ベスパ ハンドシフト系全般 4速
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ﾀﾃﾁｬｲﾏｼﾀ
愛くるしいベスパたちに関して、ノンビリ語り合いましょう。
愛くるしいベスパたちに関して、ノンビリ語り合いましょう。
3 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:31:09 ID:20G9TGOR
なんちゃら
乙だす
6 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 07:06:36 ID:/UuStH3A
>>1乙
今スレも前スレ後半みたいに｢美しい｣スレにしましょ
今スレも前スレ後半みたいに｢美しい｣スレにしましょ
ぉっ
みんなドレスアップの方向って何見て決めてます？
ノーマルかっこよす
>>3
前スレも前々スレも1000いってるぞ
前スレも前々スレも1000いってるぞ
11 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 01:06:06 ID:9zYYYO/0
明治通り沿いの公園で、ストリートバイクの記者が追いかけてきてスナップ写真撮られた
12 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 01:46:43 ID:+2QLH+7C
>>11
ビバーチェの黒歴史思い出す…orz
ビバーチェの黒歴史思い出す…orz
14 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 10:42:47 ID:ZP9xSOCZ
すいません。4速ありませんが、なにか？
モッズは走るゴミ
'78-'82に博多でリアルモッズバンドやってTV西日本のK-Motion Lagに出てました。
愛車はV50sと5万で買った'60s WバンパーのVW。さらば青春の光が'80年位だったかな？
愛車はV50sと5万で買った'60s WバンパーのVW。さらば青春の光が'80年位だったかな？
L-Motion Lag
モッズは気持ち悪い
ホモの集まり
ホモの集まり
50年代後半から60年代中盤のモッズしか認めん。
それ以外は全てレプリカ。
それ以外は全てレプリカ。
21 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:31:26 ID:ZP9xSOCZ
リアルモッズって単語がもう…
単数形でモッドとか言う輩もきつい。
単数形でモッドとか言う輩もきつい。
モッズてホモ呼ばわりするほど？モッズもノーマルもシールペタペタもサビサビもレーシーもどれもいいと思うけど。なんか辛い思い出でもあるのかい？
24 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:43:41 ID:p5K+1aQo
>>20
ただの頭ガチガチの頑固ジジィじゃねぇか(苦笑)
ただの頭ガチガチの頑固ジジィじゃねぇか(苦笑)
26 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:57:30 ID:RDk3/r0a
Vespaの話しろよ。
年取ったせいかオリジナル塗装の年式相応にチョイ錆びたノーマルべスパがお気に入りです。
稀代の名車だから大事にオリジナルをキープしたいね。
稀代の名車だから大事にオリジナルをキープしたいね。
モッズ＝シャルパ＝嫌い
29 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 09:17:43 ID:i14W3ukH
30 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:07:16 ID:vArThPXS
>>20
じゃあロックもパンクもオリジナルだけって事? ファッションだから別に良いんじゃね?
じゃあロックもパンクもオリジナルだけって事? ファッションだから別に良いんじゃね?
31 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:51:43 ID:TOj4Ib7i
つーかモッズ論議するスレじゃないだろ
人にはそれぞれ好みがあるんだから、ほっといたげなよ
60年代やら何やらウンチク述べる奴ほど薄っぺらい
人にはそれぞれ好みがあるんだから、ほっといたげなよ
60年代やら何やらウンチク述べる奴ほど薄っぺらい
150GSって故障多い？
あとキャブのぱーこレーションが起き易く夏場よくカブルとか
どこかで聞いたけど足としてガンガン使えるんでしょか？
あとキャブのぱーこレーションが起き易く夏場よくカブルとか
どこかで聞いたけど足としてガンガン使えるんでしょか？
>>29
普通に成川が代理店。
V50sで30万位。
バンパー前後付けてミラー10本付けて計40万位。
ブランドの判別がつかないジジババが貧乏人向けにやってる古着屋が山ほど有ったので放出品のUS LLサイズのモッズコートやら、リーバイスの502のデッドストックやら、革のトンガリブーツやらが300-500円くらいで簡単に買えた。
そう言えば田んぼに放置されてたやつを5万で譲ってもらった'60sビートルは上京してからflat4に25万で買ってもらったなぁ。
普通に成川が代理店。
V50sで30万位。
バンパー前後付けてミラー10本付けて計40万位。
ブランドの判別がつかないジジババが貧乏人向けにやってる古着屋が山ほど有ったので放出品のUS LLサイズのモッズコートやら、リーバイスの502のデッドストックやら、革のトンガリブーツやらが300-500円くらいで簡単に買えた。
そう言えば田んぼに放置されてたやつを5万で譲ってもらった'60sビートルは上京してからflat4に25万で買ってもらったなぁ。
34 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:53:50 ID:YVoo7wO8
>>32
『俺の場合』だけど、、
マニホールドのアルミのパイプ割れたり
キャブ？フローティングバルブ？の関係で水平じゃない所に駐輪するとカブル、
それ以外はお約束のトラブルばかり、あとフルスロットルだとテールランプ切れ易い、
でも癖は覚え易いので未だ愛用
『俺の場合』だけど、、
マニホールドのアルミのパイプ割れたり
キャブ？フローティングバルブ？の関係で水平じゃない所に駐輪するとカブル、
それ以外はお約束のトラブルばかり、あとフルスロットルだとテールランプ切れ易い、
でも癖は覚え易いので未だ愛用
まあカスタムとかドレスアップはその人の好みだからいろいろ言うことないよな。
でも未だにアニメステッカーは理解できない(´･ω･`)
痛車とかってやつ？あれアキバとレース場以外で走ってるの？一時のおふざけなら楽しいだろうけど。
39 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:47:48 ID:YVoo7wO8
>>37
ウチ（大阪）の近所の日本橋って電気屋街行けば多い多いww
幸いベスパは見ないけどスズキのチョイノリってバイクの前面は広い、
そこにアニメや萌え系のキャラをカッティングシートで貼ったの多いよ、
ウチ（大阪）の近所の日本橋って電気屋街行けば多い多いww
幸いベスパは見ないけどスズキのチョイノリってバイクの前面は広い、
そこにアニメや萌え系のキャラをカッティングシートで貼ったの多いよ、
モッズと後ろに箱のせてるオサーンはどっちが痛い？
他人のバイクには興味ないなあ
どっちが痛いとか聞いちゃダメだって
自分の好みのままに出来ない人が痛い
自分の好みのままに出来ない人が痛い
>>40
モッズの方が痛いに、100ジェネレイション。
モッズの方が痛いに、100ジェネレイション。
あれって特定のアニメのやつなのかな？アキバでみた真っ白のドカの千ccくらいのデカいやつに緑色の髪の毛の女の子がデカデカと書いてあったのがビックリした
ベスパは実用的にも使えるし、いじるの楽しめるし、ファッションバイカーみたいな一時的な人も乗るんだから趣味は色々なんじゃない？
まぁ、ベスパとか選ぶ時点でモッズだろうが改造派だろうがオリジナル派だろうが痛いっちゃあ痛いよな。
けどその痛さを快感に思えるかどうかなんだ。
けどその痛さを快感に思えるかどうかなんだ。
46 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 06:55:12 ID:pvwtVsA2
チャンバー付けたいだけど良いメーカー教えて
>>45
45がいいこと言った
45がいいこと言った
ヨシムラだな
49 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 09:42:44 ID:fkE05Hsx
48がいいこと言った。
ウィンド邪魔ー
ウィンド邪魔ー
50 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:11:48 ID:Fcp6GQiU
>>46
まずは車種とエンジンの仕様を聞かせてほしいだけど…。
まずは車種とエンジンの仕様を聞かせてほしいだけど…。
>>44今日はエンジンが掛からない…機嫌が悪いので「歩いて行こう」
くらいの気持ちの余裕は必要かもしれない。
クラッチワイヤーとワイヤーを止める玉っころは常に予備を持っとこうね
あとライトがポロッと落ちる事が有りますガラス製だと割れますグラグラ
して来たら注意して補強しましょう。PX200歴6年くらいかな
くらいの気持ちの余裕は必要かもしれない。
クラッチワイヤーとワイヤーを止める玉っころは常に予備を持っとこうね
あとライトがポロッと落ちる事が有りますガラス製だと割れますグラグラ
して来たら注意して補強しましょう。PX200歴6年くらいかな
52 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 16:16:45 ID:o7bHNxiE
ベスパに箱のせてるやつは生理的に無理
ケーブル切れとかよっぽど整備怠ってるんじゃないの？
P125X歴12年だけど、ケーブル切れた事なんか一度もないよ
シフトセレクターのアームが折れたのが唯一帰宅できなかった事かな
ケーブル切れとかよっぽど整備怠ってるんじゃないの？
P125X歴12年だけど、ケーブル切れた事なんか一度もないよ
シフトセレクターのアームが折れたのが唯一帰宅できなかった事かな
53 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 16:57:10 ID:Fcp6GQiU
>>51
呑気ですね。
色々思いがけないトラブルがあるので出来ればセカンドバイクを
用意しておいた方が精神衛生上楽かも。
箱はベスパに限らず自分的にもアウト。メタルの付いたブーツ、NANKAIのジャケットとの組み合わせ
でチェンジ！
そりゃ機能的だろうし否定する訳ではないけども絶対話が合わないと思う。
呑気ですね。
色々思いがけないトラブルがあるので出来ればセカンドバイクを
用意しておいた方が精神衛生上楽かも。
箱はベスパに限らず自分的にもアウト。メタルの付いたブーツ、NANKAIのジャケットとの組み合わせ
でチェンジ！
そりゃ機能的だろうし否定する訳ではないけども絶対話が合わないと思う。
アウトとかチェンジとか書き込めるセンスの奴が同じバイク乗ってるかと思うと萎える
そう言えば、10年以上乗ってワイヤー類が切れたことない。
古びたカブに跨るタイ人が
「ニポーンのホーンダが創ったこのカブってバイクは足にするには最高なんだぜ」
って言ってるのを見たら、その通りだと思うし正しい見識だと思う。
でも
「ニポンせいのカブだぜ！おしゃれだろ？実用性？ﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？お洒落に乗るんだよ。お洒落に。」
って言ってるのを見たら・・・・・・・
ﾌﾟｯ
ってなるね、俺なら。
で、イタリア人はこのｽﾚのやり取り見たらどう思うんだろうな。
「ニポーンのホーンダが創ったこのカブってバイクは足にするには最高なんだぜ」
って言ってるのを見たら、その通りだと思うし正しい見識だと思う。
でも
「ニポンせいのカブだぜ！おしゃれだろ？実用性？ﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？お洒落に乗るんだよ。お洒落に。」
って言ってるのを見たら・・・・・・・
ﾌﾟｯ
ってなるね、俺なら。
で、イタリア人はこのｽﾚのやり取り見たらどう思うんだろうな。
60 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:27:50 ID:o7bHNxiE
>>59
お笑いとお茶化しが基本の２ちゃんねるで行間まで気合の入ったレスをぶちまける人を見るのも笑えます。
箱をダサイと言われたのがそんなに傷心だったのですか？そうなんですか？
だったらあやまりますよ。
君の箱、カコイイ！超実用美！
お笑いとお茶化しが基本の２ちゃんねるで行間まで気合の入ったレスをぶちまける人を見るのも笑えます。
箱をダサイと言われたのがそんなに傷心だったのですか？そうなんですか？
だったらあやまりますよ。
君の箱、カコイイ！超実用美！
61 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:35:27 ID:Fcp6GQiU
まじれすしちゃお
奴らがこのスレ見たら
このスレの奴らはなかなかわかってるじゃないか
カブもいいバイクだがアレは美しくない
そのてん我が国のベスパには美しさがあるだろ
イタリア最高さ
彼らは自信家なんだ
奴らがこのスレ見たら
このスレの奴らはなかなかわかってるじゃないか
カブもいいバイクだがアレは美しくない
そのてん我が国のベスパには美しさがあるだろ
イタリア最高さ
彼らは自信家なんだ
タイ人もイタ人も こんなとこ見ないから心配するな。
65 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:56:45 ID:/+PRsiUa
人を乗せて走る機械なのに、オシャレアイテムとして扱うのはちょっとな。
Vespaが好きなんじゃなく、ベスパに乗る自分が好きなんだろと。
Vespaがスゲエのは、運搬機械に造形美を求めた事。
見よ！GSのヘッド廻りの美しさ！
整備性、生産性云々言ってたら、アレの形は無いw
本田宗一郎だったらスパナ持って暴れだしそう。
イタリア人恐るべし。
Vespaが好きなんじゃなく、ベスパに乗る自分が好きなんだろと。
Vespaがスゲエのは、運搬機械に造形美を求めた事。
見よ！GSのヘッド廻りの美しさ！
整備性、生産性云々言ってたら、アレの形は無いw
本田宗一郎だったらスパナ持って暴れだしそう。
イタリア人恐るべし。
66 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:00:43 ID:o7bHNxiE
67 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:25:20 ID:Fcp6GQiU
機械がオシャレアイテムとして云々じゃなくて箱がダサいって話だろ。
どうしても付けたきゃ車体に似合う物にしなさいよって事。
せっかくの造形美をわざわざぶち壊さなくてもいいじゃん。
勝手に運搬機械にしなさんなw あれはイタリア国民の足だよ。
どうしても付けたきゃ車体に似合う物にしなさいよって事。
せっかくの造形美をわざわざぶち壊さなくてもいいじゃん。
勝手に運搬機械にしなさんなw あれはイタリア国民の足だよ。
も
う
や
め
ろ
| や そ
/. り .れ
| ま じ
| す ゃ
_ - | ： ：
, '" ! ： ：
／ 丶＿
ん | !''! !'''、ヾ "!、 |/￣
//ﾙ |.! | | 人 ヽ,,''!,,弋
〃;;;i '!!, 代 !i、＼|ヽ!ヾ !
!! ;;;|. 'ヾ、ﾞ ﾞ.:;;;;iiiiiiii!!!!!!"" ヾ,
! !,;;ii||i;, ﾞ 〃;杰;"ヽ "､
"!?段;, ._ヾｼ- !. /
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70 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 03:28:58 ID:yUl++AU+
俺も箱は苦手w外観ブチ壊しだもんなぁ、、
実用的とは思うけど、
俺はイタリア軍のガスマスク入れる防水のバッグをキャリアに付けてる、
ミリタリー物の店なんかで1500円ほどで売ってるし無加工で付けれるよ。
実用的とは思うけど、
俺はイタリア軍のガスマスク入れる防水のバッグをキャリアに付けてる、
ミリタリー物の店なんかで1500円ほどで売ってるし無加工で付けれるよ。
71 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 07:37:44 ID:BwxHY61B
箱乗せベスパの集団に地元の道の駅で遭遇した事あるんだけど、なるべく目を合わさんようにしてたんよね
でも後ろから鋭い視線を感じて、あ、来るぞ！って思ったらもうオシマイよ。
20分はウンチクに付き合わされるはめに。うちのベスパ（Ｐ２００Ｅ）を舐めるように見て
ドラムブレーキなんかもう乗ってられないよねとか言い出す始末。
挙句に、俺のジェットヘルを見て、君ィ～ジェっペルはキケンだよぉ～とか説教まで始めやがった。
やっとこさ巻いて、遠くから眺めてたら車道に出て即トラックを対向車線から抜いていた。
箱乗せ＋ライダースジャケット＋インド＋集団
見たら直に逃げましょう。因みに場所は泉南の辺りでした。
でも後ろから鋭い視線を感じて、あ、来るぞ！って思ったらもうオシマイよ。
20分はウンチクに付き合わされるはめに。うちのベスパ（Ｐ２００Ｅ）を舐めるように見て
ドラムブレーキなんかもう乗ってられないよねとか言い出す始末。
挙句に、俺のジェットヘルを見て、君ィ～ジェっペルはキケンだよぉ～とか説教まで始めやがった。
やっとこさ巻いて、遠くから眺めてたら車道に出て即トラックを対向車線から抜いていた。
箱乗せ＋ライダースジャケット＋インド＋集団
見たら直に逃げましょう。因みに場所は泉南の辺りでした。
72 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 07:46:47 ID:eyhPVcbu
73 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 07:50:45 ID:BwxHY61B
ＬＭＬって言うんですか？大阪で流行してるって言ってました。
これはインドの最新ベスパだって自慢してましたよ。
これはインドの最新ベスパだって自慢してましたよ。
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T ID:J8avdSmn○○見てるー？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
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! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T ID:J8avdSmn○○見てるー？
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76 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:27:21 ID:eyhPVcbu
>>71ワロタ
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 17:26:54 ID:5LgUIEx5
スターデラックスいらね
あぁ
先月一回もエンジンかけてない…
世のベスパ達はこうして朽ちて行くんだな…
先月一回もエンジンかけてない…
世のベスパ達はこうして朽ちて行くんだな…
毎日のように乗る事が最良のメンテナンスなんだな、べスパの場合。
81 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:40:39 ID:5LgUIEx5
>>79
毎日の通勤に使えばよろし
毎日の通勤に使えばよろし
しばらく放置してたらエンジンが掛からなくなった
とりあえずプラグを拭って乾燥させているが、プラグのかぶりだけが原因だといいのだが
とりあえずプラグを拭って乾燥させているが、プラグのかぶりだけが原因だといいのだが
83 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:24:13 ID:pz3ihvW/
シモニーニのチャンバー付けた
爆音
爆音
爆音＝ＤＱＮ
箱付けてると便利だよ～ショート風防と膝掛けマットは一回使うと止められへん。
ベルギーで通勤してたのを日本持って帰って来て17年乗ってるラリーだけどまだまだ乗るぞ～
シートにね、ヒーターシート入れるキットが売っててね、冬はかなり助かったよ。何故か日本で見ないね、売ってますか？バッテリ積んだ固体しか使えないんだけど。
ベルギーで通勤してたのを日本持って帰って来て17年乗ってるラリーだけどまだまだ乗るぞ～
シートにね、ヒーターシート入れるキットが売っててね、冬はかなり助かったよ。何故か日本で見ないね、売ってますか？バッテリ積んだ固体しか使えないんだけど。
86 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 00:26:16 ID:XEEDcz/p
箱スレにどうぞ
75ccにボアアップした意外は完全ノーマルの50Sなんですが、次に手をつけるとしたらどれが一番いいですか？
１、ピナスコアップギア
２、強化４枚クラッチ
３、チャンバー
４、ビッグキャブ
あと75ccに合うチャンバーで、どこのチャンバーが音があまりうるさくならないですか？
１、ピナスコアップギア
２、強化４枚クラッチ
３、チャンバー
４、ビッグキャブ
あと75ccに合うチャンバーで、どこのチャンバーが音があまりうるさくならないですか？
88 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 05:06:32 ID:Ew0b5JBV
89 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 05:07:54 ID:Ew0b5JBV
すまんキャブごと替えるのかw
不動のV100をレストアしているのですが、御指導おねがいします。
ドロドロに汚れていたキャブを掃除して
エンジンが掛かる状態までしたのですが
キャブ調整ができません。
ジェットはノーマルのままで
アイドリングが高くないと止まってしまう。吹かすと勝手に吹け上がってしまう。
スロットルを戻した時の吹け戻りが遅い。
これは、2次エアー吸い込んでいる症状でしょうか？
キャブとインテークのクランプを目一杯締めても左右に動くのですが、この個所には
通常ガスケットはあるのでしょうか？
また、吸い込んでいるか確認する方法はないでしょうか？
国産250CCのキャブや他のデロルトは経験あるのですが、どうも勝手が違ってわかりません。
ドロドロに汚れていたキャブを掃除して
エンジンが掛かる状態までしたのですが
キャブ調整ができません。
ジェットはノーマルのままで
アイドリングが高くないと止まってしまう。吹かすと勝手に吹け上がってしまう。
スロットルを戻した時の吹け戻りが遅い。
これは、2次エアー吸い込んでいる症状でしょうか？
キャブとインテークのクランプを目一杯締めても左右に動くのですが、この個所には
通常ガスケットはあるのでしょうか？
また、吸い込んでいるか確認する方法はないでしょうか？
国産250CCのキャブや他のデロルトは経験あるのですが、どうも勝手が違ってわかりません。
インテークのエンジン側のナットがゆるんでないかな？
あそこよくゆるむんだよね。
あそこよくゆるむんだよね。
92 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 09:45:09 ID:PUQdP4D5
これはそれぞれ別の原因がありそうですね。
アイドリングが高くないと止まってしまう。
スロージェットジェット詰り、点火系のトラブル、劣化など。
吹かすと勝手に吹け上がってしまう。
二次エア、アクセルワイヤのひっかかりなど。
スロットルを戻した時の吹け戻りが遅い。
ガスが濃い。フライが重いので仕方ないなど。
マニホールドキャブ側にはガスケットありません。
>>91さんの部分、差込み部にクラックとかはありませんか？シリンダ、ヘッドに緩みは？
二次エアの吸い込み確認前に先ずはアイドリングできる事が必要です。
二次エアとアイドリングは大雑把に言って関係ないです。
アイドリングで放置→エンジン暖まると回転数異常上昇＝二次エア
アイドリングが高くないと止まってしまう。
スロージェットジェット詰り、点火系のトラブル、劣化など。
吹かすと勝手に吹け上がってしまう。
二次エア、アクセルワイヤのひっかかりなど。
スロットルを戻した時の吹け戻りが遅い。
ガスが濃い。フライが重いので仕方ないなど。
マニホールドキャブ側にはガスケットありません。
>>91さんの部分、差込み部にクラックとかはありませんか？シリンダ、ヘッドに緩みは？
二次エアの吸い込み確認前に先ずはアイドリングできる事が必要です。
二次エアとアイドリングは大雑把に言って関係ないです。
アイドリングで放置→エンジン暖まると回転数異常上昇＝二次エア
はやばやとヒントを頂きありがとうございます
>>91
今日リアブレーキメンテ予定していたので
タイヤとマフラー外したら、チェックしてみます。
>>92
キャブの清掃が不十分だったかもしれません。
石灰状に硬くへばりつく汚れがとれなくて
苦労したのでまだ残っているかもしれません。
再度気長にクリーナー漬け置きしてみます。
点火系は最初火花が飛ばす、途方にくれたのですが、コイルのボディ接地部分をみがいたら直った経緯があります。
プラグコード以降は交換しました。
火花がOKのあとは、エンジンが掛かるが
2～3秒で停止、プラグかぶって再始動NG。
一週間悩んでスロージェットとにらみ電線撚線で貫通したらとりあえず止まらないでエンジンが掛かるようになった。<今ここです。
週末のみの整備で遅遅として進みません
#20年以上振りにベスパを手に入れたのですが、当時はショップ任せで維持費が大変だったので壊れた時点で捨ててしまいました。今は情報も得やすく部品も安くなったので再挑戦です。
またご指導お願いします。
>>91
今日リアブレーキメンテ予定していたので
タイヤとマフラー外したら、チェックしてみます。
>>92
キャブの清掃が不十分だったかもしれません。
石灰状に硬くへばりつく汚れがとれなくて
苦労したのでまだ残っているかもしれません。
再度気長にクリーナー漬け置きしてみます。
点火系は最初火花が飛ばす、途方にくれたのですが、コイルのボディ接地部分をみがいたら直った経緯があります。
プラグコード以降は交換しました。
火花がOKのあとは、エンジンが掛かるが
2～3秒で停止、プラグかぶって再始動NG。
一週間悩んでスロージェットとにらみ電線撚線で貫通したらとりあえず止まらないでエンジンが掛かるようになった。<今ここです。
週末のみの整備で遅遅として進みません
#20年以上振りにベスパを手に入れたのですが、当時はショップ任せで維持費が大変だったので壊れた時点で捨ててしまいました。今は情報も得やすく部品も安くなったので再挑戦です。
またご指導お願いします。
>>92
キャブの接合部に割れは確認できませんでした。
ワイヤーも大丈夫のようです。
もう一度キャブの組み直ししてみます。
とりあえず走れるので駐車場場でのってみましたが懐かしいシフトチェンジの調子も良好で、すこしモチュベーションが上がりました。
走行テストの前にオイルを交換したのですが、また疑問が発生しました。
交換前は白煙が酷かったのですが、
交換後は全くと言っていい程無色になりました。
ギアオイルは燃焼に関係ないと思うのですが、こんな現象はあるのでしょうか？
キャブの接合部に割れは確認できませんでした。
ワイヤーも大丈夫のようです。
もう一度キャブの組み直ししてみます。
とりあえず走れるので駐車場場でのってみましたが懐かしいシフトチェンジの調子も良好で、すこしモチュベーションが上がりました。
走行テストの前にオイルを交換したのですが、また疑問が発生しました。
交換前は白煙が酷かったのですが、
交換後は全くと言っていい程無色になりました。
ギアオイルは燃焼に関係ないと思うのですが、こんな現象はあるのでしょうか？
連投失礼します。
さきほどのエンジン白煙の件は勘違いでした。
先程、エンジンかけたらしっかり白煙吐いていました。一時的なものだったようです。
さきほどのエンジン白煙の件は勘違いでした。
先程、エンジンかけたらしっかり白煙吐いていました。一時的なものだったようです。
>>93
75にボアアップ済みの車両を譲ってもらったんで50との比較は解りませんが、２速発進は余裕です。
むしろ１速で発進すると１～２秒でシフトチェンジが必要なので、もっぱら２速で発進しています。
75だとギア比が合ってない感じがしたのでアップギアが必要かなと思いました。
75にボアアップ済みの車両を譲ってもらったんで50との比較は解りませんが、２速発進は余裕です。
むしろ１速で発進すると１～２秒でシフトチェンジが必要なので、もっぱら２速で発進しています。
75だとギア比が合ってない感じがしたのでアップギアが必要かなと思いました。
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:42:14 ID:TUfGJqND
昔はピナスコギアって品があったが
もし入手できればそれが一番簡単で安価
チャンバーはボアアップキットのポート形状にもよる
高回転型でなければノーマルマフラーで十分かと
もし入手できればそれが一番簡単で安価
チャンバーはボアアップキットのポート形状にもよる
高回転型でなければノーマルマフラーで十分かと
>>98
「昔は…」「もし入手できれば…」との事ですが､
宇賀神さんなんかに置いてるピナスコのアップギアとは別モノですか？
ボアアップキットはおそらくポリーニです。
特にポート加工なんかはしてないと思うんですが、ノーマルかSITO＋くらいで十分ですかね？
「昔は…」「もし入手できれば…」との事ですが､
宇賀神さんなんかに置いてるピナスコのアップギアとは別モノですか？
ボアアップキットはおそらくポリーニです。
特にポート加工なんかはしてないと思うんですが、ノーマルかSITO＋くらいで十分ですかね？
50ssって台湾ベスパ？
部品は50sやv50とおなじなんでしょうか？
部品は50sやv50とおなじなんでしょうか？
101 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 10:15:15 ID:0mztPAzG
ちがいます
ちょっと違う奴と、結構違う奴があるよ
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 11:13:45 ID:DvW2FJAS
ほとんど共通です。訳あって基本スペックは50ｓを上回ります。
あと同じ名前の50ｓｓっていう90ｓｓの５０ｃｃ版もあるよ。
あと同じ名前の50ｓｓっていう90ｓｓの５０ｃｃ版もあるよ。
104 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 13:43:11 ID:ReFJ9Mc7
都内で板金や塗装でお勧めの場所があったら教えて下さい。
（安くて良かったとか）
（安くて良かったとか）
105 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:23:30 ID:VdWrjRnL
>85 シートにね、ヒーターシート入れるキットが売っててね、
これ、気になる。詳細よろしく。
これ、気になる。詳細よろしく。
フロントの収納スペースを改造して、炭かなんか燃やしたら暖かいだろうな。
ここ２ヶ月くらいかけて
キャブ・腰上・クランクケースＯＨ、十文字スパイダー・クラッチ版交換、
ステータプレート配線引き直し、ＨＴコイル・ポイント・コンデンサー交換、
タイヤ交換 と一通りやった。
自分で作業したんで、掛かったのはパーツ代の３万円のみだ。
これでまた当分 楽しく乗れる。
キャブ・腰上・クランクケースＯＨ、十文字スパイダー・クラッチ版交換、
ステータプレート配線引き直し、ＨＴコイル・ポイント・コンデンサー交換、
タイヤ交換 と一通りやった。
自分で作業したんで、掛かったのはパーツ代の３万円のみだ。
これでまた当分 楽しく乗れる。
>>90
90です。
徹底的なキャブ掃除をしてアイドリングが安定するようになりました。
スロットルカバーのガスケットも硬化収縮して隙間もあったようで、揉んで柔らかくして形を修正してあげました。
ここから2次エアー吸い込んでいたとにらんでいます。
雨が続き細かなセッティングはこれからですが、
通常の設定の仕方
1 アイドル調整ネジで止まらない程度にアイドリングを落とす。
2 エアーアジャストで回転数が一番高くなる所に合わせる
3 アイドリングが上がるので1に戻って繰り返す
で、良かったでしょうか？
90です。
徹底的なキャブ掃除をしてアイドリングが安定するようになりました。
スロットルカバーのガスケットも硬化収縮して隙間もあったようで、揉んで柔らかくして形を修正してあげました。
ここから2次エアー吸い込んでいたとにらんでいます。
雨が続き細かなセッティングはこれからですが、
通常の設定の仕方
1 アイドル調整ネジで止まらない程度にアイドリングを落とす。
2 エアーアジャストで回転数が一番高くなる所に合わせる
3 アイドリングが上がるので1に戻って繰り返す
で、良かったでしょうか？
今朝、暴風の中鎌倉駅に向かう途中、坂の下の冠水に突っ込んだ。
案の定、エンジンがストール。
プラグOK、火花も出る。
ああ、この暴風の中、バラすのか？
乗り捨てて徒歩で行くか？
泣きそうになった。
しかしふと思い出した。
よし！ガス欠だ。
ガス欠だった。
ロスタイム10分。
鎌倉駅に着いたら横須賀線も、東海道線も止まっていた。
案の定、エンジンがストール。
プラグOK、火花も出る。
ああ、この暴風の中、バラすのか？
乗り捨てて徒歩で行くか？
泣きそうになった。
しかしふと思い出した。
よし！ガス欠だ。
ガス欠だった。
ロスタイム10分。
鎌倉駅に着いたら横須賀線も、東海道線も止まっていた。
112 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:28:58 ID:FTcsoM0S
そろそろ寒さが身に染みる季節だなぁ～。
113 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:04:32 ID:KGeradv6
今週末の茨城行く人いますか？
115 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:58:38 ID:OvUW4VZL
>>110
その方法でもＯＫですが>>113のが一般的ですね。
せまいので１発で決めたい所です。
確かにスロットルの蓋もまれに二次エア吸いますね。一度だけ経験あります。
すんごい回転あがったので各部チェックしたらネジが緩みきってくるくる回ってました。
その方法でもＯＫですが>>113のが一般的ですね。
せまいので１発で決めたい所です。
確かにスロットルの蓋もまれに二次エア吸いますね。一度だけ経験あります。
すんごい回転あがったので各部チェックしたらネジが緩みきってくるくる回ってました。
>>113
>>115
ありがとうございます
やっばり回転あげてからの方が良いのですね。
昨晩やってみたのですが、回転数の変化がわかりづらくて上手くできませんでした。
250シングルだと反応がわかりやすかったので上手くいってたんですね。
勉強になりました。今晩再挑戦してみます。
>>115
ありがとうございます
やっばり回転あげてからの方が良いのですね。
昨晩やってみたのですが、回転数の変化がわかりづらくて上手くできませんでした。
250シングルだと反応がわかりやすかったので上手くいってたんですね。
勉強になりました。今晩再挑戦してみます。
117 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:35:19 ID:vrhnAew8
みなさんお久しぶりだす。事故で廃車になってから落ち込んでいたけどこのたび無事にFL2を購入しました。ホノラリーという店で購入したんですけどサービス満点で◎の店でした。
私のような田舎モノにも親切対応してくれた女性スタッフさんに恋が芽生えそうでしたw
また色々と報告するので生まれ変わった小生をよろしく頼むだすww
私のような田舎モノにも親切対応してくれた女性スタッフさんに恋が芽生えそうでしたw
また色々と報告するので生まれ変わった小生をよろしく頼むだすww
>>117
釣れますか？
釣れますか？
pxシリーズやビンテージシリーズはインド生産だったんですか？
ンなワケねーだろ
121 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:20:17 ID:+UU+839p
ほぼインドって噂もあったよな。
どっちでもいいけど。
どっちでもいいけど。
たしかに、日本向けだけのビンテージシリーズは
インドで生産した方が輸送コストの面で利に叶ってるかもな。
インドで生産した方が輸送コストの面で利に叶ってるかもな。
PK系は作ってたが旧スモールはインドじゃ作ってねえよ。
ベスパミーティング去年よりグダグダだ
125 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 02:15:53 ID:T9v7znJT
ビンテージは本国でやる気ゼロと低い品質管理で。
ＦＬシリーズはインドと分担でやる気ゼロで出来るとこまでって感じじゃね？
ＦＬシリーズはインドと分担でやる気ゼロで出来るとこまでって感じじゃね？
126 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 13:16:01 ID:Mmcy5Qpn
東京ベスパの店員って態度もデカいし言葉遣いメチャクチャ悪い！
あんなカスの集まる所で買う奴っているのか!！？
あんなカスの集まる所で買う奴っているのか!！？
>>124
俺も行ったけどあれじゃそのうちクラブの奴らだけになるだろ
俺も行ったけどあれじゃそのうちクラブの奴らだけになるだろ
128 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 14:33:25 ID:T9v7znJT
えっ？今年で最後じゃないの？
ブランチの事？
ブランチの事？
最後なんだ？だろうな～やる意味ないもんな～
>>126
たかがバイク屋の分際で。
たかがバイク屋の分際で。
えと、流れをブチ切るようでアレなんですが、
PX200FLで エンジンの後ろ側がベタベタに汚れるですよ。
キャブからの混合ガスの吹き返しとか？
他の人のを見ると やっぱ汚れてたりするんで、これは仕様なんすかね？
止める方法とかはある？
PX200FLで エンジンの後ろ側がベタベタに汚れるですよ。
キャブからの混合ガスの吹き返しとか？
他の人のを見ると やっぱ汚れてたりするんで、これは仕様なんすかね？
止める方法とかはある？
脱脂系のクリーナー大量に吹きかけてたまに洗う。
133 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 17:49:12 ID:MEHDzEMX
134 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:03:59 ID:MEHDzEMX
連投素まんこ
知人から不動の50Sを譲り受けた。
ビール１ケースと交換w
で、順調に修理は進んでたんだが、チェンジワイヤー張りでつまずいた。
どーがんばって張っても、ビョーンと伸びて節度が無い。
今日何時間やってたんだろ。。。
４速に入れて張ればよかったんだね。
ニュートラル出して張ってた。
知らなかったよorz
知人から不動の50Sを譲り受けた。
ビール１ケースと交換w
で、順調に修理は進んでたんだが、チェンジワイヤー張りでつまずいた。
どーがんばって張っても、ビョーンと伸びて節度が無い。
今日何時間やってたんだろ。。。
４速に入れて張ればよかったんだね。
ニュートラル出して張ってた。
知らなかったよorz
136 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 19:40:02 ID:T9v7znJT
>>131
デフォ。
キャブの吹き返しかオーバーフローでキャブボックスから垂れてくる。
対策としてはキャブの変更かキャブボックスにドレンを作ってホースを付けて
地面に落とすとか。
オイルが噴出すほどの圧はかかっていないので
キノコからはほとんど何も出ない。
デフォ。
キャブの吹き返しかオーバーフローでキャブボックスから垂れてくる。
対策としてはキャブの変更かキャブボックスにドレンを作ってホースを付けて
地面に落とすとか。
オイルが噴出すほどの圧はかかっていないので
キノコからはほとんど何も出ない。
>>136
今 見てきたらば、キャブボックスのミクスチャースクリュー調整穴から垂れてるような・・・
あそこに着脱式のブリーザーホースを付けるとか？
でも、そんなんならピアジオがとっくにやっててだろうし、、
あのエンジン後ろの角度といい、やっぱ意識的に垂れさせる仕様ですか・・・
今 見てきたらば、キャブボックスのミクスチャースクリュー調整穴から垂れてるような・・・
あそこに着脱式のブリーザーホースを付けるとか？
でも、そんなんならピアジオがとっくにやっててだろうし、、
あのエンジン後ろの角度といい、やっぱ意識的に垂れさせる仕様ですか・・・
138 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 20:50:11 ID:T9v7znJT
本来ならそこはメクラのゴムキャップがついてるハズなんで
意図的じゃあないんじゃなかろうか。
意図的じゃあないんじゃなかろうか。
ほんとだ。パーツカタログ見たらゴムキャップが付くですね。
脱落してたのか・・・ でもキャップを付けたところでボックス内に貯まるだけだろうし。
ボックスの下の方にドレイン作るしかないのか。。
やっぱ、たまにクリーナーをプシュでイイや。w
脱落してたのか・・・ でもキャップを付けたところでボックス内に貯まるだけだろうし。
ボックスの下の方にドレイン作るしかないのか。。
やっぱ、たまにクリーナーをプシュでイイや。w
140 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 18:39:12 ID:3Jq4ZXiH
もしやクリーナーはアムウェイ製？
141 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 23:57:02 ID:U4YqkK23
