二輪免許取得日記[教習所編]Part213

教習所で 二輪免許を取得しようとする人のための スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

■過去
・前スレ　　 二輪免許取得日記[教習所編] Part 212
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252215774/

・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験41回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248099099/

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は >>2-10 ぐらい　　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
☆　随時　テンプレに追加していきますので ご意見のある方は お願いします。

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　　前ブレーキを握り、スタンドを払う　　→　　後方確認して乗車
　→　　すぐフットブレーキを踏む　　→　　ミラー調整　　→　　スイッチをいれてニュートラル確認

　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コック　ON確認

　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　　→　　エンジンかける　　→　　前ブレーキ握る
　→　　右後方確認して右足つく　　→　　１速にいれる　　→　　左後方確認して左足つく
　→　　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　　→　　ウインカーを出す　　→　　右後方確認　目視　　→左後方確認　目視
　→　　前方確認　　 目視　　→　　右後方確認　目視　　→　　右側方確認　目視
　→　　前方を確認しながらスムースに発進

取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
�@普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。

�A免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。

�B初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc〜大型二輪401cc〜)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうかこのスレ、マタ〜リ進行しますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ""""""ﾞﾞ

秋のバイクシーズンに向けスレはマターリすると思うなの

現在普通二輪免許を取得していれば普通四輪免許を取得する際に仮免許学科試験、効果測定、試験場での学科試験は免除。
また技能教習も免許なし(原付のみ含む)よりも２時限少ない。
二輪免許は元々仮免がないので二輪免許取得→四輪免許取得が美味しいかもしれない。

大型二輪免許の限らず日本中の車を全て運転したいのならば大型二種、けん引二種、大特二種及び大型二輪免許があればOK。
何もフルビットにする必要はなし(但しけん引二種、大特二種は活躍の場所は殆どない)

余談だが現在国内各メーカーで７５０ccバイクは絶版となっている。すぐにではないが
いずれ大型二輪教習は１０００ccクラスのバイクを使用するものと思われる。
二輪車の本当の魅力は大型バイクと言っても過言ではないので「取ろうかな〜」と思った今が吉日。
４００cc以下で満足、妥協せず思い立った日に取得へ向けて頑張ってください。
悪い意味ではなく大型二輪免許を取得すればバイクライフは大きく変わりますよ。

テンプレしゅーりょー
次スレも立ってないのに1000getとかやっちゃう早漏野郎は立ちゴケしろ

>>1
スレ立て乙
今日もまた教習日和な晴れ具合

卒検って順番早いほうが精神的に楽だよね

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/17(木) 08:27:52 ID:PiBN6DrG
初めて1000ゲット！
ちょっと感動。

大型二輪でスラローム5.7秒ってはやい？

>>14
普通

大体みんな5秒台なんかな？

課題はもうクリアしたし4秒台を目指そう。

俺は5秒前半だった
毎回タイム短縮を目標に挑んでいたｗ

だけど、
タイムには余裕があるから大きく回り傾ける→起こす練習をするように
大きくスラロームするように
と教官に言われた

卒検結果待ち。
合格してたら皆さんおにぎりください！！

やったー！やっと二段階みきわめOKだったー！
普通二輪なんだけど、スラロームが7.5秒前後って遅いよね。
うまくアクセルビュンビュン使ってやりたいんだけど、どうにも難しく…。
やろうとするとバイロンぶつかりそうだし。
教官は、スラロームは抜けられれば検定は大丈夫なんだから、難しく考えない方がいいって言うんだけどさ。
検定では地道に受かる走りをした方がいいんだろうね。
でもカッコよくビュンビュンやりたいんだよー。

普通二輪の第一段階が再履になって土日に再トライです。
最初は怖くて死にそうだったけど、股間打ちながらも逃げ方とか少し分かってきた。
ギアチェンジがスムーズに出来なくて辛いんですが、何か意識することとかってありますか？
今は教本を読んで、止めた自転車に乗って操作手順を練習してます。

>>20
＞股関打ちながらも逃げ方 ？？？
意味分からんが落ち着いて。

>>21
教習車倒しまくりで…。
前輪ブレーキ握りすぎてバッタン、とか。

普通二輪受かったー
気に入るバイク見つかるといいなぁ

>>22
俺も初めて乗ったとき、原付と同じ感覚で前のほうに座ったらタンクに金的されたよ

すぐパニくるしこけるし自信なくすわー

今日入校してきた！
DQNっぽいのとおっさんが机囲んで楽しそうにしてたけど
俺はあの中には入れないな・・・

【バイク】四輪免許保持者は１２５ｃｃ以下の原付２種免許を１〜２日の講習だけで取得できるように　二輪メーカー４社、警察庁に要望
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253087276/

前スレの話引きずるけど、栃木の教習所で受けてたら警察学校にいってるやつがいた

警察学校に入って交通課？を希望したら普通自動二輪を取ってこいって言われたらしい

卒検合格！！！
おにぎりください！！

急制動って、ABSつきバイクでやったら、タイヤロックしてコケる心配ないよね？
でも停止距離伸びる？

>>30
そもそも急制動でタイヤロックするような急ブレーキかけちゃ駄目だろ

交通課行けば白バイに乗れると…φ(..)

>>31
だから､もしABSつきならおもいっきりブレーキかけなくちゃだから
どうなるのかなーって

今さっき初日で初めて乗ったけど楽しかったわ！！

足ブレーキがまだ慣れないけど

>>29
合格おめでとう！

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

　　　　　　楽しい二輪ライフをお楽しみ下さい♪

>>30
車体が傾いていたらこけるよ

普通二輪受かった(^o^)／
やったー(^o^)／

>>37
つ▲

卒検合格した時って、なんかこれからの自分も変われそうな気になるよね？

なんか色んな資格とかチャレンジしたくならない？
水上バイクも来年のために免許取ろうかなー

>>33
意味不

今日卒検合格した皆に。

　＼　△　▲　△　／

半年前だけど卒検受かったよ
このスレROMだけしてたな・・・

教習項目にＵターンのやり方を追加して欲しいと
思ってるのは俺だけ？
バイク雑誌にはたまに載ってたりするけどさ

>>43
多分、物凄い数の転倒者が出るから、教習所的にはやりたくないと思うよ。

今日から大型二輪教習が始まりました
CB750はめっちゃ重たく感じましたが、走り出せば重さは感じず
取り回しも少ししたら慣れてきました
1週間後が卒検なのでその時はおにぎり下さいｗ

学科開始時間10分間違えて取り逃した…
面倒臭ぇ

>>42

それでは
つ 半年前の▲

二段階で､左折合図するのが右折合図をしてしまい､みきわめのハンコを押してくれた｡しかも3回も｡優しい指導員で良かった｡
問題は検定だ(-_-)

>>47
ありがとう、しかし半年前のおにぎりだと腐ってそうだなｗ

>>43
うちはエンジン切って押しながらならやった

結果
俺を含む8人中3人ガッシャーン

また盛大にこけてきたぜ

右左折中のエンストは高確率でガシャリンコ

最近行けてなかったけどちゃんと行こう
今月末までに大型取得を目指して。

昨日カキコした者です。
今日行ってきました。思ったよりスラスラ乗れて自分でもビックリです。1限目は女にしては上手いっ誉められて合格できたんですけど、やっぱり2で復習でしたorz
いきなりやることが増えるし、体がついていきません＞＜｡
そんな短距離でギアチェンジできないし＞＜｡
あと半クラがよくわからないんですけどどうしたらいいですか?(;ω;)

普通二輪、卒研受かりました。
ついでに今日、免許の書き換えをして、また教習所に大型の申し込みをしました。

大型もがんばるぞ！

>>43
Uターンの練習ならやった

一回で出来ればそれで終了だった
出来なくても５回ぐらいで終了だけど

>>54
半クラはアクセル一定にして、どれぐらいクラッチを離せばバイクに推進力がつくのかを感覚でつかんでしまえば後は楽ですよ

第二段階の１回目でコース覚えさせられたけどあれが検定の時に走るコースなのかな？

コースは何種類かあるよ。検定ではそのうちの一種類を走る

>>58
うちの教習所では違う

第二段階では
総合Aコースと総合Bコースがあり

卒検もAとBがあった

第二段階のAコースと卒検のAコース
第二段階のBコースと卒検のBコース
では、似たようなコースであったが若干違ってた

卒検では、当日AかBが決まる

>>54
発進前とかにブレーキ踏んだままクラッチだけすこしずつ離してって
グッと進む感じか回転数が落ちるあたりが半クラッチの浅目？の状態
全く切れてる状態との違いがわかると感覚がつかみやすいかも。
発進は半クラッチの状態を維持して徐々にバイクを進ませてく。

>>58
多分２段階の見極めコースかな。
卒業検定は何種類かあって当日の朝発表だけど
多分見極めコースのちょっと変わった感じくらいなので
そんな覚えるのに苦労するってほどでもない。

・・・・・教官の後ろついていって、急にブレーキかけるから教官のバイクに突っ込んじゃった・・・

教官打撲と鞭打ちになったらしくハンコ貰えなかったし15分で教習終了・・・
(´：ω；)ｳｩｩｩ
もう、教習所行かない

今日初めて実技を受けた。今まで原付スクーターしか乗ったことなかっただけに難し過ぎる。
まず上手く発進出来ない。
エンストしたり発進しても2速に入れるまでガクガクなって教官にも呆れられる始末…もう嫌になってきた。泣きそう…
あと止まる時にギアを戻すタイミングも良くわからん。ブレーキ駆けて止まりかけに戻すとか言われても難しい。
2限目終わって次3限目だが頑張らないと次位で補修になるかもだって。
こんなとこで補修食らってたら一体卒業までいくらかかるんだろ…

>>62
オレは教官への追突を回避しようとして自分でこけた。
その後リズムが狂ってさらに2回こけた。
こけ方とおこし方は身に付いた気がする。

>>62
車間とれよ。
俺もえらいくっついてる奴見たけど、なんであんなに接近してるんだ？
と不思議でならない。

>>65
やっぱ公道で怖い経験がないんじゃないの
原付しか乗ったことないとかだと、止まれる距離というのが分かっていないし
車のブレーキ感覚とも違うからね

俺の場合、今まで乗ってきたバイクのスペックが酷くて、ブレーキが利きにくい
バイクばっかりだったから、教習所のCB750のブレーキの効きに感動したけど

>>65
俺の場合、ついていこうと思ったら早すぎてどのルート通ったか覚え切れなかった。

最初からバカっぽい奴だったから、当然の帰結かもしれん。
まあ、このまま挫折して公道出るの控えて貰った方が世のため人のためだ。

>>62
かわいそうだが、それはおまえが悪いわｗ
どうしてそんなにくっつくんだ？
ベタ付けなんて、アホな４輪ドライバーと同じじゃん。

っま、実際に公道で事故る前に気付いてよかったんじゃないか？
がんばれよー

>>64>>65
30Kくらいで突っ込んだからバイクメーター曲がってその後教官はどこかにいっちゃって俺孤独状態。

もうバイク乗れない・・・・・(´：ω；)ｳｩｩｩ

多分、嫌われたし
これから通っても嫌がらせで永遠にハンコ貰えないかもしれないし・・・・(´：ω；)ｳｩｩｩ
この前も波状路でバイク暴れて暴走してバイク壊したから

>>55
おめでとう。3週間前の俺と同じ行動ｗ
今、教習が楽しくてしょうがないんじゃない？
大型取得するまで約2ヶ月、会社が終わったら
教習所行く生活のパターンがなくなって少し寂しい

>>66
車の免許はあります。
毎日車に乗ってるけどバイクは俺に向いてないのかな？・・・・(´：ω；)

>>72
車も向いてないんじゃね？
公道走った事あるのにそれなら、尚の事ヒドイ…。
30km/hで突っ込んだなら、同じ距離で車でもやっぱり止まれねえよ。

>>69
7年前に中型二輪取ってから一度もバイク乗ってないし
少しサイドミラー見てたら教官がカーブの所で止まってた

>>73
車間距離は空けてたんだよ(´：ω；)ｳｩｩｩ
教官が違う教習生が道で停止してたから止まってたらしい
俺は障害物を追い越しミラー確認して前見たら
ドーンと突っ込んだ(´：ω；)ｳｩｩｩ
俺も膝痛いけど言える立場ないから我慢してたけど腫れが半端ない(ﾉ_･｡)

>>71
ありがとう！
今とっても楽しいです、
が、休みが週一、さらに平日仕事が終わるころには教習所は終わってるので
週一、教習です。
休みに、教習するのが楽しみです。

公道でなくてよかったな。
公道だったら事情聴取受けて犯罪者の仲間入りしてたんだぞ。しかも後続車とかいたら教官もお前も無事ではすまなかっただろうに。
生きててよかったー

>>59
>>60
>>61
そうなのか、検定の時は違うコース走るのか

>>63
俺も最初はそんなもんだったよ
俺は最初の頃止まってから一気にローに入れてたよ
バイクの操作に慣れると楽しいぞ！頑張ろうぜ

>>63
今まで原付だけだとアクセルの捻り方が少し乱暴な癖付いてる気がする。
アクセルの開け方もだけど、エンジンブレーキもしっかりかかるので
アクセル閉じる時も、急な操作だとギクシャクしてしまうので優しくね。
発進停止は卒業まで山ほど繰り返すので、自然と慣れる！

バイクに乗ってない状態ならコースが分かるが乗りながらだと頭から飛ぶうわあああああああああああああああ

まず最初はエンストせずに発車は大事なんだけど
低速ギアでのアクセルの調整に気を遣うと卒業とそれ以降も役に立つと思う。
S字、クランク、一本橋どれも低速走行だし
わかりやすい1速2速で優しい操作に気をつけるとか。

>>63
原付すらまともに乗ったことのない私でも第一段階みきわめ1回落ちたくらいで第二段階行けました
最初の頃は心が折れそうだったけど、教習を重ねるうちに慣れていくと思いますよ



そいえばフルフェイスで教習やってる女性いますか？
この時期汗だくでメイク落ちちゃうよ(´・ω・`)
みんなどうしてんのかなｗ

>>80
わかるわー。
1コース走ってたつもりが、2コースと混同したがな

うーん・・・
50のMT乗ってたけど、うまくいかないもんだね

バイク傾けたら簡単に倒れそうな暗示がかかってて全然小回りできない
そんで全然カーブやUターンできずに外側にふっとんでぱにくってこける間抜けっぷり

＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　→　||
￣　￣　￣　　
￣￣￣| ↑|￣|
.「￣ ￣　 .」
｜　|￣￣　　

クランク出口から右折してすぐ停止線で、その後さらに右折だから右寄りにしないとならんのだけど
曲がってる途中で右足を高確率で着いてしまうボスケテ

バイクを傾けるだけで曲がるのは危険なんだよ
返って転倒しやすくなる
傾けたときに自然と切れるハンドル角で曲がるんだよ
セルフステアは俺も不完全なんだけどね

安全なUターンは、バイクは垂直にハンドルフルロックで低速で曲がる方法だよ
バイクを傾けてハンドルロックと比べて、旋回幅が大きくなるけど、路肩の浮き砂踏んで大ゴケする危険は激減する

>>86
出口で出来るだけ左によって、曲がるときは傾け過ぎず目線は先に、くらいかね

400重いよ！重いんだよ！ちくしょー

明日から技能なんだけど極度のあがり症です
緊張がほぐれる方法ないかな？

>>86
もう一個クランクがあると思えばええやん

>>86
そのAAをさらっと作れるなら大丈夫さ。

>>90
楽しめばいつの間にか緊張ほぐれてるんじゃない？

>>93
楽しめるだろうか
小型の限定解除なんだけど2年ぐらいバイクに乗ってないもんで・・・

>>90
極度のあがり症の俺でも、初技能の時の教官が
若いおにゃのこだったけど無難にこなせたんだから大丈夫だろ。

初教習の時楽しめた？
楽しめたならいけるさ！

>>95>>96
なんか気が楽になった
失敗きにせず楽しめるようにするよ

今日大型の教習中に比較で400cc乗ったんだけど、ちょー扱いやすくてびびった。久しぶりだったのに２週間前の卒検のときより簡単に感じた。

クランクが苦手すぎて死にそう
通れてもバンパーがかすってんじゃないの？って思うぐらいギリギリ

緊張したら小林星蘭ちゃんの事を考えろ。

>>99
出来ない奴は車体全体がイメージできてないと言われた
1回イメージしてみるとよさげ

>>98
俺も大型と中型の比較やったが中型の方が乗りにくかったｗ
人それぞれなんだな

駄目だ・・・急制動が全然できん・・・
もう三時間ぐらいずっーと受けてるけど、止まれる確率が安定しない・・・
「もっと加速早くしろ」「ブレーキはジワーっとだぞ」「メーカーみてっか？40だぞ40！」「線こえとるがなー・・・」

