【FI】スーパーカブ110【プロ】
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
■前スレ
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253552675/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
■前スレ
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253552675/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 05:02:26 ID:E2zVbBM/
■便利
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/
>>1
乙
988 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/04(日) 23:38:02 ID:QlIceqbt
http://2ch-dc.mine.nu/src/1254666985289.jpg
プレス１１０って一人乗りなのね。
乙
988 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/04(日) 23:38:02 ID:QlIceqbt
http://2ch-dc.mine.nu/src/1254666985289.jpg
プレス１１０って一人乗りなのね。
4 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 05:33:21 ID:Osk+0egZ
日の丸をうんこの形に描いて「参政権よこせ！」とデモ行進していた在日朝鮮人
5 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 05:34:59 ID:qZlK7leH
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠
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翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛し
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠
翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛しているよ翠愛し
>>1乙
ただのポニテなんだからなんたら
ただのポニテなんだからなんたら
7 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 06:12:31 ID:ev5XlNCZ
■FAQ
これ国産だよね？←主要部分はタイ部品で、日本では組むだけに近いよ。
エンジンは国産だよね？←タイカブのWave110iと同型だけど、馬力は劣る。
これツーリング向きだよね？←体重が狭いシートに集中するから、お尻が痛むらしい。
パンク修理は簡単だよね？←チューブレスじゃないから、直したこと無いと難しいよ。
今何速かは表示されないの？←ランプは省略だから、上げてみて上がらなきゃトップだな。
燃費が良いから200km走って たった400円？←車体の方が約 1,000円目減りしてるよ。
耐久性は抜群だよね？←アドレスV125でも メーター１巡は可能らしいよ。
タイヤは17インチで安心だね？←燃費重視の細いタイヤは、前輪から滑っちゃうと不安定だよ。
Ｆディスクに比べて このＦドラムは効くよね？←せめて原Ⅱスクーター並みには効かないと怖いよ。
車間距離を空けるかスピードを控えれば解決だろ？←もらい事故＆ フェイルセーフが解ってないね。
これ一生ものだよね？←その前に追突すれば廃車かもよ。へたすれば短い一生もの。
平地でも85km/hは出るよね？←危険だからエンブレの効き難い４速なんて使うなよ。
これに敵うバイクなんて認められないよな？←カブ信者で凝り固まっての排斥は 気持悪い。
これ国産だよね？←主要部分はタイ部品で、日本では組むだけに近いよ。
エンジンは国産だよね？←タイカブのWave110iと同型だけど、馬力は劣る。
これツーリング向きだよね？←体重が狭いシートに集中するから、お尻が痛むらしい。
パンク修理は簡単だよね？←チューブレスじゃないから、直したこと無いと難しいよ。
今何速かは表示されないの？←ランプは省略だから、上げてみて上がらなきゃトップだな。
燃費が良いから200km走って たった400円？←車体の方が約 1,000円目減りしてるよ。
耐久性は抜群だよね？←アドレスV125でも メーター１巡は可能らしいよ。
タイヤは17インチで安心だね？←燃費重視の細いタイヤは、前輪から滑っちゃうと不安定だよ。
Ｆディスクに比べて このＦドラムは効くよね？←せめて原Ⅱスクーター並みには効かないと怖いよ。
車間距離を空けるかスピードを控えれば解決だろ？←もらい事故＆ フェイルセーフが解ってないね。
これ一生ものだよね？←その前に追突すれば廃車かもよ。へたすれば短い一生もの。
平地でも85km/hは出るよね？←危険だからエンブレの効き難い４速なんて使うなよ。
これに敵うバイクなんて認められないよな？←カブ信者で凝り固まっての排斥は 気持悪い。
8 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 08:33:45 ID:Y0Ar9ALD
やはり倒立サスは無理だったか。
前輪を１４インチにして サスのストロークを減らせば、残った上部に
カゴを固定できるという事かな。
前輪を１４インチにして サスのストロークを減らせば、残った上部に
カゴを固定できるという事かな。
9 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 09:10:02 ID:Y0Ar9ALD
>>8
倒立（笑
倒立（笑
■FAQ
青ってこんな色だったの？←だから、現物を事前に見ろよ！
スプロケ変えたら最高速延びる？←だから換えるんだよ！出足は…
慣らし運転中なのに1回だけ全開にしちゃったorz←そんなんで慣らし失敗じゃないよ！
110なのに無理に抜いて行く車大杉（怒）←車線の真ん中走って流れに乗れよ！
それでも抜こうとするんだぜ（怒）←譲れよ！
他の色が出たら買うよ！←まず、数年出ないよ色優先なら、リトルでも乗ってな！
燃費が思ったより延びないんだけど…←そりゃ、体重100Kg近いとね…。痩せなよ！
最高速って時速100㌔出るの？←出して楽しいの？そもそもカブで最高速とか…
シフトダウンは踵とつま先どちらがいいですか？←どっちでも好きにしろ！
110じゃスピードが出すぎて危険だよね←自分で調整しろよ！
ブレーキがディスクじゃないから効かないよ←制動力は構造上ディスクよりいいんだよ！
青ってこんな色だったの？←だから、現物を事前に見ろよ！
スプロケ変えたら最高速延びる？←だから換えるんだよ！出足は…
慣らし運転中なのに1回だけ全開にしちゃったorz←そんなんで慣らし失敗じゃないよ！
110なのに無理に抜いて行く車大杉（怒）←車線の真ん中走って流れに乗れよ！
それでも抜こうとするんだぜ（怒）←譲れよ！
他の色が出たら買うよ！←まず、数年出ないよ色優先なら、リトルでも乗ってな！
燃費が思ったより延びないんだけど…←そりゃ、体重100Kg近いとね…。痩せなよ！
最高速って時速100㌔出るの？←出して楽しいの？そもそもカブで最高速とか…
シフトダウンは踵とつま先どちらがいいですか？←どっちでも好きにしろ！
110じゃスピードが出すぎて危険だよね←自分で調整しろよ！
ブレーキがディスクじゃないから効かないよ←制動力は構造上ディスクよりいいんだよ！
>>988 gj!
こりゃ、ヤフオクで郵政カブ放出者がますます増えるな。
こりゃ、ヤフオクで郵政カブ放出者がますます増えるな。
リアサスがどんな感じか気になる
重いもの乗せることを想定して硬めなのかな
フロントフェンダーはなんか鉄っぽい感じ
これ、アップマフラーにしてブロックタイヤ履かせたら、
すぐハンターカブとして出せるんじゃない？
重いもの乗せることを想定して硬めなのかな
フロントフェンダーはなんか鉄っぽい感じ
これ、アップマフラーにしてブロックタイヤ履かせたら、
すぐハンターカブとして出せるんじゃない？
>>9
明るさ調整してみたら、同じ色みたいね。カゴの上のパーツはなんだろ、手元灯？
明るさ調整してみたら、同じ色みたいね。カゴの上のパーツはなんだろ、手元灯？
>1乙
>13 どうだろうね。キャブ車にこだわるヤツもいるだろうし。
>13 どうだろうね。キャブ車にこだわるヤツもいるだろうし。
スーパーカブに惚れて自動二輪取ったが、もう少しカラーバリエーションが
増えるまで購入は待つとするか・・・
増えるまで購入は待つとするか・・・
プロの写真をよくみると、
・ノーマル110と比べてマフラーが上を向いている。
・フロントキャリアの上の方（ﾒｰﾀｰの前）にフックが付いてる（郵政向けと共通部品にするため？）
・レッグシールドの形が違う
サイドスタンドも郵政っぽい形になるのか、反対側からの写真が気になるな。
・ノーマル110と比べてマフラーが上を向いている。
・フロントキャリアの上の方（ﾒｰﾀｰの前）にフックが付いてる（郵政向けと共通部品にするため？）
・レッグシールドの形が違う
サイドスタンドも郵政っぽい形になるのか、反対側からの写真が気になるな。
インチダウンになったせいか知らんがマフラーの位置が嫌がらせすぎるな。
リアのアクスルシャフト抜くのにマフラー外さなきゃいけないのかよ。めんどくせ
リアのアクスルシャフト抜くのにマフラー外さなきゃいけないのかよ。めんどくせ
20 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:08:20 ID:j5pzqLpu
プロは車輪径が小さくなったので、タイヤ回転数が上がり、
ホイールベアリングの寿命が短くなりそう。
あとタイヤの寿命も短くなりそう。
ホイールベアリングの寿命が短くなりそう。
あとタイヤの寿命も短くなりそう。
21 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:09:54 ID:j5pzqLpu
>>17
俺は赤カブ希望
俺は赤カブ希望
22 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:13:52 ID:j5pzqLpu
23 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:37:46 ID:e3xIpjpx
リコールがらみでコンピューターを交換した後の初乗りでちょっとアクセル開けたらオレンジ色のFIランプが点灯した。
スイッチ入れ直したら消えたけど。
スイッチ入れ直したら消えたけど。
24 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:09:00 ID:j5pzqLpu
新発売モデルは、翌年に不具合が修正されるから、発売後１年過ぎてから
翌年モデル買うのがお勧め。
スズキハスラーＴＳ５０Ｗを発売直後に買ったら、フロントフェンダーが
スチロール樹脂（曲げると割れる素材）にペイントしたもので転倒したら
割れた。
翌年モデルは着色ＡＢＳ樹脂（曲げても割れにくい素材）に変更になった。
スズキＲＧＶ２５０ガンマを発売直後に買ったら、焼きつきを危惧して
オイル吐出量を多めにし、燃料も濃くしたので、盛大に煙を吐き、
プラグがかぶりやすくて、何度も燃料タンクを外してプラグ清掃を強いられた。
排気バルブはしばらく乗ってたら作動しなくなって、超ピーキーなマシンに
なり、燃費も極悪になった。６ｋｍ／Ｌ
翌年モデルはデジタル点火方式に変更になり、排気バルブが２段階から
３段階に増やされた。オイル吐出量は絞られた。
翌年モデル買うのがお勧め。
スズキハスラーＴＳ５０Ｗを発売直後に買ったら、フロントフェンダーが
スチロール樹脂（曲げると割れる素材）にペイントしたもので転倒したら
割れた。
翌年モデルは着色ＡＢＳ樹脂（曲げても割れにくい素材）に変更になった。
スズキＲＧＶ２５０ガンマを発売直後に買ったら、焼きつきを危惧して
オイル吐出量を多めにし、燃料も濃くしたので、盛大に煙を吐き、
プラグがかぶりやすくて、何度も燃料タンクを外してプラグ清掃を強いられた。
排気バルブはしばらく乗ってたら作動しなくなって、超ピーキーなマシンに
なり、燃費も極悪になった。６ｋｍ／Ｌ
翌年モデルはデジタル点火方式に変更になり、排気バルブが２段階から
３段階に増やされた。オイル吐出量は絞られた。
貴重な体験談だがお前のハスラー50とガンマ250の話は聞き飽きた
26 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:16:07 ID:j5pzqLpu
>>24補足
「焼きつきを危惧してオイル吐出量を多めにしたり、ガソリンを濃くしたり」
したのは俺じゃなくて、メーカね。
ライダースクラブで読んだのだが、冷却が厳しかったらしい。
翌年モデルは焼きつきのクレームが少なかったから吐出量を減らしたんだろうな。
やりすぎて逆にプラグかぶりのクレームが多数寄せられたんじゃないだろうか。
このモデルを購入してスズキ嫌いになったよ。
以降、買ったバイクは４台連続カブ。
「焼きつきを危惧してオイル吐出量を多めにしたり、ガソリンを濃くしたり」
したのは俺じゃなくて、メーカね。
ライダースクラブで読んだのだが、冷却が厳しかったらしい。
翌年モデルは焼きつきのクレームが少なかったから吐出量を減らしたんだろうな。
やりすぎて逆にプラグかぶりのクレームが多数寄せられたんじゃないだろうか。
このモデルを購入してスズキ嫌いになったよ。
以降、買ったバイクは４台連続カブ。
はいはいっと
はい次の方ド～ゾ
29 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:41:31 ID:nJUaOnKy
>>24 おまえの言いたいことは解る
それを言い出すとモデルチェンジ寸前の末期モデルが最高に良いぞ、ほとんどの部品が対策品に変えられてるからな
それを言い出すとモデルチェンジ寸前の末期モデルが最高に良いぞ、ほとんどの部品が対策品に変えられてるからな
>>24
それはスズキ車だから
それはスズキ車だから
何気にブレーキが110mmのままだな
これでミッションが3段だったら遠乗りには不向きだなぁ
これでミッションが3段だったら遠乗りには不向きだなぁ
ところで１１０用のオプションのアラームキットを買ったのだが
取説はあるんだけど取り付け方が書いてない・・・
防犯上の理由？？
問い合わせしているのだが返答がないw
どなたか取り付け済みで配線分かる人いたら教えて欲しいのだがplz
取説はあるんだけど取り付け方が書いてない・・・
防犯上の理由？？
問い合わせしているのだが返答がないw
どなたか取り付け済みで配線分かる人いたら教えて欲しいのだがplz
ああいうのって基本的にバイク屋につけてもらうものだからな
素直にバイク屋に持って池
素直にバイク屋に持って池
>>32
自分で付け方覚えて他人のバイクで取り外しの実践でもするつもりか？
自分で付け方覚えて他人のバイクで取り外しの実践でもするつもりか？
誰か発表日にν速にカブ１１０プロスレを立ててくれ
議員依頼したけどスルーされた
ところでプロはカラバリは青だけですかね？
議員依頼したけどスルーされた
ところでプロはカラバリは青だけですかね？
>>26
初物はそういうもんだ。
FIカブ50だって初期型はバルブスプリング弱いせいでカーボン噛み込んで
ピストンとシリンダーがすぐヘタれる仕様だった。
いきなりエンスト→すぐに再始動できないってなるエンスト病になる人結構いた。
初物はそういうもんだ。
FIカブ50だって初期型はバルブスプリング弱いせいでカーボン噛み込んで
ピストンとシリンダーがすぐヘタれる仕様だった。
いきなりエンスト→すぐに再始動できないってなるエンスト病になる人結構いた。
38 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 17:23:36 ID:wL1W3Q6A
配達で使う人以外は普通のカブ１１０がいいんじゃないの？
プロ仕様は値段も高くて燃費もカブ１１０に比べて悪いだろうし、タイヤも高いしG556みたいな超ロングライフタイヤも今の所無いし。
プロ仕様は値段も高くて燃費もカブ１１０に比べて悪いだろうし、タイヤも高いしG556みたいな超ロングライフタイヤも今の所無いし。
ぶっちゃけ普通のカブ１１０のほうがかっこいい
つーかかわいい
つーかかわいい
41 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 17:35:00 ID:1t291N/C
カタログでは普通のカブ63.5 プロカブ66.2になってる。燃費。
あと４段リターン。
あと４段リターン。
四速は新聞屋さんからブーイング来そうだなw
ホンダはギアの躍進に抵抗するのを諦めたか
ホンダはギアの躍進に抵抗するのを諦めたか
まぁツーリングとか行ったり、趣味色の強い使い方する人は普通の方がいいかもね。
44 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 17:52:58 ID:lJzmcG96
45 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:04:34 ID:YUUY2fJ1
46 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:06:53 ID:wL1W3Q6A
うおーリトルカブ持ってるけどツベの動画見たら急激に欲しくなってきたぞ…
リトルカブと同じベージュに塗装してもらうか
リトルカブと同じベージュに塗装してもらうか
48 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:17:12 ID:1t291N/C
49 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:26:01 ID:j5pzqLpu
>>36
バルブスプリング弱いほうが燃費が稼げるからやっちゃったのかな。
それやるとオーバーレブ耐性が落ちるし、圧縮漏れも起こりやすくなるし、
バネ自体長持ちしない。
発売１年目はユーザーは無償モニターみたいなもの。
メーカーが不具合情報を集めて２年目以降の改良に生かす。
バルブスプリング弱いほうが燃費が稼げるからやっちゃったのかな。
それやるとオーバーレブ耐性が落ちるし、圧縮漏れも起こりやすくなるし、
バネ自体長持ちしない。
発売１年目はユーザーは無償モニターみたいなもの。
メーカーが不具合情報を集めて２年目以降の改良に生かす。
フロント14インチ
リア17インチの特別仕様を作って欲しい
てか作れるなｗ
リア17インチの特別仕様を作って欲しい
てか作れるなｗ
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:16:03 ID:xMQZOQU/
みなさん実質、燃費どのくらいですか？
町乗り駅まで片道２ｋｍ通勤用
40弱
40弱
リードスレのマルチだろ
購入検討してるというところか
購入検討してるというところか
誰も指摘していないようだが、プロのマフラーはド鉄の艶消しブラックのようだ。
タケガワあたりからステンの純正ルックマフラーなんて、まさか出ないだろうけど、
雪国ではちょっと残念な仕様だ。
ブラックバードみたいに、２年目からステンレスになる予感。
タケガワあたりからステンの純正ルックマフラーなんて、まさか出ないだろうけど、
雪国ではちょっと残念な仕様だ。
ブラックバードみたいに、２年目からステンレスになる予感。
黒マフラーは安っぽいスクーター見たく錆でガビガビになるな
５年もすれば
５年もすれば
メッキ好きなやつは加齢臭がする
耐久性段違いだから
62 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 20:16:49 ID:2uKDk6b0
考えてみれば40でも凄いよな
俺の車の10分の１の燃費だわ
俺の車の10分の１の燃費だわ
64 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 20:56:02 ID:w708P9fx
車でも4km/lは悪すぎw
>>64
10分の1だから車は400km/lかもしれん
10分の1だから車は400km/lかもしれん
よくよく考えたら、車なんてリッター10kmとかの世界だもんな。
カブに乗ってると燃費感覚が狂うわｗ
カブに乗ってると燃費感覚が狂うわｗ
67 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:29:11 ID:rMkox8dz
だからエコカー優遇するより、
カブを優遇すべきだと何度言えば･･･
俺は車を手放すことはあっても
カブを手放すことは無いと思う。
カブを優遇すべきだと何度言えば･･･
俺は車を手放すことはあっても
カブを手放すことは無いと思う。
68 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:33:49 ID:wq08Re5X
110を買って、2000キロ乗りました。満足してまーす。
詳しい人に教えてもらいたいんです。
センタースタンドの左足に丸い穴のあいた∪字型のプレートがついています。
あれはいったい、何のためについているんでしょう？
詳しい人に教えてもらいたいんです。
センタースタンドの左足に丸い穴のあいた∪字型のプレートがついています。
あれはいったい、何のためについているんでしょう？
69 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:37:17 ID:j5pzqLpu
ボケて
前ｽﾚ>>999
俺も同じこと思った、重荷用バーディみたいだ。＞110ﾌﾟﾛ
俺も同じこと思った、重荷用バーディみたいだ。＞110ﾌﾟﾛ
なんで短距離だけ走ると燃費が悪くなるんだ？
72 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:57:22 ID:j5pzqLpu
燃調が濃いから
74 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:40:01 ID:wq08Re5X
プレス来たか
俺は70乗りだがエンジン交換しちゃったよ
プロはロータリーと右ウインカーなんだろうから使いやすそうだよな
俺は70乗りだがエンジン交換しちゃったよ
プロはロータリーと右ウインカーなんだろうから使いやすそうだよな
76 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 07:15:26 ID:pwhf3kbo
>>3
どう見てもタウンメイトにしか見えん
どう見てもタウンメイトにしか見えん
>>3
これ本当に仕事の為のカブだな。フロントタイヤの泥よけなんて下まで下がってて
絶対はねませ～んって感じだし、前後キャリアも充実加えて１４インチタイヤによる小回り・・・・
これ実験的に仕事用に買おうかな。
当方会社経営者で、都内営業用にカブを検討中。都内での営業に車は不便極まりない。
加えて手荷物がかさばると電車移動も結構面倒だし時間もかかる。
これ本当に仕事の為のカブだな。フロントタイヤの泥よけなんて下まで下がってて
絶対はねませ～んって感じだし、前後キャリアも充実加えて１４インチタイヤによる小回り・・・・
これ実験的に仕事用に買おうかな。
当方会社経営者で、都内営業用にカブを検討中。都内での営業に車は不便極まりない。
加えて手荷物がかさばると電車移動も結構面倒だし時間もかかる。
>>77
経費で買えるなら買わなきゃ！
経費で買えるなら買わなきゃ！
