ＶＴ１３００
1 ：７７４ＲＲ：
なんじゃこれ
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終了
3 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:27:51 ID:EiMJ6XOQ
うんこ
>>1のバイク
5 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:12:41 ID:8Ag8/6b5
新型なのに過疎ってる・・・
6 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:07:20 ID:2eo/M6yi
うー
7 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 19:35:17 ID:UAU22XBy
これって完全新規のバイクなの？
8 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:20:44 ID:T7jnh5Uc
このスレの状態からして・・売れないだろｗ
アメリカが主力なんだし、問題無いだろ。
10 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:48:18 ID:63Z8zFvj
俺が､買ってやる。
11 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:52:18 ID:iTlaQ/XI
アメリカンなのかｗ
VT1300でぐぐったらブルーメタリックのチョッパー出てくるんだけどコレなの？
コレで市販車？ホンダやるな(笑)
コレで市販車？ホンダやるな(笑)
13 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:07:03 ID:63Z8zFvj
国内で販売するらしいよ。
14 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:07:51 ID:63Z8zFvj
いくらで買えるんだ
15 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:19:00 ID:mvGUMieS
密かに欲しいと思ってる俺ガイル。
>>12
それってフューリーざね？
それってフューリーざね？
17 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:23:20 ID:yiGovDg6
３種類くらいでるんだろ？違いがわからんけど
18 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:00:44 ID:ORaXP7sn
バージョン違いなんだろうけどどこまで違うんだろうね
19 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:15:43 ID:GoVzULND
アメリカン乗ったことないけどこれはよさそう
漏れも欲しい。
21 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 21:29:05 ID:BjFYrlMm
カラーリングは派手なのが似合いそう
正直ホンダがここまで攻撃的なデザインやるとは、何があったんだ。
海外モデルだからじゃね
ホンダの場合、海外向けＶツインアメリカンは向うの人が企画デザインしてるんじゃなかた？
25 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:54:51 ID:HzXrNStQ
雑誌のリポーターに跨がらせている位だから市販は早いんじゃない？
26 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 02:59:59 ID:QIS8LoJg
アメリカンに興味なかったけど、これは欲しい！！！
27 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 10:45:23 ID:Qhqpia5s
アメリカではこんなのが普通に走ってるのか・・・
28 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 13:34:49 ID:toa8mHeV
IBSにはfuryと大型風防とサイドバッグ付きのT(ツーリング？)と
標準的のC(カスタム？)が入荷しているみたい。
標準的のC(カスタム？)が入荷しているみたい。
来年の７月にＶＴ１３００ＣＲを買おうかなとおもっとります
このバイクはいくらなのか気になります
このバイクはいくらなのか気になります
正直値段だよなー。100万までだったらだすよ
私も１００万までです
でも１３００ccで１００万切ることはないと思います
でも１３００ccで１００万切ることはないと思います
32 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:13:07 ID:hdJxi9Bj
逆車なら乗り出し１５０万は覚悟なのかな・・・
ＶＴ１３００ＣＸは１１月に１３０万で発売されるそうです
ＣＸが１２０万を切ることはないかも
ＣＸが１２０万を切ることはないかも
34 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:10:37 ID:JVIfd95y
熊本で作って１３０マンか？
130ってぼったじゃない？
36 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:35:51 ID:CwoEBy1A
スズキを見ていればいい
こっちくんな！
こっちくんな！
国内のＣＸで定価が１３０万でしたよ
38 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:06:22 ID:a/ucXCdR
ほしゅ
39 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 19:00:02 ID:UdK2/rQn
130万はきびしいな・・・おもしろうだったのに
さすが貧乏人御用達のジャメｗ
プアな奴が多いなｗｗｗ
きましたよー
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091020-vt1300cx.html
製品ページ
http://www.honda.co.jp/VT1300/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091020-vt1300cx.html
製品ページ
http://www.honda.co.jp/VT1300/
隙間あるんだからタンク太くすりゃ良いのにアホか
44 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:27:35 ID:HlmfadYR
燃料消費率（km/ℓ） 27.0（60km/h定地走行テスト値）
燃料タンク容量（ℓ） 12
実燃費15km リザーブ２Lとして
航続距離150kmくらいか・・・
燃料タンク容量（ℓ） 12
実燃費15km リザーブ２Lとして
航続距離150kmくらいか・・・
タンク容量まで本物のアメリカンチョッパーの真似しなくていいのに。これじゃ日本人は誰も買わないぞ
ネタすれと思って開いたら…
何じゃこれ
何じゃこれ
本来は北米向けで日本へはついでに売ってるだけだからタンク容量なんてどうでもいいんだよ
つーかチョッパーでツーリングなんか行くなw
つーかチョッパーでツーリングなんか行くなw
スゲーカッコいいじゃないですか。
オプションが豊富でワロタｗｗｗ
期待してたのに、国内では選べる色が少なすぎて
やる気の無さ全開だな。
買うなら逆車か！
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 21:57:31 ID:ZxUH3+In
かっこいいと思ったが、燃料計ないし
1300CCあって50馬力って非力すぎないか？
トルクがV-max並みにあれば別だが
1300CCあって50馬力って非力すぎないか？
トルクがV-max並みにあれば別だが
私ＣＲ買います
いつ発売するのだろうか
いつ発売するのだろうか
お前ら何出ても文句たれ蔵だな
54 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 00:50:13 ID:cnjtzTrE
逆車は買えるの？
馬力とトルクから見て、
1300らしいパワーですか？
エンジン一緒だからCRもCSも同じパワーだよね？？
馬力とトルクから見て、
1300らしいパワーですか？
エンジン一緒だからCRもCSも同じパワーだよね？？
これでリジッドフレームならまあまあだけど
フレームから作り直さなきゃだからイラネ
フレームから作り直さなきゃだからイラネ
一般人の反応
【二輪】ホンダ、チョッパースタイルの大型クルーザー「VT1300CX」を発表 [09/10/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256071757/
【二輪】ホンダ、チョッパースタイルの大型クルーザー「VT1300CX」を発表 [09/10/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256071757/
一般人じゃねーしｗ
これを買いたいと思うほどのチョッパー好きはハーレーをカスタムするよな普通…
59 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 08:52:28 ID:cnjtzTrE
今のハレーっていいか？
昔のなら個人的に好きだけど
そんなカスタムしないでほぼノーマルで乗りますって人だったら、
このバイクでもいいんじゃない？
昔のなら個人的に好きだけど
そんなカスタムしないでほぼノーマルで乗りますって人だったら、
このバイクでもいいんじゃない？
>>43
アメリカンにそういう突っ込み入れてたらキリがないぞ
アメリカンにそういう突っ込み入れてたらキリがないぞ
ＶＴ１３００ＣＲってのも発売されるらしいね
そっちを選ぶのもありかな
そっちを選ぶのもありかな
CR後ろから見たら
シャドウ750とそっくりだな
シャドウ750とそっくりだな
CRのほかにCSってのもあるよ
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031694/1.htm
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031694/1.htm
おおっ！ホンダが最高で最強！そして漏れが喜び！
CSとFXDで迷うなぁ・・FXDの方がコーナーでガリガリしにくいだろうし。
67 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:05:23 ID:t+9Rw3GW
なんで国内販売はシルバーとワインなんだよ
ブルーとブラックを売れよ
ブルーとブラックを売れよ
確蟹
アメリカンで黒が無いってイミワカリマセン(´･ω･｀)
アメリカンで黒が無いってイミワカリマセン(´･ω･｀)
69 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:45:54 ID:B0jAbVWJ
チョッパースタイルのバイクを新車で出すなんて
やっぱホンダってスゲーと思ってたら
先に発売してるアメリカのBig Dog社のCoyoteってのが出てんのね
チョッパーだから似てしまうとはいえ、パクリすぎですｗ
http://i79.photobucket.com/albums/j144/fr3dm/FuryBigDog.jpg?t=1232247170
やっぱホンダってスゲーと思ってたら
先に発売してるアメリカのBig Dog社のCoyoteってのが出てんのね
チョッパーだから似てしまうとはいえ、パクリすぎですｗ
http://i79.photobucket.com/albums/j144/fr3dm/FuryBigDog.jpg?t=1232247170
70 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:51:56 ID:cnjtzTrE
Coyote知ってたけどすごく似てるね。
でも高いもんなぁ。
Coyoteの方がロー＆ロングな感じするね。
エンジン回りもスッキリしてるし。
でも高いもんなぁ。
Coyoteの方がロー＆ロングな感じするね。
エンジン回りもスッキリしてるし。
>>69
違うじゃねーかw
違うじゃねーかw
72 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:04:59 ID:uX92v1iH
VT1300はただネックの位置が高いだけｗ
74 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:44:03 ID:hVFM0WeK
エンジン周りのパーツにプラスティック使いまくりで、
安っぽいことこの上ない。
こういうところがハーレーに負けてる理由だってことが
ホンダには何故わからん。
安っぽいことこの上ない。
こういうところがハーレーに負けてる理由だってことが
ホンダには何故わからん。
75 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:00:23 ID:o1y63/2A
>>72 CMの最後に出てるの見るとスマートすぎて１３００には見えないな。
プラスチック使ったくらいで半額になるならそっちの方がいいわ
>>74
どの辺がプラスチックなの？
どの辺がプラスチックなの？
79 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:57:42 ID:hVFM0WeK
シリンダーヘッドカバーとかクランクケースカバー。
プラモデルみたいだよ。
プラモデルみたいだよ。
>>75スマート？スリムでなくて？
俺アメリカンに興味ないし、今後ものることはないだろうが
しかしこのデザインは純正として販売した姿勢は凄いと思う。
期待していたCB1100が無難にまとまってしまっただけに
今後もアメリカ方面のデザイナーにはがんばってほしいところ。
しかしこのデザインは純正として販売した姿勢は凄いと思う。
期待していたCB1100が無難にまとまってしまっただけに
今後もアメリカ方面のデザイナーにはがんばってほしいところ。
なんか無かった事にされそうなﾊﾞｲｸですね
ｴﾝｼﾞﾝ非力杉ﾜﾛﾀ
ｴﾝｼﾞﾝ非力杉ﾜﾛﾀ
>>82
2750回転で103Nm
2750回転で103Nm
>>85
1300ccでトルク100Nmってのはクルーザーとしては至極真っ当な数値
しかしそれを3000回転以下という低回転で発生させてるのは珍しい
かなり低い回転数から力強いトルクが期待できるって事
こういう大排気量のツインは1500～2000rpmくらいの低い回転で走るのが
ドコドコと鼓動感が感じられて気持ちいい
低い回転で強いトルクが出るエンジンならそのくらいの回転でも安定して走れる
最大出力54馬力ってのは数値的にはかなり低いけど、どのみちクルーザーで
そんな数値を出すほどの高回転は使わないし、それだけのパワーが必要なほどの
最高速も出さないだろう
1300ccでトルク100Nmってのはクルーザーとしては至極真っ当な数値
しかしそれを3000回転以下という低回転で発生させてるのは珍しい
かなり低い回転数から力強いトルクが期待できるって事
こういう大排気量のツインは1500～2000rpmくらいの低い回転で走るのが
ドコドコと鼓動感が感じられて気持ちいい
低い回転で強いトルクが出るエンジンならそのくらいの回転でも安定して走れる
最大出力54馬力ってのは数値的にはかなり低いけど、どのみちクルーザーで
そんな数値を出すほどの高回転は使わないし、それだけのパワーが必要なほどの
最高速も出さないだろう
最高速は160kmくらいかな？
>>85
バイクの数値的には馬力は400NK程度だけど、トルクはリッターNK並み。
だから最高速度は高が知れてるが、加速での力強さは感じられるはず。
このポジションを考えれば真っ当なエンジンと思われる。
>>86を否定するつもりは無いけど、味付けとして鼓動感を演出しているかどうかは
数値からは分からない。（おそらく鼓動感はあると思いますが）
バイクの数値的には馬力は400NK程度だけど、トルクはリッターNK並み。
だから最高速度は高が知れてるが、加速での力強さは感じられるはず。
このポジションを考えれば真っ当なエンジンと思われる。
>>86を否定するつもりは無いけど、味付けとして鼓動感を演出しているかどうかは
数値からは分からない。（おそらく鼓動感はあると思いますが）
加速が高く、馬力がない大型クルーザーは珍しいのでしょうか？
この馬力だと高速では車に劣るかも？
この馬力だと高速では車に劣るかも？
横から見るとでかく見えるけど、前から見ると結構スリムだね
タンクをもう少し下に延ばすなりして容量は稼いで欲しかったが、そういやV-maxも１５ｌだったな
あとはヘッドライトを丸型ではなくもう少しカスタム風な形にして欲しかった
サイドバックつけるなりしてあえてツーリング用にしてみたい
タンクをもう少し下に延ばすなりして容量は稼いで欲しかったが、そういやV-maxも１５ｌだったな
あとはヘッドライトを丸型ではなくもう少しカスタム風な形にして欲しかった
サイドバックつけるなりしてあえてツーリング用にしてみたい
92 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:25:52 ID:APhBJ+EP
>89
ギア比とタイヤサイズからするとこんな感じ
rpm 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 4750 5000
1速 21 28 35 42 49 56 63 66 70
2速 32 43 54 65 75 86 97 102 108
3速 44 58 73 87 102 117 131 138 146
4速 53 70 88 105 123 140 158 166 175
5速 59 78 98 118 137 157 176 186 196
ギア比とタイヤサイズからするとこんな感じ
rpm 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 4750 5000
1速 21 28 35 42 49 56 63 66 70
2速 32 43 54 65 75 86 97 102 108
3速 44 58 73 87 102 117 131 138 146
4速 53 70 88 105 123 140 158 166 175
5速 59 78 98 118 137 157 176 186 196
93 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:46:51 ID:nzxdUKT/
95 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 20:23:46 ID:pxe2560T
良いぢゃん良いぢゃん！マジ買います！青がでたら…。
(´･ω･｀)つ【マッキー】
てか、何で２色しか出さないんだろね
てか、何で２色しか出さないんだろね
なんたって年間販売計画台数がたった300台だからねえ
でもアメリカでは４色あるなかでなんでこの２色を選んだのかはわからんな
日本に来なかった青とガンメタの方が絶対カッコいい気がするんだけどな
特にガンメタの方の黒に赤ピンストライプのホイールとの組み合わせが最高だと思う
でもアメリカでは４色あるなかでなんでこの２色を選んだのかはわからんな
日本に来なかった青とガンメタの方が絶対カッコいい気がするんだけどな
特にガンメタの方の黒に赤ピンストライプのホイールとの組み合わせが最高だと思う
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 20:35:01 ID:XMh+J6ps
>>80 スリムでした。
99 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:06:18 ID:8p3XgzV8
ハーレー883が83万円だからな。
こいつが如何に高いかわかる。
こいつが如何に高いかわかる。
いっさい最新技術とか無いホンダの車にしてはボリすぎだよな。あと２０万だせば
新型Ｖ魔買えちゃうぜ
新型Ｖ魔買えちゃうぜ
新型VMAXが150万で買えるとは知らなかった
ごめん。230万だね
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:20:52 ID:8p3XgzV8
あと20万出せば200馬力のハヤブサ買えるんだから、
ホンダがいかにぼりすぎかわかる。
ホンダがいかにぼりすぎかわかる。
どなたかVTX1300のスペック教えてください
106 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:42:13 ID:8p3XgzV8
ググレカス
アメリカンにトルクや馬力を求められてもね・・・
ハーレーには誰も求めないけど、これはホンダの水冷だからね…
109 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:54:03 ID:/537kQ04
110 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 01:03:57 ID:V/MVs3FP
>>106
>>105をここに誘導したの俺なんだ
国産アメリカンのスレで尋ねてたからさ
専用スレのほうが詳しく答えてもらえると思って
俺のバイクは車種違うけど、誘導した者としてちょっと心配になって覗きにきてみた
良かったら誰か答えてやってもらえたら嬉しい
>>105をここに誘導したの俺なんだ
国産アメリカンのスレで尋ねてたからさ
専用スレのほうが詳しく答えてもらえると思って
俺のバイクは車種違うけど、誘導した者としてちょっと心配になって覗きにきてみた
良かったら誰か答えてやってもらえたら嬉しい
>>105
VTX1300はもうパッセージでも扱ってないのでUSホンダのサイト
http://powersports.honda.com/2009/vtx1300c/specifications.aspx
英語表記だし単位も日本と違うのでわかりにくいが
VTX1300はもうパッセージでも扱ってないのでUSホンダのサイト
http://powersports.honda.com/2009/vtx1300c/specifications.aspx
英語表記だし単位も日本と違うのでわかりにくいが
ただ叩きたいだけだろ・・どこにでも現れる馬鹿
115 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:03:15 ID:5qWhUyi9
DSC11と比べてみた
dsc11
車両重量 291kg
最高出力 45kW(60PS)／5,750r/min
最大トルク 82N・m(8.3kgf・m)／2,500r/min
rpm 1500 2000 2500 2750 3000 3500 4250 4500 5000 5750 6000
1速 16 22 27 30 33 38 47 49 55 63 66
2速 23 31 39 43 46 54 66 70 77 89 93
3速 30 40 50 55 60 70 85 90 100 115 120
4速 38 50 63 69 75 88 106 113 125 144 150
5速 45 61 76 83 91 106 129 136 151 174 182
fury
車両重量 307kg
最高出力 40kW(54PS)／4,250r/min
最大トルク 103N・m(10.5kgf・m)／2,750r/min
rpm 1500 2000 2500 2750 3000 3500 4250 4500
1速 21 28 35 38 42 49 59 63
2速 32 43 54 59 65 75 92 97
3速 44 58 73 80 87 102 124 131
4速 53 70 88 96 105 123 149 158
5速 59 78 98 108 118 137 167 176
furyの方がかなりのハイギアードでゆったり巡航仕様だな
dsc11
車両重量 291kg
最高出力 45kW(60PS)／5,750r/min
最大トルク 82N・m(8.3kgf・m)／2,500r/min
rpm 1500 2000 2500 2750 3000 3500 4250 4500 5000 5750 6000
1速 16 22 27 30 33 38 47 49 55 63 66
2速 23 31 39 43 46 54 66 70 77 89 93
3速 30 40 50 55 60 70 85 90 100 115 120
4速 38 50 63 69 75 88 106 113 125 144 150
5速 45 61 76 83 91 106 129 136 151 174 182
fury
車両重量 307kg
最高出力 40kW(54PS)／4,250r/min
最大トルク 103N・m(10.5kgf・m)／2,750r/min
rpm 1500 2000 2500 2750 3000 3500 4250 4500
1速 21 28 35 38 42 49 59 63
2速 32 43 54 59 65 75 92 97
3速 44 58 73 80 87 102 124 131
4速 53 70 88 96 105 123 149 158
5速 59 78 98 108 118 137 167 176
furyの方がかなりのハイギアードでゆったり巡航仕様だな
いきなりトンデモバイクを出す姿勢は常に持ち続けて欲しい
これはいらんけど
これはいらんけど
DS11はエンジンもオーバースクエアでドコドコいうタイプじゃなかったからな
118 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:59:55 ID:XWJmpt1G
一番売れるのは青だろ？
一番売れないのは小豆色だろ？
本だの中の人は売る気無いな
一番売れないのは小豆色だろ？
本だの中の人は売る気無いな
走ってたら一発でわかるな
121 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 04:25:27 ID:43hy7zlt
バイクが売れないからヤケになったのでは？ｗでもこうゆうショック療法というか、
刺激を与えるのは良いことだと思う。ただ単に輸出車両を国内でも販売するってだけだからね。
こうゆうことはどんどんやってほしい。国内専用モデルとして出されたらさすがに心配するがｗ
刺激を与えるのは良いことだと思う。ただ単に輸出車両を国内でも販売するってだけだからね。
こうゆうことはどんどんやってほしい。国内専用モデルとして出されたらさすがに心配するがｗ
122 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 04:43:58 ID:f+QsJgn5
なにかと思えば今度はニュースクールチョッパーのパクリか。
これでマルチエンジン積んでたら感動したけど
これならS&Sストローカーの同型キットバイク買ったほうが面白そうだな
これでマルチエンジン積んでたら感動したけど
これならS&Sストローカーの同型キットバイク買ったほうが面白そうだな
123 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 09:27:08 ID:EJdPALD6
難しい言葉を使って知識をひけらかしたいんですね
わかります。
わかります。
国産V2はどんなんでもパクリにしたいんですね。
マルチエンジン積んで一部のマニアに受けたって、アメリカ市場でウケなきゃ意味がない。
結局V2以外は一般受けせずほとんど短命に終わったわけだ。
結局V2以外は一般受けせずほとんど短命に終わったわけだ。
126 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 11:01:51 ID:7B3NYlku
綺麗にまとまってる。
127 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:01:17 ID:f+QsJgn5
そうだねプロテインだね
129 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:54:25 ID:jx1BKr/j
とりあえずフォーラムサイト貼っておくか
http://www.furyforums.com/
http://www.furyforums.com/
131 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 13:47:01 ID:CNqEPJmU
銀色とワインレッドの2色のみかよ
つや消しブラックとかガンメタも出して欲しかったな
つや消しブラックとかガンメタも出して欲しかったな
132 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:03:27 ID:mhB+P6Lg
モーターサイクルショーでシルバーはお馴染みの銀色
この手のニューウエーブってか、新しいジャンルを発表するならシルバーは定番
未来を表現しているんじゃまいか。
黒を落としたのは同時発表のシャドウとかぶるからね・・・たぶん
出せば、一番売れるのは黒だろうけどネ
年間たった３５０台のために、２色も出したことのほうが驚きだ
この手のニューウエーブってか、新しいジャンルを発表するならシルバーは定番
未来を表現しているんじゃまいか。
黒を落としたのは同時発表のシャドウとかぶるからね・・・たぶん
出せば、一番売れるのは黒だろうけどネ
年間たった３５０台のために、２色も出したことのほうが驚きだ
シルバーはアメリカで最初に発売したときもメインの色だったからわかるけど
もう一色があまり日本で人気があるとは言えないアズキ系の赤ってのは…
でもカラーによってタンクやフェンダーだけじゃなくホイールやフレームの色まで違うのは珍しいな
たしかにこれたった３５０台、しかもABS仕様もあるのに２色出したのたいしたもんだ
もう一色があまり日本で人気があるとは言えないアズキ系の赤ってのは…
でもカラーによってタンクやフェンダーだけじゃなくホイールやフレームの色まで違うのは珍しいな
たしかにこれたった３５０台、しかもABS仕様もあるのに２色出したのたいしたもんだ
ノルマは、全国で一日1台売れればいいわけね・・・。
しかしこれだけ販売計画台数が少ないとドリーム店であっても試乗車が来るのか…
ドリーム店だけで全国に100店くらいあるというのに
ドリーム店だけで全国に100店くらいあるというのに
年間販売計画台数300台のDN-01でさえ試乗車があるくらいだから
置いてくれる事を願いたい
置いてくれる事を願いたい
小豆系というかワイン好きなんだけどな
赤系が好きなもんで
赤系が好きなもんで
スタイルとかすっげーいいと思うけどなんか安っぽいよな
ハーレーみたいな一生物の品物を手に入れたって感激が湧いてこないような気がするんだけど
ハーレーみたいな一生物の品物を手に入れたって感激が湧いてこないような気がするんだけど
139 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:16:50 ID:AwTjnwcj
141 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:06:44 ID:96/esvyl
142 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 11:24:33 ID:iKrGFL12
>>108
ﾋﾟｺｰﾝ！ てことはスズキが油玲で出せば・・・
ﾋﾟｺｰﾝ！ てことはスズキが油玲で出せば・・・
>>142
スズキ油冷直４エンジンで
スズキ油冷直４エンジンで
しかし、こういうバイクにとって馬力よりも大切な「鼓動感」はどうなってるんだろう。
ホンダの水冷ってすごく上品にすーーーとまわっていきそうだな。
ホンダの水冷ってすごく上品にすーーーとまわっていきそうだな。
ここ10年ちょいのホンダの輸入車アメリカンに関しての私評
・ワルキューレ＝すげぇ…ハーレーと同等以上
・GL1800＝すげぇ…が、1500を知ってるからなぁ…
・VTX1800＝うんこ どこかで見た単なる多少大きめなアメリカン
・コレ＝すげぇ…が、ワルやGLのような迫力・威圧感に欠ける あと値段が高い
・ワルキューレ＝すげぇ…ハーレーと同等以上
・GL1800＝すげぇ…が、1500を知ってるからなぁ…
・VTX1800＝うんこ どこかで見た単なる多少大きめなアメリカン
・コレ＝すげぇ…が、ワルやGLのような迫力・威圧感に欠ける あと値段が高い
俺はこのVT1300シリーズで初めてクルーザーをカッコいいと思ったよ。
特にCR。クラシック系クルーザーなんか全く興味なかったんだけどな。
特にCR。クラシック系クルーザーなんか全く興味なかったんだけどな。
>>147
アメリカンのスペックの見方を知らないようだな
というかアメリカンはカタログの数値でバイクの良し悪しを図ること自体がそもそも無意味
どうせ1300ccもあってたった54馬力かよとでも言いたいんだろ？
アメリカンのスペックの見方を知らないようだな
というかアメリカンはカタログの数値でバイクの良し悪しを図ること自体がそもそも無意味
どうせ1300ccもあってたった54馬力かよとでも言いたいんだろ？
ハーレーのエボ時代のビッグツイン1340cc(OHV2バルブ キャブ)でも70馬力前後と言われていたのにな
カタログ上のスペック表記は「NA（非公開）」だったが
1300ccのOHCで54馬力かぁ…涙
>>145に書いたとおり、非常にカッコはいいが、迫力・威圧感の無さと値段の高さが…排気量を1800ccで出して本田さん…エンジンは既にあるじゃん（VTX1800のがさ）
カタログ上のスペック表記は「NA（非公開）」だったが
1300ccのOHCで54馬力かぁ…涙
>>145に書いたとおり、非常にカッコはいいが、迫力・威圧感の無さと値段の高さが…排気量を1800ccで出して本田さん…エンジンは既にあるじゃん（VTX1800のがさ）
1800で出せない理由があるんだと思うよ、きっと
実際に1800は2009年モデル出てないし…
恐らく排ガス規制云々だと思うんだけどね
実際に1800は2009年モデル出てないし…
恐らく排ガス規制云々だと思うんだけどね
VT1300CRが気にいったんだけど、こういうフェンダーモールの無い車種はサドルバッグ本体や巻き込み防止フレームの取り付けってどうするの？
>>145の言う、うんこに乗ってる俺はハエみたいなもんか。
まぁ俺にとってはただのうんこじゃなくカレー味のうんこだけど。
>>148
規制の影響もあるんだろうけど、VTX1300は同じ1300でも70馬の12キロ位あるんだから
文句の一つでも言いたくなるんじゃない？
現にスペック見た人は大体思ったんじゃない？
54かよっ！って。
俺も思ったしw
まぁ俺にとってはただのうんこじゃなくカレー味のうんこだけど。
>>148
規制の影響もあるんだろうけど、VTX1300は同じ1300でも70馬の12キロ位あるんだから
文句の一つでも言いたくなるんじゃない？
現にスペック見た人は大体思ったんじゃない？
54かよっ！って。
俺も思ったしw
503もとい>>153w
そんなウンコにも乗れない奴なんて放っとこうぜ(`･ω･´)
VT1300CX、店頭に並ぶのは来年かなぁ
VT1300CX、店頭に並ぶのは来年かなぁ
>>158
買い換えないよ、VTX買って3年半位だし…
買った時に“もう買い換えないよ”ってバイク屋に言ったら
“次はGLですよ”と言われたわw
昔はチョッパーのスカスカ感が好きになれなかったけど
某OCCの番組見てからあのスカスカ感が良く思えてきたw
買い換えないよ、VTX買って3年半位だし…
買った時に“もう買い換えないよ”ってバイク屋に言ったら
“次はGLですよ”と言われたわw
昔はチョッパーのスカスカ感が好きになれなかったけど
某OCCの番組見てからあのスカスカ感が良く思えてきたw
>>159
俺は発売当初から乗っててちょくちょく心移りしそうになるけど
なんだかんだ乗り続けてるよ。
買う人いる～？って聞いたつもりが買う人～？になってたw
もう一度、ＶＴ1300買うって決めてる人いる？
俺は発売当初から乗っててちょくちょく心移りしそうになるけど
なんだかんだ乗り続けてるよ。
買う人いる～？って聞いたつもりが買う人～？になってたw
もう一度、ＶＴ1300買うって決めてる人いる？
>>152以下のうんこwの二名
すまんなw
「うんこ」は表現が悪過ぎたw
こちらは>>145に書いた中ではワル1500(二台 ともに日本仕様)とGL1800(日本仕様06モデル)を所有
ホンダの水平対向6気筒馬鹿だ
ルーンは内容を考えたら高過ぎて買う気にならん
そろそろGLが完全新型もしくはデュアルクラッチのマイチェンにならないかなとずっと待っている
こちらの3台に関しても「うんこ」と言ってくれて構わんぞw
すまんなw
「うんこ」は表現が悪過ぎたw
こちらは>>145に書いた中ではワル1500(二台 ともに日本仕様)とGL1800(日本仕様06モデル)を所有
ホンダの水平対向6気筒馬鹿だ
ルーンは内容を考えたら高過ぎて買う気にならん
そろそろGLが完全新型もしくはデュアルクラッチのマイチェンにならないかなとずっと待っている
こちらの3台に関しても「うんこ」と言ってくれて構わんぞw
うんこから抜けろｗ
●ヽ(´･ω･`)ﾉ● ｳﾝｺｽﾊﾟｲﾗﾙ!!!
