【魔神】Vmax【1200専用】

1 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:00:00 ID:Tf2+LAhL

残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了してしまいました。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/

プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf

パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版）　[Parts&Service　→　PartsCatalog]　[Catalogs　→　Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx

過去ログ見たい香具師　ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/

　前スレ
【The legend】旧型Vmax【The legacy】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244347968/

2 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:25:26 ID:YCL/Cs3p

2んまり

3 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:26:31 ID:40ujBLHy

ぱぱらぱー

4 ：鳶 ◆Tonbi54xZ2 ：2009/10/09(金) 15:13:54 ID:lx95opiq

　　　　,,,,,
　o＿_o(･ω･) ﾌﾞﾍﾞﾍﾞ-4get
　o○o⊇⊂　L_ ～
　/＿/|/　ﾉ　b ～
γr-/||LﾉLﾉ//耳
|｜O)||_|　ﾚ二) =3
ヽ_ノ￣￣￣ヽ_ﾉ

5 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 17:11:55 ID:mnLbX6k9

いちおつもうおまえにようはn(ry

6 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 17:16:08 ID:40ujBLHy

>>5
おまいには愛が足りない

7 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:19:20 ID:1w057vNA

<<5
ｵﾂﾑも足りない。

8 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:30:12 ID:+HM1QSxI

><5
フレーム剛性も足りない。

9 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:46:17 ID:3+FZkB9Z

お金が足りない…

10 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:46:56 ID:mnLbX6k9

もっといじめてくれ!!!!

11 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:47:58 ID:G2/G7A0z

純正ホイールでリアタイヤ交換するならやっぱり純正が一番かな

他にコスパ重視でお勧めのタイヤってありますか？

12 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:58:47 ID:cSrPG+Z2

>>6
つ◆座布団1枚

13 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 03:37:49 ID:w1+bukbC

>>6
誰うま

14 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 05:37:17 ID:tP/15uzk

>>11
めつら
まらそんML2
純正より高いけど、純正ホイールで峠なんかも走るなら絶対お勧め
グリップは純正より全然良い(でも所詮アメリカンタイヤだが)が熱ダレもマシ
例えば、純正で夏場1.5本走るだけでズルズル滑る様になってたのが3本走ってもま～だ大丈夫。
ただ、高速安定性は?
価格は純正工賃込みで1.7万だった所で1.9万だた

15 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 05:41:00 ID:tP/15uzk

トレッドパターンは、はっきり言ってダサいが
連投失礼

16 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 08:24:34 ID:QUAyPFci

純正同士でもダンロプと石橋で比べたら
若干石橋のがズルズルして喰わないイメージあるのだが気のせい？

17 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:08:21 ID:xLWHgzF3

>>12->>13
どゆこと？

18 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:29:50 ID:QzMlSCwU

>>17
いちもつもうおまえにようはｎ
↓
ichimotsu mou omaeni youha n

いちもつもうおまえにようはない
↓
ichimotsu mou omaeni youha nai

こういうこと

19 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:39:02 ID:xLWHgzF3

あー、そゆこと
>>18
ﾄﾞｰﾓ､ｾｯｸｽ

20 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:53:15 ID:ERhHF9BQ

久々にHP見たらAk!rAさんって新型買ってるのね。

21 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 14:45:18 ID:kZz9Esuv

前スレ1000ひでぇ

22 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:56:35 ID:gbutjKxH

単純な質問とか怒らないでね。
右スロットルのスイッチ箱に、
線が二つありますが、何ですかあれ？
今日見たら外れていましたが、
どちらを手前に差し込むのか・・・

23 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:02:09 ID:xLWHgzF3

どーでもいい

24 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:12:44 ID:tP/15uzk

>>22
自分で少しは考えてみな
成長の為だ

25 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:47:02 ID:zPafU3Y0

>>22
それは起爆スイッチに繋がっているから間違えると爆発する

26 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:29:08 ID:TGecz4AV

ある意味起爆スイッチだな。ｼｭｰｰ・・・パーーーーン！！

27 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:56:39 ID:UziH+UB1

ミクシィのＶ－ＭＡＸのコミュニティーって何であんなに下品なの？

Ｖ－ＭＡＸの品が落ちるわ～

つか、あのオッサン共いい加減にして欲しい～

…マジで

見てて不愉快

28 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:09:08 ID:NxhBxVfx

>>14
ありがとうございます。

メッツラー　マラソン　ML2
試してみます。

29 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 01:09:25 ID:GCykh1/8

>>20
新型買ってから性格変わったよね
選民意識みたいなのに侵されてる

ナンシーって言葉の使い方とかもうね、

30 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 02:05:31 ID:RsbWPCBs

>>29
わかるわー、それ

玉数少ない高級車に分類される新型乗ってりゃ、人の目にも止まりやすいし近付いてくる奴も多くもなるだろう、と

フェラーリ買ったばかりの成金の行動と似てて苦笑いが出るわ

31 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 07:35:09 ID:th9wX/kF

>>30
言うなら行動じゃなくて言動だろ
でも言ってることあの残念な見た目に似合いすぎw

32 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:05:15 ID:H55FYyAl

この前、新型に横に並ばれて「あっ、カッコ良いなぁ。」と思っちゃった。加速では俺の方が早かったけど、多分相手は本気を出して無かったんだろうな。
今の旧型のカスタムには、新型が買える金額以上にお金を注ぎ込んでいるか、また趣味の事で少なくない額の借金をするのは、家族持ちには非常に難しい。

お金が全てじゃ無いけれど、お金が無ければ全てが無い。

やっぱり、本当は新型の方が良いよね、切ない。

33 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 09:48:10 ID:ir52LkJB

>>32

そうかな？　あんなブサイクなのに乗って恥かしくないのかな？

34 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 10:30:38 ID:0frOZGxI

>>31
そんな残念なルックスなのかｗｗ

35 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:09:38 ID:MUQGdJ6I

>>11
やっぱメッツラーだな。前輪のパターンが絶望的にﾀﾞｻｲが
乗り心地もいいし、純正よりも良かった。

おれは結局ゲイルスピードに替えちゃったんだけど、今度は車高が下がって
バンク角が減ったから、結局性能は下がったｗ
こうやって盆栽って完成していくんだなorz

36 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:18:08 ID:H55FYyAl

>>33
恥ずかしくは無いだろ。
そう言う事を書く○○な奴が居ると、旧型好きが同じような色眼鏡(負け惜しみ)で見られるから迷惑。
全員では無いのは当然だけど、旧型と新型が並んでいたら、多くの人が旧型を選ぶのは仕方が無いでしょ。
最低限そこは理解しよう。

37 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 15:48:22 ID:DbI4gGHd

>>36
お前自体がなんか恥かしいよ。ここでグダグダいってもなあ。

38 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 19:11:17 ID:Qim8vxEg

ケツの痛みに耐えかねてワークスクオリティのシートにしてみたら
一日走った後のダメージが全然違う。幸せになれたＹＯ！
前スレ528氏(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!

・・・ちょっと見た目格好悪くなったのと足が若干窮屈になったけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

調子に乗ってアクティブのＬＥＤウィンカー付きライセンスホルダーと
デイトナのＬＥＤシェイブウィンカー注文しちゃったＹＯ！

39 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2009/10/11(日) 21:56:56 ID:uhsUhAf0

>>38
前スレの528です。いい感じのシートでしょ？
○ンコ抜きより、○ークスクオリティ。
かっこいいと個人的に思うけどなー。
平らだと尻ずらして「マモラ乗り」出来ます。

40 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 11:16:41 ID:HQ05kaLV

昨日箱根で事故った旧型乗りの方、大丈夫でしたか？
お怪我は如何でしょうか？(まぁ、入院してたら見て無いでしょうが)

俺が同じ高校の仲間と、上りを普通のペースで楽しく走っていたら、
物凄いスピードで下りを走っているカッコ良い旧型V-MAXが居ました。
その後、どこかでＵ-ターンをされたようで、俺達の事を(少し強引に)追い越して行きました。
我々はその後も同じようなペースで走っていたのですが、10分程経過した頃に！！

そんなに急では無い右カーブのガードレールに、先程のV-MAXが張り付いており、
ガードレールの外側のもう少しで崖って所で、ライダーが転げ回っていました。
黒いヘルメットと革の上下でバタ付く姿が、キンチョールを吹き掛けられた
ゴ●ブリみたいで、最近あそこまで面白い物を見た事が無いくらいでした。

今となっては｢大丈夫ですか？救急車やレッカー車を呼びましょうか？｣と
直接お声を掛ければ連絡先等も分かり、良かったかもなぁと思うのですが、
俺達を追い抜く時の態度が酷くイラッとしていたので、散々笑い者にして、
写メや動画を撮影してしまい、申し訳ございませんでした。

貴方のおかげで、我々のツーリングは大変充実したものになりました。
やはり、安全運転は大切なんだなぁと、心の底から実感しました。
そして、他人に迷惑を掛けるような運転をすると、自分に返って来るって事もね。

今回撮影した物は、公開したりする予定はありませんので、安心下さい。
友人には見せる事が有るかも知れませんが。

41 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 11:30:11 ID:7W1j22rj

コケた勢いで転がってたのか、コケた後、痛みと苦しみで暴れてたのかどっちだ？

どっちにしても後味は悪いな

42 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:41:41 ID:HQ05kaLV

>>41
いつコケたのかは分かりませんが、コケた勢いでは無いでしょうね。
もしそうならコケた際の音がハッキリと聞こえたでしょうから。
車載カメラが有ったら、コケた瞬間が撮影出来たのにと思うと残念です。

旧型は車輌が珍走車だし、乗っている人も北斗の拳クズレみたいだから、
どうしても乱暴な乗り方をしてしまうのでしょうね。迷惑な存在です。

もちろん、一部にはマナーを守れる方もいらっしゃるでしょうから、
俺のカキコを見て気分を害された一部の方には、ゴメンなさいです。

43 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:58:38 ID:D7Glm0Nd

正直どうでもいい。

44 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 14:20:14 ID:EAm68RsL

10分程経過後に張り付いているのに遭遇したんですよね？
音とか車載カメラとか矛盾しまくってるから下らない釣りはやめて下さい。
あとその話が本当だとしたら事故現場で救助活動していない事が問題になるので、
写メや動画は速やかに処分する事をお勧めします。

45 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:00:11 ID:gQWL87b0

事実関係を整理しようか
>>40達が必死こいて箱根を走ってた
そこを黒いヘルメットと革の上下の旧型VMAXに抜き去られて悔しかった
しかも峠では完全に有利な筈のSS辺りに乗ってて、必死で追走したがぶっちぎられたと
で、余りに悔しいので2chにレスってみた
腕も度胸もなく、更に頭も悪い(文章に整合性がない)ハンパ者が無様に書き込んで、これ以上恥を晒してどうする
という事で宜しいかな?

46 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:19:30 ID:KwVT5lsW

>>41

とりあえず通報しときました。はやめに自首することをおすすめします。

47 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:20:55 ID:EFY0uk2u

>>40
もしかして、ギャハハと笑いながら携帯構えてたあのクソガキ共か？

48 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:26:20 ID:KwVT5lsW

あっ間違えちった>>40ね。

41さんごめんなさい。。。

49 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:50:09 ID:7W1j22rj

今日だけは許してやる

誰でも間違いはあるよね

50 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 20:10:58 ID:TMkUTrRh

シートを外すときに外すプラスネジなんだけど、
前はずした時に締め付けが強すぎたせいか若干ナメしちゃったんだけど
ここに合うボルトかスクリューネジってないかな？
プラスチックがはさんであるからインパクトドライバー使うのも怖いし

51 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:59:09 ID:NFxxOLK8

>>50
大丈夫イケる

52 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 23:18:27 ID:w5JTeQsA

>>40,>>42
痛いガキが湧いてるな、もうケツまくって逃げたみたいだけど、それとももうおねむかな
へたれなガキはガキ同士でだぼら吹きあってな

53 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆i48aP5zmQn4b ：2009/10/12(月) 23:36:11 ID:rbKq+5ft

>>52相手にしないしなーい(・∀・)ノ

ただの荒しだろ。

>>50

インパクトよりショックドライバーでやった方が
良いよ(・∀・)
ちなみにオイラはステンのヘキサゴンボルトに変えてあるよ。

54 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 07:57:12 ID:0OItIZp8

>>53
あっ、前スレの後半で話題になっていた奴だ。
匿名の掲示板って変な奴も居るから嫌な感じだね、同情するよ。

んで、お前は何をやったから嫌われちゃったの？？
詳しく教えろよ。

55 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 13:31:18 ID:P4q4A1Rn

Ｖ－ＭＡＸで峠を(・_・;)

あはは
あ～無理無理

痛い大人達だね～(´・ω・｀)

56 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 16:11:51 ID:yf6aFZIU

>>55
そこそこのペースだと全然曲がらないし止まらないから結構面白いよ。
より良く走れるように弄る楽しみや、弄った後の挙動の変化が出易いから二度ウマー。

で、調子に乗ってカーブ手前でローターが暖まってない事に気づいて「ウオォォォォ！！」って叫ぶ醍醐味。
カーブの繋ぎでヒラヒラ車体を振ると明らかに撓むフレームを叱咤。
立ち上がりでリアが横にズルズル滑ってちっとも前に進まない焦り。
その上120kmあたりを過ぎるとガソリンが心配でオロオロさせてくれる。
こんな不完全なバイクだからこそ峠が楽しい。
いい年だからこそ馬鹿っぽく遊びたいしね。

57 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 16:17:16 ID:ag3j0vD0

>>56
そんなこと、絶対にリアルで人に言わない方がいいよ。

58 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 16:59:26 ID:UzdLAnX7

>>55
まさかR1とかと比べてるんじゃないかな。

バリバリマシンじゃなければ一緒に楽しく走れるよ。100キロ以下ならｗ

59 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 17:01:43 ID:yf6aFZIU

>>57
ちょwwwさすがにリアルでは言わないおwww
まぁ人それぞれって事で。

60 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 18:00:33 ID:/TkpzQn+

人に乗り方までどうこう言われたくないわ
それぞれ楽しんで乗れればいいんじゃね？
ましてVmaxだしな
峠仕様もあり、まったりもあり、ドラッガー仕様で、直線で加速楽しむのもいい
どうイジっても楽しいんだから
それがVmax

61 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:58:29 ID:xOaPIEjs

>>56
オロオロワロタｗ

62 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 20:17:39 ID:mCzVIpVh

>>40

これ作り話ねｗｗ

　

63 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 20:42:45 ID:vrYWeFNl

>>55
まあ僕ちゃんには100年経っても無理だろうね

64 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 21:24:04 ID:4VM3vJ18

晒しage

65 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:54:36 ID:FUrTg2nn

流れを無視して質問です。
スタータークラッチがご臨終しそうなので交換予定なのですが、皆様は一緒にセルモーターも変えますか?
単体で変えてもいいものでしょうか?

66 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:56:10 ID:TLarTA2T

>>51
おお、マジですか。あと一回くらいはいけそうなんだけど、インパクトつかってみるよ

>>53
詳しい品名とかわかるかな？検索してみたらサイズとかがあまりのってないんだけど
Z750のディスクローター用のやつとかでもいいの？

67 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:07:01 ID:72JPjPAw

だから～何度言えば分るのかな～

魔人は、直線加速を楽しむバイクだから
峠を飛ばそうって人は、チョイスしないって・・・

68 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:10:44 ID:P4q4A1Rn

公道で速く走って何になるの？ﾜﾗ

賞金でも出るの？ﾜﾗ

そ～ゆ～時代は終わりだよ！ﾜﾗ

そして、周りの迷惑だよ～オッサン共～！ﾜﾗ

69 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:53:28 ID:vrYWeFNl

>>68
そうかもな、まあ、一瞬でもお前が輝く時代は一生こないけどな、単車に限らず、仕事、プライベートでもな
ガキのくせに能書きすらまともに言えないようじゃな

70 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:54:39 ID:mbwe7vrr

>>65

バイク屋に同じ事聞いたことあるけど特に必要ないって言われた

71 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 01:01:26 ID:YkOdTvrZ

対策前のＶ魔を５年乗り続けたがついに売っちゃったよ(´･ω･)
これで回らないセルや渋滞にガクブルする事も無くなった・・・・
１６０㌔以上出すとバイク全体が捩れる感覚も暫く味わえないんだな・・・

Ｖ魔以上に感動を与えてくれるバイクがあるかしら？(´･ω･)

72 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 01:17:04 ID:WqROzBi8

スタータークラッチの話題が出たんで便乗質問です

クロスレンチみたいな形のフライホイールプーラーで外せますか？
外せるのであれば、どのサイズを買えばいいですか？

自分でやってみたいと思ってるので経験者の方、ご教授お願いします

73 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 05:57:32 ID:m3+NNKBb

オレのはスタータークラッチは本当に抜けるのか？ってくらい固かった。
プーラーで引っ張りながらコンコン叩いてたらガッキーンって少し飛び気味に外れた。
手や顔の位置が悪ければ当たって怪我してたよ多分。

74 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 05:59:42 ID:m3+NNKBb

>>72
どんなのかよく分からないけど
頑丈で傾かないしっかりとホールドできるプーラーでやった方がいいのは間違いない。

75 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 06:20:17 ID:ILtFklaf

>>69
あはは
オッサン面白いこと言うね～ﾜﾗ
なにそれ？？
オッサン、アンタのこと？ﾜﾗ

せ～ぜ～孤独死するなよ～(^-^)/ ﾜﾗ

76 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 06:47:51 ID:sXQZCQcD

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

77 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:07:23 ID:TDFgwSY+

>72
何台かやったけど個体差がある。
専用SST(12000円ほど)を買った方が早いと思うよ。ただ外すのにコツがいるんで
ココで聞いているようでは工具代無駄になるとおも

煽りではないので気にしないように

78 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:39:14 ID:gcPa3fSt

>>71
ｵｲﾗはＢ菌を考えてる

値段もいま安くなっちゃってるし
変態だし

79 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:32:25 ID:Pdyu90RP

>>72
SSTは一回使い捨てと考えた方が良い、確実に一回で歪む。
たぶんメーカーも使い捨てと考えてると思える(SSTとしては)低価格設定だし。
で、外す時は千切れそうなくらいキンキンにテンション加える。
更に熱する。
そして躊躇なくぶっ叩く。
それくらいしないと本当に外れない。
外れた時は相当飛ぶから注意すべし。

80 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:07:33 ID:QABDCj4u

>>76
う～ん
不味過ぎて食いつく気もおきないよ～
少しは活きの良い餌か、せめて機敏な疑似餌じゃないとね
グダグダに腐った餌なんだもん
も少し活きの良い餌か、俊敏なルアー希望
>>65
セル自体に問題なければV-MAX純正に交換する必要なし
但し、ロイヤルのに替えるといい事があるとは聞いたことがある

81 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:53:56 ID:Sbguoupd

セル回してカラカラ言うようになったらスタータークラッチは交換時?
エンジンがあったまってるとたまになるようになったんだが

82 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 22:57:41 ID:Z5pNaszV

>>81
早めの交換が吉
無理やり動かしてると破片が出て来る可能性があり

83 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:33:36 ID:/uZc92Hz

先日、秋月バッテラに交換したわけだが。

プラグコードが中間で切断+スプリットに交換してあった
接続部が抜けてしまい再接続しようと。

見事に端子周りが緑錆化してました
そこいら切り取ってフレッシュ接続。12km/ｌ→16へ

もｔもと16位は走るハヅだったのでおかしいなぁ～と疑問を持ってたんです。
同調取ってるので火花は飛んでた様だけど。あまりに手近で見逃してたエラーでした

84 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 01:40:36 ID:9YwlOi6x

>>82
便乗質問です。
破片出たらどうなります?

85 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 10:03:50 ID:eqUal+hO

>>84
つttp://www.v-max1200.com/local/service/repair.html#case04

少しは自分で調べようぜ
Vmax～でググれば相当数引っかかるだろ

86 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:12:38 ID:y5Eld/Nz

俺のＶま峠専用になって早2年。なんかどんどんノーマルに戻っていって、
気が付けばハンドルグリップ以外ノーマルになってた。いやグリップ自体は
ヤマハの純正だからグリップエンドだけか。。。まあ何だ、膝擦りやるなら
案外ノーマルがイイって話だ。

87 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:28:37 ID:g5jpJnms

車体はフロントSPとエンジンハンガー以外ノーマルだな俺。
下りでリヤタイヤがぬるぬるステアするの面白い。
車体をあんまりキメちゃうとそこら辺の面白さがスポイルされる気がしてそのまんまだな。
最近長距離で腰首痛くなるのでリヤは変えるかもしれないが。
前スレに出てたシート先に試すかな。

88 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:58:55 ID:UKSv+oQS

ゲイルスピードのリアで190幅が入るタイヤはメッツラーのスポルティックM1以外だと何がありますか？

89 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 17:40:09 ID:tZs2V0sk

ワークスクオリティのシートって給油口のガコンと開くところまで一式？

90 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:19:45 ID:ZGesujRh

峠メインでステップにもステッププレートにも傷つけ合うが無いのに傾けたらたまにガリガリいってる。
どこか他に剃りそうなところってありますっけ?

91 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:28:38 ID:uhLrpFnY

サイレンサーの付け根あたり

92 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:05:25 ID:fHiIjZN8

>>90
サイドスタンド付け根。
エキパイ前部

93 ：38：2009/10/15(木) 19:09:16 ID:ElhVDBmJ

>>89
んにゃ、座るとこだけ。背もたれ（？）部分は外して付け替え。
蛇足だが純正はシートから出てるボルトにナット締めだが
交換後は付属品のボルト締めになるので
俺のように浮かれて付属品のボルトに気づかないで
シート取り付けの段になって
慌てて部屋中探す羽目にならないようにねｗ

94 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:27:54 ID:XlNseVXe

リアで190なんだが、スイングアームとドライブシャフトの間をどうやって
通すんですか？　170でもきついのに。

無理やり強引に通すの？

95 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:31:36 ID:fHiIjZN8

>>94
入る車体と入らない車体がある。
一見入ったように見せかけて、遠心力でスイングアームに接触するのはよくある話。

96 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:26:18 ID:XlNseVXe

>>95
そういう意味ではなくてリアの車軸が通っている隙間をどうやって
通すのかが良く分からなくて。

97 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:31:34 ID:uhLrpFnY

理解できん

98 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:48:14 ID:T06hnIeU

>>96
ベベルも外すのよ
で、ホイール入れてからベベルを嵌め直す

99 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:57:25 ID:fHiIjZN8

>>96
デフ玉外してタイヤ入れる。

100 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:15:46 ID:XlNseVXe

>>98 >>99

そうなんですね。分かりました。ありがとうございます。

101 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:11:42 ID:UKSv+oQS

シャフトを本体側のユニバーサルに刺すのが結構ムズいね
５分で出来る時もあれば1時間かかる時もある
いい方法ない？

102 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:28:17 ID:rpp+PR+I

ひと月前にオイル交換したばかりなのに、
オイル警告灯が点灯。

レベルゲージ見たら確かにレベル上がってないんだよね。
なんなんだろこれ？

ぜんぜん距離は乗ってないし、停めてるとこの下にも漏れた形跡なし。

103 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:23:17 ID:BfBjEDHw

オーリンズの正立フォークとゲイルスピードって両立しないってｳﾜｻが…
なんか、干渉するとか
上手くやってる人はｵｼｴﾃｰ

104 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 01:04:45 ID:7bCb9HJy

ハーレー（新車）かVMAX（旧型）のどっちをかおうか迷ってるんだが。
長距離ツーリングを楽しむためにね。
もしかしてVMAXはハーレーより故障が多い？維持費がハーレーよりかかるとか？買うなら96年～01年式にしようと思ってます。
個人的にはゆっくりも走れてある程度早くも走れるVMAXがいいかなぁと思ってるんだけど。新型はたしかにかっこいいかもしれないが、やっぱ旧型のほうがワイルドでアウトローな感じがしていいかなと思ってます。
エンジン音もハーレーよりVMAXのほうが好みかも。
ただ、長距離の信頼性が低いようならハーレーにしようと思っています。
教えてくださいな。

105 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 01:25:43 ID:LqJ2jRcL

V-MAXの中古はハズレが多い(ハーレーも同じだが)。
旧型の中古とハレ新車ならハレ新をお奨めに一票
自分は長距離出先での機関的なトラブルはほぼないが
ミッション変速不可とスタータークラッチあぼんは長距離出先では致命的
新車対中古だと分が悪いやね
細かい事いうと燃費･タンク容量･積載性･給油方法のデメリットも長距離では不利
だがしかし、自分はV-MAXで走り続けるぜ

106 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 02:52:38 ID:2Qq7lnAI

オクで安かったからデイトナのステダン買ってつけてみたが効果薄っ
どのメーカーのでも同じようなもんなのかな?

107 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 07:41:20 ID:4aXeVdlc

>>104
MT-01なんかどう？

108 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 07:54:33 ID:qlt2eHpD

>>104
夏にハレの比較的新しいＦＸＤＣ一日乗る機会があったが
高速で必要なときに必要な加速が得られなくてイラッとした。
免許取って20年、スピード違反では一回も捕まってない
（違反をしたことがないとは言わない）
まったり派の俺ですらそう感じるんだから、それなりに走る人であれば
尚更そう感じるかもね。ただハレの新車買う予算があるなら
散々既出だが高年式のＶ魔中古買えるし
男爵でよけりゃ新車もまだあるみたいよ

109 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 08:50:48 ID:YRjdlUXf

インチ規格のバイクを国内長距離走る気にはならんなあ。

110 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 08:51:47 ID:aA6UjlMa

ハーレーの事全然知らないが長距離は振動で手が痺れるやつあるらしいね。ポジションも仰向け気味なのは高速で辛いよ。
燃費は対ハーレーだとＶマの方が悪いと思う。

同じ年式距離ならハーレーよりＶマの方がメンテ代かかるかもしれんね。
事前に兆候が出る故障がほとんどで、一通り壊れて持病を知ってしまえば大丈夫なんだけどね。

ちゃんと管理されているＶマなら特に長距離の信頼性が低いとは感じないなぁ。
同じ程度のハーレーと比べるとどうかはわからないが。

111 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 09:38:48 ID:Jxr59BVb

転んだりするとVmaxの方が安く済む場合もある
まあ、某ークションを使う場合だが
パーツ高いぞ～、ﾊﾚｗ

112 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 10:27:11 ID:Z/eoP2H/

なんかリスクが高そうなバイクやねファイナルも中古１００ﾏﾝ前後だし
買い換え考えてたが今のＦＺ１乗り続けようかしら＠ツアラー

113 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:25:53 ID:j/rruk61

どうしても旧型VMAXじゃ無きゃ嫌だぁ！って言う変態(失礼)以外は、買わない方が良いに1票。
トラブルをストレスと感じるか、直す楽しみと感じるかは人それぞれと思う。
ハレの新車が買える金が有り、加速も楽しみたいならば、俺ならば(実際はお金が無いが)新型VMAXを買うかな。

(ってこのスレで言うと、一部の○○な連中からゴチャゴチャ言われそうですが…)

114 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:41:55 ID:kJLhcOxJ

うわあああぁぁぁ
パイロットが固まってしまった…
CRC吹いても大丈夫かな？
取り外したあとの固着防止にはゴムメクラとモリブデングリスでおk?

