【部品取り】YZF1000Rサンダーエース乗り【専用】

ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸのときにどうもﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰがﾒｰﾀｰに接触するらしく
気づけば水温計の横がすこし削れてた。
純正のままなのに・・・。調整しないと・・・。

ﾘｱﾊﾟｯﾄﾞを純正から金に換えてしばらく経ったけど、純正って結構効くのね。
次は純正ﾊﾟｯﾄﾞ手に入れようと思う。

ついでにあげておこう

ﾒﾝﾃ

お。珍しく書ける。
サンダーエースは今くらいが一番いい季節だね。真夏は暑すぎて・・・。

自分以外でサンダーエースを初めてこないだ見たんだけど、このバイクってロービームでも両目点灯なのが
デフォなのな。自分のは片目点灯だから片目が普通だと思ってたよ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1274247269033.jpg

ついでにもいっちょ。
こんな感じでなんとか維持しています。

今日はじめてオイル警告灯に脅されました。
オイル継ぎ足し０．５リットル・・・
３日で２千キロくらい走ったからかな・・・

ﾎﾋｭ

保守

hosu

保守

雷帝磨いたage

>>289
エバグリかぁ
最近いってないな。

>>296
そうですねー。 自分も半年前っきりですね。

カウルとっかえた。
立ちゴケ満載なので、そこかしこが折れてるｏｒｚ
それでもなんとかきっちり付くくらいネジ穴あるのが偉いなあ。
めんどくさいけど。

ho

保守

保守代わりに。
里帰りしてきた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1275651252489.jpg

この時代の大型は磐田で作られてたっていうはなしはほんとなのかしら。

>>300乙

量産前の試作じゃなくて？
浜松に住んでたけど、大型車でも発売開始前には先行量産車が仮ナンバーつけて
山のほうで走ってたりしたから。
ある程度ルーチンコースがあったから、狙えば発表前でも新型車の行動走行テストを見れた。
ただモロ注目されるとそのコースはボツられるので、見るほうもさりげなさが必要だったが。

hossyu

>>302
あ、いや製造も含めて。
自分もよくは知らないから強くは言えないんですけどね。

あのへんで量産車見れたんですか。確かにちょっと行けば山がありますもんね。
いい時代だったなあ。

スズキのサーキットは音は外から聞けるらしいですねw

ﾎｼｭ

保守

ぽす

ふ

保全

夏場くそあちいから、アンダーカウルとってもいいかな。２００キロ出さなきゃ破損しないかなあ？

ho

メンテ

今日は晴れ＆曇りだったか＠東京。乗れたな。
ずっと降るのかと思ってバッテリ外して書類下ろして梅雨明けまでしばし寝かせてる。
この時期のバッテリ外しは大げさだけど、前の冬に仕事で2ヶ月放置したら上げちゃった
思い出があって、1ヶ月以上置くときの癖になった。
書類は万一の盗難事後対策で、可動車輌として転売されないように普段から車載せず
身に付けてる。

ホシュ

ほす

保守

麺手

みんな、オイルは純正のエフェロ（ヤマルーブ）入れてるのかな？

ここらでプレミアムと４RSどちらかを入れようか悩んでるけど、
４RSは値段高いだけあって違いがわかるものなのかな？

現在はエフェロスポーツ入れてます。
だれか４RSのインプレお願いします。

車体のﾎｼｭも兼ねて久しぶりに散歩してくるわﾉｼ

保全

直系の後継モデルが出なかったおかげで、気分はいまだフレッシュな現行モデルと思ってる。

一昨日ＧＳで
「これＲ１ですか？」って聞かれた

保

ho

　

hosyu

灼熱の3連休だったな。
初日に近所だけ、と半袖シャツで乗ってたら両腕が真っ赤になってしまった。
ひりひりして日月は乗らずに終了。

保守