△▼VTR(VTR250) part104▲▽
1 ：７７４ＲＲ：
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part103▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252859849/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part103▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252859849/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 02:20:19 ID:PV2Z4RI0
>>1おつ
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
テンプレ終了
09年型の車両番号は、ＭＣ３３－１３０××××であってるのかな？
09年型の車両番号は、ＭＣ３３－１３０××××であってるのかな？
⊂二二＜⌒ヽー───--へ
＜＿, ;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね！
:::::::::::::::
::::::::::::::::::
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
:::::::;; ;;;￣二二二二⊃
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>>1
スレ建て乙
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
スレ建て乙
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
10 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/28(月) 09:36:52 ID:SGMpWrd2
をは。
1000km超えたんで、9000回転まで回してみた。
この辺まで回すと、昔2stキラーと言われたｗのを感じるねぇ。
昨晩は仕事帰りに、店で出たゴミを後ろに積んでだったので、
なかなかカッコいい姿で街道を60km/hですっとばしたぜ！！
この辺まで回すと、昔2stキラーと言われたｗのを感じるねぇ。
昨晩は仕事帰りに、店で出たゴミを後ろに積んでだったので、
なかなかカッコいい姿で街道を60km/hですっとばしたぜ！！
荒れなくなったと思ったら過疎りますか・・・
大学生なんだけど
新型がほしくて必死にバイトしてる。
今４０万溜まった
新型がほしくて必死にバイトしてる。
今４０万溜まった
新型のシート下のスペースってどう？
ロックを入れたいんだけど、どのぐらいのものが入るのかな。
まさかフレームに巻き付けてる人なんていないよねｗ
ロックを入れたいんだけど、どのぐらいのものが入るのかな。
まさかフレームに巻き付けてる人なんていないよねｗ
どのくらい、、、どう表現すればいいんだろ。
旧型に「皿」入れたりあるでしょ？あれより深さあるよ。
ワイヤー錠の安物入れてるけど、12径90cm長のと、荷物用ネットをいつも入れてる。
旧型に「皿」入れたりあるでしょ？あれより深さあるよ。
ワイヤー錠の安物入れてるけど、12径90cm長のと、荷物用ネットをいつも入れてる。
>>16
ありがとう。
今までスクータータイプばかりで、旧型を知らないんだ・・・
地球ロック用にこういうのを買おうと思ってるんだけど、入るかどうかだけ知りたくて
http://www.webike.net/sd/2095608/300031003101/
まぁ、実車をみてくるのが一番だね。
ありがとう。
今までスクータータイプばかりで、旧型を知らないんだ・・・
地球ロック用にこういうのを買おうと思ってるんだけど、入るかどうかだけ知りたくて
http://www.webike.net/sd/2095608/300031003101/
まぁ、実車をみてくるのが一番だね。
>>17
そのサイズはまず入らないよ
そのサイズはまず入らないよ
09年式乗ってるんですが、どうも近頃タイヤが減ってきたせいか
バイクをサイドスタンド立てて停車した時に左への傾斜が足りず、
後ろに荷物積んでたり右に傾斜気味の所に止めてると、油断して
乗っかるとサス沈む→右に立ちコケしかける・・。
こういうのってサイドスタンドの改造(曲げたり)or変更でどうにか
するモンなんでしょうか？。ちょっと危ないので対策うちたい・・。
バイクをサイドスタンド立てて停車した時に左への傾斜が足りず、
後ろに荷物積んでたり右に傾斜気味の所に止めてると、油断して
乗っかるとサス沈む→右に立ちコケしかける・・。
こういうのってサイドスタンドの改造(曲げたり)or変更でどうにか
するモンなんでしょうか？。ちょっと危ないので対策うちたい・・。
俺はVTR取説とコンビニ雨具の上下を押し込んで終わりだな。
>>19
とりあえずタイヤの空気圧見てみたらどうだろう
とりあえずタイヤの空気圧見てみたらどうだろう
>>18
そうなのか。わざわざありがとう。みんな出先では、どんなロックしてる？
ちょっと街にいって買い物したり、休日に会社の駐輪場に止めて休日出勤したりとか。
ディスクロックと、チェーンロック、イモビを考えてるんだけど、若干これでも不安。
こういうと失礼かもしれないけど、250ccのネイキッドなら、それだけあれば十分という人もいるし、
ロックスレは大型やハーレーやBMWの輸入車を自宅のアパートの駐輪場に止めるみたいな
重装備ロックの話題が多くてあまり参考にならなくてね。
そうなのか。わざわざありがとう。みんな出先では、どんなロックしてる？
ちょっと街にいって買い物したり、休日に会社の駐輪場に止めて休日出勤したりとか。
ディスクロックと、チェーンロック、イモビを考えてるんだけど、若干これでも不安。
こういうと失礼かもしれないけど、250ccのネイキッドなら、それだけあれば十分という人もいるし、
ロックスレは大型やハーレーやBMWの輸入車を自宅のアパートの駐輪場に止めるみたいな
重装備ロックの話題が多くてあまり参考にならなくてね。
なんか醜い勘違いしてるけど、VTR如きがどこへ止めようとハンドルロックで十分だ。
人気なしで安値でしか売れないVTRを盗むなら、もっとマシなバイク盗むリスクを犯す。
それに昔からVTRは、不人気で盗まれる可能性がない。
人気なしで安値でしか売れないVTRを盗むなら、もっとマシなバイク盗むリスクを犯す。
それに昔からVTRは、不人気で盗まれる可能性がない。
↑ダウト↑
>>21
空気圧は、タイヤを同サイズのGPR200(ラジアル)に替えてる＆
走行距離5500km超えで溝減ってきてる関係上、空気圧標準
F2.00：R2.25のところをF1.85：R2.20程度にまで落としてます。
走行上この程度にはしておきたいし、車高にさほど影響は無いはず・・。
>>22
イニシャル調整、残念ながらカム式じゃなく調整用工具のフックレンチも
車載工具に付いてないのが痛いんですよね・・。荷物もいつでも積んでる
訳ではないので、これまではサス標準のまま気圧で対応してました。
>>23
ブレーキに付けるタイプのロックなら小さくて持ち運び楽ですよね。
イモビ機能付きなら安全性も上がるかと。あとできるだけ人多いところに
止めることですかね。ある意味それが最強のセキュリティーになります。
>>24
そういう風に言うのは良くない。確かにV-MAXだのなんかよりはリスクも
少ないでしょうが、モノ盗るヤツっていうのは盗れるから盗るとこあるし。
もし杞憂に終わっても結構じゃないですか。大した手間じゃないんだし。
空気圧は、タイヤを同サイズのGPR200(ラジアル)に替えてる＆
走行距離5500km超えで溝減ってきてる関係上、空気圧標準
F2.00：R2.25のところをF1.85：R2.20程度にまで落としてます。
走行上この程度にはしておきたいし、車高にさほど影響は無いはず・・。
>>22
イニシャル調整、残念ながらカム式じゃなく調整用工具のフックレンチも
車載工具に付いてないのが痛いんですよね・・。荷物もいつでも積んでる
訳ではないので、これまではサス標準のまま気圧で対応してました。
>>23
ブレーキに付けるタイプのロックなら小さくて持ち運び楽ですよね。
イモビ機能付きなら安全性も上がるかと。あとできるだけ人多いところに
止めることですかね。ある意味それが最強のセキュリティーになります。
>>24
そういう風に言うのは良くない。確かにV-MAXだのなんかよりはリスクも
少ないでしょうが、モノ盗るヤツっていうのは盗れるから盗るとこあるし。
もし杞憂に終わっても結構じゃないですか。大した手間じゃないんだし。
>>26
そんなにVTR盗みたいの？
そんなにVTR盗みたいの？
09VTR乗って3か月経った。
以前乗ってたCB400SB(Revo）との比較。
・燃費４割UP
・ピークパワー５割ダウン
・低速トルク３割ダウン
・高速巡航速度10kmダウン
（VTRはガイラシールドL装着済）
ただし、CBはVTECが作動すると振動が発生し、疲労を呼ぶ
・取り回しの良さ大幅UP
・未舗装路走行性能UP
・足つきUP
・若干尻が痛くなりにくい
結論：あまり飛ばさない俺にはVTRは非常に合ったバイク。
ロングツーリング能力は、意外にもCBよりも高い。
以前乗ってたCB400SB(Revo）との比較。
・燃費４割UP
・ピークパワー５割ダウン
・低速トルク３割ダウン
・高速巡航速度10kmダウン
（VTRはガイラシールドL装着済）
ただし、CBはVTECが作動すると振動が発生し、疲労を呼ぶ
・取り回しの良さ大幅UP
・未舗装路走行性能UP
・足つきUP
・若干尻が痛くなりにくい
結論：あまり飛ばさない俺にはVTRは非常に合ったバイク。
ロングツーリング能力は、意外にもCBよりも高い。
金曜に新型VTR納車だお！
燃費はホントにいいよな。
そのぶん馬力やトルクなんかはまあ、ヘロヘロだけど
同格のスクーターよりはまだ加速する方だしな。
一台で街乗りもツーリングやるって条件だと消去法で
これにたどり着くな。タンク容量がもっとあれば思う。
そのぶん馬力やトルクなんかはまあ、ヘロヘロだけど
同格のスクーターよりはまだ加速する方だしな。
一台で街乗りもツーリングやるって条件だと消去法で
これにたどり着くな。タンク容量がもっとあれば思う。
足つきとニーグリップよくするためにタンク容量削ったのかね？
ところで盗難の話に戻すけど、1000km未満で新型なら売値どうなんだ？
250は最近人気だと聞いたし、カブみたいな実用車がよく狙われるならVTR狙われてもおかしくないと思うんだが。
旧型や1万km以上乗ってるのは経験談的に盗まれにくいということでいいとして、新型新車はどうなのか。
小僧が好きそうなバイクではないので、盗んで売りさばく窃盗団に対してはどうか気になる
250は最近人気だと聞いたし、カブみたいな実用車がよく狙われるならVTR狙われてもおかしくないと思うんだが。
旧型や1万km以上乗ってるのは経験談的に盗まれにくいということでいいとして、新型新車はどうなのか。
小僧が好きそうなバイクではないので、盗んで売りさばく窃盗団に対してはどうか気になる
盗賊団乙
元々Vツインでエンジン上に出っ張ってるところを、新型での
インジェクション化でさらに出っ張りが増えた(ように見える)のと
タンク形状変更が効いてるんでしょうね。もっと増やせないモンか・・。
12Lじゃ長距離ツーリングにはつらい。ninjaは17Lあるのになぁ。
インジェクション化でさらに出っ張りが増えた(ように見える)のと
タンク形状変更が効いてるんでしょうね。もっと増やせないモンか・・。
12Lじゃ長距離ツーリングにはつらい。ninjaは17Lあるのになぁ。
ttp://nirin250cc.sublimeblog.net/category/60017-1.html
比較してないから分からんけど、大した事は無いと思われる。
まぁワザワザ狙われはしない、盗りやすそうなら盗るくらいかと。
比較してないから分からんけど、大した事は無いと思われる。
まぁワザワザ狙われはしない、盗りやすそうなら盗るくらいかと。
チェーンカバー兼リアフェンダー（リアサス泥除け）を買おうと思うのですが、
ただ標準のを外して付け替えてネジ締めすれば出来ますか？
ただ標準のを外して付け替えてネジ締めすれば出来ますか？
38 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 01:06:06 ID:BS7Ojhb+
39 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 01:29:42 ID:YIft63sJ
40 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 01:44:14 ID:BS7Ojhb+
まあかっこいい は個人の主観だからな。
お前さんがそう思うのも勝手だな。
お前さんがそう思うのも勝手だな。
42 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 01:54:38 ID:D4XaWZ5I
00年式のVTR250に乗ってますが
音が小さくて悲しいのでマフラーを交換したいと思っています。
フルエキゾーストだと高いので
スリップオンで安いマフラーって無いですかね？
一応、グーぐるで検索したら
ttp://www.goobikeparts.com/bike/honda__vtr250__1_1_2/
の二つが出て来たのですが。
音が小さくて悲しいのでマフラーを交換したいと思っています。
フルエキゾーストだと高いので
スリップオンで安いマフラーって無いですかね？
一応、グーぐるで検索したら
ttp://www.goobikeparts.com/bike/honda__vtr250__1_1_2/
の二つが出て来たのですが。
44 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 02:02:48 ID:BS7Ojhb+
暇だからﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞに変態してやるわｗ
まあ、そんな事聞かなきゃわかんないようなら、
そのサイレンサー入手してもお前さんには取り付け不可能だな。
どうしても取り付けたけりゃビームサーベルみたいなモノも買えよ。
まあ無理だろうからヒートホークでもいい。
それも無理ならゲッタードラゴンの腕についてるようなヤツな。
まあ、そんな事聞かなきゃわかんないようなら、
そのサイレンサー入手してもお前さんには取り付け不可能だな。
どうしても取り付けたけりゃビームサーベルみたいなモノも買えよ。
まあ無理だろうからヒートホークでもいい。
それも無理ならゲッタードラゴンの腕についてるようなヤツな。
>>31
燃費については人によって言うことまちまちだよね。
オートバイ誌ではninjaの方が良いってレビューが出てたけど、
あのデータはVTRが妙に悪くて数字的に怪しいんだよな・・。
例えばウチのVTRだと普通に走れば33～4くらい平気で出るけど、
同じ時期にninja買ったヤツに聞くとだいたい30きるって言ってる。
走り方やバイクの状態をそろえて比べないと分からないけど、多分
ほとんど変わらないんだろうと思う。両方2気筒で同じ様な性能だし。
もし良いとしても33より上ってどんなんだと。出てたら凄いが。
あとninjaは17Lな。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/spec.jsp
燃費については人によって言うことまちまちだよね。
オートバイ誌ではninjaの方が良いってレビューが出てたけど、
あのデータはVTRが妙に悪くて数字的に怪しいんだよな・・。
例えばウチのVTRだと普通に走れば33～4くらい平気で出るけど、
同じ時期にninja買ったヤツに聞くとだいたい30きるって言ってる。
走り方やバイクの状態をそろえて比べないと分からないけど、多分
ほとんど変わらないんだろうと思う。両方2気筒で同じ様な性能だし。
もし良いとしても33より上ってどんなんだと。出てたら凄いが。
あとninjaは17Lな。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/spec.jsp
再訂正、>>38・・もうダメだorz
48 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 02:10:45 ID:BS7Ojhb+
わかったからもう寝ろよｗ
49 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 02:11:40 ID:BS7Ojhb+
ちなみにカワサキのタンク容量なんてアテになんないからな。
メーターもだけどｗ
メーターもだけどｗ
50 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 02:14:37 ID:BS7Ojhb+
まあ俺様はVTRもNinjaも「実際購入」しての戯言。
同条件なら明らかにNinjaが良いな。
VTRは30以上越えた事は無いが、Ninjaはしょっちゅう30超えてたぞな。
同条件なら明らかにNinjaが良いな。
VTRは30以上越えた事は無いが、Ninjaはしょっちゅう30超えてたぞな。
51 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 02:18:08 ID:bzbyGecf
VTRの０５を中古で最近買ったのですが、
軽自動車届出済証の所有者の欄に買ったバイク屋の名前が書いてあります。
使用者は僕の名前が書いてあるのですが、所有者も俺だろ！という気持ちになります。
なんでバイク屋はこんなことをしたんですか？それとも普通な事なんですか？
軽自動車届出済証の所有者の欄に買ったバイク屋の名前が書いてあります。
使用者は僕の名前が書いてあるのですが、所有者も俺だろ！という気持ちになります。
なんでバイク屋はこんなことをしたんですか？それとも普通な事なんですか？
燃料計の減り方はタンク形状とかのせいで
一定じゃないんだっけ？。でもそれカワサキ以外もか。
ちなみに容量がアテにならないって実際は
18Lあるってことなのか？
一定じゃないんだっけ？。でもそれカワサキ以外もか。
ちなみに容量がアテにならないって実際は
18Lあるってことなのか？
似たようなバイク、しかも250を２台購入ってリッチだな・・。
ところでVTRで30きるって逆に不思議なんだが、それって年式は？あとALL純正？
正常なら常に5000以上キープとかしなければそんなに落ちない思うんだが・・。
ところでVTRで30きるって逆に不思議なんだが、それって年式は？あとALL純正？
正常なら常に5000以上キープとかしなければそんなに落ちない思うんだが・・。
こんな時間なのに人多いな。
コテの言うことなんて真に受けるなよｗ
２台買ってる言ってる時点で嘘丸出し。
ネガキャン＆自己顕示したいだけだろ。
コテの言うことなんて真に受けるなよｗ
２台買ってる言ってる時点で嘘丸出し。
ネガキャン＆自己顕示したいだけだろ。
あんなこと言われてるぞ国営 ◆TvNHK2ie3c！。
さあ、すぐに２台並んでる写真をうｐするんだ！
さあ、すぐに２台並んでる写真をうｐするんだ！
56 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 03:22:20 ID:iyHKNmr+
250を２台も買う？
そんな事をしてるやつはバカか頭が悪いかのどちらかだ。
買って即売りとかしてたとしても、また250買う時点で頭悪い
NSRとかじゃない限り250はエコノミーバイクだと知れ
そんな事をしてるやつはバカか頭が悪いかのどちらかだ。
買って即売りとかしてたとしても、また250買う時点で頭悪い
NSRとかじゃない限り250はエコノミーバイクだと知れ
だな。中でもVTRはずば抜けてエコノミー。
画像うｐﾏﾀﾞｰ？
手助けしてやるよｗ
ttp://images.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja&um=1&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&sa=1&q=ninja+vtr&btnG=%89%E6%91%9C%8C%9F%8D%F5
手助けしてやるよｗ
ttp://images.google.com/images?hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja&um=1&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&sa=1&q=ninja+vtr&btnG=%89%E6%91%9C%8C%9F%8D%F5
国営 ◆TvNHK2ie3c、山板の愛用のザックスレにも出没しやがったぞ
たった一回、そのスレで使い古された一行だけの芸のない煽り文句を書き込んで、以後
出没してないところ見ると、山板では他人の煽り文句をパクるだけの半荒し活動を
名無しで気楽に続けてるのに、ついうっかり名前をいれちまったんだろうな。
たった一回、そのスレで使い古された一行だけの芸のない煽り文句を書き込んで、以後
出没してないところ見ると、山板では他人の煽り文句をパクるだけの半荒し活動を
名無しで気楽に続けてるのに、ついうっかり名前をいれちまったんだろうな。
もうほっとけよ。かまってチャンなんだから。
今は便利だからちょっと調べりゃすぐわかる。例えば
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090928/U0dNcFdyZDI.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090929/QlM3T2poYis.html
で、一人でこんな具合にやり取りガンバってるわけだ。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252922151/970
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252978344/830
バイクの知識も無きゃIP変える知恵も無いかまってチャン。
お前が言うな言われそうだけどｗ、相手にしないことだな。
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090928/U0dNcFdyZDI.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090929/QlM3T2poYis.html
で、一人でこんな具合にやり取りガンバってるわけだ。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252922151/970
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252978344/830
バイクの知識も無きゃIP変える知恵も無いかまってチャン。
お前が言うな言われそうだけどｗ、相手にしないことだな。
>>51
購入した際に支払いの方法がどのような形にしたのでしょうか？
全額支払えば所有者、使用者共に購入した人の名義に
なるかと思われますが、ローンなど完済されるまでは所有権留保となります
ttp://support-carlife.com/syoyuukaijo.html
購入した際に支払いの方法がどのような形にしたのでしょうか？
全額支払えば所有者、使用者共に購入した人の名義に
なるかと思われますが、ローンなど完済されるまでは所有権留保となります
ttp://support-carlife.com/syoyuukaijo.html
ミスターバイクBG、よく見たら販売台数載ってた。知らなかった・・。
10月号によるとVTRの6月の販売台数は502台、ninjaは337台、
1～6月だとVTRは1718台、nijjaは1910台。ただし新型VTRの
発売は3月からなので、VTRは3～6月での集計だと思われる。
(出荷ベースなので生産終了してる旧型は無視してよさそう)
・・・意外にもVTRってネガティブな評判に相反してninjaより数は
出てるっぽい。やっぱり実用バイクとしての評価が大きいのか。
とはいえ、やたらとninjaと比べて・・みたいな批評を聞かされて
苦い思いをしてる身としてはちょっとうれしいｗ。
10月号によるとVTRの6月の販売台数は502台、ninjaは337台、
1～6月だとVTRは1718台、nijjaは1910台。ただし新型VTRの
発売は3月からなので、VTRは3～6月での集計だと思われる。
(出荷ベースなので生産終了してる旧型は無視してよさそう)
・・・意外にもVTRってネガティブな評判に相反してninjaより数は
出てるっぽい。やっぱり実用バイクとしての評価が大きいのか。
とはいえ、やたらとninjaと比べて・・みたいな批評を聞かされて
苦い思いをしてる身としてはちょっとうれしいｗ。
64 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 09:33:13 ID:DrQLK6Ee
新しいハムスターとオカメインコをペットランドで買った
エンジンつけてホイールにハムちゃんを乗せて
３速で回転させながらゴールドチャーンにＣＲＣ５５６のスプレー缶でたっぷりスプレーしながら
オカメが咥えたソフト９９のウエスで磨きました。
アイドリングの回転数は２千回転に調整しました。
３速で回転させながら作業したので軍手やウエスが真っ黒になってワロタｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239548088666.jpg
新しいハムちゃんとオカメはどっかに消えた・・・
エンジンつけてホイールにハムちゃんを乗せて
３速で回転させながらゴールドチャーンにＣＲＣ５５６のスプレー缶でたっぷりスプレーしながら
オカメが咥えたソフト９９のウエスで磨きました。
アイドリングの回転数は２千回転に調整しました。
３速で回転させながら作業したので軍手やウエスが真っ黒になってワロタｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239548088666.jpg
新しいハムちゃんとオカメはどっかに消えた・・・
>>29
貴重な情報サンクス
高速でVTEC振動出るのか。VTRにしといて良かった。
最近タイヤをミシュランPilotActiveに替えたんだが、こちらは低速時の振動が気になった。皮むき終わったらマシになるだろうか？
貴重な情報サンクス
高速でVTEC振動出るのか。VTRにしといて良かった。
最近タイヤをミシュランPilotActiveに替えたんだが、こちらは低速時の振動が気になった。皮むき終わったらマシになるだろうか？
67 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 10:28:28 ID:bzbyGecf
CB400SBの振動が気になるならバイクなんざ乗れんぞｗ
あと、VTECはエンジン始動時から作動してるんだがな。
あと、VTECはエンジン始動時から作動してるんだがな。
>>67>>51
>>61の指摘は一部間違いでちゃんとIP変える知恵くらいはあったんだなｗ
でも相変わらず知識が半端だな、また間違ってるぞ。ちゃんと調べろよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2
もってるはずの(ﾌﾟ車種のタンク容量間違ったりうっかりトリップ入れたり、ミス多いぞｗ
>>61の指摘は一部間違いでちゃんとIP変える知恵くらいはあったんだなｗ
でも相変わらず知識が半端だな、また間違ってるぞ。ちゃんと調べろよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2
もってるはずの(ﾌﾟ車種のタンク容量間違ったりうっかりトリップ入れたり、ミス多いぞｗ
69 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 11:06:51 ID:bzbyGecf
元気のいいﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞだことｗ
そうでもしなきゃレス貰えんからな。
お前みたいな食いつきのいい奴いるから２ちゃんはやめられないんだよな♪
そうでもしなきゃレス貰えんからな。
お前みたいな食いつきのいい奴いるから２ちゃんはやめられないんだよな♪
国営の偽物＆ズンダ（ニンジャスレでの別名）
は、わざとつっこみ所満載の駄文を連発するレス乞食。ニンジャスレとか特によくわかる。
そんなヤツにレス返しても、かえって喜ばせるだけ。
相手してる事自体アホ。必死で調べてる奴もヤツの思う壺。
は、わざとつっこみ所満載の駄文を連発するレス乞食。ニンジャスレとか特によくわかる。
そんなヤツにレス返しても、かえって喜ばせるだけ。
相手してる事自体アホ。必死で調べてる奴もヤツの思う壺。
開き直って恥ずかしいレスしてないで勉強して来いよ。来るなとは言わないから。
ちゃんとバイク買って、知ったかせずに人の言うこと聞くなら相手してもらえるだろ。
ちゃんとバイク買って、知ったかせずに人の言うこと聞くなら相手してもらえるだろ。
72 ：受信料 ◆NHK8an2t5Q ：2009/09/29(火) 11:16:51 ID:HiE4p1qn
テスツｗ
74 ：受信料 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 11:26:23 ID:A4nSMmO/
また釣られてレスしてやんのｗ
お前ホント馬鹿なのなｗ
お前ホント馬鹿なのなｗ
75 ：受信料 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 11:27:37 ID:A4nSMmO/
ID換えてsageるだけでコレかｗ
簡単な奴だなｗ
簡単な奴だなｗ
76 ：みんなのうた ◆NHK8an2t5Q ：2009/09/29(火) 11:34:05 ID:HiE4p1qn
俺も釣ろっとｗ
77 ：ノッポさん ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 11:36:29 ID:A4nSMmO/
ここはよい釣り堀ですね。
78 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 11:38:29 ID:UbQuuX+4
チャン(ちゃんと)リン(2輪を買って)シャン(ガシャーン)で、快感(昇天)
79 ：みんなのうた ◆NHK8an2t5Q ：2009/09/29(火) 11:40:18 ID:HiE4p1qn
ｸｸｸ
気付いたか
気付いたか
80 ：松平アナ ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/29(火) 12:06:44 ID:xZgAvXV3
私も釣らせてもらいましょう。
82 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:26:48 ID:Jgasij/m
新型試乗したけど、いいバイクだな～
クセないし、乗りやすい。若干ハンドル遠いけど
クセないし、乗りやすい。若干ハンドル遠いけど
83 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 20:07:52 ID:HqoUgT2o
今朝、８時半頃。
国道１号線の東天満で見かけた黒い新型VTRの女の子♪
少し茶髪が覗く、黒のヘルメットにウェアからブーツまで、綺麗に黒とダーク系にまとめた華麗な姿に、オッ！なかなかカッコイイ！女の子♪やん。と思った瞬間
何故か前のタクシーに衝突！しそうになり、右にヨロけて転けそうになったのを見てワロタ・・・
腕（実戦）の方は、まだまだですね。
国道１号線の東天満で見かけた黒い新型VTRの女の子♪
少し茶髪が覗く、黒のヘルメットにウェアからブーツまで、綺麗に黒とダーク系にまとめた華麗な姿に、オッ！なかなかカッコイイ！女の子♪やん。と思った瞬間
何故か前のタクシーに衝突！しそうになり、右にヨロけて転けそうになったのを見てワロタ・・・
腕（実戦）の方は、まだまだですね。
この間、バイクの免許を取得して初バイクに旧VTR（3型）を購入したんですが、
暖気後のアイドリング回転数が低い（1,000r.p.m.ぐらい）です。
そのため、2速で微速走行をしようとすると、ノッキング気味になります。
そこで、アイドリング回転数を上げようと思うのですが、アイドリング調整用の
つまみの位置が分かりません。
ググってみましたがいまいちはっきりしませんでしたので、どなたか教えて
頂けませんでしょうか。
暖気後のアイドリング回転数が低い（1,000r.p.m.ぐらい）です。
そのため、2速で微速走行をしようとすると、ノッキング気味になります。
そこで、アイドリング回転数を上げようと思うのですが、アイドリング調整用の
つまみの位置が分かりません。
ググってみましたがいまいちはっきりしませんでしたので、どなたか教えて
頂けませんでしょうか。
86 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 21:33:36 ID:KJH73c7Z
>>84
そんな餌じゃない釣られません。
そんな餌じゃない釣られません。
88 ：みんなのうた ◆NHK8an2t5Q ：2009/09/29(火) 22:33:59 ID:HiE4p1qn
右も左も分からないのに右側ばかりとはこれいかに？
89 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 22:46:32 ID:/5TdkwP9 BE:538794454-2BP(1)