有害排ガス撒き散らす２スト海苔は氏んでくださいね
前走られると殺意が沸きます
前走られると殺意が沸きます
142 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 02:27:43 ID:38QZgo1U
４ストのは無害なのでしょうかと釣られてみる。
程度の違いが問題なら2ＳＴピストンバルブ系のスレに行ったほうが
いいと思うよ。
程度の違いが問題なら2ＳＴピストンバルブ系のスレに行ったほうが
いいと思うよ。
ベスパに前を走られるとか、どんな腕してるんだ
>>141
お前が市ね
お前が市ね
145 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:49:13 ID:VW6VMtap
試しにひましじゃけん入れたら煙が出なくなった。
ちょっとさみしいぞ。
ちょっとさみしいぞ。
147 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 00:08:20 ID:l53E6yK5
＞146
＞「ひましじゃけん」
初めて知ったよ。
ググって、こんな商品があるんだと、
驚いた。
ttp://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3Aja%3AIE-ContextMenu&rlz=1I7_____ja&q=%E3%81%B2%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%91%E3%82%93&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
＞「ひましじゃけん」
初めて知ったよ。
ググって、こんな商品があるんだと、
驚いた。
ttp://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3Aja%3AIE-ContextMenu&rlz=1I7_____ja&q=%E3%81%B2%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%91%E3%82%93&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
148 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 05:25:52 ID:HwpeDEMI
業者乙
ヒロコーサイコー！
業者乙とか言ってる奴はもぐりか？
まぁあとヤマハ赤とかも好き。
業者乙とか言ってる奴はもぐりか？
まぁあとヤマハ赤とかも好き。
別に煙の話しかしてないのに業者とは
神経質なんだな
神経質なんだな
これは確かに気になる商品だけど
>>外気温の低下により、ブレンドしている合成ひまし油が析出してゼリー状のものが沈殿することがあります。
特に冬場は使用を避けてください。
これがもっと気になる。使ってる人いたらデメリットないか教えてください
>>外気温の低下により、ブレンドしている合成ひまし油が析出してゼリー状のものが沈殿することがあります。
特に冬場は使用を避けてください。
これがもっと気になる。使ってる人いたらデメリットないか教えてください
じゃフォーミュラ2使えばおkじゃけん
教えてください。
スモールボデー50ＳのタイヤをにSM100に変えたいのですが、
42Ｊってサイズが見つかりません。
50Ｊでも問題ないでしょうか？
スモールボデー50ＳのタイヤをにSM100に変えたいのですが、
42Ｊってサイズが見つかりません。
50Ｊでも問題ないでしょうか？
>>153
その数字は大きい分には問題ないよ
その数字は大きい分には問題ないよ
155 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:39:31 ID:txsUqfqs
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81671674
新古車の定義って？普通に中古車ちゃうの？
新古車の定義って？普通に中古車ちゃうの？
走行距離１９５㌔なら、新古車でいいいのかもなぁ。
157 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:30:12 ID:l53E6yK5
>153
SM100の新品をヤフオクで購入して友人に交換してもらって
走ってるけど、今の所、問題ないようだよ。
Made in SERBIAとなってる。
余計なことだけど、フロントの空気圧は、1,6位がいいかもよ。
SM100の新品をヤフオクで購入して友人に交換してもらって
走ってるけど、今の所、問題ないようだよ。
Made in SERBIAとなってる。
余計なことだけど、フロントの空気圧は、1,6位がいいかもよ。
158 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 01:24:27 ID:esTq8BYa
体重やタイヤの硬さにもよるかもしれないが
1.6は低くないか？
1.6は低くないか？
159 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 02:16:20 ID:EGAHQBLC
>158
指定空気圧は、前１．２５ 後１．６だけど、
時代が違うから、前を１，６にしてると、
個人的に丁度バランスがいい気がするんだ。
１，８も２，０も試したけど、跳ねちゃう感じがするんだ。
ちなみに、自分の体重は６７ｋｇ。
空気圧はどの位が適正かな？
喧嘩売ってるじゃなく、ちょっと素朴に聞きたいだけです。
指定空気圧は、前１．２５ 後１．６だけど、
時代が違うから、前を１，６にしてると、
個人的に丁度バランスがいい気がするんだ。
１，８も２，０も試したけど、跳ねちゃう感じがするんだ。
ちなみに、自分の体重は６７ｋｇ。
空気圧はどの位が適正かな？
喧嘩売ってるじゃなく、ちょっと素朴に聞きたいだけです。
160 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 10:34:11 ID:5VaPPJYu
好みじゃね？
オレはコーナーをペタッっと寝かせられる2.１位。
オレはコーナーをペタッっと寝かせられる2.１位。
161 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:41:31 ID:lUZM5+p7
現在75ccの50sに乗ってるんですけど、
100のエンジンが丸々知り合いの知り合いからもらえそうなんです。
で、50sの車体に乗せようと思ってるんですが50から100の載せ替えは
そのままポン付けでいけますよね？
で、この場合当然3速になっちゃうんですよね？
100のエンジンが丸々知り合いの知り合いからもらえそうなんです。
で、50sの車体に乗せようと思ってるんですが50から100の載せ替えは
そのままポン付けでいけますよね？
で、この場合当然3速になっちゃうんですよね？
新古車とは、何らかの理由で中古車市場に出回ってしまった車のことです。
その状態は非常によく（中には新車同然のものもあります）、
また、価格も新車よりも安い車となります。
ちなみに、新古車という言葉は業界用語です。
（誰かがこう呼びだして、いつのまにかみんなが呼ぶようになった。）
車本来の用語としてはこのような言葉は存在しません。
さて、ではなぜこのような車が中古車市場に流れてくるのでしょうか？
なんだか、あやしいにおいがぷんぷんしますね＾＾
考えられる理由は以下の通りです。
①キャンセルされた新車
②新車ディーラーマンの中古車販売店への持込（いわゆる「溶かし」と呼ばれるものです）
③報奨金目当てのたたき売り
ぐぐりました
その状態は非常によく（中には新車同然のものもあります）、
また、価格も新車よりも安い車となります。
ちなみに、新古車という言葉は業界用語です。
（誰かがこう呼びだして、いつのまにかみんなが呼ぶようになった。）
車本来の用語としてはこのような言葉は存在しません。
さて、ではなぜこのような車が中古車市場に流れてくるのでしょうか？
なんだか、あやしいにおいがぷんぷんしますね＾＾
考えられる理由は以下の通りです。
①キャンセルされた新車
②新車ディーラーマンの中古車販売店への持込（いわゆる「溶かし」と呼ばれるものです）
③報奨金目当てのたたき売り
ぐぐりました
163 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 20:45:24 ID:Csm2vy4L
今日の午後テールランプ切れた
途中の大阪のヤン●オー●でテールランプの球買ったら千円だった
宇●神なら200円だけど仕方なく払った
おまけにマイナスドライバーも貸してもらえず周囲のガソリンスタンドで貸してもらって
あの店二度と行かん
途中の大阪のヤン●オー●でテールランプの球買ったら千円だった
宇●神なら200円だけど仕方なく払った
おまけにマイナスドライバーも貸してもらえず周囲のガソリンスタンドで貸してもらって
あの店二度と行かん
ただの走行距離が少なくて、室内保管してるんで綺麗な中古車でしょ？
少しでも高く売りたいんで、定義の曖昧な新古車って言葉を使っただけ。
だってワンオーナーなんて言ってるってことは一回は売買されたんでしょうね
普通は登録はしてるけど売り買いされてないものじゃないかな？
少しでも高く売りたいんで、定義の曖昧な新古車って言葉を使っただけ。
だってワンオーナーなんて言ってるってことは一回は売買されたんでしょうね
普通は登録はしてるけど売り買いされてないものじゃないかな？
洗車して気分爽快
俺もディスクグラインダーにバフ付けてコンパウンド掛けしたら、一皮剥けてピカビカだ！
回転数コントローラで低速にして、白とかでもメタリック濃色用コンパウンドじゃないと磨き過ぎで駄目だかんな！
回転数コントローラで低速にして、白とかでもメタリック濃色用コンパウンドじゃないと磨き過ぎで駄目だかんな！
167 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:56:27 ID:NthBJ/66
オールペン、ドレスアップのついでにメーターを新品にしたって
可能性も高い。
可能性も高い。
168 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 10:09:08 ID:9Ok5Go87
169 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 14:55:40 ID:qume7xZG
170 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 15:04:19 ID:Tt+SN202
>>163
店の対応はあれだけど、ドライバーくらい車載してろよ。常識だろ。
店の対応はあれだけど、ドライバーくらい車載してろよ。常識だろ。
172 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 22:32:15 ID:O5RzAPDQ
おまいらツールボックス何入れてる？
俺はオイルとビーカー、プラグとプラグレンチ、
小さいモンキーと中モンキーと17のボックスレンチ、
クラッチインナーとプライヤー、ドライバー、
百均の六画レンチ、
俺はオイルとビーカー、プラグとプラグレンチ、
小さいモンキーと中モンキーと17のボックスレンチ、
クラッチインナーとプライヤー、ドライバー、
百均の六画レンチ、
173 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 22:50:43 ID:uzPcmSVV
プラグ
プラグレンチ
小型BOXレンチセット
HOZAN C-356
＋－ドライバー ビット式
レンチ型＋ドライバー（キャブBOX用）
薄型スパナ7.8
スパナ10.11.12.13
チェンジワイヤー
クラッチワイヤー（タイコ付き）
ワイヤー末端金具
ラジオペンチ
軟膏壷に入ったグリス
車種PX
「ロングツーリングいくんか？」と某ショップ店主w
心配性だな。。。おれ
プラグレンチ
小型BOXレンチセット
HOZAN C-356
＋－ドライバー ビット式
レンチ型＋ドライバー（キャブBOX用）
薄型スパナ7.8
スパナ10.11.12.13
チェンジワイヤー
クラッチワイヤー（タイコ付き）
ワイヤー末端金具
ラジオペンチ
軟膏壷に入ったグリス
車種PX
「ロングツーリングいくんか？」と某ショップ店主w
心配性だな。。。おれ
ブースターケーブル
プラグ
プラグレンチ
スパナ7.8 11.13
モンキーレンチ小
ペンチ
差込式+-ドライバー
クラッチワイヤー
Ｐ125Ｘ ボックスのキーが無いんで、
どれも盗まれても悲しくないような安物品だ。
プラグレンチだけは、ホイールレンチを兼ねた純正車載工具なんで
盗まれたら泣くだろう。
プラグレンチ
スパナ7.8 11.13
モンキーレンチ小
ペンチ
差込式+-ドライバー
クラッチワイヤー
Ｐ125Ｘ ボックスのキーが無いんで、
どれも盗まれても悲しくないような安物品だ。
プラグレンチだけは、ホイールレンチを兼ねた純正車載工具なんで
盗まれたら泣くだろう。
ヤフオクに出てるシャルパナ博士の台湾ベスパ売れんね。
177 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 17:58:09 ID:pehHEG15
>>174
つまらん
つまらん
178 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:24:42 ID:o6mah+Eq
懐中電灯とティッシュ マジ
179 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:27:51 ID:VdCJVNX0
172だけどみんなラージ？スモール俺だけか？（車種プリマベラ）
幸い13年間でクラッチのワイヤー切れたのが数回それ以外、出先のトラブル無し、
まぁ気休めに工具積んでるw
幸い13年間でクラッチのワイヤー切れたのが数回それ以外、出先のトラブル無し、
まぁ気休めに工具積んでるw
180 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:23:30 ID:u36agb7i
>>159,160,168 空気圧
前1.8～2.0、後2.0～2.2ぐらいにしてた。
ツーリングでは燃費伸びるし、加速や押し引きも軽い。
ただしアクスルベアリングには負担かかるようだ。
寿命もあるが(3万余時)前2.3で逝った。ガタガタに振れた(笑)。
>>172 車載工具
8-10､10-12､11-13、プラグ兼ホイル、プラグ、ウエス、灯油ポンプ。
ワイヤ切れは、以下の対処でどうにか帰宅可。
・スロットル＞アイドル上げてクラッチワークで低速走行
・チェンジ＞シフターつついて２か２速固定で
・クラッチ＞２速で押しがけ
灯油ポンプは他車救援用。意外に便利。
コイルリークは、ガムテで「電柱支線の蛇除け」のような傘を作ると応急になる。
スロットルのバネ折れは、分解し欠片を除去してから、キャブ上のレバー状の所に輪ゴム２本かける。
落下物でリム歪み後輪回らぬ時は前後入替。
テール球は車の室内灯、ストップは旧パッソル等HiLoない国産車のヘッド球が流用可。
前1.8～2.0、後2.0～2.2ぐらいにしてた。
ツーリングでは燃費伸びるし、加速や押し引きも軽い。
ただしアクスルベアリングには負担かかるようだ。
寿命もあるが(3万余時)前2.3で逝った。ガタガタに振れた(笑)。
>>172 車載工具
8-10､10-12､11-13、プラグ兼ホイル、プラグ、ウエス、灯油ポンプ。
ワイヤ切れは、以下の対処でどうにか帰宅可。
・スロットル＞アイドル上げてクラッチワークで低速走行
・チェンジ＞シフターつついて２か２速固定で
・クラッチ＞２速で押しがけ
灯油ポンプは他車救援用。意外に便利。
コイルリークは、ガムテで「電柱支線の蛇除け」のような傘を作ると応急になる。
スロットルのバネ折れは、分解し欠片を除去してから、キャブ上のレバー状の所に輪ゴム２本かける。
落下物でリム歪み後輪回らぬ時は前後入替。
テール球は車の室内灯、ストップは旧パッソル等HiLoない国産車のヘッド球が流用可。
>>177
そういう反応を待っていたｗ
そういう反応を待っていたｗ
>>180 モトリーノのおすすめ空気圧と同じ位だね
フロント周りと点火系いじってたんですが、部品が余ってしまいました！
これはどこのパーツでしょう？http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_74QDA.jpg
これはどこのパーツでしょう？http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_74QDA.jpg
なんかの線を固定するやつかな
車種を書くの忘れていました。
V100です。
V100です。
どなたかコレ譲ってもらえませんか？宇賀さんずーっと欠品で
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3O8PDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3O8PDA.jpg
187 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 09:46:09 ID:actUcPRe
>>183
パーツが余ったとしてもふつうに動いてるんなら気にしないでイイよ。
パーツが余ったとしてもふつうに動いてるんなら気にしないでイイよ。
関係なくてスマン、このスレMASI乗りいるのかw
俺はモールトン（バシュレイ以前）とコルナゴ乗りww
俺はモールトン（バシュレイ以前）とコルナゴ乗りww
自分はBottecchiaとBianchi（両方SLX&フルカンパ）とMoonyeysのクルーザー乗り
そういや皆、スロットルインナーはどうしてる？
俺はチェンジと共用、キャブ側のエンドはラジコンの部品で止めてる、
ネジ止めタイコはなんか不安なもんで、
俺はチェンジと共用、キャブ側のエンドはラジコンの部品で止めてる、
ネジ止めタイコはなんか不安なもんで、
なあランブレッタモッズ着てベスパ乗るなんて邪道だよな？
ランブレッタモッズて何やとおもってぐぐったけど
これはアパレルに商標買われてるの？
何かちょっと悲しくなるな
これはアパレルに商標買われてるの？
何かちょっと悲しくなるな
モッズはファッションじゃなくマインドだ、
解る奴は解るよ、ランブレッタ乗った事無いけど、
俺はベスパん時は、、何でも良いやww昨日もジャージでツタヤまで乗った、
解る奴は解るよ、ランブレッタ乗った事無いけど、
俺はベスパん時は、、何でも良いやww昨日もジャージでツタヤまで乗った、
レバーの3枚のワッシャーって何処か売ってるところありますか？
ウガガで無かったもんで。
ウガガで無かったもんで。
>>195
内径6ミリのワッシャーをホームセンターで探す方が楽かと、、
3枚って事はクラッチ側？レバーの上に２枚下に1枚、
反ったワッシャー有るならレバーと上側ワッシャーの間、
ウガジに以前聞いたら『ホームセンターで買えますよ』と言われたっけ、
フェンダーの3つのネジん時も言われたw
>>196
一度っきりの人生、そんな事に固執してちゃツマランw礼には及ばんw
内径6ミリのワッシャーをホームセンターで探す方が楽かと、、
3枚って事はクラッチ側？レバーの上に２枚下に1枚、
反ったワッシャー有るならレバーと上側ワッシャーの間、
ウガジに以前聞いたら『ホームセンターで買えますよ』と言われたっけ、
フェンダーの3つのネジん時も言われたw
>>196
一度っきりの人生、そんな事に固執してちゃツマランw礼には及ばんw
>>197
ありがとうございます。
ウェーブワッシャーは自分でちょっと曲げれば間に合いそうですね。
フェンダーのサイドボルトも汎用品ですか。なんか+とー組み合わさった鍋ネジなんで、これも注文しようと思ってました。
このボルトはナット側押さえるのがすごく大変じゃないですか？
今日あんまり時間が掛るんで、どうせ錆びてるからとドリルで揉んでしまいました。
上手いはずし方があるのでしょうかねぇ？
ありがとうございます。
ウェーブワッシャーは自分でちょっと曲げれば間に合いそうですね。
フェンダーのサイドボルトも汎用品ですか。なんか+とー組み合わさった鍋ネジなんで、これも注文しようと思ってました。
このボルトはナット側押さえるのがすごく大変じゃないですか？
今日あんまり時間が掛るんで、どうせ錆びてるからとドリルで揉んでしまいました。
上手いはずし方があるのでしょうかねぇ？
いいのかよ●マ●勤務でカンパはまずいだろ(w
でもま、カンパの、特に昔のレコードの美しさは他にないからな
って言うか自分YEYSってなんだよはずかしい
EYESでした(w
ところでベスパの話題・・・
チェンジワイアー（ダウン側）切れたんで交換しようと思ってるんだけど
テフロンアウターチューブって誰か使ってる？
効果どうかな？よさげならこの機会にソレに交換してみようかと思うんだけど
おしえてー
でもま、カンパの、特に昔のレコードの美しさは他にないからな
って言うか自分YEYSってなんだよはずかしい
EYESでした(w
ところでベスパの話題・・・
チェンジワイアー（ダウン側）切れたんで交換しようと思ってるんだけど
テフロンアウターチューブって誰か使ってる？
効果どうかな？よさげならこの機会にソレに交換してみようかと思うんだけど
おしえてー
>>200
老松町の本社の駐輪場行きゃ納得するよ、社販は無いしw
本気チャリは職員でも少ない、むしろ興味ない奴がほとんど、
オールドカンパのトライアングルブレーキは神かと、、w
テフロンは軽すぎて逆に嫌、俺はMTBのブレーキのインナー、アウター代用、
シ●ノXTはアウター計り売り有り、スモールなら1,5m有れば足りる、
どうせ変えるならハイ側も一緒じゃないと感触が変だよ？
インナーやエンドキャップ含めても千円で釣りが出る、
インナーキャップも内径1,8ミリ有るからそのまま流用可、
老松町の本社の駐輪場行きゃ納得するよ、社販は無いしw
本気チャリは職員でも少ない、むしろ興味ない奴がほとんど、
オールドカンパのトライアングルブレーキは神かと、、w
テフロンは軽すぎて逆に嫌、俺はMTBのブレーキのインナー、アウター代用、
シ●ノXTはアウター計り売り有り、スモールなら1,5m有れば足りる、
どうせ変えるならハイ側も一緒じゃないと感触が変だよ？
インナーやエンドキャップ含めても千円で釣りが出る、
インナーキャップも内径1,8ミリ有るからそのまま流用可、
>>201
もし大阪ならアクォード、ウエムラパーツ、錦ロイヤルがお勧め、
シマ●以外にもノコンやジャグワイヤー、スリックウィップス、色々有り、
三店ともググりゃ出る、大した出費でもないし色々試すとよいかとw
もし大阪ならアクォード、ウエムラパーツ、錦ロイヤルがお勧め、
シマ●以外にもノコンやジャグワイヤー、スリックウィップス、色々有り、
三店ともググりゃ出る、大した出費でもないし色々試すとよいかとw
すまんレス番間違えたw
204 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:49:31 ID:g5dnec5F
>>192
スーツ アメカジ ミリタリー アイビー プレッピー なんでも合うんじゃね?
スーツ アメカジ ミリタリー アイビー プレッピー なんでも合うんじゃね?
>>201-202
さんきゅー
軽すぎるのかー、んー迷うな。
正直しっくり来ないんならインナーワイヤーだけ交換したほうが
簡単で済むからソッチの方がいいかな
とりあえずその3店ググリ入れてみるわ
ありがとねー
さんきゅー
軽すぎるのかー、んー迷うな。
正直しっくり来ないんならインナーワイヤーだけ交換したほうが
簡単で済むからソッチの方がいいかな
とりあえずその3店ググリ入れてみるわ
ありがとねー
206 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:47:36 ID:OusNaoDb
PX200FL2のサイドカバー探してんだけどない？
傷だらけだから売ってるなら買いたいんだけどね
傷だらけだから売ってるなら買いたいんだけどね
時々ヤフオクに出品されてるね、キズものが。
自分の車両と同色でなおかつ傷も少ないのが出品される確率は低い。
地道にオクのぞくしかないかも
自分の車両と同色でなおかつ傷も少ないのが出品される確率は低い。
地道にオクのぞくしかないかも
208 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:01:42 ID:5Hl+ZiWy
ｳｶﾞさんとこに
..........お知らせ...........
盗難多発！！ご注意ください。
PX/FL及びスモールボディ（V50S-ET3）
が特に狙われております。
輸出らしいので手口も巧妙です。
ハンドルロック以外の対策を！！！
------------------------
って出てたけど、どこら辺で多発してんの？
怖い怖い。
..........お知らせ...........
盗難多発！！ご注意ください。
PX/FL及びスモールボディ（V50S-ET3）
が特に狙われております。
輸出らしいので手口も巧妙です。
ハンドルロック以外の対策を！！！
------------------------
って出てたけど、どこら辺で多発してんの？
怖い怖い。
209 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 15:26:28 ID:Q77cVnXx
盗難車の輸出は最近かなり厳しいハズだけど部品で送るのか？
よしんば輸出出来たとして相手国（途上国）での関税はもの凄いと思う。
ってかスモール盗んでどうすんだ？
マニアぐらいしか買わないだろう。先進国向けなのかな？
よしんば輸出出来たとして相手国（途上国）での関税はもの凄いと思う。
ってかスモール盗んでどうすんだ？
マニアぐらいしか買わないだろう。先進国向けなのかな？
途上国じゃ信頼性の高い日本車の方が人気高いと思うんだが。
バイクの盗難は1995年の24万台をピークに減少を続け（水際対策や2ロックの常識
が普及したことなど）2008年は4万台を切りました。
近年の傾向として小排気量車の盗難が激減した事です。
これはユーザーの防犯意識の向上により乗り捨て目的の盗難が減った事や、小排気量
車が近年台湾や中国で製造されていることから日本製というブランド力が落ち、
プロの窃盗団からも敬遠されている事が考えられています。
一方で高級車の盗難が相次ぎ、特に出先での盗難がほとんどと言っても過言では
無い状況です。ショッピングセンターの駐輪場などが狙われています。
わざわざ個別の車両を自宅まで尾行するよりもこういった場所で待ち構えていた
方が効率が良いということらしいです。さらに自宅ほど厳重なロックがされません
からね。
それから今年上半期の盗難件数は初めて増加し、95年以来減少を続けている中で
非常に危機的な状況だそうです。今年は4万台を若干超えるのではないかと言われて
います。
が普及したことなど）2008年は4万台を切りました。
近年の傾向として小排気量車の盗難が激減した事です。
これはユーザーの防犯意識の向上により乗り捨て目的の盗難が減った事や、小排気量
車が近年台湾や中国で製造されていることから日本製というブランド力が落ち、
プロの窃盗団からも敬遠されている事が考えられています。
一方で高級車の盗難が相次ぎ、特に出先での盗難がほとんどと言っても過言では
無い状況です。ショッピングセンターの駐輪場などが狙われています。
わざわざ個別の車両を自宅まで尾行するよりもこういった場所で待ち構えていた
方が効率が良いということらしいです。さらに自宅ほど厳重なロックがされません
からね。
それから今年上半期の盗難件数は初めて増加し、95年以来減少を続けている中で
非常に危機的な状況だそうです。今年は4万台を若干超えるのではないかと言われて
います。
輸出と決まった訳じゃないでしょう。
わかってんだったら、辿れば犯人に行き着く。
どっかの誰かがストックしてるんじゃね？
例えば
わかってんだったら、辿れば犯人に行き着く。
どっかの誰かがストックしてるんじゃね？
例えば
213 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 20:19:03 ID:F1QVxfch
盗んだバイク小売するバカはいないでしょう。
同じリスク犯すならハレとかドカとかの高級外車か旧車会向けのを
バラして売るわ。フロント周りだけで50ｓ一台分の利益超えるだろ。
ベスパを選ぶ理由がまったく分からん。
>>211のようにまんべんなく多くのバイクが盗まれているならうっかり
混ざったって事で理解出来るが。
同じリスク犯すならハレとかドカとかの高級外車か旧車会向けのを
バラして売るわ。フロント周りだけで50ｓ一台分の利益超えるだろ。
ベスパを選ぶ理由がまったく分からん。
>>211のようにまんべんなく多くのバイクが盗まれているならうっかり
混ざったって事で理解出来るが。
214 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 21:06:11 ID:sGqPdZgL
ベスパは色塗ってレストア車だって言えば、
見分け付かなくなるからな。
見分け付かなくなるからな。
215 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 21:46:00 ID:F1QVxfch
>>211
実行犯が回収業者装って輸出業者に売りに行くってパターンもある。
１２５以下の場合、雑な所だと判子１つで販売証明にしちゃうから
偽名なんて楽勝だ。そうなればもう犯人はだれだか分からない。
で、いざ輸出時の抜き取り検査の段階で盗難車と分かる。
>>214
だからなんでわざわざ色塗ってまで盗難ベスパ小売するんだよｗ
大体それで飛ぶように売れて儲かるならベスパ屋苦労しないよ。
カブ盗んでちょこっと磨いて売る方が数倍楽に儲けがでるわ。
実行犯が回収業者装って輸出業者に売りに行くってパターンもある。
１２５以下の場合、雑な所だと判子１つで販売証明にしちゃうから
偽名なんて楽勝だ。そうなればもう犯人はだれだか分からない。
で、いざ輸出時の抜き取り検査の段階で盗難車と分かる。
>>214
だからなんでわざわざ色塗ってまで盗難ベスパ小売するんだよｗ
大体それで飛ぶように売れて儲かるならベスパ屋苦労しないよ。
カブ盗んでちょこっと磨いて売る方が数倍楽に儲けがでるわ。
以前フロントが曲がってるんで、ここで聞いたら「取り敢えずステアリング交換」とアドバイス頂いたものです。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsuYRDA.jpg
微妙にズレはありますが、取り敢えず走って問題ないようです。
ベアリングとベアリング受けは交換していないのでそこも関係もしているかも知れません。
以上、御礼がてらの報告です。ありがとうございます。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsuYRDA.jpg
微妙にズレはありますが、取り敢えず走って問題ないようです。
ベアリングとベアリング受けは交換していないのでそこも関係もしているかも知れません。
以上、御礼がてらの報告です。ありがとうございます。
217 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:15:54 ID:1UAfGZ/F
サイドカバーの傷パテ埋め、塗装頼んだらいくらぐらいかかる？
218 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 01:48:12 ID:7PqOw9qy
3万もあれば十分じゃね？
216
おお 良くなってる！
おお 良くなってる！
220 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:58:15 ID:DSOO9tlQ
Vespa 50sで質問があります。
今朝、急にシフトが固くなりました。
固いなりに１ー４速のシフトは可能でしたが、駅の駐輪場に停めて
先ほど帰宅しようとしたら、シフトがびくともせず回らなくなりました。
とりあえず、シフトワイヤーが切れるのを覚悟した上で無理矢理
２速にいれて、押しがけでエンジンをかけ、帰宅できました。
明日、シフトのインナーワイヤー２本の交換を試す予定なのですが
その前に試すべきことがあればご助言をお願いします。
ヘッドライト奥のワイヤーとグリップとハンドルの回転接合部に
最後に注油したのは３週間ほど前です。
昨日までなんの問題も無かったのですが、今朝から急に調子が
悪くなりました。
今朝、急にシフトが固くなりました。
固いなりに１ー４速のシフトは可能でしたが、駅の駐輪場に停めて
先ほど帰宅しようとしたら、シフトがびくともせず回らなくなりました。
とりあえず、シフトワイヤーが切れるのを覚悟した上で無理矢理
２速にいれて、押しがけでエンジンをかけ、帰宅できました。
明日、シフトのインナーワイヤー２本の交換を試す予定なのですが
その前に試すべきことがあればご助言をお願いします。
ヘッドライト奥のワイヤーとグリップとハンドルの回転接合部に
最後に注油したのは３週間ほど前です。
昨日までなんの問題も無かったのですが、今朝から急に調子が
悪くなりました。
222 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:38:39 ID:dsHiS2Q1
↑風邪ひかないように。
>>222
orz
orz
クラッチケーブルのインナーとアウターってそれぞれ長さ何mm必要か解りますか？
インナー1700アウター1500じゃ短いかな
インナー1700アウター1500じゃ短いかな
すみません、車種はV100です。
226 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 02:18:30 ID:lxSzPDez
寒くなったから古いグリス硬くなったかも。
埃かんだ古いグリスは想像以上に固くなる事もある。
まずは可動部全てへの潤滑油祭りで様子をみるんだ。
特にハンドル裏周辺。
ダメならワイヤへ移行。構造上他の理由は考えにくい。
埃かんだ古いグリスは想像以上に固くなる事もある。
まずは可動部全てへの潤滑油祭りで様子をみるんだ。
特にハンドル裏周辺。
ダメならワイヤへ移行。構造上他の理由は考えにくい。
227 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 02:26:49 ID:lxSzPDez
>>224
しらね。自転車のワイヤとか？
であれば1800って規格もあるからそれ使えば？それなら100％足りる。
３輪自転車用リアブレーキとかのやつ。
サイクルベースアサヒでググってみて。
それかＰＫ50用のクラッチワイヤが強化として使える。
宇賀神商会で検索。
しらね。自転車のワイヤとか？
であれば1800って規格もあるからそれ使えば？それなら100％足りる。
３輪自転車用リアブレーキとかのやつ。
サイクルベースアサヒでググってみて。
それかＰＫ50用のクラッチワイヤが強化として使える。
宇賀神商会で検索。
友達の自転車乗りにもらったテフロンコーティングのインナー＆アウターが1700と1500なんで、使えるならクラッチに使おうかと考えたんですが、ギリギリ短いみたいですね
宇賀神さん見てみたら1830と1550でした。
残念ながらPK50用は売り切れてました
アドバイスありがとう。
宇賀神さん見てみたら1830と1550でした。
残念ながらPK50用は売り切れてました
アドバイスありがとう。
229 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 13:19:51 ID:NzvRvxCJ
ぐわー
50sウインカースイッチのネジ頭ちぎれた…orz
真鍮のマイナスネジなんか売ってないよ…
50sウインカースイッチのネジ頭ちぎれた…orz
真鍮のマイナスネジなんか売ってないよ…
純正部品以外で探そうとしてる者が
なんでマイナス、真鍮にこだわる？
なんでマイナス、真鍮にこだわる？
>>226
おっしゃる通りでした。
CRC一本空にして埃と古いグリース洗い流す感じで、シフトグリップをグリグリしたら小一時間で直りました。
シフトケーブルの遊びが出たんでこれは後ほど。
ありがとうございました！
おっしゃる通りでした。
CRC一本空にして埃と古いグリース洗い流す感じで、シフトグリップをグリグリしたら小一時間で直りました。
シフトケーブルの遊びが出たんでこれは後ほど。
ありがとうございました！
CRC後はまたグリス入れたよな？
233 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 13:34:07 ID:mwiCyS94
こんな事を書くと荒れるかもしれないとオドオドしつつ書きますが…
50Sを二種登録している人っていますか？
ずっと乗ってる50Sなんですが、そういえば以前「こいつには0.5mmオーバーサイズの
ピストンが入ってる」と言われたのを覚えてて、だとしたら排気量が50ccを越えるので
いっそ二種登録しちゃえばいいかと思いました。自分は中免持ちなので免許はOKです。
あと、自分が住んでる市は、一種→二種登録の時に特に書類も何も要らない、
自己申告でよし、とバイク屋で聞いたってのもあります。
詳しい人、お教えください…
50Sを二種登録している人っていますか？
ずっと乗ってる50Sなんですが、そういえば以前「こいつには0.5mmオーバーサイズの
ピストンが入ってる」と言われたのを覚えてて、だとしたら排気量が50ccを越えるので
いっそ二種登録しちゃえばいいかと思いました。自分は中免持ちなので免許はOKです。
あと、自分が住んでる市は、一種→二種登録の時に特に書類も何も要らない、
自己申告でよし、とバイク屋で聞いたってのもあります。
詳しい人、お教えください…
235 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 19:16:21 ID:mwiCyS94
>>234
>自分が住んでる市は、一種→二種登録の時に特に書類も何も要らない、
>自己申告でよし、
答えでてんじゃんw
あとボア、ストーロークの数値と車体番号覚えておく事位か。
所によっちゃ「車体番号の石刷り」提出が必要って聞いた事ある。
>自分が住んでる市は、一種→二種登録の時に特に書類も何も要らない、
>自己申告でよし、
答えでてんじゃんw
あとボア、ストーロークの数値と車体番号覚えておく事位か。
所によっちゃ「車体番号の石刷り」提出が必要って聞いた事ある。
236 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:59:05 ID:jj/XZrz6
＞234さん
50Sだけど、70cc登録してるよ。
だって、50じゃ二人乗りも出来ないし、頼みもしないのに
速度計測してくれたり、交差点で二段右左折しないとなんないじゃん。
エンジンいじってなく書類登録だけ。
びくびくしないで毅然な態度で、改造申請書を書かされたので、
ボアとストーロークの数値を変更すればいい。
23区内だけど地域は荒れるんで限定出来ない。
50Sだけど、70cc登録してるよ。
だって、50じゃ二人乗りも出来ないし、頼みもしないのに
速度計測してくれたり、交差点で二段右左折しないとなんないじゃん。
エンジンいじってなく書類登録だけ。
びくびくしないで毅然な態度で、改造申請書を書かされたので、
ボアとストーロークの数値を変更すればいい。
23区内だけど地域は荒れるんで限定出来ない。
>>235-236
概ねそのままやっちゃって問題なし、って事かな。グレーゾーンっぽい話ですね。
50cc以下のバイクを原付二種登録しても、しかるべき装備をしてないから
二人乗りはイカン、みたいな話を読んだ事があるのですが、ベスパなら
50Sも100も装備の面では全く同じなので、問題ないと考えていいのかな。
今日役所で聞いたところ、やっぱり何の証明も要らず、一旦廃車して
登録し直すとき変更した排気量を書けばいいよ、と言われました。
概ねそのままやっちゃって問題なし、って事かな。グレーゾーンっぽい話ですね。
50cc以下のバイクを原付二種登録しても、しかるべき装備をしてないから
二人乗りはイカン、みたいな話を読んだ事があるのですが、ベスパなら
50Sも100も装備の面では全く同じなので、問題ないと考えていいのかな。
今日役所で聞いたところ、やっぱり何の証明も要らず、一旦廃車して
登録し直すとき変更した排気量を書けばいいよ、と言われました。
いずれも問題ないと思う。
この板が荒れるのは、
150や200を市区町村ナンバーにしていることを公言したとき
まあ、原付（50cc）の不等な扱い（30km/h制限・二段階右折）を考えれば、
免許があるのならウソでも黄色やピンクにしたいところってのが本音
この板が荒れるのは、
150や200を市区町村ナンバーにしていることを公言したとき
まあ、原付（50cc）の不等な扱い（30km/h制限・二段階右折）を考えれば、
免許があるのならウソでも黄色やピンクにしたいところってのが本音
239 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:04:29 ID:2HDghgtq
問題ナシ。白の三角マークは無くても道交法上は問題ないんだっけ？
知り合いが切符切られたらしい。ひでえ話だ。
原付二種と言ってもあくまで原付。フレームの強度基準も無い。
自転車のフレームに自分で125ｃｃエンジン積んでも構わないわけ。
保安部品さえあればね。二人乗りは座席さえあれば問題ナシ。
シングルシートの大型バイクでも車検の時に
クッション付けとけば定員2名で通る。問題は座席の有る無し。
知り合いが切符切られたらしい。ひでえ話だ。
原付二種と言ってもあくまで原付。フレームの強度基準も無い。
自転車のフレームに自分で125ｃｃエンジン積んでも構わないわけ。
保安部品さえあればね。二人乗りは座席さえあれば問題ナシ。
シングルシートの大型バイクでも車検の時に
クッション付けとけば定員2名で通る。問題は座席の有る無し。
>知り合いが切符切られたらしい。ひでえ話だ。
あのマークは努力義務。その話は多分ガセだよ、切符に項目がない。
成川の入れている車両には全く貼ってないしな。
>二人乗りは座席さえあれば問題ナシ。
シートバンドもしくはグラブバーとステップが必要。
ベスパはステップだけは大目に見られている。
>車検の時にクッション付けとけば定員2名で通る。問題は座席の有る無し。
これも同じくシートバンドもしくはグラブバーとステップが必要。
あとアップマフラー車はヒートガードがいる筈。
あのマークは努力義務。その話は多分ガセだよ、切符に項目がない。
成川の入れている車両には全く貼ってないしな。
>二人乗りは座席さえあれば問題ナシ。
シートバンドもしくはグラブバーとステップが必要。
