【Serow】☆セロー・総合スレ☆45台目【旧/ヌ/FI】

1 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:28:07 ID:xAOmeeUV

■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

225セロー　年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html

SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html

バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm

純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:28:36 ID:xAOmeeUV

■前スレとか
【Serow】☆セロー・総合スレ☆43台目【旧/ヌ/FI】<実質44台目>
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246439750/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆43台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237984966/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆42台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224427838/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆41台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆40台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762352/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆38台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211283606/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆37台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206973418/

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ）　＜さァ今日も林道へ！
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）
　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　　　　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　　　　　　ゝ _ ﾉ　￣　ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

3 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:29:02 ID:xAOmeeUV

【Serow】☆セロー・総合スレ☆36台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203270888/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆35台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200443921/
【SEROW】☆セロー225・総合スレ☆33台目【旧セロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192996449/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆33台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193218213/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆32台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189271706/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆31台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185862959/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆30台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181654134/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２９台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178707716/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２８台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175254926/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/
225】 ☆セロー・総合スレッド☆２６台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168539594/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２５台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164424912/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２４台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160557135/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆23台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156735283/

4 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:29:20 ID:xAOmeeUV

【225】 ☆セロー・総合スレッド☆22台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152490476/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆2１台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149114065/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆20台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145305309/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆19台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141716851/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆18台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138522424/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆17台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134538635/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆16台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130529523/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆15台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127520796/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆14台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124366113/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆13台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121432125/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆12台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117146376
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆1１台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112857344/
【新旧】 ☆セロー・総合スレッド☆10台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110271105/
【新旧激突!!】 ☆セロー・総合スレッド☆9台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107126445/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆8台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102218372/

5 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:29:54 ID:xAOmeeUV

SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆7台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094187767/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆6台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088590011/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆5台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081144248/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆4台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068523524/
【名車?】セロー総合【ポンコツ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059482044/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆2.5台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496926/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆２台目
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1044408608/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆ＳＥＲＯＷ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1034038383/
【若葉】セロー２２５を語るスレ【ベテラン】 <初代セロースレ？>
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022590632/

6 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:36:25 ID:1XnxIsIn

　　　▃▅▂　　　　　　　　　　　▂▂　　　　　　　　▃▅
　　　▀██▃▅▇▆　　　　　　　██　　　　　　　　██
███████▀▀▀▂　　　　　██▀　　　　▇██▇██▇▇█▇
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█████▀██▀▀　　　　██▀▃▃　　　　▅▇▅██▃▃▅▅　　　　　▆▇▇▇▇▆
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▀███▆▆▇▇▇▅　██▀　　　　▀█████▀　▀███████▀
　　▀▀▀▀▀▀▀▀　▀▀　　　　　　　▀▀　　　　　　　▀▀▀▀

7 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:27:22 ID:HjIDPq6I

　　　　　　　カム　　バルブ　　排気量　ミッション　マフラー　　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――
シェルパ　　DOHC　４バルブ　２４９ｃｃ　　６速　　ステンレス　　　アルミ
新セロー　 SOHC　２バルブ　２４９ｃｃ　　５速　　　スチール　　　スチール
旧セロー　 SOHC　２バルブ　２２３ｃｃ　　６速　　　スチール　　　スチール

8 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 10:45:31 ID:t+B4ZG1c

>>1
　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━━（´∀`　）━━━━━━ｿ!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ（＿）

9 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:05:33 ID:2eUPRW8C

>>1
乙！

10 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:51:40 ID:G3oEdfl9

セロー凄い欲しいんですが、3000kしか乗ってない
VTR250から乗り換えるだけの価値はありますか？
初バイク買ってみて、舗装路より河原や酷道などの荒れた
知らない道をゆっくり走るのが好きなのに気付きました。

11 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:53:21 ID:ixde3N54

河原はバイクで走っていい道じゃないだろ馬鹿。
教習所で何を学んできたんだ糞。
二度と来るな。

12 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 17:34:32 ID:2eUPRW8C

>>10
俺には価値がある。
が、君にとっては価値があるかないかは判らない。

13 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 17:37:12 ID:O1ppPfYp

セロに乗ってもすぐ飽きるんだろどーせ

14 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:02:36 ID:hNNf7MdV

前スレの1000は北海道に行くのだろうか？

あっ、すぐに辞めるとは書いてなかったな

15 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:44:43 ID:q5/VZjgp

>>10
俺は大型乗ってるけど、林道走りたくてセロー増車しました。
セローはとても魅力的なバイクです。
自分の力量を教えてくれます。
俺は幸せになりました。
周りに同じような連中が１５人はいます。
VTRも良いバイクですが、オフを走るなら
乗り換える価値があります。

16 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:16:01 ID:Kp5cuMvM

>>1
　　　　　 |　　　|　　　　　　￣￣厂￣´"ヽ、　乙じゃないわよ
　　　　　　|/ﾉ　ﾄ､＿,　　＿,／　　/ ／／＼
　　　　　　|/　　ﾄ､_>､＿　　　　　 /／／　　　ヽ
　　　　　　|　　｜　　　｀ヽ､＿,、/_／_,　　　　ｌ
　　　　　　|　　｜　　　＿,ｒｖく二´￣　　　　　　｜
　　　　　　〉　　 |_,. - ' ´＼ヽ＼＿　　　　　 /
　　　　　　|､_ノ丿　　　／＼　　　　　　　　 /
　　　　　　〉　〈{　　／　　　　＼　　　　　　／
　　　　　　}＿__ｊ､_／　　　　　　　＞-､＿／⌒ヽ,_
　＿,.― ‐'　　 }/　　　-－─－'─ -　,,＿＿＿＿｀ヽ
　｀ー‐'￢ー―' {　　　　　　　　　　　　　 ´"''－'⌒ヽ,_
　　　　　　　　　ヽ､ _　＿__＿_＿__＿＿_＿＿　　　　｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´"''－－―'

17 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:28:16 ID:Zt7P6+E2

>>1
乙

>>10
VTRは手放してから価値がわかるバイクだと思う。
でも、セローも至らぬところも多々あるが良いバイクだと思う。
一番良いのは両方持つ事だな。

18 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:39:43 ID:I/31l/ln

>>15
周りに15人もセロー乗りがいるのかｗｗ
それはそれで嫌だなｗ

19 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:47:33 ID:tszQ9sD4

事故してバイクの修理見積もり中代金保険屋持ちでセローレンタルすることになった
オフもモタも乗ったことなくて初オフロードだからかなり楽しみだ
これで気に入ったら修理せず修理代+αでセローか他のオフ,モタ買ってみよう

20 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:22:58 ID:4d2An5WG

07セロー手放してR6買った
25thでたら増車予定

21 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:33:05 ID:sU4HSzBZ

来年か、出るかな？
おいらは20thは手放さない

22 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:48:16 ID:2XQ4PhoJ

ヌセロ乗って3000キロ。
アホほど燃費いいな。
60キロで燃費40キロ／リッターってカタログスペックだけど、それどころじゃない気がする。

23 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:04:37 ID:NGy4kS8O

ｱﾆｾﾛで今10000㌔だけどそんなに燃費よくないお

ﾘｯﾀｰ20～25ぐらい。エコ運転しないとなぁ(´・ω・)

24 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:13:16 ID:XGCBvCEe

セロは短足だからもう少し地上高が欲しい

25 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:20:50 ID:vORQXiPZ

セロー燃費良すぎ楽し過ぎ可愛すぎで購入して半年も経たずに12000キロ

こんなに良いバイクだなんて知らなかったぜ

26 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 05:19:32 ID:dvMuVtyN

>>22
インジェクションはヌセロじゃなくてFIセロ(フィセロ)だーよ。

27 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 06:14:10 ID:P60ziRp0

短足の俺には神バイクだぞ

28 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 06:56:37 ID:/U8aW//J

林道が近くに無いけどセロー楽しめますか？

29 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 07:02:45 ID:iTmSdwN7

舗装路を走るんだったらロードバイクがよほど楽しい。
ダートを走らないんだったらストレスたまるよ。
遅いし、水の中を歩いていくようなベタベタした走り。

30 ：22：2009/09/25(金) 07:47:42 ID:UkNz36N5

あー、フィセロだった。

今のトコ燃費33～39ってとこ。39出たときは流石に間違いかと思ったけど、
その時は9リットル以上給油したから。

31 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 08:43:50 ID:uDE2VBCC

ポート研磨して、キャブを変えると舗装路でも楽しいけれど
上りは流石にｗｗｗ
チューンした方が燃費が良くなるんだから、トルク不足なんだろうな

32 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 08:53:40 ID:z/Z5L49K

セローのトラッカー（名前失念）と、
シェルパとどっちが楽しいですか？

パワーが無いんで、オフバイク買うならシェルパにします。

33 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 09:48:10 ID:bzZb+08h

<<11
うっさいハゲ
<<12<<13<<15
冬眠させてセロー買い足してみます。ありがとう

34 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:11:09 ID:D0s2cHEx

07ヌセロ乗りです。
大阪から広島までツーリングに出掛けてます。
仕事終りで簡単な着替えとカーナビを付けて出掛けてます。
初の長距離楽しいな

35 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:17:52 ID:NWWsWfxr

>>33みたいな馬鹿にセロってほしくない。

36 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:07:17 ID:ictBTro8

w(°0°)w

37 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:18:34 ID:oso8p/sf

>>34
もう出発してるだろけど、安全運転でな！
07黒ヌセロ乗りより。

38 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:50:16 ID:aMnZOi9x

>>29
んなこたねーよ
ロード400マルチから乗り換えたが楽しすぎで言えばセローのが上。
乗ってるだけて楽しくてどこにでもいけるのは最高
ロードバイクは早く走らなきゃいけない義務感みたいなのがどうしてもなぁ

39 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 08:01:18 ID:2SQhUJmh

>>37
360キロ無事に到着しました。
国道2号線をひたすら走り約６時間で燃費は約35キロでした。
途中お尻が痛くなったけれど座る位置を変えたり休憩したりで、案外走れるもんですね。

40 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 08:52:30 ID:h///BKvs

>>38
舗装路走るのにロードよりオフ車のが楽しかったらロードバイクなんて絶滅するだろ？
現実にそうなってないのはなぜ？

お前の歪んだ主観を押し付けるなよ馬鹿。

41 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:20:30 ID:j5JhwC5P

>>40
あーここは２ｃｈだった。懐かしい一言を送ってやろう。

オマエモナーｗ

42 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:22:05 ID:rqtfDPtM

と、メーカーの販売促進工作員が申しております。

基地外40はスルーで。www

43 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 13:49:15 ID:10WeXM0S

俺、リッターNKからの乗り換えだけど、別の乗り物だと感じるわ。楽しさのベクトルが違う。
セローはセローで小ささも相まってどこでも行ける感じがするし、リッターはリッターで延々と定まった目的地まで走るなら楽。
比較するものじゃない。セロー乗って改めてデカイロード車の魅力に気が付いた。来年は増車したいわ。

44 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 18:07:24 ID:0SsahPyN

ニュセロ新車で欲しいんだけど、みなさん一括で買いました？俺は余裕できたら思ってんだけど。。

45 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:42:57 ID:P0CHoDH9

ワイズギアのミニラックの購入を検討中です。
実際に使っている方がいらしたら、インプレ聞かせてもらえませんか。

46 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:23:01 ID:PjHfS6NL

>>44
俺は頭金０の40回払いで買った。

イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！20年目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245859065/l50
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

47 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:42:33 ID:hFjCDaEM

>>46
このテンプレを見るたびに

バイクに六年もローンを組むのか？
ローンで買うような奴が六年も乗るのか？

と思う

48 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:53:33 ID:9KO2p/xY

カワサキのKLX125、D-TRACKER（Ｄトラッカー）125のスレです
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/

49 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:03:38 ID:aMnZOi9x

>>48
結局ほんとに発売されるの?

50 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:10:01 ID:jp6v2uxH

リッターに乗って初めて荷重の概念を知った
400まではコーナー出口でアクセル開けてもただスピードが上がるだけで
リアに接地を移す感触は判らなかった
セローは3次元でバイクを操る楽しさがある。コケたら駄目っていう制約もない
どっちもバイクという乗り物を知るのに必要な経験を与えてくれる

51 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 03:38:24 ID:QydK7iaR

>>47
5年ローンで大型購入、4年目突入の男ならここにいるぜ(･д･)

52 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 06:54:33 ID:ocmbCTMi

デートラ欲しいけど、タンク要領が少なすぎる…。

53 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:01:46 ID:ozaRxI1h

>>47
ハーレーは今は140回ローンが組めたはず。
オレのハーレーは3年ローンで買って12年乗ってる。
セローは中古で安く買ったから現金払いだけど、
どちらも好きなバイクなので乗り潰すまで乗るつもりだ。
コロコロ換えるのもいいけど、長く所有するのも楽しいと思うけどね。
でもセロー購入以降はセロー稼働率だけが極端に高くなったw

54 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:33:38 ID:hRHljV4L

詳しい人に教えてもらいたいんだけど、セローエンジンの使い方としては
1速でウィリーやアクセルターンなどの高回転のエンジンの使い方と、
5速で長時間100キロ巡航をするような走り方をするのは
どちらの方がエンジンに負担がかかりますか?

55 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:38:51 ID:NkGTWO7f

初バイクにフィセロ買ったけどシフトチェンジする時、回し気味で繋がないとｶﾞｯｸﾝとくるね

56 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:39:56 ID:5vQJpPzz

両方ともエンジンに悪い。
セローで80kmより出すと寿命を著しく縮める。

57 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:40:58 ID:WvjjqtGW

初バイクの小僧が知ったふうなインプレかますな！

なめとるか。。

58 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 13:04:33 ID:yQLbFveh

>>54
詳しくはないけど、小排気量だから回転高いし、
空冷だからエンジン内部（メタルとか）の排熱が遅いし、
エンジンはアルミだから永久ひずみが生じる

てことで、どちらかといえば高速をぶっ続けで走るほうが
より修理が面倒な故障に繋がるかもしれない

>>55
リッターでもFIはちょっと違うね
すくい上げるように回転を上げながらクラッチをつなぐと落ちる
アクセルは一定でクラッチワークでつなぐのが良いみたい

59 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 13:40:59 ID:0cneoH0H

>>55
クラッチワークも練習しなされ。

60 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 13:58:00 ID:hRHljV4L

>>56
両方とも悪いのは承知ですが、比較した場合はどちらなのか気になったんです
>>58
長距離ですか、ありがとうございす。

ツーリング派ですが、トリックも練習しようと思います

61 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:43:47 ID:NkGTWO7f

>>58 >>59　教習所でシフトチェンジする時はクラッチはスパッと切ってスパッと繋ぐって習って実践してんだけど、それがｶﾞｯｸﾝの原因なのかい？

>>57　あまり僕を怒らせない方がいい…

62 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 15:07:50 ID:0cneoH0H

スパッと切ってじわっとつなぐ。
さらにその時のアクセルの戻す量とかも色々試せばよかろう。
練習あるのみ。
頭で考えとらんと、走れ走れw
慣れてくれば、クラッチ切るのは一瞬でパスパスシフトできるようになるさ。

63 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 15:10:38 ID:A4BUXkol

>>61
>あまり僕を怒らせない方がいい…
お前みたいな奴が衝動的に人を殺したりするんだよな。

>>57
が言ってるのはある意味事実なんだから受け入れろよなwww

64 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 15:45:32 ID:NkGTWO7f

>>62　なるほど。繋ぐ時はじわっと繋ぐのか。さっそく実践してみるわｻﾝｸｽｺ。
>>63　マークした。

65 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 16:26:38 ID:nRzeqEsp

>>64
ダブルクラッチを練習したらスムーズに変速出来るようになるって先輩が言ってたよ

66 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:59:15 ID:WKNAcA7g

早く教習所を卒業してセローに触ってみたいよ。
買えるお金はないけど…！
生産中止になりませんように～(-人-)

67 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:14:45 ID:tHX2ByyS

なぜ生産中止という発想が出てくるのかがわからない

68 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:17:03 ID:WKNAcA7g

だって二輪業界元気無いらしいじゃん…
でもセローは大丈夫だよね？排ガス規制とかクリアしたし。

69 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:05:54 ID:d2W4pv5O

>>65
お前に先輩はトラックの運ちゃんか？

70 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:23:35 ID:MtSRClEa

トリッカーのエンジンの使いまわしでセローが生まれたように、
トリッカー系のこのエンジンをどれだけ使いまわせるかにかかってる気がするな。

71 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:57:31 ID:SVuWWKP8

お前に？

72 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:55:05 ID:sTGsQO8t

兄より優秀な弟だと？

73 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:44:35 ID:WvjjqtGW

>>63
ふざけんな！初心者は謙虚な気持ちもてや。
お前なんかストトっと調子こいて肥だめにはまってろ。くせーんだよ　

74 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:46:51 ID:NMGhszIk

兄はトリッカー。
セローは派生車種。

75 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:02:54 ID:hRHljV4L

>>74
エンジンは、だろ?

76 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:06:10 ID:pem6uZcy

フレームも、だろ

77 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:13:45 ID:qjIRn/ci

>>75
バイクの世界じゃ、そういうのを「兄弟車」ってんだ

78 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:54:34 ID:lmWmXvNz

>>76
実はフレームは見た目同じで
強度がまるっきり違う専用設計だ罠ｗ

79 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 02:41:58 ID:fadv3pm1

>>78
詳しく

80 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 05:00:11 ID:4LcvegEL

>>73
まぁ、もちつけ。
レスアンカーの先が違ってやしないかい？

調子に乗ってる初心者はすぐに淘汰されるから気にしなさんな。
>>64
ちょっとは己の技量不足を認めて謙虚になった方がいい。
代償は己の命で払うはめになる場合だってあるんだ。
バイクは車と違ってごまかしがきかない。

81 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 09:24:12 ID:E5oEptKz

トリッカーとセローはフレーム共通だよ？

82 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:03:56 ID:lmWmXvNz

>>81
違うよ。見た目が同じなだけで別フレーム。
材質変更されていて強度が違う。

83 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:25:18 ID:fadv3pm1

>>82
ソースは?

84 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:35:55 ID:lmWmXvNz

>>83
バイク雑誌等のセロー記事

85 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 11:06:11 ID:+YnraXJy

トリッカーとセローとXTXは、同じエンジン、
トリッカーはフレームが違う
セローとXTXはタイヤが違う

というのを、バイク屋の兄ちゃんが言ってた。

86 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 11:16:13 ID:5ynFTWWd

トリとセローはシートレールの形状が違う。

87 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:25:14 ID:fadv3pm1

>>82

強度は鳥のが上なの?

88 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 18:25:56 ID:4Yz6wLGU

>>80　精進します。

89 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:47:50 ID:EIAULaPs

ニューセロー購入者は購入時にWR-Rと迷ったことはありませんか？
用途というかコンセプトがまるで違うバイクとは分かっていますが迷っています・・・。
WRじゃなくても他車種と比べてセローにした決め手を教えてもらえないでしょうか。

90 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:14:48 ID:XSBt/msx

足付きと、軽さ、キャリアを付けての積載性、ツーリングでの後続距離
山菜狩りするときの獣道や、そこでの乗り降りを考えてSEROWにした。

それと、オフロードを本気出して走るというより、オン車で入れない所にトコトコ入る場合のキャラクター
あとは20万円の価格差も気になった。

91 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:15:26 ID:/OJOnziQ

コペンとロードスターみたいなもんだから、迷いようがないと思うけど

92 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:05:24 ID:FrajBSkf

>>87
荷物積んだりするのが前提のセロー。
軽装で動き回るのがトリ。
セローの方が剛性が高くてトリの方がしなるフレームだと思う

93 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:41:12 ID:zx/suIam

>>91
軽自動車と比べるなよボロセロー乗りが

94 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:30:07 ID:DHPsWcyP

>>93
だよな、例えが悪いよな
セロー→軽トラ
WRR→エクストレイル

実用性をみればこんな感じかな

95 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:36:18 ID:IZVc550+

ジムニーとランクル、とか

96 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:56:49 ID:i+NGhK8n

ヤマハのコンプリートBookによるとトリッカーフレームの材質変更補強がセローはなされている。

97 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 03:05:48 ID:ySzdqoG1

セロー→ウニモグ
WR-R→ランクル

98 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 09:22:53 ID:w723tKm/

ジムニーとパジェロ

99 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 11:16:48 ID:DH8y81xZ

トイプードルとプードル

100 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 11:55:19 ID:yHmc7bFj

>>99
に一票

101 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 13:13:51 ID:xPL02m6M

チワワとマンチカン

102 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 14:51:22 ID:zYH1JvuR

カモシカ(ｾﾛｰ)と山猫(ﾄﾘ)ってのはどうだろう？
XT250Xはあまり話題に上らないね…何故？

103 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 15:07:32 ID:Ss9+XGJL

カモシカが人里に出てきたら撃たれるか轢かれるかのどっちかだからじゃね？

104 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:01:43 ID:k51paXuZ

シェパードとマリノワ

105 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:56:05 ID:xsvwmY9r

セロー→シン
WRR→サウザー

106 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 18:21:40 ID:3dWFlV82

軽トラのシフトアップに親近感覚えるな

107 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 22:06:30 ID:2HXIKMNE

>>105
に一票

108 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 22:34:24 ID:oDEUTmAf

>>103
最近、住宅地でヤマビルが出るようになったとかニュースになるだろ
あれはカモシカが里まで降りてくるようになったせいだって言われてるんだぜ
カモシカの生息圏は自然破壊によって広がりつつある

まあ、関係ないけどな

109 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 00:01:24 ID:SW4TA7oX

関係ねぇべ。そんなやつらは

110 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:33:33 ID:jyw35Bl4

ｾﾛｰ→ガンタンク
WRR→ガンダム

111 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 13:30:12 ID:t7fY/lgv

>>110
ｾﾛはGMじゃないか？

112 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 15:13:09 ID:+71WbCFD

ｾﾛｰ→栗味マミ
WRR→Ｓ％魔美

113 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:11:25 ID:jGZr60SA

あぁ・・・おれｾﾛｰ派だわ・・・

114 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:05:46 ID:aN8hGRmz

民記ーモモ、、、

115 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:44:44 ID:UcyHsjl8

225WEに乗ってるんですが、近いうちにフォークオイルの交換しようと思います。
で、メンテナンススタンドが無いんで、貧乏故たちまちはビールケースか一升瓶ケースを使おうと思ってますが、どちらがジャストなサイズなんですか？

ビールケースで低けりゃ下に何かかませればいいだけの話だとは思いますが。

116 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:45:12 ID:Enezkaw4

セロー乗ってみたい(>_<)
でも不安なのは林道とかでパンクしたとき！パンク修理なんてできません。
ホルツのブチューていうパンク修理剤て使えるのですか？現行セローの話です！教えて

117 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:44:40 ID:XjFsk5Aq

普通の林道ではトコトコ走ってる限り
そうそうはパンクはしませんぜ、ダンナ

118 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:01:41 ID:9ygXbW0a

タイヤが磨耗してくるとパンクするから、ケチケチしないで4部山くらいになったら交換することだね。

119 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:30:47 ID:966gtyBX

>>116
>ホルツのブチューていうパンク修理剤

あんなもん、どんなバイクにもツカエナイと思うけど。
普通のパンク修理持っときゃいいだろ。
だいたいそもそも、そうそうパンクなんかしねぇよ。
もしパンクしたなら、道の端っこでパンク修理持ってオタオタやってれば
誰かが助けてくれるよ。

>>118
4部山ぐらいになったら林道は控えればいいだけ。

120 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 06:11:31 ID:NLxbtli6

リフトアップは清酒ケースが良いんじゃなかった？
ただ、使ったことないんで利用者降臨を待つべし。

121 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 06:49:37 ID:VshWNEHv

>>115
普段の整備はビールケースだけど
フロントフォーク抜くには低かった気がする
一升瓶ケースを使ったと思う・・と、思って写真を探したらビールケースでやってた
何とか抜けたのでしょうｗｗ

122 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:12:19 ID:RQFt370K

>>119
林道に行くときだけいいタイヤを履くとかは普通のライダーはしない。
4部山くらいになったら街走りしかしないライダーに売り払うなり譲り渡すなりするのが現実的

123 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:19:45 ID:KwGjX1eB

>>122
俺は林道行くときだけﾄﾗﾀｲﾔに履き替えるけど？
ホイールごと交換で１５分だから苦にならんけど？

124 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:25:34 ID:yYcgxBwI

>>122
学生の時は週末ごとにタイヤ交換してたけど？
社会人になって多少余裕ができたら、>>123みたいにスペアホイル導入
最近はバイクで乗り分ける

125 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:52:04 ID:KWP1VRFr

はいはい、すごいでちゅねーよくがんばりまちたねー

126 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:09:52 ID:e7sjAlTU

ありがとう。
一升瓶ケースは、縦長でちょっとバランス悪そうなのでビールケースで挑戦してみます。

ところで、油面についてなんですけど、4mm程上げてみようと思うけど、体感出来る程変わるもんなの？

林ツー、ちょっとしたガレ、軽いセクションアタックにいざなってもらってます。

127 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:28:43 ID:25wT1qFj

スペアホイルの話が出たので聞きたいんだけど、
セロー２５０の純正ホイルって値段いくらぐらいなの？

128 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:53:20 ID:GAkyPk0g

1 26 1 34X-25111-02-35 ハブ，フロント　　　　\10,080
2 26 10 90387-15600 カラー　　　　　　　　　　　　\546 　
3 26 11 322-25118-00 カバー，ハブダスト,　　　 \525 　
4 26 12 90201-15797 ワツシヤ，プレート　　　　　\84
5 26 13 4JG-25181-00 アクスル，ホイール　　\1,733 　
6 26 14 95607-14100 ナツト，Ｕ　　　　　　　　　　 \525
7 26 2 93306-20205 ベアリング　　　　　　　　　　 \504 　
8 26 3 90560-15290 スペーサ　　　　　　　　　　　 \326　
9 26 4 93106-20021 オイルシール　　　　　　　　　 \231　
10 26 5 94416-21549 リム　（１．６０－２１）　　　\18,165 　
11 26 6 1KH-25104-00 スポークセツト，フロント \4,484　
12 26 9 94309-21161 バンド，リム（１．６０－２１） \221 　
13 26 9 94330-21084 バンド，リム　（３．００－２１） \221
フロントでこれくらい
あとは自分で部品検索しれ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
※IEonly

129 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:57:16 ID:GAkyPk0g

こっちだった
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

130 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 04:55:49 ID:8yd2yLTT

>>127
パーツ代だけで4万くらいかな？
しかもバランバランの状態でくる。

オクで中古が高騰する理由が判ったよ……

131 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 05:43:08 ID:Yt0N16Oa

>>126
これは好みの問題ですけど
225の場合はフロンを硬くするとガレの下りが地獄だよ
＃10を規定値入れて、ちょっと柔らかい感じの方が走りやすいです

132 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 16:59:53 ID:jaI9mc0C

フロンを硬くする…だとっ？

133 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:42:23 ID:RW2N09xF

最近俺のフロントはあんまり固くならない。　中学生くらいの頃が懐かしい。

134 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:01:01 ID:ozv5CK92

>>133
タバコ辞めるといいらしいよ。
あとは毎日オナヌ。

135 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:41:17 ID:6MuMejDK

>>132
不活性ガスだからなぁ・・・

136 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 03:56:46 ID:GKM0h8v+

セロー、フォークオイル交換終了。
初めてやったんで、本を見ながらゆっくり確実に進めました。

早く山行きてっ。

137 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 07:42:42 ID:Khp3JC9v

>>136
おつかれ
本見ながらでもできるんだ。俺も挑戦してみよっかな。

138 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:23:47 ID:FfEMsKu1

>>136
ついでにステムのグリスうｐを・・・　　って遅いなｗ

初めてだと、ステムの締め付けトルクってビミューな感じが怖いだろうけど、一回も触ってなければ絶望的なグリス量に呆れるよｗ

139 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:03:57 ID:GKM0h8v+

本と言っても、伝家の宝刀【セローマスターファイル】ですよ～
ついでに、ホイール周りもグリスアップしときました。
シャフト、グリス全く無し(笑)

ステムのグリスアップは次で…
難易度的には、フォークオイル交換諸々とどっちが上なのですか？

140 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 09:00:21 ID:NDAgtvO6

シャフトは磨耗しないんだからグリスはついてなくていいんだよ。
それでも塗る理由は、雨で腐食するからよ。無くたって大丈夫。

グリスアップする時、ホイールのベアリング系は触らないほうがいいよ。
ここは、普通の乗り方なら廃車になるまで壊れたりしない。
逆に無理やりシール剥がしたり、安価なグリスもったりすると破壊が進む。
海とか川とかガシガシ行く奴は、シールの隙間から細いノズルでグリス注入。
洗浄・脱脂はしないほうが吉。

141 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 11:09:00 ID:t8dod+Yx

>>140
俺のCRMはしょっちゅう交換しているが・・・

142 ：140：2009/10/04(日) 13:03:06 ID:NDAgtvO6

>>141
絶対に壊れないとは、俺言ってない。

143 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:01:56 ID:DEqd7r+w

>>140
225乗りですがホイールベアリングは開放型です。250はシールなのかな？

中古で購入後チェックするとリアホイールのベアリングが固着しかけていて、
ハブとベアリングの隙間ががたがたになっていました。
今はホイール外す度にスプレーグリスを吹き付けています。

144 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:43:38 ID:NDAgtvO6

250はシールだよん。

145 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:22:07 ID:IrpaQjEz

>>143
２２５乗りだけど、リヤがひとつ固着した。
他は予兆もないから希少例かも知れないけど、グリスアップはした方が良いと思う。

まあグリスアップを名目に、バラして様子を見るというのが大切かもね。

146 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:43:04 ID:QWWfZM1+

初オフロード車なんだけど、姿勢のせいか少しスピード出してもあんまり面白くないな
スピード感は車運転してるような感覚。
オフロード車ってどれもこんなものでダートや林道走らないと楽しくない？

147 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 01:47:22 ID:RUWgu0XK

セローはそういうバイクですよ。
刺激が欲しいならWRRを薦めます。

148 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 02:49:01 ID:FPyKSc/a

そりゃ目線が高いから仕方ないやね
カプチーノとかビート（車）乗ってみ。80キロでちびりそうになるから

上でも誰かが書いてたけど、オフ車は基本的に移動が一番つらい
高速をだーっと走って、さっさと林道や練習場で遊ぶ
街中は苦行だよ

149 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 03:07:59 ID:QWWfZM1+

ありがとうオフ車の性質上こんなものなのね
近くのモトクロス場に超初心者用コースがあるんでそこを走ってみたいと思ってます
ブーツとか用品そろえたら一度行ってみる

150 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 03:28:40 ID:AxwHezr4

初心者は体操服上下に安全靴で来て下さい(^^)v

151 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 04:46:59 ID:l1K9zAe4

>>149
セローでモトクロス場は苦行以外の何者でもないぞ……

152 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:06:30 ID:ocLt4c6P

スレ違いすみません。

トリッカースレ落ちてますか？

153 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:34:27 ID:9dubTA9j

>>152
オレが七夕の短冊に『トリスレが落ちますように^^』
って書いたから落ちてるはずだよ

154 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 00:47:12 ID:H0hL0vDl

セロー250用のＤＲＣのフロントスプロケつかってる人いる？
スプロケが純正より中央部が薄くてナットが締まりきらなくてガタが出るんだが・・・
お店の人いわくこういうものらしいが、使ってる人いたら教えて。

155 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 07:38:42 ID:uKyAIj+d

ブロンコにセローのフロントまわりとリアサスを替えれば最低地上高は同じ位になりますか?

