【Goose】がちょうの住むお池24【グース】

前スレ
【Goose】がちょうの住むお池23【グース】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237625775

過去スレとかテンフ゜レとか
>>2-6ぐらい

つ聖教新聞

>>2
汚いもの見せるなｗ

過去スレ

スズキGooseでゴハン3杯はいけるぜ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987307961.html
今夜は　GOOSE　でゴハン４杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988715437.html
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040116725.html
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/

【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10　DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】　DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】　(実質15)　DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/
【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180701547/
【Goose】がちょうの住む葱畑18【グース】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188861762/
【Goose】がちょうの住む葱畑19【グース】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198520711/
【Goose】がちょうの住む葱畑20【グース】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209280011/
【Goose】がちょうの住むお池21【グース】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217145207/

〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！

我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）

諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが好きだ
諸君　私はGooseが大好きだ

単気筒が好きだ　振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ　モノサスが好きだ　中途な排気量が好きだ　
シングルシートが好きだ　セパハンが好きだ　刀カウルが好きだ
国道で　高速で　田舎道で　街中で　峠で　海岸線で　林道で　トンネルで　天で　雨天で
この地上で走る　ありとあらゆるGooseが大好きだ

油冷３５０cc単気筒を　爆音と共に１万回転まで　ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し　その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し　タペットカバーを外し　タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ　燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など　胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時　エキパイが　路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い　お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど　感動すら覚える
強いエンブレを押え　コーナーで倒しこみ　６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで　国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて　ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など　絶頂すら覚える
４気筒車に　滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ　高速道路で引き離されるのは　とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは　屈辱の極みだ

諸君　私はGooseを　地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君　私と同じGoose乗り諸君　君達は一体　何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？　情け容赦のない　怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし　三千世界のバイク乗りを引き離す 　嵐の様なGooseを望むか？

「Goose！！　Goose！！　Goose！！」

よろしい　ならばGooseだ

我々は満身の力をこめて　今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に　ただのGooseではもはや足りない！！

大改造を！！　一心不乱の大改造を！！

我らはわずかに生産台数５千台の　数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は　一騎当千の古強者だと　私は信仰している
ならば我らは諸君と私で　数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり　眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで　引きずり下ろし　眼を開けさせ　思い出させよう
連中に恐怖の味を　思い出させてやる
連中に我々の　単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには　奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで　世界を爆走し尽くしてやる

エンジン始動　チョークを戻せ
状況を開始せよ

行くぞ！諸君！

>>1乙

とりあえずコピーしてペーしておいた
走行５万キロクラッチノー交換だけどそろそろ変えたほうがいいかな？
ＦＣＣかＣＰＯ？だかで迷ってるんだが、どうなんだろ
まぁ純正でもいいんだが、この際社外クラッチも試してみたい年頃

>>1
キタキタキタ〜w(ﾟoﾟ)w
乙！！

イチオツ

テンプレ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ちょっと質問です。ベースブルーメタリックって
タッチペンでいうと何色なんでしょうか？

ポケモンのシールでも貼っとけ

>>12
スバルのインプレッサだっけ？ あれのが近いんじゃないかな？

グース欲しいなあ
最終型でもそろそろ10年落ちか…
買っちまうか

>>14
近い色で十分です。
ありがとうございます。

いちおつ

アヒル
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w42402620

グース乗りたるもの・・・ｗ
http://neetsha.com/inside/main.php?id=5412&story=6

>>19
女がブサイク
却下。

新しいFZ6Rのフレームの形って何気にグースに似てそう。
実物を見てないんで良く判らんが、スイングアームもH型のような感じやし〜

ダイヤモンドなんてナンボでもあっだろが

ピボット周りがね・・・

TRXとかもどうだろう？


チガウカ！

グースでロンツー行く人いる？

リアサスの取り付け部分（上）に挟まってる
ワッシャーのサイズ、外径と穴の大きさ教えてください
気がついたらなくなってた…

>25
いるいる
北は知床、南は屋久島まで

でも四国行ったこと無いし中国地方は高速で素通り
紀州方面も行ってみたいなぁ

すげえ！
よくだね〜。尻と腕疲れない？

過去にも数回出てる話題だけど、ハンドルをアップタイプに変えると長距離楽になるかな？ いつも手首が痺れるんだよね

トップブリッジ上にしてる
握りを意図的に緩くでもしなきゃ、手首の痺れは変わらん

シートから上半身の納まりがいい感じなんで上げてるけど
そのかわりステップの違和感が際立つ

内径は呼び径１０かと
外径はわかりません…
規格品使ってるとしたら呼び径１０は２２と１８の二種類があるみたいです

てかやっぱ純正部品を頼むのが一番ベターじゃないでしょうかね
（回答になってなくてゴメンナサイ）

>>31
レスありがとう御座います
よく考えたら溝の内径とシャフトの外径を測ればいいことに気がつきました

30代に入ってグースに乗ると次の日に疲労が残るようになったわ。
歳かねぇ・・・単車はセパハン！と拘ってる部分がありグースは
気に入ってるが妥協しないといけない時期もくるかもしれんと思う。

グースだけ乗ってた10〜20代はあのポジションで
何処へでロングツーリングしても問題なかったな。

>>33
自分もそうですわ・・・
２０代の頃は何も問題なかったんだけど、３０代に入ってから腰や背筋がキツくなってきた。
筋トレとかやって誤魔化しているんだが、ニンともかんとも・・・ｗ

ずっと欲しかったが変えなくて30代やっと買えそうなんだが
無謀なのかｗ

単気筒、あのスタイル、そしてスズキ

やっぱり諦めきれない…

>>35
無謀では無い
軽くて取り回しは良いし
燃費もｿｺｿｺ
タイヤだってﾗｼﾞｱﾙ入れなきゃ2万ﾎﾄﾞ
一万回転回るシングル、楽しいよ

毎日ツーキングしてます

>>35
うちにずっと乗ってないのがあるんだけどさ、手放すかどうするか迷ってるんだわ
どうせならあなたみたいな人に乗ってもらいたいな
350 検切れ ブルメタ 足、その他一部改

>>35

そっかやっぱりいいよねグースは
維持費が安くて楽しいなんて最高だ

>>36

ありがとう。
実はまだ免許持ってなくて、買うのはもう少し先になりそうだよ。
ここみてはワクテカしてる。
最近人少なくて寂しいけどね。

グース大事にしてやってくれ。

俺も30代
いろいろ乗ってきたけど、むかし憧れたGooseを買ってしまおうか考えてる
綺麗なバイクだよね

Gooseが出た頃、学生だった俺は違うバイクに乗っていた。
スタイリッシュなかっこよさに憧れたが、経済的な余裕もなく
Gooseに乗る夢は叶わなかった。

就職して10年以上バイクから離れていたが、
去年、30代後半になってふと「またバイク乗るか…」と思って
迷わずGooseを選んだ。今はとても満足して大事に乗ってる。

同じようなこと考えてるやつは、Gooseイっとけ。
Gooseに代わるようなバイクなんてどうせ出ないし、
5年後、10年後になったらいいタマもないし、パーツの供給も怪しい。
そのとき後悔するぐらいだったら、思い切って今イっとくのが吉。

今、相場落ちて底値だから一見買い時だけど、触ったことないひとが買うのはホントに難しいと思うよ

数的に初期型が圧倒的に多いけど、一生懸命手入れて完動極上の状態でも底値だから
車庫の奥で不動だったのを外見だけキレイにしたのと並ぶんだ
もちろん走行は不動のが圧倒的に少ないし、走ってない分傷も錆も少ない
値段が値段だから、バイク屋も買うほうもちゃんと覚悟して手入れたりもしないし

サーキット用に2台目買おうかって思うときは、どんなんでもいいし、いい時期だと思うけど
逆に売ろうかって考えたときは、もうバカらしくなって一瞬で止めるｗ

学生時代免許無かった頃からＧｏｏｓｅに惚れてました

社会人になって１年…会社帰りに立ち寄った店にＧｏｏｓｅ３５０
→その次の日仕事帰りに契約

ツーリング，峠，クローズドコース，整備…
単発の奥深さにのめり込んでるもうすぐ２２のオイラ

他に欲しいバイクはあるけど、Ｇｏｏｓｅはずっと乗り続けたいと思う

何か似たような人ばかりだね
俺も最初は2St車ばっかり乗り継いでてさ、あんまり4Stは考えてなかったんだよね。 でも、乗ってみたら面白くてハマっちゃいました
でもさ、今は仕事が不規則過ぎて乗ってやれないのが辛いのよね

