【ミニカー登録】2St四輪バギー【ATV】11台目

ミニカー登録できる50cc以下の【台湾製2St四輪バギー】について語るスレです。
同一車種に90とかがある、レース用などに改造して登録できない等の場合でも、
ノーマルとの比較で参考になると思うのでドンドン書き込んでください。

（注）車両に関する情報交換が目的ですので、登録等の法律関連の話題は該当スレ
　　　を探すなどしてそちらでお願いします。

過去ログ
ttp://www.geocities.jp/atv2ch/
ttp://atv0000.web.fc2.com/

前スレ
【ミニカー登録】2St四輪バギー【ATV】9台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223195928/

【ミニカー登録】2St四輪バギー【ATV】10台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230964094/

落ちすぎだろ？ｗ

誰もこんのかな・・

>>1乙

中華ATVのスレが見あたらないのですが…

バギーのブームが去り、
バギー乗り達がトライクに乗り替えだしても俺はバギーに乗り続ける!

50でも、2stなら結構速いよね。

もう、中華スレと統合しちまえよw

ただよ〜中華と統合すると
また荒れるから統合したくないな〜・・

今みたいに過疎ってるなら統合やむなし。

(´･ω･｀) 良かった〜

また、出来てる(笑)

中華と一緒になるくらいなら過疎ってるほうがまだマシだな。

(´･ω･｀;)‥‥‥‥

また、荒れますよ


今度は落ちないように何かしら書き込みしないと‥‥‥

ちょい面白いHP見つけたｗ

http://blog.goo.ne.jp/naru250f/e/a055cb3e94d653d26efc458ce1946aef

落ちないようにカキコしようにも中々ネタが思いつかない。
何かお題があれば良いと思うんで、取り敢えず皆が見つけたＨＰを紹介するってのはどうかな？

バギー関連の個人のＨＰはググってもあまり見つけられないんだよね。
リンク貼るのが良くなければググるときのキーワードだけでも良いのでおねがい

こないだ、ゾイル入れてみた
なかなか良く回るが、あれって短所あるのかな？？

>>6両方持ってた人がいるけど新同のトライクは売っちゃったってさ
バギーのほうが性にあうらしい

フェラ乗ってるようなお金持ちの人だけどね

>>16
どっかのスレに、メーカーは否定してるが
塩素系薬品で金属表面を溶かして滑らかにしてる
って書いてあったような気がする。
っつー事は長期間の継続使用は磨耗を早めるのかもね。

>>18 それは違いますね
熱で金属に吸着する性質の物質が添加されているのだと思います。
それらの物質が金属の表面の凸凹埋め平滑な抵抗の少ないものに調えます

そういう粗悪品もあるんじゃないか、て事でしょ。

(´･ω･｀)‥‥‥‥


ゾイル試してみようかな？

>>18>>19
なるほどなるほど・・
意見が千差万別でゾイルも試してみないとわかんないな・・

つうか長年、二輪車や四輪車を趣味としている人は愛用者多いというのが一つの事実

保守

さーて、久しぶりにATVで出かけるか。

そうだ、うどんでも喰いに行こう。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k116404136
ヤフオクで見つけたんだけどこのATVの説明ひどくない？

●排気量は250ＣＣです！ ２人乗りです。

●免許は、普通自動車（AT限定可）バイク免許で運転できます。

>>26
確かに説明がむちゃくちゃだな
でもちょっと欲しかったりして

あっ！
久しぶりに欄図覗いたらＤａ○って奴が頑張ってるな
初心者が超初心者に教えてる所がイタいけどな

欄図ですれ違い
ごめんちゃい

だせーし、ひでぇｗｗｗ

今更だろ
ヤフオクに期待はするな

>>26
このレベルのクオリティーだったら、１９．８万円が妥当だな。
５０出して何かあってもノンサポートでしょ、この手の奴って。
保安品付いてりゃ、軽自動車で登録ができるという事でしょ。

小型特殊って最高速度どのくらいだっけ？？ｗ
もし登録できても５０ｃｃより速度出せないんじゃ意味なくない？

>>30
軽自動車で登録ができる
↑
激突試験なしでは登録できないだろ
金かけて試験したとしてもクリア出来んだろ

>>32
つ　トライク

え！バギーって公道で走ると事故起こしやすいのか？

みんな、的外れだ
てか、もうここは新参者しか見てないんじゃないかな
つまらんから小特ラプターで走ってきます

何が言いたかったのかなｗ
的外れじゃない古参者の意見を聞きたいねｗ

4stで良いので、デフが標準装備で安いの無いかなぁ

スレチ

>>36
26が言ってるバギーで公道走るには小特しかないって事じゃないか？
小特なら座席があれば二人乗りも可能だし
因みに小特でも登録種別間違うと普通免許では無免許となる
小特で○○車登録すれば制限速度（本当は意味が違うけど）は30キロ
○○車登録以外だと15キロ
国内で販売されてる小特登録に該当する農耕車で30キロ以上出る車体はいっぱいあります

