稲雀親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part246

☆薄紅葉親切な奴が、松茸片手にものすごい勢いで何でも質問に答える！
├バイクに乗っていて気になったあんな事やこんな事、恥ずかしがらずに聞いてみよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/

☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo09.html
└ 長月、秋の日、秋晴、秋高し、秋の空、秋の雲、秋の山、秋の野、秋風、etc,,,,,,,,

☆直前スレ
薄紅葉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part245
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254663512/l50

　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつか〜れ
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

　　　　 　　　　　　　r-┐
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　　　　 　　　　　　　|　 | 　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　 　　　　　　　　|.__,|　　　　　 _ ＿∧__,∧
　　　 　 　 　 　　 　_| ::|_ 　 　　　| |Θ( 　 　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と 　 　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ



　　　　　ｳﾆｮｯ
　　　　　　＿＿＿＿＿　　ヾ
　　　 (( 　l､_＿_　　 ／
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　　　　 　 　ヽ＿＿＿ _,/　　　 　 _ ＿∧__,∧
　　　 　 `ｰ 　 　 　_| ::|_ 　 　 　　| |Θ（＾ω＾）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ

>>前スレ997
追越をする等やむを得図右側を走行する場合は、80km/h
（法第39条第1項、令第12条第3項）

>>4
×得図
○得ず

ＴＨＸ！
通常車線内についてはこの限りにあらずということね
まぁ車線ハミ出す時にいちいち減速してるとも思えんが

>>851
（；^ω^）
>>853
非常用？？毎朝、朝一はキックオンリーなんですが・・・
一旦掛けたら、その日はセルを使いますが。
>>854
その辺はまあ大丈夫みたいです。


非常用なんですか。1日１〜2回くらい使うとキックスターターギア？が駄目になるのかな（´・ω・｀）

>>7
キックスタートのみの車両に比べて部品が貧弱ってだけ
別に使ってて問題ないならそれでいい

仕事で嫌なことがあってフラストレーションが溜まってます。
ストレス解消にお酒を飲むのはどうでしょうか？
いいアイデアがあったら教えてください

現在普通自動車免許を持っていて、今度初めてﾊﾞｲｸを買うのですが、

�@現有免許で50ccに乗る
�A普通二輪免許を取得して125ccに乗る

で迷っています。
主に、毎日の通学に使うなら、どちらがいいでしょうか？
学生ゆえ、250ccや400ccは維持費の問題が…

>>10
貴方の予算次第ですが、ここバイク板では
�Aの方を推奨される傾向があると思われます。
最高速度30km/h等の規制が御座いません故。

�Aの方が絶対にいいと思うよ

>>8
そうですね。仮に逝かれたら交換します。多分キックのところのギアだけだと思うし高くは無いはず。
>>9
つ　ほろ酔い　
>>10
１２５は変な規制が無くて楽ですよ。５０は規制が多くて・・
１００ｃｃは潰しました・・・・・・・

>>10
50ccでいいと思う
で、学生さんなら親が車持ってるだろうからファミリーバイク特約で保険はおｋ

ただ
・車の流れに乗れない
・二段階右折
・制限速度30km/h

これがいやならば普通自動二輪免許を取って125ｃｃのスクーターあたりを買うんでいいんじゃないかな
125ｃｃでもファミバイは入れるから、金銭的に余裕があるなら125ccでいいと思う

でも、21歳以上の大学生なら250ccでも保険料が大分安いから、そっちも考えてみるといい

バイクって簡単に買い替えられるものじゃない。
だから欲しいバイクを買わなければならない。
排気量より欲しいバイクが何かによる。

250ccは確かにメンテ費が馬鹿にならないけど
125cc以下とは世界が違ってみえるよ

>>10
免許は学生のうちに取った方がいい。社会人になると取りに行けない事が多い。
バイクの値段は50も125もあまり変わらないからね。

>>11
>>12
>>13

やはり規制の違いは大きいようですね
残り３年間（または５年間）毎日乗ることを考えると125かなぁ

>>10
学生のうちに普通二輪取得しちゃいなよ。教習体験も人生経験として無駄にはならんべ。

>>14

125なら国道でも車の流れに乗れますか？
乗れるならﾊﾞｲｸで帰省も夢じゃない…

一浪して、現在20歳の一回生ですorz

>>19
帰省時の距離・ルートにも寄るが、
50ccで帰るよりもはるかにマシである事は確かだね。
距離が遠いなら、いざとなれば高速にも乗れる250ccクラス以上を薦める事もあるけど。

>>15

250も憧れるけど、250ってたしか車検要りますよね？
車検にはいくらくらいかかるのでしょうか？

質問ばっかでｽｲﾏｾﾝm(__)m

おっと、回答になっていなかったなw
>>19
一般的な国道でしたら、大抵50〜70km程度の流れですから
125ccでも可能である事が多いかと思います。
これが深夜の時間帯だったりバイパスに近い形状(125cc走行禁止のバイパスもあるが)だと
80km/h以上になるケースもあるが、
まあ、一般的には125ccの排気量があれば十分です。

>>21
車検は250ccを「超える」排気量からです。
まあ、バイクに興味を持ち出したなら、本屋さんとかでバイク関連雑誌みてみ。

250未満には車検ないよ
死んでも高速乗ってたまるか！って事じゃない限り高速乗れる排気量の方が良いよ
現に俺が絶賛後悔中

>>21
ネタか？ｗ
一般に250って言われるバイクには車検はないよ。
250を超えるバイク(400とか)には車検がある。

車検のあるバイクは、車検の時には消耗部品の交換含めて
保険とか込みで10万円くらい見といた方が良いと思うよ。

>>16
>>18

社会人になって車乗るようになったら、わざわざ忙しい中、二輪免許取る気にはならないだろうし、取るなら今のうちですよね！

>>21
排気量250ccジャストまでなら車検ない
（VTR250とかは車検ない｛軽二輪←車検対象外の二輪の軽自動車｝

もし400cc級を買ったとして、
　1：乗りっぱなしの投げっぱなし、メンテ何もせず・・・車検に10万円〜
　2：日常のメンテはする、難易度の低い消耗品は自分で替える・・・車検に7〜10万円くらいまで
　3：日常のメンテはする、消耗品はタイヤでも自分で替える・・・車検に3万円くらいまで

ﾏｼﾞﾚｽだけど、
250cc級だってお店にメンテとか任せるのなら、
正味の維持費の違いは税金の差額と車検の時の法定費用と代行料（書類代と検査費用とかで20,000円くらいまで）の差でしかない

今は125買って社会人になったら250〜を買い足せばいい。
125の維持費なんか微々たる物なんだから
車に乗るようになっても大型バイクにしても、125が1台あればとても便利。

250はｷﾞﾘ車検要らんのか…
もうちょい貯金して250もありだな

高速料金≒電車賃なので、高速のる機会はほとんどないかと
高速無料化になれば話は別ですが


最後になりましたが、みなさん即ﾚｽthanxです

スクーターに乗ってて、アクセル触ってないのにいきなり急発進することって
あるの？

>>29
キャブ系の組み間違いで起こりえるねぇ

>>29
エンジンをかける場合も、ブレーキを握る必要があるので、アクセルに触らずに急発進は無理。
もちろん、変な改造をしていないのが前提。

最近免許とりました
FTR買おうと思ってるんですがバイク乗りの皆さん的にはどうですか？

どうでもいいですが今まではMTX50Rに乗ってました

>>31
そんなブレーキに力入れてエンジンかけないでしょ
軽くブレーキランプが光る程度にしか握らない人が多数だと思ってたけどそんな事ないのかね？

このバイクかっこいいんだけど何処のメーカーの何て言うバイクか分かりますか？
おせーてください♪

http://uproda.2ch-library.com/178570vUj/lib178570.jpg

>>32
FTRが好きならそれでいいんじゃない？何が聞きたいのかよくわからん。

>>34
トライアンフ デイトナ675

パソコンで絵を描きたいのですがマウスがペンみたいなのって売ってるんでしょうか？
また､売ってるとしたらいくらくらいでしょうか？

>>36
あんた凄い！やっぱ聞いてみるもんだね！凄い！本当にありがとう！！！

>>32
欲しければ買えばいいじゃん。
どうですかって聞かれても、何が聞きたいのか判らない。

>>37
wacomのBambooシリーズとかがメジャーですかな。
家電量販店でもPC系の店でも売ってます。
サイズにより値段はかなり変わりますゆえ、現物見て考えてください。
安いものなら一万円以下でも購入可能。

>>37　最近は見ないけど、パソコンショップや通販探したらあるんじゃない

ああ、検索したら普通にあるわは...

>>39-40
ありがとうございます。
暇を見つけたら電気屋さん行きます。

質問お願いします
車種はXJR1300です

アグラスのバックステップを組みました。
組んでからブレーキ側の踏みフィーリングが変わってしまいました。
踏むとギュッギュッといった感じでステップが二段階で動き、二段階でブレーキがかかる感じです

キャリパーのピストンモミ出しや、ステップを何度組み直しても、症状は変わりません｡

ピストンシールの交換が必要なのかと考えていますが、他に何か原因があるとしたら、どんな事でしょうか?

>>43
質問してほしいのか

日本語がおかしい人が多いね最近

次の人どぞー

>>43
ちゃんと組めてないんでしょう。自分で見てわからないならバイク屋で見てもらった方がいい。
不良品かもしれないし。ノーマルに戻したら直るのか？まずはそれから。

>>44-45
確かに意味は分かり難いけど推測して何が言いたいのか有る程度分かった人は、
知ってるなら答えてあげて。
その優しさで人を好きになれるんだから。

☆質問や回答にいちいち文句付けない！

この一文をわざわざ無視して粘着してる馬鹿があいかわらず

ID:nOlfoJh6はいつものキチガイバイク便
ID:/psiw5l8は他スレでも文句しか言ってねえ

>>43
先ず、実際に組んだのは誰？貴方ご自身かしら？
だったら作業ミスよ、間違いないわ。
二段階で動くのはステップじゃなくて、ブレーキ・ペダルじゃないの？
正確な答えは正確な質問にだけ返って来るのよ、お解りになってww

>>43
他のマトモな回答者が既に答えているが、
2段階で動くってことは、キャリパーではなく組み方の問題では？
リンクかどっかが一回引っかかってるんだろ。
ご自身でよーく観察して見。

シグナス125台湾使用乗りですが、しばらく乗ってなくてバッテリー上がってたんで
取り外し後、充電器で充電して取り付けたらヘッドライトが弱弱しく光るだけでセルがうんともすんとも…
これはバッテリー逝ったってことですか？

>>51
どういう充電したか知らないけど、
まあ逝ったんでしょうね。

>>52
ありがとうございます
充電は普段使ってるチャージャー使ったので問題ないはずですが
何で逝ったんだろ…とりあえず新品買うしかなさそうですね

>>43
一度ノーマル戻せば？　

>>53
バッテリーの寿命だったんじゃないの

>>51
満充電してる？

シリンダー＋ピストンのキット（モンキーエンジン用）で
WPC処理されているのとされていないのでは1万円違うのですが
WPC処理に1万円余分に払う価値はあるのでしょうか？

ちょっとした疑問なのですがCR85RとCRF150Rは基本的なフレームや足回り、外装などは同じでエンジンマウントを変更して4STエンジンを載せたもの。
と考えていいのでしょうか？

>>55
バッテリー自体は新しいんですが、長期間乗らなかったので逝ったんでしょうかね
>>56
満充電してます

>>57
極端なチューンをするなら価値はあるだろうけど、そうでないなら不必要。

>>58
似てるけど新設計だと思うよ。
150初年度はスイングアーム曲がる不具合あったし。
リコール物だと思うけどホンダ認めず。

>>59
確実に満充電しているなら、バッテリーは正常です。
スターターリレーかセルモーターがおかしいかと思われます。
セルを回した時に「カチカチ」音がしないなら、ショップに持ち込まないと手に負えないです。

>>62
今もう一度試してみましたがカチカチ音はおろか、全くの無反応でした…
素直にバイク屋持ち込みます

>>58
フレーム全然違うでしょ。

>>63
まさかとは思いますが、キルスイッチとクラッチセンサーは確認しましたか？

>>65
シグナスにはキルもクラッチセンサーも無いです

ヘッドライトが暗すぎるので３５ｗ×２にしたら
ヘッドライトの台座部分が熱で変形しました・・・（ヴェクスターみたいな二灯式ヘッドライトです）
何とかランプの交換ができるくらいまで直したんですが今後熱で変形しないようにヘッドライトを補強する、もしくは
熱を逃がすいい方法はないでしょうか？（純正ヘッドライトの予備はまだあります）
ランプは明るいので３５ｗを二つ付けたいのでいい考えとかあったら教えてください。
お願いします。。

ニーシンガード買おうかと思ってます
ttp://img9.rivercrane.jp/catalogue/10005/0syej-e92-kpro.jpg
リアが見事にスリップして横にズザーニングした時に、まず最初に地面に付いたのがこの赤い部分でした。めっちゃ痛かったです。
コミネエクストリームニーシンがでかくて良さそうだったんですが、
この赤いプラの部分があるニーシンガードの方が合理的ですよね？

>>68
酷い怪我をする前にプロテクターの重要性に気がついてむしろ幸い。
専門スレにどうぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250657045/

正面（仮称）のほかに横に張り出しを設けてあるのは、ヒザに付けたときに張り出し部が外側に来るようにして、
スネの外側をガードするもので、その有効性は散々確認済み。

ヒジのばあいは、プロテクターのカップ部分にある程度の幅があるちゃんとしたエルボーガードなら、
特別な張り出しが必要とは考えにくい。あえてガードするなら外側。
装着例は、写真を撮った人の勘違いとか、何かの間違いじゃないかな？

転倒したときに、とっさに、手を着こうとして、結果としてヒジをおっぴらいたということなら、
そういう姿勢になること自体が危ない。なまじっか手を出すと、かえって骨折の危険が高まるだけ。

>>69
> 転倒したときに、とっさに、手を着こうとして、結果としてヒジをおっぴらいた
　　↑
勘違い。写真の装着状態の話かと思った。ヒザに正しく装着したばあいに、という話ね。
それなら、ないと思い切り痛い目に合うこと請け合いですね。
ヒザまわりの骨が変な風に折れたりしなくて不幸中の幸い。

>>69
ありがとうです。コケた後に付けときゃ良かったなんて思いたくないんで、小銭でプロテクター買います。

>>70　ああ、そうです。ヒザに使おうかと。
画像ありましたねttp://img9.rivercrane.jp/photo/article/01/1241839318001L.jpg
参考になりました

ミドルクラス(600〜900cc)で足つきのいいSSってどんな車種がありますか？
シート高はスペック表を見ればわかるのですが、シート幅やタンク形状がわからず
なかなか候補が絞れないです。
逆輸入・外車問いません。できれば現行車を希望してます。

>>73
体重とか足の太さとか個人である程度変わってくるから
自分で店を回って跨りに行かないとほとんど意味がないよ

>>73
つザボーガ

ＳＳって基本的にスポーツ走行向けだからリアサスが硬めでシートも高いからどれも足つき悪いと
思うよ。足が短いならＳＳのエンジン使ってるネイキッドにしたほうがいい。

バイク屋にバイク持ち込む時って、洗車してからじゃないとダメなの？

店内に余計な汚れを持ち込まれるのはイヤだろうし、他の客の車両も預かってるわけだし
あんまり汚いと断られる場合もあるかもね
まあ、常識的な範囲で検討してくださいな
不衛生な格好で飲食店に入るな、ってのと同じレベルで。

いいえ

>>77
2stDioのスレ見て不安になったの？ｗ

学校で百合姫wildrose読みながらニヤニヤしてたら
そのページを友達に見られてドン引きされたのですがどうすればいいですか？
１７♀です

>>81
ぷちつーに出かけるのです
お気に入りの道をおもいっきり走ってくるのです
交通安全、事故しないよう気をつけて

わらえばいいとおもうよ

>>67　電球ではなくてＨＩＤ化する方が良いかもしれない。
HIDは電球に比べて効率が高いために発熱が少ない。

このなかでバイク買うならどこがいいかな
HONDAドリームとバロンとオートプラザウチ
バロンとウチは近所
ウチの店員さんむちゃくちゃいい人だった

じゃウチで良いじゃん。

>>86
HONDA正規の店で買ったほうがいいのか
バロンの豊富な在庫の中から買うのがいいのか
アフターサービスの良さで有名なウチで買うのがいいのか
迷ってしょうがない

81 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/12(月) 10:07:56 ID:3zkeqQ/w
学校で百合姫wildrose読みながらニヤニヤしてたら
そのページを友達に見られてドン引きされたのですがどうすればいいですか？
１７♀です

大型二輪の教習でこれやっとくといいよ！とかあれ教えてもらえばよかった・・・ってのがあったら教えてください。
個人的には降りてからの取り回しとUターンかなと思うんですが、普通二輪とは勝手が違うし、高い金払って教習に通うので
元を取れるくらい効率的に練習したくて。

楽器背負いながら乗っている人いますか？または、乗っていた。
ギター、ベース、クラリネット、サックス、トランペット、チューバ、チェロ・・・・・・・・・・・・
出来ればバイクのジャンルも教えてほしいです。ネイキッドとか、スクーターとか、レプリカとか。

普通二輪とあんま変わらないよ

余計なことを考えないで、免許取得に集中するのが最善だと思いますよ。
上を目指す人は、皆取得してから更に練習するんです。

>>89
元を取るのは無理です、諦めてください
損をしたく無いと思うならなら安心パックが有れば、それで入校して
補習受けまくりで規定時間の倍くらい通えば得した気持ちには、なれます

ヴァイオリンの弓でギターを弾いたらどうなるの？

>>73
単純に足つきということなら、現行ではGSX-Rシリーズ（600、750、1000）が、それぞれのクラスでいちばんいい
その次がCBR。平均的な体格なら不自由はしないはず

回答者の方、ありがとうございました。

結局のところ足つきを確かめにあるSSに乗ったら、
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/09_yzf_r6/foot.php
のU子さんみたいな感じになったのですが、
こういう場合、渋滞のようなストップ＆ゴーが多い場所だとキツそうに思いました。
ましてわだちがあったらなおさら。

店の人は「片足付けば大丈夫。乗りたいバイクに乗るのが一番」と言ってたので
やっぱり慣れなんでしょうか

普通にネイキッドにしたほうが良いよ。足が短いってことは体重も軽そうだから余計ＳＳは
合わないと思う。ある程度体重が無いとトラクションがかからないから危険。まぁそれはタイヤや
高級サスにしてセッティング変えてどうにでもなるっちゃなるけど

>>94
そんなんもう何十年も前からジミー・ペイジがやってますが

質問させて下さい

8月中旬に３０キロオーバーで捕まったんですが
行政処分の通知は３週間くらいで届いて
一ヶ月前に処分を受けました

二ヶ月たった今もまだ簡易裁判所からの通知がきません
通常こんなにかかるものなんですか？
ここまでたつともしかして・・・もしかすると来ないんじゃないのか？
っと考えてしまう自分が居ます

でも必ず来ますよね？

>>99
6点の免停くらいなら来ないと思いますよ。

>>99
来るよ

心配しなくても必ず来ます。安心して待っていてください。

ガクブルして待ってます

来るなら早く来てください！！！

バイク便ライダーって初心者でも稼げますか？

メットってＳとかＸＬとかあるけど、外観も大きさ違うの？

>>105
ヘルメットのサイズが違う場合帽体そのものはまったく同じで、内装材の厚みでサイズを
変えたりしてる場合が多いけど、たいていSとM、LとXLが共通の帽体とかで
いちばん大きいのと小さいのが外形が同じってことはほとんどない

>>105
こんな感じ
ttp://www.arai.co.jp/jpn/faq/fq_top.htm#q5

そろそろ年なので、人生最後の一台を選ぼうと思ってるんだが、
どのバイクが一番長持ちするだろうか？

>>106
なるほど。
これで安心して逝けます。

>>108
自分が気にいった、維持可能な物

ハーレーのスポーツスター

>>108
スーパーカブ1確
長持ちしまっせぇ〜(^o^)

新型カブ110はメカ的にもそそるよね。
余裕があれば俺も欲しい。

>>108
ホンダVT系（VT250等）、NV/RC系（Steed、Shadow、ブロス、バラデロ、DN-01等）が
エンジン超長寿命の部類に入る。変な改造さえしなければエンジンは一生モノ。

パワーと車格のバランス、扱いやすさ、多用途向き、パワーユニットの頑丈さ、
始動安定性・点火信頼性、サイドボックスなどの拡張性、存在感・所有満足感から
トランザルプ650（XLV650・輸入車）がいいと思う。