80 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 09:47:02 ID:adV/8d6G
来週にこのバイクのオーナーになれます。質問ですがこれからの季節アイドリングはどのくらいすべきでしょうか。？（瀬戸内海沿いに住んでます。）
暖気だとエスパーして音が変わるまでじゃないの？
エンジン掛けて、グローブはめて、メット被ってしてれば発進OK
何分も暖気なんかしなくてもスローで数分走り出せば暖まる
何分も暖気なんかしなくてもスローで数分走り出せば暖まる
>>77
業界もいろいろやってるみたいだけど、免許のこと考えたほうがいいですよｼｬｯﾁｮさん
業界もいろいろやってるみたいだけど、免許のこと考えたほうがいいですよｼｬｯﾁｮさん
>フロントタイヤの泥よけなんて下まで下がってて
これは今の郵政カブみたいに位置が調整できると思うよ。
これは今の郵政カブみたいに位置が調整できると思うよ。
キタ！！
写真で見たよりも、新型バーディーっぽい
写真で見たよりも、新型バーディーっぽい
ほんと、バーディに見えてしまうな・・・
ありゃま、絶対にＶベルトの無断変速積んでGEAR潰しにかかると思ったのに
おかしいなぁ
おかしいなぁ
やっぱり乗車定員１か…
公式のFLASHから抜き出した画像
http://2ch-dc.mine.nu/src/1254798326592.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1254798344321.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1254798326592.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1254798344321.jpg
92 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:41:26 ID:C+r1wbKt
カブのくせに29万てボリすぎだろ。
少し前なら同じ価格でCD125Tが買えたのに。
少し前なら同じ価格でCD125Tが買えたのに。
93 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:51:43 ID:cxme2G6p
なんか知らないが、ＰＲＯのほうが燃費上がっているがどうしてだ。
おしえてエロい人。
おしえてエロい人。
セッティングがそうなってるんじゃないの？
スロットルを急に開けてもマイルドに加速するとか
スロットルを急に開けてもマイルドに加速するとか
95 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:55:26 ID:C+r1wbKt
>>93
乗車定員が1人になってるから55kg軽くなってる。
乗車定員が1人になってるから55kg軽くなってる。
96 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:57:04 ID:IB1ivFre
PROはウインカーも右になってるみたいだな。
次の郵政カブはコレがベースになるのか？
次の郵政カブはコレがベースになるのか？
フロントブレーキが大径ドラムならリトルカブに流用しようと思ったがそうでもないな
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 13:03:10 ID:a+DlPIev
カブがスポークホイール、チューブタイヤであり続けるメリットは何なの？
手元灯は付いてないのかな？サイトには記載がないみたいだけど。
あと鍵穴の位置が良いな。
あと鍵穴の位置が良いな。
横からの写真だと手元灯に見えたの前キャリアのフックか
なんか左右非対称でいびつな牛の角みたいだな
ビニールポストでも吊るやつか？
なんか左右非対称でいびつな牛の角みたいだな
ビニールポストでも吊るやつか？
>>101
MDのフックと一緒でしょ
MDのフックと一緒でしょ
やっとキター
さっそくバイク屋に行って予約できるか聞いてくるぜ
このリアキャリアの形だと新聞配達やりにくそうだな
さっそくバイク屋に行って予約できるか聞いてくるぜ
このリアキャリアの形だと新聞配達やりにくそうだな
せっかく新設計にしたんだから、後輪だけでもチューブレスにしろよ・・・・・
まぁ昔のタウンメイトのシャフトドライブ＆バーディのキャストホイールになったら
究極のメンテフリーマシンになってバイク屋の商売あがったりになるけどな。
まぁ昔のタウンメイトのシャフトドライブ＆バーディのキャストホイールになったら
究極のメンテフリーマシンになってバイク屋の商売あがったりになるけどな。
キャリア先っちょよりシート側の角削れよ
たまに膝ぶつけることあるから
たまに膝ぶつけることあるから
お客様センターに聞いたらキャリアの手元灯はないらしいorz
ヘッドライトしかないみたい。
これでは新聞配達できないな。
来年のマイナーチェンジに期待するしかない。
ヘッドライトしかないみたい。
これでは新聞配達できないな。
来年のマイナーチェンジに期待するしかない。
これ、プレスと郵政の統合だろ
ＬＥＤの小さいのでいいからメータの裏側につければいいのに
何でプレスじゃなくてプロなんだと思ってたけど、納得
新聞配達の需要は捨てたなホンダ
新聞配達の需要は捨てたなホンダ
プレス＋MD÷2＝プロ
112 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:43:12 ID:g+aHe5cz BE:1126616674-2BP(3)
113 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:44:30 ID:9CgtGK4m
プレスからプロになったのは歓迎。
リヤキャリアが平らになったので箱や大物を載せやすくなったし、
配達に使わないから手元灯も必要なし。
リヤキャリアが平らになったので箱や大物を載せやすくなったし、
配達に使わないから手元灯も必要なし。
>>111
その式ではプレスにMDの1／2を加えることになる。
その式ではプレスにMDの1／2を加えることになる。
それでだいたい合ってる
116 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:55:31 ID:9CgtGK4m
プレスより小さくなったリアキャリアが残念
頑丈さも低下したようだ。
プレスは後ろのほうまで伸びた下部から支えるパイプステーがあったが、
プロは曲げ板を溶接してるだけでカブ１１０と変わらない。
キャリアが大きくなった分、溶接にかかる負担が増えた。
カブ５０も曲げ板を溶接してるが大型箱をつけると溶接がはがれてくるから
プレスのリアキャリアを使用したのに。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/equip/career/image/pic01.jpg
頑丈さも低下したようだ。
プレスは後ろのほうまで伸びた下部から支えるパイプステーがあったが、
プロは曲げ板を溶接してるだけでカブ１１０と変わらない。
キャリアが大きくなった分、溶接にかかる負担が増えた。
カブ５０も曲げ板を溶接してるが大型箱をつけると溶接がはがれてくるから
プレスのリアキャリアを使用したのに。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/equip/career/image/pic01.jpg
117 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 15:06:07 ID:4mWf6892
二人乗り仕様にするためのパーツを誰か
118 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 15:15:37 ID:9CgtGK4m
カブと４万円違うが、プロのリヤキャリアはたぶん１万円くらい。
（プレス用が１万円強だから。ニュースメイト用は8,246円）
プロのリヤキャリアをカブ１１０に付けると差額３万円。
あまった３万円に２万円足して５万円の自転車を買いたい。
キャンプツーリングするならフロントに荷物満載できるプロがいい。
あと、ホンダもヤマハみたいにウェブでパーツリストが見れるようにしてください。
（プレス用が１万円強だから。ニュースメイト用は8,246円）
プロのリヤキャリアをカブ１１０に付けると差額３万円。
あまった３万円に２万円足して５万円の自転車を買いたい。
キャンプツーリングするならフロントに荷物満載できるプロがいい。
あと、ホンダもヤマハみたいにウェブでパーツリストが見れるようにしてください。
ノーマル用のサブランプキットが欲しい
４サイクルバーディー８０のリアステップが１個５７８円だぞ。
１０Ｍ×１．２５のボルトでねじ込むだけのやつ。
まぁ、タダじゃ付かないだろうけどｗ
１０Ｍ×１．２５のボルトでねじ込むだけのやつ。
まぁ、タダじゃ付かないだろうけどｗ
荷物いっぱい積めそうだな
最強の下道ツアラー
最強の下道ツアラー
ν速にスレたったね
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254810157/
http://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/news/1254810157/1-4n?guid=ON&kenken=
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254810157/
http://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/news/1254810157/1-4n?guid=ON&kenken=
110プロか。
これベースで、新郵政カブになるのかな？
これベースで、新郵政カブになるのかな？
プロの話で盛り上がってるところに恐縮ですがスリムシートきた
カブが29万て馬鹿にしすぎ
どうみても19万だろ・・・
友愛はさっさと補助金だせよ
自称エコカーよりよっぽど環境負荷低いのに
どうみても19万だろ・・・
友愛はさっさと補助金だせよ
自称エコカーよりよっぽど環境負荷低いのに
>>128
免許制度改正 + エコバイク補助金 で、CO2 25%削減できるかもな。
免許制度改正 + エコバイク補助金 で、CO2 25%削減できるかもな。
>>129
乗用車が全部なくなっても無理ｗ
乗用車が全部なくなっても無理ｗ
シンプルに、ガソリン増税しちゃえば解決すると思うんですけど。
全部だと国民からブーングだから、タスポみたいにICカード（免許でも良い）使って給油させて
何L以上から増税するとか。
そうすると、国民はカブに乗らざるを得なくなり、温室効果ガス-２５％削減ｗｗ
全部だと国民からブーングだから、タスポみたいにICカード（免許でも良い）使って給油させて
何L以上から増税するとか。
そうすると、国民はカブに乗らざるを得なくなり、温室効果ガス-２５％削減ｗｗ
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/01/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/02/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/03/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/04/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/05/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/06/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/07/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/02/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/03/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/04/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/05/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/06/image/photo.jpg
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/photo/07/image/photo.jpg
>>127
すぐ取り付けて感想と画像をウップせよ。
すぐ取り付けて感想と画像をウップせよ。
前かごを外して純正位置に付けるライトってあるのかな
ほぼノーマルモデルみたいになるけど
大型バイク乗りとしてはフロントフォークの上下三つ又支持は絶対欲しい
パイプハンドルはケンヂ仕様にして遊べるし。
ほぼノーマルモデルみたいになるけど
大型バイク乗りとしてはフロントフォークの上下三つ又支持は絶対欲しい
パイプハンドルはケンヂ仕様にして遊べるし。
ヒーター、アラーム、風防、ナックルガード、リアボックス付けたら余裕で３０万超え
ヘッドライトがマルチリフレクタじゃなくなってる
省けるものはとことん省いてきたな・・・価格が高いのは見込み生産数が少ないからか
省けるものはとことん省いてきたな・・・価格が高いのは見込み生産数が少ないからか
今期バイクが軒並み値上げしてるのはほとんどがマフラーの値段
次がFI化
常識かと
50ccでも軒並み3～5万あがってる
次がFI化
常識かと
50ccでも軒並み3～5万あがってる
つぎは、モトラとＰＳ２５０の中間みたいなのがでそうな氣がしてきた。
141 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 18:49:20 ID:0afAw3SD
排ガス規制クリアするのに希少金属使わなきゃならないんだゆな
そしてその産地が中国だったりする
つまり実態は環境対策に名を借りた中国様への上納金だ
そしてその産地が中国だったりする
つまり実態は環境対策に名を借りた中国様への上納金だ
>>140
それってPS250の1型のような・・・
それってPS250の1型のような・・・
ソロ、モトラ、ジョルカブ
なんで横型エンジン車は絶版した後に人気が出るのん？
とりあえずCD110希望
なんで横型エンジン車は絶版した後に人気が出るのん？
とりあえずCD110希望
公式HPに「レジャーにもどうぞ」って感じで、釣りの写真が載ってるが、
八百屋の釣りバカ親父が配達さぼってるようにしか見えない。
八百屋の釣りバカ親父が配達さぼってるようにしか見えない。
これは確かにプロ仕様だな
通常版のほうがいいな
通常版のほうがいいな
翻訳するとだ
抜きやすくするために丸めるのな
抜きやすくするために丸めるのな
公式見たけど、なかなかどうしていい感じじゃないですか
しかし前カゴは取り払ってヘッドライトとウインカーを上に戻したい
そういうキット出してくださいよホンダさん！
しかし前カゴは取り払ってヘッドライトとウインカーを上に戻したい
そういうキット出してくださいよホンダさん！
149 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:17:29 ID:B4EeM8Pd
これでスピードが出れば最高なんだが
>>138
最近はそんなもんじゃね、あの安いアクシストリートも純正マフラーは7万円するよ
それよりこのプロはノーマルより燃費が2キロほど上がってるんだがなんで？
小径タイヤでファイナルでも変えて、それがいい感じなのか？
ただ定員が1人になったのが残念
最近はそんなもんじゃね、あの安いアクシストリートも純正マフラーは7万円するよ
それよりこのプロはノーマルより燃費が2キロほど上がってるんだがなんで？
小径タイヤでファイナルでも変えて、それがいい感じなのか？
ただ定員が1人になったのが残念
7万はさすがにパーツリストに載せる値段じゃないのか。
原価7万だったら、パーツリストに載る値段は10万超えるな。
原価7万だったら、パーツリストに載る値段は10万超えるな。
結局何が出ても文句を言う人は居るんだなと…。
>>154
形が違う？小径タイヤと前かごライトだけだろ
> 要するにプロをもっと郵政カブ寄りのルックスにしたいんだよ
お前が郵政カブオタクなんか知るかボケ！！！
あれか？お前はバイクのコスプレマニアか？
郵政カブの真似してそれの何が嬉しいねん？
ハーレーをポリス仕様にしてよろこんでる馬鹿おっさんみたいなもんだろ
なんか恥ずかしい奴だなあ、まず赤く塗ればああああ？ｗ
形が違う？小径タイヤと前かごライトだけだろ
> 要するにプロをもっと郵政カブ寄りのルックスにしたいんだよ
お前が郵政カブオタクなんか知るかボケ！！！
あれか？お前はバイクのコスプレマニアか？
郵政カブの真似してそれの何が嬉しいねん？
ハーレーをポリス仕様にしてよろこんでる馬鹿おっさんみたいなもんだろ
なんか恥ずかしい奴だなあ、まず赤く塗ればああああ？ｗ
>>155
お前、出たら絶対買うって言ってなかったか、買うんだろな。
お前、出たら絶対買うって言ってなかったか、買うんだろな。
カブ１１０に
フロントキャリア
西本パワースタンド
オーバーキャリア
武川サス
ナックルバイザー
グリップヒーター
ＭＲＤフリーボックス
装着して満足したぞ。
あと旭風防待ち
フロントキャリア
西本パワースタンド
オーバーキャリア
武川サス
ナックルバイザー
グリップヒーター
ＭＲＤフリーボックス
装着して満足したぞ。
あと旭風防待ち
>>157
ナックルバイザーと風防って同時装着できるんだっけ？
ナックルバイザーと風防って同時装着できるんだっけ？
160 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:22:44 ID:ho43JhXI
プロ購入予定の方に注意しとくよ。
今迄の郵政仕様のMDは小回り優先でCDと比べてステムのオフセットが少なくて
直進安定性が悪かった。７０km以上で巡航するのはつらかったよ～。
MDはCDステム移植で対策できた。
今迄の郵政仕様のMDは小回り優先でCDと比べてステムのオフセットが少なくて
直進安定性が悪かった。７０km以上で巡航するのはつらかったよ～。
MDはCDステム移植で対策できた。
>>157
フリーボックスって浸水しないの？
フリーボックスって浸水しないの？
>>160
そんなものは腕次第だろ
そんなものは腕次第だろ
110を購入して1週間しか経ってないのにプレスが出たのかよ・・・
前に大型のGIVIボックスをつけたいからフロントライトが前キャリアについてるってのは非常に魅力的・・・
前に大型のGIVIボックスをつけたいからフロントライトが前キャリアについてるってのは非常に魅力的・・・
血の気が多そうですね。
168 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:08:07 ID:B4EeM8Pd
170 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:13:22 ID:ml3lfCHp
中の人に聞いたら2010年モデルはフルオートマになるらしいよ。
諸先輩方にお聞きします。
２輪の新車購入未経験です。
グリーンが近所のホンダ販売店に展示してあります。
試乗車ではありません。
聞いたら、グリーンならこれを即納してくれると言うんだけど、
展示品ていうのはどうなんですかね。
２輪の新車購入未経験です。
グリーンが近所のホンダ販売店に展示してあります。
試乗車ではありません。
聞いたら、グリーンならこれを即納してくれると言うんだけど、
展示品ていうのはどうなんですかね。
出たばかりのバイクだから古い事はないし、納車整備するから大丈夫。
買う前にチェックしとけばいいかと。
買う前にチェックしとけばいいかと。
うおーカブプロはブサイクすぎるぜ最高！
>>170
チェンジペダルがついてるのは今年のモデルだけ？
チェンジペダルがついてるのは今年のモデルだけ？
どんだけ無骨なんだよw
さすがホンダがプロと名付けるだけはあるな。
さすがホンダがプロと名付けるだけはあるな。
177 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:02:59 ID:w+92uAZR
プロはそのまま次期の原２郵政カブになるみたいだね、フロントキャリアの上部に
集配かばんを取り付けるフックがついてるし、リアキャリアも郵政カブのものと同じみたいだし。
集配かばんを取り付けるフックがついてるし、リアキャリアも郵政カブのものと同じみたいだし。
プレスより、ＭＤよりに傾いての登場は、嬉しい！
現在プレス乗りですが、ＭＤへの乗り換え検討してた所に
１１０ＰＲＯは、まさにジャストミート！
現在プレス乗りですが、ＭＤへの乗り換え検討してた所に
１１０ＰＲＯは、まさにジャストミート！
110に中型フロントバスケットとリアオーバーキャリアを装着した翌日にPRO発表…。
PROの無骨さはイカすけど、ホイールのインチダウンはどうなんだろう？
「レジャーにもどうぞ」ってあるけど、山に入っていくようなレジャーなら
17インチのほうが頼りになる…と思うことにしておく。
PROの無骨さはイカすけど、ホイールのインチダウンはどうなんだろう？
「レジャーにもどうぞ」ってあるけど、山に入っていくようなレジャーなら
17インチのほうが頼りになる…と思うことにしておく。
おいえ等ドンだけ働く車好きなんだよ
2次減速比変えてタイヤ小径にして若干ローギヤード化しているのに
燃費は伸びているんだな・・・
まぁノーマルの定地燃費は何故か実測より悪い位だったけどw
燃費は伸びているんだな・・・
まぁノーマルの定地燃費は何故か実測より悪い位だったけどw
プロだとハンドルを普通のバーハンに換えたり出来るのかなぁ。
そうだとしたらちょっと羨ましい。
そうだとしたらちょっと羨ましい。
プロのウインカースイッチを左側プッシュキャンセル仕様に改造したいぜ
184 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:22:47 ID:THjlYCW6
プレスカブ５０（キャブレター）とカブ５０（キャブレター）の比較では
プレスカブの方がサイドスタンドが頑丈だが、
センタースタンドはカブ５０のほうが頑丈で、てこの原理を使うことが
できるので軽い力でかけやすい。
１１０もそんなかんじかな。
プレスカブの方がサイドスタンドが頑丈だが、
センタースタンドはカブ５０のほうが頑丈で、てこの原理を使うことが
できるので軽い力でかけやすい。
１１０もそんなかんじかな。
185 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:24:54 ID:vXFqwhci
郵政カブはカニ目ウインカーにライトとメーターが一体型
になるのかな？
になるのかな？
186 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:29:14 ID:2cNPaQpk
ねーよｗ
ノーマルを買ったやつの地団駄が聞こえるｗ
>>189
カブ乗ってる奴の全員が配達員というわけではないが
カブ乗ってる奴の全員が配達員というわけではないが
191 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 01:16:39 ID:THjlYCW6
配達員は２度ホーンを鳴らす
ここのスレ見てると、プロ待ちの人が多かったけど、やはり配達員さんが多いんかな？
趣味とか通勤とかの普段使いの人で、プロ待ちの人はいるのか気になる。
バーディー50持ってるけど、規制が多いから原2の免許取ってから乗り換えたいけど、プロとノーマルのどちらにすればいいかよくわからない。
つまんないレスでごめんなさい。
趣味とか通勤とかの普段使いの人で、プロ待ちの人はいるのか気になる。