とビシバシピシバシ厳しい教官に叩かれる始末
ちょっと涙目になりそうでした

頭ん中に入ってんだけど全然行動がうまくいかん
コツもつかめたと思ったらすぐダメになる


俺がバカなのか、単にできない奴なのか
病気(入院で)一ヵ月ぐらい休んでブランクがあり、今は急制動教習中
スラロームもクランクも坂道発進・・etc も一ヵ月のブランク(復帰してからやってない)

そんであと一週間後が卒研

もうやべぇえ

普通自動車免許持ってるからか解らんがクラッチ操作が何の違和感もなく出来た

バイク楽しい＼(^^)／

>>103
急制動のこつは
１.45キロぐらいのスピードを早めにつくる
２.ブレーキ開始線10メートルぐらい前でアクセル閉める
３.ブレーキをガツンとかけるイメージじゃなく、線で止まるイメージで普段どうりに止まる

コツさえつかめば急制動は簡単ですよ

>>103
大体直線の真ん中辺りまでに加速を終えること

そこまではアクセルを全開でもいいから捻って45キロぐらいまで出す
あとはアクセル戻してエンブレ使ってちょうど開始線辺りで40キロちょいくらいになるようにする
いきなりブレーキをかけないで落ち着いて、普段どおりに止まるようなイメージで止まる

言ってることがほとんど>>105氏と同じだが…
止まる瞬間までクラッチは握らないでエンブレを活用して、止まる直前に思い出したようにクラッチを握る
そうするといい

106さんと同じだが、俺も43Kmくらいまで早く到達させてエンブレ使えるようになったら急制動全く苦にならなくなった。

Uターンとかの低速旋回はリーンアウトで曲がるとやりやすいね。クランクもこれでばっちりだった。

「急制動」とは言ったものの、ガツンと握って超最短距離で止まれ！って訳じゃない。
と思うと楽になる。
反復練習のコツは、まず同じ動作を安定して持続できること。
>>105、>>106の操作を的確に、すばやく出来るようになってみ。

あと、今回は落ちても良いと思う。
むしろ不安だらけで免許取れちゃう方がこっちも迷惑だし、お前にとっても良くないぜ。

>>90 精神神経科に行って、安定剤を処方してもらいな。

クランクって半クラだけで渡れるんだね。

ウチは曲がるときローで半クラ多用してたよ

クランクのコツは、リアブレーキを軽く踏みながら後輪を引きずるように走行すればいい。
これは、一本橋の時も同様。

>>105-106
アドバイスありがとうございます！
行動でいかせるどうかですね

とにかく明日も実技なのでそのアドバイス活かして頑張ります！

Uターン、小回りのコツ教えて下され(ﾉ_･｡)ノ

>>115
リアブレーキと断続クラッチ
あとビビって足を地面につかないように頑張る

>>115
リアブレーキを軽く踏みながら、後輪を引きずるような感じで。

今日入校の申し込みしてきたぜ
色々買うものあるな〜JIS2000相当のヘルメット・手袋・靴
土曜に入校だから明日探しに行こっと

>>114
頑張れ

落ち着いて、いつも車や原付に乗ってるときと同じ感覚で行くべし
あんまり意識すると上手く出来ないから、イメージトレーニングとかしておくといいかも

教習用の手袋ってゴルフ用でもいいの？
あと眩しい時はサングラスしていいのかな？

連休で混んでいるのか
全然予約取れない、、
乗れるの来週の木曜、、
忘れちゃうよ

今日は初めて転んだよ
俺の心配より真っ先にバイクの心配したバイク大好き教官萌えwwwww

いい年コイたおっさんで四輪免許オンリーなんだが
知人から（半ば強引に）譲られたゼファ750とCBR600RRが
手元にあるのでいきなり大自二で入校してみた。ｗ

維持費掛かるので乗らないのも勿体無いかなぁと思って入校
したワケだがすっげぇドキドキですね〜。^^
来週から教習に入るのでスレ参考にさせてもらいます。

>>120
特に問題ない。
ただ指の出てるグローブは、この先真面目にバイク乗るならお勧めしない。

>>123
CBRがうらやましすぎる

土曜日には終わってたけど忙しくてなかなかスレを覗けなかったorz
遅くなったけど報告を

無事に卒検合格しました！
明日・・・というか今日か、免許更新＆XR250モタード納車です！

よろしければおにぎりください！

急制動停止より加速のがむずい気がする
何回やっても36，7kmしか出なくて結局ﾊﾝｺ貰えなかったｗ
1ヵ月半振りに教習行くけど発進すら心配です・・・・

>>126
おめ！公道でも引き続き安全運転でねっ！

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

　　　　　　楽しい二輪ライフをお楽しみ下さい♪

>>127
何回か出てきてるけども
なるべく早めに到達する、しなければもう少しアクセル開けてみる
制動開始地点直前で到達、直後に制動開始だと操作忙しくなるから。
まずは発進を確実にがんばってっ

>>128
ありがとー！
ほんと、7月に自転車でコケて怪我したばっかだからバイクは慎重にならねば・・。

>>127
俺の行ってたとこの教習車（CB400SF？）だと、まぁ年季が入ってるせいもあるだろうけど
2速にシフトチェンジ→ほぼ全開にしないと40km/h到達に時間かかってた。
とりあえず俺は、加速時間を最短にするために
発進→シフトアップ2速全開→40到達→3速で速度維持
で3速での速度維持が長くなるように心がけてたら制動時の操作にも余裕ができた。

あと、急制動やってるってことは2段階なんだろうけど、1段階クリアしてるなら
1ヵ月半くらいのブランクならすぐにカンを取り戻せるさ！

予約取れないとか言ってる人って東京神奈川辺りの人達かな？
俺の通ってる教習所はバイク教習生4人ぐらいづつ受けてるけど
余裕で予約取れる。夜間だからかな？
夜間は割増料金(215円)だけどバイク4人だけだから静かな教習。
どうでもいいが、受け付けの人がヤリマンらしい

CB400SFだと多分3速でアクセルちょい開けくらいで40km維持できたと思う。
余裕あるかどうかは教習所のコースにも依るんだろうけど
36・7くらいまで速度上げられるなら、もう少しアクセル開ければ大丈夫。

レスどうもん
本とかみると1速2速で20，30まで作るって書いてあるんですけど

　　1速　　　　　2速　　　　　　3速
　〜10km　　10〜25km　　25〜40km
　
今の加速↑こんな感じなので最初がやっぱり遅すぎるんですかね。
最初の頃1速で走ってると調節下手なのか、ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝなってすぐ2速に入れてたので
1速で20kmとか出した事無いです・・・・

>>131
ビンゴ

上手な加速って
�@アクセルの回転数を一定のままで、半クラ作れたら更にアクセルを回す
�Aアクセルを徐々に回しながら半クラ作ってそのまま回していく

のどちらですか？
もしくはどちらも違うなら、上手な加速の仕方教えてください

クラッチは、エンジン動力が駆動輪に伝わるのを量的に制御する装置だから、いつまでも使うもんじゃない。
クラッチミートだけに要する時間は、せいぜい2~3秒か。

エンジン回転をエンストしない程度〜五月蝿くない程度に合わせて、クラッチを繋ぎ始める。
半クラでバイクが動き出したら、クラッチの繋ぎ量を次第に増やしていく。（クラッチ操作に集中、ミート時間をなるべく短縮する）
全部繋ぐと同時に、アクセルを回すことでドカンと加速する。

＞半クラ作れたら更にアクセルを回す
半クラ＝動力を逃がす、アクセルを回す＝動力を増やす
一般論として、矛盾してる

クラッチ操作は、発進、シフトチェンジだけでなく、低速走行、波状路や一本橋の姿勢制御に非常に重要
必要なときに、必要なだけのトルクを駆動輪に伝える役割を持ってるから、
＞半クラでバイクが動き出したら、
このバイクが走り出す直前直後のクラッチの位置を、左手（指の開き加減）でしっかり覚えて、
適時トルクコントロールができるようにならないと後々苦戦する

左手がこの位置を覚えれば、発進時のミート時間も短縮できるし、坂道発進も楽々
低速走行でバイクが重い！と感じる機会も減る。

まだ２次にも上がって無いけど前が車とかで詰まってたら１速で低速で動くか半クラで前進どっちがいいの？
ド下手な車の受講者が居て良く急ブレーキしたりコースの入り口を斜めにふさぐんだ・・・

明日・・・というか今日、地元の教習所で卒業検定を受けます
その後ダッシュで府中の試験場に行ってその日の内に免許の書き換えはできるのでしょうか？
テンプレだと地域によるということですが、府中での経験ある方いらっしゃいませんか？

OKかダメかで免許の取得が連休明けになるかどうかの分かれ道なんですが・・・

クラッチ操作って指何本でやってもいいのかな？4本じゃやりにくい気がする。
1速でのアクセルワークもシビア過ぎる。

自分のところの場合４本でつかめって言われたよクラッチとブレーキ

あと3速から一気に落とす時とかってクラッチ握ったまま一気に2速、1速、って落としていいの？それとも落とす度にクラッチから指を離すのか？
急制動とかまだまだだけど止まる時って3速のままでブレーキかけて止まってから1速まで落とす？

>>142
クラッチ握ったまま一気に落として大丈夫ですよ

検定で右足を沢山つくのは確か減点対象だった気がしますので止まってからのギアチェンジはダメな気がします
急制動は別ですが

>>138
俺はノロノロ教習車がいたら少し前から減速して半クラで低速バランスとる練習してた。
急停止とか突然進路変更とかされても公道に出る練習と思ってイライラしないようにした。

>>138
車間距離を開けて適切な速度で、ってしか言えん
＞１速で低速で動くか半クラで前進どっちがいいの？
2速以上を半クラってのはないな
1速アイドリング走行より更に低速走行が必要なときに半クラを使う

構内を走る初心教習車にイライラとか低脳すぎるだろ

>>140
ブレーキ、クラッチ、共に4本指が教習の基本です。
レバーに指をかけたまま転倒した際に、グリップとレバーの隙間に指が
挟まれるのを防ぐためです。

4本指でやりにくいのは、グリップを掴む位置が真ん中なのかも。
ハンドルグリップは、なるべく端っこを握って、レバーの末端に丸い
オタマジャクシのような所に小指を引っかけるようにすると、操作し
やすくなります。
ブレーキレバーの遊びの調整も、自分の手に合わせないとね。
調整方法は、教習所で質問してね。

>>140
4本

アクセルワークは、手の力を抜いてグリップを軽く包む感じを基本姿勢で
アクセルを開けるときは親指の付け根あたりで軽く送るようにすると微調整できる
大型は特にトルクがあるから、遊びをとった後のアクセルはmm単位で開けるつもりで
下半身はニーグリップでガチガチな一方、上半身はリラックス状態

グリップを握る右手の角度は、スロットルの遊びを取った状態が丁度ベストな角度になるように、逆算的に決めると良いよ

>145
俺は逆に、２速断続クラだな。
１速は基本的に低速バランスと発進でしか使わない。

俺はそういう時は

仮想一本橋の練習をしてるよ

>>146
そうやって人を低脳扱いするのも同じ穴の・・・

俺の行ってる教習所は急制動の加速の半分以上は急なコーナリング中に
シフトアップして行うんだが、どこも狭いところはそういうもんなのかな？
しかも停止位置のすぐ前には壁がある。
雨の日にはやりたくないな。

というかバイクと車のコースが共有なところってあるの？
うちはそれぞれで独立してたけど

>>154
うちは共有だが
公道に出たら車と一緒に走るんだから別に一緒でも気にならんぞ

>>154
俺が通った教習所は共有だった

うちから車で1時間弱掛かる教習所は
独立していたけどね

ちなみに遠い所の教習所に問い合わせの電話をしたとき
うちは、二輪と車のコースが独立しているので
普通二輪の免許が無しでいきなり大型二輪を受けれますと言っていた

都内じゃ独立なんて見たことないな
車と共通だけどいきなり大型いけたｉｎ都内

一般道慣れすると車間つめすぎる傾向がある

うちの近所の教習所は、田舎だから広いんだが、４輪と共有だな。
２輪用のコースもあるが、今は使ってないみたいだ。
やっぱり、公道へ出ることを考えたらちんたら走っている４輪との共存も出来るように
教習受けないと駄目じゃないのかな
公道へ出るともっと酷い運転してるのいっぱい居るし、歩行者も爺さん婆さんの原チャリ
もＤＱＮ車やバカスクだって山ほど居るわけだからね

確かに混雑しているところだと教習中、かなり大変だろうけどね

田舎の教習所は良いよ、平日だと午前中４輪はほとんど路上で、コース内貸し切り状態
ってことがざらにあったから

>>158
ちゃんと４輪と共存できるように、４輪もいなきゃだめじゃんか・・・

遅い教習車の後についてしまって、自分も低速で走るってのはやっておいて損はない。
公道出ると信号待ちで渋滞とか観光地で前の車がわき見しながらのろのろ運転とか
似たような状況がしょっちゅうあるから、
そういう時の走り方（極低速時のクラッチとアクセルの使い方、バランスの取り方等）の良い練習になる。

ただ、教習進んでコース巡回するようになると、
練習したい課題までなかなかたどりつけないというｗ

四輪が譲ってくれたから停止位置無視して出て来いといわれたり
譲られてもしっかりとまれと言われたりしたでござる

今日ハデにこけたわ
スラロームの出口で近くの縁石に容赦なく突っ込んだor2
ヘルメットのありがたみを感じたよ

一旦しっかり止まれってことじゃねーの？

>>161
譲られても止まるのは基本だよ。
譲った車の後ろについていた車やバイクが、
「前の車が止まったから追い越していこう」って思って、
譲った車を追い越して出てくる可能性が十分あるからね。
そういう車やバイクを視認するために、
停止線より前に出て止まって確認する。

>>164
これ大事

>>164
ちゃんと気をつけます(・∀・)

サンキュー事故につながるからねぇ
「譲られたから急いでいこう、って気持ちはわかるが落ち着いて周りをにろ」
って教官が言ってたな

路上に出ると、２輪って案外気づかれない場合が多い
特に女性ドライバーなんて２輪はみんな同じだと思っているから
出来るだけ、信号で止まったりしたとき背伸びをしてみるとか、腕を回すとか
体操をする振りをして存在をアピールするのも必要

でかいバイクなら、少しからぶかしするなりして、存在感を出すって
言う手もあるけど、余りやるとうっとおしがられるからなぁ

一段階、見極め余裕でした。
卒検のコース覚えられるかな・・・・

卒検終わったのでおにぎりおください。

>>170
つ。

>>162

だよな、ま教習所でコケまくっといた方が得だぞ

>>171
ちいさいけどありがとです

>>173
合格？おめでとうー

っ▲

卒検終わったじゃなく合否だと(ry

普通二輪の教習は、たいてい普通に乗れるようになればＯＫっぽいけど、
大型二輪の教習は、教習所によってかなり難易度に差があるみたいだね。
普通二輪教習の待ち時間に大型二輪教習の風景を眺めてたけど、私が通った
教習所じゃ難しそうなこと（片手スラロームとか坂道Ｕターンとか）は何も
してなかった。

うちは片手スラロームも坂道Ｕターンもやったなぁ

ただ出来なくてもいいんだよね
ただ体験しただけって感じ

俺の教習所はコース外に波状路があって
終わった後にUターンしないとコースへ戻れなかったから
練習項目にUターンはなかったけど自然とやらされてた。
波状路よりUターンでこける人の方が多いｗｗｗ

俺の卒業したところもスラロームしてすぐにＵターン、かなり小回りして
戻らないといけない状況だった。
それと、波状路とは別に、石が埋め込んであって砂利が敷き詰めてある道が特別に造ってあって
それを波状路のこつを使って通行させられた
これは正式な物ではなく体験番みたいな物だと言っていたが

極度のあがり症だがいってきた
400ってめちゃ重いのね・・・
疲れとてんぱりで緊張どころじゃなかったｗ
クランク出口でこけてウルトラCだねとか教官に言われたし
でもすげー楽しかった！

普通二輪受けて続けて大型二輪教習に入る人って
普通二輪合格したら免許更新しながら大型二輪教習してるの？
それとも、普通二輪合格しても大型二輪合格するまで免許更新待つ？
免許更新ってお金かかるけどスムーズにいけば一週間ぐらいで大型二輪取れるけど普通二輪の取得日早くしたい気もするよね？

>>181
待って大型先に更新すると永久に普自二の欄が書き込めなくなるよ

>>181
更新しなきゃ普通二輪免許とったことにならないから、大型二輪の教習が所持二輪免許なしと同じになるよ

>>181

免許センターで普自二取得or追免した免許証ないと、
大自二の教習が12時間にならず、
免許なしor新旧普通車のみとかになって、30何時間の教習（金かかる）になるんじゃないの？