ベスパはステップだけは大目に見られている。
>車検の時にクッション付けとけば定員2名で通る。問題は座席の有る無し。
これも同じくシートバンドもしくはグラブバーとステップが必要。
あとアップマフラー車はヒートガードがいる筈。
241 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:41:52 ID:jj/XZrz6
先日、車で運転中、携帯で話してたら、交機の白バイに捕まって
切符を切られて、その後、バイクの交通ルールを聞いたんだ。
そして、その交機に、「白の三角マーク」が無いと駄目か聞いたら、
三角マークもフロントフェンダーの白く塗るのも法律的には必要ない
が、若い交番の巡査に停められる可能性はあると言ってたよ。
誰か教えて欲しいですが、
黄色とピンクナンバーは、排気量と税金以外に、
法的に何か違うの？
（例えば速度とか、、、、）
環七なんかの陸橋の手前に原付禁止とかなってるじゃん。
それは、黄色ナンバー以上なら通行可能だとは知ってます。
切符を切られて、その後、バイクの交通ルールを聞いたんだ。
そして、その交機に、「白の三角マーク」が無いと駄目か聞いたら、
三角マークもフロントフェンダーの白く塗るのも法律的には必要ない
が、若い交番の巡査に停められる可能性はあると言ってたよ。
誰か教えて欲しいですが、
黄色とピンクナンバーは、排気量と税金以外に、
法的に何か違うの？
（例えば速度とか、、、、）
環七なんかの陸橋の手前に原付禁止とかなってるじゃん。
それは、黄色ナンバー以上なら通行可能だとは知ってます。
黄色とピンクにそれ以外の違いは無いよ
ピンクない自治体もあるし
ピンクない自治体もあるし
243 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 06:45:22 ID:qrk5E3De
＞242
そうなんだぁ。
ｱﾘｶﾞﾄね。。。。。
そうなんだぁ。
ｱﾘｶﾞﾄね。。。。。
244 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:49:06 ID:9f8L1tTV
排気量とかも黄色とピンクが逆の自治体もあるしね
245 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:04:50 ID:IDXokEfO
PX200FL2にキャリア付けたいんだけど、フロントにするかリアにするか迷い中。
あまり実用的に使おうとは思ってないので、どっちがカッコいいかなぁ？なんて検討中？
どっちがイイかなぁ？
あまり実用的に使おうとは思ってないので、どっちがカッコいいかなぁ？なんて検討中？
どっちがイイかなぁ？
両方いってみよう
ゴージャスにクラッシュバーもいっとけ
248 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 12:41:49 ID:ylB9pgFK
>>245
フロントだけでいいんじゃね? あまり活用はしないと思うけど
フロントだけでいいんじゃね? あまり活用はしないと思うけど
245とは別人だけど
前に荷物つんだら運転しにくいとか違和感はない？
おれも悩んでるけど、最終的に両方つけそう
前に旅行用のがらがらバック
後ろはバックレストついてるやつつけて、細々した物みたいな予定
前に荷物つんだら運転しにくいとか違和感はない？
おれも悩んでるけど、最終的に両方つけそう
前に旅行用のがらがらバック
後ろはバックレストついてるやつつけて、細々した物みたいな予定
質問です。
フロアシートの後ろの方（エンジンのすぐ前あたり）に
ギヤオイル（？）みたいなのが少したまってたのに今気付いたんだけど
何が原因ですか？
フロアシートの後ろの方（エンジンのすぐ前あたり）に
ギヤオイル（？）みたいなのが少したまってたのに今気付いたんだけど
何が原因ですか？
車体はPX200FL2です
じぶんも最初はフロントだったがやっぱ使い勝手でリアで落ち着いてる
253 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:21:36 ID:wh7MGYkV
P200のｼｰﾄをﾂｰﾄﾝに張り替えたいんだけど
安いﾄｺ知らない？
情報よろしく！
安いﾄｺ知らない？
情報よろしく！
つ 染めＱ
255 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:35:14 ID:BivnoJPF
>>255
つ4108
つ4108
257 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 10:41:31 ID:Nsrsfr2i
自分もフロントリアともにキャリア持ってるけど普段はリアしか使わないな。
前はデカい荷物積むとライトが見えにくくなる、ｶｯｺよさは人それぞれ感じ方
違うからなぁ。
前はデカい荷物積むとライトが見えにくくなる、ｶｯｺよさは人それぞれ感じ方
違うからなぁ。
258 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:27:58 ID:S8yVvcQ2
前をスッキリさせるにはリアキャリアがいいんだけど、
ベスパって元々テールヘビーだからね…
あまり荷物を積まないのなら気にならないけど、
タンデムで荷物積んだりすると…
チョロQに10円玉差し込んだ状態ｗ
急な上り坂だとフロント浮く
ベスパって元々テールヘビーだからね…
あまり荷物を積まないのなら気にならないけど、
タンデムで荷物積んだりすると…
チョロQに10円玉差し込んだ状態ｗ
急な上り坂だとフロント浮く
260 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:57:21 ID:E6eqm7zE
昨日、1ヶ月ぶりに50sのエンジンをかけようと思ったら
30回位キックしたら真っ白い煙と共にやっと始動しました。
放置期間中はコックを「Ｃ」側に倒しておいたのですが
しばらく乗る予定が無い場合はキャブの中を空っぽに
した方が次に乗る際、楽なのでしょうか？
皆様はどのようにされているのでしょうか？
駄文で申し訳ございません
30回位キックしたら真っ白い煙と共にやっと始動しました。
放置期間中はコックを「Ｃ」側に倒しておいたのですが
しばらく乗る予定が無い場合はキャブの中を空っぽに
した方が次に乗る際、楽なのでしょうか？
皆様はどのようにされているのでしょうか？
駄文で申し訳ございません
261 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:46:02 ID:ZxIF01HQ
＞249
ドンキホーテで猫の砂を１０ｋｇ買って、
フロントキャリアに積んだんだ。
ハンドルがフラフラして低速走行で帰宅した。
フロントはあんまり実用性ないよ。
ドンキホーテで猫の砂を１０ｋｇ買って、
フロントキャリアに積んだんだ。
ハンドルがフラフラして低速走行で帰宅した。
フロントはあんまり実用性ないよ。
誰か特定されるかもしれないけど、
誰かＰＫ５０ＳＳのリアドラムの
ベースプレート譲って下さい。。
誰かＰＫ５０ＳＳのリアドラムの
ベースプレート譲って下さい。。
266 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 15:15:25 ID:HgDT76gb
俺のＰＸも84年製だがオイル窓はさすがに新しいw
アルミのホイール買ったよ。星形隠すのに良いわこれ。
268 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 11:43:21 ID:Ltjzf8k8
アルミいいなあ
ホイールキャップでも星型ハブ隠せるね
ホイールキャップでも星型ハブ隠せるね
269 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 12:06:52 ID:xa46Ramu
125ET3買おうかとおもってるんだが短所教えてくれないか。知り合いは長所しか言わなくて参考にならないんだ
良い奴じゃないかｗｗｗ
とても2スト125とは思えないパワーとか6vとかかな
とても2スト125とは思えないパワーとか6vとかかな
271 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 02:03:36 ID:D+3sugZs
６V？？？
272 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:14:11 ID:NZoegAuy
>>269
･オレも乗っていたが、まずパワー不足は否めない。国産125ccと比べようもない。
･ブレーキがあり得ないほど効かない。
･バッテリーレスでライトが暗くて危険。
･フットブレーキをかけながらハンドルを右にきると膝がハンドルに当たりるので注意が必要。
などなどあるが、その不便さを全て消すくらい魅力ある車種だと思うね。
不便が嫌なら乗るなって忠告する。
･オレも乗っていたが、まずパワー不足は否めない。国産125ccと比べようもない。
･ブレーキがあり得ないほど効かない。
･バッテリーレスでライトが暗くて危険。
･フットブレーキをかけながらハンドルを右にきると膝がハンドルに当たりるので注意が必要。
などなどあるが、その不便さを全て消すくらい魅力ある車種だと思うね。
不便が嫌なら乗るなって忠告する。
273 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 11:13:49 ID:DGkvAYA1
Rally200乗ってる人を地元で見かけたんだが、結構大きいのな。エンジン音がすばらしかった･･･｡なかなか売ってないんだよなー。
274 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:31:44 ID:0xxTaOgf
FL2のミラーステー探してるんだけど、加工なしのタイプでネット販売してるﾄｺ教えて下さい。
FL2は加工必要ってのが多いんだよね。
FL2は加工必要ってのが多いんだよね。
275 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:00:55 ID:H+9BJmyv
触覚ミラーの
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=3585931
↑Ｐ/ＰＸ用の
ノの字型で穴が3個空いているやつ装着可能だよ
実はコレＦＬ２に使っても大丈夫。
Ｐ用純正ミラーならギリギリ右にも取り付け可
ミラーの形状によっては隙間に余裕さえ出て付く
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=3585931
↑Ｐ/ＰＸ用の
ノの字型で穴が3個空いているやつ装着可能だよ
実はコレＦＬ２に使っても大丈夫。
Ｐ用純正ミラーならギリギリ右にも取り付け可
ミラーの形状によっては隙間に余裕さえ出て付く
276 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:06:30 ID:cBmZKrOP
ハンドシフト系ではＰＸ２００ＦＬ２が馬力、トルクが最高で最速と考えてよろしいのでしょうか？
もちろんノーマルの状態でです。。
もちろんノーマルの状態でです。。
278 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 12:41:30 ID:bwb/TvJX
274です。ネット見ても｢FL2は加工が必要｣ってあるんですけど、特殊な道具がいるんでしょうか？
そもそもどういった加工がいるのでしょう。
そもそもどういった加工がいるのでしょう。
279 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 13:37:29 ID:4LkrxxVv
>>269
ＥＴ3は12ＶＣＤＩだよ。6Ｖは無印プリマベラじゃなかったけ？
むりやり考えた短所は
後期ロットはプラグキャップがフレームに干渉するとか
ＰＸ125に比べて低性能なのに割高だとかメインキーの位置がちょっと変とか
フレーム、ブレーキがパワー負けしてるとか
ちょこっと磨耗部品の寿命が短い気がするとか
スモールカテゴリーでは燃費が最も悪いとか
あとスモール全般整備性が酷いとか。
現代日本においてベスパ自体が雰囲気や面白さ、部品の安さ
以外はほとんど短所の塊なので
そこまでシビアに考えなくていいよ。
ＥＴ3は12ＶＣＤＩだよ。6Ｖは無印プリマベラじゃなかったけ？
むりやり考えた短所は
後期ロットはプラグキャップがフレームに干渉するとか
ＰＸ125に比べて低性能なのに割高だとかメインキーの位置がちょっと変とか
フレーム、ブレーキがパワー負けしてるとか
ちょこっと磨耗部品の寿命が短い気がするとか
スモールカテゴリーでは燃費が最も悪いとか
あとスモール全般整備性が酷いとか。
現代日本においてベスパ自体が雰囲気や面白さ、部品の安さ
以外はほとんど短所の塊なので
そこまでシビアに考えなくていいよ。
>>274
加工要らないよ、ギリギリ取り付け可
なぜかネット上では加工が要ると記載あるけど
(クレーム防止の為？ロット違いで付かない場合がもしかしたらあるからなのか？)
どんな加工か
ステー穴の位置をずらす加工じゃない？
付くはずのパーツもロットによって穴がずれていたりして付かない場合があるようだ
（３ＷＡＹキャリア付かなかった）
ドリルを買うなり借りるなりすれば良い
加工要らないよ、ギリギリ取り付け可
なぜかネット上では加工が要ると記載あるけど
(クレーム防止の為？ロット違いで付かない場合がもしかしたらあるからなのか？)
どんな加工か
ステー穴の位置をずらす加工じゃない？
付くはずのパーツもロットによって穴がずれていたりして付かない場合があるようだ
（３ＷＡＹキャリア付かなかった）
ドリルを買うなり借りるなりすれば良い
281 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 15:18:06 ID:FjLZF47z
ET3灯火類は6Vだよ。
282 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 17:09:08 ID:4LkrxxVv
あ、ほんとだ。ＣＤＩ車は全部12Ｖと思ってた。訂正します。
283 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 17:49:34 ID:PmMhHTx4
６Ｖから１２Ｖに改造したら走行中に爆発した。小便ちびったわｗｗｗ
>>283
電球？バッテリー？
電球？バッテリー？
ハンドシフト系ではＰＸ２００ＦＬ２が馬力、トルクが最高で最速と考えてよろしいのでしょうか？
もちろんノーマルの状態でです。。
もちろんノーマルの状態でです。。
286 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 01:00:46 ID:DhqqsLTQ
287 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 10:44:02 ID:R/6iVd/k
君のシートは水分や臭いが染みこむ素材なのか？
288 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 12:49:08 ID:4WRvLNs0
>>285
ラリーの方がトルクある気がするのですが気のせいでしょうか。
セル付きは若干フライホイールが軽かった気がします。
200ってクラッチんとこのギアが22と23のがあるんじゃなかったけ？
それだけで最高速も違うし。詳しい人お願い。
>>286
ＭＦバッテリーだったの？レギュに問題ないと仮定して
液式ならブリーザーに気をつけとけば沸騰するだけで済むんじゃないか？
それかセルとか無いんだから高耐圧の平滑コンデンサにするとか。
ラリーの方がトルクある気がするのですが気のせいでしょうか。
セル付きは若干フライホイールが軽かった気がします。
200ってクラッチんとこのギアが22と23のがあるんじゃなかったけ？
それだけで最高速も違うし。詳しい人お願い。
>>286
ＭＦバッテリーだったの？レギュに問題ないと仮定して
液式ならブリーザーに気をつけとけば沸騰するだけで済むんじゃないか？
それかセルとか無いんだから高耐圧の平滑コンデンサにするとか。
最速はラリー200というのが定説ですな
290 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 03:14:08 ID:KhQVESYn
東京でＬＭＬを新車で買おうと思うんだけど、どこで買うのがベストでしょう？
291 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 03:23:35 ID:K4CmsGhP
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226855486/l50
上記はＬＭＬ専用だから、そっちで聞くといい。
東ベスを勧めるだろうが、株式の方が
個人的に好きだわ。
292 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:46:06 ID:c0SbBaIg
広島のイタ過ぎるショップ（安っぽいインチキ田舎モンブローカー？）
何なのコイツ？
中卒並みの頭脳で何こんなに息巻いてんの？
田舎モンだから仕方がないの？
広島の恥晒しチンカワ君のＨＰ見てみぃや、マジでコイツ頭イカれてるわ
何なのコイツ？
中卒並みの頭脳で何こんなに息巻いてんの？
田舎モンだから仕方がないの？
広島の恥晒しチンカワ君のＨＰ見てみぃや、マジでコイツ頭イカれてるわ
293 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 06:20:29 ID:tNUcUrgT
>>292
確かにイカレてるが、通販での対応は迅速だったからまだマシ。
ブログの｢いや～｣って語り出しが腹立つが割り切ってるよ。
ところでステッカーチューンを考えてるが、定番のステッカーってどんなだろ？Lステッカーとかコテコテすぎるか？？
ミシュランだけどコンチのステッカーとかダサいかな？
確かにイカレてるが、通販での対応は迅速だったからまだマシ。
ブログの｢いや～｣って語り出しが腹立つが割り切ってるよ。
ところでステッカーチューンを考えてるが、定番のステッカーってどんなだろ？Lステッカーとかコテコテすぎるか？？
ミシュランだけどコンチのステッカーとかダサいかな？
294 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:26:33 ID:lqHKaIZq
>>293
好きにすればいい。
好きにすればいい。
295 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:40:13 ID:L41RR19M
そもそもステッカーに定番なんてあるのか？
で、それを知ったとして、そのまま貼るとか？
人と同じ、作法通りじゃないと安心できないとか？
ほんと在り得ねー。どんだけマニュアル小僧なんだ？
たかがステッカー たかがべスパ、まさに >好きにすればいい。だな。
で、それを知ったとして、そのまま貼るとか？
人と同じ、作法通りじゃないと安心できないとか？
ほんと在り得ねー。どんだけマニュアル小僧なんだ？
たかがステッカー たかがべスパ、まさに >好きにすればいい。だな。
297 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:54:01 ID:tNUcUrgT
うわぁ、軽い気持ちで聞いたらめっちゃ叩かれてるし…
好きにしますわー
好きにしますわー
容赦ないね 笑
完膚なきまでにやられましたな
コンチ貼ってもいいと思います
企業系はテッパンでしょう
ま、俺はヘッドロココ貼ってるけどね
完膚なきまでにやられましたな
コンチ貼ってもいいと思います
企業系はテッパンでしょう
ま、俺はヘッドロココ貼ってるけどね
299 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:31:27 ID:tNUcUrgT
300 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:38:50 ID:tNUcUrgT
ところでマロッシのライオンロゴのみのステッカー、何処で売ってるか知ってる人いません？
301 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:39:46 ID:c0SbBaIg
>>298
ミシュラン履いてるのにコンチのステッカーは有り無いだろｗ
トヨタ車にNISMOのステッカー貼ってるようなもんだｗ
俺もＬ貼ってるよ。エゲレスのナンバー（本物）３枚貼ってライセンスホルダーも付けてる定番野郎ですが、何か？
ミシュラン履いてるのにコンチのステッカーは有り無いだろｗ
トヨタ車にNISMOのステッカー貼ってるようなもんだｗ
俺もＬ貼ってるよ。エゲレスのナンバー（本物）３枚貼ってライセンスホルダーも付けてる定番野郎ですが、何か？
302 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:45:53 ID:lqHKaIZq
すすめるにしても
きみがどんな感じのスタイルで
にあうステッカー探してるのか、みんなは
しらない訳だから、
てんやわんやだ
。
きみがどんな感じのスタイルで
にあうステッカー探してるのか、みんなは
しらない訳だから、
てんやわんやだ
。
スターデラックスにベスパのロゴ貼ってるよ。
304 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:16:32 ID:tNUcUrgT
それは失礼。白のPX200FL2に乗ってます。
どんなスタイルで乗りたいか…。説明が難しいですね。
シンプルに乗りたいんだけど、百舌鳥系ベスパも興味ある。
矛盾してるかもだけど、ゴチャゴチャしたのは苦手で、さりげに百舌鳥っぽいのとかw
どんなスタイルで乗りたいか…。説明が難しいですね。
シンプルに乗りたいんだけど、百舌鳥系ベスパも興味ある。
矛盾してるかもだけど、ゴチャゴチャしたのは苦手で、さりげに百舌鳥っぽいのとかw
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:19:27 ID:tNUcUrgT
ベスパのモノコックって鉄製だけど
他のボディー同色の部分（メーター周り、フェンダー、エンジンやスペアタイヤのカバー等）
も全部鉄なの？
他のボディー同色の部分（メーター周り、フェンダー、エンジンやスペアタイヤのカバー等）
も全部鉄なの？
ハンドル部分だけアルミ系キャスト
どうも
309 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:06:33 ID:jgsCFCI3
車種は？
ＰＸ系とかならメーター周りやノーズ、タイヤカバーはプラだよ。
ＰＸ系とかならメーター周りやノーズ、タイヤカバーはプラだよ。
百舌って書く人、行員さん以外で初めて見た
311 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:26:25 ID:RxIkwOS5
行員ってオマエw
古株住人いるんだなw
古株住人いるんだなw
コンチ貼るの無しか～
ＮＩＳＭＯ、、、なるほどね
コンチ履けばより良いね
ＮＩＳＭＯ、、、なるほどね
コンチ履けばより良いね
ライオンステッカーは楽天とかヤフオクで
扱っているようです
他は見たこと無いな
http://www.vespa-jp.com/shopping/a_automa/ag/ag_img/3313736g.jpg
↑こういう立体っぽいシールのもあるんだね
扱っているようです
他は見たこと無いな
http://www.vespa-jp.com/shopping/a_automa/ag/ag_img/3313736g.jpg
↑こういう立体っぽいシールのもあるんだね
PX運ばないといけないとき、トランポとしてなにのってる？
315 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 15:59:24 ID:y2v31sT7
>>314
軽トラだな
軽トラだな
316 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 16:57:04 ID:jgsCFCI3
ヒッチキャリア付ければ何でも良くない？
http://www.boat-plaza-co.com/carrier/versahaul/main.htm
http://www.boat-plaza-co.com/carrier/versahaul/main.htm
317 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:08:10 ID:JoGC/HaB
ミラー外せば軽バンにも載るよ
318 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:56:03 ID:GCXv2S84
あちこちで質問してるんですが是非おしえて下さい。
先日ヤフオクでアジャスター付きレバーをゲットしました。
スモール・ラージ共通との事だったので落札しました。
現在自分のPXが入院中の為にそのままショップに送ってもらって
取り付けも頼んだのですがタイコが左右共に合わずつけられないと言われました。
宇賀神さんでタイコだけ買おうと思い宇賀神さんにも質問したんですが
わからないそうです。
どなたかアジャスター付きレバー使ってる方いませんか？
是非とも取り付け方法おしえて下さい！
先日ヤフオクでアジャスター付きレバーをゲットしました。
スモール・ラージ共通との事だったので落札しました。
現在自分のPXが入院中の為にそのままショップに送ってもらって
取り付けも頼んだのですがタイコが左右共に合わずつけられないと言われました。
宇賀神さんでタイコだけ買おうと思い宇賀神さんにも質問したんですが
わからないそうです。
どなたかアジャスター付きレバー使ってる方いませんか？
是非とも取り付け方法おしえて下さい！
自分で手に負えんようなもん落札すんな
320 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:03:24 ID:GCXv2S84
321 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:19:28 ID:qeegesfB
百舌鳥(モズ)？
323 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 02:33:41 ID:tdD2ytaK
324 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 02:40:14 ID:zvXLYV16
アジア製のやつ？
バーネットのタイコセット使うかアジア系のタイコが分離するタイプ
のワイヤなら使える。
多少でも金属加工できるなら真鍮を自分で削ってハンダ付けしてもＯＫ。
バーネットのタイコセット使うかアジア系のタイコが分離するタイプ
のワイヤなら使える。
多少でも金属加工できるなら真鍮を自分で削ってハンダ付けしてもＯＫ。
325 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 08:15:56 ID:xoq83KuZ
ヴィンテージ１００Sのフロントサスが有り得ないくらいにふにゃふにゃなんだけど…こんなもんなの？？
これでノーマルなのかーーー
これでノーマルなのかーーー
そんなもんです
そうなんですか…
ちょっと…怖い。
ちょっと…怖い。
329 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 15:06:41 ID:Vx7uE7Zb
>>324
ありがとうございます。早速注文して交換してみます！
ありがとうございます。早速注文して交換してみます！
330 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 16:04:11 ID:zvXLYV16
>>326
押しなべてふにゃふにゃだけどカブとかと比べてもそこまで柔らかい
物じゃないです。
一回ダストカバー外してダンパ-オイル漏れてないか見てみては？
フロントブレーキ中心で止まろうとしたとき思いっきり沈み込むという意味の
「柔らかい」であればデフォルトです。リア中心のブレーキングでどうぞ。
古い設計のスクーターでは普通の事です。
元々はフロントブレーキが無いのも当たり前でしたから。
あと100にＳはつきません。
押しなべてふにゃふにゃだけどカブとかと比べてもそこまで柔らかい
物じゃないです。
一回ダストカバー外してダンパ-オイル漏れてないか見てみては？
フロントブレーキ中心で止まろうとしたとき思いっきり沈み込むという意味の
「柔らかい」であればデフォルトです。リア中心のブレーキングでどうぞ。
古い設計のスクーターでは普通の事です。
元々はフロントブレーキが無いのも当たり前でしたから。
あと100にＳはつきません。
331 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 18:50:16 ID:zIlOSvdD
50S売りたいんだけど買い取りめちゃ安いね。
そんで安く買ったヤツを20万前後で販売、と。
この手のヴィンテージバイクの専門店ってアレだね。
あ～あ買うんじゃなかった。
そんで安く買ったヤツを20万前後で販売、と。
この手のヴィンテージバイクの専門店ってアレだね。
あ～あ買うんじゃなかった。
333 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 20:23:55 ID:zvXLYV16
買取後に再塗装したり整備、修理したり場所を確保したりしなきゃならんからね。
いま時、買い取った中古を整備もぜず転売する悪徳専門店は少ないハズ。
特に他店で買った素性の知れない物はなおさら。
ベスパ以外のバイクでもよほど人気車種で無い限り、
中古車両本体価格20万くらいなら
かなり綺麗に乗ったとしても買取は３万以下じゃない？
簡単なメンテだけで転売できる国産車でもだよ。
いま時、買い取った中古を整備もぜず転売する悪徳専門店は少ないハズ。
特に他店で買った素性の知れない物はなおさら。
ベスパ以外のバイクでもよほど人気車種で無い限り、
中古車両本体価格20万くらいなら
かなり綺麗に乗ったとしても買取は３万以下じゃない？
簡単なメンテだけで転売できる国産車でもだよ。
334 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:13:36 ID:zIlOSvdD
ちなみに買った店に持ち込んだんですけど…。
しかも買ってまだ一年チョイだし。
中古バイクってボロい儲けだね～。
さすがに一年で買い取りが購入金額の６割切るのってどうかと思うんだけど。
ファッションで憧れて買ったけど、パワーない剛性ないブレーキきかないアシ貧弱で全然走らないから乗る気失せた。
空令２ストも低回転時のフィールは好きだったけど、上まで回すと苦痛だった。
文句ばかりいって悪いけど、俺には向いてなかった。
しかも買ってまだ一年チョイだし。
中古バイクってボロい儲けだね～。
さすがに一年で買い取りが購入金額の６割切るのってどうかと思うんだけど。
ファッションで憧れて買ったけど、パワーない剛性ないブレーキきかないアシ貧弱で全然走らないから乗る気失せた。
空令２ストも低回転時のフィールは好きだったけど、上まで回すと苦痛だった。
文句ばかりいって悪いけど、俺には向いてなかった。
335 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 00:05:07 ID:zvXLYV16
見た目おしゃれなのがいい。
高回転まで綺麗に回り静粛性と十分な出力性能、
そして制動性と乗り心地がほしい。
お金はあまり出したくない。
換金性高いのがいい。
原付免許しかない。
うーん。この条件で探すのは結構大変だな。
つうか１２万の査定だったの！？ １年も乗って？
物凄い良心的だよそれ。
最終型としても１０年、場合によっては２０年以上落ちの車体だよ？
高回転まで綺麗に回り静粛性と十分な出力性能、
そして制動性と乗り心地がほしい。
お金はあまり出したくない。
換金性高いのがいい。
原付免許しかない。
うーん。この条件で探すのは結構大変だな。
つうか１２万の査定だったの！？ １年も乗って？
物凄い良心的だよそれ。
最終型としても１０年、場合によっては２０年以上落ちの車体だよ？
>>334
90年代にワンサカ居たタイプだなｗ
90年代にワンサカ居たタイプだなｗ
337 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 11:51:39 ID:GbUtEme5
> ちなみに買った店に持ち込んだんですけど…。
> しかも買ってまだ一年チョイだし。
> 中古バイクってボロい儲けだね～。
> さすがに一年で買い取りが購入金額の６割切るのってどうかと思うんだけど。
君は社会人か？
商売なんだから不思議でも何でもないが。
> しかも買ってまだ一年チョイだし。
> 中古バイクってボロい儲けだね～。
> さすがに一年で買い取りが購入金額の６割切るのってどうかと思うんだけど。
君は社会人か？
商売なんだから不思議でも何でもないが。
中古の買い取り相場は４割が基本じゃなかったっけ？
そう聞いた記憶がある。一年乗って６割で買い取ってくれるなんて良い店だと思う。
店が良くても客がそんなじゃうかばれねーなぁ。
そう聞いた記憶がある。一年乗って６割で買い取ってくれるなんて良い店だと思う。
店が良くても客がそんなじゃうかばれねーなぁ。
50Sに手出さなくてよかった
340 ：334：2009/11/26(木) 20:17:36 ID:HwioQp6x
購入金額から６割引で買い取ってくれるって言いたかったの。
普通そんなもんだろ。
それが査定の結果出たら４万にも満たない。
嫌になるね。買うんじゃなかったよ。
普通そんなもんだろ。
それが査定の結果出たら４万にも満たない。
嫌になるね。買うんじゃなかったよ。
341 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:55:57 ID:kSka7wyN
ホノ○リー？？
あ、百舌鳥ってモッズのことか！
343 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:32:02 ID:b5jY8u/H
344 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 01:35:46 ID:vH3Z661w
よく割高の買い物した人がボッタクリにあったって言うけどそれは違うと
思うんだ。
自分の感覚よりも高いと思ったものは買わないか更に安い店を探す、
または折り合いが付く所まで価格交渉するべきなんだ。
ボッタクリって言っていいのは取引内容に嘘がある場合だけだよ。
当然折り合いが付かない場合、売らないっていう店側の自由もある。
買取り価格はその逆なんだよね。あなたがもっと価値があると思えば
他で高く売れば済む話なんだ。
思うんだ。
自分の感覚よりも高いと思ったものは買わないか更に安い店を探す、
または折り合いが付く所まで価格交渉するべきなんだ。
ボッタクリって言っていいのは取引内容に嘘がある場合だけだよ。
当然折り合いが付かない場合、売らないっていう店側の自由もある。
買取り価格はその逆なんだよね。あなたがもっと価値があると思えば
他で高く売れば済む話なんだ。
345 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 08:19:24 ID:Z2SG/jHS
346 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 12:58:34 ID:NM98zaW+
世の中の道理を知らない子供なんで許してやって下さい。
347 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 17:53:09 ID:5haDAf/k
ベスパ乗るやつは物好きが多いんだなw
>>340
しょうがないな。じゃ俺が2万で買い取ってやんよ。
しょうがないな。じゃ俺が2万で買い取ってやんよ。
349 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:26:04 ID:vH3Z661w
物好きだからベスパに乗るとも言える。
そこにベスパがあるから。
351 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 00:06:02 ID:KCf7qjeh
みんなベスパが好きなんだw自分のだけじゃなくて他人のベスパも愛そうじゃないか
352 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 00:44:44 ID:9+lLbtXB
なに言ってんだ！自分のが一番かわいいに決まってるじゃないか！
他人のポンコツなんて興味ない！！
…といいつつ、かっこ良い所はこっそりパクる。
他人のポンコツなんて興味ない！！
…といいつつ、かっこ良い所はこっそりパクる。
べスパを守る会つくれ
354 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 02:08:49 ID:CA6xECYP
こんな走らない低性能なボロに大金出すって余程な物好きだな。
買う時は専門店（笑）で安心のボッタ高価格（笑）
売る時は最低の超安値（笑）
数日後、その10倍の価格でそのベスパが店頭に並ぶ、と（笑）
買う時は専門店（笑）で安心のボッタ高価格（笑）
売る時は最低の超安値（笑）
数日後、その10倍の価格でそのベスパが店頭に並ぶ、と（笑）
355 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 03:23:40 ID:9+lLbtXB
低性能については全ての旧車、旧設計車に言える事。
雰囲気で楽しんでるんだよ。
気に入らなきゃ自分で高性能に変えるまで。
某原付草レースで50Ｓが上位常連だった事知らないだろうな。
クソのようなショップがある事は認めるが
真面目にやってる所も沢山ある。
組み手によってワイヤのフリクション、クランクの回り方、ギアの入り方、
クラッチの切れ方１つとっても別物だ。
自分で整備した事もないメカ音痴には何を言っても無駄かもしれんが。
あと外装に錆や傷、へこみ、日焼けなんかがなければ買取価格は
全く違う。
大半が板金塗装とそれに伴う分解組み立て工賃って事は
理解しような。
塗装、ホーニングなんかの外注、家賃、部品、ケミカル代、工賃
を差し引いていくら儲かるっつうんだよ。
つらい過去があったんだろうが、あんたも作業場や部品のストック見て
良店か不良店かの判断が出来るぐらいにはなろうな。
雰囲気で楽しんでるんだよ。
気に入らなきゃ自分で高性能に変えるまで。
某原付草レースで50Ｓが上位常連だった事知らないだろうな。
クソのようなショップがある事は認めるが
真面目にやってる所も沢山ある。
組み手によってワイヤのフリクション、クランクの回り方、ギアの入り方、
クラッチの切れ方１つとっても別物だ。
自分で整備した事もないメカ音痴には何を言っても無駄かもしれんが。
あと外装に錆や傷、へこみ、日焼けなんかがなければ買取価格は
全く違う。
大半が板金塗装とそれに伴う分解組み立て工賃って事は
理解しような。
塗装、ホーニングなんかの外注、家賃、部品、ケミカル代、工賃
を差し引いていくら儲かるっつうんだよ。
つらい過去があったんだろうが、あんたも作業場や部品のストック見て
良店か不良店かの判断が出来るぐらいにはなろうな。
356 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 03:25:42 ID:ECnkMlPv
>>354
それは人の価値観でしょｗ
ちょっと質問します。現在125ET-3Primaveraに乗っているんですが
ポリーニチャンバーを付けようか迷っています。
特にエンジンもキャブも改造等はしていないです。
ノーマルでチャンバーをつけたらなにか不具合があるのでしょうか？
それは人の価値観でしょｗ
ちょっと質問します。現在125ET-3Primaveraに乗っているんですが
ポリーニチャンバーを付けようか迷っています。
特にエンジンもキャブも改造等はしていないです。
ノーマルでチャンバーをつけたらなにか不具合があるのでしょうか？
357 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 04:27:15 ID:TM4ZLc+i
ベスパはデザインセンスが良いのは認めるが、それだけであんなポンコツに
あれだけの大枚はたいて買う価値があるのかね？
クルマで国産では物足りないので最高水準のドイツ車を購入するのはわかるが、
二輪でわざわざ低性能で割高な欧州車を購入する意味がわからない。
どう考えても二輪の世界最高水準は日本車。
日本車＞＞欧州車ぐらい差がある。
あれだけの大枚はたいて買う価値があるのかね？
クルマで国産では物足りないので最高水準のドイツ車を購入するのはわかるが、
二輪でわざわざ低性能で割高な欧州車を購入する意味がわからない。
どう考えても二輪の世界最高水準は日本車。
日本車＞＞欧州車ぐらい差がある。
スレ違いだが、GTS250は間違い無く世界一のスクーター。
あんなに軽量でこじんまりとした250ccは無いでしょ。国産より速いし。
あんなに軽量でこじんまりとした250ccは無いでしょ。国産より速いし。
359 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 05:52:21 ID:KCf7qjeh
俺は中学時代にさらば青春の光を映画館でリアルタイムでみて中３でテレビから探偵物語工藤ベスパみて惚れた 今の愛車は83年式ＰＸ200Eバッテリー＆セル無し だいぶくたびれてるが最高だ
360 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 06:14:19 ID:9+lLbtXB
>>356
不具合としては低回転時のトルク感の減少と排気音の増大。
あと高回転まで回るようになるので各部寿命の減少と
熱量の増大。
はじめのうちはプラグの焼け具合をこまめにチェック。
>>357
あなたの言う物足りなさってラグジュアリーさの事でしょ？
皆がそれを求めているとは思わない方がいい。
国産バイクのクソ真面目さが気に入らないから昨今こんだけ輸入車がうれてるんだろ？
高価でポンコツの極みのハーレーの販売台数はかなり好調のようだけど？
不具合としては低回転時のトルク感の減少と排気音の増大。