ただ、吸気、排気に改造をするならどんなバイクもエンジンは長くもたんぞ。

信号が赤でも停止線を越えなければUターンしても大丈夫ですよね？

トランザルプは生産終了してなかったっけ？

>>115
転回禁止の標識が出ていなければOK

すまん、XL650Vは稀少車だ　現行はXL700Vになってたんだな。
しかも車名間違ってた、XL○○○Vだったか

>>116
国内は生産終了、アメリカ・ヨーロッパなど向けに
トランザルプ700（XL700V）がまだ現行で生産・販売中、
バラデロ125と一緒に向こうでは人気があるらしい

レスありがとう、カブは高速乗れないから除外するとして、
確かにVT系は長持ちするね。でもNV系も長持ちするとは
知らなかった。今だと
ttp://www.star-passage.com/xl700v_transalp/xl700v.html
これか。ツーリングによさそうだね。

>>114
もう１つ言うとバラデロ（125、1000）は90度ツインだからVT系（VT1000F）、
トランザルプとアフリカツインが52度ツインだからNV/RC系の親戚

NV系というとスティードとかシャドウだっけ、あれは確かに強い。
エンジンが動かなくなったという話はほとんど聞かない。
汎用パーツも多いし、CB系と互換するパーツもあったはず。

生命線は太いと思うよ。アフリカツインいいなあ

>>119
VF系もお勧め。希少車はエンジンが丈夫でも外装とかがすぐなくなる。
CBとか人気があって台数が多いものなら古くなっても中古で探せる

バイクロックのゴジラって、あまり評判良くないようですけど、
致命的な欠陥があるのですか？

>>123 細いワイヤーが束になってるやつだよね…？
構造上、プロには簡単に切られるらしい

>>123
俺がメーカーの経営者だったら、ゴジラっていう商標を使うために金を使ってるわけだし
ゴジラという言葉が持つ知名度と力強いイメージで売り上げが見込めるわけだから
製品のクオリティはそれなりに落とすね

>>123
刃物に対する耐性は強いんだが、ある方法で壊れる

特にカバーが劣化するほど長く使われた物はXXXXXでXXXXXが簡単にXXXXX

>>125
お前じゃ無理。

>>123
ttp://ws2.dk-style.jp/~otani/soko/omake/lock/

回答ありがとうございます。
今日、スズキのバイク屋に見に行ったら、
オヤジが取り出してきたのが、もろゴジラだったのでギョッとしました。

>>129
まぁ価格なりの抑止効果はあるよ
（乗り回し目的の珍盗には効果大
アブスだって切ろうと思えば切れる（それも秒殺級で
とにかく、『壊せないカギは無い、切れないチェーン（ワイヤー）は無い』

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1255340711528.jpg
上の写真の赤く囲っている小物入れ？の正式名称がわかる方いませんか？

>>131
一般的にはテールバッグ。

>>131
アハハ、昔のオフ車には必ず付いてたなぁｗ
（しかし真っ先に外されてしまう装備・・・
K社ではP/Lでは『ツールバッグ』表記だね

>>132
>>133
おぉ！
ありがとうございます

現在学生で、５０ｃｃを所有しておりファミリーバイクに入っているのですが、
今125ｃｃを買い足したとすると、特に手続きは必要なく適用されるのでしょうか？

>>135
ここで聞かれても困る

契約内容を保険会社に確認してくれ

>>103
行政司書が絡むお役所仕事の書類は相当時間がかかるぞ

まぁ待て

>>135
不要。ただし、中身を要確認。

だな。
おそらく適用されるはずだけど
そういう重要なことは、保険会社にきくべし。

>>135
かなり説明不足の感は否めないが…
家族もしくは自分がクルマを持っていて、それの任意保険にファミリーバイク特約をつけている
ってことでおｋ？
それなら特に手続きは必要ないよ

社外のフルエキに換えたんですが、アフターファイアーが、
少し出るんですが、これって問題ないですか？(バカスクみた
いにパンパンうるさくない)それとも、出来ればキャブも、
セッティングし直すべきですか？また費用はだいたいいくら
ですか？

>>141
車種は？？？
キャブのある部分を調整すると直る。
酷くないならそのままで良いと思われるが、初心者のようなのでﾊﾞｲｸや�A池。

>>141
> これって問題ないですか？

ある。

> 出来ればキャブも、
> セッティングし直すべきですか？

し直すべき。じゃないと壊れる。

> また費用はだいたいいくら
> ですか？

知らん。バイクとバイク屋による。

そもそもJMCA適合品じゃないと現在多くのバイク屋は
県令なんかによって一切の整備を取り扱えなくなってることが多いし
どこのバイク屋もが社外マフラーの燃調の面倒を見てくれるとは限らん

そもそも近所迷惑。純正に戻せ

>>143

ノーマル崇拝の「オヤジ」登場ｗ

可愛い感じの子のブログを欠かさず見ている人いますか？

ノーマル崇拝とかじゃなくて
バイク乗りとして最低限持っていなければならないモラルの問題

音で人に迷惑をかけるバイク乗りは珍走と同じ

ノーマルでもうるさいと思う人はいるわけで。
まぁでも社外のうるさいやつが社会問題になってたおかげで
今の規制事情があるからそこんとこ同意

>>146
スレのテンプレ見た？

俺のﾊﾞｲｸもノーマルマフラー。
でも他人にどうこう言わない。

社外場フラー入れてる人たち全員にそのウンチクたれとけば？

ノーマル崇拝してる訳じゃないがうるさいマフラーは発見次第高額罰金取って欲しい
自分のバイクのエキゾーストサウンド（笑）はよくてバカスクの割れた音を嫌うやつがいるが、どっちも同じだよな
近くで走ると気分悪いし、トンネルだと耳鳴りするのでものすごく嫌

そんなにマフラー変えるのが悪だと思うなら、もちろんマフラー変えてる人達に直接文句を言ってる
んだろうな？そうしないと筋が通らない

>>150
んなこたーない。
故意に異常な騒音を撒き散らす者は、何かが異常を来している状態でしかあり得ないのだから、
プロに取り締まりを期待する以外に手はない。

同僚にはうるさいから静かなのにするかバッフル入れれば？と言ったが、音を楽しみたいらしい
元カノも平気と言ってたらしいが、遠慮してるだけだろとは思った（バイクは嫌いだったらしい
車検の度に付け替えるなら通るやつにしろよ･･･と思うがね
回りの迷惑考えないやつは頭の中ハッピーなやつばかりなので、痛い目見てもらうしかない
そいつらのせいで規制が厳しくなるのは嫌だし

>>152
「そいつらのせいで規制が厳しくなる」のはむしろ歓迎すべきじゃない。
視覚障害者にとって、極度に静かすぎるのは、接近に気付きにくいせいで危ないという面もあるそうだから、程度の問題ではあるけど。

マフラー・騒音関係になると書き込み増えるねぇ。

>>153
ハイブリッドのエンジン停止時とか、EV車でない限り、そこんとこは心配せんでもいいよ。
判っていると思うが、視覚に障害がある方は耳をかなり鍛えておられる。

>>136
>>138
>>139
>>140
レスありがとうございます。申し訳ありませんでした。
親が車を所有しており、そのファミリーバイクに入れてもらっていました。どこかのスレで、家族それぞれ１０００台ずつ原付を持っていても問題ないとあったので
ナンバーの色は関係しないのか気になって質問しました。

書類は見せてもらったのですが、

　特約
○ファミリーバイク

とだけしか書かれていません。念のため問い合わせたほうがいいでしょうか？

>>155
問題ないはずだが、貴方の心の安心のため問い合わせをしておけ。
みな、そういう意味の回答をしておる。

問い合わせた方が良いか？と聞くような、つまり少々心配な状況ならば
迷わず保険会社に問い合わせをしなさい。
あなたの心がすっきりするだろ？
また、そういう問い合わせに回答するのも保険会社の仕事だ、電話はなんら迷惑ではない。

>>155
> 念のため問い合わせたほうがいいでしょうか？

保険会社なり代理店なりの対応の良し悪しも分かるね。
おざなりな答えしかないようなところだと、いざというときにハッキリいって怪しい。

車検対応のマフラーなら問題ない。
それが問題なら車検精度の方が良くない。
ノーマルマフラーでも走り方によっては五月蝿い
社外マフラーでも静かに走ればいい。
五月蝿いのが問題なのであって、社外マフラーすべてが悪いわけじゃない

視覚障害者に対しては、電気やハイブリッドがバイクで普及してないんだから関係ない。

ストレート構造のサイレンサの中身を完全に空洞にしてしまったら音の変化はどうなるだろう？
グラスウールが吸収していた消音効果はなくなるかもしれないけどなくなったグラうウールの分
消音空間が大幅に拡大される事で廃気圧が低くなって消音効果が生まれないだろうか？

ヨシムラのサンバーも中身がらんどうで消音してたよね？

>>156
>>157
ありがとうございます。まだ窓口がやっているようだったので問い合わせてみたところ、問題ないそうです。
原付一種二種問わず被保険者とその家族にかかる保険なので特に手続きは要らないらしいです。
ようやくなので間違ってるかもしれないのですが。。。もし見てる人がいたら参考までに。
ちなみに会社は東京○上○動です

>>155
家族それぞれ１０００台ってｗ
そりゃまたすごい例だなー

ファミバイは、業務用に適用されないのが普通みたいだから
もし１０００台が業務用なＮＧだけどな。

>>159
ある音域の音は消えるが他の音はあまり消音されずに出てくる
純正では長い間使っても消音効果を下げないために消音材に頼らないマフラーを採用してるらしい
空洞の部屋を幾つにも区切ってすべて長さを変えれば、様々な音域の音が消音される

>162
なるほど。確かにノーマルは多段膨張だ。1室だけだと・・・デロンデロンって音かな。想像だけど。
昔ブローバイキャッチタンクを空き缶で作ったらデンデン太鼓みたいな音が響いてすぐ外したよ。

店で店頭販売してる在庫品のバイクは、大抵割り引きしていますが、
店頭にない物をメーカーから取り寄せてもらうと、割引は利かなくなりますか？

>>164
そのお店次第ですので、マジで店に聞いてください、マジデ。

>>159　ﾎﾞｸﾞｹﾞﾎﾞﾊﾞｺﾞｺﾞｸﾞｫｫｫｫﾝﾝﾝ!!!!!!!ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾝ!!　って音になるよ多分。いや、多分ね。
低音だけじゃなく、ペラペラした高音が出ると思うよ。

BMWの燃費はどれくらいですか？
タンクの容量はどれくらいですか？
高速道路だと何キロぐらいが給油の目安ですか？

普通二輪免許取りたての者です。
DR-Z400SMを中古で買って乗り始めたのですが、チェンジペダルの取り付け角度が上すぎて、
間違えてチェンジペダルを踏み込んでしまうときがよくあります。

質問です。
１．ギア操作をしないときは、つま先はチェンジペダルの上に乗せておいて良いのでしょうか？
２．チェンジペダルの取り付け角度をすこし下にしても別に問題ないでしょうか？

>>167
BMWにも単気筒から4気筒まで様々な車種があります。

なので本当に情報が必要なら、先ず初めに貴方が聞きたい
車種を明らかにしてください。

>>167
BMWいうても、そりゃメーカー名。
車種は色々さまざま沢山あるので、
とりあえず
http://www.bmw-motorrad.jp/
ここでも見て落ち着いてくださいな。

>>168
1.
乗せておいて問題ない場合もありますが、
貴方の場合、それで誤作動を起こしている訳ですので、
普段つま先を乗せない乗車体制の方が良いのでしょう。
2.
問題が出るかでないかは、貴方の姿勢・足次第ですので、
よく考えて試してください。
チェンジペダルの位置を下げると、今度はシフトアップがしづらくなるケースも有りますゆえ、
よーく注意して弄ってくださいませ。

>>167　E46ならリッター10kmぐらいでしょう

>>168
１　通常、足はペダルの上に乗せてください。

２　よほど極端に下げない限り問題はありませんが、バンク時に
　　接地する可能性は高くなります。

>>159
昔2st250のｻｲﾚﾝｻｰを焼いてｸﾞﾗｽｳｰﾙを取り去った時は排気音にコンコンという高い金属音が混じる様になったよ。

>>168
足の長さとかで脱力時のつま先角度は変わったりするよ。多少は調整してしかるべきだろうと。
ペダルに乗っけるというか、上にちょこんと触れて走るのは普通だと思う。

ぬ、珍しく4epタンと意見が食い違ったな、私。

>>175
一緒だったからといって別に特典もねぇべなｗ
（添い寝できるとか

>>168
前オーナーがゴツいブーツで乗るのに
つま先が入れ易い様に上側に変更してたとかでは？
上記の理由でオフ車では立ち乗り時にペダル操作
し易いように割りと高めにセットする事も有るよ。
SMで立ち乗り多用はしないだろうから下げちゃってもOK。
下げ過ぎちゃうとシフトアップし辛いから
1ノッチづつ試走して操作し易い位地に調整してみて。
ついでだからレバー類の角度も合わせてみると良いよ。

いませんか。
日記と言うかブログと言うか。
ある種良い時代だなあ。ﾊｧﾊｧ､､

>>175
記述に不足がありましたので補足します。

まともに操作出来るよう、ペダルをペダルを調整した上で
ペダルの上に足を乗せてください、というのが趣旨になります。

>>176
添い寝はご勘弁願いたいですが、バイクやエンジンなどの
馬鹿話を美味しいお酒とつまみを楽しみながら一晩楽しめると
面白そうですね。

女は化粧で化けるから、ブログの写真なんて意味無いんだぜ？

…文章読んだって判らんもんは判らんからな…一度試乗してみないt(ry

>>179
…そういう酒宴がもし開催されるとしたら、
私は無言でただの勉強会になりかねないので、遠慮しておきますw

次の質問ドゾー

>>169
>>170
>>171
ありがとうございます。
BMWは長距離移動には最適なバイクだと思ったのですが、
航続距離が短かったらあまり意味がないなと思ったしだいです。

いくつか見てみましたが、リザーブなしで300キロは微妙そうですね・・・。
ありがとうございました。

>>170
>>172
>>174
>>177
>>179
シフトアップしづらくない範囲かつ地面に接触することがない範囲で、
チェンジペダルの角度を少し下げて調整してみます。
ペダルの上に足を乗せておいて良かったんですね。
疑問が氷解しました。ありがとうございました。

>>182
貴方が無給油走行可能距離だけを考えていらっしゃるなら
もっとふさわしいモデルも有るでしょう。

ただ例えば国外で本気の長距離ツーリングを考えるなら
エキストラタンクを装備するなり、対処の方法はあります。

また国内での移動を考えていらっしゃるなら昨今の24時間
スタンドの普及を見る限りさほど問題があるとも思えないのですが、
一体どんな走行を想定して、どの程度の後続距離をお求めに
なっていらっしゃるのでしょう？

それが分かれば、多分もっと適切な回答を得る事が可能になる
と思われます。

>>184
わざわざありがとうございます。
1000円乗り放題で激混みの高速道路のガソリンスタンドに何度も並ぶというのが嫌なだけです。

素朴な疑問で、深い話ではないのでもう大丈夫です。
ありがとうございました。

>>185
Rに限って言えばタンク容量は２０Lを切る車種は無かったかと。
満タンからなら300キロは確実に走るし、500キロを超える状況も
充分にあります。

オイラのオフ車は200km走れば喜ばしい方です(´・ω・｀)

バイクは冬前の今買うと安いですか？
来年の春まで待った方が良いですか？

>>188
北海道と沖縄じゃ環境が違う。冬も乗るなら今買えばいい。

>>188
欲しいときが買い時。
…まあ、大雪が積もる地域・季節ならば多少安くなっている可能性はあるがなw

メットって展示されてるけど、展示品を買うわけ？

初バイクでVTR250かST250の購入を検討しているのですが
身長183体重93なのでバイクより体が大きく見えたりするでしょうか？
また、買うなら体格的に考えたらどちらがいいですか？

>>192
ドッチも大して変わらない
好きな方乗ったら良い
そんなに体格を気にするならモタードでも乗ったらどう？

>>192
どっちもどっち

>>191
展示品しかなければそうですね。
>>192
大きく見えるでしょう
どっち買っても普通に運転できます。好きなほうを買えばいい。

>>192
見た目に関しては、気にするな。
気にするって事なら、大排気量のバイクをオススメする他なくなるw
(…まあ、モタードの部類で気に入るケースがあるやもしれんが)

体格的にどっち？ってことなら、
迷わず「現物を確認しに展示してある店まで赴き、店員さんに許可を得て跨らせて貰え」。
合うor合わない、は、貴方が実体験するほかない。

>>192
VTRは大柄な人が乗ると、乗ってるとき足が窮屈でかなりしんどいと聞きました。
STはよくわかりません。

>>192
STは165でもベタベタにつく。これはVTRも似たようなものだが
体格的にはVTRのほうがシートの座面がゆったりしているので楽なはず

>>192
体格的には大型が似合う体格だなｗ

維持費とか手間を考えると250以上は困るので250で考えています
ネイキッドかストリートがいいのでモタードはちょっと…ってなります
どちらもかわらないという事なので、体格は気にせず店頭に行って
自分の好きなほうを買います。おそらくVTRになるでしょうけどｗ
熊の玉乗りよろしく、あえて見せ付けて恥辱を楽しむようにします
レスありがとうございました

バルブタイミングを変えるだけでミラーサイクルを行えますか？

だとしたら、パワーをあまり必要としない時はミラーサイクルになる
車がもっとあってもいい気がしますが、
なぜ実際には、一部しか普及してないのしょうか？

>>201
ホンダの�@VTEC

この前原付買ったんですけどヘルメットが家にあるおばさんくさいやつしかないので購入しようかと思ってます。

トライアルとかいくとすごく安いのがあります。

でもあまりに安いのは不安です。
だいたいいくら以上出せば安全性は大丈夫でしょうか？

ちなみにフルフェイスとジェットと2つ買う予定です。

>>203
事故に絶対は無いから何買っても十分ではない。
とゆーのを前提に

荒井か昭栄のモデル買っとけばある程度の基準はクリアと思ってヨカ

>>204
やっぱちゃんとしたメーカーのを買うべきですか？

>>203　安くてソコソコのだとOGKあたりかな。1〜2万円程度。
アライかSHOEIのどちらかで選ぶと長〜く使えることが多い希ガス。
細かい造形やら装着感が違う気がするんで、神経質な人ならアライかショーエイをケチらず買うのをお勧めしまっす。

>>205
不安なんだろ？
不安払拭にはいいライン引きだと思うぞ

>>206
わかりました
でもけっこう金かかりそうですね･･･
まぁ安全のためだから仕方ないですけど
>>207
はいビビリなんでめちゃくちゃ不安です
ちゃんとしたメーカーのを買うことにします

メットスレの名言を一つ
メットの値段は命の値段・・貴方の命は？

俺、もし今までノーヘルで乗ってたら、最低二回は死んでるな。

いくら良いヘルメット被ってたって
胸部強打で死んだら関係ないしなぁ？ｗ
規格クリアしてて安いOGKので良いから
プロテクタ入りジャケット買っても良くね？

いや、実際に聞いた話じゃないし、全くの想像で言うけどさ、
OGKを買ってアライやショーエイを買い足した奴のほぼ全員が思うと思うんだ
「これからは絶対、高いメットを買おう」

あ　OGKが総ダメみたいに言っちゃいかんな。3万とか超えるメットはやっぱいいよ　うん。

>>205
JIS規格にちゃんと通ってる製品なら、強度や安全性自体はそんなに変わらない
アライなら助かったがOGKだったから死んだってことはほとんどないよ

ただ被ってるときの快適性が段違い
高いものの方が軽かったり通気性が良かったりメンテナンスが楽だったりシールドが曇らなかったり
ちょい乗りならいいけど長時間乗るなら絶対高級品を選んだほうがいいよ

ホムペ見てみたけどさすがに学生の自分にショーエイやアライは
金額的に厳しいです･･･

ケチりたくはなかったけどOGKにしようかと思います

水を差して悪いんだが、こんなスレもある件

原付でﾌﾙﾌｪｲｽの変質者ってなんなの10【防犯】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254240989/


見た目なんて気にするなとは言いたいけどねぇ

>>216
フルフェイスじゃないと通学できないのでフルフェイスも買わないといけないんです

個人的にはフルフェイスは視界狭いし重いから恐いんですけどね

>>217
フルフェ以外禁止そんな学校あるんだ・・・
てかトライアルのフルフェは３０００〜４０００位のだったと思うけど
時々置いてある７０００円位のイカツイ奴は丈夫そうだった希ガス

OGKはJISすら通してないからなぁ
個人的にはスネルまで欲しい

>>217
なるへそ　フルフェなら原付通学おｋとか、そういう話もあるのか。
オイラみたいな見た目気にしいのオサーンが用も無くツーリングしてるとアライがいいとかついつい言い出すんだが、
通学用途だったらそれほどこだわることは無いよ。OGK製だって全く問題無い。

>>220
ならやっぱOGKにしようかと思います
いろいろ親切に相談のってもらってありがとうございました

ヤマハのワイズギヤもヨロシク(*^0ﾟ)v　

ワイズギヤは本当安いし頭のでかい俺にはピッタリの
いいヘルメットが多い

>>141です。
遅れてごめんなさい。車種は98年式V-maxの北米なんですが、
OVERのフルエキを元バイク屋でメカニックやってた知人に、
一緒にくんでもらいました。なかなか暇があわなくて会えな
い人なんですが、最後去り際にキャブセッティングし直しも
必要かもって言ってたんで質問しました。爆音ではないんで
すが(何人かに聞いてもらって)やはり、ノーマルから比べ
れば、うるさいでしょうし、ノーマルの音でさえ嫌う人は嫌う
んでしょうね…勿論僕自身も夜出掛ける時は、押して歩いて、
住宅のない通りまで出て、すぐ走り出しますし、気をつけては
います。(決して正当化する意味ではなく)周りの事も考え。
一応近所の馴染みのある、バイク屋に問い合わせてはみたら、
キャブセッティングは果てしないから、ウチではやらないです、
ごめんなさいって言われたんで、別の店探して当たってみます。
長くのるつもりなんで、一応一通り自分で整備はしてるんですが、
あまり素人が手を出すべき所でないのなら、プロに頼みます。
因にでいいんで何て場所をいじるんですか？後学の為に、
教えていただけませんか？

>>224
＞何て場所をいじるんですか？

自分で書いてるじゃん。終了。

>>224
だからノーマルに戻せばいいと思うよ


次の方どうぞ

メインジェット　ニードル　スロージェット　パイロットジェット　パイロットエアスクリュー。。
キャブをいじる時にはこの辺のキーワードが頻出しますよ。
こいつらが相互に関係しあうし、キャブを分解しないと手が届かない部分を調整するんでかな〜り時間と根気を食うという。
キャブセッティングを勉強するには単気筒のミニバイクが良い教材になりまっせ

原付にフルフェイスのメットってそんなにおかしいですか？

>>224
素人が手を出すべきところではありません。キャブまでのアクセス面倒そうだし。
素人が勉強しつつってのは長く乗りたいのなら止めましょう。どっか傷つけるかネジ舐めるか組めなくなるので。
V-MAXに詳しいバイク店にお願いするのが良いと思います。セッティングデータ持ってたりするかもしれませんし。

>>228
いいえ、別におかしくないです。

木曜日が１段階の見極めで
今日ホーネットを契約しに行く予定なんですけど
免許取る前からバイク買うって変ですか？

別にいっぱいいますよ

免許取れる頃には情報がたまって乗りたいバイクが変わって...

