【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part39【バリウス】

■前スレ
【BALIUS】バリウス＆GSX250FX Part38【バリオス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250091845/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

◇質問の仕方◇
以下の事をやって回答が得られなければ質問して下さい。
アレな質問が来ればここへレスアンカーするのもいいと思うよ。

◆ブラウザ検索による方法
１，スレッドを全部表示させる
２，ブラウザ検索で知りたいキーワードを入れる
例）ZXRの倒立フォークに関することなら検索窓に「ZXR」や「倒立」と入力する。
　　過去に一度でも話題に上っていれば、関連事項が引っかかるはず。

※ブラウザ検索の仕方
・win→ctr+F
・mac→コマンド+F

◆その他
・ASTを見る（BBSで過去ログ検索が可能）
・google検索する
･バリオススレの過去ログでも検索してみる



どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

※よくある質問

Q・ホーネットと比べて走行性能はどうですか？

A・速さ的には大差ありません。
　・ホーネットに比べればバリオスのはブレーキは弱めですが、
　　ツーリングや街乗り程度では必要十分です。
　・タイヤサイズ的な事情もあり、ホーネットはコーナーでも立ちが強く、
　　高速では安定志向、バリオスは切り替えしが多いワインディングでも
　　クネクネ曲がり、高速ではホーネットよりは接地感が薄いです。


Q・走行性能は別とした場合、バリオスとホーネットの比較は？

A・こけてもタンクなど、外装にダメージがきにくい（比較的にだが）。
　・タイヤサイズがF110/R140なので財布に優しい。
　・タイヤの選択幅がそこそこある(ホーネットはF16ｲﾝﾁの為、思ったより少ない)
　・バリ2ならシート下に3L程の小物入れがあり、工具収納ペースも別途余裕もってある。
　・使いやすい荷掛けフック(但しタンデムバーは無い)、リアシート部がフラットで荷物積みやすい。
　・ホーネットより吹け上がり感、エンジン音、排気音が良いと言われますが、これは好みの問題です。
　　滑らかさではホーネットですが、面白みではバリオスと良く言われます

バカの例
・○○よりBALIUSのほうが早い？
　知るかボケ、しかも排気量が違う奴なんかもってくんな死ね

・○○よりBALIUSのほうがかっこいい？
　　人によって違うだろ死ね

・BALIUSに何色の用品が合うかな？
　これも人によって違うだろ死ね

・BALIUSに直管ってｶｯｹｰ？　
　うるさい死ね

・調子悪いんだけど何が原因？
　俺はエスパーか？バイク屋逝けよ死ね

･峠で120�`出してきたぜ
　死ねカス童貞死ね

･CBR1100XX万歳！
　死ねカス童貞死ね


★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　 若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、 ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

☆無駄な煽り合い禁止　(・∀・)ﾏﾀｰﾘ!

家系図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

享年　：　平成　19　年　07　月　末日
死因　：　糞馬鹿役人による無謀な法規制

【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜

【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜

713 ７７４ＲＲ sage 2007/02/24(土) 17:41:49 ID:rk2jTI6v
〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）

リコール情報は省略
詳しくは前スレ以降のテンプレ
（ttp://www.geocities.jp/balius_archive/）
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【お客様相談室】
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ダイヤルイン: 078-925-2003
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※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

　　　 ∧　　∧
　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　彡　　　　　　ヽ
　 彡 　　●　　●　　
　 彡 　(　　　　　 l 　おっすおらバリオス
　彡　　 ヽ　　　　 | 　　
　彡　　　 ヽ　　　 l
　/ `　　　　 （　o o)＼
/　＿＿　　　　/´>　 )
(＿＿_|_（　　　/<ヽ／
　|　　　　　　 /　 ´
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　 ﾋl　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼二)

1も2も乙

ナイス連携プレー

バリオスの始動性（特に再始動）について質問させていただきます。
ガソリンスタンドでの給油後や、コンビニに寄った後等にエンジンのかかりがとても悪いです。

下記Q&Aサイトの回答を参考にバイク屋と相談して修理しました。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4884571.html

具体的に申しますと以下の通りになります。
・エアクリ交換
・プラグ交換
・プラグコード交換
・フロートバルブ交換及びキャブOH
　（※この作業だけバイク屋に任せました）

以上の作業を行っても症状は改善されません。
ちなみに現在乗っているバリオスは2台目で（走行距離67,000km）、
通算で約10年乗り続けていますが、ここまで酷い症状は初めてです。

どなたかアドバイスをいただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

07年式のバリオス2の車体の青色はキャンディプラズマブルーですか？キャンディサンダーブルーやキャンディライトニングブルーはいつの年式になりますか？

>>13
キャンディサンダーブルーは04年式、キャンディライトニングブルーは02年式・・・ていうか、
このくらいオンラインパーツカタログで調べろよ。
暇だから2色調べた。後は自分でやっとくれ。

>>12
走っててエンストとかは？

>>12
俺もまったく同じ症状
一回エンジン切ってちょっとしてつけようとしてもつかない。

仕方ないから押しがけしてるけど

>>12
>>16です。
俺も気になっててレスしてからずっと調べてました。

そうしたらあるブログに同じ症状の方がいました（バリオス）。
その方はバッテリ端子の腐食・接触不良による電圧供給不足及び不安定が原因だったらしいです。
台風来るから俺は来週くらいに整備してみますが、ためしてみてはどうでしょうか？

>>15さん
エンジンさえかかれば後は問題なく走ります。
走行中にエンストになるようなことはありません。

>>17さん
恐らく腐食はしていないと思いますが、確認してみます。

あと交換のポイントとしてはイグニッションコイルでしょうかね・・・？
皆さんどうもありがとうございました。

明日納車
ＶＴＲとすげぇ迷った

bariosuと入力したつもりが変換してみるとバロス

>>12
温間始動のみ掛かりづらいならやっぱり油面が高すぎて
混合気が濃くなってるんじゃないかと…
キャブ怪しいなぁ

バリオス関係の動画一覧

バリオスで神業
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6683230
バリオストンネル内の爆音
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4459302
バリオス最高速で通り過ぎる動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4459369
バリオス2転倒事故の瞬間
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7312422

納車４日目
今、朝練から帰ってきたｗ

今日はじめて12000rpmまで回した
いい音するなあ　感動したよ

マフラーノーマル？

すごいよね市販車で12000rpmが常用回転だもんなぁ

街中じゃ恥ずかしくて回せない

ビキニカウルでロードコメットっていうのつけてる人いますか？
ロードコメットとロードコメット2は外観上どこに違いがあるんでしょうか。それと取り付ける際は何点止めになるんでしょうか、ヘッドライトを止めてるボルトを外して付け直すくらいはわかるんですが、その際ヘッドライトを開けたりしますか？
長い文ですみません。パソコンを持っていないので詳しく調べられないんです。どなたか教えてください、お願いします。

訊いたことないなｗ
やっぱデイトナかNプロ

6速発進できますか？

>>28
シックデザインというメーカーから出てるロードコメットっていうビキニカウルなんですが･････聞いたこと無いですか･･･

>>29
ん？一応がんばればできるけど気をつけないとエンストするよ

シックデザインと言えばガイラシールドしか知らんかった
そんなビキニカウルも売ってるんだね
http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89&ct=res&oi=blended&sa=X&ei=Q1DMSpjjBpjI6wOR5N1E&cd=6&resnum=6&hl=ja&source=m&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.webike.net%2Fcg%2F10969%2F 　
　
誰かつけている人が居ればいいんだけどね

ロードコメットはアゴんとこが丸っこくて全体的に小ぶり、
ロードコメット２はアゴがシャキーンとしてる
取り付けはレンズユニット外す必要があり
ライトステーのボルトを差し替えと下からステーを回す三点止め

>>33さん
教えてくれてありがとうございます！とても助かりました。
33さん個人的にはコメットとコメット2どちらがバリオス2に似合うと思いました？

>>23
通勤で乗ってるけど、郊外の直線とかでちょっと開けると
その都度「いいバイクだなぁ..」と思う。

高速に乗る必要もツーリングに行く必要もないし、
カッコいーだろ？ｗとか、デカいだろ？ｗとか自慢する相手も必要ない。
日常的に「オートバイ」のエッセンスを体験できる。

バリを選んで良かった。

今回の台風でバリオスちゃんコケてた…震度5の地震の時でもコケなかったのに…
とりあえず被害状況↓
☆ビキニカウル片側キズだらけ…
☆フロントヨーロピウィンカー片側全損…
☆サイドカバー傷だらけ…
☆ヘルメットホルダーにかけてあったフルフェイス全損…
☆ガソリン/クーラント漏れ…
何故かタンクは無傷(さすがとしか言いようがないw)
あとセルが回りかけるけどそれ以上回らずエンジンかからん。

しかし台風をナメてた。サイドスタンド側にバイクが倒れるんだぜ？

通勤ならビクスクだな。荷物あるしね。帰りの買い物もある

>>36
俺は運良く無傷で済んだぜ。
とりあえず、これを期にヘルメットは室内保管にしような。

オイル変えの時が来た…
ダルい…
土日にやろうか
土にバイク屋に預けてしまおうか…
悩むぜ

>>36
俺は念のためメンテナンススタンド立てといたがどうやら正解だったようだ…

>>36
節子、それ台風のせいやない。
人間の仕業や

なんで　バリオス倒れてしまうん？

お前ら燃費町でどれくらい？

俺はリッター２０いかんがこんなもんか？

俺は25くらいだな。いままで20を切った事はない。

明日は阿蘇方面を流してくるかな・・・。

24〜28かな。
エアクリ、キャブが汚れたり、空気圧低かったりしない？

まだ初心者で点検は店に丸投げだからなぁ

四気筒だし95年式だし燃費いい運転してる自信もなかったからこんなもんだと思ってたけど
ちょっとググって点検してみる

すんでる場所の道路状況によってだいぶ変わるよ。
田舎から京都に引っ越したんだが
22〜25ぐらいのが18〜20に落ちた。

>>47
京都はやばそうだなぁ俺絶対バイクで行きたくないもの・・

ガソリン計算だから曖昧だけど高速で18km/lくらいかな@A4
かなり悪い方みたいだな･･･

バリオス2で名古屋だけどだいたい17〜18ぐらい
ツーリング行くと25〜28ぐらいかな

A4です

>>43
24〜25km/Lくらい

45 の人がいっていることに追加して
�@チェーンのこまめなメンテ（掃除＋グリース＋張り）
�A定期的オイル交換（3000kmくらい？）
�B回転数を６０００くらいでキープ（追い越し時・緊急時・高速を除く）
�Cルートの選定　最短距離で時間をかけるより、少々遠くても
　時間が短いコースを選ぶ。二輪専用レーンがあるところを選ぶ。
　渋滞になる時間を避ける。

フォークオーバーホールしようと思ったのにアクスルシャフトが緩まないぉ(´；ω；｀)
これが88Nmだと!?最終的に140Nmかけてもビクともしなかったが…タイヤ交換の時にカジられたかな…

>>52
アクスル回す前に聞きたいんだが、横にあるザグリ穴の中のボルト緩めたか？

>>12 遅レスだがバリオスにしては低回転で走るとよくその症状になる。
おそらくプラグがかぶりかけてると思う。対策としてバッテリー交換し
て給油直前に数秒アクセル全開にする。できれば給油の少し前に１２０
００回転くらいまでまわして数十秒走行すると、ここのところ好調だ。

↑ごめん　給油直前に数秒アクセル全開にするのは停止状態でのことね。

低回転てどのくらいのこというの

4000から5000回転以下ぐらい。この回転で遅い車の列に並んで走った後、給油
したりするとなりやすい。

>>57
それおまいだけだ。
普通はかぶらない。メンテしろ。

低回転で走ってばっかいるとかかりが悪くなるとか調子悪くなるとか見た気がするから
人気のないとこに出たらとりあえず回してみることにしてる

>>58 まあそんなに目くじらたてるな。

>>53
もちろん緩めてるよ
今日学校から50cmのスピンナー借りてきて頑張ったら緩んだ

>>60
目くじらどころか、俺は六速多用してるけど、なんら問題無いよ。

>>57
それ異常だよｗ
プラグがよっぽど冷え型なのかあるいは混合気がかなり濃くなってんじゃないか？

http://www.two-nirin.com/pic-labo/limg/sketuage.jpg

こういうタイプのケツアゲキットを落札したんだけどよく考えたらこれじゃ無理？
一本のサスに２個使うってことですか？

連投すみません

ダンパーの向きは変えられるんでしょうか？

(´Д`)バリオスﾀｿ ﾊｧﾊァ

スタンドターンのコツってある？
下宿の駐車場狭いから、こまめに切り返しても最終的にはケツ持ち上げて回さないと出れないorz

スタンドターンってまんまよくないよ。一点に170Kも耐えるほどメーカーは考えてないんじゃ(;_;
バックで入れるかバックで出るとか出来へんの？エロチックとかなしなｗ

ラジエターのリザーブに虫の死骸が入ってたんだけど
内部って密封されてるもんじゃなかったの？

素直に注入口から入ったんでしょ。

液入れたときにってこと？

>>71
いや、ドレンの管をつたって入ってきたんだろ。

>>21さん
どうもありがとうございます。
バイク屋に相談してみます。

>>54さん
どうもありがとうございます。
あまり低回転では走行しません。むしろ高回転を常用しています。
一般道で6速を使うことはほとんどありません。
給油直前にアクセル全開ってガソリンスタンドに迷惑かけませんか？（笑）

>>73
セルフでどぞー

知り合いホーネット乗りがいるんだけど、
奴と一緒に走るとやたらとこちら（BALIUS1）に対抗意識を燃やしてか知らんけど、バリオスの前に出たがる。

スタートではまずホネがバリ1に敵わないのは当然なんだが、その後は国道だろうがなんだろうが90〜100キロくらい出して追い抜いて来て前に出る。

スタート時もなんとかバリオスに勝とうとしてＭＡＸ見切り発車。この前は向かいの信号が黄色の時点でスタートしてた。

極めつけはつい先日の話なんだけど、 その100キロぐらい出して追い抜いて行った知り合いのホーネットに追い付いたんだ。

前の信号は赤で、「またスタート時に見切り発車すんのかコイツは〜」
って思ってたらホーネットに追い付いた瞬間、普通に信号無視して去って行ったんだけど・・・・。

もうこの信号無視の件依頼気持ち悪くてそいつとは会ってないんだけど、コイツは一体何がしたいの？

>>75
ホンダがバカワサキなんかに負けるはずがない！
とか思っちゃってるアホンダ信者じゃね？

追記
ちなみにオレも骨乗りの知り合い２人いるが
２人とも当たり前だがそんなことはしないし
バリ、又はkwskを見下すようなこともしないよ。
自分の持ち物以外の価値を認めたくない上に見下していたいってやつなんじゃね？

アホンダって言ってｽﾏｿ。ホンダも好きです。

アホンダ
バカワサキ
カスズキ
イヤマハ

単にそいつの性格なんじゃねえかと

>>72
よくわかんないんだけど
クーラントの循環してる中に外部からフツーに虫って侵入できちゃうもんなの？

>>73
原因が分かったらおしえて

>>75
見切り発射にも程があるわ、そいつはいつか事故るな

バリオス2〜3台、そのホネットでツーリングにでも行けば、事故するんじゃないかなｗ

>>81
それ爆笑なんだがｗ
でも逆に同排気量でホーネットより速いバイクと一緒にツーリング行っても無理して事故りそう

てかそういうのと一緒にツーリングに行ったって楽しくない

>>79
小さな虫なら入れる。タンクの上から管が出てるだろ？あれは、エンジン横につながってて、タンクから溢れた水を排出してる。

簡単な話しだ。知り合いを辞めちゃえ(^_^)v
俺なら一緒に行かん。
おめさんは楽しい休日、我慢してまでそいつと行くのか？

質問です。
バリオス�U’03のエンジンオイル交換を行ったんですが、正確に測って入れたわけでないので適量なのか気になります。
適量かどうかを調べる方法がありましたらご教授お願いします。

エンジンフィール

>>77
そうですよね。
でも普段はそんな奴じゃないんだけど、バイクに乗ると性格が変わるって言うか、まぁそんな感じな奴なんです。
でもまさかこんなに豹変するとは････。

>>84
まぁその通りなんですけど中学以来の付き合いなのでそのへんは何とも･･･。
でも信号無視は流石に引きました。 もう見切り発車とかじゃなく完全に無視してましたから。

８月に買って北海道行ったりロンツーしたりしまくってたら
走行距離が原付時代と比べられんくらい恐ろしい勢いで･･･。
中古で売る時は二束三文だなぁ。売らないけどｗ

バイク最高だお。

>>85
窓からみりゃいいじゃないか・・・

>>89
見れました、ありがとうございます！
あんなところに窓があるとは知りませんでしたorz

車体を真っ直ぐにして、窓の真ん中より若干少ない位なんですが
適量は窓半分なのでしょうか？特に警告や走行に支障がないのでまったく解らない…

下端から真ん中が適量じゃなかったっけ？だからそれでいいと思う。

>>91
ありがとうございます！
中古で買って納車整備費も結構取られたのに、オイル交換さえされてなくて泣きそうorz
でも、何かを変えるたびに変化が感じられるってのはいいものですね。

また、なにかありましたら助言をいただきに参りますのでよろしくお願いしますー。

バリオス買って一年経つけど年間走行距離５０００キロ
通学には使わない、買い物とツーリングくらい
こんなものか

15〜20万の中古のバリオス買った方いらっしゃいませんか？
中古平均価格ぐらいなんですが、他車と比べて安いので少し不安なんですが。

俺のは95年の�Tで26，8万円

高い

ジェイド、ジール、バンディットと比べたらタマ数が違うからなぁ

01年式を赤男爵で30万（＋十万）で買ったぜ
先輩に高いっていわれたｗ

03年のバリ�Uで24万
1度派手に事故起こしてる形跡ありｗ

>>98
ちゃんと動くんだったらお買い得だな

１か月前A6を２０万１千円で。

ブレーキ引きずり、ローター曲がり、バッテリー交換、プラグかぶり、チェーンたるみ
サイドスタンドスイッチ故障、リアブレーキ鳴き

不具合、消耗品はこんなもんだったけどバッテリー交換以外は終わらせた

オークションで買ったから不安だったけどこれくらいは全然許容範囲
自分で整備ができるなら安くも高くもないって感じでした

リアサスの黒いプラスチックパーツが一部割れてしまいました

近所を走行してみたところ特に何も感じなかったんですが、なにか問題ありますか？

放置しとくと爆発するよ

>>102
鼻水返せｗｗｗ

キル使うとヘッドライト消えないんだ
初めて知った

原付が盗難されて買い替えで９２年のバリオス買った
バイク自体が届く前にディスクロック買おうと思ってるんだけど
http://item.rakuten.co.jp/saikosha/241175020/
これ、バリオスに使える？