ブイティーアール納車楽しみー！
興奮してすいません
興奮してすいません
VTRのイニシャルって工具があれば簡単に変えられるもんなの？
場合によって変えたいんだけど工具付いてないし何買えばいいのかもわからんし。
場合によって変えたいんだけど工具付いてないし何買えばいいのかもわからんし。
91 ：中学生日記 ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/30(水) 00:53:20 ID:El/KuVQV
まあ、そんな事もわからなくて質問してる奴が
イニシャル変えたとしても、違いすらわからんだろうがなｗ
イニシャル変えたとしても、違いすらわからんだろうがなｗ
まだ出没してたのか。昨日もボロクソ突っ込まれてたのに恥ずかしいヤツだな。
知らないことにまでいちいち割り込んで知ったかするなよ・・。自分が情けなくならないか？
>>90
簡単に変えられます。工具は・・型番とかワカラン。
一応最初はバイク屋にもっていってやるの見せてもらえばいいと思うよ。
そこで工具も教えてもらえばいいでしょ。丸投げな説明だけどｗ
知らないことにまでいちいち割り込んで知ったかするなよ・・。自分が情けなくならないか？
>>90
簡単に変えられます。工具は・・型番とかワカラン。
一応最初はバイク屋にもっていってやるの見せてもらえばいいと思うよ。
そこで工具も教えてもらえばいいでしょ。丸投げな説明だけどｗ
リアは車載のフックレンチでOK
フロントはNSR250のSTDのイニシャルアジャスタが使えるお
イニシャルの調整は文字通りサスのスプリングに予めに荷重を掛けて縮めることで
初期の動きを硬くすることが出来ます
フロントはNSR250のSTDのイニシャルアジャスタが使えるお
イニシャルの調整は文字通りサスのスプリングに予めに荷重を掛けて縮めることで
初期の動きを硬くすることが出来ます
VTRはフックレンチ付いてないだろ。
てかそのいかにも知ったかな内容から漂う釣り臭さｗ
てかそのいかにも知ったかな内容から漂う釣り臭さｗ
相手にするなって。てか俺が余計なこと書いたのが悪かったな。
96 ：ノッポさん ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/30(水) 02:22:22 ID:El/KuVQV
いや、お前が生きてるのが悪かったんだろ。
荒らしのなのに鬱陶しがられるどころか同情されてるじゃないか。
なんて恥ずかしいやつなんだ･･。いつもよりさらに幼くなってるな
なんて恥ずかしいやつなんだ･･。いつもよりさらに幼くなってるな
98 ：ノッポさん ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/30(水) 02:54:05 ID:El/KuVQV
>>98
もう夏休みは終わってるぞ坊主
もう夏休みは終わってるぞ坊主
100 ：ノッポさん ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/30(水) 03:16:20 ID:El/KuVQV
ほう。最近は40過ぎてるジジイも坊主と呼ぶのかｗ
101 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 03:17:11 ID:DLWF/T0J
>>84
法令点検すら出してないような気がするｗｗｗｗｗｗ
法令点検すら出してないような気がするｗｗｗｗｗｗ
>>61必死チェッカーってまだあったんだな。どらどら
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090922/S1I2aVFTcVA.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090923/TGFnYVlUN3U.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090924/cDVYdVgyWmc.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090925/Y0NCVzUzVHg.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090926/WEVNNTBXa0g.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090927/UDdXNGxuNm0.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090928/U0dNcFdyZDI.html
いかにもバイト生活くさい活動時間帯だな。毎日毎日虚しいなこれ。
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090922/S1I2aVFTcVA.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090923/TGFnYVlUN3U.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090924/cDVYdVgyWmc.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090925/Y0NCVzUzVHg.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090926/WEVNNTBXa0g.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090927/UDdXNGxuNm0.html
ttp://hissi.org/read.php/bike/20090928/U0dNcFdyZDI.html
いかにもバイト生活くさい活動時間帯だな。毎日毎日虚しいなこれ。
うっはｗ、嘘知ったか自慢自演何でもありｗ。こんなヤツだったのかお前ｗ。
あと脊髄反射な仕返しでソレかよってｗ>>98 もっとワイルドに頑張れよｗ。
やる事成す事、お前は本当に恥ずかしいヤツだな。そこまでしてかまって欲しいのか？
よしよし、でもこんなヒマと情熱があったらリアルの充実に当てたほうがいいぞ？
あと脊髄反射な仕返しでソレかよってｗ>>98 もっとワイルドに頑張れよｗ。
やる事成す事、お前は本当に恥ずかしいヤツだな。そこまでしてかまって欲しいのか？
よしよし、でもこんなヒマと情熱があったらリアルの充実に当てたほうがいいぞ？
リアサス、フックレンチなんざホムセンにいくらでも売ってるから、
買え。
なかなかガッチリ締まってるんで、大変だったけどな。
買え。
なかなかガッチリ締まってるんで、大変だったけどな。
105 ：ノッポさん ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/30(水) 10:52:02 ID:El/KuVQV
をは。
106 ：ノッポさん ◆TvNHK2ie3c ：2009/09/30(水) 10:56:57 ID:El/KuVQV
ワシの熱心なファンが増えてきたな♪
構ってﾁｬﾝ＆レス乞食としては願ったり叶ったりってヤツだなｗ
構ってﾁｬﾝ＆レス乞食としては願ったり叶ったりってヤツだなｗ
あらあら・・・・覚えたての必死チェッカーなんて使って栄養与えてるアホまで出てきたか・・・
別スレ立ててそこでやってこい。
構ってる奴も糞コテと同類だ。自覚無い分糞コテよか質悪い。
別スレ立ててそこでやってこい。
構ってる奴も糞コテと同類だ。自覚無い分糞コテよか質悪い。
108 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/09/30(水) 12:43:36 ID:J2GfoxjD
とこらで、
フックレンチ?の正式名称は『スロッテッドナットレンチ』でいいんだよな？
フックレンチ?の正式名称は『スロッテッドナットレンチ』でいいんだよな？
これから納車行ってくる。
…雨だけどなorz
…雨だけどなorz
110 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:52:46 ID:h+nscw6z
おい無能工作員、お前ら本当に使えないな。
１日に３台以上の納車レスがノルマって言ってあるだろが！
それを１日１台しか納車レス書かないで、これ以上サボったら首にするぞ。
１日に３台以上の納車レスがノルマって言ってあるだろが！
それを１日１台しか納車レス書かないで、これ以上サボったら首にするぞ。
>>109
しゃめうｐ
しゃめうｐ
リアサス調整、ナット回すのに貫通ドライバを段差にに当ててハンマーで
コンコン叩く話がネットにあったんで真似てみたけどなかなか回らないな。
あんまりやるとナットの方が負けて歪みそうだ。
コンコン叩く話がネットにあったんで真似てみたけどなかなか回らないな。
あんまりやるとナットの方が負けて歪みそうだ。
んなことないよ
歪んでも、べつに支障ないし。
歪んでも、べつに支障ないし。
>>112
俺も試したけど硬くてダメだった
俺も試したけど硬くてダメだった
叩く前に潤滑剤吹いて少し待つ。
俺も叩いて緩めたけど、すこしドライバーの後が残っちゃったｗ
俺も叩いて緩めたけど、すこしドライバーの後が残っちゃったｗ
116 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:03:02 ID:xdhELENu
メーターにled入れたﾔｼいる？
メーターにredははじめから入ってるかな？まじまじ見たこと無いけど。
リアサス調整は、潤滑剤吹けば比較的楽に回るよ。
コンコンは力よりも貫通ドライバーの角度が重要。なるべく回る方向に叩く。
コンコンは力よりも貫通ドライバーの角度が重要。なるべく回る方向に叩く。
120 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:54:05 ID:tn80+WSS
俺が思うにメーター板のとこに入ってるのか？ってことだと思う。
入ってないよな？蛍光なんじゃなかった？
入ってないよな？蛍光なんじゃなかった？
メーター周りの旧型とのあまりの違いに驚いてしまった・・・
俺が思うに、LEDとLCD勘違いしていないか？
123 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:43:12 ID:PW10oBP2 BE:565734637-2BP(1)
>>119
かっこいい！
かっこいい！
０９型のメーターって高級感が出たって感じだね
所有する喜びが感じるって言うかそんな感じ
でも、値上げしすぎかな、実売の差は定価ほどないんだろうけど
所有する喜びが感じるって言うかそんな感じ
でも、値上げしすぎかな、実売の差は定価ほどないんだろうけど
新しくでたＶＴＲは燃料計ついているのでしょうか？
126 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:46:41 ID:xdhELENu
メーター盤発光するの？cb400みたいに？
127 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/10/01(木) 01:01:34 ID:069UzU74
CB４００SSのことかね？
ｼｼｼ
ｼｼｼ
128 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:26:45 ID:07ia+QHK
cb400sbみたいには発光しないよ
129 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 02:06:00 ID:9GVpObuP
メーターは基本的には400SFと共通だからディンプル球が入っているはず
>>125
ない。ただし警告灯はついてる（点いたら入れろってこと）
ない。ただし警告灯はついてる（点いたら入れろってこと）
誰か09で燃料警告灯点けた人はいるん？
俺は一度あるんだが、点いた直後に口一杯まで給油したら、11.5L入った。
09の規定タンク容量は12Lで、警告灯点灯は残量1.5Lだから･･タンク内のリングを超えて目一杯入れれば約13Lは入ることになるよ。
理屈では13L×約30km＝約390kmは走ることになるな。
まぁ俺はビビりだしｗ300km超えを目安に必ず給油するけど。
俺は一度あるんだが、点いた直後に口一杯まで給油したら、11.5L入った。
09の規定タンク容量は12Lで、警告灯点灯は残量1.5Lだから･･タンク内のリングを超えて目一杯入れれば約13Lは入ることになるよ。
理屈では13L×約30km＝約390kmは走ることになるな。
まぁ俺はビビりだしｗ300km超えを目安に必ず給油するけど。
133 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/10/01(木) 10:08:59 ID:069UzU74
134 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 10:27:26 ID:JfN4+2Bd
おいアホンダ工作員！
サボってないで納車レスと初心者購入スレにVTR購入相談レスしろやカスｗ
はぁ・・・日給１０円だからって、中卒のヒキコモリなんか雇うんじゃなかったぜ。
サボってないで納車レスと初心者購入スレにVTR購入相談レスしろやカスｗ
はぁ・・・日給１０円だからって、中卒のヒキコモリなんか雇うんじゃなかったぜ。
毎日10円の赤字かよw
09年式と07年式のVTRって何が違うの？
値段も結構変わるんだけど…。
もしそれぞれのメリット、デメリットがわかる方いたら教えてください！
どっち買おうか迷ってるんだよね。
ちなみにデザインは07年式の方が好き。
値段も結構変わるんだけど…。
もしそれぞれのメリット、デメリットがわかる方いたら教えてください！
どっち買おうか迷ってるんだよね。
ちなみにデザインは07年式の方が好き。
137 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/10/01(木) 11:52:18 ID:069UzU74
年式が違うんだよ。
09のメリット
新しい
07のデメリット
古い
09のメリット
新しい
07のデメリット
古い
138 ：国営 ◆TvNHK2ie3c ：2009/10/01(木) 11:53:40 ID:069UzU74
09のデメリット
デザインがお前さん好みじゃない
07のメリット
デザインがお前さん好み。
デザインがお前さん好みじゃない
07のメリット
デザインがお前さん好み。
09のメリット
FIであること
09のデメリット
FIであること
07のメリット
キャブであること
07のデメリット
キャブであること
FIであること
09のデメリット
FIであること
07のメリット
キャブであること
07のデメリット
キャブであること
09年型最大のメリットは、シート裏が泥はね等で汚れなくなった事だろ
もう何度も何度も既出、、、いい加減スレのトップに09モデルの特徴入れてくれ！
88 ７７４ＲＲ sage 2008/05/19(月) 19:12:16 ID:JK8ewypK
＞２５０レプ出すのは本当。
＞残念ながら２ｓｔではなく、ＶＴエンジンベースらしい。
＞ＮＳＲって名前にはならないみたいだが、車体構成は90ＮＳＲを基本にしてるみたい。
＞排気で絞ってあるので、マフラー変えるだけで50ｐｓぐらい。
＞今時珍しくとんがった性格になるとか。
＞本来はＣＢＲ系の４発で出したかったが、２５０マルチでは排ガス規制と騒音規制に対応できない。
＞レブリミッターカットする為にインジェクションのマップを変えて、吸排気系を解放するだけで５０ｐｓでる仕様。
＞カムとポート形状はＶＴ史上で一番の高回転型として開発中とのこと。
ヤンマシにも載ったし、いよいよカウル付きが市販予定か？
＞２５０レプ出すのは本当。
＞残念ながら２ｓｔではなく、ＶＴエンジンベースらしい。
＞ＮＳＲって名前にはならないみたいだが、車体構成は90ＮＳＲを基本にしてるみたい。
＞排気で絞ってあるので、マフラー変えるだけで50ｐｓぐらい。
＞今時珍しくとんがった性格になるとか。
＞本来はＣＢＲ系の４発で出したかったが、２５０マルチでは排ガス規制と騒音規制に対応できない。
＞レブリミッターカットする為にインジェクションのマップを変えて、吸排気系を解放するだけで５０ｐｓでる仕様。
＞カムとポート形状はＶＴ史上で一番の高回転型として開発中とのこと。
ヤンマシにも載ったし、いよいよカウル付きが市販予定か？
>>143
ヤンマシってカワサキ、ヤマハ系は当たるんだけど、ホンダ、スズキ系はデマが多いんだよな・・・
ヤンマシってカワサキ、ヤマハ系は当たるんだけど、ホンダ、スズキ系はデマが多いんだよな・・・
VTエンジンを超高回転で50psって
全開３分で分解しそうだな
全開３分で分解しそうだな
そうかな？？
昔の「２ｓｔキラー」の時はどうだったんだろ？
昔の「２ｓｔキラー」の時はどうだったんだろ？
148 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:18:20 ID:MVlhVjSG
VT250ターボは53ps出たらしい。
国の認可が降りなかったのが悔やまれる。
国の認可が降りなかったのが悔やまれる。
そんなにハイパワーが欲しければ大型に乗れって
たかが２５０の排気量で見栄はって「ワンクラス上」とか貧乏クサイ事やってるから
バイク産業が衰退しちゃったんだろうが
たかが２５０の排気量で見栄はって「ワンクラス上」とか貧乏クサイ事やってるから
バイク産業が衰退しちゃったんだろうが
>>150
VTKoreaですか？
VTKoreaですか？
152 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:35:22 ID:VpG0gZXY
VTK…教習車かww
しかし一時静かだったのにまた帰って来たのか。
しかし一時静かだったのにまた帰って来たのか。
>>148
SPADAのターボは改造してナンバー取れるショップがあったよ
SPADAのターボは改造してナンバー取れるショップがあったよ
テレビ神奈川がどうしたって？
関西テレビがどうしたって？
ひつこい
Vブイ Tツイン Kコリアｗ
元々20年前の時点で43ps出してたわけだし
出すだけなら50psいけるんじゃないか？
まあもろもろの事情で無理だろうが。
出すだけなら50psいけるんじゃないか？
まあもろもろの事情で無理だろうが。
単発CBRは寂しい
161 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:53:15 ID:kd/5fNLV
今日は初めてのツーリング行ってきた。
往復120km3時間くらいだけどめちゃくちゃ疲れた。
80km/h出た瞬間に風が耐えきれないと感じた。
大型ネイキッドで100km/h以上出して人間は耐えられるのか？
ネイキッド乗るならずっと250ccでいいやと思った１日でした
往復120km3時間くらいだけどめちゃくちゃ疲れた。
80km/h出た瞬間に風が耐えきれないと感じた。
大型ネイキッドで100km/h以上出して人間は耐えられるのか？
ネイキッド乗るならずっと250ccでいいやと思った１日でした
163 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:58:32 ID:kd/5fNLV
釣りじゃないよ！
耐えきれないは語弊があるけど100km/h巡航は絶対無理だと思った。
すごく疲れたんだけどおかしいの？四輪なら往復400くらいまでならへっちゃらなんだけどな。
耐えきれないは語弊があるけど100km/h巡航は絶対無理だと思った。
すごく疲れたんだけどおかしいの？四輪なら往復400くらいまでならへっちゃらなんだけどな。
ちゃんとライディングジャケット着てた？
まともなライジャケならばたつかないし風に対する防御もあるし、姿勢は
前傾前提で作られてるんで疲れにくいよ
まともなライジャケならばたつかないし風に対する防御もあるし、姿勢は
前傾前提で作られてるんで疲れにくいよ
165 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:10:34 ID:9fKmmVD0
>>164
格好は全然…
シャツ一枚にパーカー着てた。
靴はハイカットのスニーカーでグローブは夏物。
ヘルメットはシールド付きのジェット。
高原に行ったのでウルトラ寒かったです…
前傾姿勢はいいんだけどお尻が痛いのと、足がちょっと窮屈なのが疲れた。一番固い部分に座ってる気がするんだけど、腕が短いからだろうか
格好は全然…
シャツ一枚にパーカー着てた。
靴はハイカットのスニーカーでグローブは夏物。
ヘルメットはシールド付きのジェット。
高原に行ったのでウルトラ寒かったです…
前傾姿勢はいいんだけどお尻が痛いのと、足がちょっと窮屈なのが疲れた。一番固い部分に座ってる気がするんだけど、腕が短いからだろうか
ネイキッドで高速は乗りたくない。風圧すごいし。
ビキニカウルをつけることをおすすめ。肩までの風圧が少なくなるだけで大分違うよ
ビキニカウルをつけることをおすすめ。肩までの風圧が少なくなるだけで大分違うよ
疲れた原因はパーカーで風圧だろうねぇ
あと薄着なのも悪かった
あと薄着なのも悪かった
普段着でバイク乗るとバタついて、それで疲れるってのもある
体にあったライジャケ着てりゃ100kmだって問題ない、と思うんだが
まぁ慣れないうちから高速なんて乗らなきゃいいのにと
体にあったライジャケ着てりゃ100kmだって問題ない、と思うんだが
まぁ慣れないうちから高速なんて乗らなきゃいいのにと
革ジャン着てけば良かったと後悔したけど、上に行くまでは暑いくらいなんだよなぁ。街中は半袖の人多いし。
まぁ寒さで体力奪われたのはかなりあると思います。
慣らしが終わったらビキニカウルも考慮したいと思います
まぁ寒さで体力奪われたのはかなりあると思います。
慣らしが終わったらビキニカウルも考慮したいと思います
あ、ちなみに80km/h出したのは一般道ね。車の流れが速くてそれでも追い抜かされたりした。
2000年式のウインカーって
フロントT20のダブル リアT20のシングルでおｋ？
見に行けばいいんだけど夜中だし
フロントT20のダブル リアT20のシングルでおｋ？
見に行けばいいんだけど夜中だし
ｸｽｸｽ
174 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:53:24 ID:7/aqKQbS
ニーグリップを常に意識しないと、
すぐにケツが痛くなり、
腕がだるくなってくるな。
すぐにケツが痛くなり、
腕がだるくなってくるな。
175 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:02:05 ID:AesHnbDA
新型はメーター発光するわけねーだろランプは入ってねーぞ
蛍光だよ
蛍光だよ
今日VTR納車だぜ
試乗でしか公道出てないから怖いけど、ｗｋｔｋが止まらない！
ペットボトルケースもGETした！
試乗でしか公道出てないから怖いけど、ｗｋｔｋが止まらない！
ペットボトルケースもGETした！
>>175
面白くない
面白くない
なんだ俺の意外電球入ってないのか、道理でぐぐっても情報無いわけだよな
バイクで、特に遠出するときにはちゃんとバイクウェア着といた方がいいよね。
転倒のことも考えてできれば皮製、でなくてもある程度のガード付き(入り)のを。
皮は無理でも2万も出せば相当しっかりしたガード付きのを買えるはず。
いや本当、走ってて転倒したらだいたい2万じゃすまないですよね・・・ｏｒｚ。
転倒のことも考えてできれば皮製、でなくてもある程度のガード付き(入り)のを。
皮は無理でも2万も出せば相当しっかりしたガード付きのを買えるはず。
いや本当、走ってて転倒したらだいたい2万じゃすまないですよね・・・ｏｒｚ。
ライジャケ推奨とよく言われるけど、オフ会とかに出てみるとライジャケ率は低いよ。
逆にライジャケだと何となく浮いた感じがして恥ずかしい。
逆にライジャケだと何となく浮いた感じがして恥ずかしい。
所詮はシティコミュータのオフ会だからな・・・
>>182
リスクと天秤って言うのは全くその通りで。
実際自分の場合もすぐその辺の買い物とかだと、グローブはしてるけど
ライジャケまでは羽織ってないことが多いし。結局は程度問題と思って。
あとこれも個人的な意見だけど、バイク乗ってたら別にライジャケ着てても
浮いてるとは思わないなあ。スクーターならともかく、着てる人は着てるからね。
リスクと天秤って言うのは全くその通りで。
実際自分の場合もすぐその辺の買い物とかだと、グローブはしてるけど
ライジャケまでは羽織ってないことが多いし。結局は程度問題と思って。
あとこれも個人的な意見だけど、バイク乗ってたら別にライジャケ着てても
浮いてるとは思わないなあ。スクーターならともかく、着てる人は着てるからね。
UNIQLOのﾗｲﾀﾞｰｽﾓﾄﾞｷは安くて意外にお勧めだぞ。
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰは入ってないが気になるヤツはｲﾝﾅｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ装着すりゃいい。
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰは入ってないが気になるヤツはｲﾝﾅｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ装着すりゃいい。
ジャケット３Ｌでもきつきつなんだよなあ。
しかももともと肩幅広いせいで、プロテクターと合わさるとケンシロウみたくなる……
しかももともと肩幅広いせいで、プロテクターと合わさるとケンシロウみたくなる……
バイクで走行中に、後ろから車に突っ込まれ脊椎損傷して車椅子生活になってしまった先輩から、脊椎パッドだけは装着して走れと言われてます
ツーリングでは装着するけど、街乗りだとなかなかねぇ、した方がいいのはわかってるけど
ツーリングでは装着するけど、街乗りだとなかなかねぇ、した方がいいのはわかってるけど
バイク乗りは生身だしな。
車に向こうから突っ込まれたら、実質歩行者や自転車と変わらん。
ライジャケを着てても、防げるのはズシャーニング程度で、正面衝突やらかせば簡単に逝くからな。
普段ライジャケを着てるヤツが、ファッションアイテムであるライダースを着ると不安に感じるから、結果的に安全マージン取るようになる。
実はライジャケよりその安全マージンの方が身を守ってくれたりする。
各部の性能はまったく敵わないけどな。
車に向こうから突っ込まれたら、実質歩行者や自転車と変わらん。
ライジャケを着てても、防げるのはズシャーニング程度で、正面衝突やらかせば簡単に逝くからな。
普段ライジャケを着てるヤツが、ファッションアイテムであるライダースを着ると不安に感じるから、結果的に安全マージン取るようになる。
実はライジャケよりその安全マージンの方が身を守ってくれたりする。
各部の性能はまったく敵わないけどな。
188 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 10:44:24 ID:T33ImcCU
>>188
高速乗ると袖から風が入って背中が膨らみ結果的にバタバタだからなｗ
あれは街乗り用だよな。
高速乗るヤツはライジャケ着た方がいいよ。
安全云々よりも快適性がまるで違う。
100km/h以上で服の振動がないのは素晴らしいぞ。
高速乗ると袖から風が入って背中が膨らみ結果的にバタバタだからなｗ
あれは街乗り用だよな。
高速乗るヤツはライジャケ着た方がいいよ。
安全云々よりも快適性がまるで違う。
100km/h以上で服の振動がないのは素晴らしいぞ。
とうとう地元のバロンでスタイル2が498000で広告入った。
半年前に540000で買ったっちゅうに。
半年前に540000で買ったっちゅうに。
出て半年以上たったわけだし、これからの季節はバイク売れにくくなるだろうから
値引きされたのかもね。
まあ、安さだけ追及したらネットではもっと安いのあるけど自分で何でもできる
自信のある人じゃないとこういうの買うのは怖いな。俺は無理・・
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/check/1;70;4/od/prc-AS/?price1=0&price2=0&mileage1=0&mileage2=0&annual1=2009&annual2=0&newold=1&guarantee=&repair=&meter=&custom=&mission=&cab=&location[0]=&location[1]=0&SUBMIT_FORM_x=61&SUBMIT_FORM_y=16
値引きされたのかもね。
まあ、安さだけ追及したらネットではもっと安いのあるけど自分で何でもできる
自信のある人じゃないとこういうの買うのは怖いな。俺は無理・・
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/check/1;70;4/od/prc-AS/?price1=0&price2=0&mileage1=0&mileage2=0&annual1=2009&annual2=0&newold=1&guarantee=&repair=&meter=&custom=&mission=&cab=&location[0]=&location[1]=0&SUBMIT_FORM_x=61&SUBMIT_FORM_y=16
町の小さなバイク屋さんだったら40万前半で新車買えるとこもありますが、やっぱり靴下とか赤男爵とか大型店の方が安心して買えると思ってしまいます。
>>190
yokattana
yokattana
夏用のライジャケの上から大き目の防水仕様のマウンテンパーカー着てる
冬用は持ってない(´･ω･`)
冬用は持ってない(´･ω･`)
195 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 15:35:34 ID:pPNXBURv
冬こそがライダーにとっての見せ場だぜv(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ
冬にキャブの分解を出来る人こそ、本当のバイク乗りだと思う
マジ死にそうになる
マジ死にそうになる
冬にポーターキャブのるうちの爺様は英雄ですか？
真冬の北海道には、カブに乗ってチカ釣りに行く爺様が山ほど居ます
ＶＴＲで雪の中走るにはどんなタイヤ、というかチェーンとかあるのか？
タイヤ側はなにかしらできても、前泥除けにひっかかるぞ
素直に「乗るな」
素直に「乗るな」
スノーモービルにします
沖縄に引っ越せ
完全にスレ違いだけど、カブはスノータイヤってありますね。
琵琶湖沿いそこそこ雪降る地域で通勤に使ってる人に効果聞いたけど、
カブ＋スノータイヤでもやっぱり滑る時は滑るそうでｗ。凍ってたら特にとのこと。
琵琶湖沿いそこそこ雪降る地域で通勤に使ってる人に効果聞いたけど、
カブ＋スノータイヤでもやっぱり滑る時は滑るそうでｗ。凍ってたら特にとのこと。
カブにはチェンもあるし、スパイクも。
雪国じゃ郵便カブ用のスパイクってあったよね？
ドリフトが巧いって聞いたけど、、。
ドリフトが巧いって聞いたけど、、。
一度でいいから冬の北海道の平原を、スパイクタイヤ履かせたオフ車で
かっ飛ばしてみたい
かっ飛ばしてみたい
こけてプラグがかぶったら地獄を見るな・・・
>>206
スレチだが、毎年年末から新年にかけて、バイクで宗谷岬を目指す人達がいるらしい。
『年越し宗谷岬ツーリング』をしてる人達の、
ブログやツーレポを見たことがあるが、クレージーとしか言いようがない…
スレチだが、毎年年末から新年にかけて、バイクで宗谷岬を目指す人達がいるらしい。
『年越し宗谷岬ツーリング』をしてる人達の、
ブログやツーレポを見たことがあるが、クレージーとしか言いようがない…
211 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:41:40 ID:9BpwZw3m
>>206
凄く寒いぞ。 スキーやスノボは運動してるから寒くない。
凄く寒いぞ。 スキーやスノボは運動してるから寒くない。
中古のVTR買って今日初乗りです20年ぶりのバイクなんで
クラッチ握る手がしんどい。軽くて無理なく乗れる
気に入りました。
しかしミッションが5速なのは仕様？故障？勢いで買ったから分からん
クラッチ握る手がしんどい。軽くて無理なく乗れる
気に入りました。
しかしミッションが5速なのは仕様？故障？勢いで買ったから分からん
>>206
どうせなら、北欧いって氷上レースでも参加してくれば？
どうせなら、北欧いって氷上レースでも参加してくれば？
あ、俺のID VT だ！！！なんか嬉しいｗｗｗ
20年ぶりだったらバイク屋で相談してみるもの手だな
油より、中古ならワイヤー交換してしまえ。
左手を恋人＝左手でオナニー
？
？
経年劣化によるクラッチの重さってワイヤーの他にクラッチスプリングにも原因あんのかな。
ならそれも換えた方がいいかも？
09モデルなんてクラッチスカスカだし、アクセルは親指と人差し指だけでカチャカチャ回るしね。
ならそれも換えた方がいいかも？
09モデルなんてクラッチスカスカだし、アクセルは親指と人差し指だけでカチャカチャ回るしね。
16で取得でも36歳
20年前つったら限定解除が至難の技な頃だな
となると免許持ってても中型まで
そういう出戻り中年ライダーにはVTRはうってつけだね
というか他に選択肢が無い現状
となると免許持ってても中型まで
そういう出戻り中年ライダーにはVTRはうってつけだね
というか他に選択肢が無い現状
うん、そう。俺も同じだから。
高速走っても怖くないVTR、素敵だ。
GB250で高速使って旅してたけど、いつも死ぬ！死ぬ！！とか
感じながら走ってたわ。
高速走っても怖くないVTR、素敵だ。