あと高回転まで回るようになるので各部寿命の減少と
熱量の増大。
はじめのうちはプラグの焼け具合をこまめにチェック。
>>357
あなたの言う物足りなさってラグジュアリーさの事でしょ？
皆がそれを求めているとは思わない方がいい。
国産バイクのクソ真面目さが気に入らないから昨今こんだけ輸入車がうれてるんだろ？
高価でポンコツの極みのハーレーの販売台数はかなり好調のようだけど？
人はそれをホビーと呼ぶ！
362 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 13:11:55 ID:9+lLbtXB
ホビーとは興味の無い第三者から見れば全く無価値、又はそれ以下である！
まぁ、ハーレーは価値あるけどな。
値段という意味で。
値段という意味で。
364 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 16:39:47 ID:ECnkMlPv
10マンそこそこで目くじら立てる貧乏人には旧車も外車も無理だわな
366 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:24:13 ID:KCf7qjeh
俺のＰＸは２サイクルの２００CCでも国産車より遥かに遅いし重たい、しかし適度な速度でハンドルシフトしながら風を感じるのは最高だな
367 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:36:04 ID:CA6xECYP
ドカやアグスタに大金つぎ込むなら納得だが、
実用性も性能も低いスクーター（笑）のくせにボッタ価格（笑）
所詮スクーター（笑）なのに趣味性（笑）、スクーター（笑）なんて実用品だろ。
実用性も性能も低いスクーター（笑）のくせにボッタ価格（笑）
所詮スクーター（笑）なのに趣味性（笑）、スクーター（笑）なんて実用品だろ。
368 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:58:24 ID:KCf7qjeh
スクーターとは言わない ベスパだよ
369 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 20:13:19 ID:WKy4NUPJ
「趣味」というものの本質を理解出来ないお子様は帰りなさい。
370 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 20:27:03 ID:CA6xECYP
趣味（笑）
趣味（笑）は人それぞれだけど、ベスパなんて所詮実用品だぜ？
日本でいうカブだぜ？
それの大昔の年式不明距離不明の個体に専門店（笑）で、
高額整備（笑）（またの名をぼったくり整備）されたものを喜んで買うって素敵ですね。
貧乏人は来るな（ｷﾘｯ）
外車だから金かかって当然（ｷﾘｯ）
はぁ、所詮は実用品じゃんか？現地では庶民の乗り物じゃねぇか（笑）
良い趣味でつね。
趣味（笑）は人それぞれだけど、ベスパなんて所詮実用品だぜ？
日本でいうカブだぜ？
それの大昔の年式不明距離不明の個体に専門店（笑）で、
高額整備（笑）（またの名をぼったくり整備）されたものを喜んで買うって素敵ですね。
貧乏人は来るな（ｷﾘｯ）
外車だから金かかって当然（ｷﾘｯ）
はぁ、所詮は実用品じゃんか？現地では庶民の乗り物じゃねぇか（笑）
良い趣味でつね。
371 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 20:50:41 ID:TM4ZLc+i
>>360
ラグジュアリーさ？
そんな主張ではなく単純にドイツ車＞日本車ってことが言いたかったんだけどね。
ステータスとか抜きにして設計から仕上がりまで明らかにドイツ＞日本だよ。電装系の
信頼度は日本車だけど。
国産バイクのクソ真面目さ？
良いじゃないですか、機械なんだから真面目で。
自分の意のままに操れる機械って素晴らしいと思う。
四輪＝ドイツ、二輪＝日本、ただクルーザーならＢＭＷとかは相当良いと思うけどね。
今、輸入車の二輪売れてないだろ。
ハーレーは知らんが、バイク屋に聞いたら圧倒的に国産の方が売れてるらしいぞ。
ラグジュアリーさ？
そんな主張ではなく単純にドイツ車＞日本車ってことが言いたかったんだけどね。
ステータスとか抜きにして設計から仕上がりまで明らかにドイツ＞日本だよ。電装系の
信頼度は日本車だけど。
国産バイクのクソ真面目さ？
良いじゃないですか、機械なんだから真面目で。
自分の意のままに操れる機械って素晴らしいと思う。
四輪＝ドイツ、二輪＝日本、ただクルーザーならＢＭＷとかは相当良いと思うけどね。
今、輸入車の二輪売れてないだろ。
ハーレーは知らんが、バイク屋に聞いたら圧倒的に国産の方が売れてるらしいぞ。
え？ハーレートップ陥落したの？
かまって欲しくて粘着してる駄々っ子がいるみたいだから相手をしてやりたいところだが、
生憎こちらも趣味(笑)で忙しくて時間が取れないから一言だけ。
他人に誇れるご立派な趣味がはやく見つかると良いでつね。
時間がもったいないから、今後はスルーしますよ。
生憎こちらも趣味(笑)で忙しくて時間が取れないから一言だけ。
他人に誇れるご立派な趣味がはやく見つかると良いでつね。
時間がもったいないから、今後はスルーしますよ。
374 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 22:30:29 ID:WSIj3k7S
使い捨て同然のプラスチッキーなアジア製オートマスクーターと一緒にされちゃ困るわな
まぁ331みたいな奴がアンチになるんだろうけどさ
まぁ331みたいな奴がアンチになるんだろうけどさ
376 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:26:20 ID:x6Zo7ysK
良い感じに荒れてまいりましたな。
>>363
値段という一点ならＳＸやＴＶ200、ＶＳ1なんかはハーレーと同等の価格だよ。
>>364
どっちかっていうと恐ろしいほどタフですよ。
ベアリングが砕けようとピストンガバガバになろうと走ろうとするし…
ドカやアグスタの方がはるかにボッタなんだよ。ラジエターステーでいくら
取る気だって思ったよ。エンジンオーバーホールで中古もう一台買える値段。
どっかで見た高級スピーカーのネジ１本１万が笑えないレベル。
>実用性も性能も低いスクーター（笑）のくせにボッタ価格（笑）
>所詮スクーター（笑）なのに趣味性（笑）、スクーター（笑）なんて実用品だろ。
で、どっち？実用品なの？違うの？
>>363
値段という一点ならＳＸやＴＶ200、ＶＳ1なんかはハーレーと同等の価格だよ。
>>364
どっちかっていうと恐ろしいほどタフですよ。
ベアリングが砕けようとピストンガバガバになろうと走ろうとするし…
ドカやアグスタの方がはるかにボッタなんだよ。ラジエターステーでいくら
取る気だって思ったよ。エンジンオーバーホールで中古もう一台買える値段。
どっかで見た高級スピーカーのネジ１本１万が笑えないレベル。
>実用性も性能も低いスクーター（笑）のくせにボッタ価格（笑）
>所詮スクーター（笑）なのに趣味性（笑）、スクーター（笑）なんて実用品だろ。
で、どっち？実用品なの？違うの？
377 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:37:27 ID:x6Zo7ysK
>>370
しったかぶりもはなはだしいな。
年式はフレーム番号でほとんど正確に分かる。
修理代も一部の店を除き外車価格ではない。部品もすこぶる安い。
実用って東南アジアの事言ってるの？
とっくに実用を離れて愛好家の物だよ。
ＧＳクラスなら現地物ホンダの新車と価格はかわらん。
しったかぶりもはなはだしいな。
年式はフレーム番号でほとんど正確に分かる。
修理代も一部の店を除き外車価格ではない。部品もすこぶる安い。
実用って東南アジアの事言ってるの？
とっくに実用を離れて愛好家の物だよ。
ＧＳクラスなら現地物ホンダの新車と価格はかわらん。
378 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:39:42 ID:x6Zo7ysK
379 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 01:23:33 ID:IpnlN98L
>>378
どこをどう読んだらそう解釈出来るのか凄すぎる・・・
どこをどう読んだらそう解釈出来るのか凄すぎる・・・
近頃はスモールもヨーロッパで人気上がってるとか何とか
381 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 01:31:58 ID:x6Zo7ysK
そら国産の方が圧倒的に売れてるわ。バイク。
車も同じで国産の方が当然売れてる。ドイツ車なんてほんの数％。
なのに輸入２輪は優れていないから売れていないっていうロジックで
ダブルスタンダードかましてるから皮肉ったんだ。
全部言わすな。
車も同じで国産の方が当然売れてる。ドイツ車なんてほんの数％。
なのに輸入２輪は優れていないから売れていないっていうロジックで
ダブルスタンダードかましてるから皮肉ったんだ。
全部言わすな。
382 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 01:52:34 ID:IpnlN98L
輸入二輪が優れてないから売れてないっていうのは一理あるだろ。
輸入四輪でも売れているのはドイツ車ばかりで、ラテン系のアルファロメオ、フィアット、
シトロエン、ルノーとかは壊滅的だろ。
要するに割高なコストに対するメリットや優位性がないんだよ。
俺もドイツ車乗りだし、友人にも欧州車乗りは多いけど、皆、二輪は国産がベスト、
手間かかって多少の性能ダウンでも優越感味わいたいならドカとかトライアンフみたいな
外車もオッケーっていうので意見が一致している。
輸入四輪でも売れているのはドイツ車ばかりで、ラテン系のアルファロメオ、フィアット、
シトロエン、ルノーとかは壊滅的だろ。
要するに割高なコストに対するメリットや優位性がないんだよ。
俺もドイツ車乗りだし、友人にも欧州車乗りは多いけど、皆、二輪は国産がベスト、
手間かかって多少の性能ダウンでも優越感味わいたいならドカとかトライアンフみたいな
外車もオッケーっていうので意見が一致している。
383 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 02:30:59 ID:x6Zo7ysK
？？
自動車も全世界的に日本車の方が売れてるんだが…。
んで輸入バイクの中でダントツのシェアがあるハーレーの立場は？
ドイツ車が優秀ってのはある程度理解できるし否定もしないが論理が狂ってる。
そして優越感で選ぶのは勝手だがそれを一般論化するのはいただけない。
満足感ってのは相対的と絶対的の２種類がある。
簡単にいえばあなたの嫁さんがどうしようもなく不細工でも
心の底から愛してさえいれば他人がどう言おうと絶対的満足者と言える。
その様子を見てうちの嫁の方が美人だ。お気の毒さま！ひでえセンスｗ
とせせら笑って満足感を得るのが相対的満足者。
どちらが幸福って比べる事はできないはずじゃないか？
自動車も全世界的に日本車の方が売れてるんだが…。
んで輸入バイクの中でダントツのシェアがあるハーレーの立場は？
ドイツ車が優秀ってのはある程度理解できるし否定もしないが論理が狂ってる。
そして優越感で選ぶのは勝手だがそれを一般論化するのはいただけない。
満足感ってのは相対的と絶対的の２種類がある。
簡単にいえばあなたの嫁さんがどうしようもなく不細工でも
心の底から愛してさえいれば他人がどう言おうと絶対的満足者と言える。
その様子を見てうちの嫁の方が美人だ。お気の毒さま！ひでえセンスｗ
とせせら笑って満足感を得るのが相対的満足者。
どちらが幸福って比べる事はできないはずじゃないか？
384 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 03:22:52 ID:IpnlN98L
日本車って欧州でも売れてるの？
たしかＥＵでのシェアは１～２割程度だと聞いたことがあるが。
ついでにイタリアではアルファ、フィアットよりＢＭＷやアウディ、ＶＷが人気。
フランスも同様らしい。
ていうかね。
何でそういう話になるかな～？ま、互いに話がかみ合ってないので仕方ないから不毛な争いだが。
ハーレーが売れてるのかどうか知らないが、俺が言いたいのは、実用品としての国産スクーターと
欧州製スクーター、または趣味用としての国産スポーツ系と欧州スポーツ系を比較した場合、国産の
方が一般的に人気が高いのは、安い、維持がラク、という金銭的な束縛だけでなく、パフォーマンスからも
納得して選んでいるという人が少なくないという事実が言いたかったの。
あと満足とか幸福とかそういうのは俺も人の価値観だし趣味だと思うから、言及するつもりは全くない。
ただ、そういう人の趣味や価値観につけ込んで阿漕な商売してるインポーターや専門店とかがムカつく。
さらにソレを批判したら、”ヤレ貧乏だの”、”国産はダサい”だのブラインドネスに批判してくる信者や
カブれてる一部のヲタがムカつくだけ。
しかし全てを批判するつもりはなく、多くのユーザーはバイク趣味を楽しんでいる個性的な人たち(良い意味で)
だと思っています。
長くなってスマンね・・・。
たしかＥＵでのシェアは１～２割程度だと聞いたことがあるが。
ついでにイタリアではアルファ、フィアットよりＢＭＷやアウディ、ＶＷが人気。
フランスも同様らしい。
ていうかね。
何でそういう話になるかな～？ま、互いに話がかみ合ってないので仕方ないから不毛な争いだが。
ハーレーが売れてるのかどうか知らないが、俺が言いたいのは、実用品としての国産スクーターと
欧州製スクーター、または趣味用としての国産スポーツ系と欧州スポーツ系を比較した場合、国産の
方が一般的に人気が高いのは、安い、維持がラク、という金銭的な束縛だけでなく、パフォーマンスからも
納得して選んでいるという人が少なくないという事実が言いたかったの。
あと満足とか幸福とかそういうのは俺も人の価値観だし趣味だと思うから、言及するつもりは全くない。
ただ、そういう人の趣味や価値観につけ込んで阿漕な商売してるインポーターや専門店とかがムカつく。
さらにソレを批判したら、”ヤレ貧乏だの”、”国産はダサい”だのブラインドネスに批判してくる信者や
カブれてる一部のヲタがムカつくだけ。
しかし全てを批判するつもりはなく、多くのユーザーはバイク趣味を楽しんでいる個性的な人たち(良い意味で)
だと思っています。
長くなってスマンね・・・。
385 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 04:14:11 ID:x6Zo7ysK
おおむね同意。
が、あまり心配しなくても、９０年代にたくさんあったような阿漕な
ショップと、それを延命させているバカな客は随分少なくなったと思うよ。
業界のレベルアップと同時にちゃんと淘汰されてきている。
希少車以外は価格も適正まで下がってきている。
安い、維持がラク、という金銭的な束縛だけでなく、パフォーマンスからも
納得して選んでいるという人が少なくないという事実と同時に
楽しさや美しさ、歴史とかで選んでいる人間が居る事も理解してほしい。
が、あまり心配しなくても、９０年代にたくさんあったような阿漕な
ショップと、それを延命させているバカな客は随分少なくなったと思うよ。
業界のレベルアップと同時にちゃんと淘汰されてきている。
希少車以外は価格も適正まで下がってきている。
安い、維持がラク、という金銭的な束縛だけでなく、パフォーマンスからも
納得して選んでいるという人が少なくないという事実と同時に
楽しさや美しさ、歴史とかで選んでいる人間が居る事も理解してほしい。
386 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 07:30:47 ID:YqfzVUar
スモールもラージもみんなに愛されてるな
387 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 17:54:15 ID:YqfzVUar
ベスパ乗ってる人はファッションにも気をつかってる人が多い、モッズ ミリタリー アメカジ アイビー プレッピーとかね
388 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:14:41 ID:nbIsv9Ps
>>370
野暮天。
野暮天。
389 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 19:05:51 ID:bBSx8HvJ
>>387
おれはkomineのジャケット着ているがw
おれはkomineのジャケット着ているがw
390 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 19:38:02 ID:YqfzVUar
>>389
ベスパ愛あれば基本的なんでも良いだろw俺はケーキ屋なんで秋までは制服でのるしw
ベスパ愛あれば基本的なんでも良いだろw俺はケーキ屋なんで秋までは制服でのるしw
391 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:23:29 ID:x6Zo7ysK
逆にファッションでベスパ乗ってる人もいるね。
別に悪くはないんだけども
そういう人はちょっとした事ですぐ挫折するか飽きる事が多い。
別に悪くはないんだけども
そういう人はちょっとした事ですぐ挫折するか飽きる事が多い。
趣味性の高い実用車、その矛盾が即ちべスパ。
PX200ですが
バッテリーを外した状態で走るとなにかトラブルが起きますか
バッテリーを外した状態で走るとなにかトラブルが起きますか
394 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 00:07:54 ID:L3hTQ+b8
あまり不具合は聞いた事ないですがバイク一般では直流で動作する部分に
悪影響や動作の不安定がある可能性が発生します。
対策としてバッテリーレスキットかコンデンサなどを変わりに
付ければ良いと思います。
ＰＸの直流電装部品ってどこだっけか？
悪影響や動作の不安定がある可能性が発生します。
対策としてバッテリーレスキットかコンデンサなどを変わりに
付ければ良いと思います。
ＰＸの直流電装部品ってどこだっけか？
バッテリーレスキットというのがあるんですね ありがとうございます
396 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 14:58:25 ID:5Q89kxsJ
>>392
ああ、いい事言ったね。
自分の見解は他の国や過去の使用方法は関係なく
ここ、２輪先進国日本では
日常の実用にも十分耐えうる趣味バイク
って位置付けでいいのではないかと思う。
そう考えればなかなかの車両だ。
ああ、いい事言ったね。
自分の見解は他の国や過去の使用方法は関係なく
ここ、２輪先進国日本では
日常の実用にも十分耐えうる趣味バイク
って位置付けでいいのではないかと思う。
そう考えればなかなかの車両だ。
397 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 15:00:50 ID:AD/NsMxK
>>396
だな
だな
国産、外車って言うのを意識したことはないな
内外にとらわれずに自分にとって魅力あるものは欲しいと思う
ベスパがたとえ国産でも買ってたと思う
内外にとらわれずに自分にとって魅力あるものは欲しいと思う
ベスパがたとえ国産でも買ってたと思う
俺はむしろあのデザインで国産車なら良かったと。
結局ジョルカブをボアアップするよりPX125にしたけど。
結局ジョルカブをボアアップするよりPX125にしたけど。
ステアリングのベアリングは汎用品が使えるときいたのだが、スモールに合う
ベアリングのメーカー型番がわかる方いませんか？
ベアリングのメーカー型番がわかる方いませんか？
401 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 10:27:46 ID:ZdTqxE5I
大して負荷がかかって痛むわけでも無いし安いんだからさ、知識無いなら
専用品買っとけ。
専用品買っとけ。
402 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 18:20:06 ID:A6W9quZA
おれもそう思う。
サイズ表記ないし実測するにも難しそうだし。
摩擦も熱も大した事ないしほとんど精度の影響受けないでしょ。
それよかレース部分のダメージ気にした方が効果高いと思います。
交換用のレースってあったっけ？
サイズ表記ないし実測するにも難しそうだし。
摩擦も熱も大した事ないしほとんど精度の影響受けないでしょ。
それよかレース部分のダメージ気にした方が効果高いと思います。
交換用のレースってあったっけ？
403 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 23:49:26 ID:Lfh9P1SO
玉ころの話じゃないの？
レースは専用だろ
レースは専用だろ
404 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 03:00:26 ID:XRDqeyqt
レースに錆やら打痕ででこぼこ出来てるとゴリゴリするでしょ？
で、交換用のアフターパーツどっかにあるんだっけか？って事っす。
たしか打ちかえられる構造にはなってたと思うんだけど。
で、交換用のアフターパーツどっかにあるんだっけか？って事っす。
たしか打ちかえられる構造にはなってたと思うんだけど。
405 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 16:36:25 ID:XOTDDFph
レースは専用じゃね？
RMSのは質が悪かったので手に入るなら純正で
打ちかえはできるけど、ロワーのフォーク側抜く道具ある？
RMSのは質が悪かったので手に入るなら純正で
打ちかえはできるけど、ロワーのフォーク側抜く道具ある？
406 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 19:53:45 ID:TA5eAsqw
LMLの純正コイントレーってPXにも使える？
穴空けしたくないし、両面テープで固定できる程度の接地面あれば欲しいんだけど。
装着してる人いませんか？
穴空けしたくないし、両面テープで固定できる程度の接地面あれば欲しいんだけど。
装着してる人いませんか？
一応使える
408 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 21:54:34 ID:TA5eAsqw
>>407
両面テープでいけるってことですか？
両面テープでいけるってことですか？
脳内ではマグネットと両面テープはいけた
混合給油って長期放置するとオイルが沈殿してトラブルになるですか
411 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 01:19:17 ID:3Z4Z+hje
一度混ざった油は分離しないんじゃないかと思います。
期間にもよりますが
ガソリンオンリーでも沈殿物というか堆積物が出てトラブルなりますよ。
思い込みかもしれませんが混合油の方が持ちが良い気さえします。
期間にもよりますが
ガソリンオンリーでも沈殿物というか堆積物が出てトラブルなりますよ。
思い込みかもしれませんが混合油の方が持ちが良い気さえします。
412 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:17:24 ID:PfMzn3e8
長期保存だとガソリンが揮発する分オイルが濃くなる。
程度はわからないが。２年くらいなら特に問題ない。
程度はわからないが。２年くらいなら特に問題ない。
410ですありがとう
414 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 18:17:13 ID:NeiXH4MY
Rally200ってショップに全然ないのな。価格の確認もできん･･･｡いくらぐらいか教えてくれないかオマイラ
>>414
環七の柿の木坂、アランチアータに確か有ったよ。まだあるかな。
環七の柿の木坂、アランチアータに確か有ったよ。まだあるかな。
417 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:21:56 ID:ZGPjNTCI
>>416
東京かよ。やっぱ東京はベスパ取り扱い店多いよなー。関西にもベスパ店増やしてほしいわ。
東京かよ。やっぱ東京はベスパ取り扱い店多いよなー。関西にもベスパ店増やしてほしいわ。
418 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:23:04 ID:ZGPjNTCI
>>416
東京かよ。やっぱ東京はベスパ取り扱い店多いなー。関西はあんましベスパ店ないから裏山
東京かよ。やっぱ東京はベスパ取り扱い店多いなー。関西はあんましベスパ店ないから裏山
なぜわざわざ微妙に変えて書いたんだ？
京都でおすすめのショップないかな。
白井さん以外で。
京都でおすすめのショップないかな。
白井さん以外で。
文ちょっと変えたのな（笑）
421 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 01:42:01 ID:ZGPjNTCI
あー、これは恥ずかしいｗｗｗ書き込み失敗したかと思ったんだよ。許してくれよ
兵庫のベスピーノは良い店ですか
423 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 01:53:40 ID:ZGPjNTCI
>>422
たしかＴシャツとかやたら置いてる所だよな。なぜか。
たしかＴシャツとかやたら置いてる所だよな。なぜか。
お前らが集結してベスパショップ作っちゃえばいいんじゃね？
癖のありすぎる店ができそうだな
カレー禁とかかな
427 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 14:42:24 ID:67Om+5jp
>>419
白井さんはなんでダメなの？？
白井さんはなんでダメなの？？
白井さんはすでにオススメショップだと知っていて
さらに他のオススメショップを知りたいってことでしょ
さらに他のオススメショップを知りたいってことでしょ
PXにひましじゃけん入れた。
透明だから点検窓からの確認がしにくくなった。
透明だから点検窓からの確認がしにくくなった。
430 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 13:51:05 ID:BklXs2gx
>>429
透明だと漏れてもわかんないんじゃね?
透明だと漏れてもわかんないんじゃね?
白井さんとこで前にボアアップ依頼した時に、ボアアップ自体はきちんと仕事してくれたんだけど、ボディサイドとフロアにガソリンこぼしたみたいでべっとりとオイル跡がついたままだったんですよ。
普通こぼしたら拭き取るくらいするでしょうに…
拭き取りもせずにそのまま渡された事にびっくりして、それ以来行かなくなったなぁ
普通こぼしたら拭き取るくらいするでしょうに…
拭き取りもせずにそのまま渡された事にびっくりして、それ以来行かなくなったなぁ
見た目綺麗で中身？の店よりましじゃん
433 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 19:19:24 ID:78lLWG/L
ブルービート。
ベスピノはグッズ屋じゃね？
ベスピノはグッズ屋じゃね？
434 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 00:02:56 ID:zDapDTR1
BENEだっけか、６Ｖ→１２Ｖするのに５万～８万するの。ふざけてんのか？
>>432
いやいや、>>431が言うように
普通は汚したら拭くのは当然。
客のもの汚したらダメよ
客商売の最低限のレベルじゃね？
白井さんてのがどんな腕なんかはしらんけど。
汚したもん拭かない店なんて、
「外見キレイで中身は？な店」
より信用できないだろ。
見える外見で手抜きするくらいだから、
見えない中身でどんな手抜きされてるやら。
いやいや、>>431が言うように
普通は汚したら拭くのは当然。
客のもの汚したらダメよ
客商売の最低限のレベルじゃね？
白井さんてのがどんな腕なんかはしらんけど。
汚したもん拭かない店なんて、
「外見キレイで中身は？な店」
より信用できないだろ。
見える外見で手抜きするくらいだから、
見えない中身でどんな手抜きされてるやら。
436 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 03:35:03 ID:xxXmiLo/
>>435の言う事はあながち間違ってないと思う。
中だろうが外だろうが金を取っておいて手を抜いたという事実は変わらない。
どっかの頑固な整備士が無駄に作業着汚す奴は二流って言ってたな。
まあそれはそれで極端なんだけども。
>>434
車種やメニューしらないから擁護できないけど本格的にするなら
ハーネス総交換とフライホイールとコイル類とレギュレータ、
バルブやリレー、ホーン、それにコイルはＣＤＩ車からの流用なら
ＣＤＩの追加までしなきゃいけない訳だけど。部品代だけで5万近くね？
中だろうが外だろうが金を取っておいて手を抜いたという事実は変わらない。
どっかの頑固な整備士が無駄に作業着汚す奴は二流って言ってたな。
まあそれはそれで極端なんだけども。
>>434
車種やメニューしらないから擁護できないけど本格的にするなら
ハーネス総交換とフライホイールとコイル類とレギュレータ、
バルブやリレー、ホーン、それにコイルはＣＤＩ車からの流用なら
ＣＤＩの追加までしなきゃいけない訳だけど。部品代だけで5万近くね？
結果自分でやるのが一番信頼できるな（笑）
金も部品代で済むし、手抜こうがこだわろうが自分次第だから誰にも文句言う必要無いし。
金も部品代で済むし、手抜こうがこだわろうが自分次第だから誰にも文句言う必要無いし。
>>436
CDIだけでもプロパーなら1万ぐらいするよね。
CDIだけでもプロパーなら1万ぐらいするよね。
ちゃんとやってれば適正価格ということか
440 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 18:58:00 ID:BsD5kjd9
工賃が少し安すぎる気もするんだよな。
ハーネスの小加工でクリア出来るならそんなもんと言えなくもない。
ちゃんとやればと言うか電気の事だからちゃんとやらないと正常な
動作はしないし。
どっちにしろ12Ｖ化に店側の提示した見積もり金額以上の価値を
感じないなら6Ｖで我慢だろ。
古い車体で電気部品の総リフレッシュを兼ねてやるなら結構コストパフォーマンス
いいと思うんだがな。
ハーネスの小加工でクリア出来るならそんなもんと言えなくもない。
ちゃんとやればと言うか電気の事だからちゃんとやらないと正常な
動作はしないし。
どっちにしろ12Ｖ化に店側の提示した見積もり金額以上の価値を
感じないなら6Ｖで我慢だろ。
古い車体で電気部品の総リフレッシュを兼ねてやるなら結構コストパフォーマンス
いいと思うんだがな。
441 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 20:42:26 ID:EIYhZ8zT
走行中ミラー折れて焦った
ウィンカーいいな
444 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 00:18:14 ID:QSxAuA3n
>>441
別にノーマルでいいんじゃね？って感じ。
別にノーマルでいいんじゃね？って感じ。
445 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 00:41:16 ID:HeA4mXJ4
>>441
いいけども、他人のバイクの感想なんぞ聞いてどうすんだよｗ
しかし、このblog主はフリクリに感化されてベスパ買ったのかなぁ？もしそうならRally180がほしかっただろうね。僕も欲しいです
いいけども、他人のバイクの感想なんぞ聞いてどうすんだよｗ
しかし、このblog主はフリクリに感化されてベスパ買ったのかなぁ？もしそうならRally180がほしかっただろうね。僕も欲しいです
446 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 00:46:02 ID:HeA4mXJ4
ミス。180SSだ
今ラリー200乗ってるけど、いい車体があればラリー売って160GSが欲しいわぁ
448 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:05:26 ID:HeA4mXJ4
Rally200欲しくて夜も眠れない俺に謝れ
ノーマルSS乗ってる俺にも詫びいれろw
450 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 02:26:31 ID:QSxAuA3n
>>441はご本人？
さすが文章中にオレをやたら連発する自分大好きっ子だな…。
さすが文章中にオレをやたら連発する自分大好きっ子だな…。
451 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:11:33 ID:cFBqLg4c
>>441
ステッカーがダサい
ステッカーがダサい
p系にマッドフラップはナシだろ
453 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 13:12:18 ID:4hYJJfCB
>>441
あえて言うなら普通。
どの方向性にイメージを持って行きたいのか定まらない感じだな。
細かい所いろいろ手を入れてるけど、個人的にはP系のいい所はウインカーとかの無骨さだと思うんだよね。ハンドル部にウインカーとテールを旧型持って来たのはちょっと残念。
あえて言うなら普通。
どの方向性にイメージを持って行きたいのか定まらない感じだな。
細かい所いろいろ手を入れてるけど、個人的にはP系のいい所はウインカーとかの無骨さだと思うんだよね。ハンドル部にウインカーとテールを旧型持って来たのはちょっと残念。
454 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 10:56:07 ID:uUslxXM6
しっかしラリーは台数が少ないねぇ。地元で見たことないや。
455 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 14:13:24 ID:5Zld8CXn
クラシック主導の90年代ブームの時はあんまり人気無かったからねえ。
なので年式のわりに流通少ないかも。
再評価されたのは結構最近じゃない？
でもそこまで探すの難しくないでしょ。
国内ディーラー物もまだちらほら出てくるし。
なので年式のわりに流通少ないかも。
再評価されたのは結構最近じゃない？
でもそこまで探すの難しくないでしょ。
国内ディーラー物もまだちらほら出てくるし。
フェンダーライトどうですか 安いですよ
http://www.goobike.com/bike/piaggio__piaggio_vespa_125/summary.html
http://www.goobike.com/bike/piaggio__piaggio_vespa_125/summary.html
458 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:08:47 ID:5Zld8CXn
ベトナムかな？東南アジアでも各国仕上げにクセがあるよね。
20万以下で買って運が良くても0から部品集めるよりマシってレベル。
プロでも余裕でサジ投げる仕上がり。
おそらく最終的には専門店で一台買った方が安くて良質。
20万以下で買って運が良くても0から部品集めるよりマシってレベル。
プロでも余裕でサジ投げる仕上がり。
おそらく最終的には専門店で一台買った方が安くて良質。
459 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:48:00 ID:5Zld8CXn
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59496676
つうかオク出てるじゃん。ベースとしては悪くなさそう。
つうかオク出てるじゃん。ベースとしては悪くなさそう。
460 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 17:47:33 ID:0zKx+fJW
ラリー200のエンジンケースだけ欲しい。
462 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:38:44 ID:TVN2tZow
PX200FL2専用のミラーステーどこかありませんか？
雑誌やらで普通につけてるの見るが、どうしているんだろう
雑誌やらで普通につけてるの見るが、どうしているんだろう
ヘッドライトシェルの穴を塞ぐフタが欲しい
触覚ミラーなんか採用して欲しくなかったわ
触覚ミラーなんか採用して欲しくなかったわ
2回触覚ミラーの付け根が折れたので、Pとかのミラーステーを穴あけ加工
して取り付け。どっかのHPに載ってました。左右逆にして長穴の横に穴あけ。
触覚ミラーの穴塞ぎはゴムのグロメットを電子部品屋で調達しました。
PX200FL2乗りはじめて1年程ですが、2stオイルの漏れ、キャブのオーバーフロー
触覚ミラーの折れなどのマイナートラブルはありました。
大きなトラブルにならない様に、チェックしておく箇所教えてください。
皆さん最高速度カタログ値の110km/hでますか？
して取り付け。どっかのHPに載ってました。左右逆にして長穴の横に穴あけ。
触覚ミラーの穴塞ぎはゴムのグロメットを電子部品屋で調達しました。
PX200FL2乗りはじめて1年程ですが、2stオイルの漏れ、キャブのオーバーフロー
触覚ミラーの折れなどのマイナートラブルはありました。
大きなトラブルにならない様に、チェックしておく箇所教えてください。
皆さん最高速度カタログ値の110km/hでますか？
466 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:03:23 ID:AkSsCSlB
スプリントどうですか キレイですよ
http://www.goobike.com/bike/bajaj__bajaj_classic_125i/summary.html
http://www.goobike.com/bike/bajaj__bajaj_classic_125i/summary.html
ミラーステーは無加工でも大丈夫なやつあるよ
「く」の字型で穴が3個空いてる頼りない見た目のやつ
宇賀神で「ミラーブラケット」って検索すると出てきます
FLはマスターシリンダーに干渉します
って書いてあるけど実は干渉しない不思議な商品
「く」の字型で穴が3個空いてる頼りない見た目のやつ
宇賀神で「ミラーブラケット」って検索すると出てきます
FLはマスターシリンダーに干渉します
って書いてあるけど実は干渉しない不思議な商品
470 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:02:53 ID:04fC4EM+
471 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 15:28:27 ID:Q9bGRSCp
過疎ってんなｗ
ところでベスキュー(？)とかいう出張修理してくれる店って評判どうよ。頼んだ事あるやついる？オークション、他店での購入した奴でも見てくれるらしいが。
ところでベスキュー(？)とかいう出張修理してくれる店って評判どうよ。頼んだ事あるやついる？オークション、他店での購入した奴でも見てくれるらしいが。
472 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:01:38 ID:SXcydV9i
へー。そんなのあるんだ。
出張で引き取りに来るって事？
まさか路上で修理始めるわけじゃないよね。
出張で引き取りに来るって事？
まさか路上で修理始めるわけじゃないよね。
473 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:37:49 ID:Q9bGRSCp
>>472
ん～、どうだろ。ホムペには立ち往生車救出って書いてあんけど？
ん～、どうだろ。ホムペには立ち往生車救出って書いてあんけど？
このセレクタカバー
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f87451277
FL2に付きますか？？
純正のものが精度の問題上、取付けにやや難ありなので（すき間ができる）
できたら交換したい
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f87451277
FL2に付きますか？？
純正のものが精度の問題上、取付けにやや難ありなので（すき間ができる）
できたら交換したい
474です
自己解決しました。すみませんです
金もったいないので買わないことに。
ワッシャをスペーサーにし、挟んで調節したらだいぶマシになりました。
すき間ほぼ埋まった
気にしすぎでしたorz
自己解決しました。すみませんです
金もったいないので買わないことに。
ワッシャをスペーサーにし、挟んで調節したらだいぶマシになりました。
すき間ほぼ埋まった
気にしすぎでしたorz
カバーが原因で重大な故障にはつながらいと思うついてりゃOKだろ金のむだだな
477 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 01:08:51 ID:no5knHg0
ＲＳのステンパーツは細かい事気にしなきゃなんとか使える。
精度は当然純正以下です。
精度は当然純正以下です。
グリスをてんこ盛りにしちゃいな
480 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 11:43:33 ID:POMg8hX2
481 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:58:24 ID:miNWJ9AS
ＰＸのメーターが動かなくなりました。
ｹｰﾌﾞﾙ上下外してインナーを下からまわしてみたんだけど
ちゃんと上も回ってる。
てことはｹｰﾌﾞﾙじゃないのかな？？
ライトもウインカーもガスメーターもＯＫ。
宇賀神のＨＰみるとメーターギアみたいなのがあるけどあれが駄目になってるの？