因みに私は合法バギー乗り
恥ずかしいけど小僧みたいにチャンバーの音を響かせて必死に走らせてます

4stも小特もスレチ、該当スレへ行って語ってください。

>>40
台湾2stのエンジンだって造ってるの中国じゃんか
だから中華4stもナ！カ！マ！

いつからメット被んなきゃいけないの？
来年あたり着用義務になるって聞いたが。

今回の規制対象はトライクでなかったかな

前レスにもあったがバギーの特性を考えて交通量の少ない道路で他人への迷惑を考慮しながら乗っていくのが吉かと

いや、交通量の少ない道路なんて危なくて乗ってられないでしょ。
廻りも飛ばしているから流れに乗れないし、自分も全開にせざるを得なくなる。

むしろ混雑した市街地のように交通量が多くてATVでも全開にできないくらい流れが遅い道路の方が
安全。
それと片側二車線以上ある道も後続車が抜きやすいから後ろに気を使わずにすむのでへたに空いて
いる一車線道路よりも走りやすいな、右折には苦労するけど。

>>44＞廻りも飛ばしているから流れに乗れないし、自分も全開にせざるを得なくなる。
それは言い訳にしかならないな

郊外ののルートを探せば交通量少ない道路あるぜ
でトランポか引き車で運んで楽しめば良いよ

まさかこんなオモチャで通勤とか通学に使ってないよね？

>>45
だーかーらー、わざわざ探した郊外だろうとどこだろうと交通量が少なければ周りに迷惑が
かかる率が高いでしょ、他の交通が絶無ならともかく。

それから論点をずらすのは良くないな、今は用途の話じゃなくて安全の話をしている。
混雑した街中のほうがより安全なのは動かしがたい事実。

郊外だったら迷惑かからないとおもうけどね
混雑した街中のほうがより安全なのは動かしがたい事実って君どこの国の人なのですか？
混雑した街中のほうが安全とか普通の大人の分別にはないと思いますけど周囲に対する状況判断が未熟な初心者さんですか？
郊外専門の自分はいつもバックミラーと睨めっこしながら乗ってますよ。
もしかしてメット被れ厨って君の事ですか？

農作業用に欲しい

ID:Q2LRoq8+は北海道民と予想

>>46 お前免許証持ってないだろｗｗｗ

だからぁ
国産を登録すればいいだろうが
登録方法は教えないけどな

>>46 マジレスなんだが混雑した市街地が安全なんて初めて聞いたよ

根拠を聞かせてくれないか

>>46
＞ それから論点をずらすのは良くないな、今は用途の話じゃなくて安全の話をしている。

何を寝言をｗｗｗこの馬鹿小僧ｗｗｗ

そもそも安全な乗り物と言えない玩具なんだから日常的な利用は好ましくない
と書いたまでだ

どこが論点をずらしてるの？？？？
もしかしてバギーは路上の障害物だと理解出来ていないお子様なの？
お前みたいに周囲の迷惑やTPOを考えないで路上に繰り出す世間知らずの自己厨馬鹿が趣味の乗り物の世界を狭くさせちゃうんだよ

大人しく原チャで通学しろや　小僧ｗｗｗ

交通量が少なければ周りに迷惑が
かかる率が高いでしょ
↑
凄い理屈だ

どうなんだろう？？
俺、田舎者だから都会の交通事情はよく分からんが
交通渋滞おこしてる様な道路で６０ｋｍ以下の走行で
乗ってるＡＴＶが前車両に余裕で付いていければ問題ないかもな

元々早い乗り物ではないから信号で待ってる車輌を抜かして一番前に出る輩はどうかと思うが
バイクで同じ事をする奴がいるが、遅い原付が前に出て道が狭く、
その後、その原付が先導車になる時があるな
原付だろうがＡＴＶだろうが乗る人間のマナーによって邪魔になる

まぁどっち転んでも安全な乗り物とは言えねぇがな

俺からしてみれば、一人しか乗ってない１BOXよりＡＴＶの方が
よっぽど道路の面積を取らないから渋滞にならないんじゃねぇか？

外国で有ったよな？
指定都市に入るのに１人乗りの車は入れなく
何人か乗った車輌じゃないと入れないって都市が。
あんな感じで日本の都市もやればいいのにな
そうすれば渋滞にならないのに


って、話が反れまくりか

１BOXよりＡＴＶの方がよっぽど道路の面積を取らないから渋滞にならないんじゃねぇか？
↑
これも酷いｗｗｗｗｗｗｗ自動車運転したことありますか？

>>56
何か書き方間違ったかな？

では、一車線で１０ｍの間に何台１ＢＯＸが入る？
同上で何台ＡＴＶが入る？

車の長さ幅がわかんねぇ奴に
「自動車運転したことありますか？」っと言われたかねぇな

それか？サンドバギーって言ったっけ？二人乗りのバギー
あれと勘違いしてるのかな？

ここは２ｓｔ５０のスレだぜ


もしくは４ｓｔスレが復活してないのか？？
それで４ｓｔＡＴＶ叩けなくてこっちに来てるのかな？

【中華ＡＴＶ】４ｓｔ【ミニカー登録】パート８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255494102/

立てといてやったぞ

バギーで渋滞道を走るのが大好きな気違いが暴れていますね
もしかして『みんな見てるぜ　俺ってイケてるね』とか思ってるのかなあ？

どうせ昨日の子でしょ

>>45>>47>>50>>53>>56>>60
おまいら、主張しようとしていることの是非は置いておくとしても、レスの書き方が
相手を罵ったりバカにしたり、そういうことじゃ情報交換や議論が成立しないしそういう
ことしか書けないやつはこういうコミュニティーに出入りする資格はないぞ。

