YZF-R125/15･FZ-16 Part7

YZF-R125/15･FZ-16について語るスレです。
小排気量は燃費もいいし、排ガスも少ない。とってもエコなんだYO！

YZF-R125(欧州産)
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp
YZF-R15(インド産)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/10/yzf-r15.html
YZF-R250
ウワサだけ・・・
FZ-16
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/09/17/fz16.html

前スレ
YZF-R125/15･FZ-16 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241851639/
YZF-R125/15/250･FZ-16 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235454560/
YZF-R125/15/250 Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227715988/
【時代は】YZF-R125・R15 Part3【小排気量】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212638126/
【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/
【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189435462/

2ゲト

>>1乙

で、YZF-R125はいくらで買えるんだ？

アプリリアRS125より高いです。

>>1おつ。
>>5
ローダウンすればそんなこと無いよ。

基本的にアプリリアRS125より高価です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　 　>>1乙ﾊﾄﾞｳｼﾀ->>1乙ﾊｰ　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 /　　　　　　 / 　 　 /　 /　 ｊ{　 　 　 　 ﾍ
　　　　 　 .′　　 　 　 ｲ 　 　 .′ .′ / '.　 i　　　　 i　　　　　　　´ ￣￣￣ ＞　、
　　　　　　　 　 　 　 　 | 　 　 i　 / 　/＼ ヽji　　　 i |　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　 i　　 　 　 /⌒|i　　　|　′ / 　__＼ﾘ　　　ﾊ{　　　　　　　 　 　 　 　 ﾄ 、ﾍ　 ＼
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　　　　　 |　　　　　ヽ　　V　 |　　 　 　 ゞ' 　 Vｲ/　　/　　 　 　 　 ′　　　　ｉ|　 　}Ｎ　,ﾊ{
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　　　　　 l　 　 　 　 /　　ﾊ 　 　 　 　 、　　　〉　　　　　i　　 　 　 |　　 　 　/＿ ノ__　 、
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　　　　　j|　 　 　 　 　 .′　　,ｒ　、＿_　／　　　 　 |　　|　'　　　　| |、　　{　 　 _:;:;;;:::　　　}
　　　　　||　　 　 　 　 ,' ￣￣ ＞,　　 　 　 　 　 　 人 　!/　　 　 ∧{　＞'⌒'"´　〉　　　　.′
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　 　 　//　 　 　 　 /-＜二二二ヽ｀　 ､　　　　　　　　/　／　ｊ/　ヽｊ　　　　　　　〉 ⌒´/
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　　|　　　　｜ ｉ 　 /　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　＿_rーく　　　 　 　 　 ＼}／´￣￣＞､ ＼＼

>>4
もろもろこみで６０万前後じゃないか

250だせよっクソッ！クソッ！

http://www.youtube.com/watch?v=s-yIfg_ne3Q

これみてがまんしる

>>11
え？コレ知らない。ググっても良く分からない？
どういう素性のバイクなの？

ブラジルヤマハ製らしい。今はカタログ落ちしてるみたいだね
空冷250シングルでリアがドラムだとかパイプハンドルなのにトップブリッジ風カバーでセパレートに見せてるとか、
中々面白い

>>13
早っ！　レスどうもです。
見た目はかなり立派なのに、なんちゃってSSなんですね…少し残念です。

カタログ落ちはしてないよ、YBR250だもん

ごめん、ブラジル版のカタログは持っていなのでブラジルヤマハのサイトで確認したんだけど、
YBR250はカウル無しもieというのしか見つけられなかった

カウルはｶｽﾀﾑだよ。
活気のある国はなんでもｱﾘなんだなー

>>11
YBR250に社外品のカウルを被せたものじゃなかったっけ？
YBR125のスレでそんな話があったような。

おーそうだったのか、納得

ヤングマシンに新型CBR250RRきたみたいだけど
YAMAHAもがんばれよ

お〜顔が１０００ＲＲチックな２５０ＲＲだな

単気筒でSSって言われてもなー
250もなんちゃってクラスになってしまうのかな･･･

今の排ガス規制じゃどうにもなんね

GP-monoの存在を考えれば有りなんだけど
やっぱり回るだけでも直４が良かったな〜・・・

>>22
単気筒にSR的なイメージを持ちすぎ。単気筒でもアグレッシブなバイクはあるし
やる気のスタイルしてても別に恥ずかしくはない。性能が伴えばな・・・

CBR250RR、乗り出し50万ちょいならイイナっ！
どんなカッコで出るんだろ？あのCGは…いただけない。600顔にしてほしい。

皆どの辺に住んでいるの？
神奈川では自分以外YZF-R125を一回も見かけない…

現行の1000RR顔はきらいじゃない

てかヤングマシンて何日発売なの？

>>28
昨日書店で見たけど。
付録があるから縛ってあって立ち読み困難。
タイホンダ製・車両価格50万未満・250CC水冷単気筒・CBR1000顔。
え〜単気筒…って思ったけど軽そうだから許す。

250単気筒の振動はﾔﾀﾞ。
最低でも2気筒じゃなきゃ。
更にアルミフレームじゃなくっちゃ、ｾﾛｰﾄｶﾆﾏｹｿｳ

>>28
24日発売
さっき仕事帰りに買ってきたわ

前方吸気・後方排気の水冷DOHC単気筒だってさ
でもヤンマシお得意の適当なＣＧ使用記事だからアテにならんかも

24日かトンクス

だれかCBR250RRうｐしてyo！

俺もググったけど見つからない。 書店へGo!

ヤングマシンのサイトに出てるやつじゃないの？

>>23
CBR1000RRのフルカウルに旧型VTRのスイングアームとマフラーの合成ＣＧ

安価ミスった
>>33な

盲点だった。
YZFに250が出るとしたら、こうなって欲しくはないな。

バイク雑誌界の東スポと言われるヤンマシの記事なら間違いない

つか新ＶＴＲにＣＢＲのカウルで出しちゃえよと

>>27
住んでる近辺で2台見かけた。俺のも入れてこの辺に3台はある事になるかな。

>>41
このスレに何台いるんだろうか？上手く調べられんかね。

>>42
そりゃあ挙手で募るしかないだろう。どうしても厳密に知りたいなら画像も上げてもらうとか。
ただ面倒になると誰も応じてくれんかも知れんが。

とりあえず俺YZF-R125乗ってるよん。

>>42
東海地方のﾜｼ、R125不人気の赤だー。

関西の俺。
市販ローダウンキット組み込みの09青だぜ。

この前某田舎国道で信号待ちしてたら、前のバイクが軽く後ろ振り返って
「125？」と話かけられた。なんでわかったのか聞いたら「柄が小さいから」だと。
ぱっと振り向かれただけなんだけどね。

>>42
FIATカラーの私が来ましたよ。東海地方（岐阜〜名古屋）ですわ。

>>38
単気筒の事？だったらWRエンジンなら逆に有りだと思うんだけど
値段がネックだが…。

俺がよく行く書店はヤングマシンってゴムで封してて中見れないんだよなぁ。
それだけ見る為に買うのももったいないし。

だれかそのページうpってくれませんかね？

ヤンマシはどこ行っても封してあって見えねーよ

>>49
ほれ
http://www.naigai-shop.com/SHOP/30911.html
なんて下手糞なCGなんだ
パッと見50ccに見えてしまう

yzfの400はどこいった

yzf-R6のストロークダウン版。
だといいな。

なんかサイドとタンクの
リリー？トライバル？がすんげぇDQN臭い

はやりなんだよ

>>41
福岡に１台プラスしてください。2009の赤どノーマル
もしかして、オイル交換は、ダンボール派？
こちらは、新聞派です。

>>56
先週の木金くらい、昼ごろ県道31号を福岡方面に走ってませんでした？

>>41
奈良にも一台追加で

買おうか迷ってるんだけど

スピードどのくらい出る?
乗りやすい?

このスレのR125率現時点まとめ

神奈川：1
東　海：2（赤・FIAT）
関　西：1（09青）
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）　
※41で見かけた2台の内1台が赤だったんで多分同一かと。ちなみにもう1台は黒

合計7か。

>>59
人それぞれと思うので、あくまで俺個人の感想。
>スピード
80km/h程度の走行なら特に問題もなく、スムーズに加速出来る。
埠頭近くで100km/h位まで出したけど、無理な感じはなかった。
＞乗り心地
乗りやすくはない。身長170後半から180以上なら足付が他より悪いなー位。
160台だと結構しんどい。慣れてくれば姿勢もわかってくるけど、油断は禁物。
前傾姿勢になるので流れの悪い道路では少々疲れる。

>>57
県北なんで、たぶんべつの人です。
>>60さんが、黄色なら
県南で黒をお持ちの方がいます

>>61
紛らわしくてすいません、>>57書いたのも俺です。
>>41にある2台の色が赤・黒で、そのうち赤が>>57で見たもの。
>県南で黒をお持ちの方
これは場所的にも同一の人を指してる可能性が高いかな…？


という事は、福岡には最低4台（俺・>>61さん・俺が見た赤・黒）、
>>61さんの知ってる黒と俺の見た黒が別なら5台
はYZF-R125があるって事か。

意外と多いな。

長崎で白/赤に乗ってる人がいるよ

スレに何台って事だから挙手した人の台数でいいじゃん。

全てって言ったら08年車や09年車のハトヤや赤男爵の一次入荷は
全て売り切れているからもっと多いハズだよ
試乗車は残ってるだろうけど

となると、このスレで乗ってるのは>>60だけか。現時点では。

東海で０８黄色乗ってます

>>64
販売したのは鳩屋と赤男爵くらいなんかな？

日本で何台売れたのか知りたくなってきた。

>>67
まずは鳩屋にメールでもすればいいかと。

>>68
そんな知らん奴からの商売にも繋がらないメールなんて丁重にお断りされるだけさ。

神奈川：1
東　海：3（赤・08黄・FIAT）
関　西：1（09青）
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）

>>67
大々的に販売したのはその2社だろうけど、輸入代理店等を通してこまごまと
売ってる店はいくつかあると思うよ。
俺も知人のバイク屋に問い合わせて取り寄せて貰ったし。

>>67
俺は街のバイク屋で買えたよ？
もし、馴染みのバイク屋があるんなら一度輸入できないか聞いてみたらいいんじゃね？

>>65
なんでやねん

>>72
え？

えっ

えっ

とりあえず身長が160台の俺には向いてないのは解った

最低でも175cmは必要やね。

>>77
175でも短足系はだめだぞ。

168cmの短足でも普通に乗れるってｗ
しょせん原付

>>79
こいつの必死な感じ、かわいい。

神奈川　＋１
09赤　マロッシマフラの直管
みなとみらい〜六角橋に出没
赤レンガ倉庫で会おうか？

ライポジの話が出てるんで質問
Ｒ１から比べるとどうなん？
このバイク興味あるんだけど実物がおいてなくて跨れないんだよね

>>82
足つきはR1より悪い。でも軽いので「どうでもいいや」って感じ。
前傾は最初は緩いと思ったが、距離乗るとすごく体に負担がかかる部分がある。
前にやったツーリングでは300km越えたあたりから泣きが入ったが、直近のツーでは
一日500km弱走ったけどどうということはなかった。乗り方もあるだろうが、走る道にもよるかも。
体に泣きが入ったときは紀伊半島の酷道を積極的に走ったからな。

神奈川：2（09赤・他）
東　海：3（赤・08黄・FIAT）
関　西：1（09青）
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）

>>81
マロッシマフラは具合いい？
マフラー変えようかと思ってるけどどれにしようか…

>>84
自分も09赤です。

神奈川：2（09赤×2）
東　海：3（赤・08黄・FIAT）
関　西：1（09青）
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）

赤勝てぇ〜!

125ccのツーリングでこれとつるんでみたいなぁ

吹けあがりはぜんぜんノーマルよりよくなる。
バッフルなしは爆音250のバカスクの比じゃない
バッフルありは近所迷惑じゃない程度
新聞屋の音じゃなくなってまんぞくしてる。
バッフルありでストレート130km/hまででた。
ストレート長ければもうちょっと出るかも

>>85
加筆有難うございます。

>>88
わざわざ有難うございます。
やっぱり全然違うな…。はとやで探してみよう。

今日、初めて見かけました。後方と横から眺めました。
視界に入ってから第一インパクトは、テール形状を見て
おっ、SSだな。ううっ、まさかのKTMのあのカクカクしたRC8か？！
車格から600SSかなと思いきや、タイヤがやけに細いので混乱しました。
マフラーとかからヤマハのSSとわかりましたが、横に並んで、
125と書いてあったのを見て、もの好きだなーって関心しました。おわり。

あす、もの好きの一人となる。

>>81
神大生か？

オートバイ11月号に　GSX-R125の情報が載ってたね。
いい感じで出揃って、少々安くなって欲しいな。

んや、リーマンだ。
飯とか買い物でな。

■□■□■□■□■□■□■□
　赤レンガ倉庫ミーティング
　９／３（本日）
　２２：００〜２２：３０
　ぐらいまで赤YZFがいます
　見にきやがってきてください。
■□■□■□■□■□■□■□

自分が間に合わない。
３０分ずらします。

神奈川はオフりましたか、日付まちごうてるが
前スレの終わりがけのリコール情報の
はとやで買って、YSPでやってもらった方が
県南の黒さんではないかな？と思っています
あと、九州いませんか？

10/3でした。もうだれかきてよ・・・

>>はとやで買って、YSPでやってもらった方

そりは東海09赤のﾜｼじゃよ

カップルばっかりヽ(´ー｀)ノ
帰ろーかな(´_ゝ｀)

>>96
県南の黒さんらしき人がそんな事あったって書いたブログがあったやうな。
俺も福岡です。

>>98さん、すみませんでした。
>>100は08黄さん？
じゃないような気がするので@福岡、全部かな
来週ぐらいオフしませんか

>>101
いや、08黄ですよ。
オフいいですね。

176cmですが両足ピッタリと地面に付きました。

>>103
画像を上げてから言いましょう。

177cmですが両足ピッタリと地面に付きました。

あー赤レンガ誰も来なかったよー。
どっかの板の集まりに加わった＞大さん橋で

画像うp
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1254655820847.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1254655854283.jpg

@福岡09赤です。
天気予報では10日土曜・11日日曜ともに曇時々晴
どちらかご都合つけば助かります

>>106
お疲れ様&うｐナイスです。
フェンダーレスにしてるんですね。これウインカーはどうなってるんですか？

>>107
土曜は仕事なので夕方以降〜夜、日曜は終日おｋです。
春日市在住なので場所次第では土曜は厳しいかも・・・。

@福岡09赤です
では、11日日曜でいきましょう※雨天延期です※
時間は、11:30〜14:30の間でご指定ください
(前日お仕事らしいので)
ランチしながら、オフ→仲間を探しに南下
集合場所は、春日市近郊でお願いします

>>109
了解です。
時間は11：30でどうでしょうか。
集合場所は、春日公園だと分かりやすいでしょうか？
公園横におもちゃ流通センターやコインランドリーがあり、
その前が広い駐車場になってるので停車しやすいかと。

地図↓
http://www.mapion.co.jp/m/33.5218277777778_130.471141666667_10/

@福岡09赤です
はい、了解です
天候を加味し、最終決定は前日します。

はとやのブログより

千葉のドッグファイトレーシングさんでパーツの開発を手がけていただけるというお話をさせていただいたかと思いますが、
お待たせいたしました！
マフラー、バックステップなど間もなく発売予定となっております。

また、
都内のブルーライトニングレーシングさんより、
今月末頃に、
インジェクションコントローラー《i-con�U》
こちらの商品も発売予定となっております。


だそうです。
インジェクションコントローラーってノーマルでもパワーUPできるのかな?
ピーキーに振ったりとか･･･

ボアアップエンジン用のハイカムを出してくれ・・・

>>112
4STの125単気筒に期待するなよ。

パワーバンド以外を燃料へらして、無理矢理ピーキーにするマップでも作ってみたら？

このオートバイはTZR50の高級版くらいに思っておけばいいよ。

TZR50の4スト版やろ。

エンジンは大したことない（それでも予想以上に走る）が、
軽さ、制動力、高速域（と言っても100km前後だが）の安心感、圧倒的な航続距離、
等がこのバイクを優秀なツアラー足らしめてる。まぁ積載がね。もうチョイ・・・

2010モデルがいつのまにか出てるね。
カラーリング変更のみだろうけど、かなり格好良い。

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp

>>118 金ホイールきたかあ、ホンダもよくやるけど苦手なんだよな。
青は初年度が一番良かった気がする。
でも、ロッシカラーが入って来てるのか分からんが、あればそれかな。

白もちょっと新鮮でいいね。

>>67
今年の春に青を購入赤男爵で購入群馬県速攻いろは坂攻めて来た(笑)
友達のﾌﾞﾛｸﾞに載っちまった
俺も全国で何台売れたかは気になるが…多分150台未満だと予想WWW
ほんとはR1欲しいんだけどねー…。
LLｻｲｽﾞﾐﾆﾊﾞﾝとR125と別にｽﾎﾟｰﾂｶｰ買う予定で金ぬぇっす