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
●(ω･`ﾉ●
(･`ﾉ● )
(● )●
●ヽ( )ﾉ●
●( ´)ﾉ●
( ´ﾉ●
( ﾉ● )
●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
●(ω･`ﾉ●
(･`ﾉ● )
(● )●
●ヽ( )ﾉ●
●( ´)ﾉ●
( ´ﾉ●
( ﾉ● )
●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
「うんこ」発言、心から反省している
本当にスマンかった
w
VTX1800、一度も乗ったことは無いがフルスロットルをかましたらトルク感（加速感・体が引っ張られ置いていかれるる感覚）はなかなか凄そうだな
V-MAX（先代のVブースト車145ps）と比べちゃダメだとは思うが…
本当にスマンかった
w
VTX1800、一度も乗ったことは無いがフルスロットルをかましたらトルク感（加速感・体が引っ張られ置いていかれるる感覚）はなかなか凄そうだな
V-MAX（先代のVブースト車145ps）と比べちゃダメだとは思うが…
>>165
400万円超えをしてくれれば寧ろありがたい
できれば新たに色々な装備を付けて500万円前後の車輌価格
1,500万円や2,000万円超の四輪乗用車と同じく誰それが買えないような存在になって欲しい
金銭的な購入障壁が高過ぎる存在
現在では所詮は320～370万円の車輌価格だからねぇ… 多少無理すれば買える値段
ま、本田さんがそんなことをしそうにはないけどね 不景気の影響もあるし
ただ、GL1800オーナー（新車購入の小金持ちや金持ち）の多くは「値段はどえらい高くなってもいいから、とにかく凄いのを作れ。必ず買うから。」なる人が多いのよね
>>166
ワリィな
傷付いたなら謝る
VTX1800、私的に気になるのはやはり「スタイル（外観）」な
荒らす目的ではないのでこれ以上は言わん
同時に、ワルもそう（エンジン以外は米国のアレと同じようなスタイルに）なるのだが
ま、好きなバイクに乗っていればいいと思うよ
愛だよ、愛
愛があれば大丈夫
モノ（所有物）にも愛をいっぱい注ぎましょう
400万円超えをしてくれれば寧ろありがたい
できれば新たに色々な装備を付けて500万円前後の車輌価格
1,500万円や2,000万円超の四輪乗用車と同じく誰それが買えないような存在になって欲しい
金銭的な購入障壁が高過ぎる存在
現在では所詮は320～370万円の車輌価格だからねぇ… 多少無理すれば買える値段
ま、本田さんがそんなことをしそうにはないけどね 不景気の影響もあるし
ただ、GL1800オーナー（新車購入の小金持ちや金持ち）の多くは「値段はどえらい高くなってもいいから、とにかく凄いのを作れ。必ず買うから。」なる人が多いのよね
>>166
ワリィな
傷付いたなら謝る
VTX1800、私的に気になるのはやはり「スタイル（外観）」な
荒らす目的ではないのでこれ以上は言わん
同時に、ワルもそう（エンジン以外は米国のアレと同じようなスタイルに）なるのだが
ま、好きなバイクに乗っていればいいと思うよ
愛だよ、愛
愛があれば大丈夫
モノ（所有物）にも愛をいっぱい注ぎましょう
あ、一つ質問
>>166
スズキの109だか108だかあるじゃん
この数字の前後にMやらRが付く1800ccのビキニカウルが付いたドラッグスタイルのヤツ
アレとVTX1800ではスペック上ではどちらが上？ 馬力・トルク・重量
気筒一つに付き直径11.5cmだか15cmだかのピストンは世界最大（陸上の乗り物で最大）とは聞いてはいるのだが
>>166
スズキの109だか108だかあるじゃん
この数字の前後にMやらRが付く1800ccのビキニカウルが付いたドラッグスタイルのヤツ
アレとVTX1800ではスペック上ではどちらが上？ 馬力・トルク・重量
気筒一つに付き直径11.5cmだか15cmだかのピストンは世界最大（陸上の乗り物で最大）とは聞いてはいるのだが
>>168
別に傷ついたとかじゃないからだいじょぶ。
ただいきなり、うんこ言われたからちょっぴり言い返したくなっただけw
で、すずきんのM109Rはスペックは国産クルーザーのフラッグシップの中では最強かと。
車重やトルクはＶＴＸとほぼ同じだけど馬力が20位上。
エンジンも回転数が高いから伸びがありそう。
バンク角は無いみたいだけど。
別に傷ついたとかじゃないからだいじょぶ。
ただいきなり、うんこ言われたからちょっぴり言い返したくなっただけw
で、すずきんのM109Rはスペックは国産クルーザーのフラッグシップの中では最強かと。
車重やトルクはＶＴＸとほぼ同じだけど馬力が20位上。
エンジンも回転数が高いから伸びがありそう。
バンク角は無いみたいだけど。
>>169
ですな
時期GL（完全新型orデュアルクラッチのマイチェン車)は税込み420万円と予想
>>170
何度も謝るから許してなw
本当にスマン
「好きで（愛して）乗っている」んだから、不愉快なことを言われるとムカッとなるのはこちらも同じ
こちらも所有オートバイには相応の愛を注いで管理・乗車しているからよく分かる
申し訳ない
スズキ車の御説明ありがとう
やはりスペック表の数値上では国産クルーザーの中では最強ですか…
確か120～130psあるんだよね
実車は半年ほど前に某高速SAで一度だけ見たことがるんだけど、リアタイヤの太さ200サイズと扁平の薄さに驚いた
ただ、あのスタイルがなぁ…あれも「うん…いや、なんでもないw
ですな
時期GL（完全新型orデュアルクラッチのマイチェン車)は税込み420万円と予想
>>170
何度も謝るから許してなw
本当にスマン
「好きで（愛して）乗っている」んだから、不愉快なことを言われるとムカッとなるのはこちらも同じ
こちらも所有オートバイには相応の愛を注いで管理・乗車しているからよく分かる
申し訳ない
スズキ車の御説明ありがとう
やはりスペック表の数値上では国産クルーザーの中では最強ですか…
確か120～130psあるんだよね
実車は半年ほど前に某高速SAで一度だけ見たことがるんだけど、リアタイヤの太さ200サイズと扁平の薄さに驚いた
ただ、あのスタイルがなぁ…あれも「うん…いや、なんでもないw
馬力だ性能だってこんなバイクでぶん回してかっ飛ばすわけ？
なんかズレてることをうじうじ言ってるよな
所詮M109でバンク角とかほざいてるような阿呆が講釈垂れるスレだね・・・
なんかズレてることをうじうじ言ってるよな
所詮M109でバンク角とかほざいてるような阿呆が講釈垂れるスレだね・・・
(´･∀･｀)ﾉ●ｳﾝｺｰ
買ってからフルカウルを付けて過吸気も付けて峠でも攻めてろよ
175 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:50:00 ID:7SCZj8Xg
買う方向性です(^o^)丿
クラシック乗ってたのでこんどはチョッパーがいいかなと
自分でカスタムするのも面倒で…
ただトルクはまあまあとして馬力は気にかかりますね…
あとエンジン音を聞いてみないことには買うとは決断できません
マフラーうるさくなくていいんだけど、
重低音響くのでしょうか？？
クラシック乗ってたのでこんどはチョッパーがいいかなと
自分でカスタムするのも面倒で…
ただトルクはまあまあとして馬力は気にかかりますね…
あとエンジン音を聞いてみないことには買うとは決断できません
マフラーうるさくなくていいんだけど、
重低音響くのでしょうか？？
＞「う○こ」3人衆w（俺も含めてw）
アレはスルーでな
大人の対応でね
エサを与えないように
燃料投下禁止
>>175
you tubeで「VT1300」や「fury」、「honda」などの検索ワードで排気音は聞くことができる
が、その全てがfury（海外仕様車）の排気音…
日本仕様は必然的に小さくなるんだよね…
アレはスルーでな
大人の対応でね
エサを与えないように
燃料投下禁止
>>175
you tubeで「VT1300」や「fury」、「honda」などの検索ワードで排気音は聞くことができる
が、その全てがfury（海外仕様車）の排気音…
日本仕様は必然的に小さくなるんだよね…
排気音はむしろ小さくてもいいんだが、あのスタイルにあのマフラーはダサすぎる
折角この形で出すんだから、マフラーももうちょっとデザインどうにかできなかったんだろうか
折角この形で出すんだから、マフラーももうちょっとデザインどうにかできなかったんだろうか
179 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:10:43 ID:7SCZj8Xg
うんこ話してたら本物のｳﾝｺｰが来た！
クルーザーでぶん回してかっ飛ばして、峠攻めたい人だっている。
速い遅いは別にして。こうゆうバイクでぶん回しちゃいけないなんて誰が決めたの？
別にSSとかネイキッドじゃなくてもかっ飛ばしたっていいんだよ。
物事の視野の狭い人だな。
クルーザーでぶん回してかっ飛ばして、峠攻めたい人だっている。
速い遅いは別にして。こうゆうバイクでぶん回しちゃいけないなんて誰が決めたの？
別にSSとかネイキッドじゃなくてもかっ飛ばしたっていいんだよ。
物事の視野の狭い人だな。
>>180
じゃあブルバードM109でも買ってスレから出ていってね。
じゃあブルバードM109でも買ってスレから出ていってね。
やっぱマフラーは換えるべきじゃない？
音も含め。マフラーのせいで54馬力かもだし。
音も含め。マフラーのせいで54馬力かもだし。
>>175
こればっかりは実車見てみないとわかんないね
試乗車があればベターなんだけどね
>>178
同意
あのマフラーはイタダケナイわ
好みだけど2in1だとスマートで良いかも
>>180
スルーでたのんます
こればっかりは実車見てみないとわかんないね
試乗車があればベターなんだけどね
>>178
同意
あのマフラーはイタダケナイわ
好みだけど2in1だとスマートで良いかも
>>180
スルーでたのんます
チョッパーにして事故ったらまずいから、できるだけスピード出ないようにしたんじゃね？
185 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:51:10 ID:eGJ2iCB1
おんなじエンジン形式で
おんなじボアストローク
おんなじ圧縮比
なのに馬力もトルクもピークの出力が落ちてるってことは
スペック上の印象・評価が落ちても
落とした方が良いだろうという判断と意図があるわけで
普通に考えれば
トルクレンジ拡げて乗りやすさと実燃費を向上させたんだろ多分
おんなじボアストローク
おんなじ圧縮比
なのに馬力もトルクもピークの出力が落ちてるってことは
スペック上の印象・評価が落ちても
落とした方が良いだろうという判断と意図があるわけで
普通に考えれば
トルクレンジ拡げて乗りやすさと実燃費を向上させたんだろ多分
186 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:02:43 ID:7SCZj8Xg
東京モーターショーで試乗ないの？
展示のみ？？
展示のみ？？
まぁ何にせよこんなよくわからんものだせるだけで
まだまだホンダ（の欧米市場）は大丈夫だと一安心。
もう国内市場とかどうでもいいっていうか切っていいから、他の市場に熱意をそそいでがんばってくれ。
細々と逆車を買わさせていただきます。
まだまだホンダ（の欧米市場）は大丈夫だと一安心。
もう国内市場とかどうでもいいっていうか切っていいから、他の市場に熱意をそそいでがんばってくれ。
細々と逆車を買わさせていただきます。
>>187
その逆車の先行きもかなりアヤシイんだよねー
その逆車の先行きもかなりアヤシイんだよねー
189 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 01:26:09 ID:OXrgnugc
(´･∀･｀)ﾉ●ｳﾝｺｰ のFに乗るおいらがきましたよっと。
>>170
VTX 107PS、M109 124PSだから20以上も差はないな。
後輪ならせいぜい１０程度しか差ないんじゃないか？
馬力のスペックと床の上の数値なら若干上回っているけど、実際はどうだかわからんぞ。
VTX 107PS、M109 124PSだから20以上も差はないな。
後輪ならせいぜい１０程度しか差ないんじゃないか？
馬力のスペックと床の上の数値なら若干上回っているけど、実際はどうだかわからんぞ。
連続ですいません。
そして109の方が高回転まで回るから速く感じそう。
そして109の方が高回転まで回るから速く感じそう。
最近出たオートバイ雑誌にこのバイクの広告が入っていて、その下部に「ホンダ2010年モデル」が15車種ほど灰色のシルエットで掲載。
最後（左右に約15台掲載で、左端がこのバイク、最後＝右端の）2台がこのバイクのカスタムバージョン。
VT1300CXだっけ？ VT1300CR？ 調べるのが面倒だから正確には書けんけど。
日本仕様があるよ。（確実に出るよ）
スタンバイ済み。
最後（左右に約15台掲載で、左端がこのバイク、最後＝右端の）2台がこのバイクのカスタムバージョン。
VT1300CXだっけ？ VT1300CR？ 調べるのが面倒だから正確には書けんけど。
日本仕様があるよ。（確実に出るよ）
スタンバイ済み。
モーターショーにVT1300のCX、CS、CRが全部展示されてたぞ
しかも全部またがれる状態
CSとCRは写真だとたいして違うように見えなかったけどまたがってみたら全然違ってた
CRはフットボードで大きくハンドルがプルバックしててゆったりしたクラシックスタイルの
クルーザーポジション
CSはフォワードコントロールで腕がかなり前に伸びる感じ
日本車にしてはかなり大きいポジションだった
CXはタンク後端がものすごく細くて、後ろバンクのヘッドカバーより細い
フトモモでヘッドをはさむような感じだった
あれで空冷だったら死ねるな
しかも全部またがれる状態
CSとCRは写真だとたいして違うように見えなかったけどまたがってみたら全然違ってた
CRはフットボードで大きくハンドルがプルバックしててゆったりしたクラシックスタイルの
クルーザーポジション
CSはフォワードコントロールで腕がかなり前に伸びる感じ
日本車にしてはかなり大きいポジションだった
CXはタンク後端がものすごく細くて、後ろバンクのヘッドカバーより細い
フトモモでヘッドをはさむような感じだった
あれで空冷だったら死ねるな
>>192
北米仕様はいまだに107かと。
北米仕様はいまだに107かと。
スレ違いだから
ＶＴ１３００の話をしなさい
ＶＴ１３００の話をしなさい
話しても良いけど、今何言っても妄想の域だからなぁ
生VT1300CX観た人って数少ないだろうし…
東京モーターショー行った人いる？
生VT1300CX観た人って数少ないだろうし…
東京モーターショー行った人いる？
今年のサイクルショーで見た！
リア18インチ200ミリタイヤがよかった。
ウインカーはでか過ぎ。スリムを売り？にしてるんだから
せめてシャドウスラッシャーとかのちっさめのにすれば良かったのに。
>>198
まぁ兄弟車の話なんだし良いじゃん。堅い事言ってるとすぐ落ちちゃうよ。
リア18インチ200ミリタイヤがよかった。
ウインカーはでか過ぎ。スリムを売り？にしてるんだから
せめてシャドウスラッシャーとかのちっさめのにすれば良かったのに。
>>198
まぁ兄弟車の話なんだし良いじゃん。堅い事言ってるとすぐ落ちちゃうよ。
CRの全長って2681mmもあるんだね。
伸びやかなデザインがかっこいいが、かなり大きいXV1900なんかと比べてももっと長い。
初めて写真見たときに次ぎ買うならこれだって思ったけど、うちの駐車場には収まりきらないのでちょっと諦めモード。
伸びやかなデザインがかっこいいが、かなり大きいXV1900なんかと比べてももっと長い。
初めて写真見たときに次ぎ買うならこれだって思ったけど、うちの駐車場には収まりきらないのでちょっと諦めモード。
>>201
乗車姿勢をメーカーサイトで見比べるとだいぶ違うね。
Furyは上半身が少し前傾、CXは後ろにそる体勢になってる。
ペダルだけじゃなくたぶんハンドルも違うんだろう。
Fury
http://powersports.honda.com/street/chopper.aspx
CX
http://www.honda.co.jp/VT1300/photo/
乗車姿勢をメーカーサイトで見比べるとだいぶ違うね。
Furyは上半身が少し前傾、CXは後ろにそる体勢になってる。
ペダルだけじゃなくたぶんハンドルも違うんだろう。
Fury
http://powersports.honda.com/street/chopper.aspx
CX
http://www.honda.co.jp/VT1300/photo/
モーターショーで実車にさわってきたけどCXは見た目よりずっとまともなポジションだったぞ
むしろCSの方がハンドルが遠く感じた
むしろCSの方がハンドルが遠く感じた
独特なラインをしたＣＲのハンドルは実際は使いにくそう
好みによるけど
好みによるけど
207 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:19:18 ID:XvGW9dAR
CRの重さわかる人いる？？
CRの重量はまだホンダが発表してないみたいだけど、CXが307kgだからそれプラス10kgくらいじゃないかな？
確かどっかに330㎏と公開されてた気がする
ちなみに全長は2690近くあって幅も100近くある
きっと品があってさらに重厚なかんじがするんだろうなぁ
ちなみに全長は2690近くあって幅も100近くある
きっと品があってさらに重厚なかんじがするんだろうなぁ
307ｋgって重すぎ
直４エンジンのCB1300だって264ｋｇだよ
直４エンジンのCB1300だって264ｋｇだよ
>>201
FURYからステップは35mm、グリップ20mm後ろに下げられてるよ。
個人的にはCSがローライダーっぽくて好きだ。ステップ位置をスポスタくらい膝が曲がるくらいまで下げたらカッコ良く乗れそうだな。
FURYからステップは35mm、グリップ20mm後ろに下げられてるよ。
個人的にはCSがローライダーっぽくて好きだ。ステップ位置をスポスタくらい膝が曲がるくらいまで下げたらカッコ良く乗れそうだな。
モーターショーに見に行ってきた。
思ったよりも車体が大きくて驚いた。
特にCRはウィンドシールドとサドルバッグが装備されていて、かなーり大きく見えた。
隣のブースのハーレーが小さく見えたよ（ツーリングファミリー以外）。
けど跨がってみた感じ、足着きもよかったしポジションは普通だったな。
思ったよりも車体が大きくて驚いた。
特にCRはウィンドシールドとサドルバッグが装備されていて、かなーり大きく見えた。
隣のブースのハーレーが小さく見えたよ（ツーリングファミリー以外）。
けど跨がってみた感じ、足着きもよかったしポジションは普通だったな。
217 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 23:45:02 ID:XN1a8Gjn
販売日ドリームで試乗させてもらお
良ければ買おうかな？
良ければ買おうかな？
この前聞いてきたけど、試乗車はおろか展示車もしばらくは置けないって言われたよ。
年間販売台数が300ほどで、今は実車が来てもすぐにお客さんのところに行っちゃうって。
納車されるまでの2、3日は店にあるみたいから、そのタイミングを見計らって実車を見に行こうかな
俺も試乗してみたい
年間販売台数が300ほどで、今は実車が来てもすぐにお客さんのところに行っちゃうって。
納車されるまでの2、3日は店にあるみたいから、そのタイミングを見計らって実車を見に行こうかな
俺も試乗してみたい
>>214
写真、探せば見つかるよ
写真、探せば見つかるよ
>>216
サイドバッグは専用のサポートフレームがフェンダーに固定されていて、けっこうガッチリ取り付けられていたよ。
でも車体単体ではフェンダーに固定する場所が設けられてないので、どうやって固定しているのか？が見てもいまいちわからなかった。
フェンダーに穴をあけるんだろうか・・・。
サイドバッグは専用のサポートフレームがフェンダーに固定されていて、けっこうガッチリ取り付けられていたよ。
でも車体単体ではフェンダーに固定する場所が設けられてないので、どうやって固定しているのか？が見てもいまいちわからなかった。
フェンダーに穴をあけるんだろうか・・・。
もしフェンダーに穴を新しく開けてるならｵﾜｯﾄﾙｗ
私からもお願いします(汗)
(..;)
ところでＣＸの発売日公開後すぐにＣＲの発売日が決まるとふんでいたのですがまだなのでしょうか？
(..;)
ところでＣＸの発売日公開後すぐにＣＲの発売日が決まるとふんでいたのですがまだなのでしょうか？
CRのサイドバッグはフェンダーに穴あけてバッグのサポートフレームを固定してたぞ
フェンダー二箇所とタンデム用フットレストの付け根あたりの3点支持だったと思う
しかし取り付けのためにディーラーで金属フェンダーの穴あけ加工なんて
さすがにやらせないだろうから製品版は荷かけフックつきフェンダーレール？みたいなのがついて
バッグ装着時はフック部を外してサポートフレーム固定とかじゃないだろうか
フェンダー二箇所とタンデム用フットレストの付け根あたりの3点支持だったと思う
しかし取り付けのためにディーラーで金属フェンダーの穴あけ加工なんて
さすがにやらせないだろうから製品版は荷かけフックつきフェンダーレール？みたいなのがついて
バッグ装着時はフック部を外してサポートフレーム固定とかじゃないだろうか
229 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:50:07 ID:H5+0Cbc+
わからへん
このエンジンを100馬力くらいのショートストローク、高回転型にして、
スポーツネイキッド作ってくれたら興味あるかも。
あんまり高いとドカ買った方がいいことになっちゃうが。
スポーツネイキッド作ってくれたら興味あるかも。
あんまり高いとドカ買った方がいいことになっちゃうが。
>>230
そんなバイクがほしいなら、今が買い時！在庫一掃セール実施中！お買い得ですよ！
そんなバイクがほしいなら、今が買い時！在庫一掃セール実施中！お買い得ですよ！
234 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:46:26 ID:UUHIaFCN
タンク容量１２ﾘｯﾄﾙて・・・・・・・・・・・
ツーリンガー無視かよ・・・・・・・・・・・・
街乗りメインでのれってか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ツーリンガー無視かよ・・・・・・・・・・・・
街乗りメインでのれってか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
235 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 17:38:03 ID:nO0vLIvz
ツーリング目的ならCR選べってことなんじゃない？
それかスカスカの部分にいっぱい予備の燃料ボトルくっつけるとか？
それかスカスカの部分にいっぱい予備の燃料ボトルくっつけるとか？
ツーリングするならチョッパーなんか選ぶなって事だろ
後でCRも出るし
それにクルーザーは一定速度で淡々と走るとかなり燃費が伸びるし
200kmくらいは走れるんじゃないの
そんだけ走れば十分ツーリングできるよ
後でCRも出るし
それにクルーザーは一定速度で淡々と走るとかなり燃費が伸びるし
200kmくらいは走れるんじゃないの
そんだけ走れば十分ツーリングできるよ
普段１３リッターのタンクだけど全く不便じゃないね。
この手のバイクはカッコ優先でもいいよ。ショウで跨って気にいった。早く試乗してみたいね～
この手のバイクはカッコ優先でもいいよ。ショウで跨って気にいった。早く試乗してみたいね～
行ってきた。
CSのバックは上の通りフェンダーに穴空けてサポート付けてた。
蓋はベルトのバックル留めっぽいけどフェイクでその下にプラスチックバックルで留める形だった。
実用を考えるとこっちが良いかもね。
シーソーペダルは「カッチリ」留まりすぎな気も…
もうちょい左右(内外)にルーズな留め方でも良いような気がしたかな。
CSのバックは上の通りフェンダーに穴空けてサポート付けてた。
蓋はベルトのバックル留めっぽいけどフェイクでその下にプラスチックバックルで留める形だった。
実用を考えるとこっちが良いかもね。
シーソーペダルは「カッチリ」留まりすぎな気も…
もうちょい左右(内外)にルーズな留め方でも良いような気がしたかな。
そういやCRはホンダのモーターショー特設サイトの写真と違って実際に展示されてたのは
フットボード＋シーソーペダルだったな
フットボード＋シーソーペダルだったな
240 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 21:13:41 ID:nO0vLIvz
社外製でCXのシーシーバーってのちのち発売されると思う？
構造的にシーシーバー付けれない感じ？
構造的にシーシーバー付けれない感じ？
盆栽を争ったりコスプレしたりしてるハーレ信者ほど肩に力入れないで乗れそう
メガクルーザーとかＳＳは色々あって個人的に疲れた･･･
このでっかいマグナ50をアメリカン弩素人の俺が入門用として触手を動かして大丈夫なものなのだろうか？
最悪、1000km乗らずに店頭に展示されてる気もするが
メガクルーザーとかＳＳは色々あって個人的に疲れた･･･
このでっかいマグナ50をアメリカン弩素人の俺が入門用として触手を動かして大丈夫なものなのだろうか？
最悪、1000km乗らずに店頭に展示されてる気もするが
243 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 17:47:56 ID:8uitoMrT
でっかいマグナ５０w
他のでっかいバイク乗ってたんなら大丈夫じゃない？
店頭に出す前に声かけてくれたら助かる
他のでっかいバイク乗ってたんなら大丈夫じゃない？
店頭に出す前に声かけてくれたら助かる
今日、東モで各モデル跨ってみたが
膝にエアクリカバーが当たって不快だった
あれ出っ張り過ぎだよ
膝にエアクリカバーが当たって不快だった
あれ出っ張り過ぎだよ
245 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 19:33:29 ID:gy1Pt1il
国内仕様でもこの音でだしたらマジでホンダ始まったな！！！
まぁないだろうけど(´･ω･`)
まぁないだろうけど(´･ω･`)
今日モーターショー行ってじっくり見てたらあのミニスカポリスのコスプレしたｵｯｻﾝ来てびびったｗ
しかもこれ跨ってみんなから写真撮られてポーズまでしてた
ご丁寧に赤と青の衣装で着替えて登場してたしな･･･
しかもこれ跨ってみんなから写真撮られてポーズまでしてた
ご丁寧に赤と青の衣装で着替えて登場してたしな･･･
249 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:08:41 ID:M07s6zOl
>>241
純正のはちっちゃいので長いのがいいです
純正のはちっちゃいので長いのがいいです
ＶＴ１３００シリーズはエンジン周りにプラスチックを多用してるらしいね
本当だろうか
本当だろうか
>244
全然気にならなかったけど。
普段アメリン乗ってないでしょ。
ニーグリップで乗るもんじゃないよ。
あとは短足で前に乗り過ぎか足長過ぎのどちらかw
全然気にならなかったけど。
普段アメリン乗ってないでしょ。
ニーグリップで乗るもんじゃないよ。
あとは短足で前に乗り過ぎか足長過ぎのどちらかw
芸術品は言い過ぎwww
つーかCXはタンクの後端があまりにも細いから
リアシリンダーのヘッドをニーグリップしちゃう
リアシリンダーのヘッドをニーグリップしちゃう
258 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:51:17 ID:x8/4BVVW
近所に優しい音だな
260 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:15:56 ID:Krsn5jJv
東京ショーでCRも跨れたの？
見た目CXが好きだけどチビだからCRの方がいいかな。
見た目CXが好きだけどチビだからCRの方がいいかな。
>>260
ＣＲのほうが車体が大きいからチビならＣＸのほうがいいんじゃない？
ＣＲのほうが車体が大きいからチビならＣＸのほうがいいんじゃない？
>>259
アソコがビラビラしてるんだよ。
アソコがビラビラしてるんだよ。
267 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:17:02 ID:dLPc+zxv
268 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:30:19 ID:5PMTG1CI
266は排気でしか見れないだけだろ
269 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:33:13 ID:5PMTG1CI
てかマフラーの音はこれでOK？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uv7H10Ql_og
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uv7H10Ql_og
>>259
エンジンでしょ
カムギアトレーンエンジンのVFR白バイは凄まじくビュービューうなるし
チェーンのCB400SFでもﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰだし
最近見かけないホーネット250もﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰ言うし
エンジンでしょ
カムギアトレーンエンジンのVFR白バイは凄まじくビュービューうなるし
チェーンのCB400SFでもﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰだし
最近見かけないホーネット250もﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰ言うし
メカノイズに比べて排気音がかなり小さいから多分これが国内版の音なんだろう
273 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:00:20 ID:5PMTG1CI
スペック厨なら厨でもっとデータ見ろよ
DSの60馬力は5750回転、VTの54馬力は4250回転だ
1500回転も余計に回して6馬力しか増えてない
そしてトルクの数値はDSが82Nm、VTが103Nmだ
決してエンジンそのものの性能がしょぼいわけじゃない
最大トルクの数値は標準的で、かつ最高馬力の回転数が4250回転とやたらと低い
だから5000回転より上がECUでごっそり削られてるだけなんだよ
排ガスや騒音の測定は最高出力発生回転数の50%で行うとかそういう規定があるから
単純にECUで上を押さえ込んじゃえば簡単に測定値を減らせる
スポーツバイクでそれをやるのは問題だけど5000回転以上なんてまず使わない
クルーザーならそういう安易な方法で対策してもそんなに問題ない
そうやって開発費を減らせたからこそこんなバイクでも国内販売できたわけで
DSの60馬力は5750回転、VTの54馬力は4250回転だ
1500回転も余計に回して6馬力しか増えてない
そしてトルクの数値はDSが82Nm、VTが103Nmだ
決してエンジンそのものの性能がしょぼいわけじゃない
最大トルクの数値は標準的で、かつ最高馬力の回転数が4250回転とやたらと低い
だから5000回転より上がECUでごっそり削られてるだけなんだよ
排ガスや騒音の測定は最高出力発生回転数の50%で行うとかそういう規定があるから
単純にECUで上を押さえ込んじゃえば簡単に測定値を減らせる
スポーツバイクでそれをやるのは問題だけど5000回転以上なんてまず使わない
クルーザーならそういう安易な方法で対策してもそんなに問題ない
そうやって開発費を減らせたからこそこんなバイクでも国内販売できたわけで
>>274
説明ありがと
けど回転がうんぬんじゃなく、実際どこまで馬力がでるかが問題だ
アメでも高速のったらそれなりに必要でしょ、それ以外は全く必要ないだろうけど。
結論としてはどのくらい速度がでる？
説明ありがと
けど回転がうんぬんじゃなく、実際どこまで馬力がでるかが問題だ
アメでも高速のったらそれなりに必要でしょ、それ以外は全く必要ないだろうけど。
結論としてはどのくらい速度がでる？
>>275
あんなに丁寧に説明してくれてるのに理解できないのか。
高速道路だって常に最高出力の部分で走るわけじゃない。
DS11とCXの比較でいえば確かによりスポーティに感じる走りはDS11かもしれないが（DSのほうがショートストロークで高回転型のため）、エンジンの性能曲線図を重ねて見ればおそらくCXのほうが「楽に加速できる」ことがわかるんじゃないかと思う。
最高速度はギア比とエンジン回転数で決まるから、CXの日本仕様の詳細がわかるまで確認できないだろうな。
スペックにこだわるなら、ちゃんとスペックシートから性能や特性を読み取る努力をしようぜ。
あんなに丁寧に説明してくれてるのに理解できないのか。
高速道路だって常に最高出力の部分で走るわけじゃない。
DS11とCXの比較でいえば確かによりスポーティに感じる走りはDS11かもしれないが（DSのほうがショートストロークで高回転型のため）、エンジンの性能曲線図を重ねて見ればおそらくCXのほうが「楽に加速できる」ことがわかるんじゃないかと思う。
最高速度はギア比とエンジン回転数で決まるから、CXの日本仕様の詳細がわかるまで確認できないだろうな。
スペックにこだわるなら、ちゃんとスペックシートから性能や特性を読み取る努力をしようぜ。
こいつトルクってなんなのか理解してないんだろうなwバスのタコメーター見ればみんなの言ってることが理解できるぞ
>>277
DS11が最高速
ＶＴ１３００は加速力がいいと言いたいわけね？が、その結論-トルクの数値が高いバイクは加速力に長ける
っとのは素人も大体わかる
ギア比がここに載ってるこれで具体的な数値がわかる？
http://www.google.co.jp/gwt/x?ct=np&ei=hSffSsHTHZbQuQO1qrjqDQ&guid=on&output=xhtml1_0&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp/news/2009/2091020-vt1300cx.html&whp=367&wsc=ti&wsi=ae7c4502c435a33f
DS11が最高速
ＶＴ１３００は加速力がいいと言いたいわけね？が、その結論-トルクの数値が高いバイクは加速力に長ける
っとのは素人も大体わかる
ギア比がここに載ってるこれで具体的な数値がわかる？
http://www.google.co.jp/gwt/x?ct=np&ei=hSffSsHTHZbQuQO1qrjqDQ&guid=on&output=xhtml1_0&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp/news/2009/2091020-vt1300cx.html&whp=367&wsc=ti&wsi=ae7c4502c435a33f
まぁ実際の所、乗ってみたら６ps位の差は解らない悪寒。
むしろトルクがある分、cxの方が速いとおもふ。
むしろトルクがある分、cxの方が速いとおもふ。
>>275
さすがにどれくらいまで出るのかはわからないが…
>>92に変速比とタイヤ外径から割り出したおおよその回転数と速度の一覧がある
それによると5速で最高トルクを発生する2750回転だと110km/hくらい
最大馬力に達する4250回転だと165km/hくらい
おそらく120km/h前後に到達するまではそれなりに速いけどそれ以降は伸び悩んで
180km/hには達しないだろう
決して最高速が速いバイクではないだろうけど
こういうクルーザーで120km/h以上の速度を語るのは無意味だと思う
そんなにクルーザーで最高速度が重要ならばV-RODかM109あたりを買えと
さすがにどれくらいまで出るのかはわからないが…
>>92に変速比とタイヤ外径から割り出したおおよその回転数と速度の一覧がある
それによると5速で最高トルクを発生する2750回転だと110km/hくらい
最大馬力に達する4250回転だと165km/hくらい
おそらく120km/h前後に到達するまではそれなりに速いけどそれ以降は伸び悩んで
180km/hには達しないだろう
決して最高速が速いバイクではないだろうけど
こういうクルーザーで120km/h以上の速度を語るのは無意味だと思う
そんなにクルーザーで最高速度が重要ならばV-RODかM109あたりを買えと
>>283
エンジンが悲鳴をあげてると表現する人は、話を聞いてみると140km/h以上出してるんだよね。
最高回転数付近まで回せば大きな音になるのは仕方がない。
また4気筒のような綺麗な連続音にならないから余計に「悲鳴をあげてる」ように聞こえるんじゃないかな。
エンジンが悲鳴をあげてると表現する人は、話を聞いてみると140km/h以上出してるんだよね。
最高回転数付近まで回せば大きな音になるのは仕方がない。
また4気筒のような綺麗な連続音にならないから余計に「悲鳴をあげてる」ように聞こえるんじゃないかな。
１６０キロも出れば十分だ。アメリカはクラッチ離せばすぐドコドコ加速を楽しんで９０キロ前後で流すのが最高な乗り物だろ。
個人的にはＶＦＲのオートマついたハイテクチョッパーだとよりホンダらしいと思うね。
個人的にはＶＦＲのオートマついたハイテクチョッパーだとよりホンダらしいと思うね。
>>280といい「聞かして」といい、大丈夫かこいつ？
ずっと監視してるのかお前はw
292 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:28:01 ID:pZcTpTio
実際買って乗ってみないとわからないのが本音だよね
誰か買ったらこのスレでレビューしてほしいな
誰か買ったらこのスレでレビューしてほしいな
ＣＸとＣＲの体格差わかる人いますか？
294 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:50:20 ID:Zj4gQV9u
CXはスラっとしてて美脚だけど貧乳
CRはややポッチャリだけどFカップ
CRはややポッチャリだけどFカップ
>>294
｡｡ ( Д )
｡｡ ( Д )
1996年夏発売のワルキューレ1500日本仕様(100ps 13.5kg 水平対向6発)が145万円＋消費税3%or5%だったことを考えると、コレの130万円って…
方向性（スタイル）は違うんは分かるが…
「ワルの迫力」から10万ほど安いだけでコレって…
方向性（スタイル）は違うんは分かるが…
「ワルの迫力」から10万ほど安いだけでコレって…
これを買う日本人ってバイク初心者ばかりになりそうだな。
>>296
当時は平成19年はおろか平成13年の排ガス規制もなかった
98年の近接排気騒音94dB規制もなかった
そして13年の間に市場がいっそう縮小した
もう過去は戻らないんだよ
ワルキューレを今の排ガス・騒音規制に適合してさらに売り上げが見込めない今の市場に
投入したらいくらで売らなきゃいけないのか考えてみろ
当時は平成19年はおろか平成13年の排ガス規制もなかった
98年の近接排気騒音94dB規制もなかった
そして13年の間に市場がいっそう縮小した
もう過去は戻らないんだよ
ワルキューレを今の排ガス・騒音規制に適合してさらに売り上げが見込めない今の市場に
投入したらいくらで売らなきゃいけないのか考えてみろ
>>298
「今現在の条件で96年夏のワルとほぼ同じのを作る」とお主はどのくらいの新車車輌価格になると思う？
馬力とトルクは全く落とさずに、排ガスやら騒音やらの規制に対応させたモノ
200万円近くまでいくか？
「今現在の条件で96年夏のワルとほぼ同じのを作る」とお主はどのくらいの新車車輌価格になると思う？
馬力とトルクは全く落とさずに、排ガスやら騒音やらの規制に対応させたモノ
200万円近くまでいくか？
>>299
いちおう2001年あたりの最終モデルは98年の騒音規制（今と同じ）と
平成13年排ガス規制に対応して164万円まで上がってたみたい
その後GLが1800になったからエンジンはそっちのを使えばいいと思うが
GLが1500→1800で100万近く値上がりしたのを考えると…
まあ200万近くなっちゃうんじゃないだろうか
確かにVT1300の130万は高いと思うけど
今のご時世にこういうバイクの国内版が出るってだけでたいしたもんなんじゃないかと
いちおう2001年あたりの最終モデルは98年の騒音規制（今と同じ）と
平成13年排ガス規制に対応して164万円まで上がってたみたい
その後GLが1800になったからエンジンはそっちのを使えばいいと思うが
GLが1500→1800で100万近く値上がりしたのを考えると…
まあ200万近くなっちゃうんじゃないだろうか
確かにVT1300の130万は高いと思うけど
今のご時世にこういうバイクの国内版が出るってだけでたいしたもんなんじゃないかと
>>300
そそ、最後(01年モデル)はスタンダードモデルで164万円（＋税5％）になったんだよな
99年と00年のツアラーが確か164万円（＋税5％）だったから、それと同一の値段に
01年のスタンダードモデルの車輌価格が20万円UPは排ガス・騒音規制が理由かい、知らなかったから勉強になりました、ありがとう
GL1800のエンジンは「ルーン」じゃん
車輌価格が400万円近くする国内正式販売をしなかったヤツ
04～06年の3年間のみの生産 更に、毎年、限定台数の生産（1年に何台生産したかは失念したが 1000台未満の3桁？ それとも数千台だったかな？）
GL1800の最初のホンダ公式発表は00年末で、01年モデルが最初だからそのエンジンをいきなりはワルキューレ1500にはさすがに使えないよな
尚、ワル1500はアメリカ（欧州もかな？）では03年モデルまで（04年モデルからルーンに）
1800ccのfuryが出ればなぁ…
エンジンはあるのにさぁ…やはり排ガスやら騒音の規制問題が引っかかるんかな…
あとは、GLの新型（今後）がどうなるかが個人的には非常に気になる
そそ、最後(01年モデル)はスタンダードモデルで164万円（＋税5％）になったんだよな
99年と00年のツアラーが確か164万円（＋税5％）だったから、それと同一の値段に
01年のスタンダードモデルの車輌価格が20万円UPは排ガス・騒音規制が理由かい、知らなかったから勉強になりました、ありがとう
GL1800のエンジンは「ルーン」じゃん
車輌価格が400万円近くする国内正式販売をしなかったヤツ
04～06年の3年間のみの生産 更に、毎年、限定台数の生産（1年に何台生産したかは失念したが 1000台未満の3桁？ それとも数千台だったかな？）
GL1800の最初のホンダ公式発表は00年末で、01年モデルが最初だからそのエンジンをいきなりはワルキューレ1500にはさすがに使えないよな
尚、ワル1500はアメリカ（欧州もかな？）では03年モデルまで（04年モデルからルーンに）
1800ccのfuryが出ればなぁ…
エンジンはあるのにさぁ…やはり排ガスやら騒音の規制問題が引っかかるんかな…
あとは、GLの新型（今後）がどうなるかが個人的には非常に気になる
その当時、シャドウエアロ1100だって、120万円したんだが・・。
ワルはエンジンだけ特徴的で外装はちょっと前のジャメそのもののチープさ。
そのエンジンだってＧＬの流用。
今でも二百万なんて値段はつくわきゃない。
高いって思う奴は買わなきゃいいだけの話。
中古のワルキューレでも買っとけ。
ワルはエンジンだけ特徴的で外装はちょっと前のジャメそのもののチープさ。
そのエンジンだってＧＬの流用。
今でも二百万なんて値段はつくわきゃない。
高いって思う奴は買わなきゃいいだけの話。
中古のワルキューレでも買っとけ。
>>300
あれって、排ガス規制に対応したから値段が上がったの？
じゃあなんで、同時販売してたツアラータイプは値段が上がらなかったんだろう。ツアラーだけ在庫分売ってたの？
確かスタンダードタイプだけ、日本仕様としてメッキやバフがけパーツが増えたってのか理由だったような気がする。
それで、ツアラータイプと値段同じじゃないかって批判があった。
あれって、排ガス規制に対応したから値段が上がったの？
じゃあなんで、同時販売してたツアラータイプは値段が上がらなかったんだろう。ツアラーだけ在庫分売ってたの？
確かスタンダードタイプだけ、日本仕様としてメッキやバフがけパーツが増えたってのか理由だったような気がする。
それで、ツアラータイプと値段同じじゃないかって批判があった。
なにかあると排ガス規制のせいってのはどうなの？完全に企業側からの意見でしょ
どんな弁解しようと底スペック高価格に不満があるのは当然。
どんな弁解しようと底スペック高価格に不満があるのは当然。
車もさぁ、触媒やらFIやら環境対策でパワーが落ちて値段が上がったじゃん？
それから20年くらい経ったわけだけど、ごく一部の高価格・高性能の車以外はもう大人しくて刺激もなくてスペックの低いエンジンばかり。
バイクも今後は200万円くらいする車種じゃないと高スペックは望めないのかなぁなんてネガティブな想像しちゃうよ。
ただ、VT1300は国内モデルということで、店頭での実売価格が定価よりもけっこう安くなってくれるんじゃないかと少し期待してる。
それから20年くらい経ったわけだけど、ごく一部の高価格・高性能の車以外はもう大人しくて刺激もなくてスペックの低いエンジンばかり。
