枝豆親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part244

☆枝豆親切な奴が、ビール片手にものすごい勢いで何でも質問に答える！
├バイクに乗っていて気になったあんな事やこんな事、恥ずかしがらずに聞いてみよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/

☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo09.html
└ 葉月、仲秋、八朔、二百十日、颱風、野分、初月、二日月、三日月（新月）、etc,,,,,,,,

☆直前スレ
鰯雲親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part243
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253269740/l50

新スレだってさ！
　 前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
　　　ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ヒソヒソヒソ
　 ／■＼／■＼■＼　　ヒソヒソヒソ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ

　　　　　　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>1乙！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

Dトラッカーのタンク増量できませんか？

アチェルビスのビッグタンクとかどうですか？

バンバンだったらドジェベルのが使えるんだけどなあ
残念だなあ

キャリアつけて積め

>>5
アチェやIMSで樹脂製のビッグタンクが発売されています。
ただし元々がKLXのレーサー用で造られているし
フレーム形状の問題で外側に脹らませて増量するには
制限が大きい車種ですので内側・下側を脹らませてるらしく
ラジエターの電動ファンが干渉して取り外しが必要だったりみたい。
価格は何だかんだ4〜5万かかるよ。
そんなだったらガソリン携行缶でも持って行くのが良いかもね。

皆様、ありがとうございました。
ガス缶見にいってみます。

先に前スレ埋めてから書き込めや

10みたいな仕切り屋が嫌いなんですけど、どう対応したらいいのでしょうか。

ﾇﾙｰ

ID:x5YQ3O2s　通称：テンプレ厨 　職業：元バイク便。現在無職

出没場所：初心者、親切質問スレをメインにドラッグスタースレに粘着
　　 　　　　SHADOW、STEED、ジャメリカン、VRX、ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中

○　>>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
　　　初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○　車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
　　他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○　意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。しかし日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ
○　そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○　だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○　テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である。
○　毎日粘着してるくせに親切スレはアンケートもOKという基礎知識すら知らない。そのくせマイルールを押し付ける。　
○　250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にあるが自身は大型を持っていない
○　「中免」という単語に激しく反応。でも、欲しいのはJADE
○　昔は「w」と「↓↑←→」のコンビネーションを使うのが大好きだった。「ここまで残件なし」。最近はAAにはまってます
○　自治スレでもすでにネタ扱い。ドラスタスレでは例の人？と病気扱い。
○　09年7月30日、ドラスタスレでついにファビョる
○　「もう夏休みの間は質問スレ凍結してていいんじゃね？ 9月1日になったら誰か次スレよろ」　
　　「もうよろずスレはいらないんじゃねーの。親切質問スレとどう違うのかがテンプレで今ひとつはっきりしない」
　　答える知識もないが態度だけは偉そう　　　　
　
　　惨めな現実から逃げるために他人を叩いてるだけの哀れな奴

ID:LnLS//0c

初心者のためのよろず質問スレッドvol.383より
>テンプレ厨はニ匹いてな
>・バイク便
>・週の後半になると必ず出没する「ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺78」の住人

>このふたりは別人。まあ頭の中の構造は同じなんだろうが


通称：週末のテンプレ厨　年齢：43歳　昭和41年　丙午生まれ

出没場所：両質問スレをメインに、ヤビツ・宮ヶ瀬、神奈川、雑談、ジェベル、整備、チェーンスレあたり
出没時間：週末になると1日中粘着

○　週末になると現れ、ネチネチ煽ったり、愚痴る。おまけに回答者にまで噛みつく。
○　整備スレの常連。プロを気取ってはいるがもちろん答えない。
○　異常に自治にこだわる。
○　アニヲタらしい。哀れな43歳である。

いつもの文句が言いたいだけの哀れなおっさんでしたか

とんでもなく哀れな奴なら昨日からCB400SF/SBのスレに沸いてる
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252922151/

ミラーが走行中に緩みだして困ったんですが、
とっさの応急処置ってありますか？
家帰って工具で占め直したら直りましたが。
工具を積む、以外で何か知恵ありますか？
と言うかスクーターで工具無かったのです。

緩まないように締めとくしか

普通はそうそう緩まないから、
頻繁に緩むようなら他の場所の緩みを気にするとか
緩みの原因になってる異常振動がどうして起こるのか探るとかしたほうがいい

ナットの緩み止め（ボンドみたいなやつ）ホムセンに売ってる。

バイクを車検を取って街中で乗れるようにしたいと考えております。

個人売買でバイクを買ったのですが、前のオーナーはもともとメインのバイクに部品を移植しようと考えていたらしく、バイク屋から「車体」と「販売証明書」しかもらっていませんでした。
そのバイクを私が購入したのですが、バイクを私に売った方（前のオーナー）から「車体」と「譲渡証」と前のオーナーが買ったバイク屋「販売証明書」しか現在手元に無いのですが車検を取ることはできるのでしょうか？
それともバイク屋から「返納証明書」をもらわないと車検は無理なのでしょうか？

宜しくお願いいたします。

>>16 緩める方に回して、また締める。
何回もやって、うまく角度が決まったとき、手で締め込む。

後はミラーの調整でなんとかならない？

>>19
基本的には「返納証明書」が無いと再度の登録は出来ません
あなたの住所を管轄している運輸支局の登録課などに、
上記の事情そのままをお話になられてご相談されれば良いと思います
（運輸支局の担当者により難易度は違いますが、基本的には出来ない事なのであまり期待は持たない様に

なお、
何を幾らで買ったかは知りませんが、
余程のプレミア車、希少車でもない限り、
返納証明書付きフレームを別途買って載せ換えをお考えになられた方が、
費用対効果が勝りますよ

>>19
なお、
Netで売られている『書類無しバイクの書類を復活する方法』なる小冊子なりCD-ROMがありますが、
>>21で運輸支局でタダで教えてくれる地道な方法しか書いてありません
（要するに、“ 魔法 ” は無い

>>19
排気量はオーバー250ということで間違いありませんか？
ならば、先ずは仰る様に返納証明書（通称廃車証）を探すことです。
これが無いと、不可能とは言えないものの、極めて困難な手続きに
なる可能性が濃厚です。
不幸にしてそれが無い場合は、返納証明書の再発行を受けることが
必要になりますが、一般的な手続きとは異なる為、最寄の陸運支局や
検査登録事務所に問い合わせる必要があります。

電動工具ってネジを舐める心配がないの？

ありまくり

ホイール流用計画中です。
ベアリング端から端の距離が、オリジナルは78mmで、これを80mmにしなければなりません。
2mm長いディスタンスカラーは目処が付いたのですが、ベアリングの台座に左右1mmずつのワッシャをはめなければダメでしょうか？

>>26
車種も、リアかフロントかも判らんが、ホイールの軸幅の事だよな？

通常のカラー部分に左右合わせて2mmのスペーサーなりワッシャーの類をかませばいいわけで…？
つーか、ホイールベアリング打ち込み部分に予め計2mmのシム入れて、軸幅80mmにしたいってわけ？
…ベアリングの外径のみに掛かり内径に干渉しないような物あれば、理論上OKではあるが…
保障はしないぞ？ｗ

ところでチェーンラインとかメーターギアとか、その辺の話はどうなっているんだい？
(注：そもそも根本から無理な臭いと、そーいうこと聞いてくる人がする事じゃないってツッコミは敢えて書かぬw)

>>1乙
SOSスレッド読んで感動した
善意って美しいね

すっごい久しぶりにエロ本買ってきたら首輪とかの束縛具にモザイクがかかってた
何か新しい自主規制でもできたの？

>>26
ん？ん？ん？
オリジナルが78ｍｍで、８０ｍｍのものを付けるなら車体側を広げなきゃいけないんじゃ？

前スレでオイルがドレンボルトから漏れてくると相談したものです。
純正ドレンワッシャを用いてオイル交換をしましたが、まだドレンからオイルが滲んで垂れてきます。
原因はなんでしょうか？オイル交換の際にパークリを吹いてドレンボルトは綺麗な状態で組み付けました

>>31
ドレンワッシャ(ガスケット)新品、ドレンボルトを規定トルクで締め付け、で、漏れてくる。

…オイルパン側のネジ山が舐めたんじゃね？

締め付け不良か座面に傷があるんじゃない？

素人のオイル交換は危険だよな。

ボルト締めすぎてオイルパンに亀裂入ったりとかなｗｗｗ
畜生･･･畜生！orz

>>35
乙www

あーあ、ドレンのメス側がナメたな

素人が作業して最も危険なのがオイル交換とプラグ交換だ、
簡単そうに見えるから簡単に手を出すゆえ簡単に壊れる部分でもある

たかが500円そこらの交換工賃を安くあげようとして高い授業料になったろ

>>31
とりあえず座面をオイルストーンで磨いてみれば？

裏技としては硬化パテでドレンボルトごとメクラにしてしまって、
オイルは注ぎ口から上抜きするって方法もある。

ぜんぜん違う所から漏れてない？
パッキンが当たる面に傷が無くて
ちゃんとトルクがかかっていれば
多少なめてようが漏れないはず

穴開けなおしてテーパータップたててプラグしてやれば？と無茶振りしてみる

いや普通にオイルパン交換しようぜw

プラス思考で考えれば、減った分だけ足していけば新鮮なオイルがEgをめぐってるってことだ。

漏らしたオイルを後輪が踏んだり後続車が踏んだりして大参事と予想

スレ違いかも知れませんが、お願いします。
山陽道下り線の竜野西ICから乗ると、龍野西SAに入れますか？

31です。
取り合えず、>>38のいうように座面を磨いてみたいと思います。それでもダメならバイク屋に入院させます

後学のため知っておきたいんだが、オイルパンの雌ねじをなめるとドレンボルトを締めるときどうなるの？
普通のネジをなめたときのように、どこまでも回るようになるのか？

>>47
本格的になめてしまうと何処までも回るようになってしまいます。

>>45
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&source=hp&q=%E9%BE%8D%E9%87%8E%E8%A5%BFSA&lr=&ie=UTF8&ll=34.832396,134.503126&spn=0.004113,0.006856&z=17
道路の形を見るとムリっぽいね

>>997
そう。それの特別版みたいなのがあった。１２５ばっかりの。

ＳＲ４００なんですがキックスタートはセンタースタンド立ててやる以外に
やり方ありますか？

かなりのロングパスが来たな・・・。

試合終了(スレ終了)間際への超ロングボールだからな、
受け取る方は大変だぜ？w

>>51
いや、他の方法いうても。
サイドスタンドで出来る人も居れば、スタンドなぞ出さずに出来る人もいる。
…まさか、手でキックレバーを押し下げる人は居るまいてw

>>51
サイドスタンドでかけたり、スタンドを外して足で支えて
かけたり、といった手段が取れると思います。

タンクにワックスがけしてるときどうも砂噛ませちゃったみたいで
傷つけちゃったお＞＜ダメージはコーティングされた表面部分のみっぽいけど
何とか業者頼らずに直す方法ってありますか？

通りがかりの人にキックしてもらうとか、

>>51
跨ってキックを蹴るのと、キックスターター側に立って蹴り下ろすのと二つ。

>>51
SR400にもSR500SPにも乗ってたけど、
キックはスタンド類を全く立ててない状態でしか、した事ないねぇ
（しかも、SR400に乗っていた頃は坂道の頂点に家があったので、家ではキック始動した事ないｗ

>>53>>54
スタンドなしでって凄いですね。俺もそこまでいけるように頑張りたいです
ありがとうございます

>>56
ワロタ　　…すみません

>>17
そうですね、きっちり締めるしか・・・と思ったら、駐輪場で当てられて緩みかけてた感じで。
あ、書き忘れましたが、ネジ変換アダプタ―を付けているので、それが滑っている模様。
>>18
したいんですが、下手にぶつけるとネジ穴の方が行かれるともっとヤバいので・・
>>20
ステーを持って、ですかね。それが一番かな。
書き忘れたけど、ネジ径変換アダプタ付けているので、それがスリップしている感じです。
>>52
誤爆ですわw

ども、結局スパナをトランクに入れました。仮に持っていなかったらステー回して何とかします。
どっかでスパナ借りるとか・・・

>>57
＞キックスターター側に立って蹴り下ろすのと

この方法なんか出来そうなんで試してみます。ありがとうございます。

>>58
ありがとうございます
厳しいところで技を磨かれたんですね。尊敬します。

このAA,なんかのアニメのですか？

　　　　　　　　　　　　　 _,.　-―――-　､
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>>56
>通りがかり
新車のSR400をバイク屋さんで買って、
自走で帰っている途中でクラッチワイヤーの初期伸び
（元々バイク屋さんがちゃんと調整してなかったんだろう
で信号待ちエンストした兄ちゃんを援助キックしてやった事あるよｗ
　
気取って「ワシにはデコンプは不要じゃｗｗ」と蹴り倒したらケッチン食らったわｗｗｗ

質問です　
知り合いからキムコのトップボーイ50を貰いました、少しイジってあるらしく90CCで登録して乗っていたらしいです　
自分も90CCで登録しようと思うのですが、これって違法なんですか？　
あと元は50CCなのですが、一応二人乗りが出来る車体です、90CCで登録すれば二人乗りも可能ですか？

>>64
>これって違法なんですか？
『公正証書原本不実記載』ね
以外に重罪（五年以下の懲役又は五十万円以下の罰金

プリウスが嫌いだ。
何が嫌いって言うと、エコと言う名のエゴ、の宣伝文句が嫌いだ。
単に「燃費が良いです」とか言っているだけなら嫌いにはならなかった。

>>66
プリウスか・・・
嫌いまでは行かないが、
駐車場内の小移動くらいはほぼ無音でやらかすので、
轢かれそうで恐いわｗ

>>67
プリウスの別名はサイレント・キラーだからなw

>>67
音をつけるとかどうとかって話もあるが
もし、つけるならこんな音がいいな
ttp://www.youtube.com/watch?v=CYF9elbq2yg

プリ(ンスorンセス)臼、
つまり子供すりつぶし車とか笑えない冗談言ってるやつがいるな。
しかもなぜかプリウスがらみの死亡事故はほとんど報道されないという不思議。

>>55
コンプレッサー使ってクリアー吹けばok
コンバウンドで段差をなくすって手もあるけど、深かったらダメだし。やりすぎたらクリアー取っちゃうし。
>>64
少しいじってあるらしくってのが90cc用のピストン入れたとかなら問題なし。
排気量変更せずに登録だけかえると>>65の通り。

誰か知りませんか？

>>69
ﾊﾞﾛｽｗ
　
>>70
ｼｬﾚにならんｗｗ
後方視界は非常に悪い車両だからなぁ

>>72
けいおん
の平沢唯

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　　　　　　　　,': /ニ7⌒!:.!: : :| ⌒ : : : : : : : : |: : : :!
　 　 　 　 　 /: :.|: :./　　V＼: !　　 ヽ: :!: :.|＼|: : : :.＼__,
　　　　　　 /: : :ﾊ: :|　　　　　ヾ　　　∨!∨: : : : : : : : :ヽ 　　　>>74　ありがとうございます！
　 　 　 　 /: : : : :.V:! x=ﾐ　　　　x＝ﾐ.　!: : : : ﾊ: : : : : :.ﾊ 　　　　　　AAとはいえ、可愛いですね。
　　　　　/:/: : : : /: :! ､､　 ､ 　 　 　 ､､ !: : !: : :!: : : : : : :.}
　　　　 // |: : : /| :八　　　　- ､　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
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エコを言い過ぎるのは偽善者だ。
正しくエゴだ。

3時間くらい乗ってると尻の左側のみが痛くなってきます。
休憩以外でどのような対策がありますか？
皆様は尻が均等に痛くなりますか？

環境に優しい事するのがエコ
それを口に出すのがエゴ

現行乗用車にエコカーは、ほぼ存在しない。
エアコンの冷媒って、二酸化炭素換算で数千kgから、数十万kgになる。※
回収率も５０％以下。

※wikiやECO系サイトなど参考にしたけど、数値がバラバラだった。

>>77
ﾏｼﾞﾚｽすると、
ケツの真中がシートの真中に無い事か、
ギアチェンが気になって左足にものすごくチカラ入ってね？

今月か先月くらいの月刊オートバイっぽいものでやってたんですが
オーバルコースだとSSやモタードなどよりオートレースのバイクが一番速いようなことが書いてありました。
実際オートレース場に行くとびっくりするほど速く走ってるんでしょうか？
行くとしたら川口なんですが、元SMAPの森選手や元GPライダーの青木選手は居ることが多いんでしょうか？

http://imepita.jp/20090927/813890

マスターシリンダを写真の状態までばらしました
この状態でブレーキホース側から息を吹いてもタンクの方へは通りません
これは異常でしょうか？
フルードが入っていかなかったのでばらしたのですがこの先が(シリンダの外し方)分かりません

>>80
レスサンクスです。
ギアチェンは確かに意識してるので、それによる筋肉疲労なんですかね、

>>82
あー、さっさとバイク屋行け

アクセルワイヤーに556噴射してはいけないってマジ？

いけないことはない、ただ用途に向かないというだけ

>>81
ﾏｼﾞﾚｽすると、
主催者発表の出走表にてご確認くだちぃ
（治親選手の場合はﾌﾞﾛｸﾞに出走予定を出してるね/森ｸﾝの公式ｻｲﾄは消滅？

>>81
オートレース場でならそりゃＡＲの方が速いだろうけど
インディみたいなオーバルならＳＳの方が比較にならんくらい速いでしょ

>>84
異常かどうかだけでも教えていただけますと
助かりますorz

質問です先輩のゴキなんですけど１速で60キロ出たんで60キロｘ6速なんで
320km/hが最高速ってことはブラックバードとタイマンできますか？

>89
ピストンが入ってたら通じてなくても異常じゃない

>>82
きわめて正常。
サークリップ外せばばらせるでしょ。

>>90
それはない

>>90
あんまり面白くないなぁ…。ユーモアって難しいね…。

ユーモアに知性は欠かせない

>>81
そりゃオートレースのオーバルはエンジン付きの乗り物で走るにはありえないくらい小さいからね
あれだけ特殊なコースだから普通のレース用バイクじゃまともに走れたもんじゃないよ

みなさんはバイクの保管をどうしてますか？
ガレージですか、それともバイクカバーですか？
今度新車を買うことにしたのですが、屋外駐車場しかなくて、、
これでカバーだとすぐさびてしまいますか？
ガレージがあれば、、

>>97 もちろんガレージに越したことはないけど、
ガレージがないバイク乗りもかなり多いし、簡単には錆びることもないよ。

外なら、盗難対策もしっかり!