バーディー50持ってるけど、規制が多いから原2の免許取ってから乗り換えたいけど、プロとノーマルのどちらにすればいいかよくわからない。
つまんないレスでごめんなさい。
>>192
たかがバイトだが元配達員。興味はある。
普段使いするならノーマルの方がいいと思う。
というか個人のオモチャで使うなら不必要でオーバースペックな部分多すぎると思うよ。
重い荷物運ぶなら車出すしな
たかがバイトだが元配達員。興味はある。
普段使いするならノーマルの方がいいと思う。
というか個人のオモチャで使うなら不必要でオーバースペックな部分多すぎると思うよ。
重い荷物運ぶなら車出すしな
素人だがバイクは生活道具と化してるから荷物はよくたくさん積む
プロに期待はしてたが、ウインカースイッチが右にあるからプロは嫌い
プロに期待はしてたが、ウインカースイッチが右にあるからプロは嫌い
196 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:13:03 ID:THjlYCW6
>>192
リヤの積載性はカブにプロ用キャリアを付ければ同等になる。
差がつくのはフロント。
カブはカゴ上面より上に荷物がはみ出すとヘッドライトが隠れて夜走行できない。
プロなら自分の目線の高さよりちょっと下まで荷物を積んでもヘッドライトを
さえぎらない。でもあまり高いと近くの路面が見えなくて運転しずらいから
ほどほどに。
フロントキャリアに積める重量も段違い。
カブ１１０のフロントキャリアは構造上、カブ５０より耐荷重が低そう。
取付部の上下幅が近すぎる。
リヤの積載性はカブにプロ用キャリアを付ければ同等になる。
差がつくのはフロント。
カブはカゴ上面より上に荷物がはみ出すとヘッドライトが隠れて夜走行できない。
プロなら自分の目線の高さよりちょっと下まで荷物を積んでもヘッドライトを
さえぎらない。でもあまり高いと近くの路面が見えなくて運転しずらいから
ほどほどに。
フロントキャリアに積める重量も段違い。
カブ１１０のフロントキャリアは構造上、カブ５０より耐荷重が低そう。
取付部の上下幅が近すぎる。
197 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:21:08 ID:THjlYCW6
あらためて比較してみるとそんなに違いはないな。
50のほうが取付部の上下間隔は開いてるけど、どちらも耐荷重５ｋｇ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/carrier/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub110/carrier/index.html
50のほうが取付部の上下間隔は開いてるけど、どちらも耐荷重５ｋｇ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/carrier/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub110/carrier/index.html
そこまで積載性に拘る理由がさっぱり分らん
このスレの8割は百姓なのか？
このスレの8割は百姓なのか？
でもフロントにあんまり重い物積むと操舵性悪くなるよ。
ヘッドライトはサブランプをつければ良い。
ヘッドライトはサブランプをつければ良い。
前に二種カブのリアに20㍑の水を入れたポリタンクを載せて約50kmの距離を走ったけど
フラフラノロノロで大変だった
PS250だと全く走行に影響なかったが、カブだと載せるにもやっぱ限界がある
フラフラノロノロで大変だった
PS250だと全く走行に影響なかったが、カブだと載せるにもやっぱ限界がある
202 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 03:10:18 ID:THjlYCW6
一斗のポリタン満杯の灯油前カゴにつんでも普通に走れたぞ
ニュースメイト50でだが
ニュースメイト50でだが
PROに
スパイク履いて北海道行くのが夢だ
スパイク履いて北海道行くのが夢だ
206 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 09:13:47 ID:/0liA1KK
灯油買い出しでプレスカブに18Lのポリタンクを前カゴ×1、リアキャリア×2、立て積みで走ったけどスピード以外は問題無かったお。
チラシ3～4回戦の時の方が重いし重心も高いからしんどいわ＠新聞配達員
チラシ3～4回戦の時の方が重いし重心も高いからしんどいわ＠新聞配達員
207 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 09:37:04 ID:pETMaXWE
電動が出るまでのつなぎだな。カブの中でもっとも希少車になるな
新聞配達やってた奴なら重い荷物つんでも楽勝だよな
そうじゃない奴は危ないからあまり積まない方がいいと思う（要練習）
そうじゃない奴は危ないからあまり積まない方がいいと思う（要練習）
新聞配達経験者だけど、今コイツを使って配達するならマンションなんかはエンジン切って鍵抜き取らなきゃ盗難が心配。
俺は過去に新聞満載したカブを配達中に盗まれた経験がある。
俺は過去に新聞満載したカブを配達中に盗まれた経験がある。
210 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 10:28:01 ID:AkPhnuK3
>>201
慣れだよ慣れ。
慣れだよ慣れ。
>>208
実のところ、カブよりギアの方が良かったけどね
実のところ、カブよりギアの方が良かったけどね
>>209
日本も物騒になったな
日本も物騒になったな
プロ、フロントフォークみてCD125Tを思い出した。雰囲気にてる。
レッグカバーはずしたらハンターカブみたいになりそう
レッグカバーはずしたらハンターカブみたいになりそう
214 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 11:37:28 ID:THjlYCW6
アウトドア派はブロックタイヤに履き替えて林道走行。
ってこのサイズのブロックタイヤがあるかどうか
ってこのサイズのブロックタイヤがあるかどうか
>>214
あるよ
あるよ
216 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:33:01 ID:THjlYCW6
プロのサイズもあるかな？
ヘッドライトは好みのタイプに交換するのが簡単そうだな。
あとはスズキのキャストホイールをくっつければ・・・
あとはスズキのキャストホイールをくっつければ・・・
219 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 14:16:01 ID:THjlYCW6
わだちが深かったら当たっちゃうね。
後輪ドリフトしても当たりやすい。
アップマフラーに期待。
後輪ドリフトしても当たりやすい。
アップマフラーに期待。
おまえらどんだけ林道好きなんだ
今までのカブでの林道ツーリングの写真でも見せてくれ
今までのカブでの林道ツーリングの写真でも見せてくれ
長距離のキャンプツーをする身としてはプロにもパーキングレバーが付いたのが嬉しい。
荷物満載で坂道に停車する場合にこれが有るか無いかで全然違うぞ。
郵政に乗った事が無いとその便利さを知らないかもしれんが、新聞配達でも重宝する筈。
荷物満載で坂道に停車する場合にこれが有るか無いかで全然違うぞ。
郵政に乗った事が無いとその便利さを知らないかもしれんが、新聞配達でも重宝する筈。
8月にアドレス買ったがプロに乗り換えたい
オートマはやっぱりつまらないよ
オートマはやっぱりつまらないよ
>>222
工夫次第でなんとか成るのは分かってるが、
特に配達業務のようにエンジン掛けたまま車体を離れる場合には雲泥の差
バンドを巻くにはアクセルグリップに巻く事に成るのでエンジン止めないと危険すぎる。
新聞では無いがたまに自分のカブを使って配達の手伝いをしてるので、
急坂に停車する場合に縁石等を利用するそれなりのテクニックは持ってはいるが
利用出来る物が何も無い場所もある。
何も考えず片手で操作可能な郵政のパーキングレバーはスグレモノ
工夫次第でなんとか成るのは分かってるが、
特に配達業務のようにエンジン掛けたまま車体を離れる場合には雲泥の差
バンドを巻くにはアクセルグリップに巻く事に成るのでエンジン止めないと危険すぎる。
新聞では無いがたまに自分のカブを使って配達の手伝いをしてるので、
急坂に停車する場合に縁石等を利用するそれなりのテクニックは持ってはいるが
利用出来る物が何も無い場所もある。
何も考えず片手で操作可能な郵政のパーキングレバーはスグレモノ
リコールのハガキ届いた人いる？
>>222
おっとすまん
バンドを巻くというアイディアは今まで思いつかなかったよ。
配達では使えんがツーリングなら十分有効なアイディアだよね。
今度ツーリングに行く時にはそれ様のバンドを用意して行くよ、ありがとう！
おっとすまん
バンドを巻くというアイディアは今まで思いつかなかったよ。
配達では使えんがツーリングなら十分有効なアイディアだよね。
今度ツーリングに行く時にはそれ様のバンドを用意して行くよ、ありがとう！
230 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 16:43:28 ID:FwGgf/P4
従来通りウィンカースイッチが右になってるのが嬉しい(o≧▽≦)o
231 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 16:52:12 ID:THjlYCW6
>>231
どんだけ使い込んだベルクロだよ
どんだけ使い込んだベルクロだよ
前カゴ付けてない写真が妙にカッコイイなw
>>230
右側だけど上下じゃなくて左右操作だな 旧来の郵政と同じ、セル付きだけど
右側だけど上下じゃなくて左右操作だな 旧来の郵政と同じ、セル付きだけど
237 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:04:01 ID:OAgvhIbo
見た感じだと、サスペンションが前後ともに変わっている様に見えるが。
パーキングレバーってブレーキレバーを握った状態のまま固定できる機構の事？
付いたのか。ずっと欲しいと思ってたんだよね。
付いたのか。ずっと欲しいと思ってたんだよね。
台風が近づいてきたな。
いよいよカブの実力が試される時だ。
いよいよカブの実力が試される時だ。
これエイプハンガーにしちまう奴が出るかな、バカは乗らないでほしい。
まあ、カブでそれはないか、ははは。
まあ、カブでそれはないか、ははは。
プロのリアキャリアだけ買いたい。
プロは本田にとって郵便事業完全民営化までに
まとまった受注がとれる最後のチャンスと見る向きがあるようだけど
こういった要素もあるのかな？事情通さんいませんか？
地域によっては他メーカーのバイクを入れたい所もあると聞いてます
まとまった受注がとれる最後のチャンスと見る向きがあるようだけど
こういった要素もあるのかな？事情通さんいませんか？
地域によっては他メーカーのバイクを入れたい所もあると聞いてます
>>240
カブの電動化はホンダ側よりむしろ郵政側から望まれて出てきた話じゃなかったけ？
カブの電動化はホンダ側よりむしろ郵政側から望まれて出てきた話じゃなかったけ？
転倒して手ブレーキがガタガタになってしまったので直したいんですが、あの付近はどうやって分解すればいいですか？
>>243
バイク屋に部品取り寄せてもらえ
出たばかりでパーツリストが店に届いてないだろうが、ホンダに問い合わせてもらえば分かる
>>246
その程度のことを聞いてるようじゃ直せんだろう
自分で見て直し方が分からなければおとなしくバイク屋に頼め
バイク屋に部品取り寄せてもらえ
出たばかりでパーツリストが店に届いてないだろうが、ホンダに問い合わせてもらえば分かる
>>246
その程度のことを聞いてるようじゃ直せんだろう
自分で見て直し方が分からなければおとなしくバイク屋に頼め
>>241
・・・(´・ω・)ノ＜そんなバイク馬鹿がここに。
PROのハンドル回り見て、「お、こりゃコンチハンドルとかいける！」って思ってしまった。
話は変わるけど、このPROのフェンダーって、プラスチックかな？もしや鉄？
・・・(´・ω・)ノ＜そんなバイク馬鹿がここに。
PROのハンドル回り見て、「お、こりゃコンチハンドルとかいける！」って思ってしまった。
話は変わるけど、このPROのフェンダーって、プラスチックかな？もしや鉄？
250 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 21:55:34 ID:DMWuzUyC
俺は、17インチにして赤く塗ってハンターを作り上げたい と妄想している
最新技術のハンターカブに乗ってみたいんです
最新技術のハンターカブに乗ってみたいんです
ブレーキロックはassyだけ頼めばいけるかな？
週末夢店行って色々見てくるか・・・
週末夢店行って色々見てくるか・・・
>>251
自分でやりたいならサービスマニュアル買えばいいと思うよ。
正直内容はそこまで親切でもないだろうけど。
ガタガタって、レバーのことなのかね？
ますはレバーの取り付けボルトが緩んでいないか確認。
もしくはホルダー側が逝ってるかもね。
あとはハンドルが曲がっているかどうかくらいじゃないかな。
110の実車ないから構造しらんけども。
自分でやりたいならサービスマニュアル買えばいいと思うよ。
正直内容はそこまで親切でもないだろうけど。
ガタガタって、レバーのことなのかね？
ますはレバーの取り付けボルトが緩んでいないか確認。
もしくはホルダー側が逝ってるかもね。
あとはハンドルが曲がっているかどうかくらいじゃないかな。
110の実車ないから構造しらんけども。
CTは出るでしょ
プロは食指が動かんが、ＣＴ系なら2台目で欲しいな・・・
１速をスーパーローギア化して、１７インチで最低地上高２０センチ
出来ればレッグシールドもおｐでいいから付けられるように・・・
重量も１００キロ以内に出来れば抑えてほしいが・・・
１速をスーパーローギア化して、１７インチで最低地上高２０センチ
出来ればレッグシールドもおｐでいいから付けられるように・・・
重量も１００キロ以内に出来れば抑えてほしいが・・・
スーパーカブ110ハンター
って出るかもね。
って出るかもね。
257 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:52:35 ID:lIz56bmi
プロに
風防は付くのかよ！
風防は付くのかよ！
258 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:56:01 ID:lIz56bmi
プロは
全幅が大きくなった。
全幅が大きくなった。
チェーンカバーがプラスチック製に見えるんだが、ホンダ初じゃないですか？
これは良いと思う。
これは良いと思う。
元になったWAVE110とかがすでにプラ製のチェーンカバーです
チェーン周りの消音では従来の鉄製よりプラ製の方がいいそうだ
VTR250用にオプションで出してくれないかな
チェーン周りの消音では従来の鉄製よりプラ製の方がいいそうだ
VTR250用にオプションで出してくれないかな
この天気じゃほとんどいないとは思うけど、
近畿以東在住で今日もカブに乗るって奴は気をつけてな
近畿以東在住で今日もカブに乗るって奴は気をつけてな
俺は電車が止まると仕事に行けないし帰れないからカブで出勤だ
カブが心配だ。
ちょっと様子を見てくる。
台風の去った週末にツーリング行く予定だし。
ちょっと様子を見てくる。
台風の去った週末にツーリング行く予定だし。
267 ：bob：2009/10/08(木) 05:50:06 ID:RSWL6/nQ
信号待ちでエンジンオフ。いつもはスタータでエンジンかかるのに
かぶった様になりエンジンかかりませんでした。
PGM-FIでこんなのあるのかな？
かぶった様になりエンジンかかりませんでした。
PGM-FIでこんなのあるのかな？
FIの場合はアクセルを回さなくてもセルを1秒～2秒押すと自動的にかかるな
逆にキャブみたいにアクセルを回すとかかりにくい
逆にキャブみたいにアクセルを回すとかかりにくい
たまにある。まだ温まっていない時とかなりやすい。
14インチタイヤにしたのは正解だね。17と14の二車種選べるのはいいことだ
細い路地とかは14のほうがとり回しが出来る
細い路地とかは14のほうがとり回しが出来る
272 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 07:37:36 ID:UCt4Ln1K
ちょっとカブの様子見てくる
台風の風でカブ転けてた俺涙目。
ちょっとカブでドリフトしてくる
なんというか、ますますバーディー化してきているな。
そういや最終型の二種バーディも、元々は郵政仕様車だったな
タウンメイトも売られる中で、郵政カブだけが一般向けに販売されてなかったのは逆に不思議た
タウンメイトも売られる中で、郵政カブだけが一般向けに販売されてなかったのは逆に不思議た
278 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 11:52:11 ID:as9tLm1t
期間限定販売でもいいからリトルカブ並みのカラーバリエーションが欲しい
しかしバーディーはキャスト、チューブレス、リヤシート、と装備はカブより圧倒的に良かった
新バーディーでないかなあ
新バーディーでないかなあ
280 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 12:23:45 ID:4evVkUhI
カブ１１０やプロがノーマルチューブなのはメーカーはコストダウンとか言ってるけど
バイク屋が今売れないし店閉める人も多いし少しでも銭稼ぐ対策だろうな～。
新聞屋はバイク屋に勝手にプレスカブのタフチューブをノーマルチューブに替えられてるって事知ってるのかな～？
タフチューブアンチ厨が湧いてきそうだけど自分はタフチューブのパンク修理問題なく出来てます。万一パンクしてもゆっくりならなんとか家まで帰れるので
カブ１１０買ってもタフチューブに前後交換する。
ホンダもどうせカブ１１０出すのならチューブレスにしたら良かったのにね。
バイク屋が今売れないし店閉める人も多いし少しでも銭稼ぐ対策だろうな～。
新聞屋はバイク屋に勝手にプレスカブのタフチューブをノーマルチューブに替えられてるって事知ってるのかな～？
タフチューブアンチ厨が湧いてきそうだけど自分はタフチューブのパンク修理問題なく出来てます。万一パンクしてもゆっくりならなんとか家まで帰れるので
カブ１１０買ってもタフチューブに前後交換する。
ホンダもどうせカブ１１０出すのならチューブレスにしたら良かったのにね。
>>279
ミッションが3速でロータリー式じゃなかったり、フロントキャリアがオマケだったりもするけどな
足回りの恩恵なのか、ビジバイとしてはかなり運動性が良かったのは覚えてるが
>>277
郵政カブは3車種の中じゃ一回り設計が古い手前、一般仕様との互換性やエアクリ蓋の出っ張りとか、市販するにはいくつか問題があった
タウンメイトはなんとなく影が薄いね
ごく普通の構成だけど、新装備のバーディと走る化石のカブに挟まれてる上に、
先代タウンが強烈な個性を持ってたからな
ミッションが3速でロータリー式じゃなかったり、フロントキャリアがオマケだったりもするけどな
足回りの恩恵なのか、ビジバイとしてはかなり運動性が良かったのは覚えてるが
>>277
郵政カブは3車種の中じゃ一回り設計が古い手前、一般仕様との互換性やエアクリ蓋の出っ張りとか、市販するにはいくつか問題があった
タウンメイトはなんとなく影が薄いね
ごく普通の構成だけど、新装備のバーディと走る化石のカブに挟まれてる上に、
先代タウンが強烈な個性を持ってたからな
>>281
ん？ キャストのバーディーはカブと同じで停止時のみロータリーじゃなかった？ スズキはロータリーストップ式って言い方だけど。
ん？ キャストのバーディーはカブと同じで停止時のみロータリーじゃなかった？ スズキはロータリーストップ式って言い方だけど。
ロリータストリップ
285 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 17:04:09 ID:a53VBU0S
pro見積もり取らしたら乗り出しが希望価格だとよ
出たばかりだし品薄だから値引きしないらしい
２９万はちょっと高いわ
スタンダードにのするかな
これ価格差さの詳細が知りたいよなｗ
個人的には足つき良さそうな14タイヤがいいんだけどさ
高いわ２９万て
出たばかりだし品薄だから値引きしないらしい
２９万はちょっと高いわ
スタンダードにのするかな
これ価格差さの詳細が知りたいよなｗ
個人的には足つき良さそうな14タイヤがいいんだけどさ
高いわ２９万て
高いと思うなら、あなたにプロは必要ないということ
すなおにノーマル買うのがいいでしょう
すなおにノーマル買うのがいいでしょう
高いわ・・・でも欲しいもん買った方がいいよな
どうせ長い付き合いだしナ
でも高いわ・・・カブってこんな高いのか
どうせ長い付き合いだしナ
でも高いわ・・・カブってこんな高いのか
チラ裏消えろ
金無えんなら50乗ってろカス
金無えんなら50乗ってろカス
30年前とは違うんだよ
290 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 17:13:06 ID:a53VBU0S
でも高いわ・・・
291 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 17:44:58 ID:0mBTwwWL
プロっていうくらいだからガソリンタンク１０㍑くらい装着しろよ。
確かにタンクが小さいな。
どうせならモトラ110を・・・
294 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 18:03:18 ID:tcqHmyYH
カブで足付きの良さ ← 有り得ないよ～
価格で悩むんなら理解できるが、足付きの良さなんて考えるなよ
価格で悩むんなら理解できるが、足付きの良さなんて考えるなよ
ヘッドライトが暗いからって社外のハロゲンに変えると
エンジンパワーが下がるからオススメできない。
エンジンパワーが下がるからオススメできない。
社外の高効率が明るいのは最初だけ
すぐにガラス管がやけて暗くなる
ワット上げるのならともかくノーマルが一番
すぐにガラス管がやけて暗くなる
ワット上げるのならともかくノーマルが一番
>>295
ｋｗｓｋ！
ｋｗｓｋ！
>>280
kwsk!
kwsk!
パンクした時に自転車用空気スプレーは使用出来ますか？
えっと、スリムシート漬けてみました
前傾の自転車のサドルと言いましょうか。
シートのクッションは前傾であるため、深く座ることも出来ないので
ポジションの自由度はないです。おまけにシートが固いのでケツがいてーです。
それとシートポジションが５㎝ほど高くなり、股下72㎝の我輩にとって
地面に足を付けるのがやや苦になりました。
スリムシート・・・個人的に返品したい気持ちです。
前傾の自転車のサドルと言いましょうか。
シートのクッションは前傾であるため、深く座ることも出来ないので
ポジションの自由度はないです。おまけにシートが固いのでケツがいてーです。
それとシートポジションが５㎝ほど高くなり、股下72㎝の我輩にとって
地面に足を付けるのがやや苦になりました。
スリムシート・・・個人的に返品したい気持ちです。
proに一目ぼれして購入を検討中。
それで質問なんですが次の用途で性能を期待できるでしょうか？
・基本通勤用。片道50ｋｍ
・近所に急な上り坂＆下り坂、カーブが多数有り。
・買い物の時に多量の荷物を積む。米１０kｇ×２＋食材多数など。
あと、資金は３５万ぐらいで間に合いますか（自賠責などを含む）？
それで質問なんですが次の用途で性能を期待できるでしょうか？
・基本通勤用。片道50ｋｍ
・近所に急な上り坂＆下り坂、カーブが多数有り。