半分負け惜しみなんだけど、そういう人はかっこ悪いと思う。
散財の方向性は絞るべきだと思うんだ。

予約してたロッシカラーが来たと赤ひげから連絡があったのだけど・・・
悩んでます。実車見てから決断するという条件で予約したんだけど、決心が
まだつかんばい。。。

　　　　　　　　　　　oﾉ 背中押してやるよ
　　　　　　　　　　　|　　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ　>>122
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>122
とりあえず店に見に行ったら？
取り寄せてもらってシカトするのは、あまりにも自分勝手
実車を見て決めると言ったなら、実車が残念なできで断っても方がまだマシでしょ
お店は122の倉庫じゃねえ

スマン訂正
誤　実車が残念なできで断っても方がまだマシでしょ
正　実車が残念なできで断った方がまだマシでしょ

@福岡09赤です
>>110
天候は、無問題なので
明日はよろしくお願いします

>>126
了解です。
まだペーペーの初心者ですが、宜しくお願いします。

予約して買わねぇとか無ぇだろ。失礼すぎる。
まぁ誰か買うだろうけど。

実写見てからか・・・
このバイク実車見られるとちょっと弱いかも・・・
ただ原二ということを念頭におくことを忘れずに。
株90やアドレスの仲間なんだよと。どこに基準を置くかで評価が分かれるバイクなんだよね。

アプRS125と比べても、ちとつらい。

実車を見ないでyzf-r125ロッシを予約購入したが
こんなものかというものであった。
RS125スペインズを予約購入したときの方が感動的であった。

131>
好みの問題かもしれんが、RS125スペインズのカラーはじゃりっぽくて、恥ずかしくて乗れない。131は乗れるか？
黒はいいと思うよ。

別に恥ずかしいと思いませんでした。
というか周りの反応はどうでもいいので。
でも、スペインズを売却してロッシへ乗り換えました。

近くにYZR-R125が置いてある店がなく
確認することが出来ないので質問させてください。

このバイクヘルメットホルダーはあるんですか？

メットホルダーはございません。

>134
ありがとうございます。

やっぱり、ないのか・・・。

>133
価格の高さと作りこみの質（好みによってはエンジン特性も）というか、
別の表現をすると価格の高さと価値が逆だよ。質的には本物とめっきの違いだな。

R15に比べればR125はよくできているよ。

最初は目新しさで買うが、目新しさはすぐ慣れてしまう。本当に質の良いものに満足感を感じる。
彼女と同じだなぁ（笑）。

>>138
R15についてkwsk

ぱっと見だけど、リアのスイングアームは細めの角パイプだし、
リアタイヤも100/80-17だし、ハンドルまわりもｲﾏｲﾁ安っぽい。
タンデムは楽そうだけどシートの形状は古臭い感じ。

R125は欧州ヤマハの設計だけど、R15は日本で現地向けに設計したらしい。
そこいらへんが違いになって出ているのだろう。
R15を125にﾎﾞｱﾀﾞｳﾝして欧州で売っても欧州人は満足しないだろうね。

タイヤ太くてもメリットあるの？

かっこいいだろ？

RS125スペインズは150/60-17もあるんだよ
速度域や車重によってタイヤが選ばれるのだけれど125のSSなら120以上は欲しいよ

1/3しか力ないのにタイヤの性能使い切るわけないだろ

それじゃカブのタイヤでも付けておけよ
ワシはR125の130/70-17にかなり助けられているよ

GP125でさえ115サイズなのに……

NSF100でも120だし、
ホンダのRS125Rはリムサイズ3.5だから130ぐらい

12インチ車を比較対象にしてもしょうがないだろ。

まあ、115でも入るってだけで普通は125だろうが
130なんてサイズはないだろ？

レース用車両の事はよく知らないが、
R125の車格に130のタイヤが一役かっているのは確かだよ。
それでも600乗りとかに「タイヤ細いから125か」って言われるらしいから

R15乗りの方ももう少しタイヤ太くしたいとか思うんじゃないのかな。

「太いタイヤ入れたい」というNS-1乗りがかなりいるんだが、
それと同じ感情だろうな。
冷静に考えれば、ロスの方が大きくて
ルックス以外のメリットはあまりないことに気づくと思うが。

もちろん、ルックスのために太いタイヤにしたいというのを
否定する気はないよ。
ただ、SSだというなら、走行性能を犠牲にしてまで
やることはないだろ、ってだけの話さ。

ホーネット２５０もこうやってあちこちから叩かれたけど結局売れた
外野は所詮外野
実際買う側でも作る側でもない

タイヤ太いと走行抵抗は大きくなるけど
旋回中の安定感や安心感はタイヤ太い方があるよ

YBRとR125の2台持ちだから特にそう感じるよ

>>145>>151
もしかして大型SS乗ってて盆栽アマリングの方ですか？

>>154
なんだい?そりゃ?

>>153
だから、SSなら安定感より旋回の素早さを取るべきでしょ、って話だよ。

>>154
確かに大型には乗ってるけど

R125旋回の素早さをとってかどうか知らんが、十分に細いタイヤを選択してるだろ。
車格に比して。

車格というのがルックスを指すなら、
そのために太くするのは否定しないって。

パワーの小ささを考えるとオーバーサイズって話。

>>154
別の2st125にラジアルの150を履かせてみたけどアマリングだよ
端まで使える安心感は確かにあるんだけどそこまで使う機会少ないｗ

>>156
その大型は絶対アマリングですよね？
そんでもってスペックオタ。

ついでに足付きも悪そう。

かわいそうな子が湧いてるな
そうやって自分をなぐさめてるのか？

@福岡09赤です
>>127
お疲れ様でした。こちらは無事に帰りつきました
あと、袋等からレバーの品番分かりませんか？

>160
そうかもしれんが、おまえは頭悪そう。

>>162
お疲れ様でした。多々ご迷惑おかけして申し訳なかったです。

純正ブレーキレバーの品番ですが、付属の取説には「98.5029.50」という数字が書いてますが、
それっぽいというだけでこれが明確に品番を表しているのかちょっとはっきりしません。
しかもこの取説はブレーキオイルを含むフロントブレーキ周辺のパーツを一括で扱っているので
レバー単品となると一層不明確な気もします…。

>>162

純正ブレーキレバーの品番ですか、

5D7-H3922-00 　LEVER 2

です。

パーツリストからです。レバーのみです。

追記
5D7-F583T-00 MASTER CYLINDER ASSY
が フロントブレーキ周辺のパーツです。多分･･･

>162
こけちゃったのですか？大丈夫？？

160センチのちびっこですがこのバイクに惚れ込みました。

ローダウンでなんとかならないですかね

しなくてもなんとかなるよ
あきらめないで

>>168
164cmでまだローダウンしてないけど、今のところ何とかなってる。
でも足付は本当に良くない。毎回跨る時にヒヤヒヤするし、車体を傾けてようやく
つま先で立てるくらい。
跨ったままで動くのは現状では極めて困難。

股下が81cm以上あるなら身長はそんなに関係ないんだろうけど…。

>>168
リアはローダウンとサスのスプリングカットをして、
フロントはフォークの突き出しで調整すればなんとかならなくね?
フルボトムしたときどうなるのか責任は持てませんが…
リアフェンダー擦るかも・・・

ハンドルも遠いからね〜っ

>>164、165、167、ありがとうございます。
このバイク買うときにリコールの関係で1週間納車が延びたのですが
ヤマハが国内対応した+こんにちの車両開発においてパーツの共通化は
コストダウンの必須アイテム→パーツ単体は、国内で何とかなるかも
と思い、いろいろ調べていきたいと考えています
オイルフィルター→ヤマハ純正互換品・有→その品番の各社互換品・有
エアーフィルター→国内ヤマハ純正品・有
外車なのですが、ここいらは、九鳥さんの半値ぐらいです

FZ-16
乗っている人いないかな…これ巡航速度70kmくらいかね？
セロー225から乗り替えたら動力不満は…でそうかな？

>>173
高速道路OKだし、80h/km巡航は大丈夫でしょう。
東名の登り坂はキツイかもね(加速がダルイかも)
出力的にはR125と同じくらいだけど、BS26のキャブがダるそう
エンジンは153ccだから125CCよりトルクはありそうだけど。
ワシも来年あたりにYBR(グラディエーター)からFZ-16 FAZERに
乗り換えたいと思って貯金中。これならバイパス越えられる
R125はそのまま保持。

ｾﾛｰから乗り換えだと動力不満でるでしょ･･･多分
しかし、ぶっといリアタイヤがなんとも言えずイイ
オイルクーラー付いてたらもっといいのにな･･･

地方人の俺からすると高速で80km/h巡航とか自殺行為にしか思えん・・・

FZなのに空冷なんだよね…

>>133
RS125からR125への乗換えだと、加速や動力性能にに不満を感じませんか？

177>>
にが２つもある（爆）。スンマソ。

8108で試乗できるみたいだったけどメンドクサイのでヤメた

>>177
133です。
確かに加速の違いは一番不満を感じました。
でも、性能よりバイクの見てくれで乗り換えたので仕方ないかな。
煙が少なく、音が静か、燃費が良い。
とてもエコロジーです。

>>180
177です。インプレ、ありがとうございました。やはり、加速は仕方ないですね。

自分は250と125の２ストレプリカに乗っています。登りの坂道でも右手をひねると、
ものすごい加速をするのでその力強さにぞっこんで手放せません。新車からの
付き合いです。

R125ってデザイン良いですね。これで２ストのエンジンなら、って思うのですが
邪道でしょうね（笑）。

タイヤの端があまりまくってる
恥ずかしくてオイル交換にいきづらい

>>182
ジャッキで車体を浮かせる
↓
エンジンをかけギアをローに入れ
アイドリング状態でリアタイヤを回転させる
↓
サンドペーパーでアマリングを削る
↓
♪∩∧__,∧
　_ヽ（ ＾ω＾ ）7　　
/｀ヽJ　　　,‐┘　　　
´｀ヽ､_　 ノ
　　　　｀) ）　♪





Fタイヤの処理はしらん

それはない

ほしゅ

R125の純正タイヤ、ピレリのスポーツデモンって国産タイヤだと
とこいらへんのグレードなんだろう?

>>186
ttp://www.pirelli.co.jp/web/catalog/moto/moto_catalogoDett.page?categoria=/catalog/moto/street/sport_touring&vehicleType=MOTO

一応バイアスタイヤ最高峰だからTT900GPとかと一緒ぐらい？

タイヤスレより
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

>>188
ありがと、
替えるときの参考になったよ
次はTT900GPにしよっかな。

>>189
おれも変えようと思ったがサイズがない気がした。
はいんのかな？
TT･F/110/70R17　R/140/70R17　
チェーンカバーが干渉しそう。

バイアスよりラジアルの方がタイヤ軽いんだぜ

ラジアルだとサイズUPしないと無いね

ラジアルはある程度幅がないと本領発揮できない

250Ｒ4をだせー！間に合わなくなってもしらんぞー！

>>121
ﾚｽｻﾝｸｽ。
半分負け惜しみ…いゃお前に何一つ勝ってないから………。

>>121
ﾚｽｻﾝｸｽ。
半分負け惜しみ…いゃお前に何一つ勝ってないから………。
年間車検別維持費が保険+重量税
ｱﾙとR125で11万
ｸｰﾍﾟ(7辺り)13万
で月割で2万
って計算してるからまぁ散財でも絞ってるつもり…。
勿論車体三台で２８０万超えないように計算はするよ。

>>196
オイオイ、これくらいの数値が響くなんてひどい経済状態だな。

月2万で散財という程の経済状況なら、いっそ手放すしかないんじゃないの？

>>196
＞ ｱﾙとR125で11万
＞ ｸｰﾍﾟ(7辺り)13万
＞ 勿論車体三台で２８０万超えないように計算はするよ。

LLサイズミニバン　＞　アルファード
R125
クーペ　＞　7あたり

で280万って、どんだけボロい車体集めるつもりだよｗ

R125　＞　値下がりしてない中古(50万)
7あたり　＞　程度中の下FC3S(30万)
だとしても残りで過走行の先代アルファードが買えるってところか。

ＤＱＮモドキのスペック厨小僧がいきまいてるだけにしか見えなくなってきた。

つーか、他の奴らがいちいち難癖つけてるだけのDQNにしか見えないんだが

バイクは知らんがクルマの中古だけは二度と買うものか！と思った。
マツダで高年式・低走行の優良中古車ってのを買ったけど程度も対応も最悪だった。
結局人の手を通ってるクルマは信用できん。埼玉マツダの例もあるし。

>>201
マツダがひどいだけだろ。

>>マツダがひどいだけだろ、と言った202だが、イチャモンをつけていいる皆は金を
出してるわけじゃないだろ、要らぬ世話だよ。本人が好きにすればいいじゃない。

>196
気にするな、って励ましにならんか。

>>197
毎年車とバイク変えてたら…orz
ちなみに年収300未満の独身借家
>>198
安く手放したら君が間接的に飼うと言う事ですね。。
>>199
ｱﾙは走行2,7万ｷﾛの低走行車で事故なし160万でした。
赤男爵でR125は60万だったのでカスタム代40万差し引いた
RX-7を40万位で欲しいなぁ…と280越えるか(汗)
RX-7買うとR1は暫く諦めなくちゃなりませんが…。

>>203
ありがとうm(_ _)m

ｽﾚﾁですみませんでした。

軽いノリで別の赤男爵での査定は34万でした。店長決済で40はいけるかなて感じ

>>204
>軽いノリで別の赤男爵での査定は34万でした。店長決済で40はいけるかなて感じ

って何の話だ？レッドボロンに何か売るのか？

>>202
人間は人が見てない所では何でもやるんだよ。お前も俺も。

>>205
おまぃココは何スレだぁー…あぁん？(笑)
いゃ俺が言うべきじゃないがWWWWWW
青、走行800ｷﾛちょい 転倒事故ナシ
先月まで居間に保管(笑)
09年モデルのYZF-R125を乗ってまして…ふとR1の09ｷｭﾍﾞﾚｪを試乗して欲しくなった輩ですﾊｲ。
で査定が…34万だったのorz

R1の09=バライ　ホンコン号

>>204
203だが、いいってことよ。人が困っているのにつけ込んで、いやみを言う
のが多いが、多分つらい思いをしているので腹いせのつもりだろう。
人に嫌味をいってもうっぷんは晴れないのになぁ。スルーしな。気にするな。

気持ちの悪いスレ違いが二人ほどいらっしゃいますな。

>>207>>209

庭の植木鉢の下のナメクジだな。

>>207>>209
女にモテないうえにデリヘル呼ぶ金もない短足なアニヲタだろ？

足つき悪そうだな

以前展示車に跨った時踵がかすかに浮いたけど今回試乗車に跨ったら踵がベタリ？

>>211
のが３つ続く文を平気で書くのか。ひどい文章力だな。頭が悪いのか、それともゆとり教育か？

>>212
気に入った彼女はいるよ。不自由していないのでデリヘルはいらんな。足は長いけど？（笑）

お前の戦場はここじゃないだろ

>>215
冗長になるから避けられるならそれに越した事はないってだけの文法だろうに。
今までの自分の書き込み見てから他人の文章力に物申せよ。
女とか足長いとかゆとりとか、テンプレの如き内容だな。ID変わったらだまっとけ。
反論されてもレス返さんからな。


さて、ムシャクシャしてる理由はバイク倒されたからなんだが…

・なんで？
・あっそ

>>217
そうか。タンクもへこんだかな。レストアを楽しめるぞ。よかったね。おめでとう。

>>218
もういい加減どっか行ったら?
これ以上何を書き込んでもお前自身がよりうざくしかならん。

どっちもどっちじゃカスｗ

>>220
たぶん、210、211、212あたりがイチバンカス。

>>218
R125のタンクはへこまんし、レストアとも言わん。ダンゴムシが。

>>222
倒される前にこけまくって、旧車なみにボロになってんだろ。レストアだよ。

9Lb85Jo7=5OdVAaZW

お前が一番カスだよ。他人のバイクが傷ついて喜べるなんてな。
旧車＝ボロという安直で無知な発想も頂けない。

自分勝手な妄想繰り広げてないで、とっとと消えておくれ。
ここはYZF-R125/15・FZ-16に関するスレだから。

↑旧車は時々本当にボロにあたる。それを走れるまで、そして新車までとは言えんが
極上くらいにするのが醍醐味だ。その経験がないならだまっとけ。
　
それはそうと9Lb85Jo7≠5OdVAaZWだよ。

お前が黙ってろよ、うっとうしい

>>221 みたいなフナムシがいると盛り上がって楽しいなあ。

またクソみたいなこと言ってくれ。

皆さんのこの必死な感じ
この車種そのものを現していますね
うん、いいと思いますよ

原２小僧の集い

もうすぐ1000kmなんでフィルター交換と併せてマフラーもカエル

ばらいほんこん

ｱﾙ（笑）

水温計つけた人いる?

