【ZR400/G】ゼファー４００･χ【1989-2009】 22

変わらぬ個性で（ｒｙ　ZEPHYR


前スレッド
【ZR400/G】ゼファー４００･χ【1989-2009】 21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248546798/

カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

公式サイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

Ｑ：ゼファーとゼファーχの違いは？
Ａ：外装、エンジンの仕様、タイヤが違います。

Ｑ：新車でもオイル漏れが酷いってホント？
Ａ：オイル漏れはありませんが、滲み程度なら発生する可能性は大です。
　　程度にもりますが、ほとんど問題ありません。

Ｑ：オイル交換に必要なオイルは？
Ａ：分解時→3.0リットル
　　フィルター交換時→2.7リットル
　　オイルのみ→2.5リットル

Ｑ：オイル、フィルター交換のサイクルは？
Ａ：オイル交換は、通常3000〜5000�`、もしくは3ヶ月から半年に1回が理想。
　　走行距離が上記に満たなくても、オイルが汚れていれば交換汁。
　　フィルターはオイル交換、2回に1回でＯＫ。

Ｑ：おすすめのオイルは？
Ａ：メーカー純正＜推薦＞オイルなら間違いなし。
　　社外メーカーのオイルでも、低品質のオイルでなければ問題なし。
　　空冷なので、オイル管理はしっかりと！！
＜カワサキ純正オイル＞
　　・Ｒ4　ＳＪ　10Ｗ−40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｓ4　ＳＧ　10Ｗー40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｔ4　ＳＦ　10Ｗ−40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　又は
　　・ＡＰＩ　ＳＦまたはＳＧ
　　・ＡＰＩ　ＳＨまたはＳＪ（ＪＡＳＯ　ＭＡ　適合）

Ｑ：ならし運転はやった方がいいの？
Ａ：やらなくても問題はないとは思いますが、やった方が車の寿命は確実に延びます。
　ならし運転の方法（マニュアルより）　
　　・最初の1600ｋｍを走行するまでは、下記のエンジン回転数以下で走行する。
　　　　　　走行距離　　　　　　　　　　エンジン回転数
　　　　　　0　〜　800ｋｍ　　　　　　　　4000ｒｐｍ
　　　　　800　〜　1600ｋｍ　　　　　　6000ｒｐｍ

Ｑ：ドライブチェーンのたるみ量は？
Ａ：標準値　　→20〜30　�o
　　仕様範囲 →20〜35　�o

Ｑ：チェーンオイルはどれを使ったらいいの？
Ａ：シールチェーンが使われているので、シールチェーン対応のオイルならお好みで。
　　
Ｑ：エアクリが外れない・・・
Ａ：すぐ上のタンクを固定してるボルト2本を外し、タンクを持ち上げてやると楽に外せます。

Ｑ：シートが外れない・・・（シートロックにキーを入れても回らない）
Ａ：シートに体重を載せながらキーを回すと外れます。

Ｑ：エンジン始動時、Ｎ→1速に入れるとガツンとショックが出るんですが・・・
Ａ：仕様です。あまりにも酷い場合は、クラッチがちゃんと切れていない可能性があるので
　　クラッチ調整する事をおすすめします。

Ｑ：1〜2時間ほど連続走行すると、エンジンの機嫌が悪くなる・・・
Ａ：エンジンを止め、機嫌が直るまでほっときましょう。

最後に
Ｑ：エンジンの方からカタカタ音がするんですけど・・・
Ａ：それは・・・　　　　仕　　　　様　　　　ですｗ

関連スレ

【男・カワサキ】ゼファー750【絶版・空冷４発】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249720996/

【kawasaki】ゼファー1100
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238683099/

★kawasaki 空冷400 part.7★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232028084/

１乙！！！

前スレ>>997
いやぁまったくごもっともｗわたくし
前スレ>>268
でごわす(＾ω＾)v

レス見ると凄いっぽいですねｗ
早く帰って見たいぉ

ぜひとも参考にさせてもらいやす見たらレスしますね
(´・ω・｀)ﾉｼ｛あと>>1乙です

今日乗ろうとしたらナンバーが無かった･･･
なぜ？？？

前スレのタカトリ650氏

タカトリ650仕様の者だが、ビデオカメラを借りたから
とりあえず音と吹け上がり、タコメータの動きだけ撮影したぞ。
タカトリ650仕様に興味があるヤツは必見だ。

http://www.youtube.com/watch?v=FjIR3tBmwPE

>>1
乙!!!

>>7
知り合いのSR400は振動で気付いたらナンバーが落ちてたなんてことがもう四回くらいあるけども。こまめﾎﾞﾙﾄ緩みが無いかみてないと。

>>1　スレ立てご苦労！

Japan Standard Zepher
ゼファーはタイに行かない。ゼファーは最後まで明石で生産。

川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251050158/

ZEPHYRのスペルが…

>>10
とりあえず警察には分からないから盗難扱いで出しておいた。
（正確には、警察からそっちでと言われたから）

調書作成で、かなり拘束されたわ。
結構大事（おおごと）なんだね、ナンバー盗難って。

バイク屋か友人宅に避難させておいた方がいいよ、次は本体かもよ？

インペリアルマフラーを付けたらリアブレーキペダルにエキパイが干渉してリアブレーキ使えません

純正ステップで干渉とか意味わからないんですが、誰か着けてる方いらっしゃいますか？

>>15
それは本当にゼファー用なのか？

>>16
違う可能性が高い気はしてます。オークションで買ってますのでorz

ただ、ゼファーχでも無印用でもこんな造りのマフラーは意味がわからないんですよね。

もしかしたらゼファー以前のカワサキ4発系のやつなのかもしれないですが、調べきれません…

>>1
乙！

>>17
キミのバイク何年式？

97から若干ステップ位置が前下方に変わってるよ

2バルブと96χは同位置

>>19
2000年式のχです。

>>20
じゃあ、マフラーによっては干渉するのかもね

メーカーに問い合わせてみれば？

>>21
それがよさそうですね、、
ありがとうございます。

ちなみにインペリアルはレスポンスといいパワー感といい割といいですb
まぁつかないんじゃ意味ないですけどね

>>22
ちなみにこんな感じ
http://imepita.jp/20091012/386600
左が-96、右が97-

頑張ってねー

7万で買った無印のキャブをバラしているが、まぁ酷い。
同調取るところのキャップは一つ無いわタンクの錆びで
パイロット系は詰まってるわ。

>>23
まさにこれのせいかもしれん、、、
ありがとうございました。

>>1乙
今日２週間ぶりに火入れてちょっと走ってきたよ
涼しいというか寒くなってきたね

長期室内保管していたタンク、錆で数箇所に穴が開いて死んでた
花咲かGコーティングすれば数年もつと誤解していたのが運の尽き
同じく放置しているへこんだタンクの方があまり錆びてないとはどういう事だ？
ゼファー復活への道がかなり遠のいたorz

キャブ替えてツーリングてきつい？
気候に合わせてセッティング変えなきゃいけないって聞いたんだけど難しそう

タカトリ650cc仕様氏っ！拝見させてもらいまつたよぉ〜(｀・ω・´)
何ですかあのヤバぃ吹け上がりかたはｗｗｗ？

ガォーン！ガォーン！ギャンギャンギャンッ！！ってな感ｗ
やはり想像通りず太いだったが予想を超えてまつたよｗｗｗ

いやぁ〜ヤバいっｗ！これは漏れも650ccしたくなってきたｗ
時にあのタコメーターカッコよすですね？＾＾
どこ製のなんですか？おせーてくださいな♪

同じくタコメーター教えて頂きたいです！！

ありゃDefiのメーターだろ
本物は結構高いぞ

安く済ませたい人ならDefiのパクリ品のオートゲージ製でもいいんでないかな
ちゃんとオープニングセレモニーもエンディングもあるし、見た目も>>8のメーターにそっくり

>>6
お褒めいただきありがとうｗ　650も良いけど、615も良いよ。
それと650キットの素組みはイマイチです。
俺の仕様は、タカトリ650のキットに、ｼﾘﾝﾀﾞｰ上下とも面研して圧縮上げて
クランクバランスetc…　までやってます。

メーターは4輪用のDefiレーシングタコで、25,000円ぐらいで買える。
純正メーターと、新品のレータコを切り刻むのには根性いりましたがｗｗｗｗｗｗｗ
そうでないと純正メーター内に埋め込めないから。　4輪用だから防水とか全く無いので
普通に付けるだけだと雨降ったら壊れる可能性大。　なので丁寧に組み込む必要があります。
その分、取り付けに苦労したけどその甲斐はあったかなｗ

手間かかってるだけあるよ…
機関として考えたらこのエンジンの一つの理想形だなこりゃ

ゼハって基本車体がパワーに勝ってる車種だからなー

>>32
それならactiveから出てる二輪用のpivot製タコメーターを使えば良かったんじゃ…


とりあえずノーマル完調を目指して手を入れてる。
それが出来たらGPz400Fの腰上流用で一機作ってみようと思う。

>>32
レスポンス軽いけど下スカスカにはならないの？

>>34
うーん、まぁ手軽なのも考えたんだが…それで「納得」できるかどうかじゃない？
俺はdefiメーターのほうが色、デザインがマッチすると思ったから。カッコイイしｗ
妥協して手軽な方に進むと、結局あとで絶対満足できなるなるんだよ俺はｗ
GPｚ流用エンジン、手入れだしたら経過報告よろしくなんだぜ。
俺も550クランク＆コンロッドと新品650キットを用意してあるからもう1機作る予定！
カムは、倉庫に眠ってるモリワキのハイカムで。　金厳しいからまだ先だけどなorz

>>35
レスポンスビンビンだけど、低速もモリモリだよ。
その辺は点火＆キャブのセッティングと、カムの仕様でいくらでもバランス取れる。
ショップじゃなく全て俺自身が作業してるから、ここまで来るのに何年もかかったがｗｗ
その分、時間はかかるが100％コダわって作れるからな〜。

格好いいzepに乗ってるのに、何で草を多く生やすんだろうね

タンクの錆落としついでに燃料ゲージが不動なのでセンサーを外してみたら、
粘度みたいな巨大な錆の塊にフロートの根元が包まれていて動かなくなってた。
もうね、笑うしかないわ。


ゼファーのタンクは変えたくないけれど、穴が開いたらオクのFRP製FXタイプタンクに変えるわ。
もうタンクの錆は懲り懲りだ…

ちなみにみんなのZEPは何色？

1.単色
2.タイガー
3.火の玉
4.マッハカラー
5.その他

自分は4です

暇なら回答してください(・ω・)

3

５　その他。
少し前まで３。

2

>>39
２だけどリアがちょっとオリジナル

ルミナスだから1か。
Z1-Rみたいな薄い水色に再塗装する予定。
たまたま家にあったシャンプーのボトルが良い色してて。

2

皆さんありがとうございます。
やっぱタイガーと火の玉が強いね

>>41ちなみにどんなカラーリングですか？

５

>>46
単色っちゃ単色なんだけど、マジョーラカラーです。

黒単色でロックンロール

>>39
3

>>36
いやいや本当に素晴らしい物見させてもらいましたよ
>>33氏
の言う通りこれはZEPHYRカスタム最高峰の一つでしょう
これを自分で仕上げるというのがまた凄いですねしかもまたもう一基作るとかｗ
何年か前にZEPHYR550の新車が残ってたらしいけど欲しかったなぁ〜ｗ
いやぁタカトリ650cc仕様には惚れましたね自分も挑戦してみたいですなｗ
タコメーターの情報ありがとうございます＾＾
次の走行動画を楽しみにしていまつよぉ〜♪ﾉｼ

>>47
塗料が高いやつじゃないすかｗ

すげf^_^;

５５０のシリンダとピストンを使うとどれくらいになるの？

今回はじめてキャブをOHしてみたんだけど、、、
エアクリにキャブをハメる自信が無い！
何かコツがあったら教えてくださいm(ToT)m

シリコングリスを薄く塗っておくくらいしか。

>>55
やっぱり(TдT)
ありがとうございます。

信号待ちしてたら後ろから普通自動車乗ったばばぁに
ぶつけられたわ…

幸いデイトナフェンダーとネットのフックとナンバーが内側に
曲げられただけで済んだが。
もうね、こんなんばっかだとだよ糞ババァ
不注意で二回目ﾜﾛﾀ

ついにグリップヒーター装着。
指先の痛みよ、サラバ

ファイナル買ったんだけど、JMCA認定マフラーでなくても良いし、
スリップオンでも良いのだけど、

排気音もそれなりに有り、付けたら幸せになれるような
お勧めのマフラーを教えていただけないでしょうか。

>>59
ヤフオクの4-1管
音だけは気に入ってる

>57
おれならスタンド立てて、ゆっくり崩れ落ちて首が痛いと言って、救急車呼ばせる。

>>59
参考にどうぞ。WR'Sカーボン(バッフル抜き)動画です。デカイ尻も映ってるけどね　orz

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2623.wmv.html

ゼファーほしいけど盗難こわい

>>62
けっこういい感じだな
でもたしかにケツでかいw

650仕様は音が素晴らしすぎて車検が心配だし燃費も…
タカトリの520はχでは使えないのかな？
となるとPOSHしかないだろうか

>>61
もう二回目だから呆れてポカーンとしてた

二度あることは本当に三度あるのか受けてたとうじゃないの…
しかも同じ道でだｗｗ…（´；ω；｀）

>>650氏
ブログに動画載せさせていただきますた、とおことわり

安価訂正
>>“タカトリ”650氏

>>66　>>67
了解しましたー　どうぞ。
ついでに…ブログを見てみたいのだが、アドレス教えてもらえますか？ｗ
無理にとは言わんので、もし良ければアドレスよろ。
どんなゼファーに乗ってるのか見させていただきたい！

キャブOHする人にお知らせ。
パイロットスクリューのOリングは純正だとジェットごとしか出ないけど、CVKなら
FCRの補修用部品が使えるかも。それだと無くしやすいワッシャが一枚17円、Oリングは37円。
他にも色々流用できるショートパーツがあるかもね。

FCR図解
ttp://www.45degree.net/parts/carburetor/fcr_pre.htm

パーツリスト
ttp://www.maxzone-net.com/parts/fcr/rp/fcr_rpp_01.html

３６回払いあげ

>>69
http://d.hatena.ne.jp/OWATA/20091015/1255608673
こんなブログです＞＜

クリアして、メニューに戻って2分くらいしてから実績解除された
なんだこれは

俺の変態ｱﾆｵﾀゼファーブログとは大違いだ
自分のが恥ずかしくなってきたわ

>>74
見せて

ＦＩ化でほぼ話がまとまりました。ﾒｲﾄﾞｲﾝﾀｲで約１５ｱﾌﾟ

>>73
何のゲームの誤爆だ？

先日ゼファーχファイナルを乗り出し８０万(３６回)で買ったんだけど皆さんどれくらいで買った？あげ

キャブのパイロットジェットのＯリングが、
一ヶ所だけなかった事が
判明(;´д｀)
初めてキャブ洗浄して気付いた。
ずっとこれで乗ってたから不具合が分からん…
なんかマズい事になってんのかな。
それとも問題なし？
詳しい人いたらアドバイスプリーズ！
気になってた事といえば、
冷寒時アイドル保てずエンスト
回転の吹け下がりが悪い
ぐらいか。

80って金利も入ってるの？
俺70ちょいだったような気がする

>>79
不具合もなにも…本来付いてる物はちゃんと付けとけば良い。って話では…？
問題無かったとしても、自分自身が気になってるのに他人に「問題無いよ」と言われたとして
それで納得するほうが問題だと思うよ。
この機会にきっちり キャブO/Hすればいいじゃまいか。
大事なゼファーだろうから、大事にしてやってくれお

パーツリストを見たところ、エアスクリューにはOリングがあっても
パイロットジェットには付いていないので問題ないと勝手に判断。
つうかダイアフラムが逝かれて頭を抱えてる。

>>80
本体価格￥６５５０００
登録料￥２３１００
整備料￥２３１００
自賠責３７ヶ月￥１７７８０
重量税￥７５００
登録印紙￥１１００
ナンバー代￥５２０
保証２年
￥７２８１００
＋金利７万ちょいで８０万位だった

>>83
車両の値引きが無い以外はそんなもんだと思うよ。
ファイナルだと安いとこでも車両で60万ぐらいだしね。

ゼファーχに黒ってあります？
黒？にゴールドのラインのχが格好いいなと思ってるんだけど
販売店一覧検索でχを見ると、黒／ゴールドと、黒っぽいブルーサファイア(だったかな？)／ゴールド
というのがあるんですが、黒／金とブルーサァファイア／金があるんですかね？

>>85
火の玉？タイガー？どっち？

>>86
タイガーです。
あの黒っぽい色にゴールドのラインが渋くてカッコイイ
そろそろ免許取れるから欲しいなぁ、と。
教習車がゼファーだったら良かったのに。。。。
習いながら欲しいバイクに慣れられたのにｗ

>>87
ゼファーχはエンジン始動時以外は初心者にも優しいバイクだ

近所のバイク屋ではファイナル４台もあまってるｗ
人気ないんだな・・

１０年前のｘが３５万なんだけどやめた方がいいですかね？
３〜４年元気に乗れたらいい感じなのですが

おお！！もりあがっていますねぇｗ
400ccは50×42×4だってわかってるけど
550ccはやタカトリはボアストローク比はいくつなんですか？

>>90
中古車は年式より状態次第です
ゼファーなんかとくにDQNに使われていた可能性も高いので、、、

メーターなんか交換できるので距離も関係ない

値段的にはそんなもんでしょう

>>92
といことは信頼出来るバイク屋だったらアフターサービスを含めて買っても大丈夫ということですか？

俺がファイナル買った店も買った直後に再入荷されてまだ残ってるw
ファイナルは下手に外装弄ると台無しな気がしてハンドルとマフラーくらいしか変えてない。

400のファイナルは売れてないのかな？
1100と750は直ぐ売り切れてたような。

>>95
いや、結構売れ残ってたよ

でも売り切れたら値段高騰

なんだかね

お前ら的には新車でかえってことなのか？

家が近所なら売ってもいいけどね。
オイル漏れしまくりの97カイ

>>78
俺の時は乗り出し６６だったよ･･･
結局水色火の玉６２にしたけど。
ずいぶん高い気が。。。

買って２ヶ月なのに、エンジン冷えた状態だとエンジン掛からん･･･
軽くアクセル開け気味で何度もセル回してやっとエンジンが掛かる。
そのままだとゴンゴン異音がしてエンジン止まるからチョークを全開に。
チョーク開けると止まるから、アクセル煽りながらセルを何度も･･･

納車時は一発でエンジン掛かったのに･･･orz
これ何がいけないの？？

>>100
キャブレターの所に黒いネジがあるから、調度良くなる様に回してみるのだ！

>>99
一括なら７３万くらいなんだけど、しょうがないと割り切ることにしてる。
７５０ファイナルは台数も少なかったと店員が言ってたよ。

乗ってしまえば数万の差はたいしたことじゃないよね

しかも3年ローンなら尚更だ

>>100
チョーク開けたままアクセル全閉でセル回せばかからない？で、30秒くらい放置してレバー戻す。
俺08式乗ってるけど夏でもチョーク引くよ？買ったばっかしの時は新車のくせになんだよ！とか思ったが慣れれば気にならない