>>182
大型二輪書き込みされるなら普通二輪書き込みされなくてもよくない？
>>183
それは、教習所では続けて大型取る場合、普通二輪ありと同じらしいよ。
教習所の中だけだけど。

普通二輪の合格証明書と大型二輪の合格証明書を一緒に免許センターに持って行ったら二つとも書き込まれるの？

>>184
それは教習所で聞いたんだけど
卒検合格証明書があれば教習所内では普通二輪所持と見なすらしい

教習所以外では勿論認められないが。
だから、心配しないで大型教習に入っていいですよーと営業口調で誘われたw
勧誘した教官に歩合で給与手当てとか入るのかな？w

>>174
ありがたくいただきます。

>>175
いや、おにぎりくださいで合格したとわかるかなと思いましたので

ところでよく考えたら免許センター1週間近く休みか・・・

ちなみに、普通免許に二輪を加えるのは更新ではなく、新たに免許交付になる。

休日に免許更新をやってるところは注意な

>>188
ゴールドだと、二輪をとることでブルーになるの？

四輪中型ゴールド免許もちで
普通二輪取得して新しい免許もらったけど
ゴールドのままだったよ。

ありがとう。調べたら、ゴールドの条件がある限り、更新してもゴールドのままとのことだった。

>>186
その条件でお金と時間があれば好きなようにやればいいんじゃね？
俺は中型、大型のそれぞれに印をつけたいから随時更新だな

最初どうやったって起こせなかったＣＢ、もう最近じゃらっくらく♪
旦那を朝起こすのより楽に持ち上がるようになったのが嬉しいんだか
悲しいんだか

四輪教習のついでに原付教習やると、原付乗れることにはなるけど免許には原付って書かれないんだよね
保持免許を全部書きたい人は先に単独で原付を取り免許交付、次に四輪をとれば原付も四輪も免許に書かれるんだよね

普通二輪と大型二輪もそれと一緒だよね？
両方記載させたいなら普通二輪取って交付→大型二輪へ
普通二輪の記載がいらないなら普通二輪交付せず大型二輪取得へ

>>194
記載にこだわるのって意味あるの？
自己満足？

>>194
ちょっと待った、4輪をとる前に小特も忘れるな

>>196
逆に要領悪い免許の取り方じゃない？
普通四輪、大型二輪だけ記載されるのは嫌な人多いのかな？
たまに原付きの印自慢する人いるけど四輪記載あれば同じじゃないの？

教習所の講師なんかほぼ全員全部印付きみたいな話も聞いたことある

先に原付取ってから四輪取ったら
四輪免停になっても原付乗れるとかじゃないの？

>>197
一度空欄にしちゃうと、免許返納or自分で書く 以外の方法が無いからね
終わった後のビンゴカードの穴を全部開けたくなるのと同じ理由

>>102
体格のせいだよ。
CB400は日本規格で作っているから175以下だとゆとりあるらしい。

102さんはそれ以上あるんじゃない？
400は二ーグリップしやすさとステップの位置に違和感あるよなぁ。

>>200
くだらなくない？
学歴でとび級すると履歴書の行埋められないから
とび級しないのと同じ？

>>199
んなわけないだろｗ
たとえば原付で免取りになったら保持免許全部パーだよ

>>202
お前の方がマイノリティだから諦めろ。

全部埋めたい気持ちはわかるが、対費用効果が最悪だなｗ

>>204
俺だけ？ほとんどの人って原付き→小特→小型二輪→中型二輪→大型二輪と順番に取る人が殆どなのかな？

>>206
ちげえよ。
出来れば全部埋まってる方がいいなって思う奴が多いって事だよ。
実際にフルビットしてる奴なんてほとんどいねえ。

順番に埋めたい（免許の空欄を埋めたい）って人もいれば、そんなの気にしないよっていう人もいるってこと
こんなことで言い争うなよ

全部埋まってる免許なんかネット上でしか見たことないな。
「大特 + 大二」ってのはたまに見るけど。

>>207
なるほど
>>208
ごめん
俺、皆とちがう免許の取り方してたのかと思っただけ

ふざけるな！！民主党が公約違反！記者クラブ開放公約を反故にした！
http://www.youtube.com/watch?v=VROGktWjvSQ
http://www.youtube.com/watch?v=dF_uOxvF0hw
http://www.youtube.com/watch?v=jzymLx3WBXs
http://www.youtube.com/watch?v=4BOaDt-gN8E
http://www.youtube.com/watch?v=gf6Mum01IXQ
記者クラブ制度が何故いけないのか〜ジャーナリズムをダメにした記者クラブの実態　
http://www.youtube.com/watch?v=Wr9CF7d6P1k
http://www.youtube.com/watch?v=Wr9CF7d6P1k
EUも日本の記者クラブ制度の廃止を要求しています
http://www.youtube.com/watch?v=gKhB3iF4YYs&feature=related

俺の通ってた所は普通二輪が無いと大型二輪を受けられない所だから
最初から大型まで取る前提で通ってたけど普通二輪受かったら免許交付受けて来いって言われたよ

世の中にはフルビットとは言わなくても先に免許欄埋められるものは埋めたいって人もいるだろうし
そんな無意味なことしたってって人もいるからこれを議論したって結論は出ないでしょ

ああ もう話はついてたか

ついででだけど普通免許を受けずに普通自動車を運転したいってこんなこと挑戦した人もいる
http://www.dab.hi-ho.ne.jp/t-wata/menkyo/

二輪についても細かく書いてあるから参考になるかも

>>211
ここは政治スレではない｡
日本語OK？分からないなら､訳してろ！在日チョン

ここの住人は優しいんだな
ID:GolsBeKWのように一から十まで言わなきゃわからない、みたいなタイプはちょっとイラっとしてしまうｗ
個人の感覚はそれぞれなのに「くだらなくない？」とか言えてしまうし・・・
世の中にはいろんな人間がいるなｗ
見ててちょっと面白かったｗ

>>215
俺の考え、価値観が絶対だと思ってたから
少しびっくりしたw

お前らの考え方も解るけどホントくだらない。
印が欲しいだけなら金と時間の無駄なのは確かw

俗な奴らは俺と考えが違うんだな

ここまでくると釣りに思えてくるな

結局必須時間の関係で、
午前に普通二輪卒業証明書もって免許センター行って発行
午後に大型二輪卒業証明書もって免許センター行って発行ってパターンになるんじゃないのか？

スラロームがスムーズに出来ない

ガクガクするんだけど何を直せばいいんでしょう？

>>219
スロットルの戻し過ぎでは？

>>219
スロットルに難がある or ギアが高い？

>>217
まあ、ゆとりなんだろ。
もしゆとりじゃなかったら何とも酷い生き物だ。

>>219
ガクガクしてもタイム内に走れればいいからそこまで気にしなくてもいいかと
他の人も書いてるけどスロットル操作を丁寧に
スロットルを開け過ぎたらリアブレーキを使って修正

>>219
恐らく、アクセルを戻したときのエンブレと、アクセルを開けたときのドンツキとの
緩急の差が激しくてガクガクになってるんだと思う。
解決策としては、ギアを1段高く設定する（1速なら2速に、2速なら3速にする）か、
丁寧なアクセルワークを心掛ける

3速でアイドリング走行するって手もある
これでも7秒きれる

>>216
実際には意味の無いことだし、免許証の印コレクターとでも思えばおｋ

役牌でツモってるのにリーチしないで手牌崩して国士無双狙う並にバカだろｗ

>>220-224
レスサンクス

アクセルの戻し過ぎですか…

次のパイロンがすぐ来るからつい戻しちゃうんですよね

400のアクセルってちょっとひねっただけでもすごいよね
小型からの限定解除だからなおさらそうｵﾓﾀ

今気づいたけど、>>1よ。
スレ立ては乙だが、>>9をテンプレに入れるな。
それテンプレじゃねーから。

テンプレ確認しようと思ったら、連鎖あぼんで全部見れないじゃないか。

あんな回らないバイクでも、教官が乗ると速いんだよな。

そりゃお前が下手なだけだ
教官が乗ると速いのはちゃんと持っている性能を引き出せているから

13/31時限目
今日は見極め直前の総ざらいという事でした。
ここで敢えて一番癖の強いバイクをチョイスしてみました。すると・・・
なんということでしょう，あれほど安定していた一本橋で乗った直後に落下，
スラロームは以前に増してリズムが取れませんでした。
でも，あれを乗りこなさなければ卒業には程遠いと思い，一応のクリアラインは
確保できるようにしました。
それから初の夜間教習でしたが，夜間は無意識に視線が近くなることに気付きました。
但し終わる5分前にｏｒｚ

待ってろよ大4，お前でスラローム6秒切ってやんよ。
お疲れ様でした。

癖の強いなにを選んだのか知らんが昔は教習所にHONDAのあの、なんとか、忘れた
とんでもねー癖の強いやつが一般的に置いてあって苦労したけどね

>>216
俗な奴らｗｗｗ
あなたさまはいったいどこの高貴なお方で？ｗｗｗ



釣られてみた
久々にゆとり発生だな

明日から普通二輪の教習始める
難しそうだけど楽しみ〜

うちの教習所は普通二輪取得してからじゃないと大型はダメと言われたなー。

>>232
ここはあなたの日記帳じゃありませんよ。

ここは日記スレです

いいからちょっとスレタイ読んで来い

書き込んでからスレタイ見てﾔｯﾁﾏｯﾀ　／(^o^)＼
すまない、今まで相談ｽﾚだと思ってた。

>>236
スレタイぐらい読みましょう

あした卒検。
緊張して飯が食えない。

大型二輪の卒検で、晴天なのに俺の試験の時、最後が坂道だったところで
雷なって一時中断、最初からになった。

野球みたくコールドになればよかったのにね

4 2/3回だとか言われたら涙目

俺も、明日卒検だ！
一週間ぶりなので今からドキドキ
泡盛片手に、コース図見ながらイメトレ中

>>233
全部同じ型のCB750ですが，1台だけ妙に癖の強い固体がありまして。
クラッチの遊びが大きい，半クラ位置が近いのに半クラの効く長さが異常に短い，
ハンドルが妙に曲がりたがるといった感じです。タイヤとの絡みもあるのかな？

>>239
書く所間違えたかと思っちゃいましたｗ

>>246
普段教習で使うやつはあまり整備されてないし、中古車だから癖が強いんだよ
検定車は新しいやつだろうから検定では大丈夫だろう

てか、分かれてるよな？
教習用と検定用のって…

ライディングのコースどりがめちゃめちゃと言われました。
左側を走るように言われ、俺はフラフラして真ん中、右寄り左寄りとめちゃめちゃらしいです。
自分が道のどの辺りを走ってるか感覚が解りません

どうしたらいいですか？
あと上半身、腕が何度気をつけてもガチガチで視線の向け方も脇見恐怖症なので難しいです

さっき初の公道走行やってきた

振動、風が超気持ちいいのだが色々と怖いな

信号発進でエンスト。キックなんで急いで歩道へ避けたのだが
立ちゴケしてクラッチレバーの先端が折れたorz

しかし教習所では急制動で４０出すぐらいなんで、５０〜６０のスピードだすの
怖いわ。
トラックが後ろや横に来たらｇｋｂｒ。

慣れるまで大変だなぁ

チラシの裏にでも書いとけ

まぁ若干のスレチだがいいじゃないか

うちの所は急制動のコースが狭いから、急制動４０�`≒公道７０�`くらいだな

>>248
まず上半身と腕だけど
ハンドルを掴んで腕だけで体を支えようとすると、ハンドルぎゅって握り締めたりして
肘が開いたり肩に力が入ってしまうので
ニーグリップ意識してあげるのと、軽く猫背気味で乗るといい。

コース取りは多分脇見恐怖症というか、下の方に目線行ってるんじゃないかな。
周回コースとの直線で視線を遠目に持ってったり
少し遠目に視線を向けてみるとこからやってみたらどうだろう。
カーブも入り口を見てしまわないで、曲がった先の出口を見ながら曲がる。
それで気持ちに余裕が出てくれば、視線移動するのも怖くなくなるし
自分がコースの左中右、どこ走ってるのかわかるはず。

スラロームをきちんとできないまま卒業したけど
いまだにスラロームの技術使う機会ないけどやる意味あんの？

猫よけ

フロントのアマリングを綺麗に無くせる

今さっき公道走行というか彼氏にタンデムしてもらってきた
120くらい出してたらしく、教習所でもなかなか40まで出せない私は最初かなりビビってたけど、
タンデムシートでもニーグリップをしっかりすれば怖くないんだとわかった
結局バイクはニーグリップなんだなとｗ

予約全然とれないから次の教習がだいぶ先だ(´・ω・`)
シミュとセット学科の予約が厳しいorz
早く免許取ってうちのバイクに一人で乗りたいのに(´・ω・`)

>>254
考えるんじゃない、感じるんだ
機会ないってかなんとなく乗ってても役に立ってると思うけどねぇ

120はちょいとあれだけども
ニーグリップはやっぱ基本だとオモ

ニーグリップって内腿鍛えればりきんでタンク挟まなくても安定するんかな？

意識してニーグリップしても脚ガチガチになるだけで甘い感じがするんですよ

あとバイクのバランス感覚って、バランスボールで鍛えれば安定します？

第二段階の俺より第一段階の奴のほうが上手くて悲しくなった

>>259=248
上半身や腕に力が入ってしまうのはニーグリップに慣れていないからでしょうね。

例え話で恐縮ですが、手のひらを大きく開いてボール状のものを掴もうとしたとき、
指先だけに力を込めると上手く握れず、どちらかと言うと手のひら全体に満遍なく
ゆったりと力を入れると上手く握れたりします。

ニーグリップも同じで、膝だけで締め付けようとすると腰に無駄な力が入ってしまい
結果、上体や腕が硬い上に甘いニーグリップになってしまいます。
なるべく足の内側全体を吸盤のように吸い付かせるような意識でやってみてください。
ニーグリップそのものには大した力は必要ありませんから。

>>259
爪先が外向いてるんだと思う。
足の内側をバイクに当てるように爪先を向けると自然とニーグリップできるよ

一年前に普通二輪AT取って、最近限定解除しに教習所に通おうと思ってるけど、教科書を読んでもｸﾗｯﾁとかｷﾞｱとかが全く理解できなくて不安すぎる
みんな最初は苦労した？

普通車MT取ったときは全然説明なくてギアとか一体何なのか全く分からなかったな。
その後AT車乗るようになって回転数とか気にするようになったらギアチェンジの意味がわかった。

自転車にもギアがついてるやつあるでしょ？
1が軽くて3が重たい。自転車くらいなら3速でもスタートできるけど、バイクや車のように重たくなるとパワーのあるギアじゃなきゃ発進できない。
自転車で下り坂を1速で走るとペダルめっちゃ回転するよね？
バイクでは回転が多すぎるとエンジンが壊れる。そこで、スピードが上がったらギアを上げていくわけです

>>264
最短で５時間で終わるらしいんですけど、たった５時間で自分がマスターできる気がしないんですよ・・・・
ATはｴﾝｽﾄとか無縁だし、MTﾏｼﾞで怖すぎる

クラッチはあれだ、ギアチェンジの際に歯車を外すイメージ。
歯車が噛み合ったまんまじゃ入れ換えられないからね

>>265なるほど、わかりやすいｷﾞｱの説明ありがとうございます
もう少し勉強してから通うことにします

>>266
シフトチェンジ自体は3時間目くらいには普通にできるようになるよ。発進もエンストするのは最初だけ。
発進の半クラはパッと離さないで三秒待って離すといい。
ATでバランスとれるなら、正しいフォームさえ意識すれば絶対に大丈夫だと思うよ

>>269ATもかなり苦労したので、MTも大変だと思いますががんばります
親切にありがとうございました!