使える

みなさん回答ありがとうございます。
男爵で買おうと思っているのですが、最低でも本体価格20〜25万以上の物の方が良さそうですね。
もう少しお金貯める事にします。

俺のバリA5は11万で買ったけど元気だよ＾ｏ＾

安いのが全部ダメなわけでもないが、メンテが自分でできるくらいバイクに詳しくなければバリは２０万以下は買わない方がいい

男爵じゃ余計高くつくだろうな

男爵で5万キロのバリ２が３０万だったぜｗ
長距離走ったあとはファンがよく回る。ラジエターつぶれまくりだった
先月買ったが今のとこ特に大きな問題はないな
あと、取説もついてたｗ

燃費リッター28いったんだが(^O^)まぁ誤差だな。ツーリング行って初めて120キロも出した。おっかねぇ加速だな。でも低速がダメダメなんだよな。

今日給油したら燃費３０ｋｍだった。
クラッチをにぎって燃費走行したからだな。

かわりにパッドが減りそうだな

湾岸Zとかいうカチアゲマフラーつけている人いますか？
あのカチアゲ具合からして右ウィンカーは見えなくなりますか？

>>112
新車で買ったから慣らし１００ｋｍは６０００回転で止めてた。
ならし終わって、オイル交換もして、ツーリング行ったとき
10000回転あたりからのバリのもう1つの顔が見えて痺れたね。
スピードもそうだけど、マフラーの音がホントにたまらなかった。
納車後にもう1度感動が味わえるとは思わなかったよ。

>>116
慣らし方は説明書に書いてあると思うけど、ちゃんと見たんだよね？

>>117
わりぃわりぃ、1000キロやってたよ。0が一個足らなかった。
8000回転までだから、６速6000回転で70キロくらい出るから、
法定速度で走ってる分には問題ないだろう。
＋まったり下道ツーリングやら、街乗りで５００キロってところ。
ツーリングでちょい高速乗ったからそこで12000くらい回しちゃったかな。

まぁ、本意とは別のならしでかみつかれてもなあ。困った困ったｗ

1000キロも6000までってかなり苦痛だな

スピードメーターとタコメーターとの間にある
表示板（方向表示、ハイビーム表示etc）カバーを
留めているネジがよく外れる。
下から上に向かって締め付ける形状なので
落ちやすい。

その落ちたネジ踏んづけて後輪タイヤがパンクしたw

振動でメーターもよく細かく揺れているから
仕方ないのだが・・・

>>120
それだったらビニールテープとかセロハンテープ貼っとけば？
外見からは見えないと思うんだけど

ネジロック買ってみたら

>>121
>>122
Thank.
試してみます。

今日、ホームセンターで4mmφ×16mm の鍋タッピングネジ買ってきた。
細かい振動が惨いので座金代わりにゴムのＯリングでも探してみます。

Ｒブレーキパッドの交換時期なんだけど
正規店でパーツ、工賃でいくらくらいかな？

流石にブレーキパッドくらい自分で交換しろよ・・・・・。

>>125
やたらめったらＤＩＹを薦めるものではないよ。何かあっても責任取れないし。

といいつつ走りはするけどバイクいじりしない人はそうなのかもな・・・。

純正ブレーキパッド　俺のB9だと\5,061だわ。　同じような価格＋工賃でしょ。
工賃もブレーキパッドくらいなら取らないから合わせて6000〜7000くらいじゃない？

折角店行くならブレーキパッドだけじゃなくて
フルード交換とかもしてもらうといいお。　安いでしょ。
油圧式でブレーキかけるその油ね。あれ吸湿性高いから劣化する。

ブレーキパッドとフルード交換お願いします的に言っとくといい。

あと前後はタイミングずらして交換するといいよ。
一気におNEWにするとやっぱどっちかに何かしかあったときとか
感覚が違うときに危ないから。結構効き始め、とかの感覚変わる。特にフロント。

なんて親切なやつなんだ…

バリオスレにしてはいい人ｷﾀ--(ﾟ∀ﾟ)--!!

パッド掃除しようと思ったけどリアは外しにくくて諦めた

どんな六角レンチ使ってんだよ…

自分でやるのは俺も大好きだし大いに結構だが車検の無い250だからたまにはバイク屋へ出して他の箇所にも異常が無いか見てもらう事も大事だな。
と車歴10年にしてやっと思うようになったw
でもぶっちゃけ今までバイク屋に出したのってタイヤ交換とチェーン&スプロケ交換の時ぐらい…
あ、タイヤ交換はバイク屋じゃなくて用品屋でやってもらったっけ…何か今更不安になってきた

>>132
純正マフラーだとやりにくいね

運行前点検、チェーンのお手入れ以外ぜーんぶﾊﾞｲｸ屋まかせｗ

タンデムシートにツーリングネットでカバンくくりつけてると、ネットでリアカウルのサイド傷付いたりします？付けたいもののビビって中々付けれない。

>>137
付く。
100均の透明テープ貼ってもロンツーだと微妙に付く。
バイク用品店にある高いプロテクションテープは貧乏だから知らない。

コケた際のデカイ傷を放置していて、スリ傷など霞んでしまう俺が勝ち組か

>>139そのとおりだと思います

俺もラジエータカバーが非常に痛々しいがくっついているのでそのまま。

多少傷があったってバリちゃんの格好良さは変わらん

>>138
ありがとう。傷付かない、って返事が欲しかったがさあどうしよう。テープ貼るのも、うーん。
>>139
男らしいですね、すこしは見習いたい・・

>>141
ラジエータカバーなら耐水ペーパーとコンパウンドで、ある程度の傷は無くせるよ

>>143
まあデカイっていっても、リアカウルに横長（幅3mmくらい）に１５センチくらいビーーって入ってるだけだから。
擦り傷程度だったら定期的にコンパウンドかけたりすればそれこそ気にならないんじゃない？
まあ、ピカピカな車両だったら気になっちゃうのかもしれないけど。

>>137
そんなに傷が嫌なら、キジマのシートレールは結構オススメ。
ネットかけてもカウルにほぼ触れなくなるし、ロープかける場所も増える。
一応公式には荷掛けフックとの併用は不可になってるけど、
自前で5mm程度長いボルトに交換すれば併用自体は実は可能。

ただ個人的には、見た目が少々悪くなるのが難点とは思うｗ

中古で買ったときからなんかエグい傷ついてたから俺も気にしないな
ただタンクはやたらきれいだから維持したいものだが…

>>146
>>併用自体は実は可能

いいこと聞いたわ

カウルなんて消耗品ですよ

才谷屋のアンダーカウル付けてるけど、擦りまくるなぁ。
もう傷だらけだから最近は気にならなくなったｗ

ところでバリにショート管付けてる人いる？
WR's管から変えようと思うんだけど、どんな音するかなぁ？

バリオス�Uの赤がレアすぎて泣きそう
中古どころか新品すらほとんどないとは・・・

シルバーもあまり無いので寂しい

この中で純正のテールカウルにライブdiozxのテールの羽をくっつけてる人いる？
安く手に入ったのでくっつけようかと思うんだが、
あれはみんな接着剤で付けてるの？
付けたら後戻りはできないの？

なぜつけようと思っちゃったかな・・・

>>150
中古で買った時ショート管だったけど
プァァーーー！！って感じの下品な音。
あとアイドリングの音もダサいお。

好みにもよるけど俺はやっぱ純正ぶった切ってアサノが一番だお。

>>150
音はめっちゃレーシーで良いよ！！
↓で見れるから参考にしてみて！
ttp://www.youtube.com/watch?v=328sCt-HcMo

つまり

純正さいこー

ショート管って見た目が嫌い
短小ちんぽみたいじゃん

普通のって素敵よね

>>156
ああ、まさにそれだわｗ
DQN珍走丸出しでうっさいだけというか。

>>156
うっさいだけ
へんなもんはんなかす

免許取ったばかりなんだ許してやれ

>>161
お前のＩＤＰ管好きそうだけどな

走行距離7000km中古で買ってから
約3000km走ったんだが
計算したら燃費がリッター8kmしか行ってないことがわかった。
これはエアクリがもうだめなのかな？
それかオイル？
タイヤの食う気圧は結構影響する？

リッター8ってドンだけぶん回してもどこかおかしくないとならないと思うのだが・・
エアクリ　プラグ　オイルも空気圧とか消耗品類は全部チェック汁

マジか…
一応買った時にOHしてもらって消耗品も交換してもらったんだが
オイルは3000kmくらいで交換時と言うが他もそんくらい？

>>164
ただの計算間違いなんじゃないの？

満タンで100km程度しか走らねぇってことだぞ

満タンからリザーブまで260km走ったよ(^O^)/

>>166
指定交換時期は6000キロ。
そんなに早くてもレースでもやってなきゃ意味無いしもったいない。
俺は分かり易いように5000で交換してるけどね。

俺もリッター12キロ位
Ａ5のフルノーマルで、7000以上回さないのに(#ﾟДﾟ)
エアクリ新品、タイヤ新品、キャブ清掃で今18キロ位
後はプラグ交換で20キロを祈るのみ

>>168
まぁ確かにアバウトな計算をした
明日給油して細かい走行距離も入れて計算してみるわ

>>156
この動画何度と無くみたけど、アホ丸出しで同じバリ乗りとして恥ずかしい。
何でこんな狭い道っていうか住宅街みたいなとこでブン回すかな。

純正ぶった切りの度胸がないので、純正の芯抜き→バッフル付け替えとか考えてみる。
純正は見た目もいいからなぁ。

タコメーターの電球切れちゃったんだがなに買ってくればいいんだ？
風邪ぎみでめんどくさいし近場のKawasakiショップ持ってった方が楽かな。

純正の見た目良いか？普通に社外の見た目と音が好き。>>156見ると、下に同じ人？のWR'Sのあるけど、それが理想っつうか好み。ルックスもサウンドも。

>>156これってRPM管？
いい音だけどちとうるさいなｗ
やっぱ高い金だしてしっかりしたの買うかぁ

>>176
WR'sは今使ってるけど、バッフル外すと爆音すぐるｗ
低回転時は低音で、高回転まで回すと音質変わってF1みたいな音になるね。
嫌いじゃないけど、UPタイプだからタンデム出来ないのが嫌で変えたいんだよねぇ。
ローダウンのエキパイだけ売ってればそれでもいいんだけどなぁ。

WR's買うならMHアサノのほうがいいと思う

ヤホオクに売ってる、汎用のステンレスサイレンサーってどぅなの？9000円くらいの
誰か付けた人、インプレよろ

私はさっきのＰ管の動画と同じ人がＵＰしてるＷＲ'ｓの音に惚れてバリオスを購入しました。ｗ

それまでＶＴだったから納車して初めてエンジンをかけたときの感動といったらもう。ｗ

>>175
南海とかに売ってる。
ちなみにタコメーターとかのライトW数２種類あるから注意な。
外して持って行くと一番速いお。

>>175>>182
ちょうど俺もメーター球切れしてたとこなんだｗ
便乗して二人に感謝。

オートバックスとか車用品点でＬＥＤ買えば？ちょうど交換できていい
バリは切れやすいとかいうから俺も高速乗って切れて変えた
Ｗ数とかなんのこっちゃしらんけど、サイズ違う
メーターはウェッジのＴ１０３つとＴ6.5１つ
タコがどっちとかは忘れた

ほす

すみません、質問させて下さい。
バリオスのアイドリング調整ネジは全閉から何回転戻しでしょうか？
調整しているうちにコールドスタートができなくなって難儀してますorz

>>186
＞全閉から何回転戻しでしょうか
こう聞く時点で間違ってるな・・・
それすら分からんならバイク屋まで押していくといいよ。

何回転でもよくね？

>>186
SM買え。

>>186
アイドルは約1500rpmに調整。エンジン始動しづらいのはしらん。
チョーク、アクセル開度で調整、だめならキャブ洗浄でもして様子見。
俺の場合、一度エンジン掛けて暖機中にエンスト＝押しがけ

エアクリ交換、プラグ交換でエンジンがかかるようになりますた。
戻し回転数は関係ありませんでした。
SMにはアイドリング調整ネジの戻しは書いてなくて、1500rpm＋−ぐらいしか
載っていませんね。
バッテリーが上がるまでセルを回しても、充電して再度セル回しても
押しがけでもダメでしたのであせっておりました。
大変お騒がせいたしました。

>>191
>バッテリーが上がるまでセルを回しても...

ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

>>191
＞SMにはアイドリング調整ネジの戻しは書いてなくて、1500rpm＋−ぐらいしか
＞載っていませんね。
書いてないのが普通だ。ごたごた抜かすな。

ここのショップってどうなの？
http://maps.google.com/search?sa=N&tab=ln&q=cache:WOqarB9WdPkJ:ha.ckers.org/weird/popup.html+popup&cd=1&ct=clnk

>>194
ブラクラ注意

>>195
マジでブラクラだったか。負荷すごくて吹いたｗ
Noscriptが仕事してくれたぜ。

ブラクラって何ですか？携帯からだと見れませんでしたけど。

>>197
実はブラジャー見て鼻血出てめまいがしてクラッとなるの略なんだ。
パソコンしか見れないんだけどね。
残念だわ。

ブラックラグーンじゃなかったのか・・・

タバコ買いに行ったつもりがあまりにも天気が良くて風が気持ちよかったから２時間くらい走りに行った

07年式走行距離一万ちょいでフルノーマル、サビなしエンジン良好トラブル一回もない。一年点検7月にだしました。
バロンでこれと同等で41万でした。
35万でオクに出したら…高いですか？安いですか？

>>201
高い、1万スタートでおｋ

ホネならそれでも売れるけどバリは厳しいだろうな
新車同等が40ぐらい
走行3000キロ以下で35
夏で高年式でもそんなもんだったから
つーかバロンで同等が41じゃなおさら高い
確実に売りたいなら25スタートだな
まぁ別にそんなもん好きにしたらいいけど

>>201
それは高すぎる。
俺だったら20万スタート40万前後即決だな

走行17500、年式不明、修復歴無し、ノーマル車、車両価格19万円のバリオス�T
高いかな

35は高すぎましたね。
20マンが相場ですかね

>>206
素人が動く車体の出品は絶対オススメできない

>>205
高い買い物だったかどうかは購入後にわかります。
不安だったら高年式の物を買って下さい。

>>207
>>206じゃありませんが、どういうことでしょうか？
詳しく教えてください。

>>208
素人が出品→誰も怖くて手をつけない→安値で落札→終わり

ここに書き込んじゃった時点で特定されておわり

バイクさえ良物ならヤフオク素人でも問題ない
バイク素人だと…

バイクがどうのこうのじゃなくて盗難車じゃないのかって心配なんだけどな

いまどきオークションで盗難物売ってつかまらないのって
海外から出品してる人たちくらいじゃないの
国内で悪さしたらK府警がすぐとんできちゃう！ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ

>>213
イッちゃったんですよねわかります

振動対策にテニスのグリップ巻いてるんだけど
そろそろちゃんとした耐震グリップでも買おうかと思うんだが
使ってる人なんかオススメない？
プログリップとかいうのが無難なのかもしれないけど耐久性が悪いようで…

すれ違いになるかもしれないんですが、今度バリオス2の赤を新車で購入します。
みなさんどんな盗難対策をしてるのか教えてほしいです。
盗難保険に入る予定で、それ以外に予算を3万くらいで考えています。

ガレージ

SECOM

俺は月額の駐車場で親のちょっと高めの車の後ろにカバーかけて停めさせてもらってる。
両隣もちょっと高めの車で埋まってるのでバイク盗るより車盗るだろうという安心感。
実際ここ３年悪戯するやつなんて野良猫くらい。
まぁ出し入れがすごく面倒で気を使うんだがね…

バイクへの悪戯はその地域によって対策が全然違うよ。

新車だと40マンちょいくらいかな？
バリオスで買い物行くといたずらされるらしいからね……とくに学生にちら見される。

>>219
自分の駐車場だと地球ロック使えないからな・・・
駐輪場ならコンクリの柱が何本かあるからいいけど

>>220
市内でも大学の近くの次くらいに治安が悪いところだから心配だ

ロック＆セキュリティのスレ見たらキタコ×2くらいが基本みたいだけど
そんな予算ないからどうすればいいか困ってます
ゴジラとか安くて良さそうなの見つけても1万以下のは子供でも壊せるみたいだし

>>221
参考にならんかもしれないが・・・
俺の場合は
カバー(前後にロック通す穴が空いてるやつ)
+ホムセンワイヤーで前後ロック(うち前を地球ロック)
+リアタイヤをu字ロック
+汎用振動感知アラーム
をやってる。
どんなワイヤーでも最終的には切られるって思ってるけど金ができたら太いワイヤーに変えてダミーカメラを追加する予定。

俺はハンドルロックにバイクカバーだけかな

リアサスの受け皿？のようなところが曲がってしまってるのだが無理やり戻すだけでいいのかな？

俺のバリオス�U最終型走行3200ｋｍ
朝起きたら地球ロックとカバー、ゴジラロックが切られ盗まれてた・・・

ブレーキディスクロックはしてなかったのか。
あれはピッキングか台車でゴロゴロするしか盗めないからオヌヌメ。もう遅いけど

>>225
バイクは無事だったの？

>>227何が盗まれたと思ってるの？

225です。
フロントにはディスクロックしてあってもちろんハンドルロックも
してありました。
アラームも鳴らさずに盗んだ手口から警察はプロじゃないかなって
ローンが残ってるのでお金貯めてまたバリオスほしいです。

>>228
地球ロックとカバー、ゴジラロック


ｗｗｗ

>>230
バリオススレで吹くことになるとは・・・
いや、>>225は可哀相なんだが。
しかしディスクロックも駄目なときは駄目なのか

そんなロックだらけのバリでも盗まれるんだな・・・。
250マルチ・40PSの新車がなくなったから？
不景気のせい？
俺の顔がでかいせい？

みなさんありがとうございます。
いくらやっても盗られる時は盗られると考えて
コジラを前輪と後輪にやって地球ロックでディスクロックとカバーだけいこうと思います。

その代わり盗難保険に入ろうと思うのですが、カワサキのやつって1年更新ですか？
カワサキのやつかJapan Best Rescueのやつにするかどっちがいいですか？