保守

たのむよぉ〜！
もうWR250のエンジンでタイヤ120/170にしただけので良いから
YZF-R250だしてくれぇ〜！
おねがい！

3000kmいったんで、オイル交換してくる。
カウル外すの面倒くさいお…

>>235
170はねえわ
140で十分

ホーネットみたいなはったりバイクはいらん
乗って楽しい250なら大歓迎

>>237
だってぇ、アプRS125は150だし。
ハッタリでもいいから160は欲しい。

このさいもう出ればそれでいいわ
まじだしてくれ即効買う

>>239
アプリリアRS125って180km/hぐらい出るんじゃないの？
あれははったりじゃなくて必要なタイヤサイズだろ

>>241
細い方が抵抗少なくて最高速は伸びるんだよ

アプは馬力とかあまり公開してないけど、CDI加工するとWRと同じくらいの馬力出るとか…。

だけど高速走行に耐えるには太いタイヤが必要だ

年式によっては34馬力出るとか
同じぐらいの馬力のバイクより太いタイヤとか必要ないだろ
45馬力出してたCBR250RRも140だしその程度で十分じゃないの？
太ければ太いほど良いなら、R1のタイヤでも無理矢理履かせればいいじゃない

…なんでこんなに怒られるんだろ…(；-_-)

>>239
みたいな言い方で褒められると思ってたのか

>>246
細いタイヤでヒラヒラ寝かせられる楽しさをお前は分かっていない

>>246
太いタイヤが好きならホーネット乗ればいいじゃないか
CBR250RR直系だから君の望んでいるバイクだ

はったりだけの曲がらない、走らないバイクなんてタダでもいらん

カメラ乗せて動画撮りたいけど、何かいい方法はないものか。
乗ってる人は分かると思うけど、ハンドル周りに固定できそうなスペースがないんだよな。

タイヤネタはもめるな〜。
でも決めるのは欧州ヤマハだから･･･
R125が130だから2サイズアップの150ぐらいと予想･･･

>>250
デジカメ吸盤くんをタンクにマウント。
但し、雲台はほぼ同じ大きさのＳＬＩＫ製に変えておくのがオススメ。
（吸盤くん付属の雲台は割れやすいから）

カメラが重くなければ、走行風直撃のネイキッドで１９０ｋｍ／ｈまではびくともしない
実績有りだよ。
もちろん、R125でも余裕の安定性だった。

>>250
ヘルメットに付けてHD動画が撮影できるソニーの「まめカム」
http://www.sony.jp/products/Professional/mamecam/

SD画質でもいいので長時間撮りたいのならELMOの「SUV-Cam」
http://www.elmo.co.jp/suv-cam/product/index.html

>>252
こういう手軽なやつを探してたんだ！
ボルトで固定しないと不安っちゃ不安だけど、実績に勝るものはないな。

>>253
その発想はなかった。バイクにごちゃごちゃするより余程いいと思ったけど、
値段がちょっと…

ともあれ、大変参考になりました。お二方ともどうも有難うございます。
これでツーリングの楽しみがまた増えそうです。

ヤフオクにカメラ付きサングラスあったぞ。


静止画だけの安いのもあった。

もちろん買った！

サングラス型カメラ見たけど、あれ付けてフルフェはかぶれそうにないなあ…

フェンダーレスキットってどこに売ってんだ？

ヤフオクで車載カメラで検索して１万円のカメラ結構良いよ

ググれ、リンク貼れ！

自分で探せw
ＬＥＤライトみたいなやつだから

>>257
ttp://www.maderv.com/09tail-unit-Y-YZF-R125-09/YZF-R125-09.html

ここでFZ乗りってどのくらいいるの？
ほとんどYZF125か？

YZF125すら実際に乗ってるヤツ少ないんじゃないか？
>>85

あら？「Seat height 818 mm 」って書いてあるけど
足着きそんなにキツイのん？
今、895mmのDR-Z400Sを約2cmローダウンして乗ってるけど
168cmの自分じゃバレリーナてこと？

http://www.maderv.com/09tail-unit-Y-YZF-R125-09/YZF-R125-09.html

>>264
168cmならよほどスタイル良くない限り、ローダウンしないとバレリーナだろうね。
DR-Z400と同じくらいか、むしろ高いくらい。

シート高の数値って相対的な目安程度。

http://www.geocities.jp/murasetofustore/r125re.html

>>263
群馬県＋１にして下さい。09青
63万で赤男爵で春に購入しました。
ﾏﾌﾗｰ迷ってます。
どこで買えば良いのかも分からないので誰か何とかしてくれ…予算は３万以内で
後R1とRX-7が今超欲しい…
R125欲しい奴いる？今800km

>>267
値段によりますな…50万くらいか？ww

>>267
群　馬：1（09青）
神奈川：2（09赤×2）
東　海：3（赤・08黄・FIAT）
関　西：1（09青）
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）

追加したけど手放すなら意味ないかも・・・。

マフラーははとやで買ったけど、3万じゃどれも無理だなあ。
とりあえず「はとや」で検索してみればいいと思う。

>>268
…50万が妥当なのかもな…WWW
勿体無いかな？！

買って半年立つがやっぱりR1が欲しいぃぃ。試乗しなきゃ良かった…。

>>269
追加認定ありがとう！
有難う。ハトヤって埼玉のか。
どこか音ネットで聞けないかな？！

札束落ちてないかな…。

R125って速い遅いでいったらどう？
もともとYZFが好きなんだけどまだ大型もってないから中型乗ろうと思ってるんだよね
CBR250RR乗るのと同じくらいの価格で乗れそうだからどっちにするか迷ってる
楽かどうかとかは体系とかにもよるってどこかで言われたから速く感じるか遅く感じるかで考えてみようかと思う
発進とか最高速とかどう？ワインディング楽しい？

>>271
はとやの楽天ショップ順。
・マロッシ（\68,250）　最初ついてたやつ
・アロー ストリートサンダー（3つのうちどれか）→　ttp://www.youtube.com/watch?v=CrFU72ANXfk
・テルミニョーニ（\63,000）→　なし（俺は買って付けてる）
・レオビンチ（\83.160）→　ttp://www.youtube.com/watch?v=c8D9N98wlGI

テルミニョーニのは明日以降で良ければup出来るかも知れん・・期待はあんませんといて。
音は他のに比べると、従来のものと大差ない気がする。
多分在庫はある筈だから注文すれば1週間もあれば届くと思う。
他にも付けれるのあるんだろうけど、車種が車種だけに何とも…。

>買って半年立つがやっぱりR1が欲しいぃぃ。
逆に考えるんだ。両方買えばいいじゃん、と考えるんだ。

数少ないR125海苔が減るのは寂しいな。

>>272
>楽かどうかとかは体系とかにもよる
身長170cm以上あれば、何とか乗れると思う。或いは、股下が長いナイススタイルか、
車体が沈み込む位の体重をお持ちなら…。ローダウンも出来るし。
可能なら試乗を強烈に推奨。試乗せず165cmの俺だけど何とか乗れてる。
でも立ちコケは2回したorz

>速く感じるか遅く感じるかで考えてみようかと思う
所詮は125ccなんで過度な期待は禁物。でもそこそこ速いとは思う。

>発進とか最高速とかどう？
街中なら特に力不足は感じない。100km/h↑も充分行けるし。
でも急な上り坂だとパワー不足は否めない。

>ワインディング楽しい？
超楽しい。大振りな車体だけど走ってしまえば取り回しは楽。
道の駅とかで止めてると、他のバイカーが「…!?これ125!?」って
驚いて話しかけてくるのがまた楽しい。

俺は何に乗っても遅いと思わない。



デリヘルも絶対チェンジしない！(キリッ)

>>272
他の機種と迷ってるのだったらお薦めできないよ。
ワシはR125しか見えなかったから迷わなかったよ。

微妙な所なんだけど、、、R125、R15、FZ16などの海外向けモデルは好調のようだ
しかし、R1、R6などのフラッグシップモデル（特にR6）は今後新型開発がストップするとの事
250クラスの新型SSなんて話は今の所出ていないですな、、、、極秘？どうなんだろ？
動いていない事は確かですね、今動いてるのはアフリカツインやBMのGSみたいな感じの
バイクですなぁ〜と言っても国内向けじゃないですけどね、、、
R15に関してはリア周り（外装）を少しアレした物がそろそろ？、、、

>>266
レスサンクスです〜
自分、短足なのでニンニン買いますw

>>274
情報たくさんありがとう
ワインディング楽しいってポイントがすごく惹かれた
街乗りじゃなくツーリングとかばっかりしてる人間だからワインディング楽しいならこっちにしようと思う
大型とったらR6買おうと思ってるｗ
>>276
他の機種っていってもCBR250RRとかVTRだからなあ
VTRはともかくCBRってパーツでないとか言われて魅力いっぱいだけど壊れたら・・・
って考えたらすこし悩んでしまった

2010年3月の東京モーターサイクルショーに期待…

FZR250Rじゃ駄目ですかそうですか。
ジールがあったから結構パーツも出ると思うんだけどね。

ネピリム氏はR125売ってその金でFXを始めればR1とRX-7買えるぞ
しかもR125新車で買い直すことも出来るからオススメ

FZRパーツでるの!?
知り合いのバイク屋にもうパーツでないから買わないほうがいいとか言われて諦めてたんだけど！

もしかして男爵？
あそこの在庫は変だね、メーカーの在庫確認して
男爵に行くと何故かメーカー欠品と言われる事が有る

いや男爵じゃないんだ
知り合いだからっていつも行ってたけどなんか信用できなくなってきたぞ・・・
こわくなってきた（・ω・ ）

10モデルの黒と青かっこいいな！

>>285
CBR250RRとZXR250はプレ値なのに
FZRはお手頃価格だから、
仮に部品無くても割り切ればいいんじゃない？

中免レプリカの中古が妙に割高なのはプレ値だったのかと再認識。

香川に赤白？のR125いた
通学途中に見かけて追いかけたけど信号引っかかって無理だた orz

R125よりR15のが好みな俺は異端で懐古厨なのかの…

>>289
俺もどこか中古っぽいデザインのR15の方が好みｗ

俺も胴長短足のチビだから、R15のオッサン臭さの方が似合ってそう。

ほしゅ

>>282
FXって何ですか？
先物取引ですか？
あなたは何の物件取引して幾ら儲けたんですか？

あ、ちなみに私は…

FXって目薬だろ

欲出してくりっくのランドみたいになったらどうすんだよｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBZ400FX

FX?

FZ16にハーフカウルのFazerがあるのって既出？

FXは外国の為替取引の事
ドルやユーロを売買して利益を得る
夜でも出来るので昼間仕事している人にも大もうけのチャンスがある

80万円投資して500万円儲けたという書き込みを見たので簡単に稼げるんじゃないかな
損しても泣かないならFX始めればいいんじゃないの

300

YZF R400が発売される夢をみたぜ。

単気筒の?

>>302
むしろメチャクチャ軽くできるんなら単亀頭でもいい、有りだ
まあツインが理想だがね

レプリカに400cc単気筒なんてヤダ！
GSR400みたいに、R6の排気量縮小版でヨンヒャク出して。100万くらいでも良いから。

タイあたりで作られてリアタイヤが100-80-17だっだらどうする?

やぶさかでないな

CBR250RRが単気筒らしいし対抗してくれないかなあ
Ninjaの後出しとか叩いてるやついるみたいだけど正直Ninjaとジャンル違うよね？

CBR250RR っていったら、カムギアトレーンでミャーミャー言うやつだろ？

>>307
同じだと思う。
なんちゃってSSだ。

もしかしてシングルスポーツなんじゃないのかｗ

もしR125にWR250のエンジン積んで出してくれたら
そう呼んであげてもイイと思う。
ぶっちゃけタイ産とかインド産とかが嫌。

このバイク股下80cmは無いと乗るのツラいの？

つらいよ

>>312
80cmってことは身長170cmくらいかな。
ツラくはないけど175cm以上ないと腕も伸びきるので似合わないと思う。

>>312
70あれば爪先立ちできるよ
まぁ片足さえ着けばなんとかなる

>>314
足着きはともかく、１７０ｃｍなくても腕なんか伸びきらねーよｗｗ
R6かR1と混同するな。

足着きはローダウンでなんとかなるさ

>>311
そんなのより、TZMの車体くらいのフルカウルで、YZM125Rとかテキトーなネーミングでおながいしたい。

なんちゃってフルサイズより、小さくてもキビキビ走るイメージを押し出してほしいね。

>>316
R125のことだろ？
だったらR1やR6とポジション変わらないよ。
違いはタンクの幅くらい。

http://www.geocities.jp/murasetofustore/r125re.html

>>319
両足つけようと姿勢とってるから腕張ってるだけだろ。
165の俺でも腕伸びきらんわ。

FZR150復活して欲しいよな

>320
165?って、そんなにチビでどうする？

>>322
お前が何mあるのか知らんが、別にどうもしやしねーだろ。
乗ったことねーんだろ？>>314からよく推測で書き続けられるこった。

ミリメートルで話してるんだろ
許してやれよ

>>320
しかもファットだろ？

性悪スレ認定

身長は166くらい
股下はさっき測ったら78くらいでした。
ローダウンは必須かなぁ

自分も同じような感じで、またがってみたら少し不安だったので、大型とってZX-6Rを買うことにしました。
お金貯めなきゃ。

>>327
体型ほぼ同じだ。
ローダウンしなくても乗れない事はない。油断は禁物だけど。
ローダウン出来るならするに越した事はないと思うけどね。俺も今部品待ち。

身長１７４ｃｍ、股下78cmの俺に謝れ

you win

>330
ひどいもんだな。同情するよ。

すげーだろ
高校の時クラスで身長は４０人中、ほぼ真ん中の２０番目だが、
座高の高さはクラスで２番目だったorz

まー、実際乗ってるのはアプのRS125なんで、信号待ちとかは
問題ないけど、乗車時には毎回、フロント一気に沈めてから乗ってるが
これが一番緊張する。

>330
たいしたもんだ。オレは１７５ｃｍだが、股下は８６ｃｍだな。生まれつきこうなんで
長い方か短い方かはわからんというか気にしてない（友達には長いとは言われるが？）。

ＲＳ１２５の加速はどうだい？ＣＤＩ加工とチャンバー変更は？ベルガルダあたりと
加速はどちらがいいんだろう？あっちは３０馬力越えだね。

今日FZ-16 FAZERを注文して来ました。
とりあえず半金払ってきました。
納車に2ヶ月ほどかかるので、来年1月の末ごろには納車されるでしょう。

ここの所、仕事が忙しくてツーリングにもいけずストレス溜まってたので
スッキリした^^
明日からはFZ-16 FAZERがココロのささえだ。

ドラムブレーキwのFZ-16 FAZERね
ドラムブレーキかっこいいじゃんwww

ドラムブレーキだよ
ドラムブレーキなのさ
ドラムブレーキなんだよな。

フロントがドラムブレーキなら死んでるけど、リアだから、ま、いっかぁ^^

リア使わないでフロント使えばいいんだよ！
フロント加重ってよく聞くけどリアはどんなとき使うの？
やっぱ直線で停止するときだけ？

最近の大型バイクとかは引きずりブレーキとかって使うらしいけど
やった事ないからよくわかりません。

>339
コーナーでオレがやってるアクセル開けつつ、リアブレーキかけてコントロー
する方法かな？無意識でやるようになったんだけど？？

先にRをちょっと効かせるとRの沈み方が違う

ヤングマシンの付録のDVD見た限りではコーナー進入時に
リアブレーキ残して引きずるように進入してコーナーをコンパクトにクリアする
とかいうもの。
ワシがやったとしてもゾフィに命一個余分に貰わないと帰って来れないw

リアフレーキはドラムでも全然平気だろ
フロントが肝

近所の赤男爵に在庫が有るって聞いて跨ってまいりました
なんだぁ、余裕じゃんコレ？
自分は169cm＆短足ですが、充分に車体を支えられるって
リッターでこの足着きなら少し不安だけど、こりゃ軽過ぎて安心感絶大だね
風の強い日に少し気を遣う程度かな？

>>344
跨った程度と、実際に街乗りして頻繁に発進停止や周囲警戒するのとでは
結構違いがある。

俺も、168cmのジャップ体型でしばらくノーマルで乗っていたから、あのシート高
でも乗れないわけじゃないのはわかっているさ。
原２らしく街乗りをマッタリ楽しみたいので、キット導入してローダウンしたのさ。

つーか、170cm近けりゃ何とかなるって今まで散々レスあったじゃん

ドラムブレーキかっこいいっすねwwww
うらやましいっすwwwwwwww
ヤマハのやる気の無さを感じるっすwwwwwwwwwww

ぱっと見じゃそんなに気にならんよ。
それより140の太いタイヤが先に目にはいるからな。
無理すりゃ150入るだろうし･･･
ドラムブレーキはコストダウンだろうな･･･
なんと言ってもインド産だから･･･
SR400なんてFIになってもリアはドラムブレーキだし･･･

インド人ヤマハに舐められすぎ
ヤマハに抗議してもいいレベルだぞ
ドラムブレーキはうんこより臭いからゴミだよ

ドラムブレーキ嫌ってるけど何が原因でそんなに嫌っているんだ？
リアドラムでもリアブレーキ引きずるぐらいは出来ると思うが・・・

ドラムでも簡単にロックするよ
ただ、メンテナンスするのにリアタイヤ外さなきゃいけないし、モノによってはアスベストを撒き散らすからなぁ

ドラムで引きずりをし続けるとハブ側が焼き入って効きが悪くなる。

そんな下手糞は乗って欲しくなかったり

フロントディスクなら全く不満感じないけど

「絶対的制動力はドラムの方が上」という奴が出てくる流れだなｗ

インドのHero HONDAも223ccのカリスマの高級モデルを除いて全てドラムだよ
タイホンダはCBFがドラムでCBRがディスク
インドヤマハはR-15を除いて小排気量車はドラムだね
まぁ、いいんじゃないの?