セローにブロンコの外装はポンズケ出来ますか?

156 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 08:24:39 ID:qdklRurk

なる
出来る

157 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 09:23:28 ID:fRYbju+g

ならない
出来ない

158 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 10:25:52 ID:bBTF+B3j

なる
出来ない

159 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 13:48:45 ID:GP9r2T3B

ならない
出来る

160 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:15:52 ID:BIl3QxmG

なる
出来ない

161 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:42:57 ID:v1KfDwyg

防寒対策にホームセンターでハンドルカバー買ってきました。

162 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 01:33:55 ID:5j26zEga

>>149
まあオフロード走った事ない人の、今の感想はそんなもんよね。
オフロードフィールドでウマイ人のトンデモな走り見て
衝撃で脳みそひっくり返らないようにね・・・

しかしナゾよねこのカテゴリー。
ひとたびオフロードフィールドに入った瞬間、
オンロードでは見た事ないような衝撃テクな人がワンサカいるという・・・
セローはそれを見学に行ける格安チケットみたいなもんよ。
間違ってもフルオフと競わないように。

けど世界変わるよ・・・、神技みたいな人を間近で見ると。
基本はセローでも同じだからね。
でその神技みたいな人を更に上をいく神業みたいな人が
タバコ吸いながら追い抜いていくという・・・

でトリップしてw、マネしてみてメーター見てビックリよね、
自分のヘタレップリにw
単にスピード値だけでも約２倍近く違うみたいなw
なのに「でも自分にはセローが限界なんですけどw」みたいな。

163 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 06:30:40 ID:gvO90Kfa

>>162
どこのフィールドだか知らないが、林道でそういうのはやめてくれ。
結果的にオフの世界が狭まることになるから。

164 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 07:09:20 ID:bLIxHhHS

>>162
つい先日、衝撃を受けた。
偶然迷い込んだ山中にお手製モトクロスコースが現れて、正直いい歳こいたおじさんがKX250Fでデモ走行してくれた。

でも、俺はモトクロスじゃなくてトコトコトレッキングやエンデューロっぽい方が好きだな、と感じた。

まあ、でも凄かったわ。

165 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 14:24:44 ID:hVbXcevc

オフロードバイクで林道を走って何が悪いんだ？

166 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 14:57:53 ID:cX23WDae

あんまり荒らすと林道が閉鎖されるから

167 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 16:13:23 ID:P30TK55Z

俺のセローはトレールバイクだから、登山道を走っても桶だお！

168 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:05:04 ID:kGztTqOK

林道でわざわざ神技(笑)を見せつけるようなヤツは
公道をサーキットだと思って暴走してるヤツと一緒だろ。
いきなり石垣に上ってみたり、道から外れて木々の間を潜り抜けてみたり
極端に速いスピードで走るのはただの交通違反だ。
そう言うのはモトクロスやトライアルのコースでやって欲しい。
ホントにうまい人はあり得ないようなガレ場をスルッと越えていく。
それを神技と言うなら納得できるし、セローがそんなのを見れるチケットってのは同意。

169 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:32:50 ID:rgKkWZLj

獣道なんだからいいんだよ。
オフロードだって。
加曽利タンだか風魔タンだってバイクで雲取山に登ったって堂々と書いているしよ。

170 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 22:47:14 ID:sE92TBVb

買って1年の中古セローがタンク内にサビ吹いてコックダメにして燃料漏らした。
前々からたまに漏れることがあってバイク屋持っててたけれど、その度に大丈夫と言われて追い返されてた。
で、今回別のバイク屋持ってったらタンク取替えないとダメですね8万円という訳で。

171 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 22:58:46 ID:Aup+VGgy

＞加曽利タンだか風魔タン

彼らは俺が法律だ！ってノリなんで

172 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:00:00 ID:qwdU2d3j

>>169
全然ダメだろ、
オマエの行っている事は出来の悪い小学生の言い分だ。

>>170
オークションとかで、中古のタンクの出ものがあれば、数千円ですむけどね。
あるいは時間を掛けて自分でサビ止め剤をコーテングすれば、薬品代の五千円位ですむ。
　あんまりサビが進んでて、穴が空きそうなら買い換えたほうが良いけど。

173 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:52:21 ID:HIDAl9Tq

なんでセローのタンクが８万円もするんだ？
コックやキャップは使えるだろう。
タンク単体なら\43,785で買えるぞ。

あっ、225のキュセロの話な

174 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 00:26:24 ID:/Yox6XrC

>>170
そんなもんだ
というかタンクって錆びだしたら仕方ないよ
俺も水抜きいれたり錆び取りしてコーティングしたけど、結局
フィルタ詰まらせてキャブ開けたり、金と時間の無駄だった
錆びたら金を貯めるべし

175 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 02:31:44 ID:3oLaxekh

どうやったら錆びるんだ？

176 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 06:21:04 ID:owFLCs+U

レスどうもです。
>>172　コーティングって自分でできるもんなんですか…
>>173　タンクはそれくらいの値段でしたが、コックなんかも交換で総額がそれくらいになるようです
　　　　　というか4JG1なんですがタンクが廃盤みたいです
>>174　やっぱり「しょうがない」ものなんでしょうか。
　　　　　何度か調子が悪くてバイク屋に見せたのにこういうことになったので正直腹が。
>>175　タンク内のコーティングの施工がよくなかったみたいです。

177 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 10:46:25 ID:JUAlxxty

4JG3でまだタンク出るよ。
カラーリング違うけど物は同じだｗ

178 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:06:12 ID:yuIiD2mz

>>175
バイクのタンクは長く使っているとだんだん水分が溜まってくる。
給油中に雨や水が入ったり、毎日の気温変化で露が内部で発生したり、ガソリン成分だけが気化して水だけが残ったり。
という原因だと思うが。とにかくいろいろな理由でタンクの下のほうには水が溜まっている。
その水がタンク内部をサビさせる。
　常にリザーブになる前に給油する人とかだと、気づかないままずっと水を溜め込んでしまう。
そのままサビの進行は続いていきき、ある時にリザーブを使った瞬間に、
サビや泥水がキャブレターの中に流れ込み、エンジンストップ。

　だから、タンクの下のほうにある水を抜くために、時々は用がなくても一定距離をリザーブにして走らせた方が良いよ。

179 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:32:14 ID:XoeaneEx

お前のバイクは走ってる時に攪拌されないくらい静かに走ってるのか？

180 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:42:59 ID:OnDmGQ8k

ガソリン（0.7）と水(1.0)の比重を考えれば、ハイサイドして
ひっくり返らない限り燃料と攪拌されることは無いと思われ

まぁぶっちゃけ水単体として存在することは稀だけどね
だいたいガムやスラッジの形で溜まって侵食するのが普通
5年に一度くらい全バラして掃除するのが一番だと思うよ

181 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:06:22 ID:ghVDf7tK

たまに水抜き剤とかケミカル系を使っても防げないの？

182 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:09:21 ID:iEZ3ep3d

それでおk。
キャブならリザーブにしてもフロート室に溜まったりするからね。

183 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:49:04 ID:wl9YxB7F

時々燃料用アルコールをコップ半分くらい入れてる

184 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:57:31 ID:D3PRR6kL

質問させてください。
セロー225Wだと思うのですが(セルだけ)

初期型のキックだけ？のエンジンはポンで使えますか？
ハーネス加工等なしで
何方か助けてください。

185 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 13:11:36 ID:/RbIWOqz

>>184
ググって下さい。

ハーネスすら加工したくない人は、せめて机上で調べてからの作業でお願いします。
パーツリスト見比べたらだいたい分かると思うが。
年式表でもヒントが多数。

>セロー225Wだと思うのですが
>初期のキックだけ？
判断基準がブレてるのに、まともな答えを期待する方が間違いだろ！

186 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 13:14:47 ID:wMmUoL5A

つかセルが付いてる時点でハーネスが変わってる事くらいわかるでしょw
そういう意味でのポン付けは無理。

187 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 17:34:08 ID:eZQtQLWc

>>184
あーーーっと
フレーム違うけど乗ると思うよ
電装も違うけど、おそらく大丈夫
あとは　おまえの技量しだいだ

188 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:38:15 ID:1R1puGtW

ジェネレータ変更あたりが手強そうだな。

189 ：176：2009/10/09(金) 22:51:27 ID:TcAizipi

とりあえず今日バイク屋で話まとめて来たので一応報告まで。

結局タンクのサビがキャブのフロートのところに挟まって燃料が漏れてたっぽい。
根治するにはタンク交換が必要だけれど、年式も古いしそこまで踏み切れないなら
ということでタンクとキャブの間にフィルタ噛ませて様子見で落ち着いた。
金額的には8万→4万弱くらい。

>>177　パーツリスト見せられてピンクしかないですね…と言われた。

とりあえず今後の課題として
　ヤフオク出物のタンクを見るとか
　錆び抜き剤調べてみるとか
　とか自分でキャブOHできるようにとか

190 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:46:10 ID:u7ML8EdO

FRPでタンク自作する・・・とか

191 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:48:58 ID:BwMSEG4/

社外品でビッグタンクも出てたな。
確かヤマハの他機種で流用出来るのもあった。

192 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 01:24:07 ID:jELq9+Kb

>>189
修理代4万円って千円位の燃料フィルタつけるだけの修理で取られるってこと？
だとしたらバイク屋変えることをオススメする

yamahaのサイトで部品検索では4JG1のタンク50,505円で在庫ありになってるよ
コックだのキャップだの合わせても部品代だけなら64000円位だけど値上がりしてるかも知らんが

193 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 06:08:05 ID:9oHiiIA5

セロにフィルタ付けると、チューブの曲がりがきつくなって、ガス欠起こしやすいよ
おれも4ﾏｿはべらぼうだと思う
フィルタの取り付けなら5000円も出せば十分だろ
ガスタンクは　ttp://www.cp-j.com/newpage82.htm
上のページの一番下で錆鳥をやってます
1リットル1000円らしい
ぜひ人柱にｗｗ
同じところに改造の話も出ていて面白い
ttp://www.cp-j.com/newpage225.htm

194 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:10:57 ID:ziR4OV8V

４ＪＧ乗ってます。エンジン始動して暖気が済んだ直後くらいには
2速で楽にウィリー出来るのですが、繰り返しているとだんだん
フロントが上がりにくくなっていきます。ついには本当に必死に
ボディアクションしないと上がらなくなります。いつもこの繰り返しです。

理由が判る人いますか？

195 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:18:30 ID:ywWhiYXV

クラッチ焼けてるんじゃないの？

196 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 00:31:08 ID:14QUlm4F

>>192-193
チューブ、コックなんかも取替えです。言葉足らずですいません。
サビの微粉末がチューブに沈着してる感じで。
ところで前のバイク屋でもそうだったんですけど、バイクの預かりとか
修理の見積書って出さないものなんですかね？
内容も金額も口頭だけで不安なんですけど。

197 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 02:11:54 ID:ow19vY0c

なんかタンクの件でバイク屋にあしらわれた理由がわかった

ところで俺は1万超えそうだったらテキトーに内金入れてる
足りなかったら請求してくれって感じで
そのほうが頑張ってくれるし、工賃割り引いてくれたりする
要はコミュニケーションスキルの部分だぬ

自分じゃ無理だなと思ったら、店がきれいでツナギに油汚れ一つ
ついてないようなディーラーに任せればいい
見積りだけで金取られるけどね

198 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 07:50:15 ID:ln9AhOs0

フィセロ乗りでモトレックス入れてるやつレビューよろ

199 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:52:43 ID:Nqq5p4qI

3RW2のヘッドライトがハイ・ロー同時に点灯しなくなってしまいました。
ローの状態でもハイビームランプが点灯するので電装系かなと思うのですがどなたかわかりませんか？

200 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 18:07:16 ID:YX/QtSeb

社外品のライトスイッチ入れてない？

201 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 23:24:00 ID:Nqq5p4qI

ノーマルだと思います（中古品）。
ライトのＯＮ／ＯＦＦスイッチは無いみたいです。

ローにしてもハイビームのインジケーターが付くのはなんでだろう？

202 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:05:06 ID:2Om9S/yM

Low/Highの切り替えのところからメインスイッチの間の電気の流れの不良っぽいな
ヘッドライトのカウルを外して黄色、緑色、茶色の線がどっかで切れていないか確認して
もし切れていないようならライトスイッチを開けて接触不良を確認してみて
メーターランプが点灯しているからおそらくスイッチの誤作動だと思うけど
両方確認してみて

203 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:22:51 ID:Lc0H7kmc

ヘッドライトのアース不良による回り込みとみた。
[Low] → [アース浮いてる] → [Highに回り込み] →
→ [Highインジケータ]→[インジケータのアース]

204 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 07:59:54 ID:WXqauY3r

>>194
本当に教えて欲しいならもっと情報出せよ。　何で出し惜しみ？？？　訳ワカメｗ
４ＪＧって何種類あると思ってんだ？
距離やメンテにもよるだろうし、ノーマルなのか？が一番ぁゃιぃ。
おまいのスキルも書かないと、、、、
ド素人なら何も言わずにバイク屋に行けと。。。

205 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 10:18:04 ID:pf7bay8s

答えられないなら黙っとけば？
もちろん俺には答えられないが

206 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 10:24:34 ID:AW+7VK3p

中古車のセロー（FI）を購入しようと思うんですが、相場はどの程度なもんですか？？
状態はまともに走る程度で・・・（ボロボロのを買ったところで修理に金がかかるので）

207 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 10:30:20 ID:LuwpMPiV

>>206
http://www.goobike.com/bike/yamaha__serow250/summary.html

208 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 10:30:56 ID:DkmdoPxC

>>206
goo bikeで検索掛けるといいよ。
中古で35万円くらいから出てるけど、新車の安い店でも
30万後半位で売ってるので、どちらを買うか悩みどころ・・・

209 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 11:45:44 ID:dJ+ZCLRU

常識的に考えて新車だろう。
ボロを安く買って山でボロボロにして乗るのが前提なら中古だけど・・・

210 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 19:26:53 ID:6TLSeLR3

今日、久しぶりのオイル交換に近所の元YSPに行った。
そしたら、オイルエレメントのカバーを固定している三本のボルトのうち、
一番下にあるボルトのねじ山が壊れバカになってしまっているとの話。
ケースごと交換したほうが無難なようだ・・・。
相手側がアルミなので弱いようだ。

エレメント交換は今回が二回目。
どうも購入した別のバイク屋で初回交換で閉めすぎて破壊したようだ（もう1年前）。
同様のトラブルが多い様子。みなさんも気をつけてください。

思えば、買った店では、オフ車なのにチェーンはビンビンに張るし、
ドレインボルトが緩んでいたり
不安な店だった。

安さにつられておかしな店で買ったばかりに結局は無駄な出費。
やはり昔から信頼のある店で買うのが一番だった。
反省・・・orz

211 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 20:09:02 ID:vvtUL0DB

ショップ名教えて

212 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 20:53:59 ID:9WskE9pD

まじか。。でも俺のさいたまの北のほうのＹＳＰはちょっとな～

213 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 21:32:51 ID:qYh1k/Lj

>>202
>>203
ありがとうございます。

サービスマニュアル片手にちょっとばかし頑張ってみます。

214 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:35:58 ID:cGLnCnof

>>212
もしかしたらオレも同じ店に行ってるかもｗｗ
犬がいる店？

215 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 23:14:41 ID:KvAzopUk

>>210
>どうも購入した別のバイク屋で初回交換で閉めすぎて破壊したようだ（もう1年前）。

証拠がないので難しいけど、
本当ならクレームもんだね。

216 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 23:24:33 ID:WMHFJf13

ちょっとお聞きします、セロー225WE（5MP1）のクラッチ板交換しようと思うんですけど、ちゃんとした工具とセローマスターブックがあれば出来るかな～？

整備は、日常整備や前後輪脱着、フォークオイル交換位はやった事あります。

217 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 23:37:14 ID:+YLZ9eSA

>>216
俺はエアインパクト使ったよ。他に特殊な工具は必要なかった。
表裏や組み付け順さえわかれば、そんなに難しい作業ではないと思う。

218 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 00:09:45 ID:PnEqOHy9

>>217
レスどうもです。
インパクトはカバーのボルト緩めるのに使ったの？

インパクト無いんで、ラスペネ吹いて頑張ります。

219 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 00:48:14 ID:WB+0PFx2

>>216
クラッチ版交換ならエアインパクトはいらないよ
カバーあけてクラッチスプリング締めてるボルト抜いたら
プレッシャープレートを引き抜くだけ、Oリングが入ってるから最初ちょっと
抵抗があるけどそのまま引き抜く。
それよりもカバーはずしたときにガスケットがこびりついてることが多いので
ガスケットリムーバーを用意しておく。こびりついたガスケットをスクレッパーで
ごしごしこすると合わせ面に傷が入ってオイル漏れの原因になる。

220 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 08:43:14 ID:E4wCEJEj

>>210
そんなところのネジをねじ切るのもどうかと思うが
ヘリサートを入れれば、直るでしょ
工賃コミで1000円くらい

221 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 08:59:45 ID:qfcce1lV

FIセローで80～90の速度域を多用するようなら、2000キロくらいで
オイル交換した方が良いの？

222 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:58:57 ID:rZczeZgS

>>221
速度？？？
速度なんて関係無い。

って、ゲロリストの意見でした。
ちなみに俺は、５ゲロでオイル交換。　距離にして２００キロも走ってないｗ

223 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 13:23:08 ID:Sf6aDJoa

シフトタッチが変わって、ニュートラルがでにくくなったたら
走行距離が少なくてもオイル交換している。

224 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 15:15:55 ID:0yNg2EQy

250で一度バッテリー上がらせちゃって、以来メーターの時計が狂ったままなんだけど
時計の時刻合わせの方法を載せてるようなサイトはどっかに無いでしょうか

225 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 16:37:00 ID:l7oTh1jy

>>224
SERECTとRESETを同時に2秒以上押す
点滅したらRESで時、SELで分を合わせる

226 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 16:39:20 ID:l7oTh1jy

SERECTじゃなくSELECTだった
ま、いっか

227 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 17:14:40 ID:0yNg2EQy

>>225
ありがと！
やっとスッキリ運転できそうだｗ

228 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:16:16 ID:/hBVKJjR

>>224
どっかもなにも、ヤマハのサイトに
オーナーズマニュアルがあるぞｗ
持ってないならダウンロードしとけ。

229 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 20:16:14 ID:AsxrU318

ドレインボルト

230 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:38:53 ID:5bnb5Os1

セローの購入を考えています。

新車のFiか高年式キャブ車か迷ってるんですが、
重さとかパワーとかキャブ車の方が良さそうでですが
実際のところどうでしょうか？

現オーナーから見てどちらがおすすめでしょうか？

用途は月一くらいで林道をトコトコみたいなことを考えています。

231 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:45:07 ID:/hBVKJjR

>>230
それぐらいならＦＩのほうがいいんじゃね？

232 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:02:21 ID:HSXNkCUh

>>220
オイルエレメントカバーを固定しているボルトはクランクケースカバーを貫通しているのではなかったか？
ヘリサートでは応急処置だと思う。

233 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 02:12:26 ID:NySPecRz

ニュータイプ専用機であるWRrにザクセローから乗り換えたいが…足が届かん。
ララァ。教えてくれ。どうしたらいいんだ！

234 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 02:21:53 ID:GNFcyTDq

大佐、これからはシークレットブーツを履いてください

235 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 08:52:42 ID:FqUECJxz

>>229
なんか必殺技みたいだな

236 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 09:03:29 ID:UtfU4AAK

つか陸上競技でしょ。

237 ：225：2009/10/14(水) 10:39:44 ID:zlzGN7KI

昨日しょうもない質問させてもらった225です・・・
朝起きたらいつもの場所にいつものセローがありませんでした・・・
時計まだ合わせてなかったのに・・・

セローでも盗難されるみたいなので皆様もお気をつけください。

238 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:24:23 ID:JqtDmtz0

えーーーーーー悲しすぎる、ご愁傷様です

239 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:28:25 ID:Z/uduwcX

>>237
えっ…酷い!!恐ろしい…
そういやどっかのブログでもセロー250盗まれたって書いてあったなあ…
警察に被害届けは出しましたか？あと防犯はどんなのしてました？

240 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:38:37 ID:zlzGN7KI

被害届はまだです、仕事があるので・・・今夜にでも警察行きます。
防犯はハンドルロックくらいでした、こんなバイクほしい人間いるとは思ってなかったのでｗ

とりあえず被害届出して、近所のパトロールとヤフオクチェックくらいでしょうか。
他に何かやっておくべきことありましたら、教えてください。

241 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:40:24 ID:Vf1OzGkf

OFF車は東南アジアとかアフリカに持ってく専門のグループがいるって言うから、
盗まれないってことはないらしいが、まさか本当にあるとは…

242 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:44:48 ID:Z/uduwcX

>>240
とりあえず、↓のスレに被害報告と地方、車体の特徴などを。
住人さんが少し気に掛けてくれる。
バイクにされたイタズラ&盗難ヽ(｀д´)ﾉその31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251077220/

防犯についてのスレはこちら。
【防犯】ロック＆セキュリティPart74【盗難】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250902317/

まずは警察じゃないですか。それにしても怖い…！
初バイクはセロー250にしようと思ってるんだけど、盗られることもあるんだ…。

>>241
不整地でも走れるし、「おっきなカブ」感覚なのかね？
向こうは無法地帯だろうな…

243 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 14:49:31 ID:83/tnhN2

向こうの盗賊みたいのがオレたちと同じセロ－を乗り
「ヒャッッハーー！」って言ってるのを想像したら…

まぁオレのセローはオンロードタイヤになってるから、
向こうの不整地じゃ大変そうだけどｗ

244 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 15:05:54 ID:Z/uduwcX

>>243
セロー乗りの無法者…なんか可愛いなｗｗｗ
モヒカンごっこやるには、やはりハーレーみたいなごっついバイクじゃなきゃ雰囲気出ないかも。

ライト周りの形状が、モンスターファームってゲームのヘンガーに似てるんだぜ、セローちゃん。

245 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 15:21:19 ID:eaMyUPog

テレビドラマなんかは暴走族や不良の設定だと、スタントだけオフ車なんて事が多いよね。

246 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:35:46 ID:hv6KGdyN

俺京都だけど近所のハヤブサなんか
誰でも盗れるんじゃねーの？
って言うところに置いてあるけど全然無事だから
安心してたけど、近所で旧車会みたいなのがあるって
新聞で読んでびっくりしたなぁ・・・。
意外とどこでも盗まれるのかもなぁ。

247 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:40:59 ID:0hZc005/

みんな何呑気なこと言っているんだ。
ハンドルロックなんて5分で盗まれるぞ。

俺も買って1年もたったないLANZA盗まれてあるべきとこにない時、
一時的現実逃避になり
「あれ？どっか別の場所に置いたかなとそのへん探し回った」

248 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 22:57:38 ID:bGmuSg8c

歩いて2分のスーパーに自転車で行った事を忘れ、、買い物の後に歩いて帰ってきて、
翌日に、普段庭先に置いているはずの自転車が無い理由がなかなか思い出せなくてって・・・事はたまにあるな。