ＤＲＺSM買いに行ったのに、
店の奥に上物３５０発見！
契約してきた。
後悔はしてない３３の夏

いい買い物したね。GJ

DR-Zってはえーんだよなあ
タンク小さいけど

新型出て安くなる様なら欲しいな

4stはやっぱマルチだろって思ってた俺に単気筒の楽しさを教えてくれたのがグース

単気筒の楽しさを知ってしまったがゆえにDRZはすごく気になる

今年の春に３０代後半になり初夏にグースを買ったリターンライダーです。
ブランクは軽く１０年を超えています。

通勤の足はV100があるからグースにはあまり乗らないが、
たまに乗ると手首が痛い。
でも山道行くと良いバイクだなぁと後悔は全くなし。

若い頃は単気筒のバイクに５０万円以上なんて払えるか！
ってグースをなめてたけど、今なら再販されれば新車で欲しい。

新車で買って未だに乗ってる俺、意外と勝ち組だったんだ・・・

>>40
よう、俺。

グースで初めて高速乗ったよ。
８０〜９０km/hの車なら追い越せるのがわかった。
でも１００km/h以上はちと怖い。

>>51
大丈夫！ 我慢してればじわっと加速して15〜 160位まで出せるから

オイオイ、鋏屋のスペエデって新車同様だったか

程度の悪い売れなかったパーツと入れ替えて
やっと買った値段まで落としたのか

それにしても何でずっとカスタム中なんだよ、ハッサミーｗ

引渡しはカスタム終了後とか
走行距離は、ショップから駐車場までとか意味不明

新車同様って、お前が手に入れる前に３０００キロも走っとるわｗ
アレ、八尾にあった頃と何が変わってるんでしたっけ？
ダイノで５キロオーバーもトルク出ます？
うちのは４５０ｃｃちょいで、４キロ台なんだけど。

＞是非この機会に公道モンスター、Ｇｏｏse３５０を御落札ください。

オークションを無茶苦茶にしてた鋏屋自身がモンスターやったわ。
売れてくれることを望むが、いつものパターンの予感もする。

多分騙される人は鵞鳥オーナーになったあとでここ(２Ｃ)見るんだろうな…
鵞鳥自体に罪はないだけに悔しく感じる

７４４ＲＲって何だよ？
おまえらの正体見え見えなんだよ卑怯者達。
私のグースは８０万で購入して新品パーツを組み込んだ正真正銘のカスタム車です。
いいかげんにしないと名誉毀損で訴えるぞ？
おまえら２ちゃんねるで訴訟したこと無いだろ？
私は仕事でやった事あるが、人生めちゃくちゃになって悲惨な人生送るぞ？
少しでも反省するなら謝罪文を掲載しろ。

　>>58
　　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　　|　　 |.|　 .|
　　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

> 鋏屋
俺は
>53
>57
なんだが特に個人の名誉を毀損したつもりはない。
疑問と不安を感じただけだ。
だが気を悪くしたのなら謝る。
ゴミィ〜ンm(_ _)m

>>58
ここには７４４ＲＲなんていないぞw

え・・・
突っ込みどころ満載なヤフオクはネタじゃなかったのか・・・・・・ｗ

>58
ネタも程ほどにな

そろそろ話題変えようぜ

次は鴨か

hopfyu

｢人生めちゃくちゃに｣なんてのは脅迫にあたるんだけどね、まぁいいやw

ところでフロントフォークスプリング替えてるヤツ居る？

柔らかくしたいんだけど。

鵞鳥のショートストロークで柔らかくねえ
どこで覚えてきたんだか

２５万なら考える。

LEDウインカーに変更されてる方いますか？リレーは２ピンの物でOKですよね？抵抗を買った方が良いのでしょうか？ヤフオクを見ても何を買えば良いのかわかりません。どなたか教えて下さい。

>70
LEDウインカーに変えるのに、抵抗噛ますのはあんまりお勧めできない。
リレーをICタイプに変える方が電気も食わないし、安く上がる。

>>70
抵抗入れると、そこんとこ熱持つんじゃ？
ＩＣリレー高いけど後々幸せになれるかもしれんから
>>71に同意

>>71さん
>>72さん
ありがとうございます。ICリレーとセットの物をヤフオクで買ってみようと思います。2ピンタイプと3ピンタイプがあるのですが、鵞鳥の純正ウインカーリレーは2ピンですから2ピンタイプを買えば問題無いですよね？

>73
2ピンタイプで問題ない。ガンガレ。
俺はICリレー自分で作ったけど、完成品買ったほうがかえって安かったｗｗ

一昨日、友達から貰ったLEDウインカーをリアだけ(フロントは無理でした)付けてます
ウインカーリレーをどうかしないといかんとですか？そのままでも平気ですか？

きちんと点滅して点滅回数も１分間に60〜120回の範囲ならおｋ

>>76
ありがとうございます！

>>74
頑張ってみます！とりあえず近々オクで買って暇をみて取り付けてみます。ありがとうございました。

ガチョウが今年車検が来るので10万以上なら売ろうと思ったが
ﾊﾞｲｸ○は5万とぬかした。17000Kmで割りと綺麗なんだが。
当然断ったが、5万で売れとうるさく言ってきたので
帰れと言って、さっさとﾊﾞｲｸを片付け家に入った。
なんだか電話してたが、そのうち帰宅。
今、思うと10万でも売らんで良かったと思う。
また車検を取り、置き場には困らんので
ずーと　置いておこうと思う。
やっぱりガチョウはかっこいいからな。

鋏屋のグース、DQN臭い奴が入札したな。
質問欄の言葉使いが笑える。

いやこれ在日か本物の半島人だろｗ
現物引き取ってからダイノでパワーチェックして数字出なかったら
賠償請求されるんじゃね？

3000kmを新同というのは個人の判断としても、
mixi日記ではハンドルストッパーが削れてると書いててマイミクに注意されてたな
わかるようにすると返事してたけど、入札者にはメールで知らせてるのかなぁ
(これは出品者の名誉を毀損してるんじゃなくて、ただの疑問なw)

>>79
うちのガチョウはそれとほとんど同じ距離、検なしのノーマルを
まさに10万でオクで購入したから○イク王ならそんなもんじゃないの

テンプレ通り２万キロでステーターコイル逝ってしまったな・・・

何にしても手元においておくのは正解だな
やっぱりガチョウはかっこいいからな。

>>79
別に売る気はないし、鵞鳥貶める気もないけど
相場見れば５万なんて上出来じゃないか

安く買い叩いてナンボのあのバイク王がグースに5万も出すなんてびっくりだ
>79のはよほど良い状態なんだろうな

てか何年カスタム中で手元に無いんだろ・・・？

鋏屋がスペエデ買ったのが去年の６月のオクだよ
それからしばらくしてモンスター買って、手持ちの鵞鳥売りに出したけど
スペエデは高くて売れずに今に至ってる
その時からずっとカスタム中なのも謎だけど、
怪我して乗れもしない時期に車検取ってる方が謎

オク終わってねw

ステータコイルが昇天したのでグースを買った店に交換頼んだのだが
先日修理を終えて帰ってきたから乗ってみたらどうも調子が悪い。
故障してから２ヶ月半放置しちゃったからそのせいだと思い、
キャブだのばらしてOHしたけど症状変わらず。
もしやと思いジェネレータカバーあけて確認してみたら・・・
ピックアップコイルの２つの位置を逆に取り付けられていたうえに
どちらも同じ向き（正しくは片方裏向きにつける）に付けられて帰ってきた。
ソッコー店に行って問いただすと試運転せずエンジンがかかったのを確認しただけで引き渡したらしい
点火時期がめちゃくちゃだからこのまま乗ってたらエンジン壊れててもおかしくないぞと。
もう自分でやるからいいって言って工賃全額返金させました。

どマイナーの旧車で、しかもケチつけられる様なのが
話の通らん店に頼んじゃいけないってことだな

純正フロントフォークの紺色の部分が、水滴が垂れたようなとれない跡があって気になるんですけど、キレイにする方法教えやが…下さい。

それと、チェーンガードやトップブリッジを耐水ペーパーで磨いた直後のピカピカを出来るだけ維持させる方法もあったら教えて下さい

床の間に飾りﾊｧﾊｧ磨くよろし

>>91
上 それってアルマイトが色褪せしてんじゃね？
下 バフ掛けしてピカピカにしたらクリアー塗装でもしとけば手入れ楽だわな キーの傷付いたり、曇りが出たらやり直しだけど

旧車に寝ぼけたこと言い出してるヤツは
CB400SFにでも買い換えればいいと思うよ

わかりましたありがとう

>>94持ってっから

グースに憧れてもう２年。
最近やっと決心がついて買おうと思うんだけどヤフオクのフロントWディスクになってるヤツはどう思う？
用途は峠やらクローズドだけど片側ディスクだけでも制動力は十分？

シングルで十分!
ダブルにしてるヤツは何もわかってないw

>>96
不安あるならブレーキマスター、ホース、パッド、これだけでも十分！

ダブルはいらんけどラジアルマスターほすぃ

ありがとう！
乗ってみて不満だったらマスターなり変えてみます

グースとテンプターで走行性能違う？
峠走りに使いたいんだけど
グースじゃないと速くはしれないかな？
古いから心配だからテンプターでもいいかなーって
安いし

>>101
まずネットで検索して両車の画像を見比べてください。
それで分からなければ、どっちに乗っても一緒でしょう。

早くってどれくらいのレベルを差して言ってるんだろう？

グースより遅いかも知れないけど腕が良ければ
十分早く走ると思うけどねテンプターも

>101
グラトラでも買った方が良い
まじで

いや101が乗った場合、
間違いなく一番速く走れるのは
リッタースーパースポーツだよ。
限定なら２STレーレプ。

DR400ZSMでいいじゃんか

テンプター安いっていってもグースと大して変わらないでしょ

それに確かにグースのほうが古い個体多いかもしれないが
生産終了時期はどっちも同じくらいじゃないの？

まあ結局、単気筒で走行性能考えたらモタードになるのだろうけど・・・
DRZまだ高いな〜

最近フロント周りのガタが気になり始めてるのですが…
ブレーキかけてフロントを揺らすとガタガタと小刻みに振れるのです

コレってステムの緩みでしょーか？
それともブレーキ周りに問題？

まずステムベアリングが怪しい。次にローターピンを変えてたりするならブレーキ。

>>109
ピンを変えてなくても、ローター。
ガンマとかグースとか、ローターピン弱すぎ。

>>108 に100ペリカ

乗りっぱなしだったりするとガタ出るよね 軽微ならグリス入れ替えて増し閉めで直る

保守

テンプターには・・・割と手軽に600化できる点が羨ましいな

まぁ、冷静に考えたら600以上、SRXやSZRとかが選べるわけで

SZRなんか選べるか

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hachiprodesign/29822142.html
のマフラーって何処のでしょう？