・買い物の時に多量の荷物を積む。米１０kｇ×２＋食材多数など。
あと、資金は３５万ぐらいで間に合いますか（自賠責などを含む）？
>>301
片道50キロ通勤か・・・1時間以上かかるなｗ
無理ではないが、風防が欲しくなると思う。
積載が２０キロ＋αなら１１０でもいけると思うが・・・
プロに惚れたならプロを買った方が良いと思われｗ
動力性能的には問題無い。
片道50キロ通勤か・・・1時間以上かかるなｗ
無理ではないが、風防が欲しくなると思う。
積載が２０キロ＋αなら１１０でもいけると思うが・・・
プロに惚れたならプロを買った方が良いと思われｗ
動力性能的には問題無い。
304 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 19:27:57 ID:awsC/GvW
プロって前加護はずしたらカバン装着できるように
フックが最初から付いてんだな
今気が付いたｗ
完全配達仕様だが、耐久性とかもノーマルとは違うのか？
フックが最初から付いてんだな
今気が付いたｗ
完全配達仕様だが、耐久性とかもノーマルとは違うのか？
プロにＭＲＤのストロングボックス載せたいけど載るのかな？
307 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:01:18 ID:2A81ck/R
プロにCB400のヘッドライト載せたいけど乗るのかな？
110プロが会社から補助付いて23万で買える俺見参
プロにVTRのエンジン載せたいんだけどのるかな？
プロに御用ちょうちん載せたいけどのるのかな？
>>308
手数料１万やるから買ってくれ
手数料１万やるから買ってくれ
プロって二人乗りできないのなｗ
316 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:56:29 ID:tcqHmyYH
明るいライトの話、HIDはダメなの？
プロで配達人は倍働かされそうだなｗ
んなこたあない
電力たりなかたらライトが暗くなるだけ
別にスパークが弱くなるわけではないので
電力たりなかたらライトが暗くなるだけ
別にスパークが弱くなるわけではないので
>>313
バイクの発電機はクランクシャフト直付けであり、回転数に応じて一定の電力を発生させている。
ノーマルの場合発電量には余裕を持たせてあり、バッテリーに充電しきれない余剰電力はレギュレートレクチファイヤによって熱に変換され放熱される。
後付けでライト等を増設して電力不足になった場合バッテリー上がりを起こすだけで、エンジンパワーが喰われる事は無い。
ちなみにエンジンパワーを余計に喰われるのは車のエアコンね。こちらも発電系統自体はバイクとほぼ一緒。
>>316
HIDは高い。4～5万くらいかな。中華の安物は使う価値の無い産廃だし。
バイクの発電機はクランクシャフト直付けであり、回転数に応じて一定の電力を発生させている。
ノーマルの場合発電量には余裕を持たせてあり、バッテリーに充電しきれない余剰電力はレギュレートレクチファイヤによって熱に変換され放熱される。
後付けでライト等を増設して電力不足になった場合バッテリー上がりを起こすだけで、エンジンパワーが喰われる事は無い。
ちなみにエンジンパワーを余計に喰われるのは車のエアコンね。こちらも発電系統自体はバイクとほぼ一緒。
>>316
HIDは高い。4～5万くらいかな。中華の安物は使う価値の無い産廃だし。
320 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:32:26 ID:+tyneJwE
プロならフロントに子供用座席取り付けて、リヤは大人でも子供でも乗れる
３人乗りにできるよな。
自転車でも３人乗りが認可されてるんだから、自動車工業会も要望すれば
実現するよん。
３人乗りにできるよな。
自転車でも３人乗りが認可されてるんだから、自動車工業会も要望すれば
実現するよん。
>>319
軽とか安いタイプは知らんが、ファミリータイプで今時バッテリー管理してない車なんてあんの？
軽とか安いタイプは知らんが、ファミリータイプで今時バッテリー管理してない車なんてあんの？
>>319
誰かヘッドライトはバッテリーから電源取ってないって教えてやれ
誰かヘッドライトはバッテリーから電源取ってないって教えてやれ
プロは乗車定員１名なんだ～。
よく見たらタンデムスッテップがないのね・・・
よく見たらタンデムスッテップがないのね・・・
新プレス、郵便カバン用のフックも付いてるのな。ウィンカーも右手だし。
新聞屋も郵便屋もこれ買えって事か。
新聞屋も郵便屋もこれ買えって事か。
タンデムステップの穴とスイングアームのピボットでとめた金具に強化サイドスタンドついてるね
右側には穴無いようだけど
右側には穴無いようだけど
エンデュランスの124ccキット、人柱まだ？
124ccのボアアップキットよりも129ccぐらいのボアアップキットが欲しい
328 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:43:51 ID:cZe9M2l0
>>322
おまえ親切だな
おまえ親切だな
ヘッドライトとテールランプが交流
332 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:53:51 ID:cfNQu5hJ
ステップ付ければ乗車定員２になるかな？
色々意見はあると思うが、保安器具(結構あいまい)があれば
二人乗りになります。警視庁に納品した時についでに聞いてあるよｗ
さあ…非難ごうごうだろうなｗ
二人乗りになります。警視庁に納品した時についでに聞いてあるよｗ
さあ…非難ごうごうだろうなｗ
アウスタあたりのタンデムステップとシート付けて役所で書類を二人乗りに書き換えるだけ
わたしはそんな事してないよｗ
とりあえず二人乗りで何度か止められるけど、問題ないですね。
とりあえず二人乗りで何度か止められるけど、問題ないですね。
>>326
あれ通販しないんだよな・・・
あれ通販しないんだよな・・・
プロのカタログって請求出来る？
ホンダから請求しようとすると「スーパーカブ１１０」としか表示されない
プロじゃないカタログなら持ってるからダブったらホンダに申し訳ないので・・・・
電話するのが一番かな、９時か１０時か
ホンダから請求しようとすると「スーパーカブ１１０」としか表示されない
プロじゃないカタログなら持ってるからダブったらホンダに申し訳ないので・・・・
電話するのが一番かな、９時か１０時か
338 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 09:10:28 ID:/Mtl+RyC
スーパーカブ１１０、goobikeで２１万で販売してる店があるがカブ１１０のバイク屋への卸価格っていくらなんだろう？
知ってる人教えて！
知ってる人教えて！
124ccボアアップキットでググったら取り付けようとした人のブログが出てきたけど
ピストン入らずメーカーに送り返して返金してもらったそうなw
ピストン入らずメーカーに送り返して返金してもらったそうなw
カブってリアキャリアに箱とか似合うからいいんだけど
一番似合うのがダンボール箱って思うのは俺だけ？
一番似合うのがダンボール箱って思うのは俺だけ？
>>322
バッテリーへの充電分が取られてバッテリー上がりの原因になるんじゃ無かろうか？
バッテリーへの充電分が取られてバッテリー上がりの原因になるんじゃ無かろうか？
グリーン納車アゲ
遠心ロータリー難しいな
カックンカックンなるわ
エンジン滑らかすぎて感動した
遠心ロータリー難しいな
カックンカックンなるわ
エンジン滑らかすぎて感動した
348 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 16:57:24 ID:Tt0NiWrR
ノーマルのオプションパーツってPROに流用できるの？
別に用意されているのかな
別に用意されているのかな
慣れてきたらシフトダウン時シフト踏んだままで吹かしてギア繋げるってのをやるがいい
半月で1500km（初回点検は900km）走ったけど、ここ1週間ギアが抜けやすくなった
2速→3速のときに、ギアが入らずに1速になったりNになったりする
そんなに簡単に遠心クラッチっておかしくなるの？
2速→3速のときに、ギアが入らずに1速になったりNになったりする
そんなに簡単に遠心クラッチっておかしくなるの？
普通はならないよ。
クレーム入れなさい、あぶないよ
クレーム入れなさい、あぶないよ
>>337
カタログ一緒になったそう。
カタログ一緒になったそう。
雨の日にダンボール積んではしるとメタメタになりますよ
>>349
とまって４→Nでも良いだろうけど・・・
カブのトランスミッションは、踏んだままだとクラッチを切った状態になる。
で、足を離してクラッチが繋がる。
踏む（クラッチ切ってギアチェンジ）→離す（クラッチをつなぐ）
ので、たとえば普通のバイクみたいに回転あわせながらシフトダウンも出来る。
踏む→スロットルあおる→離す ってね。これもやってたら慣れる。
とまって４→Nでも良いだろうけど・・・
カブのトランスミッションは、踏んだままだとクラッチを切った状態になる。
で、足を離してクラッチが繋がる。
踏む（クラッチ切ってギアチェンジ）→離す（クラッチをつなぐ）
ので、たとえば普通のバイクみたいに回転あわせながらシフトダウンも出来る。
踏む→スロットルあおる→離す ってね。これもやってたら慣れる。
発進側のクラッチはスクみたいなシュータイプに変わったんだよな
ちょいとスプリングいじってみるか
ちょいとスプリングいじってみるか
人柱乙
インプレよろ
インプレよろ
361 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:32:52 ID:OmJxxIY4
スプロケ丁上げて、
クラッチスプリング強くしたら、
ロケットスタートになるのか・・・
これでアドレス厨を静かにしてやる事が出来るのだな
ﾌﾌﾌﾌﾌﾌ
クラッチスプリング強くしたら、
ロケットスタートになるのか・・・
これでアドレス厨を静かにしてやる事が出来るのだな
ﾌﾌﾌﾌﾌﾌ
362 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:51:15 ID:akZ6Xwxa
発売１年間に買った人は人柱なんだから、不具合を感じたらどんどん販売店や
ホンダ本社にクレーム入れることが、ホンダの望みである。
開発車と量販車は物が違う。
製造ミスもある。
報告することによって、２年目のバイクが改良される。
ホンダ本社にクレーム入れることが、ホンダの望みである。
開発車と量販車は物が違う。
製造ミスもある。
報告することによって、２年目のバイクが改良される。
要するに、後々のために働けという事だ。
早く報告しろ貴様ら。
早く報告しろ貴様ら。
このあいだ友達の妹のパンツ盗みました
よかろう、報告乙である
まるで、車だな。
訓練が足らんのだ。
369 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:28:37 ID:pDj9rvCA
間違えてエコナを入れました
ワット数を上げるとエンジンパワーが食われる件だけど、
電装でたくさん電気を使うからジェネレータの負荷が増える→
そうすると、ジェネレータ回してるのはエンジンだから→
エンジンパワーがジェネレータに食われる。
そんなことってあるんでしょうか？
車で燃費を良くするならデフォッガーとか電気を食うやつ消せって聞いた事ある。
詳しい人教えて。
電装でたくさん電気を使うからジェネレータの負荷が増える→
そうすると、ジェネレータ回してるのはエンジンだから→
エンジンパワーがジェネレータに食われる。
そんなことってあるんでしょうか？
車で燃費を良くするならデフォッガーとか電気を食うやつ消せって聞いた事ある。
詳しい人教えて。
372 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:43:18 ID:zkkhyevz
市販のランプは40kwしかねぇ
カブ110所持者はどんな盗難対策してる？
>>372
そりゃすごい
そりゃすごい
２段クラッチの影響なのか、シフトチェンジの感覚が在来車とはかなり違う気がする
>>373
ツーロック
ツーロック
>>373
バイクカバー
バイクカバー
378 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:21:01 ID:IbubRDhR
40キロワットか、いいな。
40kWのランプってどこで売ってるの？
水銀灯でもそんな高出力じゃないような気がするんだが
水銀灯でもそんな高出力じゃないような気がするんだが
380 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:52:24 ID:sIPhxo5Z
>>371
ライトが暗くなるだけのこと。
ライトが暗くなるだけのこと。
381 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:02:23 ID:TCfkWJ+o
382 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:11:38 ID:C3V+VwiQ
>>371体感するほどではないかもしれないが、そういうことに なりそう、
383 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:22:16 ID:QQlCG4uS
すみません、カブって今でも日本製？
車でエアコンつけるとアイドリング上がるのと同じ現象？
http://video.google.com/videoplay?docid=2172429313954008035
鳩山もマスコミもこいつらの指令で動いてるだけ。在日参政権をとっかかりにした
東アジア共同体も温室効果ガスもこいつらによる奴隷制度の構築が狙い。
http://hexagon.inri.client.jp/floorB1F_hss/b1fha400.html
http://xx-xxx-xx.hp.infoseek.co.jp/kikaku2/hitler.html
これと読み合わせてみると、実は「奴」も連中の計画に
参加して動いていたのがわかる。
鳩山もマスコミもこいつらの指令で動いてるだけ。在日参政権をとっかかりにした
東アジア共同体も温室効果ガスもこいつらによる奴隷制度の構築が狙い。
http://hexagon.inri.client.jp/floorB1F_hss/b1fha400.html
http://xx-xxx-xx.hp.infoseek.co.jp/kikaku2/hitler.html
これと読み合わせてみると、実は「奴」も連中の計画に
参加して動いていたのがわかる。
387 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:32:02 ID:+caCE6jm
プロってもしやブルーしかない？塗装っすかな～
388 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 01:11:10 ID:j7Y/Uw7t
優遇税制の廃止か？
【自動車】日産、軽自動車の販売縮小へ 世界戦略車へ転換［09/10/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255045329/
【自動車】日産、軽自動車の販売縮小へ 世界戦略車へ転換［09/10/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255045329/
392 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 04:44:03 ID:wfzzRbOi
オイル別の銘柄のに変えてみたら？
バカだからちゃんと踏めてないORアクセル戻してない
俺頭いいけど、ちゃんと踏み込まないとギア抜けするわな
396 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 06:20:57 ID:IWf1Ns6z
おはよう
今日は土曜で休みだからpro現物見てくるわ
気に入ったら契約するつもり
試乗できれば一番いいのだが
今日は土曜で休みだからpro現物見てくるわ
気に入ったら契約するつもり
試乗できれば一番いいのだが
プロ入荷の連絡来た
110リコール作業のついでに見に行くつもり
110リコール作業のついでに見に行くつもり
398 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 07:32:05 ID:Y+khcCLV
>>371
バッ直の電装ならそうなる。ON/OFFでアイドルも上下する
>>375
2段クラッチと言うより、3速（360度÷3）と4速（360度÷4）の違いじゃない？
50カスタムの4速も3速カブとは感覚が違った
バッ直の電装ならそうなる。ON/OFFでアイドルも上下する
>>375
2段クラッチと言うより、3速（360度÷3）と4速（360度÷4）の違いじゃない？
50カスタムの4速も3速カブとは感覚が違った
400 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:52:08 ID:VqA7ImLm
カブ９０よりはギアの変速が確実じゃないようだな。
やはり日本製が一番。
やはり日本製が一番。
タイカブはギア抜けするって聞いたことあるな
バイトでカブ乗ってたときは、テキトーなギアチェンジをしたときしかギア抜けなんかなかった
しっかり踏んでても起きるなら、ちょっと覚悟しておかなきゃならないかもな
ま、110買う予定は変わらないけど
バイトでカブ乗ってたときは、テキトーなギアチェンジをしたときしかギア抜けなんかなかった
しっかり踏んでても起きるなら、ちょっと覚悟しておかなきゃならないかもな
ま、110買う予定は変わらないけど
スーパーカブ110の燃費ってやっぱり2名乗車で出してるんだな。
最初は冗談だと思ったｗ
最初は冗談だと思ったｗ
カタログ値を上回ることがあると思ったら、二名乗車を前提測ってたのかｗ
どうせ後ろに55kgの重石を乗せて計測したんだろうけど
どうせ後ろに55kgの重石を乗せて計測したんだろうけど
>>399
それがロータリーシフトだろが。
それがロータリーシフトだろが。
>>404
今のカワサキみたいってことだな
今のカワサキみたいってことだな
>>403
カタログ値リッター63.5kmなんておとなしく運転するだけで
簡単に出せるもんな。
それに対して重いプロがリッター66.2km
疑問に思ってお客様相談センターに電話して聞いたらしい。
http://www.geocities.jp/eeeyama/supercub110protypeR.html
カタログ値リッター63.5kmなんておとなしく運転するだけで
簡単に出せるもんな。
それに対して重いプロがリッター66.2km
疑問に思ってお客様相談センターに電話して聞いたらしい。
http://www.geocities.jp/eeeyama/supercub110protypeR.html
408 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 12:24:15 ID:51DrEe2O
60km/h定地燃費は車両総重量で測定するんだよ。
バンやトラックだと前3人乗って最大積載量の重りを載せて測る。
バンやトラックだと前3人乗って最大積載量の重りを載せて測る。
きょう青に乗ってる若者を見た
若者が乗ってるとカブがポップに見えるんだな
おれが乗るとおっさんバイクなんだが
若者が乗ってるとカブがポップに見えるんだな
おれが乗るとおっさんバイクなんだが
さっき緑見た。
出だしがはえ～。あれだと信号待ちで遠慮なく車の前に出られるな。
出だしがはえ～。あれだと信号待ちで遠慮なく車の前に出られるな。
今青見た。
箱積んでたけど、やっぱ違和感がまったく無いな。
箱積んでたけど、やっぱ違和感がまったく無いな。
黒スチール製の銀行員箱が一番
白く塗るとポリ公BOXに
赤く塗ると郵政ＢＯＸに
415 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 16:25:03 ID:VqA7ImLm
ピンクぼｘ
マルチボックスって付くの？
あれが最強の箱だよね
あれが最強の箱だよね
最強の箱・・・容量なら郵政箱だと思うが、値段がな・・・
コスパならホムセン改造箱が最強
コスパならホムセン改造箱が最強
俺の箱売り上げいまいちだけど気に入ってる
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0019451-1255162224.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0019451-1255162224.jpg
何のせてもしっくりくるのがカブのいい所だな
>>418 ドライブが壊れるぞｗ
>>418
スーパーカブ360ｗ
スーパーカブ360ｗ
ピザとかいれるのにちょうどいいかもね
窓あいてるｗ
次は110ストリート仕様だな
>>418
レッドリングがホンダの赤バッジへのオマージュですねわかります
レッドリングがホンダの赤バッジへのオマージュですねわかります
カタログにはプロの事が殆ど書かれていなくて泣ける。
カスタマイズカタログの中に書いてあるんだけど、
キジマのサイドバッグを前に付けるとカコイイ！
カスタマイズカタログの中に書いてあるんだけど、
キジマのサイドバッグを前に付けるとカコイイ！
レスくれた方々ありがとうございました。
リアサスの取り付け位置くらいまでのミディシートと
それ用の普通の箱もきちんと載るキャリア作ってくれー。
それ用の普通の箱もきちんと載るキャリア作ってくれー。
>>430
ウンコもりもりフカフカで、さらにナリュラルヒートシートになるよ！
ウンコもりもりフカフカで、さらにナリュラルヒートシートになるよ！
何でか燃費が57km/Lに落ちてしまった
納車後1000kmまでは60km/L以上伸びていたのに
バイク屋でオイル交換は純正の指定オイルを入れているのを確認したし、何が悪いんだろうか
慣らし運転をしなかったから？
納車後1000kmまでは60km/L以上伸びていたのに
バイク屋でオイル交換は純正の指定オイルを入れているのを確認したし、何が悪いんだろうか
慣らし運転をしなかったから？
カブ110グリーンを発注してきた。
来週から株主だぜ
来週から株主だぜ
昔タイから輸入されてたカブ100と、カブ110を比較できる人いたら乗った感想
など教えてください。今カブ100に乗ってるんですが乗り換えるかもしれません。
よろしくお願いします。
など教えてください。今カブ100に乗ってるんですが乗り換えるかもしれません。
よろしくお願いします。
>>432
ﾁｬｰﾝにオイルｸﾘｸﾘするといいんじゃね?ついでにチェーンの調整とタイヤの空気圧チェックもね。
ﾁｬｰﾝにオイルｸﾘｸﾘするといいんじゃね?ついでにチェーンの調整とタイヤの空気圧チェックもね。
上野いったんだが、PRO置いてある店がなかった
110の青はあったんだがなあ
ちなみに裏通りにCT110もw
110の青はあったんだがなあ
ちなみに裏通りにCT110もw
上野のバイク通りも寒いよぁ
気温下がると燃費悪くならない？
北日本の人どう？
北日本の人どう？
440 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:27:42 ID:+kwZws+w
>>432
①工場充填油はモリブデンたっぷり入ったスペシャルオイルだから。
これを入れる理由はかじり防止と、カタログスペックを上げるため。
純正油より燃費もパワーも上がるため、カタログ表記はドーピングされたもの。
１０００ｋｍで純正オイルに変えたら、本来の性能が現れる。
しかしオイル交換しても前のオイルが多少残るため、２回目のオイル交換後は
さらに性能が落ちる。