そういうレスしか付けられないならこういう皆が出入りする場所じゃなくてblogでも
何でも立ち上げて勝手にやってくれ。

>>60
昨日の子？誰だそりゃ？

『みんな見てるぜ　俺ってイケてるね』
そんな楽しみ方あるんだ
他の奴は知らんが、俺はナルシストじゃねぇからな〜

やっぱ走って楽しいのはコークスクリューバリバリの山林道路でしょ？

欝陶しい奴だ
こんな遅い乗り物で山道攻めるとかバカぢゃね

間違っても走り屋の邪魔はするなよwww

>>63
暇そうだな
こんなところで批判ばかりしてないで友達作れよ

オモチャでドリフトなんかやっても低速すぎてつまらないだろ
普通にハイパワー自動車でやればもっと楽しいと思う。

俺にとってのATVは散歩の道具　一度、河原を走ったら跳ねて楽しくなかったから河原は２輪車オフでかっとぶよ

>>65
すまん、
ドリフトまでやらなくても楽しいぜ
他人から見れば「年寄りが山道を散歩してる」っとしか見えんが・・

2007年 KWX505の中古が22万円って安いですか？
程度は良いと言ってました。
走行距離は300km位です。

>>67
ちょい高いかな？

>>61ここ ２ちゃんねるなんだけどな
おためごかしで社交辞令的な馴れ合いが好みならmixiがお勧めね

交通量が少なければ周りに迷惑が
かかる率が高いでしょ
↑
これは嘲笑されても仕方ないでしょ

＞＞＞やっぱ走って楽しいのはコークスクリューバリバリの山林道路でしょ

どこの山林にあるのでしょうか？

>>71
都会に住んでると判らないかもしれないけど
田舎に来ればいくらでもあるぞ

へ？
田舎住みで四駆やオフロードバイク持ちのラフロード好きだけど見たことないぞ

>>73
そっか・・・・
俺の地元も俺だけなんだよな

>>74 仲間じゃなくてコークスクリューバリバリの山林の話しね

因みにＧ県住みで野山や川はたくさんあるけど

>>75
Ｇ県じゃ都会じゃないか・・・

いったいどんな田舎なんだよｗｗｗ

星湯

>>77
Ｓ県だ・・・
すっげ〜田舎だろ？

>>79 佐賀？滋賀？ 島根？
天気がいいからATVで出動、ATM支払いと現在昼飯中
黄砂なのか口の中がジャリジャリ
相変わらず車からの冷たい視線を感じるから 帰りは裏道の農道でまったり帰ります

>>79


ちなみにおいらは、佐賀県ですが‥‥‥

あっ 静岡もあったね

保守

埼玉は田舎じゃないのか？
俺はど田舎者だ

埼玉は田舎と都市が混在している

そんな事言ったら東京都でも青梅周辺とか（離島も東京都な）

保守あげしときますよ

さらに保守あげしときますよ

さらにさ〜らに保守あげしときますよ

いや〜〜・・
キャブのセッティングが出ない・・
やっぱスロージェットも変えないとダメかな？

出勤前に保守あげしときますよ

バギーで紅葉狩りに行きたいな。

キノコ採りの方が似合ってる

おやじ狩りに注意

おやじ狩りより獣に注意

バギーだと、猪と目が合うんだよな〜

また、出勤前に保守あげしときますよ

保守あげ

しっかし、ブームちゅうもんはあっという間に終わるんやなー

明日は休みだ！
ちょっと寒いかも知れないけど、ひとっ走りして来るよっ！

>>97 ブームとまではいかないと思うけど
ちょっとだけ注目されただけでしょう
それでも好きなら乗り続ければいいだけさ
乗り続けていれば自然と仲間が集まるからね

気長に楽しもうよ
俺はノーヘルＯＫな限りは乗るよ

せっかく４ｓｔスレ立ててやったのに、また落としやがった・・
これって中華クオリティーか？

この前、中華と一緒にツーリングして、100キロくらい走ったけど、ノントラブルだったから、ちょっと見直した。

>>100
も一回頼むわ

無理だ、やる気が起きん

素で知らんかった>>4stスレ

つーか、過疎ってるから一本化でいいんじゃね？

荒れるからいやだ。

つか分けた経緯を知らんのか?

む〜
俺ＫＷ乗りで、社外のビックキャブ付けたいが
国産で何かいいのないか？

ブログで、alfa バギー で検索してみ?

勉強になるよ。


alfa乙の書き込み禁止

alfa乙ｗ

だからあれほど口を酸っぱく言ったのに!

>>107
マジか？
ちょっと見てみる
ありがとうｗ

ATVバギー ＫＷカスタム 最高速への軌跡
ってＨＰかな？

そうそう!

多分KWで一番速いんじゃないかな。

速いとか速くないとか路上でガキゆたいな事はやるなよな
まったり楽しんでいる人達からすると迷惑な話しなんだよ

>>113
まぁマシーンを早くしとけば車の波に乗れていいんじゃないかな？
それに、楽しみ方は人それぞれだしな

車の波にのるって...

