【新型】ニューモデルが出たらageるスレ12【速報】
1 ：７７４ＲＲ：
YES → 【ｶﾜｻｷorｽｽﾞｷ？】 ─ YES → やる気あるなぁ！マンセー！
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ11【速報】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251750130/
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ11【速報】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251750130/
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>>1乙 ＿＿＿＿＿
. __｀ヽ ,トr,' ´ ,.へ ,≡三＜￣￣￣>
. ,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ .≡￣＞／
バ, k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ ≡三／ ／
j､ ` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ ≡/ <＿＿＿/|
.f｀'｀ｰ-R,,__ ｀'<,ｸﾞ. ≡三|＿＿＿_＿_／
| ､ ｀' .､
', . ',__ ﾞY
', | ', .| こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
,r''ﾞ~ 〉 . い | 変な勘違いしないでよね！
,rｧ弋 _,ｧ-‐'ﾞ ｀'i"~i!
ぃ_f_⌒"´. ,ﾄ､入_
｀'.ｰ┘. └┴‐‐｀'
. __｀ヽ ,トr,' ´ ,.へ ,≡三＜￣￣￣>
. ,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ .≡￣＞／
バ, k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ ≡三／ ／
j､ ` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ ≡/ <＿＿＿/|
.f｀'｀ｰ-R,,__ ｀'<,ｸﾞ. ≡三|＿＿＿_＿_／
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', . ',__ ﾞY
', | ', .| こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
,r''ﾞ~ 〉 . い | 変な勘違いしないでよね！
,rｧ弋 _,ｧ-‐'ﾞ ｀'i"~i!
ぃ_f_⌒"´. ,ﾄ､入_
｀'.ｰ┘. └┴‐‐｀'
3 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:57:24 ID:x98eomK+
4 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:02:30 ID:wz/mokxX
>>1乙。
一応転載しておくか。
966 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/28(月) 09:09:06 ID:29DRBtrJ
>>770
良かったな。
「価格は30万円台半ばになる模様で」
>807 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:58:37 ID:qX2Sq97o
二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLX125 D-TRACKER125
http://as-ao.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/25/klx125_001.jpg
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLX125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている
一応転載しておくか。
966 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/28(月) 09:09:06 ID:29DRBtrJ
>>770
良かったな。
「価格は30万円台半ばになる模様で」
>807 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:58:37 ID:qX2Sq97o
二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表 KLX125 D-TRACKER125
http://as-ao.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/25/klx125_001.jpg
カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLX125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている
今だ!２ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
乙
8 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:42:32 ID:iivi83Un
>発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、
>国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている
な、なにい。
こ…これは何という
カワサキ最後の輝き…なのか？
うう今にも燃え尽きるのかそうでないのか分からんがカワサキが神々しく見える。
カワサキって戦国大名に例えると真田家みたい…
大型市場はホンダ家ヤマハ家に蹂躙され変態(マニア)市場はスズキ家に奪われ
小国のカワサキ家は他家が捨てた市場で勢力を拡大するのか…
原付2種のオフモタ系は確かに他社が捨てた市場
中免250ccフルカウルもNinja250R投入し他に敵がいない状態。
となると次は…400ccフルカウルの復活か？(多分ER-6Fを400ccにし低コスト化する)
>国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている
な、なにい。
こ…これは何という
カワサキ最後の輝き…なのか？
うう今にも燃え尽きるのかそうでないのか分からんがカワサキが神々しく見える。
カワサキって戦国大名に例えると真田家みたい…
大型市場はホンダ家ヤマハ家に蹂躙され変態(マニア)市場はスズキ家に奪われ
小国のカワサキ家は他家が捨てた市場で勢力を拡大するのか…
原付2種のオフモタ系は確かに他社が捨てた市場
中免250ccフルカウルもNinja250R投入し他に敵がいない状態。
となると次は…400ccフルカウルの復活か？(多分ER-6Fを400ccにし低コスト化する)
kawasakiもやけくそになったか？
10 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:51:14 ID:iivi83Un
明石カワサキプラザ閉店 Moto撤退 明石大幅人員削減
マイナス要素が多すぎるが
一度でいいから見せてくれカワサキよ
このまま滅び行くよりは
ホンダ王国？の牙城の一角でもいいから社運をかけて突撃してみろ
大阪夏の陣で華々しく散った真田源次郎信繁(幸村)の様に。
せめてホンダの二輪業に被害を与える位やってみそ。
マイナス要素が多すぎるが
一度でいいから見せてくれカワサキよ
このまま滅び行くよりは
ホンダ王国？の牙城の一角でもいいから社運をかけて突撃してみろ
大阪夏の陣で華々しく散った真田源次郎信繁(幸村)の様に。
せめてホンダの二輪業に被害を与える位やってみそ。
え？motoGPにこっそり参戦してホンダのマシンにカミカゼアタックかますとか？
12 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:00:07 ID:Vs57khiR
正直KLXのほうはちょっと欲しい
通勤の足兼山遊び用として
通勤の足兼山遊び用として
これって売るの？カワサキのくせにかっこいいんですけど・・・。
ttp://www.motoblog.it/galleria/big/kawasaki-zx10r-hayate-replica-marco-melandri/1
ttp://www.motoblog.it/galleria/big/kawasaki-zx10r-hayate-replica-marco-melandri/1
>>8
カワサキの400フルカウルの噂はER-6fじゃなく北米だけで売ってるNinja500Rの
スケールダウン版説が濃厚だけどな
Ninja500Rは向こうでは5500ドルくらいらしいから日本向けの規制対策して
さらに顔が古臭いから現代風にお色直ししてもけっこう安く作れるんじゃなかろうか
これで80万越えが当たり前になった400で60万円台とかにできれば
けっこう売れそうな気がする
カワサキの400フルカウルの噂はER-6fじゃなく北米だけで売ってるNinja500Rの
スケールダウン版説が濃厚だけどな
Ninja500Rは向こうでは5500ドルくらいらしいから日本向けの規制対策して
さらに顔が古臭いから現代風にお色直ししてもけっこう安く作れるんじゃなかろうか
これで80万越えが当たり前になった400で60万円台とかにできれば
けっこう売れそうな気がする
つＥｘ－４
その前にカワサキはもっと販売網をなんとかしろよ。
うちみたいなド田舎じゃ買おうとしても買えん。
一番近いカワサキ取扱店に行くまで、何店舗のホンダ・ヤマハ取扱店を通過するのやら・・・
うちみたいなド田舎じゃ買おうとしても買えん。
一番近いカワサキ取扱店に行くまで、何店舗のホンダ・ヤマハ取扱店を通過するのやら・・・
カッペには乗ってほしくないんだよ
>>18
カワサキはノルマがあるから厳しいらしい
カワサキはノルマがあるから厳しいらしい
しまったっぁぁぁ！
アドレス買っちまったよ
１２５はもう全滅かと思ってたのだが
アドレス買っちまったよ
１２５はもう全滅かと思ってたのだが
kwskもスズキも近所に店が無い
特にスズキ 車屋はあるのにバイクはねーよ 男爵はあるけどさ
ヤマハホンダドカティBMWハーレーアプリリアKTMとディーラー
あるのにスズキとカワサキは店がないので検討すら出来ん
悲しい
特にスズキ 車屋はあるのにバイクはねーよ 男爵はあるけどさ
ヤマハホンダドカティBMWハーレーアプリリアKTMとディーラー
あるのにスズキとカワサキは店がないので検討すら出来ん
悲しい
24 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:00:17 ID:1rlfCQyo
>>16
へぇそうなんだ
ところでNinja500Rってタイ製？
しかし5500ドルって安いな…円高の今だからかも試練が
>>18
オレの近所には家から歩いて5分程のトコに赤帽
15分程のトコにホンダ夢とカワサキプラザがある。
スズキとヤマハだけ市内にないんで全く買う機会がないぜ。
ってかバイク免許取ってからこの方ホンダとカワサキしか乗った事ねぇ…
へぇそうなんだ
ところでNinja500Rってタイ製？
しかし5500ドルって安いな…円高の今だからかも試練が
>>18
オレの近所には家から歩いて5分程のトコに赤帽
15分程のトコにホンダ夢とカワサキプラザがある。
スズキとヤマハだけ市内にないんで全く買う機会がないぜ。
ってかバイク免許取ってからこの方ホンダとカワサキしか乗った事ねぇ…
＞ホンダですら
まるでカワサキがホンダに劣ってるかのような言い方だな
まるでカワサキがホンダに劣ってるかのような言い方だな
実際自社の販売店すら出せない時点でヤマハにもスズキにも劣ってんじゃん
ホンダはドリームにプロス ウィングだろ？
ヤマハはYSP
でも他のは知らん
ヤマハはYSP
でも他のは知らん
鈴木はSBS
カワサキは自社製品の販売を許可する店の基準がすごく厳しいと聞いた
基本的に他のメーカーのバイクと並べて売ってはいけないらしい
あくまで「カワサキ専売」でないとならないとか
レッドバロンとかの大規模店舗ならその限りじゃないようだが
ホンダは販売店の統括をするのはもうあきらめて
自前の資本でホンダドリームっていう子会社を作ってそこが経営するドリーム店っていう
間接的な直営店にシフトする方向に行ってるみたいだね
最近全国的にかなりドリーム店増えてるし
基本的に他のメーカーのバイクと並べて売ってはいけないらしい
あくまで「カワサキ専売」でないとならないとか
レッドバロンとかの大規模店舗ならその限りじゃないようだが
ホンダは販売店の統括をするのはもうあきらめて
自前の資本でホンダドリームっていう子会社を作ってそこが経営するドリーム店っていう
間接的な直営店にシフトする方向に行ってるみたいだね
最近全国的にかなりドリーム店増えてるし
新型SRってまだ発表されてないかな？
>>32
いやドリーム店は直営と看板貸し、両方だよ。
いやドリーム店は直営と看板貸し、両方だよ。
>>34
…そうみたいだな
ドリーム店に看板貸しの店があったのは知らなかった
でもかなりホンダに忠誠を誓わないと(?)ドリーム店の看板はかけられないんじゃないか？
ホンダ本社の意向を反映できるって点ではウイング店やブロス店より上なのかなと
…そうみたいだな
ドリーム店に看板貸しの店があったのは知らなかった
でもかなりホンダに忠誠を誓わないと(?)ドリーム店の看板はかけられないんじゃないか？
ホンダ本社の意向を反映できるって点ではウイング店やブロス店より上なのかなと
うちの近所のドリーム店は梅田系列ばっかりだな。
＞35
おいおいウイング店ですらHONDA専売だよ。よそのメーカーのバイクは売れなかったの。
おいおいウイング店ですらHONDA専売だよ。よそのメーカーのバイクは売れなかったの。
>>35
ホンダに忠誠を誓うというか、ドリーム店はホンダ専門店だしな。
そのかわりに店舗改装費の援助や卸値とかで優遇を受けている。
用品をおかなきゃいけないとか、SSTの購入や講習会の出席など、いろいろ制限も多いんだけどね。
本来はDN-01のようにドリーム店だけってバイクを増やして、既存販売網との差別化をもっと明確に打ち出すはずだったんだけど、ものすごい反発をくらっていろいろ計画も頓挫。
さらには初期ドリーム店構想には店舗はこの面積以上、整備スペースはこれ以上、試乗コースを設けなきゃいけないとか、いろいろあったんだけど、大方の予想通りグダグダになったのは周知の事実。
まあまたしばらくすると、新しいホンダ専売店の呼称が生まれて、グチャグチャやりだすよｗ
ホンダに忠誠を誓うというか、ドリーム店はホンダ専門店だしな。
そのかわりに店舗改装費の援助や卸値とかで優遇を受けている。
用品をおかなきゃいけないとか、SSTの購入や講習会の出席など、いろいろ制限も多いんだけどね。
本来はDN-01のようにドリーム店だけってバイクを増やして、既存販売網との差別化をもっと明確に打ち出すはずだったんだけど、ものすごい反発をくらっていろいろ計画も頓挫。
さらには初期ドリーム店構想には店舗はこの面積以上、整備スペースはこれ以上、試乗コースを設けなきゃいけないとか、いろいろあったんだけど、大方の予想通りグダグダになったのは周知の事実。
まあまたしばらくすると、新しいホンダ専売店の呼称が生まれて、グチャグチャやりだすよｗ
やっぱりカワサキのほうが上だろ？
夢店は卸値で優遇を受けてるのか。
でも、うちの近所じゃ見たとこほぼ定価販売。
交渉したら値引きするのかな？
でも、うちの近所じゃ見たとこほぼ定価販売。
交渉したら値引きするのかな？
ドリームはここ最近のバイクしか置いてないからつまらん
なんか縛りでもあるのかね。
ホンダの純正部品注文の早さは素晴らしいけど
なんか縛りでもあるのかね。
ホンダの純正部品注文の早さは素晴らしいけど
カワサキはスクーター売っていないし、専門店でやっていくのは難しくない？
車種も海外メーカーより少ないくらいだし
車種も海外メーカーより少ないくらいだし
そんなことよりカワサキマニアは新車を買わないって事の方がデカくね？w
2弁ゼファー買い叩いてきました＾＾美味しいです
2弁ゼファー買い叩いてきました＾＾美味しいです
あのぉYZF-R4は…
そんなもん出るか
バカじゃねーの？
バカじゃねーの？
てかR6買うだろ普通
400なんて今時買う奴居るのかね？ 600でええやん
48 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:30:17 ID:CkcKAyiv
大型持ってない奴は400も選択肢にあるやん
新規のライダー締め出すようなことして
既存のライダーが満足する新型ばかり出しても将来性がないやん
新規のライダー締め出すようなことして
既存のライダーが満足する新型ばかり出しても将来性がないやん
将来性って・・・・免許くらい取ればいいじゃね？
共通排気量での大量生産メリットは非常に大きいのだから。
共通排気量での大量生産メリットは非常に大きいのだから。
言ってる意味がよくわかんないけど400は規制がめっちゃ厳しいんだぜ
排ガス規制は排気量ある方が規制緩いからリッタークラスが流行ってるわけだし
排ガス規制は排気量ある方が規制緩いからリッタークラスが流行ってるわけだし
>>51
大丈夫だよ。化石燃料使ってるものはすべて税金３倍だろうからｗ
大丈夫だよ。化石燃料使ってるものはすべて税金３倍だろうからｗ
25%削減って全ての四輪をハンビリッドカーにするくらいのレベルだろ？
バイクだと全て電動か？
バイクだと全て電動か？
ハイブリッドカーね。
400も600も維持費は大して変わらんからなぁ～
大型を持ってる身としては、
免許の制限のために選択肢を狭める方が
よっぽど損をしてると言わざるをえなかったり。
大型を持ってる身としては、
免許の制限のために選択肢を狭める方が
よっぽど損をしてると言わざるをえなかったり。
自家用車が全部バイクに入れ替わったらかなりCO2削減できるような気がする
それ以前に俺はCO2が地球温暖化に影響してるかどうか自体懐疑的だけどｗ
それ以前に俺はCO2が地球温暖化に影響してるかどうか自体懐疑的だけどｗ
主婦や爺ちゃんにバイク乗せる気か？
都心部の路上は火柱で埋め尽くされるだろ
都心部の路上は火柱で埋め尽くされるだろ
自家用車をやめて、電車やバスで移動すればCO2の削減はクリアできるってさ
電車やバスって微妙にムカつく料金なんだよ。バイクのる身には。
車やバイクを持ってると
酒飲みに行くときぐらいしか公共交通機関を使う気にならないな
行き先、ルート、時間を制限されるし
そもそも自分で運転できないじゃんかｗ
酒飲みに行くときぐらいしか公共交通機関を使う気にならないな
行き先、ルート、時間を制限されるし
そもそも自分で運転できないじゃんかｗ
25%ってたしか1990年比
ガス1㍑で25kmは最低走るな、、、と考えると
公共料金が微妙に思えるが、駐車場を考えると（ry
公共料金が微妙に思えるが、駐車場を考えると（ry
いつチュウキンをきられるかわからぬ状況で目的地で楽しく過ごせるかどうか、によるかも
神経の太い人なら平気だろうけど俺はムリ
神経の太い人なら平気だろうけど俺はムリ
>>50
やっぱりそういう意見が出るか…
もう二輪免許は中型と大型の区分をなくしたほうがいいな
「取るなら大型」が主流だから中免の存在意義はほとんどない
小型（～125cc）と普通（126～）だけでええやん
やっぱりそういう意見が出るか…
もう二輪免許は中型と大型の区分をなくしたほうがいいな
「取るなら大型」が主流だから中免の存在意義はほとんどない
小型（～125cc）と普通（126～）だけでええやん
>>49
いまはもう新規のライダーってほとんど大型免許持ち
いまはもう新規のライダーってほとんど大型免許持ち
どこの統計だよ
大型が主流とか頭おかしいんじゃね？
中免持っててもスクーターってやつは多いかもしれないけど
中免持っててもスクーターってやつは多いかもしれないけど
>>69
あなたより、マシだと思うよ
あなたより、マシだと思うよ
免許は大型 バイクは250
でも250のパワーは要らないね
俺には原二で十分だった
でも250のパワーは要らないね
俺には原二で十分だった
ttp://ameblo.jp/gsc-mikatan/entry-10352481769.html
秋はバイクでお出かけ！FREEingさんの「ｅｘ：ｒｉｄｅ ヴィンテージバイク」
秋はバイクでお出かけ！FREEingさんの「ｅｘ：ｒｉｄｅ ヴィンテージバイク」
リッターSSと原二スク乗ってるけど俺は軽い中間（250オフが良い）が欲しいな
バブル期の黄金ラインナップならヨダレ出てたと思う
バブル期の黄金ラインナップならヨダレ出てたと思う
>>60
それはない。
CO2排出量トップは発電。ついで運輸。
米国の場合は発電と運輸の間に畜産が入る。日本はどうだかワカランが。
25%なんてのは客引き用の看板で実際は「出来ませんでしたゴメンネ」で済ますつもりだろう。
それはない。
CO2排出量トップは発電。ついで運輸。
米国の場合は発電と運輸の間に畜産が入る。日本はどうだかワカランが。
25%なんてのは客引き用の看板で実際は「出来ませんでしたゴメンネ」で済ますつもりだろう。
>>57
免許の制限で選択肢を狭めるって言えるほどの選択肢がそもそもないような気がする。
オフ・モタ、ＳＳ、メガスポ、ハーレーまで、とにかく命ある限りいろんなバイクを乗り倒したい
っていうのなら別だけど。
免許の制限で選択肢を狭めるって言えるほどの選択肢がそもそもないような気がする。
オフ・モタ、ＳＳ、メガスポ、ハーレーまで、とにかく命ある限りいろんなバイクを乗り倒したい
っていうのなら別だけど。
大型マンセーはおっさんだけ
77 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 11:09:58 ID:ws5oQN74
くだらないことでスレ消費させんな
ageんなしね
次スレから新型来るまで雑談するスレにしとけよ糞共
80 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 13:18:26 ID:yIsgReku
HONDA
市販予定車
●CB1100〈★〉 ●VFR1200F〈☆〉
●VFR1200F Dual Clutch Transmission〈☆〉
●CB1300 SUPER FOUR〈★〉 ●CB1300 SUPER BOL D'OR〈★〉
●CB1300 SUPER TOURING〈★〉 ●VT1300CR〈☆〉
●VT1300CS〈☆〉 ●PCX〈☆〉 他
市販予定車
●CB1100〈★〉 ●VFR1200F〈☆〉
●VFR1200F Dual Clutch Transmission〈☆〉
●CB1300 SUPER FOUR〈★〉 ●CB1300 SUPER BOL D'OR〈★〉
●CB1300 SUPER TOURING〈★〉 ●VT1300CR〈☆〉
●VT1300CS〈☆〉 ●PCX〈☆〉 他
シャドウ ファントム＜750＞って何だ？
84 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 13:42:08 ID:qSELp3KU
SRか…
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/09/30/tms.html
写真ではキックペダルがついてるがまさかFIになってもキックオンリーなのか？
セルらしきものが追加されているかはこの写真じゃ見えないが…
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/09/30/tms.html
写真ではキックペダルがついてるがまさかFIになってもキックオンリーなのか？
セルらしきものが追加されているかはこの写真じゃ見えないが…
正直CB400FOURみたいにされると諦めてたからSRのまんまっぷりがうれしい
http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2009/
シルエットが気になるね
もしかしてR1に続いてR6も国内版来る？
後ろのはFIドラスタか
そのまた後ろはTMAXっぽいがもしかして噂の３気筒750TMAXコンセプトとか？
シルエットが気になるね
もしかしてR1に続いてR6も国内版来る？
後ろのはFIドラスタか
そのまた後ろはTMAXっぽいがもしかして噂の３気筒750TMAXコンセプトとか？
>>86
確かに、確かに、シルエット気になりますね～。
でも、もうYAMAHAには期待できないと思ったりしてしまう…。
YAMAHAが日本の2輪市場に期待してないという話も有るかな？
結局、一応出品しました！ってなお茶濁しモデルな気がしてしまう。
後ろ向きでスンマセン。
確かに、確かに、シルエット気になりますね～。
でも、もうYAMAHAには期待できないと思ったりしてしまう…。
YAMAHAが日本の2輪市場に期待してないという話も有るかな？
結局、一応出品しました！ってなお茶濁しモデルな気がしてしまう。
後ろ向きでスンマセン。
去年だったか一昨年、YZF R125のシルエットらしきものがあったが何の関係も無かった
R125スレでは大いに盛り上がって消沈したものさ
そのシルエット気にしなくていいと思う
R125スレでは大いに盛り上がって消沈したものさ
そのシルエット気にしなくていいと思う
90 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 14:20:19 ID:qihmqqmS
ヤマハはリッターしか販売しない気か
Xs-v1はいませんでした～、いませんでした～
スズキはまだか!?