そこまでロックしてもパクられるなんて(;_;
あんなぶっといやつどうやってかっきるんだ。
鍵に一万かけるんなら絶対盗難保険だよな。

ワイヤーはどんなに太くても所詮ワイヤー、一本一本切れば全部切れる
極太チェーンの方が何ぼかマシ

A5バリオスなんだけど、みんな燃費どんなもん？

買った当初リッター10キロ。エアクリ、オイル交換、キャブ清掃で今リッター17キロ位
6000回転以上回さないのに全然燃費よくなんない(´･ω･`)


プラグ換えたら確実によくなるもんですか？

回してあげて

>>236
それはちょっと燃費悪いね、
俺もA5だけど平均で25キロ位走る、峠で回して乗っても20以上は走るよ。
しかしキャブ清掃までしてなんでプラグ換えてないんだ？
燃費よくしたいならプラグ交換は必須だよ、高回転エンジン故にプラグの負担と消耗が激しいからね。

>>238
まずは安く済む所からやったからさ。
チェーン清掃して、ブレーキの引きずりも調べて、次はプラグかなって感じ

これで良くならなかったら、俺のは外れだったって事だね

プラグ安いけどな

>>240
絶対値と相対値って知ってる？

お金ないの？

前輪のタイヤが大分磨り減って交換時期に
はいってきたので、まじまじ溝をみていたら
左側だけ減りが早い。
左折は小回りが多いからなのか・・・

それはそうと、皆さんはだいたい何ｋｍぐらいで
タイヤ交換していますか？
ちなみに折れは１．８〜２万ｋｍです。

いまだ5年前のタイヤ

>>238
まじサンクス

しかしリッター25kmは、かなりイイねぇ(´∀｀)裏山
タイヤ交換したついでにプラグ買ってきたから、やってみるわ
でも純正のプラグレンチ、どっかに落っことしてきた(´･ω･`)

俺A3でリッター21〜23位までいけるよ。
常時8000は回すけど、ちゃんと日常点検してあげればそれなりにはいけるみたい。
チェーンの清掃注油とか張り、タイヤの空気圧とかも
一〜二ヶ月に一回は見てあげてね。

初バイクでバリオス買って一年なんだけど、最近タイヤのグリップが頼りない気がしてきた。
純正タイヤってやっぱり燃費や寿命重視で考えられてるんですかね？

>>12の症状は未だ解決されていないのですが、一つ質問です。
バッテリーが弱ってきたため昨日交換しました（台湾ユアサ）。
今朝は勢いよくセルが回っていたのですが、夕方くらいにはセルの勢いが普通でした。
疑うべき点はレギュレーターでしょうかね・・・？（バッテリーの電圧は明日計ってみます）
以上、よろしくお願いします。

自分でなんとか出来ないのにそんなに気になるならそろそろバイク屋行けよ。

今バリウスかホーネットのどちらを購入しようか悩んでいます。見た目はどちらも好きな所があり後は乗り心地や使い勝手の差だけなのですがここがホーネットよりいいって所ありますか？実際同じく悩んでバリオスの方を選んだポイントなどがあれば教えて下さい。

>>250
音かな。
バリオスはいい声で鳴きます。

骨
バリよりタンクへこみやすい
バリよりリヤタイヤ交換にちょっと金かかる
ケツカッチンスタイルなので荷物ずり下がってきそう

こんな観点で馬えらびますた

骨
マフラーの位置が嫌

バリオス
デザインが気に入った

>>253
同じくｗ

骨
HONDA

バリオス
KAWASAKI

これだけが動機ってマイノリティ？

KAWASAKI好きだからってのも確かにあるな。
あとは数が出回ってるので価格が比較的安いし、デザインが好み。

>>251-256
色々なご意見ありがとうございます！本当に悩んでいたので凄く参考なりました！週末にでも実際にバリオス見に行って来ます！また購入した際は報告させていただきます

まぁ実際に見て跨がってエンジンかけさせてもらうのが一番だよ。
それで自分が気に入った方を買った方が後悔しないし。

いやいや、礼には及ばんよ。

骨
乗ってる奴大杉

バリ
バリ1に乗ってる奴は比較的少ない。2はよく見かける。

ウチの地域だけかもわからんが骨ばっか。
コンビニやパチ屋、大学の駐輪場などでも骨をよく見かける。

他にも理由はあるけどとりあえず俺はこれでバリ1にした。

骨
250なのにタイヤ太いから高すぎ

マフラー変えればダウンマフラーになると思うけど、マフラー高すぎ


バリ
やっぱり馬力と、レプリカのエンジンってトコに惹かれた

イイ音

中古の車体が安い

初めてレッドまで回して以来バリオスの虜
あのF1みたいな音はやばい

>>257
バリ２乗りだけど乗り心地でいったら断然骨
初めて骨に乗った時は驚愕した
ホンダとカワサキの違いを見せつけられたよ

それでもカワサキが好きなんだけどね

骨
カコイイ
でかい
ホンダ
バー付き

バリオス２
カコイイ
2本サス
収納良し
シート良し
安い

正直どっちでもよかったけど
最終的な決め手はうちのマンションの駐輪場に骨が2台置いてあったから

ぶったぎりすまん
大型から乗り換えようと思うんだが、Ａ型とＢ型どちらが総合的に性能いい?
違いはテンプレ見てわかったが・・・

利便性考慮したら明らかにB。
走りなんて大してかわらんでしょ。

C型がイイよ

>>266 さんくす
具体的に教えて頂けたら幸せです
>>267 んな物ぁない

A型乗りでB型乗ってないから正直あまりわからんけど知ってる限りで言うと、

・ツインサスなのでシート下が圧倒的に広く、使いやすい
（A型のは車検証のコピーと雨具が無理やり入る程度）
・ヘルメットホルダーが使いやすい（A型後期から？）

・燃料計ついてる（俺はどうでもいいけど）

明らかにとか言っといて情報少なくてすまんね

>>268
C型はGSX250FXだじぇ

骨
ニャーン
後ろから見るとボンキュッボン
グラマラスなお姉さん
馬
ギューン
後ろから見るとスレンダー
スリムな女の子

なのでバリオスにしました。

>>269 詳しくさんくす
収納はあるほうがいいし、やはりＢ型が無難な気がしてきた、ありがとう

>>270 丁寧にどもっ
知らなかったよ、Ｃ型なのねあれ

骨は飛行機みたいなエンジン音出して走ってるのが嫌だった
純正だと殆どエキゾースト音聞こえないのはどっちも同じだけどさ

走りは明らかにA
利便性なんて大して変わらんでしょ！

何が言いたいのかさっぱり。

流れ読まないで申し訳ないんだが・・・。

B4からB8に乗り換えて思ったけど、ちょっと大人しくなったように感じるのはきのせいかな？
特に１万越えた辺りから、微妙な差だけど。

なんか地味に色々変わってるからそう感じてもおかしくないんでね

モノサスのほうが性能は上

だが古い

>>273
規制前のは骨でもけっこうイイ音してるよ。
バリは言わずもがな。
確かに最終型はどっちも聞こえないけどね

モノサスかツインかなんて乗ってて違いわからん

ほとんど直線だけだけど友人のJADE(骨の前のモデル)に乗せてもらった。

エンジンの振動が少ない
動きも車重も軽い･･･と感じる

カムギアとの違いかも分からんがカルチャーショック受けた。
多分>>263もこういうことを感じたんじゃないかと思う。
ま、それでも俺もカワサキが好(ry
チラ裏スマソ

>>282

やっぱカワサキは良い意味で荒さがあるよな

最悪だ・・・
不注意でテールを電柱にぶつけて左のリアカウルに５ｃｍくらいのヒビが入ったorz

やっと５万キロ超えた。記念かきこw

質問です。
この形は、どの型になるか解る方いますか？
テンプレ見たけどイマイチわかんなくて…orz
年式も解ればお願いします。

http://imepita.jp/20091026/157550

http://imepita.jp/20091026/157290



スレ汚しスマソ

>>285
おれも53000km到達だ
半年で1万キロ乗ったなぁ・・・・

>>286
フレームナンバーは？

サイドカパーを見るとA型
メーターは　A5〜A6 らしく見えますけど
リヤタイヤにカパーがついているのが不思議
(純正は A1〜A2)
部品メーカーの後付なのか・・・

>>288氏の言う通り、フレームナンバー確認しれ
場所はライトとタンクの間にある黒いフレームんとこ
ケーブル類の下に隠れてわかりづらいので、ケーブルずらして確認すべし
そしてテンプレ見れば分るよ！

フレームは黒じゃなくシルバーだったorz…
スンマセン

>>288
>>289

詳しく教えてくれてありがとう。確認してみます。

ハンドルに付いている左のチョークレバーやら
ウインカー、右のセルスイッチやキルスイッチ
＝スイッチボックス？って若干前後に回るのは仕様？？？

>>292
回り止めの出っ張りがあるよ。
社外ハンドルだと出っ張りに合わせて穴がないから
出っ張りを削ってる場合がある。
それでもきちんとビスが止まっていればちょっとの力じゃ回らない。

気になるなら一度外して確認してみるといいよ。

俺はスイッチボックスのポッチを切り落としてハンドル交換したから
ハンドルにゴムシート噛ましてるよ

PRETTY　 RACINGのショート管の性能ってどうなのよ？

やかましい

ショート管って時点で乙

ショート管はどれも同じようなもんじゃない？
それより同ブランドのサイレンサータイプのマフラーや屋不億に4〜5ﾏｿくらいで出てるRPMっぽいwマフラーが気になる。

ヤフオクの安物って時点で乙

チェーンオイルでオススメってある？
使った中で相性がよかったのとか。

日清のサラダ油

ホンダの2stオイル

無難にCUREのスーパーチェーンルブ使ってる

俺はチェーンソーオイル100キロごとにクリクリしないと気がすまない

ぶった切って悪い
Ａ型なんだけどショート管以外に重量が軽いマフラーって何があるかな？

>>305
几帳面なんですね、わかります

その無駄な贅肉落としたほうが早いよ

>>304
オレがいるｗ
最近はツーリングでもチェーンソーオイル携帯してるぜｗ

A3なんだけどパイロットスクリューは全閉から 1と3/4回転戻しで良かったでしょうか。

アサノのインナーバッフル付けてる人いない？
インナー付けてエンドを外すとトルクが増すってインプレを見たんだ

>>305

ショート管をさらにぶった切り

でもうるさいから止めてね

ショート管をぶった切る勇気はないですよ
贅肉を落とす根性もないですけどもw心配してくれてありがとうww
まぁ、結論としてはマフラーの重量ごときで変わんねーだろってことね

そこでチタンマフラーですよ

チェーンの張り調整の仕方おしえれ

今日乗ろうとエンジンかけたら音がおかしかった

なんかかぶったようなかんじの音でアイドリング1000もいかずに…

雨の日が多かったのとか寒いのは関係あったりするかな

ちゃんとシートかけてるんだけど…

今日乗る前に一度乗ったんだけど、その時もそんなかんじだった

疑う箇所あったらご教授お願いします

>>315
ちゃんとガソリン入ってる？

>>315 そもそもかぶるの意味わかってる?

>>317
童貞？

包茎だろ

>>319
それは皮かぶりw


のりぴーがやって、捕まっちゃったやつでしょ？

そろそろ真面目に考えてあげよまいｗ

噛み付くぞ!

すみません、いま帰りました

仕事に行く前の出来事だったので返事できませんでした…

ガソリンは入ってます、おととい入れたので


アクセル回しても、ふいーんという音でなくがぼぼぼというような音でした

おととい夜乗って、同じような症状になり6000以上回せなくなり、低回転で回して帰ってきて今日まで放置でした

バイク屋まで動かないだろうしな…

>>323
エンジンかけても熱くなってないエキパイない？

>>300
ちょっと高いけど円陣家至高の「C.P.O-R」はマジでお奨め。
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2008/01/cpor_2418.html

俺のバリちゃんも時々三気筒が味わえる。
エキパイを直接蹴ってやると直ったりするドMなんだ

ｶﾜｲｿｽなﾊﾞﾘﾀﾝ

多分カブッてるんじゃなくて、燃料が行ってないか、1鬼頭死んでるんじゃない？

キャブか、燃料ホースあやしい

なるほど
後で見てみます

あと、乗り方にも問題あったりしますかね

暖気はエンジンかかったらちょっと開けて2000回転くらいを維持して、1分くらいしたらアクセル戻してます

いつも仕事場の行き来で15分くらいしか乗らず、1万以上回すことはほとんどないんです

140kmで走ってたら信号で停まったときにマフラーから大量に煙が出てきた
オーラ纏ってるみたいになって恥ずかしかった
A1だけどラジエーター減るの早過ぎ

>>330
こんな場所で道交法違反を告白してどうしたいわけ？

信号で停まるってことは一般道かよ。

教習所じゃね？
もしくはシグナルツリー

聖馬でおｋ

>>329
たまには上まで回さないとかぶりやすくなるって聞いたことあるけど
どーなんだろね

なんでGSXってバンディットより全てにおいて下なの？

バンディット
馬力40
ﾄﾙｸ2.5
燃費41km/L
重さ144kg

GSX
馬力40
ﾄﾙｸ2.1
燃費39km/L
重さ151kg

どうなの？

それでもぼくはバリオスを選ぶ

信号待ちしてたら後ろにNSRが止まった。エンジン音がカリカリいってたよｗ 凄くいやな音だった。 そんでガススタのおっちゃんにナンシー訊かれたし昔の250バイクは80キロ出すとガタガタしたらしい。




NSRって丈夫なの？

>>338
乾式クラッチだからだろ。

みんなオイルって何使ってる？

前は冴速つかってたけど今ははＡＳＨ入れてるわ地味に高かったからね。。。

エフェロ一筋

だったけどヤマループとかいう名前になっちゃった

>>330
ＤＱＮライダー乙

ホンダのG2の10W-40ってどうかな？
安いから…

>>344
交換サイクルさえきっちり守ってればなんの問題もないよ。

オレもG2使ってるけど3000Kmごとに交換してるからシフトの入りが悪いとか思ったことない。

バリオスとバリオス�Uなんですが

なんでバリオスのが性能は上なんですか？馬力も燃費も上なんですが

>>346
93年規制

>>346
正確にはバリオスのA2までが45馬力みたいですね
947さんに補足すると、93年の規制で250ccは40馬力までしか出せなくなってしまったんですよ
確か

バイクにおける５馬力なんて微々たる差。
カタログスペックにこだわる人ってやたら気にするけど
欲しければ単純に400〜大型取れよってなるお。

バリオスいいよバリオス。

>>349
そんな事言っちゃうと、原付はなかった事でwww
ってコトになっちゃうw

でも、乗り比べてみると確かに
ふけ上がり方とか違うのが分かるよね
つってもそれで差が出ることもそーないけど

>>323
３気筒になってる場合、コイループラグコードープラグの間で
電流がリークしてる可能性もある

2ってサスがカッコイイよね。 1なんかほとんど見えない

２はサスいいよなぁ
でも１のが安いから１でいいや

今カブ９０に乗ってるが高速にも乗りたいので
安い２５０探してたら近所のバイク屋で１９８０００円の
バリオス（年式不明）発見。
ホイルなんかはそれなりの汚さアリ。
これって買いかな。
バイク音痴なので値段よーわからん。

たっけえ

>>355
走行距離とか車体番号は分かりますか？ある程度の目安にはなりますよｗ
まぁ、いろいろ見て回ってくださいｗ

別に買いではないから焦らず探すこと

>>315
おれも全く同じ症状なた
６０００回転くらいで運転してたらいきなりかぶりだしてアクセル開けても回転あがらなくなって徐々に回転数下がってきてエンスト
で再始動してみるとかぶってるとゆうか打音みたいな危ない音がしたからやめたｗ
オーバーフローかと思いキャブ外してチェックしてみるがガソリン漏れてこない
キャブまでガソリンきてるし油面も問題なし
なにが原因なのかわからん…

おれも全く同じ症状なた
ガス欠だったｗ

>>349
加速全然違うけどな。A2まではパワーバンドでの加速がはっきりしてて面白い。

寒すぎて全くエンジンかかんねえ（；＾ω＾）

>>362

押しガケは？
今の時期でもすぐに汗かくくらいポカポカになるよ

俺のバリオスはアイドリングを上げてからセルを回すとかかりがいいっす
アクセルひねるより、チョークより全然いいですよｗ
ぜひ一度お試しあれ

>>364
おぉ！今度試してみますわ。
オレのバリオスちゃんの場合、一発目は割とすぐにエンジンかかるんだけど、一回エンジン止めてしばらくしてかけようとしたら中々かからなかったりするんです。
これから辛い冬ですもんね。
みなさんバイク乗る時はグローブor手袋(軍手でも何も付けないよりだいぶマシ)をお忘れなく☆

アイドリング上げてからってどういう意味？
アイドリングスクリューじゃないの？
スロットル軽くひねるのと何が違うんだ？

いや、多分アイドリングスクリューの事だと思うんだけど。
どぅなんすか??

>>366>>367
あーごめん、アイドリングスクリューっすorz
自分的には何故かスロットルよりかかりがいいんだよね。
微調整もきくし、スロットル開けてないと落ちちゃうよーな場面でも他の作業できて便利だから
自然とそーゆー癖がついちゃったんですよ

オレのは一回止まっちゃった場合アクセルまったくあおらずにやるとかかるわ。

>>364
それ、アクセル開けてるのと変わらんぞ。

エンジンかかり悪い奴はとりあえずメンテしたほうがいいんでね。

未だにキュボンッっとかかるよ。かからない人なんで？

こっちが聞きたいわ(-_-#)

タンクやキャブにつながってる燃料ホース類を交換したいんですが、やった事ある人いますか？
南海部品行くと色んな太さのホースが売ってるんですがバリオスのホースが太さ何ミリ径なのか分かりません…
あと、燃料フィルターってどの辺に付いてるんですかね？
質問ばかり申し訳ないです。そろそろ車齢も10年越えなので色々メンテしたいと思いまして。

適当にホース

わからないならはかりゃいいじゃん…
燃料フィルターなんかないよ
つけたきゃ適当に買ってつけたらいい

一型のリアサスの調節ってあの車載工具でどこを回せばいいの？

バリオス乗りは、馬鹿ばかりですか？
人に聞く前に、マニュアル買って勉強しろよ。

>>372
メンテケチってるからでしょ。

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　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
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最近ウチのバリオスタソの燃費が恐ろしく悪いんだが。

購入当初はリッター20Kmくらいだったのが、今じゃリッター15Kmを切る。
購入当初よりは回してるとはいえ、ここまで落ちるものなんだろうか・・・？

>>380
俺のB4は6000rpm以下でまったり走ってると27km/lくらいだけど
高速乗って調子にも乗ると15km/lとかになるよ

B4からB8に乗り換えて、B4につけてたストライカーをB8にくっつけたのに・・・
B4にストライカーつけてた時のパンチがない・・・。

タンクがベッコリ凹んでる以外は問題ないからいいやww

燃費の方は普段の通勤でリッター14km簡単に切るけど、
ツーリング行くとリッター28kmとか走るよ。

>>380
どう見ても整備不良です。
なんかいきなりメンテサボってる子達が沸いてきたな。

純正マフラー切断してスリップオンマフラー付けたいのですが
ネットで調べた所
差し込み口径
60.5Φ
50ミリ
の２つが装着可能とのことですがあってますか？

50ミリは無理な気がするのですが……

最近回して走ってたせいか
めちゃくちゃ吹け上がりは良いんだが
なんか結構回さないと、もたついた走りをするようになった。
こんなことはあるもん？

>>384
俺のA5は60.5パイだったよ
汎用の差し込み60.5のマフラー付けようとしたら
すんなり入らなかった

当たり前っちゃ、当たり前か・・・

>>383
何処をどう整備すれば改善されるのか教えて頂きたいです。

まだバイクに乗り始めて半年も経っていないので何もわからないんです。

>>387
わからんなら自分でできないでしょｗ？バイク屋に相談すれば？
ＤＩＹで壊しても俺は責任もてん。多分エアクリとか吸気だろうけど。

>>386
回答Thanks
60.5パイ＝60.5Φ(ファイ)であってる?