サーボ効果が云々とか言い出す流れですか？

まあ、リアに使うのならよいのではないでしょうか？

フロントなら絶対にディスクだけどね

リアドラム車で実際困った事あるのかと

ディスクの方がカッコイイ。カッコの問題だな。

お前ら現地の悪路の多さを考慮しろよ。
都市部しか走らない金持ち向けは除いて、土(雨の後は泥)や砂利の道だって多いんだ。
コストや耐候性、市場の経済的な問題もあるだろうけどな。

まぁ一番はコスト削減だろうね
性能うんぬん言わせたら、間違い無くディスク有利だからね


でも、市場で安価に抑えるのにやむなくドラム使ったんだろうね

FZ16乗ってる方

スペックを読む限り14psとありますが、実際スピードはどんなもん？

今、原２(YBR125)に乗ってるんですが高速に乗れないから
126cc以上を求めてるんですが高速乗ってもしんどくない？

>>362
TW程度と思ってくれれば

R125はリッターどれくらい走りますか？

>>362
ワシはFZ16を注文(納車はまだ)した者だけど
正直いって高速乗るならYBR250の方がいいと思うよ(値段も考慮して)
R-15ならともかく空冷150は125に毛が生えた程度だと思う。
もっと言えば高速使ってツーリングとかならVTRやNinja250Rかと･･･
快適を求めれは400は無いと。

ワシはバイパスが通れればいいと思ってるから･･･
高速はシンドイだろう、登り坂は地獄と化すであろう。
落ち葉マークの軽自動車の後を80km/hで付いて行くのがせいぜいだ

>>362
YBRと大きく違うのはエンジンじゃなくフレームだね
エンジンは似たり寄ったりかと・・・フレームはしっかりしてるそうでパワーに負けることは無いとの事
パワーはYBRをボアアップした方が絶対に高くなる（ハイオク必須
YBRのポジション、安定性で我慢できるならボアアップ検討してみては？

ほしゅ

俺の股間は核兵器。
夜は彼女と核戦争。

R-15の圧縮比ってR125と比べてなんで低いの?
やっぱりインド品質だから?
･･･教えてエロい人

もっとオーバーサイズ入れろって事じゃね？

>>369
現地のガソリンの品質を考えれば当然だろ

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俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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バロンに見積もり出して貰ったら、ロッシ?のやつで込み込み68万とかだった。
ビックリしたぜ…

スペインズワンより高ぇじゃねぇか…。カジバのミトとか買えるのかな？

ロッシより高ぇじゃねいか。たぶん･･･

R125(09赤)納車されました。
関西です。
みなさんよろしく！

赤か、いいな〜。つーか、青以外全部うらやましい。

オーナー分布図

群　馬：1（09青）
神奈川：2（09赤×2）
東　海：3（赤・08黄・FIAT）
関　西：2（09青、09赤）　　　←New!!
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）

赤人気だよね

群馬09R125青乗りだが…すくねぇな(笑)みんな幾らで買ったんだろな…。
俺赤男爵で乗り出し63ﾏｿやた…足元見られ高めだがガマンした(笑)

東海09赤ですがハトヤの通販で今年の3月に乗り出し56万と
ナンバー取得に2000円だった。
近場だと赤男爵だが青のみとかって書いてあったから通販に踏み切ったよ

オーナー分布図に奈良とかあるけど、
正確に都道府県を書いたほうがいいかな？

なんか意味不明な文章でスマン。
奈良も関西なのに、なんで奈良だけ別になっているのかなと思って。

奈良だけというより、>>376や>>381のように地方を大まかに書くだけの人もいれば、
具体的に県名を挙げてくれる人もいたので、判明してる分は明記してるだけ。

R-15組も聞いてみたら?
ポツリポツリとは居るでしょうに

持ってる人が気になるんなら尋ねればいいんでない？
R125も前スレか前々スレで気になった人が尋ねて挙手が返ってきた程度だし。

携帯から失礼｡
>>378に埼玉追加してくれ｡

09黒購入しますた｡
22日納車予定｡


ﾃﾗ楽しみ

楽しみなのはわかるが、慣らしがしんどいよ。
ただやりこみ系のゲームやるように慣らし中は苦もなくバイクを出動させるのに
慣らしが終わると釣った魚状態であまり乗らなくなる・・・
R125が悪いというのではなく、俺の生来の出不精というやつ。

R125オーナー分布図

群　馬：1（09青）
埼　玉：1（09黒）　　←New!!
神奈川：2（09赤×2）
東　海：3（赤・08黄・FIAT）
関　西：2（09青、09赤）
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）

判明してる中では初の黒かな？

分布図とか俺的にはどうでもいいけど、
毎回更新するくらいならwikiにも作ったらいいのに。

R125はこんなに少ないはずはないと思うが？

ちょこちょこ書き込みしてるが、折れのR125が分布図には入ってないのは秘密だ。

ちょこちょこ書き込みしてるが、折れのR125が分布図のほぼ全てなのは秘密だ。

ハトヤは何台輸入？最初の輸入は完売したはずだが？それに赤男爵も売ってるし、
それでも>389の台数？なぞ？？

>>394
このスレッド見てるオーナー分布図

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俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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live2ch乙

>>374
MITO俺も気になってるけど
ちゃんとホームページにも載ってるし2010のバイクカタログにも載ってるから買えるんじゃない？
レッドバロンで買えたはず

以前このスレだったかメータの表示を�`→マイルに変更する方法として
電源オン時にメーターのトリップ切替ボタンを押しておくと変わるって見た気がして
今日やってみたがかわらなかったのだけど何かまちがってたかな。
ちなみに東京（０９青）で鳴らし中！

400

マイル表示には参るよなほんとに

東海の赤って静岡県東部の人？　前に一度だけ見たけど、人違いだったらスマソ

今日WR125に会った。実物は写真よりカッコよかった。

それと、自分も東海西部（青09）です。
付け加えてください。よろしくお願いします

浜松　磐田　袋井　辺りかな・・・　ここいらでも見かけないよねあんま。

今日の昼に道の駅針テラスで初めて自分以外の
R125を見た。
シングルシートカウルとスライダー付けててうらやましかった。
（スライダーは結構でかいな）

あと、センスよくステッカーチューンされてて、殺風景な俺のとの差を
感じたぜ。
（俺は高速使う用事があったのでR125じゃなかったが）

R125オーナー分布図

群　馬：1（09青）
埼　玉：1（09黒）　　
神奈川：2（09赤×2）
東　海：4（赤・09青・08黄・FIAT）　←New!!
関　西：2（09青、09赤）
奈　良：1
福　岡：2（08黄・09赤）

>>402
ハズレ

名阪国道125解禁してくれんかのう

>>401
RESET/SELECTボタンを10秒間くらい押してみて。

ローダウンした。
世界が変わった。

今日、環七で青のＲ１２５を初めて見たけど、
オーナーさんはここの住人かな？

潜在オーナーはこのスレの3倍はいるのかな･･･
1匹みかけたらその30倍だったらいいな

GかYO！！

>>405
あのステッカーは傷隠しの為の苦肉の策なんだぜ(´･ω･｀)

>>409
401ですがやってみたけど変わらなかったです。
必要性がないということであきらめました！情報サンクス。

>>415
いやいや、うちのR125は普通にkm/h表示になりましたよ。
キーオンにして、そこから10秒間くらい押すのです。

ほしゅ

FZ-16の話題がないな

納車が来年の一月末だからネタがないｯｽ
空冷だから穴開けてオイルクーラー付けてもらうつもり

YZF-R250はまだか・・・

>>419
来週末あたり船積み？

CBR１２５R＝　　亀田

YZF−R１２５＝　内藤

乗ってる人に聞きたいのですがこのバイクの社外品キャリアって
ありますか？
できるだけ大きい奴がいいのですが

>>422
意味不･･･負けたって事?
スタイルや品質では勝ってるからいいよ

>>423
R125にキャリアは無い･･･そおいうバイクぢゃないだろう。
自作してください

>>422
その例えなら迷わずR125選んじゃうなあ
パフォーマンスとわかっていてもあの挑発は好きじゃない

>>423
こんなのあるといいね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258868334/15

>>423
社外品キャリアはないし、そもそもそれを装着できそうな箇所がない。
せいぜい、タンデムステップ利用してネットをくくりつける程度。
タンクバッグもどうだろな…プラスチックだからマグネット式はくっつかんし。

どうしてもというなら、タンデムシートを取り除いてそこにマッチするように
ワンオフで土台から作るしかないだろうな。

こういうタイプのサイドバッグつけようと思っています
ttp://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_13.html
R125のけつの形って、後方から見ると逆ハの字になってますが、
シートに沿って左右に広がったりしないのでしょうか

これ無理そうな気がするなあ

>>428
多少傾いたりするでしょうが前下部についているベルトでタンデムステップと
後部はウインカーに付けるかして工夫して固定すればいいでしょう
割としっかり固定できるのでいいとおもいますが･･･
持ってるけどR125には付けた事ないです。
シートバッグとの3点セットは長距離にもって来いですよね。

せっかくプロポーションがR125にバッグとか付けるのは、モデルの姉ちゃんに作業服着せるようなもんで勿体無い。

俺はそう考えている。

>>431
俺もそう思ってゴテゴテさせんようにしてる。

とっても良いバイクだとはおもうが、高速に乗れないのが致命的。
実の用には使えない。

>>433
何を求めてるのかわからないけど、126ccで登録して高速乗れたら使えると思うのか？

>>433
実の用に使う用の車やらリッターやらを既に持ってる人のバイクなので、これしか持てない人にはお勧めできません。

ﾏﾌﾗｰそろそろ変えたいんだけど…どうしよう<(_ _)>

俺は初バイクがこれだけど通勤の足と休日のツーリング楽しめてるから満足だよ。
高速でガーっと行って目的地到着。ってのは何か味気ない。

>>436
アローでもテルミでもお好きなのどーぞ。
純正はエアクリーナからチューブ通ってるけど、替えたら差し込み口が多分なくなるから
チューブ外してよし。

>>431
バイク単体だけではそこはかとなくブサイク。リア回りあたり。
それなりのバッグを装備した方が映える。

ツアラーじゃあるまいし

あのケツは好み分かれるよな
NSR250とかの分厚いケツが好きって人と空気抵抗だかを考えて薄くなったケツ
どっちが好きかによってブサイクと感じるかどうか決まるよね

ちなみに俺は嫌い
社外ないの

>>439
SS風味のツアラーだろ？

>>440
NSRの頃は当時のレーサーがそうだったから。
現在のYZR-M1のケツは薄いからR125も薄い。

俺はそう考えている。

速そうで俺は好きだけどなあ。
このバイクは見てて飽きない。いつも惚れ惚れするわ。

>>439
まさにツアラー化を考えています
YBRにつけてあるのをみていいなと思ったのがきっかけです
R125のスタイルからすると邪道かもしれませんが、
サイドバッグならそれほど見た目を崩さないのではと考えています
先日8000キロに達しました　これまで故障はありません
チェーン張り調整は2度しました

タンクバッグのほうがかっこいいんじゃね
サイドバッグ＋タンクバッグの超ツアラー仕様はカッコいいと思う

>>444
アホやｗ

違うバイク買え。

俺もそう思う。SSはR125だろうがR6だろうが操る楽しさに特化した単車だろ？
ツアラーなんてナンセンスだ。
値段的にCBR400SBにも手が届くんじゃないの？

楽しみ方は人それぞれ
固定観念に囚われる必要はない

わざわざツアラーに向かない
排気量、ポジション、積載性のバイクで
見た目まで潰してツアラー化させる意味が分からない

持ってるヤツと単なる外野とでは意見が違うんだよな。
R125にタンクバッグは無理。
サイドバックにシートバッグは正解です。
しかし搭乗の際に足を引っ掛けない様注意です。
デイバッグなどはライディングに支障がでるから不正解

遠くへ出かけるにしてもカッパやパンク修理キットは持てても
お土産すら買って来れないのは辛いからね
YZF-R1のツアラー仕様見た事あるよ。

ちなみにワシのR125は近場専用なのでツーリングは他の機種で行く

何だかんだで>>449が正解だな。

>>450だった

>>ワシのR125は近場専用

うん、つまりはけっきょくそういうバイクなんだろうねえ。
老いさらばえ持病も抱えて体力なくなっちゃった。手持ちのリッターはおろか
600でもまだしんどい。押し引きだけでもグラッと来そう。
でも、まだバイクにはしがみついていたい。執着ってのか。

車格といい、ファミ特で任意保険が一台分浮くのも助かるし、すごく魅力的な
バイクなんだけど、高速に乗れないのが致命的なのな。
都市部在住で、この手のバイクが愉しいはずの山坂道を走ろうとすると、どうしても
高速に乗れないと。下道走ってるとそれだけで半日潰れるし。
信号、渋滞、他車に歩行者、金魚のフン、土下座ポジションで延々と山坂道めざしても
それだけでもうくたくたになっちゃう。

もし噂の250が噂だけで終わるなら、この125を126cc登録できるような裏技もあるのかな？

このスレってアンチばっかだなwww

お高いバイクだから仕方ない

アンチな意見じゃないだろ？使い道が変だっていってんだよウンチ。

>>453
>>この125を126cc登録できるような裏技もあるのかな？
ボアアップキット出ているよ

>>老いさらばえ持病も抱えて体力なくなっちゃった。
図星でﾜﾛﾀよ

だがな、たまにはR125でまったり遠くへも行ってみたくなるのﾖ
でもって、お土産も買って帰りたくなるのｻ

ツアラーがいい人はYZF-R15に汁

昔なんかの雑誌連載にグッチのデイトナだかスポーツ１１００だかにサイドケース付けるためリアカウル切り取ったの思い出した
どんなバイクでも箱付けて構わないと思ってるけどリアカウル切り取りはかっこいいスタイル台無しだろう

このバイクをローダウンしたり荷物積んだりしたい人が、YBR125を選択しない理由は無い。

俺はそう考えている。

ローダウンは関係なくね

かっこ悪いじゃん
それだけで除外

ケツが下がれば、このバイクの格好良さは半減する。

俺はそう考えている。

>>447
＞SSはR125だろうがR6だろうが操る楽しさに特化した単車だろ？

だからR125はSS風味のバイクだと何度言えば・・・

半減なら半分は残る
初めから０のバイクなら半分でも０

>>463
１０ｃｍくらいローダウンしない限り、このバイクはケツ下がりなんかなりゃしない。
早く手術が成功して目が見えるようになるといいね。

ローダウンしている車体が走っていてそれだと気が付くヒトはまずいない
跨ってみて「言う程キツくないね」ってかんじ。
2台並べて比較しないと判らないよ。

二台並べて見比べて、言われてみれば確かに…？って位の違いだったよ。

そりゃ、短足な奴はケツが下がってるのを見分けられないだろうさ。

それが出来る奴はローダウンせずに足が届く。

俺はそう考えている。

乗車状態でリアサスを縮めてるのは
足の長さじゃなくて体重だろうに

YZF-R125って空気圧どのくらいで入れときゃいいんですか？

誰か>>469の内容を愚かな俺にわかるように解説してくれないか？
何言ってるのか全然わからん。

>>472
ケツを天高く突き上げてｱﾋｰｰｰｰｯ!!!!!!!

