【値下げ】 HONDA FAZE250 Part6 【まだぁ〜？】

FAZE（フェイズ）
http://www.honda.co.jp/FAZE/


過去スレ
【機動力を】 HONDA FAZE Part5 【装備せよ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249286737/
【ガッカリも】 HONDA FAZE Part4 【マンセーも】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247226848/
【期待で】HONDA FAZE250 Part2【wktk】(実質3)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245254365/
【ガッカリの】HONDA FAZE250 Part2【予感・・・】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245181117/
【プアマンズ】HONDA FAZE250 Part1【フォルツァ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243671842/

つ聖教新聞

【木戸修を】
　　　　　【総理にせよ】

フォーサイト(現在32000�`)の後買おうと思ってんだけど…
おまいらがこの調子じゃなくなっちゃうだろ…

せめて後2年は引っ張っておくれよ…頼むよ

排気量ちがうけど国内発売予定のPCXに食われるな。
巻き返すにはｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑ&Sﾏﾁｯｸ装備しかない。

メインで乗るならFAZEだけどセカンドバイク用途ならPCXだろうな。
値段によってはLEAD110も食われるかもしれない。
スマートキーはPCXの方に付いたりして。

　 　　　
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|HONDA|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼　　　　　 　　よくぞこのスレを開いてくれた
　　　　　／　　＼　／　　＼　　　　　　褒美として FAZE を買う権利をやる
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　| 　　　　　　　
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／ 　　　　　　　　
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.　　　 　　 　　
　/ ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.. 　　 　
. l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼ 　
..l 　　 　 |＿＿_|ー─ |..￣ l ＿__｀~ヽ＿ノ__|

「オールスクーター好乳カタログ2009−2010」のP94に、
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒

そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！

SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

ブラウザで「FAZE」にマウスを乗せると「困らせる」って出たぞw
何を困らせるんだw

【亀頭力を】
　　　　【装備せよ】

>>010 期待してた販売店とお客様。

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　　　機　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 　 動　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　.　　力　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　　　を　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　　　装　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　　　備　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　せ　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 よ　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

いちいちＡＡ貼って、買ってもないのにアホかと

バカスク装備もないし、普通のスクーターなんですが
それがいいと思う人も居るわけで。

セカンドで乗ってますが、気を使わなくて良いし、良いですよ

機動力(笑)フレキシブル・コンパクト・ムーバー(笑)スイーツ(笑)パスタ(笑)ランチ(笑)セレブ(笑)ビビッド(笑)女性の鬱(笑)
癒し系(笑)マイナスイオン(笑)Ｗハッピー婚(笑)ダイエット(笑)エステ(笑)フェミニン(笑)専用コスメ(笑)ナチュラルスイーツ(笑)
夏色コスメ(笑)秋色ファンデ(笑)働く女性(笑)レディースプラン(笑)アメニティライフ(笑)自分らしさを演出(笑)隠れ家的お店(笑)
マイブーム(笑)若い女性に人気(笑)思い切って残業(笑)デキる女性(笑)岩盤浴(笑)がんばった自分へのご褒美(笑)
高級ブランドショップ(笑)セルフプレジャー(笑)お忍び(笑)等身大の自分(笑)ピル(笑)くつろぎインテリア(笑)
常に上目遣い(笑)愛され上手(笑)さぁ自分磨きがんばろう!(笑)ロハス(笑)スローフード(笑)デトックス(笑)
ダメージヘア(笑)納豆で血液サラサラ(笑)保湿成分配合(笑)ふわモテカール(笑)アロマテラピー(笑)
小悪魔メイク(笑)自立した大人の女性(笑)そんな彼女の普段の顔(笑)スローライフ(笑)ガーリッシュ(笑)
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)アダルトなショットバー(笑)流行にキャッチアップ(笑)
キラキラ小物(笑)詰め放題(笑)モテカワ(笑)ピラティス(笑)ホットヨガ(笑)ハリウッドスターにも大人気(笑)
骨盤体操(笑)くつろぎの温泉宿(笑)ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ!(笑)艶女(笑)キッチュなサーフガール(笑)
酸素バー(笑)可愛い顔が台無しだぞ!(笑)かわいい(笑)鏡に向かって頑張れ私!(笑)Lady nanoty(笑)ハイブリット男(笑)
ヤバイ(笑)キテる(笑)スパ(笑)ハニートラップ(笑)女だけで、楽しむ。(笑)新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン(笑)
春色フルーツカラー配色レッスン(笑)ヲタージョ(笑)ワーキングビューティー(笑)ワザあり!下着(笑)着回しトップレス(笑)
真似したい総決算(笑)女ヂカラ(笑)ケータイ小説(笑)おやすみ、マンモス。(笑)ガイタメジェンヌ(笑)美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー(笑)ちょいワルマタニティー(笑)○○男子(笑)胸元コンシャス(笑)お化粧も仕事も自分らしくないと嫌(笑)
プチうつ(笑)○○をプロデュース(笑)恋に効くSEX(笑)脳トレ(笑)オンナの武器(笑)オシャレ舌(笑)メガネで顔の30％ビューティ(笑)
大人ウェディング(笑)大人婚(笑)女性いたわり除湿（笑）地下鉄に持ち込んではいけない物リストの中に『死体』とある（笑）

くそ〜！今朝、傘さしながらケータイでメールして歩道を逆走しながら飛び出してきた３人の女子高生チャリとぶつかっちまった！！

今までブレーキの弱さをあんまり感じてなかったけど

マジ効かないなこのクソブレーキ・・・

おかげで激突の反動で３回転も縦にイナバウア〜して陸橋から転落してしまったよ。　

スイングアームはガルアームみたいにに曲がってるし、ホイールもバラバラになったよ…　

カウルなんか全てが粉々…

しかもコンロッドが２本も折れたよ・・・　

あ、ちなみに相手は全くの無傷でした。　　　一応メルアド聞いといた。　　

明日は大腿骨と破裂した内臓の手術だがメールが楽しみだ。　　

カオスなスレだな

機動戦士ガンダム

機動戦士Ζガンダム

機動戦士ガンダムΖΖ

機動戦士ガンダム逆襲のシャア

機動戦士ガンダムF91

スルー力を装備せよ

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.FAZE:.._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

機動戦士ガンダム００８３

機動戦士ガンダム０８MS小隊

機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力

機動戦士Vガンダム

北海道から帰って来たぜよー。
２７５０キロほど走ってきました。

峠のカーブが結構楽でした。
今日は寝ます。

ほす

ブームにトドメをさすホンダ
まで読んだ。

今日初めて走ってるの見た。
どっかのマフラーが入ってて結構格好良かったよ。

オーナーだけども、今まで何度も（このスレ含めて）Forzaの方が良いだの、
何でForza買わなかったの？とか言われたのよ。
Forzaに興味は無かったんだけども、そこまで言われたので店頭で見て、試乗してみた。

無駄に車体がでかすぎてダメだった。と言うか、太いんだよね。
FAZEに慣れてしまったってのもあるけど、FAZE買って正解だったと思った。

>>33
漏れも同じ事言われた。
ミーハー共めと思ったが、まぁこれは大人の対応でw

FORZAは見た目が好きじゃない
かといってFAZEがいいわけでもないが

加速悪いってか重く感じる。
かなりスロットルひねらんと伸びない印象。
フォーサイトから乗り換え組だが、走りに関してもフォーの方が良かった。
質感以外ではフォーの圧勝だな。

>>36
騒音規制で静かに設計してあるみたいで、
マフラー変えたり、ちょこっと設定をいじればだいぶ変わるんじゃないか？って話だね。
出たばかりで情報が少ないので、どの程度まで上がるかは分からない。

完全ノーマルで乗ってるけども、乗り始めのエンジの印象とはだいぶ変わったよ。
いま走行距離４５００キロくらいで、高回転域の慣らしが完了した状態。
買った頃は１００キロちょっとで伸びが悪くなったんだけど、
今は１２０キロ巡行で、１３０キロくらいまではグングン伸びてくれる。

発進も大分良くなったように感じるよ。

>>36
フェイズはフォルツァのSモードくらいの加速みたいだけど、それより速いの？
某加速スレとか見るとフォーサイトは非常に鈍い加速に見えるのだが。

参考までに聞きたいんですが、乗り出しっていくらでしたか？

ハゼはフォルツァのDに近い加速だよ。

フォルツァZはフォーサイトやフリーウェイより速いよ。
とくに途中からぐんぐん離す。
登りでは圧倒的。

ハゼを選ぶ理由なんてどこにも無い。

仕事で人口100万以上の都市部を毎日200ｋｍ走ってるのに
今まで
店頭以外で一度も見かけなかったが、
連休最終日に初めて走ってるFAZEを見る事ができた。

ホント売れてないのな。

FAZEに乗ってる時にFAZEとすれ違ったけど
物凄い確率だよな、相手も明らかに驚いてた

>>40
雑誌での0-100m計測タイムだとほぼＳモードと同じ加速みたいだよ。

フォルツァZ Sモード 7.720秒
フェイズ 7.837秒

それでいて燃費は30km/l以上。
選ぶ理由は十分あるだろ。

選ばない理由は

機動性を謳うくせに

見るからに重そうで

実際重くて

はっきりいうとデブだから

このスレを２ヶ月ほど傍観してきたが今日試乗して契約してきた
フォルからスカブに乗り換え重さに耐えられずＦＡＺＥ
４Ｄ９もフレの乗せてもらったがＦＡＺＥ試乗してＦＡＺＥが１番早くて軽く感じて決めた。
アンチの人間は本当に乗ったことがあるのかと疑問に思う。

という訳でオーナの方はこれからよろしく。

そんなに迷って決めた奴には残念なお知らせだが、
来年早々にSマチック搭載の「ハゼS」が出るんだってさｗ
ソースはさっき立ち読みした雑誌。


>>43

MTモード＞Aモード＞＞＞Sモード＞＞＞ハゼ＞Dモード

Sマチックの必要性が全く見いだせないんだがなぁ・・・。
それこそHONDA大丈夫か？と言いたくなる代物なんだが。

ATスクーターのいいところって、何も考えずにアクセル回せば走る所だと思うんだけどね。
スクーターの機構じゃエンブレはMTみたいな使い方は出来ない訳で。
加速だけじゃなくて、減速に融通が効くのがMT者の利点でしょ。

スクーターで峠攻めるのはアホなレベルだし、
街中の坂だって、よほどの事が無い限りは８０-９０キロまでは出る。

どんな層がSマクッチを望むのかが皆目見当もつかないな。

>スクーターの機構じゃエンブレはMTみたいな使い方は出来ない訳で。
スクーターの機構知らないでしょ

> どんな層がSマクッチを望むのかが皆目見当もつかないな。
日本語知らないでしょ

>>46
Dモードとの比較だと結構差がデカい。明らかに乗り味に差が出そうだ。
↓
フォルツァZ Dモード 8.191秒
フェイズ 7.837秒

でもDモードで加速が鈍くても実用上まったく問題ない性能らしく
フォルツァ乗ってる人はほとんどDモードで走ってると聞く。
それじゃSマチックの意義とは何なんだという事になるわな。

正直250ccで速く走りたいならMT車に乗ってギアチェンジしたほうがいいんじゃね？
電子制御はメンテにすげー金かかるし。

>フォルツァ乗ってる人はほとんどDモードで走ってると聞く。
>それじゃSマチックの意義とは何なんだという事になるわな。
なんかスゴイな
そのまま突き抜けて欲しい

>>47=50
おまえ、フォルもFAZEも（ついでに言えばスカブMも現行マジェも）
乗ったことのないんだな。脳内インプレ乙。

フリーウェイの後継機でないかね
フラットフロアで軽量で最高だったのに。
デザインだけ近代風にして販売してくんねーかな

つかここまで来て末端重量の軽減がいかに操作性を良くするかってフォル乗りは気がつかないのかな

100キロ超えたらDが一番良いよ。

価格据置ならまだしも、こうやってあれこれ付け足して価格が上がっちゃうならフォルツァでいいよな

FAZEのスレ・・だよな？

>>54

おまえはアホか。
リアサスのロアマウントの部品だけで、フォルツァより
尻を5センチ上げてキャスターを立たせたから、ハンドリングが軽い。
それだけだ。

>>58
比較はZと仮定するが、20kgの違いを体感出来ないお前の方がアホだろ。
10kgの米袋が二袋だぞ？　一度積んで走ってみろ。

でも車高あがるとハンドリングのヒラヒラ感は出るよね。

廉価版フォルにしか見えん
もっと思いっきり軽量してほしかった

都内在住の私は１００キロ出す場面なんてそうそうない
なんとかマチックなんてつけるなら車庫に眠ってるギア車に乗るわ

とりあえずあと９日で納車だ。楽しみだわ〜

>>59

車高が上がるとかそういう問題じゃないわ馬鹿。

>>61

負け惜しみ乙

>>62

>尻を5センチ上げて

馬鹿はお前じゃ

>>62
なんの負け惜しみ？（笑）
自分のお金で納得して買ったのに？意味わからない。

>>64
彼はマジキチだから、触れない方が良いよ。

>>63

意味が判らないのなら、素直に教えてくださいって言えば？

>>66
まぁ落ち着け。
ハンドリングに関してはおまいの言ってる事が正しいな。
FAZEに関してはフレームも少し弄ってるみたいだけどね。

もっと仲良くしようや。

発売してからまだ2ヶ月ぐらいしか経ってないのに、もう新車を40万円代前半で売ってる店もちらほら・・・
このまま誰も買わなければ、そのうち35万円ぐらいになるんじゃね？

フォーサイト在庫処分の時でも40万円弱だったような気がするけど、それより売れてないのか？ｗ

最安で44万くらいか。
でも７月発売当初でも税込み46万ってのもあったからそんなもんじゃね？

本体価格が安くても諸経費でボッタクリされる場合があるから注意ね。

>>69
今日フォルツァ（MF10Z）のベルト交換をするためにバイク屋へ。
交換してもらっている合間に店頭にFAZEが置いてあったのでまじまじと観察。
したら店長が「ちょっと乗ってみる？」というので店長の私物らしきFAZEを借りて
周辺3kmくらい走ってみた。

フォルと比べると別段乗り心地とかで特段変わったところはないように感じたが、
足がフォルツァほど伸ばせないせいかポジションが窮屈に思えたね。

デジタルメーターはハッピー気味かな？と思うけど、どう？＞オーナーの人

あと、水温計がなかったりハザードが付いてないのを今回始めて知った。
別に削らなくてもいい装備だと思うんだけどなぁ・・・。

あ、>>69にアンカー打ったのに肝心なこと書いてなかったなｗ
その店では車両価格（店頭価格ね）は税込み47万でした。
聞いたら乗り出しで50万くらいみたい。

>>70
若干ハッピー気味かもね。
2キロ刻みで上がって行く速度域はたぶんハッピー加減が強いと思う。

水温計はなくてもいいけど、ハザードは確かに欲しかったかも。

アドレスV100乗りでそろそろ250クラスにも乗りたいが他はバカでかすぎる
そこでこれはそれなりに小さいから第一候補なんだが・・・
なんかあまり良い書込みが無いな

軽量でもないしやっぱりでかい
そして乗車姿勢の自由度も低い
もう少し取り回し楽ならねぇ　他のビクスクと大して変わらん
不便になって安くなった感じ

>>71
乗り出し50万なら悪くないね。良心的な店っぽい。
うちの近くの店だと車体47万の乗り出し52万ってとこ。

俺は友達の黒フェイズ乗らせてもらって感じたのは「おお軽い」って事か。
フォルツァ乗りの人って重さとかあんま気にしないのかな？
そういう感想をほとんど聞かないけど。

>>74
何と比べてるん？

まともに乗ってるのはマジェだけ（´・ω・｀）
フォルは2回試乗しただけ

>>75
当然車体が軽くなってる分取り回しの楽さは感じたよ。
今回はたかだか3kmちょい、しかも幹線道路みたいなところで
走ったわけではないけど、車体の軽さ以上の違い、例えば加減速
がキビキビしてるとか、フォルツァを上回る動力性能があるかといえば
そこは疑問符。
足回りやパワートレインは基本的にフォルツァからそんなに変わってない
わけだから、そういうものだと割り切るしかないのかもしれないね。
俺の貧弱な発想で例えてみれば、同じエンジンを積んだカローラセダンと
カローラレビンの差というか・・・そんな印象。

いろんな装備を削って、車体も削って。でこの形になっただけでしょ。

加速やら最高速を気にするなら大型乗れば良いんだし、
小回りを気にするなら125乗れば良いと思う。

俺は高速乗れて、タンデムも辛うじて出来て、って所が気に入ってるよ。
まぁ、他のビクスクでも出来るけど、細身の体と顔が好きだ。

バカでかいビクスクには乗りたくない、
しかし高速には乗りたい
最近は１５０くらいの国内メーカーのは無い

と言う条件ならやっぱりこれなのかと
ぶっちゃけ最高速とか加速とかどうでもいい
燃費と収納性は気にするけど

>>78
やっぱフォルツァ乗りの人にとって軽さや取り回しの楽さは
さほど重要なポイントでは無いって事なんだね。
俺なんかはソコが最重要ポイントだからフェイズに魅力に感じてしまうけど。

>>79
もし加速性能を求めるなら400,600ccをチョイスしたほうが幸せになれるよね。
250ccはもうちょいお手軽な用途の排気量だと感じるわ。

国産スクなら400,600ccでも大した加速力はないよ。
最高速はそれなりに出るけど

バイクは加速力が無いとストレスが溜まる
FAZEには期待したんだが・・・

>>81
そういう意味では、出るであろうSマチック搭載車には期待したい部分はある。
フォル乗りである自分としては特にAモードは絶妙なセッティングだと思う。
あれをもう少し車体に見合ったセッティングにしてトルクバンドを広く使えば
FAZEにはいいツールになるんじゃないかと思う。
Mモードは・・・まぁ、オマケだなｗ

ぶっちゃけキックダウンもどきができればそれでいい

>>82
オートマに加速力求めるのはいかがなもんか。
加速が欲しいならMTで良いんじゃない？

スクリーンとボックス付けてみたんだが、完全にビクスクだな
コンパクトに見えるのはほとんど錯覚だよ

顔デカイからや！

ATでも外車は速いよ
だからFAZEには期待した訳

やっぱり、国産は加速騒音規制等の縛りでだめぽ

外車は楽しそうだけど・・・長く乗るなら国産になっちゃうんだよね。
趣味で乗るならいいけどスクーターは実用的な用途が多いから。

通勤用にフェイズ欲っしー。
Sマチとかいらんからもっと安くして！ホンダさん。

乗り心地、取り回しには不満はない。
センタースタンドがびっくりするぐらい軽いのが良い。
だけど、収納もうちょっと何とかしろよ！
メット入れるのすげえ大変だぞ！
原付のが楽に入るってのはどうなのよ！？