GB250で高速使って旅してたけど、いつも死ぬ！死ぬ！！とか
感じながら走ってたわ。
それとビキニカウル、効果あるようで。
5速8000回転で走っても上半身が飛ばされる程まで風圧感じない。
あんな上体立ったポジションなのに。
5速8000回転で走っても上半身が飛ばされる程まで風圧感じない。
あんな上体立ったポジションなのに。
>>225
重心高めらしいけど怖くないの？
重心高めらしいけど怖くないの？
228 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/03(土) 14:11:07 ID:RHRRXVn3
ネイキッドであるVTRのスタイルが気に入って買ったのではないのか？
GB乗ってたならネイキッドで高速乗った時の風圧は知ってるわけだよな。
それをわざわざ無様なカウル付けるっていう思考が分からんよ。
GB乗ってたならネイキッドで高速乗った時の風圧は知ってるわけだよな。
それをわざわざ無様なカウル付けるっていう思考が分からんよ。
バイク持ってないウンココテに言われてもなw
それと、古いバイクしか知らん俺からは、リアブレーキがちゃんと使えることに関心した。
曲がり角なんかで、減速してリアブレーキ軽くかけながらクルッと、、が上手くできる。
乗車ポジションがリラックスしてて各種操作が楽なのとディスクブレーキであるのが
効いてるのかな？
曲がり角なんかで、減速してリアブレーキ軽くかけながらクルッと、、が上手くできる。
乗車ポジションがリラックスしてて各種操作が楽なのとディスクブレーキであるのが
効いてるのかな？
232 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 14:42:49 ID:WvypBABS
今日ＳＴ２５０から乗り換えた！加速が楽だし振動も楽
ただ前傾姿勢がきつい
ハンドル結構遠いね
慣れの範囲なら良いけど
４年半、３万１千㌔走ったＳＴの下取りは12万、VTRの車体価格は51万でした なかなか良い値段で買えたと思ってる
ただ前傾姿勢がきつい
ハンドル結構遠いね
慣れの範囲なら良いけど
４年半、３万１千㌔走ったＳＴの下取りは12万、VTRの車体価格は51万でした なかなか良い値段で買えたと思ってる
st250からの乗り換える、またはどっちの車種か迷っている人って多いね。よく耳にする。
身長は？>>232
>>235
君はSR DQN
君はSR DQN
君はVT
238 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 15:51:24 ID:WvypBABS
169センチ60キロ
超普通な体格です
超普通な体格です
それで遠く感じるんだ、高くは感じたけどね。
ハンドルの前後角度とレバーの角度は自分に合わせてみたが。
ハンドルの前後角度とレバーの角度は自分に合わせてみたが。
秋冬用のグローブ買ったんだけど硬すぎて
クラッチレバーとか握ってる感覚ないんだが・・・軍手に逆戻りorz
クラッチレバーとか握ってる感覚ないんだが・・・軍手に逆戻りorz
ST250のスペック見ると、VTRとはパワーが10馬力以上低いのですが、これがそのまま
最高速度や加速の差がある（VTRより遅い）と思っていいのでしょうか？
最高速度や加速の差がある（VTRより遅い）と思っていいのでしょうか？
最高速度との関連は無い、加速はある
>>241
要因は馬力だけだとは思えないけど、この2車種を乗っていた経験から
高速道路（我慢しない程度の走り方で）
ST250：90～100km/hの巡航、最高速度130km/h、
低速から加速の合流ちょっと怖い。
追い越しは相手が90km/h以下でないと追い越すまでに時間がかかる。
VTR250：100km/h～120km/hの巡航、最高速度150km/h、
低速から加速の合流問題なし。
追い越しは相手が110km/h以下でないと追い越すまでに時間がかかる。
要因は馬力だけだとは思えないけど、この2車種を乗っていた経験から
高速道路（我慢しない程度の走り方で）
ST250：90～100km/hの巡航、最高速度130km/h、
低速から加速の合流ちょっと怖い。
追い越しは相手が90km/h以下でないと追い越すまでに時間がかかる。
VTR250：100km/h～120km/hの巡航、最高速度150km/h、
低速から加速の合流問題なし。
追い越しは相手が110km/h以下でないと追い越すまでに時間がかかる。
244 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 17:37:12 ID:WvypBABS
ＳＴと比べてシートが薄く硬いな、ケツ痛いよ
ＳＴでのツーリングがしんどくて乗り換えたのにポジションといいシートといい大丈夫かな？
ＳＴでのツーリングがしんどくて乗り換えたのにポジションといいシートといい大丈夫かな？
そうだな！心配だよな！
売れ！！！
使う前に心配してばかりのお前は、たぶんなにも楽しめない病だ！
この先生きてても楽しくないから、売って墓買って入れ！
売れ！！！
使う前に心配してばかりのお前は、たぶんなにも楽しめない病だ！
この先生きてても楽しくないから、売って墓買って入れ！
20年ぶりでクラッチ握る手に力が入りすぎてました
半日で慣れたら左手は疲れなくなりました
また質問なんですが方向指示器がカチカチ言わないのも仕様ですか？
今日だけで10回以上戻し忘れました。出来ればカッチカチやでと言ってほしいです
半日で慣れたら左手は疲れなくなりました
また質問なんですが方向指示器がカチカチ言わないのも仕様ですか？
今日だけで10回以上戻し忘れました。出来ればカッチカチやでと言ってほしいです
VTRが初バイクだけどケツめっちゃ痛い。
後ろに座ればシート柔らかいんだけどニーグリップ甘くなるんだよね。
みんなそこは妥協してるの？
後ろに座ればシート柔らかいんだけどニーグリップ甘くなるんだよね。
みんなそこは妥協してるの？
そこで座布団ですよ、といってもある程度サイズを考えて自分で縫った座布団だが。
たぶん余計な力入ってて、リラックスして乗れてないからだと思うよ。>>247
ウインカーの音は確かにほしいね。
緑に光るのも気付きづらくさせている気がする。
走行性能に関しては全く不満がない。山でも５速ですいすい登ってく。
緑に光るのも気付きづらくさせている気がする。
走行性能に関しては全く不満がない。山でも５速ですいすい登ってく。
力の問題 でなくて、体に余計な力入ってるんじゃないの？と。
二輪車の場合は、ニーグリップして、なおかつステップの上に乗ってるイメージ。
あくまでも「イメージ」ね。
四輪でも、初心者は怖くてめちゃくちゃ前に、ハンドルに被さってるかのようになって
運転してるのを見たこと無いかな？
たぶんそんな状態になっててリラックスできてないのだと思う。
165あればなんの問題もなく乗れるサイズだよ。
二輪車の場合は、ニーグリップして、なおかつステップの上に乗ってるイメージ。
あくまでも「イメージ」ね。
四輪でも、初心者は怖くてめちゃくちゃ前に、ハンドルに被さってるかのようになって
運転してるのを見たこと無いかな？
たぶんそんな状態になっててリラックスできてないのだと思う。
165あればなんの問題もなく乗れるサイズだよ。
>>242-243
ありがとうございます。スタイルは旧車やアメリカンが好きなのですが、
馬力云々のことが気になったもので。
ということはアメリカンは馬力に加え車重もあり、加速力は期待できなさそうですねえ。
街中でキビキビ走りたいので、VTRのほうが向いてそうです。
>>252
ゲルざぶとか付けてみては？
ありがとうございます。スタイルは旧車やアメリカンが好きなのですが、
馬力云々のことが気になったもので。
ということはアメリカンは馬力に加え車重もあり、加速力は期待できなさそうですねえ。
街中でキビキビ走りたいので、VTRのほうが向いてそうです。
>>252
ゲルざぶとか付けてみては？
ゲルザブは今日見たけど、出来ることならお世話になりたくない。。。
まだ座る位置で何とかなりそうなので精進してみます
まだ座る位置で何とかなりそうなので精進してみます
あ、ちなみに今日エンストしてタンクにチンコ打ちました。
・・・痛かったです
・・・痛かったです
>>257
ちゃんとチンコ外してから乗車してください。
説明書読みましたか？シート下に収納スペースできましたから
そちらにどうぞ。
あと、座布団とかもあるけど、「柔らかければいい」というものじゃないんで。
ゲルだとグニャグニャしてしまったりもする。「コシがある」もののが長距離は
疲れないよ。
それにしてもまずはそれなりに走ってさ、1年経過後とかに再考したほうがいいと
思うけどね。
ちゃんとチンコ外してから乗車してください。
説明書読みましたか？シート下に収納スペースできましたから
そちらにどうぞ。
あと、座布団とかもあるけど、「柔らかければいい」というものじゃないんで。
ゲルだとグニャグニャしてしまったりもする。「コシがある」もののが長距離は
疲れないよ。
それにしてもまずはそれなりに走ってさ、1年経過後とかに再考したほうがいいと
思うけどね。
>>251
ん？ 緑？
ん？ 緑？
メーターパネルで
メーターパネルのことだろｊｋ
ちょっと話題に乗りそこないそうだが、俺もケツが痛い派
前乗ってたRF４００アップハン仕様は5時間乗っても痛くならなかったのに
09型の新車だからシートがもうちょいヘタったらいい感じなのであろうか
ポジションは、コンパクトだなって思った、特にハンドルの幅がせまいかんじだが
遠いとか、低いと思ったことないな、むしろ長時間のるならもうちょい前傾だと疲れない気
がするんだ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
前乗ってたRF４００アップハン仕様は5時間乗っても痛くならなかったのに
09型の新車だからシートがもうちょいヘタったらいい感じなのであろうか
ポジションは、コンパクトだなって思った、特にハンドルの幅がせまいかんじだが
遠いとか、低いと思ったことないな、むしろ長時間のるならもうちょい前傾だと疲れない気
がするんだ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ベンチュラのキャリアに35㍑位のGIVI箱積んでたが、
金属疲労でキャリアがｵﾚﾀ＼(＾o＾)／
金属疲労でキャリアがｵﾚﾀ＼(＾o＾)／
もっちり快適シートだと思ってる俺はケツがおかしいのか？
で、ウインカーのインジケーターはオレンジだったと思うんだが、新型は緑に変わったのか？
で、ウインカーのインジケーターはオレンジだったと思うんだが、新型は緑に変わったのか？
お前のケツがもっちりなんじゃね？
ピザデブはケツ圧が高いから痛くなるんじゃね
旧型と新型じゃシートが違うからな
新型のメーターって夜間どんな感じに光るの？
ウインカーが緑じゃなく、ウインカーのインジケーターが緑です。ごめん。
世界的にオレンジは警告を表す色と言うことになったから
順次、緑に切り替えるってホンダの担当者が答えていた記事が
半年くらい前のタンデムスタイルに出てた。
順次、緑に切り替えるってホンダの担当者が答えていた記事が
半年くらい前のタンデムスタイルに出てた。
274 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 22:36:53 ID:LwTg/niB
東京から北海道まで行って帰ってきましたよ。
旧型は高速道路は燃費が悪いリッター２３ｋｌ
一般道路で２７ｋｌ
でもvtrは最高だわな！ ETCも最高だわな、函館の寿司も最高だわな。
旧型は高速道路は燃費が悪いリッター２３ｋｌ
一般道路で２７ｋｌ
でもvtrは最高だわな！ ETCも最高だわな、函館の寿司も最高だわな。
275 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:26:23 ID:zktigrlr
フェリー使わなかったの？
フェリー使わずに北海道行けるの？
昔、青函トンネルを歩いて渡ろうとして何人か逮捕されてるけどね
車やバイクで青函トンネル通れると思ってる人ってかなりいるよね。
一時期カートレイン有ったからねぇ
>>232
やっぱそうだよね。
VTRが初バイクだから分からなかったけど、他のバイクチョイ乗りした後VTR乗ると
ハンドルの遠さからくる中途半端な前傾が気になるね。
自然にまたがると腕が伸びきっちゃうから前傾せざるを得ない
やっぱそうだよね。
VTRが初バイクだから分からなかったけど、他のバイクチョイ乗りした後VTR乗ると
ハンドルの遠さからくる中途半端な前傾が気になるね。
自然にまたがると腕が伸びきっちゃうから前傾せざるを得ない
腕と肩が疲れるのでハンドルアップスペーサーかました・・・ ヨボヨボ
>276
空輸
空輸
電車で寝台列車＋バイクコンテナ輸送みたいなのやってないの？
新型の購入を検討しています。
チェーンメンテなどでリアスタンドがあると便利と聞きました。
そのためにはリアのスイングアームにカラーを装着する必要があるそうですが
調べてもネジ穴のサイズが判りませんでした。
どなたか装着済みの方、教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。
チェーンメンテなどでリアスタンドがあると便利と聞きました。
そのためにはリアのスイングアームにカラーを装着する必要があるそうですが
調べてもネジ穴のサイズが判りませんでした。
どなたか装着済みの方、教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。
>>284
カラー装着穴あったけ？
マジレスするとチェーンメンテだけなら、サイドスタンド＋車用ジャッキ
車の車載のでなくポンプであげるのが便利
マフラーの集合場所にウエスはさんでね、マフラー社外だと強度的に心配だが・・・
チェーン側がいまいち見えにくいならサイドスタンドに木片とかで高さ稼げば完璧です。
カラー装着穴あったけ？
マジレスするとチェーンメンテだけなら、サイドスタンド＋車用ジャッキ
車の車載のでなくポンプであげるのが便利
マフラーの集合場所にウエスはさんでね、マフラー社外だと強度的に心配だが・・・
チェーン側がいまいち見えにくいならサイドスタンドに木片とかで高さ稼げば完璧です。
>>283
昔はあった。利用者があまりに少ないんで廃止。
昔はあった。利用者があまりに少ないんで廃止。
288 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:43:27 ID:I3TNLAYO
>>284
スイングアームを直接支えるスタンドがあるよ。
スイングアームを直接支えるスタンドがあるよ。
メンテナンススタンド
291 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:55:22 ID:I3TNLAYO
＞＞288
エトス スタンド
エトス スタンド
>>290-291
ありがとうございました。
ありがとうございました。
今日納車…ｺﾞｸﾘ
294 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 06:27:56 ID:m4HYUNn/
セルートのバイク便で新型見かけた。
春日通り(R254)で新型白のバイク便を朝夕見かける。
オレンジの箱付けてる
オレンジの箱付けてる
296 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 07:28:39 ID:YFHHIDuL
カタログで新型見かけた。
299 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 13:46:16 ID:GLqTe4/9
メーターの夜どんな感じか画像うぷして
もう酒飲めないから、メートル上がった夜を思い出せないなぁ
ここからはメーターの夜にまつわるエピソードをお送りします。
302 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 15:21:15 ID:GLqTe4/9
ベイベー
303 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 15:45:41 ID:bE2/LaNc
V
T
R
２５０
反応早いな 良い雰囲気
反応早いな 良い雰囲気
確かにVTRはケツ痛くなりやすいと思うけど、俺が前に乗ってたCB400SFスペ２はもっとすぐケツ痛くなったよ。
他にもドラッグスター２５０、アドレス１２５と乗ってきたけど、一番ケツ痛くなったのは以外にもCBだな。
いいバイクなんだけどね。
他にもドラッグスター２５０、アドレス１２５と乗ってきたけど、一番ケツ痛くなったのは以外にもCBだな。
いいバイクなんだけどね。
>>307さん
それは全部新車でしたか？
それは全部新車でしたか？
>>307さん
それは全部珍車でしたか？
それは全部珍車でしたか？
アドレス以外は全部中古だよ。
ケツの痛さ具合は
CB>VTR＞＞ドラッグスター＞アドレス
って感じかな。
ただあくまでケツが痛くなりやすいってだけで、長時間走って一番疲れたのは姿勢がドラッグスターだね。
ケツの痛さ具合は
CB>VTR＞＞ドラッグスター＞アドレス
って感じかな。
ただあくまでケツが痛くなりやすいってだけで、長時間走って一番疲れたのは姿勢がドラッグスターだね。
中古だと、既にウレタンが死んでたかもね。
ケツはいいんだが股がしびれるというか痛くなってくる
丸太みたいに細いからかな
丸太みたいに細いからかな
それはバイクのせいでなく、お前さんの腰まわりが歪んでるとかじゃね？
腰痛ない？
体堅くない？
腰痛ない？
体堅くない？
314 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:01:19 ID:zzQYYvdz
チェーンメンテは軽量セメントブロックの半分のやつと１０ｃｍ程度の角材を
エキパイにかませればスタンドなんて要らないよ！
エキパイにかませればスタンドなんて要らないよ！
315 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:52:55 ID:vGg7vXbJ
セパハンVTR跨がったが、前傾過ぎて怖い。
クラブマンに慣れすぎたかな。
アイドリング時の振動は比較にならないほど静か。
乗り出しで22万なり。
ハンドル直して貰って買っちゃおうかな～。
あと10万積めば、CB400SF買えるんだよなあ。
クラブマンに慣れすぎたかな。
アイドリング時の振動は比較にならないほど静か。
乗り出しで22万なり。
ハンドル直して貰って買っちゃおうかな～。
あと10万積めば、CB400SF買えるんだよなあ。
維持費を考えるともっと差があるよ、きっと。
VTRの前傾姿勢に疲れて、あーDSとかSTにすれば良かったかな
なんて思ってたので、>>310氏のVTR>>DSは驚き
>>232には興味津々、やっぱSTの方が姿勢は楽なんだな
でも振動とか加速で不満が出るものなのかと･･･
なんて思ってたので、>>310氏のVTR>>DSは驚き
>>232には興味津々、やっぱSTの方が姿勢は楽なんだな
でも振動とか加速で不満が出るものなのかと･･･
GB250からだったらＶＴＲ250でもぜんぜん快適だと思う
排気量と気筒の差は金額でうまらないからなぁ
ただ言えるのはここはＶＴＲ２５０スレなんです。
排気量と気筒の差は金額でうまらないからなぁ
ただ言えるのはここはＶＴＲ２５０スレなんです。
319 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 10:14:18 ID:adWZVXgS
CB４００SFスペⅢ、VTR０５、骨06全て新車で買って片道500km出かけた事あるが、
尻が痛くなったのは骨のみだったな。VTRは膝の曲がりが窮屈に感じられたが、途中で慣れた。
SFもVTRも膝の曲がり具合慣れたら、長距離でも快適。
尻が痛くなったのは骨のみだったな。VTRは膝の曲がりが窮屈に感じられたが、途中で慣れた。
SFもVTRも膝の曲がり具合慣れたら、長距離でも快適。
320 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:52:53 ID:De2+Ai7V
シートのインプレは参考になる、感謝
できたら身長と体重も書いてくれると喜び死ぬ
できたら身長と体重も書いてくれると喜び死ぬ
死んだら乗れなくなるからなぁ、、
書かないね。
書かないね。
178センチだと運転中はひざの曲がり具合がちと窮屈です。
停車時は両足のかかとがベタづきで、それでもひざに余裕があるほどです。
あ、体重は62キロです
停車時は両足のかかとがベタづきで、それでもひざに余裕があるほどです。
あ、体重は62キロです
３２２が320のことを！！！
俺は尻より背中が痛くなる
>>325
そこは片足をステップに乗せときゃスポーティかつ余裕あるように見えるんだぜ
そこは片足をステップに乗せときゃスポーティかつ余裕あるように見えるんだぜ
327 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 14:44:05 ID:NMOZWgdW
VTRってモンスターのパクリじゃん
さすがホンダ
さすがホンダ
フレーム形状も、排気量も、コンセプトすら違うものを対比して、
パクリとか言われてもなぁ。
パクリってのはこういうのだろ？
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
しかもよく見ると、フレーム形状全部同じ
ガワが違うだけで別のバイクでございとは、恐れ入ったぜ
パクリとか言われてもなぁ。
パクリってのはこういうのだろ？
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
しかもよく見ると、フレーム形状全部同じ
ガワが違うだけで別のバイクでございとは、恐れ入ったぜ
330 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:54:32 ID:De2+Ai7V
てか実際に跨がれ
身長同じでも、座高違ったら意味無いと思うけどね
んだ
女と男だと骨格も違うんだし。
女と男だと骨格も違うんだし。
334 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:18:46 ID:ZYYsVlXW
それってソースあるの？
336 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:26:54 ID:tb87GqZi
まぁ、モンスターもVTRもSDRのパクリだかな。
ageてる時点でお察しください
昔SDR乗ってたから、VTRに魅かれたのは俺。
てか、そんなこと言ってたら、フロントフォーク2本のバイクはみんなパクリか？
てか、そんなこと言ってたら、フロントフォーク2本のバイクはみんなパクリか？
いいえ、バイクは自転車のパクリです
最初期のホンダは自転車にエンジンくっつけてました
最初期のホンダは自転車にエンジンくっつけてました
質問なんだけど、ベンチュラキャリアで箱じゃなくてパックフレーム＋専用バッグってどうなの？
普段使いじゃなくてロンツーでの使用を目的としたらリアバッグのほうが使いやすいから、
選択肢にないって感じなのかな?
普段使いじゃなくてロンツーでの使用を目的としたらリアバッグのほうが使いやすいから、
選択肢にないって感じなのかな?
大型検討してるけど、燃費やら軽さやらVTR250の出来の良さを改めて実感するな。
航続350kmは凄いはやっぱ
航続350kmは凄いはやっぱ
おまえらコレでも見て落ち着け
ttp://www.youtube.com/watch?v=aQjGmVa0Shs
ttp://www.youtube.com/watch?v=aQjGmVa0Shs
>>343
おまい何歳だ？
おまい何歳だ？
>>338
一気に160キロ超まで加速するＳＤＲに萌えｗ
一気に160キロ超まで加速するＳＤＲに萌えｗ
346 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:17:55 ID:o/j5xpL4
新型は一般道ならリッター３０キロメートルも夢ではないらしい。
高速は駄目だろ、旧型でも高速でＬ３０キロメートルだと言う奴もいるけどね。
まあＶＴＲは燃費がいいよ。
旧型でも４０～50キロメートルのスピードで一定に走っているとリッター３５キロメートルの燃費で走るしね。
高速は駄目だろ、旧型でも高速でＬ３０キロメートルだと言う奴もいるけどね。
まあＶＴＲは燃費がいいよ。
旧型でも４０～50キロメートルのスピードで一定に走っているとリッター３５キロメートルの燃費で走るしね。
VTRのエンジンだとヘタに速度出すと逆に負担になって燃費落ちるよね。
高速の左車線を80km/hくらいでダラーッと走るのが一番いいかも。
高速の左車線を80km/hくらいでダラーッと走るのが一番いいかも。
ダラーが一番効率いいとはいよいよカブっぽいな
350 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:38:45 ID:wq9itSAO
バカな燃料投下に釣られるなよ。
スルー、スルー。
スルー、スルー。
351 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:48:29 ID:tb87GqZi
世界の名車スーパーカブを引き合いに出すのはどう考えても誉め言葉だろ。
VT系はは高速乗れるカブみたいなもんだな
ホンダは定期的にそういうバイクを出すよね
ＣＤ２５０とか、PS２５０とか
ホンダはビジネスユースを大事にしてるから好きだな
ＣＤ２５０とか、PS２５０とか
ホンダはビジネスユースを大事にしてるから好きだな
>>310だけど、身長170、体重65の俺でもCBとVTRの膝の曲がり具合は確かにちょっと疲れるね。
特に右足が。
アメリカンは最初はどかっと座れてめっちゃ楽だ！とか思ってたんだけど、いざツーリングに来ると、
風の抵抗をもろに受けて疲れたり、ケツは痛くならないけど姿勢のおかげで腰が痛くなったりと、
スタイルはいいけどロングツーリングには向かないと思った。
クラシカルは姿勢はいいけど、250のシングルじゃツーリングに関してはちょっとパワー不足かな。
町乗りメインならいい選択だと思う。
特に右足が。
アメリカンは最初はどかっと座れてめっちゃ楽だ！とか思ってたんだけど、いざツーリングに来ると、
風の抵抗をもろに受けて疲れたり、ケツは痛くならないけど姿勢のおかげで腰が痛くなったりと、
スタイルはいいけどロングツーリングには向かないと思った。
クラシカルは姿勢はいいけど、250のシングルじゃツーリングに関してはちょっとパワー不足かな。
町乗りメインならいい選択だと思う。
新型VTRに興味津々ですが、タンクが少し小さいかなと思っています。
高速道路時速100キロ以上の巡航で、300キロ無給油は厳しいですよね？
高速道路時速100キロ以上の巡航で、300キロ無給油は厳しいですよね？
>>355
新型ＶＴＲにのって1ヶ月あまりですが
２５０キロぐらい乗るとなんとなく不安なので
給油すると８リットルぐらいとかしか入らなくて
燃費のよさに感動します。タンク12リットルって一見少なそうだけど
４００ＣＣマルチで17リットルのタンクより航続距離多いんだなっておもった
マスツーリング行っても、他の人から燃費良過ぎでしょｗもっと回転あげればｗｗって言われる
新型ＶＴＲにのって1ヶ月あまりですが
２５０キロぐらい乗るとなんとなく不安なので
給油すると８リットルぐらいとかしか入らなくて
燃費のよさに感動します。タンク12リットルって一見少なそうだけど
４００ＣＣマルチで17リットルのタンクより航続距離多いんだなっておもった
マスツーリング行っても、他の人から燃費良過ぎでしょｗもっと回転あげればｗｗって言われる
ＢＭＷ乗れ
旧型の話だが
プラグを交換しようと思うんだが
なにかおすすめのプラグとかある？
それかドリーム任せのノーマルで十分かな？
プラグを交換しようと思うんだが
なにかおすすめのプラグとかある？
それかドリーム任せのノーマルで十分かな？
ｸｽｸｽ
VTR ホシッス、レッドバロンの下取りが安すぎ
VTR新車の値が高いよ！！
VTR新車の値が高いよ！！
だれか純正アンダーカウルを旧型につけてるやついる？
これって旧型にもポン付けできるのかな？
これって旧型にもポン付けできるのかな？
シートレールが違うからポン付けは出来なかったはず
365 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 08:11:00 ID:5WFo8UBL
アンダーカウルはできるんじゃね
デイトナのマルチステップ使っている人いる？
足元に余裕が欲しいのと左右の位置ずれ解消に
考えているんだけどどうかな？
位置ずれを直すのは難しいかなぁ。
足元に余裕が欲しいのと左右の位置ずれ解消に
考えているんだけどどうかな？
位置ずれを直すのは難しいかなぁ。
乗り方改善すべきだと思う。
>>366
本を読んでもないから的外れかもしれんが
デメリットを理解したうえで、上級品に交換することは悪いことじゃないだろ
とくにプラグとかチェーンとかの汎用部品はコスト面から低級品が採用されてる場合も多いし
本を読んでもないから的外れかもしれんが
デメリットを理解したうえで、上級品に交換することは悪いことじゃないだろ
とくにプラグとかチェーンとかの汎用部品はコスト面から低級品が採用されてる場合も多いし
370 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:27:24 ID:+6+/k0iZ
俺はハンドルはたぶんハリケーンのヨーロピアン２型に変えた。
おそらく３ｃｍくらい高くなるんだよな、手前にハンドルを寄せてるので、
高さはそれ程の高さでもないが手前にハンドルが来るので楽。
端を１５ｍｍ程切ると更にフィットするんだがな。
旧型の３型だけどヘルメットの上の方が見えにくく首が疲れるので変えた。
クラッチワイヤーも交換、チョークワイヤーは取り回しを変えてそのまま使えた。
もう楽チンで北海道まで行っても楽だった。
おそらく３ｃｍくらい高くなるんだよな、手前にハンドルを寄せてるので、
高さはそれ程の高さでもないが手前にハンドルが来るので楽。
端を１５ｍｍ程切ると更にフィットするんだがな。
旧型の３型だけどヘルメットの上の方が見えにくく首が疲れるので変えた。
クラッチワイヤーも交換、チョークワイヤーは取り回しを変えてそのまま使えた。
もう楽チンで北海道まで行っても楽だった。
バンディット250の燃費に嫌気がさしてVTRに乗り換えようと思ってるけどどうしようか悩むな
友人のVTR運転させてもらったんだが、「ここから！」ってとこで吹けきっていまいちな感じ。
やっぱり80キロからの加速はマルチとか比べものにならないなぁ…
低速トルクはあるけど、突然エンストしたり低速のギクシャク感。マルチの滑らかさになれは俺にはVツインは慣れるまでに時間がかかりそう。
軽いと思っていた車重も重心が高くて軽く感じない。
ん～どないしよー
友人のVTR運転させてもらったんだが、「ここから！」ってとこで吹けきっていまいちな感じ。
やっぱり80キロからの加速はマルチとか比べものにならないなぁ…
低速トルクはあるけど、突然エンストしたり低速のギクシャク感。マルチの滑らかさになれは俺にはVツインは慣れるまでに時間がかかりそう。
軽いと思っていた車重も重心が高くて軽く感じない。
ん～どないしよー
372 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:18:09 ID:+6+/k0iZ
VTRは軽いよ、ＶＴＲは２日で慣れる。
>>371
そうだよね～エンジンの振動も２５０ＣＣマルチなら皆無に近い感じだもんね
俺もよし！ここから！って思ったときにふけ上がりが重いって思うよ
Ｖツインのトルクを生かしてスピードもほどほど、回転も抑えて走ったほうが
気持ち良いと思う。でも燃費がよくて感動するよ、なんか燃費悪いバイクって
調子が悪いのかなって思っちゃうおれにとっては最高だ
そうだよね～エンジンの振動も２５０ＣＣマルチなら皆無に近い感じだもんね
俺もよし！ここから！って思ったときにふけ上がりが重いって思うよ
Ｖツインのトルクを生かしてスピードもほどほど、回転も抑えて走ったほうが
気持ち良いと思う。でも燃費がよくて感動するよ、なんか燃費悪いバイクって
調子が悪いのかなって思っちゃうおれにとっては最高だ
風圧が凄いから高速は80km/hで巡航してる俺は勝ち組。
カウルつけて100出すくらいなら素直に四輪乗る。
カウルつけて100出すくらいなら素直に四輪乗る。
わーまけたー（棒
>>369
いや、全然的外れなんかじゃない。
上記の本はまさにノーマル品・メーカー指定品を「低級品」と呼び、
アフターパーツを「上級品」と呼ぶような人に向けて書かれている。
「目からウロコ」を実感出来ると思うよ。
いや、全然的外れなんかじゃない。
上記の本はまさにノーマル品・メーカー指定品を「低級品」と呼び、
アフターパーツを「上級品」と呼ぶような人に向けて書かれている。
「目からウロコ」を実感出来ると思うよ。
商業出版物なんてのはどこの太鼓をもっているかで見方が変わってくるもんだ。
だからそれを鵜呑みにするような発言はバカ丸出しってことだ。
確かにトヨタの車の純正パーツのクォリティはズバ抜けて高いわ。
それはトヨタ本体の技術や企業努力か？
んなこたぁない。
バイイングパワーに物言わせて下請け孫請けを泣かせてるだけだろ。
そーゆーモノ作りに共感するのが『モノを見る目がある』と錯覚しちゃうことなのか…
だからそれを鵜呑みにするような発言はバカ丸出しってことだ。
確かにトヨタの車の純正パーツのクォリティはズバ抜けて高いわ。
それはトヨタ本体の技術や企業努力か？
んなこたぁない。
バイイングパワーに物言わせて下請け孫請けを泣かせてるだけだろ。
そーゆーモノ作りに共感するのが『モノを見る目がある』と錯覚しちゃうことなのか…
と、いうことでおすすめのプラグおしえて
当方はじめての交換でメリットデメリットなんかわかりません!