>>472
短足な奴って不器用で勘が悪いからパッと見でローダウンしてるかどうかなんて判らない。

結果、女にもモテない。

2010年モデルの青がかっこよく見えるのは、アンダーカウルが白だから
なのかな。
俺の2009年青よりずっとスタイリッシュに見えるよ。

でも金ホイールは個人的に頂けない

個人的には黒ホイールに赤ストライプがカッコイイ

ネタないな

ボアアップキットがあったって国内での値段や登録が手間なんだからWRエンジン載せて（ry

WRエンジンで一気に250だとフレームやサスも強化しないとイカンな

そんなにフレームやわなの？4DLの頃は3MAのフレーム使ってたぐらいだし
R125もしっかりしてそうなイメージなんだけど・・・

125では余裕のフレームでも250の速度域はギリギリでしょう
できれば補強入れて250でも余裕でいかないと･･･
ブレーキも強化しないとね。
欲を言えばタイヤもフロント120のリア150
R125が一つ上の車格なら250は400に見えるくらいの車格に

そもそもエンジン設計が違うから単純にはいかんだろ

ダイヤモンドフレームに積む為に設計されたR125のエンジンと
クレードルフレームに積む為に設計されたWRのエンジン

強度部材としての基本設計から違うんだから
それなりのフレームの強化は必要なはず

だから、もたもた東京モタショで様子見なんてしてないで、
スパッと250を出せば良いのに。
グズグズしてると賞味期限が切れるだろうに。

廃棄長中途半端て言われるだろうけど、割り切って200なりで出しても苦情は…出るな。
ケチ付けるのが仕事の人もいるし

ボアアップキット出てるの?
それらしいの見かけた事ないんだけど。

このバイク、車体が軽いせいもあるだろうがブレーキがよく効くね。
ブレーキをかける喜び的なものがある。

１２５Γはもっと効いた。
今まで乗ってきたＭＴバイクで最高のフィーリング。現行６００ＳＳ群よかいい。
純正で未だにこれを超えるブレーキのバイクは存在しない。

＞１２５Γはもっと効いた。
もっと効かせたくて６ポッド入れた
確かに強力になったが重くなったのも一目瞭然だった
ノーマルは結構良いバランスだと思う

>487
おれもそう思った。昔乗ってたVTRよかフィーリングがイイ！
アイドリングが1500〜1700くらいでちょっと高いので下げようと思って
説明書（ドイツ語版）6-15にそれらしいとこがあったのでカウル外して
みたが図のようにまわせそうなつまみが見つからなかった。。
どなたか調整した方いらっしゃいませんか？

>>486
http://www.geocities.jp/prjdarwin/YZF_R125.html

http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=300&Modello=MO/YAYZ125&Famiglia=0&CodArt=4914021

>>487
TDR125もイタリアヤマハでブレーキがブレンボだったからメチャ効いたよ
ブレーキレバーにも鋳出しでブレンボマーク付いてるよね

もう普通にR6の排気量ダウン版でいいから出してくれよ。ひゃくまんくらいで。

R6買えよｗ
100万ちょっとだろ

もしもR25かR4出すとしてポジションはR6やR125と同じなんだろうな。
Ninja250R程度だったら笑ってやる

R4はいらないけどR25ってほしい
単気筒じゃなくて4気筒とかがいいな

R4　ってクォ−ターの事だろ？
400じゃないぞ。

やんぐましんではそう言ってたけど、奴らだって想像で言ってるだけだから、
要は捉え方じゃないの？　600がR6なら400はＲ4って自然だと思う。

250なら、回転上げなきゃパワー出ないスカスカで重い4発より、ツインがいい。
勿論ツインカムな。

ごめんR４って400じゃなかったのか

4発じゃなくてもﾋｭｲﾝﾋｭｲﾝいいながら走ってくれればいいや
勉強不足でツインのバイクってTZRとかNSRしかでてこなかった

ＴＺＲもＮＳＲも単気筒版あるぞ。

えっ
50ccだよね？

50以外もあるよ。

単気筒ＮＳＲなんて　150、125、80、75　ってのもある。

TZRも125があるだろ
２５０　４気筒ほしいなー・・・メーカーはもそんなのやる気しないんだろうけど

YZF-R125
売るときいくらになるんだろうな？

バロンは初見＠37やたが…売ってZZR1400かR1に移行しようかと思ったが勿体無いので売らずに二台体制にしようか…たけぇよ(-_-;)

150と125のNSRってイタリアだかタイ仕様のだっけ？

>>504
なんでバイク板では半角なんだ？

150がタイ
125はイタリア
75は知らん
250と50と80は日本
500は高い

って、レーサーじゃんｗ
昔のNSR125みたいに125/150を国内販売しないかねぇ。

500と250は単気筒じゃないし。

test

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　　　　　　　　　//, '/　　　　 　┃ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ・・・
　　　　　　　　 〃 {_{ノ　　　 ｀　┃　 めがっさｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ・・
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 　 ┃
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　　　　　　　ヽ:i: i "●　　　 .⊂⊃: |ノ::::.ｌ ／＼ 　｀> 　　　　にょろにょろ
　　　　　　　 .ｙi ﾍ⊃ 　　,__,　　 l|:: |:::::::／　　　 ｀Y
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　　　　 (| ﾄ　 .|::|l:::: i　"Tーイ'＾ｧレ ﾍﾁﾏ､　　___￣ 　´ 　　　にょろにょろ
　　　　　ヽ､___|::|ｌ:::: ｌ |7く､_/Ｏ ＼__/ i__/ ｀"''‐--r､
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　　　　　　　　｀ｰ‐'　／/　　i　｀"''‐'"´ﾊ
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125ccって慣らし大変だね
７６ｋｍ位しかでん・・・・・

>>513
速度自体はそれだけ出ればあんまり困らないんだけど、
6000回転しばりだからトルクも馬力も不十分で、加速や登り坂が辛かった。
きつい勾配のところは止む無く慣らし中でも5速で7000回転位まで回しちゃったよ。

500km達成し、8000回転まで回せるようになったら幸せ倍増だ。

欧州ヤマハ　TZR 50

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp

そのスペックに驚愕したぜよ　ｶﾞｸｶﾞｸ

よくわかんないけどなんで6500rpmが最大なの？
もっと回るの？
2.0 kW @ 6,250 rpmってしょぼいよな・・・？

多分、R125との共通パーツも沢山あるのだと思うけど、
出力の割りに重量がスゴイ。っていうか惨い

でも100Km/hくらい出てる

社外パーツで80CCキットとかあったらかなり良くなるだろうけど
重量が･･･
それからシート高はやっぱり高いのなR125とサイズ変わらんね

しかし、欧州ｳﾗﾔﾏｼｽ
50でも125でもこういうバイクが普通に売ってるんだもんな

輸入したら余裕で40万前後しそうだな。

>>515,516
欧州での50ccはもともとモペッド扱いだから、出力規制が厳しい
おまけに近年のガス規制もある。回転落として無理やり対応してるだけ
2スト250EDレーサーなんか本来50馬力以上あるのに、登録時は6馬力未満だよ

>>522
なるほど
買ってみないとわからないってわけですか

そういう事になるかな
給排気系変えてECU換えれば良いから、国内仕様程度に戻すのは可能
とはいえそういったパーツが出回ってなければポン付けでは無理だから、
コストや手間が気になる人ならあきらめたほうが無難かな

keep

out

あと1ヶ月ぐらいでFZ16 FAZERの納車
待ち遠しいぜ

デルビのこれとhttp://www.narikawa.co.jp/derbi/gpr125.html
R125で迷う
同じように悩んだ人いませんか？
決め手はなんでしたか

R125のがかっこいい

アフターパーツで死ねるかと思うけど？

お互い様にな

>>527
写真うｐ＆インプレよろ〜

R125もたいがい燃費の化け物だと思ってたが、ヤングマシンの125特集ではklx125に
軍配があがってる。R125が38.8km/lに対しklxは48.5km/lだ。ただタンク容量はR125の方が
あるのでツーリング時はR125の方がずぼらできると思うけど。

そんなもんか？
満タンで600km以上走るけど

まぁテストだからキビキビ走らせての燃費でしょ。俺もツーリング時何も気にせず
アクセル開けえてると40位。だからヤングマシンの結果は妥当だと思う。
ということはKLXの燃費も妥当という推定が働く。なんも気にせずアクセル開けて48.5出れば
そりゃ魅力だよな。

>>533
パワーからして燃費はYBR125やXTZ125と同じぐらいだから驚く程じゃないね
R125はパワー出てるし太いタイヤで燃費下がってるから40いけば上等でしょう
前スレではﾂｰﾘﾝｸﾞで50行ったヒトもいる様子だし･･･

>>532
正月休みにフラっとバイク屋に寄って聞いてみたら、
年末には港に到着していたらしいです。
積荷降ろす前に休みに入ったらしく、早ければ来週あたり･･･
インドホンダのカリスマと同時入荷ですって。
組み立て整備とかでそのまた来週かな･･･
カウル以外はメーターとかもノーマルのFZ16と同じだから･･･
お店でﾉｰﾏﾙFZ16散々見てるし･･･
カウルの裏側がどうなっているのかぐらいしか･･･
業者のブログに多分載るんじゃないかな?初入荷だし･･･

>>536
満タンからリザーブまでに730km走ったよ。大体52km/?くらいかな。
なんにせよ燃費はいいよねこのバイク。

おかしいな。俺のR125は満タンで480kmくらいしか走らないけど…。
1番悪い時で450kmくらいだったよ。

あー、マフラーは既に替えてたな確か。

何も考えずにべんべけ走ってて460〜500かな。
730出たのはツーリングの連続で結構考えて走ってる時期だったな。
大体100ｋｍ走ると最初の目盛が消える。

バイクに乗らなくなって５年。最後にのったのはガンマの２５０


カワサキのZXR２５０の後継？みたいなやつを街中で見かけて、
へー、いいなぁーとか思いながら、
なんとなくバイクの雑誌を読んでたんだ。

したら、なんだこの１２５・・・・・・かっこよすぎるじゃねえか。。。。。

久々に本気でバイク乗りたくなった。

なんでツインカムじゃないのさ。

ツインカムじゃねえの？

シングルカムですよー。

このバイク燃料計付いてるから良いよね。

シングルカムでこの価格には閉口

>>536だけど･･･
今日バイク屋を覗いたらFZ16 FAZER来ていた。
納車は2月7日(大安)の予定
リアタイヤ太っとい、カッケェー!
帰りに白馬の王子様に青いサイン入り色紙を貰ったorz
ｶｺﾜﾙｲ

>>545
今更何言ってるんだ？

>>544
警告点灯してからの走行距離を表示してくれるのもいいね

そんな機能当たり前じゃん・・・
と言いたいことろだが125としては珍しいか。

正直な話、YZF-R125とバラデロ125のどっちを買おうか迷い中。
両方とも下駄としては魅力的。

バラデロってあり得ないくらいの高値じゃなかったっけ？
それに重いし（250マルチ並み）
魅力とすれば、125でVツインが楽しめるくらいか？

バラデロってひとしおゴツイね。

YZF-R125のボアアップについてこんなの見つけた。
ttp://www.yamahar125.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=29
ボアアップするとナンバーとりなおしになるの？

そりゃそうだろ。

YZF-R125　→　CBR125R　→　Ninja250R　→　YZF-R15
　↑ ←　←　←　←　←　←　←　←　←　←　←　← ↓

とりあえず中免は取ったものの、これのループで悩んで早1年が過ぎた。

555get!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>554
俺もだよ、次買うのは１０年乗りたいから迷ってる
そして最近Dトラ１２５が加わったｗ

バイク初心者の質問ですが。
YZF-R125のリアのローダウンはパーツ買えばOKだけど
フロントのローダウンはどうやるのですか？

別に必要ない

俺あんまローダウン詳しくないから分からんけど
フォーク突き出せばいいんじゃね

NSR80→CBR125→RS125→YZF-R125

一年おきに乗り換えた。

今となってはNSR80が一番価値が有るな

CBR150R忘れてるよ。

>560
どうして？NSR80よりはRS125の気がする。

RS125ってアプリリアの？

迷うのはいいとして、実際問題買えるのか？
はとやまだ在庫あんのかね。

>565
はとや以外にもあるんじゃないかな？

>>565
在庫だらけ

これって何時まで輸入できるのかね。
為替相場で多少値上がりするのは構わんが、日本の原2は規制がかなり厳しいと聞くし。
やはり欲しけりゃ今の間に買っておくのがベストだろうか。

為替ってどのタイミングなんだろ？
輸入業者がオーダー入れた時？

そりゃ仕入れたときに原価が決まるから業者が向こうに支払った時じゃないの
バイクの商品の商慣行はよく知らないけど

これいいよな〜
欲しいんだがなかなか踏ん切りがつかん

FZ-16　島根のバイク屋で３２万４０００円で売ってたぞ
欲しい香具師は急げ

そー言えば>>527は納車されたのか？

>>572
値段以外は幅広い層のライダーに楽しんで頂けるバイクだと思います。

>>575
そうですか、悩むな…
正直、値段よりは馬力とかが気になるんですよね
マロッシのボアアップキット組めば幸せになれるかな…

R6かR1オススメ

>>577
的外れなバカ出現ｗ

実測20PS出れば文句無い　ってレベルの話してんのに。

Ｒ６、Ｒ１も欲しいっちゃ欲しいんですが、公道メインでたまに山って使い方にはもったいない気がするんですよね

自分は四輪から二輪に復帰するクチなんで、初っ端からあのスペックはムリポ…


それとハイパワーは車で食傷気味なんで、今度は軽量なマシンに乗りたいなと…

>>526
125に馬力を求めるのはナンセンス。ゴーカートに乗って「速度が…」と言っても仕方ない。
その分、思い切りぶん回せるし軽いし見た目もハッタリ効いてるし維持費も燃費も安いしで
お手軽に楽しめる。
一にも二にも馬力と言うなら、それこそ>>577は的外れではなくなる。

>>576だた。
そして
>公道メインでたまに山って使い方にはもったいない気がするんですよね
いや、この使い方がある意味正しい。高速乗れないから遠出は出来ないし。
街中でトロトロ乗るには確かに不向きだけど、それでも軽快な車輛だから
渋滞でもホイホイいけるし、大きめの幹線道路で流れに乗るには充分。

4st125としては十分だが、山道で自分のペースを作りにくいのが欠点といえば欠点。
つまり中途半端にトロイ四輪をスパッと抜けない辛さ。ダラダラと追従するしかない。
まぁ、それも好燃費につながるわけだが・・・

エンジンはヤマハで作ってるのかな？

だからＲ4が欲しいんだよ。とっとと出せってんだ、ちくしょー！

なんでR４なの？
R250かもしれないじゃん。

>>580、>>581

書き方が悪かったかな
自分の使い方が
>公道メインでたまに山
だからR6、R1は必要ないんですよ

ただ、126kgの車重に15PSのエンジンはチト非力じゃないかと
流れをリードする馬力は必要ないけど、流れについていけない車をスムーズに追い抜けるぐらいの馬力は欲しいな、と

見た目はいいし、排気量も単気筒なのも気にしないけど、もう少し馬力に余裕が欲しい

牛丼でたとえると並つゆだく的な感じか

ちがうな

いや、つゆだく紅生姜もあるのに七味の一押しが足りないってとこだろう

>>586
Youtubeに上がってる街中流してるオンボード動画見てる分には
R125もR15もそんなに悪くないような気もするけどなぁ・・・

山道の登りでスムーズに抜きたいって話になると250でもキツイだろうし
素直にR6買ったほうが良いような気もする・・・

そうなんだよな
見た目は文句なしにｶｺｲｲし、維持費の安さも魅力なんですよね
でも何か決定力不足というか…


>>589
R6が買えたらいいんですが子供が生まれる関係で、我が家の財務大臣から車検アリはダメだしされてます


皆さんありがとうございました。もう少しよく考えてみます
願わくばこのスレの一員となる事を夢見てＲＯＭに戻ります

>>583
R125のエンジンはミナレリ製

このバイクいろいろ欠点はあるが、原二ということで全て許せる。

R250が出れば大抵の問題はかなり解決しそうだがな
高速〜とか馬力〜が気になる人たちはそれに乗れば済むしな
やはりYAMAHAに要望を出すしか

まだYAMAHAに夢と希望を持ってる人っていたんだ・・・

ここにいるぜ！！

おっと、俺の事も忘れてもらっちゃあ困るぜ！

>>592
逆だな。欠点ではなく、125という上での特徴にすぎない。

R250 でたら買うわ絶対。125は値段高すぎる。国産で頼む。

Ninjaみたく50〜60万位なら嬉しいけど、R125であれだから
250じゃ70〜80万くらいしそうな気もするんだよなぁ・・・

そして250に80万も出すなら中古で程度のイイR6か
もう20万ちょい足して新車のR6買ったほうがマシじゃんって話にもなるんだよね・・・

俺は昔80万出して新車のNSR250R買ったけどな。

えっ

免許と車検がネックなんじゃないかな。

R6　装備重量189kg 　軽いね…

結局、排気量が小さいのは安くなければいけないという思考がある人は買わないんだよな

>>603
だけじゃないと思うけど、このクラスは2stが多かったから
4stだと250ぐらいの馬力で軽いのが欲しいよな・・・

YAMAHAの250ccクラスで
速い安い美味いって言ったらXT250X。

あれ乗ったことも見たことも無いけど
速いの？

R１２５よか速いよ。

そういう話の流れじゃなくて
それだと250クラスならなんでもよくなってしまわないか？

CB２２３ならR１２５より遅いかもよｗ

WR125Xの方が速い？

>>609
遅くないよｗ
セロー225もR125より余裕で速いし

>>611
お前、CB223の遅さ舐めてるだろ・・・・・

CBもセローもどうでもいいです

SSがほちい人のスレですから。

>>614
SSの見た目だけが欲しい

の間違いだな。

じゃあRS１２５買えよ。
R１２５よか速い

燃費いいのがほちい

カブに乗れ

このスレの主旨的にR125が正解という事で。

フレームをアルミ化してエンジンをツインカムにしたらもっと魅力的になる。

250とは言わないから中型を出すべき

>>619
WR250よりも高くなりそうだｗ

みんなヘルメットはどうしてる？
ホルダーが無いらしいから後付けだろうけど、
やっぱハンドルにヘルメットロック付けてる？

>>622
ナンバーロック付きカラピナで、左のタンデムステップホルダーに
引っ掛けている。
普段は、右のタンデムステップホルダーに付けた小物入れに
しまっておく。