バイクも今後は200万円くらいする車種じゃないと高スペックは望めないのかなぁなんてネガティブな想像しちゃうよ。
ただ、VT1300は国内モデルということで、店頭での実売価格が定価よりもけっこう安くなってくれるんじゃないかと少し期待してる。
307 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:00:51 ID:obhMtABX
前から見たら細すぎてマジジャズだなこれ・・・・・
前はもちろんのこと後ろから見ても貧相だし、
サドルバックでもつけてでかくみせないと阿呆な四輪に煽られまくりだなこりゃｗ
サドルバックでもつけてでかくみせないと阿呆な四輪に煽られまくりだなこりゃｗ
309 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:45:16 ID:fQObIVNA
マフラーからファイヤーできるように改造しないとな！
310 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:17:54 ID:1rt1TaKM
いや、そこはまきびしか画鋲で。
とりあえずガトリングマフラーで。 なお煽られるかｗ
312 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:37:47 ID:NDvUKJVf
今日ドリームで見ましたが、びっくりでした。
文化祭の出し物みたいに、本当に酷い張りぼてでした。
機械感が無く、真四角のマットなアルミのエンジンに
ピカピカしたいくつかの部品が貼り付けてありました。
これは工作ですか？？
本当にびっくりしました。
ホンダファンなのですが、度肝を抜かれてしまいました。
いやはやびっくり。
スペック、デザイン云々依然の問題です。
質感ってもうどうでもいいのかしら。
私はアメリカンの良さが未だ分からないのですが、
こいつはHDとは比較にならないことだけは分かります。
どこかのショップのデザインをパクったうえに量産化したので、
品格がゼロ。ディテールが無い！！
開発者は悔しいだろうな…。
彼の抱いていたバイクとは全く違うのでしょうから。
無念…。
CB1100は大丈夫であることを願う。
文化祭の出し物みたいに、本当に酷い張りぼてでした。
機械感が無く、真四角のマットなアルミのエンジンに
ピカピカしたいくつかの部品が貼り付けてありました。
これは工作ですか？？
本当にびっくりしました。
ホンダファンなのですが、度肝を抜かれてしまいました。
いやはやびっくり。
スペック、デザイン云々依然の問題です。
質感ってもうどうでもいいのかしら。
私はアメリカンの良さが未だ分からないのですが、
こいつはHDとは比較にならないことだけは分かります。
どこかのショップのデザインをパクったうえに量産化したので、
品格がゼロ。ディテールが無い！！
開発者は悔しいだろうな…。
彼の抱いていたバイクとは全く違うのでしょうから。
無念…。
CB1100は大丈夫であることを願う。
↑上から目線の馬鹿登場。「ディテールが無い！」だってｗｗｗ
CXがいよいよ今日発売だけどドリーム店に展示車とか試乗車は来るんだろうか
年間生産350台じゃ展示車にする分もあんまりなさそうだけど
年間生産350台じゃ展示車にする分もあんまりなさそうだけど
チョッパーは別に安っぽくても良いんだけど、HONDAが出すからには何か特殊機能がほしかった。
オートマチョッパーとか
オートマチョッパーとか
316 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:51:32 ID:SWuuAytS
まあ好みが分かれるデザインだしな。
おれはDN-01みたいにまた大ゴケすると見ているが。
おれはDN-01みたいにまた大ゴケすると見ているが。
317 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:18:03 ID:iYcuk87U
馬鹿呼ばわりされてますが、是非実車を見て欲しいです。
あと、今日見てきて興奮しているため、「上から目線」の不快感、ごめんなさい。
今までどのバイクでも見たことのない、メカニカルを感じさせないのっぺり感です。
それが、家電のような質感なのです。
ちなみに私はホンダファンで、荒らすつもりはありませんでした。
あと、今日見てきて興奮しているため、「上から目線」の不快感、ごめんなさい。
今までどのバイクでも見たことのない、メカニカルを感じさせないのっぺり感です。
それが、家電のような質感なのです。
ちなみに私はホンダファンで、荒らすつもりはありませんでした。
ここまでニッチなモデルでもアンチはきっちり叩きにくる事を忘れないんだな
わざわざ発売日まで調べて
ご苦労な事です
わざわざ発売日まで調べて
ご苦労な事です
320 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:15:05 ID:HFYJAPJA
今日発売か。ヒマが出来たら見に行ってみるかな、
多分無いだろうけど
多分無いだろうけど
このスレや他のスレに既にいくつかの同様な書き込みがあるが「でかい近未来的（現代的？）な装いになったJAZZ(50ccのアメリカン)」だよな
個人的にはカッコいいとは思うが、130万や140万払ってまで買う気にはなれん
>>316
「DN-01」って販売面ではダメダメだったのかい？
アレ、真後ろからの乗車姿を見ると非常にブサイクだとは思うが
フロントやサイドに比べてリアの迫力がショボ過ぎる
マジェ250（旧型・先代 Cとかのモデルがあったヤツね）にテールランプが非常に似てるし、全体的にリアが小さく間抜けに見える
個人的にはカッコいいとは思うが、130万や140万払ってまで買う気にはなれん
>>316
「DN-01」って販売面ではダメダメだったのかい？
アレ、真後ろからの乗車姿を見ると非常にブサイクだとは思うが
フロントやサイドに比べてリアの迫力がショボ過ぎる
マジェ250（旧型・先代 Cとかのモデルがあったヤツね）にテールランプが非常に似てるし、全体的にリアが小さく間抜けに見える
でっかいマグナ50だろ
「でかいマグナ50」は「マグナ250（V-TWINマグナ）」、あるいは「マグナ750（90年代半ばに販売 750ccのV4エンジン マフラー4本出し）」。
更に言えば「ワルキューレ ルーン（新車車輌価格約400万円 04～06年モデル USホンダの輸入車・非公式に販売 1800ccの水平対抗6気筒）」になるかな。
更に言えば「ワルキューレ ルーン（新車車輌価格約400万円 04～06年モデル USホンダの輸入車・非公式に販売 1800ccの水平対抗6気筒）」になるかな。
まあなんだ、JAZZをそれなりに床の間仕様にしたら100万近くするのではなかろうか
なので大きくなってお買い得･･･って思えるわけないかｗ
なので大きくなってお買い得･･･って思えるわけないかｗ
325 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:50:50 ID:XFPG4F9R
これのオーナーになった人で『でかいJAZZ』って言われる度に必死になるヤツが出てくるんだろうな(笑)
で、今日納車した人マダー(・∀・)
で、今日納車した人マダー(・∀・)
そうやって大きくなっていくんです…
327 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:57:33 ID:fqyoCqUY
見てみたいし乗ってみたい
2012年に死んじゃうかもしんないから買っちゃうか！？
2012年に死んじゃうかもしんないから買っちゃうか！？
328 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:23:10 ID:oIRAr9J3
せめてシリンダーヘッドカバーやクランクケースカバーを
プラでなくスチール製にしてくれたら質感高かったのにな・・・
プラモデル乗ってんじゃなーんだから・・・
プラでなくスチール製にしてくれたら質感高かったのにな・・・
プラモデル乗ってんじゃなーんだから・・・
まともにやりあったら10年もしないうちにハレ潰れちゃうからやらないんじゃね
確かに。
基本的なデザインは悪くない、というか小綺麗なチョッパーを作るというのは面白いと思った。
ショーで見て細かい質感にガッカリ。
基本的なデザインは悪くない、というか小綺麗なチョッパーを作るというのは面白いと思った。
ショーで見て細かい質感にガッカリ。
135万円が高いという意見がたくさんあり
質感が低いという意見もたくさんある
両立はなかなか難しいだろうな
質感が低いという意見もたくさんある
両立はなかなか難しいだろうな
それで樹脂部品を排除して全部鉄メッキにしたハーレーはプラス100万円なわけだが…
そんだけ安物鉄フレームって重いってことなんだろうね
もうね、終わろうとしてる虚勢ばっかのアメリカ文化にまだ拘ろうとしてるとこがね、
時代遅れというかなんと言うか
結局猿真似DQN文化なんですよこういうのは
時代遅れというかなんと言うか
結局猿真似DQN文化なんですよこういうのは
338 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:49:32 ID:ADAAq2ZA
錆びにくくていいんじゃない？
写真を見ただけでピカピカしてるメッキ部分をプラスティックだと言い切るところがすげーなｗ
２ｃｈ名物の人なのかな
２ｃｈ名物の人なのかな
340 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:59:40 ID:gtMcFyM6
培倶人ミーティング＠成田で実車見たぜ。
プラ部品使いまくりだった。
プラ部品使いまくりだった。
俺はＣＲ買おうとしたけどやっぱイントルダークラシック８００買うことにしたわ
342 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 21:50:13 ID:wtJ2K/G/
ＶＴＸ１３００買ったほうがいいな
フェンダーもプラスチックなの？FPR?プラスチックだと、サドルバッグの取り付けで、
フェンダーに穴を開けて取り付けたときに、強度的に問題ない？開けたねじ穴が振動で拡大、
フェンダーに亀裂が入ったりとか。
フェンダーに穴を開けて取り付けたときに、強度的に問題ない？開けたねじ穴が振動で拡大、
フェンダーに亀裂が入ったりとか。
フェンダーはさすがにプラスチックじゃない
プラッチック
346 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:02:38 ID:bgDNja26
誰か購入した人居る
347 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:04:47 ID:bgDNja26
ＶＴＸ１３００のがよくね。
348 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:37:31 ID:Jmk5OQ21
ＶＴＸ1300買うならＶＴＸ１８００。
乗ってみたいな。
ホンダ出すからにはハンドリングもちゃんとすてそうだし。
ホンダ出すからにはハンドリングもちゃんとすてそうだし。
350 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 01:05:06 ID:rBiQVDJM
ほｓｙ
351 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 09:30:12 ID:m1uTXQ0J
納車した人まだ？
352 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 14:47:16 ID:dTpjXNPA
外装なんてのはカスタムしていくうちに純正がなくなってくもんじゃない？
あんまプラと鉄のこだわりはないな～
あんまプラと鉄のこだわりはないな～
353 ：774RR：2009/11/18(水) 18:33:17 ID:8Nqu2dEO
HDのスポスタよりも値段が高いからDN-01と同じ運命をたどりそう。
HDなら永遠にカスタムできるけど国産は無理だもんね。
HDなら永遠にカスタムできるけど国産は無理だもんね。
実物を見ればわかるけどスポスタとは車体の大きさがまったく違うから競合にならないと思うよ。
高いというのはもちろん同意するけど。
高いというのはもちろん同意するけど。
355 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:20:11 ID:3zXjLldn
HDダイナ持ってるけど、来年の春あたりにFury買う予定。
東モで跨った感覚がかなりしっくりきた、しかし実際に試乗してみたいところだ。
エンジンの鼓動なんかも、国内仕様と海外で違うのか気になるとこだしな。
東モで跨った感覚がかなりしっくりきた、しかし実際に試乗してみたいところだ。
エンジンの鼓動なんかも、国内仕様と海外で違うのか気になるとこだしな。
356 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 12:09:00 ID:ydmV8kJf
うちの近所のドリームに実車おいてあた
けど既に売約済みで試乗はできんかた
跨った感じは非常に好みだた
純正の排気音はビュルビュルだた
来月から金貯めます
けど既に売約済みで試乗はできんかた
跨った感じは非常に好みだた
純正の排気音はビュルビュルだた
来月から金貯めます
売約済みの車両を跨がらせるのか
その店では買いたくないな…
その店では買いたくないな…
358 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 14:10:06 ID:CWMU11Zp
…買っちまったよ
359 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 14:17:19 ID:6UYm+FVx
>>357
んだんだ。しかもエンジンまでかけさせちゃってるし。
新しい彼女を自分より先にちゅーとおぱいもまれちゃったみたいで、すごいやだ。
そのオーナーは知ってるんだろうか。
>>358
おめ。納車はいつ？
んだんだ。しかもエンジンまでかけさせちゃってるし。
新しい彼女を自分より先にちゅーとおぱいもまれちゃったみたいで、すごいやだ。
そのオーナーは知ってるんだろうか。
>>358
おめ。納車はいつ？
360 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:37:27 ID:CWMU11Zp
隣町のドリーム店の前を通ったら展示中って書いてあった。
今度見に行ってみる。
試乗は無料かな？
今度見に行ってみる。
試乗は無料かな？
362 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:24:02 ID:AUxWM8Ku
実物見れるのは羨ましいなぁ
田舎で実物見れるとこない…
田舎で実物見れるとこない…
ごめん361だけど、最後の一文は「無理かな？」の打ち間違いねorz
soloの再来かとオモタ
というのは置いといて、300kgオーバーって何がそんなに重いの？
というのは置いといて、300kgオーバーって何がそんなに重いの？
試乗車が全国で４台かよwww
しかも福岡に２台？あと名古屋と大阪か
しかも福岡に２台？あと名古屋と大阪か
試乗車はなかったがドリーム店で店頭展示車にまたがらせてもらえた
ポジションに関してはまったく問題なかったけどクラッチの重さはちょっと気になった
ハーレーが日本で売れてるから日本市場の要望に答えてクラッチをかなり軽くしたのに対して
海外向けジャメリカンは日本で売ることをほぼ想定してないからクラッチが重いという皮肉
CXは日本向けにハンドルバーとステップを変更したみたいだけど
クラッチまでは手が回らなかったのか
ポジションに関してはまったく問題なかったけどクラッチの重さはちょっと気になった
ハーレーが日本で売れてるから日本市場の要望に答えてクラッチをかなり軽くしたのに対して
海外向けジャメリカンは日本で売ることをほぼ想定してないからクラッチが重いという皮肉
CXは日本向けにハンドルバーとステップを変更したみたいだけど
クラッチまでは手が回らなかったのか
370 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 12:17:20 ID:T9X2oldo
367>>
356です。オレが行ったとこも試乗車じゃなかったよ
エンジン掛けたり、跨ったりは問題なかった！
売約済みでやってるとこはある意味問題だが！
そういやメーター周りよく見てなかったがハンドルポスト付けられるんだろうか・・・
なんか写真見てるとメーターがハンドルの曲げを避けてるよね
社外のハンドルがポン付けできんかな～
356です。オレが行ったとこも試乗車じゃなかったよ
エンジン掛けたり、跨ったりは問題なかった！
売約済みでやってるとこはある意味問題だが！
そういやメーター周りよく見てなかったがハンドルポスト付けられるんだろうか・・・
なんか写真見てるとメーターがハンドルの曲げを避けてるよね
社外のハンドルがポン付けできんかな～
俺も夢で見たけど、実物はかなりでかいね、スリムなエンジンはいいね
これはこれでいいけど、エンジンこのままでキャスター角小さくしてもう一回りコンパクトなのがほしい
ぶっちゃけスポスタのぱくりでもいい
これはこれでいいけど、エンジンこのままでキャスター角小さくしてもう一回りコンパクトなのがほしい
ぶっちゃけスポスタのぱくりでもいい
ドリームで見てきた。
リア200からタンクとフロントかけて細くなっていく感じがかなり格好いい。
浅いシルバー、昔のイントルーダーみたいなワイン。
１年後に追加は出るだろうか。
リア200からタンクとフロントかけて細くなっていく感じがかなり格好いい。
浅いシルバー、昔のイントルーダーみたいなワイン。
１年後に追加は出るだろうか。
375 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 22:37:26 ID:ALDrQoBN
ABS仕様も同色
VTX1800やワルキューレの日本仕様はどうだったのか
予定販売台数が少ない
これらを考えると追加でるところか、
数年で終わりを告げるのでは……
VTX1800やワルキューレの日本仕様はどうだったのか
予定販売台数が少ない
これらを考えると追加でるところか、
数年で終わりを告げるのでは……
VTX1800、ワルの国内仕様黒のみですが。なにか？
２色もあるんだから文句言わない！
２色もあるんだから文句言わない！
こういうバイクこそカラーオーダー設定してほしい。
ワインレッドは紫外線で飛びやすい。
ワインレッドは紫外線で飛びやすい。
ここまでカスタム風なんだからヘッドライトもワルキューレみたいな異形にしてほしかった
379 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 11:34:19 ID:sY7JT4xm
ワルキューレのヘッドライトって別に普通じゃね？
でかいけど。
でかいけど。
380 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 19:57:00 ID:vaVOGKtv
>>376
黒さえあれば文句言わないw
黒さえあれば文句言わないw
同意
アメリカンで黒が無いってどんだけwww
アメリカンで黒が無いってどんだけwww
382 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 14:23:16 ID:PqQ7K9X2
納車報告がないのでいまいち盛り上がらんねage
383 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 16:09:42 ID:iMNmFyhy
納車されないので報告できない
納車されても来春までまともに乗れんな…
納車されても来春までまともに乗れんな…
今日、大阪モーターショーに行ってきた
CXは近所のバイク屋に入荷してたから見た事あったんだけど、
CRとCSが気になってたから見に行った
今どれか一台買えと言われたらCXかな、CRも捨てがたいけどね
もし俺が３年前にVTX買えなくてCRがあったら買ってただろうな
CXは近所のバイク屋に入荷してたから見た事あったんだけど、
CRとCSが気になってたから見に行った
今どれか一台買えと言われたらCXかな、CRも捨てがたいけどね
もし俺が３年前にVTX買えなくてCRがあったら買ってただろうな
日本モデルの販売開始の発表後もう既に500台以上受注したとのこと。
目標販売台数の350台はゆうに超え、この調子だと1,000台いくんじゃない？
ただ、350台の目標はあまりに低過ぎるよな。 変な裏事情があるとしか考えられん。
先日発売の某二輪雑誌（月刊誌）の記事からね。
目標販売台数の350台はゆうに超え、この調子だと1,000台いくんじゃない？
ただ、350台の目標はあまりに低過ぎるよな。 変な裏事情があるとしか考えられん。
先日発売の某二輪雑誌（月刊誌）の記事からね。
386 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 22:42:19 ID:Dm6F7O+d
単にアメリカ市場を重視してるんじゃないの？
まぁ国内仕様作ってくれただけで感謝…だな
まぁ国内仕様作ってくれただけで感謝…だな
たぶんこういうのが売れるとはホンダも思ってなかったんじゃないかね
ハーレーに憧れつつもやっぱり国産の方がいいや、と思いながらも今までリッターオーバーの
国産クルーザーはほとんどなかったし、ドラスタ1100はあまりにもド定番過ぎるし高級感いまいちだし
そもそも生産中止だし…
そういうニッチな需要が今まで眠ってたんじゃないかと
ハーレーに憧れつつもやっぱり国産の方がいいや、と思いながらも今までリッターオーバーの
国産クルーザーはほとんどなかったし、ドラスタ1100はあまりにもド定番過ぎるし高級感いまいちだし
そもそも生産中止だし…
そういうニッチな需要が今まで眠ってたんじゃないかと
390 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 20:26:00 ID:405gQJcy
いずれはドラスタ1100はFIで出るんじゃない？
日本のホンダの人すら本当に日本で発売されるとは思ってなかったとか…
個人的には今後もインパクトあるバイク発売してほしいな
VT1300CX発売されてからアンチの書き込み少なくなったね
日本のホンダの人すら本当に日本で発売されるとは思ってなかったとか…
個人的には今後もインパクトあるバイク発売してほしいな
VT1300CX発売されてからアンチの書き込み少なくなったね
>>389
お前は誰だ(`･ω･´)
お前は誰だ(`･ω･´)
393 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:20:55 ID:slpM0/w7
あしたも
げんきにいってみよー。
げんきにいってみよー。
395 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:01:14 ID:Jysi9zEY
納車の人のインプレが一切ない件
多分納車された人まだ全国に100人もいないんじゃない？
397 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:07:19 ID:ykpH8eRb
398 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:40:39 ID:uZmiVNKd
発売前から 売れん のがハッキリわかる 思い違いバイクwww
399 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:21:29 ID:Qp14ltYo
>>397
部分写真にポインターを置くと表されるコメントにも注目したい
部分写真にポインターを置くと表されるコメントにも注目したい
400 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:21:30 ID:7y7tHGov
hosyu
401 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:26:07 ID:aDdsL4fa
週刊バイクTVが丸々VT1300特集だったｗ
402 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 12:13:47 ID:KL6xA9wW
それは見たかったなぁ
チバテレビは今やってる
406 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 19:58:39 ID:54HQotuz
なんとなくage
バイクTVの最後にカッコイイVTの映像出たと思ったら、オプション全て装着バージョン
かよ…。逆に言えばオプションつけないとスゲーダサいな。
かよ…。逆に言えばオプションつけないとスゲーダサいな。
408 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 10:17:17 ID:ihfV7LsM
クロームメッキのホイール魅力的だが高杉
まぁそんなもんかな
自分で加工屋出したほうが早いか
まぁそんなもんかな
自分で加工屋出したほうが早いか
それにしてなぜアメリカンは水冷だとこんなにもダサくなるのか
410 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 10:55:14 ID:ihfV7LsM
オレは水冷も空冷も気にしたことないなぁ
ラジエター気になる人多い？
ラジエター気になる人多い？
水冷ジャメの中でもこれはフレームに埋め込むような形で目立たなく処理してると思うがな
なんちゃって空冷が嫌いだという気持ちは理解できる
なんちゃって空冷が嫌いだという気持ちは理解できる
412 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 16:40:44 ID:ihfV7LsM
ジャメって中型だけじゃないんだ・・・
ホンダ本社一階で外国人観光客はフューリーとシャドウ並んでいたところで
フューリーにハメもくれずシャドウにのって家族で代わる代わる写真撮ったり遊んでいたが
理由がまったく分からなかった。
何故フューリーには一切タッチさえ使用としなかったんだ？
フューリーにハメもくれずシャドウにのって家族で代わる代わる写真撮ったり遊んでいたが
理由がまったく分からなかった。
何故フューリーには一切タッチさえ使用としなかったんだ？
414 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 19:05:21 ID:xdh0D8Xk
それはその家族が健全だたからだお
僕たちとは違う世界で生きてる
僕たちとは違う世界で生きてる
415 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 21:21:25 ID:ifi+VpWV
フューリー既に所有してるんだよ
416 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 00:05:12 ID:LnLj0LHf
ほす
417 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 00:22:06 ID:kgfWbD71
これ買うならファントムのほうがずっとお買い得じゃん。あっちは相当性能上がってる
っぽいし
っぽいし
倍近い排気量差は如何ともしがたいだろう
419 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 22:25:53 ID:cWnRS66f
今日、夢店でまたがってきました。
シート先端が絞り込まれていて、足つき性抜群。重さも気にならないかな～
ただ、身長165㌢で短足の私には、ステップが遠く感じました。。。
すごく欲しくなりました。。。
シート先端が絞り込まれていて、足つき性抜群。重さも気にならないかな～
ただ、身長165㌢で短足の私には、ステップが遠く感じました。。。
すごく欲しくなりました。。。
420 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:21:32 ID:KwcWx1D1
静かですね…(*^-^*)
やっと二人きりになれたね…(*^ー^*)
(^-^*)ε^*)ﾁｭｯ
424 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 01:52:52 ID:5la6Ifm9
既出ならすまん
ttp://powersports.honda.com/street/cruisers/1300-custom-line.aspx
アメリカでは今春に発売予定とあるから日本では・・・夏あたり？
ttp://powersports.honda.com/street/cruisers/1300-custom-line.aspx
アメリカでは今春に発売予定とあるから日本では・・・夏あたり？
は？
CSとCR、本当に出すのか
遠出するときだけはスクリーンと箱欲しいよな
>>424
アメリカンだとチョッパーだろが250のヤマハだろうが風防とバッグつけると全部同じに見えるな。
アメリカンだとチョッパーだろが250のヤマハだろうが風防とバッグつけると全部同じに見えるな。
>>424
モーターショーに出品されてたよ
夏までに出れば良い方かな
今年中には出るとは思うけどね、知らんけど(´･ω･｀)
>>427
買うんかい(`･ω･´)
右のはモーターショーではオプション装備車みたいな扱いだった気がする
>>429
パッと見はね
ちょっと見ればエンジン周りが違うし、もうちょっと見れば足回りが違う
更に乗ってみれば全然違う事に気付くと思うよ
モーターショーに出品されてたよ
夏までに出れば良い方かな
今年中には出るとは思うけどね、知らんけど(´･ω･｀)
>>427
買うんかい(`･ω･´)
右のはモーターショーではオプション装備車みたいな扱いだった気がする
>>429
パッと見はね
ちょっと見ればエンジン周りが違うし、もうちょっと見れば足回りが違う
更に乗ってみれば全然違う事に気付くと思うよ
431 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:28:36 ID:sZ2ENCas
432 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:07:48 ID:X8YB6BeY
川崎重工業は2月1日に大型バイク「バルカン900 クラシック」（排気量902cc）を発売する。
2007年に発売した旧型は08年9月の排ガス規制強化を機に販売を中止。
今回、規制に対応した新型が1年半ぶりに復活する。
税込み価格は84万9千円。
年間300台の販売を目標にする。
キターな
ホンダも来週発表で、来月早々に発売か (´･ω･｀) ？
2007年に発売した旧型は08年9月の排ガス規制強化を機に販売を中止。
今回、規制に対応した新型が1年半ぶりに復活する。
税込み価格は84万9千円。
年間300台の販売を目標にする。
キターな
ホンダも来週発表で、来月早々に発売か (´･ω･｀) ？
433 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 17:08:53 ID:wSXNRDNX
CRってまだ海外でも発売してないの？
CXのFuryが発売されてから結構経つようだが。
CXのFuryが発売されてから結構経つようだが。
434 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 17:36:23 ID:ZjIctjMu
過疎ってるのでネタでもひとつ。
http://www.motorcycle-usa.com/758/5602/Motorcycle-Article/2010-Honda-Fury-Project-Bike-Part-One.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/10_honda_fury_24.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/758/5602/Motorcycle-Article/2010-Honda-Fury-Project-Bike-Part-One.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/10_honda_fury_24.jpg
436 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 10:01:11 ID:Hex+Fta8
英語分かりまてん・・・
437 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:31:28 ID:Pv1Ns0Vq
つか、まだスレが残ってる事が驚きなので保守。。。
438 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 12:13:44 ID:yvwjG1cr
地味に保守
439 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:21:36 ID:iTawTUO9
age
こっちが本物のスレでござる
こっちが本物のスレでござる
保守
441 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 01:13:12 ID:bIzfxans
ほぜん
442 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 16:39:43 ID:+4ruiz/O
ハーレー乗ったけど日本じゃオーバースペックだよ
ホンダがこの馬力で出したのは妙に納得できると思う。おれはね
ホンダがこの馬力で出したのは妙に納得できると思う。おれはね
443 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:47:32 ID:xf4CGmjk
＞オーバースペックだよ
ﾌﾟ
ﾌﾟ
444 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 13:42:11 ID:fCmzGCxv
マグナ50がお似合い。>>442
日本に合ってる。
日本に合ってる。
445 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 20:17:53 ID:MImBpcPy
>>445
煽るなよ。
このバイクも日本じゃオーバースペックだよ。
Vツインクルーザーなら日本ではシャドウ750が車重などから考えて
一番バランスがいいと思う。
でも、みんなこのバイクのスタイル等気に入って乗ってる。
ハーレー乗りも同じなんじゃないかな。
煽るなよ。
このバイクも日本じゃオーバースペックだよ。
Vツインクルーザーなら日本ではシャドウ750が車重などから考えて
一番バランスがいいと思う。
でも、みんなこのバイクのスタイル等気に入って乗ってる。
ハーレー乗りも同じなんじゃないかな。
447 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:31:53 ID:80XN+EAv
オーバースペックって、性能が良すぎることを言うんだろ？
ドラスタ400より性能が劣るハーレーの
どこがオーバースペックなんだよ？
ドラスタ400より性能が劣るハーレーの
どこがオーバースペックなんだよ？
448 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:32:15 ID:MImBpcPy
>>446
おとなしいスレだから煽ってみただけだ
ハーレー乗りや信者は嫌いだが、実はハーレーは好きだ
バランスいいとか決めつけるのは良くないぜ？
高速メインで乗る人ならリッターバイクがいいだろうし、
田舎の一般道でノロノロ走るなら400で十分だ
近場しか走らないなら250で問題なし
あとは乗る人がどのくらいの排気量(＝迫力)で満足するかどうか
おとなしいスレだから煽ってみただけだ
ハーレー乗りや信者は嫌いだが、実はハーレーは好きだ
バランスいいとか決めつけるのは良くないぜ？
高速メインで乗る人ならリッターバイクがいいだろうし、
田舎の一般道でノロノロ走るなら400で十分だ
近場しか走らないなら250で問題なし
あとは乗る人がどのくらいの排気量(＝迫力)で満足するかどうか
>>447
オーバースペックって馬力やトルクが日本で走るには大き過ぎるってことじゃないのか
>>448
大人しくやったらいいじゃないか。
しかもこのスレは重複してるしこんなものでいいんだよ。
決め付けてはないよ。
一台だけ選ぶならシャドウ750が一番バランスがいいと思っただけだよ。
オーバースペックって馬力やトルクが日本で走るには大き過ぎるってことじゃないのか
>>448
大人しくやったらいいじゃないか。
しかもこのスレは重複してるしこんなものでいいんだよ。
決め付けてはないよ。
一台だけ選ぶならシャドウ750が一番バランスがいいと思っただけだよ。
ほ
sage
保守
ほれｗ
・vt1300
・fury
・jazz1300
・ホンダの1300のチョッパー
・ホンダの1300の安物チョッパー
・ハーレーチョッパーのパクリ
・ハーレーチョッパーのニセモノ
・安物ハーレーチョッパー
・安物ホンダチョッパー
・ホンダの伝説のチョッパー
・ホンダのネ申チョッパー
・ハーレーパチモノチョッパー
・タイタンパチモノチョッパー
・フェニックスパチモノチョッパー
・ワンオフパチモノチョッパー
・Hoｎ-Da製チョッパー
・本物チョッパーのパチモノのチョッパー
・（注）中国製オートバイではありません
・（注）韓国製オートバイでもありません
・130万円ほどします
・相応のハーレーの半値で買えます
・購入後、更に130万掛けてハーレーに近付けますか？
・初心者用コンプリートチョッパー
・これ数台分の価格＜本物のチョッパー1台
・低価格OEMパーツの集合体チョッパー
・（注）北朝鮮製オートバイではありません
・vt1300
・fury
・jazz1300
・ホンダの1300のチョッパー
・ホンダの1300の安物チョッパー
・ハーレーチョッパーのパクリ
・ハーレーチョッパーのニセモノ
・安物ハーレーチョッパー
・安物ホンダチョッパー
・ホンダの伝説のチョッパー
・ホンダのネ申チョッパー
・ハーレーパチモノチョッパー
・タイタンパチモノチョッパー
・フェニックスパチモノチョッパー
・ワンオフパチモノチョッパー
・Hoｎ-Da製チョッパー
・本物チョッパーのパチモノのチョッパー
・（注）中国製オートバイではありません
・（注）韓国製オートバイでもありません
・130万円ほどします
・相応のハーレーの半値で買えます
・購入後、更に130万掛けてハーレーに近付けますか？
・初心者用コンプリートチョッパー
・これ数台分の価格＜本物のチョッパー1台
・低価格OEMパーツの集合体チョッパー
・（注）北朝鮮製オートバイではありません
はいよっｗ
・fury
・vt1300CX
・ホンダの伝説のチョッパー
・ホンダの神チョッパー
・日本一街中で注目されるバイク
・日本一人から格好良いと声をかけられるバイク
・日本一女受けがいいバイク
・日本一アンチが妬むバイク
・日本一アンチが悔しがるバイク
・日本一アンチが貶める為に無駄な時間を費やすバイク
・本場アメリカでわずか半年で6000台も売れたチョッパー
・チョッパーに世界一厳しい本場アメリカ人達に認められたチョッパー
※チョッパーの本場のアメリカ人に比べると2ちゃんのアンチなど
知識、センスともに雑魚以下でしかなく、いつも負け犬の遠吠えが哀れでなりません(笑）
いつまで、自分の嫌いなバイクの為に人生の貴重な時間を費やすのでしょうか．．．（笑）
・fury
・vt1300CX
・ホンダの伝説のチョッパー
・ホンダの神チョッパー
・日本一街中で注目されるバイク
・日本一人から格好良いと声をかけられるバイク
・日本一女受けがいいバイク
・日本一アンチが妬むバイク
・日本一アンチが悔しがるバイク
・日本一アンチが貶める為に無駄な時間を費やすバイク
・本場アメリカでわずか半年で6000台も売れたチョッパー
・チョッパーに世界一厳しい本場アメリカ人達に認められたチョッパー
※チョッパーの本場のアメリカ人に比べると2ちゃんのアンチなど
知識、センスともに雑魚以下でしかなく、いつも負け犬の遠吠えが哀れでなりません(笑）
いつまで、自分の嫌いなバイクの為に人生の貴重な時間を費やすのでしょうか．．．（笑）
これ以降、ルーン厨・ハーレー厨による自演大会が開始されます。
以前試乗君はショベリジ君とよく煽り合っていた。
試乗君は本場アメリカのチョッパーを
まともに曲がる事すら出来ない欠陥品と罵ってたが、
曲がれないのは事実としても、俺は欠陥品とは思わない。
本場アメリカのチョッパーにはアメリカ人のセンスがぎっしり詰まっている。
そしてフューリーは世界一のチョッパーセンスを持っているアメリカ人に認められ
現在でもバカ売れしている。
ショベリジ君だけでなく、本場アメリカのチョッパーに憧れてて、もしセンスがある人ならば、
チョッパーの本場のアメリカ人達と同じようにフューリーに魅力を感じるはずだ。
試乗君は本場アメリカのチョッパーを
まともに曲がる事すら出来ない欠陥品と罵ってたが、
曲がれないのは事実としても、俺は欠陥品とは思わない。
本場アメリカのチョッパーにはアメリカ人のセンスがぎっしり詰まっている。
そしてフューリーは世界一のチョッパーセンスを持っているアメリカ人に認められ
現在でもバカ売れしている。
ショベリジ君だけでなく、本場アメリカのチョッパーに憧れてて、もしセンスがある人ならば、
チョッパーの本場のアメリカ人達と同じようにフューリーに魅力を感じるはずだ。
ビルドオフやアメチョをみて憧れた貧乏人が
これなら買えると飛びついたってトコだろ
寝言言いやがって。アホか？
これなら買えると飛びついたってトコだろ
寝言言いやがって。アホか？
>>459
全然違う。
アメリカ人のチョッパーセンスは桁外れ。
安いだけで売れるほど本場は甘くない。
それならとっくに国産メーカーはチョッパーを出してるしはずだし
安いなら売れるっていうのならもっと安価なチョッパーを出す。
君がRPG好きならわかると思うが、
仮に君がPS3を持ってるとして、アメリカが安いRPGを出しても
それだけでは買わないはず。
例え小ぶりな中でもドラクエ並みの完成度がないと買わないはずだ。
安くてもその中で高い完成度がない限りユーザーの目が肥えてる商品を
ヒットさす事は出来ない。
全然違う。
アメリカ人のチョッパーセンスは桁外れ。
安いだけで売れるほど本場は甘くない。
それならとっくに国産メーカーはチョッパーを出してるしはずだし
安いなら売れるっていうのならもっと安価なチョッパーを出す。
君がRPG好きならわかると思うが、
仮に君がPS3を持ってるとして、アメリカが安いRPGを出しても
それだけでは買わないはず。
例え小ぶりな中でもドラクエ並みの完成度がないと買わないはずだ。
安くてもその中で高い完成度がない限りユーザーの目が肥えてる商品を
ヒットさす事は出来ない。
461 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 20:44:48 ID:WtaxySsh
一部の人間ではバイク＝RPG(ゲーム)らしい……
RPGはまあまあ好きだがドラクエはやらん
FFもやらん
RPGはまあまあ好きだがドラクエはやらん
FFもやらん
462 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 20:47:00 ID:WtaxySsh
てかなんでノーマルとカスタム比べてんの？
アメ公はどんガラがデカくてお安いのが大好きなんだよ。
あんな感じのチョッパーが世間様に認知されたのも
テレビショーのおかげで、3年くらいってトコか？
ホンダが売れてるんなら他所もすぐ似たの出すよ。
おばかさん
あんな感じのチョッパーが世間様に認知されたのも
テレビショーのおかげで、3年くらいってトコか？
ホンダが売れてるんなら他所もすぐ似たの出すよ。
おばかさん
>>463
君はアメリカ人の何を知ってるんだよ…
煽りたいだけなのか。
アメリカ人は高校生くらいになると自作でチョッパー作れるのが
ゴロゴロいるくらいチョッパー文化が栄えてると聞く。
安いだけでダサかったりしたら見向きもされないよ。
すぐって言うがフューリーが出てから一年立つが噂すら聞かない。
いずれにしろ生半可な物は本場アメリカには一切通用しない。
君はアメリカ人の何を知ってるんだよ…
煽りたいだけなのか。
アメリカ人は高校生くらいになると自作でチョッパー作れるのが
ゴロゴロいるくらいチョッパー文化が栄えてると聞く。
安いだけでダサかったりしたら見向きもされないよ。
すぐって言うがフューリーが出てから一年立つが噂すら聞かない。
いずれにしろ生半可な物は本場アメリカには一切通用しない。
465 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:13:45 ID:WtaxySsh
……で？
466 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 04:01:46 ID:H/Hmy/bG