当方はじめての交換でメリットデメリットなんかわかりません!
380 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:12:40 ID:AQXIGpgT
>>371
ホーネット乗ってた時は20km/lくらいだったけど、そんな悪いの？＞山賊
ちなみに、今乗ってるVTRの燃費も20km/l（;´Д｀）
5速使わないのが悪いのかなぁ～？
都会の街中じゃ3速くらいの方が加速し易くて便利じゃない？
ホーネット乗ってた時は20km/lくらいだったけど、そんな悪いの？＞山賊
ちなみに、今乗ってるVTRの燃費も20km/l（;´Д｀）
5速使わないのが悪いのかなぁ～？
都会の街中じゃ3速くらいの方が加速し易くて便利じゃない？
流石に20Km/Lは燃費悪すぎじゃまいか？
峠でぶん回したときでも25Km/L以下になったことがないぜ。
チェーンへたってたり、ホットグリップ付けてると燃費落ちるよね。
>>379
普通にNGKのCR8EH-9で おｋ。
俺ソースだけど、正直何つけてもあんまりかわらない希ガス。
峠でぶん回したときでも25Km/L以下になったことがないぜ。
チェーンへたってたり、ホットグリップ付けてると燃費落ちるよね。
>>379
普通にNGKのCR8EH-9で おｋ。
俺ソースだけど、正直何つけてもあんまりかわらない希ガス。
わかった！
なんでみんなそんな燃費悪いのかなーって不思議だったんだけど
過去に４発マルチに乗ってたヤツが物足りなくてぶん回すからなのか！ｗ
どう走っても30km切らないから疑問だったよｗ
なんでみんなそんな燃費悪いのかなーって不思議だったんだけど
過去に４発マルチに乗ってたヤツが物足りなくてぶん回すからなのか！ｗ
どう走っても30km切らないから疑問だったよｗ
みなさんありがとうございます。
>>356
燃費は十分そうですね。
いろいろ調べてみたら、長身には窮屈みたいですね。
身長177で短足気味ですが・・・。
なので、購入は見送ろうと思っています。
>>358
BMWは値段高いし、重そうだし、車検もあるし、
外車のディーラーはものすごいお金がかかりそうなので、絶対乗りません。
>>361
燃費はよさそうですね。
マイチェンや別モデルが出たらまた考えたいと思います。
>>356
燃費は十分そうですね。
いろいろ調べてみたら、長身には窮屈みたいですね。
身長177で短足気味ですが・・・。
なので、購入は見送ろうと思っています。
>>358
BMWは値段高いし、重そうだし、車検もあるし、
外車のディーラーはものすごいお金がかかりそうなので、絶対乗りません。
>>361
燃費はよさそうですね。
マイチェンや別モデルが出たらまた考えたいと思います。
>>378
>それはトヨタ本体の技術や企業努力か？
バイク板VTRスレでヨタ叩きの相手するのもやや気が引けるんだが。
トヨタの下請けの品質が高いのであれは、それは勿論下請けの血の滲む様な努力の
賜物なんだが、そこに注がれたトヨタの企業努力も非常に大きいんだなこれが。
これは実際モノ造りの仕事に携わらないと実感として分かりにくいのかもしれないが、
現代の工業製品ってのは、単一企業の努力だけで成り立つ様な単純なモンじゃないんだよ。
>>378の考える様に、下請けを泣かせる『だけ』で事が済むなら購買もラクでいいんだけど
現実はそうはいかんのだよねぇ
これは現代の工業製品たるバイクだって同じ事。
ある部品をちょっと値の張るモノに替えたからってドーンと性能が上がったりする程
バイクはカンタンな代物じゃない。
VTRで装着すべきプラグは>>380・382の言う通り。メーカー指定品は「低級品」なんかじゃない。
そもそも、コストを考えて低級品が装着してあるんなら、ラインオフ後まで型番指定する
必要なんてないでしょ？
>それはトヨタ本体の技術や企業努力か？
バイク板VTRスレでヨタ叩きの相手するのもやや気が引けるんだが。
トヨタの下請けの品質が高いのであれは、それは勿論下請けの血の滲む様な努力の
賜物なんだが、そこに注がれたトヨタの企業努力も非常に大きいんだなこれが。
これは実際モノ造りの仕事に携わらないと実感として分かりにくいのかもしれないが、
現代の工業製品ってのは、単一企業の努力だけで成り立つ様な単純なモンじゃないんだよ。
>>378の考える様に、下請けを泣かせる『だけ』で事が済むなら購買もラクでいいんだけど
現実はそうはいかんのだよねぇ
これは現代の工業製品たるバイクだって同じ事。
ある部品をちょっと値の張るモノに替えたからってドーンと性能が上がったりする程
バイクはカンタンな代物じゃない。
VTRで装着すべきプラグは>>380・382の言う通り。メーカー指定品は「低級品」なんかじゃない。
そもそも、コストを考えて低級品が装着してあるんなら、ラインオフ後まで型番指定する
必要なんてないでしょ？
正直プラグなんてNGKの普通のかイリジウムかぐらいしか売ってなくね？
そんな激論交わす程の事でも
純正だろうと社外だろうと、付くモノ普通に付けてりゃおかしな事にはならんし
そんな激論交わす程の事でも
純正だろうと社外だろうと、付くモノ普通に付けてりゃおかしな事にはならんし
>>386
その意見には賛成。
そもそも日本の顧客はクオリティーにうるさいというのは前提だからね。
突き放す言い方だけど嫌なら商売辞めろとしか言い様が無い部分もある。
また一方で常に高品質な製品を求める顧客がいたから、日本の製造業は
技術やノウハウの構築が進んだわけだしね。
誰もが放っておけば技術は楽な方、低い方に流れて行っちゃうから。
日本の工業製品の場合は値段によってクオリティーがあまり上下しないんだよね。
例えば自分が見た例だけど、ボルトの場合、値段の差は純粋に製品の成分や
製造工程の差であって、安いから品質にバラツキがあるって訳でもない。
作り手がある程度のレベルまでいくとクオリティーを落としたところで値段はさして
下がらないんだよね。これが中国製や韓国製となると話は違うんだけど･･。
プラグの話に戻すと、イリジウムとか使えば確かに多少差は出るんだろうけど、
通常用途からすればコストパフォーマンスが合わないのだろうと。
ただまあ趣味的なものには本人しか値段が付けられないから、いいと思うなら
付ければ良いかと。そんなに高いもんじゃないしね。
その意見には賛成。
そもそも日本の顧客はクオリティーにうるさいというのは前提だからね。
突き放す言い方だけど嫌なら商売辞めろとしか言い様が無い部分もある。
また一方で常に高品質な製品を求める顧客がいたから、日本の製造業は
技術やノウハウの構築が進んだわけだしね。
誰もが放っておけば技術は楽な方、低い方に流れて行っちゃうから。
日本の工業製品の場合は値段によってクオリティーがあまり上下しないんだよね。
例えば自分が見た例だけど、ボルトの場合、値段の差は純粋に製品の成分や
製造工程の差であって、安いから品質にバラツキがあるって訳でもない。
作り手がある程度のレベルまでいくとクオリティーを落としたところで値段はさして
下がらないんだよね。これが中国製や韓国製となると話は違うんだけど･･。
プラグの話に戻すと、イリジウムとか使えば確かに多少差は出るんだろうけど、
通常用途からすればコストパフォーマンスが合わないのだろうと。
ただまあ趣味的なものには本人しか値段が付けられないから、いいと思うなら
付ければ良いかと。そんなに高いもんじゃないしね。
>>390
でもイリジウムは電極が細いからノーマルに比べて耐久性が落ちるんだよな？
でもイリジウムは電極が細いからノーマルに比べて耐久性が落ちるんだよな？
392 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:04:23 ID:Q9sfwrio
俺様のペニスは人より細い（らしい）が耐久性はあるぞ。
>>391
確かに耐久性は落ちると聞いたような読んだような。
スマン、自分のには純正しか付けた事無いんで偉そうな事言えないんだ・・。
ただこういうのを付ける人は動的性能とかレスポンスとかが目的だろうから。
でもオイルを高いのに変えるのとどっちがコスト対効果が大きいかは自信無い。
確かに耐久性は落ちると聞いたような読んだような。
スマン、自分のには純正しか付けた事無いんで偉そうな事言えないんだ・・。
ただこういうのを付ける人は動的性能とかレスポンスとかが目的だろうから。
でもオイルを高いのに変えるのとどっちがコスト対効果が大きいかは自信無い。
395 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 02:45:35 ID:AQXIGpgT
>>382
ブリッピングシフトダウン、なんかしてると街中でも22ぐらいだよ。
ブリッピングシフトダウン、なんかしてると街中でも22ぐらいだよ。
BT39は？
>>377
俺は別にアフターパーツを高級品、純正パーツを低級品って言ったわけじゃないぜ。
同一メーカーで同じように販売されている商品の価格と性能の差について言及したつもりなんだが
んで、どんなところで「目からウロコ」が実感できるのよ
適当に要約してくれよ
>>392
細いからシリンダーとのクリアランスが大きすぎるだけじゃね？
>>393
エンジンにダメージ与えるのを覚悟するなら軟らかいオイルに変えるのが一番効果的だと思うんだ
俺は別にアフターパーツを高級品、純正パーツを低級品って言ったわけじゃないぜ。
同一メーカーで同じように販売されている商品の価格と性能の差について言及したつもりなんだが
んで、どんなところで「目からウロコ」が実感できるのよ
適当に要約してくれよ
>>392
細いからシリンダーとのクリアランスが大きすぎるだけじゃね？
>>393
エンジンにダメージ与えるのを覚悟するなら軟らかいオイルに変えるのが一番効果的だと思うんだ
わざわざ複数の人に煽りレス乙
400 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:38:08 ID:u3dkukFd
燃費悪いやつはキャブクリーナーにプラグ交換、チェーン交換、調整。
それでも良くならない場合はキャブ同調、その後燃調。
パイロットスクリューで調整、これで東京の都心を走ってもリッター２０キロ
は無い。
それでも良くならない場合はキャブ同調、その後燃調。
パイロットスクリューで調整、これで東京の都心を走ってもリッター２０キロ
は無い。
401 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:40:25 ID:BK9JK61S
新型はアイドリング調整が出来ないって聞いたけどホントかな？
燃費20リッターはあきらかにどこかおかしいだろ
すぐにバイク屋にもっていけ
後ろに60kgの荷物積んで山登ったけど
そのときでさえ燃費26リッターだったのに
すぐにバイク屋にもっていけ
後ろに60kgの荷物積んで山登ったけど
そのときでさえ燃費26リッターだったのに
403 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 14:16:47 ID:VhDDMUmt
デブの俺は燃費悪いよ
404 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/07(水) 15:42:08 ID:xIeiKW/d
最近のバイク用語には疎いんだが…
燃費～リッターってのは普通なのか？
繰り返し使ってるから打ち間違いではなさそうだし。
なんせ最近までエンジンがつく（つかない）って表現があるって知らなかったくらいだしｗ
燃費～リッターってのは普通なのか？
繰り返し使ってるから打ち間違いではなさそうだし。
なんせ最近までエンジンがつく（つかない）って表現があるって知らなかったくらいだしｗ
インジェクション インジェクション ガソリン節約低燃費
インジェクション インジェクション ガソリン節約低燃費
インジェクション インジェクション ガソリン節約低燃費
>>404
エンジンがつくって言ってる奴には「蛍光灯じゃねーんだからｗ」って突っ込みたくなってしまう。
エンジンがつくって言ってる奴には「蛍光灯じゃねーんだからｗ」って突っ込みたくなってしまう。
うちのオヤジは暖気運転を「エンジン焚いといて」と言う
純正品がいいって人は純正品を使ってたらいいんじゃないの
純正マフラーがカッコ悪いからカッコイイのに交換するし
純正タイヤではグリップに不安があるからハイグリップに交換する
バイクとの付き合いってそういうものだろう
純正マフラーがカッコ悪いからカッコイイのに交換するし
純正タイヤではグリップに不安があるからハイグリップに交換する
バイクとの付き合いってそういうものだろう
イリジウムプラグも車種によっちゃ始動性が良くなったりというメリットもあるし、純正でイリジウムプラグ指定の車種もあるけど、VTRじゃそんなに必要性は感じないな。
ま、好きなのつけろということで。
ま、好きなのつけろということで。
410 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 18:10:12 ID:VhDDMUmt
純正は費用対効果のおいしいバランスの部品使ってるだけでしょ
そこから上はコストに対しての性能うｐが小さいから工業製品としては使い辛いよね
アフターでそれを使うかどうか趣味なんだからとやかく言うもんでもない
そこから上はコストに対しての性能うｐが小さいから工業製品としては使い辛いよね
アフターでそれを使うかどうか趣味なんだからとやかく言うもんでもない
プラグ交換は大体1.6万kmくらいか？
え？
プラグ交換したいんだけどプラグキャップがどうしても抜けない
あれヘッドにはめ込みにでもなってるんでしょうか？
あれヘッドにはめ込みにでもなってるんでしょうか？
414 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:52:36 ID:aiD9c69u
VTR250のプラグキャプはヘッドへに嵌め込み式になっていますので、強引に引き抜きましょう。
電気製品のコンセントプラグと同じでコードを持ったら駄目だよ。
電気製品のコンセントプラグと同じでコードを持ったら駄目だよ。
エンジンは｢かかる｣というが、もしかしたら･･｢点く(点火)｣のかも知れないよなｗ
それより誰かBT39の持ち(距離)を教えてくれっｗ
BT45で十分と考えてたんだがナップスで同じ値段なんだよ･･
それより誰かBT39の持ち(距離)を教えてくれっｗ
BT45で十分と考えてたんだがナップスで同じ値段なんだよ･･
ずるずるっといつまでも得体の知れぬものが抜けて(ry
>>417
それはいやですw
それはいやですw
419 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 20:24:37 ID:u3dkukFd
>プラグ交換は大体1.6万kmくらいか？
常識的には時々点検修正して１万キロ以内で交換だね。
電極の角が丸くなったら交換！
常識的には時々点検修正して１万キロ以内で交換だね。
電極の角が丸くなったら交換！
420 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 20:28:52 ID:u3dkukFd
プラグ交換は何もしなければ一般的には７０００ｋｍ以内だね。
大事なのは外す時に必ず水で穴を洗い流すか（普段は水掛けちゃ駄目）
エアーダスター等で必ず石やゴミを飛ばす事だね。
大事なのは外す時に必ず水で穴を洗い流すか（普段は水掛けちゃ駄目）
エアーダスター等で必ず石やゴミを飛ばす事だね。
結構小石とか溜まってるのね、掃除すると驚く。
>>415
自分の場合は6000～7000ってとこ、10000近く使ったっていう人もいたような
自分の場合は6000～7000ってとこ、10000近く使ったっていう人もいたような
424 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 21:12:41 ID:aiD9c69u
特にフロントバンクの方は砂粒が沢山入ってます。
キャプを抜く前とプラグを抜く前にはエアーを吹いたが宜しいよ。
キャプを抜く前とプラグを抜く前にはエアーを吹いたが宜しいよ。
VTRの振動できんたまが痺れるんだけど、タマがでかいのかな俺
でかいんじゃない
他人より下にあるだけだ
他人より下にあるだけだ
427 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 08:04:40 ID:dNBKPDzN
タマだけでかくてもなぁ
五感だけどな、とマジレス。
おまいらいくらネタがないからって、女性のいるスレでタマとか股間とか･･
いいぞ！もっとやれ！ｗ
いいぞ！もっとやれ！ｗ
>>430
半年ロムってろ
半年ロムってろ
あたし女だけどこういう話題で盛り上がれる男ってイイと思うの。
いまどき「あたし」なんて言う人…
>>396
さんきゅです。おとなしくツータイヤにします
さんきゅです。おとなしくツータイヤにします
436 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:50:29 ID:Y57U5gLY
台風で倒れてた。。。。でも、ほぼ無傷♪
ただし、一緒に駐車場に停めていた車のボディをえぐるようにして倒れたらしくて
車のほうにダメージが・・・・。かなりショック・・・・・。
ただし、一緒に駐車場に停めていた車のボディをえぐるようにして倒れたらしくて
車のほうにダメージが・・・・。かなりショック・・・・・。
えぐりこむようにうつべし
注文しちまった・・・
納車に一ヶ月くらいかかるのかと思ってたら、一週間ほどでOKだと。
そういえば、累計で7台目の単車だが、国内販売してる国産の新車を買うのは
26年ぶり2度目か。
皆、よろしくおつきあいの程を。
納車に一ヶ月くらいかかるのかと思ってたら、一週間ほどでOKだと。
そういえば、累計で7台目の単車だが、国内販売してる国産の新車を買うのは
26年ぶり2度目か。
皆、よろしくおつきあいの程を。
いるんじゃない。
80年代のバイクブームのころのライダーって今、40代半ばでリターン組っちゅうのも多そうだからな。
80年代のバイクブームのころのライダーって今、40代半ばでリターン組っちゅうのも多そうだからな。
現在教習所通い中ですがVTR注文してしまいました。
先輩方宜しくお願いしまっす！
先輩方宜しくお願いしまっす！
>>442免許とるまでロムってろ
>>440
＋５歳がここにおるよ～。
＋５歳がここにおるよ～。
峠道なんかで頑張って走ってみるとVTRのあのスパっと倒れる
感覚は楽しいね。大きいのに乗ってからだと軽い軽い。
こういう倒しこみやすさはよく比較されるninjaより良いと思う。
ネイキッドの美点だねー。もっと操縦上手になりたいモンですわ。
感覚は楽しいね。大きいのに乗ってからだと軽い軽い。
こういう倒しこみやすさはよく比較されるninjaより良いと思う。
ネイキッドの美点だねー。もっと操縦上手になりたいモンですわ。
俺も上手くなりたいなー。
ただ上手くなるために無茶してこけて大破させたくない・・・
近くで講習会とかあればいいのになー
ただ上手くなるために無茶してこけて大破させたくない・・・
近くで講習会とかあればいいのになー
447 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:33:26 ID:hAmi106g
>>440
このスレに住み着いてる糞コテはあんたよか年上だよ。
このスレに住み着いてる糞コテはあんたよか年上だよ。
449 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:54:53 ID:hAmi106g
どうせ大型でコケてもうデカイバイクに嫌気さしたんだろｗ
ぶっちゃけ金が無いｗ
750が一番乗りやすかったが、
もう、15年以上の昔
今は、車検の有るバイクは金が無くて買えないｗ
750が一番乗りやすかったが、
もう、15年以上の昔
今は、車検の有るバイクは金が無くて買えないｗ
451 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 02:03:39 ID:hAmi106g
金も腕も無いわけか・・・
かわいそうに・・・
かわいそうに・・・
東北以北に住めば半年は乗れないから、車検のあるバイクに興味が湧かなくなる人も多いんじゃないかね？
ageて煽ってるだけの可哀想な子なんだからほっといてあげて
455 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 09:14:26 ID:XMwVYIXG
3年まえ、次年度モデル納車待ちでのつなぎで中古のVTR購入しそのまま3万㌔のってます。
VTRなら1日500㌔㍍走行が当たり前になってしまった。
まったり走行できるので、ねずみ鳥や速度違反の取締りに気を使う必要がないので
ツーリングが楽しい。
もう大型はいらん。
VTRなら1日500㌔㍍走行が当たり前になってしまった。
まったり走行できるので、ねずみ鳥や速度違反の取締りに気を使う必要がないので
ツーリングが楽しい。
もう大型はいらん。
456 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:58:54 ID:GQNNamMb
89すら戻らんね
457 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:04:12 ID:hAmi106g
VTRはパワーも足りてるし、ブレーキもなにも足りてる。
あえてデカイのに乗ろうと思わないなぁ。
軽いのはとにかく楽だし、壊れないのもいいし。
あえてデカイのに乗ろうと思わないなぁ。
軽いのはとにかく楽だし、壊れないのもいいし。
大きいバイクでドヤ顔の人とはお友達になれない気がする
460 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:54:24 ID:hAmi106g
PAとかでは見向きもされないのは事実だな。
自意識過剰の中学生か、大変だね
^^
ここって２５０のスレなんじゃねーの？
465 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/09(金) 13:36:23 ID:nGjJ1IBl
俺の年齢については昔からのファンなら良く知ってるはず
かく言う俺もVTRに乗る理由に金がかからないっていうのがあるのは確か(^_^;)
かく言う俺もVTRに乗る理由に金がかからないっていうのがあるのは確か(^_^;)
馬鹿は放置で
２輪自動車で乗るなら上限は２５０までかな
それ以上になると駐輪するだけでも大変だし
４００なんてもう車の排気量だしね
それならもう４輪自動車に乗るよｗ
それ以上になると駐輪するだけでも大変だし
４００なんてもう車の排気量だしね
それならもう４輪自動車に乗るよｗ
それこそアメリカみたいな広い街、道ならでかいの乗りたいけど。
VTR250は日本にぴったり。
VTR250は日本にぴったり。
470 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:13:38 ID:7PhLfXwB
俺はトヨタのノアが有るけど、バイクの方が便利。
大きなバイクじゃスーパーに買い物にも行けないからｖｔｒに箱がベスト。
チェーンには黒いまったくべたつかない硬化型のドライルーブ使ってるが長く持たない。
ホワイトルーブは飛び散るし、掃除も大変、ＣＰＯと言うオイルはどんなもんかな。
使ってる人は教えて
大きなバイクじゃスーパーに買い物にも行けないからｖｔｒに箱がベスト。
チェーンには黒いまったくべたつかない硬化型のドライルーブ使ってるが長く持たない。
ホワイトルーブは飛び散るし、掃除も大変、ＣＰＯと言うオイルはどんなもんかな。
使ってる人は教えて
さっと火に炙ると香ばしくておいしいよ
４００ccのどこが車の排気量なんだよ
軽でさえ６６０ccあんだろボケカス死ねマジで
軽でさえ６６０ccあんだろボケカス死ねマジで
スバル３６０知らないの？
>>473
ニュータイプはそんな車知らない
ニュータイプはそんな車知らない
ここは昭和生まれから平成生まれまで幅広い年齢に
支持されてるので、知らなくても不思議じゃないよ
支持されてるので、知らなくても不思議じゃないよ
大型がそんな偉いのか？
そんな大きいのがよけりゃダンプでも乗っとけ
そんな大きいのがよけりゃダンプでも乗っとけ
477 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 22:00:46 ID:l7YeVHNA
まぁ２５０のスレで大型マンセーはどうかと思うな
気軽に乗れる軽さ、燃費のよさ、適度なパワーなどが利点だね
CB1300の重さには驚いた。思ってたよりかなり重かった・・・
慣れるまで相当大変だろうな
CB1300の重さには驚いた。思ってたよりかなり重かった・・・
慣れるまで相当大変だろうな
車は排気量ぜんぜん気にしないのに
バイクはなんでこんな気にするんだろうね
バイクはなんでこんな気にするんだろうね
>>478
VTRとは100kg近く違うからなw
VTRとは100kg近く違うからなw
481 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 22:50:41 ID:l7YeVHNA
大型には大型の良さがあるのは分かるけど
人それぞれ好むポイントが違うわな
人それぞれ好むポイントが違うわな
見栄のために250の新車よりやすい中古の大型を購入して
250なんて女子供が乗るもんだ恥ずかしくてのれん、とか言ってるピザとか居るよね
250なんて女子供が乗るもんだ恥ずかしくてのれん、とか言ってるピザとか居るよね
中年ﾘﾀｰﾝライダーだと大型持ってない人のが多いしな
当時は大型は一発だったし、今はもう教習所通う暇もない
当時は大型は一発だったし、今はもう教習所通う暇もない
バイクメーカーがクルマの普通免許で125CCまで乗れるように働きかけてるらしいね
ついでに現行の二輪免許も繰り上げてくれると
中年中免ライダーとしては嬉しい
ついでに現行の二輪免許も繰り上げてくれると
中年中免ライダーとしては嬉しい
二輪の特性知らない連中が原付二種にまで進出してくるのはマジ勘弁。
むしろ、クルマ免許で原付一種に乗れる今の精度そのものを見直すべき。
メーカーは苦しくなるだろうけどね。
むしろ、クルマ免許で原付一種に乗れる今の精度そのものを見直すべき。
メーカーは苦しくなるだろうけどね。
別に50cc程度なら車の免許でのってよくね？
二輪の特性なんて50じゃわかんないでしょ
友達のエイプのったけどしょry
二輪の特性なんて50じゃわかんないでしょ
友達のエイプのったけどしょry
>>484
同型エンジンでもっと力あった頃のSPADAやXELVISの頃でも確か
トルク2.6kgだったからなー。VT250Fのピークの頃はもっとあったかも。
どっちにせよ、250ccのV2ではトルク3kg以上は難しそうな感じだね。
>>487
ネットのどっかで記事を読んだんだけど、ホンダのエライ人が50cc原付2輪て
カテゴリーは環境対策による複雑化、高価格化(＆低出力化は言っちゃダメかｗ)と
競争相手の電気補助付き自転車によって存在理由が失われつつあるみたいな事を
書いてたなあ。世界戦略的にも50cc縛りを脱したいみたいなことも書いてた。
不便になるとは思うけど、原付免許ってカテゴリーは無くした方がいいのかもね。
同型エンジンでもっと力あった頃のSPADAやXELVISの頃でも確か
トルク2.6kgだったからなー。VT250Fのピークの頃はもっとあったかも。
どっちにせよ、250ccのV2ではトルク3kg以上は難しそうな感じだね。
>>487
ネットのどっかで記事を読んだんだけど、ホンダのエライ人が50cc原付2輪て
カテゴリーは環境対策による複雑化、高価格化(＆低出力化は言っちゃダメかｗ)と
競争相手の電気補助付き自転車によって存在理由が失われつつあるみたいな事を
書いてたなあ。世界戦略的にも50cc縛りを脱したいみたいなことも書いてた。
不便になるとは思うけど、原付免許ってカテゴリーは無くした方がいいのかもね。
まぁ街中で見かける原付/二種の運転マナーは最悪だしなぁ
こないだミラーが「無い」原付が俺を追い越したときは寒気がしたよ
こないだミラーが「無い」原付が俺を追い越したときは寒気がしたよ
新型出てくれたおかげで旧型にも流用できそうなパーツが出てきていい感じ