>>97
錆びや劣化を気にするなら当然ガレージ
6畳のワンルーム暮らしでグランドピアノ買わないだろ？
どうしても欲しかったら、それ相応の家屋を手配してから買う
バイクだって同じだよ、努力するには順番がある

ただ、可能か不可能かと言えば野晒しでも可能だ。
野晒しにはそのデメリットをカバーする努力と、、受け入れる
覚悟があれば良いだけだ。

教習所卒業から１ヶ月、ついに念願のZRX400をゲットしました。
明後日納車でwktkが止まらないのですが、腕がなまってないか、
また、なにぶん路上に出た事が無いので、ツーリングの基本など、非常に不安です。

納車が終わったら、何から始めれば良いのか、どれくらいの距離のツーリングから始めれば良いか教えて下さい。

>>100
とにかく気の向くままに走り回って、自分やバイクの癖や限界を知ることからだね

ようこそ、こちら側へ

ようこそ、こちら側へ




うわ、きもっ

>>100
ツーリングがしたいなら誰か慣れてる人と行きましょう。
周りにバイク乗りがいないならmixiでもなんでも参加してみましょう
一人が好きなら無理じゃない範囲で決めます。
たぶん往復３０〜５０キロ位なら誰でも体力的に平気だと思います
もちろん１０キロでもキツイ人もいれば１０００キロ走っても平気な人もいます。
どちらにしろバイク乗りの友達を作った方が早いと思うよ。

バイクのるときマフラーどういう感じで巻く？
やっぱ後ろになびかす感じかな

>>104 バイクにマフラーは危ないよ〜

ネックウォーマーにしとけ
タンデムでロングマフラーまいてた少年が後輪にマフラー巻き込んで死ｒｙ

ドラッグスター1100、ロードスター1600、ミッドナイトスター1900どれを買うか悩んでます。あまりはしってないのはミッドナイトスターですがパッとみ見分けつきますか？

見る人が見ればひと目で見分けがつくし
バイクに興味のない人が見ればマグナ250とも区別がつかないかもしれない

好きなの選べばいいよ

現在普通自動車のゴールド免許所持
1年半前にスピード違反で3点
半年後に更新予定

この状態で二輪の免許とると免許証の色は何になる？

青

>>107
自他ともに認めるバイクオタ、ハーレーのダイナ、ヘリテイジの見分けがつくくらいの
アメリカン知識だけど、それらはまったく見分けられない。ただ、ぱっと見でハーレー
のバイクでないことはわかる。

聞いておいてこんなこと言うのもなんだけどハーレーとスターシリーズの見分けくらい素人でもできません？
せっかく大型もってるからでかいバイクに乗りたいからミッドナイトスターにのろうかな？て思うけどそれドラッグスター1100？て言われるのも嫌だしスターシリーズから離れたほうがいいのかな？
決してドラッグスターを馬鹿にしてるわけではありません

質問させてください
今朝通勤で会社につき、止めようとした時　ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰがｱｸｾﾙについてﾌﾞﾚｰｷが利かなかった。
壁にゆっくりぶつかって止まった。咄嗟の事だったのでﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷも忘れていた。
えぇって思ってもう一度握りなおしたらちゃんと効く。昨日は40kmほど走ったがなんともなかった。
つい最近整備してもらったばかりなのでｴｱｰとかは考えにくいと思うのだけど どうなんでしょう？

>>113
整備してもらった、という事だけど、
その時ブレーキも整備してもらったの？

なんでスレタイが枝豆なの？

>>115
ビールがまだまだ美味しい残暑だからじゃない？

まぁ、年がら年中美味しくビール飲んでいるわけだが。

10/1のあおり運転罰則強化、すり抜けも対象かなぁ。
いや、すり抜け自体もダークグレーだけどさ。

>>113
エアーを噛んでる。整備失敗。
ブレーキホースにエアがあると熱で膨張してマスターにオイルを戻してしまう。
何度か握るとその場は解消する。根治するにはエア抜き作業を徹底的に。
ネジは右に回すと締まりますよって言うくらい基本的な整備だ

エア噛みと断定するのはチト早い様に思うな。
ま、何にせよ速やかに作業して貰ったお店に行くこっちゃ。
自走せずに、状況を説明して引き揚げに来て貰おう。
拒む様なお店なら縁を切ろうね。

質問です
SYM RV125JP　
先日、出先でリアタイヤがパンクして、慌ててホームセンターでホルツ
のパンク修理剤（修理剤を流し込むタイプのヤツ）を買って、その場で
直して、なんとか戻ってこれました。

その後乗る機会がなかったのですが、昨日よく見るとリアタイヤの空気
が抜けていました。修理剤での修理が、うまくいってなかったのではと
思うのですが、修理剤を使った後に通常のパンク修理は可能でしょうか？
ちなみにタイヤはチューブレスです。

不可能ではないけどタイヤ替えた方が吉

不可能ではないが、早めに替えた方がいいよ。

でないと死ぬ。

>>113
マスター側のピストンがおかしいんだろね。
なんにしろ早急にショップに行って見てもらうべき。

>>118
エアがあると、オイルを戻すんじゃなくて、その空気がつぶれて油圧がきちんとキャリパーまで伝わらない。気体の圧縮と液体の圧縮は違うでしょ？
でも、通常使用の範囲なら多少エアが混入していてもまるで効かないなんてとこまではいかないけどね。

パンク修理キットに付いているガスは炭酸ガスで、通常の空気よりかなり早く抜けてしまいます。
パンク穴が塞がったのを確認したら通常の空気に入れ替える様、説明書にも書いてあるはず。

>>120
通常の修理というと、ゴムのアンカーに接着剤みたいの塗ったくって差し込む外面補修のこと
を言ってるのかな。一応できるけど、なるべく早めにタイヤ替えてね、って一般的に言われる。
ちゃんと補修できていれば、町乗りレベルでは問題ないってタイヤ屋から聞いたことがあるけどね。
おれのバイクにもアンカーささってるけど、あまり気にしてない。

>>114 >>118-119 >>123
ﾚｽ ｻﾝｷｭです　今もう一度確認してみたのですがちゃんと効きます
朝は走行後だったので熱を持ってたのかもしれませんが
バイク屋で見てもらいます。

下のようなヘルメットで、高速道路走る事はできますか？

ttp://img8.rivercrane.jp/catalogue/10355/w-arai-063.jpg
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/10119/w-ogk-034.jpg

できます。
はい、次

>>127
勿論です。ユーザーだから間違いないw
が、フルフェイスに比べて若干巻き込み風が入ってくるので、
目が乾く感じがあるってのと、
構造上フルに比べて風きり音が大きいです。
（両方とも実用上問題ないレベルですが）

ありがとうございます。

カワサキやホンダ等の正規のバイク屋さんで働くには大学出てないとダメですか？

単発でやっても、必死なのバレバレだよｗ
自演に規則性があるしｗ

長髪になると一走りしたあとに後ろ髪が跳ねるのですがこれを避ける方法ある？

>>131
川崎重工や本田技研に入社するという意味なら
基本は大卒という条件になります。
ただし工場でネジ回すなら別の話ですが。

>>133
三つ編み。
よっちゃん型かラーメンマン型でOK

>>133
バンダナ巻くか束ねてジャケットの中にしまい込むか。
なびかせると毛先が絡まり合ってとんでもないことになるお。

>>133
私はゴムでとめてヘルメットの中に入れてます。ヘルメットは
自分の頭よりワンサイズ大きめ購入。
クッションになるので安全性が高まるという話を教習所の
お姉さん教官に聞きましたが眉唾ではありますね。

若いときはいいけれど、おばさんになってくると、出して走るのは髪が痛むし
スーパーロングヘアは大型の車に巻き込まれたり危ないので、
しっかりしばって出すにしても短めにするべきだと思います。

ぜんぜん関係ないけれど、教習所のお姉さん教官はちょっとボインで美人でした。

>>137
参考に聞きたいんだけど、収納は頭頂？後頭部？

>>134
ホンダは別にライン工じゃなくても高卒たくさんいるよ

>>138
高めの位置でポニーテールにして、テールの先を内側にまいて
ゴムにとめてます。だから、△みたいな形で入ってます。

>>137
髪の毛よりヘルメットのライナー（発泡スチロール）のほうが衝撃に強いし、
路面にぶつけたときの衝撃ってすごいから、ワンサイズ大きめはお勧め
できないな。実際に頭打った時にサイズが大きすぎるとヘルメットがぬけて
しまうこともあるし。

昔レゲエな髪型してた頃に買ったメットを断髪後に被ったらまったく役に立たないレベルでブカブカだった
結構ボリュームあるのね

ヘルメットをとると黒柳徹子の出来上がり？

>>141
だから、眉唾だと・・断ったんですが・・・。あくまでも教官の話ですよ。


でも、長いマフラーも長い髪もなびかせて走るのは危なすぎなので、
メットに入れるべきだと思います。
きれいな髪もぼさぼさになっちゃうしね。

>>131
バイク屋さんってのはメーカーの事か？
それなら基本大卒じゃないと無理。
でも工場労働者なら大丈夫。使い捨てにされるけど。

正規のバイク屋さんってのが文字通りYSPやらドリーム店とかの販売店の事を言ってるなら
まず大卒なんてのを条件にしてるところはない

>>131
メーカーで働きたいのか、バイクショップで働きたいのか？

質問者の年齢がわからないけれど、いずれにしても、
大学出ておいて損はないよ。バイク関係の仕事したいって目標があるなら
勉強一生懸命して、できれば大学の工学部で機械関係の勉強をしよう！そのほうが
選択肢が広くなるから。

あいかわらずいいかげんな回答が多いな

メーカーということならホンダはわりと自由
研究、開発は基本大卒だが、ホンダ学園（専門学校）の成績上位者も本社入社
高卒で別会社の本田製作所に入社。そこから朝霞研究所に引き抜かれる人も多かったりする

>>147
ただ入れればいいってのならいいけれど、その後のことを考えたら
大学出ておくべきだとは思うけど。

>>148
いいかげんというのは君のことじゃないぞ。
>>135や>>145のこと。現場にも大卒の人間は多いしね

大学へ行ったほうが選択肢が広がるし、開発の仕事に関わりたいというしっかりとした目標があるならなおさらのこと

>>149
私のことではなかったのですか。これは失礼しました。

たかが学歴、されど学歴。学歴があっても使えない人間はたくさんいるけれど
使える人なのに学歴がないばかりになかなか使ってもらえないことはよくあるので
学歴あるにこしたことはないね。同じ大学って人脈は大事だし、
教養を身につけ、知識をもつと人間の深みも出るし。
131さんは、がんばって勉強してください！

友達がチェーンの汚れを556で洗い流してそのまま乗ってるのですがやばいですよね？

マメに注油するなら問題なし。

>>151
チェーンの伸びは速くなるかもしれないけど、重大な事故に繋がるようなことはないだろ。

556やパークリをシールチェーンに直接かけるのは、寿命を縮めるけど、ウエスなどに取って拭き取るなら、問題ないでしょ。

そうですか。チェーンオイルぐらい注した方がいいんじゃないかと思ったもので。
ありがとうございました。

トラスフレームにあこがれてます。事情で原２しか所持できないんですが、
そのクラスでトラスフレームの公道を走れるそこそこ安いパイクってありますか？

シールチェーンに5-56は問題あると思う派。
ゴムを痛めるかどうかは果てしない議論でうんざりなんで横に置くが、
ゴムのOリングに5-56ぶっかけるとよくわかるが、
5-56掛けるとゴムが伸びるんだよ。
乾くと元に戻る。
理論は知らないけど伸びるんだから仕方がない。
痛める痛めないは関係なしに、膨張すると隙間ができてシールされてるグリスが溶け出す。
これだけでシールチェーンには悪影響だと思うんだが。
ちなみに安物パーツクリーナーでも膨張する。
糞高いRKのチェーンクリーナーでは膨張しない。
疑うなら自分の目で確かめて欲しい。

>>155
残念ながら無いですね。

>>155
あるよ。
ttp://www.daelim-mc.com/2009models/b-bone125.html

任意保険に入りなおそうと思ったら軽二輪の登録証なるものを紛失してしまったようです。
車体の所有者は私でナンバーもついているわけですが、これってナンバー持って陸運行けば再発行できるのでしょうか？

>>159
できますよ

シールチェーンにはチェーンメーカー製のルブやクリーナすら使わない方がいいと言ってる人もいた。
シールチェーンのシールが駄目になってもノンシールチェーンになるだけだと思ってる人もいる
バイクのメンテはオーナーが満足してればそれが正解。
エンジンオイルは交換せずに、壊れたら乗り換えるなんて考えの人もいる。
５５６最高だと思ってるなら使い続ければいい。それでチェーンの寿命が短くなったらチェーンを換えればいいんだから。
自分で試して失敗しなきゃわからない人もいれば
特定の整備士や隣のバイク詳しい兄ちゃんの考えを鵜呑みにしてる人もいる
チェーンメンテは使うケミカルもメンテ期間も千差万別。どれが正しいという物は無いと思う。
>>158
えらいマニアックだな。

>>159
届出済証だよな？
ナンバー発行管轄の陸運に、自賠責保険証と印鑑と住民票持ってGO!

>>162
ありがとうございます。
届け出済証ですね。
明日あたり行ってきます。

しかしこれって、紛失しましたっていえば簡単に再発行してくれるものなんですかね？

>>163
逆に言えば再発行してもらわないと困るでしょう？
たしか、『なんとか顛末書』（要するに「無くしましたゴメンナサイ」という事を丁寧に書いて謝る書類）
を書かされた気がします

>>155
イタルジェット ドラッグスター125

当方、31歳のカムバックライダーです(ブランク2年)
ふと覗いたバイク屋で、グース350に一目惚れしてしまいました
軽く跨らせてもらったのですが、流石の前傾ポジション…
180cm60kgのガリノッポなので、これでツーリングできんのかと躊躇しています
同じような体型で頑張っておられる方はいますか？
体験談を聞かせてほしいです

>>166
そーいうのは専用ｽﾚの方が良いとおも
【Goose】がちょうの住むお池24【グース】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253289592/

>>166
オレは前傾姿勢はまったく気にならないが、知り合いはちょっとでも前傾だと腰が痛くて駄目だといってる。
なので個人差です。

グースのパイプハンは個人的に非常にカッコ悪いと思うので、
ラクがいいならそれなりのツーリングバイクにした方がいいと思う。
それかDR350とかどうよw

>>112
俺にはアメリカンは
「マグナ50」と「それ以外」の区別しかできない
バイク乗りであっても興味のないジャンルならそんなもん

なぜ、マグナ５０が別なんだ。

枝豆親切な奴に質問します。
ひとり暮らしはじめました。
風呂を炊いた時、その後何回くらい追い炊きして風呂釜の水を再利用しますか？

人種によってはデイビットソン(笑)とそれ以外だそうだ。
区分や境界線は人それぞれだから好きに呼べばいいかと。
ただ、意思疎通を図るならTPOをわきまえてってことだな。

原付は盗まれやすいですか？

>>172
汚れたなと思ったら。
節約したければ体よく洗ってきっちり流してからしか入らないようにする。
もしくはポンプ付き洗濯機があれば洗濯毎だな。

こんなにすぐ回答もらえるとは…
>>167
そうですよね
専用スレで聞けよって話ですね
ちょっと覗いてきます！

>>168
昔何度かZXRに乗った事があるんですが、
ポジションはグースの方がキツく感じました
なんだかシートがかなり前傾しているうえに
妙にツルツルで、いままでに無い感覚でした

>>169
もうオフ車には飽きました…
違うタイプのバイクに乗ってみたいんです…

もうちょっと悩んでみます
皆さんありがとうございました！

>>174
地域柄とかあるみたいよ。
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~cbx/
ここで統計取るとだいたいの傾向わかるかも。

>>176
それならダイブすればいいんじゃない？
好きなら我慢できるってこともあるし。
前傾バイクも背筋で乗ればそんなに負担掛からないよ。
手首に体重預けてると手首と腰に来る。
ご老体で辛いと予感するならそれは多分辛いと思う。
経験が視覚情報からシミュレートして導き出す危険信号だしね。
まあ情熱が勝つかラクしたいという意識が勝つか。

4ｽﾄランナー200海苔です。
見た目を良くしたくて社外のエアクリを付けたいんですが
ガムテなんかで空気の吸い具合を調整すればキャブは弄らなくても
良い…なんて事はやっぱ無いですかね?
とにかく見た目重視なんであとは今まで通り走ってくれればいいんで

>>179
社外エアクリが見た目パーツとして機能するためには
エアクリーナーボックスを外さなきゃならない
エアクリーナーむき出し状態でガムテープで調整って
ものすごく見た目悪い行為だと思いませんか？

つか、エアクリ変更＝セッティング変更なんで、
一箇所だけ変えるってことは調子崩すよと同義

あくまでも見た目重視ならセッティングパーツ弄るなよっと

一応見た目はアルミ筒を被せるとか考えてます。
それか最近ビグスクなんかがよく付けてるメッキの社外クリーナーでも
いいかなと。

空気の吸い込み具合を今までと同じにすれば他の変更は要らないとは
ならないんですかね?それとも吸い込み具合の調整自体が意外と困難とか?

>>181
そう、吸い込みの調整が難しいのです。
フィルターの厚み・抵抗値の変化もあるし、吸入口の形状・向きによって
走行時のエア吸入抵抗が純正と比べて変化する事も普通にありえます。

ま、エアクリを社外に変えたらセッティング必須って考えた方がいいよ。
マフラーの変更よりもシビアな事すらあるし。

>>115
品種によってはこの時期収穫する枝豆もあるので個人的には違和感ない。つーかあさって収穫なんだよねー。
俳句の季語的にとかどうかってのはシラネ。

>>181
純正エアクリにちょっと穴を開けるだけでキャブセッティングが必須になります。
社外クリーナーを純正と同じになるように加工すればキャブセッティングは要りませんが
それよりキャブセッティングのほうが楽です
>>172
汚れたら。
テレビでもう何年も換えてない人がいた。真っ黒だった。

>>179
やってみて駄目だら戻せば。

>>134
>>145
>>146
>>147

レスありがとうございます。希望としてはメーカーの直営店で働きたいです。でも経済的に大学には行けそうにありません。
なんとか高校には行ってみたいです。がんばります

インジェクションのバイクでバッテリー上がったら押しがけできない？

バイクに寄るんじゃない？
例えばモトクロッサーなんかはバッテリーレスのインジェクションだから可能。

ホンダの原付FIはキックでクランク1/4回転の電力で始動できる

とにかくバイクをダサくするアイデアあったら教えてください。
今のところフロントにママチャリのカゴをつけたり
耕運機のエンブレムを無理矢理つけたりとかしてます。
もっと強烈にダサくするためのお知恵を貸してください

エンジンオイルのレベルゲージは、
ねじ込んでから抜いて見るんですか？
ねじ込まずに差し込むだけで抜いて見るんですか？

珍走方向じゃね？
というかダサさは人それぞれ。
ラットが格好いいと思ってる人たちもいるし、
個人的にハーレーは糞ダサイw

ベース車が何なのか知らないが…

適当に虹色に塗る、もちろん自家塗装で、適当に。

スパトラ、スカチューン、パワフィル、フェンダーレス、
三段シート、棹マフラー、チョッパーハンドル、ナンバー折り曲げ
ネオン管、オーディオ・ウーハー、アニメキャラ
（半ヘル、半袖、半パン、サンダル、素手）

>>191
車種によるよ。
付属マニュアルかサービスマニュアルを見よう。
それ以外にもエンジン冷たいときや熱いとき、サイドスタンドやセンタースタンドの指定もあるよ。

>>191
車種による。
あなたの車種の取扱説明書他をご覧くださいませ。

>>193虹色！情けなくていいですね！w
明らかにペンキが垂れてるのとかもいい感じがしそうですね
意見を狭めたくないのであえてこちらの車種は書いてません。。。。

>>197
カウルを中途半端にはずせ

バイクが泣くからやめろ

>>197
自分で色を塗る
コンセプトは高校生のDQNが盗んだ原付を自分のだと言い張るためにスプレーのタミヤカラーで
適当に塗った感じで
もちろんカウル一度外したりなんてしてないから塗装はみ出しまくりの垂れまくりで
最後の方で塗料がなくなったとおぼしき塗り残しがあったりするとなおいい

>>186
バイク屋にメーカー直営店は無かった気がするよ。
BMWとかはあるんだっけ？
>>187
CBR929RRとCBR1000RRは押しがけしたことある。
>>190
アルミテープをカウル全体に張ってメッキっぽくしてるの見た事あるけど
アレが今まで見たバイクの中で一番ダサかったな。

>>197
そもそもなんでダサくしたいのかが気になるけど聞いちゃダメ？
でもとりあえずマフラーのサイレンサー部分を拡声器にするとダサくなるよ。




ただし栃木の一部地域を走れなくなるかも…

>>195-196みたいに同じ回答、しかも何の付加情報もない書き込みをする人ってなんなの？

素晴らしいですw
ありがとう

仮ナンバーのことで質問です。
車検切れのゼファー400を隣県の方から譲り受けることになりました。
調べてみたら同じ関東内だと2日までが貸し出し期限のようですが、
タイヤやら消耗部品を交換するには短か過ぎて不可能です…
なので相手の方の市役所で当方の自宅までの輸送のために1回、整備後に
車検を受けるために私の地元で1回取りたいのですが、可能でしょうか？
どうも最近仮ナンバーの貸し出しにシビアなようなので…

これは管轄の決まり事によって違うんだけど、
普通仮ナンバーは車検取る目的以外では使えないと思うよ。
例えば、保管場所＞整備場所＞車検場みたいな感じで。
だもんで一回目は輸送目的になるので許可降りないような。
それに仮ナンバー申請時に、運行経路書かされる。
その許可書以外の運行で検挙されたり事故したりすると非常にややこしいことになる。
また、明らかに県をまたぐような場合も不許可だと。
とりあえず管轄の役所に聞いてみよう。
ダメなら軽トラでも借りて陸送するしかないね。

>>205
都内だけど、普通に短期間に二回借りれたよ
このへんは役所によるみたいだけどね。

つか、もたもたしてると自賠責がややこしいことになるので、計画的にね

あとウチの市役所では仮ナンバーは最長で5日。
こういうのが管轄によって差があるってのもおかしな話だね。

ttp://www.city.kawasaki.jp/71/71tama/home/madoguchi/mado_karino.html
ごめん。
これ見る限り、販売目的の陸送でもアリと取れるね。
まあ役所で確認してみて。

195,196,203,ありがとうございました。
取扱説明書を手に入れます。

>>203
国産四輪車しか知らなかったので、
車種によって違うとは思いませんでした。すみません。
マジェスティー１２５ｃｃです。

バイクの場合、オービスに記念撮影されても、
招待状が来ることはありませんか？

>>211
来る場合もあります。

ですがそんな事質問しないですむような運転をするのが
まともなライダーです。

>>206-208
素早くかつご丁寧にありがとうございます。
隣県って書いちゃったけど、群馬の伊勢崎から茨城の土浦まで運びたいんです。
相手が抹消登録しないで検切れのままだから、わざわざ電車で前橋の陸運局まで行って
抹消登録してから、伊勢崎で仮ナンバーを取らなきゃいけないのよね…
片道4時間120キロの行程だから、経路を外れる気はサラサラ無いのだけど。
もう乗る気なくして安く譲ってくれた人だから相手に頼むのもアレだし、友人に1万出して
軽トラで運んで貰おうかなと考え始めた。電車賃とバス賃合わせたら4千円くらい行くし…
ともかく伊勢崎市役所に電話して聞いてみます、本当にありがとう！


