ＶＴ１３００

CRが入ったと情報を聞きつけ、観に行った。
ためしにまたがってるのを写真にとってもらったら、
想像してのと違って小さかった。。。
なんでだろう、自分がでかすぎたのかな。183のがっちり体系。

うー、、思い切ってレイダーにいこうか。。。

183あるならＧＬ1800の外装をひっぺがしたくらいないと小さく見える

ちなみに
http://uproda11.2ch-library.com/241823AXs/11241823.jpg
太いけどぴざじゃないんだよ

実は、CRが10ｍぐらい後ろにあって、バイクに跨ってる体で撮ったでしよ？

…て、言いたくなる様なスケール感。
もう、ワルキューレとかの方が良いかも。

>>941
250マグナみたいｗ

>>942
ルーンなら合うかも。
か、ボスホス。

>>937
まずコメ912,913を読んでくれ。912は俺が投稿したコメ。

その９Lのやつは個人経営でやっているモデルでしょ・・？大手メーカーで売っているなんて聞いた事ないよ。
日産GTRで例を出すと、少し弄れば簡単に600馬力とか出るけど出さないしょ。

大手メーカーは、スピード/操舵性/航続距離/安全性/スタイルを高次元でまとめて製品化する必要があるのよ。
どれか一つを特化したら、他が犠牲になる。今回は航続距離ね。そうすると叩かれるわけ。だから出せない。
以上を踏まえて、確かに可能性は０とは言えないがまず出ないと考えるほうが妥当なんじゃない。
これ以上は何も言わないよ。

>>938
これは知らなかった！ありがとう。考えてみるわ。

>>945
このバイクを1300ｃｃから1800ｃｃにしてもさほどの犠牲にはならんよ。
もともとが、走行性や安全性よりスタイル（パフォーマンス性）を求める車両なのだから。
君の言ってるのは、あくまで君個人の主観や好み程度の話で、1800CXが
商品化しないという根拠としては全く当てはまらない。

航続距離で言えば、>>937の言うとおり、現時点でも不満のある人はある。
人が求めるものはそろぞれ更なるわけで、更なるパフォーマンス性を求める人も居るから
今までも超超えのクルーザーも次々と世に出たわけだ。

あと、カスタムチョッパーって多くが大手メーカーが生産してるんだよ？
個人経営はほとんどない。
君の言う大手メーカーって、総合自動車メーカーのことのみを指すの？

つづき

3年後はちょっと早いけど、5年後あたりなら可能性あり。
意見の中に、「タンクが特徴だから無い」とあるが、もう早速に外装をチェンジして雰囲気を変えたのを
売り出してるのだから、次回の大掛かりなフルモデルチェンジ時には1800アップの可能性は十分にある。
他の意見としても、「タンク容量が少なく走行距離が縮む」などもあるが、あのアメリカでたかだか30マイル
程度の差が出る程度でギスギス言うような人は、はじめからタンクのデカイ乗り物使っているだろうし。

とまあ、簡単に書いたが、俺としては別に1800が出ようが出まいがどっちでもいいんだ。
ただ、「こんなのあったらいいな」、「1800ｃｃも出してよー」みたいな、ファンの希望や夢、類の話に対して
「絶対出ない、その理由は・・・」↓
・スタイルを崩せないから！　→　あの・・・既に外装を変えて雰囲気を変えたのを売ってます。
・走行距離の問題がある！　→　あの・・・既に良いとは言えない状態ですが。
と、あまりに否定するには内容が短絡的で、理由としてはおかしいと思うからだ。

「出たら良いですね」でいいんだよ。
そりゃ、既に1300買った人は、1800を出されたくないって心境はわからんでもない。
でも、新商品とはそうものとしかいいようがない。

>>941
レイダーはあなたが思っているほど大きくないですよ。
試乗したことならありますが、私が乗っているCXとハンドルやブレーキペダルの
距離はほとんど変わりません。
見た目的にもCXの方がタンクが高い分大きく見えます。

あなたには逆車のFURYを勧めたいです。
あとハーレーならウルトラなどのビッグクルーザーかダイナワイドグライドですね。
それ以外のハーレーにあなたが乗ったらそれこそマグナ250に見えます。
Vロッドなんかに乗ったら、オマルに乗っているように見えますよ。