ああーっ思い出した、癖の強い昔の教習車、VFR750Kだ

ドッキドキして4時間しか眠れなかった。

スムーズなギアチェンジのコツあります？自分はなかなか安定しません。スムーズに行くときもあれば、チェンジするときエンジン音がグワーンとでかくなって上手く出来ないことが多いです。多分無意識にアクセルをふかしてるんだと思いますが。
後方確認とかも教官は立て続けにあそことここととか言われるのでてんぱって覚えきれません。

後方確認等々の法規走行は、イメトレでも練習可能なんだから、
暇そうな教官つかまえて判らないことを訊ね、後は体で覚えるまで練習なさい

スムーズなシフトチェンジは、クラッチミートをコンマ数秒緩やかにするだけでも、滑らかになると思う
大きなエンジン音は、アクセルの開け過ぎが原因だから、癖を直すしかないね
アクセル操作は、mm単位で絞る感じであけるようになろう

ちょっと検定受けてくる

>>275
無茶しやがって・・・

>>273
ギアチェンジは、なぜするのか、したらどうなるのか考えてみよう
簡単に言えば、エンジンの回転が車輪まで伝わる間に、回転数を減らさないと駄目なんだけど
（回転数とトルク、出力の関係などもあるけど、この際そんな話は抜きにして）
その減らす割合を変えるのがギアチェンジなんだよね

だから、たとえば（わかりやすく言えば）　速度２０キロのとき　１速でエンジン回転数が３０００回転だったとして
２速に変えると、速度がそのままならエンジン回転数は２０００回転でよい。逆に３０００回転のままチェンジすれば
速度は３０キロに上がる　と言うようなイメージ（本当の計算は違うけど、イメージね）

だから、同じ回転数を保ったままチェンジしちゃうとシフトアップすれば（１速から２速のように）スピードが上がっちゃう
し、シフトダウン（２速から１速のように）してしまうと急激にスピードが落ちてしまう（一般に言うエンジンブレーキが
急激に掛かる状態）わけだよね

だから、スピードを一定にしたままチェンジするためには、回転数をある程度合わしてやらないと駄目なわけだ
いちいちタコメーター見ながらチェンジするわけには行かないから、このスピードで１速ならこのくらいの回転数、
２速ならこの回転数という感じを覚えておいて、さらにその回転数の音をこんな感じのエンジン音なんだということ
を感じられれば良いんだけど、教習所くらいの速度なら、チェンジのとき、ほんの少しだけ回転を上げたり下げたり
するだけで、ずいぶんチェンジの時のショックは少なくなるはず。

>>273
慣れるまではゆっくり操作
スムーズにできた時の感覚を意識しながら反復練習

と、俺は回転数など一切気にせず感覚で覚えた
エンジン音や振動なんかの感覚をたよりに

というか、エンジン音が大きくなるのは
クラッチが繋がっていないから（空ぶかし状態になっている）
クラッチが繋がり始めてからアクセル回せば良い
クラッチが繋がっていれば多少多めにアクセル開けても
急激に回転数は上がらない

>>277
もっと簡潔にオナガイします

自転車のギヤ考えればわかるだろ
とか

>>279
考えるより慣れろ

俺は大型所有者

長文読む気にならないで、回転数うんぬん書いてあったから適当に書いたｗ

シフトチェンジで回転数毎回見てる人なんているの？

俺は自分の中でリズムを作ってる。
「ブウゥゥゥ」1速半クラ　これを1秒位
続けて「ブゥーン」クラッチを完全に繋いで　これも1秒位
そしたらシフトペダルに下から軽く力を加えつつアクセルを緩めながら
クラッチ握る
アクセルの緩め始めでシフトペダルが上に動き始めるのでクラッチを
握りきった辺りでギアは2速に入ってる。
但しギアの入りが悪いとニュートラルで空ぶかしだけどねｗ
ギアが入ったのを爪先で感じたらクラッチはパッと離しつつアクセルを
空ければおｋ

なんにせよ半クラで手の開きを一旦止められるように慣れるのが一番かな

教本にはカーブ中にギアチェンジはやめとけ的なこと書いてるけど
狭いから急制動前にどうしてもカーブ中に2速から3速にあげないといけない
なんだこれは

>>282
新車の時や大型取得時は頻繁に見る
無免の教習じゃ無理だろ

昨日初めてバイクに乗ってきましたが、発進でエンストしまくりで凹みました…
アクセル一定にしておくのもなかなかできなくて、ああ、30キロ以上は怖くて出せません

>>273 ですが皆さん回答ありがとうございます。
でも難しくてよくわかりません。つまりギアチェンジの時はアクセルを少しゆるめた方がいいんでしょうか？

>>286
急制動を2段階でやらされるけど、その時に慣れるよ。

>>287
教官から基本教わらなかった？…
クラッチ切る前はアクセルを緩めるこれが基本
そうじゃないと「ぶおーん」っていう空転することになる（いわゆる芋ほり）

速度上がる
クラッチ握る
アクセル戻す（1：全戻しｏｒ2：少し残して戻し）
ギヤあげる
1の場合は、アクセルを少しあける、2の場合はそのまま
半クラッチ
全クラッチ（って言うか知らんけど
アクセルひねって加速

>>276
残念ながら受かりました＾＾

ヘイ！おにぎりカモーン！

>>289
最初に幾つか説明受けました。色気覚える事があり頭は真っ白でしたがこう言い具体的で分かりやすい言葉は聞きませんでした。今日からアクセル少し戻してギアチェンジします。

>>286
発進は『半クラで動き出したら、一呼吸おいて繋ぐ』って感じでやってみ。

色気・・・ゴクリ

交差点で止まってからギアを下げるのって
右足をつくって事で減点になるのですか？
後方確認をすれば右足をついても
大丈夫って事はないのですか？

>>287
少し緩めるというか基本は完全に戻す

素早くギアチェンジできるようになると
完全に戻さなくてもよいが
あくまでも基本は完全に戻す

>>291
おめっとう！

ﾉ-=≡ ▲

中免取ってから一年ぶりに大型申し込んで乗って来たけど
体格があってるのかCB400よりも引き起こしやすかったし
加速もいいし倒しこめるし楽しかった。
意外と体が覚えててよかったわ。

大自二卒検合格しました。
ゲテモノおにぎり下さい。

>>299
つ▲（ラーメン風おにぎり）

>>295
すばやく右足着いてギアチェンジ終わったら左足つけば大丈夫。
停止する時によろめいて不意に右足で着いたとかは減点

>>300
ありがとう。
でもなんか美味しそう。

中型の教習始めたばかりなんだが後ろ向きに押すときに倒してしまいます。
後ろ向きに押すコツを教えてください。

>>303
やり方によるけど…
もしかして片手でハンドルにぎって、もう片方シートにやってる？
あれは慣れるまでやめといがほうがいいよ
できるだけ倒さないやり方は
両手ハンドルでバイクを少し自分のほうに傾けながら、ゆっくり一歩づつさがること

>>303
腰をタンクに当ててから気持ちバイク傾けて、腰で支えながら移動も馴れるまでは良いかもよ

ぶっちゃけ、坂でなきゃまたがって足で押した方が楽だったりするが
所内じゃだめかｗ

>>297
ごちっした。

>>304
>>305
>>306
ありがとうございます。
両手でハンドルを持つやり方は悪路での押し方として教わりました。
なれるまではこちらの方法でやろうと思います。

またがったままというのは多分だめじゃないかと

今日初めてコケた…
しかもかなり盛大に

久々に前回り受け身しました(´･ω･｀)

かなり前回から日数あいてしまったけど、
これから行って来る。
初めて行ったときより緊張する。
教本読んでも曖昧なところがあるし。

今日、大型卒検受かりました！
苦手の一本橋は光速で駆け抜けました。
今日の受験生では女の子が一人だけ落ちてかわいそうでした。
このスレはとっても参考になりました。
みなさんありがとうございました！

>>311
おめ！

　　　　　　　　　おとうふワッショイ！！
　　　　　 ＼＼　　 おとうふワッショイ！！　／／
　〜　　 　　＼＼　　おとうふワッショイ！！／　　〜

　　　　　　　 ＿＿ 　　　　　＿＿　　　　　＿＿　　　　〜
　　　　　　　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼
　　　〜　 （ ＼|＿＿| ）. （ ＼|＿＿| ） （ ＼|＿＿_| ）
　　　　　　 （　´∀｀∩　　（´∀｀∩　　　（　´ー｀）
　〜　（(　 （つ　　　ノ　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）　　　　〜
　　　　　　　（＿）し'　　　し（＿）　　　　（＿）＿）

>>284
俺の行ってるところなんか、発信直後から160度ターンをしながら3速まで上げるんだぜ。
しかも軽く段差有り。

シミュレータ糞すぎた
バイク倒せない

シュミレータの橋の上の風は台風レベル
子供が飛び出すときの速度も異常
ブレーキはVMAXより酷い

シミュレータは、右左折時の横断歩道で左右が見れないから困る

>>315
あれって止まらせるんじゃなくて、ぶつけさせようとしてるよなぁって感じるねｗ

あんな機械だけどむちゃくちゃ高いらしいよ

普通自動二輪の卒検受かりました！
ありがとうございました！

おめ
▲△

俺は一回もシミュレータで事故らなかったけどな。
公道走ってれば、視野が確保できないときはいつでも止まれるように走るのは当然だし、
サンキューや右直事故とか2年以上前にやった学科の内容を覚えてた。

まぁ見通しの悪いとこは普通一停かアドバイザーついてるし、こんなにひどい状態じゃないというのは認める。

大型二輪教習、一段階見極めクリア。
一本橋の鬼門ぷりってなんなのorz
「橋に登ったらクラッチ握って慣性で走り、スピードが落ちたら半クラで少しだけ加速」
を小刻みに繰り返してなんとか１０秒確保しましたが。

どこのバカだあんな教習内容考えたやつ。ただでさえ自動二輪が売れてないのに
拍車かけてどーすんだよ。

鼻につくな

>>321
慣れてしまえば簡単だろ

>>321
俺はクランクにむかついたが問題なく卒検クリアしたぞ

普通二輪卒検通りました。
緊張でびびって身体がいつもと違う感覚だった。
坂道エンスト、急制動やり直しとか試練を感じた。
今夜は思いっきり飲む。
ウコン入りおにぎりください。

ウンコ入りに見えてバカだろこいつって思った
正直すまんかった

おめでとう

急制動やりなおしはびびるなｗ

シュミレータの機械は一般人は買えないんですか？

家で練習とかイメージトレーニングしたいので欲しいんですが

>>328
買えたとしても数十万するからバイク買ったほうが安いよ

>>325
おめでとう！

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つｳｺﾝ ノ（つｳﾝｺ丿（つ　　つ●)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

　　　　　　楽しい二輪ライフをお楽しみ下さい♪

>>330
真ん中のは・・・だまされんからね。

>>328
1500万くらいするらしいよ

実際にシミュのような事が起きたら公共の乗り物しか乗らない

明日で２段階のみきわめだ〜
２週間でほとんど詰め詰めで入れてたから
思い出がいっぱいだぁ〜
原付免許しかなかった状態で大型自動二輪に望んで
最初は不安ばっかりでエンストが続いて自分は二輪バイクには
縁がないのかなって思ってた日もあった。
教官にも怒られて、しまいには他の教習生の迷惑にならないように走ってね
とまで言われたこともあった。
そんな今日、一本橋で最高記録の１９秒を達成することが出来、教官から教習所ができてから
３番の最高記録者だね！おめでとう！！まで祝福された。

自衛官になれば大型二輪無料で取れるの？

そういえば全然タイム計らないな
いつごろから計りはじめた？

俺は一本橋遅すぎるって怒られた事があるな
遅すぎると言っても１５秒ぐらいなんだけど

一本橋は普通大型どっちも粘れなくて基準ギリで通してたなぁ
その代わり急制動が短すぎる、線いっぱいまで使って止まれっていつも言われてたｗ

４回目の挑戦にしてようやく普通二輪AT限定受かった
３回も検定落ちた時は泣きそうなほど落ちこんだけど
諦めずに挑戦して良かったぁ

>>339
つ△▲∴

普通二輪の卒検合格しました(^^)d
おにぎり下さい

急制動で停まったときにエンストして発信でエンストしまくりだった
ギアおとしたつもりが…
まぁ減点されたけど合格したから良しとするか

シュミレーター買うよりツーリストトロフィー買った方がよっぽどまし

>>341
つ▲▽▲

>>341
　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|　
　　 　　＼＿|　 ▼　▼|_／　　　　
　　　　　 　　＼　 皿 ／
　　　ｷｺｷｺ □（ ヽ┬U
　　〜 〜. ◎−>┘◎

一本橋のタイムを自慢げに語る奴ってなんなんだろう






教官が褒めるわけねーだろ
カス

自転車のギヤは番号が逆。1速がトップ、5速とか6速がロー。

明日は初めて技能が複数回ある
楽しみだ

>>346
ないない

チャリもバイクと同じじゃね？六足の方が速い

>>321 ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷかけっぱなしにすると安定しますよ。
少し回転上げて常時半クラ。速度調整はﾘﾔﾌﾞﾚｰｷか半クラ。ｱｸｾﾙで調整はしない。常にｱｸｾﾙ一定がﾎﾟｲﾝﾄかと。

>>341
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ　　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　(　　　(.　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i ヾ<:;_　＿ _,.ン |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　 _ノ ...:;:::彡|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 }　　　 （●）（●）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ　 　　　 （__人__）
　　　　　　　　　　　,: ' " `丶　 　 　 　 .　　　　}　. 　　 　 ｀⌒´{
　　　　　　　　　 , :´　　.　　 ｀､　　　　　　 　 　!,　　　. 　　:;;;彡j:::::::::::::::.......
.　　　　　　 　 . '　　.　　　　;　.丶　　　　　　　　 ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
.　　　　　 　 ,:´　. ⌒　　　⌒ '　｀､　　　　　　　 ヽ､..　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::
　　　　　　 ,' 　　（●）　　（●）; 　`.　　　　　　　　　 ￣￣
　　 ,, -'''" . 　.::::::⌒（__人__）⌒::::'　';゛`'丶.､.......　　　　　　　
.　 '´ 　 　 !　, .　'　 . |r┬-|. .　'　, 　.;::::::::::::...`.::::::::....
　i 　 　 　 ヽ､..._,.　_._.｀ー '__..,,__,.,...,ノ.::::::::: 　　!::::::::::::...
.　ヽ､ 　 　　　　　￣ ￣￣ 　　　　　　　　　,: '.:::::::::
　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

明日､検定だ｡合格したら翌日､鴻巣に行きます｡
つかコースを間違えたり､
右折､左折の時､30メートル手前で合図をしなかったら中止ですか？

気さくな教官がいってたけど、検定の時の1本橋はゆっくり流す感じで留まろうとするなっていってたなｗ
時間短くて減点されても気にするなとのこと
自分が検定受かった時、前の3人全員1本橋落ちてがくぶるだったぜｗｗｗｗ

大型二輪合格出来ました

本番の緊張は半端なかったです。
Nに入らなくてエンジンoff→onでNに入れてonのまま降りちゃいました

けど合格出来ましたおにぎりplz

>>352
コース間違えても減点にはならない、検定の人からコースに戻る指示もらうはず
そのコースに戻る間の交通ルールも減点対象
自分の行ってたとこはそういう説明されてたよ

合図が遅かったりすると減点対象だろうけど、そこまでシビアじゃないんじゃないかね

うんこ漏らしても減点ならないくらいだもん、コース間違いで減点ないよ

今日初めてだったんですが、にっ二の腕が痛い・・・
こんなもんですかね・・・

>>333
海外ではあれが日常らしいぜ。

皆さんの教習所はインカムつけて受けてる？

あと、なんでキビキビ、運転しないと駄目なの？
教官の模範運転見てると攻める運転に見えてこない？
自分のテクを見せたいだけなのかと。

俺のすんでるとこは田舎だから人が飛び出してくるなんてないよ…

東京とかだったらシミュレーターみたいなことがよくありそうだけど

秋葉原事件依頼、シュミの重要性があると思った

故意にトラックで突っ込む加藤みたいな予備軍は東京に沢山いるから

>>360
田舎は田舎でシミュレーターの4輪みたいに無謀な運転する高齢ドライバーがいるけどなｗｗｗ

>>359
キビキビしないと公道出たときに車の流れ止めたり
事故の原因になったりする

今日卒業したからこれからは公道でオレ流の切れのある走りをしたい。

>> ID:CcasxUyi さん
もう少し頭を柔軟にして教習を受けられると良いと思いますよ。
いわゆる「頭でっかち」な状態は上達を妨げます。
指導員さんとのやり取りを緊密にしましょう。

公道には地雷が埋まっていたり、歩行者が爆弾抱えて飛び込んでくるとかよくあること
そういうときの危険回避の方法が本当の危険回避の教習になる

なにそれこわい

>>365
その教官上手いし凄いと思うけど
俺は元暴走族だのその辺りのバイク乗りには負けないだの言うかなり若い20代前半の教官なんです。

走り方は白バイの大会みたいな走りされるので
ついて行けなくなって教習にならないんです
俺、速いから頑張ってついてきてねーwと言われるがついていくとコケそうになります

アスファルトから急におばあちゃんとかボコッて出てきたらもうどうする事もできない
大事なのは轢くという意識ではない、殺すという意識だ

>>366
あるある
こないだ山道走ってたら対戦車地雷があってびっくりしたよ
バイクだから爆発しなかったけど後続のアルファードがぶっ飛んだ

>>368 ID:CcasxUyiさん
なんか混乱しまくってるみたいだけど、まずは深呼吸して
柔軟体操やって体を暖めてから教習に入ったらどうかな。

ライン取りは基本に忠実に。左右確認は首だけシャキシャキ
素早く回す感覚で。直立不動で直前しか見てないようだと
視野が狭くなってしまい、免許取れても公道に出てから
むしろヤバくなってしまう。練習はシミュなんて要らない、
自転車でも歩いてる間さえもできる。