115 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 13:15:45 ID:etl1MTtY

>>114
俺も同じ目にあったよ。
CRCに漬けこもうが何しようが結局ビクともしなくて、最終的にナメてご臨終。
オクでキャブごと落として付け替えたわ。
気をつけれ。

116 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:26:28 ID:rMptbLYZ

色々参考になる書き込みありがとうございました。
VMAX(旧式)買います。
維持の為の修理やパーツを見ましたが、ハーレーみたいなアホみたいなぼったくり値段ではないし、個人的に手間のかかる奴のほうが好きです。
それにハーレーとは威張ってみても、最近は学生ですらのってますからねぇ。なんかブランド物に飛びつく高校生を連想。珍しくもないんで、ハーレー却下しました。
完全に機能停止はこまりますけど。

新型はハーレーと同価格で、素晴らしい性能ですが。あまり興味ありません
なんか、旧式とはまた違う感じがします。マシンっていうより走るシステムという感じで(笑)マッチョだけど実はアレルギー持ちのインテリみたいな(笑)デリケートに扱うの苦手なんで。ワイルドなツーリングキャンプには見た目からして向かなそう
メカ好きな私は見た目も頭も悪そうな旧型にけっていしました。

おそらくこのバイクで自分のバイクライフ最終だとおもうので、良い中古に当たることを願います。
60万位の予算で探してみます

117 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 15:24:38 ID:T6EGBcI2

>>116
> 見た目も頭も悪そうな旧型にけっていしました。
ワロタwww
まぁなんだ、あれだ。あれ。

おめでと。（赤面）

118 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 15:36:50 ID:aA6UjlMa

Vマ日曜整備の情報はネットで結構見れるから何とかなるよね。

>>114　グリスはいいとしてゴムメクラより時々エアブローしたほうが良いような気がするけど　どうでしょうね。

119 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 16:26:19 ID:4tBh9Suh

V maxはﾊｰレーと大差ないわけで個人的に大満足です。

みたいだな

120 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 16:28:46 ID:+x/jcgRb

ワルそうでバカっぽい
それがまた厨房やオッサンにウケるんだろうね
そして所持してみるとカワイイとこがあるんだよなぁ

ギュル、ル、ゥ……

121 ：105：2009/10/16(金) 17:32:56 ID:nbsAaL4e

>>116
いらっしゃいませ(笑)

122 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 18:28:47 ID:aA6UjlMa

新車で購入　'96　走行4万マイル　エアコン付き屋内駐車　主外装はオリジナルまんまで年式からすると綺麗です　４回転倒ｗの傷もまんま。マフラーは塗装　

STクラッチ交換
ミッションシフトカム2回（次死んだら対策品に変える）
レクチファイヤ2回（何回も純正バッテリー使ってたため）
ウォーターポンプ交換（シールだけ交換で済むと後で知った。）
ステムベアリング交換

エンジンヘッドカバーパッキン交換（3年に１回くらい）
キャブインシュレータ交換2回
フォークシール交換
クラッチレバーピボット？摩耗により交換
他はプラグ、ブレーキシール類なので省きます。

シャフトは今のところ大丈夫。

123 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 18:35:46 ID:G13/gL+j

屋外保管で93年ぐらいのを1万マイルで買ってから1万5000マイル乗ったけどパッドとプラグとクーラント交換しかしてないなぁ・・・
そろそろフォークＯＨしたいけど・・・

このバイクかなりメンテフリーだと思うの俺だけ？

124 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 19:58:20 ID:T6EGBcI2

>>123
メンテフリーではないけど、メンテは抜群にやり易いバイクかな。

125 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:14:30 ID:5rSN2n78

教えてください。
純正マイルメーターから純正キロメターに変える場合、ポンずけ出来るのでしょうか？

126 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:15:09 ID:Klmq2g9O

メンテフリーというか・・・
とりあえず、チェーンの手入れ（含グリス飛び散りとか）から解放されてるだけでも、
大きい

元から事故車みたいな乗り味だから「こんなモンか」とあきらめて乗ってて、劣化に
気付かなかったりするのが、まあ、錯覚
ちゃんと手入れすると「うわ！ブレーキってこんなに効いたんだ！？」とか「充電した
らスターターが発狂！！」とか、そんなトコかｗ

でも、すぐ錆びるとか塗装がすぐ禿げるとかは、言われない悪口だと思う。

127 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:08:04 ID:T6EGBcI2

>>125
メーターギアも交換が必要。
面倒なら大原もってちゃえば？

>>126
どこかをいじったら、とにかく反応してくれるから、メンテだけでも結構面白いよね。
自分で出来る範囲でもメンテしてれば、大体のトラブル/不満は解決出来る気がする。

それでもあえて言うなら自分はハーネス関連かな。
メインハーネス引き直したら、HID必要ない位明るくなってワロタwww
信号待ちのストールも無くなって、どんな時でも元気に爆発してくれる。
中古車両だとなおさら電気系統が弱ってるからハーネス交換かなりオススメ。

128 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2009/10/16(金) 22:33:46 ID:wnb/LxNo

>>116
おめでとうございます。結構乗り易いし気に入るとおも。

129 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 23:03:25 ID:5rSN2n78

>>127

ありがとうございます。

うまくいかないようだったら、大原に行ってみます。

130 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 23:12:04 ID:wUnDMvI8

>>116
　あれ、もう決まったのね。
　ｵﾚは旧Vﾏとﾊﾚ（TC96・ﾀﾞｲﾅ)乗ってるけど、長距離ならﾊﾚが疲れない。燃費も上（田舎道Vﾏは平均18㎞/ｌ前後、ﾊﾚは20㎞/lﾁｮｲ）
　加速と乗車感はVﾏが良いね。ﾊﾚがﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗだとﾄﾗｸﾀにでも乗ってる感覚に陥るﾖ
　旧Vﾏは弱点がﾎﾄﾝﾄﾞ分かっている分、ﾒﾝﾃは楽かも（日本規格だし）
　共通しているのは・・・・とにかく重い....

131 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 03:28:48 ID:awEd4YuA

HMFのマフラー重低音で好きな音なんだけど。
日本でつけてる人あんまいないよね

132 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:59:09 ID:TwXSxpOI

今日初めて知った高知白バイ事件
色々意見はあろうかと思いますがリンクはっときます。
すみません。

http://www.geocities.jp/haruhikosien/index.html

133 ：102：2009/10/17(土) 18:38:30 ID:5BtTpWLa

本日オイル交換しました。

オイル上限まで入れてしばらくエンジンまわして減った分継ぎ足し。

まだオイル警告灯点灯orz

センサーいかれてるのかしら？

134 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:21:17 ID:9poqNGmG

>>133
警告灯のセンサー不具合が一番だけど、配線も捨てきれない。
オイルセンサーはパンを剥がさないとダメなんだっけ？

135 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:15:28 ID:nSQUEA3j

警告灯が不備でもレベルサイトで確認出来るし、オイルポンプ作動状況もアクセル煽れば
オイルポンプ作動状況もざっくり分かるし　オイルの入れすぎはエンジンクラッシュの原因にもなると思。

まぁ、フル加速で勝手に付くんだけど

136 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 01:10:58 ID:uVa8VsVa

>>135
Ｖマでフル加速時ＯＩＬランプ点くのはデフォだよね。

137 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 02:01:42 ID:QwWefc3v

>>136
慣れるとあれと点灯させるのがクセになるw

138 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 10:49:04 ID:u2aSrMlM

秋月入れようと思うんだけど
ケースと共締めしてあるホースのネジって
どうやって外すの？

139 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 13:45:09 ID:OueANK4B

>>138
A氏のところにあるかと思ったけど
書いてないな。

140 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:38:45 ID:F7LWvQe1

>>138
↓これかな。大先生に聞いたらすぐ教えてくれたけど。
http://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_men050.htm

俺もどこかのBTに積み替えたけどこんなに苦労した記憶はないなぁ。

141 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 17:07:37 ID:F+p+YlSb

俺も苦労した記憶まったくないんだけど
後付けの何かじゃないの？

142 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 17:20:26 ID:F7LWvQe1

思い出した。俺はGT14B-4の方を付けたから加工の必要まったくなかった。
純正よりは圧倒的に上がらない。年3回くらい暖機してやれば大丈夫だった。
流石に腐れガソリンになった時はセルまわし過ぎて上がったけど。
ICレギュレータとスタータクラッチ死ぬと大変だからBTは大事だね。

143 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:14:20 ID:EHKbOxFf

バッテリーの熱ダレ対策って何かしてる人いる？

一定以上の距離走ってからエンジン再始動しようとするとセルが弱弱しくしか回らない。
１時間ぐらい放置するとよく回る。
走った直後でもバッテリーを交換するとよく回る。
交換したバッテリーをZZR1100につなぐと弱弱しくしかセルが回らない。
（このとき、取り外したバッテリーはめっちゃ熱い）
ちなみにZZR1100はどんだけ熱くなってもバッテリーの熱は上がらない＝セルも元気に回る。

以上の実験結果からバッテリーは熱を持つと弱くなるとわかったんだが、対策のしようってあるのかな？

144 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:19:33 ID:F7LWvQe1

>>143
単純にレクチファイヤ＆レギュレータが死亡している可能性はないのかな？
充電系点検した？

145 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:34:56 ID:X2jzwPLJ

>>143
90年型逆車です。バッテリーケースのエンジン側に、グラスウールをアルミフィルムでサンドした様なもの(ハンズでみつけた)を貼っています。
購入してから比較的早い時期につけたので、未対策との差はよく分かりませんｗ
レギュは対策済みです。
やろうと思えば数百円で自作出来そうなので、ダメ元でどうでしょう？

146 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:02:23 ID:u2aSrMlM

>>141
140さんが教えてくれたhpの
「側面にあるドレンホース友締めネジを～」っていうやつだと思う。
もう一度やってみてダメそうならケース外さずにニッパーで
直接切ってみようかと思うんだけどいけるかな？

147 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:57:01 ID:UsKqIXOw

トラブルだす

【車種】：最初期型・1FK
【年式・走行距離】：'85年式　20,000マイルくらい
【バイクの状態・カスタム内容】：レギュレーターを現行の物に、バッテリーをMFのGT14B-4に替えた程度
【質問内容(詳細に)】
　しばらく乗って各部温度が上がってしまった後、再始動時にセルボタンが無反応でセルが回りません
　温度が下がるまで2～3時間放置するとセルボタンでちゃんと反応します
　国内版（3UF）のS/Mを元にトラブルシューティングした所、
　（電装部品が一部違うのでちょっとアテに出来ないが
　　・スターターサーキットカットオフリレー
　　　か、
　　・ダイオード
　　がぁゃιぃみたいです
　他にこの様な情況に陥った人はいらっしゃいますか？

148 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:05:30 ID:eveiy3D4

>>140
大先生と崇める人が居たり、何だかなぁと蔑む人が居たり、色々と忙しいスレだな。
今は新型に乗ってるんだから、ソッとして置けば良いのに。

149 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:10:50 ID:ojKAxqRG

>>147
それ、開放型バッテリーの液が減ってる時の症状と
そっくりなんだけどな。
年式が年式だけに、電装系のどこかが逝かけている悪寒。

>>148
Ａｻﾝ蔑んでる人なんてどこかにいたっけ？

150 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 00:16:01 ID:Kie4wypD

温度の変化でバッテリーの比重も変わります。
２０℃で比重１．２８　コレがベスト

電気トラブルなら常に症状が出てる。

151 ：140：2009/10/20(火) 06:04:27 ID:qzuPTx05

>>147
大先生ってgoogleのことを言ったつもりですｗ

＞大先生に聞いたらすぐ教えてくれたけど。
ググれカ・・・いや　ググッたらすぐ見つかるよ　ということです。

152 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 06:05:29 ID:qzuPTx05

↑アンカーミス

誤）　>>147　
正）　>>148

153 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 07:55:35 ID:ZSgkbpEM

>>149
知りたいなら>>30前後を要チェキだ。
正直どうでも良いっちゃあ、どうでも良いが。

154 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:22:18 ID:JbzZMRPn

ｵｸでゼファー１１００のﾜﾝｵｰﾅｰ走行距離６００ｷﾛ１３０ﾏﾝとV魔０７中古走行距離２６００ﾏｲﾙ９７ﾏﾝ(店頭価格）どっち買った方がいいですか？

155 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:46:42 ID:OP9gg+X4

新型のZ1000じゃね？

156 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:00:30 ID:dWU99dhO

>>143　PCのヒートシンクなどの放熱方法を取り入れる

１．銅板やステンレスでバッテリーをくるんで、熱源から遠いところまで引き回し放熱効率を上げる
（銅は正直高いので、ステンレスの方が現実的）
その際、ショートしないように、要所要所で絶縁を心がける。秋月のバッテリーの場合スペース的に余裕がないので、MFバッテリーを選択した方が取り回しは楽

２．バッテリーが熱源ではないと考えた場合・・・
熱源のエンジンとバッテリーの間にヒートシンクを入れて放熱、バッテリーへ熱が伝わりづらくすることで同様の効果が得られる。

３．エンジンの設計が古く、燃焼効率が悪いので発熱しやすいのは既知の事実。燃焼効率を良くすることで、少しでは有るが発熱しづらくなる。
オイル添加剤（減摩剤）、吸気の見直し（エアクリ周りに燃焼効率を上げるシートを取り付け）等で対策する。

取りあえず私は１と３で熱対策をして、熱によるバッテリーの性能低下が無い事を確認した。
以上

と言う夢を見た

157 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:06:31 ID:oaMVtCY7

バッテリーよりキャブ？イグニッションコイル？のオーバーヒートのほうがどうにかしたい

158 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:35:19 ID:daPREl6w

ふぅ～ん

０７モデルで２６００　マ・イ・ル　ねぇ～

159 ：147：2009/10/20(火) 21:45:23 ID:ovwm+7rE

>>149
ﾚｽありまとう
とりあえず、
月曜日の時点では、まだ該当個所にﾃｽﾀｰとか当ててないんで、
今度の日曜日に本格的に故障部位を探すんぬよ

しかし、>>143ｻﾇのｶｷｺにもありまするが、熱っついにも程が過ぎますなV魔は
当方の車両も、セルモーター自体も弱ってる・・・
取り外して電動機屋さんにブラシ交換/巻き直しとかしてもらえばおｋなのだが、
外すのがめどい・・・
ラジエーター関係外せばモーター取れまするかな？

160 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 21:53:27 ID:keuDMqWb

>>154
それは笑うところか？？

161 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:36:42 ID:Yl2zqUZT

>>154
いい言葉を教えよう

【迷うなら】Vmax【やめておけ】

162 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:37:57 ID:dWU99dhO

>>143
まず貼る一番

熱を遠赤外線に変えて、車体外に放出する
http://www.oki.com/jp/Advanced-ems/mazuharu/

アマゾン
https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%82%DC%82%B8%93%5C%82%E9%88%EA%94%D4&x=0&y=0

ググれば、ビデオカードのファンを取っ払って↑で動作させたのレポートが出てくる
さほど厚くも無いし、一度買ったら半永久？

163 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 02:33:16 ID:L1nvGpb8

前スレ見て無加工でつくっての信じてステダン買ったけどこれ車体側に削ったりとか加工必要じゃん

164 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 02:59:22 ID:YVwI7K3I

>>163
ビチューボ?

確かビチューボだけはインナーとかあちこち削ったりが必要だったはず

デイトナやNHKだったらポン付できたのに。。。

165 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 03:09:06 ID:hXlXynxU

しかも大して効かないw
ハイパープロのに変えたいけど加工跡が気になって変えれないorz
知り合いに試乗させてもらったけどハイパープロのはケタ違いによかったよ。
他のはどれも似たりよったりでいまいち。

166 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 03:22:03 ID:L1nvGpb8

>>163だけど取り付ける前からそんな言われると凹むわ
まあ、オク見たら俺が買った値段以上で入札あるみたいやし、本当にダメだったら売って買い換えよ

167 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 04:11:16 ID:+dYupzZy

>>166
>>165も書いてるが一旦取り付けたら戻すとカットした部分とかが気になるよ
インナーカウルだけでも中古で5000円はしたと思う
ダミーダクトも同じぐらいするし

168 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 06:33:16 ID:q+uSnLe5

１５４俺だったらゼファー
プレミアついてるし下取りも高いぞ

169 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 12:27:24 ID:GDdcKl/y

ETC設置を考えているんだが…

Vmaxは一体型いけるのかな(´･ω･`)

一体型に限らずETC付けてる猛者いる？

170 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 14:53:44 ID:3rLqg24K

v-max用のビチューボのステダンってなんであんなに高く売れんだろうな?
前買い換えでNHKの出したけど5000円しかならんかった

171 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 14:57:01 ID:3rLqg24K

>>169
おれは単三電池で動く一体型を南海の携帯ホルダーで固定して使ってるよん
他バイクに持ってくのも楽々

盗難にあわんようにバイクから離れるときは持ち歩く必要あるが

172 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:09:29 ID:LvLEkjAa

>>170
紫色だから。
金色のオーリンズが売れるのと一緒。

173 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:45:40 ID:7/kF6WEj

>>169
ヘッドライト内のポジション用ギボシから電源取って
タンクバックにポイしてある

174 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 17:01:11 ID:jZUyhpJZ

>>170
どっかに「Ｖ－ＭＡＸのステダンでは最高峰」とか書かれてるのを鵜呑みにするやつがいるから、だろ
当時はそうだったかもしれんが今では並かそれ以下なのにな
自分でステー自作するならもっといいのがたくさんあるし、もう１万も出せばハイパープロのが来る

175 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 17:45:35 ID:GDdcKl/y

>>171
Thanks

やっぱり載せ換え考えると一体型がいいよね
値段も…

単三で動くやつなんてあるのか

176 ：○年生の科学：2009/10/21(水) 21:10:54 ID:rz+4yg66

>>175
>単三で動くやつなんてあるのか
要するに12V出れヴァ良ござんすのYO
『並列と直列』、小学生の理科ドリルでも見せてもらおうZe！

177 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:52:22 ID:L1nvGpb8

今日は仕事休みだったから半日掛かりで頑張ってインナーとか削ってなんとか取り付けた
ちょっと試走したが驚くほど全然効かないなこれ
お前らの言うこと聞き入れて加工せずに転売すればよかったわ

178 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:35:12 ID:gcKP5tUh

ちなみに仕様にもよるけど、ダミーダクト（片側）約２万円な。

179 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:46:52 ID:gu9ZRa4Q

旧型(のみ)が好きな奴って、なんかねぇ。
マトモに彼女とか配偶者が居なさそう。

180 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:50:59 ID:Evp8MPDi

新型スレ荒らしまくって、今度は前モデルスレ荒らしか。
他に楽しみ無いのか

181 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:11:36 ID:L1nvGpb8

>>178
冬のボーナスが出たら他のステダンと一緒に買い換えるわ
ノーマルだから中古で5~8000円も出せば買えそう
このステダン、オクに出せば情弱が最低でもそれ以上で買ってくれるはず

182 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:16:21 ID:2lmtZX13

>>181が一番の情弱な件w

183 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 04:49:16 ID:b2UGpZDT

nissinのクラッチ＆ブレーキのラジアルマスターに
アクティブのレバーを取り付けた。
目視の現物合わせだったけど、問題なし。

高級感がぐっとあがったぜ。
　

184 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 05:34:13 ID:kr5gZaDC

>>169
分離式ですが付いてます。
本体はタンデム下の工具入れに何とか収まりました。
ちなみに電源はヒューズから。

185 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:25:11 ID:i7VCb+QQ

>>169　前スレにあった。
おれもここに分離型入れたよ。

891 ：７７４ＲＲ [sage] ：2009/10/03(土) 11:09:18 ID:5ncOxGWS
ETCは空気箱の後ろにも何とか入るみたいね。
知ってたら分離型にしてたよ。車載工具降ろしたくなかった。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/34/1624b12c9ce8db68527f4ab7b816a7fd.jpg

左ダミーエアダクト内のリレーを再配置しなおして一部削り加工すればその中にも収まりそう。
難易度高いけど。

186 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:45:57 ID:o+aABqIh

>>169
一応書くけど>>185のは分離型だからね。

俺はメーター右側に一体型付けてる。必要なら画像ウプる。

187 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 10:38:38 ID:KdH1KMYb

>>186
おお

うpってくれ
本当言うと一体型うpがありがたいんだがw

分離型ってどう？
メリットとしてはすっきり見せるのと盗難が一体型よりやられにくいって感じなんだが
なんで分離型の方が高いんだろ

188 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:12:35 ID:o+aABqIh

>>187
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1256177147211.jpg

二輪館で取り付け条件付きで購入。
最初店員さんは画像と１８０度反対にステーを付けてくれたんだが　あまりにも手前に出っ張りすぎだった。
ハンドル切る度にETCがバイク警告灯の上をウロウロするのが気に入らなくて、あとから自分で画像の様に付け直した。
優先したのはカード出し入れのし易さ＆忘れ無さ。
分離型をあきらめて一体型にしたので機械に対するイタズラはしょうがないかなと思ってる。
ブレーキマスタｷﾀﾅｲがｗ

189 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:27:35 ID:Y8Uk9F2c

このバイク、全然荷物詰めない～
リアシートも給油口意識しないといけなし
サイドバッグもウィンカーが邪魔
キャリア付けると荷物なしのときにかっこ悪くなるし

キャンプツーリングで使うなってことなのかな？
いろいろ調べるとウィンカー移設とかいろいろ方法はあるようだけど
このバイクをキャンプツーリングで使っている人っていますか？
どんなバッグ使って荷物載せてますか？

190 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:30:58 ID:wOZADhWd

>>189
ちょっと探せばこれで北海道とか行ってる奴らが山ほど
見つかるだろうにｗ

191 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:41:40 ID:o+aABqIh

>>189

http://rough-and-road.weblogs.jp/photos/uncategorized/2008/07/07/6000spec.jpg
↑の旧型（容量５５L位）を使ってる。
リヤキャリアも付けてないし、給油時は片手で少しだけバッグをずらせばおｋ。
前室有り二人用ドームテント、マット、シュラフ、テーブル、イス、照明、食器調理器具、着替え
などキャンプ道具一式入るよ。冬は流石にパンパンで買出し分は上部にある内蔵ネットを使用する。

タンデムできそうなベンチュラのやつ付けてみたいなぁ・・・高い・・・

192 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 16:39:03 ID:Y8Uk9F2c

>>191
ありがとうございます
「片手で荷物をずらすことができる」かどうか、これがなかなか
ブログなどの情報からは得られなかったから感謝です。
週末に現物見に行ってきます。
キャンプ道具の内容もほぼ私と一緒なのでこれもありがたい情報でした。
サイドバッグも必要なさそうですね

193 ：191：2009/10/22(木) 17:58:38 ID:o+aABqIh

>>192　補足すると
○バッグは後部グラブバーに乗るかはみ出すくらいギリギリ後ろに積む
○バッグ下部角から4本出ている固定用バンドの前２本はグラブバー前端の取った部分（リヤサス付け根辺り）にループを引っ掛けている。
○固定用バンドの後ろ２本はリヤウインカーステーの後ろ側を通ってリヤショック付け根のエスパー荷掛けフックへ。
○さらにバッグ下部にあるＤリングとフレームのステー（シート給油可動部のプラスネジ付近）をフック付きショックコードで固定。
激しくわかりにくくてすみません。
↓一応画像があったのですが全然参考にならないとおもいます。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1256201870525.jpg

重心少し高いけどこれでがっちり固定できます。慣れれば脱着は５分かからないくらい。

194 ：191：2009/10/22(木) 18:01:18 ID:o+aABqIh

↑ちなみにうどんそばの提灯はフェリーにぶら下がっているものなのでお間違えのない様にお願いします。

195 ：191：2009/10/22(木) 18:08:48 ID:o+aABqIh

>>192
グラブバー後端～リヤシート前端（給油可動部は除く）の寸法を測っておくといいよ。

重心さえ乗ってればＲフェンダー側は多少はみ出してもおｋ。給油可動部部分も半分くらい被ってもおｋだと思う。（要は可動部分被っててもバッグがずれるか凹めば大丈夫）

196 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:45:22 ID:pO8/RbD2

>>189
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org291047.jpg
キャンプ仕様です。
注意点はバックさせないと出れないような所と地面が柔らかい所へは入らない事です。

197 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:13:14 ID:YdrddwOH

>>188
魔人って、ブレーキ、クラッチの液漏れデフォなんですかね？

一度、上蓋付近の塗装が剥がれて、タンクをクレーム交換したのに
今度は、ブレーキ液量確認窓から滲んでいるようで、窓の回りの塗装が
剥がれてきた・・・

今は、保障期間過ぎてるし・・・どうにかならなんもんかね。

198 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:27:04 ID:zvEYCoWc

>>197
そんなところから漏れたら大事件でｼｮ
　普通は漏れないﾖ

199 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:34:06 ID:NQM7Qx9e

俺のは定期的にｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ補充してるよ
うっかりしてるとｽｶｽｶになる

200 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:11:57 ID:O23ak+ES

>>198
液量自体は、目に見えて減ったりしていませんので
『漏れる』って言う表現は、少々大げさだったかもしれません。
ただ、窓の回りが、微妙に濡れているのが気になったので
ウエスで拭うと、塗装が剥がれ落ちてしまいました。

フルード液って塗装を溶かすらしいので、油圧が掛かったとき
極少量ずつ滲んでいるのかなって・・・

場所が場所だけに、すごく気になります。

201 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 05:15:26 ID:duUiLAmR

>>194
付ければ面白いのに(´･ω･`)

202 ：188：2009/10/23(金) 08:48:58 ID:VPT8MNgQ

>>197
どのバイクも定期交換部品は交換していないといずれ滲み→漏れとなると思いますよ。
私のＶマは屋内駐車ですのであまり痛まない方だと思います。
画像のはマスター部分の蓋ウラのゴムがフヤケてそこから滲んでいるようです。
フタゴムやインナーキットは二回程変えましたがマスター本体はＨ８年からそのままなので、程度はそんなもんだと思ってますが。

もしＶマのクラッチレリーズ側が熱を持ちやすいならば、それは他のバイクよりフルードの劣化が進み易い→滲みが早い　ということも言えるかもしれませんね。
Ｖマは車重が重いからブレーキにも同じ事が言えるかもしれません。実際どうかわかりませんが。

203 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 13:38:10 ID:1w9gIYQ4

フルードの滲みはあのマスターシリンダーはデフォだよね。
アレ使ってるYAMAAH車はみんな塗装がボロボロになる。

204 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 14:12:36 ID:d1L80Kwm

>>203
YAMAAH・・・
ﾔﾏｱ────ｯ!!

205 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 15:08:44 ID:e2ssmdxq

ヤマジュンでアッー！なのか！？

206 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 16:16:01 ID:TGN8Rawc

程度のいい中古に限って、メンテナンスマニュアル(ノート？)欠品が意外に多くて、選定に難航してます。
これ取り寄せ可能なもんでしょうか。
さっきショップに聞いてみたら、できないですねーと言われたですが。。

207 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 16:21:53 ID:aPXcjrzQ

別にいらんだろ。

208 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 16:46:25 ID:yukAyXeM

>>207　そんな冷たい言い方しなくても・・・・・。

>>206　んなもん別にいらんだろ、馬鹿なの？死ぬの？

209 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 16:57:19 ID:VPT8MNgQ

>>206
なぜメンテなんちゃらの必要性を感じるのかな？
同じく理解し難い

210 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:02:08 ID:igEgR6T8

メンテナンスノートって、点検整備記録簿のことでしょ？
こんなの見て何するつもり？
それとも、取扱説明書が欲しいのか？

211 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:31:50 ID:Jv17v0zb

上の方で、マニュアルを見よ、みたいなレスがあったとおもうのですが。
不要ですか。益々入手したく成りました

212 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:50:34 ID:VPT8MNgQ

>>211
ホントの事言うと実はマニュアルは絶対あった方がいいんですよ。
取り寄せ不可なのでマニュアル付きの車体見つけるまで頑張ってくださいね。

213 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:10:56 ID:GIWH2TmF

>>200
レバー握って液圧掛けてもタンクの中には圧力かかんないよ。
毛細管現象やらなにやらでわずかに滲み出ているだけ。
覗き窓も古くなると透明感無くなって中が見えなくなるので
精神衛生上気になるようだったら交換するがよろし。
もちろん窓から明らかにシミ出しているのがわかるレベルなら即交換。

>>206
国内モデルのオーナーマニュアルならワイズでオーダーできるはずだから
HP覗いてみたら？

>>212
あんまりいじめんなよw

214 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:21:00 ID:GIWH2TmF

メンテナンスノートは↓のように頼める
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/faq/product/#q007
機種ごと専用品じゃなく一般的な整備記録簿だからどのモデルのも同じ

215 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:26:30 ID:Qm4W+BDB

>>202
>>203
>>213
ご指南、ありがとうございます。

216 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:42:48 ID:0zGHrBJ5

リヤフェンダーを外すときって、普通にボルト3本外せばいいのかな？
外すときに注意することとかある？

217 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:07:56 ID:kEZLsZ/y

特に無い。
簡単だった記憶しか無いくらいだ。

218 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:09:49 ID:i2MTcGIf

>>216
外すのは簡単だが取り付けは気をつけろよ

219 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:35:41 ID:PNMdvJ2K

>>216
　いきなり3本外して・・・・じゃないのはご存知の通りです。

220 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:04:42 ID:PzJec2FC

俺のＶマもＦブレーキとクラッチのマスターから微妙な滲みあったけど、
いまじゃ両方ともニッシンのラジポンだから快調ですよ。
２-３万で変えられるから性能＋見た目で絶対お得だと思うけど・・・

221 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 09:50:43 ID:uOuxm3YH

>>218
えっ、なにかあるの？
>>219
シート外してギボシ外してからでいいんだよね？

222 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:36:02 ID:uOuxm3YH

216,221です
ギボシ端子がちょっと緩くなってしまったのが気にはなるけど
無事リヤフェンダーはずしてウィンカー交換できました。
レスサンクスです

223 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 02:22:04 ID:5rJ9SFQ7

>>181
亀レスだけどオイル滲み無いなら2万で俺に売らないか?