リアシートのベルトにヘルメット掛け用のダイヤル式のカギつけて引っ掛ける。
ハンドルに付けられるスペースは見当たらんかった。

やっぱりハンドルに取り付けは無理ですよね、
セパハンはこういう時不便だなぁ

カラビナロックは防犯性が心配だから別の方法を探してみます

>>621
でもなぁアプリリアRS125より高いってのは納得できんな。

>>625
シート下にカラビナ引っ掛けて、そこにヘルメットの顎紐引っ掛けて
シート被せる事も出来なくはない。

職場に乗っていくと、誰彼かまわず何かしらちょっかい掛ける。
勝手に人のバイク触るなよな…。

>>628
そんなあなたに振動感知アラーム
あれは盗難防止になるかは分からないけど、イタズラ防止にすごく役に立つよ

>>619
値段が上がりすぎで誰も買わなくなる。
今の社会情勢ならこのモデルの状態が正解。

>>626
RSは基本設計が大昔のままだからその辺のコストは回収済みなんだろ
15年前から中身は大して変わってない

憶測乙

>>629
家の前の駐車場の車がよくピーピー鳴らして煩いから
あんまし付けたくなかったんだが、仕方なさそうだ…。
週末に物色してみるよ、有難う。

しかし付けたら付けたでしょっちゅう消しに行く羽目になりそうだ。
バイク乗らないやつにも乗るやつにも関心集めがちだからなぁ。

>>632
そんなあなたにお勧めの品がありますぞ
http://daytona-mc.jp/products/150/040/post_124.html

傾斜センサー式なので、軽い振動等じゃあ反応しない
だが、故意に動かそうとすると問答無用でビービー鳴る
まぁ詳しい事はリンク先をみてね。

>>633
重ね重ねかたじけない。
しかしやはり少々値がかさむのお…

>>634
ではこいつはどうでしょう？
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji304_804.htm
値段も手頃だし、鳴り続けないし、感度調整も出来ますよ。

浪速あきんどが居るな

ギリシャの流れかユーロ暴落してるな。俺の塩漬け外貨預金の価値もみるみる減っていく。
このバイクもあと5万ほど安くならんかのぅ

イギリスポンドも安くなってるよね
おかげで靴が安く買えて助かるわ

たしかにユーロ下がってくれれば少しぐらいは安くなってくれそうだよね
3月に購入予定なので少し様子見てみよう

輸入時のレートが適用されるだろうから、そう値崩れは始まらんだろ。
目に見えて安くなるのは夏ぐらいからじゃないか？
そうちょくちょく輸入してないだろうし。

次何時入荷されるかが問題かな
てか、入荷されるんだろうか？

男爵に2010年モデルが掲載されてますね

神奈川か東京あたりでYZF-R15を売ってる所ってあります？

YSP川崎中央とレッドバロンしか思いつかない。

>>642　静岡だけど

エムユーモトス
ttp://www.muworld.jp/index.html

もし、神奈川在住なら↑もありじゃない？

>>642
スマン、R15か。
じゃあ分からん。

>>642
ttp://www.ysp-saginomiya.co.jp/
都内ならここで扱ってる
俺ならこの店使わないけどな

http://www.muworld.jp/index.html

http://www.ysp-saginomiya.co.jp/

125より安いのかよ…

当たり前。作りが違う。
某競技用2リッタ-ターボ車が2500ｃｃセダンよか高いのと同じ。

単に産地＆人件費の違いじゃないのか？
このバイクの詳しい事はあまり知らないんだが、
コストに跳ね返るような装備にそこまで違い有るの？

>>651
エンジン、ホイール、ブレーキとか？
25cc差があるのに２馬力しか違わないし、ホイールも太い
ブレーキも多分違うんだろう
一番は人件費だと思うよ

3MAのフレーム使ったTZRはもっと安かったよ

>>651
ＣＢＲの１５０と１２５がいい例。

１５０なんてシリンダーは全く塗装もコーティングも無し。
１２５は耐熱塗装。　灯火類の仕様＆仕上げも全然違う。
生産国はどちらも同じ。

ちなみにＣＢＲも１５０のほうが安いよ。

>>653
汚い排ガス垂れ流せた時代とは背負ってるコスト的なハンデが違うでしょ

>>654
部品以外にも仕上げが違う訳ね
まあ販売国のユーザーの要求レベルとか、お国柄もあるのかな
てか、R125も生産は何処かのアジアの現地法人なのかな？

R125はヤマハフランスで生産されてるよ。

>どこかのアジアの現地法人
まあ日本だわな

>>656
生産も欧州か。そりゃ高い筈だ。

一応ﾌﾞﾚﾝﾎﾞだしリア　ディスクだし

バイク一台目にいろいろ見て回ってるけど
値段なりのモノではあるんじゃないかとは思う
カッコいいし

YBRとかも薦めてもらってたりするけど別物だもんねコレ
一目惚れだー

YBRはBRICSなんかで販売するための世界戦略車だからR125とはモノが違うな。
中国辺りで日本円にして10万以下で売るようなモデル。
部品も中国メーカーから調達してるから、品質の維持には苦労してると思う。
安いしあのクラスが国内に無いし、割と街中でも目撃するけどね

物としての造りを考慮しないでとにかく小さい物は安いと考える人は多い
どうにもならんね

排気量的には十分なのはわかってるが
250以上のを見てるとちゃっちく見えてしまうのはしょうがない

hozu

保守

R125ってシート下の収納スペースがほぼ無いらしいけど、
チェーンロック入れるぐらいのスペースも無いのかしら？

みなさん盗難対策用品は走行中どこに収納しています？

タンデム用ステップの黒いフレームにチェーンロックを巻きつけてる。

ミラーにかけてる

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　　＜保守！
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

HID付けようかと思うがお勧めはどこの？

中華

加速を良くするため一丁落したスプロケ（前）に交換したいと
検討していますが、実施された方いませんか？

社外からスプロケ販売されてる？
AFAMのリスト見たら無かった。

>>622
楽天で最安値のここで購入。
http://item.rakuten.co.jp/kumakishop/90793-67085-fz6/#90793-67085-fz6
ハンドルにジャストフィットでした。
YAMAHA純正で満足。

>>674
ハンドルにつくんですか
良ければ写真アップしていただけないですかね
どこに付けてるのか気になるんですよ

R125ほしいけど、販売店が100km先のバロンしかないorz
だれか背中をおしてくれ・・・

>>676
あと半年もしたら新車は絶望的だな
春になったら連休までに今残ってる個体も一気に売れるだろう
運良く残ってても夏ボーで全滅だな
コレで充分？

　○　　>>676　これでいいか？　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>675
ハンドルの左側です。
ブレーキレバーの位置を固定している金具を多少
左に寄せてスペースを作りました。

FAZER買った人、今どんな感じなんやろか……

インプレが聞いてみたい

Ｒ125慣らし800kmであと少しで全開！オイル交換楽しみ。

170ccボアアップキット、マジで悩み中。

バッテリーからシガーソケットに電源取りたいんだけど、
やっぱこのクラスのバイクの発電量じゃ無理だろうか？

消費電力によるだろ

例えばカーナビ程度だと走行中に常時つけっぱなしでも大丈夫なもんかね

発電量230WのCBR125Rでナビ使ってるんだけど大丈夫だよ
YZFは分からないけど問題ないんじゃない？

r15欲しいけど、排気音がなぁ
もっと高音の利いた社外マフラーはないのかな

r15って現地では20後半ではなかったっけ。
日本では2倍以上か。

もうすぐ東京モーターサイクルショー2010開幕だけど、このイベントって
新型発表とか割とあるのかな？

先行の大阪が今週末だが、ヤマハは期待できないだろうな。
カワサキのﾁﾗﾎﾗ噂されている中型が本当かどうかが唯一？

スズ菌は昨年末にｸﾞﾗ400出したばかりだし。

YZF-R125を6月に納車予定
届いたらみんなよろしくね。

収納スペース確保のためにシートバックまたはサイドバックを買うつもりなんだけど
オススメってありますか？

　　　　　　 ∧ ∧
　　　　 　 (´∀｀*)　<こちらこそよろしくお願いします
　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　 　　/__ノωヽ__）

>>691
ｵﾒ!
収納に関しては、皆が無難に推す選択肢は･･･無い?

YAMAHAはFZ8をショーで出すんじゃないのかな。YZFの中免仕様は夢と消えるか。

>>689
新型発表があるような車両の情報は、既にネット上に流れてる時期ですね。
今の時代、ショーで（情報的に）初お目見えって事は無いんではなかろうか。

>>690
もしカワサキの新型が、今回のショーにでるのなら、
ホームページ上などに、それを予感させるコンテンツが作られるはずなので
今回は無いと予想する。
あえて驚かせようとしてる可能性も０では無いけれど・・・。

ほせん

ふせん

今ユーロ安なんだからガンガン輸入しとけよなぁ

いままで高すぎただけ、おれは１ユーロ110円以下が妥当だと思う。

>>691
デグナーのスポーツサイドバッグで良くないん？

俺もデグナーの買う予定。R6につくんだからいけるだろ。

このバイク乗ってツーリング先やらショップやら行くと、一部は
「もしや、あれが噂の･･･」ってリアクションだが、大抵は「なんぞこれ」って反応。
んでナンバー見て「そうきたか･･･」って顔をする。

これって本当にヘルメットホルダーとかハンドルロックとか無いの？？

>>691
R6だけどタナックスのMOTO FIZZミニフィールドシートバッグ付けてる

容量の割にはサイズは小さめだし
可変容量で多めの荷物も積めていいよ

ただSS系のシートだと紐があまりんぐになるから
アクセサリのツーリングフィットバーとセフティベルトで固定してやるといい

>>701
>んでナンバー見て「そうきたか･･･」って顔をする。

想像しただけで笑える反応だw

>>702 ずっと走っていたくなるから細かいこと気にすんな

あぁ〜、r15とninja250rですげぇ迷うわ・・・・・
スピードは求めてないし、見た目は断然r15なんだが
やっぱり将来のパーツ供給が心配なんだよなぁ、プレスト正規取扱店なら大丈夫かな・・・・どうなんだろう

>>706
プレスト正規取り扱い見込み無いのに何で大丈夫なんだよ？ｗ
部品供給で迷うぐらいならNinja買った方が幸せになれる

PL買って部品番号からネットを片っ端から当たる位の気合いが無いと、並行輸入車は難しい。。。部品番号さえわかれば国内からあっさり部品がでる車種もあるけどね。
最低でも車体買う店でPLとSMだけは確保しといた方が、
後々別の店に修理に出す時も役に立つよ。

つか、パーツリストとサービスマニュアルも付けてくれない店なら、かわん方が幸せかも…。
普通はありえんけど、元がインドとかブラジルとかだとそういう事があってもおかしくない。

まぁ、ちょっと古い車種なら共有鯖にPDFで転がってる事も多いんだけどな。。。

欧州ヤマハのサイトでマニュアルDL出来るよ。
英語・仏語など5ヶ国分くらい選べる。勿論日本語はない。

千葉だが、他に乗ってる人見たことない。。
千葉辺りでは全然居ないのかな？

だれかそろそろFANサイトを作ってくれ。
俺は作らない（れない）けどね

オーナーズマニュアルの慣らし運転の所で、500kmまでは6千以下で
って書いてあるが、そこの後に書いてある　毎回エンジン止めた後
5分か10分何たらってなんて書いてあるの？？
英語理解力無くてすみません。。
エキサイト翻訳でもよくわかんないっす。

最後は「一定のスロットル開度は駄目」って書いてあるのかな？？

youうｐしたらいいじゃんその部分

残念ながらPDFコピペできない仕様っぽい
打つのはちょっと。。
バロンオリジナル日本語説明書にもそこの部分は
省かれてるっぽいんだよね。。。

ちなみに青のシングルシートカウル買おうと思ったら
売り切れだって。。しかもはとやに次回の入荷を聞いたら
「今後入荷予定はありません」って帰ってきた。
青に黒のシートカウルはおかしいかな？？

PDF開きつつデスクトップをキャプチャすればよい

ヤマハ

これってどうなんでしょ？
R125のスイングアームにつける場所が見当たらない気がする。
ttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1310540/

http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1310540/

てすと

ご無沙汰でした。やっと規制解除

まずはFZ-16 FAZERから
YBR系(グラディエーター)やYZF-R125と比べて安定感が有り
ぶっといタイヤのおかげで高架バイパスの横風も全然平気だが、
伊勢湾岸自動車道の超高架道路の海岸の横風には死ぬかと思う程恐怖を味わった。
車体の軽さは利点でも有るけど弱点でもあるのよね。
ハンドリングはカウル無しのFZ-16よりも落ち着いた感じに仕上げてあるらしい
と、お店の人とYAMAHAの関係者の人が話していた。
ハンドルの切れ角がカウル無しと同じで取り回しは楽
友人も口々に「軽〜い」っていってました。
カウルの風防効果は、まあ効いてるんでしょうね。具体的には判りません。
見た目良ければ全て善しです。

エンジンに関しては最初に考えていた「125ccに毛が生えた程度」って
いうのは改めます。

R125は気持良く吹け上がるけどトルクが細い感じなのに対し
FZ-16 FAZERは吹け上がりは鈍いけどトルクで引っ張っていく感じ
6000回転で約80km/h、7000回転で90km/hで、レッドゾーンは9000回転あたりから
燃費は慣らしのときに一般道で42km/Lを記録しました。
R125ではトップからギアを落とさないと加速しない様な坂道もFAZERではトップで加速します。

空冷150ccがこんな感じだとすると水冷150ccのYZF-R15のエンジンとか良さげですよね。
またR125のボアアップキットなんかも良いんじゃないかと思います。
今まで自分的には125の利便性捨ててまでボアアップは無いナと思ってましたが
125ccからのボアアップでも有りなんじゃないかなと思いました。
そのくらい走り易いです。
まあ対外の人は250以上にするのでしょうが私は十分でした。

連投ですみません
FZ-16 FAZERばかり乗っていましたが、
R125の方も乗り難くさを改善する為にまずは5mmのハンドルアップスペーサーを旋盤で作ってみました。
当方リアのローダウンだけでも手の痛みは和らぎましたがそれでもまだ痛い。そこで、
突き出しにかませる外形Φ42　内径Φ33.5　のリングスペーサーと
ハンドル固定の6mmﾎﾞﾙﾄにかませる外形Φ14　内径Φ6の小さいスペーサー
を作りました。
たった5mmですが効きますよ、これ･･･って事で、
調子にのってギリギリの8mmも作ってしまいました。
手の痛みがもわーっという感じにまで和らぎ、50〜60km/hあたりの走行もだいぶ楽になりましたね。

トリトンをこのクラスのバイクで走るとか
自殺するきですか？

>>722
極限の中でこそ真の性能が試されるのです･･･
と言いたいが実際は時間短縮のためナビの案内のままに･･･
知っていたら通らなかったよ。
帰りは下道でおとなしく帰っただよ。

>>723
トリトンはガス満タンのSV400ですら飛ばされそうになるのにｗ

とにかくレポ乙。
YZF-R15を狙ってる身としてはすごく参考になった。

図らずしも生還したことでFAZERの安定性とカウルの性能だけは証明された･･･のかな?