それと、たぶん他人の目を気にしてるでしょ？誰もｵﾏｴなんぞ
見てないよ。気にするな。

>>368
まあ無理してついていくのは良くないよ。
山道マスツーでも無理してついて事故ったら終わりだからな。教官速くて合図のタイミングとか分かんなかったらあとで聞け。
誰も遅くても気にしないから

>>371
素直に教習受けたいと思います。
高校の時中型取った時はストレートで卒業だったから自分の落ちぶれにショックだったんです。

教習頑張って大型取得頭冷やしてやってみますね

こけるこける
これちゃんと身につくんだろうか、自転車のように・・・

>>372
担当教官変えてもらいます。
通っ教習所は完全指名なので人気の教官は予約が取れないんです
早く取りたいのでいつも空いてるその教官にしたんですが１番不人気な訳が最近気付きました

課題クリア出来なくてもハンコくれるけどこのままだと卒検で課題クリアできないので逆に遠回りしてる気がして・・・・

>>373
はいぃぃぃぃ、既に中免持ってるの？大型の教習中？？？
ギア付き乗るのが初めてのビギナーが、普通２輪取る途中の
泣き言かと思ったよ。甘えてんじゃねー！

一発受験ｽﾚも一通り読んで、苦労とテクを学んでこい！

>>354
おめでとうっ！

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　 ノ（つ　　　丿（つ　　つ)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

　　　　　　楽しい二輪ライフをお楽しみ下さい♪

>>376
すいません。
17で通った時は運よく取れた感じです。
それ以来乗ってなくて
車の免許とってからは車しか乗らなくなり、たまに友人のツーリングにタンデム参加してるぐらいなので

>>375
確かに中免持ちの大型教習中の意見ならちょっと甘ったれだと思うぞ
俺も結構放置プレー多かったし。
波状路以外は中型と同じなんだから、勝手にやれよ

>>378
正直誰が教官でも変わらんと思う。
コツは自分で調べて、それでも上手くいかないところは教官に聞け

>>379
甘ったれなんですかね
教習所以外でバイク乗った事なく9年のブランクあり乗り方のコツすら忘れてたアホな俺なので
入校する前に相談したらでは、基本から丁寧に教えますので大丈夫と言われ入校したんです
でも入校したらなんも教えてくれないんです。中型あるなら解るだろと言われるだけで

ID:CcasxUyiは釣りか構ってちゃんだろ？
「ペーパーです」って一言教官に言えば済む事じゃないか。
教習所は民間企業。不満があるなら教官変更も視野に入れろ。

>>381
教官も教習所も、君の解らんところが自動的に解るエスパーじゃないよ。
解らないところを解らないと言わない姿勢には、考え直す余地がないか？

それでは、いくら教官を変えても同じことだと思うが、どうかな？
現時点でどこまで進んでるか判らないけど、教官が変わるたびに
せめて「ブランク長くて基本〜全部〜忘れてる！」と宣言して、不明な
ところはその場で質問するクセを付けるべき。

教えてもらうのを待つだけの態度はやめろ。

何か最近ゆとり率高いな
なんで？

教習所に入る前段階の質問はここでOKでしょうか。
現在普通二輪免許は持っているのですが、このたび大型に
ステップアップしてみようと思います。
色々サイトを調べてみたのですが、場所によって教習料にかなり
幅があるようでした。
首都圏〜千葉、茨城あたりで比較的安価なおすすめの教習場はあります
でしょうか？

調べた中で一番安かったのはKM自動車教習所でしたが
どうも聞く限り、卒業後一発試験を受けなければならないそうで…。
それが普通なのでしょうか?
なにぶん普通二輪を取ったのが10年近く前でして…。
すれ違いでなければ、宜しくお願いします。

>>383
教習所は完全指名で担当教官は同じ人です。
最初に教官にも自分はかなりのペーパーで免許ないと考えてと言いました。
解らない所コツも聞いてるんですが
教官は無視して世間話ししかしません。ハンコはあげるから大丈夫と言われるだけです

>>385
教習所なのに卒業後一発試験ってどういうことｗ
だったら試験場一発試験を何回も受けた方が安上がりだと思うよ

>>385
Wikipediaで自動車教習所の項に詳細は載ってますが
恐らく指定教習所ではない届出教習所や指定外教習所かと。
指定教習所なら卒業検定さえ通れば試験場での検定は基本的に不要です。（抽出試験除く）

>>385
指定校じゃない所はハンコは簡単にくれるけど
教えて貰えないよ。
俺は今の教習所辞めて指定校に行きたい

>>386
オマエさんは、運転免許証っていう紙っぺら１枚が欲しいのか、
それとも合法的に大型２輪で公道を走りたいのか、どっちだい？

「わかんなーい♪」っていうか、ただの愚痴にしか聞こえないレベル
の、抽象的な質問しかしてないんじゃないか？シャキっと聞け！

なんだかもう疲れたよﾊﾟﾄﾗｯｼｭ。ねるぽ

便所の落書きの２ちゃんでグダグダ言う前に
なにか実行するか精神科病院行けよ

そろそろ必死チェッカーするぞｺﾞﾙｧ

なんかひでぇのがいるなあ
こないだの友達出来ない君か？
愚痴はそのくらいにしとけ
キリがない

>>343
>>351

>>341です。
おにぎりありがとう

かみさん（医療関係者）にばれて修羅場中だが、
とりあえず、連休明けに免許更新に行って、125のスクーターでも買おうかと思案中

>>392 嫌な予感がしたら、ヤパーリw

ﾊﾞｲｸｳｪｱ的なの着てる人がｷﾓい(;･ω･)っ2着目
380 ：７７４ＲＲ[]：2009/09/19(土) 01:52:26 ID:CcasxUyi
俺、お兄系ファッションでテーラードJK着てSS乗ってるよ

420 ：７７４ＲＲ[]：2009/09/19(土) 15:30:36 ID:CcasxUyi
エアバッグ買おうかな

でも着てたらお前らみたいな人にキモい言われるし
どうしよう

【峠に】また〜り猫たん　YZF-R1【ツーリングに】33
502 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 04:32:51 ID:CcasxUyi
新車のR1のならし運転はどうすればいいですか？
どのくらい走ればいいですか？
ならしは高速道路でした方がいいですか？
ならしのコツ教えて下さい
-------------------------------------------------
・・・逝ってﾖｼだ、ｺﾞﾙｧ！

連休中の予約取れんかった…１段階の見極めまで５日も空いてしまう。ちと不安だ。

クランクの手の操作ってどうやるの？
2速でブレーク踏み続けるっていうのは分かるが、
手がわからん。

断続クラッチ

今日が二段階見極めで、明日卒検だ。

ちょっくら一発合格してくる！！！

>>397
教官が２速のアイドリングでリアブレーキはバランス・速度さらに
落としたいときに使えって言ってた。２人乗りでやってくれたけど
思った以上にエンストしなかったことに感動した（半クラなしでね）

半クラとか自信ある人が使うものと　勝手に解釈してクランク進入時に
２速アイドリング速度まで一気に落として、あとはリアブレーキ調整だけで
両手はハンドリングのみに集中させてるよ。いらん操作意識しなくていい分
楽になったよ
　一本橋も一速アイドリングとリアブレーキだけで１０秒は越えれる
から半クラ操作まで意識しなくても大丈夫だったよ。
俺にとっては、教え上手な教官で感謝してる。

アイドリングって、ポッポッポッはしないの？

お兄系ってどんなん？と思ってｸﾞｸﾞった自分は歳だなあ〜
ちなみにテーラードのジャケはホスト系になっちゃうんｼﾞｬﾏｲｶ？
どーでもいーけど

鳩山がどうかしたのか？

わああああああああああああああああああああああああ
昨日、教習に来てる女の子に一目ぼれしてしまったorz
目がクリクリしてロリで可愛いかったんよ
帰りに声かけようかなって思ったら
オトコが現れやがった！！！！！！！！！！！！！
なんやねんアイツ！

>>399
自分も今日見極め合格。
夕方の教習だったから、申し込み締め切りに間に合わず、
卒検は来週。

検定はコースがガラガラだから、自分のペースで乗れるし、
教習より上手くいくと思うよ。
良い結果報告待ってます。

>>403
バイク乗りだろ？クールに行こうぜ

>>399
俺は今日､検定の予約をして火曜日当たり受ける｡
明日は教習所は休みだし｡

二段階のみきわめで右左折の時､30メートルで出さない時があったから(ハンコをくれた)検定は何だか自信ないｗ

おれも28にして大型取ろうかなぁ

R1乗りてーなぁ

歳なんて関係ないし28なら若いほうだろ
取りたい乗りたいって思ってるなら取るしかないよ

>>407　おれとか41だぜ。やっと経済的に余裕が出たからだけど、
精神的・肉体的に疲労を感じるのが早くなってる。w
教習車に乗るたび「あと５年早く取れてればな」って思う。

次が一段階最後ですが復習項目多すぎて終わる気がしません
すべてにおいてニーグリップがまったくできてないといわれました

思うんだけど教習所の教官ってなんであんなに偉そうなの？
死ねばいいのに

教習所は初めてか？
肩の力抜けよ

ニーグリップはバイクに乗り慣れてないと自然にはなかなか出来ないから、
最初のうちは「ニーグリップするんだ」ってちゃんと意識してやらないと出来ないよ。

ニーグリップして下半身で車体をコントロールする感覚がわかるようになると課題クリアも安定してくるから、
復習項目も減るんじゃないかな。

大型卒検まで残り二時限を残して一本橋が平均8.8秒だわ
10秒越えようと頑張ると高確率で落ちる
落ちるのはほとんど右側、常にリアブレを引きずってるのだが力を込めすぎているんだ
ろうか
常に半クラで速度をへたくそながら調整しながら出すぎた速度をリアで抑えるのに気を
取られて落ちてしまう

そこで急遽クラッチは完全に握ってリアブレは常に引きずりながら速度調節しつつ、ふ
らつき出したら半クラにして安定させて
またクラッチを完全ににぎ（ｒｙ・・・
そういや中免の時もクラッチ完全に切ってたりしてたな、中免の時はむしろ一本橋は得
意な方だったし
と今更ながら思い出し実践して今までよりもなぜか楽にわたれたのだが、タイムはとい
うとその時教官が仲間と話してノーカウント
次こそはというところであえなく教習時間終了


そこで質問なんだが大型で一本橋の際にクラッチを完全に切る人っていまっすか？
やっぱり渡り終わるまで終始半クラで微調整しつつわたるもんなのでしょうか？

一本橋なんて10秒越えようとか思わなくていいと思うよ。
卒業検定に時間は余り関係なく、落ちるか完走するかが問題になる。
コンスタントに8〜9秒が出せるのであれば、何ら問題はないはず。

http://www.youtube.com/watch?v=4rMfNS-fX_E

がんばろっ！！(^^)v

はとぽっぽ作戦だろ

俺もいつかはこんなライダーになりてーなー

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8274663

もう一本橋は高速で駆け抜けろって思った

パチスロにバイク置くなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あいつら負けた奴らは腹いせにバイクの座るとこカッターか何かしらんけど
一直線にやぶってくるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>420
そもそもマトモな人間はパチスロなんか行かｎ（ｒｙ

14/31時限目　1段階見極め
今日は1段階終了の見極めでした。
コースを指示されて，あとはほったらかしでずっとぐるぐる回っていたら，
手招きされて「はいもういいですよ，後は自分で気になる箇所を重点的にやってください」
と言われてスラロームの復習やら検定コース試走等をやって終わりました。
教習終わりに特に問題ないので2段階に進みますといわれました。

しかしシミュレーターが空いてないので次は1週間後となりましたとさ・・・

お疲れ様でした。

一本橋はスタートのスピードでタイムが決まるよ。
後輪が橋の上に乗った瞬間半クラのままブレーキ引きずると余裕で10秒超えるよ。
あまり勢いよく乗ってしまうと10秒超えは難しい。

>>414
まだまだ下半身のホールドと、上半身の脱力が足りて無いんだよ。
視線も右に寄ったからって右を見たら、そのまま落ちるぞ。

クラッチやブレーキは指定されてなければ何でも良いよ。
2速にしたりフロントブレーキ使ったりするのはお勧めしないけど。
ちなみに半クラ一定、リアブレーキ一定で引き摺っても15秒はいける。
要は基本的な事の精度の問題だな。

そういえば，はとぽっぽで1本橋やるといつもなぜか10秒ちょっとくらいなんですよね。
もしもしかめよだと12〜13秒，1本橋（ロンドン橋の替え歌）でも12秒前後
歌で差があるとは思えないけど，不思議。

俺はどんぐりころころだったな。
小刻みにハンドル操作しやすいし、こんにちはまで歌えばほぼ確実に10秒は越える。

一本橋とスラロームは一秒につき５点減点、波状路は５秒以下は何秒でも１０点減点。

全て一秒ずつ足りなくても８０点で合格するよヽ(´ー｀)ノ


落ち着いてやれば受かるさーヽ(´ー｀)ノ

427は大型の場合です。補足。

一段階見極め通ったよー

東急自動車教〇所に行こうと思ってるんですが
コースは乗り易いですか？

>>414
自分の場合はクラッチ切った状態と半クラの状態を繰り返して微速を保って渡ったよ。
当然リアブレーキひきずったりして極力速度を落としてた。

自分も普通二輪免許持っていたのに大型の一本橋で落ちまくり＆時間早すぎだったけど、
バランス崩しそうな時に結構大きめにハンドルきって修正しても意外と橋から落ちない事がわかってからは
バランスを立て直すために速度上げる回数がかなり減って、
橋から落ちる事も無く毎回10秒以上一本橋に乗っていられるようになったよ。

まだ教習所に通ってないですが、友達から一本橋は
腰痛の時等に使うコルセットすると
嘘みたいに安定するし緊張とかで体がかたくなる人にはオススメらしい
してる人いますか？

ギックリ腰のときに作らされた25kのコルセットがあるがそんなものは使わん。
タンク潰すくらいのつもりでニーグリップして背筋伸ばすと腕が自由になるからそれでハンドルを小刻みに振りまくる。

その友人は、公道に出るときもコルセットしてるのかね
下駄履いて免許取れても本人が損するだけだろ

あー緊張してきたー
世田谷の教習所意外とでかい。直線は60kまで出す練習出来るらしい

八王子近辺の人、飛●ドライビングカレッジはいいよ
教官は皆明るくて教え方がうまい
ハズレの教官はいないっつーか、当たらなかっただけかもしんないけど。
山の上かつ二輪コースが奥だから、他人の視線とか気にならないし

車の教官はわからないけどね！
自分は関係者ではないですよ

こんなの見つけた
長いけど最後まで必読！

http://www.koreanantijapan.comze.com/korea1.html

東京って教習所の競争率高いから教習料金安くしたり何かプレゼントしたりしてるよね

今日初教習してきた。
発進すらままならねえ。先が思いやられるわ。

>>437
バイクと関係なくない？

>皆さん

レスどうもです。
wikiで指定校とそうでない所の違いが判りました。
一応いくつか探してみましたが、後続のためにupする必要あります？
前提として普通２輪所持というものがありますが。

>>439
それで？

>>441
おう、頼む！

>>406
それで？

では。
調べ方→日本の自動車教習所 wiki にて検索された指定自動車教習所
東京…
総武自動車教習所 116,400
コヤマドライビングスクール秋津 79,990▲5,000
日の丸自動車学校 123,060
平和橋自動車教習所 122,300▲15,000
新東京自動車教習所 97,230
世田谷自動車学校 108,560
日立自動車教習所 105,000
京成ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙ 121,800
葛西橋自動車教習所 132,720
足立自動車学校 98,000+ハーレーTシャツ
北足立自動車教習所 118,560
北豊島園自動車学校 129,150
飛鳥ドライビングカレッジ 94,500

>>410　俺も同じこと言われた。
ステップに載せるつま先を女の子みたいに内股にしてみなって指導された。
実践してみたらそれ以来ニーグリップの指摘がピタッと止まった。
内腿がタンクに吸い寄せられるみたい。
でもリアブレーキの引きずりと　気持ちが女の子っぽくなってしまうのは要注意みたいだよ。

茨城…
茨城県自動車学校日立校 104,160
茨城県南自動車学校 119,670
龍ヶ崎自動車教習所 113,400
古河第一自動車学校 111,000
土浦自動車学校 105,000