>>465 プッww
467 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 07:20:39 ID:BTYMvswh
格好良いと思う
4月にCR、5月にCSが発売されるらしい。
しかも値段はCXより10万ほど安いらしい。
VT1300CS
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6574.JPG
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6579.JPG
VT1300CR
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6622.JPG
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6638.JPG
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
しかも値段はCXより10万ほど安いらしい。
VT1300CS
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6574.JPG
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6579.JPG
VT1300CR
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6622.JPG
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6638.JPG
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
469 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 00:46:14 ID:FoLdulgp
CRは良さそうね
てかクラシックタイプなのだと思うがサイドカバーまで一緒とは…
書類入れないじゃんか！
なんでCX(ノーマル)とカスタムチョッパー比べるのかの答えが返ってこないな
アンチはみんな自演なのか？
一気にレスがなくなったな
てかクラシックタイプなのだと思うがサイドカバーまで一緒とは…
書類入れないじゃんか！
なんでCX(ノーマル)とカスタムチョッパー比べるのかの答えが返ってこないな
アンチはみんな自演なのか？
一気にレスがなくなったな
470 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:04:44 ID:UrI3qGtM
「旅に出る前に、腕時計は外して
ポーンと投げ捨てるもんだ」
このシーンが、当時の日本に与えた影響の大きさは
現在からは計り知れないものだった。
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC&hl=ja&lr=lang_ja&num=20&um=1&ie=UTF-8&ei=NLKbS_emIMGOkQWm4cXSAQ&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CE4QsAQwAw
ポーンと投げ捨てるもんだ」
このシーンが、当時の日本に与えた影響の大きさは
現在からは計り知れないものだった。
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC&hl=ja&lr=lang_ja&num=20&um=1&ie=UTF-8&ei=NLKbS_emIMGOkQWm4cXSAQ&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CE4QsAQwAw
そもそも価格設定が5～10倍違うものを比べるのも
どうかと思うけどな
よく走るし、よく曲がる。しかもホンダ製で壊れない
これがたったの300ドルだ～っても誰も買いゃしねぇよ
どうかと思うけどな
よく走るし、よく曲がる。しかもホンダ製で壊れない
これがたったの300ドルだ～っても誰も買いゃしねぇよ
アメリカのサイト見る限りだと、CSとCRのタンク容量は約１６リットルだね。
474 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:20:44 ID:FoLdulgp
アメリカと日本のCXではタンク容量が微妙に違うっけね
ステップボードってやっぱりバーより楽なんどすか？
476 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:59:23 ID:FoLdulgp
CRとCSは、CXありきでデザインされてるのが良い方向に働いて、
よくまとまってるけど他とは少し違う良いデザインになってると思う
よくまとまってるけど他とは少し違う良いデザインになってると思う
そうかな、CX以外は平凡なクルーザーに見えるな。
それは残念でしたね
>>478
オーソドックスを平凡と捉えるとそういうことになるな。
ＣＲは国内モデル唯一のリッタークラシックだし、
リッター以上のクラシックモデルを希望する人にはいいんじゃないか。
ＣＳはシャドウで言うとシャドウ400カスタムみたいな位置付けかな。
オーソドックスを平凡と捉えるとそういうことになるな。
ＣＲは国内モデル唯一のリッタークラシックだし、
リッター以上のクラシックモデルを希望する人にはいいんじゃないか。
ＣＳはシャドウで言うとシャドウ400カスタムみたいな位置付けかな。
なぜ青銀が入ってこないんだよ・・青銀なら青銀なら買ったものを。
塗れ！塗りたくれ！
483 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 20:49:54 ID:FoLdulgp
逆車買うしかないかもね
逆車だと黒と青だっけか
逆車だと黒と青だっけか
CRやCSってCXほどインパクトは無いけど普通のクルーザーよりはインパクトがあって
オーソドックスなデザインでもあるから飽きが来なくていいかも。
CXは最初の最初のインパクトが強いから周りにも見るたびにすぐに飽きられそうだけど
CRならオーソドックスなデザインだからそんなことはなさそう。
とにかく3台出てからじっくり選ぶことにしよう。
オーソドックスなデザインでもあるから飽きが来なくていいかも。
CXは最初の最初のインパクトが強いから周りにも見るたびにすぐに飽きられそうだけど
CRならオーソドックスなデザインだからそんなことはなさそう。
とにかく3台出てからじっくり選ぶことにしよう。
Honda Fury vs Harley Rocker C
http://www.youtube.com/watch?v=KXyRMlTLNwE
向こうでもコメント欄荒れまくってるな(笑)
ハーレーのりは無教養丸出しで勘弁して欲しいぜ
http://www.youtube.com/watch?v=KXyRMlTLNwE
向こうでもコメント欄荒れまくってるな(笑)
ハーレーのりは無教養丸出しで勘弁して欲しいぜ
CXのデザインって車で言えばカウンタックが出たときくらいの
衝撃というか斬新さや派手さがあるんじゃないか？
衝撃というか斬新さや派手さがあるんじゃないか？
STEEDが出たの衝撃くらいだな。
95年～96年のワルキューレ(1500cc)の登場もかなり衝撃的だったよな
>>487
初めて見た時は当たり前だが下の写真と全く一緒で衝撃を受けた。
メーカーでは考えられないデザインだったしさ。
それから数日後に購入した。
色は赤にしたけどな。
後からアメリカで大人気と知って自分に見る目があると嬉しくなったもんだ。
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
初めて見た時は当たり前だが下の写真と全く一緒で衝撃を受けた。
メーカーでは考えられないデザインだったしさ。
それから数日後に購入した。
色は赤にしたけどな。
後からアメリカで大人気と知って自分に見る目があると嬉しくなったもんだ。
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
最初にFURY見て、これは日本では売らないだろうと思ってたが
発売決定したのを聞いてビックリした
現段階では乗り換えるつもりは無いが、今のバイクに何かあればこれにしようと思う
発売決定したのを聞いてビックリした
現段階では乗り換えるつもりは無いが、今のバイクに何かあればこれにしようと思う
申し訳ないけど最近出たVT750Sってやつ、CXと比べたら格が違うね。
値段や排気量の差じゃなくて見た目的に。
CXの方が格が上だってことだけど。
値段や排気量の差じゃなくて見た目的に。
CXの方が格が上だってことだけど。
CRの発売も近いっぽいしageてみる
価格的にはCXより高いんだろうかねー
価格的にはCXより高いんだろうかねー
>>492
これじゃ、ちょっと比べるもなあ…
もう少しこじゃれたバイク造って欲しかったな
VT750S
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100318/1031275/01_px450.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
>>493
ところがCXより10万ほど安いらしい。
これじゃ、ちょっと比べるもなあ…
もう少しこじゃれたバイク造って欲しかったな
VT750S
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100318/1031275/01_px450.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
>>493
ところがCXより10万ほど安いらしい。
VT750Sは最近出たといってもアメリカで発売済のシャドウRSだよ。
シャドウなんだからVT1300シリーズよりは格下でもいいんじゃね？
シャドウなんだからVT1300シリーズよりは格下でもいいんじゃね？
アメリカンとネイキッド混ぜてちょっとレトロ系を狙ったら失敗しました みたいな
どう見てもスポスタ(883)のパクリな
コレ(jazz1300)と同じく…って言ったら、またアレがこのスレにやってくるか？ｗ
コレ(jazz1300)と同じく…って言ったら、またアレがこのスレにやってくるか？ｗ
>>498
その件に関してはとっくに論破済みｗ
ちなみに俺は試乗君じゃなくてオーナーですｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
その件に関してはとっくに論破済みｗ
ちなみに俺は試乗君じゃなくてオーナーですｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
>>498
ちなみにこれが似てるなんて本気で思ってないよね？ｗ
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
ちなみにこれが似てるなんて本気で思ってないよね？ｗ
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
これがゲーム脳wってやつか
上にも張られている通り、OCCのチョッパーとかハーレーのロッカーと比べられるモデル。
Honda Fury vs Harley Rocker C
http://www.youtube.com/watch?v=KXyRMlTLNwE
Honda Fury vs Harley Rocker C
http://www.youtube.com/watch?v=KXyRMlTLNwE
>>502
いい例えだと思うけど。
あとこれとか。
458 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/12(金) 19:14:43 ID:3zTlGaqj
以前試乗君はショベリジ君とよく煽り合っていた。
試乗君は本場アメリカのチョッパーを
まともに曲がる事すら出来ない欠陥品と罵ってたが、
曲がれないのは事実としても、俺は欠陥品とは思わない。
本場アメリカのチョッパーにはアメリカ人のセンスがぎっしり詰まっている。
そしてフューリーは世界一のチョッパーセンスを持っているアメリカ人に認められ
現在でもバカ売れしている。
ショベリジ君だけでなく、本場アメリカのチョッパーに憧れてて、もしセンスがある人ならば、
チョッパーの本場のアメリカ人達と同じようにフューリーに魅力を感じるはずだ。
いい例えだと思うけど。
あとこれとか。
458 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/12(金) 19:14:43 ID:3zTlGaqj
以前試乗君はショベリジ君とよく煽り合っていた。
試乗君は本場アメリカのチョッパーを
まともに曲がる事すら出来ない欠陥品と罵ってたが、
曲がれないのは事実としても、俺は欠陥品とは思わない。
本場アメリカのチョッパーにはアメリカ人のセンスがぎっしり詰まっている。
そしてフューリーは世界一のチョッパーセンスを持っているアメリカ人に認められ
現在でもバカ売れしている。
ショベリジ君だけでなく、本場アメリカのチョッパーに憧れてて、もしセンスがある人ならば、
チョッパーの本場のアメリカ人達と同じようにフューリーに魅力を感じるはずだ。
で、今年のスタージスでこのjazz1300は「日本代表」として「ハーレー様＝神」とするキチガイ白人種どもに衆目の前でクソボロに破壊されるわけですね、分かります
ショベリジくんvs試乗？（購入希望者？既にオーナー？ 試乗・購入希望者クンがこのjazz1300を買っちゃったのかな？ 試乗・購入希望者・オーナーともに同じような文面だからさ）、の煽り合い（漫才）はもう見れないのぉ～？ｗ
楽しみだったのに…ぐすん…ｗ
>>499
ロードスタ－もコレ（750）も同じ偽スポスタ
前者はXCR1000（だっけ？ 30年ほどだか前のハレのカフェレーサー）
後者はピーナッツタンク仕様スポスタ
ショベリジくんvs試乗？（購入希望者？既にオーナー？ 試乗・購入希望者クンがこのjazz1300を買っちゃったのかな？ 試乗・購入希望者・オーナーともに同じような文面だからさ）、の煽り合い（漫才）はもう見れないのぉ～？ｗ
楽しみだったのに…ぐすん…ｗ
>>499
ロードスタ－もコレ（750）も同じ偽スポスタ
前者はXCR1000（だっけ？ 30年ほどだか前のハレのカフェレーサー）
後者はピーナッツタンク仕様スポスタ
で、試乗クンだか購入希望クンだかオーナークンだかが馬鹿の一つ覚えみたいに主張してる「半年で6千台以上売れた日本メーカーが作ったハーレーのパクリ」はこのjazz1300以前には一台もなかったのかい？
ご存知？
例えば、最近ではヤマハのレイダーとか、昔ではワルキューレ1500とか、GL1500や1800とか
序でに言えば、「決してハーレーのパクリではない」のはホンダのGL1500・1800やワルキューレる～nwww
ご存知？
例えば、最近ではヤマハのレイダーとか、昔ではワルキューレ1500とか、GL1500や1800とか
序でに言えば、「決してハーレーのパクリではない」のはホンダのGL1500・1800やワルキューレる～nwww
>>506
今だにバカ売れなのに破壊されることはないでしょうに。
てか、君はルーン厨とか言われてる人か？
試乗君と和解してスレを荒らさないという約束をしていたはずだが反故するのか？
男なら約束は守りましょう。
俺はオーナー君だが試乗君は口だけで買わないと思う。
ああいう人は結局買わないでしょう。
俺が本当にオーナーかどうかは個人情報がばれない範囲でなら証明しても構わない。
やっぱり口だけで買わない人と一緒にはされたくないので。
夢店長の方々の話によると半年6000台どころか1000台すらも聞いたこともないとの話。
あと10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
今だにバカ売れなのに破壊されることはないでしょうに。
てか、君はルーン厨とか言われてる人か？
試乗君と和解してスレを荒らさないという約束をしていたはずだが反故するのか？
男なら約束は守りましょう。
俺はオーナー君だが試乗君は口だけで買わないと思う。
ああいう人は結局買わないでしょう。
俺が本当にオーナーかどうかは個人情報がばれない範囲でなら証明しても構わない。
やっぱり口だけで買わない人と一緒にはされたくないので。
夢店長の方々の話によると半年6000台どころか1000台すらも聞いたこともないとの話。
あと10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
JAZZはFXDWGのパクリ（正確には前身となるモデル）で
名付けるとFXDWG50？
たかだか50なので勘弁してやってｗ
名付けるとFXDWG50？
たかだか50なので勘弁してやってｗ
509 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:31:14 ID:ivfdpaz9
日本メーカーのアメリカン試乗、もっとも本格的なデザインのチョッパーなのは間違いないのになぜこんなに萌えないんだろう、、、
実車を見ればまた違うかと思って夢に行ったが、やっぱり萌えない。
ハーレーと違って、高額なお布施も必要ないし、故障しないし（まあ最近のハーレーも滅多に故障しないけど）、何より圧倒的に安いし
これで萌えることさえできたら幸せになれるかのだが、、、
実車を見ればまた違うかと思って夢に行ったが、やっぱり萌えない。
ハーレーと違って、高額なお布施も必要ないし、故障しないし（まあ最近のハーレーも滅多に故障しないけど）、何より圧倒的に安いし
これで萌えることさえできたら幸せになれるかのだが、、、
>>507さん
その「ルーン厨」でごわすｗ
マジで御仁は「試乗クン（購入希望クン）」ではないの？
漫才の片割れの
文面が似通ってると個人的には採っているのだが
煽る・荒らすつもりはないよん
「jazz1300」は愛敬（からの表現）だよ、勘弁してくれｗ
fury(＝vt1300)はカッコいいと思ってるぞ（コレも何度も書いた）
金に余裕があれば是非とも所有したい（ただ、実際に余裕があれば他のモデルを買うと思うがｗ）
俺が本当にオーナーかどうかは個人情報がばれない範囲でなら証明しても構わない。
↑
オケ
では、自身が持つ車輌のカラー（ペイント）に関しての記号を自身の車輌に貼っているステッカーを調べて記載しろ
ま、しなくとも、あなたはオーナーであるということはかなり濃厚だと思ってはいるのだが
夢店長の方々の話によると半年6000台どころか1000台すらも聞いたこともないとの話。
↑
「アメﾁｬﾝでは販売開始後1000台も売れてない」ということでオケ？
>>509
・「ホンダだから」＝「ハーレー乗り（主にjazz1300と同じようなカスタム車輌オーナー）からの侮蔑の目」
・排気量が今となっては（クルーザーとしては）小さい1300ccだから
その「ルーン厨」でごわすｗ
マジで御仁は「試乗クン（購入希望クン）」ではないの？
漫才の片割れの
文面が似通ってると個人的には採っているのだが
煽る・荒らすつもりはないよん
「jazz1300」は愛敬（からの表現）だよ、勘弁してくれｗ
fury(＝vt1300)はカッコいいと思ってるぞ（コレも何度も書いた）
金に余裕があれば是非とも所有したい（ただ、実際に余裕があれば他のモデルを買うと思うがｗ）
俺が本当にオーナーかどうかは個人情報がばれない範囲でなら証明しても構わない。
↑
オケ
では、自身が持つ車輌のカラー（ペイント）に関しての記号を自身の車輌に貼っているステッカーを調べて記載しろ
ま、しなくとも、あなたはオーナーであるということはかなり濃厚だと思ってはいるのだが
夢店長の方々の話によると半年6000台どころか1000台すらも聞いたこともないとの話。
↑
「アメﾁｬﾝでは販売開始後1000台も売れてない」ということでオケ？
>>509
・「ホンダだから」＝「ハーレー乗り（主にjazz1300と同じようなカスタム車輌オーナー）からの侮蔑の目」
・排気量が今となっては（クルーザーとしては）小さい1300ccだから
追記
>>507
ダイナワイドグライドを買うのなら、このホンダの1300を二台買うわ
ダイナ系、どこがナニがいいのか全く理解不能
ぼったくりメーカーが展開するファミリーの中では確実に買わないカテゴリー
ま、私的価値観だけどさ
ローライダー・ワイグラ・ストグラ関わらず、ダイナ系よりはfuryの方が圧倒的にカッコいいのは認める
ただ、1300ccってとこが非常に残念だな…画竜点睛を欠く、ってヤツ
1800ccの発売は排ガス規制上無理なんかな（これに関しても何度も書いたが）
>>507
ダイナワイドグライドを買うのなら、このホンダの1300を二台買うわ
ダイナ系、どこがナニがいいのか全く理解不能
ぼったくりメーカーが展開するファミリーの中では確実に買わないカテゴリー
ま、私的価値観だけどさ
ローライダー・ワイグラ・ストグラ関わらず、ダイナ系よりはfuryの方が圧倒的にカッコいいのは認める
ただ、1300ccってとこが非常に残念だな…画竜点睛を欠く、ってヤツ
1800ccの発売は排ガス規制上無理なんかな（これに関しても何度も書いたが）
>>510
違うってｗ
ああいう人は試乗して終わり。
飽きっぽい人の典型だ。
で、今雨降ってるから外には出たくないｗ
これならどう？
製品保証書の製造番号
A31*-004**0
取扱説明書の内容なんかでよかったらいくらでもｗ
*は数字を隠させてもらったとこ
VT1300CX以外はアメリカで販売開始後半年での場合1000台すら売れたという話はないみたい。
違うってｗ
ああいう人は試乗して終わり。
飽きっぽい人の典型だ。
で、今雨降ってるから外には出たくないｗ
これならどう？
製品保証書の製造番号
A31*-004**0
取扱説明書の内容なんかでよかったらいくらでもｗ
*は数字を隠させてもらったとこ
VT1300CX以外はアメリカで販売開始後半年での場合1000台すら売れたという話はないみたい。
>>VT1300CX以外はアメリカで販売開始後半年での場合1000台すら売れたという話はないみたい
話がよく見えない。
「ＶＴ１３００ＣＸ以外」とはなにを指すんだ？スーパーカブも含むのか？
結局、ＶＴ１３００はどれくらい売れてるんだ？
話がよく見えない。
「ＶＴ１３００ＣＸ以外」とはなにを指すんだ？スーパーカブも含むのか？
結局、ＶＴ１３００はどれくらい売れてるんだ？
>>511
排ガスは全然ＯＫ
ただ、メイン市場の北米でVTX1300を発売した途端に
1800が売れなくなったらしい。それはもう、ぱったりと。
ホンダとしては1800を消滅させて、1300一本で行きたいんじゃない？
排ガスは全然ＯＫ
ただ、メイン市場の北米でVTX1300を発売した途端に
1800が売れなくなったらしい。それはもう、ぱったりと。
ホンダとしては1800を消滅させて、1300一本で行きたいんじゃない？
>>512
・分かった、信じるｗ ＞「試乗（購入希望）クン」とは別の人である、ということ
・同様に、分かった、信じるｗ
以下を出されたら一発だな
↓
これならどう？
製品保証書の製造番号
A31*-004**0
取扱説明書の内容なんかでよかったらいくらでもｗ
ただ、ホンダ関係者の疑惑も否めんがｗ
ウソウソｗ
疑いの仕方はいくらでもあるもんな、キリが無いから信じるｗ
「取り説」の件は以前にも書き込んでたよね
コレもホンダ関係者ならすぐに入手でき以下略
ウソウソｗ
「あなた＝オーナー」だと信じてるからｗ
VT1300CX以外はアメリカで販売開始後半年での場合1000台すら売れたという話はないみたい。
↑
マジか…
で、「fury、半年で6000台以上」はマジバナ？
コレが真実だとすると、他の日本メーカーの大型クルーザーの6倍以上だから馬鹿売れになるわな
・分かった、信じるｗ ＞「試乗（購入希望）クン」とは別の人である、ということ
・同様に、分かった、信じるｗ
以下を出されたら一発だな
↓
これならどう？
製品保証書の製造番号
A31*-004**0
取扱説明書の内容なんかでよかったらいくらでもｗ
ただ、ホンダ関係者の疑惑も否めんがｗ
ウソウソｗ
疑いの仕方はいくらでもあるもんな、キリが無いから信じるｗ
「取り説」の件は以前にも書き込んでたよね
コレもホンダ関係者ならすぐに入手でき以下略
ウソウソｗ
「あなた＝オーナー」だと信じてるからｗ
VT1300CX以外はアメリカで販売開始後半年での場合1000台すら売れたという話はないみたい。
↑
マジか…
で、「fury、半年で6000台以上」はマジバナ？
コレが真実だとすると、他の日本メーカーの大型クルーザーの6倍以上だから馬鹿売れになるわな
>>513
「ＶＴ１３００ＣＸ以外」＝他の日本メーカーの大型クルーザー
流れを読んで頂ければ理解して頂けると思うが、一応説明・回答ときますね
と、書いたら、>>515のオーナーさんが既に御説明してくれてたねｗ
>>514
マジかよ…
なら、1800ccせよ…
1800（もしくはそれ以上の排気量）なら充分に購入対象になるのに…
でも、僕ちゃんは「わるきゅーれる～ｗ
「ＶＴ１３００ＣＸ以外」＝他の日本メーカーの大型クルーザー
流れを読んで頂ければ理解して頂けると思うが、一応説明・回答ときますね
と、書いたら、>>515のオーナーさんが既に御説明してくれてたねｗ
>>514
マジかよ…
なら、1800ccせよ…
1800（もしくはそれ以上の排気量）なら充分に購入対象になるのに…
でも、僕ちゃんは「わるきゅーれる～ｗ
＞furyオーナー様(ID:PEgnLK/p)
以下、御回答できればよろしう
・約60km/h巡航、及び約80km/h巡航での実燃費（無論ノンストップ巡航な ギア数は…良燃費を狙えば前者後者ともにトップギアになるかな…）
・ABSモデルの値引きの限界値（オーナー様が思う程度で良いので 買い換え＝下取り車アリではなく、純粋な購入の条件で）
以下、御回答できればよろしう
・約60km/h巡航、及び約80km/h巡航での実燃費（無論ノンストップ巡航な ギア数は…良燃費を狙えば前者後者ともにトップギアになるかな…）
・ABSモデルの値引きの限界値（オーナー様が思う程度で良いので 買い換え＝下取り車アリではなく、純粋な購入の条件で）
あと、オーナー様は何故このjazz1300(失礼ｗ)を買ったのん？
出来得る範囲で、御年齢や車歴・現在の他の所有車（四輪を所有の場合はこちらに関しても）を教えて頂けますかい？
教えて頂けるのであれば、ある程度までならぼやかしていいからさ。（教えてクンなのに高慢な態度、すまんねｗ）
出来得る範囲で、御年齢や車歴・現在の他の所有車（四輪を所有の場合はこちらに関しても）を教えて頂けますかい？
教えて頂けるのであれば、ある程度までならぼやかしていいからさ。（教えてクンなのに高慢な態度、すまんねｗ）
>>516
マジハナでしょう。
>>518
燃費は今の所、街乗りばかりで巡行出来ず17くらい。
まだ走行距離1000ｋ程度だから伸びると思う。
値引は198000という店があったが後々ぼられると評判よくないのでそこでは買わなかった。
>>520
年齢は28、他は内緒ｗ
車は全然大したことないのでｗ
買った理由はシャドウが欲しくて夢店行ったところ、ＣＸと初体面。
一目惚れってとこｗ
では、もう寝ます。
ルーン殿もお休み下さい。
マジハナでしょう。
>>518
燃費は今の所、街乗りばかりで巡行出来ず17くらい。
まだ走行距離1000ｋ程度だから伸びると思う。
値引は198000という店があったが後々ぼられると評判よくないのでそこでは買わなかった。
>>520
年齢は28、他は内緒ｗ
車は全然大したことないのでｗ
買った理由はシャドウが欲しくて夢店行ったところ、ＣＸと初体面。
一目惚れってとこｗ
では、もう寝ます。
ルーン殿もお休み下さい。
523 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:20:26 ID:Ccovy8wu
テスト走行での60km/hなんだけどさ
60km/hでの5速はエンジンによくなさそうだよね
5速で走ったのかな？？？
高速や自動車道でも走らない限り5速は使わないよね
隣街あたりまで走って(山道と街中含む)リッター20キロくらいだった
やっと慣らし運転卒業しました
初めてクラクション鳴らしたときビックリしたわ！！
60km/hでの5速はエンジンによくなさそうだよね
5速で走ったのかな？？？
高速や自動車道でも走らない限り5速は使わないよね
隣街あたりまで走って(山道と街中含む)リッター20キロくらいだった
やっと慣らし運転卒業しました
初めてクラクション鳴らしたときビックリしたわ！！
初めてクラクション鳴らしたときビックリしたわ！！
↑
いわゆるヤンキーホーン（ベンツホーン）か？
だとしたら、GL1800日本仕様も同じくソレ
良い音がしますｗ
↑
いわゆるヤンキーホーン（ベンツホーン）か？
だとしたら、GL1800日本仕様も同じくソレ
良い音がしますｗ
＞オーナ－様
返事が遅くなりました すんません
>>521での御回答、ありがとさんです
28歳とは若いな
同じ世代だわ（こちらの方が少し上だけどね）
購入希望だった「シャドウ」とは750？ クラシック？ カスタム？ ファントム？
はたまた1100ACEやエアロとか？（さすがにコレはないか）
以前に乗っていた車種もアメリカン（クルーザー）？
複数台数所有だとしたらアメリカンの他にも多くのジャンルを持っていらっしゃるかもしれんが
あと、どの辺りに住んでるの？（無論、ぼやかしていいからｗ スルーは…しないで欲しいなｗ）
返事が遅くなりました すんません
>>521での御回答、ありがとさんです
28歳とは若いな
同じ世代だわ（こちらの方が少し上だけどね）
購入希望だった「シャドウ」とは750？ クラシック？ カスタム？ ファントム？
はたまた1100ACEやエアロとか？（さすがにコレはないか）
以前に乗っていた車種もアメリカン（クルーザー）？
複数台数所有だとしたらアメリカンの他にも多くのジャンルを持っていらっしゃるかもしれんが
あと、どの辺りに住んでるの？（無論、ぼやかしていいからｗ スルーは…しないで欲しいなｗ）
526 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 04:44:06 ID:Va9y0fAl
このバイクってハーレーかと思いきや、
BIGDOGっていうアメリカのバイクメーカーのバイクを真似て作ったんだなｗ
そっくりすぎて吹いたｗｗｗｗ
しかし訴訟大国なのによく訴訟問題にならなかったなｗｗｗｗｗｗｗ
BIGDOGっていうアメリカのバイクメーカーのバイクを真似て作ったんだなｗ
そっくりすぎて吹いたｗｗｗｗ
しかし訴訟大国なのによく訴訟問題にならなかったなｗｗｗｗｗｗｗ
>>526
フューリーとはエンジン周りが全然別物だし、コヨーテはこの形では曲がるのが大変。
それから見てわかる通り知ってる人も多いと思うが、
コヨーテはアメリカではFXCWCのエンジン周りのデザインをそのままパクってチョッパー風にしただけと言われている。
http://i79.photobucket.com/albums/j144/fr3dm/FuryBigDog.jpg?t=1232247170
FXCWC
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/softail/images/btn_family_softail_FXCWC.jpg
フューリーとはエンジン周りが全然別物だし、コヨーテはこの形では曲がるのが大変。
それから見てわかる通り知ってる人も多いと思うが、
コヨーテはアメリカではFXCWCのエンジン周りのデザインをそのままパクってチョッパー風にしただけと言われている。
http://i79.photobucket.com/albums/j144/fr3dm/FuryBigDog.jpg?t=1232247170
FXCWC
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/softail/images/btn_family_softail_FXCWC.jpg
ルーン厨・ハーレー厨はワザと荒らしてるんだよな？
自覚が無いのなら、今すぐ精神科受診した方がいいぞ。
自覚が無いのなら、今すぐ精神科受診した方がいいぞ。
>>527
コヨーテ、ロッカーCをパクり過ぎｗｗｗ
エンジンどころか、オイルタンク、ハンドル、タイヤのサイズ、フロント及びリア周りも
ホイール以外は全てパクってるｗ
よく、ハーレーはBIGDOG社を訴えなかったものだｗｗｗ
これでは売れんわなｗｗ
誰でもロッカーCをカスタムするってもんだｗｗ
しかし、今んとこパクりと言われても堂々と言い返せるのはフューリーくらいかも。
トップセンスのアメリカ人たちに大人気というのは大いなる強みだ。
コヨーテ、ロッカーCをパクり過ぎｗｗｗ
エンジンどころか、オイルタンク、ハンドル、タイヤのサイズ、フロント及びリア周りも
ホイール以外は全てパクってるｗ
よく、ハーレーはBIGDOG社を訴えなかったものだｗｗｗ
これでは売れんわなｗｗ
誰でもロッカーCをカスタムするってもんだｗｗ
しかし、今んとこパクりと言われても堂々と言い返せるのはフューリーくらいかも。
トップセンスのアメリカ人たちに大人気というのは大いなる強みだ。
「キチガイが多い」と高名な匿名掲示板の2ちゃんで「精神科受診の推薦」をいちいちわざわざ唱える>>530の頭も一体どうにかしてるのではないかとｗ
533 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 17:42:28 ID:wc1aduMx
>>533
527ではないが、フロントフェンダーだけで総パクりってえええええｗｗ
違うとこは、タンクの高さ、エンジン、タイヤのサイズ、ハンドル、前輪の寝かし度、
タンデム、リアフェンダー、、、、とかもういっぱいｗｗ
んなんよりコヨーテがロッカーパクッたことに興味持ってくれｗ
>>531参照よろ。
527ではないが、フロントフェンダーだけで総パクりってえええええｗｗ
違うとこは、タンクの高さ、エンジン、タイヤのサイズ、ハンドル、前輪の寝かし度、
タンデム、リアフェンダー、、、、とかもういっぱいｗｗ
んなんよりコヨーテがロッカーパクッたことに興味持ってくれｗ
>>531参照よろ。
チョッパー始めたのはハーレーでもビッグドッグでもホンダでもないぞ
しょうもない
しょうもない
>>535 ID:uEDhMyWF
「いちいちわざわざ」、まずは検索してみ
自らのボキャの貧しさに赤面すること確実だから
で、今度は「韓国」でございますか
見事なまでに「２ちゃん」に毒されていらっしゃいチますね
「２ちゃん脳」、可哀相に…
馬
鹿
丸
出
し
ｗ
「いちいちわざわざ」、まずは検索してみ
自らのボキャの貧しさに赤面すること確実だから
で、今度は「韓国」でございますか
見事なまでに「２ちゃん」に毒されていらっしゃいチますね
「２ちゃん脳」、可哀相に…
馬
鹿
丸
出
し
ｗ
>>537
「いちいちわざわざ」をそれぞれWeb国語辞典で検索してみた。
エキサイト辞書 0件
goo辞書 0件
Yahoo!辞書 0件
いやぁ。不思議な事もあるもんだなぁｗｗ スレチだからROMるけど病院いけよｷﾁｶﾞｲ
普通の住民すまんかったな。
「いちいちわざわざ」をそれぞれWeb国語辞典で検索してみた。
エキサイト辞書 0件
goo辞書 0件
Yahoo!辞書 0件
いやぁ。不思議な事もあるもんだなぁｗｗ スレチだからROMるけど病院いけよｷﾁｶﾞｲ
普通の住民すまんかったな。
辞典の記載を証明する唯一の術とするとは…唖然呆然
ID:uEDhMyWFさんにとっては辞典や辞書は絶対的な寄る辺なんでしょうね
これもかなりの頭の悪さを如実に示していらっしゃいますね
例えば、
・延々ぐだぐだ
・どうにかこうにか
・寄せて返す
普段の生活で時に使うこれらは辞典に載っていますくわぁ？
本当は分かってるんだろう？ｗ
理解しているんだろ？
グーグルやヤフーで検索してみたら数千件ヒットしてしまったのを悔しいから隠しているんだろ？
で、辞典の記載の有無を調べてみて誇らしげに書き込んだんだろ？
「負け」だと分かってるんだろ？
自分から噛み付いたがゆえ、自尊心などから引くに引けないんだろ？
まさに小中学生並みの頭の加減だなｗ
御自身の学歴や経歴を言ってみ？
学も金も無い馬鹿親の無分別な交配で産まれちゃったのがオマエなんだろうから、極めて低学歴？
だとしたら、非常に可哀相
俺を恨まず、自身の馬鹿親を恨めよ
ｗｗｗ
ID:uEDhMyWFさんにとっては辞典や辞書は絶対的な寄る辺なんでしょうね
これもかなりの頭の悪さを如実に示していらっしゃいますね
例えば、
・延々ぐだぐだ
・どうにかこうにか
・寄せて返す
普段の生活で時に使うこれらは辞典に載っていますくわぁ？
本当は分かってるんだろう？ｗ
理解しているんだろ？
グーグルやヤフーで検索してみたら数千件ヒットしてしまったのを悔しいから隠しているんだろ？
で、辞典の記載の有無を調べてみて誇らしげに書き込んだんだろ？
「負け」だと分かってるんだろ？
自分から噛み付いたがゆえ、自尊心などから引くに引けないんだろ？
まさに小中学生並みの頭の加減だなｗ
御自身の学歴や経歴を言ってみ？
学も金も無い馬鹿親の無分別な交配で産まれちゃったのがオマエなんだろうから、極めて低学歴？
だとしたら、非常に可哀相
俺を恨まず、自身の馬鹿親を恨めよ
ｗｗｗ
>>541
ID:uEDhMyWFは今後も延々見苦しいまでの恥の上塗りをここで展開するんだろうけど、こちらは飽きたから止めます
リアルに接した場合、首根っこを掴んだらすぐに土下座謝罪するような生き物かと
ま、リアルではそんな威勢の良さや凶暴性はないんだろうがｗ
啖呵を切るのは常にネット上だけでの典型的な２ちゃんねらぁ
ご馳走様でした
まことにありがとうございました
ｗ
ID:uEDhMyWFは今後も延々見苦しいまでの恥の上塗りをここで展開するんだろうけど、こちらは飽きたから止めます
リアルに接した場合、首根っこを掴んだらすぐに土下座謝罪するような生き物かと
ま、リアルではそんな威勢の良さや凶暴性はないんだろうがｗ
啖呵を切るのは常にネット上だけでの典型的な２ちゃんねらぁ
ご馳走様でした
まことにありがとうございました
ｗ
いうほどないな。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%22%E3%81%84%E3%81%A1%E3%81%84%E3%81%A1%E3%82%8F%E3%81%96%E3%82%8F%E3%81%96%22&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
"いちいちわざわざ" の検索結果 約 3,880 件中 1 - 10 件目 (0.25 秒)
それに、「いちいちわざわざ」ではなく、「いちいち、わざわざ」がほとんどみたいだな。
まあどうでもいい話だけど。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%22%E3%81%84%E3%81%A1%E3%81%84%E3%81%A1%E3%82%8F%E3%81%96%E3%82%8F%E3%81%96%22&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
"いちいちわざわざ" の検索結果 約 3,880 件中 1 - 10 件目 (0.25 秒)
それに、「いちいちわざわざ」ではなく、「いちいち、わざわざ」がほとんどみたいだな。
まあどうでもいい話だけど。
ここまで俺の自演
>>539
お前あぼーんて知ってるか？知らなかったらググれ。
>>542
いい加減しつこいぞ。傍から見てて必死過ぎる。２ちゃんでリアルとかないだろ。
VT1300に乗ってみたんだが、身長170弱の俺にはちと大きすぎたわ。店長にカメラで写してもらったけど・・あんま格好良くないかも。
俺の四肢があれなんだろうけど、みんなも撮ってもらえ。
お前あぼーんて知ってるか？知らなかったらググれ。
>>542
いい加減しつこいぞ。傍から見てて必死過ぎる。２ちゃんでリアルとかないだろ。
VT1300に乗ってみたんだが、身長170弱の俺にはちと大きすぎたわ。店長にカメラで写してもらったけど・・あんま格好良くないかも。
俺の四肢があれなんだろうけど、みんなも撮ってもらえ。
オプションでそんなのあるかよ！？ありがとう！良い事聞いたわ。
明日判子押してくるわ。
明日判子押してくるわ。
こないだの鈴鹿南コースの試乗会で乗てきた。
ヘアピンで思ったより曲がらなかったんで、体をインに入れて
舵角がついたらアウト側のハンドルが逃げてったw
あと背が5ｃｍ欲しいと思った俺は170ｃｍ。
Uターンの時ハンドルがフルに切れたらマジに手が届きそうに無いw
ヘアピンで思ったより曲がらなかったんで、体をインに入れて
舵角がついたらアウト側のハンドルが逃げてったw
あと背が5ｃｍ欲しいと思った俺は170ｃｍ。
Uターンの時ハンドルがフルに切れたらマジに手が届きそうに無いw
550 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:51:50 ID:8wRwkE5/
身長170ない俺はハンドル切ったときチョーきつい！
オプションのハンドルに変えようか悩み中…
直線はちょっと前傾になるが問題なし
オプションのハンドルに変えようか悩み中…
直線はちょっと前傾になるが問題なし
>>527
バイクという乗り物としての完成度ではFuryが上だと俺も思う。
思うけど、やはりエンジン回りがそっけなさすぎて色気がないんだよなぁ
なーんか実用エンジンにメッキしました、って感じがしてね
クルーザーはエンジン魅せてなんぼなんだから、
もう少しあと10万高くてもいいから見栄えのするエンジンにして欲しかったところ
バイクという乗り物としての完成度ではFuryが上だと俺も思う。
思うけど、やはりエンジン回りがそっけなさすぎて色気がないんだよなぁ
なーんか実用エンジンにメッキしました、って感じがしてね
クルーザーはエンジン魅せてなんぼなんだから、
もう少しあと10万高くてもいいから見栄えのするエンジンにして欲しかったところ
fury
と
vt1300
乗り出し価格ではどちらが安いの？
一般的な（平均的な）相場で
と
vt1300
乗り出し価格ではどちらが安いの？
一般的な（平均的な）相場で
>>552
他の写真と比べてもFuryの方がエンジンの造形美は上だろ。
シリンダヘッドもでかくて存在感あるしさ。
鉄メッキにしろって言うならカスタムすりゃいいと思うし。
>>553
そんなに変わらないけどVT1300かな。
他の写真と比べてもFuryの方がエンジンの造形美は上だろ。
シリンダヘッドもでかくて存在感あるしさ。
鉄メッキにしろって言うならカスタムすりゃいいと思うし。
>>553
そんなに変わらないけどVT1300かな。
555 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 16:12:34 ID:YAC8IHrl
それにしてもハーレーは高いな。
ホンダは、あっちのサイトでは喝采で迎えられてる。
やっぱり、アメリカ人もイージーライダーに憧れながら、クソ高いフレームビルダーのバイクを
ウラヤマシがってた訳だ。
で、ついにホンダから目当てのものが発売されたら、そりゃ喜ぶだろうて。
日本で、この手のものが車検対応でハーレーカスタムの半額で乗れるっていうのはすごいねえ。
やっぱり技術力の勝利。
ハーレーはGM以上に甘やかされた企業だ、おそらくリーマンショック以降の不況の影響は、
これからじんわり出てくる。そのとき、今のままだったら、アメリカ人にもソッポを向かれるな。
ホンダは消費者の要望に応える能力があるが、ハーレーは、その能力が無い。
無いだけでなく、その努力を怠った企業として烙印を押される。
ホンダは、あっちのサイトでは喝采で迎えられてる。
やっぱり、アメリカ人もイージーライダーに憧れながら、クソ高いフレームビルダーのバイクを
ウラヤマシがってた訳だ。
で、ついにホンダから目当てのものが発売されたら、そりゃ喜ぶだろうて。
日本で、この手のものが車検対応でハーレーカスタムの半額で乗れるっていうのはすごいねえ。
やっぱり技術力の勝利。
ハーレーはGM以上に甘やかされた企業だ、おそらくリーマンショック以降の不況の影響は、
これからじんわり出てくる。そのとき、今のままだったら、アメリカ人にもソッポを向かれるな。
ホンダは消費者の要望に応える能力があるが、ハーレーは、その能力が無い。
無いだけでなく、その努力を怠った企業として烙印を押される。
furyの原価（パーツ代のみ）っていくらなんだろうな。
現時点では1台20万～30万円ほどか？
それとも、50万はする？（さすがに50万は無いよな…）
この手の質問はこのスレには（前スレにも）なかったよな
個人的には、オートバイやアメリカンを知らない者からは「カッコはいいが、非常に安そうな（チープな）バイク」に見られそうな感があるのだが
>>554
ありがとさんです
現時点では1台20万～30万円ほどか？
それとも、50万はする？（さすがに50万は無いよな…）
この手の質問はこのスレには（前スレにも）なかったよな
個人的には、オートバイやアメリカンを知らない者からは「カッコはいいが、非常に安そうな（チープな）バイク」に見られそうな感があるのだが
>>554
ありがとさんです
>>556
今まで何度も格好いいバイクやなって声掛けられたが、
高そうなバイクやなともよく言われた。
小学生の集団にはそのバイク3兆円するやろとか言われたなｗ
チープに見えるバイクに格好いいとか誰も言わないよ。
今まで何度も格好いいバイクやなって声掛けられたが、
高そうなバイクやなともよく言われた。
小学生の集団にはそのバイク3兆円するやろとか言われたなｗ
チープに見えるバイクに格好いいとか誰も言わないよ。
>>557
ヒント→いつぞやのTWブーム、中古で車輌価格20～30万で買える国産中型アメリカンやビグスク