ﾄﾘﾄﾝ･･･ﾐﾂｹﾀ

R125でマフラー変えてる人居ます？
あまりうるさく無く、純正より多少音が大きいマフラー探してるんですよね。
純正だと静か過ぎて、たまに車に気づいてもらえなくて危ないので(笑)

テルミニョーニのマフラーがyoutubeで聞く分には良い感じですが、
動画によっては音質も音量も全く違ったりするので、悩んでいるんですよね。

社外マフラーを使ってる人が居ましたら、インプレお願いしたいです。

>>727
＞純正だと静か過ぎて、たまに車に気づいてもらえなくて危ないので(笑)
それは、あなたの位置取りが悪いのか、すり抜けしまくっているからです。

基本的にR125のマフラーはどれもバッフル外せてば
かなりの音量です。
外さなければ純正＋アルファ程度です。
ちなみにレオビンチは98dbだそうな、、、、

音はARROWのチタンが最高だと個人的には思ってます。
ただお値段も最高ですが

>>728
仰るとおり、恐らく位置取りが悪いんじゃないかと思います。
原付と同じように左端に寄せてますからね。
ちなみにすり抜けは全くしませんよ。

>>729
レスありがとうございます。
どれもバッフルをつければそこまでうるさくないんですね、安心しました。
ちなみに過去ログを読み漁ってみたところ、
自分が気に入っているテルミも純正より多少うるさいぐらいらしいです。

ストリートサンダーは価格が・・・・ねぇ＾＾；

>>730
左に寄って走らないほうがいいよ
おばちゃんとかバイクの前の車間距離無視で追い越しかけてくるから

あと今気付かない人は、マフラー変えて多少うるさくしても気付かないよ

といっても、レオビンチも8万超えるし
ARROWのはチタンでも+2万なんでそんなもんかなと。

ちなみに現在はアイスランドの噴火もあり、輸入は
不安定らしいよ。
1,2カ月は覚悟した方がよいかと。。

ドッグファイトレーシングがR125用作ってるって話
は何処いったんでしょ。。。

>>730
車の左タイヤの位置をトレースして走っていくといいと思うよ。

これに、欧州のリッタースポーツバイクが
良くつけてるようなアームみたいなの経由で
GIVIの箱付けたいのですが、そんなパーツあります？

>>727
テルミつけてるよー。
実際、劇的に音量変わる訳ではない。ちょっと大きくなったかな？程度。
テルミのバッフルは簡単に外せなさそう。まあ、外すと多分止められると思う位の音量にはなるだろう。
付け替えたばかりの頃は、排気臭と振動がちょっと強くなったのが気になった。
純正はエアクリーナ辺りからマフラーにチューブつないで排気を薄めてたんだろうけど、
テルミにはその管がないからだと思う。

あと、テルミに関してはオイルのドレンと微妙に管が干渉するので、オイル交換が面倒になる。

>>735
排気臭と振動が強くなるんですか・・・・
自分は臭いに過剰反応しますし振動が強くなるのは嫌なんで、
テルミは辞めておきます。
それにオイル交換はただでさえ面倒なのに更に面倒になるとかやってられないですよね。

他の社外マフラーも同じような感じなんでしょうか・・・・
臭くなったり、振動強くなるぐらいなら純正で我慢ですね＾＾；

使用者にしかわからない貴重な情報ありがとうございました。

さすが韓国。
YZFそっくりですね。
きっとYZFが真似したんでしょうけど、、
http://image.bikemart.co.kr/image/union/yamuda/images/yamuda_big_04.jpg

保守

YAMUDA(笑)

レオビンチのマフラーを買おうと思うんですが、ガスケットって
付いてこないですよね？？
バロンで取り寄せｒしかないですかね。。。。

あげ

リムストライプ貼ろうと思ってるんだけど、みなさんは何ミリの貼ってる？

初めて実物見た
赤いやつ
原２と考えればかなり立派に見えた！　おもしろそ〜

CBR150かyzf-r15を購入検討中なんだけど、r15の足つきはどんなもん？
身長162しかないチビなんだけど同じぐらいの身長の人いたら教えてー

あと街や山走るぐらいなら不安ない？

>>744
身長１６５でＲ１５に試乗したことあるよ

足つきは両足を着けようとすると踵が浮くくらい
でもシートがスリムで車体も軽いおかげか
足つきが不安になることは全然ないです

>>745
ありがとうー。
近くに売ってる店がなかったのですごい参考になりました！

5日に三重県紀伊方面まで出かけた際、鳥羽から伊勢自動車道、紀勢自動車道へと乗った。
フェリーの時間も考えて例の如く時間短縮の為、もちろんFZ-16FAZERで。
乗ってしまったあとで思ったよ、「しまった、またかよ･･･」orz
前回の海岸線と違い内陸部(山間部)なのでまぁいいだろうと･･･甘かった。
山間をぬける超高架橋の横風、景観を楽しむ為の低い側壁や欄干。
死兆星が見えそうだったよ。
このクラスの問題は巡航速度じゃなくて安定性だよね。
次回は岐阜の白川郷まで東海北陸自動車道と考えていたが、無理そう。
確実に死兆星の輝きが増しそう

今日宮ヶ瀬をマターリ走ってきました、やっぱり１２５だと、
のぼり坂は結構きついね。。加速せん！
でも天気良くてなかなか気持ちよかったです。

8000以上なら結構上らない？？
上りでも80以上はキープできると思うけど。。

>>749
のぼりで３速で6000回転くらいからアクセルあけても回転数も
あがらなくなったりしたんだけど、、何かトラブルかな。
くだり、平地はまったく問題なくアクセル開ければレッドまで
回ってくれる。帰りは246で帰ってきたけど特に違和感もなく。

>>749
宮ｹ瀬で？結構きつい坂ですが。。。

>>750
6000回転ではそんなもんだよ
もっと高回転キープしないと

ＦＺ１６変わるみたいね、１４０のタイヤついたの無くなって
細いタイヤのモデルになるらしいです。
１４０のタイヤで性能出すの相当大変で無理があるそうです。

お店の人とYAMAHAの関係の人の話を聞いた限りでは
現地では道が悪くて140/60-17ではホイールが痛むとか･･･
だったら140/70-17でも良さそうなものだが･･･
結局はタイヤが高くて維持コスト高いからじゃないかと予想してみる。
140のタイヤは安定感あって横風に強くていいよ^^

時期ＦＺ１６発売かな？

Ｒ１２５のデザインでインド製でいいから半額にならんかな？
デザインのみのバイクでもいい。

つ　YAMUDA

R125を持ってる人は整備は全部自分で？
部品はどうしてるのかな

関西在住だけど関東にある一番安いR125が
整備をこっちでもできるなら欲しいかも

整備は自分、部品はバロンで。
バロン以外で買うと整備したくても部品が手に入らない可能性も
あるかも。。。結構部品販売もYAMAHAからも買えないらしいので。。

ライコや2輪館でもガスケットやオイルフィルターでさえ部品
取り寄せできないって言われたし。

どっかのblogの記事を編集したものですがどうぞ。
ちなみに、自分はKIJIMA 105-614を付けました。

●指定オイルフィルター
　パーツ名称　ELEMENT ASSY, OIL CLEANER 5YP1
　パーツNo. 　　5YP-E3440-00

●主な互換オイルフィルター
　・ヤマハ純正　5H0-13440-09
　　　 3UH-E3440-00
　・Vesrah SF-2004
　・KIJIMA 105-514(マグネット無)
　　　　　　　105-614(マグネット付)
　・K&N KN-143

●オイルフィルターに互換性がある主なバイク(以下全て日本国内仕様車)
　　XC125シグナス 95-　
　　TW200/E
　　XT225S/Wセロー
　　ST225ブロンコ
　　XT250/T
　　SPARK135
　　YZF-R125

YAMUDAは韓国製、インドのほうがいい。
ヒョースンみたいじゃさすがに危ない。

>>761
GJ！

そういやバロンでヒョースン置いてあって看板とかも
薦めてたなぁ。。

んで店員に聞いたら、大きな声ではいえないですけど、、
「個人的にはお勧めできないけど、店的にはお勧めです。」
だって。

ヒョースン　試乗して3分で見た目だけだったなと思ったな
あの見た目であのサスとエンジンはないなー

うちの近所のスーパーの店員がヒョースンの250に乗っていたけど、半年後にめっきマフラー（消音器部分)が錆びだらけになっていたな。
スレ違いスマソ。

Ninja250Rは、新車の納車時、すでにマフラー最後部のボルト部錆びてたぞｗ

BMCのエアクリってどっかで販売してないかな？ヨシムラのページ見ても
対象車種にはないですね。。

どこかR125に付く社外のエアクリ販売している所はご存じないでしょうか？

※レオビンチマフラーアイドルは篭ってて変な音だな〜と思ったら
高回転はスゲーいい音だった。。俺もレオにすればよかった・・・

走行中の１５を昨日初めて見た！
プチR1みたいでいいね。

>>761
どっかのblogでは、少し大きかったようですが、どうでしたか？

>>770
KIJIMAの105-614ですか？
自分は問題なく取り付けできましたよ。

そろそろ二回目のフィルター交換なんだけど、
カウル5枚外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>771、ありがとうございます。
別のどっかのblogでは、比較写真があって、大きかったです。
取り付けは、できたようです
純正は、鳩より川が安いですね。

>>768
エアクリは、ヤマハの部品検索に当たるらしいので
他のバイクが使っているのでは
品番から車種を出して、探してみては

さて、レオビンチのマフラー注文して1ヶ月以上経過したが、
いつ頃納入される事やら・・・

外車は初なんだけど、1,2ヶ月は当たり前？？

ＣＢＲ１５０Ｒのパーツは3カ月待っても来なかったなあ・・・・

保守

r15保守

777get!!!!

R125って速度はどんなもんでるん？

R15は120km/h前後って聞いたんだけど……

R125でもなんとか130km/hまで出る。
R15ならもう少しいくんじゃない？

R15デイトナカスタムでメーター読み151km/hの動画あるね
0-100km/hは約１０秒
http://www.fooooo.com/watch.php?id=4jtNMz8z-ro

ノーマルでも140km/hは行くんじゃね
大阪のオーナーのインプレじゃ120km/hまではストレス感じないって話だし
ttp://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2009/05/15-32c1.html

このクラスだとライダーの重量が影響大きそうだがｗ

R125だけど
フロント側のスプロケを一丁落としてみた
0〜90km/hの加速が良くなった

>>781
社外スプロケ出てるの？

>>778
130は出るよ。
また社外のマフラー入れると加速は全然違う。
ノーマルのマフラーは相当絞ってるみたいね。
半分それでリミッターにしてるのかも。。。

最近毎日１５０を見かける。
モンスターのステッカー貼ってるので目立つよ。オーナーさん。

アローのマフラーはいいよ。
配達音からさよならできるし。
ただ値段が12万って・・・・。

Ｒ１２５値下げしてくれー
高すぎるぞー　リアブレーキはドラムでもいいから

09モデル売れ残ってたら10モデル安く売れない？
ユーロ安で仕入れ値はダウン？
バイク屋大儲け？

円だてかユーロか分からん

R125は取扱店そこそこあるけど
R15…日本にオーナー何人いるんだろうか

Ｒ１５安いから結構いるんじゃない。
雰囲気だけで中身は実用車に感じるけど。
オーナーさんごめんなさい。

タイヤですが、フロント、リア共に一つ太くできるかな？
F110/70/17 R140/70/17
だれか標準より太いの履いてる人いますか？？

>>790
125は高いけど本物の雰囲気あるよね
中身は実用者に感じるけど。

R15欲しいけど、何かあったとき困りそうで手がだせないなぁ。

今ユーロがアホみたいに安いから輸入しとけよカス

R125いいと思ったけど高いよなぁ！
もう少し頑張ってデルビ買っちゃおうって気にもなる。アルミフレームだしツインカムだもん。

そんな話を人にするとみん国産の250にしろって言うね。

>>769
ホント250で出ればなぁ・・・

>>789
近畿に少なくとも一人いる。

YZF-Rの250出ないかなーって思いながら金貯めて、待ち切れなくてNinja250R買ったけど
やっぱR125も一度は乗ってみたい・・・

乗ればいいじゃん。

よし、またのんびり60万貯めるぜ。

793>>
磐田に取扱店があるからたぶん心配ないと思う。
ただ新車かってタイヤは交換してから乗ったほうがいいらしい

10年モデル白買ったんだけどタイヤミシュランに変わったの？09モデルも去年買ったんだけどそれはピレリ履いてたから。

俺、来年内定取れたらR15に乗るんだ

2009年の赤をレッドバロンで買ったけど、ミシュランだったよ。

10年はパイロットスポーティですね。
まぁ悪くは無い気がするがスポーティですから。。。

といっても評判は結構よさげ？？

ミシュランは減らないからなぁ……そのまま使ったら15000kmぐらい持ちそうだｗ

R125お持ちの皆様慣らし走行はきっちりしましたか？買って間もないのですがついつい回したくなってしまうのですが…。

Ｒ１２５ ４４．８万安くなったね

なんでR125は本国価格と大して変わらないのに
R15の日本価格はアホみたいに高いのはどうして？

R125の本国仕様が高いんじゃないの？
ルートが確保されてるってのも大きいだろう
R15は売れる見込みあまり無いから入荷量少ないし、輸送費も馬鹿にならないでしょ

数入れなければ値段落ちないから高いのは仕方ない

なーるほど！

>>803
俺、本当はお前のこと嫌いじゃなかったぜ・・・・

>>803
無茶しやがって・・・AA(ry

Ｒ１２５とＲ１５値段同じくらいになったね。
Ｒ１５で高速二人乗りしたらどうなるか？

慣らしは説明書どおりちゃんとやったよ。

やった方がいいか悪いかは無限に続くので聞かないで。
変わろうが変わらないがどうでもいいが。
ただやっといた方が後になって「やっといた方がよかったかな」と
思う事が無いので精神的に楽です。

≫815
レスありがとう。

今日は暑かったな〜。
スプロケ標準だと90からの伸びが異常に悪くない？？
まぁそんだけ出ればいいんだろうけど、なんか流用で
きるスプロケないかな？

バイクの足付きが悪いのって、女性の奥まで突けてない感覚と似てるよね。
乗れはするけど、しっくりこないし格好つかない。

今交際している女性は、
奥まで入れると痛がられる・・・浅めに突くと問題無いらしいが、
俺はいつも欲求不満だ。

今交際している女性は、
画面から出てきてくれない…俺が向こうへ行ければ良いのだが、
それでも俺は満足だ。

3DTVにすれば？

え？

>>821残念ながらアニメキャラだから3Dテレビの意味ないんだよ。

オイル交換ついでに、二回目のフィルタ交換しました。
今回はVesrah SF-2004をチョイス。
個体差なのかもしれませんが、カバーをつけるときちょっときつかった。

レッドバロンで初めて実車見たけど質感すごいね。

スイングアームなんか特にものすごい。
スリムなツインスパーフレームに大きめなタンクも、腿や膝が吸い付くようにニーグリップできるし
最高じゃん。250cc載せてくれたらもう言うことない。

250のエンジン載せたカスタムってどこかやってないかな？

工賃とかでｎｉｎｊｙａ205R変えるんで無いの？

>>827
そんなバイク存在しません。

下忍は割と重いんだな。

>>828
おまえは俺が「Ninja250R」と間違えてると思ってんだろ？
あるんだよ「ｎｉｎｊｙａ205R」が！

黄金の鉄の塊

最近、ほぼ毎日走ってる１５を見るようになった。
オーナーさん、ﾌﾙ活用してらっしゃる。

GPZ305というのなら実在したな

>>830
ﾂﾏﾝﾈ

YAMDAならあるかもしれんな

>>831
汚いなさすが忍者きたない

IBSから取り寄せてる近所の販売店と
高速使って片道２時間くらい掛かる磐田の>>644
R15はどちらで買った方が幸せになれるだろうか

オレなら安くて高速乗れるR15を選ぶけどほとんどの人はカッコいい125だろうな。

125をチョイスしたほうが無難でしょう。

>>826
どうせ125登録のまま250エンジンにしたい乞食だろｗ

>>838
？

もうＲ１５とＲ１２５もたいして値段変わらんよ
Ｒ１２５の方が作りが良いぶんお得だと思う。
Ｒ１５で高速乗ったらやばそう

80〜100は楽に出るみたいだし
無理しなければ250ネイキッドよりよっぽど楽だと思うけどな

80km/h巡航で邪魔にならないのは首都高ぐらいなもんだろ

え…トラックの後ろ走ればいいじゃない
車間距離多目に取っても割り込まれにくいし

たぶん車にぎりぎりすり抜けられて怖い思いするぞ
単気筒だと２５０でも遅くてたまらん。

高速は「なんとか行ける」ってレベルじゃないかなぁ。
セローやトリッカーで高速乗るよりかは楽な感じもするけどｗ

Ｒ１５はまずタイヤ交換だね。
フェザー１６の方がよさそうタイヤも太いし

>>647
ならﾌｪｰｻﾞｰ16で良いじゃんｗ
新しいモデルはタイヤ細くなるらしいから急げ

フェザー１６は負圧キャブなので加速はマッタリしているよ
高速のレスポンスは水冷にFIのR15方がいいと思うし、100�`巡航も楽でしょう
フェザー１６の安定感はピカイチだけど

お金に余裕のある方はR125にボアアップキットでいいんじゃね?180CCだったっけ?