納車の日に一発始動したのはお店が軽く暖機してくれてたんじゃ・・・

俺も08乗ってるけど夏は始動時だけ、冬は安定するまでチョーク引いてる
新車で納品されてしばらくはチョーク要らなかったけど、いつの間にかそうなった
でもまぁ、慣れれば「ｋｗｓｋですから」で笑い飛ばせるようになるよ

逆にチョーク引かずに一発始動でアイドリング安定するバイクは燃調濃いと思うぜ
冷えた状態はチョーク引いて当たり前だと思う
アクセル開けながらセル回すのはしない方がいいと思ってる

なんでアクセル回しながらセルしちゃだめなの？
俺いつもそうしてるんだけど。バイクに悪いならやめないと

バイク屋のおじさんは普通にやってるが

最近回転数が安定せず
信号待ちでフッとエンジンが止まってしまいます
加速時も軽く早くなったり遅くなったりする気がします
何が原因でしょうか？

>>109
キャブ

OHで直った

チョーク全開+セルで始動
アクセルはその後で少しづつ
セル+アクセルはカッコつけた始動以外に何か理由あるのか？と逆に聞きたい

アクセル煽らないと止まるんだよね

特にこれからの時期はね

チョーク全開で始動。
チョークを少し戻して1500から2000rpm付近でアイドリング。
俺はいつもこれ。

最近だとチョーク引いて始動
そのまま放置で3000回転を下回らないようになったらチョーク戻し
アイドリングは1500くらい

この時期だと朝の始動時は1000回転ぐらい上下するよな？

俺いつもアイドリング1100くらいだわ…

買って長くはないがチョーク使った事ないわ。燃費もよくないし燃料濃いのかな…

チョーク全開で始動した後は2000くらいを保って調節かな
あとは半チョークのままゆっくり走り出して少ししたら走りながらチョーク戻す

真冬でもこれでかかる
アクセル開けてかける派の人でなかなかエンジンかからない人はチョークとセルのみでやってみるといいよ。

始動性に関しては個体差がある。乗る頻度でも違うし。

個体に合った方法を各自で見つけろ、としか言いようがないと思う。

アイドリングを調節するなんか黒い回すやつあるじゃないですか？
あれを回したんですけど、走る時エンジンからなんか高い音が出るようになっちゃったんです…

アイドリングは回す前と同じ位に戻したんですが
高い音だけが戻りません↓普通どの程度にしておくものなんでしょうか？


アドバイスお願いします(>_<)

高い音ならおそらく吸気音かな
アイドリングは温間で1000から1500くらいの幅を見てもいいんじゃないか

サービスマニュアルには1200±50rpmとなってるから厳密にやるんだったらそこにすべき

>>120

ありがとうございます！

なんかあれっていくら回しても変わらない域がありますよね？
変わらないので結構回したんですが何にもならなくて、ある域になるとほんの少しずらしただけでアイドリングが変わるって感じだったんです。
あれってなんなんですかね？

分かりにく申し訳ないです…

そんなことまでは知らないがｗ
べベルが噛んでない領域があるとかかねｗ

チョークなし一発始動って燃料濃いのか・・・だから高回転回しづらかったりするのかな？
どうやって調整するんですか？教えて先生＞＜

チョークなしは逆で薄いでしょｗ
暖機するまでは回しちゃいかんよ。

パイロットスクリューの戻し、フロート高さを変えて調整することになるが素人にはお勧めしない
素直にバイク屋に相談のこと
しかも始動時は開度ゼロ。ぶっちゃけると高回転回るようなスロットル開度は始動性とはほぼ無関係。


要はエンジンかかって温間時アイドリングするんなら、スロー系には問題ないってこった
もう少しキャブレターの仕組みを勉強しないとね

>>124
ありがとう先生！
キャブはおっかなくていじろうとも思わなかったんですけど、気になってきて・・・
ナッ○スさんとか持って行ってもやってくれますかね？
と、いうか一緒にバラして勉強して自分でできるようになりたいです

ナップ○は利用したことがないので知らないがｗ
サービスマニュアルかキャブの本と、教材用の中古キャブがあれば一番いいんだろうな


まあ誰か知識のある人と一緒にやることをお勧めする
割って洗浄は簡単だけれど、バラしたら組まなくちゃいけない。
シングルじゃないんだから同調とったりするだけでも負圧ゲージがいるでしょ

いまいち不調の症状が伝わってこないので何とも言えない。

長文すぎたし俺も中途半端な理解でレスしたのでまとめると

・チョークなしで一発始動→何も問題はない。

・高回転が回らんない→メインジェットの問題

全く別の問題なので関係があるとは思わないでほしい

チョークなし始動は問題ないがアクセルあおってチョーク引かないのがおかしいって話だろ？流れ的に
ざっとレス見る限りチョーク使った事ないけど始動、アイドル問題なしってのは冷えた状態でぶん回してる、もしくは冷えた状態でアイドルが安定してるのどっちかだね
アイドル調整はエンジンがチンチンの熱々状態でやらないと意味ないよ

エ…エンジンがちんちん？

ア…アイドルがちんちん？

ダ、ダメよ。
アレがじんわりと漏れちゃうの

>>131
それは仕様です＞＜

走行中に左ステップあたりからカラカラと音がするようになったけどなんだろう？

突然すいません
赤ラメのコルク半って黒のゼファーにあいますか？

>>134
サイコーにｒｙ

やっぱにあいますよね
俺今教習行ってるんで免許とったら絶対黒のゼファーに赤ラメのコルク半かいます！！

顔面すりおろしたいんだったら止めないよ
奇特な人もいるもんだ

>>136 若いな…

>>136
フルフェイスにした方がいいぞ。

ずっとバイクに乗って行きたいならな。

フルフェイスってあのドラえもんみたいなやっすよね？あれダサくないっすか？別にレースするわけじゃないのに(笑)
Z2使用でアップハンで風防に三段シート付けたいんです！だれか譲ってくれませんか？お願いします！

釣り確定と

以下スルーで

近々パワーフィルターを装着しようと思っています
各ジェット、どれくらいずつ上げましたか？

４００χでキャブは純正、マフラーWRSフルエキ。
装着したメーカーや感想、注意点もお聞きしたいです。

地域、気候等により変わるので
中々うまくはいかないと思いますが参考までに宜しくお願いします。

>>143
ＭＪだけじゃなくパイロットジェットも要交換
たぶん３８番あたりが必要になってくるはず。

http://www.webike.net/sm/1055898/396/
http://www.webike.net/sm/1055981/396/

ＭＪは最初120番付けて、その後前後に１１５，１２５を付けてみる、
１１５が良かったら１１０を付けてみていいほうを選ぶ
１２０が良かったら１２５番を付けてみて良いほうを選ぶ、

いいと思った状態から一歩進んで悪くなるまで試してみないとね。

セット売りだと５番刻みなんでその中間が欲しくなったら単品で買うといいよ。

プラグ放置しまくってて変えるついでにプラグコード変えようと思うのだが
形状はストレート型？Ｌ字型？

オクでSplitFire製ってのが安く出てて買おうと思うんだけど
形がわからなくて買えない・・・

二重に質問して申し訳ないんだがNGKでもSplitFireでも見た目だけで何も変わらないのだろうか？

>>145
ｶｲならストレート、無印なら曲がってる奴。

保守age

今購入した店行ってゼファーχ見てきた♪乗れるのいつになるやら…

>>146
ありがとうございます。

セパハンに替えようと思うんだけど､
やっぱりクラッチワイヤーは純正じゃダメ？
　
調整域越えてるかなぁ

俺は純正だけどなー　こんな感じだ
http://f.hatena.ne.jp/OWATA/20091020190151
あんまりこちら側から撮らないものでわかりにくくてすまん

いつもいい写真をうｐししてくれるのはいいんだけど、
テールカウルとランプとの隙間が残念すぎて気になって仕方ない

わからんでもないかも
俺もこれくらいにしたいんだけどねー↓
http://www.geocities.jp/spaceunionranger/yomi/image/Z2F00035.JPG

650のタカトリ組んでたやつオクで７０万で落札されたな。
違法改造だろ？買った奴は400登録で乗るのか？

そんなん知らんがな
落札者に聞けよチンカス

違法もクソもあるかよｗ　70万即決だったよな
買いたかったが金が無い。ローンできないし・・・。

>>151
ありがとう。
部品が集まり次第やってみる。
　
今はアップハンが主流みたいだけど
やっぱりセパハンがカッコいいなぁ。

純正でセパハンじゃないかぎり主流になんねぇだろｗ

先日マフラーを変えたんですが減速時にスパパンスパパン鳴るのがすごく気になります。高回転ではきれいにウォーンでエンブレかかるんですが低回転域にはいるとスパパン。
アイドリングも1500くらいだとゴロゴロといびつな音なるしチョークで2000位まであげるとブォーって綺麗な感じ

PSの調節でなおりますかね？
何か他の事が原因でしょうかね？

マフラーが原因です

>>160
有難うございます

MK�U仕様の外装ってどう思う？？

>>162
すごく・・・大きいです・・・

前回の台風でタンク凹ました男です。
修理も完了(タンク交換)したので今回は対策をとりたいと思います。
たぶん前回はカバーがバタついて空気抵抗が大きくなり倒れたと思われるので
雨で濡れるのは仕方ないけどカバーをはずしました。
近所の野ざらしの原付やビクスクが被害なしなので、犯人は絶対カバーだと。


明日また柱に寄り掛かってたら死にたくなるな…

柱に古毛布とか緩衝材を巻くとかしとこうぜ

そのときはむしろ柱をいたわろうぜ

>>164
台風って海水巻き上げてくるからすぐ錆びるって聞くよ。

実際はどうかわからないけど
台風の雨に濡らす事になるなら
後で早めに洗車なり処置した方が良い。

俺も今月初めの台風でカバーかけてて外装変えたばっかのゼファーが倒れてて冷や汗かいた。
奇跡的に外装は無事だったが・・・。

ここは逆転の発想で最初から柱に縛り付けておくのはどうだ？

やっぱ外装はずしとくか

>>169
電装系に雨直撃だと・・・？

カバーをバタつかせないようにすればいいんでないの？
台風とか分かりやすい強風が来る時は、カバーに長いゴムバンドとかで
車体毎縛ればいい。イメージで言えばチャーシューのタコ糸って感じ。

俺のゼファーは台風の時、チャーシューのタコ糸状態だったよ
当然、無傷サビすらなし

はじめまして最近免許をとり初期型ゼファーを購入しました


この前立ちゴケをしてしまったからなのかエンジンはかかるんですがギアをローに入れて発進しようとするとエンストしてしまいます
何が悪いかわかる方おしえてください

>>173
まさかとは思うが、スタンド出したまま発進しようとしなかった？

>>173
よく聞くのはスタンドのスイッチ不良だからスタンドの根本付近に油を差してみて。　みんなエンジンカバーをメッキにしたいと思う？

回答ありがとうございますやはりバイク乗りはみんなやさしいですねw

さすがにスタンドはあげてます
仕事終わったら油さしてみます

他になんか問題あるとすればなんでしょうか？

調べたらセーフティスイッチがどーのこーのとかありました

>>176
あと、クラッチのスイッチ

そのふたつがセーフティスイッチじゃない？

>>177
ほー
そーゆーことなんですか

バイクのるなら知識を付けたいんでいろいろ調べたりここの住人になります！

長くバイクに乗るなら多少は知識がないといけとないとおもうよ。知識がなくて危険なめにあったり、バイク壊れたり、悪徳バイク屋からぼったくられたり。みんなに聞いたり調べるのはすごくいいことだよ。歓迎です。

>>175
メッキカバー化した途端に転倒フラグが発動しそう
それが怖くてBEETのメッキカバーは部屋のオブジェになってる

>>179
チェーンクリーナーを使わずに綺麗にしたいのですが、皆さんはどうやってます？

エンジンかかりました！

なんかスタンドがゆるゆるなんでうまいことやりました

２番のプラグだけ違うプラグとプラグコードなんだけど絶対直したほうがいいよね・・・？

>>181
つ 余ったエンジンオイル

またキャブレターとタンクの洗浄だ

錆との闘い、皆様は、どうなさってますか

>>180
漏れが居るｗ
ビートのポイントビューが押し入れにしまってあるｗ
盗られるのイヤだしねｗ

格好だけの為に安もんの短いリアサスに変えたんだが
そのおかげでスタンド立てても右側に倒れそうｏｒｚ
ちょっとでも右側に傾斜がある所なんて怖くて停めれない。

なんか対策ないかな？　純正より少し短いサイドスタンドとかない？

ついでに安もんのケツ上げ組んどけばいい

俺はサス変えてサイドスタンド根元とショート管擦りまくるからレイダウンキット入れた
例のブログにも「ゼファ―　レイダウン」とかで検索する人が結構来るよ

即レスありがとう。

でも少しでもケツ下げしたいが為に短いサスにしたんだｏｒｚ
やっぱ解決するとなると元の形になるか・・・

>>185
タンクの錆なら普通はガソリンフィルターをつけてキャブに錆いかないようにするんじゃない？タンク交換しかないような気がするよ

>>189
傾斜があるところは前後逆向きに停めるとかね
短いスタンドがどこかから出てればいいんだろうけどねぇ

近々GPz400Fのカム　通称Fカムを購入する予定です。ポン付け出来ると聞いたのですがどうでしょうか？付けてる方いたらおしえてください。ｶﾑﾁｪｰﾝなどそのままでいいのでしょうか？

ゼファーにショート管ってどんな感じの音になる？
スタイルはショートが一番渋いから付けてみたいんだけど、あんまり族っぽいブリブリした下品な音ならやめようと思う。

もちろんサイレンサーは有りで

うーん、録音して聞かせてあげたいが普通の音（ノイズ激）だからなぁ
WMVは視聴できる？


・いわゆる安もののショート管は、バッフル有りだとかなり静か。
外すと割れた音になる。

・メーカーが出してるものは静かで、回っても排圧優先で音の抜けが悪い

ショート管でもサイレンサー入ってれば綺麗な音だよ

http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/66470.wmv
コンデジ動画（左手持ち）なんであまり期待しないでね＞＜

>>194
WMVは見れる！
ムービーあるならお願いしますm(_ _)m

MRSってとこのショート管が形綺麗で気になってるんだけどどうかな？
やっぱモリワキとかが無難なんかなぁ…

>>197
>>196
マフラーは規制前ヨシムラストレートサイクロン

ゼス管は形いいね
高音質にはならないってきいたけどあれは欲しかったなぁ
バッフルサイズも幾つかあったみたいだし

>>196
おおぉありがとうございます！いやーいかにもバイク然とした素晴らしい音ですなぁ

>>198
ゼス管ググってみたらめちゃくちゃかっこいいｗ
これ買おうかなぁ

MRSも同じものだよ
いわゆる手曲げ風を作ってるとこがミズノモーターなので
オクに出てるゼス管が一番安いかとは思う

ゼス管ならオレ余っているよ。３Ｄ曲の奴。
車検用とレース用バッフルもつけて良かったら譲るよ。

話だけでも聞いてみる気になったら捨てアド晒してみてね。

盛り上がってるな！空気読まず愚痴なんだが。
昨日友人のアパートに泊まったんだ。
今日、朝早く起きたので友人と軽く朝ツーでもってゼファーにまたがりエンジンをかけた。
すると、いつもより排気音がうるさく、不思議に思いマフラーを見たんだ。
マフラーを見たつもりが視線の先にはいつも右側からは見えないタイヤが見えた訳だ。
慌ててゼファーから降り、もう一度確認した。そこには彼が居なかった。
俺の湾岸Z・・・・。まぁ所謂盗難ですよね。エキパイしかねーでやんの！はは！！
そんなこったで純正マフラーを取りに行き、装着。
純正は結構重かったのね。
あれ？俺のゼファー太った？ケツがたるんでるＺＥ！！なんて友人へ冗談を吐く俺の頬には、一筋の涙が流れたとさ。
長文すまんな。みんなも気を付けれ。

パーツの盗難なんてしようと思えば簡単に出来ちゃうから防げないもんな・・・
なんせご愁傷様・・・。

パーツなり車体なり盗難、イタズラするのは本当にやめてほしいよ。

うむ、本当だわ。今日は気分が下がりに下がった。
でも懲りずにWR'SのJMCA スリップオン チタンを注文したよ！ニヤニヤがとまらんねｗ

>>201
すまん、せっかくだけどマフラー買うなら新品がいいんだｗ
ちなみにゼス管どんな音ですか？

>>205
買ってスタイルは良かったんだけど
音が好みじゃなくて50kmも走らない内に外したからうまくは説明出来ないが。


レース用バッフルつけてたけど
音は低く ボォ〜 って感じ。
どっちかってと俺は音大きめが好きだから音量足りずに少しバッフルのウールを減らしてみたら
直管手前みたいに若干バラバラ言う様になった。
これが嫌ですぐ外した。

レース用Ｌサイズのバッフル（調節なし）はなんていうかバイクらしい音で良いと思う。
直管は好きじゃないから音の説明出来ないや。ごめんね。

>>206
いやいやありがとう、ものすごい分かりやすいｗ

自分はその低いボォ〜って音が好きだから、ショート管に決定しようと思います。ありがとうございましたm(_ _)m

>>207
参考になったなら良かったです。
レース用Ｌサイズバッフルは別に買わなきゃいけないので注意して下さいね。
アイドリングも良い感じで後はひたすら低いですｗ


んで、マフラーの話題に便乗。
Ｐ管てどんな音？ ファーザーとかが出してるＰ管タイプも音は同じ？

ひとつ聞きたいんだが、Ｚ２仕様のゼファーをどう思う？

>>209
テール周りとハンドルくらいなら好き
ウィンカーとかサイドカバーはバランス悪い気がする

>>209
小さい車体に無理やりつけてる感があってあんまり好きじゃない…

ショート管欲しいよ。いくら？

>>212
201の自分に言ってますか？
もしそうだとしたら送料別２万ぐらいでお願いしたい。

もし必要であれば捨てアドお願いします。

教習所卒業して、バイクのバの字も分からないけど、バイク屋にゼファーχを勧められた
でもここ読んでいると、初心者はCB400SFの方が良いのかな。なんか難しそうだし…

明日というか今日だけどもツーリング計画してたのに雨だから中止だな。残念だな。雨は大敵だねみんな。

>>214
どちらを買うにしてもバイクを大切にしてあげて。ゼファーは良いバイクだよ。

>>214
ネットとかバイク屋とか色んなバイク見て一番気に入ったやつ買うといいよ。
そしてゼファー選んでくれたら個人的に嬉しいです。

見た目が好きなの買いなよ(^O^)/

ゼファーχも初心者に優しいよ

みんな優しいね

400マルチはどれも加速とか燃費はドングリのせくらべだから気にいったやつ買うのが吉(^w^)

今日信号待ちをしていて恐ろしい事が起こりました
走り出そうとしたら回転数のメーター表示のみ振り切っていて
回転自体は全く上がらずそのまま徐々にストップ
その後電気表示が全く消えていて
セルも回らない状態です
原因は何でしょうか？