尚、vt1300を馬鹿にしている意図はないことを記しておきます
「vt1300＝チープ」の表現は、比較対照（対象）が「GLやハーレーなどのフル装備（カウル・風防・バッグなどを装備）のデカいバイク」の場合な
ヒント→いつぞやのTWブーム、中古で車輌価格20～30万で買える国産中型アメリカンやビグスク
尚、vt1300を馬鹿にしている意図はないことを記しておきます
「vt1300＝チープ」の表現は、比較対照（対象）が「GLやハーレーなどのフル装備（カウル・風防・バッグなどを装備）のデカいバイク」の場合な
確かに写真ではフェンダーとかタンクがピッカピカで高級そうだけど
実物はそうでもないんだよな。金属ぽい輝きじゃないというか・・カスタムで改善できるかな。
実物はそうでもないんだよな。金属ぽい輝きじゃないというか・・カスタムで改善できるかな。
>>560
出来るけど重くなる。
出来るけど重くなる。
これ、敵はハーレーフレームビルダーじゃないよ。
ずばり、ヤマハのレイダーが敵じゃないだろうか。
レイダーと比べるとFuryの雑な溶接が気になるよ。
浜松対熊本の溶接選手権だな。
ずばり、ヤマハのレイダーが敵じゃないだろうか。
レイダーと比べるとFuryの雑な溶接が気になるよ。
浜松対熊本の溶接選手権だな。
>>563
何を勘違いを。
本気でレイダー欲しがる層が、こんな嘘パチチョッパーを購入候補に入れるとでも思ってるのか？
もう終わったメーカーホンダ、今時エボ以下の排気量、水冷なのにスポーティーさ皆無の乗り心地、
レイダー相手ならスタートと同時にミラーの点にされるような情けない最高出力、などなど。
何れを取っても、レイダーの風上にもおけん、30年遅れの性能とデザインのバイク。
何を勘違いを。
本気でレイダー欲しがる層が、こんな嘘パチチョッパーを購入候補に入れるとでも思ってるのか？
もう終わったメーカーホンダ、今時エボ以下の排気量、水冷なのにスポーティーさ皆無の乗り心地、
レイダー相手ならスタートと同時にミラーの点にされるような情けない最高出力、などなど。
何れを取っても、レイダーの風上にもおけん、30年遅れの性能とデザインのバイク。
567 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:41:15 ID:3L96Ep22
レイダーか…
さすがにあのデザインはないわ
中途半端すぎてダサい
特にマフラーのカーブ
個人的な意見だからね……
さすがにあのデザインはないわ
中途半端すぎてダサい
特にマフラーのカーブ
個人的な意見だからね……
キタキタキタキタ～、>>566さん、こんばんはｗ
またここで暴れて頂けるんですか？ｗ
>>567が言うとおり、レイダーは排気量（出力）はjazz1300に比べると明らかに（断然）良いが、いかんせんあのデザインがね…
デザイン面ではjazz1300に軍配が上がる
無論、個人的価値観ね
jazz1800があればなぁ…残念…
またここで暴れて頂けるんですか？ｗ
>>567が言うとおり、レイダーは排気量（出力）はjazz1300に比べると明らかに（断然）良いが、いかんせんあのデザインがね…
デザイン面ではjazz1300に軍配が上がる
無論、個人的価値観ね
jazz1800があればなぁ…残念…
570 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:18:22 ID:3L96Ep22
田舎だと高速走る機会なんてないから1300でもパワー持て余すなぁ
CX並みのインパクトあるバイクが発売されない限り、
CXが最初で最後のリッターバイクになるかもしれん
CX並みのインパクトあるバイクが発売されない限り、
CXが最初で最後のリッターバイクになるかもしれん
571 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:25:57 ID:e+7Yt4AI
＞小学生の集団にはそのバイク3兆円するやろとか言われたなｗ
小学生も馬鹿に出来る相手をよく見極めているってことだ。
ま、こんなところだ、｢バイクは珍走みたいだが、乗ってるオッサンは頭も腕っ節も弱そう、どうやら、こいつただの
ヘタレの目立ちたがり屋さんだな、よし、ちょっとオチョくってやろう｣ → オッチャン、スゲーバイクだなｗ 3億円くらいすんの？ｗ
VT乗り、本気で喜び、小学生相手に本気で応対。
小学生の心の中、｢ぷｗ こいつ真性だったかｗ こりゃネタにしばらく使えそうだなｗｗｗ｣
ってところだ。よかったな、うんうん。
小学生も馬鹿に出来る相手をよく見極めているってことだ。
ま、こんなところだ、｢バイクは珍走みたいだが、乗ってるオッサンは頭も腕っ節も弱そう、どうやら、こいつただの
ヘタレの目立ちたがり屋さんだな、よし、ちょっとオチョくってやろう｣ → オッチャン、スゲーバイクだなｗ 3億円くらいすんの？ｗ
VT乗り、本気で喜び、小学生相手に本気で応対。
小学生の心の中、｢ぷｗ こいつ真性だったかｗ こりゃネタにしばらく使えそうだなｗｗｗ｣
ってところだ。よかったな、うんうん。
572 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:45:16 ID:3L96Ep22
ところで質問
適当にツールバッグ買ったのだが、
ベルトの長さの関係でラジエーターの上の部分に付けた
何センチかラジエーターと重なっちゃうんだけど、
まるっきり塞がってるわけじゃないから大丈夫なのだろうか？
適当にツールバッグ買ったのだが、
ベルトの長さの関係でラジエーターの上の部分に付けた
何センチかラジエーターと重なっちゃうんだけど、
まるっきり塞がってるわけじゃないから大丈夫なのだろうか？
真昼間のアゲレスで何の質問かと思ったら、実に上級者らしい質問だ。
こういった上級者ばかりが選ぶバイクなんだな。
こういった上級者ばかりが選ぶバイクなんだな。
いちいちわざわざの長文火病男からここまで、全く参考になるレスがねえな。
買った人はもっとインプレして欲しいんだが・・mixiに退避したのか。
買った人はもっとインプレして欲しいんだが・・mixiに退避したのか。
575 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 14:44:06 ID:3L96Ep22
風強いし寒い
せっかくの休みなのにあまり走れなかった
せっかくの休みなのにあまり走れなかった
576 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 17:22:58 ID:jmCiFP6D
レイダー対Furyね。
Furyの方がチビ向けかな・・・
レイダーは175以上ないと無理じゃない？
重さもすさまじいし、レイダーは日本人向けに作られた箇所無いと思う。
Furyの方がチビ向けかな・・・
レイダーは175以上ないと無理じゃない？
重さもすさまじいし、レイダーは日本人向けに作られた箇所無いと思う。
注目度（客寄せホイホイ度）
このjazz1300を10台<<<ワルキューレ(1500)を10台<<<GL1500・1800を10台
これは否定できない事実
ただ、
スティード・ドラスタ・シャドウなどの普遍的な小さ目のオモチャ<<<バルカンドリフター(400でも1500でも)=jazz1300
であることも事実ｗ
「何故、ドリフター？」と言わないようにｗ
このjazz1300を10台<<<ワルキューレ(1500)を10台<<<GL1500・1800を10台
これは否定できない事実
ただ、
スティード・ドラスタ・シャドウなどの普遍的な小さ目のオモチャ<<<バルカンドリフター(400でも1500でも)=jazz1300
であることも事実ｗ
「何故、ドリフター？」と言わないようにｗ
579 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:09:41 ID:sqBcHG+J
今日試乗したんだが
信号待ちしてると運ちゃんも歩行者もジロジロ見てきやがるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
注目度半端ねーなｗｗｗｗｗｗ
しかしなぜか見てくる奴全員半笑いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信号待ちしてると運ちゃんも歩行者もジロジロ見てきやがるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
注目度半端ねーなｗｗｗｗｗｗ
しかしなぜか見てくる奴全員半笑いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>578
跨ってからの「どんな感じ」なんだよ？ｗ
>>578だけでは全く意味不明ｗ
>>579
そこまで注目されるようなモデル（デザイン・造り）では無いとは思うんだけどな、jazz1300は
迫力ではルーンやGLの方が圧倒的じゃん
跨ってからの「どんな感じ」なんだよ？ｗ
>>578だけでは全く意味不明ｗ
>>579
そこまで注目されるようなモデル（デザイン・造り）では無いとは思うんだけどな、jazz1300は
迫力ではルーンやGLの方が圧倒的じゃん
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
>>571
上記に同じです。
おつかれ様でしたｗ
>>573
このバイクは本場アメリカで半年で6000台売れたんだけど、
その6000人のアメリカ人はセンス、知識共に君より遥かに上級者だね。
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
>>571
上記に同じです。
おつかれ様でしたｗ
>>573
このバイクは本場アメリカで半年で6000台売れたんだけど、
その6000人のアメリカ人はセンス、知識共に君より遥かに上級者だね。
>>580
ルーン君か？
君が何をしたいのか今一わからない。
別にアンチではないらしいが。
ルーンの方が迫力は上だが女受けがいいのはフューリー。
ルーンは豚みたいで好きじゃないって子が多い。
迫力とカッコよさはまた別だよ。
俺はルーンは好きだけどね。
ルーン君か？
君が何をしたいのか今一わからない。
別にアンチではないらしいが。
ルーンの方が迫力は上だが女受けがいいのはフューリー。
ルーンは豚みたいで好きじゃないって子が多い。
迫力とカッコよさはまた別だよ。
俺はルーンは好きだけどね。
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾙｰﾝ
総じてホンダは商売上手だね。
不況期の乗り切り方を心得てる。
外国人投資家に一際人気があるのも頷けるよ。
PCX CB1100 ＶＦ1200 ＶＴ750 Ｆｕｒｙ と、ラインナップをみれば
二輪需要を漏れなく覆うとしてるのが判る。
不況期はSSでパワー競争なんかしてはいけないんだ！
少ない需要を取りこぼしなく、という堅実さに全ての経営資源を傾けるが正しい。
ホンダは定石通りに仕事をしている・・・・と思う。
不況期の乗り切り方を心得てる。
外国人投資家に一際人気があるのも頷けるよ。
PCX CB1100 ＶＦ1200 ＶＴ750 Ｆｕｒｙ と、ラインナップをみれば
二輪需要を漏れなく覆うとしてるのが判る。
不況期はSSでパワー競争なんかしてはいけないんだ！
少ない需要を取りこぼしなく、という堅実さに全ての経営資源を傾けるが正しい。
ホンダは定石通りに仕事をしている・・・・と思う。
アメリカ人相手にっつっても、企画したのアメリカ人だけどな
590 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:27:45 ID:azUyeSh/
そりゃもちろんそうだけど、最初に企画を出したのはアメリカのホンダだよ
motorcycle.comを遡れば記事見つかると思うけど、めんどいから信じてくれなくても良いわw
motorcycle.comを遡れば記事見つかると思うけど、めんどいから信じてくれなくても良いわw
>>590
信じないとか言い出したらきりないからね。
企画、設計、開発ともに多くの日本人、アメリカ人が関りホンダの総力を集めた一大勝負
だったということだろう。
アメリカ人は高校生くらいになると自作でチョッパー作れるのがゴロゴロいるというし、
生半可な物は一切通用しないしな。
信じないとか言い出したらきりないからね。
企画、設計、開発ともに多くの日本人、アメリカ人が関りホンダの総力を集めた一大勝負
だったということだろう。
アメリカ人は高校生くらいになると自作でチョッパー作れるのがゴロゴロいるというし、
生半可な物は一切通用しないしな。
アメリカ市場はアメリカ人に聞けってのは鉄則でしょ。
ヤマハのスターモータサイクル見てれば判るじゃん。
アメリカ市場ってのは特殊なんだよ。日本人の嗜好と合わないところは
アメリカ人のデザイナーの意見を聞くのが当然。
FURYが全く日本人だけの企画チームから生まれたと考える方が不自然。
良い現地スタッフを抱えたホンダは賞賛されるべきだろ？
ヤマハのスターモータサイクル見てれば判るじゃん。
アメリカ市場ってのは特殊なんだよ。日本人の嗜好と合わないところは
アメリカ人のデザイナーの意見を聞くのが当然。
FURYが全く日本人だけの企画チームから生まれたと考える方が不自然。
良い現地スタッフを抱えたホンダは賞賛されるべきだろ？
jazz1300と言う人は大抵ルーンと絡めるけど、どうしてこのスレにいるの？
>>582
どうも
こんばんは
今夜もお会いできましたね
ｗ
そりゃ、あんた、jazz1800の発表・発売を期待して待ってるんですよ
1800になれば購入の対象（選択肢の一つ）に
本田さん、宜しくお願い致します
ルーンは豚みたいで好きじゃないって子が多い。
↑
言い得て妙だなｗ
何故か納得ｗ
>>595
上述した中段にて代替
よろぴく
>>594
来月末に試乗予定でございます
1周が数百メートルの周回コースで
どうも
こんばんは
今夜もお会いできましたね
ｗ
そりゃ、あんた、jazz1800の発表・発売を期待して待ってるんですよ
1800になれば購入の対象（選択肢の一つ）に
本田さん、宜しくお願い致します
ルーンは豚みたいで好きじゃないって子が多い。
↑
言い得て妙だなｗ
何故か納得ｗ
>>595
上述した中段にて代替
よろぴく
>>594
来月末に試乗予定でございます
1周が数百メートルの周回コースで
結論
jazz1800、もといfury1800
・1800のエンジン
・日本仕様でも逆輸入車（海外仕様）でもオケ
・ツアラー仕様（小さくても良いので風防・サイドバッグが最初から装備）
現在オプション設定のメッキホイールやカスタム（色変更）シートも最初から装備
・新車車輌価格 ABS付きで160万
でようやく選択肢の一つになります
2～3年待てば1300では上記の仕様（ツアラー・オプションパーツが最初から装備）が出そうだが
1800はいくら待っても無いか…
jazz1800、もといfury1800
・1800のエンジン
・日本仕様でも逆輸入車（海外仕様）でもオケ
・ツアラー仕様（小さくても良いので風防・サイドバッグが最初から装備）
現在オプション設定のメッキホイールやカスタム（色変更）シートも最初から装備
・新車車輌価格 ABS付きで160万
でようやく選択肢の一つになります
2～3年待てば1300では上記の仕様（ツアラー・オプションパーツが最初から装備）が出そうだが
1800はいくら待っても無いか…
jazz？ なんだそれ
ホンダから変なのが出てるのに気づいて試乗してきたが。
このスレみてると人気無いみたいねぇ。イロモノに見えるのかな？
スタイルは結構好み。悪くないと思う。一瞬欲しいと思ってしまった。
チープな部分があるのは仕方ないんじゃね？現代日本車だし。自分でどうにかしろ。
走りはイマイチ。直線加速だけの気持ちよさを考えるならハーレーに負けてる。
恐らく排気量とギア比のせい。低速ギア比とトルク感にイラつく。
音、振動、快適性、良くも悪くもニッポン。他、全体的にHDと似たようなもの。
買う理由があるとすれば、スタイルと金の二点。
排気量そのままで乗り味がHDと同等かそれ以上になれば
もう少し人気出ると思う。パワー不足。
このスレみてると人気無いみたいねぇ。イロモノに見えるのかな？
スタイルは結構好み。悪くないと思う。一瞬欲しいと思ってしまった。
チープな部分があるのは仕方ないんじゃね？現代日本車だし。自分でどうにかしろ。
走りはイマイチ。直線加速だけの気持ちよさを考えるならハーレーに負けてる。
恐らく排気量とギア比のせい。低速ギア比とトルク感にイラつく。
音、振動、快適性、良くも悪くもニッポン。他、全体的にHDと似たようなもの。
買う理由があるとすれば、スタイルと金の二点。
排気量そのままで乗り味がHDと同等かそれ以上になれば
もう少し人気出ると思う。パワー不足。
>>598
jazzっていう50ccのバイクがあって、furyはそれをでかくしただけとか言う
荒らしがいたりするんだが実際はどうかと言うと全く似ておらず、
似てるどころかこの始末でｗ
507 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:14:46 ID:PEgnLK/p
>>506
10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
jazzっていう50ccのバイクがあって、furyはそれをでかくしただけとか言う
荒らしがいたりするんだが実際はどうかと言うと全く似ておらず、
似てるどころかこの始末でｗ
507 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:14:46 ID:PEgnLK/p
>>506
10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
>>599
この前ファットボーイローに試乗したがトルクは負けてるが馬力はfuryが上。
ハレディーラーもその点は認めてた。
一度一速で思いっきり引っ張ったらわかるが、 furyは体が後ろに引っ張られて前輪浮くよ。
怖さを体感できる。
このスレ一応2スレ目だしそんなに人気ないこともないと思うけどな。
まあ、アメリカで大人気でも日本はチョッパー文化遅れてるしね。
でも、購入したら街中で注目されてあちこちで格好いいと声かけられるし、
いつも気分良く走れて気持ちいいよ。
この前ファットボーイローに試乗したがトルクは負けてるが馬力はfuryが上。
ハレディーラーもその点は認めてた。
一度一速で思いっきり引っ張ったらわかるが、 furyは体が後ろに引っ張られて前輪浮くよ。
怖さを体感できる。
このスレ一応2スレ目だしそんなに人気ないこともないと思うけどな。
まあ、アメリカで大人気でも日本はチョッパー文化遅れてるしね。
でも、購入したら街中で注目されてあちこちで格好いいと声かけられるし、
いつも気分良く走れて気持ちいいよ。
602 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:09:23 ID:lCahrbjL
ようつべ見てて、
おっ、上手くカスタムしたフューリーだなと思ったらコヨーテでした＞＜
フューリーとコヨーテ、どっちが先に発売されたのか調べてみるとコヨーテでした＞＜
おっ、上手くカスタムしたフューリーだなと思ったらコヨーテでした＞＜
フューリーとコヨーテ、どっちが先に発売されたのか調べてみるとコヨーテでした＞＜
jazzのやつと同じで荒らしなんだから、シカトするかNGに叩き込め。
コヨーテはどうやっても日本の車検通らないし、300万円もする。
アメリカのサイトでクラベッコして、圧倒的にホンダが支持されてるのを、あっちの
バカハーレー海苔が、ニーズバイクだプラスティックだ、ラジエターの付いた芝刈り機だって
ナンクセ付けてるのな・・・・
Fury乗った奴が「こんなもんニセモノだ」ってコヨーテに乗り換えるなんてことはあり得ないのにね。
逆に、ハーレービルダーのボッタクリぶりが白日にさらされ、あんなものに高い金払うのはアホの
やることだと納得するやつが増えるのが火を見るより明らか。
アメリカのサイトでクラベッコして、圧倒的にホンダが支持されてるのを、あっちの
バカハーレー海苔が、ニーズバイクだプラスティックだ、ラジエターの付いた芝刈り機だって
ナンクセ付けてるのな・・・・
Fury乗った奴が「こんなもんニセモノだ」ってコヨーテに乗り換えるなんてことはあり得ないのにね。
逆に、ハーレービルダーのボッタクリぶりが白日にさらされ、あんなものに高い金払うのはアホの
やることだと納得するやつが増えるのが火を見るより明らか。
質問
・jazz1300→ハーレー
・ハーレー→jazz1300
乗り換えはどちらが多いと思う？（「二台ともに所有」は除く）
・jazz1300→ハーレー
・ハーレー→jazz1300
乗り換えはどちらが多いと思う？（「二台ともに所有」は除く）
607 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:28:48 ID:8vGlFsZP
jazz1300→ハーレーは大いにあるだろうけど、
ハーレー→jazz1300はあり得ないｗ
ハレ乗りはパクリジャメリカンなんか買わない買わないｗ
ハーレー→jazz1300はあり得ないｗ
ハレ乗りはパクリジャメリカンなんか買わない買わないｗ
>>607
このスレでハレから乗りかえるって人いたけどなｗ
てか、パクリネタもとっくに終わってる。
>>581も読んでおいてくれｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
このスレでハレから乗りかえるって人いたけどなｗ
てか、パクリネタもとっくに終わってる。
>>581も読んでおいてくれｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
＞このスレのjazz1300のオーナー数名
新車車輌価格130万円
↑
コレ（ハレの半額程度）にはナニを思う？
例えば、
ポルシェ(1,000万円前後)vs日産のZ（400万円から）
などから考えてみてもらいたい
「どちらか1台しか持てない」条件の場合、明らかにオーナーの種類（主に経済力）の平均値は異なるよな
いかが？
金（経済力）に関しての突っ込みはナンセンス？
例えば、「あの人、お金が無いからホンダの130万（ハレの半額程度のオモチャ）しか乗れないんだ」と思われることには関して全く意に介さず？
ナニを言われても（倍以上する額のに乗るハレ乗りから茶化されても・罵詈雑言を浴びせられても）動じない「一端の誇り」を持ってに対応が出来る？
オートバイ乗りが多く集まる場所で品性が欠如する知的障害ハレ乗りから馬鹿でかい声で「コレ、ホンダだろ？ たかだか130万じゃね～か 2台買って、ようやくハレ1台分だわ がはは」とされてもムカッとならずに冷静に対応できる？（もしくは、知障は完全スルー）
その際、周囲にいるある程度の数のjazz1300のことを詳しく知らないオートバイ乗りに「あ、コレ、130万程度なんだ 安いじゃん」と思われたような雰囲気になっても、萎縮せず堂々と振る舞える？
「煽り」ではなく、「マジ質問」な
新車車輌価格130万円
↑
コレ（ハレの半額程度）にはナニを思う？
例えば、
ポルシェ(1,000万円前後)vs日産のZ（400万円から）
などから考えてみてもらいたい
「どちらか1台しか持てない」条件の場合、明らかにオーナーの種類（主に経済力）の平均値は異なるよな
いかが？
金（経済力）に関しての突っ込みはナンセンス？
例えば、「あの人、お金が無いからホンダの130万（ハレの半額程度のオモチャ）しか乗れないんだ」と思われることには関して全く意に介さず？
ナニを言われても（倍以上する額のに乗るハレ乗りから茶化されても・罵詈雑言を浴びせられても）動じない「一端の誇り」を持ってに対応が出来る？
オートバイ乗りが多く集まる場所で品性が欠如する知的障害ハレ乗りから馬鹿でかい声で「コレ、ホンダだろ？ たかだか130万じゃね～か 2台買って、ようやくハレ1台分だわ がはは」とされてもムカッとならずに冷静に対応できる？（もしくは、知障は完全スルー）
その際、周囲にいるある程度の数のjazz1300のことを詳しく知らないオートバイ乗りに「あ、コレ、130万程度なんだ 安いじゃん」と思われたような雰囲気になっても、萎縮せず堂々と振る舞える？
「煽り」ではなく、「マジ質問」な
>>609
ルーン君さ、質問したいならマナーというのは考えてレスしてくれ。
jazzって何よ？
とっくに完全論破しただろ？
これについて何か反論出来る？
出来ないならうざいしやめてくれ。
質問に答えるのはそれからだ。
507 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:14:46 ID:PEgnLK/p
>>506
10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
ルーン君さ、質問したいならマナーというのは考えてレスしてくれ。
jazzって何よ？
とっくに完全論破しただろ？
これについて何か反論出来る？
出来ないならうざいしやめてくれ。
質問に答えるのはそれからだ。
507 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:14:46 ID:PEgnLK/p
>>506
10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
追記
「ハレ＝神」とする或いはしているオーナー・関係者に責があるのは理解してます
ただ、この国では凡そは「ハーレー＝昔から高級二輪車 ゆえに神」の認識なのよね
最近のハレと同じような国産大排気量アメと比較すると明らかにぼったくり価格だけどさ
オートバイのことを知らない人からjazz1300や国産400アメを「おにいちゃん、カッコいいハーレーだな」と言われて、
「いいえ、僕のはハーレーでなく国産○○社の○○というモデルです。 ハーレーの半値から1/4で買える立派なバイクです」と堂々と言い返すオーナーが一体どのくらいいるのか…
大体は、所有する国産アメリカンのことをハーレーと言われると「えへへ」と嬉しがる連中が多い（殊に国産400の連中は）
無論、「オートバイを知らないヤツに毎回いちいち説明するのが面倒くさい」があるのは承知
＞jazz1300のオーナーの方々
ハーレーの所有歴・購入歴は一切無し？
だとしたら、その理由は？
金銭面？
性能と値段のバランス？
「ハレ＝神」とする或いはしているオーナー・関係者に責があるのは理解してます
ただ、この国では凡そは「ハーレー＝昔から高級二輪車 ゆえに神」の認識なのよね
最近のハレと同じような国産大排気量アメと比較すると明らかにぼったくり価格だけどさ
オートバイのことを知らない人からjazz1300や国産400アメを「おにいちゃん、カッコいいハーレーだな」と言われて、
「いいえ、僕のはハーレーでなく国産○○社の○○というモデルです。 ハーレーの半値から1/4で買える立派なバイクです」と堂々と言い返すオーナーが一体どのくらいいるのか…
大体は、所有する国産アメリカンのことをハーレーと言われると「えへへ」と嬉しがる連中が多い（殊に国産400の連中は）
無論、「オートバイを知らないヤツに毎回いちいち説明するのが面倒くさい」があるのは承知
＞jazz1300のオーナーの方々
ハーレーの所有歴・購入歴は一切無し？
だとしたら、その理由は？
金銭面？
性能と値段のバランス？
>>610
「jazz1300」の表現は御愛嬌だよｗ
いちいちカッカしない
オタクも30歳に近いんだから大人の御対応でいなせｗ
ココは官憲によるお縄にならない程度ならば何でもアリの無料匿名掲示板だ
マナーやモラルを求めるんなら、ココではなくその類の節度を備えたオーナーのホムペやブログで御活躍しなさい
よく見てみ、ココ2ちゃんではどのモデルも相応に馬鹿にされているだろ
で、アナタは自身の所有車に「誇り」を過剰に持ち過ぎなのでは？、と思うわ
「たかだか130～140万のオートバイなのに…」って言ったらまた怒るか？ｗ
ココ2ちゃんでは「俺の愛車が馬鹿にされるのは決して許さん」の姿勢・態度では逆に馬鹿にされちゃう度合いが高まる（ちゃねらぁは面白がって遊ぶ）ことは既に理解してるだろ
再度の言だが、マナーやモラルを以って真面目な議論はココでは期待しちゃあきまへん（ココには来ないほうがいい）
愛車に関しての自身のブログやホムペは持ってないのか？
んで、ホンダさん、早々にjazz1800を出せｗ
「jazz1300」の表現は御愛嬌だよｗ
いちいちカッカしない
オタクも30歳に近いんだから大人の御対応でいなせｗ
ココは官憲によるお縄にならない程度ならば何でもアリの無料匿名掲示板だ
マナーやモラルを求めるんなら、ココではなくその類の節度を備えたオーナーのホムペやブログで御活躍しなさい
よく見てみ、ココ2ちゃんではどのモデルも相応に馬鹿にされているだろ
で、アナタは自身の所有車に「誇り」を過剰に持ち過ぎなのでは？、と思うわ
「たかだか130～140万のオートバイなのに…」って言ったらまた怒るか？ｗ
ココ2ちゃんでは「俺の愛車が馬鹿にされるのは決して許さん」の姿勢・態度では逆に馬鹿にされちゃう度合いが高まる（ちゃねらぁは面白がって遊ぶ）ことは既に理解してるだろ
再度の言だが、マナーやモラルを以って真面目な議論はココでは期待しちゃあきまへん（ココには来ないほうがいい）
愛車に関しての自身のブログやホムペは持ってないのか？
んで、ホンダさん、早々にjazz1800を出せｗ
614 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:59:03 ID:u9/6Fdfo
どうせたいして売れないし、数年後には忘れるバイクの話にそう熱くなるな。
>>612
好きなあだ名付けてくれ。
同じ問いには同じ答えしか返しようがない。
>>613
ご愛嬌てさ、君が言うから他の人も面白がって言うたりするんだからさ。
こっちはちゃんと論破してるのに、そりゃしつこいって思うよ。
君のレスにまともに答えてるの俺くらいじゃないか？
俺も君が中々わかってくれないからちょっと疲れてきた。
で、質問に答えるけど、
バイク知らん人がハレに間違えるというのは物凄いバイクっていう誉め言葉でしかないから
気にならない。
スポスタはバイク知らん人はハレと思わないんじゃないかな。
で、ハレの半額と言うけどこれもスポスタはもっと安かったりするし
安かっても良い物は良いし気にならない。
豪華にしたかったらカスタムしたらいいだけだしな。
で、誇りを持ちすぎと言うが、日本のバイクが本場アメリカで大人気なんだからそら誇り持つよ。
好きなあだ名付けてくれ。
同じ問いには同じ答えしか返しようがない。
>>613
ご愛嬌てさ、君が言うから他の人も面白がって言うたりするんだからさ。
こっちはちゃんと論破してるのに、そりゃしつこいって思うよ。
君のレスにまともに答えてるの俺くらいじゃないか？
俺も君が中々わかってくれないからちょっと疲れてきた。
で、質問に答えるけど、
バイク知らん人がハレに間違えるというのは物凄いバイクっていう誉め言葉でしかないから
気にならない。
スポスタはバイク知らん人はハレと思わないんじゃないかな。
で、ハレの半額と言うけどこれもスポスタはもっと安かったりするし
安かっても良い物は良いし気にならない。
豪華にしたかったらカスタムしたらいいだけだしな。
で、誇りを持ちすぎと言うが、日本のバイクが本場アメリカで大人気なんだからそら誇り持つよ。
617 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:10:44 ID:u9/6Fdfo
どうせたいして売れないし、数年後には忘れるバイクの話にそう熱くなるな。
入荷6000台、その台数の半分以上がが数年後まで在庫として残る程度のバイクだ。
入荷6000台、その台数の半分以上がが数年後まで在庫として残る程度のバイクだ。
車はマセラティのグラントゥーリズモSっていうやつに乗ってるけどこのバイク買った。
理由は彼女や女友達に一番評判が良かったから。
理由は彼女や女友達に一番評判が良かったから。
>>617
大昔にやったNR750みたいな大コケ劇を思い出させるバイクだよなｗ
6000台売れたって、メーカーが販売店や小売業者に売りつけたって意味で、ユーザー（登録台数）に
なったんじゃないわけだがｗ
大昔にやったNR750みたいな大コケ劇を思い出させるバイクだよなｗ
6000台売れたって、メーカーが販売店や小売業者に売りつけたって意味で、ユーザー（登録台数）に
なったんじゃないわけだがｗ
622 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:22:46 ID:M6LTXwgo
>>621
確かに願望はそれくらい広大な方がいい。
確かに願望はそれくらい広大な方がいい。
古今東西、ある事象に関しての批判・対論・反論・排除などは世の常でして…
このことは無論理解してるよな、ID:NQFCMUYTくん
そんな世の常の一つの中にいる我々、それだけのこと
アナタを見ていると、「全てが良い 非・悪なる部分は一切無い」と盲目的に信じ込んでいるがゆえに異論・反論を全く受容できない狂信者の類に映るのよ
「教祖様やその教えは絶対」とする宗教の信者のように
結論から言えばこのjazz1300も「ハーレーのパクリ」の呪縛からは逃れられんよ
今後も永遠に
凡その人はこう思うかと
逆に「furyのパクリ」とされるモデルは今後出て来ると思うか？
仮に出て来たとしても、一般には「ハーレーのパクリ」や「○○チョッパーメーカーのパクリ」とされるのが関の山だろう
（ハーレー自体がfuryに近いスタイルのモデルを出してくれば面白いのだがｗ）
ただ、furyのスタイルは非常にカッコいい
クソホンダ、1800版を敏速に出せやｗ
このことは無論理解してるよな、ID:NQFCMUYTくん
そんな世の常の一つの中にいる我々、それだけのこと
アナタを見ていると、「全てが良い 非・悪なる部分は一切無い」と盲目的に信じ込んでいるがゆえに異論・反論を全く受容できない狂信者の類に映るのよ
「教祖様やその教えは絶対」とする宗教の信者のように
結論から言えばこのjazz1300も「ハーレーのパクリ」の呪縛からは逃れられんよ
今後も永遠に
凡その人はこう思うかと
逆に「furyのパクリ」とされるモデルは今後出て来ると思うか？
仮に出て来たとしても、一般には「ハーレーのパクリ」や「○○チョッパーメーカーのパクリ」とされるのが関の山だろう
（ハーレー自体がfuryに近いスタイルのモデルを出してくれば面白いのだがｗ）
ただ、furyのスタイルは非常にカッコいい
クソホンダ、1800版を敏速に出せやｗ
625 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:31:32 ID:f5mTbRug
レイダー 対 VT1300（笑）
・デザイン部門
レイダー（オリジナル） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（コヨーテなどカスタムチョッパーのパクリ確定）
・性能部門
レイダー（1900ｃｃハイパワー） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（1300ｃｃ低性能、スポスタより遅い）
・ステータス
レイダー（価格帯、スターブランドなど） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（安物、下手なパクリ中国車なみの扱い）
・注目度
レイダー（斬新さ、豪華パーツなど） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（珍車扱いの注目度は注目とはいえない）
総合評価
レイダー ★★★★★
VT1300（笑） ★☆
・デザイン部門
レイダー（オリジナル） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（コヨーテなどカスタムチョッパーのパクリ確定）
・性能部門
レイダー（1900ｃｃハイパワー） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（1300ｃｃ低性能、スポスタより遅い）
・ステータス
レイダー（価格帯、スターブランドなど） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（安物、下手なパクリ中国車なみの扱い）
・注目度
レイダー（斬新さ、豪華パーツなど） ＞＞＞＞＞＞ VT1300（笑）（珍車扱いの注目度は注目とはいえない）
総合評価
レイダー ★★★★★
VT1300（笑） ★☆
速報
http://www.indianmotorcycle.co.jp/
↑
インディアンがまた復活しました
全部で5モデル
排気量は全て105キュービックインチ（1700ccちょい）
お値段は500～550万円
http://www.indianmotorcycle.co.jp/
↑
インディアンがまた復活しました
全部で5モデル
排気量は全て105キュービックインチ（1700ccちょい）
お値段は500～550万円
日本では売れないほうがいい。
売れると目立たないからｗ。
売れると目立たないからｗ。
>>623
でも、ハレがメーカー純正で本格的チョッパーを出すと言う話が随分前からあったのは知ってるだろ？
これは数年前からハレ雑誌で言われてたし知ってる人は多いと思う。
コストを抑えるのはスポスタでやってるようにハレも出来る。
ただ、操作性をよくするのが相当難しく実現出来なかった。
前輪が遠くに離れてるとどうしても曲がりにくくなる。
これを解決出来なかった。
これはディーラー談ね。
だから先にやられたって言ってたよ。
でも、ハレがメーカー純正で本格的チョッパーを出すと言う話が随分前からあったのは知ってるだろ？
これは数年前からハレ雑誌で言われてたし知ってる人は多いと思う。
コストを抑えるのはスポスタでやってるようにハレも出来る。
ただ、操作性をよくするのが相当難しく実現出来なかった。
前輪が遠くに離れてるとどうしても曲がりにくくなる。
これを解決出来なかった。
これはディーラー談ね。
だから先にやられたって言ってたよ。
>>625
はい、おつかれ様でしたｗ
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
はい、おつかれ様でしたｗ
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
ソースはドリーム店長（談）とか、｢俺がディーラーで聞いた｣とか、全然ソースになっていないわけだがｗ
願望や妄想がソースとはいわないんだよなｗ
願望や妄想がソースとはいわないんだよなｗ
>>630
だからフューリー発売後の雑誌の記事と言ってるし、各社載せてたから知ってると思うんだけどな。
あとは夢店長にでも聞いて。
売れてない物を売れてると言っても仕方ないと思うよ。
アメリカで売れてるから買おうとは誰もならないしな。
だからフューリー発売後の雑誌の記事と言ってるし、各社載せてたから知ってると思うんだけどな。
あとは夢店長にでも聞いて。
売れてない物を売れてると言っても仕方ないと思うよ。
アメリカで売れてるから買おうとは誰もならないしな。
本物のカスタムチョッパーと比較すれば、糞みたいなお手ごろチョッパーなわけだが
ホンダ大好きホンダ信者のブランド脳にかかれば、全て素晴らしいに脳内変換される。
粗悪なマウント、安物パーツの集大形、バランス最悪、走行性においても馬鹿みたいな
レベルでも、ホンダが出してるから最高！、ブランド脳って恐ろしや・・・
ホンダ大好きホンダ信者のブランド脳にかかれば、全て素晴らしいに脳内変換される。
粗悪なマウント、安物パーツの集大形、バランス最悪、走行性においても馬鹿みたいな
レベルでも、ホンダが出してるから最高！、ブランド脳って恐ろしや・・・
>>632
はい、おつかれ様でした。
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
>>571
上記に同じです。
おつかれ様でしたｗ
>>573
このバイクは本場アメリカで半年で6000台売れたんだけど、
その6000人のアメリカ人はセンス、知識共に君より遥かに上級者だね。
はい、おつかれ様でした。
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
>>571
上記に同じです。
おつかれ様でしたｗ
>>573
このバイクは本場アメリカで半年で6000台売れたんだけど、
その6000人のアメリカ人はセンス、知識共に君より遥かに上級者だね。
>>635
ただの広告って他のバイクはそんなこと言われてないんだけどｗ
まるで売れてないのに6000台なんて言えないだろｗ
せめて5500は売れないとね。
夢店長も他のバイクに同じようなこと言ってるわけじゃない。
それに俺はアメリカかぶれじゃない。
ただ、チョッパーに関してはセンス、知識ともアメリカ人が世界一ということ。
そこで日本メーカーが大成功を収めたことに誇りを持ってるんだから
むしろ日本かぶれだよ。
ただの広告って他のバイクはそんなこと言われてないんだけどｗ
まるで売れてないのに6000台なんて言えないだろｗ
せめて5500は売れないとね。
夢店長も他のバイクに同じようなこと言ってるわけじゃない。
それに俺はアメリカかぶれじゃない。
ただ、チョッパーに関してはセンス、知識ともアメリカ人が世界一ということ。
そこで日本メーカーが大成功を収めたことに誇りを持ってるんだから
むしろ日本かぶれだよ。
また自演荒しか。
暇なら、女子高生にビュウティフルバイクと言われてそれからどうしたかを、小説に
でもして暇つぶししててくれ、頼むから。
暇なら、女子高生にビュウティフルバイクと言われてそれからどうしたかを、小説に
でもして暇つぶししててくれ、頼むから。
>>638
俺は試乗君ではなくオーナーです。
一緒にしないでくれ
512 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/21(日) 02:10:45 ID:PEgnLK/p
>>510
違うってｗ
ああいう人は試乗して終わり。
飽きっぽい人の典型だ。
で、今雨降ってるから外には出たくないｗ
これならどう？
製品保証書の製造番号
A31*-004**0
取扱説明書の内容なんかでよかったらいくらでもｗ
*は数字を隠させてもらったとこ
俺は試乗君ではなくオーナーです。
一緒にしないでくれ
512 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/21(日) 02:10:45 ID:PEgnLK/p
>>510
違うってｗ
ああいう人は試乗して終わり。
飽きっぽい人の典型だ。
で、今雨降ってるから外には出たくないｗ
これならどう？
製品保証書の製造番号
A31*-004**0
取扱説明書の内容なんかでよかったらいくらでもｗ
*は数字を隠させてもらったとこ
オーナーが荒しになってるのか。
終わったな、このスレ。
終わったな、このスレ。
642 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:12:45 ID:wJoJTgDm
乗ってる人が満足できればそれでよし
明日休みだから乗れるぜーー
飲み屋にジャケット着て言ったら会計の人に「ジャケットかっこいいね」って言われて、
「バイク乗りなので」って言ったら「何のバイクに乗ってるの？」と聞かれた
「ブイティーセンサンビャクシーエックス」って言ったが長くて言いづらい……どうにかしてくれ
明日休みだから乗れるぜーー
飲み屋にジャケット着て言ったら会計の人に「ジャケットかっこいいね」って言われて、
「バイク乗りなので」って言ったら「何のバイクに乗ってるの？」と聞かれた
「ブイティーセンサンビャクシーエックス」って言ったが長くて言いづらい……どうにかしてくれ
> 全て俺が一人で論破してる
俺が一人で
俺が一人で
俺が一人で
俺が一人で
今までの自演を認める告白乙ｗ
俺が一人で
俺が一人で
俺が一人で
俺が一人で
今までの自演を認める告白乙ｗ
>>643
ほとんど一人でに直すよ。
これでいいですか？
自演しないといけないことなんか何かあるのか？
ID変わってるけど600は俺な。
俺は逃げも隠れもせず堂々と相手する。
てか、俺は自分の好きなバイクの為にやってるからいいけど、
おまえら自分の嫌いな物の為に人生の貴重な時間使って、もったいないと思わない？
俺なら少しでも自分の嫌いな物の為に時間使いたくないし使わされたくないけどな。
どうせなら自分の好きなことの為に人生の貴重な時間使えよ。
二度とその貴重な時間は帰って来ないんだからな。
ほとんど一人でに直すよ。
これでいいですか？
自演しないといけないことなんか何かあるのか？
ID変わってるけど600は俺な。
俺は逃げも隠れもせず堂々と相手する。
てか、俺は自分の好きなバイクの為にやってるからいいけど、
おまえら自分の嫌いな物の為に人生の貴重な時間使って、もったいないと思わない？
俺なら少しでも自分の嫌いな物の為に時間使いたくないし使わされたくないけどな。
どうせなら自分の好きなことの為に人生の貴重な時間使えよ。
二度とその貴重な時間は帰って来ないんだからな。
> 俺は逃げも隠れもせず堂々と相手する。
そこは、ほら、コテにしてなきゃ説得力なしですよ。
> ほとんど一人でに直すよ。
それを、｢逃げ｣というわけだが。
そこは、ほら、コテにしてなきゃ説得力なしですよ。
> ほとんど一人でに直すよ。
それを、｢逃げ｣というわけだが。
>>645
コテなんか邪魔臭いしいらん。
どれが俺か聞いたら答えるし信じる信じないは好きにしろ。
でも君は数分と言えど無駄な時間使ってるよな？
いつまで嫌いな物の為に無駄な時間使い続けるつもりか知らないけどさ。
俺は自分の好きなバイクな為にやってるからいいけどな。
結局、アンチというのは嫌いな対象物の為に人生の貴重な時間を