でも、CRにウインドやサドルバッグ付けて大きく見せたら似合うかもしれません。
お似合いのバイクが見つかることを願います。

>>947
FURYのアメリカでの大人気を考えると1800が出る可能性もあるでしょうね。
ただ、私は1300で十分です。
これ以上重くなるのと燃費が悪くなるのは耐えられません。

>>945
こんなのもあるぞ

栄秋
http://www.eisyu.com/

PASSAGE
http://www.star-passage.com/


因みに>>913は俺ね

>>946
>>走行性や安全性よりスタイル（パフォーマンス性)を求める車両なのだから。
これもあなたが言う主観ではないですか？俺は走行性も安全性も劣化させて欲しくない。
製品化する根拠にもなりませんよ。
>>大手メーカー
俺の言う大手メーカーとは、世界中で販売実績がありディーラーメンテが可能なメーカーを指しています。

既に外装を変えて雰囲気を変えたのを売ってます。→URL張ってくれないと・・ホンダ製の見てみたい。
既に良いとは言えない状態ですが。→悪いものをさらに改悪してどうすんの。片道切符じゃないんだし。

大体アメリカや日本だって都市部ばかりじゃないんだよ？EU諸国なんて、田舎道ばっか。メーカー側がその人達を切り捨てて、わざわざ開発費を回収し辛くするかな。
ちなみに「絶対出ない」とは一言も言っていませんよ。むしろ可能性は０ではない・・と言っています。あなたの言うファンの夢を盾にして、印象操作するのは止めてもらいたい。

ROMの人もウンザリだろうから、俺が消えるよ。荒らしみたいですまんかった。では。

あああああリロードしてなかった・・。
>>949
ありがとう！本当に助かるわ。どこかですれ違ったら手を振るよ！　今度こそそれでは。

＞そりゃ、既に1300買った人は、1800を出されたくないって心境はわからんでもない

結局そこだろ。
タンクが小さいとか、メーカーが出せないとかじゃなくて、
既に買った奴が、｢出ないで欲しい｣と願う願望なんだよ。

>>952
たしか、アメリカでfury、いったん１８００を出して販売中止している記憶があるのだがｗ。
一度販売中止したものを改めて出すものだろうか。

しかも、アメ人より体格の小さな日本人向けに。

キミの記憶なんか、だぁれもアテにしてないからねぇ。

>>954
ではそのことに関して君が知っている事実を信じるから説明頼む

相手にすんな。1800cc派は非論理的だから仕方ない

1800っちが出て欲しくない！理由は俺が悔しい思いをするから。

なんて感情論を隠すために、

走行距離がどうとか言ってるほうがよっぽど非論理的だと思うが。

おまいらそんな出るのか出ないのかも分からんモノをおかずに
良くこれだけの間話をもたせられるな。

>>958

A:既に1300買った人は、1800を出されたくないって心境

うわべだけでも、｢1800ｃｃのも出ればいいですよね｣とは言えない懐の狭さにある。

おめーらまだ発売されたばっかだっつーのにくだらん議論すんな。無駄すぎる。

俺なんか免許もないのに張り付いてんだぞ


免許とって購入するまでみんなで盛り上げておいて下さい

1800ccでNGにすればスッキリするよ。エスパーの方々もまとめて。

CX買ったけど1800出てもべつにいいな
自分は1300ですら持て余してるから1800は買わないと思う
てかもCXが最初で最後のリッターになりそうだ
でも仮に今の彼女と結婚することにでもなればバイクは手放すようになるだろうなぁ…
乗ってる暇なんて無くなるだろうからな……

みんなはどうよ？

俺も1300で持て余している。
重過ぎるよ。
1800なんかありえない。

このバイク選んだ理由って、
店で彼女乗せた時凄くサマになったからだから。
女友達にも凄く受けいいし買ってよかったけど、
この重さは限界だね。

このバイクは女乗せてなんぼだから
みんなもたくさん乗せろよ。
美人であれば尚良しだ。

自慢ならよそでやれ

>>964
キミごときが「ありえない」などと言ったところで、実際、1800CC程度のV型2気筒のバイクは・・・


　た　く　さ　ん　売　っ　て　る　ん　だ　よ　ね　。

＞自慢なら
自慢って、俺はこのバイクのオーナーの中では一番モテないと思うぜ。
女友達なら何人かいるが彼女は一人しかいなしさ。
CXオーナーのちゃらさには全然かなわない。