カブは人力で荷台に上げたけど、ゼファーだとラダーを使わないと無理かなぁ。
コンパネとかじゃ持ちそうにないし…

>>213
なんか根本から理解してない。抹消もなにも関係ないし。
そもそもそんな状態でエンジンかかるのか？　走行に不具合はないのか？　確認してあるの？

>>213
>カブは人力で荷台に上げた
真上に持ち上げたの？
すごい力持ちだな。

ハゲで短髪か坊主かスキンか・・・・にした人にお尋ねしますが、
床屋ですか？バリカンですか？
今の髪形も教えて下さい。

なぜこの時期にスレタイが枝豆なんでしょうか？
枝豆といえば真夏を想像するんですが・・・

>>217
>>116

>>213
自分の住んでる市町村で借りればいい。向こうで借りると返すのが大変だろ。
抹消しなくても仮ナンバーは借りられる。自賠責は必要。
載せるのはラダーが無いと無理だよ。
>>216
今5ｍｍの坊主。バリカンでやってる。
メットのあとが虎刈りの様につく。だから帽子必須。髪質しだいかもしれんが。

燃費向上の方法としてエンブレを使わないように、止まる前からクラッチ握るや下り坂でもクラッチ握るとかってあるけど、
これって多用しすぎるとギア悪くならないの？
長い坂道上の方法で下って次に停車するときローに入りにくいんだけど

アイドリングは燃料食うよ

>>211
常習ならマークされる

>>214
>>219
検切れ群馬ナンバーの車両を名変のち土浦ナンバーにするときは
群馬の陸運局で抹消登録してナンバーを返却し、土浦の陸運局で
名変&新規車検ではないのですか？
自賠責は私名義になってからじゃないとダメだと考えているのですが…

もっと良く調べてみます。

>>220
ギアがどうこうってのはないと思うよ。

で、それして燃費向上した？

>>223
全然違う

>>220
> 燃費向上の方法としてエンブレを使わないように、止まる前からクラッチ握るや下り坂でもクラッチ握る

「間違い」。「ほんの少しくらいの違いは出る」にしても、「エンジンブレーキを効かせないことによる危険と、
その結果によって発生する重大な損害のほうが何桁違いで大きい」から、節約の点で行ったら本末転倒。
ガソリンが異常に高価かつ貴重で、ガソリンをほんのちょっとでもよけいに減らすくらいなら死んだ方がマシ
という風潮が蔓延している特殊な国で、下りでエンジンを切る風習があるらしいけど、少なくとも、
日本を含めた普通の国では本末転倒でしかありえない。

状況は二輪と同一ではないけど、エンジンを止めるとブレーキの効きが大幅に悪くなる四輪で、ガソリンを
節約するつもりで下りでエンジンを停止させて惰性で下っていって、急カーブで曲がりきれなくて崖から
転落して全員死亡、車両も全損したなんて情けない例もある。
FIタイプだと、エンジンブレーキ時にはガソリンはほとんど消費されないから、「無知というのは恐ろしい」の一言。
対向車にぶつからなくて、自業自得で済んだだけマシとしか言いようがない。

クラッチを切るのも、ブレーキによけいな負担を掛けて、長い下りになると加熱して効きが悪くなる危険も
あるから良くない。下っていくほうが自爆するだけならともかく、歩行者とか、登ってくる車両にぶつかったりしたら、
事故ではなくて、ブレーキの効きが悪くなって衝突する危険があるのを承知でやった殺人に等しい。

> これって多用しすぎるとギア悪くならないの？
ギアは関係なし。

> 長い坂道上の方法で下って次に停車するときローに入りにくいんだけど
クラッチを切ったままで下るというのは危ないだけなので、即座に「そういう危ないことは止める・今後一切
やらない」のが賢明。
なお、そうなるのは回転が合ってないからと思われる。

>>221
だよね。結果としてほとんど変わるはずがないから、なおさらあほくさい。
だからといってエンジンを切ったら危ないだけ。

どうしても燃費を良くしたいなら走らないのが一番。
走るなら、費用と効果の点で、安全を優先させるほうが圧倒的にトク　と。

60km/hくらいの速度でジャケットの背中がふっくらしてしまい恥ずかしいです。
どう対処すべきですか？

>220
逆にクランクからの力が加わらないからギヤには優しいと言えなくもない。
燃費は多少良くなるけど実際>221に書いてるようにアイドルのほうがガスを食う場合がある。
エコランではクラッチ切って惰性で走るのは基本だけどね。バイク次第って事。

2万円くらい用意してゴワゴワのライディングジャケットを買おう。
あとは、ジャストサイズのダウンジャケット。

ゴワゴワってどんな感じですか？

防水透湿の高級素材ですよ
雨が降っても大丈夫

YB-1fourって丈夫ですか？
中古車で綺麗なの見つけたから購入を考えています
走行距離4000kmで改造なし

来年春から4年間片道20kmの通学に使うつもりなのですが
耐えられるか心配です･･･

法定速度をきちんと守ればたいていの原付は15万は走れる

>>232
つまりGORE-TEXとかいうのですよね？
ありがとうございます、防水透湿で探してみます。

丈夫ですが中古原付で本当に4000kmかどうかは怪しいです。
ステップゴム等の減り具合をチェックして。

>>234
なら大丈夫ですね!
>>236
そんなところまで見てませんでした･･･
車体は新品並みに綺麗だったから疑いもしませんでした

今度店に見に行ったときチェックしときます
アドバイスありがとうございます

>>229
そもそもエコランだとエンジン停止だしね。

>>223
まず自賠責に入らないと仮ナンバーがもらえない。
名義変更は自分の管轄のところで全部終わる。
車検が切れてると名義変更できないかもしれない。
細かい所は陸運支局で聞かないと、場所によって言う事が違う。
>>235
背中が膨らむって事はどこからか風が入ってきてる。
サイズが合ってないか着方が悪い。

前がバイク（スクーター）で渋滞になったとき、そのままバイクの後ろについているのか
それとも前にでてそのバイクと並走したほうがいいんでしょうか？

また、流れに乗って道路の左端を走っていると同じ車線内で真横に並んでくるスクーター乗りがたまにいますが凄く鬱陶しいです（これは挑発されてる？）
譲って前にいかせたほうがいいですか？

並走は危険です。何かを避けようとしてこっちに突っ込んでくるかもしれません。
相手が下がらないようなら先に行かせましょう。

やっぱりそうなんですね。挑発されてもいちいち相手しないで譲ることにします。

追加で、横に並ばれないように車線の真ん中を走りましょう。
別にスクーターに限定する必要はなくすべてのバイクに言える事です。

凄く鬱陶しいとわかってるのだから並走はやめてください
別に道交法的にはキープレフトしろというんだからそのままでいいけど
俺は斜め後ろにつく

凄く鬱陶しいとわかってるんだから譲ｒｙ

お礼を言い忘れました。ありがとうございます。

素朴な疑問なんですが
よくアメリカンのバイク、というかハーレーデブダトソンのグリップエンドに
黒い吹き流しのようなものを付けているバイクを見かけるのですが
あれは効能とか何かに作用するとかチューンナップ効果はあるのでしょうか？
個人的にはかっこ悪いと思うのですがみんな堂々としていて不思議です
スピードをあげるとバチバチ当たって痛いはずなんですが
もしかしてドＭの人なのかもとかも考えてしまいます
あれの正式名称とかあるんですか？

>>246
ただの飾りです。

>>247
ありがとうございます
飾りですか…

フリーザ第3形態だと思ったらハーレーだった
よくあること

>>248
>あれの正式名称
つ【 グリップフリンジ 】

>>250
グリップフリンジっていうんですか！
ありがとうございますｗ
うけ狙いで普通のネイキッドバイクにつけてみたい気もするんですが
目立ちすぎて恥ずかしいかなと…
ライコ行って店員さんに聞いてみますね！

プレスリーの袖と一緒だろ

アメリカの旗とかフリンジ付けてるのはオッサン世代だね。ポリスのエンブレムとか。

後輪パンクしたのに気付かずに何kmも乗ってた人がいたんだけど
気付かないもんなの？

>>254
チューブレスだと、徐々に抜けていく場合があるので気が付きにくい。

冬ってバイク事故が多いの？

冬というより、雨の日はとんでもない事故の量になります。

>>254
オフ車で後輪パンクしたままMXコース半日走って
帰りきわにやっと気付いた俺も居ますよっと。
元々空気圧も低めだしちょっとグニャッとするなーって
ジャンプ飛びまくったw
気付いてからもそのまま走って帰って
チューブどころかタイヤもビードストッパも
交換になりましたけどねw

だんだん抜けていくと意外と気付かない事も有るんです。

私の歌を聴けぇ！！

>>220
そもそも何でエンブレ使うと燃費悪くなるの？
燃料の消費量はエンジン回転数じゃなくてアクセル開度で決まると思うんだが。

バイクは前にナンバープレートが無いから、オービスでは捕まらないんでしょうか？

>>261
担当者次第。

後ろからも撮るオービスがある。

原付を乗り換える予定なのですが自賠責は引き継げると聞きました、ナンバーは引き継げないのでしょうか?

>>264
同一自治体、同一排気量区分なら引き継げるよっと
板ペラ一枚分エコになるね

>>262-263

ありがとうございました。
安全運転を心掛けます。

「警告書　今回は警告に止めますが・・」云々印刷された葉書が届いたことがある

>>261
そもそも顔が映り、人物特定ができなきゃ捕まらん

>>261
繰り返すと捕まります、どこぞの女子大院生みたいに
http://matinoakari.net/news/na/item_63676.html

>>265
ありがとうございます。

>>269の件は
半年間の張り込みで２７回目でやっと確証を得たって事か？
それとも２７回全て確証を得てるってことか？
後者だと裁判起こせば無罪の可能性があるな

>>260
キャブレターはアクセル開度ゼロでガソリンが吸い出さされるのをゼロにできないから。
アクセル開度ゼロでアイドリングだってしてるでしょ。

>>261だけど、正直にいうとな、光ったんだよ〜オービスが！
昨晩高速道路を17○で走ってたら、目の前にオービスが！
とっさに顔を伏せたんで記念撮影は免れたものの、赤い光が真上か、やや後ろから照らされた感じでした。
後ろから撮るオービスだったらｶﾞｸﾌﾞﾙです。担当者次第とはなんでしょう？

>>273
フルフェイスなら裁判で人物特定が難しいので、
犯人捜しの捜査しない

>>273
オービス作動って事は、だいたい一発免停レベルの
速度超過で走ってたって事だろ？
その程度でガクブルする位なら素直に法定速度で走れよ。

>>274
早速のﾚｽありがとうございます。
フルフェイスを被ってて、真下を向いてました。
バイクのアルミ部分が真っ赤に染まったので、撮られたんだと思いましたorz

>>275
今回免れたとしても、次から気を付けます。
皆さんありがとうございました。

スカイウェーブ２５０のスタートスイッチが壊れました。
店に行ってスカのスタートスイッチくださいで、はいどうぞ、となりますか？
注文しなきゃないとか古いバイクだからないとか
直すならできるとかになったりは？

>>278
在庫は持ってないだろうが、取れるはずなので
とりあえず注文してみ。

>>278
修理だけでいけるかはおまえの車体次第。
交換パーツが必要なら確実にメーカー発注。

>>278
バイク用品屋で注文するのが大道かと思う。napsとか南海部品とか
自分で修理したいヤシは「パーツリスト」を見て注文書に記入してゲットするよ。
バイク屋としては、ただパーツを買う手伝いをしても収入が無いからなー
それを設置までしてあげて工賃を請求したいところだろう、仕事の無い現状では

中古バイク（車検残有り）なのに
なんで、納車整備料とかセツトアップ料とか
かかるんですか

格安表示を見せ付けて脊髄反射を刺激するために、車両価格そのものを下げる手法だな。
初めからコミコミ価格表示だと高く見えすぎてバイクビギナーには絶対売れないと思う。

納車整備をするからです。しない場合はかかりません。

>>282
そういう料金体系を採用した会社だから
イヤなら掛からない会社を選ぶか、買うときに
「乗り出すのに全部でいくらですか？」と聞く癖を
付けましょう。

車検が残ってるってことは整備せずとも大手を振って公道を走れるってこと。
それなのになぜ整備するの？まだどこかぶっ壊れてるの？　って思うよな。
実質的には何もしないと思うな。充電したバッテリーの電線繋ぐくらいだろうと思う。

バイク板住人は、所有する乗用車とバイクの使い分けはどのようにするのですか？

>>286
ソーなんですよ
車検が残っている＝乗れる状態＝整備はいらない
ですよね

>>286
自動車でもバイクでも大半の故障は車検の有効期限中に
起きるものだしね。
故障や不調になると買い換える人も多いのが事実。

>>287
バイク1台に対し年に2000kmほどのノルマを決めて
曇りマークのない、猛暑でも極寒でもない温暖な日で
気分が乗ったときだけバイクに乗る

>>車検が残ってるってことは整備せずとも大手を振って公道を走れるってこと。
すごい認識だなｗ　ってことは新車を買ったら３年間ノーメンテかい？ｗ

>>288
まあお子ちゃまなんだろうけど、
こういう人を客として扱う側も大変だな。

現状渡しで買うと鬼のようにクレーム入れるんだろうな

車検は壊れない事の保証ではない。通した時に壊れていない事の証明。
中古バイクには数ヶ月の保証がついてることが多い。そのための納車整備料。
整備料や登録代行料などを取らない代わりに保証もつけない現状渡しってのもあります。
整備料や代行料などは店で勝手に決めてるので文句があるなら店に言え。

>>287
目的しだいだろ。買い物とか荷物が多ければ車だし、渋滞が多いようなところならバイクだし。

言い過ぎた
初期整備って1万とか普通にかかるだろ？
この状態からさらに1万円分もメンテしないといけないの？　って思う事が多々ある。
そんな違和感　感じるときってないですかね

>>295
その疑問をショップにいってみりゃいい。
初期整備って言葉もわかんないし、この状態ってのもわかんない。

新車、中古車ともに納車整備料無料って店もあるし、納車時に行った整備を明文化してるところもある。
大体点検を行うだけでも、本来時間工賃は発生するんだよ。

>>288
君みたいな人はヤフオクで中古を買うといいと思うよ

１万円って、一般的に３〜４時間分の労働時間に当たるんだが…
っていうか、整備手数料の中にはパッド等の消耗パーツ代、グリス等の消耗品、工具や設備の償却、人件費等々含まれるわけだが…
1万で基本メンテを全てやってくれるならものすごく安いとおもうがな

>>273
終わったな

オービスが光るほどの速度となると警察が動かないわけないだろ

ってかログ嫁

納車整備費2万でFフォークOH、タイヤ新品、FブレーキOH(全て消耗品は新品交換)、その他油脂類の交換までしてくれた(250cc)。
店に聞いてみて金額と内容を聞いてから決めてもいいと思う。
もちろんオイル交換とバッテリー充電だけで1万以上取るとこもあるかもね。

顔が写ってないからと安心しきっていた友人が
2週間後ぐらいに玄関ノックで警察が来て
○月×日のXX時に〜〜を運転していたのは誰か　と聞かれて
任意出頭→免消

まぁまぁ
俺が言いたいのはアレだよ、値札が貼ってあればそれ以上掛からないように思うやん？
それが乗り出し+10万円とかさ。0円ケータイみたいなガッカリ感じゃん。
わかりやすくドーンと表示してよ、と思う。ぜ〜〜んぶひっくるめて。

おっ　安いな！　って思わせようとしてる感じがあると「くそー　やるなぁ」って思う。

そういう場合は常識を知らないで騙されたとかボられたとか
被害妄想に走る客のほうに問題があるわけで

っつか長々雑談してると怒られるな

バイク屋の時間工賃は激安で5000円。ハーレー専門店とか高いと15000円。
店が勝手に決めてるんだからここで質問しても無意味なんだよ
整備料無料だったら車両価格に入ってるんだよ。
工賃が安い店は部品が高かったり、部品が安い店は中国産使ってたりどこかで儲けてんだよ。
文句があるなら自分で全部やればいいだけ。

>>301
嘘はいけない
オービスで家庭訪問はない
誰が乗ってた？と聞かれても、知らんの一言で終わる。何故かは法律学べばすぐにわかる

ふと思い出したんだが、１５年位前に聞いた話
雑誌にも良く載る有名なオーナーずクラブのツーリングで
ハイスピード巡航を隊列組んでやってたそうな
オービスなんて気にしないから、そのまま突っ込んでったんだと
後ろの方からみると、オービスがものすごい連写してる
後日、警察から脅迫電話が会長んとこにあったそうだが、お咎めは一切なしだったそうだ

>>302
公取協に加盟しているならそのへんのプライスカードはきちんとしているはずなんだけどね。

>>305
電話も訪問と同じ確立でネーヨ。

＞誰が乗ってた？と聞かれても、知らんの一言で終わる。
出頭命令が来てこれで終われば日本終わりだね。
文書通達があった時点で警察はかなり本気。

捜査するかしないかのどちらかしかない。

２ｃｈの友人の話ってのは、友人の友人の話と同じくらい信憑性がない。

検23/*のバイクに
３万位の整備費がかかるのは
普通なんですか？

普通といえば普通ですが、３万払わせて実はほとんど何もしない店が多いです。
整備料が一番ボッタくれるので。真面目な店は中古車の場合エンジンをバラしてまで
点検してくれます。

いくらﾈﾀ回答可でもこれは…

「ローマの休日」でオードリー・ヘプバーンが乗ってたバイクに萌えたのですが、
あれは何というものですか？
後継機種とか売ってますか？

ﾏｼﾞﾚｽしとくと
>>309
前にも書かれてるが、車検はあくまで
「検査した時点で保安基準をクリアしてますよ」
ってだけで、
性能に問題がないとか、故障やその火種がないとか、そういう事までは保証しないんだよ。
基準ギリギリで車検通したけど調子が良くないから3万円かけて直しました、って事もありうる。
心配なら納得いくまで店に問いただせばいい。
つうか、
被害妄想もいい加減にしろ。どこまでも疑うんなら新車買えよ

>312
Ｖｅｓｐａ１２５（１９５１）

べすぱ

銀魂の銀さんが乗っているバイクはなんですか？

架空のべすぱ

フリクリで出てきた黄色いバイクは何て言うバイクですか？

>>305
320の話？それなら俺も聞いたことある
でも、副カイチョーのトコにって聞いたけど
東関道でぶっ飛ばして帰ったら、一週間後に電話があって
「君達、先週の日曜日走ってなかったか？」
「知りません」
「まあいい。次同じことがあったら、封鎖してでも逮捕するからな」
こんな感じの会話があったって聞いたよ
話半分に聞いてたけど、他にも知ってる人がいたんだね
ここにクラブ員がいれば真偽がわかるんだけどなぁぁ

＞＞318180SS

JMCAに対応してないと

どうなるんですか？

特に何もありません。対応してても車検で落ちる時もあるし。

大型バイクや乗用車を所有している人が原付を購入する場合、
どういう用途で買うケースが多いのですか？

>322

警察とかに捕まらないんですか？

駅までの通勤のため。燃費節約のために。

次回からハイオクを入れたいと思っているんですが、タンクに残っているレギュラーと混ぜても問題ないですか？

>>324
対応してないからって理由で捕まりません。捕まるのは単純にデカイ音です。

>>219
５ｍｍ坊主でバリカンですか。なるほど。。。。

引き続き御意見お待ちしております。宛先はこちらまで。

>>326　ない

>327 どうも

>>326
すぐにわかるような危険な問題はないよ

ただ、ハイオク仕様ではない車種でハイオクは使わないほうがいい
バイクの寿命が短くなる可能性がある

ところで何故ハイオクに変えたいんだ？
変えてもパワーは目に見えて変わらんし、洗浄剤入ってると言っても即効性があるわけでもないぞ？

>>328
バリカンのアタッチメント次第
うちのは3mm、6mm、12mm、16mm、1cm、2cm、3cm、4cm
アタッチメント無しにすると五厘になる。
ツルツルにするにはさらに剃ること。
どーせすぐに伸びるんだから好きに試すといいよ。

>>82です。

本日近くのドライバースタンドに持ち込んでフルード交換をお願いしたところ
フルードが入って行かなく、作業不能扱いになってしまいました。

今夜もまたマスターシリンダをばらしてます。
Cリングを外しシャフト？を外しましたが特につまりも無さそうです。
シリンダを組み付けマスターシリンダ単体で写真の場所にフルードを
少量入れキコキコすると最初のみ気泡が出てきて、すぐに減らなくなります。
5分ほどキコキコしましたが全く減りません･･･

もう交換しか無いのでしょうか
マスターシリンダの組み付け方はホース側から、
スプリング→ポッチのついたゴム→パッキンがついたシャフト？(周りがネジ山みたいな者)→Cリング です。

http://imepita.jp/20090929/718770

>>332
なるほど、、、詳しいですね。

>>333
まず。
・どうやって持ち込んだのだ？部品単位？それとも車体？
・交換前のフルードは現在ホースないしキャリパーに入っている状態か？
・フルードがホースやキャリパーに入っていない状態ならば、
　交換作業(というかフルード注入作業)は注射器他で圧入する形をとったのか？