249 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:18:45 ID:iVkcsG05

俺もDJEBEL250XC盗まれたことあるけど、地球ロックしてないワイヤーに何の意味もないことを思い知った。

250 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:57:46 ID:gtJS1+Ec

結構皆盗まれてるんだな。

251 ：225：2009/10/15(木) 02:45:14 ID:8CP4+elp

時計合わせができなかった225です、皆さん温かい言葉ありがとう。
とりあえず警察行ってきましたが、まぁ頼りないこと・・・

これはFIを買って歴代セローを制覇せよという天の声とポジティブ
シンキングな解釈をしときます(225も乗ってました)。
もう、やけくそだｗｗｗｗ

皆様も盗難対策には抜かりなく。
何か進展がもしあれば(無いと思うけど)また報告させてもらいます。

252 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 08:38:46 ID:BHKISoWp

>>225
どうでも良いがレス番と225ｃｃが解かり難いね。

253 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 17:09:42 ID:CoLksQzd

明日納車の俺にはキツい話だな。２２５買いました。

254 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:36:49 ID:0frP1A8q

ウチの職場の駐輪場でもつい最近盗難があったからなぁ
おっかねぇ…

255 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:30:23 ID:8SzUaSbc

自転車なら二台盗まれた

256 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:37:40 ID:gtJS1+Ec

フィセロ乗りだけど最近信号発進でよくエンストする。

257 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:13:54 ID:appd0r4v

エンストするよねぇ。
燃料ポンプの交換したけどそれでもエンストするはなんだろ。

258 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:09:26 ID:cAcaIADS

ttp://www.youtube.com/user/sandabee#p/u/115/kkyMiLsaZy4

やっぱり、FIのセローなのかな？キャブ車だと冬場の緊急発進は
１～２分暖気にかかりそうだし。

でもGIVI箱つけているのは初めて見たw

259 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:28:15 ID:YzUuDBZA

>>257
それある
ちょっと前にバイク屋に行ったらfiセローのアイドリング時に
エンストする人多いって言ってた。

260 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 01:39:39 ID:ajw9QwCt

>256

俺もそうだよ。燃料ポンプ交換したんだけれど落ちるね。
あとギアを落とす時落ちることもある。

みんな同じような症状があるとすると・・・

261 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 01:46:26 ID:UPMF9OSI

>>260
WRスレでもシフトダウン時のストールはでてるね……
ヤマハ特有？

262 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 02:21:47 ID:zXrogAdG

FIセロだけど、今のところ大丈夫だ。
まだ2000キロしか乗ってないからわからないけど。
これから？

263 ：410：2009/10/16(金) 09:18:24 ID:ehBwgHnX

セロー225（89年式）だけど始動性はそこそこ…
ただ80km以上出すとオーバーフローが付属で付いてくるぉ

264 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 09:33:52 ID:R5LohAp8

なぜ410なんだ
なぜオーバーフローがついてくるんだ
オプションで売っていたのか
ダートだと100キロ出せるけど、舗装路だと80キロしか出せない89年式海苔

265 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 12:49:41 ID:M98AmyUs

410はミスったorzスンマソ…
親父のを借りているのだが急に速度あげて急に止まるとガソリンがキャブに入る仕様です☆ww
来年に250ネイキッド買うかセロー買うかで迷っている…スタイル以外のすべてがオフ車は完璧なのだがスタイルが…orz

266 ：264：2009/10/16(金) 13:04:52 ID:R5LohAp8

加速ポンプでも付いているのか？
どこを走るのかを考えれば、バイクの種類は決まるでしょ
ただ、若いうちはオフを走ったほうが良いよ
こけ方も覚えるし、ケツの流し方も覚える
ロードでそれを覚えるのは難しいからね
おそらくオヤジさんより年上のおっさんからでしたｗｗ

267 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:33:38 ID:zNxVhoOn

こないだまでFIトリッカー乗りだったんだけど、燃料ポンプ交換前は全くエンストしなかったのに交換後はよくエンストするようになったなｗ
赤信号とかで停車時にギア落とす瞬間エンストすることが多かった
オフにハマってWRに乗り変えてからは一度もない
個体差激しすぎんのかね
スレ違いすまんそ

268 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:44:57 ID:X9VwrT0I

>>265
スタイルがいやでも我慢して若いうちにオフ乗るべき
266のおっさんの言う通りロードだけでは永遠にわからない
バイクの扱い方が発見できるよ

269 ：264：2009/10/16(金) 16:35:22 ID:R5LohAp8

最初にボアアップをしたのは、エルシノアで16歳の時だった
単気筒だから小僧でもばらして組み立てが出来たんだな
そういう意味でもオフバイクは良いバイクだよ

270 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 16:41:11 ID:XgetWINY

>>268
アドバイスありがとう(´Д｀)
でも225のっていて250の新しいのも悪くないがやはりロードスポーツには憧れる…
ただ250は車種が少ないがなww

271 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 18:57:44 ID:AHtM2yxB

中古の05乗りだけどエンジントラブルは全くないなー… 高速でも130kは出せた。走行距離22000k

272 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:24:47 ID:z+TOBgBo

高校時代、俺の周りはみんなバカの一つ覚えみたいにNSRだのTZRだのγだの言ってた。

ただ一人だけオフ専の奴がいてKDX125に乗ってたから、俺を含めみんなでバカにしてた。
でも、いつからかオフ車が最高にカッコ良く見えて来る。

273 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:53:52 ID:NfT3uoeh

オフ車には箱付けていないと、なんだかバランスが悪く見えるオレは普通じゃないのかな。

274 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:13:55 ID:TrZLA2by

>>272
オフ車のスタイルが苦手な俺でもいつかそんな日が来るか？

275 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:46:04 ID:1gA6+Co0

現行のオフの中では一番箱が似合う気がする＞セロー
KLXはフレームが折れるみたいだし
WRは箱つけるイメージが無い。

276 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:12:15 ID:fdESA3Rq

箱を付ける為にセローを選びました

過去にも乗っていたから信頼のブランドってのもありますが

277 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:28:49 ID:8V1R2vrU

すごい初心者質問で申し訳ないが、割りピンってリアにもフロントにもついてるものですよね？

278 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:35:53 ID:X9VwrT0I

タイヤだよね？
両方ついてるよ。
なくなってんなら近くのホムセンに4本入りで120円前後で
売ってるから買ってくると良いよ。

279 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:42:18 ID:8V1R2vrU

どうもありがとう。

ふと気づいたらなくてあせった。まぁすぐには緩まないだろうから時間ができたらつけてみます。

280 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:47:17 ID:w39nDsec

FIセロー12000だがエンジントラブル無し。
ちなみにポンプ交換対象外のナンバーだった、エンストは前のGSR400のがひどかったｗ

281 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 23:18:00 ID:x0Na7Lt2

今日は釣り道具屋に２０ｔｈセローいたな。
釣り好きなんかな。

282 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 01:25:36 ID:MhQ1TP9g

釣り吉か…
とんでもないゲロ道の先の渓流にカブのじい様釣りしててワラタことはある。

283 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:42:59 ID:MnRh9WGK

e-bayでキュセロ用のビックタンク落札できた
↓届くの楽しみだ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255754444298.jpg

284 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 14:38:01 ID:Nds4jWui

>>256だけど今日も10キロほどの街乗りで信号発進で2回エンストしたわ。
これ絶対何かおかしいぞ…

285 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:22:12 ID:P5dIqR7w

>>284 ポンプ交換対象車

286 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:23:59 ID:Nds4jWui

>>285　ポンプは交換済みだよ。

287 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:38:53 ID:WMHFtiYc

自分は０８’フィセロで、すごく調子がいいもので未だにポンプ交換してないんですが
交換して調子が悪くなる事例があるのなら、交換しないほうがいいのかな？

288 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:12:05 ID:82NX+a5n

250のセローにワイドステップ取り付けてる方いますか？
今のところノーマルステップでも不満は無いのですが、
更に乗りやすくなればなぁと思いまして。
ちなみに林道３　舗装路７位の割合で乗ってます。

289 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 17:58:11 ID:Q+rluOtL

本当に林道3割も走ってるのなら、今のままが一番いいと思うナ。

290 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:03:36 ID:1D9vdRql

>>284
俺のFセローもよくエンストする
ポンプ交換してからは多少少なくはなったが

291 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:34:26 ID:fOgWL1Tj

FIってアイドリング上げれんの？

292 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:51:27 ID:Nds4jWui

>>290　ポンプ交換してエンスト減ったんならまだしも俺の場合はポンプ交換して走行距離一万キロ過ぎたあたりからいきなりエンスト頻発するようになったからなぁ…

293 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:39:12 ID:YZUIFLVn

>284
走りだす直前に少し回転数を上げてから走行すると
落ちにくい時もある感じ。まだ確証はないけれどね。

落ちるときは「スキュンッ！！」って感じでストールする。
走行中でもなるから怖い時がある。
密かに5万キロくらい乗ったらFIセローの乗り換えを検討している。
信号待ちからの発進でもストールするときがあって焦る時がある。
安全に走る為にもこの症状は危険な症状だと考えてる。
これからFIセローを買う人はこの症状があることを認知した上で購入を検討したほうが良いと思います。
急がない人はもう少しまってホンダからも少しジャンルは違うけれどＸＲ２５０の後継車種は出してくるだろうから。

294 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:41:31 ID:DLTzDJiT

俺はＦＩセロー乗っているけどなんともないよ。
エンストする人の走行距離ってどれくらいなのかな？？
１万キロくらい走っているなら、エアクリが汚れて詰まっているとか？

295 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:51:19 ID:XEIIws3I

キャブOHから帰ってきた当日の旧セロがカブって、
交換してもらったばかりのプラグが真っ黒になってた
取り合えず今日プラグ買ってきたので明日交換してみるけれど、
キャブ設定しなおさないとダメなのかな？

296 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:03:15 ID:Nds4jWui

>>294　エアクリ掃除したけどダメだったよ

297 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:28:48 ID:OzyNxuM5

>>293
そうそう「スキュン」って感じですね！
ひねると一瞬回転が落ちるような…
信号待ちから発進しようとするときになるから
後ろからは運転下手だと思われてそう。
このくらいカバー出来ない事が下手に相当する言葉なのかな？

298 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:32:03 ID:YZUIFLVn

>294
新車の頃から症状はあったよ。
現在は９０００キロ弱。

299 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:37:23 ID:YZUIFLVn

>297
ああ・・・やっぱり自分と同じ症状の人がいるようですね。。
それでいてメーターは点灯しているんですよね。
エンジンはすぐにかからない時もあるので路肩に外れてかけ直すこともしばしばあります。
プラグをイリジウムにしてみたりもしましたが改善はなし。（代わりに燃費はよくなった）
ＷＲでも報告があがっているのであれば部品が共通で欠陥があるということなのでしょうか？
車台番号は１０００台目以降の番号です。

300 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 00:05:55 ID:XPRb9FHA

走行中になるって問題じゃない
メーカーにクレーム出すレベルじゃないの

301 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 00:51:06 ID:g1hjdN40

そうだね。来週にでもヤマハに問い合わせてみるよ

302 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 01:51:01 ID:JatHuu/K

MT-03でも同様の話を聞いたなあ＞ヤマハのFI車のエンスト

303 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 02:24:32 ID:79HHPG53

08Ｆセローです。やはりエンストします　これってリコールでないのですか？

304 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 02:31:08 ID:JatHuu/K

４ＪＧ１走行1.7万㌔　買い替えを検討中
やっとウィリーで5秒以上走れるようになった　長かった(ToT)
シフトチェンジはまだ出来ないので１速または２速固定

2000年以降の型ってパワーダウンしてるって本当？

305 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 02:41:27 ID:Bgr2XcMZ

>>299
やはり、全くの同症状ですね。
信号待ちの右折では危ないですよね～。
車体番号は（手元に書類が無いので）分かりません。
現在７千キロ。４千キロ辺りから症状が出てきました。
リコール部品の交換による症状の違いは無いです。
バイク店に最初に相談したときは「単気筒にはつきものなんですよ～」で終了。
最近はお店のほうから「セローのお客さんエンスト多いんですよ～。回転数上げておきますか？」
とのこと。
箇条書きですまない。

306 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 02:51:29 ID:XBJnOpOA

FIのXT250X乗りだけどたまにエンストするわ。
もしやと思ってたけど、セローでも同じ症状の人いるんだ。
なんだろなこれ。

307 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 07:17:38 ID:gc7+kh3s

燃料ｷｬｯﾌﾟを掃除（ｴｱｰ吹きかけたり）とかで治ったよ。>ｴﾝｽﾄ

308 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:49:21 ID:GS4zhY8F

ヌセロ（キャブ車）だけど、不意なエンストは一切無いな。（エンジンの暖気が終わっていれば）
　ＦＩ燃費がいいし、寒い日の始動性もいいから欲しいなと思っていたけれど、最近はそんな問題が発生しているのね。
　そういえば以前は高速走行時のハンドルブレがどうのというオーナーの書き込みが多かったけれど、そのオーナー達の車両の問題は解決したのだろうか？

309 ：３０７：2009/10/18(日) 10:06:01 ID:gc7+kh3s

あ、自分の場合は走行中に息つき起こしてｴﾝｽﾄ（発進に失敗してｴﾝｽﾄじゃないです）って症状で、ｴﾝｼﾞﾝ始動しても少し走ればすぐに息つき→ｴﾝｽﾄって具合に。
購入店まで自走しようとしたけど交差点でｴﾝｽﾄするし、交通量も多いしで…たまたま自転車屋兼ｶﾌﾞ系のﾊﾞｲｸ修理屋みたいなのを発見して店の爺さんに見てもらったら>>307のように復活したことが。
それ以来ｵｲﾙ交換のたびに燃料ｷｬｯﾌﾟをｴｱｰで吹いてもらってるよ。
↑のﾚｽにあるのと症状が一緒なのかはわからんが一度ｷｬｯﾌﾟを清掃してみるのもいいのでは？

310 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 11:06:52 ID:b6+Cmvqp

問題がないFIってSSかCB１３００ぐらいだよ、国産では。

311 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 11:56:03 ID:YDwjNqIt

>>308
>そういえば以前は高速走行時のハンドルブレがどうのというオーナーの書き込みが多かったけれど、
>そのオーナー達の車両の問題は解決したのだろうか？

自分の05セローは、タイヤを替えたらすっかり直りました。
その後もいろんなタイヤに履き替えてますが、なんら異常はないです。
ハズレタイヤだったようです。

312 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:00:48 ID:Wz1bQsLU

はずれつか単にホイルバランスじゃないの

313 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:13:21 ID:6blh/XjO

俺のは、今は、ストッパーつけたりしてバランスなんてさらに適当なんだけどｗ走る
ホイルバランスが少々狂ったってあんな状態までにはならんわ。
まぁ、この話題は、同じ症状の初期型に乗った人以外に話してもしょうがない。

314 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:20:38 ID:7C6MYWV1

>>313
いちいち報告に来なくて良いよ

315 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 13:10:09 ID:Gb+SDnJW

>>314
225海苔も関係ないから来なくて良いよ～ｗ

316 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 15:55:30 ID:EC78o5/d

>>310
外国メーカーのがトラブル多そうなイメージなんだけど、どうなんだろ？

317 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 17:50:12 ID:m16ncDu3

>>310
>>316
そういえば、知り合いのＣＢ１３００も純正タイヤとの相性が悪くて、両手離すとハンドルがブルブルとひどく震えだしていた。
　今は純正装着タイヤが変更されて、そういうトラブルは出なくなったそうだが。

318 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:27:58 ID:IVTvQyVg

>>317
FIの話じゃ…ｗ

セロー２５０も二年目からタイヤのメーカーが変更されているね。

319 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 19:31:54 ID:nhYeh0Mk

serow250ってほんとコンパクトだな。

近くのスーパーに駐車中のを見たんだがちょっとびっくり。
購入を検討してたんだが183cm、78キロ、手足長めのおっさんにはちょっと小さいかな。
トコトコのんびり走れるエンジンで長身の人間が乗れるオフ車ってほとんどない。

320 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 19:56:59 ID:nJH4yny6

おれは183ｃｍ68kｇだけど
街乗りメインで4年乗ってる
確かに最初は足が窮屈かとも感じたが、数回乗れば慣れる程度だ

来年WRに乗り換え予定だけど、出来ればセローは手放したくない
でも3台も置いておけないので泣く泣く手放すつもり、、

321 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:11:08 ID:vwBIlKE6

短足気味の俺には最高の一台

322 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:21:47 ID:320wXfJb

小さければ小さいほど楽しい。
軽ければ軽いほど楽しい。

長距離用には別のバイクを維持すればいい。

323 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:25:54 ID:H9yZaibg

>>322
KLX125でも乗ってれば？

324 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:31:48 ID:fbG+uzCc

>>310
初期だからかも知れんけど、
発売当初CB1300試乗したが酷かったぞ。
試乗会の狭いコースじゃアクセル開けてもパワーが全然付いて来ないの。

今年フィセロ乗って
「あーFIって進歩してんだな」
って思ったくらい。

あの日他にBMWも試乗したけどあっちは素晴らしかった。

325 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 17:35:33 ID:sslnz6by

>>320
そのセロー私にください

326 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:42:13 ID:Ua/EZjd8

>>325
友達に譲る方向で話がついたんだ、
うん、

327 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 03:00:43 ID:DDFHR0a0

お父さん、セローさんを私にください！

328 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 07:27:48 ID:z+Wh1+r4

お前にお父さんと呼ばれる筋合いは無い！

6000km乗ったけど、そろそろ前タイヤがツルツル。
タイヤって前後銘柄揃えた方が良いのか？

329 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 08:58:58 ID:14iVFsmy

セロオの前タイヤ減るか？
後ろ2回に前1回くらいの率で変えている
オフメインなので、前は903でオフより、後ろは605でオン・オフタイヤ
ゲロでなければこれでよしなんだけど、903製造中止になったんだよな

330 ：328：2009/10/20(火) 10:09:01 ID:z+Wh1+r4

>>329
初めてのバイクなんでよくわからないですが
前3分山　後8分山てな感じです。
林道3　舗装路7くらいで乗ってます。
乗り方悪いんかな・・・

331 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 12:06:18 ID:+itJZF2l

>>329
普通にブレーキングしてれば減るだろjk
林道とかをそれなりのペースで走ればフロントもリヤも同じくらいのペースで減るぞ。

オンメインだとむしろ前が減る。

332 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 12:41:10 ID:J66Zi2Qf

俺もちょうど>>329くらいのペースだわ。
オンもオフもごちゃまぜで8万超走ってトータルでそんなもん。
タイヤの減り方は人によって大きく違うもんだな。

333 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 16:22:13 ID:NKyqwQes

タイヤの話がでているので、便乗して質問。
前輪にD603、後輪にD605っていう組み合わせはバランス的にどうですか？
前後D603にしようと思ったら、後ろはチューブレスがなかったので、
後輪に605と思ったんですが、あまり意味のない組み合わせでしょうか。
それなら前後とも605のほうがいいですかね？
高速１：街乗りと舗装路ツー５：ダート４ぐらいの割合です。

334 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 17:36:08 ID:14iVFsmy

街乗りと舗装路ツーするのならD605ｲｲﾖ
オン・オフタイヤとしてはいいタイヤだと思う
でも、マディダメ、濡れた岩・・・いや、ガレ場は得意じゃないな
赤土も濡れているとダメ
空気圧は0.8くらいで
ちょっと荒れからフラットダートは天国だｗｗ

335 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:36:27 ID:n1Cction

ブレーキを強くかけているタイヤが減りやすいんじゃなかった？

336 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:45:08 ID:DLf9p1Rz

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【JR西】225系スレッド　Part1【来年5月デビュー】 [鉄道路線・車両]
なぜ炉者板にw

337 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:25:43 ID:k3EDlrY8

ハンドルガード純正以外でお勧めあります？

338 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:54:13 ID:NKyqwQes

>>334
後輪はD605（チューブレス）にするとして、
前輪にD603を入れるのは意味ないですか？
前後揃えたほうがいいのかなあ。
いっそ、GP21/22か？とも思ったりしてます。

339 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 01:42:49 ID:eL6M3abb

>>334
D605いいよね。D603履いてたけれど、オンでの最高速がちょっと上がった気がする。
林道といっても砂利道くらいしか走らないし丁度いい

340 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 02:08:03 ID:Pp1dLTCm

セロー買いたいけど春まで我慢するか・・・

341 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 03:24:32 ID:WEqeD8AC

>>338
リアにもチューブいれてD603試してみればいいじゃない。
あっという間に減って次のタイヤ試せるし。

342 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 09:45:55 ID:0OYEctq2

>>338
GP21/22結構良いよ
長持ちだし605よりオフに強いし
雨の舗装路はちょっと弱いが用心してれば問題ないレベルだしな

343 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 10:33:51 ID:vCQsPpwb

>>338

あまりこらずにブリジストンのＴＷ３０２あたりで良いと思うけどな。
GP21/22はTW302よりもたない。グリップはどんぐりの背比べ。

344 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 10:45:31 ID:DG26QJC4

D605=TW302,301<GP21,22<D603だと思うよ。

345 ：334：2009/10/21(水) 13:34:16 ID:snSIxPni

>>338
前後揃える必要は無いと思う
おれの基本は、前オフより後ろオンオフタイヤ
オフでフロントが逃げると怖いが、ケツが逃げるのは楽しいｗｗ
前D603が良いかどうかは好みの問題

346 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:16:49 ID:0OYEctq2

TW301/302はオフ全然駄目じゃないか
オンではかなり良いタイヤなんだけどね
オンオフタイヤの形をしたオンタイヤだわさ

347 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:33:23 ID:zR6j6ELe

333=338です。
レスありがとうございます。
皆様のレスを読んで、ますます悩みが深まりましたｗ

>>341
チューブレスホイールにチューブいれても問題なしですか？
ビードストッパーとか入れなくても大丈夫？

>>342
GP21/22って、パターンを見ると、良さそうなんですよね。

>>343
いままでTWだったから、次は違うのにしたいなとｗ
できればもう少しオフでの性能があるといいなと。
持ちは気にしない方向で。

>>344
なるほど。
TW301/302＜D605かと思っていたんですが、同じですか。

>>334 >>345
揃えなくても良いというのは嬉しい話。
いっぺん、この組み合わせでやってみるかなあ。

>>346
TWのオン性能はいいですよね。
舗装路の峠が意外に楽しかったｗ
できるなら、予備ホイール用意して、
TW装着ホイールとオフ向きタイヤ装着ホイールを使い分けたいｗ

348 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:54:48 ID:ZiYf4RjU

TW履けば峠せめられるんだー。単なる純正タイヤとしかみてんかったわー。

349 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 00:00:10 ID:G3nUl52u

純正タイヤが一番バランスが良いって言うよね。
開発時には当然使うタイヤも考慮してるから。
ま、コストも大きな要素だけどね。

350 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:06:08 ID:7n9YDgSH

ん？
ツーリストでも結構峠で遊べるよ。
もちろんタイヤと相談しながらだから、忙しいし神経も使う。
それが楽しいっちや楽しいんだがw

351 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 02:45:00 ID:HqN0N0DR

最近エンスト頻発するようになったフィセロ乗りですが、ただいま水抜き剤を入れて様子見中m(__)m

352 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:14:56 ID:c/sTHQqj

水抜き剤は迷信だぞｗｗ

353 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:23:09 ID:rN7HOqTb

>>351
キャブ外して洗浄した方が良い

354 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:24:21 ID:as1p8sCv

>>353
インジェクションだってゆってるお

355 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:40:08 ID:bJkkNQTe

水抜き剤使うぐらいならガソリン使い切ってタンクはずしてひっくり返せばよくね？

356 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:45:48 ID:as1p8sCv

水抜き剤なんて安いから、手間を考えるとそんな面倒な事やってらんないって事じゃないかな。
水抜きしてもエンストとは無関係な気もするけど。

357 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:32:42 ID:Vo5NLh25

お酒入れると変わりになると聞いた　の

358 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:33:29 ID:PrvZdHEC

>>351だけどエンストしなくなったぞ

359 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 01:02:56 ID:QZ8tNkiE

糞野郎！

360 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:52:22 ID:1zILvVtD

セロー250のテールランプのレンズを外すのに、六角レンチを動かす隙間がちょこっとしかなくて大変なんだけど、うまく外す方法ってありませんか？
バイク屋はどうやってテールランプ交換してるんだろう。

361 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:41:48 ID:RCzb6PRB

>>360
こけしの頭の様に、くびれの付いた六角レンチがあるから探してみ？
それで多少は楽になる
あとキャリアが付いてると回し難いね
LEDバルブ付ける時確かに手間掛かった

362 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:49:53 ID:2+zIJ1RQ

サイドバッグサポートを取り付けたらメットホルダーが機能しなくなったでござるorz

363 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:16:45 ID:Q1byvJnH

>>362
つ社外メットホルダー

1000円もしないで買える

364 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:32:48 ID:JakrVCaO

フュセロー欲しい。
でも残業ないから給料７万減って、暇だから金いっぱい使っちゃってる(･_･|

365 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:25:42 ID:tZAf5E0Q

ハンドルを切ると止めるエンジンの原因は電装系に！！
前の持ち主がやたらメインを切り張りしたらしく
全交換に3万とか見積を出されたぜ！！

366 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:31:20 ID:2+zIJ1RQ

>>363
取り敢えず自転車のワイヤーロック使う事にした
暇な時にパーツ屋行って見てくる、ありがとん

367 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:09:08 ID:G8jz5XFQ

フュセローのカラーラインナップがガックリだよ
しかたない緑の方向で考えるかな

368 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:13:36 ID:azh4zwV2

赤かっこいいじゃん赤

369 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:28:10 ID:iOcMEFaf

05白黒買った俺からしたらゴールドホイール緑が一番セローっぽくて人気あると思うけど

370 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:42:35 ID:a/i6/Xmz

ちょうど良い画像があった
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1256204646381.jpg
赤いいじゃん、俺アニバの赤だけどFi赤もなかなか好き
アニバの赤は淀んでる感じがなぁ…。確かにセローらしいのは緑だが

371 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 04:24:31 ID:au/Olyir

>>366
今のホルダーを移設するって手もあるけどね。
鍵は共通の方が便利だし。

372 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 05:33:36 ID:cZFqLs3l

スパルタンＦＩセロもかっこいいじゃん　だめ？

373 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 07:18:16 ID:1i524hhO

>>360
>六角レンチを動かす隙間がちょこっとしかなくて大変なんだけど、うまく外す方法ってありませんか？

深い場所ならT型六角レンチが良いかも。

374 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 08:30:39 ID:5xHS5c00

２２５乗りなんですが、高速で９０以上出すとフロントが安定せず怖いです。

現在は前後Ｄ６０５なんですが、お薦めのタイヤはどんなのがありますか？

375 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 08:46:16 ID:j6guszA+

セロー225で90も出すのが間違い。
設計時の高速の最高速度は80ｋｍだったんだぜ？
あきらめろ。

376 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 10:03:35 ID:8/nKF9/E

～今日もセロー教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！オカマ臭いＷＲ乗り共がセローを指して『短足』と抜かしやがったため
810mmパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、ゲロアタで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
ガレ場をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だがトレッキングの良さを知らないオカマのフルサイズ乗りでもトレールの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではセロー訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！
？
――セローに乗るためだ！！
何のためにセローに乗るんだ！？
――ゲロアタに行くためだ！！
セローは何故走るんだ！？
――目の前の獣道を突破するためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――躊躇いのない華麗な投げ！！！
セローは何故空冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！蒸気を吹けばおケツをまくる！！
トレッキングとは何だ！？
――ガレるまで鈍足、ガレだしたら独擅場！！
セローとは何だ！？
――ＷＲより粘り、ＫＬＸより軽く！ＫＴＭより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――ゲロアタ王者の２２５！！エンデューロもどきとは気合いが違うッ！！

我等空冷単気筒！振動上等！熱ダレ上等！押しが怖くて山を走れるか！！（×３回）

377 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 10:34:58 ID:Iv0eYC6r

>>374
前後D605で120でも問題ありませんよ。タイヤが偏磨耗していなければ
・ステムベアリングの点検
・フロントフォーク点検
・リアサスペンション点検
・ホイールベアリング点検
ぐらいバイク屋で見てもらえば？