96 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 14:50:55 ID:9l//xZPr
しかもメットインありなんだろこれカブなのに
いずれにしても昔話題になった電動カブは本当だったんだな。
郵便局向けに開発するようなこといっていたが、企画倒れかと思っていたよ。
郵便局向けに開発するようなこといっていたが、企画倒れかと思っていたよ。
郵便なら決まったコースと距離しか走らないから電動バイクは向いてるかも
つーかこれが出たら新聞屋に使って欲しい
早朝にカブやらギアやらのやかましいエンジン音で起こされなくなるし
つーかこれが出たら新聞屋に使って欲しい
早朝にカブやらギアやらのやかましいエンジン音で起こされなくなるし
でも重たいんでしょう？
VT1300ってのが気になるのは俺だけ？
例のクルーザーだろ
>>106
VT250の大型版みたいなのを想像していた・・・orz
VT250の大型版みたいなのを想像していた・・・orz
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090930.htm
一覧にあるVT1300CXってのはアメリカで売ってるFURYだろうけど
VT1300CSとVT1300CRってのが気になるな
一覧にあるVT1300CXってのはアメリカで売ってるFURYだろうけど
VT1300CSとVT1300CRってのが気になるな
カワサキは何出すんだ？
電動カブ通勤からお買い物まで近場限定なら大活躍しそう。
おう、いいね。
今の道路に線路を新しく轢くのね。
今の道路に線路を新しく轢くのね。
>>113
ど田舎なので電車が無い。バスも村のハイエースが一日４往復しか無いので車、バイクは必須なのです
ど田舎なので電車が無い。バスも村のハイエースが一日４往復しか無いので車、バイクは必須なのです
>>113
>>みんなが車乗るのやめて、電車に乗れば
いまでさえ通勤帰宅は電車・バス共にすし詰め状態なのにこれ以上詰められると思うかい？
そして効率と能率は反比例する。あなたがバカじゃないってんならどういうことかわかるよね？
ジョークや皮肉のつもりで言ってるならまだしも、本気でそう思っているならちょっとアレですよ。
>>みんなが車乗るのやめて、電車に乗れば
いまでさえ通勤帰宅は電車・バス共にすし詰め状態なのにこれ以上詰められると思うかい？
そして効率と能率は反比例する。あなたがバカじゃないってんならどういうことかわかるよね？
ジョークや皮肉のつもりで言ってるならまだしも、本気でそう思っているならちょっとアレですよ。
>>119
論点ずれたｗ
論点ずれたｗ
まぁ、仮定の話だよ 熱くなるなやｗ
みんな電車やバスで移動しれって話
ただ、確実にCO2は減るよ
>いまでさえ通勤帰宅は電車・バス共にすし詰め状態なのにこれ以上詰められると思うかい？
都会は自家用車で通勤しないからそうだろ？
ちょっと郊外行けば、みんな自家用車通勤だから
そいつらが、電車、バスで通勤したら減るだろ？
まぁ仮定の話だから この話はこれで終わりと言う事で
みんな電車やバスで移動しれって話
ただ、確実にCO2は減るよ
>いまでさえ通勤帰宅は電車・バス共にすし詰め状態なのにこれ以上詰められると思うかい？
都会は自家用車で通勤しないからそうだろ？
ちょっと郊外行けば、みんな自家用車通勤だから
そいつらが、電車、バスで通勤したら減るだろ？
まぁ仮定の話だから この話はこれで終わりと言う事で
>>91
2001年以降にエア・インダクション・システム導入したSRは悲しいくらい
トルクがスカスカだったけど、FIでどうなるかねえ。FIの方がクリーンだけど
排ガス規制は更に厳しくなっているから、よくてトントンか。
大型持っているのも多いんだから、500ccモデルも併売すればいいのに。
2001年以降にエア・インダクション・システム導入したSRは悲しいくらい
トルクがスカスカだったけど、FIでどうなるかねえ。FIの方がクリーンだけど
排ガス規制は更に厳しくなっているから、よくてトントンか。
大型持っているのも多いんだから、500ccモデルも併売すればいいのに。
いろんな意味で軽く絶望したわ('A`)
そしてCBのエキパイ変更に失望した。
そしてCBのエキパイ変更に失望した。
>>123
車両価格低減の為＆アフターメーカーの為の隙だろな
車両価格低減の為＆アフターメーカーの為の隙だろな
大型の割には積載皆無っぽいなCB
同じくらいの車格だとDAEGとかBandit1250Sのほうが使い勝手よさそうかも？
同じくらいの車格だとDAEGとかBandit1250Sのほうが使い勝手よさそうかも？
>>125
ていうか角度じゃね？
ていうか角度じゃね？
128 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:52:12 ID:H/o6fba6
129 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:53:10 ID:H/o6fba6
ただ新CBがCB750と同じ80万なら買うよ
132 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:55:59 ID:H/o6fba6
133 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:08:08 ID:w0yY8Qza
ホンダ、きたよー
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031693/1.htm
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031694/1.htm
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031693/1.htm
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031694/1.htm
カブなのにイカリングか
今回のモタショ、規模縮小されてかえって現実的モデルばかりになっていい感じだね
ぶっ飛んだデザインの非現実的なハリボテ並べられてもつまらんからな
>>98
ていうか、これまんま初代C100系のカタチじゃんか
結局C100デザインが最高ということかね
ぶっ飛んだデザインの非現実的なハリボテ並べられてもつまらんからな
>>98
ていうか、これまんま初代C100系のカタチじゃんか
結局C100デザインが最高ということかね
>>133
DN-01 Touring Conceptが以外と良さそうだ
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031694/am_tm0909050H.jpg
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031694/am_tm0909051H.jpg
CB1100 Customize Conceptも色とカウルでバランスごまかせて良く見える
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031693/am_tm0909048H.jpg
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031693/am_tm0909049H.jpg
DN-01 Touring Conceptが以外と良さそうだ
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031694/am_tm0909050H.jpg
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031694/am_tm0909051H.jpg
CB1100 Customize Conceptも色とカウルでバランスごまかせて良く見える
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031693/am_tm0909048H.jpg
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031693/am_tm0909049H.jpg
あとカブはいいとしてEVE-neoがまんまギアな件について
VT1300はクルーザーかー。
一瞬VTR1000Fの後継かと期待してしまった。
一瞬VTR1000Fの後継かと期待してしまった。
CB1300 SUPER TOURINGってCB1300Ｐのサイレンサー周りを流用したのか？
しかし、伸びるね
電株がかっちょよくみえる・・・。
あ、パニアはDN専用の設計じゃないか
146 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:21:41 ID:Nm3X3tFF
DN-01のデザインのままツアラーにしてほしい
スクーター的乗り方じゃなくて
スクーター的乗り方じゃなくて
147 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:26:23 ID:NkbMjApX
ＤＮ－01なんで最初からこれでださなかったんだろ？
これだったら、ロンツーする人に売れただろうに
これだったら、ロンツーする人に売れただろうに
>>137
これ・・・・もしかして・・・・ＣＢ来るんじゃないか・・・・・？
これ・・・・もしかして・・・・ＣＢ来るんじゃないか・・・・・？
既出でしたね
失礼
失礼
このDN-01についてるパニアは前VFR800が売ってた時にオプション設定してた
幅狭のやつと同じものかな
ヘルメットは入らない大きさっぽいけど日本で使うならこのサイズが便利だろうな
パニアは専用じゃないけどテールカウルはケースがつく部分がえぐれてる
専用のものみたいだ
CB1300SuperTouringとやらにつくのも同じケースかな
幅狭のやつと同じものかな
ヘルメットは入らない大きさっぽいけど日本で使うならこのサイズが便利だろうな
パニアは専用じゃないけどテールカウルはケースがつく部分がえぐれてる
専用のものみたいだ
CB1300SuperTouringとやらにつくのも同じケースかな
CB1100長くごつくなったなぁ・・・
プロトのこじんまりしてるけどすらっとした感じが良かったのに
プロトのこじんまりしてるけどすらっとした感じが良かったのに
YES → 【ｶﾜｻｷorｽｽﾞｷ？】 ─ YES → やる気あるなぁ！マンセー！
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
154 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:34:40 ID:1MONVUBS
>>150
携帯から見れたから助かった
携帯から見れたから助かった
156 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:09:34 ID:ZUpfb+Nn
ＥＶカブ キターーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！
見た目はリトルカブ
前後輪内モーターでチェーンなし
まだモックアップ
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/?1121144976
見た目はリトルカブ
前後輪内モーターでチェーンなし
まだモックアップ
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/?1121144976
既出じゃないかどうかぐらい調べてからレスしてくれｗ
なんだよCB1100は。
安っぽいし、エンジンがデブで美しくない。
本当にがっかりだ。
安っぽいし、エンジンがデブで美しくない。
本当にがっかりだ。
あんた必死だな
酷い状況にいるんだろうがめげずに頑張るんだぞ
酷い状況にいるんだろうがめげずに頑張るんだぞ
必死な人が多くて誰に対するレスなのか分からないｗ
エンジンエンジン言ってるけどフレームには言及しないのなｗ
何で最近のホンダはヌルヌルしつつゴツゴツしたような
不思議なデザインが多いんだろう
新型VTRとか
不思議なデザインが多いんだろう
新型VTRとか
>>162
OKを出す人の好みでしょ。
OKを出す人の好みでしょ。
W650まだ？
>>156
二輪駆動の乗り味が気になる
二輪駆動の乗り味が気になる
やけに伸びてると思ったら、重複ネタが多すぎ。
167 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 02:00:28 ID:lL0Kj8lF
CB1100のサイドビューって、昔のヤマハっぽいデザインだね。
XJ750EとかTR1とかの。
XJ750EとかTR1とかの。
>>159
そらま、リッターバイクを一気に3機種も投入されたら、弱小メーカーは
たまらんわな。
特に、最近ラインナップを縮小してタイに生産移管してる某メーカーは。
つかの間、大型で売上台数トップを獲得したものの、これで、売上がた落ちだろうし。
たいして変わり映えのない125ccの新製品発売したときもこのスレで大騒ぎだったよねぇ。
たいへんなんだろうなと思う。
そらま、リッターバイクを一気に3機種も投入されたら、弱小メーカーは
たまらんわな。
特に、最近ラインナップを縮小してタイに生産移管してる某メーカーは。
つかの間、大型で売上台数トップを獲得したものの、これで、売上がた落ちだろうし。
たいして変わり映えのない125ccの新製品発売したときもこのスレで大騒ぎだったよねぇ。
たいへんなんだろうなと思う。
>116
ダイヤモンドフレームは採用されないのか
エンジンの搭載角度も立ち気味で、タンク上面も上がっているので
低く構えた感じが薄れたな
フレームはRC42の流用かな？
ダイヤモンドフレームは採用されないのか
エンジンの搭載角度も立ち気味で、タンク上面も上がっているので
低く構えた感じが薄れたな
フレームはRC42の流用かな？
CB1300、DN-01そして恐らくはバンデットのフルカウルと来年はツアラーが充実するのかねー
CB1300ってツアラーか？
来年はカワサキの時代だろ
Dトラ125、KLX125の登場でますます盛り上がるぞ
来年はカワサキの時代だろ
Dトラ125、KLX125の登場でますます盛り上がるぞ
今出てるCB400 SFのとんがったケツを何とかしてください
SR1300まだ～w?
CB1100は先のモーターショーの時には400クラス並の車格とアピール
していたけど、さて重量はどれくらいなんだろか。220kgくらいならいいな
していたけど、さて重量はどれくらいなんだろか。220kgくらいならいいな
>>171
上をみろツアラーがある
上をみろツアラーがある
CBR250ってホントに出るのかなぁ？
ソースはヤンマシだしなぁ‥しかしKLX125も、
最初にスクープしたのはヤンマシだった。
当初は2cnでも『ヤンマシだしなぁ‥』っと言われてたが、見事に的中！期待せざるをおえない(･∀･)ﾜｸﾃｶ
ソースはヤンマシだしなぁ‥しかしKLX125も、
最初にスクープしたのはヤンマシだった。
当初は2cnでも『ヤンマシだしなぁ‥』っと言われてたが、見事に的中！期待せざるをおえない(･∀･)ﾜｸﾃｶ
KLXはヤンマシ以外のソースがある。
CBRはヤンマシ以外のソースがない。
わかるよな？
CBRはヤンマシ以外のソースがない。
わかるよな？
180 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:17:11 ID:wlb/ePyb
グラディウス400来た？
181 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:19:18 ID:wlb/ePyb
来てたwwwwwwwwwwww
182 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:23:20 ID:wlb/ePyb
183 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:25:40 ID:wlb/ePyb
184 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:30:06 ID:PC5TKv6t
ブルバ400いいじゃん
スズキ熱いな
グラディウス400か
650のまま日本導入が理想的だったけどさすがに無理か
なにげにスズキは400に力入れてるな
他メーカーはもうほとんど見捨てた市場なのに
さすが変態
バンディットのフルカウル版導入もけっこう大きいニュースじゃね？
国内モデルでフルカウルの大型ってSS除けばこれだけだし
650のまま日本導入が理想的だったけどさすがに無理か
なにげにスズキは400に力入れてるな
他メーカーはもうほとんど見捨てた市場なのに
さすが変態
バンディットのフルカウル版導入もけっこう大きいニュースじゃね？
国内モデルでフルカウルの大型ってSS除けばこれだけだし
187 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:53:12 ID:pwgONsM2
さすが変態
188 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:57:32 ID:pwgONsM2
GSRはいらんがグラディウスは欲しい
グラディウスはいらんがGSRは欲しい
190 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:03:59 ID:DGcWSUui
◆スズキ 新型ブルバード400
エンジンはフューエルインジェクションシステムを登載した狭角45度の水冷V型2気筒。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/2/a/2addd_9_842522a6225bf4e52c946e763fc7a731.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/0/a/0a121_9_edbd92b95d9cd10b7d8e379d9bd5c1db.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/8/c/8c3e0_9_43bf9d82d8c2a283d245a2264eba36fb.jpg
191 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:04:50 ID:KlM84vuo
どうみてもGSRとグラディウスはかぶる
骨とVTRくらいかぶる
スズキも二輪、四輪、合同展示かぁ…
194 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:10:21 ID:YTcIIBuq
ホンダのスクーター何？
195 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:15:35 ID:4DyxSEI6
l^丶
グラディウス！！ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
ﾐ ´ ∀ ｀ ,:'
(丶 (丶 ミ
（（ ﾐ ;': ﾊ,_,ﾊ
;: ﾐ ';´∀｀';,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ | グラディウス！！
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀';
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
グラディウス！！ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
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ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
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'; 彡 :: っ ,っ
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197 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 14:05:30 ID:B6hDsasZ
グラディウス値段ＧＳＲと比べていくらになるんだろ？
逆車のグラディウス\882,000、ABS \934,500
ＧＳＲ600\1,029,000 ＧＳＲ400￥829,500 ＧＳＲ400ＡＢＳ￥861,000
ＡＢＳで比べると焼く17万400の方が安い
逆車のグラディウスABS \934,500から17万引くと単純計算で764,500円か・・・
逆車のグラディウス\882,000、ABS \934,500
ＧＳＲ600\1,029,000 ＧＳＲ400￥829,500 ＧＳＲ400ＡＢＳ￥861,000
ＡＢＳで比べると焼く17万400の方が安い
逆車のグラディウスABS \934,500から17万引くと単純計算で764,500円か・・・
今さら言ってもしようがないがＣＢ１１００のがっかり感は大きい
４００並みのコンパクトさが売りだったのに１３００ＳＦのエンジン使ってデカくなるんなら意味ないし
１３００ＳＦが買えない人用のお下がりマシンか？
９９年東モのＣＢ９００Ｆｏｕｒを出すべきだろ、あれなら一生愛せる
それとヤマハのワールドプレミア３台てまさかＳＲ入ってるのか？
４００並みのコンパクトさが売りだったのに１３００ＳＦのエンジン使ってデカくなるんなら意味ないし
１３００ＳＦが買えない人用のお下がりマシンか？
９９年東モのＣＢ９００Ｆｏｕｒを出すべきだろ、あれなら一生愛せる
それとヤマハのワールドプレミア３台てまさかＳＲ入ってるのか？
GSR400の不人気は価格のせいっても当然あるだろうから(スズキなのに)
CB400SFよりは安くしないと話にならないよねえ
CB400SFが72万、ABSつきは79万だから
ABS付きだけに絞って76万とかでも十分勝負になるかな
何よりスタイルがどう考えてもGSRよりグラの方が日本人好みだろうし
パワーは当然GSRより落ちるだろうけど今時400でパワーで選ぶやつもいないだろ
CB400SFよりは安くしないと話にならないよねえ
CB400SFが72万、ABSつきは79万だから
ABS付きだけに絞って76万とかでも十分勝負になるかな
何よりスタイルがどう考えてもGSRよりグラの方が日本人好みだろうし
パワーは当然GSRより落ちるだろうけど今時400でパワーで選ぶやつもいないだろ
エンジン腰下なんて冷却にほとんど関与して無いだろうから流用できんじゃね？
むしろこのご時世完全新規などありえんだろ。
むしろこのご時世完全新規などありえんだろ。
オイオイ腰下の流用とエンジン流用じゃ、表現がずいぶん違うだろ。
あと、写真で見ると少なくともクランクケースの形状は違ってるけどな。
部品レベルの共用を言い出したら、こらもういくらでもあるわけで、
エンジン部品がすべて専用なんてことは、めったにないでしょ。
なんにせよ、ヤンマシなんかの情報を鵜呑みにして吹聴してると、2ちゃんですら
笑われるぞ。
あと、写真で見ると少なくともクランクケースの形状は違ってるけどな。
部品レベルの共用を言い出したら、こらもういくらでもあるわけで、
エンジン部品がすべて専用なんてことは、めったにないでしょ。
なんにせよ、ヤンマシなんかの情報を鵜呑みにして吹聴してると、2ちゃんですら
笑われるぞ。
キツイ事を言ってしまったものの、腰下流用と聞いてフォローをする図
CB1100がZZR400より軽かったら買います
206 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 16:47:22 ID:JsSSX2NZ
>>205
そういう奴は実際に軽かったとしても絶対に買わない
そういう奴は実際に軽かったとしても絶対に買わない
γ400が出た時「500が出たら絶対買う！」と言ってた奴は結局買わなかった（←俺
GSRは候補に入らなかったけど、グラなら考えてみるか
でも安くないなら普通に600買うだろっていう
てか、スレタイ読めない奴どっか行かないかなぁ
でも安くないなら普通に600買うだろっていう
てか、スレタイ読めない奴どっか行かないかなぁ
ZZR400より軽かったら、そりゃ買うだろ
燃料電池Gストライダーが見えないんだがどこいったの
211 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:14:01 ID:YTcIIBuq
SRがWPなこんな世の中じゃ・・・・
ストラスフィアはどこいった
213 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:25:56 ID:YTcIIBuq
XVsakura
いつになったらちょっと浮いてる車輪無しのバイク出るんだよ…
グラディウス、丸型ヘッドライトかカウル付き
だったら是非買いたい・・・つまりSVだけど
だったら是非買いたい・・・つまりSVだけど
ねえ 新型DR-Zは？？
ジェベルが先だ
GSRマダー？
ツインの400が欲しかったんだ
スズキｋｔｋ
メーターも見やすそうだし
かなり購入候補だわコレ
スズキｋｔｋ
メーターも見やすそうだし
かなり購入候補だわコレ
220 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:00:45 ID:kkMk2Ugf