ﾉｼﾞﾏのカーボンマフラーに変えるよてい。

60φストレートはいい音するｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6683230
これを見てうちのバリたんでエクストリームをやりたくなったのは俺だけではないはず・・・
てかこれって元はようつべですよね？

太さ120Φのマフラー付けようとおもうがどう？

銅じゃないよ

おまいら、購入検討してるとき年式不明車でも買う?

不明なら調べりゃいい

>>394
フレーム番号で年式調べて、表示や外装が一致していなければ
店にツッコム。満足いかない回答が来れば他店へ。
が、俺は選べるほど他店がない田舎暮らしなので後は察してくれ

フロントブレーキマスターを別体にしてるﾔｼいる？
アレかっこいいから俺もやりたいんですが、ここで今さら恥ずかしくて誰にも聞けない質問が…
あれって本来はどういう効果を狙って別体にするんですか？

>>397
俺の知識では、
・ミラーもげるくらい転倒してもマスターシリンダーに被害が及ばないかも
・ブレーキフルードの液面がわかりやすく
・マスター径変更でブレーキの具合を自分に合うように
くらいかな。でも最大の交換理由は盆栽だと思うｗｗｗ

どうせ替えるなら最近良くある縦押し式のやつにしてみたら？
ちなみに俺は替えてないよ。消耗品とかツーリングに金掛ける方がいい。

バリウスってNinjaより速いよな

あったりまえじゃーん

コーナーは負けそうだが。
バリオス曲がらないし。

親父にあたるZXRの方が速いですぜ

>>398
レスありがとう。
そっか〜やっぱ普通に“見た目”っすよね〜。限界性能求めるわけじゃないし^^;
もうちょっと検討してみます。安いパーツじゃないし。さすがにパーツがパーツだけにﾔﾌｵｸの安いのは怖いし。

中古のバリオス欲しくて調べてるけどわからん
詳しい人がそばにいてほしい///

>>401
やっぱバリオス曲がりにくいよね？
てか、めっちゃ内足加重で曲げるバイクだよね？

ステップ以外の車体の一部擦ってから物を言え！
どうせ限界まで使えてないんだろうが

>>406
ステップ以外をするには、どうすればいいか教えて下さい。

>>407
>>406じゃないけどかっこよくフルバンク停車決めたら
サイレンサーとラジエータカバーとハンドルとミラー擦った。
財布が限界超えそうだった。

>>408
転倒ですね分かります。ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ

例えばバンクセンサーなんかとっくになくなって、ステップが削れて半分くらいの奴もいるし、マフラー、シフトペダル、その他イロイロ。
せっかくいいバイクに乗ってるんだから、遊んであげようぜ！ もったいない！
もちろん走りまくってる人もたくさんいるとおもうけど！

あっちなみにサーキットでninja一緒に走ったけどステップの位置は同じくらいなので、バンク角はあまり変わらなかったよ。コーナリングスピードは同じくらい。
バックステップにするとマフラーなくなっちゃうから結局、バリオスのバンク角は決まっちゃうんだけどね…

>>408
俺のスキッドパッド左側も半分位にけずれてるぜ！！
ハリケーンのセパハンにしたからタンクもベコベコだぜｗｗｗ

>>410
>>411
俺は「ステップ以外のどこを擦るの？」って聞いた訳じゃないんだけどな。質問の仕方が悪かったかな。
「バリオスの性能限界まで使うにはどうすればいいですか？」って質問したつもりだったんだ。

このスレでまったり走るのは俺ぐらいなんだろうな

安心してくれ。俺もだ

ああ、俺もだ。
本気で走るのは直線だけだぜ。

>>415
かっけーｗ

>>415 おたくシブイぜ!

サスがなぁ・・・
サスが覗き込まないと見えないんだよ。

2のサスが本当に羨ましい。

なんでそんなにサスが見たいんだ

モノサスのほうが性能は上

年をとるとな・・・不思議と盆栽に興味がわくものなのだよ。

まだ21なのにカスタム8、走り2ぐらいの割合のオレって一体…

>>420
モノサスが性能が上と言うけど、どの領域で違いがわかるの？

バリオスだと年数経ってるけど、みんな換えてる？

バイク歴一年で先日初めて８のじやった！タイヤのあとが路面にかなり付いたｗタイヤの端なんてまだピカピカ2〜3センチあまりんぐで毛が付いてるよｗ
凄い難しいのね

８の字が一番安全で効率いいよね♪
加速、減速、一次旋回、二次旋回、立ち上がり、
携帯で動画とか撮ると自分のフォームが、徐々に様になっていくから嬉しい！しかも楽しいし♪

流れぶった切ってすまない。
埼玉県高坂辺り、朝起きたら後輪が無くなっていた。
俺がピンポイントで狙われただけかもしれんけど、ご近所のかたが居られたら
念のためご用心を。

明日新車バリオスが納車なんだけど、バリオスってセル回すときにチョークいじらないとエンジンがかかりにくい？
今まで乗ってたバイクがチョークをいじらないと夏でもエンジンかかりにくいのだったから気になって

>>427
エンジン掛ける頻度がそれなりに高いなら、今の時期の早朝でもチョークなしで一発で掛かる。
アクセルはチョットだけ開けるといい感じかな。
まぁ個体差もあるだろうから何ともいえないけど・・・

>>424
>>425
オレも８の字やってみたいんだかどうやってる？
三角コーン置いたりするの？

最終モデルがでてから２年になるけど
今売ってる新車ってどういう状態で保存されてるの？
紫外線や湿気の劣化はしかたないけど
オイルやガソリンは入れたことがないような状態（エンジン内部の劣化が無い）で保存されてるの？

10センチくらいのコーンを10個セット1000円くらいで買って、並べて遊んでるよ！ 運べるし
最初から動画撮ってもらってたけど、初めはステップから地面まで10センチくらいあって、暇をみつけてはやってたらステップ擦りだして、今だとステップと膝をすりながらやってるよ！
8の字やってから峠行くと、面白いほど走れるようになってるから驚いた(笑) でも調子乗らないよう気をつけて(^-^)ただ８の字やる場所と、駐車場なら白線、石ころには気をつけないと。白線でスリップダウンしたから…250のパワーごときで(苦笑)
お互いがんばろうぜ！

超初心者的質問だけど膝するまでバンクさせることはどんな利点あるの？バンクさせると接地面積が少ないからグリップ力がないと横に吹っ飛ぶよね？

公道では必要ないレベルだから、ただの自己満だよね(笑)
ただサーキットだとどれくらい倒してるか確認できるし、体をオフセットしてリアタイヤに荷重かけてるから横には飛ばないような…そんな限界走行してるときはハイサイドやスリップダウン、ドリフトとか十分ありえるけど。

ちなみにタイヤのウォール使ってる人もいるから、意外と転けないよ(笑)
あと所詮はネイキッドだよね。でもこれ一台でツーリングやサーキットも遊べるから、軽いしいいバイクだと思います♪
あとモノサスのホネとツインサスのバリオスの筑波のタイムはあまりかわらないって聞いたけど、だれか知ってるかな…

>>423
乗り比べたこと無いけど、モノはストロークが断然大きいため路面に対しての追従性が良いし、ストロークするにしたがってレバー比が変化して硬くなっていく。
そして、軽いし車体の中心近くにあるので重心がまとまっているためによく曲がる。
でも、バリオスの場合レプと比べるとだけど段違いに曲がらない。

ツーリングメインだからＵターンと８の字ちょっと出来れば満足だな

>>431
なるほど〜、10個セットなら並べてスラロームとかつくれるしな〜。
ってか影響されて８の時動画みてたらめっちゃジムカーナやりたくなったｗ

初めてのバイクが新車のバリオスで今日納車だったんだが、さっき駐車するときにバランス崩して左に転んでしまった・・・
しかも、車体の赤いところと下のエンジンのところに傷が・・・・

いつか転ぶだろうと思ったけど、初日に転ぶとはショックすぎる
傷を隠すマーカーとかってあるの？

バリオスごめんよ・・・

またつける。ほっとけ。経験者が言うんだから間違いない。
俺なんて走行中にコケてマフラーが表面ギザギザになってるのも放置だ。

近くに８の字を練習できる場所が無いorz

>>438
ざま、ｵﾒ

>>438
そりゃショックやね。でも走行中にコケたり事故ったりしたんじゃなくて良かったやん。
気をつけて乗りなよ！

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
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　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

昨日誰もいない公民館の駐車場で８の字やったら怒られた・・・８の字で一番難しいのは練習場所探しとはよく言ったもんだ。

>>438
その傷を見るたびに安全運転を誓えばいいじゃないか、納車オメ。

練習場所近くに民家あるとダメっすよ。端からみたら暴走族ｗ
俺はチェーン脱着場でやってる

公民館はちょっと…(苦笑)
河川敷周辺のでっかい公園の駐車場はどう？パイロンたててれば、理解してくれて、あまりみんなも気にしないよ。車の駐車してる人もいるくらいだし。
もちろん人のいない時間帯を狙って迷惑かけない程度にしてるけど。
あとレバーが折れても自走で帰れる範囲で探したから半年かかった…

>>445
>>446

ですよねーｗｗ
パイロン買ってなくて空き缶でやってたのもＤＱＮらしく見えた要因かな。

しかしあのハンドルフルロックでくるって回れた時の快感はたまらんｗ

どっかのサイトで１速でギクシャクする場合はアイドリングあげるとやりやすいってのを3000rpmでやったんだケドみんなあげてる？

ジムカーナの話になっちゃうけど、エクトリームみたいにデッカイスプロケつけてノーハンドで前に進むよう、ジムカーナでも一本橋とかリアブレーキだけで操作するためにスプロケかえて、アイドリングだけで進むようにするようにしてる人もいるよ！
自分はクラッチとアクセルの調整でコントロールするのが好きだけどね♪

楽だけどアクセルワークが上手くならない。
三ヶ月位頑張れば片手でハンドルフルロックさせられる様になるよ。

公民館行って珍くさいライダーが8の字やってたら引き帰すわ

今日ゲオでＣＤ借りて帰ろうとしたら、見知らぬ高校生3〜4人が俺のバリオスタソを取り囲んでた。

俺「やべ〜 なんかあったのかも」
と思って、
俺「なんかあったん？」
高校生「いや、別に何も。 でも赤いバリオスってかっこいいスね」
って言って去って行った。

こんな感じで自分のバイク褒められたのが初めてだったからなんか妙にうれしい・・・

盗難未遂じゃねえの？

なんかあったかもと思ったなら様子うかがえって
なんかやらかした瞬間を捕らえればDQNが減るし金も入るかもしれないじゃんｗ

>>451はいい人
>>451になら掘られてもいい

>>448と>>449はバリオスでジムカーナやってんるんだね、オレはもっぱら峠派だったけど最近ホントジムカーナやりたくなってきたよ。

ファイナルか〜、スプロケかえたばっかりだよｗ
慣れてきたらアイドリング下げます。

ってかまずエンジンガードかな。

今年の県大会にでたけどNSR250のアップハンとかで来てる人もいてボロマケでしたよ…バリオスの名前を汚してしまいました…
でもサーキットでハンドル曲げないセルフステアのフルバンクにかなり浮気気味(笑)
でもリーンアウトのUターンはツーリングですげー便利！

ほんとバリオスは学生に人気だよな。イタズラされやすいよな…(;_;)

そうか？

うちのB1バリオス、先日キャブOHしてもらったけど寒い時にかからない時が多いです。
バイク屋にきてもらってかけたときはすぐ掛かりましたが、自分がやった場合何度セルを回しても、最悪押し掛けしてもかからないことがありますが、みなさんはこういうことありますか？
かけ方にコツがあるみたいで、チョークをかけずにセルを回したり、アクセルを回さずにセルを回すと掛かりやすいと聞きましたが、それでも動かない時があります・・・・

>>338
乾式クラッチの音だよ。俺はむかし94NSRロスマンズSP乗ってた
今はバリオス�T。�Uはリアサスはカッコいいんだけどバリオス�Uっうのが嫌い

色は前オーナー趣味のオリジナルみたいで青紫。プロがやった塗装仕様で綺麗なんだなこれが。マフラーはショート管にしてメッシュのブレーキホース入れたんだぜ

>>432
バンクするのは重心を内側に持ってきて遠心力に耐えるため。

主の言ってる通りバンクすると接地面積が減り、グリップ力が下がる。
レーサーがハングオフしてるのは、人間という重量物を内側に持ってくることで重心を移動させ、
必要以上に車体を傾けないようにするためらしい。
あと、膝の広げる角度をコーナーごとに決めて、バンク角を調節する目安にする役目もあるらしい。

>>457
それはあると思う
先日うちのバリオスタソ悪戯された
たぶん近所のＤＱＮ高校のやつ

これからいじっていこうと思ってたのにお財布がorz

>>456

動画で見たけどNSR勢は早すぎたろ、バリオスでジムカーナで実績のこしてる人もいるらしから大丈夫！

もちろんサーキットも興味あるんだか初期投資がたかそうなんだよな。

前にもだれか言ってたケドせっかくいいバイクのってるんだからもっといろいろやってみたい・・・。

立ちゴケ二回してレバーが両方曲がった

一回は俺のスタンドの立て方が甘かったせいだがもう一回はマナー悪い駐輪してた原付のせいだ。ムカつく

>>464
原付のせいで立ちゴケするとかどういう状況だよｗｗｗ
自分のせいだろｗｗｗｗｗ

これがゆとりなんだな

今日オイル交換したんだけどやっぱり3000km毎でも
交換するとシフトがスコスコ入るようになるね。
来週はカムチェーンテンショナーとエアクリ交換予定だぜ。
整備楽しいです(^O^)

>>467のバリオスが羨ましい・・・。

Byおれのバリオス

>>462
その気持ち分かる…
自分も昔やられた。
朝跨ってキー刺そうとしたら、
ハンドルねぇし！
ライトもねぇし！
サイレンサーもねぇ！



あ、ホーンまで…

半泣きになりますた。

うちのバリオスも5000km毎でもクラッチ握らなくても回転数合わせるだけですぐにシフト入るよ

いや跨る前にﾊﾝﾄﾞﾙとライトくらい気づこうぜ

最近ギア抜け多いしオイル変えるかぁ。

俺はオイル1000キロ毎に交換してるぜ
年間2000キロしか走らないけど…

俺も最近5と6の間のNに入る

みなさんオイルなに使ってる？今カストロールなんだけどあまり良くないね…量販店で量り売りしてるからなんだけどさ。モチュールは高いわりに1000キロくらいまでしか実感できないし。やっぱり純正が一番？

>>475
純正1400円/L + 工賃1000円。高いか安いかはわからん。
薦められて4CTとか4CR入れたことあるけど、よくわからんかった。
あと、時間や手間考えたら自分で替えるのアホらしくなった。
田舎で通販じゃないとオイルの入手性も悪いし。

そりゃ純正が一番だろ…カワサキは高くて使ったことないけど

あれは簡単な作業だけど、廃油処理考えたらお願いした方がいいよね。
2りん館のオイル会員はいいよ！年額1000円で工賃無料！
やっぱり純正か。純正の匂いが好きだからまた純正にするかなぁ

気にせず燃えるゴミに出す

5速と6速の間のＮって俺だけの減少じゃなかったのかｗ

廃油は新聞に染み込ませて燃えるごみへGO

工賃無料、しかもオイルは量り売り・・・
地元バイク屋サマサマですぅ

もしかしてバリオスの5-N-6はデフォなのか？

さすがイージーニュートラルファインダー(だっけ？)

廃油はガソリンスタンドもってけよ
無料でもらってくれる
まあ場所にもよるから事前に聞くといい
工賃1000円なんてアホらしい

年間1000円だよ!?ドレンワッシャも買いに行くのめんどいし…
1000円なんてアルバイトや仕事してれば、十分元はとれるけどね。わざわざガソリンスタンドとか… パッドやフルード、クーラント、プラグ、エアクリ、同調、キャブ清掃なんかやるけど、オイル交換とタイヤ交換だけは考えられん…

何の話だ
と思ったら２りんかんの話か
どうでもいいわ
5キロ圏内にコンビニすらないド田舎の俺には無縁
大阪住んでた頃はオイル買いに２りんかん行ってたけどそれでも交換は自分でしてたな
逝きつけのバイク屋とかありゃ頼むんだけどね…

NAPSとか2輪館とかライコランドとかネットでしか見たことないんだけど
実在するの？南海は100kmほど離れた場所で見たことある。
オートバックスとパチ屋は多過ぎ。

俺の通ってる個人バイク屋は工賃千円だな
まぁ自分でやるけどね。オイルはホウムセンの一番安い700円のやつ入れてる。調子良いぞｗ

原付のローン払い終えたばかりだが、朝早起きして頑張って免許取ったのでバリオスに買い換えようと思う！！
2005年式6000kmブルー32万明日実車見学してくる!!駄目でも他のバリオス探してくる。21才、金はないけど原付下取り出してローン組めば何とかなりそう！
買ったらみんなよろしく！