ちなみにあれってどこに付けるもんかも
わかってないんだけどタイヤ側？
ｹｰﾌﾞﾙ上下外してインナーを下からまわしてみたんだけど
ちゃんと上も回ってる。
てことはｹｰﾌﾞﾙじゃないのかな？？
ライトもウインカーもガスメーターもＯＫ。
宇賀神のＨＰみるとメーターギアみたいなのがあるけどあれが駄目になってるの？
ちなみにあれってどこに付けるもんかも
わかってないんだけどタイヤ側？
>>481
前輪のハブに入ってるよ。外すのはちょっとコツがいるけとそんなに難しくなかった。
前輪のハブに入ってるよ。外すのはちょっとコツがいるけとそんなに難しくなかった。
483 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 02:55:12 ID:udZLVhJI
タイヤ逆回転で出てこなかったっけ？旧式だけかな？
それとメーターにちょうど良いサイズのドリルかドライバーつっこんで
クルクル回せばメーター本体の不具合かどうかは分かるよ。
それとメーターにちょうど良いサイズのドリルかドライバーつっこんで
クルクル回せばメーター本体の不具合かどうかは分かるよ。
484 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 06:07:31 ID:A9csCB8F
>>482 483
ありがとうございます。
日中早速チェックしてみます。
とりあえずタイヤ側のｹｰﾌﾞﾙ抜いて、
刺さってたトコのボルトと蓋みたいなの取って
タイヤを逆回転でいいのかな？
ﾊﾌﾞってﾊﾌﾞｶﾊﾞｰ外すって事ですかね？
あれ前にも交換しようと思って外そうとしたんですが
外し方がわかんなくて断念したんだよなぁ…。
ありがとうございます。
日中早速チェックしてみます。
とりあえずタイヤ側のｹｰﾌﾞﾙ抜いて、
刺さってたトコのボルトと蓋みたいなの取って
タイヤを逆回転でいいのかな？
ﾊﾌﾞってﾊﾌﾞｶﾊﾞｰ外すって事ですかね？
あれ前にも交換しようと思って外そうとしたんですが
外し方がわかんなくて断念したんだよなぁ…。
485 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 10:56:48 ID:uKG4vvzq
ワイヤーが外れてるだけだったりすることもある。
486 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:03:48 ID:h6GPft6n
ヤフオクとかで買った場合って点検してもらうとき、点検箇所が漠然としすぎてたら断られるかな。修理必要箇所みつけたらやっといて下さい。みたいな
487 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:53:12 ID:udZLVhJI
断られないだろうけど、あまり真面目にしっかり点検されると莫大な整備費用になるよ。
とりあえず普通に乗れるように。とお願いすればよいと思います。
試乗で大体の問題点も見つけてくれます。
その後不具合が出たらそのつど修理してもらえばよいかと。
とりあえず普通に乗れるように。とお願いすればよいと思います。
試乗で大体の問題点も見つけてくれます。
その後不具合が出たらそのつど修理してもらえばよいかと。
488 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 20:14:13 ID:h6GPft6n
>>487
サンクス。20万までなら修理費だせるんだ。２００ラリー欲しいんだが今探しみたら店の販売価格が77万で、ヤフオクで前に20万かそこらだったからな。＋20万だったら安いもんなんだ
サンクス。20万までなら修理費だせるんだ。２００ラリー欲しいんだが今探しみたら店の販売価格が77万で、ヤフオクで前に20万かそこらだったからな。＋20万だったら安いもんなんだ
489 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:52:44 ID:udZLVhJI
490 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:00:58 ID:udZLVhJI
余談だけどハーネスワイヤータイヤその他消耗品、電装品の新調で10万、
塗装で25万、外装部品で5万。
機関、給排気オーバーホールで15万。
車体が20万。
かなりザックリだけどフルレストアしたら75万くらいか。
塗装で25万、外装部品で5万。
機関、給排気オーバーホールで15万。
車体が20万。
かなりザックリだけどフルレストアしたら75万くらいか。
491 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 13:28:03 ID:Jp+BcfT9
>>481
俺のは幾らスピード出しても30キロまでしか針が行かない、ギヤが空回りしているそうだ タイヤ側らしいよ
俺のは幾らスピード出しても30キロまでしか針が行かない、ギヤが空回りしているそうだ タイヤ側らしいよ
492 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:08:38 ID:iwMURnHu
塗装そんなにしんのかよ！びっくりだわ
493 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:21:29 ID:rcL6178K
494 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:56:15 ID:rcL6178K
質問させて下さい。
ベスパV100のシリンダーカバーって
宇賀神さんにも売っていませんが、
ET3用が流用できるという事でしょうか。
ベスパV100のシリンダーカバーって
宇賀神さんにも売っていませんが、
ET3用が流用できるという事でしょうか。
>>494
宇賀神さん親切だから問い合せすればいいのに。
宇賀神さん親切だから問い合せすればいいのに。
結婚するなら
宇賀神のような性格の女性が良いよ
宇賀神のような性格の女性が良いよ
497 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 21:17:36 ID:A1CBzDJ7
498 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 02:42:28 ID:2g5hV71u
恐ろしく寒いね。 みんなどんな服装でベスパ乗ってるの？
宇賀神さんここ見てますか？
あなたの神対応に感謝してます。
業界最安値もキープして下さいね。
あなたの神対応に感謝してます。
業界最安値もキープして下さいね。
マジでこないだロンドンに行って、カーナビーストリートのモッズショップでチェルシーブーツとズートスーツ買ったんだ。
502 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:30:08 ID:2GKYxG2a
モッズパーカーってＭ51かそれ以前じゃないの？
65じゃ短くて寝袋にならないでしょ。
65じゃ短くて寝袋にならないでしょ。
Pコート着てます
最近アメカジスタイルでも良いなあと思ってる
ビンテージカウチンセーター欲しいなあ
最近アメカジスタイルでも良いなあと思ってる
ビンテージカウチンセーター欲しいなあ
505 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 00:53:02 ID:Pn3OZj+/
広島の店、チン皮は相変わらずボッタクリ商売ですな。
しかもHPでは勘違いも甚だしいキチガイっぷりを全開。
三流のバカのコイツをベスパ界から追放してくれ。
しかもHPでは勘違いも甚だしいキチガイっぷりを全開。
三流のバカのコイツをベスパ界から追放してくれ。
506 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 01:01:31 ID:UKGDEloD
はじめまして。
僕は小学4年生です。将来は絶対ベスパに乗りたいです なぜならお父さんが乗ってるから
頑張ります
僕は小学4年生です。将来は絶対ベスパに乗りたいです なぜならお父さんが乗ってるから
頑張ります
虚勢張っているだけで本当は小心者なんだろうね＞珍皮
509 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 14:06:46 ID:viBbaBl8
FL2専用ミラーステー販売してるURL教えてくざさい
↑モトリーノデルベントでぐぐりたまえ
511 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 15:26:01 ID:viBbaBl8
>>510
電話したら在庫なしって言われたorz
電話したら在庫なしって言われたorz
512 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 21:57:43 ID:viBbaBl8
近所のベスパ屋にいったら、モトリーノで販売してたステーが片方だけあった。
探してなければ作れるらしい。左右で一万以内らしいから、探すの疲れたし頼むつもり。
探してなければ作れるらしい。左右で一万以内らしいから、探すの疲れたし頼むつもり。
ステー位なら図面起こすのも簡単だし近所の鉄工所行って作ってもらったら？
514 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 02:40:43 ID:KcUC8n3y
ベトナム国旗のステッカーが貼ってあるとは親切なのか、間抜けなのかw
516 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 00:10:42 ID:LnLj0LHf
hosu
517 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 00:41:31 ID:/6UiTa/P
518 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 01:09:33 ID:Iv6OMweF
スタデラのは使えません
519 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 13:27:52 ID:5WpFmrNK
giviのケースつけてるひといる？
折り畳みキャリアにケースベースってつけられるかな？
折り畳みキャリアにケースベースってつけられるかな？
520 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 22:54:38 ID:zKhOYkTC
折りたたみのキャリア開いてベースを付けると箱の位置が低くなるから、
大型トラックの運転席からの尾燈の視認性は最悪になるよ。
俺はGIVIのハイストップオプションをNAPSで注文して取り付けた。
折りたたみキャリアはヒンジ部のボルト2本抜いてスプリングをはずし、
ホースバンドでパイプ2本を束ねて動かないようにした。
さらにベース取り付け時、前側2本のねじをベース付属品かより長い奴に替えて
固定の爪をパイプを束ねた所に掛かる様にした。
これで初めてぐらぐらしなくなった。
大型トラックの運転席からの尾燈の視認性は最悪になるよ。
俺はGIVIのハイストップオプションをNAPSで注文して取り付けた。
折りたたみキャリアはヒンジ部のボルト2本抜いてスプリングをはずし、
ホースバンドでパイプ2本を束ねて動かないようにした。
さらにベース取り付け時、前側2本のねじをベース付属品かより長い奴に替えて
固定の爪をパイプを束ねた所に掛かる様にした。
これで初めてぐらぐらしなくなった。
521 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 20:02:54 ID:ZF1jcdsk
522 ：520：2009/12/29(火) 16:02:35 ID:/oVdno0Q
ttp://tokyo-vespa.ocnk.net/product/199
安いのだとFACOのこれとかでいいんじゃない？少し前下がりになるのが気になるけど。
ttp://www.narikawa.co.jp/px_acc.html
バック装着用PP437563
こっちの方が箱の位置はいいけど、シートの脇のバーが微妙にイヤかも
あと本国で
ttp://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=PIAGGIO&mo=Vespa-PX-125-150-200--01
コレがあるが写真がないのでどういうものかわからない。
モノラック用は大体モノキーシリーズに使えるんだけど、
偶にアルミ製モノラックベースを構造材としているラックだとモノキーには使えない。
どちらにしてもあまりでかい箱はやめたほうがいいよ。
バイクのトランクの場合、大は小を兼ねないから。
あと２ケツするならGIVIオプションの箱に穴あけて付けるバックレストを同時購入することを勧める。
安いのだとFACOのこれとかでいいんじゃない？少し前下がりになるのが気になるけど。
ttp://www.narikawa.co.jp/px_acc.html
バック装着用PP437563
こっちの方が箱の位置はいいけど、シートの脇のバーが微妙にイヤかも
あと本国で
ttp://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=PIAGGIO&mo=Vespa-PX-125-150-200--01
コレがあるが写真がないのでどういうものかわからない。
モノラック用は大体モノキーシリーズに使えるんだけど、
偶にアルミ製モノラックベースを構造材としているラックだとモノキーには使えない。
どちらにしてもあまりでかい箱はやめたほうがいいよ。
バイクのトランクの場合、大は小を兼ねないから。
あと２ケツするならGIVIオプションの箱に穴あけて付けるバックレストを同時購入することを勧める。
523 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:57:08 ID:350miczK
広島のチン皮くん
クソ田舎のバイク屋風情が、ＨＰ上で一般人をバカとか３流とか言ってるが…社会的にみたらチンカワは４流だよなｗ
ブサイクは性格も悪いとはよく言ったものでｗ
あーそういやアイツの３流ｗ写真って…やっぱ円光とかやってる女に金払って取らせてもらってるんか？
昔から金の掛からないゴーグル誌の個人売買コーナーとかで素人騙す様なボッタクリ値でポンコツ売り付けたり全く酷い奴だな…
クソ田舎のバイク屋風情が、ＨＰ上で一般人をバカとか３流とか言ってるが…社会的にみたらチンカワは４流だよなｗ
ブサイクは性格も悪いとはよく言ったものでｗ
あーそういやアイツの３流ｗ写真って…やっぱ円光とかやってる女に金払って取らせてもらってるんか？
昔から金の掛からないゴーグル誌の個人売買コーナーとかで素人騙す様なボッタクリ値でポンコツ売り付けたり全く酷い奴だな…
>>523
おまいよりましじゃね？
おまいよりましじゃね？
525 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 23:30:50 ID:kRBx2DuD
>>524
珍皮乙
珍皮乙
もうチン皮君の話はやめてくれ。時代は変わったんだよ。
流れを変えて～ 質問です
ハンドシフトをジョル株風に改造できます？
もしくは2速固定とか
トライアルの動画で見て真似しようかと･･･
教えてエロイ人
ハンドシフトをジョル株風に改造できます？
もしくは2速固定とか
トライアルの動画で見て真似しようかと･･･
教えてエロイ人
2速固定の意味が不明ですがバーハンドルには出来ると思いますよ。
529 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 21:35:45 ID:zlH0J4hJ
530 ：WhoRider：2010/01/01(金) 03:19:10 ID:2IewHDyR
>>527
ジョル株風？足下で、シフトチェンジって事なら、可能でしょうね。レーサー
に改造した奴なんかでは、有ったと思うけど…ただ、遠心クラッチ（クラッチ
レス）は、構造上無理ですね。
だから、手元クラッチの足下チェンジまでなら、行けると思いますよん
ジョル株風？足下で、シフトチェンジって事なら、可能でしょうね。レーサー
に改造した奴なんかでは、有ったと思うけど…ただ、遠心クラッチ（クラッチ
レス）は、構造上無理ですね。
だから、手元クラッチの足下チェンジまでなら、行けると思いますよん
あけましておめでとうございます
今年も事故なし＋楽しめる程度のトラブルで行きましょう！
今年も事故なし＋楽しめる程度のトラブルで行きましょう！
532 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 15:24:04 ID:EDovLlZs
>>527
その動画とやらＵＲＬ貼ってくれ。何の事かさっぱりわからん。
リターン機構のないベスパではフットシフトはかなり技術がいるんじゃね？
つま先の感覚のみで入れたいギアでピタリと止めなきゃいけないし。
あせれば即1か4に入っちゃいそう。
2速固定は簡単だけど出足はチンタラ、40ｋｍ/ｈぐらいでエンジン回りきっちゃうよ。
バーハンドル化ならキットもあるし2本引きのスロットルホルダー流用と
アメリカンの1インチハンドル用のクラッチホルダーが使えるよ。
その動画とやらＵＲＬ貼ってくれ。何の事かさっぱりわからん。
リターン機構のないベスパではフットシフトはかなり技術がいるんじゃね？
つま先の感覚のみで入れたいギアでピタリと止めなきゃいけないし。
あせれば即1か4に入っちゃいそう。
2速固定は簡単だけど出足はチンタラ、40ｋｍ/ｈぐらいでエンジン回りきっちゃうよ。
バーハンドル化ならキットもあるし2本引きのスロットルホルダー流用と
アメリカンの1インチハンドル用のクラッチホルダーが使えるよ。
まぁ改造はトライアンドエラーで
現物弄るのが一番だよね。頭働かせてさ。
それがおもろいんじゃん。
現物弄るのが一番だよね。頭働かせてさ。
それがおもろいんじゃん。
トライアルの様な走りをした際ギアがNに入ってしまい なにか良い方法がないかここで質問させて頂きました。
ハンクラを使って乗るとかアホなんですかね・・・トライアルとかって基本ギアを変えずに乗ってるので最悪２速ホールド(汗
>>528
レスありがとうございます、バーハンドル化なんですがギアチェンジの方法で困ってます
>>530
レスありがとうございます、足元シフトです
>>532
レスありがとうございます、この動画を参考にしてます
http://www.youtube.com/user/ombra89ny
世界中のベスパオーナーの勇姿を見てたらワクワクしてしまって
ハンクラを使って乗るとかアホなんですかね・・・トライアルとかって基本ギアを変えずに乗ってるので最悪２速ホールド(汗
>>528
レスありがとうございます、バーハンドル化なんですがギアチェンジの方法で困ってます
>>530
レスありがとうございます、足元シフトです
>>532
レスありがとうございます、この動画を参考にしてます
http://www.youtube.com/user/ombra89ny
世界中のベスパオーナーの勇姿を見てたらワクワクしてしまって
ブレーキペダル変えるだけでいけそうじゃん
536 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 05:10:27 ID:pJ2PwQB0
ペスパって、クラッチ使えば遅乗りいける。
PXだけど、交差点なんかではクラッチチョンチョン当てて、立っていられる。
PXだけど、交差点なんかではクラッチチョンチョン当てて、立っていられる。
>>535
ブレーキペダル移設で出来ると思ってたのが トライアルっぽい事をしだしたらこの問題でして
>>536
街乗りでは不満なくハンクラでスタンディングとか出来るんですが フロントアップとかの際にハンドシフトを動かしてしまってて
使いやすく改造するより慣れろって事か
ちなみにスタンディング中の半クラッチは手首の角度が辛いっす
ブレーキペダル移設で出来ると思ってたのが トライアルっぽい事をしだしたらこの問題でして
>>536
街乗りでは不満なくハンクラでスタンディングとか出来るんですが フロントアップとかの際にハンドシフトを動かしてしまってて
使いやすく改造するより慣れろって事か
ちなみにスタンディング中の半クラッチは手首の角度が辛いっす
538 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 17:49:19 ID:pJ2PwQB0
諸先輩に質問です。
100購入して気に入ってます。
しかし不満が一つ。
ウインカースイッチ入れてから、ふた呼吸ぐらい位してから点灯します。
これはどうにかならないのでしょうか？
100購入して気に入ってます。
しかし不満が一つ。
ウインカースイッチ入れてから、ふた呼吸ぐらい位してから点灯します。
これはどうにかならないのでしょうか？
539 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 19:30:25 ID:CHrFgmHA
>>534
チェンジにネジ貫通させて回らないようにして
フットペダルでＮと2速にしか入らないように調整すればいいんじゃないかと。
別にペダルに拘らないなら、どっか邪魔ならない場所にスロットルのような物を
付けるとか。スーサイドシフトっぽい感じで。
>>538
バッテリーかコンデンサ搭載、またはＩＣリレー+ＬＥＤ化で対策可能だと思います。
が、12Ｖ直流化が前提となります。
他にも方法はあるのだとは思いますが自分の分かる範囲ではそれぐらいです。
チェンジにネジ貫通させて回らないようにして
フットペダルでＮと2速にしか入らないように調整すればいいんじゃないかと。
別にペダルに拘らないなら、どっか邪魔ならない場所にスロットルのような物を
付けるとか。スーサイドシフトっぽい感じで。
>>538
バッテリーかコンデンサ搭載、またはＩＣリレー+ＬＥＤ化で対策可能だと思います。
が、12Ｖ直流化が前提となります。
他にも方法はあるのだとは思いますが自分の分かる範囲ではそれぐらいです。
540 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:14:35 ID:pJ2PwQB0
541 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 12:15:57 ID:tre9INwy
>>537
思ったんだけど、エンジン部分のシフトチェンジアウターを止めるネジ穴辺りから、ちょうどいい長さのストッパーを付けて、二速以上と一速に回らないようにすればどうでしょう。難しいかな。。けど確実だと思う。
クラッチの角度はバーハンにすれば調整可能です。
思ったんだけど、エンジン部分のシフトチェンジアウターを止めるネジ穴辺りから、ちょうどいい長さのストッパーを付けて、二速以上と一速に回らないようにすればどうでしょう。難しいかな。。けど確実だと思う。
クラッチの角度はバーハンにすれば調整可能です。
542 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 14:14:48 ID:tre9INwy
>>534
そもそも
http://www.youtube.com/user/ombra89ny
こういうのやりたくてNに入れる必要あるっけ？
ハンドルの角度をちょうどいい所で固定。2速に入れてワイヤー無。
始動は押しがけ、止まる時はクラッチでいいじゃん。
そもそも
http://www.youtube.com/user/ombra89ny
こういうのやりたくてNに入れる必要あるっけ？
ハンドルの角度をちょうどいい所で固定。2速に入れてワイヤー無。
始動は押しがけ、止まる時はクラッチでいいじゃん。
レスありがとうございます
>>539
昔の自転車のシフトをイメージして改良してみるのも在りですね
｢スーサイドシフト｣初耳で調べたらノーマルベスパの操作性より悪くなりそうです 情報ありがとうございます
>>541-542
2速でワイヤー外してハンドルの稼動部を何らかの方法で固定するのが簡単のようですね
>>527 で書いた様にやっぱり｢２速固定」が最善の方法っぽいですね
人柱でハンドル以外の場所に手で回すダイヤル式のギアノブを製作してみようと思います
ttp://www.vespaclubrovereto.it/TROFEO3LAGHIMANTOVA2009/photo4.html
ベスパのイベント(盆栽除く)とかあれば参加したいです
貴重な時間をありがとうございました、皆さんのベスパに幸運が訪れますように！
>>539
昔の自転車のシフトをイメージして改良してみるのも在りですね
｢スーサイドシフト｣初耳で調べたらノーマルベスパの操作性より悪くなりそうです 情報ありがとうございます
>>541-542
2速でワイヤー外してハンドルの稼動部を何らかの方法で固定するのが簡単のようですね
>>527 で書いた様にやっぱり｢２速固定」が最善の方法っぽいですね
人柱でハンドル以外の場所に手で回すダイヤル式のギアノブを製作してみようと思います
ttp://www.vespaclubrovereto.it/TROFEO3LAGHIMANTOVA2009/photo4.html
ベスパのイベント(盆栽除く)とかあれば参加したいです
貴重な時間をありがとうございました、皆さんのベスパに幸運が訪れますように！
旧型シートを自作した人いる？シート生地とか注意点とか教えてくだちい。
あ、ミシンは買いました。古い奴で馬力のある奴。
検索しても見当たらないんだよなー。あんまり自作する人いないのかな。結局新品買ったほうが安く付くとか？
検索しても見当たらないんだよなー。あんまり自作する人いないのかな。結局新品買ったほうが安く付くとか？
546 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:45:48 ID:haxAlJRI
生地の選定やパイピングや型紙、防水の利く構造、張りや内部クッション考えたら
買った方が遥かに簡単きれいだもんね。
でも自作は意義のある事だと思います。
技量を知らないのでなんともいえませんが張りの事を良く考えた型にしないと
ほぼ間違いなくシワが出来ると思います。
普通のバイクと違いスポンジが少ないのでごまかしは利きにくいかと。
縫い目の防水に工夫しなければ座る度にじわっと水が出るって事も気にしてみてください。
スポンジにビニールなど被せるといいかもしれません。
買った方が遥かに簡単きれいだもんね。
でも自作は意義のある事だと思います。
技量を知らないのでなんともいえませんが張りの事を良く考えた型にしないと
ほぼ間違いなくシワが出来ると思います。
普通のバイクと違いスポンジが少ないのでごまかしは利きにくいかと。
縫い目の防水に工夫しなければ座る度にじわっと水が出るって事も気にしてみてください。
スポンジにビニールなど被せるといいかもしれません。
>>546
生地のお勧めはありますか？具体的に。
生地のお勧めはありますか？具体的に。
合皮 防水 バイクでググれば見つかるよ。
でも、慣れてないなら形の崩れてない元革から型紙起こさないと綺麗に出来ないよ。
でも、慣れてないなら形の崩れてない元革から型紙起こさないと綺麗に出来ないよ。
548ですが、さっきのググり方だと分かりづらいですね。
布百選でググって下さい。
布百選でググって下さい。
550 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 10:50:11 ID:bIgkrLye
シートを自作って、シートの表革だけ自作するってこと？
551 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:09:52 ID:DvnTAWRY
旧シートが何を指してるか不明だが
こないだヤフオクでサドルシートベースがでてたけど、アルミ叩いて作るのかな？
だとしたら素晴らしい‼
まぁ、シート革張替えなんでしょうね。
でもシートエンドのゴム板も付けるんだったら結構大変。ミシンは無理、手縫いになるよ。
ビンテージタイプは前もサイドもゴム縫い付けだからもっと大変。
一度やって懲りたハズだが私もシート作成中だわ。
がんばってね。
こないだヤフオクでサドルシートベースがでてたけど、アルミ叩いて作るのかな？
だとしたら素晴らしい‼
まぁ、シート革張替えなんでしょうね。
でもシートエンドのゴム板も付けるんだったら結構大変。ミシンは無理、手縫いになるよ。
ビンテージタイプは前もサイドもゴム縫い付けだからもっと大変。
一度やって懲りたハズだが私もシート作成中だわ。
がんばってね。
554 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 20:02:41 ID:zOJYoqH1
正月暇だったから、車のシート補修に買って余った合皮でスペアタイヤカバー作ったよ。
有る程度伸縮性がある生地だったから、円での縫い合わせもかなり綺麗に出来た。
因みにミシン経験は車のＭＴ用のブーツくらい。
パイピングを工夫さえすれば普通の家庭用ミシンでもイケるし、神経質過ぎなければ素人でも満足に作れると思うよシートでも。
オリジナルに拘らなきゃ、普通に西日暮里辺りの生地問屋でメーター売りしてる合皮で平気だよ。
あと型紙代わりに、ボロでも良いから原型のシートはバリバリ破かずに糸をほぐしておく。
パイピングは再利用出来たらその方が楽！…と思ふ。
有る程度伸縮性がある生地だったから、円での縫い合わせもかなり綺麗に出来た。
因みにミシン経験は車のＭＴ用のブーツくらい。
パイピングを工夫さえすれば普通の家庭用ミシンでもイケるし、神経質過ぎなければ素人でも満足に作れると思うよシートでも。
オリジナルに拘らなきゃ、普通に西日暮里辺りの生地問屋でメーター売りしてる合皮で平気だよ。
あと型紙代わりに、ボロでも良いから原型のシートはバリバリ破かずに糸をほぐしておく。
パイピングは再利用出来たらその方が楽！…と思ふ。
家庭用のミシンに使えるレザー用針ってのあるから、探して使ってみれ。
あと、テフロン押さえも有ると楽よ。
>>544
シートカバーの自作HP
http://www.geocities.jp/scootout/seat.html
あまり参考にならないけどこれくらいしか見つからなかった。
型紙さえあればあとは作れそうだけどね。
シートカバーの自作HP
http://www.geocities.jp/scootout/seat.html
あまり参考にならないけどこれくらいしか見つからなかった。
型紙さえあればあとは作れそうだけどね。
シートって買い換えても結構安かったりするよね
100やet3の新車ないかな
50sはあるみたいだけど
50sはあるみたいだけど
あるようちに未走行のET3
売らんけど(w
売らんけど(w
562 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 09:00:07 ID:rnohOX8w
Ｔベスパは
渋谷→中野→支店撤退
本店に行かないとダメになった。
台数はでないのかなやっぱり。
渋谷→中野→支店撤退
本店に行かないとダメになった。
台数はでないのかなやっぱり。
563 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 10:26:42 ID:xYRR9LpJ
ベスパ屋は昔はボロ儲け出来たから今は資産を食い潰してる時期だろｗ
ここでも悪評高い中国地方の某なんか、イギリスのスクーターショップで売っている日本円で当時15万位のランプやベスパを５倍位の値段で売っていたぜｗ
しかも、そのショップから送ってくる写真をそのままクラブマン辺りの個人売買誌に載せる様なお気軽商売ｗ
英語習いたての中学生でも真似出来るインチキやがなｗ
ここでも悪評高い中国地方の某なんか、イギリスのスクーターショップで売っている日本円で当時15万位のランプやベスパを５倍位の値段で売っていたぜｗ
しかも、そのショップから送ってくる写真をそのままクラブマン辺りの個人売買誌に載せる様なお気軽商売ｗ
英語習いたての中学生でも真似出来るインチキやがなｗ
564 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 18:47:33 ID:4cens/D3
ド素人質問で忍びないが
点火コイルでDucati青は少々値段高いのですが
一般のものと変えると、火花が強くなったりするんでしょうか？
点火コイルでDucati青は少々値段高いのですが
一般のものと変えると、火花が強くなったりするんでしょうか？
565 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 18:51:06 ID:rnohOX8w
広島のHP見たが、呆れて思わず笑いが出たわ。
あれ何様なの？
ワシは新参者だから、あの何様の経緯を知らんじゃけんのう。
あれ何様なの？
ワシは新参者だから、あの何様の経緯を知らんじゃけんのう。
けど広島のスクーター乗りって結構多いみたいね。みんなあそこで買ってんのか？
あとひとつユーロなんとかってのがあるみたいだけど。
あとひとつユーロなんとかってのがあるみたいだけど。
567 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 22:08:15 ID:O+OaGYqS
>>565
○春大好きな偏屈勘違いジジイで有名
あんなとこで世話になっちゃダメ！
本体はヤフオク、修理はウガ様のＨＰで部品買って、他の人のページ見ながら
修理すれば全然オッケー。
あんなとこに金を落としても、買○に使われて潤うのはビッチ女だけｗ
○春大好きな偏屈勘違いジジイで有名
あんなとこで世話になっちゃダメ！
本体はヤフオク、修理はウガ様のＨＰで部品買って、他の人のページ見ながら
修理すれば全然オッケー。
あんなとこに金を落としても、買○に使われて潤うのはビッチ女だけｗ
568 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 12:07:20 ID:6zSEXodr
>>564
コイルＣＤＩ一体型のヤツの事でしょうか？
ほとんどかわんないんじゃない？
信頼性で言えば安物2個買ってスペアで車載してればすげえ安心だと思う。
安物のＬＭＬなんかの別体ＣＤＩの方が火が強いと聞くが自分は
そこまで体感もできなかった。
壊れたらそれぞれ交換できるので経済的ではあるんだけども。
コイルＣＤＩ一体型のヤツの事でしょうか？
ほとんどかわんないんじゃない？
信頼性で言えば安物2個買ってスペアで車載してればすげえ安心だと思う。
安物のＬＭＬなんかの別体ＣＤＩの方が火が強いと聞くが自分は
そこまで体感もできなかった。
壊れたらそれぞれ交換できるので経済的ではあるんだけども。
569 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 10:19:08 ID:vU7M9ouO
hosyu
スモールV50で質問します。
ブレーキ側にはトップハットが付いていますがクラッチ側にはアウターキャップのみで付いておりません。
これは元々無いのでしょうか？
それとも交換時に付け忘れ？
ブレーキ側にはトップハットが付いていますがクラッチ側にはアウターキャップのみで付いておりません。
これは元々無いのでしょうか？
それとも交換時に付け忘れ？
元々で無い。
>>571
有りますん。
有りますん。
574 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 07:11:13 ID:ZMeOKU+t
571じゃないけどマジでクラッチ側はトップハット無いの？？
俺はてっきり走行中落としたと思ってワイヤー交換時付けたww
まぁ走行には差し障り無いんだけど、、*
俺はてっきり走行中落としたと思ってワイヤー交換時付けたww
まぁ走行には差し障り無いんだけど、、*
571です。
やはりクラッチ側はトップハット無しが
出荷状態なんですね。
自分でも調べましたが、べスパメンテナンス&レストア本に、「ブレーキ側は力が加わるので金具が追加されている」とあるのでブレーキ側のみでＯＫですね。
ありがとうございました。
やはりクラッチ側はトップハット無しが
出荷状態なんですね。
自分でも調べましたが、べスパメンテナンス&レストア本に、「ブレーキ側は力が加わるので金具が追加されている」とあるのでブレーキ側のみでＯＫですね。
ありがとうございました。
576 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:12:56 ID:1ovjfcJk
577 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 19:57:57 ID:wgjc7Lis
もったいないとコメントしてるヤツはどんだけ貧乏なんだ？
駐輪場の肥やしよりもよほど有意義だと思うんだが…。
駐輪場の肥やしよりもよほど有意義だと思うんだが…。
578 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 10:57:14 ID:wQbibIX2
保守
vespa750ccの動画
良いね
良いね
ベスパは停止中のシフトチェンジはNGってきいたんだけどマジ？？
4速に入れたままシフトダウン忘れて信号停止してしまったらどうするの？
4速に入れたままシフトダウン忘れて信号停止してしまったらどうするの？
581 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 02:41:15 ID:lLRGfWUO
>580
半蔵発疹で、即ギヤチェンジよ。
半蔵発疹で、即ギヤチェンジよ。
このスレでジョルノのこと訊いてもいい？
583 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 05:47:17 ID:rqaDEfNg
最近国道26号線や南港で青い奇麗なベスパ（たぶん50cc）見かける
584 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 10:35:19 ID:E9xjcDzq
585 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 10:41:21 ID:MDmfFXC7
>>580
スモールはニュートラル入らない時有るね。
>4速に入れたままシフトダウン忘れて信号停止してしまったらどうするの？
クラッチちょこっと当てるとギアは変えられる。
短い信号だとニュートラル入らなくても、クラッチレバー握ったまま。
長い信号だと、俺はエンジン止めてNに→再始動。
スモールはニュートラル入らない時有るね。
>4速に入れたままシフトダウン忘れて信号停止してしまったらどうするの？
クラッチちょこっと当てるとギアは変えられる。
短い信号だとニュートラル入らなくても、クラッチレバー握ったまま。
長い信号だと、俺はエンジン止めてNに→再始動。
587 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 10:56:20 ID:MDmfFXC7
588 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:35:02 ID:I/xM+7d1
ET3とPX125ってどっちが速いんだ
589 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 19:22:52 ID:yDg95LlW
カタログデータはPX125のが速い。
590 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 16:26:39 ID:+/X4s7+q
ジョルカブのことはこのスレで良い？
べスパでもないしハンドチェンジでもない
カブスレで聞けば？
カブスレで聞けば？
ジェンマならいいよ
ジェンマは、もちろん昔のジェンマだろうな？
16際で免許取って、Pを買いにべスパ屋へ行った。
あまりの高さにべスパはあきらめ、ジェンマ50を買った。
べスパは俺にとって「青春の落とし前」なのだな。
16際で免許取って、Pを買いにべスパ屋へ行った。
あまりの高さにべスパはあきらめ、ジェンマ50を買った。
べスパは俺にとって「青春の落とし前」なのだな。
いちご白書をもう一度を聞きたくなった
595 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 04:19:18 ID:sf5TgKmp
ジェンマ50って３速オートマだった気がする。
596 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 08:13:11 ID:DZQgz2sR
ベースッパの話ならおけ
597 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:56:05 ID:e5HD7WuN
ほしゅ
598 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:52:05 ID:kAvxc7zb
599 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 09:49:22 ID:74m+j/jn
ウインカーがキュート
出掛ける途中でアクセルワイヤー切れて１時間近く押して帰ってきました。
てかアイドリング最大にすればクラッチ操作でうまくすればとりあえずはゆっくりでも動くんですね…
アクセルワイヤー切れるとか初めてでそんな事に頭が回らなかった。
てかアイドリング最大にすればクラッチ操作でうまくすればとりあえずはゆっくりでも動くんですね…
アクセルワイヤー切れるとか初めてでそんな事に頭が回らなかった。
601 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:20:45 ID:u2ceFAY5
実家に、親父が昔新車で買ったP125Sってやつがいま車庫に眠ってるのだけど、
マンション持っていって自分でのりたいなーと思ってます。
そこで質問ですが、ベスパって盗難にけっこう会う車種なんでしょうか？（マンション駐輪場は奥まってますが露天）
それと、そのベスパはエンジンの吹け上がりが悪く、親父がそれでベスパのショップに持って行ったところ、「ガスケットが破れてるので10マンかかる」
と言われ、まだ直してないそうなのですが、ガスケット破れて10マンってどーなんでしょうか。ぼられたんでしょうか。
602 ：６０１：2010/01/30(土) 19:23:20 ID:u2ceFAY5
P125SじゃなくてP150Sでした。訂正。
603 ：６０１：2010/01/30(土) 19:26:00 ID:u2ceFAY5