・サービスマニュアル見て作業してるか？貴方が。

>333
きつい言い方だが才能が無い
プロが投げ出した物を何とか出来る感じの人じゃないと思う

オートバイ屋さんで相談して下さい

>>329
>>331
ありがとうございます。
実はこの度、逆車600を中古で購入。

車種専用スレでは、指定ではないが、輸出仕様国と国内では、オクタン価が異なるようなのでハイオク推進との意見が多かった。
土曜日納車なんだが、バイク屋に聞いたら、今タンクに残っているガソリンがどっちか分からないとの事。
もしレギュラーが入っていた場合混ぜても問題ないものかとおたづねしました。

>>333
バイクを点検したり整備したり改造するのはユーザーの任意だけど、

道路運送車両法で分解整備にあたるもの・・・
エンジンでピストン変えたりとかもそうだけど
ブレーキのマスターシリンダーの分解なんかはモロ該当。

罰則は無いけど、整備士免許が無いと違法だよ

自分のはいいんじゃ無かったかな

>>333
だからさっさとバイク屋行けよ

ブレーキと足回りは素人作業じゃ命に関わるぞ、
しかもそれで事故ったら保険の契約内容しだいじゃ保険が下りん

高速乗れるクラスで一番燃費のいいバイク教えてくれよぉ。

>>339
自分でした場合でも、本来なら制動検査が必要・・・・だった？

色々緩和されているので、今はどうなんだろ？

同意

というかとりあえず整備士免許があるとか
免許無くても、原付全バラにした事あるとか、
そういうんならまだしも、

どうせサービスマニュアルもパーツクリーナーもトルクレンチも持ってないんなら
金なら俺がやるから頼むからバイク屋行ってくれ

お前に死んでほしくないしお前に人を殺して欲しくない

>341
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%EF%BC%9D%E3%83%AD%E3%83%93%E3%83%B3%E3%83%BBD-R400D

キリストか

>>341
150ccのスクーターとか

>>238
その「エコラン」というのが、実際交通の場では・・・

「生ずる危険とか後続の迷惑とかは何も考えない燃費神経症の異常者の異常な行動」

・・・でしかありえないからね。

>>271
ゼロ回にはなり得ないでしょ。

車間距離をちゃんととる(停止時も)
交差点内に止まらない

これが今日から誰にでも出来るエコドライブだ

>344
ありがとう、でも日本でさっと買えるのがいいよぉ。

>347
ありがとう、でもスクーターは怖いよぉ。


もっと教えてくれよぉ。(´A`)

アンカー間違えたよぉ。
x >357
o >346

スタイル的に気になっているのが、ドラックスターの250だよぉ。
でもバイク事情詳しくないから、よくわかんないんだよぉ。

>>351
>スタイル的に気になっているのが、ドラックスターの250だよぉ。

でしたらそれが貴方にとって一番のバイクです。
間違いありません。

>>351
　　　　　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶｯ
　　　　 //⌒)∩＿＿∩
　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ
　　　 /　|　| 　●　　　● | 　　　　
　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ
　　 /　　|　ヽ　　　|∪|　　/＿ 　　　　もちつけ
　　/／　│　　　　ヽノ　　＼／
　　"￣￣￣￣￣￣￣￣（..ノ



　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣／))ﾊﾟﾀﾝ
　　／＿＿＿＿＿＿＿／ 　
　　"￣￣￣￣￣￣￣"

>352
確かに今の時点ではそうなんだよぉ。
でもものを知らないので、アドバイスを聞きたかったんだよぉ。

>353
ビール700開けちゃって、よっぱなんだよぉ。（´・ω・`）

>>351
エストレヤにしとけ

>>354
酔いがさめてからもう一度考えてみな

エストレヤって写真で見るとカッコいいんだけど
実物見るとアレ？ってなるのは俺だけか

原付の購入を考えています。
ですがここは北海道で、雪が積もる11〜3月までは使用できません。
冬眠期間中のバイクの保管・維持で気をつけることは何でしょうか？

国際Ａ級って凄いんですか？どのくらい凄いのか分かりやすい例えで教えて下さい
国際Ａ級で検索すると一般人のブログ結構ヒットするんで大したことないイメージなんですが
あと国際Ａ級と白バイ隊員とどっち凄いんですか？

>>351
あなたの体重とか男か女かによるけど
いい体格した野郎なら250では燃費悪くなるよ

>>354
　　　　　　　　ぶわっかも〜〜〜ん　１杯くらいで何だ！！！
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 　 ∧__∧　∩
　　（,, ﾟ Д ﾟ)彡☆
　　　⊂彡☆))ω´)))
　　　　　　　☆

※シラフでお送りしています。

DS250は男が乗ると情けないよ。
CB400SSとかSR400にしたら？
車検とか燃費とか気にしないといけないような経済状況なら
バイクの維持はどっちにしても無理、自転車買え

>>359
>大したことないイメージ
マーダーライセンス（殺人許可証）だってたいしたことないよ
取得するまでが、大変だけど

>>358
雪に埋没させないように
あとは購入時にバイク屋で実物を見ながら教えてもらうが吉
ここで文章だけであーだこーだ言われてもわからないでしょ？
キャブのガソリンを抜けとかバッテリー端子を外せとか

>>358
だったら来年まで買わないか、11月になったらバイク屋に冬季保管で相談してみたら？

自己レス
今時キャブってことはないよな

>355
おお、かっこいいよぉ。カワサキ車乗ったことないしいいなぁ。

>357
酔っぱらってあれこれ考えるのが楽しいんだよぉ。

>360
身長183cm、体重77kgあるよぉ。もう少し体絞るつもりだよぉ。

>361
酒弱いんだよぉ。ビールとワインしか飲めないんだよぉ。ヽ(`Д´)ﾉ

そのビール腹直してから出直してこい

DS250＋腹ポチャ野郎の組み合わせは最悪だ

>>367
＞身長183cm、体重77kg

サーカスのクマですな、明らかに求めるバイクの車格と体格が合ってない

>>333
まずはマスターのシリンダカップ交換でしょ。
>>338
自分名義の車両をいじるぶんには違法でもなんでもない。

バイクに燃費の良さを期待しちゃいかん！
高身長ならひたすらデカいバイクに乗るんだ！カッコいいぜ
普二しか持ってないならセローやDRZにしておけ！オフ車なら400ccもあれば誰にも文句を言われん！
セローリストなんて言葉もある。
DS250や400のオジサンも勿体ない。ハーレー乗るにはお金が心配なのかな？とか余計な想像を誘うかもしれん。

俺１８４センチでＶ−ＴＷＩＮマグナ乗ってたら、「マグナ５０？」とかいって馬鹿にされたから

ワルキューレ買って乗ってたらすげーって言われた


けどまぁ他人の言葉なんて気にせずに好きなバイクに乗るのが一番だと思うんだ

D-tracker Xの`08モデル新車が
40万くらいで叩き売られていますが、
これってハンドルまわりでリコール出した影響ですか？

キャブ車の中古を検索していたんですが、
これならXの新車もアリだな…と考えています
Xの方が足まわりはしっかりしてそうだし

>>373
現行は09モデルなんで08なら型遅れ。
そんな物は大幅値引きで叩き売るのが普通です。
安ければOKなら買えばいいじゃない。

>>373
ただの在庫処分かと
元が安いからな〜

>>372
そりゃ過激な乗り換え作戦だな　かっこいいぜ

>>373
なんで安いんだろな？　単なる型遅れって意味か？
D虎いいぞ！オフロードでドリフトごっこして遊ぶんだ!　バイクでコケる恐ろしさを実感できるぜ

週間バイクＴＶの柴田はキツいよね〜

原付スクより125のスクーターの方が安全じゃね？

>>378
バイクに安全を求めるのか？
フルフェイスに皮ツナギと、装備の方が重要。

重たいバイクの方が、ダメージを受けにくいと、いうのは一理ある。

>>338
作業するのは誰でもいいんだよ、分解整備は。
記録簿だけちゃんとつけときな。
根拠は道路運送車両法49条あたりだな。

2級整備士の資格とって一番悔しかったところだｗ

>>379
それはおかしい。
移動に伴い発生するエネルギーという物は重量に比例する。
よって重たい物の方が同じスピードでも慣性エネルギーは高く破壊力も高い。
この次元の世界に住んでいる限りこの法則は普遍。

受けにくい

>>381
ヒントは被激突時と摩擦力だな

>>381
一理っていってるんだし、動体との接触の場合、
かるいほうがダメージを大きくうけるって意味で使ったんじゃないかな？

どうせバイクから吹っ飛ぶから重要なのは装備だと思うよ。特に腕と靴

後ろから撮影するオービスは
都内だったら銀座ぐらいしかなかった希ガス。

じいさんの家の納屋にオート三輪が眠っているのですが、
これってバイクの一種ですか？
整備すれば走れるかもしれないけど、こんなので道路出たら笑われますか？

>>387
バイクではない。乗れる免許は普通免許扱い。

きれいにレストアしてマルーンとかのクラシック調の色に塗れば
オシャレな感じがすると思う。
メーカーにもよるがパーツがないからエンジンの管理が大変だと思う。

あとオート三輪は操作方法が独特らしく、こち亀（だったかな）によると
速度の出しすぎや荷物の載せすぎではカーブを曲がりきれずコケるらしい

>>387
俺はすげーかっこいいと思うよ
どこのメーカー？うp！

つい最近の話だが、インドでオート三輪のラリーシリーズ始まったよ。
レストアしてインドへGo!

>>389
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/Mazda_k360.jpg

確かマツダのこんな感じのやつ。

あーとなりのトトロのやつか

ＡＴ普通で乗れるバイクで、燃費とパワーのバランスがあるのって何でしょうかね？
前まではＳＹＭＲＶ乗ってましたが先日バイク王にドナドナされていきました・・・・
新カブ110はまたがってみてちょっと小さすぎるかな〜？といったイメージ

晴天時の通勤とやゲタバイクとして、たまには県内（山が多い）ツーリングがメインです

免停中に免許更新期間が過ぎたらどうなりますか？

>>391
ｻﾝｸｽ‼（・∀・）
田舎だとこのタイプの時々飾ってる？の見るよな〜
となりはクロガネかな？
>>390
すごい光景が浮かぶw

インドから部品調達してレストアできるかも?!

ちょっと高いけどジェンマが今のところ一番乗り心地良いよ。

>>393
VTRがいいんじゃないかな
試乗車結構置いてるみたいだし

>>394
免停も普通の人も変わりません。免許更新期間が過ぎても六ヶ月以内なら更新できます。
六ヶ月を過ぎたら全部パーで免許取り直しです

免停になるようなやつはもう免許取らなくていいよ。
スピード違反とか特に。

>>398
ありがとうございました

>>391
リアに幌をつけて全体を自衛隊カラーにして軍用車っぽく、
全体をマルーン系の茶色にきれいに塗ってクラシカル、
夢が広がりまくりんぐ

きれいにレストアされたオート三輪なら、
何か微笑ましくて、少なくともケチを付ける奴はいないと思うよ。

ズタボロでも買い手居るんじゃね？

DQN仕様の車高短スカイラインやステップワゴンなんかより、
クラシカルなレストアオート三輪の方がカッコいいじゃないか。

なんとかなりました。
ピストン周りのエアをコツコツ叩きながら抜いた後、
バンジョーボルト側からスクリュを開けたキャリパー側へフルードを注入＆排出。
あとは通常のエア抜き作業をバンジョーボルト側とキャリパー側で
行い終了しました。

只今試走行してきましたがタッチが大分良くなりました。

ところが今度はエンジンが片肺になっていることが判明


がんばります

人の話を聞けないやつはそのうちエア抜き不十分で大変なことになると思う。

次の人どうぞ。

SHIFTのジャケット着てSS乗ったら大きな違和感感じますか？
デザイン的気に入っているという条件で

ありません
お似合いです

>>378
いえるね。合法的に流れに乗れるかどうかで大違いだし。

>>387
今どき危ないだけだから止めたほうがいい。
無理して走ってもあまりに遅すぎて、後続に対する嫌がらせにしかならないし。
後ろの奴の都合なんか知ったことではない、というタイプならなおさら走るべきではないという面もある。

>>391
見る分には愛嬌があって面白いのは確かなんだよね。
追い越し不可の道で前を押さえられたときにどう思うかとか、下手してひっくり返ったのに追突させられたりしたら
どうなるかとかは全く別問題。
乗らないでやはり野におけオート三輪（字余り

>>411
＞追い越し不可の道で前を押さえられたときにどう思うかとか

そういうのをのんびり、穏やかに見ていられる人でありたいと思う。
老人がゆっくり道を渡るとか、運転がゆっくりの人をあおったりいらいらせず、
常におだやかな気持ちで。

今日イオンのお客様感謝デーなんだけど24時間やってるとこって０時からお客様感謝デーなの？

原付スクーターなどに付いている、ウィンカーを出している時に鳴るカチカチ音を出すパーツはないでしょうか？
よくウィンカーの消し忘れをするので、そのようなパーツがあれば取り付けたいのですが…

>>414
『ウインカーブザー』や『ウインカーパイロット』とかいう名前で、
例えばカブやCD系の純正部品にあったり、社外部品出も売ってたりします
部品単価\2,000-前後か？

>>414
オーディブルパイロット

消し忘れるクセがある人は
そんなの付けても消し忘れると思うけどな

>>414
12v機械リレー(500円ぐらい)を買ってきて、ウインカーやインジケータと繋げばいい。
ウインカーをLED化してリレーをICに代えたけど、カチカチ音がなくなったので機械リレーを入れた。

個人的には5秒ぐらいで自動キャンセルのウインカーが欲しい。

>>259
今なら暇だから歌ってよろしい

停車中5秒おきに押しなおしかよ

>>416
俺もカチカチなる原付になれてるから普通のバイク乗ると昼間消し忘れることがある…

原付のバッテリーについての質問をさせてください
ホンダのＤｉｏ　ＺＸ　をもっているのですが
バッテリーの値段というのはいくらするのでしょうか？
ネットで調べたら大体７千円〜ってあるんですが
親に聞いたら「車のバッテリーより高いはず無いでしょっ」て言われます
以前近所のバイク屋に頼もうとしたら１万８千円と言われました
（そのときは手持ちがなかったので交換しませんでした）

すみません７千円というのは何かの見間違いかもしれんです

>>421
メーカー希望価格と実売は違うし実売価格にも幅がある。
価格は品代＋交換工賃。
安く仕上げたければ自分で努力すればいい。
見つけられた最安値がおまいさんの世界の最安値。

親もおまいさんと同様に知識が無いのだから参考にする価値はゼロ。

バイクのバッテリーは割高な上に、モノによってﾋﾟﾝｷﾘ。バイク屋のは交換工賃込みの値段だろう。

＞「車のバッテリーより高いはず無いでしょっ」
中古の軽乗用車が原付なみの値段で手に入るんだぞ？
電池だって似たようなもんだよ。
ウソだと思うならホムセンの自動車用品コーナー覗いて勉強してこい

ドラマとかでスッとヘルメット脱いでるけど、あれって実際は緩すぎて危ないレベルだよね
スポって抜けるくらいがちょうどいいサイズ？

まぁふぃくしょんですから

>>421
価格はわからんけど、クルマのバッテリーより高いのはわりと当たり前。
工業製品の価格を決める重要な要素で、量産効果ってのがあるんだけど、
簡単にいえばたくさんつくれば価格が下がるってこと。

ギャンブルで中華バッテリーでも取り付ければ？
運がいいと２年くらいはもつ。悪いと３ヶ月持たなかったりするけど。

スポッっていうか、脱着に結構手間がかかるくらいが安全のためにはいいんじゃない？

単純に街乗りと比較するのはなんだけど、二輪レーサーなんかのヘルメットは一般レベルではきついってくらいのフィッティングだよ

一昨日、バイク雑誌を立ち読みしたのですが、名前を忘れました。

創刊っぽくて、アメリカンのファッション系でした。
しかも中身はエロ本かよ！っていう内容w

>>421
有名メーカーなら7千円位だな。
オクとかで無名メーカーが2千円くらい。
工賃コミでも18000円はないわぁ・・・

俺は5年くらい前からオクの安物つかってるけど問題ない。
実際に5年持ってるしなｗ
三台あって他二台も2年は経ってる。
ちなみに乗らないときはちゃんと充電してるよ。

差額で充電器でも買った方が有意義。

なぜ老人は聞こえるように独り言話すんでしょうな

聞いて欲しいから

>>431
人には見えない何か
と話しているので、独り言ではない。

横浜辺りで指定を取ってるショップか二輪やってる工場を教えてもらいたいです。
日吉のYSPはわかりました。

何かの暗号か？

ヘルメットしっかり被っていると禿やすい、って本当でしょうか？

>>436
嘘です。
ヘルメットよりも遺伝や体質の方が重要です。
そんな事を言うなら、ほぼ1日中ヘルメット被ってる
白バイ隊員や郵便配達、他は工場で安全メット常時着用の
人たちは全員がハゲでなければ説明付かなくなるでしょ。

>>436
俺は20年くらいしっかりヘルメットを被っているが、未だ無事だな
気になるならこれでも読め
ttp://www.lucia-jp.com/item/result.html?itemid=42

>>434
指定工場会に電話して尋ねるのが一番。

今、世の中ではオカマが人気との事なのですが、オカマの銀ってなんですか？

シャングリ・ラなら、もう終わっちゃったぞ。

>>439 ありがとう。そのような会があるとは知りませんでした。助かりました。

ボビー「あら！　私の事、忘れちゃった？　行っけえぇ！！」

掘ってっけー

ttp://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/03/20/imgp1951.jpg
この黒い小さめの２極カプラーが売ってないんだが
名称わかる人いませんか？

すまん、なんか勘違いしてた
110型でいいよね？コレ

>>445
そーゆーのは一般入手むつかしいから、
ジャンクハーネスからもぎ取るのが基本。
一応特殊なの以外は汎用品だから、
電気関係の技術者なら出入りの業者から入手可能だけど。
最近は法人相手に単品でも通販してくれるところもあるから、
そういうとこに架空の法人で登録してカタログ送ってもらうってのも手。
もしくはエーモンとか秋月とか共立で入手できるカプラーに取り替えるとか。

チューブタイヤがパンクしたら大変？
ロードサービス入ったほうがいい？

FF7でクラウドが乗ってるバイクはなんですか？
一番近いバイクはなんですか？

>>445
手に持ってる白い方へ迂回させて戻したいわけだな？
見たところラジコン用7.2Vバッテリーで定番の奴に見えるが。
ttp://rajiten.info/shopping/product_detail.php?TAR=8809821030614

>>448
チューブレスに比較して大変だよ。
ロードサービスも修理可能な業者に配送してくれるだけ。

ああ　ラジコン用の奴じゃないな　110型なんて呼び方があったノカ

レッドバロンのとかは知らないけど、JAFはチューブのパンク修理はしてくれない。
バイク屋までのレッカー移動くらい。
自分で修理できるスキルを身につけるのが最強。
パンク修理剤とかスライムとかで間に合う確率は経験上非常に低い。
しかもそれらを使うと通常のパンク修理も不可能になる。
それがイヤならチューブレスタイヤに換装するのも手。
リアはSLとかセローのリム、フロントはえーっと、ファラオのフロントかAX-1の19インチくらいしかないか？

>>447
>>450
レスありがとう、もっかいホムセン回って探してくるぜ！

>>451
そうかぇ？　チューブタイヤはビートが柔らかいからチューブを引き出しやすいと聞いたが。
オフ車を寝かせて北海道の路肩で修理したという話を聞いたんだ。

>>455
フロントならともかく、リアはそれなりの経験ないとしんどいよ。
冬場に輸入タイヤのリアパンク修理なんて絶対したくないw
糊付けてねじ込みポンのチューブレスに対して手間暇は非常に掛かるよ。
手際悪ければ一時間は普通に掛かる。
オフのパンク修理は単独で林道行くようなヤツなら普通の話だけど。

ああそか、ホルツとかのパンク修理剤でやる場合もあるな
しかもチューブレスの方がゴム栓ねじ込むだけだったりするしな。タイヤ外す必要ないわ

エンジン音の静かなバイクってなにがありますか？

TW200ウィスパーダンサー

あとコレ。
ttp://www.electricmoto.com/

>>455
お前さん、自分でチューブタイヤのパンク修理した事あるの？
パンク穴に詰め物をねじ込んで空気入れたらハイ終了のチューブレスと違って
タイヤの片側外してチューブ引っ張り出してパッチ貼り
また組むのなんて誰にでもホイホイ出来る事じゃ無いよ。
組む時にレバーで咬んでもう1箇所パンクさせるオチも有るw
オフ車ならホイール外さず車体横倒しで作業できるけど
モタやロード車でやりたいとは思わないなぁ。

>>455
一般的な話だよ。
だれか特定車種に限定した質問していたか？

一般的だがスポークホイールの大半はチューブタイヤ
大型から原付まで多くのチューブタイヤが君が考えるように
簡単な修理ではない。
もちろん自転車レベルで簡単に修理可能な車種も多く存在する
ことは否定しないが、チューブレスと比較したら雲泥の差だよ