2段階4・5・6回目実車2時間シミュレーター1時間してきた
Aコースグルグルと回避とケーススタディ
Bコース全然やってないけどいいのかな

千葉…
我孫子自動車教習所 80,740
流山自動車学校 105,400
柏南自動車教習所 86,390

以上、全て普通自動二輪→大型自動二輪へのステップアップです。
中にはキャンペーン価格のものもあります。（我孫子など）
また、通えない範囲は調べていません。
なので、あくまで目安ということで宜しくお願いします。

秋津安い…通えないけど。

399だが、今日卒検減点なしで合格した！！！！

俺の前まで自分の組のやつが全滅だったけど、何とか平静を保てた。
応援コメくれた人ありがとう。

ただ、学科試験の模試が70点台ｗｗ
だったのでちょっと勉強してきますｗ

オメデトウ！

http://genki-genki.com/themes/genki_white/images/site/pake/alltm/tm_gen019.jpg

>>451
ゲテモノ食いビデオのラベル
人により精神的有害グロ注意

>>399
おめでとう！！
宣言通り合格でしたね

金曜日に合格したけど、本番はめちゃくちゃ緊張して普段やらないようなミス多発だった
８の字内と踏切の直前でエンストするわスラロームはタイムオーバーだわ

意外と減点されないもんだから安心してやればいいね

危険予測シミュレーターの理不尽さは何なの？
バイク倒せないし視野は狭いしブレーキ効かないし・・・
おかげで何回も事故りましたよっと。

予約が10日以上先じゃないと入らないのって異常じゃね？
うちの教習所どーなってんだよ…

どうしよう
教習に来てる女の子に一目ぼれしてしまって、その人に会うだけで胸がキュンとなるorz
やばい・・・。これは恋をしているのか・・・・・。
俺告ったほうがいいかな？悔いの残らないようにしたいんだが
オトコといたんだけど、なにやら友達っぽいから彼氏いるのかは未定
だけど、あんなに可愛い子はほっとけないというか絶対いるだろうな・・。
あぁ〜ここで相談するべきなのかな？恋愛板いったほうがいいかな
バイク繋がりの告白の仕方ってないかな？
「これからも共に走ってみないか？」とか・・・・（さぶっ
あああああああああああああああああああああああああああああああああ
もうちょっとで俺卒業なんだよなああああああああああああああああああ

ああ、そのオトコは俺だわ
もうね、ずこばこギシアン

とりあえずアドレス聞け！

検定は何時間で終わる？
30分位で終わるのかな

集合してからお帰りいただくまでに２時間くらい。場所によって違うから教官にでも聞け。転倒すると早めに帰れるぜ。

検定受けに来てる人の数に寄るよなぁ

本日一段階のみきわめ。
普通免許持ちだからスムーズに進んでます( ^ω^ )ｖ

念願だった普通二輪の免許を再来週から取りに行く予定
いまからここを参考にしてwktkしてます
いい年だからちょっと恥ずかしいぜ

>>457
そんなに餓えてると無理だな

>>461
>>461
>>461
教官ｗ
正式には指導員じゃないの？
スチュワーデス物語じゃないんだからｗ

え？

なにそれこわい

>>466
教習指導員 - 俗に教官と呼ばれている。

そんなことも知らなかったの？

>>466
質問しておいてそれかよ

>>466
別に呼び方なんてどうでもいいじゃん
ケツの穴が小せぇやつだな
せっかく質問に答えてくれてるんだからお礼ぐらいしろや
そんな事だと本番で一本橋落ちるぞ

加速チェンジはできるけど減速チェンジが苦手
カーブとかクランク入るときに減速してギア落としていかないといけないんだけど
ギュウーン！ていってガックンガックンなる
徐行以下のスピードでやってもなる
なるものなのかな

減速の方が簡単じゃないの？俺は加速の方が難しい。上げようとして爪先に力いれても上手く上がらん事が良くある。

>>３９７です。
レスくれた方、ありがとうございました。

>472
クラッチ繋ぐとき、瞬間的にスロットルを煽るのと半クラ長めにしてやるといいよ。
それから、止まる時以外はほとんど２→１はしないで２速半クラ維持が楽。
止まる時も、それこそ止まる寸前にクラッチ切って２→１ですぐ停止するつもりでいい。
１速に落とす場合は半クラ超長めで。
つか、１速だとガクガクして当然だ。

>473
加速は何も考えなくていいだろ。

>>472
教習所では、ブレーキで十分速度落として半クラ使いながらでゆっくり繋げばいいと思うよ
急激なエンブレが掛かるのは、速度が速すぎ位の感覚でいいと思う

ガックンガックンなるというのは
エンブレかかって、アクセル開けて加速して
慌ててアクセル戻してエンブレかかって
の繰り返しみたいなことだと思うのだけど
絶妙なアクセルワークでガクガクしないようにするか
475にあるようにエンブレの弱い二速半クラでやるか

>>473
それは足の力が無いだけじゃないか？

いまから卒検。

一本橋落ちませんように
一本橋落ちませんように
一本橋落ちませんように。。。

「一本橋は粘っても点数が増える訳じゃない」
「落ちる位なら2秒位早くてもいいからさっさと渡れ」
卒検受ける前に教官から頂いたありがたいお言葉。

実際、卒検は完走出来るか途中で止められるかのどっちかだよね。

ねぇスチュワーデス物語って何？
ちょっと気になった…
ドラマか何か？

>>479
江利ちえみの昭和のドラマ

>>480
江利ちえみって誰だかわかんないけどありがとう
ググってみたら産まれる前のドラマだたｗ

>>479
のろまで亀がなんとか…と言うドラマ｡

観たいなら､TSUTAYAや中古店にあるかもね｡
35才以上の人は知ってるはず｡俺は23だけどね

今日大型二輪の教習を申し込みしてきた。普通二輪ももってないけど頑張ってくる。
なんか注意点ありますか？

こけそうになった時に踏ん張りすぎないように
怪我する前に逃げよう

無事卒検受かりました。
一本橋は六秒ジャストでしたが
無事渡りきることができました。
＞＞478さんありがとうございました。

　　　　　　ミミ　　ミミミミミ
　　　　　　　ミ　　　　ミミ　 /ミ
　　　　　　　 ／■＼/　　/ミミ
　　　　　　　（　´∀｀）　 /　ミ
　　　　　　　（　　　つ　/
　　　　　　　○＿つ　/
　　　　　　　　　/　　/
　　 　 　 　　　/　　/

普通二輪取得して約２ヶ月

教習中転倒しまくりで３時間目にして指導員に「補修は免れそうにないな」とか言われ自分でも「これでいいの？」って感じだったけどなんとか卒検までストレート

間、指導員になんだかんだ言われるけどカタカナばっかりで最後まで…今も尚意味がわからず…

で卒検で転倒し不合格１回

家にある250のアメリカンを免許取得してから５回くらいは乗ったんだけど本気で大型免許が欲しい…

400の引き起こしも最後まで苦労したんだけど…

こんなんでも大型取れるかなぁ？

>>487
400と750なんてたいして変わらないから大丈夫だ！

そうそう
パワーあるなぁって思うかもしれないけど

普通二輪持ちだが試乗会でCB750乗って1400ハーレー乗った！快適でﾜﾛﾀ
因みに普段250乗り。
長距離ツーなら絶対400以上にしとけば幸せになれる。

>>490
お金の面では幸せにはなれないけどな

>>485
合格おめでとう！

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）


私も昨日小型AT受かったけど、
XJ6Nに惚れたので大型取れるまで頑張らないとな。

>>487
えっなんか兆しが見えて来て嬉しい!!


補足なんですがクランク？
あのＺみたいな所…
あそこ最後の最後までギャーギャー言いながらだったんですけど(卒検もそこで転倒)それも中型と感覚あまり変わりないですか？

大型初教習ｵﾜﾀ
Ｕターンは相変わらず難しいな

クランクは車体が大きい分だけ少々きつい程度
一本橋、スラロームはタイムがきつくなる分は気合でガンバレ

400の教習できるならあとはどうにかなる

>>493
ギャーギャー言いながらって意味不明です。

個人的な感想だけど、クランク、スラローム、一本橋とかの課題は大型の方がやりやすい

普通→大型ってきたから慣れただけかもしれないけど

>>487
ギャーギャーはついつい怖すぎて…
すごい周りに迷惑な生徒だったはずです(汗)


じゃあ寒くなった頃…生徒の少ないだろう時期に周りに迷惑かけない様に大型取りに行って来ます♪

ありがとうございましたー

クランクは大型の方がキツイだろ〜
大型の卒検はクランクが一番緊張した。２速でもスピードあるから半クラ使わなきゃだし、
バイクによるかもしれんが一速に落とそうとするとNに入ることも何度かあった。

中型なら小回り効くから結構猛スピードで駆け抜けることもできたけど、大型はエンジンガードがパイロンかするんじゃないかって冷や汗ものだった。

>>492
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253024147/801-900

あと大型は何度か立ちごけした。
ハンドル完全に切っちゃうとコケる。筋力と背丈があればどうにかなるかもしれないが、中型の場合はバランス崩しても支えてることが可能だったからな。

教習所に通っている女性に質問

教習所でオトコから声をかけられたら話ますか？
そこから仲良くなることもありえますか？

大型の方が難易度は高いが
もともとクランクって難易度が低くね？

ってぐらいクランクは簡単に感じていた

俺も497のように全くの初心者だった普通の時より
バイクに慣れたから簡単に感じるんだろうなと思ってた

クランクは内輪差のことを知るためのクランクだろ

まぁ俺が異質なのかもしれんが、卒検でミスるとしたら
中型は急制動で40出なかったらどうしよう、
大型はクランクでパイロンカスったらどうしようだったな。

それ以外は完璧だったし、失敗する気がしなかった。

クランクは車幅感覚がすぐにつかめる人には簡単に感じると思う。
同様にしてスラロームなんかもタイムはさておきパイロンに当たりにくい。
当たりそうな時は当たりそうだと直感する　かな？

>>501
それヤバイかも…
中型でもバランス崩して転倒してた…
かろうじて耐えれた時もあったけど…

>>502
普通に男の子から声かけられて仲良くなったし完全ナンパな子もいて、そんな子は話はするけど軽く流してたなぁ…


私も気になってた事があるんだけど女の子が二輪取りに来てたら目立つもん？

いっつも自分○○やでなぁｗとか色んな人に言われて…こっちは全然知らない人達なのに知られててちょっと恐かった…

女だからって特に目立たないけど思うけど
でも可愛かったら目立つと思う
あなたはどう？

じゃあ私がうるさすぎて目立ってただけなのね…orz

そりゃ毎回きゃーきゃー言ったりしてたら目立つ罠
自分が教習所通ってた時も、バイク乗る前にぶった押しまくってた人居たから目立ってたなぁ
ゼッケンとかで何回目とか分かるんだけど、もう後半のほうで乗る時、降りる時倒してた（笑
すごい時は芋ほってしかもいきなり繋いでウィリーしてたよ…

>>510その人私よりヤバイかもｗ

クランク以外ではギャーギャー言わなかったよ？
今思い出したけど二輪部屋でいつも指導員にいじられてたからかなぁ…

>>501
>ハンドル完全に切っちゃうとコケる。
んなわけないだろ……。

とりあえず私女です構ってね＾＾ってオーラはウザいかな

まあ稀少種やから目立つ
そんだけ

確かに特に可愛くもない子がそれ出してると若干ウザいかな
世の中の半分は女なのに何を勘違いしてるんだこいつはって感じ

自分で好き好んで免許とりに来といてギャーギャーとかウザいわ。

女っていうのを前に出して構われたいタイプは書き込みとか読んでてもわかるｗ
本人は否定するだろうけど、周りから見たらそう見えるんだよね

そいえば教習所で可愛い女の子見かけたら仲良くなれないかなぁとついついタイミング伺ってしまうｗ
男より女のが好きだ＼(^o^)／百合ではないが…
なんか、ふわふわした感じの子が意外とバイク乗りこなしてたりすると萌えるｗ
颯爽とバイクで走ってきて降りたライダーがメット脱いで、可愛い女の子だったら鼻血もんｗ

変かな(´・ω・`)

２時間連続技能の時に１時間目の時に可愛い子発見して
２時間目にその子の乗ったバイク、体操が終わってすぐにそのバイク
俺専用にしたわｗ
その教習終わって手から匂いがするな〜と思っていたら、めっちゃ爽やかな匂いがしてたまらなかったｗ

そんな俺は変態かな(´・ω・`)

そりゃ可愛いこと知り合えたら良いけどなぜかヤンキー少年になつかれたそんな教習所

ずっとロムってましたが、卒検合格しました！怪しいところもあったけど。
教習は規定から３回オーバーでした。
自分よりも年下の教官に君付けで呼ばれたり、怒鳴りつけられたりいろいろありましたが
このスレに何度も支えられました。ありがとうございます！

まああれだ、工業高校の女が特にかわいくなくてもモテる法則と同じだわな。

>>520
おめおめっ

　　 ＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／　

>>502
もうね、ずこばこギシアン

１段階の曲線あたりをやってるんだけど、
半クラや断続クラッチをやる意味って何ですか？
例えば８の字やってても指導員によって
クラッチ、アクセルの使い始めるタイミングが違うし、
毎回頭が混乱してうまくいきません。
クラッチのことがわかればもっと教習がうまく行くんじゃないかと
思います。

動力伝達装置

>>524
ggrks
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81

クランクは1速で通過って言われたんだが、ここの話では2速が多いよね。
しかも俺の場合、1速で尚且つ半クラ多用してるんだがそれって遅いってことか？

別に速さは競わないから遅くてもいい

>>527
指定されたやり方があるならそれでやれば良い。
俺は1速半クラの方がやり易い。
2速の方が得意な奴もいるだろう。

関係ないことだが、出来る限り速く走ろうと思うならやはり1速になるぞ。

クランクは、ゆっくり走行がお題。

二速でタラタラ走るのが一番ミスしにくいんじゃね、まあ人それぞれだろうけど

明日って祭日だけど免許試験場は開いてるのかな？

クランクは2速でアクセルほぼ吹かさず走るのが限界。そんな俺でも補習なしでなんとか第2段階まで来た。
ここからが本番か…

２速の方がガクガクしにくいし制御が楽だと思う

普通のとき２速だと微妙に速度が出ちゃってカクカクしちゃうからどっちでやればいいか聞いてみたよ
今まで２速だったんなら次１速でやってやりやすいほうでやりなさいと言われた
俺はそれ以来１速半クラ多用で大型まで通したな

未だに怒鳴りつける教官とかいんのか…(´-ω-｀)

クランクは必ず１速だか2速だか忘れたけどそれで通ってくださいって言われてたなぁ

教習所によって結構違うんだな。うちはスラロームからクランク、S字まで全部2速だな。スラローム終わってからクランクまでの距離が短くて2速に上げれない時もある。
その時は我慢して1速でクランクやるけどアクセルワークが難しい。

>>535
うちはホーンを盛大に鳴らされたあと怒鳴られたりした

3、4回教習中にあったが、一時停止の標識をスルーして出てきた生徒とかにやってたな

>>531
試験場は役所と一緒で平日のみ業務やってます。（土日祝はNG）
せっかく卒検合格して試験場にいっても受付時間に間に合わなかった。という悲劇を避ける為にも
一度はお近くの試験場の業務時間を調べておいた方が良いかと。