今回のモーターショーバイクの試乗できますよね。
スズキ グラディウス（逆車）あるんで乗りたいし
ヤマハも Ｖ－ＭＡＸ 3台用意してる 買えないけど乗りたい。
スズキ グラディウス（逆車）あるんで乗りたいし
ヤマハも Ｖ－ＭＡＸ 3台用意してる 買えないけど乗りたい。
チラ裏でageんなﾊｹﾞ
CB１１００ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新ヨンフォアの再来ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新ヨンフォアの再来ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイカーズステーションの編集は絶賛してたな CB1100
らしいと思ったよｗ
らしいと思ったよｗ
>>220
VMAXの試乗はないよ。
VMAXの試乗はないよ。
>>224
ttp://www.tokyo-motorshow.com/event/event_bike.html
ヤマハ 6台 VMAX VMAX VMAX TMAX YP250マジェスティ MAXAMマグザム
ttp://www.tokyo-motorshow.com/event/event_bike.html
ヤマハ 6台 VMAX VMAX VMAX TMAX YP250マジェスティ MAXAMマグザム
>>225
おれが３回連続でこけてやるー
おれが３回連続でこけてやるー
フロントホイールは18インチに拡大したって話が月間オートバイだがモーターサイクリストに載ってた
グラディウス400はGJだと思うけど、ブルバード400のやっつけ感に泣いた
>>226
密かにかっこいいと思ってるのは俺だけで十分だ
密かにかっこいいと思ってるのは俺だけで十分だ
>>230
製品版は上ですよ？
製品版は上ですよ？
>>179
CBR250は今日発売のモーターサイクリストにも載っていた。
エンジンに関してはCRFベースではなく、新規開発の単気筒なのでは？とか
まだはっきりしないようだが、市販の可能性はかなり高いみたい。
CBR250は今日発売のモーターサイクリストにも載っていた。
エンジンに関してはCRFベースではなく、新規開発の単気筒なのでは？とか
まだはっきりしないようだが、市販の可能性はかなり高いみたい。
233 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:07:11 ID:l7hpdkz4
単気筒のCBRねえ･･･
WRクラスのエンジンじゃないとスクーターの"KATANA50"並みに萎える
WRクラスのエンジンじゃないとスクーターの"KATANA50"並みに萎える
235 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:16:48 ID:l7hpdkz4
>>234
WRクラスのエンジンだと御値段もWRクラスになって(ry
WRクラスのエンジンだと御値段もWRクラスになって(ry
単気筒２５０のロードバイクって魅力あるか？
ふつーのオフ車で出したほうが良くないか？ ホンダさん
ふつーのオフ車で出したほうが良くないか？ ホンダさん
グラディウスやっと発表されたか
600が出た時から国内仕様出るって言われてたけど長かったな～
ちなみにバンディット1250Ｆの国内仕様は検討中で来春ぐらいに出るらしい
600が出た時から国内仕様出るって言われてたけど長かったな～
ちなみにバンディット1250Ｆの国内仕様は検討中で来春ぐらいに出るらしい
>>237
ホンダ「ウチはロードバイクに力を入れているんですよヤマハさん」
ホンダ「ウチはロードバイクに力を入れているんですよヤマハさん」
241 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:15:09 ID:bpwuZ3JP
今回の的中率はヤンマシにしては近年稀に見る数字。
数打ちゃ当たるみたいなノリだけど
数打ちゃ当たるみたいなノリだけど
ロードスポーツを「ロードバイク」って言う馬鹿が多いね。
何かイラっとくる。
何かイラっとくる。
オラはムラっとくるぞ？
おいどんはメラっとくるでごわす
クラブマンやSRXのような単気筒のロードスポーツを待ち望んでいる俺にとっては
たとえヤンマシでも期待しちゃうぜ
カウルはいらないんだけどね
たとえヤンマシでも期待しちゃうぜ
カウルはいらないんだけどね
>>237
シングルならオフ車にも載せるんじゃない？
シングルならオフ車にも載せるんじゃない？
どーせGB250のお古だろ
RFVCじゃ騒音規制対応がキツいから、AX-1のお古じゃないの？
チャリダーでも出てくるんじゃね？
昔はロードレーサーと言ったもんだが、自転車でもモーターサイクルでも
使う言葉なので正直メクジラ立ててもナー
使う言葉なので正直メクジラ立ててもナー
254 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:56:17 ID:EC4Eeoa8
251は器小さいね
notオフロードバイクという意味でロードバイク言うね
常識だろう
チャリ乗り間だとチャリの事を言うね
でもここバイク板
だからロードバイクでおｋ
常識だろう
チャリ乗り間だとチャリの事を言うね
でもここバイク板
だからロードバイクでおｋ
257 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:59:12 ID:bpwuZ3JP
呼び方なんてほんとどぅでもいい
どーでもいい話でスレ消費してんじゃねーよ
ID:PkRdbBYbが悪い
オンロード＝ロード上＝ロード
オフロード＝ロード外≠ロード
墓穴掘ったな
ID:PkRdbBYbが悪い
オンロード＝ロード上＝ロード
オフロード＝ロード外≠ロード
墓穴掘ったな
自転車は「ロードバイク」←→「マウンテンバイク」
バイクは「ロードスポーツ（オン車）」←→「オフロードバイク（オフ車）」
ただし公道（ロード）走行可のオフ車はデュアルパーパスという
バイクは「ロードスポーツ（オン車）」←→「オフロードバイク（オフ車）」
ただし公道（ロード）走行可のオフ車はデュアルパーパスという
この性格の悪さ･･･自転車板の香り！
せめて新型の話題で盛り上がれよ…
もう紛らわしくないように機種特定できるくらい細分化しちまおうぜ
アンブレイカブルデュアルビジネスエコバイク＝カブ
アンブレイカブルデュアルビジネスエコバイク＝カブ
バイクに興味のない大部分の人たち
レーサーレプリカ→若者のバイク
ネイキッド、アメリカン、オフロードバイク→普通のバイク
レーサーレプリカ→若者のバイク
ネイキッド、アメリカン、オフロードバイク→普通のバイク
あぼーんだらけで何も見えん
｜
｜>>265
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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｀ ー U'"U'
269 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:00:42 ID:AesHnbDA
グラディウス400はあまり予想が出てなかったのに発表されたがgsr250が発表されなかった。
gsr250は幻だったのか？
gsr250は幻だったのか？
270 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:08:35 ID:3SurA4JY
スズキやるじゃん！
271 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:10:59 ID:3SurA4JY
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ やるじゃん
| ト‐＝‐ｧ' .::::| ＼＿＿＿＿＿
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グラディウス、色がおとなしめになってるね。
他にどんな色があるのかが気になる。
そしてGSR250はもう今回は可能性ないんかな、、、楽しみにしてたのに、、、
他にどんな色があるのかが気になる。
そしてGSR250はもう今回は可能性ないんかな、、、楽しみにしてたのに、、、
マフラーの存在感が
YES→【グラディウス？】─YES → やる気あるなぁ！これ買うわ！
／ ＼
【新型400出た？？】 NO → 400乗るなら600乗れ。大型免許ない？身障乙ｗｗ
＼
NO→誰も買わない400作ってるのはｱﾎﾝﾀﾞだけだろｗｗｗ
／ ＼
【新型400出た？？】 NO → 400乗るなら600乗れ。大型免許ない？身障乙ｗｗ
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NO→誰も買わない400作ってるのはｱﾎﾝﾀﾞだけだろｗｗｗ
YES→【Dﾄﾗ/KLX125？】─YES→やる気あるなぁ！これ買うわ！
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【新型125MT出た？？】 NO→ｽﾍﾟｯｸ糞杉ｗ俺のKSR80でﾌﾞﾁ抜いてやんよｗｗ
＼
NO→誰も買わない125MT作ってるのはｱﾎﾝﾀﾞだけだろｗｗｗ
／ ＼
【新型125MT出た？？】 NO→ｽﾍﾟｯｸ糞杉ｗ俺のKSR80でﾌﾞﾁ抜いてやんよｗｗ
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NO→誰も買わない125MT作ってるのはｱﾎﾝﾀﾞだけだろｗｗｗ
ニューモデルネタとは全く関係ないが、現行VーMAXの日本仕様を買うヤツの思考・価値観・購買感覚などが全く理解できん
こないだヤフオクで逆車US仕様(フルパワー・スペックで200ps)を日本モデルと同じくらいの新車車輌価格で売ってたのに、なぜわざわざ「ニセモノ」の日本仕様を最低約250万払って契約するのかが…
先代の日本仕様も同じように揶揄されたが、「日本仕様＝V-MAXの名前が付いているだけの全くの別モデル」だろ
こないだヤフオクで逆車US仕様(フルパワー・スペックで200ps)を日本モデルと同じくらいの新車車輌価格で売ってたのに、なぜわざわざ「ニセモノ」の日本仕様を最低約250万払って契約するのかが…
先代の日本仕様も同じように揶揄されたが、「日本仕様＝V-MAXの名前が付いているだけの全くの別モデル」だろ
それをここに書き込んだお前の脳みそが理解できん
ヤフオクでバイク買うってww
280 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:45:58 ID:GkIqPV7H
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031694/1.htm
シャドウファントムキャストホイールでマフラーも前のに戻してつや消しブラックだったら買ったのにいいいぃぃぃぃいいい！！
CB400SFもあんなにケツをとんがらせずに
CB1100のようなリアにしてほしい
CB1100のようなリアにしてほしい
CB400FOURを再販しろってか
モーターサイクリスト見たけど
CB250予想CG、ほぼNinjaって手抜き過ぎだろｗ
CB250予想CG、ほぼNinjaって手抜き過ぎだろｗ
CB1100は、市販車の方が俺はカッコイイと思う。
でも、車重が重いならXJRを買ってしまいそう。
でも、車重が重いならXJRを買ってしまいそう。
「400クラス並みにコンパクト」といっていたのだから、
210kg程度には収めてほしいね
バンディット 225kg
XJR/ZRX 245kg
CB 260kg
210kg程度には収めてほしいね
バンディット 225kg
XJR/ZRX 245kg
CB 260kg
新型インパルス出ないかな
>>290
スズキのカタログ重量を信用していいかは微妙だが。
スズキのカタログ重量を信用していいかは微妙だが。
293 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 17:44:38 ID:ncUyirOJ
ちょｗｗTW復活しねえのかよ
294 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 18:15:51 ID:PTjMVUSy
CBR250RRの予想CG、1000みたいだね
295 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 19:30:47 ID:3Kw/u0Ug
何でシングルがＲＲなんだ？Ｒすらいらないだろ。
ロックンロール？
原付でもないのに、四発じゃないRRなんて…
リっぱなロードモデル
299 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:15:26 ID:K9bBQmGq
300 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:16:17 ID:K9bBQmGq
300
baragannofurashion
baragannofurashion
全身ワインレッドならお洒落な気がする
表参道に停めてあってもおｋ
さすがスズキだぜ
表参道に停めてあってもおｋ
さすがスズキだぜ
RFのワインレッドは良いものだ
鈴菌警報発令
うちのじいさんもカウルついてる
単発のCBRなんていらないから
VTR250F出してくれんかなぁ
VTR250F出してくれんかなぁ
フルカウルつきのVTRは確かに見たいな
>>309
なんだこれ。 ドカのバッタモンに見えるｗ
なんだこれ。 ドカのバッタモンに見えるｗ
新型VTRのテールとかがなんかダサい気がするような
デザインなのはドカテイとの差別化のつもりだったんだろーか
デザインなのはドカテイとの差別化のつもりだったんだろーか
オレもモーサイのCBR250SZ？見たがひどいな？
やっつけコラもいいとこだ
なんかホンダにこれ以上かくしダマがあるようにも思えんが
モーサイによると新型Egとか？無理だと思うけど
せめてディグリーEgだとうれしいけど金型とかまだあるんかいな？
やっつけコラもいいとこだ
なんかホンダにこれ以上かくしダマがあるようにも思えんが
モーサイによると新型Egとか？無理だと思うけど
せめてディグリーEgだとうれしいけど金型とかまだあるんかいな？
ホンダのFはスポーツ兼ツーリング兼日常利用のバランスを上手い事とったモデルにつくんだよ
250のロードスポーツはまだ趣味用の二輪の市場が開拓されてない東南アジア地域で
この先需要が眠ってるらしい
アジアでも売ることを考えれば新しい250のエンジンを新たに開発する価値はあるかも
それもコストのために単気筒、環境対応のために水冷で
この先需要が眠ってるらしい
アジアでも売ることを考えれば新しい250のエンジンを新たに開発する価値はあるかも
それもコストのために単気筒、環境対応のために水冷で
317 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:53:47 ID:mu0BP8LW
ペダルが付くってことか。
ホンダさん電気に注力してるらしいね。寂しい限りだ・・・
最後の内燃機関はSC３５あたりで締めるかな
最後の内燃機関はSC３５あたりで締めるかな
319 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:57:57 ID:N3z1GT/B
やな時代だな。
どっか規制の緩い国でパワーと技術全開の車両作ってくれないかな。
もちろん輸入前提で。
どっか規制の緩い国でパワーと技術全開の車両作ってくれないかな。
もちろん輸入前提で。
ホンダはいくつもの名車を世に出してきたのに
最近は小さくまとまった退屈なバイクばかり出す
最近は小さくまとまった退屈なバイクばかり出す
単気筒ならSRXとかグースみたいなスタイリングがよかた
こういう電動バイクなら大歓迎だがな
ttp://www.youtube.com/watch?v=uMKR32MiSsw
ttp://www.youtube.com/watch?v=EgGJyDjfcYg&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=uMKR32MiSsw
ttp://www.youtube.com/watch?v=EgGJyDjfcYg&feature=related
RFVCの無い単発なんて、ホンダの単発じゃな(ry
異常に吹け上がりのいいシングルロードスポーツなら歓迎だが。
SRXは少々吹けが重いし車体剛性が公道で使うにしては高すぎる。
異常に吹け上がりのいいシングルロードスポーツなら歓迎だが。
SRXは少々吹けが重いし車体剛性が公道で使うにしては高すぎる。
ＣＢ３００Ｒを２５０にして日本で売ったらいいんじゃない
乗りたいバイクをどうにか手に入れようとすると
リアルにCB感。みたいなことをやるハメになるんだけど、
ナウなヤングにお求めやすいのは出してくれない感じ？
新型出せないなら新品外装とリビルトエンジンをセット販売してちょ。
30万くらいで。
リアルにCB感。みたいなことをやるハメになるんだけど、
ナウなヤングにお求めやすいのは出してくれない感じ？
新型出せないなら新品外装とリビルトエンジンをセット販売してちょ。
30万くらいで。
>>313-314
前スレにも有ったなぁ…
基本、厨ウケする記号を付けて理由は後付だから、
4気筒です→4バルブですときて、CBX125で困って4バルブです
（ダミーDOHCヘッドカバーが付いてたｗ）→2stの原チャに
至ってファイターですってｗ
後にモタスポで平田が出現するのを暗示してたような
314の説明も後付の一つが風説化したものかもしれないけど、
なにがなんでもFだらけの頃ってそれを当時なりのSSトップモデルに
振っていたのだから当たらない説明だな
Rだらけになるのと少しオーバーラップした車種もあったけど
基本的にFがRに置き換わっただけだから
前スレにも有ったなぁ…
基本、厨ウケする記号を付けて理由は後付だから、
4気筒です→4バルブですときて、CBX125で困って4バルブです
（ダミーDOHCヘッドカバーが付いてたｗ）→2stの原チャに
至ってファイターですってｗ
後にモタスポで平田が出現するのを暗示してたような
314の説明も後付の一つが風説化したものかもしれないけど、
なにがなんでもFだらけの頃ってそれを当時なりのSSトップモデルに
振っていたのだから当たらない説明だな
Rだらけになるのと少しオーバーラップした車種もあったけど
基本的にFがRに置き換わっただけだから
そういやＦの付くモデルって最近ないな
NS250F
NSF100
CB400SF
CB1300SF
CRF
VFR
FTR
FAZE
FORZA
CB400SF
CB1300SF
CRF
VFR
FTR
FAZE
FORZA
CB400SSに比べればシングルのCBR250RRなどなんでもない
ま、ありゃスポーツシングルの略らしいがな
ま、ありゃスポーツシングルの略らしいがな
CB250RSは好きだったな
片山のCMで
片山のCMで
スタンダードシングルの略だぞ
セックスシンボルの略かと思ってた
>>327
CBX125Fは正真正銘DOHCだろ（しかもRFVC）
CBX125Fは正真正銘DOHCだろ（しかもRFVC）
ホンダのネーミングはまあいいほうでしょ。
ゼファーとかグラディウスとか恥ずかしいし、センスない。
ゼファーとかグラディウスとか恥ずかしいし、センスない。
ゼファーのそよ風は恥ずかしくないでしょ
カタナとかファイヤーブレードとか、剣の名前を付けるってのは割と
スタンダードじゃないかねえ。
スタンダードじゃないかねえ。
TとかXとかFとか多いのがヤマハ
ZとXとGがやたらつくのがカワサキ
イナズマとかバンディットとか厳つい
ペットネームつけるのがスズキ
ZとXとGがやたらつくのがカワサキ
イナズマとかバンディットとか厳つい
ペットネームつけるのがスズキ
ファルコラスティコもスズキだな
そういや最新のVFR1200FのFは何だろう
VF（①）R1200F（②）
①四気等のFour→F
②FコンセプトのF
これ以外に何があるんじゃ
①四気等のFour→F
②FコンセプトのF
これ以外に何があるんじゃ
VFRって三種類でるらしいから、それの名称分けじゃね？
VFRって無印、F、Tだっけ？
345 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:24:02 ID:mGa10sJ4
346 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:29:45 ID:8KHZn3wE
グラディウスじゃなくてグラディエーターだったら即書いだった
だせ
>>346
お前は何と戦うつもりなんだｗｗｗ
お前は何と戦うつもりなんだｗｗｗ
日本語でいいじゃん
「巨大イカ」とか
「巨大イカ」とか
そんな名前のサンダルがスイーツの間で流行ってるぜ
隼、イナズマ、チョイノリ、カタナ
ニンジャ
けっこう日本語あるじゃん
ニンジャ
けっこう日本語あるじゃん
フジヤマ ゲイシャ スシはまだかね？
テンプラ！
ワビ サビは？
バンザイ、ハラキリだろJK
356 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 21:16:56 ID:1axPWpAU
村雨！孫六！五十六！
マジギレ！
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
/ ヽ＿＿/ ヽ
／ ＼
/ ＼ ／ |
| ● ● |
|. （__人__） | ＜チャーハンは、まだかね？
ヽ /
／ ＼
/ ￣￣ヽ /￣ ヽ
ヽ＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿＿/
二二二二二二二二二二二二二二二二二二
/ ヽ / ヽ
/ ヽ＿＿/ ヽ
／ ＼
/ ＼ ／ |
| ● ● |
|. （__人__） | ＜チャーハンは、まだかね？
ヽ /
／ ＼
/ ￣￣ヽ /￣ ヽ
ヽ＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿＿/
二二二二二二二二二二二二二二二二二二
ハラキリって、どんなバイクだよw
ウッカリ
八兵衛
362 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:29:38 ID:8QVxiDlm
ノブナガ
萌え
364 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:31:52 ID:1CakAxJv
アリクイってよ、1日に三万匹アリ食うんだってwww3日で九万匹wwwアリいなくなっちゃうよ!
フラミンゴって、なんで片足か知ってる?冷えるんだってよwwww
でも、水ん中入ってるんだぜ? だったら出りゃいいじゃんww
モグラのトンネル掘るスピードはカタツムリの進む速度の1/3だってwww遅いよwww得技だろよwwそのスピードなら地上でろ地上でろ!
羊は前歯が下あごにしか生えてないんだって。
その代わり上あごの歯茎が歯より固いんだってwwww
生えればいいのにww歯が生えればいいのにww
カタツムリってすげぇんだぜ。カタツムリってよ、
-120℃でも死なないんだぜ。-120℃だぜ。
普通-120度だったら動物全滅するだろ。ただカタツムリだけは氷河期になっても生き残るんだよ。
すげぇ生命力だよな。
ただよ、-120℃になるとカタツムリのエサが無いんだってwwwww
「草木が生えないから結果死にますね」だってwwwwwwww
人間ってよ血液型何種類か知ってる?4種類だろ。
じゃ馬。馬は何種類か知ってる?3兆wwwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみにゴリラはみんなB型だってwww少なくねwwwww
全部自己中だよゴリラwwwwww
ゴリラってよ、あれ通称ってこと知ってんだろ。
あれの本名、つまり学名ってなんだか知ってる?知ってる?
ゴリラ．ゴリラだってwwwww
まんまじゃねえか。まんまじゃねえかおい。それがローランドゴリラだとなんだか知ってる?
ゴリラ．ゴリラ．ゴリラだってwwwwwwwwwちょwwおまwwwww
フラミンゴって、なんで片足か知ってる?冷えるんだってよwwww
でも、水ん中入ってるんだぜ? だったら出りゃいいじゃんww
モグラのトンネル掘るスピードはカタツムリの進む速度の1/3だってwww遅いよwww得技だろよwwそのスピードなら地上でろ地上でろ!
羊は前歯が下あごにしか生えてないんだって。
その代わり上あごの歯茎が歯より固いんだってwwww
生えればいいのにww歯が生えればいいのにww
カタツムリってすげぇんだぜ。カタツムリってよ、
-120℃でも死なないんだぜ。-120℃だぜ。
普通-120度だったら動物全滅するだろ。ただカタツムリだけは氷河期になっても生き残るんだよ。
すげぇ生命力だよな。
ただよ、-120℃になるとカタツムリのエサが無いんだってwwwww
「草木が生えないから結果死にますね」だってwwwwwwww
人間ってよ血液型何種類か知ってる?4種類だろ。
じゃ馬。馬は何種類か知ってる?3兆wwwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみにゴリラはみんなB型だってwww少なくねwwwww
全部自己中だよゴリラwwwwww
ゴリラってよ、あれ通称ってこと知ってんだろ。
あれの本名、つまり学名ってなんだか知ってる?知ってる?
ゴリラ．ゴリラだってwwwww
まんまじゃねえか。まんまじゃねえかおい。それがローランドゴリラだとなんだか知ってる?