脳内で良いから修理してみ。

本人がとっくに訂正してるだろ
もう勘弁してやれよ

聞いた話しかしゃべってないヤツに突っ込んじゃダメ。
諭すようにドゾ。
親切スレなんだから。な？

>>445
これ、ＢＭＷだろ
ＢＭＷはカプラ単体で部品でるよ
外れてたらごめん

>>421
バイクのバッテリーが高いのはしょうがない
秋月バッテリーにすれば

普通にホムセン売ってた、110型で間違いなし
お騒がせしました。

>>465
すまん、カウルの色から察してくれｗ

>>467
ニンジャ250Rかな
川崎は規格品使うから弄りやすいという

なんでこれをBMWと勘違いするんだ？

似たようなカプラー使ってるからでしょ。
BMの電装系は独特なんだけどね。

>>459
いや、あれって全然TWじゃないし。

それはウィスパーダンサーとだけ書けｳﾞｫｹって意味？

FIのメリット、デメリットってなんですか？

またキャブと比べてメンテナンスしやすかったりとかするのでしょうか？

>>472　ヤマハがTWだと言ってる　安心しろ

>>473
ＦＩのメリットはとにかく空燃比の制御が可能である、という
事です。
この為排気ガスの後処理が出来、法的規制適合する
排気エミッションが達成できます。

キャブはシステム全体としてみれば安価ですが、排気ガス処理が
仕切れない為、今後は無くなっていきます。

またメンテですが、インジェクターは非分解の部品ですので
キャブのようなメンテナンスは出来ません。

メリットデメリットについては、電子ジャーとお釜みたいなもんか。
インジェクションはほぼノーメンテでおｋ。
近頃のキャブもほとんどの人はノーメンテだけどw
キャブは壊れても分解清掃で直る場合がほとんど。
セッティングもジェットやニードルの交換やスクリューで調整。
インジェクションは壊れるとユニット交換。
セッティングもコンピュータ制御だからROM(RAM)の書換になり接続機器も必要。
センサーいろいろ付いてて、状況に合わせたマッピングも自動でやってくれるし、
ほとんどの人はインジェクションの方がメリット多いと思うよ。

>>473
FIは詰まったらどうしようもない（本体を取り外して工場送り）が
キャブなら整備経験と正しい分解手順があれば分解清掃できる

あと、キャブは内部部品が寿命に達した場合の部品交換が容易だが
FIはたいていインジェクター本体ごと交換になるため
長く乗る場合は大きな出費が予想される

それから、FIにしてメリットが出る車種とそうでないものがある。
ただ環境規制に適応させるだけで精一杯の車種もあれば、
FIによる最適化でより広くトルクを使えるようになった車種もある

あとFIのメリットはキャブと比べて楽にセッティング変更ができること。
キャブは性能アップしようと思ったら値段が高過ぎる高級キャブ買ってその季節に合わせた
セッティングしないといけないから面倒。

>>474
ウィスパーダンサーの呼称は
『ヤマハOU70 ウィスパーダンサー』だったと思うのですが
どこかでTWと呼んでいる資料があるのでしょうか？

でしたら私の記憶違いですので皆様に陳謝いたします。

>>473
ＦＩのデメリット・・・いじれない
キャブのメリット・・・手のかかる子ほど可愛い的な・・・

バイクをいじくり回したい素人の一つの意見です(*^^)v

>>437
>>438
そうどすか。まあ遺伝が怪しいですわ。その本、読んでみます。髪形に自由が利かないぜ・・

事故ってバイク降りたにもかかわらず、未だにコテハンでバイク板に寄生してるヤツなんか真面目に相手すんなってw

FIの話で便乗質問

シャドウ400を買おうと思ってるんだけど、

2008年式　・・・　33PS/7500rpm 3.5kg・m/5500rpm
2009年式　・・・　31PS/7000rpm 3.4kg・m/3500rpm

このトルク性能の変化ってどのくらい違うの？

アメリカンなんだしそんなの目クソハナクソみたいな問題かもしれないけど
最大トルクが3500から出るのと5500から出るのとではどう違うのかなって

あとシャドウは重そうだから軽そうなスティードもいいかなって思ってるんだけど
スティードってけっこう古いよね？大丈夫かな、まだ乗れるかな

FIはいじれないというが、ECU交換という手があるぜ

>>483
最大トルクは低い回転数から出てくるほうがより”らしく”
感じます。

スティードも乗れるでしょうが個体によるのでなんともいえません。
私なら新しい年式のバイクをお薦めします。

>>483
元々重過ぎるから全然変わらん。新車でシャドウ買えるなら新車にしとけ。
ちなみに、意外と250のアメリカンはスリムでカッコイイからそっちも候補にしたほうがいいかも

>>479
このﾚｽがショックで風間深志の無精髭が2cm伸びる

>>483
旧型が「ヴルルルルルルルルるるるるるるるるるるるるるるるぅぅぅぅぅん！！！」

という回転数で出していたトルクが

新型は「ドゥ ル ル ル ル ル ル」

という回転数で出せるようになり、よりアメリカンらしいトルクフィーリングになってる

スティードについては知らん。変な改造とかしなければ一生壊れないエンジンではあるが
古い年式にしか使われていない部品番号の消耗品がもうそろそろ死んでる頃だな。
新しい年式であればあと5年ぐらいはパーツは出るはずだし汎用部品もある

FタイヤはDS4と同じ、リアタイヤはシャドウと同じで
チェーンは汎用品、スプロケはCB400SFと共通、パッドもデイトナ等から出てる、
まぁ長く乗れないことはないだろう

まだかなりの数が走ってるあたりから察しろ

>>483
数馬力、コンマ以下トルクの差なんか体感はできないと思うよ。
けど最高馬力出力回転数の半分の回転数で最大トルクとは面白そうだね。
恐らく乗り比べるとトルク太てー！って感じるんじゃないかな？
まあ試乗してみた方がいいかな。
こういう味付けは好き嫌いあるし。
あと中古車はコンディション次第。
10年でボロボロもあれば30年オチでもピカピカも。
けどもうそろそろパーツ供給が心配なので、長く乗るつもりなら現行車の方がいいと思うよ？

>>483
おれ新型のオーナー。取り回しは重たいけどアクセルひねったらすごい軽く動くよ。
前スティード乗ってたんだけど、それと比べるとやはりトルクは太くなったというか、
低回転からアメリカンっぽいパワーが出てるのは明らか。

ぶん回してナンボ、みたいなスティードとは別の乗り味

昔の仮面ライダーのバイクは、
ショッカーや、何とか博士開発のオーダーメイドという設定なのに、
SUZUKIのロゴが入っているのはなぜですか？

ナチスのバイクがＢＭＷやツェンダップだったのと同じ

みんなありが�d

旧型と大差ないなら旧型シャドウの中古でもいいかなと思ったけど
もうちょっとお金ためて新型で検討してみるよ

ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

>>491
なんとか博士が大のスズキ好きだったり
開発監修がスズキだったり
「開発元：なんとか博士／製造元：スズキ」だったり
改造ベースがスズキ製だったり
ご覧のスポンサーがスズキだったりと
いろいろ事情があったんだろう

秘密結社が自分とこのロゴいれてたら活動しにくいだろ

>>491
さすがに設定だからってんでロゴ消すと揉めるから消さなかったみたい

四輪の場合は、クラッチペダルが無ければ、MT車でもAT限定で乗れるけど、
スーパーカブ110はクラッチレバーが無いから、小型自動二輪AT限定で乗れるの？

>>484
交換じゃいじってないっすよ＾＾；
燃調をＰＣでカチャカチャってのも違うんだな
バラして、ジェットが・・・ニードルが・・・こうしてみたら？・・・あれ？こっちの方がいいのか？
ってチマチマやるのが楽しいんだよ
しばらくＦＩ車に乗ってたけど、あまりの平和さに耐え切れずキャブ車を買い増しちゃった

何コイツきもちわるい

>>497
乗れます。

>>497
AT限定で乗れるのは「無段変速」だけ。

スペック表の「変速機形式」が「無段変速」でないものは乗れない。たぶん。

AT限定ってのはクラッチ操作の有無でしょ、確か。
AT限定とかよく知らんけど

クラッチ操作の有無だっけ？

免許がAT限定じゃないから考えたこともなかったけど

その前にサイクロン号の謎。
変形前はホンダなのに変形後はスズキにw
そしてなぜかショッカー脱出時にはすでに立花レーシングのロゴが付いてる。
おやっさんが黒幕だと思ってたのに。。。

ブラックのバトルホッパー(最終回でガクッと死ぬバイクw)は、
生体バイクという生き物なのに側面にSUZUKIのロゴが。
もうDNAから鈴菌に汚染されてた。

AT限定は、車もバイクもクラッチ操作の有無だね

>>501
クラッチ操作の無い車両に限定されるのがＡＴ限定免許です。

なので変速方式が無段階でなくとも、クラッチ操作が不要で
あれば乗れます。

そうか、すまんかった

>>500-507
ありがとうございました。

免許なくてもバイクて買えますか？

バイク屋による

その前に買ってどうする、飾って眺めるのかい？

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!免許はないのにバイクはあるお！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ！ちょっと跨ってみるくらいなら大丈夫だお！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ!ちょっとエンジン掛けるくらいなら大丈夫だお！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!ちょっと庭の中走るくらいなら大丈夫だお！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!ちょっとあの角まで走るくらいなら公道走ってもﾊﾞﾚないお！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!ちょっと町内1周くらいなら大丈夫だお！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!・・・・ｶﾞｯｼｬｰﾝ!!!!・・・・＿━〓━(・Д。)√＜　無免許無保険人身事故で人生終わったお・・・

この度大型免許を取得しました
今バイクが欲しくてたまりません
車のローンがあと半年ほどあるため購入はできません
どうすればこの物欲を抑えられるか教えて下さい
ちなみに今乗っているバイクはプレスカブです

俺が限定解除目指してた頃って大型バイクの中古って安かった。
モチベーション上げるために車両買って眺めながら挑戦してたヤツは結構いたなぁ。
安くてもタマは少なかったから探してるの見つけたら確保しないとって側面もあったけど。
CBX750Fボルドールの新車が30万だったのに買わなかったのを未だに後悔してるw

参加資格
1.基本的にUS Street Styleを意識したバイク、車での参加をお願いします。
2.US Street Styleに対して興味があり参加したいが現段階、車両が無い、自分の車両がUS Street Styleでは無いということについては相談してください。（出来る限りたくさんの人で楽しみましょ!!）
3.RUNRUNRUN走行ルールは必ず守ってください。
4.RUNRUNRUNコミュ確認を常にし参加、不参加問わず必ず確認表明コメントお願いします。
5.事故、トラブルに対し対応はしますが責任は持てないことをご理解ください。
走行ルール
1.事故防止の為、走行順を走行中に変えないで下さい。（走行順の希望については出発時に受付けます）
2.スタントライディング等を走行中に行われる場合は出発前に報告下さい。
3.基本的に信号等は守り、無理をしないで下さい。（前車と離れルートが分からない事が無いようにお願いします）
4.駐車する際はすばやく前車に揃えて並べてください。
5.バーンナウトするときは後ろの車両に気をつけましょう!!!!
6.走行中迷ったときは まで連絡ください（）
ルート説明↓
基本、下記のルートでRUNしますが当日のスケジュールにより追加、変更があるのでご注意を。
追加、変更がある場合は集合場所で必ず発表しますので大阪中心部の地理の把握をお願いします。
集合場所　アメ村（マクド前もしくは三角公園前）
（四ツ橋ランプ西）交差点を右折四ツ橋筋を北上
大阪駅前ヒルトン、ハービス前（中央郵便局前）交差点を右折
（阪神前）交差点を直進（阪急前、阪急東）交差点を都島本通に向かって半左折≪HEP NAVIOが左側、OSビルが右側≫
新御堂筋下（堂山町）交差点を左折
新御堂筋下を少し北上
LOFT＆毎日放送の交差点を左折
≪休憩の可能性あり≫
ドンつきのT字路≪阪急電車高架沿い≫を左折
≪休憩の可能性あり≫
（阪急東、阪急前）交差点を直進、通過し御堂筋に合流、南下
中央大通り、長堀通りを通過し、心斎橋オーパ越えて２つ目の（御堂筋周防町）を右折≪本線からの右折禁止!!側道から右折する事≫取締り情報あり
アメ村マクド前もしくは三角公園前で解散
今週土曜に開かれるＤＱＮ珍走会です　公道スタントってＯＫなんすか？

>>513
物欲は自分で管理しないとどうしようもない。
ローン通って払える懐具合なら買えばいいし、ダメなら我慢。
俺も地下ガレージ付きの豪邸欲しいんだがw
住んでる場所によっては大型バイクのレンタルとかやってるショップあるかもよ。
結構高いけどね。

>>515
安全運転義務違反もしくは共同危険行為で検挙されても
仕方がない行為だと思われます。

>>513
TVを見ない
雑誌も見ない
2ちゃんも当然みない
プレスカブを俺にプレゼントする
これでもだめなら寺で座禅をくむ

>>515
＞公道スタントってＯＫなんすか？
NGですよ。
どっかの企業が警察に公道使用許可をとって、道路封鎖の上イベントやるならまだしも。
(過去、エクストリーム競技のパフォーマンスならば東京あたりで「申請済み・封鎖済み」で
　行われた経緯は、ある。まあ封鎖って言っても非常に狭い・交通の妨げにならない区域ですけど)

よって、予定表を見るに、NGかと。

>>516
>>518
質問しただげで少し気分が晴れました
ありがとうございました
なんか仕事がうまくいかないと散財してる気がする今日この頃

>>520
散財する余裕があるだけいいじゃないか

バイクのドラッグマシンって何馬力くらい出てるの？

>>522
車両によって様々です。
エンジンを複数台積んだものや、ジェットエンジンや
ロケットエンジンを搭載したものもありますので。

レギュレーションによって違うよ。
ハーレー二丁掛け2800ccTopFuelなら馬700頭とか。
ジェットとかもあるしそうなると1000頭いってんじゃね？

旧車スレにも書いたのですが、反応がないのでここで教えてくれたら幸いです
吸い込み音ってどの音ですか？
自分はキャブが空気吸い込む時の音だと思ってたんだけど、ダチ曰くアクセルをオフにした時に排気音が変わる時の音って言われたんだが…
それでググッてみるとキャブの吸う音って方が結構書かれてるんだよね
吸い込みの正しい意味教えてください

どっちも正しいんじゃね？
アクセルオフにしたら消える音って意味なら。

>>412
引きこもりニート君は年中そういう空想をしているわけかね？

>>525
キャブを社外品にすると吸い込む量上がって凄い音が鳴るようになります。
普通のノーマルのバイクじゃ聞こえません

一様バイク雑誌に載ってる吸い込み音がウリのマフラーに書いてある文は
アクセルの開け閉めで激しく音色が変化する様子。排気管の太さ･長さなどを一定の条件にすると、
排気慣性によりバルブオーバーラップ時に吸気ガスがエキパイに流れ込み、音が変化する。
って書いてあるんですが正直意味がわかりません。

* いちよう 【一様】
* （名・形動）[文] ナリ (1)みんな同じような様子である・こと（さま）。 ⇔ 多様 「誰からも―な（の）...
* ひとよう　―やう 【一様】
* （名・形動ナリ） 互いに似通っていること。いちよう。 「女しき所なかめるぞ、―なめる/源氏（蛍）」

>>528
マッハとかノーマルでもシュゴーって音鳴ってたよ。
旧車はノーマルでも結構うるさいの多いよ。
'90年代以降の国産車は聞こえにくいけどね。

>>529
DQNマフラーはスカスカで抜けが良くなってるだけ。
副次効果で起きる現象を装着後に観察してダラダラいいように書いてるだけかと。
メーカー製ノーマルマフラー以上の性能の市販マフラーなんて重さと見てくれ以外にメリットないと思っておけば間違いないです。

ザリとかバブとか吸い込みとか、もういいよｗ
>>529でそんなこと書いてある雑誌ってチャンプロードだろ

イージーライダーの時代と比べると、
バイクにサイドカーを付ける人が減ったのはなぜですか？

普通二輪免許無しでいきなり大型から始めるプランは、最初から大型での
技能教習になるんでしょうか？

いや普通に値段高いし。SRのサイドカーなんて150万くらいするよ

カーエアコンが高級品の時代ならいざ知らず、
サイドカーより安いエアコン付き軽自動車が簡単に手に入るから。
必要じゃなくなれば趣味領域に入って数が減る。
日本の交通事情じゃ暑いし寒いし濡れるし汚れるしすり抜けできないしでメリットがない。
結局好き者だけの物になって一般的には死滅。

ううんもう少し調べてみます

>>534
そういうことをする人が減ったのと、そういうことができるモデルが減ったから。

でも、たぶん今後は少しずつ増えてくると思うよ。
この先二輪のコアなユーザー層は高齢化へ向かってスライドするだけだろうし、ハーレーやGLで船つけるひとの一番の理由が体力の低下らしいから。

>>535
大型の免許取るのに400ccで練習しても意味ないでしょ
危険だと判断されたら大型じゃなくて普通からやるプラン勧められるんじゃないの？
まあ教習所しだいだと思うけど

>>540
ありがとう。
31コマずっと大型触らせてもらえるのは何だかお得な気がしてきた。

渋い高級バイクに乗ってるおじさんもたまにいますが、
若い頃は手が出なかったバイクを、
中年になって、金銭的余裕が出来てから買う人もいますか？

>>542
旧車乗り

そりゃいるしょ。
40超えて買った初バイクが'91NSR250って御仁もいた。

>>534
「サイドカー」は、日本では、元々、乗ってる人はごく少なかったから、二輪で走る人が減ったのに応じて減って、
結果として絶対数が減っただけ、なんて目もあるんじゃないかな？
あと、通常の二輪でも二人乗りできる範囲が広がったあおりもあるかな？

>>539
「体力低下」ってのはなるほど、重心が異様に低いとはいえ、確かに、あの重いのがちょっとでも傾いたら立て直すだけで大仕事だね。

>>542
金銭も、回せる分という点でそのとおりだけど、時間の問題も大きいから。
二輪じゃ子供連れの家族総出なんてのは物理的に無理なわけで。

サイドカーを付けた50ccは原付免許や普通自動車免許で運転できますか？

ttp://blog-imgs-27.fc2.com/o/m/o/omosiroigazou/img_20080111T140926765.jpg

今、半キャップで少々キツめのサイズなのですが、同じサイズのフルフェイスだとこれよりさらにキツくなりますか？
現在58〜60なのですが。

>>549
フルフェイスですと、頬やその他のフィッティングの問題も出てきます。
半キャップでは存在しない部分の問題で御座います。
またメーカーにより、表記がほぼ同じでも多少サイズの差が出ることもある故、
是非店頭などで試着して確認してくださいませ。

>>550
ありがとうございます。
明日バイク用品店に足を運んでみます。

>>547
一人しか無理。三輪トライクとかとは違うらしい。
サイドカーそのものに運転席がある場合は普通免許で乗れるそうだ
http://www.ab.auone-net.jp/~ysrc-isu/sub5.html

>>549
フルフェは結構キツイのを選んだがスポンジが縮んで慣れてきた。
オイラは市販の帽子がほとんど入らないデカ頭だが、SHOEIのLかぶってる。

>>552　ん　自分で書いててややこしい

50ccトライク改造車は普通免許で乗る。
50ccサイドカー付きは、原付免許で乗る(定員は1名)

サイドカーってちょっと調べたけど法律的に難しいんだな
いろいろな面で中途半端というか何と言うか

ってか、51cc〜125ccのバイクに側車付けると
側車付軽二輪になって高速乗れるとかどんだけー

>>549
どちらかというとショウエイが合うタイプの人かな？
「キツく」というより、「首から上全体を覆われる感覚」が違うけど、安全性も天地ほど違うから、慣れちゃうのが身のため。

>>552
ショウエイのは頭のハチ（耳あたりから上）が広めのタイプなのね。アライは逆に狭い目。

明日路上デビューです。
アドバイス下さい

>>554
法律の規制の類いは、過去の経緯を引きずったり、何らかの便宜を考慮したりしていて、必ずしも科学的な意味で合理的とはいえないからね。
特定の時点ではある程度合理的であっても、その後の変化で変わってしまうという面もあるから、一概にいえないし。

>>555
＞>>552
＞ショウエイのは頭のハチ（耳あたりから上）が広めのタイプなのね。アライは逆に狭い目。

俺はアライやほとんどの帽子だと前後にぱっつんぱっつん、横がブカブカでショーエイかぶってるんだが

>>558
横？　ふーん？　日本人離れした長頭タイプなのかな？
そういう頭になったことがないから比較できんけど。

>>554
頭整理できなくてめちゃくちゃになるよな
ホンのちょっとボアアップしてワイドトレッドしただけのジャイロが
普通免許ノーヘルで高速道路80km二人乗り可能って。。恐ろしや
>>555
ｿｳﾀﾞｯﾀﾉｶ！！　俺はSHOEIと付き合おう

