TZR乗り出席簿・36
ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part9
＃ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254738854/
前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247754086/l50
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part9
＃ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254738854/
前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247754086/l50
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-10くらい
|
|
|
2 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2009/10/09(金) 01:25:08 ID:fYDQWWMd
純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
3 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2009/10/09(金) 01:25:33 ID:fYDQWWMd
KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
4 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2009/10/09(金) 01:25:51 ID:fYDQWWMd
反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
STDベースで135万円のコンプリート車(タイラレーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
5 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2009/10/09(金) 01:26:18 ID:fYDQWWMd
ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
6 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2009/10/09(金) 01:26:36 ID:fYDQWWMd
前スレ同様6,7は不必要と思い省きました。
もし必要でしたら追加コピペ願います。
もし必要でしたら追加コピペ願います。
1乙
皆様バッテリー電圧はいくつ位をキープしてますでしょう？
充電して１３Ｖ位あってもエンジン冷間時のYPVSの動きが渋い…。
暖まっていれば普通に動くんですけどねぇ。
皆様バッテリー電圧はいくつ位をキープしてますでしょう？
充電して１３Ｖ位あってもエンジン冷間時のYPVSの動きが渋い…。
暖まっていれば普通に動くんですけどねぇ。
それ電圧の問題じゃないでしょ。車種どれか知らないけど
ワイヤーが駄目になってるかカーボンかと思うけど、暖まると直る？
YPVSは掃除するのに分解するのが大変だから、とりあえずワイヤー見てみたら？あとはサーボモーターの点検もしてみて下さい。
YPVSは掃除するのに分解するのが大変だから、とりあえずワイヤー見てみたら？あとはサーボモーターの点検もしてみて下さい。
11 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 09:36:43 ID:Ycq159Oh
１乙。
12 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 09:52:46 ID:mNtuVcWq
１ 才"/力Ｌ
13 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:16:12 ID:dHgudNPx
11月1日のサンマミーティング行く人いる？
14 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:09:38 ID:5WIRaymc
毎度スレ立てお疲れ様です
うん、多分ＹＰＶＳがベトベトのギトギトになってると思う
俺のがそうだった
俺のがそうだった
18 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:51:55 ID:1n7Q0N70
3xvの燃費についてですが、
ttp://web1.nazca.co.jp/sumrai/sagyou/set/set.html
ここの記事が非常に気になります。
20km/Lを超えることは可能なのでしょうか・・・
ttp://web1.nazca.co.jp/sumrai/sagyou/set/set.html
ここの記事が非常に気になります。
20km/Lを超えることは可能なのでしょうか・・・
>18
頑張れば出ない事もないが、７０キロぐらいで巡航しても現状でリッター１７キロは普通に
出ているから特に不満はないな＜3XV-4
頑張れば出ない事もないが、７０キロぐらいで巡航しても現状でリッター１７キロは普通に
出ているから特に不満はないな＜3XV-4
軽量化が結構効いてるんじゃないかな？
3XV1ノーマル、重り 85kgで燃費リッター10kmくらいｗ 不満のブーｗ
3XV1ノーマル、重り 85kgで燃費リッター10kmくらいｗ 不満のブーｗ
今日ガスケット等の腰上OH時の要交換パーツが手元に
替わりに福沢諭吉と愉快な仲間達が去って行った
しかしリング1setが\3,833とは高いぜYAMAHAさんよぉ
チラ裏スマソ
替わりに福沢諭吉と愉快な仲間達が去って行った
しかしリング1setが\3,833とは高いぜYAMAHAさんよぉ
チラ裏スマソ
3XV1、忠男チャンバー付き
ツーリング使用で平均20km/l
中古で買ったままだからセッティングがどうなってるか知らないが、バイク屋はノーマルのままだと言っていた。
最高で22km/lぐらいはいったと思う。
ツーリング使用で平均20km/l
中古で買ったままだからセッティングがどうなってるか知らないが、バイク屋はノーマルのままだと言っていた。
最高で22km/lぐらいはいったと思う。
そんなに悪いの？
24 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:14:55 ID:tIR06b2x
18ですが、平均14～15km/Lです。(3XV4のノーマル
20km/Lいけば十分なんですがね。。。
20km/Lいけば十分なんですがね。。。
３ＸＶ ９２年式 ＯＸレーシングチャンバー付き
平均１０～１２㎞/Lぐらい。
通勤から遠出までこなしているけどこれぐらいです。
２サイクルだからこんなものかなと思うんだがどうなんだろうか？
平均１０～１２㎞/Lぐらい。
通勤から遠出までこなしているけどこれぐらいです。
２サイクルだからこんなものかなと思うんだがどうなんだろうか？
3XVC（SPR） 96年 DFチャンバー＆SUGOkit
平均8～10ｋｍ
燃費は諦めてる。
平均8～10ｋｍ
燃費は諦めてる。
27 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:51:53 ID:tIR06b2x
>>25
やっぱりそんなもんですよねー
そうすると150km手前でリザーブですね。
自分も2stだからと割り切っていたのですが、
18の情報を知り出来るのならば良いに越したことはないと思ったので。
20km/Lいけばリザーブ無しで200km走れるので万々歳なのだが・・・
やっぱりそんなもんですよねー
そうすると150km手前でリザーブですね。
自分も2stだからと割り切っていたのですが、
18の情報を知り出来るのならば良いに越したことはないと思ったので。
20km/Lいけばリザーブ無しで200km走れるので万々歳なのだが・・・
28 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:21:19 ID:l1IbMWtC
29 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:34:04 ID:X1TdS6nz
>>28
おおー1ktですかー
おめでとうございます。よいTZRライフを
そういえば91STD,92STDに、93以降の電子制御式オイルポンプ&93のCDIを組んだらオイル消費量減るんですかね？
アホな質問だったらスマソ
おおー1ktですかー
おめでとうございます。よいTZRライフを
そういえば91STD,92STDに、93以降の電子制御式オイルポンプ&93のCDIを組んだらオイル消費量減るんですかね？
アホな質問だったらスマソ
>>29
できるかどうかは知らんけど、改造費用+手間と改造で得られるメリットを良く考えたほうがよくない？
私なら割に合わないように思えるからその費用と手間を他の改造にまわすかな。
他にいじるところがないくらい改造しまくっているなら、オイル使用量が減ることによる焼き付きの可能性が恐ろしい。
できるかどうかは知らんけど、改造費用+手間と改造で得られるメリットを良く考えたほうがよくない？
私なら割に合わないように思えるからその費用と手間を他の改造にまわすかな。
他にいじるところがないくらい改造しまくっているなら、オイル使用量が減ることによる焼き付きの可能性が恐ろしい。
>32
オイル管理を楽にしてまたーりと乗りたいのかもしれんぞい
下手に弄るんだったら混合の方がまだ信頼性向上と消費量を下げられる
オイル管理を楽にしてまたーりと乗りたいのかもしれんぞい
下手に弄るんだったら混合の方がまだ信頼性向上と消費量を下げられる
92海苔の俺が93以降の3XVに乗れば比較できるんだから、
誰か俺の家まで93ノーマル車一台持ってきなさい。
誰か俺の家まで93ノーマル車一台持ってきなさい。
35 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 11:57:22 ID:UueZFZOs
流れ豚切りで申し訳ないのだけど
最近、車体を上下に揺すると
リアショックあたりから「プシュー」と
空気弁みたいな音がするのだけど
これって、リアショック抜けちゃったのかしら
教えてエロい人
最近、車体を上下に揺すると
リアショックあたりから「プシュー」と
空気弁みたいな音がするのだけど
これって、リアショック抜けちゃったのかしら
教えてエロい人
>>36
オナラじゃないの？
オナラじゃないの？
>36
サスがぽよんぽよんならガス抜けだな
抜けてもオイルが漏らない場合もあるから自己判断でサス屋にＯＨしに持って行くといいよ
その間シートレールとタイヤの間にパンタジャッキ入れておけばスタンドなくても問題ない
サスがぽよんぽよんならガス抜けだな
抜けてもオイルが漏らない場合もあるから自己判断でサス屋にＯＨしに持って行くといいよ
その間シートレールとタイヤの間にパンタジャッキ入れておけばスタンドなくても問題ない
>40
ロッドのメッキが大丈夫なら１５０００円もあれば直るよ
でもＳＴＤなら直すよりも中古でＳＰ用とか買ったら？
俺もＳＴＤだけど中古のＳＰＲ用買ってＯＨして入れ替えたら乗り味が全く変わったよ
ロッドのメッキが大丈夫なら１５０００円もあれば直るよ
でもＳＴＤなら直すよりも中古でＳＰ用とか買ったら？
俺もＳＴＤだけど中古のＳＰＲ用買ってＯＨして入れ替えたら乗り味が全く変わったよ
43 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 19:47:39 ID:v12xL62E
>>35
ミニマーコスじゃないか？
ミニマーコスじゃないか？
>>41
ロッドのメッキは、いたって大丈夫そうです。
時間がなくて取り外しできないから、
車両持ち込みになると思われまする。
SPRのリアサスはいつかいれてみたひ！
でも腕がまだまだなので、ひとまずSTDでいきますｗ
>>42
最初は、キャブのホースでも外れたかと思って
色々と見たんだけど、どこも外れてなかった。
キックを手で下しても、音はならないから機関系ではない気がするんだ。
んで、フロントだけを沈めて見ても音がでなくて
シートに乗っかって上下に揺すった時に
「プシュー」って鳴るのがわかりました。
ただ、3xvのリアサスって、構造上、
ガス抜けであんな音がするのか疑問だったんだ。
ロッドのメッキは、いたって大丈夫そうです。
時間がなくて取り外しできないから、
車両持ち込みになると思われまする。
SPRのリアサスはいつかいれてみたひ！
でも腕がまだまだなので、ひとまずSTDでいきますｗ
>>42
最初は、キャブのホースでも外れたかと思って
色々と見たんだけど、どこも外れてなかった。
キックを手で下しても、音はならないから機関系ではない気がするんだ。
んで、フロントだけを沈めて見ても音がでなくて
シートに乗っかって上下に揺すった時に
「プシュー」って鳴るのがわかりました。
ただ、3xvのリアサスって、構造上、
ガス抜けであんな音がするのか疑問だったんだ。
91のSTD車、チャンバー入れたからキャブセットしようと思ったんだけど
前バンクのキャブって、車体に付けたままだとシリンダーが邪魔して空けずらい・・・
何かいい方法ありませんか？
キャブ外せばいいんだけど、それだと時間掛かりすぎる・・・
前バンクのキャブって、車体に付けたままだとシリンダーが邪魔して空けずらい・・・
何かいい方法ありませんか？
キャブ外せばいいんだけど、それだと時間掛かりすぎる・・・
46 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:53:25 ID:l1IbMWtC
今日奥多摩で久々に３MAサウンド聞いた。
やぱ、格別だねありゃぁ。
欲しくなったぜちきしょい
やぱ、格別だねありゃぁ。
欲しくなったぜちきしょい
うん、回した時の3MAの音は格別だね。
前なんか走ってると、つい近くに寄りたくなる。
…煽ってると勘違いされるんだけどね…＞R1-Zで（´・ω・｀）
前なんか走ってると、つい近くに寄りたくなる。
…煽ってると勘違いされるんだけどね…＞R1-Zで（´・ω・｀）
>>16
外から見てみたけど油汚れは全然無かった。
中なら簡単には手がつかないのでハイオクや添加剤でしばらく様子見してみるよ。
高回転維持で走ったら信号待ちでかなーり白煙出ていたから、汚れが燃えていけば綺麗になってくれると思いたい。
Fフォークとチェーン、プラグ、ギヤオイル変えて３年ぶりに乗れる状態になったつもりだけど、まだまだなのかな。
外から見てみたけど油汚れは全然無かった。
中なら簡単には手がつかないのでハイオクや添加剤でしばらく様子見してみるよ。
高回転維持で走ったら信号待ちでかなーり白煙出ていたから、汚れが燃えていけば綺麗になってくれると思いたい。
Fフォークとチェーン、プラグ、ギヤオイル変えて３年ぶりに乗れる状態になったつもりだけど、まだまだなのかな。
長めの高回転走行→アイドリングでモクモク
ピストンとピストンリングの隙間が大きくなるとなるよ
ピストンとピストンリングの隙間が大きくなるとなるよ
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 14:50:36 ID:41Y3M5B5
>>50
初めて聞いたなあ。
初めて聞いたなあ。
>>50
ハァ？なんで？
ハァ？なんで？
53 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:03:27 ID:UXwiCew6
流れ切って ｽﾏﾝ
１ＫＴのフロントスプリングが へたり限界なんだ。
他車種流用もしくは社外で スプリング今だに出してる所知ってたら 教えてくれ。 使用限度ギリギリだった。
１ＫＴのフロントスプリングが へたり限界なんだ。
他車種流用もしくは社外で スプリング今だに出してる所知ってたら 教えてくれ。 使用限度ギリギリだった。
＞51＞52
4台で実体験1ｋｔ、ｔｄｒ80、ｄｔ200、アクシス90
1ｋｔとｄｔは整備書と照らし合わせてtdrとアクシスは新品と比べて。
理由はわからんが変えると改善される
信じるも信じないもあなた次第
4台で実体験1ｋｔ、ｔｄｒ80、ｄｔ200、アクシス90
1ｋｔとｄｔは整備書と照らし合わせてtdrとアクシスは新品と比べて。
理由はわからんが変えると改善される
信じるも信じないもあなた次第
56 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:37:52 ID:41Y3M5B5
>>53
何を言いたいのかさっぱり解らない。
まず、何故純正じゃダメなのか。
どうしても社外品が欲しいのならググれカス
http://www.goobikeparts.com/g2701104718/
何を言いたいのかさっぱり解らない。
まず、何故純正じゃダメなのか。
どうしても社外品が欲しいのならググれカス
http://www.goobikeparts.com/g2701104718/
乗ってないけど
俺は純正以外のスプリング、大いに有りだと思うけどな。
仕事がサス関係なもんで、色々なレートを試す機会があるけど、
定数を変えると、フィーリングはホントに大きく変わるよ。
サスに興味がある人は、減衰アジャスタをいじる前に、
レート違いを試してどう変わるのかを体感して欲しいと思うけど、
その手のスプリングって、手に入りにくいんだよね。何とかならないかな。
仕事がサス関係なもんで、色々なレートを試す機会があるけど、
定数を変えると、フィーリングはホントに大きく変わるよ。
サスに興味がある人は、減衰アジャスタをいじる前に、
レート違いを試してどう変わるのかを体感して欲しいと思うけど、
その手のスプリングって、手に入りにくいんだよね。何とかならないかな。
スプリングってそうそうヘタルもんでは無いって
機械工学系の話で聴いた事がある。
実際、へたるもんなのだろうか？
機械工学系の話で聴いた事がある。
実際、へたるもんなのだろうか？
60 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 07:59:46 ID:FYxNYkWZ
61 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 08:03:50 ID:FYxNYkWZ
先日、TZR250（3MA）を買ったんだが、その時付いてたタイヤがGPR80?っていうタイヤだったんだが、みんなはどんなタイヤ履いてるのか気になって仕方がない。
私自身では次はGPR100?かα10にしようかと思っているんだが、違いが調べてもよくわからなかったのでその辺りについても教えて頂きたい。
教えて、エロい人(´･ω･｀)
私自身では次はGPR100?かα10にしようかと思っているんだが、違いが調べてもよくわからなかったのでその辺りについても教えて頂きたい。
教えて、エロい人(´･ω･｀)
先日、TZR250（3MA）を買ったんだが、その時付いてたタイヤがGPR80?っていうタイヤだったんだが、みんなはどんなタイヤ履いてるのか気になって仕方がない。
私自身では次はGPR100?かα10にしようかと思っているんだが、違いが調べてもよくわからなかったのでその辺りについても教えて頂きたい。
だいたい街乗り8割ツーと峠が1割ずつでお願いm(_ _)m
教えて、エロい人(´･ω･｀)
私自身では次はGPR100?かα10にしようかと思っているんだが、違いが調べてもよくわからなかったのでその辺りについても教えて頂きたい。
だいたい街乗り8割ツーと峠が1割ずつでお願いm(_ _)m
教えて、エロい人(´･ω･｀)
話ブッダきりでスマンm(_ _)m
GPR200を履くのがよろしかろう
適合するサイズがあるのならα１０でいいんじゃない？
激烈に減りは早いがそのぶん安心感がある
激烈に減りは早いがそのぶん安心感がある
>>62
街乗り8割ならGPR100だろ。GPR80の後継なんだっけか。
80は使ったことあるけど、悪くないと思うよ。
レプリカなんだからα10の一択だろって思うけど、そんだけ
街乗りばかりならα10はもったいない。
つうかTZRがもったいない。
街乗り8割ならGPR100だろ。GPR80の後継なんだっけか。
80は使ったことあるけど、悪くないと思うよ。
レプリカなんだからα10の一択だろって思うけど、そんだけ
街乗りばかりならα10はもったいない。
つうかTZRがもったいない。
使い方なんざそいつの自由さ。
今GPR100って売ってんの？
GPR200に変わって在庫無くなってると思うけど
GPR200に変わって在庫無くなってると思うけど
70 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:16:03 ID:AEY/Mncq
おれの1KT雷ゴロゴロだけど、クランクオイルシールとキャブの
オーバーフローで修理が必要なのですが、バイク屋には欠品が
多くて直せないよと言われました。
いまひとつ、信用にならないバイク屋なので信じてないですが、
オイルシール交換とキャブのオーバーホールで修理代って
おいくらくらいかかりますでしょうか？
教えてくんですが、よろしくお願いします。
オーバーフローで修理が必要なのですが、バイク屋には欠品が
多くて直せないよと言われました。
いまひとつ、信用にならないバイク屋なので信じてないですが、
オイルシール交換とキャブのオーバーホールで修理代って
おいくらくらいかかりますでしょうか？
教えてくんですが、よろしくお願いします。
>>70
バイク屋で修理するつもりなら、まず信用できるバイク屋を見つけろ、そしてそのバイク屋に聞け。
自分で修理するなら、もっと知識と技術を身につけろ、そうすれば必要な部品と工具、手間などがわかってくる。
お前のバイクの状態がはっきり分からないし、誰が修理するのかわからないのに修理代の見積もりができるわけがない。
バイク屋で修理するつもりなら、まず信用できるバイク屋を見つけろ、そしてそのバイク屋に聞け。
自分で修理するなら、もっと知識と技術を身につけろ、そうすれば必要な部品と工具、手間などがわかってくる。
お前のバイクの状態がはっきり分からないし、誰が修理するのかわからないのに修理代の見積もりができるわけがない。
>>70
何処の人だか知らないが、SP忠に相談してみたら？
何処の人だか知らないが、SP忠に相談してみたら？
クランクの両サイドかコンロッドかもわからんし
>>70
1KTくらい古くなるとやはり自分である程度は出来た方が良いと思う。
バイク屋だのみだとあっち直しこっち直しでしょっちゅう入院なんて事もありそうだから。
修理代も高くなる。が、まぁそれでも良いなら良いバイク屋を見つけるのが良いね。
自分でやるならサービスマニュアル必須。工具も基本工具以上は欲しいところ。
2サイクルは部品点数自体は少ないから慣れてくれば気軽に全バラも出来る。
オークションで予備の実動エンジン、または部品取り、教材用ジャンクエンジン手に入れとくのも手かもね。
1KTくらい古くなるとやはり自分である程度は出来た方が良いと思う。
バイク屋だのみだとあっち直しこっち直しでしょっちゅう入院なんて事もありそうだから。
修理代も高くなる。が、まぁそれでも良いなら良いバイク屋を見つけるのが良いね。
自分でやるならサービスマニュアル必須。工具も基本工具以上は欲しいところ。
2サイクルは部品点数自体は少ないから慣れてくれば気軽に全バラも出来る。
オークションで予備の実動エンジン、または部品取り、教材用ジャンクエンジン手に入れとくのも手かもね。
>>70
＞欠品が多くて直せないよ
エンジンだけなら、この年式でもほとんどの部品が出るよ。
・・とはいっても、1KTオリジナルのクランクやシリンダーは既に販売終了だけど。
そのバイク屋は信用しない方が無難だね。
クランクはR1-Z用がそのまま使えるし、もちろん新品も出る。
クランクのオイルシールも新品が出るし、少なくともオイルシール類で出ない部品はないよ。
キャブのゴム製インシュレーターも1KTとR1-Zで共用しているから新品が出るし、(2XT用は出ない)
ヘッドガスケットやベースガスケット類も出るから、一度お金をかけてフルO/Hした方がいいかもね。
まぁ、外装類はさすがに出ないものが多くなってきてるけど。
ナックルガードが新品で出るのが救いかな。
＞欠品が多くて直せないよ
エンジンだけなら、この年式でもほとんどの部品が出るよ。
・・とはいっても、1KTオリジナルのクランクやシリンダーは既に販売終了だけど。
そのバイク屋は信用しない方が無難だね。
クランクはR1-Z用がそのまま使えるし、もちろん新品も出る。
クランクのオイルシールも新品が出るし、少なくともオイルシール類で出ない部品はないよ。
キャブのゴム製インシュレーターも1KTとR1-Zで共用しているから新品が出るし、(2XT用は出ない)
ヘッドガスケットやベースガスケット類も出るから、一度お金をかけてフルO/Hした方がいいかもね。
まぁ、外装類はさすがに出ないものが多くなってきてるけど。
ナックルガードが新品で出るのが救いかな。
その辺りなら、欠品はほとんど無いと思うよ…＞R1-Z糊
クランクASSYも2YK（TDR250)のと共通だし。
とりあえずショップで腰下まで開けるのなら、30万円以上覚悟で。
（自分でやっても14万掛かった／4年前、今はもっと
部品単価が上がってると思う…）
クランクASSYも2YK（TDR250)のと共通だし。
とりあえずショップで腰下まで開けるのなら、30万円以上覚悟で。
（自分でやっても14万掛かった／4年前、今はもっと
部品単価が上がってると思う…）
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 18:28:56 ID:MR2LTElh
GPR100は在庫無いね。(あっても昔に作られた劣化物ｗ
GPR200履いてるけど良いよ。必要十分って感じ。
ただ減りは早い・・・(α10は比にならん位酷いが）
お勧めですー
GPR200履いてるけど良いよ。必要十分って感じ。
ただ減りは早い・・・(α10は比にならん位酷いが）
お勧めですー
80 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:48:37 ID:iFHo4yjA
>>53
レートを上げたいなら『へたり限界』は関係ないし、他車種流用できんだろ。
レートを上げたいなら『へたり限界』は関係ないし、他車種流用できんだろ。
>>53
体重何キロ？
スプリングレートは車重と体重に合わせて決めるものであって
むやみに高レートのスプリング使うと前後のバランスが崩れて乗り難くなるよ
スプリング自由長の使用限度は少しくらい下回ってもあまり問題無い
コシが欲しければ15か20番のフォークオイルで減衰を強めればいい
体重何キロ？
スプリングレートは車重と体重に合わせて決めるものであって
むやみに高レートのスプリング使うと前後のバランスが崩れて乗り難くなるよ
スプリング自由長の使用限度は少しくらい下回ってもあまり問題無い
コシが欲しければ15か20番のフォークオイルで減衰を強めればいい
>>79
クランクASSY新品交換、ミッション交換、ベアリング類交換
0.05mmボーリング＆ホーニング（外注）、ピストン＆リング交換。
思ったよりも掛かったので、クラッチ部分の交換は後回ししました。
あの当時は、クランクASSYが46000円位でしたが…。
…あれから2～3回、ヤマハの部品の価格が上がってるので
当時の値段では無理だと思う。
クランクASSY新品交換、ミッション交換、ベアリング類交換
0.05mmボーリング＆ホーニング（外注）、ピストン＆リング交換。
思ったよりも掛かったので、クラッチ部分の交換は後回ししました。
あの当時は、クランクASSYが46000円位でしたが…。
…あれから2～3回、ヤマハの部品の価格が上がってるので
当時の値段では無理だと思う。
間違い：0.05mmボーリング＆ホーニング（外注）
訂正：0.5mmです。
訂正：0.5mmです。
0.5mmって相当削るんだね。 OSピストンはどうしたのかな。
排気量250越えそうｗ
排気量250越えそうｗ
スレチだったらスマソ
TDR250に強く興味があるんだが初バイクは辛いでしょうか？
部品とか維持費とか。
オンをぶち抜けるオフ(寄り)車なんて欲張りな俺にピッタリ(笑)何だが･･･
TDR250に強く興味があるんだが初バイクは辛いでしょうか？
部品とか維持費とか。
オンをぶち抜けるオフ(寄り)車なんて欲張りな俺にピッタリ(笑)何だが･･･
86 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 00:56:35 ID:sC5PAiiw
>>85
TDRスレあるんだぜ
TDRスレあるんだぜ
20年前のお値段です！
>85
ＴＤＲはどっちつかずのバイクだからもし運よく入手できたとしても初バイクだと
その後が辛いと思う
ＴＤＲはどっちつかずのバイクだからもし運よく入手できたとしても初バイクだと
その後が辛いと思う
まぁ、年式的な維持費を見るならランツァを選ぶのが無難だろう。
部品状況は知らないけど。
部品状況は知らないけど。
>>84
53000km越えてたからね、結構クリアランスが出来てたらしい。
OSピストンは井上ボーリングさん経由で、PROXのピストンを購入した。
排気量は254cc（概算）だけど、警察には秘密だぞ…w
53000km越えてたからね、結構クリアランスが出来てたらしい。
OSピストンは井上ボーリングさん経由で、PROXのピストンを購入した。
排気量は254cc（概算）だけど、警察には秘密だぞ…w
93 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 12:05:51 ID:8A9b8v71
>>80 何か使えれば
>>81 ７２キロ で ヤマハの１５番いれて 目一杯締め込み。 しかし、フルボトム 気味なんで １０～１５アップで リアもＯＨして何とかしたいと思ってる。
>>86 おっ その手があったか、 パイプで作れは軽くていいかもな カス アドバイスﾄﾝｸｽ
>>81 ７２キロ で ヤマハの１５番いれて 目一杯締め込み。 しかし、フルボトム 気味なんで １０～１５アップで リアもＯＨして何とかしたいと思ってる。
>>86 おっ その手があったか、 パイプで作れは軽くていいかもな カス アドバイスﾄﾝｸｽ
>>93
72㌔なら標準体重だしスプリングレートの変更は必要無い
オイルは15番、油面10㎜アップ、プリロードはせいぜい二段締め込みくらいでとどめておくべき
あとリヤブレーキかけてからフロントかけるように乗り方を修正すれば底付きは解消できるはず
フロントからガツンとかけたらそりゃあ底付きもするってもんですよ
72㌔なら標準体重だしスプリングレートの変更は必要無い
オイルは15番、油面10㎜アップ、プリロードはせいぜい二段締め込みくらいでとどめておくべき
あとリヤブレーキかけてからフロントかけるように乗り方を修正すれば底付きは解消できるはず
フロントからガツンとかけたらそりゃあ底付きもするってもんですよ
∧
/´｡警ｰァ
{○々ﾟ0l('A`) ＜逃がすと思うな
| ヽ ﾉＶノ ）
＞ ＞ | |
/´｡警ｰァ
{○々ﾟ0l('A`) ＜逃がすと思うな
| ヽ ﾉＶノ ）
＞ ＞ | |
そ云えば昨日、TDR250糊の友人（TDRスレ住人）から電話が来て
コンディションの良い1KT／1600kmを16000円で譲ってもらったそうだわ。
もちろん完品のフルノーマル。
かなり羨ましかった…。
コンディションの良い1KT／1600kmを16000円で譲ってもらったそうだわ。
もちろん完品のフルノーマル。
かなり羨ましかった…。
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 16:39:56 ID:8A9b8v71
>>94、95 ﾄﾝｸｽ やってみる
すみません、ちょっと質問？したいのですが。
最近、後方排気SPを入手したのですが、高回転(8000rpm～11500rpm)の吹けが物凄く悪いです(明らかに体感出来るほど)。酷い時は11000rpmでサチュレートしてしまいます。
もともと後方排気89も所有しているのですが、こっちは高回転は調子よく吹けます(MJノーマルなので滅多に回しませんが)。
その代わりなのか、SPは低速トルクがあり過ぎる感じがします。89を体感しているからかもしれませんが「これ本当に後方排気？」と思ったほどです。
街乗りに使う分には6000も回っていれば十二分な印象。89は常に8500以上をキープしたくなるほどなのに…。
キャブはフロート室内分解清掃しました。目で見て確認出来る範囲では、MJ、ニードル、クリップ段数、電子制御ソレノイドのAJ全て、はノーマルでした。
知人に乗ってもらったら『完全にマフラー詰まりの現象』とのことでした。ちなみにチャンバーはノーマルです。
やはりマフラー詰まりで高回転が吹けず、低速トルクがあるようになっているのでしょうか？
あと、社外チャンバーですが、SPとSTDで違うのでしょうか？と言っても今や社外チャンバーも種類が少なく、贅沢は言ってられない状況ですが。
最近、後方排気SPを入手したのですが、高回転(8000rpm～11500rpm)の吹けが物凄く悪いです(明らかに体感出来るほど)。酷い時は11000rpmでサチュレートしてしまいます。