交通量の激しいところとか走ったら凄く迷惑なだけだと思います

>>115
俺、その辺は避けてるな、
ってより、俺んとこ交通量の激しい道なんて限られてるから、わざわざそこを通る必要性もないし・・

たまにモラルが無い奴が交通量の激しい所（どの程度か説明しにくいが）を先導車になって走ってるな・・
俺のマシーンが慣らしで走って時は後続車の事を気にしながら走ってとのを思い出したよ
後続車が来る度に左にウインカー出して先に行かしての繰り返しｗ
もう面倒になって交通量のあまりない無いく、道幅が有り、ちょくちょくエスケープゾーンがある所で
慣らしをやってたな〜

外国人？

ぼくは大人になったらバギーで走ります

いいから乳母車に乗ってなさい。

晴れた日くらいバギーに乗って出勤すれば
プリウスと同程度の環境対策になるんだけどね。
国策としてやれば良いんだけど、むりだわな

そのバギーの後ろに出来る長い渋滞でかえって逆効果に

国策としてやるんだ、皆がバギーなら無問題。

しかし大きくて重いSUVやミニバンまでエコカー減税の対象っておかしいよな。
絶対値で見りゃエコでもなんでもないだろ。

いっそのこと地域や時間限定で125cc以下の二・三・四輪のみ運行可能ってことにして
ついでにミニカー枠を125ccまで広げて現状の減税や補助金の代わりにこれらの車両の
購入に補助を出すってのはどうだ。

現行制度よりもCO2削減効果は高いし、ほとんどは換車じゃなくて増車になるだろうから
総体的には景気刺激効果という点でも見劣りしないだろうし、なんといっても増車のぶん
だけ税収が増えるのは間違いない。
良いことだらけじゃねーかw

>>123
激しく同意

外国にあるが指定された地域の乗り入れる車で一人しか乗ってない場合、
違反になつって感じ的な法律できないかなｗ

だいたい、走ってる車見ても一人しか乗ってないのが多いから
それらがバイクとかＡＴＶに乗れば渋滞にもならないｗ

>しかし大きくて重いSUVやミニバンまでエコカー減税の対象っておかしいよな。
この件なんか特に同意する
マイナー前のバージョンから比べてどの程度エコになってるのかも分からん
例えば、リッター１５ｋｍって１Ｂｏｘがある
確かに他の１Ｂｏｘから比べれば燃費は良くなっているが
他の車とかバイクに比べたら（比べる方がおかしいかｗ）全然燃費が悪い
そもそも、そんな車をエコカー対象にする方がおかいい話だ

それと、ろくに運転も出来ない奴が３ナンバーに乗って狭い道を通るな！！！
そんな奴に限って後ろ見て運転した事ないんだよｗ

って事で国も金がないことだし税金は
１０００ｃｃ〜１４９９ｃｃ ４５.０００円
１５００ｃｃ〜１９９９ｃｃ ５０.０００円
２０００ｃｃ〜２４９９ｃｃ １００.０００円
２５００ｃｃ〜２９９９ｃｃ １５０.０００円
３０００ｃｃ〜３４９９ｃｃ ２００.０００円
３５００ｃｃ以上 ３００.０００円

これでどうだｗ（何か叩かれる要素満載だがｗ）

税金の的をタバコに集中しないで、その辺からも増税して取ればいいのにな〜・・

は？ ただのネタとは思うが何故不便だらけのバギーが環境対策に祭り上げられる訳？

それだったら原チャ しかも三輪屋根トランク付きが１番実用的だと思うが
そもそもエコ事態が大企業ウマー政策の色合いが強いのだから大企業が儲からないエコは容認されないよ

ほらｗ叩かれたｗｗ

しかし、こう寒いと外に出て走れんな〜

キャノピー付きのバギー国産で作ってくれたら欲しいな
最高速８０ｋｍくらいの馬力とリッター２０ｋｍくらいの燃費で乗り出し４０万円くらいなら全然買うわ

そのうちヘルメット着用義務化になるべ

>>123
おまえいつもそればっかだな

>>128バギー乗りは減少傾向だしどうかねえ
そんな小数相手に労力使うくらいなら運転中の携帯使用禁止の徹底に努力すべきだろう
あれは危険すぎるぜ

まぁ俺はノーヘル禁止になったらなったで風切り用にキープしてある幌ジムニーのナンバー取るよ

ああ、幌ジムニーのフロントガラスを倒して走るとサイコー
2stでパパンッパンパンパン…

ああ 二台キープしてるんだが660は覚えてないが550は前窓が倒れるタイプ
前窓倒すとボンネットからの風圧で顔が凄い事になるよ


但し両車とも四工程原動機だが

ほぢゅ

いいなほしいなATV

>>134
４ｓｔのATVはよした方がいいですよ
どんなに良くなっても所詮中国製品だから
鉄の質、コードの質が悪すぎるから
直ぐに壊れてしまいます

>>135
知恵袋でも結構故障関連の質問しかなかったですからねｗ
オークションの方もショップが席巻してましたし・・・
筆おろしはKWかユナリが妥当なんですかね・・・