ｴﾛﾏｿｶﾞｶにケチつける訳じゃないが
数少ない後期型こんなにしやがって・・・

思いっきり初期だと思うけど

>>115
WRｓのバトルスペシャルの
二本だしを右側だけ外したと思う

そのツインのワロス管なんだけど評判悪い？
音がでかいらしいけど、欲しい

>>116
この人好きだけど、グースにはあんまり似合わないというのが良くわかった。
外装の派手さに比べて、エンジン周りがショボク見えるな。

>>120
派手な外装ってフルカウルのマシンが多いもんな
一応スポーツマシンとはいえネイキッドで単気筒だから
エンジン周りがしょぼいのは仕方ないのかも

それでもここまでされるとちょっとかっこいいなと思ってしまう俺がいる・・・

>>119
以前使ってたけど、バッフル付けてても全開くれるとご近所迷惑なレベルだねＷ
でも抜けはよかったよ

>>122
情報ありがとうです。結構夜に出掛けるからなぁ…

定価8万て聞いたんですが本当かな(・∀・)

>>123
ざっと調べてみたところ６万くらいで買えそうだね

うちのガチョウさんはドノーマルですよ・・・
手は加えたいが金がない

どうもです！
さっきカモ(?)さんのHPに６万３千とのってました。
学生の僕ですが月に十数万のバイト代がほぼバイクに消えます＞＜

バトルスペシャルは、メーカーから補修部品がもう出ないらしいからコケても修理出来ないよ！
スチールだけだっけかな…

以前にヤフオクのフロントＷディスクがうんぬんって聞いた人だけど同じくヤフオクのボアアップしてるのはどうなの？
グースは給排気弄らないと遅いって良く聞くけどあそこまで弄ってる人居るの?
ずっと売れてないって事は２０万の価値が無いって事か・・・

>給排気
黙って鴨の言うこと聞いてれば？

>>127
一通り組んで出品してるやつの事？ 単に高いから入札しないんじゃない？
それと、内部部品じゃん！ 後々のトラブル考慮したら単品で購入した方が確実でしょ？ 時間無くて金が有るならいいのカモ？

30台後半にしてGooseが気になっています。一旦バイクから離れて10年ほど立ちます。

先程、Goobikeをみてましたら350が12.7万円で売りに出ていました。来年6月迄車検が残っているとのこと(大阪の某店)。30000キロ以上乗られていました。

このぐらいの走行距離のGoose購入を検討する場合、注意すべき点をご教示下さい。

若かりし日、単気筒が楽しく、色々乗り継ぎましたが、ファッション性ばかり求めていました。不思議なモノで、歳を重ねた今、エンジンフィールや走りそのものに興味を惹かれます。オーナーさんが羨ましいですね。

>>130
エンジン、タンク、ブレーキ、キャブ、フレーム、とにかく全部
基本鉄の固まりだから

ゴム類も見ておくといい
この前コック辺りからガソリンが漏れてて、調べてみたら燃料ホースの先っぽが裂けてた

>>128
>>129


正しくネギを背負って…って事だね
参考になった
ありがとう

Goobikeで>>130のいうグースみてきた
３万キロ走行とはいえ、検ありが店売りで12.7万とは相場下がってきてるんだね

マフラーだけでなく、オイルクーラーも社外になってるみたい

有名なグースの持病として2万キロ前後でステーターコイルが逝くことがよくあるね
分かるようならステーターコイル交換されているか聞いてみればいいかと

あとはフォークのオイル漏れとかかな

長期保存車の場合、ベアリングもヤバイ。
つか、普通に消耗品として考えられているパーツは全とっかえのつもりで居たほうが良い。
グース特有なら、コイルとヘッドのイオン。

>>135
このヘッドの異音てのが、どの程度の物なのか、中の状態でも当然バラバラだからね、ある程度経験無いと判断しにくい
一度サラ状態の音聞いてみたいわ

130です。みなさまアドバイス有り難うございます。実車確認はまだですが、メールでいくつか確認出来ました。

-フロントフォークからはオイル滲みあり
-ステータコイル交換は不明
-タンクへこみあり
-ヘッド部分に目立った異音なし(ただコレは主観も入るため、あまり信用しない)

皆様のアドバイスから考えるに 、こいつを購入したのち、こんなメンテが想定される？
・ステータコイル交換
・Fフォークシール交換(OH？)
・ベアリング部のグリスアップ(もしくは交換)
・その他パッキン、ホース類の交換

この辺が肝ですかね？タイヤ、チェーンあたりも当然チェックですよね…。

うーん、そもそも今、メンテに必要な工具すら無いので、いじる事も楽しみの一環とするか？ 走れる事のみに集中するか？ ちょっと考えてみます。
もし12.7万円物件をみに行く事が有れば、結果をお知らせします。

リアホイールのゴムクッション（？）とキャブのパーツもヤバイかも・・・

>>136
アイドリングでタペット音がしたらもう駄目と考えれば良いんじゃないかな。
フィンが鳴くようなエンジンでもないし、排気音以外の音を聞けば良い。
カチカチ音程度ならロッカーアーム交換で済むけど、
この状態でブンブン回したりしてるとカムからヘッドからやられちゃう。

グースと2スト250ってどっちが峠ではやいの？

>>140
乗り手次第
ＮＳＲの速い奴と同じ速度で曲がるとフレームがよれたりする

>>140
ｽﾍﾟｯｸだけ見れば間違いなく2スト250
2スト250といっても世代によってだいぶ違う
どんな峠なのかわからないけど、どう贔屓目に見ても
ｸﾞｰｽが有利になる様なｽﾃｰｼﾞ限られている…

それでも私はｸﾞｰｽ大好きです

今月末にバイク購入するのでグース探してるのですが、これはお買い得でしょうか？
http://www.goobike.com/bike/stock_8700311B30090925001/

ちと高いような気はするけど、後期みたいだし、後から部品買い揃える手間考えればアリかな！

フレームよれるで思い出した。

貫通シャフトって某所で買うほかないんですかね？

>>143
ブレーキホースの長さがあまりまくってるところから、程度を察するべきかと。

>>143
定番カスタムしてるからって、程度が良いとは限らないんだZe！
と言いつつ・・・・

ってか、ハンドルバー(グリップ)、マスター、スロットルも変更されてね？
あと残るは貫通シャフト追加とキャブ変えるくらいしか残ってないね。<カスタム
マスター変更が自分の感性に合えば良いんじゃないかと。
それから、コワースはシフトのガタが結構あるよ。

皆さんアドバイスありがとうございました。
一度、実写を見に行ってみます。

積載性はいかが？

ない

>>150
無いか。SDRも気になってたがアレも無さそうなんだよな。。
やっぱランツァかなぁ

グースも全然積めないって訳じゃないけど、SDRってあんたｗｗｗ
あれはタンデムシートすら無いじゃん あれも走って面白い車体だよね

ランツァのどこに積載能力があるといううのかｗ

>>149
なんとかキャンプツーリングやってるよ
その気になればなんとかなるよ。

>>151
グース乗る前に17in履かせたLanza乗ってたけど
あんまりお勧めはしないな。
グースより速いけど、2000年の時点でピストン入手が困難だったり
あんまりいい思い出はないな。
どうしてもというなら、後期型にしなされ。

いやぁ、グース、SDR、SRXとかのシングルスポーツが気になってまして。
貧乏人だから精々二気筒までで燃費とトルクで楽しもうかと
250までなら車検代分浮くしパワフルな2stかなっと
ランツァ�U型買う金有りゃグース＋任意保険代が賄える罠
SV400も楽しそうだけど。。。

>>147
>コワースはシフトのガタが結構ある

うちのガチョウもコワースのバックステップだけどシフトが変わらなくなって焦った
清掃してやれば直ったけど、始めはミッションOHしなくちゃいけないのかと思ったよ・・・

>>156 昔の俺を見てるようだｗ 俺はグース３５０を選んだよ。 手放して４年経つけど、来年辺りに最終型探そうかな〜。(´ー｀)

先日8年くらい眠っていたグース２５０を譲ってもらい、キャブ清掃して動くようになったんですけど・・・ものすごく遅いんです。
ストレートで100kmくらいしかでないし、加速も悪いんだけどキャブが逝ってるのかなー
２５０乗っている人インプレどうですか？