早く乗りたい気持ちはわかるんだけどなあ……
バイク板の他のスレをたくさん読んでみるとか勧めてみる

そういえば俺も免許持ってない頃はホーネットとバリウスが輝いて見えたな。
今なら絶対ＶＴＲを選ぶが

ﾎﾈ250は絶対選ばないだろうな

まぁ250ccじゃNINJA250かVTRしか選択肢無いだろ



オフなら別だが

>>227>>229
ご親切にどうも。参考にさせていただいて、近所ではないけど、
専門店あるんでセッティング依頼します。＆単気筒のキャブで、
練習というか実験も視野に入れてみます。

GSX-R125が発売されるってマジ？？

ダレがそんなホラ話を

>>234-236
できたら理由をお願いしたい

骨とVTRで迷ってたんだが、今は骨に傾きかけてるんだ

>>240
骨に乗ったことのない俺が想像で答えると

タイヤサイズが変態→高コスト　とか
ツインと比べて整備性が悪い　とか
細い低速トルク→高回転常用→つかれる　とか

骨はバリと比べても微妙
軽くコケてもタンクが凹みやすい
タイヤが高い
音が（個人の差だけど

おそらくよほどのことがないと、今後250cc４気筒エンジン車は
発売されないだろうから、程度がいいモデルが乗れるうちに手に入れておきたいって個人的には思うけどね。

>>241
タイヤってやっぱり消耗品なのか？
交換する頻度にもよるだろうけど、価格が高いのは良くないことなのかな

回転とかは免許取ってないから良く分からんなぁ

タイヤは減ってなくとも1年に1回は変えておくべき
ゴムにヒビが入ってタイヤの役目が果たせなくなって事故につながるぞ

>>244

タイヤってやっぱり消耗品なのか？ → 当たり前
交換する頻度にもよるだろうけど、価格が高いのは良くないことなのかな → 金持ちなら気にしない。

回転とかは免許取ってないから良く分からんなぁ → 高回転だから、楽しいと感じる人もいるし、疲れるという人もいる。

みなさん
一年に一回変えてます？

>>247
変えたら雨の時のブレーキや峠とかで走るときの安定感が増すから変えてるよ

バイク屋で骨見て惚れたので契約してきます
今日契約したらちょうど免許取った頃に納車されるだろうし

>>249
惚れたやつを買うのが一番良い
でも立ちコケには気をつけろよ〜

>>245-246
なるほど・・
ただの貧乏学生は骨に乗らないほうがいいのかもしれんねｗｗ

個人的にはあの音は好きだし、高回転のときの音も聞いてみたい

>>250
立ちコケってしたことないんですけど
どんな状態でなるんですか？

バイク屋さんでオイルとか洗浄液とか買えますか？

ホーネットのリアタイヤは２〜３万。VTRだと１〜２万。
骨でこけるとタンクの左右にある出っ張りが思いっきりへこむ。
>>253
売ってれば買えます

>>252
ふっと気が抜けたときとか、足つく場所が思っていたのと違うときとかにバランスを崩してバイクを支えられずに倒してしまいます。
ホーネットは立ちゴケでもタンクが凹むので・・・・・・

>>253
バイク屋によるとしか、用品コーナーが設けてあってオイルの缶や洗浄液？が置いてあれば売ってもらえます。
オイル交換量り売り、パーツクリーナーは使う分だけって店ならたぶん無理。

>>254
ありがとうございます。
しかし売ってれば買えるというのはさすがに私でもわかっています。

>>255
ありがとうございます。
店に聞いてみます

動いていない(自分が乗って支えている)状態でこけること。
動いていないバイクは、ちょっとしたことでバランスを崩し転倒することがある。
たとえば、石ころ一個とかでも。

もしなりそうだったら、�@出来る限りそっと寝かす→身体に負担がかかるので熟考オススメ
�A身体を労り諦めてバイクを重力に委ねる→精神に負担がかかるので熟考オススメ
どちらかを選ぶとよい。

日頃からそれなりに鍛えてあれば、そこそこの重さのバイクまでは耐えきれるが、
それで腰をヤったり脚を挟んで脱臼したりすると今後の文明生活にも差し支えるから
瞬時に熟考することを憶えるのが脱初心者の第一歩ともいえる。

…カラダは治るがバイクは自然治癒しない
…バイクは買えるがカラダは買い換えがきかない

どっちも真理。

パンダ色の可愛い軽自動車に乗ったお姉さんコンビに逆ナンパされる方法はありますか？

>>258
駐禁取り締まってる目の前で信号無視してみろよ

すいません教えて下さい。ある日見掛けたバイクなのですが、色々調べてもメーカー車種解りません。
外車の様で、排気量は750以上かと思われるロードモデルです。
私が見たのは真っ黒毛で、エンブレム等も無く、太いアルミフレームも真っ黒でした。
コンパクト＆グラマラスで鉄の塊の様な印象です。
特徴はネイキッドで(メーターバイザー位は有ったかも？)で、タンデムが出来なさそうな位短いリアシートに、鉄パイプのキャリア？の様なものが着いており、リア周りがブコツな感じでした。
尚、この鉄パイプはオプション等でのカスタムでは無さそうでしたが、お心当たりの方が居られましたら、メーカー車種お教え願えませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

Buellか？

マジレスお願いします。

原付のことで聞きたいんですが
エンジンは掛るんですがスロットルを回してスピードが出過ぎるとエンジンが止まってしまいます。
足回りかと思い、プーリーとウェイトローラーを変えてみましたが変化なしでした。
他にもキャブのオーバーホールをしてみましたが変わりませんでした。

こんな風になった時は、普通に道路を走っていて、急にエンジンが止まったので歩道で
一旦止めました。セルでエンジンを付けようとしたら、バッテリーがなぜか無くなっていて
キックでエンジンを付けてそのまま走行して家に帰りました。

わかる方いましたら、教えてください。お願いします

悪いけど日本語でお願いします、とマジレス

>>1
├ネタ質問は良く練ってから！

>>262
複数コピペのweb翻訳の繰り返しかな？
面白いと思えるならいいセンスしてるよ

純粋な大型バイク乗りの人には、
大型スクーターの操作性を嫌う人が多いのはなぜですか？

>>266
バイクとはまるで違うからじゃないでしょうか？

遅い上に運転が難しいから。

CB400SFのリアに車高調つけて、リアをアップさせたいんですが それをやる事によって何かネガティブな問題は起きますか？やりすぎるとフロント加重になりすぎるとかでしょうか？
完全に見た目だけで付けようとしております。
高さ的にはSSバリに上げたいと思ってます。

見てくれ重視で車体構造を変えたい人が
フロント加重がどうとか言ってても意味がないと思います。

海老反りシート付ければ
テールアップしたように見えるよ！

リアを上げると何が格好いいの？
そういやリアにウイング付けてるｱﾌｫは最近見なくなったな。

>>269
チョンバイクくさくなる

まあ確かに、今日の朝
アップハン＋ハンヘルがに股のお兄ちゃんがそうやってるのを見て、やりたくなっちゃってるんですけどね…
リアがすぐロックして危ない、という程でもなければ
やっちゃおうかと。

シナチョンはケツ上げるカスタム好きだよな

>>274
自分の好きにすればいい。不具合があれば戻せばいい。

>>269
最初から見た目だけって分かってるならデメリットなんて関係ないだろ
好きにすればいいよ

でも見た目のためにやるなら数ミリ程度じゃ全然変わらないから相当上げないといけないと思うが
車高って数ミリ変えただけで操作性が激変したりするから
まともな操作性になるとは思わないほうがいいよ

大丈夫だよ。本気でやる奴はこんなとこに書き込まないから。

>>262
じゃあマジレス
エンジンは付けるじゃなくて　かける
バッテリーは無くなるじゃなくて　あがる
>>266
実は欲しいんだけど買ったら負けだと思ってるから
>>269
操作性が変わります。貴方が気づくかどうかはわかりませんが。

中型バイクのナンバープレートを保護する為の枠
ナンバーフレームっていくら位で売ってますか？

そういえば、ナンバープレートカバーって検挙対象になったよね。
あれはカラーのものが対象なの？それとも無色でもアウトなの？

無色でもアウト

なるほど、サンクスありがとうおぶりがーど

>>281
無色でもNG
理由は、偽造プレートの上に被せられると、判断が困難になるから。

重ねて御礼申し上げます

全面禁止

>>280
ナンバーの裏側に使う、割れ止めフレームは使用可だぜ
用品店で売ってる値段はアルマイト1500〜

>>280
千円〜1万円

何でオフロードタイヤは大きいのに安いんですか

このスレの題名や本文に付く漢字二文字はなんなんですか？
個人的にちょっとウザいんですが。

>>263
理解できないの？ｗ
とマジレス

>>289
大きさも金型代とか高くなるので価格付けの要因にはなるけど、
構造がシンプルだから。
バイアスだし、速度レンジは低めだし。
速度レンジを高くするにはかなりコストが掛かる。

>>290
季節を表す言葉をくっつけるのが慣例。
結構長い歴史があるからいまさら変え難い。
イヤならくんな。

>>287>>288
ありがとうごじゃいます
ネットで送料コミで1300円のものがあったのですが
素材がプラスチックということで耐久性を考え少し考えます

>>289
大きいのは直径だけで幅は狭いから必要な原材料も少ないし
150馬力以上のパワーや200km/h以上のスピードに耐える構造も必要ないので
製造コストが安い

>>293
ヨシムラのロゴ入りのが5000円とかブランド物もあるよw
お勧めはアルミでアルマイトしてあって端が立体にラウンドしてるヤツ。
20年くらい前に買ったがまだ割れない。
色あせてるけど。
当時で1000円くらいだった。

ヤマハのバイクってものすごく安いんだけどホンダが高いだけ？

ヤマハのなんてバイクが安くて、ホンダのなんてバイクが高いの？
逆輸入車に限れば、ホンダのみ本当の逆輸入車なので非常に高い

適当に400のラインナップ見てたんだけどさ
ホンダのシャドウやCBが価格70〜80万するのにヤマハで同じようなスペックのが価格50万からあって驚いた

>>298
新型DS4、80万超えるよ　83万か84万

>>299
86万だよ。

ああ、よく見たら全然違うわｗ
ごめん勘違いだった

ホンダは経営が四輪と二輪と分断されちゃって、
いままで四輪のあがりで遊びまくってたツケが一気に押し寄せた。
で、新型出せないし単価高くなるし部品の値上げ幅も大きくなった。

新型なのかよく分からんが一応カブの110proが出たよね
一見劣化してるけどｗ

>>302
新型は出せてるよ。

せっかくの高級オートマバイクをＤＮ−1みたいな中途半端なものにしちゃったからホンダはかなり
厳しい状況になってる

それを言うなら新型すら出せないあそことあそこは

トラックやミキサー車等の脇の下あたりにめっちゃ眩しいライトが装備されてる事があるけども
あれは眩しくして２輪に危険なすり抜けをさせないようにする為のライトですか？

>>307
夜間の左右視認用でしょう。
サイドミラーで確認しようにも、暗くては何も見えないから。

>>257
踵まで両足べったりでも立ちごけすることってありますか？
今日ホーネット契約してたんですけど立ちごけしたらタンクへこむ
って聞いてかなり不安です

路肩の砂とか自分のズボンの裾とか・・・

>>307
>>308の通りだけど厳密には違法。

>>309
ケータイ落とすかもって不安と同じ。

>>309
シャコタンハーレーでもタチゴケはいるw

>>279
違うよ、走行中にエンジンが外れちゃったから取付ようとしたんだよ
そしたらバッテリーまで脱落してて行方不明だったんだよ

>>311
余計な心配みたいですね
あんま気にしなくていいのかな

いまになって、免許もまだ持ってないのに契約してしまったのは
早とちりだった気がしてきた

ブログでやれ

ニュースメイト５０ ロータリー式
ニュースメイト９０
リターン式

のようですが
ロータリー式はクラッチ無し
リターン式はクラッチ有り
で宜しいでしょうか？

トップギアからNに入るかどうかの違いだろ
クラッチはどっちも付いてるよ

>>251
亀レスだが、そんな峠を攻めるような走りをしなければタイヤはそんな減らないからそんなタイヤ交換の頻度は高くないよ

リアが高い高いっていうけど、タイヤの種類にもよるよ
俺の骨はフロント15000円、リヤ19000円だ
ダンロップだから信頼は出来るし、安売りの時期を狙って交換すればぶったまげるような高さにはならない

結局は乗りたいのに乗る
それが一番
骨は今を逃したらもう今後はないしな

>>317
そうなんですか！有り難うございます。今、エイプ１００に乗ってるんですがメイト９０なら同じ感覚で変速すれば良いんですね(>_<)

>>314
タンクの横につけるタンクプロテクターみたいなやつはお勧め
俺もつけてるけど、立ちゴケならタンクが凹む心配はない
アクセサリーにもなるしな

カーブ曲がり損ねてズザーっていったり事故ったらどうなるかは分からんが…

免許取れたのでファミバイ特約使える125ccまでのバイク買おうと思うんだけど、
初心者がシグナスZ買うのはメンテとか考えると無理かな？乗り出し20万は安いんだけどなぁ。
アクシストリートは見た目がよくないし…。

タンパンでバイクに乗ると亀頭が裾から出てきてエンジンの熱で火傷しそうになります
皆さんはどうされてますか？
長ズボン履いても熱と摩擦で痛くなります

>>321
メンテはバイク屋に頼めば問題なし

>>272
ジャングラーばかにすんなよ！

台風の後の朝、バイクカバーが家の庭に飛び込んできてました。
持ち主は想像もつきません。
自分のバイクは車庫に入れてるのでカバーは不要です。
家の者が畳んで車庫にしまいました。

このカバー、どうしたらいいでしょうか？

カブのタイヤは何式バルブなんですか？

>>325
みんなが通る道に置いておくとか。お心当たりの方はお持ち帰りください、とか書いて。
助け合いです

わしの波動球は108式まであるで

>>325
交番に届けるなり近所に聞いて回るなり

>>325
警察に届けるとか。

>>326
米です

>>326
　　　　　 　　　　(.　 l.|　〉|_|j .〃く:::::/ 　 |／　,r‐'''~::::／　/　_,,...-''" ヽ　　＿／‐-､
　　　　　　　　　　,> | | ヽ|　//厂::::;;） ／ ￣./:::::/|￣　 ,...-''"　 ＼..-‐'''""::::::::::::::::::＞
　　 　 　 　 　 　 ＼l　!／|/ ,'┘;;ﾉ ／'　 _／_／　|,..-''"＼ _____／::::::::::::::::::::::;;::-‐''"
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　　　　 　 ,..-‐'''""~~~"'''- ,!__／／厂__/ ／／
　　 　 .-"　　　　 　 　 　 ::::::＼/⌒ノヽ＿／ そんな事言われても
　　／　　●　　　　　　●　::::::::ヽ　　　／ ウチ カブにゃんやし
　/　　　 　　(_人__ﾉ 　 　　:::::::::::::::ヽ＜　　
　l 　 ´´´ 　 | 　 /　　 ´´:::::::::::::::::::: l　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

バイクって買う時ある程度値引きされた金額を店から提示されると思うのですが、さらにそれから値引き交渉して成功するものでしょうか？
また最高何％値引きしたことがありますか？

がんばっても値引きは諸々の手数料をOFFにしてくれる程度じゃね
金額で言うと1,2万円程度

>>333
>値引き交渉して成功するものでしょうか？
ﾏｼﾞﾚｽ
つ【 あなたの人柄と日頃の行い次第 】

なお、
現金値引きよりも、オプションパーツやグローブ等の用品サービスを目指すべき、
というのが、購入相談ｽﾚとかでの基本だす

>>333
車のように大幅な値引きはあまりない。良くてバイク用品のサービスとか。
オレは値引き交渉なんかしない。めんどくさいし。でも端数切ってくれたり勝手に引いてくれる。

たまに黄色は信じられないような値引きで売ってるなw

19歳です。
250ccバイクを買おうと思っています
月にバイクに使える金額は5万です。
任意保険など色々全て込みで維持できるでしょうか？

初バイクなので、さっぱり分かりません。
教えてください。

>>338
保険の掛け方、走行距離、車種、有料道路の使い方、駐車場の
金額などで色々です。

ですが転倒などしてバイクが壊れた場合は破綻する恐れがあります。

>>338
月５万も使えるなら保険でもポンコツ旧車でもなんでもこいだ

>>338
250ccといってもピンからキリまでございます。
任意保険は、月払い9000円〜1万円、年一括払いで9〜10万円くらいを想定しておいてください。
あとはあなたがどれくらい使いガソリンをどれくらい食うか、
また購入するバイクの維持がどれくらい掛かるか次第です。
格安で買ってきたバイクが運悪く要整備箇所だらけだと、
工賃と部品代で二桁万円いく事も不思議ではありません。

バイク初心者ですみません；
YAMAHA-SR400-01を最近買ったってレギュラーを満タンに入れたんですけどどれくらい走ったらまたガソリンを補給しに行ったらいいですか？？
頭悪い質問ですみません。

てす

>>342
リザーブになってから。ついでに燃費も計算しとく。

単純にガス代だけなら3日に一回給油（200kmで）したとして
月10000円くらいだ。

次に出費の頻度が高いのはオイル交換とブレーキパッド。
オイル交換は4000〜5000円程度だけど、ブレーキパッドどのくらいだったか忘れた。
1万円以内で済んだはず。どっちも3カ月くらいはもつから余裕。

あとは通勤・通学に使う駐輪場代も馬鹿にならない。
これが5000〜10000円程度だな。

保険代は年一括で払っちまったから幾らか忘れた。
どちらにせよ5万円あれば余裕

>>342
>YAMAHA-SR400-01
・・・ああ？タンデムバーなしシートにアントラーハンドルの初期型か？
確実にアンタより年上だぜｗ
感覚的に
>どれくらい
とか言うより、
ガソリンコックの矢印がどこを向いてるか気を付けるべきだな
（向いているべき方向は “ ON ” 表記な

バイクは新車を買う予定なので整備などは大丈夫だと思います。
一括払いだと多少割安なんですね！
ｲﾔｱｱｱｱｱｱﾞｱﾞｯﾌｳｳｳ
夢が広がるぜええ!!!!!