>>221　　スタンドのセンサーじゃない？

>>221
故障だな…たぶんだけど

ありがとうございます
とりあえずバイク屋行ってみます

全く同じ事になったこと有るけど、バッテリー固定ボルトが緩んで接触不良が起きてるだけだと思う

まさにその通りで自分で直せました
バッテリーのねじ部がかなり汚れていました
皆さん良きアドバイスありがとうございました。

お金掛からなくて良かったね〜

>>225
素直にスゲーｗ

この前転倒して、シフトペダルぽっきり逝っちゃったから取り替えたいんだが
ゼファーχってペダルのとこだけ取り外し可能？

>>227
ですね
でも中古は何が起きるかわからないので怖いです

今まで何回も倒してるけど、いつもエンジンカバーとメーターカバーくらいしか傷つかない。
ゼファーすごくね？？って思ってたんだけど、やっぱ壊れるときは壊れるのか？

ある意味ゼファーは丈夫だよ

新しいものないからねｗ
FIとかデジタルメーターとか、イモビライザーとかもないしね

俺も10年11万キロ乗ってるけど自走不能になったことは無い。

細かい不具合は出るけれど、拭けばOK。

>>233
10年乗り続けたあなたに聞きたい。ゼファーχのいいところ。悪いとこ含めて全部好きになりたいので、できたら悪いとこもお願いします。

信頼と実績の空冷四発

悪いとこ含めて全部好きになりたいなら
何も知らなくてもよくね？
何も知らなくても、自分で付き合って全部好きになればいいんじゃない

全てを受け入れるんだから前もって知る必要は無いだろｗって事ね

痘痕も笑窪って言うしな

いま400の単車を購入希望なんですが、予算は23万なんですがオヌヌメありますかね？

ゼファーもいいんですがKawasakiは壊れやすいイメージがあって…
青白のインパルスがいいなーと思ってるんですが、どうですかね？

工房です

>>239
XJRでおｋ

ありがとうございますいいっすね！
ペケジェって安いんですよね！！

>>241
丈夫でいいバイクだよ
ゼファーと同じ空冷だし

と、XJRからχに乗り換えた俺が言ってみる

XJRもいいバイクだが、インパルスもいいバイクだよ

インパルスは水冷エンジンだけどエンジンの形が好きだ










でもゼファーが一番好きだ(・ω・)
理由なんかない

>>243
俺もインパルスとカタナのエンジンの形は好き

ま、スキなの買えー

>>234
うちのは少し特殊で元は2バルブ、途中で4バルブに換装した仕様です。
なので、C型なのかG型なのか中途半端なところだけど

★良いところ
■圧倒的にかっこいいデザイン。
C型の素のデザインが好き。少数意見だとは思うけれど色も含め、Z2仕様は
苦手で外装はノーマルです。一番好きな色を探して入れ替えました。
χのデザインも嫌いではないんですが、ちょっと若々しすぎるというか。

ちなみにC型リリース前の最終に近いデザイン案はχみたいにちょっと
跳ね上がったテールだったんですよ。

■壊れない
カワサキというだけで先入観により色々と尾鰭がつきますが、基本的な整備を
していれば致命的な故障はあまり発生しません。
オイルの滲みなどは否定しませんが、それらを故障ととるか否かは各人の
許容範囲によると思います。

★悪いところ
■盗難リスクが高い
長所ゆえ、ですね。鍵を6個かけて保管してます。

■ミッションのタッチが悪い
他の個体でも感じたので、うちのに限らないと思いますが、もう少しカチっと
していると乗っていて更に楽しいように思えます。

他にも延々と書けますが、大きくはこんなところでしょうかね。
あと、「パワーがない」とか「遅い」っていうのも短所に入りそうだけど、意図的に
そういう設計になっているから俺はあまり気になりません。

皆さんありがとうございます

オークションでもみて気に入ったやつ買います。

>>245
詳しい説明ありがとうございます！
もっと挙げられるなら是非お願いしたいです！
元は2バルブ、途中で4バルブに換装した…
まさか初代ゼファーから乗ってるんですか！？

鍵を6個かけて保管してます。
６個！？
そこまで危険なんですか…
７５０は高騰してるけど、今のχはそこまでじゃない気が…
>>245のゼファーが珍しいからってことではなく？？

今日無事試験に受かって今免許交付待ちなんですけど
ゼファーって20マンくらいで買えますか？

>>248
保険屋の調べによると26くらい

http://www.goobike.com/bike/stock_8701356B30090605001/
ファイナルってもうこんなに高いの？

てゆうかPC規制はいつになったら解除されるんだ…
不便でならないよ…

χでブレーキキャリパー変えてる方いますか？流用とかでオススメありますか？

なんかネタ的なものでいいですｗ

>>251
2バルブの純正

キャリパーといえばχのG1のみ14mmだよな？
他C1〜C7、G2〜は5/8だけど…
あれって何でなんだ？ｗタッチ軽いのかな…

χになったし初代ゼファーとは何か細かくても変えてみよう→翌年、やっぱあっちの方がこれは良かったな。

じゃね？？　一体何が違うのか全くわからんが妄想してみた。

１０年ほど前に、χを新車で購入。
その後、３年間で２万キロ走行し、以後放置・・・・

また乗りたいと思い、ナンバーも残したままカバーかけておいてあるんだけど、
乗れるようにするには、バイクやに頼んだらいくらくらいかかると思いますか？

乗っていたときは特に不調箇所はありませんでした。

>>255
とりあえず。
オイル交換、バッテリー交換、プラグ交換、キャブ洗浄あたりをしてみてエンジンかけてみれば？
それでダメならバイク屋持ってけばいい。
いくらかかるかは今の状態がわからないから答えようがない。

>>255
>>256にプラスして前後タイヤ、チェーン、エアクリ等交換、フォークOH、ブレーキOH、
各部ベアリングチェック、タンク錆チェック、プラグコード等チェック、ホース＆パッキン等のゴム部品交換、
さらに車検代、任意保険なんかがある。
全て自分でやってるけどどうしても部品代とかで10万以上かかる。
ちなみに5年以上乗らずに車庫内保管していた。
全てバイク屋任せにするなら15万前後は覚悟しなきゃいけないかも。
特に車検代は自分でできるかどうかで大きく金額が変わってくる。
乗るのもメンテの一つだと痛感しているよ。

軒下やカーポートなど露がおりる所で7年だと
カバーかけててもタンク内の結露でタンク底に7年分の水が貯まって錆びてる
まず古いガスを抜いてタンクを外しストレーナー抜いて錆びの粉を出すといい

シャッター付きのガレージなど露がおりない所ならこの心配は無い

タンクキャップ閉めてるからタンク内で結露する水分なんてわずかと思うかもしれないが
ガスをコックに落とすためにタンクキャップはエアを通すようにできてる
バイクに乗らなくても昼夜の温度差でエアはタンクを出入りしてる

つまりタンク内の水蒸気が結露してタンク底に落ちると
次々と新しい水蒸気がエアに含まれて入ってきてしまう

PCからだと書き込めないので携帯から失礼すます。

06年χ乗りですが、高速走行でのブレーキングでジャダーがひどいです(´・ω・｀)
おもしろいことに80km/h〜65km/hの間だけひどい
超低速でのブレーキングだとグワングワンします…
ディスクの歪みかと思ってバイク屋さんに聞いてみたところ、
歪んでたらレバーがガクブルするって言われたよ。
レバーはガクブルせずにハンドル全体がガクブルするよ。
ステム増し締めしてもかわらない。
皆さんのバイクもこういった症状出たりしますか？

>>260

新車，中古、どちらの購入なのか。
また、事故，立ちゴケなどでフロント周辺を打った事があるか。
等の状況が分からないと何とも言えない。
少なくとも、俺の固体では何ともない。

>>261
レスありがとうございます。
新車で購入して事故はありませんが、立ちゴケは3回くらいやらかしました。
その内一回が立ちゴケというか緩い下りで停めた時(ギア入れずにエンジンは停止)少し離れたら後方からガシャーンという聞きたく無い音が…(´・ω・｀)
クラッチレバー折れました。
その後真っ直ぐ走ったので別に気にしてませんでした。
その時はまだ慣らしだったので速度は出せず高速走行でのブレーキングでは気付かなかったです。

ただ、低速のグワングワンは新車の時からです。
カワサキってこんなもんなんか？って思いながら乗ってました。
原因がわからないのでとりあえず一つづつ潰して行こうと思いブレーキパッドは交換しましたが変わりませんでした。
フォークの歪みもチェックするも大丈夫そうです。
普通に走る分には問題無いのですが(速度出してもブレ等は一切無しです)ブレーキングだけが気になります

たぶんディスク歪んでると思うんだけど
ヤフオクで安価のものでも買ってみてはいかがですか？

>>263
レスありがとうございます。
ほとんどわからないくらい歪んでるんですかねぇ・・・
走行距離も23000km近いので、ディスク交換も含めフロント周りのOH等も検討したいと思います。
マフリャ交換が遠のきました(´・ω:.∴：.....

すいません＞＜
ID変わってることに気付きませんでした。

260です＞＜

ゼファーで立ちゴケって…
身の丈にあわないバイク乗るなよ

空冷の方がマフラー変えたときに
良いおとするしね、やっぱり空冷でいいよ

>>266
女の子だよ

ハブベアリングの損傷…ではないわなぁ…
ホイールバランスはキチンと取れてる？

一度前上げてアクスルとホイール抜いて、上下のブリッジもちょい緩めて、
アクスルシャフトが素直に通るようにフォークの高さ、ひねりの位置調整し直してみるとか。
もちろん、各部の締め付けトルクはSMの通りにして(意外とオーバートルクで締まってたりする)。

すんません男です。

約8年ぶりのバイクだったもんで、気を抜いた時にフルバンク停車です(´・ω・｀)…

>>269
サービスマニュアルは持ってて、出来るだけ自分でやりたいのですが、いかんせん腕がないので素直にバイク屋さんに預けた方がよさそうですね。
特にフロント周りは自分でやる自信がありません。
ありがとうございました。

>>270
この程度なら腕はあまり関係無くないかも；
フロントを上げる汎用スタンドと各種工具、トルクレンチ、部品皿、グリス、ウエス辺りがあれば…

ショップでやってもらう時は、説明聞きながら作業見せてもらえば得るものがあると思うよ。

>>271
車なら結構弄くってたんですが、バイクは自信がありません。
工具類はあるんですが、宝の持ち腐れ感がありまくりですね。
せっかく工具があるんだから勉強のつもりでチャレンジしてみたいんですが、
フロント周りを弄るのには恐怖心があって困ります。
ともあれおっしゃるようにバイク屋さんで作業を見学させてもらいたいと思います。ありがとうございました。

そか。確かに車とは少々勝手が違うからね。

まぁ見学してみて、自分で弄る気になったらバイク用のフロントスタンドとリヤスタンドを買ってみるといいかも。
車用のパンタジャッキかガレージジャッキもあると、なおよろし。

ゼファーχは結構早いね
普通のゼファより格段に性能上がったけど
ＣＢＲ４００Ｆよりはパワーないよな。
ＲＥ�X的なパワーには付いてこれないみたい。

>>273
えぇもう車ならホイル一本外すのも楽ですが、バイクは見た目からして躊躇してしまいます。
恥ずかしながらリアスタンドとフロントのジャッキも持っております。
専らチェンメンテくらいにしか使ってません。

>>274
CBR400F!!
昔、スキだったｗ

かっけーｗ
速いの？

(´･ω･`)立ちゴケした！

>>277
またかよｗ

>>275
えぇ？！ 後はトルクレンチといいグリスがあれば何も怖くないよ！ｗ

…とはいえ精密にやるにはバネ抜いたりしなきゃいけないんだけど…(汗

今回はお店に出すということで、簡単な解説だけ。

まずトップブリッジを着け直す。これ重要。転けるとまずズレる。
でアクスルが楽に通るようにアウターチューブの高さと捻りを揃える。
あとはクランプを緩めてバネ抜いて、インナーチューブを回し一番軽く摺動する位置を探ってから締め付け。

こんな感じでフォークの向きと位置を適性トルクで組み着け直して最適化すると、しっかり動くようになるよｗ

転けるとどういう風に力が掛かっていくかを考えると、何となくわかるかな…
車に対してフロントサスペンションの受け持つ仕事がたくさんあるから、ややこしく感じるだろうけど
順に理解していけばなんとでもなるよｗ

>>287
志村ー！ID！ID！！

>>280
わざとだしｗ
てか、未来アンカーに言われたくねーよｗｗ

>>279
わざわざ解説までありがとうございます!

実はトルクレンチもそこそこ良さそうなグリスも持っております…まさに涙目状態(´・ω・｀)
整備スキルを磨かないとほんとに宝の持ち腐れです。

出来そうな事からチャレンジしてみようかと思いました。

GPz400Fのｶﾑ付けてる人いませんか？いろいろききたいことがあるのですが。

本日ゼファーｘファイナル納車で帰りビビりながら運転して帰った
教習車よりギアチェンジ簡単ですごくのりやすかった。
それと思ったよりマフラーの音が静かだった。

ゼファーはマフラーよりエンジンがうるさいよね

ファイナルにも付けられるフェンダーレスキットってある？
探しても08までしか対応してないっぽい
できれば車載工具が収納できるのがいいんだけど

>>286
ACTIVE

ファイナルは08モデルじゃなかったっけ

ファイナルは08モデルでいいはず。
つかファイナルのためだけに部品をわざわざ変えたりする部分なんてほとんどないでしょ。

話は変わるけどモトズームのタンクカバー使ってる人います？
買ったときから凹んでてそれを隠したいんだけど、レビューが見つからなくて…

最近ファイナルを買った中年のオッサンですけど
皆さんはどんなウインカーにカスタムされてますか？

>>290
POSHのスーパーバイクミニウィンカー

タイから安く仕入れたGS425用のリプロ。ぶっちゃけデカすぎる…

>>290
ヨーロッピ

>>290
ヤフオクの小さいの
でも大きい方が栄(映)えると思うよ

オッサンです。
参考になりました！皆さん有難うございました。

>>286
>>290
俺のファイナルはコワース付けてる。FRP製。
でも、そのままだとリアウインカーの位置が気に入らなかったので、
付属のナンバーとウインカーを付けるステーは使わず、
ACサンクチュアリの３ポジションリアウインカーステーを使って、
POSHのスーパーバイクウインカーを付けてる。
これだとウインカーの位置がかなり前方に付けられてZ２みたいになるよ！
自分では凄く気に入ってるポイント！

motogearの特別チタンのマフラーを付けてる人がいたら
どんな感じか教えて欲しいです
過去スレでも見掛けなかったのでヨロシクです！

ゼファー400C6からゼファー400χG1での変更点は4バルブとデカールのみでしょうか？

キャブはC6のものが流用できますか？

本日フロント周りの整備を自分でやってみました。
せっかく解説までしてくださったので、まずは自分でやってみようと思った次第です。
色々なサイトを参考にしながらなんとか出来ました。
まずはフォークの歪みかなぁということで、ホイール外してみたり、フォーク弄くってみたり…
歪みがとれたかなぁと思って試乗。
まだジャダー出ます(´・ω・｀)…
でもジャダーが少しマシになりました。
しかしまだ歪みがあるっぽいので後日またチャレンジします!

自分でやって少しでも成果があると楽しくてしかたがありません。
チラ裏みたいになってすいません。

フォーク歪みってとれるのか・・？

>>297
最近それに買い換えたよ。音質、性能は気に入ってるけど
パイプの焼きが少し過剰かな？って俺は感じてる。

>>300
すいません ステム歪みでした。

もっともフォークが歪んでる可能性もあるので、そうだったらさすがにバイク屋さんに預けます。

カーカーからGPz400F純正に付け替えたオレ。
静かだしシブイぜ！
二本だしだけど

どうやって付けてるのか見せておくれ。
GP用のサイクロンに飽きたらGPz純正を付けたい。

僕もGPzの純正マフラー付けたいと思っているのですが、右は取付けステー位置変えるとして左側はどう固定されましたか？
教えて頂きたいです。

ステーとかメンドイから、ドリルでボディ側に
穴空けましたw
とゆうか、そうするしかないと思う。

ボディですかw
出来れば画像見せて頂けませんか？
2本出しのゼファー見たいっす！

俺も見たい。ついでにモトギアの人も画像有ればヨロシク

さっきい明日休みなので納車以来５日ぶりにエンジンかけてみた。
これがぜんぜんかからない。
左のチョークレバーをゴチャゴチャやってたらなんとかかったけど
アイドリングが4000ぐらいになった。
今日はあきらめて寝ることにした、だれかやりかたおしえて！

はぁ…

25万の予算ででｾﾞﾌｧｰ買うとしたら、
珍あがりのものしか買えないですよね？(^^)

>>305
チョークが何かも知らんのか…

そしてゼファーが言うこと聞くと思うなよ

>>312
誰に言ってんだよｗ
>>311
そうですね

>>311
そんな事ないよ。
二年前にC3を16万で買った。
フルノーマル､キャブ&FフォークOH済み。

もちろんオークションだけどね。
ヤフオク､モバオクetc色々観ていると､ごく稀に上物が出品されてる。
現車確認は忘れずにね。

C7を個人売買のサイトで7万で買ったけど、

ステムベアリングの締め付けがユルユル
燃料ゲージセンサーが粘土みたいな錆に包まれて不動
スプロケが建材用のボルトで留まってる
キャブがすごい有り様

こんな感じ

>>311個人売買なら安く買えるよ。
俺は知り合いから１５万で買った。
走行距離もだいぶ走ってるし、正直足元見られてる感じもしたけど現物みたらかなり綺麗で、ちゃんとメンテナンスされてる車両だったから大満足だったよ。
ただハズレも多いけどね。

てか25万もあるならそれ頭金にしてローン組めば？

>>309

>>100-132を嫁

埋め込み型のウインカーかっこいい…誰か作ってるとこ知りませんか？ずっと探してるんだけど見つからない…

もうすぐ車検ry

>>318
まさかのローレルウインカー

ローレルウインカーも考えましたが、テール側が目立ちすぎるかな？と思いまして…

ここのスレにはエンジンに詳しい奴はいないのか？

>>322
天才は１％のひらめきと99％の汗

〉〉埋め込みウインカー
ヤフオクで
埋め込み ウインカー
貼り付け ウインカー
で検索かければ何種類か出てくるよ

けど前はどこに付ける？

検索ワード教えてくれて、ありがとう！

ハーフロケットって言うのかな？あれを低めに付けてカフェレーサーみたいなスタイルにしたいんだ！
その時ウインカーが邪魔だなーと思って皆さんにお聞きしました！


皆さんは嫌いかもしれないけど…

>>325
カフェレーサーいいね
ゼファーはタンクの形がネックだよねー

FX外装でZ1-Rっぽくすればかっこいいかもね！

ロケットカフェレーサー好きだよ
テールがもうちょい下がってるといいんだけんどな
FX？だったかな、前にオークションでロケットのカフェレーサーぽいの出てて、かっこ良かったよ