グースは寝起きが悪いからな。

>>159
250糊だけどMAX100はおかしい。
ストレート登りでももっと出る。

キャブの掃除が甘い
中のアレがスムーズに動かない(何てんだっけ？)
キャブのストレーナーが詰まってるとか かな？

まさか、マフラーに土蜂が… 田舎ならありがちｗ

>>158
決め手は？

おいらはグース買うときに同時に迷った車種はSV400とRVFだな〜
今でも高速乗ってるときはカウル付きがうらやましいね。

>>164
やっぱカウル効果大きいですか。。。
2st250は高騰気味なのに引換え、がちょうさんは不人気？で安い
まずは免許(爆)で次に購入資金、家族説得と。。
実は工房だからまず今年受験なんだけど･･･工房が何故Goose?ってのは禁止(笑)
大学でバイク乗るの目標に受験勉強してるようなもんだ

>>165
俺もバイク乗り出したのは大学からだ
最近は学生でも分割で教習代払えたりするんで、バイトしながら分割で払ったよ…

単気筒バイクってSRやTWみたいなオサレバイクの方が人気があるからな、学生だったら特に
グース買ったとき、バイク屋のあんちゃんに「わざわざグース探したんですか」って聞かれた
即答で「はい、グースが好きなんで」と答えたよ

今は受験勉強がんばれ、俺は就活がんばる

ほす

>>166
俺一応進学校通ってるが、進路部曰く「特に今年なんかは就職より(国公立含む)進学の方がよっぽど楽」らしいです。
実際周りの奴も就職諦めて上位私大とか国公立行くとか。昨今の経済状態だからね･･･双方頑張ろう

教習所の方は車が無いと生活出来ない田舎だから、親から(車)免許取れって言うような環境
必然的に車取りに行かされるからセットで取る予定。

今日gooseとすれちがった
当方赤で、向こう青だった
ビキニついて、バーハンだけど気づいてくれたかな、、、
これでGoose見るの３回目だ

グースかわいい

>>163 決め手は倒立フォーク・前後対向ピストンキャリパー・６速だった事かな。

なじみのバイク屋の中古車置き場行って、ひととおり見てまたがって見て
ポジション気にいったのと、ジャストサイズだったから決めたなあ

バイク屋にも、なんでそんなの選ぶの？、まあ似合うけど、って言われた

試乗できて、ステップの位置確認してたら買わなかったかもしれないｗ

２ヶ月目だがやっと体に馴染んだ気がする
駐車場に止めて見るとき惚れ惚れするよ
グース買ってよかった

昨日届いたサービスマニュアルの写真が
もうちょっと鮮明なら見やすかったのにな

>>173
わかる
ついさっきの事だが、スーパーで買い物済ました後駐輪場にいくと
ライトに照らされたうちのグースがたたずんでいるんだよ
うわっ、グースかっけぇ、て思った

タンクが凹んでるのなんてキニシナイ

バイクって斜め後ろからの角度から見るとかっこいいのが多いけど
グースに限っては斜め前からがかっこいいと思うんだよね。俺だけ？

>>173
スズキのSMって何故か版を重ねるごとに画像が劣化するよな？
初版の俺のはくっきり写ってるぜ。

でもカワサキは間違い修正しないけど
スズキは修正すんだよ

>>175
斜め前から煽りで見るのが一番かっこいいと思ってる

グースってトップブリッジ(ハンドル)とライトがタンクに比べて高い位置にあるから
かっこ悪いと思う。
いまだにココがなじめない。

>>177
KSRのSMに載ってる特殊工具には「適当な棒」ってのがあるんだよなｗ

スズキなら何の変哲もない棒がSSTになって型番つくところだなｗ

「適当」な「特殊」ってどういう意味よｗ

最近グース350売ってしまったんだけど、
もったいなかったなと思うよ。
走行距離3000kmにも満たない若い子だつた。
外装もペカペカで全然日焼けもしてなかったんだよなぁ。

俺が黄色い三角木馬に浮気しなければ‥

>>183
DRなSMプレイですね？分かります。

これですか！？
ttp://www.youtube.com/watch?v=fYu7DQn5vAI

やべ、かっけｗｗｗ

すみません。SMじゃあないです。
ドSな姉さんの方です。

タンデムシートの両側に付けるサイドバックを使ってる人いますか？
テグナーのNB-37はウインカーが干渉気味だし、
前に出すぎで自分のケツとも当たっちゃうしでダメだった。
お勧めあったら教えてください。

バイク変えたら？

それを言っちゃ元も子もない

>>149-150
ここに答えが書いてある。

サイドバッグ、あったら便利だろなーって確かに思う事あるけど、グースの場合マフラーと干渉しないもん？

教えてください。
FCR39の中古を組みました。
MJ150 PJ50が付いていてとりあえずポン付けしました。
元々そのキャブはエアクリ用のアダプターが付いていましたがファンネル仕様にしました。
ニードルは下から3番目にクリップを付けました。
エンジン本体はノーマル、マフラーはヨシムラステンカーボンです。

エンジンは掛かったのですが、スロットルストッパースクリューをいっぱいまで閉めこまないとアイドリングしません。
あとスローエアジェットも緩め方向に回してやっと1000回転くらいです。
それ以上回しても回転数は上がらないようです。

アイドリングを上げるにはどのようにセッティングすれば良いのでしょう。
ストッパスクリューをいっぱい閉めこむことにちょっと違和感があり、
他にアイドリングを上げる方法があればと思い質問しました。
よろしくお願いします。

書き忘れました。
グースは350です。
PJの番手を上げればアイドリングって上がりますか？

>>193
調べればいくらでもセッティング方法でるんだから調べた方がいいよ
後は試行錯誤
これをできない人がFCR自力でなんとかしようなんて思っちゃダメだよ
素直にバイク屋に持っていくのが吉だと思うよ

>>193
中古か…。
とりあえず、出荷状態のセッティングに戻すのがいいかと。
自分のは250だから350のセッティングはわからないけど。
苦労はすると思うけど今後のためにも自分でやるといいと個人的には思う。

>>あとスローエアジェットも緩め方向に回してやっと1000回転くらいです
ジェットは緩めたらあかんやろと一応つっこんでみる。

あんまり乗る時間が無くて、放置してるウチのGoose…
誰か代わりに引き継いでくれるヤツは居ませんか？
要望があればアド晒すので、よろしくお願いします。

仕様は350でFCR41＋ヨシムラチタンにハイスロ。
チェーンはほぼ新品。RKのブラック。
96式で元色は銀。今は自家塗装のガンメタ。
走行は16000くらい。
細かい事が色々あるので、希望者に直接連絡します。
全部書くと特定されそうなので…
直接取引限定でお願いします。当方愛知住みです。

このスレに甘えて申し訳ないですが、よろしくお願いします。

本当に頂けるならものすごく欲しいです。
埼玉ですが…

タダじゃないだろうけどｗ

>>198
もう１台増やしちゃおうかなぁｗ

ｂｙ愛知県民

大阪でも良ければ売って欲しいですね。

レスくださったみなさま、ありがとうございます。
パーツで売ってもぼちぼちの値段にはなると思いますが、通勤用に原付を購入したいので泣く泣くの売却という感じです。
希望は12万くらい。内容で判断していただければと思います。
捨てアド晒しておきますので、希望者はメール下さると嬉しいです。
車検は残り１年あります。これ、重要でしたね。
sageながらアド載せた事がないので、失敗したらスミマセンです。

>>188>>192
デグナーＮＢ-13使ってます。
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/10257515/
ウインカーには干渉します（真後ろからでないと見えない）。でも無視
マフラーとは全然干渉しません。余りまくってます。
こういう形状のバッグでなく、真四角の再度バッグ買っても大丈夫だったかも・・

リアシートを外してフレームとの間に挟みこむタイプですが
付けかたが悪いのか、荷物が重いのか
リアシートがそり上がってしまった。

>>204
へぇー こんなタイプもあるんだね！ BMWとかみたいのに付けてるようなのしかイメージしてなかったｗ
リアシートは母材字体がきゃしゃだからね 後ろに人乗せる時も変なとこ引っ張られると歪むのよ

今、16号の岩槻インター辺りでサトルノの350とスレ違ったので上げ

うちんとこは街中に結構鵞鳥がいて
山いくと悟がいる

つか、おまえ350とか500って見分けつくのか
すげえな

車体におもいっきり350の字があったからね

>>207
>うちんとこは街中に結構鵞鳥がいて

地球じゃないことはたしかだな

オクでグース買ったんだが、例のボルトが付いてた。
得したと思っていたが、ステンレスと聞いて驚いた。
使ってる人、電蝕とか大丈夫？

ファイヤーボールよ！
ファイアーボールを出して！！

>>209
ガチョウが大量生産されてる平行世界だな。

皆はエンジンオイルなに入れてる？ 僕は安物のプロステージ入れてたけど交換したいんですよね。

エコナ使ってたけど、良くないみたいだな

鵞鳥欲しいけどなかなかいいタマに巡り合えないなぁ…
350と250じゃパーツの供給という観点から250の方が維持しやすいって聞いたけど本当？

誰に聞いたんだよｗ

>>213
スノコの赤狐使ってる
流石に値段相応のフィーリングかな？
ブラシーボ効果も否めないけど、良いオイルだよ。
モチには劣るらしいが

スカトｒ・・・いや、カストロはあんまし良い印象無いなぁ

情報ありがとうです。
高いけどモチュールが良いらしいですね。日曜に大宮のライコで少し探したんですが見当たらなくて帰ってしまった！

ぶっちゃけ、純正オイルで十分ｗｗｗ

うちも純正だな
ヤマハ純正をガチョウさんに飲ませてる

モチュール300Vは寿命短すぎ。
モトレックスの半合成油はけっこう良かった。
パノリンは普通だった。
今はシェブで十分だと思ってる。

Vガンマのフロントディスクってサイズ共通だったっけ？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=124261898