224 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 07:24:56 ID:Vy3Eb2wh

シフトダウンする時たまにヘッド辺りからパチンと弾けるような音がします
これはどこか異常なんですか？

225 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:31:33 ID:THfASQ26

耳が異常

226 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:40:12 ID:Ae3ZBOoV

>>224
ﾌﾟﾗｸﾞ失火してるんじゃね？

とりあえず見てみれば？

227 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:33:26 ID:sBL7xxCV

俺はﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔだと思ってた。
股下ちょい前からﾊﾞﾁﾊﾞﾁ音がするから

228 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 15:14:06 ID:kyCDAosq

プラグリークの音かな？
しかしオマイラ良くそんな音に気が着くな。
俺のオーバーサイレンサーがうるさいだけか？

229 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 15:23:22 ID:B0dpwjsf

耳が異常なだけ

230 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 16:35:26 ID:Ae3ZBOoV

>>228
だって…

彼女同然だろ
Vmaxは///

231 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 19:50:47 ID:iFEPAqG1

>>156
焼け石に水みたいな涙ぐましい対策だな

232 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 20:04:42 ID:R1M6Vw9I

>>156
ちなみにステンレスは熱が伝わりにくい
アルミが安価、軽量と柔らかいので加工しやすいゾ！

233 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:54:36 ID:Vy3Eb2wh

>>226
見てみます
>>227
そんな気もしないでもないですがバックファイアってそういう音なんですかね
>>228
結構音でかいですよ？悪いのは自分なんで他と比べられないですが

234 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:31:54 ID:hqzgvn1u

てすつ

235 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:54:11 ID:zGrmeALb

みんなヘルメットは何かぶってる？
そろそろ買い替えようと思うんだけど、半、フル問わないんで教えてくれ。
今のところはショウエイのマルチテックがよさげかなと思ってるんだけど

236 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:59:00 ID:QDu1AvsW

X-elevenの黒かぶってる快適だよ

237 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 23:02:27 ID:Dl9Wb5em

半はやめて欲しいなｗ
オイラはゴストラッカーのシルバー

238 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 23:42:20 ID:WZHkvOOs

マルチテックの黒かぶってる俺が通りますよ

眼鏡掛けてるけどジェットヘルは・・・というならオヌヌメ
しかも夏場は信号待ちで水分補給が出切る優れもの
ＰＩＮＬＯＣＫシールド（ライトスモーク＆グラデーション）標準なのも嬉しい
フルフェ程タイトじゃないし口元隠れるから
眠気覚ましの歌だって歌い放題

但し正面から見ると帝国軍のクローン兵のヘルメットみたいで
ちょっとカコワルイのは内緒だ

239 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 02:04:00 ID:UemEXNPZ

ｼｭｰﾍﾞﾙﾄJ1

ﾏﾙﾁﾃｯｸって音はやっぱﾌﾙﾌｪｸﾗｽって訳じゃないよね(´･ω･`)？

240 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 05:24:29 ID:M3iglOV6

ジェットじゃなくて半かぶってるようなヤツはチンカスだろ。

241 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 06:22:07 ID:QL5y7las

シューベルトのG3愛用中。

242 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 09:02:52 ID:9xms7K1V

ジェット Arai SZ-ram3 白
フルフェ SHOEI Z-6 シルバー

243 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 09:07:35 ID:VRUSPdcQ

このバイク飽きないですか？
直4に飽きた

244 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 10:27:50 ID:5c3BnZAf

>>243

釣り？誤爆？
VmaxはV4なんですが

245 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 10:45:15 ID:Vl3faHKL

ある程度日本語が読めるオレの解釈だが、直４に飽きたからＶ４はどう？ってことだと思う。

246 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:26:34 ID:SFd1Z/ij

直４に飽きたのなら次は直６だろー（ｗ

247 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:35:06 ID:hSvqECDf

>>243
迷ってるなら辞めとけ

248 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:41:33 ID:Uw0YlfBf

エンジンの味付けは面白いと思うが、もう何世代も前のバイクだよ。
今時のバイクと比べたら重いは、曲がらないは、止まらないはで走りに期待してたら正直ガッカリするだろう。

249 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:56:08 ID:De+6w2S7

Ｖマを新車で買って5年間で2万マイル位乗った頃
Z650をちょっと貸してもらった。
あまりの乗りやすさに吹きました。

250 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:04:04 ID:LKDihSDR

てか飽きる飽きないはその人次第なんじゃないか

251 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:08:03 ID:jowSaCRz

MT-01風にしてくれたらいいのになぁ、つかMT-01て何の略？
M(向かう所)T(敵なし)-(ﾊｲﾊｲﾌｰﾝ)0(お前が)1(一番)？

252 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:00:30 ID:jV4byEyD

はい次

253 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:54:03 ID:VRUSPdcQ

ＭＴー０１も考えたけどかっこ悪いし高いし
このバイクだったら新車乗り出し110万くらいで乗れちゃうしなぁと思ってさ

254 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 19:25:58 ID:ROp/jrtK

はい次

255 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:54:51 ID:kSTEmC5V

乗り出し110万ならこれも有り？
http://www.bbb-bike.com/search/43009b971.html
リセールバリューは期待できないけどね

256 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:52:04 ID:kSTEmC5V

あ　れ？
はい次って言ってくれないの？

257 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 23:13:39 ID:8xdPq2QL

ヘルメットレスtnx!
教えてくれたやつは全部ネットでみてみるよ、ありがとう
>>238
よさげだね、実は正面からの見た目も個人的にはアリっすw
>>239
こういうのってフルフェイスとはいわないの？

258 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 02:53:31 ID:zFSI4yYb

X-4とさんざん迷ったが、赤男爵で実物を見てV魔のガタイの良さに惚れて購入を決めた
ついては、V魔のパーツ等を出してるショップなどを教えてくれまいか？
エスパーってとこと、大原ってとこは何とか探してみた
他にもショップがあったら先輩方よろです

259 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 07:45:49 ID:x9Nkw5vR

>>257
多分同じようなもんだけどｼｭｰﾍﾞﾙﾄ取扱店のおっちゃんに聞いたら防音性がﾌﾙﾌｪに比べるとないって(´･ω･`)

あと隙間風がやっぱりはいってきちゃうみたいだし…何より顎部分のﾃﾞｻﾞｲﾝが個人的に…

>>258
外装ﾊﾟｰﾂだけならｼｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝ少ないけど

260 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 14:20:34 ID:I2FT2Uue

>>240

ﾏﾝｶｽですが、何か？

261 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 15:08:44 ID:vPdbjTIQ

そういや昔、左のダミーダクトにフォグランプ付けてた人いたけど
あれって自作かな。スゲー格好よかった。

262 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:06:14 ID:5Gtk87dC

さっき乗ったらクラッチ切ってるのに半クラ状態になったんだけど、
これってフリクションプレートが原因なの？

エロビ自販機に突っ込みかけたよ、あぁおっかねえ。

263 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:13:53 ID:B4/kK3SB

はい次

264 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:53:26 ID:K45WL05i

>>261
ﾁｮｯﾄ前、夕方だったけど左右のダミーダクトにLEDたくさん埋め込んでるの見たよ。
　まるで、宇宙戦艦ヤマトの波動砲みたいだったゾ

265 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:50:37 ID:5ysjwcoT

>>259
以前250乗ってたんだけどそのときジェット被ってて、あの快適さがフルフェイス
でもあるのはいいなと思って。
ただ、知り合いがMHRのシステムメット被ってるんだけどかなりでかくみえるんだよね
多少の防音性やデザインは妥協できるんだけど、自分の場合はLサイズなだけに
余計に大きく見えるのはちょっと気にはなるかなとは思ってる。
まあ、すべてのシステムメットがでかいわけではないと思うけど

266 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:02:06 ID:izqU9WF6

>>264
何色だった？

267 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:37:26 ID:K45WL05i

>>266
　あ、ｺﾞﾒｿ　訂正　宇宙戦艦ヤマト×　→　アンドロメダの方が近い。
　色は多分黒・・・　か　黒ﾒﾀ？紺？ｶｰﾎﾞﾝ？　黒系しか記憶にありません。
　場所は6号線柏付近

268 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:40:27 ID:bdCFT0jk

>>267
>>266はLEDの色を聞いていたんだと思います…

269 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 02:26:48 ID:yfP6OaGw

>>266はLEDがちゃんとオレンジだったかどうかを確認しているに違いない！

270 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 08:07:15 ID:v15Mjt9b

はい次

271 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 12:08:01 ID:hnAuaxWE

調子に乗った馬鹿ってのは始末におえないな

272 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 17:38:19 ID:0TdKNrXN

カーカーのスリップオンってどうですか？見た目もノーマルっぽくて良さげなんだけど音聞いた事がなくって

273 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 18:41:20 ID:0TdKNrXN

メガフォンね

274 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 01:37:40 ID:ajMzbR3h

>>258
Ｖブーストスィッチを忘れるなよ
あとフルタイムのやつはやめとけ

275 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 03:00:33 ID:RmKaY0Cf

フルタイムこそ至高。
だが3000から開く仕様も悪くない。

276 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 09:46:28 ID:Fyd3x9be

ルーカスのテールランプ付けたら
ランプのすぐ裏にあるリアフェンダーとインナーフェンダーを
止めてるプラスねじって止められなくなるよね？
あれって強度的に大丈夫なのかな？

277 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 18:02:19 ID:p1iLuO3e

放置されてるな。

大丈夫、強度的に全く問題無い。神経質になり過ぎず、安心してもらって構わない。

って無料掲示板で言われて信じる？

だとしたら、相当オメデタイ奴だな。

278 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:11:35 ID:R0eZU15K

>276
マジレスしてやるとオレもルーカス付けてる。
装着したときはネジ止め出来ないと思っていたが
落ち着いて作業すると実は止められる。ちと無理矢理感はあるがww
安定度は従来通りになるよ

279 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:38:17 ID:ERzsqTFp

>>278さんかっけーッス

280 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:39:36 ID:ERzsqTFp

すまん(´･ω･`)携帯なのに誤爆した

281 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 22:08:50 ID:Fyd3x9be

あー、ごめん、つまらない質問して。
アクティブのウィンカー一体型と一緒につけたんだけど
アクセル開き始めくらいに振動音が聞こえるから
ちょっと不安になったんだ。
>>278
ありがとう、頑張って付けてみる

282 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 07:51:33 ID:jY1ywK1c

はい次

283 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 08:07:32 ID:0GmRtKT/

吟じます

ブイマックスで用品店に行ったらぁ～
店長と店員が全員出てきて～え～
店内放送で晒し者にされたぁ～～～

(´∀`)｛あると思います

284 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 08:29:12 ID:/kMu8pR2

>>283
ねーよ

285 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:26:52 ID:lCyH6Y86

スペックからフィーリングまで何もかもVmaxを上回るバイクって何？
1700？

286 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 10:39:23 ID:ca3OF1Cq

>>285
ねーよ

287 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:04:02 ID:lCyH6Y86

ねーのかよ！

288 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:16:32 ID:9bj97d54

>>285

スペックならいくらでもある
フィーリングは自分次第だからどうにでもなる。

289 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 13:40:19 ID:qy0eCcqv

俺の嫁さんはVMAXのすべてを上回る。

290 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 13:47:12 ID:qy0eCcqv

騎乗位である一定のピストン量(嫁さんの腰フリ)になるとブースト発動して俺はいってしまうのだ…これは嫁さんをエンジンに例えると俺はフレームとも言える現象であり、最高の興奮を感じる。

291 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 16:49:21 ID:uOxAoItq

ほらみろ

バカが湧いたｗ

292 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:19:34 ID:X6CfSkkL

オレンジウィンカー欠品ってｗ国内用ならあるのかなぁ。。。

293 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:51:27 ID:eiZZqztD

>>292
ｸﾘｱをﾚﾝｽﾞｽﾌﾟﾚｰで塗ればいいじゃない(´･ω･`)

294 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:05:00 ID:X6CfSkkL

そういや俺が若い頃、ウィンカーをレンズスプレーでスモークに塗るのが
流行ってさ、当時乗ってた黒いZZR‐C型のウィンカーにそれやってよく
警察に注意されたっけ。。。

295 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:27:37 ID:PmvKA2wk

>>292
うちの車庫に転がってる

296 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:41:44 ID:RMDZYy3Y

キャブカバー外そうとしたらバイク屋に「素人がイジるべき
場所ではない」っていわれたんだが…Y'sギアのメッキされた
キャブカバーのキット買ってきて、かえたいんだが、ホントに
素人では難しいんだろか？ボルト外して付け替えるだけじゃない
んですか？誰か教えて下さいませm(__)m

297 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 07:40:43 ID:LsI2P7dL

>>296
そんな事が判らない奴は触るべきではない

298 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 18:15:10 ID:qIuCyCgK

　　　　　　　ID:qy0eCcqv

299 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 19:09:18 ID:dYjYnr61

今日エアクリーナー交換しようと思ってカバー開けたら、
ＢＯＸ内にガソリンが若干底に溜まってた。
エンジンかけてアクセル吹かすと左前のキャブから霧状のガソリンが
噴出してきました。
とりあえずキャブクリーナーぶち込んでしばらく様子見ようと思ったんだけど、
雲行きが怪しくなってきたので、蓋閉めて今日は終了としました。

なにが原因と考えられますかね？

300 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:27:56 ID:vCC2KRor

>>285

ロケット３

乗ったけど、あれはいいぞヾ( ´ー｀)

301 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:32:13 ID:UCZa55q5

ロケット３ってコーナリングも楽しいかな？

302 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:30:55 ID:jmoKcTYO

>>301
ﾃｰｼﾞでも買ってろ

303 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 12:23:33 ID:2BZZn0Ym

ロケットⅢもいいけどK1300Rと悩むよね(´･ω･｀)

304 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 15:36:07 ID:jaqVwgTG

>>ロケットⅢもいいけどK1300Rと悩むよね

いや、どっちも悩まんだろ普通。それならこの前ヤマハから発売された
インジェクションで１７００ccのアメリカンでも買えば？タイヤも200で
太いし、ABSも付いて凄くデカイらしいよｗ

305 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:55:58 ID:nYvvpDvT

それ何てバイクですか？

306 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:22:57 ID:wn7NwILb

>>304
でもお高いんでしょう？ｗ

307 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:59:53 ID:tUG67CCt

いえいえ、そんな事はございません。
皆様の愛車のホンの倍額です。

308 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:18:05 ID:mfn9QjYy

流れぶったぎりの上、チラ裏ですまん。
某男爵で契約した車両が昨日届いたらしく、今日住民票持って見に行ってきた。
免許がまだ無いんで乗れないんだが、すごく楽しみｗ
免許更新まであと二週間の我慢か…

309 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:18:41 ID:ei6ys7n6

おめでとう！

310 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:56:21 ID:mQ9YEG2k

>>308
エンジンかけてもらってアクセルひねったら楽しみが更に倍になるぜ！

これから寒いうえに風が直撃するバイクだから、免許更新までに
装備も準備しておくのが吉だぜ。

311 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:42:30 ID:BiQhhDo6

免許ないなら更新とは言わないｗ

まぁ、おめでとうさん。

グリップヒーターつけるといいよ

312 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:50:03 ID:wn7NwILb

>>308
よう5ヶ月前の俺ｗ

313 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:49:17 ID:mfn9QjYy

>>308です。

>>309
ありがとう！

>>310
エンジン掛けてもらおうとしたらバッテリー死亡してたｗ
早速Ｖ魔の洗礼を受けたよｗｗｗ
中古で買ったもんでガイラシールド付いてる。
それよりも体のプロテクター買わないとダメだよなぁ…

>>311
付けたら負けだと(ry
バッテリーが怖くない？

>>312
二週間経ったらまた書き込むｗｗｗ

314 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:26:46 ID:fhJAqVeY

Ｖ魔って言ってんの恥ずかしいよ。気付かないみたいだから教えるけど
魔って形容するほど速くないだろ？てゆうか他のバイク乗った事あるのかね
最も貧乏臭いおまえらにゃ、安っぽい豚バイクがお似合いだけどな
高くて新型にゃ手もだせねぇだろうしなｗウヒャヒャ
！

315 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:27:30 ID:AxFShcYO

貯金中の俺。
来年には相棒として出迎えたいよ。
やっぱＶ魔は旧型でしょ。
頑張って金貯めるわ(^o^)vそんときはツーリング誘ってくれよな

316 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:30:30 ID:TxRP2Mzs

>>314
最後の「！」が無かったら良かったのにね

317 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:38:06 ID:sFawT7lN

シーッ！
見ちゃだめ！！

318 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 07:48:10 ID:k5L92kpt

速い速くないでしか語れないヤツかわいそう

319 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:26:13 ID:TxRP2Mzs

>>318
志村ー！縦！縦！

320 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:25:30 ID:Dn3wq80U

時々新型乗りと旧型乗りとの溝を作りたい工作員が湧いてくるね。
どっちも良いバイクなんだから、好きな方を乗れば良いのに。
可哀想な奴だな…。

321 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:24:57 ID:k5L92kpt

縦縦か　気付かなんだ

322 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:27:02 ID:HzcqLKLq

どんまいける
ｽﾊﾟﾄﾗ4ｲﾝﾁ付けた
音はまぁまぁだがカッコ悪いなこれ
5ｲﾝﾁならまだﾏｼかな

323 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:34:14 ID:AxFShcYO

思うんだが。新型と旧型って価値観がちがうよな。
ハーレーかVMAXでなやんでVMAXにしようときめた。けど同じような値段の新型は俺の感性を刺激しなかったよ。
やっぱ俺は旧型がすきだなぁ。なんでやろか。
俺にとってバイクは道具ではなくて、いろんな体験や景色や空気をともに感じて、お互いに経年変化してゆく有機的な物なんだ。

だからスペックよりも感性やフィーリングで決めてるよ。
新型はどこか車の高級車的な感じがして指紋や傷をつけたら申し訳ないような、シビアでお高くて、バイクのプライドではなくて金銭的なプライドのようなものを感じたんだ。
ハーレーはバイクの王さまとか騒がれて、最近では学生だってローンで買えて街中にはチャラ男ハーレーまでよく見かける。ブランドイメージの低下とかそんな社会性はどうでもいいが、ブランド物にトビツク高校生を連想してしまう。

今まで俺の人生観や感性を刺激したのは旧型VMAXとkawasakiのKLX250だけだ。

スペックじゃないんだなぁ～バイクってもんわ。数字でしかバイクを見れてないオタク系の人は個人的に
うわべバイカーだと思ってる
ステータス気にして乗るくらいなら俺は降りるね。

え？これ全部よんだ人おるん？ﾜﾗ

324 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:41:16 ID:MaKZ4bn5

>>323
不覚にも最後まで読んでしまったが、全面的に同意

325 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 15:04:16 ID:k5L92kpt

Vマも変なオタがやたら多かった時期があったんじゃないかな。
あれが落ち着いたからホッとしたよ。

326 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 15:58:37 ID:nxbHDjr9

>>325
萌え豚であるｵｲﾗへの挑戦状とみた

327 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:54:49 ID:4xzoFEmq

16号で豚をよく見かける。

少しはやせろｗ

ブーブー

328 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2009/11/06(金) 23:19:55 ID:xskPg0LY

>>321
あなた50代ですね。関西人ですね。

329 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:42:33 ID:LMjIiwO2

最大馬力と最大トルクが一緒の回転数なら何かいいことある？

330 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:25:27 ID:ABeBgxwF

ない
それっていいｴﾝｼﾞﾝとは言えないぜ
まぁﾊﾟﾜｰｶｰﾌﾞ次第だけど

331 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 08:31:28 ID:icIfnYgp

俺はアメリカンよりネイキッド寄りだから新型は格好いいと思うけど、
確かヤマハの会長が二輪事業不振でやめちゃったんだよね
新型の売れ行きがどうかはしらないけど
あれに200万円分の魅力はないのかなあとは思う。
てか、いい加減、初期型組はなんか新車買えよw
どんだけ好きなんだよ

332 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 08:43:30 ID:lVe1UChx

>>330
そーなのかー
でも俺は何か得した気分

333 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:59:30 ID:ABeBgxwF

>>331
500円玉貯金で買った俺に謝れ

334 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:46:10 ID:hlBSNDW4

>>329
ある。
一般には粘り強いエンジン特性って言われる。

335 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 08:49:15 ID:oBAT+FQJ

水冷エンジンで外観がいいのはブイマちゃんだけ

336 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 09:39:12 ID:1zRsPEXx

今日は厄日だ('A`)

エンジン掛かんなくて20分格闘したし愛花とのﾃﾞｰﾄすっぽかしちゃったし…

337 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 09:52:32 ID:ZFaHYs9d

>>331
07を新車で買った学生の俺には乗り換えなんて無理です＞＜;

338 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 10:39:46 ID:nPRBBAs4

新型は、ライト廻りとシートがブサイク。

339 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 13:33:46 ID:BWcoCv4z

>>337
学生って…、
自分が生まれる前に基本設計がされてるバイクを買うなんて、余程VMAXが気に入ったのでしょうね。
確かに現在のバイクと比べると「止まらない・曲がらない」部分は否定出来ないけど、ある程度改善するパーツが売られているからご安心を。
但し、1ヶ所改善すると、それにより他の弱点が気になり出すので、今度はそこを改善すると、更に別の場所が…。

340 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 15:38:29 ID:wcsV8aY1

test

341 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:34:06 ID:1zRsPEXx

そろそろﾊﾞｯﾃﾘｰ不調が出てくる季節になってきましたね(´･ω･`)

342 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:43:35 ID:otWIb9xl

>>335
ハァ？何言ってんの？
全バイク中の間違いだろjk

最高です

343 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:01:33 ID:hJjHipyS

ちょっとハンドルが遠いんだけど、どうしたらいい？

それと、取り回しのときハンドル重いんだけど、非力だから仕方ないか・・・

344 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:06:24 ID:oBAT+FQJ

>>342
MT-01も超カッケーじゃねぇか！ヤマハ最強！

345 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:29:07 ID:qdihWobO

Ｖマは構想段階の逸話からしてぶっ飛んでるからな

346 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:41:59 ID:0QxCc1D3

>>343
見かけ以上にキャスター寝ているから、極低速や取りまわしのときに
ハンドルが重いのはある程度は仕方無いと思う。
そこは、「腰で車重を支える」という基本に忠実に頑張れ。

ハンドル遠いのは・・・シート前方に座るとか、ハンドル切れるときは
ちょっと前傾するのを意識するとか。

347 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:51:21 ID:T2oDr4kJ

>>345
エンジンの塊造ってんのにプラスティックの部品なんか使うんじゃねぇ！とか言ってこだわりみせちゃって、プラスティックでもいい部分までクロモリにしちゃった結果がこの車重

348 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 20:20:47 ID:LJ33Rnxr

だが、そこがいい！

349 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:16:43 ID:hJjHipyS

>>346
頑張って、重さに慣れるしかないのか・・・
やっぱ、魔人好きだから頑張るわ。

しかし、魔人を軽々と取り回せれば、最新の国産大型バイクなんか
軽々と扱えるんじゃないかな。

350 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:28:28 ID:0QxCc1D3

>>349
車重がある上に、純正ホイールがまた重いしシャフトの抵抗も大きいから、
取りまわしは、スポ根テニス漫画の鉄ローラーのようだよ。（かなり大げさな表現）

慣れれば、最新じゃなくて一般的に「結構重い」と言われる国産ツアラーでも軽々と
取りまわせるよ。（ソース＝俺）

351 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 22:19:26 ID:I10F1+Df

>>347
Ｖバンク真ん中のメッキカバーがプラスティックってのは内緒だぜ

352 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:13:21 ID:xHfcW3ZQ

オレのVmaxに刺激されて従兄弟がFJRからロケットⅢに乗り換えた。
高速で試乗させて貰ったがロケットもなかなかいいね。
ただVmax以上に重いので取り回しには閉口した。

353 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:31:06 ID:5VGLhFOd

モデファイしてる先輩方、教えてくれ！
自分、リアサスと前後のタイヤ&ホイール(17ｲﾝﾁ)のどっちを先に換えようか悩んでるんだ。
普段乗りで効果が高く出るのはどっちでしょうか？

354 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 02:25:34 ID:BSlPWIoH

ベスウォーマーのライダー2点セット(バイクから電力取るタイプ)を買おうか検討中なんだが、V魔の電装に500mAの負担はきついかな?
一応後期レギュレーターに秋月バッテリーで多少はノーマルより強化してはいるけど不安だ

誰か使ってる人いる?

355 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 04:12:58 ID:TEGBYT15

>>353
ホイールが断然オススメ！！　劇的に変化するからね！
発進～低中速域の街乗りから、高速でも違いが判るし
特に、低速やUターン時の取り回しの快適さに感動する！

・・・なんか、これじゃメーカー側の人間みたいだなｗ

356 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 08:11:36 ID:9RWRyJou

てかV魔のタコメーターって機械式ですか？電気式ですか？

357 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 08:13:50 ID:HAvb3Dum

>>356
電気式だと思う

358 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:48:36 ID:t2FgNcCD

>>353
あえてﾌﾞﾚｰｷ改造

359 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:56:29 ID:0FwkzmsN

>>353
普段どんな乗り方してるのか、どの辺の効果を狙うのかに寄って変わってくると思うけど。

ゲイルとかダイマグとかの軽いホイールに換えると、バネ下の重量がかなり軽減されるので355が言っているように明らかに乗り味が変わる。
ただ、この手の17インチホイールを履くとタイヤの外周直径が少し小さくなるので若干車高は下がる。（その分バンク角も若干減る）
フロントはフェンダーの位置下げないとタイヤと隙間が出来て結構カッチョ悪いことになる。
OVERから18インチのホイール出てるけど、アレつけてる車両に乗ったことがないので乗り味に関しては何とも言えない。
ただ、OVERのHPで見る限り、車高はほぼ変わらないみたい。

で、サスペンション。
交換して出る効果はもちろんあるけど、ホイールのソレと比べると地味。
ワインディングとかみたいな加重を掛けて走るときにモノ足らなさ（粘りが無いとか、踏ん張りが利かないとか）そういう不満を感じているのであれば、オーリンズなりWPなりに交換することにはメリットはあると思う。
街中での乗り心地の向上を求めるのであれば、値段なりの意味は無いかも。

いずれにせよ、サスペンションの長さがノーマルと全く同じではないので、リアだけ変えるというのはアライメントの面から言ってあまりお勧めできない。
フォークも入れ替えろとは言わんが、せめてスプリングぐらいは一緒に換えることを勧める。

360 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:00:37 ID:Y+34kIff

>>353
まさかＦバネ変えてもいないのにいきなりホイールタイヤ変える訳ないよね？

361 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:09:53 ID:iAH+SeXe

>>360
Rｻｽｵ-ﾘﾝｽﾞ、ｹﾞｲﾙ、Fｻｽﾉｰﾏﾙのオレに謝れ。

362 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:07:48 ID:5VGLhFOd

>>355
>>359
おお、詳しくありがとうございます!!