無駄に使わされるんだからファンと変わりないってことだ。
早く気付いた方がいいと思うよ。
煽りなしでさ。
コテなんか邪魔臭いしいらん。
どれが俺か聞いたら答えるし信じる信じないは好きにしろ。
でも君は数分と言えど無駄な時間使ってるよな？
いつまで嫌いな物の為に無駄な時間使い続けるつもりか知らないけどさ。
俺は自分の好きなバイクな為にやってるからいいけどな。
結局、アンチというのは嫌いな対象物の為に人生の貴重な時間を
無駄に使わされるんだからファンと変わりないってことだ。
早く気付いた方がいいと思うよ。
煽りなしでさ。
こんな低性能でノロいバイクもどきを所有してる期間の方が無駄な時間だと思うが。
足が短い、ＳＳ等を操れない下手糞、等と人間として足りないものだらけの人は、
この程度のアメリカかぶれの鉄屑で満たされるだけなんだと思う。
足が短い、ＳＳ等を操れない下手糞、等と人間として足りないものだらけの人は、
この程度のアメリカかぶれの鉄屑で満たされるだけなんだと思う。
>>647
俺はSSとか興味ないし。
今の自分のバイクが格好いいし好きで乗ってるし、
自分の彼女や女友達、知り合いからも格好いいって言われるし、
街中でもたくさんの人に格好いいバイクやなって声掛けられた。
ということで非常に有意義な時間を過ごしています。
俺はSSとか興味ないし。
今の自分のバイクが格好いいし好きで乗ってるし、
自分の彼女や女友達、知り合いからも格好いいって言われるし、
街中でもたくさんの人に格好いいバイクやなって声掛けられた。
ということで非常に有意義な時間を過ごしています。
単なるファッションという自己満足や、社交辞令、お世辞を真に受けて満足できるような
馬鹿丸出しの自称バイクファンが主にアメリカンを中心に広大中だが、このバイクはその
流れに便乗する典型のようだな。
馬鹿丸出しの自称バイクファンが主にアメリカンを中心に広大中だが、このバイクはその
流れに便乗する典型のようだな。
>>649
自己満足は誰でもしたいだろ。
社交辞令とかお世辞って言うけど、街中でわざわざ格好良くないバイクにそんなこと話かける人いないよ。
前乗ってたバイクは女受けのいいバイクだけど、街中で格好良いとは言われたことなかったしな。
でもSSではないがVFR1200Fは格好良いと思う。
俺は自分が格好良いと思えることと、人に格好良いと思ってもらえること（女受けは必須）
それがないバイクには興味がない。
SSは高性能でも女受け悪いし興味はないな。
遅くまで起きたけどレッドディザイアがボロ負けでショック。
馬もバイクメーカーも日本には頑張ってもらいたいぜ。
自己満足は誰でもしたいだろ。
社交辞令とかお世辞って言うけど、街中でわざわざ格好良くないバイクにそんなこと話かける人いないよ。
前乗ってたバイクは女受けのいいバイクだけど、街中で格好良いとは言われたことなかったしな。
でもSSではないがVFR1200Fは格好良いと思う。
俺は自分が格好良いと思えることと、人に格好良いと思ってもらえること（女受けは必須）
それがないバイクには興味がない。
SSは高性能でも女受け悪いし興味はないな。
遅くまで起きたけどレッドディザイアがボロ負けでショック。
馬もバイクメーカーも日本には頑張ってもらいたいぜ。
652 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 11:03:54 ID:Wob/5Z9R
レイダーとか何回も言ってるけどスレ違いだろ
あんなだせぇデザインのバイクなんてどうでもいいわ
前にバイチキの撮影のやつで一台写ってたけど大したコメント書かれてなかったな
知名度とインパクトの無さがわかる
唯一の魅力はデカイ排気ぐらいなもんだろ
年中高速でも走ってなきゃデカイ排気なんて無駄だな…個人的に
1300ですら持て余してるぜ…今のところ遠出してないから
あんなだせぇデザインのバイクなんてどうでもいいわ
前にバイチキの撮影のやつで一台写ってたけど大したコメント書かれてなかったな
知名度とインパクトの無さがわかる
唯一の魅力はデカイ排気ぐらいなもんだろ
年中高速でも走ってなきゃデカイ排気なんて無駄だな…個人的に
1300ですら持て余してるぜ…今のところ遠出してないから
1800だとあのスカスカ感が無くなるんじゃないか？アメリカでも出さないのはそういうことか。
654 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 15:01:52 ID:Wob/5Z9R
1800だとしたら12リッターのタンクじゃ足りないでしょ
スカスカ感出すにはもっと全体的に大きくしないと無理だろうね
往復110～120キロ走って(山道でほとんど直線なし)
市内ちょっと走ったらリッター23キロくらいだったな
スカスカ感出すにはもっと全体的に大きくしないと無理だろうね
往復110～120キロ走って(山道でほとんど直線なし)
市内ちょっと走ったらリッター23キロくらいだったな
1800乗りより
実車を見た感じだと、エンジンの大きさはさほど変わらないよ
1300で出した理由はHONDAに訊かないとわからないけど、
排ガス規制・燃費etc…色々あるんだろうね
知らんけど(´･ω･｀)
実車を見た感じだと、エンジンの大きさはさほど変わらないよ
1300で出した理由はHONDAに訊かないとわからないけど、
排ガス規制・燃費etc…色々あるんだろうね
知らんけど(´･ω･｀)
アメリカでも1300が売れせんだから1300で出しただけだろ。
658 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:56:19 ID:FzsbJZ2q
1300を出したら、1800がぱったり売れなくなったという市場の反応を考慮したそうだよ。
エンジンのラインナップを統合しようという社内的なコンセンサスがあり、1800は打ち止め
の模様。
希少性を考えるならVTX1800の在庫を見つけたら買いだね。
エンジンのラインナップを統合しようという社内的なコンセンサスがあり、1800は打ち止め
の模様。
希少性を考えるならVTX1800の在庫を見つけたら買いだね。
あとはアメリカンの大排気量化や高出力化が飽和してきたから
違うところからアプローチしたかったんじゃないかなあと憶測。
メガクルやパォーマンスクルーザーの流行りってUSホンダが火つけたところあると思うし。
違うところからアプローチしたかったんじゃないかなあと憶測。
メガクルやパォーマンスクルーザーの流行りってUSホンダが火つけたところあると思うし。
もうね、例えばV5エンジンのスーパースポーツで250馬力とかやっても、たいしていい商売
にならないのは判ってるんだと思うよ。
ハーレーが人件費高くてクルーザーのエントリーモデル安くできないなら、それをソックリいただきましょう
というのが国産メーカーの戦略だったけど、リーマンショック以降は、ボリュームゾーンもいただきなしょう
ということになったのではないか？
ハーレーの値段の高さは工場の時給がホンダより三割高いというGM病が反映してるだけだし、アメリカ
人もそのことに気付いてる。そこへ今回Furyをぶつけてきたというのは、ハーレーはかなり焦らないといけないね。
GMのように組合の扱いとレガシーコストの圧縮に手こずるようだと再び経営危機だな。
にならないのは判ってるんだと思うよ。
ハーレーが人件費高くてクルーザーのエントリーモデル安くできないなら、それをソックリいただきましょう
というのが国産メーカーの戦略だったけど、リーマンショック以降は、ボリュームゾーンもいただきなしょう
ということになったのではないか？
ハーレーの値段の高さは工場の時給がホンダより三割高いというGM病が反映してるだけだし、アメリカ
人もそのことに気付いてる。そこへ今回Furyをぶつけてきたというのは、ハーレーはかなり焦らないといけないね。
GMのように組合の扱いとレガシーコストの圧縮に手こずるようだと再び経営危機だな。
東京モーターサイクルショー行ってきたけどホンダブースに
ＣＲ、ＣＳ置いてあったね。跨ることも可能だった。
実車は初めて見たけどなかなかの物ですなぁ
ＣＲ、ＣＳ置いてあったね。跨ることも可能だった。
実車は初めて見たけどなかなかの物ですなぁ
662 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:33:35 ID:Wob/5Z9R
CX、CS、CRのVT1300三兄弟で一緒にツーリングしてみたいな
663 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:36:22 ID:J81/MeMJ
それは、中国人、韓国人、北朝鮮人のパクリ3兄弟のツーリング大会のようなものだ。
664 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:39:40 ID:Wob/5Z9R
またわけのわからない変なのが来たな
そんなにVT1300気になるの？
まぁあんたみたいなのが所有すると迷惑だから買わなくていいよ！
そんなにVT1300気になるの？
まぁあんたみたいなのが所有すると迷惑だから買わなくていいよ！
>>663
はい、おつかれ様ですｗ
既に論破済みですｗ
>>608も読んでおいてね
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
はい、おつかれ様ですｗ
既に論破済みですｗ
>>608も読んでおいてね
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
>>662
CX乗りなんで、CR、CSとは是非ご一緒させて頂きたい物です。
CX乗りなんで、CR、CSとは是非ご一緒させて頂きたい物です。
ＣＲ絶対買う
毎日悶々としております
毎日悶々としております
>>667
もっと悶えさしてあげるよｗ
VT1300CR
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6622.JPG
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6638.JPG
もっと悶えさしてあげるよｗ
VT1300CR
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6622.JPG
http://www.tokyo-motorshow.com/gallery/photo/120_030_Honda/img_s/2R1R6638.JPG
普通はオーナースレになってくればまともな情報も増えるもんだけど、
ここはオーナーで気持ち悪いのがいるから致命的なんだよな。
まぁ本当にオーナーかどうかはわからんが。
ここはオーナーで気持ち悪いのがいるから致命的なんだよな。
まぁ本当にオーナーかどうかはわからんが。
>>669
俺のこと言ってんの？
荒らしが来ても何もしないくせに偉そうなこと言わないでくれる？
俺が何も言わなかったら、
パクリネタ、コヨーテネタ、ジャズネタで荒らしにスレボロボロにされてるよ。
俺がほとんど一人で論破してるんだろうが。
ふざけんなボケ。
俺のこと言ってんの？
荒らしが来ても何もしないくせに偉そうなこと言わないでくれる？
俺が何も言わなかったら、
パクリネタ、コヨーテネタ、ジャズネタで荒らしにスレボロボロにされてるよ。
俺がほとんど一人で論破してるんだろうが。
ふざけんなボケ。
連投すまんが俺ももっと普通の話したいよ。
どこ行ったとか、いい景色見たとか…
どこ行ったとか、いい景色見たとか…
672 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:11:23 ID:EwyCQDeB
面白いネタを投下
ヤフー知恵袋にて「vt1300」で検索してみ
質問
↓
VT1300について。
この間HONDAから発売したVT1300ですが、スタイルが独特すぎて驚きました。
どうにもスカスカしていて、あまり重厚感が感じられません。
あれは、どのような客層を狙って発売されたのでしょうか？
回答
↓
「ないものをつくれ」…
これはHONDAの今年のキャッチコピーでしたよね。
その回答があのVT1300…
だれもが疑問符を打ったと思います。
なくてもいいバイクを作った…なんていうと言い過ぎでしょうか？
CB1100にも失望しましたが…
ヤフー知恵袋にて「vt1300」で検索してみ
質問
↓
VT1300について。
この間HONDAから発売したVT1300ですが、スタイルが独特すぎて驚きました。
どうにもスカスカしていて、あまり重厚感が感じられません。
あれは、どのような客層を狙って発売されたのでしょうか？
回答
↓
「ないものをつくれ」…
これはHONDAの今年のキャッチコピーでしたよね。
その回答があのVT1300…
だれもが疑問符を打ったと思います。
なくてもいいバイクを作った…なんていうと言い過ぎでしょうか？
CB1100にも失望しましたが…
以降は以下の流れで
ホンダ「ないものをつくれ」
↓
「なくてもいいバイク ホンダ VT1300(CX) 遂に発売」
皆様、よろしう
ホンダ「ないものをつくれ」
↓
「なくてもいいバイク ホンダ VT1300(CX) 遂に発売」
皆様、よろしう
>>669
そりゃあんたがおかしいｗ
嵐が来ようがなんもせんくせに文句だけは言うってｗ
彼がいつも嵐を完全に言い負かしてくれるから、スレのプライドが保たれてると言ってもよいと思うよ。
というより気持ち悪いのはあんた
・>>667から再開したスレの流れを
・>>669で切るってｗ
あんたこそ嵐の自演に俺には写るねｗ
そりゃあんたがおかしいｗ
嵐が来ようがなんもせんくせに文句だけは言うってｗ
彼がいつも嵐を完全に言い負かしてくれるから、スレのプライドが保たれてると言ってもよいと思うよ。
というより気持ち悪いのはあんた
・>>667から再開したスレの流れを
・>>669で切るってｗ
あんたこそ嵐の自演に俺には写るねｗ
>>674
俺もこれは気の毒やと思う。
こんなに頑張ってんのに。
ま、アラシの目の上のたんこぶである彼を潰そうとする
ID:xHQb3msiの自演じゃねぇのｗ
こんなんにめげずにこれからも雑魚アラシを超人墓場に葬り去ってやって下さい。
俺もこれは気の毒やと思う。
こんなに頑張ってんのに。
ま、アラシの目の上のたんこぶである彼を潰そうとする
ID:xHQb3msiの自演じゃねぇのｗ
こんなんにめげずにこれからも雑魚アラシを超人墓場に葬り去ってやって下さい。
と、粘着自演キチガイがまた一人で暴れております。
ID:meR3HOtk＝ID:efO1EgOa＝ID:pTCXIl3T
こんなに分かりやすい自画自賛の自演劇も見てて恥ずかしい。
こんなに分かりやすい自画自賛の自演劇も見てて恥ずかしい。
>>674>>675
サンクス、さっそく雑魚を超人墓場に葬って来ますｗ
>>673
ようこそ雑魚荒らし君ｗ
下らないネタですなｗ
メーカーが純正でカスタムチョッパーを作ったのは初めてだから
ない物を作ってるし、本場アメリカで大人気のバイクをいらない物って
アホですか？
まあ、あなたもこれ読んでおいてなｗ
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
サンクス、さっそく雑魚を超人墓場に葬って来ますｗ
>>673
ようこそ雑魚荒らし君ｗ
下らないネタですなｗ
メーカーが純正でカスタムチョッパーを作ったのは初めてだから
ない物を作ってるし、本場アメリカで大人気のバイクをいらない物って
アホですか？
まあ、あなたもこれ読んでおいてなｗ
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
>>676>>677
自演に見えるって馬鹿ですか？
>>673
これも読んでおいてｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
自演に見えるって馬鹿ですか？
>>673
これも読んでおいてｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
681 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:12:03 ID:aKfXUBdf
自演と本人だけが理屈が通っていると思い込んでいる（しかも自分のレス）を
恥ずかしげも無くコピペし続ける行為を荒らしと呼ばずして何と言うのだろう・・・
自分がこのスレの本当の荒らしになっている自覚が無いのがまた・・
恥ずかしげも無くコピペし続ける行為を荒らしと呼ばずして何と言うのだろう・・・
自分がこのスレの本当の荒らしになっている自覚が無いのがまた・・
>>682
荒らしは基本放置。
お前の自演じゃないと言うなら、向こうはお前の反応を楽しんでやってるわけだろ。
｢俺はそれでいい｣とか｢俺がほとんど一人で頑張っている｣とか、そんなものはお前の自己満足の問題。
そんなくっだらないことは他でやれ他で。
荒らしは基本放置。
お前の自演じゃないと言うなら、向こうはお前の反応を楽しんでやってるわけだろ。
｢俺はそれでいい｣とか｢俺がほとんど一人で頑張っている｣とか、そんなものはお前の自己満足の問題。
そんなくっだらないことは他でやれ他で。
ID:z0JKEfu3
↑
もはやキチガイに近いな
「荒らしを放置できないのも荒らし」は2ちゃんの基本・常識
ID:z0JKEfu3よ、このことは分かってるのか？
2ちゃんで尊大に嬉々として延々自論を説き続けて何のメリットがあるのやら
「アレのパクリ」と言われるのは仕方ないだろ、このモデルに関しては
「自らを否定されたら決して許せない・放っておけない」性格の人間がこの世にいるのは分かるけどさぁ、ここは2ちゃんな
今後も続けると、アナタもキチガイ・荒らしとして祭り上げられちゃうよ
↑
もはやキチガイに近いな
「荒らしを放置できないのも荒らし」は2ちゃんの基本・常識
ID:z0JKEfu3よ、このことは分かってるのか？
2ちゃんで尊大に嬉々として延々自論を説き続けて何のメリットがあるのやら
「アレのパクリ」と言われるのは仕方ないだろ、このモデルに関しては
「自らを否定されたら決して許せない・放っておけない」性格の人間がこの世にいるのは分かるけどさぁ、ここは2ちゃんな
今後も続けると、アナタもキチガイ・荒らしとして祭り上げられちゃうよ
>>683
阿保かおまえ！
VT750Sスレ見てみろ！ずっとパクリパクリ言われてんぞ。
誰かが言い負かしてくれなかったらずっと言われんだよ。
このスレは他にもドッグやJAZZや言われてんのに放置してたらどうなる？
VT750Sスレどころじゃすまんぞ。
彼が全てアラシを言い負かしてるから静かな時も作れてると思えんか？
それがわからないならおまえこそ消えちまいな。
それにいつもスレあげるおまえさんがアラシなんじゃねぇのｗ
阿保かおまえ！
VT750Sスレ見てみろ！ずっとパクリパクリ言われてんぞ。
誰かが言い負かしてくれなかったらずっと言われんだよ。
このスレは他にもドッグやJAZZや言われてんのに放置してたらどうなる？
VT750Sスレどころじゃすまんぞ。
彼が全てアラシを言い負かしてるから静かな時も作れてると思えんか？
それがわからないならおまえこそ消えちまいな。
それにいつもスレあげるおまえさんがアラシなんじゃねぇのｗ
ID:z0JKEfu3
ネット（２ちゃん）ではなくリアルでの外見・言動・センスなどがマトモな御仁ならまぁ付き合えるが、
逆にそれらの要素が真逆だったら単なるイタい（決して近寄りたくない）お兄ちゃんだな
愛車の画像はここで晒せるの？
そこまでの勇気（＝誇り・責任など）はある？
ネット（２ちゃん）ではなくリアルでの外見・言動・センスなどがマトモな御仁ならまぁ付き合えるが、
逆にそれらの要素が真逆だったら単なるイタい（決して近寄りたくない）お兄ちゃんだな
愛車の画像はここで晒せるの？
そこまでの勇気（＝誇り・責任など）はある？
>>685
「パクリであることが事実」だから「パクリ」と言われ続ける
そして、その「パクリ」を所有するオーナーはそのことを知ってか知らずかそれを所有しそれに乗っている
そして一部では「あ～あ、パクリになんか乗っちゃって…可哀相に…お金が無いんだか、知らないんだか…」なる白い眼
ただ、それだけのこと
仕方ない
事実なんだから
「パクリであることが事実」だから「パクリ」と言われ続ける
そして、その「パクリ」を所有するオーナーはそのことを知ってか知らずかそれを所有しそれに乗っている
そして一部では「あ～あ、パクリになんか乗っちゃって…可哀相に…お金が無いんだか、知らないんだか…」なる白い眼
ただ、それだけのこと
仕方ない
事実なんだから
688 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:56:33 ID:ORs2wNcT
>>684
おまえ、ルーン厨かよ？
このスレは放置してたら間違いなくVT750スレ以上の惨劇になる。
やり方はどうあれ彼は完全にアラシを言い負かしている。
ずっと一人で頑張ってるから目立って可哀想だ。
手伝ってあげたいが俺も忙しくて時間がないのだよ。
おまえ、ルーン厨かよ？
このスレは放置してたら間違いなくVT750スレ以上の惨劇になる。
やり方はどうあれ彼は完全にアラシを言い負かしている。
ずっと一人で頑張ってるから目立って可哀想だ。
手伝ってあげたいが俺も忙しくて時間がないのだよ。
>>688
自演じゃないとわかってるくせにいい加減にしろ。
自演じゃないとわかってるくせにいい加減にしろ。
＞言い負かしている
ウソも100回言えば本当になると思っているのだろうか。
アンチをうまく言い負かせないイラだちからファビョって暴れまわっているのが面白くて、
更にアンチが増えてると思うのだが。
ウソも100回言えば本当になると思っているのだろうか。
アンチをうまく言い負かせないイラだちからファビョって暴れまわっているのが面白くて、
更にアンチが増えてると思うのだが。
692 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 02:02:04 ID:acywYXd6
693 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 02:02:50 ID:Wl9V+BMy
>>689の中の
「やり方はどうあれ彼は完全にアラシを言い負かしている。」
この一文でますます自演臭さに拍車が…
「全く言い負かせていない」と思うのだが
だから、アンチ（「荒らし」とは言わない このスレでは否定・非難は禁じられていないから）は次から次へと
オーナーさん、分別がある大人ならいい加減やめましょうや
ここでずっとあ～だこ～だしたって不毛・無益でしょ
「やり方はどうあれ彼は完全にアラシを言い負かしている。」
この一文でますます自演臭さに拍車が…
「全く言い負かせていない」と思うのだが
だから、アンチ（「荒らし」とは言わない このスレでは否定・非難は禁じられていないから）は次から次へと
オーナーさん、分別がある大人ならいい加減やめましょうや
ここでずっとあ～だこ～だしたって不毛・無益でしょ
オーナーになると自分のバイクの嫌な情報は脳内で遮断するからね。
>>694を書いていたら、>>691が既に同じようなことを…ｗ
>>692
やはり複数回線駆使のオーナーさんなのかな…？
>>695
いや、マトモな頭のオーナーは批判・非難・否定を受け入れる
それ以前に、そのような賢いオーナーならば多くの人に「パクリ」と馬鹿にされるようなモノは買わないと思うが
このスレの必死になって書き込んでいるオーナーさんは明らかに異常
>>692
やはり複数回線駆使のオーナーさんなのかな…？
>>695
いや、マトモな頭のオーナーは批判・非難・否定を受け入れる
それ以前に、そのような賢いオーナーならば多くの人に「パクリ」と馬鹿にされるようなモノは買わないと思うが
このスレの必死になって書き込んでいるオーナーさんは明らかに異常
しかし、この1300はともかくとして、シャドウ750の新型（アレのパクリ）の開発に関わった方々は苦虫を噛み潰す思いで作っていたのかな…
「なんで、俺らがアレのパクリを作り出さなきゃならないんだ… たとえゼニのためといえど、俺らは天下のホンダの技術者・開発者だぞ」などの苦い思いで
もし最初から最後まで喜んでアレを作ったいたのなら、そこには技術者魂や開発者としてのは誇りは全く無いわな
非常に知りたい
「なんで、俺らがアレのパクリを作り出さなきゃならないんだ… たとえゼニのためといえど、俺らは天下のホンダの技術者・開発者だぞ」などの苦い思いで
もし最初から最後まで喜んでアレを作ったいたのなら、そこには技術者魂や開発者としてのは誇りは全く無いわな
非常に知りたい
>>692
ID変わってっけど俺は>>675だからな。
>>674氏含めてたら彼は3つも回線使って自演してるって言うんか？
携帯規制、パソも規制が多くて複数回線なんて不可能だろｗ
それに彼はアラシを言い負かせてるからな。
まともな反論ないもんｗ
おまえはあげまくってやっぱりアラシだな
とっとと消えろｗ
ID変わってっけど俺は>>675だからな。
>>674氏含めてたら彼は3つも回線使って自演してるって言うんか？
携帯規制、パソも規制が多くて複数回線なんて不可能だろｗ
それに彼はアラシを言い負かせてるからな。
まともな反論ないもんｗ
おまえはあげまくってやっぱりアラシだな
とっとと消えろｗ
>>694
なら今度は俺が貼ってやるし反論してみせろ。
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
なら今度は俺が貼ってやるし反論してみせろ。
581 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/26(金) 20:00:04 ID:qT8W3GVB
>>566
おう、レイダー君かｗ
ハレスレでは自演を失敗してみんなに叩かれてたねｗ
フューリーのアンチは一言でおしまいに出来るんだよ。
このバイクは本場のアメリカでバカ売れしててさ。
アメリカ人に比べてチョッパーセンス、知識共に大きく劣る日本人その他の人達が何千人と文句言ったところで、
雑魚の戯言でしかないんだよｗｗｗ
このバイクのオーナーや好きな人は本場アメリカで大人気のバイクに惚れているという強い誇りを持っている。
その強い気持ちは雑魚どもが何千匹、何ほざいたところで少しも揺るがすことは出来ない。
無駄な事は諦めてもっと有意義な事に自分の時間を使ってくれたまえｗ
>>694
これも貼っておくし合わせて反論してみ
糞雑魚がｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
これも貼っておくし合わせて反論してみ
糞雑魚がｗ
984 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/11(木) 18:56:19 ID:YjRZKL3P
>>983
信じてもらえないならもういいさ。
パクリについて言っておこう。
ただのパクリなら半年で6000台も売れるわけがない。
RPG好きなら知ってると思うが、
ドラクエが出た当時、パクリと言われたゲームは無数に出たが、
売れたのはFFだけだった。
見た目が似てる物を売りたかったらある部分に於いてはオリジナルを凌ぐくらいでないと
いけない。
FF級じゃないと受け入れられないんだよ。
アメリカのオリジナルチョッパーがドラクエなら
フューリーはFFってことさ。
うわ…、起きたら凄いことに…
>>692
おはようございます、寝てましたｗ
規制厳しい最中ここまで複数回線を使いこなす自演なんて、
僕では方法すら思いつきません。
不可能ですｗ
でも、このバイクは本場アメリカで大人気という実績があって、
アンチなんて何言ったところでただの雑魚なんだから、
蹴散らしていったらいいと思うんだよ。
放置してるとVT750スレみたいになると思うんだけどなあ。
>>696
ルーン君
君はこのスレのみんなから荒らしと疎外されてて、
それでも俺は君はアンチじゃないと思ってるからまともに相手してるのに
ちょっとその返しはないんじゃないか。
>>701
俺のせいですんません。
>>674の方も含めて二人も支持してくれただけで俺はありがたいです。
あとは何とかやっていきますんで気にしないで下され。
>>692
おはようございます、寝てましたｗ
規制厳しい最中ここまで複数回線を使いこなす自演なんて、
僕では方法すら思いつきません。
不可能ですｗ
でも、このバイクは本場アメリカで大人気という実績があって、
アンチなんて何言ったところでただの雑魚なんだから、
蹴散らしていったらいいと思うんだよ。
放置してるとVT750スレみたいになると思うんだけどなあ。
>>696
ルーン君
君はこのスレのみんなから荒らしと疎外されてて、
それでも俺は君はアンチじゃないと思ってるからまともに相手してるのに
ちょっとその返しはないんじゃないか。
>>701
俺のせいですんません。
>>674の方も含めて二人も支持してくれただけで俺はありがたいです。
あとは何とかやっていきますんで気にしないで下され。
ルーン、昨年見たけど今年も出会えるかな？
その時は、希少動物見た時の様に目が点だった。
豚？そういわれてみれば、
きれいにぴかぴか光るゴージャスな豚あるいは小クジラ（シャチには見えない）？
CXは文句なしにかっこいい。
実際見て、かこよさが倍増。
ハレ乗りは、嫉妬と羨望だろうな・・・
その時は、希少動物見た時の様に目が点だった。
豚？そういわれてみれば、
きれいにぴかぴか光るゴージャスな豚あるいは小クジラ（シャチには見えない）？
CXは文句なしにかっこいい。
実際見て、かこよさが倍増。
ハレ乗りは、嫉妬と羨望だろうな・・・
アメリカで大人気
バブル期のメンズ雑誌の広告みたいなフレーズだなｗ
もっとも、まったくデタラメで、その商品のファンだけが言ってるに過ぎないわけだがw
あのアメリカ大陸で6000台？ｗｗ これで多いと思ってる世間知らずにﾁｮﾄﾜﾛﾀｗｗｗ
バブル期のメンズ雑誌の広告みたいなフレーズだなｗ
もっとも、まったくデタラメで、その商品のファンだけが言ってるに過ぎないわけだがw
あのアメリカ大陸で6000台？ｗｗ これで多いと思ってる世間知らずにﾁｮﾄﾜﾛﾀｗｗｗ
昨日くそ寒い小雨の中試乗してきたが、まあ、楽しくないですね・・・。
乗り心地などが全く個性がなく、全体的に単調すぎるのにガッカリしました。
溶接もデコボコでて安っぽく、150万であのパーツチョイスはちょっと酷いのでは。
まだ乗っていない、購入希望者はまず乗ってから決めたほうがいいですよ。
見た目だけで選ぶなら良いかもしれませんが、バイク本来の楽しみとすれば
初心者、上級者、共に楽しめる要素が見当たりませんでした。
乗り心地などが全く個性がなく、全体的に単調すぎるのにガッカリしました。
溶接もデコボコでて安っぽく、150万であのパーツチョイスはちょっと酷いのでは。
まだ乗っていない、購入希望者はまず乗ってから決めたほうがいいですよ。
見た目だけで選ぶなら良いかもしれませんが、バイク本来の楽しみとすれば
初心者、上級者、共に楽しめる要素が見当たりませんでした。
>>ID:z0JKEfu3
君には、たとえばハーレーXR１２００のスレを見に行くことを勧める。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268118737/
こういう不人気車のスレというのは、荒らしはまったくやって来ない。
ここが荒れるということは、それだけ人気車になっているか、人気車になる可能性があるということ。
少なくとも注目はされているからこそ、そうやって荒らしが来る。
だから、荒らしに相手するだけアホを見ることになるぞ。
どうせ次から次からやってくるんだから。
君には、たとえばハーレーXR１２００のスレを見に行くことを勧める。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268118737/
こういう不人気車のスレというのは、荒らしはまったくやって来ない。
ここが荒れるということは、それだけ人気車になっているか、人気車になる可能性があるということ。
少なくとも注目はされているからこそ、そうやって荒らしが来る。
だから、荒らしに相手するだけアホを見ることになるぞ。
どうせ次から次からやってくるんだから。
初バイクがこういうリッタークルーザーだと苦労するかな？
本気で購入を悩んでるんだが…
本気で購入を悩んでるんだが…
苦労はすると思う
それも楽しいと思えるか、やっぱやめたってなるかは分からない
それも楽しいと思えるか、やっぱやめたってなるかは分からない
>>704
アメリカの人口3億弱、日本の人口1億3千
日本の人口の2.3倍ってとこか。
アメリカの半年6000台を日本で換算したら半年約2600台
この不況で大人気じゃねぇか。
今でも納車待ち続いてるんだぞ。
人気ないもんを雑誌もメーカーも大人気とか言わねぇんだよ。
ど素人が何ほざいてんの？
どうしょうもねぇ雑魚だなｗ
アメリカの人口3億弱、日本の人口1億3千
日本の人口の2.3倍ってとこか。
アメリカの半年6000台を日本で換算したら半年約2600台
この不況で大人気じゃねぇか。
今でも納車待ち続いてるんだぞ。
人気ないもんを雑誌もメーカーも大人気とか言わねぇんだよ。
ど素人が何ほざいてんの？
どうしょうもねぇ雑魚だなｗ
上みたらわかるけど俺、今携帯な。
>>705
個性がない？
あのスタイルで普通に走れることが凄いと思わんの？
初心者でも安心して操作できるだろよ。
上級者ってただの素人が何様のつもりよ？
150万にしては安っぽいって、本場アメリカで大人気のバイクに向かって
おまえみたいな雑魚が何言っても説得力なんか000
どうしょうもねぇ雑魚だなｗ
どうしょうもねぇ雑魚だなｗ
>>705
個性がない？
あのスタイルで普通に走れることが凄いと思わんの？
初心者でも安心して操作できるだろよ。
上級者ってただの素人が何様のつもりよ？
150万にしては安っぽいって、本場アメリカで大人気のバイクに向かって
おまえみたいな雑魚が何言っても説得力なんか000
どうしょうもねぇ雑魚だなｗ
どうしょうもねぇ雑魚だなｗ
今日は多分帰れんだろうから今言ってやる。
VT1300CXは本場アメリカで大人気のバイク。
アンチのおまえらはセンスも知識も大きく劣るただの雑魚
雑魚
雑魚
雑魚
雑魚
おまえらはただの糞雑魚
その足りない脳みそによく叩きこんでおけ
VT1300CXは本場アメリカで大人気のバイク。
アンチのおまえらはセンスも知識も大きく劣るただの雑魚
雑魚
雑魚
雑魚
雑魚
おまえらはただの糞雑魚
その足りない脳みそによく叩きこんでおけ
712 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:29:40 ID:F2aEmwGu
ID:EwyCQDeB＝この世にいなくていい人間
1日でも早く死にますように……
1日でも早く死にますように……
713 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:44:15 ID:F2aEmwGu
パクリって言葉も聞き飽きたな
どこぞのバイクのカスタム真似てパクリはねぇだろ
特許あるわけじゃねぇんだし
どうせならもっと面白いネガキャンしろよカス
テメーはペプシ飲まねえのか？
どこぞのバイクのカスタム真似てパクリはねぇだろ
特許あるわけじゃねぇんだし
どうせならもっと面白いネガキャンしろよカス
テメーはペプシ飲まねえのか？
>>706
すんません、アドバイスもらって。
わかってはいるんですけどね。
>>707
俺の意見が参考になるかどうかだが、
大型免許取れるくらいなら運転に支障はない。
教習車がCB750なら重心が低い分、CXの方が軽く感じると思う。
でも、CRまで待ってはどうかなと思うな。
あくまで日本ではだが、、シリーズの中ではCRが間違いなく一番人気出るはず。
>>711
ちょっと言いすぎなような…
でも俺が巻き込みましたからね。
すんません。
すんません、アドバイスもらって。
わかってはいるんですけどね。
>>707
俺の意見が参考になるかどうかだが、
大型免許取れるくらいなら運転に支障はない。
教習車がCB750なら重心が低い分、CXの方が軽く感じると思う。
でも、CRまで待ってはどうかなと思うな。
あくまで日本ではだが、、シリーズの中ではCRが間違いなく一番人気出るはず。
>>711
ちょっと言いすぎなような…
でも俺が巻き込みましたからね。
すんません。
ここは約1名のキチガイオーナーが非常に目立つからな
さすが2ちゃん
さすが2ちゃん
>>715
×変な信者
○あほなアンチ
本場アメリカで大人気の優秀なチョッパーというのが、
このバイクの正当評価
どんなに優秀なバイクであろうが好き嫌いはあって当然だし、
チョッパー文化だだ遅れの日本では尚更のこと。
おまえみたいに借りられたらそれでいいって奴もいるだろう。
でもそれはおまえのただの個人的な感想。
アメリカ人に比べて知識もセンスも劣り過ぎてるおまえの評価なんてのは、
ただの雑魚の評価でしかなく正当性など全くなし。
>>716
煽るしか能がないとはさすがアホアンチｗ
×変な信者
○あほなアンチ
本場アメリカで大人気の優秀なチョッパーというのが、
このバイクの正当評価
どんなに優秀なバイクであろうが好き嫌いはあって当然だし、
チョッパー文化だだ遅れの日本では尚更のこと。
おまえみたいに借りられたらそれでいいって奴もいるだろう。
でもそれはおまえのただの個人的な感想。
アメリカ人に比べて知識もセンスも劣り過ぎてるおまえの評価なんてのは、
ただの雑魚の評価でしかなく正当性など全くなし。
>>716
煽るしか能がないとはさすがアホアンチｗ
>>716
約二名だがID:z0JKEfu3は周りのアドバイスが効いたのかちょっと大人しくなったか。
傍から見てる者から言わせれば信者もアンチも両方キチガイｗ
わざわざ煽りに来るアンチにムキになる信者、雑魚呼ばわりされて顔真っ赤にして
また煽りに来るアンチ、そしてまた信者が雑魚返しって永遠にループかｗ
おまえら、もっと人生楽しめよ・・・・・・・笑
約二名だがID:z0JKEfu3は周りのアドバイスが効いたのかちょっと大人しくなったか。
傍から見てる者から言わせれば信者もアンチも両方キチガイｗ
わざわざ煽りに来るアンチにムキになる信者、雑魚呼ばわりされて顔真っ赤にして
また煽りに来るアンチ、そしてまた信者が雑魚返しって永遠にループかｗ
おまえら、もっと人生楽しめよ・・・・・・・笑
叩くってことは気になるってことだよね。
もしくは嫉妬してるか。買える買えないじゃなくてバイクの存在に。
もしくは受けが良い事が気に入らないか。
多分一番最後の理由だと思うけど。
もしくは嫉妬してるか。買える買えないじゃなくてバイクの存在に。
もしくは受けが良い事が気に入らないか。
多分一番最後の理由だと思うけど。
720 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:48:04 ID:NHA5P995
人それぞれ求めているものが違うから楽しめる楽しめないの意見があって当然だ
どうしても自分の求めているバイクに乗りたいならバイクメーカーに就職しかないな
どうしても自分の求めているバイクに乗りたいならバイクメーカーに就職しかないな
>>719
信者の自信満々な態度が気にいらないってとこでしょう。
例の二名のオーナー以外も信者はいつでもこのバイクに絶対の自信を持ってる。
俺も多少鼻につくがまあ他人事ｗ
アンチはアメリカコンプレックスを持っているのが多いから、
アンチ攻略法としては信者は正解。
でも、必死杉ってかｗ
信者の自信満々な態度が気にいらないってとこでしょう。
例の二名のオーナー以外も信者はいつでもこのバイクに絶対の自信を持ってる。
俺も多少鼻につくがまあ他人事ｗ
アンチはアメリカコンプレックスを持っているのが多いから、
アンチ攻略法としては信者は正解。
でも、必死杉ってかｗ
今日は雨でバイク乗れないから辛い。
>>722でしたorz
このスレ・前スレで「半年で6,000台が売れた」などと、無知な低脳キチガイ荒らしオーナーが馬鹿の一つ覚えで何度も騒いでいるが、
GL1800(01最初期型のUS仕様)、(発売開始から)半年で18,000台な
このパクリモデルの約3倍
同じホンダでもこの差
新車価格だと2倍以上、下手したら3倍近く違うのにね
まさにこのパクリ車輌はpoorman's harley(chopper)
金の無い連中が買うハーレー（チョッパー）のパクリ
所詮、その程度
日本ではすぐに絶版
んで、その後は「あ、日本では全く売れなかったあのハーレーをパクったアメリカン（チョッパー）ね」と散々な言われ方をされると
GL1800(01最初期型のUS仕様)、(発売開始から)半年で18,000台な
このパクリモデルの約3倍
同じホンダでもこの差
新車価格だと2倍以上、下手したら3倍近く違うのにね
まさにこのパクリ車輌はpoorman's harley(chopper)
金の無い連中が買うハーレー（チョッパー）のパクリ
所詮、その程度
日本ではすぐに絶版
んで、その後は「あ、日本では全く売れなかったあのハーレーをパクったアメリカン（チョッパー）ね」と散々な言われ方をされると
プアマンズはーれーってジャメのこと指すと思ってるんだ・・・
マジ悩むな～。
１０００ＲＲ売っぱらって
ＣＢ１１００にするかＶＴ１３００にするか？
ＡＰＥが大きくなったようなＶＴ７５０Ｓもいい。
まあ、今年は止めとくか・・・・
１０００ＲＲ売っぱらって
ＣＢ１１００にするかＶＴ１３００にするか？
ＡＰＥが大きくなったようなＶＴ７５０Ｓもいい。
まあ、今年は止めとくか・・・・
>>725
ID:z0JKEfu3君が大人しくなったみたいだし代わりに俺が相手してやろう。
前スレから見てるくせに今頃そんな作り話かよ？
そんなキモイ妄想誰も信じないからｗ
>>709で述べたようにこの不況の最中、今でも納車待ちでFuryは大人気。
その大人気のバイクに向かって何を言ったところでおまえはただの雑魚ｗ
誰からおまえは雑魚ｗ
どう考えても糞雑魚ですｗ
ありがとうございましたｗ
ID:z0JKEfu3君が大人しくなったみたいだし代わりに俺が相手してやろう。
前スレから見てるくせに今頃そんな作り話かよ？
そんなキモイ妄想誰も信じないからｗ
>>709で述べたようにこの不況の最中、今でも納車待ちでFuryは大人気。
その大人気のバイクに向かって何を言ったところでおまえはただの雑魚ｗ
誰からおまえは雑魚ｗ
どう考えても糞雑魚ですｗ
ありがとうございましたｗ
誰からおまえは雑魚→誰から見てもおまえは雑魚
失礼ｗ
失礼ｗ
けっきょくモーターサイクルショーでもCRとCSの発売日は発表されなかったんだよね？
USサイトでは春に登場と書いてあるけど、日本ではいつ発売するんだろう。
FuryがCXとして発売されるまで1年近くかかったからなぁ。
USサイトでは春に登場と書いてあるけど、日本ではいつ発売するんだろう。
FuryがCXとして発売されるまで1年近くかかったからなぁ。
731 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:04:10 ID:M820zE55
>>725
よし、オレも書いていこうか。
君はフューリーは販売台数そんなにすごくないよ、大して売れてないよと書いてるが
バイクが売れる、売れるようなモノが販売されるようになる。それだけで充分じゃないかね？
バイク業界が下火になってきていると言われる昨今なら少しでも色々な購入の選択肢ができて
バイク業界が活性化してくれれば良いと思うんだが。
よし、オレも書いていこうか。
君はフューリーは販売台数そんなにすごくないよ、大して売れてないよと書いてるが
バイクが売れる、売れるようなモノが販売されるようになる。それだけで充分じゃないかね？
バイク業界が下火になってきていると言われる昨今なら少しでも色々な購入の選択肢ができて
バイク業界が活性化してくれれば良いと思うんだが。
>>725
ID:EwyCQDeB=ID:2t+EH9qH=ルーン君
君は試乗君と和解してスレを荒らさないと男の約束をし、
俺にもフューリーは格好いい、1800が出てほしいと言ってた。
それがこんなどうしようもない雑魚に成り下がるとは…
もう一度だけ言う、雑魚にはなるな。
ID:EwyCQDeB=ID:2t+EH9qH=ルーン君
君は試乗君と和解してスレを荒らさないと男の約束をし、
俺にもフューリーは格好いい、1800が出てほしいと言ってた。
それがこんなどうしようもない雑魚に成り下がるとは…
もう一度だけ言う、雑魚にはなるな。
こないだ鈴鹿サーキットに友達夫婦と行ったらホンダの色々な新型バイクが展示してあったんだけど、
そしたら友達の嫁さんが色んなバイクの中からCXを見て｢このバイク何ていうの？｣
｢これ買って後ろ乗せて｣とか言ってめちゃくちゃCX食いついていたよ。
ちなみに俺がバイクを欲しがってるのは嫁さんも知っていたけど
どんなバイクが欲しいとかは一切言ってなかったからお世辞ではないと思う。
そしたら帰り道にハンドル長くしたチョッパーのハーレーが通っていって
それ見て友達の嫁さんが｢超うける～！なんでわざわざ運転しにくくしてるの？｣って爆笑してたｗ
そしたら友達の嫁さんが色んなバイクの中からCXを見て｢このバイク何ていうの？｣
｢これ買って後ろ乗せて｣とか言ってめちゃくちゃCX食いついていたよ。
ちなみに俺がバイクを欲しがってるのは嫁さんも知っていたけど
どんなバイクが欲しいとかは一切言ってなかったからお世辞ではないと思う。
そしたら帰り道にハンドル長くしたチョッパーのハーレーが通っていって
それ見て友達の嫁さんが｢超うける～！なんでわざわざ運転しにくくしてるの？｣って爆笑してたｗ
しかしフューリーってメーカーが出したチョッパーってこともあって人気なんだよね？
せっかくのチョッパーにゴテゴテしくパーツつけたＣＲって本末転倒な気がするんだよなぁ
せっかくのチョッパーにゴテゴテしくパーツつけたＣＲって本末転倒な気がするんだよなぁ
>>736
信憑性は何とも。
CSは黒があるのがいいな。
>>737
CXは日本でも女には人気あるんだけどな。
>>738
ところが日本ではCRがシリーズ人気№1.