カブ１１０に使ってるかどうかわからないが、ピストンにモリブデンコート
したものも、磨耗すると性能が落ちる、
だからといってモリブデン入りオイルを入れればいいかというとそうでもない。
クラッチスプリングがへたったり、クラッチが磨耗してくるとスリップしやすくなるし、
硫黄が含まれるので水分や熱によって腐食物質「硫酸」も発生する。
①工場充填油はモリブデンたっぷり入ったスペシャルオイルだから。
これを入れる理由はかじり防止と、カタログスペックを上げるため。
純正油より燃費もパワーも上がるため、カタログ表記はドーピングされたもの。
１０００ｋｍで純正オイルに変えたら、本来の性能が現れる。
しかしオイル交換しても前のオイルが多少残るため、２回目のオイル交換後は
さらに性能が落ちる。
カブ１１０に使ってるかどうかわからないが、ピストンにモリブデンコート
したものも、磨耗すると性能が落ちる、
だからといってモリブデン入りオイルを入れればいいかというとそうでもない。
クラッチスプリングがへたったり、クラッチが磨耗してくるとスリップしやすくなるし、
硫黄が含まれるので水分や熱によって腐食物質「硫酸」も発生する。
セル回してもエンジンかからね
キックも・・・しばらく置いて直った。
これは・・・FIの仕様ですか？
キックも・・・しばらく置いて直った。
これは・・・FIの仕様ですか？
>>440
最初の充填オイルって販売店で入れるんじゃないの？
最初の充填オイルって販売店で入れるんじゃないの？
444 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:45:13 ID:ln9AhOs0
ポタージュって何？
ライダーの燃料
トウキビの粒は最後まで吸い込むんだ
トウキビの粒は最後まで吸い込むんだ
446 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:59:55 ID:+kwZws+w
>>442
工場充填油だから工場で充填
工場充填油だから工場で充填
>>445
ほっとレモンとかもライダーの暖気にはありがたいよな
ほっとレモンとかもライダーの暖気にはありがたいよな
お前らサーモスのマグ使ってみろ
朝に熱いの入れたら阿呆みたいに保つぞ
…手の暖気はできないが
朝に熱いの入れたら阿呆みたいに保つぞ
…手の暖気はできないが
449 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 02:20:41 ID:EXJAC8x5
朝夕にグリップヒーターが活躍するようになった。
冷えると指先の感覚がなくなって危ないから、これは付けてて良かった。
冷えると指先の感覚がなくなって危ないから、これは付けてて良かった。
451 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 03:56:54 ID:alDmq8c/
昔のKawasakiは完成検査が終ったら、
オイルを抜いてから出荷してたな。
オイルを抜いてから出荷してたな。
452 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 04:09:36 ID:6H2a6OG9
グリップヒーターも良いが、ハンドルカバーが手の防寒で最強。
９０のひざかけが１１０に使えるか今度試してみる。
９０のひざかけが１１０に使えるか今度試してみる。
ちょっとカブで山行ってくる
455 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 06:26:46 ID:WF21s9D9
カブも新型になったら随分と高級になったもんだな。
456 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 06:30:15 ID:wTsVC6Xh
457 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:41:04 ID:NE6QOvZR
サービスキャンペーンの葉書がまだ来ない。
店に電話してみるか・・・
店に電話してみるか・・・
>>440
ちゃんと学校いかなきゃだめだよ
ちゃんと学校いかなきゃだめだよ
459 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 10:01:20 ID:nDxTXII2
>>438
90の時も冬は暖気というかチョーク引いてる時間を長くしないと
エンストしたからなー
ＩＦは自動で燃料調整するから、エンジンが温まるまで濃い目
のガスを噴射してるんだろう。
特に短距離の通勤だと燃費悪くなるのはしょうがない・・・
90の時も冬は暖気というかチョーク引いてる時間を長くしないと
エンストしたからなー
ＩＦは自動で燃料調整するから、エンジンが温まるまで濃い目
のガスを噴射してるんだろう。
特に短距離の通勤だと燃費悪くなるのはしょうがない・・・
寒くなったら気体は縮むから空気圧チェックしてね
１0月11月はよくパンクする
１0月11月はよくパンクする
この時期ってビックリするほど空気圧が減ってる
空気圧チェック怠ってるだけだろ
ですよねー
ホラ
カブは燃費を重視するバイクだからサ
空気圧は気持ち高めを意識するとイイと思うヨ
カブは燃費を重視するバイクだからサ
空気圧は気持ち高めを意識するとイイと思うヨ
その気持ちが難しい
+0.1くらいか？
468 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 18:34:35 ID:6LQv1x3a
店頭でプロの実物を見てきました。私が気になっていた手元灯は付いていなくて残念でした。ところでタイヤサイズの表記法違うのは何か違うのでしょうか？
469 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 18:35:57 ID:iCcZ6Zq9
今日買った店から俺のカブがスーパーカブ１１０のサービスキャンペーンの
改修対象車だと電話があったので店にカブを預けてきた。
葉書より買った店からの電話の方が早かったわ
部品もすでに確保してあるそうなので明日取りに行く予定。
改修対象車だと電話があったので店にカブを預けてきた。
葉書より買った店からの電話の方が早かったわ
部品もすでに確保してあるそうなので明日取りに行く予定。
みんな、プロ予約してるの？
俺は明日予約しに行くぜ
なんか情報聞いたら報告する
俺は明日予約しに行くぜ
なんか情報聞いたら報告する
ライトは何Ｗなの？
リコール対策ついでに110プロ見てきた
カタログはノーマルと共通
ノーマルに流用できそうなパーツはかなり少なそうだ
カタログはノーマルと共通
ノーマルに流用できそうなパーツはかなり少なそうだ
今日は伊香保温泉へ行くついでに群馬県の妙義山登山口まで登ってきた
偶然カブツーの一群に合流して登山口まで後ろを並走したけど、絡むと面倒だからそのまま逃げたｗ
50でワインディングやるなんて、俺には理解できない
非力だからこそ俺は中免とって110のカブにしたぐらいだし
偶然カブツーの一群に合流して登山口まで後ろを並走したけど、絡むと面倒だからそのまま逃げたｗ
50でワインディングやるなんて、俺には理解できない
非力だからこそ俺は中免とって110のカブにしたぐらいだし
今日プロ見て来たけど、実物は独特の凄みがあってかなりカッコいいよ。
特にフロント部の質実剛健さは異常で、ハンドルのスイッチボックスの
作りは現行車種では世界一と言っても言い過ぎでは無いと思う。
それからメーターボックスの外しがかなり効いてるのが印象的
だった。
ぜひ違う色も出して欲しい。
特にフロント部の質実剛健さは異常で、ハンドルのスイッチボックスの
作りは現行車種では世界一と言っても言い過ぎでは無いと思う。
それからメーターボックスの外しがかなり効いてるのが印象的
だった。
ぜひ違う色も出して欲しい。
登りは死ぬほど非力。だからこそ、上りきった後の景色が綺麗な気がする
大排気量でラクすると達成感薄いんだよな～
薄いのは頭だけで十分だというのに
薄いのは頭だけで十分だというのに
前橋から伊香保へ抜ける登りも3速を使って法定速度以上に出せたし、車幅が小さいから伊香保温泉への大渋滞もすり抜けで楽々だった
ドノーマルでこれだから、本当にカブ110にしてよかったと思う
90だといろいろ弄くらないとこういう性能が出ないだろうから、金も手間もかかってただろうな
ドノーマルでこれだから、本当にカブ110にしてよかったと思う
90だといろいろ弄くらないとこういう性能が出ないだろうから、金も手間もかかってただろうな
2月あたり、首都圏でうっすら雪が積もって…みたいな時でもちょっとズリズリしながらも
テレテレっとどうにか走れてしまう…そんなイメージが有るんですけど…
こんなの無い話でしょうか？
テレテレっとどうにか走れてしまう…そんなイメージが有るんですけど…
こんなの無い話でしょうか？
480 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 20:30:52 ID:NE6QOvZR
そういや妙義で並走したカブツー集団の中に、カブ系のブログで有名な人が居たような気がしたんだが、誰だか思い出せない
近所のGSに給油して燃費を計算したら、62km/Lだった
山道登ってもこれだから、本当にうれしい限り
山道登ってもこれだから、本当にうれしい限り
今頃どこかのブログで、マスツー中に偶然カブ110乗りに出会った云々と書かれてるんだろうな
>>483
なるほど、なかなかカッコいいな
なるほど、なかなかカッコいいな
110プロの17インチタイヤバージョンが出ないものか。
>407のURL先をみたら17インチが出たらプロ欲しくなったよ
（ところでどうでもいいのだが、URLの主子持ちでいい年した大人だろ
亡くなった奥さんとかにも恥ずかしくないんかね、
たまにこういうバイク系のサイトでバイクと全く関係ないネタのところもあるが
某屋根付バイクのサイトを思い出したよ。あそこも唐突に
トップページに自分の好みの女性云々されやらなきゃ、いまだに各バイク業界とか
HP賞とか貰い続けてたろうに、な・・・。）
>407のURL先をみたら17インチが出たらプロ欲しくなったよ
（ところでどうでもいいのだが、URLの主子持ちでいい年した大人だろ
亡くなった奥さんとかにも恥ずかしくないんかね、
たまにこういうバイク系のサイトでバイクと全く関係ないネタのところもあるが
某屋根付バイクのサイトを思い出したよ。あそこも唐突に
トップページに自分の好みの女性云々されやらなきゃ、いまだに各バイク業界とか
HP賞とか貰い続けてたろうに、な・・・。）
>>486
逆に言うと、最愛の妻を亡くしたから壊れたんじゃないかと思う
逆に言うと、最愛の妻を亡くしたから壊れたんじゃないかと思う
ほんとどうでもいいな
見なきゃいいぢゃん
見なきゃいいぢゃん
>>487
ああっなるほど可哀想に・・・
>>488
まあ、そうなんだけどな。
解説は役に立ったわ。正直ああ結うネタでなくて簡単解説とかで
別に誘導してあるといいんじゃね。とは思ったがまあ、あそこは個人サイトなんでいいか。
趣味は人それぞれだしな。
只なぁ、屋根付の方は一時、屋根付バイクならここ。
とまで言われてた（ホンダからも何か表彰されたことあるだろうアソコは）
のに、今のトップだと・・・orz
ああっなるほど可哀想に・・・
>>488
まあ、そうなんだけどな。
解説は役に立ったわ。正直ああ結うネタでなくて簡単解説とかで
別に誘導してあるといいんじゃね。とは思ったがまあ、あそこは個人サイトなんでいいか。
趣味は人それぞれだしな。
只なぁ、屋根付の方は一時、屋根付バイクならここ。
とまで言われてた（ホンダからも何か表彰されたことあるだろうアソコは）
のに、今のトップだと・・・orz
まぁ何でも○○があれば買う～とか言う奴ほど出ても買わない罠
実際にプロ買うやつは、前カゴに大量に荷物積むのか？
あえて前カゴ外す奴多数
前かごをはずして大型ボックスをつけるだろうな
110に前カゴ付けてるけど、地図か長靴くらいしか入れて
ないな・・・重量物は後ろのボックスに入れてる。
日本一周するくらいの荷物積載するならプロもいいかもしれんが。
ないな・・・重量物は後ろのボックスに入れてる。
日本一周するくらいの荷物積載するならプロもいいかもしれんが。
カブ乗りはキャリアの大きさを自慢する変態が多いから・・・
>>495
それこそがカブのアイデンティティだもの
それこそがカブのアイデンティティだもの
キャリアというよりボックスだろ
デカイ物自慢はどこの世界でも一緒か
>>486
>>407のHPはカブが熱狂的に好きなのはよく解るが
冷静によくホームページを解析すると
アフィリエイターだよ。
ただ、その分読み手の事を考えてサイトが構成されて解りやすくおもしろい。
最近、カブ系ブログは雨後の竹の子のようにあるが
面白いのはほとんど無い。
>>407のHPはカブが熱狂的に好きなのはよく解るが
冷静によくホームページを解析すると
アフィリエイターだよ。
ただ、その分読み手の事を考えてサイトが構成されて解りやすくおもしろい。
最近、カブ系ブログは雨後の竹の子のようにあるが
面白いのはほとんど無い。
500 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:27:07 ID:2GEnRZO5
>>499
アフィリエイターだったらなんだというのだろうか…
アフィリエイターだったらなんだというのだろうか…
アフィリエイター＝プロ
っていいたいのだろ。
アフィリでホントに儲かるのかは自分のブログにアフィリを貼ればよくわかる。
１年で１００円ぐらいだorz
っていいたいのだろ。
アフィリでホントに儲かるのかは自分のブログにアフィリを貼ればよくわかる。
１年で１００円ぐらいだorz
503 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:46:35 ID:gmFjSMl1
>>483
このリアキャリアにGIVE箱付くかな？
このリアキャリアにGIVE箱付くかな？
箱はつくだろうけど
重い物は入れられないよ。
なんたってベトナム製だからね～～。
アウスタにはもっとカラフルなダブルシートを期待してたのだけどなぁ。
重い物は入れられないよ。
なんたってベトナム製だからね～～。
アウスタにはもっとカラフルなダブルシートを期待してたのだけどなぁ。
前にダブルシート用リアキャリアにでっかい箱を乗っけて折れたってレスがあったような
普段は荷台にマルチボックス付けてて、
たまにタンデムする時に使うくらいだから２ｋｇあれば別に問題無いな。
たまにタンデムする時に使うくらいだから２ｋｇあれば別に問題無いな。
せめて規制前のアドレスV125と同じぐらいのトルクと出力があればよかったな
109ccが必要十分といわれればそれまでだが、過積載時やタンデム時に明らかに力不足
109ccが必要十分といわれればそれまでだが、過積載時やタンデム時に明らかに力不足
510 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 09:03:32 ID:xrfPw1pe
おまいらカブに懐中電灯積んでるか？
街灯のない初めての場所で日が暮れて道に迷ったらやばいよ。
俺もカブは燃費が良いからといって、この前つい油断した。
森林公園が夕方で閉まるのを１時間オーバーして公園から出ようとしたら
ゲートに鍵がかかってどうにも出られなくなって冷や汗をかいちまったよ。
もちろん徒歩では出られるんだが、バイクと一緒に出れないんだなｗ
別の出口を探そうにも辺りは真っ暗で、手探りで出口を探す必要があったので
カブのヘッドライトなんかじゃ役に立たなかった。それにああいう状況で燃料は無駄に使いたくないしな。
俺はこれ（型落ちだが）持ってるので、今度から出掛ける時はカブに積んでおこうと思ったよ。
ttp://www.daisaku-shoji.co.jp/s_shopping_nightstar2.html
やっぱ明かりは大事だわ。
で、どうやって出たかって？鍵が掛かってない別の通用門を手探りで見つけ出してカブと一緒に無事脱出したｗ
街灯のない初めての場所で日が暮れて道に迷ったらやばいよ。
俺もカブは燃費が良いからといって、この前つい油断した。
森林公園が夕方で閉まるのを１時間オーバーして公園から出ようとしたら
ゲートに鍵がかかってどうにも出られなくなって冷や汗をかいちまったよ。
もちろん徒歩では出られるんだが、バイクと一緒に出れないんだなｗ
別の出口を探そうにも辺りは真っ暗で、手探りで出口を探す必要があったので
カブのヘッドライトなんかじゃ役に立たなかった。それにああいう状況で燃料は無駄に使いたくないしな。
俺はこれ（型落ちだが）持ってるので、今度から出掛ける時はカブに積んでおこうと思ったよ。
ttp://www.daisaku-shoji.co.jp/s_shopping_nightstar2.html
やっぱ明かりは大事だわ。
で、どうやって出たかって？鍵が掛かってない別の通用門を手探りで見つけ出してカブと一緒に無事脱出したｗ
511 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 09:16:48 ID:m1v4nqC9
500円ぐらいのボタン電池３つのキーホルダー型防滴ＬＥＤライトを・・・
0.5ｗなので100円ライターよりはマシ程度の明るさしかないけども
0.5ｗなので100円ライターよりはマシ程度の明るさしかないけども
誰かカブSTD110にPRO110のキャリアはポン付けできると言ってくれ！
515 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 14:39:42 ID:WkPze0QE
実車を見比べて、取り付け穴の位置が同じで、ボルトサイズが同じなら取り付け
可能。
ボルトサイズはパーツリストで確認すればいい。
ちなみにキャブカブ５０・９０にキャブプレスカブ５０のリアキャリアは
取り付け可能。ボルトも同じ。
可能。
ボルトサイズはパーツリストで確認すればいい。
ちなみにキャブカブ５０・９０にキャブプレスカブ５０のリアキャリアは
取り付け可能。ボルトも同じ。
ウサイン・ボルト
517 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:01:37 ID:7ddqvGLa
ケータイのLEDでいいじゃん。
http://www.straight.co.jp/image/38-4241/38-4241/
俺はストレートのLEDライト使ってるな
俺はストレートのLEDライト使ってるな
工具と一緒にLEDヘッドランプ常備だな。
それよりトイレットペーパー（芯抜き）と温泉セット、虫除けスプレーが役に立つｗ
それよりトイレットペーパー（芯抜き）と温泉セット、虫除けスプレーが役に立つｗ
～でいいじゃん
>トイレットペーパー（芯抜き）
野グソ用でつか？
野グソ用でつか？
アッー
確かにｱｯｰなフル装備だな
SURE FIREのすごいやつにすればいい。
今回のツーリング（往復250km）の燃費は65.7km/Lだった
大部分がワインディングだったんだけど
大部分がワインディングだったんだけど
>>525
カブは邪魔
カブは邪魔
>>526
で？
で？
バカは構うな
二日酔いが怖そうだな
>>532
がんばれよ
がんばれよ
一生懸命がんばれ
536 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:12:07 ID:DUJ3PKXM
1300ccのカブ、でないかな。
CB1300SFで何がいけないのか判らんのだが、水冷なのが嫌なのか？
想像して吹いた
CBシリーズは全てCUBシリーズという事実
カブの荷台をCBに取り付けたやつを見てみたい。
ネイキッドにカブのレッグカバーをつけたいと思ったことはある。冬とか
CUB1000RRな
今市メカに自信が無いので今更な疑問なんだが…
シリンダーヘッドのカム周りの潤滑はどうなってるの？
カムのローラーとかにもエンジンオイル回るの？
シリンダーヘッドのカム周りの潤滑はどうなってるの？
カムのローラーとかにもエンジンオイル回るの？
110いいなー。大型ロードスポーツ売ってこれ買うか。
@110発表直前に90売って小型オフ買った愚か者orz
@110発表直前に90売って小型オフ買った愚か者orz
使用目的がゲタなら110がいいんじゃない？
リッター？なら夏場のツーリング目的で
重宝するな
所有欲も満足させられているだろう
使い方次第
リッター？なら夏場のツーリング目的で
重宝するな
所有欲も満足させられているだろう
使い方次第
前の方のレスにあった 来年カブがフルオートマになるのが本当なら
もう少し待った方がいいのかなあ
EVカブも出るかもしれないしね
もう少し待った方がいいのかなあ
EVカブも出るかもしれないしね
本来はストップ&ゴーの配達で使うPROなんかは
ATが便利ではあるよな
アジア市場では来年から製品化だっけ？
耐久性、燃費諸々、人柱だろうけど
こなれてくれば、最強なんだが
ATが便利ではあるよな
アジア市場では来年から製品化だっけ？
耐久性、燃費諸々、人柱だろうけど
こなれてくれば、最強なんだが
漏れは今のガチャコンと面白いからMTのままで良いな。
ATでても遠心クラッチMTは残してほしい。
ATでても遠心クラッチMTは残してほしい。
ATのカブってもはやタイヤがでかいだけのスクーターじゃん
かわいい色・・・発売されたの？
エンジンがフレームマウントだから、運動性や乗り心地は最高だろうけど
スカラベオ型のラージホイールスクーターが日本じゃ売れないところを見るに、構成の近いATカブが正規に販売されるとは思えない
スカラベオ型のラージホイールスクーターが日本じゃ売れないところを見るに、構成の近いATカブが正規に販売されるとは思えない
110プロって、1人乗り、１４インチなんですね。
大型の前カゴ、リヤキャリアはいいですが…。
大型の前カゴ、リヤキャリアはいいですが…。
あと、右手ウインカーも良いですね。
でも、手元灯はないんですね。
でも、手元灯はないんですね。
ウインカーは左プッシュキャンセルの方がいいなあ
左のスイッチボックス交換すればいいだけだがな
左のスイッチボックス交換すればいいだけだがな
プロのキャリアが後方部分が細くなってるので使えないのかなと思ったけど、
カブ５０用のプレスに似せた純正オーバーキャリアと比べてみたところ、
長さは同じでくびれ始める位置がバックしてるから、実用面積は広く大きく
なっているようだ。Ｃ１１０の純正キャリアと交換できるかどうかは
まだ不明、ごめんちょｗ
カブ５０用のプレスに似せた純正オーバーキャリアと比べてみたところ、
長さは同じでくびれ始める位置がバックしてるから、実用面積は広く大きく
なっているようだ。Ｃ１１０の純正キャリアと交換できるかどうかは
まだ不明、ごめんちょｗ
プロのためにフレーム強化とかしてないだろうしポン付けできるんじゃね？
>>506
うー、2kgなんすか。今、キジマのをつけてるけど、あれも荷重制限3kgだししようがないか。
アウスタのやつの方がデザイン的に良いから、変えようかと思ってたけどキツイな。
そーいや、今月号のモトモトにHIDを取り付ける記事が載ってたんだけど、
汎用だとHiLo切り替えの部分が干渉してそのままつけらず、ワンオフ加工で装着。
こりゃ個人では無理だなと思っていたら、その通りのカブ110用が販売されていた。
http://www.sanyotecnica.com/news/2009/news20090928.php
うー、2kgなんすか。今、キジマのをつけてるけど、あれも荷重制限3kgだししようがないか。
アウスタのやつの方がデザイン的に良いから、変えようかと思ってたけどキツイな。
そーいや、今月号のモトモトにHIDを取り付ける記事が載ってたんだけど、
汎用だとHiLo切り替えの部分が干渉してそのままつけらず、ワンオフ加工で装着。
こりゃ個人では無理だなと思っていたら、その通りのカブ110用が販売されていた。
http://www.sanyotecnica.com/news/2009/news20090928.php
サンテカHID(笑)
GIVI箱高くね？
なんであんなのが1万以上するんだ？
なんであんなのが1万以上するんだ？