まったりしてるほうが高速巡航は楽だとおもうぞ
まあ小排気量なんであんまり関係ないと思うけど。
実物見るとどう考えてもＲ１２５が一番ものがいい
今４４．８万だし、確かに自動車専用道は走れないけど
Ｒ１５は実用車で本気の作りじゃないと言ってた。

本気のサーキット走行するつもりないから
ポジションも楽な実用車のR15に惹かれる
今は噂の煙が立ち始めたCBR250が気になる
こいつがFシリーズで出た日にゃ俺大歓喜

R125とR15を購入候補にしてるんだけどCBRとの比較対決をどこかの雑誌でやってくれないかな。

>>852
１２５の方はyoutubeで比較対決してるはず
１５は販売国が違うので無い

室を考えると絶対にR125の方が良いよ
R15が好きならR15買うと良い

CBRはキャリアが付く。この差は意外と滅茶苦茶大きい。

ミラーが段々ゆるゆるになって、遂に位置を保持できずに風圧に負けてへにゃけるようになっちまった。
これって基部が一体型だからバラせんし、どうすりゃいいんだ･･･。

>>855
ウチのも右ミラーゆるめだ。が、風圧に負ける程ではない。今のところ･･･

>>852
CBRと比較対決なんて無意味だ。

購入してそろそろ一年たつけど、うちのミラーはまだ元気だな。
購入した店に相談してみたら？

R125の話？

自分はまだ数ヶ月だけど全然大丈夫。
2008年2009、2010関係なく起きるのかな？
対策されてたりして

今日道の駅にロッシ仕様のヤマハブルーのR125が止まってて
色んなとこ改造してたからオーナーとちょっと喋ったよ

「いろいろ弄ってますね。マフラーはどこのですか？」なんて聞いてみると嬉しそうに顔がニヤけたから
すかさず「ところでなんで125なんですか？R6やR1の方がカッコいいですよね。あ、もしかして、大型免許持ってないんですか？
たかが125ごときでこんなアホみたいに改造しちゃって、恥ずかしくないんですか？」
って質問攻めにしたら泣きながら駐輪場から出て行ったよ。
そのあと道の駅の出口の交差点のマンホールでスリップダウンしてて可哀想だったなあ・・

何か俺悪いこと言ったかな？

NS-1スレから出張ご苦労様・・・でいいのかな？

強いて言うなら悪いのは言った内容でなく頭かな

>>860
釣り針デカすぎ。
お前は、鯨でも釣るつもりか？

この話、釣り針じゃありません、言われたのは僕です。

http://www.geocities.jp/murasetofustore/

古典的なコピペですよ〜

過疎スレで構うなよ…
むしろ保守してもらったと思っとこう是

↓以下、何事も無かったかのように再開↓

なんか80迄の加速はいいが100キロからの伸びは恐ろしく悪いな。。
5速全開で100キロ位だが、そっから6速入れると殆どメーター
秒読み状態だんだけど、みんなこんなもん？？？

出力から考えればそんなもんでしょ

おもいっきり伏せればもっと伸びるんじゃない？

FZ16を考えている…
80キロくらいまでの加速なら問題ないよね？
交通の流れの妨げにはならないよね？

そっかぁ、、なんか6速は巡航用にしか使えないな・・・
スプロケなんかと共用じゃないのかな

１６０ｃｃあれば交通の流れの妨げにはならないと思う。
ただ高速はちょっと勇気がいると思う。

>>870
FZ16 FAZERだけど90までは割と楽に出るよ
そこからトップで100まではマッタリ･･･
100あたりでは振動が多いかな･･･
高速で80km/hあたりの軽を追い越すときチトもたつく
R15ならワンランク上なんだろうな･･･とか思いながら
R15のエンジンが裏山ｼｽ

>>864
え　言われたっけ
記憶にないッスけどwww

それはさておき　店から１年点検のお誘いが。
いかなきゃ。

>>874
ごめん、FIATっつーから君の事かと。
そういやマフラー換えてねーか。

>>873
ありがとう
実際に乗っている人のインプレは参考になります
日本で正規販売してくれたらいいのに…

150(160)という変な排気量だしなぁ。
日本では微妙かも？

けど、オフ車ではなく、外見スポーツで
かる〜いバイクを欲しがってる人も居そうだけどねぇ。
自分がそうだしｗ

CBR150と悩んだんですけどね…
FZの宇宙人ぽい顔に惚れました

FAZERって日本の販売店で買えるの？

>>かる〜いバイクを欲しがってる人も居そうだけどねぇ。

それに尽きると思う

NSｰ1？

モトコンポも軽いぞ。あと自転車にエンジンつけた
みたいなペダルも付いてるやつ。名前忘れた

それにしてもＲ１２５って、値下げされて一気に手頃感が出てきたね。
これだけの性能で公道ＯＫのバイクがＮＳＦと同じ値段で手に入るなんて。

879>>
http://www.muworld.jp/index.html
ここで買えるよ

>>881〜882
そいつでバイパス走ってみてくれよ

「モトコンポ」より「もたぽんこ」はもっと軽いぞ

>>884
そこの存在は知ってたけど
FAZERも扱ってくれるんだthx

888get!

●「イエス」＝「イエスース」（ギリシャ語）＝「１０＋８＋２００＋７０＋４００＋２００」＝「８８８」

そう、「イエス・キリスト」のことです。

すなわち、「８８８」という数理は、「イエス」を象徴する数字だということになり、これは、個人的には何か意味深いものを感じています。
だってさ。。。

たしかＭＭＲで人類が滅亡する前に、全国民一人一人に番号が振られ
額に888だとか、バーコードに888が使われてるだとか言ってて、
当時は何とも思わなかったけど、今は実際に国民一人一人に
番号が振られてるんだよね。

>>887
インド、タイのバイクなら取り寄せてくれるよ
インドスズキやヒーローホンダのドマイナーバイクも取り寄せてたし

ありゃ、R15白なくなったのか
新色出るのかな

＞＞８８７
店に行ったときFAZERの納車してたよ

>>884は高速使えば日帰りで行ける距離だけども
R15買うなら近所のIBS取り扱い店とどっちで買うべきだろうか

慣らし中に高速なんてとても乗れんよ。

それもそうだな…

これモンキーの88ccちょいカスタムに直線負けるよな

ちょいでは無理。

>>896
ﾌﾟｹﾞﾗ

893>>
社長は親切だよ。
部品も入る、でも遠いのは大変だな。

900get!

R15のタイヤ太くした奴いない？

>>901
絶対いない。

>>903
ノーマルタイヤがすべるんで、まともなタイヤで
１サイズ太くした人がいたと思う

>>897
単気筒250くらいまでなら余裕で
車重が約半分ってのが大きい、スタートで完全に終わる

今日R125見てきた
でもやっぱりスピードがのろいらしく、店員さんはパワー不足ですねえ、と言ってたわ。
うーん、見た目は最高なんだけどなあ・・・・

レッドバロンにもいったけど取り寄せになるとのこと。
その代わりhyosungのＧＴ250とninja250薦められたわ。
hyosung無駄にデカいな

>>905
プ

ヒョスンはやめとけ

4st125に対してパワー不足って激しく的外れな指摘だな
パワー欲しけりゃ大型乗るっての

１２５だからパワー不足は当たり前
バイクはパワーだけで面白さが決まるわけじゃないし
ただ峠攻めるのは下りだけだろうね。のぼりは全開しっぱなし
でしょう。その点ヒョースンはプアなブレーキとアンバランスな
サスで峠でスペクタクルを味わえます。

>>905
俺も近くの赤男爵で現物見てみたいけど、125の取扱い自体微妙なんだよな・・・

あと、何も言ってないのにGT250R薦めてくるバロンは
大概ハズレの糞バロンだから辞めといた方がいいｗ

>>910
逆に「当たりの良バロン」ってあんの？

あるよ。

確率は3割以下だけど。

千葉北2輪館の近くのバロンはヒョースンは店的にお勧めしないといけない
けど、実はお勧めできないって店員が言ってた気がす・・・

125で15PSって4stの125では最強だと思うんだが

>>913
CBX125F（最初期）ってバイクを知ってるかな？

>>914
じゃ、それ買えば?

>>913
ヒント：15PS規制

>>915
馬力が∀だって思ってるうちはまだまだだね。

ウチの近所のバロンも「ヒョースンは…」って感じだ。良バロンなのか？
gt250r見た目が貧相過ぎて、恥ずかしくて乗れない。　niｎja250Rの方が全然良い。
半島ブランドの工業製品はホントこの国では売れないね。

>>918
実際試乗したけど、すべての面でNinjaに負けてると思った。
特にダメなのがﾌﾞﾚｰｷ。

ダブルディスクなのに、効き、フィールとも最悪の部類に入ると思う。
シングル片押しのニンジャのほうがよっぽど効くし、コントローラブル。

R125とR15ってどっちが日本で売れてるかな？

Ｒ１２５だと思うけど。Ｒ１５は売っているとこがほとんどない

R15が中古で出回るのを待つか

>>922
とてつもなく意味が解らない。

>>922
バイク屋の為に新車で買ってやれよ。

YZF[-R125
値段も下がってきたし、かなり買いたいんだけど自宅がマンションで二輪用駐輪場があまり広くなくて悩む。
今はバイク持ってないので、新たに自分用スペース確保するのも気を使う状態です。
シャッターガレージでも借りようかと思って探すも満車で無理。（地域相場はシャッター付15000円前後）

逆輸入だし盗難とか悪戯心配で購入に踏み切れない。
R125乗ってる人たちは、戸建自宅以外の人は駐車どうしてるのですか？
出来れば教えていただきたいです。

>>925
うちは戸建なうえに通りから見えない奥まった所だからカギかけなくても
バイクがある事すら知られない。(それでもカギ掛けるけど)

案としては、友人宅とかに置かせてもらうとか･･･(ガレージ付きだと最高!)
乗らない時はバイク屋の展示品にしてもらうとか･･･ﾑﾘか

＞＞925
付近の月極駐車場借りる→廃車同然の軽バンなりライトバンなり調達→あっという間に密閉式ガレージ

友人宅とか車をガレージ代わりにとかそういう発想はなかったです。
考えれば何か妙案出そうかもしれないですね。
ただ、上記案は自分的には無理そうなんで他の案考えてみます。

ご意見ありがとうございました。

>>925
シャッターガレージの地域相場はシャッター付15000円前後なら
友達と二人で借りれば半額だ!
乗用車1台分に2台。無理すれば3台分は…

>>927
ハイエース毎盗まれた

>>930
俺の知り合いにマジでいるぞ

タイヤ外しとけばいいんじゃね

>>932
なんでR6スレ荒らしてんの？コンプレックスでもあんの？

それはハイエースが盗まれるのであって中のバイクはおまけだ
ハイエースじゃなければ大丈夫じゃね？

宣伝文に「R1オーナーの方セカンドにどうですか」みたいに書かれてる店は敷居が高いな…

>>935
とてつもなく意味が解らない。

いや、俺はわかるんだが

俺もわかるよ。

「え？125がメイン？125が？ｗｗｗ」
なんて思われそう…ってことなんだろうか？

結婚もしてないのに愛人は持てないってことなんだろうか？

>>940
第二婦人にどうか?ということはイスラム系かな?その店

Ｒ１２５ってＲ１５より重いんだね。作りからすれば当たり前だけど

榮倉奈々って森三中村上より重いんだね。作りからすれば当たり前だけど

>>943 ホント？

>>944
いや、たぶん。

>>943
榮倉奈々って森三中村上と構造や部品点数はたぶん同じだよ
ただ部品の形が激しく違うだけで。

>>942
Ｒ１２５ってＲ１５と構造や部品点数はたぶん同じだよ
ただ部品の形が激しく違うだけで。

いいね

森三中村上より榮倉奈々のほうがいいな。
ってことはＲ１２５の方がいいな。

乗るならＲ１２５より榮倉奈々のほうがいいな。

乗ってもらうのも奈々の方が当然いいな。
ただ森三中のほうが絞まりはいいな。。
太ってると脂肪とかで圧迫感があって絞まりが
いいらしいよ

スレチ板チ

Ｒ１２５もうチョイ安かったらなーほしい
１２５であのボリュームがいいね

>>952
榮倉奈々もR125も実物はかなりデカいということで許してくれ。

デルビにＲ１２５に似たのあるけどあれはどうかな？

高杉

ユーロ安でアグスタみたいに暴落希望

>>953
>>957
こいつら買う買う詐欺と同じで買う気ないな

「榮倉奈々デカすぎてやだな」とか言ってるブサメンと似てる。

>>958
こいつらじゃない、同一人物でした。

欲しいと買えるはまた別問題

気になるけど手を出しにくいというのはあると思う。
プレスト扱いじゃないし。

>>962
若い姉ちゃんは綺麗で可愛ければいい。
結婚相手として見なくてもいいじゃないか。

マフラー入れたので社外のエアクリとインジェクションコントローラー
を付けようかと思ってるんだが、、、
インジェクションコントローラーってどうなの？？
今まで付けた事ないんだが、結構変わるもんなんですか？
誰か教えて〜

R15とFZ16のホイールチェンジしてくんないかなあ

>>964
まえスレではボアアップキットにはインジェクションコントローラー
が付いていて燃料ポンプとインジェクション共に180ccでもイケるらしいと
書いてあったからコントローラーで補正する事によりキャブで言う
ビッグキャブ化が行えるのではないのでしょうか？
ただ、給排気の抜けが良くなった分の補正だからマフラー交換では
キャブ車の様に必要以上に詰め込む感じには出来ないのでは無いかと思のですが
ＣＢＲとかに勝つには必要かもしれないけどワシはノーマル満足派だから･･･
ヒトバシラーに期待してます。

hosyu

ネタがないな
とりあえず次スレタイにはFZ-16の後にFazerも入れよう

FZ-16Fazerはおそらく日本に１台しか入ってきてないらしいです。
カウル無しのノーマルFZ-16(この場合"N"としよう)は複数出ているんでしょうが･･･
もうレアなのかコアなのか･･･

R125乗ってる人ってブログとか書かないの？
検索しても車輛紹介とか「気になるんだけど…」的なものしか見当たらん。

FZ-16Fazer納車見てたんですけどもしかして日本に１台の
納車を見たんですかね。

>>970
http://www.geocities.jp/murasetofustore/

なんか5速で吹け切るのも精一杯だな。6速は9千以上なんて
ベタ伏せで、相当長い直線でも行かない。。。
ギヤ比をもう少し考えた方がいいと思うのは俺だけ？？

6速は完全に巡航用だよね。

>>973
そういうご意見は多いみたいですね。
13T（TTR125用）が使えるらしいと書いてありましたが･･･

私はマッタリ派なので気になりませんが･･･
1、2速が使いづらくなるので換える気がありません。
６速はオーバードライブと割り切ってますし、
フロント13Tで慣らし運転してたらかなり辛かっただろうと思いますが･･･

>>972
ブログですらない･･･。更新も殆どされてないし。
何をしたとかこれをつけたとか、実用で使ってる人が書いてるのはないんかね。
実車も簡単には見れないし、買うとなるとイチバチに掛けるしかないかな。

>>975
上手く言えんけど、アンタは試乗できる国産車買った方が良いと思うわｗ

>>976
おいおい、買わない理由をあげて満足してる 買えない奴なんだから、
そんなに追い込むなよ。

まぁでもR125やR15オーナーでバイクの日記書いたりブログやってる人
少しくらいは居てもいいような気もするが、全然見かけないな

単純にオーナー数が少ないからだと思うよ。国内で数百台あれば良いところじゃない？。

R15のブログは１つ知ってる

R15のブログは２つ検索したら出てきた
まあ乗ってる人間みんながみんなblog書くわけでもないしな

R15動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=zeGMn8f-1PI&feature=related
ここでよく出てるタイインドバイク扱ってる店のR15紹介ページ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/468866/car/392004/1538119/photo.aspx
125との外見比較
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/468866/car/392004/1380935/photo.aspx
16Fazarとりあえず日本に一台はあるねｗ
ttp://mumotos.hamazo.tv/e2250303.html

Fazerの綴り間違ってるし

走行中じゃないけど、エンジン音とか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7582714

http://www.youtube.com/watch?v=zeGMn8f-1PI&feature=related
ここでよく出てるタイインドバイク扱ってる店のR15紹介ページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/468866/car/392004/1538119/photo.aspx
125との外見比較
http://minkara.carview.co.jp/userid/468866/car/392004/1380935/photo.aspx
16Fazarとりあえず日本に一台はあるねｗ
http://mumotos.hamazo.tv/e2250303.html

>>975
R125オーナーのブログは幾つかチェックしてるが、最近更新してるのは１つ２つ位か…。
R125に限らず、バイクをメインに扱ってるブログが長らく更新停滞してると、
中の人に何かあったんじゃないかと思っちまう。

yahoo!だとあまりヒットしないけど、グーグルなら幾つか引っかかると思う。
ここで特定のブログ晒すのも気が引けるから、何とか自分で探してくれ。

なんでID一緒なんだ…？

自演だから。

これを自演する意味が良く分からんが、意図しない所で変な風になってしまったな。
なんかすまん。

16Fazarは日本に１台ってことはないよ。乗ってる人と
ヤマハコミュニケーションプラザにあるからとりあえず２台はかたい

うちの近くで走ってるの見かけたが…＞fazar
見間違いではなかったと思うが、何にせよレア中のレアだな。

Ｒ１５探してるけどどこも在庫ねえ・・・

スレッドタイトル
YZF-R125/R15・FZ16・Fazer Part8

次スレ>>1

YZF-R125/R15･FZ16・Fazerについて語るスレです。
現/旧オーナー、検討者は語り合いなさいよ、語り合うがいいわっ、
ほら語り合いなさいよ、あーはっはっは！って語り合っちゃいなさいよっ。
あーはっはっはっ！

過去スレ

YZF-R125/15・FZ-16 Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253719174/

YZF-R125/15･FZ-16 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241851639/

YZF-R125/15/250･FZ-16 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235454560/

YZF-R125/15/250 Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227715988/

【時代は】YZF-R125・R15 Part3【小排気量】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212638126/

【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/

【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189435462/

次スレ>>2

メーカー公式HP

YZF-R125（ヨーロッパ）
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/supersport/yzf-r125-race-replica.aspx

YZF-R15（インド）
http://www.yamaha-motor-india.com/product/r15/index.html

YZF-R25（国内）
CBR・Ninja対抗WRエンジン搭載クオーターフルカウルスポーツ（妄想）

FZ-16（インド）
http://www.yamaha-motor-india.com/product/fz16/index.html

Fazer（インド）
http://www.yamaha-motor-india.com/product/fazer/index.html



インドヤマハ取扱販売店

ガレージエムユーモトス(静岡)
http://www.muworld.jp/index.html

一部YSPも？(全国)

そのままコピペった。

YZF-R125/R15・FZ16・Fazer Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279892306/

>>993
さんきゅー
んじゃ埋め

梅

梅

竹

松

松竹梅花子

> YZF-R25（国内）
> CBR・Ninja対抗WRエンジン搭載クオーターフルカウルスポーツ（妄想）

1000なら近年実現

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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