高速のキツめの坂とか１００ぐらいまでしかでない

ウエイトローラー軽くしたりしてもダメなのかな？>加速

>>45
契約おめ
二輪車はやっぱりスペックよりもフィーリングだと思うよ

>>91
ライダーの重さが１００なんじゃない？
マジレスすると250ならそんなもんじゃないかな。

>>92
加速云々に関してはFAZEは決して遅くないよ
スカブから乗り換えたけどアクセル回してからの反応も
今までのビクスクと体感出来るほど違うと思う。

音が静かなのが良い。

良いトコを　数えたら
片手にさえ余る

ダメなトコ　数えたら
両手でも足りない

だから何？

女と一緒だな
好きになる時はそんなもんだ(^_^)v

いくら車重が　軽くても
充実装備が　無くちゃ嫌だと
泣いた夜さえ　いつの日か
笑い話に　なるものさ

実燃費が良い。

街乗りでは必須の４，５０ｋｍ/ｈまでの初期加速がいい。

今日、黒FAZE納車。

ビックスクーターは初めてだから不安だったけど、意外と安定して走れるね。ブレーキの効きは、ちょっと弱いかな。

足はあまり伸ばせない感じだけど、そこまで気になるわけじゃないかな。

街乗りメインの生活にはピッタリなバイクだなと感じた。デカ過ぎないし、燃費もいい。貧しい公務員にはありがた〜いバイクです。

このバイクマフラー替えたら180キロ以下になるのかな？

で、アドレス乗りが250にチャレンジするとしたらやっぱりこれ？

街乗りでは必須の４，５０ｋｍ/ｈまでの初期加速はアドV125に負けたりして・・・

>>102
本当、公務員てクズだよな
貧しい会社員はボロスクがデフォだぞ
FAZEを買うのは普通の会社員

>>106 けっこう公務員も安月給よ。手取り15万の携帯代、保険代、貯金とか引くと…

まだ若いけど。特に手当てないしね。いいのはボーナス出るとこぐらいなもんだよ。

実車は案外かっこいいな
つぶれた顔面やケツのクワガタみたいな角もそんな気にならない
気になるのは収納…50Lって嘘だろアレ

たとえ数値が正しくとも、形状のいびつさから来る
使いにくさはどうにもならん。

おいおい
職業差別とか低脳な事はやめてくれ。
ＦＡＺＥのオーナーは年齢層高いと思ってたのに残念だ。

オーナーは比較的まともなんだよ。
ただ変な奴がかなり混じってるんだ。このスレ。

他人の好きなものをわざと否定してその反論を楽しむ
楽しいのか？と思うが楽しくてたまらない奴が存在する
そいつにとって２ちゃんは天国
病んでるだけだから相手にするのもほどほどにね

ピザに似合うスタイリング
ホンダの国際戦略とはアメリカのピザ戦略だったのか
短名足な日本のピザには似合わんかもわからんね

>>112
そういうやつのほとんどは現実の世界では生きていけない
ヒッキーなんだよなぁ。
他人の価値観や意見を受け入れることが耐え難い人種。

確かにねぇ。
自分もFAZE所有者だが、ダメな部分はダメだと実感している。
自覚があるクセに臭いものにフタ状態のヤツらは自分からするとウザい。
忌憚のない情報交換をしたいものだ。
むろん愉快犯的な煽りしてるヤツらとまともに会話する気はさらさら無いが。

>>115
お前にとっては臭いものでも
他人にとっては良い匂いの場合もあるんだよ。
好き嫌いなんか人それぞれでいいんだよ。
てめーの価値観だけで物事を計るな。

みんな吊りに見えるのは何故だろう…？

マフラーで悩んでる

忠男かＭＡＣか・・・ん〜

見た目はＭＡＣだが重そうで躊躇している
付けた人、インプレくだされ

関西ではMACではなく「マクド」と言う。

>>116
「自覚があるクセに」って書いてるだろ。
自覚が無いならその範疇じゃないって事だ。
テメーに自覚が無いんなら責めはせんよ。
なんでもかんでも突っかかって来んな、低脳。

>>120
相手にしちゃﾀﾞﾒだって！
ﾚｽが付くと嬉しくて飛び付いちゃうよww
友達いないから

>>120
フェイズは軽量化がテーマなんだから機能的にスポイルされる部分は必ずある。
逆に機能が減った分それによって得られる恩恵もあるのに。
臭いには臭い理由があるのに。
その点を無視して批判ばかりしてるお前もすげー臭いって言ってるの。

何でいちいち開発の裏事情をおもんぱかってバイク乗らなきゃいけないんだ？
何で不便なものを不便と言っちゃいけないんだ？
理解に苦しむよ。

結局自分も不便に思ってる点があるみたいだし
115で言ったウザいヤツとはあなたそのものです。

「臭いものにフタ状態」と言われたのがちょいとね。
そうじゃないんだよ、不便な部分はあるのは承知でフェイズを選んでるのよ。
それによって得られる部分も大きいから。

Ｓマチ無いのも収納の少なさも、軽量化されるなら納得出来るというかね。
大半のビクスク乗りは軽量化に魅力は感じてないみたいだけど、俺は好きだ。

不満の声の数だけ納得できないユーザーが多いってことを開発陣に解ってもらわにゃな
でないとメーカーの独りよがり開発が続いて良いものは出来ないぜ

軽量化こそ難関であり最大のチューンナップだと思う
ヨロシクメカドック！

ＦＡＺＥはその点を評価したい。
とはいえそれでも180キロあるけどｗ
正直5月に発売されてたら買っていたと思う。

160ｋｇでキックダウンもどきできるなら55万まで考える

マジェのＩＳシステムをパクって欲しいねｗ
アレは良く出来ている

マジェはキックダウンしか出来ない。

変なギミックよかアクセルワークで自由自在な加速が出来るマシンに一票

WR式である以上アクセルワークでどうこうは無理です。
変なギミック搭載しないと坂道では失速するしかないです　構造欠陥です

「オールスクーター好乳カタログ2009−2010」のP94に、
直線400mヒルクライム加速テストの結果が載ってるのだが、
某460ccイタリア3輪車が19.45秒
汁婆羽根GT600のTモードが21.41秒、ノーマルモードが22.72秒
TMAXは21.54秒、
Gマジェ400が23.15秒
スカブ400が25.41秒
汁婆羽根GT400のTが25.63秒、ノーマルモードで25.66秒

そして、フォルツァZのAモードが23.15秒！！！

SマチックEVOの負荷判別制御が効いてるんだろうね。

どうでもいいよ。
そんな数値にwktkするヤツって何がしたいの？
信号ダッシュでぶっちぎって満足？
すんごくくだらないと思うんだけど。

上り坂で比べれば電子制御が速いのは当たり前
平地で比べたら排気量らしい結果になるよ

スピード重視ならレーサーレプリカでも乗ったらどうだ？

新車で買えねー

どうでもいいって、本心かね。
俺は速ければ嬉しいぜ
日ごろは、マッタリ走ってるけど、
やんちゃな走りのスクと遭遇した時、5個めぐらいの信号ダッシュで、
再起不能なまでに、ちぎってやったりする。
俺、イタスク糊

むしろスピード重視でFAZEを選ぶのか？

嫁も子供もいる３０代の俺にとって
>>137のような書き込みが微笑ましく見えて仕方がない。

250の生きる道は低中速だろうが

レスついたか・・・
あんた俺と同じだな。
通勤タイムは、ささやかな自由時間。

フェイズ欲しいから、お前ら買わないでくれ。
俺だけのフェイズ。

マジで、スピードとかどうでも良いんだって。

スピード気にしてる層と、購入層にギャップがあるからスレが荒れてるだけな気がしてきた。

>>137
いやね、しょせん公道を走る乗り物なのに100mの加速が何秒だとか、
何々より早いだの遅いだの気にしたってしょうがないでしょ。
普通に走って影響ない程度ならたとえ他と比較して遅くても全然構いませんよ。

むしろFAZEの欠点は使い勝手です。

イタスク糊な俺だけど、速いのはやっぱり楽しい。
本田が本気で、軽量、スポーツスクを発売すると聞いて期待したよ
機動力・・・とかコピーまでして煽ってたし。
実際フォルよか遅いんじゃ何だったんだって感じ

俺だってスペックやタイムなんて（数値的な優劣）どうでもいいよ。
公道でストレス無く走れるかが重要
そう、思い通りの加速力は危険回避時にも有効
実際あるよ、毎日走ってるとね

>公道でストレス無く走れるかが重要
そう、思い通りの加速力は危険回避時にも有効
実際あるよ、毎日走ってるとね

スカブからの乗り換えの俺はFAZEでまったくストレスを感じないが？

>>146
スカブからだと激変したでしょ？ｗ
ＦＡＺＥとかマジェなんかは肥大化していくカテゴリの中でも
まだバランスが取れてるからそれほどストレスは感じないだろうね

もういい加減にうざい。
オーナー同士の馴れ合い・情報交換を期待してこのスレに来た俺がアホだった。

初めて走ってるとこを見た。

リアがポコポコ跳ねてた。

大きさより、バネ下エンジンのリアサスをどうにかしてほしい。
別にフォルツァでも大きいと思わん。
軽いに越したことは無いが。
チビは原２に乗っとけ。

ピザでも運んどけデブ

>>147
家の問題で車庫から出すのに何度か切り返さなきゃいけなかったんだけど
スカブだと重くて重くてしんどかった・・・
通勤に使ってるから毎朝毎晩だからＦＡＺＥはもうこれだって感じで購入

走りに関しても最初知り合いの新マジェに何度も乗させてもらって迷ったけど
ＦＡＺＥ試乗してフィーリングがＦＡＺＥの方が自分に合ってた。

１番懸念してたのはシート下トランク。
でも、主に通勤たまに嫁とタンデムだから嫁のバックや仕事のカバンが入ればいいかな
程度の目的だったから全く問題なかった。

結局は生活スタイルが合って見た目に不満が無ければ後悔しないって事だね。

このバイクとライダーのイメージ

マグロに乗ったピザ

都市部だと、スペックが良いにこしたことはない。俺はエンジンいたわりマターリだけど。

>>148
まだ購入者が少ないんじゃなかろうか
オーナー同士のあるある話を聞きたいもんだ

>>152
>家の問題で〜

これこそFAZEを選ぶ決定打だと思う。
実際走ってしまえばFAZEでなけりゃダメな点なんて無いでしょ。
自分も同じ。
駐輪スペースに余裕があれば俄然フォルツァにしたと思うし。

それでもデカい

>>156
フォルと比べて大きさそんなに差があるの？
実車見たことないから…今度見に行くよ。

ttp://www.sym-jp.com/source/models/rv250i.html

乾燥重量 184kg 本体価格\447,000

こっちの方が機動力ありそうな気がして迷ってるんですが実際どうなんでしょ？
これと比べてFAZEが勝っている所がもっと知りたい。

結局、すり抜けで邪魔なのはミラー。
次にハンドル。

ミラーはハンドルからはみ出ないものに変更するだけで、
すり抜け性能は3倍増。
ハンドルの幅は原付とたいして変わらない。
詰め詰めに停車した四輪の隙間を、大人気なく足で漕ぐような渋滞以外は、
フォルツァでも原付と同等に走れるよ。
SDR200くらい細いなら意味は有るけど、スクーターじゃ原二も250も変わらん。
400以上もハンドル幅は変わらないけど、振り回せない重さは支障有り。
ミラーを外してまですり抜けに必死なガキもいるが、
そういう奴は左から抜いてやると面白い。

今日走ってて信号で止まったときに後ろのバイクのおっさんが
俺のケツをじろじろ見てるんでホモかこいつ！？
と、びびったんだけど、ＦＡＺＥが珍しかっただけみたい。

>>161
と見せかけてお前のケツが気になっていたのかも試練。

まあ珍しいからつい見ちゃうな。
こないだ信号待ちで初めて見かけたんで全力で追っかけたが
こっちは原付だったからちぎられた。
もっと見たかったのに・・・

いいな〜ＦＡＺＥ




に、乗ってるその尻・・・

未だ走ってるＦＡＺＥを見たことがない

俺のケツが見たかったら深夜の五日市街道か青梅街道に来なさい

おまえの菊印なんか見たくねーよ。

現行がダサいからフルモデルチェンジを待ってるんですけど、まだですか？

リアがよろしくないよな。
フロントは力強くて中々いいデザインだと思うけど

すぐにモデルチェンジor廃盤しそうだから
レア車になる事間違いなしですゾ。

売れてないの？

個人的にはカッコイイと思ってたけど、売れてないのを買うのは勇気がいるな。

カスタムスクーター系の雑誌で見た青灰ローダウンのFAZEは
なかなかｶｯｺ良かった。ああいうの見ると欲しくなるｗ

>>171
かっこよくて被らなかったら最高！だけどそれだとパーツがねえ。

>>171
カッコイイと思うのに売れてないから買えないって・・

俺は昨日、駐車場に止めて一服してたらおっさんにFAZEをガン見された
コワカタヨ

>>174
売れてない＝社外パーツが無い＝二の足を踏む

当然です。

アンチの適当さ加減に笑いが止まらない
社外パーツってなにが欲しいんだ？外装以外の社外パーツはフォルと共通
ハンドルやサスや吸気系や排気系の実用パーツはな。
というか、ＦＡＺＥってロンホイとかローダウンとか外装とか
そういう頭の悪そうなカスタムをするバイクか？
むしろそういう奴が二の足を踏んでるのは今乗ってる俺からしたら大歓迎だ。

フロントは「ぬもっ」としてカッコイイと思うんだけど
リアはなんかケツがクシャミして色んな物が飛び出した
みたいな、なんとも言いがたい形状なんだよね。
駐車場に止めたあと、後ろを見てなんか納得いかなくて
前を見直してうんＦＡＺＥはこうだったよなと納得して帰ることが多い。

なんかビックスクーターと言うよりATのバイクなんだなこれ

>>176
俺の勝手な想像だが、フェイズはコンパクトと軽量で選んでる部分が大きいと思う。
ゴテゴテいじりたいやつはフェイズ買わんだろうな、たぶん。

>>177
うまいこと言うなｗ
リアから見たら存在感薄い気がする。まあ、好みなんだろうけど。

>>179
ホンダもただそれだけが目的でつくったようだな
http://www.youtube.com/watch?v=abShi1CRaaQ&hl=ja

いい感じで売れなさそうなところがいい
旧マジェやマグザムなんて絶対乗れない、バカスク多すぎて

2:10過ぎあたりで発言があるな

「最初はもう少し小さく作っていたんですね。
　ちょっと250らしさ無いな、言う風に考えまして
　このサイズに落ち着いたんですね」

もー

新型車なのにホントに人気無いな。カキコ少なすぎ

2ch見てる人間なんて人口の２％もないんだぜ？

でかさというよりデザインの悪さで売れてないわけだが

ってか、それがいいんじゃねーの？

売れてない、だがそれがいい


えっ

>>182
もっと小さくつくった方が需要があったのかもしれんな。
サクっとどこでも駐車できるくらいのコンパクト250ccを出してくれよ…。

>>188
これ以上小さかったら怖くて高速に乗れんわ！
が、このスレにいるオーナー達の見解だ。

さぁ、こじんまり希望スレに帰りなさい
君の居場所はそこにあるよ。

>>188
> サクっとどこでも駐車できるくらいのコンパクト250ccを出してくれよ…。

残念だがどんなサイズだろうがサクっとどこでもは駐車できない
51cc以上は放置駐車違反か駐停車違反で
もれなく6千〜1万の罰金と1〜2点だな

>もれなく6千〜1万の罰金と1〜2点だな

すまん。1〜3点だった。

取り回し安さと所有感の折衷案としては合格点かな。
質感も適度に良い。
やはりシート下トランクだけはお世辞にも誉められたものではないが
そこさえ我慢出来れば良いバイクだと思うよ。

やはり一番の問題はメットイン回りだなぁ。
キーの位置が微妙な事がわかってきた。
あの位置に鍵穴があるんで、サイドバッグを積みにくいかもしれない。

想定してないですか。そうですか。

あんまり小さすぎるのもどうかと思うが、
全長はもう少し短くしてほしかったな。

>>188
逆だな、スレとしてなら街乗りコンパクト派の方が多い

乗り出し50万ジャストはお得かな？兵庫の田舎の方です。

そんなもん

ageマン
の彼女を見つけて、
幸せな生活をしたい

フォーサイトをカッコ良くしてくれたらよかったものを
フォルツァをしょぼくしてどうする

ＮＥＷ　ＰＳ２５０待ち

どうせならPS250の後続機種のほうがよかったな

俺はフュージョンがコンパクト化してくれればそれで満足なんだがな

http://blog.lovedol.net/nakamura-miu/entry/3912/

白＞黒＞青だな。
青は一見良さそうに見えるが、飽きそう。そして恥ずかしくなりそう。
黒は無難だが、面白みが無さ杉。
白は変化もありつつ無難。

無限＞白

社外キャリア　ってある？

もうちょっと売れないと・・

　　　　　　　　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　　　　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､
　　　　　　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl 　
.　　　　　　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |
　　　　　　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
　　　　　　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　　　　　　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　　　　　　/　 　 | .|　　 　 　 　 　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

野良猫被害受けてる人いない？
毎朝シートに足跡付けられて困ってます。

>>209
俺だわ

シートにサランナップを巻け

めんどいな。
もっと楽＆効果的な方法無いのかいな？

>>209
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-garden-bank/cabinet/shouhin12/img55361536.jpg

普通にカバーかけろよ

>>212
カンタンだよ。表面がツルツルしてないゴムマットに何個か画鋲刺して、シートに置けば無事解決。
ゴムは滑りにくく重量もホドホドあって、多少の風なんかでは飛ばない。