リアフェンダーは選択の余地が出て素直にうれしい
リアフェンダーは選択の余地が出て素直にうれしい
ちょっと聞きたいんだけど、VTRはパタパタと倒せるから峠も楽しいとかよく聞くじゃない
それってみんなタイヤ変えての話だよね？
ノーマルでステップ擦るくらい倒してるやついる？
それってみんなタイヤ変えての話だよね？
ノーマルでステップ擦るくらい倒してるやついる？
頑張らなくてもバンクセンサーは擦るよ。
ちょっと頑張るとステップ擦る。（ノーマルタイヤ）
ちょっと頑張るとステップ擦る。（ノーマルタイヤ）
>>493
危険運転をする２輪が増え、車に目の敵にされるほうが多くなると思うよ
危険運転をする２輪が増え、車に目の敵にされるほうが多くなると思うよ
そもそも、免許制度を変えたくらいでバイクに乗ろうと思うヤツが増えるとは考えられない。
走る場所、状況によりけりだろうけど、一般道の峠とかでは
VTRだと膝するほど深く倒さなくても十分速く曲がれると思う。
同じスピードで曲がるならあまり倒さない方が出口で速いし
なにより安全かと。あくまで個人的な意見だけど・・
水さすような話でスマソ。
VTRだと膝するほど深く倒さなくても十分速く曲がれると思う。
同じスピードで曲がるならあまり倒さない方が出口で速いし
なにより安全かと。あくまで個人的な意見だけど・・
水さすような話でスマソ。
>>496
バイパスでの制限速度30km/hと、二段階右折が嫌で泣く泣く軽に乗ってるヤツなんかは潜在的にいるだろうな。
>>497
VTRってセルフステアが出やすくない？
下りで手放し運転すると良く判るが、あれだけでも十分曲がれるｗ
バイパスでの制限速度30km/hと、二段階右折が嫌で泣く泣く軽に乗ってるヤツなんかは潜在的にいるだろうな。
>>497
VTRってセルフステアが出やすくない？
下りで手放し運転すると良く判るが、あれだけでも十分曲がれるｗ
500 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/10(土) 07:53:54 ID:krJ2Hgvl
セルフステアとは何ぞや？から説明してくれないか
501 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 07:56:36 ID:SsrvZLbt
MC33乗りです。右のステップが折れてしまったので交換したいのですが、
中古でＶＴＲ用がでてないんですよ。
ＮＳＲ用とかでもステップ本体のみの交換でしたら汎用できますでしょうか？
他のおすすめ、流用情報あれば教えてもらえるとありがたいです。
中古でＶＴＲ用がでてないんですよ。
ＮＳＲ用とかでもステップ本体のみの交換でしたら汎用できますでしょうか？
他のおすすめ、流用情報あれば教えてもらえるとありがたいです。
>>501
ヤフオクで右側だけ売ってるけど、、。
ヤフオクで右側だけ売ってるけど、、。
503 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:23:43 ID:TLVH2rZK
>>493
それは逆も言える問題だからな～
もちろんまともな人も多いが車からの見え方や挙動が分かってないのか
死にたいのか？って思う様な運転してるのも一定の割合で居るからな
皆が皆じゃないけど2輪しか乗らない若いのに多い気がする
それは逆も言える問題だからな～
もちろんまともな人も多いが車からの見え方や挙動が分かってないのか
死にたいのか？って思う様な運転してるのも一定の割合で居るからな
皆が皆じゃないけど2輪しか乗らない若いのに多い気がする
504 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:37:03 ID:c2XzRFTu
VTR程度のパワーでいいから電気バイク出て欲しい。
通勤に使うだけなので航続距離は気にしない。
中華製でなくHONDAでお願いしたい。
通勤に使うだけなので航続距離は気にしない。
中華製でなくHONDAでお願いしたい。
>>504
全面的に賛成。
全面的に賛成。
>>504
現行法上、電動バイクは原付でしか出せないらしい
現行法上、電動バイクは原付でしか出せないらしい
508 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:24:06 ID:OrGJ55Mu
>>502
ホルダー付きのですか？３０００円以内で抑えたいんですよ。。。
ホルダー付きのですか？３０００円以内で抑えたいんですよ。。。
509 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:14:39 ID:s8Nzg3Os
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} | ＼,､) `ｰ-､ ＼
`ｰ' ヽ,ｿ
リアサスのイニシャル調整やっとできた。
ナットが硬くて556吹いても全然回らず困ったけど、貫通ドライバとハンマーで
かなりカツーンカツーン叩いてやっと回ったわ・・・おかげで痕残ったけど。
バイク屋にも聞いたけど、どうも一番最初に回すときは相当硬いもんらしいね。
簡単に回るバイクは以前にもイニシャル調整したことあるんじゃないかな？
ナットが硬くて556吹いても全然回らず困ったけど、貫通ドライバとハンマーで
かなりカツーンカツーン叩いてやっと回ったわ・・・おかげで痕残ったけど。
バイク屋にも聞いたけど、どうも一番最初に回すときは相当硬いもんらしいね。
簡単に回るバイクは以前にもイニシャル調整したことあるんじゃないかな？
やっぱ？MSとか書いてあったから、なんだろう？と思ってKDに書き換えたら
随分乗りやすくなったわ。
今朝は近所の田んぼ周辺をトコトコ走ってきた。コスモス畑の脇にVTR置いてオナニー撮影。
はじめてドロドロ、藪道走ったけど、軽いから大丈夫だねぇ。不安なくケツを振りながら走れた。
随分乗りやすくなったわ。
今朝は近所の田んぼ周辺をトコトコ走ってきた。コスモス畑の脇にVTR置いてオナニー撮影。
はじめてドロドロ、藪道走ったけど、軽いから大丈夫だねぇ。不安なくケツを振りながら走れた。
512 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:23:46 ID:/DAq4kYK
Ninja250R 細部までよく出来たフルカウルで人気のモデル最高速１６０ｋｍ
手抜き腐れVTR 細部まで手を抜かれ利益を追求した代わり映えしないモンスターのパクリ
最高速１２０ｋｍしか出ないポンコツ、オプションカウルもゴミｗ
不人気極まりない車種だからスレッドも盛り上がってないなｗ
手抜き腐れVTR 細部まで手を抜かれ利益を追求した代わり映えしないモンスターのパクリ
最高速１２０ｋｍしか出ないポンコツ、オプションカウルもゴミｗ
不人気極まりない車種だからスレッドも盛り上がってないなｗ
で？
514 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:53:39 ID:dWsd90e5
ど
どうにかしてNinjaと対立させようと必死です
516 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 13:08:44 ID:dWsd90e5
す
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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カワサキのバイクは良いとして、販売店をどうにかして欲しい
街のバイク屋とかを相手に、自動車を買う気になれない
店長、工場長、営業などがそろっている
ちゃんとした販売店を用意して欲しい、カワサキに限らずヤマハも
街のバイク屋とかを相手に、自動車を買う気になれない
店長、工場長、営業などがそろっている
ちゃんとした販売店を用意して欲しい、カワサキに限らずヤマハも
ヤマハはちゃんとしたお店は多いと思うぞ。
店舗の面積とかに制約をかけて、それに通らない店はYSPの認定を取り消しているし。
逆に制約の煩さに辟易して自らYSPの看板を下ろすお店をもあるみたいだが。
店舗の面積とかに制約をかけて、それに通らない店はYSPの認定を取り消しているし。
逆に制約の煩さに辟易して自らYSPの看板を下ろすお店をもあるみたいだが。
520 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 14:35:14 ID:gBXUkv63
４０歳代半ばのバツイチ男が乗るバイクとしてどうですか？
４０歳代半ばのバツイチ男ならまだまだやり直しが出来ると希望を持ち、
とりあえず私生活のアピールになればとバイクに乗ることを決意し、
教習所に通い「大型自動二輪」の免許を取得したうえで、
現実路線も考慮してＶＴＲ２５０をついに購入しました。
４０歳代半ばのバツイチ男が乗って似合いますか？
時には若々しく爽やかな感じに・・・
時にはチョイワルにワイルドな感じに・・・
ＯＬとか年頃の女性たちにモテますか？ （２０歳半ば３３歳位までの女性。）
３０歳前後の初婚女性と再婚とか普通に出来ますか？
うん
>>520
>>４０歳代半ばのバツイチ男が乗るバイクとしてどうですか？似合いますか？
とても似合います
>>ＯＬとか年頃の女性たちにモテますか？ （２０歳半ば３３歳位までの女性。）
無理です、OLの普段着でロードスポーツには乗れないので、モテません
>>３０歳前後の初婚女性と再婚とか普通に出来ますか？
VTRきっかけではモテないので無理です
むしろ大型リアキャリアを装着してリアシートを潰し、一人乗りをアピールしましょう
>>４０歳代半ばのバツイチ男が乗るバイクとしてどうですか？似合いますか？
とても似合います
>>ＯＬとか年頃の女性たちにモテますか？ （２０歳半ば３３歳位までの女性。）
無理です、OLの普段着でロードスポーツには乗れないので、モテません
>>３０歳前後の初婚女性と再婚とか普通に出来ますか？
VTRきっかけではモテないので無理です
むしろ大型リアキャリアを装着してリアシートを潰し、一人乗りをアピールしましょう
>>519
YSPは数件まわった事があるけど、どこも１人が常駐している
街のバイク屋って感じだったな～、日常業務までチェック出来ないから
そこまではいきわたらないのかね、ただ言われてみればどこも店は広かった
YSPは数件まわった事があるけど、どこも１人が常駐している
街のバイク屋って感じだったな～、日常業務までチェック出来ないから
そこまではいきわたらないのかね、ただ言われてみればどこも店は広かった
525 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 18:01:52 ID:gBXUkv63
４０歳代半ばのバツイチ男が乗るバイクとしてどうですか？
４０歳代半ばのバツイチ男ならまだまだやり直しが出来ると希望を持ち、
とりあえず私生活のアピールになればとバイクに乗ることを決意し、
教習所に通い「大型自動二輪」の免許を取得したうえで、
現実路線も考慮してＶＴＲ２５０をついに購入しました。
４０歳代半ばのバツイチ男が乗って似合いますか？
時には若々しく爽やかな感じに・・・
時にはチョイワルにワイルドな感じに・・・
ＯＬとか年頃の女性たちにモテますか？ （２０歳半ば３３歳位までの女性。）
３０歳前後の初婚女性と再婚とか普通に出来ますか？
うん
荒らしてるお馬鹿さんはスルーでｗ
Ninja250R 細部までよく出来たフルカウルで人気のモデル最高速１６０ｋｍ
手抜き腐れVTR 細部まで手を抜かれ利益を追求した代わり映えしないモンスターのパクリ
最高速１２０ｋｍしか出ないポンコツ、オプションカウルもゴミｗ
不人気極まりない車種だからスレッドも盛り上がってないなｗ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
原付免許しか持ってない童貞くん
手抜き腐れVTR 細部まで手を抜かれ利益を追求した代わり映えしないモンスターのパクリ
最高速１２０ｋｍしか出ないポンコツ、オプションカウルもゴミｗ
不人気極まりない車種だからスレッドも盛り上がってないなｗ
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原付免許しか持ってない童貞くん
529 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 19:21:11 ID:hH9REvYs
黄色の初期型申し込みしました。
ブレーキローター歪み、リアカウルにヒビありですが、エンジン本体は快調です。
GB250からの乗り換えになります。
ちょっと乗ったけど、振動無くて音が静かでとてもいい感じです。
今後こちらにお世話になりたく思っておりますので、何卒宜しくお願いします。
ブレーキローター歪み、リアカウルにヒビありですが、エンジン本体は快調です。
GB250からの乗り換えになります。
ちょっと乗ったけど、振動無くて音が静かでとてもいい感じです。
今後こちらにお世話になりたく思っておりますので、何卒宜しくお願いします。
ローターは交換しての納車？
俺もGB250からの乗り換えだよ。
らくだよ～ｗ
俺もGB250からの乗り換えだよ。
らくだよ～ｗ
531 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 20:02:39 ID:hH9REvYs
VTR('09)にシガーソケットをつけようと考えていて、ヒューズから分配するのを探してい
ます。車用からの流用だと、ヒューズのタイプが平型、ミニ平型、それに低背とかあり
ます。VTRに使われているのはどれでしょう。
ヒューズ形状が合えば
http://www.carmate.co.jp/products/detail/289/CT773/
を買おうかと思っています。
ます。車用からの流用だと、ヒューズのタイプが平型、ミニ平型、それに低背とかあり
ます。VTRに使われているのはどれでしょう。
ヒューズ形状が合えば
http://www.carmate.co.jp/products/detail/289/CT773/
を買おうかと思っています。
http://www.projectk.co.jp/marine/shop/343584.html
こんなんの方が防水が利いてそうな気が・・・
こんなんの方が防水が利いてそうな気が・・・
536 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:15:34 ID:mLfUsjoD
最強のエンジンだ。
537 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:45:04 ID:/DAq4kYK
最古のエンジンの間違いだろｗ壮絶な勘違いしちゃってるなVTR乗りってｗ
538 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:48:30 ID:urR9vXIV
まず何よりも２ちゃんは時間の無駄
これは間違いない。今も実感してる
これは間違いない。今も実感してる
539 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:51:06 ID:/DAq4kYK
特にこのスレッドは醜いよな過大広告しかかかれないしｗ
本当に時間の無駄、今も実感できるｗ
本当に時間の無駄、今も実感できるｗ
>>538
オマイが無駄
オマイが無駄
542 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:22:51 ID:/DAq4kYK
お前らがNinjaと対立したくても逆立ちしたって勝てないぞｗ
Ninja250R 細部までよく出来たフルカウルで人気のモデル最高速１６０ｋｍ
手抜き腐れVTR 細部まで手を抜かれ利益を追求した代わり映えしないモンスターのパクリ
最高速１２０ｋｍしか出ないポンコツ、オプションカウルもゴミｗ
Ninja250R 細部までよく出来たフルカウルで人気のモデル最高速１６０ｋｍ
手抜き腐れVTR 細部まで手を抜かれ利益を追求した代わり映えしないモンスターのパクリ
最高速１２０ｋｍしか出ないポンコツ、オプションカウルもゴミｗ
釣りを楽しむなら青森スレだなｗｗコテまで爆釣されてたｗｗ
544 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:56:36 ID:LTalOhAu
Ninja250R 出来損ないの北朝鮮バイク
VTR 完成された芸術品
VTR 完成された芸術品
Ninja250R 在日かチョンヅラしか乗らない朝鮮バイク
VTR 女性も乗るおしゃれなバイク
VTR 女性も乗るおしゃれなバイク
Ninja250 250cc現行スポーツ風最強バイク
VTR 250cc現行汎用最強バイク
でいいじゃん
VTR 250cc現行汎用最強バイク
でいいじゃん
547 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 07:49:39 ID:fqNCQ3ih
２５０ccⅤツインエンジンの咆哮。
迫力満点。
>>546
そこにGSR250と、タイホンダのCBR250RRが入ったらどうなるんだ？ｗ
そこにGSR250と、タイホンダのCBR250RRが入ったらどうなるんだ？ｗ
549 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 08:54:05 ID:fqNCQ3ih
購入して、はじめて給油ランプ点いた！
信号待ちで、なにがチラチラ点滅してるんだろ？と。
途中でトリップメーターいじってしまったので、何キロでなったのかはわかりませんが。
壊れてなかったんだなｗｗ
信号待ちで、なにがチラチラ点滅してるんだろ？と。
途中でトリップメーターいじってしまったので、何キロでなったのかはわかりませんが。
壊れてなかったんだなｗｗ
大丈夫だよ、田舎じゃないから、今晩帰りに給油します。
そうそう、昨晩は仕事終わって、さて帰ろうかと思ったらエンジンかからない…
オイルランプがついてる、、、えーーー！！
暗がりの中、いろいろ点検して、、キルスイッチでしたｗ
さて、馴れてきたし、そろそろエンジンブレーキでも組み付けるかな…
そうそう、昨晩は仕事終わって、さて帰ろうかと思ったらエンジンかからない…
オイルランプがついてる、、、えーーー！！
暗がりの中、いろいろ点検して、、キルスイッチでしたｗ
さて、馴れてきたし、そろそろエンジンブレーキでも組み付けるかな…
信号待ちでチラチラしてるのを確認、そのあとはついてないで、程なく点灯しっぱなし。
自動車と同じだね。
なので、「ガソリンの動きに対してチカチカ」ですね。
自動車と同じだね。
なので、「ガソリンの動きに対してチカチカ」ですね。
ＮＵＮＪＡ２５０：忍者
ＶＴＲ２５０：ＶＩＣＴＯＲＹ（ビクトリー）
どこまで走れるか、、やるなら準備してやってみるけどね。
今回は途中でトリップメーターいじってしまったので後悔。
今回は途中でトリップメーターいじってしまったので後悔。
>>557
インジェクションでガス欠の場合、ガソリン入れてから
燃料ポンプの作動とかどうなるのかなって思ったんだ。
危険だからやめた方がいいけどｗ
セルを回し続けてればその内かかるんかな？
誰かその辺詳しい人いない？
インジェクションでガス欠の場合、ガソリン入れてから
燃料ポンプの作動とかどうなるのかなって思ったんだ。
危険だからやめた方がいいけどｗ
セルを回し続けてればその内かかるんかな？
誰かその辺詳しい人いない？
エア吸っても大丈夫だよ。
http://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/trouble/07.htm
君の言うとおり、セル回してれば燃料動いてかかる。
自動車がちょうどキャブレター車からインジェクション車に代わってゆく時代にガソリンスタンドで
バイトしてたから、いろいろ経験してるよ。
ディーゼルは燃料ポンプを手動で動かせてエア抜きできるんだけどね。
561 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 11:43:18 ID:a+6ufdk9
ゼロヨンしたらニンジャよりＶＴＲのほうが早いよね。
パワーウーエイトレシオで上だから。
パワーウーエイトレシオで上だから。
563 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:12:01 ID:2PDdG1ts
＞１４９
バイクなんて、四輪持ってて、
趣味として二輪乗ってるやつが多いのに
価格が高騰し始めたのが衰退の原因
１００ｃｃに３７万とか、４００ｃｃが８０万とか、ありえん価格だろ
バイクなんて、四輪持ってて、
趣味として二輪乗ってるやつが多いのに
価格が高騰し始めたのが衰退の原因
１００ｃｃに３７万とか、４００ｃｃが８０万とか、ありえん価格だろ
00年式買って一月、まだ500Km程しか走ってないけど、
エンジンはさすがに熟成されてると思う。
ただ自転車みたいに軽いステアリングはあまり・・・、
この辺の味付けは価格とは関係ないと思うから、
ホンダ車の傾向なのかな？
エンジンはさすがに熟成されてると思う。
ただ自転車みたいに軽いステアリングはあまり・・・、
この辺の味付けは価格とは関係ないと思うから、
ホンダ車の傾向なのかな？
操舵性はVTRの味付け。
「おらっ！曲がれ！」とか意識してやらないと曲がっていかないバイクじゃないから
非常に楽。
「おらっ！曲がれ！」とか意識してやらないと曲がっていかないバイクじゃないから
非常に楽。
まぁ要は慣れだから、もう少し走り込んでみますわ。
>>565
それを悪いという人も居れば、良しとする人もいるよな。
嫌ならステダンか？
VTRはタイトコーナー向きだし強いセルフステアは倒さずに曲がれて乗りやすいと思うけどな。
友人はこのバイク全然怖くないなと言ってたよ。
それを悪いという人も居れば、良しとする人もいるよな。
嫌ならステダンか？
VTRはタイトコーナー向きだし強いセルフステアは倒さずに曲がれて乗りやすいと思うけどな。
友人はこのバイク全然怖くないなと言ってたよ。
570 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 14:05:14 ID:fqNCQ3ih
４０歳代半ばのバツイチ男が乗るバイクとしてどうですか？
４０歳代半ばのバツイチ男ならまだまだやり直しが出来ると希望を持ち、
とりあえず私生活のアピールになればとバイクに乗ることを決意し、
教習所に通い「大型自動二輪」の免許を取得したうえで、
現実路線も考慮してＶＴＲ２５０をついに購入しました。
４０歳代半ばのバツイチ男が乗って似合いますか？
時には若々しく爽やかな感じに・・・
時にはチョイワルにワイルドな感じに・・・
ＯＬとか年頃の女性たちにモテますか？ （２０歳半ば３３歳位までの女性。）
３０歳前後の初婚女性と再婚とか普通に出来ますか？
持てたかったら、まず持ち家を持つんだ。話はそれからだろう？
(まいどおなじコピペして、まさか受けてるとでも思ってるのかしら)
573 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 14:31:05 ID:fqNCQ3ih
ちなみに私は172cmの身長ですが、ハンドルは当初より角度をちょい手前にしました。
で、腕がリラックスできて自然にハンドルもてます。
で、腕がリラックスできて自然にハンドルもてます。
1cmだけでも全然違うよね
確か旧型の話だと思うけど
逆に3cm以上だとワイヤー類は交換しなきゃダメなんじゃなかったっけ
過去スレ読めない…orz
逆に3cm以上だとワイヤー類は交換しなきゃダメなんじゃなかったっけ
過去スレ読めない…orz
そうなんだ？
ハンドルマウントとかを交換するんでなく、今の部品で手前にちょっと角度つけるだけでも？？
そこまでシビアかなぁ。
ハンドルマウントとかを交換するんでなく、今の部品で手前にちょっと角度つけるだけでも？？
そこまでシビアかなぁ。
>>534どうもです。
>>535ヒューズボックスの防水性が落ちるから駄目と言うことなのですか。
実は目的はナビの電源で、ミニUSB給電なので、
http://shamukichi.justblog.jp/blog/2009/09/nuvi205-b897.html
を参考にやってみることも考えたのですが、どうでしょうか？
この方の場合もヒューズボックスから電源を取っています。
車用の流用。DC-DCコンバータの部分は防水のようですが。
>>535ヒューズボックスの防水性が落ちるから駄目と言うことなのですか。
実は目的はナビの電源で、ミニUSB給電なので、
http://shamukichi.justblog.jp/blog/2009/09/nuvi205-b897.html
を参考にやってみることも考えたのですが、どうでしょうか？
この方の場合もヒューズボックスから電源を取っています。
車用の流用。DC-DCコンバータの部分は防水のようですが。
582 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:17:08 ID:fqNCQ3ih
583 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:20:29 ID:0/g6HaKG
ガス欠してもインジェクションはエアーを咬んでも大丈夫だよ。
しかし脳天気に空でセル回すとポンプが焼きついて壊れるよ。
だからリザーブは無いんだよ。
しかし脳天気に空でセル回すとポンプが焼きついて壊れるよ。
だからリザーブは無いんだよ。
584 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:22:46 ID:0/g6HaKG
高いハンドルに換えると旧型はクラッチケーブル交換しないと駄目だよ。
585 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:36:28 ID:QfLo4iwG
CB400SFスペックツーからのステップアップを考えています。 新型のファイヤーストリームってそんなにいいもんんですか？
586 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:46:06 ID:a+6ufdk9
ズンダよ。
こんな所に書き込む暇あるなら早くＮＩＮＪＡＹＡ２５０Ｒ買えよ。
こんな所に書き込む暇あるなら早くＮＩＮＪＡＹＡ２５０Ｒ買えよ。
587 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:46:53 ID:QfLo4iwG
なんだよ ニンジャヤって・・・ｗ
588 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:51:45 ID:a+6ufdk9
突っ込んでもらえるとは信長の野望です。ズンダさん。
589 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 19:10:20 ID:fqNCQ3ih
新型ＶＴＲ２５０の無限マフラーは？
>>580
旧型だけどバッテリーボックス（新型だと物入れかな)側から
水が吹き上げてくる事は無いと思うので大丈夫じゃないかな。
と思って自分もヒューズボックスからとって2年経つが平気。
豪雨の高速道路走行後にバッテリーボックスに水が入る事があるのは確かだけど
電源コード分くらいの下向きの隙間なら大丈夫でしょう。
シガーソケットは接触不良しやすいので普通の防水コネクタがいいと思うけど
ナビならたまに電源切れても大丈夫かな。
旧型だけどバッテリーボックス（新型だと物入れかな)側から
水が吹き上げてくる事は無いと思うので大丈夫じゃないかな。
と思って自分もヒューズボックスからとって2年経つが平気。
豪雨の高速道路走行後にバッテリーボックスに水が入る事があるのは確かだけど
電源コード分くらいの下向きの隙間なら大丈夫でしょう。
シガーソケットは接触不良しやすいので普通の防水コネクタがいいと思うけど
ナビならたまに電源切れても大丈夫かな。
ｸｽｸｽ
アーシングしてるやつ、どうよ?
