400CCは万能！その13

珍走の中ではCB400とゼファー４００は神みたいな存在だからね。
でもどっちかっつーと２５０パラレルツインのほうが人気あるよ

株の６００が出れば最強なんだろな

なんで日本のビグスクはＤＱＮな形ばっかなの？スカラベオみたいなオトナが乗れる
ビグスクだせや

予言　近い内に出る

なぜ出ないか　それは需要が少ないからである

>>933
先輩からお下がりで回ってくるのが400とかだから？
第三京浜でGT-Rを狩りまくったとか、白バイを振り切ったたとかの
珍伝説がついたZ400FXやCBX400Fに憧れるんじゃないか？

すーふぉあ乗ってる。
一点だけどうしても不満がある。発進が遅い。しっかり回せばいいんだが、
信号のたびにギュワンギュワン回すとボロボロになりそうだ。

>>930
4stだからってのもあるけど。
あとNINJA２５０のほうは本当は４５ps出せるそうだ。
けど、日本の騒音規制や欧州の出力別免許などに合わせたら３３ｐｓってことになってしまった。

VTZとかGPZは43psだったからな

保守

昔々のレプリカ世代だけど、あのころのは速さだけでなく足つきがよくて軽くて
乗ってて不安を感じなかった。
高速料金も安くなるんで、カウル付で扱い安いツアラーやカフェレーサータイプ
が出ないかな〜はんぱネイキッドを作るメーカーの方針が理解できない。

>>943
つ[中古車]

昔はカウル付きの４００がいっぱいあって良かったとか軽く言う馬鹿がいるけど
ZZR４００みたいなバイク増えても売れませんから。４００CCに７０万や８０万払う人いるか
っての

400フルカウル、全部コミ80万だったら楽勝で買いま〜す。
もちろんFI、ＡＢＳ付きでね。
100万だと厳しい。

バッテリー上がったら押し掛けできないFIはまだ乗る気しない
ガキの頃はキックが付いているとすごい心強かった

>>945
今、400の新車いくらか知って言ってるの？

この流れでｋｗｓｋから400レプ出ると思う？
中の人降臨ダメポっいけど・・・

それはもっと値段高くなるって意味なのか今もそのくらいの値段だから売れるって
意味なのかわからんな

今後、Kawasakiから400ccは生産されんのか解らないけど
もし出すんならNinja400かな？

川崎に４００エンジンを新たに開発する体力は無いだろうな。
ZZR４００のエンジンなんて今じゃ古すぎるし

>>946
>400フルカウル、全部コミ80万だったら楽勝で買いま〜す。
CB400SBとかGSR400見てると、出たとして安く見積もったとしても車体価格のみで
80万オーバーってところになるだろう。ABS有りなら90万近いだろうね。

でもそんな値段になるなら、大型持ちはER-6f買った方がいいと思うし、実際
そんな感じなんだろう。

バイク業界の話をしてる時に「それでも俺は買うけど？」みたいな書き込みほど
どうでもいいものは無いな。お前一人が買いたくても意味ねーんだよ

>>954
お前の書き込みもどうでもいいけどな

という書き込みもどうでもいい

エコカー減税のバイク版が出たら
多少売れると思うけどどうだろ。

中古車市場が強いのと新車で何買う？って話になるな。
そしたらninjaがまた売れそうでそれもどうだ。

まぁ、無いよりはって感じもする。
その前に財源が無いか。ｗ

一寸スレチな話題だが、二酸化炭素削減が目的の
エコカー減税なのに、二輪が対象外というのは
大きな矛盾を感じるがね。

4輪と同じように旧車をエコカー減税で強制廃車に
してしまえば、新車を売るしかないわけで、新型開発
もしやすくなると思うんだがね。

自分も何でバイクはエコカー減税ないんだろうって思う。
普通にカブとかすげーじゃん。

排ガス規制とか自主規制とかよく分からんけど、
それあるなら逆に燃費いいやつはエコカー減税してくれよと。

何言ってんの、自動車産業救済が目的に決まってんじゃん
二酸化炭素削減なんか建前だよ

二輪を減らそうとしてるようにさえ感じられる

エコカー減税の面白いところはどうやっても燃費なんて良くならない
クラウンハイブリッドが減税１００％になるところ。

今までのクラウンに乗り続けるより、排ガスも燃費も改善するだろ。
問題は、その車作るのにどれだけCO2出してるかってことだろう。
まさに>>960の言うとおり。

マジで>>960が正解！
そもそも二酸化炭素を減らしたら温暖化が本当に止まるのか？
二酸化炭素は関係ないって言う大学教授もいるしな。
一連のエコ規制なんてメーカーは望んでない。