青いZGPではあるまいか。

カフェレーサーはいいな
昔ドリームをカフェレーサー仕様にしてたなぁ・・・

カフェレーサーのカフェってどゆ意味？

>>326
Z-1Rのスマートなスタイルかなり憧れます！角ビキニがまた憎い！(笑)
>>327
そのFX見たかった…ちょこちょこオークション確認してるのに

カフェスタイル好きな方も多いんですね！嬉しいです

>>328
何か意味深！青いZGPには何かあるのかい！？
>>329
ドリームのタンク好きです！ドリーム事態好…川崎車しか乗らないんだから！
(*/ω＼*)
>>330
僕も曖昧にしか覚えてない…確かカフェスタイルのスレあったから、そっち見てみて！結構詳しく書いてあったよ！

気になったから調べましたー！


イギリス内で唯一24時間営業だったロンドンのエースカフェに改造したオートバイで集まる！
ジュークボックスの曲が始まると同時にスタート→おわるまでに戻ってくるという公道レース！
というのが、カフェレーサーの由来！
スレ汚し申し訳ございませんでした。
次はゼファーの話題に参加させてもらいますねﾉｼ

ロンドンのエースカフェでコーヒーを飲みながらタムロするトラやBSA等に乗る
ロッカーズがジュークボックスの演奏開始とともにレースを開始し、曲が終わるまでに
戻ってこられるかをストリートで競った、っつうのがルーツらしいよ。
(付随して茶を飲みながらの愛車自慢なんかも。)

だから俺的にはカフェレーサーっつうとシングルやツインのバイクというイメージ。

なので4発のカフェっつうのは亜種なんだけれどきちんと作りこむとカッコいいよ。
ゼファーなんかをベースにすると時代考察を意図的かつカッコよくハズさないと
いけないんで高等なセンスが要ると思う。

750RSのカフェを参考してみれば

ゼファーのカフェレーサー風なのは全然かっこいいの見たことないから期待してるよ

XLCRに憧れてる自分はゼファーでは同じ土俵に立てないと思い、カフェにはしない

エースカフェ、行ったことあるんだが、店前は郊外の幹線道路なんだよね。

どういうルートだったんだろ、と思った。

ゼファーχの型番ってタンクとかに書いてありますか？

>>338
それだとタンク替えたら型番変わりまくりだろ。
首根っこだかに刻印じゃなかったっけか？

型番（陸運局の登録では型式）は
ステアリングヘッドにMADE IN JAPANの文字と共に打刻してあります

もしタイ製でゼファーが復活すれば
250NINJAと同じようにMADE IN THAILANDと打刻されます

Fｶﾑについて質問をしていた者だけど昨日Fｶﾑ装着した。ハイカムの効果を侮っていたwW高回転がよく回る。Fｶﾑすばらしいねー。

40才なんだけど、車売って
ゼファー400ファイナルエディションを新車で買いました。
車もあんまり乗らないし、税金と保険とかで金ばかり食うので売りました。
昔はＺ400FXＣＢＸ400ＦやＧＰＺ４００Ｒ、ＮS４００Ｒ、ＲＺＶ５００Ｒ(無メン)と乗り継いで
15年ぶりにバイクを買いました、ノーマルは音が静かだし
なんか排気ガス規制と音を封じ込めるために無駄に大きくなった
ノーマルマフラーが嫌で社外の集合管を付けようと思ってます
ゼファーχの集合管てひと昔前より高額になったなと思いますよ。
考案中なのが紀の国屋かモリワキモナカかＲＰＭかビートか考案中ですが
人があんまり付けてないので紀の国屋の集合管買います。
君たちはどの集合管が良いと思いますか？

ＲＺＶ５００Ｒ(無メン)時代は何年でした？
ピンチに至った事はありませんか？

>>342
俺はﾐｽﾃｨいれてる

マフラーは好みあるからね

俺はモリワキのワンピースでいいからなぁ

>>343
5年ＲＺ�X５００に乗っていましたよ。
中々20代の時は限定解除出来ずに
ＲＺＶだけ先に買ってしまい諦めてしまいましたが
普通に走っている以上警察にも止められませんでした。
ツーリングにも行ったし、5年で3万キロぐらい走りましたよ

2サイクル500はやっぱり速かったですね。
でもガソリンと2ストオイル馬鹿食いで400キロ未満でオイルは使い切りますよ。

ゼファーχはその点走りは遅いけど

取り回しと、車重が見た目より軽く感じられるので良いバイクだと思います。
買ったばかりなので、楽しく走ろうと思います
紀の国屋でもモリワキモナカでも定価12万円て高額になったものだなと思いますよ。

羅夢の集合とか良いと思います。
珍しい集合を付けて目立とうかなと思います
紀の国屋とか羅夢とか
80年代は結構流行ってたんだけどね
レーシング活動も頻繁にやってたし
フェニックスレーシングとか
フォックスとかね。
全部鈴鹿市の会社だけど

>>344
音は良いですよね。

>>342
今はΧにモリワキのワンピース。でも長さとパイプの取り回しが好みじゃないからヨシムラのストレートサイクロンを加工してつけたいなぁ。

モリワキ　ブラックモンスター付けてる。
音はノーマルよりは大きいが、車検対応だけあって静か。
回せば、まあそれなりに。
レーシングマシン的爆音求めるなら不向き。

ダイシンとかいいんじゃない？

バンス管とか今じゃいないんでいいかもよ。
ヨシムラモナカは付けてるの見た事無い。
人と違うのであれば、エキパイだけどこかの物付けて、サイレンサーだけ
別売りのをつけるといいよ。
自分はそうしてるから。

メーターが故障して回らなくなってしまったのですが、
修理費いくらぐらいかかりますか？

メーター側の故障かどうかを見極めてからでないと分からないよ。
スピードなら単純にメーターワイヤーが外れてるだけかも知れないし、
タコならどこかの配線が断線してるかも知れない。

>>354
ありがとうございます。スピードメーターが故障しました。
明日にでも近くのナップスに行ってきます。

ナップスで何してくんの？

>>356
初心者で自分で直すことができないので・・・

オートバックスに持って行きます！っていうのと大差ないぞ、それ。
普通にバイク屋に持って行け。

>>358
なるほど。ありがとうございます。

>>359 俺も同じ経験あるけど、フロントホイールの所にメーターギア？があって、それではないかと思う。
俺の場合はバイク屋にタイヤ交換してもらったら壊された・・・

>>342 アサヒナレーシングの湾岸マフラーいいよ！

外見の迫力といい音もいいし、付属のバッフルつければ車検も対応するよ

ゼファー４００のデビュー当時は
z４００FXの偽物だベっと思って嫌っていたけど
１９８９年から２００９年２０年か
良いバイクに成長して、みんなに支持されていたんだなと

日本古来の良いバイクだよスタンダードで
ヤマハＳＲみたいに永遠に販売してほしいよな。
カワサキのスタンダードバイクだぜ
癖もなく、乗りやすいし、いじればそれなりに速い

カワサキもゼファー４００だけは日本で永遠に生産してほしかったな。

バイクを買おうかなと思ったら
まず考えるのはゼファーだよな。
安いし、空冷４００だし、７５０，１１００もあったけど
速さを求めるわけじゃないし
Ｚ４００FXからのエンジンで信頼性ありだし
z４００FXから数えて、エンジンは３０年間頑張ってきたんだな
カワサキゼファー４００は日本で生産し続けて販売するべきだ。
ホンダもヤマハもスズキも４００で良いのは無いしな
空冷並列４気筒なら今はカワサキだ！
ヤマハのＸＪＲはいまいちだな。

1989年ってことは俺とタメだな〜

初期型ほしす

>>363
ゼファーもゼファーのルーツも好き
だけど、あまり愉快な文章ではないな

ねぇオフ会やんない？
浜松までウナギ食いに行こうよ。
神奈川住みです

FXがドイツやイギリスの個人売買みたいに5万で買えるのなら、ゼファーは買ってないよ。
正直な話。

>>367
そりゃ安いほうがいいだろうな

ゼファー４００乗りの平均年齢ていくつ？年齢教えてね、僕40歳
>>366
来るもの拒まずなら良いぞ！一度どんな奴が集まるのか見てみたい。
族でも無免許でも旧車会きどりの奴でもね、あとは自己責任ということでね。

>>368
6000マイルくらいしか走ってなくて、ピカピカの400Jはそんな値段。
バットモーターサイクルとかウエマツとかタイムトンネルで売ってるのは
一山いくらって部品鳥だね、3万マイルとか5万マイルなんて逆に出てこないもんｗ

今日は天気がいい。
遠出したいけど宅急便がくるから出れね
再配達させんのも悪いしさ
夕方にでもちょい出しよかな。

モリワキワンピース入れたよん。
以外と長いのね、、
キャタライザ入ってるからしょうがないか。

>>369
28歳ゼファー歴10年
中学生の頃からの憧れであったゼファーには17歳の頃から乗ってるが一代目C5(あえて台じゃなく代と書く)は02年に失踪
05に二代目C7を購入今にいたるやっぱりゼファー以外には考えられずに無印買っちゃったｗ
一代目の帰還を今だに待っている

>>366
いいねぇ〜ｗ
でもこの頃出来心でZ2ハンにしちゃったから変な目で見られそうだからパスｗ
いやっ運転しやすいよこれｗ

>>372
高校に入ってからバイクが好きになったんだけど
当時はレーサーレプリカ全盛期でＦＺ４００Ｒ、ＧＳＸＲ４００
ＣＢＲ４００Ｆエンディランス、ＧＰＺ４００Ｒが支流で一番活かした
最新鋭のバイクだったよ。
2サイクルＲＺ２５０ＲＲ、ＲＧ２５０γ、ＮＳ２５０Ｒ
ＫＲ２５０、どの排気量も元気だったな。
この年代で族と走り屋と真っ二つに割れた年代だよ

族は金がないし免許もないので、旧世代のＣＢ�]４００Ｆ、Ｚ400FX
ＧＳＸ４００Ｆ・インパルス系、ホーク�U、金出しても10万とか
安ければ先輩から貰っていたとかね、盗難車だったり

走り屋は各地の峠で走りを磨きバイクは最新鋭のフルカウルレーサーレプリカ
ツナギやヘルメットとかにも金掛けてたし
ツワモノは、峠にスリックタイヤとか、そのまんまレーサーを持ち込んでいた奴もいたな

>>371何買ったの？

てことは
ｾﾞﾌｧｰにFXの外装を装着したのは、間違って無かったのかw

【茨城】「ちょっと乗らせてよ」 高校生から４００ｃｃバイクを脅し取った４人組、GPSで位置特定され、１時間後に逮捕される
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258953622

http://www.855756.com/bike/charge.html
ココセコム

あげ

χと無印のりくらべたことある人いたら教えて。走ってみてどこが一番違う？俺は無印にのってるんだけどね。

>>379
俺も興味ある
俺はχに乗ってるんだけどね

ゼファー乗りはみんなフェンダーレスにしてるイメージがあるんだけど
あれはどんな意味があるの？泥とかはねまくりにならない？

してねーよｗ
フェンダーレスとかどこのダサ坊がやるんだよ

フェンダーとか芋くせー

後ろから見たシルエットが好きだからフェンダーだけは外してる
あとはノーマル

リヤフェンダーは出来よくないかも
フェンダーレスにしてケツあがりの感じよりも、メッキリヤフェンダいれたいです

最近雨降りまくりでディスクとか純正ミラーが錆かけ。
皆どういう風に予防もしくは錆び落とししてる？ピカール使うのか？

今日納車されました。

やっぱゼファーはかっこいいね！

>>386
純正ミラーはプチプチに巻いて保管して
ナポレオンミラーに変えてあるけど

純正ミラーは利用してないよ、Ｚ2ミラーとかに交換すればいい
売るときのことを考えてね。

乗れ

乗ればすべて解決さ

>>387
新車？中古？
いくらだった？現金？ローン？

>>390中古だよ。
知り合いから買ったから15万。

紀の国屋の集合管が12万円だけどな

バックステップに交換するよ
ビートの、ポイントカバーも交換するよ

>>392たっかｗｗｗ

結構安売りしてるよ集合管て
現代版は１０万切る値引きとか
振り返るとゼファーは
バイク好きの復刻版だよな。
現代に生きる昔のバイクだよ

■メーカー
紀の国屋/フェニックスレーシング
■仕様 ゼファー400/χ
■メーカー希望小売価格 \102,900（税込）
■ サイズ 出口径4,4cm　サイレンサー全長30cm
■特長 二輪車部品をこれからも出品していきます。
お得な情報はニュースレターの登録でチェックお願いします。
■管理番号 KI-39

ゼファにゼファカイのキャブってついたとしても何かしらの不調でますかね？

K-TRICを塞げばいいんじゃない？やったことないから分からんけど。

χのエンジンは４００ccでＦＣＲキャブで社外集合で
エンジンをバラしてバランス取すれば７０ｐｓは行くからな。

>>399
ふーん

で、なにこれ→仮面の忍者☆嵐マーク�]最高 ◆DFaiJqSEhM [ＣＢＸ４００Ｆビート仕様]

>>400
お前がなんだよ

>>400
車板の独裁者ですが、何か？

旧車会の新しいメンバーだなゼファー400χは
新生だな。

×→車板の独裁者
○→車板のヘタレキチガイ

402 ：仮面の忍者☆嵐マーク�]最高◆DFaiJqSEhM ：2009/11/28(土) 12:42:22 ID:cjz4BZqo

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜車板の独裁者ですが、何か？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>車板の独裁者ですが、何か？

めちゃくちゃ気持ち悪いんですけどw

Z400FXのフィン付きのフランジって未だに新品で出るZ250ベルトドライブ用と同一っぽいね。
18069-1006　756円 Z500Bってやつ。

そうか？

ゼファーの話しようぜ

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カイの人にお願い。K-TRICのカプラー抜いて始動、走行してみてくれない？できればカイのキャブを400に流用できるんじゃないかなーとおもいまして。

>>411
普通に走るよ

2バルブに使えるかは知らん

貧乏くさい2バルブのゼファーなんか乗ってるなよ
2バルブとはすべてが違うんだよ
風格が違いすぎるだろうがボケ

kai乗ってるけど引くわぁ…

こんなのも居るのね‥
可哀想な人
ま、以後スルーで

χ乗ってるけど、2バルブの方がかっこいいと思う

4バルブならXJR買えばいいんじゃないかなって思う、正直

XJRもいいけど、結局カワサキ選んじゃうのよね

エンジン冷えてる時に五千ぐらいまで回すとエンジンの左側からシャリシャリ音するんだけど仕様ですか？98年式ゼファーカイです

エンジン冷えてる時にそんなに回しちゃいけません！

>>412
だよね！ありがとう。
２ﾊﾞﾙﾌﾞとか４ﾊﾞﾙﾌﾞとか関係なくそれぞれｶﾜｻｷｾﾞﾌｧｰを愛してたらそれで良いんじゃないの？前まではそんな言う人いなかったのになぁ残念

３週間ぶりにゼファー乗ろうとしたらエンジンが回らないｗ
エンジンが回ってもすぐエンストしちゃう
何回かセル始動してたらようやくアイドリングするようになったから良かったものの
これから寒くなるのに定期的に乗らないといけねーのは地獄だぜ

今年はあったかい気がするんだけど気のせいかな？
バイク乗っててもそんな寒く感じないし、この時期にしてはバイク乗り多い気がする。
毎年こんなもんだっけ？
神奈川です

暖冬なのに単車が入院中の俺は負け組

まあとにかく雪さえ降らなければ何でもいいよ

俺は寒い

>>423
ヒートテックとか防寒の進歩なんじゃないかなとも思うよ

年内にオイルとブレーキフルード換えるからね

もうちょっと待ってて


あと、プラグとエアクリーナーもｗ

1100のテールランプ移植格好いいね。真似しようかなｗ

http://img9.rivercrane.jp/photo/bike/39/1258891508339L.jpg
http://img8.rivercrane.jp/photo/bike/25/1258536869925L.jpg

中古買うときにゼファーのここを見とけとかいうとこはありますか？

俺、1100テールかLEDテールで迷ってたけど結局LEDにしちまったよｗ

ゼファー400はゼファー400。別に他車のフリをする必要は無いと思いつつ
メーカー自らそれを実践しているのが何だかなあと思うときがある。
何かのフリをするとフリに潰されると矢沢永吉がゆってた。

>>430
バイク屋の場合→在庫車種がチャンプロード状態（右から左へ流すだけ）
個人売買→ガレージが汚い、オーナーが元ヤン（整備不良だったり元族車だったり）

という場合はそこで買うのをやめよう！ゼファーは特にね。

>>433
元ヤンの整備士から買ったらすこぶる調子よかった

そういや俺のガレージ、ガラクタばっかできったないなぁ・・・。
でも、整備スペースはちゃんと確保してるぜ？
ストック部品がチト多いだけだ。
工具もまともなの使ってる。

ノーマルのシート加工した人いる？
どうも長時間乗ってるとケツが痛くなるから
低反発のクッション入れてもらおうと思ってるんだが・・・

あんこ抜きでタックロール

2007年式の黒赤火の玉を契約してきました
火の玉カラーで人気の色は何色ですか？

>>438
赤黒火の玉(･∀･)ｶｺｲｲ!!