良い皮肉だなｗ
597 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 17:16:27 ID:nzvhbad8
>>594
25年目にして初めて彼女ができました！
25年目にして初めて彼女ができました！
>>598
つまりタイヤが設置していなければいいんですね！
つまりタイヤが設置していなければいいんですね！
>>597
高校卒業して？
高校卒業して？
25年前からアーシングあったのか
ハンドルが１０ｃｍ斜め上の手前にあって
ステップが５ｃｍ前なら、ゆったり乗れるんだけどな
バイク自体の性能が扱いやすいだけに残念だ
ステップが５ｃｍ前なら、ゆったり乗れるんだけどな
バイク自体の性能が扱いやすいだけに残念だ
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてデスモツイン・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてデスモツイン・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
VTRの'10は変更無しで良いでしょうか？
新型VTR買いました！
ローギア2000～3000回転で走り始めようとするとエンストするのですが仕様ですか？
4000～5000回転まで上げなきゃ安定しない・・・。繋ぎ方が下手なのでしょうかね。
CB400SFは2000で走り始めたのに～。
ローギア2000～3000回転で走り始めようとするとエンストするのですが仕様ですか？
4000～5000回転まで上げなきゃ安定しない・・・。繋ぎ方が下手なのでしょうかね。
CB400SFは2000で走り始めたのに～。
608 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:31:47 ID:2XpaLALx
それは下手なだけだなあ。
610 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:35:56 ID:ijScr4xk
仕様じゃない、旧型は３０００回転あれば十分だけど。
2ヵ月前に免許取ってVTRが初バイクの俺ですら2000～3000回転で普通に発進できます。
最初はちょっとクラッチミートが遠く感じたくらい
最初はちょっとクラッチミートが遠く感じたくらい
オートチョークきいてる間ならアイドリング発進できるじゃない
ＶＴＲは2速、3速発進ですら簡単なのに
気づかないまま2速で走り出して、いつものタイミングでシフトアップしたらガッコンガッコン
発進時に回転見るか～自分は前ばかり見てて
大通りに出ないと回転までいちいち見ない･･･余裕無さ杉？ｗ
大通りに出ないと回転までいちいち見ない･･･余裕無さ杉？ｗ
617 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:20:29 ID:dwPghzyh
250ccだよ。
クラッチミートは3000回転でも良いけどアクセルをもっと開けましょよ。
クラッチミートは3000回転でも良いけどアクセルをもっと開けましょよ。
618 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:29:09 ID:5/uIJngC
ＶＴＲの黒かっこいいな羨ましい
乗り換える時は絶対これにしよう
乗り換える時は絶対これにしよう
>>616
エンストするならハイオク入れろ
エンストするならハイオク入れろ
黒、青、赤良いなーと俺も思ってたけど、最近UPされた黄色VTRに目を奪われたな。
そこで黄色も良いなーとなった。でもライムグリーンは勘弁な。
そこで黄色も良いなーとなった。でもライムグリーンは勘弁な。
アクセル回して3000回転→クラッチ戻す→エンジンとクラッチが噛み合う
→回転数が低くなる→アクセル開けないとエンストする
というふうに理解しました。実践してみます。ありがとうございました～。
→回転数が低くなる→アクセル開けないとエンストする
というふうに理解しました。実践してみます。ありがとうございました～。
そーゆーのは教習所で理解するんじゃね？
623 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:45:22 ID:dwPghzyh
ハイオクで解決するくらいなら苦労しないはず。
教習中の坂道発信くらいに吹かしなさい。
ウイリーはしないので安心していいよ。
もしかして釣られてますか？
教習中の坂道発信くらいに吹かしなさい。
ウイリーはしないので安心していいよ。
もしかして釣られてますか？
624 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:52:22 ID:lL04pOQL
vtr納車まであと2週間！
2st50→4発250と乗り継いでVTRだからか、発進が凄く楽に感じる
628 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 00:33:36 ID:lZwptsHD
コーナー内の速さは排気量に関係ないんじゃね？
おそらく言われているのは立ち上がり云々の排気量に関係するところじゃなく
曲がっている最中のことだとエスパーしてみる
おそらく言われているのは立ち上がり云々の排気量に関係するところじゃなく
曲がっている最中のことだとエスパーしてみる
>>627
大型といってもCBR600RRだけどね
80km以下の峠道ならプロダクションタイヤのCBRよりヒビ入りツーリングタイヤのVTRが速いよw
大型は高速道路と国際コース以外は直線番長+ナンシーホイホイ
>>628
実は俺619だけど、面倒だから説明しないw
９０度Ｖ型二気筒は違いがわかりやすいからやってみなよ
それと、ハイオクは「燃えにくい」のではなく、「異常燃焼しにくい」が正解
大型といってもCBR600RRだけどね
80km以下の峠道ならプロダクションタイヤのCBRよりヒビ入りツーリングタイヤのVTRが速いよw
大型は高速道路と国際コース以外は直線番長+ナンシーホイホイ
>>628
実は俺619だけど、面倒だから説明しないw
９０度Ｖ型二気筒は違いがわかりやすいからやってみなよ
それと、ハイオクは「燃えにくい」のではなく、「異常燃焼しにくい」が正解
631 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 02:06:35 ID:lZwptsHD
> >>628
> 実は俺619だけど、面倒だから説明しないw
> ９０度Ｖ型二気筒は違いがわかりやすいからやってみなよ
> それと、ハイオクは「燃えにくい」のではなく、「異常燃焼しにくい」が正解
低回転時のノッキング防止としての意味は解かるんだけど。
エンストまでいくと「腕」としか考えられないけどなぁ。
> 実は俺619だけど、面倒だから説明しないw
> ９０度Ｖ型二気筒は違いがわかりやすいからやってみなよ
> それと、ハイオクは「燃えにくい」のではなく、「異常燃焼しにくい」が正解
低回転時のノッキング防止としての意味は解かるんだけど。
エンストまでいくと「腕」としか考えられないけどなぁ。
走り出しエンストについてはひょっとしたら半クラッチが難しいのかも。
バイクに慣れてなく、半クラッチが難しいと思う人はクラッチの遊びの
量の調整をやってみて下さい。
新車だとクラッチレバーの位置が無調整なせいかエライ遠めになってて
ずいぶん半クラッチしにくくなっいてるのを見かけます。
知らないとついつい最初がベストでその状態で慣れていかないと
いけないと勘違いしがちですが、だいたいの人のバイクはクラッチに
遊び(バネの利かない間隔)があるもので、その遊びを設けることによって
指が掛かりやすい握りやすいあたりまでクラッチレバーの利き始めの
位置を手の大きさに合わせてハンドル側に近づけるのが正解です。
クラッチが遠いと半クラは難しいし握りも悪くなるので、ぜひ調整を。
余計な説明かとは思うけど・・・知り合いも知らなかったので一応ｗ
>>630
軽いくて力の小さいバイクで速く走るにはコーナリング速度を上げる
そうですねー。そう言ったところで私には怖くて無理ですけどねｗ
あとハイオクの件は回転不足→トルク不足の時にもノッキングせず
何とか回ってくれるからってことでおｋ？
バイクに慣れてなく、半クラッチが難しいと思う人はクラッチの遊びの
量の調整をやってみて下さい。
新車だとクラッチレバーの位置が無調整なせいかエライ遠めになってて
ずいぶん半クラッチしにくくなっいてるのを見かけます。
知らないとついつい最初がベストでその状態で慣れていかないと
いけないと勘違いしがちですが、だいたいの人のバイクはクラッチに
遊び(バネの利かない間隔)があるもので、その遊びを設けることによって
指が掛かりやすい握りやすいあたりまでクラッチレバーの利き始めの
位置を手の大きさに合わせてハンドル側に近づけるのが正解です。
クラッチが遠いと半クラは難しいし握りも悪くなるので、ぜひ調整を。
余計な説明かとは思うけど・・・知り合いも知らなかったので一応ｗ
>>630
軽いくて力の小さいバイクで速く走るにはコーナリング速度を上げる
そうですねー。そう言ったところで私には怖くて無理ですけどねｗ
あとハイオクの件は回転不足→トルク不足の時にもノッキングせず
何とか回ってくれるからってことでおｋ？
新型はインジェクションだからね、エンジンの特性も変わってるはず、、。
634 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 09:01:17 ID:9kB+P/vA
この連休にフルパ化しました
途中ちょっとしたトラブルあったけど作業自体難易度はそんなに高く無かったです
で、昨日200Ｋ位試走してきたけど、すごいねコレ
高速料金所からがっばっとスロットル開けたら加速で一瞬のけぞりそうになったw
部品代2500円くらいで出来る改造でここまで効果出るとは思いませんでした
途中ちょっとしたトラブルあったけど作業自体難易度はそんなに高く無かったです
で、昨日200Ｋ位試走してきたけど、すごいねコレ
高速料金所からがっばっとスロットル開けたら加速で一瞬のけぞりそうになったw
部品代2500円くらいで出来る改造でここまで効果出るとは思いませんでした
キャブでありがちな息継ぎとか無いからね
>>634はマルチ
言わずもがな
VTRは気合い入れて体重移動しなくてもスパスパ曲がるから楽
しかも３速に突っ込みっぱなしでの対応範囲が広いから楽
振動が少なくて楽
おまけに燃費良くて故障しないし、価格も安い良いバイクだと思う
でも大型より速いかどうかは乗り手によるんじゃないかな？
しかも３速に突っ込みっぱなしでの対応範囲が広いから楽
振動が少なくて楽
おまけに燃費良くて故障しないし、価格も安い良いバイクだと思う
でも大型より速いかどうかは乗り手によるんじゃないかな？
IRCのRX-01から久々にGT501に代えたんだが、
これ扱い難いタイヤだなやっぱり。
意識して体重移動しないとスパスパ曲がらんし、その割りに安定感が無い。
RX-01は意識して運転しなくても、行きたい方向にバイクがいってくれて、
シンクロ率高くてメチャ楽しかった。バンクも安定してるし、
コーナリング中のライン変更がしやすいので初心者でも安心。
思ったより奥の深いコーナーでも勝手にバイクが曲がってくれるし。
バイアス三兄弟の中では、VTRとはベストマッチだと思う。
ただウエットと低温はメチャ滑りやすいけど。
ちなみに、前に峠を越えたら雨だったって動画をアップしたものだけど、
あれRX-01で何も考えずに、のほほんと走ってるだけ。
同じペースで501やBT-45で、のほほんと走ったらラインずれまくると思う。
冬はBTがいいけど。
これ扱い難いタイヤだなやっぱり。
意識して体重移動しないとスパスパ曲がらんし、その割りに安定感が無い。
RX-01は意識して運転しなくても、行きたい方向にバイクがいってくれて、
シンクロ率高くてメチャ楽しかった。バンクも安定してるし、
コーナリング中のライン変更がしやすいので初心者でも安心。
思ったより奥の深いコーナーでも勝手にバイクが曲がってくれるし。
バイアス三兄弟の中では、VTRとはベストマッチだと思う。
ただウエットと低温はメチャ滑りやすいけど。
ちなみに、前に峠を越えたら雨だったって動画をアップしたものだけど、
あれRX-01で何も考えずに、のほほんと走ってるだけ。
同じペースで501やBT-45で、のほほんと走ったらラインずれまくると思う。
冬はBTがいいけど。
バイクが軽ければ遠心力も小さいからより速いスピードでコーナー回れるし
速いスピードで回れるのならコーナー進入のブレーキングも少なくて済むし
しかも減速に要する距離も短くて済むからブレーキングポイントを更に奥までずらせて
その間ストレートエンドでの速度を稼げるし
コーナーの脱出速度も高いからその後のスピードの伸びでも有利。
重いバイクはこれらの不利を全て直線の加速のみでひっくり返さないといけない（しかも
ブレーキングポイントが手前に来る分、有効に使えるストレートは短い）から結構大変。
速いスピードで回れるのならコーナー進入のブレーキングも少なくて済むし
しかも減速に要する距離も短くて済むからブレーキングポイントを更に奥までずらせて
その間ストレートエンドでの速度を稼げるし
コーナーの脱出速度も高いからその後のスピードの伸びでも有利。
重いバイクはこれらの不利を全て直線の加速のみでひっくり返さないといけない（しかも
ブレーキングポイントが手前に来る分、有効に使えるストレートは短い）から結構大変。
641 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/14(水) 11:40:41 ID:LslCKWwY
壮大な釣りだなｗ
特性や自分の慣れの違いを扱い難いというのかね？
俺も安物三兄弟（45、501、01）全て使ったがどれも一長一短あるが『良い』タイヤだと思うがね。
要は自分の乗り方やタイヤの使い方に合うか合わないかってだけのもんだ。
特性や自分の慣れの違いを扱い難いというのかね？
俺も安物三兄弟（45、501、01）全て使ったがどれも一長一短あるが『良い』タイヤだと思うがね。
要は自分の乗り方やタイヤの使い方に合うか合わないかってだけのもんだ。
さっそくイキノいいﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞが釣れたあ♪
643 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/14(水) 12:04:32 ID:LslCKWwY
ダボハゼしか釣れないのは釣り師の腕のせいではないのかね？ｗ
>>641
うーん、まあそうなんだけど、優等生的なレスだなぁ・・・
501の何がいいか書いてくれよー。
639だが自分の走らせ方だと、501は全ての点で01や45よりポイントが下なんだよな。
まあ、ジムカ、またサーキット、峠小僧的な走り方だと501はいいと思うが。
うーん、まあそうなんだけど、優等生的なレスだなぁ・・・
501の何がいいか書いてくれよー。
639だが自分の走らせ方だと、501は全ての点で01や45よりポイントが下なんだよな。
まあ、ジムカ、またサーキット、峠小僧的な走り方だと501はいいと思うが。
自分がダボハゼと認めやがった
VTRのハンドルはちょっと遠くて長距離だと肩がこると言いますが
07のキャブ最終型でも遠いままですか？
07のキャブ最終型でも遠いままですか？
自分は全然遠いと思わない
むしろ背中おきすぎな感じだったからコンドルハンに変えたのさ
むしろ背中おきすぎな感じだったからコンドルハンに変えたのさ
>>646
君は身長2m72cmだから遠く感じないと思う。
君は身長2m72cmだから遠く感じないと思う。
時速100km/hというと風速30mなわけで、真っ直ぐ立ってられる人間は居ない。
風に向かってれば自然と前傾姿勢になる。
人によって違うだろうけど70位で走ってると軽い前傾になって丁度いい。
市街地トロトロだと、ちょっと遠く感じる事がある。肩は凝らないが。
つまりその人の使いかたで結構変わる。
まあVTRは幅広く対応出来る方じゃないかな。
風に向かってれば自然と前傾姿勢になる。
人によって違うだろうけど70位で走ってると軽い前傾になって丁度いい。
市街地トロトロだと、ちょっと遠く感じる事がある。肩は凝らないが。
つまりその人の使いかたで結構変わる。
まあVTRは幅広く対応出来る方じゃないかな。
風速30m/s×60×60で108000m/hだから108km/hでしょ。
俺数字弱いんだけど、なんか間違えてるかな？
そういえば先日の台風でトラックが倒れていたけど、
二輪だと、どの程度の横風まで耐えられるんだろう？
俺数字弱いんだけど、なんか間違えてるかな？
そういえば先日の台風でトラックが倒れていたけど、
二輪だと、どの程度の横風まで耐えられるんだろう？
うちのVTR、2005に買ったは良いがいまだ2500キロ乗ってなくてガレージの肥やしになっるときたもんだから参ったもんだ
最も人気あるのにすりゃ良かったと反省したよ
最も人気あるのにすりゃ良かったと反省したよ
時速100km/h＝風速100km/h＝100,000M/Hr=1667m/min=27.8m/s
>>651
レスありがとう
別に間違ってるとかで文句言ってるんじゃないよ
感覚的に「時速100km/hというと風速30m」と言うのがしっくりこなかったのと
俺数学苦手で詳しく説明してもらわないと解らないので
気悪くしたらすまなかった
レスありがとう
別に間違ってるとかで文句言ってるんじゃないよ
感覚的に「時速100km/hというと風速30m」と言うのがしっくりこなかったのと
俺数学苦手で詳しく説明してもらわないと解らないので
気悪くしたらすまなかった
655 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/14(水) 18:08:19 ID:LslCKWwY
>>644
そこらのクラスで用途による使い分けなんてそれこそ無意味だろ。
501の良さねぇ。
俺の感覚で45との比較で言えば低荷重時の旋回性で言えば45より上だな。
ただこれは501の特性というよりDLのタイヤ全体に言えること。
あとライフはどんな乗り方でも45より上だぞｗ
そこらのクラスで用途による使い分けなんてそれこそ無意味だろ。
501の良さねぇ。
俺の感覚で45との比較で言えば低荷重時の旋回性で言えば45より上だな。
ただこれは501の特性というよりDLのタイヤ全体に言えること。
あとライフはどんな乗り方でも45より上だぞｗ
ん、東大卒？
俺、赤門出たことあるぜ
日曜日Dでとりあえず見積りくださいって言ってもらった値段が、本体価格が値引き3万2千円で51万弱。
普通どのぐらいまで下がるかな？
普通どのぐらいまで下がるかな？
>>659
それくらいなら物品つけてもらえそう
それくらいなら物品つけてもらえそう
>>659
ほかの店より、盗難保険分+10万近くされてると思った方がいい
ほかの店より、盗難保険分+10万近くされてると思った方がいい
>>662
物品も買えば本体50万分くらいいけそうな気はしないこともない
物品も買えば本体50万分くらいいけそうな気はしないこともない
ですよねー
まだ昨日免許取ったばっかだしいろいろ悩んでみますー
まだ昨日免許取ったばっかだしいろいろ悩んでみますー
>>666
その気持ちはすごーくわかる。
ただ、冷静になって自分の財布と相談して無理をしないように気をつければOK。
別に定価で買ったって、何かに負けるわけじゃないんだぜ。
むしろ店を潤わせるいい客なんだぜ。
その気持ちはすごーくわかる。
ただ、冷静になって自分の財布と相談して無理をしないように気をつければOK。
別に定価で買ったって、何かに負けるわけじゃないんだぜ。
むしろ店を潤わせるいい客なんだぜ。
みんなありがとｗ
いろいろお店やネットなど見て回って今度はオーナーになって帰ってきますｗ
いろいろお店やネットなど見て回って今度はオーナーになって帰ってきますｗ
>>670
泣きべそかかないようにｗ
泣きべそかかないようにｗ
まあ、長い目で見たらバイクのコストは本体価格だけじゃ語れないよね。
オイルや消耗品の交換、修理も店によってかなり値段が違ってくるしね。
そういうのは自分でやらなきゃ普通は買った店に持って行くだろうから。
自分がお世話になってる店の場合、消耗品諸々の交換費用が正直ちょっと
高いんだけど、そのかわりこっちから特にお願いしなくても行くたび色々と
状態チェックまでしてくれるから、納得してる。
本当は消耗品の交換やチェックくらいは自分でやるのが一番いいんだろうけど・・
オイルや消耗品の交換、修理も店によってかなり値段が違ってくるしね。
そういうのは自分でやらなきゃ普通は買った店に持って行くだろうから。
自分がお世話になってる店の場合、消耗品諸々の交換費用が正直ちょっと
高いんだけど、そのかわりこっちから特にお願いしなくても行くたび色々と
状態チェックまでしてくれるから、納得してる。
本当は消耗品の交換やチェックくらいは自分でやるのが一番いいんだろうけど・・
674 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:37:33 ID:yJRXwJev
>>618
黒いいよね
昔、青のVTRを一年ぐらい乗ってて
就職・引っ越しするときに売っちゃったけど、
またバイク買うとしてもVTRだなぁ
近県散策と大型免許取る前の練習用にまたVTR買っちゃおうかな
黒いいよね
昔、青のVTRを一年ぐらい乗ってて
就職・引っ越しするときに売っちゃったけど、
またバイク買うとしてもVTRだなぁ
近県散策と大型免許取る前の練習用にまたVTR買っちゃおうかな
俺は趣味と呼べるものがバイクしかないから金は惜しまないな。
といってもカスタムは全然してないし、メンテとか点検の面で･･･ねｗ
文系で機械に弱いし、店に任せっきりのほうが安心。
あとはやっぱ信頼できる店員を見つけられるといいよね。
初心者だからって消耗品を速いペースで交換勧めてきたり汚い店員は嫌だ
といってもカスタムは全然してないし、メンテとか点検の面で･･･ねｗ
文系で機械に弱いし、店に任せっきりのほうが安心。
あとはやっぱ信頼できる店員を見つけられるといいよね。
初心者だからって消耗品を速いペースで交換勧めてきたり汚い店員は嫌だ
676 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:46:45 ID:1utYqTIA
任意保険は自分でアク
サとか別には入れよ馬鹿、何の為にネットが有るんだよ！！
サとか別には入れよ馬鹿、何の為にネットが有るんだよ！！
677 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 22:19:10 ID:lZwptsHD
フレーム色って
シルバーフレーム
ブラックフレーム
ホワイトフレーム
の3種類だけでしたっけ？
シルバーフレーム
ブラックフレーム
ホワイトフレーム
の3種類だけでしたっけ？
０９乗りなんだが、今朝、セル押してもエンジンがかからなかった。
「キュルキュルキュル～プスンっ！」の繰り返し。
キュルキュルしてる間にアクセル回したらかかったんだが、これの原因ってなんなんだ？
寒くなってきたから？
「キュルキュルキュル～プスンっ！」の繰り返し。
キュルキュルしてる間にアクセル回したらかかったんだが、これの原因ってなんなんだ？
寒くなってきたから？
チョーク引けよー
俺はiPhoneを車載カメラにできないかと思案中なのだが、うまいことやったひといないかな
俺はiPhoneを車載カメラにできないかと思案中なのだが、うまいことやったひといないかな
>>680
車載動画用マウント、自分はとりあえず以下のマウントを検討中。
ハンドルに付けられそうならこっちで
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAM008
ダメならこっちでタンクに貼り付け
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAM007
振動対策は諦め気味。当然どっちのマウントも保持力に全幅の信頼は
置けないので、外れても落ちないようさらに別に命綱は付けるつもり。
元々はバイクにカメラ付けるんじゃなくて体の胴体にカメラ固定用の
ベルトを巻きつけようと思ってたけど、その商品が見当たらないので。
09年式は言うとおりチョーク無いね。インジェクションの車種は全自動だしね。
でもドゥカティにはインジェクションなのに何故かチョーク付いてる車種があるｗ
車載動画用マウント、自分はとりあえず以下のマウントを検討中。
ハンドルに付けられそうならこっちで
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAM008
ダメならこっちでタンクに貼り付け
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAM007
振動対策は諦め気味。当然どっちのマウントも保持力に全幅の信頼は
置けないので、外れても落ちないようさらに別に命綱は付けるつもり。
元々はバイクにカメラ付けるんじゃなくて体の胴体にカメラ固定用の
ベルトを巻きつけようと思ってたけど、その商品が見当たらないので。
09年式は言うとおりチョーク無いね。インジェクションの車種は全自動だしね。
でもドゥカティにはインジェクションなのに何故かチョーク付いてる車種があるｗ
そのチョークはふいんき（なぜか変換できない）です。
風速の話しつこい
雰囲気は”ふいんき”ではなく”ふんいき”だよ
どこまでテンプレだっけ
オートチョークは０９のゆういつ(なぜか変換できない)自慢出来る所です。
688 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:17:53 ID:nvhCnyl/
あさう（なぜかへんかんできない）元総理思い出すなぁ
あっそう･･
品川区ごはんだ(なぜか変換できない)に住んでるんだっけ？
品川区ごはんだ(なぜか変換できない)に住んでるんだっけ？
690 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:27:06 ID:VjH13z/g
唯一
「キュルキュル、プスン」考えられる原因
プラグが劣化 もしくはカブッている
ガス欠
ガソリンがキャブに回らない、ＶＴＲの燃料コックは負圧式だから燃料ホースの他
もう一本空気ホースがある、これがはずれてたり何かが挟まって塞いでしまうとガス
はまわらない 可能性は低い
バッテリーが上がり気味
プラグのカブリだと思うが
プラグが劣化 もしくはカブッている
ガス欠
ガソリンがキャブに回らない、ＶＴＲの燃料コックは負圧式だから燃料ホースの他
もう一本空気ホースがある、これがはずれてたり何かが挟まって塞いでしまうとガス
はまわらない 可能性は低い
バッテリーが上がり気味
プラグのカブリだと思うが
692 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:13:05 ID:WkfYkVVv
胡椒に一票、自動車のＥＦＩはまず故障は無いが、バイクでは故障が多い。
センサーや様々の電気関係の故障が多いのがバイクのＥＦＩの欠点。
あと５年したら原付スクーターやカブの故障もなくなると思われる。
センサーや様々の電気関係の故障が多いのがバイクのＥＦＩの欠点。
あと５年したら原付スクーターやカブの故障もなくなると思われる。
バックステップつけてる方、いますか？
あまりバックせず、20mmくらいアップしたいのですが…
あまりバックせず、20mmくらいアップしたいのですが…
20mmって結構な移動だと思うのだが、一般にはそうでもなかったのか？
しかも アップ でしょ？？？
逆に下げたい位なんだがｗ
逆に下げたい位なんだがｗ
流れ切ってすみません。
VTRって割と学生も乗ってるんですね。今日大学に行ったら、自分の含め
て3台ありましたよ。内訳は自分のが新型、他のは新型と初期型でした。
全体的にはバカスク6割、ストリート&レトロ(TWとエストレア多い)2割、ネイキッド1割(雑多。
ただし、ホーネットが少し多め。)その他1割はカブとか。番外でCBR150がいました。
あと、皆さんはグラディウス400についてはどう思いますか？400のV2NKは久しぶりの
登場なので、意見お願いします。
VTRって割と学生も乗ってるんですね。今日大学に行ったら、自分の含め
て3台ありましたよ。内訳は自分のが新型、他のは新型と初期型でした。
全体的にはバカスク6割、ストリート&レトロ(TWとエストレア多い)2割、ネイキッド1割(雑多。
ただし、ホーネットが少し多め。)その他1割はカブとか。番外でCBR150がいました。
あと、皆さんはグラディウス400についてはどう思いますか？400のV2NKは久しぶりの
登場なので、意見お願いします。
697 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:13:55 ID:LTPAo51X
GB250が出れば値段見ないで買う
大体そう言う人ほど「規制で馬力ショボ！！」つって買わないよね
VTRは250ccクラスの中では一番バランスのいい車種ってことだな
意見ありがとうございます。
気になりますよね…僕なんか、買った後にGSR250(ほんとは出ない？)とかグラディウス、
忍者の新色が情報として出てきたので若干、バイク選びのタイミングを早まってしまった
感がありました。
スズキは地味にギアポジション表示とか、あったら便利機能が凝ってたりするんですよね。
もちろん手抜きもありますけど。
気になりますよね…僕なんか、買った後にGSR250(ほんとは出ない？)とかグラディウス、
忍者の新色が情報として出てきたので若干、バイク選びのタイミングを早まってしまった
感がありました。
スズキは地味にギアポジション表示とか、あったら便利機能が凝ってたりするんですよね。
もちろん手抜きもありますけど。
そしてグラディウス250が出てだし抜かれる
出さないから安心しろｗ
706 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:01:34 ID:LTPAo51X
>>701
> VTRは250ccクラスの中では一番バランスのいい車種ってことだな
当然。軽い。枯れてる。頑丈。立ちゴケもレバー程度。音も静か。適正なタイヤサイズ。
足つきもいい。粘るエンジンだが、吹けもいい。盗まれないｗデザインは…
ということだ。唯一の弱点はレギュレーターが弱い。
> VTRは250ccクラスの中では一番バランスのいい車種ってことだな
当然。軽い。枯れてる。頑丈。立ちゴケもレバー程度。音も静か。適正なタイヤサイズ。
足つきもいい。粘るエンジンだが、吹けもいい。盗まれないｗデザインは…
ということだ。唯一の弱点はレギュレーターが弱い。
デザインかっこよくない？
俺の感覚がおかしいのかな？
俺の感覚がおかしいのかな？
>>693
デイトナ マルチステップ
デイトナ マルチステップ
09年式はかっこよく感じる。
それ以前のは余り変わってないように見えるのに寸胴に見える
それ以前のは余り変わってないように見えるのに寸胴に見える
中庸すぎてつまらないってのが弱点といえば弱点かな
尤も今は他に選べる250なんぞ殆ど無いが
尤も今は他に選べる250なんぞ殆ど無いが
ドカモンじっくり見る機会があったけど、装備が豪華なのとタンクがやた
らとでかく見えるんで、正直あんまりVTRが似てるとは思えなかった
写真で見るとそっくりだなーと思うけど、実物見ると違うよねぇ
らとでかく見えるんで、正直あんまりVTRが似てるとは思えなかった
写真で見るとそっくりだなーと思うけど、実物見ると違うよねぇ
714 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:41:41 ID:4N26Eg2V
VTR250
すぐエンジン壊れる
すぐエンジン壊れる
>>714
メンテしてから言えよｗ
メンテしてから言えよｗ
>>703
いえ、単にVTRと実際に見比べてみたかっただけなんです。自分なんかは
「燃費良い、丈夫、維持費安い、割かし速い」っていう贅沢な貧乏学生の願いがあった
んで、VTRはまさにドンピシャな存在だったんですよ。
で、実際乗ってみると、必要以上に持て余すことがない感じですし、といいつつも街乗りは
余裕で、ちょっと地方に遠出すると元気なEGの音も聴けるんで、今んところ幸せです。
不満な点があるとするなら、ハザードが右にあることぐらいでしょうか…サンキューが時々
もたついたりします。僕がヘタなだけですけど。
いえ、単にVTRと実際に見比べてみたかっただけなんです。自分なんかは
「燃費良い、丈夫、維持費安い、割かし速い」っていう贅沢な貧乏学生の願いがあった
んで、VTRはまさにドンピシャな存在だったんですよ。
で、実際乗ってみると、必要以上に持て余すことがない感じですし、といいつつも街乗りは
余裕で、ちょっと地方に遠出すると元気なEGの音も聴けるんで、今んところ幸せです。
不満な点があるとするなら、ハザードが右にあることぐらいでしょうか…サンキューが時々
もたついたりします。僕がヘタなだけですけど。
サンキューハザード焚くより、普通に左手挙げて挨拶したほうが
手っ取り早くないかｗ
手っ取り早くないかｗ
そしてそれの方がかっこいいｗ
おお、ハザード付いてるのか、知らなかったよ。嬉しい。
来週末には納車かな？
来週末には納車かな？
モンスター五月蠅い子がいるからためしにいめぐぐってみたが
http://storage.kanshin.com/free/img_30/302497/k1244621566.jpg
トラスフレームががちょっと似てる位で、タンク形状からなにから全然別っじゃん
ドカはそのパイプ構造が更に後方まで伸びてるし
これをパクリとか言うのはネイキッドが全部区別付かないレベル
http://storage.kanshin.com/free/img_30/302497/k1244621566.jpg
トラスフレームががちょっと似てる位で、タンク形状からなにから全然別っじゃん
ドカはそのパイプ構造が更に後方まで伸びてるし
これをパクリとか言うのはネイキッドが全部区別付かないレベル
わざわざ油注がんでも・・・
ハザード、なくてもいいんだろうけど、あると意外に使えるよね。ツーリングで路肩停車した時に
最後尾でハザード点けてたら同行者にちょっとだけ羨ましがられたよ。
ハザード、なくてもいいんだろうけど、あると意外に使えるよね。ツーリングで路肩停車した時に
最後尾でハザード点けてたら同行者にちょっとだけ羨ましがられたよ。
たしかにトラスだけよく似てるね
けどやはり印象が同じに見えるのは否定しないなあ
だが出来の良いバイクはVTRだと俺は思うのさ
けどやはり印象が同じに見えるのは否定しないなあ
だが出来の良いバイクはVTRだと俺は思うのさ
俺はモンスター「が」似てて好きだな
ハザード使いにくいんだよね･･･
アクセル側にあるから車線変更のときとか、サンキューハザード出そうとすると加減速に支障が出る。
プッシュキャンセル式にして欲しい
アクセル側にあるから車線変更のときとか、サンキューハザード出そうとすると加減速に支障が出る。
プッシュキャンセル式にして欲しい
ハザード使わないや、俺は。。。
俺は緊急で停車するときに使うなぁ
鞄の固定ﾔﾊﾞｽとかメットの顎紐締めるの忘れたとかｗ
鞄の固定ﾔﾊﾞｽとかメットの顎紐締めるの忘れたとかｗ
もう買って半年以上経つってのにやっぱりハザードスイッチの位置を忘れて
結局指示器とかでお茶を濁してる俺を口汚く罵って下さい。
結局指示器とかでお茶を濁してる俺を口汚く罵って下さい。
ツーリング行けば使うかな？
街乗りばかりだからなのかもしれない
街乗りばかりだからなのかもしれない
729 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 00:34:43 ID:zmBDvjtR
このエンジンがダメならカブしか残らないってくらい頑丈だよねえ。。。
おまいらVTRと2本立てでバイク所持できるなら何買う？
できれば上位車種(VTRのほうがセカンド扱い)で。
SSやツアラーのセカンドにVTRって微妙かなぁ。
やっぱセカンドは125スクやオフ車か？
できれば上位車種(VTRのほうがセカンド扱い)で。
SSやツアラーのセカンドにVTRって微妙かなぁ。
やっぱセカンドは125スクやオフ車か？
732 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 07:03:10 ID:njKordvM
ＶＴＲ２５０のエンジンについて詳しく語って頂きたい。
今更MC15Eを語れとか言われても
今のも8000超えるとヒョイヒョイ回るね
736 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 09:13:40 ID:mcJuqZdl
ＶＴＲ２５０のエンジン、すなわちＭＣ１５Ｅについて、
熱く激しく語り合おうぜ！
ほんとにこのバイク人気無いのな。
鍵つけて2日放置してても無事だったｗ
ＤｉｏＺＸなんてロックしてても盗られたのに。
鍵つけて2日放置してても無事だったｗ
ＤｉｏＺＸなんてロックしてても盗られたのに。
なるほど
君の住んでるところは、毎日常時バイク盗人がうろうろして、君のことをチェックしてるのですね？
君の住んでるところは、毎日常時バイク盗人がうろうろして、君のことをチェックしてるのですね？
人気なくて良かったよ。
イタズラ小僧にぱくられたくないし
イタズラ小僧にぱくられたくないし
すいません、サービスマニュアルが見当たらなくて
教えて欲しいのですが、フロントスプロケの締め付けトルクはどのぐらいでしょうか？
教えて欲しいのですが、フロントスプロケの締め付けトルクはどのぐらいでしょうか？
そうか、はやく脱出しなさい
743 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 10:37:20 ID:sJie7+2k
ガッチリロックv(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ
締め付けトルク？
そんな上等な整備はやってない
レンチで締め付けて キュッキュッと二回鳴かせるくらい
そんな上等な整備はやってない
レンチで締め付けて キュッキュッと二回鳴かせるくらい
746 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 10:59:42 ID:mcJuqZdl
お前等、ちんぽデカイのかよ？
俺ならセカンドにはニンジャ２５０R買うよ。
VTRは見た目がダサイ。なんだか骸骨みたいで嫌。
VTRは見た目がダサイ。なんだか骸骨みたいで嫌。
748 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:03:57 ID:mcJuqZdl
ＶＴＲ２５０に乗ってる奴は女にモテる。
普通は皆、車も所有してるだろｗ
ワープワ＆学生以外は。
ワープワ＆学生以外は。
>>703
他社が何を出してもなびかないね
それだけホンダブランドの信用が高いからなんだけど
だからこそホンダにVTR２５０以外の２５０スポーツタイプが無いのが辛い
もっとゆっくり走る目的の姿勢が楽な２５０があれば
他社が何を出してもなびかないね
それだけホンダブランドの信用が高いからなんだけど
だからこそホンダにVTR２５０以外の２５０スポーツタイプが無いのが辛い
もっとゆっくり走る目的の姿勢が楽な２５０があれば
752 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:18:18 ID:9Jx4EsQs
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090906142328.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090906142434.jpg
ニンニン２５０でサーキットで遊んでます。
サーキットで、新型のＶＴＲは、まだ見たこと無いですが、旧型ＶＴＲには、コーナーで抜いてもストレートで抜き返されたことがｗｗｗ。
新型ＶＴＲは６速、車重が軽い、バンク角が深い、社外パーツが豊富
と、あっちのほうが有利っぽい。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090906142434.jpg
ニンニン２５０でサーキットで遊んでます。
サーキットで、新型のＶＴＲは、まだ見たこと無いですが、旧型ＶＴＲには、コーナーで抜いてもストレートで抜き返されたことがｗｗｗ。
新型ＶＴＲは６速、車重が軽い、バンク角が深い、社外パーツが豊富
と、あっちのほうが有利っぽい。
噂の6速か
無限からオプションで出てるのかな、、、今度エンジンブレーキ注文するから
ついでに6速も注文しておこうっと。
無限からオプションで出てるのかな、、、今度エンジンブレーキ注文するから
ついでに6速も注文しておこうっと。
VTRにボルドールみたいなバージョンがあればなあ
5速でもう1速ギアがたらない感はあったから、6速化は楽しみだね
たしか一万ぐらいでつけてくれるんだっけ？、＞エンジンブレーキ
>>754
まず、ニーグリップを先に買えって。
まず、ニーグリップを先に買えって。
6速は実際にやってる人がいるからな
ネタとしては微妙なラインだな
ネタとしては微妙なラインだな
>>754
半クラッチも忘れずに導入だな
半クラッチも忘れずに導入だな
>>752
全く関係ない質問で悪いんだが、サーキット走るときにライトを隠す意味って何？
「自動点灯で消せないから」ってのがまぁ理由なんだろうけど、じゃあライト点灯させちゃいけない意味は･･･
雨の日に乱反射するとか、他車が気になって自分のライディングに集中できないから、とか？
全く関係ない質問で悪いんだが、サーキット走るときにライトを隠す意味って何？
「自動点灯で消せないから」ってのがまぁ理由なんだろうけど、じゃあライト点灯させちゃいけない意味は･･･
雨の日に乱反射するとか、他車が気になって自分のライディングに集中できないから、とか？
>>764
サーキットでは、転倒したときに(ry
サーキットでは、転倒したときに(ry
点灯云々なら、ケーブルひっこぬけばOKだし。
ライコにセルフステアなら山積みしてあった
770 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 16:10:34 ID:mcJuqZdl
ＶＴＲ２５０のエンジン、すなわちＭＣ１５Ｅについて、
熱く激しく語り合おうぜ！
今日美容室にVTRで言ったら新人の女の子が今度後ろに乗せて下さいだってｗ
昔バイクの免許が欲しくて、結局なんやかんやで取らなかったらしいけどまだバイクに憧れてるみたい。
バイク万歳！！
ネタでも釣りでもないぜｗｗ
昔バイクの免許が欲しくて、結局なんやかんやで取らなかったらしいけどまだバイクに憧れてるみたい。
バイク万歳！！
ネタでも釣りでもないぜｗｗ
というエロゲなんですよ。
771が女性
ただの営業トークっしょ
776 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 17:11:39 ID:mcJuqZdl
２５０㏄Ｖツインエンジンの咆哮！
来週新型黒納車される。
車体黒で金ホイールだったら完璧なのに、、
誰か新型style2で黒ホイールが欲しい方、金ホイールと交換しましょう！
車体黒で金ホイールだったら完璧なのに、、
誰か新型style2で黒ホイールが欲しい方、金ホイールと交換しましょう！
黒ホイールが良いな、、と思ってたんだけど、金でも気にならなくなったｗ
黒はヨゴレがはっきりわかるのがなあ
780 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 18:03:35 ID:W8ICLQto
金の方が汚れ目立つよ
この車種についてよくわからないんだけど、エンジンブレーキが利かないの？
スロットルを緩めると自動的にクラッチが切れるとか？
スロットルを緩めると自動的にクラッチが切れるとか？
>>777
場所どこよ。ちょっと気になる
場所どこよ。ちょっと気になる
>>784
近いな。俺、徳島県人だから
近いな。俺、徳島県人だから
787 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:19:38 ID:njKordvM
４０歳代半男の精液はどう？
精子は？
俺カタログ見るまで知らなかったんだけど
０９の赤＆黒のリアカウルって9000円くらいでボディー同色に変更出来るのな。
あのシングルシートカウルが嫌で黄色買ったんだけど・・
それなら俺も赤買っとけばよかった・・orz
もうこうなったら黄色のVTRに
黒のアンダーカウルと黒のリアカウル付けてみようかなｗ
０９の赤＆黒のリアカウルって9000円くらいでボディー同色に変更出来るのな。
あのシングルシートカウルが嫌で黄色買ったんだけど・・
それなら俺も赤買っとけばよかった・・orz
もうこうなったら黄色のVTRに
黒のアンダーカウルと黒のリアカウル付けてみようかなｗ
リアというかシートだけヤフオクっていうのも手軽で良いかもよ
>744
一回手に覚えさせたらそれでも良いんだけどねぇ
でも2回も鳴かせると締めすぎじゃね?