鈴菌のだと5000円じゃないの？
GIVI箱だっせえ、饅頭みたい
カブには似合わなさ過ぎる
カブには似合わなさ過ぎる
GIVI製品は秀逸だがカブには似合わないと思う
ビール瓶ケースの方が似合う
ビール瓶ケースの方が似合う
クーラーBOXを付けてるカブは魚臭い
やっぱりホムセンＢＯＸか郵政ＢＯＸが似合うと思う
2010年モデルはマフラーメッキなんだろうな、きっと
571 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 14:45:27 ID:ddpnT0TZ
hid欲しいけど３万は高いわ
本体買うので使い果たした(笑)
一応ノーマルでも不安はないし
以前のカブと比べたら全然明るいよ
本体買うので使い果たした(笑)
一応ノーマルでも不安はないし
以前のカブと比べたら全然明るいよ
欲しいけどよく考えたらそんなに夜走ることはないな俺
夜は危ないので走りません
アドレスのオマケで貰ったGIVI箱つけてるけど確かにカブには
似合わない。
アイリスの箱購入しました。
似合わない。
アイリスの箱購入しました。
>>571
3万出してあの信頼性じゃあねぇ。
保障はついてるだろうけど
どっかのホムペでみたけどカブ90用は、走行中に消えたり安定しなかったたり
とても補助灯なしじゃ走れないみたいな出来らしいじゃないか。
3万出してあの信頼性じゃあねぇ。
保障はついてるだろうけど
どっかのホムペでみたけどカブ90用は、走行中に消えたり安定しなかったたり
とても補助灯なしじゃ走れないみたいな出来らしいじゃないか。
交流の原付用HIDはどうしても無理が有るな
物理的に確かな物が出来るなら、とっくに一流メーカーが造ってるよ
オイラも色んなメーカー試したが今だに出会えず
唯一信頼出来るのは、ライトユニットごとH4等のタイプに換装し
そこへ一流メーカーのキット組む。勿論バッ直で
物理的に確かな物が出来るなら、とっくに一流メーカーが造ってるよ
オイラも色んなメーカー試したが今だに出会えず
唯一信頼出来るのは、ライトユニットごとH4等のタイプに換装し
そこへ一流メーカーのキット組む。勿論バッ直で
前に編みかごでもいぃし。
後ろはﾁｬﾘﾝｺの荷ｺﾞﾑでいぃです。
後ろはﾁｬﾘﾝｺの荷ｺﾞﾑでいぃです。
ATになったら、燃費ガタ落ち＆消耗場所増加だぜ。
新聞配達のおっちゃん達のラフな使い方を想定したらカブの有り難味が消えちまう。
新聞配達のおっちゃん達のラフな使い方を想定したらカブの有り難味が消えちまう。
HIDとか対向車からすれば眩しいんだよ、人の事考えろ低能痛車
ハロゲン用とHID用のレンズカットって微妙に違うから
後付けでHIDにしてる車って光がバラけてやたら眩しいんだよ
カブもそんな感じになりそう
後付けでHIDにしてる車って光がバラけてやたら眩しいんだよ
カブもそんな感じになりそう
光軸バラバラの車多いよな明るいがゆえによけいにダサい
LEDなんてどうよ？
昼間点灯義務があるからあんまり眩し過ぎるのもどうかと思いますけどね
じゃ蝋燭で
車だって未だHIDは少ないんだよ？
バイクをＨＩＤにしたら
どうしても電源に無理が出てくる
ハロゲンでも十分明るいものはある
新型の110はライトデカイじゃん
バイクをＨＩＤにしたら
どうしても電源に無理が出てくる
ハロゲンでも十分明るいものはある
新型の110はライトデカイじゃん
成るほど、つまり95年式の俺のカブにはon/offスイッチつけてもグレーゾーンって事だな？
あれ、自主規制じゃないの？
あれ、自主規制じゃないの？
カブでHIDとかなんの嫌がらせだよ。
10WのLEDとかの方が良いんでないの
ニュースメイト90の純正キセノンでも移植汁
>>594
LEDは被視認性が悪すぎる。
LEDは被視認性が悪すぎる。
>車だって未だHIDは少ないんだよ？
俺が車の試乗に行って見積もってもらうと
何故かディスチャージライトは基本のように見積もられてるな。
俺が車の試乗に行って見積もってもらうと
何故かディスチャージライトは基本のように見積もられてるな。
599 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:39:31 ID:nr+B1kCA
真夜中のR20をノーマルライトでどうぞ。
道志道でも面白い。
道志道でも面白い。
ほらキチガイが湧いてきたｗ
細かい事は気にすんな
604 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 00:30:58 ID:UaNDEydh
１１０プロの前キャリアに引っかけられるバッグをエルメスにでも
作らせてみるか
作らせてみるか
法律ついでに聞きたいんだけど
カブに乗りつつエンジンを切ってN下り坂を下った場合は
歩行者の扱いになるの？それとも違反？
カブに乗りつつエンジンを切ってN下り坂を下った場合は
歩行者の扱いになるの？それとも違反？
乗ってる時点で歩行者扱いにはならないと思うが。
>>607
下り坂で駐車していて、そこからエンジンかけないまま転がった場合は運転に当たらないが、
一旦エンジンをかけて動いたからにはたとえエンジンを切っても惰性で動いている間は運転継続中、
というのが通説かと。
学説では発進説、発進準備説、発進操作完了説とかあるけど裁判以外で覚えなくてよしｗ
下り坂で駐車していて、そこからエンジンかけないまま転がった場合は運転に当たらないが、
一旦エンジンをかけて動いたからにはたとえエンジンを切っても惰性で動いている間は運転継続中、
というのが通説かと。
学説では発進説、発進準備説、発進操作完了説とかあるけど裁判以外で覚えなくてよしｗ
611 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 03:30:05 ID:CYLizMMk
跨がったら歩行者じゃないと何度いったら…
そういえば二段階右折でもバイク下りて歩かなきゃ駄目って教わったな
腰あてが付けられるのがGIVIのメリットだと思うんで
他の安い箱でも付けられるならそっちでもいいんだけどな
他の安い箱でも付けられるならそっちでもいいんだけどな
>>614
ミニカーの話なんか関係ねーし
エンジン切ってても「跨って」動いたらその時点でアウトだっつーの
>>591
最初はメーカー自主規制だった、いつからか法律に変わった
今は車検ありのバイクだとライトスイッチがあるだけで車検とおらない
ミニカーの話なんか関係ねーし
エンジン切ってても「跨って」動いたらその時点でアウトだっつーの
>>591
最初はメーカー自主規制だった、いつからか法律に変わった
今は車検ありのバイクだとライトスイッチがあるだけで車検とおらない
616 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 06:13:21 ID:+77LQAv5
正直なところ昼間ライト点灯されても
余り変わらないんだよね
車運転している身からすれば
無謀なすり抜けが一番怖い
どっから出てくるか分からんから
そういうのを法で厳しく取り締まるべきだと思うんだよね
本気で事故を減らそうとするならさ
余り変わらないんだよね
車運転している身からすれば
無謀なすり抜けが一番怖い
どっから出てくるか分からんから
そういうのを法で厳しく取り締まるべきだと思うんだよね
本気で事故を減らそうとするならさ
617 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 06:58:36 ID:k7QkwXKg
618 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:00:59 ID:6t7vWkx2
>>616
後方確認という文字が欠落してるお前が馬鹿なだけだろ
法で取り締まる？ミラーで後方確認しなくてはならないのも法律だろーが
まずお前が法を破ってるじゃねーか
車にはミラーが3個も付いてるのに何いってんの？
まあ車にはあんたみたいなボンクラが多いのは同意だ
なんかノロノロ走ってるのいて、いきなり追い抜くのもあれだから
ミラーにヘッドライト映るような走りをわざとしても、全く眼中に無しだもんな
あれにはマジ呆れる、鈍い、鈍感、って単語がぴったりだ
ちょっとでも車線を移動するなら、ウインカーつけて、首をふって後方確認だ
こんな基本もできずに寝言言ってんなよ
後方確認という文字が欠落してるお前が馬鹿なだけだろ
法で取り締まる？ミラーで後方確認しなくてはならないのも法律だろーが
まずお前が法を破ってるじゃねーか
車にはミラーが3個も付いてるのに何いってんの？
まあ車にはあんたみたいなボンクラが多いのは同意だ
なんかノロノロ走ってるのいて、いきなり追い抜くのもあれだから
ミラーにヘッドライト映るような走りをわざとしても、全く眼中に無しだもんな
あれにはマジ呆れる、鈍い、鈍感、って単語がぴったりだ
ちょっとでも車線を移動するなら、ウインカーつけて、首をふって後方確認だ
こんな基本もできずに寝言言ってんなよ
>>618
アウトだよ
アウトだよ
>>618
三振アウト
三振アウト
622 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:18:57 ID:La0ERVVQ
ﾜﾗﾀw
真顔でバカ晒す奴って始めて見たw
居るんだねえ、ｱﾌｫってw
真顔でバカ晒す奴って始めて見たw
居るんだねえ、ｱﾌｫってw
623 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:28:49 ID:La0ERVVQ
＞zt/o2eCx
こいつの事ナw
つか、これカブ海苔じゃないよな
どこのスレでも見かける
こいつの事ナw
つか、これカブ海苔じゃないよな
どこのスレでも見かける
モペットはエンジン切ってペダルこいでいても原付扱いなんだってな
え？じゃ交差点は手信号？
ジサクジエンって久しぶりに見たわ、超馬鹿だね
しかもｱﾌｫとかいかにも低脳ｗｗ
>>623
抽出 ID:La0ERVVQ (2回)
622 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/14(水) 07:18:57 ID:La0ERVVQ
ﾜﾗﾀw
真顔でバカ晒す奴って始めて見たw
居るんだねえ、ｱﾌｫってw
623 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/14(水) 07:28:49 ID:La0ERVVQ
＞zt/o2eCx
こいつの事ナw
つか、これカブ海苔じゃないよな
どこのスレでも見かける
しかもｱﾌｫとかいかにも低脳ｗｗ
>>623
抽出 ID:La0ERVVQ (2回)
622 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/14(水) 07:18:57 ID:La0ERVVQ
ﾜﾗﾀw
真顔でバカ晒す奴って始めて見たw
居るんだねえ、ｱﾌｫってw
623 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/14(水) 07:28:49 ID:La0ERVVQ
＞zt/o2eCx
こいつの事ナw
つか、これカブ海苔じゃないよな
どこのスレでも見かける
なんかしらんけど今日納車だお
>>631
ＰＲＯ？ノーマル？
ＰＲＯ？ノーマル？
634 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:25:58 ID:VeHrgPbz
100プロ！ 機能的でかっこいいなぁ～
これ1台で長く乗っておじいちゃんになる。理想ですね。
この前、スーパーに古いCD125、走行8万kmがありましたけど
偉いなと思ってしまう俺。
もうすぐ雪が降りそうなので、暖かくなる来春に買うぞぅ。
これ1台で長く乗っておじいちゃんになる。理想ですね。
この前、スーパーに古いCD125、走行8万kmがありましたけど
偉いなと思ってしまう俺。
もうすぐ雪が降りそうなので、暖かくなる来春に買うぞぅ。
カブプロかぁ
様はＹＡＭＡＨＡのメイトシリーズの90と同じだよなぁ
お世辞にもスタイルが良いとは思えん
小径ホイールは一度流れると立て直す暇無く一気にこけるし直線安定も悪い
重心が下がるから重い荷を積むのにはいいんだろうけどねぇ
やはりノーマル110にキャリ装備で荷物を積む方はスマートかな
様はＹＡＭＡＨＡのメイトシリーズの90と同じだよなぁ
お世辞にもスタイルが良いとは思えん
小径ホイールは一度流れると立て直す暇無く一気にこけるし直線安定も悪い
重心が下がるから重い荷を積むのにはいいんだろうけどねぇ
やはりノーマル110にキャリ装備で荷物を積む方はスマートかな
>>635
でも試しにやってみたところで、今度は「原付が３０ｋｍで目の前をトロトロ走られたら邪魔」ってなると思うけどｗ
でも試しにやってみたところで、今度は「原付が３０ｋｍで目の前をトロトロ走られたら邪魔」ってなると思うけどｗ
638 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 13:05:26 ID:6t7vWkx2
>>639
歩行者ではなくなるのはその通りだけど、
そんなことを「アウト」と言ってるわけじゃないでしょ。
運転に当たるのでないと、たとえ信号無視しても違反には問えないよ。
とはいえ、警官に見つかれば非常にもめるのは間違いないが。
歩行者ではなくなるのはその通りだけど、
そんなことを「アウト」と言ってるわけじゃないでしょ。
運転に当たるのでないと、たとえ信号無視しても違反には問えないよ。
とはいえ、警官に見つかれば非常にもめるのは間違いないが。
じゃあ安全運転義務違反で逮捕してくれ
いろは坂をエンジン切って惰性で降りてきた俺は運転中だったのか。。。
都内で以前切符切られて時に「エンジン切って押しなさい」って言われたことある。
それ以来そうしてる。めんどくさそうだけどけっこう便利だと思った。
でっかいバイクじゃ気軽にできないからね。
都内で以前切符切られて時に「エンジン切って押しなさい」って言われたことある。
それ以来そうしてる。めんどくさそうだけどけっこう便利だと思った。
でっかいバイクじゃ気軽にできないからね。
というかなにに対して「違法」「アウト」なのか明確じゃないのに議論無駄だろ
法律自慢が出てくると、板が変な方向に流れてイヤだな。
ほんと、まったりスレが台無しだ
ノーマル青発注してきた
これでおいらも株主だ
よろしく
これでおいらも株主だ
よろしく
前キャリアつけてもらったよ～
これまで何台もメイト乗ってたのでヤマハ印の前カゴ取り付ける予定
これまで何台もメイト乗ってたのでヤマハ印の前カゴ取り付ける予定
>>646
え？？？自転車の話をしてたの？？？
それならエンジンの話は関係ないからこっちの間違いだが。
スレ違いなので解説書から引用してさっさと終わっとく。
「新実務道路交通法」より
下り坂で停車している自動車に乗り込み、
単にサイドブレーキを操作して発進し、
ハンドルを操作しつつ惰力によって坂の下まで自動車を進行させた行為も、
同様に「運転」には当たらない。
（中略）
上り坂や平坦路面では原動機を用い、たまたま下り坂だけ原動機を使用しないで
惰力で走行する場合は、その行為を一連の行為と見て、「運転」に当たると考えられる。
え？？？自転車の話をしてたの？？？
それならエンジンの話は関係ないからこっちの間違いだが。
スレ違いなので解説書から引用してさっさと終わっとく。
「新実務道路交通法」より
下り坂で停車している自動車に乗り込み、
単にサイドブレーキを操作して発進し、
ハンドルを操作しつつ惰力によって坂の下まで自動車を進行させた行為も、
同様に「運転」には当たらない。
（中略）
上り坂や平坦路面では原動機を用い、たまたま下り坂だけ原動機を使用しないで
惰力で走行する場合は、その行為を一連の行為と見て、「運転」に当たると考えられる。
ああ、この引用だけだと「四輪の例は関係ない」とか言って開き直られそうだが、まいいか。
>>648
カブはまったりだけど、カブスレは前からまったりじゃないよ。
カブはまったりだけど、カブスレは前からまったりじゃないよ。
基本はやったら駄目で覚えておく方が良いと思うが
その辺に居る警官なん阿呆ばかりで理屈捏ねると引っ張られるぞw
勝利宣言して自己満足に浸るのが趣味らしいな＞ ID:6t7vWkx2
その辺に居る警官なん阿呆ばかりで理屈捏ねると引っ張られるぞw
勝利宣言して自己満足に浸るのが趣味らしいな＞ ID:6t7vWkx2
じゃ、ノーヘルで跨って坂を下ってみ
「運転じゃないもーん」では通用しません
「運転じゃないもーん」では通用しません
膝掛けポチった
旧型用だけどたぶん着くだろ
旧型用だけどたぶん着くだろ
青もいいんだけどやっぱ緑かっこいいなぁ
>>658
知ったかぶりでしつこく絡むなよ
知ったかぶりでしつこく絡むなよ
もう別のスレ作って他でやれよ。
オマエラのオナニー見ても詰まらないわ。
オマエラのオナニー見ても詰まらないわ。
２ちゃんでそれを言うのは野暮ってもんだ。
誰もそんなことしないだろうしどうでもいいよ
気になる人は勝手に問い合わせすればいいんじゃね?
気になる人は勝手に問い合わせすればいいんじゃね?
バカばっか・・・
その手の法規の話は、電動自転車スレに行くと、詳しいし殺伐としてるし、良いと思うよ。
なんでそんな話してるん？
株の話だけしようぜ
株の話だけしようぜ
>>670
日経1万超えたねー
日経1万超えたねー
バイク屋から電話あった
例のサービスキャンペーン正式リコールになったらしく出荷停止だとｗ
来週中にくればいいが
例のサービスキャンペーン正式リコールになったらしく出荷停止だとｗ
来週中にくればいいが
>>615
厳しいなぁ
厳しいなぁ
>>615
＞今は車検ありのバイクだとライトスイッチがあるだけで車検とおらない
すごい自信だが、そんな事はない。
つうか、そんな事書ける根拠はなんだ？
オレはライトスイッチが付いた二輪を、本日、関東の自動車検査場で車検通したが。
＞今は車検ありのバイクだとライトスイッチがあるだけで車検とおらない
すごい自信だが、そんな事はない。
つうか、そんな事書ける根拠はなんだ？
オレはライトスイッチが付いた二輪を、本日、関東の自動車検査場で車検通したが。
カブ110の契約ついでに、外装の色の付いている部分を一式の見積もりをしてみたら、約4万円。
気に行った新色が出たら買おうかと思ったけど、ペイントショップの塗装代とそんなに変わらないかも。
気に行った新色が出たら買おうかと思ったけど、ペイントショップの塗装代とそんなに変わらないかも。
「通らない」ことになってる。
某所の緩い陸運検査場ではアクラボのレーシングラインがそのまま通ったりするわけで
お互いその位察せよ。アスペか？
某所の緩い陸運検査場ではアクラボのレーシングラインがそのまま通ったりするわけで
お互いその位察せよ。アスペか？
>>633
ノーマル緑です。
今回の青はおもちゃっぽいのでやめました…。
慣らしで早速100ｷﾛほど走ってきました。
90みたいにガッ、、、、チャンて回転合わせするより
素早くｶﾞﾁｬﾝのほうがシャクらないでつね。
ノーマル緑です。
今回の青はおもちゃっぽいのでやめました…。
慣らしで早速100ｷﾛほど走ってきました。
90みたいにガッ、、、、チャンて回転合わせするより
素早くｶﾞﾁｬﾝのほうがシャクらないでつね。
古いバイクや逆車は、ライトスイッチがあるよね。
スイッチがあっても、機能が殺してあればOKだよ。
「ライトスイッチがあるバイクは車検が通らない」っていう表現がよくないんじゃね？
>>676
差し支えなければ、どこの検査場か（ｒｙ
スイッチがあっても、機能が殺してあればOKだよ。
「ライトスイッチがあるバイクは車検が通らない」っていう表現がよくないんじゃね？
>>676
差し支えなければ、どこの検査場か（ｒｙ
>>678
よく知っているところで、フルカウルの原付が単色で最低でも4万くらいからなので。
良い色使ったり、工賃やら色々いれたらそれくらいはいくかも。
ちなみに、カブ50のフレームをブラスト→単色塗装で4万だった。
よく知っているところで、フルカウルの原付が単色で最低でも4万くらいからなので。
良い色使ったり、工賃やら色々いれたらそれくらいはいくかも。
ちなみに、カブ50のフレームをブラスト→単色塗装で4万だった。
カブってタンク容量少ないな
コミューターだし燃費考えると充分なんだろうが遠出する時は不足だ
最低6リッターあればよかったんだがなー
コミューターだし燃費考えると充分なんだろうが遠出する時は不足だ
最低6リッターあればよかったんだがなー
そこは禿同
683 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:48:51 ID:/XFqfzYK
遠出なんかしねーくせにｗ
旅人ぶる奴多いよねカブ海苔
旅人ぶる奴多いよねカブ海苔
400マルチでも町乗りじゃ120ｋｍでリザーブなるんだから必要十分だろ
>683
新潟から長野、群馬とぐるっと一周してきたけど街乗りだよな。
途中に渋峠とか三国峠とか有ったけど、街乗りだよな。
総走行距離が一日で300キロ位行ったけど、遠出には程遠いよな。
新潟から長野、群馬とぐるっと一周してきたけど街乗りだよな。
途中に渋峠とか三国峠とか有ったけど、街乗りだよな。
総走行距離が一日で300キロ位行ったけど、遠出には程遠いよな。
あんたらは必要ない。俺は要る。それだけだ。
>>688
アンタの言う「遠出」って、具体的には何キロ位から？500キロ位～？
アンタの言う「遠出」って、具体的には何キロ位から？500キロ位～？
>>686
カブになんでも求めすぎ。
カブになんでも求めすぎ。
具体的な距離なんて知らんよ
常識的に駅より向こうは遠出だろ
常識的に駅より向こうは遠出だろ
あ～あ、メインで原２買うような貧乏人はコレだからいやだ。
やっぱ、貧乏人て頭わるいから貧乏なんだね。
やっぱ、貧乏人て頭わるいから貧乏なんだね。
片道20㌔を超えたら遠出の俺には必要以上
未だカブでスタンドに入ったことはない。
未だカブでスタンドに入ったことはない。
変なのが沸いてるな
>>676
98年4月1日より前に製造された250cc超のバイクで、
97年10月1日より前に形式認定されたなら
ライトの消灯スイッチがあっても車検は通るよ。
>674のバイクは何年製造で形式認定は何年かな？
98年4月1日より前に製造された250cc超のバイクで、
97年10月1日より前に形式認定されたなら
ライトの消灯スイッチがあっても車検は通るよ。
>674のバイクは何年製造で形式認定は何年かな？
通らなかったら旧車は全滅してるはずだもんな
カブもライトの消灯スイッチが消えたのは、
93年式以降だったかな。
メーカーの自主規制が始まったのも同年で。
93年式以降だったかな。
メーカーの自主規制が始まったのも同年で。
そもそもアスペってなんだろう。
あまり良い意味ではないんだろうが、感じ悪いよな。
あまり良い意味ではないんだろうが、感じ悪いよな。
偏見的に使ってる嫌なヤツの言うことなど
気にすんな。
気にすんな。
>>702
へえー、見ず知らずの他人に使う単語ではないね。
へえー、見ず知らずの他人に使う単語ではないね。
>>703
you are the one.
you are the one.
アスペも知らんバカはどいつだ
706 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 22:49:16 ID:lJiLVxd7
最近寒いな。ウィンドシールドつけててもハンドルとレッグシールドの間が寒い。
みんな冬はどうしてるの？
みんな冬はどうしてるの？
あの青は一生懸命カジュアルな青のつもりなんだろうか？
緑青どちらも微妙だよなぁ。
緑青どちらも微妙だよなぁ。
厚着
冬用のライディングジャケット
ユニクロのオーバーパンツ
タンク容量が足りねぇ？寒い？プラスチッキー？カラー？
数十万の買い物で消費者ヅラされるホンダ涙目ｗ
数十万の買い物で消費者ヅラされるホンダ涙目ｗ
>>711
100円の物でも消費者ですが何か
100円の物でも消費者ですが何か
消費者ヅラされるって言葉おかしいだろｗ
カブ110を捨てるときはプラ包装として捨てればいいのですか？
いいえ、それはジョンです
I am pen. yer no english.