ああP150SじゃなくてP150Eでした……松田優作のやつです。
604 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:53:26 ID:BREwSGbQ
605 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:14:51 ID:09et1nNm
オレはリアキャリアにロックかけてたよ
>>601
ガスケット交換だけで10万は高いなー。
自分が友達に頼まれたとしたら5000円から10000万位で請け負うかな。飽くまで友達価格だけど。
車庫あるならガスケット交換簡単だよ。
エンジンの積み降ろしが一番面倒な位。
日が暮れても車庫なら中断出来るし。
お店に投げるにしても、エンジン単体の持ち込みなら大分安くなると思うよ。
クランクケースの合わせ面なら開けた途端ベアリングやオイルシールも交換したくなること請け合い。
ベスパというだけで高い工賃請求されたり、断られたり、外車なんてこんなもんだとはぐらかされたり…。
勝手にメンテナンス出来るようになってきた。
ガスケット交換だけで10万は高いなー。
自分が友達に頼まれたとしたら5000円から10000万位で請け負うかな。飽くまで友達価格だけど。
車庫あるならガスケット交換簡単だよ。
エンジンの積み降ろしが一番面倒な位。
日が暮れても車庫なら中断出来るし。
お店に投げるにしても、エンジン単体の持ち込みなら大分安くなると思うよ。
クランクケースの合わせ面なら開けた途端ベアリングやオイルシールも交換したくなること請け合い。
ベスパというだけで高い工賃請求されたり、断られたり、外車なんてこんなもんだとはぐらかされたり…。
勝手にメンテナンス出来るようになってきた。
607 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:18:17 ID:o2RPdKjx
> 10000万
608 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:34:14 ID:jMDns7GY
>>601
長期放置車両起こすの結構大変よ。
エンジン下ろして、オイルシール変えてガスケット変えてクラッチ板変えて…
ヘッドシェル外してハンドル抜いてオイル注油インナーワイヤー変えて注油…
キャブばらしてガスケット変えてキャブクリーナーつけて…
タンク下ろして錆びとり剤つけてゴムパッキン変えて…
固着したブレーキ…
破れたシート…
ひび割れたタイヤ…
そんな事やってるWEBサイトいっぱい有るから、この際自分で頑張ってみれば？
長期放置車両起こすの結構大変よ。
エンジン下ろして、オイルシール変えてガスケット変えてクラッチ板変えて…
ヘッドシェル外してハンドル抜いてオイル注油インナーワイヤー変えて注油…
キャブばらしてガスケット変えてキャブクリーナーつけて…
タンク下ろして錆びとり剤つけてゴムパッキン変えて…
固着したブレーキ…
破れたシート…
ひび割れたタイヤ…
そんな事やってるWEBサイトいっぱい有るから、この際自分で頑張ってみれば？
609 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:36:45 ID:jMDns7GY
部品が簡単に手に入るってのが、ベスパの良い所の一つ。
610 ：６０１：2010/01/31(日) 09:35:32 ID:RNnJw/md
611 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 09:41:22 ID:0lIFYEXY
10000万でツレに頼めやい。
612 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:53:18 ID:4ZxQ8nKJ
最初はそのスタイルに惚れ込み
さわっている内にそのシンプル＆タフなメカニズムに惚れ込む。
それがべスパ。
さわっている内にそのシンプル＆タフなメカニズムに惚れ込む。
それがべスパ。
確かにシンプルだよな。
ＰＸしか触ったことないが。
あれ以上にシンプルなＭＴのエンジンって他に何があるんだろう…
はじめましてばらした時ボトルシップ作る方が大変そうだと思った。
作ったことないけど。
あと10000万はタイプミスorz
ＰＸしか触ったことないが。
あれ以上にシンプルなＭＴのエンジンって他に何があるんだろう…
はじめましてばらした時ボトルシップ作る方が大変そうだと思った。
作ったことないけど。
あと10000万はタイプミスorz
スモールって再生産の前後でエンジン違うの？
ｐｋ
すみません何方かご存知の方
PXのステップ側に付けるサドル型チャイルドシートのようなもの
を何処かのショップのHPで見た記憶があるんだけど
ご存知の方いらっしゃいます？
あとサイドカバーに付けるビニールレザーのカバー
どちらも東南アジアのべスパでまれに見るのだけど
日本で手に入らないかなぁ。
PXのステップ側に付けるサドル型チャイルドシートのようなもの
を何処かのショップのHPで見た記憶があるんだけど
ご存知の方いらっしゃいます？
あとサイドカバーに付けるビニールレザーのカバー
どちらも東南アジアのべスパでまれに見るのだけど
日本で手に入らないかなぁ。
617 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:50:05 ID:zd4j4Nor
>サドル型チャイルドシート
浜町じゃね？店で見た覚えがある
浜町じゃね？店で見た覚えがある
618 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 00:54:37 ID:HHYrP2wM
ひろしまベスパにもあるんぢゃないか？
616です >617 >618 情報有難う！
サイドカバーのカバーは6年くらい前オクでみかけたんですがね
買っておけばよかった。
インドネシアの友人によればべスパ系はオッサンバイクだそうな
サイドカバーのカバーは6年くらい前オクでみかけたんですがね
買っておけばよかった。
インドネシアの友人によればべスパ系はオッサンバイクだそうな
620 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:14:51 ID:kAAmGcml
今日は通勤途中でイキナリ後輪がパンク。
チューブだと一気に空気が抜けるですね。
ＰＸファイルに載ってたみたく歩道に上げてケツを縁石ギリギリで停め、
自販機で買った250g缶コーヒーをエンジン下に噛ませて
難なくスペアタイヤに交換できました。
チューブだと一気に空気が抜けるですね。
ＰＸファイルに載ってたみたく歩道に上げてケツを縁石ギリギリで停め、
自販機で買った250g缶コーヒーをエンジン下に噛ませて
難なくスペアタイヤに交換できました。
ＰＸファイル まで読んだ
50Sゲット！今日からオーナーだぜ！
623 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:24:13 ID:VD5FGF3o
おめ
＞864 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 19:02:29 ID:RKJ+/8jL
＞totoで２億当たったら会社やめてベスパ専門店ひらきて～
ここの住人？ｗ
＞totoで２億当たったら会社やめてベスパ専門店ひらきて～
ここの住人？ｗ
625 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:55:48 ID:2Fs47pjo
>622
おめでと
おいらもヤフオクで昨年買ったけど遅いぞ。
おめでと
おいらもヤフオクで昨年買ったけど遅いぞ。
626 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 10:58:34 ID:EWuKjPtw
ネットで「おいら」って書く人って、
実生活でも「おいらはよぉ」とか言ってんの？
実生活でも「おいらはよぉ」とか言ってんの？
627 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 11:47:54 ID:svXifTTW
628 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 13:02:29 ID:tEmmOPVM
あちきのP150は90でるぞえ
はえーけどこえーぞえ
はえーけどこえーぞえ
我輩も後輪の初めての交換に苦労しました
630 ：774RR：2010/02/07(日) 19:35:53 ID:QpZsk6iU
＞626
ご指摘ありがとうございます。
大学院終了後２年の海外研究機関に所属して、日本に戻り、
実社会では厳しい顔をしてないとならないので、ここでつい気が緩んで
「おいら」とカキコしてしまいました。
以後、気をつけますので、今後ともご指導くださいませ。
取り急ぎ、お礼まで。。。。。。
しかし、公式の場ではなく、2ちゃんだろうと当方は考えるが、
いかがなもんだろう。www
ご指摘ありがとうございます。
大学院終了後２年の海外研究機関に所属して、日本に戻り、
実社会では厳しい顔をしてないとならないので、ここでつい気が緩んで
「おいら」とカキコしてしまいました。
以後、気をつけますので、今後ともご指導くださいませ。
取り急ぎ、お礼まで。。。。。。
しかし、公式の場ではなく、2ちゃんだろうと当方は考えるが、
いかがなもんだろう。www
>>620
スライム入れておけば
パンクしても多少は安心よん。
後、パンクしたチューブは修理するのもいいけど
1000円弱しかしないし、新品に変えちゃうのも吉ですよ。
バイク用品店に外したホイールを単体で持ち込みすれば
新品タイヤに交換でもチューブに交換でも
工賃500円位で済みますので。
スライム入れておけば
パンクしても多少は安心よん。
後、パンクしたチューブは修理するのもいいけど
1000円弱しかしないし、新品に変えちゃうのも吉ですよ。
バイク用品店に外したホイールを単体で持ち込みすれば
新品タイヤに交換でもチューブに交換でも
工賃500円位で済みますので。
うちの５０S、チョークを引いても引いたままを保持せず勝手に引っ込んでいくんだけどこれ正常なの？
633 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:46:30 ID:9hwutY9o
チョーク止めが緩んでるかちびてると思われ。
シート下のボックス外して中のレバー止めてるナット締めてみれば？
シート下のボックス外して中のレバー止めてるナット締めてみれば？
635 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 21:15:14 ID:EnnNlZdr
埼玉でペスパ買うならココ！というのはありませんか？
やっぱり東京ベスパ行くしかないかな・・・
やっぱり東京ベスパ行くしかないかな・・・
は？
浜町以外にないだろ
どっちでも買ったことあるけど
浜町以外にないだろ
どっちでも買ったことあるけど
637 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:51:07 ID:EzAmreZW
モーターロックを久々に読みたくなってきた
みんなミッションオイルどんなのいれてる？
うちはホムセンのリッター400円の安オイルなんだがもうちょいいいやつの方がいいのかな？
うちはホムセンのリッター400円の安オイルなんだがもうちょいいいやつの方がいいのかな？
ゴマ油でもうごくんじゃね？
640 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:52:44 ID:KUPFUitb
俺はモチュのトランスギア。
641 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:04:46 ID:cIjsj/5U
642 ：↑↑↑：2010/02/13(土) 11:46:48 ID:6bOWSE6d
気の利いた事を書いてるつもりのようです。
643 ：↑↑↑：2010/02/14(日) 00:10:15 ID:XuBZWzFD
ニヒリスト気取りですね？わかります。
FL2のマニュアル見るとシングルグレード指定なんだけど今時どうすれば良いの？何処かでそんなオイル売ってるの？車用10-30入れたらダメ？
おれは4st用の10w-30とか
2st用のtransoilとか使ってる
2st用のtransoilとか使ってる
646 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:47:03 ID:FriU6zzw
Malossiの2ST用使ってるけど、浜町でいつでも手に入る
647 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 02:28:12 ID:BRw7l4AW
マルチでもデフオイルでもなんでもいいよ。
4ｓｔのエンジンオイルじゃないんだから。
ただ容量が500ｃｃ程度以下だから一般的なエンジンのミッション
より2倍オイルが汚れる（不純物の濃度が上がる）って考えてる。
フラッシングと定期的な交換は心がけたいね。
4ｓｔのエンジンオイルじゃないんだから。
ただ容量が500ｃｃ程度以下だから一般的なエンジンのミッション
より2倍オイルが汚れる（不純物の濃度が上がる）って考えてる。
フラッシングと定期的な交換は心がけたいね。
PX200FL2
ガソリンが少なくなってくるとなんか調子悪くて
ガソリン満タンにしたら調子いいんだけど
こんなもん？気分の問題かな。
ガソリンが少なくなってくるとなんか調子悪くて
ガソリン満タンにしたら調子いいんだけど
こんなもん？気分の問題かな。
タンクの錆でコック詰まってるに3000点
先日コック外したらフィルター付けてたんで錆びは全然なかったが
なんかチンカスみたいなのがびっしり詰まっていて有効断面が
1/3以下になっていたよ。よく走ってたなぁ。
でも流れがよくなったのか組付けがわるかったのか
今度はガソリンダダもれ、、、
なんかチンカスみたいなのがびっしり詰まっていて有効断面が
1/3以下になっていたよ。よく走ってたなぁ。
でも流れがよくなったのか組付けがわるかったのか
今度はガソリンダダもれ、、、
651 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 09:17:24 ID:rsvs1lFX
補修
652 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 13:33:53 ID:veDW7WoV
過疎ってるな。
653 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 13:46:46 ID:r3ifQ6rj
P125Xですが、ウィンカーが左の前だけ点かないんですけど
どの辺りを疑えば良いでしょうか？
ちなみに電球は切れてません。
スイッチカバーを外したところ配線のハンダ剥がれもなさそうです。
どの辺りを疑えば良いでしょうか？
ちなみに電球は切れてません。
スイッチカバーを外したところ配線のハンダ剥がれもなさそうです。
654 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:46:00 ID:zonouatG
655 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 19:41:42 ID:fLsSUZHv
>655 キャブとコックがごっちゃになってた＾＾
タンクが錆び錆びウンコっだったのに
コックのストレーナーのおかげ手でコックには錆びが全然落ちてなかったよ。
さらにフィルター2連結なのでキャブもキレイなのだ。
でもチンカスみたいなのがコックにびっしりと、、、
タンクが錆び錆びウンコっだったのに
コックのストレーナーのおかげ手でコックには錆びが全然落ちてなかったよ。
さらにフィルター2連結なのでキャブもキレイなのだ。
でもチンカスみたいなのがコックにびっしりと、、、
657 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 10:52:51 ID:Tt7cRfO6
どんな車種かは知らないけど、フィルター2連結するくらいなら錆びてないタンク
に換えた方が良くない？
に換えた方が良くない？
ノーマルマフラーの音量を小さくする方法はありますか
車種はV100です。
車種はV100です。
659 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:58:06 ID:o3iwy8vv
つマフラー交換
660 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 02:01:27 ID:D1Dki6uf
ていうか燃料フィルタってよほど軽度の錆じゃなければ
錆対策には何個付けようが意味無い気がするんだ。
結局フィルタが詰まればガソリン遅れる訳だし。
俺ならお手軽案としてコックのパイプに対策するか
燃料の沈殿池+フィルタにするけど。
>>653
左後ろのウインカは点くのだったらまずリレーからソケット+までの導通。
ダメなら断線の可能性。
OKならソケット+からボディアースの導通の確認。
ダメならアース不良。
あと一応光ってる電球使ってみたら？切れてないように見えるだけかも。
錆対策には何個付けようが意味無い気がするんだ。
結局フィルタが詰まればガソリン遅れる訳だし。
俺ならお手軽案としてコックのパイプに対策するか
燃料の沈殿池+フィルタにするけど。
>>653
左後ろのウインカは点くのだったらまずリレーからソケット+までの導通。
ダメなら断線の可能性。
OKならソケット+からボディアースの導通の確認。
ダメならアース不良。
あと一応光ってる電球使ってみたら？切れてないように見えるだけかも。
ttp://kbs.blog.so-net.ne.jp/
K.B.のブログで、PXフォーク移植ラリーの雑な仕事ぶりが晒されている。
制作者がVespa専門店で西の巨匠っていう表現なんだけど、
これ、珍皮の仕事かね、、
K.B.のブログで、PXフォーク移植ラリーの雑な仕事ぶりが晒されている。
制作者がVespa専門店で西の巨匠っていう表現なんだけど、
これ、珍皮の仕事かね、、
662 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 10:29:24 ID:D1Dki6uf
そうだろうね。
けど例え珍といえどそこまで他店をこけおろして自分の腕をアピール
ってのはちょっと印象悪い。
オーナーに対しても配慮が足りない気がするんだが。。
ちなみに珍の仕事でこんなの序の口です。
けど例え珍といえどそこまで他店をこけおろして自分の腕をアピール
ってのはちょっと印象悪い。
オーナーに対しても配慮が足りない気がするんだが。。
ちなみに珍の仕事でこんなの序の口です。
663 ：653：2010/02/19(金) 11:38:00 ID:d+i1cQM8
ＫＢ削除〰
665 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 02:06:34 ID:tvayeCFJ
kbの中の人、ここ見て消したのかなw
しかしVSH製ベスパは相変わらずヘッドライト内の配線、
ビニルテープぐるぐる巻きがデフォなんだな。
しかしVSH製ベスパは相変わらずヘッドライト内の配線、
ビニルテープぐるぐる巻きがデフォなんだな。
KBさんとこどんな内容だったの
669 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 11:26:00 ID:3EYXbM3/
まあＫＢ工作員がここをチェックしている件が明らかになった訳だが
ＶＳＨの悪行なんか遠慮せずに明かせば良いのに
ＶＳＨの悪行なんか遠慮せずに明かせば良いのに
50Sってギアチェンジが結構硬いよね．．．
671 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:34:31 ID:PpJqkESU
そうかぁ？ お前のだけだろ
50Sって50Km/hで巡航できる？
673 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 06:13:34 ID:u5d+jlzK
>>669
客のだろ？そら問題あるわ。おそらくVSHに気を遣ったわけじゃないだろ。
自分に置き換えて想像してみな？
お前のバイクの修理風景ブログでさらされて、それはまあ良しとして
ショップの人間にボロクソに言われてそれ読んだ人に同情されたり
するんだぜ？俺は勘弁。
>>672
できるんじゃね？フルスロットルで2時間ぐらい走っても問題ないだろ。
でもエンジン回り切ってるバイクに長時間乗り続けるって結構キツイ。
客のだろ？そら問題あるわ。おそらくVSHに気を遣ったわけじゃないだろ。
自分に置き換えて想像してみな？
お前のバイクの修理風景ブログでさらされて、それはまあ良しとして
ショップの人間にボロクソに言われてそれ読んだ人に同情されたり
するんだぜ？俺は勘弁。
>>672
できるんじゃね？フルスロットルで2時間ぐらい走っても問題ないだろ。
でもエンジン回り切ってるバイクに長時間乗り続けるって結構キツイ。
＞フルスロットルで2時間
そんな恐ろしいﾏﾈこのバイクで出来ないわ。夏場は特に。
そんな恐ろしいﾏﾈこのバイクで出来ないわ。夏場は特に。
>>670
インナーとアウターパイプの間にCRC一本大量にかけながらギヤグリップを両手でつかんでゴリゴリやれ。黒サビ混じりのCRCが大量に流れ出た後にスカスカになる。
そのままほっとくと固着して修理代2万円コース。
インナーとアウターパイプの間にCRC一本大量にかけながらギヤグリップを両手でつかんでゴリゴリやれ。黒サビ混じりのCRCが大量に流れ出た後にスカスカになる。
そのままほっとくと固着して修理代2万円コース。
>>672
平坦路だったらノーマル50sで55-60km/h@4速
平坦路だったらノーマル50sで55-60km/h@4速
677 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 10:03:49 ID:T//CHDr2
ここでも胡散臭い浜町マンセーカキコｗ
680 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 15:11:25 ID:9/rTiDqe
KBは昔、数回パーツ買ったけどそんなに悪い印象はなかったな。
ただ電話対応はめんどくさがってる感じが滲んでた。
素人に説明すんのかったりいって雰囲気。
一応フォロー入れると、
当時ほとんどのスクーター屋がそうだったと言えるけどね。
ただ電話対応はめんどくさがってる感じが滲んでた。
素人に説明すんのかったりいって雰囲気。
一応フォロー入れると、
当時ほとんどのスクーター屋がそうだったと言えるけどね。
しかしベスパってほとんど見かけないね スレも過疎るわけだ
682 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:19:03 ID:T7rvR+Rf
乗ってる人はずーっと乗ってるけどね。
流行ってないのは確か。
流行ってないのは確か。
そりゃ特にこだわりがない限り今のスクーターと比べてもいいところ何一つないからな。
685 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:11:15 ID:h1KoXqTG
>>684
スレ違いなんでしょうけど、
実際のところet4やlxって どんな感じなの？
ハンドシフト系のいわゆる「べスパらしさ」みたいなモンは残ってるの？
国産のスクタと比較してどう違うの？
貧乏人の俺様のためにインプレしてくださいませ。
スレ違いなんでしょうけど、
実際のところet4やlxって どんな感じなの？
ハンドシフト系のいわゆる「べスパらしさ」みたいなモンは残ってるの？
国産のスクタと比較してどう違うの？
貧乏人の俺様のためにインプレしてくださいませ。
６８３に対しての６８４のレスの意味が分からん．．．
>>686
同意。
同意。
ET4と50s乗りです。
両者と国産原付との圧倒的な差は鉄板モノコックボディによる安定感と言うか重厚感。
車重が重くてそれに見合うしっかりしたショックを積んでいるからかも知れない。
ET4 50は、スタートダッシュ時の吹き上がりは車重のせいでやや鈍重ですが、50-60km/hでの巡行はすごく快適で長距離乗っても疲れない。
両者と国産原付との圧倒的な差は鉄板モノコックボディによる安定感と言うか重厚感。
車重が重くてそれに見合うしっかりしたショックを積んでいるからかも知れない。
ET4 50は、スタートダッシュ時の吹き上がりは車重のせいでやや鈍重ですが、50-60km/hでの巡行はすごく快適で長距離乗っても疲れない。
684は金持ってるよという書き込みだろJK
すいません質問させて下さい。ET3ってマフラー（チャンバー？）を
はずさないと後輪の交換ができませんか？
はずさないと後輪の交換ができませんか？
できますん
692 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 12:14:46 ID:yge7INw7
サイレンサーのみ外せばいい。ボルト２本だけだからコツを掴めば
あっという間。
あっという間。
もう１本、前側を緩めないと外れない
ありがとうございます。
ボルト3本ですよね。13と17かな。
やっぱり外さないと交換できないんだ。
車載工具に入れておきますー！
ボルト3本ですよね。13と17かな。
やっぱり外さないと交換できないんだ。
車載工具に入れておきますー！
695 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:56:43 ID:Inwfu6rA
ん？
おれのがバカになってんのか？
前緩めなくても上下にキコキコやったら抜ける…
なんなら動きやすい様に油も差してる。意外と便利よ？
おれのがバカになってんのか？
前緩めなくても上下にキコキコやったら抜ける…
なんなら動きやすい様に油も差してる。意外と便利よ？
696 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 10:50:21 ID:HZGKqlMz
うちのはサイレンサー取ってもタイヤの空気抜かないとホイール+タイヤが抜けない。
>>696
どっちにしてもパンクしたときのタイヤ交換はサイレンサーを抜けばOK！ってことか。
どっちにしてもパンクしたときのタイヤ交換はサイレンサーを抜けばOK！ってことか。
>>697
抜くだけならなｗアホ
抜くだけならなｗアホ
699 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 10:19:14 ID:ZP09TdTV
あ、確かに俺がアホだった。
そっか、パンクタイヤは抜けてもスペアタイヤは入らないって事か！
そりゃめんどいなー
そっか、パンクタイヤは抜けてもスペアタイヤは入らないって事か！
そりゃめんどいなー
700 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:10:39 ID:KuoAyy8w
質問です
PX200FL2所有ですが、ビガーノのサイドバンパー購入を考えてますが、穴空けが必要らしいけど、どの部分に穴を空けなければいけないのでしょうか。
またシンプルなサイドバンパーで穴空けが必要でないタイプの物があるでしょうか。
PX200FL2所有ですが、ビガーノのサイドバンパー購入を考えてますが、穴空けが必要らしいけど、どの部分に穴を空けなければいけないのでしょうか。
またシンプルなサイドバンパーで穴空けが必要でないタイプの物があるでしょうか。
701 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:23:40 ID:M+LTj/Ja
702 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 10:42:10 ID:2UCVldJ+
サイドバンパーで穴あけが必要なの？
703 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:26:32 ID:8CfpWJdC
ナンバーステーの下の穴利用可能ですよ
FL２にビガノバンパーつけてます
無加工で楽々付きますよ
FL２にビガノバンパーつけてます
無加工で楽々付きますよ
サイドバンパーはサイドカバーにガッツリ干渉するから
干渉部分の塗装剥がれは避けられない
はじめ
つけ方分からなくて不良品かと思ったよ
取付けにはけっこうな強引さが必要
なんとかならんのかな～
干渉部分の塗装剥がれは避けられない
はじめ
つけ方分からなくて不良品かと思ったよ
取付けにはけっこうな強引さが必要
なんとかならんのかな～
日本人は「ボルトオン」というと、まったく無加工で純正並みに何の苦労も無く付けられる事を言うけど、
欧米だと、穴開けしたり、削ったり、曲げたりと、多少の加工くらいは気にならないみたいね。
これでボルトオンパーツかよ、みたいな。
カスタムに対する見識や感覚の違いだろう。
欧米だと、穴開けしたり、削ったり、曲げたりと、多少の加工くらいは気にならないみたいね。
これでボルトオンパーツかよ、みたいな。
カスタムに対する見識や感覚の違いだろう。
707 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 01:31:48 ID:HjUvBWHE
珍皮の悪行が晒されてるぞｗ
http://ameblo.jp/cruisaire/entry-10350841258.html
http://ameblo.jp/cruisaire/entry-10350841258.html
708 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 02:26:44 ID:bYX2/e19
>>707
もうギャラガー兄弟の暴言みたいなものでなにやっても悪行みたいな感じだなｗ
もうギャラガー兄弟の暴言みたいなものでなにやっても悪行みたいな感じだなｗ
709 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 03:30:44 ID:2R2nWERj
久しぶりにヤフオク見たんだけど、
業者オークションで安く仕入れたベスパを
ヤフオクで流してた厚木のテンバイヤー、消えたの？
北陸在住の外人旧車バイヤーも居ないし、
珍皮もオクに出品してないみたいだし、
いつの間にか流れが変わってて驚いた。
業者オークションで安く仕入れたベスパを
ヤフオクで流してた厚木のテンバイヤー、消えたの？
北陸在住の外人旧車バイヤーも居ないし、
珍皮もオクに出品してないみたいだし、
いつの間にか流れが変わってて驚いた。
イボさん懐かしいな。
713 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 12:54:14 ID:IagrA+2/
ビガーノのサイドバンパーってボデーに干渉してしまうのですか？
錆とか出ます？対策ありますか？
錆とか出ます？対策ありますか？
715 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 01:11:54 ID:IYAltnA/
ありがとうございます
豪快っすね
自分にはそんな職人ワザ無理そうだ
豪快っすね
自分にはそんな職人ワザ無理そうだ
100sの走行距離14000ｋｍの中古車買おうと思ってるんだけどまだまだ走れるのかな？
718 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 22:51:06 ID:W2yOg1Yk
んなもん、個体差有るから現物見ない事には何にも言えないだろ。
どんなバイクでも手をかければ乗れるようにはなるよ。
現状のまま走れるかどうか、修理するならいくらくらいかかるかは状態によるね。
まぁ1.4万キロ走ってれば個体差が激しいし、その1.4万キロ時での平均的な状態なんてのはない。
走行距離計も鵜呑みにして良いものかどうか。
現状のまま走れるかどうか、修理するならいくらくらいかかるかは状態によるね。
まぁ1.4万キロ走ってれば個体差が激しいし、その1.4万キロ時での平均的な状態なんてのはない。
走行距離計も鵜呑みにして良いものかどうか。
721 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 09:14:33 ID:Xfy539hE
１２５ＦＬ２に新車購入から乗りやがて１３０００ｋｍになります。
ブレーキペダルを踏み込み、フロアーにあたるくらいにならないと
リアブレーキがきかなくなってきました。自分でワイヤーの遊びの
調整を行いたいと思っていますが手順が分かりません。どなたか教えて
下さい。ちなみに、前輪のブレーキパット交換は１００００ｋｍの時に
自分で交換しました。
ブレーキペダルを踏み込み、フロアーにあたるくらいにならないと
リアブレーキがきかなくなってきました。自分でワイヤーの遊びの
調整を行いたいと思っていますが手順が分かりません。どなたか教えて
下さい。ちなみに、前輪のブレーキパット交換は１００００ｋｍの時に
自分で交換しました。
722 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 10:46:24 ID:0Ns9OnVI
>>717
確かに走行距離は余程多くない限りあまり関係ないかも。
普段の足として50Sに20年ほど乗ってるが、まだまだ走れそう。好調だ。
ある程度手をかければすごく長持ちするスクーターだと思う。
シート3回張り替え、マフラー交換3回、メーター交換一回、など。
でもエンジン周りの大きなトラブルは一回もないなー。
確かに走行距離は余程多くない限りあまり関係ないかも。
普段の足として50Sに20年ほど乗ってるが、まだまだ走れそう。好調だ。
ある程度手をかければすごく長持ちするスクーターだと思う。
シート3回張り替え、マフラー交換3回、メーター交換一回、など。
でもエンジン周りの大きなトラブルは一回もないなー。
>>722
それって整備も含めてアンタの乗り方が良いか、当たりなんじゃない？
それって整備も含めてアンタの乗り方が良いか、当たりなんじゃない？
>>723
そうなの？ ハンドシフトのベスパってこういうものかと思ってました。
追加で書くと
クラッチ交換は一回やった。そしたら劇的にトルクアップしました。
あと、雨が降ったら止まるって事があったけど、レギュレータが漏電してた
らしく、交換したらなおったよ。ワイヤー類は各2回ほど切れて交換。
ポイント調整、キャブ整備調整は一回もやってないです。
オイル交換は、貧乏だった時に5年ほど一回もやらなかったけど平気だった。
（今は半年に一回は必ずやってる）外観はサビだらけだけど気にしない。
別段特別な事はやってないけど… 20年間一回も放置しないで
適度に乗り続けているのがいいのだろうか。
他の人はもっと致命的な故障とかやるもんなの？
今後も壊れなかったら20年位乗りそうだから、知っておきたいです。
そうなの？ ハンドシフトのベスパってこういうものかと思ってました。
追加で書くと
クラッチ交換は一回やった。そしたら劇的にトルクアップしました。
あと、雨が降ったら止まるって事があったけど、レギュレータが漏電してた
らしく、交換したらなおったよ。ワイヤー類は各2回ほど切れて交換。
ポイント調整、キャブ整備調整は一回もやってないです。
オイル交換は、貧乏だった時に5年ほど一回もやらなかったけど平気だった。
（今は半年に一回は必ずやってる）外観はサビだらけだけど気にしない。
別段特別な事はやってないけど… 20年間一回も放置しないで
適度に乗り続けているのがいいのだろうか。
他の人はもっと致命的な故障とかやるもんなの？
今後も壊れなかったら20年位乗りそうだから、知っておきたいです。
725 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:07:51 ID:pPdrYLOe
>>721
まずはリアタイヤを浮かして空転するようにしておく。
（A）リアドラム裏側にブレーキ踏むとワイヤで動くカムがある。
そのワイヤ辿ると長いナットと短いナット（アジャスタナット）を貫通してる。
短いナットを少し緩めて長いナットを良い踏み込みになるまで緩める。
ブレーキが引きずっていないかタイヤを回し確認。
決定したら短いナットを締めてロックとする。
これでダメならば
（B)短いナットをめいっぱい緩めて長いナットを締めこむ。
カム側のワイヤーを挟んで固定しているナットを緩めワイヤーを
きつく張りナットを締める。
ブレーキが引きずっていないかタイヤを回し確認。
再び（A)の作業に戻る。
まずはリアタイヤを浮かして空転するようにしておく。
（A）リアドラム裏側にブレーキ踏むとワイヤで動くカムがある。
そのワイヤ辿ると長いナットと短いナット（アジャスタナット）を貫通してる。
短いナットを少し緩めて長いナットを良い踏み込みになるまで緩める。
ブレーキが引きずっていないかタイヤを回し確認。
決定したら短いナットを締めてロックとする。
これでダメならば
（B)短いナットをめいっぱい緩めて長いナットを締めこむ。
カム側のワイヤーを挟んで固定しているナットを緩めワイヤーを
きつく張りナットを締める。
ブレーキが引きずっていないかタイヤを回し確認。
再び（A)の作業に戻る。
>>724
50Sにレギュレータなどついてない。台湾べスパ乙ｗ
50Sにレギュレータなどついてない。台湾べスパ乙ｗ
>>724
ボアアップは？
ボアアップは？
>>726
ごめんうろ覚えで書いた。レギュレータじゃないかも。
後ろから見て左側のタイヤハウスの後端にある部品…黒でDUCATIって刻印あり
…って、調べたらイグニッションコイルだった。
ゴム？樹脂？みたいなので覆われてるんだけど経年劣化でひび割れたのか
そこから浸水してたみたいで、濡れると火が飛ばなくなって止まる。
交換したら治ったよ。
自分のはピアジオ製でシリアルからすると1980年製造。
1989か90年（忘れた…）に中古で入手。
>>727
ボアアップはしてないです。ノーマルのまま。
ごめんうろ覚えで書いた。レギュレータじゃないかも。
後ろから見て左側のタイヤハウスの後端にある部品…黒でDUCATIって刻印あり
…って、調べたらイグニッションコイルだった。
ゴム？樹脂？みたいなので覆われてるんだけど経年劣化でひび割れたのか
そこから浸水してたみたいで、濡れると火が飛ばなくなって止まる。
交換したら治ったよ。
自分のはピアジオ製でシリアルからすると1980年製造。
1989か90年（忘れた…）に中古で入手。
>>727
ボアアップはしてないです。ノーマルのまま。
車の免許だけで50ｓ運転できんの？
できるよ
50sです。
シリンダーとピストン焼き付いたら、基本的に90sのそれらと交換するだけでいいですか？
ちなみに、クラッチ強化は後日金がある時にやります。
シリンダーとピストン焼き付いたら、基本的に90sのそれらと交換するだけでいいですか？
ちなみに、クラッチ強化は後日金がある時にやります。
お店の人にヴィンテージベスパは
オートチョーク引かないとエンジンかからないって言われたんだけど
そんなもの？
オートチョーク引かないとエンジンかからないって言われたんだけど
そんなもの？
733 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 10:25:21 ID:gqXzs7Z7
>>731
問題1。シリンダーヘッドは？
問題2。90Sって？
問題3。排気量変更の手続き出来るの？免許はあるの？
問題4。後日って、なんで先に金貯めないの？安い部品なのに。
問題5。ギア比は？
問題6。キャブは？
問題7。点火時期は？
問題8。排気は？
問題9。プラグの熱価は？
>>732
オートチョークか手動チョークかってのは
ビンテージかどうかって言うよりキャブの形状の種類の問題な。
現行国産車でも普通に手動チョークの物はあるし
社外キャブはほとんど手動チョーク。
そんなもの？とか言う前にどんなもの？と調べるべきだろ。
てかチョーク引くのが嫌ってどんだけズボラなの？
問題1。シリンダーヘッドは？
問題2。90Sって？
問題3。排気量変更の手続き出来るの？免許はあるの？
問題4。後日って、なんで先に金貯めないの？安い部品なのに。
問題5。ギア比は？
問題6。キャブは？
問題7。点火時期は？
問題8。排気は？
問題9。プラグの熱価は？
>>732
オートチョークか手動チョークかってのは
ビンテージかどうかって言うよりキャブの形状の種類の問題な。
現行国産車でも普通に手動チョークの物はあるし
社外キャブはほとんど手動チョーク。
そんなもの？とか言う前にどんなもの？と調べるべきだろ。
てかチョーク引くのが嫌ってどんだけズボラなの？
自分で引くんならオートとは言わない
>>728=724
20年間ポイント調整なしで乗り続けることなどできない。クラッチ交換してるくらいだから
それなりの距離を乗ってるのだろうと想像できる。
ポイントなし、レギュレータ無しは台湾ベスパだ。
台湾ベスパもシリアルから検索もできる。残念ちゃんｗ
20年間ポイント調整なしで乗り続けることなどできない。クラッチ交換してるくらいだから
それなりの距離を乗ってるのだろうと想像できる。
ポイントなし、レギュレータ無しは台湾ベスパだ。
台湾ベスパもシリアルから検索もできる。残念ちゃんｗ
↑レギュレータありに訂正
738 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 16:30:49 ID:i+xKIyWs
アドバイスありがとうございました。ちょうど良い遊び具合に調整できました。
739 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 19:26:26 ID:gqXzs7Z7
>>736
んなに人のベスパを台湾扱いしなくても…
8年ほど前に一度ショップに出したから、その時にキャブもポイントも
いじられてるかもしれない…が、詳しくは不明。
電装は6V仕様。ポイントはフライホイールローターのゴム窓を外すと
間違いなく付いてる。昼間見てみたら、多分0.5mm以上ギャップが
ある気がするので、再調整した方がいいのかも。
レギュレーターは付いてない。ヘッドライトの大きさは普通。
街乗りオンリーで行距離は恐らく20000km台後半だと思う。
（メーターが壊れていた時期があるので正確には不明。）
シリアルは「V5SA 1T 930** 」です。
まあポイント付きレギュなしで6Vでも台湾！とか言われたら
言い返しようがないんで、好きに扱って下さい。
んなに人のベスパを台湾扱いしなくても…
8年ほど前に一度ショップに出したから、その時にキャブもポイントも
いじられてるかもしれない…が、詳しくは不明。
電装は6V仕様。ポイントはフライホイールローターのゴム窓を外すと
間違いなく付いてる。昼間見てみたら、多分0.5mm以上ギャップが