もともと後方排気89も所有しているのですが、こっちは高回転は調子よく吹けます(MJノーマルなので滅多に回しませんが)。
その代わりなのか、SPは低速トルクがあり過ぎる感じがします。89を体感しているからかもしれませんが「これ本当に後方排気？」と思ったほどです。
街乗りに使う分には6000も回っていれば十二分な印象。89は常に8500以上をキープしたくなるほどなのに…。
キャブはフロート室内分解清掃しました。目で見て確認出来る範囲では、MJ、ニードル、クリップ段数、電子制御ソレノイドのAJ全て、はノーマルでした。
知人に乗ってもらったら『完全にマフラー詰まりの現象』とのことでした。ちなみにチャンバーはノーマルです。
やはりマフラー詰まりで高回転が吹けず、低速トルクがあるようになっているのでしょうか？
あと、社外チャンバーですが、SPとSTDで違うのでしょうか？と言っても今や社外チャンバーも種類が少なく、贅沢は言ってられない状況ですが。
>>99
YPVS動いてる？
YPVS動いてる？
101 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 06:25:01 ID:J0mGoCIy
>>99 バッテリ死んでない？ 電気じゃないかな。
YPVSは、キーON時の動作はしています。ちゃんと全開までなっているかは分かりませんが、これの確認方法ってあったでしょうか？
零点位置の確認はあったのを覚えていますが…余談ですが零点位置は合っています。
バッテリーは大丈夫です。キーON時のYPVSもしっかり動きますし、乗らない時は配線を外しているので上げたこともありません。
充電量は測っていませんが、普通に乗っている時も、その次に乗る時も大丈夫だから平気だと思います。
あと、ヤマハ車お約束？で2stオイル警告灯が点灯しています(ギヤをN以外にすると消灯する)。これは関係無いですよね？
というかこの原因って何なんでしょうか。R1-Zでも同じ現象が出ていて、実際には問題ないけど気分的にちょっと…。
零点位置の確認はあったのを覚えていますが…余談ですが零点位置は合っています。
バッテリーは大丈夫です。キーON時のYPVSもしっかり動きますし、乗らない時は配線を外しているので上げたこともありません。
充電量は測っていませんが、普通に乗っている時も、その次に乗る時も大丈夫だから平気だと思います。
あと、ヤマハ車お約束？で2stオイル警告灯が点灯しています(ギヤをN以外にすると消灯する)。これは関係無いですよね？
というかこの原因って何なんでしょうか。R1-Zでも同じ現象が出ていて、実際には問題ないけど気分的にちょっと…。
>>102
現象じゃなくて、そういう仕様。
現象じゃなくて、そういう仕様。
>>103、104
なんかオイル警告灯はそうなってるみたいですね。90年でそういう風になったんですかね、後方排気89、1KT、YSR80、どれも普通に減った時に点灯するだけなので。
球切れ確認のためとはいえ、変な作りだなあ。キーONで点灯、数秒したら消える、の方が自然だと思うのだが。
ともかく両氏ありがとうございました。
なんかオイル警告灯はそうなってるみたいですね。90年でそういう風になったんですかね、後方排気89、1KT、YSR80、どれも普通に減った時に点灯するだけなので。
球切れ確認のためとはいえ、変な作りだなあ。キーONで点灯、数秒したら消える、の方が自然だと思うのだが。
ともかく両氏ありがとうございました。
80年発売のポッケでもニュートラル時にオイル警告ランプ点灯する仕様なのだが
オイル警告灯の電球は切れてはいけないモノなので始動前に確認できるようにオンとオフの間で点灯するようにしてある。
あ、すでに書いてあったね。
109 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:29:34 ID:jzbkcI4K
すいません、3TY乗りなんですがオイルってやはりヤマハ純正が１番よろしいのでしょうか？
今はヤマハ純正を入れてるのですがNS50F乗っていた時入れていたカストロの匂いが懐かしくなって入れようと思うのですが、理由はわかりませんが以前カストロは余り良くないと噂を耳にしたのでどなたか教えて頂けないでしょうか？
今はヤマハ純正を入れてるのですがNS50F乗っていた時入れていたカストロの匂いが懐かしくなって入れようと思うのですが、理由はわかりませんが以前カストロは余り良くないと噂を耳にしたのでどなたか教えて頂けないでしょうか？
どれを入れても問題はないと思うけど取扱説明書で指定されてる
ヤマハ純正オイルを使用するのを前提で設計してあるはず。
ヤマハ純正オイルを使用するのを前提で設計してあるはず。
カストロのどれか知らないが
R30あたりの植物油は混合指定で
1日で使い切らなければ、
酸化？して腐るし
使い切っても、クランクベアリングに残って
サビたりするから。
毎日クランクまでバラして
洗浄するなら、楽しいオイル。
R30あたりの植物油は混合指定で
1日で使い切らなければ、
酸化？して腐るし
使い切っても、クランクベアリングに残って
サビたりするから。
毎日クランクまでバラして
洗浄するなら、楽しいオイル。
>毎日クランクまでバラして
>洗浄するなら、楽しいオイル。
鬼の様なオイルですね…w
ちなみに俺はヤマハの青缶、R1-Zで19年間使ってるけど
焼付いた事は無しです…＞吸排気ノーマルだけどねぇ～(´ｰ｀)y-~~
>洗浄するなら、楽しいオイル。
鬼の様なオイルですね…w
ちなみに俺はヤマハの青缶、R1-Zで19年間使ってるけど
焼付いた事は無しです…＞吸排気ノーマルだけどねぇ～(´ｰ｀)y-~~
高品質で安く手に入る青缶・赤缶を差し置いて海外メーカー品入れる道理はないね
>>109
悪いことは言わない、大人しく純正オイル(青缶、赤缶)にしとけ。
オレも以前、2RMに乗っていたけど、試しにカストロールのアクティブ2Tにしてみたら、
明らかにエンジンの吹け上がりがおかしくなったよ。
潔く諦めて純正の青缶に戻したら、すぐに調子が戻った記憶がある。
それ以来、カストロールの2ストオイルに対してはあまり良いイメージはないな。
まぁ、どうしても入れてみたんだったら止めはしないけど。
悪いことは言わない、大人しく純正オイル(青缶、赤缶)にしとけ。
オレも以前、2RMに乗っていたけど、試しにカストロールのアクティブ2Tにしてみたら、
明らかにエンジンの吹け上がりがおかしくなったよ。
潔く諦めて純正の青缶に戻したら、すぐに調子が戻った記憶がある。
それ以来、カストロールの2ストオイルに対してはあまり良いイメージはないな。
まぁ、どうしても入れてみたんだったら止めはしないけど。
同一価格帯だしいんじゃね？
ＴＴＳはＮＳＲ８０で使ってるけど調子はいいよ
但し、ＴＴＳ１本＝青缶３本分の価値があるかと言われたらちょっとねぇ
３ＴＹは日常使いなので青缶でばっちり
ＴＴＳはＮＳＲ８０で使ってるけど調子はいいよ
但し、ＴＴＳ１本＝青缶３本分の価値があるかと言われたらちょっとねぇ
３ＴＹは日常使いなので青缶でばっちり
すまん、ＴＴＳ１Ｌ＝青缶３Ｌだ
118 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:55:21 ID:fDKyIsj7
ちょっと前に1KTのキャブジョイント欠品で入手出来ないって人居なかった？
まだ見てるかな？
別件で見つけた。
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/originalparts.html
まだ見てるかな？
別件で見つけた。
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/originalparts.html
119 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:59:50 ID:kfUi73R1
>>118
欠品してるのは2XTだったと思うけど。
欠品してるのは2XTだったと思うけど。
120 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:29:17 ID:v4dUVDxy
質問した3TY乗りですが、わかりました
やっぱ最高純正チスト☆
やっぱ最高純正チスト☆
TT-Sは混合だと1:50の混合ガソリンで走らせられたのが凄かった
123 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 14:56:11 ID:/kqZwx+B
>>118
それ俺です。
わざわざありがとう、残念ながら119,122のいうとおり2XTです。
小口でも型なしで加工できる工場に一度現物持ち込みで相談してみようかと思って
ますが・・耐ガソリン性と耐候性のあるゴムを使いますが、厳密な寸法を求められ
るパーツではないので、あとは費用ですね。
数がまとまれば頼みやすいけど。
それ俺です。
わざわざありがとう、残念ながら119,122のいうとおり2XTです。
小口でも型なしで加工できる工場に一度現物持ち込みで相談してみようかと思って
ますが・・耐ガソリン性と耐候性のあるゴムを使いますが、厳密な寸法を求められ
るパーツではないので、あとは費用ですね。
数がまとまれば頼みやすいけど。
受注取るならついでにここで募集をかけたらどう？
とりあえず８個は注文すると思うｗ
127 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 16:33:20 ID:zSC132+0
>>123
ゴムだけじゃなくてアルミインサートじゃなかったかな？
ゴムだけじゃなくてアルミインサートじゃなかったかな？
>>125
田舎なんで時間は掛かるかもですがちょっと考えます。多少多めに作ったら売れますかね？利益は労力分少しだけは上乗せしても。
田舎なんで時間は掛かるかもですがちょっと考えます。多少多めに作ったら売れますかね？利益は労力分少しだけは上乗せしても。
>128
纏めて受注した方が１つあたりの単価が安くなるのなら、良識のある範囲なら
いいんじゃない？
とくに１ロットが50個単位とかでデッドストック抱えてまで作らなきゃならん時は
発注主が初期費用とかで負担をかぶるわけだし
纏めて受注した方が１つあたりの単価が安くなるのなら、良識のある範囲なら
いいんじゃない？
とくに１ロットが50個単位とかでデッドストック抱えてまで作らなきゃならん時は
発注主が初期費用とかで負担をかぶるわけだし
TZR250 3XV STDって乾式クラッチ化できます？
素直にRS買った方がいい？
素直にRS買った方がいい？
>130
乾式のミッション＋乾式クラッチハウジング＋乾式クラッチで乾式クラッチ化できます
SPとかからも流用できるんで中古の91-91SPエンジン買って移植すると
クロスミッションが入手できるんでそっちがお勧め。ただ乾式クラッチ
の雰囲気が好きという理由の移植だと、湿式の方があらゆる面で苦労
しないから、わざわざ乾式クラッチ化するメリットはあまりないですよ
乾式のミッション＋乾式クラッチハウジング＋乾式クラッチで乾式クラッチ化できます
SPとかからも流用できるんで中古の91-91SPエンジン買って移植すると
クロスミッションが入手できるんでそっちがお勧め。ただ乾式クラッチ
の雰囲気が好きという理由の移植だと、湿式の方があらゆる面で苦労
しないから、わざわざ乾式クラッチ化するメリットはあまりないですよ
132 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 15:10:20 ID:O2069IlP
スエヒロカウル 安くGETしたいな～
タイラレーシングでの3MAのクランクOHやコンプリート
今日始めて知った
こんな俺って･･･吊ってきます
今日始めて知った
こんな俺って･･･吊ってきます
134 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:16:34 ID:FuI5Qy5f
ゴミ
今週ないし来週には秋刀魚海苔になりそうです。
ヨロシクお願いします
ヨロシクお願いします
>>137
ようこそ地獄のアヴァロンへ
ようこそ地獄のアヴァロンへ
140 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:34:33 ID:7PBEpzPp
ありがとうございます！やっぱり無知な奴に秋刀魚は厳しいですかねw
アルフィーって言う街のバイク屋さんです。
アルフィーって言う街のバイク屋さんです。
144 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:14:21 ID:TRdWTOnD
チャンバー付き3TYのメインジェット175って･･･
>>143
ID惜しいなぁー
ID惜しいなぁー
147 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 17:55:01 ID:vf4g8X18
148 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 17:58:28 ID:Q73GYXUq
なんか秋刀魚乗り増えてる？
無知のまま手放すか、メンテ覚えて乗り続けるかだからね
金が腐るほどあれば楽は出来るけど、好きじゃなきゃ今更手ぇ出さないわな
金が腐るほどあれば楽は出来るけど、好きじゃなきゃ今更手ぇ出さないわな
>なんか秋刀魚乗り増えてる？
やっぱ2ｓｔレプリカ中で完成度NO1なのが影響してるのかな。
やっぱ2ｓｔレプリカ中で完成度NO1なのが影響してるのかな。
>>151
未完成度の間違いだろ？
未完成度の間違いだろ？
3MAを買う→低速がスカスカ過ぎで手放す、ノーマルで高回転を回し続けて焼きつき(特にSTD)。
半分ぐらいはこうなる。その半分ぐらいにならないよう乗ってね。
半分ぐらいはこうなる。その半分ぐらいにならないよう乗ってね。
>>145
秋刀魚って皆がいうほど壊れやすいか？俺は走行1万ちょいを二年前に買ってチャンバー入れたりなんやらしたが大きなトラブルは未だに一度も無いぞ？
89でオイルは赤姦、んでゾイルくらいかな。今もびゅんびゅん走ってる。
秋刀魚って皆がいうほど壊れやすいか？俺は走行1万ちょいを二年前に買ってチャンバー入れたりなんやらしたが大きなトラブルは未だに一度も無いぞ？
89でオイルは赤姦、んでゾイルくらいかな。今もびゅんびゅん走ってる。
すまぬアンカミスた、、
ゾイル入れなければもっとびゅんびゅんだ
こいつ凄いな。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/128019423
↓↓↓↓↓↓
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/aki104801
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/128019423
↓↓↓↓↓↓
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/aki104801
出品者乙
>>156
ゾイルってダメなの？
ゾイルってダメなの？
オイルとしてはだめだが金属保護材としては優秀
値段分の価値があるかは微妙だけどな
ジェネシスは良かっただろ。 特にコト姉は。
>>154
買って二年で1000㌔そこそこしか走って無かったりしてなｗ
買って二年で1000㌔そこそこしか走って無かったりしてなｗ
初めまして最近TZR250RSを購入しまして納車待ちです
やっぱり中古車なんでエンジンのOHとかって必須でしょうか？
距離は1万5000kmほど走っています・・・
ちなみにキャブのOHぐらいはしてくれるそうです
やっぱり中古車なんでエンジンのOHとかって必須でしょうか？
距離は1万5000kmほど走っています・・・
ちなみにキャブのOHぐらいはしてくれるそうです
漏れも秋刀魚海苔になって、もう18年
町乗りと年２～３回のツーリング程度の使用度だが、焼きついたのが2回
ピストンが割れたのが1回
この程度なので、壊れやすいとは思ってない
町乗りと年２～３回のツーリング程度の使用度だが、焼きついたのが2回
ピストンが割れたのが1回
この程度なので、壊れやすいとは思ってない
秋刀魚じゃ無いけどR1-Z海苔19年／53000km
ノーマルだからか、ブン回しても焼付いたためしが無い。
その前に乗ってたMVXは、毎年焼付いてたので
R1-Zを新車購入当時から数年間は感動してた…
ノーマルだからか、ブン回しても焼付いたためしが無い。
その前に乗ってたMVXは、毎年焼付いてたので
R1-Zを新車購入当時から数年間は感動してた…
167 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 10:01:58 ID:CZNxTCAO
1KT乗り…ミッチョンオイル漏れてきたorz
漏れてくるのは入ってる証拠・・・
そういや、俺も秋刀魚乗ってから4年になるが焼き付いた事一回もないな、ドノーマラだし。
ちなみに俺もゾイル入れてる、走行51000
ちなみに俺もゾイル入れてる、走行51000
昨日秋刀魚が焼きついたぜ・・・・
グリルに
グリルに
俺なんかバイクじゃ無くて、人生が焼付いてる…＞R1-Z海苔
秋刀魚と1Z海苔だが、今年入って1Zが二回焼き付いたwww
直したけどもう乗る気になれんww
直したけどもう乗る気になれんww
ならばくれ。
なんならVTR250（ボロ）と交換でも。
なんならVTR250（ボロ）と交換でも。
>>173
人生焼きついた、R1-Z乗りの俺の部品取りに是非
人生焼きついた、R1-Z乗りの俺の部品取りに是非
177 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:51:45 ID:+H+dldQv
>>171
不覚にも吹いてもうた。
不覚にも吹いてもうた。
おはようおまいら。今日も3XVで通勤だ！！通勤組は気を付けてー
179 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 09:25:04 ID:QB0/lU1o
>>178
事故＆取り締まりに気をつけろよ～
事故＆取り締まりに気をつけろよ～
出先の途中で給油したのだが、キーがオフの位置から回らなくなってもうた。
なんぼ頑張ってもダメで押して帰ってきた・・・疲れたわ。
こんなんでドナしないとアカンのか・・・と震える手でﾊﾞｲｸ王に連絡しようとしたが
歯を食いしばって耐えて帰ってきた。 今だけは自分で自分を誉めてあげたいわ。
潤滑油差したら直ったので、しばらく様子見かな。
なんぼ頑張ってもダメで押して帰ってきた・・・疲れたわ。
こんなんでドナしないとアカンのか・・・と震える手でﾊﾞｲｸ王に連絡しようとしたが
歯を食いしばって耐えて帰ってきた。 今だけは自分で自分を誉めてあげたいわ。
潤滑油差したら直ったので、しばらく様子見かな。
>>180
潤滑油はいずれ汚れを吸着してさらに悪化させるので、
鉛筆の芯を削った粉を入れておくのが良いよ。黒鉛は固体
潤滑剤として働いてくれる。油と併用するとどうなのかは
わからんが。
個人の自由ではあるんだが、キーシリンダーが回らんくらい
で手放すのはもったいない話だなあと思うので、頑張って維持
して欲しい。
潤滑油はいずれ汚れを吸着してさらに悪化させるので、
鉛筆の芯を削った粉を入れておくのが良いよ。黒鉛は固体
潤滑剤として働いてくれる。油と併用するとどうなのかは
わからんが。
個人の自由ではあるんだが、キーシリンダーが回らんくらい
で手放すのはもったいない話だなあと思うので、頑張って維持
して欲しい。
もう少し頑張ってみるよ・・
キーシリンダーを新品に交換、若しくはキーシリンダーを外してスイッチに変更
キーシリンダーには注油しちゃダメ
差すならシリコン
差すならシリコン
バラして掃除して、
脱脂するところはして、グリスアップするところはして、
でいいんじゃない？
なんでドナドナまで考えるのか、理解できんよ。
脱脂するところはして、グリスアップするところはして、
でいいんじゃない？
なんでドナドナまで考えるのか、理解できんよ。
ぐあ、、言ってる側から通勤中に調子乗ってしまって山で転けちまったw
187 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:02:50 ID:74asBZjL
すいません、YPVS機能の1、2号ワイヤーを交換(2号が切れているので最高速が出ません泣)しようと思うのですが、クラッチワイヤーなどと一緒である程度の調節は必要なんでしょうか？
あとアクセルワイヤーもスロットルを全回にした時ギャブレターのバルブは何処まで上がっていればベストですか？
あとアクセルワイヤーもスロットルを全回にした時ギャブレターのバルブは何処まで上がっていればベストですか？
マニュアル買ってやりなよ
190 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:14:07 ID:6XjA/y3d
うちの3xv買ったばかりなのにエンジンが一発で掛からねぇ。大体こんなものなのか？
192 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 09:44:07 ID:SOifuwea
そんなモンだよ
>>191
新車で買ったばかりじゃないだろが
新車で買ったばかりじゃないだろが
チョークを引いてキック2～3回が普通じゃね？
マジか。チョーク引いて10回くらい蹴るわ。
寒くなってきたからだと思ってたんだが。
寒くなってきたからだと思ってたんだが。
プラグ掃除か新品にしたれよ
それでもだめならセンターシール抜けかな。
ウチのはそうだった。
いつでもキック10～20発、それでもかからないときは押しがけ。
あらゆるメンテをしても直らず、これは単なる始動性困難ではないと思い切ってバラしてみたら
抜けてた。
始動性の他には約9000回転以上回すと十中八九片排になる。プラグはびしょびしょ。何度もキャブ調整した。
クランク載せ替えたらすべて直った。
SPR新車で購入2年目実走距離で9000kmくらいの時の話。まさかこんな期間、距離で抜けるとは思わなかった。
ウチのはそうだった。
いつでもキック10～20発、それでもかからないときは押しがけ。
あらゆるメンテをしても直らず、これは単なる始動性困難ではないと思い切ってバラしてみたら
抜けてた。
始動性の他には約9000回転以上回すと十中八九片排になる。プラグはびしょびしょ。何度もキャブ調整した。
クランク載せ替えたらすべて直った。
SPR新車で購入2年目実走距離で9000kmくらいの時の話。まさかこんな期間、距離で抜けるとは思わなかった。
>191
>うちの3xv買ったばかりなのにエンジンが一発で掛からねぇ。大体こんなものなのか？
毎日乗っている？
ほぼ毎日乗って無いとバッテリーを含めてプラグとかキャブとかがキックの量を多くさせる
原因を増やしているから納車直後でもキックの鬼になる場合もあるよ
でもそれでもダメなら素直にＯＨした方がいい。キックの鬼で下手したら毎回押しがけ
状態なのはやっぱ異常だよ
>うちの3xv買ったばかりなのにエンジンが一発で掛からねぇ。大体こんなものなのか？
毎日乗っている？
ほぼ毎日乗って無いとバッテリーを含めてプラグとかキャブとかがキックの量を多くさせる
原因を増やしているから納車直後でもキックの鬼になる場合もあるよ
でもそれでもダメなら素直にＯＨした方がいい。キックの鬼で下手したら毎回押しがけ
状態なのはやっぱ異常だよ
峠に行ったら３MAが居たが、思ったより良い音じゃなかった。
まぁV型よりは遥かにマシなんだけどｗ テールから出てるサイレンサーはかっこいいな。
何気に50Rノーマルの排気音が好きだったｗ
まぁV型よりは遥かにマシなんだけどｗ テールから出てるサイレンサーはかっこいいな。
何気に50Rノーマルの排気音が好きだったｗ
>>191
そんなもんじゃないよ。明らかにおかしい。
俺は月に1、2回しか乗らないが、今の時期でもチョークなしキック一発でエンジンかかる。
たまに一発でかからないこともあるが、そういう時はコックをプライマリにして
少しだけガソリンをキャブに送って、チョーク引いてからキックですぐにかかる。
バラせるなら一度バラしてみなよ。
そんなもんじゃないよ。明らかにおかしい。
俺は月に1、2回しか乗らないが、今の時期でもチョークなしキック一発でエンジンかかる。
たまに一発でかからないこともあるが、そういう時はコックをプライマリにして
少しだけガソリンをキャブに送って、チョーク引いてからキックですぐにかかる。
バラせるなら一度バラしてみなよ。
うちの月１回出動する３万㌔以上OHなしの3XV1もキック５回以内でかかるよ
そんなの良く回せるな・・・
203 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:28:20 ID:6u1Db9hc
本来はキック一発が当たり前。
かからないのは吸気系やキャブのゴム部品が悪い場合。
または蹴り方が下手で、一発目でかけられないからプラグがカブってしまう。
始動は「一蹴入魂」
かからないのは吸気系やキャブのゴム部品が悪い場合。
または蹴り方が下手で、一発目でかけられないからプラグがカブってしまう。
始動は「一蹴入魂」
じゃあ上手な蹴り方を誰でも分かるよう具体的に示してくださいよ。
まずおもむろにバイクにまたがる。
今日始めて乾式クラッチのTZRに乗りました。
半クラッチを使ってはいけないと言われたのですがどうも難しくて最低でも2、3秒はぐらい半クラッチ状態を維持してしまいます
特に道が混んでいて発進停車を繰り返しているときついです。
みなさんはどのようにしてクラッチを繋いでますか？
アクセル回して一気に離すのでしょうか？
半クラッチを使ってはいけないと言われたのですがどうも難しくて最低でも2、3秒はぐらい半クラッチ状態を維持してしまいます
特に道が混んでいて発進停車を繰り返しているときついです。
みなさんはどのようにしてクラッチを繋いでますか？
アクセル回して一気に離すのでしょうか？
気にしすぎで長く感じてるだけだと思う。
三秒って滅茶苦茶長いぞ。ちょっと時計見てみ？
三秒って滅茶苦茶長いぞ。ちょっと時計見てみ？
208 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:22:05 ID:6u1Db9hc
>>204
イラッとしたが大人になって・・・
ウィキペ「キックスターター」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
キックの踏み方の動画(イラつき注意)
http://www.youtube.com/watch?v=tYcQwmHA6ro
イラッとしたが大人になって・・・
ウィキペ「キックスターター」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
キックの踏み方の動画(イラつき注意)
http://www.youtube.com/watch?v=tYcQwmHA6ro
210 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:04:38 ID:6u1Db9hc
>>209
女にモテないからって絡むなよ、下手クソ。
女にモテないからって絡むなよ、下手クソ。
その物言いのどこが大人なんだか
212 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:18:42 ID:SOifuwea
>>208
動画の通りですね。
キックの直前にアクセルを軽く一瞬だけ煽って戻す。
かけられなかった残念な人はアクセルを閉じたまま。
あれじゃなかなかかからない。
アクセルを閉じたままならチョークを引いておく。
あとステップにのってキックしたらダメじゃなかったけ？
蹴った勢いでそのまま右側にタチゴケすることがあるとかで
必ず左足を付くようにしろと教習所で教わった記憶があるが
動画の通りですね。
キックの直前にアクセルを軽く一瞬だけ煽って戻す。
かけられなかった残念な人はアクセルを閉じたまま。
あれじゃなかなかかからない。
アクセルを閉じたままならチョークを引いておく。
あとステップにのってキックしたらダメじゃなかったけ？
蹴った勢いでそのまま右側にタチゴケすることがあるとかで
必ず左足を付くようにしろと教習所で教わった記憶があるが
それ以前に、車体を疑うべきだと思う。
コツとか以前の問題で、普通は一発で掛かるよ。
コツとか以前の問題で、普通は一発で掛かるよ。
215 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 02:12:21 ID:oQQFkM3I
クランクケース内にガソリン貯まってる輩が1…2…3…
フロートバルブの不具合（要掃除or交換）か、油面がとれてないと思う…
フロートバルブの不具合（要掃除or交換）か、油面がとれてないと思う…
ウチの3XV4走行7.6kはキック一発だ。
点火吸排気系は今年の夏にプラグを変えた以外7年前から不変。
その前も恐らくバイク屋店頭にいた頃の簡単な整備以外たいして何もされて無いだろうと思う。
キックは、
①車体右側に立ちキーON
②YPVS初期作動音を聞きながらキックペダルを出す。
③左足は右ステップの当たらない程度に後ろへ起き、右足をキックペダルへ乗せる。
④少し溜めいっきにキックペダルを踏み込む。
⑤この時キックペダルは時計の針で例えると１０時から６時くらい、
(体感で)踏み切りより少し前へ押すようにした所で２、３秒蹴ったままにする。
この間、アクセルなど開ける必要なし。
始動しない場合はキャブからのガスの量や、キーON後に燃料が落ちきっていない事もある。
アクセルを開ける必要があるとすれば、エンジン始動直後にストールする場合くらいではないかな？プラグ湿ったら悪影響しかないし。
点火吸排気系は今年の夏にプラグを変えた以外7年前から不変。
その前も恐らくバイク屋店頭にいた頃の簡単な整備以外たいして何もされて無いだろうと思う。
キックは、
①車体右側に立ちキーON
②YPVS初期作動音を聞きながらキックペダルを出す。
③左足は右ステップの当たらない程度に後ろへ起き、右足をキックペダルへ乗せる。
④少し溜めいっきにキックペダルを踏み込む。
⑤この時キックペダルは時計の針で例えると１０時から６時くらい、
(体感で)踏み切りより少し前へ押すようにした所で２、３秒蹴ったままにする。
この間、アクセルなど開ける必要なし。
始動しない場合はキャブからのガスの量や、キーON後に燃料が落ちきっていない事もある。
アクセルを開ける必要があるとすれば、エンジン始動直後にストールする場合くらいではないかな？プラグ湿ったら悪影響しかないし。
右側に立って右足でキックってバランス悪くないか？ 左利き？
俺は
またがる→キーＯＮ→ペダル出す→チョーク引く→空き缶でも叩き潰す勢いでガスッ！
ブルルン！→降車して再度車体の点検（音、灯火系、etc）→戸締り忘れてるのに気付く
玄関のカギ掛ける→戻ったらエンジン停まってる
ってパターンだな
俺は
またがる→キーＯＮ→ペダル出す→チョーク引く→空き缶でも叩き潰す勢いでガスッ！
ブルルン！→降車して再度車体の点検（音、灯火系、etc）→戸締り忘れてるのに気付く
玄関のカギ掛ける→戻ったらエンジン停まってる
ってパターンだな
>>216
いつ買ったか知らないが、7.6kしか走ってないって一体ｗ
しかも、7.6kでそこまで気を遣わないと掛からないっておかしくないか？
>>217
俺は、4年前にエンジンを新品に交換して、通勤で一日50k乗ってるが、
またがる→キーON→YPVSチーチー→キック一発→メットと手袋→出発進行。
いつ買ったか知らないが、7.6kしか走ってないって一体ｗ
しかも、7.6kでそこまで気を遣わないと掛からないっておかしくないか？
>>217
俺は、4年前にエンジンを新品に交換して、通勤で一日50k乗ってるが、
またがる→キーON→YPVSチーチー→キック一発→メットと手袋→出発進行。
気候条件や使用用途も分からないのに自分の感覚だけで決めつけてしまうのは良くない
よっぽどな条件下でもなければ、そこに新車が納車されてれば一発で掛かるでしょ。
ということは、車体は健全だが条件が悪いので掛からないということはない筈。
だから車体を疑えっていうだけの話でしょ。
キックのコツとか根性とか気候条件とか、問題を先送りしてるだけなんじゃないの？
ということは、車体は健全だが条件が悪いので掛からないということはない筈。
だから車体を疑えっていうだけの話でしょ。
キックのコツとか根性とか気候条件とか、問題を先送りしてるだけなんじゃないの？
222 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:15:22 ID:JTvyqfDo
223 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:56:12 ID:7xEzj3Ai
7600キロの事だろ。
7.6kkm=７.6Mmだね
7.6kkmも走れば一発で掛からなくなるもの？
226 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 15:16:33 ID:xRowyDhT
ああ、スマンスマン。
メーターの単位がkmだから間違うのか。
ネットでの自分の行動範囲では○○k=○○千だから7.6kは7600のつもり。
メーターの単位がkmだから間違うのか。
ネットでの自分の行動範囲では○○k=○○千だから7.6kは7600のつもり。
・∀・）ﾈﾄｹﾞ!