あぁ…交通ルール無視なら理解できるわ

自分の所は、クランクは一本橋の低速バランスにハンドル操作を加えた練習だからなるべく遅く通過してって言われて、
1速半クラでやってたな。

だから、一本橋のコツがわかる前のクランクは「難しい！」って思ってたけど、
一本橋で10秒以上粘れるようになった頃にはクランク楽勝になってて自分でも驚いた。

>>538
礼を言おう……クク……

>>540
その認識が正しいと思う

パイロンには絶対当たらない（やり直し不可）、若しくは、仮に当たったとしても被害を最小限に抑える、
のような縛りがあったら、2速でスイスイ行けやしないだろう

オートマ限定だからクランクが何速とか関係ないもんね♪

よくあんな乗りづらいもの街中で乗れるなと結構関心する

巡航してればラクチンなのは解るんだけどねぇ。

しかしメットインは少し羨ましかったり

四輪も二輪もATに魅力を感じられない…(´・ω・`)
ビグスク乗れる人すごい
あれは怖いｗ

確かに低速域は扱いにくいけど両足が楽だよ

ビッグスクーターはもっと色んな種類出して欲しいな。どこも形が似すぎ。

あれか、DN-01か

ってか、スクーターなんだから似たような形になるのはしょうがないと思う

FJR1300ASとかならATでも乗ってみたいな

最近電気バイクとかでてきてるけど、あれ可変いらないからＡＴみたいなもんだよね

電気二輪って満タンで電気代３０円ぐらいで済んだっけ？
今は50ccしかないけど、大型用の電気二輪普及してほしいわ
そしたら買う人増えると思うんだけどな

電気二輪が普及したらネカフェ儲かるだろな
ツーリングとかでもネカフェで休憩してバイク充電とか二度おいしい

一本橋で落ちまくって自信無くしかけてるんだけど、やっぱ勢いでサッと抜ける感じですか？

>>555
最初はタイム気にしないで落ちないことを気をつけて！
だからスピードつけて通ってＯＫ！

タイムなんて何度かやればのびてくるもんだから

>>555
のった瞬間落ちる？なら発進に勢いつけてやってタイムでなくわたりきる練習すればだんだん出来るようになるかも

それとも真ん中で落ちる？なら粘り過ぎや目線が近すぎ


車体がぶれると上半身が動く方が多いが、ニーグリップをしっかりしてお尻でバランスとるようなイメージでいくといいよ


がんばって

>>555
一本橋は乗る前から勝負は始まっているのだ。
真っ正面に止まれば、発進するだけで自然に渡れる。

>>555
何度も落ちる人を見てると
途中でバランスを取っていない
固まっている人が多い

ふらつきそうになったら
クラッチ繋ぎスピードを上げたり
ハンドル振ったりしながら
バランスを取る
これも重要

一本橋最大の難関は最初の段差だと思う。
あそこは勢いよく乗っかってそっから半クラとリアブレーキで時間稼ぐ

一段階見極めまで一本橋渡れなかった俺からのアドバイス。
半クラのままの勢い(サラッと登る)で橋の三分の一か四分の一まで進む。
ここからニーグリップ意識して車体を安定させる。
後は後ろブレーキ引きずりながら軽くアクセル煽る。
これで5秒代ぐらいでした。
二段階からは橋の最後、降りて暫くや停止線付近なんかの
低速時にバランス取る練習してたら10秒超えるようになったよ。

次大型見極めなのにスラロームが平均8.5秒とか・・・(´;ω;`)ヤベェぉ
教官よ毎回残り時間5、6分で練習していいよとかひどすぎるぜ、三回しかできないぜ
一週間ごとに行ってるんで毎回スラのポイントが白紙状態だ、アクセルポイントがわか
らん(´;ω;`)ォゥ・・・

○に走る練習したんだけど
（時計回りだったら)右手を伸ばして、ひじ曲げちゃいけないって言われたんだけど
そうなの？
カーブとか右左折でもそうやるように言われたんだけど、
今まで肘云々言われたことなくて肘に気をとられて
操作がグダグダになってしまった。

>>562
倒して旋回したあとに起こしたいと思った所の一呼吸前がアクセルのタイミング
怖がらずに倒しこむのが近道。アクセルは丁寧にね。

>>564
倒しこむことに恐怖感はないんだが、スラローム進むにつれ徐々にアクセルポイントがずれていって
最終的につまる、目線は気づくとパイロン一個一個見てる感じです、侵入もへたれな癖して結構なスピードでしてます(´･ω･`)

>>565
多分アクセルを開けすぎて勢いが付きすぎてるかと。
それから侵入の速度を抑え目にしてトライしてみたらどうかな？
あとパイロンはつい見ちゃうよね。でも頭をあまり動かさずに
先のパイロンを見ながらやらないと切返しが遅れますよ。
少しづつ修正しましょう。

とか言いつつ自分は6秒台でしか回れませんｗ

>>563
上半身（胸）を進行方向に向けずに、手だけでハンドルを操作すると、肘が極端に曲がって窮屈な格好になる。
ちゃんと腰を回転させて上半身を右に向ければ、肘をなるべく曲げずに旋回できる。

まあ、肘を伸ばせって言い方は語弊があるな。
それに俺が言った事をやらせたいんだとしても、説明が下手すぎ。
肘を気にするんじゃなくて、体ごと進行方向に向ける事を意識するんだ。
リーンインって言ってるんじゃないぞ。

>>562
私も最近大型通い始めてスラロームがイマイチうまくってないんですが、
教官に教わったコツは
・入る前にある程度スピードを上げておく（大型は車体が重いので遅すぎるとフラつく）
・パイロンのすぐ後ろを通る感じで
・アクセル開けたらすぐ戻す（メリハリ良く）
・肘を伸ばさない、上半身に力入れない（力入れるのは下半身）
・目線は、2、3個先のパイロン
・抜けた後も加速して秒数を縮める
などでした（人によって違うと思うので、参考程度に…）。
がんばりましょう！

坂道発進て上りきるまで半クラッチじゃないとエンストする？

スラロームのコツはリズムだな。
一つ目のパイロンの進入(角度、速度)を一定に、最後のパイロンは一気に速く。
馴れるまではパイロンギリギリ通ろうとせずにしても7〜8秒代くらいです。

>>569
1速のアイドリング速度以上になればエンストしない。

大型卒検まであと２回・・・
最近は『暴れ馬を己が股間のみで御するが如く』が極意に思えてきた(´･ω･`)

>>569
エンジンが十分な回転数に達してれば、発進直後に繋いでもエンストしない

>>562
重要なのは、ライン取り
ゆとりのある走行ラインがとれてれば、アクセルの開閉は自ずとわかる

対向車を良く見て妨害するなと言われたが結構遠くに居る時も止まっちゃって大丈夫かね

段々詰まってくるということはアクセル開けすぎか戻すのが足りない訳だからそれを気を付ければいいんじゃない？

どうしてもダメならリアブレーキ踏むとか。

どうしても無理ならだらだら走っても８秒は切るから減点覚悟で行くしかない。
あとはバイクをおれが制すんだという覚悟。

バンクを制すものはバイクを制す！
とか？

>>574
それはもう自分で判断するしかない。
相手の位置、速度をよく考えて判断しなきゃだめ。

相手にブレーキを使わせたら駄目とは聞いた。
そこらへん考えて止まるか行くか決めたらいい

>>577
＞＞相手にブレーキを使わせたら駄目とは聞いた。
なるほど　これも考えながら気をつけてみるよ。ありがとう

中免の卒検合格しました。
出発直後の右折でショートカットしてしまってからの記憶がありません。
スラロームは遅すぎ、一本橋は速過ぎだったみたいです。

ちなみに大型の卒検で女性がいましたが、
証書授与の時はいなかったので落ちたんだと思います。
見ている限りでは特に悪い所もなかったように思いましたが、
やはり大型は難しいんですね。
完走した人はほぼ合格でした。

今日無事に大型二輪の卒検合格しました！
もう一人の大型二輪受験者も合格。

よろしければおにぎりください！

>>580
,∧　∧　おめ
(´･ω･)
( ∪ ∪ .-、 .-、 .-､
と＿)_)(,■)(,■)(,■)
　　　梅干 高菜 おかか
　　 .-、　.-、　.-､
　　(,■) (,■) (,■)
　　 鮭　 昆布　 ツナ

問題なくコース回れて、最後に気が抜けてエンジン切り忘れの減点でしたが、
大型二輪卒検合格しました！

おにぎりください！

>>582
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／■＼ 　 ／■＼　／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　　　　　　

二段階のシミュレーターの予約が全然取れん。
間が開くと感覚忘れそうで困る

前に気になってたいた子と技能一緒になった
今日は二段階のみきわめ。
合格もらって次は最終の検定だorz
なんでorzかというと・・・コース間違えたからだorz=3 ﾌﾟｯ
間違えつつも一本橋は１４秒で教官にちょっと長すぎるから１２秒台目指すようにとのこと
その他のコースも中型無しで大型での運転は極めてうまいほうとのこと^ω^
２段階みきわめが二人だけだったのだが、もう一人が狙っていた子と同じぐらいの美人でビックリした
その子は落ちていた・・・。
帰りに気になっていた子に声をかけてみた。
相手のほうから小栗旬に似てますよね！って言われて超嬉しかった
彼氏はいないみたいでメール交換できた^ω^y
卒業したらツーリング一緒に行こうって誘ってみたらおｋ出た^ω^
俺今日はハッピーな一日でした^ω^

p.s　私はＢ型ではありましぇんろん☆

>>585
ちんこもげろ

卒検落ちればいいのに

給料日に犬に噛まれろ！

彼女だけ受かってお前は落ちろ

いいぢゃないか　人間だもの　　みつを

どうせネタだろ
小栗じゃなくておずらの間違いだよそれ

まぁ良かったじゃないか。
免許取れたら事故れよ。

おまえら冷たいんだなｗ
他人の幸せをねたむと何チャラって言うじゃん？

え、人の不幸で飯が美味いって？

　　+ 　 ＿＿_　+
ｷﾀ━／l･∨・l＼━!!!
+　　{::::⌒(人)⌒}　+
　+　 ＼　`ｰ' ／ 　　+
　 Σ ﾒｼｳﾏ状態!! Z

ネタをネタと

　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

8月終わりに入校して殆ど毎日通いつめた
2段階見極めもらって土曜日に卒検だがなんか心がポッカリ。
今日指導員に怒られたのもなんかいつもよりダメージでかい

燃え尽き燃え尽き

>>598
それを恋って言うんだよ。
告れ。後先考えず告れ。



ったくこのやろうバイクに恋しやがって

俺はバイクに乗ったせいで人間への恋心が復活してしまった
どうしてくれるんだｙｐ

>>574
教習所ではありえないくらいの余裕を持たないと教官にホーン鳴らされる。
公道では後ろからホーン鳴らされるよって思うんだけどね。

応急救護講習でカワイイ娘とチームになって楽しかったのはいい思い出だ

俺は大学が水戸、本社が名古屋で仙台勤務なんだが、可愛い子に出会えるのだろうか…

中型ではアクセル開けずに発進してたのに大型になったとたんエンスト連発したぜ
トルクはあるはずなのに・・・

重量もあるから

もうすぐ大型卒検なんだがどうゆう内容だと落ちるのか？合格ラインは70点だよな確か

完走できなかったら落ちる

クランクで中の直線の片方のコーン全部なぎ倒してきたよ

その大型二輪、アイドリングが低いんじゃないの？

教習所なんて、パイロン倒しても橋から落ちても転倒しても完走させられるじゃんか

9月初めに入校して今日卒検一発で合格しました！

次は大型いきたいけど、こんな緊張は当分遠慮したい・・

２段階の見極め落ちた
急制動で最後に足に力が入っちゃって後輪ロックしてしまう
ニーグリップ不足？

>>611
俺んとこは完走させないが
中止は中止だ

うちもS字とかのパイロン一つでも倒したらその場で中止って言われたな。

>>605
慣れたバイクでの感覚で繋ごうとするからだろ
半クラ状態をもっと長くとってみればおｋ
教習所のバイク使い込まれてて車体によってだいぶ違うしな…ｗ

>>613
Fブレーキ不足。
思いっきり握るとコケるが、リアがロックするようなら少し握りが足りない。
もう少しだけ強く握れ

>>605
教習車はアイドル低いから回転下がったらすぐエンストするよ。

>>614-615
いいとこだなぁ

うちは坂道で３回エンスト+ぶっ倒し+信号無視でも最後までやらされてた人（１番目）が
帰ってきた時の空気の重さったらなかったぞ

>>619
検定中止項目に引っ掛かって中止にしないのは異常だぞ。
その例でいくとぶっ倒しで中止になるはず。何を倒したかは知らんが

バイクｗ

合格はしないけど、最後までは走らされる

>>613
おれも同じで後輪ロックさせまくりだった。
教官が、
「Fブレーキの一番おいしいところを使えてない。
ブレーキ握って硬くなったところでさらにじわっと握れ。ちょっとだけな」
というアドバイスを貰って世界が変わったよ。
がんばれ

>>620の言う通り転倒は即中止なんだが。
エンスト3回も項目到達不能で中止だったような気がするけど、4回目からだったっけ？

うちは減点超過時点で即行中止・・・
「はい○○さん発着地点に戻ってください」
という声が胸に焼き付いている・・・

エンストは減点対象だが検定中止にはならなかったような
２回ぐらいで検定中止だったような気がしないでもないけど…

1本橋とか落ちたらその時点で終わりだったな
検定内容が違うとかあんの？

うちは中止になっても練習ということで最後まで走らされてたな。
場所によって違うのね。

坂道発進はエンスト四回か、一分以上かけても発進できない場合は中止だね。

てか途中でやめるから中止なんだろ。
>>626も検定自体は中止になってると考えられるし。

中止しないのは認定外だからじゃないのかな？

内容が違うんじゃなく、方針が違うんだろうね
検定は教習の人と完全に別だったし、その人の視点で落第決定後の課題や走行も
チェックしてくれるから、次回別のところで減点されにくくなるし

>>567
アドバイスありがとう。
指導員の説明より全然わかりやすい。
567さんに教えて欲しかった。
肘がちょっとでも曲がってると指摘されて
今考えると腕に力が入ってしまってた。

質問ばかりで悪いんですが、
その時間はリーンアウトでやっていたんですが、
リーンアウトもリーンウィズも
体の動かし方は一緒と考えていいですか？
説明わかりづらくてすみません。

>>629
細かい違いはあるけど、大前提はセルフステアを邪魔しないこと。

２輪は倒すと勝手にハンドルが切れる。

>>627
スタート地点に戻すのが面倒だからと言う散文的な理由もあるね。

最初の卒検は滑り込みで手続きしたせいか最後一人。
無難に回ってきて最後の橋で落ちた時、車庫に戻してって言われた。。。

俺のとこは検定自体中止だけど、最後までコース周りたければ回っていいよ
って感じだった。

なんてツンデレ

うちは転倒等で走れない事情が無い場合は
検定中止になっても最後まで走るように言われていたな

うちの指導員は､何回もミスると､どなったり､しないからやりやすい｡川口にあった某教習所では､生徒がミスたりしたら指導員が､バインダーで頭を殴られたり､足を蹴ったりしてた｡

今始まった事ではないが20年前から続いてた｡その噂で入学者が入らず…｡

男に怒鳴られるのならまだ良いけど、女の指導員に怒鳴られるのが何か嫌だったなあ

絶対にほめてくれずいつもきつく指摘してくる苦手な教官は居たけど、
思い返すとその人のアドバイスが一番効いた

理不尽にきついだけの人も居る

うちの教習所では
淡々とアドバイスをくれた教官と
親しくアドバイスをくれた教官と
嫌みを言いながらアドバイスをくれる教官がいた

まあ、為になるかはアドバイスの内容次第だな
どこまで的確なアドバイスが出来るか

最初優しくても自分が上手く出来なくて段々教官がイラついて不機嫌になっていくのが一番キツイ。

>>639
お前いいやつだな。ｗ
あれだな、たとえば近くではなく遠くを見ろとか言われても、
なぜそうしなくてはいけないのかまで説明してくれる教官っていないよな。

>>640
そういや途中で教官代わったけど、新しい教官は実演つきで説明してくれたから理解しやすかった。

オッサン指導員が一番よかった

うちのところでは60過ぎてそうな教官が、ピンクナンバーのスクーターに乗って指導してたぜ
生徒が大型だろうとスクーターだ

普通二輪飛ばして大型二輪とります。31時間とか気が遠くなるけど普通自動車取ったこと考えたら短いのかな？
とりあえずもうすぐ入所説明会。ノミの心臓やからめっちゃ緊張してる。
10代の時無免許で400乗った以来やからドキドキ。
このスレ見て頑張っていきます。
よろしくお願いします。

10代の時無免許で400乗った以来やからドキドキ。

あーもーアカンわー

大型を早急に取る必要がでてきて近所の教習所行ったら、中型取らないと大型は取らせん！と頭ごなしに命令された
法律で大型取れるのに教習所が取らせないと命令すんのは法律違反じゃねーのかよ・・・単に二回カネ取りたいだけだろ
他にいくとメチャクチャ遠方なんだよなぁ・・・('A`)

無免でも即大型とれる教習所ととび級はダメな教習所と二通りこの世には存在する

別に命令じゃないな。
とらせませんよってだけで。

大型見極めで見極め受けるレベルとは思えないスラロームと一本橋、試験コースでクランクパイロンにかすったらしい(俺はかすったことすらわからないが)
こんな具合なのに見極めはもらえた(´･ω･`)

2コースは走らず残りの時間はひたすら一本橋とスラロームの練習させてくれた、しかしどちらも数回しか規定タイムに届いてないだろう…規定タイムを越えよう意気込むと高確率でミスる
いくらやって上手くいかねどんだけだよ俺…

もう減点覚悟のぞむしかないの(´･ω･`)