ムーンライトシルバーって何色って聞かれたとき案外困る
シルバーなんだけど、水色にも見えるからなぁ

シルバーでいいじゃん。
あんまり興味ない人ってムーンライトシルバーだとか言われても引くだけ。

>>488
そのオイル10Wから40WのSSっぽいバイクがパッケージのやつ？
だとしたらオレと一緒だｗ

天気がよくて昼間じゃないと水色に見えないｗ

492
そのオイル知ってるｗ
数ヶ月間一缶しか在庫ないから別なカブの絵柄の10-40やつ入れてるｗ
マジオススメ！ 高いオイルなんて意味あるのかな

>>489
その距離ならタイヤ殆ど減ってないかもよ。
シフトペダルマフラーウィンカーの傷チェック（タチゴケしたかわかる）

>>492
ネットで拾った写真だけどこれか？
ttp://reiandsupercub.up.seesaa.net/image/FI2618635_2E.jpg

メインのジェベル125に使ってる。特に不満はないけど、さらに安い
バルボリンに替えようか検討中ｗ

質問です、みんなバリオスにオススメなタンクパッドとかあったりします？

今まで2回かったんだけど1回目はシールタイプで貼り方が悪かったか曲面部から剥がれちゃったんだよね。

で次はマグネットタイプかったんだけどズレたりして気になるから結局とりました。

次こそは失敗したくないので使っててジャストフィットしてる方いたら教えてくださいまし。

>>497
俺はヤフオクで600円くらいの無名品＠5年だけど特に問題なし。
ドライヤー使って丁寧に貼って、その後一日くらいは風雨を避けてる？
安く済ますなら3Mの両面＋滑り止めシート。形も自由自在だし。

バリオスを族車みたいに改造してる人いますか？

恥ずかしいからやめてくれ

>>491
いや別に引きはしないだろｗ

>>501
ひくだろｗ
聞いてねーよｗｗｗって

男「バイク乗ってるんだ」
女「すごーい、何色？」
男「ムーンライトシルバー」
女「銀？」
男「ムーンライトシルバー」

>>503

男「バイク乗ってるんだ」

女「すごいね。何色？」

男「ムーンライトシルバー」

女「へ〜 シルバーかぁ〜 いいよね〜」

で多分終わるだろうて。

男「バイク乗ってるんだ」
女「すごーい、何色？」
男「ムーンライトシルバー」
女「ムーンライト伝説？」
男「泣きたくなるようなmoonlight」
女「電話も出来ないmidnight」

この前エアクリ交換するって言ってた者だが、
交換したのは良いものの違いがわからんｗ
エンジンのかかりは元々よかったし、
加速がよくなるかなとか思ったんだが…
あとは燃費か…
結構汚れてたんだが、もしかしてこれはまだまだ使える範囲だった？

http://imepita.jp/20091120/751181

>>506
ゴミがたまってエンジンぶっ壊れることが少なくなるから、交換するに越したことはない

【バルスの目安】

“バルス”は本編開始から1時間55分5秒後に宣言されます。
またムスカの“3分待ってやる”発言から65秒後の宣言でもあります。
40秒規制がありますので、ムスカの発言から40秒経過してからのレスは自重しましょう。
最悪の場合、バルスに間に合わなくなります

>>506
画像見る限り十分汚ねぇけどw
ま、替え時だったんじゃないすか？表面はそんなに汚く見えなくても、中で目詰りしてるかもしれんし。

シャンパンゴールド買ったんだけど、メットに悩んでる･･･
オススメある？

悩むところかよ

>>510
シャンパンゴールドなら百式ヘルメットがいいんじゃね?

バイクの色よりも普段着てるジャケットとかに合わせればいいと思うぞ

>>510
派手なデザインのウォーズマンヘルメットがお勧めだよ！

>>506
自分も1万5千キロもの間エアクリ交換してなくて変えたら
激変して本来のバリオスの姿に戻ってテンション上がりまくりだったよ！

>>510
俺は赤バリなんだけど、ヘルメットはSHOEIのX-9無地の赤かぶってる。
自分でいうのもおかしいが合ってると思う。

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>>515
つまりゴールデンにはゴールデンのヘルメットをということぞな！

最近エンジンの掛かりがめちゃめちゃ悪くなって、
怖くて遠出できません…。

元々冬場はチョーク引かないと掛からなかったのですが
今では「チョーク引いてエンジン始動＋アクセル6000回転まで回す」を
うまいタイミングでやらないと回転数が急降下してエンスト、
しかもしばらく掛からなくなります。

どこをチェックしたら良いでしょう？

どこをチェックしたの？

　　　／￣￣　ヽ,
　　/　　　　　 　 ',　 　　　　　！？
　. {0}　 /¨`ヽ　{0},　　　　
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バリオス2のロービームが付かなくなってしまった・・・
ハイビームは普通に付くのに・・どうしてだろう

バッテリー上がりだな





うそうそ
ロー側のフィラメントが切れただけだろ

こんシーズン初の押しがけして、むっちゃ疲れたw
kwsk特有の停止時にN→2に上がらないのがこの時ばかりは鬱陶しいな。少し動かせば2に入るからいいけど

ホイールのアルミ錆再発を防ぎたい
クリアスプレーはホームセンターで売っているのでｏｋ？

>>505がもっと評価されるべきだと思うのはオレだけかな。

ちと質問。
バリオス2って、高速巡航してるときエンジン回転数どのくらい?

9500ぐらい

>>518
俺も始動方法ソレなんだけど、普通だと思ってたｗ

518です。

最近その方法で掛かりが悪くなってるんですよ。

バッテリーが弱ったのかと思って乗せ変えてみましたが
やっぱり大差ないんです。

怖くて峠とか行けないっす。
まあ冬場に行く必要はないんですがｗ

このバイクはとにかく馬鹿みたいに回さないとおもしろくない
今日も無駄に燃料を燃やしてきたよｗ

誰か愛馬に名前付けてる奴いない？

俺この間、名付けたんだけど。

レッドバリオス

>>510
>>51と同様青バリなのでZ-6の無地の青かぶってる
やっぱり自分で言うのもなんだけど合ってると思う。

>>526
10000くらい

>>531
納車前に名付けたよ
恥ずかしいのと特定されるのが嫌なので公表はしないけど

バリオス2に乗ってるんだが、今日見たらエンブレムの尻尾が折れて下向きに垂れ下がってたorz

バリオスの鍵はゼファーと同じ奴だけど、GSX250FXの鍵はSV400とかと同じ奴なの？
まさかKAWASAKIって入ってる鍵を使うわけが無いし…

なんか急に気になって。

>>527
>>533
レスサンクス。
うほぉ!思った以上に高回転。

07年式だがタコメーター計のライト付かなくなったw たった二年で(;_;)初バイクだけどこんなもんなの？
車だったらありえん

キャリア探しているんだけど、中々手頃なのがない

なんか、流用できるのとか、お勧め（値段的な意味で）なのない？

>>538
車より振動があるからいきなり死ぬ球もある
中国地方の糞田舎まで来れば実費＋缶ジュースで交換してやるよｗ

>>539
ベンチュラの高いやつしか知らんなー

>>538
07年式(ライトがマルチリフレク)だけメーター球がT6.5とT10二個づつだから注意、これを機にLEDにしちゃえば手間は省ける罠。

バリオスってなんでメーター球切れやすいんだろうなー、マルチだからあんま振動ないはずなのに。

　　　／￣￣　ヽ,
　　/　　　　　 　 ',　 　　　バリオス
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水戸ナンバーの黒いバリウスを盗難された人いる？



山下公園にずっとあるんだが

>>12の人はその後どうなったのかな？
直ったかい？

最近再始動がかかりにくすぎる

振動で玉切れ…なるほど

>>544さん
ありがとうございます。
>>248で申しました通りバッテリーを換えたところ、>>12で申した修理のおかげもあって現在はとても好調です。
ただし僕自身この始動性の好調さは外気温が低いせいもあるのではないかと思っています。
現に夏から秋になりかけの頃は割りと問題なく始動していました。

>>546
そうでしたか。
気温が低くて好調っていうのは不思議ですね、乾燥しやすくてかぶりにくいくらいしか思い浮かばない。

バッテリーの交換となると電圧不足だったのかな。
ここ、２，３日で急激に悪くなったので私も交換を視野に入れてみようかな。
本当にバッテリーかどうか車のバッテリーとつないで今度試してみよう。


一通りメンテナンスしてるみたいですがバイク屋さんは同調までしっかり取っているんですよね?
あとパイロットの調整も。
エアエレメントは交換しているみたいなので関係ないと思いますが
クリーナーボックスの中が吹き返しでオイルまみれだったらかかりにくくなったりしますね。

>>546さん
修理を依頼したバイク屋は融通の利くところなので一通りの事はやってもらいました。
正直言ってなぜバイクが正常になったのか僕にもわかりませんね（笑）。
特に電装系のトラブルに関わってくるともうお手上げです。
始動性さえ改善されればいいバイクなんですけどね・・・。

>>548
そうでしたか。
寒いと柔らかくなるオイルなんて聞いたことないしなんでしょうね。
ガソリンわざと満タンにしないと油面ずれていてもだた漏れしないとかエスパーしてみる。
まあそんなことないんですがｗ
きっとご近所さんのスタンドがぁゃしぃガソリンを売ってたんでしょうってことにしておきますねｗ

テスト

おお！やっと書き込めた！！

まえに書き込みあったけど、みんな燃費はどれくらい？
都市部か田舎かも教えて〜

田舎、２２

だいたいいつも20ぐらい@街乗り
ちなみにA3

都会20ツーで最高30
ところでバッテリーが上がった最近乗れて無くてごめんよorz充電器ないし押しがけだなぁ

田舎　B6F　26〜28

B1 街乗り20 ツーリング25

ガソリンメーターついてないから計れない；；

純正マフラーの防音対策してる人っている？？

都市部 B6F 20キロ

純正マフラーが五月蝿いとな！？
むしろエンジン音のほうが…

>>558
頭悪いから、純正の防音とか考えるんだな(笑)
せめて消音だし、ガソリンメーターいらんし、お前小学生かよ！

キャブＯ／Ｈって工賃どのくらい？

オレ燃費16で都市部。
エアクリ、オイル、カムチェーンテンショナーと一気に変えたからどれだけ燃費あがるか楽しみだわｗ
カムチェーンテンショナー燃費に関係ないけどな。
ちなみにマフラーはMHアサノで燃費は純正より２ぐらい下がった。

ちなみにＢ４です。

>>561
2〜3万
分解洗浄だけでOHをうたう店、同調までキッチリとってくれる店
色々あるから気をつけて

私は都市部で15〜17ｋｍ/Ｌくらいで　高速で25ｋｍ/Ｌ
街乗りが悪すぎ・・・・
Ａ1

バリオス1より2のほうが燃費はいいらしいですね

＞558
私のもガソリンメーターないですよｗ

言いたいこと全部>>560に言われたｗ

18で都市部
高速だったら25くらいになった
ちなみにＡ４

B8乗りだけど
都市部で21、ツーリングで25
高速は18だった気がするけど、みんな高速乗るとよくなってるみたいだから気のせいかもしれん
あと、エアクリ交換したばかりだから、少し燃費あがってるかも。
今度ちゃんと測り直してみよう

>>548

>>549ですが今日バッテリーが上がりそうになりました。
３千回転以上保ってないと止まりそうになります。
症状とメンテもほとんど同じことをやっていますので
バッテリーの電圧不足から来る症状かと思います。

ちょうど2年は使ったバッテリーだったので即交換ですｗ
充電しない病のレギュレータとか電気系統じゃないことを祈ります。

＞＞568
バリオス2は中低速にふってあるということをインターネットで書いてあるのを見たことがあるからそのせいかも
（バリオス�Tに比べてふってあるということ

ただインターネットで見た事なので正しいかどうかは知らない

燃費あがっちゃだめだろ

なして？

まぁ、細かいこと言うなよ。
この程度の間違いなら意味が通じりゃおｋでしょ。

>>571
たしかにｗ
あがっちゃダメだなｗｗｗ

>>569続き

補充電前にテスターで11.8Vで低い
アイドリング〜高回転で 11.3Ｖと何故か減る
アンペアは多少針が上がる

↓
充電→端子間12.5V~13.0V
アイドリング〜高回転　11.5V　おかしい

レギュレータ交換
アイドリング〜高回転 13.5V~14V
ﾏｲﾅｽ端子外して電流チェック　ダイナモ発電確認 OK

かかりにくさとか再始動し辛いの全部直った(*´д｀*)

>>575さん
僕はバッテリー交換によって14V近くまでいきましたので問題ないと思いますが、
レギュレーターは安いし交換に手間もかかりませんので試しに交換してみようかなとは思っています。

はぁはぁ押しがけしたがかからなかった体力が・・・体力が・・充電器買ってくるかorz

>>576
それは回転時に測った電圧ですか？
サービスマニュアルがないのでわかりませんが何千回転からは
レギュレータの制御が入って若干落ちるはずです
あとレギュレータ単体のテストもマニュアルがないとテスト方法と数値がわかりません。
カワサキに電話すれば端子間で何Ｖとか教えてくれたハズです。

14Vあるなら特に必要ないと思いますが安く調達できるのならストックしておいて損はないと思います。
ものすごい熱を持つ部品なのでファンでも増設すれば長持ちしそうですがそれだと電気余計に食ってバッテリが・・
PCとかのヒートシンクを流用して表面積増やせばいいかもしれない。


>>577
BAL1734
2980円

レギュレータって新品部品価格調べたけど結構な値段なんすね…
安いっていうから2〜3000円かとオモタorz

>>579
割と長持ちな部品だからヤフオクで落とすと良いよ。
190ｋｍとか出してなければほとんど壊れない。
出してたとしても4万ｋｍくらいは持つ

>>580
なんか説得力あるな

実体験か

バリオス�U買って納車の翌日コケたんだが…
左のエンジンカバー、メーターケースとメーターのライト、ウインカー1つ、すべて純正 工賃除いて、いくらくらいかかりそうすか？

５マンあればたりるんじゃね？

>>583 レスありがとうございます

５万すか・・・
結構いきますね

>>580
ありがとう

>>582
テキトーに見積もって3〜4マソか？
ってゆーか自分で調べて計算しろボケ
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html

メーターパーツ高いから泣けてくるよな

>>585
サンクス　なんせバイク買うの初めてなもので・・・
知識とかまったく無いWW

免許とってこのバイク乗ることに決めた

メーターカバーだけなら↓こんなのもあるでよ。品質は知らんがw
あとウィンカーはこの際ヨーロピにでもすれば？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j60521256?u=;madmax2004japan

テールこれから、自作LEDにしま〜す^0^

メーターケースだけだと安いですね
転んでから自走で移動したんだけどメーターは動いてたらしいから、中身はライトしか
いかれてないみたい
問題は左側のエンジンカバーだけだ

>>581
実体験だよ
あとステータコイルとかは5万ｋｍくらいで発電しない病になったね
新品レギュレータ4万ｋｍちょいで死亡　走り方は全開走行多し。
中古で交換した奴が3万ちょいで逝った。
最後の止めは久々の全開走行で発熱してさようなら。


>>585
バリオスのレギュレータ　オークションで高く売ろうとしてるのばっかだね。
カワサキの6個端子の　SHから始まる型のレギュレータだったらどれでもつくよ。
250cc以上の方がもちろんいいけど。
zrxとかでもいい。

>>591
ジェネレーターカバーを交換するとなるといろいろ面倒だよ
オイル抜いて冷却水抜いてコイル付け替えて・・・・ｅｔｃ
店に頼むとしても工賃が結構かかると思う
もしも傷だけなら磨いた方がいいかと



先日、リアウインカーに足をぶつけて折ってしまったんだけどポン付けできるオススメない？
あと試しにウインカーを外してみようと思ったんだけど、テールカウルが外れないｏｒｚ
ネジは6本外したんですが、どこか引っかかってて・・外すのにコツとかありますか？

>>593
ウインカーは、
W400とか650とかエストレアと共通だから、
ヤフオクで探すとたまに新品みたいなのあるよ。
新品だと銀のところまでアッシーで困るんだよね。

テールカウルは…俺がやったことあるのはA型だけなんだけど、
多分>>593もA型よね？
作業したの結構前なんだけど、サイドカウルも外して、確か一旦車体前側の二股部分を開いて車体下に逃がしながら、テールカウルを車体後ろから見てハの字に開きながら、後ろの上方向に引き抜く感じでいけたはず。
車体下からテールカウルを見上げると、
カウルがちょっとかっこまれてるところがあるから、
そこ見ればなんとなくわかると思うんだけど。。。

>>594
ウインカーは共通なんですか
いいこと聞きました。ありがとうございます
バリオスのウインカー交換のサイトがあまり無かったので助かります
ｗ６５０あたりののサイトを参考に交換してみようかと思います

はい。Ａ２です
細かい説明ありがとうございます
なんとなく閃いたような・・・
天気の良い日にでも、もう一度試しに外してみます


いろいろと親切にありがとうございます

>>595
あ、そういえばウインカーの交換は、
テールカウルを外さないとできなかったでしたっけ？
防水タイプのギボシのつなぎ目が見えれば、
外せたような気がしましたが…見えませんでしたっけ。
フェンダーの裏側を覗いて、ウインカーのステー(ステーと言ってもゴム？樹脂か何かですけど)
の根元の薄いナットを緩めれば、
本体は外れます。

ちょっと自信無いので、
帰宅したら見てみますわ。

以前こちらにホーネットと悩んでると書かせていただいたものです！みなさんのお陰で決心がつき本日契約してきました！来月から仲間入りさせていただきますのでまたよろしくお願いします！

>>597
おめ！！

これから長く乗ることを考えるなら出費を抑えるために
お金のあるうちにサービスマニュアルを購入することをお勧めする
2冊で7000円位するが・・オクにもあるだろう

加速力は満足するが低速が弱すぎるのでこのスレ卒業します。
400マルチに行きます。ありがとうよ

そしてリッターに乗り換え、またここに戻ってくるんですね。
わかります。

マフラーの交換でも始動性に影響はあるんでしょうか？
今着けてるマフラーがかなり抜けがいいんですが、純正に戻せば始動性もあがりますか？

ウインカー共通ってしらなかった・・・。
経年劣化で折れて、慌ててPOSHのウインカー買ってつけたら
水が溜まってしまう。

バリ�Uかわいいよバリ�U

いや俺のほうがかわいい

バリオス1こそ至高

いや決してかわいくはないだろＪ冂

至高っつうか恥垢じゃね？
バリ�T

みんなの愛車の写真うpして

じゃあまず数スレほど前にアンダーカウル青に塗装して着けてうｐしたら、
青いオムツｗ
とかシートと色があってなくてだせぇｗてか珍走シートｗ
とか言われたオレでよけりゃうｐするわ。

http://imepita.jp/20091201/790030

結構カスタム進んできましたｗ

>>609
ブレーキパッド何使ってる？

ディスクにパターンが

>>608
>>609
じゃオレのも。だいぶ画像イジってしまったけどｗ

http://dec.2chan.net/up2/src/fu11786.jpg

バリオスいいですなぁ〜
NSR売って買おうかしらｗ

>>610
今使ってるのは赤パッドですが、
このディスクのパターンは中古で購入時からでしたし、
その購入時の前ブレーキパッドの残量がほとんどなかったことからだと思います。
もちろんすぐ交換しましたが…