いや、ありがとうございました。

一応ONに向いています。ガソリンの残量はどこを見れば分からんでしょうか？
さっきからすみません；

トリップメーター

以外を見る

>>348
燃費を測って走行距離から計算すれば残量がわかる。

ﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝに限った話しだと思いますが
直４の水冷ｴﾝｼﾞﾝはｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸにｳｫｰﾀｼﾞｬｹｯﾄがないっていうのは
本当なのでしょうか？

結局ヘッドだけにｳｫｰﾀｼﾞｬｹｯﾄ設けてﾌﾟﾚｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ防いでるだけ
って聞いたことがあるのですが･･･どうなんでしょ？

>>352
分解図とか現物見ればわかることですが、
ウォータージャケット、ありますよ。

>>352
もしかしたらそんなエンジンを積んだ4気筒が
あるのかも知れませんが、直4全部がそうなって
いる、何ていうことはありません。

私が見たことのある直4のバイクのエンジンでは
シリンダ側にウォータージャケットがありました。

もしかしてクローズドデッキのシリンダを見て
誤解した人が居たのかなあ？

空冷の4発シリンダと見間違(ry

>>353

そうですか。ありがとうございます。

>>354

その「先生」はｱﾒﾘｶﾝみたいなＶだと後にあるのが
走行風で冷やされないからｼﾞｬｹｯﾄある。って言ってました。

その先生の誤解だったんですかねぇ。
ありがとうございました。

>>355

それだったらヘッドにもｼﾞｬｹｯﾄがｎ(ry

単にからかわれたんだよ。
カッコ付きで「先生」なんて書いてるところを見るとおバカさんなのかもしれんが

>>結局ヘッドだけにｳｫｰﾀｼﾞｬｹｯﾄ設けてﾌﾟﾚｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ防いでるだけ
防げるのか？

>>358
ある程度、と言うか結構それだけでもプレイグやノッキングに
対して耐性を高める事は可能です。

昔の途上国向けの単気筒などでは採用事例があります。

>>318
更に亀だが・・
ありがとう、やっぱり欲しいバイク買うのが一番だよな！
待ってろホーネットｗ

AAで女の子が「変態！変態！変態！」と言っているものを探しているのですが。

　　 　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::::::/:::o::/　　　　　　　　　　 　 　 Ｖ::::::::i::::::::::::::::::::::/::::ヽ-‐''´￣ﾍ
　　　　　　　　／::::::::､:::::::::::::j::::::::/　　　　　　　　 　､_　　　　Ｖ:::::::{:::::::::::::::::/::::::/　　､７´　ノ､
　　　　　　　/::::;;:::::::::::;:::::::::/::::::::j￣　‐-っ　　_,　-　　｀ ｰ-､__V::::::::;ヾ::::::::/:::::::>､）,イ　／　,ﾍ,
　　　　 __／ﾞ´i　 ヾ::::::;::::::/:::::o::j　　_-_ニ-‐´　　￣￣　　　　 {::::::::::ﾍ｀ヾj::::／　´　 Ｆィ,ニ ィ´
　　　　ｊ _.ｒ　_」　　 }:::::;::ｨ:::::::::::/彡-‐´　　　　＿＿＿＿　　　 ヾ::::::-‐｀￣ ＿　-‐　j　 ｀ ｰ'´
　　　,ｲ　 ＼{＼/ /::::://:::::::／´　_ ｨ ┬ T￣|＿_i＿!__,ヽ-‐''￣￣　_ -‐ ´　　　　　j
　　く　 ミ､､　〉､__　￣￣``´`＜‐‐┴┴┴´三ニ-─────__=-─┬--　.＿　j
　　　｀{ヽ､〉ミ{　　￣￣￣￣￣￣__￣-‐'´ 　 _,､,､＿　-‐ ' ´￣　　, -‐'ﾍ　＼　 ! j
　　　└｀_ヽ,｀ﾍ　　　　_ -‐イ__￣￣￣￣ ￣ <∧>　　　　　　, '´　　　　 }　　ヽ.!.j:!
　　　　　　｀ 　ﾍ　 ／ 　 　 j　 ｀ｰ　､_　　　　　　　　 　 　 , '´　　 　 　 　 i　　　!.j::!
　　　　　　　　　〉､　　　　 j　　　　　　｀ヽ､　　　　　 　 ／　　　　　　　　　i　 　 /::::!
　　　　 　 　 　 i:::::ﾍ 　 　 i　　　　　　　　　｀ヾニ二イ　　 　 　 　 　 　 　 i　　/:::::::〉
　　 　 　 　 　 〈:::::::::ヽ　　j　　　　　　　　 　 　Υ　Ｙ　　　　　　　　　　　　!　/::::::/
　　　　　　　　　ヾ:::::::::ヽ ｊ　　　　　　　　　　 　 | /;ｊ　　　　　　　　　　　　 ｊ /::::::/
　　　　　　　　　　 ｀ヾ;:::::j　　　　　　　　　　 　 ｊｲ ｊ　　 　 　 　 　 　 　 　 ｊﾞ::::／
　　　　　　　　　 　 　 ／ｊ　　　　　　　 　 　 　 ｊ;'　!　　　　　　　　　　　　j'´´
　　　 　 　 　 　 　 ／　 j　,,,,--‐‐‐-､､　　　　j''　j　 ,,..-‐::::::::￣:::::::‐..､ ｊ
　　　 　 　 　 　 ／ 　 ,.イ::::::::::::::::::::::::::::::::｀::.､j　　!:´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/

これで我慢しな

　　　　　　　＾´　　 　 　 ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ !　｜ ｌ }´　　　　 〈
　　　　　　 〉 　　 変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　 　 　 　 〈　　　 態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　 ／''"´__　｜　ﾊ l丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃 　〃 ／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　 ／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　 〃,'／!　ヽ、＼ ヽ、
　! 　 　 能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 ／　ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　 心 　 ｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　 　 ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　 （ ＼
.丿　　 　 　 　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、 ＼　 ＼　　　∨ 　 し ／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　 　 / /　　 ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼ 　 ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　 　 態 　 （ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　 ）_　　　　

>>362-363
ありがとう。探していたのは363のほうだけど、362もありがたく頂戴します

4stエンジンですが基本的に点火タイミングはフライホイールの回るタイミングで決まるしポイント式は高回転で
ガバナーを働かせて点火時期を機械的にずらすけどCDI式だとどうやってずらすんですか？
CDIの中身はコンデンサ？ポイント式の緩い電流の流れに比べてバチコン！と流せる（電球とLEDみたいに）
のが利点だというのはわかるんだけど点火時期をずらす機能はどうやってるのかが知りたいです。ずらせるの？

社外品のレーシングCDIなんかはどう違うの？中のコンデンサが大きくてより大きな電流を流せるとか？
2stで速くなるのはリミッター解除できるからだと思いますが。複合的な制御機能の無いシンプルな古い原付エンジンで
説明していただけると有難いです。

ホンダの純正部品が注文できる携帯サイトはありませんか？

>>365
CDIでも古いものは同じように遠心力で機械的に作動する装置などを使って進角制御をします。

でも最近のエンジンでは電子制御です。
点火回路の中にそういうのがプログラミングされたECUがあって、
スロットル開度なんかの各種センサーの情報にもとづいて電子的に進角制御します。


CDIを社外品に換えても、リミッターカットの効果がない場合はほとんど変わらないようです
エンジンそのものをチューンしてレース用にノーマルでは許容しない回転まで回すようにした場合、
それに追従させるために換える、といったところでしょう

パワーアップするとしてもそれは進角が変わったからアップするわけで
強い電圧を流せるからパワーが上がるというわけではありません

バイク未経験です。
カウルつきの大型バイクが欲しいなぁと探してるんですが、
「体が大きいとSSは窮屈だから、ネイキッドのがいいよ」
と教えていただきました。

というわけで雑誌を買ってきて調べていたのですが、
ネイキッドとSSってどこで違いを見分ければいいんでしょうか。
よろしくお願いします。

>>368
簡単な判別だけど
ＳＳ＝フルカウル（ハンドル付近ではなくエンジン部分まで隠している）
　　　　薄いシート・への字みたいな下がったハンドル
基本的にレースで走ってるバイクみたいなヤツね

ネイキッド＝カウル無しのオンロードバイク

大体こんな感じで見分けて下さい
カウル付きの大型ならツアラーが良いと思う
メガツアラーのハヤブサとかＺＺＲ1400とか・・値段もメガだけど

>>368
カウル類が付いてないバイクの事が “ ネイキッド ”
カウル類が付いたバイクがすべてSS（スーパースポーツ）か、というとそうでもない
カウル類が付いていてあまり窮屈じゃない “ ツアラー ” という種類もあるます
（カウル類が何故付いているかというと、それは “ 風除け ” の為で、本来『搭乗者に走行風の影響を少なくして長距離走行の快適性向上』の為の物だから

>>369 >>370
早い返信ありがとうございます！
カウル無しのオンロードをネイキッドって言うんですね。

素人の拘りですが、どうしてもカウルがあるものを欲しいので
みなさんに教えて頂いたツアラーを探してみようと思います。

ありがとうございました！

後のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷが鳴くようになりました。鳴かないようにするにはどうすれば良いですか？

鳴き防止グリスを使う、パッドを変えてみる、ディスクを変えてみる

>>373
即ﾚｽ謝謝

>>371
SSかそうでないかは、ブレーキとタイヤで判断できます。
前後ディスクならスポーツバイク。
さらに、ラジアルタイヤを履いていればスーパースポーツ。

400ネイキッドの代表であるCB400SF、ZRX400、XJR400R、GSX400も後期モデルはラジアル化されているので、立派なSS
外見は80年代のバイクを模倣していますが、中身は別物。
速度はともかく、制動力、旋回性、バンク角はレプリカバイクに引けを取らない。
それでいて、ポジションが楽なので乗りやすい。

まぁ、サーキットに持ち込まれると歯が立たないけどね。

400の時点でSじゃないと思います

バイクのジャンル分けに明確な基準があるわけではないが・・・

>前後ディスクならスポーツバイク。
>さらに、ラジアルタイヤを履いていればスーパースポーツ。

この判断基準は初めて聞いたな

街行く人に「これはネイキッドですか？ＳＳですか？」って聞けばいいよ
明確に答えられる人がバイク乗りで、そうじゃない人はわかりませんと言うはず。
じゃあバイク乗りならどう答えると思う？
「お前がネイキッドだと思えばそりゃネイキッドだわ、ＳＳだと思うならそうなんじゃね？」
こう答えるのが正しいバイク乗り。なんてな

ツインショックのサスのネイキッドをＳＳと呼ぶなんて初めて聞いたわ。
>>375にかかったらなんでもＳＳだな

一応、ＳＳって云うのははCBR900RRから始まったジャンルだろ
高出力且つ軽量で、レースベース車になりうるのがSS
昔で言うレーレプに近い感覚かな

>>380
DUCATI SSシリーズからでは？

日本でSSの名前を定着させたのはCBR900RRだろうね

ドカのは単に車種の名前でしょ。初代ドカＳＳは70年代の登場だし
ジャンルとしてはCBRが開いてYZFが対抗して…って感じじゃない？

携帯から失礼。
ツーリング中にエンジンが止まって、試しにキャブOHするもエンジンはかからず。プラグ外して、棒突っ込んでキックしたら棒は湿らない。チョーク引いても湿らないし、生ガスの臭いもしません。これって燃料がいってないってこと？
このバイクは一度不動車から直してます。あと、火花は飛んでます。

>>384
なんか試しにoｈってすごいね…
スキルがあるならちゃんと順番にやってみたら？

>>375
斬新なカテゴライズだね。
SSねぇ…。

キャブ車だったら、ドレインかホース外しゃ燃料きてるかわかるでしょ
ツーリング先でOHできる人が、なんで燃料ないってのがわからないんだ？

燃料が届いてるかどうか、届いてないならどの辺で詰まってるか
ぐらいすぐわかるだろ

不動車起こしたり手軽にキャブOHしたりするほどの人が
ガソリン詰まりの診断をできないとは思えないんだけど

まぁ後はエンジンの焼きつきしか考えられないな。

Ｗｉｋｉ見るとＣＢＲ９００ＲＲが起源にみたいに書いてあるｗ

スーパースポーツのパイオニアはドカの７５０ｓｓだろうな。
ＣＢ７５０fourの頃は微妙だけど、
ＣＢ７５０Ｆは間違いなくメーカーがスーパースポーツとして売っていたよ。
今でいえばＣＢＲ１０００ＲＲみたいな位置づけだったからね。
ＧＳＸ７５０Ｒに始まるＧＰやエンデューロ風のモデルを月間オートバイが
「レーサーレプリカ」と呼び始め一気に定着した。
それまでは「ロードゴーイングレーサー」とか形容してたな。
当時のバックナンバーを見てもらえば面白いのが、ライダースクラブ誌は
意地でもこの呼称を使っていない。「レーシーなスーパースポーツ」とか
「ファナッティックなロードスポーツ」とかｗ

ＳＳが「スーパースポーツ」であるならＣＢＲ９００ＲＲが始まりと言うのは間違いと断言出来るよ。

>>390
言っている事はよくわからんが
バイクの名称と雑誌の煽り文句とジャンル分けをごっちゃにしてないか？

>391
>日本でSSの名前を定着させたのはCBR900RRだろうね

８０年代には「スーパースポーツ」と言う呼び名は定着してたし。
>377によるとジャンル分けは明確ではないらしいから、突っ込みたいのは単に呼び名の話だと思うが、
ホンダ自身が８０年代にカタログで使ってた言葉で特別な単語じゃなかったんだが。
そこで否定できる要素があるかね？

あるかね？じゃねーよキモいヤツだな

別にどうでも良いんだけど、カテゴリの名称としたら
80年代はレーサーレプリカ主流でその頃に用いられた
「スーパースポーツ」はメーカー独自のキャッチコピーじゃないの？
カテゴリ名称じゃなくて商品説明的な意味でさ。

今で言う「スーパースポーツ」は当時の「
レーサーレプリカ」の
後継・進化(大排気量化)に相当すると思うんだが、どうよ？

>>392
そら、言葉自体むかしからあるさ
それをジャンル分けとして使用しだしたのがCBR900RRからじゃねってこと

どうでもいいよ
体毛の本数で日本人をランク付けするくらいどうでもいい

コピペ。言葉が何時から使われだしたにせよ、今はこういう意味で定着しているんで無かろうか
↓

39 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/01/09(金) 23:39:51 ID:1Mh/MR7y
レーサーレプリカ
ワークスレーサーで培われた技術や理論、スタイリングを市販モデルにフィードバックし、
高い動力性能・旋回性能を追求した公道走行可能な市販車両が数多く作られるようになった。
一般にレーサーレプリカといえばこれらの市販車を指す。

SS
特定の競技専用車両をベースに開発されたわけではないため、
ツアラーともレーサーレプリカとも違うという意味で、
軽量かつ高い動力性能・旋回性能を追求したスポーツ志向のオートバイに対し、
スーパースポーツという呼称が定着した。

ちょっとググってどうとでも解釈できるやつはスレが伸びるなぁｗ

レーサーレプリカってＯ誌の造語だから
業界の人だと使うのが恥ずかしかった
代りに何て呼ぶかと言えばＳＳで
そうこうするうちにレーサーレプリカって
言わなくなっちゃた

>>384
車種は何？
まずはそこから
ヤマハ車なんかだと燃料ポンプ使ってる車両が多いから
電装トラブルの可能性も・・・

>>372
パッドにいくつかピンバイスで穴を開けて鉛筆の芯を挿す
言っとくけどふざけだ対応じゃないぞ

パッド裏に薄くグリス塗るでいいじゃんw

パッドの裏にグリス塗って鳴きが止まるってのは
一度ばらして組みなおしてるから止まるだけだよ
パッドの裏にグリスを塗るホント意味はちと違う
鳴き止めグリスとかいって売られてるからみんなだまされる

キャリパーばらした時はもっと別なところをグリスアップしなきゃ

ここでそんなこと聞くやつにパッド裏のグリスアップとか
キャリパーの分解清掃とかよう勧められんがな

バイク店に頼むでいいだろ
質問者のレベルぐらい感じ取れよ

>>403
グリスのほんとの意味を教えてほしい。
グリス塗っただけでも効果あると思う。
まぁ、面取りの方が効果あるけど。

違うよ。
ディスクブレーキの鳴きは、パッドとピストンが振動することにより起きる。
昆虫の鳴き声みたいな原理。
そこの抵抗をなくすことによって鳴きを解消させる。
ピストン回すことによって当たり角度が微妙に変わって鳴き止む場合もある。

ロールバックの精度が落ちているから、鳴くんじゃないか？
ダストシール、ピストンシールを外して、溝を爪楊枝できれいにしてあげると
音が止まることが多いけど。

ブレーキの鳴きに関して最も建設的かつ効率的な対応は「気にしない」



ブレーキの鳴きを気にするのは日本人だけって聞いたことがあるな

>>409
お前鳴きが酷くなった時の音聞いたことないだろ。耳ふさぎたくなるくらい五月蝿いんだぞ

究極奥義・・・使わない！だめ？（笑）

確かに共振だからなぁ・・むかし車（ＴＥ71）のカム式で
オイルパン用の液体パッキンで誤魔化したな。。(-。-)y-゜゜゜

今まで鳴かなかったのが鳴くようになったんだろ
気にしないと危険ですら有る
薀蓄語りたいだけで全然親切じゃない奴が居るな

>>405
すまん、つい・・・
パッド裏のグリスアップばかりが鳴き止めだと思ってるみたいだったからさ
なんか雑誌の受け売りの知識でバイクいじってるみたいだからさ
面取りとか言ってるのもいるし・・・・

確かにバイク屋に行った方がいいね

民主党の本音「景気対策＝子ども手当てあげるんだから文句ないよな？」
血税が無駄にバンバン使われますｗ

【政治】 朝鮮学校や高専も無償化…文科省、概算要求へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255502393/

>ブレーキの鳴きを気にするのは日本人だけって聞いたことがあるな
俺は日本人だからな

日本人だけだからなんだっていう

○○人が〜〜だからとか言って
自分のレスに錦の旗立てて説得力もたせようとしてるだけでしょ

みっともない

こんなに叩かれると思わなかった
すいません

停止直前にキッと少し鳴くくらいの症状にしか遭ったことがないもんで

>eQg56Zsh
結局グリスの本当の意味は何なの？
面取りは効果が無いの？
こういう人ってたいがい答えないんだよな

ID:eQg56Zshは40超えの知ったかオッサンという手に余る存在なんで無視しましょう。

グリスは固有振動数をかえちゃうためじゃないの？

Dトラッカー125っていくらになりそうなの？？

>>419
ごめんね、ちょっと他の板で忙しくって
グリスの大きな目的は放熱
書き方が悪かったが鳴き防止にまったく影響が無いわけじゃないが微小
面取りは初期あたり出し、鳴きには全くとは言わないがそんなに関係ない

停止時のキッって音は泣きとはいわんだろう

どういう現象が起きたのでしょうか？

http://www.youtube.com/watch?v=TaHbK4_tx90

下り坂で荷重不足気味の所に前車のドラフトでダウンフォースが抜けて
お腹の下に空気をはらんじゃったんだろね

>>424
4輪のレーシングカーの場合、
車体の底面を平らにして、かつ路面との距離をギリギリまで近づけるとキャブレターの
ベンチュリーと同じように車体底部と路面の間が負圧になって車体が路面に
吸い付いたような状態になります
これによってタイヤが路面に押し付けられて強烈なパワーでもスリップせずに
安定して走れるようになります

しかし路面のギャップで車体が跳ねたりして路面との隙間が広がったりとか、ちょっとした影響で
この負圧が失われると一気に空気が車体下に入り込んでこうやって離陸してしまう事があります
たいていは空力関係の設計ミスのせいで起こることが多いようです


10年くらい前のルマンで優勝候補のメルセデスがこの現象で離陸してしまい
まったく同じ設計の同チームのマシンも同じことが起きる可能性があるってことで
走行中に自らリタイアして走行をとりやめたって事がありましたね

>>424
見てのとおり、車体の下に空気がドワっと入ったんだろね。

腹面が吸い付くベンチュリー効果に頼りすぎるとこうなるんだろね。
地面にヘバリ付くか、ぶっ飛ぶか、紙一重の空力構造。
F1みたいにウイングを強烈にデカくせねば。

我が家で使っている原付、ホンダToday AF61のヘッドライトが切れてしまいました。
カバーを開けたところ、12V30/30Wという電球を使うようなのですが、近所のデパートには
スタンレーという会社の原付用ランプ（6V25/25w）しかありませんでした。
この電球はTodayに使用出来るでしょうか？

372です。激論になってて申し訳ないです。
効く事は効くのですが踏み始めからひーって感じの音がするようになりました。
ﾊﾞｲｸ屋で見てもらいます。　　　ありがとうございました。

>>428
口金合えば使えるけどすぐ切れるからやめとけ。
バイク屋で適合したの買おう。
あと、12Vでワット数が大きいのもあるけど、
あまり大きいの付けると電力が足りなくて余計に暗くなるから注意。

>>428
使えませんので、バイク屋さんに交換作業一式依頼するか、
12V30/30を一生懸命探してください。バイク屋でも言えば売ってくれるはず。

何でこの掲示板は民主党叩きが殆どなんですか？

>>432
住人属性の偏りじゃね？
選挙の時期は自民叩きが圧倒的に多かったよん

流動性ですよ

エンブレ時にエンジンから、リズミカルに
カシャカシャカシャといった異音がします
クラッチを切ると異音はやみます
原因はどこで、どんな可能性があるでしょうか？

たぶんチェーンが限界

>>435
ドライブチェーンの問題だと思いますけど。
チェーンの弛みの確認・調整等を行ってください。

チェーンが原因だったとして、
調整しきれない・規定値に入らない・既に固着・がたがある場合などは、
新品交換をしてくださいませ。

ちなみにカムギアです

げげ
ドライブチェーンでしたか
盲点でした。。。
明日にでも調整したいと思います

>>432
マスコミのバックには民主党がいるから
TVなどのメディアは民主党を良く言うように偏った情報を流し
TVしか見ない人は民主党にいいイメージを持つ

インターネットをする人は
少し調べれば民主党の掲げるマニフェストのデメリットや
裏の意味なんかがすぐ分かるのでネット上では反民主党が多い

結果、歴代の総理大臣と比べても特に過不足なくやっていた麻生さんは
叩きに叩かれて首相から引きずり下ろされた
（重箱の隅をつついても漢字の読み書き不順ぐらいしか出なかった人だ）

TVでは高速無料化のデメリットや
鳩山・民主が外国人参政権を認めさせようとして動いていること、
大量の外国人を移民させようとしている計画があることなど
民主党の売国ともいえる部分については選挙前いっさい触れられていない

よって今回の結果になった

支持率調査のソースも怪しいもんだしな

>面取りは初期あたり出し、鳴きには全くとは言わないがそんなに関係ない
素人のシッタカ乙。
そのままの＿l→　と、面取りした＿/→
どっちがローターに引っかかる?