ある気がするので、再調整した方がいいのかも。
レギュレーターは付いてない。ヘッドライトの大きさは普通。
街乗りオンリーで行距離は恐らく20000km台後半だと思う。
（メーターが壊れていた時期があるので正確には不明。）
シリアルは「V5SA 1T 930** 」です。
まあポイント付きレギュなしで6Vでも台湾！とか言われたら
言い返しようがないんで、好きに扱って下さい。
741 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:46:59 ID:5GNvNwHR
>>733
職場で陰口言われてそうな奴ｗ
職場で陰口言われてそうな奴ｗ
PX200FL2なんだけどフロントのブレーキパッドって残量何ミリくらいで交換すれば良いのでしょうか？
あとリアのドラムシューもどうやって判断するの？国産ドラムブレーキ見たいにアーム&プレートに指示マーク無いから外見で判断出来ず困ってます。
あとリアのドラムシューもどうやって判断するの？国産ドラムブレーキ見たいにアーム&プレートに指示マーク無いから外見で判断出来ず困ってます。
俺なんかスモールは台湾で
ラージはｵﾘｼﾞﾅｰﾚでインド製だぞ うらやましいだろ！
ラージはｵﾘｼﾞﾅｰﾚでインド製だぞ うらやましいだろ！
745 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:58:15 ID:6NYRewF9
久々に来てみたら、未だに珍皮の話題で盛り上がっててワロタ
ここまで来ると日本の鉄スクーター界の歴史に名を刻んでますね。（笑）
とうぜん悪名ですが。
ここまで来ると日本の鉄スクーター界の歴史に名を刻んでますね。（笑）
とうぜん悪名ですが。
746 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:05:13 ID:uWUfcfgg
>>743
シューもパッドも残りがあれば問題なし
シューもパッドも残りがあれば問題なし
台湾べスパは12Vだろ
あと付け＆都合のいい変更＆ネット情報で捏造＝どうしようもないアホ
>>740
嫌がらせしてるだけだ気にすんな。
嫌がらせしてるだけだ気にすんな。
台湾扱いされたおかげで色々調べて、ちょっと勉強になりました。
ありがとう。年度末進行が終わったら、ポイント調整してみます。
ありがとう。年度末進行が終わったら、ポイント調整してみます。
確かに後付でコロコロ変えてくる輩のレスはイラつく
気分を悪くさせてすいません。
最近あまりいじってなかったので、用語や記憶が曖昧でした。
申し訳ないです。
最近あまりいじってなかったので、用語や記憶が曖昧でした。
申し訳ないです。
753 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 20:19:47 ID:6NYRewF9
気にすんなよ。ちょっと知ってるくらいで揚げ足取ってくる輩の方が俺はイラつくわ。
2万でクラッチ交換って早すぎじゃね？よほどハンクラ下手糞なのか？
現在4万2千キロだがクラッチ無交換。まだまだ持ちそう。
757 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:26:33 ID:dCxhjQVx
P系はクラッチの耳と言うか、凸がつぶれる。
半クラッチより、シフトダウン減速のときが負担かかるんじゃないのか？
昔、ノーマルで岩井走った時、即交換だったなw
半クラッチより、シフトダウン減速のときが負担かかるんじゃないのか？
昔、ノーマルで岩井走った時、即交換だったなw
どっちにしろヘタクソってこった。
>>746
パッドはキャリパーのカバー外して覗いて見ました。バッドのベースのプレートまであと1.5mmくらいあったからOKですかね。
リアシューはドラム外さないとダメですか？ワイヤーがつながるアームの角度で外から判断出来ると良いのですが。
パッドはキャリパーのカバー外して覗いて見ました。バッドのベースのプレートまであと1.5mmくらいあったからOKですかね。
リアシューはドラム外さないとダメですか？ワイヤーがつながるアームの角度で外から判断出来ると良いのですが。
760 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 03:02:25 ID:vWtrkWAp
>>754
どっから出てきたんだよ薄給ってｗ
てめえのコンプじゃねえか。
まあ確かに薄給だけども。。。
これでも読んでろ。
http://kats.twinstar.jp/vms/goodquestion.html
どっから出てきたんだよ薄給ってｗ
てめえのコンプじゃねえか。
まあ確かに薄給だけども。。。
これでも読んでろ。
http://kats.twinstar.jp/vms/goodquestion.html
どっちにしろ薄給ってこったw
振動がすごい ミラーがあさっての方向向いちゃった 走る電気アンマ器だよこれ
調整不足
マウント、サス、キャブ調整
ちゃんとやったらそんなにひどくない
マウント、サス、キャブ調整
ちゃんとやったらそんなにひどくない
国産と比べれば振動は大きいよ。
765 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:02:48 ID:NRLFZeBK
慣れだね。１年もあれば気にならなくなる。
とりあえず、もっとひどいバイクはいくらでもあると考えるんだ。
回るどころかもげる。
そして国産バイクの完成度に感動するんだ。
あとミラーがあさって向くのは締め込み不足だよ。完全に。
社外品ならば製品自体の問題。
とりあえず、もっとひどいバイクはいくらでもあると考えるんだ。
回るどころかもげる。
そして国産バイクの完成度に感動するんだ。
あとミラーがあさって向くのは締め込み不足だよ。完全に。
社外品ならば製品自体の問題。
766 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:41:28 ID:lEpkGDXQ
十文字スパイダー交換で ケース開けたついでに
ベアリング＆オイルシールを全部換えたら、振動がピッタリ無くなった。
が、激しい振動が無いんで加速感が弱まったような気がした。
実際は加速も良くなってて最高速度も上がったんだが、
人間の感覚とは不思議なモンだ。 ま、すぐに慣れちゃったけど。
こうしてまた、乗ってる内に徐々に振動が増えてゆくのだろうな。
そしたらまたケースを開けて・・・
ベアリング＆オイルシールを全部換えたら、振動がピッタリ無くなった。
が、激しい振動が無いんで加速感が弱まったような気がした。
実際は加速も良くなってて最高速度も上がったんだが、
人間の感覚とは不思議なモンだ。 ま、すぐに慣れちゃったけど。
こうしてまた、乗ってる内に徐々に振動が増えてゆくのだろうな。
そしたらまたケースを開けて・・・
767 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:09:20 ID:UF/f4NPy
パンクしてエアー口がもげたので
インナーチューブをサイズだけ見て
適当に買ったんだけど
口金がL字になってないかも・・・
べスパには専用のチューブ買わなければならないのでしょうか？
インナーチューブをサイズだけ見て
適当に買ったんだけど
口金がL字になってないかも・・・
べスパには専用のチューブ買わなければならないのでしょうか？
>>767
L字のチューブなら何でもおｋ
L字のチューブなら何でもおｋ
ダンロップはやめておけ
ミシュランが妥当
ホイルの穴が小さいのでエアバルブ通らない
別にミシュランのチューブ高くないし
ミシュランが妥当
ホイルの穴が小さいのでエアバルブ通らない
別にミシュランのチューブ高くないし
ホイルの穴が小さいのでダンロップはエアバルブ通らない
に訂正
に訂正
771 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:40:27 ID:UF/f4NPy
ついでにホイールの裏側錆びてないか確認した方がいい。
さびが原因でパンクすることが多い
さびが原因でパンクすることが多い
おすすめの錆び処理剤ってない？
タイヤ交換ごとにCRC＋スチールウールでシコシコするのはくたびれる・・・
タイヤ交換ごとにCRC＋スチールウールでシコシコするのはくたびれる・・・
面倒なら布テープ巻く
夏場の交換はブルーになるけどな
夏場の交換はブルーになるけどな
錆が酷くても酷く無くても
ペーパーでならして缶スプレーでシルバー吹くから、
いつもタイヤ交換は二日がかりになる。
乾燥させてる時間の方が長いから、
日がな一日、ビール飲みつつ本読みながらのんびりとだな。
ペーパーでならして缶スプレーでシルバー吹くから、
いつもタイヤ交換は二日がかりになる。
乾燥させてる時間の方が長いから、
日がな一日、ビール飲みつつ本読みながらのんびりとだな。
>>775
ヒートガン使うと乾燥硬化も早いし、簡易焼き付けになるから、塗膜も丈夫になるよ。
ヒートガン使うと乾燥硬化も早いし、簡易焼き付けになるから、塗膜も丈夫になるよ。
おれはシャーシブラックでストーブ焼きだな
778 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:25:56 ID:d02adIF/
アルミのホイールにすると幸せになれる。軽くはないけどね。
779 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 13:20:07 ID:f61ZIM3C
普通は役立ったためしがない錆転化剤
ホイールの合わせ面だと何故か使える
ワイヤブラシで大きな塊を落とし塗布
キッチリ処理を躊躇う汚い個体の場合
手軽で幸せになれます
ホイールの合わせ面だと何故か使える
ワイヤブラシで大きな塊を落とし塗布
キッチリ処理を躊躇う汚い個体の場合
手軽で幸せになれます
100ccに乗ってる人。買ってよかったって心から思える？
ET3よりいいところもあったら教えてほしいな。
ET3よりいいところもあったら教えてほしいな。
782 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 15:17:51 ID:iGQGtvUt
自分は持ってないけどそこそこ良いみたいね。
燃費は少々悪いけどエンジンもスモール中ではバランス良いらしい。
なぜ３速なのかは知らないけどもルックスはET3より好き。
個人的には125のPやGTRでもいいからラージをおすすめするが。
トルク感や整備性が全然違う。
燃費は少々悪いけどエンジンもスモール中ではバランス良いらしい。
なぜ３速なのかは知らないけどもルックスはET3より好き。
個人的には125のPやGTRでもいいからラージをおすすめするが。
トルク感や整備性が全然違う。
あえて100の悪いところ
純正ピストンとかの入手性
純正ピストンとかの入手性
100にet3の腰上ポン付けはおｋ？
785 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:33:46 ID:5yPa/6d5
１００の良いところはエンジンのまったりした回り方と意外と長距離も走れてし
まうところ
私は５０ＳからＥＴ３と乗り継ぎ最終１００に落ち着いて２０年目になりますが
乗っていて楽しいですね
上にも書いていますが純正のピストンの入手は厳しいと思います
まうところ
私は５０ＳからＥＴ３と乗り継ぎ最終１００に落ち着いて２０年目になりますが
乗っていて楽しいですね
上にも書いていますが純正のピストンの入手は厳しいと思います
786 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 03:22:30 ID:r+Hc8Mek
787 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 08:03:33 ID:BlYIg2FX
>>786
書いてあるじゃん
書いてあるじゃん
みんなレスありがとう。ET３購入することになりました。
789 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 18:58:19 ID:Xp6oHmPq
ET3とPX125ってエンジン同じ？
791 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:41:25 ID:Vc4K2eJE
PX125FL2乗りです。
最近左ミラーがぽっきり折れました・・・
FL2のミラーは振動で折れやすいとは
聞いた事あったんだけど・・・
対策してる人いる？
50のステーを削って昔仕様の取り付けに
する方法は聞いた事あるんだけど。
削るのしんどいっす。
最近左ミラーがぽっきり折れました・・・
FL2のミラーは振動で折れやすいとは
聞いた事あったんだけど・・・
対策してる人いる？
50のステーを削って昔仕様の取り付けに
する方法は聞いた事あるんだけど。
削るのしんどいっす。
>>791
モトリーノでPXを買うと、ステーを介した取り付けに変更されていた。（過去形）
有料。モトリーノでPXを買った人（の納車前整備時）にしかやってくれないので、
PXが廃盤になった今、モトリーノではやってもらえないと思われる。
同じような方法でやってくれるところは私は知らないので、ご自分で探してください。
モトリーノでPXを買うと、ステーを介した取り付けに変更されていた。（過去形）
有料。モトリーノでPXを買った人（の納車前整備時）にしかやってくれないので、
PXが廃盤になった今、モトリーノではやってもらえないと思われる。
同じような方法でやってくれるところは私は知らないので、ご自分で探してください。
793 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 03:16:56 ID:XJFBq8NB
794 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 03:35:42 ID:ld0cpltc
結局は５０過ぎの引き篭もりがお店をやっても結果は知れてるという事だろう。
借金営業なら誰でもできる。いや、普通の人間はやらないが・・・
私的な見解だと働かずパチンコで生計をたてている自称パチプロらが負けたときに金を借りて
帳尻をゼロにして勝った時の金を借金の補填に当てずにそのまま純利益と計算して生きてる人間と同じだ。
さらにタマを買うためにバイトして負ければ借金、一番いけないのは定職が無いのに金を貢いでまで遊んでいるという事。
スッ空カンになるまで遊んでもいいが堅気の勤め人ならある程度の借金は返せるだろうし、
もし心を入替えて足を洗えば収入の見込める（歳相応の金額）仕事がある。
だがパチンコのために全てを貢いできた敗戦男の前途には返済できない借金しか残らない。
>>791
折れる&錆びて固着してて取れないからタチ悪いよね、アレ。
ミラーステーの加工はステーと車両持ち込みで
バイクや車のカスタム屋にお願いするか
ステーに自分で罫書き線引いて、
鉄工所やホームセンターで切って貰う。
メーターカウルの穴は、こんなので埋めます。
ttp://jp.misumi-ec.com/ec/ItemDetail/10500128510.html
秋葉原等の電気街だとばら売りで、1個100円以下で買えます。
一部のベスパ屋では
この手の部品をぼったくって売ってる店もあるようですが、
このスレに良く出てくる評判の良い某店では
アキバで普通に買える事をネタばらしした上で、タダでくれました。
感謝。
折れる&錆びて固着してて取れないからタチ悪いよね、アレ。
ミラーステーの加工はステーと車両持ち込みで
バイクや車のカスタム屋にお願いするか
ステーに自分で罫書き線引いて、
鉄工所やホームセンターで切って貰う。
メーターカウルの穴は、こんなので埋めます。
ttp://jp.misumi-ec.com/ec/ItemDetail/10500128510.html
秋葉原等の電気街だとばら売りで、1個100円以下で買えます。
一部のベスパ屋では
この手の部品をぼったくって売ってる店もあるようですが、
このスレに良く出てくる評判の良い某店では
アキバで普通に買える事をネタばらしした上で、タダでくれました。
感謝。
796 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 13:24:27 ID:z1dAfMRM
>>790
全く別物。ラージ系のPXやPは初代からの正当進化。
どちらも良い物なんだけど
スモールシリーズはべスパの小型版としてデフォルメされた物なので
レイアウトに少し無理がある。
50ｃｃ中心の日本ではべスパと言えばスモールの方が知名度があるけど
海外では少々マニアックな扱い。日本向けに再生産された事も大きい。
>>795
ちょくちょくこの手の話出るけど高い＝ぼったくりではないよ。
買わなきゃいいんだから。
ぼったくりってのは最初に言われた金額と違うとか、説明と違う内容の物
だったとかの事いうんじゃね？
全く別物。ラージ系のPXやPは初代からの正当進化。
どちらも良い物なんだけど
スモールシリーズはべスパの小型版としてデフォルメされた物なので
レイアウトに少し無理がある。
50ｃｃ中心の日本ではべスパと言えばスモールの方が知名度があるけど
海外では少々マニアックな扱い。日本向けに再生産された事も大きい。
>>795
ちょくちょくこの手の話出るけど高い＝ぼったくりではないよ。
買わなきゃいいんだから。
ぼったくりってのは最初に言われた金額と違うとか、説明と違う内容の物
だったとかの事いうんじゃね？
>>793
このブログかーなり痛々しいよ。自演かどうかは知らんけど。
このブログかーなり痛々しいよ。自演かどうかは知らんけど。
798 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 19:03:29 ID:z1dAfMRM
前も来てたよ。自分のブログ紹介しに。
799 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 19:08:18 ID:ld0cpltc
どのスレだろうが関係ねーから 聞け ！
半年分の借り入れ利息として、みずほ銀行に１０２００円入金しようとしたが、
４台あるATM全部が小銭の出し入れが出来ないようになっている。財布の中には小銭のみ。
あとは住友のカードキャッシングの残が２０００円。しょうがない、
住友で１０００円引き出してきて１１０００円をみずほに入金。
お弁当を買ったら財布の中身は２００円・・・
800 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:24:29 ID:FNL6r+yd
100は1速がすぐ頭打ちだから2速発進でほぼオートマ状態なのがいいよね～。ゆったりまったり乗るのには超便利いいよ。
801 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:08:49 ID:ZQkrf3CC
802 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 01:28:12 ID:m8APlegW
>>801
折れたボルト取り出すの大変だよ～！特に左は！放置でいいっしょ？
問題は折れてない右側をどうするかだ。
右側は抜くの簡単だけど...いろいろと面倒だよ！
あと共通のミラーステーに穴開ける時ハンドドリルだとステー分厚くて小さいから怖え～ぞ！
折れたボルト取り出すの大変だよ～！特に左は！放置でいいっしょ？
問題は折れてない右側をどうするかだ。
右側は抜くの簡単だけど...いろいろと面倒だよ！
あと共通のミラーステーに穴開ける時ハンドドリルだとステー分厚くて小さいから怖え～ぞ！
803 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:29:14 ID:3s5sOVbc
>>801
俺も折った。
台座廻せば取れると思って罠にはまった口。(ﾉД`)･ﾟ･｡
俺はヘッド開けてハンドル抜いて、ドリルで穴掘った。
ネジ切ろうかとも思ったけど、556まぶしてキリ先突っ込んで廻したら取れたよ。
俺も折った。
台座廻せば取れると思って罠にはまった口。(ﾉД`)･ﾟ･｡
俺はヘッド開けてハンドル抜いて、ドリルで穴掘った。
ネジ切ろうかとも思ったけど、556まぶしてキリ先突っ込んで廻したら取れたよ。
804 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 20:49:27 ID:F+LBVw6s
俺もヘッド開けて台座ごとペンチで無理矢理取った。
カバーは裏にプラ板貼って表からパテで埋めてスムージングした。
カバーは裏にプラ板貼って表からパテで埋めてスムージングした。
805 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 00:11:48 ID:OEmu+pTd
806 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 08:13:18 ID:8sF7usbD
808 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 11:21:10 ID:lCWjlniv
シート3つなのに何故かプレゼントは前キャリ…。
俺の中では珍以上の嫌悪感なんだが。
俺の中では珍以上の嫌悪感なんだが。
礼儀がないとは思わないが
ブログなんてやるもんじゃないと思ったｗ
ﾐｸｿも性に合わなかったし
2ちゃんをｦﾁしてるのが一番だなぁ
ブログなんてやるもんじゃないと思ったｗ
ﾐｸｿも性に合わなかったし
2ちゃんをｦﾁしてるのが一番だなぁ
同じベスパ乗りとして失望した。
811 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 18:05:56 ID:1dItmBeK
本人じゃないけど、いいんじゃね？いろんな人が居て面白いじゃないか。
ミクシィもブログも性に合わないなんて、単にコミュ力ゼロって言ってるようなもんじゃん。（笑）
俺は来た質問には答えれる範囲で応えるけどね。
ミクシィもブログも性に合わないなんて、単にコミュ力ゼロって言ってるようなもんじゃん。（笑）
俺は来た質問には答えれる範囲で応えるけどね。
ミーティングでこんな人なんかに会いたくない。
>>811
オルタナ乙
オルタナ乙
815 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:00:04 ID:cQnhb/zc
なんだろ。ベスパブログなんて、沢山あるのに
816 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:46:10 ID:aYiCpfLg
最近ホント、オサレに気を遣ってる人や
雰囲気のあるべスパ乗り減ったよね。これも時代かな。
貧乏臭い外車コンプレックスのおっさんばっかり。
雰囲気のあるべスパ乗り減ったよね。これも時代かな。
貧乏臭い外車コンプレックスのおっさんばっかり。
そもそもベスパがオサレっていうのも幻想だ
貧乏くさいおっさんが足で使うのが本来の姿に近くないか
貧乏くさいおっさんが足で使うのが本来の姿に近くないか
今はチャリンコをオシャレに乗りこなす時代
チャリンコは便利
チャリンコは便利
>>817
貧乏なおっさんは国産二種買うでしょ。
貧乏なおっさんは国産二種買うでしょ。
デザインやイメージだけで乗るオサレ気取り、は昔の話。
んで数十万の単車ぐらいで貧乏もクソも無い。
おまいらクソオタエンスー親父の玩具じゃないのかい？
んで数十万の単車ぐらいで貧乏もクソも無い。
おまいらクソオタエンスー親父の玩具じゃないのかい？
821 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 03:06:44 ID:GqVwJTxK
デザインとイメージ、ノスタルジックな操作感
以外に50cc、31万の価値がどこにあるの？
あとエンスー＝オタ親父ってのはピンとこない。
ダサ親父はショップまかせのイメージ。
ここでもキャリアやパンク修理の話ぐらいしか出来ないヤツ。
以外に50cc、31万の価値がどこにあるの？
あとエンスー＝オタ親父ってのはピンとこない。
ダサ親父はショップまかせのイメージ。
ここでもキャリアやパンク修理の話ぐらいしか出来ないヤツ。
無いよねそんな価値。
再生産前でその位の値段ならギリギリ納得出来るかも。
それにしてもあの電動ベスパどうなの？ハンドシフトじゃないからスレ違いかな？
再生産前でその位の値段ならギリギリ納得出来るかも。
それにしてもあの電動ベスパどうなの？ハンドシフトじゃないからスレ違いかな？
824 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 09:31:57 ID:sAHt1AQ1
よく作ったよね。
ブレーキなんかどうなってんだろ？一度みてみたい。
商売になるかどうかは、うーん…
ブレーキなんかどうなってんだろ？一度みてみたい。
商売になるかどうかは、うーん…
825 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:47:50 ID:Vp78oEV8
一年半、ほかっておいた、ET-3、エンジンが無事にかかりゃがった。ｗｗ
826 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 16:46:18 ID:oxQDJKJz
かかるけど進まない とかじゃなきゃいいね
827 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:22:04 ID:8st6ivqq
829 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:12:11 ID:8st6ivqq
>>825
ひょっとして名古屋人ですか？
ひょっとして名古屋人ですか？
830 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 03:12:14 ID:DNaXhMix
1人の美女とセックル、かベスパ。
2人の違う美女とセックル、かベスパ。
3人の違う美女とセックル、かベスパ。
5人の違う美女とセックル、かベスパ。
…
10人の違う美女とセックル、かベスパ。
…
31人の違う美女とセックル、かベスパ。
1人1万円の価値があるとすると俺の場合6人の美女とセックルをとる。要するに5万の価値しか無いという事になる。
2人の違う美女とセックル、かベスパ。
3人の違う美女とセックル、かベスパ。
5人の違う美女とセックル、かベスパ。
…
10人の違う美女とセックル、かベスパ。
…
31人の違う美女とセックル、かベスパ。
1人1万円の価値があるとすると俺の場合6人の美女とセックルをとる。要するに5万の価値しか無いという事になる。
831 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:07:47 ID:UT276Sar
セックルってなんですか
832 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:28:36 ID:Fn0CQMr6
半年ROMしてろ。
833 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 11:46:13 ID:3kvt0lLc
>>831
男女が子孫繁栄の為に行なう行為の事ですよ。
男女が子孫繁栄の為に行なう行為の事ですよ。
1人1万円ってのも随分と安いな。年増か？ 病気持ちか？w
835 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 14:18:14 ID:DoX+fIFq
何の話？wこのスレいらねーなw
836 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 15:04:19 ID:zoXhdDOM
教えてください。
５０Sですが、７５ｃｃボアアップキット、
４枚クラッチ、メインジェットの交換予定ですが、
近所のバイク屋（専門店ではなく、寂れた老人の店）さんで
やってもらうかと思ってます。
そこのお爺さん、若い時にべスパを何台も組んでたと噂で聞きました。
多分、ボッタ栗はしないと思いますが、
だいたい、どの位の工賃でしょうか？
当方、まったくのメカ音痴です。
お手数ですが、どなたかおわかりの方、お手隙の際に教えてください。
宜しくお願い致します。
５０Sですが、７５ｃｃボアアップキット、
４枚クラッチ、メインジェットの交換予定ですが、
近所のバイク屋（専門店ではなく、寂れた老人の店）さんで
やってもらうかと思ってます。
そこのお爺さん、若い時にべスパを何台も組んでたと噂で聞きました。
多分、ボッタ栗はしないと思いますが、
だいたい、どの位の工賃でしょうか？
当方、まったくのメカ音痴です。
お手数ですが、どなたかおわかりの方、お手隙の際に教えてください。
宜しくお願い致します。
837 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 15:55:52 ID:k1xWoNir
素組みかそうでないかによって高いかどうか判断しなきゃならんのだけど
ざっくりで2～3万以下ならまずまずじゃないか？
面取りや修正しっかりやって
ジェット交換2000
クラッチ板6000
腰上15000
ぐらいか。
ざっくりで2～3万以下ならまずまずじゃないか？
面取りや修正しっかりやって
ジェット交換2000
クラッチ板6000
腰上15000
ぐらいか。
838 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 16:32:13 ID:26DPwien
その爺さんに聞いてみりゃいいじゃん？
なんでここで聞くんだ？？
なんでここで聞くんだ？？
爺さんを疑ってんだろw
840 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:50:31 ID:DoX+fIFq
工賃2～3万だとして部品代あわせたら6万近く行きますよね。
しかもそんな怪しい人に組んでもらうくらいなら勉強がてら自分でやるってのは？
ポリーニ19,000円強化クラッチ3,700円ガスケット600円メインジェット400円その他スピル等に＋1700円でクラッチプーラー買って、ホムセンでボルトとネジ買って自作クラッチコンプレッサー作る。
これで3万あれば充分できる。工具なんてホムセンでセット売りしてあるやつで充分。そのうちいいやつ買えばいい。
浮いた分別のチューンをする事をオススメします。例えば軽量フライやらピナスコギアやら。。
しかもそんな怪しい人に組んでもらうくらいなら勉強がてら自分でやるってのは？
ポリーニ19,000円強化クラッチ3,700円ガスケット600円メインジェット400円その他スピル等に＋1700円でクラッチプーラー買って、ホムセンでボルトとネジ買って自作クラッチコンプレッサー作る。
これで3万あれば充分できる。工具なんてホムセンでセット売りしてあるやつで充分。そのうちいいやつ買えばいい。
浮いた分別のチューンをする事をオススメします。例えば軽量フライやらピナスコギアやら。。
841 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:20:56 ID:k1xWoNir
いくらべスパの構造が単純だからっていきなりそれは無謀ｗ
クラッチのナットでも緩もうものなら数倍の修理代がかかるでしょ。
ただでさえ潰れやすくなる改造するんだから。
段階追って行くべきです。
クラッチのナットでも緩もうものなら数倍の修理代がかかるでしょ。
ただでさえ潰れやすくなる改造するんだから。
段階追って行くべきです。
ダメもとでやるなら良いけどな。
玉砕が目に見えてる。
玉砕が目に見えてる。
843 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:44:54 ID:ZIbZByj/
>そこのお爺さん、若い時にべスパを何台も組んでたと噂で聞きました。
この噂ってとこが凄いですな。ｗ
やっぱ「ぺスパなんですけど、これこれこうで・・・お幾らくらいで出来ますか？」
と素直に聞いた方が良いと思う。まったくのメカ音痴ならば。
で、近所なんだから、勉強がてら作業を見学させてもらえばいいじゃん。
この噂ってとこが凄いですな。ｗ
やっぱ「ぺスパなんですけど、これこれこうで・・・お幾らくらいで出来ますか？」
と素直に聞いた方が良いと思う。まったくのメカ音痴ならば。
で、近所なんだから、勉強がてら作業を見学させてもらえばいいじゃん。
844 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:02:11 ID:DoX+fIFq
846 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 01:40:36 ID:FxpcZ0BM
まずはパンク修理、オイル交換、ワイヤ交換、バルブ交換
あたりの日常メンテやトラブル解決でネジの締め方や構造を覚えて
少し理論を理解したら
キャブの洗浄やポイント調整なんかに入って行けばよいのでは？
メカ好きには初級かもしれないけどまずは入門編を経てからの方が安全。
>>836の技量はわかんないけど。
あたりの日常メンテやトラブル解決でネジの締め方や構造を覚えて
少し理論を理解したら
キャブの洗浄やポイント調整なんかに入って行けばよいのでは？
メカ好きには初級かもしれないけどまずは入門編を経てからの方が安全。
>>836の技量はわかんないけど。
>>836
部品代別で２～３万くらいなら安くもなく高くもなくって感じがするけど
若い時にべスパを何台も組んでた＝当時に近いやや割高な値段提示が・・って可能性もあるよなw
「組んでた」っていうのが純正修理メインか、チューニングも含めてかどうかも大事な気がするけどな。
そのお爺さんが若い頃と今とじゃ、ベスパを取り巻く状況が違うだろうし。
部品代別で２～３万くらいなら安くもなく高くもなくって感じがするけど
若い時にべスパを何台も組んでた＝当時に近いやや割高な値段提示が・・って可能性もあるよなw
「組んでた」っていうのが純正修理メインか、チューニングも含めてかどうかも大事な気がするけどな。
そのお爺さんが若い頃と今とじゃ、ベスパを取り巻く状況が違うだろうし。
>>846
日常メンテといっても、「パンク修理、オイル交換、ワイヤ交換、バルブ交換」あたりだと
オイル交換以外はなかなか機会がないこともあるけどね。
まったくのメカ音痴ということだし、もしメンテを覚えたいなら最初はポジション出しから始めると良い。
あと、雑誌のメンテ記事などをただ眺めているだけでも、役に立つね。
メンテを覚える気がないなら、その爺さんに丸投げで良し。
つかそれしか選択肢がない。
日常メンテといっても、「パンク修理、オイル交換、ワイヤ交換、バルブ交換」あたりだと
オイル交換以外はなかなか機会がないこともあるけどね。
まったくのメカ音痴ということだし、もしメンテを覚えたいなら最初はポジション出しから始めると良い。
あと、雑誌のメンテ記事などをただ眺めているだけでも、役に立つね。
メンテを覚える気がないなら、その爺さんに丸投げで良し。
つかそれしか選択肢がない。
849 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:19:39 ID:g+bVwLj/
>>847
言えてる～。
普通にピアジオマーク掲げてるところでも「リードバルブ？どうやるの？」みたいな所はいっぱいあるしな。そんなところに頼んだらキットポン付けで終わり。せっかく高い金だして「こんなもんか。。。」みたいな。あ～もったいね。
そしてチューン系ショップのいいところはパフォーマンスと耐久性にシビアな所だね。
言えてる～。
普通にピアジオマーク掲げてるところでも「リードバルブ？どうやるの？」みたいな所はいっぱいあるしな。そんなところに頼んだらキットポン付けで終わり。せっかく高い金だして「こんなもんか。。。」みたいな。あ～もったいね。
そしてチューン系ショップのいいところはパフォーマンスと耐久性にシビアな所だね。
850 ：836：2010/03/31(水) 03:57:22 ID:Ok76HsEi
837,838,839, 840,841,842,843,
844,845,846,847,848,849さん
色々アドバイスありがとうございました。
大変参考になりました。
友人から専門店でやると、１０万近く掛かると聞き、
知人に話したら、そのお爺さんを教えてもらいました。
その知人が昔、通学でベスパの１００に乗ってて、
いつもホンダのリードにちぎられ悔しくて、お爺さんに
ボアアップしてもらったそうです。
素直に頼もうかと思いましたが、知人が最近そのお爺さんの
ところへ行って世間話してて、そこでお爺さん曰く、
最近ベスパ持ってくるのは、中古でぼろぼろのを
どっかから買ってきて、壊れたって持ってくるんだ。
礼儀一つ知らず、ジーパンにクサリぶら下げて、
顔にピアスいっぱいつけてる、昔と違って、金持ってないガキが
来るんだ。とぼやいていたそうなので、847さんのアドバイスの
ように、「当時に近いやや割高な値段提示が・」を専門店並みの工賃として
考えました。
少し予算が出来たら、お爺さんに聞きに行って来ます。
その時は必ず報告します。
ありがとうございました。
この後も良いアドバイスがありましたら、
教えてください。
あと、７５ｃｃ位で、国産の原チャ並に走れるように
なるもんでしょうか？
844,845,846,847,848,849さん
色々アドバイスありがとうございました。
大変参考になりました。
友人から専門店でやると、１０万近く掛かると聞き、
知人に話したら、そのお爺さんを教えてもらいました。
その知人が昔、通学でベスパの１００に乗ってて、
いつもホンダのリードにちぎられ悔しくて、お爺さんに
ボアアップしてもらったそうです。
素直に頼もうかと思いましたが、知人が最近そのお爺さんの
ところへ行って世間話してて、そこでお爺さん曰く、
最近ベスパ持ってくるのは、中古でぼろぼろのを
どっかから買ってきて、壊れたって持ってくるんだ。
礼儀一つ知らず、ジーパンにクサリぶら下げて、
顔にピアスいっぱいつけてる、昔と違って、金持ってないガキが
来るんだ。とぼやいていたそうなので、847さんのアドバイスの
ように、「当時に近いやや割高な値段提示が・」を専門店並みの工賃として
考えました。
少し予算が出来たら、お爺さんに聞きに行って来ます。
その時は必ず報告します。
ありがとうございました。
この後も良いアドバイスがありましたら、
教えてください。
あと、７５ｃｃ位で、国産の原チャ並に走れるように
なるもんでしょうか？
>>851
バイク屋のジイサンなんてそんなもんだろ。どこか屈折してて話が長い。
原チャリ使い捨ての時代だから時代の片隅に放置されている感がある。
せっかくのべスパなんで848さんのおっしやる通り怪我の少ない日常メンテから入門して徐々にキャブやエンジンの分解清掃⇒ボアアップにすすむべき。
基本が無きゃ応用は到底無理。
バイク屋のジイサンなんてそんなもんだろ。どこか屈折してて話が長い。
原チャリ使い捨ての時代だから時代の片隅に放置されている感がある。
せっかくのべスパなんで848さんのおっしやる通り怪我の少ない日常メンテから入門して徐々にキャブやエンジンの分解清掃⇒ボアアップにすすむべき。
基本が無きゃ応用は到底無理。
853 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 11:14:00 ID:+fh6DacJ
なんて礼儀正しい奴や。。続報を期待しとるぞい。
854 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 11:33:46 ID:FxpcZ0BM
国産原付が何を指すか分からないがあとギア比とチャンバーで
ノーマルスポーツモデル並みには走るようになる。
現状でもビジネスタイプには負けない。
けど限界の出力になれば各部に想定以上の負担がかかる事も覚えておいて。
ノーマルスポーツモデル並みには走るようになる。
現状でもビジネスタイプには負けない。
けど限界の出力になれば各部に想定以上の負担がかかる事も覚えておいて。
気持ちはわかるが、国産に張り合おうなんて思わず、
ベスパは我が道を行くで、のんびりと走る方が似合ってると思うけどな。
「へへへ、ボロなんです。トロいんです。手もかかるんです。」みたいな。
ベスパは我が道を行くで、のんびりと走る方が似合ってると思うけどな。
「へへへ、ボロなんです。トロいんです。手もかかるんです。」みたいな。
856 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 11:48:17 ID:FxpcZ0BM
グランスポルトやスプリント、GT-R、ラリー、SS。
名前だけ見てもスポーツを意識している訳だが。
180ｃｃという排気区分だってレースを意識してるのでは？
当時は速さ＝技術力＝値段という一面もある。
名前だけ見てもスポーツを意識している訳だが。
180ｃｃという排気区分だってレースを意識してるのでは？
当時は速さ＝技術力＝値段という一面もある。
いつの話やねんw
858 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:06:59 ID:FxpcZ0BM
まあねｗ
ただ、車でもチンクやミニのチューンナップパーツ見れば分かるように
鈍速車を早くしたいって願望のある人は今現在も
一定数、世界共通で存在してて特別に悪趣味でもなく
珍しくもなんともないって事を理解してほしかったのよ。
ただ、車でもチンクやミニのチューンナップパーツ見れば分かるように
鈍速車を早くしたいって願望のある人は今現在も
一定数、世界共通で存在してて特別に悪趣味でもなく
珍しくもなんともないって事を理解してほしかったのよ。
859 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:16:42 ID:+fh6DacJ
まぁ楽しみ方は人それぞれだから、「ベスパはゆっくりとろとろ走るのが似合う」とか言われてもなぁ。。そうか？って感じ。
あんな大昔の車両で、未だにチューンキットが開発される環境がある事自体、そんなノスタルジアは個人の思い込み以外の何ものでもないわな。
あんな大昔の車両で、未だにチューンキットが開発される環境がある事自体、そんなノスタルジアは個人の思い込み以外の何ものでもないわな。
確かに、ベスパみたいな外見でいざとなれば速いというのは理想だけどね。
俺もアバルトやクーパーSを連想した。
でもそれなりに金も掛かるし、>>836には無縁な話だと思う。
夢を持つのは良いけど、あまり幻想を抱かせるのはどうかな。
俺もアバルトやクーパーSを連想した。
でもそれなりに金も掛かるし、>>836には無縁な話だと思う。
夢を持つのは良いけど、あまり幻想を抱かせるのはどうかな。