パーツは一気にアレコレ着けたくないから不満度の高い順に半年おきに進めようと思ってました。もち、ブレーキもFスプリングも。
流石にホイール交換(ましてやサイズ変更は)は経験無いので想像出来ませんでした。

ほんとはノーマルで通すつもりだったんですがね…w
(07新車なんで…でも、ヒヤッとする事以外にあるし…ねw)

363 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:33:01 ID:cHj0NDZQ

>>360
ホイールだけゲイルで他ノーマルの俺にも謝れ。

改善したかったのは取りまわし時の重さだけだから、ホイルを
軽いものにしたかったんだよ。
期待以上の効果を得られたが、ショートスタンドでも車体が立ち過ぎて
ハンドルロックなんて掛けられなくなったぜ。
（プリロード最強にしたけど、フロントは下がったままだからあんまり効果なし）

364 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:46:52 ID:Y+34kIff

ホイール交換の劇的効果は認めるけどスタイリングのバランスが崩れてない？（画像主ｺﾞﾒﾝ）
↓
http://stat001.ameba.jp/user_images/db/b6/10002145597.jpg

気にし過ぎか

365 ：↑↑↑↑↑↑：2009/11/09(月) 18:35:16 ID:F/v/jSHk

気にし過ぎ

366 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:41:15 ID:t2FgNcCD

>>364
車高さがるんだな('A`)…

バンク角減るし尚且つVmax最大の弱点のｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ掛けとかどうなるんだ

367 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:58:28 ID:xfACsSJ3

サイドスタンドはショートスタンドに変更

センタースタンドは使うこと無いんでとっぱらう・・・

これで解決！

368 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:05:11 ID:5VGLhFOd

マジっすか？
スタンド掛けに支障出るんですか！
センタースタンドは必須だからなぁ…
力業で掛けれるなら良いなぁ…

369 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:06:32 ID:kJWyGtze

バンク角がチョッと減ったところで、俺達は素人だから、そんなレベルでは無問題。
コーナリングがとか言い出す前に、リーンウィズ(懐かしい響き)で曲がれない(曲がり難い)なら、リーンイン(これまた懐かしい)で走れば良いのに。

370 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:11:17 ID:Tqo7O3IY

もともとリーンインじゃないと曲がれないけどな

371 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:33:42 ID:cHj0NDZQ

>>367
だからショートスタンドでも結構角度少なくて厳しいっての。

372 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:58:24 ID:JCEzkfOQ

てか、峠とか攻めるバイクでもないだろ。俺にとってわな。
もっぱらアメリカンのように長距離ツーしかしねぇ
攻めたかったら他の買うわ。

373 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:11:27 ID:xAQAlX6i

>>363
ちなみに、タイヤのサイズは？

374 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:55:17 ID:L9P/DrCY

>>373
ゲイル装備車としては標準的なフロント120、リア180だよ。
タイヤはマッタリとBT021。

正直、フロントは18インチのままの方がカッコよかった気も
しないでもないが、主目的のためにドンマイだ。

375 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 04:15:15 ID:+OwwyjOP

高速での直進安定性はどんなもんですか？

376 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 08:35:53 ID:FHtu8Ilw

ｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞで厳しいって何cm落ちてんの
ﾀｲﾔ扁平あってるか？

377 ：360：2009/11/10(火) 08:59:34 ID:s4BeQfTj

センスタは有った方がメンテ時に圧倒的に便利だからなぁ。
コーナー中センスタ擦ることあるけど、どうせエキパイ－マフラーの所も擦るからその範囲内で楽しんでるよ。
下りは特にリヤ旋回させやすいから面白いね。

378 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 11:20:39 ID:nL671+3G

>>374
俺も同じ仕様なんだけど、ぬおわkで巡航すると異様にフロント右側が減らない？
この前1時間巡航したら、新品タイヤの右側がツルツルに、、、orz

379 ：147：2009/11/10(火) 20:00:11 ID:IosVbRDT

すんまそん2週間ぶりにｶｷｺ

>>147の件ですが、
ようやく分解してﾃｽﾀｰあてて、
>・スターターサーキットカットオフリレー
がﾀﾞﾒﾎﾟなのが判りました
これが故障された経験のある人他にいらっしゃいますか？
あと、Webで調べたらこの部品
　・前期型、部品番号：4U8-81950-02 価格：\4,452-
　・それ以降、部品番号：1RL-81950-92 価格：\1,785-
と、えらく値段が違うのですが、レギュみたいに後期型のを付けてもおｋですかねぇ？
（コネクタの形は同じでﾎﾟﾝで付きます

380 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 01:01:22 ID:E3XeVQN5

>>378
速度云々より、何かがオカシイと思わないか？

381 ：360：2009/11/11(水) 07:45:07 ID:0o9ZzC6U

>>378
適当レスだけど
ホイールが進行方向車体中心軸からズレてる？
右に荷重かかった時にブレーキ引きずる

382 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 08:59:25 ID:dGFrYLop

>>378
自分の乗りかたが悪いと思ってたけどみんなそうなの？
ゲイル装着で右の片減りが顕著だね
MIのPR2だけどセンターあまして5000kmで終わりました

383 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 01:39:45 ID:fs/IVbqc

欠陥商品じゃないかゲイル…
って刷り込まれそうだよ。｢うちは異常無いですが？｣ってカキコは無いのかよ!?
ホイール交換躊躇っちゃうよorz

384 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 01:50:33 ID:tzSXqil/

>>383
俺はそんなに飛ばさないが右側がやたら減るよ
車体が中古だから事故歴でもあんのかとか疑ってたけどこのスレ見て、純正ホイールの時はきれいに均等に減ったことを思い出した。

385 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 03:02:27 ID:WnqrYDsX

てすと

386 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 03:07:01 ID:WnqrYDsX

ふぅ、規制解除されたか。

俺は別に片減りはしていないなぁ。
ただ、リアタイアは目視ですぐにわかるくらいに右にオフセット
されているから、発生しやすいのかも。
（別に大きくオフセットしているのはゲイルだけに限らないけど）

それよりスタンドの角度だ。
アクティブに問い合わせたら、「本当にショートサイドスタンドなのか
確認してくれ」と回答来たよ。

大原のショートサイドスタンドはアクティブのよりも１ｃｍ短いから、
最悪は付け替えかなぁ。

387 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 06:49:46 ID:RhI5SRg9

382だけど
だからと言ってノーマルホイール(タイヤ)に戻したいとは微塵も思わない
高速コーナーで怖い思いしたくないんで

388 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 11:07:59 ID:P7FT9KOG

>>387
ゲイルだと高速コーナーで怖くないのは何キロくらい？
クローズドコース内での話です。

389 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 12:39:07 ID:XQDg3jF+

自分の感覚が世界基準だと疑わないのって
ある意味幸せだよな。

390 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 15:48:01 ID:ScMYTASB

基準は人それぞれだもんな
高速コーナーの基準すら曖昧だが

391 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 16:09:48 ID:x0E5AIDZ

test

392 ：378：2009/11/12(木) 16:11:20 ID:x0E5AIDZ

やっと規制解除。

レス有り難うございます。
意外と同じ悩みの人がいるんですね。

Fタイヤの右側減りは2回目。

1回目は峠で遊んだ後の帰りの高速で気が付いたから、空気圧チェック忘れやコーナー中にブレーキかな？と思ってた。

なので今回は巡航前に空気圧/タイヤチェックを行ってから高速へ。
で、一時間後。9分残りタイヤが右側溝無しタイヤへ。

ちなみに自分の仕様だけど、
・ゲイル/BT021
・Fスプリング/オクムラ1.0k
・リア/オーリンズ（車高+15mm）
・オーバーチタン（フルエキ）
・センスタ取り外し
・フレーム補強（全体）
とにかく軽くする方向で組んでるんだけど、現時点で訳25kg前後の軽量化。

意外と純正のマフラーの重みが鍵だったりするのかな？
純正マフラーってマフラーだけで15kg。支点と力点で考えると、意外とフロント加重の軽減に貢献してたりするのかな？

でも、ぬふわkでの巡航だとまったく問題ない。
何故だ！？

393 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 16:26:44 ID:P7FT9KOG

ゲイルリヤのオフセットがノーマルより大きくなったからじゃないの？

394 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 16:53:42 ID:ScMYTASB

そう言えばﾏﾌﾗｰ換えたら曲がりにくくなった。
純正の重さが俺には合っていたのか…

395 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:21:53 ID:uW4LwTsK

>>392
リアの車高UPがダメだと思うが…前下がりを助長してFﾀｲﾔに負担掛かってないか？

ロムってて思ったが、右にオフセットしてたらタイヤは左側が減るんじゃないかな？
センターは左にならない？

396 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 02:33:31 ID:9ags+QzL

>>395
駆動輪（リアタイヤ）が右にオフセットしているので、走行時の
力点は車体センターから右（リアタイヤセンター）にずれる。

よって、フロントは右側の減りが大きくなる。

ってことなんじゃないかと思う。

おれはゲイルにしてから２０００ｋｍくらい走っているけど、別に
片減りしていないけどね。

397 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 08:26:48 ID:SIAHK7ri

そろそろ寒くなってきたけど通勤で乗ってる人はやっぱり
出勤前と帰宅前にチョークで3分くらいエンジンくらい暖めてから乗るの？
通勤で乗ってる電車の路線が減ったせいでめちゃくちゃ混むようになったから
バイクで通勤しようかと思ってるんだけど。

398 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 08:50:44 ID:L8Urfk4a

>>397
俺は近所迷惑なのですぐ走りだすよ
最初はﾁｮｰｸ引いてｱｲﾄﾞﾙで走る
水温計が動きだしたらﾁｮｰｸを調整してｱｲﾄﾞﾙ1500rpmくらいにして速度控えめに走る
水温計が3分の1より上がったら通常運行。
ﾐｯｼｮﾝやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも暖機運転が必要だしね。

399 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 11:40:52 ID:N5mlXGmN

断機するのとしないとどっちが良いかと聞かれたら、
そりゃ間違いなくする方が良い。
俺は可能な限りしてから走る。

400 ：378：2009/11/13(金) 11:41:45 ID:kaqvtrWo

>>395
レスどうもです。
リアの車高長によるフロント沈み込み対策で、Fスプリング強化とフォーク延長キットで15mmフロントも上げてます。
ゲイルにしてインチが下がった分、バンク角を稼ぐ為に付けた苦肉の策です。でないとエキパイ前部を擦ってしまうので。

もちろんオフセットは頭に一番最初に浮かびましたが、メーカーが必死こいて作った物なので、
恐らくその辺も考えているかと。なので自分はある程度信用出来る物だと思っています。
であればやはり自分の方向性が間違っていたか、純正の重たさが神レベルの重量バランスだったのか。

もしくは俺、超ヘタクソなのかwwwwwwww
もうしばらく探ってみます。

>>383
自分はそれでも装着して良かったと思います。
タイヤの剛性感、グリップ共に満足しています。

401 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:00:15 ID:SIAHK7ri

>>398
チョーク引いたまま走って大丈夫なの？
チョーク引いてアクセル開けるのは良くないって聞いたんだけど

402 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:14:38 ID:k89Y+iv3

タイヤの剛性感、グリップの向上は否定しないけど
それやっちゃうとコーナリング時のＶマ特有の面白さが一部スポイルされる気がして
中々手を付けられん。

403 ：378：2009/11/13(金) 13:32:35 ID:kaqvtrWo

>>402
中々言う事を聞いてくれない純正も好きですが、
どこかを弄った時のレスポンス（良かろうが悪かろうが）が好きでついつい弄ってしまいます。
走りに行く時も前もって調整して、反応を楽しみに行ってるようなものなので。
たまに純正に戻して走ったりもして楽しんでます。
どんな方向性にしても、V-maxって本当に楽しいバイクですよね。

404 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:47:32 ID:k89Y+iv3

>>403
たまに純正に戻すとは又奇特なｗかなり楽しんでおられますね。

私は次弄るならRブレーキの放熱対策をやりたいです。
今のところ怖い思いはしていませんがが下りでちょと遊んぶとRロータが変色するもので。

405 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 15:37:26 ID:1PgXEbTd

V-MAXやってきましたー
ちょっと走ってきたけど乗り易くてびっくりした
取り回しも言われてるほど辛くはないですね
かっこよすぎて視線が気になりますねｗ
はあ～かこいい

406 ：398：2009/11/13(金) 15:51:19 ID:L8Urfk4a

>>401
ごめ、初めて聞いたわ。
どう良くないのかな？
職場まで3km＆家が住宅地なんでめんどくさいんだよね

407 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 16:09:47 ID:DDMZKijd

>>406
燃料子濃い状態で走り続けるとプラグカブるとかそんなんじゃね？

エンジン冷えててチョーク引いた状態でアクセル回さずに走る分は問題無いと思うけど。
俺はその状態で住宅街を抜け出す。
3速40km/hぐらい出るよ。

408 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 17:08:40 ID:UyjmbCjD

オイル回ってない状態で旧に走り出すと、オイル下がってたときや、固くなってたときにへっどが焼き付く。
温度差でエンジンの歪みが一番おおきくなるのが朝の冷えたエンジンの始動。

409 ：398：2009/11/13(金) 18:34:32 ID:QbPJ+Rck

>>407
その程度の事なのね。
これでカブった事ないからいいや。
むしろ暖機終わる前にチョーク戻すと失火するしｗ
チョーク全開だと3000rpmくらいになるから結構走れるよね。

>>408
急にと言っても30秒くらいはアイドリングしてるんだけど
それくらいじゃオイル回らないかな？
エンジンかけ→ヘルメット被り→車庫から出す　くらい。

410 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 21:01:53 ID:fnq5i/wM

話を極端にとらえるとわかりにくいだろｗ

チョーク引いたまま走っても、スロットルをじっくり操作してやれば
充分車の流れに乗って走ることができる。
暖機完了後と同じに扱うとカブったりエンストしたりするけどな。

エンジンと相談しながら走らせられるようになれば、オイルとかは
特に気にしなくても大丈夫だと思うぞ。

411 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:15:40 ID:KRABgmck

ゲイルの指定サイズってリヤは190/50だよな。
180履いてた時は俺も少し方減りしてたけど190にしてからは
走りやすくなったし片減りもほとんど無いよ

412 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:25:43 ID:uW4LwTsK

暖気は1分で十分だろ。
三千回転で暖気。シリンダーが暖かくなったら二千回転になるようにチョークを操作して発進。
二分程丁寧に走行したらチョークを戻して通常走行開始。

だな。

413 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 01:01:14 ID:aUQxTsbV

暖機の範囲ならチョーク引いたままでも大丈夫そうだね。
407さんの言うようにプラグが濡れて失火したら面倒になるって聞いたんだ。
冬場に乗るのはかなり久しぶりだけどちょっと頑張ってみるぜ！

414 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 03:49:47 ID:FK8A1pyc

1分でオイルの温度が上がるとは思えないから俺は暖機する。
最低限シリンダ温度がある程度上がるまでは暖機したい。
早朝だとうっせーから、悩みどころではあるんだけどさ。

415 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 09:36:46 ID:mZSoOfD/

>>414
1200ccだぜ？
50ccと一緒にしてね？
は、ジョークとしても、

オイルの役割で冷却があるよな。俺は、“シリンダーの温度<オイルの温度”だと思うんだ。
で実際、手で触れる外側の部分はウォータージャケットで内部とは遮断されている。
だからシリンダー外部温度が人肌くらいならオイルは50度℃はあると思うんだ。

416 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 15:15:39 ID:1SLSbyAZ

俺はオイルフィルター触ってる
風呂より少し熱めならＧＯって感じ

水温は1/3らへんまで上がってるけど

417 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 15:26:45 ID:FX8ntiXi

てかこの時期暖気しないとまともに走らんだろ
無理に動かすとキャブとマフラーからバック＆アフターがパンパン

418 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 18:40:26 ID:26q5LJC1

>>417
それがﾁｮｰｸ引いてると意外に走るのよﾏｼﾞで

419 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 21:52:02 ID:mZSoOfD/

今日、１７ｲﾝﾁ化の見積りに行ったんだけど、
｢センタースタンドは使用不能になりますよ～｣
って言われたorz

マジですか？
力業でも無理やり上がらないですかね？ノーマルの今は難なく上がりますが…

420 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 22:16:21 ID:q8+Yx8RS

２ヶ月振りに乗った
自重で庭にめり込んでいて引っ張り出すのに難儀した

421 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 22:37:39 ID:1SLSbyAZ

>>419
ｹﾞｲﾙだけどｵｰﾘﾝｽﾞ+ｴﾝﾄﾞｱｲでセンスタ起こせるし、ﾉｰﾏﾙｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞでもーまんたい

422 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 22:51:52 ID:mZSoOfD/

>>421
ありがとう！

初歩的な質問でしょうが、エンドアイって何ですか？
タイヤサイズは120ｰ70ｰ17と180ｰ55ｰ17でしょうか。

423 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 05:29:57 ID:WsVwApsN

おまえらあの糞重センスタ上げられるってすげーなw

Ｖ魔に乗って早５年起つけど一度も立てたこと無いんだよね
まぁ正直言うと「立てられない('A`)」　の一言なんだけど
買った当時は毎日トライしたけど、ある日バランス崩して危うくOVERのバックステップが爪先に
刺さるとこだったから、それ以来一度上げられず今日に至るわけ

ちなにみ「コツがあってだな・・・」とか「なんで起こせないの？」的なレスはいらないから
もう周りの人やらバイク屋に散々言われてミニにタコ状態だから

424 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 06:56:41 ID:v6rrLYNX

テコの原理　振り子の原理
分かったほうがバイク楽しめるねー

425 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:48:41 ID:MWup2+AJ

ﾃｺとか重心なんてわからんからいつも力で捩伏せてｾﾝｽﾀ掛けしてる(´･ω･`)

こういうとき体格いいと便利だな

426 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 10:14:41 ID:BvzN3Vdt

>>423

センスタ難なくかけられる様になるまで少々時間かかったよ。
でもセンスタかける以上に下ろす方が難儀すると思う。
オレは初めてかけたはいいが下ろす時にビクともしなくてちょっと泣きそうになったよ。

427 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 10:41:11 ID:WJFdSclg

以前に住んでたアパートの駐輪場、センスタの痕がメチャメチャについてた。
アスファルトがボコボコに。やっぱ重いんなw

今のアパートではサイドスタンドで停めてます。

428 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 11:55:16 ID:fYKtyEww

最初の頃に比べれば取り回しに慣れているはず(つもり)だけど、やっぱり重い…。

429 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 12:13:31 ID:ftonokmG

俺、女の子だけど砂利の駐車場とか無理過ぎw

430 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:35:39 ID:nOaJskEA

センスタって何する時に使うの？

431 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:36:48 ID:4F6qRMVD

エンジンオイルとシャフトオイル？

432 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 15:02:47 ID:2tz1HjSo

センタースタンドは両足で踏み降ろすと楽に掛けれるよ。
一本足掛けは無理…

降ろす時は、跨がって降ろせば安全。

433 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 15:47:36 ID:ncdXx4PW

グラブバー掴んでリア浮かそうとしたが無理だったの巻
持ち易そうな形してんのになぁ

434 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 18:57:06 ID:S7QGeiY7

リヤタイヤに一枚板をかませて高くすると
センタースタンドをかけやすいそうだが
試してみたら？

435 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 19:13:55 ID:b9qCs3XH

エスパーに持ち込みしてる人っている？
来春V魔買う予定なんだが、近所に良いショップがないため、
エスパーで色々カスタムしてみようと思ってんだわ。
だから評判とか色々聞いてみたいなと思ってさぁ。

436 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 20:39:14 ID:MWup2+AJ

ｴｽﾊﾟｰﾕｰｻﾞｰは高確率でマナーが悪いと思ってるのはｵｲﾗだけ？

437 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2009/11/15(日) 20:56:48 ID:gbeD65NU

>>427
車体が重いから跡残るよね。私もセンター掛け一度も無理だった。
私、二年前三重の某道の駅で停車した際、
サイドスタンドがアスファルトにめり込み、倒れそうになった。
アスファルトって、そうなん？その時夏だったから溶けていた？
今日も乗ったけど、寒いが楽しかった～！vま最高。

438 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:23:34 ID:7JeA1f5b

ガソリンスタンドでもセンスタ立てる俺変態w

439 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:28:09 ID:aZUsvCGC

えっ？　給油する時センスタ掛けないの？

440 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:05:47 ID:dmwY1VSG

>>434
ナイスアイデア!?ローダウンにも有効ですね！

リザーバータンク付きのリアショック(BITUBO)を着けたいんですが、ブレーキと干渉するんでしたっけ?
車種別の製品なら対策部品入ってないかなぁ…

441 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 01:29:22 ID:1cBiZCMO

>>440
ワイズギアからロングトルクロッド出ているよ。

俺はリアブレーキサポートを100mmピッチのに変える時
ヤフオクで中古買ったら付いてたのでラッキーだった。

442 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 12:55:51 ID:dmwY1VSG

>>441
なるほど！キャリパー位置をずらすんですね。
ありがとうございます、簡単な対策で良かった。

443 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 21:10:11 ID:UJXVcmj9

エスパーユーザーのおれが来ましたよ
特定されない範囲で

444 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:03:23 ID:CFaiciTS

>>443
名前は？

445 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:07:33 ID:0694XUF/

>>443

総改造費kwsk

446 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:53:06 ID:8OUK4SqA

>>443
住所は？

447 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:58:40 ID:6h8XIgkD

ｴｽﾊﾟｰとか雑誌でﾀｰﾎﾞV魔出してるけど乗ってる人いるの？
関係ないけどV魔ﾄﾗｲｸを昨日見かけた。

448 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 03:29:25 ID:R3ua0del

>>444
いうか！

449 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 03:30:45 ID:R3ua0del

>>445
んー、盆栽系じゃなくて、ネガティブ潰す系だから、
60万くらいかな？

450 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 03:31:59 ID:R3ua0del

>>446
おしえてあげないよ♪

451 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 03:33:35 ID:4XzN/OuO

>>443
くっ、期待以上にノリのいいやつだ。

４本出しマフラーに興味があるんだけど、付けてる？
もし付けていたら、車検通せたかどうか知りたい。

452 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 03:34:05 ID:R3ua0del

>>445
忘れてた。
バックステップはガチ。
ポジションもナイスだけど、車体剛性上がりまくり。マジで驚いた。

453 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 03:35:05 ID:R3ua0del

>>451
鬼のワンオフ集合だ

454 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 09:54:01 ID:7WXX0THR

>>452
バック＆アップはどれくらい？
タンデムできる？

455 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 14:53:36 ID:8paS6vKw

よそのバイク屋だけど、エスパーの４本だしで車検通してきたよ。

乗ってる俺でさえクソうるさいと思ってるんだけどねぇ

456 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:18:26 ID:0Yw9tvKc

ノーマルマフラーこそ至高。
マフラー変える奴はニカワ。

457 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:28:50 ID:pRLkw8po

ニカウ

458 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 23:27:21 ID:R3ua0del

>>454
測ったことないからわからないです
ノーマルがノーマルらしすぎるのが、
普通のバイクになる感じ
とてつもないバックとアップがあるわけではない

タンデム可能です
ノーマルマフリャーの装着も可能です

むしろマフラー変えちゃうと、
いらん穴が空いててなんとかしたくなるレベル

459 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 23:33:30 ID:IPWeaFew

スパトラ付けてる人はいないのかね？
Ｖ魔で付けてる人あまり見ないけど良いマフラーだと思う(´･ω･`)

460 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 23:39:03 ID:S98SB1Kb

知り合いがつけてたけど悪評の割には割と悪くなかった気がする

461 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:36:19 ID:WRmR/zKV

スパトラ付けてたけど、減速時にパンパンうるさいので
某ショップにセッティング出したら、皿をめちゃくちゃ増やさないと
どこかに無理が出ますって言われたｗ

462 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 01:39:03 ID:JuVXEUdn

max納車二週間目の俺がきました。
初めてのリッターマシンでおサルの如く乗り回してる。。。が、
股間はあっちーがｗｗｗ体は寒い。
ジャケットを新調せねば死ぬ。

と、いうわけで東京近辺でビックサイズのライダーズジャケット
がたくさんおいてあるおすすめのお店ないでしょうか；；
（横も縦も人一倍なもんでLL程度じゃ（TT））

このスレで聞くことじゃないかもしれんがたのんます。

463 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 01:46:51 ID:duBEh4Hu

>>462
ガイラ着ければ？
Ｓサイズお勧め！Ｌサイズは地雷。

464 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 02:10:00 ID:JuVXEUdn

>>463
あのちっこいシールドってそんなに寒さ凌げるもんなのか？
まあ高速用に買うつもりだったけど。

465 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 02:28:38 ID:EcUSh1jm

>>459
先月4ｲﾝﾁ付けた。5ｲﾝﾁが気になる

466 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 10:16:55 ID:5qslGd6N

>>464
直風がヘルメットの上部に抜けるようになる。
首から下は無風状態。
手への直風も和らぐ。

但し、Lサイズは避けろ!!
VMAXとは相性最悪だw
自分は通勤用のホーネットに付け替えた。

467 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 11:34:25 ID:cEwXSww4

>>459
メガフォンは地雷
インターナルならおｋ

468 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 12:30:53 ID:wV5038Ov

>>466
なぜＬためぽ？
危うく買いそうだったんだが

469 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 12:48:26 ID:nOlp9X/8

ケツが痛いからホムセンで売ってる低反発マクラをシートに縫い付けてやるぜ
失敗したらシート買うけどマクラもったいなさそう

470 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 18:34:34 ID:5qslGd6N

>>468
乱流と轟音でまともに乗車出来ない。
一番倒した状態でだ。可変させると更に酷くなる。
“不快以外の何物でもない！”

現在、Sだが快適そのものw

471 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 21:50:50 ID:sRqyk7j+

>>470
ガイラＬ付けてるけど、乱流も騒音も全然気にならないけどな～

っていうか、それは、体型（乗車時のヘルメットの位置）と、シールド上端の
高さの問題でしょ。
たまたま、貴兄のポジションは、ガイラＳの整流領域に、ピッタリ収まったとか・・・

魔人の大柄な車体を考えると、見栄えはＬがベストじゃないかな。

472 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:11:06 ID:p7Hf7ugu

ガイラLサイズ使用しています。
GIVI箱着けているせいか、身長(186cm)の為か分からないが、乱流は無いです。
風切り音は普通にしますが、轟音では無いですネ。
因みに使用ヘルメットはJ-FORCE3です。

参考までに…。

473 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:14:13 ID:MO459zi+

>>467
自分が付けてるのは４インチＵＳ仕様・・・・地雷・・・（´・ω・｀）

474 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:36:49 ID:OOIg9vVH

Ｖｍａｘにシールドは邪道。
シールド付けてる奴はニカワ。

475 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:28:16 ID:+550aO2W

>>474
そんな、しょうもない価値観を押し付けられてもなぁ・・・

476 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:55:39 ID:EcUSh1jm

>>467
なぜメガフォンは地雷なのか教えてくれないか

477 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:23:11 ID:yNqSPVaY

ガイラは取り敢えず見た目で選択してみます。

あとどなたか両サイドのダミーダクトをビックにした方。
ACTIVEとSTYLE-Kってどっちが大きいかわかりますか？
ノーマルとの比較サイト探してるんですがなかなか。。。

抵抗増やすだけとわかってても。。。

478 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:14:35 ID:0FtYP/Zx

ここではガイラ人気みたいだな。
俺はどうも・・・

479 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 17:37:14 ID:l43Idwpc

ガイラのサイズの違いは公式にも書かれてるように
後端部分のカット場所の違いだけ。
幅も造形も全く一緒。
S､M､Lと２センチ刻みで後端部分の“反り”の長さが違う。

座高の高い人はLでも平気みたい。

反りの長さ(俺的に反りが始まってると思う場所から図ってみた)
S:５センチ
L:９センチ
でした。

480 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 21:14:59 ID:BQusF3Bs

レーダーを取り付ける為だけにシールド付けた。付けたその日にドリルで穴開けた。迷いは皆無。
時は流れて今は代わりにデジタルプレーヤーが付いている。ラジオ中心に聞いている。

481 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:01:47 ID:BhcilaKJ

>>478

高速主体で魔人を使うには、ガイラが一番だからね・・・

Ｌを選ぶと、気流はヘルメット上端に当たる感じで、上半身は完全にカバーされる。
ツーリングでの疲労度は、有ると無いとでは雲泥の差！
角度調整で一番立てれば、70前後の中速域でも、十分遮風効果が体感できる。
実用性を考えると、格好だけの小っちゃなシールドは全く無意味・・・

482 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:08:01 ID:CCjRQW0l

小っちゃなシールド使ってるけど結構意味あるぞ風胸ぐらいまで当たらないし伏せればメットにしかあたらない

483 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:15:22 ID:KLbTv1k2

そりゃそうだ

484 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:30:12 ID:BhcilaKJ

あくまでも、私的な感想ですので、気を悪くされたらすいません。

ちなみち、ガイラの一ユーザーで、シック・デザインの関係者でも
ありませんので・・・

485 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:35:17 ID:l43Idwpc

>>481
自分はSサイズで額のあたりに風が流れてます。

486 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 03:46:39 ID:M7y2M4Gx

ガイラのハンドルカバーってどう？
値段が可愛くないから購入悩む

>>481
魔人じゃなくて魔神な

487 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 12:08:38 ID:6laZBu20

>>481
デイトナのちっこい奴でも十分体感出来る俺は異端

488 ：308：2009/11/20(金) 16:59:42 ID:Up54q6qp

納車されてきた！

揺れる！
ぶれる！
クラッチ重い！

でも超楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも今日から新型で外出禁止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ泣けるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

489 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 17:26:02 ID:LUk/7RdH

>>488
ぶれる！って何キロ出したんよ？

490 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 21:03:10 ID:WWnq9w7g

>>489
初めての大型二輪だったら、走り出しただけでそういう感想になるもんさ。
もう、感動を忘れちまったかい？

491 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:26:19 ID:vimp5Cca

>>487
俺もデイトナで十分体感してるよ
以前にガイラも検討したけどあまりのバランスの悪さに使わずに処分した
個人的な好みだから悪気は無いけどあれ付けるくらいならカウル付に乗り換える

492 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:29:37 ID:vimp5Cca

493 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:08:01 ID:lXsalJyH

>>488
おめ！

タイヤバランスがとれてないだけとか？
フレームはヨレるが、味だw
効かないブレーキやサスの腰砕けは味以前だから、カスタムが楽しいぜ?