モリワキのマフラー
http://www.moriwaki.co.jp/product/ex.php?maker=HONDA&model=FAZE

センタースタンドではなくサイドスタンドで停めておくと、猫は乗らない。

うちは猫が3匹、よその猫もよく来るけど、
バイクのシートに猫は乗らない。

モリワキは９１dbとうるさいので却下。
やっぱ忠男かＭＡＣだなー

ならノーマルのまま乗っとけよ

雑誌に掲載されてたBITEがカスタムしたFAZE見た人いる？

今日白のFAZE見ました。
白色めちゃ格好良かった！

今日もまた路上で走るFAZEを見たことが無い記録を更新

・・・お前らホントに買ってないんだな

>>222
まあ待て、そう焦るな。
もうすぐ俺が買う。もう…すぐ…だ。…多分…はい…。

バイクに興味がない友人にバイク買ったよって
ＦＡＺＥ見せに行ったら、小さくない？
ビッグスクーターってもっとデカくなかったっけ？
って言われたよ。

>>217
フォルツァ持ってた時、サイドスタンドでも猫乗ってたけど。

>>224
だがそれがいい

>>220
BITEデモ車両ヤバイ！フロント・リヤウインカースムージングするとかなり印象違う。

>>226
俺も言われてニヤリって感じだったんだけどねw

フロント、ダウンサスじゃなくて、バネレートだけ上げたサスどっからか出してないですかね？

＞＞小さくない？
＞＞もっとデカくなかったっけ？
＞＞って言われたよ。

女に言われたら凹むな。

凹むってレベルじゃねーぞ

俺は逆にゾクゾクする。

俺は言われた事もない

童貞の俺にはその言葉すら羨ましい。

なんかキュルキュルいうのが気になり出した。

とうとう飽きられたか・・・。全然伸びて無いじゃん。

実際の売り上げ数ってどっかでわからんのかな？

あなた・・・ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ・・のね。

稲川ｓ…　　なのか…？！！

あなた・・ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ・・いのね。

おなか減ったのか？

フォルツアのデブり込みピザヨモギダ具合からようやく開放された。
フォルザじゃなければ駄目な理由が全く無かったから
コンパクトになったFAZEに変えて本当に良かったぜ。

あの肥満車体のどこがコンバクトなんだよｗ

今日FAZEを見積もりしてきた。ヲマイラこれからよろしく

ちなみにFAZEでフォルツァZみたいなマニュアル機能付きが出るそうだ。
（FAZE-Sとかいうのらしい）
値段がちょっと高くなるらしい＆白だけ　らしいのでｴﾝﾘｮしたが。

>>244
その情報マジっすか!?じゃ、ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑも期待したいな。それが無理ならあのｼｰﾄ横にある鍵穴なくなってほしい。

擬似マニュアルはいらないのに・・・

スマートカードキーとハザートとサイドブレーキが付けばいいよ

欲を言うとかっこつけのためだけにリアサスを太くして欲しい。

>>244
モーターショー参考出品車のNSS250とは違うの？

>>247
違います。
NSS250とは、フォルツァの輸出仕様の名称です。

>>244

46 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:14:58 ID:kRHM2BDR
そんなに迷って決めた奴には残念なお知らせだが、
来年早々にSマチック搭載の「ハゼS」が出るんだってさｗ
ソースはさっき立ち読みした雑誌。

FAZEにもSマチ付くんだ…
値段が10万も違わない似た様なモデル2つ揃えてどうすんだ。

フォルツァＸとハゼの重量差は？

Sマチック付けただけのを慌てて出すんじゃなく、
もっと他にも不満点挙がってんだから
じっくりと改良加えてフルモデルチェンジ版として出すべきだろ。
また無駄モデルが増えるだけ。

Ｓマチつけて4キロくらい重量増えるよね。

ＦＡＺＥ買う人が何を求めてるのか分かってないよねぇ。

既に買った人は負け組み確定。

>>253
Sマチ付きで4キロ増…まじかよ…。
こんなクソみたいなバージョン出す前に全長2000�o以下にしろ。

Ｓマチつけるのならフォルと同じのではなく新たな物を作って欲しいね。
差別化にならないし。

モード変更もいらないし、ボタン一つだけで回転数上がる仕掛けの方が実用性あると思う。

>>249
なんて雑誌ですか？

なんでフリーウェイの後継車のサイズ・車重にしなかったかなあ

今日初めてFAZE見たけどフォルツアより明らかにコンパクトだね。
FAZEかフォルで迷ってたけど今はFAZEに傾きつつある。
欲を言えば軽量化を強調するなら140〜150kg程度にして欲しかったけど。

今日、やっと2回目の遭遇に成功した。
人口100万以上の市なんだけど・・・

>>258
本気でわからないの？

sマチつくなら買う
なんて層がどれだけいるやら

スマートキー付けるなり他のオプション充実させた方がよっぽど売れるだろうに

>>261
分からないけど君には聞きたくない。
滔々と語らないでね。

やっぱり、頭弱いｗ

>>264
語るなよ、ｳｻﾞｲからw

俺は少しでも軽くコンパクトなビクスクが欲しかったのと、デザインが気に入ったので買ったんだが
まあまあ満足はしてるけど、やはり値段は少し高いような気もする。

結局フォルツァのフレーム流用っていう開発の出発点から間違いなんだよな…

時代遅れのフリーウェイやフォーサイトベースでなくて良かった
後継サイズを作るには設計からやり直しする必要がある
この不況下ではそんなのは無理だろ
それにフォルツァを使いまわしているからの価格だし
あと数が出ている外装以外フォルツァのパーツが使えるのも良い

お前ら仲良くしろ

フルフェイスのヘルメットが本当に似合うわこのスクーター

ところでこのバイクのウインカーってＣＢＲのと同じでは？

バイクとスクーターの中間の呼称が欲しい

バクーター

倍食った

バイク売った

スマートキー対応版がでるなら欲しい。
あともう少し短くなればなおよし。

バクーター
バイーター
スクイク
スイク

スクミズ

PCXに期待してたが、快適装備が付くならFAZEに乗り換える。ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑは少々割高になっても装備する価値はあると思う。あっ、間違ってもｵｰﾃﾞｨｵｼｽﾃﾑはいらないよ！ﾎﾝﾀﾞさん

売れるならホンダと言えどもDQNに媚びるからなぁ。

最初の給油で、燃費31.5ぐらいだった。
あと身長178の俺には足が少し窮屈

コンパクトで高速乗れるスクーターが欲しいんだけど、FAZE買った後で
もしPCX200とか発売されたら悶絶すること確実なんで、いまだ様子見・・・

そういう人はきっと・・・

PCX200買った後でもし○○○とか発売されたら悶絶すること確実なんで、いまだ様子見・・・

なんだろーな・・・

ビッグスクーターなのに安いってのが最大のウリなんだから余計な装備はいらないはず

コンパクトなのがいいんだけど、これとジャンマってどっちが取り回し楽かな。

通勤特急なら完全一人乗り仕様で良いと思う。

市販車のほとんどは二人乗り仕様なので、足が硬くて動かん。

>>284
ジャンマの詳細をくれ
話はそれからだ

210kgのジェンマじゃ話にならん

なんかの雑誌にFAZEのスマートキー装備の上級バージョンが出るって
書いてあった。

機動力を装備したな。

>>289

なんかﾜﾗﾀｗ

ますますフォルとの住み分けが曖昧になってくるな。
この不況下で中途半端に値段が違うだけの兄弟モデルなんて意味無ぇって。

問題は価格だな
乗り出しで60万超えるならフォルのがいい

>>292
フォルZでさえ今や安いとこだと乗り出し52〜3万くらいなんだから、少なくとも50万切らないと
見向きもされないのでは？

>>292
見積もりとったら盗難保険とか入れても60万以下だったよ。
でも確かにフォルツァもそんなに変んないというか、お得感で選ぶとフォルツァ。

もうちょっと安くなればな。

>>294
ん？Sマチとカードキーってもう実装されてるの？

こんな早期にそんな話題出てくるって事は
最初っから出す予定だったんだろうな。
これじゃ既に買ったヤツは騙されたとしか言えないな。
悔しいから新型もクソ呼ばわりされろ。

噂が本当だとして
初期型購入組にもスマートキー付けれるくらいのオプションは用意しろよな
さすがにSマチは総入れ替えになりそうだから無理っぽいけど
他で融通聞かせてくれよ

あわててFAZE買わなくて良かったぁ♪

黒FAZE納車して１週間が経つんですが、
低速走行時、アクセル回したり、戻したりすると
『カチッ』って音が鳴るのって何なんですか？（後輪タイヤ付近から聞こえる）

バイク初心者だから、気になってしょうがない・・・。

エンジンブローのカウントダウン
変なアクセル操作してるとエンジンへのダメージがあり音がするように作られてる
だいたい300回ぐらいで壊れるように出来てるからそんなに気にしなくておk

スロットル閉じたときにストッパーに当たってる音。
別に異常じゃないから無視しておｋ

どうしても気になるならグリス塗れば消えるよ。

↑の補足

ハンドルのほうじゃないぞ、エンジンの所な。
解ってると思うけど一応

ｿｰｽの雑誌とは!??わかるかたいますか？

>>299
同じような音がエンジンを止めているときスロットル操作して
聞こえないようなら後輪に付いているクラッチから出ている
出ている音だと思われます。おそらくスロットル操作をゆっくり
すれば聞こえないと思います。
加速の時は、クラッチのシューがクラッチの周りにあるクラッチアウターに
当る時音が出る。
減速の時は、クラッチシューの付いている部分どうしが当るかクラッチダンパー
と言う部分に当って音が出る。
新車やクラッチシュー&クラッチスプリング等を交換した時なども音が
大きくなりますが気にしなくても良いですよ。


>>300
そんな出鱈目な事書いて面白いのか？
引っ込んでろよ！！

フォルツァがいかにデブなのか乗ってみて初めてわかったわ。
FAZEの方が上だな

初期型フォルツァ乗ってから言え。カスが。

まだ半年もたってないのに次の型出すとか、どんだけ鬼畜なんだよ。
流石に情弱、情強とかのレベルじゃねぇな。
現オーナーは今のFAZEが好きで買ったとしても、面白くは無いだろうな。

まだ4カ月か？出てから。いくらなんでも早すぎだろ。
マジで鬼畜所業。HONDAブレがねぇよ。

つーか、その新ＦＡＺＥはマジ情報なの？
ソースは信用できるのか？
一ヶ月前にＦＡＺＥ買ったばっかりなんで非常に気になります。

ギャーギャーいうな。別にスマートキー付きだから出しても問題はない。今まででもスペシャルとか散々出して来ている。商品サイクルが短い方が進化が早くなるからいい。

たかが100万以下のバイクくらい何言ってんだ？ボケ。
俺がスカイラインRSターボ買った時なんか、半年後にターボC出たんだぞ！！

漏れも８月末に買ったんですが、もし出たら見切りつけてTMAX買うわ俺

遅くなりましたが、レスくれた方ありがとう！
あまり気にしなくていいようですね！

納車して10日過ぎて、走行距離1000�q目前。
やっぱ最初はハイペースで乗ってしまうなぁ

たかが1000万以下の車ぐらいで何言ってんだ？ボケw
俺がマンソン買った時なんか、バブルはじけて半年後に半値で買えたんだぞ！！


たかが4000万以下のマンソン買ったぐらいで、以下略


>>310
たかがならお前が補填してやれよw
オイラには「たかが」とは言えない。

>>310
おっさん乙

追加装備のｿｰｽ雑誌って何ですか？

Yahoo!ニュース 音楽「マリリン・マンソンからマリリン・マンソンが脱退表明」

12月25日、アメリカの有名ロックバンド、マリリン・マンソンからボーカルのマリリン・マンソンが脱退するという意向を表明した。
マリリン・マンソンは89年にマリリン・マンソンとしてデビューし、「メカニカル・アニマルズ」などのヒット作を生んだロックシンガー。
またマリリン・マンソンはマリリン・マンソンの奇抜さと挑発的なパフォーマンスでも有名なバンドで、特にマリリン・マンソンの宗教批判は団体からの数々のバッシングを受けるほどである。
マリリン・マンソンのギタリスト、ティム・スコールドは
「マリリン・マンソンからマリリン・マンソンが抜けると現時点での断言はできないが、マリリン・マンソン自身がマリリン・マンソンを抜けるというなら、俺達マリリン・マンソンはそれを受け入れるしかないよ」と語った。
マリリン・マンソンのマリリン・マンソン脱退後、マリリン・マンソンはマリリン・マンソンという名をマリリン・マンソンに譲るのかどうかは未だ不明である。

ちょっとコンビニでも重宝してるし、娘とのタンデムでも重宝してます。
シンプルで良いんじゃないかと思いますが。

収納は確かに狭いし、その点では使い勝手が悪いけど
バカスクとの住み分け的デザインも気に入ってます。

>>317
確かに、バカスクに乗ってる奴らと同じに見られたくない。
でも、バイクに興味のない人にとっては車体では区別がつかんのよ
乗ってる人次第なんだよね…

じゃあ、英国紳士の雰囲気のある漏れは、
バカスク乗りとはいっしょにされないな。

とりあえず半ヘルじゃなきゃﾊﾞｶとは思われんだろ。

半ヘル、爆音マフラー、無駄な装飾を避ければ
とりあえず同一視はされないでしょ

>>319
きっとロビンマスクと間違えられてますよ

オッサン乙。時代はケビンマスク。

怪傑ゾロだろw

フルフェイスって言ったらミリオンのナンバー7だろ、女子高生。

BOY？

白ＡＢＳ納車された
試乗して、乗って家に着くまではコンパクトなバイクだと思った
ガレージに入れてみてＣＢＲ１０００ＲＲよりでかいのに驚愕した
やっぱ「ビッグスクータ」なんだな
気楽に乗れるのは間違いないんだけど、ＫＬＥ４００よりでかいとは
思わなかった

前が小さくて後ろがでかいからなあ・・・。
乗車中は前しか見ないから小さく感じるんだろうな。

フォルツァよりボディが若干細身なだけで、それ以外は同じだからね
ホイルベースを短くしない限り本当にコンパクトにはならん
ちょっと加工すればフォルツァのカウルとか付けれる気がしてくる

327です
>>328-329
そういうことですね・・・
とはいえ、小顔で前が軽く感じるがゆえに乗車時は
見切りもいいし、取り回しが自然なんですけどね。

ホイールベースも乗車時はちょうどいいと思いますが
買い物先で駐輪する際「ｱﾚ？意外と車体が長いのね」
と戸惑います。
まあ、以前所有してたリード１００の感覚がまだ抜けて
ないだけで慣れだけの問題だと思ってます。

話飛ぶけど、ヘッドライト明るいねーこれ。
照射範囲が広いって言うべきなのかな。
これでも満足できずにＨＩＤとかつけてる人、いますか？
自分は見た目でＩＲハロゲン入れようか検討中ですが。

>>330

つけてますよHID。中国製の怪しいやつですがｗｗ
結論からいえば、んー？ですね。
明るいと言えば明るいのですが、純正の時はちゃんと見えてた部分が見えなくなったです。（光軸調整しても）
照射範囲が狭くなったような気がします。

ハイワッテージのハロゲンに交換するのが良いと思いますよ。

>>331
ﾚﾎﾟｻﾝｸｽです

そういうことがあるんですか・・・

私のほうはソーラムのＩＲハロゲンを今日取り付けました
まだ夜間走行していないので、なんともいえませんが
昼間はノーマルとの差が無いような・・・

また夜間走行したらどんな感じかﾚﾎﾟします

そんなとこよりもメットインにライトを付けろ。
スマートキーよりもライトだ！分かったか！

乗り出し価格５０万なら迷わず買うけど…
スマートキー付きが出たら値下げしないかな

スマートキー付で出たら後付できるようになるのかな

できないとか言ったら本気でｺﾞﾙｧするだけだが

ハゲロンヘッドライトなら、漏れの頭に付いているが。

>>330

フォルツァは二灯で四輪車と同等の明るさだけど、ﾊｾﾞは一灯でしょ。

フォルツァも見た目は大きいけど、乗ってみれば案外コンパクトなんだよ。

>>337
フォルツァは二灯のうえに、リフレクタも丸いから広範囲を
明るく照らしそうですね

フォルツァも試乗はしましたよ
エンジンは他社よりパワーもあるしラジオも使いやすくて
いいですよね

新しいもの好きなので、他にないカタチのフェイズを選びましたが
どちらも良いコミュータだと思います

マイチェンで、FAZEにSマチとカードキーと
ケツ周りをも少し色塗ってくれれば買い。
今はMF10 ABS乗りです。

PCXの250版て出す気ないのかなぁ？

>>335
バイク屋の話によると、けっこうな費用と大手術になるそうで
下取り出して追銭して買い直したほうがマシかもとのこと

>>335
マイナーチェンジなんて普通にあるじゃん
そんなので文句言う人ってクレーマーが基地外だけでしょｗ

シートが高いせいか足つきがあまり良くないと思うのは俺だけ？
渋滞にハマった時には結構気を使うんだけど。
身長は178で短足ではないんだが。

↑ついでに言わせてもらうと
足つきが良くないわりには座った感じが少し窮屈。

デザインは好きで気に入ってるけど、今選択するなら別のビクスク選んでるかも

なんとかホンダは縦幅がリードと同じサイズの200〜250ccのビッグスクーター出してくれんかな

>>342,343
足付き悪いなんて散々言われまんがな。
んで足付き悪いのと窮屈なんは無関係やと思うが。
足付き悪い=ゆとりがある
なんて誰が決めたん？

>>341
新モデル発表から半年も経たないマイナーチェンジが普通ならな

結論としてFAZEは失敗作であった。で、よろしいでしょうか？

はい。

では、反対意見も無いようなので、これで審議を終わります。

ありがとうございました。

>>342
他のビグスクのようにまったりとした乗り心地を味わう車種じゃないからね

あと十万高くていいから、ちゃんとスポーツスクーターに仕上げれば良かったんだよ。

あれ？これってスポーツスクーターじゃなかったの？

逆にあと10万安ければ売れていただろう。

一人用フォルツァ

スポーツスクーターを目指すなら、
メットインを細めにしてボディも細めに。
タイヤは前後15インチ
価格は実売40〜45万

二気筒、15インチホイール、スイングアームは必須でしょうね。

素直にランナー買ったほうが良さげだね

いいね２気筒
あの音がたまんないね。
T魔の音聞いた日にゃ顔がニヤける

免許と大人の事情が無いので買えませんが(泣

フェイズのマフラー変えようかとおもたけど、シングルの音はどうも馴染めないな。しかたないね

>>355
つ　PCX

FAZEの特徴は細身で軽くてシートが高い
ってことらしいね

デザインはシャープで気に入ったんだけど
シート下の収納スペースが狭いんだよね…
それさえ改善されればかなり評価も上がる気がするんだけどなぁ

ところで、見た目のシャープさに反して、
取り回しはあまり軽くない(フォルツァと大して変わらない)
ってマジ！？

>>359
タイで販売されてるという125CCスクーターだっけ？
あのサイズで非力って、なんか悲しい…

マイナーチェンジは確定なのでしょうか？

こんなんで売ろうなんて舐めてるよｗ
製造中止でいいと思うけどなｗｗｗ

まぁ年内いっぱいで終了でしょう

ところでもうアレは装備された？

近所で乗り出し53万だった。
予算40万で中古のスカブ買おうかと思ってたけど悩むなー。

TRIBE表紙のFAZEいいね。

ショートスクリーンとフロンとカウルがバカスクの意匠を脱してなくてザンネンだな、
本田はこういうとこが未練たらしい

あ〜あとパイプハンな、
向き出しで受けたのはバカスクカスタムの流行だろうと、
あんなデザイン無視の感じがバランスいいわけない、全体との調和が無い

まったくホンダはDQNツッパリテールカウルといい水冷に不要なシリンダーフィンといい馬鹿っぽいことをする

FAZEの新グレードについて。
・Ｓマチがつく
・スマートカードキーはつかない
・Ｓマチつきのモデルの専用カラー（白ベースに細部がちょっと豪華なカラーリング）

雑誌でやたらコンパクトと書かれてたがフォルツァベースの時点で外装削って誤魔化してるだけじゃん

あとMTモードやキーレスなんていらないからもっとコンパクト化に力入れてほしい

フォルツァと全然変わらん全長をどうにかしてほしいな。
フォルツァベースにしとかないと
開発費やらいろいろ厳しいのかもしれんけれど。

これはフォルツァのスリム＆シンプルバージョンなんだよね
だから本家フォルツァよりはコンパクトだよ
でも250ccスクーターとしては普通にでかい
物は言い様だね

※当社比

Ｓマチ付きモデル
１９日発表の２６日発売
価格は税込63万

半年経たないでマイナーチェンジかよ。
マジでハンパねぇな、ホンダよ。
どう考えても初期FAZEは限定車なみのレア度じゃんか。

つか全く見ねえな。売れてんのか？

>>376
マイナーチェンジではなく新規グレード設定。

その値段なら普通にフォルツァ買った方が・・・

これで値下げしてくれればな…

ある意味新規グレード設定と考えるべきかもしれんね。

フォルツァ Z
フォルツァ X
フォルツァ FAZE

クルマでいえば、さしずめアルファードとヴェルファイアのような関係なんだろうね。

鍵は改良しないのか…

確かに、あの鍵は大問題だな。
雨降ってる時に、水没するのは勘弁。

あとメットインのキーが致命的だ。
暗い所だと開けるのに一苦労。

ｼｰﾄｵｰﾌﾟﾝは最低でも、ﾒｲﾝﾊﾟﾈﾙのところで解除できるように改善してほしい。ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｼｽﾃﾑがﾍﾞｽﾄだが…