>>559
今でも前後が少しキツくて鉢周りは余ってるけど根本的にデカ頭だからサイズの少ない洋物はかぶれんw

SHOEIはハチ周りぐる〜っと全体が広いんか
そしたら縦長の人は横もぶかぶかになるな。　SHOEIはヘアスタイルに影響が少ないメットってことだ！

でもメットのサイズって頭囲の長さだよなー
アライとショーエイでは顔囲w:頭囲の比の違いがあるかも
ちなみにボウズでショーエイ被ると虎刈りみたいになるw

以前は個人でフィッティングできるように、ヘルメットの内装パッドがオプションで出てたけどなぁ。
今はもうないのかな。

shoeiのサイズ別内装パッドはショップに置いてあるのを見たけどねん

>>449
アレに近いバイクなんてない


クラウドさんかわいそうだよな。世界救ったのに結局バイク便だもんな

バットマンと、デルタフォースやSASの隊員ってどっちが強いと思いますか？
バットスーツ等の装備を除いたらむしろ特殊部隊の隊員の方が戦闘能力高そうですが。

>>567
その理屈からいくと、
特殊隊員がバットスーツ等装備したら無敵

>>556　自分以外の車は居眠り・飲酒運転と思え

モタードのサスってやわらかい？

>>570
ロードで乗るには柔かくて
オフに行くには固いのがモタの足回りw
でも国産安物モタはオフ車と共用でオフでも柔い。
初心者には柔らかさよりストロークの
長さの方が違和感あると思うよ。

自転車などの軽車両を追い越しするために黄線を越えたら違反でしょうか？

黄色踏んだ時点でアウトじゃなかったっけ？

おれは昔甲州街道で、黄色踏んだ踏まないで白バイ隊員ともめた
タイヤは踏んでないのは確認してた！といったら、タイヤはふまんでも体が黄色線にかかってた！
って言ってたが、実際はどうんなもんなんだろう？

>>574
車両の範囲がライダーの場合は曖昧な解釈ができるからね
普通はタイヤが橙線に乗ったらアウト、体はセーフ
その王子様はどうしても点数稼ぎたかったんじゃね？

ちなみに黄色の線が中央線の場合は「追い越しのためのはみ出し禁止」のはずで
追い越しのためでなければ（駐車車両をよけるなど）いくらはみ出てもいいはずなんですが・・・
要は軽車両の追い越しが追い越しにあたるか？ってことなんです。

>>576
なる。

>>577
そうですか。狭い道で違反せずに追い越すのは難しいですね。

>>575
初出じゃないのかも知れないけど、その「王子様」という表現、気に入ったw

教えて下さい。
メール便って何処から出来ますか？
コンビニですか？運送屋？

クロネコメール便ならヤマトの営業所とか宅急便取扱ってる店とかコンビニ、
飛脚メール便なら佐川の営業所とか飛脚便取扱ってる店とかコンビニ。

>>580
営業所なら確実だが、取り扱いの各種店舗やコンビニでもOK。

お荷物の受付方法
・ヤマト運輸の宅急便営業所へのお持込み

・ 一部の取扱店・コンビニエンスストアへのお持込み
※ 月締精算の対象とされるお荷物は、取扱店・コンビニエンスストアでは受付いたしかねます。店頭にて運賃のご精算をお願いいたします。
お取扱いしている取扱店・コンビニエンスストア様
【コンビニエンスストア】
セブン−イレブン全店 スリーエフ全店 ファミリーマート（一部店舗を除く）
リトルスター全店（東北地区） リックス全店（北陸地区） ココストア（一部店舗を除く）
セーブオン（山形県・福島県・茨城県・栃木県・埼玉県・千葉県・群馬県・新潟県・富山県・長野県　 一部店舗を除く） エブリワン全店（九州地区） ポプラ（一部店舗を除く）
生活彩家（一部店舗を除く） くらしハウス（一部店舗を除く） スリーエイト（一部店舗を除く）
※ クロネコメール便特定受取人払いは、一部お取扱いが出来ない店舗がございますので、予めご了承下さい。

【取扱店】
お取扱いしている店舗は、
担当セールスドライバー、または 0120-01-9625 にお問い合わせください。

>>581->>583
皆さま速レスありがとうございます。
コンビニでも出来るんですね。

ナンバーカバー買いましたライトスモークです
よく濃いめのカバーで走ってる車みますが違法なんですよね？グレーゾーンみたいな感じですか？捕まるの見たことなくて

あと、薄めのカッティングシートを切り抜きナンバーカバーにかぶせたら隠ぺいになりますか？
薄めだから数字みえるけど

カバーは違法です。
検問では鴨ネギ状態です。

>>585
以前はグレーでしたが今ははっきりとクロになりました。
透明でもダメです。

規定では「ナンバー表面の凹凸をなくすような覆い」を透明度に関わらず全面的に禁止するようです
透明でも光の反射で見えなくなったりするので

すぐに外しましょう

なんでナンバーカバーなんて使うの
ナンバー見せたくなかったらグリススプレーでも吹いとけば
そのうち見えなくなるよ

ナンバープレートなんて該当役所から
借りてるだけのアルミ板なのに
カバーとか付けて飾り立てる奴の気が知れん。
明らかに隠蔽目的で付けてるとしか思えないな。
ナンバーはね上げて付けてるDQN小僧と同じだよ

ナンバーはね上げは、空気抵抗の低減を・・・・
いろいろ意味はあるけど、日常的に国家権力と戦ってる身としては
それなりに必要だったりもする

>>556
車線の中央を走る
タクシーの後ろには付かない
背の高いトラックの後ろには付かない
車間距離は十二分に取る
おばちゃん・トラック・タクシーには十二分に気をつける
大名行列にならないように常に後方を確認する
エンストしても泣かない

>>590
日常的に国家権力と戦うって何してんだ？
革命する気も力も無いのに、革命だ改革だって
吠えてる共産主義者か？w

>>592
公道走ってりゃそうならないか？

何勘違いしてるんだか・・・

単純に毎日交通違反してるのを、自分なりにうまくいったつもりなんでしょ。

精神的おこちゃまがよくする書き込みだよ

>>594
お前は毎日交通ルールを模範的に守ってるのか？
模範的ライダーってやつか、たいしたもんだ

精神的におこちゃまな部分がないやつは単車なんぞのらんだろ

戦うじゃなくてこそこそ逃げ回ってるといえばいいのかな

おまえはコソコソ派か
乗り方は人それぞれだろうけど乗ってて楽しいか？

>>597
戦ってるって事は白バイに追われたら振り切るまで走るって事ですか？

>>595
守ってるよｗ

あーぁ、なんか盛り上がっちゃったｗ

で、質問なんだけど、>>日常的に国家権力と戦ってる身
な人は国家権力には一切関係ないところで生きていくといいと思うよ
免許も返せば？

「戦ってる」のと「戦ってるつもり」って違うよなー（非本人視点

>>597
また通報するとかバカ言い出すのもいるから好きに想像してね
ただ、最近は追ってくる白バイも減ったよね

>>599
すごいなお前３０キロ制限道路本当に３０キロで走り続けるのか？
何乗ってるか知らんが、たいしたイカレホンチだな

>>600
いいじゃん本人視点で
しょせんバイクなんぞ仕事で乗ってるとか以外は自己満足の世界なんだから

>>601
で、あんたがナンバー跳ね上げてる理由はなんなんだよ？

>>602
ん、おれはナンバー跳ね上げてないよ
おれのバイクは勝手にナンバー真っ黒になるやつだから

香ばしくなって参りました

>>603
すごい仕組みだなｗ
特許とれば？

なんだ意味が分からないのか
最近乗り始めたおこちゃまライダーには分からんか・・・

いやただただ馬鹿にされてるだけだろ

>>606
さっきからきみの日本語の読み書きがへたくそだからねぇ…

すごいよね
写真に撮られてもナンバーが黒くなって見えなくなるカバーはあるけど
勝手にナンバーの表面が黒くなるテクノロジーがあるなんて知らなかったw

顔が見えないと上から目線になるガキはこれだから・・・

>>609
テクノロジーって、おまえも分からないの？
ガンマって知ってる？５００ガンマ

親切スレはどうやらオレの居場所じゃないみたいだ
物をしらない初心者に、聞きかじりの知識で優越感に浸るスレだったようだ

荒れるネタ振りをするとどんなに友達が多くて人望のある良い人でも叩かれるよ

故意でなくともナンバーが汚いまま走ったら違反だよ
黄線をハンドルが超えても切符は切れるよ

停止線を踏んでなくてもタイヤがはみ出してれば不停止で検挙できるらしいな

う〜ん
違反をしていないとも思ってないからな〜
みんな、そんなに必死に交通ルールを遵守してるのか

必死にって
ルールは守らなきゃいかんだろ

ナンバーカバーが違反

代わりにナンバーにグリス塗布

自分は２ストのオイルで勝手に汚れる

違反なのは知ってる



ああ言えばこう言う
けど、中身はなんにもない
関わるだけ無駄

守らなきゃいけないという気持ちは分かったけど
本当に守ってるのか？

スピード違反もしなければ、信号や一時停止で白線も踏まないのか？
おれには誰もいない３０キロ制限道路を３０キロで走り続けるなんて無理だ・・・

>>617
じゃ、関わるなよ。
偽善者くん

事故らんように細心の注意を払って毎日乗っているが
交通法規を細心の注意を払って守って乗ってるわけじゃないな

ま、免許ないヤツには違いがわからんだろ
交通法規を厳守することが、交通マナーを守ることと完全に一致しないし
交通法規を厳守してても事故は起きる
それが現実さ

>>618
無理だから俺は守らない、でも取り締まられたら捕まりたくない、
で、国家権力と戦うためにナンバーカバーが必要で、実際装着している。

ってことでOK？

ナンバーカバー付けてるって書いてなかったような気がする…
通りすがりより

すいません、質問させてください
バイクは持ってないし興味も無いんですが
バイク板にいてもいいですか？

>>621
ナンバーカバーは付けてないって言ってるだろ

お前は２輪免許もないのにバイク板に物知り顔で出てきて
人をバカにしてる原付で３０キロ制限の壁がやぶれない小心者

ってことでＯＫ？

>>623　JK相手にｳｫｰって叫びながら69でもしとけ

>>623
知ったかぶりとDQN発言しなけりゃ問題ない

>>618
なるほど、そうやって家から飛び出してきた子供を撥ね飛ばして逃げるんですね

意味わからんな
人跳ねて逃げるって発想のほうがやばいだろ

>>623
IDはウォーとかJKとか69を含むから
バイク板に居ても良い

>618
俺は守ってる・・・スピードも信号も一時停止も。
吊るされた罪人にキリストと共に最後まで石を投げて良い存在。

ガンバって守ってくれ
罪人に石を投げるキリストって、キリスト教ってやばいんだな
交通違反はしないけど、人に石は投げるのか・・・

なんかみんなおかしいよ
今日は呪われた日か何かか？

また子供が騒いでるのか
おやつでも食っとけ

爆釣だよっ！やったね！

むしろ釣りであることを願う

質問失礼します。
自分は包茎なんですけど一応自分で剥くことはできるんですが、パンツに擦れてとても痛く歩き方がぎこちなくなります。
もうすぐ修学旅行なんでみんなに見られるのが嫌です。
痛くなくて自然に剥けるようにするにはどうしたらいいですか？
釣りじゃありません。
宜しくお願いします。

>>636
我慢する
被ったらすぐに剥く
歩き方が変になろうが剥いて我慢する

俺は高2の修学旅行に向けて1年の時に修行した

バイク整備で、
45や50サイズのトルクスなんて使うシチュエーションある？

>>638
無い。
と考えていいが、特殊な自車輌にどうしても必要なら
用意しておこう。

>>638
45ミリや50ミリのトルクスってでか過ぎやしないか？
トルクスってあの星型ってかあの変な形をしたやつだろ
普通の六角ボルトナット用のコマにしても
一応買っておくって値段じゃないぞ

でもなんかカッコイイので欲しくなる

おれ５０ミリのコマ買ったことあるけど
ＴＯＮＥでもたしか一万ぐらいした記憶が・・・

何で持ってるかって仕事用ね

>>636
秘密兵器を教えてやろう。
露出した部分に爪楊枝で細かい穴を開けた『ラップ』を巻く。
刺激に慣れてきたらラップの穴を増やす＆大きくすればOK
自然に強くなってくる

>>643
なるほどコンドーム付けたら感度が鈍くなるのを応用しているというかw
ラップ療法に似たようなモノか…
http://homepage2.nifty.com/treknz/wound_care.html
とにかく粘膜を皮膚化させないといけないからな〜

E/Gについて質問です。

どうして直列が高回転型ｴﾝｼﾞﾝで
V型はトルク重視なんでしょう。

V型だとｸﾗﾝｸが大きくできるとかそういった
ことなのでしょうか…

V型でもﾋﾟｽﾄﾝ摺動速度の限界は直列と変わらないですよね。

日本語でおｋ

VFRなんかのV型4気筒とCB400SFなんかの直列4気筒の比較の話か？

構造上、Ｖ型の方がストロークが長めになるから。

>645
そう思い込んでるだけで、そんな事実は無いね。

>>645
ユーザーのウケ次第なんではないかい？V2は独特のサウンドもあるしね。ﾄﾞﾙｯﾄﾞﾙｯ
高回転V型エンジンはいっぱいあるで。F1、GTR、、
ドゥカッティは90度L型ツインでmotoGP出るぞい
じゃぁなんでホーネットみたいな直４の250エンジンがあるかというと。。多気筒にした時に小型化しやすいからかぬ

E/G　ってなんだ？

エンジンじゃないの？

>>645
極端な話な、同じ型の400ｃｃV型2気筒でも

NV400 .　71.0×50.4、43ps/9,500rpm 3.5kg-m/7,500rpm　位相
NV400C　64.0×62.0、30ps/7,500rpm 3.3kg-m/5,500rpm　同軸
XL400V　 64.0×62.0、37ps/8,500rpm 3.5kg-m/6,500rpm 　位相
VRX　　　 64.0×62.0、33ps/7,500rpm 3.5kg-m/6,000rpm 　同軸
VT400　　64.0×62.0、31ps/7,500rpm 3.4kg-m/3,500rpm　同軸

ボア×ストロークの違いだけではないぞ、フライホイールなどの設計や
吸気・排気、圧縮比、燃焼タイミングなんかの設計でこれだけ変わるわけよ

だから

＞どうして直列が高回転型ｴﾝｼﾞﾝで
＞V型はトルク重視なんでしょう。

などという概念は存在しない

低速トルク重視のV2アメリカンが多いからな。
Ｖ２といえばアメリカン！アメリカンといえばＶ２サウンド！　みたいな


ぢしんだ！！！＠関東

ちょっと出遅れたw

>>645
直列だろうと、V型だろうと、設計次第でなんとでもなるぞい。
既に>>652氏が色々並べてくれているけど、
等間隔・不等間隔、等の爆発間隔の設定は直4でも出来る(例：現行型YZF-R1)。
もしかしたら、貴方は「直列四気筒とV型二気筒」の差を勘違いしていないかい？例えば400ccで。
そりゃ、一発あたりの排気量が変われば、トルクの出方も変わるわい、回り方も変わるわい。

みなさんすごい勢いで回答していただきありがとうございます。
僕もｴﾝｼﾞﾝ形式だけでそんなにパワーに変化ないと
思ってるクチなんですよ。
燃焼の間隔も絡んでくるんじゃないのかと。

だけど、ﾊﾞｲｸから外れてしまいますが
Z32？か何かでV６と直６のｴﾝｼﾞﾝ搭載できる車種があって
回転計のﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝもV6のが低い記憶があるんですよ。

V6だって高回転まで回せばいいじゃない。
ｴﾝｼﾞﾝなんだもの。って思うのですが何かV6じゃできない
理由があるのでしょうか。

×搭載できる車種があって
○搭載している車種があって

仮面ライダーは怪人と戦う際、
最初からライダーキックを使わないのはなぜですか？

どなたか教えてください。V-maxなんですが中古パーツ屋で、
グリップとバーエンド(アルマイト処理された、ハンドルの
端っこに着けるやつ、名前これでいんでしたっけ？)買ってきた
んですが、グリップは問題なくいけるんですが、バーエンドを
どうやってつけたらいいかわかりません。バーエンドに六角の
ボルトとナットが付属してきたんですが、これはどこに止めれば
良いのでしょうか？素人が長々とすいません。どなたか、
ご教授下さい、お願いします。

>>657
番組の尺の問題。

>>657
悟空はいきなり全力でかめはめ波うたないだろ

そういうこと

リトルカブなのですが、フロントのスプロケを１丁上げようかと思います。

この場合チェーンのリンク数も１つ増やすのでしょうか？

>>655
いやZ32はV6オンリーじゃないのかい？
つーか。
V6だから低回転型になる…というより、そもそものエンジン設計の違いだと思う。
Vにするのはエンジン全長を短くするのが目的(車の場合、大抵の場合は)。

>>661
その前に　意　味　が　な　い

法定速度30キロの乗り物で加速殺してどうすんの、と

>>661
F+1程度ならコマ数変えなくておk

>>658
…V魔を貴方がお持ちで、で、買ってきたのは何用のパーツだい？
現物見て判らないような状況なら、おそらく仕様が違うw

>>658
そのバーエンドとやらの外側の端っこに六角ネジ差し込む穴は無いかぇ？
そいつを締めるとバーの中に入れた部分が恐らくゴムのドーナツでできてて、
ゴムがつぶされて浮き輪みたいに膨張すると思うんだが。

中古か。。必須部品が欠品してる可能性もあるが。。

>>661
リンク増やす必要もあったり、必要ない場合もあったり、です。

とりあえずそのまま付けてみれば？
チェーンの引き代を目一杯縮めて、それでも足りないなら「増やす必要がある」です。
…現時点でチェーンが、消耗他の事情によりどれだけ伸びているか判らんので
現物あわせでドゾー

>>663>>664 ありがとうございます

>>658
バイクの部品などの取り付けは、
　1：取り付けようとしている部品の説明書を見て、
　2：取り付けようとしている部品の実物を見て、
　3：何の部品でどう作動するのか理解できて、
　4：取り付けようとしている個所の前後左右の他の部品との関連が理解できて、
　5：作業内容と必要工具が想像できる。
のでないと、自分では取り付けられません
判らない上に中古部品で1がないのにやろうとするのもすごいですが・・・
どうしても、
という事でしたら部品の写真をうｐすれば判明するかもしれませんが

あと、
ナウなヤング（死語ｗ）は『ご教示下さい』ってｶｷｺするんだぜ？

>>655
エンジンの回転数上限を決める要素はボアストローク
気筒数を増やしてピストン一個あたりの重量を軽くする、ストローク量を短くする等で回転数を上げることが出来る
ピストンの移動量は25m/sを越えると絶対に焼き付くので、F1は回転数を稼ぐためにボアストローク比0.4なんてアホみたいなエンジンになってる
エンジン形式に深く関わってくるのはコスト、サイズ等だけ

>>670

まじ？その辺の知識無いんで否定は出来ないんだが

ピストンって時速90ｋｍで焼きつくの？

ピストン速度が90ｋｍ/ｈって意味の質問ね

瞬間的に越えても問題ないだろうが、常用していると油膜が切れると習った
GSX-R1000で計算してみたがレッドゾーン14000rpm時、26m/sちょっとなので必ずしもそうとは言えないかもorz
乗用車などでは20m/sあたりを基準にやっていると聞いた覚えがある

意外と遅いんだね　勝手にマッハ超えてると思ってたｗ

２５ｍ/sというのは平均ピストンスピードだから
ストロークの真ん中くらいでは４０ｍ/sくらい
精々数ｃｍの距離で１００ｋｍ/h以上まで加速して
停止加速を繰り返すストレスを想像して欲しい。

そんなこと言わずに頭を前後に激しく揺すれば
ピストンの苦しみが良く分かると思うけど…

>>673,675
ありがとう、一つ賢くなったよ

俺も>>674と同じでもっと速いと思ってたよ

ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ比0.4wwwww
すげー

R1000 でもかなりの高回転ですよね。
いろいろ参考になりました。

ﾚｽ下さったみなさん。ありがとうございました。
やっぱり詳しい人（飯食ってる人）はすごいです。


俺は勉強中の人なんで。

>>665>>666>>669
解決いたしました。どうもありがとうございます。
本当に浮き輪みたいに膨れてワロタ。助かりました。

>>678
ピストン速度も大事な要素ですが他にもバルブの追従性など動弁系の
要件もありますね。
ちなみに90年代のＦ１エンジンで、平均ピストン速度は29ｍ/ｓ程まで上がって
居たそうです。(林義正氏著　レーシングエンジンの徹底研究より）

高回転まで回そうとすると色々な所を考慮しないといけないので
大変だと思います。

国道とかで免許のいる道路で乗るんじゃなくて
庭とかない仲間(団地)でコンビニとか港みたいに持ち主がいる場所で
練習(と遊び)は免許がなくても法律的にダメなんですか？
試験の春まではもめたくないんでダメならダメで自分は行かないんで。