494 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:22:03 ID:4b8Wn0Im

俺の07もフロントがぶれるな
120km/hあたりで手がつけられなくなる
あのてっちんホイルが曲者なのかな

495 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:41:06 ID:cJOBmGTe

>>494
そりゃどっかおかしいぞｗ
タイヤ変な減り方してない？

496 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:50:21 ID:aj/1AR3W

揺れるだブレるだ言ってるとmixiの古参おやじ達にどやされっぞ

497 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:52:15 ID:rJyt905x

おやじでmixiか

498 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:09:34 ID:4b8Wn0Im

>>495ぱっと見片減りしてないです
やっぱおかしいのかなあ
ぶれとかたわむとかがたつくとか、
こういうスリルを味わう素敵バイクなんだと思っていたよorz

499 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:33:13 ID:cJOBmGTe

>>498
俺のは、溝が結構あったし問題なさそうだったけど、変えてみたら幸せになれた
それからは、減速時に手をはなしてみてぶれるようなら交換だと思っている。
ちなみに、90年型貧弱Ｆフォークでフォークオイルも10年以上変えてないけどｗ
参考になれば

500 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:59:17 ID:JR1zUgFw

>>496
良い状態を保つことはできるけど、異常については想定することさえ
できない脳みそ貧乏な奴らのことですか？
日本語も全然なってないし。

ここは日本語でキャッチボールができるところでいようよ。

さて、ゲイルでサイドスタンド傾きに不安のあった俺だが、アクティブの
ショートサイドスタンドからＶＭＧ大原のスタンド（アクティブのより１ｃｍ短い）
に変えてやっと安心して駐車できるようになった。
何が悪かったのかわからんが、既製品で対策できたからもういいや。

501 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 04:35:24 ID:OedKtPTv

住友のキャリパーいれたら、フルブレーキングフロントフォークが、
しなるのが体感できて魔神っぽくて楽しい。

豆な。

502 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 04:40:04 ID:OytqLnS0

純正でも底付きする・・・

503 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 04:49:37 ID:p1oMOW+f

純正でも体感できる・・・

504 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 08:58:52 ID:hhoHo3Nq

>>494
>>495氏と重複するけど　それ明らかにおかしいぞ。

だから>>488にも何キロ？って聞いたんだ。

505 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 10:56:24 ID:5VH/wM00

どうせ事故車によろこんで乗ってんだろｗｗ

フロントがぶれる？アホか。そのまま飛んで行け！　

506 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 11:26:38 ID:hhoHo3Nq

俺2回走行転倒、歩道から飛び降りよくやるけど直線でワン60ｋくらいまでならなんとか大丈夫だな。
段々上限が下がってきたのは否定できないけど。
新しい頃はリヤにキャンプ道具積んでツー20ｋでもブレなかった。
俺の場合は上限近づくとリヤが振れる、フロントはぜんぜん大丈夫。
正常なやつはフロントの振れはないんじゃね？

色々原因はあると思うが
俺はステムベアリング締め付けが緩んできたときは手放しするとブレたな。

507 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 11:29:45 ID:hhoHo3Nq

>>502
俺は新車状態で減速時ギャップ越えとかでフロント底付きしてたからそんなもんじゃね？
フロントＳＰソッコー入れました。

508 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 12:36:23 ID:Ms/ZcMmX

夢でTDM900の顔付けたらかっこよかった

509 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 21:16:16 ID:4eUCari2

俺も夢でｷｭｱﾊﾟｲﾝの顔になって萌えた。

510 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:08:53 ID:MrB4OSI0

クラッチの重さなんとかならんのか…
あれだけで左手の握力アップしそうなんだが

511 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:20:26 ID:j9oMB7a4

>あれだけで左手の握力アップしそうなんだが

確かにクラッチのせいか右利きだが左の握力あがったなぁ

512 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:26:16 ID:on00A6i3

あのクラッチを重いって言ってる奴はニカワ。
当時からクラッチの軽さには定評があった。

513 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:26:31 ID:A0TQFwAp

>>510
俺もさ、いい加減あの重さにウンザリで先日ラジポンに変えたばっか。
金無いからニッシンのな。

514 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:28:03 ID:OytqLnS0

完全に慣れてしまった・・・渋滞は流石に嫌だけど

515 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:29:29 ID:MrB4OSI0

>>511
やっぱ重いですよね。試乗してびっくりしたよ

>>513
こんな安いんですね
まだ車体買ってないけど一緒に注文しようかな

516 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 23:00:22 ID:A0TQFwAp

>>512
そう言わんでくれよ…。
仕事で左手の腱を痛めてから、握りが弱くなっちゃってさ。

>>510
交換後にクラッチが完全に切れなくなった人も居るみたい。
自分のは平気だったけど、それでもレバー全握りじゃないと切れません。

って過去にも露出の話題でしたネ。　ゴメンナサイ。

517 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 09:59:06 ID:zZTthYrc

GPz900Rに乗って4年、Vmaxに乗って4ヶ月。
街中で話しかけられた回数、Ninja1回、Vmax数回。
ほとどんが年配のオヤジからで“Vmaxか！すごいな！”って感じ。
若者に声かけられるより心が温まる。好い買い物したと思う。

>>516
NISSINの付けているんだけど、クラッチ切ったつもりでも停止しないとアイドリングの
回転数にならないのって、完全に切れていないってこと？

518 ：147：2009/11/22(日) 10:46:44 ID:CUajmkll

あのクラッチを軽いって言ってる奴はニカウ（意外に力持ち・故人）。
・
・・
・・・
すんまそん

>>147ですが、
部品交換で今日直りましたよ
スターターサーキットカットオフリレーは安い現行型の方にしました
一応、報告

519 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 11:24:34 ID:N8Cu0Wdt

Vmaxうっかりこかしてしまった
シフトペダルは削れたけど
ほかはセンタースタンドとマフラーに毛で引っかいたような傷しか付いてなくて助かった

520 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:08:29 ID:5nzxJ7y+

>>517
自分は今VTZに乗ってるんですが大体
「懐かしいなあ、でも若いのに何故VTZ？」
しか言われないw

5月になったら絶対魔神買う

521 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 13:46:03 ID:hyWW4iVG

>>519
純正エンジンガード着けてみ!
立ちゴケなら無傷だぜ？

純正サイズでタイヤ交換します。
グリップが一番強いのはどの銘柄でしょうか？

522 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 16:36:37 ID:UHfiwGk8

>>521
純正サイズはどれも大して変わらないだろ、どれも腰が無くてグリップしないよ

523 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 17:20:22 ID:PganZliP

ダンロップの最近コンパウンドが変わったんじゃなかったっけ？

524 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 18:12:13 ID:3ATsWoTn

GS店員｢これ凄いエンジンしてますね｣
俺｢ええ、めちゃくちゃ重いんで取り回しが大変っすw｣
GS店員｢そこから給油するんですか、珍しいですね｣
俺｢ええ、割とタンク小さいんであんまり走んないんですよぉw｣
･･･俺は話掛けられると嬉しくなって余計な一言を添えてしまう

525 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 20:23:34 ID:SgMzDewU

>>522
>>523
ありがとうございます。
たいして･･･ですか･･･。

ＦはダンロップK300GP
ＲはメッツラーのVmax専用
でいこうと思います。

526 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 21:05:46 ID:pelxjXR6

>>525
Fは021がお奨め(サイドの減り早いけど)

527 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 21:16:14 ID:yi/hkguj

フロントはBT45V一本だろ。

528 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 22:08:59 ID:L/qFKkEP

>>521
純正ってワイズギアのこと？

529 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:32:46 ID:IJ7uEDsn

>>528
ワイズだと思うんだけど、やっぱ無傷じゃ済まないね。
少なくとも純正マフラーは傷逝くわ。

530 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:15:09 ID:LiYZeEl3

>>524
あるあるww

531 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:57:02 ID:0JMFho43

すんませーん。みなさんにお聞きしたいんですけど・・・

Vmaxのクラッチオイルの減りって普通なんでしょうか？

532 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:58:36 ID:pFzQcnCx

2万キロじゃ減ってない

533 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:08:19 ID:0JMFho43

２万マイルだと減ってきます・・・

どうかお知恵を拝借したいです・・・

534 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 03:54:03 ID:rNIrbNzY

Fは一応016も履ける
メーターも無問題
ミラクルグリップ！

535 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 08:29:16 ID:9XANprTP

>>533
多分ｸﾗｯﾁｹｰｽ側がﾇﾚﾇﾚ

536 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 09:16:37 ID:IceEEp3i

>>533
漏れてはいなかったけど予防整備として　25kマイルで一回クラッチレリーズ側のシリンダキット交換したよ。
レリーズ側だったらオイルはあんまり外に漏れないと思う。
ここの整備はたいした作業じゃないよ。

537 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 15:51:57 ID:/UfVkedP

ＦはBT-016が最有力候補ですね！

Ｒはスポーツ路線が厳しくなかなか見つからない･･･
ダンロップのD404カブキ（アメリカン向け）
IRCのRS310（ビンテージ向け）
メッツラーのVMAX専用タイヤ
くらいでしょうか。
さて、どれにしようか･･･

538 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 17:44:10 ID:PwL8eGUD

Fタイヤをハイグリップにしたら各所の欠点が目立つほうになったでござる、の巻

539 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 17:48:38 ID:veadhQTq

フロントがラジアルでリアがバイアスだとどう走るか楽しみでござるの巻

ま、素人の走りじゃたいして変わらないかもなｗ

540 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:45:49 ID:/UfVkedP

法定速度以内での走りなら良い面はあっても悪い面は出ないんじゃない？
サーキット走る人はイロイロありそう。

541 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:40:06 ID:aozl+Ih9

若い衆よ、ノーマル・ホイールで乗るならせめてフロントはラジアルにしとけ。

ジジイの言うことをたまには聞くんじゃ。

542 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:41:50 ID:pFzQcnCx

法廷速度内で走るわけないだろ・・・

543 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:02:11 ID:Jw+3S7aN

昨日エンジン始動時に、一回だけ『バキッ』っと音がしたんだけど、もうそろそろスタータークラッチがダメなんだろうか？
一回位ならまだまだ大丈夫なんだろうか？
おしえてエロイ人

544 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:39:06 ID:9XANprTP

1回くらいならﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

545 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 23:07:59 ID:8ZBJdXn8

独り言。
数ヶ月ぶりにエンジン始動。力無くきゅるきゅると。秋月でもさすがに駄目なのか・・・
数回試すもそのたびに弱っていく。あきらめ気味に最後、ガッ・・・きゅる、　ぼぼぼぼぼ。
そのまま走り出す変態一匹w 琵琶湖一週　途中ガスケツの恐怖と戦いながら帰還。
学習能力皆無のツーリングが楽しいw ああ、楽しいさ本当にw・・・?

546 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:31:15 ID:RqlcM9wy

>>541
先輩、了解したよ。

IRCのGS-23が170/80-15で外径OKリム許容で履けるね。イントルーダー用だけど。
イントルーダーは乗ってた事あって結構なコーナリングしてたけど滑る事も無く常にドッシリグリップしてたから信頼はあるなぁ。

547 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 14:18:56 ID:Frep0pBE

モトクロから転向してきた俺にとっとは滑るから何？って感じなんだが。。。

548 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 15:24:37 ID:NJmKhJar

ダミーダクトのYAMAHAの文字の周辺が腐食？したみたいなんだけど、いい補修方法ないですか？

549 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 15:52:52 ID:1vOcuitF

ド☆貧乏な底辺オヤジが盆栽しながら乗ってる印象しかないな

550 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 15:54:31 ID:BTKtbA6n

>>547
滑ったら早く走れないだろ・・・

551 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 16:14:20 ID:mQ2LBuo1

>>550
うぉわ・・・

552 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:08:29 ID:xaqtQqbE

>>548
方法
　① 好きな色に全体を塗ってしまう。
　② 400番くらいの布ヤスリで下地と同じ方向に少しずつ掛けてみる。
　③ 全体の塗装を落としてバフ掛けしてﾋﾟｯｶﾋﾟｶにしてみる。
　④ ③をやってからｸﾛｰﾑ鍍金をお願いしてみる。
　⑤ ③をやってから光沢性のアルマイト処理をお願いしてみる。
　⑥ 腐食も笑窪で、愛着を持つようにする。
　
　注 ④は経験のある業者にお願いしないと、「溶けて無くなるﾖ～ん」とか言われるので、発注先は慎重に

553 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 00:56:02 ID:TYFOuYOo

>>547
誤爆？
そりゃお魚は持てば滑るけどw

確かにオフ経験者は上手いね。

554 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:03:58 ID:OGR7UVh8

>>548
①オクで腐食（劣化）してない物を入手する

②交換する

③腐食（劣化）した物をオクで売りさばく

色々やってみたけど大体これが一番安上がりで早い

555 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 03:08:03 ID:8xRC2hrf

>>548
気にせず乗れよw

556 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 09:21:45 ID:NsgV59HS

オフから転向ってか、サブをオフ車にした奴だが。
この3連休でブイマで軽い林道にいってみたんだ。

結論はやめとけ。
頭悪いことはするもんじゃない。
スタック直すのに１時間かかるし、腐葉土で転倒して、足が滑って起こせなくて…あやうく棄てて帰ろうかと思ったよ
半泣きさせられた。

いや、しかし。楽しかった。

一度やってみるとよい。

ちなみに愛知の鳳来にある林道だよ。

追進、静岡の１号線は走っていて最高に気持ちがいい。

557 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 11:47:18 ID:s0a5atPG

>>556　やらないってｗ

舗装路雪道、直線は結構調子良く上ってたけど
下りコーナーの事考えたら恐ろしくなって直ぐに引き返したよ。
普段はVマでの中低速下りコーナー楽しいから好きなんだけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=pZq18irDRcc

558 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:03:09 ID:SrbDS+Ii

自分もかつて林道に行ったと言うか迷い込んだけど
二度とVmaxでは林道行かないと決意するには十分だった
すぐに抜けるだろうと思ってたら30km位林道続いたしなぁ(＾ω＾；)
舗装路が復活したときの喜びと言ったらなかった
帰ってもどろどろのでろんでろんで洗車しなおし

と言うかバイク初心者の2度目のツーリングだったりするｗｗｗ
懐かしすぎてアルバムひっくり返しちゃったよ
ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1259150229200.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1259150253297.jpg

559 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:45:17 ID:yS0zNnDu

久々に覗いたらみんな好きだね、前スレ?でも好き物同士で一瞬盛り上がったよね
基本、ガレ石、マッド、急な下りは超苦手　逆に道幅のあるフラットダートなんかはそこそこのペースで走れ、
マシンコントロールの醍醐味も味わえ、尚且つノーマルマフラーならチョッピッとこけた位じゃ(低速ね)ホボ損傷なしなんて事もあるよ
でもノーマルタイヤに限る
制動力と相談しながら、あんまり細かい事にビクビクしないで走った方が良いかな、
タンデムやリア大積載で後輪加重増えてる時も運転し易い
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1259151296751.jpg
この林道を抜けて先にある峠道でグル珍ごっこが少しお気に入り
でも、写真で見るよりガレが多く急勾配なので短足の自分は結構おっかなびっくりだったりする

追伸　HID付けた超お奨め　オクで1.5万位の切り替え付、バッ直キットは付けた方が良いかもです

560 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 03:12:54 ID:glYRozn3

おまえら林道とかよく走るなw

五箇山でガクブルして崖から転落しそうになった俺なんかは
林道で走るなんて想像出来ねーよ

561 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 03:28:45 ID:roW++5Wx

スーパーコンバットもらったんだけど後ろバンクのエキパイが・・・・・・無い
だれかエキパイだけ持ってる人いないですか・・・？いたら譲って・・・ください・・・；；

562 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 12:23:01 ID:kBGmAllq

>>560
俺も無理だわ
前にアクセルターンの練習にと、土手に入り込んだが、まあ滑る滑る
普段いかにタイヤのグリップに助けられているかを思い知ったわ

563 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 13:31:16 ID:rLKS+uuG

test test

564 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 13:33:41 ID:DtpVnwYo

流れ豚切てすまん

ﾗｽﾄモデルなんだがﾌﾞﾗｸﾞが左側だけ真っ黒で右は普通の感じの焼き具合なんだ

今までこんなことなかったから何か狂ってると思ってるんだがｺﾚってｷｬﾌﾞが狂ってるのかね(´･ω･`)？

とりあえず新しいﾌﾟﾗｸﾞにかえて3千くらい走ってまた様子見て見ようと思うんだけど

565 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 13:56:56 ID:yGZz0uSL

>>564
キャブの可能性もあるけど
サイドスタンドで駐車してるなら
洗車・や雨乗りのあとプラグ穴の水分処理してなかったとか。
左に傾けると右の方が溜まりやすい気もするけどｗ

566 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:55:02 ID:KxJLP5am

>>564
新車で買ったの?
なら、電装関係よりキャブかな～
アストロなりストレイトなりで4連バキュームゲージ1万ぐらいで買っときな、損はしないから
で、同調とパイロットスクリュー調整をシッカリする
出来れば信頼出来るショップでキッチリベストコンディションに持って行く
一度ベストコンディションにしてそれを覚えておけば、その後は軽メンテだけで結構いけたりする。
プラグ交換するなら、3000kmとか言わないで100～150km走って判断するのが良だと思うよ。
新車3台中古2台だっけ?乗り継いだ自分からの姥心。
アタリ･ハズレもあるとは思うが、
乗り方も随分荒い自分が、新車で買ったV魔は大した整備もしなかったけど、7万kmとか5万km走っても大きな機関トラブルはなかったな
対して中古は本当にトラブル多いわ
V魔は最初にコンディションさえ整えてやれば、結構メンテフリーで良い調子を維持してくれる良い子だと思うよ
では大事に乗って下さいね

567 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 09:30:51 ID:TZLmMU03

>>564
アイドリングでタコ針ピタッっと安定してる？ブレてないかな。

568 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 09:36:15 ID:zX7QpDnD

わからんことかあったらmixiいってデスラーさんに聞いてこい

569 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 09:51:51 ID:7Ixdpesz

mixiのコミュ、イカレたやつばっかで嫌になるよ。

570 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 11:06:00 ID:I8/1MKFt

路面の餌食とかｗ

言った本人に直接聞けば解決することなのに何故わざわざトピまで立てるかね
ばばあになると物事の分別も出来なくなるのか…
あんな歳のとり方はしたくないものだ

571 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 14:10:56 ID:3QXH4lHT

>>566
新車購入です

Vmaxの整備本は持ってるけど技術がないんで自分でやるのはちと怖いなー(´･ω･`)

>>567
ﾌﾞﾚは目について気になったので買ったYSPに行って聞いてみたら多少のﾌﾞﾚはあるもんだ車だって一定じゃないだろて言われました

幅は1㍉ぐらいの振幅なんですがね

572 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 17:40:52 ID:TZLmMU03

>>571
振れ幅１㍉なら気にしなくてもいいかもしれないが
俺のは自分で燃調合わせると針ピタッっと安定するよ。（'96走行45000Km）

573 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 18:08:23 ID:X/yb9iYL

>>572
節子、それは燃調やのうて同調や

574 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:10:52 ID:3QXH4lHT

>>572
ですよね(´･ω･`)

前はピッタリ止まってた気がしたけど気になり出すとあああああぁ

しかしこのｽﾚの人達は同調とか自分でやるのか
凄いな

575 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:59:12 ID:4tFbNh1M

>>573
そうやった！
赤っ恥かいたわｗ

576 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:09:41 ID:f5OJt31Z

>>574
やっぱ新車かうらやま
4連ﾒｰﾀｰさえあれば同調は簡単、オイル交換･プラグ交換より簡単だよ(特に冬場は、何故かって?やってみそ)
一個の負圧計でとる場合は、熱帯魚コーナーでブクブク用の分岐バイパス使えば良いけど、絶対4連お奨め

後、自分でやっっても簡単で、時間、コスト的に見ても充分ペイする整備をあげておくよ(自分主観)
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換(ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽは用意しとく)　Fﾌｫｰｸｵｲﾙ交換　Eｵｲﾙ交換　ｼｬﾌﾄｵｲﾙ交換　ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ交換　.etcは簡単で自分でキッチリやった方が安心感がある
YエスPを含めいい加減なｼｮｯﾌﾟでやってもらって下手見るより良い　準備と後片付けは嫌いだし手も汚れるけど、無駄に待つ必要ないし～
サービスマニュアルはhttp://vmaxoutlaw.com/main.htmlのVMAX TECH＆INFO(左のバーにある)を参照する(前期だけど)
AKいRA氏のHPも見てみな

577 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:54:44 ID:3QXH4lHT

>>576
Thanks(´･ω･`)

同調が簡単…('A`)？

なんかやる気になってきた
ありがとう

とりあえずマスターブック目に焼き付けるほど読んで出来そうならやってみます

578 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 07:21:41 ID:bGcmC5UQ

もう何と言っていいものかｗｗｗ

579 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 07:49:53 ID:BO4x+08u

>>578
うん･･･　アドバイスした張本人だけど、言いたいことは解る、うん
でも、｢自分でやってみようかなっ｣て気持ちになるのが第一歩なんだよな
で、自分で出来たら自信がついて次の行動に繋がるもんだ。
確かに今までのバイク乗りとは根本的に違う人種が多くなって来たと感じる事も多いが
俺らが歳とっただけかもしれんし、こんなきっかけを経て徐々にこっち側にきてくれれば良いんじゃない
>>578氏の言いたいこと、根本的に何か勘違いしてる?

580 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 09:06:22 ID:CG4HLdx6

>>578　何も言わなくてよし。消えろ。

581 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 09:27:47 ID:bTcBheTz

新車三台乗り継ぎとか、ほんまに大切に乗ってるんかいな、と思ったことはある。
いじり目的？

582 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 10:07:29 ID:CG4HLdx6

それだけ思いっきり走ってるんじゃないの？
それだったらｳﾗﾔﾏｼｽ。

下手クソでクラッシュしてるんなら何度もVマ選ばないと思うし。

583 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 10:50:14 ID:p5xqpoY8

下手くそは何回もクラッシュしてんじゃねぇ。

584 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 11:31:11 ID:CG4HLdx6

>>583
まぁそうなんですけどね。
それで段々上手くなったんなら結果オーライかなとｗ

セーフティマージン取り過ぎの走りばっかりやってるよりは好きかなと。

585 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 18:37:20 ID:qU7fQZjE

このスレの住人は走り好きといじり好きが多いよな
外装いじりで街乗りな俺は少数派なのだろうか？

586 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 18:38:20 ID:TzdvzjsW

おまえらどんだけ金餅なんだよｗ

対策前の昭和モデルを乗り続けてる俺に謝れ

587 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:10:17 ID:WKzkevEf

>>586
ギリギリ対策後の国内仕様の俺は勝ち組。
今年で8万kだから来年エンジン開けてボアうpするぜぇ！！
諸々含めて50万コース。。。orz

588 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:15:37 ID:BO4x+08u

>>581大事にはしてるけど、乗り方はかなり荒いよ
>>583おうクラッシュ二台、エンジンオシャカ1台だぜ、峠でハイサイドでぶっ飛んだ時はフレームから何から自分持ちで直したわい
>>586　クラッシュ二台は100/0の保険金だぜ　決して金持ちじゃないよ　お金クレ
(双方走ってても相手の過失が重大な場合はこちらの過失0認定もあるんだよ)

589 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:22:26 ID:CcfkO78q

Vマックスって12000回転くらい回るんだね。
売るもんで試してみたｗ
何でレッドゾーンの範囲あんなに多くとってあるんだろうな。
12000維持して加速してくと結構速い！

590 ：588：2009/11/28(土) 19:22:50 ID:BO4x+08u

間違えた
新車はクラッシュ3台　過失は90/10 100/0 100/0
中古はエンジンオシャカ1台だ
で、何台乗り継いでるんだ俺?ちょっとアルバム見ながら記憶を整理してみる　
いや、それぞれのMAXくんには今でも愛着凄くあるよ、思い出すと涙が出る機もある
歳のせいか、事故ドランカーなのか記憶が･･･

591 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:25:49 ID:BO4x+08u

>>589
やめれメタルが逝くじゃまいか

592 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 22:28:48 ID:cCkzoATT

こう言う ID:BO4x+08uみたいなのも、公道を走っているから注意が必要。
加害側・被害側に関係無く、事故に遭い易い走り方をしてしまっているんだね。
事故に巻き込まれる方々もそうだし、バイク乗りって…と偏見を持たれそうで迷惑。

593 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:42:59 ID:vNqK/EFD

今日某所で初めて2百くらい出してみたけど、風圧凄すぎて泣いた
緩いコーナーでも、地べたに根っこ生えたみたいに倒れないし、、
うおー曲がらね～！！って死ぬかと思った。
凄いよブイマックス！

594 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 02:25:13 ID:EqbOLGUy

ノーマルでそれは止めれ。

595 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 03:30:37 ID:CIYP8MJ4

てか１５０キロ超えたあたりからフレームが歪むの
なんとかならんかね？
貧弱フレームとは言えあれは怖いわ('A`)
サイドフレームだっけ？アクティブのやつだと思うけど
付けたら効果あるかな？

596 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 04:52:35 ID:DnC++cfO

つか、150とか200とかさ～

おまいら、どんだけ田舎に住んでんだｗ

597 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 07:26:48 ID:FvNLYLEU

なぜ田舎になるのかが分からん

598 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 08:58:03 ID:3LNOqIfO

>>595
あんなネジ止めのサブフレームに期待してんじゃねえよｗ
マジで強化したいならフレームの接合部に補強を溶接だな。
そして泥沼になっていくんだが、それも一興だ。

599 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 09:59:19 ID:cglEmSN9

>>595
　×歪む
　○しなる
妙にガチガチにしたらﾎﾟｷﾝと逝く

600 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 10:39:33 ID:4G17/RGI

少したわんだところで止まるから
ネジ止めサブフレームも有効ではあるなｗ

601 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 12:12:40 ID:EqbOLGUy

ナルホドな。

602 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 14:02:14 ID:sK4E7oVC

>>592
もっともらしく語っているが、論点(思考)が明らかにおかしい
こんな奴も走ってるんだ

603 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 16:34:57 ID:DU1eLmqz

ワイズのVmaxカバー、何であんなにピッチピチなんだよー

604 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 20:53:49 ID:0t83av2S

事故の回数を自慢気に話している奴って何なの？バカなの？
旧型V魔は乗り手を選ぶと思っていたが、バカや下手糞でも乗れるんだね。

あっ、バカで下手糞だから何回も事故に遭うんだね。

605 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:42:18 ID:1rMb27lh

振れの原因はタイヤのカタ減りとサスのヘタリ、マフラー交換による強度不足
あと乗り手にもよる。新車どノーマルなら２００巡航は問題なくいける。

いや、巡航は言いすぎたｗでも１６０で振れるのはタイヤが原因だと思う。

606 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:48:43 ID:FxBxyT8K

俺は事故った回数０だ！

607 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:53:42 ID:qzjnp6vc

4輪に横から特攻かけられて廃車になったオイラが通りますよ

608 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:17:00 ID:EqbOLGUy

こんだけ良いバイクが溢れてる今時、設計が旧くてクソ重いVMAXを買う奴はマジで馬鹿だろうなw

だがチョイ前の自分がそうだった様に、スタイルのカッコ良さや雰囲気には憧れてはいても
ツーリング主体の使い方ではタンク容量の少なさ、取り回しの悪さ、脚の弱さ等を憂慮して“敬遠”している人は多いと思います。
実際、自分の周りの大型免許持ち数人は10年まえから｢VMAXいいなぁ｣とか｢いつか買う！｣っていう話しはしてましたが、
結局、自分が去年新車購入したのが切っ掛けでもう1人も購入。と、自分が買わなかったら誰も買わなかった事実。