でも、二枚は要らないんだよなぁ…

もう一枚は俺とフリスビーしようぜ

ほしゅ

エキゾーストパイプとエンジンを留めるボルト二本を失くしてしまいました。 明日の朝一にホームセンターへ買いに行きたいので、申し訳ないのですがどなたかサイズを教えて頂けたらと思います。

8x25

違ってたら勘弁な

ボルト厨が沸く予感

>>225
ん、スタッドボルトの事か？ 何で無くすのよｗ

>>226ありがとうございます。ジョイフル行ってきますﾉｼ
>>228マフラーを外して一晩置いといたら、母に片付けられました(笑)

>>228
あそこはスタッドボルトじゃない

ほす

オクに新車w

あるとこにはあるんだね。
最近のオクは値動き渋いからな。
以前なら70万円台行ったろうけど、今なら65前後だろうか。

へええ・・・
しかしこういうのって普通に始動できるのかな？
一度エンジン開けてオイル流したりとか、しないで大丈夫なのかな？

欲しい…
逝っちゃってｲｲ？

ヘタしたら１３年くらい不動で放置な訳だから、エンジン・フォークＯＨやタンク錆び抜き、各消耗品全交換、
不動車上等で、金掛けるつもりでいかんとヤバそう・・・
しかし、綺麗なパーツはうらあましいｗ

純正黒のメーターカバーを、メッキカバーにしたいんだが山賊の250か400の奴は流用出来るかな？

新品注文したが良いかねぇ(´∇｀)

一度も火を入れていない未使用車であれば、
経年劣化はさほど問題ないと思う。

半年早ければなあ。今は手が出ない。

>>237
バンテか何かでメッキなかったっけ？ 他の流用するならゼファーとか

>>239
あったので付けたいのですが…
つまりバンデとゼファー400のカバーはボルトオンでいけるということですか？

>>238
エンジンが、ドライかウエットかにもよるんじゃね?
あ、そういう意味で火を入れてないって事か。

>>240
ゼファーはカバーだけ流用出来ないだろ
kwskだし・・・

バンディット、インパルス、ウルフ200辺りのが使えたと思う
インパルスのメーターは二種類あるから注意な

スペエデのメーターカバーってメッキじゃなかったけ？

>>243
スペエデとメーターといえばアイツ… この前の出品車、実はメーター交換して売り飛ばしたんじゃないかと…


つか、売れたのか？

入札は１件あったけど早期終了したみたいだし、その後の評価もないんだよなぁ
あんまり詳しく書くとまた訴訟とか人生めちゃくちゃにしてやるとか脅迫されそうだなw
(これは独り言な)

昨日ジレラサトゥルノとグースを勘違いしてこのスレを開いた。
画像調べてグースかっこいいじゃんて思ったんだが、
今日ホムセンで黄色（オレンジ？）グースと遭遇。

めちゃめちゃかっこいいじゃないですか！！

しかしこのタイミングの良さ、天啓だろうか・・・。

>>246 ようこそ こちら側の世界へ

>>246
習志野のロイヤルホームセンター？

エンジンは直ぐにかかって、アイドリングも普通にしているのに、
アクセルを開けると３０００回転以上上がらずにエンスト。
１ヶ月以上かかって、やっと原因判明した。
キャブのフロートのＯリングが減っていて、フロートがはまりが悪くて油面が狂いまくっていた。
予備に買っておいたフロートと入れ替えたら気持ち良く復活した。
ついでにパワーフィルターにして、ヨシムラ様にメインジェットもでかくしたりしたので、
絶好調じゃあ〜。

>>248
ちょｗｗ、いや、その通りなんだけど何故分かったｗ！？
まさか発信k(ry

オーナーは248さんだったのか！？

おまえらすまねえ
先に謝っとく
本日ついにアップハンに変えちゃったよ
セパハンにこだわって乗ってたんだけど
もう腰が限界なの
ヘタレでごめんね

乗り続けるつもりでのうｐハン改なんだから誰も責めないZE

>>251
心配するこたぁない
実は俺も…

いや、部品は買い揃えたけど組む前に売り飛ばしちゃった

>>251
アプハンにするのはヘタレ。そう思っていたときが有りました・・・

昨日車に弾き飛ばされた。

外装一式新品にしてやる！

>>250
その「まさか」だｗｗｗ
たこ焼き食ってたよ

>>256
駐車場にある茶屋ですねｗ
ここの住人さんだって分かったんで、次バイク見かけたらガン見してみます。

１．たこ焼きを買う
２．プラグキャップを抜く
３．プラグにたこ焼きを刺す
４．プラグキャップを戻しておく
５．その辺で残りのたこ焼き食いながら観賞
６．動画撮影してつべに上げたりすればなおよし

>>257
あちこちボロいんでガン見は勘弁
黄グース見かけたらそっとシートの上にタイ焼きでも置いておいてくれ
そろそろ寒いんでカキ氷は勘弁なｗｗｗ

で、257は何海苔？
あの日あそこで見たバイク、覚えてるのはGB
次GB見たらはマフラーにたこ焼き詰めとくｗｗｗ
発射する瞬間を動画で・・・ｗｗｗ

DSCにコロコロッとタコヤキ入れると、どこまで入るんだろうな
エンジンかければ飛び出してくるだろうけど、後にはソースの焼ける香ばしいニオイが・・・

>>259
残念はずれｗ
ヤマハのルネッサ乗りです。
ロイヤル近いんであの日は自転車だったんですよ。

ん？まさか車種書くとタコヤキ詰められるとか・・・ｗｗ

↑もう遅い。すでに詰めてある。

DSCとか糞うるさいからマジやられかねんな

表でメンテしてDQNがノーヘルでそこら試乗してた
近所の糞バイクで試してみよう

>>262
湯呑み買ってスズキにお布施するんでご勘弁(´Д`)

グースの新車が５２万かぁ
ゴム類オイル関係交換しても６０万ちょいでいけるなー
２５０なら買うんだけどなぁ

出荷時の高トルクから動かしてなきゃベアリングもアウト
アホがチョーシこいていい加減なメンテでエンジンかけようもんなら
スリーブに錆付いてたピストンリングバラバラで即エンジン終了
２、３日かけてバラして組みなおし、その間にオイル染ますつもりじゃなきゃ

ほしゅ

パーツリストって各々の値段も表記されてますか？

スズキのパーツの値段は年々変わるから載ってたら意味ナシ

goose250乗りです。
乗り始めはなんて乗りにくいんだと思いましたが、
最近やっと乗れるようになってきて
なんだ、結構速いじゃないかと思い出した。
ただロングツーリングはきついね。

スズキは新型リリースせい！
時代は単気筒やツインに傾倒しつつあるのだし。
グースはかなりスポーツ寄りに振ってるとはいえシングルだし、
25km/lくらい走るっしょ？

つSM


新車あるうちに買うこった
後悔するよ

やほーに赤い新車が出てるね。525000円って・・・・
ゴム類はどうなんだろうねぇ。

>>269
ありがとう〜

今度もしグースを出すなら若者にも徹底的にアピールしてほしいニダ！！
ホンダのＶＴＲもカワサキの任じゃ２５０Ｒもメじゃないニダ！！
オレも３５０乗ってるけどへたくそなやつの乗ってるヤマハのビッグバイクなんかカモにしてるニダ！！

>>272
言われてみれば、確かにＧｏｏｓｅとＤＲ４００ＳＭの立ち位置って似てるよね。
乗り手次第でカッコ良くも悪くもなる、玄人向きな感じが。

ほす

あちい…

本日10万km走破達成。

>>279
グースで？
違うバイクだとしても、オメ！

蟻

もちろんグースでさ！

>279
おめでれとう

腰上OH検討中なんで参考に伺いたいのですが、どのくらいの走行距離で
エンジンOHしました？

>>279
すげー名
オレはカムといかピストンシリンダーいろいろ在庫もってるけどまだ３．５マソキロｗｗｗ
フレームまでもってるんだったｗｗｗｗ

じじいになって乗ってたらカッコいいべ？

>>283
お前さんのスペアボディも用意しておくんだ！ｗ

>>282
ｔｈｘ

5万くらいで一回ヘッド開けてもらったのと、最近吸気系の
チェックとキャブの分解整備をしてもらったくらい。
最近はギヤの入りが悪くなったり、冷えてるときにスロットル
にエンジンがついてこなかったりと色々問題が出てきてるけど、
金ないからトラブルが起きるまで何も出来ない（哀
まあ、次に10万キロはきれいな姿で迎えられるようにしてやりたい。