ゴリラ．ゴリラ．ゴリラだってwwwwwwwwwちょwwおまwwwww
ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ
＾＾
367 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:17:44 ID:Vckd5w9L
発進
368 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 04:41:17 ID:OZMPRVbq
グラディウスの赤かっこいいね。ライトの上の白？銀？そこも赤にしてればさらに統一感があったのに残念。
銀はドカのモンスター風
白青はBMのSS風
黒は無難な感じだね
銀はドカのモンスター風
白青はBMのSS風
黒は無難な感じだね
369 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 06:53:42 ID:dxi5xtaN
実車見たけど白青はどう見ても変態スズキカラーだった。
白青のブサはかっこいいんだけどな
グラディウス400出すなら、SVの時みたいに同時に650も出せないものかな
当時よりも大型免許所有率上がっているだろうから、唯一のこのクラスの国内
仕様として650もそこそこ売れそうなものだが
当時よりも大型免許所有率上がっているだろうから、唯一のこのクラスの国内
仕様として650もそこそこ売れそうなものだが
>>371
(゜Д゜)
(゜Д゜)
（ ﾟдﾟ ）（ ﾟдﾟ ）
「国内仕様の」650のことを言っているのではないかと好意的に解釈
好意的でないと解釈してもらえないのか･･･
ちなみにCBRはSSなので別クラスね
ちなみにCBRはSSなので別クラスね
誤解されやすいタイプだね( ´∀｀)σ)∀`)
650なんて逆車で手に入るし、国内仕様なんてわざわざ出してもコストかかるだけで採算とれないキガス
>>308
どっかのショップで既製品のようなフルカウルを付けてる車両の写真は見たことある
どっかのショップで既製品のようなフルカウルを付けてる車両の写真は見たことある
379 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:49:10 ID:GLqTe4/9
xj6だせよ
380 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:53:17 ID:FG21mrYN
おい､ホンダが二輪車の海外部品調達比率を
1割から7割に引き上げると発表したぞ。
しかも中国製でｓｙ
1割から7割に引き上げると発表したぞ。
しかも中国製でｓｙ
マジなら終わったな。ホンダ
30年近く「終わったな」と言われ続けてるけど、なかなか終わらないな
もはやトライアンフのほうが日本製だな。
CBR1000RRの7割が中国製部品になるんだぞ
これまでは「中国モデルは買わない」とか選べたのに
これまでは「中国モデルは買わない」とか選べたのに
385 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:08:06 ID:FG21mrYN
386 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:10:55 ID:FG21mrYN
一応ソース貼っておきますね。
ビジ版より
>ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc
ホンダ好きだったのにコレはないわ…
ビジ版より
>ttp://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc
ホンダ好きだったのにコレはないわ…
スペイシー100での教訓を活かさないなんて
ホンダｵﾜﾀな
ホンダｵﾜﾀな
388 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:17:10 ID:VUDyPFQQ
絶対買わね。
スクーターとか普通にマフラーおちるし。
スクーターとか普通にマフラーおちるし。
クラブマンとフリーウェイ復活させれば売れそうなのにな
新型VFRやCB1100なんかは、中国部品製のバイクになっちゃうわけだ。
なんか購買意欲が削がれるな・・・。
おいおい、数少ない「国産」品が買えるジャンルだったのにさ、バイクは、、、
残るはヤマハとスズキ？
残るはヤマハとスズキ？
392 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:21:51 ID:/JwjGzm2
公道最強ってなに？
技術が中国に流れリアルに産業の空洞化とやらが起きそうだな
ドカティとかアプリリアとかの痛車のほうが、日本製部品の割合が
多かったらワロス
多かったらワロス
395 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:28:04 ID:/JwjGzm2
ブイマックス見た 超かっこええええええええ
396 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:28:48 ID:FG21mrYN
>>393
ブリテンと同じ道を日本も辿るのか
ブリテンと同じ道を日本も辿るのか
ホンダは二輪部門が黒字決算だからって・・・
企業としての信頼を売り払い、目先の利益に走るってことだよなぁ
品質を犠牲にし、一時的に企業の利益率はあがっても
将来的に、内需の拡大にもならないし、技術も国外流出して
将来的にはマイナスじゃないの！？
中国製部品のホンダのバイクと、
タイ製部品で、タイに生産を移管する
カワサキ・・・どっちも哀しいなぁ・・・。
企業としての信頼を売り払い、目先の利益に走るってことだよなぁ
品質を犠牲にし、一時的に企業の利益率はあがっても
将来的に、内需の拡大にもならないし、技術も国外流出して
将来的にはマイナスじゃないの！？
中国製部品のホンダのバイクと、
タイ製部品で、タイに生産を移管する
カワサキ・・・どっちも哀しいなぁ・・・。
>>392
ﾊﾗｷﾘ600SSｰR
ﾊﾗｷﾘ600SSｰR
>>392
警察車両か自衛隊/軍車両だろJK
警察車両か自衛隊/軍車両だろJK
公道最強なら外交官ナンバーじゃね
無法の象徴
無法の象徴
今まで通り安物原付クラスは中国で
中型はタイ生産、一部の大型高級品は日本で生産ってところか
中型はタイ生産、一部の大型高級品は日本で生産ってところか
＞部品到達の拡大を検討している新興国は中国、インドや、そのほかのアジア諸国。
アッセンブルが日本ならまだいいんじゃない？
組み立てもシナになったら完全にオワタだけど
組み立てもシナになったら完全にオワタだけど
これ前から言われてた奴じゃないの？
406 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:49:18 ID:XFo9WqFt
ほとんど機械が作ってるのに、中国に工場を移すメリットってあるのか？
緩い環境基準値が目的か？
汚水を垂れ流せるからか？
ヨウスコウカワイルカはもう絶滅したのか？
日本のブランドだろうと、日本に輸入するなら高い関税をかけろよ。
それが国内産業を守る唯一の方法だろうが。
緩い環境基準値が目的か？
汚水を垂れ流せるからか？
ヨウスコウカワイルカはもう絶滅したのか？
日本のブランドだろうと、日本に輸入するなら高い関税をかけろよ。
それが国内産業を守る唯一の方法だろうが。
もうホンダのバイクは買わない
国内の部品メーカーも7割分仕事が減るってことじゃろか
ホンダ製のボイコットを！
ホンダ製のボイコットを！
ホンダ叩きスレは他所にいくらでもあるからそっちで
叩いてるんじゃねー！愛があるから怒ってるんだ！
411 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 14:58:52 ID:TcWulCtt
CBR250RRっていつでるの？
全パーツ国内生産の125ccスクーター。もちろん規制でスペックはショボショボ。
定価498,000円。
誰か買う？
定価498,000円。
誰か買う？
ホンダの部品生産中国移転って話は
カワサキのタイ生産への移行の話とほぼ同時期じゃなかったっけ？
こまけぇことは覚えてないけどｗ
なんで今さら掘り返して叩くのかよく分からん
以前それほど話題にならず、ｽﾚもすぐ落ちてしまったのは
幸運だったのか不運だったのか
カワサキのタイ生産への移行の話とほぼ同時期じゃなかったっけ？
こまけぇことは覚えてないけどｗ
なんで今さら掘り返して叩くのかよく分からん
以前それほど話題にならず、ｽﾚもすぐ落ちてしまったのは
幸運だったのか不運だったのか
ここで文句言ってるやつだろ
三割国内生産の125ccスクーター。もちろん規制でスペックはショボショボ。
個々の部品の品質が低い。リコール連発。
定価398,000円。
これはまだいい
三割国内生産の1000ccスーパースポーツ。もちろん規制でスペックはショボショボ。
個々の部品の品質が低い。リコール連発。
定価120,000円。
要る？
個々の部品の品質が低い。リコール連発。
定価398,000円。
これはまだいい
三割国内生産の1000ccスーパースポーツ。もちろん規制でスペックはショボショボ。
個々の部品の品質が低い。リコール連発。
定価120,000円。
要る？
>>413
今のニュースだよ
【二輪】ホンダ、部品の海外調達率を1割→7割へ引き上げへ…2012年めど 中国などから割安な部品求める [09/10/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254630902/
今のニュースだよ
【二輪】ホンダ、部品の海外調達率を1割→7割へ引き上げへ…2012年めど 中国などから割安な部品求める [09/10/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254630902/
>>415
12万なら3台くらい買う
12万なら3台くらい買う
>>397
そもそも内需拡大なんて気にする必要がない。
現在においても二輪部門の黒字を支えているのはタイなど海外生産車だし、品質も一定以上はクリアしてる。
家電やクルマなどに比較すればむしろ遅すぎたくらい。
技術の国外流失っていうけど、そもそも日本の技術力はすでに崩壊しつつあるよ。
そもそも内需拡大なんて気にする必要がない。
現在においても二輪部門の黒字を支えているのはタイなど海外生産車だし、品質も一定以上はクリアしてる。
家電やクルマなどに比較すればむしろ遅すぎたくらい。
技術の国外流失っていうけど、そもそも日本の技術力はすでに崩壊しつつあるよ。
>>415
喜んで買う。
喜んで買う。
ならもう言う事ないわ
安すぎワラタｗ
確かに俺も12万なら即買うｗｗｗｗｗ
気付いてから自分でも5分間笑ったわ
12万のSSてｗ
12万のSSてｗ
425 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 15:33:19 ID:F/N+MWun
>>411
CBR250RRはでても今までのCBRとは違う
何故なら
CはChina(中国)のC
BはBreak(壊れる)のB
RはRabble(下層社会の大衆)
という
「貧民どもよ壊れる事で有名な中国様のバイクだ」
という意味になる
CBR250RRはでても今までのCBRとは違う
何故なら
CはChina(中国)のC
BはBreak(壊れる)のB
RはRabble(下層社会の大衆)
という
「貧民どもよ壊れる事で有名な中国様のバイクだ」
という意味になる
この流れが車などにも加速していったら
今いい所の製造業で以前の6割程度しか回復してないって言ってるのに
国内の孫やひ孫受けの中小零細半分以上首吊るぞ
今いい所の製造業で以前の6割程度しか回復してないって言ってるのに
国内の孫やひ孫受けの中小零細半分以上首吊るぞ
そもそも自動車産業を国の基幹に据えちゃってるのがオカシイ
では何を基幹にしろと？
マンガとアニメ
今日も痛い連中が雑談してるなぁ
自転車はほとんど台湾＆中国製になったな。
それでも高級（？）部品だけは自国内で作るみたいだ。
それでも高級（？）部品だけは自国内で作るみたいだ。
バイクと車は冥土インジャパンこれは日本人の魂
小排気量ならまだ許せるが中型大型が中国部品満載なんて考えたくない
どんだけ日本の産業空洞化させる気だ、中小企業の技術、人材消滅させたいの
もう中国に本社移転させてホングダに改名したらどう
小排気量ならまだ許せるが中型大型が中国部品満載なんて考えたくない
どんだけ日本の産業空洞化させる気だ、中小企業の技術、人材消滅させたいの
もう中国に本社移転させてホングダに改名したらどう
>>413
>>416
確かにｶﾞｲｼｭﾂ(今年の1月31日に建ったスレ)
ほ ん だ は じ ま っ た(dat落ち)
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233392066/
肝心の元記事が消えちゃったけどね。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130aaau.html
>>416
確かにｶﾞｲｼｭﾂ(今年の1月31日に建ったスレ)
ほ ん だ は じ ま っ た(dat落ち)
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233392066/
肝心の元記事が消えちゃったけどね。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130aaau.html
>>406
それは違う。
国内はコスト高な人件費を削減するために、部品を作る機械の周辺にカネが掛かる。
安全装置とか、ロード/アンロード装置、多台持ちのための検査装置あれこれ。
本当に「仕事」をする部分だけ同じ設備を使って、周辺装置を人で代替えできでなお低コストなら、海外への移管を拒むデータが出せないのが現実。
たとえ長期的には問題があってもね。
スレチすまそ。
それは違う。
国内はコスト高な人件費を削減するために、部品を作る機械の周辺にカネが掛かる。
安全装置とか、ロード/アンロード装置、多台持ちのための検査装置あれこれ。
本当に「仕事」をする部分だけ同じ設備を使って、周辺装置を人で代替えできでなお低コストなら、海外への移管を拒むデータが出せないのが現実。
たとえ長期的には問題があってもね。
スレチすまそ。
お前らがバイク高い高いって文句言うから・・・。
いざ安くなると今度は中国製だとかどんだけわがままなんだ。
いざ安くなると今度は中国製だとかどんだけわがままなんだ。
ここでホンダを非難してる人たちはなにもかも日本製ならプラス10万でも20万でも
喜んで出すんだろうなあ
メイドインジャパンの魂のためなら安いもんだろ？
喜んで出すんだろうなあ
メイドインジャパンの魂のためなら安いもんだろ？
スレ違いの話はもうええっちゅーねん
441 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:55:28 ID:Vckd5w9L
YZF-R4本当にでるの？
400ｃｃは減る事はあっても増える可能性は皆無、
たかだか5％だかの日本の為に作るだろうか、イヤ作らない（反語）
たかだか5％だかの日本の為に作るだろうか、イヤ作らない（反語）
中免小僧って5％しかいないの？
確かに大型が簡単に取れる時代に
中免オンリーは恥ずかしすぎるがｗ
確かに大型が簡単に取れる時代に
中免オンリーは恥ずかしすぎるがｗ
CO2削減だろ
民意で選ばれた民主様の政策に協力してやって叩かれんのかよ
民意で選ばれた民主様の政策に協力してやって叩かれんのかよ
結局442が言う5%が何なのか分からない件について
とりあえず443が恥ずかしいのはちょっと分かります
とりあえず443が恥ずかしいのはちょっと分かります
世界の二輪新車販売台数の約5％しか日本は無いって事、
二輪乗りで不満があるなら今の現状を把握して大型取りにいくのがSmartlife
二輪乗りで不満があるなら今の現状を把握して大型取りにいくのがSmartlife
カブ１１０プロ新発売: タマホン・バイク．ｂlｏｇ
http://tamahon.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-f989.html
噂されてたけど実際に来たね。
http://tamahon.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-f989.html
噂されてたけど実際に来たね。
450 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:42:56 ID:VUDyPFQQ
コロニー落し後ですね。わかります。
451 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:32:38 ID:ZQ2GwMD5
400なんて、600をボアダウンさせただけなんだから、
開発費なんかたいしてかかってない。
通勤ライダーの俺は、大型車なんて眼中に無いが、
250じゃパワー不足を感じる事もある。
だが二輪に100万もかける気は全く無い。
手抜きの産物は要らない。
250でも凄いスクーターやオフ車を作ってくれ。
ライトウエイトスポーツだよ。
スーパーチャージャーで馬力規制値を超えろよ。
速くても糞重いのは要らん。
250の重量で400ccなら、600に近い性能を得られるはず。
開発費なんかたいしてかかってない。
通勤ライダーの俺は、大型車なんて眼中に無いが、
250じゃパワー不足を感じる事もある。
だが二輪に100万もかける気は全く無い。
手抜きの産物は要らない。
250でも凄いスクーターやオフ車を作ってくれ。
ライトウエイトスポーツだよ。
スーパーチャージャーで馬力規制値を超えろよ。
速くても糞重いのは要らん。
250の重量で400ccなら、600に近い性能を得られるはず。
>>451
WR250Xがあるじゃん
WR250Xがあるじゃん
グラディウスのスレってありますか？
誘導お願いします。
誘導お願いします。
バンソンに興味あるんですけど試着出来る環境に居ないので質問
ショット641のサイズ36を丁度いい感じで着てるんですが
バンソンBの36でおｋ？
ショット641のサイズ36を丁度いい感じで着てるんですが
バンソンBの36でおｋ？
ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ
【二輪】ホンダ、部品の海外調達率を1割→7割へ引き上げへ…2012年めど 中国などから割安な部品求める [09/10/03]
ホンダは２日、日本と米国で生産している二輪車用部品の海外調達率を、それぞれ２０１２年をめどに
現行の１割から７割にまで引き上げる方針を明らかにした。
中国など新興国の技術力を持った現地部品メーカーなどから割安な部品の購入を増やし、
製造原価を下げることで利益率を高める方針。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a2.jpg
ホンダは２日、日本と米国で生産している二輪車用部品の海外調達率を、それぞれ２０１２年をめどに
現行の１割から７割にまで引き上げる方針を明らかにした。
中国など新興国の技術力を持った現地部品メーカーなどから割安な部品の購入を増やし、
製造原価を下げることで利益率を高める方針。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a2.jpg
ホンダはもう中国に乗っ取られるといいよ
日本じゃバイクなんて買う人少ないんだから仕方ないでしょ
製造原価を下げるのはいいが、車体販売価格は下がらないという・・
初期投資やら技術指導やらの関係で
もう暫くしたら技術とコストの折り合いが付くんじゃなかろーか
まぁ日本産以上のものができるわけではないけど
もう暫くしたら技術とコストの折り合いが付くんじゃなかろーか
まぁ日本産以上のものができるわけではないけど
newCBR250も中国部品のタイ生産になるんだろうな
しかし単気筒でCBRの名は納得できん
２４９スーパーモノとして売れば６４４スーパーモノを夢見てたおっさん達が飛びつくだろ
で各社追随、スポーツシングルブーム到来、これで今は亡きクラブマンもうかばれる
しかし単気筒でCBRの名は納得できん
２４９スーパーモノとして売れば６４４スーパーモノを夢見てたおっさん達が飛びつくだろ
で各社追随、スポーツシングルブーム到来、これで今は亡きクラブマンもうかばれる
中国だけはらめぇ
>>463
うわーカハワギみてぇ
うわーカハワギみてぇ
単気筒でCBRを名乗るなら、せめてドラッグコースでWR250Xをチギるくらいの
性能を見たいもんだ
性能を見たいもんだ
旧CBR250RRが同時に再販されたとしたら
果たしてどっちが売れるんだろうか
果たしてどっちが売れるんだろうか
>>463
予想コラなんだろうが・・・ザクレロじゃねえか
予想コラなんだろうが・・・ザクレロじゃねえか
8月にはこういう記事↓もあったよね。
ホンダは2010年からタイで生産した中型二輪車を日本に輸入する。
排気量50cc以下のスクーターは中国から輸入しているが、中型二輪の輸入は初めて。
国内生産台数の減少で製造コストが上昇したため、
日本の３倍の生産規模を持つタイからの輸入で採算を改善する。
タイから輸入する二輪の車種や価格は今後詰めるが、排気量250ccクラスが有力。
現在、ホンダが国内で生産・販売している250ccクラスの二輪は50万円台半ばからだが、
人件費や部品の調達コストが安いタイから輸入する車種は廉価版と位置付け、
40万円台での販売を検討している。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090806AT1D100B505082009.html
ホンダは2010年からタイで生産した中型二輪車を日本に輸入する。
排気量50cc以下のスクーターは中国から輸入しているが、中型二輪の輸入は初めて。
国内生産台数の減少で製造コストが上昇したため、
日本の３倍の生産規模を持つタイからの輸入で採算を改善する。
タイから輸入する二輪の車種や価格は今後詰めるが、排気量250ccクラスが有力。
現在、ホンダが国内で生産・販売している250ccクラスの二輪は50万円台半ばからだが、
人件費や部品の調達コストが安いタイから輸入する車種は廉価版と位置付け、
40万円台での販売を検討している。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090806AT1D100B505082009.html
「40万円台」で予想屋にズバリ49万円予想されるホンダワロス
>>385
いくらなんでもw
30年前って、1979年だろw
旧車本とかムック見てても、ちょうどその年あたりに底が有って、
一度バイクブームで盛り返すだろ
俺的に知った範囲で大きな出来事
・Z400FX１台に自二クラスやられて、251～の総生産（輸出込み）で
カワサキに破れる
・しかしCB750Fzやホーク３など、それまでの他社比旧車然とした
オッサンバイクデザインから遅ればせながら脱却
・シーズン最後にGP復帰、予選落ちのはずが謎の欠場が出て出走、
２台炎上（予選敗退からの繰り上がりは違反と後に判明）
数年後
・バイクブームに乗るがスーパーホーク３やボルドールシリーズから
徐々に売れれば何でもの厨向けガンダムデザインへ
・けど徹底的にライバル当てる戦略でHY戦争勝利、ヤマハを経営危機に
この時は正真正銘、原一原二以外でもナンバーワンだったはず
いくらなんでもw
30年前って、1979年だろw
旧車本とかムック見てても、ちょうどその年あたりに底が有って、
一度バイクブームで盛り返すだろ
俺的に知った範囲で大きな出来事
・Z400FX１台に自二クラスやられて、251～の総生産（輸出込み）で
カワサキに破れる
・しかしCB750Fzやホーク３など、それまでの他社比旧車然とした
オッサンバイクデザインから遅ればせながら脱却
・シーズン最後にGP復帰、予選落ちのはずが謎の欠場が出て出走、
２台炎上（予選敗退からの繰り上がりは違反と後に判明）
数年後
・バイクブームに乗るがスーパーホーク３やボルドールシリーズから
徐々に売れれば何でもの厨向けガンダムデザインへ
・けど徹底的にライバル当てる戦略でHY戦争勝利、ヤマハを経営危機に
この時は正真正銘、原一原二以外でもナンバーワンだったはず
474 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:34:46 ID:a7GBniaB
China
Brings
Reasonableness
Brings
Reasonableness
Chinese
Buyer
Richer
Buyer
Richer
はいはいワロスワロス
477 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 09:33:40 ID:qZlK7leH
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
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明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛して
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
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明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子
明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛しているよ明子愛して
ＧＳＲ２５０はまだかね？
YZF-R250も忘れないで
ドラッグスターの新型が発表されたねぇ
言いたか無いけど、ほんと言いたか無いけど、高いな。
年間1500台ぽっちの予定じゃどうしようもないのか
年間1500台ぽっちの予定じゃどうしようもないのか
確かに高いと、思います。
生産中止になるよりは、高くても新型が発売になるだけ良いのでしょうが…。
こういう発想になってしまうのも、寂し事なのですが。
生産中止になるよりは、高くても新型が発売になるだけ良いのでしょうが…。
こういう発想になってしまうのも、寂し事なのですが。
排ガス規制のために値段が上がるのは仕方ないと思うが…
いくらなんでもプラス11万はないだろう
シャドウでさえプラス7万程度なのに
おそらく空冷で排ガス規制に不利だから触媒てんこ盛りなんじゃなかろうか
いくらなんでもプラス11万はないだろう
シャドウでさえプラス7万程度なのに
おそらく空冷で排ガス規制に不利だから触媒てんこ盛りなんじゃなかろうか
・・・ホントだ。ちょっと高いよねw
国内で1500台の販売・・今のヤマハに可能な数字かどうか微妙だなぁ
国内で1500台の販売・・今のヤマハに可能な数字かどうか微妙だなぁ
485 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 15:15:54 ID:X6YT9NYU
アドレス貼ってよ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/05/dragstar400.html
スペックは2ps/0.1ｋｇダウンか。空冷としては頑張ったと思うけど、SRが心配
向こうは空冷シングル、従来より更にスカスカになったら悲惨だぞ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/05/dragstar400.html
スペックは2ps/0.1ｋｇダウンか。空冷としては頑張ったと思うけど、SRが心配
向こうは空冷シングル、従来より更にスカスカになったら悲惨だぞ
ジャﾒﾘｶﾝの新車なんか態々新型起こして採算採れんの？
高いねぇ('A`)
新車は団塊かお金持ちに任せよう・・・
新車は団塊かお金持ちに任せよう・・・
ドラッグスターでこんなに高いと次期SR400も65～70万円になっちゃうのかな・・
FiのSRだっけ？ Motorshowでお目見え？
491 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 16:50:30 ID:VlCBvnt+
教習所で簡単に大型免許が買える時代に、400のジャメねぇ・・・
しかも81万かよw
ほんの少し上乗せでハーレーの883が買えるじゃん。
なんか、メーカーの感覚って時代と完全にズレてないか。
しかも81万かよw
ほんの少し上乗せでハーレーの883が買えるじゃん。
なんか、メーカーの感覚って時代と完全にズレてないか。
yahamawwwwwwwwwwwwwwwwwww
値段が高すぎて、ABS搭載モデルかと思ったわ
でも、ここでヤマハに終わられちゃうと困るんだけどな。
カワサキが実質すでに終わってるいま、ヤマハに頑張ってもらわんと。
カワサキが実質すでに終わってるいま、ヤマハに頑張ってもらわんと。
496 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 17:47:18 ID:eECYQt42
というか、自分で早く終わらせて下さいと言ってるんでしょう。
中型ジャメとか、、、どこに需要あんの？しかも、高額、、、
もう、ふてくされて自爆テロ的にリリースしているとしか思えない。
規制の所為でこんな滅茶苦茶だよ！ってアピールするために。
もう、ふてくされて自爆テロ的にリリースしているとしか思えない。
規制の所為でこんな滅茶苦茶だよ！ってアピールするために。
Dトラ125に対抗してWR125Xとか出ねーかな？
水冷 DOHC 40万くらいで
水冷 DOHC 40万くらいで
499 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 17:52:42 ID:PEkuDKyy
250買えばよいだろw
ドラッグスタークラシック400 (399cc) ￥863,100
スポーツスター883ロー(883cc) ￥883,000
シャドウ750ソリッドカラー(754cc) \850,500
うーん……
スポーツスター883ロー(883cc) ￥883,000
シャドウ750ソリッドカラー(754cc) \850,500
うーん……
ヤマハは高いなぁ…オフもビクスクもアメリカンも
>>中型ジャメとか、、、どこに需要あんの？
やはりここはマグナ50の出番ですね。
エンジンはFIモンキーの使えばいいから楽勝
やはりここはマグナ50の出番ですね。
エンジンはFIモンキーの使えばいいから楽勝
503 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:24:53 ID:PEkuDKyy
KLX125のエンジンで簡素な装備のちっこいNINJA125とか本気使用のKSR125とか出したらおもしろそう
504 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:25:55 ID:nBdnD9pe
バイクが売れないのはメーカーの自業自得
505 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:29:15 ID:bmx80LfS
８８３って何馬力あんの？
ググれよ
>>498
バロンで買えるじゃん
バロンで買えるじゃん
＞スポーツスター883ロー(883cc) ￥883,000
この値段って…
もしかして、うまいこと言った的なハーレーのおもしろいやつ？？
この値段って…
もしかして、うまいこと言った的なハーレーのおもしろいやつ？？
509 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:35:42 ID:85bw+dVy
そして値上げか
515 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:54:48 ID:85bw+dVy
よそでやれしね
>>511
ヘビ柄シートｗｗｗ
ヘビ柄シートｗｗｗ
519 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:06:06 ID:QtAruoLJ
ヴェリシスがまたぶっとんでるな～
おとなしくなったと思ったらまたこの方向かよｗ
しかしZ１０００もそうだけどモデルチェンジ早過ぎじゃね？
おとなしくなったと思ったらまたこの方向かよｗ
しかしZ１０００もそうだけどモデルチェンジ早過ぎじゃね？
>>518
ドムの生首よりマシじゃね？
ドムの生首よりマシじゃね？
新型Z1000アルミフレームに10Rエンジンか。
これでで113万は結構頑張ってるんじゃないのか。
デザインは賛否分かれそうだけどカワサキのやる気は感じられるな。
これでで113万は結構頑張ってるんじゃないのか。
デザインは賛否分かれそうだけどカワサキのやる気は感じられるな。
>>518
なんかバイファムの量産ロボにこんなのがいたような
なんかバイファムの量産ロボにこんなのがいたような
機械伯爵に似てる
Z1000の新型もかなりぶっ飛んでるな…
なんか旧Z1000がトラックの荷台の下に突っ込んじゃいました的な
なんか旧Z1000がトラックの荷台の下に突っ込んじゃいました的な
525 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:13:35 ID:FERVZQOo
2009年東京モーターショー ホンダ出展概要レポート
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091005/index.html
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091005/index.html
つか
新型Z1000 装備重量218kg
09年Z1000 装備重量228kg
新型Z750 装備重量226kg
なんだこの軽さｗ750より軽いじゃねえかｗ
新型Z1000 装備重量218kg
09年Z1000 装備重量228kg
新型Z750 装備重量226kg
なんだこの軽さｗ750より軽いじゃねえかｗ
単純にマフラーショートにしてる分だけでも軽いんだろうね
電動カブのメットインは便器みたいだな
水色のアクセントが近未来感があってカコイイ
1400GTRもスクリーンでかくなって、カウルもシート含め全体的に変わってる
531 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:30:17 ID:LNqF8TTw
533 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:32:33 ID:LNqF8TTw
>>535
同意、クラッシックがあるんだからそれで分ければ良いのにな
同意、クラッシックがあるんだからそれで分ければ良いのにな
もっとも、キャストにしたところで、400のジャメで80万超えてる時点で
すべてが終わってるが。
すべてが終わってるが。
日本人なんてハナっから相手してネーヨ貧乏人（ ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ
って感じ？
って感じ？
Z1000きたー！
でも現行の方がす好きかも
新型はトランスフォームしそうだ。
でも現行の方がす好きかも
新型はトランスフォームしそうだ。
ここ最近、毎日ブライト見てたが
ようやくキター！
ようやくキター！
Z1000すげえ
かっこいいじゃねーか
かっこいいじゃねーか
544 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 20:39:41 ID:1zR8R9s6
Z1000カッコイイし軽い、コレは欲しいマジで
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
火狐からみれば09Z1000以外全部ずれてる。問題ない。
これまでのZ1000は純粋なSSとは言えない、まだツアラー路線を引きずってる頃のZX-9Rが
ベースだからストリートファイター系の割に重かったんだよな
新しいのははっきりとSSになったZX-10Rベースだから軽くなったんだろう
って排気量1043ccとか微妙にボアアップしてんのか
ベースだからストリートファイター系の割に重かったんだよな
新しいのははっきりとSSになったZX-10Rベースだから軽くなったんだろう
って排気量1043ccとか微妙にボアアップしてんのか
Z1000、エンジン完全新規開発とか書いてあるのぜ？
550 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:14:43 ID:a7GBniaB
ニューモデルスレより転載
-----
500 ７７４ＲＲ [sage] 2009/10/05(月) 18:11:04 ID:9rfEWESU Be:
ドラッグスタークラシック400 (399cc) ￥863,100
スポーツスター883ロー(883cc) ￥883,000
シャドウ750ソリッドカラー(754cc) \850,500
うーん……
-----
やっぱり HD 買うよなぁ。
-----
500 ７７４ＲＲ [sage] 2009/10/05(月) 18:11:04 ID:9rfEWESU Be:
ドラッグスタークラシック400 (399cc) ￥863,100
スポーツスター883ロー(883cc) ￥883,000
シャドウ750ソリッドカラー(754cc) \850,500
うーん……
-----
やっぱり HD 買うよなぁ。
あ、誤爆...