>>613
いや赤パッドなら十分ディスクを削ってくれるから赤パッドの跡じゃない？
知ってる中ではデイトナの赤はディスクに一番噛み付いてくる。

>>609
なんだコレ？
ホントに俺と同じバリオスか？

かっこ良すぎるぞバカヤロウ！！

>>614
なるほど、制動力を求めて赤パッドにしたんですが
新しい方の赤パッドでもそれなりにディスクへの攻撃制はあったみたいですね…
次はディスクへの攻撃制も視野に入れて選びたいと思います。
とは言っても赤パッドにしてまだ4000Ｋｍなんですけどね。

>>616
雨の日も乗るならそのまま赤でいいと思うよ。
攻撃性低くなれば今度は止まらない方向になるし。

>>613
結構良くなったね。
金があればアウター黒アルマイトしてみるとか。
ローターは俺もsbsのストリートでそうなってる。

てかディスクブレーキってそんなもんじゃないの？
他にディスクブレーキの車両はジェベルとTLとアクセラを
所有してるけど、全部ある程度段付いてるよ。

先週末、福岡県古賀市で赤いバリオスが放置されていた。
ナンバー：なし
シート：なし
左ミラー：なし
ライト：なし


http://p.pita.st/?m=mogmnxci

>>619
綺麗だな
もったいない・・

フレームに車体番号書いてないかな？

下手に近づくと面倒な事になりそうなので撮影だけに留めたよ

>>621
それもそうだよね。　乙であります。

これから雨ざらしされることを考えるとバリたん・・

>>619
ついでにマフラーもねぇ
放置にしてはきれいだな、部品取りとして使えそうなのに盗難品かも

明日の朝、通勤時に再度確認してみるよ。

撮影したのは土曜日で、明日も健在であれば
放置箇所に近い交番へ電話してみる。

バリオス２なんですが、私はチビなので足付き良くするために車高を下げたいんですが、純正より車高低くできるサスってありますか？
短いの取り付ければ良いと言われればそれまでですが･･･適合するものでオススメやアドバイスがあればぜひ教えて下さい。お願いします。

>>625
無いよ。なれれば良いんでね。俺は165だけど、モタ試乗したときは腰ずらして乗ってたけど不安は無かったな。

>>623
故障して置いてあるだけかもねぇ
割と綺麗な半帽メットがおいてあるのが気になるし。
なぜシートが外されているのかはわからないけど。（ズタズタにされるから？）
ナンバー外しは駐車監視員対策？
と考えると若干つじつまが合う

バッテリ逝って注文中だろうか

と思ったらライトないしおかしいなｗ
直結しようとしたのかｗ

>>626
165とかでかすぎだろ

165とかチビじゃねーか
女か？
でもチビ向けなのは間違いないよな
俺とか逆にでかくて不格好だしポジションがつらい
どうにかならんかな

>>629
クソレスしてageてんじゃねぇよ氏ね

チビ乙

実際バリは普通の身長でもポジション辛いからな…セパハンにするまで窮屈だったわ

160�aの私にはちょうどいいｗ

165の俺にもちょうどいい

シートの高さっつーより幅やな。バリちゃんのシートは細いからな。
ツレのZRX1300(?)にまたがったけど、高さはそんなに変わらんのにシート幅がすげー広くて足つき悪かった。
そんなオレは1680mm

おめーら、池野めだか先輩の悪口はそろそろやめにしとけよ。

165だけど、バリは足が窮屈じゃないか？

南関東だけど今週から朝エンジンかからくなった
夕方にはちゃんと一発でかかるのに
みんなそんなもん？俺のオイル固過ぎ？

>>637
バッテリの電圧測ろう
テスターは１０００円だ

今朝、交番に電話してみた。

昼過ぎになって、所有者へ連絡がとれ
「引き取るよう依頼した」と、警察から連絡があった。

どうやら盗難だったらしい。

>>639
乙です！

やっぱり盗難か・・・

シートはなんのために外したんだろうね・・

シート下に金目の物でもあるとおもったんじゃねえの？

しかし持ち主の事を思うと心が痛むな

テレビで見るひき逃げ事件とかだと、科学捜査バリバリしてるけど
盗難もそれなりに捜査して欲しいよね。

>>638
レスさんくす

電圧と始動って関係あるもんなん？

セルは20秒位なら平気で回るんだけど

自分も163�aだけど最高にバリオスは体格にフィットして乗りやすいです。

>>625
シート屋さんかなにかでローダウンシート作ってもらってはどうですか？
あとアップハンにするとさらに乗りやすくなりますよ。。

>>644
まわし過ぎ

電圧は関係ある　バッテリーのプラスとマイナス直接つないで12.5Vくらい欲しい
冬だからチョーク引っ張っても駄目ならプラグとかエアエレメントとかから交換するのが良いよ

皆ちっせ

心はでかいょ

>>644
それは回し過ぎだ

バッテリー上がるからやめておいたほうがいいぞ

バイク屋に聞いたけど、セルは10秒連続が限界で、それくらい回したら10分くらい置かないと無理っぽい

セルは３・４秒くらい回すんじゃないのか？　

>>650
俺ならそのバイク屋には二度と行かない。

>>652
ﾜﾛﾀw

俺もそのバイク屋には行かない

>>653
それが赤○なんだなこれが

レッドバ○ンはクオリティの統制が出来てないんだよな。こんなんで大手なんだから笑っちまう。

エンジンの始動方法です。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259840395582.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=33510

>644

みんなレスさんくす

流石に20秒は回さないから大丈夫w バッテリーは大丈夫ってのを
言いたかったんだわ

燃料濃くしたら今朝はバッチリかかりました
キャブってめんどい

FIってやつだと寒くてもなんで大丈夫なんだ？

>>657
FIっちゅーやつはおまいが手動でやった｢燃料を濃くする｣って作業を電子制御で勝手にやってくれるから

>>658

へぇ〜そうなんだ。勉強になったわ

帰りもちゃんとエンジンかかってくれますように

転倒してメーターがひどいことに・・・
ZRX400のメーターも付きそうだけど大丈夫なのかな

>>660
カバーだけならオクで中国製が3000円くらいで買えるよ。
昔調べたから記憶があいまいだけど、B型はZRXとかゼファーのが
流用できたと思う。

メーターカバーの下の白いやつが高くてこまるんだよなカバーも高いが

チョークレバーを一杯に引くんですね。

冷えてるとき一杯に引くと6000位まで上がって
上がりすぎ？って思って4000位までに調整してしまう。
私のやり方っておかしいのでしょうか？

カバーだけじゃなくメーターも逝ってますorz
タコとかボロボロです
メーター地味に高いですよね〜

このあいだバリオスのA型をかいました。
早速ハリケーンのセパハンをつけようと思うのですが。
アクセルやクラッチのワイヤー、ブレーキホースは、
純正の物で、長さは大丈夫ですか？

>>663
別にいいんじゃない。
特に下げる必要もないとは思うけどね。

俺のチョーク弾くと９０００くらいまであがるけど

セッティングﾐｽ化？

>>667
それは一杯引くとでしょ？
上がって当たり前でしょ！

>>668
しかし記憶によると３年前くらいは上がっても７千回転だったような気がする

昨日事故に遭った。

自分直進
相手車で左右不確認で店から左折。

自分がその車の目の前を通る瞬間に左折してきやがった。

追突されて俺横転。
相手の車は右側サイドに傷
俺のバリオスは
右に倒れて右全壊。

俺自身も傷だらけ。

これっていくらくらい弁償してもらえんのかな？
買ったばっかだったから
本当にショックだわ。
今日バイク屋にレッカー移動されたバイク見たら
前輪とか曲がって相当ひどいらしく全壊扱いらしい。
ショックすぎる。

>>670
走行距離同等品を保険屋が用意するのがいっぱいいっぱいな希ガス

前輪曲がるほどの衝撃だとエンジンにもダメージいってるっぽいな。
修理じゃなくて乗り換えた方がいい・・

>>671
中古買い立てのバリオスは９０００キロくらいだったからなあ。
俺は１４００キロくらい走ったけど、状態もかなり良いバイクだったからな。

乗り換える費用は加害者からもらっていいのかな？
相手はじいちゃんだったけど、
全部悪いってじいちゃん自分で言ってたから
過失割合は９：１か１０：０なのかな？

じいちゃん俺若いんだから俺の時間を奪わないでほしい…。

全部悪いってじいちゃん自分で言ってたから


こういわれるとちょっとｷｭﾝときちゃう

>>673
なんでだよｗ
でも俺まだ１９なんだけど、大学に行く時とかも使ってたし
大概迷惑な話だ。
保険料とか以外にも加害者からもらえんのかなあ。
そこはやっぱり示談での話し合いかな？

>>672
保険屋に委任されたら最初から裁判やるっていえばいいよ。
裁判やれば通常の３倍取れる。
弁護士なしで大丈夫。

１０対０だったとしても乗り換えられなきゃ意味がないとか言えばいい。
代車請求したりとかも煽ると保険屋ノックダウン

事故は相手が年寄りだろうが若い子でも淡々と処理するしかな。
同情の心を持ってもそれを結果に反映させてはならん。

>>674
未成年でよかったね。
じいちゃん怪我してたら君にも行政処分。

治療費と通院回数ｘ慰謝料以外に何を請求したいのかちょっとここに全部書いてみ？

>>675

深いなあ。
ちなみに代車請求してきたときに煽るって
何すんの？

じいちゃんだから年金生活だろうけど
そんな同情いらないよね。

成人だから何歳であろうと罪は同罪だろうし。

>>676
結構いい車乗ってたから
じいちゃん無傷だった。

んとー
交通費、破れた服代、壊れた時計代
乗り換えるための費用とそのための任意保険代。
バイトに行けない代？


よくわからんが考えたらもっとでそうだが実際どうなんかな。

>>677
怪我してある程度の距離を歩くのがしんどい場合
移動手段にタクシーが認められる。

歩きは無理だけどバイクならなんとか通えるといえば保険屋が折れて代車用意してくれるんじゃない？
用意できないならこちらで勝手に借りて後で全部請求するよって言えば保険屋が苦しくなる。


＞＞じいちゃんだから年金生活だろうけど
こんなん書いてると可愛そうだから書かなくていいよ。
善の心を持ちつつも淡々と処理していかないと保険屋にうまいように片付けられるぞ？

相手は君が全治１ヶ月以上なら重症扱いで行政処分で２０万円罰金は固いね
あとは保険料の支払いがちょっとだけ上がる。

>>678
他にたまたまポケットに入ってたケータイとか
iPodとか財布とか
あとヘルメットとかグローブとか傷ついたりしてるんじゃないのか？ｗ

>>678
交通費　ＯＫ
服　ＯＫ
時計　ＯＫ
バイト→休業損害　ＯＫ　但し過去３か月分の給料を日割りして完治までの日数分。何日はいる予定だったとかは裁判やらなきゃ関係ない
乗り換え費用→バイク屋が全壊と判断したなら　同等品を用意してくる可能性アリ。
最初から相手に全壊だから新車要求した方が早い。

どうしても新車にしたいけど無理そうなら　裁判やって３倍の金額請求してそれで買うことにしますって言えば相手も保険屋も折れると思うが。

>>679
歩けないこともないが、痛いんだよなあ。

取りあえず、
同情はもたないほうがいいんだね。

自分は重傷じゃないけど、軽傷でもないなあ。
でも、あのじいちゃん態度が非常に腹たったよ。

>>680
ｗｗｗ

本人はヘルメットとグローブは要求しないようだがｗ
身に着けていたもの、持っていたものは全部いけるね。

>>682
じゃあ毎日タクシー使いなさいな。

同情はしろよｗ
でもそれを結果に反映させちゃだめだ。可愛そうだから払わなくていいよとは言えないだろ？

あと未成年は裁判も示談も無理だから。
必ず親が入るよ。
お父さんには早めに相談しなさい

>>680
うむ。
携帯吹き飛んだから傷入ってるし、
iPodも音がちまちま飛ぶし、電源勝手に落ちるようになった。
財布はもうボロボロｗ
ヘルメットはさすがに買い直さないとやばいな。
ほんと、いっぱいでてきたわｗ

>>681
うおお。
すげー。
バイト月７万とかだったからなあ。
バリオスって新車ないけど、それでも新車っていたがいいの？
新古車がいいのか？

>>683
ちなみに事故った時の服装
上
ノースフェイスのダウンベスト：２万
supremeのパーカー：２万
chumsのリュック：７０００円
グラニフのTシャツ：３０００円
下
Leeのジーパン：３０００円
靴
Nikeエアフォース：９０００円
上はかなりやられてTシャツとか一部血まみれなんだが。
ジーパンは摩擦で繊維やられてる。
エアフォースはボロボロだ。

どう攻めたらいいのかわからなくなってきた。

>>685
バリオスの中古１万キロなら市場価格で現金清算させられそう
２０万くらいで。

最初からバリオス２の新車でも要求してみなさい。。
無理なら裁判か首痛い痛い病。

>>686
着てるのは全部請求できる

ふわふわのダウンジャケット着て血まみれなの？
ひざとかも血だらけだろ？

傷跡残ったらそれにも賠償請求可能。
てかもう裁判した方がいいなそれ。

保険屋がまともに払ってくれるとは思えん。

>>687
そんなに安くなるのか…。
愛するバリちゃんがそんなに安くなるのは侵害だな。
でも、まあ市場価格がそれならばしょうがないけども。

新車要求してみようかね。
首も痛いんだよね。

>>689
首も痛いんだｗｗｗ

痛みが残り続けると後遺障害認定で１５級だったかな　４５万くらい。
レントゲンとかにはっきり移ってると１０５万だったかな。
まぁ間違っても当たり屋行為を推奨してるわけじゃない。
本当に痛い分と損害を受けた分は請求しておけ。

年１２万くらいの任意保険入ってるんだろ？
自分のところの保険会社に相談してみろ。
親身になって答えてくれるから。
委任するという手もある。
そうすると保険会社同士で勝手にやってくれるよ
裁判した方が３倍の金額だけど

いいかげんスレ違いだよ
事故相談スレに行ってくれ。

この流れなんだかデジャビュ

最後に言っておくと
メットはアライやショーエイなんかの
メットに貼ってあるようなサイズのステッカーを用品店で買って
メットに貼ると…おっとこんな時間に誰か来たみたいだ。

プラグとエアクリ、１万�`で交換してますのよ
皆様はいかがかしら

普通だな

エアクリは2kぐらいはしったら見ないと不安になるな

マスツーリングって自分のペースで走れないから嫌だね
３台で行ったんだけど
なんか１人原付だし・・・

3台でマスツーリングとか言わないからｗｗｗ

mass：かたまり,集まり,集団;全体,集合体
たとえ二人でもソロ(solo)ではないからマスというのもあながち間違いではない

僕も来週からバリバリ仲間です よろしくおねがいします。

>>700
おう寒いからきをつけなよ

二日酔いの状態で乗ったら飲酒運転だよな…？

>>702
やめろ

>>703
よし、今日は電車で行くわ

ちょっと質問なんだが
バリオス自身を性別で表わすとしたらどっち？
オレは女だと思う

どうも 防寒も大切ですね

あとレインウェアがほしい…


やっぱバイクは女の子ってかんじ

失礼
>>706は >>701へ

>>706

どうやらユニクロのヒートテックが良いらしい。
今度買ってこよう。

>>705
バリオスだけにオスだろｗ

ところで高回転型の場合プラグは4000〜5000くらいじゃないの？
知り合いの車・バイクの整備士は4000交換って言ってるんだが、行きつけのバイク屋は4000なら大丈夫と言っていたんだけれど

>>708
ヒートテックはなかなかいいですよ
特にパンツはぴっちりしてるので、風が入らないです

みんなのバリウスはkm/Lどんくらい走る？

初期型ってカタログ値みると51km/Lって書いてあるけど本当にそんな走る？

gsx-fxがバリメスだぜ？

バリオス乗りのみんなは彼女いる？
オレの知り合いのバリオス乗りは
一人除いてみんな彼女がいるんだが…（みんなって言っても４人の内だが…）
オレはもちろんいな（ry

>>708
うに黒のエアテックはマジでオススメです。薄いからインナーに使える。

>>709
そんな短いんだ、しらんかった。

しかし、Dトラ125が気になるぜ！
kwsk素敵過ぎる

>>711
51なんてその半分ぐらいだぞあの数字はあてにならないよー決められた測定方法だからねー

>>713
俺はいるよいまバッテリーとマフラーが外れてるけど

>>714
理屈的に合う説明は
大型バイクより数倍の回転数で走っているわけだから、当然プラグの交換も早くなる
っていう説明らしいよ

>>711
あんなん嘘やろ
俺は飛ばしたりするから20もいかんよ

>>711
>>717
俺良くて25kmくらい。
つうか、燃費試験のために特別な条件下で出た数字だから、一般走行で出ることは無いのだから、
嘘も糞もないよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
10・15モード燃費

玉が切れてるわけでもないのにストップランプがつかないorz

ヒューズ

>>711
通常20、高速走行で30ぐらいかな ＠A5

燃費はエンブレ使うか使わないかで０．５〜２．０km/lくらい変わってくるよ
変わったところでカタログ値には到底及ばないんだけどね(-_-)

バリオス乗りの皆様に質問なのですが、うちのA3バリオスさんが
突然ヘッドライトが点かなくなりました。HIDに替えてたのとバッテリーが弱く
なってたので、ノーマルの球に戻してみたが点かず、ヒューズ調べるも何もなってないのです。
原因はやはりバッテリーだと思われますか？
もし同じ症状が出たりした方がいらっしったら、原因を教えて頂けないでしょうか。
お願いします。