Ｓﾏﾁ以前に改良すべき点が山盛りだってーのに。

なんかTMAXのスポーツ性をパクリ損ねたデザインに、排気量を少なくしたってモデルだよな。
しかもなぜかコピーは、もっと小型化したバイクが出てくるのかと思わせるものだし。
改めて250ccでスポーツタイプのデザインのバイクとして作り直して欲しい。

フォーサイトのフルモデルチェンジでよかったのに
何をとち狂ってホンダはこんなものを出したんだ

初期FAZEでやめとけばよかったのにな。
あれはあれでニーズが若干あった。
バカスク嫌いだけどスクーター乗りたい層があったからな。

ただ、新しく出る奴は無いわ。
あの価格ならフォルツァ買うし、FAZEのフォルムにそれほど魅力は無い。
あると思ってるのはホンダだけ。

スポーツタイプを狙うなら
ジレラランナーやデルビＧＰ１くらいの大きさじゃないとな

このちんちくりんデザインを変えない限りMTモードをつけても売れんだろ

もしかして「フォルツァ」がベース車じゃなくて
「売れ残ったフォルツァ」がベース車なんじゃないかな？
そう考えると納得できる

わざわざ、叩かれネタを提供するHONDAに拍手！！

スマートキーとかMTモードとかいらないのでパーキングブレーキくれ

後付できるようにして

ホンダとしてはMTモードがないから売れていないと考えているわけかw

いい加減FAZEの責任者というかンダ責任者降ろせよ
顧客のニーズをまるでわかっちゃいねぇ

>>396
ここを見てる10〜20人ほどの顧客のニーズ？(笑)

いや、明らかにHONDAは迷走してるだろ。
FAZEが売れない理由が何かを分かってないって事だろな。

>>396
ここに想いをぶつけてこい

ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/faq-form2/index.html

開発者はちびで短足の日本人だから
イタスクのようなハイホーイルコンパクト250は無理とかねwww
fazeは自分が開発しても自分で買いたいと思わんじゃろwww

じゃろ





（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ

MTモードやスマートキーって真っ先にいらないものだと思うんだがなぜかメーカーはつけたがる

ATスクーターの時点で走りより利便性を求めてるし鍵を差す手間くらい受け入れろ

変なところに力入れるならもっとコンパクトなフレーム作ってくれ

MTモードは250ccなら必要だと思うけどな。
登りでハマる。
関東住みなら必要ないと思うのは当然だとは思うが…。

車の踏み込んだら一段シフトダウンするくらいの機能があれば十分だと思う
2WDモードとかつけたほうが実用的じゃないか

>>402
というか、250スクで単気筒、積載性重視という時点でデブは決まりみたいなもんでしょ？
積載性無視してVツインとかでスリムに作れないものだろうか

Sﾏﾁ搭載でﾀｺﾒｰﾀｰいきてくるな。ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｼｽﾃﾑは鍵穴の悪戯防止にもなるよね。

FAZE-S待ち。
ビッグスクーターの中で一番カッコイイ。

最強、フェイズ。

フェイズ買おうかと実車を見に行ったが、
デカくて却下！

個人的にはネイキッドスクーターPS250のように
ほっそりしたボディじゃないと・・・

>>408
わざわざ買わない理由を書き込み乙

ｵﾏｴはＰＳ２５０買っとけ

スマートキーは欲しい。あんなチャチい鍵じゃ心配でかなわん


しかし、まるで盗られる心配がない不人気車っぷりだから要らんかもという気になってきた俺がいる
いや付くんならやっぱ欲しいけどな

>>396
開発で大事にしたのが自分が安心して乗れるバイクだからな（背が低い
開発陣も賛同したんだが

>>411
中の人？
俺まだ毎日バイクで通勤してるが一度も街中で遭遇しないよ
ここでの書き込み＝消費者の意見とは言えないけど

売れてないでしょ実際

まあ、そうゆう事ね

発売からもう3ヶ月くらいたったっけ
実際何台売れたんだろうね

店頭ではよく見るが、公道では見ないなｗ

大学(文系、私大)の駐輪場では、既に１台見かけた
買ったやついるんだな。

投げ売りされるのも時間の問題な気がする。

安心して乗れるバイクと（安心を求めると四輪）
買いたいと思うバイクはちがう（かっこいいバイク）
中の人はおわかりですな

投売り期待。
30万くらいなら買ってあげてもいいかな

リード110+10万ぐらいの値段にしてくれれば買うんだけどな。

値段設定さえ改訂されれば買いたい人はいるだろな。

ってか２〜３年前までフォーサイトの新車が実売40万円以下で売られていたのがなつかしい・・・

>>421
FAZEは確実にそれ以下まで投げ売りされると思う。明らかにフォーサイトより売れてないし

そもそもフォーサイトの新車は定価で43万とかだったときがあった

そんなに安かったのか…

安売りするくらいなら全台撤収すると思うがな。
メーカーとしてはそんな真似までして小銭稼がないだろ。
全台撤収して、フォルに転用で終わり。

フリーウェイは39万9000円だったろ

回収するより投げ売ったほうが安上がりのような気が。

ときどき見掛けると思ったら
ショップで雑用に使われてる試乗車だったでござる

それはまた、なんか悲しい話だなw

ちょうど１ヶ月前に黒を買ったんだが、
俺が買う前から白が同じアパートの駐車場にあった…
このスレ見てると奇跡的な確率なんだなｗ
走ってるの見たのも白２回、黒１回、青１回（カップルだった）
レア車に乗ってる気分だぜ！

はい
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1257941952626.jpg

真横からみたら黒いいね

ジェンマ、フェイズ
後のＺ、フォア並みのブレイクの予感

この先ブレイクする余地なんて大幅値下げ以外ないだろ

横画像見るたびに思うんだけど
オプションでシングル専用シート出せばいいのに
リアシート部分がクッションなしでその分積載容量増やしたシングル専用シート

安いんだから値下げいらないだろ？

フェイズ初めて生で見たが、格好良いな

他のビクスクてアヒルみたいだがフェイズはカラスって感じ

格好良い！

デブスク、バカスクよりはいい。

ﾊﾞｶｽｸってのは乗り手に依存するもんだろ。
車種は関係ない。

そんだね。
CBX=珍走車ってイメージだけどホントは良いバイクなんだ

>>436
実売は豪華装備で最もデカイビグスクであるスカイウェイブと変わらないけどね

スカブはライバルであるフォルツァやマジェより安いから１番人気のフォルツァと同等に売れてる

同じく大幅値下げのスズキジェンマはライバルのマグザムと比較すると酷いもんだｗ

あと５万くらい値下げしたらもぅ少し売れそうなんだけどね＝フェイズ

早く投売りしてくんねーかな

>>431
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1258021715599.jpg

>>435

一緒に走ってた連れが轢かれて死んだ経験がある俺は、
バイクで仲間と走る事もタンデムもしない主義。
走ってるバイクを見ても、９５％は一人乗り。
ハゼは走りを売りにするのなら、タンデムシートを殺して
一人乗り専用セッティングのサスで出すべき。
俺はフォルツァでそうしてる。

>>444
ｼﾗﾝｶﾞﾅ(´･ω･｀)

ていうか、タンデムシートを殺してホイールベースをもっと短くして車幅を狭めて・・・

そうすれば2ケツしたい奴は高いフォルツァ、ソロで足バイク希望の奴は安いフェイズと棲み分けができただろうに。

発売当初から生産数調整してる車体だから在庫も無いだろうし投げ売りはあり得んでしょ。
乗りたい人だけが買ってくれればいいスタンスだと思われ。

結局コンパクトなビクスクやスポーティーなビクスクが欲しければ外車買えってか…
値段的にはスポーツシティやランナーあたりがライバルだよな

どのみち、バネ下エンジンじゃ駄目。

発売前だけスレ追いかけてて、久しぶりに来たらなんだこりゃあ
全然売れてないの？ライバルはジェンマ？
何がどうなってるのかわからない。買う買う言ってた奴はどこ行ったんだよ

買ったらこのスレは卒業です

卒業してどこに行くんだよ。就職でもすんのか？

>>452
はいはい、おもしろい

ウケを狙ったんじゃない事ぐらいわかれよ。バカだなあ、こいつ

>>454
え〜！wｗｗｗｗ

バカがもう一人w

卒業とか言うから軽く返しただけだろ。ただの言葉遊びじゃん
単純な物の見方しか出来ないのはゆとりだからですか？w

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ　ﾏｼﾞｶｺﾜﾙｲ

最近覚えたのかな？使い方間違えてるよ

いい加減しつこい

>>456
2ちゃんに来る奴が皆お前の友達だと思わないほうがいい

アドレス110位のサイズでも出来ればいいのにね
積載量は30リットルも有ればいいでしょ
足りなきゃリアボックス付けりゃ良いし

メット2個入らないのがなぁ・・・。

メット2個だと結局デブになる
もっと全体を絞り込まないと中途半端になるんじゃないの？

メット一個しか入らなくて良いなら、タンデムシートも不要。
サスも一人乗りセッティングで良い。
それくらい割り切ったらかっこいい。
通勤車にはタンデムシートより箱。

だが、いくらスリム化小型化しても、風防性能を疎かにしては、
不快で不安定な乗り物になる。
前カウルやスクリーンの形状は重要だし、スリム化し過ぎると駄目。
猫みたいに、顔が通れたら全身通れるようにすりゃいい。
尻が車に引っかかったら最悪。

一ヶ月読んでみて分かったこと。

鍵の位置が悪く、水没する。
乗り出し52万程度。
燃費が30〜35�`/L程度。
加速はソコソコ良い事。

あとは、>>456のような、エスパーを求める
独りよがりの自称天才が居て鬱陶しいこと。

壮大な時間つぶしだぬ。撤退する。

今週発表だったっけ？

皆が求めてるのは国産で信頼性のあるランナー、GP1、G-MAXってこと？

>>464
スリム化を望む人は居てもタンデムシート無しになったら売れなくなると思う

>>467
国産に求めるのは信頼性と最高の環境性能。
外車は速いとか言っても所詮250cc同士の比較ではどんぐりの背比べだよ。

この人気のなさは１年前のﾘｰﾄﾞのスレと同じ気がする、１年後はそこそこ売れているかも知れない。

値引きしだいだな
中身はフォルツァなんだから安けりゃ飛びつくだろ

乗り出し40万ならアリかな。

鍵が水没ってどういうこと?

最高速何�q/hぐらいでますか？

あの残念なリヤサス処理を何とかしろ！
話はそれからだ

>>468
>>435
オプションという選択肢

あと10kg軽量化出来んのか
専用フレームは初めからやる気無し？

念の為訊きたいんだが、基本ココに居るのはビクスク好きだと思って構わないんだよね？

ビクスクに詳しく好きが故にフェイズの欠点が気になってるだけなんだよね？

もうフォーサイトが新車で買えないので様子見中

タイプＳの値段はいくらアップでしょうか？

>>478
出来ればビクスクより軽いのがいい

>>478
馬鹿デカくないビクスクが好きな人です。
最近のビクスクは巨大化し過ぎ…
250のスクーターなんか足バイクであって、こんなモノにハッタリなんぞ求めてないんだけど、DQN向けハリボテスクーターばかりでウンザリする。

それで、比較的ハリボテ度が低いFAZEが気になってこのスレに来てみたら、全然売れてない様子で。
どうやら俺みたいなのはごく少数派らしいな

＞比較的ハリボテ度が低い
低くねえよｗ

このなんちゃってＴＭＡＸなところがまたいい

>>485
TMAXに謝れ！

出来損ないのマジェスティ125だよｗ

シグナスから乗り換え検討してますが同じような境遇のかたいませんか

>>478
ビクスク好きだけどバイク好きでは無い人の文句かな。
スクーター経験無しのマニュアル車に乗ってるライダーから見ると
フェイズは昨今の大きくなりすぎの250ccスクーターからの正常な進化に見えるよ。

盗難には効果あり

武道家
フェイズ

戦士
フォルツァ

魔法使い
????

僧侶
????

勇者
????

手抜きスクーターですが、正常進化しているらしいので誰か買って下さい

(￣へ￣)お断りします！

スリム化はいい
ただやるなら女性でも楽にのれるとか
加速がいいとか
はっきり狙いを付けてもらいたい

今結構中途半端

キャリア標準装備、値下げ、オッサンシルバーの追加

頼むよホンダ

>>494
グリップヒーターの標準装備もな。

これがないとフォーサイトからの買い換えは期待できないぞw

これって既存のスクーター乗りに買ってもらいたいわけじゃなくて
今までスクーターに興味が無かった層をターゲットにしてるはず。
それくらい見た目やスペックを少し見ればすぐに分からんか？　お前ら。

あとさ、ホンダとしてはフォルツァが売れた方が儲かるんだから
値下げやオプション標準装備なんてするはずないと思う。

>>490
ジェンマが魔法使いか僧侶だな。

装備はいいが値下げはすべきだろ

新規ビクスク乗り心獲得目当ての型なら尚更

パーキングブレーキさえあれば何も言うことないんだけど・・・。
と思うオーナーでした

バイクまだ全然詳しくないんだが初ビクスクでフェイズいいなぁーと思ってる程度の素人なんだけど、
よく「1灯ヘッドライトとかクソ」って言われるけど何が悪いのか誰か教えて欲しいのですが…

普通に2灯より位から夜道危険とかそういう安全面での話なのですか？

1灯の方が交換楽でいいんじゃないの？

>>497
僧侶=ﾌｭｰｼﾞｮﾝが鉄板明日発表か！って本当にでるんかな!?

>>501
急に携帯になって悪いけど｢FAZE良いなぁ｣と思った手前過去レスとかも読んでた訳ですがちょくちょく
｢フェイズは1灯とかダメだろ｣
的なレスがあったので聞いて見たのですが

今朝、通勤中に青FAZEとすれ違った
自分の以外で走ってるの見たのは2台目
in 大阪

>>499
坂に駐車するときはどうしていますか？
購入かんがえているのだが、パーキングブレーキだけが気になって

ブレーキロックとかですかね

今時、キーを差し替えないとシートオープンできないなんて信じられない…

>>505-506
えっ Σ（・ω・ノ）ノ

FAZEって、そんなに投げやりな作りなの？

キーシートオープナー
トランク内照明
ハザードランプ

高くなってもいいから、これ位の装備は付けて欲しかった

結局お前らは何が欲しいんだ(´・ω・`)

タダならなんでも良いんじゃない？
「〜だったら買う」というヤツは買わないの法則

250ccで150kgでバネ上エンジンでSCで50馬力なら買う。

>>509
フォルツァ。

パーキングブレーキ無いのはまずいな。
最低その位は付けないと。
ハザード付いてないのは安くするため？

ドリーム杉並に試乗上がりがでてる
それ以上に気になるのが
リードとリード110の在庫の多さ

トランクオープナーとかハザードが付いてないのに、タコメーターとかメッキのマフラーカバーは付いてるとか・・・
これってスクーターだよね？意味わかんね

だから所詮は廉価版フォルツァ
豪華装備が欲しけりゃフォツツァ買っておけ、といいたいんだなンダは

顧客の求める方向とは全然違うのこれでわかったろうに

>>505
坂道ではｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞで駐車します
>>508
ﾄﾗﾝｸ内照明は自動消灯がｽｽﾞｷだったかの特許に抵触するので
SWでのON/OFFになるんだけど、切り忘れたりしたときﾊﾞｯﾃﾘｰが
やばいと思う。
無駄にでかいｻｲｽﾞのﾊﾞｯﾃﾘｰ載せてるので上げたら財布がやばい。
ｷｰｼｰﾄｵｰﾌﾟﾅｰは同意。ﾘｰﾄﾞ100後期に乗ってた時重宝したので
なんで装備削られたか不思議でしょうがない。
何故かｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞも同じ仕様。
なんか理由があるのかねぇ

センタースタンドは地震のときとか強風でこける原因だからなあ
購入までにPブレーキ付きのが出てればいいけど

>>505
坂道はセンタースタンド使うね。車体も軽めなので立てやすいし、戻しやすい。
まぁ、パーキングブレーキあったらもっとよかったけどねホントにｗ

ｼﾄｰｵﾌﾟｰﾅは今のままで十分だぬ。以前乗ってたｽｸﾀｰがそんなだったのでこの方が慣れてる。
キーシリンダー一体型は使いづらいっつーかなんつーか。

FAZE-S ￥632500　思ってたよりちと高い

誤￥632500
正￥635,250

http://www.honda.co.jp/news/2009/2091119-faze.html

S7モード・・・すごーく微妙なんですが。
あと、赤ロゴのType-S・・・・ホンダ4輪伝統のアレでつか。
インテグラとかシビックとかCR-XとかNSXとか。

どうせやるならブレーキキャリパーを赤ブレンボにするとか、ダンパーを
ビルシュタイン製にするとか名前負けしないようにこだわれよｗ

TYPE-SにPブレーキが付いたらスクーターで選択肢はこれだけになるんだが
もっと軽くならないかなあ

››524
ちょっと前までホンダの原付に採用されていたﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを
握った位置でﾎｰﾙﾄﾞする奴でもおｋ？