>>431さん、>>430さん教えてくださってありがとうございます＾＾
買わずに様子見して正解でした・・・。明日バイク屋に行って見ます

>>441
ニコ動支持率調査も?

あれにまともに答えたことなんか一度もない

マスコミをうまく利用できない政治家は選挙で敗北して
去っていくだけ

>>433-434>>440>>441
躁ですか。
何にしろ一党独裁みたいなのが長かったかなとは思います。
中国と言うほど変わらん気がする。

>>425-427 ありがとうございました。
設計って難しいですね…

40前のリーマンです。なんとなく車の免許を取りそこね、仕事でも不要なので
ここまで来ましたが、バイクが欲しくなりました。駐車スペースの問題で、125cc
以上は無理なので、原付二種AT限定取得を予定しています。
で、自動車学校に様子を見に行こうと思っているのですが

・頭が大きい（63cm）ので、教習時のレンタルヘルメットがあるものなのか（恥ずかしいｗ）。
・原付二種ATのみ取得希望は少ないはずなので、教習は自動二輪の実地と
一緒にやったりするのか（自分だけ125CCでついていく感じ？）

教えてください。もちろん自動車学校によると思うのですが・・・。

>>449
もちろん自動車学校によると思うので、直接聞いてください
（あなたの心配通りの閑古な教習所もあるだろうし、そうでない繁盛な教習所もあるだろうから

>>449
>もちろん自動車学校によると思うのですが・・・。

そう思ってらっしゃるなら、貴方が通うつもりの自動車学校に
確認なさるのが一番なのですが、電話を掛けるのが怖いのでしょうか？

>>449
残念だけど、マジで教習所次第なのでございまする。
ヘルメットレンタルにしても、しかり。
教習を自動二輪と一緒に行うか否かも、然り。
(ただし、同教習コース内で混走という状況は普通にありえます。)
(教官が小型AT限定のみで付いてくれるのか、他の自動二輪とともに指導するか、は判りません)

バイクの整備のため、工具をそろえようと思ってます。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/3336672.html
を購入候補にしてますが、この工具は要らない、この工具が無い、
など指摘してもらえれば、助かります。
初心者の目ですが、プライヤー、T型でないドライバー、タイヤレバー、ハンマーなどが足りてないように思います。
ちなみに整備は何年後かに海外ツーリングできる程度の能力を習得したいと思っています。
↓対抗馬
ttp://tools.11myroom.com/item/MK-60.html

>>453
とりあえず、貴方の提示したようなプラ箱入り格安工具セットは非推奨。
工具の質を落として(単品では売れないようなモノも混じっていたりね)
数揃えて値段上げてるだけの代物ですゆえ。(だから箱がプラ製で安い)

ストレートやアストロプロダクツ等の工具専門店のセット物のほうが、まだ気が効いてる。
安ければそれなりの質であることは同様ですが、
専門店ゆえ、異常なほど低質の物は入れていないので(…とはいえ、ハズレが有っても私は責任取れないw)

低予算で推奨できる事といえば、必要に応じて工具を単品で増やしていく事かな。
メガネ、ドライバ、ラチェット類、ペンチの類、があればとりあえずよろしいかと。
触る場所に応じて、その都度増やしていきましょう。
…予算が豊富にあるなら、KTC等大手の工具セットをとりあえず買って、
足りないのは別途増やす、という形でもかまわんけど。

パッドの裏のグリスはパッドの振動を減衰させるためにつけるんだよ。

>>453
『とりあえず “ 工具の入れ物 ” を買う』つもりならそれでも良いんじゃないかな
（実際、ホントにバイクの整備をする様になるのかワカランのだしｗ
まぁ、このクオリティなら、もうちょっと欲張って、電動ドライバードリル（なんだか判らないメーカーのｗｗ）が入った9,000円くらいの買うと良いよ

なお、
まず最初にボックスレンチのラチェットハンドルが速攻で壊れるねｗｗｗ（体験談ｗｗｗｗ
壊れた物/摩滅した物から、まぁまぁのメーカーのもの（TONEとか）に代えていったら良い

>>456
＞まず最初にボックスレンチのラチェットハンドルが速攻で壊れるねｗｗｗ（体験談ｗｗｗｗ
私もソレ体験してるwww

>>453
ちゃんと整備をするつもりなら数万円出して工具メーカーの物を買った方がいい。
貴方の候補レベルのセットだとシグネットで４万円位。KTCだと１０万円位。
安いのを買って壊れた工具からグレードアップする手もあるが、最終的に高くなる。
高いのを買って結局整備をしなかったなんて人もいるのでよく考えて。
個人的なお勧めはシグネットのツールセット４万円くらい。

工具って壊れるんですね
今日ホームセンターいって一番高かったのがこれだったので
工具の相場をわかってなかったです。
よく吟味して選びます。ありがとうございました。

白バイのベースに選択されるバイクは、基本性能が高い物ばかりですか？

>>460
別にそうとは限りません。
海外ではＯＦＦ車が選択されたり、空冷600cc4気筒が選択された
例もあります。

結局はその国の警察の要求仕様と要求コストによります。

>>460
少なくとも、基本性能が平均より低いものは採用されにくいでしょう。
のんびり走る目的のアメリカン系やストリート系は。

あら、日本以外も含めるのかw

>>453
別に値段がすべてじゃないけど、このセット安すぎてこわいな。

>>453-459
ｱｽﾄﾛやｽﾄﾚｰﾄ等の車整備専用店で必要な物だけを揃えた方が安くつくけどね。

>>465
必要な物が少ないなら安く済むでしょうね

大昔にホムセンのラチェット&ソケットドラゴンセット2980円を買って使わないだろうと思ってたソケットに
今まで何度助けられた事か・・・そんなサイズ持ってねぇよ・・・あ、あるわ、みたいな。
あとベアリングの打ち込みに最適のサイズがあったり。とりあえず最初のセットには良いと思うぜ。

>>467
>ベアリングの打ち込みに最適のサイズ
何その凍ったバナナで釘打ち易い、みたいなｗ
（役に立つんだから良いかｗｗ

>>453
あ、将来海外ツーリングとか考えているなら、携行用の道具で普段から整備するくせつけとくといいよ

>>460
日本の場合は白バイは交通取締りの突撃兵なのでそれなりの戦闘力が求められます
短距離で強力な加速ができて数々の装備品による重量増加に堪えられる
大排気量車が必要でしょう
また他の交通を威圧する立派さも必要なので機動力を損ねない程度の車体の大きさも求められます


アメリカなんかでは白バイはほとんどパトロール用、あるいは儀礼用で
違反車両を追いすがって取り締まるという事はあまりしないので（そういうのはパトカーでやる）
機動力はあまり求められず、見た目の立派さを重視してハーレーのエレクトラグライドなんかを
よく使っています

工房の頃に買った初めてのラチェットセット。1980円だった。
ミリとインチがてんこ盛りのセット。
ごくたまーにこのインチソケットには助けられてるなw

織田水軍だったかが使用した、鋼で装甲して大砲や種子島で武装した戦艦（実在したか賛否両論ですが）の名前って何と言いましたっけ？

あーそれとこのラチェット、四半世紀全然壊れねぇw
いいかげんちゃんとしたメーカーのが欲しいんだが。。。
まあ壊れるかではちゃんと使うが一生ものかもw

>>453
安い工具でも使い方を誤らなければそれなりに使えたりするけど、この安さはちょっと怖いな。
大トルクかけたらネジをなめる前に工具が負けそうな気がしないでもない。文字通り「家庭用」
であって「整備用」に使うにゃちと厳しいかもね。

ま、壊れたヤツからまともなのに入れ替えていくも良し、もうちょっと金出してストレートあたりで
揃えるも良し。金が有るなら最初からKTCのセットあたりを買っとくのが間違いはないと思うけど。

鉄鋼戦艦とか鉄鋼軍艦じゃないの？
なんか正式名称(？)なんてあったっけ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/鉄甲船
亀甲船は朝鮮だったお

確かに鉄甲船でした、ありがとう

GSX-R250に89年式ってありますか？調べてみたけど89年式だと250Rばっかりだったのですが

あるよ

>>478
250Rが発売されたのがその年なので、その年はRばかり売れて250はタマ数が少ないって事では？

>>479-480
ありがとうございます。

1990に新色が出てるみたいだから1989にも造って売っていただろなぁ
http://www.suzukicycles.org/GSX-R-series/GSX-R250.shtml

アルプスローダーなバイクって400cc〜750ccだと有ります？
例えばKLEみたいなの

アフリカツインとかテレネとか
Vストロームとかトランザルプとか好きなの選べ

>>483
ホンダからいっぱい出てる

トランザルプ400、650、700.、アフリカツイン（750）

>>483
トランザルプとかVストローム650とかペガソストラーダとか
ちょっとだけ排気量オーバーだけどF800GS、F650GSとか
TDM900はちょっとオーバー過ぎか

あとタイヤは完全オンロードだけどヴェルシス、ムルティストラーダ620とか

CBR600かCBR1000の購入を考えているのですが600と1000では維持費はどのくらい差が出るのでしょうか？

>>487
走行距離次第だからなぁ。
ま、差がつくとしたらタイヤかな？


でさ、維持費で決めるってか大きなファクターが維持費ってのもどうかと思うんよ。
600と1000は別物だっぜ　あーた。

>>487
たいして変わらんね
まあ1000の方がパワーがあるぶん若干タイヤが早く減るってくらいか

でも600と1000はバイクの性質がかなり違うよ
パワーの数値とは逆に1000の方が乗りやすく人に優しい性格、
600の方がスパルタンで乗りづらい過激な性格

バイクを乗り換えるので
２０００年型のＲＺ５０を売却したいのですが
オークションや知り合いに売る以外で
高く買い取ってくれる方法は結局何が一番良いのでしょうか

>>490
ない　ｷﾘｯ

9年前の原付に何を期待してんだかｗ

>>490
１　大きな駅前で看板下げて待っている
２　原付に乗っている人、一人一人聞いて回る
３　厨房脅して、売りつける

３番が確実だな・・・実行するなよ(-。-)y-゜゜゜

てれね

>>492
>　２　原付に乗っている人、一人一人聞いて回る
ｺﾚに似た様な事された事あるﾃﾞｗ
ワシ、RZ250に乗ってるんだけど、
信号待ちで、隣に並んだクルマのドライバーが突然窓を開けて声をかけて来た
『なんじゃ？因縁か？それとも新手の宗教勧誘か？』
と身構えた（精神的にｗｗ）ところ、
「あのー、ボクもRZ250に乗ってて、でももう乗らないんで売りたいんですけど誰か買ってくれませんかね？」
・・・知らんがな (´･ω･`)

リッターＳＳについての質問です。
エンブレ時と６速巡航時、ジェネレータは作動しバッテリーに充電していますか？

セロー225海苔です。取説どおり3,000キロ毎にオイル交換をしています。
いまツーリング先で、このままだと帰宅するまでに前回交換から3,500キロを
超えそうです。
旅先ででもオイル交換した方が良いですか？
ご指導よろしくです。

>>496
そのぐらいなら別にしなくても平気です。
どうしても気になるならしてください。

俺も250のオフ者乗りですが、
高速道路走行時にオイルがだいぶ減るので、そっちを気にしてます。

>>495
エンジンついていればいつなんどきでも充電中。
電装品が容量オーバーしてなけりゃね。

>>498
ありがとうございます。
FIなので減速停止時はエンブレ&フュエルカットで燃費向上を謀る事にします。

意味不明。減速時はエンブレで燃費向上って、エンブレをしないなんてできないだろ。
エンジンブレーキとクラッチを切ることを勘違いしてないか

>>499
バッテリーへの充電を心配しておいて、実は燃費向上をしたかったの？
ほんと意味不明だなぁ…

そもそもリッターSSで燃料カットが自己計測で燃費に効いてるなぁ…なんて実感できるんだろか？
アクセルワークを考えた方がよっぽど燃費が向上しそう。
定置燃費がなぜ実燃費よりえらいいい数字になるのか考えてみたら？

5速で走ってて信号で止まる時とか5速のまま止まって止まってから1速まで戻しても問題ないかな？

>>497

即レスありがとうございました。あと1,000キロ頑張ります。

>>502
ミッション傷むよ

>>502
問題ないですけど、すぐにギアを戻す癖をつけておかないととっさに何かを避けたりする
場面で動けなくなります。

>>505
ありがとう。
上げる時のタイミングは簡単だけど止まる時にどのタイミングで下げていけばいいかよく分からなくて。
でもミッション痛むのかな？
とっさに避ける時にギアとか使うの？自分の技術からは想像出来ない…

>>506
まあ教習所でも教えないしね。

ミッション痛むってのは個体差もあると思う。停止時でも、スコスコとギアが変えられる車種もあれば、なんだかペダルが固くて、踏んでも変わらなくて、けっ飛ばすようにシフトしてればミッション痛むね。
まあ半クラあてればまるで問題なしだけどね。

なにかをとっさによけるときなど、ギアが適切でなくて、駆動力をきちんとリアタイヤに伝えられない回転数だった場合などは不安定ってことだろね

まあとっさの時はブレーキかけるもんだけどな

大丈夫そうだね。自分のバイクは5速の上がニュートラルだから結構楽そう。止まっててもギアはスコスコ入るし。
ただなんとなく5速で止まる事にも抵抗があったんだ。

>>506
例えば、だ。
減速して止まろうとしてる時に、後続車が
タイヤ鳴らしながら追突アタックして来たらどうする？
緊急回避するにしても5速のままじゃエンストして
逃げる事もままならず追突されるかも知れん。
大げさな例えだけど、公道走るからには色々な
危険についても考えとこうよって話しだよ。

急にガラスの破片が散らばってることに気づくこともある。

意味不明かはさておき、信号等において完全停止時する際、
エンジンブレーキ掛けてるときはフュエルカットし且つジェネレータは動作してるという事ですね。

>>512
バイクの場合自動車ほど燃費を気にしてないのと
フュエルカット、復帰時のトルク変動を嫌うので、
車種によっては公道走行程度ではフュエルカット
しないものもあります。

384です。昨日はレスありがとうございます。先に書いた症状だと、燃料が届いてないって判断でいい？ドレンからガソリンは流れるので、ジェットで詰まってる可能性が高い？また、フロートやダイヤフラムの不良で始動しないということはある？ちなみに車種はXLR.MD22です。

>>512
さあ…　車種によるんじゃね？　専門店でマップ解析してもらえばはっきりする。
クランクが回っていればいついかなるときでも、ジェネレーターは動作してる。充電を行っているかは別にしてね。

>>514
たぶんそうなんじゃない。PDのダイヤフラムって加速ポンプくらいだけど。

乃梨子お姉さま(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>372
第一にブレーキパッドが磨耗し、交換時期を知らせるセンサーメタルが出てきて鳴いているかもしれない。
ギャリギャリと耳障りな音が出る。センサーメタルはパッド主材より硬いため、ブレーキローターが偏磨耗するので早めにパッド交換。
だいたい、パッドは1/3減ったら一旦外し、キャリパーピストンをすこし出して垢を落としてブレーキグリスを塗って押し戻し、
パッドピンを研いでブレーキグリスを塗ってパッドを組むものだ。2/3で交換だな。交換も半減時と同様に整備。
外したパッドは確実に保管。次に金なかったら困るからな！ｷﾞｬﾊﾊ
第二にブレーキローター（ディスク）が部分的に薄くなりすぎて鳴くことがある。この場合はかなり高い澄んだ音色。
こいつは症状が悪化すると次の第三を併発する。ローター交換だな。純正新品を買えないなら、中古でボルト穴数・穴ピッチ・有効半径・外径・厚さの５要点が合えば何かかませとけｗ。
第三にキャリパーピストンのロールバック不良でパッド引きずりが増えて鳴るケース。こいつもキャリパーピストンの垢すりが必要だが、
過熱のあまりピストンシール（耐熱耐アルカリのゴム）が熔けて傷んでる場合が多いので、要ブレーキＯ/Ｈ（重要保安部品の分解整備）。
かならず(Ａ)プロ(Ｂ)サービスマニュアル＋分解整備経験者の助言＋オーナーライダー自身作業 ABどちからで作業する。
整備記録簿には記載を省く場合が多いが、本来は仕上げたら臨時車検を受ける義務があるほどの重整備だ。
ほかにもローター締結ボルトゆるみ、キャリパーボルト脱落、キャリパーサポートボルト脱落、トルクロッド圧壊などでも鳴るぞ。
まあ医者に診せたほうが無難だな。あるいはツー集に生凸して土下座して教われ。じゃまた年末に来る。生き延びろよ！ｷﾞｬﾊﾊ

>>442
過去レス読んでから書けよｗ
新品の話じゃないだろが

>>455
パッド裏にグリスアップしたのとしないのでサーキット走行してみな分かるから

>>502
5速ってことは50km/hくらいは出てるんでそ？急制動でもない限り、止まる前に落とす「癖｣をつけるといいど。
停止する直前のノロノロでガチャガチャ落とす人が多いかな。
停車時にｳｫﾝ〜　ｳｫﾝ〜　ってやりながら止まる人いるでそ。スポーツバイクとか。あれと似たような感じでも良いし。

エンジンを回してるとバッテリーが充電されていきますが、ずーっと走り続けてると過充電状態になりませんか？
バッテリーが壊れちゃうと思うんですけど。

それを調整する部品が付いています

>>521
そうならない様に作られていますから大丈夫。
二輪の場合はむしろオルタが小さいんで、充電不足の心配をしたほうがいいですね。

バイクを長期間乗らない時はタンクのガソリンは満タンが良いんですか？

>>512
バッテリーが満充電の時にエンジンが回ってると
発電を止める物と　発電しっぱなしで熱にして捨てる物の２種類があります

>>524
数ヶ月なら満タン。数年なら空にして処理

>>524
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252077238/877
マルチやめれ

オカンにトイレでウンコ中にドアを開けられました。
僕はどうすればいいでしょうか

>>526 ありがとうございました >>527 訳が有りましてｽﾏｿ(-o-;)

>>528
良くあることだ、これといってすることはない。

>>524
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252077238/877
＞877 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/15(木) 14:52:06 ID:TvSgbAd0
＞教えて下さい バイクを長期間乗らない時はタンクのガソリンは満タンが良いんですか？

マルチすんなカス

マルチしてすみません

>>528
ｵﾅﾇｰ中に開けられなかったことを幸運と思う
「漏らしてでも鍵はかける」を座右の銘にする

>>522-523 >>525
レスありがとうございました。
このスレの人って、何でも知ってるんですね。

いいえ

>>534
幾つになってもバイク弄って喜んでる子供なだけです。
門前の小僧何とやらだね。

>>524
マルチ市ね

1000円くらいで買えて、サイズも選べるウインターグローブってある？

>>538
ttp://item.rakuten.co.jp/prinet-kyoto/gw314/
ttp://www.koudai.ne.jp/veloce/goods_list.php?grid=00380001