>>681
勉強しろよ

>681
だめ
私有地でも出入りが自由な場所だと
公道と同じ扱いをうけます

>>681
何の試験か知らんが国語の点数が不安になる文章力ではあるな

ダメ
なのでジムカーナとかの練習会でもガードレール等で公道と区別し入り口を封鎖して開催します。

>>681

意味がよく分からんし、めんどくさいのでテキトーに言うと…

不特定の人が入ってくる可能性のある場所はだめ
閉鎖された私有地なら良いが、権利者に無断だと不法侵入(刑法犯)

585です。
今、仕事が終わりました
やはり捕まらないにしろ違法ですね。。

>>681
こんなダメな文章は久しぶりに見た

コンビニ、ファミレスなら誰でも入れるし普通に多い。
港→来ない時は誰も来てないけどいつでもＯＫなら
普通の庭で閉めるしかないけど、普通はないですよね。
工場とかでオヤジさんに許可もらうンか？
できるかも知れないけどめんどくさいでしょ、普通。
もういいです。ありがとうございました。

689 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/01(木) 21:44:11 ID:Nwz6kwUo
コンビニ、ファミレスなら誰でも入れるし普通に多い。
港→来ない時は誰も来てないけどいつでもＯＫなら
普通の庭で閉めるしかないけど、普通はないですよね。
工場とかでオヤジさんに許可もらうンか？
できるかも知れないけどめんどくさいでしょ、普通。
もういいです。ありがとうございました

イラっとくるなこのガキ

>>689
その試験とやらに国語科目があるなら本当に考え直したほうがいいぞ

>もういいです。
って手前自身でｶｷｺしてるんだからもうこの件はｵﾜﾘ
（ｵｲｼｲけどなｗ

>>637-
>>643

ありがとうございます。一度試してみます

ガイジンさんに冷たくしちゃいけないよw

なんでも聞くアルヨ

>>696
皆さんの初バイク、何歳のときにいくらで何を買いました？
参考までに聞きたいです

17の時に80万円キャッシュで新車買ったよ

25歳で60万の新車のCB400SFスペ�V現金で

>>697
22歳のとき、友人からタダで貰ったJAZZ75cc公認

>>561
うーん。。。

　　　こ

RS50の中古20万で親が買ってくれた

>>564
あるにはあっても、肝心の頭まわりの衝撃吸収部分はみだりに脱着は出来ないから、ほほのあたりを相対的に変えるだけで。
デカ頭の人は、でかいのを選んで、その上でほほの辺のがたつきを微調節する程度じゃない。

革のブーツでも、ギアに当たる部分は数年で穴が開いてしまいますか？

>>705
チェンジペダルでしょ？
当て革が付いていても、こすれて穴が開くね。

新車で７０マソも無いことはない感じっすね。ありがとうございましｍ（＿　＿）ｍ

>>705
空く。むしろそういう部分をプラスチックでガードしてるバイク用のシューズ買ったほうが長持ちするよ

レスありまとうございます
参考になりますた

>>705
乗る頻度や靴の手入れとか乗り方で結構変わるけど
俺場合、安い革靴はペダルの所以外の方が早く壊れた。
ある程度高い靴は先に靴底がなくなった。靴底補修のついでにペダルの所にパッド張った。

>>706だけど、俺はブーツでもスニーカーでも自分で当て革してるよ。
やり方は靴ひもに通したり、リベットを打ち込んだり。
市販品もあるよね。
アッパーの保護もだけど、スニーカー類は靴ひもが切れるのを防げる。

何となく敬遠してきた当て革に救われそうな気がします
起きたらブーツ売り場に行ってきます

夏場はムレるせいか菊がかゆくて仕方ない。掻いたら汗でヒリヒリして痛い。
どうしたら良かろうか？

イｎキｎとかタmuシってやつじゃなかろうか　ミズmuシと同じじゃ
聞いたことはあっても長いこと自分がソレだとは気付かない人もおる

車両進入禁止は原付も進入禁止だったでしょうか？

>>715
バイクは除く、の補助標識がない限り進入禁止。

原付は除くじゃないなら

今朝、バイパスで女の子が乗ったTODAYがカムギアトレーンの様な音を響かせながら走り去っていったのですが、
あれは何ですか？

>>718
オイル交換してないんだろ
うちの近所もそういうリトルカブがいる

ツーリングから帰ってきて自宅が見えてくると、俺ってホントは死んじゃってて
精神だけの状態なんじゃないかと一瞬不安に思うことがあるんだけど…
そう思っちゃうことって皆はある？

自宅が見えてくるともうちょっと走りたくて
そのまま通り過ぎちゃう事なら有る。

北にツーリングにいって利根大橋をみると、いつも帰ってきたなと思う
仲間内では通称「帰ってきた橋」

>>713
医者いけ、いまは結構直ぐに直るぞ

>>705
普通のオンブーツじゃ開くね
オフブーツが長持ちするよ

>>720
自宅が上から見えるときはそう思う。

>>725
お前はもうだめだ

腹が立った相手に想像の中で、常識はずれな拷問モドキを妄想することがある人いますか？

>>725
成田に降りる便に乗ると上から見えるけどさ…

質問なんですが、高速道路の料金の領収書ってもらえますか？
また、もらえるとしたら出入りしたIC名は記載されるんですか？

レシートが領収書になってて、経理関係はそれで通るけど手書きじゃないといけないの？

保険屋に請求するんですが、なら大丈夫ですかね

ちなみにレシートにはIC名は書いてありますか？

>>727
嫌いな奴のことなんかわざわざ脳内劇場に登場させたくないわ
思い出すだけでイヤな気分になる

教えてください

タンクにマグネットで貼り付ける、両サイドに荷物入れがあるバッグの名前はなんでしょうか？

タンクバッグだけど、その特定のモデル名はわからん。
どのメーカーのやつでも一番高い奴はそんなカタチだよ。

4トントラックのウイングは一枚おいくらですか？

ヘルメットのシールドにスモークにする事はできますか？

>>736
器用ならできる。
スモークのシールドに換えたら？

>>736
メーカーや社外メーカーから、スモークカラーが販売されていれば可能

ローソクの煤を付ければ出来上がり。

2stならローソクなんてイラネ

雨の時に、カバンやリュックなどを
背負って乗る時、濡らさない方法はありますか？

止まらずに走り続けると結構濡れない

>>741
上から大きなカッパを着るか
ミノを着る
バッグにビニール袋を被せて背負うのもアリ

>>741
リュックを背負ったまま着れる合羽（二輪用）がある

もしくは防水対策をしてリアに括り付けるか
防水対策済みの箱に入れる

アウトドアショップにリュックにつけるナイロンみたいなカバーがあるよ。
アウトドアブランドの物だから悪いものじゃないし

ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰのハンドル交換の工賃を教えて下さい
気になりま

>>746
店に聞けばすぐに教えてく

>>722
一瞬ご近所さんだと思ったけどうちの近くのは大利根橋だった…

いや、間違った
そっちが正解

GPX250で、
乗っているとスロットルを回しているのに、スロットルが空回りして、エンジンブレーキがかかります。

何度かグリグリやってるとまた走り出すんですが、
これは何が起きたんでしょうか

>>750
空回り

スロットルリンクの周りか何かで不良が発生してるんでしょ

バイク屋へ

有人ガソリンでタイヤの空気入れてもらうのって金いる？

>>753
多くのスタンドでは無料
しかしノズルの関係でバイクは入らないことも多い。

高速のインター手前のGSなんかは有料率高し

有料だろうと無料だろうとスタンドで空気入れてもらうのはやめておけ

相手はただのバイト店員、何が起きても知らん。

>>753
自分でやれば只。入れてもらえば有料(給油ついでなら只)と、いうところもあります。
スタンドに聞いてね。

車種によってはバルブアダプタは必携だね。

50�`で走行時にキルスイッチをオフにしたら、
バイクはどういうふうな止まりかたするんですか？

ブレーキフルロックしたときみたいな止まりかたするんでしょうか？

それとも惰性で50メートルぐらいすーっと走りながらゆっくり止まるんでしょうか？

すみません教えて下さい。
原付きを譲り受ける際
自賠責を付けてくれるんですが、
自賠責の名義変更も必要ですか？

>>759
普通にエンジンブレーキで減速して止まるよ。
ただ二輪は駆動力が無いと不安定だからやらない方が良い。

高速巡航中にエンジン止まったらかなりの冷や汗ものですぜ。

ブッシュとかクッションと一緒になってるボルトやネジが回らないときってどうしたらいいですかね？
５５６吹いたらよくないんですよね？

>>759
普通にスロットルを全閉にしてエンジンブレーキがかかった時と同じ
車速が十分ならそのままキルスイッチを戻せば再始動するし
ただスピードが落ちてクランクを回す力がなくなってくるとギクシャクして急激に不安定になる

>>760

あれは車体にかかっているから誰が払っていても良い。

わざわざ変更はしなくていいよ。

>>763
キルスイッチとスロットル全閉とは全然違う。

>>761
>>763

なるほど。
ある程度スピードが出てるときは万が一キルスイッチ押してしまっても
対処できそうですね。

参考になります。
ありがとうございました。

>>762
CRC吹いて外して、程度によってはそのボルトやネジは諦める

>>765
キルスイッチの方がはるかに怖いぞ
とりあえずクラッチにぎりんさい

>>760
別にいらないらしい　けど
何かあって、連絡先がわからないときに
消防or警察から前所有者へ連絡が行く可能性も。
そこからトラブルに発展する可能性もありえなくはない

>>762
樹脂部品ってこと？
一瞬でダメになるわけじゃない。ネジが外れたらすぐに拭けばおｋ
ただ、ネジが固着するほど長期間触ってないなら
ゴムやプラは5-56吹く前からいい感じに古くなってるだろうから
思い切って交換するのがベターだろな

ちょっとした外出や遊びツーリング用に原付の購入を考えているのですが、
普通自動車免許のみ・乗用車所有・車庫なしアパート住まいの身では、
購入してもデメリットの方が大きいでしょうか？

>>770
クルマを売り払ってそのお金で原付買えば無？問題
（同時に原付の置き場も出現する

>>770

つ【原動機無自転車】

素朴な疑問なんだが、何で個人とかでやってるバイク屋って
言葉遣いや人との接し方を知らないゴミが多いの？若者だけ
じゃなくていい歳したオサーンまで…今まで2〜3人程度しか
まともと思えるバイク屋に巡りあえてません。何件かお世話
になってはいるんですが…

>>773
ﾏｼﾞﾚｽなんだけど、
>言葉遣いや人との接し方を知らないゴミ
と感じたのなら二度とそこに行かなければ良いだけでは？
むしろ
> 2〜3人程度しかまともと思えるバイク屋
見付けてるんなら問題ないじゃないか、とさえ思うﾃﾞ
（ワシも、ｺ難しい修理は転勤してしまったので200km離れてしまったバイク屋さんに持ち込んで直してもらってたな
　
で、
さらにﾏｼﾞﾚｽなんだけど、
目の前にいるその
>言葉遣いや人との接し方を知らないゴミ
は、他人と思ってるだろうけど、実は自分を写してる鏡にしか過ぎないんで、
結局は『自分自身の日頃の行いと人柄』に帰着するよね

>>773
俺もそういうイメージが強いよ。職人気質っていうか、普通のカイシャインとは違うかもな。
一生青春してる感じがいいけど。組織に妥協せずとも通用するからな。政治家や医者と同じだ。
そこらへんは俺たちの方が暗黙のリードをしていかないと。

単に、社会人かくあるべしの姿を知らないだけじゃないだろうか。
と思うのであります。

>>776
つ【 枠には嵌らない、部品はちゃんと嵌める 】

>>777
カッコいい事いうねw

まあ、そーいう「接客業の仕来り」を実践していない店もあるだろう。
そりゃバイクや言うても数沢山あるし、個人店だからな。
でも大手スーパーや飲食チェーン店のようにマニュアルが存在し
それ以上でもそれ以下でもない、めざせ金太郎飴！状態よりは
面白いとは思うのだがな。
まあ、なんだ、店を選ぶ楽しみってモンさ。
寡黙な店主と気の会う客もいれば、よく喋るバカ明るい店主が好みの客も居る。

売る商品と客層にもよって接客も使い分けてるってだけだと思うけどな。
釣具屋でバイトした時は『タメ口で接客してくれ』って言われたし。
粗い人が来る店で丁寧な接客しても販売促進には逆効果だからねえ。

>>773
ゴミとまでは言わないけど、それに近いことを俺も思ってた。
正直、年上でも職人気質でもタメ口で話しかけられると不快だ。丁寧に「接客」してくれた方が気持ちいいし、他人にも奨めたくなる。
ちなみにホンダドリームは車のディーラーみたいな接客だよ。俺の買ったところがたまたまそうなのかもしれないが。

12V8Ahのバッテリー単体に5V2Aを出力する電源(PSP純正の車載用充電器)
を接続し使用した場合、何時間くらい使用できますか？
また、その計算方法も教えて頂けると助かります。

時々走ってるとエンジンから
「パーン！」て爆発音がするんですが
プロの点検が必要でしょうか？

>>781
熱湯の温度計るのに、５０℃の寒暖計２本使えばＯＫレベルの知能だな。

>>782
本当にエンジンから音が出てるなら壊れてる
アフターファイヤーだ思うけど
マフラーやキャブ替えてない？

>>782
乗り方に問題があるかもしれませんが、点検してもらったほうがいいですよ。
点検で問題あれば調整が必要になります。

マフラーとかエアクリ変えてない？

M10×110mm(ピッチ1.25)の六角穴つきボルト が買えるサイトがあれば教えて下さい。お願いします…

>>786
ミラーでも延長するのか？

>>784
>>785
新品で何もいじってません

妙な運転した時（半クラでアクセル回しすぎたり・・・）に鳴るんで
運転技術にも問題あるかもです・・・

それと、ひょっとしたらマフラーから音がしてるのかもしれません
一応、購入店に問い合わせてみます

ありがとうございます

>>786
なんかの純正ボルト？

>>787-789
フレームスライダーのボルトです。
自分のミスで紛失してしまって…

探して出てこないならメーカーに聞くしかないんじゃね

サーキット走る予定がないならこの際外しちゃったほうがいい

>>732
確かに、至極ごもっとも。自分も改めます。

>>774-780
様々なご意見ありがとうございますm(__)mまさかここまでの
討論になるとは思いませんで。勿論「コイツ…人との接し方
以前の問題だな」て奴らの店には世話になってませんよ。

>>786
1.5Pの長いボルト買ってきて110Lでちょんぎって1.25Pのダイスでネジ切ればいいんじゃね？ｗ

>>783
意味がわかりません。

>>793
討論というほどの事でも無い、
要するに『北風と太陽』だよ
あなたの言う
>言葉遣いや人との接し方を知らないゴミ
が、全ての人に対して同じ態度を取るかといえばもちろん違うだろう
（彼らにも『敬意をもって接する対象』が必ず有る
まずはあなたが、彼ら（髪の毛が茶髪やドレッドで作業服をだらしなく着てる、とか外見がまず気に触る事もあるかもしれない）に対してちゃんと声を掛けてるかどうかにもよるからね
（あなた自身ではそう意図してなくても、どうしても言葉の端にその様な態度が出る
あなたが彼らを選ばなければ、彼らもあなたを選ばない、というだけの事

タイヤの保存にオススメの方法を教えてくだされ。
温度低め、湿度低め、暗所保存、程度でいいかな？
コーティングすれば長持ちするような汁とかあるかな？

ホイールごと2本あるのでおそらくあと1年は使わないので保存したいのです。

ラップ巻くといいかもしれない。

ミラーは最低限どちらが付いていればいいんでしたっけ？
度忘れしてしまいました、ご教示くださいまし。

>>799
原付なら右側
それ以上は両側
原付でも両側推奨

>>799
原付一種は右側のみでおｋ
それより大きい排気量では、左右必要
（原付二種では、法律上右側だけでも良い様に取れるが、要求される視界を得るにはほぼ左右必須

ありがとうございます。
ただ、曖昧になった記憶をはっきりさせたかっただけなのでご安心を。

>>794
無理です＞＜；

>>781
オイラはETCをバッ直してるが一晩放置でバッテリーが弱った。セルがにぶ〜く回った。
計算上は極低電流で済むのかもしれんが、実際はもっと使うのかも。
あるいは、
使ってればバッテリーも劣化するしね。そしてツーリング中に満充電状態とも限らんし。

超単純計算では12V8Ahは、。。　・・ややこしい。ググるんだ！

>>798
そう言えば新品のタイヤってビニールがクルクルしてあることあるよね。
新しいタイヤは匂いがする。アレはきっと揮発性で、メーカー純正の保存料的なオイルか何かかもしれん・・とか思ってる。

逆車のCBR600買おうと思うんだけど逆車ってホンダドリームでメンテナンスとか受けられる？

>>795
たとえば。
お前さんの愛車のタイヤの指定空気圧が120kPaだとして
50ｋPaしか出せない空気入れでどんなに頑張ってもダメだろ？

お前さんがやろうとしてるのはそんなこと。笑われてもしょうがない。

今までずっとオンメットで、この度初めてオフメット（ギブソンw）を買うことになりました。
オンと比べてここが違う！見たいなことありますか？

ダースベーダーっぽい

俺の近所のスタンドは自分でいれるなら無料でいれてもらうなら有料だ

>>807　視野が広い、顎下から風が入ってくる
呼吸しやすい、ストローで飲み物飲める
バイザーで西日や雨がちょっと防げる
メットインやリアボックスによっては入らない

>>806
ああ　5Vのアダプタでバッテリーを充電したいっていう話じゃないさ
バイクからPSPの電源取りたいんだべ

よく高速道路でSSがウインカーも出さず、白線の上あたりをすり抜けていきますが、
ああいうので、警察に捕まることはあるんですか？

今から新宿から鈴鹿行くんだけど、東名と中央では距離と時間はどれくらい違いますか？

>>812
もちろん検挙される場合もあります。

雨の日に長距離（１００〜３００�`）を走っても
濡れにくく、蒸れにくいレインウェアのオススメを教えてください

>>815
カッパの性能はも完全に値段に比例
高ければ高いほど浸水もしないし蒸れない

ダサさと性能に定評のあるゴールドウィン製の高級なものを選びましょう

>>813
東名　4h31min　394.2km
中央　6h15min　487.2km

「ドラぷら」とかで調べられますよ。

>>814
ありがとうございます。
謙虚に走りたいと思います。

白バイって明るいと気した見たことない気がしますが、
夜でもいるんですか？
覆面パトカーは夜でもいそうですね。

白バイは昼間しかいません。夜は覆面パトカーや普通のパトカーが巡回します

>>816
ありがとうございます。
ゴールドウインの公式ページでＧベクター２コンパクトレインスーツの
排水圧が２００００なのに対し、エントラントレインスーツが
左上の表示では２００００、しかし説明文では１００００になっているのは
ただのミスタイプでしょうか？
ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/09fw/product/rain/12912/index.html

バックパックに何かと物を入れて運ぶ事が多いので
エントラントレインスーツの方を検討してみようかと思います

カードで買い物ができて、日本に発送してくれる
アメリカのバイクパーツショップをあるだけ教えて下さい！

>>821
詳しくはわからないか誤植か、もしくはこのエントラントという耐水素材単体の耐水圧が10000で、
製品にしたときの合計が裏地とかと合わせて20000、という事かもしれない

ちなみに耐水・透湿素材としてはゴアテックスが問答無用で最強、エントラントは
安価だけどやや落ちる、という感じみたい

携帯からの書き込みでコテの付け方を教えて下さい。

>>823
ありがとうございます

しかしゴアテックスとなるとジャケット４万、パンツ２万・・・
レストアベースの車体が買える値段ですね・・・

オカマとニューハーフの違いって何ですか？

やっぱり、玉を取る取らないなんでしょうか　（？＿？）

>>824
フュージャネイシャンコマンド
（携帯用be発行簡易登録コマンド）で
2ch.beに登録する必要がある

やり方は簡単、名前欄に
fusianasan（フュージャネイシャン）
と入力して書き込むだけ

テストしてみ

>>822
日本の代行会社の老舗　http://www.rjimports.com/
でだ、英語できるならここで聞かないだろ。ggrksとだけ言っておく。

>>824
トリップならPCと同じ

以下のようなメールが毎日20件くらい来ます。迷惑フォルダに入り、受信しても音は鳴らないので特別迷惑というほどでもないんですが、アクセスしたらどうなるのか？気になります…