>775
いえ外すのはこれから、最初に数値知らなければ取り合えず外すと言う行動は危険なもんでW
外したときの加減はたまに固着しかかってる物に当たったら意味なくなるから。
特に力のかかってる部分のネジは想定外な事が多々有りましたから。
そしてトルク数値ありがとうございました。 お手数おかけして申し訳ないです。
一回手に覚えさせたらそれでも良いんだけどねぇ
でも2回も鳴かせると締めすぎじゃね?
>775
いえ外すのはこれから、最初に数値知らなければ取り合えず外すと言う行動は危険なもんでW
外したときの加減はたまに固着しかかってる物に当たったら意味なくなるから。
特に力のかかってる部分のネジは想定外な事が多々有りましたから。
そしてトルク数値ありがとうございました。 お手数おかけして申し訳ないです。
三十路直前、思い立ってバイクの免許取得。
色々と見回ってVTRを新車購入し、現在ならし中（600kmくらい）です。
休日に２～３０ｋ離れた道の駅へ。
他のバイクを眺めつつホットココアを一杯。
日向が気持ちいい。
バイク乗り始めてよかったと思ってます。
おさーん予備軍の新米ですが皆様よろしくです。（・ω・）ゞ
色々と見回ってVTRを新車購入し、現在ならし中（600kmくらい）です。
休日に２～３０ｋ離れた道の駅へ。
他のバイクを眺めつつホットココアを一杯。
日向が気持ちいい。
バイク乗り始めてよかったと思ってます。
おさーん予備軍の新米ですが皆様よろしくです。（・ω・）ゞ
次は原付2種への退化が待ってます
795 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 23:57:49 ID:sJie7+2k
>>785
ほんとに偶然ですね。
四国内ツーリングはよくすると思うので、もし09赤VTR乗ってる人見かけたら手振りますねｗ
>>786
ちょｗ
ほんとに近いですね。
二時間あれば行けますね！
もしよかったら交換ry
ほんとに偶然ですね。
四国内ツーリングはよくすると思うので、もし09赤VTR乗ってる人見かけたら手振りますねｗ
>>786
ちょｗ
ほんとに近いですね。
二時間あれば行けますね！
もしよかったら交換ry
09ってFIなのにチョークついてるんだ
便宜上チョークって言ってるんだと思うけど、、。
ＦＩでエンジン掛かりづらいって言ってる人は
取り扱い説明書読んでいないと思う。
ＦＩでエンジン掛かりづらいって言ってる人は
取り扱い説明書読んでいないと思う。
ニンジャとＶＴＲ、どっち買うか迷う。
優等生でメーカー的にも安心なホンダ車にするか。
冒険して未知のカワサキ車にするか。
両者を比較してメリット・デメリットがあれば教えてください。
優等生でメーカー的にも安心なホンダ車にするか。
冒険して未知のカワサキ車にするか。
両者を比較してメリット・デメリットがあれば教えてください。
>>800
他車種の悪口は書きたくないのでninjaの良いとこ
タンクがデカいので航続距離が圧倒的らしい。
フルカウルなので高速巡航の快適性はninjaに分がある。
ＳＳ風スパルタンなイメージなので気分が味わえる。
リアタイヤがワンサイズ細いのでＶＴＲよりやや安く買える。
カスタムパーツが豊富。
海外生産なのでフルカウルにも関わらずＶＴＲより安い。
と、ここまで書いて、それでも尚このスレに居る理由は･･あえて言わないｗ
他車種の悪口は書きたくないのでninjaの良いとこ
タンクがデカいので航続距離が圧倒的らしい。
フルカウルなので高速巡航の快適性はninjaに分がある。
ＳＳ風スパルタンなイメージなので気分が味わえる。
リアタイヤがワンサイズ細いのでＶＴＲよりやや安く買える。
カスタムパーツが豊富。
海外生産なのでフルカウルにも関わらずＶＴＲより安い。
と、ここまで書いて、それでも尚このスレに居る理由は･･あえて言わないｗ
憶測で書くな。アホンダラ。
俺も30過ぎて普通二輪の免許取ったけど、高校生～大学生の時期に興味持っていればと思う。
特に大学生の頃なんて、何だかんだ言って時間はあったし、宮ヶ瀬の近くだったので、
もっと楽しい学生ライフだったに違いない。
特に大学生の頃なんて、何だかんだ言って時間はあったし、宮ヶ瀬の近くだったので、
もっと楽しい学生ライフだったに違いない。
>>803
俺は17で原付取ってMT車で正丸峠やら奥多摩走ってた。
秋ヶ瀬のミニバイクレースにも出て楽しかったよ。
でも車の免許を取ってからバイクは一度降りた。
それから20年越しで普通二輪取ってやっとVTRだよ。
なので高速タンデムはまだ出来ないｗ
俺は17で原付取ってMT車で正丸峠やら奥多摩走ってた。
秋ヶ瀬のミニバイクレースにも出て楽しかったよ。
でも車の免許を取ってからバイクは一度降りた。
それから20年越しで普通二輪取ってやっとVTRだよ。
なので高速タンデムはまだ出来ないｗ
VTRは全域フラットでまわしてもつまらん。
Ninjaは高回転が楽しい。面白い。
が、半年で飽きるｗ
Ninjaは高回転が楽しい。面白い。
が、半年で飽きるｗ
808 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 10:47:49 ID:iG8ULV9u
ツーリング行った！
新車買ってすぐで慣らしまだなのに高速700キロくらい走ったが大丈夫だろうか
6500回転ぐらいまでしか上げてないが
新車買ってすぐで慣らしまだなのに高速700キロくらい走ったが大丈夫だろうか
6500回転ぐらいまでしか上げてないが
809 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 10:47:55 ID:qSS/U7s9
誰だ！！！！！
俺のＶＴＲを盗んだ奴は！！！！
出て来い！！！！
俺のＶＴＲを盗んだ奴は！！！！
出て来い！！！！
810 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 10:55:17 ID:kIrIz9DO
まだ年収が４００万くらいの中免小僧のときは筑波でズンダカラーのＺＸＲ４００Ｒに乗ってたが、
それ以来、ズンダ色を買ってないから興味がない。
年収が1000万超えてくると、ズンダカラーはバイクに見えなくなる。
今では、よくあんなもの買うと思うよ。
でもさー 伊藤ハムカラーのＺＸＲは今でも素敵だと思うぜ？
それ以来、ズンダ色を買ってないから興味がない。
年収が1000万超えてくると、ズンダカラーはバイクに見えなくなる。
今では、よくあんなもの買うと思うよ。
でもさー 伊藤ハムカラーのＺＸＲは今でも素敵だと思うぜ？
811 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 10:56:41 ID:kIrIz9DO
「ＮＳ－１を卒業して教習所の一発試験で中免取ったからには、カッコイイレプリカＳＳに乗りたいな」
「でもＺＸＲ４００Ｒとかの本格的レーサーレプリカに乗る程の勇気はないなあ」
「バリオスやＤトラッカーは、ちょっとカッコ悪いし」
「ゼファ４００は空冷だし、なんか地味でダサい」
「レーサーレプリカだったら２ストがいいんだろうけＫＲ－１Ｒは自分には凄すぎる」
「やっぱり”中免バイクはＳＳのＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０だろうな。名前も知れてるし、
「なんといってもズンダ色ってのがいい。」
「いや、なによりも芸術だ！」
「でもＺＸＲ４００Ｒとかの本格的レーサーレプリカに乗る程の勇気はないなあ」
「バリオスやＤトラッカーは、ちょっとカッコ悪いし」
「ゼファ４００は空冷だし、なんか地味でダサい」
「レーサーレプリカだったら２ストがいいんだろうけＫＲ－１Ｒは自分には凄すぎる」
「やっぱり”中免バイクはＳＳのＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０だろうな。名前も知れてるし、
「なんといってもズンダ色ってのがいい。」
「いや、なによりも芸術だ！」
きょうは休みか？おれのコピペ集に保存しとくよｗ
813 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:00:47 ID:qSS/U7s9
休みじゃない 夜勤（ナイト）なので寝る
814 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:08:58 ID:kIrIz9DO
族やってた頃は常に先頭だった。
飛ばすのが好きだったもんなｗ
高速をキチガイみたく6速１８０キロで巡航（愛知県横断）とか
峠のいい感じのコーナーを2速レッドゾーン
で抜けたら全開ウイリーとかそんな感じの
運転ばっかりですた。
ニンジャを買った頃の若かりし頃のおもひで。
140キロでパンダカラーや覆面にお世話になったのも
いいおもひでｗ
３０人以上の大名行列ツーリングはやっぱりケツもちですたｗ
まぁ時効って方向でｗ
飛ばすのが好きだったもんなｗ
高速をキチガイみたく6速１８０キロで巡航（愛知県横断）とか
峠のいい感じのコーナーを2速レッドゾーン
で抜けたら全開ウイリーとかそんな感じの
運転ばっかりですた。
ニンジャを買った頃の若かりし頃のおもひで。
140キロでパンダカラーや覆面にお世話になったのも
いいおもひでｗ
３０人以上の大名行列ツーリングはやっぱりケツもちですたｗ
まぁ時効って方向でｗ
>>813
idがSSだものね★☆
idがSSだものね★☆
>>809
ダビング終われば戻ってくるでしょ。
ダビング終われば戻ってくるでしょ。
>>816
流行の３倍速ならすぐに終わるｗ
流行の３倍速ならすぐに終わるｗ
前にも書いたけど「嫌いにならない」バイク。
乗りこなせなくて、「バイクってこんなものかぁ、、」と降りてしまったりしにくい。
乗りこなせなくて、「バイクってこんなものかぁ、、」と降りてしまったりしにくい。
俺、黒で愛媛。
四国、黒ＶＴＲオフ、ありかもな。
四国、黒ＶＴＲオフ、ありかもな。
>>818
VTRもNinjaも初心者向きだよ。女性でも簡単に扱える。
特にVTRはビギナーからエキスパートまで、旧モデルが12年も続いたことからも判るように、長く付き合える車種。
良い点なのかは判らんが、似たようなポテンシャルでありながら、顔付きが｢羊｣なのはVTRの良さだとオモ。
あれこれ弄りたいならNinja
ノーメンテで乗りたいならVTR？
あとは好きなメーカーで決めるべし
VTRもNinjaも初心者向きだよ。女性でも簡単に扱える。
特にVTRはビギナーからエキスパートまで、旧モデルが12年も続いたことからも判るように、長く付き合える車種。
良い点なのかは判らんが、似たようなポテンシャルでありながら、顔付きが｢羊｣なのはVTRの良さだとオモ。
あれこれ弄りたいならNinja
ノーメンテで乗りたいならVTR？
あとは好きなメーカーで決めるべし
>>818
VTRの良いところ
1:先ず免許取立ての初心者でも乗りやすい、教習車のCB400SFより軽くて取回しが良い
2:街中での加速も250ツインとしては低回転のトルクがあるので、余り必死にならなくても
そこそこのペースで走れる
3:柔らかめのサスで乗り心地が良く、交差点の右左折でも楽に曲がれる
これはクランク幅の狭いVツインエンジンやネイキッドであることや車体の設定の所為もある
4:エンジン車体含め兎に角丈夫で壊れにくい
5:そして好燃費、大概の人は街乗りで30km/?前後
大体こんなものかな
街乗りが楽なバイクで且つ峠とかでも
そこそこスポーティに走れるバイクをお望みならこれ以上良い相棒も中々ない
Ninjaとは高速走行時の防風効果のあるカウル以外はそんなに大差ないよ
街乗りでは若干だけどVTRの方が楽
あとスポーティさを特に求めず、街乗りコミューターだけでよけりゃ
CB223S、FTR、エストレヤ、250TR、ST250等の単気筒勢も候補に入れて良いと思う
VTRの良いところ
1:先ず免許取立ての初心者でも乗りやすい、教習車のCB400SFより軽くて取回しが良い
2:街中での加速も250ツインとしては低回転のトルクがあるので、余り必死にならなくても
そこそこのペースで走れる
3:柔らかめのサスで乗り心地が良く、交差点の右左折でも楽に曲がれる
これはクランク幅の狭いVツインエンジンやネイキッドであることや車体の設定の所為もある
4:エンジン車体含め兎に角丈夫で壊れにくい
5:そして好燃費、大概の人は街乗りで30km/?前後
大体こんなものかな
街乗りが楽なバイクで且つ峠とかでも
そこそこスポーティに走れるバイクをお望みならこれ以上良い相棒も中々ない
Ninjaとは高速走行時の防風効果のあるカウル以外はそんなに大差ないよ
街乗りでは若干だけどVTRの方が楽
あとスポーティさを特に求めず、街乗りコミューターだけでよけりゃ
CB223S、FTR、エストレヤ、250TR、ST250等の単気筒勢も候補に入れて良いと思う
823 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:37:55 ID:PW+d6iCm
フニャチンサス標準装備のVTRはどう考えてもスポーティな一面は皆無
２５０ｃｃのカブだな。
２５０ｃｃのカブだな。
女性向けと言う観点で言えば、やはりVTRが向いてると思う
バイクの性能もさることながら、正規販売店ホンダドリームがあるから
初心者でも女性でも安心して購入できる
ただVTRもハンドルが遠くステップが真下なので小柄な女性には少々辛く
それならビクスクにした方がとも思うけどｗ
バイクの性能もさることながら、正規販売店ホンダドリームがあるから
初心者でも女性でも安心して購入できる
ただVTRもハンドルが遠くステップが真下なので小柄な女性には少々辛く
それならビクスクにした方がとも思うけどｗ
快適性を求めるならやっぱビクスクが無難なんですかねえ～
友人のマジェに跨らせてもらいましたが、シートふかふかハンパなかったです。
でもやっぱバイクのあのスタイルが好き……
友人のマジェに跨らせてもらいましたが、シートふかふかハンパなかったです。
でもやっぱバイクのあのスタイルが好き……
ZRX1200スレでボロクソに言われているが
今のスクタは本当に性能いいよ
意図的にパワーバンドで走らんと間違いなく負ける
意図的にパワーバンドで走らんと間違いなく負ける
828 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/17(土) 16:19:50 ID:WhL1DnVu
普通に街中走るだけでも一々『勝ち負け』気にしてるのか？
ご苦労なこったｗ
ご苦労なこったｗ
リッターマシンとVTRの何をくらべるのかねw
そうじゃなくて運動性能を見た時にｗ
でもスクーターは見た目が・・・
そんなことより念願だったナイフジャックをやっと取り付けたぜｗ
ﾌﾟｯ それ紛い物ｗｗ
834 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/10/17(土) 16:52:52 ID:WhL1DnVu
使い古しのネタでいつまでもはしゃげる若さが羨ましい…(゜∇゜)
835 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:03:38 ID:fnmXRWF0
忍者のカウルはかなりうらやましいけどね。
高速乗らなくても環状道路とか国道では風圧がキツイことも多い
高速乗らなくても環状道路とか国道では風圧がキツイことも多い
忍者のカウルをVTRに付ける事できないか？？
又はVTRのカウルは有りませんか？
特注で製作する処を知りませんか？
ST２５０からVTRに乗り換える者です。
又はVTRのカウルは有りませんか？
特注で製作する処を知りませんか？
ST２５０からVTRに乗り換える者です。
金があれば何でも出来る
VTR250RRでググれ
かっけぇ
http://www.m-style.co.jp/image/ar/vtr250/s08_b03.jpg
http://www.m-style.co.jp/image/ar/vtr250rr-qa/img02_2.jpg
他にも色々あるんだなｗ（旧型）
http://www.whouse.jp/v-per_bike_photo/v-per_vtr250.jpg/vtr250_front_st.jpg
http://www.whouse.jp/v-per_bike_photo/v-per_vtr250.jpg/vtr250_rear_st.jpg
http://www.whouse.jp/v-per_bike_photo/v-per_vtr250.jpg/vtr250_front_op.jpg
http://www.m-style.co.jp/image/ar/vtr250rr-qa/img02_2.jpg
他にも色々あるんだなｗ（旧型）
http://www.whouse.jp/v-per_bike_photo/v-per_vtr250.jpg/vtr250_front_st.jpg
http://www.whouse.jp/v-per_bike_photo/v-per_vtr250.jpg/vtr250_rear_st.jpg
http://www.whouse.jp/v-per_bike_photo/v-per_vtr250.jpg/vtr250_front_op.jpg
尻切れVTRはかっこ悪いな。
こんなのもある（新型）
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090730/00/loveduca/96/07/j/t02200197_0500044810222890026.jpg
http://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/l_07211.jpg
これは（旧型）
http://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/vtr_img.jpg
http://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/vtr_img2.jpg
とか
でもノーマルが一番でしょｗ
http://www.todaya-m.co.jp/sinsha/honda/09_vtr_image.jpg
http://www.showahonda.co.jp/sinsha/09/09_vtr_top_image.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090730/00/loveduca/96/07/j/t02200197_0500044810222890026.jpg
http://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/l_07211.jpg
これは（旧型）
http://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/vtr_img.jpg
http://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/vtr_img2.jpg
とか
でもノーマルが一番でしょｗ
http://www.todaya-m.co.jp/sinsha/honda/09_vtr_image.jpg
http://www.showahonda.co.jp/sinsha/09/09_vtr_top_image.jpg
844 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:29:26 ID:iG8ULV9u
ＳＴ２５０からＶＴＲに乗り換えて初めてのツーリング、２日で９００キロ走りました
パワーと安定感があるとこんなに楽なものかと感動しました
しかし一気に４００への欲望とまた２５０にした事への後悔が…
マルチの味気無さが嫌いな俺はＶＴＲ買った直後に発表されたグラディウス４００に心惹かれてます
パワーと安定感があるとこんなに楽なものかと感動しました
しかし一気に４００への欲望とまた２５０にした事への後悔が…
マルチの味気無さが嫌いな俺はＶＴＲ買った直後に発表されたグラディウス４００に心惹かれてます
CB400SFみたいに、後輪とタンデム部をつなげるようなリアサスになってたら即買いなんだけどな
見た感じなんとなく頼りなさそうに見えてしまう
見た感じなんとなく頼りなさそうに見えてしまう
400買うなら650買うわ
250は気軽に乗れていいじゃん
あんま重いとだるいし；
あんま重いとだるいし；
維持費を考えたら400の選択肢は無いな
はいー
グラディウス400
http://response.jp/imgs/zoom/217849.jpg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/1001/img/091001_06.jpg
本家650ー
http://wide-open.jp/suzuki/gladius-1.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8501095/G1/640/8501095B3009082400600.jpg
スレチだがｗ
グラディウス400
http://response.jp/imgs/zoom/217849.jpg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/1001/img/091001_06.jpg
本家650ー
http://wide-open.jp/suzuki/gladius-1.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8501095/G1/640/8501095B3009082400600.jpg
スレチだがｗ
>>777,783,785,820
もしＴ島で後ろに格好悪いボックス付けた09青を
見かけたらブーイングよろ。それほぼ私ですｗ。
一台で通勤含め何でもやろうと思うとこのバイクになった・・。
このバイクのオールランド性はもっと評価されていいはず。
もしＴ島で後ろに格好悪いボックス付けた09青を
見かけたらブーイングよろ。それほぼ私ですｗ。
一台で通勤含め何でもやろうと思うとこのバイクになった・・。
このバイクのオールランド性はもっと評価されていいはず。
評価されているからこそ、中古価格が高いんだろ
小雨降る中、無事納車済みました。10kmほど走ってきたのだが、
これ、最強の下駄バイクだね。通勤メインでゲットしたのだけど、正解
だったと思う。
これからもよろしく。
これ、最強の下駄バイクだね。通勤メインでゲットしたのだけど、正解
だったと思う。
これからもよろしく。
>>845
車体中心に位置できて軽いモノサスの方がいいだろ
車体中心に位置できて軽いモノサスの方がいいだろ
>>845
つゼルビス
つゼルビス
>>839
写真追加
エムスタイルの０９新型用フルカウル
http://www.m-style.co.jp/gasp/maspage/imgAR1XAH6HRX7EFU3Y.jpg
http://www.m-style.co.jp/gasp/maspage/img4LMGQBR2JG4A7JE4.jpg
http://www.m-style.co.jp/gasp/maspage/imgZOZ41L4AHBIJKFY4.jpg
ウインカーやミラーの処理がまだみたいだが・・
写真追加
エムスタイルの０９新型用フルカウル
http://www.m-style.co.jp/gasp/maspage/imgAR1XAH6HRX7EFU3Y.jpg
http://www.m-style.co.jp/gasp/maspage/img4LMGQBR2JG4A7JE4.jpg
http://www.m-style.co.jp/gasp/maspage/imgZOZ41L4AHBIJKFY4.jpg
ウインカーやミラーの処理がまだみたいだが・・
フルカウルだとニーグリップしたヒザをカウルに乗せれて楽そうだな
>>857
竜頭蛇尾って言葉を思い出した。
竜頭蛇尾って言葉を思い出した。
>>858
車両込みフルセットで８０万とかだけどなｗ
>>859
同社の旧型用シングルシートカウルより
こっちのが純正っぽくて俺は好きだけどな
リアのシルバーは赤にすりゃいいんだし
まぁこんなの作るくらいならR600買えって話だがｗ
車両込みフルセットで８０万とかだけどなｗ
>>859
同社の旧型用シングルシートカウルより
こっちのが純正っぽくて俺は好きだけどな
リアのシルバーは赤にすりゃいいんだし
まぁこんなの作るくらいならR600買えって話だがｗ
861 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:13:36 ID:iG8ULV9u
最初のオイル交換でワコーズの４ＣＴにしました
どうでしょ？
どうでしょ？
862 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:03:47 ID:ze0plsrj
来週VTR(初期型)納車です♪タコないし、二連メーターつけたいけどポン付けがなかなか難しそうなので格闘中です。
でも楽しみ！さよならリード100
でも楽しみ！さよならリード100
ＶＴＲのエンジン使ってモタードとか作って欲しいな
ドカティのモタードの様な感じで、なんか出来そうな気もするけど
ドカティのモタードの様な感じで、なんか出来そうな気もするけど
>>863
AX-1くらいの大きさのがいいな。
AX-1くらいの大きさのがいいな。
>>866
確かに・・長いとツアラーっぽいかもね。
ステップから後ろは要らん気もするな。
まぁエンジン真横にビスみたいのが見えるから、
シンプルにしたいヤツは純正アンダーカウルとかの選択肢もあるだろうな
でもこれってセパハンが取り付け条件なのかね・・
ノーマルだとトップカウルに当たりそうだモンなぁ
確かに・・長いとツアラーっぽいかもね。
ステップから後ろは要らん気もするな。
まぁエンジン真横にビスみたいのが見えるから、
シンプルにしたいヤツは純正アンダーカウルとかの選択肢もあるだろうな
でもこれってセパハンが取り付け条件なのかね・・
ノーマルだとトップカウルに当たりそうだモンなぁ
旧VTRの外装一式って年式共通で取り付け可能？
871 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 00:06:46 ID:eQ0fNTfL
471 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/17(土) 17:38:37 ID:FWbXpCQ2
VTRって・・アレ乗ること自体拷問だろｗ
コンパクト過ぎるうえに振動きつすぎで長距離死ねる
自分はサブにDトラ125を妄想中
VTRって・・アレ乗ること自体拷問だろｗ
コンパクト過ぎるうえに振動きつすぎで長距離死ねる
自分はサブにDトラ125を妄想中
身長180超えてると窮屈らしいね。ＶＴＲ欲しいんだけど、そこだけがネック。
ほかにいい候補ないだろうか・・・
ほかにいい候補ないだろうか・・・
>>872
車体は小さくてもポジション自体はCBとそうは変わらんって
足つきがいいから当然膝が曲がって地面にベッタリなんだが
それが窮屈さを演出してるのかも知れん。
乗っちゃうとほぼCBポジションだお？
でも鏡に映る自分を見たり、後ろから見るとミニバイクに見えるｗ＠180
車体は小さくてもポジション自体はCBとそうは変わらんって
足つきがいいから当然膝が曲がって地面にベッタリなんだが
それが窮屈さを演出してるのかも知れん。
乗っちゃうとほぼCBポジションだお？
でも鏡に映る自分を見たり、後ろから見るとミニバイクに見えるｗ＠180
874 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 00:30:50 ID:f9aLEv5i
身長181で脚長だけど慣れたよ。今じゃ違和感感じない。
とりあえずまたがれば？
とりあえずまたがれば？
>>872
車格が同じでライディングポジションもほぼ同じなｎｉｎｊａ250では
大柄な人が乗るとこのようになるみたいです。ｎｉｎｊａスレより参照。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254499662/699
背が高い(≒足が長い)と座ったときの膝の曲がりが深くなって
多少窮屈みたいな感想は過去のVTRスレでも出てたね。
ただまあ、自分は小柄なのであんまり偉そうな言えないけど、
小さいバイクなんていくらでもあるし乗れないってことは無いかと。
車格が同じでライディングポジションもほぼ同じなｎｉｎｊａ250では
大柄な人が乗るとこのようになるみたいです。ｎｉｎｊａスレより参照。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254499662/699
背が高い(≒足が長い)と座ったときの膝の曲がりが深くなって
多少窮屈みたいな感想は過去のVTRスレでも出てたね。
ただまあ、自分は小柄なのであんまり偉そうな言えないけど、
小さいバイクなんていくらでもあるし乗れないってことは無いかと。
180だが姿勢は多少キツイ
リアブレーキは膝の折り曲げに多少のコツが必要。でないとリアブレーキを踏み込むことになる
しかしこれが拷問ならお年寄り用の軽自動車にでものった方が良いだろう
リアブレーキは膝の折り曲げに多少のコツが必要。でないとリアブレーキを踏み込むことになる
しかしこれが拷問ならお年寄り用の軽自動車にでものった方が良いだろう
170の俺ですら両足ベッタリで膝も曲がるからなぁ･･･
フレームの方はよっぽど強くニーグリップしない限りは膝に当たるの気にならないが。
そういや教習所で身長ミニモニのオバサンが辛うじて片足ツンツン立ちでCB400SF乗ってたけど、
第二段階の小旋回(Uターン）の練習で
Uターン→ガッシャーン、Uターン→ガッシャーンで回るたびに一回一回コケてたわｗ
教官も３回目くらいから放置しだすしｗ
足つきは大事なんだと実感しました(´･ω･`)
フレームの方はよっぽど強くニーグリップしない限りは膝に当たるの気にならないが。
そういや教習所で身長ミニモニのオバサンが辛うじて片足ツンツン立ちでCB400SF乗ってたけど、
第二段階の小旋回(Uターン）の練習で
Uターン→ガッシャーン、Uターン→ガッシャーンで回るたびに一回一回コケてたわｗ
教官も３回目くらいから放置しだすしｗ
足つきは大事なんだと実感しました(´･ω･`)