ｺﾙﾁﾅﾎﾜｲﾄって何？ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ止めたのか。

ｼｰﾄ弄るより他に弄るとこあると思わなかったのかな？

ｺﾙﾁﾅはタイプS専用色、ﾊﾟｰﾙは並み鯊用に継続。
それにしても設定が1色のみって…鯊、やっぱり売れてないぽ。

マニュアルモードは無し？

坂道駐車はセンスタってorz 道幅が狭いとかの理由で道路に沿って下り側に停めるのヤバげ。
いちいち上り側に行って停めるとかヤダなw

>>525
> ちょっと前までホンダの原付に採用されていたﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを
> 握った位置でﾎｰﾙﾄﾞする奴でもおｋ？

それいいな。それでいいからつけて欲しい。

つか白て人気あるのかな。一番人気は黒だと思ってたが。
俺のは青だけど

白と言っても白黒だからね。
自分はいいと思う。

http://www.honda.co.jp/FAZE/type-s/index.html

メーター周りは多少精悍な印象にはなったかもね。

Sモードが無いのか…。
CVTらしいぬるんとした加速を楽しめるモードが無いなんて、ちょっともったいない。
FORZAで７速もあるAモードで飛ばすとギクシャクするんだよね。

ところで、TYPE-S ABS は無いのか。

>>523
CR-XでtypeSってあったっけ？

これでフォルツァよりもだいぶ走りっぷりがイイなら価値はあるかもしれないけど・・・
この各所に配置された赤と変な配色のシートに全くセンスを感じない・・・。
畑違いのド素人がデザインしてるのか？

フォルツァより速そうだな。

商品力大幅うｐだが・・・

なんだか前情報通りというか拍子抜けというか誰得なグレードだなぁ
Sマチ付いたからさあ買おうなんて層もあんま居らんだろうしな

エンジンキーが垂直に差す姿勢なので、雨が降ると水没。
マジ泣ける。

さびるのも速そうだ。

全長2000mm以下なら売れただろうに

>>517
>>519
レスありがとうございます、
センスタですか
うーん悩ましいかな、くだりだと掛けるの大変そう

FORZA Zと殆ど値段変わらない…
これではFAZEはFORZAの廉価版とも言えない。
HONDAは住み分けをどう考えてんだ。

まだまだインパクトが弱い。

ターボかSC付のバネ上エンジンと、
大幅軽量化とスマートキーと、２灯ライトで出せ。

来年夏にはｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑが装備されたTYPE-SS発売ですか？

いえ、シングルシート＋リアキャリア装備でタコメーターレス、リアドラムブレーキのtype-E発売です。予想価格39万円

それなら買うかも
タコメーターもリアディスクも飾りですよ

無理にフォルツァより値段下げるとかじゃ無くて
性能はフォルツァより上にする位の方がいいと思うけどな。
積載量のみフォルツァより劣るだけで。

出来れば新フレームでもっと軽く。
それで廉価版は別に出すとかで選べる様にして欲しい。

バイクは、僕らの大事な大事な仲間


会心の一撃が無い武道家
フェイズ

ﾚｱｱｲﾃﾑのフル装備の戦士
フォルツァ

MPがやたら高い魔法使い
マジェ

一人でｿﾞｰﾏを倒した僧侶
スカイウェブ

伝説の勇者
及川奈央

>>544
最後間違えた

バイクは、僕らの大事な大事な仲間


会心の一撃が無い武道家
フェイズ

ﾚｱｱｲﾃﾑのフル装備の戦士
フォルツァ

MPがやたら高い魔法使い
マジェ

一人でｿﾞｰﾏを倒した僧侶
スカイウェブ

伝説の勇者
カブ

Sマチック付きも出たことだし、ノーマルの方が大幅に安くならないかな。
リード買うつもりだったが、ノーマルフェイズがかなり安くなるんだったら考える。

かなり安くって
まさか乗り出し40万切るとかじゃ無いよね？

>>547
そこまでは言わん。
乗り出し45万ぐらいかな。

そこまで下がるのは生産中止済&店頭在庫処分ぐらい重ならないとダメな気がする

近所のバイク屋46万だけど・・・

46万て
車体いくら？

>>551
￥441.000（税込￥463.050）

それだと乗り出し50万超えるんじゃないの？

Ｄモードの実燃費が楽しみだな。
カタログでも燃費２ｋｍ良くなってるし。

>>544
皆さん
フェイズは、会心の一撃を乱発させるには、何を付ければ良いですか？

>>555
なにをつけるか、ではなく
いかにサイズを削るか、だと思う

同意。
スリムにして、しかしパーキングブレーキとかハザードランプとか
必要な物は付けるべき。

>>556
>>557
ﾌﾞﾚｰｷとﾊｻﾞｰﾄﾞとｷｰをつければ会心の一撃しかしない武道家の誕生なんですね

今後それらが付く可能性はありますか？

乗り出し45万なら即決

本当は欲しくてしょうがないです

読み方はファゼでよろしかったでしょうか

776:11/20(金) 10:11 IK1bwWp1 [sage]
熟れるんかね…
【フェイズ　に7AT】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091119-00000045-rps-ind

45なら、パーキングもほしいが

試乗してみたいねハゼス

>>562
こんなもん誰も買わんわｗ

ｷｰﾚｽも装備してくんないかな。車のみたいに送受信機に鍵も内蔵してるﾀｲﾌﾟでお願いします。

>>565
これはこれでいいと思うけど。
まさか値段が上がったからとかじゃ無いよね？

政府がデフレを発表したばかりなのに、
バイクだけ値上げ続きは許せんな。

>>567
値段なんかどうだっていいｗ
同じ値段でも買わないわｗ

今日黒ハゼ走ってた。併走してたマジェがちらちら見てた

TypeS出て少しは盛り上がりがあるかと思ったら…

逆だ、益々フォルツアの魅力が増す

>>572
フォルツァとFAZE を比べても意味無いじゃん。
別物なんだから。

ただホンダの方も「安いスクーター」にするか「機動力を、装備」するかは迷ってる感じは有るね。

安いスクーターにすれば、装備は減るから結果的に軽くなって機動力が上がるのでは？
と思うのは軽量化にかかる金をナメすぎか？

Sマチックて必要？
黒があれば

>>572
たとえばボアアップするとパワーウェイトレシオが下がり加速が良くなるが
フェイズの軽量化はそれと同じようなもんだから効果絶大。

んでTypeSは400ccクラスの加速をするんだろ？
早く乗ってみてー。

g-striderまだあ？

>>577

ピーキー過ぎてお前にゃ（ｒｙ

>>574
フレームから新作にして装備は充実させて小型化すれば金は掛かるけど軽量化になるでしょ
まあ金掛けて元が取れなきゃダメなんだろうけど

今朝、白でﾘｱﾎﾞｯｸｽ付けたの見たよ。
っで、TYPE-S気になってたから見にいったら置いてあった。まじまじと眺めてると、ﾊｻﾞｰﾄﾞ装備されてるの発見してわろた。

スクリーン　2万は高いなー
社外製ってないの

安くなれ〜(-人-;)ﾅﾑﾅﾑ

フォルがそんなにいいとは思えない。
フェイズの方が好きだ。 俺だけじゃないはず。

ＡＢＳ仕様が有りながらも何故タイプＳにＡＢＳを付けないのか不思議だ

>>584
数ヵ月後にモデル追加するんだろう。

もっと本気出して装備重量が170kg切る位の事やってくれ

すごく…　欲しいです

小出しにするな、色も好きなのを選ばせろ

色は今の警察車両っぽい白黒がベストでしょ
FAZEにピッタリだと思う

あと青は無くてもシルバーかガンメタは有ったらいいかも

デザインが好きなんでずっと悩んでる
結局サイズがフォルツァと変わらんのがなぁ
フロントが低くなってシート高が上がったせいで
人が乗ると小さく見えるだけっていう
20キロ軽いだけで買わせるには装備削りすぎだ

お尻周りがすっきりしていて、いい感じなんだが
買う決断まであと一歩、値段が下がるか、ボーナスキャンペーンか、
できれば今年中に。

数字で見るとたった20kgと思うかもしれんが、
15インチぐらいのブラウン管TV分の重さが消えたと思えば結構すごいんじゃね？

>>593
まだ中途半端だと思う。

あと試乗した事ないけど身長175cmの人でも高く感じるらしいシートってやめて欲しい。
なんでわざわざ高くするんだろう？

技術的には現在のフレーム強度を保ちつつ30kgでも40kgでも軽くできるだろうが
たぶん価格は100万超える
もっと現実を見ようぜ

>>595
フレームの材質同じで収納スペース減らしてスリム化じゃダメなの？
勿論設計しなおさないといけないけど。

>>593だよな。自分の体重20�s減考えたら…てことで、次は鍵を何とかしてください。本田技研工業様(・人・)

今更鍵は治せないだろう
気にしません。

>>596
同じに見えてすでにリア側のフレームは結構な形状変更されてるみたいよ

もっと軽いのがいい人は自分で軽量化だな
とりあえずマグネシウムホイール辺りから

成る程。
じゃあせめて来年はpブレーキ追加だけでも。ホンダの人。
見てるかどうか知らないけど。よろしく。

キーホールの件はオプションで
雨除け出るだけでもいいんだけどな

店頭で跨っただけだけど、
足つきはシグナスと同じくらいだった

フォル乗ってて、カードキー無しでは生きられなくなってる。
一回利便性を知るとダメだなぁ。
FAZEも欲しいが・・カードキー装備すると重量だいぶ増えるの？

>>600
ほんとパーキングブレーキさえつけば、来年買い換えるのｹﾃｰｲなんだが

シートの開け方がフォルツァ・マジェタイプが良い。
タンデムシートの位置に箱をつけたい。

これのコンセプトは普通のバイクのようなスクーター、
だからメットインも鍵で開けさせるし当然パーキングブレーキなどつくはずも無し、
そう割り切るしかないと思います。

じゃあ油圧のフットブレーキにしろよ
都合の悪いとこだけごまかしてんじゃねえ

>>606
いやパーキングブレーキは必要だよ
普通のバイクはギヤが付いてるんだから

確かにごもっともです。

でもあれこれ付けて重くなるのはｶﾝﾍﾞﾝだなあ。

どうしてType-Sだけにハザードを付けたのか？
http://www.honda.co.jp/manual-motor/faze-type-s/pdf/2009-faze-type-s-all.pdf

名古屋モーターショーにTypeS展示されてましたよ。
ハザードのスイッチ付いてました。

高速道路を走れる二輪車ならハザード必須だと思うけど

なのに付いてないとかマジキチとかしか言えない

多分マイナーチェンジするとしたら全グレードにハザードつけそうｗ

2万円以内で現行FAZEにハザード付くなら付けたい。

ハザード付いてるでしょｗｗｗ

フォルのZと部品共通化する関係でタイプSにハザードが付いただけで
逆にフォルのXがモデルチェンジでハザード無しになるという超展開もありえるぞw

スイッチ周りがシルバーウイングと同じだから、流用すればできそうだけど。
Ｓはなぜかフォルッアと同じだった。なぜ

ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑ頼むから装備してくれ。使ったことのある人なら便利なことはわかるはず。まさか、飛び道具的に携帯電話がｷｰになるものを開発してくれてるのかい？

携帯でスマートカードキーシステム作ろうとしたらセキュリティ上の問題が増えそう。
アマチュアでも携帯用のアプリは作れてしまう訳だから(ry

24桁の暗証番号を携帯で入力したあと指紋認証して、各スイッチを自分の決めた順に押し、
最後にキーを差してもう一度24桁入力しないとエンジンが始動しないシステムにすれば、盗難しにくい。

一方ロシアは鉛筆を使った

既オーナーでWR替えた方いらっしゃいますか？

FAZEが40万切るのが先か、PCX200が出るのが先か、アドレスV200が出るのが先か…

FAZEがデカイとかよく言われるけど、
高速乗るなら、これくらい無いと怖くて乗れないんじゃないか？
俺がチキンなだけかね・・・。

まぁ、帯に短し襷に長し、の感は否めないが。

ＦＡＺＥ１２５が先じゃねｗ

どこに欲しいバイクの起点を置くかで欲しい装備が両極端になってるのな
PCXが乗り出し40万越えるのならFAZEで確定なんだが

フェイズとリードの価格差が約2倍ってのが問題だよなあ。
差がありすぎる。
PCXで間を埋めるつもりなのかもしれんが、
250で間を埋める機種を作ってほしいよ。

フェイズ自体はあまり安くして欲しく無いな。
250ccでデブじゃないバイクが欲しい自分としては、
装備は普通に付いててもらいたい。
　
まあ名前変えてフェイズの廉価版でもホンダが出せば
それはそれで売れるかもしれないけど。

>>629
これ以上どこを廉価するというんだ…
デザインとか安全性は勘弁な

フォルに比べてあまり安くなってないってのは認めるけど

あれ？フォーサイトって何かの廉価版じゃ無かったの？

どうせ買わないバカが値段の事ばかり言うから、
コスト優先のくだらない車種ばかりになる。
そして結局売れない。

良い物なら多少高くても売れるんだよ。



フォーサイトは実質フリーウェイの後継車。

そう
良い物じゃないから売れないんだよな

そーやっていつも考えてるのね。


結局買わないのに。

来年以降も出続ければいいんだけど
売れてるのかな？目標は5500台とかなってるが。

フリーウェイ高けぇぇぇぇぇ
http://www.goobike.com/bike/stock_8700400B30080315001/

>>636
数ヶ月前夢店行ったら走行8000km代のフリーウェイが30万であったな〜
外装もかなりキレイで駆動部分もパッと見キレイだった

>>632
買うよ
PCXの値段対効果の詳細待ち

バイクで高速乗らないから250ccは絶対条件じゃない
FAZEのスタイルは気に入ってるのでノーマルの価格であの装備なら買い

アドレスV200はありそうで怖い

>>637

俺は昔、中古のフリーウェイを買って、1年くらい乗って、
メーターを2万キロから1500キロくらいに戻して、1年前に新車で買ったと言って、
買った値段と変わらない値段で売った。


軽いし小さい印象だろうけど、
実際はシャーシ性能が25年前のレベルだし、たいして速くも無い。
フォルツァより遅いよ。

>>640
詐欺罪乙

PCX200って本当に出るの?

>>635
自分が毎度お世話になってるホンダ販売店の人は来年イッパイで生産中止すんじゃないかと言ってたが

その店じゃフェイズ一台も売れてないってさ
フォルツァや本来メーカー違いで取り扱わないマジェは取り寄せ要望でる程度には売れてるのに

ホンダとしては、
フォルツァ=ラグジュアリーカー
フェイズ　=スポーティカー
こんなつもりで棲み分けてるつもりなんだろうけど、
ぜんぜんユーザーに支持されてない感じだな。

大昔の日産セドリックとグロリアぐらいの違いしか感じられん。
セドグロについては、日産系、プリンス系ということで、
まだ存在意義に納得がいったが。

>>643
エー、売れてない？
それは中途半端になってフォルツァとの差が出てないって事かな？

自分も初めはかっこわるい変なスクーターが出た。としか思ってなかったもんな。
ただ車重が一番軽いので気になりだしたんだけど。
インパクトは確かに中途半端だった。

小柄で軽くて速くて足付き良く、女性にも楽。とか思い切った事出来なかったのかと悔やまれる。
うまくやれば需要は見込めるトコだと思うんだけどな。
シートが高いのは海外でも狙ってたのか？

>>645
実売価格も車格もフォルツァと大差ないからな…
シート高いのは見た目のコンパクトさを狙ったのと
スポーツ車としてはあのライポジのほうがいいからだろう

スクリーンとボックスつけた通勤仕様で買いたいが
純正スクリーンが犯罪級にダサいんだよな
そんなに人気ないなら社外品は期待できないか…

純正スクリーンは車体に穴あけするから、
冬場だけつけるというのができないね。
スクリーンはずしたら穴が開きっぱなし・・・・

ブラックに純正スクリーン付けてるの見たけど
シャープな感じで実物は案外カッコ良かったよ。

穴開けはちょい難ありだが、その分しっかりした作りに見えた。
取り付けはショップに頼んだ方が無難。

>>645
実際カタログスペックみりゃ判るけどフォルツァと比べて軽いだけで別にサイズは大差ないのですがね

販売店の人曰く
｢リアの形状で少しコンパクトに見えるだけ｣
実際はスリ抜け易さも大差ないんだと

デザインの悪さから売れてないのに
MTモードつけても仕方がないだろ

すり抜けも取り回しもフォルツァと大差ないならフォルツァに
なっちゃうよな。
しかも生産中止とかだとメンテナンスが気になるし。

見た目は白が気に入ってるんだけど。
20kgの差って実際はどうなんだろ。

>>650
MTモードなんてないだろ。

スマートってほどじゃなく、ほんのちょっとほっそりしてるだけなんだよな
それに20kg軽くなったとはいえ、180kgは普通に重い
価格にしか優位性が見出せないようで、装備が何もないからお得感も薄い

>>651
取り回しは結構違うよ。
フォルなら「どっこいせ」の場面が「よいしょ」で済む感じ。
特にセンスタが上げるのが楽だった。

ドリーム店で試乗してくれば？　TypeSとかそろそろ乗れるじゃないかね。

>>648
とりあえず社外品待ちで
出なければ純正と思ってたんだが
そう聞くと悩むな

無印かTypeｰSかでも悩んでるんだが
Sマチックって実際どの程度遊べるもん？

フォル乗りですが、Sマチックの加速はちょっとしたものですよ。
アクセル開度によってシフトポイントが変わりますが２ｎｄ、３ｒｄの
引っ張り感がかわってきます。２５０スクのなかでは最強ではないでしょうか
峠ではＭＴモードでのシフトダウンからのエンジンブレーキからたちあがり
加速はかなり遊べると思います。但し、７０００回転から８５００回転の常用
となりますので、ベルトやクラッチの交換時期が早まるんじゃないかな。

スカブ乗りだけど、7AT-POWERモード(FAZEのS7モードに相当)だとかなりきびきび走る。
実際にはそこまで速くないのだろうけど、低い側のギアを積極的に使うからとにかくアクセルレスポンスが良く、
感覚的にかなり快適。
スラローム的な走り方をしたときトラクションがちゃんとついてきてくれる。