>>136
私は初め中華から入った人間なのです；；
そして・・ 故障ばかりではまってはまって

今はKWに乗って快適ですｗ

>>137
やはり知識も乏しいので私は台湾製がいいんですかね？
田舎なんで気軽に寄れるショップも近所に無いですし。。。

キャブやエンジンを笑ってバラせるような心の広い人でないと、
中華はちょっとすすめられない。溶接機があればなお良し
梱包が届いた日からレストア&カスタムの日々が始まる…

>>138
原付をいじった事はありますか？
エンジン周りが原付と変わらないので多少なりとも触った事があれば吉です
中華の場合年式によっても付く部品付かない部品がありますが
KWの場合、少しマイナーチェンジがあたぐらいでした
それと、KWみたいな台湾のATVの場合
国産のデイトナ、キタコなどの部品が付くので後々楽ですよ

>>139
言えますね
私は、レストアまではしましたがカスタムまでやる気が起きませんでした
毎日毎日毎日・・・・ レストアの日々が

>>138
バイクいじりの経験浅い人は台湾製から入った方が無難でしょうね。
基本的にエンジンが旧ヤマハJOGのコピーなので
それ用の部品が流用可能なのが大きいです。
セルモーターがそのままポン付け出来たのには驚いたｗ
また車体が強度不足で勝手に壊れるって事もないですし。
でも出来れば遠くてもバイク屋経由して買った方が良いかも。
トラブッた時に直接相談できるプロが居るってのは心強いです。

すまん、レストアってRe-Store、つまり出荷状態に戻すってことだよな。

中華の場合出荷状態に戻したらものすごく拙いことにならないか?

>>142
確かにそれは言えますが、一般的に言うレストアですので

中華の場合、補修若しくは修理って言い方の方が正しいのかな？

中華の場合 改善 もしくは 作り直し

ってか 売る製品に対する思想が違うから

中華はとりあえず丸ヤスリが必要。M8のタップも欲しい。

何故って？ボルト穴が全然合ってないからさっ！

ホウホウ・・・
高校時代にガンマの吸排気しか弄った事ないんで
おとなしく台湾を探しﾀｲﾜﾝ・・・
中華はあきらめます

バギーのボディ持ち込みで塗装屋さんに持っていったら、いくら位で塗装してくれるかなぁ?

塗装はピンキリ
表だけでいいのか両面塗るのか
ソリッド塗るかメタリック塗るのか
どのくらいの仕上がりを求めるかで変わる。

個人的な意見だけど外装塗るのは塗った時はいいけど樹脂だから衝撃とかで
そのうち塗装剥がれて余計みすぼらしくなるから塗らん方がいいと思うよ。

仲間のバギーがまさに剥がれてる状態です!

ワンポイントで塗ってみようかなっ!
サンクスです。

つ プライマー

マ
マジックハンド

ド
ドリルチンコ

コ
コンドーム

ム
ムーミン・・・

ン
ンガッパ(=タミル語でお父さん)

バギーの法律が変わったのを知らなかった。
車と比べてえらい短いけどバギーのサイズは
縦横どのくらいのサイズが限界なんだろう

50ccだけどバイクの250ccに相当するバギーは
現状ないんですか？

>>156
ちょっと質問の意味がわかんないです

>>156
バギーの法律？？
ここで語られているのはミニカー登録のATVです
ミニカー事態は昔から有り、その規定に当てはめ業者が売り始めたのです

だから、５０ｃｃ以上の物はミニカーには登録できません
ただ、２５０ｃｃとか４００ｃｃのバギーも有り緑ナンバーで登録してるアホがいるのも事実です

50cc以上になると軽自動車扱いですか

>>159
前に６００ｃｃぐらいのATVをヤフオクに出してる輩がいました
そのATVのナンバーは隠してありましたが黄色いのを確認
その人のコメントに「購入した方だけ登録の仕方をお教えします」っと書いてありましたが
黄色ナンバー取るぐらいならジムニーのオープンをオススメします

昔、フォーミラーカー（F1みたいな車輌）を公道使用にした方がいましたが
車検通すのに８００枚の構造申請やら強度テスト表？が必要になり
通すのに２年ほどかかったそうです

>>159
まぁ正規には軽自動車扱いで要車検になるんじゃないかな。
世の中には緑の耕耘機ナンバーで登録してる輩もいるが
あれは役所の無知を良いことに無法を通してる状態なんで
保安部品の無い80や125のモトクロッサーを登録してるのと同じ。
事故った時に無保険車両扱いになる可能性が有るので
まともな人はやらない物だ。

前2後1のトライクなら登録はサイドカー的な扱いで
250とかでも正規に登録できるらしい車両はオクで見た記憶がある。

ありがとう

ほしゅ

今日 ガレージのちょい整理をした時に引っ張り出したから家の周りを400米くらい乗っといたわ

ノーヘル最高な

ノーヘルだと頭が寒い季節になりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？

原チャノーヘル時代を知る者には懐かしく心地が良い

福岡の武田自動○車って、湯なりをかなりの台数売ってるみたい。
遠くだから評判は知らんが。

武田自○車で買った人から、ユナリの値段聞いたら、ビックリする程高い値段でした。

台湾バギーに30万とか出すなら中古国産バギー買って50のエンジン載せて登録したほうが・・・



そのまま○特でも(*^▽^*)