まぁ、いざ買ってみたら天国だったけどw

事故は相手ありきだから何とも言えないけどね…

609 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 10:57:52 ID:g3mlsuvt

フレーム補強してサーキットで事故りました。前走者の転倒オイル踏んでガシャーニング。
補強を入れて転倒して力が逃げなくてクラック入り、あえなくフレーム交換の俺涙目。
それでも補強は入れると劇的に良い方向に向かったので納得の域。
150km/hでの緩い左右のコーナーでも挙動が安定した。

当時のフレームは確かに柔らかい。撓ると言うより湾曲するという表現の方が合うくらい。
事故っても力が逃げてグラブバー（毎回割れるwww）やシートレール（毎回曲がるwww）に逃げてくれていた感があった。

元からそこまでするバイクでは無いとは分かってるけど、
弄った反応が良くも悪くもハッキリ出るバイクだから、余計に楽しい。
ちなみに補強を入れると、リアショック、ホイールは交換しないと逆に怖い。
トラクションがモロに掛かって純正ショック、ホイール、タイヤが対応仕切れない。
リアが良くなるとフロントも厳しいので、少なくともFスプリングの交換もセットで考えた方がいいかも。

ちなみにサブフレームは補強入れる時に取っ払った。
フレーム補強入れる時に、フレーム屋が『こんな意味の無いもの取る！』って。
全体に同時に入れないと力が思いもよらない所に行ってしまうみたい。

全体的に幸せになれるけど、金が、、、orz
ノーマルはノーマルで懐が深く、初心者でもある程度扱えて幸せ。

610 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 16:53:29 ID:bg+g/QoN

秋月バッテリーに交換した！

611 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 17:19:34 ID:/mfxsqyO

ウンコしたからケツを拭いた！

612 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 17:30:16 ID:ZKqlR1He

部下を口説いてモノにした！

613 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 18:47:17 ID:/qiIooaK

女房に怒られ土下座した！

614 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 20:24:07 ID:ZTbPRuez

ウン子漏して涙した！

615 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 20:46:31 ID:/qiIooaK

TVも無ぇ！

616 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 21:34:56 ID:vtW+tB09

>>609
インプレ㌧
フレームの補強する時の参考にさせてもらうよ

617 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 22:40:22 ID:FSP8ssXI

サブフレームの効果有無はよく話題に出るけど実際どうなんだろうね？

俺は納車時から（ルックス重視で）アクティブのサブフレーム付けてるから
付いてない場合との比較はできないけど、少なくとも１６０ｋｍ／ｈでレーンチェンジ
してもヨレなんて感じなかったな。
それがサブフレームの効果なのか、単に車両が正常だったのかはわからない。

618 ：609：2009/12/02(水) 11:37:11 ID:W+ATlEaS

>>610-615
何この無駄な連携wwwwww

>>616-617
自分もレーンチェンジで撓みが減ったと良く聞くので、（>>600にある通り）多かれ少なかれ効果はあると思います。
ただし、そこで逃げられなかったストレスがどこに行くかは謎です。
であれば、上手い事このストレスをトラクションとして使えればと思い補強をしました。
そして>>598にあるように泥沼に頭から突っ込んで遊んでます。www
もちろん、マイナスの部分を打ち消す為に、プラスを突っ込んでみたがプラスの補填分のマイナス（お金+メンテ）が残るのも事実。
ノーマルでもそこそこのペースで走らせる事は出来ますしね。
とりあえずはホイールの交換をして、それでも満足行かなかったら補強をオススメします。そして泥沼へ、、、、

長文失礼しました。

619 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 12:00:06 ID:bcnCSWx3

先ずはノーマルでトコトン走り込んでみるのもいいかもしれない

620 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 12:24:28 ID:Y9MJguoD

サブフレームよりエンジンハンガーのほうが断然効果あると聞いたけど。

621 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 12:49:16 ID:DZXjgmPE

初ﾊﾞｲｸでVmax購入

当時中免だけだったが思わずVmaxを衝動買い

そして今２年目…
ﾃｸﾆｯｸが無いのを思い知らされる日々が('A`)

来年車検なんだがこのままVmaxを乗り続けても良いものなのだろうか

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

622 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 13:20:38 ID:bcnCSWx3

エンジンハンガーは直線を50ｋｍ/hで走行しても違いがわかった。
サブフレームはどうなんでしょうね。

623 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 13:45:30 ID:FC5ZujJ6

エンジンハンガー(下部のみ)を付けたら、低速での旋回がしずらくなった。
バイク屋には、フレームのしなりが減った影響だと言われた。

624 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 13:52:12 ID:W+ATlEaS

ノーマルのバランスの高さを知っている上でネガティブ要素を消して行くのが最善だと自分も思います。
でなければ、よくわからないまま、他人が【これ効くっ！！】って話を鵜呑みにして、
高いお金をだして結局効果がわからないなんて話を良く効きますから。（自分がそうでした。o......rz）

エンジンハンガーですが、正直自分は否定派です。
確かに効果はあると思います。エンジン自体を構造の一部として強度を上げるのも一理あると思います。
ですが、各ジョイントやボルトにかかるモーメント（簡単に計算してみたら結構びっくりする値でした。）が
そのままエンジンに伝わると思うと怖くて付けたくないです。
エンジンの熱の歪み/路面、エンジン振動はさすがに計算して作られている訳では無いと思いますので。
それでも効果はあると思います。一定の範囲であれば。
どのようなペースでどれぐらいバンクさせて、どれぐらいの強さのブレーキングによるか、
その日の体調、使用者の感性にも左右されると思います。
一概には言えませんが、ノーマルタイア/ノーマルショック/ノーマルポジションでの範囲（無理が効かない範囲）
であれば運用範囲かもしれませんね。
しかし、ノーマル仕様での運用は果たしてエンジンハンガーの効果が出せるか？という疑問もあります。
カスタム全体的に言える事ですが、やはり一度装着してみないと分からない物ですね。

625 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 13:53:32 ID:W+ATlEaS

<<621
自分は免許を買った世代です。同じく初バイクがv-maxでした。
テクニックはもちろん重要だと思います。公道を走るテクニック（知恵でしょうか？）
サーキットを走るテクニック（主に転倒中、ゴロゴロ転げながらでの修理代の暗算方法）
合う合わない、金銭的な理由ならもちろんですが、ご存知の通り懐が深いバイクだと思います。
マッタリトコトコ走るのも一興。バイクを股下で踊らせながら走るのも一興。
最終的にはv-maxという【道具】を自分なりに楽しめればそれで十分だと思います。
あまりアドバイスにはなって無いかもしれませんが、（アドバイス出来る程大した事はないのですが、、、）
気にせずv-maxで遊んでみて下さい。他のバイクに乗るとまたきっとv-maxに乗りたくなると思いますよ。wwww
<<622
サブフレームも効果はあると思います。自分は同時に装着した事がないので、同時装着のエロい人が降臨されるまで待ちましょう。

度々長文失礼しました。

626 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 14:23:14 ID:+K0fuZ3u

草の生やし方といいアンカーの打ち方といい斬新な感性の持ち主ですね

627 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 19:41:06 ID:7ap4dQEV

斬新だが読むのが面倒だw

628 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 20:36:43 ID:0D0iB8Zt

>>621
基本的なスキルUPに効果的なのは
“始終タンデムで乗る”
です。
驚異的に上手くなります。
相当期間後リミッターカット(1人乗り)すると笑いが込み上げる程乗り回せますよw

ただ、ライディングのスキルUPは勉強しないと上がりません。
闇雲に走り回っていたって上がりません。
ライディングの本を読んでタイヤの使い方、姿勢制御の仕方、ラインの取り方等を知らなくてはなりません。
同じバイク同じスピードでコーナーに突っ込んでもライテクの有無で結果は違います。ブレーキの停止距離まで違いも出ます。
無事故の為にも是非。
ただ、普通のポジションで普通のディメンションの中型バイクでの練習が効果的で良いかとw

629 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 22:03:55 ID:ZJfrcojh

もるあがってまいりますた

630 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 23:31:48 ID:XJvXkA+C

>>621
他人が降りろと言ったら降りるんだったら、
俺が言ってやるからとっとと降りろｗｗｗ

631 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:00:08 ID:m73PgbM1

流れ切ってｽﾏｿ

ダミータンクの磨き傷が酷いんだが、コンパウンド使って消せるかな？
この部分って塗装じゃなくて成形色？

632 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:17:19 ID:Y0zAPWVd

最近自意識過剰っぽいの多くなったな

633 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:35:35 ID:Y0zAPWVd

>>631
あのタンク、塗装じゃない？
タンクじゃないけどリアのYAMAHAのロゴが禿げかけているんだよね。
塗り直して～

634 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 03:18:08 ID:V3b33Srg

ダミータンクの傷とかアホか？
細かい傷が気になるならもう降りろよw
Ｖ魔は修三ばりのテンションで熱く乗ってなんぼなんだよ

635 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 04:08:48 ID:dMXwJg/8

>>634
熱いねぇ・・・　（気持ち悪い位にｗ）
そんなアンタには、>632だなｗｗｗ

636 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 07:03:07 ID:f7b1FAms

age

637 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 08:14:36 ID:9bgiiphk

>>621
セローでもなんでもいいからやっすいオフ車買ってオフ走ると上手くなる。
雪道の下り走ると相当上手くなるよ、他車いなけりゃコケてもダメージ少ないし。落ちたら知らんがｗ

638 ：621：2009/12/03(木) 11:53:09 ID:gTxJ4jQA

>>637

(´ー`)｡о〇(言えない｡Vmax捨ててﾊﾞｶｽｸとｾﾛｰ買おうと思ってたなんて｡ましてやVmaxを手放さないでｾﾛｰだけ買おうなんて思い付かなかったなんて)

639 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 12:14:59 ID:8c1uNL2u

>>631
ワックス塗り直しじゃだめ？
俺はﾃﾗｸｻｽ使ってるけどいい感じだよ

640 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 15:34:51 ID:uYauD2Mp

>>639

>ﾃﾗｸｻｽ

すげー臭ってきそうw

641 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 14:17:41 ID:3QI0YrBq

>>640
ﾜﾛﾀｗ

642 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:55:33 ID:ETVFud92

激臭戦隊テラクサス　戦えテラクサス　がんばれテラクサス　負けるなテラクサス。
で、テラクサスピンクの立場は・・・

643 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 23:44:38 ID:xrJHkRCm

レ臭ス

644 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 02:16:47 ID:GLJvDJD8

なんてあほなこの流れ

645 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 08:56:02 ID:bEDta48c

ブィ　まっ　臭

646 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 15:23:12 ID:wN65DM0r

Vmaxに乗るためだけに限定解除。
限定解除ってくらいだから、一発試験だ。
一発事件に一発で合格し、その足で買いに行った。
合格の秘訣は前日に一日中モトクロスやることだった。
色々あって三台目だけど、まだVmax。

バカだなー。俺。

647 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 17:29:18 ID:UjXOkOyg

>>646

>バカだなー。俺。

文体が？

648 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 21:50:41 ID:GLJvDJD8

クラッシャー多いん？
無茶なん多いん？

649 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 01:51:18 ID:O2Xrbt4V

パチ屋の駐輪場で立ちｺﾞｹ

超みっともなかったオレ

650 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 07:45:51 ID:NbOhHo9C

パチ屋通いの時点ですでにみっともない

651 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 10:23:47 ID:mwEwK7L3

にちゃんに書き込む時点で(ry

652 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 10:33:26 ID:yFzU2uAy

脂ぎった中年臭い事ばかり言ってんじゃねーよ禿共が！
もっとこう…爽やかに熱く語れよ

653 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 11:33:32 ID:yhJvIXMO

>>652
お前に足りないもの、それは、情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さ！
そしてなによりもォォォォォォ
速さが足りない!!!!

654 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 11:56:45 ID:QtF337/q

>>649
傷いった？
ねえ傷いった？？

655 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 13:33:16 ID:/40rhPOc

>>646

一発事件に一発で合格し、その足で買いに行った。

一発事件に一発で合格し、その足で買いに行った。

一発事件に一発で合格し、その足で買いに行った。

一発事件に一発で合格し、その足で買いに行った。

656 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 14:24:01 ID:yhJvIXMO

>>655
ﾘｱﾙ鬼ごっこを思い出すな

657 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 16:43:44 ID:ZJ9J4f+n

ポルシェカレラ、ノンターボだからって侮ってたぜ。
4速Ｖブーストで加速し続けてもじりじり離されちまった。
２００ｋｍ／ｈ超えたところで、カレラにも風圧にも負けた・・・OTL

ま、おいしいもの食べて無事帰って来たから引き分けってことにしとくか。

658 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 22:58:42 ID:MCb5Yrpi

>>657 　だよね！

じゃあとりあえずＶｍａｘに土下座してあやまろうか。。。

659 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 00:12:02 ID:dOyTkesI

今、ＣＢ１３００ＳＦ乗っていて、
あこがれのＶ魔買っちまおうかと思い始めたのですが。

ワインディングで曲がれますか？
とろとろで、４ｓｔ中型にも追いつけないとかってことは無いですよね？

660 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 00:17:22 ID:1lctCGdN

それなりには
場所によっちゃ辛いけど腕でカバーだ

661 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 00:33:25 ID:WL6BCTpz

CBからかー
きびしいー

662 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 00:53:41 ID:dOyTkesI

>>660
>>661

サンクス。

ところで、今衝撃の事実が分かりました。
Ｖ－ＭＡＸの怒濤のトルクを期待していましたが、
馬力はＶ－ＭＡＸ（’０７カナダ）　１３５ｐｓ、ＣＢ（’０４）　１００ｐｓ、なんですが、
なんと最大トルクは　Ｖ　12.0kgf・m/6000rpm、ＣＢ　11.9kgf・m/5500rpm、
でほとんど変わりません。

それにＣＢすら乗りこなせてないのに・・・
Ｖ－ＭＡＸでワインディング走ったら、たぶん死にます。
うーん。
このスレは全部読みましたが、過去スレも読んで
もっと考えてみます。

663 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 01:14:34 ID:N//1352n

まぁ、やめとけって事だ。

664 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 01:27:01 ID:k0ISQcAD

>>658
横風の強い道だったからドンマイだよー。
ちゃんとお腹一杯ガソリン入れておいたよ。

・・・本当はアライメント調整したから、その確認でマッタリ走ってたのに
ポルシェなんか来るから・・・。

>>662
最大値だけカタログで比べてもなー。
それぞれどういう出力曲線なのかが重要だよ。
でも、そんな些細なことより、乗りたいバイクを入手できるチャンスを
どう扱うかの方が重要だと思うね。

665 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 09:56:31 ID:7M2e31HW

>>662
そんな時はMT-01。1700cc空冷Vツイン、V型好きならこれもあり
90ps 15.3kg怒涛のトルクに最新手法のアルミフレーム、倒立フォークにモノサス
ワインディングで光るSS並のフレーム剛性、唸る咆哮、胸を打つ鼓動
メカゴジラのようなバイクだ、しかしゼロヨンではCBに劣るとの事
だが国内CBにはリミッターあるよね？コーナリングでもブチ抜ける
とにかく見た目が個性的だ、でも俺が買うから買うなよ？

666 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:16:36 ID:IxYRFQ21

おいおい、Ｖｍａｘが曲がらないって？それはドノーマルＶｍａｘで膝擦っ
て遊んでる俺にケンカ売ってんの？まぁ最新のバイクでハイグリップタイヤ
任せのコーナリングしてる子には厳しいかもなｗ
でもＶｍａｘが曲がらないんなら、ZⅡやFで峠を走ってる人はどうすんだよ
下手な改造さえしてなきゃ、全然とばせるだろ。

667 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:37:15 ID:SNKF9s6V

そもそもだ

怒濤のトルクを期待してみたり

実はトルクの差が殆ど無いことを知って嘆いてみたり

かと思えばＣＢすら乗りこなせてないからと躊躇してみたり

どうしたいのかがさっぱりわからん

乗りこなせてないのを心配するなら、怒涛のトルクを期待するより400にでも乗り換えた方が幸せになれると思うんだが

668 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:41:44 ID:92Q/RIJA

そりゃ
無理膝じゃね
タイヤの端っこまでつかうとあっちこっちするよ
タイトな峠でもどこでも最高速以外すべてにおいて今の国内リッターにゃかなわん。
これ現実

669 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:53:31 ID:ZUlrDYH9

そりゃ単純にバイクだけの比較ならかなわないよ。
でも乗り手は様々だから実走行で全敗ってことはないでしょう。

670 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:38:58 ID:Kze1Hhed

>>666
膝擦りwww
よほど長い足をお持ちなんですね先輩wwww

671 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:58:52 ID:IxYRFQ21

えーと、まず無理膝は否定しないよ。いつも擦ってるわけねーだろ、ツナギ
きて峠を走ってるって事だよ。バイクが擦りまくる？んなもん、どれでも同
じだろ、何に乗ったって擦る時は擦る。そんな事わかってて買ってるだろ。
あと、実はノーマルは嘘。グリップだけは変えてるｗ

672 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 15:34:17 ID:my4sP4NJ

Ｖ魔でツナギ!?

673 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 15:48:00 ID:7M2e31HW

すらないか？

ｳﾎｯいい魔神･･･

674 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 16:03:37 ID:ZUlrDYH9

実はバトル系

675 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 17:26:51 ID:GnTjZFkS

膝ｽﾘが凄いならﾌﾙﾊﾞﾝｸで肩ｽﾘまでやったｵｲﾗは神ですね^q^

676 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 18:13:11 ID:Kze1Hhed

単純に車高を上げて、タイヤがかなり暖まった状態で低速フルバンクすればちょっとの練習で誰でも出来るでしょ。
そもそもvmaxで膝擦りなんてしてたら余計遅いと思うけど。
女の子でも出来る人いるよ。まぁ俺の彼女なんだけどね。
この前彼女がサーキットで膝スリしてたら彼女が爆発しちゃってwww
まぁ爆発したのは言い過ぎたけど、女の子でも出来るってのは嘘。
あ、彼女がいるってのはさすがに嘘。
ちなみに膝擦りで遅くなるってのはマジで嘘。
低速フルバンクの話だけは本当に嘘。

今からvmaxでも買ってくる。

677 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 18:38:47 ID:i8IQsTqT

これは中々面白い改変だわｗ

678 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 18:48:32 ID:RfvT8IbS

リアタイヤぶっとくしてる方いますか？
いたらどこのホイールとタイヤ装着してるか教えて頂きたいです。

679 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 19:31:34 ID:FJyqHrAJ

上りでおもいっくそ攻め込むとステップよりも
センタースタンドかなにかが着かない？

680 ：662：2009/12/07(月) 20:04:59 ID:dOyTkesI

なんか、ここのスレの人たち優しいな。

気になるバイクがあるとき、そのスレを読むと大抵
ネガティブ情報から、そのバイクのダメダメ感が伝わってくる。

このスレ見てると、Ｖ－ＭＡＸはいいバイクなんだと思える。
みんな好きなんだな、このバイクが。

681 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 20:09:15 ID:w6JlZL9l

>>664
言い訳饅頭

682 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 20:15:25 ID:k0ISQcAD

>>678
ホイル：ゲイルスピード
タイヤ：BT-021（180）

ホイル変えたんで、必然的にタイヤ変えざるを得なかっただけだが。

683 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 20:41:53 ID:IxYRFQ21

>>679
左はセンスタの取っ手ってか取っ足。右はマフラーのカバー。んでステップ。
どれも擦ったところでたいして実害無しｗ正直コーナリング性能はかなりイイ
部類だと思うよ、ジムカな人も結構居るし。俺は鬼の様なリア荷重を利用して
峠の下り専門。リアブレーキなんてメッチャ効くんだぜｗ

684 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:32:00 ID:PsCNvh8p

どこ擦るかは荷重状態によって変わってくる
路面状態悪くそこそこスピードのるコーナーでセンスタに｢ｶﾞﾂ｣ってすると
それをきっかけにしてフレームが大暴れっ｢ドカーン｣てな事も
>>683　下りっすか?　車重とリアのホッピング、タイヤ性能の低さのせいで俺は登りの方が良いけどな～
ブレーキはまあ良いんだけど、それを支える他のファクターが全てやばくない？

685 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:33:44 ID:RfvT8IbS

>>682
ありがとうございます！
早速見ましたが確かにカッコよくなりますね。
でもやっぱりホイールは高いな…

686 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:52:01 ID:WL6BCTpz

>>680
好きじゃないと乗ってらんないから、というのもあるんかな
ダメな部分も含めてVMAXだよな～

俺はこのバイクが最後かな

687 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:55:13 ID:k0ISQcAD

>>685
ゲイルスピードは、リプレースホイルの中では安い方なんだけど
それでもホイルだけで２０万だからねぇ。

俺はどうしても取りまわしの重さだけは改善したかったので止む無く
変えたけど、単に外見の変更だけのために実施するには高すぎる。

副作用として、タイヤ外径の変化によるローダウンとリアタイヤの太さ
アップなわけだけど、それは嬉しいおまけだった。

688 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:38:14 ID:RfvT8IbS

>>687
ほんと高いですね。
俺にもっと金があれば…

でもこれで車重が軽くなって、燃費が良くなるってのも捨てがたいですね～

もう少し考えてみます！
ありがとうございました。

689 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 02:19:50 ID:R/jmdgL6

>>688
え？燃費なんてほとんど変わらないよ。
気温とか走り方とかメンテ状態での変動の方がずっと大きいと思う。

Ｖｍａｘ取り回しているからわかるだろうけど、取りまわしが重いのは車重よりも
ホイルそのものの重さが主要因。
ホイル変更によるトータル重量はそんな大幅にはかわらんよ。
バネ下が軽くなるので、取りまわし時の体感重量はものすごく軽くなるけどね。

取りまわしに苦労していないならノーマルのままでいいと思うよ。

690 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 02:32:30 ID:Xc58MWf2

>>659
CBが乗りこなせて無いかぁ…
旧型ならいざ知らず、現行モデルは神マシンなんだがなぁ…
俺が思うに君は体格が小さく、かつロクにバイク歴が無いんじゃないか?
多分、ビッグバイクだったら何乗っても乗りこなせないだろうから好きなの乗るのが正解だと思うよ。
上手くなりたかったらまず小型バイクに乗りまくって訓練してから大型バイクで応用だね。
二台体制も考えよう。

VMAXだけど腕さえ上げればストリートなら全然イケる。相手次第でコーナリングでも引き離せる。
排気量上がる程スペックは関係なくなるよ。
スペックに出ないのが乗り味。
VMAXはこの乗り味が格別w
とにかく楽しい。基本クルーザーだからゆっくり走ってても楽しい。だが、飛ばしても楽しいw
飛ばさなくても楽しいビッグバイクなんて他に無いと思うよ。

浮気性で乗り換えたバイクは数えきれずの俺。
全ジャンル色々乗ってきたが、VMAXに乗ってからは浮気性が消えた。ぞっこんだw

691 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 02:42:58 ID:bJcB6WGp

トライアルやってる人が乗ってる逆車のV魔は峠の下りがすげぇ速かった
VTで膝すりしても追いつけなかった

やっぱテクニックやキャリアの差ってでかいもんだと痛感したよ

692 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 07:29:04 ID:acx8Fzry

>>683
Ｖマは下りが面白いよね。
オイラはちょっと攻め込むとリヤのロータが変色してしまう。
リヤブレーキ駆使するよね。

それに比べるとオイラＶマでの上りコーナーがなんとも苦手
いい乗り方ないかね。

693 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 07:31:48 ID:hsnmxEuw

元々17か18インチ履いてるバイクがホイール交換しても大して変化はない盆栽チューンだろうけど
Vmaxのそれは例えるなら『ザクからドム』『猿から北京原人』『自公から民主』くらい変わる
高い買い物だがチタンマフラーとか入れるより違いは体感できる

694 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 07:58:48 ID:O/1f5El7

リアってベンチレーテッドなんな、最近まで気付かんかったわorz

695 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 10:15:24 ID:FFTqrCXm

前期モデルは前もベンチレーテッドだわな。

696 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 11:46:42 ID:VMm8UG7L

ゲイルの話題が出たので、、、
ちょっと前に右側ばっかり減ってた人です。
3件のバイク屋に聞いてみた。
結局どのバイクも右側が先に減るみたい。
何故か？

1：道路の傾き。
2：右カーブの方が長いから。
自分は直線で減ったので1に該当するんだと思う。

その中で、タイヤも多少問題あるかもとの事。
自分はBT021を使用してるんだけど、タイヤ自体がもっと軽量なバイク向きなんだと。600ccクラスでちょうど良いみたい。
その中で、色々弄って重量バランスが変わって（自分はF寄り）極端に減ってしまったのでは？との事。
120kでの巡航であればタイヤにかかるストレスは問題無いけど、160kになるとストレスが許容範囲をオーバーして
一気にヘタってしまったのでは？と言われた。

一概にこれが原因とは言えないけど、まぁ確かに一理あるよね。
結局ダイマグじゃないと（F18インチ）解決出来ないのかな。
前に試走させてもらったけど、あれはあれで別次元だよ。走りもお金も。それとお金とお金。orz

697 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 11:51:49 ID:acx8Fzry

あれ>>396のお風呂セットが解かと思ったよ俺は

高速道路も一般道と傾き同じなんかね

698 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:30:44 ID:VMm8UG7L

>>697
オフセットの事も言及しました。もちろんそれもあるかもね。との事。
しかし、190が入る車両と入らない車両が有るように、vmaxの個体差がかなりあるので何とも言えない、という答え。
右側の減りがvmax特有では無く、最新の車両でも多かれ少なかれ出ているという所に今回は着目して追っかけてみました。
ちなみに高速道路も左に傾きがあるようです。
大原やエスパーのような専門店ではなく、一般的なバイク屋（草レース寄りですが）に聞いたので、
専門店で聞くとまた違った答えが出てくるかもしれませんね。

それでもゲイルを装着してかなり満足してます。
初めて値段と対等の効果が得られたと思ってます。

699 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 14:30:20 ID:jOQtRm5V

道路は排水の為に確かに左側に若干の傾斜つけてあるかんなー(´3`)

ｵｲﾗは金ないからﾉｰﾏﾙで方減りわからんけど道路とｼｬﾌﾄの重みも多少なりともあるんじゃね('A`)？

700 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 18:27:23 ID:rdH7uOfl

どうしても一発で始動できない
おまけに、5秒くらいセル回してないと、かからないみたい
こんなもんなのかなー
先輩方、コツおしえてくりー

701 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 20:01:28 ID:VMm8UG7L

>>700
要因を上げたらキリが無いですね。
バイク屋に持って行くのが一番楽だと思います。

702 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 20:41:01 ID:jOQtRm5V

>>700
ﾌﾟﾗｸﾞ交換してみると幸せになれるかも

703 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:52:55 ID:O/1f5El7

たまに股下からバチバチっていうねんバチバチって
こんなんはじめてや

704 ：683：2009/12/08(火) 22:55:23 ID:RsYYrqNL

>>692　だよね。俺のもリアのローター真っ青ｗ
俺も上りはバトルしたくないな、今時の軽量なバイクについて行こうにも、
車重のせいで上りだと加速しないし、早めにアクセル開けると横っ跳びにラ
イン外れるし。結局、ライン取り命なんじゃね？あとはアクセルは絶対閉じ
ないとか、シャフトだし。