>>282
そこまでしてもらえるとは、幸せな鵞鳥だなぁ。

腰上ってのは距離じゃなく圧縮見てやるもんだ

10万か素晴らしい。もっともっと走ってくれ！

>285
センキュー

最近始動が大変で。煙吐いたりは無いんだけどね。
迷う・・・

ほす

ぐ〜す入院中…

うちのはもう冬眠なんだぜ？ 朝晩はもちろん、今日は日中も寒かったよ
白いのもちらちらしてるし… 今のうちエンジン開けてみようかな

ちゃんと暖めてなかったから信号待ちのたびにエンストだよ
初めての冬は大変だな〜

>>292
んなこたー無い。
スズキなんて元々が凄く濃いセッティングだから、
どノーマルでそれなら、どっかおかしいし
弄ってるなら自分で何とかしなきゃ

寒いところのガチョウなんじゃねぇの？
低温の上に雨や霧で湿度が上がってると新品どノーマルでも止まるし。

下手すりゃ十何年も経ってるバイクがノーマルな状態な訳ないだろ
もしかしてノーマルってカスタムの対義語だと思ってる？

先生！グラディウスのライトってグースに合うと思いますぅー！

ハイビームでスピーダッ！

上上下下左右左右BAだっけか？

カカロットカカロット

久々にエンジンかけようとしたらバッテリーが死にかけだったでござる
持ってて良かった充電器

ほし
になったがちょう

マルケジーニの鍛造だって…



ほ、 欲しくなんか

グース250のカラバリってどんなのがありますか？
オレンジ系がグリーン系が欲しいんですが
黒を買ってオールペンでしょうか？？

黒しかないからオールペン一択

青赤銀黒黄

白黒抹茶あがりコーヒーゆずさくら

青柳ういろぉ〜

小豆だろ。
すし屋じゃねーんだから

出たよニワカｗ

久々に乗ろうとしたらキルスイッチ戻らなくてちょっと焦った

ホス

このバイクってインジゲーターランプ無いんですか？

何のインジケーター？

ニュートラルｔかウインカーとか、ググッて写真とか見ても無いように見えるんです

あるよ。

ニュートラルはある。
ウィンカーはない。（直接見える）

>>315-316
ありがとうございます！

>>316
俺のはウインカーのインジケータランプあるよ。

ウインカー左、ニュートラル、オイル、ハイビーム、ウインカー右

え・・・
オイルなんてあったんだ・・・ｗ

>>319
わしのオイルない…

>>319
オレもオイルない…

俺のはあるけどオイルタンクキャップについてる…

最近オイルの減りが早くなった…　
悲しい

それってオイル｢下がり？｣｢上がり？｣
何で区別付くかな？

アイドリングから徐々に回転上げてくと白煙増えるのがオイル上がり
アイドリングで暫く放置後にアクセル開けると一気に白煙が出て
高回転を維持してると徐々に白煙が減ってくるのがオイル下がり

>>326
ありがとう 俺のも多分そのどっちかなんだよね…

アクセル開けた瞬間に煙吹くのが、あがり
アクセル閉めた瞬間に煙吹くのが、さがり
と聞いた。

>>328
自称バイクに詳しい先輩から聞いたのか？ｗ

直立シリンダーの場合、
始動直後に多く白煙吹いて、温まるとましになるのが　下がり
（冬場の水蒸気と混同しないでね）
逆に温まると白煙が多くなるのが　上がり


さがりは、重力により、停車中にバルブガイド回りから漏れたオイルが燃焼室にたまって、
始動直後に燃やされるから、直後は多く白煙がでる。
あがりは、ピストンのオイルリングがシリンダー内壁のオイルを落とせないのが
原因だが、温かくなって柔らかくなったオイルがシリンダに入り易くなる。
重力でシリンダ内にオイルが入り込むことはまず無いため、これで見分けがつく。

BMWなんかの水平対向は、これでは見分けられん。

>>326が正解
>>328と330は負圧のこと考えてないだろ

下がりだとエンブレで白煙でやすい。

エンブレ時は負圧高くなるからな。

はぁ〜 勉強になりました！

>>331

>>328は不圧の事言ってるんじゃねーの?

どのみち診断方法としては不適切

グースかわいいよグース

突然質問で申し訳ないんですが、
グースのリアに１６０は・・・・入らないですよねぇ

１５０が限界？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　160入るよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

１６０のフィーリングってどんな感じなんだろ？

履いたことある人がいたら教えてほしいんだけど

太くて逞しいのが入ってる感じ。

150でもチェーン擦るて話でなかった？


ま、俺は次も130入れるわけだが…

>>342
うちのガチョウは中古で購入したとき150はいていたな
チェーン擦ってはいなかったと思うがチェーンカバーとは干渉してたな
うちが鈍くて擦っているのに気づかなかった可能性はあるが・・・

今は140入れてる

うん。150履かせてるけどチェーンカバーの一部カットしてるよ
俺のは最初からこのサイズ入ってたんだけど、指定サイズのフィーリングとはやっぱり違うのかな？

もう150入れるときにどうするのか知らんヤツばっかなんだなあ
つーかハンドリングとかセッティングなんざどーでもいいんだろうなあ

>>345
どうするの？

グースのトッププリッジ外したいんだけどステムナットいくつのレンチ必要？

>>345
150のタイヤに興味が有るので、こんな感じみたい・・・
とかでも良いから140との違いを教えてくだされ〜

150入れてるけど別にドコも擦らない
ピレリが150しかないから150入れてるけど
140があれば140入れると思う

>>347
でっかいやつ。

ちなみに俺はウエスかましてパイレンで外した。
素人わ真似しないように。というかこんな事　素人しかやらないわな。

>>346
エキセン逆さにして、タイヤの径が小さくなった分を補うとかは聞いたことがある。

>345
ﾆﾔﾆﾔ

>>349
ピレリに140あるっちゅうの！

>>353
ない
ピレリのすごいグリップするヤツね

GooBikeに新車とか宣ってるグース350があるんだが、オマイラだったら買う？

俺は怖くて買えない。

この前ヤフオクに出てた赤の奴だね
エンジンの状態が気になるし57万って高すぎ

横浜上永谷のガソスタ前にずっと放置してるかわいそうなグース。

捨てたのおまえらの誰かか？ｗ

GSR400から乗り換えを検討している訳だが
ポジションきつそうでちょっと躊躇気味

身長178あるんだけどいけるかな？

１８０の俺が運用してるんだから問題ない
さあ早くこちら側に来るんだ

>>358-359
チビの俺に謝れwww

ゴメンな、チビ。

>358
グラディウス買うが吉

358です

>359
いけますか！
ありがとう　ちょっと勇気出た

>360
ゴメンな、チビ。

>362
正直ちょっと気になってる。
でも予算的に無理


グースの実車見てみたいんだけど、どこのバイク屋にも置いていない件･･･
街中で走ってるのを見たことがあるだけなんだ。

>>355
エンジンＯＨ、その他もろもろのパーツ交換とかやったら、最悪１００万コースいきそう・・・ｗ
てか、バイク屋は放置されてた期間なりの整備なんてしないだろうしねぇ。

綺麗なパーツを金出して買いたい人には良いんでわｗ

>>364
エンジンHOまで必要? 

ホーｗ

>>365
長期不動だと新車でもタンク、シリンダーの中に錆が浮いてくる
部品交換しないでもオイル回す位は必要じゃないかな？

以前ヤフオクに出てた奴だな
エンジン始動チェックや納車整備もしないくせにあの値段はボッタクリだろ

>>367
てか、乳化したオイルが糞詰まりになってそうｗ

グリスもみんな干からびてそう...

俺買うわ

じゃあ俺も

じゃあ俺も

じゃあ俺も

どうぞどうぞ

がちょう倶楽部か！

>>376
誰ｳﾏｗｗｗ

なにこのハイセンスなスレ。

つまらないよ！

クラッチレバーの穴が長穴になっててﾜﾛﾀｗｗｗ

レバーにしろ、ワイヤーにしろ、たまに外してグリスやオイルくれてやると劇的に軽くなるよね


え、俺のだけか？

グースの場合、リアブレーキをフローティングにすると良いことありますかね？
グースの発売当初はフローティング全盛時代でしたよね？
リジットが普通の今からすると旧い機構ですかね？

リアブレーキをフローティングにしたら宝くじが当たりました

リアブレーキをフローティングにしたら、Gooseにまたがっても足が届かないほどチビで短足、
腹がつかえてハンドルに手が届かないほどデブの僕にも彼女が出来ました＾＾ｂ

ちょっくらフローティングにしてくる！

インプレよろしく！＞385

ブレーキを踏んでもリアが沈まないんでしょ？＞フローティング
スイングアームの動きを妨げないメリットと姿勢変化に利用できないデメリット（？）
のどっちをとるかですよね？

リアサス交換したい
ロンツー用の荷物積んだ状態のほうがリアサスがいい動きしてたよ
ノーマルのリアサスは荷物載せるの想定したセッティングになってんのかな

＞ロンツー用の荷物積んだ状態のほうがリアサスがいい動きしてたよ

太ればいいんじゃないか？

つか、プリロード抜いたらどうよ。

はっは
さっきスタンド使ってフロント上げようとして倒してきた
やっぱりリア固定しないと無理があった


買ってからまだ乗ってもないのに俺のバカバカバカ吊ってくる

んもう！なにやってんだよ＞＜

>>387
んなセッティングにはなってないよｗ
体重軽いんじゃない？65〜70kgくらいでセッティングしてあるけど。
まぁバネ上が重い方が動きは良くなるから、そのせいだと思うわ。