>>169
国産？
水漏れして今は売ってないNRマジックかな？？

マウンテンは何だかんだ40万近かったからなｗ

>>171

40万w
ヤマハの200が新車で買えた値段ですね

>>172
どこに価値を見出すかは人それぞれなのさ。
同じ40万なら公道を走れるほうが大事と思う人もいる。

台湾製でも最低限の速度維持しようとしたら４０万軽く超えるよな
スキじゃないと買えないモノだ

ＮＲは企画日本
製造台湾
しかもメーカーの対応が非常に悪い

乗ってる俺が言うんだから間違いない

4stバギーを2stにコンバート（乗せ換えね）したいんだけど・・・
もうこの手の質問、出尽くした？

>>176
出尽くされた答えとして、車両ごと買い換えるのがFAになってます。

>>177
んー、つるしの2stバギーは正直イラネｗ
質問の仕方が悪かったな。

バギーに2stバイクのエンジンを乗せたいんだけど・・・
125ccくらいのやつで出来れば空冷。

>>178
ミニカー登録して公道走れんのか?

>>179
あ、ミニカースレか・・・ﾜﾘｲ・・・ｺﾞﾒﾝ・・・

ゆなり？　最近、一人も悪くないと言った人ね

>>178
今時2st空冷125ccなんて、どこの博物館から購入すんだ？
もしかしてスクータ用か
具体的に何の質問したいのか見えないけど、エンジンのコンバートは
チェーンラインを合わせた場所にマウントし、元エンジンの電装ごと
移植すれば終了

ほしゅ

さらにほしゅ

ﾎｼｭ

>>178

できるよ。ここの奴らだってボアアップしてるんだよ。
おすすめはns-1 ハスラー５０　ｃrm80　とかの
エンジンじゃないかな

AVANTI-Vのキャブがお漏らししてる・・・
キャブ開けるの面倒だなぁ(--;

>>178
まぁATで移植ならアドレスとかストマジの2st110用エンジンもアリかと。
MTエンジンにしちゃうと、クラッチレバーは良いとして
車種によってはリヤブレーキどうすんの？って事になっちゃうしさ。

>>186
中華が無くなったからってこっちに来るな！！！
お前はＡＴＶの批判しかしないから、いらない

だいたい、ここの奴らだってボアアップしてるんだよ？？
みんながしてるような書き込みすんな！！アホが！

嫁がボアアップしまして… orz

結婚したら嫁の体重がどんどんボアアップしていますありがとうございました。

>>190
旦那もオーバーサイズのピストンに入れ替えないと・・・

ついでにストロークも伸ばせばベスト

街のリサイクルショップでバギー売ってるの見たよ。
黄色い奴でカブエンジンじゃない奴。
誰も引き取ってくれなかったんだね。笑える

KWの販売元が自転車に完全にシフトしてるな。
ホームページにKW載ってないし、バギーの取り扱い辞めたい感が満載。

>>195
あそこは対応とかやり方がひどいみたいよ
漏れが通ってる販売店の人が言ってた
有名販売店もKWはやる気なさそうだし

>>194
だから？ｗ

街のリサイクルショップで炊飯器売ってるの見たよ。
黄色い奴でガスじゃない奴。
誰も引き取ってくれなかったんだね。笑える

それはちょっと淋しいもんあるだろう・・

雪が降ったので、走り廻ろうと思い
エンジン始動
３０秒で勝手にエンジン停止
以下ループ


もう５年目だけど常に調子が悪い
買い替え時かなぁ
ビックキャブ
駆動系
排気系
シート
度重なるトラブル
カスタムを繰り返しただけに寂しいものが・・・
バギーって新車はどこがいいの？

>>200
国産に決まってますがな
台湾なんぞ中華と大差無し

>>201
台湾と中華が大差無いと？？

>>201
> 台湾なんぞ中華と大差無し
kwsk

>>200だけど中華と台湾は別モノ
荒れるだけだから、中華を５年も乗れるのか？
通勤で使えるのか？
と聞きたい。

台湾乗ってる皆さん乗り換えは何年位でしました？

>>204
俺は、まだ３年だけど中華の時みたいな故障ないな〜
唯一壊れた？のは
ウインカーの電球が切れた
ヘッドライトのロウビームが切れた
位かな？？

まだ９０００ｋｍしか乗ってないけどね

国産のATVを50ccにスワップして保安部品付けたら公道走れる?

>>206
走れるよ。
何人にも政策を禁じた法はないので自由に作って下さい。
また製作した車輌には登録、納税の義務がありますので
公道に使う、使わないに関わらず納税して下さい。（原付や小型特殊の場合での税）
上記と別に、道路を走って良いかどうかは、保安基準に関わります。
厳密に言うと、保安部品の他に排ガスや騒音も関わります。

フレームは国産だろうと、木製や竹製の手作りだろうと
泥で作った陶磁器だろうと何でも良いです。
車台の適当な場所に番号を刻んで下さい。

交換せずとも走れますよ？
私はYF２００を小型特殊で持ってますから

まーたこの手のｗ
スレタイ読もうね〜

>>208
ご存じとは思いますが虚偽申請ですよね。
最高速度が15km/h以下の構造であることが小型特殊車両の要件ですから。

>>210
そんなこと保安基準に書いてないだろ？
努力義務じゃないの。

ちなみに、小型特殊の要件は「特殊構造」であることが前提
特種用途と勘違いしてる人も多いが、特種と特殊は違う。
車両として特殊なのが特殊自動車で、特種な用途用に改造された
自動車が特種
農業に「使う」ってだけじゃ、特種にしかならない
ATVは車両としては、特殊要素が無いとされている。