705 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:41:37 ID:Xc58MWf2

ゲイル入れると｢センターが右に１センチほどずれますよ｣とショップに言われたよ。

>>700
燃料ポンプ作動の関係じゃないかと。無問題。

自分のも友人のも、一発目でセル止めるとどう足掻いてもストールする。燃料が足りない感じで。
で、二発目の始動までセルは押し続ける。
日本語がオカシイと感じるだろうけど、やってみれば解る。

因みに二台とも最終型。

706 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:54:50 ID:O/1f5El7

>>705
先輩、多分ビンゴですー
自分のもファイナルです
一発目、エンジンはかかるんだけど、息ついてすぐストールしてしまう
で、二回目はしつこい位にまわして、やっとかかる感じです。
燃料ポンプとは思いつかなかった

707 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:58:24 ID:pmFhdWWr

一発でエンジンかかるとか、夏場でもオーバーヒートしない快適使用にするにはどうすりゃ・・・

708 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 02:10:27 ID:cEc6e8U2

バッテリとサーモスタット交換ですかねー
夏が来る前にやっておきたいが。。

709 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 03:23:03 ID:fMmWbRPB

ちゃんと教えてやれよまったく

もし前期型だったら、レギュレータを後期型に交換→MFバッテリー交換
あとはプラグ＆コードのチェック

オーバーヒートはZX-9Rのサーモスイッチを流用するかファンコン付ける

最低限これだけやっておけば多分大丈夫…･

710 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 07:43:30 ID:cEc6e8U2

>>709
おおーすんません
優しい

711 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:33:54 ID:xx5LY/4c

おまいらまさかとは思うが、キーひねってすぐセル回したりしてないよな？
ちゃんと燃料ポンプが燃圧かけ終わって、ブーストチェックが終わるまで
待ってるよな？
でないと始動性もなにもないぞ。

712 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:48:08 ID:RHABp7Co

ココココが鳴りやめば
ブーストチェックまで待つ必要はない

713 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:55:39 ID:heoJKfvJ

>>711
それは大丈夫だと思うです
数回始動してみて、コツがつかめてきた

スタート押す
一回火が入った様に見えても、信じないでそのまま押しっぱなし
一回かぶった様に回転が落ちて、また回り始める
ウマー

ここまで3秒くらい

714 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 10:32:54 ID:fxd4/RXC

>>712
いや、ブーストモーターが動いてる最中に大電流必要になる
セル回すのは良くないだろ。ライトすら消される仕様だぜ？
しかも例のバタフライも動いてるわけだ。始動に影響はあるぞ。

715 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 10:35:16 ID:fxd4/RXC

>>713
なんか圧縮比上がってるような仕様だなｗ
プラグとコードは見ておいて損ないぞ

716 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:43:27 ID:ZFYtvePk

>>712
うちのはココココってならないな
ウィーン、ジーー
だけ。
最終型

717 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 13:07:39 ID:LuxN5Fl4

ジーがコココになったりならなかったりするよ。
毎回音が違うなぁ。

718 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 13:51:28 ID:ZK0DYjy3

>>714
俺もそう思う。

719 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 14:33:53 ID:fxd4/RXC

コココはポンプだから、毎日乗ってるなら鳴らないことが多い
間空くと鳴るぞ、一週間とか。

720 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:10:46 ID:x1VJBaVR

ココココ鳴った後に体ゆするとまた少しココココ鳴る
あと五分寝かして･･･みたいな

721 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 17:37:41 ID:NItmx58h

フォークオイルの粘度とスプリング（カラー長さ）変えてる人に質問です。
種類とインプレを頂けますでしょうか？
それと、最近良く聞くフォークのDLC処理を施している方がいましたらインプレお願いします。

722 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:40:12 ID:JPHZmFUH

>>720
なんてかわいいんだｗ

723 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 00:51:22 ID:o2lE0WdO

ダイマグとオーリンズとブレンボいつか入れたるねん
ﾊｱﾊｱ

724 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:30:37 ID:VMrjtSMI

よし!ｸﾜｧﾝﾀﾑサスがショップに届いてた。
軽いなぁ!カラーエグいなぁ♪
土曜に装着するぜっ。

725 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:43:41 ID:p6rFKuXK

>>724
元はノーマルサスですか？

私も、オーリンズ以外の購入を考えています。
取り付けられましたら、インプレッションよろしく！

726 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:33:56 ID:Ia/1L1Ms

>>696
タイヤについては、そのバイク屋のコメントはダウトだ！！

おれ　>>396だけど、おれもBT-021履いている。
BT-021は軽量向きなんかじゃなくて、多様な車種に対応する平均的な
ツーリングラジアルだよ。

こないだも150km/hくらで巡航してて、途中ポルシェカレラを追って２００ｋｍ／ｈくらいで
走ったけど、もちろん片減りも極端な消耗もしてないよ。

727 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 08:35:00 ID:CeccXe/a

オフセットしてる側が減るのは常識
オフセットを打ち消すために傾いて走るからね

728 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:50:49 ID:EpROanM9

>>725
おいらは前後WP入れてますよはっきり言って固いのでも慣れたらしっくりくるよ

定番はオーリンズやクァンタムのマイルド動きがグッドだと思う

729 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:24:46 ID:TjLGJGSm

クァンタムも結構固いと思うけどなあ

730 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:58:57 ID:ako/QGwq

ノーマルサスでも使いこなせてない俺が通りますよ

Fサスはフォークオイル変えたときに同時に変えた（WP）
しかし、ノーマルとの違いがわかんない

731 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:03:14 ID:RzeqvgT6

>>オフセットしてる側が減るのは常識
オフセットに関しては前スレで決着済み、オフセットの話は嘘。ノーマルな
ら片減りはしない。大抵はシートカウルの取り付け不良。
粗悪改造車はしらんｗただ、あのオフセットを売りにしてるアホホイールは
ヤバいと思う、、、

732 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:19:16 ID:qZuDI0Vu

とホイール買えない貧乏人がほざいてます

733 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:51:12 ID:U1A1x+GP

みんなvmaxでの移動の荷物どうしてる？
リュック？シートバッグ？トップケース？パニア？レザー？

クラウザーガチガチとかいるの？

734 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:13:40 ID:g9NXs1G0

>>733
キャンプツー：モトフィズのシートバック＋紐
ちょっとしたプチツー：TIMBUK2を袈裟懸け
近所の突発の買い物：腹の前に慎重に乗せるｗ
米10kg：シートにビニ紐亀甲縛りｗｗｗ

735 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:18:04 ID:Ia/1L1Ms

>>731
ノーマルが4mmオフセットしているのを頑なに否定して
独りよがりで頑張っていた人ですね？お疲れ様です。

でも、その無知を改めない駄レスは不要だからさようならですね☆

736 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:05:58 ID:4HwZ4DSM

>>733
近場ならGREGORYのウエストポーチかリュック
ツーリンク時もリュック
あとはリアシートにウエストポーチを固定して付けてる

737 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 11:25:50 ID:vR/vNXh2

米までVmax使うんかいｗ

トップケース付けたいけどGIVIは合わなそうだな…

738 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 14:32:16 ID:HYWtJWfH

ショップでｸｧﾝﾀﾑ付けて帰って来ました。
近距離の市街地走行ですから余り語れないのですが…
軽い！
とにかく車体後半部分が軽く感じ、軽快に乗れる。それと後輪がピタッと安定してて不安な柔さが無くなった。
なんだかハイグリップタイヤを履いてるみたい。ノーマルタイヤをチョイ見直したw
停止時の取り回しも軽くなりました。

オーリンズより４万も安くてお買い得だと思います。浮いた金はブレーキに回せる…
次はいつも通りプリロードを最弱にして振り回してきます。

739 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 16:26:00 ID:uEwZSWOY

ダイマグつけたらオフセットしないと駄目だね

740 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 16:35:00 ID:1Y6A6RNH

>>739
なんで？

741 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:47:23 ID:DC1+Nwj/

倒立とか正立とかどっちでもいいのにね毎週のようにサーキット行ってるなら話は別だけどさ

素人がそんなもん手つけなくてもよかろうに

そこまでmaxで速く走りたいなら最初からR1でも買いなさいってことよ

742 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:58:28 ID:qNrdGlU9

ｸｧﾝﾀﾑてなんですか

緑色のあのﾛﾎﾞｯﾄですか？^q^

743 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:35:13 ID:Jzn9Iit9

>>742
カンタムロボ？
ビグ・ザム？

744 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:26:50 ID:OLJOr27E

>>735　オフセットに関してはヤマハが正式に否定している。

ってか、いつの間にか５ミリが４ミリになってるしｗ

745 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:45:29 ID:nEtoo0N3

知合いのショックアブソーバーをオーバーホールする業者で街乗りでクワンタムは勧められないって言われた
実際に減衰力測定器で測って見せてくれたけど年数回オーバーホールしないとどんどん狂うらしい
競技で使うなら１戦毎にオーバーホールするのが普通だからいいらしいけどね
街乗りならオーリンズがいいみたいだよ
純正装着品でもオーバーホールとセッティングでサーキット走りこんでも十分な性能と耐久性があるから得だよって言ってた
筒とオリフィスのシールの出来が違うって事でした

746 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:45:40 ID:X/mWVvN8

VMAX乗りが、R1で満足できるかっての

747 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:37:26 ID:eVrkGRqG

>>746
私男だけどちょっと惚れた

748 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:49:38 ID:/6/8pOjb

まあよ、不具合は色々あるけんど、
女ライダーが乗りこなせたら、魅力度アップのナンバーワンはvmaxだな。
まあY2Kは反則の方向で。

749 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:03:35 ID:erlagLng

乗る度に心底変態になれるのはＶ魔1200だけw

750 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:24:07 ID:Iz6QB7sM

質問

ここの1200「のみ」のオーナーは新型(日本仕様の車輌価格230万円　US仕様逆車車輌価格300万円弱だっけ？)に関してどう思ってるの？

・金が無いので、さすがにあの値段では手が出ない
・金は有るが、気に入らない（ダサい・あまりに高過ぎる）から買わない

どっち？

751 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:43:03 ID:F+kPzQJg

>>750

3.　今の1200が健康だから必要ない。

も足しとけコノヤロ。

752 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:47:40 ID:Lwq/4BWY

2択かよ。
その質問の仕方はおかしいだろ。

753 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:52:41 ID:L65Cin2p

>>750
愚問なのでスルーすべきなのだが

何台も買えるくらいの金はある。
が、バイクにそんな大金使う程金銭感覚は麻痺していない。クルマも然りだ。
あと、1200の絶妙な程の完成度(色んな意味で)が神すぎて乗り換える気が起きない。
超大金が手に入ったら買い足したいとは思う。

754 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:10:37 ID:NJ5rtm51

>>750
俺からすりゃVMX1200は孤高の存在、新型は別の車種だと思ってる

その質問て、俺からすりゃ「ハーレーの新型が出ましたけど、V魔乗ってる人はなぜ買い換えないんですか？」みたいに聞かれてるに等しい

似たような一人が多いと思うけどどうなんだろ

755 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:13:53 ID:3eC4RkXQ

>>750高いし金ないし、逆車で160万位なら欲しいかも(笑)
新型との差額のカスタムでも勝てないと思うから、意識するだけ無駄だと思う
何てったって｢エンジンが走るバイク｣に一目惚れして旧型買ったからそれでいいや

ガイラのLサイズがウィンカーを若干隠して認識性に不安だったから思い切って小型化
割と造形美なインナーステーの内側にシールドを差し込めるように削って自作したわ

756 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:33:33 ID:Iz6QB7sM

>>750だが、スマンな
各々方、御回答をありがと

結果的に言えば、「乗り出し価格250～300万円のオートバイを余裕で買い増しをできるような層がこのスレにいるかどうか」を知りたいのね

あと、ワルキューレ（1800ccのルーンよりは特に1500）に関してはいかが？
興味無し？

757 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:57:50 ID:ARiBftia

>>756
なんか嫌味に感じるのは俺だけか？
スレチだが、俺はV棒も所有しているけど・・・

ワルキューレに関しては、少し興味がある
水平6発の爆音を是非聴いてみたい！

だが、ここはVmax1200専用スレなんだよｗ

758 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:02:18 ID:L65Cin2p

>>756
欲しいのか？飽きるぞw

ワルキューレ走っているの今年何台見た？
それが答え。

759 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:15:07 ID:VLytf9WX

俺もいつかはワルキューレルーンとか夢みてたな、免許取りたての頃
ｖ魔乗ってからそんな理想みたいなのが吹っ飛んだ

>>755
ウィンカーにスモーク系のシールド掛かると車検とか大丈夫なのかね
ガイラシールド、何かに似てると思ったら鬼平犯科帳だったわ

760 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:15:20 ID:hZsabYal

>>748
華奢いのがいいな、mixiのピザ女は酷すぎだ、、

761 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:16:36 ID:Lwq/4BWY

いや。俺もそうだ。
嫌味に感じたから投げやりなレスをしたんだ。

貧乏だから買えないの？
と言ってるようにしか思えない。

ホント、このスレにいる人たちは優しい人ばっかりだ･･･

762 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:43:19 ID:hZsabYal

俺の場合、12はガキの頃にカッコよくていいなーと思っとったバイクだから、乗ってるとその頃の懐かしー感覚が甦るんな
なんの打算もなく､ｴﾍﾍｰとにかくカッコいい、なんよ
でも17も含め他のバイクは、どうしてもスペックでみてしまうん
17は正直乗りたいと思ってるけど、それはなんかおっさんの打算的感覚であって
12ほど心の深いとこで満足させてくれるかどうかは、、正直ないなと思うわ、、。

763 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:48:44 ID:KhKwYYTp

>>744
初耳！？ソースよろすく

764 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 07:00:35 ID:OUQm2bcz

「キュルッ・・・キュッキュッキュ・・・ベキッベキバキッ・・・・・」

「・・・・・・・・・('A`)」

対策前の昭和バイクで原因も分ってるけどきついなぁ・・・('A`)

765 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 07:58:25 ID:n/Y/JtNf

新型と旧型をガンダムでたとえると

旧型　ウイングガンダムアーリータイプ
新型　ウイングガンダムゼロカスタム

って感じがする。俺はアーリータイプが好み。
好みは人それぞれってことでしょ。

766 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 10:20:45 ID:L65Cin2p

新型と旧型をガンダムでたとえると

旧型　ZZガンダム
新型　ウイングガンダムゼロカスタム

って感じがする。俺はZZが好み。
パクってすまんw

767 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 11:34:05 ID:KLlwJH/4

>>765-766

初代のガンダムしか判らないオレにも判り易く説明してくれ

768 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:03:17 ID:802370mF

>>762
よう、俺。

769 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:23:49 ID:32CYXYZV

俺も初代ガンダムしかわからん。

新型も買い足せる経済力と置き場はあるがあれは別の乗り物で食手は全く動かない
誰でも簡単に300㌔出せる最近のフェラーリやGTRよりエリーゼやコブラとかジネッタの方が魅力的
乗りこなせるかは乗り手の腕次第だから面白い。
むかしKP･AE86･AW11とか乗っていたのを思い出す。
今の軽自動車より遥かに遅いKPやAE86であれだけ楽しかったしね。今でも機会があったら乗りたいと思う

770 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 13:57:35 ID:+Um1Qz+R

あはは。　このスレ、オッサンばっかりだ。　俺も含めてｗ

Ｖmaxは大好きなコブラと同じ「におい」がするね。
だからタイヤはブ厚いバイアスに拘ってるんだよな～
コブラに大径ホイールの扁平タイヤは似合わないしねぇ。

771 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:47:01 ID:PGetu0gG

新型を期待してどんだけ待ったことやら・・・・

あのカタチであの馬力。ショックがでかかった。スズキにでも期待したい。

772 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 15:27:38 ID:49LNink5

旧型ザンジバル

新型グワジン

773 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:42:12 ID:KUu4+UlY

>>772
グワジンはウドの大木なイメージしかない。

今日もマッタリ乗ってきた。５速で１００ｋｍの辺り（４０００回転くらい）の
うなる感じの排気音にいつも痺れるぜ。

774 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:01:18 ID:SkWabfk+

エンジンがかからん・・・

バッテリーがアウト？
youtubeにこんなのがあったけどこれと同じ感じ
http://www.youtube.com/watch?v=g1ERibqJ-WM

775 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:01:22 ID:6GabN+2q

現在21でﾗｽﾄﾓﾃﾞﾙを勢いで買ったｵｲﾗは異端児か

初ﾊﾞｲｸで整備とかなにもわかりませんよ？( ゜∀゜)

776 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:24:58 ID:Fr3a2GNv

>>774
バッテリーだね
俺もこの間そうなったけどバッテリー換えたら治ったよ

777 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:52:37 ID:rHPqPb2u

>>774
充電すればおk

778 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:57:40 ID:tIIOfFnX

>>774　早くバッテリ替えるだ!!｢バキッ｣がやってくるぞ

>>775　このスレの中程だっけ?サービスマニュアルのリンクが貼ってあったろ

779 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 18:01:20 ID:G7p/rOth

>>775
オレも昨日95年式かっちゃった…
18歳だし免許とりたてってレベルじゃないけど。

780 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:36:47 ID:oIILMMx2

つーかさ、バッテリー上がる毎に交換してたらきりないだろ。
まずは充電すること。
よく「上がったバッテリーは充電しても」なんていう奴いるけど
完全に上がったバッテリーならともかく、ニュートラランプがついて
セルがキュとでも言うなら、それはまだまだ完全には上がってない。

781 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:20:38 ID:XxeDJD7v

>>779
いいぞ。
若いウチから不便な単車に慣れておけば、以降のバイク人生バラ色だぞｗｗ

782 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:33:25 ID:TFHKw3Ov

慣れた頃に調子に乗って死ぬかもね
嫌味じゃなくてマジで

783 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:42:21 ID:/TBdA9vU

年の瀬も近づいてきてるしみんな事故だけは気をつけろよ

784 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 21:16:14 ID:XxeDJD7v

>>782
ああ。
肝に銘じておくよ。今年で単車歴２２年。
最近調子に乗って操作も荒いし・・・反省多いな、色々と。
いつまでたっても大人にならないというか、たまに道で会う、聞き分けのない高齢者化してきてるというか・・・

785 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:03:06 ID:D6l9O86z

>>774
考えられる原因
　1：他の人も言ってる様にバッテリー
　2：セルモーターのブラシが磨耗してる
※バッテリーを充電したり交換したりしても状況同じなら2
　（て優香、ｿﾚ俺のけいおん・・・じゃなくて経験

786 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:45:33 ID:hZsabYal

このあたりでVmaxきちんと見れるのどこなん？
甲子園あたりかな？

787 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:51:30 ID:Lwq/4BWY

見れるってのは、診れる（整備できる）って事？
それとも、車体現物を見ることができるってこと？

で、「このあたり」をもう少し詳しく

788 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 03:55:36 ID:t/UO/9ML

すまん、７年式購入して２ヶ月の新参者だけど
ブーストコントローラで質問っす。

ハードのフルタイムではなく、３０００～４０００回転の
間でバタフライ開放のコントローラってまだ売ってます？
（3on-Vboostだと思うんですが・・・名前忘れた）

都内在住で６０００以上回せる機会が無く寂しい。。。

789 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 04:16:53 ID:QmhcfmP3

>>788
ヤフオクで売ってる3000開店から効く奴買えば？

790 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 10:16:24 ID:FtFTdVqb

>>774

http://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_men050.htm
http://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_men032.htm

791 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 12:36:43 ID:+dr6dFwg

>>787
ごめん兵庫スレから誤爆った

792 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 15:05:03 ID:mxQjFkv/

エンジンガードに足乗せる奴なんなの？
俺もやってみたい

793 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 15:26:45 ID:t/UO/9ML

>>789
やっぱそれと同じなんですよねぇ。
今は個人で作って売ってるだけなんですか。

ちなみに３０００からに変えてる方、いましたら体感どの程度
変わるか教えてはくれませんでしょうか。
燃費はちとおちるが追い越しはすごい楽になるくらいですかね＾＾；

794 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:30:00 ID:Hi81vdcx

>>793
高速巡行で3000rpm超えちゃうので燃費伸びない
ｷｬﾌﾞの調子にもよるけど3000rpmからがばっと開けるともたついて5000辺りから調子よくなる
Vﾌﾞｰｽﾄ無くても十分加速するのであまり意味はない

795 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 19:27:51 ID:0jFy2mB2

>>793
ｵｲﾗはHARDの回転数設定出来るやつ付けてるけど3千回転は発生値低いから逆にいらんかと(´･ω･`)
すぐにﾌﾞｰｽﾄ入って運転しづらくなる

せめて４千とかなら使い勝手いいと思うが

796 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 19:59:40 ID:t/UO/9ML

>>794
>>795
なるほど、どうもです。

三千あたりの待ち乗り常用回転数では逆にレスポンス悪くなりそうですね・・・
voost無しの素直な伸びの方が使いやすいですかね。

まあ高い部品でもなし、取り付けも簡単そうですので話のネタとして
つけてみようかと＾＾；　ハードのコントローラは高いし・・・

関係ないがWinterジャケットやっと来たー
ちょっとひとっ走りしてくる！

797 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:55:33 ID:ukhkfOd1

３千から効かせて満足してる俺はどうなるわけよ？(; ･´д･`)
もたつきも無くビシッと効いて良い感じなんだけどなぁ

798 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:12:47 ID:TKQvANOw

魔神で、街乗り程度なら、5000回転も回せば充分でしょう。

5000回転くらいで、トントントンと、3速くらいまでシフトアップするだけで
一番鬱陶しい、3ナンバークラスのミニバン程度なら、軽く引き離せるでしょう。

799 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:33:55 ID:VgGuZN0f

>>792
ゴメンナサイよくやってます
足を投げ出した感じで乗せると外側に滑って危ないので

滑り止めと傷防止にゴム貼ってる

800 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 22:01:05 ID:8Jsc7gy+

俺も三千から切り替えているけどキャブ整備しているせいかもたつきも無く快適だよ。
無駄に開けなくても追抜きとか出来るので燃費も悪くなることは無かったね。
バタフライがいっぺんに開くわけじゃないから６千の時よりトルクが低い分マイルド、
イメージとしては６千の時のパンチは無いけど排気量が少し増えたような感じ
峠でもコーナーの途中で切り替わらない分安心して開けていけるよ。

801 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 22:09:48 ID:QmhcfmP3

俺も>>800とおなじ感じかなー
高速で100km/hから150km/hぐらいに加速して追い抜き、とかの時にすげー重宝する

802 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 23:27:32 ID:wUwyvw/m

>>792
高速などで当分の間ギアチェンジの必要のない時にしてみたり、でも足短いから辛いw
それ専用のパーツ名はハイウェイペグって言うんだっけか、それをエンジンガードで代用した乗り方かと。
とっさの時にブレーキ踏めないから危険この上無し。薦められない。

803 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 00:46:17 ID:vDud9iUr

ちょうど両方の話が出たので、高速巡航でよくやる。
Ｖブーストを３０００回転にセットしてエンジンガードに足を乗せて
らくちん巡航。
ちょっと遅い車が居ても３－４０００からＶブースト使っての
追い越し加速でさくっとパス。
追い越し終わればまた３０００ちょい下のＶブースト無し速度で巡航。
燃費も良くて楽チンで両方とも手放せません・・・

804 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 01:53:03 ID:AqGCbR8v

>Voost切り替え
皆さんいろいろ感想ありがとう御座いました。
ヤフオクいってまいります。（取り敢えず体験してみろとｗ）

ってエンジンガードをハイウェイペグ代わりにしてる人結構いるんですね。

オイラは今ゴードンのアンダーカウルつけたせいで、ワイズのエンジンガード
はずされた。（立ちゴケに注意する今日この頃・・・）
スタイライズのアンダーカウルとデザイン似たり寄ったりだったんで、想定して
なかった。

ってエンジンガード無いMAXって考えてみたら見た記憶ないのぉ。
代用品さがすか・・・

805 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 01:58:25 ID:A+b91mrg

え・・・エンジンガードとか滅多に見ないんだけど・・・

806 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 07:52:46 ID:63se1Qnk

>>804
ワイズのでいいじゃん、まだ手に入りそうだし

807 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 08:14:06 ID:F5KHraUK

アホい質問で恐縮だがエンジンガードってバンクさせた時にセンスタより先に接地するとかないよね？

808 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 09:14:57 ID:vhDZ1mwu

エンジンガードｗ

809 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 10:54:12 ID:r9vOLZ//

>>807
その前に他の部分をするよ。
下りでもサイドスタンドの付け根かエキパイ前部を擦る。

逆にガシャーニングした時は真っ先に削れてくれる。
ちなみにこの時期にペグ代わりにすると、パンツの裾から風が入って寒い。

810 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 11:07:43 ID:F5KHraUK

>>809
ノーマルならガード装着でバンク角減らないんですね。
ありがとうございます。

でもフレームよりガードの方が頑丈そうなのがコケた時なんだか不安。

811 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 11:31:19 ID:r9vOLZ//

>>810
転び方にもよると思いますが、ガードの付け根が曲がります。（2回経験有りorz）
その度にガード自体に熱を加えて万力でオリャっとやればおk。（2回経験有りorz）

812 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 11:36:06 ID:F5KHraUK

>>811
ガードの方が曲がってくれるんですね。さすが

813 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 12:01:21 ID:vhDZ1mwu

ほんとエンジンガード付けてる人って、事故るの好きだよね。
俺なんてエンジンガード付けてないから、とてもそんな事出来ないよ、、、

814 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 12:19:23 ID:uo/bhxXp

だってほら、元取らないと

815 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 12:20:23 ID:79URSsis

そろそろ低速練習してみたいからエンジンガード付けようかなって思ってる
つか何げに\高いな、ホーマックとかで何か代用できるもんないかな

816 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 12:43:30 ID:r9vOLZ//

自分は冬は駐車場でコーン立てて低速旋回で遊んでるので、
ダメージ軽減と転倒時の足の挟まれ対策で装着しました。
慣れてくるとハンドルがグイグイ切れ込んで曲がるので、逆にハンドルの保持の方が大変かもしれません。
立ち上がりでリアの滑り出しの感覚も掴めるので結構面白いです。転ぶと痛いですが、、、

817 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 13:07:59 ID:+NKLF9D0

ハイウェイペグ？…そんな呼び方あるんだ。

自分はクルーズバーという呼び名しか知らなかった。

818 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 13:25:20 ID:F5KHraUK

>>815　>>816
Vマはエンストでクラッチ切るのが遅れた時のとガックンが大きいと思います、エンストしたら怖いですね。
でもちゃんとメンテされアイドリングが安定している時だとハンドルフルロックでゆっくり回り続けても怖くないですね。

819 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 13:52:38 ID:r9vOLZ//

>>818
そうなんです！エンスト対策で最初はアイドリングを1400rpmぐらいに設定するとヒョイヒョイ曲がれます！
慣れて来たら1000rpmに戻して1速（クラッチ繋げたまま固定）でアクセルの微調整のみで練習してました。
5mmぐらい捻ると車体が立ち上がって曲がりきれなくなるし、
だからといってアクセルを戻すとフォークが沈んでギクシャクするし、
低速でパーシャル1300rpm固定+旋回する難しさが身に染みて分かりました。

去年は片手で八の字左旋回まで行けたので、今年の冬は片手八の字右旋回やってみます。

820 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 13:57:39 ID:vhDZ1mwu

Ｖｍａｘはノーマルマフラーこそ至高。

エンジンガードでエンジンカバーを守っても、フレームやマフラーの方が遥
かに高いだろ。いったい何を守りたいの？何と戦ってるの？

821 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 14:08:32 ID:eaGwnIF9

パーシャルて何やったっけ

822 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 14:17:32 ID:F5KHraUK

>>820
そんな事言うとバトルスーツの人が怒るよ

>>821
http://www.youtube.com/watch?v=AvIygkF9PJM

823 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 15:10:37 ID:79URSsis

>>820
低速なら被害は少ないんじゃ？まぁ車体より踝とか砕けるの想像したら怖いからw

824 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 15:50:25 ID:6yHKG5Fk

>>819
左旋回だけで８の字をかけるとはきさま、只者ではないなっ！ｗｗ

825 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 15:56:17 ID:A+b91mrg

低速楽しいよなｗ
フルロックフルバンクとか気持ち悪さが気持ちイイ

826 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:57:02 ID:BA68uoWA

ぶった切りスマソ
うちの07年式、9000km間近だが未だにギアが硬い
特に停車前のギアダウンはほぼギアが入らず、停車してから半クラ当てつつ下げるはめに。
オイルはずっとカストロールの４Tなんだけどオイル変えてみようかな･･･
皆さんのVMAXのギアはスムーズに入ります？