FAZEは40kg近く軽くてバンク角も割とあるから、スカブ以上にきびきび動いてくれるんじゃないかと思う。
ただ、対FORZAとの価格設定がなぁ・・・。

そのスカブMよりフォルツァZの方が全てにおいてキビキビ。
ハゼはそれ以上だろうね。

平地の信号ダッシュならイタ車も速いだろうけど、
ややこしい条件ならSマチックは効果抜群。
まあ、いつもそんなに飛ばす必要なんて無いけど。

織田裕二が機動力を？装備、したーーーーー！！

乗り出し45万

スクーターにMTなど不要

>>661
つまりFAZE Sﾏﾝｾｰってことか。

とにかくリヤサスを隠すなり角度変えるなり何とかしてくれ
話はそれからだ

リアサスの見た目変更だけで買う様になるわけじゃないでしょ？

カルト統一キタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━　！！！！
社説でキタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━　！！！！
●世界日報　社説●
ネットカフェ規制／本人確認の義務化を急げ　　2009年11月23日
http://www.worldtimes.co.jp/syasetu/sh091123.htm
http://s01.megalodon.jp/2009-1125-0000-10/www.worldtimes.co.jp/syasetu/sh091123.htm


・このままだと来年には日本中のネットカフェが会員制になってしまいます(来年にも条例案を東京都議会に提出する)
・利用者がどの端末（パソコン）を利用したのかといった、『パソコン使用記録』を 一定期間保有しておくことも必要だとしております。
★会員制にしなかったり利用者がどのパソコンを利用したか記録しなかった店は営業停止などになります★

権力者や日本政府が国民に知らせる情報は０．１パーセント以下です。
前田雅英・首都大学東京教授、警察、会員制ネットカフェが日本中のネットカフェ（まんが喫茶）を会員制にしようとしています。
前田雅英、警察、日本複合カフェ協会は日本人の言論の自由を潰す売国奴です。
日本が超監視国家になり警察による犯罪がはびこるのではないでしょうか。
権力者に都合の悪い情報はいっさい出なくなるでしょう。

日本の全部のネットカフェを会員制にしようとしてる奴ら
↓
会員制ネットカフェ、カルト統一教会、前田雅英・首都大学東京教授、警察、読売新聞、産経新聞
↑
不買運動よろしくお願いします

ネットカフェ規制に反対するスレ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/netspot/1256060489/
http://s04.megalodon.jp/2009-1125-0203-32/pc11.2ch.net/test/read.cgi/netspot/1256060489/

Sマチックの件レスくれた人サンクス
なかなか面白そうなんで
実売見て買えそうだったらSにするわ

未だに街中で走ってるの見たことない・・。近い内に絶対廃盤ですね。

何と言うか毎日ごく少数の批判組が湧くよな…
もう最悪板にFAZE批判スレでも立ててネチネチ言いたいこと言っとけっての
FAZEにはFAZEの良い所・・・・・・ありそうにねぇ('A` )

モビルスーツデザインってとこじゃね

>>666
TypeSのSマチはフォルツァより高回転をキープする設定らしいんで
メンテのサイクルは無印FAZEより短いかもしれない。
高性能だけど結構お高い費用がかかるんでそこら辺もショップに聞いておいたほうが良いかも。
車体が軽い分ミッションへの負担は軽くなってるかもしれんけど。

アドやシグとどっちが機動力ありますか？

>>670
アドバイスサンクス
実車跨ってみて決めるわ

廃版確定なら急いで買わないと

レッドバロンはオートバイ販売全国展開をしています
http://www.redbaron.co.jp/

レッドバロンに行くと爆発に巻き込まれて死にます
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg

レッドバロンについて掲示板などに書き込まれた数々の悪行のまとめ
http://www19.atwiki.jp/reputared/pages/12.html

TypeSに約60万払うのか…
バロンの火事の原因は？

• ミスターバイク月間売り上げランキング
• 初月は月半ばからだからトップ取れなくて当然だが、注目は翌月。どんなバイクも新車効果と
• お店の販売促進で翌月はそのバイクのMAX台数になるものだがふぇいずはというと....。
• 残念、ふぉるざに及ばず。この不況で安さが相当な魅力なのは間違いないし、メットが
• １個しか入らないのもどうという事はないし。やっぱこのズレたデザインのせいかあ。
• 若い層狙いだから若い奴がデザインしたんじゃね？すげー下手クソなデザイン。

>664
リヤサスを根本的に変えたらそこそこ売れるよ
あれがすべてを台無しにしてる

>>676
自分はそこより車重だなあ。
1年後くらいにスクーター購入する頃にフォルツァと取り回し具合を比べるつもり。
あまり差が大きく無かったらフォルツァにするかも。

今売り上げが伸び悩んでるとしたら一番の原因は、自分は車重と足付きだと思うけど
実際はどこなのか気になる所では有る。
あとステップも足を前にのばせる様にした方がいいんじゃないのかな。

大概のバカスクより軽いし、足着きも悪くはないと思うよ。
やはりデザインだよ。
あとイメージがフォルツァの廉価版なのがちょっと…。
レーサーレプリカのカウル剥がしてネイキッドにしたような思い切りとスパルタンさとはかけ離れているからね。

ぐだぐだと能書き垂れる前にタイプSの試乗でもして来なよ。
それに売れるだの、売れないだの。
お前ら販売店の人ですか？　どうでもいいじゃんそんなの。
誰も乗ってないバイクの方が個性的で良いと思うよ。

いや売れてなくて販売中止の場合は買うのやめる事も有るから
売れ行き気になるんだよ。

×販売中止
○生産中止

あの足付きは無いな
本当に残念

生産中止とかソースあんならすぐだせ

>>677
足投げ出して乗りたくない人間だっているんだぜ
俺のことだが

>>680
むしろ誰も彼も乗ってるほうが抵抗あるな
部品取り寄せの問題とかの話？
人気車種も新旧共用とは限らんけど

>>683
ソースは無いよ
上の方でバイク屋さんに来年位で中止じゃないかと聞いた話が出てたから
中止じゃメンテに困るかなあと
で売れて欲しいと言う話

売れてない不人気車は、下取りに出す時も不利だぞ。

>>686
何年乗るかも分からないのに
買う前から下取り気にするのか…
バイク選ぶの楽しい？

>>685
まぁそれ書いたの俺だけどさ、普通に
「当初フリーウェイ？(だかフュージョンだか忘れた；)の代わりになる低価格スクーターって事で39万〜42万位での発売を期待されてたのに蓋開けたら一通り装備削ったフォルツァ」
とか2chバイク板トレースしたかのような説明もらった挙句
「各販売店からも不評で出荷数自体が微妙。来年消えるんじゃないか」
ってのか俺の行ってる販売店のオッチャンの言で…

いや、真面目な話>>679じゃないけど乗ってる人少なかったりした方が自分は好みだし、散々バカにされてる外見も俺好きなんだけど、フツーに
「割引考えるからフォルツァにしたら？」
とか言われた始末だった…いや、フェイズ売ろうよオッチャン…

「どうしてもって言うなら型落ちして値が下がった頃探して回ってあげる」そうで、現状価格の価値無いとかバッサリですよ…

ちなみにSマチックのコストパフォーマンスは聞いてないから知らぬ

フォルツァの在庫を捌きたいようにしかみえんが…


欲しかったものじゃなくて違うのを買わされて後悔するか、欲しかったものを買ってみて後悔するか

>>689
まぁ、ゆる〜いスクーター乗りな俺はSマチに拘らないので取り敢えず
「(ノーマル)フェイズが良いんで申し訳ないけど値下げされたら教えて欲しいです」
と言って帰った訳だが

さすがに現状金額の価値ないとかショップに言われると即決しづらい

268000円が妥当な金額だろうね

ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑ装備待ちな俺。

>>688
今のホンダがたった1年で販売中止なんてできるはずがない
新たに新車種開発するのをおしんで、フォルツァの使いまわしでこれ作ったようなもんだし、
販売店のつなぎ止めのためにも（むしろそれが本音？）ラインナップは確保しておかなきゃならんから
値崩れ、在庫作らないよう少量ずつ作りながらあと数年は持たせるよ
CB２２３Sがいい例

廉価フォルツァのイメージに足をすくわれた格好だな
デザイン気に入っててあのライディングポジションが良くて
非力ゆえに20kgでも軽いほうがいい俺に他の選択肢はないが
そういう制限がない人には割高感があっても仕方ない
価格設定とは思う

>>693
CB２２３Sとか色々中途半端なのになぁ…
て言うか売れてないっての解ってて値崩れさせない・少量生産でラインナップに残しておくとか利点が良く解らん…
販売店の繋ぎ止めになるとはとても

何にせよ値崩れはして欲しいぞ俺は
ノーマルの車体価格45万以下希望

乗り出し50万ちょっとだからフォルツァよりは安いでしょ。
Pブレーキ付けば多少金額上がっても良いよ。
スマートキーも出来れば有った方が良い。

要するにフォルツァとの違いは車重と積載量のみにすれば良いと思う。
その中でグレード分けして選べれば良し。

「フォルツァなんたら」として売ればまたちがった気がする

フォルツァＥＸ

>>697
それはない

CyberフォルツァZX CR-i

このフェイズ、機動力で武装したのに売れてないの？
じゃあ何を武装すればいのさ…。

みんな欲しいけどなかなか安くならないからイライラしとんのか！

はよ40万ｷﾚ！

まずはオプション●万円プレゼントキャンペーンからだな。
キャッシュバックキャンペーンとか

売れてるよ、先月の250全体でフォルツァの次、2位ですよ
マジェやスカブ、Ninja より売れてる

そんな筈はない

そんなハゼはな・・・

>>702
乗り出し40万切るのは有り得ないでしょ
ps250だってそこまで行ったの？
>>693が言う様に数年販売を続けるならそんな下がる訳ない。

販売がしばらく続く様なら自分は買おうと思う。

>>701
正確には｢機動力｣というシールを貼り付けていらないものを外したフォルツァだからな

それをSマチックとかつけてフォルツァに近付けだした

Sマチなんてくっつけてもそんなに変わらないだろ？
ノーマルをミラーの点にできるならいざしらず

PCX125まだー ホンダさんまだー

Sマチックが有るのと無いのではかなり違う。　
両方乗った事のない輩か鈍感かどちらかだな。

タイプSは国産250ccでは最も速いスクーターになりそうだな。

でもなんで最初からラインナップに入れなかったんだ。
行きつけの販売店の店員も怒ってたが
ノーマルフェイズ買った人が可哀相すぎるだろ。
もしかしてこれもティザー広告の一環ですか？　ホンダさん。

「安くしなければ」って言う迷いが有ったんじゃないかな。
それで中途半端にフォルツァより劣ったとこが有ったんだろうけど。
逆にそれはマズいと気付きだしたんだろう。

>>712
オレのCB７５０には敵わないけどな

ってかCB750うっぱらってFAZE買おうか本気で悩んでいる。
CB750重過ぎ

CB750（笑）

VTRで十分勝てるだろうし
軽いのが良ければFTRの方が軽い。
もっとよく考えて。

ランナーでいいじゃん

安い、軽い、小さい、速い

だったら、台湾スクで、おｋ

>>714
スクーターと競ってる時点で負けだろ

>>709
全然違うとよ。
特にFAZEのS7はForzaのSモードと違い有段変速だから、
加速と回転数が一致して”感覚的には”キビキビだと感じると思う。
ただ、なめらかさが無いからタンデムには向かない気がするけど。

>>718
安いのは原ニでいいじゃん

いっそのことオフタイヤにして、大げさなフェンダーつけて、出目金ヘッドライトに金網
つけて売ればいいよ。
それならあのだらしないリヤサスも逆に生きるし大ヒットするかもよ。

Bw's250ですな。ちょっと欲しいかもｗ

>>705-706
ほんとだからしゃーないわな

あの巨体でオフに突っ込んだら崖下で死体になってるとこを発見されそう

type-SとABSってあるけど

type-S-ABSはないの？どっちかしか選べないのか

ノーマルとtype-Sってそんなに違うの？
乗ってみてあきらかに体感で違うってわかるレベル？

売れてる派も売れてない派もソース出してくれよ
バイク屋の親父の与太話やご近所リサーチじゃなくさ

俺も２台しか見たことないが
発売からの期間と目標販売数を考えれば妥当だと思う

買いたいけど、きっかけが欲しい、キャンペーンしてくれないかな！

ボーナス時期だしな。冬だからこそキャンペーン

type-s使うかな？
ABSあったほうがいいかな、無いよりはついていた方ががいいけど、
色は黒がいいし、悩む。

タイプＳにＡＢＳ付いたら・・・

しかし重さもマジェと変わらなくなったねｗ
しかしマジェと比べても価格の面で優位に立てる程度という・・・

結局ビグスクってジャンルはこれからも総合力で選ばれるんだね。
走りだけの特化や積載力やキーレスなんかの装備だけでもダメなんだな

マジェより燃費いい。これは所有するとじわじわ来るはず。
たぶんタイプＳはリッター38〜40は行くんじゃないか。

しかしＳマチ付いても最初は面白くて切り替えるだろうけど
しばらく乗るとＤモードばかりになりそうで今ひとつ必要なのか疑問が。

>>733
その手の機構がついたの乗ったことないんだが
エンジンブレーキとしても意味ない代物？

朝はSかAが基本、帰宅時はDが基本。
使いこなせないのは自己責任。


そんな事より、原二へスワップするエンジンのドナーとしてハゼSをロックオンｗ

マジェの観音開きするシートは
ゴルフクラブやテニスラケット、傘、更にギターまでも入れる事が出来るし
疑似シフトも優秀

試乗出来るなら乗ってみたら？

>>733
一理あるかもな
物珍しいだけですぐに飽きそう

てかスクーター選ぶ時点でスポーティに走ろうと思ってるのはごく少数だろう

変速機能は一段落とせるくらいで事足りる

>>736
俺のパシフィカUSA2も入るのか・・・。
怖くて入れる気は無いが・・・。

>>736
マジェは２眼縦目フェイスが馴染めない
前のほうが良かった

>>735
いいねえ〜面白そうだｗ
原2への載せ換え用としては今のトコ一番イイかも。

って、機動力云々謳うなら
初めから原2サイズでスポーティーなヤツを出してくれよう。

原2スワップはともかく
カードキーとか要らねーからもっと軽さを

>>736

んなもんフォルツァにだって入るし、
マジェはシフトダウン単機能の出来損ない。

>>735
50-125ccみたいにすんなりいかないとは思うけど・・・。
サスがまず問題だし、ECUやFI、エアクリ、ハンガー部分でメットイン潰れる予感。

>>742
つまりスカブタイプMが最強！どうだまいったか！
・・・こんな感じでいいですか？

フォルツァはスマートキーのおかげで盗難の心配がほぼゼロだが、ﾊｾﾞsは・・・

不人気なので盗難の心配がほぼゼ(ry

盗難もそうだけど、鍵穴への悪戯の心配もなくなるからｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑは必要だと思う。これ装備で重量増心配してる人はまず体重減量したら？

体重減らしたら取り回しが楽になる訳じゃない
ちゃんと考えて

アレもコレもと付けていくとフォルツァと重さも価格も変らなくなってくるな。
実際タイプＳは５ｋｇ重くなってるし。
装備が必要な人は素直にフォルツァを買おうよ。別に無理してフェイズ選ばなくてもいいから。

>>748
デザインとかライディングポジションに惚れた人は
フォルツァじゃ意味ないじゃん

>>749
それじゃどっちも買わなきゃいい。
装備に不満があるのに無理して買う必要も無いし、メーカーも迷惑だから。

買うなと言うやつがメーカーにとって一番迷惑

>>751
そうかねぇ……。
文句言いながらアンチ書き込みされるほうが
よっぽどメーカーにとって迷惑だと思うんだけどね。こういう場所では。

このスレ見て買うの止めた奴も多いんじゃない？

安心しな、ほんとに欲しいヤツは何を言われても買う。
特に買う気のないやつは、「○○だからやっぱ駄目だなコレ」ってなる。

議論は大いに結構。むしろ無いとまったく進歩しないから。

ここで議論してたら何かが進歩するらしいぞ。おまえらもっとやれ！

>>746
スマートキーは無用の長物だろ
4輪みたく扉があるわけでもなく単に値上げの手助けをしてるだけ

鍵穴にはシャッター付けてくれれば十分

>>752
フェイズ買うな、フォルツァ買えってのも十分アンチだからw

フェイズの装備が不満ならフォルツァ買え
でなかったら両方買うなとか
フォルツァさばきたいバイク屋にしか見えない

>>728
ソースは数週間前の二輪車新聞

月半ばから発売だったことを無視しても、よく売れてる方。
勿論発売直後だから余計に売れてる可能性はあるけど。

>>755　じゃ、あと二カ所の鍵穴もｼｬｯﾀｰ付けるの？ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｷｰｼｽﾃﾑは四輪は勿論、二輪も便利だよ。無用の長物ってのはｵｰﾃﾞｨｵｼｽﾃﾑとかじゃない？

>>750
お前に指図されたくない。

何が「買うな」だ。
デザイン気に入った奴が買ってくれて、
メーカーが迷惑するわけ無いだろ。

オナニー発言はやめろ、このバカ。

せめてZ2ミラー標準装備にするべき

盗難とかなんとかいわれてもカードキーは要らないなぁ
いたずらが心配ってどんなけ治安が悪いところなんだろうね
都心？

>ソースは数週間前の二輪車新聞
できたら内容もｋｗｓｋ

>>758
あれば便利だと思うがいるかいらないかならいらない


鍵を差す手間を惜しみだしたら終わりかなと思ってる

スマートキーの有用性は使えばわかるよ。

スマートキーは万全とは言わないけど盗難対策としては絶大だろ
だから俺は欲しい

俺もスマートキーはあるなら欲しいがないならないでも。
でもメットインも鍵挿す必要あるのはどうかと思うんだ。

スマートキーって有ると便利に決まってるが
それ付けるとそんなに重くなるもんなの？

やっぱカッコイイわ、スマートキーも欲しい
一括４０万で買えますかね？

盗難抑止と言う観点で言えば、物理的に鍵穴がないスマートキーのほうが
抑止には役に立ってるでしょ。
ま、盗まれるときは何をどう対策しても盗まれるものだけどね。

鍵穴二つで発売しといて後からスマートキーつけるとか最悪だ

倒しこみやすいので調子乗ってガンガンにバンクさせてたら、センタースタンドかじるようになってきた。
取っ払いたいが、Pブレーキ無いので坂道に止められなくなるし・・・。
どうしたものか。

いよいよT-MAXに移るか？

免許ないから無理です。
これかっこいい

VFR1200にそっくりだなこれ

>>759
商品買ってくれてもクレーマーは迷惑だよ。
納得して買ったなら文句言うな。文句があるなら別の買えよ。

坂道で停められないって、物凄く大きな問題だぞ。

ゆるい前下がりでサイドスタンドで停めたら、勝手にスタンドが起きて勝手にこける。
前上がりでも勝手に尻が下がって倒れる。

>>774
どんなバイクでも100%自分好みってほうが少数派だろ
ちょっとでも不満あったらクレーマー呼ばわりとかどんだけ了見狭いんだ
わざわざ荒れる話題蒸し返して
ネガキャン張ってる連中と変わらんって気付け