378 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 10:57:35 ID:TA69pdNv

225って、まだ走っている個体をたまに見かけるね。

379 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 11:18:14 ID:j6guszA+

必死で走ってて笑えるよな。

380 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:21:13 ID:QNkbbEQt

都内(246沿い)だけど225はたまに見る。タンクにでっかいカモシカが描かれてる奴とか。
反対に、250は一度も走ってるとこ見たことないんだよな…かっこいいのに…

381 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:29:36 ID:nCHXDF5L

俺は最近バイク用品店とかでは250しか見なくなったな。
山に行くと225も時おり見かけるけど。

382 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:34:24 ID:h57EjgA4

>>376

元ﾈﾀが六尺兄貴ｽﾚかと思ったけど違うんだな

383 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:34:28 ID:rNdrNXn2

>>380
それ自分かも…
おじさんが246沿いに住んでるので夏休みはよく遊びに行ったからな…
さすがに20年選手は限界がキテるので新型に乗り換えるか
憧れのロードに移るか迷っているが…

384 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:53:01 ID:sZSpwDIy

初期？キックなしのセロー貰ったんですけど、ホイールとかに錆びが凄くて汚いのですが交換するしかないですかね？錆びとか気にしないですか？

385 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 13:18:27 ID:RF6i1MyD

>>384
交換すれば綺麗になるね！　当たり前だけどｗ
気にするか？は主観。　　答えは無い。　　　
こんな所でアンケート取られてもレスの無駄！　どっか行け！！！

386 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:02:11 ID:2Bl070ED

>>384

タイヤとかブレーキなんかを外すスキルあるならブラスト掛けるとすげー綺麗になるよ。
粗削りの後にガラスビーズとかで艶も出す。んで、そのままだと腐食して白くなっちゃうから
予算あるなら好きな色でアルマイト。無ければクリアでも吹いておけばとりあえずはおｋ。
つか、ヤフオクでこんなのもある。綺麗にしてアルマイト掛けて一本一万円くらいなのかな？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m67130797

俺は都内だから、いつもここでブラストレンタルさせてもらって自分でやってる。
ホイール１組で３０分くらいで終わる。料金は５千円くらいでいつも終わってるかな。
http://www.fujimfg.co.jp/rental/Timerental.htm

んで、ホイール綺麗にしたらスポークはまだ新品で出るだろうから信頼できるショップに
リム組頼む。ついでにハブベアリングなんかも安いから交換しちゃう。
ベアリングタロウで一個２００～５００円くらいで買える。クランクベアリングとかもみんなココで買う。
純正は同じものなのにやたら高い。
http://be.monotaro.com/

387 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:06:36 ID:2Bl070ED

あ、根性の安上がり戦法だと、耐水ペーパー粗いのから始めて２０００番くらいまで使って
ひたすら腐食部分を取り除いた後にピカールで磨くとバフ仕上げみたいにピカピカになるよ。
でもすぐ白く濁ってくるからお手入れが大変。

388 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:52:17 ID:iOcMEFaf

サンドブラスト機の時間貸しなんてやってるとこあったんだ

389 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:07:37 ID:1y1Dpq5X

>>386
詳しく有難うございます。埼玉なんで近くにレンタル無いか探してみます。無かったら手で頑張ります。

>>385
失礼しました。
ROMに戻ります。

390 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:40:30 ID:ZrXKSChn

以前レスしたもんですが、
225weに車用エンジンオイル入れてみました。
トヨタ純正キャッスル5ｗ－30
とりあえずクラッチ滑りナシっぽい。ボディアクション無しでウィリーでき、
白線の上でホイルスピンも出来ます
ただ、アイドリング低いとたまにカリカリいう
粘度柔すぎ？
フィーリングは良くなりました。前のオイル銘柄知らないけど、
かなりギクシャクが無くなりました。

391 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:04:50 ID:2Bl070ED

>>388

モノホンのプロ用機材、つかブラスト装置を開発してるメーカーのタイムレンタルだから、
噴射圧力とか切削材料の安定性とかＤＩＹ用とはケタ違いの性能ですげー快適にブラストできる。
ちなみにバイクフレームもスッポリ入る大型のも貸してくれる。
俺がバイクレストアする時はフレームは必ずココでブラストして、ウレタン塗装で仕上げてる。
あと、クランクとかミッションとかピストンのＷＰＣ加工も安くやってくれるよ。

392 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:36:48 ID:s2Gw4dBL

はじめまして、９月に07年キャブ中古買ってセローデビューしました。
ていうか、情報収集しなかったから買ってからFIセローが出ていたのをしって愕然としました。すごいがっかりです。
それでも燃費は32km/l逝ってるのでまぁいいかなとおもいますが、暖気いらないことを考えるとがっかりです。

ところで２、３日休ませるとすごくエンジンがかかりにくいのですが何か対処法とかあるのでしょうか。
フィセロならこんなことないそうなので・・・ああ、１～２年たったらFIタイプに乗り換えようかなぁ・・・。

393 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:42:21 ID:02xKz+lr

>>392
走行後、燃料コックをOFFにしておけば次回かかり易いよ

394 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:44:52 ID:s2Gw4dBL

>>393
ありがとう。早速試してみます。本当にありがとう。

395 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:52:44 ID:q8CHaPLv

暖気はFでIもしたほうがいいんじゃない？

396 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:09:56 ID:K4EX8GdK

>>392
1.バッテリー逝ってない？
　→交換交換！

2.前オーナーがヘタレでカーボンだらけじゃね？
　→開けろ開けろ！
　　ぶん回せぶん回せ！

397 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:41:55 ID:s2Gw4dBL

>>396
このあいだプラグ交換して（一つ熱価の低い奴に）みたのですが、変化無しでした。
きっとカーボンはいっぱいついているような気がします。
90km/hで走りはするもののカブりそうでちょっと・・・な感じですがどんなもんでしょう。

398 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:22:50 ID:hSolxEvC

2000kmくらい廃屋で走るとかなり改善するよ

399 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:12:13 ID:4lRDPPBN

>>392
バイクにインジェックションは合わん
キャブだよキャブ！
インジェックションでも当然だが暖機運転は必要
壊れた時に修理のしようが無いし、電気系統がやられると山から歩いて帰るようだ

400 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:16:28 ID:hSolxEvC

一人で山にいくやつが悪いよ。

401 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 11:03:19 ID:AK8ppecE

ＦＩ糊「インジェクションさいこー」
２５０「バイクにインジェックションは合わん　キャブだよキャブ！」
ＷＥ「バランス一番」
Ｗ「チューブタイヤまんせー」
初期「どれも変わらん」

結論：鹿の絵が描いてあるモデルが一番お洒落

402 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 11:17:23 ID:2HDfFVqy

鹿の絵は2種類

403 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 11:23:24 ID:Yt0Xm5je

ワンチップ丈夫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

404 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 17:28:12 ID:H92tJStL

>>401
W内にも派閥があってだな
4JG1「JG1型こそ初代からの伝統を引き継いだ最終型！」
4JG2「幅広シートとﾀﾝﾃﾞﾑﾍﾞﾙﾄ廃止( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ」
4JG3-4「ゴールドリム最高にｶｯｺｲｲ!!」
番外
4JG6「あのヤマハさん…ボクのGPSはどこに……」

405 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 17:53:05 ID:u9cgj5yd

4JG5「リアチューブレス化、10Lタンク、キャブ変更、フロントブレーキ2ポット化とまさにセローの完成型となった俺を忘れるとはけしからん」

406 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 20:43:41 ID:hIeBm1fJ

正直チューブレスの利点がよく分からない
保守性がいいの？
でもタイヤ選択の範囲は狭まるでしょ？

407 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:14:27 ID:2HDfFVqy

チューブレスにチューブ入れて使うことは出来るけど、その逆はむりぽだからね。。

408 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:20:28 ID:Xdq5TfHL

トラタイヤを履きたいから開発チームがチューブレス化をしたとしか思えんw

409 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:33:41 ID:oT8fGDr7

>>397
>このあいだプラグ交換して（一つ熱価の低い奴に）みたのですが、

そういうイラン事はしないほうがいいよ。
他全部ノーマルだしょ？
何か一箇所変えるだけで、緻密なバランスが全て狂ってくる。
マフラー、エアクリ、ジェット、
イロイロいじってドツボにはまる覚悟があるなら別だけど。
全部いじる覚悟が無いなら、一箇所変えはオススメできない。

>90km/hで走りはするもののカブりそうでちょっと・・・な感じですがどんなもんでしょう。
開けろ開けろ、開けが足りない。
全部ノーマルに戻してアクセル開けろ。
一週間気合入れて走れ。

昨今のバイクは、キチッと3000キロでオイル管理、
ビシッと5000キロでエアクリ交換、
シュシュッとチェーンオイル、これで壊れない。

もし何か壊れていたとしたら、100キロも200キロも走る前に壊れる。
電装以外で、エンジンのかかりが悪いとか、なんかかぶってるとか、
調子が悪いのは、気のせいか、単に開けが足りないだけ。
各部機関への渇入れが足りない。
メリハリのある開け、閉じができてないとベンチュリの動きだって悪くなってる場合だってある。

カブリ気味って事は、バリバリ開けて、濃いガスしっかり燃やしてやれって事よ。
カブリ気味なのにヘタレ走行してると余計カブってヘッドとかススだらけよ。
濃いガス相応にパワーを使ってやれ。それでも調子悪いならキャブ掃除。

あと言っとくけど、キャブ車とＦＩ車には両者ちゃんと利点があって、
ここの常連の間では、ＦＩよりキャブの方が、
若干車体が軽くて、若干パワーがあるからそっちのほうが人気あるんですけど・・・

410 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:40:01 ID:FZayFyd5

>>406
タイヤの空気圧限界まで落としてもパンクしにくい。
アタックっぽい使用を前提にした変更だね。

でも大半のユーザーは路面状況に応じて空気圧調整なんてしないんだろうけどね。

411 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:08:50 ID:uJ5x3MXK

>>410
限界とはどのくらいまでのことなの？
ビートとか大丈夫なの？

412 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:17:20 ID:PmvOAr6R

後輪のスポークの増し締めが( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

413 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:48:40 ID:FZayFyd5

>>410
ライダーの体重やコンディションによって異なるでしょうけど
0.5～0.8kg/cm2程度までは普通に落とすんじゃないですか？
トライアル系だと0.3～0.4kg/cm2程度は普通です。
ビードは一旦きちんと填まってしまえばそうそう落ちませんよ。

チューブタイヤだとリムとチューブがズレて口金から一気に裂けて
パンクすることがありますので、ビードストッパーを入れてズレを
防止します。

414 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:49:38 ID:FZayFyd5

>>413安価ミス
>>410 → >>411

415 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:15:19 ID:uJ5x3MXK

>>413
レスありがとう
そうなんだぁ
せっかくツーリスト履いたのにどこまで落としていいものか
分からなくて横からの質問でした。

416 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:26:03 ID:FZayFyd5

>>415
ただし舗装路を走る場合は空気の再充填はお忘れなく。
低圧のまま速度が上がると危険です。

417 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 01:04:03 ID:21zh6XIj

>>410　スポークの頭とチューブが擦れるってことだよね？

ところでセローの電装系ってなんかイジるところってある？
なんか中古で買ったセローがすごいことになってるんだが

418 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 02:09:19 ID:ZsMd5hot

>>409
通勤で100km/h越えで走って会社に着き、帰りにエンジンかけるもなかなかかからない。
近所のバイク屋でプラグみてもらったら、「カブりすぎだなぁ、とりあえず熱価ひくいD8EA使って様子見てみな」とのことで交換してみました。
でもやっぱり、数日ブランクあけて始動すると、なかなか掛からない。
そういえばそろそろ来てから1000kmだから、12月頃にはオイル交換しようかな。

なにはともあれありがとうございます。
キャブ掃除するだけの技量はないので・・・。

419 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 03:45:51 ID:eZCi4bv0

エア栗が汚れてるんじゃないか？

420 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 03:47:53 ID:ncqY15Xo

>>418
>>393 も書いているけど燃料コックOFFしとくと大分違うよ。
エンジン切ってからコックOFFじゃなくて、コックOFFしてから
エンジンカットすることがポイントな。
漏れは自宅最寄の信号でコックOFFしてる、田舎なので残り400mぐらいあるけどｗ

421 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 03:58:21 ID:eZCi4bv0

あ～そういえば、これからはキャブヒーターが作動する季節にもなるんだねぇ～

422 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 05:30:13 ID:e+MqscuN

>>417
＞なんか中古で買ったセローがすごいことになってるんだが

すごいことが一体どんなことなのかわからないとアドバイスのしようがないかも。
質問の時は症状を詳しくかけば回答でやすいかも

423 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:47:59 ID:L1ZIk1fA

>>418
同じく、駐車場ひとつ前の信号から燃料コックオフで改善の一択。
これは05からの持病です。排ガス対策の関係だっけ？

424 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:08:01 ID:ncqY15Xo

>>423
ほっとくとキャブ内にたまったガソリンが気化する。
すると不純物？の濃度が高くなりエンジンが始動にくくなる。

コックオフし、しばらくエンジンを回してからエンジンカットするとこで
キャブ内のガソリンを抜くことができる。
そうすると次回コックオンした際にはフレッシュなガソリンが新規に
キャブ内に導入される為、エンジンが始動しやすくなる。

というのが漏れの理解。素人なので頓珍漢な事を言っている可能性アリ。

425 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:51:05 ID:ycPVRCU+

XTZでもコックオフが推奨されてるみたい。というかヤマハって寝起き悪いよね

426 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:44:14 ID:2m+t45/1

ＦＩを購入した俺は勝ち組。
冬の間、４ヶ月くらい放置しても、全く問題なくセルで始動するよ。

427 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:53:32 ID:NCmMkjt7

ヤマハに限らない。
CRM250も酷かった。
エンジンがかからない時は、一度キャブのドレンからガソリンを抜けばかかることが多かった。

428 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:09:38 ID:7KhbKwaJ

>>427
Ⅰ型とⅢ型乗ってたが3キック以内で掛かってた　ハズレだったんじゃないの？
周りのCRM海苔にもそんな不具合聞いたことないし

429 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:11:23 ID:/Qnbi1bN

05乗りだけど、冬でもチョーク一発でかかる俺のセローは当たりだったんだな。
上のようなトラブルに一度もあったことないわー。

430 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 00:11:21 ID:UXG16Zpo

>>426
一年中乗れないお前は負け組。

431 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 01:04:26 ID:SveGaaGU

ＦIセローのリザーブってどうなってんの？
ガソリンラインが１つなの？

432 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 01:23:36 ID:gf4aAtNa

バイクのリザーブタンクの構造は大体どれも一緒だと思うけど？

433 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 02:00:19 ID:DxsQuFQv

>>431
フィセロにはリザーブタンクはありません。
残量が約２㍑で警告ランプが点灯し、オドメーターが警告ランプ点灯後のトリップメーターになります。
点灯後約70㎞くらいは走れるから、その間にGSを探せ！ってわけさw

434 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 02:18:07 ID:LEbQHZmJ

リザーブタンクじゃなくて、単なるコックの切り替えだろ。
タンク内に高さの違うチューブがあって、コックで切り替えてるだけ。

435 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 04:00:53 ID:SJ/kYJnD

>>434
判ってると思おうぞ？
あえて'タンク'と表現してるだけで。

436 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 06:21:02 ID:w4WwejcF

お、フィセロってリザーブないのか。

これだけはキャブセロでよかったかも。
警告ランプなんざあてにならないからなぁ。

437 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 07:31:59 ID:tnh+7DBY

WR250Rもリザーブ無い。
WR250Rとセローしか知らないが、
他のFIを使っているバイク全てもリザーブ無しなのかな。

438 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 09:24:59 ID:s+hCGeu0

燃料警告灯あるからリザーブはいらないということかな?

439 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 09:55:33 ID:tnh+7DBY

FIは構造的にエア噛みするとまずいから
リザーブでは無くて警告灯表示なのかも。

440 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:39:38 ID:mQ6CWq8J

水抜き剤入れたらマジでフィセロのエンスト治ったぜ？

441 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:19:49 ID:EohQEO/4

>439
燃料ポンプを取り替える時には、ホースを外してそのまま組み付けるのが普通です。
ガソリンのポンプは電動だし、焼き付くほど空回りする事もないですよ。

442 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:45:43 ID:cyhS0Kyi

警告灯付けるなら、ついでに燃料計も付けてくれりゃ良いのにな。
5段階のバーグラフとかでも十分役に立つと思うけど。

443 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 14:45:23 ID:5prp//sh

数年前に若者に「予備タン（リザーブ）・コック」とかなんたらかんたら話たら
「そんなの付いて無いんですが　それ何ですか？」と言われた
友人にそんな話したら「今時の新しバイクにはそれらが無いんだよ　燃料計や警告灯があるから」
古いバイクにばかり乗っているからその辺知りませんでした

そんな私は最近「２２５Ｗ」購入しました
予備タンもコックもあります（笑）

444 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 17:27:19 ID:+INE+mll

古いバイクにだって、燃料計や警告灯がついてるものもある。
新しい古いだけの話じゃねーだろｗ

445 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 17:55:40 ID:nwNqKi0J

薀蓄たれるオヤジは馬鹿だと思う。

446 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:34:01 ID:LrMftFSo

>>436
警告灯点灯後、ゼロスタートの第3のトリップメーターがスタートする。
そのメーターが60キロになるまでならまず持つはずなので結構余裕。

俺は今まで燃料計付いたオン車2台乗ってきたけど、
これなら燃料計いらんなぁってのが感想。

447 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:59:16 ID:w4WwejcF

>>446
うぉぉおおお、まじでそんな便利機能がついてんのかよ。

てことは、来年辺りにはやっぱりこのキャブセロ売ってフィセロにしなさいということか。

448 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 19:37:39 ID:5prp//sh

>>444
>>445
悪かったな

449 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 19:55:45 ID:PmWvyvUZ

その第三のトリップは、燃料警告灯が消えてから5km走ると
自分も消えてしまう。
隠れた名脇役？

450 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:00:55 ID:ScM+k+1U

>>447
そのキャブセロ売ってくれ

451 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:25:02 ID:bx3i2reB

FIはガス欠直前状態で運転すると噴射ポンプにエア噛んだりして
やっかいなんで、リザーブの設定は無しで代わりに燃料計または
警告灯装備です。

452 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:31:28 ID:nwNqKi0J

燃料なくなったらどうなっちゃうの？
ディーゼル車みたいにドック入り？

453 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:32:30 ID:BCjbqZeF

>>451
>>439 >>441

454 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 00:26:32 ID:2RhWW73T

>>452
ディーゼル車はガス欠するとドッグ入りなのか？

455 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 00:48:32 ID:tunFxu7s

アメリカンドッグ食べたくなった。

456 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 01:41:44 ID:1HsZ2+Is

>>454
ディーゼル車のFIというか車のＦＩは総じて本当にスッカラカンになると
修理工場行きになるって以前聞いたことがある
でも、バイクのFIは給油すれば大丈夫とも聞いたことも有る

457 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 02:35:41 ID:CICWI4sA

バイクの方が、特にセローなんかは転倒したりするからフューエルラインにエア噛みしそうだよね。

458 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 03:10:00 ID:mrk9DL1N

>>418
そもそも０５の中古だしょ？
そろそろバッテリーもイッてくるし、
前オーナーが相当ヘタレ走行して、
ススとオイルで回らないエンジンになってるだけだと思うよ。

あと、かった～いオイル入っててもバリかぶるよ。

９０キロ、１００キロで走ればいいってもんじゃない。
開ける、ってのは、
１速は速攻チェンジで、２-３-４-５は全開って意味だよ。
全開だよ全開。
で７５キロとか８０キロとか、目的の速度に達したら、
５の開度はちょい戻しでパーシャル、あとは普通に走ればＯＫ。
クラッチワークができないオニャノコはこういう走りはできないけど。

こういうのをたまにやらないと、エンジンは回らなくなる。
特に雨の日とかも乗る奴は。
毎日乗る奴でも、距離がちょっとだとバッテリーも充電されないし。

その感じはバッテリーだと思うけどね？
３日程度でキャブ内のガソリン、
始動に影響出るほど変化しない。

459 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 04:16:33 ID:5zHE+oMp

>>458はﾇｾﾛや鳥などｷｬﾌﾞ仕様のこのエンジン所有してる？
自分はﾇｾﾛのｱﾆﾊﾞだし、知人は05鳥。だけど一晩置いたら寝起き極悪なのよ。

460 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 04:39:46 ID:xpWBWaXM

>>459
コックオフ、チョークは夏でも全開。
冬場はキーオン、コックオンのあと30秒程待つ。
で、2～3秒のクランキングで目覚めないか？

シェルパの方がよっぽど悪かったけど。

461 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 09:33:53 ID:GDO9hGL1

>>454
ガソリン車は燃料タンクの中のポンプで燃料を圧送しているので給油してあげてセルをしばらく回せばかかるはず。
ディーゼル車はエンジン付近のポンプで燃料を吸い上げているのでガス欠した時はラインのエア抜きをしてあげないとエンジンかからないので、エンジン付近にエア抜き用の手動ポンプがあるのでそれを根気よくぽにょぽにょしてあげればかかります。
簡単に説明したらこんなかんじ。

462 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 09:34:46 ID:Opuoiooy

一晩でEGかからないなんてそれはおかしいよな…。

463 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 09:37:12 ID:WQ0TiPtx

どうしたんだヘヘイベイベー
バッテリーはビンビンだぜ！

464 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 10:40:28 ID:P7S1HcZa

>>461
ハイエース(ディーゼル）でやったときは、根気よくセルを回し続けたら
エンジンかかったよ。２回ほどやったことあるけどw

465 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 11:53:15 ID:YLnfvqBb

>>464
タウンエースワゴンで俺もガス欠経験あり
ＧＳでポリタン借りて給油で１発でかかったよ

466 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 11:57:25 ID:GDO9hGL1

>>464
へぇ、それはすごいですね普通車クラスのディーゼルならかかるんですね、それは知りませんでした。
大型車で根気よくセルを回されて悲惨な事になられたお客様がおられたので、ディーゼルでガス欠になったって連絡を受けた時には、大型、普通かかわらず触らないで頂いてもらってました。
スレ違いすみません。

467 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:13:15 ID:y3b7IV/v

>>466
いや、基本はそれが正解でしょ
今後もセルで頑張るなでいくべき

468 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:20:36 ID:YLnfvqBb

>>466
俺もディーラーの担当者に聞いたらそう言われたよ
君の指示が正解だから

469 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:36:39 ID:oYbMziiU

>>466
最近は90プラド以降のディーゼルなんかはオート式になってる。

470 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:10:24 ID:01bLS5Or

現場仕事で、ディーゼルエンジンウェルダ－をたまにガス欠させちまう
エア抜きしないと絶対かからんが、
エア抜きも最近慣れてきた、、、

471 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:14:17 ID:5zbvzdOg

で、、、　ジーゼルエンジンのセローはいつ発売なんだ？
自衛隊御用達になりそうだなw

472 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:04:46 ID:E2gF+rkZ

セローに乗せたら74式にも置いてきぼりにされるんちゃうか

473 ：名無しさん＠ゼロー：2009/10/28(水) 21:28:36 ID:ht5VmjKl

そんなのセローではない。

ゼローだ

474 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:57:39 ID:CRhnrD1b

実際自衛隊に軍用二輪てあるん?　

475 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:02:55 ID:/n+HqLP+

おまえはKLX乗りに喧嘩を売った

476 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:04:57 ID:YLnfvqBb

俺が住む市の消防団には「赤バイ隊」があるぞ
バイクはもちろん「セロー」だ

477 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:08:01 ID:S/oV7d+I

>>474

偵察隊でオートバイ使ってるよ。XLR250Rが多いらしい。
ググると出てくるよ

478 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:19:15 ID:Xfx63qUU

>>476
この前見たかも
俺もセロー乗っていたがカッコよさが段違いだった

479 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:25:14 ID:Z5pa+qXm

>>474
オレが見たのはOD色に塗られたKLXだったよ

480 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:36:45 ID:YLnfvqBb

>>478
割と近隣に住んでいるのかな？

481 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:37:58 ID:CRhnrD1b

>>477 thnks!