ヤマハスレでこんなことをきくのもあれだが
ヤマハ車でもオイルはスズキCCISでおｋ？
オイル供給量を指定範囲で多め設定するとものすごいかおりが漂うんだが、
乗ってて交差点などで停まると自分のバイクの排気煙が
追い風で押し戻されてむせるくらい薫るんだが
ヤマハ車でもオイルはスズキCCISでおｋ？
オイル供給量を指定範囲で多め設定するとものすごいかおりが漂うんだが、
乗ってて交差点などで停まると自分のバイクの排気煙が
追い風で押し戻されてむせるくらい薫るんだが
>>229
バイクの型式詳しく
バイクの型式詳しく
231 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 20:40:43 ID:JTvyqfDo
「7.6kkm」って頭が悪い子供が「いちおくまんえん」って言うのと似てるな。
>229
スズキのCCISはガソリンスタンドで売っている目や喉の粘膜にツーンとくる粗悪
２ストオイルの排ガス臭がするのであまり好きじゃないな。ゲタにレッツ２に乗っていた時は
TZR用に使っている赤缶はもったいねーって感じでそっちにはCCISを使用してたけど
スズキのCCISはガソリンスタンドで売っている目や喉の粘膜にツーンとくる粗悪
２ストオイルの排ガス臭がするのであまり好きじゃないな。ゲタにレッツ２に乗っていた時は
TZR用に使っている赤缶はもったいねーって感じでそっちにはCCISを使用してたけど
>>229
まずは>>230だが。
自分もCCIS愛用者だが今までに問題が起こったことは無い。3MA、1KT、YSR80、ただし100％街乗り。
でも友人のYZ80エンジンにCCISの組合せでも問題はない(こっちは回して遊びまくり)。
本当は粘度の違いであまり良くないらしいけど。CCISはクランクケースに吐出するもので、インマニ吐出には粘度が合わない云々。
まずは>>230だが。
自分もCCIS愛用者だが今までに問題が起こったことは無い。3MA、1KT、YSR80、ただし100％街乗り。
でも友人のYZ80エンジンにCCISの組合せでも問題はない(こっちは回して遊びまくり)。
本当は粘度の違いであまり良くないらしいけど。CCISはクランクケースに吐出するもので、インマニ吐出には粘度が合わない云々。
>>231
まぁ、車の値札とかで1200.0千円とあるのと同じで、数値をどこで省略するかでしょう。
>>227もメーターの表示が単位に関係なく7.6k(7600と表示されている)だと示唆する形で訂正してるし、
この話題はこれ以上はしても仕方ないだろうから終結しましょう。
まぁ、車の値札とかで1200.0千円とあるのと同じで、数値をどこで省略するかでしょう。
>>227もメーターの表示が単位に関係なく7.6k(7600と表示されている)だと示唆する形で訂正してるし、
この話題はこれ以上はしても仕方ないだろうから終結しましょう。
ごめん、3MAのサービスマニュアルってお値段いかほどかご存じ？
>>235
完本買いたいならここ↓で調べてね。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail_list_seek.asp
10年前より2000円も高くなってるとはなあ。
俺なら>>3で十分だ。
完本買いたいならここ↓で調べてね。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail_list_seek.asp
10年前より2000円も高くなってるとはなあ。
俺なら>>3で十分だ。
ネ申キターッ！
ありがと！！
昔はマヌアルって3000円くらいだったよね・・・。
保管・管理料ってかんじでしょうね…。
ありがと！！
昔はマヌアルって3000円くらいだったよね・・・。
保管・管理料ってかんじでしょうね…。
3MAの１型になるのかな。
左右キャブのメインジェットの番数が違うんだけど
マニュアルでは#180になってますね。これ、リコールか何かあったんでしょうか？
左右キャブのメインジェットの番数が違うんだけど
マニュアルでは#180になってますね。これ、リコールか何かあったんでしょうか？
>>238
俺のマニュアルには左右共に150番て書いてある。発売当初はこのセッティング
で焼きつき頻発だったんだろうね。俺が手に入れた3MA1は左右共に180番
になってた。ロットによって色々あるんだろうね。
SPなんてキャブの口径が違うとは言え270番だから、3MA1でももっと上げても
良さそうなもんだが。ちなみに忠男のジャッカルつけてた頃は210から230くらい
にして12500rpmくらいまで調子よく回ってた。純正のタコは500rpmくらい高く表示
されるみたいだから実際はそこまで回ってないと思うけど。
俺のマニュアルには左右共に150番て書いてある。発売当初はこのセッティング
で焼きつき頻発だったんだろうね。俺が手に入れた3MA1は左右共に180番
になってた。ロットによって色々あるんだろうね。
SPなんてキャブの口径が違うとは言え270番だから、3MA1でももっと上げても
良さそうなもんだが。ちなみに忠男のジャッカルつけてた頃は210から230くらい
にして12500rpmくらいまで調子よく回ってた。純正のタコは500rpmくらい高く表示
されるみたいだから実際はそこまで回ってないと思うけど。
なるほど！個体差ありそうですね。了解です。
50ccで6000回転って少ないのだろうか……それともメーターケーブルの接触とかが悪いのか
まぁ前者だと思うけど
まぁ前者だと思うけど
3XVA契約しちゃいましたｗ
茨の道へようこそ。
自分の3XVBの納車も11月頃だった。3XV1の時は年末だった
自分の3XVBの納車も11月頃だった。3XV1の時は年末だった
246 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 10:31:08 ID:g1dHsP9w
>>241
いったい何について何を言いたいんだろうか。
いったい何について何を言いたいんだろうか。
247 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 10:31:20 ID:ht5l7P99
今 3xvが目の前 ウロウロしてた in 清水駅前
日本平でたまに3XVを見るなー
同じTZR乗りとして嬉しい事だが後ろに付かれるとプレッシャー感じる
速いマシンだからな
同じTZR乗りとして嬉しい事だが後ろに付かれるとプレッシャー感じる
速いマシンだからな
「この左上のプレッシャーは何だ？」と振り向くと後ろに付かれてるよな。
「来たなプレッシャー！」と気合入るけど。
「来たなプレッシャー！」と気合入るけど。
MC21が普通においてたけどわざわざ3XV探してなぜか3XVAにｗ
この車体って3XVの中ではどんな感じですか？
この車体って3XVの中ではどんな感じですか？
>>250
5～6年前乗ってた。
買ってからでは遅いと思うけど
リアサスがフルアジャスタブルな93年式以降の方がオヌヌメ
乾クラの操作がシビアな以外は至って普通の3XV
まあ総じて乗りやすいかなあ
2stらしくて楽しいのはパラツインの方だけど3XVの方が速く走らせやすいかなという印象
5～6年前乗ってた。
買ってからでは遅いと思うけど
リアサスがフルアジャスタブルな93年式以降の方がオヌヌメ
乾クラの操作がシビアな以外は至って普通の3XV
まあ総じて乗りやすいかなあ
2stらしくて楽しいのはパラツインの方だけど3XVの方が速く走らせやすいかなという印象
>>251
Aだから94じゃねーの？
Aだから94じゃねーの？
3XVAは94RSですね
一応フルアジャサスみたいなので当たりですねｗ
恐らくフルノーマルなので長く乗れるといいなあ
一応フルアジャサスみたいなので当たりですねｗ
恐らくフルノーマルなので長く乗れるといいなあ
254 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:00:54 ID:j+a6IB8q
カストロールTTSより良いオイルってなにがある？
255 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:10:05 ID:/S/7wCyS
すいません、教えてください。
倒立の3MAのSTDとSP、スイングアームは違うらしいですが、
フレーム自体は同じなんでしょうか？
倒立の3MAのSTDとSP、スイングアームは違うらしいですが、
フレーム自体は同じなんでしょうか？
256 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 05:52:58 ID:pQRTUGWs
>>254 ヤマハ乗りなら赤缶
257 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 08:08:15 ID:jOGQiOiD
258 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 10:36:11 ID:wG5rlcnO
>ヤマハ乗りなら
ヤマト乗りならに見えた・・・疲れてるのかな。 「時の河を越えて」でも見て一息つくか・・・
ヤマト乗りならに見えた・・・疲れてるのかな。 「時の河を越えて」でも見て一息つくか・・・
奇面組とはマイナーな
オッサンばっかかここｗ
骨董品の車両スレだからな…。
1KTは24歳・3MAは20歳・一番若い3XVでも18歳だもんな
そういえば週末にTZRの集会あるな
行きたいけどどうしても仕事が外せない
そういえば週末にTZRの集会あるな
行きたいけどどうしても仕事が外せない
>>261
R1-Zを新車で購入した時は、若人だったんだよ！20代の。
あれから19年、今は40代のオッサン（妻子持ち）だけどなw
さぁて、エンジンとリア周りをフルOHしたR1-Zが来週帰ってくるぞ～。
オジサンはとても楽しみだ～。
R1-Zを新車で購入した時は、若人だったんだよ！20代の。
あれから19年、今は40代のオッサン（妻子持ち）だけどなw
さぁて、エンジンとリア周りをフルOHしたR1-Zが来週帰ってくるぞ～。
オジサンはとても楽しみだ～。
OH代、よく奥さんが許したね
自分の場合はまとまった金額を動かせないから
セコセコとへそくりを貯めてヤフオクで中古部
品を落としては安物買いの何とやらをしてる
しかも荷物は運送屋の営業所止メにして直接自
宅に配達されない様にしてる
嫁に見られるといくらだったかとうるさくてな
セコセコとへそくりを貯めてヤフオクで中古部
品を落としては安物買いの何とやらをしてる
しかも荷物は運送屋の営業所止メにして直接自
宅に配達されない様にしてる
嫁に見られるといくらだったかとうるさくてな
267 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:27:05 ID:ZfTXPXAj
>266
うちはそういうのでも感付かれるよ
どうせ判りはしないだろうとスリップオンのマフラー入れただけなのに気づかれた
まあアイドリングでもやかましくなったからたぶんそれが原因だと思うが
うちはそういうのでも感付かれるよ
どうせ判りはしないだろうとスリップオンのマフラー入れただけなのに気づかれた
まあアイドリングでもやかましくなったからたぶんそれが原因だと思うが
>>265
4年掛けて作業しました。
エンジンは自分で全バラして、新品クランク、0.5mmボーリングは
個人的に井上ボーリングさんに依頼。なので外注作業以外は自分で
組んでます。…なので壊れないか不安ですが…(((( ;゜Д゜)))
リアの足周りは、友人の整備士に依頼。
サスペンションはババナでOH、腕の有る整備士なのでこちらは安心。
細かな出費でしたが、程度の良い中古のR1-Zが買える位掛かりました。
でも…新車からずっと付合って来ている、様々な思い出が詰ってる
このR1ーZじゃないと、個人的にね～。
4年掛けて作業しました。
エンジンは自分で全バラして、新品クランク、0.5mmボーリングは
個人的に井上ボーリングさんに依頼。なので外注作業以外は自分で
組んでます。…なので壊れないか不安ですが…(((( ;゜Д゜)))
リアの足周りは、友人の整備士に依頼。
サスペンションはババナでOH、腕の有る整備士なのでこちらは安心。
細かな出費でしたが、程度の良い中古のR1-Zが買える位掛かりました。
でも…新車からずっと付合って来ている、様々な思い出が詰ってる
このR1ーZじゃないと、個人的にね～。
俺バイクより年下ですが乗ってます・・・
楽しいです。でも腰が痛いです
楽しいです。でも腰が痛いです
年下って言っても1KTから3XV最終型まで年代結構幅あるけど･･･
ちなみに車種は3XV9です
273 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:34:33 ID:jOGQiOiD
つい最近、10代の少年に
｢1KTいいっすね！｣って言われて。。。
何故かちょっぴり嬉しかった。
そんな俺（オヤジ）の一言
ガソスタでバイトしてる子はよく声掛けて来ますね。
3MA乗ってます！とか
店員全員何かしらヤマハの2ストレプリカ乗ってるというスタンドも
3MA乗ってます！とか
店員全員何かしらヤマハの2ストレプリカ乗ってるというスタンドも
みんなヘルメット何かぶってる？
レプリカ？
レプリカ？
上記R1-Z乗りだけど、大柄な原付レプリカ風バイクブームの頃に
ガソリンスタンドで「変わった原付ですね！新型ですか？」と
間違われた事が有ります…＞10年程前に…｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
>>275
バイクに乗り始めの頃からSHOEIです。何となく…。
ガソリンスタンドで「変わった原付ですね！新型ですか？」と
間違われた事が有ります…＞10年程前に…｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
>>275
バイクに乗り始めの頃からSHOEIです。何となく…。
あ、バイクが黒いので、黒いヘルメットです。
…柄物は流石にもぉ、恥ずかしい…(;´Д｀)ノ
…柄物は流石にもぉ、恥ずかしい…(;´Д｀)ノ
今かぶってるヘルメットを調べたらhondaのレーサーのレプリカでした。
グラフィックとか誰それのレプリカメットは興味ないかな。白のX-11
>>276
友人のアプリリアRS50を預かっていた頃、原付OKな有料道路の料金所で
公団のオジサンに250ccと間違われて、軽車両の料金取られそうになった･･･
9年くらい前だったか。正反対ですな
>>276
友人のアプリリアRS50を預かっていた頃、原付OKな有料道路の料金所で
公団のオジサンに250ccと間違われて、軽車両の料金取られそうになった･･･
9年くらい前だったか。正反対ですな
レスサンクス
今までずっと開閉可能なシステム？メットだったんだがくたびれてきたんでフルフェ買おうかなあと
金ないからショーエイの中堅クラス買うか思い切ってX-11買うか迷う
今までずっと開閉可能なシステム？メットだったんだがくたびれてきたんでフルフェ買おうかなあと
金ないからショーエイの中堅クラス買うか思い切ってX-11買うか迷う
メットスレに移動しろ。
>>280
Z-6がいい
Z-6がいい
ＴＺＲいいバイクだよね！
いいバイクだよ。
ＩＤ変わってしまった残念
日付変わったらID変わるよ
それ以外でも一日に何回も変わる時もあるけど
それ以外でも一日に何回も変わる時もあるけど
291 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:29:23 ID:r7zkAl6q
エンジンの腹下(たぶんクランクケースのパッキンのあたり)からOilが微妙に滴り落ちてるんだけど、これって2スト的にはかなりヤバイ部類ですか（泣）？
292 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:42:53 ID:v8at2zbz
>>291
俺も少しもれてるがギアオイルなんで継ぎ足して走ってるw
俺も少しもれてるがギアオイルなんで継ぎ足して走ってるw
ひとまず漏れてる汁の種別をはっきりしないと。
エンジンオイルならホースの亀裂とかで、オイルの供給が減って最悪焼き付くわけだし
エンジンオイルならホースの亀裂とかで、オイルの供給が減って最悪焼き付くわけだし
295 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 02:02:57 ID:fFxtJW2f
さっきバイクのサイト見て初めてこのバイクの存在を知ったんですが…凄いっすねこれｗｗｗ
馬力68psにﾄﾙｸ53kgってｗｗｗ化け物かよ
しかも中古が30万円前後であるし、欲しくなります。二輪免許取って二週間の初心者でも扱えますかね？
馬力68psにﾄﾙｸ53kgってｗｗｗ化け物かよ
しかも中古が30万円前後であるし、欲しくなります。二輪免許取って二週間の初心者でも扱えますかね？
296 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2009/11/01(日) 04:21:35 ID:7cswBufU
>298
やめとけ。18年～22年落ちのバイクだぞ。ついでにそのスペックは弄った上でのものだから、買った所で弄るパーツが無い今となっては出せないぞ。
やめとけ。18年～22年落ちのバイクだぞ。ついでにそのスペックは弄った上でのものだから、買った所で弄るパーツが無い今となっては出せないぞ。
297 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 06:57:34 ID:l552reKt
先程のエンジンオイル漏れのTZR乗りですが、どうやらギアオイルみたいです。
上記のようにとりあえずはオイル継ぎ足しで何とかします
ちなみにギアオイルは何が良いでしょうか？やはり純正かな？
上記のようにとりあえずはオイル継ぎ足しで何とかします
ちなみにギアオイルは何が良いでしょうか？やはり純正かな？
金田のバイク買わね？
>>297
カストロ以外なら
カストロ以外なら
IDがTZRなんで記念カキコしてくぜ
301 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 21:22:25 ID:OU1BtKPh
>>269 ナカーマｗ
バイクの種類、色、ライダーの歳ｗ（恐らく）一緒ｗ
私のはちなみに2型、10年以上放置、田舎から陸送して再生中です。
エンジンは腰上のみＯＨですが、それ以外は全バラ。ベアリング、シールなど
全交換。輸送費、パーツ代含めてすでに程度極上の中古車くらいのコストｗ
保険代、メット、グローブその他パーツまだだから、最終的には
１－Ｚ新車価格くらいになるかなｗ
でも私も同じくガクセイの時に新車で購入、それ以来のつきあいなので
こいつ以外は考えられなかった。その割には10年以上放置プレイでしたがｗ
私の場合は全部自分でやってるのでもっと不安ですｗ
来春には走られるかな？
ビミョーにスレチ、スミマセヌ
１ＫＴエンジンつながりってことで許してｗ
バイクの種類、色、ライダーの歳ｗ（恐らく）一緒ｗ
私のはちなみに2型、10年以上放置、田舎から陸送して再生中です。
エンジンは腰上のみＯＨですが、それ以外は全バラ。ベアリング、シールなど
全交換。輸送費、パーツ代含めてすでに程度極上の中古車くらいのコストｗ
保険代、メット、グローブその他パーツまだだから、最終的には
１－Ｚ新車価格くらいになるかなｗ
でも私も同じくガクセイの時に新車で購入、それ以来のつきあいなので
こいつ以外は考えられなかった。その割には10年以上放置プレイでしたがｗ
私の場合は全部自分でやってるのでもっと不安ですｗ
来春には走られるかな？
ビミョーにスレチ、スミマセヌ
１ＫＴエンジンつながりってことで許してｗ
>>301
仲間ですなぁ～＞俺は整備で乗れない時以外は、乗ってたけど
19年間で、53800km程走りました。北海道にも行きましたよ。
今後の目標は、10万kmでメーターが新車状態に～w
数年前にR1-Zスレが荒れて以来、こちらにお邪魔してます。
1KT＆3MA系のバイクが好きですので、知識を集めるのにも
詳しい方が多くて、良いスレですからねぇ～(´ｰ｀)y-~~
仲間ですなぁ～＞俺は整備で乗れない時以外は、乗ってたけど
19年間で、53800km程走りました。北海道にも行きましたよ。
今後の目標は、10万kmでメーターが新車状態に～w
数年前にR1-Zスレが荒れて以来、こちらにお邪魔してます。
1KT＆3MA系のバイクが好きですので、知識を集めるのにも
詳しい方が多くて、良いスレですからねぇ～(´ｰ｀)y-~~
ここまでくるとR1-Zスレでやれば？と言いたくなるが、見てきたら何と無く理解した。
とは言えもう潮時と思われ。
これからも大事に乗って下され。
とは言えもう潮時と思われ。
これからも大事に乗って下され。
>>303
ご理解頂けて感謝です。また「名無し」のTZR250好きの
一人に戻りますので。ご容赦下さいませ。
・・・つーか3MA欲しいンだよね。89年式の初期型の
白のストロボカラー。整備中に手に入れる機会も
有ったンだけどね。整備代が掛かり過ぎちゃって
買えなかった…＞シングルシートカウルまで付いてた。
峠で遊んでた頃から、カタチと音が大好きなので欲しいなぁ。
でももぉ嫁さんが、許してくれないだろうなぁ～。
ご理解頂けて感謝です。また「名無し」のTZR250好きの
一人に戻りますので。ご容赦下さいませ。
・・・つーか3MA欲しいンだよね。89年式の初期型の
白のストロボカラー。整備中に手に入れる機会も
有ったンだけどね。整備代が掛かり過ぎちゃって
買えなかった…＞シングルシートカウルまで付いてた。
峠で遊んでた頃から、カタチと音が大好きなので欲しいなぁ。
でももぉ嫁さんが、許してくれないだろうなぁ～。
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 09:56:46 ID:Vnntvv9B
いや、俺の配偶者。
結構寛大だけど、整備代で付き込み過ぎて怒り気味。
もぉ少ししたら、もう一度、後方排気を探してみる予定。
でもその頃には、今よりも修羅の道へのなってるのだろうな…。
（3MAの整備部品の供給といい、ガキの養育費といい…orz）
結構寛大だけど、整備代で付き込み過ぎて怒り気味。
もぉ少ししたら、もう一度、後方排気を探してみる予定。
でもその頃には、今よりも修羅の道へのなってるのだろうな…。
（3MAの整備部品の供給といい、ガキの養育費といい…orz）
307 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 12:34:20 ID:Vnntvv9B
>>306
日本では自分の配偶者を他人に紹介するときは「妻」で、身内に「さん」を付けるのもおかしいよ。
それと養育費って普通は離婚して子供と離れた側が支払うお金のことを言うんだよ。
「白のストロボカラー」にはツッコまないでおくけど。
日本では自分の配偶者を他人に紹介するときは「妻」で、身内に「さん」を付けるのもおかしいよ。
それと養育費って普通は離婚して子供と離れた側が支払うお金のことを言うんだよ。
「白のストロボカラー」にはツッコまないでおくけど。
308 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 13:03:40 ID:rzFhB+IN
バカではないんじゃない？
どちらにせよ長々とオッサンの身の上話乙
どちらにせよ長々とオッサンの身の上話乙
310 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 16:24:47 ID:LPcwNf/w
>>307が言っている事の方が、常識が有ってまともだろ。
89には、白赤のストロボと、黒紺(？)のストロボが有ったから、
「そこは察してやれよ」って言いたい。
後塗りで、黄黒のストロボってのも居たな。
89には、白赤のストロボと、黒紺(？)のストロボが有ったから、
「そこは察してやれよ」って言いたい。
後塗りで、黄黒のストロボってのも居たな。
311 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 17:36:27 ID:Vnntvv9B
ワイズギアのサービスマニュアル総合版ってどうなの？
って書こうとしたら規制食らってたんで、とりあえずポチった。
今週中に来るかな？
まあ、基本版と補足版が一冊になってるだけだと思うけど・・・
って書こうとしたら規制食らってたんで、とりあえずポチった。
今週中に来るかな？
まあ、基本版と補足版が一冊になってるだけだと思うけど・・・
ところで3XVなんだが、最近のSSみたく折り畳めるミラーってないかな？
物置保管なんだが、入口の引き戸を全開にして、なるべく畳んだ状態でもミラーが擦るもんで…。
物置保管なんだが、入口の引き戸を全開にして、なるべく畳んだ状態でもミラーが擦るもんで…。
316 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 11:02:40 ID:mUi6PNjp
3xv(std)乗りですが、
最近まで好調に走っていたのですが、ある日走り出してからスロットルオフっても
回転数が下がらなく(下がりにくく)なりました。
アクセルワイヤー・キャブくらいしか考えられないのですが、他に何かありますかね？
とりあえずキャブ開けてみます。
最近まで好調に走っていたのですが、ある日走り出してからスロットルオフっても
回転数が下がらなく(下がりにくく)なりました。
アクセルワイヤー・キャブくらいしか考えられないのですが、他に何かありますかね？
とりあえずキャブ開けてみます。
>>316
キャブ棚
キャブ棚
320 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 01:57:51 ID:8uI2uWf/
>>318
なるほど・・・それって確認方法あるんでしょうか？
なるほど・・・それって確認方法あるんでしょうか？
322 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 11:41:13 ID:Glh1NYh1
うちの3TYチャンバーつきでメインジェット175って薄い？・・
プラグは黒っぽく焼けてるかんじなんだけどなぁ
プラグは黒っぽく焼けてるかんじなんだけどなぁ
ノーマルは１８０番だけど、チャンバーによっては下げる場合もある
セッティング合ってて不具合ないなら１７５でもいんじゃね？
セッティング合ってて不具合ないなら１７５でもいんじゃね？
3XV1のフロントフォークの沈み具合って固いもんですかね？
先日インナーチューブ新品交換したら段差で突き上げ感を感じるようになったんで。
先日インナーチューブ新品交換したら段差で突き上げ感を感じるようになったんで。
インナー交換したならシールも交換したはずだから、新品のシールは馴染むまで抵抗になるから固く感じるよ。
326 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 05:51:01 ID:2FKqdwOs
セッティングはそんなに気になるほどずれてはないと思うんですが
がんばっても7000~8000回転ぐらいしかまわりまセン･･･
がんばっても7000~8000回転ぐらいしかまわりまセン･･･
久々に3MA乗ってきたが最高である
3XVを買おうと思ってますが、パーツの供給状況とかどんな感じですかね？
ヤマハの検索サイトは見ますが実は長期欠品とかあるのかとか
昔憧れてたバイクでオフにはまって乗れずじまいでしたが、
最近乗りたい熱が上がりまして、検討しはじめたとこです。
ヤマハの検索サイトは見ますが実は長期欠品とかあるのかとか
昔憧れてたバイクでオフにはまって乗れずじまいでしたが、
最近乗りたい熱が上がりまして、検討しはじめたとこです。
勢いで書いちゃいました、今からスレ>>1から読んできます
331 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 22:07:53 ID:QjCWJ1fR
先日、1KTをバイク屋へ修理で預けてきた。
今月中には走れるようになることを期待してます。
今月中には走れるようになることを期待してます。
エンジン焼きついた 最悪だ
333 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 02:17:10 ID:fm5HJxQ7
女といちゃついてる暇もねえ
334 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:52:38 ID:480gNbp0
すいませんTZR初心者なんですが、エンジンオイルはリトルカブと同じように入れれば大丈夫ですか？初心者で本当にすみませんがあと2サイクルの日頃のメンテナンスとか教えて欲しいです。
335 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:32:18 ID:QNoJVE6x
>>334
ググレカス
ググレカス
338 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:23:48 ID:480gNbp0
真剣です、調べてもどのオイルが何なのか理解が出来ないので聞いてるのです。
わからなければヤマハに直接電話して聞きます
わからなければヤマハに直接電話して聞きます
初心者だからと君はこの先ずっとわからないことを誰かに聞いて行くのか？
フロントフォークのOHどうしたらいいですかとか
純正リアサスはまだありますかとか
自分で何とかできない人が乗るバイクじゃないよ、今の時代2stは。
フロントフォークのOHどうしたらいいですかとか
純正リアサスはまだありますかとか
自分で何とかできない人が乗るバイクじゃないよ、今の時代2stは。
>>338
電話代ないの？ｗ
電話代ないの？ｗ
>>338
バイク屋に行って教えてもらうかヤマハの店で取扱説明書を注文するのが最良。
自分で何も出来ないのなら近所にバイク屋がないと厳しい。
最終モデルのＳＰＲであっても10年以上前のバイク、いつ何が起きてもおかしくない。
バイク屋に行って教えてもらうかヤマハの店で取扱説明書を注文するのが最良。
自分で何も出来ないのなら近所にバイク屋がないと厳しい。
最終モデルのＳＰＲであっても10年以上前のバイク、いつ何が起きてもおかしくない。
342 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:14:22 ID:9VrJ07iA
343 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:17:47 ID:0JNjbyQI
２サイクルと４サイクルってわかるかな？
ホントの初心者なら、みんな優しくしてやれよ。
誰だってウブな初心者だった時期があるだろ？
奴に可愛い妹か綺麗な姉がいるかもしれないし、出来る親切は しておいて損はないぞ。
誰だってウブな初心者だった時期があるだろ？
奴に可愛い妹か綺麗な姉がいるかもしれないし、出来る親切は しておいて損はないぞ。
掲示板でそれはないだろ
いつまでも初心者でいいわけじゃないしね
いつまでも初心者でいいわけじゃないしね
>>344
初心者ですと聞きゃあなんでも出てくるとでも思ってる根性が気に食わねー
初心者ですと聞きゃあなんでも出てくるとでも思ってる根性が気に食わねー
そもそもここで聞くのが間違いというレベルの質問だろう。
買った店なり、譲ってもらった相手に聞くべきモノだ。
パソコンや携帯で調べがつきそうな質問を2chにするから、ゆとり乙と言われることくらい、ここの住人だって分かってるだろう。
おっと、分かって無い奴もいたんだっけ。
買った店なり、譲ってもらった相手に聞くべきモノだ。
パソコンや携帯で調べがつきそうな質問を2chにするから、ゆとり乙と言われることくらい、ここの住人だって分かってるだろう。
おっと、分かって無い奴もいたんだっけ。
348 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:00:10 ID:/t90Uaii
片肺気味だった3xv・・・
スロットルバルブが脱落してたorz
スロットルバルブが脱落してたorz
349 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:45:54 ID:qyG0+WW+
>>344
すいませんTZR初心者なんですが、ヘルメットはどんなタイプがいいですか？初心者で本当にすいませんがあとシールドはどんな色がいいか教えて欲しいです。
すいませんTZR初心者なんですが、ヘルメットはどんなタイプがいいですか？初心者で本当にすいませんがあとシールドはどんな色がいいか教えて欲しいです。
ヘルメットは
前が見やすいようにジェット型
夜でも見やすいクリヤシールド
クルマから認知されやすい、蛍光色の赤か黄色
前が見やすいようにジェット型
夜でも見やすいクリヤシールド
クルマから認知されやすい、蛍光色の赤か黄色
351 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:32:55 ID:dA0Q5KhA
