ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway

エンジンが今ひとつ不調でメカに出したところ
「フロートピンのホルダー側削れ」と判明。

メカニックさん曰く、フリーウェイの持病だと。
キャブＡＳＳＹ交換２万円は痛かったけど、見違えるように好調に！
ついでに燃費も17→25と激しく向上。

心配なのは
「あー、もうキャブ在庫残り少ないですねぇ・・」との言葉だけです。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

中古の部品ならこれからも供給が止まる事はないだろうから大丈夫だよ。
キャブとかも純正でなくても問題ないでしょ。

>>953
フリーウェイに使える社外キャブなんて聞いたこと無い。

社外キャブはなくとも、フューやフォーなんかの流用はできるんじゃないかな。
そういう点では、社外でもなく純正でもない。
僕も中古のキャブレターを一個確保してる。

>>955
すんません、「フロートピンのホルダー側削れ」ってどんな状態か教えてください。
こっちが勝手に思うには、フロートが固定されてるピンが刺さってるキャブ本体部分の破損ってこと？
ということは、あのアルミの支持部が割れるんかな？

なんどもすんません。
>>955ではなく>>952に訂正です。

>>956
そう、ピンの保持部がガバガバになる。
フリーウェイのキャブの持病。キャブＡｓｓｙ交換しか方法なし。
燃費悪いとか調子悪いフリーウェイの８割はこれが原因。

燃費と最高速が悪い5割は、アレが原因

離婚と再婚で悪い５割は、アレが原因

キャブならカワサキの純正がポン付けできる。
でも車種は教えないよ。

キチガイ登場

↑荒らすな

なんでここの人は馬鹿なの？

キャブ不調って１００と１１０までだよ。
１２０から改善された。

100だけど全然不調じゃないよ。２０年間壊れていないという事なんだろうけど。

それぞれのモデルの見分け方って何?

110だけどキャブ不調になったことなんて一度もないよ

フリーウェイのキャブ持病の症状

・エンストしやすい
・低域ギクシャクしがち
・燃費が悪くなる
・パイロットスクリュ絞ってもエンジンとまらない（これ出たら確定）

ふーん。100だけどやっぱり当てはまらない。


何万キロ走ればそういうのが出てくるのだろうか？

久々いい流れじゃん

先日信号待ちしていたら、いきなりアドレス１２５が襲い掛かってきたんです。

それにつられていつもより強くアクセル開けたら、挑発に乗るつもりは無かったのですが普段は大人しい私のフリーウェイが覚醒したというのか本能が目覚めたというのでしょうか、ものすごい加速でアドレス１２５を軽〜くぶっちぎっていました。

気づいた時にははるかかなた後ろで点になっていて向こうは完全に戦意喪失していたみたいです。

このバイクの実力を今まで知らなく、のんびり走らせてばかりいて申し訳ない気になりました。

今度、高速に連れ出してあげるからね。。

何をいまさら・・・

>>972

ウェイトローラーを21g〜23g×6個にするともっと良いです。

ノーマルのほうが良かったよ

結局戻した俺がいる

「俺のバイクはFreeway」と書いて「俺のバイクは古りーわい!」と読むんだろ?

ローラー
ノーマルは回転低くてだめ。
靖国通り西行き、九段下の交差点で信号待ちして
再スタートした時、登坂性能で差が出る。
24g前後なら良く登る。

ローラーって何？登坂性能良くなるという事は出足が早くなるという事？
もしその２４ｇ前後の物に変えるとすると工賃込みでお幾ら？

大阪には暗峠っていうホントきつい坂道があるんだけど、
ここはさすがに2ケツのフリーウェイでは上がれんかった。
かわいそうに嫁が後ろを走ってついてくるポチ状態に・・・

スクーターは発進時にウイリーや濡れた道路でスリップしたりしないよう
出だしをマイルドにしているけど、ローラーだけ替えれば効果でるんだろか

発進時にグイッとさせたければ、強化クラッチスプリングか、軽量化クラッチを使用します。
そうすることにより、力のある回転域でのクラッチミートとなり発進はドカン傾向になります。
ローラーの軽量化は高回転域でギア比が上がって行くようにするためであり、中間加速が強くなります。

フリーウェイ乗っていて楽しいのは、胸のすく様な加速。
外見は地味で速そうに見えないけど、中身はスーパースポーツ級。
それでいて自転車置場に止めると自転車よりも小さくて目立たない。

>>980
マジかｗ嫁かわいそうだなｗｗ
登り切るまでそれなりに距離があるってのに。

>>980ナイトスクープに出てたあれかな？ゴールドウイングのクラッチ盤が焼けて動かなくなる程の坂だった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E6%9A%97%E5%B3%A0_%E6%9C%80%E5%A4%A7%E6%96%9C%E5%BA%A6%E5%9C%B0%E7%82%B9.jpg

上のページの写真が暗峠 最大斜度地点だそうだ。　最大斜度37度らしい。　スキーの上級コースでも最大斜度30度を越えているところは少ないのに・・。
37度という角度は四輪駆動車でも登れるか登れないかのギリギリの分け目。
一人乗りのバイクでも、フツーなら登れる車種はオフ車(特にトライアル車)くらいじゃない?

>>980
嫁はちっちぇのでいつも後ろにちょこんと乗って来る。
峠の茶店でコーヒー牛乳飲ませてやりやした。

>>986
それが結構みんな登ってるんだよ。一日の交通量も結構ある。
今まで見たなかで、脱落してたやつ。
4人乗りのアルト
原チャリ（蘭だったか）
赤帽の軽（一人乗り）
フツーの自転車できたオッサン
2ケツのフリーウェイｗ
一人乗りのバイクは問題なく上がっていくみたい。

あごめん。
>>980ではなく>>984へのレスでした。

風俗板に次スレがｗ

ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway
http://qiufen.bbspink.com/test/read.cgi/club/1275344203/

続きはここでやるんか？ほんまかいな。

おちる〜

つぎはここか。　スレタイが気になるけど。

ホンダno名車フリーウェイ MF-03　Freeway
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275150321/

重複？↑？

冨田ラボ - アタタカイ雨 feat.田中拡邦 (MAMALAID RAG)

DJkawasaki

DJ、うぜー

新スレ、ちゃんとテンプレ入れて立て直したほうがいいでしょ

ポン付け最高！

車種は教えないよ

マフラーポン付けでパワーアップ

では新スレでお待ちしておりますm(_ _)m

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