827 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:17:30 ID:+NKLF9D0

>>826
オイル交換サボっている。
アイドリング回転数が間違っている。
タチゴケ等してシフトが曲がっている。

何か該当してないか？

828 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 22:22:21 ID:VtORNuLS

>>826
俺のは今年5月に買った０７で８６００ｋｍだが無問題
オイルはバロンの安い奴を３０００ｋｍ毎交換と特に変わったことはしてない。

829 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:31:53 ID:BA68uoWA

>>826
レスさんくす
オイルは2000kmで交換してる。アイドリングも1000rpmピッタリ
未だコケてない。ん～
>>828
やっぱオイルかなー。無難にヤマハ純正入れてみる

830 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:58:38 ID:63se1Qnk

>>826
うちのは4k迎えるくらい、でもスムーズだよー、オイルはヤマハの純正
最初は硬かったなー、でもいつのまにかスムーズになった。
エンジンがあっつあつだと入りにくくなることがあるけど。抜けることも。

831 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 00:35:32 ID:cmooQG0m

>>826
昭和登録の対策前モデルだけどキアは無問題だよ(ﾟ∀ﾟ)

832 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:36:50 ID:WB5S/pyr

俺のはコケ3回くらいでどっかずれたんだろうね。
シフトが段々固くなって、シフトカム／ピンの所が壊れるようになり自分で2回交換した。
次壊れたら対策品にしてみます。

833 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:42:11 ID:MMS5JTCa

>>832
対策品すか？
シフトレバー？

834 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:15:54 ID:WB5S/pyr

>>833
シフトレバーが動かしているところです。
http://iup.2ch-library.com/i/i0038000-1260922095.jpg
⑧が何らかの理由で曲がって　⑦が⑥から抜けてミッション内部でバラバラになります
⑧が曲がって⑦が抜け落ちないように⑥⑧が改良された部品があるようです。
ＶＭＧ大原のＨＰによると1998で変更されているのでそれ以降のはこの部品大丈夫だと思いますが。

835 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:16:45 ID:WB5S/pyr

シフトが固いのを強引に操作しているから⑧が曲がるのかもしれない。

836 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:16:26 ID:GPclkvT1

1000回転は少し低くないか？
うちのも０７だがも少し高い回転だったが…

アイドリング低いとギア入らないよ。
多分、原因そこだろ。

837 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:37:18 ID:q5yB14II

デフォで1000だったと思うけど
とv魔持ってない俺

838 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 14:11:28 ID:yhHYMwdK

93年式80000km
アイドリング
夏900rpm
冬1200rpm

一時期シフトが引っかかる事があったけど、シフト高さ調整を短くして力を掛け易くし、
グリスもたっぷり塗ってあげたらスコスコ入るようになった。
アイドリングによるシフトの引っかかりは自分は感じた事が無いよ。

設計自体が25年前だし、シフトに関しては外れを引いちゃったんじゃない？
ちなみに自分の車体のハズレはブローバイ。
買った時からどんなオイルでも、どんな走りをしてもブローバイが酷い。

期間工が虚ろな目でガルガルとインパクトで回してるんだから多少はどこかにハズレが出ちゃうんじゃない？
まぁそれも含めてv-maxなんだろうけどwwwww

839 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 16:20:09 ID:XQ/RHqgP

いーやーーそれを言わんといてーー！
そこも含めて、まいしてるんだけど

840 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:24:36 ID:ckyl5ms5

みなさんいろいろありがとうです。
何やら自分のだけみたいですね。とりあえずオイル銘柄を替えてみて
それでも改善しなかったら個性ってことで付き合っていこうと思います

841 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:15:28 ID:yhHYMwdK

やっぱり国産現行モデルに比べるとその辺の細かい所は諦めた方がいいかもね。
25年前の設計だし。
当時のモデルはエキサイトバイクとかアイスクライマー、
あげくの果てにはチャンピョンシップ・ロードランナーだからねぇ。
当時の技術力の物を25年間継続して売られてた事自体が異常だと思うよ。
だからこそこのバイクが好きんなだけどね。

842 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:34:59 ID:2x6qUqgs

俺はアイドリングを通年で６００回転にしている
信号待ちや暖気の時の鼓動感が好きなんだよね
それに夏場は信号待ちでオーバーヒート気味に成り難いよ

ギヤの入りは問題ないよ、というよりアイドリング高い方がショックがあると思うけど

843 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:35:43 ID:WO8rPK+V

アイドリング低いとハレみたいにエンジンが壊れるぞ・・・

844 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:49:16 ID:LNVunzrU

>>842
発電量足らないからバッテリーあがるぞ…

845 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:52:24 ID:jQFGGFcK

流れぶった切る

2LT用のサービスマニュアルと国内仕様のサービスマニュアルって内容違うの？

846 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 19:33:00 ID:vwcMJVSl

Vブースト当たりが載ってないだろうね

847 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 21:56:20 ID:qWJUn6pA

言語が違うんじゃね？

848 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 22:50:06 ID:x0vgp/SU

逆車v魔のポジションランプって
例えば右にスイッチ入れたら右側点滅、左側付いたままってなるよね
これって車検通らないの？

849 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 00:13:33 ID:WOr66Qvb

ノーマルでそうなら通るんじゃね？

850 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 00:42:56 ID:eE5L4qd/

>>848
通らんよ

ライトの中あたりで線1本ぶった切って通すしかない

すぐ戻せるようギボシでも用意しとけばいいと思うが整備不良になるかは知らん

851 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 01:41:47 ID:ii3zVMFw

>>850
俺の２００７年モデル、ポジション含めノーマルで車検通ってナンバー取得
できてるけど？

852 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 03:57:35 ID:Tq//fQH7

俺のは、納車後初めての車検でポジション点灯指摘されて、切るように言われた。
それまでは知らなかったからついたまま乗ってたけど。

853 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 05:44:36 ID:E8ab3Tff

俺のモデルはノーマルではポジションつかないようになってる

854 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 08:17:09 ID:o3gXRn7L

俺のは中古だけど
ﾗｲﾄ裏のｷﾞﾎﾞｼが外してあった
車検はどっちなのかな

855 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 08:19:09 ID:TBQVO2iG

雪YABEEEEEE( ゜∀゜)〇彡

856 ：７７４ＲＲV-MAX：2009/12/19(土) 10:20:50 ID:OzJC9QLk

>>848

車検に通りません。

857 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 12:14:53 ID:JrWErMU0

何も知らなかったけど俺は通ったなぁ

858 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 15:38:51 ID:RnBTc0mx

販売店のところでポジションころしてしまうのもあるよね。
プレストはそうじゃなかった？
つか俺のがそう

859 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 16:46:13 ID:zLMbyJSP

>>858
俺もそうだったなぁ

勝手にやられてた

860 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 19:24:02 ID:gLoOmW3r

国産ジャメ糊ですけどポジションランプついたままで車検通りましたよ

ところで関東でV魔のレンタルできる店ってないですか？
買う前に一度この馬鹿げたバイクが必要かどうか確認したい

861 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:06:23 ID:TBQVO2iG

>>860
ggrks

862 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:29:04 ID:FNrnSe0T

基本はP付いたままだと通らない
ウインカー点滅時にPも消えるなら◎だが、V魔の場合P常時点灯なので×
通ったのは検査漢の裁量かと思われる
Pカットは配線切らなくてもコネクタ外すだけでOKだろ

いま◎入力して思ったんだが◎ってV魔のノマルウインカーそっくりね

863 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:46:43 ID:JrWErMU0

( '◎ω◎`)？

864 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:17:57 ID:RnBTc0mx

ノーマルのウィンカー好き。

865 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:32:11 ID:uAwxyn+e

エンジンガードでマフラーは守れますか？

866 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:37:52 ID:cCmNUUu0

>>865
ヒント：＂エンジン＂ガード

867 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:56:02 ID:jJWr7bNE

Ｖｍａｘはノーマルウィンカーこそ至高。

あれ変えたらどう頑張ってもデザインのバランスが崩れる。

868 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 22:04:43 ID:uAwxyn+e

>>866さん
やはりエンジンだけですよね。
マフラーを守る方法はありますかね？

869 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:08:45 ID:Tq//fQH7

申し訳ないが、＂倒さない事＂につきます。

870 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:08:56 ID:u2Z6V4EU

848だけど
バルブ交換しようと思ってあけたらギボシ付いたまま絶縁処理してあったんだけど
車検通るかどうかは曖昧だから外してあるんだね。
ああ・・・リレーを買ってまでつけようとは思わないけど
ポジション付いてるバイク格好いいよね。うらやましいぜ

871 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:39:02 ID:RnBTc0mx

>>868
一回、整備中にやらかしたが、立ち後家くらいだったら、そこそこ持ちこたえてくれるよ
付けてなかったら、マフラー凹んでたかも。ちょっと傷入った位だったよ

872 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 04:38:37 ID:rr2A+toE

>>851だけど、確認したらポジション殺されてたわ。
間違い書いてすまんかった。

873 ：↑↑↑↑↑↑：2009/12/20(日) 08:49:57 ID:NSePmKT/

どうやったら間違えるのだろう？

874 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 08:53:11 ID:oKcqczIH

それよりノーマルだとライト光量暗くて車検きびしくない？
何か交換して対策するのが基本なのかなＶマの場合

875 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:05:44 ID:Tf9fyaEG

>>873
今まで点いてると思ってたんだろ

876 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:39:51 ID:C/tr24g9

基本かなーやっぱり

877 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 11:31:58 ID:Q9bqDdEg

ノーマルウィンカーはカエルぽくて好き
ゲロゲーロ

878 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:02:48 ID:EJDh7v86

>>874
じゃ、どうやって君の手元にＶ魔が来たんだい？
展示車を盗んだのかい？

879 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:17:27 ID:C/tr24g9

バルブ交換、バッテリー、ハーネス、マルチリフレクター、HID
お好きなのどぞ

880 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:39:55 ID:Tf9fyaEG

ﾉｰﾏﾙのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄってﾘﾚｰ使ってる？

881 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 14:13:27 ID:UEquxvZC

車に使ってたプラズマなんとかバルブ（ｈ４）をそのまま使ってる

882 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 15:07:06 ID:Hl//EgB1

ヤフオクで買った4000円ぐらいのHID使ってる
光量は激増だし、35W選べば節電なるし結構いいよ
ただ、ハイもローも1つのバーナーだから万が一バルブ切れたらいきなり真っ暗になるってのがちょっと怖い

883 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:43:03 ID:rr2A+toE

>>873

>>874の言う通り。
メインのVTRがフロントウィカー兼ポジションだったので、
思いっきり先入観があったんだ。

884 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:43:48 ID:rr2A+toE

あ、>>874じゃなくて>>875だね。

885 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 18:01:56 ID:ST/W9JGF

ライトユニット加工無しでハイロー切り替え可能なHID無いかなー

886 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:29:46 ID:GQM4vll6

とうとうデフがいっちゃたかも
もしかしてギア?　最初、なんかパーツが落ちたみたいにガコッて下回り周辺から異音
その後もたまに異音
その後、シャフト周辺でガチャガチャ音がする
帰ってセンスタ立ててリア空転させて確認すると　1速でははっきりしないが2･3速ではガタガタなってた
取り敢えず次の休暇にばらして見るつもり
まいった
最悪、YAMAHAに相談するつもり

887 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:41:35 ID:C/tr24g9

ドライブシャフトですかね
そんな持病あったっけ
年式は？

888 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 23:05:04 ID:GQM4vll6

>>887
94年式です

889 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 14:33:30 ID:FKNzKmkR

>>886
確かシャフト周りがロイヤルスターの部品が使われ強化されたのが95くらいから
残念ながら修理となるとリアギアケースアッシー交換になるな

890 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 15:11:43 ID:ed3ALTsg

ちょっと教えて欲しい
ｻｲﾄﾞにあるVmaxってロゴは剥がせるのかな(´･ω･`)？

891 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 15:17:11 ID:bb+YVKgM

俺はサンダーで削った

892 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 15:17:20 ID:RbXLWWl9

>>890
剥がせるよ
ポロっととれて両面テープでくっつけた

893 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 15:21:30 ID:ed3ALTsg

>>891 >>892
ｻﾝｸｽ

どっちなんだ('A`)

そういえば前、帽子にあのロゴ付けたおっさんに話し掛けられたな…

Vmax馬鹿とかなんとか

894 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 20:16:39 ID:tsoRhbDG

>>890
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見ればわかるけど、
別の部品で両面ﾃｰﾌﾟでくっついてるよ

895 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 00:24:38 ID:mgM7+0HF

俺のは跡が残ったよ

896 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 05:23:20 ID:sBx/78LS

http://plaza.rakuten.co.jp/okaimonokansou/diary/200912080001/
やはり意味の無い車載工具をお守り替わりに残そうとするとこの手しか無いのかな？
今更だけどETCの価格が落ち着いて来たので導入検討中です（自主運、正規の話は抜きで）

897 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 16:44:15 ID:mgM7+0HF

>>896
車載工具をいいヤツに換えて場所を移動するってのはどうかな
軽くてコンパクトなヤツ探してカバンとかに入れちゃうのもアリかと
車載工具って何入ってたっけ？俺の欠品してそうだ…

898 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:03:27 ID:WQ1XbGkd

>>897
おれ先日、主要な工具をKTCで揃えてツールバッグに入れ右サイドに装着したよ。
最初はライト下に装着したが、カッコ悪かったので止めた…

899 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 01:14:16 ID:rQPljs71

>>898
Vmaxってｻｲﾄﾞに付けれるのか('A`)？

ｳｨﾝｶｰ邪魔したりとか場所がなくてｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ付けたいけど付けれない…
ﾘｱには小さいの付けてるんだが

900 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 02:23:04 ID:BfvZ9e5G

コルビンシート装着の俺は特に問題無く付けてるぞ
ウインカーも特に邪魔にならないけどどうなんだろう？

901 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 11:05:38 ID:BmqfZau8

>>898

＞最初はライト下に装着したが、カッコ悪かったので止めた…

これは樽を首に巻いたデカい犬を想像したがあんな感じ？

902 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 11:32:24 ID:TMDwiOvV

>>899
当初、サドルバッグ装着の為、ウインカーはリアフェンダーに移設済み。
ウインカーが着いてた部分とその前部のにあるグラブバー取り付けボルトには荷掛フックを装備。
積載性能が改善されました。

>>901
まぁ、そんな感じかな。
フロントにシャープさが無くなってダサかった。
(ガイラ付きだから余計バランスが難しいのかも)

903 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 11:27:01 ID:Yyaxu3qB

跨ったままセンスタ掛けられる人っている？

904 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:03:34 ID:ZZoZ6xpr

>>903
ジャッキーチェンが映画でやってたな
タイトルは忘れた

905 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:17:26 ID:qHSXkRUQ

お前らmerry Vmax

906 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 13:32:30 ID:LgYIegtB

>>905
う～ん。申し訳無いが、お前のセンスはキモいよ。(それもかなり)

実生活でもそんな感じなの？

907 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 13:44:05 ID:koiYgbzx

>>905
そういうことは、mixiでやってください。

908 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 14:08:29 ID:ZlzszV9h

俺も。見たら背中の辺りがブルってなった。

本人は｢上手い事を言った。｣と思っていそうで、少し可哀相な人だと思うよ。

909 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 15:03:51 ID:qbjBOo8o

もうやめて！>>905のHPはゼロよ！

910 ：905：2009/12/24(木) 15:07:31 ID:qHSXkRUQ

ちょw突っ掛かり過ぎだろw
ネタじゃなくクリスマスって殺伐としてんのな

911 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 16:23:41 ID:LYLP5LTV

イブに一人で走ると、淋しさひとしおだなさらに、握力までなくなってしまったぜ

912 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 16:25:24 ID:V0IIcPTF

体から出るこの水滴のことを冷や汗と言うのか…

913 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 16:29:12 ID:PM8H3iTl

>>905
俺だけはお前の味方だ

914 ：俺が責任を取るｗ：2009/12/24(木) 17:28:27 ID:aevlENkV

お前らmerry ｸﾘﾄﾘｽｗ

915 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 19:26:18 ID:fNUwj++X

じゃちょっとｾｸﾛｽしてくるわﾉｼ

916 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 19:59:28 ID:RKCGhj9N

じゃあ俺も、merry Vmax ☆

917 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 20:34:29 ID:fPt4pPdm

>>911
ｵｲﾗはサンタｺｽでｿﾛﾂｰウマー( ゜Д゜)

今年は良いサンタ服買っちゃったぜ

918 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 01:11:51 ID:UCgbrhC4

セックスチューンも逃げたぞmerry Vmax

919 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 11:32:49 ID:oQLlBWrz

デスラー臭がするｗ

920 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 12:27:55 ID:9YUqRtaK

朝起きたらVmaxのサイドカバーのロゴがXmasになってたのは有名な話

921 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 13:12:30 ID:ADDKX+69

なんてロマンチックな。。。

922 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 17:02:30 ID:pB3wZ1XS

わろた

923 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 19:03:51 ID:7mjNZjtF

ワロスwww

924 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 14:08:51 ID:KUQUpzs6

バッテリーあがってら・・・orz

押しがけに初チャレンジしてくる・・・
コツがあったら教えて欲しい

925 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 14:30:57 ID:mzJ8LMIq

>>924
八王子まで来れるなら充電器かすよ

926 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 14:54:54 ID:KUQUpzs6

八王子はムリｗ

充電器か・・・
ホムセンで売ってるような自動車兼二輪用充電器でもおｋ？

こないだ近所で3980円くらいで売ってた充電器っつーのを見かけたんだが

927 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 15:09:58 ID:a4vbAGQb

純正の解放式バッテリー使ってるなら大抵それでいいけど
メンテフリーに乗せ換えてるならバイク専用がいい

928 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 17:59:43 ID:4RitJROl

バッテリーキーパーつければ？

929 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 19:23:16 ID:F/Op5q+J

押しがけ、意外に簡単
この季節だと路面が冷えてるので、タイヤが空転しないように体重をのせる。
って、もう終えてますね

930 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 01:55:21 ID:8o3VPtYK

>>902
ウィンカーのリアフェンダー移動の詳細手順のってるサイトとか
あったら教えていただけないでしょうか。

931 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 02:01:59 ID:1AmuFydw

>>930
多少は自分で考えるべし

932 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 08:24:14 ID:N13x+gO6

押しがけ意外に簡単ってのはバッテリーがある程度生きている場合でしょ。
俺も押しがけは良くやったけど他のバイクからするとやりにくいよ。

933 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 13:33:44 ID:mZ56UE2l

>>930
俺も教えてほしいよー
バカだから何も考えずに、サイドバック買っちゃったし・・・

フェンダーの強度が無いだろうから、両面テープで貼り付ける
小っちゃいのを考えたんだけど、あまり似合わないし・・・

ド素人でもＯＫな移設方法、もしくは、魔神に似合いそうな
市販品があったら教えてください。

934 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 14:03:42 ID:r+5vmABm

>>933
http://blog.goo.ne.jp/vmax1494

935 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 04:30:41 ID:NgM2Sfzj

↑↑↑
キモ過ぎて参考にならない

936 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 18:03:44 ID:f3Gdtoio

>>934
ありがとうございます。

けど、俺、ノーマルの雰囲気が好きだし
あまりイメージ変えたくないので

方向性が、ちょっと違うかな・・・

937 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 23:54:39 ID:rzpBrb5N

>>936
ノーマルのウインカーはそのままにしておいて、ナンバーの下あたりに、LEDで補助的に点滅させる作戦を俺は今考えてる。

938 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 15:06:06 ID:ezhD9QO6

Ｒフェンダーに穴あけるのはあれなんでナンバープレート固定穴に棒付けて両端にウインカーつけたら？

939 ：【吉】【4円】：2010/01/01(金) 01:56:19 ID:XSuUfAy8

あけましておめでとうございます

940 ：!omikiji 【1305円】：2010/01/01(金) 09:00:56 ID:5qVKfEXh

アクティブからナンバープレートベースにウインカーついてるヤツでてるじゃん。

たかいけどw

941 ：【吉】【839円】：2010/01/01(金) 09:03:19 ID:5qVKfEXh

新年早々タイプミスって・・・

逝ってくるわ

942 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 11:21:03 ID:R1NBTtBM

てす

943 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 11:25:46 ID:R1NBTtBM

初乗りしようと思ったらｴﾝｼﾞﾝかからんｏｒｚ

セルは回るんだが

これって何が原因かな
燃調濃いのかな？でもﾄﾞﾉｰﾏﾙだし変わらないと思うが

２週間ぐらいのらなかったんですがねー

944 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 13:27:33 ID:+Lm+QXHl

こんなとこに、書き込む暇があったら頑張れよ。

945 ：【大吉】【965円】株価【100】：2010/01/01(金) 17:55:48 ID:VLC+58Ak

>>943
セルがブリブリ回ってもエンジンかからんのだったらおかしいな。
ま、普通にエアクリ洗ってプラグチェックしとけ。

946 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 03:07:23 ID:fwwSugBX

普通エンジンがかからないのは燃料系・点火系、あと稀に圧縮のどれかです。

947 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 06:36:19 ID:wUUZyQHU

単純に燃料届くまでセルを回してないだけでは…

948 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 07:00:27 ID:tGDvjRTz

単に冷えすぎて上手くかけられないだけだろ

949 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 08:29:32 ID:wUUZyQHU

まぁ、どっちにしても君にはインジェクション化が、オススメ。

950 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 08:29:54 ID:ajNPyQpR

冬場のエンジン始動トラブルの９割はバッテリーがらみだって、昔読んだ
ＪＡＦメイトに書いてあったお

951 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 20:12:31 ID:ibC/lLXL

>>774氏じゃないけど、今日事始でセルモーター交換したよ
新しいセルモーターは狂った様に回ってﾜﾗﾀｗ

952 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 19:20:12 ID:GK3/PD7A

ｴｱﾌｨﾙﾀｰを初めて純正以外のに替えようと思ったんだけど、わからないのでおしえてください

07VmaxなんですがDNAかＫ＆Ｎのどちらかのｴｱﾌｨﾙﾀｰにしようと検討しています
ですがどちらも対応が03だったり02だったりと07対応とは書いてないように見えますが果たして07Vmaxに使用できるのでしょうか？

953 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 14:50:38 ID:gh4AZu20

だれか教えてー
プラグレンチの径って16ミリであってますか？

954 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 16:26:18 ID:vNYgJsUV

>>953
JR8Cっていうプラグを使ってるけど、18ミリのソケットで回してます

955 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 16:53:20 ID:Cw7/GWdC

>>954
バッチリでしたありがとうございます

956 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 18:20:31 ID:HpzfmLRN

プラグレンチって車載工具に入ってなかったけ？

957 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 20:54:23 ID:UU7maqWK

>>952
全ての年式にご対応しておりますので、安心して御購入なさってください。. 　.　. ......

958 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 17:44:49 ID:vATyMyFb

えぇっ！！

959 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 23:46:03 ID:YyfiLctg

さっき国道走ってたら、おっさんが飛び出してきて、ひきそうになった、、、
前後フルロック状態になっても無我夢中で踏ん張って、お互い無事でしたﾖｶｯﾀ

960 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 22:20:56 ID:LI/L3VcE

エンジンかからねーまたバッテリーかーと思ってたらシリンダーに燃料行ってなかったでござる
代車のアドレス100が軽快すぎてワロタ

961 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 08:57:44 ID:8ZNBqGaZ

初笑いｵﾒ。

962 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 22:29:21 ID:/+4w5S5u

ガソリンが凍ってただけじゃね？

963 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 12:46:57 ID:fWy1oh7f

え？

964 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 17:28:14 ID:g2WoSuN8

ガソリンタンクを外したいんですが、何処までバラしたら外れるのでしょうか？
極力、変な所までバラしたくないので、どなたかアドバイス宜しくお願いします
m(__)m

965 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 18:03:01 ID:GdFv2FDU

元通りに戻せなく方に1万ﾍﾟﾘｶ

966 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:10:50 ID:cSJAhdkM

>>964
手順よりも、
『あなたが何故ガソリンタンクを外そうと思ったのか？』
が重要な訳だが

なお、
リアホイールとか、かなり外さないとタンク取れぬなりよ

967 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:26:11 ID:g2WoSuN8

>>966
キャブがオーバーフロー起こしてて、オーバーホールしようとしたら、フロート室が真っ赤かになってたからガソリンタンクを電灯で見たら大変な状態に、それで錆び取りをしようと思ったんです。

968 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:36:17 ID:Obnq4Sok

タンクにナットをいれてV-maxを持ち上げてシェイク！

969 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 00:11:24 ID:C5Pe3U+I

>>968
人間じゃ無理だネ☆

970 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 02:14:54 ID:Hhh9Akgs

新品のタンクに変えたら？
同じばらす手順踏むなら二度とトラブらない方法を選ぶべきじゃね？
金銭面を考慮してってならケチるポイントを間違えてる。

971 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 03:42:11 ID:OsExFUzi

テールやリアホイール外すぐらいなら簡単だけどバッテリー周りが複雑に入り組んでて外すだけでも大変だった気がする。

バラしたはいいけど元に戻せなくてバイク屋に泣きつく方に３万ﾍﾟﾘｶ(^o^)／

972 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 12:38:59 ID:TeAVFbfk

>>970
タンクは買って、コーティングしてあります。

雪が融けるまで気長に向かってみます。

973 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 22:23:33 ID:llrkPJSA

>>968
マックス石井・・・でもそれは無理だろ

974 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 09:54:42 ID:7gMhXZK8

今日納車だ！先輩方よろしくお願いします。

975 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 10:09:45 ID:uPpkK0Tn

>>974おお、おめでとう！
共に愛車を可愛がろうぜ。

976 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 12:47:13 ID:U3kB6RxB

次スレよろ、規制がヒドくて建てられね。

去年の秋に秋月のMFバッテリーに変えたんだけど冬場の低温に弱いなコレ
以前の開放型は１ヶ月くらい放置しててもセル回ったけど、秋月は１ヶ月
放置してたらギリギリだったぞ。

977 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 18:47:11 ID:xjqV9uq0

うちのGT14Bは冬一ヶ月放置でも一発始動だったぜ

978 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 19:14:46 ID:IoGKdvum

俺も秋月だけど余裕だぞ
和歌山のおかげかも知れないけど

979 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 00:04:03 ID:4KFYJr1X

俺なんて先月新品（純正）に変えたばっかりなのに、今日ギリギリだった（＞＜）
てゆーか4日ぶりなんだが、、、

980 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 00:11:42 ID:F9UYRmm5

次スレ立てたよー

【魔神】V-MAX【Vmax12】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263136180/

以前俺がV-MAXで検索して引っかからなかったってことがあったんでスレタイちょと変えてみた

981 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 04:20:10 ID:bVFZa86b

>>980
乙max

この時期はバッテリーに厳しいよね
俺は純正だけど一発始動だなｗ

982 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 11:41:13 ID:SU69lHgn

>>980
ｽﾚ立ては乙だが、

>V-MAXで検索して引っかからなかった
そりゃ当然、正式名称はあくまで “ Vmax ” だから

983 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 17:25:16 ID:KEaFk+4T

バッテリー上がり気味のとき暖機で廻すだけとセル分消費するだけで
バッテリーには充電しないかな？
前期レギュレターならともかく、後期レギュレターなんで
アイドリング近くでも充電するとは思うけど、
外して充電するのも面倒だし１５分くらい走ってくれば良いんだろうけど、
いかんせん寒すぎるし・・・
この時期どうしてる？

984 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:33:53 ID:9oYzthew

>>983
充電してるけど？

985 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:35:37 ID:9oYzthew

(外さないで)充電してるけど？

986 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:05:49 ID:JPsDFyK5

俺は週一で乗ってるけど？

987 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:33:05 ID:Uwb3pmFS

俺はもう売ったけど？

988 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:37:21 ID:6/8A3d8q

俺も売りたい・・・

989 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:22:38 ID:1cGpSQa1

流れ的に今週末充電したが

990 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:23:56 ID:1cGpSQa1

途中で送信してしまった orz

まぁ充電したらやっぱ気持ちいいねってだけ('A`)
今年はHIDかフルエキ入れるぞーっと