482 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:38:58 ID:YLnfvqBb

>>478
調べてみたら結構色々な場所にあるんだね
消防団の親玉みたいな組織が割り当てているんだね

483 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:01:15 ID:Xfx63qUU

>>480
いや、前に奥多摩方面に行って途中の青梅のどこかで…
いきなり脇から出てきて後ろについてきたがさすがに法定速度を守っていた
でもオフ車カッコヨスっとおもったのは俺だけではないに違いない…

484 ：458：2009/10/29(木) 00:08:34 ID:FYE2v4hk

>>459
>ﾇｾﾛや鳥などｷｬﾌﾞ仕様のこのエンジン所有してる？
もちろん。俺のはゼロゴヌセロだよ？

>>460
>コックオフ、チョークは夏でも全開。
>冬場はキーオン、コックオンのあと30秒程待つ。
>で、2～3秒のクランキングで目覚めないか？

まったくYesよねぇ。
ちゃんとチョークでかけてる？
春夏秋冬、かかりにくい時はデフォだよチョークは。
暑い季節はすぐ戻すけど。

俺の場合、コックに関しては、コックオフなんて全くやってません。
もう一台の2stは家に帰ってきたら超速でオフにするけどw

485 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 11:54:31 ID:xRbztTKq

コックoff教えてもらった者です。

ついつい忘れてしまって、家についてからoffして空ぶかしでキャブ内の燃料飛ばして
エンジンストールを確認してからキーをオフにしています。

次の日はコックオンして1.5秒もセル回せば超快調にエンジン掛かります。
本当にありがとうございました。
givi製みかん箱にハンドルカバーつけて楽しく走っております。

でもFI欲しい・・・

486 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 13:07:42 ID:jRL4pxmb

友人が海外出張してた冬～夏の半年間FIセロー預かってましたが
一度も例外なく「ｷｼｭﾌﾞﾙﾝ！」で始動してました。
掛かることが前提で一瞬セルボタン押すだけで離す→離すときにエンジン掛かってる感じ。
最大で1ヶ月放置しても何の変化もなし。

預かってる間にすっかりセローの乗り味というか雰囲気に惚れてしまいました。
ゲロアタとかより野鳥観察にでも行きたい感じ。
自然なんかに興味なかったのにセローのせいで目覚めちゃった。
そんな気軽にマッタリ系の用途なんでFI買ってアイリス箱つけようと思ってます。

でも儀式が必要なキャブってのも昔ながらのバイクっぽくていいですね。
ちょっと迷う・・・。

487 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 13:14:40 ID:DAyVIbt1

00年製に乗るウィークエンドライダーですが、コックオフなんかしてません。
それでも、チョーク引いてセル一発で始動しますよ。暖気はそれなりに必要だけど。
ちなみに埼玉南部です。

488 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 18:45:14 ID:f6zZVOyt

テレビで見たが　セローがオカマほられてた

489 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 19:42:15 ID:kXisTF5G

>>488
オレのコックは常時ONだ

・・多分大勢が思いついて面白くないので自粛してたネタだな

490 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 19:51:41 ID:PefE864Z

>>485
エンストまでさせなくとも大丈夫なはず。1分くらい前にオフすれば
快適に目覚めてくれるよ。

491 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 00:54:52 ID:ykLypAQj

フィセロ乗りだけどハイオク入れたら馬力上がったお

492 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 13:18:47 ID:+JO+bxgI

>>491
体感トルクが増しただけだろ

493 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 15:28:16 ID:ykLypAQj

>>492　かもしれんお…

494 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 16:15:35 ID:U+xCfXws

体感的にトルクアップした感じがしたのなら
それだけでもハイオクの意味があると思う。

495 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:02:44 ID:aCPoavSl

携帯電話すみません。オイル交換きたんだけど、
安くて良いのなんでしたっけ？
Fi08年基本町乗りです。

496 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:45:05 ID:YsNy3iDO

>>495ｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂかな

497 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:40:59 ID:ykLypAQj

>>495　俺もｴﾌｪﾛｽﾎﾟｰﾂ入れてるお

498 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 23:08:15 ID:urnoUuv9

長期間乗らない時だけオフしときゃ済む話だよ。
たいしたことじゃあない。

499 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 13:56:50 ID:4j1hEWBk

>>495です。二輪かんオススメの量り売りタイプになりました。
次はそれにしようと思います。有り難うございました。

500 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:13:44 ID:YR0Sp+lE

セロー250乗ってます。
オフブーツ買ったから、チェンジペダル上げたんだ。
で今日走ってたら、ギアが上がりにくくて、ブーツに慣れてないせいかと思ってたら、
家帰って見たら、ギアを上げるときに、ペダルのリンク部分がフレームにぶつかってたよ。
ぶつからないようにすると、ステップと同じ高さまでしかあげられないけど、
これ以上はあげられないんだろうか。

501 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 22:30:52 ID:2lDCkGa7

コックオフなんてやった事ない。

>>485
>家についてからoffして空ぶかしでキャブ内の燃料飛ばして
>エンジンストールを確認してからキーをオフにしています。
どんだけ極寒地？
もしかして北海道？？

>>500
あげられない。ヌはフレームにぶつかっちゃうんだから
それ以上は上げられない。物理的に上げられない。
俺は知らんけど、なんらかの社外品やアイデアパーツ、自作ペダルで
上げられない事はないんだろうけど上げられない。

ブーツでのチェンジは慣れと練習が一番。

502 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:42:51 ID:3qfK7xdZ

通常ステップと同じ高さより上げる必要は無いと思うが。
上げすぎると、何かの拍子でシフトダウンしてしまうことになりやすいし。

503 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:17:05 ID:T58fIG2U

ヌセローのクラッチスイッチの下側ですが、これは爪が折れてるんでしょうか。
http://www.gazo.cc/up/5542.jpg
今日見たらクラッチスイッチが抜けてて、押し込んでも出てきちゃうの。
こないだ、こけて曲がったクラッチレバー替えたけど、その時は大丈夫だったと思うんだけどなぁ。
替えたときになんかやっちゃったのかな。

504 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:34:12 ID:dH7TzGI+

オフブーツってジャンプの着地衝撃を弱める為に履くんじゃないの？
セローで履く必要あるの？
でもカッコいいよな

505 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:50:48 ID:qTTvU63c

>>503
あ、俺のも同じ。
先週治した。
部品代が1500円くらいだったかな。

506 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:51:20 ID:q3a73yOP

誰か釣られてやれよ

507 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:53:41 ID:qTTvU63c

えーっと、じゃあ…ｺﾎﾝ

オフブーツ底にバネでも入っているんですか？

508 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 12:44:12 ID:+sxoPJhn

すみません質問させてください。
セローレ225型番不明レストア中です。

セルの音がするのに回らなかったのでエンジン開けてみたら錆びて固着(焼き付きの可能性あり)

エンジンを乗せ変えしようと思うのですが、セローについては初心者なので分かりません。
キックタイプとキック＆セルとセル限定エンジンがあると思うのですが、自分のはセル限定でした。
セル限定エンジンが全然でてないのでセル＆キックエンジンはセルだけの車体に乗るのでしょうか？
また、カプラーやCDIを変える必要はありますか？

509 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 15:23:03 ID:JznGZrsf

>>503
クラッチスイッチって、握ってないと
エンジン掛からないようにするための
もの？

んなもん、外してしまえばいいのでは？

510 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 16:14:53 ID:ccsbt9r5

>508
セルが付いているモノは、全てセル限定です
後付けでキックをつけています
電装が数種類あるので、形式がわからない場合
オリジナルのジェネレーターを新エンジンに移植しないとダメでしょう
ジェネレーターを移植すれば、電装は全て使えるのでカプラーなどは心配する必要は無いです

511 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:50:38 ID:CcroWx8A

メインハーネスを交換して1ヶ月ぶりにセローに乗ったのだが、
帰りにエンジンがかからなくなった
メインスイッチがやられてるっぽい
キックでエンジンがかかったので何とか帰ってこれたがﾋﾔﾋﾔ

512 ：503：2009/11/02(月) 22:39:32 ID:epWWSyC9

>>505
壊れた原因って分かりますか？
私の場合分からないんで、直してもまた壊れちゃうんじゃないかと思って直せません。
>>509
そうです。いらないね。取り外してしまうかも。

513 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 23:59:57 ID:pNHCh16+

スイッチは、ウッカリなミスで酷い目に遭わないための安全装置。
ウッカリなミスなど絶対にしない、と言う自信がある？

514 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:25:57 ID:KuS2BL26

どうひどい目に合うのかわからんけどあのスイッチって
抜けてたらN以外のギアでクラッチ握ってても
エンジンかからなくなるだけだぞ

515 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:38:08 ID:Qik7ff5X

違うよ
ギヤが入っててもセルが作動してしまう

うっかりするとバイクが飛び出てビックリ
運が悪いと怪我するかも、、

516 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:44:24 ID:Qik7ff5X

あ、キュセロの話か、、、

だったら知らね、スマン

517 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:48:28 ID:Qik7ff5X

たびたびスマン
よく見たらヌセロの話だったort
なら>>515

518 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 01:04:02 ID:KuS2BL26

うお、オレの方こそスマン
キュセロがそうだからてっきり・・・・
ヌセロは仕様がちがうのね

お詫びして訂正します

519 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 13:24:46 ID:wYfZCOLU

やっと規制が解けた。　　

>>508
おまいのバイクの年式も型式も判らないのに、レスしようがねーだろ。
とにかくセローは年式や型式で微妙に違う。　特に電装なんて４JG１と２でも違う！
詳しくは>>1のリンク先でだいたい判る。　　パーツリスト見たら違いは判るだろ！
エンジン本体が一緒なら、ジェネレーター入れ替えぐらい覚悟。。。　ちゅーか、それぐらい簡単だろ！
最悪、電装総入れ替えで対応出来るだろ！
俺だったら、もし４JG６だったらエンジンOHするぜ！　
訳のわからんエンジンより、OHしつつライトチューンの方が安心できる。

520 ：512：2009/11/03(火) 22:10:03 ID:Yx+aZDu3

クラッチスイッチが抜けてるのに気づいたとき、ギア入れてクラッチ繋いだままスターター回してみたけど、
たいしたこと無かったよ。アイドリングで半クラにしたぐらいな感じだった。

521 ：520：2009/11/03(火) 22:15:08 ID:Yx+aZDu3

いや、あの時は半クラだったかな？

522 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 20:50:35 ID:W94X+cdT

セローてジェベルみたいなライトがあったんだな
防風効果の高そうな風防も付けれるし、ちょっと高いけどマルチリフレクターで復活してくれないかな

523 ：774RR：2009/11/04(水) 21:55:04 ID:BNlqfCiQ

セロー（キャブ車）２５０に乗ってます。

ＡＩカット済みですがＣＤＩカットもした方が良いのでしょうか？
詳しい人が居ましたら教えて下さいm(__)m

524 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:36:03 ID:xQtmhLbE

セローとXT250Xではどっちがツーリング向き？
一応セローにオンロードタイヤ履かせることを前提に。
ホイールの大きさでセローが良さそうだけどサスはXT250Xだよね。

525 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:55:23 ID:wXmMWZkw

さしてカワラネーよ
好きなほう買っとき

526 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:12:21 ID:TXOQegdi

XT250Xの方がオン向きと言うだけだぬ

527 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 02:30:05 ID:Y4q/PXYj

>>523
感覚の問題。不快じゃないならやんなくてもいんじゃん？
べつにそれで性能が上がるわけでもないし。
俺は買って乗ってすぐ、「なんだこりゃ？？なんだこの谷？？故障？？」
と思ったから即施工したけど。

528 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 05:39:16 ID:HeWJ9sHu

女子高生セロー乗り
http://blogs.yahoo.co.jp/tsubasan2833

529 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:20:16 ID:hkq4ArxO

>>524
オンならXTXのがいいけど、風防があったりリアチューブレスなセローのほうがいいかもね

530 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:40:12 ID:a9LGuQsb

>>523
セロのHPでも質問したろ
あそこは正論しか帰ってこないんだからｗｗ
排気ガスの浄化装置だから、正論で言えばダメ
バイク乗りとして言えば、あんなエンジンで乗ってるやつの気がしれん
即効で改造しろ

531 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:37:34 ID:hqIse451

新型モデル(あるいは25周年記念車)が出て去年のモデル在庫10万円引きとかありえないですかね？
というこのバイクの値引きは5万くらいで頑張った方かな…

532 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:44:24 ID:MlncJtLD

バイクはクルマに比べるとエコな面が多いから、エコ減税があっても良いのにね

533 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:07:10 ID:hqIse451

一人乗り前提ならバイクの方がエコだが
車4人バイク2人乗ればどっこいだし利便性で言えば車の方が圧倒的に有利

534 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:26:52 ID:hkq4ArxO

エコ減税が終わればどこかで増税されて搾り取られるから結果的にユーザーが損する

535 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:48:22 ID:+WZI5XAl

二輪メーカー要望だしてるんじゃなかったっけ？

536 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 04:28:27 ID:6we+kysj

>>533
お前は人と荷物の移動だけで、走行中に占有する面積、路面の損傷や駐車場なんか考えてないだろw

537 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 07:24:00 ID:F9Xma1U8

女子高生セロー乗りって、旧セローでジャンプ跳んでんじゃん

538 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:23:48 ID:tszgtjSN

>>537
女子校生なら攻略対象だが
女子高生はちょっとマズイので正直どうでもいい

539 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:00:35 ID:RQ7RtL9m

そもそも、底付きしやすいだけでコースが走れない車体ではない。

540 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:02:04 ID:C7v7kWKd

カーブが続く下り坂に雨で濡れた落ち葉がぎっしり張り付いていてすげー恐かった。
ブレーキかけたりハンドル切ったりしたらズルッと行くんじゃないかと
下りきるまでヒヤヒヤしたけれど、こういう時って立った方がいいんだろうか

541 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:07:30 ID:icmBqmZT

ﾍﾀｸｿな折れは、とっさに足を出せるように座ってｽﾋﾟｰﾄﾞはあまり出さないようにする…と思う。
夏に日陰のｺｹでｺｹそうになって（ｼｬﾚじゃなくて）怖かったぜ。

542 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:46:28 ID:AnMatYav

冬の昼間、日陰に残ってた凍結アスファルトで滑って脚出したら
こけずには済んだけどﾎﾞﾘｯとか股関節辺りで音がした

543 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:24:50 ID:sqIv5L1Q

燃料ポンプのリコールで交換した人に質問なのですが、、、

自分のセローも燃料ポンプのリコール問題で、購入した店で交換したんですが、
交換後に、以下の症状が出ました。
１．エンストするようになった
２．常時、燃料タンクの辺から高音がするようになった

上記で再度購入店に問合せ、１のエンストする症状は、同様の症状が他の方でも出ていたらしく、
再交換をしてもらいました。
しかし、２の高音が出る問題は、交換後の部品の仕様ですと言われてしまい、解決しませんでした。

前置きが長くなってしまいましたが、
リコールで交換した方で、交換後に燃料タンク周りで高音（キーをONにした時のｷｭｨｰﾝってような音）が
常時するような症状の方いますか？
フルフェイスで、走行中にも異様に耳に入り、気になって仕方ないのです・・・・
再度問い合わせた方がいいんでしょうか？

544 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:10:23 ID:lwV8bVz5

EDスキッドプレートつけてる人いますか？
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/guard/skidplate/main&menu.html
こんなのあるの知らなかった。

545 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:30:24 ID:yEm1vIY6

>>543
燃料ポンプの音だな
それは仕様です。諦めてください

ウチのFIセロも同じ音がするよ

546 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:52:32 ID:NYYw27Qs

あの音ってモスキート音みたいで耳障りだな
もうちょっとなんとかならんものか

547 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:55:25 ID:noqhthet

加齢待ちでよろしく。。

548 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:10:07 ID:p8P3xScI

走り終わった後のマフラーからする「ｶﾝｶﾝｶﾝ」も仕様だっけ？

549 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:57:51 ID:34dGl/xm

それはセローに限らず。。

550 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:31:36 ID:ZmnTZRXN

セローのチェーンカバーって250と225で共通ですか?
サイズが違ったりするのかな

551 ：543 ：2009/11/07(土) 23:49:50 ID:sqIv5L1Q

>>545
>>546
やはり仕様なんですかね。。。
一応ダメ元で購入店へ、改善できないか再度相談してみます。

なんかあの音は精神的にダメなんです、、、

552 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:13:58 ID:gz1FN4+/

嫌といえばアンダーガードから反射してくるエンジン音反響も生理的に嫌だ

553 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:19:04 ID:Lgu9t4PY

>>551
マジレスだけどFIセロを諦めるしかないと思うよ
3台の音を聞かせてもらってみんな鳴ってたから

ヤマハのインジェクションモデルが全て駄目というわけじゃないけどね
うちのFIセロは気になるけどFZ6S2は全く鳴らないから

554 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:16:00 ID:m3pCEzc9

スピーカーで「前の青い軽トラの運転手さん、左車線に移動してください」と言いながら覆面パトが右側に並走。
警官が窓越しにこちらを覗きこんだんで、仕方なく右手を上げて了解サインを出したら・・・警官がウワッて感じの形相になったw
よっぽど血まみれの凄い顔になってたらしく「ダ、ダ、ダイジョゥーブですか！わ、分かりますクァ～！」と
スピーカーから大声が聞こえてきた。
何となく、その反応が面白かったんでw　ワザと首をガクっと落として走ってたら・・・
スピーカーから「まわりのクルマ止めるから、タイヤ撃て！タイヤ、タイヤ！」という声が・・・
こりゃヤバイ！と思って警官を見てからまた右手を上げて左車線へ移動して路肩に止めた。
しばらくグッタリと気を失ったフリをしてたら救急車を呼ばれて近くの東海大学？の病院に運ばれたw

なんか本当に凄い状態で鼻血が飛び散ったらしく救急の人が「撃たれたんですか？」とか言ってた。
病院で検査されまくるとヤバイなァと思ったんで救急車の中で目が覚めたフリをすると同乗してきた警官に
「分かりますか？大丈夫ですか？何があったんですか？」と質問攻めされた。
で、仕方なく「走ってたら急に鼻血が出て気が遠くなった」と言うと「あ、そ－だったんですか」と安心した顔に。
病院で貧血だろうということで点滴されて2時間ほどで解放されたけど・・・
事情聴取は10分くらいで、反則切符も切られなかった。
どうやら不慮の事故扱いらしかった。

もう20年も前のことだから・・・許してねw

555 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:18:08 ID:m3pCEzc9

申し訳ございませぬ。誤りました。

556 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:19:00 ID:S2hS/VJO

20周年モデルを中古で買おうと思うんですが、純正パーツの在庫って少ないですか？
リムのカラーも気に入ってるんで、破損した時に困るなと思いまして・・・

557 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 09:17:25 ID:BgDxORQT

>>556
>>1にあるから自分で調べろ！

558 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:37:27 ID:TnWKOAHi

てすと

559 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:39:39 ID:TnWKOAHi

>>556
たかだか5年前のモデルだ。純正パーツの在庫なんて気にする事ないよ。
でもリムなんて林道でも走れば傷付くし、気にならなくなるよ。
オンロードしか走らないと言うんなら、傷なんかつかないと思う。

560 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:50:16 ID:pL4aSli/

すまない>>550を誰か頼む

561 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:01:22 ID:yV9lugoV

>>560
俺なら
同じ方に￥９０．－
違う方に￥９，９９０．－
賭けるぜ！

562 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:47:36 ID:p/WxcHeq

AIのシム部分に1円玉と同じ大きさのアルミ板できちんと収まるんだな。
今日手近にあったので試してびっくりしたよ

563 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 22:10:11 ID:j/HymWGl

>>551
俺もあの音が駄目で新車で買ったＦＩセロを中古のヌセロに交換してもらった
返品するから金返してって交渉したけど、仕様ですの一点張りで駄目だった
クレーマーみたいで嫌だったけど粘った挙句
結局新車ＦＩセロ売却→中古ヌセロ購入って事になった
二桁万円戻ってきたけど納得い・・・まあセロー好きだからいいかｗ

新車ＦＩセロを買ったと思ったら中古のヌセロだったでござる

564 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:45:14 ID:rO3lZAuP

FIセロの音は全然気にならないんだけど性格の問題かな？
メットを脱ぐとそれなりに気になるが、メットさえかぶっていれば全く気にならない。
ＦＩの始動性の良さと燃費に慣れたらキャブにはもう戻れないよ。

>>553
FIセロとFZ6-S2の組み合わせで保有という俺と同じ人がいてびっくりｗ
両方とも2008モデルを新車で購入したのは俺くらいだろうけどな

565 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:00:54 ID:SY2Tk0Ol

>>563
燃費がダンチなのに勿体無いｗ

下手すりゃリッター30キロで喜ぶか40キロで喜ぶかってレベルの差がある。

566 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:31:32 ID:tgheuiyk

俺も08セロと07FZ6S2

567 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 03:54:49 ID:jlVREkNE

>>544　250の純正品ってスチール？

250もオイル交換でエンジンガードを取り外すのか

568 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:23:24 ID:ZC+OvHfV

250の純正はアルミかプラスチック

俺はアルミだけど、バイク屋でのオイル交換の時には毎回外されてるよ。
溜まったゴミを捨てる良いタイミングだから気にならない。

569 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:55:04 ID:9dcJrBTJ

FI車欲しいけど、超音波っぽい高音が駄目だからどうしたものか…
店頭で試乗させてもらって聴いてみるしかないかな。

570 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:33:12 ID:7JQLL1hN

そんな駄目かあの音？
俺は全然気にならないんだが。

571 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:57:33 ID:pob5EF0U

どうせやかましい空冷単気筒に何を求めるんだろうねぇ。

572 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:47:56 ID:lTFjaN2m

>>569
youtubeでアイドリングの動画あるけどキーンて音が常に聞こえてた

個体差もあるだろうがあの音で誰か不調を訴えれば改善してくれるかもしれん

573 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:51:56 ID:U+DLFIs/

>>572
不調ｗｗｗ
バカじゃねーのｗｗｗ

574 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:01:58 ID:7/UIsBTJ

折れの08FIは夏に対策品と入れ替え完了して↑にあるようなｶﾝ高い音（慣れれば全く平気）がするんだけど、現在新車で購入するとこの状態で来るのかねぇ。

575 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:36:07 ID:Vh2HTvI7

>>570
若者よけ高周波音発生装置が標準装備です。

576 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:13:52 ID:Nni9bxal

やけに神経質なオタが多いなw

577 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:30:11 ID:607qjqlm

>>574
木曜日新車納車予定。
しばらく待たれよ！

つか、よろしく＞all

578 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 03:23:17 ID:hKH+veRG

そんなに気になるんなら遮蔽板でもつければいいんじゃね？
俺なんか車乗り換えてから燃料ポンプの音がしなくなって、
妙にケツがむず痒い。
キー回して「ヒューン」を確認して、電圧が安定してからセルON。
とても楽しい儀式だった。

579 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 15:39:23 ID:cuuIrK96

そんなに気にするならマフラー変えればいいだろ…

580 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 15:55:00 ID:LqNjSbT6

>>579
マフラーは関係ないんじゃない?まぁオレは気にならんタイプだけど

初めてチェーンの調整しようと思うんだが、ナットを緩めて
左右の数字が書いてある曲玉みたいなのを回せば良いだけですか?

581 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 16:21:32 ID:7h8FKDgU

>>580
そんでＯＫ
曲玉＝スネルカムね
数が大きくなるほど張力が増します

582 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 16:50:17 ID:0RWBvQ/2

スネルカムは調整楽でいいね
軽量車種は全部これにしてほしいわ

583 ：774RR：2009/11/10(火) 17:13:18 ID:PftMnMr9

１００ｋｍ以上で車体が左右にふらふらする。
この前まで大丈夫だったのに～

584 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:19:05 ID:ygTenm0S

スネルカムだとミクロン単位での調整ができないからだめ

585 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:22:58 ID:0RWBvQ/2

そんな細かい調整がいるなんてレースでもするのか？

586 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:26:42 ID:1oDJUEEO

つ草レース

587 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:53:47 ID:LqNjSbT6

>>581
スネルカムですか、ありがとうございます

588 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:57:23 ID:B+C/vtgp

モスキート音は個体差があるみたいで
試乗車1号＞試乗車2号＞納車されたやつ　だった。
また、慣れをさっぴいても6000km走ったら明らかに静かになってきたぞ。

589 ：フィセロ乗り：2009/11/11(水) 02:43:43 ID:u/yAPkPI

雨の日に走ってると晴れの日よりパワー落ちてる感じしないか？
今日六甲山走って思った。

590 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 03:25:14 ID:+kibCBI8

それは標高が高いのも絡んでないか？
湿気が多いと酸素濃度が落ちる。
高度が上がればやはり酸素濃度は落ちる。
燃焼には酸素が必要。

つまり、そういうことだ。

591 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 04:44:46 ID:KPRULopO

>>584
↑ミクロン単位で調節できるがゆえに、
　ミクロン単位で左右ズレてるアホな人

592 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 07:11:11 ID:BLgtnZYs

モスキート音、俺のトリッカーだけハズレなのか？と思ってたので安心しました
みなさんありがとう

593 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 08:17:10 ID:DaYRFUjZ

トリッカー？

594 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 09:28:48 ID:VJbFqblY

取り蚊

595 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 11:17:02 ID:ITFiwfRN

上で雨の日はパワーが落ちるとか書いてあるけど、確かにそうかも。
ってか、アクセルが重くなるって言えばいいのかな？

596 ：フィセロ乗り：2009/11/11(水) 14:13:27 ID:u/yAPkPI

>>590　なるほど。
>>595　ですよねー。

597 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 14:22:47 ID:Z7uIyJSw

濡れたマスクが息苦しいのと同じで、雨降ったらエアフィルターの
抜けが悪くなるような気がするオイラは素人。

598 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 15:23:24 ID:tW4hQrp0

湿度が上がれば、体積あたりの酸素量は減る。
標高が高くなっても減る。
温度が高くなっても減る。

そういうときにキャブだと酸素量が減ってもガソリン量は変わらないので、
ガスが濃いという風に感じられる。
FIだと酸素量に合わせてガソリン量が減らされ
全体的にパワーが落ちるのではないかと推測している。

599 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 16:50:02 ID:nw/gmm8V

>>591
ミクロン単位で合ってるバイクがあったらびっくりするわ

600 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 17:05:54 ID:S/wRB9LV

この手の小さなバイク用のFiもO2センサーとか
ついてるんですか？
もしついていないとすればその時々の酸素量（噴射量）ってのは
なのを持ってコントロールするんでしょ？

601 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 18:00:15 ID:7yZ1sSoJ

>>600
燃焼温度というかエンジンの温度くらいは計ってる。
吸入量とか気圧計とかそこらへんから判断してるんじゃないかな？

602 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 02:57:45 ID:p5UL2ln8

Lジェトロなら吸気口にエアフローセンサがあるはず。
DジェトロならO2センサだわな、でもバイクのFIてよく知らないからわかんね！

603 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 03:20:13 ID:sWwforqV

O2なんてアメ車用でも数ドルだからついてるんじゃないの？

604 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 19:09:40 ID:e5VuBoI8

WRの10新色来たなー
セローもそろそろあるのかな？

605 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 22:27:42 ID:KbV3NE5I

近所のウルセー禿げのセロー海苔、最近サミーから乗らなくなって静かな住宅地に戻ったよ。
お前らも糟バイクに糞マフラー付けて煩くしてんなよ、恥ずかしいからw　

606 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:15:58 ID:r+XIwk9g

色変更だけなら白復活して欲しい
タンクも白塗装で

607 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:07:18 ID:sEKdmZCy

2010年モデルでないのかな…

608 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 04:28:27 ID:xvwsAG1K

>599
だろ？
だから一般以上アマチュア未満が乗るバイクなんぞに
ミクロン単位で調節できる利点なんて無いのさ。

609 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 04:47:54 ID:lC6heOpx

>>608
>一般以上アマチュア未満
なにが言いたいw

610 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 06:55:43 ID:ss8P7wSl

> ミクロン単位

611 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 10:59:25 ID:j3bxazWw

>>609
自称二輪車走り屋と言いたいんじゃね?

612 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 12:04:35 ID:mWBCqzht

>>604
モデルチェンジするなら前タイヤもチューブレスにしてほしいな
前後違うから荷物が増える
兼用にできれば理想的

613 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 12:34:46 ID:qPfvGHEK

>>611
一般人=アマチュアじゃないのか？

614 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:28:06 ID:WayGhl8u

>>608
利点云々じゃなくて、
誰がやろうが、どんな機構がついていようが、
ミクロン単位の調整なんかできるか。

615 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 15:20:32 ID:cRW47hgZ

>>612
リアをチューブタイヤにして、チューブ入れたらいいんじゃない？
前後チューブレスは魅力的だが、タイヤの選択肢が無さすぎる気がする。

616 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 17:06:42 ID:mWBCqzht

チューブ、チューブレス両方に対応できるようにすれば便利なんだけどね

タイヤの選択肢は、とりあえずホイールがないと始まらないからどこかが先陣きって引っ張らないと

617 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:55:15 ID:9InfNEAe

ミクロンさんはタイヤの減り具合もミクロン単位で管理してるの？

618 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:40:05 ID:SGLYMAv8

後輪のスポーク調整が面倒くさい
もうチューブでいいよ

619 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 15:00:50 ID:lCh0CUsq

チューブタイヤってスポーク調整しなくて良いの?