すみません。
すみません。
やっぱ逆車は力の入れようが違うな
国内はだしてもどうせ規制でウンコ仕様＋どうしようもなく高いのは
確定なんだから逆車だけちゃんと販売してくれれいいよ。
国内はだしてもどうせ規制でウンコ仕様＋どうしようもなく高いのは
確定なんだから逆車だけちゃんと販売してくれれいいよ。
カワサキさんぱねぇっす
Z1000は正直微妙だけど
ヴェルシスは断然好みの顔になった カッコイイ！
Z1000は正直微妙だけど
ヴェルシスは断然好みの顔になった カッコイイ！
マジな話、国内バイク市場がとことんニッチになっちゃえば、
役人からスルーされて、逆車もフルパのまま入り放題になるかもね。
単価は上がるだろうけど、上がるっていっても、
今の逆車SSがドカのSSの値段になるくらいだし買えない訳じゃない。
いっそこのまま、国内業界滅びてくれた方が一部の愛好者のモノとしてスッキリするかも。
役人からスルーされて、逆車もフルパのまま入り放題になるかもね。
単価は上がるだろうけど、上がるっていっても、
今の逆車SSがドカのSSの値段になるくらいだし買えない訳じゃない。
いっそこのまま、国内業界滅びてくれた方が一部の愛好者のモノとしてスッキリするかも。
25％削減のネタがあるから無理じゃね？
良い事考えた
60才以上の老人を75%位削減したら二酸化炭素の排出量も減るし
高速逆走も減るし 年金問題も解決だろ
60才以上の老人を75%位削減したら二酸化炭素の排出量も減るし
高速逆走も減るし 年金問題も解決だろ
>>556
まずはキミの両親（祖父母）からね
まずはキミの両親（祖父母）からね
559 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:34:30 ID:YnxhFDY3
Z1000マジパネぇっす。
なんすかこの蛇柄シート？
思いっきりＤＱＮ好みだけどここまで突き抜けてたらオレも欲しいっす
カワサキさん
でお幾ら万円？
なんすかこの蛇柄シート？
思いっきりＤＱＮ好みだけどここまで突き抜けてたらオレも欲しいっす
カワサキさん
でお幾ら万円？
灯台下暗し
>>557
両親ともまだ60前だな。
アル中の継母は処分してもらってかまわないが。
国際的な信用度がポルポトや北朝鮮並になるし将来自分も処分されそうだからやる奴は居ないでしょ。
それより早くKLX125見てみたい。
両親ともまだ60前だな。
アル中の継母は処分してもらってかまわないが。
国際的な信用度がポルポトや北朝鮮並になるし将来自分も処分されそうだからやる奴は居ないでしょ。
それより早くKLX125見てみたい。
562 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:39:17 ID:5fd2h/H1
Z1000軽いって言ったてBuellに比べりゃ20kgくら重いじゃん。
というか、大型NKで車重が軽い2気筒以上って何がある？
ってレスしててBuellは2気筒だから軽いのか…と気づいた。
というか、大型NKで車重が軽い2気筒以上って何がある？
ってレスしててBuellは2気筒だから軽いのか…と気づいた。
姥捨て山復活法案
>>559
113万
113万
565 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:46:47 ID:PEkuDKyy
地球温暖化唱えてるやつはアホ
今年の夏は冷夏だったし寒冷化してるよ
今年の夏は冷夏だったし寒冷化してるよ
>>562
モンスター696
モンスター696
567 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:02:16 ID:YnxhFDY3
>>564
…値段上がってね？
113万ねぇキャラ違うけど600SS買ってしまいそうな値段だ
つか6Rと10Rのあの顔はどうにかならんのか？
どうも「ニヒヒ」てな具合に不気味に笑うグリーンミミックにしか見えん
やっぱ買うならドム首付きのヴェルシスかなぁ
…値段上がってね？
113万ねぇキャラ違うけど600SS買ってしまいそうな値段だ
つか6Rと10Rのあの顔はどうにかならんのか？
どうも「ニヒヒ」てな具合に不気味に笑うグリーンミミックにしか見えん
やっぱ買うならドム首付きのヴェルシスかなぁ
08モデルの10R乗ってるけど正直新型Z1000に乗り換えたいな
しかし10Rはほとんど変わってないな・・・
しかし10Rはほとんど変わってないな・・・
温暖化ってことにしておかないと困る老人が多いんだろ
人間の良心につけこんだビジネスのかほりがするよ
自然サイクルの温暖化はともかく、人為的な温暖化が嘘なのはもはや学者の間じゃ常識だそうだ。
なのに、それで金儲けする方向が固まってしまったから、
全世界規模で巨大詐欺を続けている。
なのに、それで金儲けする方向が固まってしまったから、
全世界規模で巨大詐欺を続けている。
>>562
4気筒って重いんだね。知らんかったよ。
Buell XB12SS（2気筒 1202cc） 181㌔（乾燥）
Buell XB9SX（2気筒 985cc） 177㌔（乾燥）
トライアンフ スピードトリプル（3気筒 1050cc） 189㌔（乾燥）
Kawasaki Z1000（4気筒 1043cc） 218㌔（装備）
Honda CB1000R（4気筒 998cc） 217㌔（装備）
Ducati モンスター1100S（2気筒 1078cc） 168㌔（乾燥）
BMW R1200R（2気筒 1170cc） 223㌔（装備）
YAMAHA FZ1（4気筒 998cc） 219㌔（装備）
SUZUKI SV1000（2気筒 996cc） 185㌔（乾燥）
MotoGuzzi GRISO 8V（2気筒 1151cc） 222㌔（乾燥）
MVアグスタ ブルターレ1078RR（4気筒 1078cc）185㌔（乾燥）
4気筒って重いんだね。知らんかったよ。
Buell XB12SS（2気筒 1202cc） 181㌔（乾燥）
Buell XB9SX（2気筒 985cc） 177㌔（乾燥）
トライアンフ スピードトリプル（3気筒 1050cc） 189㌔（乾燥）
Kawasaki Z1000（4気筒 1043cc） 218㌔（装備）
Honda CB1000R（4気筒 998cc） 217㌔（装備）
Ducati モンスター1100S（2気筒 1078cc） 168㌔（乾燥）
BMW R1200R（2気筒 1170cc） 223㌔（装備）
YAMAHA FZ1（4気筒 998cc） 219㌔（装備）
SUZUKI SV1000（2気筒 996cc） 185㌔（乾燥）
MotoGuzzi GRISO 8V（2気筒 1151cc） 222㌔（乾燥）
MVアグスタ ブルターレ1078RR（4気筒 1078cc）185㌔（乾燥）
五感に衝撃！
股間に衝撃！
股間に衝撃！
オカンに笑劇！
乾燥重量と装備重量では装備重量のほうが３０㌔ｇ以上重くなる
>>577
地球全体で見ても語れないと思うんだが
地球全体で見ても語れないと思うんだが
地球温暖化は起きてないとか異様にこだわる奴がいるよな
地球温暖化なんかどうでもいいから
地球温暖化なんかどうでもいいから
地球温暖化が進行してるかどうかは置いとくとして実際やってる政策は
エコカー減税とかエコポイントとか環境を大義名分にした金もうけだわな。
しかもちっともエコじゃないし
エコカー減税とかエコポイントとか環境を大義名分にした金もうけだわな。
しかもちっともエコじゃないし
新型ヴェルシスすげえいいな。俺のセンスが特殊なのかもしれんが
SSは熱いリッターツアラーは高杉、ネイキッドは高速がしんどい
あのデザインなら巨大サイドバッグもOKだしツーリングバイクに最適か
TDM900と悩みそうだ・・・
SSは熱いリッターツアラーは高杉、ネイキッドは高速がしんどい
あのデザインなら巨大サイドバッグもOKだしツーリングバイクに最適か
TDM900と悩みそうだ・・・
>>580
レクサスLSハイブリッドとか、なにがエコカー減税なんだかよくわかんないしねｗ
レクサスLSハイブリッドとか、なにがエコカー減税なんだかよくわかんないしねｗ
排出量取引でシャングリラは実現するのかね？
アルファードも減税って子供店長が言ってたぞw
>>580
だな、エコを推進しておいて車売るのに補助金出すとか本末転倒杉ｗ
だな、エコを推進しておいて車売るのに補助金出すとか本末転倒杉ｗ
中型ジャメリカンは中免しか持ってない大学生が良く乗ってる
彼らはどうせ学生のうちしか乗らないし，大型取るほどでもないと思ってるから
中型の需要があるのよ
彼らはどうせ学生のうちしか乗らないし，大型取るほどでもないと思ってるから
中型の需要があるのよ
なにげにＥＲ－６ｎが安いな、７７万か
ドラスタ４００が８６万ておかしいだろ、こんな低能車
ドラスタ４００が８６万ておかしいだろ、こんな低能車
>>581
俺も新型ヴェルシス一目見て気に入ったｗ
問題のひとつ、足つきは根性で何とかするとして
エンジンの性格はER-6n/fの方が好みってところが悩む…('A`)
>>587
それで数が出ないからあの値段になるわけか
俺も新型ヴェルシス一目見て気に入ったｗ
問題のひとつ、足つきは根性で何とかするとして
エンジンの性格はER-6n/fの方が好みってところが悩む…('A`)
>>587
それで数が出ないからあの値段になるわけか
中型ジャメは別に格好を楽しむもんだと割り切れば中型でもかまわんと思うが、
値段も維持費もあんま変わんないんじゃな、、、400に制度的に何か利点がついてくれりゃまだあれなんだが、、
値段も維持費もあんま変わんないんじゃな、、、400に制度的に何か利点がついてくれりゃまだあれなんだが、、
中型と大型を免許で区切る必要あるか？
普通中型乗れれば大型乗れるだろ
大型の方が安全な気もするし
普通中型乗れれば大型乗れるだろ
大型の方が安全な気もするし
中型アメリカンは、全く同じ重量仕様で上位バージョンがあるとちょっと
萎える。シャドウとか。
いっそエリミネーター250Vみたいに「鼓動？何ｿﾚ美味しいの?」みたいな
毛色の違ったタイプがラインナップにあれば検討にも入るんだが。
萎える。シャドウとか。
いっそエリミネーター250Vみたいに「鼓動？何ｿﾚ美味しいの?」みたいな
毛色の違ったタイプがラインナップにあれば検討にも入るんだが。
中型ジャメと同じ値段でハーレーが買えるって恐ろしいな・・・
ファントム１５０があるじゃないか！
シングルだけど…
200ccだけど…
タイ製だけど…
シングルだけど…
200ccだけど…
タイ製だけど…
Z1000スペックすごいな！軽っ！
http://www.motorcyclenews.com/upload/257977/images/2010%20Kawasaki%20Z1000%20hr.jpg
ちょっとチョロQみたいでカワイイな。
あと単独スレでコンセプトとの違いが糾弾されてたCB1100は
この写真みて普通にカッコいいと思ったよ。
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091005/27.htm
http://www.motorcyclenews.com/upload/257977/images/2010%20Kawasaki%20Z1000%20hr.jpg
ちょっとチョロQみたいでカワイイな。
あと単独スレでコンセプトとの違いが糾弾されてたCB1100は
この写真みて普通にカッコいいと思ったよ。
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/topics/091005/27.htm
>>590
中型アメリカン買うならぶっちゃけ400より250のほうがいいと思うわ。
中型アメリカン買うならぶっちゃけ400より250のほうがいいと思うわ。
新型のZ1000は完全なZX10ベースで造られたEUネイキッドモデルっぽい。
値段は・・130万～150万円ぐらいか？
値段は・・130万～150万円ぐらいか？
>>597
113万って書いてあるだろｗ
113万って書いてあるだろｗ
>>595
どんな車でもかっこよく見える魔法の角度
どんな車でもかっこよく見える魔法の角度
リアシートが少しはまともになってるように見える
>>600
PDFに「新設計のアルミニウムバックボーンフレーム」
「リアフレームにアルミダイキャスト2ピースタイプを採用」
って書いてあるぞ。
ガワのプラスチック化だけで10kgもシェイプアップできんだろ。
PDFに「新設計のアルミニウムバックボーンフレーム」
「リアフレームにアルミダイキャスト2ピースタイプを採用」
って書いてあるぞ。
ガワのプラスチック化だけで10kgもシェイプアップできんだろ。
これはないわｗ
>>604
装備重量はガス含むけど整備重量ってどうだっけか・・・？と思ったら
英語サイトだとCurb Massだから装備重量でいいのか。
排気量 953cm3→1043cm3
最大出力 125ps/10.000rpm→138ps/9,600rpm
最大トルク 10.1kgf-m/7.000rpm→11.2 kgf-m/7,800 rpm
ホイールベース 1445mm→1440mm
シート高 820mm→815mm
燃料タンク容量18.5L→15.5L
なんか名前とデザインが似てる違うバイクな気がしてきたｗ
装備重量はガス含むけど整備重量ってどうだっけか・・・？と思ったら
英語サイトだとCurb Massだから装備重量でいいのか。
排気量 953cm3→1043cm3
最大出力 125ps/10.000rpm→138ps/9,600rpm
最大トルク 10.1kgf-m/7.000rpm→11.2 kgf-m/7,800 rpm
ホイールベース 1445mm→1440mm
シート高 820mm→815mm
燃料タンク容量18.5L→15.5L
なんか名前とデザインが似てる違うバイクな気がしてきたｗ
Z1000は没になったデザインの方がモロ好みだった…
アンダーカウルのせいでボテッと見える
やっぱりkwskのはあまり好きじゃないな。次はszkに頑張ってもらいたい
PowerUpしてタンク減ってたら航続距離は減ってそうだね
低回転でのトルクアップは、発進時ストール低下につながるかな
611 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 08:00:20 ID:nxxVRKUx
おっとageてた
w650って償却終わってんの？
614 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 10:30:34 ID:bRKwqvrT
国内と海外の販売比率が大きく開いちゃったからね・・国内仕様のバイクなんか作らんだろうな。
Z1000なんて完全な欧米仕様のバイクだからな～
Z1000なんて完全な欧米仕様のバイクだからな～
6Rはおいくら？
欧米かっ！
618 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 13:34:25 ID:P8LFzloP
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
>>618
なにこのバーディー
なにこのバーディー
カワサキはエストがあんなに走ってるんだし、
250以下だけでいいと思う。
250以下だけでいいと思う。
621 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:45:38 ID:Q1G6uR+A
>>618
叩きまくれ～！ｗｗｗｗ
叩きまくれ～！ｗｗｗｗ
カゴついただけにしか
フシアナか
小径ホイールにするならバーディーみたいにキャストにすればいいのに
カブのスポークは世界中何処行っても自転車屋で修理が
できるように、って聞いたことがある
できるように、って聞いたことがある
日本仕様でキャストモデルがあってもいいかなと
>>626
しかし、カブで世界旅行する奴はマレだと思う
しかし、カブで世界旅行する奴はマレだと思う
629 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 16:47:04 ID:Q1G6uR+A
まぁ手抜きだわな
これ買うくらいならバーディー買うわ
これ買うくらいならバーディー買うわ
強化サイドスタンドでどれだけの重量支えられるか誰か試さないかな
まぁ手抜きだわな
プロ買うくらいなら流通在庫の株90買って新分配達ﾊﾟｰﾂ今使ってるのから移すわ
手抜きとは思わんが値上がりすぐる
最終90買っといてよかった。
最終90買っといてよかった。
V125といいコレといい、値上げは日本無視と買い急かす手段
なんじゃないかと勘ぐってしまうよ、規制で高くなってるのは知ってるけど
なんじゃないかと勘ぐってしまうよ、規制で高くなってるのは知ってるけど
V125の値上げは規制通すための必要不可欠な経費
悪質な値上げではない
むしろ良心的
悪質な値上げではない
むしろ良心的
>>526
整備重量って装備重量なの？
整備重量って装備重量なの？
637 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:10:41 ID:woMClpIH
1400gtrの装備がめちゃくちゃ豪華
ABS、トラクションコトロール、2モードブレーキバランスコントローラ、エコランプw、電動スクリーン、グリップヒーター、燃調切り替え、パニア等が標準装備の模様
ABS、トラクションコトロール、2モードブレーキバランスコントローラ、エコランプw、電動スクリーン、グリップヒーター、燃調切り替え、パニア等が標準装備の模様
しかしその分地味に値上げしている罠
ついでにエアコン、パワステ、パワーウインドウも標準装備でお願い
重いよ
今流行りのETCは？
642 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:33:13 ID:mum9/Qe8
643 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:34:02 ID:mum9/Qe8
>>629
バーディーだけは無いわｗｗｗ
バーディーだけは無いわｗｗｗ
バーディー・シフォン＝アルティラ なら買いだな
>>621
は？どこを叩くの？郵政仕様市販化を望んでいたカブ乗りにとっては夢のようなバイクだが
は？どこを叩くの？郵政仕様市販化を望んでいたカブ乗りにとっては夢のようなバイクだが
カブとバーディーを比べる人がいるなんて（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
このカブ叩いたらダメだろ！
>>528
便器の中に何か入れているぞー
便器の中に何か入れているぞー
>>649
汚物だろJK
汚物だろJK
エリミ250、ラインナップからいつの間にか消えてたのか、、
652 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:14:27 ID:coz0dhGZ
スーパーカブ１１０より１１０プロのほうがいいな
アップマフラーつけて赤く塗ったらハンターカブぽくなる
アップマフラーつけて赤く塗ったらハンターカブぽくなる
前の新聞配達モデルってかごの所と通常の上のところ両方ライトあったよね
>>653
アップマフラーってどこか出してる？
アップマフラーってどこか出してる？
>>652
郵便配達の人って小型二免、強制的に取らされたり習得費用は補助とか出るんですか
郵便配達の人って小型二免、強制的に取らされたり習得費用は補助とか出るんですか
それぞれ違う雑誌にCB250SZとCBR250RRの二種類があったけど10、11で両方共出るのかな？
SZはまんまニンジャのパクリでガッカリした。
VTRといいホンダはパクリが好きなの？
SZはまんまニンジャのパクリでガッカリした。
VTRといいホンダはパクリが好きなの？
雑誌側が勝手にでっち上げた想像図でホンダに文句言ってどうするんだよｗｗｗ
ホントにアンチンダはｗｗｗｗ
ホントにアンチンダはｗｗｗｗ
ニューモデルを出す前に、駐車場整備させる方が先だ
そうしないと駐車場難民と路上駐車が増えるだけ
そうしないと駐車場難民と路上駐車が増えるだけ
そんなんじゃ二度とニューモデルが出ず
次の規制で絶滅だな
次の規制で絶滅だな
近年のスズキの攻めの姿勢には好感が持てる
スズキ？カワサキの間違いだろ？
お前は何を言っているんだ？
お前は何を言っているんだ？
全然ニューじゃないけど、かつてヤマハが二輪駆動のオフ車を出してたことに
感動した
感動した
666 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 10:53:02 ID://ktoDPN
>>665
2WSもやってたよ。
2WSもやってたよ。
suzukiのグラディウスってカタログって出てる？
なんかホンダはこの先さらに国内向けの大型を増やすみたいだし、
ヤマハはドラスタとかSRとかロングセラーをFI化で維持してるし、
スズキは海外向け車種を国内向けに改装して投入したりしてるし、
それになりに国内向け市場をなんとかしようと頑張っているように見えるが…
カワサキだけはもう250以上は全部逆車で買えよ、って感じに開き直ってる気が
ヤマハはドラスタとかSRとかロングセラーをFI化で維持してるし、
スズキは海外向け車種を国内向けに改装して投入したりしてるし、
それになりに国内向け市場をなんとかしようと頑張っているように見えるが…
カワサキだけはもう250以上は全部逆車で買えよ、って感じに開き直ってる気が
カワサキが正しい
カワサキか・・・・
無駄に経営体力を削ぐぐらいなら逆車買わせて
軽二輪・小型二輪を充実させるのも戦略的にはアリでしょう
多分大型の国内はFIのW650ぐらいでいい
軽二輪・小型二輪を充実させるのも戦略的にはアリでしょう
多分大型の国内はFIのW650ぐらいでいい
おなじく、カワサキの手法はあながち悪くないんだぜ？
どーせ大型自動二輪免許所持者が増えるし、
且つ、パワーのある逆車ばかりに目が行く傾向もあったし。
(まあ馬力制限撤回されて、国内でも100ps超え発売できるようになったけどさ。)
日本専売大型を作るくらいなら、ninja250Rや今度出てくるKLX＆Dトラ125のように
日本市場の隙間を狙ったモデルを出してくれた方が、一車種あたりの販売台数稼げるだろ。
…ninja250は世界展開だが、という突っ込みは歓迎するぜw
どーせ大型自動二輪免許所持者が増えるし、
且つ、パワーのある逆車ばかりに目が行く傾向もあったし。
(まあ馬力制限撤回されて、国内でも100ps超え発売できるようになったけどさ。)
日本専売大型を作るくらいなら、ninja250Rや今度出てくるKLX＆Dトラ125のように
日本市場の隙間を狙ったモデルを出してくれた方が、一車種あたりの販売台数稼げるだろ。
…ninja250は世界展開だが、という突っ込みは歓迎するぜw
去勢された国内仕様を出すンダヤマの意図がわからん
あんなの買う奴なんているのか？
ゴミばっかり作ってないでカワサキの頑張りを見習えよ
あんなの買う奴なんているのか？
ゴミばっかり作ってないでカワサキの頑張りを見習えよ
いやいや、現状のままなら確かに大型は全部逆車にしちゃうって手法は悪くないと思うんだ
でももし本当に逆車が日本で売れなくなっちゃったらどうすんのかなと思って
でももし本当に逆車が日本で売れなくなっちゃったらどうすんのかなと思って
>>676
カワサキに関してはそれは問題ないと思うぜ？もともと販売網は狭いw
50ccスクーターや125cc以下ビジネス系等、
バイクに興味のない人間が実用性で乗る車種を元々持っていない。
近所の自転車屋が販売する車種がラインナップに無いんだから、
自然とカワサキの取扱店は専業バイク屋となる。
逆車の煩雑な納品・組立作業もこなせるし、それなりにスキルが有る事が前提になる。
まあ、趣味性が強い車種ばかりだから、買い手も自然と大手なり、腕がある店で買い求めるさ。
カワサキに関してはそれは問題ないと思うぜ？もともと販売網は狭いw
50ccスクーターや125cc以下ビジネス系等、
バイクに興味のない人間が実用性で乗る車種を元々持っていない。
近所の自転車屋が販売する車種がラインナップに無いんだから、
自然とカワサキの取扱店は専業バイク屋となる。
逆車の煩雑な納品・組立作業もこなせるし、それなりにスキルが有る事が前提になる。