バイク屋じゃなくてホームセンターに行っておいで。

>>538
多分あると思うけど、防寒具系は完全に値段は性能に比例するので
1000円なりの防寒性能になるでしょう

質問させて下さい。

ステップを交換して、先週辺りから
シフトロッドを調整しもって走ってたんですけど、
その間アンダーカウルだけ車の半屋内のガレージに
保管しておいたのですが、
今さっきステップの感覚がガッチリ決まって、
アンダーカウルを取り付けようと思ったのですが、
そしたらカウルの一部に小さい物だ5mm大きい物で3cmくらいの
剥離がブクブクと起きていました。これって何が原因なのでしょうか？
剥離が起きている場所が偏っているので、
何か変な物に触れていたのかと思われますが、心当たりがありません。
カウルを放置していて自然に剥離することってあるのでしょうか？
剥離している箇所はふやけたみたいな感じで、柔らかい状態です。

デビルガンダムと2ちゃんねらー全員が戦ったらどっちが勝ちますか？

>>541
普通、自然に剥離なんてしない。
ましてやそんな短時間で・・・
農薬や肥料がかかったんじゃない？

>>542
デビルガンダム

普通二輪の免許を取ろうと思っています
今は関東近郊の教習所で合宿で取るか自宅近くの教習所で通学で取るか迷っているのですがどちらが良いでしょうか？
教習料金的には合宿の方が安いように見えるのですが、取りやすさ含めどちらがいいのか迷っています

合宿できるなら合宿のほうが早く取れるよ

>>544
合宿だと延長したときの宿泊費が馬鹿にならなくなってくるよ。
普通に取った方が無難じゃないかぃ？

>>544
合宿は酷いところも結構あるみたいだから注意してね

>>545-547
ありがとうございます
合宿だと短期間で取れる点もぷらすだと思ってましたが、良いことばかりでは無いみたいですね・・・
冬近づくと通学では取り難くなるらしいので迷っていましたが素直に近場で取ることにします

合宿にも延長保証があるから心配ならつければいい。
個人的には合宿の方が楽だった。教習所の隣が宿だったし。飯は旨いし。

近場の教習所ｻｲｺー！　合宿行った事ないけど。
地元の奴と年関係なく友達になった。
俺はモタードで相手はビグスクとアメリカンだったけど。
もちろんツーリングとか行ってないけど。

>>468
整備の現場ではその手の使い方は常套手段
他には舐めきったボルトよりも一つ小さいソケットを強引に打ち込んで一体化させ回しやすくしたりとか
反則的な使い方をしても惜しくないのは安物工具の利点

いろいろ調べてみて、時間もありますので合宿で取ることにしました
まずは資料請求ですが12月入る前に免許取り終われるといいな・・・

アドバイス下さった方々本当に感謝です

エンブレ時間が短いとは乗ってて思いますが、
この中でエンブレ中フュエルカットしてくれる車種は有りますか？
CBR1000RR
YZF-R1
GSX-R1000

↑？

>>552
一人部屋の方がいい
そんでもって、施設について気になることは教習所に電話して聞くように

ホムペだけ見て安さに釣られていくと環境が悪くてがっかりする

>>553
どのバイクにもフューエルカットの機能はあるようです
それが高回転時のレブリミッターとして使われているのか、燃費向上のためなのか･･･おそらく前者のみだと思われます
フューエルカットがどうこうよりも、スロットルワークのほうが大きく影響します
燃費を気にするなら運転を気をつけると良いかと

>>555
ありがとうございます
カーアカデミー那須高原と言う教習所がネットでもよく見られる名前だったのでここにしようかと
１人部屋、施設についても確認してみます、ありがとうございました

>>553
よく意味が分からないけど燃費を気にしているならずっと10km/h〜30km/hくらいで走れば良いと思うよ

柿渋は臭いと聞くのですが、いったいどんな臭いなんでしょう？
あと神奈川県で草葺屋根作れる人募集ｗ自信ある方は名乗り出て〜
メールします（マジで）

YB-1はシーソー式ペダルですか？

>>560
ロータリー式です

>559
うんこさんの臭いといえばいいかな。
完全に乾いたら皮膜作って臭いはしなくなる。最近は無臭の柿渋もあるよ。

>>556
車と違いエンブレでのフュエルカットは殆ど無いと言う事ですね。
お答え下さりありがとうございます。

>>506
停車寸前に居眠りトラックが突っ込んできた！
そのとき5速なら：アクセル回す！エンストアッー
　　　　　２速なら：アクセル回す！高回転で加速回避成功！

こんな感じじゃね

ラゲージBOXはホンダの正規取扱店へ行けばいつでも売ってますか？

>>561
有り難うございます。エイプみたいな感覚のギアチェンジですか？

>>560.561
シーソー式とロータリー式はまったく別のことだと思うんですが
ちなみにリターン式ミッションでシーソー型シフトペダルです
普通のMTのように1と2の間にNが無く、1の下にあります。
ロータリーではないのでトップギヤからNに入りません

教えてください。

始めて自分でCB1000のキャブをＯＨしました。
エアスクリューで濃い目のガスセッティングにしてから
調整始めました。最初はエンジン掛かってのですが
１気筒死に、２気筒死に、３気筒死に、遂に全部死にました。
キャブのガス、電圧、インシュレータ接続はＯＫでした。
イリジュウムプラグが濡れてたのできれいに拭いて、
今度はかぶらないようにデフォルトより薄めのセッティングに
してセル回しますが、かかりません。バッテリー死ぬまで
回しましたがかかりませんでした。
あとでネットで調べるとイリジュウムは一回かぶらせると
ダメになるとあります。無知でした。あきらめました。
プラグなんて単純な構造のものと思っていましたが
電気的にダメになる理由が良く分りません。
またサンドブラストかければ復活する記事もありました。
これは電極になにか悪質な膜が形成されてそれをブラストで
除去すれば再使用出来るということでしょうか。

ミッション:リターン、ロータリー
ペダル:普通の、シーソーペダル

>>556
高回転時に燃料カットは危なくてやらないんじゃないかなぁ…

>>566 エイプはリターン式
ロータリーはカブやKSRみたいなやつ

住民票が文京区にある状態で原付の新宿区ナンバーの登録は出来ますか？
http://www.city.kita.tokyo.jp/docs/faq/047/004768.htm
新宿区じゃないけどここを見てると定置場があれば登録できるとかなんとか

>>568
ワシやったら、
そんな『ヘタの考えなんとやら』の類の事をするより、
もう寝て明日フツーのプラグを買うことにするがの

また、
それ以前に、『なんでカブるのか？』を追求するべきと違いますのん？
（ワシの第六感では、キャブのはめ方が悪いのではないか？と思うにょ

>>572
どうして新宿ナンバーにしたいのさ。
新宿区に住んでいるんかい？

>>572
新宿でアパートを一ヶ月でも借りて公共機関の使用履歴（電気やガス）を持って登録に行けば新宿ナンバーになるよ

>>562
ｳﾝｺｰの風味か・・・ありがとう。素直に無臭の物を買います。。

>>568
キャブセッティングする時はノーマルプラグでやります。
セッティングがあってからイリジウムプラグに変えましょう。
ブラストをかければ復活するってのは、火で炙れば復活するとか言ってるのと同じような事ですです。
使えるかもしれないし使えないかもしれない。そんないい加減な物より純正に交換したほうが何倍もマシです。
イリジウムにしたって差なんかほとんど無いんだから。
>>572
原付の登録は役場によって差が大きいので直接聞いた方がいいです。

ヤマハのRX50のスペック分る方いますか？

>>577
なるほど。直接区役所に聞いてみることにします。
ありがとうございました。

>>578
逆にそんなんｽﾗｽﾗ出て来る奴がいたらワシのYSR80直してもらいたいわｗ

いますよ。

>>568
たぶんプラグのせいじゃないと思うよ。
セッティングはノーマルでしょ？

>>今度はかぶらないようにデフォルトより薄めのセッティングに
してセル回しますが、

これはやめた方がいい。
始動のときは濃い方がいいわけだし…。

しばらく乾かしてもう一度かけてみたら？

>>578
とりあえず7馬力らしい

>>578 簡単なスペックなら、

空冷2スト、ピストンリードバルブ、7PS/9000rpm、0.57kgM/8000rpm
車重75kg

>>583
>>584

ありがとうございました

友達から4年間乗っていたスペイシー100（JF13）を格安で譲ってもらいました。
新車で買ってから数回しかキックは使わず、セルのみでエンジンを掛けていたという事で
キックが非常に重いです。
かなり体重を掛けて踏まないとキックレバーは下がらず、下がった後も完全に下向きになるまでコンコンと蹴り、
手で引き上げないと元の位置に戻りません。

通常はセルで始動しており、キックでも一応始動する事は出来るのでこのまま乗っていようと思っているのですが、
キック部の構造が良く分からないため、この症状を放置しておくとセルに異常な負担がかかり壊れるなどの問題が起こることは有るのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>586
現物見ないと確かなことは言えないけど
普段からセルで始動して、キックは使用してなかったなら
キックのシャフトが外に出てる辺りが錆びや汚れで固着して
動きが固くなってるだけって事は十分にあり得る。
元々このクラスのキックは非常用で、頻繁には使わない前提の
設計だったりして必要以上の強度や耐久性を持たせていないのは多々有ること。

キックが定位置に戻っていれば、セルとの干渉も無いはずなんで心配は無いと思う。
ただ動きがそんなに重いのは異常と言えば異常な状態なので
何かのついででバイク屋に点検にでも出した時とかに相談してみても良いんじゃない？

RX50かラクーンかNS-1か悩んでいます。

どれにすべきなんでしょう？

>>588
用途による、マジで。

>>588
悩んでしまうような人間が買う車両じゃねぇな
どれかっても悪夢が見れるはずだ
自分で決められないのなら現行4stスクーター買っとけ
そうすれば悪夢は見なくて済む

>>588
お前はレースでもやるのか？

お前みたいなのにはスマートディオで十分

>>586
キックを使わないのであれば問題ありません
>>588
NS-1だなオレはホンダが好きだから。
ラクーンには自転車と原付の２種類があるけどどっちかな？どっちでもいいけど。

原付にスペック気にするようなやつだから
絶対30キロの速度制限守らなそう

交通違反者予備軍

>>589
>>590
>>591
>>592

皆さん有難うございました。

>>587、592
レスありがとうございます。
問題無いようで安心しました。
今度バイク屋に行った時にでも相談してみます。

自衛隊とか警察が持ってる日本製のピストルって何処の会社が作ってるんですか？
川崎だったらうれP。

初バイク買って１ヶ月ほど経ちましたが、すでに２回立ちゴケしました。

駐車場入ってすぐ右手にバイクの駐車スペースがあって、小回り旋回でガシャン


駐車場で徐行運転中、落ちていた空き缶を踏んで、バランスを崩してガシャン


質問です。小回り旋回のコツを教えて下さい。それと、後半の場合、スロットルを回して加速するのが正解でしょうか？

>>596

ニューナンブM60
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%96M60
ミネベア株式会社
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%99%E3%82%A2


89式5.56mm小銃
http://ja.wikipedia.org/wiki/89%E5%BC%8F5.56mm%E5%B0%8F%E9%8A%83
豊和工業
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E5%92%8C%E5%B7%A5%E6%A5%AD

小回り旋回のコツは小回り旋回をしないことだと心掛けている。
大周りしても良いじゃない

>>597
何でそれを教習所で習わないまま教習所を出てきたか疑問

>>597
アクセルいくらか開けて半クラ+ハンドルで曲がる

>>597
上半身を起す。背筋を出来るだけ伸ばす。
操り人形になったような姿勢を目指すと良いだろうね。
ん〜　ハンドルを引っ張りあげるくらいの体重変化をした方が分かりやすいかも。

空気抵抗を減らすような前のめり姿勢だと三半規管がおかしくなるかな。
回転の中心に近いトコに頭があった方が良いのかもしれない。
Let'sジムカーナ

逆輸入車について質問です。
マレーシア仕様やEUR仕様や北米仕様や色々ありますが
生産国によって車両本体価格は変わりますか？

>>603
あほ

>603
逆輸入車は国産車の事を言います。
生産国じゃなくて仕向け地で値段は違います。

めっちゃ頭がこんがらがってきた。国語の解釈問題に出来るぞ。

>>603
生産国ちゅうか組立国/輸出元の国、だよね
輸入代金を支払うのは外国通貨（ドル、ユーロ他）なので、
それらと円との為替相場によっても変わるし、
当然ながら相手国が遠い程運送費も掛かるからその分も上乗せだよね

逆輸入車って無駄に輸送してエコじゃないね

国産車すべてが国内で生産してる訳じゃなし

ホンダ以外の日本の逆輸入車は逆輸入車じゃないよ
日本で生産して書類上各国に輸送されて書類上戻ってくるｗ
ずっと日本に置きっぱなし

今はできない

今、逆輸入するメリットは
排ガスや騒音規制基準があまいからですか？

>>597
降りて押す

>>612
そだね。

>>573
>>577
>>582
ありがとうございます。
ノーマルプラグで作業します。
エアミクスチャを規定より締めてかなり濃い目でテスト開始
してました。最初はぼこぼこ言いながら回っていたので
とりあえずは問題ないかな、と思ってました。
規定値でトライします。ありがとうございました。

朝起きてすぐS○Xって出来ますか？
自分、低血圧なのか、無理そうです。

>>616
俺はできるぞ。

>>616
チョーク引けばなんとか

原付のおじさんが半笑いでウィリーしながら通り過ぎて行ったんですが
何なんでしょうか？　場所は三鷹付近でした

>>619
迷惑かけない限りそっとしといてやれよ。
公道でする行動ではないけど。

バイクで信号待ち等で５秒以上停車するなら
エンジン切ったほうが燃費よくなるのでしょうか？

>>571
KSRにも6速リターン(Ｉ，ＩＩ)があり、むしろIIIは特殊、というよりあれはKSRの名が付いてこそいるが
KSRとしては本流じゃないのに(原動機系ははバーディーだったか別会社のものだった記憶が)
よくもまあそんなことが言えるなぁと感心してしまった
これがゆとりか…ググって知ったことをまるで経験則のように書き込むのはヤメレ

…というか、誰も突っ込まないのかよｗ

>>616 朝立ちでやると心臓に負担かかると聞いたぞ。
ソースは、ない。

>>616
チョーク引いたままでアイドリングが安定してきたら大丈夫かな

>>622
ksr　III　？
110の４ストのこと？　ややこしい言い方だな

県立の高校から私立の高校に転入するには、
お金はどのくらいかかりますか？

>>621
俺は４５秒以上って聞いたけど？
燃費っていうかアイドリングストップに関するお話で

始動性の悪いバイクは、そんな事してらんないけどな。

>>626
一年分を先払いの所だと軽く100万はする

原付のジョーカーに似た外見のバイクって何がありますか？
中古でも構いません

>>621
5秒ならむしろ悪くなる。
あと信号に止まらないのが一番。

>>630
つ。。ベスパ

>>632
輸入車は見てなかったけど結構あるんですね・・・
ありがとうございます

>>633
いや、まぁ、その、なんだ・・・・ガンガッテ探してくれ(ーー;)

走行中の電車の中でジャンプしても同じ場所に着地するけど
それじゃあ、電車が動き出すと同時にジャンプしたらどうなるの？
おしえてエロい人

>>635
加速途中なら後ろにちょっと下がる。
でもわからないんじゃないかな。
ちなみに等速運動中でも多少は下がってるんだけどね。
10ｍくらい飛べば差が良くわかるｗ

>>633
ホンダ　ジョルノとスズキ　ヴェルデもあげとこう
で、一応言っておくけれどベスパが元祖よ

>>636
ありがとう
子供に説明してくる(>ω<)ゝ

原付を二種登録した場合、タンデム用の装備をすれば二人乗りできるんですか？
例えば、スーパーカブをボアUPして、90カブのシートとステップ付きスイングアームを取り付けた場合とかです。

できるっちゃできるけど、元を辿るとエンジン改造っで二種登録って違法です。できちゃってるけど
本当は違法なので二人乗りまでしちゃったら警察に詳しく調べられちゃう危険性が出ます。まぁ大丈夫
だけと思うけど

初耳だけど、二種登録がどう違法なの？

>>639
二人乗り出来ますが、普通に90なり110のカブで二人乗りした方がよろしいかと存じ上げます。
>>641
書類チューンとごっちゃにしちゃったんじゃないかな

バイク屋で聞いたけど、正式に認められてるわけじゃないらしいよ。実際は問題ないけど

>>639
二人乗りの装備をつけて　なおかつ書類上も定員２名にする必要があります。
二種登録は違法ではありません。法律の隙間を縫ってる訳でもありません。

原付二種を中古で買う予定です

走行距離がどれくらいまでなら買いでしょうか？

車種、年式、消耗品の減り具合、傷の有無、等々で
一概には言えないとは思いますが、おおざっぱな目安だけ教えてください

ちなみに、約三年間日々の通学に使うつもりです

そういうのが自分で判断できない人は新車買った方がいいよ。
結局安く付く。
精神衛生的にもいいし。

>>645
新車から3年以内、走行距離10,000ｋｍ以内

後は都内・府内なら中華製原2

>>645
その「おおざっぱな目安」というものすら成り立たないのが原付中古の世界
まあ2年5000km以内とかなら大丈夫だと思うけどメーターの数字がホンモノかどうかわからんし、
だいいちそういう状態がいいタマは新車とたいして変わらない値がついてる

台湾モノなら125でも新車20万以下で買えるからそのあたりでも

>なおかつ書類上も定員２名にする必要があります。
書類に乗車定員の記載項目無いよ。

>>645
新車でカブ110はだめ？
タフだし燃費いいし3年乗った後、売る時も良い値段が付くとおもうから
最終的に一番お得になるんじゃないかとおもう
・・・まぁ、見た目が気に入るかどうかが問題だけど・・・

>>645
3年間、ほぼ毎日通学で使う予定ならば、
まちがいなく新車を買っておけ。

中古車ってのは、タイヤ他の消耗品も中古。
毎日使うなら早期に消耗品交換がきて出費が嵩む、確実に。
また、トラブル他の可能性を考えると、新車からの方が安全。

たまにしか乗らない・維持管理が自分で出来るなら中古でも十分に旨みが有るだろうが、
毎日使う初心者様なら、まちがいなく新車を買いなさい。

>>639
できる

この度
登録抹消して二年程たつエンジン不動のNS250Rを廃車にすることに決めました。
廃車にする場合、最寄りのバイク屋に持っていけば良いのですか？手数料はいくらかかりますか？必要な書類は？
因みにバイクＯ等に売ろうとしてもお金になりませんよね？

>>653
それを廃車にするなんてとんでもない！

パーツごとにバラしてヤフオク出してみ

>>653
不動とは動かしていないのか動かないのか・・・

廃車なんてもったいないことせずに
バイク王に電話してからきめたら？
わざわざ来て見積もってくれるよ。

近くのバイクやに電話しても良いし。

事故車でもない限り売れないことはないと思うぞ。

>>653
どんな状態か判らないけど、最寄のバイク屋に全部お願い
すれば面倒ないし、バイクＯより良いと思うよ
バイク屋は小躍りするだろうし・・・

>>653
バイク屋：廃車料取られるかと思います。値段は店次第。
バイク王：買取不可でしょう、車種・年式的に。廃車料とられると思います。

パーツごとでばら売りすれば、多少売れるものもあるかと思いますが、
バラす腕、作業の手間、そして売れ残った部品の処分等、面倒な人にとっては面倒。

ヤフオクで1円スタートで出すか、下記スレ
【売】バイク「売ります」「買います」スレ37【買】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253368491/
ここでコーヒー一本分くらいで出品するのもアリ。
ただし、個人売買は時にトラブルも招きますので、注意。
ジャンク扱い、超格安、ノークレームノーリターンで出す分には、まあ大丈夫でしょうが。

>>616−617>>624
そうですか。羨ます。
>>623
自分も似たような意見、と言うか動けないから論外・・・・
朝のジョギングも信じられないです。まず飯食って歩いて・・・と、暖機をする必要があるのに
いきなりレッドまで回したらデトネーションです。

ＮＳ２５０Ｒって良いバイクなんですか？

>>653
NS250RとかヤマハRZ250を取り扱っている店を探してそこに電話して
「エンジン不動のNS250Rがあるんですがもし良かったら引き取ってもらえませんか」
って言えば喜んで取りに来ると思う。少なくとも手数料はかからないはず

バイク王は値段をつけないどころか逆に廃車手数料を取ると思う。

沢山のアドバイス誠に有り難うございました。ヤフオクとか使ったときありませんしバラすの面倒なので、とりあえず買取専門店に依頼してみようかと思います。

>>661
買い取り専門よりも、普通のバイク屋さんにまず電話した方がいいと思うぜ？
…ま、廃車料欲しいといわれたら、意地でも断ればいい話だが。

>>660
有り難うございます。参考にさせて頂きます。もう一度、今後について検討してみます。

>>659
まぁ、ある意味30年前の超高級スポーツカー（フェラーリ）みたいなもんだ

乗るに難しいが軽量高出力で400ｃｃマルチなぞ蹴散らして走る。
規制で生産不可になった2ストで更にエンスーの注目の的になってる
メーカーの部品も底を尽き、奪い合いの状況なのだよ。
オイラにくれないかなぁ・・・（笑）