CXがいいと思う君はアメリカ人の感覚に近いんだよ。
信憑性は何とも。
CSは黒があるのがいいな。
>>737
CXは日本でも女には人気あるんだけどな。
>>738
ところが日本ではCRがシリーズ人気№1.
CXがいいと思う君はアメリカ人の感覚に近いんだよ。
連続投稿スマソ。
タンデムレポをあまり見かけないのでしておきます。
シシーバーは楽という事で効果大。
今まで3人乗せたけど、みんな乗り心地良く窮屈さも感じないとのこと。
ただ、タンデムした時間は全て一時間くらいなので、長時間となるとどうかはわからない。
ちなみにタンデムしたのは全て夜なので全員凍えてましたｗ
タンデムレポをあまり見かけないのでしておきます。
シシーバーは楽という事で効果大。
今まで3人乗せたけど、みんな乗り心地良く窮屈さも感じないとのこと。
ただ、タンデムした時間は全て一時間くらいなので、長時間となるとどうかはわからない。
ちなみにタンデムしたのは全て夜なので全員凍えてましたｗ
>>739-740
まぁ、好みは人それぞれかｗ
貴重なタンデムレポさんくす！
シーシーバー随分と背もたれ部分（？）が小さいのではないかと思ったけど乗り心地は良いのか。
タンデム部分はシート薄くてケツ痛くなりそうだけど・・・
２時間くらいになるとどんな感じになるかね～
まぁ、好みは人それぞれかｗ
貴重なタンデムレポさんくす！
シーシーバー随分と背もたれ部分（？）が小さいのではないかと思ったけど乗り心地は良いのか。
タンデム部分はシート薄くてケツ痛くなりそうだけど・・・
２時間くらいになるとどんな感じになるかね～
これってエンジンはリジッドマウント？
V2だよ。
あまり話題に上らないので最高速レポをします。
メーター読みですが180まではしっかり出ました。
ただ、メーターが180を指した時にコーナーにさしかかりアクセルを戻した為、
リミッターがかかるかどうかは確認できませんでした。
まだ伸びる勢いがありましたが、前スレでリミッターがかかったと言った方がいたので
おそらくメーターを振り切った辺りでかかるんだと思います。
DS11は170が限界だそうですので、国内モデルのアメリカンではCXが最速ということになると思います。
高速でも追い越し自在でエンジンも余裕がありパワー不足は全く感じません。
しかし、みなさんは僕みたいな馬鹿なことはせず法定速度を守るようにして下さい。
あくまで最低でも180までは普通に出るというだけの話です。
メーター読みですが180まではしっかり出ました。
ただ、メーターが180を指した時にコーナーにさしかかりアクセルを戻した為、
リミッターがかかるかどうかは確認できませんでした。
まだ伸びる勢いがありましたが、前スレでリミッターがかかったと言った方がいたので
おそらくメーターを振り切った辺りでかかるんだと思います。
DS11は170が限界だそうですので、国内モデルのアメリカンではCXが最速ということになると思います。
高速でも追い越し自在でエンジンも余裕がありパワー不足は全く感じません。
しかし、みなさんは僕みたいな馬鹿なことはせず法定速度を守るようにして下さい。
あくまで最低でも180までは普通に出るというだけの話です。
VT1300CRにVTXのヘッドライトつけたい
747 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:23:43 ID:Kf+5+2Nv
出会って2秒でやられて購入したが、このバイクにしたことを、
絶対に後悔しない自信がある。
絶対に後悔しない自信がある。
脳内でのパクリモデルの購入、乙
>>748
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
・「本物」の半値以下
・1300㏄という低排気量
・馬鹿が買うゴミクズ
・1300㏄という低排気量
・馬鹿が買うゴミクズ
今日初めて実車を見ました。非常にシンプルな外観は良いな～と思いますが、外装のほとんど（燃料タンク以外）はプラスチック製なんですね。これで、１２０万円？ってのが実感でした。
しばらく前のスレでもあったけど、見たとたん「これはヒドイ」って思ったよ。
世の中には色んなバイクが市販されているが見ただけで気分が悪くなる、って
バイクは初めてだ。
メーカーの意地とかプライドとか主張とか姿勢とか、色んな言い方があるだろう
がこれははっきり言って「最低」だ。
世の中には色んなバイクが市販されているが見ただけで気分が悪くなる、って
バイクは初めてだ。
メーカーの意地とかプライドとか主張とか姿勢とか、色んな言い方があるだろう
がこれははっきり言って「最低」だ。
>>750
雑魚とか言葉は悪いが、チョッパー大国のアメリカがさ
自国のチョッパーよりも、島国の国産のチョッパーが素晴らしいって言って買い漁ってるんだぜ。
痛快じゃねぇか？日本人なら誇りに思えよ。
アメリカには戦争も含めて日本人は色々と嫌な思いさせられてきてるなかでさ、
このバイクはアメリカに一矢を報いたと言っていいバイクじゃねぇか。
このバイクに誇り持てない奴は日本人じゃねぇよ。
雑魚とか言葉は悪いが、チョッパー大国のアメリカがさ
自国のチョッパーよりも、島国の国産のチョッパーが素晴らしいって言って買い漁ってるんだぜ。
痛快じゃねぇか？日本人なら誇りに思えよ。
アメリカには戦争も含めて日本人は色々と嫌な思いさせられてきてるなかでさ、
このバイクはアメリカに一矢を報いたと言っていいバイクじゃねぇか。
このバイクに誇り持てない奴は日本人じゃねぇよ。
意地もプライドも主張も捨ててパクる姿勢を取ったらこんなバイクができましたって言う象徴でしょ
はっきり言って色々な意味で最低のバイク
おまけにタンク以外プラスチック製かよ・・・
いよいよもって恥ずかしくて見てらんないな
はっきり言って色々な意味で最低のバイク
おまけにタンク以外プラスチック製かよ・・・
いよいよもって恥ずかしくて見てらんないな
異端児ならまだ良いよ、古くは４気筒のエリミとかそれこそＶＭＡＸだとかね
唯一無二で今までの常識を覆すようなスタイルならね
これは異端じゃなくて明らかにコピーじゃん
それもカスタム車のね
チョッパーってアメリカじゃ日本で言う所の族車だよ
上に書いてる人もいるが、例えば海外メーカーが日本の族車みてパクって出すのと同じ話なんだよね
いくら売れるかもしれないと思っても、ホンダというメーカーがやるような事じゃないでしょ、ＵＳ版族車パクってリリースなんてさ
唯一無二で今までの常識を覆すようなスタイルならね
これは異端じゃなくて明らかにコピーじゃん
それもカスタム車のね
チョッパーってアメリカじゃ日本で言う所の族車だよ
上に書いてる人もいるが、例えば海外メーカーが日本の族車みてパクって出すのと同じ話なんだよね
いくら売れるかもしれないと思っても、ホンダというメーカーがやるような事じゃないでしょ、ＵＳ版族車パクってリリースなんてさ
ごたくばかりでめんどくせえ
ＶＴ１３００ＣＸは、きっと買う事のないであろうと思ったので、試乗してみました。
Ｖツインな割りに、ハーレーのような鼓動感もなく、ドロドロとしたトルクもなく。。。
さらに曲がらない・・・ハーレーのほうがもうちっと曲がる気がします。
１３００ｃｃもありますが、排気量を感じさせないしょうもないバイクでした。
Ｖツインな割りに、ハーレーのような鼓動感もなく、ドロドロとしたトルクもなく。。。
さらに曲がらない・・・ハーレーのほうがもうちっと曲がる気がします。
１３００ｃｃもありますが、排気量を感じさせないしょうもないバイクでした。
>>758
連稿しまくってキモイなおまえｗ
ハーレーの方が曲がるっておまえみたいな馬鹿なこと言う奴は初めてだよｗ
このバイクって本場アメリカで半年で6000台売れてるんだよ。
で、今でも納車待ち続出状態。
で、そのアメリカ人達はおまえなんかより知識、センスともに遥かに上なのはわかるよね？
本場で大人気のバイクにおまえみたいな雑魚が何言っても説得力ないんだよｗ
>>754も言ってるが日本人ならこのバイクに誇り持て。
それとも日本人じゃないから妬んでるのかｗ
連稿しまくってキモイなおまえｗ
ハーレーの方が曲がるっておまえみたいな馬鹿なこと言う奴は初めてだよｗ
このバイクって本場アメリカで半年で6000台売れてるんだよ。
で、今でも納車待ち続出状態。
で、そのアメリカ人達はおまえなんかより知識、センスともに遥かに上なのはわかるよね？
本場で大人気のバイクにおまえみたいな雑魚が何言っても説得力ないんだよｗ
>>754も言ってるが日本人ならこのバイクに誇り持て。
それとも日本人じゃないから妬んでるのかｗ
>>760
短期間でこのバイクほどアメリカで実績出したバイクはない。
そして今も続いてる。
しかもチョッパー世界一の国でだぞ。
ただのパクリなら本場で売れるわけがない。
それで誇り持てないってことは君は日本人じゃないんだろな。
短期間でこのバイクほどアメリカで実績出したバイクはない。
そして今も続いてる。
しかもチョッパー世界一の国でだぞ。
ただのパクリなら本場で売れるわけがない。
それで誇り持てないってことは君は日本人じゃないんだろな。
ID:eNiOYgQr＝ID:d0ikgaRm
いつもの複数ID駆使くん、乙
そして、おやすみなさい
いつもの複数ID駆使くん、乙
そして、おやすみなさい
>>762
上見たらわかるけど、俺、携帯使ってる時はいつも白状してるから今回は違うよんｗ
で、何しにいつも雑魚呼ばわりされに来るの？ｗ
在日朝鮮人だからこのバイクのアメリカでの人気を妬んでるんだねｗ
で、チョッパーは族車ではなくアメリカでは一つの文化だから。
何も知らない雑魚乙ｗ
上見たらわかるけど、俺、携帯使ってる時はいつも白状してるから今回は違うよんｗ
で、何しにいつも雑魚呼ばわりされに来るの？ｗ
在日朝鮮人だからこのバイクのアメリカでの人気を妬んでるんだねｗ
で、チョッパーは族車ではなくアメリカでは一つの文化だから。
何も知らない雑魚乙ｗ
>>762
752から、誰も返信してないのに5連続投稿するって君は異常だよ。
どこのスレでもそんなことする人いないよ。
このバイクに何故そこまで執着するのかわからないが、君は精神病んでるよ。
神経科に行った方がいい。ほっといたら欝とかになるよ。
752から、誰も返信してないのに5連続投稿するって君は異常だよ。
どこのスレでもそんなことする人いないよ。
このバイクに何故そこまで執着するのかわからないが、君は精神病んでるよ。
神経科に行った方がいい。ほっといたら欝とかになるよ。
このバイクの持ち主もハレ珍とあんま変わらないようだなｗ
バイク好きというより、ただのファッションとしての愛好者だわｗ
バイク好きというより、ただのファッションとしての愛好者だわｗ
>>765
スポーツ走行以外は普通に走れるよ。
スポーツ走行出来ないバイクを好きなのは、
バイク好きと言えないとか思ってるなら、そんなことはないと思うな。
てか、別にこのバイクを嫌いでも構わない。
でも、Furyは>>754でも述べたように
世界の大国アメリカに一矢報いたバイクだ。
同じ日本人ならこのバイクをよくやったと誇りに思おう。
スポーツ走行以外は普通に走れるよ。
スポーツ走行出来ないバイクを好きなのは、
バイク好きと言えないとか思ってるなら、そんなことはないと思うな。
てか、別にこのバイクを嫌いでも構わない。
でも、Furyは>>754でも述べたように
世界の大国アメリカに一矢報いたバイクだ。
同じ日本人ならこのバイクをよくやったと誇りに思おう。
アメリカのデザインに媚びた恥ずかしいバイクだと思うが。
結局、ネス様のデザインするチョッパーは美しいと言ってるようなもの。
安いという点から、駆け出しチョッパー乗りに適しているのは確かだが。
結局、ネス様のデザインするチョッパーは美しいと言ってるようなもの。
安いという点から、駆け出しチョッパー乗りに適しているのは確かだが。
769 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 17:18:47 ID:fQWLca9/
VT1300CX＝吉野家の牛丼
ワンオフチョッパー＝高級ステーキ
ワンオフチョッパー＝高級ステーキ
カリフォルニアより--
つか、これアメリカのバイク店で絶えず在庫あり、交渉化の札が
付きっぱなしになってるんだが。
つか、これアメリカのバイク店で絶えず在庫あり、交渉化の札が
付きっぱなしになってるんだが。
馬鹿な貧乏人が乗る非常に恥ずかしいバイク
馬鹿な貧乏人が乗る非常に恥ずかしいバイク
馬鹿な貧乏人が乗る非常に恥ずかしいバイク
倍以上の車両価格のハーレー乗りからは馬鹿にされ、常に申し訳なさそうに委縮
これがこのクソパクリが運命付けられた事実
馬鹿な貧乏人が乗る非常に恥ずかしいバイク
馬鹿な貧乏人が乗る非常に恥ずかしいバイク
倍以上の車両価格のハーレー乗りからは馬鹿にされ、常に申し訳なさそうに委縮
これがこのクソパクリが運命付けられた事実
イヤなら買わなければいいだけなのになんでこんなとこ来て文句言ってるの？
嫉妬してるようにしか見えないのだが
嫉妬してるようにしか見えないのだが
つうかさ、本場アメリカw君さ
これ北欧系のデザインじゃねーの？
これ北欧系のデザインじゃねーの？
女ウケ良ければどーでもいいよ。
何系だろうとカッコ良いんだからさ。
何系だろうとカッコ良いんだからさ。
おお、今日は雑魚がいっぱいいるｗ一体どうしたの？ｗ
>>768
安いから売れるほど本場アメリカは甘くないからｗ
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
>>769
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
>>770
嘘つきの雑魚乙ｗ
>>771
おまえに言うのはもはやこれだけｗ
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
>>774
どこのデザインだろうが本場アメリカ大人気ですからｗ
ということでさ、おまえら何ほざいた所で、アメリカ人に比べて知識、センス大きく劣る
ただの雑魚だからｗ
それから>>775氏が言うように女受け最高だよ、試してみたらｗ
ということで、雑魚乙ですｗ
>>768
安いから売れるほど本場アメリカは甘くないからｗ
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
>>769
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
>>770
嘘つきの雑魚乙ｗ
>>771
おまえに言うのはもはやこれだけｗ
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
>>774
どこのデザインだろうが本場アメリカ大人気ですからｗ
ということでさ、おまえら何ほざいた所で、アメリカ人に比べて知識、センス大きく劣る
ただの雑魚だからｗ
それから>>775氏が言うように女受け最高だよ、試してみたらｗ
ということで、雑魚乙ですｗ
今夜も自作自演さん（脳内オーナーさん・ボキャ貧さん）の登場です
このパクリオートバイを非難し煽ればすぐにいつもお決まりのレスを下さいます
ありがたやぁ
このパクリオートバイを非難し煽ればすぐにいつもお決まりのレスを下さいます
ありがたやぁ
>>778
だって雑魚に話すことなんて特にないじゃんｗ
でも雑魚と話すのは結構面白いよｗ
嫉妬されるのが気持ちいいからｗwww
自演でもないし脳内オーナーでもないよｗ
取扱説明書P104車のお手入れ、保管のしかたとかねｗ
で、ただのパクリのバイクなんて本場アメリカで相手にされないからｗ
ということで、
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
だって雑魚に話すことなんて特にないじゃんｗ
でも雑魚と話すのは結構面白いよｗ
嫉妬されるのが気持ちいいからｗwww
自演でもないし脳内オーナーでもないよｗ
取扱説明書P104車のお手入れ、保管のしかたとかねｗ
で、ただのパクリのバイクなんて本場アメリカで相手にされないからｗ
ということで、
本場アメリカ大人気のバイクに歯向かう雑魚乙ｗ
一方、アメリカ人はYAMAHAに跨った。
このルックスだもんな、そら嫉妬されるわ。
まるで女ウケする為に作られたようなバイクだ。
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
まるで女ウケする為に作られたようなバイクだ。
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
試乗させてもらったが、正直、1時間が10分くらいに感じたよ。
乗り味も、指先で地面をつかむような感覚がした。
乗り味も、指先で地面をつかむような感覚がした。
オレは別にハーレーも好きだし、フューリーも好きだけど
ID:eNiOYgQr みたいな奴は好かないな。
自分の乗ってるバイクにケチつけられて嫌な思いしてるのかもしれないけど
雑魚雑魚言って、品格を疑ってしまうよ。
説明書のページ数をさぞ自慢気に言ってるけどもっと大人の対応しなよｗ
人によって好き嫌いあるんだからみんな好きなバイク乗ったらええやないですか。
ID:eNiOYgQr だけに言ってるわけじゃないぞ、アンチにも言ってるんだ。
ID:eNiOYgQr みたいな奴は好かないな。
自分の乗ってるバイクにケチつけられて嫌な思いしてるのかもしれないけど
雑魚雑魚言って、品格を疑ってしまうよ。
説明書のページ数をさぞ自慢気に言ってるけどもっと大人の対応しなよｗ
人によって好き嫌いあるんだからみんな好きなバイク乗ったらええやないですか。
ID:eNiOYgQr だけに言ってるわけじゃないぞ、アンチにも言ってるんだ。
乗ってみたけど、面白かったよ
ゲームさんも好きだけど
雑魚さんはもっと好きでぇす
雑魚さんはもっと好きでぇす
さあ、みんないい天気だ。バイク乗ろうぜ。
787 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 17:44:52 ID:8L7dX2la
久々にスレ覗いたらチョー注目度ありまくりですね！
今のところ話しかけられたことはないけどジロジロ見られるね
すれ違うライダーに手を上げられるので特に変に見られるバイクではないようだ
今日は休みで天気がいいので走ってきた
往復233キロ走って給油したら9リッターだった
最初はハンドル・ステップ遠いと思ったけど慣れたらステップ遠くない
ハンドルはいっぱい切らなきゃ遠いとは感じなくなった
クラシックタイプの400より扱いやすいし乗りやすいね～
ケツ痛くならなきゃ500キロ以上走っても疲れなさそうだ
乗りやすさは流石国産だなぁと感じる…と言いつつ外国産は乗ったことない
帰りにバイクショップでシーシーバー注文してきた
彼女のメットも買わないとなぁ…今月は出費が痛い
今のところ話しかけられたことはないけどジロジロ見られるね
すれ違うライダーに手を上げられるので特に変に見られるバイクではないようだ
今日は休みで天気がいいので走ってきた
往復233キロ走って給油したら9リッターだった
最初はハンドル・ステップ遠いと思ったけど慣れたらステップ遠くない
ハンドルはいっぱい切らなきゃ遠いとは感じなくなった
クラシックタイプの400より扱いやすいし乗りやすいね～
ケツ痛くならなきゃ500キロ以上走っても疲れなさそうだ
乗りやすさは流石国産だなぁと感じる…と言いつつ外国産は乗ったことない
帰りにバイクショップでシーシーバー注文してきた
彼女のメットも買わないとなぁ…今月は出費が痛い
ハレって、本国で買うと下手すりゃ日本の定価の半額以下なんだってね
>>788
今日は俺も軽く走って来た。
信号待ちでマジェのお兄さんに格好良いな～って声かけられたよ。
俺もビクスクはマジェがいいですねって言っておいた。
シーシーバーは小さいけど乗せた子はみんな楽でいいって言ってるから、君の彼女も喜ぶと思う。
出費が痛いとこあれだがクリアレンズにはした？
してないならお勧め。
ちょっと雰囲気coolになっていいよ。
今日は俺も軽く走って来た。
信号待ちでマジェのお兄さんに格好良いな～って声かけられたよ。
俺もビクスクはマジェがいいですねって言っておいた。
シーシーバーは小さいけど乗せた子はみんな楽でいいって言ってるから、君の彼女も喜ぶと思う。
出費が痛いとこあれだがクリアレンズにはした？
してないならお勧め。
ちょっと雰囲気coolになっていいよ。
>>790
すまん、そのとおりです。
ちなみに去年5月の北米の車両価格ね。
XL883L 6999ドル
FXDL 15099ドル
FLSTC 17999ドル
ドラッグスター1100 9200ドル
単純に1ドル93円で換算すると
XL883L 650907
FXDL 1404207
FLSTC 1673907
ドラッグスター1100 855600
Furyはアメリカの方が日本より若干高いらしい。
ダイナとFuryはアメリカでは同額くらいってことだ。
すまん、そのとおりです。
ちなみに去年5月の北米の車両価格ね。
XL883L 6999ドル
FXDL 15099ドル
FLSTC 17999ドル
ドラッグスター1100 9200ドル
単純に1ドル93円で換算すると
XL883L 650907
FXDL 1404207
FLSTC 1673907
ドラッグスター1100 855600
Furyはアメリカの方が日本より若干高いらしい。
ダイナとFuryはアメリカでは同額くらいってことだ。
今、調べて来た。
CX 12999ドル
CR 11699ドル
CS 10199ドルでした。
CX 12999ドル
CR 11699ドル
CS 10199ドルでした。
>>793
FuryはアメリカではFXDBと同額ってとこだろう。
FuryはアメリカではFXDBと同額ってとこだろう。
795 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 02:13:33 ID:yXU+dv+M
>>795
純正ではないが、小さいウインカーで合うのがあるのならそっちの方がいいと思う。
金額は5250円。
あと、サイドスタンドをメッキにしてエンジンと合わせるのも勧めたいな。
金額は9870円。
工賃は別。
純正ではないが、小さいウインカーで合うのがあるのならそっちの方がいいと思う。
金額は5250円。
あと、サイドスタンドをメッキにしてエンジンと合わせるのも勧めたいな。
金額は9870円。
工賃は別。
798 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:02:49 ID:CkoArlnX
先週末、5ヶ月ほど前から面識のある10歳も下の娘から熱烈なメールアタックがあり
先週ツーリングデート→ラブホまでいって美味しく頂きました
年下とはいえ、もうこの春で合法な身分になった娘なんだけどね・・・
先週ツーリングデート→ラブホまでいって美味しく頂きました
年下とはいえ、もうこの春で合法な身分になった娘なんだけどね・・・
800 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:59:11 ID:n/wZXd/M
CR待ちきれない
この気持ちを抑える為に先にデジタル一眼を買ってしまった次第
この気持ちを抑える為に先にデジタル一眼を買ってしまった次第
>>801
しょうがないからこれ上げるよ。
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/10/images/1282696398.jpg
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/10/images/1282696402.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/091001honda%20(6).JPG
http://www.bikebros.co.jp/news/files/091001honda%20(7).JPG
しょうがないからこれ上げるよ。
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/10/images/1282696398.jpg
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/10/images/1282696402.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/091001honda%20(6).JPG
http://www.bikebros.co.jp/news/files/091001honda%20(7).JPG
そんなことより
10歳下の娘の乗り心地をだな
10歳下の娘の乗り心地をだな
807 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:09:28 ID:n/wZXd/M
前はちょいぽっちゃりが良かったけどやっぱ痩せ気味の子がいいよね～
早ければ今度の日曜日にタンデムだ～
早ければ今度の日曜日にタンデムだ～
>>805
そこまで気になるなら女後ろに乗せて試乗してこいよ。
彼女じゃなくて友達でも妹でもいいし。
探せば試乗させてくれる店くらいあるだろ。
人の意見聞くより確実だしよっぽど参考になると思わないか？
もし女いないなら女つくる方が先だ。
そこまで気になるなら女後ろに乗せて試乗してこいよ。
彼女じゃなくて友達でも妹でもいいし。
探せば試乗させてくれる店くらいあるだろ。
人の意見聞くより確実だしよっぽど参考になると思わないか？
もし女いないなら女つくる方が先だ。
いよいよＣＲとＣＳが発売されますね
http://www.honda.co.jp/VT1300/
広報発表資料（2010.4.13）
Hondaは、ロー&ロングフォルムを強調した車体に、
鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒1,300ccエンジンを
搭載した大型クルーザーモデル「VT1300CR」を4月28日(水)に、
「VT1300CS」を5月18日(火)にそれぞれ発売する。
http://www.honda.co.jp/VT1300/
広報発表資料（2010.4.13）
Hondaは、ロー&ロングフォルムを強調した車体に、
鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒1,300ccエンジンを
搭載した大型クルーザーモデル「VT1300CR」を4月28日(水)に、
「VT1300CS」を5月18日(火)にそれぞれ発売する。
810 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:32:15 ID:QqxYOe+X
やっと3種がそろうね！
できればCRとCSのカラーバリエーションを変えてほしかったな
あとCSは120万切ってほしかったよ
できればCRとCSのカラーバリエーションを変えてほしかったな
あとCSは120万切ってほしかったよ
てかなんでフットボード付いてないんだよ。
そこがCRの一番の売りだろうに。
そこがCRの一番の売りだろうに。
すいません、オプションなんですね。
ほんとすいませんでした。
けど標準装備でもいいのにね。
ほんとすいませんでした。
けど標準装備でもいいのにね。
うん、クラッチはシーソーじゃないのかな。
やべえ
さっきから脳内が金勘定しかしていないｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ
さっきから脳内が金勘定しかしていないｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ
817 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:33:48 ID:QqxYOe+X
CX、CR、CS乗りで仲良くしようね
すれ違った時の独自のサイン考えようか♪
すれ違った時の独自のサイン考えようか♪
オプションのサドルバッグ高い。
別のメーカーのサドルバッグサポートを、穴あけ加工で取り付けてもらって、
シートの下に挟みこんで固定する振り分け式のサドルバッグを取り付けたら、
ホンダアクセスのサドルバッグの3割～5割くらいの値段ですむかな？
別のメーカーのサドルバッグサポートを、穴あけ加工で取り付けてもらって、
シートの下に挟みこんで固定する振り分け式のサドルバッグを取り付けたら、
ホンダアクセスのサドルバッグの3割～5割くらいの値段ですむかな？
アクセスとしてのクオリティがあるからね～
純正カスタムがいいと思うよ
値段に見合った安心感はあると思われ
純正カスタムがいいと思うよ
値段に見合った安心感はあると思われ
流石にアンチもCRとCSの格好良さとオリジナリティは叩きようがないな。
こんなバイクが国内で出るなんて。
こんなバイクが国内で出るなんて。
奴らは嫉妬心塗れのただの雑魚だからｗ
CRだけでなくCSもツーリング装備出来るとは羨まし過ぎるぜ。
CSがいいけどホイールはCXがいい
VT1300CRとVTX1300R・・どっちにしたらええんや
高島彩に決めてもらうべき
827 ：935：2010/04/14(水) 22:19:02 ID:Rwea6CVv
ハーレーのパクリ？
CSって今までいらないと思っていたけどサイト見たら結構格好いいのでびっくりした。
CRがカッコよく見えるのはハンドル効果かな
CSにフットボード付けたとしても、やっぱりハンドルの位置を考えると
CRの方がゆったりしたポジションになるんですかね？
CRの方がゆったりしたポジションになるんですかね？
831 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 04:37:45 ID:7Gv3Xhno
CX、CR、CSってどういうくくり？
見た目も装備も含めて誰か教えてください。
ツーリングするならCRっぽいけども。
見た目も装備も含めて誰か教えてください。
ツーリングするならCRっぽいけども。
832 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 04:43:13 ID:7Gv3Xhno
すいませんホームページにわかりやすいのありますた。
なんこれってCXはサイドバック付けられないの？
834 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:44:50 ID:8NUng/sb
CXだったら片方に薄めのサイドバッグならいいけど大きい両側のサイドバッグはちょっとね…
てかチョッパーにサイドバッグは似合わないと思う
後ろのシートに荷物くくり付けるのがかっこいいんじゃないかな？
てかチョッパーにサイドバッグは似合わないと思う
後ろのシートに荷物くくり付けるのがかっこいいんじゃないかな？
シーシーバー付ければ括り付けも楽じゃね？
838 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:52:39 ID:8NUng/sb
シーシーバーが伸びるように設計されていて
伸ばして括り付けれればいいのにね～
最初はシーシーバー長いほうがいいと思ったけど
ノーマルなら短いシーシーバーが似合うと思う
伸ばして括り付けれればいいのにね～
最初はシーシーバー長いほうがいいと思ったけど
ノーマルなら短いシーシーバーが似合うと思う
840 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:00:19 ID:ZTAo5aum
今日は休みだけど天気がいまいちで更に寒いから洗車中
初めての洗車だけどすごく洗いやすい
マメに洗いたい自分としてはCXにして良かったと実感できた
早くCR、CSの実車が見たい～
CRの車体の大きさは魅力的だね
ところでCXでのタンデム走行はどうでしょう？
タンデムなんてそんなにしたことないし久々だからビビってきた…
初めての洗車だけどすごく洗いやすい
マメに洗いたい自分としてはCXにして良かったと実感できた
早くCR、CSの実車が見たい～
CRの車体の大きさは魅力的だね
ところでCXでのタンデム走行はどうでしょう？
タンデムなんてそんなにしたことないし久々だからビビってきた…
842 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:03:59 ID:ZTAo5aum
>>841
どーもです
今日信号のところで低速走行してたらエンストしてしまった
が、全然ふらつくこともなく重さも感じなかった
CXってすごい安定感あるよね！
ところでジェットヘルの上から付けれるゴーグルってあるのだろうか？
ゴーグルが浮いたりはしないのだろうか？
どーもです
今日信号のところで低速走行してたらエンストしてしまった
が、全然ふらつくこともなく重さも感じなかった
CXってすごい安定感あるよね！
ところでジェットヘルの上から付けれるゴーグルってあるのだろうか？
ゴーグルが浮いたりはしないのだろうか？
>>842
スマソ、俺はクロムウェルでゴーグルしてないからわかんないや。
スマソ、俺はクロムウェルでゴーグルしてないからわかんないや。
車売ってバイクだけの生活がしたい
したいのだが…
実際どうなんだろ
CR欲しいお…ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
したいのだが…
実際どうなんだろ
CR欲しいお…ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
ageてみる
847 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 09:52:13 ID:lKKKDOEb
大都市なら無理に車持つ必要ないよね
レンタカー借りればいいし
レンタカー借りればいいし
848 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:18:13 ID:lKKKDOEb
今日「日帰りツーリング」て言う本読んだらCX載ってた
そのCXに付けてたサイドバッグわかる人いる？？
そのCXに付けてたサイドバッグわかる人いる？？
>>848
デグナーかな？
俺も探してるんだけど、今一合うのがない。
本見てみるよ。
ちなみに昨日、
交差点で並んだ時の俺（CX）と外人（ZZR1400）との会話
外人：親指立てて 「Ｎｉｃｅ ｂｉｋｅ！」
俺 ：軽く手を上げて 「Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ！」
外人：「ペラペラ、ペラペラ、ペラ～」
俺 ：「サ…サンキュ…」
終了ｏｒｚ
デグナーかな？
俺も探してるんだけど、今一合うのがない。
本見てみるよ。
ちなみに昨日、
交差点で並んだ時の俺（CX）と外人（ZZR1400）との会話
外人：親指立てて 「Ｎｉｃｅ ｂｉｋｅ！」
俺 ：軽く手を上げて 「Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ！」
外人：「ペラペラ、ペラペラ、ペラ～」
俺 ：「サ…サンキュ…」
終了ｏｒｚ
>>849
ドンマイです
ドンマイです
851 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:33:04 ID:lKKKDOEb
>>849
時間がなくて軽く見ただけなのでよくわからない
後ろからの写真しか見つけられなかった
色的に革ではないように思えた
でも後ろからの写真だからもしかしたらサイドバックではないのかもしれない…
ジェットヘルやジャケットに赤のライン入れたいんだけど出来るのかな？
ググったらヘルメットは工事用の反射テープしか見つけられなかった…
時間がなくて軽く見ただけなのでよくわからない
後ろからの写真しか見つけられなかった
色的に革ではないように思えた
でも後ろからの写真だからもしかしたらサイドバックではないのかもしれない…
ジェットヘルやジャケットに赤のライン入れたいんだけど出来るのかな？
ググったらヘルメットは工事用の反射テープしか見つけられなかった…
>>851
ピンストライプ入れてもらえば良いんじゃない？塗装屋とか探して。
ピンストライプ入れてもらえば良いんじゃない？塗装屋とか探して。
855 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 07:06:00 ID:XIxWKRJI
しかしオプション品て高いなぁ、余裕で30万円超えたわ。
これならレイダー買った方がいい気がしてきたが同じことなんだろうな。aa
これならレイダー買った方がいい気がしてきたが同じことなんだろうな。aa
うほｗｗ書き込めたのか。前のを投稿してしまった。
結局、現物見て試乗して気に入ったら即買いする。CR.
オプションは最低限で、トールバックレスト30000、ボード50000、トールスクリーン83000、エンジンガード30000、クリアウィンカー5000、
合計20万円。高くね？
サドルバックはつけたかったけど、17万円て・・・なめてんのか。。
タンデムステップ4万円ってなめてんのか。
金がねえと言ってるわけじゃないが、なんかないわーって思った。
もともとこんなもんなのか？
結局、現物見て試乗して気に入ったら即買いする。CR.