TZRに限らずレプリカ乗るならフルフェイスだろＪＫ
メットはラパイド一択
なんでマジレスしてんだ？
355 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 10:05:58 ID:NJB42dlH
すいませんTZR初心者なんですが、エンジンのスイッチがないんですけどどうすればいいでしょうか。
ハンドルの右についてて押すやつ。
どっか他の場所にあるんですかね？
ハンドルの右についてて押すやつ。
どっか他の場所にあるんですかね？
俺のは付いてるぞ
押してる間ハザードが灯くけどな
押してる間ハザードが灯くけどな
357 ：349：2009/11/07(土) 10:38:25 ID:qyG0+WW+
マジレス…
負けた。
負けた。
358 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 10:47:05 ID:nnK38Uxg
最近は釣り師が増えたなぁ
359 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:08:20 ID:dA0Q5KhA
TZR3xvに乗っててセンタークランクシール交換したいんだが、SSTなくてもピストンってはまるのかなぁ？
誰か教えてくれ。
誰か教えてくれ。
361 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:43:56 ID:BZ+sLilz
すいませんTZR初心者なんですが、エンジンブレーキが見当たりません？初心者で本当にすいませんがあとブレンボのエンブレはやっぱ高いのか教えて欲しいです。
>>361
それはエンジンブレーキオイルが入ってない症状だな
それはエンジンブレーキオイルが入ってない症状だな
>>359SSTってなに？
364 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:37:37 ID:+aOF2NN1
すいません、流れ読まずにマジ質問させて下さい。
SP系の乾クラのエンジン(ミッション)って、クラッチ切ってない状態でもメカノイズ大きめでしょうか？
クロスミッションのせいかな？
ちょっと気になったもので…
SP系の乾クラのエンジン(ミッション)って、クラッチ切ってない状態でもメカノイズ大きめでしょうか？
クロスミッションのせいかな？
ちょっと気になったもので…
空気読めよ
366 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:51:08 ID:qyG0+WW+
>>361
ブレンボのエンジンブレーキなんてない。
トキコや住友などの国産品を付ければいい。
ただし高いエンブレはラビリンスシールが頻繁に抜けるので、
価格が安いフリクションデポジットタイプの7000系あたりがオススメ。
あとパラレルで付けた方が良く効くよ。
ブレンボのエンジンブレーキなんてない。
トキコや住友などの国産品を付ければいい。
ただし高いエンブレはラビリンスシールが頻繁に抜けるので、
価格が安いフリクションデポジットタイプの7000系あたりがオススメ。
あとパラレルで付けた方が良く効くよ。
>>363
Sega Sound Team
Sega Sound Team
>>363
「Special Service Tool」の略
「Special Service Tool」の略
369 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:53:57 ID:nnK38Uxg
>>364
クロスミッションかどうかと、ノイズは全然関係無いだろ
クロスミッションかどうかと、ノイズは全然関係無いだろ
370 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:54:00 ID:YDC7gYn1
馳が死にかけたやつだな
371 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:21:07 ID:+aOF2NN1
TZR乗りが来ましたよ
なおかつXN85ターボにも乗ってるんだね。
374 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:40:36 ID:RAkvI/Ph
荒れてるねｗ
デタラメノ嵐。
TZRが可哀想・・・
デタラメノ嵐。
TZRが可哀想・・・
375 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:44:50 ID:4Lk4yoGP
TZR250って乾燥重量102kって書いてあるけどこれって本当なのかな？
3TYが105ｋｇぐらいだからな・・
乾燥102kgってレーザーTZじゃないの？
そうレーザーレーザー
そう言えばレーザーラモンHGって最近見ないな。
この前に見かけたんだけど、ベルガルダのTZR125のフレームって3MAと一緒なのか？何だか125にしてはゴツいな。
同じじゃないけど３MAの流用してる。
一言にベルガルダと言っても、3MA似と3XV似の二種類を知っているのでなんとも。
もしかしたら1KT似のもあるかも知れんな。
3XV似のベルガルダ125でTZMや最終FZRと同じ紫系の奴がカッコイイ気がする。
3XVでもあのカラーがあったら良かったのに。とさえ思う元紫TZM糊(現3XV糊)
もしかしたら1KT似のもあるかも知れんな。
3XV似のベルガルダ125でTZMや最終FZRと同じ紫系の奴がカッコイイ気がする。
3XVでもあのカラーがあったら良かったのに。とさえ思う元紫TZM糊(現3XV糊)
ベルガルダTZR125SPR乗ってましたよ。型式4DL。
自分のは赤白のストロボカラー。
軽い車体と32psでメーター読み180キロギリギリ出たから
250シングル4stは軽くちぎれた。ピンクナンバーだからと
バカにしてあおってくるビクスクは多かったなぁ。
自分のは赤白のストロボカラー。
軽い車体と32psでメーター読み180キロギリギリ出たから
250シングル4stは軽くちぎれた。ピンクナンバーだからと
バカにしてあおってくるビクスクは多かったなぁ。
あんなので180kってかなり引っ張らないと無理だろうに
どこで引っ張ったんだよｗ
サーキット？
どこで引っ張ったんだよｗ
サーキット？
RR乗ってるけど空いてる道でもなかなか6速までたどり着けないｗ
>>384
男だけど体がコンパクトに出来てる。165cm、47kg。体を伏せると
カウルにすっぽり収まるよ。体を起こすと風圧で170キロまで落ちた。
常識的な問題を無視してしまえば、田舎の自動車専用道路だったら
180出るよ。
でもメーターのスピード表示ってかなりいい加減じゃない？spr乗っていた
時には付けていなかったけれど、現在gps付けて走ってると、メーター表示が
180キロでもgps表示は170キロ位。
>>385
RRとSPRはエンジン腰上が違ってRRの方がマイルドになってる。
それでもパワー感が無かったらＹＰＶＳ故障の可能性が。
自分は乗っている間に1回ユニット交換。ワイヤーずれで5回以上調節。
ショップで購入してから、自分でキャブ清掃、チャンバー清掃、各部の調節
してやっと本来のパワーが出た感じ。
男だけど体がコンパクトに出来てる。165cm、47kg。体を伏せると
カウルにすっぽり収まるよ。体を起こすと風圧で170キロまで落ちた。
常識的な問題を無視してしまえば、田舎の自動車専用道路だったら
180出るよ。
でもメーターのスピード表示ってかなりいい加減じゃない？spr乗っていた
時には付けていなかったけれど、現在gps付けて走ってると、メーター表示が
180キロでもgps表示は170キロ位。
>>385
RRとSPRはエンジン腰上が違ってRRの方がマイルドになってる。
それでもパワー感が無かったらＹＰＶＳ故障の可能性が。
自分は乗っている間に1回ユニット交換。ワイヤーずれで5回以上調節。
ショップで購入してから、自分でキャブ清掃、チャンバー清掃、各部の調節
してやっと本来のパワーが出た感じ。
そんなに出るのか！
通勤快速用に125が欲しかったからTZR125探してみよう！
保険料が安くて魅力的
車の任意保険のファミリー特約で125は優遇されてるからね。
通勤快速用に125が欲しかったからTZR125探してみよう！
保険料が安くて魅力的
車の任意保険のファミリー特約で125は優遇されてるからね。
388 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:41:33 ID:42w0T9vY
しかし自動車専用道に乗れないという哀しさ。
バイパスで通勤してるオレは諦めた。
でも125の2stって、ほんと色々ちょうど良いサイズなんだよなあ
バイパスで通勤してるオレは諦めた。
でも125の2stって、ほんと色々ちょうど良いサイズなんだよなあ
でもベルガルダＴＺＲってやけに重くなかったかな。 γと比べても。
先日オクで見たけど、今だに高値つくね。
先日オクで見たけど、今だに高値つくね。
>>386
距離は新車みたいなエンジンなんだけど放置が長かったらしく電気系がおかしいので
力出てないのかも。それ以前に自分の軽量化が最優先な状態ｗ
デロルトのMJとかそろえるの面倒だったのでキャブはPWKに変えちゃった
あとSPRじゃなくてRSPだよね？
距離は新車みたいなエンジンなんだけど放置が長かったらしく電気系がおかしいので
力出てないのかも。それ以前に自分の軽量化が最優先な状態ｗ
デロルトのMJとかそろえるの面倒だったのでキャブはPWKに変えちゃった
あとSPRじゃなくてRSPだよね？
日曜日夜中央道伊那あたりで3XVがレッカー車で引き上げられてた。転倒とかでなさそうだったから、もしかして焼き付いたか？
やっと書き込み規制の解除か。
長かった・・。
それはそうと、この間TZRミーティングに行ってみた。
あれだけの数のTZRが見られるのはそう滅多に無いな～。
結構満足したな。
長かった・・。
それはそうと、この間TZRミーティングに行ってみた。
あれだけの数のTZRが見られるのはそう滅多に無いな～。
結構満足したな。
>392
>あれだけの数のTZRが見られるのはそう滅多に無いな～。
キリンメッツカラーの3MAが2台も居た(3MA・3XV共に5台限定だっけ）
こういう場所でもないとあれは絶対に起きないよ
俺のはとあるマイナーなカラーのだけど、それでも他に1台は来ていた
>あれだけの数のTZRが見られるのはそう滅多に無いな～。
キリンメッツカラーの3MAが2台も居た(3MA・3XV共に5台限定だっけ）
こういう場所でもないとあれは絶対に起きないよ
俺のはとあるマイナーなカラーのだけど、それでも他に1台は来ていた
>>393
3MAの緑/白とか？
3MAの緑/白とか？
395 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:27:36 ID:eYwLOS7R
>>369
車はヘリカルだけどバイクはスバーギアのドグミッションだからノイズはあるよ
車はヘリカルだけどバイクはスバーギアのドグミッションだからノイズはあるよ
3MAいいね
あの音だけでも価値はある
パワーバンド手前で変化し始める排気音に混じるゴァーっていう音はリードバルブの音？
すごく勇ましいね
あの音だけでも価値はある
パワーバンド手前で変化し始める排気音に混じるゴァーっていう音はリードバルブの音？
すごく勇ましいね
ID 記念真紀子
398 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 20:26:39 ID:qYaT6bKQ
>>395
俺が言いたかったのは、
「クロスミッションとstdのミッションを比較しても、
ノイズの大きさに違いは無いんじゃないの」って事なんだけど…
stdミッションよりもクロスミッションの方がノイズが大きいって事？
俺が言いたかったのは、
「クロスミッションとstdのミッションを比較しても、
ノイズの大きさに違いは無いんじゃないの」って事なんだけど…
stdミッションよりもクロスミッションの方がノイズが大きいって事？
SUGOの3XVクロスは1速のみ独特のうなり音でるよ。
３ｘｖ
途中もなにもいきなり書き込んでしまった・・・
３XVオーナーになりました
納車日が雨ってのもなんともですがこれから可愛がっていきます
９１年に出た時から欲しかったバイク、末永く乗っていきたいです
この部品は今のうちに手に入れてたほうがいいものってあります？？
３XVオーナーになりました
納車日が雨ってのもなんともですがこれから可愛がっていきます
９１年に出た時から欲しかったバイク、末永く乗っていきたいです
この部品は今のうちに手に入れてたほうがいいものってあります？？
強いて言うなら買えるだけ全部
買ったんなら後は野となれ山となれだ。今から細かいこと気にしたって仕方ない
買ったんなら後は野となれ山となれだ。今から細かいこと気にしたって仕方ない
>>401
部品取りとしてもう1台
部品取りとしてもう1台
>>401
予備のレギュレータは必須
予備のレギュレータは必須
すいませんTZR社外チャンバー初心者ですが質問させて下さい
知人から格安でSUGOのチャンバーを譲ってもらった3MA乗りですが…
CDIも専用品に交換しないと意味ないですか？
噂だとキャブのニードルも専用の物があるとか無いとか
ノーマルキャブですが試しに取り付けてみたいです
手持ちのMJで番手の大きい物は♯290,♯300,♯330しかありません
エアクリーナーはデイトナの目の荒いものを付けてます
これから寒くなりますがこれらでは薄いでしょうか？
よろしくお願いします
知人から格安でSUGOのチャンバーを譲ってもらった3MA乗りですが…
CDIも専用品に交換しないと意味ないですか？
噂だとキャブのニードルも専用の物があるとか無いとか
ノーマルキャブですが試しに取り付けてみたいです
手持ちのMJで番手の大きい物は♯290,♯300,♯330しかありません
エアクリーナーはデイトナの目の荒いものを付けてます
これから寒くなりますがこれらでは薄いでしょうか？
よろしくお願いします
406 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 18:56:40 ID:fblaiEs/
アクセス制限って有るんですね。
>>387
国産TZR125は22PSと言う事もあり自分が一度乗った時140キロが限界でした。
保険類が安いのが125の魅力だけど、ベルガルダＴＺＲは部品供給等に不安
が有りましたよ。特にエンジン類の部品が高いし注文から時間かかりますよ。
一度オーバーホールしようと、ピストンリング、ピストン、ガスケット、
その他小物類を注文したら、部品代のみで総額約4万。納期6ヶ月でした。
レッドバロンさんどうなってるの？ッて感じでした。
>>390
確かにRSPでしたm(_ _)m
メインジェットはレッドバロンに注文すると、何故かこの部品は直ぐに出ましたね。
レッドバロンがキライだったらドカティを扱ってるショップだったら直ぐに
出てくるかも。ベルガルダＴＺＲはセッティングさえあわせてしまえばデロルトが
一番良いんじゃないかと言う気がします。
自分のＴＺＲはレッドバロンで新車みたいな状態の中古を買ったのにＹＰＶＳの
調子が悪かったし、位置がずれていることが多いと評判だから、一度全開位置で
ＹＰＶＳを固定してみて、高回転の周り具合を確認してみるのが良いかも。
>>387
国産TZR125は22PSと言う事もあり自分が一度乗った時140キロが限界でした。
保険類が安いのが125の魅力だけど、ベルガルダＴＺＲは部品供給等に不安
が有りましたよ。特にエンジン類の部品が高いし注文から時間かかりますよ。
一度オーバーホールしようと、ピストンリング、ピストン、ガスケット、
その他小物類を注文したら、部品代のみで総額約4万。納期6ヶ月でした。
レッドバロンさんどうなってるの？ッて感じでした。
>>390
確かにRSPでしたm(_ _)m
メインジェットはレッドバロンに注文すると、何故かこの部品は直ぐに出ましたね。
レッドバロンがキライだったらドカティを扱ってるショップだったら直ぐに
出てくるかも。ベルガルダＴＺＲはセッティングさえあわせてしまえばデロルトが
一番良いんじゃないかと言う気がします。
自分のＴＺＲはレッドバロンで新車みたいな状態の中古を買ったのにＹＰＶＳの
調子が悪かったし、位置がずれていることが多いと評判だから、一度全開位置で
ＹＰＶＳを固定してみて、高回転の周り具合を確認してみるのが良いかも。
>>405
ニードルと言うかスロットルバルブが違うよ。
ニードルと言うかスロットルバルブが違うよ。
>>406
>>408
レスありがとうございます。
やっぱりキャブのセッティングが出来ないなら交換しない方が無難ですよね。
気圧の変化には敏感なバイクですしちょっと標高の高い山岳地帯に行ったならすぐグズるし。
晩秋は悩み事が多いです。
昼間『おっ、これでいいかなっ』って思っても夕方にはかったるくなってるし。
高回転でストレスなく回ってくれてても低回転ではツキが悪かったり。
ヌケのいいチャンバーはかえって迷宮から抜け出せないと思ったりします。
夏のセッティングからそろそろ冬仕様に変更しなければですね。
補正は5℃で＃15程かなと体感的に考え、そこから10％の保険をかけて濃い方向に振りますが。
>>408
レスありがとうございます。
やっぱりキャブのセッティングが出来ないなら交換しない方が無難ですよね。
気圧の変化には敏感なバイクですしちょっと標高の高い山岳地帯に行ったならすぐグズるし。
晩秋は悩み事が多いです。
昼間『おっ、これでいいかなっ』って思っても夕方にはかったるくなってるし。
高回転でストレスなく回ってくれてても低回転ではツキが悪かったり。
ヌケのいいチャンバーはかえって迷宮から抜け出せないと思ったりします。
夏のセッティングからそろそろ冬仕様に変更しなければですね。
補正は5℃で＃15程かなと体感的に考え、そこから10％の保険をかけて濃い方向に振りますが。
エアクリ関係でも弄ってるんじゃねーノ
あれこそノーマルままの方がいい。
あれこそノーマルままの方がいい。
411 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 08:32:12 ID:AAkkeVC2
迷Q!?-迷宮-MAKE★YOU
412 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 12:56:14 ID:kBTk0muc
お尋ねします。
3XCのクランクアッシーって1KTにそのまま流用可能ですか？
3XCのクランクアッシーって1KTにそのまま流用可能ですか？
413 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:21:25 ID:OKCfJdpp
化膿
414 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 10:41:53 ID:6Gu4DTsu
BGに大量に載っていたね。
来週の日曜日12:30～13:00にスカパーのMondo21(279ch)でやる
80'sバイク列伝という番組の第三回放送は3XV特集です。
80'sバイク列伝という番組の第三回放送は3XV特集です。
スカパー見れないわ
３XVは８０’ｓなのか
３MAでも89年くらいだよなあ
420 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 11:09:44 ID:W5lsF/vB
>>415何度か再放送してるよね ムチャクチャつまんないよ
421 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 15:34:41 ID:W5lsF/vB
3MAの 90フロントフォークって STDとSPで違いある？
SPはﾌﾙｱｼﾞｬ。まったく別ﾓﾝだ。
でも3XVのSTDのが全然良い・・・。
でも3XVのSTDのが全然良い・・・。
キックする時、靴紐がひっかかって焦ったｗ
うちの3TY最近電装系が反応するのに、やけに時間掛かるようになった。
バッテリー死んでるせいだけど、ちょい乗りしても9.5Vにしか回復してなかったｗ
うちの3TY最近電装系が反応するのに、やけに時間掛かるようになった。
バッテリー死んでるせいだけど、ちょい乗りしても9.5Vにしか回復してなかったｗ
>STDのが全然良い
NSRも減衰付きよりSTDの方が良いと聞いたなぁ・・・あの減衰付きのは憧れてるのだがｗ
γもVJ22は動き悪いとか聞いた。 やっぱ何気にSTDが1番良いのかな？！ メンテしやすいしｗ
NSRも減衰付きよりSTDの方が良いと聞いたなぁ・・・あの減衰付きのは憧れてるのだがｗ
γもVJ22は動き悪いとか聞いた。 やっぱ何気にSTDが1番良いのかな？！ メンテしやすいしｗ
フルアジャストは余程の人でないと最適なセットがだせないからさ。
完調でセッティングが決まればスタンダードより悪いなんて事はないよ。
完調でセッティングが決まればスタンダードより悪いなんて事はないよ。
3XVのＳＴＤは結構いい線行ってるんだけど走り方が制限されるのよね
もうちょい硬いってのが欲しい時は角度５度とかそのぐらいのイニシャル調整で
誤魔化して乗っていた
もうちょい硬いってのが欲しい時は角度５度とかそのぐらいのイニシャル調整で
誤魔化して乗っていた
>>423
とりあえず充電しなよ。
とりあえず充電しなよ。
３ＭＡの部品でちょっと質問
タンク側の燃料コックの白いメッシュ状の筒なんだけど
あれ単品で買えない物？ 中のＯリングや四つ穴は単品や
他車用の部品で入手できるんで、あとアレだけ単品入手
できれば都合良いんだけど
タンク側の燃料コックの白いメッシュ状の筒なんだけど
あれ単品で買えない物？ 中のＯリングや四つ穴は単品や
他車用の部品で入手できるんで、あとアレだけ単品入手
できれば都合良いんだけど
3MA単品では買えないがSDR単品でなら買える
430 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:39:27 ID:P7HEjjC8
すんませーん TZR125のスイッチボックスを左右ともショボいんで交換したいんですがTZR250（1KT)とR1-Z（3XC)のスイッチボックスは同一パーツなんでしょうか？ カプラー配線加工のみで配電は共通ですが、TZR250配電図のみで事足りるでしょうか？
携帯から書き込むのをやめたら教えてやる
TZR250配電図のみで事足りるでしょうか？
1型R1-Zのはポジション点灯が無い。配線色はだいたいおなじ。
2型以降のR1-Zのスイッチはぜんぜん別物。まずライトスイッチが無いし。
2型以降のR1-Zのスイッチはぜんぜん別物。まずライトスイッチが無いし。
>>433 ってことは兄弟車のTZR250(1KT)のほうが左右両方電装配線図で取り付けれるてことでしょうか。
少しは自分で調べなさい！
436 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:02:24 ID:h1c8zhrR
他力本願かよ
真実を知りたいだけだYO～ 人のバイク路を踏みにじらないでYO～
438 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:49:05 ID:z4MmMjpS
答えは風の中で見つけろ。真実を求めて走れ！
惚れた
最終的な作業は私なのだから・・・ 正確で信用できるスレを探してここまで来たので寛大にｗ
草（w）が付くとなぁ…
まーショボイと思わないで乗る方が、建設的だと思う。
加工もしないで現状のままで、良い訳だしね。
まーショボイと思わないで乗る方が、建設的だと思う。
加工もしないで現状のままで、良い訳だしね。
豆電球と乾電池で導通調べればいいのに
テスターあてながら導通調べて、スイッチ側の配線と
辻褄が合うように接続するだけの事なんだから
この際、自分の車体のことを良く知る機会だと思って
苦労して作業しろ
別にコンデンサーやら電子部品とかと格闘する場面でも
ないんだから
辻褄が合うように接続するだけの事なんだから
この際、自分の車体のことを良く知る機会だと思って
苦労して作業しろ
別にコンデンサーやら電子部品とかと格闘する場面でも
ないんだから
444 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 07:44:11 ID:PQsVnkCI
1KT用ノーマルピストンのリングって部品出ますか？
445 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 08:54:48 ID:bJPhJGlA
余裕で出るだろ 釣りか？
バッテリースレで聞くよりもこちらで聞いた方が詳しい人がいると思い、こちらに書きます。
3XVのバッテリーYT4B-BSなんですけど、密閉対応の充電器で充電しても、１分くらいで「充電完了」になってしまいます。
バッテリーの状態はライトが暗い、アクセルを吹かした時にランプの明るさが増す等、充電完了しているとは思えません。
これって、バッテリーは再起不能ってことでしょうか？
3XVのバッテリーYT4B-BSなんですけど、密閉対応の充電器で充電しても、１分くらいで「充電完了」になってしまいます。
バッテリーの状態はライトが暗い、アクセルを吹かした時にランプの明るさが増す等、充電完了しているとは思えません。
これって、バッテリーは再起不能ってことでしょうか？
そのバッテリーは新しいの？古いなら交換
>446
うちにある死んだＧＳのＧＴ４Ｂ－５バッテリーはトリクル充電器ですぐに満充電って出るよ
うちにある死んだＧＳのＧＴ４Ｂ－５バッテリーはトリクル充電器ですぐに満充電って出るよ
うちのも速攻で曼充電になるが、すぐに落ちるわ。
月曜に充電したの、もう11.5Vまで下がってたｗ
月曜に充電したの、もう11.5Vまで下がってたｗ
>>449
古いです。中古車買った時についてたんですけど、３年以上は使ってると思います。
>>450
>>451
それって、充電できてないのに「満充電」表示になるってことですよね？
てことは、やはりうちのもダメなんでしょうね。
どうやら買換え時のようですね。
FZRと違ってキックなので始動にはあんまり困りませんが、新しいの買うようにします。
レスしてくれた方、ありがとうございました。
古いです。中古車買った時についてたんですけど、３年以上は使ってると思います。
>>450
>>451
それって、充電できてないのに「満充電」表示になるってことですよね？
てことは、やはりうちのもダメなんでしょうね。
どうやら買換え時のようですね。
FZRと違ってキックなので始動にはあんまり困りませんが、新しいの買うようにします。
レスしてくれた方、ありがとうございました。
>>452
>>古いです。中古車買った時についてたんですけど、３年以上は使ってると思います。
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
>>古いです。中古車買った時についてたんですけど、３年以上は使ってると思います。
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
>>452
充電“できていない”のに満充電になるんじゃなくて、充電“できない”から満充電の表示が出るんだよ。
充電器の説明書にも書いてないかい？
大抵のトリクル充電器には充電開始数十秒から数分で満充電表示になるバッテリーは充電しても本来の性能を発揮できませんとか書いてあるはずだよ。
充電“できていない”のに満充電になるんじゃなくて、充電“できない”から満充電の表示が出るんだよ。
充電器の説明書にも書いてないかい？
大抵のトリクル充電器には充電開始数十秒から数分で満充電表示になるバッテリーは充電しても本来の性能を発揮できませんとか書いてあるはずだよ。
457 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 18:46:00 ID:PQsVnkCI
3XVA納車されてから規制で書き込めんかったorz
天候不順やらであまり乗れてないけどこいつは面白いね
しかし一コケが高くつきそうだなあカウル外して乗ったほうがいいかなぁ
天候不順やらであまり乗れてないけどこいつは面白いね
しかし一コケが高くつきそうだなあカウル外して乗ったほうがいいかなぁ
カウルはずしてこけると安くつくの？
ごめん綺麗なカウル外してぼろいカウルに変えようかなとｗ
NRよかマシだろ
462 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:27:35 ID:8o9qB4EM
>>459
3MAは高くつくぜ。
右にコケればオイルタンクとオイルポンプが
左にコケればガソリンコックとリアサスリザーバータンクが
もれなく破損します。
オイルポンプはカウルあっても高確率で逝くけどね。
3MAは高くつくぜ。
右にコケればオイルタンクとオイルポンプが
左にコケればガソリンコックとリアサスリザーバータンクが
もれなく破損します。
オイルポンプはカウルあっても高確率で逝くけどね。
464 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:57:07 ID:frBXjZTc
3XVの足回りに見とれてしまう1KT乗りの俺…
その背後にRZ乗りの輩が俺の足回りを見ている…
食物連鎖だorz
その背後にRZ乗りの輩が俺の足回りを見ている…
食物連鎖だorz
ランナーとかいうアホショップのせいで足をもぎ取られまくった秋刀魚よりましだろ〉1KT,3XV
466 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 20:04:23 ID:yt/W4aYa
コーナー立ち上がりパワーバンド外して2速でたらたら速度のるまで走ってたら
後輪ロックとともに回転数はねあがった・・・
その後普通に走ってますがやきついてますか？
後輪ロックとともに回転数はねあがった・・・
その後普通に走ってますがやきついてますか？
>>466
やっちゃったな
やっちゃったな
まずはチャンバー外してピストン＆燃焼室の確認だ
469 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 01:27:13 ID:ccov5FE5
単にリヤが滑っただけとかじゃねーの
回転も上がるだろうしパニクってたらロックしたような挙動と思うかも試練
回転も上がるだろうしパニクってたらロックしたような挙動と思うかも試練
473 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 16:03:57 ID:kFpDPgRY
ベテランさんたちよ
初心者を あんまりイジメなさんな。
初心者を あんまりイジメなさんな。
まずはヘッドを外して中の確認だな
ミッションおっかいたに1票
石か段差に乗っかったのをロックと勘違い、
びびってクラッチ握ってオーバーレブ
だといっちゃ、らめええ
びびってクラッチ握ってオーバーレブ
だといっちゃ、らめええ
477 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:57:07 ID:6JxfpmB+
>>466の人気に嫉妬…
知人が1KTをフルレストアしたので初めて乗せてもらいました。
ヤマハハンドリングの元祖と聞いていたので少し楽しみにしていたのですが、Fサスが余りにもフニャフニャ過ぎてビックリしました。
確かヤマハはリア乗り(当方カワサキ)と聞いた覚えがあるのですが、上手く行かず。
とにかく激しノーズダイブでペースを上げるのが怖かったです。
サスは番手、油面共に標準との事でした。
何か旧車形の特別な乗り方はあるのでしょうか？
ちなみに気に入ったら譲ると言われているのですが、現在保留しています。
ピストン・クランク交換、前後サスOH済みで13万との事なので、金額的にはかなり惹かれたのですが。
ヤマハハンドリングの元祖と聞いていたので少し楽しみにしていたのですが、Fサスが余りにもフニャフニャ過ぎてビックリしました。
確かヤマハはリア乗り(当方カワサキ)と聞いた覚えがあるのですが、上手く行かず。
とにかく激しノーズダイブでペースを上げるのが怖かったです。
サスは番手、油面共に標準との事でした。
何か旧車形の特別な乗り方はあるのでしょうか？
ちなみに気に入ったら譲ると言われているのですが、現在保留しています。
ピストン・クランク交換、前後サスOH済みで13万との事なので、金額的にはかなり惹かれたのですが。
釣り針が垂れている・・・？
>>479
釣られてみる？
釣られてみる？
481 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 10:08:48 ID:6JxfpmB+
擬似餌には興味ないなwww
482 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 10:34:04 ID:pdc0XHb8
こういう奴は竿を摑んで引きずり落とせよ。
ｱｯｰ
男の竿など掴みとうはない
でも俺も常々考える事がある