>>722　どうりで俺のＡ２燃費悪い訳だ

>>723
自分の場合（A3/新車からもう15年くらい乗ってます）、今までヘッドライトが点かなくなったのは2回ありました。
1度目は電球のヒューズも切れてなくて「？」と思いバイク屋さんで調べてもらったところジャンクションBOXが悪いということ交換になりました。
多分中のリレーが悪かったのでしょう。
2回目はまた電球もヒューズも切れて無かったので、「どうせまたリレー（ジャンクションBOX）だろうな」と思い億でジャンクションBOXを落して交換したのですが治りません。
もうどうしようもなくまたまたバイク屋さん（前回とは違う）へ持って行って診てもらったところ配線でした。
参考にならないかもだけど、自分の場合はこんなところです。

あ、あと自分もマルチリフにしてHID入れたんですが1ヶ月で点かなくなってしまいましたｗ
億で￥5000くらいのヤツだったんですが・・・

>>722

すみません、初心者なんですが。
エンブレって使わない方が燃費あがるんですか？

ちょっと考えりゃわかるだろ

よく知らないんだけどバイクって燃料カットあるの？

前ラジオでエンブレ使った方が燃費よくなるって言ってたけど、車だけか………

>>725さんありがとうございます。
ジャンクションボックスを替えてみて様子を伺ってみます。
駄目なら入院させて復活を願ってみますorz痛い出費だ〜

俺も中古で買ったらヒューズボックスがイカレ気味だったんだけど壊れやすいのか？
新品注文したけど地味に高いんだよなあれ
念のためヤフオクで数百円でもう１コ予備落としてあるけど
原因が確実じゃないならオクで買って試したら？
互換性あるやつ多いし

>>729
バイク全般かバリオスだけかは知らないけど
少なくともこのバイクはエンブレ使っても燃料はカットされることなく燃えまくる！
という話が幾つか前のスレで話題になってたし、自分でも試したけどその通りだった

エンブレ時の燃料カットは、少なくともFIじゃないと出来ないんじゃなかったかと思う

聞いてくれ
エイプ乗りの友人と会ったんだけど
今日もボロクソに俺のバリオス馬鹿にされた
俺のバリオスほぼノーマルで結構ボロいんだけど

エイプ「なんで改造しないの？」
俺「別にノーマルのままでいいから」
エイプ「フルノーマルなんてダサいだろ」
俺「シガーソケットついてんだろうが」
エイプ「普通マフラーくらい変えるだろ」
俺「マフラー返るとキャブのセッティングしなきゃいけないんだろ？」
エイプ「は？そんなもん必要ないだろ排気だけなんだから」「純正マフラーなんて糞以下だろ」
俺「別に嫌いじゃない」
エイプ「ショート管に変えろよ」
俺「うるさいから嫌だ」
エイプ「なんでこのテール割れてんの？Ｚ２テールに変えろよ」
俺「Ｚ２テールは好きじゃない」
エイプ「何このクソなサス、変えろよ」
俺「まぁ年式も古いし仕方ないんじゃね？金あったら変えるけど」
エイプ「お前よくこんなクソなバイク乗ってられるな」
エイプ「俺のエイプなんてこんなに綺麗だぞ」
エイプ「マフラー、グリップ、パワフィル、タンクetc」
エイプ「俺のエイプとお前のバリオス、皆にどっちが欲しいか聞いたら絶対皆俺のエイプって言うぞ」
エイプ「俺のエイプなんてもうすぐ２万キロだぞ」「まぁエンジン変えてるけど」
エイプ「なんでこのバリオス、回転落ちるの遅いんだよ」「クソ、クソ以下だよ」
エイプ「こんなんじゃバイクが可哀想だよ」

なんなのこいつ？

>>734
それは友人じゃなくて他人の間違い

>>734
それ友人じゃなくてただの猿

乗りたいけど雨だし・・・

>>734 　それ猿じゃなくてただの妄想厨

エｗｗｗイｗｗｗプｗｗｗ

まぁ、原チャリいじるの精々頑張れよって言ってやれば？


所で冬にハイオク入れると朝一発目
エンジンかかりずらかったりする？

一発始動だな。
バッテリ腐ってなければ

はいおくいれるいみがわかんない

>>734
バリオスに乗りたくてこのスレ見てるエイプ乗りの俺が申し訳なく思ってしまう。

>>734
わたしにはそのエイプのほうがかわいそうに思える

バリオスの状態にもよるけど、ヘタな改造してあるバイクよりもド・ノーマルのバイクのほうがほしいな

純正マフラーがいちばんバランスがいいんだぞ！！

>>734
そんな事言う奴、友達なの？バイクがどーの以前の問題だと思う。

純正マフラー　　メーカーによる大量のテスト回数を重ねたもの
社外品　数回テストしたもの。

今年の春くらいに知り合って数回ツーリングとか行ったくらい
最初は普通な奴だと思ってたんだけど、最近変わってきた

>>747
原付と30kmのツーリングしてるの？ｗ

>>729
エンブレとかじゃなく、アクセルＯＦＦでフューエルカットされる。エンブレは関係ない。

>>748
他の友達誘うとこいつがもれなく付いてくる
なんかエンジンを８０ｃｃのボアアップされてる奴に載せ換えたとか（ナンバーそのまま）
大体５０kmくらいで走ってるけど、警察見た瞬間３０ｋｍに落としてるからいつのまにかミラーから消えてる事がよくある

>>750
いらねぇ・・・
友達には他人は連れてくるなと言えばいいさ。
あんまりうざいなら通報してやれ

コピペじゃなかったのか

原付のコンプレックスというか、単車への妬みというか、その辺だろね。
むかつくけど相手にしなきゃ良いさ。

バリウス
ホーネット
ZZR250
バンディット
CBR250
YBR250

この中で加速力があって燃費が良いバイクはなんですか？

アドレス

つーか加速と燃費っつったらそん中じゃYBR一択だろ

>>749
アクセルOFFで燃料カットなら
お前のバイクはアイドリングってどうなってるの？

アドV最高

>>754
残念ながらここは250ccスレじゃないんだ。

バリオス乗りに聞きたいんだが、これ付けたら快適！
ってパーツなんかある？
ガイラシールドとか、タンクパッドとか

>>760
どんな走りするか書けよ

とりあえずどんなヤツでもスラッシュガードかスキッドパッドとかは着けといたほうがいいと思う

いいタイヤといいブレーキパッド　メッシュホース　

>>757
対話の内容から車の話だって理解しろよｗ

追加、アイドリングはもちろん噴射される。
わざわざギア落として減速しなくても、アクセルＯＦＦだけで燃料カットされるの。

>>759
>>3をみて、↓みたいに書けばいいんだよ

>>754
　　「　聖　馬　乙　」

バリオスのウィンカーリレーで端子部分がＴ字型の奴ってありますかね？

なんかエンブレの話で変な風になってすまない
俺はエンブレ=エコ運転だと思ってたんだ　アクセルOFFになって余計なガスを食べないって思ってたのね(回転数あがっても)
キャブがFIじゃないからって言われても、そうなんだって思えないんだ
それは、単車もエンブレかけると回転数あがるよね？それで燃費が悪くなる=ガスを食うって事だよね？
アクセル開けてないのにガス食うって理解できないから、誰か教えて下さい(アイドリング分は除いて)
あと、アイドリングは？頭大丈夫か？みたいなのあったけど、アイドリングの時も厳密にいうとアクセルON状態だよね
エンブレ時はアクセルOFFにするけどアイドリング分はON　だけどエンブレかけると燃費悪くなるって事はアクセルOFFしてるのにガスが噴射してる(回転数分)って事でＯＫ？
頭悪いの自負してるけど、わけわかめだから解る方説明お願いします

ス　レ　チ

>>767
大幅に簡略化して説明すると
アクセルってのはエンジンに入る空気の量を加減してるだけ。
燃料はその空気の量にあわせて供給されてるだけなんだよ。

で、FIの場合はコンピューターで管理された状態でインジェクターで積極的に燃料を噴射してるんだよ。
だから、ある条件（アクセル開度、エンジン回転など）がそろってコンピューターが「燃料いらね」って判断すれば簡単に燃料カットできる。

一方キャブの場合は、吸気の際にエンジンの回転に比例して発生する不圧によって機械的に吸い込んでるだけ。
アクセルから手を放してもエンジンが回ってる限り吸気が完全に止まるわけではないので、燃料を吸い込み続けるんだよ。

>>767
エンブレかけると燃費悪化が間違ってるんだよ。

エンブレ状態で回転数分の燃料は喰わない。


エンブレ使うと燃料悪いって人いたけど、運転の仕方が悪いんじゃないの？

>>769氏　明瞭な返答感謝します　久々にあぁ〜〜！！ってなりました
ありがとう

バイクのキャブにフューエルカットついてるやつってあるのかね

>>770
エンブレ使わない方が燃費がのびるって言ったのは俺だ。
エンブレの回転数分云々ではなく、減速時はクラッチきってアイドリング状態にしてブレーキで減速した方が確実に燃費はいい。
でもそんな乗り方を車校では絶対教えないから運転の仕方は悪いだろうね。
そしてバイクにもよくないのは知ってる
でも今のところ不具合なく乗れてる

>>773
てか、怖くてできんｗ

俺は絶対やらんけど

エンブレ使おうが使うまいが燃費は変わらん

>>769
例えばだけど加速時燃料補正って知ってるか。ＦＩの場合、踏み込んだときに一瞬薄くなるので吹いてやる。
アクセル開度センサからの信号を元に、燃料噴射もしている。
だから、ＦＩの場合空気だけではないよ。

>>772
構造的にそれは無理。

純正エキパイに60.5Φのパイプつないで中にショート管用バッフル入れればなんちゃってショート管になるかしら？

>>777
レポよろ

>>777

パイプ溶接すんの？
多分買った方が早いんじゃ

>>777
全くもってショートじゃないような

確かにショートではないですね（ｗ
いやぁ音はショートになるかなぁと（ｗ

スリップオンでできれば気分で付け替えれるかなと思いまして

作ったらレポします。

うるさそうだな

音のでかさと頭の悪さと育ちの悪さは比例する

ホムセン二ヶ所まわったが60.5Φのパイプない

オークションで落とすか
バッフルは2700円であったが_

みなからの評判悪いからつくるのやめよかな?

>>784
頑張れ

オクで2万で買えるけど頑張れ

「板を買ってきてパイプを作るところから始める」という方法

タワシでもつっこんどけ

前のバイクからたわしが射出されたところを想像しちまった

まきびし的にたわし撒き散らしてるとこ想像しちまった

オイル撒き散らす２ストバイクと
タワシ撒き散らすバリオスとでは
どちらがタチワルなのか真剣に考えてしまったｗ

どうも!!
昨日の昼にバリオス�T型納車しました〜
うれしくって仕事おわってからさっきまで流してきました＾＾
年式にしては綺麗で 五万で譲ってもらえたので、非常に満足です！

大切に乗っていきますので、よろしくお願いします。

５万は高いな

ぼったくりだわ

状態によるな

おいバイク初心者が来たぞ

そうですか

そうですか？
A5型の走行17000km エンジンも一発でかかりますし
マフラーの擦り傷がありますが

Dトラはキャブにお湯かけたり、日当てて暖めると、始動性良くなるけど、バリも効果あるかね？
やってみた人いる？

>>796
IDがwktkいや、tktkしてるぞ。

誰かおめ言ってやれよｗ

>>796
おめでとう

>>796
きっと安いと思うよ

おめでとう〜　　

バリオス２の最終型って、状態が良かったとしていくらで売れますか･･･？
直接みせられないのでわからないかと思いますが状態が良かったとしていくらになりそうですか？

その状態なら15万だな。












これで満足か？

状態を口で説明するのは難しいとしても走行距離くらい書けるだろーが

>>796
おめでとう

今日は、自己メンテナンス
　バッテリー　7L 交換　\10,680*1
オイル交換　2.6L \609*2+\609*0.6
オイルフィルター　　　\840*1

すでに　53,000km 走っているけど、捨てられないw

すみません･･･
それでも直接皆さんの意見が聞きたくて。走行距離は3500kmです。

マジなとこ目立つ傷無ければ40マソ位かな？

富士山でも行って来ようかな

>>807
もう寒いだろ〜

上の方かなり白くなってるよ！

３日程前にライトが点かなくなったと質問した者です。
今日バッテリー交換してエンジン始動→ライトONしました。
ただ単にバッテリーが弱ってただけの様でした。
毎日かなりの距離乗ってても１年で駄目になるとは充電が出来て無いのかな？

>>809
一年って微妙ね。
どこのバッテリー使ってたの？
充電できてなかったら一年もたないはずだし。。。

>>810
ヤフオクで買った安物海外産のやつです。
安物はやっぱり駄目って事ですよね。

え〜、でもオイラのバッテリーもヤフオクで即決\2500とかだったけど2年以上大丈夫だよ。
確かyellか何かいうやつ。
当たり外れってヤツなのかなぁ。

>805
30万でなら買う

>>805
ヤフオクで35万

水没車の人ってどうなったんだっけ？

そう言えば、とんとご無沙汰ですな>>水没さん

タンクの色云々で終わってたような

>>812
自分のもそのバッテリーでしたが、１年で寿命でしたね。
当たりはずれかは分からないですけど、HIDの電源がバッテリー直繋ぎなんで
多分それも影響してるのかなぁ…と思います。

>>815
まさか本人が水没・・・ｺﾞｸﾘ

>>811
そうねー。
せめてデルコとか、
古河買って置けば心配ないね。
自分は古河買って２年くらいたつけど、
たまに(１年で３０００キロ弱ペース)しか乗らなくても全然問題ないよ。

あと、補充電はした方がいいと思いますよ。

今朝、チョーク引いてエンジン始動しようとしたらマフラーから“パーン！”ってでっかい音がした
その後数秒でエンジン始動
なんだったのかな？

>>821
必須アモト菌の侵食が始まってる。

ちょっと聞いてくれ・・・

俺は去年の秋に初バイクでバリオス買って1年余り経ち、別に何の不満もないんだが、最近ゼファーにも乗りたくなってきたんだ
しかし俺はバリちゃんを愛しているし手放したくはないんだ

そこで乗り換えではなく2台体制にしようと思うんだが、






やっぱカワサキの中型ネイキッド2台って基地外扱いされますかね？ｗ

250www
中型wwwww

ゼファーχを９年所有して、後半の４年は
バリオスと１２Ｒとの三台体制だった俺が思うに
ゼファーとバリオスの併用はやめた方が良い。
楽しさでバリオスが勝るから直ぐに乗らなくなる。
俺も最後の二年は放置だった。

どうせ乗るんならもう一台はフルカウルとかにしたほうがおもしろいと思うけど
まあバイクなんて好きなのに乗るのが一番だけどな

>>821
アフターファイヤーの類だと思う。俺も一度なったことがあるよ。

>>833
バイクの性格が近すぎないかい？
SSとかオフならわかるけど・・・。
ゼファーにするならせめて750か1100じゃね？
一時期XJR400と同時所有してたけど、XJRはすぐ売った。

どうしても優劣ついちゃうね

バリオス1のアクセルワイヤーって、ドライバーずスタンドにある
応急処置用のワイヤーでも大丈夫ですか？

ひねってもレスポンスなくて、固着してしまったっぽいですが
お願いします、教えて下さい

>>829
応急処置用のワイヤーってのが良くわからんけど、長さとタイコが
合えばまぁおｋ。

自宅あるいはある程度駐輪できる場所にいるなら純正ワイヤ交換。
出先ならば戻し側のワイヤを一時的に引き側に流用して帰宅。

>>821
アフターファイヤーでしょう。

俺のは真夏に何回かなったよ。

>>825
>>827
めっちゃ説得力ある！！
やっぱ中型ではバリオス、ホーネットは
かなりおもしろいバイクだということを再認識したよ！
400には教習所のスーフォアしか乗ったことが
なくて400ってどんな感じなんだろっと思ってたのでスッキリした
のでありがとう！！

>>829
とりあえずワイヤーインジェクター買ってきて注油してみたらどうだろうか。
安いし買っておいて損は無いと思うよ（1,000円くらい）。

バリオスＶＳホーネットのマジバトル
http://www.youtube.com/watch?v=qQ6lvcbv0xw&feature=PlayList&p=8CF292E9835244D3&index=7

↑ワロタｗ

意味がわからなかった

>>825さん

放置だったのはどっちですか？

バリオス？ゼファー？

ハリケーンのセパハンつけたいんですけど
ポン付けできますか?