キャンディーブラウンの火の玉もキレイだよ〜

>>438
俺に人気なのは2006のイエローボール

でも、俺のは単色の黒

>>440
それって、最終カラーですよね？欲しかったけど、
金額的に手が届かなかった・・・
ちなみに走行５００で車両５３万でした。高かったかなぁ

いいんじゃない？ファイナル高いし

スタビつけたいのですが、調べると1997〜2000と書いてあります
自分のは2001年式なのですがフォークの大きさが違うのでしょうか？

>>444
97からフォーク自体は変わってないけど、01からフォークガードが付いてる
そのせいじゃない？

>>445
ありがとうございます

>>445
あれって純正なのか！
俺の00年式だorz

フォークと言えば、俺の08ゼファーは黒なんだが最近シルバーのフォークに憧れてる。
メッキフェンダー似合うし旧車っぽい雰囲気だし。ファイナルみたいなね。

まぁどっちみちブラックタイガーじゃ旧車カスタム似合いそうもないけど(´Д｀)

ボロC7のルミナスヴィンテージレッドだけど、ギャランGTOとかS30みたいな緑にしようかと考えてる。
サイドカバーだけFX仕様にして。

それも個性だね

poshのZ2タンデムグリップ付けたけどかなりいい
久々に買ってよかったと思った

俺はアルキャンハンズ製のＺ２タイプタンデムバー使ってる。
これも結構イイ！！
タンデムシートに積んだ荷物がバーより後ろにズレないでの助かる。

2型買って一ヶ月で今日気がついたんですが
隣に止めてあった750とタンクの大きさが同じでした
400に750のタンクってポン付けできるのでしょうか？
タンクをはずして見ましたが400のタンクの現物がないのでわかりません
わかる方、実際付けておられる方おしえてください

>>453
今４００に乗ってるんだよね？
だったら４００のタンク付いてるだろ？
７５０のタンクが無い　と言いたかったのか？

隣のナナハンが400かドレミタンクつけてたという落ちはやめてね

説明不足でした

今中古で買った400に乗ってます
自分のに750タンクが載ってるみたいです
ですので400のタンクはありません

mixiで付けてる人いたけどポン付けはできなかった気がする

>>456
とりあえずうｐ

エンジンだめだ、オイル喰いすぎ

一ヶ月ほど前にジャダーがー　と騒いでた者ですが。
その後イロイロ試すも結局収まらないです。(バイク屋さんにも数日預けますたが結局ダメですた)
これはあれか、仕様か・・・な　orz
チラ裏スマソ

中古で平成３年式ゼファ−を買ったら
リッター１０�`も走らなくて泣きそう
これじゃ金食い虫だよ
どこか直せば少しはましになるんでしょうか

>>461
タンクの錆とか、燃料ホースの劣化とか、
インシュレーターのズレ・ヒビ割れとか。
キャブが要ＯＨだったりとか。
原因がエンジンじゃなければいいね。

>>461
オーバーフローしてる、カブでリッター10キロになった時がそうだった

走行３万のゼファーカイで、リッター15、6ってとこなんだけど悪い方？

バイクの3万キロなんて死んだの同然だろう！
お前ら調子悪ければ整備に出すしかなかろうもん
馬鹿じゃねーの調子悪いまま乗ってたらさらに悪くなるにきま点だろうが

>>464
リッター１５，６と言われても分からん。
乗り方を書けや。
常に４０００回転以下でゆったりした乗り方なのか、
高速道路などで６速全開最高速度にチャレンジ中な乗り方なのか。

高速道路をぶっ飛ばせば１５，６にもなるかも知れん。
ゆったり下道ツーリングなら、計算した事は無いが、２４，５は行くと思う。

すんません。
乗り方は街中で５､６０００で流してる程度です。
たまに広い道路で前に車いない時は１００００ぐらいまで回したりしますが。

どうやら燃費悪いみたいですね；

チェーンが錆びだらけで固着してるとか、張りがだるだるのゆるゆるなんじゃないの？

リッター15、6って燃費良くない？

俺のは20km/Lはいくよ
福岡市内で街乗りの場合

ツーリングなら最高で29km/L

>>469
よくない

オレの０４年式で１速６千、以降、８千〜９千でチェンジで、
たまに空いてる道で２速以降１万〜１万４千回転くらいでチェンジしてて
リッター２４〜２５､５くらいにはなる
スピードは出してもぬふわキロくらいだけどね

夏場は少し悪くて、２３〜２５くらい

2007χ乗りですが、2007製車検対応フルエキゾーストでオススメありますか？
テックサーフ社のフルエキは対応してますかのぅ？

排ガス規制とか関係ない年式の人が多いんじゃないかな、ここは…

ゼファーにGPZとかFXのマフラーってステーの位置が合わないだけでつけられるんですよね？

排気ポートと腹下周りはあまり変化なさそうだしね

排ガス規制以降のχに対応してるマフラーって少なくね？

車検の時だけ純正に戻せばいい

GPとかFXのマフラーはそのままは無理
腹下の連結パイプ？が
サイドスタンドと干渉する。
スタンド位置変更とか、けっこう
大掛かりな加工が必要よ。

おー、そんなんだ
サイドスタンド干渉すんのね
ものすごくありがとさん
モリワキから限定再販されるFX用のワンピース付けようと思ってたのよ

ビートのアルフィンカバーどう？
付けてる人いたらうｐよろしくお願いします

社外で樹脂でてきたようなメーターってありますか？　
セパハンだからメーターをコンパクトにしたい

>>480
カッコイイよ

>>482さん

付けてるんですか？

>>481
XJ400Zのメーターはトップブリッジ側の穴を拡げればポン付け出来るよ。

>>469
俺のは平均20km/l。北海道とかだと25km/hくらいは走ったよ。
140km/hとかで連続して走るとガンガン燃料が減るけど、それでも15km/lくらい。

ちなみにもう1台持ってる某水冷1100のバイクが16km/lくらいだね。

多少の個体差はあるにせよ、リッター20kmくらいが一つの基準かなと思う。

>>484
>>481ではないんだけど、ちょっと聞きたい事があるんだ！
配線は加工無しでいいのかな？
燃料メーターは動くの？

配線無しで動くと思うか？SM見て必死に配線考えてるっての。

やっぱゼファーはサイコー！！

>>488
だね。こんなに見てて飽きないバイクもないよｗ
伊達に一台でレプリカブームに終止符を打ってないな。

ところで最近ショート管入れたいんだけど、やっぱりどんなに小さいバッフル入れてもトルクとか落ちるもん？？
個人的にゼファーにはショートかモナカしか似合わないと思うから、性能がすごく気になる。

４００ネイキッドの中で一番美しいよな。とくにおしり

この間久しぶりに洗車してきれいにしたついでに携帯でだけど一枚

ttp://dec.2chan.net/up2/src/fu12157.jpg

購入から７年たちましたがまだ元気、
インジェクション化でゼファー復活しないかな〜

>>491
かっこいいな

俺のもホイール、ゴールドにしてぇｗ

>>491
エキパイの焼付けが綺麗ですね
磨くときって車体から外してます？

>>491
かっこいいです。ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰは何の車種からの流用ですか？

今日ﾌﾛﾝﾄのｽﾌﾟﾛｹの丁数落としたから試乗したかったのに雨でできなかったから明日は晴れてほしいな〜

この前都内で珍がおばぁちゃんをひき逃げしたってニュースでやってた。ゼファーだった。

怖くなって逃げたんだね。そんなことにならないように皆安全運転だね。また雨だー。丁数変えたから試乗したいのにぃ〜

エキパイの焼き色って会社に転がってる酸素＆アセチレンの溶接機でつけられるかな？
どなたかトライされた方いらっしゃいますか？

>>489
ショート管っていってもいろいろあるからわからないけど、モリワキワンピースはあんまり低速トルクの落ち込みはないね

今NAP○でダイノマシンが割引で、俺の(08式Χ走行15000キロ)を見てもらったが、4in1の宿命か、4000rpmから6000rpmの間にトルクの谷が。。。
そこだけ残念だが普通に走っててもよくわかんないから気にしない
ちなみに後軸47psでどノーマルとほぼ変化なしｗｗ　ただピットの人が言うには無名ショート管つけるとだいたい40psくらいになっちまうらしい

馬力とかトルクなんて気にならんゾ☆

たぶん俺のゼファーは40ps以下だな。まぁ今んとこなんも不満はないからいいけど

バリオス以下ですか？

>>501
バリは40ps出てないだろ

χは、53馬力では？

カタログなんかに公表されているのはエンジンの軸出力のこと。
フライホールから直に計測した数値。
シャーシダイナモの計測はタイヤで計測。
クラッチ・ミッション・・タイヤ等々がついているから効率が落ちるでしょ。
簡単に言えばエンジン単体の計測かタイヤで計測するかの違い。あってるかな？
公表値の？パーセント出てればOKって目安は聞いたことあるけど忘れてしまった。
シャーシダイナモによっても数値は変わるらしいよ

>>504
シャーシダイナモでの数値はカタログ値のおよそ85〜90パーセントになるね

てかみんなゼファー遅いからって興味なさすぎワロタｗ
カスタムフリークの人どっかいっちまったの？ｗ

ゼファーはキャブ仕様でいいんだっ!

いんじぇくしょんなんてわけわかんない仕様はゼファーにあわない

こんな素敵なエキゾーストノートを奏でるバイクはほかにありましぇんな。
暖気中のアイドリングですら毎回ニヤニヤしてしまう。

kerkerさいこー

マフラーの交換を自分でしてみたいんですがメンテナンススタンドがなくてもできますか？
ちなみにノーマルからモリワキモンスターブラックへの交換を考えてます。

>>509
できる

工具さえあれば

できるよ
外す時はノーマル重いし、はめる時も1人じゃ厳しいかも
フレーム傷つけないようにガムテ忘れずに

>>510-511
ありがとうございます
フレームにガムテは考えていませんでした；

パワー測定はグロス値もネット値もあるし､
シャシダイ誤差を考えると−10％が妥当かな？
(新車時で)
数値にするとハッキリするけど､
体で感じるパワー感が大切。
キャブのジェッティングの時の様に。
体感は意外と当てになる。

>>513
ん？急にどうした？

ごめん。
バイクや車を弄るとき、
カタログデータも大切だけど､自分の感覚を大切にして欲しいだけの話。
チョッとでも､違和感を感じたら､
それはバイクや車の不調のサインかも？
みんな､解ってるよね。

ギアオイル変えたばっかりなのにギアの入りがめちゃくちゃ悪い…

4ストのバイクってギアオイルってある？エンジンオイルと共通かと思ってたけど。

普通ギアオイルとは言わないね

そうなんですか…。これはお恥ずかしい。
いやつい先日知り合いから譲ってもらったんですが、その時にギアオイル変えといたから〜なんて言われたもんでてっきりあるのかと…。
勉強して出直してきます

うん、またね

ってことは・・・もしかしてデフオイルもバイクにはないのか？！

ぶ、ブレーキオイルぐらいはあるよね？？？

>>521
ブレーキオイルってなに？

>>522
うんとね、ブレーキに入ってるオイルの事ですよ〜
本当の呼び名は多分違うと思うけどｗ

それブレーキフルードね

>>524
フルード＝液
一応グリコールという油だから、ブレーキオイルとも言う。

何この流れ？

ヘッドからオイルが漏れて流れ落ちてるだけ。

>>527
なんだ、ただのkwskか

リアショック死亡です。

高いショックは買えないので、オクなんかで出てる安いショックを入れようと思うんですが、使った事ある人居ますか？
乗り方は普通の街乗りがメインで峠を攻めるなんて事はほとんど無いです。
安物で充分ですかね。

>>529
そんなに壊れるものじゃないだろうが
コケテ壊したのか？
リアーショックなんて殆ど一生ものだぜ

オイル全漏れでスカスカなのです。

ちなみに94ゼファーです。
もう15年物のリアショックです
OHも考えましたが、ネットで売ってるショックがあまりにも安いので。

●●汎用リアローダウンショック330mm(ゼファー400、χに)YSS
出品者（評価）：ty_auto（評価）
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t146188608
新品で買った方がいい
安物買いの銭失いだぜ。
これをおススメするぞ。さぁ買え買うんだ！

>>529
使ってるよー

街乗りには充分だよ

>>529
俺も昔に漏れた。'91のC3。

なので'96χの純正を2000円で譲ってもらって交換した。

レスどもです

中古も考えましたが、また漏れるのも心配なんで新品の安いショックと考えたんですが。
性能的に問題なさそうなら購入してみます。

これ3500円+送料1575円。
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x100723546

新品の安いショック＜＜＜純正の程よい中古

安かろう悪かろうじゃまた苦労するよ〜
純正のショックは確か部品で3万はしたと思う。

マフラーで、手曲げと機械曲げ
何がどう違うんですか？

そのぐらいググればわかんだろ

強度が違う

>>538
手曲げは機械にはできない曲線とか、ハンドメイドの高級感がある

一番の魅力は「これ手曲げなんだぜ」っていう、ちっさな優越感
こだわる人はこだわるけど、バイク好きでなければ本当どうでもいい違い

手曲げは美しいよ。特にゼファーみたいなバイクには似合う

手曲げの何とも言えない曲線美・・・

俺は嫌いだ

>>543
ﾌｲﾀｗｗｗ

俺もどーでもいいｗ

FX用のモリワキワンピースみたいな奴…

かっこいいよね

間違えた
ヨシムラだったわ

モリワキマフラーの購入を検討してるんですが、
自力でサイレンサー外せますか？

よっぽどの怪力男ならいけるんじゃね？

>>547
無理だろうね

いきなりですが質問させて下さい
私のゼファーχ(97年式G1)なんですが
周りの車の流れに乗って一定の速度で走行していると排気音がおかしいんです…
何と言いますか
フォー→オーフォー→オー
といった感じで一定の間隔でスロットルを戻した様な音がなるんです。
プラグは4ヶ月前に新品に交換していますしエアクリーナーも掃除しました
エアーの吸気口も塞がっているような状態ではありません。
アイドリングや吹け上がり等も特に違和感が有るわけでも無いのに一定の速度を保っているときにだけ排気音がおかしいのです。

誰か同じ様な状態になって直ったという方は居ませんか？直った方がいらっしゃったら解決方法等教えて下さい。

最後に読み辛い文章になりまして申し訳ありません

>>550
sage忘れてました…
申し訳ありません。

反響排気音かと思われる

ポォォォォォンポォォォォ〜って音するよ

マフラ―なしで良いだろ

何このアホっぽい流れ…

ちょっと教えて欲しいのですが、
自分は火の玉に乗っていて、タンク凹ましてしまったので新品を買おうかと考えています、
今のタンクを見ると縁取り部分がステッカーでそのうえにクリアが塗ってあるようにみえるのですが
新品タンクを購入した場合、これと同じ状態なんでしょうか？
下地の色のみってことはないですよね？

カワサキHPでパーツ調べるとタンクは当然売ってるし、ステッカーのみも売っていて
ちょっと気になってしまったのですが・・・

よくゼファー400で750タンク仕様というのを雑誌などで目にしますが
簡単に付くのでしょうか？
加工が必要ならどうするのかわかる方教えてください

いきなりの質問ですいません。

自分バリオス乗りなんですが、ゼファーにも憧れています。
やっぱ400なだけあってバリオスよりも速いですか？

４速130あたりまではあまり変わらんよ
どちらもまわし切っての加速、での話だが
160超えると250マルチはついてこないな

といっても個体差もあれば腕もあるし、400ネイキッドとして速い部類じゃないね

びっくりするほどの違いはないけどね。やっぱ250より大分余裕あるよ

>>558
バリオスの方が早いよ ゼファー乗ってる奴は知的障害者しかいないからね

>>561
どうも

みなさん、オイルは何使ってますか。
ゼファー買ったカワサキのショッブはワコーズメインなんすけど、他におすすめとかありますかね。
空冷エンジンに適してるつうか、優しいつうか。
一応、3000か5000ぐらいで交換目安にしようかと。

カワサキ純正使ってる
まあこれなら間違いはないだろうしな

ワコーズの科学合成１００％使っている。

純正が無難だろうけど、ショップがやたらワコーズすすめるんすよね(笑
今入れてんのがワコーズなんで、しばらくワコーズいれときます

で、今会社に居るんですけど
月曜日だから人が多くて、逼迫した状態です。
もうこれから、この不景気にどうやって生きていけばいいのか
もちろんＺ３４は売りに出さなくてはダメだろうと思います。
デビューして速効に買ったＺ３４でしたけど
乗ってて楽しかったです。ブルーの色が気に入っていて
フルエアロのオープション品で武装して
乗っていました。皆さんも気をつけてくださいね
ホント皆さんが思っている以上に日本の産業は停滞しています。
ああショックです、大晦日には自慢のＺ３４で初詣に行くつもりだったのに
気分が台無しです。はぁ終わった終りました。
早いところＺ３４を売ります、(今年８月にゼファー４００χファイナルエディション
集合管紀の国屋で武装しました)を買ったので、大晦日はゼファーで伊勢神宮の入口まで
乗りつけて初詣したいと思います。
適当に目のあった奴から殴っていき、自分の運を取り戻そうと思います。

>>567
最後の一行。その書き込みは犯罪予告になるよ
このスレから逮捕者が出るのか、、、、、ｗ

>>567

暇だったんで通報しておいたよ！

http://yokoku.in/detail?num=16981

>>569
GJ
ついでに記念パピコｗ

Ｚ３４て何？

フェラレディ

フェラレディ３４才

Finalが出たころ
「早く買わないと新車が無くなる！貯金するヒマ無いから無理してローン組む」
って心配してた奴いたが、今GooBikeで検索したら新車242台もあった。
http://www.goobike.com/bike/shinsya/kawasaki__zephyr_x.html

来年春でも楽に新車が買えるよ。
バイク屋のおっさん期待して何台も仕入れたけど、期待したほど売れなかったんだな。

ゼファー750や1100ならまだしも、400はそこまで希少価値が出たりはしないでしょ。

とか言ってると20年後にFXみたいになってたりしてな。
キャブレター最終だし新車買って倉庫保管しとけ。

マフラーにチンコ突っ込んだら火傷した

その頃はガソリンエンジン無くなってたりして。。。

クラッチは無くなってそうだね。
セミオートマかな。
20年後はおじいちゃんだけどバイクに乗っていたい。
チョーク引いてエンジン暖気して。 ローに入れるときはガツンとね。
普段はよれよれだけどバイク乗るときはしゃきっとしてさ。

皺の深いライダーを見ると、なんかいいんだよね。 老後を考えているおっさんでした。

いいねぇ
バイク好きのじいさんとか憧れる
俺も老後はバイクと車に囲まれて生活したい・・・


まぁまだ21なんですけどｗｗ

>>579
タメじゃねーか

>>574
1台逝っとこーかな
400だし乗ることないし
無登録でガレージ保管しようかな

ゼファーは良いバイクだけど
Ｚ４００ＦＸの進化板だろ、永いこと空冷エンジン使ってたな
１９７９年から２００９年まで３０年の息の長いエンジンだったな。
みんなが欲しがるものはみんな消えてくんだな
電動バイクなんていらねーし、趣味的な乗り物なのに
環境とかごちゃごちゃ言うけど
バイクに限っては２酸化炭素の排出なんてタカが知れてるのにな
バイクも終わってると感じるけど、これからさらに終るな
バイクはエンジンで動いて良い音で走らせてナンボなのに
排気音規制で無駄にでかくなったノーマルマフラーも販売不振の一つだっと思う。

>>575
普通自動二輪の免許人口に対して比例するぞ
ゼファー1100や７５０の方が売れないぞ
免許制度で４００が一番有利だし
デザインもメーカーが力入れてるのは昔から４００だぞ。
1100と750とか見てもどこか手を抜いているなと俺は思ってしまうけどな
フレーム構造なんて400が一番こってるだろ
好き嫌いは別として、新車400と750の値段の差もあまりないしな。
一番手を抜いてるように見えるのが750だけどな、俺から見たら

80年代レーサーレプリカのブームでバイクは売れた
免許所有人口も多かった、バイクにまたがる趣味性も
バイクによって全く違った
レプリカは峠で走らせて、サーキットなどで活躍
全国の峠も満員御礼状態だったし
族の人数もこのころからピーク時になっていたと思う
１戸団体のチームに普通１００人ぐらいのメンバーがいて
連合だと１０００人は超えた
バイクは憧れの、そして青春を燃やす道具であった
町工場からいろんなパーツも生まれたし
ツーリンググッズも売れた、今はバイクにかかわってきた会社も倒産においこまれ
少数派の趣味になってしまった。
これではもうバイクも売れない欲しがらない
時代は終わったと思っていい、ゼファーはこの２０年間
若人たちの青春を刻んできたバイクだったし
そのゼファーが終る、バイク人口は一気に衰退へと落ちていくでしょうな。
バブル絶頂期に生まれ１９８９年、１００年に一度の世界大不況に消えていく
これもまた新しい時代の幕開けなのでしょうか。