代表的な車両で言うと
バキュームカーは特種、ロードローラーが特殊

>>211
そんな切り返しだろうと思ったよ。
本来軽自動車で登録すべき車両を小型特種で登録している事に成るだろうから脱税や無車検運行じゃねえの？
確かに保安基準は関係無いのかもな。

誰かがやってるからってまねする奴は良く調べた方が良いよ。
ボアアップしている人も同じだから気をつけような。
まぁ、摘発されなきゃ何やっても大丈夫だろうが、摘発されてから泣くなって事かな。
ピンクナンバー付けたバギーも見かけた事もあるけど知っている人なら直に違法だってわかるよな。
警察より税務署に通報した方が良いのかも。

>>212
ピンクナンバーのバギー？？すげー・・・
俺、水色ナンバーの原付スクーター見た
初めは青いカバー付けてるだけかな？って思ったが
ナンバーその物だったよ
（駐車してたから勝手に間近に見た）

ジャイロとかの3輪スクーターなら
車幅を増やせば合法的にミニカー登録OKだよ。
普通の2輪スクーターで青ナンバーなら
役所に虚偽申告してナンバー取ったんだろうね。
50ccのまま二種登録して黄色ナンバー取るのと同じだね。

>>210
虚偽ではありませんよ。家庭菜園をやろうと思い鍬や鎌を入れるため
農具入れの筒をつけたんです。これで小型特殊です。役人も馬鹿ばっかりですからね

>>214
それも違います。私の場合ジャイロをボアアップした際
役所に言って黄色ナンバーを貰ってきましたよ。
役人が馬鹿で助かりました。うらやましいですか？

ケースバイケースって事でいいじゃない？

>>215
申告時にバレなければOKと思っているあなたが馬鹿です。

>>216　ジャイロに関して言うならば
50ccのまま車幅を増やしてミニカー登録で青ナンバー　合法
51cc以上にして原付二種登録に変更で黄色ナンバー　合法

50ccのまま車幅も排気量も増やさず青か黄のナンバー　違法

貴方の場合はごく当然の事をしてるだけなんで
特に何とも思いませんがなにか？

あけおめ！

今年もガンガンバギーに乗ろうぜいっ！

とりあえず、ヤフオクの中国製を買って、半年後にＫＷかユナリに買い換えるか
最初から２０万くらいのを買うか
悩んでます

ユナリにGアクシス

ヤフオクの中国製は届いてすぐキャブ調整が必要だったな
調子が出たなー、と思った頃にはフューエルフィルタからガソリンが漏れるし

>>216
お前の知識の無さがうらやましい

>>223
あと、各所増し締めでしょｗ

ヤフオクの中華業者って似たりよったり？

商いのことかな？

ほしゅ

ノーマルのユナリとかＫＷってどの位エンジン回ります？
タコが付いてないから全く分からなくて・・・

たしか8000rpmくらいだったかな

８０００ですか
なるほど・・・
ありがとうございましたｗ

寒いなあ　春までお預けだな

寒いですね〜
でも、たまにエンジンかけてやらないと不機嫌になるしな〜
皆さんは乗らない時でもどの位周期でエンジンかけてやってます？

こうゆう乗り物だと、
寒いと乗らなくなりスレも閑散としますね；；

前輪をスキーに換装してスノーモービル…


無理か(´･ω･`)

http://babookart.web.fc2.com/
↑これ、どうみても中華エンジンだよな

だな

今日は天気が良いから久し振りにバイパーで土手行ってドリフトしてこよっと！

明日は俺もバギーに乗るぞ！
今年の初乗りだｗ

昨日、ひさびさに山を登ってみたｗ
頂上付近で熱ダレ・・
イジリすぎたな・・

ATVの購入を検討していて、買ったらNSR50とかNSR-Miniみたいなののエンジンを探してきてスワップしてやろうかと思うんですが、
法律上の問題はなにかありますでしょうか？

>>241
騒音規制と排気ガス規制かな？
騒音規制は簡単に調べがつくし測ることも比較的簡単だけど、排気ガスは具体的な規制内容を調べきれなかった。測るのも大変そうだ。
逆を言えば守れてなくても罰則がないのかもしれないけど、調べておいた方が良いと思うよ。本当にやるなら。

2stの50ccATV買ってきて、50ccのままNチビのエンジン積むのは問題ないでしょ。
51cc以上のエンジンだとミニカー登録不可になるよ、4st化は知らんｗ
でもリヤブレーキどうすんの？
スクーターエンジンはクラッチレバー無いから、左右レバーは前後ブレーキ。
右は前ブレーキで良いとして、左にクラッチレバー付けたら
後ブレーキは右足側にペダル増設するんかな？
この乗り物って前ブレーキは割とプアで後ろ重視な感じだから
後ろなんてイラネーとか言えないと思うよ。
そこら辺を上手く処理できるなら、俺もやってみたいとは思ってる。

>>242
車検無いし白井氏の例から構造変更みたいな申請はいらんよなぁと微妙なところを悩んでまして、
排ガスの方は折りたたみ自転車withカブFエンジンの話を聞いていたんであまり深刻には考えていませんでした。