もし2年前に3XVのエンジンを腰下までのOHをせずに新品のストック部品も含めて全てオクで
処分するとしたら幾らぐらいになって、その金で新型R1の頭金になったかと
でも俺も常々考える事がある
もし2年前に3XVのエンジンを腰下までのOHをせずに新品のストック部品も含めて全てオクで
処分するとしたら幾らぐらいになって、その金で新型R1の頭金になったかと
大した金にならんと思う。
486 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 12:07:54 ID:BQte69Tx
腰下までオーバーホールが必要な3XVをオクでいくらで売りさばくつもりだったのかと…
こういうヤツが居るからオクってコワイ
こういうヤツが居るからオクってコワイ
>486
車体はたぶん金にはならんと思う、でも新品クランクとかピストンも
あったからこっちの方が確実に金になったはず
しかも組んでしまった瞬間にこの部品はセットで二束三文
車体はたぶん金にはならんと思う、でも新品クランクとかピストンも
あったからこっちの方が確実に金になったはず
しかも組んでしまった瞬間にこの部品はセットで二束三文
全くネタ釣りのつもりは無いですよ。
自分は愛車のZX-6R他、殆ど2000年以降の車体しか乗った事が無いんです。
売ってくれる人曰わく昔の車体はサス柔らかいがデフォとの事だったので。
車体自体には納得しています。
多分乗り方の問題だと思うので、その辺で何かヒントがあれば良いなと思っただけです。
けして貶してるつもりは無かったです。
ネタ釣りと思われると言う事は触れちゃ逝けない所だったのですね。
すいません。
自分は愛車のZX-6R他、殆ど2000年以降の車体しか乗った事が無いんです。
売ってくれる人曰わく昔の車体はサス柔らかいがデフォとの事だったので。
車体自体には納得しています。
多分乗り方の問題だと思うので、その辺で何かヒントがあれば良いなと思っただけです。
けして貶してるつもりは無かったです。
ネタ釣りと思われると言う事は触れちゃ逝けない所だったのですね。
すいません。
２ｃｈは聞き方に注意しないと、こういう流れになるからなｗ
倒立になったVJ22は凄く固い足みたいだが、３XVはかなり良い感じの足周りなのかな。
ちとうらやましいｗ
倒立になったVJ22は凄く固い足みたいだが、３XVはかなり良い感じの足周りなのかな。
ちとうらやましいｗ
すみません、私の足はどこでしょうか？
491 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 17:36:55 ID:AWBUxDTN
ランナーの店頭に並んでるよ。
93,3xv乗りなんだが左カウルが粉砕しちゃった…
当然部品でないし、オークションでも右しか出てない
いっそ、中華カウルのロッシーにしてみようかと！
中華カウルの品質ご存知の方教えて下さい。
当然部品でないし、オークションでも右しか出てない
いっそ、中華カウルのロッシーにしてみようかと！
中華カウルの品質ご存知の方教えて下さい。
>492
>中華カウルの品質ご存知の方教えて下さい。
本物のカウルから型取りしてステッカーを貼り付けただけのものですよ
ただ、カウルだけで試しに取り付ける車体は無しで作ったものですから、そのまま車体に
ボルトオンで付けられるシロモノではなく取り付けには切った貼ったでものすごく苦労した
という話をよく聞きます
個人的には塗装はしてないけどアフターメーカーのFRPカウルの方がまだマシに思える
>中華カウルの品質ご存知の方教えて下さい。
本物のカウルから型取りしてステッカーを貼り付けただけのものですよ
ただ、カウルだけで試しに取り付ける車体は無しで作ったものですから、そのまま車体に
ボルトオンで付けられるシロモノではなく取り付けには切った貼ったでものすごく苦労した
という話をよく聞きます
個人的には塗装はしてないけどアフターメーカーのFRPカウルの方がまだマシに思える
495 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:45:00 ID:BQte69Tx
>>478
そこまでやって13万じゃ、かなり安いくらいだよ。
ちなみに、1KTは元々ノーマルフロントサスのセッティングは柔らかめ。
乗り慣れてないだろうから、ちょっと怖いのかもしれないけど、
慣れれば、コーナリングするのが本当に面白いバイクだって分かるはずだよ。
>>493も言っているように、飛ばすのがホントに面白い。
オレも1KT乗りだけど、せっかくの機会・・是非乗って欲しいなあ。
そこまでやって13万じゃ、かなり安いくらいだよ。
ちなみに、1KTは元々ノーマルフロントサスのセッティングは柔らかめ。
乗り慣れてないだろうから、ちょっと怖いのかもしれないけど、
慣れれば、コーナリングするのが本当に面白いバイクだって分かるはずだよ。
>>493も言っているように、飛ばすのがホントに面白い。
オレも1KT乗りだけど、せっかくの機会・・是非乗って欲しいなあ。
498 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:41:45 ID:pdc0XHb8
>>495,496
これはほぼ車体代がタダなんです。
クランクも芯だしベアリング交換までしてあって、新品のバクステも付いていました。
13万と言うのは外注代と部品のみの金額みたいです。
実はそのレストアした方は昔国際?級でレースをやっていた人みたいで。
レースで怪我して、今はオートマ側車付きしか乗れないようです。
昔のレース仲間が倉庫に眠ってた1KTを持ってきたので、趣味で治したそうです。
乗る人も居ないので、偶然バイク屋で知り合った私（練習用にNinja250を買おうかと）に
乗ってみる？と言う話になりました。
ちなみにサスはストック状態でしたが、キャリパー･チャンバー･キャブはpw?と言うのが
入ってるみたいです。
キャブは良い純正が見つかったら、純正に戻した方が良いと言っていました。
また乗り方のレクチャーを受けたのですが、感覚的な説明で全く判りませんでした。ｗ
>>493,496
やはり怖がらずに積極的にサスを動かして、キャスター立たせてクルっと回る感じなんですかね。
ヤマハハンドリング＝リア乗りと言うのが、まだ全然イメージが沸かないのですが。
>>498
私もリアが結構効くと思いました。
リアも積極的に使って（今までは殆ど使わず）、極端なノーズダイブを軽減させて。
突き出しでキャスターだけ少し立たせれば良い感じに曲がれる気もしてきました。
色々調べるとかなりの名車と言う事なので、80%は買う気になってきました。
このスレの過去ログも一通り読んで、更に勉強しておこうと思います。
これはほぼ車体代がタダなんです。
クランクも芯だしベアリング交換までしてあって、新品のバクステも付いていました。
13万と言うのは外注代と部品のみの金額みたいです。
実はそのレストアした方は昔国際?級でレースをやっていた人みたいで。
レースで怪我して、今はオートマ側車付きしか乗れないようです。
昔のレース仲間が倉庫に眠ってた1KTを持ってきたので、趣味で治したそうです。
乗る人も居ないので、偶然バイク屋で知り合った私（練習用にNinja250を買おうかと）に
乗ってみる？と言う話になりました。
ちなみにサスはストック状態でしたが、キャリパー･チャンバー･キャブはpw?と言うのが
入ってるみたいです。
キャブは良い純正が見つかったら、純正に戻した方が良いと言っていました。
また乗り方のレクチャーを受けたのですが、感覚的な説明で全く判りませんでした。ｗ
>>493,496
やはり怖がらずに積極的にサスを動かして、キャスター立たせてクルっと回る感じなんですかね。
ヤマハハンドリング＝リア乗りと言うのが、まだ全然イメージが沸かないのですが。
>>498
私もリアが結構効くと思いました。
リアも積極的に使って（今までは殆ど使わず）、極端なノーズダイブを軽減させて。
突き出しでキャスターだけ少し立たせれば良い感じに曲がれる気もしてきました。
色々調べるとかなりの名車と言う事なので、80%は買う気になってきました。
このスレの過去ログも一通り読んで、更に勉強しておこうと思います。
500 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:10:10 ID:8/x9mEvG
466です
みなさんコメントありがとうございます
排気口から見る限りピストンに気にになる傷は無かったです
今も普通に走ってるので気にせずブン走ってます
みなさんコメントありがとうございます
排気口から見る限りピストンに気にになる傷は無かったです
今も普通に走ってるので気にせずブン走ってます
502 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 05:35:57 ID:Y6ykOm6Z
ありがとうございます。大切に乗っていきます。
503 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:46:17 ID:oAcBZ/Ds
寂しいから保守ｱｹﾞしてみる。
今日、焼津で1台見かけた。
何気に静岡には3XVが多い気がする。
何気に静岡には3XVが多い気がする。
>504
>何気に静岡には3XVが多い気がする。
過去に静岡ローカルチェーン店のバイクのアオヤマが型落ちの3XVを
大量入荷して20万引きで売ったりしたからなー
>何気に静岡には3XVが多い気がする。
過去に静岡ローカルチェーン店のバイクのアオヤマが型落ちの3XVを
大量入荷して20万引きで売ったりしたからなー
そりゃ静岡はヤマハの本拠地だから、多いのは当然だろjk
>>506
自動車にはご当地メーカーを買わざるを得ない理由がある人たちがかなり居ますから地域により見かけるクルマが偏ったりすることがあるけど、バイクにはあまり当てはまらないと思いますよ。
静岡県はヤマハ、鈴木 三重県熊本県はホンダ 兵庫県は川崎 そんなこと無いでしょjk。
自動車にはご当地メーカーを買わざるを得ない理由がある人たちがかなり居ますから地域により見かけるクルマが偏ったりすることがあるけど、バイクにはあまり当てはまらないと思いますよ。
静岡県はヤマハ、鈴木 三重県熊本県はホンダ 兵庫県は川崎 そんなこと無いでしょjk。
ていうか静岡はバイクそのものがメチャ多いのねｗ 先月行った時、4輪と同じぐらい居て驚いたｗ
ただ皆、運転荒いねぇ～。 ありゃ事故が多いのも納得したよ。
ただ皆、運転荒いねぇ～。 ありゃ事故が多いのも納得したよ。
静岡は降雪による冬眠期間がないから冬でもバイク乗りは元気だよ。
日本平は年中普通に走れるし。
四輪も通年夏タイヤで問題無し。
そのかわり雪が降ろうものなら市街地は大パニック。
日本平は年中普通に走れるし。
四輪も通年夏タイヤで問題無し。
そのかわり雪が降ろうものなら市街地は大パニック。
静岡は雪降らないのか・・・かなり意外だわ。 富士伊豆箱根と結構気温低めだから驚いたわ。
511 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 06:30:21 ID:23Ya7Ugp
日本は温暖多湿なのか・・・かなり意外だわ。 上空5000mとか結構気温低めだから驚いたわ。
512 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 06:41:28 ID:+Q8s7PdL
どなたかリードバルブの自作カッティングしたたかいませぬか？経験者ｷﾎﾞﾝ
奇蛸のシートを発注かけたいのだが、カットがもーど心配で…
道具はデザインカッターとドリルで包茎？
奇蛸のシートを発注かけたいのだが、カットがもーど心配で…
道具はデザインカッターとドリルで包茎？
>>512
なんかｻﾌﾞｲﾅ
なんかｻﾌﾞｲﾅ
515 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 12:56:29 ID:E4QBWfhz
「～されるぜ？」も敬遠したい。
516 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 14:59:30 ID:GT+roJjf
サブイボ
>>512
純正でイナフ
純正でイナフ
車両代別で30万ほどOHに金掛けたけど
リストラで少しでも資金が欲しくて売却したい。
1KTなんですけど、ヤフオクでも、いって15万くらいですかねぇ
リストラで少しでも資金が欲しくて売却したい。
1KTなんですけど、ヤフオクでも、いって15万くらいですかねぇ
519 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 12:30:44 ID:vu4XFcHA
帰りちと遅くなってしまい、ダクスモ＆3TYのライトでは帰りがちと怖かったｗ
みんな駐車時ヘルメットどうしてる？
リアシートのメットホルダー使いにくいんでミラーにかけてD管をステーにカラビナでかけるとかが妥当かな？
リアシートのメットホルダー使いにくいんでミラーにかけてD管をステーにカラビナでかけるとかが妥当かな？
525 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:35:41 ID:5OedRaLv
>>523
普通にメットホルダー使ってます。
それが面倒な時は持っていきます。
今日3XVのクラッチワイヤー交換したけど、
レンチが入らなくて大変でしたorz
ヤマハさん>>もうちょっと考えて作ってください。
普通にメットホルダー使ってます。
それが面倒な時は持っていきます。
今日3XVのクラッチワイヤー交換したけど、
レンチが入らなくて大変でしたorz
ヤマハさん>>もうちょっと考えて作ってください。
キリンメッツやラッキーストライクの景品だった珍カラー１ＫＴをコレクションするのが夢です
527 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:04:12 ID:j+qffPqQ
ＴＺＲ２５０で最高速トライ中に事故
528 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 02:26:50 ID:1U9ba/q1
1KT以外のｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの取り回しは鬼畜。
アホだ！
アホだ！
>526
キリンメッツ（緑）の３ＭＡを会社の同僚が持ってる
絶対に手放さない、死んだらバイクも火葬するとか言ってる
珍カラーって既に絶滅してるだろうし、有っても↑みたいな感じだ
キリンメッツ（緑）の３ＭＡを会社の同僚が持ってる
絶対に手放さない、死んだらバイクも火葬するとか言ってる
珍カラーって既に絶滅してるだろうし、有っても↑みたいな感じだ
>>529
子供に乗らせるとか考えないのか、もったいねえなあ。
子供に乗らせるとか考えないのか、もったいねえなあ。
531 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 14:31:34 ID:i7y83X2t
TZRて1KT→3MA→3XVになるに遵ってちょいとメンテが遣りにくくなってゆく。
楽になったのはミッション交換くらい？
楽になったのはミッション交換くらい？
540 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 11:46:33 ID:b7kvrsHN
3MAってハーフカウルにできないのが残念 ハーフカウルって結構好きなんだけどあのエア箱さえなければ…
ＴＲＸのアッパー無理やり付けるとか
直キャブ上等でｗ
543 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 16:31:12 ID:0/a3mrKk
３ＭＡレーサーって直キャブだろうけどゴミとか大丈夫なのかな？
雨のレースなんかどうするんだろう？
雨のレースなんかどうするんだろう？
545 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:33:21 ID:b7kvrsHN
結局素直にカウル付けるしかなさそうだな…
みなさんロンツーしたことあります？
行き先とか航続距離とできれば高速の有無も教えて～
行き先とか航続距離とできれば高速の有無も教えて～
>>54 レスありがとうございます
荷物とかどうしてますか？
荷物とかどうしてますか？
↑すいません>>547です
>>549
テント、寝袋、着替えはピリオンシートに乗っけて紐とネットでくくりつけてる。
3MAは3XVと違ってシートの座面が平らだから載せやすいんだよ。シートレール
にフック掛けるところもあるし。工具とか地図とか財布とかはタンクバッグに。
今頃の季節に行く時はアルミシートも積んでいきます。
どっか出かけるの？まさか宗谷岬で初日の出を拝むとか？あれいっぺん
やりたいんだよね～。
テント、寝袋、着替えはピリオンシートに乗っけて紐とネットでくくりつけてる。
3MAは3XVと違ってシートの座面が平らだから載せやすいんだよ。シートレール
にフック掛けるところもあるし。工具とか地図とか財布とかはタンクバッグに。
今頃の季節に行く時はアルミシートも積んでいきます。
どっか出かけるの？まさか宗谷岬で初日の出を拝むとか？あれいっぺん
やりたいんだよね～。
>>550 具体的にどこかは決めてないけどね～
すまん俺3XVなんで・・・取り敢えずラフロのリアに詰めそうなちっこいバッグは買ったんだがｗ
カッパと工具オイルと下着くらいで限界かな？
3MAはカッコいいから憧れるんだけどやっぱ初2st＆レプリカなんで3XVにしたｗ
宗谷岬はちと遠すぎだし道中やばそうなんだけどｗｗｗ
すまん俺3XVなんで・・・取り敢えずラフロのリアに詰めそうなちっこいバッグは買ったんだがｗ
カッパと工具オイルと下着くらいで限界かな？
3MAはカッコいいから憧れるんだけどやっぱ初2st＆レプリカなんで3XVにしたｗ
宗谷岬はちと遠すぎだし道中やばそうなんだけどｗｗｗ
関東の3MA乗りですが、北海道1週間、東北1週5日間、四国５日間などなど･･･
いずれも自走（津軽海峡はもちろん船で渡りましたが）で行きましたよ。
冬場は洋服がかさばるので、春先か夏場なら荷物も少なくなると思います。
１週間っていったって、衣類はＴシャツ５枚と、うす長袖２枚くらいでいいですから
まあ あとテントやら寝袋やらコンロなどですね
ちなみに私は、雨で濡れたＴシャツなどは、晴れた日に荷台の荷物の上に広げて
ネットで押さえて、乾かしながら走りましたよｗｗ
いずれも自走（津軽海峡はもちろん船で渡りましたが）で行きましたよ。
冬場は洋服がかさばるので、春先か夏場なら荷物も少なくなると思います。
１週間っていったって、衣類はＴシャツ５枚と、うす長袖２枚くらいでいいですから
まあ あとテントやら寝袋やらコンロなどですね
ちなみに私は、雨で濡れたＴシャツなどは、晴れた日に荷台の荷物の上に広げて
ネットで押さえて、乾かしながら走りましたよｗｗ
やっぱ遠出するときって
レギュレータとプラグ、ヘッドライト替え球も積んで…ってこれはデフォ装備なのかな？
レギュレータとプラグ、ヘッドライト替え球も積んで…ってこれはデフォ装備なのかな？
遠出したいんだけど、俺の1KT
200kmくらい走って休憩すると確実にプラグ一本死ぬんだよね…
200kmくらい走って休憩すると確実にプラグ一本死ぬんだよね…
オレは300km位のツーリングでも、2ストオイルすら持っていかないが、
普段のメンテが行き届いているせいか、一度もトラブルを起こした事はないな。
プラグカブりなんてどんなに走っても起こらないし。
この間のTZRミーティング行った時も快調そのものだった。
ツーリング先で止まっちゃうような調子なら、もっとしっかりメンテした方がいいよ。
普段のメンテが行き届いているせいか、一度もトラブルを起こした事はないな。
プラグカブりなんてどんなに走っても起こらないし。
この間のTZRミーティング行った時も快調そのものだった。
ツーリング先で止まっちゃうような調子なら、もっとしっかりメンテした方がいいよ。
556 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 12:27:26 ID:rA68kcZ2
今 テレビ見てたら 富士山のゴミ特集してたが １ＫＴっぽい タンクが。
4ｓｔバイクでは日本一周したけど、さすがに2ｓｔレプでは無理だったなぁｗ
でも今度長距離ツーしてみるか。 燃費とオイル補給が辛いのよね。
でも今度長距離ツーしてみるか。 燃費とオイル補給が辛いのよね。
真冬の宗谷岬は3MAにきついだろうｗ
というか宗谷岬は風が強すぎて軽い2stは飛ばされると思われｗ
559 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 00:49:09 ID:m8hHmsH9
そんな北海道から質問
2XTキャブを整備してるんだけどパワージェット（pwj）ってどこにあるんですか？
エアージェット。メインジェット。パイロットジェット。ニードルジェット。は解るがパワージェットが見当たらない…
ググっても特定できないのだが
携帯からすみません
2XTキャブを整備してるんだけどパワージェット（pwj）ってどこにあるんですか？
エアージェット。メインジェット。パイロットジェット。ニードルジェット。は解るがパワージェットが見当たらない…
ググっても特定できないのだが
携帯からすみません
>>559
フロートチャンバーの横の方。
フロートチャンバーの横の方。
皆さん情報サンクスです
取り敢えずまずは気軽に1泊2日くらいのツーに言ってから考えて見ますか
取り敢えずまずは気軽に1泊2日くらいのツーに言ってから考えて見ますか
562 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 02:05:10 ID:m8hHmsH9
563 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 16:37:35 ID:s0ugeYZO
3MAと1KTってどっちが人気？どっちが台数多い？ 3MAあるけど最速は乗りやすい1KTのような気がする 無いものねだりか…
なんか不毛な質問のような気がするのだが、11月のオーナーズミーティング
集結台数あたりが参考となるのでは？
そうすると3MAとなるのだが
集結台数あたりが参考となるのでは？
そうすると3MAとなるのだが
565 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 19:51:08 ID:Khv+E+cD
>>563
新車時の販売台数では断然1KTが上でしょ。
当時、3MAは全然売れなくて、在庫を投げ売り状態だった。
個人的には両方好きだから、
今は3MAの購入を検討中だ(1KTと3XVは以前に乗っていた)。
新車時の販売台数では断然1KTが上でしょ。
当時、3MAは全然売れなくて、在庫を投げ売り状態だった。
個人的には両方好きだから、
今は3MAの購入を検討中だ(1KTと3XVは以前に乗っていた)。
>>564
河口湖は３ＭＡが２０周年だから多かったんじゃない？
河口湖は３ＭＡが２０周年だから多かったんじゃない？
>>564
今年のTZRミーティングは、3MAの20周年に当たったから、余計に増えただけ。
ミーティングへ来られなかった(来なかった)1KT乗りの人も結構いると思う。
実質的な販売台数は圧倒的に1KTが多い。
維持を考えても1KTの方が全然楽だしお奨め。
今年のTZRミーティングは、3MAの20周年に当たったから、余計に増えただけ。
ミーティングへ来られなかった(来なかった)1KT乗りの人も結構いると思う。
実質的な販売台数は圧倒的に1KTが多い。
維持を考えても1KTの方が全然楽だしお奨め。
568 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 21:05:46 ID:xAKM6fvN
現存してる１KTってすくないんだろうな。
そうゆう俺は１KTのゴロワーズだ。
そうゆう俺は１KTのゴロワーズだ。
いまから秋刀魚乗りになろうとか聞かれたらこう聞くね。
おまえは整備が好きか？乗るのが好きなのか？
どっちが返ってきても答えは同じだ。
「金掛かるからやめとけ。」
おまえは整備が好きか？乗るのが好きなのか？
どっちが返ってきても答えは同じだ。
「金掛かるからやめとけ。」
570 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 22:17:28 ID:s0ugeYZO
お気軽感を考慮すると3MAから1KTへの買い換えもありかな～
571 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 22:27:59 ID:fUbYDiC4
３ＴＹもよろしくたのんます
125はアウェーだろと言われたぞｗ 俺も3ＴＹ乗りだがｗ
573 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 13:12:15 ID:2QT8JWF3
>>562
加速ポンプとは違うのでは？
加速ポンプとは違うのでは？
575 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 17:49:06 ID:2l2TNoQH
１ＫＴ乗ってるがカウルを始め外装っていま打ってるか？
打つべし！
打つって、叩き出しのアルミ製カウル？
578 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 20:16:06 ID:KJJqOBQI
>>575
「売ってる」の誤字だろうけど、
とりあえず･･･1KTの純正新品カウル類はほぼ全滅状態。(販売終了)
なぜか、アッパーカウルに付く左右のナックルガードは新品が出る。
一個5000円ほどするけどね･･。
「売ってる」の誤字だろうけど、
とりあえず･･･1KTの純正新品カウル類はほぼ全滅状態。(販売終了)
なぜか、アッパーカウルに付く左右のナックルガードは新品が出る。
一個5000円ほどするけどね･･。
580 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 21:43:59 ID:2l2TNoQH
581 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 22:42:40 ID:bx5PNYWv
突然ですが
２ＲＭ乗りもこのスレに参加させてください
２ＲＭ乗りもこのスレに参加させてください
あの、3MAの無印とSPのノーマルちゃんばって違いあります？
583 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 22:46:19 ID:B1ooi5UC
>>580
社外品のカウルなら、とりあえずここかな？
http://www.tairaracing.co.jp/tzrcomprete-parts.html
FRPカウル一式揃うみたいだよ。
これ又値段が張るけど。
社外品のカウルなら、とりあえずここかな？
http://www.tairaracing.co.jp/tzrcomprete-parts.html
FRPカウル一式揃うみたいだよ。
これ又値段が張るけど。
586 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 00:25:58 ID:7VSrVHaH
3XVのエンジンOHするならやっぱヤマハ系のショップがいいよな？
間違っても男爵はだめだよね？
タイラ遠いからなぁｗ
間違っても男爵はだめだよね？
タイラ遠いからなぁｗ
588 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:02:02 ID:2GxVRAxc
>>578
これじゃないの？
http://wpedia.mobile.goo.ne.jp/wiki/61051/%83L%83%83%83u%83%8C%83%5E%81%5B/8/
俺はそう考えている。
これじゃないの？
http://wpedia.mobile.goo.ne.jp/wiki/61051/%83L%83%83%83u%83%8C%83%5E%81%5B/8/
俺はそう考えている。
589 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 07:34:53 ID:hEVjWoIS
これなんですが、どうでしょうか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136897262
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136897262
590 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 08:12:08 ID:e5V1nu4C
タイラさんのところも3MAやってないのかw
ひどいなぁ、相手してくれよーwww
ひどいなぁ、相手してくれよーwww
調子良かったのに、最近アイドリングが安定しなくなってきた。
土日で何とかするか・・・
土日で何とかするか・・・
フロントが3XVでリヤが3MAだな、こりゃ。
こんなチグハグバイク、(´･ω･｀)いらんがな
こんなチグハグバイク、(´･ω･｀)いらんがな
598 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 07:57:49 ID:VYWpOjyl
こんちわ
3MA納車されました。
カウルの内側、メーターパネルの辺りのハーネスとかにホコリが貯まっててエア吹いても落ちなさそうなんですが、
コイン洗車場の水スプレーがんがんかけても平気でしょうか？
CDIくらいは外しておいたほうが良いかな？
どなたか教えてください、お願いします。
3MA納車されました。
カウルの内側、メーターパネルの辺りのハーネスとかにホコリが貯まっててエア吹いても落ちなさそうなんですが、
コイン洗車場の水スプレーがんがんかけても平気でしょうか？
CDIくらいは外しておいたほうが良いかな？
どなたか教えてください、お願いします。
水かけても乾けば同じだろ。
601 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:30:01 ID:VYWpOjyl
レスありがとうです
やっぱりシコシコの方が良さそう？ですかねー
やっぱりシコシコの方が良さそう？ですかねー
電装に水はご法度！
603 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 11:30:28 ID:m7uczjTq
>>585
おぉっ！ありがとうございます。
おぉっ！ありがとうございます。
>>598
丙午か？
丙午か？
606 ：598：2009/12/05(土) 13:09:50 ID:VYWpOjyl
>>605
ひぇ～、見つかった～www
ひぇ～、見つかった～www
3MA-SP純正チャンバー、OHした用にのこしてあるけど、あと何度使うことやら・・・
ノーマルと比べて入り口はリングないけど出口で絞ってなかったっけ？
大してMJ上がらなかった記憶が。
ノーマルと比べて入り口はリングないけど出口で絞ってなかったっけ？
大してMJ上がらなかった記憶が。
>603
「レースや主に高速で使用」ってエンジンがダメダメになっていた場合の予防線的表現じゃない？
本当にレースで使っていて車両の状態をはっきりさせたいのならOH後とかクランク交換後
oooKm走行とかって書くだろうし
「レースや主に高速で使用」ってエンジンがダメダメになっていた場合の予防線的表現じゃない？
本当にレースで使っていて車両の状態をはっきりさせたいのならOH後とかクランク交換後
oooKm走行とかって書くだろうし
610 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 11:47:03 ID:4EsYfeO1
1KTにTZ用の水温計内蔵タコメータの移植てできるのかな？
3XVのはメータ内の抵抗ゴニョゴニョして流用できたんだけど…。
3XVのはメータ内の抵抗ゴニョゴニョして流用できたんだけど…。
611 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 20:53:35 ID:yyUSZIK4
識者にちょと質問です。
1986年発売の1KTのゴロワーズでフレームNo的に
1KT-030101以降のものはTZR250の2AWになるのですか？
ちなみに030101以降のマルボロ特別仕様車は2AWなんだよね。
ヂャッカル1KT用チャンバー
発売してるぢゃん
しかし何でいまさら？
発売してるぢゃん
しかし何でいまさら？
金持ったオヤジ、オッサンが欲しがるからよ…。
>>612
BGの企画で1KTを再生したら意外に楽しく出来上がって忠男が機嫌良くゴーサイン出した。
3XVは平レーシングがやってるし、RZも扱いショップが多くてパイの奪いあいになるから、誰も手を着けていない1KTにしたそうだ。オーバーサイズピストンも在庫してるから必要なら相談しろ。
