【大人気！】Bandit1250/S Part7【海外で】

>940

>バ○クセ○ター

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261637544/l50

リミッターは何キロ？
１８０�`以上はメーターの誤差ですか

>>935
P76のBandit1250Sのところに、GSX1250Fの国内販売は未定って書いてあった。
そこに反応したみたい。

http://www.youtube.com/watch?v=oBUcyDOkejA&feature=channel

Bandit 1250SA Heritageてのが海外ではでるみたい

なにがどうしてヘリテイジなのかさっぱり分からん

GSX1250Fで検索したらこんなの出てきた。輸出用？
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=513/24/1835&l=en&t=/c_cycl1_e/c_cycl1_e/c_cycl2_e/c_cycl3_e&d=9793

遺産ってことは、最終モデルか。

カッケーー。でも他のサイトで調べたらマフラーはＳと同じっぽいけど、色が違うだけ？
Heritage＝遺産て凄いネーミングだよな。母国の日本ではどうせ出さないんだろうけど。(涙)
ていうかこれに付いてるARROWのマフラーって日本で売ってる？
俺的にこういうかちあげた感じのマフラーの方が好きなんだけど。

>937
遅レスだが・・・たぶん世界の都内２３区西にあるやつの事だと思う。
見に行ったけど、アッパーカウル前面に割れあり。左右エンジンケースにガリった跡あり。
後カウル左右にも傷あり。なぜかグラブバーにも塗装はげあり。
どうもサーキットでこけたとか。傷跡が気にならないなら買いだが、俺は気になったので
パニア付の新車にした。乗り出しで94万。

>>952
ありがとう。

皆さんいろんなレスをありがとうございます。
確かにそんなに値段差が無いなら新車にしたほうがいいですね
>>960
ありがとうございます
でも取り寄せを考えているのはそこじゃないです

ウェス･クーリーの業績讃えて白青にしてんじゃないの？

業績だと敏腕セールスマンみたいだぞw

今日、走ってて右のバンクセンサーが接地したまま
ほんの少し寝かせたらブレーキペダルがひん曲がったのだが
そんなもんですか？
もちろんノーマルのステップです。

やせれば？

>>965 ブレーキペダルを下げ過ぎとか？

>>966
58Kgですけど
>>967
買った時のままだったので少し上げました

ステップ擦るほど倒せるなんてスゲーな。

俺のタイヤの端っこは新品だぜ。

クラウザーのボルトが又折れた…、前回と同じく左側後部だけ、1年位しか持ってないorz
ここだけ折れるのはやっぱサイドスタンドで止めてる時に負荷が掛かりやすいからか？

またボルト調達してバイク屋にタッピング頼みに行かないとorz

構造上の問題だと思う。
ボルト4本で荷物満載の箱つけて振動させたら折れるよ。
常に増し締めさせるしかない。

>>970　マニュアル見てみたけど、使ってるのは全ネジのボルトでOK？
もっと強度の高い（純正でキャリパーとかサス周りに使ってるボルト）で
サイズが合う奴見つけて流用してみたら

SにGTのカウルつけたいんですが
1250GTのカウル売ってるサイト知ってる人います？

>>973
UKから輸入しかないでしょ

ttp://www.suzuki-spares.co.uk/solus.html
日本人がやってるっぽいから問い合わせしてみれば？

>>972
でも高強度のボルトが折れたら今度こそ抜くのが大変だ。
ドリルが効かないからなぁ・・・。
普通のユニクロボルトを定期交換したほうがいいかも。

>>974
情報ありがとうございます
Sの契約後にGTの存在を知って、あれちょっとこのカウルいいなーと思ってたんですが
日本で気軽に買えるものではないですか…

クロ盛435のボルト強度12.9で俺内

やっと規制が終わった・・

色々と迷ったが、Banditに決めて契約した。
しかし、仕事が忙しくて納車の日が決められない。(；´Д｀)

>>978
おめ。俺はFを待つ。

SってFが出たら終了なのかな？

>>975
賛成。いまは六角頭のユニクロボルトを定期交換。
近所のホムセンで1本100円位だから気軽に交換できる。
漏れも左後ろのボルトが折れたことある。
元々ボルト位置よりケース重心がかなり後ろにあるんで無理があるね。
ボルト径の割りにボルト長すぎるし。
カジリ防止のため少しグリス塗って締め付けてる。

>>980
それは無いと思いたいが。Fってスラッシュガード付かないような（^_^）;
コケる漏れはガード必須ｗ

差がありすぎるが、
CB1100とFで悩んでる。。。

>>982
じゃ、間をとってSだろう。

Banditを候補に加えたきっかけはF。
でも、Sの白を見て惚れた。ﾊｧﾊｧ

過去に試乗して好印象だったのと、ABS体験会での
３ﾏｿ用品ﾁｹで完全に転んだ。ｗ

>>982
CB1100はタンク容量がなぁ

俺も白バンディットS契約することにした。
同じくFが候補だったんだけど、実車が予想以上に良かったのと、爆裂値引きにすっころんだw
大型免許取得中につき４月には皆さんのお仲間になれる予定。
今からﾜｸﾃｶしてるわ。

俺も教習所が空く４月になったら大型取って白S買うんだ。

脂肪フラグ
白Sになる予定の予算は、貴方の腹の脂肪に変身します

この間、町田でバンディットらしき白バイが走ってた。

俺はFを待つんだじっと我慢なのだ

>983
間はありません（笑
フルカウルか昔なじみのネイキッドで。

>985
確かに14はきついですが、
割り切れば、、、（？

Fに白が出たら即決なんだが、やっぱ海外仕様と同じ
青と銀やろけん、そこんとこがネック。
CBは赤がFOURを思い出させてくれてよい。
ってか、CBはもうすぐ発売なのがリアルだけど、
Fまだ----？

>>991
夢からCB1100のチラシが来た。3/11発売らしい。
ABSなし：\997,500-
ABSあり：\1,071,000-

Fはいくらだろうか。

>>986
卒検ガンガレ。

F待ちだった俺はGSX1400にすることにした。じゃぁな。

Ｆ欲しいから俺のGSX1400買ってよ。
タイヤ前後新品、６万キロ、バタフライ回りの清掃や各気筒間の負圧調整をメーカー直営店で実施済み
３０万だと高い…よな…？

場所はどこですか？　
6万キロは厳しいけど、うちのイナズマと同じくらいの距離
もう少し安ければイナズマ売ってでも買いますよ

＞995 神奈川です。
Ｋ１（初期型）でも良いの？初期型に良く有るエンスト病は全く問題無い。
試乗等して貰って良いですけど、もう少しのレベルがとの位か……
場合によってはオクの方が…

うう、残念、こちら関西です
気軽に見に行ったり、電車でGoな買い方も難しそうなので断念します
初乗りで任意保険とか、名義変更できてないオートバイで数千キロの旅は無理ですよね

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、北米トヨタの社長を
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 勤め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼「(トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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