>>661
優良店なら、おこずかい程度貰えると思うのだが・・・
ﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)

>>662>>664
度々、有り難うございます。もう一度、考えてみます。

>>664
ありがとうございます。
そんなバイクを売るなんてもったいない話ですね

>>635
つ　ttp://www.youtube.com/watch?v=oXnoxsD1az8

>>都内・府内なら中華製原2
>>台湾モノなら125でも新車20万以下

安めの新車にしようかと思います

大阪府内ですが、中華か台湾どちらがいいでしょうか？
シグナスＺ（中華製）かＢＷ’Ｓ１２５（台湾製）あたりが気に入ったのですが

>>668
なら、バイク版に行って該当車種のスレでも覗いてごらん
乗ってる人の生の声が聞けるし、不具合の度合いや弱い所も判る
その上で気にいった方を買えば良いんだから。
購入店の情報も聞いてごらん、アフターサービスは大事だよ

価格は70万以下で
燃費（テスト値）×タンクが500km以上でV2もしくは直4
250以下で良いやつあるかな？
油冷もしくは水冷だとさらにありがたい
シールドやカウルはあってもなくても構わない

通勤に使えて月１くらいで片道400kmの長距離にも行けるやつ探してる
買うのは来年くらいになりそうだけど……

>>669
ありがとうございます
グーバイクで調べたら近くのバイクショップに在庫があったので
明日行ってみようと思います

初心者でも乗りやすいバイクってなんでしょう？

>>672
CD50とかCD90とかの
一般的挙動の４スト小排気量

>>672
いろいろ要素はあるけど詰まるところは
パワーがないバイクです

>>670
そんな夢の様なバイクは無い！
並列2気筒なら何台かあるやも知れん

>>670
現行ならVTRが一番要求に適うんじゃないかな

>>672
パワー無いけど、無さ過ぎない車種
VTRやNinja250R等

>>670
無給油で400Km以上も走れる250以下の2〜4気筒のバイクなんか無いわ。
好燃費と17リッターのデカタンクのジェベルXCくらいじゃね？
200Kmまでで給油して良いなら大体の車種は該当しそうだけどさ。

>>670
パラツインが許せるならNinja250Rが一番違いぞ
タンク容量17Lは伊達じゃない

VTR250なんてどうかな
軽いし、低速トルクそこそこで待ち乗りはもちろん、
峠も下りだったら面白いんじゃないかな

乗ったことないけど

>>679
×一番違いぞ
○一番近いぞ
ミスッタorz

>>673
>>674
>>677
>>680
やっぱ小排気量ですかね。有難うございました。

レスありがとう！
でもVTRで長距離走れる自信ないなぁ……

>>682
大きいのは重さがね、初心者には辛いのよ

>>683
なら、片道400kmの長距離とか書くなよｗｗｗ

>>683
400km程度は慣れれば何でもないよ
まあ街中だけでその距離はかなり苦痛だけど
後カウルはあった方が楽

Ninja250Rいいね！
カワサキのバイクは見てなかったよ、ありがとう

友人があるウェブ関係の会社の求人に応募し、面接してもらって落ちたらしいのですが
数日後、友人の携帯に迷惑メールがたくさんくるようになりました。
面接を受けた会社にしか教えていないアドレスらしいのですが、この場合って訴える事は可能ですか？

何でお前が？

>>687
訴えることは可能
訴える自由はあるから

勝てるかどうかは別問題なんだぜ？

>>687
消費者センターに相談しましょう。
たぶんその会社つぶれます。
メアドは変えるしかないですね。

>>679
なんだか欲しくなった。

自賠責ステッカーが盗まれたのだが、そのままで平気？

>>692
平気ではないので保険会社に連絡してシールを手配
してください。

大学一年生なんですが、ローンで原付買おうとして親に保証人頼んだら、
「バイクは危ないからやめなさい！」の一点張りで保証人になってくれません。
何かいい方法ないでしょうか？

>>692
平気なわけねーだろ
馬鹿か？釣りか？

>>694
無い
お前の信用が無いって事だから諦めろ
脛かじってる間は黙って親に従え
一人立ちしたら好きにすればいい

>>694
原付程度ならローンなんか組まないで即金で買えってこったな

成人になる

>>694
無い。
ローンの保証人云々を別にしても、
すくなくとも親の脛かじって学生生活をしている以上、
親の理解を得ることは必要な事。
(まあ、親の心配をよそに勝手やって迷惑かけるヤツもいるがな)

あとは各々、自分で考える事。

>>694
大学に入ってからバイトしてたとしても少なくても既に５ヶ月、一月５万だとしてもいままで貯金してれば絶対に買えた
遊びにお金を全額注ぎ込んでる子供にバイクは危ないかな

欲しいなら成績を上げてご褒美に親に買ってもらえばいい

車検って自分のナンバーの管轄の車検場じゃないと受けられ
ないんでしたっけ？多摩ナンバーだけど八王子のが近いんで…

>>700
全国どこでもおｋ。

>>694
ばっかだな。格好をまずバッチリ決めて覚悟を示さなきゃダメだ
ttp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/s/l/p/slpy/vip552856.jpg

>>694
原付くらい新車で買えよ…

親に頼らないと買えないなら乗るな

昨日の昼間、林道の奥で
今まさにテレビを投げ捨てている
オッサンの姿を、偶然車載カメラが
捉えていました。
この映像を警察に提出すれば
オッサンをパクれますか？

>>702 バイク乗るなら理想的な格好かもしれないけど
なんだかなあw

>>701
あざす。安心しました。

>>702
バイオハザード4の主人公みたいだ。

未成年は現金で買う時も親の承諾が必要な店が多いよ

いらねえって言ってるのに、地元の農家のオヤジが泥だらけの古いカブを無理にくれたときなんか、
盗まれてもいいやと思って、家の前にキー挿したまま放置してたが、
誰も盗ってくれなかったな。

>>704
その林道を管理している人や地方自治体へ提供を。
その周辺が不法投棄で問題になっていれば歓迎されるはず

警察に突き出して「こいつ捕まえてくれ」は効果薄いかと

>>702
未だに貼られるのか

質問です。
�@登録届出代行費用
�A新車・中古車納車費用
�Bグッドライダー防犯登録
これら小計　課税諸費用として１２０００円かかります。
�@について。自分で市役所で登録し、ナンバーをもらえばいいのではと思うんですが
店の人に「普通はこちらがやるもんだよ」と言われました。
断って自分でやれますか？そうすれば何千かうくかなと。
よろしくお願いします。

店によるから注文前に聞け

その儲け分を加味して車両値引きしてる場合
ソコ減らされたら商売にならないから

>>712
そういわれたなら諦めろ
俺は無理と言われたとこじゃ購入しなかったな昔

どうもです。わかりました聞きます。
�Aと�Bも店の儲けに利用されてる分です？自分でするのは無理ですか？

>>714
どうもです。
もうひとつ質問があります。グーバイクで整備済みの表記があるものと
ないものがあります。先のことを言われた店のバイクは整備済みで、同じくそこの人に
「整備済みじゃないのを買うと３、４万すぐかかるよ」と言われました。
整備済みとそうでないのとではどれくらい評価額が変わるんですか？
おおよそでいいのでお願いします。

>>716
ぴんきり

>>717
そうですか。
整備済みというのは具体的にどこをどうしたということなんですか？
タイヤ、オイルなどですか？

>>716
整備済みってのは基準があるわけじゃなくあくまで店の自己申告だから
どれくらい整備してあるかは店による
なので整備済みにどれくらいの値を乗せるかも店による


あとそんなに店に余計な金を取られないか疑心暗鬼になるなら店でバイクなんか
買わないほうがいいよ
取り引きってのはある程度相手を信用しないと成り立たないんだから

オークションで落として自分で整備して自分で登録すればいい

>>718
ぴんきり

>>719
ありがとうございます。
オークションの方がいいんですか。おすすめのサイト教えてくれませんか？
原付を探してます

>>721
http://auctions.yahoo.co.jp/

>>722
ありがとうございます。
オークションで購入したら、登録はとりあえず市役所へ行けばいいんですか？

ここまで他人任せとは・・・・
国の教育は？親のしつけは？・・・と考えてしまう。

市役所、町役場で良いけど書類とか保険とか自分で処理できるとは思えん
まして、オークションで購入？安さに釣られて地雷踏んで泣きを見るぞ。
自分で調べる努力をしろ、自分の為だぞ。

>>723
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/genntukimeigihennkou.htm

つりだと、願いたい。。。

>>724
といいつつ親切にありがとうございます。
当然ぐぐって調べ、めぼしをつけ、店へいき交渉し見積もりもらってから伺っております。
始めてなんでやはり近所のバイク屋で買いますね。
みなさんありがとうございます！

>>726
あっ・・・そうみえまね。
残念ながらがちゆとりでしたwww。ではでは・・

人の言うことを鵜呑みにしすぎるヤツは
いつか痛い目を見ることになるだろうな

そうでなくても日常的に騙され続けるとか

最近燃費が悪くなったので色々調べてたら、キャブの下から出てるチューブからポタポタとガソリンが落ちてました。
キャブがオーバーフローしてると、やっぱり燃費も悪くなるのでしょうか？

>>730
ならなかったら奇跡です

>>730
ポタポタ落ちるガソリンはこれっぽっちも走行に使われていませんし、
油面が正規に比べて上昇しているので燃料も濃くなり燃費は
悪化します。

また車種によっては燃焼室経由でクランクケースにそのガソリンが
流入し、オイルを希釈させて潤滑能力を極端に下げる場合があります。

速やかにバイク屋さんに持っていって点検修理をしてもらう事を
お薦めいたします。

カブ以外に燃費の良い原付って何がありますか？

あります。

CD50とかな

ジョルカブ

>>733
その昔タクトアイビーというスクーターがあっての、
カタログの定地燃費が100km/Lを超えていてそれは
驚いたものじゃった。

>>710
ありがとう。
不法投棄禁止の立て看板が
うざいくらいに立ってる林道なので
管理組合に見せてみます。
後もうひとつ友人からの質問を。
普通車四輪免許を持っていて
更新が後半年位の状態で
中型二輪免許を取ると
免許の交付日が更新されて
二輪免許取得日から2年後（免許青色）に次回更新？
逆に言えば、更新した直後に
二輪免許取ると、更新費用がかなり損？

シートを自分で変更したんですが純正じゃないため合いが悪くタンクとの間に少し隙間が出来ました。
少し細いので横にも隙間があり若干バッテリーが見えます。このまま雨に合ったら不味いでしょうか？

はい、非常にまずいです

>>739
濡れちゃいけない物が濡れるんだからﾏｽﾞｲに決まってもす

洋式トイレの便座シートの大/小ならもっと気にするクセに、
バイクのシートは座れれば良いってかｗ

>>702
汚ねぇ台所だｗ

>>738
更新期限手前の自分の誕生日以降に取得するのがベスト
誕生日以前なら一年近く損する

やはり不味いですよね。
バッテリーの上にゴムシートか何か被せます。

こんな日はバイクで何処かへ出かけたいのですが行き先が思い浮かびません
何処かいいところ無いですかね？
大阪中部住みです

>>745
今日は通り雨にあう確立大だぞ

ひーらぱー

>>745
妙見山とか金剛山とか

何だか心が疲れ気味の時は、出るとしたらどこがお勧めですか？近所の森林？
とか言いつつ公園行ってきますが・・・

転倒した場合、修理費が買い替えより高く付く場合はありますか？

>>749
ペットショップ。

>>745
近くの一級河川を遡ってダムを探す。

トルクレンチなしでトルク管理をする場合
どのように判断したらいいでしょうか？

>>750
有るか無いか、と2択で問われるなら、
有り得ますよ。

>>753
ゆるめる前にボルトにマジックで線入れる

>>753
勘、長年の整備経験を基にした手の感覚で察知。
つまり、自信が無いならトルクレンチ必須。
また、エンジン他、厳重なトルク管理が必要な箇所はプロでもトルクレンチ使います。

>>755
ああ、そのテもありましたね。

ギュとかギュギュで判断したらまずいですか？

>>758
その程度の認識で質問されているなら、
止めておいた方がいいでしょう。
貴方の経験が浅く(もしくは無く)、勘も無い、と私は判断します。

既存の規定値で締められているボルトを外し、似たようなトルクで締め戻すつもりならば、
先述されたように、緩める前に部品にペイントマーカーなりで
ボルト＆車体側部品にサイン(線)をいれ、締めるときはそのサインを目印にそこまで締め付ければ
以前のトルク付近で締め戻すことは可能です。

外装関係なら工具を指先で持つ。（握り締めない）

締める時は工具を指に引っ掛ける様にして回す。
指の腹に工具が食い込んだかな？と思う位で回すのを止める。

後は何度か試してみて微調整していけばいい。

そうですね
とりあえず重要な部分はプロに任せます
ありがとうございました

ここの人怖いですね
一行で済む回答を数行に渡ってグチグチ

素人判断でいじり壊したバイクを
（壊したことにも気づかないで）乗り回されては困るわけで

>>762
本来なら一行で要点だけ書いてサクッと終わらせた方が綺麗なのでしょうが、
初心者様に限って、本質を見ずに己の都合に良い解釈をしがちです、今までのこのスレ的に。
ゆえに、私は一通り書ける事は書いています。

↓以下、何事も無かったかのように再開

盗んだバイクが走らない
原因もわからぬまま
暗い家に一人で中で
誰にも頼りたくは無いと
注ぎ込んだ　このバイクに
整備士になれた気がした　15の夜

盗んだバイクが走り出す
原因も解らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
覚えたてのアクセルをふかし
星空を見つめながら
原因を求め続けた 15の夜

盗んだバイクで捕まった
行き先はわかってる
暗い部屋の檻の中へ
覚えたてのホラをふかし
星空を見つめながら
自由を求め続けた 20の夜

赤男爵で新車購入を考えていますが、
その店舗の、いわるゆハズレか否かを見抜くには
どこを見ればいいでしょうか？
自分で整備はできないので、今あるバイクを整備にだして
判断する、はできないです。

>>769
バイクを扱う店の良し悪しを見るのに
バイクの知識が無きゃ話にならんだろ

>>769
赤男爵は当たりもハズレも意味は有りません。
例え、今居るスタッフの対応が良かろうと、数年で配置換え・異動してしまいますので。

>>769
・工具が丁寧に扱われているか
・作業場に部品が散らばっていないか
・修理中のバイクに傷防止用に布がかけてあるか
・整備士の眼差し
・整備士の手（小傷は下手な証拠）
・全体的な作業風景

良し悪し気にすることなく、一番近所の男爵で購入します。
むしろハズレ引いた方が今より悪化することないからいいか
という発想に変えます。

>>773
まずは店長と話をしてみて判断したらいいよ

29歳童貞なのですがちょっと質問です。
30過ぎると魔法使いになれるってよく言いますが、
そのまま40歳を越すと大魔道とかになれるのですか？

廃人になれると思います

>>772
参考でそれらの確認をします。
あまりにもあまりにだったら考えます。

>>774
だいたいお店いくと、店長じゃない店員から話かけられる。
店長と話をしたいから呼んでくれとは言えない。
てか、店長って展示者まわりを営業活動してるもんなんかな

>>777
まあ店にもよるかも知れないけど、俺の通ってたとこは表に出てたし洗車もしてたよ
店長とは仲がよかったから色々融通が利いた

暴走族の兄ちゃんには、
一般ライダーより運転の下手な人はいますか？

>>779
全員

世界で一番速い法廷速度はどこにありますか？
ヨーロッパで140キロと訊きましたが…

アウトバーンとか無制限じゃなかったっけ

公園の駐車場で八の字やスラロームの練習をしていたらパトカーがきて、人がおりてきて近づいてきました、
怖くなって超音速で逃走しましたが、もし捉まると、どうなりますか？)
よるの12時くらいで、人里離れた場所のところで夜は問が閉じられていて歩道から
進入しました

門が閉じてあるなら不法侵入じゃない？
まぁ、職質と注意ぐらいだろうよ。

革ジャンってナイロンより高いし寒いし、なんのメリットあるの？

>>785
摩擦につよく丈夫。保護能力が高い。
ちゃんとしたやつならそうそう寒くないと思うけど・・・

>>781
ドイツのアウトバーンは速度無制限区間が有りますよ。
ただ全線ではなく市街地などは速度制限が有るそうです。

>>783
門が閉じてるのに入ったら不法侵入じゃん。
近所の住民？か管理者が通報したのか
はたまた警ら中に見かけて来たのかは分からんが
人里離れた所は夜中になれば結構エンジン音も響くし
DQN小僧の溜まり場になりやすかったりして
それなりパトロールはしてるもんだよ。
逃げるくらいなら悪い事してる自覚は有るんだろうから
自重しましょうね。

>>785
かっこいい


あと摩擦に強い
ちゃんと手入れすれば何十年も使える

>>785
革は同じ厚さのナイロンよりも防寒性に優れる。
革ジャンが寒いのはデザイン重視で薄く作ってるから

あとナイロンだと転んだ時にあちこち擦りむいたりして痛いけど
革だとそういうちょっとしたケガをせずに済む

>>785
皮はナイロンに比べて路面を滑ったときに、滑りやすく摩擦に強い
まさ多祥のクッション性を持ってるいるのでプロテクター無しなら皮の方が被害が少ない
プロテクター有りならどっちも変わらないけどね

バリオスに乗ってるのですが信号待ちのアイドリングで
エンジンが停止してしまうことがよくあります。原因として何があげられますか？

キャブの不具合かプラグの限界が考えられます。

ありがとうございます。

>>793
アイドリングが以前より下がったのであれば
ただ単に振動とかで調整ネジがゆるんでない？

アイドリングが低すぎる

>>793
プラグの汚損、リーク、エアクリーナエレメントの詰まり、
キャブレターの同調不良、ＣＯ調整不良、オーバーフロー、
ガス欠、アイドル回転数調整不良、エンジン焼き付き、
メタル焼き付き、電装系の異常等様々な要因が考えられます。

ご自分で何処の何を点検すれば良いのか分からないなら
バイク屋さんに修理をご相談になるのが一番の解決法です。

パソコンで動画をダウンロードしてDVDに焼きたいのですが焼き方がわかりません。
NECのﾗﾋﾞｰとかいう最近のパソコンを使ってます

>>799
とりあえずインストールされているDVD焼きソフトくらい探せ。

ライティングソフトがバンドルされているパソコンであれば
取説やオンラインヘルプに方法が書かれているはずです。
ライティングソフトがバンドルされていなければ
ＤＶＤリーダーライターが装備されていても焼けません

>>800-801
パソコン買ったばかりでよくわかりませんが探してみます…
ありがとうございました。

>>802
ちなみにファイルをそのまま書き込んでも
ほとんどの市販のDVDプレーヤーでは再生できんよ。
頭に入れておこう。

「どういう形式の」「どういう動画を」「どういう用途で」保存したいかで全然違うしなあ

ただ単純にデータを保存するならDVDにそのまま焼けばいいし
DVDに焼いて他のDVD再生機器で再生したいなら動画そのものの加工が必要だし

そんないろいろあるんですね…
Tube8とかいう無料エロサイトでダウンロードして焼きたかったんですが
どうやらユーザー登録しないとダメみたいで諦めました…
英語ばっかでわからない

まぁなんだ、まずは英語を勉強する所からはじめようか

まあ、なんだ…質問してきた理由が切ないな…

次の質問ドゾー

ウチのぁゃιぃDVDプレーヤー、
データのタイトルが漢字/ひらがな混じりだと再生できんのじゃ・・・
（『女子高生のおっぱい楽園』とかだと止まるんじゃ・・・・・・

>>751
盲点です！行けるところにあった。
ネコが好きだし、今度行ってみますよ。
真面目に、ありがとう。

>>775
ソープでも行こうぜ。。。
３０歳素人童貞だけど、若干、童貞とは違う・・・・・・・・・は・・・・・・・・ず・・・・・orz
ちなみに２２でソープ行きました。

>>775
色んな術が使えるようになるけど
魔本に呪文が現れないと使えないよ

だからまずは魔本持ってるパートナー探し

>>807
しかし軍事とエロは技術革新の原動力

>>811
エロはどっちかっつーと技術普及の起爆剤じゃまいか？

初めてビデオデッキっつうモンを買ったときはそりゃもうあーた(ry

逆輸入車の各仕向地の違いについて詳しく知りたいのですが、
まとめてあるサイトないでしょうか？
US　EU　CAN　ML
どれがキロ表示かとかフルパワーかとか、ごちゃごちゃしててわからん