フレーム補強とフロントフォークのチューニングにリヤサスをオーリンズにしてエンジンO/Hとチャンバーで120万円コース。
俺ならR1買うわ。
BGの企画で1KTを再生したら意外に楽しく出来上がって忠男が機嫌良くゴーサイン出した。
3XVは平レーシングがやってるし、RZも扱いショップが多くてパイの奪いあいになるから、誰も手を着けていない1KTにしたそうだ。オーバーサイズピストンも在庫してるから必要なら相談しろ。
フレーム補強とフロントフォークのチューニングにリヤサスをオーリンズにしてエンジンO/Hとチャンバーで120万円コース。
俺ならR1買うわ。
SZR改でRZV500作ってくれ
タイラでも忠男でもいいから
タイラでも忠男でもいいから
それなんてｽｴﾋﾛ？
冬の間に、倒して傷付けた3MAのカウルの補修をしたいのですが、
どこかオススメなお店ってご存知ですか？
アンダーカウル１枚なので遠方でも送ってやってもらいます。
ペイント補修と、カッティングシートに印刷してもらうことになるのかな？
全部ペイントで補修した方が早そうだけど、SPなのでオリジナル維持して
カッテイングシートで補修したいなあ
またはどなたか90SPの綺麗な右アンダーカウル譲ってくださいw
どこかオススメなお店ってご存知ですか？
アンダーカウル１枚なので遠方でも送ってやってもらいます。
ペイント補修と、カッティングシートに印刷してもらうことになるのかな？
全部ペイントで補修した方が早そうだけど、SPなのでオリジナル維持して
カッテイングシートで補修したいなあ
またはどなたか90SPの綺麗な右アンダーカウル譲ってくださいw
619 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 11:05:30 ID:Ol7DuIIU
620 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 13:44:26 ID:t3/sJaUC
すいません、3TYの丸目化でSRX250かSDRのを移植した方いませんか？？
末広のは妙なアレンジセンスなので好きではない
どこで調べられるのか分からないので質問です
国内版のTZR125の純正フロントスプロケットの丁数っていくつですか？
国内版のTZR125の純正フロントスプロケットの丁数っていくつですか？
ヤマハはPLに丁数載ってないんだっけ。 うちの3TYには丸目ライトよりSDRのフォークを移植したい。
キャリパーを250のにしたらヨレまくりだけど、250の4STでも片押しなんだから当たり前だなと気がついたｗ
キャリパーを250のにしたらヨレまくりだけど、250の4STでも片押しなんだから当たり前だなと気がついたｗ
627 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:47:15 ID:4WHOE8Sf
シングルディスク片押しだとブレーキングよれよれなんですか！？
ちなみにエンジンはどうせバラすのなら部品交換した方が良いのでしょうが、バラして組み直すだけでも効果はありますか？
ちなみにエンジンはどうせバラすのなら部品交換した方が良いのでしょうが、バラして組み直すだけでも効果はありますか？
悪化するに1000ｶﾞﾊﾞｽ。
629 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 03:46:10 ID:FVDXPV34
はらたいらさんに全部！
630 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 07:05:31 ID:hdd1TCpS
>627
そんな事をここで聞くような素人には無理
俺のように半泣きでバイク屋に押して行くハメになるのが関の山
そんな事をここで聞くような素人には無理
俺のように半泣きでバイク屋に押して行くハメになるのが関の山
>>627
カーボン落としたりして組めば「気分が良い」程度の効果。
オイルシール類を交換して組めば「トラブルを防げる」程度の効果。
ピストンリングやピストンを変えれば「多少体感できる」程度の効果。
もちろんガスケットは新品を使うように。
ちなみに組み直して性能をアップさせる人はいるがそれは「神」クラス。
組み上げるときにいろんな細かい加工や締め付けトルク管理などを
積み上げた経験で普通の人とは違う感覚で行える人。
バラして組み直すだけでも効果はありますか？と平気で質問できてしまう
人には非常に難しいし。
ボルト一個一個を力いっぱい締め付けたりしてケースをゆがめたり
余計な抵抗をつくって悪化させてしまうのがおち。
カーボン落としたりして組めば「気分が良い」程度の効果。
オイルシール類を交換して組めば「トラブルを防げる」程度の効果。
ピストンリングやピストンを変えれば「多少体感できる」程度の効果。
もちろんガスケットは新品を使うように。
ちなみに組み直して性能をアップさせる人はいるがそれは「神」クラス。
組み上げるときにいろんな細かい加工や締め付けトルク管理などを
積み上げた経験で普通の人とは違う感覚で行える人。
バラして組み直すだけでも効果はありますか？と平気で質問できてしまう
人には非常に難しいし。
ボルト一個一個を力いっぱい締め付けたりしてケースをゆがめたり
余計な抵抗をつくって悪化させてしまうのがおち。
632 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 11:21:58 ID:SDb8wU8I
>>631
貴方が正しい。
貴方が正しい。
633 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:36:47 ID:9DuKguCG
しかし、メーカー指定のトルクで締めるのがほんとに
いいのか悪いのか実に疑問もあるな。
いいのか悪いのか実に疑問もあるな。
３ＭＡのFフォークにR1-Z（3XC-3）のホイールはポン付けできますか？
もしできないのであればベアリング打ち替えで対処できますか？
よろしくお願い致します。
もしできないのであればベアリング打ち替えで対処できますか？
よろしくお願い致します。
3MA/89年式：41φ
3XC/90～年式：38φ
あとは分かるな…
3XC/90～年式：38φ
あとは分かるな…
あ、勘違い…
3XCのホイールは、3LN(FZR250RR)と同じなので。
付くかどうか分からないです…＞アドバイスにならなくてスマン（汗
3XCのホイールは、3LN(FZR250RR)と同じなので。
付くかどうか分からないです…＞アドバイスにならなくてスマン（汗
>>634
3XCのホイールは2XTにはポン付けだけど、3MAには付かんよ。
ベアリングを替えてカラーを作ればそりゃ付くだろうけどさ。
XJR400のホイールなら3MAにポン付け（のはず）。
そういやXJRのフォークのアウターを3MAに使えば、MOSキャリ
パーを付けられるよなあ。誰かやってる人居る？
3XCのホイールは2XTにはポン付けだけど、3MAには付かんよ。
ベアリングを替えてカラーを作ればそりゃ付くだろうけどさ。
XJR400のホイールなら3MAにポン付け（のはず）。
そういやXJRのフォークのアウターを3MAに使えば、MOSキャリ
パーを付けられるよなあ。誰かやってる人居る？
わぉ、皆さんありがとうございます！！
只今3XCの倒立化を目指しておりまして。
出来心で３ＭＡの倒立フォーク、ステム、トップブリッジを落札してものの
よく考えればメーターやライトステイの固定も問題だし、ホイールも問題だし…
ということでなんだか泥沼にはまりそうですｗ
XJRのホイールが着くのであれば助かりそうです！（玉数多くて安そう？）
只今3XCの倒立化を目指しておりまして。
出来心で３ＭＡの倒立フォーク、ステム、トップブリッジを落札してものの
よく考えればメーターやライトステイの固定も問題だし、ホイールも問題だし…
ということでなんだか泥沼にはまりそうですｗ
XJRのホイールが着くのであれば助かりそうです！（玉数多くて安そう？）
>>638
ん？倒立は知らんぞっと思って手元のパーツリストを調べてみたら、3MAは
全年式でフロントホイール一緒だったわ。SPも一緒。カラーとかも一緒。だから
XJRのホイール使えるね。
玉数が多いのも良いけど、黒いホイールがあるのが良いと個人的には思う。
ん？倒立は知らんぞっと思って手元のパーツリストを調べてみたら、3MAは
全年式でフロントホイール一緒だったわ。SPも一緒。カラーとかも一緒。だから
XJRのホイール使えるね。
玉数が多いのも良いけど、黒いホイールがあるのが良いと個人的には思う。
2XTフォークに1KTホイールは、どの程度の加工が必要？
いや、1KTのFアクスルを15mmにしたいだけなんだけど。
誰かご存じありませんか？
いや、1KTのFアクスルを15mmにしたいだけなんだけど。
誰かご存じありませんか？
641 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:26:15 ID:np3GEe9t
すいません、YPVSワイヤーのどちらかが切れていた場合、最高速に影響は出ますか？
最高速に影響も何も･･･YPVSワイヤーが切れたら、どういう事になるかくらいは分かるだろうに。
643 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:33:51 ID:FVDXPV34
YPVSの良さが解らないならRDあたりから勉強してこいw
RZ-Rで感動を覚えるだろう
RZ-Rで感動を覚えるだろう
645 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:15:44 ID:cmu/+VE6
なるほど…
ちなみにﾊﾟｲが合えば、他車種用のセパハンも取り付けられますか？？
ちなみにﾊﾟｲが合えば、他車種用のセパハンも取り付けられますか？？
646 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:45:33 ID:2uJFa6jZ
>>646
草レースかなんか出てて、フロントアクスルの剛性を上げたいんじゃない？
1KT初期のフロントアクスルって細いから、ハードな走りをすると結構簡単に歪むらしいし。
>>640
2XT用アクスルベアリングへ交換すれば付きそうだけど、出来るかはオレは知らん。
草レースかなんか出てて、フロントアクスルの剛性を上げたいんじゃない？
1KT初期のフロントアクスルって細いから、ハードな走りをすると結構簡単に歪むらしいし。
>>640
2XT用アクスルベアリングへ交換すれば付きそうだけど、出来るかはオレは知らん。
651 ：646：2009/12/11(金) 20:22:55 ID:2uJFa6jZ
なぜラジアルじゃなきゃ駄目なの？
バイアス全盛の時期に開発された車体なんだから
バイアスの方がよっぽどバランス良いと思うけどな。
たしかに絶対グリップはラジアルには及ばないだろうけど
細足とバイアスの組み合わせはとても良いと思うよ！
バイアス全盛の時期に開発された車体なんだから
バイアスの方がよっぽどバランス良いと思うけどな。
たしかに絶対グリップはラジアルには及ばないだろうけど
細足とバイアスの組み合わせはとても良いと思うよ！
>>652
全くもって同感。
オレも1KTにバイアスのBT39履かせてるけど、車体とのバランスが凄くいい。
レースみたいなタイムを削るような乗り方だとラジアルの方が優位性は高いのかもしれないけど、
一般公道で乗る分にはラジアルの必要性を全く感じないな。
元々細い車体なんだから、タイヤも細い方がよく似合う･･･と個人的に思う。
まぁ、ラジアルが駄目とは言わないが。
全くもって同感。
オレも1KTにバイアスのBT39履かせてるけど、車体とのバランスが凄くいい。
レースみたいなタイムを削るような乗り方だとラジアルの方が優位性は高いのかもしれないけど、
一般公道で乗る分にはラジアルの必要性を全く感じないな。
元々細い車体なんだから、タイヤも細い方がよく似合う･･･と個人的に思う。
まぁ、ラジアルが駄目とは言わないが。
>>651
もう一つの動機で、1KTと2XTホイールをとっかえひっかえしてみたいってのもある。
1KTのバイアスがすげえ良いのは分かった。じゃあラジアル履かせたらどうなんだろって好奇心。
>>652>>653
俺はTT900なんだが、実際不満はない。ただ、長年乗り続けた大好きな1KTの違う表情も見てみたいんだ。
、飲み過ぎたかな、俺
もう一つの動機で、1KTと2XTホイールをとっかえひっかえしてみたいってのもある。
1KTのバイアスがすげえ良いのは分かった。じゃあラジアル履かせたらどうなんだろって好奇心。
>>652>>653
俺はTT900なんだが、実際不満はない。ただ、長年乗り続けた大好きな1KTの違う表情も見てみたいんだ。
、飲み過ぎたかな、俺
その昔1KTでレースなんかやっていた者だが正直街乗りレベルではバイアスもラジアルも一緒。
グリップと速度の限界域まで来て初めてタイヤサイドの荷重でラジアルとバイアスの判断が出来るくらい。
ラジアルは変形が少なくコーナーリングも安定するがバイアスはサイドの荷重に弱いため同じ走り方だと
ブレる。
しかし限界域一歩手前ではその柔軟性が乗り心地につながりライダーへの負担を軽減させるため乗りやすい。
更に手前の街乗りではそこまで荷重がかからないのでラジアルもバイアスも殆ど同じ。
むしろ街乗りで重要なのはタイヤの種類よりも空気圧じゃないかな。
バイアスの人は高めにすればラジアルっぽさを体感できると思う。たぶん1.5倍くらい？
逆にラジアル穿いてても空気圧低ければバイアスと同じような乗り心地になりその恩恵を授かってないと思う。
グリップと速度の限界域まで来て初めてタイヤサイドの荷重でラジアルとバイアスの判断が出来るくらい。
ラジアルは変形が少なくコーナーリングも安定するがバイアスはサイドの荷重に弱いため同じ走り方だと
ブレる。
しかし限界域一歩手前ではその柔軟性が乗り心地につながりライダーへの負担を軽減させるため乗りやすい。
更に手前の街乗りではそこまで荷重がかからないのでラジアルもバイアスも殆ど同じ。
むしろ街乗りで重要なのはタイヤの種類よりも空気圧じゃないかな。
バイアスの人は高めにすればラジアルっぽさを体感できると思う。たぶん1.5倍くらい？
逆にラジアル穿いてても空気圧低ければバイアスと同じような乗り心地になりその恩恵を授かってないと思う。
滅茶苦茶だな・・・
657 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 06:39:18 ID:TQJST8iR
ミニバイクレースで空気圧の重要性は俺も知った。
0.2～0.3kgの差がコーナーに対し影響するもんなんだなぁっと
旨い言葉が出ないのだがタイヤが美味しく使えるって表現がいーかな？w
0.2～0.3kgの差がコーナーに対し影響するもんなんだなぁっと
旨い言葉が出ないのだがタイヤが美味しく使えるって表現がいーかな？w
658 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 08:17:34 ID:3lcB4JXw
レーサーが言うならほぼ間違いないと思う
(峠小僧だった俺)
(峠小僧だった俺)
空気圧とタイヤ剛性を調節イコールで結んではダメだと思うよ。
空気圧は確かに剛性を変化させるけど、元からあるタイヤの性格を
変化させるものではないんでないかな?
と、サスペンションエンジニアが言ってみる。
空気圧は確かに剛性を変化させるけど、元からあるタイヤの性格を
変化させるものではないんでないかな?
と、サスペンションエンジニアが言ってみる。
660 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:35:13 ID:3kLUcwSb
細いバイアスタイヤの方がいいなら一生履いてればいい。
俺はそう考えている。
俺はそう考えている。
661 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:14:38 ID:GYIhblFE
そんなことより秋刀魚のリアサイズがいつまで販売されるのかが不安だ。
662 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:59:19 ID:aW41ekU8
>>661
18インチのあのサイズは大丈夫なんじゃないかな？
18インチのあのサイズは大丈夫なんじゃないかな？
降りたのにサンマ名乗ってるウザい人が来なくなったのねｗ
>>663
あのコテハン乗ってないのかよ
あのコテハン乗ってないのかよ
シート下のオイル残量目盛ってサイドスタンド立てた状態で確認するんだよね？
下から見ればタンク透けて中身が見えるんじゃね
1KTに2XTアクスル入れるには2XTアウターに交換するか中心きっちり出して穴拡大するかどちらか
そして2XTアクスルに1KTホイール使うには大型旋盤でハブ穴拡大するか特注ベアリング使うしかない
1KTのベアリングが小さすぎて内径15の規格品が存在しないんで
そして2XTアクスルに1KTホイール使うには大型旋盤でハブ穴拡大するか特注ベアリング使うしかない
1KTのベアリングが小さすぎて内径15の規格品が存在しないんで
１ktと３maや３ｘｖのリアディスクローターは品番が違いますが、見た目もサイズも
同じに見えます。どこが違うのでしょうか。互換性はあるのでしょうか。
同じに見えます。どこが違うのでしょうか。互換性はあるのでしょうか。
m-maxのリミッターカットSPR用捜してるけどみつからん
どこで買えるの？
どこで買えるの？
93SP以降のリミッターカットは全て共通部品なんじゃない？
維持がきつくなり気味で2XTを売るかなと考えてたけど、美味しい部品を食い散らかされそうでやっぱり止めようかな。貴重な2XT、現存車両がもうわずからしいじゃないか。
674 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 12:50:06 ID:0vYF+xw0
俺はサードバイクの1KTゴロゴロ様を維持でも維持してやるぞ。
ポンコツを買って30マソも金かけたんだからな。
ポンコツを買って30マソも金かけたんだからな。
オレも1KTをかれこれ5年は乗ってるけど、
ボロボロ状態からコツコツ弄って仕上げてきたから、全然手放す気がおきないな。
最近エンジンO/Hしたばっかりだから、余計に愛着が湧いてるよ。
おそらく、一生手放す事は無いと思ってる。
>>672
一度手放したら、多分二度と出会えないと思った方がいいんじゃまいか。
それでなくても絶滅危惧種、大事にしてやった方がいいよ。
ボロボロ状態からコツコツ弄って仕上げてきたから、全然手放す気がおきないな。
最近エンジンO/Hしたばっかりだから、余計に愛着が湧いてるよ。
おそらく、一生手放す事は無いと思ってる。
>>672
一度手放したら、多分二度と出会えないと思った方がいいんじゃまいか。
それでなくても絶滅危惧種、大事にしてやった方がいいよ。
>>669
TZRのパーツの中に“M-MAX レーシングオフリミッター（95～ TZR250SPR）”とある。
ttp://www.tairaracing.co.jp/partsorder.htm
ただ、実際にすぐに買えるかは不明。
スクリーンを頼んだけど、生産予定が来年の1月か2月頃になると言われ
生産・配送を待ってる状態。
TZRのパーツの中に“M-MAX レーシングオフリミッター（95～ TZR250SPR）”とある。
ttp://www.tairaracing.co.jp/partsorder.htm
ただ、実際にすぐに買えるかは不明。
スクリーンを頼んだけど、生産予定が来年の1月か2月頃になると言われ
生産・配送を待ってる状態。
677 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:18:16 ID:8QiW03X4
たまには
125のことも思い出してください
3TY乗りです。
125のことも思い出してください
3TY乗りです。
678 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 07:00:17 ID:TGza4nvU
思い出したので今日はワンツーで出勤します
679 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:40:20 ID:vadKQTuk
あの加速感はたまらんな
680 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 16:09:54 ID:IAyAwctX
今日、埼玉県のバロンで
メッツカラーの3XVを見た。
初めてマジマジと見たよ
メッツカラーの3XVを見た。
初めてマジマジと見たよ
>>668
リヤディスクは外径さえ同じなら元の車両は気にせず使ってますよ。
品番違いが厚みの違いか材質かは知らないけど、下限厚さえ割り込まなければ使えると思いますよ。
中古だと段つき磨耗で面が荒れていたり、歪んでいたりするから購入するのは注意してください。
車種によるキャリパーの違いで当たり方が違うから、偏磨耗しているディスクだと違う車両に使うとロクに効かない恐れが有ります。
新品同様の中古が安く買えるなら車種は気にしないで良いと思いますよ。
リヤディスクは外径さえ同じなら元の車両は気にせず使ってますよ。
品番違いが厚みの違いか材質かは知らないけど、下限厚さえ割り込まなければ使えると思いますよ。
中古だと段つき磨耗で面が荒れていたり、歪んでいたりするから購入するのは注意してください。
車種によるキャリパーの違いで当たり方が違うから、偏磨耗しているディスクだと違う車両に使うとロクに効かない恐れが有ります。
新品同様の中古が安く買えるなら車種は気にしないで良いと思いますよ。
オールペンじゃねーの？
>>671
マジで？
もうちょっと情報収集してみる。
>>676
タイラレーシングは見逃してた。
さっきメールしたら、廃盤のため用意できないって言われた。
ついでにDFRにもメールしてパワーアップキット売ってるか聞いたら
もう売ってないって言われた。
どうしようかなぁ。
値段的にジャッカル入れてM-MAX見つけ次第組むか。
マジで？
もうちょっと情報収集してみる。
>>676
タイラレーシングは見逃してた。
さっきメールしたら、廃盤のため用意できないって言われた。
ついでにDFRにもメールしてパワーアップキット売ってるか聞いたら
もう売ってないって言われた。
どうしようかなぁ。
値段的にジャッカル入れてM-MAX見つけ次第組むか。
昔モーターサイクルショーのブースでＭ－Ｍａｘの人がSPRだけは違うって言ってた。
SPR用の回路図あったわ
94SP用とはトランジスタがちょっと違う。SPR用のは許容電力に余裕のあるものが使われてる。他は一緒。
94SP用とはトランジスタがちょっと違う。SPR用のは許容電力に余裕のあるものが使われてる。他は一緒。
690 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 12:47:52 ID:Qrt4ZCu4
本物かどうかなんてどうやったらわかるんだ？
確実に本物なのと並べてみるしかないんだろうなwww
シリアルNoも解らないんだし
本物だってペイントなんでしょ？
カッティングシートだったところで
カッティングシートでレプリカすればいいんだし
確実に本物なのと並べてみるしかないんだろうなwww
シリアルNoも解らないんだし
本物だってペイントなんでしょ？
カッティングシートだったところで
カッティングシートでレプリカすればいいんだし
3xvなら二種の年式しかないし
色も緑と紫しかないから車体番号から推定することはできるんじゃね？
色も緑と紫しかないから車体番号から推定することはできるんじゃね？
3MAの緑メッツが欲しかった
っつか今でも欲しい
広島？辺りに出没するらしいんだが
ココを見てたら売ってくれ！頼む！
っつか今でも欲しい
広島？辺りに出没するらしいんだが
ココを見てたら売ってくれ！頼む！
ゆずってくれ、たのむ！
そうかんけいないね
→ ころしてでもうばいとる！
そうかんけいないね
→ ころしてでもうばいとる！
>>693
プロに塗装を任せた方が早いだろ
プロに塗装を任せた方が早いだろ
塗装屋に依頼しようにも本物の塗装ラインやロゴの大きさと位置・配置
なんかがわかんない
チープさの漂う「なんとなく」っぽいのはちょっとなぁ
某ミーティングに現れた緑と紫の「なんとなく」っぽさはチープ過ぎた
なんかがわかんない
チープさの漂う「なんとなく」っぽいのはちょっとなぁ
某ミーティングに現れた緑と紫の「なんとなく」っぽさはチープ過ぎた
そんなにメッツがいいの？
下手にモドキになるよりはオリジナルカラーにした方が良いと思うよ。
それでもメッツがいいなら現在のメッツカラーにするとか。※キリンHP参照
下手にモドキになるよりはオリジナルカラーにした方が良いと思うよ。
それでもメッツがいいなら現在のメッツカラーにするとか。※キリンHP参照
ここまでヒドイ3maは見たことがない
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78357907
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78357907
うわぁ・・・
特に正面が
特に正面が
末廣カウルはそれだけで１０数万するから、
カウル入れ替えてうれば元は取れるんでないか？ｗ
アンダーないみたいだから、微妙なところだが。
末廣のはちょっとボリュームありすぎであんまし好きでないし
レトロのはシートカウルがいまいち好きじゃない。
ヤフオクカウルは安いなりにペラペラなので、予備カウルに迷うよなぁ。
カウル入れ替えてうれば元は取れるんでないか？ｗ
アンダーないみたいだから、微妙なところだが。
末廣のはちょっとボリュームありすぎであんまし好きでないし
レトロのはシートカウルがいまいち好きじゃない。
ヤフオクカウルは安いなりにペラペラなので、予備カウルに迷うよなぁ。
>ＴＺＲ250（3MA)対応ＹＰＶＳ強化ジョイント
あーラッキ～！
レトロさん出してくれたんだ～＞YPVSジョイント。
純正が欠品してたから、ワンオフしようと思ってた。
これでレストアする2XTのエンジン部品、
ひとつゲットな気分～(´ｰ｀)y-~~
あーラッキ～！
レトロさん出してくれたんだ～＞YPVSジョイント。
純正が欠品してたから、ワンオフしようと思ってた。
これでレストアする2XTのエンジン部品、
ひとつゲットな気分～(´ｰ｀)y-~~
間違えた…末広さんか～。
知合いが出入りしてるから、頼んで行こう。
知合いが出入りしてるから、頼んで行こう。
お聞きしてもよいかしら。
91の3XVなんだけど4000と7000回転付近で
アクセルを戻すと軽いノッキングのような現象が
おこるんだけど、これって仕様？
プラグはちょい濃い感じです。
91の3XVなんだけど4000と7000回転付近で
アクセルを戻すと軽いノッキングのような現象が
おこるんだけど、これって仕様？
プラグはちょい濃い感じです。
>>705
そんな仕様あるわけないだろ？ｗ
そんな仕様あるわけないだろ？ｗ
同調不一致か、エアスクリューの調整不足に一票!
ハイオク入れれば隠者ね？
ほしゅ
過疎ってるなぁ
３TYあげ
３TYあげ
明日3TYに乗る予定。
通勤だけどな。
通勤だけどな。
奇遇だなｗ 俺も明日3TY乗るわ。
710、711、712で音速流体攻撃しかけるか！ 踏み台になる710に黙祷せねばな。
710、711、712で音速流体攻撃しかけるか！ 踏み台になる710に黙祷せねばな。
ふーん
油圧クラッチにした人いる？
4stじゃあるまいし。
716 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 05:39:56 ID:3myPNUcM
TZR記念
3XV乗ってみたいなぁ
3XV乗ってみたいなぁ
毎年冬は過疎る
まあそんなもんだろｗ
まあそんなもんだろｗ
>>705
おれの3XVも似たような症状あるよ
ノッキングと言うか、速度に対するエンジンの回転数が合ってないときみたいな
ガラガラ～って感じの音がするね
俺は単にその回転数付近のトルクが足らないからエンジン止まりかけてんじゃねって思ったんだが
故障なのかね？真相求む
おれの3XVも似たような症状あるよ
ノッキングと言うか、速度に対するエンジンの回転数が合ってないときみたいな
ガラガラ～って感じの音がするね
俺は単にその回転数付近のトルクが足らないからエンジン止まりかけてんじゃねって思ったんだが
故障なのかね？真相求む
720 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 09:17:30 ID:TV0MvgGf
関東ならカタヤマに、
関西ならタイラかどっかで見てもらえば？
関西ならタイラかどっかで見てもらえば？
カタヤマに頼むと遭難しそうだしな・・・・
しません
事故ってからずっと預けてあった３ＭＡ。先日やっと引き上げた。
これからゆっくり直すんだ・・・
これからゆっくり直すんだ・・・
>>724
中部なら桂川さんとこ行ってみれば？
中部なら桂川さんとこ行ってみれば？
アクセル戻した時の、フガフガ!ってゆうノッキングみたいな
エンブレなら、しっかり調整すれば直るよ。
エンブレなら、しっかり調整すれば直るよ。
>>725
中国ですｗ
>>726
調整ってキャブのジェット調整とか簡単な感じなら助かるんだけど
エンジンのフケは大丈夫みたいなんで
つーか買ったばっかりなんだがエンジンも含めOHしたほうがいいのかなぁ・・・
中国ですｗ
>>726
調整ってキャブのジェット調整とか簡単な感じなら助かるんだけど
エンジンのフケは大丈夫みたいなんで
つーか買ったばっかりなんだがエンジンも含めOHしたほうがいいのかなぁ・・・
>727
>つーか買ったばっかりなんだがエンジンも含めOHしたほうがいいのかなぁ・・・
生産終了になってから何年経っていると思っているのかと・・・
買ったばかりでそこまで調子悪けりゃ買ったショップに言うとなんとかしてくれると思うよ
個人的にはキャブか燃料系じゃないかな
>つーか買ったばっかりなんだがエンジンも含めOHしたほうがいいのかなぁ・・・
生産終了になってから何年経っていると思っているのかと・・・
買ったばかりでそこまで調子悪けりゃ買ったショップに言うとなんとかしてくれると思うよ
個人的にはキャブか燃料系じゃないかな
まず、左右のスロットルバルブの同調を取ってみて、
それでも駄目ならエアスクリューを調整。
直ったらエアスクリューが規定値に近づくように、
パイロットジェットを調整でいいんじゃない？
特に同調をしっかり取ってやると、
低速～パーシャルなんかのスロットル低開度での加減速が
とてもスムーズになるよ。
まずは出来るトコからやってみては？
それでも駄目ならエアスクリューを調整。
直ったらエアスクリューが規定値に近づくように、
パイロットジェットを調整でいいんじゃない？
特に同調をしっかり取ってやると、
低速～パーシャルなんかのスロットル低開度での加減速が
とてもスムーズになるよ。
まずは出来るトコからやってみては？
>>728
いや買う前は2ストだし壊れやすいものだとかなり悩んだけどそれを補って余りある魅力で決心して買ったんだけど
思ったよりすぐ不調が見つかったんでちょっと不安に思ったんですいません
>>729>>730
ごめんなさい買ったばかりってのは語弊があったかも
既に保証切れてる（1ヶ月）んですよね、
切れる直前にチョーク引きっぱなしになるのとNから1速に入りにくくなるトラブルがあったのでそれは見てもらったんですけど・・・
その低い回転数でガボガボ言う症状は>>705氏のレスを見てそういえば俺のも似た症状あるなって程度だったんで
最近気づいたんです
整備自体素人なんで取り敢えず燃料系キャブあたりについてショップに聞いてみます
いや買う前は2ストだし壊れやすいものだとかなり悩んだけどそれを補って余りある魅力で決心して買ったんだけど
思ったよりすぐ不調が見つかったんでちょっと不安に思ったんですいません
>>729>>730
ごめんなさい買ったばかりってのは語弊があったかも
既に保証切れてる（1ヶ月）んですよね、
切れる直前にチョーク引きっぱなしになるのとNから1速に入りにくくなるトラブルがあったのでそれは見てもらったんですけど・・・
その低い回転数でガボガボ言う症状は>>705氏のレスを見てそういえば俺のも似た症状あるなって程度だったんで
最近気づいたんです
整備自体素人なんで取り敢えず燃料系キャブあたりについてショップに聞いてみます
年式からしてリードバルブのヘタリかな。
似たような症状があった。
応急処置として裏表逆にしたら直った。
似たような症状があった。
応急処置として裏表逆にしたら直った。
733 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 17:50:17 ID:jgDeSGnQ
スマヌ
そんなオカルトありえません！って誰も突っ込んでくれないのね。
そんなオカルトありえません！って誰も突っ込んでくれないのね。
735 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 04:22:39 ID:Gyht/Q2M
皆さん来年もよろしく!