つーか、まだ大切に乗ってくれる人がいっぱいいるんだねぇ…
ありがたやありがたや。

>>391
貴方はグースを設計でもしたのですか？

2人乗りでも最低限乗れる用にはしてあるだろうね。

>>392
設計はしてないけど実験はしたよ。
最初の頃のスレに色々書いてるからまた見てね。

>394
元Sマン、久しぶりw

あれからもずーっと乗りつづてるよ
がちょう一筋…とは言わないけどw

元Sさんだと！！！！！　�Gはまだいますよw

コテの同窓会してんじゃねーよｗｗｗ

ちょいと聞きたいことがあるんだけど…
オレのがちょうさんガス欠したとき，リザーブ突っ込んでもエンジンかからないのよ

そんで今日はリザーブ突っ込んだまま走ってたら突然ガス欠症状
タンクの中みたら残ってる

ためしにメインに突っ込んだらエンジン復活


リザーブとメインが逆になってるってことあんのかなｗｗ？

あるある

>398
タンクの底に水たまってないか？

>>398
ホースの接続違いか、コックのリザーブ側吸い込み口が錆かゴミで詰まってるかもね… 一度バラして確認してみたら？

＞399

あるのか…全オーナーの仕業かねぇ…

＞400

水は溜まって無かった気がする…

＞401

ちょっとやってみるわ
症状的に接続違いが可能性大かも

みんなサンクス（´・ω・`）ﾉ

グースを"がちょうさん"と呼ぶと嫌な奴を思い出す

ガチョサン！アイタカッタヨー！

不覚にも

寒くてがちょうさんに乗れません

失恋した後ガチョーに乗ったとき、一々スピードを出してしまっていることに気付く。

失恋を振り切るスピードが欲しいなら…スズキ グース350



　 　 　 　　/´ｰヽ
　 　 　 　ノ＾'ァ,ハ　　　　(キマったぜ…)
　 　 　 　`Zア'　/
　　　　　　　,!　〈
　　　　　 　/ 　　ヽ、_
　　　　　　l 　　 　 　　｀ヽ、
　 　 　. 　 ヽ　　　　　　　ヾツ
　　　　 　　　 ＼ 　 　 　 　/
　　　　 　　　 　 ヽ rーヽ ノ
　　　　　 　 　 　__||、　__||、

がちょ〜ん

年内はもう乗れそうにない
がちょうさん良いお年を

明日から一週間かけて西日本ソロツーを決行します
たのんだよ、がちょうさん

いいなぁおみやげよろしく

ステータが逝かないことを祈っています

２日かけて諏訪から東加古川市まで移動しました。
夜はマンガ喫茶で休んでます。
初日は愛知で一泊。
今日やっと自遊空間についたと思ったらゆう遊空間でしたｗ
ここシャワーないんですね〜
グースの調子は今のとこ大丈夫みたいです。
ただ左手首と左足首が痛み出してきたので
鹿児島までもつかどうかそっちのほうが心配。

>>414
四国寄るなら呼んでくれ

中国地方は荒れ模様だぜ。
大丈夫だろうか。

北部九州も道路に雪が積もってますヨ。

441さん応援age

山陰は既に郵便カブ以外走れる状況に無し。
441氏の無事を祈るのみ。

あけましておめでとうございます。
今年もグース乗りの皆さんが無事故無違反で1年間を過ごせますように。
あとステーターも逝きませんように。

期待してた人ごめんなさい。
広島手前の尾道バイパスで大渋滞にハマって
引き返してしまいました。
救急車が真ん中を通ったから事故でもあったんでしょうかね。
でも焦って山陽自動車道に乗ったらヤバいことになってたみたいです。
それにしても山陽の暴風ハンパない・・・

結局九州の入り口にも行けずです、はい。
火曜から仕事なのに計画の見通しが甘かったorz

昨日は岡山市アイ・カフェ岡山本店で一泊、
現在、大阪府枚方市の快活クラブCLUBにて書いてます。
九州め、いつかリベンジしてやんよ！
（今の所、うちのグースはいい子にしてますよ）

>421
おつかれ
事故の無いのが何よりだ

今更だけどフェリーで九州ってのもアリだったかもね
今の時期に切符が取れるかわからんが

フェリーがフェラーリに見えた…

>421
そんなこともあるさ
おつかれマウンテン

大阪のあと東海道から静岡県に入り
潮見坂から見た海岸と夕日は絶景でした。
その後、浜松市街のアプレシオ浜松志都呂店で一泊。
フジ医療器のマッサージチェアでパンパンに張った肩の疲れをとる。
手揉み機能最高！

興津を左折して国道５２号線を北上。
東から急に現れた冬富士に感動してたら
県境付近でフェラーリの単独事故に遭遇。
破片が散らばっててちょうど警察が来たとこみたい。

２０号線で富士見に入った途端、急に寒くなりそのうち雪がちらつき
諏訪特有の気温・気圧にご機嫌斜めなのか
エンストしまくって騙し騙し帰宅。
往復1500kmをがんばってくれたグースくんなのでした。

>>425
おつかれちゃーん


ところで教えて欲しいんですが、純正ドライブスプロケットの向きは
凸側が外側ですか？
他所事考えながら作業してたらわからなくなってしまった

>>426
サービスマニュアルの絵を見ると凸のほうが外側っぽいですね。

最近エンジン止めてしばらくすると（10〜20秒ぐらい）
エンジンあたりから突然
「ジュルジュル〜〜ズゴゴゴーーージュルジュル〜」
と、なんか液体と空気を同時に吸うような音がしだすんですが
何の音なんでしょう？？？

ちっさいおっさんがエンジン内で（ｒｙ

>>427
やはり外側で正解ですか
サービスマニュアルの粗い写真でも外側に見えたのですが
実際に装着すると、逆にした方がスムーズに回転するように思えて
凸を外向きに組んだものの、イマイチ自信が持てなかったので

ありがとうございました

先日出先でエンジンストップ。
バイク屋がスズキに聞いたらすぐ原因解明
ステータコイルでした。
やっぱり持病なんですね

33000kmで街乗り２２km平均でまだまだ元気なので
もうちょっと乗る予定です

その持病って前兆あります？

>>430
エンジンオイルに添加剤とか使ってました？

430です。

前兆はありませんでした。
いきなりストーンとエンジンが落ちてうんともすんとも
言わなくなりました。
10日ぶりぐらいに乗ってのことですが
出発時は普段と殆ど変わらない始動でした

ただ一年ぐらい前にも同じようなことがあってその時は
イグニションコイル不良とのことで交換してます。

添加剤は使ってませんでしたがなにか関係あるんですか？

ステーターコイルってオイル漬けになっているので、
添加剤によっては、コイルのワニス（？）とかが劣化や溶けたりするのかな・・・？とか

ほとんどのオイルにすでに添加剤がいっぱい入ってるんだが。

脳もオイル漬けになってんだろうなあ
鵞鳥の心配なんかしてる場合じゃないだろうに

ガソリンに灯油混ぜたらキャブ綺麗になる？

ここ２、３年のガソリンは古くなったらダメになる様に樹脂混ぜてるから
灯油混ぜた時点で固まるよ

スパモノコンセプト発表
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-599-mono-concept/big_599_mono_02.jpg

ふむ、実に興味深い

お金貯めとこ。

乾燥重量160kgだと・・？

マフラー変えて150kg位か。

hosu

10年遅い、って感じ。いろんな意味で。特にデザイン。

どうでもいい人にはどうでもいい情報

シートカッチカチで新品シートの購入を検討してる人
メーカー在庫はたぶん残り一個

新品シートの柔らかさを全く知らないので変えるべきなのか迷う
これは新車の頃からのシートなのか、それとも一度は交換してるのか

それまら新品より張替えてもらった方が良いだろ

ぐぐって出てきたグースのシート張替え実績のある業者が
自宅から車で15分ぐらいの場所にあるから張替えも考えたけど
既存シート地に上張りらしいので新品を発注した
遅くとも明日には届くはず

>>447
シートにティッシュかぶせてアーマーオールをひたひたになるまで吹いて
丸一日放置すると柔らかくなるよ

シート届かねーじゃねーか
せっかく黒岩さんが頑張ってくれたのに
佐川ふざけんな　この前別件でクレーム入れたばっかりだろうがクソが

人間って面白いなｗ

350にDR650のエンジン積んだ、若しくは考えた事ある人居る？
エンジン終わってきたから折角だしスワップしようと思うんだが…
何か情報持っているいたら下さい(´・ω・｀)

ttp://plaza.rakuten.co.jp/gluglucluclu/5000

SV1000Sから乗り換え検討中なんですが
gooseはすばらしいですか？

>455
俺にはすばらしいよ
この上なく

あなたにとってすばらしいかどうかはｼﾗﾈ

オイル交換をはじめてしようと思うのですが
ドレンパッキンのサイズを教えてもらえませんか？

があがあ

鵞鳥揚げ

車検で乗り換えを検討して、バイク屋で相談してたんだけど...やっぱり車検通すことにしました。

これでお別れなんだなぁって思って乗ってるうちに、涙出てね...。
自分にあんまり運転技術なくて、もっとキビキビ走らせてくれる主人に乗ってもらった方が
幸せなんじゃないかとか思ったし、自分ももっと楽に乗れるバイクの方がいいんじゃないかって、
考えたけど...グースのいない生活を思ったら、耐えられなくなった。