バイクは良いよな
ゼファーはよう
最高だよ。
それを生産中止か、エコ社会の出現で消えていくのか
何もかもがつまらないようになってくるよな
車もバイクも

名前欄に「天地川海岸山崎渉航谷気岩」と入力するとおもしろいものが表示されるよ。

>>586

どれどれ……

俺も21だ。まさかためが三人もいるとは。走り行こうぜ

俺は一月で21になる

23だけど女の子には21って言ってる


ゼファーをZ400STDって感じにイジってみるお

同世代がこんなにいて俺は嬉しいよ
みんなどこ住み？おれきゃ奈川

とつぐだべ！

ゼファーに映える土浦ナンバーの茨城。
SHOEIの工場まで10分くらい

年くっても単車跨る渋いオッサンになりたいぜ！
ゼファーからＺに変えてさ。

まあ俺なんか１７なんだけどね

>>592
俺もとつぐだ！！

俺は４５歳だ！

シリンダーヘッドからオイル漏れ…
これがカワサキか…

エンジンオイルいいのに換えたら漏れなくなったりする？

16から18歳のころまでゼファー初期型のって30歳になった今、Z1に乗ることができたオサーンが通りますよ。

化学合成のいいやつじゃなくて、鉱物油の方がいいとか
暖気はバイクを水平にしてやるとか
ガスケットにバスコーク塗るとか
自己責任でよろしく

鉱物油の中には動物の死骸のカスが入ってんだよ！知ってた？

>>597
ガスケットぐらいがんばってかえでみようぜ！
やってみれば以外とできるもんだぜ。

>>594
夢を壊してやろう、ネックとピボットの貧相さにマジで萎えるぞ。
実物を見ると70年代のバイクに幻想を持てなくなる。


年取ってもコレに乗り続けるよ。
550FXか400Jを自分で輸入するつもりだけどさ。

旧車なんてゼファ1100以上の三重苦だからね

Ｚよりゼファ７５０のＺ仕様の方がコスト面でも性能面でも安心出来そうなんだが。
７５０は欲しいがタンクの形が好きくないし。

Z好きは、やっぱりZなんだよ。
北見さんが元気なうちに、一度みてもらいたいね。
脳内Z1R乗りだけどさ(涙)

>>583

確かに俺もそお思う
ZEPHYRなんて初めは400しか出さない予定だったしね
急ピッチで作られてる750や1100は手抜き感がある

春先になったら俺もFE購入しようかな･･･
学生の頃から欲しかったし

早く買わなきゃ売り切れると思って５月にファイナル買ったが後悔はしていない
カスタムして自分好みになってきたしもう手放さないぜ

>>558
バリ１（規制前）→バリ２→ゼファＸ、と乗り継いだ。
やっぱりいろいろと楽だよ。
無理して回さなくてもパワーあるしね。
今でもパワーには不満あるけど、バリ２にはもう戻れない。
２５０は乗ってて疲れる。

>>609
バリちゃんはニケツがキツイからな

Merry Christmas
来年はゼファーとの思い出が一杯作れますように

メリクリ

こいつが居るから、嫌なことも乗り越えられた
大型とったけど、ずっと一緒に走りたい

ゼファーは裏切らない

MADMAXって所から9800円で手曲げ風のショート管が出てるね。
まぁ性能はヘボヘボだろうけど、手曲げ風が9800円で買えるなんて…

>>602
兄貴がＺ１乗ってるんだ
ゼファーにも魅力があるし、、Ｚにもまた違った魅力を感じる！
だからほしいってのもあるんだけどね
旧車だしその辺りは贅沢言わないさ〜
>>604
それじゃ意味ないんだ！あのフレームと１８インチのタイヤが美しい！

まあ大型も取れない１７歳なんですけどね。

>>613
俺、それとモリワキのショートで気分によって変えてるけど。

当然のように直管、低速スカ、フィッティング最悪だよ。
それ一本でやってくのはストレス溜まると思うぜ？

>>614
604だけど、今１９で１７の頃そう思ってた。
美しいとかそんなんではないけど
仕様じゃ嫌だ。って。
カッコイイんだけど、古いし買うとしても買える頃にまともなのがまだあるのか心配。


だからオレは少なくてもＺより現代向けの７５０が安心で良いと思ってるんだ。


４００スレで７５０だのＺだの言って申し訳ないです。

>>615
GPz用のサイクロンは持ってる。結局手曲げを買うことにした。
まぁ性能に関してはご愛嬌ということで。

こんばんわ。最近知り合いからゼファーを購入しました。
今日走行中に一瞬だけ両手を放してみたんですが勝手に右に曲がって行きます。これってフレームに歪みがあるって事なんでしょうか？
ちなみにエンジン切った状態でまたがって足だけで前に動かしてみたんですが、微妙にハンドルが左にきれます。

走行３万キロ近く走ってますが、無事故ならこんな症状でないですよね？

ちなみにハンドルは社外の物に変わっています

>>618です。
走行中に両手放した時は大体50〜60キロぐらいでした。

>>618
フレームじゃなくてフォークが歪んでるんじゃないか？

前オーナーが転倒した際に歪みが出た可能性大
フォークが歪んでたらハンドルの社外純正は関係ないぞ

一度バイク屋に持っていくことをオススメするよ

俺も同じ様な症状出てたけど、フォークのOHしたら直ったよ

フォークですか。
わかりました。年明けにでもバイク屋持って行ってみます。
ありがとうございました。

バイクはだいたいマフラーのついてる右に流れてしまうんでないかい？俺の忍者も右に流れていくお

05年式のシルバーラインかっこ良すぎるｗ
これぞゼファー！！って感じがする
欲しいなぁ

個人的にはブラウンやブルーのタイガーカラーがカッコイイな

ヤフオクで1万8000円の手曲げマフラーを買ってきた。
どんなもんかや。

>>624
それに乗っているが、正直なところ好きな色じゃない…

黒単色が最強

ファイナルは和風な感じで日本に良く合う

ゼファーのカタログはどれもいい雰囲気だしてるよね

リザーブの切り替えレバーあたりからガソリンが漏れ始めたぜ…93年式

やはりルミナスビンテージレッドだな俺は

ファイナルエディションに乗りはじめたんですが、お勧めの丸型ミラー、フェンダーレスキットってありますか？

俺もファイナル乗ってるけどミラーはドレミでフェンダーレスキットはActiveのを使ってる

>>633
フェンダーレスなんて1万近くも出して買うものじゃない。自作でググってDIYして整備スキル向上するのがベスト。
アルミ板、金鋸、ドリル、ヤスリがあれば作れる。
そういうのがきっかけでいつの間にかトップブリッジ&トリプルツリーなんかを削りだしているかも知れん。
丸ミラーはショートだと7割以上自分の袖を映してほとんど使えない。ロングはバランスが悪い。機能面では角が有利。
・・・って全否定だな。

フェンダーレスだけどなんか寂しくなってきた。でも純正は嫌だな

みなさんのゼファーχはガソリン満タンでどんくらい走りますか？

>>633
俺もファイナル乗りでミラーはPMCのZ2ミラー付けてるよ
アップハンドルだからショートでも視認性は問題なし
ただ実用速度でブレて高速でブレないという…値段は激安だけどね

>>627
好きじゃないのになんでそのカラー買ったの？

暖気めんどくさすなぁ

>>637
最高で312kmだった
まぁもう10kmぐらいはいけるな

Activeのキットってシート下の小物入れどうなりますか？
今U字ロックと工具を入れてて、それはそのままにしたいなーと思って

バイクのる奴なんか
全員死ねばいいんだよ

>>642
小物入れそのまま使える

U字ロックは知らんｗ

>>642
写真とってきた　フェンダーがなくなるから左右に隙間ができるけど
余程小さな物を入れてない限り収納スペースに変更はないと思っていいと思う
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/d/dreamfish/20091228/20091228011034.jpg

>>645
もしかしてファイナルエディションでつか？

ありがとうございます
とても参考になりました！

ｚ�Uミラーで一番クオリティが高いのってどのメーカーですかね？
ＰＯＳＨてとこが５０００円くらいで売ってましたが・・・

>>645
これエキゾーストはモリワキかな？
綺麗にしてるね

>>641 ありがとうございます。

デイトナフェンダーレスに1100のLEDテールポン付け出来ましたよん

画像をうpして下さいでありんす

千葉県でゼファー400欲しい人いない？
よかったら売るよ！
実際見にこれる人でお願い

>>639
安かったんだよ…
新車乗り出しで51万円だったから思わず衝動買い

>>649
モリワキです。交換したばかりだから綺麗だけど耐熱ワックス使ってこの状態を保ちたいな。
前にメンテナンススタンドがないと交換できないかと質問した者ですが
結局バイク屋で交換してもらいましたｗ

>>648
poshはミラー部が固定式で調整が面倒と聞いた
別に見た目に大差はないだろうし安いドレミかPMCでいいと思う。

元旦にいつも通り走るつもりだったが荒れるとな…
雨とか雪が降らないことを祈る

>>657
気をつけてな

おまいら明けましておめでとう
湘南まで日の出をみにいってくるぜ！！！！！

あけましておめでとう！
元旦初詣にゼファーでイコウト思ったけど
すごい雪

あけおめ
今年はエンジンOHするぞ

あけおめ
走りながら凍死するかと思った…しかしバイク乗りに全然合わねえ　in知多半島

今年も宜しくファイナルちゃん

今年こそゼファーを我が物に……

おめでと〜

納車まであと９日。待ち遠しい

最近、黒に金？ラインをよく見かけるなあ。
オレンジ火の玉はあまり見ないな。

しかしバイク専門店行くと自分のノーマル車ってホント静かだ。
朝の暖機中でノーマルでもうるさいと感じ、隣近所の目を気にしてるけど、
あの爆音バイクの人たちは朝の暖機はどうしてるのだろうか。

暖気という概念が無い

田舎だから気にする必要がない

>>666
俺早朝の暖機は幹線道路まで押していくよ
40秒くらいでチョーク戻してゆっくり走りだすけど

チョークはすぐに戻した方がいいですよ

チョーク引いたままアイドリングなんてもっての他です

難でだよ？
俺はチョークひいたまま発進して信号待ちでちょっとずつ戻す

チョークひいたまま発進ｗｗｗ

深夜に笑わせないで下さいよ＾＾

だから何で？

少しは自分でチョークの正しい使用法でも調べてみたらどうですか？

あなたのバイクがかわいそうです

>>673
チョークひきっぱだとカーボンがたまったりしてエンジンによろしくない。
さすがにチョークひいたまま発進はマズイぞｗ
>>674
お前はいちいち癪に障る言い方しかできんのか？性格の悪いヤツだな。

>>675
お前はいちいち癪に障る言い方しかできんのか？性格の悪いヤツだな。

>>676
えっ

>>676
えっ？

あげ

あげ

>>676
>>675のどのあたりが癪に障るか説明してみ？
と釣られて見る

お前はいちいち癪に障る言い方しかできんのか？性格の悪いヤツだな。

かな

さても聞こしめせよ>>1。刷れとかかはりなきことなれど。
きのふ近うある吉野家に行きたるに、なでふこともなう人のおほくあれば、
えもゐられず。
よう見るに、垂れ幕の下がりてあり、百五十円引きとなむ書きたる。
あなや、をこかな、しれ者かなと。
わぬしら、よき人は百五十円引きばかりにてひごろ来も来ぬ吉野家になどか来たらむ。
百五十円よや、よや。
親子連れあり。一族郎等ひきつれて吉野家に来たる、いとむくつけし。
あまつさへ、てて様は特盛頼まうわいの、など言ふ様こそ、かたはらいたけれ。
百五十円給ぶに往ねよかし。
さるは、吉野家てふ所、げに殺伐たらむこそつきづきしけれ。
ひの字めく餉台のあなたざまに居たるをのこどもの、いさかひいつ始まらむとも
しらず、かたみに刺すや刺さるるやと案ぜらるるけしきのいとをかしかるべきを、
をんな子らはいぬべし。
かかるうちに、やうやうゐらるるかと思ひしに、傍らなるしづ山がつの、大盛露だくを
とかや言ふを聞くに、さらにこそぶち切れたれ。
いで、露だくなるはこのごろにてはつゆ流行らざるを、げにをこざまなるかな。
したり顔して何のつゆだくをや。
さはまことに露だく食はまほしきものかと問はばや。問ひ詰めばや。半刻ばかりぞ問ひ詰めばや。
むげに露だくと言はまほしきのみにやあらむ。
吉野家知りたるまろに言はすれば、月ごろ吉野家知りたる人の間につとに流行らむは、
なほ葱だくにこそあらめ。
大盛り葱だくかりのこ、これなむ才ある人の頼み方なる。
葱だくてふは、葱の多く入りたるに、肉の少なめなる。これこそ。
また大盛りかりのこは、いふもおろかなり。
さるに、こを頼めば次より雇ひ人に目つけらるるは必定ななれば、危ふき諸刃の剣にて、
つたなき人にはえ薦めぬわざにこそあんなれ。
とまれかうまれ、わぬしらつたなき人は牛鮭定食などやうをば食へかし、とこそ。

デイトナのホットグリップ巻を付けようと
思ってるけどダサいかな？

皆さんはどの様な防寒をしています？

しかし、、、

ファイナル売れないねぇ。。。

>>685
おかげで新車が買えました。

だってダサいもんファイナル

ファイナルも赤黒火の玉と似たようなもんじゃないのか？

ファイナルはなんかギラギラしすぎだね。
カッコ悪くは無いけど、渋さが無いような気がする。
火の玉はやっぱり赤×黒がいいね。

第一印象が何だこれ？な青火の玉が今は一番グッとくる

所詮は400
渋さもグッともこないわなw

好きだけどね！

>>691
それが400らしさだよな？

タレ乳に改造したいんだが、どうゆうふうにやるのが
簡単でらくに出来るだろうか？
ＨＪ見たけども、いまいち要領解らん

てｓ

kawasakiのパーツカタログの
タンクコンプフユ-エルって、エンブレムも入りますか？＞＜

>>695
入らない

タカトリ650ってゼファー750よりも速くなるの？

アクティブのサブフレーム復刻版が1月中旬くらいに発売！

って即出？

ギアを上げるとき、ものすごく硬い時がある
何が原因ですか？

オイル交換してみ

>>700
何のオイルですか？
中古で買って昨日納車されたばかりで、右も左も分からない状態です
ちなみに走行は、まだ５５０です

>>701
まだ運転になれてないだけだろ。

>>699
仕様です。

空冷エンジンは自分でオイル交換ができるから良いよね
新車で買える、古き良き時代の最後のバイクだし
マフラー変えれば良いおとするしね。
俺は昔ＣＢＸ４００Ｆに乗っていたから自分でエレメントやオイル交換していたよ
ホンダと、川崎はやり方が違うし
カワサキはオイルを見れるガラス窓が付いてるから便利みたいだけど

>698
ソースは？
ヤフオクのバッタモン買おうか迷ってたんで、
出るなら即買いだ！

>>704
水冷エンジンだってオイルやフィルター交換くらい誰でもやるでしょ？

>>705
ggrhg

http://www.acv.co.jp/01_activejs/js_200.html

ZRX1200についてるリアショック 無印ゼファーにつけられますか？

>707
ブラックかっこいいな。
5万もするのか、高いドレスアップだ。
ちょっと考えてしまう価格だな。

>>708
バネレートが硬くて沈まないと思うよ。

今日納車でファイナル取りに行ってきた！
早速立ち転けした‥

納車日に立ちゴケ・・・あるあるｗ

俺もやった。ZRXだけど。

>>711

その傷を修理しならがら愛車と一体になっていくんだ!!

>>711
が買って新車が1台減った・・・と思ったら増えとるがな！まだ新車いっぱいあるやん。
>>574
新車のこり台数

12月21日　242台
01月13日　247台
http://www.goobike.com/bike/shinsya/kawasaki__zephyr_x.html

ファイナルの総生産台数って何台くらいあるの？

ファイナルの外装に変更した中古車がたくさんあるような気がする・・・。

>>714
残ってる新車は関東、関西、東海に集まってきてるが業販？
ﾀﾃﾏｴでは川崎は業販禁止なんだが…

リッタークラスとツーリングが多いので、
400だと辛くなって来たんで、750か1100に
乗り換えようかと思うんだが、
スタイルは750の方がすきなんだか、パワーはどうなんだろ？
400よりちょっと加速がいいだけ？

ツーリングが辛いなら、パワーよりカウル。

2台維持できる金と置き場所あるなら、フルカウルのツアラーを買足すのがBest。
ZZ-R400なんか安いよ。

ボアアップ

>>718
750は400よりはまし程度だと考えたほうがいいよ
リッタークラスについて行くのは正直なところしんどい
パワー上げるとすぐクラッチが悲鳴上げるし

1100は…　ゼファーよりZRXを選択肢に上げるべきものかと

ツーリングが辛いわけではなく、ついて行くのが限界かなと
エンジンが悲鳴を上げているので、そろそろ壊れるような気もしているし、
今の４００はいろいろいじりすぎたので、乗り換えるのももったいないんだが、
２台所有も厳しい現状で、今年の夏には車検が来るのでその前にどうするかを
決めておかないと。と、思った次第です。
１１００はもともと好きでもないんで候補から外したんだが、
ゼファー以外に欲しいと思うのが無い。あるといえばあるけど、買える金額ではないんで
今回は諦めることにした。
あと半年しかない。どうするかなぁ・・・

逆に考えるんだ！
ツーリングに行かなければいいと・・・

今年はソロツーのみにするわｗ

はじめまして。
単車の購入を考えており、車種はｾﾞﾌｧｰ400χにしようと思っています。
当方、地方在住のためｾﾞﾌｧｰを豊富に取り扱っているｼｮｯﾌﾟが近場に無く、
一度東京方面に行こうと思っているのですが、おすすめのｼｮｯﾌﾟなどあり
ましたらお教え下さい。
ｾﾞﾌｧｰの玉数が多く、試乗可能であればなおﾍﾞﾀｰです。
ｶﾗｰは白地に金のﾀｲｶﾞｰｶﾗｰが良く、無ければｵｰﾙﾍﾟﾝしようかと考えております。
予算は全て込みで40万円以内で済ませたいです。
また、ｾﾞﾌｧｰ購入に当たり、車両のﾄﾞｺを注意して見るべきかなどｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
ありましたら併せてお願いします。
長文失礼しました。

新車が買えるんだから新車を買いなさい。
40万で買えるやつなんて後々高くつく。

まあ新車を買うにこしたことほないが、基本的なメンテをしっかりやれば中古車でも別に構わんだろ。

当然、新車でもメンテは必要だがｗ

俺は37万でχを一昨年の夏に買ったがこれといった故障もなく快調だよ。
よほどのハズレ車両を引かない限り何も心配することはない。

リペイント込みの乗り出しが40万以内だろ？（白地に金のタイガーなんてものは純正にない）
リペイントの費用をどう考えるかによるけど、それなりの仕上がりを求めるなら
車両価格が30万円ちょっと位が限度、場合によっては20万円台だよな…
少々厳しくないか？