>>706
ひざ掛け使ってるよ
ひざ掛け使ってるよ
>>679
だーから、過去レスにもあるが法制化されたのがたぶん98年からなんだよ
それより古いバイクはスイッチがあっても大丈夫なんだよ
それ以降のものは、スイッチはずさなきゃダメ
ドカとかもきっちり塞いでる
機能殺すでもいいかもしらんが、たとえば煙草、禁煙区域で「すわねーよ、くわえてるだけだよ」
なんて言ってる奴の理屈が正しいか？「スイッチ残ってるけどつかねーよ」なんて通るのかな？
まあ車検は検査官の気持ちしだいだがな
だーから、過去レスにもあるが法制化されたのがたぶん98年からなんだよ
それより古いバイクはスイッチがあっても大丈夫なんだよ
それ以降のものは、スイッチはずさなきゃダメ
ドカとかもきっちり塞いでる
機能殺すでもいいかもしらんが、たとえば煙草、禁煙区域で「すわねーよ、くわえてるだけだよ」
なんて言ってる奴の理屈が正しいか？「スイッチ残ってるけどつかねーよ」なんて通るのかな？
まあ車検は検査官の気持ちしだいだがな
カブのスレでカブの話をしないとは
>>707
あの青はトレパンの青に見える
あの青はトレパンの青に見える
千枚漬けにすると美味しい
723 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 06:50:08 ID:mLTux8u4
プロで二人乗り用にするキットって出てるの？
普通のカブに付いているステップはフレームに溶接？
タップ切るぐらいじゃ付けられないかな？
タップ切るぐらいじゃ付けられないかな？
>>725
失礼。
カタログや本田のホムペをよく見てみろ。
スイングアームの穴の空いている所が違うし、
穴開けたら強度の問題もあるからお勧めしない。
アウスタのスイングアームの付け根のステップを流用して、(有ったよね？)
登録し直せばオケ。多分
失礼。
カタログや本田のホムペをよく見てみろ。
スイングアームの穴の空いている所が違うし、
穴開けたら強度の問題もあるからお勧めしない。
アウスタのスイングアームの付け根のステップを流用して、(有ったよね？)
登録し直せばオケ。多分
ジサクジエンジン
>>719
しつこいな。塞がなくても動かなくしておけばいいんだよ。
しつこいな。塞がなくても動かなくしておけばいいんだよ。
>>403
じゃあ100キロ超えても、燃費は悪くならないはずなんだが････
じゃあ100キロ超えても、燃費は悪くならないはずなんだが････
>>731
定置燃費
定置燃費
教えて君でスマソ
これから110の後輪のパンク修理するんだけどホイール外さなくてもおk？
あと、この機体ならではの注意点とかってある？
パンク修理自体はオフ車で何度もやってるからスキルは無問題で誰かレスヨロ
これから110の後輪のパンク修理するんだけどホイール外さなくてもおk？
あと、この機体ならではの注意点とかってある？
パンク修理自体はオフ車で何度もやってるからスキルは無問題で誰かレスヨロ
そういえばカブ110もドリブンスプロケを車体側に残したままリヤホイール外せるの？
古くからカブいじっているおっちゃんらはホイール外さないで修理するね。
でもあれ結構スキルいるよｗ
でもあれ結構スキルいるよｗ
>>734
できない。ごく一般的な二輪車と同じ構造
できない。ごく一般的な二輪車と同じ構造
自転車屋さんに持ってくと、ホイール外さないで修理してくれるよね
早いし安い
タイヤレバーとシッカロールだけで直しちゃうw
早いし安い
タイヤレバーとシッカロールだけで直しちゃうw
この時期パンク多いから空気圧きーつけようね
只今修理完了
結果ホイール外さないで大丈夫でした。
タイヤ外す時よりもはめ込む時の方が大変
長いタイヤレバーだと非常に差し込みにくい
短いレバーは一本しか持ってなかったんでプライヤーの柄で代用して
なんとかビートをはめ込んで事無きを得ました。
情報サンクス>>all
結果ホイール外さないで大丈夫でした。
タイヤ外す時よりもはめ込む時の方が大変
長いタイヤレバーだと非常に差し込みにくい
短いレバーは一本しか持ってなかったんでプライヤーの柄で代用して
なんとかビートをはめ込んで事無きを得ました。
情報サンクス>>all
742 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:43:49 ID:oDbsSNM5
レッグカバー全部ブルーはないのか？
>>742
自分で塗れば解決
自分で塗れば解決
745 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:14:30 ID:JT/J8JbO
カブポリス
746 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:25:51 ID:oDbsSNM5
>>24 カスタマイズカタログの全部青の
レッグカバーなぜないの。
レッグカバーなぜないの。
俺のレッグカバーはちょっと乳白色かかっている。
他のやつのと並べて比べて見たが、そいつのはもっと純白っぽかった。
同じ車種で年数もそう違わないのに面白いな。
他のやつのと並べて比べて見たが、そいつのはもっと純白っぽかった。
同じ車種で年数もそう違わないのに面白いな。
来年から加速騒音の規制が始まるらしいけど
来年モデルは静かになるかわりパワーダウンすると考えていいの？
来年モデルは静かになるかわりパワーダウンすると考えていいの？
>>743
日本ペイントのがいいよ。
日本ペイントのがいいよ。
751 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 17:38:48 ID:UXT3MwQB
昨日納車された者です。慣らし運転は４速５０キロで行うのがベストでしょうか？先輩方教えてください。
752 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 17:41:23 ID:vF0AGAqU
3速30Kを30K走れ
その後は2万まできっちり回せ
もう言わせるなよ
その後は2万まできっちり回せ
もう言わせるなよ
>>730
動かなくってどーやるんだよ、具体的に言ってみろよ
で、検査官に「スイッチあるけど、うごかねーからいいんだよ」なんて逆切れすんのか？ｗｗ
キムコとかSYMなんて125ccでもちゃんと蓋してるぞ、お前は台湾メーカー以下の脳みそか
動かなくってどーやるんだよ、具体的に言ってみろよ
で、検査官に「スイッチあるけど、うごかねーからいいんだよ」なんて逆切れすんのか？ｗｗ
キムコとかSYMなんて125ccでもちゃんと蓋してるぞ、お前は台湾メーカー以下の脳みそか
755 ：751：2009/10/15(木) 18:00:07 ID:UXT3MwQB
>752さんご回答ありがとうございます。
カブ110が非力に感じてきて、規制前アドレスに乗り換えたいと思ってる
>>728
写真よく見てみ、プロは14インチ化でスイングアームの垂れ角が増えてる
故にマフラーと干渉する部分が増えている
ノーマルと同じようなとこにリヤステップをつけるのはマフラーに当たるから不可能
2けつしたけりゃ、ノーマル買うのが賢い
値段だって4万円も安い、プロなんて前籠がでかいだけで、それ以外は大差ない
プロのリヤキャリアは横幅増えてるから、後ろの人は超ガニマタになるからプロは２けつに向いてない
14インチでもシート高は同じなんだし
写真よく見てみ、プロは14インチ化でスイングアームの垂れ角が増えてる
故にマフラーと干渉する部分が増えている
ノーマルと同じようなとこにリヤステップをつけるのはマフラーに当たるから不可能
2けつしたけりゃ、ノーマル買うのが賢い
値段だって4万円も安い、プロなんて前籠がでかいだけで、それ以外は大差ない
プロのリヤキャリアは横幅増えてるから、後ろの人は超ガニマタになるからプロは２けつに向いてない
14インチでもシート高は同じなんだし
最近馬鹿ばっかだな
検査場の検査官の裁量でそんなもん通るわ
検査場の検査官の裁量でそんなもん通るわ
カブスレで車検の話はなぁ・・・
カブはとことん嫌われてるよなｗ
原二関係のスレでもカブ110の話題が出るとあんなクソバイクに乗るぐらいならアドレスV125Gに乗るっていう反応が結構ある
原二関係のスレでもカブ110の話題が出るとあんなクソバイクに乗るぐらいならアドレスV125Gに乗るっていう反応が結構ある
>>764
仕方ねえだろ、あの燃費じゃ太刀打ちできないもん。
しかしストップ＆壕を考えるとやはりスクッタの方が簡単だしいいんだろうな。
もうそうなるとカブは自己満のための道具になるねｗ
アドVの方がイイなんて意見はそりゃでるさ。あたり前田のクラッカーｗ
仕方ねえだろ、あの燃費じゃ太刀打ちできないもん。
しかしストップ＆壕を考えるとやはりスクッタの方が簡単だしいいんだろうな。
もうそうなるとカブは自己満のための道具になるねｗ
アドVの方がイイなんて意見はそりゃでるさ。あたり前田のクラッカーｗ
スクーターなんざつまんねえよ！
で、カブで山行ってきたよ。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1255600343352.jpg
一速二速でグングン登る。
この位の走破力があるのだから、林道程度なら余裕そう。
石だらけの道でもタイヤは無事だった。
ただ、草木が絡まるのがちょっと不安だったわ。
で、カブで山行ってきたよ。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1255600343352.jpg
一速二速でグングン登る。
この位の走破力があるのだから、林道程度なら余裕そう。
石だらけの道でもタイヤは無事だった。
ただ、草木が絡まるのがちょっと不安だったわ。
>>753
素人は本当に知りもしないのにしつこい。
自分のバイクは750CCの逆輸入車で、ハンドル右側にオフ、スモール、オンのスイッチがある。
スイッチボックスの蓋を開けて、オンの位置から動かなくなるように、詰め物をする。
つい先日それで車検を通してる（とゆうより新車で買った時からそのまま）
知ったかぶりは、本当に恥ずかしい。
スレ汚してスマン。
素人は本当に知りもしないのにしつこい。
自分のバイクは750CCの逆輸入車で、ハンドル右側にオフ、スモール、オンのスイッチがある。
スイッチボックスの蓋を開けて、オンの位置から動かなくなるように、詰め物をする。
つい先日それで車検を通してる（とゆうより新車で買った時からそのまま）
知ったかぶりは、本当に恥ずかしい。
スレ汚してスマン。
>>764
カブ以前にスレのクオリティがクソだからじゃないの？
カブ以前にスレのクオリティがクソだからじゃないの？
>>766
これはまた見事な杉林ですなあ
これはまた見事な杉林ですなあ
ほんと素晴らしい株主もいればイタイヤツもいるスレだな
明後日カブ110プロ納車されるぜ
これで俺も株主だな
これで俺も株主だな
774 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:20:01 ID:Ow+cbeyA
>>767
ほっとけ、カブスレには底辺が多いんだよ。
逆車ユーザーには当たり前のことを、これ見よがしに否定してシッタカ振りするカスだぜ？
当然ウダツがあがらない小心者だよ。
オマイが相手にする価値はない。
…と仕向け地ルクセンブルク仕様逆車オーナーが書いておく。
あーあ、貧乏人はいやだねぇｗｗｗ
ほっとけ、カブスレには底辺が多いんだよ。
逆車ユーザーには当たり前のことを、これ見よがしに否定してシッタカ振りするカスだぜ？
当然ウダツがあがらない小心者だよ。
オマイが相手にする価値はない。
…と仕向け地ルクセンブルク仕様逆車オーナーが書いておく。
あーあ、貧乏人はいやだねぇｗｗｗ
(´・ェ・)
777 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:28:51 ID:Ow+cbeyA
近所のジャスコに買い物に行くだけのはずが、何故か2時間のプチツーになってしまった
これだからカブ110は困るｗ
乗ってて楽しいからね
50や90だとパワーの足りなさにイライラしてたんだけど、110は公道で走るには必要十分なパワーがあってイライラしない
これだからカブ110は困るｗ
乗ってて楽しいからね
50や90だとパワーの足りなさにイライラしてたんだけど、110は公道で走るには必要十分なパワーがあってイライラしない
なんでこの人自演してるの？
>>781
いや、パワーが足りなくてイライラしてた、って書いてるんですが・・・
いや、パワーが足りなくてイライラしてた、って書いてるんですが・・・
>>783
何かにつけイチャモンをつけたがる荒らしだろうからスルーしときな。
何かにつけイチャモンをつけたがる荒らしだろうからスルーしときな。
近所のバイク屋に無理言って明日午前0時にﾌﾟﾛ引き渡してもらうことにした
うｐしてほしいパーツの画像や寸法（おおざっぱ）等あれば書いてみて。
ヘッド開けろとかなしでｗ常識的な範囲でね
リクエストあれば午前1時ぐらいからうｐします
12日の代休で明日休みだしできうる限りやります
うｐしてほしいパーツの画像や寸法（おおざっぱ）等あれば書いてみて。
ヘッド開けろとかなしでｗ常識的な範囲でね
リクエストあれば午前1時ぐらいからうｐします
12日の代休で明日休みだしできうる限りやります
バイクにも深夜販売の波が…
そのうち24時間営業になるな
とりあえず、納車おめー＾＾
うらやましいぞ
うちも早く納車されないかな
来週だわ・・・
うちも早く納車されないかな
来週だわ・・・
バイク屋が過労死するだろが
今度彼女とカブでタンデムツーリング行ってきますお
>>794
チンコモゲロ
チンコモゲロ
アルバイト先の新聞販売所に110プロの案内広告がきてた
>>794
長時間たんでむの感想よろしくお願いします
長時間たんでむの感想よろしくお願いします
ちなみに燃費は500km走って60弱くらいだった。
800 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 08:37:06 ID:5o2M6cFm
今日も同じ道で不必要にピッタリ煽ってきた四輪野郎に引き付けるだけ引き付けて、ブレーキ光線浴びせて朝から冷や汗かいてもらったよ(笑)
あくまでランプだけ点灯させるのがみそね。
あくまでランプだけ点灯させるのがみそね。
>>801
2速固定とか
2速固定とか
>>801
プレスカブ使ってるプロの方を見てて、３速ロータリーを生かして配達してる人はまずいない。
プレスカブ使ってるプロの方を見てて、３速ロータリーを生かして配達してる人はまずいない。
それは観察力が足りないね
エンブレうざいからみんな３速からニュートラルに入れて止まってる
110の場合は３速で止まって、２→１と踏んで再スタートかな
止まってる状態でギアが素直に入るなら、それで結構いけるかもしれない
それか、止まると同時にガチャガチャッと２→１に入れるか
なんにせよ３速ロータリーより確実に面倒だよね。あんま新聞屋には受けないかも>プロ
エンブレうざいからみんな３速からニュートラルに入れて止まってる
110の場合は３速で止まって、２→１と踏んで再スタートかな
止まってる状態でギアが素直に入るなら、それで結構いけるかもしれない
それか、止まると同時にガチャガチャッと２→１に入れるか
なんにせよ３速ロータリーより確実に面倒だよね。あんま新聞屋には受けないかも>プロ
＞止まってる状態でギアが素直に入るなら
素直に入らなくってイラつくって
素直に入らなくってイラつくって
>>804
> エンブレうざいからみんな３速からニュートラルに入れて止まってる
俺もそうだったな、いちいち2速に戻して減速するような距離じゃないし
早朝の配達だからできるだけエンブレ騒音も立てたくない
1速→2速→3速→ブレーキで停止＆ニュートラル→投函→1速
のロータリーパターンか
3速→ブレーキで減速→止まらずに投函→2速にして再加速→3速
の繰り返しが多かった、まあ50ｃｃでの話だけど
カブプロの4速はどうなんだろうね？
> エンブレうざいからみんな３速からニュートラルに入れて止まってる
俺もそうだったな、いちいち2速に戻して減速するような距離じゃないし
早朝の配達だからできるだけエンブレ騒音も立てたくない
1速→2速→3速→ブレーキで停止＆ニュートラル→投函→1速
のロータリーパターンか
3速→ブレーキで減速→止まらずに投函→2速にして再加速→3速
の繰り返しが多かった、まあ50ｃｃでの話だけど
カブプロの4速はどうなんだろうね？
カブプロなら2速オンリーで配達できそうな予感
>>798
サンクス。良さげやなあ
サンクス。良さげやなあ
リコールきた…カブ入院中…
走行中でも４速→Nに入れるように作れなかったものかなあ
>>810
4速→N→1速だと50ccの最高速に比べて
ミスった時の危険性が大きいから自主規制しましたってところだと思うのだが。
実際の配達ではそんなに出すことはないだろうけど、出せる速度には違い
ないから間違っても80キロから1速にしたりってことを考えると・・・。
4速→N→1速だと50ccの最高速に比べて
ミスった時の危険性が大きいから自主規制しましたってところだと思うのだが。
実際の配達ではそんなに出すことはないだろうけど、出せる速度には違い
ないから間違っても80キロから1速にしたりってことを考えると・・・。
4速からNに入れて惰性で走りたい年頃なんじゃね?
再発進を考えてなら止まって４→Nにすればいいし
２速までシフトダウンしながら停止直前に１速に下げるように
かかとを踏み込んで止まるまでクラッチ切れた状態にして
完全停止までホールドしとけばいいだけだ
２速までシフトダウンしながら停止直前に１速に下げるように
かかとを踏み込んで止まるまでクラッチ切れた状態にして
完全停止までホールドしとけばいいだけだ
カタログ見ての妄想だけど
ひょっとして110って外装の色の塗ってある所全部外せる？
だとしたらエンジンとか付けたままでいいから全塗装がすごくやりやすくなったんじゃない？
ひょっとして110って外装の色の塗ってある所全部外せる？
だとしたらエンジンとか付けたままでいいから全塗装がすごくやりやすくなったんじゃない？
たぶん外装は難なく取れる
ただ、あのプラは塗装が乗りにくい
考えて塗らないとパキパキに剥がれる
ただ、あのプラは塗装が乗りにくい
考えて塗らないとパキパキに剥がれる
リアサスのアウターも塗装するん？
819 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:03:25 ID:H6CVdIO3
>>815
いいアイデアだけど、構造上出来ないんじゃねーか？
N→1のショックが気に入らない、って奴と昔 “オートバイ” に乗ってた様な奴は
配達でも3→2→1のシフトダウン派が多い。自然と反応するみたい
いいアイデアだけど、構造上出来ないんじゃねーか？
N→1のショックが気に入らない、って奴と昔 “オートバイ” に乗ってた様な奴は
配達でも3→2→1のシフトダウン派が多い。自然と反応するみたい
あ～
レッグシールドみたいな感じなのかなぁ＜塗装の乗り
じゃあ難しそうだね～
でも新色でたら着せ替え出来るッテコトか
レッグシールドみたいな感じなのかなぁ＜塗装の乗り
じゃあ難しそうだね～
でも新色でたら着せ替え出来るッテコトか
ここにベージュに塗られた110の画像がありました。
ttp://www.geocities.jp/eeeyama/supercub110touring.html
ttp://www.geocities.jp/eeeyama/supercub110touring.html
あ、それより大きな問題があるや
４→ＮがＯＫなら、ミッションは
Ｎ→１→２→３→４→Ｎという「トップニュートラル」になる
60ぐらいまで加速してる時にいきなりニュートラルにしちゃったら怖いぞー
４→ＮがＯＫなら、ミッションは
Ｎ→１→２→３→４→Ｎという「トップニュートラル」になる
60ぐらいまで加速してる時にいきなりニュートラルにしちゃったら怖いぞー
メイトじゃ配達はほとんど２速しかつかわん
家の間隔飛んでて長い距離移動するときだけたまに３速
非力な50カブじゃ３速までつかいきらないといけねーんだろうけど
110プロだとほとんど２だけで事足りそう
家の間隔飛んでて長い距離移動するときだけたまに３速
非力な50カブじゃ３速までつかいきらないといけねーんだろうけど
110プロだとほとんど２だけで事足りそう
>>815
走行中、4→Nをおｋにすると、代わりにN→1は禁止しないと危ないよね。
でも走行時、踏み間違えてNに入れちゃった時は、ブレーキだけで止まって1からやり直し…
これはこれで扱いにくくないかい？
走行中、4→Nをおｋにすると、代わりにN→1は禁止しないと危ないよね。
でも走行時、踏み間違えてNに入れちゃった時は、ブレーキだけで止まって1からやり直し…
これはこれで扱いにくくないかい？
というか走行中はN→1禁止に加えて1→Nも禁止すれば↑みたいな面倒はなくなるか。
停止しないと1→Nが出来ない…これはこれで”予め操作”が出来ないね。
停止しないと1→Nが出来ない…これはこれで”予め操作”が出来ないね。
そんな機構加えたら部品点数増えたり形状複雑になってミッションの耐久性落ちるだろ
シンプルイズベスト
自己責任で操作汁
シンプルイズベスト
自己責任で操作汁
自動遠心ｸﾗｯﾁでエンブレ効かすと、故障の原因って聞いたが本当か？
まあ昔は４→N→１がOKだったんだけどね
ぐるぐるぎゅわわーーーーーーん
（きききききーーーー！！！）
ぐるぐるぎゅわわーーーーーーん
（きききききーーーー！！！）
新聞屋の株なんか無茶苦茶してたよ
アクセル回してギア放り込んで
ウイリーダッシュして遊んでいたな
それでも中々壊れないからね
丈夫だったなあ
アクセル回してギア放り込んで
ウイリーダッシュして遊んでいたな
それでも中々壊れないからね
丈夫だったなあ
Ｎ→１→２→３→４→３→２→１→Ｎ→１・・・にすればよくね？
今日リコール部品を交換してきたが説明書が間違ってて1時間も掛かった。
ホンダに電話したら「今作り替えてます」だって・・・アホか？
ホンダに電話したら「今作り替えてます」だって・・・アホか？
うう～ん
軽い動脈硬化を疑ってしまうね。
翁が草葉の陰で嘆いて…いや怒鳴ってるか。
軽い動脈硬化を疑ってしまうね。
翁が草葉の陰で嘆いて…いや怒鳴ってるか。
全車一時出荷停止解除まだか・・・
今日納車見越してガソリン・２サイクルオイルぎりぎりにしてたスクーター給油する羽目になった
今日納車見越してガソリン・２サイクルオイルぎりぎりにしてたスクーター給油する羽目になった
836 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:19:10 ID:Yur8g6MU
やはり貧乏人ユーザーか・・・
>>831
どうやってそういうことが出来るようになるのか、図面に起こしてくれよ
どうやってそういうことが出来るようになるのか、図面に起こしてくれよ
>>831
それってつまり今のカブ・・・
それってつまり今のカブ・・・
840 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:29:25 ID:xOl9Qv/G
要するに、お前らギア使えないんだな。
シフトペダルも電子制御にしてしまえばおｋ
>>843
それならいっそ電子制御オートマチックトランスミッションにすればよくね？
それならいっそ電子制御オートマチックトランスミッションにすればよくね？
変速操作が、億劫ならスクーターに乗ればいいのに。
>>847
だから、図面を起こしてくれと言ってるだろ
だから、図面を起こしてくれと言ってるだろ
図面図面って…お前は何様なんだよ。
ﾏｼﾞｷﾁ警報発令中
853 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:11:46 ID:xOl9Qv/G
なんでこーなるのｗ
>>853
プロの荷台がノーマルにポン付けできるか気になってるから。
プロの荷台がノーマルにポン付けできるか気になってるから。
855 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:24:40 ID:xOl9Qv/G
そっかｗ
なっとくっ！
なっとくっ！
>>847
40度じゃなくて45度だろ
40度じゃどこかダブってもたつくぞ
>>848
図面図面って、必要なやつが図面起こせよ
先に言っておくが俺は要らないから起こす気無いぞ
ヒントなら上で出てるし、よかったなｗ
40度じゃなくて45度だろ
40度じゃどこかダブってもたつくぞ
>>848
図面図面って、必要なやつが図面起こせよ
先に言っておくが俺は要らないから起こす気無いぞ
ヒントなら上で出てるし、よかったなｗ
図面の見ても理解できんやつが騒いでるだけだろｗ
明日はどこ走るか・・・
明日はどこ走るか・・・
納車２日目
仕事帰りにぶらぶら慣らしツーリング
現在走行200km、で給油
３㍑しか入らなかったｗ
Ｎ→１のショックは確かに気になるね
４で停車→すぐにＮ→１に入れてしまえばショック出ないね
仕事帰りにぶらぶら慣らしツーリング
現在走行200km、で給油
３㍑しか入らなかったｗ
Ｎ→１のショックは確かに気になるね
４で停車→すぐにＮ→１に入れてしまえばショック出ないね
N→1のショックはバイクなら仕方ないもの
ちょいとチミチミ
ギヤが入ったガコンッ！じゃなくて、
例えるならクラッチをしっかり切れてないままギヤを入れて
グイッと動きだそうとしてしまう様なショックの事を言っているのだよ
ギヤが入ったガコンッ！じゃなくて、
例えるならクラッチをしっかり切れてないままギヤを入れて
グイッと動きだそうとしてしまう様なショックの事を言っているのだよ
クラッチレバー付いてればショックなんてない、カブなら仕方がない
そしてウィリー
>>854
そんなもんバイク屋いって実車見てこいよ
そんなもんバイク屋いって実車見てこいよ
866 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 09:58:44 ID:iDt7LLOK