まあ、趣味性が強い車種ばかりだから、買い手も自然と大手なり、腕がある店で買い求めるさ。
今さっきバイク屋で聞いてみたんだけど、
「スズキのグラディウスのカタログはない。英語の奴ならある。
国内では販売されていない。400ccのが来年出るかもしれない」
とのこと。
いまいちわかんないんだけど、これは逆輸入車ってこと？
「スズキのグラディウスのカタログはない。英語の奴ならある。
国内では販売されていない。400ccのが来年出るかもしれない」
とのこと。
いまいちわかんないんだけど、これは逆輸入車ってこと？
これ＝グラディウス650ccね。
たしかにスズキのサイト言っても乗ってなかった。
たしかにスズキのサイト言っても乗ってなかった。
ああ、これ＝650ccのことか。
モトマップのHP見てこい。グラディウス650は最初から逆輸入車だ。
モトマップのHP見てこい。グラディウス650は最初から逆輸入車だ。
>>677
現状では棚上げになってるけど、逆車含めた輸入車にも国内向けと同じ
より厳しい騒音規制を課そうという動きがある
当然国内向けの規制値じゃ逆車はクリアできないから日本に逆車が入らなくなるかもって話
国内向けをメーカーが積極的に出すのは、真っ当にメーカーがバイクを作る→販売店が卸すっていう
形の方が一度海外に出ない分メーカーが販売店に影響力を持てるってのもあるだろうし
現状では棚上げになってるけど、逆車含めた輸入車にも国内向けと同じ
より厳しい騒音規制を課そうという動きがある
当然国内向けの規制値じゃ逆車はクリアできないから日本に逆車が入らなくなるかもって話
国内向けをメーカーが積極的に出すのは、真っ当にメーカーがバイクを作る→販売店が卸すっていう
形の方が一度海外に出ない分メーカーが販売店に影響力を持てるってのもあるだろうし
>>683
影響力っていうか、型式認定があったほうがまっとうだしね
影響力っていうか、型式認定があったほうがまっとうだしね
>>683
結局メーカーの都合じゃねーか
結局メーカーの都合じゃねーか
Kawasaki 2010 (part 1 of 3)
http://www.youtube.com/watch?v=s6HjrwACl4Q
2：15～ Versys
6：25～ KLX 125, D-Tracker 125
6：03～ 1400GTR
Kawasaki 2010 (part 2 of 3)
http://www.youtube.com/watch?v=ubOuhwcErXc&feature=related
0：00～ 1400GTR
2：22～ KLX110
3：44～ ZX10R
7：24～ Z1000
Kawasaki 2010 (part 3 of 3)
http://www.youtube.com/watch?v=rXZyZiwpUMQ
0：00～ Z1000
2010 Kawasaki Z 1000 US video
http://www.youtube.com/watch?v=Yr7NNNDSrmA&feature=player_embedded#
http://www.youtube.com/watch?v=s6HjrwACl4Q
2：15～ Versys
6：25～ KLX 125, D-Tracker 125
6：03～ 1400GTR
Kawasaki 2010 (part 2 of 3)
http://www.youtube.com/watch?v=ubOuhwcErXc&feature=related
0：00～ 1400GTR
2：22～ KLX110
3：44～ ZX10R
7：24～ Z1000
Kawasaki 2010 (part 3 of 3)
http://www.youtube.com/watch?v=rXZyZiwpUMQ
0：00～ Z1000
2010 Kawasaki Z 1000 US video
http://www.youtube.com/watch?v=Yr7NNNDSrmA&feature=player_embedded#
>>687
GJ 堪能した
GJ 堪能した
Versysが欲しくなった
100万以下で買えるならアルプスロダ好きとしてはこれはありなんじゃないか
まぁ後ろに乗ってくれるおねーちゃんはいないが・・・
100万以下で買えるならアルプスロダ好きとしてはこれはありなんじゃないか
まぁ後ろに乗ってくれるおねーちゃんはいないが・・・
>>689
男でもいいですか？
男でもいいですか？
カップル誕生である
勘弁してくれｗ
でも、いくらアルプスローダーとはいえ本当にCMに「石畳」「山道」「雪山」
が出てくるとは思わなかった
直球すぎるだろkwsk（ｗ
でも、いくらアルプスローダーとはいえ本当にCMに「石畳」「山道」「雪山」
が出てくるとは思わなかった
直球すぎるだろkwsk（ｗ
よいではないか～w
そういえばテネレが車体で100くらいだね
そういえばテネレが車体で100くらいだね
>>687
サイボーグみたいになったガチャピンがいるｗｗｗ
サイボーグみたいになったガチャピンがいるｗｗｗ
696 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:17:26 ID:7ciJhVYt
2010型
新型ｽｶｲｳｴｲﾌﾞ700ｃｃ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYt_QODA.jpg
gladius400の発売日発表してくださいお願いします
>>696
「B」w
「B」w
>>696
「俺の免許はAT限定じゃないんだぜ」という自尊心につけ込む作戦だな。
「俺の免許はAT限定じゃないんだぜ」という自尊心につけ込む作戦だな。
もう本物なのかコラなのかわからなくなってきたぞ
海外のコラだよ、バーグマンのB
予想コラはさておき
このスレでネタ画像はやめてくれｗ
このスレでネタ画像はやめてくれｗ
706 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 00:55:56 ID:UD2GhPP6
すげぇーデブでビビった。食いかけの肉団子みたいじゃねぇーか
>>705
その動画みてＥＲが候補から外れたわ
その動画みてＥＲが候補から外れたわ
そんな簡単にポキポキとフレームが逝くかっての
それが、kawasakiクオリティなんだよ
ちなみに、逝ったのはサイドスタンドの付け根のブラケットとメインフレームの溶接部
ちなみに、逝ったのはサイドスタンドの付け根のブラケットとメインフレームの溶接部
超例外事例だろうに
敷衍すんなや
敷衍すんなや
ホンダでもそのぐらいのことはある
その後のフォローがよければ問題ないんだがな・・・
>>712
むしろホンダのほうが・・・
むしろホンダのほうが・・・
カワサキから矛先を逸らそうと必至な奴は頭大丈夫か・・・・・・
溶接部が剥離するって事のヤバさ解ってないんじゃないのか？
溶接部が剥離するって事のヤバさ解ってないんじゃないのか？
>>705
いいもの見た。これでもう、ｋｗｓｋ車は購入対象から完全に外れたわ。
滅多に無いのはわかる。しかし、一回でも許されない。
一回でも許してはならないよ、こういうのは。
もう、バイク事業から撤退してもらいたい（励ましの意味です）。
いいもの見た。これでもう、ｋｗｓｋ車は購入対象から完全に外れたわ。
滅多に無いのはわかる。しかし、一回でも許されない。
一回でも許してはならないよ、こういうのは。
もう、バイク事業から撤退してもらいたい（励ましの意味です）。
717 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 02:27:30 ID:nO0VS33v
>カワサキから矛先を逸らそうと必至な奴は頭大丈夫か・・・・・・
>溶接部が剥離するって事のヤバさ解ってないんじゃないのか？
お前の頭が大丈夫か？
所有者がどういう扱いをしていたかわからないだろ
それにフレームが折れるということ自体はない方がいいのはもちろんだが、使い方によっては特別なことではない
例えば荷物過積載でサイドスタンドターンを日常的にしていたとか考えられるわけだ
お前の文面からお前は想像力のない馬鹿か、無闇にカワサキを貶めようとしているように読み取れるぞ
例のビデオについて本人以外には誰も何もわからないのにそれを無意味に穿り返すのは愚の骨頂だと思わんか？
>溶接部が剥離するって事のヤバさ解ってないんじゃないのか？
お前の頭が大丈夫か？
所有者がどういう扱いをしていたかわからないだろ
それにフレームが折れるということ自体はない方がいいのはもちろんだが、使い方によっては特別なことではない
例えば荷物過積載でサイドスタンドターンを日常的にしていたとか考えられるわけだ
お前の文面からお前は想像力のない馬鹿か、無闇にカワサキを貶めようとしているように読み取れるぞ
例のビデオについて本人以外には誰も何もわからないのにそれを無意味に穿り返すのは愚の骨頂だと思わんか？
俺もこの動画見てがっかりしたわ
kwskを擁護するつもりはないが、
希なトラブルが起きて、それが偶然うｐされただけじゃないの？
その偶然を一例見ただけで決めつけるのはどうかと思う。
なかなか表にあがってこないだけで、他社でもこういう事はあるはず。
まぁkwskは昔からトラブル多いし、こう言われても仕方ないか。
希なトラブルが起きて、それが偶然うｐされただけじゃないの？
その偶然を一例見ただけで決めつけるのはどうかと思う。
なかなか表にあがってこないだけで、他社でもこういう事はあるはず。
まぁkwskは昔からトラブル多いし、こう言われても仕方ないか。
わざと煽ってるんだよ
スルーしよう
スルーしよう
昔乗っていたＸＲ250トルネードはサイドスタンドターンを繰り返しても何にもトラブルなかったよ
背にメンテスタンドしょって走らないとな
海外のZZR１４００フレーム骨折画像に比べたら
このぐらい初期クレームレベルですよ♪
このぐらい初期クレームレベルですよ♪
728 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 11:33:55 ID:k3TNycJg
俺もこの動画見てカワサキは完全に候補からはずしたな。
こんなトラブルは一度だって起こしちゃいけないものだからね。
バロンの店員とかに聞いても川崎はフラッグシップ以外は止めたほうがいいていっていたな。
こんなトラブルは一度だって起こしちゃいけないものだからね。
バロンの店員とかに聞いても川崎はフラッグシップ以外は止めたほうがいいていっていたな。
動画一本で全否定とか、まるでゲハだな
最近対立煽りが多すぎる
それに最初から買う気なんて無いだろうに
最近対立煽りが多すぎる
それに最初から買う気なんて無いだろうに
>希なトラブルが起きて、それが偶然うｐされただけじゃないの？
その後のカワサキのフォローが問題
その後のカワサキのフォローが問題
赤男爵で買ったならあの対応も仕方がないけど、BRIGHTだとしたら問題だな
あそこって実質カワサキだろ
あそこって実質カワサキだろ
そもそも逆車なんだから
まともなサポート受けられると考えるのが間違い
まともなサポート受けられると考えるのが間違い
赤男爵だからなー。
実は平行モノで、BRIGHTの保障範囲外だったんじゃねーの？
…動画主は結局赤男爵で買い換えたんだろ？
格安で下取ったERは、今頃赤男爵でちょちょいと溶接修理され
他の中古となんら遜色ない値段で店頭に並んでるぜ。もしくはもう売れたか。
…バロン、大もうけじゃねーかｗ
実は平行モノで、BRIGHTの保障範囲外だったんじゃねーの？
…動画主は結局赤男爵で買い換えたんだろ？
格安で下取ったERは、今頃赤男爵でちょちょいと溶接修理され
他の中古となんら遜色ない値段で店頭に並んでるぜ。もしくはもう売れたか。
…バロン、大もうけじゃねーかｗ
×カワサキが悪い
○うｐ主が悪い
◎バロンが悪い
○うｐ主が悪い
◎バロンが悪い
男爵ってカワサキの正規販売店だろ？フレーム破損レベルでクレーム
通らないっておかしくね？
と思ってちょっと調べたら、
「男爵はカワサキの代理店であってブライト（逆車）の代理店ではない」
のね・・・。
てっきり正規逆車買ったんだろうと思いこんでたが、男爵に並行輸入を
掴まされてたら、そりゃ無理だろうなあ。
カワサキの対応が悪いというより男爵が問題なのか。
通らないっておかしくね？
と思ってちょっと調べたら、
「男爵はカワサキの代理店であってブライト（逆車）の代理店ではない」
のね・・・。
てっきり正規逆車買ったんだろうと思いこんでたが、男爵に並行輸入を
掴まされてたら、そりゃ無理だろうなあ。
カワサキの対応が悪いというより男爵が問題なのか。
男爵なんて激安量販店や吉野家みたいなモンだよ、
企業体質も社員も
企業体質も社員も
品質が悪すぎるカワサキが真っ先に悪いに決まってるだろ。
アンチが頭わきすぎててワロタw
ところでここの連中がどこの四輪乗ってるか気になるなw
ところでここの連中がどこの四輪乗ってるか気になるなw
>>737
ンダヲタ乙
ンダヲタ乙
そうやってスグに話をスリ替えるからカワヲタはイタ過ぎる
ｸｵﾘﾃｨはﾎﾝﾀﾞﾔﾏﾊに一枚も二枚も劣る
だが趣味車としてはそこが良い
それがカワサキだろうに
だが趣味車としてはそこが良い
それがカワサキだろうに
スズキのグラディウスの話があったけど、国内販売って何か変わるのかい？
GSRと何が違うんだか分からん
四輪やビジバイなら色々問題あるが
趣味の乗り物だしなぁ・・
そこまで深く考えんでも委員でない？
趣味の乗り物だしなぁ・・
そこまで深く考えんでも委員でない？
カワサキは大型車以外造りが雑でトラブル多発するとか聞いたことあるな
その割りにKLX,Dトラ125を出してくるあたり誰か殺したいんかね
その割りにKLX,Dトラ125を出してくるあたり誰か殺したいんかね
雑じゃなかったらカワサキではないということか
外車に比べたら全然少ないだろｗｗｗ
外車もピンキリだな。
ビューエルなんかは俺は死んでも買わない、と言うかあんなの乗ると死ぬ。
ｋｗｓｋはそれよりはマシだと思うけど、それでも十分買う気失う事件だな。
今度出る小さいオフ車に興味あったが、即行で切ったわ。
ビューエルなんかは俺は死んでも買わない、と言うかあんなの乗ると死ぬ。
ｋｗｓｋはそれよりはマシだと思うけど、それでも十分買う気失う事件だな。
今度出る小さいオフ車に興味あったが、即行で切ったわ。
ちょっと調べてたら、H.14年度少数リコールでビューエルもサイスタマウント溶接剥がれがあがってたw
ユーザーがショップに丸め込まれるだけでドカティも酷いもんだよ
完璧ってのは難しい
問題は多かれ少なかれ出るもの
出た時のフォローが肝心
問題は多かれ少なかれ出るもの
出た時のフォローが肝心
某600ccのスクーターが炎上してる動画も見たことあるな
某600㏄のスクーターは高速道路でハンドルがスッポ抜けましたね
みんなスレタイ読めないの？
別にNGすりゃいいんだが、あまりに対象が多すぎてこのスレの存在意義が・・・
別にNGすりゃいいんだが、あまりに対象が多すぎてこのスレの存在意義が・・・
CB1300の欠陥じゃないかってホンダ問い合わせたら
まったく相手にしてもらえなかったそうだ
結果的にはカスタムの問題だったようだが、メーカーの対応なんてどこも同じじゃないか？
http://www.youtube.com/watch?v=RzV02z7Aprs
まったく相手にしてもらえなかったそうだ
結果的にはカスタムの問題だったようだが、メーカーの対応なんてどこも同じじゃないか？
http://www.youtube.com/watch?v=RzV02z7Aprs
カワサキの援護をするわけじゃないが
ホンダだって高速走ってるときにハンドルが取れるバイクや
フレームのクラックが持病のトレール車があるしな
稀な不具合を気にしていたらどんなメーカーの製品だって買えん
ホンダだって高速走ってるときにハンドルが取れるバイクや
フレームのクラックが持病のトレール車があるしな
稀な不具合を気にしていたらどんなメーカーの製品だって買えん
俺もホンダに140ｋｍ/hでチャタリングが出るって言ったら
そんなスピードで走ってはいけませんって言われたぞｗ
そんなスピードで走ってはいけませんって言われたぞｗ
ホンダはその1件だけ起きた極稀なトラブルのために莫大な費用をかけてリコールを
出したわけだが…
出したわけだが…
>>761
シルバーウィングのハンドルのことか？なんで一台だけってわかるんだ？国内だけで約6500台が対象だが
シルバーウィングのハンドルのことか？なんで一台だけってわかるんだ？国内だけで約6500台が対象だが
ホンダよりカワサキのほうがクオリティは上だと思う
雨降ったら濡れるし、夏は暑く冬は寒い不便な乗り物に
好きこのんで乗ってる同士だろ。みんな仲良く汁。
好きこのんで乗ってる同士だろ。みんな仲良く汁。
こわれたって
われたって
おれたって
いいじゃないか
かわさきだもの みつを
われたって
おれたって
いいじゃないか
かわさきだもの みつを
日本の基準では完全に不良品でも外車なら「味がある」の一言で許されるんだから
外車は有利
排ガス規制でも有利
外車ブームで利益率の高い高額車はみんな外国に持っていかれるんだから日本４社がやる気無
くすのは仕方が無い
いい加減もう諦めろよ
外車は有利
排ガス規制でも有利
外車ブームで利益率の高い高額車はみんな外国に持っていかれるんだから日本４社がやる気無
くすのは仕方が無い
いい加減もう諦めろよ
逆輸入って、一応船で出すけどUターンして戻ってくるとか聞いたことがｗ
ブランド商売はハーレーは上手だよなぁ。ほんとに
HDJが上手なのかもしれんが
ブランド商売はハーレーは上手だよなぁ。ほんとに
HDJが上手なのかもしれんが
ハーレーは今すぐ国内の形式認定と同じ規制値を課されてもまったく問題ないって豪語してるよ
実際最近のハーレーってよく言えば静か、悪く言えばものすごくショボい音だし
実際最近のハーレーってよく言えば静か、悪く言えばものすごくショボい音だし
1200ccで50馬力ちょいだっけ、国内流通のハーレー
もう国内メーカーも馬力表示をやめて売れば（ｒｙ
もう国内メーカーも馬力表示をやめて売れば（ｒｙ
日本人はスペック至上主義
やけに伸びてるなと思ったらニューモデルが
でる話題ではなかったのね
でる話題ではなかったのね
775 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:32:25 ID:8OqW/nBI
VFRの新型画像（確定）が上がってるようだ、場所はワカランが
776 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:42:40 ID:2icPxBiS
777 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:44:32 ID:5+DpG9xk
777
先に張ってる人いたか、すまん
SOHCなのか。
トルク重視のSOHC
やるじゃん
やるじゃん
カム三本で真ん中（＝吸気側）を共用じゃなかったか
何だこれ 糞ﾀﾞｾｴ
どこのFAZEだよ
どこのFAZEだよ
789 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:37:33 ID:CnXautnM
これこそホンダ！闘牛の牛がモチーフか？
ＣＢ１１００にばっかり気が行ってたが
こんなもの作ってたとは
ＣＢ１１００にばっかり気が行ってたが
こんなもの作ってたとは
200万超えるだろうね、買えない奴はすっぱい葡萄だろうけど
NRのデザインすげえな…やっぱ違うわw
792 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:04:33 ID:Nk1Mj3NZ
なにこのダサいバイクｗｗｗ
そのへんは趣味の問題だろう。
俺はVTR250の方がかっこいいなあと思うクチ
俺はVTR250の方がかっこいいなあと思うクチ
>>784
このSOHC構造ってホンダが特許もってるんかいな？
このSOHC構造ってホンダが特許もってるんかいな？
VFR、立ちゴケしたらカウルがすごく高く付きそうなデザインだ・・・
>>787
「VFRを、感じろ」
"Ma"and"Tsuya"
「間」という日本語を性格に翻訳することは難しいが、意訳するならば「もの同士の間にあるスペース」ということになるだろう。
周囲に存在するスペースを注視することによって、対象の全体の形から新たな視点を見出すことができるのである。
眼に見える形は眼に見えない所に繋がり、立体を形作る。これはおそらく音楽を例に考えていただくと解り易いであろう。
オーケストラにおける無音の重要性を考えてみて欲しい、この時不意に誰かが喝采をしたり、余計な音を発したりする、
曲全体のパフォーマンスに影響を与えてしまうだろう。これが「間」の重要性である。
「間」と同様に、「艶」も物理的な概念ではない。
魅力的で、人をひきつけ、眼を離せないような物に対する「情念」と言うべきものであろう。
「艶」は形に、命を吹き込む、すべてのライン、カーヴ、アングルに。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ newvfr.com ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
「VFRを、感じろ」
"Ma"and"Tsuya"
「間」という日本語を性格に翻訳することは難しいが、意訳するならば「もの同士の間にあるスペース」ということになるだろう。
周囲に存在するスペースを注視することによって、対象の全体の形から新たな視点を見出すことができるのである。
眼に見える形は眼に見えない所に繋がり、立体を形作る。これはおそらく音楽を例に考えていただくと解り易いであろう。
オーケストラにおける無音の重要性を考えてみて欲しい、この時不意に誰かが喝采をしたり、余計な音を発したりする、
曲全体のパフォーマンスに影響を与えてしまうだろう。これが「間」の重要性である。
「間」と同様に、「艶」も物理的な概念ではない。
魅力的で、人をひきつけ、眼を離せないような物に対する「情念」と言うべきものであろう。
「艶」は形に、命を吹き込む、すべてのライン、カーヴ、アングルに。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ newvfr.com ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
カウル一枚の面積が大きい上にカラーの白は何の模様も無い
真っ白だ、アニオタでなくても何か貼りたくなる程の広大な
キャンバスだｗ
真っ白だ、アニオタでなくても何か貼りたくなる程の広大な
キャンバスだｗ
俺も｢どう考えてもおかしいだろCBR1000RR。グリフォンかよｗｗ」とか思ってたよ
でも美術大学の連中が軒並み「！これ凄いね」とか言いやがる
ネットでもセンスのいいカスタムしてたりHPのデザインに凝ってる人たちの評判は上々
それ以来軽軽に文句言わない事にしてるｗ
VFR
少なくとも欧州ではいいんじゃないかな、うん
でも美術大学の連中が軒並み「！これ凄いね」とか言いやがる
ネットでもセンスのいいカスタムしてたりHPのデザインに凝ってる人たちの評判は上々
それ以来軽軽に文句言わない事にしてるｗ
VFR
少なくとも欧州ではいいんじゃないかな、うん
BMWにしか見えない
>>799
俺はなんか怪獣みたいな顔でかわいいと思ってるよ
俺はなんか怪獣みたいな顔でかわいいと思ってるよ
>>758
そう言えば、昔乗ってたMVX250Fもこんなんだったな。
そう言えば、昔乗ってたMVX250Fもこんなんだったな。
CB250どうyo
タイ臭が多少するが
タイ臭が多少するが
>>799
その辺の人たちと一般の人たちの感覚のズレが激しすぎんだよ
バイクは美術品じゃない
普段の生活の中で使うもっと世俗的なもんだという事をデザインに関わる人間はわかっとらん
最近のバイクのデザインはデザイナーのオナニーとしか思えん
まったくけしからんとは思わんかね
その辺の人たちと一般の人たちの感覚のズレが激しすぎんだよ
バイクは美術品じゃない
普段の生活の中で使うもっと世俗的なもんだという事をデザインに関わる人間はわかっとらん
最近のバイクのデザインはデザイナーのオナニーとしか思えん
まったくけしからんとは思わんかね
ライトとかそんなにエーックス！型や吊り眼じゃなくてもっと量産し易い形にしたら
もうちょっと安くできるんじゃねぇかなぁと思う時はあるが
もうちょっと安くできるんじゃねぇかなぁと思う時はあるが