わざわざ掘り起こして自己満足にひたる

せめて今の装備でいいから350ｃｃにしてくれ

>>775
都心に住んでるとそんなわざわざ坂に止めるって発想ないからなぁ･･･
旅行先とかツーリング先で田舎選んだかて坂道しか無いような地域在るわけないしそんな急勾配の峠で停車する筈もないし

まぁ確かに坂でも安全に駐停車出来るに越したこと無いけどさ

車止め積んでる

目黒とか渋谷とか白金とか急坂だらけだろ馬鹿

しっしかほとんど見かけねーなコレ
ホンダまたやっちまったなｗ

てか坂でサイドスタンド使って文句言うとかどうなの

家の前が坂だってケースもあるだろ低脳

家の前が土地に含まれるのか分からないがそもそも道路に車やバイクを駐車する事はだめな事だしそれで倒れても自業自得で、ざまぁ馬鹿wwwって感じだが

まぁ兎に角何故か坂道選んで走ったり停めたりしたい奴はFAZE買わなきゃ良い話じゃないの

少なくとも俺が良く行く範囲にはそんな坂ばっかな所無いしバイクに合わせるか良く走る道に合わせるかなんて自分で考えてくれ

もうちょっと車体が軽ければセンタースタンド使えば済むんだけど、コレだけ重いとねえ…

>>786
視野が狭いな
まあ下りで停めるのが怖いならぐるっと上り向きにして停めればすむとおもうが

>>776
ちょっとの不満しか無いのに俺にレスしてるならお前がバカなだけだから。
俺が言ってるのは買う前から装備が無いのは分かってるのに
FAZEを選んで文句言ってるバカに対してだから。
潤沢な装備が重要ならそれなりのスクーターを選べよと。
FAZEは違うだろ。

>>788
凄いだろ
>>775読むと信じられん事にケツが重くて倒れるらしいぜ

フェイズのネガキャンってこんな奴ばっかなんだぜ

>>789
だからスレが荒れることを言ってもいいと
ネチネチ蒸し返すと
すばらしい正義感ですね

購入考えてる人間はネガキャンより
おまえ見てるほうが引くだろうよ

>>788
あまり傾斜がきついと、ひ弱な奴はそのまま動かせなくなるよ

　
このバイクが売れない理由それは値段です　もう少し安くなりませんかね買いますから
　

>>790

おまえ免許すら無いだろｗｗｗ

実際にやってみればわかるはずだが。

引っかかってるのは値段だけなんだよ
10万下げてくれ 買うからさぁ

>>795

おまいが10万稼げばいいんじゃね？

欲しいの買えば良いのに。
MF10の初期型を出て間もなく買ったのでFAZEは無かったしなー。
今は選択肢が増えて良いじゃん。

どこでも基本「センタースタンド」・・なワタシ。
出先の結構な急坂上りで何の気なしに掛けたっけ。
・・捨ててこうかと思いました。
FORZAは重い・・慣れたけど。
FAZEは軽いのかな・・？

フェイズのセンスタは軽々と掛けられる
前乗ってたアヴェニスよりも楽に感じる

>>792
エンジンの動力使えば大丈夫だろう


>>795
同程度の装備(ディスクブレーキやキャストホイールetc)をした他車種にウインドプロテクションや積載性を施したらFAZEより高くなるからそう考えたら安い

>>794
あんま草生やす馬鹿の相手したく無いんだが

口ぶりからするに少なくともお前はフェイズを所持してるんだよな？
前提として

傾斜何度でそんなザマになるか詳しく

>>800

いつ免許取るの？

坂に停めるとﾊｾﾞでも何でも一緒なのがわかるまで、あと何年かかるの？

>>794
だよな。
俺スカブタイプSの初期型（サイドブレーキなし）に乗ってるけど前下がりの坂は鬼門、危険すぎる。
後ろ下がりでも急坂だと場所選ばないとサイドスタンドごとすべりだすよ。
なので車止めは常時のせてる。

車種がどうあれ坂に止めたらヤバいってのが理解出来ないほど、
スクーター乗りの脳味噌の出来が悪いと露呈したわけか。
教習所で習ってない！みたいな白痴みたいな事言うんだろうか。

都会だがFAZE見かけないぜ

>>802-803
ん？
じゃ何でこのスレで｢フェイズは殊更坂に弱い｣って設定がついたんだ？

Pブレ無いからとかセンスタ無いからって理屈付けてるけど他の車種でも一緒ならわざわざ｢フェイズは殊更坂に弱い｣なんて言う必要無くね？

同でも良いが、
坂道に止める奴は、
前後のブレーキに
ゴムバンドでも巻いとけば？
グローブボックスにでも入れとけば、
使えなくも無いだろ。

>>805
俺は自分の経験から
｢フェイズは殊更坂に弱い｣ではなく、Pブレ無いスクーターは坂道駐車要注意って言ってるだけだが。
ビグスクの現行型でPブレ無い車種って他にあるの？
他の車種はあまり興味ないからよく知らんが、あるならその車種検討してる人も不利な点わかった上で
買わないとあとあと不満が残るよ。
坂道駐車だけでなく信号待ちで両手が使えないとか、スカブに乗り出して8年になるけどいまだに
Pブレがあったらんなあって思う時がよくあるよ。

日本語でおｋ

Pブレーキは有った方がいいものだから余り絡まないで聞き流せばいいのに。
すでに現行買ってる人からしたら無くても何とかなってると言いたいんだろうけど、
来年以降に買おうか考えてる自分は是非付いててもらわないと困る。

付いてなくて嫌なら買うな。とか極論言われても困るし。
バイク止めてるとこ傾斜有るしね。

前にCB750スレだったかで燃料計付いて欲しいと言う未購入の人に
既に買ってるユーザーが「むしろ無い方がいい。有ると便利過ぎてバイクに乗る
面白さが半減してつまらない。燃料計反対、」
みたいな事言ってたの思い出しました。日本語でおk。

そこまでパーキングブレーキ重視なら他選べって言われても仕方ないよ
現状ついてないんだしTypeｰSでもつかなかったってことはホンダ的に優先順位低いんだろう
それをここで来年買うからなんて話であげつらったってしょうがないよ

今回の追加車種でﾊｻﾞｰﾄﾞ付いたみたいに、次回Pﾌﾞﾚｰｷ付いてるかもね。

あ、もちろん俺もPBはついてるに越したことはないと思ってるよ、念のため
ただ今言ったってないものねだりに過ぎないし
フェイズってバイク全体で見て買いたい魅力があるかどうかだろうって話な

>>810
＞そこまでパーキングブレーキ重視なら他選べって言われても仕方ないよ

余計なお世話。
Pブレーキでどの位重くなるのか知らないけど。FAZEにハザードとPブレーキが
付いてなかったのって「安くしないといけない」という中途半端な意見に
流されたからだと思うんだよね。
付けない理由が無いから。

次かその次で標準で付いてもおかしく無い。
FAZEが売れるとしたらフォルツァの廉価版としてではなくFAZE自体の良さで
売れると思う。

>>812
いい所は車体が一番軽いと言う事。

>>813
そうか、余計なお世話か
そりゃ悪かった

じゃあそのPB装備されてるモデルとやらが出たら来てくれ
いい加減ありもしないPBの話はうんざりだ

>>815
余計なお世話。
意味も無い否定はこっちがうんざりだ。

PBだけに自分で作って売り出してみてはいかが？

ユーザーが外付けするんじゃなくてメーカーが付けるんだったら、
ハザードなんて数十円、パーキングブレーキも数百円で付けられるんじゃないのか?

価格というより、フォルツァと共食いにならないように、
グレードを差別化したつもりだろう。

差別しすぎ
安全面を差別化してどうする

パーキングブレーキが無くても不自由しないと信じる馬鹿は、
免許取得できるまで放置でOK

取り扱い説明書には平坦な場所に停めることを推奨してるけどね
パーキングブレーキは安全性つーより利便性の装備だろう

まあ必ずしも平坦地に停めれるとは限らないからな
実際に坂に停めてて動き出して事故にでもなればつけざるおえなくなるだろう

もともとは料金所でふらつかないための・・・

>>822
どう足掻いても、どんな装備積んだビクスクでも坂道駐車向かないって結論出てるのに何で坂道を理由にPB付ける事になるんだ？

いいから徹底的に坂道駐車避けろ

無理ならビクスクなんか乗るな
周りの環境にお前が合わせろ

駐輪場が傾斜してるのもあるしちょっとの間坂に止める事も有るから
Pブレーキ有るに超した事は無い。
なぜフォルツァに付いてるのかよく考えてみましょう。

＞ いいから徹底的に坂道駐車避けろ
＞ 無理ならビクスクなんか乗るな

　　　↑
大きなお世話

毎日毎日パーキングブレーキだけでアンチ活動
よく飽きないね

アンチじゃないよ
Pブレーキが付けば良いと言ってるだけなのに
力一杯いらないとかケチ付ける奴がいるのが悪い

仕切り厨はどこにも居るもんだけどね

それこそ余計なお世話
買った人間はそれでも良くて買ってるんだから

余計なお世話って言うのは注文付けてくる奴に対して言うんだよ。

例えば
＞ いいから徹底的に坂道駐車避けろ
＞ 無理ならビクスクなんか乗るな


とかね。

は？
だからPBあろうが無かろうが
｢ビクスクに坂が推奨されないのに何で傾斜した駐車場借りるんだ？
馬鹿なの？｣
って言ってるんだが

何でビクスク止めるか駐車場変えるかを考えられないの？

つーかだからビクスク全般坂への弱さは差がないのに何でPB無いって理由だけでフェイズを殊更坂に弱いって設定にしてるんだ？

だからネガキャンって言われるんだよ

そんな一所懸命言われてもなあ。
買うまでにせめてPブレーキ付いたらいいと思うのがネガキャンて考え過ぎ。
もう買っちゃった人は後で付いたら面白く無いのはわかるけど

＞何でビクスク止めるか駐車場変えるかを考えられないの？

　　↑
余計なお世話。自意識過剰。
もう買ってしまった人は後戻り出来ないんだからまだ買ってない人間に
注文とかしなくていいよ。

もう買ってしまった人は後戻り出来ないんだから現実を受け入れて
まだ買ってない人間に 注文とかしなくていいよ。


に訂正

> ｢ビクスクに坂が推奨されないのに何で傾斜した駐車場借りるんだ？
> 馬鹿なの？｣

はい、「馬鹿なの？」って書いた時点でアウト。
せめて
「バイク自体が本質的に坂道駐車に向かないのだから避けるべき」
とでも書けばまた印象が違ったはずだが・・・残念ｗ

どうせパーキングブレーキが付いたところでフォーサイトと同じ奴だろ？
あんなの付けるくらいなら最初から無くていいよ。

>>833
赤ペン先生ありがとう(笑)

で、実際PBの利便性は誰もが認めてるだろう？
単純に粘着し過ぎだろ

少し上の方でゴムバンド代案出してくれてる人も居るし

ＰＢはﾌﾞﾚｰｷをリストバンドとかで止めれば大丈夫だよ

>>835
あっもう教えてくれる人いたんだ
(ノ∀<)ｷｬｯ

>>835
どういたしましてｗ

ま、やむにやまれず止めなきゃいけないシチュエーションはあるとは思う。
MF10フォルツァのオーナーは気づいているとは思うが、センスタのマウントを
従来より後方に移したことによってセンスタ掛けが恐ろしく楽になってるんだよ。
FAZEも基本的にはMF10フォルツァと同じ位置だから、よほどの草食系男子
でもない限りは坂道でもセンスタ掛け払いが楽勝だと思うよ。

事実うちの嫁（152cm44kg）が俺のMF10乗って出かけて、目黒駅前の権之助
坂（登り側）で止めた時センスタ掛け払いが楽勝だったと言ってたけどな。

新型が出るっていうのにPブレーキのことしか話題に出ない

これがFAZEの現実をものすごく語ってる

通常の買っちゃった手前考えたく無いっての言うのとどうせみんな最終的にDモード辺りで固定走行になるんだろ？
って意見がこのスレで出ちゃってる訳だが

ＦＡＺＥ迷走してるなーｗ

つけなくて良いものをつけて（Ｓマチ）
つけたほうが良いもの（キーレス、ＰＢ、ハザート、パッシング）
をつけないとかｗ

Sマチみたいな電子制御変速機構は乗ったことがないと快適さがわからないだろうなぁ。
むしろキーレス・ハザードなんていらんだろ。

どっちかと言われればSマチのが要らんな俺は
キーレスハザードのほうがどう考えても使用頻度が上だと思う

んじゃ一応個人的に
ハザード＞キーレス＞Sマチ＞PB

定価45万にしろ

結局、国産250スクーターのベストチョイスは、MF10フォルツァZのオーディオ付。
もうすぐマイチェンしてSマチックとエンジンが進化するから待つべき。
ﾊｾﾞと同じSマチックになってしまうと、賛否両論だろうから、
マイチェン前後を選べば良い。

ﾊｾﾞはライトの明るさがフォルツァの半分だし、Pブレーキもスマートキーも
十分な収納スペースも無いし、大して軽くも無い。
PCX125ベースで250が出ればねえ

あーホントバカスクDQNウゼー

オーディオ付が最良選択とかキチガイ過ぎる

>>846
ライトの明るさ半分？
ソース有んの？
まさか一つ目だから半分とか言うの無しね。

オーディオはいらんでしょ。車じゃないんだから。

機動力（笑）にオーディオはさすがに無いわ

あほを相手にすんな

バイクで音楽垂流す奴ホンマうざい
そんなに聴きたいならヘドフォンで聞けや

すげえ悔しそうだなｗｗｗ

たかが数万しか変わらないんだからケチるなよ。

フォルツァのヘッドライトは明るいぞ〜〜

HIDなのか？

くやしいとかじゃなくてオーディオは不要って言ってるんだが

田舎チンピラバカスク乗りか関西シャコタン乗りのチョンスケか知らんが馬鹿は理解力が無くて困る

>>846
電球の数は半分だけど、
明るさに関してはリフレクタの配置によって結構変わるから一言には言えない。
同じ55/60W*2でも四輪のほうが明るく感じたりするでしょ？

>>847
>>851
フォルツァのオーディオだが、あれ結構音漏れ少ないよ。
ちょうど乗ってる人の頭に向けて取り付けられてるからだと思う。
バカスクとかだと無駄にウーファーつけてたり、
カウルに対して外側にスピーカーつけてたりでああいう風にやかましくなる。

ただ、+７万も出して音楽聞きたいなら
フルフェイスにB+COMみたいなヘルメットインカム使ったほうがいい。
特にアニヲタは。

バカスクDQNの場合、周りに騒音まき散らすのが目的だろうから
自分にしか聞こえないのは考えに無いだろうね。

>>855
それは知らんかった･･･
が、やはり自ら言われてる通り7万の価値無いわ結局少なからず音は外に漏れるわでヘッドフォンにしとけって話なんすよなぁ

>>856
正直自分はまだ走ったり景色見るのがメインだからマシだけどサイレントとかエキゾチックとかマフラー音に拘る人から見てもオーディオとか邪魔以外の何物でもないしね

じゃあ付けなきゃいいだけ。

だが、後付不可能なものを痩せ我慢して、後悔する奴は多い。

異型レンズは暗い。
ハゼのライトはフォルツァの半分以下の明るさじゃないのか？

>>858
ライトの明るさは現オーナーの人が問題有ると言う話が出てないんじゃない？
さらに明るくしたけりゃ自分で明るいのに変えれば良いし。
見た目に関しては一つ目の方が良いと思うな。

オーディオに関してはフォルツァ乗りには需要が有ってもFAZE乗りには
無いだろうね。
基本的にバカスクじゃないスクーターが欲しい人向けだろうから。

というか買う気が無い奴が知りもしないライトの明るさにケチ付ける
必要無いよ。

ハゼはバカスクだろうがハゲ。

買う気が無いからケチつけてんだろうがボケ。

だいたいFAZEはローマ字よみでもファゼだろ。
バカはバカスクで遊んでろ。

ローマ字も読めない基地外→>>860

ハゼは触れると触れた部分が被れる植物だぞ

小学生の時は良くお世話になりました(ry

ﾒｰﾀｰ周りはFAZEのほうが好感をもてる。ｵｰﾃﾞｨｵありき!?のFORZAよりは。ﾒｰｶｰ・お店にしたらｵｰﾃﾞｨｵ装備はおいしいｵﾌﾟｼｮﾝだろうけど、ﾒｯﾄ被って音楽はないよな。

>>864
暇つぶしや眠気覚ましには案外いい。
問題は、もっともその効果を期待する高速道路じゃ聞こえないｗ

メット中に青歯のスピーカーのほうが良いよ

>>864
オーディオパッケージは整備士が嫌がるらしい


てかビグスクのメーター周りはインジケーター多すぎてごちゃごちゃしてる
MT車並みに簡易化してもいいと思う

>>860
こういうヤツが、スマートキーとかパーキングブレーキとか欲しがるんだろうなぁ

おまえらそんなに悔しいの？

ホンダはもっとましな製品を出せ。

お前このスレに関わらずフォルツァスレでも厄介なバカスク乗り扱い受けてるだろ
絶対

>>868
パーキングブレーキが無いことにケチつけられたのがくやしいのですね、
その気持ちわかります

>>868
いや>>860はバカで論外だけどPブレーキやスマートキーは有った方がいいに決まってる。
現行買った人が悔しいのは判るがちょっと子どもっぽいぞ。

前カゴはなくても
リアーボックス標準なら買うなぁ　そしてアイドルストップと
ジェネレーター式スターター
ついでにＶＴＲのエンジンついてたら最強モデルなんだが
それ位やらないとマジェには勝てない

↑
誤爆なら誤爆と書いてくれ

フロントビューはカワサキのパクリ、リアビューはスズキのパクリ、エンジンはヤマハのスクーターのスレはここですか？

↑
バカスク乗り

こまけぇことはいいんだよ
買った奴が気に入ってりゃ

フォルと差別化しないといけないし・・
「機動力」を売りにしてだしたんだし、スマートキーはナイっしょ？
FAZEのSモデルのSマチ7速とフォルのSマチの差が知りたい。
FAZEのほうがキビキビ感があるのかな？基本同じ？