>>726
そうだな、今が新車を買える最後のチャンスだし。

>>727
お前､近所の街乗りだけで距離走ってないだろ？
新車の最大のメリットは消耗パーツが全部新品てことなんだよ。
中古を買うとたとえ故障が無くても、消耗パーツ交換が次々と来るんだぞ。

皆さん暖機は何分くらいしてますか？
自分はチョークを調整しながら、
2000回転キープで10分くらいです

2001年製
キャンディーカーディナルレッドのゼファーχ乗ってる人いますか？

>>730
自分はチョーク引いての暖気は１〜２分くらいです。
チョーク全開は、最初だけ。戻してもEG止まらなくなるとこまで暖めて、
その後は規定値アイドルで１分くらいかな？（ようするにメット被ったり、グローブしたり準備の間ｗ）

その後、すぐ走り出して、走りながら暖気します。
走るといっても、最初は１速、２速で2000ｒｐｍくらいで ほんとトロリ、トロリと。
すぐ幹線道路に出てしまうと、回転上げて流れに乗らないときついので、
わざわざ遠回りして、普段車通らない裏道をのんびり各部の調子もついでに確かめながら
要するに同じ2000回転でも、負荷のかかった走ってる状態だと、温まるの早いですよ。
そして駆動系も一緒に温まってくるので、個人的には良いと思うんだけどな。

１〜２kmほどのたくたのんびり走った頃には、エンジンの音も若干変わってきて、
停止時にまたぐらからあの「ふわっ」っとした熱気とオイルの香り（ゼファー乗りならわかるだろ！）が来るころから普通に走り出します。ちんこ

ファイナルの新車を買ってまだ１０００�q走ってない者です。

この前買ったバイク屋に１カ月目ということで初回点検に持って行ったのですが
距離が１０００�qいってなくて、また持ってきてくれと言われました。
その時言ってたのですが、「１０００�q位でバイクの当たりハズレがわかる」
と言われました。

この当たりハズレってなんですか？ハズレの場合どうなるんでしょうか？

当たりの場合はもう１台くれるんだよ。

>>733
設計上の実性能を発揮出来ない個体とでもいいましょーか。

組立精度が甘いモノ(組立て作業者の熟練度や、使用治具の状態)や、
アセンブリに各パーツ公差(特に内燃機関パーツ)の、最大と最低の組合せがあったりすると
露骨に体感できるよ。


特に小排気量車だと、使い切れるから分かりやすい。
(A所有のKSRは100kmでるけど、BのKSRは80kmしか出ない、みたいに)

爆発します

>>733
1000キロ走るとタイヤのすり減った所から「アタリ◎もう一個プレゼント」
なんていう冗談はさておき

当たりかハズレかなんて、聞かない・知らない方がいいんでね？
別にそれを教えてもらったからといってハズレだからって新品と
交換してもらえる訳でもないだろうし…但しリコールは除く

アタリだと教えてもらえます。ハズレだと世間話をしてくれます。

欠点はこちらから言わない限り黙ってるからね。
バイク屋も客商売さ。
リコール対象とか安全に関わる話なら別だけど…

>>722
俺、去年に某リッターを買い足したよ。
うちのゼファーは91年式と古いので稼動を減らしたいっていうのもあった。
ゼファーは多いと15000km/年くらい乗っていたけれど今は月に200kmくらい乗るだけ。

ゼファーは12年乗っていてホイールやスイングアームを交換したり、その他諸々を
だいぶ改造をしちゃったから愛着もあるし、せっかく上品に(主観)改造したのに次の
オーナーが小僧で、変なハンドルとかを付けられたり、似てない勢いだけのZ2仕様に
される姿を想像すると悲しいので細々と維持してる感じ。

たまに乗ると改めて「良いバイクだな」って思え、手放してもまた乗りたくなる予感を
感じるから持ってるっていうのもあるな。

ちなみに全く乗らない原付二種は先日手放した。

ゼファー2型なんですけど
一週間前はセルでエンジンがかかりました
押しがけならエンジンはかかりますが（快調です）
スイッチを押すとジャンクションボックスあたりから
「ジジジッ」という音がしてセルがまわりません
充電器をつないでスイッチを押しても同じです（何故かタコメーターが動きます）
電気系トラブルですよね？
どこから順番に見ていけばいいですか？教えてください

>>741
充電器を繋いでセルを回した？
スターター機能の無い充電器だと、セルは回らないよ。
症状からすると、バッテリー上がりと思われるので、
バッテリーの充電をきちんと行うか、交換してみる。

ゼファーはホントいいバイクだぜ。

今後リッターとかオフ車に乗ったりするだろうが、

いずれまたこいつに帰ってくるんだろうなって思うバイクだよ。

いいバイクでずっと乗り続けたいんだが、高速での風圧がつらい。
あまりかっこよくないが、ビキニカウルつけるか。。。

>>742
スターター機能付きですがダメでしたね
何とか充電したらセル回りました!!
充電器のスターターがダメだったみたいです
明日新品バッテリー買います
ありがとうございました

ホイール流用でなんかいいのなーい？
定番はＮＧで何か案がありましたらお願いします。

今日レッドバロンにバイクを見に行ったら程の良い高年式のゼハがあった

暖かくなる前に購入しようかのぉ
もうゼハも絶版の仲間入りだし市場価格が上がる前に我が手中に･･･

ゼファーのシフトペダルがゆるくてはずれました；；
同じ経験した人いますか？
現在は接着剤でペダルのネジを固定してます

欲しいと思った時が買い時なんだぜ？
レッドバロンはあまりいい評判を聞かないが・・・

ゼファーから降りて見るたび見るたび好きになるなあ
一生モンですわ

>>748
シフトペダルを固定している軸のボルトの事かな？
それなら俺も買って半年位の時にスッポ抜けた事がある。
信号待ちからスタートして１速から２速にチェンジした時に
「グニャッ」って感触が足にして、見たらシフトレバーがプラプラ
ぶら下がってて、慌てて探したらボルトが落ちてた。
まだスピード出てない内だったから良かったが、高速道路なんかで
抜けたらアウトだったな。
その後、強く締めといたら平気になった。時々緩くなってないかの確認もしている。

>>749
店によりけりだろな
俺が見に行った所は話しをした分ではまぁよかったと思う。
エンジンかけさせてもらったし

しかし60ﾏｿするからな･･･通帳様と相談だな

>>752
６０万なら、もう１０万出して新車でよくね？
６０万頭金にして１０万ローンなら厳しくないだろう？たぶん・・・

>>753
まぁ新車も良かったんだがな
黒銀の05年式？のストライプでよぉ、ちょいとした立ちゴケ傷だけでスンゴク綺麗だったのよ

まぁ所持金170ﾏｿあるから一括でも良いんだけど･･･俺自身の身のあり方について悩んでるからさ

>>754
その型（05の黒銀）の新車を乗り出し51万で買った…
2年前の話だけど

>>755
間違いなく市場価格が値上がりしてきてるぜこりゃ

>>754
IDがZ2!!

先日バリオス(FX最終)からG1に乗り換えました。
バリオスより最高速出ないんだがそんなもん?
ま、そんなにスピードは必要ではないんだけど。

元旦走って以来ほったらかしな俺のファイナル
だって糞寒いんだもの…

俺は三重県四日市市に住んでいますが
暖かい日は名古屋埠頭に行って走って船や海眺めています。
４１歳で独身無職ですが
ゼファー４００χファイナルエディションを新車で買いました。
集合管だけ紀の国屋に変えました。
今日は暖かいので、(四日市、名古屋の最高気温１４度です)
今日もハローワーク四日市に行って仕事があるか見てきます。
そろそろ就職もしたいので、ハローワークの帰りに名古屋埠頭に行きたいと思います。
港の作業員の仕事を探しています、リフトの免許持っていますので
では、今からハローワーク四日市に行って仕事探してきます。

>>751
自分とまったくおなじ状況です。
自分は国道4号で発信時にふにゃってなって、シフトペダルがとれてました。
元からついてる工具の六角レンチみたいので締めましたけど
ゆるゆるなので、後日接着剤で固定しました。
ゼファーは好きだけど、カワサキではよくあることなのでしょうか？
偶然数台あたりがあっただけなのでしょうか？

みさなまの経験もお待ちしています。

角度調整のために自分で何度か脱着したけど緩む気配はないなぁ＜４型

一言言いますが、中古の古いゼファー４００2バルブは
書き込むな、個々の頂点はファイナルエディションを新車で買った
裕福で勝ち組が書き込むスレだ
ここに書き込みたかったら新車で買ってみせろ
中古は死ね、新車は生きろ。

買った時点で中古車だろ

荒らしとして通報しといたから

そして10年後……今よりも高値で売りだされる中古ゼファー達の姿が……

2バルブは投機の対象になると思うよ、FXの正当後継車とかBGがほざいて。

投機の対象になるか？
ＦＸとかもヤフオクとかでは強気の高額出品とかあるけど
誰も入札してないが・・・・・
たまーに高品質ぽいのが出品された場合に入札あるくらいだな。
高額で売りたいなら新車（または新同）であと３０年くらい持ってるしかないんじゃ？
χだって新車で３０年持ってれば高く売れるだろ。
むしろχの方が、「カワサキ異端の空冷４バルブ！」とかの謳い文句で高額になったりして。

仮面君はここでも嫌われものなんだね
でもスレ違いだからＺ系スレには来ないでね

ファイナルの純正テールカウルに、Z2テールランプは合いますか？
隙間が空いたりで変になりませんかね？

たまにギアがびくともしない時があんだけどなんでかな？
ちなみに高回転までまわすとスコンと入る

書き忘れましたが、前回オイル交換してから2000kmほど走ってます

>>772
俺のもなるわ
特に6速が入らん
そういう時は二段階で入れてる
上げる→あ、入んね→一旦力を抜いてもう1段上げる感じで上げる
でだいたい入るわ
まぁ少し回せばはいるから気にしてねぇ
仕様だなこれはw
オイル交換したてはスコスコ入るんだけどな

Ｚ�Uがカッコイイよね

>>696
ウソツキ！（＞＜）

ファイナルエディションが一番見たいだよね
一番格好いいし

ファイナル（笑）

ファイナル厨が沸くとは…

FE買ってｲｴﾛｰﾎﾞｰﾙとかﾀｲｶﾞｰの外装にするのはなかなか趣がある

店にもよると思うんだけど、ファイナル新車で買ったら、もろもろ込みで
おいくら万円になる？

７０万くらい

ファイナルにZ2テールランプつけてる人いますか？

Z2にこだわるひとがよくわからんです。
ゼファーってゼファーで乗ればいいのでは？
みんなZ2好きだねー。

>>780
任意保険代も入ることをお忘れなく

>>782
ダサイよ

>>783
猛烈クソ同意。

ゼファーはどの角度から見ても破綻の無い美しいデザインなのになぁ。

俺のC3も魂を込めてイジったけど外装だけはポリシーでフルノーマル。
ただし、高年式の程度がいい外装を一式揃えなおした。

>>783　>>786
同意！　俺はタンクの「Ｚｅｐｈｙｒ」エンブレムも「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」に替えなかった

ミラーだけZ�UミラーなんだがZRXの角ミラーに変えたい

ZRX1200だった
連コ済まん

Z2仕様は750でいいじゃまいか
mk-2仕様やFX仕様はどう思う？
個人的には好きなんだけど,周りからみたらどうなんだろ？

>>790
自分が気に入ってればそれでいいんじゃね？

レプリカ外装キットもいいけど、テールが長くなったりして
妙に後ろだけボリューム出たりするのがちょっと
あと、ＦＸ外装ってタンク容量少なすぎるからツーリング行くと給油がめんどくさそう。

Z2仕様ならゼウスのキットが欲しい。あれはかっこよかったな。
シートも変えるから見た目がいい。
ドレミからシートのセット出せばいいのに、何故出さんのかな？

ゼファー400のチョークって・・・手で押さえとかないと戻っちゃうのは仕様ですか？？

>>794
もちろん!!

ﾊｧ･･･ﾊｧ･･･住民票の写しをGETしたぞ･･･

あと少しだ･･･ﾊｧ･･･

フェンダーレスにしたんだが、何故かウインカーがつかなくなった…OTL
ライトはつくのに。誰か助けて…
ちなみに、ファイナルエディション、アクティブ製フェンダーレスだす
(´・ω・`)

>>797
元に戻す　　　 (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

たぶんアース不良、
ウインカーのマイナスをちゃんとフレームに止めてみな

ＰＯＳＨの５１０ｃｃボアアップを組み込んだ方おられますか？
どんな感じなのか知りたいです。
また店でボーリングから組み込み，調整まで頼むと金額どのくらいまでかかるもんでしょうか？
（店によって差は出るでしょうが参考までに知りたいです。）
宜しくお願いします。

ｇｇｌ

797だけど、いろいろやってみたが結局ウインカーは光ってくれなかった…
悔しいけど、バイク屋にもっていくよ。
>>798、799
アドバイスありがとう。生かすことはできなかったけど
電装系は難しいのな

>>802
ヒューズとんだんちゃいます？？

>>800
510だとはっきりいって物足りない。
60psほどにはなるが、すぐになれて遅く感じる。
650にしたいが、先立つものが、、、

age

インパルスとゼファー、悩んだあげくゼファー買った
納車待ち
終末が楽しみだな

俺も昨日契約してきたぜ!!
早く来い納車日!!

>>807

>>806
もちろん新車だよね。

>>808
ＹＥＳ

赤男爵で一括出したから物凄い金掛かったがなｗｗ

>>809
ＯＫよろしい！ここのスレでは君はゴールドセイントだ。

>>806
契約してから納車までがすごく長い

総額80万円ぐらいだろ

俺も新車でゼファー400χファイナルエディション
ＥＴＣ付き、アライのヘルメットも購入して
80万円だったから
納車に1週間はかかる
ヤフオクで紀の国屋のマフラー買って
自分でつけた。41歳の秋にＧＷにはツーリング行きます

>>808
オレは中古車だ…
金無いからね

>>811
どのくらいかかるの？

>>814
1週間ぐらいだよ。
新車はね。
バイク屋のテンションも新車と中古では雲泥の差を感じられる。
新車を買うと丸で天皇陛下になったのかと思うぐらいの態様だ。

本体価格：655000
登録手数料：21000
点検料：15750
ＯＲＳ：12000
ＢＬ10：29400
自賠責(37ヶ月)：17780
重量税：7500
任意保険二年：185750
ヘルメット(Arai)：38000
割引：1430……

合計で965000


一生物のお買い物だな

中古車の納期は後回し
まずは新車からだろうな、忙しいバイク屋もうれしし
タンクやポイントカバーとかの青い透明ビニールシートは
自分で剥がして、そのビニールも大事にとってあるけどな。

新車はバイク屋も自分も気持良いよね
清々しい、なんか乗るのが勿体ない感じがするし

バイクもヘルメットも新しいと気持ちがとてもいいよね

ヘルメットと任意代を除いてだいたい75マソ……

まぁこんなもんだろな


そんなことより納車日ﾏﾀﾞｰ？

新車は最高だ。
この時代に新車を買える奴は
神だろうな

高いな。中古でダエグが買える

ダエグってなんじゃらほい？

ＺＲＸ１２００　ＤＡＥＧ
カワサキ車のスレ見てダエグ（ＤＡＥＧ）知らんてマジか？

>>821
経験がない人はそう思うよね・・・
でも1台を長く乗れば、消耗パーツ代メンテ代を含めて新車は高くないし、中古車は安くない。

中古車が安いって言ってるのは、新車のサスを知らずボヨンボヨンの抜けたサスで満足してる人。

zep1100や750ならまだしもdaegなら抜けてないでしょ。

でも、新車より先に抜けたサスになる。
1台を長く乗るなら、新車は高くないし中古車は安くないんだよ。

>>823
ずっと観てるが俺もシラネーよ
ってかkawasaki車乗ったことね-し　　 (´･ω･｀)

アハハ

フォークOHついでにステムベアリング替えて、タンクを降ろすからキャブもOHして、
ついでにワイヤー類も全部替えて…ってのが毎度デフォだな。
ジャンクを起こせるなら中古も悪くない。普通の中古を買うなら損なだけだけど。

>>829
以前、上側が抜けなくてあきらめたことがあるんだけど
アウターレース抜くときって何使ってやりました？
上のフレーム側に切れ目とかありましたか？

毎年1台のペースで起こすので、スズキのベアリングアウタレースリムーバーを買いました。
片側が10秒未満で外れるのでオススメですよ？6000円くらいだし。

常にいじる場所がでてくる中古車が大好きな俺。
マゾなのかもしれん。

新車なら弄る気持ちになれないな
二年前2005年式買ったがそれでも当分弄る気にならなかったし
(貰い事故で直ぐ弄りました)

思う存分自分色にしたいなら中古車のほうが良いかもしれん

一匹変な40代の新車厨が湧いてるみたいだけどｗ

中古でも新車でも自分が納得して買った物なら何でもいいじゃん

>>831
レスありがとう
その値段なら買いだね


新車は最高ですね
いつまでその状態を維持できるかが問題だけどな。

>>829
それがデフォだから中古はぜんぜん安くないな

趣味なんだから安くないのは承知で中古イジるのもOKだが

>>821
つまり新車は高くないし中古は安くない

安物買いの銭失い。
新車は良いよな、何もかもまとめて新車を買うと１００万円近くなるんだな
中古は安ければ１０万とかあるし。
最後の明石工場で日本人の手で作られたゼファーはこの先出ないしな。

しかし出来る人は安物買いを化け物に変えるから恐れ入る……

バイクはやっぱり新車だよ
しっかりしてるもんな

でも二度と新車は出ないんだよな･･･ゼファちゃん･･･

このスレの新車への拘り方がちょっと気持ち悪いぞｗ

中古車でもサスが死んでなきゃ普通に乗れるし、
ゼファーは球数が多いから状態がいいのはたくさんある

オレは新車買ったのは二輪免許取った後の初めの１回だけで、
後はずっと中古車ばかり乗ってるが、
新車買い換えと遜色ないくらい調子よく乗り継いでる

やっぱ重要なのは整備だな

気持ち悪い流れだなｗ

16才で免許取って必死で金貯めて中古買って大事にしてる人もいれば、
ポンと新車で買って多少トラブルが出てきただけで手放す人もいる
新車に乗る事が喜びなんじゃなくて、
ゼファー400に乗る事が喜びだろ

免許取った → 親「よく頑張ったな＾＾」 → 新車、ポン



こんなので愛着なんて湧くわけがない
結局悪いのは親

>>843
親に甘えてる子供も同罪。

新車と中古車、好きな方やる！
と言われたら、普通新車を選ぶだろ？
そこに自分で金を出すという行為が入る事で
予算と思い入れに応じて、選択させられる訳だ。
初めから改造しまくる気でも無い限り、新車を考える事は
普通だと思うが。

親の自家用ジェットで家族旅行に行く奴と出会って以降、
親に買ってもらうと愛着云々って論争がものすごく下らなく見えて仕方がない。
金持ってる奴が何を買おうと自由でしょ、持ってない奴の僻みじゃん。
そういう人たちが金を使ってくれないと少なくとも俺は困るんだけど、おっさん達はどうなの？

フレームをパウダーコートに出したいな

あともう少しで05年式納車だー♪

おれはベースとして、おこせる程度のボロでもいいから550ゼファが欲しい。

うむ。

550は珍しいからな……ＦＸならまぁ数は有るほうなんだがな

ゼファーχの純正エアフィルタ交換て時間掛かりますか？
ショップで交換を頼んだら、バイクを１日預けないと交換してくれないらしいのだけど。。。
電車だと片道２時間掛かるかし、一日中ショップにいるわけにもいかないしな。。。

>>851
エアクリじゃなくて？

１０〜２０万で買えるのがロックンロールなゼファーの魅力

>>851
バイク屋にナメられてるんだよ。

使ったものを元の位置に片付ける程度の知能があれば
3分で交換できる・・というと大袈裟だけど10分は掛からない。

無知は損だぞ。いいようにカモにされるから。
これを機会に自分でやってみな。

エンジン焼き付いた死ぬかと思った特攻の拓の龍也みたいになった乗せ替えの方が安いよな？忍者の外装だから直したい

mk-2外装を乗せてみた。
感じが変わっていい感じだ。
テールが長いから切ったり貼ったりしてるからまたまだ
完成はしないけど、春までに完成させようと思う。
サイドカバーは無いので、ゼファーを加工して付けるかな。
Z2もどきは良くみるけど、mk-2はまだ会った事ないんで
今年はこれで行くよ！

　>>856
　　タンクは、ＺＲＸの？

外装キットが出てたはず
タンクもカバーだろ

ちょいと、おまいさんたちのカッコイーゼファーうｐってみ？

では私が。
ホームコース八方○原にて・・・

http://imepita.jp/20100128/799261

ちっ・・・カッコイイな。

洗車後とか特に意味もなく撮りまくってるｗ

せっかくなんでまとめてうｐ
http://imepita.jp/20100128/828180
http://imepita.jp/20100128/828400
http://imepita.jp/20100128/828460
http://imepita.jp/20100128/827540

画質が悪いのは仕様です・・・

>>862
何故かゼファより隣のウルフのほうが気になっちまったぞ

マフラーを純正から変えてみたいと思っているんですが
みなさんのおすすめマフラーを教えてください。
なるべく音が静かな方がいいかもです、、、

>>857
タンクカバーですよ
カバー付けるとゼファーのタンクって長いんだな〜って思う。

>>863
ネイキッドなんでわかりにくいかもしれませんが、NSR250です

>>866
なんだってぇー！？（AA略

Ω ΩΩ< な、なんだってー!!