>>243
いろいろ苦しい気もしますがジョッキーシフト風一体クラッチレバーなどいかがでしょうか。
跨るタイプではなく座るタイプの四輪バギーならかなり簡単に解決できそうですが……

>>244
登録済みのNSR50のフレームのヘッド部(フレームナンバー)をATVのフレームに溶接してNSR50の改造車だと言い張る手もあるんじゃないか？

横行して事故が増えれば規制されそうだがその心配はなさそうだな。

もう、なんでもアリだな
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t148712483

走行動画見たけど、早送りで誤魔化してんな。
平地で30kmでりゃいいほうだろこれ。

メーカーサイト見つけた
http://www.tangsunmotor.net/sdp/394150/4/pd-2064716/5539375-1034935/MINI_JEEP_GO_KART_CAR_MINI_BUGGY.html

排気量にバリエーションがあるらしい
50cc<20km/h 70cc<30km/h 90cc<40km/h 110cc<50km/h 125cc<55km/h in 3th gear

50ccで最高速度60km/hなんて、相変わらずグリドラはホラ吹きだな

hs

streak買いました。

>>250
おめ！
俺もストリークに乗ってるよ（＾＾）

>>250
俺も買うつもりだ。
使用感と不満点詳しく。

>>252

昨日、納車で乗って帰りました。
仕様はローダウン、タイヤホイールをやりました。

初めてバギーに乗るのですが、いきなり思った事はライトが暗い、あと結構ハンドルとられる。(ハンドルは重め)
ニーグリップして、ハンドルしっかり持ってないとハンドルとられて危ないね。
スピードは平地50kちょいがいいとこ、坂道だと30〜40kぐらい チャンバー交換は必須かと、、、(WRも交換すると70kぐらいは出るらしい)
三車線で右折するのに、右にいくのが怖い
ので、私も早めに交換します。

不満点は今のとこないです。
買う前にネットで調べて、スピードやら取り回しやらは知っていたので、思った通りでした。

スピードは出てないけど、重たいわりに結構パワフルな感じはしました。
いろいろいじって楽しみたいと思います。

なんつーか、あんまハンドルは押さえ込まなくて良いよ。
リヤタイヤが左右直結だから、元々の直進性は悪くないのよ。
多少ハンドルが振られても車体がフラフラしなければ放置気味で可ｗ
あとタイヤの空気圧とかトーインを調整するとかなりマシになると思う。
上体を左右に振ってイン側のタイヤを浮かすと小回りできるけど
調子に乗ってるとやらかすので、まずは低速で練習すると良いかな。

あと、燃料ホースとかは早めに交換してみて。
ゴム製品の品質が低いので差し込み部分とか伸びてる部分で亀裂入って
ガソリンだだ漏れ、最悪は車両火災って可能性もあるから点検は怠らないで。

>>254

おぉ そうなんですか〜
ありがとう

最近興味を持ち始めたんだが、公道使用では

　中華は生半可な覚悟では選ぶな

　自分で整備する知識と技術が無いやつは台湾製が良い

　現行の法律で国産バギーを公式に公道可能にするのは無理

ぐらい？整備能力がないとバギー自体無理？

　　

>>256不適切
中華＝低品質　安かろう悪かろうを体験できる。自虐愛好者向け
台湾＝メーカーとして確立されている。道路事情を別にして乗り物として使用できる

>>257
機械に興味が有る人の勉強用素材とか、
実物大で動く模型で乗るにはそれなりの改造できる技術が必要

って言ってくれ。

台湾は実用性有るけど、国産に無い魅力ってのも今一つ薄く、こちらの方が安かろう悪かろうって話のレベルに達していると思う。
原付バギーやトライク、爺魔みたいな国産には期待できない物こそ台湾の魅力じゃないかと思う。

んだな
中国製は高くても低品質だ

>>259
FYMとKWを比べてから言え

>>260
FYM50で公道乗ったけどいい感じ
FYM125でMXコース乗ったけどフラット部分は速いがジャンプセクションでバタバタしちゃって結果として速くは走れない
フラットダートなら同クラスの国産と十分競えます
KW(シングルアームの奴)では公道もコースも乗ったが普通・・コースを流して楽しむ感覚ですかね・・値段からしたら納得いかないけど

やっぱり国産が一番！

ミニカー登録できる国産バギーが有れば良いけど・・・

>>262
自作しちゃえば国産さ

うほｗ
FYM50って高いね！！
これ本当に中華なの？？

>>262
改造すればOK

>>261
ジャンプや荒れてるコースだとElkaやworksの
いいショック入れないと厳しいよね。

ショックの長さが合わないから他車
上級車種からの流用も出来ないし。

>261

ＫＷのダブルウィッシュボーン乗って比較しないと・・・

速さの追求・・・目指せ３桁とかやるのは結構だが
路上で爆音だして最高速テストとか勘弁してくれよ
何も知らない人が見たらＡＴＶ乗り皆の品格が問われる

自己満足の自慰行為なんだからコソコソやるか
金だして正規にやれや　まったく

>>268
ATVに乗ってる時点で品格という言葉を使えないわけだが

バギーって４輪だよね

いや〜ｗ
最近寒くて乗れてね〜な〜・・