便利な物は付ければ良いんだよ。
差別化の意味が違う。

>>879
うん・・確かにフォル買った時は「カギ穴ないやん・・？」
だったケド。今はスマートキー無しでは生きられない☆
人間って贅沢を知るとダメね〜・・。

MF08もまずXが出て、3ヵ月後にZが出た。

Xに飛びついた奴は悔しそうだったｗｗｗｗｗｗｗ

限定車の真っ赤ちんがでれば…

「真っ赤ちん」・・・アメリカザリガニ？
ってガキの頃そう言ってたナツカシス☆だが神奈川限定か？

「まっかちん、取ったどー・・」てね。

ひと月で2位から6位に失速
Sマチで再浮上するか？

軽二輪届出　10月
H FORZA MF10 435
K NINJA250 EX250K 353
H VTR250 MC33 300
S SKYWAVE250 CJ46A 273
Y MAJESTY250 SG20J 249
H FAZE MF11 230
Y MAXAM SG21J 218
S GEMMA CJ47A 153
Y WR250R/X DG15J 117
Y SEROW250 DG17J 115

9月
H FORZA MF10 516
H FAZE MF11 387
K NINJA250 EX250K 301
H VTR250 MC33 296
S SKYWAVE250 CJ46A 290
Y MAXAM SG21J 262
Y MAJETY250 SG20J 247
Y SEROW250 DG17J 148
Y WR250R/X DG15J 143
Y DS250 VG05J 139

>>884
ジェンマが8位ってのが、ちょっと信じられないな。

ってゆーか
新車のバイクって売れてないいんだね
上の集計から全国の販売店数で割ったら
一店舗の一月の新車販売台数はどうなんだ

バイク屋って経営成り立つのか

今日初めてフェイズが走ってるところ見た。後ろ姿だけ
デザインは割と好きかも。でもちょっと高いなー

コミコミ40万なら即買いする

あたりまえ

アドレスＶ１２５Ｇ　 25万
ジェンマ250　　　 　50万　
スカイウェイブ250　50万
フェイズ250　　　 　50万
マジェスティ250　　65万
フォルツァＺ250　　66万
ＴーＭＡＸ500　　　 83万
GSR400　　　　　　 83万

ただでさえフォルと比べると色塗ってある箇所少ないのに・・
「コミコミ40万」だとボディ全体黒ウレタンになりそうだ。
潔くてそれもいいかな？と思う
シリコンスプレーやポリメイトで拭くだけで楽だし。

そして来春（納車はGW前後）には、色を変えただけの特別仕様車発売。
これがいつものパターン。


年明、フォルツァがマイチェンでエンジン・Sマチックをﾊｾﾞと共通化。
ただしモードはﾊｾﾞより多い可能性大。

スマートキーが付いて
もう少し軽くなって(エンジンが150cc〜200ccでも可)
込み35万以内なら即買い

むしろ、こんなフェーズを希望

マジキチW

これのヨンヒャクバージョンがでればな。
30馬力で50万円なら欲しい。

>>893
そんなの出る分けないよ。
スズキならともかく。

もう少し小さくても良かったんじゃないの？
125スクータと250ビクスクの間のニーズってそんなに少ないのかな。
基本一人乗り前提で軽くてコンパクト、収納そこそこ、高速も走れるようなのにして欲しかった

>>897
同意。
値段も同じでも小さい方がいいというニーズは有ると思う。

ただ売り上げ的に大きいかどうか掛けになるけど
少なくとも女性とか小柄なユーザーは買う人多いだろうから
ある程度は売れると思うけどね。

いまさら簡単には次のスクーター出せないだろうけど
FAZEの独自性って車重が軽いってところだからもっと思い切って欲しかったとは思う。
開発者のコメントで「250ccらしくなくなるから細くしなかった」みたいのがあったけど
なんで250ccらしくなきゃいかんのか意味がわからなかった。

折角あんな装備削ってるんだから全長は1800〜1850、重量は170位に頑張って欲しかった

ホイールベースが短くなると高速で直進安定性が損なわれるから
あんまり全長を短くは出来ないんじゃないの？

他の250ccと同じ位にまで縮めて欲しいってのは言い過ぎたが、代わりにホイール径とかで安定とるとかじゃ駄目なのかな？

250ビクスクで14〜15ホイーってのも微妙か

この手のスクーターの最大の欠点は、車重の半分以上を占める、
糞重いエンジンと駆動系とマフラーがバネ下にぶら下がってる事。

まずこれを解決せずに、機動性も糞も無い。
２５０クラスで最初にやるのはどこのメーカーだ？

>>902
軽さ追求した癖フェイズに出来なかったんだからその解りきった事解決するのがまだ難しいんだろうけど…

正直なところ真面目にビクスク付くっても馬鹿がDQNカスタムで台無しにするケース多すぎるから知らず手が抜いちゃうんじゃねーかなー

バイク雑誌見てるとDQNカスタム本とかビクスクに偏り過ぎだし

やっぱり150キロｇ以下、15インチホイール、スイングアーム、２気筒エンジンにいきつくなぁ

250なら二気筒じゃなくても良いよ。
WR250Rくらいの高回転型短亀頭と、それを活かせる電制CVTがバネ上に載って、
荷室容量が現状維持。
それだけで良いんだけどな。

高回転型エンジンを開発するより、
トルク大幅UPできるスーパーチャージャーの方が良いけど。

とにかくリアサスがTMAXやGP800のタイプになればOK
遠くない将来、250もそうなっていくんだろうけど、
どこが先にやるかでシェアが大きく入れ替わる。
それほどの大問題。


案外、ホンダとヤマハが発表したカブタイプのCVTで、
原二の方が早く実現するかもね。

>>895
そんなの出ないだろ。
スズキならともかく。

>>905
別に否定するつもりではないけど、
バネ下エンジンじゃなくなったら
どういう層にたくさん売れるん？
TMAXがでてから既に10年、いまだ
ユニットスイングばかりてことは
メーカーもユーザーもスクタに
そこまで求めてないんじゃないの

このバカスクといい、空冷のデカイのといい、本田はライダーが欲しいバイク全然わかってないね。
着眼点はオーバーラップするのに、いざ製品化するときに角度が75度ズレて
陳腐なものになる。
元々の着眼点はオーバーラップしているように見えて、実は最初から次元が違うんだろうね。

4D9のﾓﾉｻｽは良いよ
前型のﾏｼﾞｪCのｻｽは内臓ｸﾗｯｼｬｰ並の突き上げがあったが
4D9は滑らかに衝撃を逃して乗り心地◎
ｼｰﾄが硬すぎて尻が痛くなるのが×だがね

オートマが90パーセントを占めるようになったらスイングアームのスクーターが
当たり前になるだろう

>>909

嘘をつくなよ。
バネ下エンジンの現行マジェはすげえ振動だぞ。
スクーターのタイヤサイズなら、1インチの差も大きい。　
シフトダウンしか出来ないし。
風防性能もゼロ。

だけど、SマチックEVOとWR250Rのエンジンをマジェに移植したら欲しい。

>>902
ストリートマジックやMANAみたいにすればいいんだろうけど既にスクーターじゃないか


元々利便性を追求した結果の形だし、そこを過剰にしたのがビグスク


走行性能に重点を置くと利便性を削って本末転倒

まあビグスクはもっと削っていいと思うけど

('A` )　ﾌﾟｳ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ >>911
　 くく　へﾍﾉ


4D9オーナーのリアルな感想だ
君の妄想とは違うのだよ(笑)

>>913

おまえ免許も持ってないだろｗｗｗ

ホンダにはFTR/CB223S/XR230の223ccエンジンを
PCXあたりに乗せてもらえばOK

誰かイタリアホンダのSH300の腰上を移植してみてくれ。
28馬力になるらしいから。

ゆったりまったりならフォルツァでいいし、ハゼのコンセプトならデルビの新しいヤツの圧勝

デルビていい感じだけど外車はやだな。始めからパス。
これだけ軽く出来るならホンダにだって出来そうな気もするが
ちょっと前に誰か材質の問題で現実的には値段がもの凄く上がるみたいなレスして無かった？
デルビってそこまで高く無いよね。

マジで変な趣味なのは認めるが現状250スクーターで見た目はフェイズが一番カッコイイと思ってる俺

ただ全長も車重もホイール径もデルビのランブラの方が優秀で尚且つメーカー希望車体価格が488000円とか
ホンダやる気無さすぎて泣いた

スポシティの外装を換えるとランブラの出来上がり
だそうです。

実際にデルビみたいなモデルが出たらMT車と比較されて糞だなんだと文句言われ｢あんな収納もないスクーターいらねw｣になるんだろうな


利便性を追求しつつ小さくしてほしい
今のビグスクは過剰装備すぎ

40L位の収納でフルフェイスが入るくらいなら良いと思うけど
そこまでのが日本のメーカーから出るかどうか。

ただ収納無しのPS250を出したホンダならあるいは、と思いたい。
FAZEはこのままで別シリーズとしてでも出ればいいな。
あるいはメットインの有るPS250とか。

今日ＦＡＺＥですり抜けしたら
一番前に同じ色のＦＡＺＥがいた

すごい綺麗な二度見されたよｗ

ウケる。

「え、えぇぇぇ〜」みたいな感じだったんだろうね。

今やFAZEは珍車化しているから、オーナーは「人とは違うバイク」と
優越感に浸っているのだろう。
そこへいないはずのFAZEが登場と・・・。

中野から日本橋まで毎朝バイク通勤してるけど、ここ3ヶ月、FAZEには一度も遭遇しない。
50ccの古いJOG、スマートDio、お約束アドレスV125、マジェC、コマジェ、一個前の型のフォルツァ
VTR250、GSX1400（反射材カスタム）、シルバーウィング600、フリーウェイ、フュージョン、
こんなもん。

マジで売れてるの？

フェイズはセカンドバイク用途で買う人多そうだから
余計に見かけない可能性も。

俺も黒フェイズで中野近辺うろうろしてるが一度もお仲間に遭遇したことが無い。

そんな事言い出したらスクーターは何でもセカンドバイクになっちゃうよ

たとえばシルバーウイングやスカブー650はセカンドバイク用途にはもったいないんじゃない？
比較的軽量なフェイズならという前提で言ってるんだけど。

原付からフェイズに乗り換えようと思ってるんだけど
通勤で使います

通勤なら新マジェの方がお薦め

今立ち読みしたスクーターマガジン内で国内メーカー250スクーター比較してたんだが、やっぱフェイズは
｢40万円台になれば化ける｣
とか評価してる奴が居て
｢やっぱそう思うよな普通｣
と思った

正直乗り出し50万未満に収めるべきだと思う

既に今50万近いからあまり変わんないと思う
今の装備でホンダが標準価格下げるのは有り得ない

廉価版出すなら始めからそう言うバイクにしとかないと
すでに手遅れ

安売り店の値下げを待つしか無いね

夢店でも車両価格が50万切り出したな。
タイプＳで56万だが。

本当に良い物なら、5万、10万高くても売れる。

装備を省いて値段を下げても、値段以上に魅力が下がって重量はたいして下がらない。
そして結局売れない。

メーカーはデフレスパイラルの今こそ、下手にコストダウンせずに良い物を作れ。

ちがった形態ならここまでたたかれなかったよ
後２輪にして、３輪ジャイロみたいにするとか
上で誰か書いたようにオフタイヤつけて、なんちゃってオフロード風味のスクーターにするとか
思いっきりホイールベースを切って９０ｃｃくらいにコンパクトにするとか
ズークの２５０ｃｃ版にするとか
スーパーカーライトにするとか

箱付けてる奴ってアホかと思う

フェイズは後ろの形が残念なバイクだ
ﾓｯﾀｲﾈ

>>935
お前、バカスクに乗る自分の姿がカッコイイと思ってんだろ
お前が感じてる視線は軽蔑と哀れみの視線なんだぞ

>>935
このバイクにって事なら同意。
箱つけるなら、フォルツァにしとけよとは思う。

トップケースは容量アップだけが目的じゃない。
シート下は熱がこもるんだよ。
ツーリング先で食い物買うと困った事態になることがある。

邪魔な時は取り外しとけばいい。

CB400SFに乗ってる知人曰く
リアデザインはありだが、フロントはありえねぇらしい

俺はフェイズの見た目、俯瞰以外は大好きだけどなぁ

あの1灯フロントデザインなんて最高だと思う

ちなみにCB400ならSB派

フロントはいいでしょ
特にホワイトが

もうメットも入らなくて良いよ

リアはいいよね。
フロントはスクリーンレス爬虫類フェイスのなかでも最悪だろ。

俺もリアが好き
フロントはいまいち

今日、走ってるの久々に見たよ。

タイプＳいいね。欲しくなる。
ハンドルブレーキとハザート付いたら乗り換えるかも。

ハザード付いたよ

まじでっ！

ハンドルにブレーキもついてるぞ

いつもフォルツァでたまに原付に乗るけど、
シートを開けてオイルを入れて、そのままキーを挿したまま忘れてしまった。
街で停まってる原付にも、たまにキーがささってる事があるけど、
スマートキーのフォルツァなら有り得ない失敗。

で?
だから何と?

スマートキーを使っていなければあり得ない失敗。

乗り出し40万半ばならS即買なんだけどなぁ
外見結構好きだし

ついに買っちゃった！
来月納車！

えらい待たされるんだな。

>>955
うらやましい

欲しい

>>955
おめっとさん
タイプＳならインプレよろしく

＋−が出来ないＳマチックって意味あるの？

質問なんだが、ABSが欲しいんだが色はどうしてもブルーが良いんだ

改造ペイント扱いでABSをさもノーマルのメタリックブルーみたいに塗装してもらえるものでしょうか？

エヌワンのニセタンクでも移植してみようかな

>>959
Ｓマチ自体はマニュアル捜査を前提にしたシステムじゃないからね。

Sマチックはデブが乗ってこそ真価を発揮するのである。

↑
その心は？
↓

Sマチックはデブが乗ってこそ真価を発揮するのである。

乗り出し価格
ＦＡＺＥ　Ｓタイプが　ＦＯＲZA　Ｚ　より　高い件について
参考　tp://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/welcome.cgi?maker_sl=1&cc_sl=0&type_sl=1

↑
その心は？
↓

乗り出し価格
ＦＡＺＥ　Ｓタイプが　ＦＯＲZA　Ｚ　より　高い件について
参考　tp://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/welcome.cgi?maker_sl=1&cc_sl=0&type_sl=1

フェイズのＳマチはフォルツァよりも高回転を維持するタイプらしいな。
さらに車重も軽く、馬力もアップしてるからいい走りしそうだ。

別にFAZEがフォルツァより高くても問題無いじゃん
出来が良ければ

>>969

間も無くフォルツァもマイチェンで共通化。

>>971
電装部品の多いフォルツァだとジェネレーター容量は減らせないだろうし
とりあえず馬力を同じにするのは無理じゃない？
あそこまで装備が多ければ軽量化も無理だろうし、どこら辺がフェイズと共通化されるのかな。

>>960
外装注文すればいいんじゃね？
塗装の精度によっては納得の仕上がりにならないかもしれないし、
ブルーの部分ってそんなに多くないだろ
もしかしたらシート部分はシートごと取替えかもしれないが。

オレも買おうとして見積もりまで出してもらったが、
棒茄子が思いのほか少なかったのであきらめた・・・orz

ABSの黒が欲しかったけど、無いので
色で選び黒注文しました、納車は1週間後です

>>973
なるほど･･･ありがとう
外装変えられるならそっちの方が間違いないすね

しかし外装注文と取り付け依頼＋10万位で済むかな
保険と純正バイクナビも付けて80万以内を目論みたいんだが

>>975
外装だけ注文してサービスマニュアル買って自分で取り付けするのもあり。
サービスマニュアルはバイク用品店で買うか、
ホンダ車扱っている店なら取り寄せしてもらえる。
外装の青い部分だけ注文するなら１０万もかからないはず。

末永く乗り続けるならサービスマニュアルは買って損はないと思う。
ヘッドライトバルブの交換だって、フロントカウルを取り外してやるけど
そのやり方まで書いてあるしね。
ヘタに工賃払ってやってもらうより自分でできることは自分でやるほうがお得。

フォルツァと10数キロしか変わらん重量級なのに、機動力とかなんとかｗ
所詮はバネ下もっさりエンジンのスクーターなあんだし、過度な期待はやめとけ。
まあ国産250スクーターの中では、僅差で1番速いだろうけど、
250のMT車には軽く千切られる程度。
そんなバイクに対してスクーターのアドバンテージは、
やはり積載能力や便利さ。
そこを削っちゃスクーターの意味が無い。
ほぼ同じ実売価格で装備が全然違うなら、フォルツァがお得。

このスレを見てわかったこと。


フォルツァってそんなに売れてないんだｗ

前から見るとムンクの叫びを思い出す

フェイズはもっと小さくなってから出直してこい！

>>977
四輪ならともかく総重量の少ない二輪の10キロ、20キロは
比率で見ても単純計算で1-2割の差。もの凄い差だと思うよ。
特にコーナーでは横に掛かる重量の差は歴然だし
停止時は足で支え、取り回しは人間の手で移動しなくてはいけない。
二輪車にとっての重量差というのはとても重要ポイントだと思うんだが。

シートから後ろを好みで変えれたらいいのにな。今のあっさりタイプ、大型テールレンズ豪華タイプ、大型荷台タイプ
要するにトラックみたいなもん。顔とボディはそのままで用途によって後ろが違う。
顔くらいは今風でありたい実用車を希望　乗り出し５０万まで。　

一生懸命ホンダのHPでブロックくずしを
したのに、あの時間は無駄だったってことか。。。

>>977のレスって内容がない。
当たり前の事を書いてるだけ。何も言ってないのと同じ。

フォルッアやマジェのお尻まわりがいやだから、スクターなんてと思っていたけど
フェイズを見たとき、これなら乗ってもいいかなと試乗したら、買ってもうた。

>>932仮面ﾗｲﾀﾞｰWのﾊﾞｲｸ市販ﾊﾞｰｼﾞｮﾝだな。

↑ｱﾝｶｰ間違えた。>>982です。

200キロの2割は40キロだが、そんな事もわからないバカスク野朗ｗ

しかもバネ下重量比率がﾊｾﾞの方がフォルツァより大きくなっちゃったｗｗｗ

何しに来てんの？お前。

適正価格40万円
実売30万円
このくらいでちょうどよい

実物みたらそんな事言えなくなるよ

安いのがいいなら相応の中古がでるまで我慢しろや

FORZA Z持ってるけど
もし買うときにFAZEも出ててSモードあって
差額が5万円くらいついてたら
きっとFAZE買ってたと思う
まぁ色はちょっと今イチかな

Sの青期待待ち中
出るよね？

カタログもらってきたんだが、
タイプＳ専用装備のなかでハザードについての記載はなかったｗ
おそらく来年あるであろうマイナーチェンジで
全タイプにハザードがつくなｗ

購入検討中なんですが
メットインにXLのフルフェ入りますか？

>>996
てめぇの持ってるメットが誰でも判るとでも思ってるのか
素直に店に持って行って試させてもらえ

次のマイチェンでハザードとキーレスつくときいたが、時期までは教えてくれんかったよ

1000ならFAZE春で廃盤

1000get

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