デカイ車体のミニバンってのは加速はどうなんでしょう？
ベタ踏みしたら普通に速いのかな。
エルグランド３５００ｃｃに、ステップワゴン２０００ｃｃ（？）とか

>>814
なぜ、バイク板で聞くｗ
試乗してきなさい、一番わかりやすい

>>814
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
ここで動画見たら大体の感じはわかるよ

二灯式ヘッドライトのバイクって左右で色違ってもいいの？

先日、高速で転倒。
壁に投げ出された無人のZZRどっかん。
ケガは幸い軽傷。

店のオヤジ：「…おうおう、秋本よ。これはチト高くつくぞ…ふんふん……」

店のオヤジ：「ガッハハ！こりゃ買い換えた方が早ええや！」

(´･ω･`)泣いてもいいですか？

>>818
勝手に泣けば？
つか高速で転倒するあんたが悪いの。
自業自得でしょ。

>>817
規定内ならいいんじゃないの？
ヘッドライトは色温度しか規定されてないはず
>>818
一体どんな暴風の中走っていたんだ？
高速で転倒するって一体どんなシチュエーションなのか聞きたい

>>818
そのZZRは君が投げ出された瞬間「生きろよ、俺の分まで。じゃあな」って言ってなかったか？

>>821
泣いた

ZZRが身代わりになってくれたのか
最後の主人への奉仕をしたって事だな
さぞかし本望だったろう
ZZRのために泣いてやれ

>>821
私のTDMはそう言っていた気がする。

今は記憶とスピードメーターしか残ってないけど、
本当に良い相棒でした。

>>817
最近のバイクのように左右がHIとLOで分かれてれば平気

>>820
右カーブに入るところで、
左側から追い越してきたバイクが前に出ていきなり急ブレーキ踏んで、
接触しそうになってあわててこっちもブレーキ、バランス崩した。

>>818
ZZRがお前の身代わりになったんだな
良い相棒じゃないか

高速で転倒して無事なんてむしろ喜ぶべきじゃないか

>>826
それは災難だったね
ド下手くそのせいでバイクが身代わりに・・・泣いてもいいと思うよ

運を使い果たしたな。

>>826
しかし不運だったのかなコレ・・・
前に出て突然ブレーキって、そいつがヘタとかいうレベルか？
なんか相手の癇に障る運転でもしたんじゃないのか？
と勘ぐってしまう。オレの悪いクセだが

>>826
まぁ何にせよ死なんで良かったﾉ

前に出てきてブレーキしたバイク野郎はどうしたんだろう。
ミラー越しにコケてる人間が見えつつ華麗にスルーしたのかな。俺なら間違いなく眠れなくなりそうだが

夕方から品川から川崎まで不調になった原付2種を押して歩いてるのですが挫折しそうです
気力を絞り出す方法をお願いします
けどメンテを怠った自業自得、何とか相棒を自宅まで持って帰りたい
ロードサービス入っとくべきだった・・・
パトラッシュ、もう疲れたよ・・・横浜まで遠いなぁ

>>834
バイク板SOSスレにいけば、誰か力を貸してくれるかもよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244389312/

>>835
ありがとう・・・

スポーツジム行かなくても体鍛えられてラッキー

>>815-816
ども。普通に速いっすね。

あの人検索に引っかかるかな―、
と、名前を検索したら、ストーカーとかなるんですか？

>>839
いわゆるストーカー規正法でストーカー行為として
認められるのは下記の行為です。

1　自宅・学校・職場などでの、つきまとい・待ち伏せ・押しかけ等
2　監視していると告げる行為（行動調査など）
3　面会・交際の要求
4　乱暴な言動
5　無言電話、連続した電話・FAX（ファックス）
6　汚物・動物の死体等の送付等
7　名誉を害する事項の告知等
8　性的羞恥心を侵害する物品等の送付等

なのでネットで名前を検索しただけでは要件に入りません。

『帽子の頭文字から部屋番号を探しだした〜』

はアウト？

>>841
法的なストーカーとして認定されるか、という質問でしたら
セーフになります。

ただ他人が当人のそのような行為を知れば、一般的な
ストーカーだと判断する可能性が高いでしょうね。

マジっすか。酷い世の中に・・・
真夜中のマシンガンで〜

回転数は亀頭数で割るのですか？
4亀頭10000回転なら１亀頭あたり2500回転してるのですか？

クランクの回転数なんで気筒数関係なし。

>>844
回転数は、クランクの回転数です。
そして、4つのピストンは、皆おなじクランクを回しています(超厳密に言い出すとヤヤコシイがｗ)
4つの気筒の動きによって、クランクを10000回転させているって話です。

>>840
本人に接触しない限りはなにしてもいいような感じなんだなぁ

アメリカ人は、自分の愛車を女性名詞でSheと表現したり、
ハニーと呼んだりする人もいますが、
バイク板住人の思い入れとしては、
愛車のバイクは、男ですか？女ですか？

>>847
そうでないと捜査機関が犯罪捜査も出来なくなってしまうので
仕方ありません。

だいたい被害者がいて初めて犯罪が成り立つので、被害者が
気がつかなければ犯罪として立件するのが非常に難しいのです。

ということは、俺の隠し撮り写真をためつつ毎晩俺のことを思いながらあんなことやこんなことをしている美少女がいるという可能性もあるわけだな

可能性は捨てきれない
そーゆー男がいる可能性もなー

やめて

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 ( ﾟωﾟ　)　・・・・
　　　　　 Ｃ□l丶l丶
　　　　　 /　　(　　 )　・・・・
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　 しーJ

紙みたいな素材で出来たエアクリはどうやってエレメンテすればいいんですか？
あと金属メッシュになってるパワフィル系の洗い方もしりたいです。

>>854
せいぜいエアブローで埃を飛ばすくらいで、基本的には交換。

Google検索で同じ文字列、例えば純正部番等を検索してるのに昨日出た検索結果が今日は
出なかったりする事があります。同じPCでフィルタも掛けず条件も変わらないのになんで違う結果が？

機械的に引っ掛かる結果が出るもんだと思ってたのですがアルゴリズムというかムラのようなものが
あるのですか？不思議でなりません。

紙は清掃不可。エアで飛ばすだけ。
でも最近の物はエアで飛ばない。それだけフィルターの性能が向上してる。
スポンジや布なら清掃可能。基本的にはエアフィルタークリーナーを使う。
専用の物が無ければ灯油や中性洗剤などを使う。もちろん自己責任。

>>856に便乗質問

Googleのイメージ検索して1ページ目に何も画像が表示されないことがある。
あれは何なんだろう？

たとえば「もょもと」の画像検索結果の1ページ目が表示されない。俺の環境だけかな

>>856
googleはユーザーが検索するたびに中の人がネットに探しに行くんじゃなく
別の中の人がネット全土で探してきた情報をgoogleのサーバーに蓄えておいてそこから探す

そんでその蓄えた情報が毎日のように更新されるからそのたびに結果が変わるんだと思う

検索は便利なんだけど、404やリンク切れは削除しておいて欲しいよなぁ。
ヤフーもグーグルも。
Not foundばかりじゃ嫌になる。

質問失礼します
包茎が治ってからだいたい何日ぐらいで亀頭に丈夫な皮ができますか？

治ったのが元通りになりたいの？

>>860
むしろそういったページのキャッシュが見れることに価値がある。
過去にそのページが「あった」ことが分かれば更なる検索の糧になる。
次のクロールで消されてしまうのがもったいないくらい。

先日、DQNになりはてた日産プレジデントを見ました。ｼｬｺﾀﾝ、下品なマフラー、ﾌﾙｽﾓｰｸ。そして一番のDQNはハの字のタイヤ。偏平率なんてあったもんじゃありません。
あーいうタイヤってエッジのみで走ってるわけだからやっぱり端っこだけ減っていくのでしょうか？真ん中は使う事なく終わるの？

>859
サンクスです。
しかし前日は結果が十数件表示されたのに今日は一件だけ、しかも的外れとなるとションボリです。
嫌な更新を受けてしまった・・・関係するワードを色々混ぜて検索してみてなんとか昨日見たサイトを
発見する事ができましたが検索一発目で出てくるからブックマークしなくていいやと思ってたけど
間違いでした。

>>861
自分で剥いたのか手術したのか知らんが
湿った状態にならないようにシッカロールとかで乾燥させといた方がいいぞ
粘膜が早く丈夫になる
ブリーフよりもトランクスの方がいい、フリーに動けるからな

俺ずっと家にひきこもりでモテないキモヲタだったけど、
人生変えようと思って、
ちゃんとした服着て髪型整えて、街に出歩くようにした。

案の定カップルだらけで精神的に１人で歩くのが嫌になった
でもここでひきこもったらまた元通りだからやめた

ある日すごい可愛い女の子に告白された
前から歩いてるのを良く見てたらしい
コーヒーとかおごってくれたし、話も聞いてくれるすごいいい子だった

絵を売る仕事をしてるみたいで、応援してほしいって言ってたから
とりあえず５０万の絵をローンで買った。
今部屋に飾ってある。

人生変えられるもんなんですね。

貼るとこここちゃうw

>>866
ありがとうございます！
早く大人になれるようにがんばります

卵の黄身を食べるとずっと口の中が黄身の味というかイガイガするのはなんでかい？

>>870
茹で卵なら口の中にこびり付くからじゃないか
くちゅくちゅうがいwすればおk

SSってなんですか？スポーツなんちゃら？
なにか特徴があるのでしょうか

ストロングスポーツの略です

俺はスッゴイスポーツって行ってる
特徴はフルカウルでとにかく速い

なるほどわかったようです
ありがもー

SSって何ですか？は>>2あたりに置いておいていい気がする

テンプレ化したら遊べないじゃないか

>>864
減ったら組み替えて逆も使う

SS＝親衛隊

サービスステーションとかあるだろ

ソリッドスネーク

ショートストーリー

ライジャケなんですけど、Ｍじゃ少しデカイ、Ｓじゃ少し小さい

どうすればいいですか？？

>>883
それならＭにしておいた方が成長したり太ったりした時にも着れる

>>883
その場合は、Mの方が良いだろうな。
これからの季節用のジャケットでしょ？
寒くなると、中に重ね着することになるから。

>>883
あまりにダブつきすぎるのは風でバタつくし、何かに引っかかったり挟まったりして危ないこともありうる。
ライディングウェアは、どちらかというとピッチリしたのが無難。
ただし、寒いときに中に着足す余裕があるという程度なら、そのほうが春秋にも有利ということはあって、
実際にも自分自身そういうのを選んでる。
袖なんかは、バタ付きを防ぐために絞るスナップが付いてるのを選んでいるので、バタつきがあまり問題に
なりにくいということもある。

袖の長さや着丈については、短すぎると突っ張って袖がまくれたり裾がまくれ上がって背中が出たりするから、
若干なりとも余裕があるほうがベター（あくまで程度の問題）。

どうしてもうまく合うのがない場合、要するに体型に型がうまく合ってないという可能性もあるから、
他のを試してみるほうが賢明。

>>885
そうね。
暑い時期でも、若干余裕があるほうが若干なりとも蒸れが籠もりにくいということもあるし。

太るか痩せればいい

バイク板住人は、
走行中、前方で他のライダーが転倒や事故った場合、
他人でも救助しますか？スルーですか？

>>889
どこの板とか関係なくて助けるだろ
（炎上して手の施し様のない場合とかは除く

>>889
助けるだろうね

その人のため半分、
自分がその夜よく寝つけるようにするため半分

>>889
とりあえず駆け寄って仲間がいればスルー
いなければ救助

>>840
そ、そうですか。随分ｋｗｓｋありがとうございました。
１、２、３は納得ですが、
４の乱暴な言動ってのは個々の判断にゆだねられますね
５はストーカーと言うより嫌がらせと言うか、、
６は恫喝では、、、、
７は普通に名誉棄損、、、
８は露出と心理は一緒かな？
何にしろ、常識の範囲内ですね。

>>850
いや、美青年（ｒｙ
>>889
自分、骨折した（多分）人を救急車に〜　とか手伝いました。
他人事とは思えん。

>>889
他に人がいたらスルーする
やる事が無ければ野次馬と一緒だからな。

>>889
時間の都合と状況次第。

急カーブとか、見通しの悪い場所のことが多いから、救助より、後続が突っ込んでこないようにするほうが
とりあえず重要だったりするのね。
身動きできないばあい（幸いにしてまだ遭遇したことはない）はもちろん、すぐに立ち上がれたばあいも、
後続が来る危険を忘れてしまうから危なかったりする。
通りがかりで出会った例でも、自分自身の経験でも。

対向車線を車で通りかかったとき、間近に転回する余地がないばあい、転倒車のいるカーブの入り口の先で、
しばらく、続いて来る車に、速度を落とすように合図することにしてますが。

850のバイクでパイロットロード２がそろそろ１５０００ｋｍだがまだ前後とも４分山くらいあります
次はパイロットパワー２ＣＴにしようと思ってますがどのくらいもつのでしょうか？

>>896
走り方と路面状況によるので何とも言えません。

交換後はタイヤの状態を確認しつつ安全に留意して
走行なさってください。

>>896
僕的にはブリジストンのＢＴ021のほうがオススメかな。パイロットパワー2は真ん中だけ硬いってのは
不自然だからねぇ。完全に街乗りしかしないならそっちがいいけど

>>896
850っつったらTDMか何かか？
2CTって公道用としちゃ最強レベルだし思うけどSSでもなきゃ必要ない銘柄だろう

エンジンやサスの性能を無視してハイグリップタイヤ履いてもなんもいいことないよ

いや2ＣＴむしろ逆で、真ん中だけ硬い構造になってて、街乗り中は減りませんよってタイヤ。
ようするに一般人はどうせスポーツ走行なんてしないんだから端っこだけグリップ良くしてりゃ
十分でしょっていう良く出来たタイヤ。でも真ん中は危険という諸刃の剣

そんなタイヤがあんのか。

>>897-900
TRX850です。一応前後サスは強化してるつもりです。
でも80％町乗りです。たまに峠行って遊ぶ程度でPR2では端っこまできっちり使えます。

端だけグリップが良くて真ん中はダメなんでしょうか？そうは思っていませんでしたが
ツーリングタイヤよりもグリップ悪いということでしょうか？

>>896
１万キロ位じゃね？乗り方で差が大きいから５千〜１万５千位かな。
オレのＰＰ２ＣＴは１万２千キロで交換した。
交換するタイミングも人によって差があるからな。あまりあてにならない。

好みの問題だから好きにしたらええよ。僕はＢＳが好きなだけ

BT021も真ん中が硬いよ。不自然なの？

原付きしか乗ったことない、素人です。
ネイキッドとストリートの見分けがつきません。

SR400
Z400
FTR223
CBX400
CB400SS
250TR

これらは全てストリートですか？

シートが後ろに向かって斜めになってると、なんとなくネイキッドかなと思うけど
水平だともうどっちだかわからんです。

>>903
スリップサインが完全に出るまで交換しない貧乏人です。
個人差あるとはいえ結構もちそうですね。ありがとうございました。

>>906
SR400　クラシック
Z400　旧車ネイキッド
FTR223　トラッカー
CBX400　旧車ネイキッド
CB400SS　クラシック
250TR　トラッカー

こんな感じだと思いますよ

SR400　ルシファーズハンマー

教えて下さい。
ビクスクに乗っていますが、冬は乗らなくなると思います。
バイクの保管方法として、ガソリン満タン状態で大丈夫ですか？
ご指導お願いします。

ビッグスクーターのキャブの分解って素人でもできるものでしょうか？

ガソリン満タン状態で大丈夫です。

乗らない期間の長さにもよっては空にした方が良いとか、他の作業がいるってことも。

>>911
構造が分かって分解組み付けのルールやらを知ってるか、
ＳＭ見て理解できるなら、たぶんできると思う。

>>906
カウルがついてないバイクは全部ネイキッドです。
ビキニカウルやハーフカウルがついてるのもネイキッドと呼ぶことがあります
でもオフ車をネイキッドと呼ぶことは少ないかと思います

>>908
ありがとうございます。
そういうのって見分け云々とかじゃなくて、
もう知識として知ってるもんなんですかね

>>910
数ヶ月なら満タンにします。
>>911
分解だけなら素人でも出来る。

>>911
それをここで聞く人には多分できない

>>906
ストリート、ネイキッド、レトロシングル、クラシックなどのカテゴリ名は
それぞれが明確に別れてるわけじゃないよ。
ＳＲ400をネイキッドと言う人もいるし、ストリートバイクと言う人もいる。
ＦＴＲもクラシカルオフって分けちゃうひともいるよ。

ストリートの定義を「町中でおしゃれ感覚で乗るバイク」って人も多いと思う。

>>914
違う

元々はフルカウルのオンロードモデルのカウルレスをネイキッド(裸の意)と呼称する

元からカウル無いモデルをネイキッドと呼称するのは間違い

>>906
　SR400：登場時はシングルのスポーツ車、いまでも結構スポーツだよｗ
　Z400：二気筒のヒラメか？（教習所の事前審査｛引き起こし試験、タンクに砂入りｗ｝の関門車両ｗｗ）登場時はどっちかと言うとスポーツツアラーかな
　FTR223：初代の250は結構本格トラッカー、けど2代目のこの子はファッションバイク
　CBX400：文句なしで400ccのスーパースポーツ
　CB400SS：有り物再利用で見劣りするが、シングルのスポーツ車である事には変わりない
　250TR：初代の2stはカミカゼｗｗｗ、2代目のこの子はファッションバイクだけどK車のエントリーバイクの役割も有り

>>913>>916>>917
ありがとうございます。
素直にショップに頼んだほうが良さそうですね。
ちなみに分解清掃ってだいたいの相場としていくらくらいかかるものでしょうか？

というように、各人それぞれのジャンル分けがされてしまうので、
曖昧なんだよね。
明確に分ける必要もないとも思うからそれでいいんだけど。

>>821
車種と改造内容書け

気筒数とか改造内容によるから

>>921
車種と状態を書こうか

なるほど。
みなさんありがとうございます。
性能とかどうでもいいからお洒落な甘ちゃんバイクに乗りたいです。

>>925
それなら買いやすくていいじゃない。完全に見た目で選べるわけだし。
カタログ集めてるときが楽しいよね。

部屋で地図を見てると家近くの道路でバイクが爆音で通ります。
気が散ります。
必ず通ります。
止めさせたいと思い道路まで出ると、既に通り過ぎてます。

また地図を見ると来ます。多分、カメラで様子を見てるんだと思います。
何故私の家にはどのような隠しカメラがあるのでしょうか？

>>925
>お洒落な甘ちゃんバイク
ショップに騙されて単気筒のドカとかマランカとかアエルマッキとか200万円くらい出して買うとカンペキ！

アルマイト処理？されたカラフルなナンバーボルト(1000円…)を買ってみたんですが、締めたらすぐにカラーが禿げてしまいました。
バイク用品では、カラフルなアルミ商品をよく見るんですが、こんなもんなんでしょうか？

>>927
被害妄想過ぎ

引っ越せ、それが一番確実

>>927
たぶんお前は地図を見てるときが一番、周囲に敏感になれるんだと思う。
エスパーの訓練するときは地図を必携のことな。

身長170cm、体重61kg、股下78cmの漏れが乗りやすい、
排気量51cc〜125ccのオフ車って何がありますか?

>>929
安い塗料が塗ってあるだけ立ったんだと思う。
100均で売ってるカラビナリングと同じような感じで。

次からはメッキ処理された奴を買うと良いと思う。

>>932
そもそもその排気領域のオフ車自体が種類選べる状況じゃねぇ

>>931
人を侮辱するな

人を侮辱するな

>>932
今度出るklx125がいいと思う
入手・維持のしやすさの面でも

統合失調症だなこれは

>>929
なんちゃってアルマイトだったんじゃねーの？
1回そこら締め付けた程度で剥げるものではない

>>932
バラデロ125

うわ。これリアル統合失調症じゃん

統合失調症の恐れがあるね
精神科とかの受診をお勧めするよ

これが侮辱レスに見えるならホントにお勧めする

>>938
オフじゃねーよそれ

つってもラインナップがねぇなこりゃｗ

>>935
おい、言っておくけど、俺はマジレスしかしねえぞ。
人は誰でも脳を活かすパターンってのがあるんだよ。
俺の場合ははんこを押すとき。耳の奥でキィィィンって鳴って遠くの水の音とか聞けるんだ。

>>942
いや、あの、多分相手しない方が良いと思うぜ？w

チェーンの清掃について質問です。
今は、チェーンクリーナーを布に吹いて、汚れを拭き取って、ルーブを塗るという普通の
手順でチェーンの清掃をやってます。

でも、なかなか細かいところがきれいにならないのが気になるんです。

自転車用で、チェーン清掃用のマシンがあるのを見つけたんですけど、
バイク用でもこういう簡単にチェーンが清掃できる道具ないでしょうか？
以下の動画のマシンです。
http://www.youtube.com/watch?v=2eLlzKa6ppc