オプションは最低限で、トールバックレスト30000、ボード50000、トールスクリーン83000、エンジンガード30000、クリアウィンカー5000、
合計20万円。高くね？
サドルバックはつけたかったけど、17万円て・・・なめてんのか。。
タンデムステップ4万円ってなめてんのか。
金がねえと言ってるわけじゃないが、なんかないわーって思った。
もともとこんなもんなのか？
それこそハーレーさんとこと比べたら安いもんだ。
少し待てば社外品でるのかなぁ
youtubeの動画数からみてもやっぱりCXはアメリカじゃ人気だね。
しかし価格.comもmixiもバイクブロスも過疎っておる。
しかし価格.comもmixiもバイクブロスも過疎っておる。
>>859
アメリカはチョッパーが栄えてるからね。
それから高いが純正品を勧めたい。
純正はCRならCRに合うように何パターンも製作しテストと検証をへて商品化してるから、
やはりクォリティが高い。
しんどいと思うが頑張れ。
CX乗りだが応援している。
アメリカはチョッパーが栄えてるからね。
それから高いが純正品を勧めたい。
純正はCRならCRに合うように何パターンも製作しテストと検証をへて商品化してるから、
やはりクォリティが高い。
しんどいと思うが頑張れ。
CX乗りだが応援している。
社外でも十分クオリティは高いと思うんだ。
それにどんなものがでるかわからない。
当分あとだろうから、最低限使うものだけ取り付けようかな。
ちなにみいくらぶんオプションつけたの？
それにどんなものがでるかわからない。
当分あとだろうから、最低限使うものだけ取り付けようかな。
ちなにみいくらぶんオプションつけたの？
>>861
オプションは45000くらい。
クリアレンズ、シーシーバー、メッキスタンド
シーシーバーは付けずにレザーシートにしたかったがタンデムの為に諦めた。
いつかホイールをメッキにしたいと思っている。
オプションは45000くらい。
クリアレンズ、シーシーバー、メッキスタンド
シーシーバーは付けずにレザーシートにしたかったがタンデムの為に諦めた。
いつかホイールをメッキにしたいと思っている。
863 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 03:29:54 ID:AZXDsQl6
そんなもんか。
ebayだとホイール半額以下だった気がする。
ebayだとホイール半額以下だった気がする。
>>865
これならノーマルの方がいいな。
これならノーマルの方がいいな。
>>865
ごぶさたしてんじゃねえよｗｗｗ
ごぶさたしてんじゃねえよｗｗｗ
海外でよく装着されているコブラ管欲しいわ・・音は小さめで。
今日試乗会でVT1300CXのってきた。
CRを気に入ったら買おうと思ってたので。
しかし乗りにくかったな。ハンドルがなんか窮屈な感じで。183センチ。
詳しくないのでよくわからないが突き上げ感がない。
まあでもCRを楽しみにしよっと。
CRを気に入ったら買おうと思ってたので。
しかし乗りにくかったな。ハンドルがなんか窮屈な感じで。183センチ。
詳しくないのでよくわからないが突き上げ感がない。
まあでもCRを楽しみにしよっと。
>>869
ハンドルが狭いから窮屈に感じたのならCRは広いから大丈夫だと思うが、
ハンドルと自分の距離が短くて窮屈に感じたのならCRでもやばい。
でも、CXで窮屈とは初めて聞いた。背が高いと大変だな。
ハンドルが狭いから窮屈に感じたのならCRは広いから大丈夫だと思うが、
ハンドルと自分の距離が短くて窮屈に感じたのならCRでもやばい。
でも、CXで窮屈とは初めて聞いた。背が高いと大変だな。
871 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:20:38 ID:hSBYfgFP
予約していたのに、CRの納車が5月末になると言われた。
GWには間に合うかなと思っていたので残念。
GWには間に合うかなと思っていたので残念。
>>871
ホンダ夢で発売日に入荷するところ探せば良かったのに。
ところで、このカスタムフューリーいくらくらいするだろうか？
http://e-kentec.com/pic-labo/IMG_3571-1.jpg
ホンダ夢で発売日に入荷するところ探せば良かったのに。
ところで、このカスタムフューリーいくらくらいするだろうか？
http://e-kentec.com/pic-labo/IMG_3571-1.jpg
昨日（日曜日）、試乗してきた
CX
ま、アレだな
今から4～5年ほど経って、ヤフオクで走行数千kmのが定価の半値前後になってたら買う可能性があるかも…な程度
130万払って買うモノじゃないな
CX
ま、アレだな
今から4～5年ほど経って、ヤフオクで走行数千kmのが定価の半値前後になってたら買う可能性があるかも…な程度
130万払って買うモノじゃないな
>>875（＝脳内オーナー・妄想狂）の管巻き、相変わらずだなｗ
>>877
CXの方が格好良いと思いますけどね。
レイダー
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xv1900cu/photo_04.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
まあ、それはいいとして、
CXのオーナーなら>>873みたいなこと言われたら誰でも腹が立つでしょう。
あなたもCRのオーナーになればわかると思いますが。
どのスレでもアンチが来たらみんな追い出そうとしてますよ。
シャドウスレにしてもドラッグスターのスレにしても。
CB1100のスレなどはこのスレに習ってか最近は、
アンチは人気車を妬む雑魚として処理しています。
どこのスレでもアンチは雑魚として処理するのが一番いいと思いますよ。
CXの方が格好良いと思いますけどね。
レイダー
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xv1900cu/photo_04.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
まあ、それはいいとして、
CXのオーナーなら>>873みたいなこと言われたら誰でも腹が立つでしょう。
あなたもCRのオーナーになればわかると思いますが。
どのスレでもアンチが来たらみんな追い出そうとしてますよ。
シャドウスレにしてもドラッグスターのスレにしても。
CB1100のスレなどはこのスレに習ってか最近は、
アンチは人気車を妬む雑魚として処理しています。
どこのスレでもアンチは雑魚として処理するのが一番いいと思いますよ。
>>878
私もオーナーですが以前彼が示してくれた説明書のページ数、内容ともに合っていますよ。
それだけでオーナーとは限りませんが間違いないでしょう。
そしてあなたは所詮ただの雑魚です。
あなたがCXをどう思おうが勝手ですが、評価として聞く価値は全くありません。
このバイクを購入した多くのアメリカ人に比べ、あなたはチョッパーを見るレベルが低すぎるからです。
あなたはただの雑魚です。
私もオーナーですが以前彼が示してくれた説明書のページ数、内容ともに合っていますよ。
それだけでオーナーとは限りませんが間違いないでしょう。
そしてあなたは所詮ただの雑魚です。
あなたがCXをどう思おうが勝手ですが、評価として聞く価値は全くありません。
このバイクを購入した多くのアメリカ人に比べ、あなたはチョッパーを見るレベルが低すぎるからです。
あなたはただの雑魚です。
>>872
店の人 宣伝乙
店の人 宣伝乙
>>878
相変わらずの雑魚っぷり乙ですｗ
相変わらずの雑魚っぷり乙ですｗ
883 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:19:42 ID:8sy4blrI
>>873
4～5年後まで生きてるつもりか？図々しい奴だな
てか安くなるの待ってるうちに別に欲しいバイクだ出てくるだろうから
いつになっても買えないね～
買った時は乗りつぶすぜ～って思っても実際は5年もたたずに飽きて手放す
だったら欲しい時に買っちまうのが一番
どっかのメーカーのバイクで10万km以上乗れるとかってレス見るが
デザイン以前にバイクの走りに飽きないものなのかなぁと思う…
4～5年後まで生きてるつもりか？図々しい奴だな
てか安くなるの待ってるうちに別に欲しいバイクだ出てくるだろうから
いつになっても買えないね～
買った時は乗りつぶすぜ～って思っても実際は5年もたたずに飽きて手放す
だったら欲しい時に買っちまうのが一番
どっかのメーカーのバイクで10万km以上乗れるとかってレス見るが
デザイン以前にバイクの走りに飽きないものなのかなぁと思う…
884 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:24:04 ID:8sy4blrI
ところでfuryのノーマルマフラーはCXに付けれるのかな？
>>874
リアサスも見当たらないｗ
リアサスも見当たらないｗ
>>872
フューリーもこれくらい手を入れてカスタムするとさすがにカッコよくなるね。
ストレッチ加工されたリジッドフレーム、S&Sのエンジン、PMの足回り、ネステックパーツなどなど。
荒削りな部分もあるが、各部のモールもまずまずかな。
フューリーもこれくらい手を入れてカスタムするとさすがにカッコよくなるね。
ストレッチ加工されたリジッドフレーム、S&Sのエンジン、PMの足回り、ネステックパーツなどなど。
荒削りな部分もあるが、各部のモールもまずまずかな。
OHCなのにプッシュロッドカバーをつけるなんて粋なカスタムですねww
複数ID駆使のツンデレくんがこのスレの統治者なｗ
彼に逆らうとヤラれちゃうよｗ
彼に逆らうとヤラれちゃうよｗ
>>886
いいでしょう？フューリーの本場仕込み。
あなたならもっと凄いカスタム出来るんじゃないですか。
アメリカでは凄いのやってるみたいですけど、
やっぱり日本人にいいのやってほしいですしね。
>>887
空冷ですよ、どう見てもS&Sのエンジンでしょ。
いいでしょう？フューリーの本場仕込み。
あなたならもっと凄いカスタム出来るんじゃないですか。
アメリカでは凄いのやってるみたいですけど、
やっぱり日本人にいいのやってほしいですしね。
>>887
空冷ですよ、どう見てもS&Sのエンジンでしょ。
>>884
パッセージに聞いてみてはどうですか。
パッセージに聞いてみてはどうですか。
これのエンジン使ってＶＴＲ１３００を！！
>>892
ルーン君、あなたはいつまで雑魚行為を続けるつもりですか？
このバイクを格好良いと言ったりパクリと言ったり、
情緒不安定なのが気にかかります。
このバイクから少し離れた方がいいと思いますよ。
ルーン君、あなたはいつまで雑魚行為を続けるつもりですか？
このバイクを格好良いと言ったりパクリと言ったり、
情緒不安定なのが気にかかります。
このバイクから少し離れた方がいいと思いますよ。
894 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 19:30:40 ID:xwlTgeku
jazz1300www
>>895
かなり以前のレスでその話は終わってますよ（下記参照）
時代遅れの雑魚と呼ばれないように気を付けて下さい。
↓↓↓
あと10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
かなり以前のレスでその話は終わってますよ（下記参照）
時代遅れの雑魚と呼ばれないように気を付けて下さい。
↓↓↓
あと10年程前に読んだバイク雑誌でのJAZZの開発者の話によると、
JAZZはFXDWGの前身となるモデル（名前忘れた）を意識して開発したとのこと。
だからJAZZ1300とかの名付け方は的外れもいいとこだよ。
FXDWG
http://autos02.c.yimg.jp/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/880/8800705/J/640x480_8800705B3009102400200.jpg?201003210008
JAZZ
http://www.hondaworld.jp/usedbike/JAZZ/jazz1.jpg
VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/archives/2009/03/images/1326389804.jpg
どれが一番似てるか一目瞭然でしょｗ
CXがバーチャファイターのラスボスに見えてくる
でも欲しい
でも欲しい
>>898
マグナ50もシャレが効いてていいと思う。
マグナ50もシャレが効いてていいと思う。
CR見たけど、クラッチとブレーキがCXと違ってメッキでないのが気になった。
最初からボードにブレーキペダル、シーソーのチェンジペダルくらい付けてくれたらいいのにと思う。
最初からボードにブレーキペダル、シーソーのチェンジペダルくらい付けてくれたらいいのにと思う。
８万円高になります
スイングアームがスティードみたいなリジット風だったら言うことなしだな
904 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 21:38:29 ID:QUeS6kIA
サスじゃなくスイングアームがリジット？
ハーレー乗り「パクリ」
アメリカンにあまり興味ない連中「プアマンズ ハーレー」
マグナ50乗り「日本の恥」
jazz乗り「俺のバイクのマネ」
ｗｗｗ
アメリカンにあまり興味ない連中「プアマンズ ハーレー」
マグナ50乗り「日本の恥」
jazz乗り「俺のバイクのマネ」
ｗｗｗ
>>905
もしかしてそれで僕らをへこませることが出来ると思って飽きずにやっているのですか？
何を言ったところでアメリカ大人気のFuryを妬む雑魚としかみんな思いませんよｗ
それでもよかったらこれからもあなたの人生の貴重な時間を無駄に費やして下さいｗ
CB1100スレもそうですが、人気車を妬む雑魚がいてこそ僕らの酒の肴にもなる。
雑魚は生かさず殺さずですよｗ
もしかしてそれで僕らをへこませることが出来ると思って飽きずにやっているのですか？
何を言ったところでアメリカ大人気のFuryを妬む雑魚としかみんな思いませんよｗ
それでもよかったらこれからもあなたの人生の貴重な時間を無駄に費やして下さいｗ
CB1100スレもそうですが、人気車を妬む雑魚がいてこそ僕らの酒の肴にもなる。
雑魚は生かさず殺さずですよｗ
３年後にはFury1800ｃｃ版が出るよ
>>907
ソース希望
ソース希望
1800ccにするとタンクが小さすぎて駄目だろ・・あのスカスカ感も良いし。
出るなら排気量至上主義のアメリカで、わざわざ1300ccで販売しないだろ。
出るなら排気量至上主義のアメリカで、わざわざ1300ccで販売しないだろ。
アメリカで発売されているＶＴＸ1300をベースに造られたのがFury 日本ではＶＴ1300ＣＸ ＣＲ ＣＳ
３年後の車検時点で新型1800ｃｃ版を発売。
ホンダ販売店「今度1800ｃｃが出ます。この際乗り替えてはいかがですか？」
客「じゃあ乗り替えます」
ホンダ販売店「計画通り」
３年後の車検時点で新型1800ｃｃ版を発売。
ホンダ販売店「今度1800ｃｃが出ます。この際乗り替えてはいかがですか？」
客「じゃあ乗り替えます」
ホンダ販売店「計画通り」
↑
追加
アメリカではＶＴＸ1800がカタログモデルなのでそのエンジンを使って1800を出す
追加
アメリカではＶＴＸ1800がカタログモデルなのでそのエンジンを使って1800を出す
人のレスなんも見てねえな・・。
VT1300: タンク容量12.0L * 燃費20.0km/L = 航続距離240km(およそ)
VTX1800: タンク容量17.0L * 燃費16.0km/L = 航続距離272km(およそ)
VTに1800ccのエンジンを乗っけたとすると
VT1800： タンク容量12.0L * 燃費16.0km/L = 航続距離192kmだぞ。MAXで。
バカでかいアメリカでガス欠大量発生しないか？
それを解決するためにスカスカ無くして、タンクデカくするだろ・・ってそれVTX1800じゃね？
VT1300: タンク容量12.0L * 燃費20.0km/L = 航続距離240km(およそ)
VTX1800: タンク容量17.0L * 燃費16.0km/L = 航続距離272km(およそ)
VTに1800ccのエンジンを乗っけたとすると
VT1800： タンク容量12.0L * 燃費16.0km/L = 航続距離192kmだぞ。MAXで。
バカでかいアメリカでガス欠大量発生しないか？
それを解決するためにスカスカ無くして、タンクデカくするだろ・・ってそれVTX1800じゃね？
>>911
>アメリカではＶＴＸ1800がカタログモデルなのでそのエンジンを使って1800を出す
いつの話してんだよ
'08からモデルチェンジしてない車両なのに
てか今生産されてるかどうかも怪しいわ
と1800乗りが叫んでみた(´･ω･｀)
>アメリカではＶＴＸ1800がカタログモデルなのでそのエンジンを使って1800を出す
いつの話してんだよ
'08からモデルチェンジしてない車両なのに
てか今生産されてるかどうかも怪しいわ
と1800乗りが叫んでみた(´･ω･｀)
もうカブ1800でいいよ
915 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 16:53:48 ID:iLnZAgKE
今日乗ってきた～
GWで車多いしトロイしで疲れた
さっさとGW終わらんかな
CXは子どもにウケがいいな
GWで車多いしトロイしで疲れた
さっさとGW終わらんかな
CXは子どもにウケがいいな
>>915
俺も小学生達に
「このバイク（CX）めっちゃかっこええ、3兆円するやろー」って言われたことがあるｗ
話は変わるが一昨日バイク屋に行ったらCRがさっそく売れていた。
やはりシリーズ一番人気はCRかな。
俺も小学生達に
「このバイク（CX）めっちゃかっこええ、3兆円するやろー」って言われたことがあるｗ
話は変わるが一昨日バイク屋に行ったらCRがさっそく売れていた。
やはりシリーズ一番人気はCRかな。
190kmしか走れなかったら、行きに給油し忘れたら終わりだなｗ 1800cc派はなんでそう思ったんだろ
５年後に1800で出ても買い換えられない奴が出るな
いらないよ1800なんて。
これ以上重くなってもダルいだけ。
燃費も悪くなるしデメリットしか思いつかない。
これ以上重くなってもダルいだけ。
燃費も悪くなるしデメリットしか思いつかない。
922 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 13:39:01 ID:xu3Vk+3z
みんな何のエンジンオイル使ってる？
ＦＫマッシモ
リアだけCSのCRがほしい
>>924
俺も
俺も
926 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 19:08:04 ID:yiOUbD+W
FURY ＄12999 VT1300CX 1354500円
FURY（ABS）＄13999 VT1300CX（ABS） 1428000円
FXCWC ＄19499 FXCWC 2678000円
1ドル91.5円で計算するとFURY 1189408.5円 VT1300CX 1354500円との差165091.5円に対し
FXCWC 1784158.5円 日本価格 2678000円 差額は893841.5円
ホンダなんか日本より輸出国のアメリカ価格のほうが安いので輸出車で輸送料がかかるとか
輸出国に合わせて仕様を変更しているので価格が上がると言うのは言い訳です。
これでハーレーのボッタクリ価格がよく分かりますね。
（BMW、ドゥカ、トライアンフ、その他の外国製輸入車もボッタクリ）
FURY（ABS）＄13999 VT1300CX（ABS） 1428000円
FXCWC ＄19499 FXCWC 2678000円
1ドル91.5円で計算するとFURY 1189408.5円 VT1300CX 1354500円との差165091.5円に対し
FXCWC 1784158.5円 日本価格 2678000円 差額は893841.5円
ホンダなんか日本より輸出国のアメリカ価格のほうが安いので輸出車で輸送料がかかるとか
輸出国に合わせて仕様を変更しているので価格が上がると言うのは言い訳です。
これでハーレーのボッタクリ価格がよく分かりますね。
（BMW、ドゥカ、トライアンフ、その他の外国製輸入車もボッタクリ）
まぁブランドものですから
あくまでブランドだからボッタクリってないんじゃね
このバージョン入れないとかなに考えてるんだよ鳩山は。免許無いけど。
ttp://e-kentec.com/pic-labo/llimg/130709_2a.jpg
ttp://www.arpem.com/motos/modelos/honda/fotos/2009/honda-vt-1300-cx-fury/honda-vt-1300-cx-fury-trasera.jpg
ttp://e-kentec.com/pic-labo/llimg/130709_2a.jpg
ttp://www.arpem.com/motos/modelos/honda/fotos/2009/honda-vt-1300-cx-fury/honda-vt-1300-cx-fury-trasera.jpg
は？
やっぱ青銀も捨てがたい・・もう少し色を選べたら買うんだけどな。
自分もブルーメタがあったら欲しい。
黒かワインでも良いんだけど、後から青が出たら悔しいからしばらく待ちかな・・
黒かワインでも良いんだけど、後から青が出たら悔しいからしばらく待ちかな・・
CXは、フレームやスイングアームも
タンクやフェンダーと同じ色に塗ってあるからなぁ。
フレームにも色塗ってもらおうとすると、エンジン降ろすんだろうから
結構お金かかっちゃうね。
シルバー買ってタンクとフェンダーに色塗ってもらうのが現実的なのかな。
俺は郵便車みたいな真っ赤なCXが欲しいな。
イタリアンな色のアメリカンな日本車(｀･ω･´)
タンクやフェンダーと同じ色に塗ってあるからなぁ。
フレームにも色塗ってもらおうとすると、エンジン降ろすんだろうから
結構お金かかっちゃうね。
シルバー買ってタンクとフェンダーに色塗ってもらうのが現実的なのかな。
俺は郵便車みたいな真っ赤なCXが欲しいな。
イタリアンな色のアメリカンな日本車(｀･ω･´)
この手のバイクにはお金かけないほうがいい。
どうせすぐに他社がもっといいの出すだろうし、本田も1800ｃｃとか排気量上げてくる可能性もあるし。
また、あれこれお金かけても、パーツの生産が終了したら持ち続けるの面倒なことになって、売るとなったら
個人的な好みにペイントされてることが逆にマイナス要素となって、大幅に叩かれる可能性大。
買いたての今は気分が興奮もして、｢一生これを大事にのる｣みたいに思うものだけど、冷静になれば
やっぱり時代と共に消え行く使い捨てだよ。
どうせすぐに他社がもっといいの出すだろうし、本田も1800ｃｃとか排気量上げてくる可能性もあるし。
また、あれこれお金かけても、パーツの生産が終了したら持ち続けるの面倒なことになって、売るとなったら
個人的な好みにペイントされてることが逆にマイナス要素となって、大幅に叩かれる可能性大。
買いたての今は気分が興奮もして、｢一生これを大事にのる｣みたいに思うものだけど、冷静になれば
やっぱり時代と共に消え行く使い捨てだよ。
だから1800ccは出したくても出せないって・・。
タンクが特徴なのに、それ潰して容量大きくしないでしょ？
色の問題は逆輸入車も見当たらないし、毎年Hondaに祈るしかないな・・。チタンカラー格好いいのに。
タンクが特徴なのに、それ潰して容量大きくしないでしょ？
色の問題は逆輸入車も見当たらないし、毎年Hondaに祈るしかないな・・。チタンカラー格好いいのに。
>>936
タンク容量って、現時点でも1300ｃｃでこの容量は少ないわけだが・・・
この手のバイクは、実用性を追求してるはずもないし、1800ｃｃの登場は充分ありえる。
そもそも本格的にロングツーリングなどを求める人はこれを買わないだろうし。
本場のチョッパーでも2000ｃｃでタンク9Lとかザラにあるわけで、｢出ない｣とは断言できんよ。
と言うか、1300は様子見次第でほぼ出ると読んで間違いない。
タンク容量って、現時点でも1300ｃｃでこの容量は少ないわけだが・・・
この手のバイクは、実用性を追求してるはずもないし、1800ｃｃの登場は充分ありえる。
そもそも本格的にロングツーリングなどを求める人はこれを買わないだろうし。
本場のチョッパーでも2000ｃｃでタンク9Lとかザラにあるわけで、｢出ない｣とは断言できんよ。
と言うか、1300は様子見次第でほぼ出ると読んで間違いない。
CRが入ったと情報を聞きつけ、観に行った。
ためしにまたがってるのを写真にとってもらったら、
想像してのと違って小さかった。。。
なんでだろう、自分がでかすぎたのかな。183のがっちり体系。
うー、、思い切ってレイダーにいこうか。。。
ためしにまたがってるのを写真にとってもらったら、
想像してのと違って小さかった。。。
なんでだろう、自分がでかすぎたのかな。183のがっちり体系。
うー、、思い切ってレイダーにいこうか。。。
183あるならＧＬ1800の外装をひっぺがしたくらいないと小さく見える
実は、CRが10ｍぐらい後ろにあって、バイクに跨ってる体で撮ったでしよ？
…て、言いたくなる様なスケール感。
もう、ワルキューレとかの方が良いかも。
…て、言いたくなる様なスケール感。
もう、ワルキューレとかの方が良いかも。
>>941
250マグナみたいｗ
250マグナみたいｗ
945 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 14:43:26 ID:QZX0RjkV
>>937
まずコメ912,913を読んでくれ。912は俺が投稿したコメ。
その９Lのやつは個人経営でやっているモデルでしょ・・？大手メーカーで売っているなんて聞いた事ないよ。
日産GTRで例を出すと、少し弄れば簡単に600馬力とか出るけど出さないしょ。
大手メーカーは、スピード/操舵性/航続距離/安全性/スタイルを高次元でまとめて製品化する必要があるのよ。
どれか一つを特化したら、他が犠牲になる。今回は航続距離ね。そうすると叩かれるわけ。だから出せない。
以上を踏まえて、確かに可能性は０とは言えないがまず出ないと考えるほうが妥当なんじゃない。
これ以上は何も言わないよ。
>>938
これは知らなかった！ありがとう。考えてみるわ。
まずコメ912,913を読んでくれ。912は俺が投稿したコメ。
その９Lのやつは個人経営でやっているモデルでしょ・・？大手メーカーで売っているなんて聞いた事ないよ。
日産GTRで例を出すと、少し弄れば簡単に600馬力とか出るけど出さないしょ。
大手メーカーは、スピード/操舵性/航続距離/安全性/スタイルを高次元でまとめて製品化する必要があるのよ。
どれか一つを特化したら、他が犠牲になる。今回は航続距離ね。そうすると叩かれるわけ。だから出せない。
以上を踏まえて、確かに可能性は０とは言えないがまず出ないと考えるほうが妥当なんじゃない。
これ以上は何も言わないよ。
>>938
これは知らなかった！ありがとう。考えてみるわ。
946 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 15:13:06 ID:Btqri6E2
>>945
このバイクを1300ｃｃから1800ｃｃにしてもさほどの犠牲にはならんよ。
もともとが、走行性や安全性よりスタイル（パフォーマンス性）を求める車両なのだから。
君の言ってるのは、あくまで君個人の主観や好み程度の話で、1800CXが
商品化しないという根拠としては全く当てはまらない。
航続距離で言えば、>>937の言うとおり、現時点でも不満のある人はある。
人が求めるものはそろぞれ更なるわけで、更なるパフォーマンス性を求める人も居るから
今までも超超えのクルーザーも次々と世に出たわけだ。
あと、カスタムチョッパーって多くが大手メーカーが生産してるんだよ？
個人経営はほとんどない。
君の言う大手メーカーって、総合自動車メーカーのことのみを指すの？
このバイクを1300ｃｃから1800ｃｃにしてもさほどの犠牲にはならんよ。
もともとが、走行性や安全性よりスタイル（パフォーマンス性）を求める車両なのだから。
君の言ってるのは、あくまで君個人の主観や好み程度の話で、1800CXが
商品化しないという根拠としては全く当てはまらない。
航続距離で言えば、>>937の言うとおり、現時点でも不満のある人はある。
人が求めるものはそろぞれ更なるわけで、更なるパフォーマンス性を求める人も居るから
今までも超超えのクルーザーも次々と世に出たわけだ。
あと、カスタムチョッパーって多くが大手メーカーが生産してるんだよ？
個人経営はほとんどない。
君の言う大手メーカーって、総合自動車メーカーのことのみを指すの？
つづき
3年後はちょっと早いけど、5年後あたりなら可能性あり。
意見の中に、「タンクが特徴だから無い」とあるが、もう早速に外装をチェンジして雰囲気を変えたのを
売り出してるのだから、次回の大掛かりなフルモデルチェンジ時には1800アップの可能性は十分にある。
他の意見としても、「タンク容量が少なく走行距離が縮む」などもあるが、あのアメリカでたかだか30マイル
程度の差が出る程度でギスギス言うような人は、はじめからタンクのデカイ乗り物使っているだろうし。
とまあ、簡単に書いたが、俺としては別に1800が出ようが出まいがどっちでもいいんだ。
ただ、「こんなのあったらいいな」、「1800ｃｃも出してよー」みたいな、ファンの希望や夢、類の話に対して
「絶対出ない、その理由は・・・」↓
・スタイルを崩せないから！ → あの・・・既に外装を変えて雰囲気を変えたのを売ってます。
・走行距離の問題がある！ → あの・・・既に良いとは言えない状態ですが。
と、あまりに否定するには内容が短絡的で、理由としてはおかしいと思うからだ。
「出たら良いですね」でいいんだよ。
そりゃ、既に1300買った人は、1800を出されたくないって心境はわからんでもない。
でも、新商品とはそうものとしかいいようがない。
3年後はちょっと早いけど、5年後あたりなら可能性あり。
意見の中に、「タンクが特徴だから無い」とあるが、もう早速に外装をチェンジして雰囲気を変えたのを
売り出してるのだから、次回の大掛かりなフルモデルチェンジ時には1800アップの可能性は十分にある。
他の意見としても、「タンク容量が少なく走行距離が縮む」などもあるが、あのアメリカでたかだか30マイル
程度の差が出る程度でギスギス言うような人は、はじめからタンクのデカイ乗り物使っているだろうし。
とまあ、簡単に書いたが、俺としては別に1800が出ようが出まいがどっちでもいいんだ。
ただ、「こんなのあったらいいな」、「1800ｃｃも出してよー」みたいな、ファンの希望や夢、類の話に対して
「絶対出ない、その理由は・・・」↓
・スタイルを崩せないから！ → あの・・・既に外装を変えて雰囲気を変えたのを売ってます。
・走行距離の問題がある！ → あの・・・既に良いとは言えない状態ですが。
と、あまりに否定するには内容が短絡的で、理由としてはおかしいと思うからだ。
「出たら良いですね」でいいんだよ。
そりゃ、既に1300買った人は、1800を出されたくないって心境はわからんでもない。
でも、新商品とはそうものとしかいいようがない。
>>941
レイダーはあなたが思っているほど大きくないですよ。
試乗したことならありますが、私が乗っているCXとハンドルやブレーキペダルの
距離はほとんど変わりません。
見た目的にもCXの方がタンクが高い分大きく見えます。
あなたには逆車のFURYを勧めたいです。
あとハーレーならウルトラなどのビッグクルーザーかダイナワイドグライドですね。
それ以外のハーレーにあなたが乗ったらそれこそマグナ250に見えます。
Vロッドなんかに乗ったら、オマルに乗っているように見えますよ。
でも、CRにウインドやサドルバッグ付けて大きく見せたら似合うかもしれません。
お似合いのバイクが見つかることを願います。
>>947
FURYのアメリカでの大人気を考えると1800が出る可能性もあるでしょうね。
ただ、私は1300で十分です。
これ以上重くなるのと燃費が悪くなるのは耐えられません。
レイダーはあなたが思っているほど大きくないですよ。
試乗したことならありますが、私が乗っているCXとハンドルやブレーキペダルの
距離はほとんど変わりません。
見た目的にもCXの方がタンクが高い分大きく見えます。
あなたには逆車のFURYを勧めたいです。
あとハーレーならウルトラなどのビッグクルーザーかダイナワイドグライドですね。
それ以外のハーレーにあなたが乗ったらそれこそマグナ250に見えます。
Vロッドなんかに乗ったら、オマルに乗っているように見えますよ。
でも、CRにウインドやサドルバッグ付けて大きく見せたら似合うかもしれません。
お似合いのバイクが見つかることを願います。
>>947
FURYのアメリカでの大人気を考えると1800が出る可能性もあるでしょうね。
ただ、私は1300で十分です。
これ以上重くなるのと燃費が悪くなるのは耐えられません。
>>946
>>走行性や安全性よりスタイル（パフォーマンス性)を求める車両なのだから。
これもあなたが言う主観ではないですか？俺は走行性も安全性も劣化させて欲しくない。
製品化する根拠にもなりませんよ。
>>大手メーカー
俺の言う大手メーカーとは、世界中で販売実績がありディーラーメンテが可能なメーカーを指しています。
既に外装を変えて雰囲気を変えたのを売ってます。→URL張ってくれないと・・ホンダ製の見てみたい。
既に良いとは言えない状態ですが。→悪いものをさらに改悪してどうすんの。片道切符じゃないんだし。
大体アメリカや日本だって都市部ばかりじゃないんだよ？EU諸国なんて、田舎道ばっか。メーカー側がその人達を切り捨てて、わざわざ開発費を回収し辛くするかな。
ちなみに「絶対出ない」とは一言も言っていませんよ。むしろ可能性は０ではない・・と言っています。あなたの言うファンの夢を盾にして、印象操作するのは止めてもらいたい。
ROMの人もウンザリだろうから、俺が消えるよ。荒らしみたいですまんかった。では。
>>走行性や安全性よりスタイル（パフォーマンス性)を求める車両なのだから。
これもあなたが言う主観ではないですか？俺は走行性も安全性も劣化させて欲しくない。
製品化する根拠にもなりませんよ。
>>大手メーカー
俺の言う大手メーカーとは、世界中で販売実績がありディーラーメンテが可能なメーカーを指しています。
既に外装を変えて雰囲気を変えたのを売ってます。→URL張ってくれないと・・ホンダ製の見てみたい。
既に良いとは言えない状態ですが。→悪いものをさらに改悪してどうすんの。片道切符じゃないんだし。
大体アメリカや日本だって都市部ばかりじゃないんだよ？EU諸国なんて、田舎道ばっか。メーカー側がその人達を切り捨てて、わざわざ開発費を回収し辛くするかな。
ちなみに「絶対出ない」とは一言も言っていませんよ。むしろ可能性は０ではない・・と言っています。あなたの言うファンの夢を盾にして、印象操作するのは止めてもらいたい。
ROMの人もウンザリだろうから、俺が消えるよ。荒らしみたいですまんかった。では。
＞そりゃ、既に1300買った人は、1800を出されたくないって心境はわからんでもない
結局そこだろ。
タンクが小さいとか、メーカーが出せないとかじゃなくて、
既に買った奴が、｢出ないで欲しい｣と願う願望なんだよ。
結局そこだろ。
タンクが小さいとか、メーカーが出せないとかじゃなくて、
既に買った奴が、｢出ないで欲しい｣と願う願望なんだよ。
954 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 11:51:39 ID:+kcZ4mqp
キミの記憶なんか、だぁれもアテにしてないからねぇ。
>>954
ではそのことに関して君が知っている事実を信じるから説明頼む
ではそのことに関して君が知っている事実を信じるから説明頼む
相手にすんな。1800cc派は非論理的だから仕方ない
957 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 00:46:47 ID:JUlQp2jr
1800っちが出て欲しくない！理由は俺が悔しい思いをするから。
なんて感情論を隠すために、
走行距離がどうとか言ってるほうがよっぽど非論理的だと思うが。
なんて感情論を隠すために、
走行距離がどうとか言ってるほうがよっぽど非論理的だと思うが。
おまいらそんな出るのか出ないのかも分からんモノをおかずに
良くこれだけの間話をもたせられるな。
良くこれだけの間話をもたせられるな。
おめーらまだ発売されたばっかだっつーのにくだらん議論すんな。無駄すぎる。
俺なんか免許もないのに張り付いてんだぞ
免許とって購入するまでみんなで盛り上げておいて下さい
免許とって購入するまでみんなで盛り上げておいて下さい
1800ccでNGにすればスッキリするよ。エスパーの方々もまとめて。
963 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 21:09:04 ID:RIW4mWeY
CX買ったけど1800出てもべつにいいな
自分は1300ですら持て余してるから1800は買わないと思う
てかもCXが最初で最後のリッターになりそうだ
でも仮に今の彼女と結婚することにでもなればバイクは手放すようになるだろうなぁ…
乗ってる暇なんて無くなるだろうからな……
みんなはどうよ？
自分は1300ですら持て余してるから1800は買わないと思う
てかもCXが最初で最後のリッターになりそうだ
でも仮に今の彼女と結婚することにでもなればバイクは手放すようになるだろうなぁ…
乗ってる暇なんて無くなるだろうからな……
みんなはどうよ？
俺も1300で持て余している。
重過ぎるよ。
1800なんかありえない。
このバイク選んだ理由って、
店で彼女乗せた時凄くサマになったからだから。
女友達にも凄く受けいいし買ってよかったけど、
この重さは限界だね。
このバイクは女乗せてなんぼだから
みんなもたくさん乗せろよ。
美人であれば尚良しだ。
重過ぎるよ。
1800なんかありえない。
このバイク選んだ理由って、
店で彼女乗せた時凄くサマになったからだから。
女友達にも凄く受けいいし買ってよかったけど、
この重さは限界だね。
このバイクは女乗せてなんぼだから
みんなもたくさん乗せろよ。
美人であれば尚良しだ。
自慢ならよそでやれ
966 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 02:16:17 ID:x/C1PIvL
＞自慢なら
自慢って、俺はこのバイクのオーナーの中では一番モテないと思うぜ。
女友達なら何人かいるが彼女は一人しかいなしさ。
CXオーナーのちゃらさには全然かなわない。
＞キミごときが「ありえない
ありえないって言ったのは、1800が出ないとかではなく
出ても俺には重すぎて無理ってこと。
俺ごときっていうのは先に述べたようにモテないから当たっているが、
バイクだけでも美人を乗せてなんぼってくらいの物が欲しかったってことさ。
自慢って、俺はこのバイクのオーナーの中では一番モテないと思うぜ。
女友達なら何人かいるが彼女は一人しかいなしさ。
CXオーナーのちゃらさには全然かなわない。
＞キミごときが「ありえない
ありえないって言ったのは、1800が出ないとかではなく
出ても俺には重すぎて無理ってこと。
俺ごときっていうのは先に述べたようにモテないから当たっているが、
バイクだけでも美人を乗せてなんぼってくらいの物が欲しかったってことさ。
ねえほんともうそういう話いいよ。大人ならやめて。
ですね。めんどくさいですよね。
970 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 07:19:01 ID:g+9dPn3F
タンデムはかなりイヤがられた（CX）。
ケツが後ろに落っこちそうになるって。
バックレスト入れたら、もう一回挑戦してみる。
ケツが後ろに落っこちそうになるって。
バックレスト入れたら、もう一回挑戦してみる。
〇
Wノ
人
Wノ
人
) (
( Å )
( Å )
バックレストさえあれば大丈夫。
かなり乗り心地よくなるよ。
かなり乗り心地よくなるよ。
友人がＣＳ購入して、２０日納車予定だったんだが
生産工場で何かあって、納車が最大１ヶ月遅れると連絡が来たらしい
誰か詳細知ってる？
生産工場で何かあって、納車が最大１ヶ月遅れると連絡が来たらしい
誰か詳細知ってる？
>>975
友人がアンラッキーだったんだな
友人がアンラッキーだったんだな
初めてのバイクでCSを買おうと思っています。
注意点とか何でもいいのでアドバイスください。
・長時間の乗車は疲れる？
・高速走行は？
etc
注意点とか何でもいいのでアドバイスください。
・長時間の乗車は疲れる？
・高速走行は？
etc
CX乗りだが参考までに答えると
初めてのバイクということだが操作に関しては癖がないので心配することはない。
CSはCXよりポジションが楽なので170あればハンドルやペダルが遠いということもない。
ただし、重いので取り回しは慎重に行ってほしい。
・長時間の乗車はシートが薄いのでケツが痛くなるし、この手のバイクは腰にも来る。
・高速走行はエンジンに余裕があり不快な振動もなくバイク自体は楽なのだが120以上は風圧がきつい。
・街乗りは先にも書いたとおり重くて長いので渋滞時は疲れる。
・タンデムするならシーシーバーは必須。
注意点はそんなとこかな。
いいところはトルクがあって鼓動感を感じられるのと、必要十分なパワーがあること。
そして何と言っても街中での注目度。
よく格好良いと声をかけられるので気分良く乗ることが出来る。
初めてのバイクということだが操作に関しては癖がないので心配することはない。
CSはCXよりポジションが楽なので170あればハンドルやペダルが遠いということもない。
ただし、重いので取り回しは慎重に行ってほしい。
・長時間の乗車はシートが薄いのでケツが痛くなるし、この手のバイクは腰にも来る。
・高速走行はエンジンに余裕があり不快な振動もなくバイク自体は楽なのだが120以上は風圧がきつい。
・街乗りは先にも書いたとおり重くて長いので渋滞時は疲れる。
・タンデムするならシーシーバーは必須。
注意点はそんなとこかな。
いいところはトルクがあって鼓動感を感じられるのと、必要十分なパワーがあること。
そして何と言っても街中での注目度。
よく格好良いと声をかけられるので気分良く乗ることが出来る。
978さんが言うように
「バイク自体は楽なのだが120以上は風圧がきつい」とのことですが
オプションのフロントスクリーン付けても解決できないんでしょうか？
付けてる方のインプレお願い致します。
「バイク自体は楽なのだが120以上は風圧がきつい」とのことですが
オプションのフロントスクリーン付けても解決できないんでしょうか？
付けてる方のインプレお願い致します。
ちょ・・・、このバイクにシーシーバーとか風防とか言ってる奴正気か？
デザインぶち壊しにして乗り心地も求めるなら普通のツアラーでも買ったほうがいいじゃん。
デザインぶち壊しにして乗り心地も求めるなら普通のツアラーでも買ったほうがいいじゃん。
ハーレーのロッカーみたいにタンデムシート折りたためるオプション欲しいわ・・。
>>981
そのうちに出そうだけどな
そのうちに出そうだけどな
>>979
120以上なんてどのバイクもきついだろ
120以上なんてどのバイクもきついだろ
984 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 18:49:14 ID:a8G1Plb+
>>978
>>979
他、関連レスくれたの皆さん有難う御座います。
各ご意見は大変参考になります。
如何せん、お金持ちではないくせに楽しみたいというワガママですので、
どんな意見でもうれしい限りです。
おかげで心としてはほぼCSを買うことで気持ちが固まりつつあります。
1年後タンデムできる頃にリアシートを考えれば良さそうですね。
それとシールドがあまり意味ないならつけなくても良さそうですね。
>>979
他、関連レスくれたの皆さん有難う御座います。
各ご意見は大変参考になります。
如何せん、お金持ちではないくせに楽しみたいというワガママですので、
どんな意見でもうれしい限りです。
おかげで心としてはほぼCSを買うことで気持ちが固まりつつあります。
1年後タンデムできる頃にリアシートを考えれば良さそうですね。
それとシールドがあまり意味ないならつけなくても良さそうですね。
>>987
全く意味がないわけではないし、俺なら格好いいと思うし付けるけどね。
http://www.honda.co.jp/VT1300/VT1300CS/photo/image/thumb04.jpg
全く意味がないわけではないし、俺なら格好いいと思うし付けるけどね。
http://www.honda.co.jp/VT1300/VT1300CS/photo/image/thumb04.jpg