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

864ミスティ管すげえ静か蚊の泣くような音余ってるぞ

大型とってバイクにリターンしようと思っていたんだが、
ZEPHYRχの新車が近くにあるんだよなぁ。
中古で買って初めて乗ったバイクで懐かしい。
400ccでも俺には十分なんだよね。
悩む。

>>871
思い立ったが吉日

>>860やっぱゼヒャーにはショート管が似合うな。
今のマフラーも気に入ってんだけどな。変えようかな…

>>870
蓋をラージでウールヌケ！

ラージそのままならともかく

ウール抜いたら音質が悪くない？
俺はラージから少し減らして
音量は良かったが音質が好みでなかった。

例えるなら直管もどき。

MRSのヨシムラ3枚蓋レプリカのバッフルを突っ込もうと検討中。
うるさいのじゃなくて鳴く集合が欲しいんだよ俺は。

>>866 えぬえすなんだってー!?なにを言ってるだちみは!

＞871
初めて乗ったバイクがχなんでゼファー400についてはよく知らんのですが、
χは最高ッスよ！！！！
最近、初心者に良いバイクと言われている理由が何と無く分かってきました。
ゼファー選んだ俺、サイコー！！！！！

>>876俺も俺も。

>>859
こんな感じです。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100130021909.jpg

もとは'91のC3。エンジンはχにスワップしてホイールはZX-4です。

はっきり言ってこのスレで共感を得られるベクトルのスタイルでは無いと思っていますが、
Z2的改造が苦手なので「ゼファー」で完結する改造を目指しました。

二十歳過ぎにほぼノーマルで購入し、12年11万キロ。
中学生くらいの時から描いていた理想の形です。

青と黒+素材色で纏め、掛けた手間の割には地味なところも気に入っています。
ちなみにお金は余り掛かっていません。

>>880
シンプル。でもカッコ良い。
オレはＺ系改造好きだけど
こういうのも素直にカッコ良い。

マフラーはステンのショート管に見えますが何ですか？
ステンショートだとしたらどんな音します？

>>876
こんなかんじか。
http://www.youtube.com/watch?v=8IeuAjp_zbQ

>>880
いや、かっこいいよマジで

俺の99χ
ノジマフルエキ
POSHウィンカー
ナポAZミラー
ACTIVEフェンダーレスぐらい
http://imepita.jp/20100130/356430

>>883
あとヤフオクサスｗ

>>881
ドラッグサイクロンじゃね？
リアディスクだけ変えてるのは意味あるの？

俺のゼハ、フロントキャリパー変えたいんだけど、
定番のブレンボはいやだから、何か探してるけど
何かいいのない？

92　前後足回り、ヨシムラ480、カム、FCR32、
http://imepita.jp/20100130/401610

>>880
海辺にバイクを止めたら、錆びるぅ〜♪

南田洋子は長門のカミサンーー!

750年アッパース朝の成立。ナナハン乗ったアッパース。

>>881
ドラッグサイクロンという以前にヨシムラが出していたステンメガホンです。
ヨシムラにしては音量もあり、乾いた、という程ではありませんがいい音で、
サイレンサー別体タイプのサイクロンの「こもり」を取ったような音質です。

音質・社会性を兼ね備えている点も然ることながら、車体に対して
主張しすぎないデザインが気に入っています。

>>883
ありがとうございます。
昨今、あまり見ない単色のχもレアでいいですね。

>>885
近所のバイク屋で割引してくれるので純正が擦り減った際に社外品に
交換しました。BREAKING社製で純正と同等の価格だったかと。

重量が純正よりもだいぶ軽いですが、乗っても体感はできません。
パッドのクリーニング効果が高いと信じて使っていますが。

>>886
ヨシムラ60.25ですね。
自分もエンジン本体まで手を入れるか迷ったのですが、χのエンジンだと
当時はピストンがタカトリのキットしかなく断念し、別のバイクを買い足しました。
今でこそPOSHの再販も掛かっていますが、ピストン以外のエンジンパーツは
そもそも無いのでイジるのなら2バルブがいいですね。

スイングアームはギルドデザインでしょうか?

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100130135234.jpg
ここでファイナル乗りの俺が
画像見てるとみんなフェンダーレスなんだね、どうしようか迷ってる

>>880
エンジンは買ったときからなので詳細不明だけど、
多分そうじゃないかという話です。
スイングアームはギルドデザイン。
次は、前後ZXRのホイルにしたいです。

>>891
まようならやってみたら

>>891
フェンダーレス以外見た目ほとんど同じｗ
フェンダーレスにしても特に不満はないし見た目が気に入ったらやてみて
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100130163215.jpg

迷ってるならしてみれば？俺は買った時からフェンダーレスだったけど純正フェンダーに戻そうかなと考え中

>>893どこのマフラーですか？かっちょいい欲しい

モリワキのブラックモンスターじゃないの？
去年の夏頃に販売始まったやつ。

>>895
>>896の通りモリワキのブラックモンスター　じゃなくてモンスターブラックｗ

>>891
ハンドルはドコのメーカーですか？
何mmアップですか？

>>898
ハリケーンのヨーロピアン�U型で120ｍｍ。かなり楽になるよ

小物入れがしっかりしてるフェンダーレスキットないかな？
シートカウルの隙間から物が落ちるようになったら困る。
あと泥とか小石の跳ねは純性と結構変るもん？

>>899
ゴムでとめとけば意外に落ちないぞ。細かいものは落ちるかもだけどｗ
泥や石に関しては自分には飛んでこないけど、後ろの車には飛びまくってるかも・・・

他人のゼファーもかっこいいとは思うけど
なんだかんだで自分のゼファーが一番かわいい

>>899
ケーブル類はは、ノーマルじゃ無理なんかな？

タカトリの650エンジンはいくらで落札される？！

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m69003200

組み上げてる段階だけど

GS400純正ミラー&純正タイプリプロウィンカー（前後）
ヤフオク手曲げ管（Z400FX用新品フランジ×4）、中華サス、前後新品のIRC RX-01
WMのステンレス製コンチハンドル、XJ400Z純正メーター流用、エストレヤ純正ライトステー
パッソーラ純正風防（デッドストック）、テールランプユニットクリスタル化、デイトナスタビ

1ヶ月以内には完成させたいなー

タカトリ650安めで終わったね
>>フロント１７T 、リア３６Tがお薦めです。
このスプロケがお勧めってのはすごいよね。

>>885
ニッシンのキャリパー
http://www.nproject-jp.com/special/kyari.html

>>902
長いやつに変えた。ノーマルじゃきついかも

昨日納車しました！よろしくお願いします!

納車されてｶﾞｿﾘﾝｺｯｸがRESになってたんですがこのままでいいんでしょうか？

間違えました
現在PRIです

ゼファはたしか負圧式だからONでいいんじゃね？
ちなみにPRIとRESでタンクはずすとガソリンだだ漏れるよ

金曜日からの下痢と嘔吐がおさまってきたんで、内圧コントロールバルブを付けたw
インプレはもう少し体調戻ってからしますw

>>910
オーナーあってのバイクだ
無茶はするな

>>909
ありがとうございます!!

>>909
RESはダダ漏れしないって。

セパハンにしてみた。
やはり載りやすい。
何故かバーハンだとコーナー時にある程度速度が出ていると
怖くてたまらなかったが、セパハンだと怖くない。
体が伏せている体勢だからだろうか？

俺はセパハンの方が乗りずらかったな。
ケツあがりだから、前に過重がかかりすぎて
攻めずらかった。
見た目はかっこイイんだけどな。

セパハンが乗りづらいって人はバックステップをつけてないからだろ。
俺はセパハンとステップは同時に変えるもんだと思ってる。

買ったまま使ってないセパハンキットあるわ
30000くらいしたのに…
オクにでも流そうかな

セパハン検討してる奴結構いるの？

キャブを換えるとどう変わるの？
セッティングが難しいとはよく聞くが、キャブ変えてどう変わったのかは
あまり聞かないのでおしえてけろ。

もっと遅くなる　ドMにはおすすめ

>>918
自分でセッティング出来ない場合、バイク屋の鴨にされる。超おすすめ。

>>899
ハンドルなんだけど
ワイヤー類交換する高さにしても
車検はＯＫなのかな？

>>921
問題無し。ハンドル変えたくらいじゃ構造変更までいかなくて、記載変更で済む
って近所の赤男爵の店長が言ってた

俺んとこは、セパハンにしたら場合によっては車高が低すぎると
改造申請する必要有るかもしれないって言われたがなぁ。
改造申請って難しいのかな？

χに付けられる軽いホイルとかないかなぁ？
ゲイルスピードとかいいな、と思いつつラインナップに４００がねぇ。
今は４００とかの中型クラスはパーツメーカーもショップも全く眼中無してな
感じで寂しい・・・・・・

スペックエンジニアリングで純正流用の加工してもらうしか無いんじゃない？
俺は2弁をフロント18インチにしたいけど、金額考えるとなぁ…

>>924
アドバンテージで出してなかったか？

ゼファー新車で買って３ヶ月になるけど，
リヤブレーキおもっきり踏んでもロックしないけどこんなものかな？
教習所のCBは、すぐロックしたのに・・・

同条件だけど逆にこんな簡単にロックするんだって思ったけどな

公道だと思い切り踏むのに抵抗があったのでは？
むしろあるくらいじゃないと危ない気がする

マーシャルのヘッドライトが復刻するそうだけど、誰か入れる奴いる？
俺はシビエ入れちゃうけど

マーシャル？
マーシャルって猫のか
若い子は知らないんじゃないｗ

若くないから知ってるけどうちのはレイブリッグのマルチリフレクターだな。

ミラー変えようと思ったら結局洗車＆チェンクリしてしまった

Z1000R、Z400FXのブランクキーがゼファーC7に使えたよ。
KSR110のカギって言えば分かりやすいかも。
純正のカギは味気ないし、おすすめのカスタムかもね。

ゼファー400の純正オイルクーラーの寸法がわかる方はいませんか？
他車種流用の参考にしたいので・・・

ゼファー400の純正マフラーの音量はいくつですか？？
あと純正以下の音量もしくは同程度の音量のマフラーでオススメあったら教えてください。
よろしくお願いします。

純正マフラーは73dB
新車の時はえらい静かで驚いた。すぐ音は大きくなったけどね。
同程度の音量でとなるとどうだろう。
3000回転ぐらいまで静かなマフラーだったらありそうだけど。

今日4POTのキャリパーに付け替えてみた
やっぱ変わるもんだなー

どこの？
ブレンボ？

いやNISSIN
ホントはブレンボがよかったんだけどなー
知り合いのガレージにVTR1000Fのが転がってたもんで
Nプロのサポでそれをつけた

走ってる内にまたエアが抜けてタッチが変わってくるかもだけど
今の所はいい感じの制動してくれる

俺もキャリパー換えたいけど高いよなー
ブレンボもニッシンも大して値段変わらないから
ブレンボにしようと思うんだけど,サポート込みで
諭吉4,5くらいはでかいけど
去年怖い思いしたから今年はかえる予定。
で、安いからヤマンボでもイイかと思ったけど、
サポート売ってない。
作ってもらうしかないべか？

4POD入れるくらいならバイクごと換えちゃった方がよくね？
そう思って純正をOHしたぞ。

中古でゼファーを買いました
テールカウル内がスカスカですけど、
アレは車載工具や雨具入れとして使って大丈夫ですかね？
でも入れたらなんかカウル内で動きそうだな…

車載工具が最初から入っているだろ？
俺は、車検証とか荷物用ネットとか入れているが
そんなに動いてないよ。（まあ動きにくい物しか入れないけど）
車載工具は標準でゴムバンドでしっかり固定されているはず。
中古は前オーナーが何したか分からないから知らんけど。

キャリパー交換したいだけなのに乗り換える意味がわからん
愛着ないならまだしも、俺はゼファーが好きで乗っているんだから
変える気はない。

なんかフロントブレーキ辺りからか「キィ・・・キィ」って音がする
まぁ新車だしまだ馴染んでないからと思うが特に問題無

>>945
ゼファーに適さない乗り方をしてるんじゃね？
クソボロ車両を引き取って100キロ走ったけど、公道を普通に運行するだけなら問題なかった。
サポート噛ますのがイヤってのもあるんだけどね

キャリパーよりもローターやパッド換えたほうが効果はあるけどね

いやキャリパーの方が効果あるだろ

>>948
暇だからって、腐った燃料投下スンナ。

ｺﾉｽﾚﾓﾉｺﾘﾜｽﾞｶﾃﾞｽ……

ageっヒヒィーーンｯｯｯ!!

ゼファーXにサイドバックって付けられんの？
http://item.rakuten.co.jp/racingworld/ra-1018/
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/10003835/
こういうのとか付けれなんのかね？？
やっぱこういうのはアメリカンかSRじゃないとだめなんかね・・・

エンジンブレーキで十分だろ
ブレーキは緊急用だぜ

日本では丁度いいんだよね
ゼファー４００χで
２バルブのエンジンの奴は遅臭いけどね
Ｚ４００FXからのエンジン３馬力上げただけだからな
やっぱ４バルブは必要不可欠だよ

>>953
上野のコーリンじゃパチもんが1000円で売ってたんだけど、買い物から北海道ツーまでイケたよ。
ttp://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/option_accesory/us_army_saddlebag.html


ニッシン4podの方がシール安いのな、2podよりな

>>956
ありがとん
http://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/option_accesory/us_army_saddlebag.html

販売終了しとるがな(´･ω･｀)

>>957
これマジかっけえな
ゼファーに合いそう

>>957　>>959
志村〜　ID!! ID!!!

自演クソワロタｗｗｗｗ

ゆ〜えすあ〜み〜ｗ
なんというアメリカンｗｗｗ

絶対嫌だｗｗｗ

別に自演じゃないだろう…
流れで分かるだろうに。おまえら文盲か。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　別に自演じゃないだろう…
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　流れで分かるだろうに。おまえら文盲か。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>957に書き込みした者だけど
改めて見てもこれマジかっけえな ゼファーに合いそう!

と書き込めばまだ自演とは言われにくかったんだろーけど、
いちいち断りいれるのもウザイなw書いててそー思った。

名前に957と入れるのがベストかな。

>>965
本物は俺はだ！

ゼファー最高だよね

ゼファーで走りに行きてえなあ。
寒さはどうでもいいから、凍結の季節よ早く過ぎてくれ。
近所走るだけには飽きてきたぞ。
気持のいいワインディングロード走りてええ。

χにストライカーのバックステップ付けてる人いるかな？
ペダルの動きとかスムーズか知りたいです。
情報求む。

>>953
750だけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=6x0d1d9nr18

ビモータ調のアルミタンクとか出ないかね。
Ｚ２，ｍｋ２仕様とかはもういらん。

フフフ、冬の朝の始動性の悪さは流石kawasaki空冷だな・・・











だがそこが好い

始動性が悪いって、どんな感じに悪いの？
０８モデルだけど、チョーク引いて長くてもセル２〜３秒で掛かるが。
２０年前の初代ゼファーとかなら知らんが・・・・・

俺の初期型ゼファーがなんだって！
夏場でもかかり悪いのがどしたって！

峠でCBR900RRを追い回してやったぜ
でも直線でアッという間に離されて涙目

直線速いの当たり前なんだからしょうがねーべ
コーナーで後ろからプレッシャーかけれるだけでも十分だ

もう残り50を切ってるんだしそろそろ次スレに向けてｋｓｋしようぜ！

だな
もういっちょageとくか

セパハンいれたいこの頃

ムケてるかっｗ

GPｚのアッパーを移植しようかな･･･あれなら高速も随分楽になりそうだと思うんだが

age

セパハンはいいぞぉ
今月の給料出たらバックステップに変更する予定だ

カウル無くても高速きついと思った事がない。
つーか、カウルの楽さを知らないので、風圧食らっても
それが普通と思ってる。

マッドマックスみたいなビキニを入手したけど絶賛放置中。
ebayで送料込みで$90せんかった、EMGOかどこかのやつ。

>>977
>>978
>>981
ageてる暇あるなら、なんで次スレ立てないの？

>>985
次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266323234/

おつ

うんことどっこいしょ

俺はなるべく走行距離を進めないように
乗るかな、保存はアーマオールでベタベタに塗って
いざ走らせるときは、ふき取ります
また帰ってきて塗ります。

ガンガン乗るべきか
保存するかだが
俺は乗りながら保存するよ

agetokuka

埋まらないなー
つかネタもない
さっさと埋めちまおう

Z

冬だしな
また暖かくなれば盛り上がるだろ

3月に入ればあったかくなるお

ゼファー４００χ最高だよね

χじゃない方も忘れないであげて

550のほうも忘れないで・・・

999！！

1000ならゼファー再販

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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