>>805
The Art of Engineering ってか
技術的に芸術品ってのと見た目が芸術的ってのはまた話が違うんじゃないかね
技術者のオナニーなら大歓迎だ
それはむしろSEXに近い
まったくもって若者の性は乱れとる
The Art of Engineering ってか
技術的に芸術品ってのと見た目が芸術的ってのはまた話が違うんじゃないかね
技術者のオナニーなら大歓迎だ
それはむしろSEXに近い
まったくもって若者の性は乱れとる
海外向けのデザインだからね
海外でウケて売れれば良いだけで端からシェアの低い日本は相手にしていない
海外でウケて売れれば良いだけで端からシェアの低い日本は相手にしていない
デザイン求めるのはいいんだけどなんか最近日本車が日本車っぽくないような感じがしてたのは
やっぱ海外向けだからかねぇ、でも隼のモデルチェンジは好き、V魔はなんか、違っちゃったねぇ
やっぱ海外向けだからかねぇ、でも隼のモデルチェンジは好き、V魔はなんか、違っちゃったねぇ
走る美術品MVアグスタはどうよ
わがままな奴ばっかりだな
意外にユニカムバルブトレインを知らない人が多いんだな
もうずいぶん前からHONDAは使ってるよ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/crf/200609/004.html
もうずいぶん前からHONDAは使ってるよ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/crf/200609/004.html
VFR1200、イメージカラーの赤より白のほうがカッコいいなあ。
オレは現行のCBR1000RRも好きだからかなｗ
「あ、デザインされてるね」と感じるよ。（好き嫌いはさておき←重要）
デザインが「無い」バイクのほうが多いからねえ…
カッコよくても生産性追求からくる偶然だったり、機能美とインダストリアルデザインの区別がつかなかったり。
オレは現行のCBR1000RRも好きだからかなｗ
「あ、デザインされてるね」と感じるよ。（好き嫌いはさておき←重要）
デザインが「無い」バイクのほうが多いからねえ…
カッコよくても生産性追求からくる偶然だったり、機能美とインダストリアルデザインの区別がつかなかったり。
｢日本製ですよー」ということをアピールしても、それがアピールポイントになると言う事はありがたい事だね
普段俺たちがブーブー言ってるソニーやトヨタやホンダの功績なんだよな
日本で「KIMUCHI AND FABYON」とかのフレーズで「韓国製ですよー」ということをアピールしても、アピールポイントにならん
普段俺たちがブーブー言ってるソニーやトヨタやホンダの功績なんだよな
日本で「KIMUCHI AND FABYON」とかのフレーズで「韓国製ですよー」ということをアピールしても、アピールポイントにならん
俺は現行ＣＢＲのデザイン大好きなんだけどなあ。
マフラーとかすごくいいデザインだし、綺麗にまとめてくる技術に感心した。
なによりもパッと見てすぐに開発の意図がわかる素直さがある。
まあ、なんだかんだいって俺もＶＦＲは微妙だと思うわｗ
シルバーの使い方がなんだかなあ。
マフラーとかすごくいいデザインだし、綺麗にまとめてくる技術に感心した。
なによりもパッと見てすぐに開発の意図がわかる素直さがある。
まあ、なんだかんだいって俺もＶＦＲは微妙だと思うわｗ
シルバーの使い方がなんだかなあ。
ユニカムって、1カム4バルブで他に比べ別に凝ったことなの？
コストダウンの賜物だろ？
この説明みる限り、カムももう一本あれば、馬力出るということでしょ。
>>ロッカーアームを1バルブに対して1本とすることで、とりわけ高回転域で優れた出力特性
なんか、いつものうそつきホンダ
ＧＢ２５０の立場は？って感じ。
コストダウンの賜物だろ？
この説明みる限り、カムももう一本あれば、馬力出るということでしょ。
>>ロッカーアームを1バルブに対して1本とすることで、とりわけ高回転域で優れた出力特性
なんか、いつものうそつきホンダ
ＧＢ２５０の立場は？って感じ。
ＶＦＲは鵺か、サイって所か。
VF1000Rの系統だな。
VF1000Rの系統だな。
>>819
なんでモトクロッサーに採用されているか考えてみよう。
カム２本だと重い。少しでも軽くするにはカムは１本がいい。
でもロッカーアムを４本も使うんじゃ稼動部が多くなってメンテが面倒だしあまり軽くもならない。
そこで片方を直押しにするとロッカーアームは２本（現在は１つ）でいいし、カムがない分ヘッドがコンパクトになる。
なんでモトクロッサーに採用されているか考えてみよう。
カム２本だと重い。少しでも軽くするにはカムは１本がいい。
でもロッカーアムを４本も使うんじゃ稼動部が多くなってメンテが面倒だしあまり軽くもならない。
そこで片方を直押しにするとロッカーアームは２本（現在は１つ）でいいし、カムがない分ヘッドがコンパクトになる。
>>821
あとはハンドリングの向上が採用理由だったね。
比較対象が２サイクル250だったんで、450は回転モーメントを減らしたかった。
しかし、450→250→150と使われてきたけど、
ユニカムは毎年設計変更を繰り返しているんだよなぁ…ｗ
まだまだホンダでも手探りっぽい
あとはハンドリングの向上が採用理由だったね。
比較対象が２サイクル250だったんで、450は回転モーメントを減らしたかった。
しかし、450→250→150と使われてきたけど、
ユニカムは毎年設計変更を繰り返しているんだよなぁ…ｗ
まだまだホンダでも手探りっぽい
結局新VFRは
・MTモデル
・ATモデル
の2種類ということ？
・MTモデル
・ATモデル
の2種類ということ？
自分の価値観 ＝ 一般的な価値観
と思い込んでる2chネラ
と思い込んでる2chネラ
松屋ＶＦＲか・・・
828 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:22:46 ID:7NU0vBwt
ninja250
むしろEX-4
>>828
NSR250Rくらいかな。で、60万円くらいで出せよって感じ
NSR250Rくらいかな。で、60万円くらいで出せよって感じ
832 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:37:17 ID:7NU0vBwt
車はバイクよりなお絶望的だからな
室内外の衝突安全とかでデザインから重量からがんじがらめだ
室内外の衝突安全とかでデザインから重量からがんじがらめだ
見方が変わればいろいろだけど、
絶望的なのはバイクだと思うけどね…。
絶望的なのはバイクだと思うけどね…。
>707
パワードスーツか自律ロボットにでもなるんですか？ｗ
パワードスーツか自律ロボットにでもなるんですか？ｗ
新型に詳しい皆さんこんにちは
いきなりですがホンダ欧州のCBF600の2010型の情報ってありました？
いきなりですがホンダ欧州のCBF600の2010型の情報ってありました？
839 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 17:38:17 ID:4qGKaM6T
DS4が８０万もするなら普通１１乗るがDS4
のほうがスタイルいんだよなあ
わっかるかなあ～わかんねえだろうなあ～
のほうがスタイルいんだよなあ
わっかるかなあ～わかんねえだろうなあ～
840 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 17:39:20 ID:4qGKaM6T
>>839
ちとせ乙
ちとせ乙
>>828
1500ccを150万ってのはCB400SFを70万ぐらいでってところで割と普通なんだが、
800kgとなるとCBで言うなら装備重量150kgだな。はっきり言って無茶苦茶。
衝突安全性能無視して良いなら可能だが。
1500ccを150万ってのはCB400SFを70万ぐらいでってところで割と普通なんだが、
800kgとなるとCBで言うなら装備重量150kgだな。はっきり言って無茶苦茶。
衝突安全性能無視して良いなら可能だが。
>>841
マツダは？
マツダは？
>>828
車板にも恥ずかしげもなくそういう要求する奴っているんだなｗ
今の安全基準満たして1500ccで800kgなんてカーボンモノコックでも使わないと無理だな
デスモセディチRRを100万で売れって言ってるのと同じくらいじゃない？
車板にも恥ずかしげもなくそういう要求する奴っているんだなｗ
今の安全基準満たして1500ccで800kgなんてカーボンモノコックでも使わないと無理だな
デスモセディチRRを100万で売れって言ってるのと同じくらいじゃない？
そりゃハチロクが800㎏だからな
ライトウェイトスポーツ語ってる以上1トンは切って欲しいと思うのは普通じゃね？
バイク的に考えると～
ＣＢ400ＳＢの最新型は300㎏です っていうことかね？
ライトウェイトスポーツ語ってる以上1トンは切って欲しいと思うのは普通じゃね？
バイク的に考えると～
ＣＢ400ＳＢの最新型は300㎏です っていうことかね？
バイク板的に考えると、
NSR250を、外装デザインを現代的にして再販しろ、って感じ。
NSR250を、外装デザインを現代的にして再販しろ、って感じ。
>ライトウェイトスポーツ語ってる以上1トンは切って欲しいと思うのは普通じゃね？
もういいから車の免許取れよｗｗｗ
もういいから車の免許取れよｗｗｗ
848 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:29:08 ID:oupdsUno
http://www.motorcycledaily.com/08october09_honda2010vfr1200f.htm
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=23501
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=23501
849 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:34:58 ID:oupdsUno
バイクってこの先だんだん変なカッコになっていくんだな。。。
851 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:38:07 ID:oupdsUno
そーいやどっかの外国メーカーが作った2stはどうなったんだろ？
日本でも売りたいとかコメントしていたような
日本でも売りたいとかコメントしていたような
間と艶やがなw
>>834
俺も単車の方が絶望的だと思う。
四つ輪は、規制で駄目になったというより、ヨタが儲けたいと思う方向でやってるだけって感じ。
ハイパワースポーツが売れるとなれば、規制なんか都合よく解釈して売ると思う。
今はスポーツカーが売れないから売っていないだけで。
単車はズタボロ。新開発の車両が数年でカタ落ちとか、もうどんだけ。
俺も単車の方が絶望的だと思う。
四つ輪は、規制で駄目になったというより、ヨタが儲けたいと思う方向でやってるだけって感じ。
ハイパワースポーツが売れるとなれば、規制なんか都合よく解釈して売ると思う。
今はスポーツカーが売れないから売っていないだけで。
単車はズタボロ。新開発の車両が数年でカタ落ちとか、もうどんだけ。
最近流行のグネグネの事故車みたいなデザインはそう長くは続かないんじゃないのかね
今は物珍しくてウケてるだけだろ
あんなデザイン数年経ったら恥ずかしくて乗れなくなるぞ
今は物珍しくてウケてるだけだろ
あんなデザイン数年経ったら恥ずかしくて乗れなくなるぞ
>>856
YAMAHAの今の状況知ってる？ 今期の業績ぐぐると分かる
YAMAHAの今の状況知ってる？ 今期の業績ぐぐると分かる
>>855
日本人が周りに取り残されてるだけじゃないの
日本人が周りに取り残されてるだけじゃないの
>>858
何か今の状況を考えると納得できるわｗ
何か今の状況を考えると納得できるわｗ
小マジェとか売れてたのに、日本で正式に売らないのが、わからんチーン。
色々な理由は有るだろうけど。国内向けはもう終わりな気がして寂しい限り…。
ありがとう！ヤマハ！大好きだったよ！君の事決して忘れないからね！
色々な理由は有るだろうけど。国内向けはもう終わりな気がして寂しい限り…。
ありがとう！ヤマハ！大好きだったよ！君の事決して忘れないからね！
え？８７０億円の赤字？
マハには高額車が揃ってるじゃまいか！
原二でコマジェやRV乗ってる人ってなんなの？
原二はコンパクトが売りだろ。
原二はコンパクトが売りだろ。
乗り心地はいいんじゃね
メリットは時と場合によってはデメリットにもなりえるのだよ
アドレス乗ってるけど、普通に背の低い人向けだよあれ
あまりに乗りにくいんでビグスクでも買おうと思ったら変顔しかなくてｵﾜﾀ
誰得だよ、あのデザイン。マジ勘弁して欲しいわ
あまりに乗りにくいんでビグスクでも買おうと思ったら変顔しかなくてｵﾜﾀ
誰得だよ、あのデザイン。マジ勘弁して欲しいわ
子ﾏｼﾞｪは単に正式に売るには125ccの規制を通らなかっただけじゃねと
思ってるが
シグナスXと食い合うと思ったのかな
思ってるが
シグナスXと食い合うと思ったのかな
>>863
ヤマハは売れる物をなんで、売らないのかなー？って話ね。
実際小マジェ良く見ると思うから、貧乏人でも、DQNでも商売になるなら
売れば良いと思う。本当はヤマハに頑張って欲くて、どこかで期待してるからかも。
素人考えなので、本当に小マジェが商売になるのかは知らないけどねー。
ヤマハは売れる物をなんで、売らないのかなー？って話ね。
実際小マジェ良く見ると思うから、貧乏人でも、DQNでも商売になるなら
売れば良いと思う。本当はヤマハに頑張って欲くて、どこかで期待してるからかも。
素人考えなので、本当に小マジェが商売になるのかは知らないけどねー。
>>864
大型外車2台の、サードとしてコマジェ乗ってるけど、
コマジェが親マジェと全く同じサイズ、重量なら、そーいう意見もアリだろーね。
でも違うんだねー。微妙なサイズがちょうど良いのよ。乗り心地も含めて。
アドレスVもたまに乗るけど、ちょっと小さすぎて怖いね。小さくて速くて安くてスゲェとは思うが。
大型外車2台の、サードとしてコマジェ乗ってるけど、
コマジェが親マジェと全く同じサイズ、重量なら、そーいう意見もアリだろーね。
でも違うんだねー。微妙なサイズがちょうど良いのよ。乗り心地も含めて。
アドレスVもたまに乗るけど、ちょっと小さすぎて怖いね。小さくて速くて安くてスゲェとは思うが。
>>871
そりゃ通らないことはないけどそのためのコスト、
さらに規制合致のためのパワーダウン、型式認定、PL、SMの作成など、
費用対効果として国内正式投入は必要なしって、
そんときの経営陣は判断したんでしょ。
ヤマハ的には台湾で造ってメインターゲットへ売れればいいんだし。
ちなみに水冷だと温度云々ってよりは、騒音規制を通しやすいのと、
クリアランス詰められるんで、排ガス的に有利ってのはある。
もちろんお金かければ空冷でも規制を通すのは可能だけどね。
そりゃ通らないことはないけどそのためのコスト、
さらに規制合致のためのパワーダウン、型式認定、PL、SMの作成など、
費用対効果として国内正式投入は必要なしって、
そんときの経営陣は判断したんでしょ。
ヤマハ的には台湾で造ってメインターゲットへ売れればいいんだし。
ちなみに水冷だと温度云々ってよりは、騒音規制を通しやすいのと、
クリアランス詰められるんで、排ガス的に有利ってのはある。
もちろんお金かければ空冷でも規制を通すのは可能だけどね。
シグナスだって国内仕様は30万オーバーだし
コマジェをまともに日本の規制通したら40万近くなっちゃうんじゃないの？
そんな値段で売れるかねぇ
コマジェをまともに日本の規制通したら40万近くなっちゃうんじゃないの？
そんな値段で売れるかねぇ
そーかー。規制通してないから、売れる値段で出せるって事か。
でも、かなりの数を見るから、なんとかなりそうと思ってしまう素人です。
シグナスも日本向けノーマルじゃ出足が遅くて、結構ツライし。
規制に対応したアドレスV125も遅くなったって聞いたしな。
結局規制の通っていない小マジェが走りまわってる時点で、規制の意味も
なんだかなーって思ってしまうよな～
んんん～な～んか、変な感じで、飲み込めんｗｗｗ
でも、かなりの数を見るから、なんとかなりそうと思ってしまう素人です。
シグナスも日本向けノーマルじゃ出足が遅くて、結構ツライし。
規制に対応したアドレスV125も遅くなったって聞いたしな。
結局規制の通っていない小マジェが走りまわってる時点で、規制の意味も
なんだかなーって思ってしまうよな～
んんん～な～んか、変な感じで、飲み込めんｗｗｗ
>>872
物凄く大げさに書くと、やっぱ経営判断のミスとか、市場予測の失敗と言える？
だとしたら、ヤマハ衰退(してるように見える)の原因はそこなのか？
日本国内市場なんて、惰性でやってるだけかも、知れんけど。
でもやっぱ、日本の企業だし。無理かも知れないが、ガンバレ！とも言いたい。
物凄く大げさに書くと、やっぱ経営判断のミスとか、市場予測の失敗と言える？
だとしたら、ヤマハ衰退(してるように見える)の原因はそこなのか？
日本国内市場なんて、惰性でやってるだけかも、知れんけど。
でもやっぱ、日本の企業だし。無理かも知れないが、ガンバレ！とも言いたい。
>>874
それがあるから、kwskとかszkは「大型は逆車で買ってね」になっってる
ような。
「じゃあ無駄な規制ゆるめればいいじゃん」じゃなくて
「じゃあ輸入車も等しく規制しよう」になるのが
日本の役人脳の困ったところだよなぁ・・・orz
それがあるから、kwskとかszkは「大型は逆車で買ってね」になっってる
ような。
「じゃあ無駄な規制ゆるめればいいじゃん」じゃなくて
「じゃあ輸入車も等しく規制しよう」になるのが
日本の役人脳の困ったところだよなぁ・・・orz
でも大型の売上は川崎が本田より多いのが普通だしなぁ
神奈川県はよくみるよ
大体工事現場帰りっぽいDQNが改造して乗ってる
大体工事現場帰りっぽいDQNが改造して乗ってる
>>858
海外でも今時のバイクのデザインについては賛否両論で日本と大差ない反応だよ
日本人だけが過去の栄光にすがって新しいデザインを受け入れられないのかと思ってたけど違うみたいだよ
メーカーは海外に軸足移してるけど市場が日本よりマシって程度で
新車への評判はそれほど良いワケではない感じ
こんなんじゃ国産バイクもいつか英国車の二の舞になるんじゃないかと心配になってしまうよ
海外でも今時のバイクのデザインについては賛否両論で日本と大差ない反応だよ
日本人だけが過去の栄光にすがって新しいデザインを受け入れられないのかと思ってたけど違うみたいだよ
メーカーは海外に軸足移してるけど市場が日本よりマシって程度で
新車への評判はそれほど良いワケではない感じ
こんなんじゃ国産バイクもいつか英国車の二の舞になるんじゃないかと心配になってしまうよ
じゃー！ヤマハさん、純正部品多少高くても良いから、古い単車(規制前)の部品
作り続けて！海外で作ってもいいし、販売はプレストとか、ワイズギアにやって
もらっても良いから～。
これまた、無理か、あはは、、、はぁ～あ、寂しい、ただそれだけ…。
作り続けて！海外で作ってもいいし、販売はプレストとか、ワイズギアにやって
もらっても良いから～。
これまた、無理か、あはは、、、はぁ～あ、寂しい、ただそれだけ…。
「最近のデザインはダサい」
「最近のデザインはかっこいい」
どちらもずっと言われ続けている言葉です
「最近のデザインはかっこいい」
どちらもずっと言われ続けている言葉です
新型のカワサキZとかいいなぁと思うけど、こないだバイク屋で見かけた
新車のZRX400が気になって仕方ない
こういうバイクはもう作られないんだよなぁと思うと、、、
新車のZRX400が気になって仕方ない
こういうバイクはもう作られないんだよなぁと思うと、、、
都内とかだと原付はチャリンコに混ざって自転車置き場に置けないととてつもなく不便だから
コマジェのサイズだと都心はきつい
置き場に困らないやや郊外のあまり治安のよろしくない地域（埼玉で言うと草加～三郷あたり）で
よく見かけるイメージ
コマジェのサイズだと都心はきつい
置き場に困らないやや郊外のあまり治安のよろしくない地域（埼玉で言うと草加～三郷あたり）で
よく見かけるイメージ
普通の人とか、民度がどうかとか言い出すと話が違う方向に行くから
絶対数が売れてヤマハの商売になる、ならないって話しないとねー。
まぁ、全体数からすれば知れてるのかも知れんないけど。
よく見るという印象があったので。(民度低いからか！なるほどｗｗｗ)
ちょっとスレちかな。もう止めます。失礼しました。
絶対数が売れてヤマハの商売になる、ならないって話しないとねー。
まぁ、全体数からすれば知れてるのかも知れんないけど。
よく見るという印象があったので。(民度低いからか！なるほどｗｗｗ)
ちょっとスレちかな。もう止めます。失礼しました。
>>875
さぁ… 言い方悪いけどたかだか125ccモデル１台を国内に投入する、しないで、そこまでいえるもんじゃないしね。
経営判断のミスとか、市場予測の失敗というなら、アジア戦略のミス、体力があるウチに一番売れる100cc前後のクラスに利益率の高く、世界のどこにでも小変更で対応できる製品を投入できなかっとことのほうが大きいかな…。
あとヤマハという会社が苦しくなってしまっている一番の原因は、会社の利益構造が二輪に偏りすぎていること。売り上げ全体の70%以上が二輪車なんで、世界的不況に思いっきり飲まれたね。
あと個人的にはヤマハの日本市場への対応はかなりいい方だと思うよ。
V-MAX、R1の国内投入、SRの規制合致、新設計のWRなどなど…
つか、このへんが逆によくないのかなｗ
さぁ… 言い方悪いけどたかだか125ccモデル１台を国内に投入する、しないで、そこまでいえるもんじゃないしね。
経営判断のミスとか、市場予測の失敗というなら、アジア戦略のミス、体力があるウチに一番売れる100cc前後のクラスに利益率の高く、世界のどこにでも小変更で対応できる製品を投入できなかっとことのほうが大きいかな…。
あとヤマハという会社が苦しくなってしまっている一番の原因は、会社の利益構造が二輪に偏りすぎていること。売り上げ全体の70%以上が二輪車なんで、世界的不況に思いっきり飲まれたね。
あと個人的にはヤマハの日本市場への対応はかなりいい方だと思うよ。
V-MAX、R1の国内投入、SRの規制合致、新設計のWRなどなど…
つか、このへんが逆によくないのかなｗ
891 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:33:18 ID:XuZnDPye
892 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:37:51 ID:xgMh9UQt
金融危機以降、北米で大型バイクが全く売れてないらしい
自分の経営判断に相当自身があるんだね
>>893
そりゃあとからなら、なんとでもいえますよねｗ
そりゃあとからなら、なんとでもいえますよねｗ
>>894
２ちゃんで「時勢と国民の懐事情とバイクの値段が合ってない」とか素人が何言っちゃってんの！てとこよ
そりゃ四大メーカーは値段下げたいし、そしてどの２ちゃんねらより時勢と国民の懐事情に造詣が深いでしょうよ
でも四大も巨大過ぎるのかフットワークとろいなぁとは俺も思う
Ninja250Rとかチビ虎とか登場が遅いよ全く
２ちゃんで「時勢と国民の懐事情とバイクの値段が合ってない」とか素人が何言っちゃってんの！てとこよ
そりゃ四大メーカーは値段下げたいし、そしてどの２ちゃんねらより時勢と国民の懐事情に造詣が深いでしょうよ
でも四大も巨大過ぎるのかフットワークとろいなぁとは俺も思う
Ninja250Rとかチビ虎とか登場が遅いよ全く
>>895
国内最優先にしてたら潰れるからだw
国内最優先にしてたら潰れるからだw
晩御飯の献立じゃないんだし、下請けとの連携やら新しい法関係の対応やらなんやらとやってたら結局発売までにずれが出るのは仕方が無いんじゃないか。
まあ先見の目が無いと言えばそれまでだが。
まあ先見の目が無いと言えばそれまでだが。
>>892
おかげでUS系並行物の逆車が結構安く手に入るらしいぞ。
ハヤブサなんか乗出しで130万程度で買う事も出来るようだ。
と喜ぶ事じゃねーな。日本だけじゃなくバイクの氷河期が世界的って事だからな。