ちゃんとあきらめがつくまで乗ろうって決めたよ。

>457
換えたこと無いからわかんねえや
ごめんな

２輪館の店員に聞いても２０分待たされて
わからないようなので３種類全部買っちゃいました
内径14.5/外径20のM14用がピッタリのようです
3,000kmでも結構汚れるもんですね

それは、君の心が汚れているからです

もっと、清く、正しい心で乗りなさい

>>463
うわぁ… ｗｗｗ

ドレンボルトを取ってホムセンで現物合わせで買えば良かったんじゃない？

山賊等のハーフカウル付けてる方へ…
ヘッドライトはフレーム固定ですか？またどのように付けていますか。

グースクラブの掲示板も廃れたなぁ…

桶川走ってる人いる〜？

３月にツーリングがあるんでしょ？
今度こそ初参加したいと思うのでよろしくね。

カフェレーサーいいなぁと思い始めてきた
Goose弄るかルネッサでも買うか・・・

カフェレーサーっぽくいじるならグースは向いてないっしょ。

ルネッサ買ったがGoose250がすげー欲しい俺は

エンジン腰上ＯＨしてエンジンかけたら
アイドリングは普通にするけど
アクセル開けたらエンストするんだけど
カムのケガキも上死点で水平だし
タペットクリアランスも規定内だし
他何かチェックするとこあるかな？

スロー系とか？

>>473
メインジェットが詰まっているときの症状に似てるな
キャブのO/Hはしてみた？

>>471
スーパーグースを知らないのか？

カフェっぽいのがいいのならサトゥルノ買ったほがいいじゃん。

>>476

>>>471
>スーパーグースを知らないのか？


スーパーグースはマジレーサーでは？

なんでカフェでスーパーグース何だよ

グースはそのまんまでカフェだろ。

って、一年前にも同じようなこと言ったぞｗ

>>42
こいつきもい
ブログでやれよ

>>168
キモオタ乙

キモいとか言っちゃダメ。

スーパーグースはK16がインプレしてたっけ。
タイヤワンサイズダウンのフィーリングがうんちゃらかんちゃら

天上天下唯鵞独尊！

>>474、475
とりあえず次の休みにでもキャブを
掃除してみます

>>485
誰馬

>>485
甘茶かけてあげるw

グラディウスの400が気になってきた。結構パワー出てるなぁ。
次は大型乗ってみようと思ったがこれもアリか・・・

グラディウス400出たんだ！やばい！乗り換えたい！

スーパーグースってカフェだったんだ
べんきょーになるなー

アレもカフェｗコレもカフェｗ

がちょうは愛の水中花♪

がぁがぁ♪

リレーはカチカチ鳴るけどセルがまったく回らなくなりました・・・
バッテリーは、他の車両で普通に使える物に交換したので問題は無いと思うのですが
次はどこを見てみるべきでしょうか。

>>495
バッテリーが生きているなら、セルのブラシ（電極）が摩耗してる様な気がする・・・
とりあえずプラハン等でセルのブラシ付近を叩いてみると良いかも
違う車種でなんとか回った経験アリ

グース納車！
楽しいねこのバイク

楽しい猫のバイク？

にゃあにゃあ♪

お前らのグース手放しで真っすぐ走る？

あたりめ

余裕じゃぼけ

俺のは手を離すと勝手にコーナリングしようとするんだぜ！！

直線は退屈だからなw

スペエデ買いました♪
リッターからの乗換えです。
黄色にひと目惚れ♪

>>503
それを整備不良って言うのだ！覚えておけ！

キャッチコピーはかっこいいが、整備はちゃんとしとけw

>>504
おめでとう！
クマンバチカラーだなｗ

ブックオフで87年のクラブマンかってきた。
目的はオオタニモータープロダクトのSRレーサーの記事。
荻原SRね。
記事読んではじめて知ったんだけど荻原SRってステアリングヘッドが可変なんだな。
グースのフレームプラスチックの丸い蓋をしている部分が
何でステアリングヘッドからピボットまでを直接つながずに
丸いパイプを会して溶接してあるのか謎だったんだけど
もともとのSR;レーサーはここがピボットになってクランクケースの取り付け部分の長さを調整することで
ステアリングヘッドの角度調整できるようになってたのね。
フレーム単体で6kg、車体の装備重量で106kg。
フレーム単体で15kg、車体の乾燥重量145kg
レーサーと比べるのもあれだけど、もうちょっと何とかならんかったかなぁ。

ｶﾞﾁｮｻﾝｹﾞﾝｷﾅｲﾈｰ

6kgのフレームだと何年・何km走れたんだろう？

10年超えて、5万km超えて、何度もコかして、あちこちサビて、それでも
元気に走ってくれる。
俺には15kgのフレームで良かった、と心から思う。
荻原氏の理想には程遠いんだろうけどなw


それはそれとして荻原SRとかスーパーグースとか、いっぺん乗ってみたい
って気持ちはあるな〜
あとUNOロータックスとかbb-1とか以下略

スイングアームの流用って見ないけどしてる人います？
てかするほどの価値がないから皆さんしてないだけかな？
たまにオクに出るのはすごく高いしね。。

せめてクロモリで作っててくれたらもう少し軽くなったんだろうがな。

黄色グースさんの桶川がアップされてる

>>511
ガルアームとか良さそう。
機構的にもマフラーとか自由度が増しそうだし。

クロモリって軽いのか。知らなかった。

クロモリ自体は鋼なので軽い訳ではない。

ただ強度があるので肉厚を薄くしたりして軽量な物が造れる。
適度にしなりもあって良いのだが、溶接がしにくかったりするので
コストがかかる。

ネットでＧＳＸＲ250のスイングアームつけてる人が居たよーな。
ホーネットのとかも付きそうなキガス。

プロアームつけている人いませんか？

>>518

昔、どっかのHPで見た。
緑色に変えたグースにプロアーム付けてた。

つまんないことやってないで走ろう
そーゆーバイクだ

なんかやっても見栄はれる車種じゃなし
カスタムは走りと走りの気持ちよさを高めてくれるものだけでいい

ノーマルの幅と長さのアルミスイングアームほしい。
あ、えきせんは止めてね。
昔のドカ見たいな丸いパイプも良いかもしんない

別に走りが趣味ってわけでもないから盆栽でもいいや。

新品のスイングアームは欲しいな

錆だらけのスイングアームを見るたびに、少しは対策（透明のフィルムを
貼っておくとか）しておけば良かったと後悔する

鵞鳥の盆栽って雑草育ててるホームレスの爺さんみたいだなｗ

>>518
mixiのグースコミュでみた気がする

>>524
まぁ雑草に見えるかもしれないけど
食べてみたらすげぇウマいんだこれが

今月、Goose Clubで房総ツーリングの企画があるな
ちょっくら逝ってみたい気もする

初めてなんだけど参加してみようかな

ギアチェンがへたくそだからキャブ変えたりするんだろ
レスポンス全然悪くないのに

FCRにしたら更にレスポンス良くなったでござる

ヨシムラチタン盗まれた。
マジ凹む… 腹立つ…

みなさんもご注意を…

FCR入れてレスポンス変わらなかったら、どっか壊れてるだろw

>>530
どこに住んでるの？
そんあに盗まれるモンなのかな

>>532
都内。

久しぶりに乗ろうと思ってカバー外したら
マフラーがまるまるなくなってた。

マンションのバイク置き場で、
オレ以外にも、もう一台別のバイクが
やっぱりマフラーを盗られてる。

監視カメラの映像見ると、深夜3時過ぎに
フルフェイスかぶったやつが来て
ものの15分ぐらいで盗っていってるらしい。

とりあえず警察に被害届出して、指紋採取も
してもらったけど、まず帰ってこないよな。
どうせそのうちオクとかに出るんだろうな。
ちくしょう、くやしい…

>>530
本当にお気の毒に。自分のことのように腹が立つ。
マンションのバイク置き場なら火災保険のおまけで
盗難保険が効くかもしれないからダメ元で聞いてみるのをおススメ。

中古のグース探す時注意する所って何がある？

>>533
やっぱ転売目的なんかねぇ…
>>535
転倒歴とかかな？真後ろから車体見て、マフラーやシートカウル、リアタイヤの位置のズレとか
あとは錆び

そしていつでもステーターコイルが終わる事を覚悟する

>>537
まかせろ
新品の取り替えたばかりだぜ

車検きらしちゃった・・・

車検か・・・懐かしいな

世紀末に一大決心して250に乗り換えて正解だった
あれから10年、結局今も大事に乗ってる。

倒立入ってようが250・・・

さ、さてはエンジンも換装してるな…ｗ

これから仕事なのに走りすぎてケツいてぇ…

あのシートはどうにかならないものか・・・orz