勝手に送っちゃってゴメンナサイ！


☆ﾕｷﾉ☆ｱﾕﾐ☆ﾚｲﾅ☆で作ったHサークル♪


一応サークル名は…「ayure」三人の頭文字合わせただけ(爆


まだ今は3人だけだけど、もう始めちゃった(笑


だから、貴方は私達３人からしか選べないの。ｳﾌﾌ


真面目な話、本気でHが好き。本気でH友達が欲しい。そんな私達の強く抑えきれない気持ちがこうしてサークルを作るきっかけとなりました。

だから、貴方が第一号さんとして、私達から選んでくれたらなって思ってるの

まずは見てくれるだけでもいいです。もし。。。もしOKをくれるのであれば、直接お話したいなって、直接逢いたいなって思ってます！

http://eds.hot-red-pie.net/ayure_vmy/


お邪魔だったら、直ぐ削除して下さい


ﾎﾝﾄに、勝手に送っちゃってゴメンナサイ！(涙

>>826
オカマ：見た目は男。中身は女。
ニューハーフ：見た目は女。中身も女。
ホモ・ゲイ：見た目は男。中身も男。

共通；みんな男が好き。

>>825
1万円ぐらいのでいいよ。
どうせ経年劣化するから。

>>820
ありがとうございます。
やっぱりそうだったんですね。

テスト

だからフュージャネイシャンしないと
携帯じゃトリップもコテも名乗れないってば

GORE-TEXでよかった〜　着心地もいいし〜　っていう話はたびたび聞くんだが、
かといってソレっぽい安めの素材でも致命的なクレームは聞こえてこない。
バイクの場合は風で雨粒が進入しないかとか、そういう部分がかなり気になる。
登山と違って、万の一にも浸透してきたとしても一休みすればいいしね。

>>835
個人的には100％の防水は期待してないので、70点ならおｋ。
100点目指すなら、ゴムガッパだが、汗っかきなので、汗で浸水。

>>781

バッテリーが満充電の時の大まかな計算だけど
12×8×0.8÷5×2＝7.68
で約7時間40分
0.8は、充電器の効率
本当にこんだけやると
バッテリー空っぽになって
セル回らなくなる。走行中ならあまり気にしなくて良いが
アイドリング中やエンジン停止ならおすすめしない。

>>805

普通はＯＫと思うし、オレが行っている中古車販売のドリームは普通に
逆車置いてあるが、単にドリームと言っても経営が違ったり、
全国一律じゃないから、考えている店で聞くのが確実。

画像をＪＰＥＧで保存したいんですけど
どうしたらいいですか？

何をjpegで保存したいのか判らないので漠然と答えると
フリーjpeg変換ツールをダウンロードして使って下さい

用品店のメカニックって、色々な車種の取り付けしないとダメだけど、
どうやって覚えたんですか？

>>841
整備書を店が用意してるとかだと思う

ある程度経験を積むと普通の整備には整備書なんか要らないようになる。
オレの場合3年くらいかかったよ。

購入考えてるバイク店で、9/27までに購入すれば、
初回オイル交換無料・盗難防止ロック無料サービスとかキャンペーンあったのですが、
数日過ぎてからも、付けてくれないか交渉できますか？
「付けてくれるなら買います」とか言えば大丈夫ですか？

バイクより面白いこと教えて。

まあ一つは知ってる。美少女とセックス

>>844
そのお店以外、何処の誰に尋ねても無駄です。
一般的に考えて、期間中に交渉しておけば応じて貰えた可能性が
高かったでしょうが、今からでは断られて当然です。
駄目で元々という気持ちでなら、試しに尋ねるのはアリでしょう。

>>844
多分、決算用のキャンペーンだから無理

真面目に生きている奴が

突然、見ず知らずに人間に

『おいっ！　枝豆』と呼び捨てにされた

心の痛みが分かりますか？

女性向けの可愛いスクーターに乗る男は、キモいですか？
それとも周りは何とも思わないですか？

自意識過剰がキモい

>>849
60kg以上のデブならキモイ
170cm以上の細身長身ならキモイ
160cm未満50kg未満ならなんとか

>>849
女性にあまり売れなかったポップギャルなんか
値崩れして、ドカタのオッサンとかが安く買って使ってるのが多かったけど
誰もなんとも思わなかったよ。

>>851
あんな可愛い娘が女の子のはずがないじゃないですか！

ギター操作で動く飛行機が在るのだから
バイクでも出して欲しい

おいっ！　枝豆

俺の質問に答えろ

逆に可愛い女の子が隼やZ�Uなんかに乗ってたら注視しそうだ。

かなりくだらない内容ですが質問です。

バイク乗ってる人ってＡＴが嫌いなんですか？
ＡＴのりは了見が狭いな。脳キャパも狭いからとか
バイク嫌い＝ＡＴ猿 とか騒いでる自称バイク乗りが車板で騒いでるんですが、
こういう感覚がバイク乗りの人たちの中で一般的なのかどうか知りたいです。

>>857
そんな考え方をする人間が一般的、なんて
事はありません。

プラスチックのオス/メス形に分かれていて、
脱着時に『カチッ』という音がするアレの名前がわかりません。

>>857
一般的ではないんでないかな。俺はATというか、バカスクが嫌い。
まぁ・・・わざわざAT乗る理由は見あたらないかな。


>>859
抽象的すぎてわからんｗ

>>857
そんなもん人それぞれ
声の大きい奴が目立つだけ

>859
ジャック＆ベティー
とか
トミー＆マツ

>>859
カプラ？
とエスパー回答。電装配線なら。

>>857
そういった輩は、ﾊﾞｲｸ板が本格的な趣味板だから馴染めないからと
いつまでも車板に残ってるにわかでしょうな。

すみません、貼り忘れました。
こんなヤツです
http://www.webike.net/sd/1753747/300030203027/

>>857
教習所の学科、技能の時間数がほとんど変わらないのに
わざわざATしか乗れないAT免許を取るってことは
相当な不器用か脳キャパが小さいやつしかいないだろう

という認識は少なからずあるな。

車はそうでないかもしれんが、バイクはATかMTかでかなりラインナップが違うし
わざわざMTが乗れないAT限定二輪を取りたいなんてやつはマゾかヘタレだと思ってる。

それに起因して、自動車の運転能力に欠ける部分があると思われるのは仕方ない

>>865
ワンタッチバックルとかワンタッチファスナーとか
呼ばれていたような気がします。

>>866
でも、ＭＴのバイクってシートの下にヘルメットが入らない作りだったりするし
車に比べりゃ重量あたりの馬力もあるんだからＡＴで良いんじゃないの？

>>868
文章をよく読んで意味を理解しなさい。

>>869
おっしゃる意味が良くわかりません。

>>870
ん、まあ、とりあえずだ。
AT乗る人間は基本「バカ」だ、という認識は、バイク板住民共通のものではない。
MTだろうがATだろうが、好きなの乗ればいい。
ただ、ビッグスクーター(AT)で排気音＆音楽を爆音で鳴らし迷惑振り撒く「バカ」もいて、
そーいう奴らは「人間として嫌い」なだけ。

あとは。>>864氏がちょこっと触れたが、
バイクは趣味性が強いもの。おそらく、車よりも強い傾向があるのではないか？
もちろん、車も趣味性強いジャンルがあり、バイクも日常の足として使われる側面もあるが。
で。
車好きでMT大好きってヤツいるだろ？バイク板は、その傾向がなお強いんだ。
だから、ATよりMTの方が乗っていて楽しいとか、ATは好まないとか、そういう意見ならありうる。

ま、結局人次第ではあるが、「バイクは、ATよりもMTの方が車種が多いから」ってのも覚えといてくれ。

>>868
日本語でおｋ
バイクの場合は免許費用ほぼ変わらず、時限数もほぼ変わらないのに乗れる車種を縛るなんてただのマゾだろ
しかもＭＴよりもＡＴの方が運転難しいしｗ
車に関してはゴーカートしか運転できない相当な不器用だから運転能力に疑問があるってこと

あなたが>>868で言ってることは、スポーツカーが欲しい人に荷物乗らないからワゴンorトラックで良いじゃない！ってバカなことを言ってる訳
>>866の言ってる内容に全く繋がってないぞ
日本語を勉強してきなさい

>>857
「ＡＴのり？何言ってやがる、奴ら最低の “ ボトムズのり ” さ！」

永遠にやり続けそうな議題だ。

>>874
他人の価値観、と割り切るだけで終わる議論なのですが
語りたい方が居れば議論するのも当然でしょう。

ただ事象の一部だけを論って相手を貶めるような内容は
議論とは呼べないでしょうね。

>>875
うーむ、、、

両方乗って楽しいと思えばそっちに乗りゃいいのさ
自分が乗りたいものを乗る。それだけのこと

車板覗いて来たけどＡＴ猿と連呼して必死なのとバイク嫌いとが言い争ってるな。
バイク嫌いな奴は本当に嫌いだからなぁーｗ

そこで必死になってるバイク乗りは言い争ってないでコッチに来たらいいのに。

>>872
日本語書いてるつもりだけど

どうせスクーターしか乗らないんだからスクーターで免許取るべきじゃないの？

>>878
来んでｴｴ来んでｗ

>>879
すでに４輪免許を持っている場合
MT：112,770
AT：99,330
とある
１万ちょっとで乗れる車種が数倍に増えるなら取っておいて損はない
それにスクーターってMTに比べて重いし、課題走行が難しいんだよ
それが原因で時限オーバーしてちゃ意味がないｗ

>>866は免許の話しているのに、なんで>>868は車種の話をしているの？
かみ合ってないし、間違っていると思ってないようだから日本語の勉強を勧めたんだ

>>819
遅れす。
冬の19:30頃、真っ暗な中
速度違反取締の白バイを何度も見かけた。

一昨日の18:30頃もかなり暗かったけど白バイいた。
夜つーより夕方だが。

一度だけ、am0時過ぎに見かけた。
4車線の反対車線だったのでモドキかもしんない。
でも赤灯は回ってた。

何時まで白バイ取締りってやってるものなの？

基本、夜と雨天はパトカー勤務だよ。
なんかで「珍走絶滅作戦」とかやると深夜でも出てくる。

個人経営のバイク屋で、特定メーカー限定の店はありますか？

>>885
ありうるよ。
詳しくは貴方が思い描く店に聞いて頂戴。
個人経営でもウイングとかの看板掲げられるし。

>>883
従来は安全性考慮して夜はやらなかったけど
最近は夜中もやるようになってるみたいだよ。
交通安全週間で限定とかかも知れないけどね。
だから何時までってのは無いんじゃ無いかな。
夜勤って扱いだから早朝までやるのかも。

>>881
> １万ちょっとで乗れる車種が数倍に増えるなら取っておいて損はない
その感覚が違う人がいる、ってだけの事だよ、バカだなぁ

>>888
>>それにスクーターってMTに比べて重いし、課題走行が難しいんだよ
>>それが原因で時限オーバーしてちゃ意味がないｗ
良く読め
厳しい教習所ならあっさり落とされるぞ
今でもスクーターでの課題走行は出来る自信がない

右ハンドルバーについてるブレーキマスターオイルに、
リストバンドみたいなの巻いてる人いますけど、
あれは何ですか？

>>890
何かあったときの飛散防止、紫外線のカットなど
色々理由は言われていますが、基本的にはお呪いです。

何となく格好良いから、というのが理由ではないでしょうか。

>890
ＧＰマシンがブレーキフルードのしぶきが飛び散るのを防ぐ為に着けていたのをまねたものです

>>889
・・・おいおい、日本語読めてないのか？ｗ
ｷｻﾏの悪い運動神経の事なんか関係が、ない
『ちょっとだけ安く取れる、ちょっとだけ短く取れる』
そこに魅力を感じる人がいる、というだけの事だ
（一匹/百円のたい焼きも六匹で五百円、でも四匹を四百円で買う人もいる

こんにちは。
初心者ですが質問させて下さい。

バイクをメンテナンススタンドに乗せてチェーン清掃をして、
何となくスタンドに乗せたままエンジンをかけ、1速に入れたところ、
クラッチを切っているのにタイヤが回り始めました。
ニュートラルに入れれば、タイヤはちゃんと止まります。

バイクを地面に下ろした状態では、
1速に入れてクラッチ切っていても前に進んだりはしません。

これはクラッチワイヤが緩んでるとか、その類の症状でしょうか？
明日ツーリングに行くのですが、このまま乗ったら危険でしょうか？

車種は92年式のCBR250RRです。
ご存知の方、よろしくお願いいたします。

さっき2時間ほど走ってきたのですが、
高回転を多用しながら1時間ほど巡航した後、
止まったときにアイドリングがなかなか下がらない現象が起きました

しばらくするとある程度までは落ち着いたのですが、
アイドリングがだいぶ高めのままです

自宅に帰った後アイドルスクリューで調整したのですが
これでよかったのでしょうか？

車種はカブ９０です

600ccのSSと1000ccクラスのツアラーでは
保険料や税金を含んだ月々の維持費が安いのはどちらでしょうか？

>>894
湿式クラッチはそれが普通です。
クラッチを切ってもクラッチ板の間のオイルのせいで完全に動力が切れません。

>>896　SS

>>895
インシュレータなど正規の吸入通路以外で二次エアを吸って
居る可能性があります。

アイドルスクリュウで調整しても一時しのぎにしかならないので
一度バイク屋さんで点検してもらう事をお薦めいたします。

>>894
なんの問題もない。
湿式多版クラッチなので、至極当然のこと。

>>895
キャブが煮えちゃったんだろね。単純にパーコレーションでしょう。
エアスクリューもあわせて調整したほうがよかった気がする。

>>896
同じ条件で保険に加入すれば金額は変わりません。

ですが維持費は走り方やメンテをどうするか、消耗品の
価格で決まるので何とも言いようがありません。

ただ転倒しない限り、ガソリン代以外で極端に維持費が
違う事は無いのではないかと思います。

慣れずに無理なシフトをしていたので
壊したかと思って不安でした。

>>897さん、>>900さん、ありがとうございました。
安心してツーリング行ってきます！

>>893
運動神経と言うより、リアブレーキの調節が難しい
ビギナーがあれを乗りこなすのは大変だと思うな
１万ちょっとの安さに惹かれて、難しさのために追加教習を受けて高く付くこともあるんじゃない？
実際AT教習受けてるやつが判子貰えなかったのを見ていたし安く済む保証は無い
普通はそんなこと知らないからAT限定で受けるんだろうけど、知ってる側としては損なことをしてるなと思う訳

一番に難しいって事を言っておけば良かったね

>>903
貴方の周りの人で安く済まなかった人が居たのでしょうが
それが全ての人に当てはまるわけではないですし、それ以上に
クラッチの操作がダメな人も居るかも知れません。

ＡＴ限定を取りたい人が居る、ＭＴの方が良いと思う人が居る、
単にそれだけの事だと思いますがいかがでしょう？

俺の通ってたところの指導員は
「乗りたいバイクがATスクータと決まってるならATで受けてほしい。
どっちか決めていないならMTで取った方が色々お得」
といってた。

その理由は、
「スクーターで練習をろくにせずに公道に出ると、慣れる前に事故、立ちごけをする」から。
公道に出ても良いというだけの技量を身につけてからバイクに乗って欲しいとのこと。

たまに70過ぎたようなじいさんがバイク屋の店長やってたりしますが、
ああいう人はもうバイクの運転は卒業してるんですかね？

>>906
その人による、としか言いようがありません。
気になるならその人に直接ご質問ください。

>>903
だ
　か
　　ら
　　　　、
それはみんなお前一人の経験と感覚だよね？
その感覚が違う人がいる、ってだけの事だよ、ホントにバカだなぁ

>>906
人によりますね。70過ぎでZZR1400乗ってた人が居たなぁ

初めてバイクを買おうと考えているのですが
先輩である親父に相談したところ
金は貸してやるから新車にしろ、とのことです
とにかく頑丈で、250ccのマニュアルで
何かオススメのバイクはありませんか？
よろしければ教えてくださいｍ（_　_）ｍ

>>910
VTR250
バイク便御用達で頑丈らしい

北海道の石北峠で、
若いライダー達に「おやっさん」とか言われて談笑してたじいさん見た時は、
素直にかっこいいと思いました。
この板の皆さんも、じいさんになってもバイク乗りますか？

>>910
ならここで聞く前に各メーカーのサイトを巡って
現在購入可能な車種を全部確認して下さい。

その中で貴方が心を惹かれ、親父さんが認めた
バイクが貴方にとって一番の機種になります。

>>908
分かったからそんな必死ならないでくれ
私が間違っていてあなたが正しいです

デイトナブラストバリアーのステーとスクリーンを締結していたネジが一つ家出してしまいました
今のところ支障はないのですが、歪みが気になるのでネジ単体の購入は可能でしょうか？
HPで確認したところステーASSYが最小単位のようです

>>911
ちょっと調べてみます

>>913
イマのところ
ホンダのCB223Sを考えております
親父も快諾してくれました
社会人になったら金返せと言ってましたがｗ
親父には感謝です…

>>914
１　デイトナに電話してネジを補修部品として購入出来ないか確認する

２　ダメだったら貴方の街にあるネジ屋(電話帳などで探してください）に
　　現物のネジを持っていって同じネジが購入可能か確認する

３　ホームセンターに行って同じネジ、もしくは代用可能なネジを探す

等の選択肢があるかと思います。

>>916
ありがとうございます
デイトナに確認した後、代替品を考えてみます

>>898>>901
レスありがとうございました。

ガソリン代で考えるとエンジンを回して走る
600ccSSのほうが高くつきそうですね。

>>915
>イマのところ
>ホンダのCB223Sを考えております

でしたらそのバイクが貴方にとって一番のバイクです。
きちんと整備すれば耐久性なんてどれも大きくは違いません。

購入の後は事故と違反に十分注意して、末永く可愛がって
あげてください。

>>915
最初のバイクは無難にVTRにしたほうがいいです。CB223のようなバイクは性能が低いので危険です。
安全面を考えてVTRのほうがいいです。

>>915
どんだけ頑丈っていっても事故ったらどんなバイクもお陀仏だからな

冷機時は、すぐにエンジンがかかるのに、暖気状態になると、クラッチがすべってエンジンがかからなくなる。
クランクが空回りして、キュイーンという異音がする。
最近したことは、ショップでオイル交換したくらいなのだけど、粘度とか関係あるのですか？

>>917
ｸﾞｸﾞﾙ先生で確認した所、なかなか大きい画像がなかったが、
該当のネジは
　黒染めの皿プラスネジ＋凹付きのプラワッシャー
の様に見えたがどうか？
その通りなら、もしかしたらホムセンとかでは『凹付きのプラワッシャー』の入手が難しいかも知れんﾃﾞ？
その場合、見た目が気になるなら4本全て代用品に替える必要があるやも知れん
（まぁ、見た目の話はワシの “ 感覚 ” の問題じゃがなｗ


閑話
ところで、ｸﾞｸﾞﾙ先生でそのものズバリの商品名で検索してるにもかかわらず、
当該製品を生産してるメーカーのHPより、
通販サイトが検索の上に来る状況はｷﾓｽｗｗ
（これは感覚でなくて “ 商売 ” なんだろうがなｗｗｗ

>>922
オイル交換がきっかけになった可能性はありますが、
それ以前にスタータークラッチが寿命を迎えた可能性を
疑います。

機種も整備状況も分かりませんので、本当に困っているなら
オイル交換を行ったバイク屋さんにご相談下さい。

>>919
ありがとうございます!!
他のメーカーも色々見てみましたが
やっぱりコレが一番輝いて見えます＾＾
でももう少しだけ悩んでみますｗ

>>920
うーん…
ちょっと親父に電話してみますｗ

>>921
北海道に住んでいるので
冬場のコンディションを考えまして＾＾；
法定速度を守って安全運転してみせます

バイクに4輪用のオイル使った際の不具合を教えて下さい
当然2輪専用オイルが良いとは思いますが、なんせ安いもので

>>926
車は、エンジンオイルとミッションオイル(ないしはＡＴＦ)が、別々に分かれている。
エンジンオイルっつーと、シリンダーヘッド・燃焼室付近の潤滑専用。
バイクは、シリンダー付近からミッション(ＭＴ)まで、基本同一のオイルを潤滑に使う(例外アリ)。
故に。
ミッションも一緒に潤滑する事を考えられていない、自動車専用オイルを使うと、
稀に湿式クラッチ他に悪影響を及ぼす場合があるそうです。添加剤が悪さする時あるんだと。

友人から「バイクに合う音楽を選曲してＣＤに焼いて〜」と頼まれました。
バイクに合う音楽ってどんなのがありますか？
ハイウェイスターとボーントゥビーワイルドをとりあえず入れますが
他にお勧めありましたら教えてください

>>928
仮面ライダーシリーズOP一式
ブレイドがいい

とりあえず仮面ライダー系かな

>>927
すごく分かりやすい回答、ありがとうございます！
4輪用は止めておきますね

オイルはきちんと値段の高いの使ったほうが良いよ。甘く見てるとコロっと調子悪くなるから

立ちゴケ程度による傷なら何回こけようと消してもらえますか？

うーん、車種・求められているエンジンオイル品質に寄ると思うが、
とりあえずメーカー指定のグレード・ないしはその基準以上のエンジンオイルを
「指定された走行距離・期間ごとに、きっちりオイル交換をすること」が大事。
バカ高いオイル入れたからって、
メーカー指定距離以上走行可能ってワケではないし、
高いオイルは純正より数倍の年月に強い(経年劣化に超強い)ワケでもない。
・メーカー指定のグレード以下を使わない
・交換周期はきっちり守る
この2つが出来りゃ、普通の用途(除：サーキット仕様他、過酷な使用環境)なら問題ない。

H4のライトをD2のプロジェクターに変えてLOW固定になっちゃったんだけど
PIAAのスポット002をHIビームとして増設して、
光軸合わせたら車検通るかな？