【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 53cc 【SUZUKI】

カムチェーン外すのは普通のメガネレンチで大丈夫？

>>950
ムチャしなきゃ、雨でも結構グリップするよ。
あんまり心配しなくていいと思う。

真ん中のでかいボルトはメガネ。小さいのは先っちょが曲がるボックスレンチでやったぜ。
なめるなよ。結構やわい。＞材質

>>952
カムチェーンを外すだと？！

>>954
テンキュー！
慎重にチャレンジしてみるよ！

なぁ？誰かシェルパスレ立ててくれよ…
お願いします。

>>954
IDが(ﾉω＼*)

リアホイールのカラーって左右ある？パーツリスト見たら部品番号違うし、
片方だけ「R」って刻印があるし、多分左右の違いあるんだろうけど、
「R」って刻印あるのが左（スプロケ）側から出てきたもんで混乱してます。
以前組む時間違えたのかな…？

なんか気持ち悪いんで誰か正解教えてくだせえ。

連投すまん、自己解決したっぽい。
パーツリストでRHがL=20ってなってるから、厚さ20mmのやつを右に入れときゃ良いんだよな。
左のカラーの厚みは現物見ないと分かんないけど、XのパーツリストではL=22ってなってるから、
チェーンラインとか2mmもズレてたかも知れん。全然気が付かなかったorz
っていうか前回組んだの信頼してるショップだっただけにショックだわ。

ところで全然話変わるが、Xのスイングアームをキャブ車につけてる人いる？
前例なかったらポンでいけるか人柱になるが。

>>960
前例自体はどっかに存在してたはず・・・
リンク周りコミで付け替え可能だったとか
ただ、検索して出てくるかはシラネ

携帯から失礼します。
純正スピードメーターの値段っていくらかわかる方いませんか？

カワサキのサイトに出てるよ

>>963
今見れない環境でして…。すいませんがどなたかお願いします。

>>962
その携帯には電話機能はないのか？なんつて

〜07
31290
08 X〜
33075
税込

このスレ走りに関する話題で盛り上がるな。さすがモタード。

しかしKLXより価格設定の高いDトラXが売価ではKLXより
かなり安く買えることに感激した。というか、KLXは実際は
めちゃくちゃ高いｗ

このスレにお世話になってかれこれ3年になるが、ここの住人にはよく助けられてるよ。
これからもよろすく

>>965
ありがとうございます。
そんなにするんだ…orz

Xのメーターとウインカスイッチ移植したいのう

いや、俺はＸのスイングアームと足回りだけでいい

だれか(･∀･)ｸﾚﾖ




あ、でもＸからタコつきだったけ？
実際なくても困らんからいらんがな

>969
もしKLXのメーターをDトラ用にしたかったのなら、パルス入力基板(下)だけの
違いだから、オクでジャンク品を買ってそこだけ入れ替えすれば使えるかもよ？

>>960
確かMRFにポンでいける記載があった希ガス

05年　２５０SBですが、１２４ｋｍ以上表示しませんが、仕様なの？
体感的には、１１０から加速して出てる気がするんだが…
気のせい？　仕様？

>>961
パーツリスト見比べてみたんだが、確かにおにぎり&リンクプレートの品番が違うね。
他はシャフト類の品番が違うけど、穴径（シール，スリーブ，ベアリング）は共通だから
スイングアーム各部の幅とかフレームの幅とか同一なら旧型のが使いまわせるかも。
っていうか新型のリンク比に拘らなければおにぎり等もままイケるような気がしてきた。

>>972
〜Vol.36には書いてなかった。最新刊に載ってんのかな？
Vol.37早速ポチッたよ、情報サンキュ！

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1260640400361.gif

ウチのSBも最終型だけど140以上表示するど

>>974
Vol.32のP.117

寒くてエンジンがなかなかかからないときは、キャブに熱湯をかけませう。

質問ですが
Dトラッカーってシーソーペダルみたいなのって付けられますか？
人から見たら格好悪いのかも知れませんが…

>>976
おぉ全巻確認したつもりでいたんだが、俺Vol.32〜34買ってなかったのかorz
まぁ情報で安心するためだけにバックナンバー注文すんのもあれだから、
自分の目で確認することにするわ。ありがと。

>>978
着けたらいいじゃない。

カブのんでも着けるのか？

>>978
通勤に使おうと思うんですが、革靴だと甲がボロボロになるので
カブだとそういうことはなかったので失念していました

>>980でした

さいきょうのあいてむ
おーばーぱんつをてにいれた

もう30分ごとに尿意に迫られてコンビニに駆け込むこともないぜ

悪いんだけど、ファンキーグライドキットのデフォの設定わかる？

>>981
他行って来た方が良いんじゃね？
専門スレで聞くレベルじゃ無いべ

>984
油面が８５mmでサス設定はKLXのノーマルの値から調整だと思う

ノーマル設定をDトラ用に固く変えたままグライド入れると固すぎてダメだよ

油面85mmってかなりフワフワな予感…
ファンキーグライドのバネってそんなに硬いの？

戻り側のダンパーが無いのをオイル粘度で丁度良い加減を出しているから
その油面なんで、バネレート自体は＋１Kぐらいしか固くないよ

>>186油面サンクス。
ファンキーは既に入っててさ
セッティングメモ帳を洗ってしまい何がなんだか

あとフロントの突き出しとリアのプリを頼むよ
減衰はF全戻し、Rは圧伸とも5戻しでOK？

>989
>減衰はF全戻し、Rは圧伸とも5戻しでOK？
そのあたりもノーマルが基準だと思う
セッティングデータはたしかキットには入ってないと思う
俺はグライドに直接メールで聞いた。正規で買っているのなら
HPに問い合わせフォームがあるからグライドに直接メールして
聞いてみるといいよ

あとグライドのキットには入ってないが突き出しはハンドルUP
スペーサ入れて12mmにしている

>>990
A4コピーのインストに推奨セッティング全部載ってたじゃん。
無くしたけど。

>>974
リンクプレートに関しては旧トラの使った方が良いよ
Xのリンクにしちゃうと純正ローダウンになるから
-07がリンク長117に対してXは119.5とちょっと長い
逆にXに旧トラのを付けると少し高くなるけど、きもーち程度で2cm程上がる

>>978
革靴で乗ることにこだわるなら、つま先あたりに巻きつけて靴を保護するアイテムがあるよ

最近オフに興味が出て来たんですが、KLXのホイールはメーター等は気にせず、取付のみ、ならそのまま流用出来るんでしょうか？
03年式です。

>944
できるよ
ただアナログメーターの奴はそのままでは無理だけど、デジタルメーターのKLXのならそのまま入る

>>995
情報ありがとうございます！！
中古探してみよう。

新スレ立てれなかったよ、誰かー！

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終わり

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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