878 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 06:02:35 ID:gcRJJH7+
４５歳ですが、白の新型ＶＴＲ２５０に無限マフラー付けて楽しんでます。
ちなみに教習所で大型自動二輪免許も取りました。
880 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:54:28 ID:gcRJJH7+
新型ＶＴＲ２５０に対するエンジンのチューンはどのようなものがありますか？
881 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 09:22:26 ID:gNYriZqF
VTR２５０って・・アレ乗ること自体拷問だろｗ
コンパクト過ぎるうえに振動きつすぎで長距離死ねる
ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０ならⅤツインじゃなくてマルチだから振動が皆無で滑らかだよ。
コンパクト過ぎるうえに振動きつすぎで長距離死ねる
ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０ならⅤツインじゃなくてマルチだから振動が皆無で滑らかだよ。
| 釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
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⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
2日で1000キロ走ったことあるけどあんなのは慣れだな
884 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 09:35:43 ID:gcRJJH7+
４５歳ですが、白の新型ＶＴＲ２５０に無限マフラー付けて楽しんでます。
ちなみに教習所で大型自動二輪免許も取りました。
以下、>>879 に戻る。
887 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 10:40:09 ID:oGoixCRz
新型のVTRをはじめてみた。
俺の初期型と並べてみた。
『新型でかくね？かっこよくね？』
ハンドル位置が高いのかでかく見えてしまった。
俺の初期型と並べてみた。
『新型でかくね？かっこよくね？』
ハンドル位置が高いのかでかく見えてしまった。
>>888
でも旧型の方がわずかにケツ上がりなんだよね～
でも旧型の方がわずかにケツ上がりなんだよね～
>>887
どこのメーカー？
どこのメーカー？
891 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 11:38:55 ID:oGoixCRz
ダイハツ。東モに出るよ。
893 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 11:50:35 ID:oGoixCRz
だからレスしてやったんだけど。
今日からは新聞くらい読めよ。
今日からは新聞くらい読めよ。
>>892
赤い（全身）タイツ穿かないといけないからだろう
赤い（全身）タイツ穿かないといけないからだろう
>>893
そのイースがお年寄り用の軽自動車だってことを載せてる新聞をぜひ教えてくれ？
そのイースがお年寄り用の軽自動車だってことを載せてる新聞をぜひ教えてくれ？
896 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:23:25 ID:gcRJJH7+
無限マフラー
897 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:31:44 ID:f9aLEv5i
889
そうなんだよね。だけどあまりのかっこよさに自分もアプハンにしようか迷ってしまうほどだった…
いやいやそれじゃ初期型の意味がないか…
意味のない32psと地味なスポーツポジションこそ初期型ととどめておこう。
音は規制前だから比べ物にならないけど
そうなんだよね。だけどあまりのかっこよさに自分もアプハンにしようか迷ってしまうほどだった…
いやいやそれじゃ初期型の意味がないか…
意味のない32psと地味なスポーツポジションこそ初期型ととどめておこう。
音は規制前だから比べ物にならないけど
898 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 13:18:24 ID:gcRJJH7+
>>898
ID:gcRJJH7+ 釣りにしてはつまらない。
ID:gcRJJH7+ 釣りにしてはつまらない。
ハンドルは少し上にしても良いかもしれないね
ロングライドに良いかも
やったことないけどハンドルって交換するだけで良いのかな？
自転車みたいにステム噛ませたりすんのかな
ロングライドに良いかも
やったことないけどハンドルって交換するだけで良いのかな？
自転車みたいにステム噛ませたりすんのかな
901 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 14:41:42 ID:unqwas8q
ＳＴ２５０よりポジションきつくて戸惑ったがロングツーリングですぐ慣れた
高速の時はこれぐらいの前傾でいい
ただシートが薄くすぐ尻が痛くなる
高速の時はこれぐらいの前傾でいい
ただシートが薄くすぐ尻が痛くなる
いまとんでもないこと気づいたんだけど
テンプレにもあるこのバイク
http://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ってカラーオーダー車＆シート高760ってあきらかに初期型じゃないよね
なのにメーターはタコなしのやつってことは・・・・・
実際は走行距離こんなもんじゃないってことだよね。どんまい
テンプレにもあるこのバイク
http://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ってカラーオーダー車＆シート高760ってあきらかに初期型じゃないよね
なのにメーターはタコなしのやつってことは・・・・・
実際は走行距離こんなもんじゃないってことだよね。どんまい
VTRにレッグシールド有るの？
普段走るつーりんぐにカウルではおもすぎる、ギョウギョウしい。
普段走るつーりんぐにカウルではおもすぎる、ギョウギョウしい。
904 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:15:16 ID:WPbxEyPM
>>902
２型でしょう。
２型でしょう。
905 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:17:48 ID:WPbxEyPM
906 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:30:26 ID:oGoixCRz
>>895
2週間程前の読売新聞。
2週間程前の読売新聞。
907 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:41:50 ID:gcRJJH7+
夫婦であるにも拘わらず、
性交渉を一方的に拒否するとともに、
子供を生むことも一方的に拒否する嫁ってどうなの？
(ちなみに結婚暦１１年の４０歳半ばの夫婦)
908 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:46:16 ID:6SUASdkf
夫に問題があるなら仕方無いね。
てｓｔ
>>907-908 はninja250でもやってる荒らし
911 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:48:01 ID:f3+zEdPf
ふたばに新型でコケたやつの画像がうｐされてた
914 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 10:24:55 ID:7hKPA/kf
ここ２週間くらい、転倒してFまわりぐちゃぐちゃのFIモデルがPROS店の店頭に展示してあるｗ
直す気皆無だｗ
直す気皆無だｗ
915 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 11:42:24 ID:DNExT+Ta
アプハンVTRかっけえ
保険の話がまとまってないだけなんじゃないの？
917 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 12:00:02 ID:7hKPA/kf
普通店先に並べないよねえｗ
その店、他に保管場所あるのに。
その店、他に保管場所あるのに。
そりゃわからんでしょ
その店の都合なんだろうし、なんでそんなことを気にするの？
株主かなにかなのでしょうか？
その店の都合なんだろうし、なんでそんなことを気にするの？
株主かなにかなのでしょうか？
まぁ自分の乗ってる車種がぐちゃぐちゃになってる姿とかディーラーであまり見たくはないわな
まして古い車種じゃなくて１年未満の新型とかは特にな
まして古い車種じゃなくて１年未満の新型とかは特にな
920 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:16:43 ID:+2Siik5c
オーナーの立場なったら人目にさらして欲しくはないわな
921 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:42:13 ID:Jkrulr2L
修理代払わないオーナーへのあてつけかも知れんぞw
払わないもなにも、そのまんまなんじゃね？
保険入ってなくて回収だけしたとかそういう話だったりして
次に見に行ったときにどうなってるかで決まるだろ
放置は無いだろうから無くなってたら廃車にしたんだろうし
さらに飾りつけがしてあったら
余っていたVTRで芸術作品を作ってたのかもしれない
放置は無いだろうから無くなってたら廃車にしたんだろうし
さらに飾りつけがしてあったら
余っていたVTRで芸術作品を作ってたのかもしれない
>>924
それはないｗ
それはないｗ
926 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:35:41 ID:+2Siik5c
あるあるあるあるあ… ねえよＷ
>>907
相手がバイクでは仕方ない
相手がバイクでは仕方ない
>>927
本人がバイクでも仕方が無いだろ
本人がバイクでも仕方が無いだろ
CBR250と迷ったけど結局VTR250の初期型買っちゃったよ。
通勤用として考えると燃費優先。パーツの供給も心配なさそうだしね。
タンク凹み＋マフラーガリ傷＋ブレーキ先端折れのボロ車だけどｗ
ヤフオクでちまちま部品みつけて取り替えていくかな。
通勤用として考えると燃費優先。パーツの供給も心配なさそうだしね。
タンク凹み＋マフラーガリ傷＋ブレーキ先端折れのボロ車だけどｗ
ヤフオクでちまちま部品みつけて取り替えていくかな。
>>929
おめ。隼とは対極だろうからｗ、それはそれで乗って楽しいと思う。
自分が250、400で何台か乗り比べてのVTRを選んだ理由では
・振動が少なく荒っぽく扱っても壊れにくく燃費もいいエンジン
・排気量からすれば実用回転域が幅広く運転しやすいトルク特性
・軽くて倒しこみやすく曲がりやすい、また細くて取り回しやすい車体
・あと個人的には立ちゴケしてもだいたいの場合タンク無事なレイアウトｗ
悪い方に関してはこれまで言われてる通り。何を求めてるかによるだろうけど。
でもまあこのバイクでダメならそもそももっとデカイのを乗ればいいわけで。
考え方はいろいろあると思うけど、個人的にはバイクは乗ってナンボ、
なもんでいつでもどこでも乗っていけて、動かしてて楽しいバイクとして
気に入ってる。志が低いのかもしれんが、実用本位だから目的に合ってる。
おめ。隼とは対極だろうからｗ、それはそれで乗って楽しいと思う。
自分が250、400で何台か乗り比べてのVTRを選んだ理由では
・振動が少なく荒っぽく扱っても壊れにくく燃費もいいエンジン
・排気量からすれば実用回転域が幅広く運転しやすいトルク特性
・軽くて倒しこみやすく曲がりやすい、また細くて取り回しやすい車体
・あと個人的には立ちゴケしてもだいたいの場合タンク無事なレイアウトｗ
悪い方に関してはこれまで言われてる通り。何を求めてるかによるだろうけど。
でもまあこのバイクでダメならそもそももっとデカイのを乗ればいいわけで。
考え方はいろいろあると思うけど、個人的にはバイクは乗ってナンボ、
なもんでいつでもどこでも乗っていけて、動かしてて楽しいバイクとして
気に入ってる。志が低いのかもしれんが、実用本位だから目的に合ってる。
ニーハンと400何台か乗ってるなら、このバイクでは絶対に立ちゴケなんてしないわｗ
いや、だから個人的な意見とｗ。
あらゆる条件で絶対にバイクこかさない自信のある達人なお方はスルーを。
自分の場合は小柄で非力なので、乗る機会が多い関係上
程度問題であろうと取り回しの良し悪しは選択肢に入んですよ・・。
年換算で15000キロ乗ってると、時には間の悪いこともあるので。
あらゆる条件で絶対にバイクこかさない自信のある達人なお方はスルーを。
自分の場合は小柄で非力なので、乗る機会が多い関係上
程度問題であろうと取り回しの良し悪しは選択肢に入んですよ・・。
年換算で15000キロ乗ってると、時には間の悪いこともあるので。
ｸｽｸｽ
>>934
うちのもツーリングとかに使ってるうちにリアサスがへたってきてて、
右に傾斜してるところにバイク止めると乗っかったときにサス沈んで
右に倒れそうになる状態だった。
危ないんでイニシャル調整してリア締め増ししたら改善したよ。
やっぱ柔らかいサスはへたりも他より早いのかな？。
うちのもツーリングとかに使ってるうちにリアサスがへたってきてて、
右に傾斜してるところにバイク止めると乗っかったときにサス沈んで
右に倒れそうになる状態だった。
危ないんでイニシャル調整してリア締め増ししたら改善したよ。
やっぱ柔らかいサスはへたりも他より早いのかな？。
>>930-931
ありがとう。
足つきは問題ないので乗ってる間にこかすことは無いでしょうが
こかす時って油断したときなのでなんとも言えませんね。
隼は一回こかしてるし、しかもメンテ中にｗ
通勤メイン用なのでキャリアと箱はつけたいな
ありがとう。
足つきは問題ないので乗ってる間にこかすことは無いでしょうが
こかす時って油断したときなのでなんとも言えませんね。
隼は一回こかしてるし、しかもメンテ中にｗ
通勤メイン用なのでキャリアと箱はつけたいな
929
初期型仲間(v_v。)
とりあえずタコ無しに飽きたらホーネットの二連メーターをつける。セパハンに飽きたらじゃっかんハンドルあげる。
楽しめる初期型最高です(なんたって2003以降とフォルムが違う///)
初期型仲間(v_v。)
とりあえずタコ無しに飽きたらホーネットの二連メーターをつける。セパハンに飽きたらじゃっかんハンドルあげる。
楽しめる初期型最高です(なんたって2003以降とフォルムが違う///)
939 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 07:24:58 ID:mrRO2SRT
ＶＴＲ２５０のエンジンは頑丈なの？
特徴は？
頑丈なこと
構造がいい
立ちゴケなんか絶対しない！って人はしたことないからわからないんだろう
こんな軽いバイクで、ってのが根拠かな？
跨ったとき体重かけた足に砂でもあればそのままズルルー
踏ん張りがきかないからそのままガシャーン
こんな軽いバイクで、ってのが根拠かな？
跨ったとき体重かけた足に砂でもあればそのままズルルー
踏ん張りがきかないからそのままガシャーン
ＶＴＲってサスがやっこいけど、それがコーナリングのし易さや、乗りやすさと繋がってたりすんの？
軽さを覗けば原ニよりも乗りやすいんだがｗ
軽さを覗けば原ニよりも乗りやすいんだがｗ
944 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 09:42:34 ID:+lW2+0y1
エンジンだけは丈夫らしい。VTRのエンジンが壊れやすいならカブのエンジンしか残らない
945 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 10:09:43 ID:JntyLtEk
946 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 10:11:00 ID:JntyLtEk
マジでVTRで立ちゴケなんて考えられない。
アンタよっぽど短足＆貧弱んなんでしょ？
アンタよっぽど短足＆貧弱んなんでしょ？
夏場のロンツーの時に立ちコケしたよ、疲れていたのかな?。
でもレバー関係が曲がるぐらいで後は平気で走れるんだよなぁ。
でもレバー関係が曲がるぐらいで後は平気で走れるんだよなぁ。
こないだ交差点右折で何か踏んで、うっかりブレーキして前輪ロック
ガシャーニングすると思ったけど全力で地面蹴ったら立て直せた
VTRの軽さに感謝した
ガシャーニングすると思ったけど全力で地面蹴ったら立て直せた
VTRの軽さに感謝した
949 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 10:55:22 ID:+lW2+0y1
946
乗った事ないんだね。かわいそう
乗った事ないんだね。かわいそう
よほど態勢が悪くなけれは原付みたいに
よいしょ～！で持ち上がるからなあ
よいしょ～！で持ち上がるからなあ
951 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:01:30 ID:2MLHqOMr
>>946
貴方はピザで跨がっただけでリアサスがフルボトムでしょう。
貴方はピザで跨がっただけでリアサスがフルボトムでしょう。
952 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:12:49 ID:JntyLtEk
953 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:25:12 ID:2MLHqOMr
143センチ、38キロの私にとってはピザの巨人ですね！
954 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:26:16 ID:JntyLtEk
アホやで。こいつは。
ID:2MLHqOMr は、典型的ないじめられっ子。
裾がだばだばのズボンはいて乗ってた時
足つこうとしたらズボンの裾がステップに引っかかって
そのままｳｯﾋｮｰってこけたことがある、道の駅で。 注目の的だぜ
足つこうとしたらズボンの裾がステップに引っかかって
そのままｳｯﾋｮｰってこけたことがある、道の駅で。 注目の的だぜ
そんな恰好でバイク乗る奴はタダの馬鹿。
こけて当然至極。
こけて当然至極。
HONDA純正の補助輪を注文してきた
959 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:42:02 ID:2MLHqOMr
そっ
私はVTR250と同じで生まれた時からいじめられっ子なの。
私はVTR250と同じで生まれた時からいじめられっ子なの。
小学生でも乗れるのか
962 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 12:56:26 ID:2MLHqOMr
143で両足は着きません。
教習中は片足のバレリーナと呼ばれていました。
教習中は片足のバレリーナと呼ばれていました。
パーキングに駐輪してトイレから戻ってきたら、突風が吹いて目の前で倒れた
右ミラーの根元破損で、ブレーキマスターシリンダー交換
車体軽すぎ、スタンド立ちすぎ、サス弱すぎ(T_T)
右ミラーの根元破損で、ブレーキマスターシリンダー交換
車体軽すぎ、スタンド立ちすぎ、サス弱すぎ(T_T)
965 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 14:26:12 ID:iqMNdGyI
VTRってｴﾝｼﾞﾝは頑丈だけどｸｰﾗﾝﾄの通路の詰まりがやっかいだな…
これﾘｺｰﾙじゃね？って思うくらい。
今まで初期型～後期型まで新車4台乗り継いできたけど全部水回りのﾄﾗﾌﾞﾙで終了。
ﾊｽﾞﾚの車体は約4万ｷﾛで終了。ｱﾀﾘは11万ｷﾛ程もったけどやはり水回りの詰まりで終了。
ﾒﾝﾃもﾏﾒにしてるんだけどな～
症状としてはｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄだからｷﾚｲに磨いてﾊﾞｲｸｵｰへwww
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸのﾄﾞﾚﾝﾎｰｽからｸｰﾗﾝﾄがちょくちょく出始めたら死亡ｻｲﾝ。
夢含むﾝﾀﾞ系ﾊﾞｲｸ屋3軒お手上げwww
ええﾊﾞｲｸ便ですよw
これﾘｺｰﾙじゃね？って思うくらい。
今まで初期型～後期型まで新車4台乗り継いできたけど全部水回りのﾄﾗﾌﾞﾙで終了。
ﾊｽﾞﾚの車体は約4万ｷﾛで終了。ｱﾀﾘは11万ｷﾛ程もったけどやはり水回りの詰まりで終了。
ﾒﾝﾃもﾏﾒにしてるんだけどな～
症状としてはｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄだからｷﾚｲに磨いてﾊﾞｲｸｵｰへwww
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸのﾄﾞﾚﾝﾎｰｽからｸｰﾗﾝﾄがちょくちょく出始めたら死亡ｻｲﾝ。
夢含むﾝﾀﾞ系ﾊﾞｲｸ屋3軒お手上げwww
ええﾊﾞｲｸ便ですよw
バイク便の人は15万キロ前後でダメになると言うね
俺だと１０年かかるが。。。
それと確かにスタンド立ち過ぎたね
あれって強引に曲げて良いのかな？
俺だと１０年かかるが。。。
それと確かにスタンド立ち過ぎたね
あれって強引に曲げて良いのかな？
>>966
サイドスタンドに全車重かけて180ターンさせてるがビクともしないぞｗ
サイドスタンドに全車重かけて180ターンさせてるがビクともしないぞｗ
スタンド立ちすぎというか、サス簡単に沈みすぎかと。
リアサスのイニシャル調整で大分マシになります。
立ちゴケする時ってだいたい、傾いた時に
うまいことハンドル持てなかったとか
足場が悪くて支えた足が滑ったとか
二次的な原因もあるよね。
その辺が万全なら確かに堪えられる事が多いし。
リアサスのイニシャル調整で大分マシになります。
立ちゴケする時ってだいたい、傾いた時に
うまいことハンドル持てなかったとか
足場が悪くて支えた足が滑ったとか
二次的な原因もあるよね。
その辺が万全なら確かに堪えられる事が多いし。
970 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 16:10:19 ID:2MLHqOMr
足が長いくて足つきに問題が無いなら、リアのイニシャル調整で駐車時の沈み込みを少なくしてフロントホォークの突き出し量を少なくすると車高が上がって安定するんじゃないのかな。
>>939
Ｖ型なので縦に長く、その分だけハンドルが遠くなる
Ｖ型なので縦に長く、その分だけハンドルが遠くなる
972 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:30:26 ID:t8Pb3YNt
すいか割り要領で 観衆の声だけで
生きてきた はしゃいでた 人生だったなあ
ヘッドライトに照らされた
一瞬先の未来のため
ヘッドライトに照らされた
一瞬先の未来の未来に 目をこする瞬間もあるさ
生きてきた はしゃいでた 人生だったなあ
ヘッドライトに照らされた
一瞬先の未来のため
ヘッドライトに照らされた
一瞬先の未来の未来に 目をこする瞬間もあるさ
最近新型買って200kmくらい走ったんだけど、早くもブレーキから鳴きがOTL
こんなもんなのか？
こんなもんなのか？
ﾊﾞｲｸ便さんが乗っていた時見たのですが、
レッグシールド（足風防）が付いていました。
VTR専用のレッグシールドは無いはずですが
他のバイク用レッグシールドを利用してるのですか？
または特注で製作してるのですか？
バイク便屋さん、教えて下さい。
レッグシールド（足風防）が付いていました。
VTR専用のレッグシールドは無いはずですが
他のバイク用レッグシールドを利用してるのですか？
または特注で製作してるのですか？
バイク便屋さん、教えて下さい。
ブレーキが鳴くから、なんだってんだ？>>973
>>973
これから本当に当りが出て鳴かなくなるんじゃないの？？
これから本当に当りが出て鳴かなくなるんじゃないの？？
>>974
自分で作れ
自分で作れ
まあ異音は故障のシグナルではあるな
>>978
ブレーキの鳴きは基本的に故障でもなんでもない
きになるなら、バイク屋いけ。
もちろん、稀にパッドに異物が食い込んでるとか、そんなこともあるが。
自転車でも、自動車でも同様で、自動車などの場合はパッドが減ると音を出すように
してあったりもするが。
ブレーキの鳴きは基本的に故障でもなんでもない
きになるなら、バイク屋いけ。
もちろん、稀にパッドに異物が食い込んでるとか、そんなこともあるが。
自転車でも、自動車でも同様で、自動車などの場合はパッドが減ると音を出すように
してあったりもするが。
俺のＶＴＲは最近ブレーキをかけると「カララララララ」って音がするんだが
あれは何の音なんだろう？
あれは何の音なんだろう？
982 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 21:18:06 ID:+lBiLcVg
>>976 それが正常、自然に治る、時々ブレーキクリーナー掛けてな。
トップブリッジの位置が低い希ガス
984 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:24:42 ID:svdbuZ68
基本的にブレーキディスクって構造上、
走行時も多少なりとも引きずっているものだから無問題、
走行時も多少なりとも引きずっているものだから無問題、
985 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 23:03:55 ID:2MLHqOMr
タンクの上部が盛り上がっているので低く感じるんじゃない。
新スレ立てられなかった・・・
誰かよろしく
誰かよろしく
このバイキング超えるのないわ
ディスク面が汚れてたり錆びたりしてると乗り出してしばらくは
ブレーキから音するねえ。走ってるとそのうち鳴らなくなるけど。
>>981
何の音だろ・・・ディスクの穴とパッドが干渉してる音とかか？
ブレーキの利きは落ちてきてない？。
>>983、985
外寸見る限りは確かに他と比べてそんなに低いわけじゃないねえ。
http://www.honda.co.jp/VTR/size/index.html
http://www.honda.co.jp/CB223S/size/index.html
ただ見比べるとCBR223よりだいぶ後ろ掛けだね。これのせいか。
ブレーキから音するねえ。走ってるとそのうち鳴らなくなるけど。
>>981
何の音だろ・・・ディスクの穴とパッドが干渉してる音とかか？
ブレーキの利きは落ちてきてない？。
>>983、985
外寸見る限りは確かに他と比べてそんなに低いわけじゃないねえ。
http://www.honda.co.jp/VTR/size/index.html
http://www.honda.co.jp/CB223S/size/index.html
ただ見比べるとCBR223よりだいぶ後ろ掛けだね。これのせいか。
990 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 01:04:24 ID:iNQQM6HI
VRTに箱つけたいんだけど、箱をつけたらどうやって跨るの？
ステップの上に立って跨ごうとして箱蹴ってひっくり返るんじゃない？
>>990
シートの上に16文キック
シートの上に16文キック
>>990
VTR(09)の場合、KIJIMAのVTR250用リアキャリアを取り付けて
そこにボックス付けると、取り付け位置がだいぶ後ろになるんで
乗るときも足当たらないよ。ちょっと狭いけどタンデムも可能。
http://motocas.ocnk.net/product/5434
http://daytona-mc.jp/products/170/020/
VTR(09)の場合、KIJIMAのVTR250用リアキャリアを取り付けて
そこにボックス付けると、取り付け位置がだいぶ後ろになるんで
乗るときも足当たらないよ。ちょっと狭いけどタンデムも可能。
http://motocas.ocnk.net/product/5434
http://daytona-mc.jp/products/170/020/
>>995
いやいや地面さえ問題無きゃ普通に支えられるってｗ
バイクに乗ってたら判ると思うけど、サイドスタンドは
普通にその程度の強度はあるし無きゃ困る。
ただしそれも体重100kg超とかになってくると判らない。
いやいや地面さえ問題無きゃ普通に支えられるってｗ
バイクに乗ってたら判ると思うけど、サイドスタンドは
普通にその程度の強度はあるし無きゃ困る。
ただしそれも体重100kg超とかになってくると判らない。
ちゃんと頭下げて右膝曲げてまたげばVTR程度なら問題なく乗れるだろ。
ところで誰か次スレ立ててる？
ところで誰か次スレ立ててる？
体重50Kgの俺はいつもステップに足かけてから乗ってるけど無問題。
そう、短足だからシートまで足があがらんのですよｗ
そう、短足だからシートまで足があがらんのですよｗ
80キロの俺でも支えれるよ(地面はアスファルト)
次スレ立てました。ではでは～ﾉｼ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256060117/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256060117/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
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