＞キミごときが「ありえない
ありえないって言ったのは、1800が出ないとかではなく
出ても俺には重すぎて無理ってこと。
俺ごときっていうのは先に述べたようにモテないから当たっているが、
バイクだけでも美人を乗せてなんぼってくらいの物が欲しかったってことさ。

ねえほんともうそういう話いいよ。大人ならやめて。

ですね。めんどくさいですよね。

タンデムはかなりイヤがられた（CX）。
ケツが後ろに落っこちそうになるって。
バックレスト入れたら、もう一回挑戦してみる。

〇
Wノ
人

) (
( Å　)

バックレストさえあれば大丈夫。
かなり乗り心地よくなるよ。

友人がＣＳ購入して、２０日納車予定だったんだが
生産工場で何かあって、納車が最大１ヶ月遅れると連絡が来たらしい

誰か詳細知ってる？

>>974
自分もCS購入したけど21日にドリームに納車されたらしい、実物は見てない
アクセサリーつけたりで受け渡しは今週末になるらしいが生産工場で云々は言ってなかったな〜

>>975
友人がアンラッキーだったんだな

初めてのバイクでCSを買おうと思っています。
注意点とか何でもいいのでアドバイスください。

・長時間の乗車は疲れる？
・高速走行は？
etc

CX乗りだが参考までに答えると

初めてのバイクということだが操作に関しては癖がないので心配することはない。
CSはCXよりポジションが楽なので170あればハンドルやペダルが遠いということもない。
ただし、重いので取り回しは慎重に行ってほしい。

・長時間の乗車はシートが薄いのでケツが痛くなるし、この手のバイクは腰にも来る。
・高速走行はエンジンに余裕があり不快な振動もなくバイク自体は楽なのだが120以上は風圧がきつい。
・街乗りは先にも書いたとおり重くて長いので渋滞時は疲れる。
・タンデムするならシーシーバーは必須。

注意点はそんなとこかな。
いいところはトルクがあって鼓動感を感じられるのと、必要十分なパワーがあること。
そして何と言っても街中での注目度。
よく格好良いと声をかけられるので気分良く乗ることが出来る。

978さんが言うように
「バイク自体は楽なのだが120以上は風圧がきつい」とのことですが
オプションのフロントスクリーン付けても解決できないんでしょうか？

付けてる方のインプレお願い致します。

ちょ・・・、このバイクにシーシーバーとか風防とか言ってる奴正気か？
デザインぶち壊しにして乗り心地も求めるなら普通のツアラーでも買ったほうがいいじゃん。

ハーレーのロッカーみたいにタンデムシート折りたためるオプション欲しいわ・・。

>>981
そのうちに出そうだけどな

>>979
120以上なんてどのバイクもきついだろ

>>973
サンキュー、買ってみるよ。

>>980
純正のシシーバーはデザイン壊さないと思うよ。

>>979
CSの風防ではそれほど効果はないだろうね。

>>980
シーシーバーは彼女がいる場合は仕方ない。
俺も泣く泣く付けた。

>>983
CRの風防ならきつくないかも。

>>984
デザイン壊すってわけではないが、赤CXにレザーシートは最強かも。

CSやCRのバックレストは付けた方が格好良いかもしれないな。

>>978
>>979
他、関連レスくれたの皆さん有難う御座います。
各ご意見は大変参考になります。
如何せん、お金持ちではないくせに楽しみたいというワガママですので、
どんな意見でもうれしい限りです。
おかげで心としてはほぼCSを買うことで気持ちが固まりつつあります。
1年後タンデムできる頃にリアシートを考えれば良さそうですね。
それとシールドがあまり意味ないならつけなくても良さそうですね。

>>987
全く意味がないわけではないし、俺なら格好いいと思うし付けるけどね。

http://www.honda.co.jp/VT1300/VT1300CS/photo/image/thumb04.jpg