正月は出席でも取りましょう
正月は出席でも取りましょう
736 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 04:59:01 ID:yXelZA6b
久々に後方排気のったけど…
楽しいw
楽しいw
今日の俺はラリーXだったな！
「オッサン乙」のR1-Z乗りだけど、今日整備したのを納車したよ。
3年振りだけど、凄く楽しい～＞もぉね幸せw
3年振りだけど、凄く楽しい～＞もぉね幸せw
>>738
おめでとう～
おめでとう～
740 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 22:23:18 ID:gL8WEL88
納車おめでとう！
スレちだけどな
スレちだけどな
今日は１ｋｔを大掃除したお
サイレンサー引っこ抜いたが、アレは定期てきにしないとえぐいな
サイレンサー引っこ抜いたが、アレは定期てきにしないとえぐいな
TZR125（２RM)をフロントWディスク化 こんな事を企む俺は夢遊人？
320シングルもカコイイ
１ＫＴの腰上ＯＨをします。そこでヤマハに純正部品を発注しようとしたのですが、
１ＫＴの場合、リードバルブは合計で４枚必要ですよね？
ところがパーツリスト等を見た限り、使用個数は ２ となっています。
発注の際、個数１で頼むと、
２枚セットで届くのでしょうか？
それとも単にヤマハの記載ミスで、１個で届くのでしょうか？
発注経験のある方、もしご存知でしたら
教えて頂けると幸いです。
部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 使用個数 在庫状況
1KT-13613-00 リード・バルブ 725 2 あり
１ＫＴの場合、リードバルブは合計で４枚必要ですよね？
ところがパーツリスト等を見た限り、使用個数は ２ となっています。
発注の際、個数１で頼むと、
２枚セットで届くのでしょうか？
それとも単にヤマハの記載ミスで、１個で届くのでしょうか？
発注経験のある方、もしご存知でしたら
教えて頂けると幸いです。
部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 使用個数 在庫状況
1KT-13613-00 リード・バルブ 725 2 あり
746 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:37:47 ID:4Nh4K8ZE
俺には皇潤が必要
∧＿∧
( ･ω･ ) ))
（( ( つ 丶 ♪
〉とﾉ )))
(_ノ(＿)
♪ ∧＿∧ ♪
(´･ω･) ))
（( ( つ 丶 ♪
〉とﾉ )))
(_ノ(＿)
∧＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ ｵﾀﾜ
（( ( ( 〈
(＿)丶＿)
♪ ∧＿∧
( ) ))
（( ( ヽ ♪
〉 ) ) ))
(_ノ(＿)
∧＿∧
( ･ω･ ) ))
（( ( つ 丶 ♪
〉とﾉ )))
(_ノ(＿)
♪ ∧＿∧ ♪
(´･ω･) ))
（( ( つ 丶 ♪
〉とﾉ )))
(_ノ(＿)
∧＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪ ｵﾀﾜ
（( ( ( 〈
(＿)丶＿)
♪ ∧＿∧
( ) ))
（( ( ヽ ♪
〉 ) ) ))
(_ノ(＿)
やべぇ。
以前から狙っていたバイクが売りに出てた。
今の３MAちゃん、乾式クラッチ組んだりリヤ１７インチにしたりして、お気に入りなのだが。
２台あっても乗らなくなること確定だし。
年明けまで悩むことになった。
以前から狙っていたバイクが売りに出てた。
今の３MAちゃん、乾式クラッチ組んだりリヤ１７インチにしたりして、お気に入りなのだが。
２台あっても乗らなくなること確定だし。
年明けまで悩むことになった。
詳細も書かずに
チャンバーボディが軽くへっこんでるんだが、多少なら無視できる範囲内？
やっぱ修正に出そうかな・・・
やっぱ修正に出そうかな・・・
以前カキコしたジムローマス海苔だが
取り付け時にサイドスタンドが当たって苦しんだ
そのときバイク屋さんが「チャンバーんとこ少し凹まそうか？」と提案
「性能上は問題ないよ」とのことでした
取り付け時にサイドスタンドが当たって苦しんだ
そのときバイク屋さんが「チャンバーんとこ少し凹まそうか？」と提案
「性能上は問題ないよ」とのことでした
753 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 13:59:11 ID:xGUOpzHb
ふぃ～出席簿過去ログやっと読破した・・
非常に参考になりますなぁ。
ところでここのみなさんは走りにいくときは、メット、グローブは当然として
プロテクター類（特に胸・脊髄）などは装備されてますか？
レプリカバイクなんで、重装備はみなさん当然持ってるのかな？なんて思うのですが。
ちょい乗りでもプロテクター装備が理想なんでしょうけど
そんな方、います？
非常に参考になりますなぁ。
ところでここのみなさんは走りにいくときは、メット、グローブは当然として
プロテクター類（特に胸・脊髄）などは装備されてますか？
レプリカバイクなんで、重装備はみなさん当然持ってるのかな？なんて思うのですが。
ちょい乗りでもプロテクター装備が理想なんでしょうけど
そんな方、います？
装備もってるのに、無防備なチョイ乗りでクルマに突っ込まれて骨折重症とかになったときはショックでかいよｗ
無職ならまだしも、
事故で休業して退職まで追い込まれる可能性も考えると自分の体は自分で守らないとね。
無職ならまだしも、
事故で休業して退職まで追い込まれる可能性も考えると自分の体は自分で守らないとね。
まぁ、フツーに革ジャン、革パンツだな。
もうそんなに無茶な走り方しないし。
もうそんなに無茶な走り方しないし。
756 ： 【だん吉】 【1690円】 ：2010/01/01(金) 00:35:40 ID:WEhh7Vm+
今年はエンジンが壊れませんように
757 ： 【大吉】 【179円】 ：2010/01/01(金) 00:37:36 ID:WEhh7Vm+
も一回
謹賀新年おめ
さて、元旦から3MAのエンジン載せ替えすっか・・・
さて、元旦から3MAのエンジン載せ替えすっか・・・
759 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/01/01(金) 01:17:56 ID:WyZegSwt
今年も皆快調に走れますように(-人-)
今年は出席とるのかな？
たまには発言しとくか
８９赤白３ＭＡ＠千葉 丙午男
たまには発言しとくか
８９赤白３ＭＡ＠千葉 丙午男
761 ： 【豚】 【875円】 ：2010/01/01(金) 18:30:28 ID:hrdmrb1P
早速走り初め（？）してきた
3XVA＠千葉
3XVA＠千葉
只今、リフレッシュ整備中で前後タイヤ外してます。
3XVA＠広島
3XVA＠広島
都内爆走してきた
３ＭＡ５
３ＭＡ５
764 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 12:33:26 ID:RPvfIENN
今年まだ乗ってない。
’８９ＴＺＲ＠熊本
’８９ＴＺＲ＠熊本
まだバッテリーつないでない
'89 黒銀 3MA 三重
'89 黒銀 3MA 三重
'９１黒３XVを購入する俺が通りますよ
今月納車～
今月納車～
>767
オメ！
'92白緑 3XV@静岡
オメ！
'92白緑 3XV@静岡
769 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 18:26:29 ID:cIhpicQw
俺もまだ乗ってない。
861KTゴロ@群馬
861KTゴロ@群馬
２ハンばっかじゃねーか！１２５いいよ！
３TY＠福岡
３TY＠福岡
さっき実家から帰ってきた
明日は整備しよう
3XVC＠静岡
明日は整備しよう
3XVC＠静岡
まだ乗ってない
89コゲ3MA＠東京
89コゲ3MA＠東京
773 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 17:47:18 ID:w0VBUuwI
裕福層の方ですか？
くっそー、この野郎、結局全パーツ出品しやがった．．．
このあいだのサイドカウル・シートカウル・タンクで25万くらいだっけ？
これも相当行くだろ．．．
オマケにこんな貴重な物、落として壊してやがる．．．
すげーむかつく
別に違法でも何でもないけどさぁ、
ホントに欲しい人に欲しいパーツだけ売ってくれよ．．．
って、落とす金が無いだけなんだけど．．．
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d102577109
http://blog.upgarage.com/557/archive/1083
このあいだのサイドカウル・シートカウル・タンクで25万くらいだっけ？
これも相当行くだろ．．．
オマケにこんな貴重な物、落として壊してやがる．．．
すげーむかつく
別に違法でも何でもないけどさぁ、
ホントに欲しい人に欲しいパーツだけ売ってくれよ．．．
って、落とす金が無いだけなんだけど．．．
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d102577109
http://blog.upgarage.com/557/archive/1083
そろそろエンジン積むか・・・
3XVC＠東京
3XVC＠東京
そろそろ数え役満積むか・・・
池田＠風越
リーチせずには居られないな！
池田＠風越
リーチせずには居られないな！
いけだぁあああああああああああああああああああああああああ
779 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 06:40:39 ID:nXRnr5FT
今年初乗りしてきた、3TY
フル充電したせいか、やけにエンジンの調子良くて楽しかったｗ
フル充電したせいか、やけにエンジンの調子良くて楽しかったｗ
>>779
俺も１２５がある方がかっこいいと思う
俺も１２５がある方がかっこいいと思う
>>779
１２５逝ったら、５００もあったほうがいいと思うの
１２５逝ったら、５００もあったほうがいいと思うの
俺には125しかないorz
１２５でいいじゃないッ！胸を張りなァ！！！
50と125持ってたけど250はNSRにしてしもた・・・
もう少しで3兄弟揃ったのにｗ
NSRとγを全部揃えるのは無理だけど、TZRはわりと楽な方だよなｗ
どのモデルも面白いし。
もう少しで3兄弟揃ったのにｗ
NSRとγを全部揃えるのは無理だけど、TZRはわりと楽な方だよなｗ
どのモデルも面白いし。
５０はＮＳ－１な俺ｗ
ちょっと１２５も買って２ストで揃えたくなってきた
ちょっと１２５も買って２ストで揃えたくなってきた
てすと
やっと規制が解除されたよ、携帯も規制されてたからどうにも為らんかった
１KT＠さいたま
11日には１KTの走り初めをする予定だけどどこ行こうかなあ・・・
１KT＠さいたま
11日には１KTの走り初めをする予定だけどどこ行こうかなあ・・・
オイラも規制解除でPCも携帯も書き込めんかった
大晦日も元旦も山で元気に走ってたよ
89-3MA@静岡
大晦日も元旦も山で元気に走ってたよ
89-3MA@静岡
静岡行った時NSRとγは見かけたんだが、TZRは見なかったんだよなぁ。
でも地元に3MA乗り居るけどｗ
でも地元に3MA乗り居るけどｗ
792 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 20:44:01 ID:Nlf7efYR
今日は1KTで走り初めしてきた。
秩父でラーメン食ってきた@群馬
厚着すれば気温9度で十分ですた。
秩父でラーメン食ってきた@群馬
厚着すれば気温9度で十分ですた。
てか凍ってただろ
794 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 18:35:32 ID:Dnf3i6GA
903MA-89EG@岐阜
寒いので冬眠中
春はまだか～～
寒いので冬眠中
春はまだか～～
静岡は暖かくて、通年で乗れる事に驚いた(引っ越して2年)
チャンバーの修正が終わったんで、今日も膝スリスリしてきた。
3XV8
チャンバーの修正が終わったんで、今日も膝スリスリしてきた。
3XV8
去年日本一周した時に静岡寄ったがメチャ寒かったなー。
おまけに暴風雨だったしｗ
翌日関西入りして汗だくになったｗ
おまけに暴風雨だったしｗ
翌日関西入りして汗だくになったｗ
今年中には足回り直したいなぁ・・・
田村カラー1KT＠大阪
田村カラー1KT＠大阪
所有してるだけで満足。元気が有り余ってる時にしか乗れないバイク(普段は90MC22)。
89赤白＆90SP栃木
89赤白＆90SP栃木
800 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 14:41:22 ID:+p8chmvU
出席獲っとくか…
しこしこと直すかね
86１ｋｔ赤白＠千葉
しこしこと直すかね
86１ｋｔ赤白＠千葉
そこで整備オフの出番だな
忙しさと寒さでエンジンすら掛けてない3MA5＠東京
今年はもう片方の2スト250も目覚めさせてやりたい・・・
今年はもう片方の2スト250も目覚めさせてやりたい・・・
>>801
そして集合場所にたどり着けたヤツは居なかった…
そして集合場所にたどり着けたヤツは居なかった…
整備オフいいね～
って、この間のTZRミーティング以降、一度も3MAを動かしていない事に気がついた・・・(´･ω･`)
って、この間のTZRミーティング以降、一度も3MAを動かしていない事に気がついた・・・(´･ω･`)
整備はほとんどの場所を自分でやった事あるけど、機上(車体にエンジン載せたまま)での
効率の良いシリンダー(特に後ろバンク)やクランクのバラしをやってくれるのであれば
興味があるなー
効率の良いシリンダー(特に後ろバンク)やクランクのバラしをやってくれるのであれば
興味があるなー
807 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 12:25:21 ID:F0+b7sHK
70キロぐらいでコーナリング中にぶるぶる震えるのって仕様だよね・・・３ＴＹ！
どこがどんな風にブルブルするのかkwsk
ギャップ拾うと腹の肉が・・・
>>809
不覚にもフイタｗ
不覚にもフイタｗ
811 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:40:27 ID:vQvMhlRy
んーなんか寝かせれば寝かすほどぶるぶるっと
前後タイヤがマッチしてない感じです
車体の抑え方が悪いのかな・・・
前後タイヤがマッチしてない感じです
車体の抑え方が悪いのかな・・・
812 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:07:19 ID:OMaeZ/Gz
俺SPR
某ショップのフルキット組み込んでるから寿命短し・・・
フロント上がりっぱなし。
乗ってて疲れるがお気に入り。
某ショップのフルキット組み込んでるから寿命短し・・・
フロント上がりっぱなし。
乗ってて疲れるがお気に入り。
813 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 01:47:40 ID:7RVSUs94
またヤフオクに変なの出てない。
なんかポロを50スタートとか・・・
なんかポロを50スタートとか・・・
思い込みだけで値段つけてるなぁ・・・。
混合なんて街乗りできない不便なバイクだぞ。
分離に戻せば２５くらいで売れるかなレベル。
混合なんて街乗りできない不便なバイクだぞ。
分離に戻せば２５くらいで売れるかなレベル。
3TYのK2チャンバーのType2はどんな感じかわかるかた居ますか？
中速トルク、レスポンス重視と書かれているのですが高回転どうなんだろうか…と気になってます
教えて下さいエロい人
中速トルク、レスポンス重視と書かれているのですが高回転どうなんだろうか…と気になってます
教えて下さいエロい人
中低速トルクは確かにいい感じ５０００ｒｐｍくらいから
でも上のパワー感はなくなった
車体が本調子ではないんで、ノーマルに戻して修理中
修理終わったらまた付け替えてセッティングだしてみようと思ってる
でも上のパワー感はなくなった
車体が本調子ではないんで、ノーマルに戻して修理中
修理終わったらまた付け替えてセッティングだしてみようと思ってる
ノーマルの良さは変えてみないとわからないｗ
>>811 三叉とトップブリッジをしっかり締め直してみても駄目？
YSRのことも忘れないでください
１ＫＴのクランク左側オイルシールから漏れ発見orz
ＤＴ乗ってた頃にも経験あったが、ＤＴの場合は
クランクケース割らなくても外側から交換できたんだが…
ＴＺＲは上下分割式クランクケースだから
恐らくオイルシールとクランクケース接触部に
凹凸があると思うのです。割らないと交換はできませんよね？orz
ＤＴ乗ってた頃にも経験あったが、ＤＴの場合は
クランクケース割らなくても外側から交換できたんだが…
ＴＺＲは上下分割式クランクケースだから
恐らくオイルシールとクランクケース接触部に
凹凸があると思うのです。割らないと交換はできませんよね？orz
>>821
残念ながら、クランクケース割らないとオイルシールは外せないよ。
ttp://lovestube.com/up/src/up2733.jpg
年数が経ったオイルシールは、ほぼ確実に劣化していると思った方がいいかもね。
残念ながら、クランクケース割らないとオイルシールは外せないよ。
ttp://lovestube.com/up/src/up2733.jpg
年数が経ったオイルシールは、ほぼ確実に劣化していると思った方がいいかもね。
823 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 23:11:58 ID:pbfZ7Uu3
>>821
一応ＯＰで、リップなしＯシール＋サークリップの設定はある。でもＯシール
を真っ直ぐ打ち込むのが、相当難しい。後は自力でなんとかして欲しい。せっ
かく情報を書き込んでも、礼も無い場合が多いので。
一応ＯＰで、リップなしＯシール＋サークリップの設定はある。でもＯシール
を真っ直ぐ打ち込むのが、相当難しい。後は自力でなんとかして欲しい。せっ
かく情報を書き込んでも、礼も無い場合が多いので。
今日東京オートサロンに3XVで来てたライダー、
ここに住人ですか？（メッセ駐車場に停めてた方）
あなたが居ない隙に外人さん達がペタペタ触ったり、跨って写真撮ったりやりたい放題でしたよ。
注意できなくてゴメンネ・・・
並びに停めてたMC21より
ここに住人ですか？（メッセ駐車場に停めてた方）
あなたが居ない隙に外人さん達がペタペタ触ったり、跨って写真撮ったりやりたい放題でしたよ。
注意できなくてゴメンネ・・・
並びに停めてたMC21より
>>822>>823
貴重な情報をありがとうございます。
>>822
やはり割らないといけないようですねorz
これを機にゴム部品を一新することも
考えています。
>>823
パーツリストを見て調べたところ、
ドライブスプロケットのオイルシールには
シール＋サークリップの設定があることを確認できましたが、
クランクシャフト左側のオイルシール用の物は見つかりませんでした。
貴重な情報をありがとうございます。
>>822
やはり割らないといけないようですねorz
これを機にゴム部品を一新することも
考えています。
>>823
パーツリストを見て調べたところ、
ドライブスプロケットのオイルシールには
シール＋サークリップの設定があることを確認できましたが、
クランクシャフト左側のオイルシール用の物は見つかりませんでした。
826 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:00:44 ID:pbfZ7Uu3
>>825
すみません、私の勘違いでした。その通りです。補助的にコーキングスプレー
を吹いて、マシになった例は見た事あるけど、キチンを直そうと思えば、ケース
を割らないとダメですね。でも、６万Ｋｍ以上使っても、Ｏシールの漏れは
経験した事ないんだけどなぁ。
すみません、私の勘違いでした。その通りです。補助的にコーキングスプレー
を吹いて、マシになった例は見た事あるけど、キチンを直そうと思えば、ケース
を割らないとダメですね。でも、６万Ｋｍ以上使っても、Ｏシールの漏れは
経験した事ないんだけどなぁ。
まぁとはいってもケース割るのが難しいのは最初だけだけどね。
工夫次第で各工具の代用もなんとかなるけどサービスマニュアルで指定されてる工具を揃えるのが最良。
工具が揃ったらサービスマニュアル見ながら手順通りにやってけば出来るようになっている。
エンジン重いと言っても大人の男なら持てるレベル。自信がなかったらシリンダー外してから下ろせばいい。
部品点数的には500円のプラモデルより少ないんだから慣れてしまえばどうってことないよ。
工夫次第で各工具の代用もなんとかなるけどサービスマニュアルで指定されてる工具を揃えるのが最良。
工具が揃ったらサービスマニュアル見ながら手順通りにやってけば出来るようになっている。
エンジン重いと言っても大人の男なら持てるレベル。自信がなかったらシリンダー外してから下ろせばいい。
部品点数的には500円のプラモデルより少ないんだから慣れてしまえばどうってことないよ。
>>826
なんと6万ｋｍも！
２ｓｔでも、メンテ次第でそこまで走るのですね。
自分の１ＫＴは長期間放置されていたため、
劣化が進んだと思われます。（田村カラー1万ｋｍ）
>>827
幸いＳＭも入手できたので、挑戦してみることにします。
とりあえずフライホイールとクラッチのホルダーは、
今後も長くバイクと付き合っていくので購入しようと考えています。
あと、２１ｍｍ以上のソケットを持っていないので、それもですかね。
なんと6万ｋｍも！
２ｓｔでも、メンテ次第でそこまで走るのですね。
自分の１ＫＴは長期間放置されていたため、
劣化が進んだと思われます。（田村カラー1万ｋｍ）
>>827
幸いＳＭも入手できたので、挑戦してみることにします。
とりあえずフライホイールとクラッチのホルダーは、
今後も長くバイクと付き合っていくので購入しようと考えています。
あと、２１ｍｍ以上のソケットを持っていないので、それもですかね。
830 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 00:42:58 ID:sdix+QqB
おっさんですが、過去にＳＲＸ４００→フェーザー２５０→ＴＴ－Ｒ→セローと乗り換えた後
８年間バイクから降りてたのですが、久しぶりにライダーに戻ろうと思って物色中で
１ｋｔが気になって気になってしかたがない。誰か背中を押してくんろぉ
８年間バイクから降りてたのですが、久しぶりにライダーに戻ろうと思って物色中で
１ｋｔが気になって気になってしかたがない。誰か背中を押してくんろぉ
なんだまだ２ストを味わってないではないか。
無理だと思うな
おとなしく現行型の新車買うのがオススメ
オンならVTR250、オフならセロー250かXR230あたりが定番だよ
おとなしく現行型の新車買うのがオススメ
オンならVTR250、オフならセロー250かXR230あたりが定番だよ
ていうかきになって仕方ないレヴェルなら、人に頼る前に買ってるしなｗ
おっさんなら１KTぐらいポンと買えるべさｗ
おっさんなら１KTぐらいポンと買えるべさｗ
>>830
RZ50からはじめな。
RZ50からはじめな。
>830
4ストばかり乗ってきてリターンで2ストに移行するのはちょっと難しいと思うよ
しかも買うのはいいがいい加減古いから手間と金がかかることが分かりきっているし
それを期にまたバイクを降りてしまう可能性すらある
ここは一度WR250Rあたりで勘を戻してからでもいいんじゃないか？
4ストばかり乗ってきてリターンで2ストに移行するのはちょっと難しいと思うよ
しかも買うのはいいがいい加減古いから手間と金がかかることが分かりきっているし
それを期にまたバイクを降りてしまう可能性すらある
ここは一度WR250Rあたりで勘を戻してからでもいいんじゃないか？
おっさん3XVライダーだが、ショップ次第じゃないかねえ？
エンスー車に理解と愛情を持ってくれるショップがあれば、
おっさんらしく金で解決できるだろ。
俺は1000kmごとに診療、半年ごとに検査入院させてるよ。
エンスー車に理解と愛情を持ってくれるショップがあれば、
おっさんらしく金で解決できるだろ。
俺は1000kmごとに診療、半年ごとに検査入院させてるよ。
俺も今年で30代が終るおっさんだが15年ぶりに
ニンジャ250Rで復活しました
しかし予想以上に遅く、また20年ちょい前に乗っていた400Γ、88NSRSP、88VΓの
加速が忘れられずその頃乗れなかったヤマハ2サイクルの憧れも
あってTZRを探し中です
某オクに出てる｢現金自動｣と言う所が出品している
64ﾏﾝぐらいのSPRを買うか激しく悩み中
昨日見てきたけどすごい綺麗なんだよね
もし、オクから消えたら買ったと思ってくだされｗ
ニンジャ250Rで復活しました
しかし予想以上に遅く、また20年ちょい前に乗っていた400Γ、88NSRSP、88VΓの
加速が忘れられずその頃乗れなかったヤマハ2サイクルの憧れも
あってTZRを探し中です
某オクに出てる｢現金自動｣と言う所が出品している
64ﾏﾝぐらいのSPRを買うか激しく悩み中
昨日見てきたけどすごい綺麗なんだよね
もし、オクから消えたら買ったと思ってくだされｗ
838 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 09:53:57 ID:AsFjD1Gn
830です
整備は一通り自分でできるし、今となっては安いバイクなので
手に入れるのは難しくないかど、皆が懸念してるとおり乗りこなせるかの問題で少し躊躇
昔、ツーリング中にＲＺ-250とオフ車ではＴＳ200に乗らせてもらった時
4ストにはない強烈な加速とエンブレの弱さに
バイクだから同じような形だけど、まったく別物なんだなと思った
そして、いつかは乗ってみたいと思ってたんだよね
で、ここで無理と言われてわかった、心のなかでもう買うって決めてた
家族の説得にかかるか・・
整備は一通り自分でできるし、今となっては安いバイクなので
手に入れるのは難しくないかど、皆が懸念してるとおり乗りこなせるかの問題で少し躊躇
昔、ツーリング中にＲＺ-250とオフ車ではＴＳ200に乗らせてもらった時
4ストにはない強烈な加速とエンブレの弱さに
バイクだから同じような形だけど、まったく別物なんだなと思った
そして、いつかは乗ってみたいと思ってたんだよね
で、ここで無理と言われてわかった、心のなかでもう買うって決めてた
家族の説得にかかるか・・
背中押してやるよ
── =≡∧＿∧ =
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ>>830
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ -= し'
── =≡∧＿∧ =
── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ>>830
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ﾉ
── .=≡( ノ =≡ -= し'
840 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 11:09:48 ID:7QnHq5kA
>>838 おっさん＠仕事中がアンタの背中を押しに来た。
2ストバイクおもろいでぇ。今乗らないでいつ乗るんだ？
１ＫＴなら部品もまだ何とかなる。
同じ悩むんだったら、現物手に入れてセッティングとかで悩んだほうが
ずーっと楽しいと思わない？
ご家族の理解を勝ち取ってください。
2ストバイクおもろいでぇ。今乗らないでいつ乗るんだ？
１ＫＴなら部品もまだ何とかなる。
同じ悩むんだったら、現物手に入れてセッティングとかで悩んだほうが
ずーっと楽しいと思わない？
ご家族の理解を勝ち取ってください。
841 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 12:10:06 ID:AsFjD1Gn
>>840
仕事中にありがとう、背中蹴ってくれたお方もサンクスその他レスくれたひとも・・
昔からのツーリング仲間で今も熱い走りをしているおっさんライダーから今メールで
「バイク選択時に無難という言葉は意味無し！感動のある物をかうべし！」
とのお言葉を頂きました。ワクワクしてきたなぁ
仕事中にありがとう、背中蹴ってくれたお方もサンクスその他レスくれたひとも・・
昔からのツーリング仲間で今も熱い走りをしているおっさんライダーから今メールで
「バイク選択時に無難という言葉は意味無し！感動のある物をかうべし！」
とのお言葉を頂きました。ワクワクしてきたなぁ
今すぐ買うべきだな。
今買わないと一生乗れないよ。
今買わないと一生乗れないよ。
843 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 13:39:23 ID:7QnHq5kA
>>841 おっさん＠ちと休憩ちう
あとは程度の良いタマを見つけるだけですなｗ
私自身１ＫＴ乗ったことないし、いじったこともないけど
（１ＫＴエンジンはいじってる）タンクが特に弱点らしいですよ。
でもそれ以外のパーツ、消耗品はかなりなんとかなるし（外装は別)
限りなくノーマルに戻せたら、とても幸せになれそう。
１ＫＴは本当に楽しいらしいから・・・
ここの住人は本当にエンスーな方が多いから何かあったらきっと助けになります。
いいのが見つかると良いね。
あとは程度の良いタマを見つけるだけですなｗ
私自身１ＫＴ乗ったことないし、いじったこともないけど
（１ＫＴエンジンはいじってる）タンクが特に弱点らしいですよ。
でもそれ以外のパーツ、消耗品はかなりなんとかなるし（外装は別)
限りなくノーマルに戻せたら、とても幸せになれそう。
１ＫＴは本当に楽しいらしいから・・・
ここの住人は本当にエンスーな方が多いから何かあったらきっと助けになります。
いいのが見つかると良いね。
まあ、３MAよりかおすすめですね
生涯忘れられないバイクになるのは絶対３MAだけどね
生涯忘れられないバイクになるのは絶対３MAだけどね
845 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 15:30:57 ID:AsFjD1Gn
今度の休みにバイク屋まわってくる
あと、腹ひっこめて皮パンツが似合うようにﾀﾞｲｴｯﾄも始める
あと、腹ひっこめて皮パンツが似合うようにﾀﾞｲｴｯﾄも始める
こういう言葉がある。
「買わないで後悔するよりも買って後悔しろ」
「買わないで後悔するよりも買って後悔しろ」
848 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:05:17 ID:C7WoQ5bg
こうゆう言い方もあるよ。
「安物買いの銭失い」
そうゆう俺は5万で買った１KTに25万かけた。
あ～、買うんじゃなかった･････
「安物買いの銭失い」
そうゆう俺は5万で買った１KTに25万かけた。
あ～、買うんじゃなかった･････
きちんとメンテすれば5万キロはクランク持つよ
今日免許取って初走行してきました。
街乗り怖くて50km/hくらいでギアはほとんど１，２速のみ・・・
みんな街乗りだと何回転くらいで走ってるんでしょうか？
街乗り怖くて50km/hくらいでギアはほとんど１，２速のみ・・・
みんな街乗りだと何回転くらいで走ってるんでしょうか？
質問します。 TZR125（２RM)のCDIをTZR125（３TY)のCDIと交換するとトルクアップするのは本当ですか？ ２RMは下がスカスカなので出来るのならばチャレンジするつもりなのですが存じ上げておられる方はおりますか？
>>851
純正のチャンバーに戻せば少しはまともになるよ
純正のチャンバーに戻せば少しはまともになるよ
>>851
2RMに以前乗ってたけど、そんなに下がスカスカだったっけ？
オレが乗ってた時はソコソコのトルクはあった気がしたけどなぁ。
ノーマルマフラー使ってるかい？
YPVSちゃんと作動してる？
市販のチャンバー入れてると、多少はスカスカになるかもだけど。
基本が一緒だから、CDI入れ換えても多分変化しない希ガス。
>>850
オレの場合は、大体5000～6000回転くらいかな。
1～2速だけじゃギクシャクすると思うんだが。
(ちなみに1KT乗り)
2RMに以前乗ってたけど、そんなに下がスカスカだったっけ？
オレが乗ってた時はソコソコのトルクはあった気がしたけどなぁ。
ノーマルマフラー使ってるかい？
YPVSちゃんと作動してる？
市販のチャンバー入れてると、多少はスカスカになるかもだけど。
基本が一緒だから、CDI入れ換えても多分変化しない希ガス。
>>850
オレの場合は、大体5000～6000回転くらいかな。
1～2速だけじゃギクシャクすると思うんだが。
(ちなみに1KT乗り)
855 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:06:32 ID:SdMM6N7R
>>852
>>854
YPVSはきちんと作動しているはず（キーON時ジージー音がするので）チャンバーはドッグファイトなのでそれが原因だろう
がもう乗り始めて7年経つのでパワー不足を泣くほど知り尽くしているが希少な2stを手放したくないのでわずかなトルクUPでも出来るならばよいと感じているのです。（特に低速トルク）
>>854
YPVSはきちんと作動しているはず（キーON時ジージー音がするので）チャンバーはドッグファイトなのでそれが原因だろう
がもう乗り始めて7年経つのでパワー不足を泣くほど知り尽くしているが希少な2stを手放したくないのでわずかなトルクUPでも出来るならばよいと感じているのです。（特に低速トルク）
スプロケ上げればいいんでねｗ
今日３ＴＹで街乗りしてきたけど、街乗りには楽なバイクだわ。
今日３ＴＹで街乗りしてきたけど、街乗りには楽なバイクだわ。
>>850
俺もパワーバンドに入る少し手前の6000回転前後
巡航時は6速に入れるけど、もちろん交通の流れに合わせる気は無い
>>856