フォークのサイズに合わせれば付く

>>837

こいつは絶対頭悪い

あまりの楽しさに逆に放置したくなるドS、いやドM、かもしれない

>>796でtktkしてたものです。
お祝いの言葉ありがとうございました〜

鍵がONの状態でもひっこぬける；
シリンダー分解洗浄してみてだめなら、キーorシリンダー交換してみます〜

>>842
それキーシリンダー交換したほうが良いんじゃ…
下手すればキーじゃなくてもエンジン始動→パクられるかもよ

先月転倒して一カ月
ようやくバイト代入って直せる！とおもったらメーターが某オークションにほとんどない件
こないだまでは結構あったのに(´･ω･｀)
さすがにスピードもタコもない状態じゃ盗難車っぽいですよね・・・

>>844
てか、乗っちゃダメだろｗ

速度計は必要だな

>>843
鍵でなくては回らないんですけど、整備で直らないなら交換します〜

今は脱落防止に伸びるストラップをつけています グルグル巻きの(笑)

Ａ２乗りだけど
今日始めてＡ２以外のバリオス乗った
Ａ６で峠の上りだけ乗らせてもらったんだけど
５馬力の差って結構感じるものですね

>>845
さすがに乗ってないですよｗ
キャブ詰まらないようにふかしたりはしてるけど
あとはメーターとミラーとFマスターシリンダーのホルダーだけなのに・・・

>>849
メーター、名古屋単友には置いてないかな？

新品だと結構高いのよね。。

今日バリちゃん買ってきました

来週の水曜日納車でやっふぃー！

http://ilovemotor.jp/shop/goods/search.aspx?keyword=%83o%83%8A%83I%83X&tree=6210&maker=&supplier=&brand=&goods=&item_code=&name=&last_sdt=&sort=&search.x=64&search.y=18
数は少ないが中古メーター売ってるよ

4万ですか・・・
�U型はメーターの売買少ないですね

>>853
ちょっと鈴菌が混入してるけど、とりあえず走行できる状態にするなら
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/131366395

冬はプラグかぶりやすいよな。
気合を入れてエンジン掛けないと、その日一日乗れなくなる。

押しがけで解決。

>>856
体力のなさに絶望する。

バリオスで押し掛けきついて…慣れればまたがったままで３メートルもあればできるようになるからがんがれ！

途中で疲れて一度も押しがけに成功した事がない

30分くらい押しがけがんばってたら原因がキルスイッチだったことは何度もある

一週間ぶりにセルまわしたら、
グオーン、プス・・・
チョーク引っ張ってセルまたしたら、
グォーーーーーン！！！！　タコ４０００回転
大丈夫かいなw

「またしたら」は大丈夫じゃなかった

どうしてこうなった

>>861
チョーク目一杯ひいてエンジンかけたらそんくらいじゃない？
うちのバリ(b2)もそんくらいなんだが

やっぱエンジンが掛からないなぁずっと乗ってやれなくてごめんよ・・
プラグも変えようかでも寒いんだよ＞＜

なんかギアインジケータみたいな
IDだなぁ

チョーク目一杯ひいたら4000どころじゃないんだが

うちは6000だ

俺も6000で安定

今バッテリー充電してて気付いたんだが、
オレのバリオスの燃料コックがRESでもONでもちょっとずつ漏れるんだがこれは仕様なの？
最初はコックの中のガソリンかな？と思ってたけど２時間３時間後もポタポタ漏れるんだ。
これは燃料コック交換コース？
このバリオスが初めてのバイクだから正常な燃料コックがどうなのかわからない…

仕様なわけが無い

俺の乗ってるバイクはＺＲＸ400だけど
ポタポタ垂れないなー
もしかして負圧のチューブだけコックに繋がってて尚且つエンジン掛けっぱなしとかないよね？ｗ

それだとポタポタじゃすまなくね？

A5のバリオスなんだけど、クラッチ握る→一速にいれる→クラッチを徐々に繋ぐ

ニュートラルランプが一瞬光る→ランプ消える→走りだす

これは仕様？

お前らのバイクはどんな仕様だよｗｗｗ

いつぞやブラストバリヤをかってつけてみたはいいが
これってけっこう風除け工がナイキが線でもないがやっぱり風除け効果はあるんだろうか？？？

>>874
それ確かダイオードの故障だとおもったけど。

>>877

マジでかぁ
仕様かと思ってた。サンクス
ダイオードってどこにあんの？クラッチのとこのスイッチ？

自分もチョークいっぱいに引くと4000回転で安定するんですが
いったいどれが適正なんだろうか。

>>876
風除けならガイラシールドがマジお勧め！！！

なんでＤＱＮって混んでる道で煽るのかね？
ミラーみたら黒のヴォクシー
またか・・・と思って車線変更して抜いてったヴォクシーみたらメガネかけたオヤジでタクシーだったし・・・

タクシーの運ちゃんは基本的に常識に欠けるDQNだらけです。
まともな運転教育を受けてませんので、直後を走る、並走する、は基本的に避けましょう。
信号無視、ウインカー出さない、無理な車線変更に巻き込まれて事故に遭いますの気を付けて下さい。

ダイオードはいくつかついていて、導通点検しないと故障個所がわからないのよ。
CBの故障のときはダイオードだったんだけどちょっとわからないや。ごめん
電装に詳しいバイク屋さんに行った方がいいかも
サービスマニュアルかわないとなぁ

>>882

そっかぁ 取り合えずはさほど問題無く走れるから
様子見てみるわ

レスまじでサンクス

シフトペダルが内側にひんまがっちゃって

スタンドのとこにひっかかってロー入らないんだけどこれどうすれば元通りにできる？

バイク屋いくのが一番なんだろうけど金なくていけない・・・

シフトペダルが内側にひんまがっちゃって

スタンドのとこにひっかかってロー入らないんだけどこれどうすれば元通りにできる？

バイク屋いくのが一番なんだろうけど金なくていけない・・・

ごめん２回かいてしまった・・・

つ　鉄パイプと梃子の原理

で、折れるｗ

チタンのフルエキにするか、アサノスリッポンにするか悩んでいる。

金額的に差があるけど、去年の今ごろから考えてて、貯金してたから、お小遣いは十分ある。

B7F 黒　街:峠=7:3

アドバイス下さいませ。

>>885
こけたらそうなる。バイク屋行ったら鉄パイプで曲げ直してくれた。

自分で出来るとは思うが、連結してるシャフトとかもちょっと曲がってるかもしれんから、
一端バイク屋に相談してみれ。

>>889
去年の今頃から考えていたなら間違いなくフルエキでしょう！！！
ほんとBEETのチタンのフルエキ性能見ため共に最高だよ！！

>>889
たまーにヤフオクにＢＥＥＴの結構きれいな中古が出てるからそれもありかも。
俺が見た奴は77000円だか78000だかで落札されてた。
14万は高いよなあ。アサノと比べりゃ。

BEETを妥協してアサノ買ったおいらは満足だが、
やはりあのてらてらなチタンの焼け具合を見ると他の車種だろうがうらやましく思う。

>>889
お小遣い十分あるなら、BEETのチタンがいいと思う。
BEETのマフラーって、キャブがノーマルのセッティングで一番性能が出るように作られてるから、
そのままでいい感じになるみたい。
>>891の言うとおり、
性能もぴか一だそうです。
ただ、高いんだけどね。
ついでにエアクリとプラグもお掃除か交換してあげたらいいと思うよ。

みなさんありがとうございます。
beetのフルエキで検討してみます。
サイレンサーの種類でまた悩みそうw

beetのフル駅付けてるけどかなりいいよ　低速のトルクがあがったのうな感じもする

BEETいいなぁ。けどやっぱ高いよアレはｗ

そんな俺はアサノのカーボン着けてるよ。
この間、インナーバッフル装着してエンドバッフルを外してみたら
トルクの上がりっぷりに驚いた。音はうっさいけどねｗ

中古で前期のバリオス買ったら、リアサス終わってた・・・
マンホール通過しただけで空回りとかｗ

社外のリアサスって出てないの？？

いやあ、この時期朝の始動、チョーク引かずにアクセル少し開けながらセルか、チョーク引いてアクセル閉めて始動か、どっちが正しい（メーカー推奨）んだろ？
毎朝始動に悩んでます。

後者

>>899

俺はどっちも

でもまずはチョークだけかな

だめだーエンジンかからねぇ・・・プラグ交換するしかないなぁ・・

>>900-901
レスありがとう。
1回失敗すると中々かからない時があり、1発目が勝負！な感じするんで、チョーク引いてアクセルちょい開けでかける事が多いです。今度後者挑んでみます。

>>903
確かに一回失敗すると次はなかなかエンジン始動しないよね

三週間ぶりくらいにバリオスに乗ろうとしてワクワクしてたら
あれ…エンジンスタート…あれ 反応しない
これっていわゆるバッテリー切れですか？
ウインカーやライト系はつくんだけど バッテリーとは関係ないんですかね？

>>905
キルスイッチ
クラッチのスイッチ
スタンドのスイッチのどれか

>>906 ありがとうございます とりあえず明日バイク屋に電話します…

バイク高価買取とかはってあったからなんかされたのか…
疑心暗鬼だぜ

俺がバイク屋のおやじに習った、バリオス専用のエンジンの掛け方。
１、アクセルをほんのちょっと開けてセル回す。
２、掛かったらすかさず、アクセルをちょっとあおって回転を上げる。
３、ここでチョークを引いて、回転を安定させる。

最初からチョークを引いてると掛かりにくいみたい。あと２、でエンジン掛かった
後もアクセルだけであおってるとだんだん回転が下がってきてエンストするから
掛かったらすぐチョークだね。
ホンダ車とか乗ってる奴に言わせると、逆にかぶるだろ！みたいな反応だったけど。

ETC なしでも、来年度？からかな、高速道路１０００円に
なりそうということで、ブラストバリア買ってきて
取り付けてみた。
ヘッドライトとの間が少し隙間できているけど
これデフォですか。

>>908
俺も全く同じだｗｗ

ギアチェンジのタイミングの回転数教えてくれる？
ギアチェンジ忙しいよね？
あんまり回しすぎるとウナルよね？

>>911
タイミング？
そんなん適宜やればよろし。4000だろうが19000だろうが好みでやればいい。

タイミングなんてその時の加速で決めるでしょ

10000が適正

うん やっぱこれ位はね

モトギアチタンいいよー。
初バイク初マフラー交換したけど軽くなったの実感できた。
もともと軽いからこれ以上軽くしてどうするんだって感じだけどｗ

モトギアチタンいいのかー
BEETに比べて安いよな。
250ccに高級なアフターパーツを投入しても差がないような気がするし。

>>915
その話しを聞いてかなりノジマとモトギアとで迷ってます。
ある一定の回転数で谷ができたりとか低速トルクが変わったとかありました？

>>917
特性的にはノーマルと変わり無いように感じるかな。
低速が弱くなるとか高回転時の吹け上がりが劇的に変わるとか
そういった性能的な効果はそんなにないと俺は思う。
体感出力は変わってないけど車体の取り回しはすごく軽くなった。
ガス満タンでマフラー交換前のガス欠寸前時くらいパタパタ倒れるｗ
ちなみに音量はノーマルよりほんのちょっと大きいかな？って位。
音質はノーマルよりパリッっとした乾いた歯切れの良い音。

メーター壊れて右往左往してた者です。

1型と2型でハンドルの形の違うのねorz
下調べせずに某オクで届いたハンドルを付けて驚いた
まあ、取り付けたものの今のとこ異常はないけど・・・

>>908
俺も同じ。
いろいろ試したけど、俺のはそのやり方が合ってるみたい。

先にチョークとか使うとエンジン始動失敗→押しがけだもん。

モトギアチタン　うｐきぼん

一回エンジン始動失敗して、何回か掛けなおすんだけど、
あ、今掛かりそうだった！と思って何回もセル掛けしているうちに
毎回いつもバッテリーがなくなる。
もうバッテリー外すのかなり慣れたわ。

>>918
ありがとです！
ある一定の回転数で谷ができたりしないのなら
モトギアも候補にしたいと思います。
ノジマも一定の回転数に谷ができたりしないみたいなんで
両者のいろんな面から考えてみたいと思います。

>>908
自分も同じ掛け方です。

俺も同じだ
ていうかチョークだけでかけたことがない

ちょっと前にバイク屋にアイドリング調整してもらったんだけど、なんか高すぎるみたいで…

10分くらい走ると2000〜2300あたりをうろうろ。
少しアクセルを開けてるような音がする
つねに座ってるとこがブルブル震えてる

これってアイドルスクリューの調整で直るかな?

連レスすみません

92年式のA2です
どなたかご教授願います

いやためせよ

>>925
ちょっと前にバイク屋でやってもらったばかりなら、
もう一度バイク屋にもっていって、
直っていないことを伝えてちゃんと直してもらいなよ

中古の売買主体でまともな修理のできないバイク屋と、ゆとり客のセットな悪寒ｗｗｗ

キャブのガソリン抜きって車載工具の六角レンチで外から全部いける？

>>929
いや、試せよ

>>930
試して元に戻せなかったら困るから聞いてるんだろ？
やったことないくせに煽るだけならすっこんでろカス
マジでクズだな
こんなアホがバリスレにいるのは甚だ不快

>>931
なんでお前がそこまでブチギレるのかが不明
逆にお前の方が不快だろ
しかもそこまで言うなら>>929に助言してやれよ
やったことないくせに煽るだけならすっこんでろカス

試すっていうか、右端のだけ抜いてみて
あれ、これ全部無理じゃね？って思って
長いレンチ求めてホムセン巡ったんだけどそんなのなくて
延長するような棒ないかなと思ったけどそんなのもなくて
じゃあ長いのよりむしろコンパクトなやつで手つっこんでやればいいかと思って
あれ、それ車載工具でよくね？って気づいて
帰って手つっこんでみたら右から3つ目のがどうなのこれって感じがしたんで
そうだ経験豊富なバリスレの紳士に聞いてみよう！と思いまんた
普通どうやるものなのか
ま、やれるだけやってきます

>>933
先っちょがボール型の六角レンチを使うとよろしいよ
アレならペンチで掴んで回せば全部行けるはずだから

>>934

あのボール型の六角って全部回せるのか
なんかボルト舐めそうな気がするけど大丈夫なの？

キャブのガソリンなんてコック閉めたまま、ガス欠になるまで走ってくれば抜けるんじゃないの？

>>936
バリオスのコックは
ON,RES,PRI
しかないのでガス欠になるには相当走らないと・・・

年の瀬だけど、今日も雨で今年は乗ることはないだろう。
そこで今年最後のオドメーターの数字を記念に書いておこう。

53,400km

雨とかどこの田舎だよ

埼京線でケツ触るくらいしかできないエセ都会人が田舎否定すんなやｗ

>>937
タンクからガソリンのホース外して走れば1ｋｍも走らない内に止まるよ。
俺はツーリング行くときに試した。

sage

1時間程度流した
寒くてもハンドルカバーあればナントカなる気温だった

今年も楽しく、走れますように!!

あけおめ

今年は事故もなく走れますように

今年こそbalius3が出ますように

バリｻｲｺｳ

新年早々サイフ無くしたorz
って事で明日、免許センター行ってきます。
あそこ警官が偉そうで行きたくないんだよね・・・

あけおめ
>>949
ドンマイ
そんなお前にも今年はきっといいことあるぜ

ここ最近寒かったから2週間くらい乗ってなかったらエンジンが繋らなくなった
連休最終日なのに死にたい

つモデム再起動

寒い･･･

前々から「ブレーキパッドそろそろ交換しなきゃなぁ」「いや、まだ大丈夫だろ」と繰り返していた
パッド見たらもう１〜２ｍｍしかなく、キーキー鳴ってる
そろそろヤバイのでナップス行って冷やかしのついでにパッド買ってきた
今日はもう暗いので明日やろう

そこはパッド買うつもりで冷やかしてきたんじゃないんかいｗ

パーツショップでパーツ買っても冷やかしなのか

社外メータ　アバウトすぐる
こんなもんかorz

今日、初めて自分でパッド交換したんだけど

なんだろう？この達成感・・・

今日は乗ってあげられなかった

>>958
そうしてどんどん整備する喜びにハマって行くのです

朝のセル始動が困難になってまいりました。
さあ、押しがけだ。
寒さに震えてなかなか起きてこない子の布団をはがすみたいで･･･
通勤で買ったバイクだから仕方がねえ。

通勤にバイクでキャブでしかもカワサキ使うやつの気がしれん

世の中にはねMって人がいるんだよ

>>958
それがメカニックズ　ハイだ！

ー1年後、そこにはフレームからバリを組み立てる>>958の姿がー

で、水没車の人って結局どうなったん！？もうこのスレ見てないのかな？

バリと一緒に水没したらしいよ。

この間親戚から譲ってもらった(A5型)んだけど、シリンダーヘッド辺りからカタカタ音がする…多分タペット音かな？
みなさん、修理代って大体幾らぐらいでしたか？もしくは自分で調整された方などいらっしゃいますか…？

多少なら問題ない。
カチカチなってるなら調整必要。

モトギアチタンうｐ。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1392.avi.html
画質も音質も悪いから何の参考にもならんかも知れんが
気になる人もいるだろうと勇気を振り絞って撮影してきました。

１速の高回転（１５０００〜）でシフトチェンジをしようとするとなぜか2速に上がってくれない。

おおよそ１００００以下だとスムーズにチェンジしてくれるんだけど・・・原因が分からないっす。

A１乗り

>>970
青白FXいいですね！！
自分もそのカラーリングが欲しかったけど
なかなか探してもないので他のカラーにしたよ。
そしてモトギアチタンの参考音ありがとう！！

A5型に乗ってるバイク初心者なのですが
今日キーをオンにしたらいつもならニュートラルランプ、水温、オイル警告ランプ点灯
するはずが点灯しない。
セルも回らない。
メーターの照明やウィンカー、ブレーキランプ等他の電気系統は異常なし。
サイドスタンドスイッチ不良ってのは発見したのだが
サイドスタンドスイッチ不良だけが原因でこんな症状でます？
バッテリーは前日に充電したのだがバッテリーその物が不良？
それともレギュレーター不良？

>>サイドスタンドスイッチ不良だけが原因でこんな症状でます？

出ない。スタンドスイッチの不良はエンジンをかけてクラッチを繋いだ時に起こる。

キーは本当にonになってる？
微妙にズレる時もあるから、キーを挿しなおしてみるといいかも。

>>974
キーはちゃんとオンに回ってます。
メーターの照明やウィンカー、ブレーキランプ等はオンに回すとちゃんと
点灯するんですが・・・
やはりバッテリー不良が考えられますかね？

>>973
電装系は問題ないんだよね？
ホーン鳴る？鳴るならバッテリーは問題ない。
となると・・・ヒューズが飛んでると見た。

キルスイッチ切れてるだけだろ。

>>977　お前天才だな

キルスイッチは問題なし。
ホーンは元から付いていないので確認できない。
ヒューズは全部確認したが問題なし。
キルスイッチ切れてだとしても
IGオンにしたら通常はニュートラルランプ、水温、オイル警告ランプ点灯
してエンジン始動したら水温、オイル警告ランプが消灯するのが正常ですよね？
それすら点灯しない状態。
他は以上ないのに。
ヘッドライトだけはセルが回らないから点灯するか確認できないけど。
原因がよくわからない。

＞ホーンは元から付いていないので確認できない。

DQN乙、もうバイク屋もってけ

ホーンなんて「おい、信号青だぞ」って時にプッって鳴らすだけだから
いらんちゃいらんわな

バイクだと危ない！って時にホーン鳴らす余裕ないしｗ

あ、山道で鳴らすところもあるか…

立ちゴケ→マフラー傷→錆発生
６００番くらいから磨けば大丈夫かな・・

>>973
まさかギアが入っているからNランプが点灯せずセルも回らないってオチじゃないよね。

>>973
バリオスも型によってはホーンが最初からついてないモデルもあったのかもしれません。
カワサキではよくある事なのかもしれません。
私の知識が浅すぎて申し訳ないです。

でも症状を見る限り、セルとメーター周りの電装が同時にイクのは、
ヒューズが一番疑わしいと思うんですよね。
それか、電装周りのケーブルが接触不良とか。

念を押しますけど、本当にヒューズ見ました？
ヒューズボックス開けて上から見ただけじゃわからないですよ。
あとメインヒューズは見ましたか？
ヒューズボックスにあるもので全部じゃないですよ。

>>985
ホーンが最初からついてないモデルもあったのかもしれません。

ねーよアフォ。
質問者も質問者だがいい加減な知識でアドバイスはするな。
点検もろくに出来ないようなレベルのやつに教えるだけ無駄。
どうせバイク屋に持っていくんだから教えるだけバカらしい。