おかげでUS系並行物の逆車が結構安く手に入るらしいぞ。
ハヤブサなんか乗出しで130万程度で買う事も出来るようだ。
と喜ぶ事じゃねーな。日本だけじゃなくバイクの氷河期が世界的って事だからな。
神奈川だとコマジェを扱ってるバイク屋がそこそこあるからなｗ
県内に輸入代理店でもあるのかな？
県内に輸入代理店でもあるのかな？
今は大型バイクが売れない状況だからな。
ヤマハに限らず国内のメーカーは東南アジアでなんとか持っているって感じだね。
ヤマハは他と比べて高めの価格設定だが、
景気の良い時は高くても仕上げが良いとかいった面で買ってくれるんだろうが、
景気が悪いと高いものは敬遠されて在庫が掃けない原因に成りやすいと思う。
ヤマハに限らず国内のメーカーは東南アジアでなんとか持っているって感じだね。
ヤマハは他と比べて高めの価格設定だが、
景気の良い時は高くても仕上げが良いとかいった面で買ってくれるんだろうが、
景気が悪いと高いものは敬遠されて在庫が掃けない原因に成りやすいと思う。
AIR BLADE-i ホンダベトナム 逆輸入
PCX タイホンダ 日本発売
PCX タイホンダ 日本発売
903 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:06:59 ID:WZRBf+59
そういや、東京モーターショー2007のYAMAHAが試作してた4輪バイクって開発続いているのかな・・・
かなり俺好みなバイクだったけど
これ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/05/img/tms_pic_001.jpg
かなり俺好みなバイクだったけど
これ
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/10/05/img/tms_pic_001.jpg
ヤマハは特に日本市場を見ていない。
昔は小柄な女性が乗れるスクーターを販売していたけど
今のジョグじゃおばあちゃんがつま先立ちで信号待ちとかしてるのを見るを
不憫でならない。
ヤマハは俺たちが作ったバイクを買え！って感じで嫌いになってきた。
ホンダは昔から嫌いだった。
スズキはこっちもちゃんと見てるから好きだ。
カワサキは・・・125のオフが出るなら許す。
昔は小柄な女性が乗れるスクーターを販売していたけど
今のジョグじゃおばあちゃんがつま先立ちで信号待ちとかしてるのを見るを
不憫でならない。
ヤマハは俺たちが作ったバイクを買え！って感じで嫌いになってきた。
ホンダは昔から嫌いだった。
スズキはこっちもちゃんと見てるから好きだ。
カワサキは・・・125のオフが出るなら許す。
kawasakiの125cc、10馬力なんだろ…
重量を考えたらなぁ…
たとえ車輌価格35万円前後だとしてもさぁ…
ま、4st単気筒だから仕方が無いとは思うが…
重量を考えたらなぁ…
たとえ車輌価格35万円前後だとしてもさぁ…
ま、4st単気筒だから仕方が無いとは思うが…
>>907
売れてる車種を販売しないと日本国内では厳しすぎる。
スズキはラインナップを減らしてるは時代の流れと現状では仕方ないと思う。
まだスクーターがあるから生きながらえてる感じ？ジェンマがゲフンゲフンって感じ。
カワサキは400㏄全滅。売れ筋のバイクが生産終了。
不況に比較的強い原付が無い。スクーターもない。
しかし他所が無いモデルを販売してるのが唯一の希望。
でも、カワサキか。
ホンダは売れてるから作るしかない。でも国内の需要は下降中。
海外のモデルを国内仕様に変更して投入するのはおりこうさんだと思う。
でも中国で生産しているモデルが酷すぎる。
ヤマハは良いモノだから売れるだろう。カッコイイから高くても売れるだろう。
規制で売れるバイクがなくなってきて仕方が無いから
海外モデルの無難な奴を投入しよう。カウル付きとネイキッドで一石二鳥。
VMAXはヤマハのイメージを印象付けるために必要だけどこの不況は想定外。
R1は国内投入が遅すぎた。新型はすごく良いけど不況がいかんかった。
スクーターも売れてないのはユーザーの見る目が無いせい。みたいな。
SR復活は当然としても見た目ほとんど同じなら
旧型の中古をみんな買いそうな予感。
売れてる車種を販売しないと日本国内では厳しすぎる。
スズキはラインナップを減らしてるは時代の流れと現状では仕方ないと思う。
まだスクーターがあるから生きながらえてる感じ？ジェンマがゲフンゲフンって感じ。
カワサキは400㏄全滅。売れ筋のバイクが生産終了。
不況に比較的強い原付が無い。スクーターもない。
しかし他所が無いモデルを販売してるのが唯一の希望。
でも、カワサキか。
ホンダは売れてるから作るしかない。でも国内の需要は下降中。
海外のモデルを国内仕様に変更して投入するのはおりこうさんだと思う。
でも中国で生産しているモデルが酷すぎる。
ヤマハは良いモノだから売れるだろう。カッコイイから高くても売れるだろう。
規制で売れるバイクがなくなってきて仕方が無いから
海外モデルの無難な奴を投入しよう。カウル付きとネイキッドで一石二鳥。
VMAXはヤマハのイメージを印象付けるために必要だけどこの不況は想定外。
R1は国内投入が遅すぎた。新型はすごく良いけど不況がいかんかった。
スクーターも売れてないのはユーザーの見る目が無いせい。みたいな。
SR復活は当然としても見た目ほとんど同じなら
旧型の中古をみんな買いそうな予感。
909 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:15:43 ID:476FqH53
高度経済成長期の日本を歌ったアメリカかどっかの曲。
バイクメーカーでヤマハ、ホンダ、カワサキの名前が出てきてる。
もうメイドインジャパンでバイクが作られるなんて夢のまた夢だけどね。
MADE IN JAPAN
http://www.youtube.com/watch?v=m2zhbgjPYok&feature=related
さびだけアニメーション版。こっちのほうが分かりやすい。
http://www.youtube.com/watch?v=_8L0ifhNarw&translated=1
バイクメーカーでヤマハ、ホンダ、カワサキの名前が出てきてる。
もうメイドインジャパンでバイクが作られるなんて夢のまた夢だけどね。
MADE IN JAPAN
http://www.youtube.com/watch?v=m2zhbgjPYok&feature=related
さびだけアニメーション版。こっちのほうが分かりやすい。
http://www.youtube.com/watch?v=_8L0ifhNarw&translated=1
そろそろスレタイ読んでくれないかな？チンカスども。
>>890
スレチなのは分かってるが一言だけ。
ホンダは今期の黒字700億のうち350億が二輪による利益。
２輪オンリーでもどの市場からも利益回収できる体制になってなかったってことじゃないかと思う。
どっかにバイクメーカーを見守るスレとかないのかな。
スレチなのは分かってるが一言だけ。
ホンダは今期の黒字700億のうち350億が二輪による利益。
２輪オンリーでもどの市場からも利益回収できる体制になってなかったってことじゃないかと思う。
どっかにバイクメーカーを見守るスレとかないのかな。
議論したいなら
「日本のバイク業界を考えるスレ」
でも立てたら？
「日本のバイク業界を考えるスレ」
でも立てたら？
913 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 12:12:14 ID:3sXZFOBJ
>913
転げたら足が取れそうだな・・・・
バイクにシートベルトって逆に怖いんだが俺だけかな
転げたら足が取れそうだな・・・・
バイクにシートベルトって逆に怖いんだが俺だけかな
それが珍バイクコレクターの心をくすぐるんだよね。
これも間違いなく即効で製造中止になる。
これも間違いなく即効で製造中止になる。
モーターショーも既存の車種のが多いくらいでいまいちだな
ホンダはブランドに胡座かいて手抜きが目立つし
ヤマハは現状維持で必死そうだし
スズキは潜伏しすぎて浮かんできそうにないし
国内で大型車なんて持て余すんだからもっと250cc以下に力入れて欲しい
ホンダはブランドに胡座かいて手抜きが目立つし
ヤマハは現状維持で必死そうだし
スズキは潜伏しすぎて浮かんできそうにないし
国内で大型車なんて持て余すんだからもっと250cc以下に力入れて欲しい
今回のヤマハにはがっかりだなあ
ＳＲとドラッグスターがワールドプレミアなんてやる気なさすぎ
こんなもの世界に向けて発表したら恥だろ、日本だけでひっそり告知すればいい
ＳＲとドラッグスターがワールドプレミアなんてやる気なさすぎ
こんなもの世界に向けて発表したら恥だろ、日本だけでひっそり告知すればいい
今回のカワサキの出展には世界的にも注目してるらしいが？
今回のモーターショーにカワサキはでません
俺・・・何か勘違いしてる？
俺・・・何か勘違いしてる？
電動パッソル・リニューアルはいいとしてコンセプトモデルのEC-f / EC-fs はひどいな
いかにも間に合わせて造りました感が否めない
どのメーカーにも言えるけどショーのために頭数を揃えるだけの売る気もないモデルは造んなよ
欲しくても買えないものを見せつけて弄ぶのはいいかげんやめろ
いかにも間に合わせて造りました感が否めない
どのメーカーにも言えるけどショーのために頭数を揃えるだけの売る気もないモデルは造んなよ
欲しくても買えないものを見せつけて弄ぶのはいいかげんやめろ
新しいVFRのデザイン素晴らしいね
ホンダにしてはかなりがんばったほうだろ
ホンダにしてはかなりがんばったほうだろ
俺も好きだ。
売れて欲しい。
売れて欲しい。
>>913
屋根付きコミューターでEVにするなら二輪である必然性が薄いと思う。
屋根に加えてバッテリー重量で運動性が落ちるけど、積めるバッテリー容量も半端で
航続距離が稼げない。コンパクトな四輪にした方がマシ。
VWのL1とか日産のランドグライダー市販化しないかな。
屋根付きコミューターでEVにするなら二輪である必然性が薄いと思う。
屋根に加えてバッテリー重量で運動性が落ちるけど、積めるバッテリー容量も半端で
航続距離が稼げない。コンパクトな四輪にした方がマシ。
VWのL1とか日産のランドグライダー市販化しないかな。
928 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 17:00:18 ID:JHKKD8eQ
>>923
どうみても試作車だよなぁ。
といっても、先代はあのまんま商品化されちゃったわけだが・・
モハ03系はいかにもな実用的形状だから、こっちが本命なんだろ。
どうせなら、たのしい甲子園に出てくるパッソルのほうを出してほしいが。
どうみても試作車だよなぁ。
といっても、先代はあのまんま商品化されちゃったわけだが・・
モハ03系はいかにもな実用的形状だから、こっちが本命なんだろ。
どうせなら、たのしい甲子園に出てくるパッソルのほうを出してほしいが。
>>923
えー、EC-f/fs結構気に入ってるんだが(´・ω・｀)
もちろんコンセプトってのは判るが、ヤマハなら市販してくれるかもと思ったり
EC-02の後継として考えたならあのスタイルもそれほど奇抜じゃないしね
えー、EC-f/fs結構気に入ってるんだが(´・ω・｀)
もちろんコンセプトってのは判るが、ヤマハなら市販してくれるかもと思ったり
EC-02の後継として考えたならあのスタイルもそれほど奇抜じゃないしね
>>913
C1の余った部品に電気回路付けてモーターショーに出しただけじゃないの？
C1の余った部品に電気回路付けてモーターショーに出しただけじゃないの？
>>930
言葉が足りなかった。EVのコンセプトモデルですね。
http://www.fasterandfaster.net/2009/10/bmw-c1-e-concept-revealed.html
言葉が足りなかった。EVのコンセプトモデルですね。
http://www.fasterandfaster.net/2009/10/bmw-c1-e-concept-revealed.html
たとえノーヘルでもいいと言われてもカブだろうがSSだろうがフルフェイスが手放せない
933 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 20:38:40 ID:KfdtbLtV
934 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 20:39:30 ID:KfdtbLtV
インパルスの新型は出さないのかな
GSRよりは売れると思うんだけど
GSRよりは売れると思うんだけど
GSR高いよ
GSRなら125のほうがまだ売れると思うｗ
値引きを考えればCBよりGSRの方が安いくらい
「GSRは高い」なんてイメージはスズキにプラスになると思えない
定価下げればいいのに
「GSRは高い」なんてイメージはスズキにプラスになると思えない
定価下げればいいのに
いよっ！
こんちまたまたホンダ様のデザインは素晴らしいでげすな
こんちまたまたホンダ様のデザインは素晴らしいでげすな
http://www.presto-corp.jp/news/n20091010_01.php
>>XJ6シリーズのバリエーションとして、フルカウルモデルの「XJ6 Diversion F / ABS」が新たに登場しています。
FZ6Rとの違いがカウルの絵柄以外分からない…
>>XJ6シリーズのバリエーションとして、フルカウルモデルの「XJ6 Diversion F / ABS」が新たに登場しています。
FZ6Rとの違いがカウルの絵柄以外分からない…
>>941
シートとシートカウルも違うね
シートとシートカウルも違うね
おぅ
よくよく見たら欧州版DiversionFは他のXJ6同様に一体型シートなのね
センスタもついてる
よくよく見たら欧州版DiversionFは他のXJ6同様に一体型シートなのね
センスタもついてる
なるほど！ってこれ単なるマイナーチェｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
これ出すならFZ6RのエンジンをFZ6と同じにしてくれんかなあ…
SSよりほんのちょっとだけ中低速寄りでアップハンとか、スポーツツアラー派のハートを鷲掴みだぜ。
これ出すならFZ6RのエンジンをFZ6と同じにしてくれんかなあ…
SSよりほんのちょっとだけ中低速寄りでアップハンとか、スポーツツアラー派のハートを鷲掴みだぜ。
>>944
だからそれがFZ6Fazerそのものだろうよ
だからそれがFZ6Fazerそのものだろうよ
アレのフルカウルモデルってプレストでも扱ってないじゃない
カウルだけ輸入とかは出来るらしいけど
カウルだけ輸入とかは出来るらしいけど
>>933
これは市販されたとしても二輪免許で乗れるのか？
これは市販されたとしても二輪免許で乗れるのか？
>>941
相変わらずスイングアームが安っぽいな
相変わらずスイングアームが安っぽいな
ERもチープだぞ
つかTDMの色が酷いな
つかTDMの色が酷いな
DUCATIとかBMWの外車ミドルクラスはクオリティ妥協していないのに（品質は置いておいて）
日本車のミドルクラスは明らかに見劣りするな
日本車のミドルクラスは明らかに見劣りするな
クオリティー 2 [quality]
品質。性質。
「ハイ-―」
「―-ライフ」
品質。性質。
「ハイ-―」
「―-ライフ」
>>951
値段も見れないバカなの？
値段も見れないバカなの？
>>955
XJ6N：69万
モンスター696：100万
F800S：107万
30万以上価格差あるんだが・・・
ってか、ミドルにもGSRやFZ6みたいなのがあるんだし、わざわざエントリーを選ぶ必要ないと思うが
あと、信頼性なら国産のほうが上だぞ
XJ6N：69万
モンスター696：100万
F800S：107万
30万以上価格差あるんだが・・・
ってか、ミドルにもGSRやFZ6みたいなのがあるんだし、わざわざエントリーを選ぶ必要ないと思うが
あと、信頼性なら国産のほうが上だぞ
>>955
伊車で信頼性とか馬鹿丸出し
伊車で信頼性とか馬鹿丸出し
もういいフルボッコにされたし寝るわ
おまえらいじめんなｗ
頭抱えて地面で丸くなってる奴を蹴りまくるのが面白い
俺も普通に分かった。
価格差って輸入車（ハレなど）の場合、日本に入って来るのに
かなり上乗せされるから価格=品質ってならん感じがする。
価格差って輸入車（ハレなど）の場合、日本に入って来るのに
かなり上乗せされるから価格=品質ってならん感じがする。
フィーリングだけで喋ってる感はあるなｗｗｗでも、そんな>>960、嫌いじゃないぜ？ｗ
とりあえず読んだ感じ、最初は外面のゴージャスさについて言ってたんじゃなかろうか？
関税を抜きに考えれば日本ミドルとの差が少なくなるから、気にするほどでもないってのも分からなくもない。
（分からなくもないけど日本の逆車って関税掛かってなかったっけ？）
丈夫さ命BMWと壊れやすいドカの信頼性を同列に扱ってるところは微妙だが…
これは信頼性という言葉の意味を取り違えているのでは。
とりあえず、何のクオリティーなのか、何の信頼性なのか、
主語を抜かずに書けば叩かれなかったのではないか。
とりあえず読んだ感じ、最初は外面のゴージャスさについて言ってたんじゃなかろうか？
関税を抜きに考えれば日本ミドルとの差が少なくなるから、気にするほどでもないってのも分からなくもない。
（分からなくもないけど日本の逆車って関税掛かってなかったっけ？）
丈夫さ命BMWと壊れやすいドカの信頼性を同列に扱ってるところは微妙だが…
これは信頼性という言葉の意味を取り違えているのでは。
とりあえず、何のクオリティーなのか、何の信頼性なのか、
主語を抜かずに書けば叩かれなかったのではないか。
ああなんだ、伸びてると思ったらニューモデルの話題ではなかったのね
>>968
マジデ！だとしたらボッタのレベルが凄すぎる…
マジデ！だとしたらボッタのレベルが凄すぎる…
ヤナセなんかボリ過ぎだよな。
モーターショウモデルの発表があっても、ニューモデルの話題は2、3日だったな
以前グラディウスが出るって言った者ですけど
今日バイク屋でまた聞いたところやっぱり正式発表は１２月で発売が１２月末だって。まぁ登録関係から１月発売みたいなもんだって言ってた。
あとホンダの１２５が年内に発表される可能性が出てきたらしい
今日バイク屋でまた聞いたところやっぱり正式発表は１２月で発売が１２月末だって。まぁ登録関係から１月発売みたいなもんだって言ってた。
あとホンダの１２５が年内に発表される可能性が出てきたらしい
きみの小手判は「バイク屋に通う人」でいいよもう
975 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:23:35 ID:iGIxDbt9
l^丶
グラディウス！！ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
ﾐ ´ ∀ ｀ ,:'
(丶 (丶 ミ
（（ ﾐ ;': ﾊ,_,ﾊ
;: ﾐ ';´∀｀';,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ | グラディウス！！
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀';
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
グラディウス！！ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
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ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
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'; 彡 :: っ ,っ
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977 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:45:28 ID:dZAIQFhJ
日経新聞 7面より
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091011AT1D1000810102009.html
ホンダは空冷式のエンジンを搭載した「ＣＢ1100」
独自開発のＡＴ（自動変速機）を採用した「ＶＦＲ1200Ｆ」など戦略車として来年春までに順次投入する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091011AT1D1000810102009.html
ホンダは空冷式のエンジンを搭載した「ＣＢ1100」
独自開発のＡＴ（自動変速機）を採用した「ＶＦＲ1200Ｆ」など戦略車として来年春までに順次投入する。
XJR400？
>>979
SR400だと思う
SR400だと思う
結局SRはFIになってもセルは搭載されないのかね
アイデンティティってやつだな
しかしイグニッションをオンにしたらコンピューターが各種センサーから得た情報をもとに
始動に最も適した空燃比を割り出しインジェクターからの吐出量を自動で調整して、
そんでもってキックで始動って……
なんかヘンなの。
始動に最も適した空燃比を割り出しインジェクターからの吐出量を自動で調整して、
そんでもってキックで始動って……
なんかヘンなの。
キック＝クランク回しだと思いこんでるが、違うかもしれんぞ。
エンジン始動に使う電力を、キックで充電するんだ！！！
よくわからんけど。
エンジン始動に使う電力を、キックで充電するんだ！！！
よくわからんけど。
それならキックめっちゃ軽くなるな
カッチンないとつまらんの～
カッチンないとつまらんの～
カッチンｗ
カッチンｗｗｗ
カッチンｗｗｗｗｗ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. |
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
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自演かよw
FI化されれば、いつでも誰でもキック一発で簡単にかかるようになるのかな。
そうなったら、ツマランとか言い出す奴がたくさん出そう。
キャブとFIでSRスレ大荒れ→スレ分裂と予想w
そうなったら、ツマランとか言い出す奴がたくさん出そう。
キャブとFIでSRスレ大荒れ→スレ分裂と予想w
FIでキック一発はゆとり
キャブ厨乙とか
キャブ厨乙とか
てことは、逆車は最初に輸出された時点で
既に関税は掛かってるってことか？
んで、もっかい日本に入ってくるときには
関税は掛かってない。
結局、一度国をまたいだ分の関税は
掛かってるって結論になるのかしら
既に関税は掛かってるってことか？
んで、もっかい日本に入ってくるときには
関税は掛かってない。
結局、一度国をまたいだ分の関税は
掛かってるって結論になるのかしら
>>978
ホンダは空冷式のエンジンを搭載した「ＣＢ1100」や
独自開発のＡＴ（自動変速機）を採用した「ＶＦＲ1200Ｆ」
など大型３車種を開発した。
欧米市場でも販売する戦略車として来年春までに順次投入する。
…あと１車種なんですか？
ホンダは空冷式のエンジンを搭載した「ＣＢ1100」や
独自開発のＡＴ（自動変速機）を採用した「ＶＦＲ1200Ｆ」
など大型３車種を開発した。
欧米市場でも販売する戦略車として来年春までに順次投入する。
…あと１車種なんですか？
>>994
FURYじゃない？
FURYじゃない？
CB1100ってどこの市場狙ってんだろ？
>>996
教習所だったりして
教習所だったりして
>>996
日本市場なのは間違いないね、海外じゃ売れないでしょ
日本市場なのは間違いないね、海外じゃ売れないでしょ
じゃあ空港の中に免税店のバイク屋作ればよくね？
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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