2stエンジンの出力特性はチャンバーの形状に大きく左右される
低速トルクを太くしたい場合は低速寄りのチャンバー（この場合ノーマル）に交換することで改善はできるが、引き換えに上は回らなくなる
点火タイミング変えても出力特性自体が変わるわけではないから、「自分のマシンに合わせて乗れ」としか言えないっちゃ
俺もパワーバンドに入る少し手前の6000回転前後
巡航時は6速に入れるけど、もちろん交通の流れに合わせる気は無い
>>856
2stエンジンの出力特性はチャンバーの形状に大きく左右される
低速トルクを太くしたい場合は低速寄りのチャンバー（この場合ノーマル）に交換することで改善はできるが、引き換えに上は回らなくなる
点火タイミング変えても出力特性自体が変わるわけではないから、「自分のマシンに合わせて乗れ」としか言えないっちゃ
ちょっと聞いておくれよ、
今日一週間以上ぶりに1KTで通学してたんだが、スピードメーターの針が動いてないことに気づいた・・・
学校に着いて前輪のメーターケーブル接続部を触ってみるとちょっと緩んでたんで締めてみたが、
走ってるとたまにかすかに動く程度・・・原因はメーターケーブル？前輪のギアユニット？
タコメーターは動いてるんでメーター本体の故障ではないと思うが、警察に見られたら整備不良で切符
を切られかねない箇所なだけに、放置しておくわけにもいかないし・・・orz
もう29000キロ走ってるロートルでも、足回りと吸気系以外はトラブルの出ない良いマシンだが・・・
そろそろ古き良き浪漫の権化でもある愛馬との別れも考え始めてる。今春には家出てバイクに乗れない生活に入るし。
なんかそのあたりをTZRに見透かされてるような気にさえなってきたｗ
今日一週間以上ぶりに1KTで通学してたんだが、スピードメーターの針が動いてないことに気づいた・・・
学校に着いて前輪のメーターケーブル接続部を触ってみるとちょっと緩んでたんで締めてみたが、
走ってるとたまにかすかに動く程度・・・原因はメーターケーブル？前輪のギアユニット？
タコメーターは動いてるんでメーター本体の故障ではないと思うが、警察に見られたら整備不良で切符
を切られかねない箇所なだけに、放置しておくわけにもいかないし・・・orz
もう29000キロ走ってるロートルでも、足回りと吸気系以外はトラブルの出ない良いマシンだが・・・
そろそろ古き良き浪漫の権化でもある愛馬との別れも考え始めてる。今春には家出てバイクに乗れない生活に入るし。
なんかそのあたりをTZRに見透かされてるような気にさえなってきたｗ
>>859
いや普通にケーブルの破断だろ。ケーブル抜いてみな。
いや普通にケーブルの破断だろ。ケーブル抜いてみな。
>848
>そうゆう俺は5万で買った１KTに25万かけた。
>あ～、買うんじゃなかった･････
１７年前に新車で買った３XVなのに、この３年間でエンジンのオーバーホールと
サスのSP化で２５万ぐらい出した俺はいったい・・・・・
>そうゆう俺は5万で買った１KTに25万かけた。
>あ～、買うんじゃなかった･････
１７年前に新車で買った３XVなのに、この３年間でエンジンのオーバーホールと
サスのSP化で２５万ぐらい出した俺はいったい・・・・・
3万円で買った部品取りの3MAを起こすのに15万円
16年間の修理／維持費で200万円オーバーっすよ
気持ちよく乗ろうと思えば普通にかかるであろう金額だと思うし
これと言って他に趣味もないから懐も痛くない
乗りたいと思った時に買って、乗り倒して楽しめれば勝ち
16年間の修理／維持費で200万円オーバーっすよ
気持ちよく乗ろうと思えば普通にかかるであろう金額だと思うし
これと言って他に趣味もないから懐も痛くない
乗りたいと思った時に買って、乗り倒して楽しめれば勝ち
3TYのフロントホイールの辺りから異音がして、しばらくしたら消えたｗ
先日エアバルブ交換した時の組み付けが芳しくなかったのかなと思ったが
ディスクが凄く熱くなってたのでキャリパーかな。
後で確認してみるか・・・250のキャリパー入れてるのも関係してるのかも。
先日エアバルブ交換した時の組み付けが芳しくなかったのかなと思ったが
ディスクが凄く熱くなってたのでキャリパーかな。
後で確認してみるか・・・250のキャリパー入れてるのも関係してるのかも。
引きずってるだけに一票
２ＸＴ廃車３ＸＶ買ったら大はずれorz
きっとバチが当たったんだ････
きっとバチが当たったんだ････
868 ：おやじーにょ：2010/01/19(火) 21:42:39 ID:3awpm+pu
先月３XVを通勤用に買いましたが、燃料コックの使い方がわかりません。どなたかおしえてください。
869 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 00:05:54 ID:PYaE5G+Z
>>868
RES→リザーブ
PRI→負圧関係なしにガソリン供給
ON→負圧でガソリン供給
負圧コックだからOFFがない。駐車時もONのまま。
タンク外して作業するときも、コックがONかRESに向いてればガスは漏れないよ。
RES→リザーブ
PRI→負圧関係なしにガソリン供給
ON→負圧でガソリン供給
負圧コックだからOFFがない。駐車時もONのまま。
タンク外して作業するときも、コックがONかRESに向いてればガスは漏れないよ。
870 ：おやじーにょ：2010/01/20(水) 05:32:22 ID:CMGzzDvb
ありがとうございます。
早速どうなってるか見に行きましたら、表示が消えてどこがどこやら…
現在、つまみ（指で回す側）の短い方が下を指しているのですが、これでON。
RESは横であってますか？
早速どうなってるか見に行きましたら、表示が消えてどこがどこやら…
現在、つまみ（指で回す側）の短い方が下を指しているのですが、これでON。
RESは横であってますか？
ヤマハの負圧コックってそういう構造だったのかｗ
ホンダ車のと比べると、オフとPRIの有無が違うのか。
にしてもPRIの存在意義がイマイチ判らん・・・
ホンダ車のと比べると、オフとPRIの有無が違うのか。
にしてもPRIの存在意義がイマイチ判らん・・・
タンク空にしたい時どうするんだよ
ホンダには負圧コック無いの？
４ｓｔ車にはあるけどPRIはないな。
ていうか２ｓｔなのに負圧コックなのね。
NSRは50も250も負圧じゃないね。
ていうか２ｓｔなのに負圧コックなのね。
NSRは50も250も負圧じゃないね。
876 ：おやじーにょ：2010/01/20(水) 18:34:47 ID:CMGzzDvb
よく見たら刻印がありました。最近老眼も出て来てまして…教
えていただきありがとうございます．
負圧コックONだと、エンジン停止時はガソリン供給ストップのはずだと思うのですが、
下のホースからガソリンがピュッピュッと出てきてまして…エンジン停止してしばらくすると止まるのですが…
バイク屋さんに持っていく前にしばらくの別れかと引っぱり回してたら止まりました…
キャブオーバーホール必要でしょうか？
えていただきありがとうございます．
負圧コックONだと、エンジン停止時はガソリン供給ストップのはずだと思うのですが、
下のホースからガソリンがピュッピュッと出てきてまして…エンジン停止してしばらくすると止まるのですが…
バイク屋さんに持っていく前にしばらくの別れかと引っぱり回してたら止まりました…
キャブオーバーホール必要でしょうか？
877 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 20:36:26 ID:/DZe5TFK
878 ：おやじーにょ：2010/01/20(水) 21:33:08 ID:CMGzzDvb
ありがとうございます。
ドレンから抜いてみてみます．
だめならオーバーホールします．
ちなみに、キャブオーバーホールをショップに頼むと
費用はどれくらいでしょうか？
ドレンから抜いてみてみます．
だめならオーバーホールします．
ちなみに、キャブオーバーホールをショップに頼むと
費用はどれくらいでしょうか？
879 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:41:47 ID:3Id/Z/lL
フロート交換おすすめで工賃部品代で20k
うちの近所に１ＫＴと２ＸＴあるんだが値段もそう変わらないとなると
２ＸＴに手を出しておくべきだろうか？
２ＸＴに手を出しておくべきだろうか？
>>880
がんばれ
がんばれ
2XTはエンジン系の部品が････ﾎﾞｿ
野暮め
３XV乗りだが、プラグが即効で真っ黒になる…
走り方が悪いんかな
走り方が悪いんかな
メンテナンスやセッティングが悪いんじゃないのか
点火系が全部新品じゃなかったらある程度の効果はあると思う
>>880
２XTに乗ると１KT乗りから羨望の眼差しを向けられる
NSR８８年式乗りに「同じハチハチだね」と友好的になれる
エンジンが駄目になっても１KTのエンジン載せ替えられる
１ＫＴに２ＸＴのパーツを流用するは結構いる
お好きな方をどうぞ
２XTに乗ると１KT乗りから羨望の眼差しを向けられる
NSR８８年式乗りに「同じハチハチだね」と友好的になれる
エンジンが駄目になっても１KTのエンジン載せ替えられる
１ＫＴに２ＸＴのパーツを流用するは結構いる
お好きな方をどうぞ
閉磁回路なら、TZのコイルでも変わらないんじゃないかと思うんだけど、
電気に詳しいひと、どーなの？
電気に詳しいひと、どーなの？
>>888
おれも>>880と似た状況。
割と近い場所に、目立たない小さな昔からやってるバイクもとりあえず売ってる自転車屋
があって、そこに2XTとR1-Z(1Zのほうが程度良し）がひっそり売ってる。
農家のカブとか、自転車修理がほとんどでバイクマニアはまず来ない店なので、すぐ売れ
ることはなさそうだが、どっちを買おうか迷ってる。
市場価値的にはどっちが上？（転売する気はない）
2XTはただでさえ数が少ないうえ、部品流用でハイエナにたかられた結果、現存車は
もうほとんどないとも聞くけど。
おれも>>880と似た状況。
割と近い場所に、目立たない小さな昔からやってるバイクもとりあえず売ってる自転車屋
があって、そこに2XTとR1-Z(1Zのほうが程度良し）がひっそり売ってる。
農家のカブとか、自転車修理がほとんどでバイクマニアはまず来ない店なので、すぐ売れ
ることはなさそうだが、どっちを買おうか迷ってる。
市場価値的にはどっちが上？（転売する気はない）
2XTはただでさえ数が少ないうえ、部品流用でハイエナにたかられた結果、現存車は
もうほとんどないとも聞くけど。
メッツカラーの後方排気が売られてました。
11000キロで￥25万ほどでした。
11000キロで￥25万ほどでした。
>NSR８８年式乗りに「同じハチハチだね」と友好的になれる
NSR88乗りだけど、そんなファーストコンタクトは少し引くかもｗ
NSR88乗りだけど、そんなファーストコンタクトは少し引くかもｗ
NSRならエンジンスワップできるから、88でもMC21以降のエンジンにすれば
フレームは丈夫だからいつまでも乗れるよ。クランクも出るし。
サンマはほど良いフレーム剛性でNSRよりもよく曲がるよ
フレームは丈夫だからいつまでも乗れるよ。クランクも出るし。
サンマはほど良いフレーム剛性でNSRよりもよく曲がるよ
895 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:31:50 ID:+ROe3LUX
1kt乗りなヒトに質問。
左シリンダーの白煙、右より多い？
特にエンジン始動時～しばらくアイドリングしているとき。
昔、雑誌のインプレ記事か何かで
「ヤマハの２stパラツインの左シリンダーの白煙は伝統である」
なんていってたのを思い出したもんで。
だとしたら、何でなんだろう、左の白煙が多いのは。
ただ単にこの記事の筆者の整備スキルがオソマツだったってこと
ってオチじゃあないよね。
左シリンダーの白煙、右より多い？
特にエンジン始動時～しばらくアイドリングしているとき。
昔、雑誌のインプレ記事か何かで
「ヤマハの２stパラツインの左シリンダーの白煙は伝統である」
なんていってたのを思い出したもんで。
だとしたら、何でなんだろう、左の白煙が多いのは。
ただ単にこの記事の筆者の整備スキルがオソマツだったってこと
ってオチじゃあないよね。
俺の3XVは右（下バンク）の方が白煙多い
今はダイジョブだけど、セッティング濃くてカブりやすかった時もカブるのは決まって右側だった
今はダイジョブだけど、セッティング濃くてカブりやすかった時もカブるのは決まって右側だった
897 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 01:20:52 ID:Cx3OVU8n
後方排気ってチャンバーの美しさを演出できなくてなんかつまんない
>>895
サイドスタンドの傾きに関係あるはず。
サイドスタンドの傾きに関係あるはず。
900 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 02:41:56 ID:+ROe3LUX
>>898 俺もそれかな、なんて思ったけど、例の雑誌の筆者曰く
それがヤマハの伝統なんじゃ、みたいなこと言ってた記憶があるんだ。
他メーカーも左に傾いているのは同じだから、だったらヤマハ独特じゃないじゃん
なんて思った次第。
スタンドの位置、傾斜の角度、排気系の取り回しなんかが独特なのかな。
伝統、っていうくらいだからRZとかその前のパラツインも左からモクモクだったのかな。
「左シリンダーモクモクはヤマハの伝統」きいたことあるひといる？
それがヤマハの伝統なんじゃ、みたいなこと言ってた記憶があるんだ。
他メーカーも左に傾いているのは同じだから、だったらヤマハ独特じゃないじゃん
なんて思った次第。
スタンドの位置、傾斜の角度、排気系の取り回しなんかが独特なのかな。
伝統、っていうくらいだからRZとかその前のパラツインも左からモクモクだったのかな。
「左シリンダーモクモクはヤマハの伝統」きいたことあるひといる？
>>899
昔やったミニ四駆みたいにシートカウルを肉抜きすればいいんでね？
昔やったミニ四駆みたいにシートカウルを肉抜きすればいいんでね？
902 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:39:29 ID:zUstK5/9
903 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 12:56:05 ID:L6moN2yK
>>895
20年以上前にRZ-Rに乗ってたけど、左の方が白煙多かった。
ポンプ屋を昔してたというバイク屋のおやじさんが、
「オイルポンプから配管の長い方の流量が多くなるのは
水道のポンプも同じだ」と言っていたのを思い出した。
20年以上前にRZ-Rに乗ってたけど、左の方が白煙多かった。
ポンプ屋を昔してたというバイク屋のおやじさんが、
「オイルポンプから配管の長い方の流量が多くなるのは
水道のポンプも同じだ」と言っていたのを思い出した。
オレも1KT乗りだけど、やっぱり左側の方が若干煙は多いかな？
エンジンを空吹かしした時は左右とも均等に煙が出るから、アイドリング時に出やすいのは確かだね。
ふと思ったのは、キャブ燃調やオイルポンプ系じゃなくって、
電気系･･･特にプラグコードの長さが効いてるんじゃないか、とも思うんだが。
プラグを外すと左右ともキツネ色に焼けてるけど、電極の削れ具合が左が微妙に穏やかなんだよな。
逆に右は強く火花が飛んでるような感じ。
1KTって左右でプラグコードの長さか違うから、ちょっと思っただけなんだけど。
オレの勝手な想像です、ｽﾏｿ
エンジンを空吹かしした時は左右とも均等に煙が出るから、アイドリング時に出やすいのは確かだね。
ふと思ったのは、キャブ燃調やオイルポンプ系じゃなくって、
電気系･･･特にプラグコードの長さが効いてるんじゃないか、とも思うんだが。
プラグを外すと左右ともキツネ色に焼けてるけど、電極の削れ具合が左が微妙に穏やかなんだよな。
逆に右は強く火花が飛んでるような感じ。
1KTって左右でプラグコードの長さか違うから、ちょっと思っただけなんだけど。
オレの勝手な想像です、ｽﾏｿ
ＴＤＲスレでも同じような話題出てるぞw
ちなみにオレはｷﾆｼﾅｲ!!
ちなみにオレはｷﾆｼﾅｲ!!
俺も左もくもく1KT乗りです
気にはなってたけど、特に不具合も無かったから放っておいた次第…
気にはなってたけど、特に不具合も無かったから放っておいた次第…
908 ：895：2010/01/22(金) 21:02:40 ID:+ROe3LUX
みなさんレスサンクスです。
俺のは３ｘｃなんですがやっぱり左モクモク。
雑誌のインプレは確か３ｘｃ発売直後の「クラブマン」って雑誌の物だったと思います。
結構左シリンダーモクモクいるんだね。
原因は、まあ、「伝統」ってことでいいすかねｗ
俺のは３ｘｃなんですがやっぱり左モクモク。
雑誌のインプレは確か３ｘｃ発売直後の「クラブマン」って雑誌の物だったと思います。
結構左シリンダーモクモクいるんだね。
原因は、まあ、「伝統」ってことでいいすかねｗ
おいらのは最近煙でないorz
こんな後方排気は嫌だ・・・・・
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96713404
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96713404
レイプされた娘を見るようだ・・・
ジェネシス思想が台無し
そういや１ＫＴに、２ＫＲのシートカウル付けたらかっこよさそう。
3maはポリカーでシートカウル作ればいいと思うの。
今日バイク押した時後ホイールあたりから キュルキュル みたいな音がしたのでリアスタンドかけて後タイヤを手で回してみるとやっぱり同じような音がしてました。
タイヤやチェーンがどこかに擦れてる様子もないのですがホイールベアリングが終わったのでしょうか？
3xv8 15000km走行です
タイヤやチェーンがどこかに擦れてる様子もないのですがホイールベアリングが終わったのでしょうか？
3xv8 15000km走行です
チェーンからキュルキュル
あっ、チェーンのオイル切れ、という事ま考えられるか
リンクのグリス切れとかでも似たような音がする。
今日もう一度確認してみようとリアタイヤ回してみたけど問題の音はしなかった。
走り終わった後の温まった時だけ、なんてことがあるんだろうか？
走り終わった後の温まった時だけ、なんてことがあるんだろうか？
気になったのでリアホイールまわりばらしてみたらハブダンパーをくるくる回してみた時に同じような音がしたのでグリスアップしてみた。
これで様子みてみよ
これで様子みてみよ
3XVのリアブレーキが引きずり起こしてたのでキャリパー清掃したが直らず
パッドを押さえるバネを外してみたらマシにはなったんだけど
パッド押さえのバネって外してても大丈夫なもんでせうか
パッドを押さえるバネを外してみたらマシにはなったんだけど
パッド押さえのバネって外してても大丈夫なもんでせうか
だめ
その前にちゃんと掃除したの？
ピストンがスルスルと動く状態じゃないとだめだよ。
その前にちゃんと掃除したの？
ピストンがスルスルと動く状態じゃないとだめだよ。
>>914
俺の長年の構想をこんな所で暴露されるとは・・・
俺の長年の構想をこんな所で暴露されるとは・・・
早い者勝ちだ！他のヤツがやる前に完成させればあんたの勝ちだ！
925 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 02:06:16 ID:geEdmOKC
揚げ
926 ：７７４ｒｒ：2010/01/25(月) 05:01:12 ID:5K1ew0Zk
927 ：７７４ｒｒ：2010/01/25(月) 05:02:32 ID:5K1ew0Zk
今更だけどタイラレーシングのHPからTZRコンプリートなくなってるね('・ω・`)
>>928
やっぱり採算が合わないんで止めたんじゃない？
一応、カスタム車が中古車として出てはいるけど。
ttp://www.tairaracing.co.jp/used.htm
こっちに書かれてたね。
ttp://www.tairaracing.co.jp/wordpress/?p=726
所詮･･･中古ベースだから無理もないか。
やっぱり採算が合わないんで止めたんじゃない？
一応、カスタム車が中古車として出てはいるけど。
ttp://www.tairaracing.co.jp/used.htm
こっちに書かれてたね。
ttp://www.tairaracing.co.jp/wordpress/?p=726
所詮･･･中古ベースだから無理もないか。
ヤマハの財務状態が悪いんで改善の為にホンダみたくバッサリとパーツの供給を
打ち切る可能性を見越しての判断なのかもしれんな
あと個人的にTZRは価格とパワーと車重のバランスが入門機に相応しいものだと
思っているのだが、タイラのコンプリートは流石に値段が高すぎるよ
打ち切る可能性を見越しての判断なのかもしれんな
あと個人的にTZRは価格とパワーと車重のバランスが入門機に相応しいものだと
思っているのだが、タイラのコンプリートは流石に値段が高すぎるよ
R１より高いとなるとちょっとね・・・
殆どが人件費だと思うしｗ
「俺の前に１００万積めば同じ事はできるよ」と思ってるバイク屋は結構いるはず
いくらなんでもSPRで350万はねーわｗ
近所のYSPが１KTコンプリートを今つくってるよ。
いくらになるんだろうか
いくらになるんだろうか
936 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 15:19:09 ID:IoW5HtIc
大宮ナンバーの89黒銀3MAでイエローHIDのお兄さん
光軸はちゃんと調整しなきゃだめですよ
昼間に対向の大型車運転席からでもそうとう眩しいから
夜には半端じゃない迷惑ビームになってるはずです
光軸はちゃんと調整しなきゃだめですよ
昼間に対向の大型車運転席からでもそうとう眩しいから
夜には半端じゃない迷惑ビームになってるはずです
937 ：おやじーにょ：2010/01/26(火) 15:36:50 ID:I5hmUfZZ
おすすめの２ストオイル、ギアオイル、付加剤など、
これはいいっていうのがありましたら教えて下さい。
これはいいっていうのがありましたら教えて下さい。
938 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:04:12 ID:PmYXFq79
939 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:15:33 ID:UXC/tX5H
バイクに業者が4万円で買い取りますって広告挟んでった
TZR125なんだが、そうタマがないし、高いんだか安いんだかわからん値段だな
相場なんて無いに等しいのにどうやって値段をきめてるのかね
TZR125なんだが、そうタマがないし、高いんだか安いんだかわからん値段だな
相場なんて無いに等しいのにどうやって値段をきめてるのかね
3TYでその値段なら俺売っちゃうかも
941 ：おやじーにょ：2010/01/26(火) 19:22:27 ID:I5hmUfZZ
ありがとうございました。
早速使ってみます。
早速使ってみます。
エンジンオイルの残量確認しようと思って開けたら、白く曇って見づらい…
これってデフォ？
これってデフォ？
>>939
タイヤ前後新品入れて5万で売ったら翌日13万で売ってたｗ
タイヤ前後新品入れて5万で売ったら翌日13万で売ってたｗ
3XVって、部品まだ出ますか？
NSRで痛い目みたけど、やっぱ2スト好きで
買いたい衝動が止まらないんす。
NSRで痛い目みたけど、やっぱ2スト好きで
買いたい衝動が止まらないんす。
それなりには出るけど値段も上がってるし欠品が徐々に増えつつある
今からならNSRの二の舞になりかねないんじゃないの？
今からならNSRの二の舞になりかねないんじゃないの？
>944
パワーはどうやっても５０馬力ぐらいしか出ないんだがSTDモデルならそれなりに
出るし、中古の流通量も安価でそこそこ出る
ただNSR並な運用をしようとするのならSPかSPRモデルの選択になってしまい、
程度のよい車両を手放す人が増えている今のうちから部品集めをしないとNSRと
同じ目に合うと思うよ
パワーはどうやっても５０馬力ぐらいしか出ないんだがSTDモデルならそれなりに
出るし、中古の流通量も安価でそこそこ出る
ただNSR並な運用をしようとするのならSPかSPRモデルの選択になってしまい、
程度のよい車両を手放す人が増えている今のうちから部品集めをしないとNSRと
同じ目に合うと思うよ
富士のショートの１コーナーでコケてきた
他のSSの人たちも速度押さえていたけど気温が低いとやっぱダメだな
他のSSの人たちも速度押さえていたけど気温が低いとやっぱダメだな
>>949
当然
当然
3MA乗りだけどみんなタイヤは何をはいてる？
リア全面がまんべんなく減ったので今度交換するんだ
今はα10だけど18インチは選択の幅が狭くて悲しい
タイヤスレよりここの方がいい話が聞けそうなので…
ちなみに峠9割です
リア全面がまんべんなく減ったので今度交換するんだ
今はα10だけど18インチは選択の幅が狭くて悲しい
タイヤスレよりここの方がいい話が聞けそうなので…
ちなみに峠9割です
α１０で良いじゃないかｗ
俺もα１０だな
α１１は規格外らしいし
α１１は規格外らしいし
α12ってHレンジもあるみたいだけどもう売ってんだろうか？
峠９割って山に住んでるのか？
膝擦ってバリバリ走るような乗り方じゃなければGPR-200で十分な気がしてきた
みんなありがと
やっぱり次回もα10にする
ダンロップ好きだし
でも最新のハイグリップタイヤ試したいなぁ
やっぱり次回もα10にする
ダンロップ好きだし
でも最新のハイグリップタイヤ試したいなぁ
958 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 11:15:14 ID:hCgT7Pl/
BSはやめとけ。
鳩山に金が流れるぞ。
鳩山に金が流れるぞ。
去年事故った３MAの修理を開始した。
はやく治してまた乗りたいな(*´д`*)
はやく治してまた乗りたいな(*´д`*)
960 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:12:44 ID:7jptf8Oh
3MAのリアサスについて教えてください
一番下のアジャスター？（デコボコしたナットみたいなの）の調整は
車体にまたがった状態を基準に、上から見てどっちに回すとどうなるんですか？
また、調整の基準はどっちに回しきったところから始まるのでしょう？
そもそも、この調整はどういう効果があるのかすら良く分からないんですが・・
素人質問ばかりですみませんが、よろしくお願い致します
一番下のアジャスター？（デコボコしたナットみたいなの）の調整は
車体にまたがった状態を基準に、上から見てどっちに回すとどうなるんですか？
また、調整の基準はどっちに回しきったところから始まるのでしょう？
そもそも、この調整はどういう効果があるのかすら良く分からないんですが・・
素人質問ばかりですみませんが、よろしくお願い致します
燃費がどう走っても向上しない…
ノーマルで一桁台の人っている？
ノーマルで一桁台の人っている？
キャブとか見てくれ
>>964
6速ギアをできるだけ使用する走り方をしてみてね。
6速ギアをできるだけ使用する走り方をしてみてね。
967 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:48:59 ID:MeRF/7CN
広報廃棄なんだけど､実家倉庫に10年以上放置してました｡
何から手をつけてよいのやら…
チャンバーとかまだうってんのかな？
何から手をつけてよいのやら…
チャンバーとかまだうってんのかな？
業物に３MAあｐされてる人、ナンバー目茶ハッキリ写ってるなｗ
969 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:57:08 ID:L/XdIwHO
>>960
論外だな
論外だな
970 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:58:00 ID:L/XdIwHO
>>967
ヤフオクにたくさん出てるよ
ヤフオクにたくさん出てるよ
>>962
ですです。昨日FフォークのO/Hが終わって、今日割れたホイールの交換と冷却系の修理をしようと思ってます。
でもまだ足が全然なので長時間立ってられなくて作業が全然はかどりません(T . T)
ですです。昨日FフォークのO/Hが終わって、今日割れたホイールの交換と冷却系の修理をしようと思ってます。
でもまだ足が全然なので長時間立ってられなくて作業が全然はかどりません(T . T)
972 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 07:59:07 ID:LhP3QZgz
やっと書ける（T-T）
長かったぜ～。DoCoMo規制
長かったぜ～。DoCoMo規制
おみくじ！
975 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 10:34:11 ID:O2C30+Q4
書けるのか？ 長い帰省だったな。
976 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 10:38:03 ID:O2C30+Q4
おぉ！ 書けてる お久しぶりです やっと年初の挨拶ができる ども、今年もよろしくです。
>>968
総務省によれば、今はナンバーから持ち主特定は一般人は簡単に出来ないから個人情報としては認めないと通達されてる。ナンバーモザイクとか神経質過ぎ。意外にも普通車より軽自動車のほうがさらに面倒なのは豆知識な。
総務省によれば、今はナンバーから持ち主特定は一般人は簡単に出来ないから個人情報としては認めないと通達されてる。ナンバーモザイクとか神経質過ぎ。意外にも普通車より軽自動車のほうがさらに面倒なのは豆知識な。
978 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:09:41 ID:C2YzhsAw
>978
レストア請け負っている人に頼んだらどうだ？
値段は知らないがこの人だと塗装まで完璧にしてくれると思うよ
http://www.wa.commufa.jp/~solomaps/index.html
レストア請け負っている人に頼んだらどうだ？
値段は知らないがこの人だと塗装まで完璧にしてくれると思うよ
http://www.wa.commufa.jp/~solomaps/index.html
981 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:01:15 ID:RELvrZlg
RZで有名なランナーですらフルレストアして50万なのにTZRごときで3桁万ｗ
オレならランナー出すね。あそこは大量にレストア専門で仕事も完璧
オレならランナー出すね。あそこは大量にレストア専門で仕事も完璧
個人的に金かけちゃうと走るのもったいなくなるので汚いのが好きｗ
>>977
ネット全盛の現代では面倒な手続きの必要な陸事の登録事項等証明書より
もっと早く確実に知りたい情報が一般人でも手に入ったりする
用心に越したことはないかと
テレビ番組で画面に映ってる通りすがりの車のナンバーにすらモザイクを
掛けるようになった経緯とか調べてみると勉強になるかもね
ネット全盛の現代では面倒な手続きの必要な陸事の登録事項等証明書より
もっと早く確実に知りたい情報が一般人でも手に入ったりする
用心に越したことはないかと
テレビ番組で画面に映ってる通りすがりの車のナンバーにすらモザイクを
掛けるようになった経緯とか調べてみると勉強になるかもね
１ＫＴのローターを固定しているナットが
浸透潤滑剤と電動インパクトを使用しても外れませんorz
まさか、逆ネジなんてことは無いですよね？
浸透潤滑剤と電動インパクトを使用しても外れませんorz
まさか、逆ネジなんてことは無いですよね？
あぶれよ
986 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:37:32 ID:RELvrZlg
イカあぶりました
うんめええええええええ！
うんめええええええええ！
989 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 10:12:03 ID:INiyu1gw
ランナーは薄利多売でエンジンOHは20機ならべてやるんだとか
そりゃ弁当屋の海苔弁つくってるようなもんだからたまにシャケ入れてしまうこと
もあるやろｗそれをいちいち文句言うなら最初からもちこむなよｗ
そりゃ弁当屋の海苔弁つくってるようなもんだからたまにシャケ入れてしまうこと
もあるやろｗそれをいちいち文句言うなら最初からもちこむなよｗ
ランナーと言えば3MA大量殺戮じゃないか！
そんな糞店の話はこのスレではやめてもらおう
そんな糞店の話はこのスレではやめてもらおう
993 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 17:38:17 ID:INiyu1gw
８うんｎその話はやめるけど3MAの話くわしくききたいな
そういや･･･何かの雑誌でランナーの店先だったか、
3MAの残骸が大量に転がってる写真があったのを思い出した。
あれはヒドス。
3MAの残骸が大量に転がってる写真があったのを思い出した。
あれはヒドス。
なんかすごい評判のお店があるみたいだけどホームページとかないの？
>>990
乙
乙
997 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 19:35:31 ID:INiyu1gw
なるほど前後足回りだけもぎってRZに装着か・・・
998 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:41:22 ID:hp7WfqCX
雪の日でも難なく走ってくれた３ｔｙ君に感謝・・・
俺の3TYは相変わらず冬眠中
1000 ：2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U ：2010/02/03(水) 22:19:49 ID:6+V08LZQ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