620 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 15:10:28 ID:cliL6m9M

するに決まっている。

>618はAFO

621 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 15:39:37 ID:DtnMEO0j

>>618じゃないが

セローの後輪のスポーク調整は
リム側じゃなくてハブ側でしなきゃならないんで
ブレーキディスクやらスプロケが邪魔してやりにくいんだよ

よって、>>620がAFO

622 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 18:43:48 ID:97E61tIo

>>621

>>620はセローに乗ったことない人なんだよ

623 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 07:19:13 ID:dP0PklIk

>>621
チューブタイヤだと調整がしやすくなるんですか？

624 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 07:31:49 ID:KayCyg2/

チューブwithかチューブlessは、リムの仕様によって変わるものであって
ハブとかスポークは関係ない。
ましてやブレーキディスクとかスプロケとかｗｗｗ

リムのみ換装（リムのみ組替える）ではなくて、それ以外の話か？

625 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:02:34 ID:EN1n9pRW

>>624
セローの後輪のスポーク増し締めしてみろよ

>>412

626 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 12:10:18 ID:dP0PklIk

>>625
チューブレスにするとスポーク増し締めがやりやすくなるんですか？

627 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 12:18:35 ID:dP0PklIk

あ、なんとなく解ってきました
チューブレスだとハブ側でスポーク調整しないとダメだから、チューブのリム側で調節のがやり易いってことですね？

628 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 12:52:55 ID:ONy0rkhW

ま、>>624はチューブレスセローのホイールを見た事無いんだろうて。

629 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 17:12:10 ID:QSo3YVdH

最近、ヌセロに乗り換えたのですが、弱点・持病みたいなのってありますか？

630 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 18:13:13 ID:duqpwp6j

すいませーん、海苔セイロ蕎麦三つ。

631 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 20:20:06 ID:uvV7gj2H

とっととウセロ

632 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 22:43:48 ID:ONR+1VqZ

4速と5速の間

633 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:25:08 ID:+k5004Ub

ﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄ付けたけどあんまり効果を実感できない。

634 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:54:58 ID:90p57sDO

フィセロ乗りの人、平坦な道で4速で何キロまで引っ張ってる？

635 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:00:13 ID:SuutvWMc

>>634
40～50

636 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:01:01 ID:K0C25f8o

>>634
おいらは5速40㌔じゃ気持ち悪いから50～60㌔まで引っ張ってる罠

637 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:03:25 ID:uFNtcH5+

>>635　俺いつも60キロ過ぎたくらいで5速に入れるんだが引っ張っり過ぎてたのかな…

638 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:08:11 ID:uFNtcH5+

正直俺初めてのバイクがフィセロで乗りだしてから一年ちょいの初心者だから何速で何キロまで引っ張っるとかよく分からねんだ…

639 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 10:11:12 ID:FCC/UaWI

０８フィセロ乗りです。
２５０にお乗りの皆さんは、エンジンのアンダーガードは
何をお使いですか？ワイズギヤ製のもありますが、
他にお薦めのものがありましたら教えてください。

640 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 10:25:24 ID:iPDK98Ci

パワークラフト。

641 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 11:03:53 ID:z2g9jbXX

何キロで何速、なんて考えて走ってる香具師は少数派でしょ。
バイクに慣れれば慣れる程、感覚で走るものでしょ。
トップギヤでもついつい上げて「あっ！」は普通w

俺の旧Ｗでスプロケ１４-５２の変態セローなんて、奇跡の７速と、伝説の８速と、幻の９速に入れようとしたのは数知れず…

642 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:18:29 ID:7NuMRtDj

昨日セロー納車だった。
Fiの高周波は確かに聞こえたけど
走っていればそのうち忘れるくらいだったよ。
音自体は出続けてるけどね。

643 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:37:03 ID:luo4Es9E

>>639
EDスキッドプレートを試してみてくれ。インプレが聞きたい。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/guard/skidplate/main&menu.html

パワークラフトのは反響音が不快みたいよ。

644 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:10:33 ID:N5G7fTVb

>>643
反響音がして不快だという人もいるって程度の話じゃね？
俺のは気になるほど反響しないけどな。

645 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:58:44 ID:ibBZyVoo

俺のパワークラフトも反響音なんて聞こえないけどな・・・
付属の防音テープみたいなの貼っても、聞こえる人は聞こえるのかな？

646 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 09:09:56 ID:upuriaCx

テープも張ってるけど最初確かに気になった。
でもすぐ慣れて存在忘れる程度。
もし外したら外したで「おお静か」と思うかもしれん。そんなもん。

647 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 12:04:42 ID:Yb5tFg77

25thモデル

648 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 17:16:57 ID:GVT3mtlV

セロー買い替えようかな～

649 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 19:36:49 ID:K7mzVdJa

KLX250にか！？

650 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:23:48 ID:1si2yDlr

アンダーガードは何処の奴付けても音反響するだろ

651 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 03:11:39 ID:na+z2Gii

フィセロって暖気アイドリング必要なの？

652 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 03:19:51 ID:RjJplsTp

>>651
寝起きで全力疾走してみればセローの気持ちがわかるよ。

653 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 03:31:51 ID:fNkMEPzU

FIにかかわらず小排気量は必要じゃねーか？
隼なんか1分で水温上がってくるけどな。

654 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 14:42:10 ID:vQgDXoUX

>>651
オレは「しない派」だけど、走り出した直後と数分後では明らかに調子は違うよ
やった方がいいのは間違いないと思う

オレはその数分だけでも長く寝る方を選ぶがね

655 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 15:34:08 ID:8HOHWg4y

キャブだとある程度しないと信号待ちで止まったりするけどfiは大丈夫なんじゃね
したほうがいいのはたしかだけど

656 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 15:59:31 ID:na+z2Gii

>>651だけど皆の意見きいてたら暖気した方が良さげやね。するわ。

657 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 17:57:56 ID:P3V4JWrd

五輪ピックで金メダル取る人も、準備体操して体温めてから本番だぜ。
皇居外苑をジョギングしてる人も準備体操するぜ。
オイルも回ってない機械を暖機しないのはどうよ？？？

658 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 18:20:46 ID:RMifBJI6

>>656
BMWなんかは「暖機はするな」と明示してるけどね

オレもBMWじゃないけどめんどくさいし、停止したままの
暖機ってそれほど意味あるのかわからんので、すぐに走り出す

で、ゆっくり走りつつ自分もエンジン以外の部分も
ウォームアップされるのを待つ。

運動する人の準備体操は体中を暖めるけどね。

659 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 19:02:56 ID:ZPm+g6Tu

>>656
熱膨張によるクリアランスとか、温度によるオイルの粘度とかそういうのは判るんだけど
暖機しないときちんとオイルが回ってないってのは眉つばとしか思えないんだよな～
停車時っていってもそれなりに回転している訳だしさ

オレも暖機せずに走りだして
エンジンがスロットルについてくるようになるまではゆっくりってパターンだな

660 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 20:29:18 ID:fNkMEPzU

>>658
それ熱に弱いからじゃね？
俺沖縄だけど、BMは持って10年だよ。

デラの定期点検受けてて7年で逝ったのも見たことあるし。
ウォータータンクとかのプラ部分がすぐパキパキになるんだよな。

661 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 20:55:26 ID:1kYcBRa9

>>659
オイルは冷機時でもまわる。オイルポンプで吸い込んだ分は必ず循環するので。
アイドル放置が磨耗に一番厳しい。

662 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 21:02:43 ID:21+Iej8w

俺片道3kmくらいなんだけど省エネルギーセンターかなんかの資料だと
それくらいの距離だと暖気しないほうが燃費がいいとか読んだ覚えがあるぞ

663 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:55:27 ID:SyNMoDu9

バイクを引っ張り出したら
とりあえずエンジンかけてから
ヘルメットやグラブ付けてれば
いいんじゃないかな。

車とか全く暖気とかしないんだ俺。
右手でキー回すのほとんど同時に左手でドライブに入れてる。
でも壊れないよね。

664 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:49:46 ID:o9pnb0H3

俺はバイクでも車でも暖気（？）してるわ。
よく聞いてると、30秒くらいで音が変わる。
3分くらいでも変わるけど、さすがに面倒なのでそこまでしてない。

665 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:59:19 ID:p/vuHB2P

>>664
>30秒くらいで音が変わる。
それは外気温が低いときのアイドルアップ機能だな。
FIならみんな付いてる機能。
暖気終了な訳ではない。

666 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:40:57 ID:o9pnb0H3

>>665
それくらいの見分けはつきますがな。
いちお、車もバイクもサービスマニュアル買う人なんで。
なんつーか、ガサガサ音が変わるんですよ。
ホントに暖まってくると逆に機械音が明瞭になってくる感じ？

667 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:46:51 ID:l8LGcNnp

ヨーロッパでは国によっては暖気（というかアイドリング？）自体が
やってはいけないことという認識が普通になりつつあるんだよな。
変にエコにうるさかったりするからだろうね。
BMが暖気するなというのは、そういう観点からだと思うよ。

668 ：60：2009/11/19(木) 02:52:05 ID:tFNr+3MY

そんなヨーロッパでは最近ディーゼル車が人気で大気汚染が悪化したそうな。

エンジンの暖気は熱膨張による部品のクリアランスの適正化が大きいよ、鍛造ピストンは冷間時のクリアランスが大きいから暖気必須とか。
個人的な経験ではロータリーエンジンもシール類が熱膨張で適正形状になるので、冷えたまま回すと異音するわトルク無いわで突然止まるわで乗れたもんじゃねえ。

669 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 09:18:42 ID:EaK88a/U

セローとトリッカーで迷ってます。
タイヤが埋まったり岩がゴロゴロしてる林道が好きでよくいきます。
また、通勤で50キロほど舗装を走ります。
どっちの方がベストですか？

個人的にメーターやスタイルではトリッカーが好きです。
セローは、オフ走行で有利なので候補としてあげました。

670 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 09:56:28 ID:xix3TJMx

トリッカーで通勤って罰ゲーム？
トライアラーでの自走ツーリングに似て辛そう

671 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 10:40:21 ID:OYkP+yKn

>>668
俺はヨーロッパの人でも在住でも無いから推測の域だが、
ディーゼルが人気なのは昔から、少なくても20年前はそうだった。
ヨーロッパでディーゼルが人気なのは二酸化炭素の排出量が低いからだと思う。
酸性雨の問題が大きいでしょ？酸性雨の原因は二酸化炭素と言われてるし。
それに他の有害物質は触媒で軽減できるしさ。
10何年も昔のメルセデスの大型トラックでさえ、既に触媒が付いてたよ。
その頃の日本じゃ、排ガス規制はあったけど、
排気ガス成分どころか、黒煙すらたいした問題になってなかった時代。
だから｢ディーゼル＝環境に優しい｣ってなってるんじゃないのかな。
日本四輪メーカーも欧州向けにはディーゼルやMTはラインアップしてるしね。
大幅なスレチ申し訳ない。

>>669
俺は225セローで通勤だけど、セローもトリッカーも変わんないんじゃないの？
オフの重点をどこまで持ってくかで変わると思うな。
トリッカーだとオフ用タイヤの選択肢が少ないでしょ？その辺だと思うよ。

672 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 11:09:56 ID:bAAUXgFK

>>669
毎日50キロも走るならセローだろうな
愛があればトリッカーでもいけるだろうがしんどいと思う

673 ：699：2009/11/19(木) 12:50:45 ID:EaK88a/U

みなさん、レスありがとうございます。

よくよく考えたら
マディな林道で飛ばすはずもないのでタイヤについてはロードよりでOK。
(通勤でのタイヤの減りも考慮して)
ということを考えると、セローにオン向きのタイヤをつけるのが自分の求めてる機能性に合致します。
見た目もありますが、セローにしようと思います。

納車されたらお世話になると思うのでよろしくお願いします。

674 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 14:06:52 ID:+6im6NEB

>>699
それならXT250Xで良いんジャマイカ？

675 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 14:22:57 ID:uogPtUl4

泥道走るならオン向けのタイヤはやめておけ。
トラクションかからず全く上れなくなるから、乾いた林道くらいしか厳しいと思う。

トリッカーのデザインが好きならにSEROWの足回り突っ込んだ、
フルサイズトリッカーってのはどう？
金はかかるが、タンデムあたりなら買えるはず。

676 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 15:50:21 ID:l8LGcNnp

なんか色々考えさせられる質問だが、もうセローにするべきだな
セローに気持ちが傾いてるからこのスレにきちゃったんだろ

多分見た目はトリッカー、今必要な性能ならXT、でも林道にもいきたいからセロー
みたいな、欲張りさんなんだろうな

677 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 16:32:49 ID:BRh6QwXH

とりあえずヤマハブラック出してくれよ＞＜

678 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 16:37:57 ID:1YRlvKLC

ヤマハ「セローは生産中止だお」

679 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 16:44:44 ID:BRh6QwXH

ちょｗｗおまｗｗ

680 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:37:38 ID:1YRlvKLC

ヤマハ「でもｶﾜｻｷに対抗してセロー125だすお」

681 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 20:29:46 ID:bAAUXgFK

>>677
黒はありきたりだし空爆されやすいからいらね

682 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 20:44:37 ID:+C6FpnBl

Vツインのセロー400とか

683 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 21:24:55 ID:+lysred6

そう言うのはスズキに任せとけ

684 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:14:35 ID:mJbtySam

いっそのことセロー2000で。もちろんシングル。値段も200万でタンク20リットルで車重も200kg。
最高級セロー。セロー乗りの頂点。R1・V魔にならぶヤマハ至高のマシン。

685 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:21:08 ID:ItdOPA3O

>>671
スレチだが力説してるから誤りを指摘しておく。

排ガス成分で酸性雨の原因になるのは、窒素酸化物(NOx)
二酸化炭素ではない。

ヨーロッパの従来のディーゼル排ガス規制は、窒素酸化物よりも煤の低減を重視していた。
日本の従来のディーゼル排ガス規制は、煤よりも窒素酸化物の低減を重視していた。

従来の技術では、
煤の低減を重視すると窒素酸化物が多く出る。燃費は少し良くなる。
窒素酸化物の低減を重視すると煤が多く出る。燃費は少し悪くなる。

以上、スレチながら。

686 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:28:04 ID:stp+OmPe

三行で頼む。

687 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:29:10 ID:y7C0vvSY

ﾚｲﾄﾞ復活希望

688 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:53:28 ID:S1QiQYaJ

RAIDなら組んでるぞっと。

>>685
ずっと前にボルボがタービンハイブリッド試作してたね。
あれもNOxで止めたんかな。

689 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:29:01 ID:0bw538IJ

NOxを永続的に除去できる触媒はいまだ開発されていない。
継続車検で計測しないのはそのため。
日本では脱硫軽油が様々な理由で最近まで作られなかったので
触媒有りのディーゼルは作れなかった。

そして車重200kgのセローは最早セローではない。
シングル2000は日野辺りのピストンとシリンダーを流用すれば十分可能。

690 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:52:01 ID:ey4dQBdT

>>684
それ予約します！
コンポとシートヒーターが付く最上級グレードでお願いします！ｗ

691 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 09:08:58 ID:Gw7K2HqQ

さわやかツーリング
http://www.youtube.com/watch?v=KeMaK6jTJBk

692 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 10:27:31 ID:4vKli8aY

>>684
もちろんグリップヒーターは標準装備だよな?

693 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 11:22:42 ID:oDlZT+kd

>>684
モチロン便座ヒーターは標準装備だろうな？

694 ：フィセロ乗り：2009/11/20(金) 17:25:11 ID:Z4hwfOCN

今セカンドに原二カブほしいと思ってるのは俺だけじゃないはず…

695 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:03:41 ID:8yeoYmXg

セロー2000SEモデル

現行のモデルにグリップヒーターとベンザヒーター搭載。値段は現行モデルと変わらず。予約販売のみ。限定1000台。

単気筒2000cc 100hp/100N・m 車重150kg タンク20リットル 200万円。

　

696 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:07:07 ID:cgk032XR

なんかそれセローじゃないだろｗ

697 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:10:05 ID:cgk032XR

なにこのID
どのXRスレに行こうか

698 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:39:06 ID:Pi+xyani

>>695
20リットルのタンクなら余裕でうんこも流せるな。

699 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 21:44:24 ID:lDno8Ekz

もちろんウオシュレット付きだよな

700 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:11:21 ID:F/3VToT4

>>694
原２カブは持っているが、田舎の俺には自転車感覚
セカンドとしてなら原２スクーターか、モンキーとかKSRくらいの
車に簡単に積めるようなバイクが欲しい。

701 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:33:44 ID:8yeoYmXg

セロー600

待ちに待ちったみんなの大型セローがついに登場!シングル600ccに加えグリップandベンザヒーター搭載!

単気筒600cc 60hp/60N・m タンク16リットル装備重量160kg　価格66万円　

702 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:02:18 ID:TW9aQjbg

テネレとかぶるじゃん？

703 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:33:14 ID:O7lxrArD

>>701
それXT660や

704 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:25:00 ID:iE5/BUNA

>>700
積みやすいが故に盗まれやすくてメインより気を使いそうだ

705 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 04:08:56 ID:9ph2emCe

>>703
XT660Rは重いからなぁ～

706 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 07:14:53 ID:40TtwoWM

>>704
カブの鍵を半年くらいつけっぱなしにしていたことあるが、
全く問題ない田舎なのでこっちは平気。
防犯の見回りで注意されたからちゃんと外すようにしたけど。

707 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 21:58:17 ID:BV1BVJKV

今週末こそセロー乗って冬眠させようと思ったのに寒くて駄目だった。
冬眠はあきらめて月に１回５分くらい乗ろうかな。

708 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:06:53 ID:HBityMBK

>>707
エンジン暖まらないちょい乗り繰り返すと
オイルが乳化して良くないと聞いた気がする

厚着して山に乗り込もうぜ

709 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:03:33 ID:QrQ7k2/J

>>708
林道行ったら春になる前に雪と氷でバイクと人間が壊れそうだｗ

710 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:00:21 ID:1gilc6VH

>>708　kwsk

毎朝1～2分の暖気で通勤15分くらいなんで気になる
でも乳化って水分と油分が懸濁することだよな？

711 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:03:58 ID:HKORKrW+

あるていど温度が上がらないとシリンダー内の水分が抜けず
結果オイルに水分が混ざりこむ

712 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:42:45 ID:10sTeREk

誰かこれ買ってくれ
http://www.yamaha-motor.jp/government/solution/land/index.html

713 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:56:28 ID:MN2Zx2hm

>712
寒い日も、一発始動するのかな？

714 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 23:22:13 ID:mJWxLyKZ

>>710
シリンダー内の水分ではなく、クランクケース内。

(1) エンジンが暖かい間は、クランクケース内の空気が膨張。
(2) エンジン停止後、ケース内の空気が収縮する、と同時に外気を吸い込む。
(3) エンジンがさらに冷えると、ケース内に吸い込まれた外気が含んでいた水分が結露し、水滴になる。
この水滴はケース内に溜まる。
(4) 翌朝、エンジン始動によりエンジンオイル中に水滴が撹拌される。

(5A) 充分にエンジンが暖まるとエンジン油温が100度を越えるため、オイル中に撹拌された水分は蒸発する。

(5B) 充分にエンジンが暖まらず油温が100度を越えない場合は、水滴がオイル中に撹拌されただけで終了。

(6) 上の(1)に戻る

これがエンジンオイル乳化の仕組み

715 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 23:49:29 ID:+ZsFWp/p

現行セローってどんだけ楽なん？乗りやすいん？
誰か力説してくれぃ

716 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:00:07 ID:rNI6JKuc

250で40近く走るって貧乏な俺にはそれだけで価値があるな～
辛抱きかんので来月買っちまうよ！

717 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:23:07 ID:x4+N73O1

すいません、質問です。
セローで80-100キロで速度維持するのは疲れますか？
自分は、現在110ccの空冷単気筒に乗っていますが、80キロあたりから振動や音が激しく不快です。
3桁走行も可能ですが、とても巡航する気にはなりません。

そこで、自分の趣向に合わせてセローに乗り越えを検討しています。
しかし上記の速度域でのフィーリングについて疑問に思ったので質問しました。

718 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:34:51 ID:bdn9Fhn5

結構つかれますねよ。　90、110くらいが振動でてきますね。
100くらいはそこまでの振動はないですけど。
しばらく乗っていないので、記憶があいまいかもしれないけど・・・

719 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:38:17 ID:bR4PMAZk

>>717
FIセロー乗りですが100km/h巡航なら問題なく出来ます。
ただ、その速度から追い越しをかけようと思うと少し苦しいです。
あとはタイヤがオフよりなので多少疲れると思います。

それでも110ccのバイクと比べたら相当楽にはなると思いますよ。

720 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:53:49 ID:6ZC7MUhm

余程ウェアがしっかりしてないと、ばたつきで一気に疲れる

225we乗りだが、高速巡航には向かないマシン

721 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 03:38:49 ID:BgrZYCJj

100キロ巡航の能力があっても
自動車に無理な追い越しされるのは辛い

722 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 04:27:54 ID:0rZi7im0

フィセロ乗りだけど100キロ出そうとは思わないね。70キロ巡航が一番気持ちいいね。

723 ：717：2009/11/24(火) 08:29:20 ID:x4+N73O1

皆さん、ありがとうございます。
なんか250単気筒もあまり変わらないんですね。
試乗して実際に体感していみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

724 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 17:37:22 ID:nH3OcHZx

90キープでお茶飲みながらのんびり左側走るヨロシ
無理な追い越しされてもスルー
煽られてもスルー
ずーっとのんびり走れば良い。ちゃんと走ってんだから怒られる筋合いは無い。

725 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:45:46 ID:gu6Q75+A

80km/hで定速走行してる大型トラック(特にパネルバン)の後ろが快適だぬ。
トラックと近過ぎると車間距離不保持で捕まるから注意。

726 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:51:11 ID:MCBHRWjP

よくよく考えると、時速90kgって相当なスピード出てるよね。
高速や大きな通りで流れに乗っちゃうと気にならないんだろうけど。
自転車が時速2～30km/h、徒歩に至っては3～4km/hですぜ？
エンジンって凄い大発明だなぁと思う教習所通いの自分。
今朝は憧れのセローを買っちゃった夢見たぜ…

727 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:52:13 ID:MCBHRWjP

↑ごめん、90km/hね…

728 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:56:34 ID:gu6Q75+A

>>726
>自転車が時速2～30km/h、
ダウンヒルだと3桁出てる奴もいるなw

追いつけないよw

729 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:01:02 ID:UoeKjtBL

>>726 教車と比べたらびっくりするほど軽くてユートピアになれるよ!

730 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:26:30 ID:YvMpD4H9

90km/hキープするだけでも命がけなのに、茶飲みながらなんて無理だよ．．．

731 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:29:57 ID:6ZC7MUhm

セローはマジ軽いしイイよな
峠とかバシバシ切り返してスイスイ走るし

ただフロントのストップランプスイッチに不満ある
まめに調整してもクリアランスが開いて、ブレーキランプ付きっぱなしになるな

732 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:32:54 ID:gu6Q75+A

>>730
力入れ過ぎだよ。
さぁ、もう少し力を抜いて…

733 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:42:52 ID:nH3OcHZx

>>730
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%82%B9-LOGOS-81440302-%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB/dp/B001AE1MCK
コレ付けてハンドルにボトルホルダ付けるヨロシ
オフメットなら普通に飲めるし、片手で開閉可能で楽チン
ボトルホルダは体の外に付けとくようにね。ミラーの付け根とか。
ハンドルの真ん中に付けたら林道で大きいギャップ越え損ねた時に胸強打するよ。超痛い。
まぁこれは俺が下手なだけなんだがｗ

734 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:49:52 ID:MCBHRWjP

>>729
教習仕様CB400SF(170kg以上)の重量にびっくりするほどディストピア。

今、初バイクをセロー250とエストレヤの間で悩んでいるんだ。
セローは乗ってて楽しいですか？

735 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:00:02 ID:gu6Q75+A

>>734
つまらなければ、売れ続けてないよ。

736 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:31:39 ID:qE1TdmwQ

初バイクなら何乗っても楽しいから好きなの買え

737 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:49:45 ID:5yj+Tz2W

私は初バイクでトリッカーを買いました
(ﾟ▽ﾟ)/

738 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:26:17 ID:UoeKjtBL

>>734
CB400SFの教車ならセンスタとエンジンガードもついてるから軽く240kg近くあるでしょ。重いよね。
セローもエストレヤもどちらも良いバイク!だけど林道とか走れるのはセローかな。
山道走ってたりするとたまーに落ち葉や泥んこの狭い横道を見かけたりするんだけど
普通のバイクだと立ち往生して走れなくなるのは用意に想像できてそのまま通りすぎて終わってしまう。が
オフ車なら迷わず行ける!なんだったら河原とかも走ったり土手を登ったり下ったりとかw
ノーマルなバイクでは味わえない走る楽しみがあるのがオフ車のよいところだよ。
もちろんタイヤをオフよりにしなきゃいかんけど。
初バイクセローにしてお金たまったら400のオールドストリート購入して2台体制なんかいいんじゃない?
街乗り・オフロードにセロー!高速道路やロングツーリングには400とか・・。
オイラはセローとFZX750の2台もっとるよ。バイクはすげーおもしれーから免許がんばってとりなよ!