861 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 15:15:32 ID:Jh8ZKS5X
ベスパは改造ったら 改造った所から壊れる。
耐久性が落ちること考えたらノーマルが一番かと。
要はバランスですよバランス。
耐久性が落ちること考えたらノーマルが一番かと。
要はバランスですよバランス。
ベスパ「なりに」速くしようと改造するのは結構だが、
国産に張り合おうと思っても虚しいだけ。
国産でも改造パーツは山ほどあるし、
スクーターはおろか、カブやモンキーだって相手にされない。
国産に張り合おうと思っても虚しいだけ。
国産でも改造パーツは山ほどあるし、
スクーターはおろか、カブやモンキーだって相手にされない。
863 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 16:26:08 ID:FxpcZ0BM
>>836の話とは外れるけどキチンとこなせば十分張りあえる。
原付レースでも特に見劣りしない。
原付レースでも特に見劣りしない。
864 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 18:13:31 ID:+fh6DacJ
いろんな楽しみ方があっていろんな人がいる。
それを繋げるものがあるという事が、
素晴らしいじゃないか。
なぁ！みんな走ろうぜ！
>>850
ポリーニ75cc、４枚クラッチ、メインジェット76番、他はノーマルのままで、
エンジンに関しては普通の国産原付に近い感覚。
スピード出る分、ブレーキ早めにとか車間距離広めにとか余裕を持った走りをオススメ。
（うちのは76番で問題出てないけど78とか80番くらいが標準的みたいです。）
ポリーニ75cc、４枚クラッチ、メインジェット76番、他はノーマルのままで、
エンジンに関しては普通の国産原付に近い感覚。
スピード出る分、ブレーキ早めにとか車間距離広めにとか余裕を持った走りをオススメ。
（うちのは76番で問題出てないけど78とか80番くらいが標準的みたいです。）
866 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 12:02:37 ID:X7g6EIU/
ほ
工藤ちゃんバイク これで通じる？
他車種ですが、PHBG19というデロルトキャブです。
油面の規定値を知りたいのですが、御存じの方おられますか？
１６ミリ プラマイ０、５ミリ という情報がありましたがネット上で検索に引っ掛かってこないので確証が無い状態です。
ベスパで同じキャブ仕様があるのかは不明ですが、同じキャブの方、
アドバイスいただければ幸いです。
油面の規定値を知りたいのですが、御存じの方おられますか？
１６ミリ プラマイ０、５ミリ という情報がありましたがネット上で検索に引っ掛かってこないので確証が無い状態です。
ベスパで同じキャブ仕様があるのかは不明ですが、同じキャブの方、
アドバイスいただければ幸いです。
869 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 01:45:04 ID:l3aAqsIM
p200乗りです、最近3速でどわ～っと加速するときにプラグかぶりで咳き込み、かぶったせいかプラグ死亡で
咳き込んでエンスト。。。プラグ交換で何事もなかったかのように復活。。。
メインジェットは116番、普通のはず。。。
エアスクリュー調整してガス薄めにした方が良いのか？それとも何か他にあるのか、悶々としてて
楽しく乗れない。店には持ってこうと思うのだけどメンドクチャ＾＾）
あり得る原因、どれくらいあるでしょうか～？
咳き込んでエンスト。。。プラグ交換で何事もなかったかのように復活。。。
メインジェットは116番、普通のはず。。。
エアスクリュー調整してガス薄めにした方が良いのか？それとも何か他にあるのか、悶々としてて
楽しく乗れない。店には持ってこうと思うのだけどメンドクチャ＾＾）
あり得る原因、どれくらいあるでしょうか～？
870 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 10:02:33 ID:Nj7g0hbu
まずエアスクリュー調整してみりゃあいいじゃねぇか
871 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 01:45:56 ID:NGUMM6fr
160GSってハイオクでオケなの？
イタ車はハイオク。オクタン価でクグるが良し。
874 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:45:04 ID:2AK4TFll
どっちでもイイよ。
レギュラー入れたらノッキングするよ。圧縮比高くて点火タイミングがバッチリなら間違いなく調子悪くなる。
ET3がエンジン始動して少し走ってるとすぐ止まってしまいます。
その後再スタートしてギアチェンジしようとするとほんとにすぐ止まってしまいます。
考えられる原因はありますか？
その後再スタートしてギアチェンジしようとするとほんとにすぐ止まってしまいます。
考えられる原因はありますか？
>>876
「すぐ」は何メートルくらいとか、「止まる」のは急にストンかゆっくりボボボ・・・と止まるのか、
そもそも昨日まで問題なく動いていたのか、入手したばかりなのか、改造してるのかとかどうかとか
せめてプラグの状態くらい調べるとか、もっと詳しく書かないと答えようがないぞ・・・
「すぐ」は何メートルくらいとか、「止まる」のは急にストンかゆっくりボボボ・・・と止まるのか、
そもそも昨日まで問題なく動いていたのか、入手したばかりなのか、改造してるのかとかどうかとか
せめてプラグの状態くらい調べるとか、もっと詳しく書かないと答えようがないぞ・・・
160GSは、圧縮比：7.3でしょ。
ならば、レギュラーで十分。
ハイオク使うと高性能になるわけではないし、
高性能なエンジンがハイオクを必要とするに過ぎないんだな。
ハイオクってのはアンチノック性が高いガソリンだ。自己着火しにくいだけ。
別にエネルギーが高いわけでも爆発力が大きいわけでもない。
自己着火しにくい、燃えにくいガソリンってこと。
ならばなぜそんな燃えにくいガソリンを使うのか？
それはエンジン本体のメカニカルオクタン価が低いエンジンに使う為だ。
つまりノッキングしやすいエンジンの事。
ノッキングしやすいエンジンとは圧縮が高い、ブーストが高い、燃焼温度が高い、
などのエンジンだ。つまり高性能エンジン。
話を簡単にする為に圧縮比だけに焦点を絞ろう。
断熱圧縮された気体は圧縮しただけで温度が上昇する。
圧縮比が高ければ高いほど圧縮しただけで混合気の温度はより高温となる。
過度に高温化した混合気は自己着火を起こしてしまう。
つまり点火する前に勝手に着火しちゃうのだ。これはとても困る。
これがデトネーション、ノッキング、早期着火だ。
これは点火時期を遅らせても回避できない。
点火時期を遅らせても勝手に着火してしまうような高圧縮比のエンジンが
ハイオクを必要とするわけ。
要するに、圧縮比：9.5とかのエンジンにならともかく、
圧縮比：7.5程度のベスパにハイオクを入れても、なぁ～んの意味も無いって事。
これまでイタ車だからと 律儀にハイオクを入れてた人は、ただのマヌケって事。
ならば、レギュラーで十分。
ハイオク使うと高性能になるわけではないし、
高性能なエンジンがハイオクを必要とするに過ぎないんだな。
ハイオクってのはアンチノック性が高いガソリンだ。自己着火しにくいだけ。
別にエネルギーが高いわけでも爆発力が大きいわけでもない。
自己着火しにくい、燃えにくいガソリンってこと。
ならばなぜそんな燃えにくいガソリンを使うのか？
それはエンジン本体のメカニカルオクタン価が低いエンジンに使う為だ。
つまりノッキングしやすいエンジンの事。
ノッキングしやすいエンジンとは圧縮が高い、ブーストが高い、燃焼温度が高い、
などのエンジンだ。つまり高性能エンジン。
話を簡単にする為に圧縮比だけに焦点を絞ろう。
断熱圧縮された気体は圧縮しただけで温度が上昇する。
圧縮比が高ければ高いほど圧縮しただけで混合気の温度はより高温となる。
過度に高温化した混合気は自己着火を起こしてしまう。
つまり点火する前に勝手に着火しちゃうのだ。これはとても困る。
これがデトネーション、ノッキング、早期着火だ。
これは点火時期を遅らせても回避できない。
点火時期を遅らせても勝手に着火してしまうような高圧縮比のエンジンが
ハイオクを必要とするわけ。
要するに、圧縮比：9.5とかのエンジンにならともかく、
圧縮比：7.5程度のベスパにハイオクを入れても、なぁ～んの意味も無いって事。
これまでイタ車だからと 律儀にハイオクを入れてた人は、ただのマヌケって事。
話を簡単にする為に、とか、要するに、とか言ってる割に無駄に長いなw
880 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 11:51:52 ID:t9n0HvaU
881 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:15:15 ID:YSetC7TC
非常に分かり易い。自演が。
883 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:23:25 ID:YSetC7TC
これだよ。自分の同意出来ない意見への賛同者には自演のレッテル。
それともマジで概念理解出来なかったの？
ただのマヌケにも同意。
なんでハイオク入れないの？とか説教してくるバカに辟易してたしね。
それともマジで概念理解出来なかったの？
ただのマヌケにも同意。
なんでハイオク入れないの？とか説教してくるバカに辟易してたしね。
884 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:00:02 ID:yF9gDGzT
かなり判りやすく噛み砕いて解説してると思うぞ、。
だけんど、、、、160GSを乗るような人はこれくらいは知ってないと、これから起こるであろう様々な
トラブルに対処できないだろう。いろんな所で聞くがよし、っすよ。２ｃｈであろうとお店であろうと。
できれば自分でちゃんと勉強して、お店の人ともしっかり話してな。
バイクを通した「人付き合い」、これまた楽しいと思うけどね～。多少の授業料はもちろん覚悟して。
だけんど、、、、160GSを乗るような人はこれくらいは知ってないと、これから起こるであろう様々な
トラブルに対処できないだろう。いろんな所で聞くがよし、っすよ。２ｃｈであろうとお店であろうと。
できれば自分でちゃんと勉強して、お店の人ともしっかり話してな。
バイクを通した「人付き合い」、これまた楽しいと思うけどね～。多少の授業料はもちろん覚悟して。
PX200FL2に乗ってますが風防つけるか悩み中です。
ミラーステーは元利ー野販売のと同じのを作成してもらいました。
取付は可能でしょうか。風防取付ステーみたいなのがあるのでしょうか。
ミラーステーは元利ー野販売のと同じのを作成してもらいました。
取付は可能でしょうか。風防取付ステーみたいなのがあるのでしょうか。
886 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:17:47 ID:yF9gDGzT
あぶねーから店に行って取り付けてもらうがよし。
中途半端に着けると事故の元っすよ。
中途半端に着けると事故の元っすよ。
887 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:46:20 ID:g/oBekni
885です。田舎住みなもんでベスパを扱える店がないんです。
とりあえず方法知ってる方がいれば簡単な箇条書きでいいので教えて下さい
とりあえず方法知ってる方がいれば簡単な箇条書きでいいので教えて下さい
889 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:35:40 ID:5/BtEUBK
10.5:1になる210はハイオク推奨？
線引きはどのあたりなんだろ。
極端な話、ハイオク車にレギュラー入れて高速走行中にアクセル開けたまま
点火切ってもエンジン回っちゃうの？
線引きはどのあたりなんだろ。
極端な話、ハイオク車にレギュラー入れて高速走行中にアクセル開けたまま
点火切ってもエンジン回っちゃうの？
890 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 01:15:38 ID:4Gt7kkCl
それ危なくね？
891 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 01:41:47 ID:5/BtEUBK
自己解決。11：1でも乗り方次第だそうな。
892 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 02:28:34 ID:5YXkkmX7
週末、車庫の奥にいるV100を出してきて久々に動かした。
ほっといたのにも関わらず、キック数発で点火（ちょいびっくり）
ちょい乗りしたらシフト重かった。
オイル交換してワイヤーに油差したら軽くなった。
ついでに埃落として磨いてピカピカにした。
ベンベンベッって気持ちよく走る。
綺麗になった姿眺めてたら、文句も言わずにずっと待ってた様で
申し訳なく思ってしまった。
・・・・すまん。温かくなったしもうちょっと頻繁に乗ってやるな(´・ω・`)
ほっといたのにも関わらず、キック数発で点火（ちょいびっくり）
ちょい乗りしたらシフト重かった。
オイル交換してワイヤーに油差したら軽くなった。
ついでに埃落として磨いてピカピカにした。
ベンベンベッって気持ちよく走る。
綺麗になった姿眺めてたら、文句も言わずにずっと待ってた様で
申し訳なく思ってしまった。
・・・・すまん。温かくなったしもうちょっと頻繁に乗ってやるな(´・ω・`)
893 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 06:03:06 ID:bpJ6PAL1
メンテ初心者なんだけど、
おすすめ本ってなにかな？
ｐｘ１２５です。
なるべく日本語で。
おすすめ本ってなにかな？
ｐｘ１２５です。
なるべく日本語で。
>>893
↓ちょっと高いけど…
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%91-P-PX%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB/dp/4883931811
↓ちょっと高いけど…
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%91-P-PX%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB/dp/4883931811
895 ：893：2010/04/13(火) 11:33:51 ID:bpJ6PAL1
サンクスです。
しかし高いっすね。。。
しかし高いっすね。。。
ベスパには純正のサービスマニュアルとかパーツリストはないのな。
パーツリストは成川の使えばいいじゃん
あれは使える。
部品買うのはともかくｗ
あれは使える。
部品買うのはともかくｗ
898 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:30:18 ID:bpJ6PAL1
ベスパに似合うおすすめヘルメット
ってなにかな？
ってなにかな？
900 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 01:48:33 ID:PP7FiQVD
MOMO、乗馬、ジェット、フルフェイス、ダックテール、自分が好きなのかぶればそれでいい。
ベスパにヘルメットは似合わない。
902 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 09:40:03 ID:Hu/N/f/p
何度も言っているがヘルメットはバイクよりファッションに合せた方が
いい。装備品だからね。
いい。装備品だからね。
903 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:49:26 ID:71LPE/4R
あえてベスパにあうファッションってなに、
ときいてみる
ときいてみる
ベスパはカブと同じく実用車だから、
フォーマル・カジュアル・ワーク・・・何でも似合う。
フォーマル・カジュアル・ワーク・・・何でも似合う。
実用車としてベスパに乗ってるヤツなんて皆無でしょ。
何とか実用にもなる、程度。
何とか実用にもなる、程度。
出自が、っていう意味でだよ。いちいち絡んでくるな。
907 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:57:37 ID:21yyHvB7
絡まれるの嫌ならもうチラシの裏にでも書いとけよｗ
も一つ言わせてもらえればほとんどの市販車は実用車です。
も一つ言わせてもらえればほとんどの市販車は実用車です。
実用車が ピザや蕎麦を運んだり新聞を配達するってことならアレだが、
Ｐ125Ｘだけど、普通に毎日の仕事に乗ってるよ。（雨の日や荷物がある時は４輪な）
実際、会議に出る日はスーツだし、現場や業者廻りの日はジャケットやコート、
休みの日はくだけた服と、何でも似合うのが気に入ってる。
まあ、それは他のAT125スークーターでも同じ事なんだが。
（デカいスクーターは停める場所が無いんで問題外）
でもAT125スークーターだとイージー過ぎるんだよな。だからベスパがいい。
得意先の女子社員にも「可愛い」と評判がいいし。
Ｐ125Ｘだけど、普通に毎日の仕事に乗ってるよ。（雨の日や荷物がある時は４輪な）
実際、会議に出る日はスーツだし、現場や業者廻りの日はジャケットやコート、
休みの日はくだけた服と、何でも似合うのが気に入ってる。
まあ、それは他のAT125スークーターでも同じ事なんだが。
（デカいスクーターは停める場所が無いんで問題外）
でもAT125スークーターだとイージー過ぎるんだよな。だからベスパがいい。
得意先の女子社員にも「可愛い」と評判がいいし。
910 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:40:19 ID:gGeVBtbk
似合うかどうかだから今か昔かは関係ない。
要するになんでもいいって事だw
レース場ではツナギ
近所ではパジャマや普段着
ツーリングだと厚手のジャケットや防寒等
モズメーデーではスーツ着りゃいいだろw
アホらし
911 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:50:54 ID:21yyHvB7
そだね。ヘルメットやファッションも大事だかオーナーが似合わないってのが
一番悲惨。おっさんでもチビ、ガリでもじいさんでも似合うハズなんだが。
なぜか高い物着てても似合わない奴が確実に存在する。
一番悲惨。おっさんでもチビ、ガリでもじいさんでも似合うハズなんだが。
なぜか高い物着てても似合わない奴が確実に存在する。
912 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 15:34:46 ID:R3gWhlLr
ｐｘ１２５で一月ほどキャンツーしようかと。
リアキャリアはついてるんだけど、積載力
から考えてフロントもつけたほうがいいかな？
リアキャリアはついてるんだけど、積載力
から考えてフロントもつけたほうがいいかな？
PX200FL2のリアのブレーキシュー交換をやろうと思うんですが
scooter helpみたいに分かりやすく説明してくれてるページご存じないでしょうか？
scooter helpみたいに分かりやすく説明してくれてるページご存じないでしょうか？
>>912
前キャリアも付けて荷物を分散させた方が、前後の重量バランス的にもいいと思う。
２箇所積むところがあると、頻度に応じた積み分けができて便利だし。
>>913
P/PXファイルお持ちなら100、113ページ。
前キャリアも付けて荷物を分散させた方が、前後の重量バランス的にもいいと思う。
２箇所積むところがあると、頻度に応じた積み分けができて便利だし。
>>913
P/PXファイルお持ちなら100、113ページ。
916 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:14:53 ID:hMIwrAb2
道路運送車両法変更してくれればねぇ。
横制限が25～30cmならシートサイドに
色々括りつけられるし、箱付けずに済むんだけどな。
横制限が25～30cmならシートサイドに
色々括りつけられるし、箱付けずに済むんだけどな。
>>915
お持ちになれ。
お持ちになれ。
919 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:19:17 ID:D4hRf8nP
ホーザン３５６購入記念あげ
聞かないと出来ない奴がブレーキをいじるなんてとんでもねえ
公道走らないでくれよ。
まあ締めが甘く脱輪しなくてもスプラインダメにするだろうな
公道走らないでくれよ。
まあ締めが甘く脱輪しなくてもスプラインダメにするだろうな
921 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:42:25 ID:D4hRf8nP
たちあがれベスパ！！
俺のベスパは立ち枯れ中
俺のベスパは立ち枯れ中
最近故人売買でP200Eを入手してウハウハなんですが、あちこち開けてみてもバッテリーの場所がわかんねぇんです。
近くのバイク屋では「このバイクはバッテリーなんか無くても動くから」って言われたんですけど、そんなもんですか？
近くのバイク屋では「このバイクはバッテリーなんか無くても動くから」って言われたんですけど、そんなもんですか？
そんなもんだよ
924 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 16:58:48 ID:nQFR+Mmt
925 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:05:13 ID:A8df8P3a
>P200Eは三端子レギュレーターだからバッテリーレスで正解。
バッテリーモデル普通に日本で売ってましたが･････
俺が乗ってたP200Eがバッテリーモデルだった。
イギリスが確かモペットより上級のバイクはエンジン掛けないでもスモールがつかないといけないレギュレーション。
レギュレーターは最初4端子あとで5端子
まあ922のはバッテリーレスモデルなんでしょうが
バッテリーモデル普通に日本で売ってましたが･････
俺が乗ってたP200Eがバッテリーモデルだった。
イギリスが確かモペットより上級のバイクはエンジン掛けないでもスモールがつかないといけないレギュレーション。
レギュレーターは最初4端子あとで5端子
まあ922のはバッテリーレスモデルなんでしょうが
926 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:06:08 ID:A8df8P3a
ちなみにバッテリーモデルのバッテリー搭載位置はスペアタイヤの真ん中
PXとかと一緒。
PXとかと一緒。
927 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:18:59 ID:nQFR+Mmt
皆さんご返答ありがとう。大感謝です。
スペアタイヤのとこにバッテリはなかったし、余った端子もなかったんでバッテリレスなんですね。
>>924
それがマジで遺品整理で、乗ってくれる人探してるって言うんでまんざら誤変換でもないなと思ってそのままにしますた。
大事に乗るつもりでやんす。
スペアタイヤのとこにバッテリはなかったし、余った端子もなかったんでバッテリレスなんですね。
>>924
それがマジで遺品整理で、乗ってくれる人探してるって言うんでまんざら誤変換でもないなと思ってそのままにしますた。
大事に乗るつもりでやんす。
929 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:27:11 ID:A8df8P3a
確か81-2年位まではバッテリーモデルがメインでその後はレスモデルが多く入って来てた気がする。
レスがこれで
http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html#p200nobatt
付きがこれだと思う。
http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html#euro_after
USモデルはパーキングランプつきだけど、これは並行だけじゃないかな？
P200は本当に良いバイクなので、大事に乗ってくれ
レスがこれで
http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html#p200nobatt
付きがこれだと思う。
http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html#euro_after
USモデルはパーキングランプつきだけど、これは並行だけじゃないかな？
P200は本当に良いバイクなので、大事に乗ってくれ
確かにフロントのブレーキランプスイッチがないのも該当、バッテリレスですね。情報ありがとう。
以前乗っていたバイクと同じ感覚でフロントブレーキ握るとガックンガックンするんで
怖くてフロントは使わなくなりましたｗから減速の時のブレーキングは必ずフットペダルを
踏んでるので問題ないですけど。
あのシフトの時の「ガッツン!」ていうのだけはまだ慣れないっすｗ
シフトダウンで2速が抜けるのは覚えましたけどｗ
チラ裏ごめん
以前乗っていたバイクと同じ感覚でフロントブレーキ握るとガックンガックンするんで
怖くてフロントは使わなくなりましたｗから減速の時のブレーキングは必ずフットペダルを
踏んでるので問題ないですけど。
あのシフトの時の「ガッツン!」ていうのだけはまだ慣れないっすｗ
シフトダウンで2速が抜けるのは覚えましたけどｗ
チラ裏ごめん
931 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 19:00:53 ID:A8df8P3a
ブレーキは当時物のシューの可能性があるので交換した方が良いかも。
シューかえてドラム面も磨けばいきなりカックンという事は無いよ。
どちらにしても重量配分からしてリア主体で制動が正解。
ペダルは右足をセンタートンネルに置くと踏みやすい。
東京VESPAのペダルつけるとすごく良いんだが高いんだよね。
http://tokyo-vespa.ocnk.net/product/62
ギアはミッションパーツが磨耗してる可能性あり。
どちらにしてもまずミッションオイル交換してみよう
シューかえてドラム面も磨けばいきなりカックンという事は無いよ。
どちらにしても重量配分からしてリア主体で制動が正解。
ペダルは右足をセンタートンネルに置くと踏みやすい。
東京VESPAのペダルつけるとすごく良いんだが高いんだよね。
http://tokyo-vespa.ocnk.net/product/62
ギアはミッションパーツが磨耗してる可能性あり。
どちらにしてもまずミッションオイル交換してみよう
932 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:02:04 ID:gu01GWbe
>>930
まさか赤じゃないよね？
まさか赤じゃないよね？
933 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:16:27 ID:bCLROYkQ
赤のP200なら・・・
モノコックってなにがそんなに偉いわけ？
おすえてえろいひと。
おすえてえろいひと。
板金で直る
フレームにエンジン装着じゃなく、玉子の殻状のボディにエンジン搭載なんで
剛性が高く振動が比較的少ない。
剛性が高く振動が比較的少ない。
プラスチックじゃなく、鉄ちんボディなんで所有感がある。
車と同様、ボディアースが使えるんで
電装系の配線がシンプルにできる。
電装系の配線がシンプルにできる。
940 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 14:27:47 ID:m66wbG1I
鉄フレーム、鉄外装の方が自由度が高くてメンテ良いから好き。
でもその設定無いから我慢してる。
でもその設定無いから我慢してる。
941 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 13:00:29 ID:veqTj1Hj
ヴィンテージのエンジンオイルについてなのですが、
ヤマハの２サイクル用オイルなどでも問題ないですか？
ヤマハの２サイクル用オイルなどでも問題ないですか？
943 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 13:04:36 ID:VUhnHnkr
ホームセンターで買える中でならヤマハの青缶は至高。
俺はスズキのCCISスーパー
ホームセンターで買える（＝何処でも手に入る）オイルで色々試していて、
たまたま現在ヤマハの２サイクル用青缶だ。
それ以前はホンダだのカストロだの入れてみたが（スズキは未体験）、
今のところヤマハが一番イイ感じ。
たまたま現在ヤマハの２サイクル用青缶だ。
それ以前はホンダだのカストロだの入れてみたが（スズキは未体験）、
今のところヤマハが一番イイ感じ。
輸入元を明かさないなんてドイヒーな輸入業者だな
サイコ野郎とはかかわりたくない
サイコ野郎とはかかわりたくない
947 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:35:33 ID:HRT8dQic
昨日セルフで給油したら
スタンドのお兄さんにめっちゃみられた。
さすがベスパたんだとおもた
スタンドのお兄さんにめっちゃみられた。
さすがベスパたんだとおもた
ひょっとしたら・・・
ベスパたんじゃなく、あなたのことを・・・アッ！
ベスパたんじゃなく、あなたのことを・・・アッ！
949 ：744RR：2010/04/21(水) 13:05:05 ID:KnR9auco
セルフで給油してたら、隣で給油してた
５日前に、中古のセルシオのヤンキーアベックに、
こっちを見ながら、聞こえるようにゲラゲラ笑われたよ。
その辺の賃貸アパートに住んで、早婚の単純労働者のような
人に笑われて、こっちは遺憾より情けなくなちゃった。
そうそう、オイルはスーパーゾイルを使用してます。
ちょっと煙が多いように思います。
５日前に、中古のセルシオのヤンキーアベックに、
こっちを見ながら、聞こえるようにゲラゲラ笑われたよ。
その辺の賃貸アパートに住んで、早婚の単純労働者のような
人に笑われて、こっちは遺憾より情けなくなちゃった。
そうそう、オイルはスーパーゾイルを使用してます。
ちょっと煙が多いように思います。
950 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:15:53 ID:wMeOMMtd
>>949
世間的にはセルシオカップルの方が失笑もんだから気にするなよw
世間的にはセルシオカップルの方が失笑もんだから気にするなよw
>>949
笑われる理由があったんだろ
笑われる理由があったんだろ
ベスパであるという理由で笑われたのかな？
953 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:17:22 ID:vcwmRBQ1
チャック開いてなかった？
954 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 23:03:21 ID:GkWxXe6r
被害妄想だろ。。
っていうかもしかしてモッズ仕様でフルデコだったとか？
だったら笑われてもしょうがないから気にするなとしか言えないがw
っていうかもしかしてモッズ仕様でフルデコだったとか？
だったら笑われてもしょうがないから気にするなとしか言えないがw
955 ：949：2010/04/23(金) 02:56:57 ID:/qy7VEh9
これが被害妄想じゃないいんだよ。
ギャル曽根同様、化粧落としたらあんた誰顔の女の子に、
建設作業員風体の彼と、こっちを見て、ゲラゲラ笑ってんだよ。
丁度、オイルを混合してる時にね。
モッズの西洋チンドン屋じゃないし、チャックも開いてなかったよ～www
服装は、近所だから、白のTシャツに東洋のスカジャン、しいて言えば、
リーバイス501じゃなく、アバクロのGパンだったけど、VIP DQNには
判別出来ないと思う。
メットは以前ホノで買った淡色のDAVIDAの半帽。
952さんの云う、ベスパであるという理由のような気がするんだ。
多分、連中の好む、アドレスやマジェなら、笑われなかったんじゃんかな。
ギャル曽根同様、化粧落としたらあんた誰顔の女の子に、
建設作業員風体の彼と、こっちを見て、ゲラゲラ笑ってんだよ。
丁度、オイルを混合してる時にね。
モッズの西洋チンドン屋じゃないし、チャックも開いてなかったよ～www
服装は、近所だから、白のTシャツに東洋のスカジャン、しいて言えば、
リーバイス501じゃなく、アバクロのGパンだったけど、VIP DQNには
判別出来ないと思う。
メットは以前ホノで買った淡色のDAVIDAの半帽。
952さんの云う、ベスパであるという理由のような気がするんだ。
多分、連中の好む、アドレスやマジェなら、笑われなかったんじゃんかな。
956 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 04:04:49 ID:zyDPnKIc
そうだね。
俺はスズキの緑缶の人だけど、良いオイルはきれいに燃える。
排気管はもちろん、プラグや燃焼室内の汚れが比較的少なくてすむ。
無名の激安オイルと比べるとプラグのカブリが目に見えて違うよ。
ただ、どのメーカーも普通は分離給油用に調整してあるから、
マニアに言わせると、混合ガソリン用とは少し違うみたい。
どの銘柄が混合に向いてるかは知らないけど。
あと、カストロは独特の良い匂いがする。
走り去った後に「あ、カストロ使ってるな」ってw
ちょっと格好良いw
排気管はもちろん、プラグや燃焼室内の汚れが比較的少なくてすむ。
無名の激安オイルと比べるとプラグのカブリが目に見えて違うよ。
ただ、どのメーカーも普通は分離給油用に調整してあるから、
マニアに言わせると、混合ガソリン用とは少し違うみたい。
どの銘柄が混合に向いてるかは知らないけど。
あと、カストロは独特の良い匂いがする。
走り去った後に「あ、カストロ使ってるな」ってw
ちょっと格好良いw
>958 限界まで引っ張ると回転数の上限が明らかに違うのが体感できる。
2st 全般に言えるけど。
普通に街中メリハリつけて乗ってる分には旧式エンジンだと
体感できるくらいの違いはどうだろう？
高速走るときオイルを変えるの忘れて 町のり用のオイルではしって
焼きつかせたコトはあるなぁ。
2st 全般に言えるけど。
普通に街中メリハリつけて乗ってる分には旧式エンジンだと
体感できるくらいの違いはどうだろう？
高速走るときオイルを変えるの忘れて 町のり用のオイルではしって
焼きつかせたコトはあるなぁ。
961 ：744RR：2010/04/23(金) 15:06:04 ID:/qy7VEh9
カストロ
中傷じゃないから、誤解や怒らないでほしいが、
カストロは、ベスパの場合、パッキン等に良くないから、
やめた方がいいと、専門店２軒で言われた。
中傷じゃないから、誤解や怒らないでほしいが、
カストロは、ベスパの場合、パッキン等に良くないから、
やめた方がいいと、専門店２軒で言われた。
962 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 01:27:11 ID:/XLN9chq
おいらはゲバラ
チェッ・・成川純正オイルを使ってるやつはいないのか
何で純正のクセにあんなに溶けづらいんだ・・色もガソリンと同じような色だし・・
何で純正のクセにあんなに溶けづらいんだ・・色もガソリンと同じような色だし・・
まえにカートでいろんなオイル使ったけど
カストは結構煤が多かったな・・・
カストは結構煤が多かったな・・・
>>963
俺はゲバラに掛けるのはやめたよ。
俺はゲバラに掛けるのはやめたよ。
ココで指摘して頂いたのでギヤオイル交換しにバイク屋さんへ行こうとエンジンをかけた途端に失火が始まって焦った(汗
ストールはしなかったので、騙し騙し乗って行ったら途中から何とか普通に回り出して、バイク屋のおっちゃんに症状を話したら「プラグがもうダメかもね」と言われちゃいました。
純正のプラグの番手が分からなかった(ついていたプラグがNGKのBP6HSってヤツでした)のでプラグ交換せずにギヤオイルだけ換えて帰って来ました。
やっぱりプラグは換えた方がいいですかね？
もともと回すとリミッターがかかった様な症状は有ったんですが、やはりプラグが原因なのでしょうか？
心あたりのある方いらっしやいませんでしょうか。
ストールはしなかったので、騙し騙し乗って行ったら途中から何とか普通に回り出して、バイク屋のおっちゃんに症状を話したら「プラグがもうダメかもね」と言われちゃいました。
純正のプラグの番手が分からなかった(ついていたプラグがNGKのBP6HSってヤツでした)のでプラグ交換せずにギヤオイルだけ換えて帰って来ました。
やっぱりプラグは換えた方がいいですかね？
もともと回すとリミッターがかかった様な症状は有ったんですが、やはりプラグが原因なのでしょうか？
心あたりのある方いらっしやいませんでしょうか。
ベスパのばやい、他のバイクに比べて
プラグの消耗が早いような気がする。
プラグの消耗が早いような気がする。
>>969
そうかな？他の2STと同じだと思うんだけど。
そうかな？他の2STと同じだと思うんだけど。
俺のヘインズはB6ESになってるけど
976 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:55:41 ID:GA5lD7K5
ほじゅう
指定プラグなんて大切な事なのに、結構情報が交錯してるんだな。
px200fl2のフルノーマルから
タイヤをS1に履き替えるだけで結構変わる？
もう少し曲がりやすくしたい
タイヤをS1に履き替えるだけで結構変わる？
もう少し曲がりやすくしたい
曲がりにくい意味がよくわからんがS1にグリップとか求める時代はもう終わってるっしょ。（笑）
TT92とかじゃね？
TT92とかじゃね？
海外生産になってからのTT92はクソ
BT39SSminiｵﾇﾇﾒ
BT39SSminiｵﾇﾇﾒ
981 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 02:02:22 ID:dugsYAfU
もまいらゴールデンウィークは
ツーリング？
どっかいきてー
ツーリング？
どっかいきてー
982 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 10:38:23 ID:g7xKizFE
まあ普通のVESPAのフロントにハイグリップ入れた所で、重量配分の関係でそんなにご利益は無いけどね。
ゲタで使うならSM100お勧め。トータルバランスすごく良いし剛性感高いし値段ゲロ安。
S1は減るけどグリップはたいした事は無い。
問題は一度品切れすると中々入荷しない事
ゲタで使うならSM100お勧め。トータルバランスすごく良いし剛性感高いし値段ゲロ安。
S1は減るけどグリップはたいした事は無い。
問題は一度品切れすると中々入荷しない事
984 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:11:43 ID:QdTkhLhz
ちょっと質問なのですが、3.00-10のタイヤ外径、ミシュランとか他のメーカー見てると
大体410mm台。
もう20mmくらい直径の小さいタイヤって履けないかな。
2.75-10とか。
SITOのデッドストックのチャンバー入手したんだけど
ほんのちょっとタイヤに干渉してポン付けできないのです・・・。
ちなみにSM100履いてるけど何も不満はない。
大体410mm台。
もう20mmくらい直径の小さいタイヤって履けないかな。
2.75-10とか。
SITOのデッドストックのチャンバー入手したんだけど
ほんのちょっとタイヤに干渉してポン付けできないのです・・・。
ちなみにSM100履いてるけど何も不満はない。
>983と同じ理由でSM100は俺もおすすめ。
パターンも新しすぎず古すぎずで雰囲気壊さないし。
パターンも新しすぎず古すぎずで雰囲気壊さないし。
PX150Eの購入を考えているのですが、乗り心地とかは如何ですか？
良い点と悪い点をもし良ければ教えては頂けませんか？
良い点と悪い点をもし良ければ教えては頂けませんか？
>>986
当然200に比べて馬力、トルクに劣る。
耐久性は150の方が高い。
というかべスパは150が基本設計と言っても過言じゃない。
改造次第で200より全然速くなる。けど200を改造したヤツには勝てない。
日本の道路交通法のせいで不遇なヤツです。
当然200に比べて馬力、トルクに劣る。
耐久性は150の方が高い。
というかべスパは150が基本設計と言っても過言じゃない。
改造次第で200より全然速くなる。けど200を改造したヤツには勝てない。
日本の道路交通法のせいで不遇なヤツです。
はぁ？
>>990
はぁ
はぁ
>>991
はぁ？
はぁ？
おい、1000きちゃうだろｗ
はぁ？
995 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 00:55:37 ID:kOVb3+Gk
はぁ
996 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 01:15:14 ID:JDT3vcHw
台湾製の125ESもらっちゃった
状態よくてびびった
状態よくてびびった
997 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 02:50:46 ID:+/Y+1XDp
次スレ、だれか頼む！
おーい、次スレまだか～？
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 999ゲット！
ミ＿ノ
″″
1000 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 17:42:29 ID:+IKiFECM
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 1000ゲット！
ミ＿ノ
″″
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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