>>862
おおボラふきだな。
狭い視野によるただの妄想を自信満々に語る滑稽な奴。
クラッチがあればショックがないなんて、はずかしくて言えないな。
大容量の湿式クラッチなら、冷間は特にショックは大きいんだが。
おおボラふきだな。
狭い視野によるただの妄想を自信満々に語る滑稽な奴。
クラッチがあればショックがないなんて、はずかしくて言えないな。
大容量の湿式クラッチなら、冷間は特にショックは大きいんだが。
そこでＶベルトの(ry
深夜納車の方は亡くなられたの？
ID追ってないから分からないけど。
ID追ってないから分からないけど。
>>866
君に腕がないのがよくわかったよ
君に腕がないのがよくわかったよ
カブ乗りはバカが多い
つうか殆どが無能
つうか殆どが無能
天気予報腹立つー！
昨日の晩、明日は時々雨になるとか散々脅しておいて、完璧な晴れじゃねーか！
貴重な休日にカブで遠出の計画していたのにどうしてくれるんだにゃろー！
昨日の晩、明日は時々雨になるとか散々脅しておいて、完璧な晴れじゃねーか！
貴重な休日にカブで遠出の計画していたのにどうしてくれるんだにゃろー！
今日プロが納車される俺が参上
写真とか欲しければ撮るぜ
写真とか欲しければ撮るぜ
なんでこんなに頭が悪いんだろう。
まあ、こういう層がいないと社会が成り立たないし、オレがやりたくない事をやってくれる人たちだから大切にしなきゃな。
まあ、こういう層がいないと社会が成り立たないし、オレがやりたくない事をやってくれる人たちだから大切にしなきゃな。
まあまあ
mixi見ると低脳集団とオレオレ様にもっとぶっ飛ぶ それに比べたら
mixi見ると低脳集団とオレオレ様にもっとぶっ飛ぶ それに比べたら
876 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:00:27 ID:osiDGku+
なにこの一人猿芝居
と決め付ける低偏差値。
878 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:08:12 ID:osiDGku+
学歴持ち出す奴って大体三流大学出なんだよな、どうでもいいけど
全部単発IDだろ？
気違いサマの降臨だよ
何やっても無罪
気違いサマの降臨だよ
何やっても無罪
>>866のキチガイか、発端は俺のレスだな
教習車以来クラッチつきMTに乗ったことは無いけど、教習車（CB400SF）でクラッチ完全に握っててもN→1にするとき軽くショックがあったような記憶が
ショックが無い方が危険だと思うけどな。
大体ショック位でグダグダ抜かすヤツは過剰なんだよ
大体ショック位でグダグダ抜かすヤツは過剰なんだよ
教習車載るときはちゃんとブレーキとクラッチ調整しろよ
言われるだろ？
言われるだろ？
プロの実燃費はまだ報告無いよね？
慣らし運転中の燃費報告なんてあまり意味無いだろ
いつの間にかHondaのバイクトップページにプロが乗ってるな
プロのリアキャリアとノーマルのリアキャリアは交互性あるかな？
２ケツする時におにゃの子がガニマタになると言う指摘受けた者です。
２ケツする時におにゃの子がガニマタになると言う指摘受けた者です。
スカートでがに股になるのは良い・・・
単発ＩＤで擁護カコワルイ
彼女とバイクでタンデムするのはすごくいいだろうな・・・
タンデムできるんだけど、肝心の彼女が居ない・・・
タンデムできるんだけど、肝心の彼女が居ない・・・
プロキャリアの互換性が気になるところ。
てかキャリア単体で注文とかあるの？
てかキャリア単体で注文とかあるの？
>>892
裏山
裏山
Fカップある力士とカブでタンデムすると、程よい背中のクッションが心地良いです。
あれは乗っててとても癒される。
あれは乗っててとても癒される。
>>891
メーカーに問い合わせか、オクとかで交換お願いの出品しようかと
メーカーに問い合わせか、オクとかで交換お願いの出品しようかと
マジレスすると巨乳女は付き合うのには適しているけど
結婚するとエライ目に遭う。
オイラの嫁さんはＧカップの可愛い女の子だったけど
結婚二十年経った今、大きな乳は垂れ下がり、見るに耐えない。
手で覆ってちょっと余る位がベストだと思う。感度も良いしね。
結婚するとエライ目に遭う。
オイラの嫁さんはＧカップの可愛い女の子だったけど
結婚二十年経った今、大きな乳は垂れ下がり、見るに耐えない。
手で覆ってちょっと余る位がベストだと思う。感度も良いしね。
童顔の女は総じて賞味期限が長いような気がする
美人系の女は賞味期限短いな
美人系の女は賞味期限短いな
サービスキャンペーンのDM来た香具師いる？
つまりロリコンが最強ということだな
ちゃんとメンテ怠らなければ20年ぐらいは保つだろ
903 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:20:54 ID:3o1r7Irb
結婚ってオバサンや婆さんと一緒になるってことでもあるんだよね
カブは年季が入る程に愛おしくなるのに
カブは年季が入る程に愛おしくなるのに
プロ納車された
とりあえず12km程走ってきたよ
前キャリアや籠がどっしりしてるせいか、ハンドルが結構切れ込むね
とりあえず12km程走ってきたよ
前キャリアや籠がどっしりしてるせいか、ハンドルが結構切れ込むね
タイヤが小さいってのもあるんじゃね>ハンドルの切れ込み
とりあえずオメ。このスレじゃプロオーナー一号かな
とりあえずオメ。このスレじゃプロオーナー一号かな
907 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 20:21:44 ID:AamrIHAT
個人別に連絡となってるが、バイク屋さんからの電話が
そのことかもね。
油温１００℃の警告ランプが２０秒間点いたら完了
そのことかもね。
油温１００℃の警告ランプが２０秒間点いたら完了
>>905
海に行って写真撮ってきてください
海に行って写真撮ってきてください
早速錆びさせるのか？ｗ
>>904
あれ登録しないとDM来ない？
あれ登録しないとDM来ない？
>>910
別に何も登録してないがホンダから不思議な手紙が届いた。
まだ開けてないが中身は気になる。もしかしてこれが噂の？？？
宛名は処理がめんどくさいのでメガネふきで隠してます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091017223621.jpg
別に何も登録してないがホンダから不思議な手紙が届いた。
まだ開けてないが中身は気になる。もしかしてこれが噂の？？？
宛名は処理がめんどくさいのでメガネふきで隠してます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20091017223621.jpg
>>912
謎の白い粉が入っているんですねわかります
謎の白い粉が入っているんですねわかります
俺なんかリコール処理が終わってからDMが来たぞ
916 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:35:26 ID:r5Z/wefv
>>914
炭疽菌かよ。なつかしいな
炭疽菌かよ。なつかしいな
>>912
俺が愛用してるメガネ拭きと同じだ！
俺が愛用してるメガネ拭きと同じだ！
めがねは入浴のたびに牛乳石けんで洗う！
アルコール系はレンズのコーティングはげるからウェットティッシュはだめだぞ
アルコール系はレンズのコーティングはげるからウェットティッシュはだめだぞ
眼鏡拭きなんだから、その点は考慮されてるだろ・・・常識的に考えて・・・
カブののＰＰにプラサフ吹きたいんですが、ペーパー何番ぐらいで擦れば崩れ落ちませんか？
耐水4000番
え・・＃４０００？ネタなのかマジレスなのか悩むぐらい塗装初心者です
たとえまともな情報もらっても信じない予感。
他で調べたら？
他で調べたら？
600～800くらいで艶がなくなるまで。
ちょっと削れ過ぎる感があるなら、1000以上でもいい。
それよりもPPの場合、普通のプラサフ程度じゃすぐに剥がれおちる気がするが。
フェンダー辺りは特に。
自家塗装は手間かかるわりに缶スプレーだとプロのように綺麗にならないし、
自信なかったらプロに任せた方が確実だよ。
ウレタンでやったら結構お金かかるし。
ちょっと削れ過ぎる感があるなら、1000以上でもいい。
それよりもPPの場合、普通のプラサフ程度じゃすぐに剥がれおちる気がするが。
フェンダー辺りは特に。
自家塗装は手間かかるわりに缶スプレーだとプロのように綺麗にならないし、
自信なかったらプロに任せた方が確実だよ。
ウレタンでやったら結構お金かかるし。
普通のプラサフでは落ちると言う事ですが、カーバンパー用のなら大丈夫でしょうか？
昔、普通のラッカースプレーでバイクのタンクをやったので自信は少しあります。
プロ購入なので、最終的には青い部分を艶ありブラックにしたいと思っています。
やっぱ１０００番以下ですよね。２０００番で「金属」の話ですが
１００回擦ってコンマ１以下しか削れませんから・・・・
ウレタンの話ですが、この場合ペーパーで削らずに塗装できるのでしょうか？
また、カブの青の部分を業者にウレタン塗装して頂くとお幾らぐらい掛かりますか？
昔、普通のラッカースプレーでバイクのタンクをやったので自信は少しあります。
プロ購入なので、最終的には青い部分を艶ありブラックにしたいと思っています。
やっぱ１０００番以下ですよね。２０００番で「金属」の話ですが
１００回擦ってコンマ１以下しか削れませんから・・・・
ウレタンの話ですが、この場合ペーパーで削らずに塗装できるのでしょうか？
また、カブの青の部分を業者にウレタン塗装して頂くとお幾らぐらい掛かりますか？
>>926
バンパー用の方がいいが、それでもやめといた方がいい。
フェンダーは簡単にひび割れができる。
というか、ウレタンでペーパーうんぬん言ってる時点でやめといたほうがいい。
なんのためにペーパーがけしてるんだ？
値段は業者に聞いてください。
艶消しブラックなら大してかからんと思う。
バンパー用の方がいいが、それでもやめといた方がいい。
フェンダーは簡単にひび割れができる。
というか、ウレタンでペーパーうんぬん言ってる時点でやめといたほうがいい。
なんのためにペーパーがけしてるんだ？
値段は業者に聞いてください。
艶消しブラックなら大してかからんと思う。
ああ、艶ありか。
どっちにしろ大して変わらんだろうけど。
どっちにしろ大して変わらんだろうけど。
わかりました。
＞ウレタンでペーパーうんぬん言ってる時点でやめといたほうがいい。
ウレタン塗装は全く知識がない為失礼しました
ウレタン塗装と業者についてググってみます
スレ違い？のような質問にお付き合い頂き、ありがとうございました。
お邪魔しました。んではﾉｼ
＞ウレタンでペーパーうんぬん言ってる時点でやめといたほうがいい。
ウレタン塗装は全く知識がない為失礼しました
ウレタン塗装と業者についてググってみます
スレ違い？のような質問にお付き合い頂き、ありがとうございました。
お邪魔しました。んではﾉｼ
>>926
＞１００擦ってマ〇コ
にみえた
耐水4000番をﾈﾀとわかるぐらいなら、トライ＆エラーでいいのが出来るっしょ、がむばれ。
下着処理入念に。
しかし素材が素材だけに経年劣化は避けられんよ。
俺も塗りかえよかな…
＞１００擦ってマ〇コ
にみえた
耐水4000番をﾈﾀとわかるぐらいなら、トライ＆エラーでいいのが出来るっしょ、がむばれ。
下着処理入念に。
しかし素材が素材だけに経年劣化は避けられんよ。
俺も塗りかえよかな…
２液ウレタンを使って全塗装するならスプレータイプはやめて自分で調合してエアガンで吹く方法を絶対的にオススメする。
確かに初期投資は必要だが、スプレーは予想以上に本数が必要で２液スプレーならなおさら高価。
最近はコンプレッサーやエアガンなども低価格な物が出回ってるし、一度揃えてしまえばやり直し塗装や２台目以降の塗装もタダ同然。
１本2500円のスプレー10本買うなら、コンプレッサー１万円、ガン１万円、塗料５千円を買った方がよっぽどお得。
塗料５千円だけでは厳しいかもしれんがもう少し予算をかければそれこそ調合でもして色を作れるし、パールやメタリックなど自由自在。
コンプレッサーなんかは塗装以外にもイロイロ使えるから無駄にはならないよ。
確かに初期投資は必要だが、スプレーは予想以上に本数が必要で２液スプレーならなおさら高価。
最近はコンプレッサーやエアガンなども低価格な物が出回ってるし、一度揃えてしまえばやり直し塗装や２台目以降の塗装もタダ同然。
１本2500円のスプレー10本買うなら、コンプレッサー１万円、ガン１万円、塗料５千円を買った方がよっぽどお得。
塗料５千円だけでは厳しいかもしれんがもう少し予算をかければそれこそ調合でもして色を作れるし、パールやメタリックなど自由自在。
コンプレッサーなんかは塗装以外にもイロイロ使えるから無駄にはならないよ。
一番効率的な変速タイミングってどれぐらいなんだろ
大体何rpmでクラッチが完全につながるのかが分かれば、rpm速度表使って分かるんだけど
大体何rpmでクラッチが完全につながるのかが分かれば、rpm速度表使って分かるんだけど
934 ：sage：2009/10/18(日) 09:49:39 ID:TCJ58PGG
ノーマル110にアウスタの2.75ブロックパターンのタイヤ履かせるかな？
--オレ的メモ--
最大トルク 0.86/5,500
最高出力 8.2/7,500
1速 2速 3速 4速
5,500 21.9 36.8 50.4 62.5
7,500 29.8 50.2 68.7 85.2
最大トルク 0.86/5,500
最高出力 8.2/7,500
1速 2速 3速 4速
5,500 21.9 36.8 50.4 62.5
7,500 29.8 50.2 68.7 85.2
936 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 11:08:07 ID:MlDR3ZIv
東京モーターショウでは、新型アクティ・トラックが目玉だからな。
偶然だけど、今年はトラックの更新の年なので、カブ１１０とアクティと
どちらも買うことになりそうだ。まぁカブ１１０は道楽だけどｗ
偶然だけど、今年はトラックの更新の年なので、カブ１１０とアクティと
どちらも買うことになりそうだ。まぁカブ１１０は道楽だけどｗ
>>935
最大トルクで変速はチョッと回しすぎな感じがするなぁ。俺にとっては、バイパスの信号で先頭にいるときの変速タイミングだ。
いつもは10km/hで2速にアップ（カブ50の1速よりは気持ち回す）、20で3速、40で4速で走ってるよ。燃費は63km/lくらい。
最大トルクで変速はチョッと回しすぎな感じがするなぁ。俺にとっては、バイパスの信号で先頭にいるときの変速タイミングだ。
いつもは10km/hで2速にアップ（カブ50の1速よりは気持ち回す）、20で3速、40で4速で走ってるよ。燃費は63km/lくらい。
ブン屋の人はアクセル戻して
エンジン音がアイドリングだけになった後に変速してる人が多い
１１０の話じゃないけどね。てか幾らなんでも最大トルクでギアチェンはネタでしょ？
なんか嘘書く人が常駐してる予感
エンジン音がアイドリングだけになった後に変速してる人が多い
１１０の話じゃないけどね。てか幾らなんでも最大トルクでギアチェンはネタでしょ？
なんか嘘書く人が常駐してる予感
アクセル戻してトラクション消えてからでないとチェンジなんぞできないぞ
高回転でつなごうとしてもギア蹴られるだけだ
高回転でつなごうとしてもギア蹴られるだけだ
>>940
加速の話です。ブン屋夕方走ってるから観察してみて
加速の話です。ブン屋夕方走ってるから観察してみて
減速した後ギアを一段落として（ただしまだ踏みっぱなしのニュートラル状態）で
アクセルを吹かして最大トルクあたりでつなぐ、という事はする
コーナー後の急加速やアクセルターンをしたい時
アクセルを吹かして最大トルクあたりでつなぐ、という事はする
コーナー後の急加速やアクセルターンをしたい時
943 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 14:27:32 ID:ToZsO3TA
隣の区なんだが、プロで自賠責など込みこみで乗り出し２７５０００円安～っ
ただ資金がない orz
ただ資金がない orz
安いけど高いぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
だなｗ
荷物沢山積みたかったらプロだけど
ゲタならスタンダードでもいいよな
だなｗ
荷物沢山積みたかったらプロだけど
ゲタならスタンダードでもいいよな
スタンダード、乗り出しいくらくらいでしょうか？
>>938-939
多分、他のバイクでいう
”何回転でチェンジしていくのが一番効率良く（早く）加速できるか”の話ではないかと。
現実には速度計しか無いから速度で見るしかないけど。
各チェンジにおいては一瞬オフにしてチェンジ、そしてまたオン…だよね。
多分、他のバイクでいう
”何回転でチェンジしていくのが一番効率良く（早く）加速できるか”の話ではないかと。
現実には速度計しか無いから速度で見るしかないけど。
各チェンジにおいては一瞬オフにしてチェンジ、そしてまたオン…だよね。
>>945
探せば２１～２２万代であるんじゃないかな？
探せば２１～２２万代であるんじゃないかな？
下手したら盗まれるな、これ
気をつけようぜ置き場所
気をつけようぜ置き場所
ハンドルカバーとシールドで冬は平気だな
黒色のソフトプロテクターいいよね。夏場は梅雨、冬場は寒風から手を防げるし
雨が降ったら乗らないし寒くなっても乗らないから問題ない
マジで交通費助かっている。
一日乗り放題で３００円だもんなｗ
公共交通機関や車だったらぞっとするぜ。
一日乗り放題で３００円だもんなｗ
公共交通機関や車だったらぞっとするぜ。
しかし初期費用が２８万だからな
５年乗ると考えて一ヶ月4666円
消耗品の交換維持費を考えると
もっと掛かるだろうな
自分で交換すると安くなるが
１０年使えばおつりが来るか
５年乗ると考えて一ヶ月4666円
消耗品の交換維持費を考えると
もっと掛かるだろうな
自分で交換すると安くなるが
１０年使えばおつりが来るか
定期もない区間乗ればすぐ往復3000円いくし
その面ふらっと安価で出かけられていいじゃない
その面ふらっと安価で出かけられていいじゃない
そして楽しい。
バイクは移動手段じゃねぇんだ。
バイクは移動手段じゃねぇんだ。
電車バスは線路や路線が通ってるとこにしかいけない
乗り換えだってウザイ、他社路線の乗り換えなんてえらい金額になる
（まあ大衆はそれでいいって人が大半だが）
まず駅まで行くだけでえらい遠い人も多い
もちろん深夜は電車バスはとまってしまう
都会では電車1時間かかるとこがバイクだと30分なんってのもよくある
道があればどこでも行け、荷物も載り、24時間稼動のバイクが利便性では圧勝
>>954
そういう計算はむなしいよ、車なら数百万円するんだぜ、
女子ならおでかけの化粧や服装に何万円、何十万円かけると思う？
一生かかっても元とれないだろ
乗り換えだってウザイ、他社路線の乗り換えなんてえらい金額になる
（まあ大衆はそれでいいって人が大半だが）
まず駅まで行くだけでえらい遠い人も多い
もちろん深夜は電車バスはとまってしまう
都会では電車1時間かかるとこがバイクだと30分なんってのもよくある
道があればどこでも行け、荷物も載り、24時間稼動のバイクが利便性では圧勝
>>954
そういう計算はむなしいよ、車なら数百万円するんだぜ、
女子ならおでかけの化粧や服装に何万円、何十万円かけると思う？
一生かかっても元とれないだろ
毎月交通費で2万もらってる
これはカブを買うチャンスか！
これはカブを買うチャンスか！
通勤用だろ
通勤の金どうすんだよ？
通勤の金どうすんだよ？
？？
>>959は
株を買ったらタンスにしまうと思っているのだろう
株を買ったらタンスにしまうと思っているのだろう
ああ車通勤用のガソリン代ででとるのか
勘違いした
勘違いした
漏れも通勤用の車処分してカブ９０にしたら維持費が年３０万以上浮いた
からな。
からな。
>>758
前14インチ後17インチ仕様にしてみるとか。
>>851
Human-Bikeシステムなので
Eyeball Mk-1センサーで検知しBrainで急坂と判断し
Handアクチュエーターがスロットルグリップを回す。
スロットルセンサからの信号で加速要求はわかるから大丈夫ですよ。
>>887
オプションカタログみると、KIJIMAのキャリアが110にもPROも装着できるので
おそらく流用可能です。
前14インチ後17インチ仕様にしてみるとか。
>>851
Human-Bikeシステムなので
Eyeball Mk-1センサーで検知しBrainで急坂と判断し
Handアクチュエーターがスロットルグリップを回す。
スロットルセンサからの信号で加速要求はわかるから大丈夫ですよ。
>>887
オプションカタログみると、KIJIMAのキャリアが110にもPROも装着できるので
おそらく流用可能です。
965 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:39:43 ID:VHIcOVz8
>>1
スーパーカリブに見えた
スーパーカリブに見えた
>>966
都内に通勤してるけど、電車だと１時間半、カブだと４０分で着くわ
都内に通勤してるけど、電車だと１時間半、カブだと４０分で着くわ
>>961
タンス株は電子化しないと
タンス株は電子化しないと
でも駐輪場が絶望的に無いんだよな
道路交通法改正でバイクも駐禁とるようになったけど、バイク駐輪場整備が遅れてるから、実質都会からバイクを締め出してるだけだし
道路交通法改正でバイクも駐禁とるようになったけど、バイク駐輪場整備が遅れてるから、実質都会からバイクを締め出してるだけだし
時間とお金云々って話は単純な足し算だけで比較できないし、
それぞれが思った通りすればいいよ。
ただ、移動自体がリスクをはらんでいるってことを無視してる人大杉。
それぞれが思った通りすればいいよ。
ただ、移動自体がリスクをはらんでいるってことを無視してる人大杉。
電車よりは危険だけど、どっちにしろ事故る時は事故るんだから、気に病むことは無いだろ
会社帰りの酒の付き合いで、バイクを置いて電車帰り→翌日電車通勤の繰り返しで金銭的には結局同じなんだけど
会社帰りの酒の付き合いで、バイクを置いて電車帰り→翌日電車通勤の繰り返しで金銭的には結局同じなんだけど
ここも次から原2スレへ統合でいいだろ
プロが出て話題も落ち着いたことだしさ
プロが出て話題も落ち着いたことだしさ
バイク通勤認めない会社も有るよね
>>974
原2のスレタイには既に110がラインナップされてるわけだし、懐は深いと思うぞ。
原2のスレタイには既に110がラインナップされてるわけだし、懐は深いと思うぞ。
現時点であっちのスレでは110の話題に拒絶反応を示す90乗りも多数居る状態なのに？
>>973
都内の会社だけど新人の研修でバス・電車の交通費出しているからNG。
事故っても労災は出ないよって脅された。
ちなみに出張時の脚もレンタカーNG、タクシー。
凄い神経質（と言うか当たり前？）
早起きしてカブ通勤してたけど駐輪を上司に見られて上の理由で怒られると
言うか諭された。
それ以来通勤では利用して無い(´・ω・｀)
都内の会社だけど新人の研修でバス・電車の交通費出しているからNG。
事故っても労災は出ないよって脅された。
ちなみに出張時の脚もレンタカーNG、タクシー。
凄い神経質（と言うか当たり前？）
早起きしてカブ通勤してたけど駐輪を上司に見られて上の理由で怒られると
言うか諭された。
それ以来通勤では利用して無い(´・ω・｀)
>>977
あんたバカ？
あんたバカ？
>>977
そういうことって全然普通だぞ。
電車バスだとドアドアで２時間／バイクなら５０分とかあるし。
お酒飲む人とかは電車族になったほうがいいだろうけど
俺なんかは飲まないのでバイクが楽しいし圧倒的に早い。
そういうことって全然普通だぞ。
電車バスだとドアドアで２時間／バイクなら５０分とかあるし。
お酒飲む人とかは電車族になったほうがいいだろうけど
俺なんかは飲まないのでバイクが楽しいし圧倒的に早い。
クレーンのタダノは入社１年間は自動車通勤禁止だったよ
で、そろそろ次スレをお願い。
次は【ﾌﾟﾛﾚﾋﾞｭﾖﾛ】とか？
985 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 08:52:35 ID:quJPcZ5Z
最安最早で時間が有効活用できる。
目的地での滞在時間がより長く取れるなど。
これはもう値段では計れない価値ある。
目的地での滞在時間がより長く取れるなど。
これはもう値段では計れない価値ある。
986 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:10:01 ID:Q5P5iw+D
なんか初めて聞いた舶来語を意味も理解せず言ってみたようなスレタイになっちまってるな
小さいュ書き忘れたんだよ、ゴメンな
すげー、６０ｋｍ/L も走るのか！？
昔なんて100走るのあったよ
>>989
高校通学がそんな感じだったぜ
高校通学がそんな感じだったぜ
sageの使い方がわかったぞー。
苦節１０数年。
苦節１０数年。
東京で、信号待ちで車の前に出ても安心の加速なの？
後ろにアドレス軍団がいなければ
前に出て信号青になりアクセルひねったらニュートラル
それであわてて1速に入れてウィリーですね、わかります
自分でオイル交換してみた
こんなに簡単なら、バイク屋に頼む必要ないな・・・
こんなに簡単なら、バイク屋に頼む必要ないな・・・
で、安全第一って書いてある工事看板に激突するんですね
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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