739 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:14:04 ID:UE/QY32G

おれもここ１０年ほど、セロー乗っている　、旧セローを初めに購入して
２台目は買い増しで、色々とっかえひっかえ。
　で、セローの方は数年前にヌセロに買い換えたけど、ずっと乗り続けている。
背伸びしないで調度いい具合で乗れるからね。
自分的には手放すほどの理由がない。　

740 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:31:24 ID:qvsQqg9C

>>734
エストは糞

741 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:18:06 ID:OKrkNOim

>>733
セローにボトルホルダつけられるんですか？

742 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:26:57 ID:Ftm4pbBX

>>740
人様を貶めてはいけません。

743 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:30:50 ID:0/CnWmhG

>>714　詳しい説明ありがとう

ある程度油温を上げれば水蒸気になって排出されるんだろうか

744 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 04:32:55 ID:ikSdS1WE

>>734
もしエストレヤにするのなら、とにかく防錆油まみれに
しておくのをお勧めするんだZE！！

勿論、屋外駐車なんか論外なんだぜ！

745 ：フィセロ乗り：2009/11/25(水) 10:27:47 ID:bR++JhrY

今まではエフェロスポーツ入れてたけど最近エフェロベーシックで十分かなと思えてきた。

746 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 16:23:21 ID:Bc6XFte8

FIセロー買って1200kmほど走ったんだが
燃費が気になって計ってみたら48km/lくらいだったんだが
流石にそれはねーだろｗｗｗと思いつつ少なく見ても45km/l行ってる。

60～80巡航で東北の田舎なんでストップ&ゴーもあまり無いけど
流石にちょいうさんくさいんでまた測ってみるお

747 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 19:45:54 ID:ixOOBDiZ

>>746 信　じ　ら　れ　ん　! 俺は05乗りだけど2万k走行の現時点で33km/Lだぞ。

748 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 20:06:24 ID:IZ77/gwN

俺０７だが最高は４０km/l
普段は（通学とかツーリング）１９～33

749 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 20:27:48 ID:aHLAmbh8

満タン法だと思うけど、300キロ走ってからセルフで給油くらいじゃないと計れないと思う。
100キロで有人スタンドだと人によって差があり過ぎる。

俺はFIセロに荷物満載して、道の条件は良いツーリングで38Km/Lくらい。

高速走るともう少し燃費落ちる。

750 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:05:23 ID:ixOOBDiZ

>>749 マジですか!?これはFIセローの大きな長所だ・・・。質問なんですけど300k越えてから給油ですか?
俺はだいたい280k越えてからギリギリの給油なんですけど。

751 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:29:40 ID:HLfOM4r7

>>747
悲しいけど746、FIなのよね。

752 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:59:25 ID:05Qz3JhK

ありえない。都市部の街乗りで、210くらいでリザーブ点くよ。
09FIセロ

753 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 22:40:59 ID:mFHED/tn

>>752
０９？０８ＦＩセロでしょ？

でも、ウチのFIセロは３００直前で警告灯が付くよ
走りはキビキビと走る時もあるけど、基本また～りだが

754 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 22:45:10 ID:ooevBkA6

プラグ変えろよｗそこは

755 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:18:54 ID:05Qz3JhK

>>753
失礼。09に購入した08FIセロ

756 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:30:37 ID:NKjGo3yG

'93だが25km/Lくらいだ…

757 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:56:20 ID:dXHqtabS

91年式今35ｋｍ/Lくらい。
これからの時期、濃い目に振るから燃費下がるんだよな

758 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 00:33:41 ID:NjBrB6AT

そんなゴミの話はいいからｗ
ＦＩの燃費だよ。空気嫁や

759 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 00:48:59 ID:KkSW00qq

>>758
おまいがゴミだぞ
’93が30ｋｍ/L
’08ＦＩが35ｋｍ/L

760 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 01:18:04 ID:4wtJ5OCp

'00だけど36km/lぐらい

761 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:22:07 ID:4PH3knZx

>>749
有人スタンドでも、店員まかせにせずに、止める位置を
きっちり指定すればいい。

762 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:40:42 ID:cBbrT25v

つーかなんでおまえらそんなに燃費良いんだよ…
わかった。ドーピングしてるな？燃費増強剤とかｗ

763 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:43:31 ID:JvQPT6Vs

'97で25km…どこかがおかしい…

764 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:57:16 ID:jRr9LgEl

'05で下手すりゃツーリングでも20だぜw
14-50Tでトラタイヤだわ、ガンガン開けて回していくわだから仕方が無いかw
ゲロだと山に奉納する分もあるからさらに悪くなる。

765 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:05:12 ID:6zt0ZFJA

まさかチェーンにルブとか使ってんじゃ・・

766 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:06:37 ID:lsiy+672

>765
オイルメンテ余裕でした。最近アイドリング落ちにくいことあるから、2次エアでも吸ってるのかな

767 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:57:50 ID:z/MObBqe

ドライタイプのチェーンルブだと燃費落ちるね。
少なくてもウェットタイプじゃないと、チェーンが抵抗になっていると感じる。
あとはタイヤによっては転がり抵抗もあるだろうし。

でも、ノーマルFIセロなら道路条件によっては40Km/Lも無理な数値じゃない。

768 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 10:06:25 ID:uVoBd68s

餅のオフ用ルブはお奨めだけどね。
ルブといっても、ちょっと粘度の高いオイルって感じ。

769 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 17:13:09 ID:vo1GQHiz

みんな乗り方が過激なんだよ
オイラの4JG2は林道込みで33-36km/lだよ

770 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 21:49:02 ID:3MwMv/Lz

チェーンに油さしたりとかしたことないんだが…
チェーンてそんなに抵抗あるものなのか
おすすめのチェーンルブとかある？
ホムセンで呉のを見たことはある

771 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 21:54:24 ID:vo1GQHiz

>>770
オイラはヤマハ純正のドライタイプ

772 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:33:28 ID:6zt0ZFJA

もっぱらSTPのオイルトリートメント

773 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:03:49 ID:2NCQUOet

ﾁｬｰﾝメンテしないのはまずいと思う
走行時にﾁｬｰﾝ切れたらリアロックさせて死ぬぞ
1000km毎にルブ吹いてやれ
オイルなら500kmまでには絶対やれ

774 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:44:06 ID:h5f58M0g

>>763
古い。ゴミ！

775 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:50:42 ID:VvoTpNpr

ＹＺ２５０（９６’）のステップをセロー２５０につけたよ。
スプリングと根元のピンはセローのでいけた。
http://www.gazo.cc/up/5973.bmp
http://www.gazo.cc/up/5974.bmp

776 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 01:16:10 ID:/kjTYGVk

>>770
呉のやつで十分。
出来たらスーパーチェーンルブがいい。

でも、林道とか入るならオイルメンテの方がいい。
余ったエンジンオイルかギアオイルをウェスに染込ませてから
チェーンをシコシコしてあげると、今までメンテしてなかったバイクだと
押し歩きから軽くなるのを感じる。

777 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 01:28:59 ID:mZqzOptD

>>775
体感は出来るの？

>>776
オイルメンテスレも巡回してるんだけど
ああはなりたくないなぁ

778 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 01:30:17 ID:IZvEE3Ry

>>775
２枚目の左はノーマル？
だとすると、YZのステップは少し前に移動する感じ？

779 ：775：2009/11/28(土) 08:56:28 ID:cXe09viP

>>778
左のはノーマルです。
ＹＺのステップは、位置は同じで前方に広い。
前後幅がセロー31mm、ＹＺ37mm。

780 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 14:46:30 ID:pPwEDIA3

>>776　俺のモノも７７６さんにシコシコしてほしい。

781 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 16:43:53 ID:tM9MiBFG

FIセローに買い替えたい

782 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:31:30 ID:IZvEE3Ry

>>779
詳しい情報ありがとう。
前方に広いのかあ。
ブーツとシフトレバーの隙間を考えると、
シフト下手の俺には微妙かもしれんなあ。
シフトアップしずらくないっすか？

783 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 20:58:54 ID:/kjTYGVk

>>780
じゃ、一緒にシコシコするかい？
明日例の場所で待っているよｗ

784 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 13:28:45 ID:RMQ7qR/o

シコシコよりマンマンにヌプヌプのほうがいいなぁ。

そうそう、ナッヌプ、じゃなかった、ナップスに気になるルブが。
防水性に優れている、らしく、
スヌプラッシュマウンテン、もとい、
スプラッシュマウンテンの整備に使われているルブが置いてあったよ。

チェーンのオイルはとかく雨で流れるよな。
雨の日に乗らないと言っても、水に強いルブなら性能はかなり高い気ガス。
ま、気休め程度の性能だろうけど。
水に濡れながら遠心力で流れ落ちない油は無い。

785 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 14:04:53 ID:RMQ7qR/o

>>770
チェーンの抵抗ってのはかなりあるよ。
シールっつったって、３万も走れば封入されてるグリスなんてとっくに抜けてる。
あとはガリガリと、メタル同士が擦れあうのみ。
「それでも、切れずに走るよ」って事が保障されているだけにすぎず、
駆動効率はガクンと落ちてる。

ダメになったチェーンを、空転する歯車につけて手で回したとしたら、
多分回らないんじゃないか？
ってぐらい、ダメになったチェーンの抵抗は激しい。

シールチェーンが誇大広告な部分は、どんなにシールが優れていようが、
遠心力によるグリスの偏り、抜け、劣化は避けられないという事。
にもかかわらず、しっかりとシールがされているから外側からいくらルブを吹いても、
軸には入らないという・・・
エンジンで言えば、いくらシールがしっかりされていようが、
オイル交換は必要だろう。

なんかの動画で、シール一つ一つに弱めのパーツクリーナー吹いて歯ブラシで磨いたりして、
誇らしげにチェーンを一生懸命掃除してるバカがいたけど、あんなもんなんの意味もない。

それをやるならノンシールで、バイクから取り外して洗油で洗ってグリスで煮詰めて、
初めて意味があるレベル。
シールチェーンをいくら一生懸命磨いたって、苦労対効果が、
テキトーにチェーンルブ吹いたチェーンと何も変わらん。

かといって、チェーンに全く油をささないというのはどうかと思うぞ・・・
オススメは俺もクレのスーパーチェーンルブ。
けど缶が小さく、コストパフォーマンスが悪すぎる。
だからヤマハの純正、ホワイトかウェットのデカ缶、好きなの選べ。
それをチェーンの隙間にパシパシ吹いときゃいいだろ。

786 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 14:56:21 ID:0D+aDiOV

>>785
ｻﾝｸｽ

目がさめたよ。
折れも以前はﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰ&歯ﾌﾞﾗｼで磨いて拭きとってからﾙﾌﾞ吹いてたんで。
これからは簡単に済ますぜぃ

787 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 16:03:30 ID:ZGTpV9o5

>>785
初めてしったことだらけだ・・・。シールチェーンてあんま良くないんだねー・・・。
あなたのオススメのセロー用チェーンとかありますか?参考までに・・・。

788 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 17:15:39 ID:RMQ7qR/o

>>786
>折れも以前はﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰ&歯ﾌﾞﾗｼで磨いて拭きとってからﾙﾌﾞ吹いてたんで。

ムダムダそんなの。けどちょっと違う。

「チェーンをメンテする」ってのは、俺は二つの意味があると思ってる。
一つは潤滑を保持したい、もう一つは、汚れが飛び散るのを防ぎたい、
この二つだろう。

「潤滑」を意識して「シールチェーン」を「掃除（クリーニング）」するならそれは無意味。
取り付けたままパーツクリーナーと歯ブラシでクリーニングしようが、
取り外して念入りに洗おうが、性能は何にも変わらん。

シールチェーンをクリーニングする目的は、
チェーンについた汚れやオイルが走行中飛び散って、
バイクや服を汚さないため、だろう。
つまり、チェーンを掃除する意味は、全く無いわけではない。
バイクなんて汚れたっていいや、って奴ならルブを吹くだけでいい。
バイクを汚したくないし、潤滑も気になるって奴は、
ウエスでチェーンの汚れをテキトーに拭いて、
ルブを吹いて一晩置いて、
次の日軽く拭き取ればよし。
めんどくさかったら一晩置く必用も無いし、
拭き取らなくたってそんなには飛び散らんだろ。

それ以上の掃除、パーツクリーナー吹いて１コマ１コマ歯ブラシで擦ったりまでする掃除は、
何の意味も無い。

789 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 17:22:48 ID:RMQ7qR/o

>>787
>シールチェーンてあんま良くないんだねー・・・。

シールチェーンが良くないと言ったわけじゃない。
「チェーンの性能を意識してシールチェーンを掃除する事はムダ」と言っただけ。
ブラシを使った掃除が特に意味が無い。
林道に行った、土の上を走った、砂場を走った、チェーンが汚れた、なら、
洗車の時に、水かけて取れる砂だけ落として、ウエスで拭いてルブ、
これで何か問題が起きた事なんて俺は無い。

シールチェーンにもノンシールチェーンにも、良いところと悪いところがあんだよ。
シールチェーンは、シールがされているんだから、基本、耐水性・耐久性は高い。
ノンシールよりかはメンテフリー。
が、シールがされてるがゆえ、摩擦による抵抗は強いし、
チェーンが固くなってきてもシールを超えて注油はできない。

ノンシールはコマ一つ一つにシールが付いてないんだから、摩擦抵抗は圧倒的に低い。
駆動効率は段違いだろう。
数万キロ走っても、シールチェーンのように固まったりもしない。
その代わり、シールがされてないんだから、軸に注入されたグリスは抜けやすい。
メンテを怠らないなら、軸にまでグリスを再封入する事は可能。
ルブを吹くだけでも、コマの軸まで油は届く。

ノンシールは、メンテの頻度に気を使えば、そんなには伸びない。
パワーのあるバイクには向かないが、250未満の排気量なら、
推奨はされてないけど無問題。レスポンスは段違い、価格も安い。

ノンシールは基本、耐久性は高い。
が、薄いクリアランスの中に収められた少量のグリスなんて、
あっという間に使い物にならなくなる。
俺の経験だけどね。

790 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 17:42:41 ID:RMQ7qR/o

メンテナンスにかかる手間
・シール．．．．．○
・ノンシール．．．△

駆動効率／新品時
・シール．．．．．△
・ノンシール．．．◎

駆動効率／チェーン劣化後
・シール．．．．．×
・ノンシール．．．○（伸びを気にしなければ◎）

791 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:31:58 ID:zzHFs3qP

>>790
おまいはどんだけシールチェーンが嫌いなんだｗ
実際に４万キロ走ったチェーン切った事あるか？
しっかりグリス残ってたぞ

シールチェーンは適当にルブ吹くかエンジンオイル垂らしてやりゃ３～４万キロは普通に持つんだからそれでいいんだよ
んな何馬力もロスるようなもんでもないしな。
負荷かかった状態じゃシールの抵抗なんて無視できるレベル
そもそもロスだらけのオフタイヤ履いてて駆動効率もクソも無いだろｗ

そんな訳で俺はメンテの楽なシールチェーン派。異論は認める。
あ、けど、ローラーとスプロケの潤滑は絶対に必要だからシール派もノンシール派も注油は欠かさないようにね！

792 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:43:12 ID:A14lYtbg

FIセローです。
チェーンはオイルメンテ派なワケだが、
フロントスプロケカバー付近の隙間から
オイル飛び散って来るんだよねぇ。
あの隙間を塞ぐような良い方法無い？

793 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:47:49 ID:zzHFs3qP

>>792
オイル多いんでない？
あるいはサラサラすぎるとか。
クリクリ派ならチェーンソーオイルとか試してみたかな？
試してないなら是非試してみて。

794 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 19:02:58 ID:A14lYtbg

>>793
レスどうもです。
飛び散ってないですか？？
もうこれでもか！ってくらいふき取ってもダメだから
隙間を塞ぐ考えになってます。

795 ：779：2009/11/29(日) 19:55:50 ID:k7iyp6qL

>>782
ＹＺのステップ、シフトアップしにくさは感じないな、ちょこっと大きいだけだからか。
幅はかわらないし。
でもスタンディングはしやすくなった。

796 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 20:20:36 ID:k7iyp6qL

以前チェーンにオイル使ったけど、土の上走ったらすぐにあぶらっけが取れちゃって、
帰りに雨に降られたから翌日には錆びが出てたぞ。
オフ車のチェーンはオイルじゃ無理じゃないけ？

797 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 21:22:11 ID:Fj6trcYr

>>773 >>776 >>7787　参考になる意見ありがと

なんでわざわざルブじゃなくてオイルにするんだろうと思ったら
ルブは砂噛みするんだな。>>776が林道なら、というのはそういうことか
参考にしたサイト
http://www001.upp.so-net.ne.jp/ciffon/spada/spada_chain.htm
http://okwave.jp/qa2740095.html

通勤で毎日乗るし、雨でも乗るんでルブにするわ

798 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 21:26:44 ID:AC3ucvW5

ルブうんこをスプロケカバーに溜め込んでるRMQ7qR/oに釣られ過ぎだw

799 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:55:10 ID:rvh5hg3l

>>796
オイルは雨の中走ったら即メンテが基本。
>>797が言ってくれているけど、オイルメンテのよさは砂や泥がつきにくいこと。
オイル足してあげれば砂が飛ぶから林道走るには、砂を抱き込むルブより
やわらかめのオイルや、特殊なルブ（オイルみたいなもの）がいいと思う。

汚れた道をあんまり走らないなら、ルブの方が持ちはいいからメンテの回数は少なくていいと思う。

800 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 14:36:59 ID:nzNaKnk3

モチュールのオフ用ルブがお奨め。
ルブといっても粘度の高いオイル状で
（スプレー直後はサラサラ、暫くすると糸をひくような粘度になる）、
ルブうんこはできないし、飛び散りも少なく、土や雨にも強い。
色つきのスプレーなのでオイルを注すのも楽。

801 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 14:40:02 ID:nzNaKnk3

>>789
＞ノンシールはコマ一つ一つにシールが付いてないんだから、摩擦抵抗は圧倒的に低い。
＞駆動効率は段違いだろう

間違ってるよ。
ノンシールは手で回す程度だと確かに軽いんだが、
実際に駆動力をかけて高速回転となると
シールチェーンのほうがフリクションが少ない。

802 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 17:08:24 ID:gPPQmOCa

早く旧セロー絶滅してくれないかな。
すごくみすぼらしいんだよね。それかセローって名前を隠してほしい。

803 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 17:49:25 ID:b0ox57QI

>>802
俺は250のセローが嫌いで（見た目ね。性能とかは解らんけど）
あえて程度の良い225物色中なんだが・・。

804 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:07:44 ID:YiHXTMdf

喧嘩すんな
２２５は２２５で格好いいし２５０は２５０で格好いい
それぞれ自分の乗ってるバイクが一番格好いい
それで良いじゃねえか

人のバイクのこととやかく言ってる暇があったらタンクにワックスでもかけてろ

805 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:51:28 ID:tqp5ByB0

ふつーにスルーでいいんじゃないの？
言ってることが明らかに基地の外だし。

806 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:19:20 ID:w8wacUHj

>>800のモチュールってこれか？
http://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/others11.html
まあ、近所のホムセンじゃ取り扱ってなさそう

ドゥカ乗りで使ってる人いたけどあんまり色が見えない。
http://plaza.rakuten.co.jp/ss900/diary/?ctgy=2

俺は呉のスーパーチェーンルブ買って来た　\598円
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#s_c_lube

807 ：フィセロ乗り：2009/11/30(月) 21:44:53 ID:zbc0ksSt

今日の朝、2分ほど暖気したにもかかわらずクラッチ切ってローに入れたら前に進みやがったぜ…@三田市

808 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 22:31:56 ID:SzFRaQRH

在住地をさらす必要性についてkwsk

809 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 22:56:52 ID:qJaTp7V+

三田市はバイクの故障報告が日本一。メーカー修理依頼が来ると「また三田市か・・・」とつぶやくそうな。

810 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 23:55:38 ID:Adk5pfgd

>>806
俺も呉のスーパーチェーンルブ愛用。
普段は180mlで798円、ロングツーリングの時は70mlの缶で598円なんだが
もしかして大きい缶でその値段？？

でも、オフ走るとゴミつきやすいからスーパーじゃない方のルブの方がガンガン使えていいと思う今日この頃。

811 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 00:45:44 ID:qCd1Z06j

>>807
クラッチ切れてねーだけだろ？
遊びを調整すべし

812 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 01:04:19 ID:3lw5uppn

>>801
ストレートで270キロ出すモンスターマシンなら、チェーンのフリクションロスを大いに語ってもよし。

非力なセローでフリクションロスもへったくれも無い。
非力なマシンの場合、コマ一つ一つにかかる負荷ロスの方が圧倒的に勝る。
オフ車は林道やコース、土の上や泥の上や砂の上で、
人力によりバイクを押したり引いたりする事もお忘れなくだ、ボウズ。

813 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 01:06:02 ID:7fiD3qir

オン使用のみの乗り方なら何がオススメ?
今はDIDのルブなんだが

814 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 10:55:12 ID:nxJFq4qV

呉のスーパーチェーンルブはオススメ。
1000円でお釣りか来る中ではベストだと思ってる。

もう少し金出せるなら、ZOILのルブはいいみたい。
あとは、円陣屋志向だか広島高潤のやつもいいと聞いた。

貧乏な俺は余ったオイルでシコシコしてる。

815 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 13:07:08 ID:30rrIDUp

>>812
非力だからこそ問題では？
コマ一つ一つにかかる負荷ロスの方が圧倒的に勝る。　？？？！！

日本語でいいよ

816 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 16:32:56 ID:gR3JnFR8

とりあえず、純正でおkということか？

817 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 19:34:42 ID:kEOUW0G/

>>814 ヤマハの純正ルブと呉のスーパールブ、どっちが良いですか?大して変わらないですか?

818 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 19:41:12 ID:mnzcHpZw

>>816
それが無難だな。
大当たりは無いけど、ハズレも無い。

819 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 21:32:24 ID:qvUzKz/d

>>810
大小並んでて大きいほう選んだので180mlのだと思う
180mlで598円って安いのか。
チェーンルブよりもスーパーチェーンルブの方が高いんだな。
極圧剤が入ってないから高いのか？

>>813のDIDルブは鉱油で>>814のZOIL、広島高潤は合成油か？

DIDルブは呉より高いがHP見ても成分とか利点がよくわからんな
http://www.didmc.com/maintenance.html
http://naos-nsr150sp.seesaa.net/article/19168605.html
http://homepage3.nifty.com/MASA-MAHO/mente81.htm

820 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 04:17:56 ID:KRAhUQTu

セローに合う防寒着って何かな
山に入る時のような蛍光色のジャンパーとかだと街中で浮くし

821 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 06:56:10 ID:Qh/iXpFa

オレはヌセロにスコットオイラーつけたけどメンテフリーでいいぞ

822 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 08:09:19 ID:yJZBPwvr

オイラはオイラー、スコットオイラー、知ってる人知っている、知らない人は覚えてね！

823 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 15:25:56 ID:DVR6Mbit

ワコーズしか使ったことない。

824 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 21:42:05 ID:UcFWUV8x

ヤマハのドライはセローに使ったら、しばらく走ってから抵抗が増えたような感じだった。
他のバイクの時は特に感じなかったから、パワーの無いバイクだとわかるかも。

DIDのウェットタイプは使ったことあるけど飛びやすかった気がします。
埃も拾い易かったのでイマイチな印象です。
>>819氏のリンクの奴とは違うので、こいつなら悪くないかもしれないです。

ルブ派のみなさんはクリーナーは何使ってます？
私は完全に値段優先でプロスタッフの288円で買えるこいつ使ってます。
乾燥は速めなので多量に使うか早めの作業が必要ですが遠慮なく使えます。
http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/D-32.htm

825 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 22:47:28 ID:pc+svexg

水洗いするからチェーンクリーナー使わないよ。
泥を落とす時にチェーンにもホースで高圧放水。
洗う前後にウエスで拭くときれいになる。

826 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 23:04:43 ID:lxEirZAW

>>824
洗車の後にチェーンメンテする時には
モータウンのチェーンデグリーザｰ。
ttp://www.webike.net/sd/67726/

チェーンメンテだけの場合はチェーンクリーナーだが、
ブランドは適当。

827 ：813：2009/12/03(木) 00:01:44 ID:jpGHSKEA

呉と純正が良いのか

自分が使ってるのは>>819のリンクにあるやつだが、やはり高いのか
バイクに乗り始めた時に知り合いに祝い品で買ってもらって以来
これしか選択肢が無かったから他のものがわからなかったんだよね

>>826
これって最後は水で流すようですが、ウェスで拭き取るだけで大丈夫なもん?
他に効率的に水を飛ばすために何かやってますか?

828 ：813：2009/12/03(木) 00:03:08 ID:NByCFUBZ

連投ｽﾏﾝ

>>814
ありがとうございます

829 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:11:53 ID:kmLW7AyI

>>824
ダートスコートという洗剤で車両ごと洗ってるな。
なんか、泥も油も怪しいくらい落ちる謎の洗剤だw

830 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 14:33:20 ID:IpnUcVIA

過去の思い出も洗って欲しい

831 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 19:01:41 ID:LADOvLnZ

>>822
ボイラーかっ！ｗ

832 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 19:07:40 ID:95DHiV5D

島田紳介な～

833 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 20:14:21 ID:q1mWp+5C

>>830
泡で固めればいいと思うよ

834 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 22:11:10 ID:QrPBZoTL

なんかここ数日チェーンの話しかしてないなこのスレ

835 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 23:48:47 ID:tr5vbZtv

ボイラーの話もした件について

836 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 01:36:59 ID:SQbzBCSY

もののけ姫で盛り上がるよりは遥かに良い流れ

837 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 04:12:51 ID:5cKC8UxB

>>834
この間タイヤの話して最近チェーンだったからそろそろ
エンジン周りの話が出るのではないかとwktk

838 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 04:38:19 ID:TE4oWedi

ノーマルでアンダーガードつけてほしいわなー

839 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 06:57:40 ID:3FoAOK3p

>>838
オレが思うにはカタログスペックの重量が増えるのでオプションにしてるんだろう
225から重量増の差を縮めるために
ワイズギア以外で安く格好良いアンダーガード出たな

840 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 07:21:18 ID:eujquT25

単純にコストだろ。

841 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 10:04:48 ID:TTUiXYMW

スーパーローってなんですか？

1速の下にまだギアがあるの？

842 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 11:03:40 ID:gdtgugdv

昔そんなバイクあったな。
セローには付いてないけど。

843 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 14:38:43 ID:4EBAbLNa

↑嫌味言ってんのか？今でもあるんだよ。

844 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 17:19:50 ID:wIx+9ruR

友人がセロー２５０　キャブ採用の年式を買いました。
バイクデビューを記念して何かプレゼントをしようと思います。
予算は～１万円くらいまで。

・手のサイズが同じなのでグローブ
・着丈がほぼ同じなのでジャケット
・タンクバッグ
・何か外装パーツ一個

林道にガッツリ突っ込むぜー！と言ってるし、ツーリングもイクゼー！と言ってます。
購入した車体には樹脂アンダーガードとショートレバーはついてました。

オフ車乗り、セロー乗りとして「こんなのもらえると嬉しいぜ！」ってなにかありますか？

845 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 17:58:42 ID:rSu2Pyo5

ハクキンカイロ
冷えた体じゃ走れないべ

846 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 17:59:04 ID:QXZNwBXs

>>844
ノコギリとロープかなｗ

冗談はさておき、おまえいい奴だな。
オフロード用グローブはいい選択かもね。高すぎず安すぎず。
タンクバッグにするならタナックスのオフロードタンクバッグ３しかない。
ワイズギアでも扱ってるほどの、セローのためのタンクバッグ。
外装パーツだと、タカツのオフロードミラー２あたり。
車両についてなければ、結構おすすめ。
予算があえば、DRCのHC2リフトスタンドもいいかもな。
本人が自分でメンテしそうな人なら、スタンドはお奨め度高いと思う。
チェーンにオイル注すのにも便利だしな。

役に立たない長文レスでスマンね。

847 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 19:11:49 ID:utD55Pr2

>>844 おれは冬用ジャケットがほしいな。カッコイイやつ!