新車つくるのに今乗ってる車（同等の車種）を２００年乗りつづけるだけの
石油を消費するとか何かの調べで見た覚えがw
ペットボトル回収なんて空気はこんでるだけで無駄もいいところ。

>>965
お前はもうバイク降りろ。環境のために。
自動車生産をまったくやめてしまえばいいってわけか?
景気が冷え込んだままなら、そりゃ二酸化酸素も減ってくけどな。
そのかわり自分たちの暮らしもぐんぐん冷え込むんだぞ。
コンビニに食べ物運ぶ車が古くなって動かなくなったらどうする?
200年修理し続けろってかwww バカが。

いまの自動車生産は買い替え需要が大半なんで、過去と同じ台数生産するなら
環境負担の少ない物を作ったほうがいい。
ペットボトルについても、焼却場へ持ってくのも、再生工場へ持ってくのも
空気運んでるという点では同じ。なら再生工場に持ってくほうがよくないかね。

>>966
極論過ぎる
バイク産業のためにも>>965は乗り続けてくれたほうがいい
ただ数々の規制は無意味に感じるかもしれないが
技術的観点から言えば賛成
競争はさせたほうがいい

が2輪はその費用がユーザーに丸々飛んでくるという
現在の制度には憤りを感じるね

ちょっと前まで車ってのは新車で買って３年か５年で乗り換えるのが常識だったんだけどね
恥を恥と思わない、恥と感じられない（国籍だけの）日本人が増えてしまった
これも教育（親の育て方）の問題であるが、もはや法による強制（国内における中古車販売の禁止）が必要なステージにまで進行してしまった
少なくとも大気汚染と温暖化の原因となるエンジンだけは車体から確実に回収してリサイクルを徹底すべきだろう

>>965
それは修理なんかの維持管理コストを計算に入れてないと思うぞ。

>>968
温暖化ってのが本当なのか？
CO2のせいにしているがそれすら怪しいといわれ始めてる。むしろ、その先に急激な
冷却がおきて氷河期突入さえあるとも。
マンモスの冷凍保存体が発見されるということはもの凄い急激な冷却作用が働いたと
思われるってさ。結局経済に都合のいいように利用しているだけだともね。
悪いとは思わんよ。

>>970
お前が正体不明の病気にかかって、このままだと寿命が数年だと言われたとき、
ひょっとしたら普段食べてる○○が原因かもしれませんって言われたら、お前ならどうするかって話だよ。
原因わからないから関係無いといって食べ続けるか、それともそれを回避するか。

病気だったらお前個人の問題だが、環境のこととなると人間全体の問題だから、
多くの人に不具合を与える可能性のあるものを、全員で消費するのを削減するか、
それとも他人の心配を顧みず消費しまくるか、公共の福祉とも関わってくる話だ。

それに物を大切に長く使う事は大事だと思うぞ。
ガソリンなどの化学物質は永遠に無くならないなどという理論もあるそうだが、
金属そのものは採掘していけば、いつかは無くなるからな。
地球内部で核融合や原子分裂が行われているというのなら話は別だが。

>>968
物を大事にするのが日本人の美徳と言われてるのに何言ってんだw

日本人はマスゴミに洗脳されるのが大好きだからな。

ちょっと体にいい と紹介された野菜が次の日にバカ売れ。
そしてあっという間に飽きられる。

なんてミーハーで熱しやすく冷めやすい種族なんだろう。。。恥ずかしい。

tesu

>>973
>>970の言ってる内容は、
年末だか年始にマスゴミで放送していた明石家さんまのほんまでっかニュースの内容そのままだぞ？

>>975
仮にそうだとしても反論にはなってないな

>>976
反論じゃなく皮肉を言ってるのがわからない？

・マスコミに洗脳されて温暖化を信じてる人がいる
・同じマスコミの番組に影響されて温暖化を懐疑的に思っている人がいる

はて？

そんなにCO2を削減したいなら煙草を禁止すりゃいい
相当効果あるぞ

インテリ君達が大暴れだな。ここバイク板だけど

>>971
個人の問題であればひょっとしたら〜かもしれませんでも好きにすりゃいいが
人間全体の問題となれば明確に検証された根拠が必要だ

逆に>>1が大型買えない人の嫉妬っぽい件について

>>980
じゃ、よくわからんどっかの大学の教授に金を掴ませて、
適当に反対させりゃいつまでも懐疑論がなくならないから
永遠に何も決まらないな。

トンデモの中には、放射線ですら危険が無いといってる奴が
いるぐらいなのに。

>>968こいつがID:2kcLKtHXなの？