848 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 20:17:19 ID:wIx+9ruR

のこぎりとロープ・・・・オフ乗りはみんなもってるのかｗ

やっぱり乗ってる人たちの意見は参考になりますわ。

849 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 20:35:18 ID:XgBLwfaq

>>844
良いヤツだなー

服やグローブは好みがあるから、工具はどう？
ちょっと良いメガネセットとか。
最初はケチって、ナメてから買い直すことが多いんだよね。

あとはバイスプライヤとか、トルクレンチとか、ノギスとか、
あれば便利なのに自分ではなかなか買えないもの。
ちゃんとしたメーカーならかなり嬉しいと思う。

850 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:10:07 ID:smalsrPN

>>844
アルミ芯入りのハンドガード

851 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:14:40 ID:ncGHLJoY

アルミハン交換、タンデムステップ、スタンドセンサSW撤去した。
しかーし、ヘッドライトバルブが交換できん。
ライトカウル回りは一体どうやって開けるんだ？

852 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:05:43 ID:P9K2XI7Z

>>851
年式は？
FIセロはライトカウル外したら交換できたよ。
両側から六角のネジ外す感じ。

853 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:55:36 ID:eujquT25

>>844
ZETAみたいなハンドガード。
アルミの頑丈な奴。

854 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:58:19 ID:eujquT25

>>851
黒い部分がフェンダーにツメでかかってる。
それ広げて外す。
後は両端の銀の六角ネジ外して、手前にグイッと引っ張れば外れる。
ブレーキホースが引っかかってるけど、その辺は適当にごまかしてバルブ交換するヨロシ

慣れたら出先でも１０分あれば余裕で交換完了
安物四輪用バルブ使ってるから半年置きぐらいに切れるｗ

855 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 23:53:51 ID:INqGCHd7

>>844
パンク修理セットなんてどう？

856 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:12:21 ID:RvkDGRw3

>>854

>安物四輪用バルブ使ってるから半年置きぐらいに切れるｗ

横からすまないが、四輪用バルブの型って何が合うんですか？

857 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 01:10:11 ID:tzYEkMNx

>>844
リアキャリアorごっついハンドガード

硬く大きく強いハンドガード特にお奨め

858 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 01:28:45 ID:asQoMDgi

>>856
H4じゃないか・・・
と予想で言ってみる。

859 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 01:54:28 ID:upjAKSxM

FIセロはH4だよ。
でも、４輪用バルブの中には発熱多くてライトのあたりに
悪影響を与えるバルブがあると聞いたので２輪用買った。

オフ車で激しく走るなら二輪用が無難じゃない？
俺は２年くらい使っているけどまだ切れない。
でも、二個で1000円くらいの４輪用バルブを見るとうらやましい。

860 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 08:09:23 ID:DyjEBUaB

>>844
TANAXのオフ車用タンクバッグはどうかね？
セローをベースに作ったらしく、セローには抜群のフィット感。
ただ、ハンドルいっぱいまで切ると当たるのと、林道では少し邪魔かな。
でもツーでも使うなら、地図と少しの収納スペースはかなり助かる。
通販で送料込みでも1万しないと思うよ。

861 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 10:40:57 ID:rP17JJn0

普通のH４ならなんでもおk
俺が使ってるのはBEAMSとやらの２個１０００円の黄色いバルブの奴
・明るい
・安い
・寿命が短い

青白バルブは眩しいだけで暗いからｵﾇﾇﾇできない

862 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 11:35:37 ID:upjAKSxM

青白は暗くてダメだけど、普段乗っている車がHIDだと、
純正色のバルブだと峠とか走りにくくて、3700Kくらいの白色バルブ使ってる。

でも、Ｈ４が使えるバイクはいざとなってもすぐに入手できるからいいよね。
おいらのもう一台はＨ７＋Ｈ４の二灯式だから両方のバルブを変えようと思うと
安い物がなくて痛い出費になった。

863 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 13:49:38 ID:JOKUUxwr

>>844っす。
みんなありがとう。乗ってる人たちに聞けて良かった
むちゃくちゃ参考になりましたとさ

864 ：856：2009/12/05(土) 17:00:59 ID:RvkDGRw3

>>858
>>859
>>851
>>862

参考になります。
とりあえず、家にありそうなので取り付けてみます。

865 ：856：2009/12/05(土) 17:05:27 ID:RvkDGRw3

まちがえた
>>861
レスどうもです。

866 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:58:07 ID:rsmLDijj

>>860
ハンドルフルロックで当たるのは危なくないか？

前に違うバイクでセルスターターに当たって転けそうになった

867 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 23:05:35 ID:EM7jGqSI

タンクバックつけた状態でハンドルフルに切るとホーンが鳴るw
停止するときだけ気をつければ問題無い

868 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 08:08:40 ID:M7f/HA7i

>>866
ハンドルやポジションによっても変わるだろうけど
当たると言ってもほんの少し。
バッグの前側はマグネットなのと（取り付けるベルトが付属するけど付けてない）
バッグ自体がそこそこ柔らかいので当たるけどハンドル切れないことはない。
詰めてセットすると当たるけど、数㎝下げると当たらないレベル。
普通に走る分には気にならないけど林道では邪魔かな。
あと腹が出てると当たるw

>>867
ホーンが鳴っちゃうのは地味に困るねw

869 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 23:11:00 ID:1aVMtAg0

ハンドルに付けたカップホルダーが地味に邪魔ｗｗ

870 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 01:36:14 ID:kqbpOq9r

グラブバーを使った積載方法を誰か教えてくれ。
あれを活用しないのはもったいない気がする。

871 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 03:20:28 ID:KaRY8YKU

セローでタコつけてる人っている？
オン走行がメインなんだけど70～80kmくらいで怖気づいてスロットル緩めてしまうのよね

872 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 11:25:43 ID:CdNN0SAq

シートの上に硬質のスポンジを切った物を敷き、地面と平行な状態を作る。
その上にコンパネなどの板を置く
コンパネは穴空けてグラブバーにカッチリ固定する。
コンパネの上にホムセンボックスを固定する。

ただシートの自由度が下がるから、普通にキャリアつけた方がいい。

荷物が少なければ、ナンバープレートのとこにフックつけて、そこも使いながら
バックを紐で固定したら大丈夫。

873 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 14:52:49 ID:kqbpOq9r

>>872　
詳細なレス返してもらってるところ悪いんだがライトの前のグラブバーのことなんだ…
すまん…

874 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 15:06:11 ID:+O8fn57S

>>873
オフに行かないならストラップでも付けとけ

と言うかアレもグラブバーって呼ぶもんなの?
タンデマー用のグリップの呼称だと思ってた

875 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 17:06:18 ID:QVy13jgj

>>873
場所的に無理矢理やって工具入れがつけれるかどうかじゃないか

不格好になるし引っ張ってもらうときに活用するものだからいらなきゃ取ってしまうとか

876 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 09:10:14 ID:9KL63U/B

>>871
ノーマルの減速比ならレッドゾーン入り口で130ｋｍ/hを越える
トップギアで出せるだけ出しても120ｋｍ/hくらいだろ
その程度じゃ過回転にはならんから　気にスンナ

877 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 14:16:48 ID:I+cB1s0W

ﾉｰﾏﾙの状態での各ｷﾞｱの最高ｽﾋﾟｰﾄﾞ知ってるｲｹﾒｿの人いたら教えてくだされ

878 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:20:56 ID:Vc6ED8+b

つか、本気ダッシュする時何速で引っ張ればいいの？

879 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:42:25 ID:d0IJ03cy

各速

880 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:56:30 ID:py6VHy5H

セローで本気スタートとか、黒歴史に残るからやめれ。

他人がやらかすのを見るたびに思い出すぞ。

881 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:07:47 ID:uqPRjM59

ロード乗ってて最近セロｰ買い増ししたけど
半分わかっちゃ居たけど、全く前に進まね～

まじめに慣らしとかやってたら自転車にもおいて行かれそうだ。

882 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:43:05 ID:YMzitMF5

お前それ不良品掴まされたんじゃね？

883 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 00:15:35 ID:48LmgXFN

たとえば信号待ちですり抜けして１番前まで行ったとしても
ロードだと流れをリードするっていうか、普通に発信しても
周りの車とか置いてけぼりににしちゃうんだけど
セロで慣らししてると青になったら横の車からすぐ抜かれちゃう、、、
前に出た意味ねｰじゃん！みたいな。
正直ちょっとカルチャー（？）ショックだった。

でもロードだとこんな脇道絶対入らねーよ！ってところでも
全く気にせずズンズン入れて、ワクワクするのな。おもしれー！

884 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:06:17 ID:JljGsqiE

>>883
バイクを投げる楽しさをあなたにも教えたい……

885 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 03:00:53 ID:StTe2bx3

ちょｗｗ投げｗｗ投げきたｗｗｗｗｗｗｗｗ
昔スレタイに「投げ」って入ってたの思い出したｗｗ
しかし投げってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ変態がｗｗｗｗｗ

886 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:50:10 ID:CAoy+GFo

>>883
もっかいいっとこう
お前それ不良品掴まされたんじゃね？
ガチガチの走り屋クソ馬力四輪なら知らんけど
さすがに普通の車にはぬかれねーよ

セローの非力さがあからさまに体感できるのは高速での追い抜き

887 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 09:33:55 ID:5rOyZRbs

地域によるわ。
品川とか走ってると、おっちゃんおばちゃんの乗ったジャガーXJや
V8ボルボとかにすげー勢いでおいてかれる。
セダンってレベルじゃねーｗみたいな。

逆に俺の田舎は、ワンビアとか240Zとかやんちゃ車でさえ法定速度
＋10キロでトコトコ走ってる。

888 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 10:13:44 ID:hYFxKnlJ

別にテクはないし、かっ飛ばしてるわけでもないけど、
R357やR298みたいな国道の信号待ち前列で、
車に抜かれたのはここ半年で一回だけだ。
白のワゴン

ただ、80以上になると駄目だね。
6速が欲しい

889 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 11:19:11 ID:h9mqVj7l

>>886
慣らしで丁寧に走ってるだけだろう。
名古屋みたいにアフォ見たいに流れが速い地域だとかなり怖い。

大型だと慣らしとはいえ、それでも車の流れよりは速いけど
セローともなると……って話だと思うけど。

890 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:26:20 ID:q/XjUr1L

慣らしにそんな神経質にならなくてもいいんだよ。
ガンガン回していけよ、今のバイクなんて大丈夫だよ。
車をリードしないと逆に危ないし。ま、下道の話な。

891 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 16:30:36 ID:0omh3euW

>>890
旧セローで慣らし300kmで飽きてガンガン回してる人が
13000kmくらいでエンジン絶命させてるからなぁ～
800kmぐらいでオイル交換してた人なんだけどね。
交換時に500ccくらいしかオイルが出て来ないんだよねw

892 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 18:19:37 ID:+MlMS3+Q

それは別に問題があるんじゃ・・

893 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:58:29 ID:9OVwk4O+

だね～
225はオイル食う個体も多かったし
ヘッドからブローバイを抜くようになるまで
回すとオイル吹くクセも持病

慣らし云々より冷間時にブチ回すと傷み易い模様
使い方が過酷なのとハズレエンジンぽいな

894 ：883：2009/12/09(水) 20:14:54 ID:48LmgXFN

>>889
全くおっしゃるとおり。

月に１，2度しか乗れないから何時になったら慣らしが終わるやら、、、

タコが付いてないから慣らしは少なくとも急加速とかしないように、
って思ってる。でもこれじゃ３０００㌔とか我慢できそうにない、、、

895 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 20:34:25 ID:+MlMS3+Q

3000kmも慣らしするの？

896 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:53:56 ID:BiznI87p

07ヌセロ乗りですが、そろそろ前タイヤの交換を考えています。
バランスってとってもらった方がいいのでしょうか？
町乗り８、林道２くらいです。高速はめったに乗りません。
よろしくお願いします。

897 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:35:13 ID:qbCcLLBy

>>896
俺が行ってる赤い所は、何も言わなくても勝手にバランスとってくれるが･･･
当たり前だと思ってたが違うのか?!

898 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:37:45 ID:OE4NU03v

>>896
バランスはあまり考えなくても平気。
でも、スポーク調整して真円は出してね。

899 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:54:17 ID:13G14QJP

>>891
慣らしって300㌔くらいかと思ってた…
俺のバイクも短命なのかな…
ヘコむわぁ

900 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 23:27:47 ID:FBFOAhgu

慣らしは
５００kmと１０００kmでオイル交換
で終わりじゃね？

901 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 02:10:58 ID:b/IqlR/6

ウチから奈良市までは２０ｋｍぐらいだが・・・

902 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 05:14:03 ID:6fmv0msv

↑誰か判定して

903 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 07:26:51 ID:/+heGwsm

座布団全部とりなさい

904 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 13:23:58 ID:Cm5vsjb0

てす

905 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:55:22 ID:6fmv0msv

ニューカラーでたな

906 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:12:49 ID:RyibRcJ9

うＰしてくださいな。いま電車や

907 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:18:33 ID:Y29zMGZE

小さい画像しか見つからんかったがこれか
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/12/10/img/serow_main.jpg

908 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:26:24 ID:EIe54vCQ

なんか目新しさないなあ

909 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:48:27 ID:EaEmUKci

無難なデザインでいいじゃん。って思ったが、等高線みてふいた。

910 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:33:22 ID:JNvgbKXh

売れてないのかこのバイク
25周年といいながら2色展開だし、配色も超保守だな
でも等高線はいいね。気に入った

911 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:36:00 ID:oHKuuewJ

等高線
http://blog.yamaha-motor.jp/images/20091210_004.jpg

これ、緑にもあるんだろうなあ、やっぱり。

912 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:36:07 ID:rNmZUmyR

いや、250クラスのMT車ではベストセラーなんだが…

913 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:42:44 ID:Gt28+qGw

等高線w

914 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:59:16 ID:wdDvN3eW

これ実際はどこなんだろ

915 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:20:29 ID:He1j248i

シェルパって2色ながらも毎年新色だしてたもんなあ。

916 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:24:25 ID:Zf9QbtZF

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/12/10/img/serow_fmap.gif

917 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:54:02 ID:6fmv0msv

08S買ってよかったわ

918 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:57:49 ID:iEUUes2H

へーおもしろいカラーリングになってるなー

919 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:03:04 ID:He1j248i

長続きしない変態カラーリングだと思うよ…。
ぼるティみたいや

920 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:06:53 ID:ig6jFyvf

まじかよ・・・
今ついているカウル割れたら買おうと思っている
俺は変態なのか・・・

921 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:12:15 ID:Lrfk+7xf

買い換える気はないけど欲しいな

922 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:22:41 ID:VFkXzZ0L

リムもタンクも鉄色まんまの無塗装で、コスト厳しいのかね。
来年25周年記念車まで今のバイクを乗る。

923 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:37:44 ID:Lrfk+7xf

無塗装だったら錆び錆び
なにか処理はしてるんじゃないの？
塗料の値段があんま分からんけど

924 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:38:38 ID:4Gzxbu3r

>>896
それならTW・トレイルウイングというタイヤをオススメする。オレは2万キロ持ったよ。ほとんど通勤・街乗りで。

925 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:46:55 ID:iLzmytIZ

>>922
鉄リムなのか？ww

926 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:58:42 ID:VFkXzZ0L

黒とか金に塗らなくなって、鉄の色のままって意味ですから
表面処理はしてるんでしょうけど、特にタンクは寂しい。

シュラウドがあるからって、タンクの中と外が同じ色のバイクも珍しい。

927 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:36:50 ID:eTBF+jAT

慣らし運転しないとバイクが壊れるとか書いてるけど
今時のバイクでもそうなのか？
２０年前位からそんなのいらないと言われたけど

928 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:37:48 ID:iEUUes2H

慣らし運転を省くような奴は、いつでも高回転域ばっかり使うとか、メンテを気にしないとか
そういう癖があるからとかじゃないの？

929 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:56:25 ID:Gt28+qGw

納車当日に80～100km出して高速乗って帰りましたよ
一週間で1000km走ってすぐ1000km点検もって行きました
つい最近5万キロ突破しましたけど

930 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:18:12 ID:4Gzxbu3r

エンジンを組み立て、作動検査する時は当然慣らし運転などぜずいきなりブン回す。
その後車体と一緒に組み立てられ完成したらそのままエンジンブン回す。全てフルアクセルで。
んでそのまま梱包だったかな?みんなの手元に行くまでに距離にして3キロから5キロはエンジンを回している。

と、以前ヤマハの期間工に聞いたことがある。

931 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:22:07 ID:7A+ChPOO

０７セローだが等高線グラフィックが超欲しい
リフレッシュも兼ねて外装買っちゃおうかな…

932 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:30:24 ID:GPTiDrYF

黒が欲しかったのに・・・・

933 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:31:52 ID:iEUUes2H

黒はないねえ

934 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:41:52 ID:xBxbm+5f

黒はスズメバチが来るよorz
重低音の羽音こえー

935 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:53:39 ID:lHoKX6x+

シルバーリムいいね

936 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:58:34 ID:iEUUes2H

250になってから黒って出たことあるの？

937 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:46:42 ID:sBQuMsL3

>>936　会社の駐輪場の225仲間（顔を合わせた事はない）が250に買い換えてたけど黒だったよ

938 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:48:58 ID:YqH0FKJf

05がアニバと白黒だったはず

939 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:57:13 ID:Dcqh2BKR

>>936
06だか07あたりが真っ黒だったよ

940 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:01:45 ID:Dcqh2BKR

>>936
ケータイサイトだけど見れるかな

ttp://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/disp_photo_w.cgi?uid=NULLGWDOCOMO&search=maker&maker=2&syasyu=1020440&stock=8501636B20090808011&carrier=ezweb&lmt_co=30&photo=Q&baitai=

941 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:05:01 ID:I8MnXZKS

そもそも慣らしに１０００ｋｍも走ってられないのよ、待てるかよ。
俺が新車買った時はいつも３００ｋｍぐらいだな。

１０００ｋｍなんて下手したら金持ちが買い換えるぐらいの距離だぜ。
マジで金持ちはバイクも車もオイル交換時期にドンドン買い換えていく
ぐらいのレベルの奴が多いんだって。

942 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:14:31 ID:/DSsfX5w

せめて10000は走ろうよ。
1000じゃツーリング一回分じゃん

943 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:28:39 ID:RxWmugus

>>941
BM二台乗り継いだが販売店の客で少し乗って年に4台も買い換えるボンボンが何人もいたよ
今はヌセロで楽しいよ、高速で徒党を組んだ大型やゴテゴテしたバイクで我が物顔で走ってるの見ると
オレは卒業したんだと思う、最近はカブ110が良いな

944 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:54:23 ID:daOGkRlB

黒セローかっこいいな

945 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:01:58 ID:pnXJhHRB

山の中だと黒は怖いよ・・・

どうしても虫とか来るし・・・イノシシにも絡まれたりするらしいし・・・
熊さんに出会って追いかけられたらしんじゃうんだぜ？

946 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:10:21 ID:w9dApmDl

セローで山の中を走っていて出会った動物達
　セロー暦１年　by静岡

　　多い
ニホンカモシカ　３０回くらい
ニホンジカ　３回くらい
ニホンザル（群れ含む）　２回くらい
アナグマ　１回
ツキノワグマ　１回
　　少ない

一番怖かったのはニホンザルの群れ。７匹くらい。
二番目に怖かったのは、ニホンジカの群れ。夜の林道で１０匹くらい。

他の奴らは害がなさそうだったり、逃げ気味だったのでおｋ。

947 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:11:07 ID:w9dApmDl

イノシシは１回。

948 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:39:08 ID:Ihh3bN7L

野犬の20匹位の群れマジ怖かった。
俺が会ったサルの群れは逃げ腰だったから平気だったけど
あれも向かって来てたら怖いだろうな。

949 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:07:14 ID:yWA2aBTO

折れもｷｬﾝﾌﾟしてたら動物の集団音がして（ﾏﾁﾞでﾋﾞﾋﾞｯてﾃﾝﾄから出られん）ﾃﾝﾄの周りを囲まれている状況になってしまい、音が去ってからﾃﾝﾄの外に出たら出してあった食料の大半が食べられていたことがあったよ。
ｸﾏとかじゃなくてよかった。
ｷｬﾝﾌﾟ中に食料を出さないってﾙｰﾙを無視してしまい他の利用者にも今後迷惑かける恐れもあるんで反省してるぜ

ところで新色2種出たけど、ｾﾛｰSは今まで通りなのかねえ

950 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:30:07 ID:SbTrNH/1

キジに2回出会っただけだわ

951 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:36:44 ID:qgOeCHdu

キャンプするときは、食事をする場所とテントの距離を離すのはお約束だよ。

俺は山では郭公と猿と野人に遭ったよ。

952 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:23:36 ID:iLX+cUJT

半年だけど服の中に蜂が入ってきた事が一度あるだけだわ、アッパーのような軌跡であごにぶつかった後そのままｱｯｰ

当然服の中に入った感覚はなかった、けど嫌な予感がしたので襟周辺を念入りにもみ潰してたら鎖骨のあたりに40度前後の熱が広がった。
刺される前でﾖｶﾀ

953 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:30:39 ID:EzY75wjj

新型、お値段据え置きなのは評価出来るとこ、かな

954 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:40:16 ID:G7B3ln2a

WRみたいなカラーだけどかっこいいから許す

955 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:01:01 ID:A+xPARQ9

>>946
静岡でもカモシカに会えるの？？
俺は信州の峠道で１回しか会ったことない・・・

956 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:18:34 ID:L5Zsbp5k

ハイシートの収まり具合はどんな感じでしょうか
結構ぴっちりハマりますか？

957 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:20:42 ID:GDC2IkSk

>>955
カモシカならお前もいつもまたがってるじゃないか

958 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 00:22:08 ID:AjsNjD/L

やだ。じゅうｋ

959 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 01:04:28 ID:2eOYNKVV

広域基幹林道なら動物はよく見るぜ。
狩人が午前中に誤爆して死人が出た午後に同じ場所で散弾銃の音を聞いた時は生きた心地がしなかった。

960 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 04:29:12 ID:Kb40ehlN

>>951
>野人

………
野人？

961 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 06:53:08 ID:SJfX1Ou7

>>956
ﾜｲｽﾞｷﾞｱのﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄのこと？
以前他の人も書いていたけど燃料ﾀﾝｸとの間に1ｾﾝﾁくらいのすきまはあるよ。
1ｾﾝﾁといっても結構目立つんで気になる人は気になるかも。
あと、ｼｰﾄ自体が結構硬いんでｹﾂの痛さはあんまり変わんないです。

962 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 13:38:45 ID:84EPVBZj

今日プラグ交換したんだけど、交換前のプラグを見たらなんか形が違うなーて
思ったら、普段はNGKのDR7EAてやつなんだけど、DPR7EAてなっててなんだこれ?
と思って調べたらXV1700とか大型用のプラグだった(汗でも普通に全く問題なく走行出来て
いたんだけど、プラグて間違えても大丈夫なもんなの?
少し燃費もあがってたんたけど・・・。

963 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 13:45:52 ID:cZrU+GTw

標準もそうだけど、純正ハイシートも座ると潰れて大きなしわが出来るから
ちょっとださい。

964 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:20:39 ID:H0E6LEIe

>>960
街中キャンパーのことだよ！

965 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 16:22:41 ID:zkHEtfgy

>>955
ちょっと夜に山道にいけば普通にいます＠群馬県

966 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 16:37:15 ID:LXRozLrk

>>962
プラグの電極の作りは結構違いがあるよ。
抵抗の有無とか番手の違いぐらいはあんまり酷いことにはならないし
気が付かないかも知れない。

でも、マズイ場合もある。
間違って電極の突き出し量が多い奴をつけてしまうとセルを回した
途端にピストンと衝突させてエンジン壊してしまう事もある。
新旧プラグを並べてせめて長さは確かめるくらいの用心深さは必要だと思う。

967 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:08:44 ID:84EPVBZj

>>966 ありがとうございます!レス見て早速確かめて見ました。
たしかに長さが違ってました。運がいいのか間違った方が短かった・・・。えがったー。
これが長かったりしたらピストンと衝突してたんですか・・・。くわばらくわばら・・・。

968 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:31:39 ID:U76NEa2P

危なっかしいなｗ

969 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 19:04:02 ID:L5Zsbp5k

>>961
どもです

970 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:10:45 ID:4r01aVAm

みんなはキャブOHって工賃どのくらいかかった？

971 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:15:43 ID:PUcAhH3M

8000円くらい

972 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:41:00 ID:PDk0MQty

燃料コック（2000）込みで10000だったから俺も8000だな

973 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:56:32 ID:AsGNpmc2

キャブOHしたらどんなメリットがあるんですか？

974 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:05:56 ID:MZ0fNzJY

整備しなかったツケの一部を払って不調の一部が解消する。
エンジンの掛かりが良くなったり、加速やパワーが改善したり、燃費が良くなる。

975 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 04:31:57 ID:nnsk/g81

丸見え単気筒のキャブだから自分でやれば？
昔と違ってネットで情報取れるし・・・
外すついでにエアクリBOX内やら普段やれない部分の清掃なんかもできる。

976 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 04:34:13 ID:vFQ3vBVt

>>974　整備から帰ってきたセローに乗ったら全然フィーリングが違って

「違う！俺のセローはこんなお転婆じゃない！」とかなるよね

977 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 05:01:57 ID:VxZQFJs5

ろうそくは消える間際が一番明るく輝くという…

978 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 06:46:23 ID:aLqpkPBS

>>977
おいwwww

979 ：970：2009/12/13(日) 09:20:02 ID:VIJQh72t

みんなありがとう。
折角だからインターネッツ見ながら自分でやろうと思ったんだけど断念したのよ。
一万位ならきっちりプロに見てもらおうと思います。

980 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 11:41:22 ID:bcLAkW/Q

>>970
TU‐KA、何でおまいが診断する訳？？？
キャブOHすら出来ないヤシが、何でキャブOHが必要と判断出来る訳？？？
オーバーホールっと言いたいだけだろｗ
医者に病名言ってから掛かるようなもの。　
普通は症状言うだけで診断してもらって処置を相談しながら治すんだよｗｗｗ

981 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:36:44 ID:AWtHASiL

>>980
どうした、嫌なことがあったのか?

982 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 13:30:10 ID:AMTT0l/0

リアルでもクレーマーで人から嫌がられてるんだろうなw

983 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:36:48 ID:XdY5Jmw4

キャブとか全然気にしてなかった。つまりはキャブの何を整備するの？ゴミとかの掃除？
何万キロぐらいですればいいかな。

984 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 15:25:10 ID:vFQ3vBVt

>>983
恥を忍んで書けば、俺の場合はタンク内にできたサビが
キャブに入って燃料がダダ漏れになって慌ててショップへ→OH

985 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:35:21 ID:VIJQh72t

>>980
悪路メインで30000kmも走ったら、流石にやらなきゃ不味いだろ。
今現在始動性も燃費もがた落ちだよ。

986 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:29:15 ID:sNlt3DuA

FIでもOHって必要なもの？
ポンプ交換とかインジェクターの掃除って感じだろうからＯＨとは
ちょっと違う作業になるかな？

987 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 01:42:57 ID:Sbw2+u4R

>>985
だから・・・　　何で、
今現在始動性も燃費もがた落ちだよ　＝　キャブOH
って、なる訳？？？
何でおまいが診断する訳？　中身も見た事も触った事も無い人が距離で判断するんだ？？？
そりゃキャブ車で「調子が悪い」っと言えば、真っ先にキャブを疑うのだが、診断するのはプロの仕事。

俺、四輪整備士だが、シロートの思い込み程ウザイものはない。
依頼を請けたからには作業する訳だが、思った結果にならないとこちらの責任にするバカも居てる。
とりあえず消耗品（プラグエアクリ）を替えて、キャブ外したついでにインシュレーターのヒビを点検交換して、、、　って感じに診断していくよ。
「余計な物を交換された！」って被害妄想な人も居てるけどねｗ
ちなみに俺が手伝ってるバイク屋でキャブOHは工賃５０００円＋部品代だが、距離走ってたらジェット類は全交換推奨。
まあ、、、　　チョークワイヤーの取り回しが悪くて燃費悪化って事もあるけどな。
その辺も診れないのに「キャブOHして！」で、交換部品無しでジェット類をエアーで通すだけで劇的な好調になると信じてるヤシは（ｒｙ

988 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 02:01:53 ID:8bgR5Ggs

そう言うなよ。
俺なんか「電圧が下がる（社外でセンサ付けてる）」
「バッテリーが充電しない」と2度ほど見てもらったが、
「車体は正常だ」としか言われなかった。
ちなみに1度目は車検をお願いしたときだ。

で、案の定というか後日バッテリーが完全に上がり、
自分でレギュを交換したら治った。

こんな整備士もいるから、なかなか信頼できないんだよ。
横レスでゴメンな。

989 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 03:22:20 ID:XjMGpjRd

仕事のウサを2chで晴らすような整備士なんてアテにできる訳が（ｒｙ

990 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 03:35:33 ID:OGITvcdz

たまにしか症状が出ないのは難しいんだよ

991 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 09:50:44 ID:gSnDF1Ad

技術屋で偏屈なのいるよな

992 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 12:26:33 ID:RiUeHBse

>>987
>>970だが先日タペット調整したときに店主に勧められたんだよ。
なんか文句ある？

993 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 13:05:02 ID:SpkU7qqp

>>987の言いたい事は判るけどな
オカルト製品にダマされるタイプに多いよな　　盆栽先生にも多い

>>992
店主に言われたのなら、値段聞いたのだろ？？？　　ちなみに幾ら？部品代でかなり変わるとおもうんだけど
２ちゃんでコソコソ裏取らないと「ボッタくられた」と被害妄想するタイプですか？

994 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 15:19:06 ID:EWjp50FC

ジェットって交換が基本なのかぁ、、、知らなかったぁ。
ガソリン通るだけだから、掃除だけでいいと思ってたよ。

FIなバイクしか持ってないから関係ないけど、またひとつ賢くなった！

995 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:08:09 ID:U8MHPuYp

>>994
針と筒は摩耗して逝くんだぜ？

996 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:45:45 ID:cX+pSugp

んー987の気持ちも判らんでもないが
客との対話が上手く行ってない面もあるんでね?
一方的に
>何でおまいが診断する訳?
とか言ってるあたりそのへんが仄めく
客の言うことにも一通り耳貸そうや

997 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 19:24:06 ID:hDVujFlW

>>994
最近の「整備士」さんはなんでもかんでも交換が基本だよ。

998 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:05:27 ID:G/9iYuLu

>>997に補足
どこが悪いのか特定できない（技量が無い）
　＆
特定する時間工数がもったいない
　＆
他人のバイクをさわるのは、何より面倒ｗ

なので怪しいところは、全交換だね。

999 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:18:44 ID:A/ce32KP

999

1000 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:22:49 ID:5em8N+YJ

1000get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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