卒検は十日後だわまた運転感覚が白紙に戻るんだろうな…もう殺すなら早くしてくれ

1回くらい誰でも落ちる
緊張感楽しめたらそれだけで得だよ

俺は中免のとき卒検二回落ちたよ。二回ともクランクだった 足付いたのと、接触orz
でもお蔭様で無事故無違反でじき9年、有り難や

大型取りに行こうかと思ってたけど、スクーターにしか乗ってないから
ギアの入れ方とか完璧に忘れてる。
一速って、どこだったっけ？

左足で最後まで何回も踏むと1速

>>648
いや、それが命令だった・・・
「落ちても何度試験やって結果カネがかかってもモチロン自己責任だし、
とにかく時間がないんで大型の教習やってくれんだろうか」と頼んだんだけど、
「ウチでは絶対やらせん、例外はない」って言われたマジで。とりつくしまもなかったとゆーか

ダメならダメでゴネたってしかたねえぞ

他所いきゃいいじゃん。
それすら嫌なら一発試験行け。

>>646
俺も一度大型から出来ないの？と相談した事があるけど、お勧めしませんよと言われた。
教習所側としてはいきなりの大型で事故でも起こされたら大変だろうし。（卒検だけど死亡事故あったそうだし）
まず普通でバイクの扱いに慣れておいた方が良いという考えなんだろうね。
ただ、「お勧めしません」なので受ける受けないは本人次第。ちなみに指定教習所での話。

>>654
いや、だからそれ命令じゃないでしょ
事故を防いだりっていう名目での教習所の方針であって

>649
卒検でタイムが届かないのは、減点であって中止ではない。
一本橋とスラロームは通過不能即中止の項目でもあるから減点覚悟で通過して、
代わりに他で減点されないように気をつけろ。
それと、可能なら卒検までの間に自主練習入れとけ。

>>658
この場合ほぼ命令形じゃないか？
『中型とれ。そしたら大型教習受けさしてやるよ』って事でしょ？

まあ教習所側も２輪素人がいきなり750に乗るのは怖いだろうな。

>>647
一人妄想乙
俺のとこは中型なくても大型とれるが
教官の一人に全国二輪教官運転競技で１位の人と３位の人いるから
勝手な自分の考えで書くとか幼稚以下だな

いきなり大型でも普通→大型の連続でもそう時間的なものは変わらないだろ
それよりその教習所でどれだけ自分の都合で予約が取れるかのほうが重要じゃね

ちなみに俺が通ってたところはいきなり大型っていうのは無かった
無いものは無いんだからしょうがないって思ったけどさ

アメリカ、イギリスあたりでは二輪に普通や大型の分類がなく
免許取ればどんな排気量でも乗れるらしいけどな

よそはよそ、うちはうちだけど

>>664
日本だって昔はそうだったさ
暴走族対策とか事故とかで規制をかけた

>>664
その代わりに年齢での排気量制限や650ccを超えると任意保険バカ高（年間20〜30万）だとか

まぁ俺のとこは普通自動車さえあれば大型二輪受けれる。
１０万１千払えば卒検落ちてもお金発生しない試験も。
絶対に免許くれるとこ。期限過ぎたらの話は別だが

普通免許有りだと

いきなり大型って
実技31時間
学科1時間だろ

普通→大型だと
実技
17時間 ＋ 12時間
合計29時間
学科
1時間だろ

教習自体は2時間少ない
2時間というと、1日分だから
卒検受けて、午後から免許交付を一日でいけるなら日数は同じ
別々だとしても、一日伸びるだけ

まあ、何が言いたいかというと
時間は理由にならないかなってね

普通二輪欲しいので教習所にとりあえず入所案内もらいに行った。
あたし男だけどチビで貧弱体型なので引き起こしとセンスタがけが
できるかどうか不安ですって言ったらやらせてもらえた。

車種はCB400だったんだけど
センスタがけ→いつも乗ってるスクーターと同じ要領でやったら余裕だった
引き起こし→ピクリしか動きゃしねえ('A`)

とりあえず入所前に少し練習させてくれるみたい。
50ccのスクーターじゃあ引き起こしの練習にならないしなぁ‥‥

俺も最初まともに引き起こしできなかったけど、やり方変えたらすぐできた

というわけでいろいろな方法でやってみることをお勧めします

>>669
腰使え、腰

ハンドルブレーキをかける
ハンドルを右に切りながら 起こす

左手は逆手に

膝をゆっくり延ばしながら 腰を前に出すようにあげる

こんなとこかな

>>661
どこかにキレる要素ある？

無免でも即大型とれる教習所ととび級はダメな教習所と二通りこの世には存在する

無免でも即大型とれるダメな教習所と・・・
って省略してない？

>>670
>>671
>>672
ありがとう
ぐぐって研究＆イメトレしてみます

引き起こしは引くんじゃなくて屈んで押せば起きるよな。

教習中は最初の1回目で練習した以外で引き起こしは使わなかったな

何度かこかした

引き起こしが必要になるのは免許とってからだ
教習車はエンジンガード付いてるから比較的楽
市販車で起こせるかどうかが問題

昔、教習所に通うより遥か前の事だが、
路面が土の場所でFX400Rを引き起こしたことがある。
重量が腰に掛かるようにすればなんとかなるもんだ。

大型は車体も重いけどクラッチレバーがかたくてびっくりした。
握力鍛えられるw

>>526
教本やネットを見たりはしてるんですが、説明が難しくて何度読んでも
頭に入ってこなく、理解ができないんです。
車の免許は先に取っていて、その時も学科教本にクラッチ等の説明が載っていましたが理解できず、
その時は理解していなくても何とかなったし、試験にも出ないから講義もその部分は流すという感じで
そのままになってしまいました。
ただ、今は思うように操作できずわからないとまずいんじゃないかと思ってます。

>>680
2時間連続で乗った後は左手がピクピクしてた。
特に半クラ多用する課題を集中練習させてもらった日とか。

第一段階2回目の追加教習決定です
長いことバイクに乗れるのは楽しいな・・・

>681
なるべく軽い机や椅子などに上から手をつけ。
その手を軽く押し付けながら前後してみろ。
次に、強く押し付けながら、同じく前後してみろ。

>>683
あるある
1段階2回目でダブってそのときはくそぅと思ったが
後から慣れていくともっと乗りたくて練習したいといっても
規則上無理と言われたよ
わざとミスって補修くらうってのもありだったけど、さすがに思いとどまったｗ

>>683
>>685

とっととバイク買えばずっと乗り放題だと思うんだが。

>>684
やってみました。
この強さの違いとクラッチのつながりとは･･･？

>>686
すぐ買えたらいいんだけどね・・・
駐車場の確保もしないとダメだし
車体だって安い買い物じゃないしね・・・
下衆学生は原付でも乗ってろなんて言わないでね。必死でバイトしてためてるんだから

補習料金とバイト時給を考えたことあるのか？

慶次で稼いだ金だから平気だお＾＾

つってもまだ補習一度もないが＠二段階半ば

時給2000円程度じゃ1時間働いても1時限乗れないしな。。。

明日、早朝に大型卒検だ
上手く行けばその日の内に免許センターに行って免許ゲット→納車待ちのバイクに乗って帰宅のコンボを華麗に決めてやるぞぉ！

明日卒検なんだけど、今日乗ったビクスクのブレーキがおかしくて
急制動でどんなにブレーキかけても停止線越えてなんだこりゃと
思いながら何回やっても停止線こえるから教官が乗ってやってみても
停止線越えやがったんだｗおいおい頼むよ。ちゃんとブレーキ調整して
くれないと明日一発中止になっちゃうよｗ
今日のおかげで急制動が不安になりました。

>>693
ビックリスクーターなんだから仕方ない。

>>694
誰がうまいこといえとｗ
MTとATの急制動どっちが難しいのかな？

>>695
ビッグスクーター→ビグスクを、「ビクスク」っていうおバカさんをおちょくる時に使うんだよ、ビックリスクーターってのは。
OK？

急制動する場合に、ミッションの違いが何か作用すると思うのか？

>>696
そうなんだ、OK！ありがとう。

うーんMTはエンジンブレーキが作動するから止まりやすいのかなーって思って。

>>697
お前のスルースキルの高さを見習わせていただきます

急制動はどっちにしろクラッチ離すから変わらないよ。
下り坂とかだったら少しは違うかもだけど。

>>698
ヌルーされた俺がしょんぼりだ。

>>697
スルー力の高さに免じて真面目に回答。
確かにエンブレはMTの方が効くが、結局はフロントタイヤが決め手。
なのでミッションの違いに因る有利不利には余り関係ない。
ATのバイク（いくつかある）が止まらないかって言われたら、そんなこたーない。

バイクとスクーターで比較した場合は、
・フロント加重のコントロールのし易さ。
・そもそもタイヤの質が違い過ぎる。
・フロントの接地面積が違う。
・ブレーキの効きが違う。
・サスの性能が違う。
・スクーター重い。
等などにより、バイクの方が断然短く止まれる。

>>699
クラッチを離すってのは、クラッチを切るって言ってるのか？

>>698
ありがとう！
褒めてくれたんだな！

>>700
なるほど！
メリットだらけだな。ビックリスクーター限定にしたのはまずかったが
ギアチェンめんどくさがりやなんでな。
明日は取り合えず卒検落ちてくる！

>>701
ごめん、そうこと。

>>703
ならば1つ。
クラッチ切るのは間違ってる。
停止寸前に切るのは○。
でも、そのままエンストしても○。
それ以外は×。

>>704
そう言うことが言いたいんじゃなくて、急制動だとクラッチ切るからエンブレ効かないよと言いたかったんだよ。

>>705
俺のせいで喧嘩するのはやめてねｗ
理屈的にMTATあんまり変わんないんだね。
ありがとう！

いや、>>706のせいではないよ。
俺がわかりにくい文書いてるから悪いんだよ。

ここはいいインターネッツですね

制動開始から停止寸前まではクラッチ切らずにいるはずだから効いてるでしょ

ROMってるかもしれない教習生のために書くと、
急制動はF・Rブレとエンブレを併用して、ノッキングやエンスト前にクラッチを切る
つまり>>705は間違ってる

>>705
どうも間違って覚えてきたらしいな。
もしくは指導員がよくなかったな。

急制動でクラッチを切るのは間違いだ。

急制動では停止直前までクラッチつないでエンブレ効かさないと減点だよ

あまり責めないでやってくれｗ

俺はいいだろｗ
それにそんなにきつくは言ってないぜ。

あれま、俺教官にエンジン落とすなよって言われてブレーキと同時にクラッチ切ってたわ。

ま、まさかあれか、アクセル戻したらエンジン回転数と一緒に車速落ちるあれだったのか?

今日卒検合格しました！
このスレがとても役立ちました。ありがとうございました。

連休中に小型ＡＴ教習受けてきた。
以前、自宅で原１使って一本橋を試しにしたことあったんだけど、何回やっても問題なかった。
今回の技能教習第１回目でいきなりやらされた時も、失敗しないように速め走行だったけど
”６秒９で問題ないですね”って教官に言われて余裕あった。
技能教習２回目になり、今度はタイム稼げると感じあったので８秒ぐらいで渡ろうとトライ。
ところが全くバランス取れず脱輪。
その後も脱輪。
８秒とかかけるつもりなくともバランス取れなくなってしまった。
結局最後の技能教習でも脱輪しまくり。
最後の１トライはバランス感覚７０％程度の不安定さながらも途中までは完走できる感じだったが
タイムが速すぎな感じだったのでスピード調整したら直前でバランス保てなくなり脱輪。
６回ぐらいやって１回だけ成功（しかもタイム５秒は微妙）。
次は卒検だが、かなり危機感がｗ
一本橋だけ繰り返し練習できれば感覚つかめると思うんだが･･･

>>715
理由はいくつかあるが、まあどんな時でもブレーキと同時にクラッチ握るのはよくないって事だ。

>>716
ああ、それそれ。
それがエンジンブレーキな。

>>717
おめでとーっ

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

　　　　　　楽しい二輪ライフをお楽しみ下さい♪

みんなの地域の教習所は祭日でもやってるんだね。いいなぁ。
うちのとこは、この連休ずっと休み。４連休だよ。orz

30分くらい運転してたらギアチェンジに疲れたのか
左足でギアチェンジしずらくなるんだけど
スニーカーでやってるのもあるのかな？
ライダーブーツだとギアチェンジやりやすくなるんだろうか

結構一本橋で苦労してる人いるんだな。
俺は一本橋だけ唯一得意だわ。他はグダグダで自信ない…

>687
クラッチの動作原理を身近なモノで体感する実験で、
エンジンの駆動力を机椅子を前後に動かす力に、例えた。

強く押し付けた状態がクラッチを繋いだ（レバーを話した）状態で、
軽く押し付けた状態が半クラ、手を浮かせたら完全に切った（レバー握った）状態。
押し付ける強さがそのままクラッチレバーの離し具合（握り具合とは逆）になる。
クラッチを切れば動力は伝わらない（机椅子は動かない）、
半クラにすればエンジンの力をハンパに伝える（机椅子が動こうとするけど腕について来ない）事が出来る。
そして完全に繋げばガッチリ伝わる（机椅子が移動しようとする）。

腕を机椅子に強く押し付けた場合、机椅子が軽ければガタガタ動くし、重ければ腕の力が負ける。
それと同じように、重い車体を動かすのに充分な力をエンジンが出していなければ
いきなりクラッチを繋いだらエンストする。

理屈はたったこれだけだ。

>>723
難易度
クランク＞一本橋＞スラローム＞Ｓ字≫踏み切りや交差点等

こんなところか

>>718
一本橋はまっすぐ正面を見てハンドルを良く動かすのがポイント。
あと、小型限定の一本橋は5秒でOKなので無理せずさっさと渡る方が吉。
>>478で書いてあるけど卒検になって粘って落ちちゃ意味無いよ。

>722
つま先だけを上下させるつもりで操作してるだろ？
スニーカーだと底が平らだったり柔らかかったりするからなぁ。

そうじゃなく、ステップを中心軸に足首から先の全体を回すつもりで操作しろ。
そのためには底が平らなスニーカーよりかかとに段差のある安全靴の方がいい。
免許取ったらすぐにバイク乗るつもりならブーツを買うのもいいけど、
時間があくようなら安い安全靴にしとけ。

うちんとこスニーカーはＮＧだった。
くるぶし隠れる靴じゃないとダメ。

うちはなんでもよさそうだなぁ
一応ゴツゴツした運動靴でやってるけど
サイズが小さいから歩いたりすると痛い

俺はギアチェンジで疲れることはないけど
いつのまにかニュートラルに入ったり
ブレーキランプつきっぱなしだったり
そういうの多いから気をつけてると足首が疲れるな

>>729
力みすぎ

クランクは初心者殺しだが慣れればS字とたいして変わらなく感じる

大型見極めボロッボロの内容で何とかもらえたが、一緒に受けた見極めの娘っ子の方が終始スムーズだった気がするちゃんと見てないけど
俺も小さい方だが俺よりもかなり小さくたぶん150前半だったぜ、顔も可愛かったな
待合室で男たちの視線がすべてその子に向けられていたしな
そんなことよりこの子より危うい俺って一体・・・orz
もしかしたら卒検日同じかもしれん、いやだぁ〜落ちるとこ見られたくねぇ('A`)

>>732
他人は上手く見えるものだ。

大型教習でスクーター乗ってきたけど相変わらず運転しにくい！
大体大型なのに400CCって…

>>734
俺んとこ中型が400で大型は650だったよ
スカブ

650は400とは比べものにならないくらい重いみたい

うちの教習所は650の車体に400のエンジン
糞重い、曲がらない、小回りでこける
あれを体験するとビグスクなんてとても乗る気にならないな。

大型教習途中なのに新車買っちまったぜ！

ビグスクは長い距離乗る時に重宝するんだけどね
積載量も多いし
でもバイクの面白さがほとんどオミットされちゃってるからなぁ…

ビグスク乗るくらいだったらオープンの車に乗るわ、俺。

>>727
>ステップを中心軸に足首から先の全体を回すつもりで操作しろ。

722じゃないけど、上下じゃなく回すって事？
右か左かどっち回りにすればいいの？

たぶん、土ふまずつけっぱなしでつま先上かかと↓みたいな感じの回し方だと思う。
横から見たら回ってるって感じかなあ。

クランクダメだったぜ!
ホント初心者泣かせだなコレ。
でも次回は行けそうとか変な自信があるのはどうしてだろうｗ

>>722
うちはスニーカーでもokだったけど
コンバース並のペラペラ靴で教習受けたら、やっぱギア入んなくて。
しっかりめスケボシューズで行ったら楽だった。
安全靴はギアにつま先が当たるが感覚ないし、靴自体が重くぼってりしてるから、
意識してないのにブレーキ踏んでたり。
履きなれたスニーカーが一番だと思うけどね。

ギア入らないのは、エンジンの回転数に合ったギアを選んでないのも関係してるんじゃなかったっけ？
クラッチ切って、一回ふかしてから入れると入りやすいよ。

>>739
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up32799.gif
こういうことだと思われ。

>>743
芸術家すぎて???

大型のビグスクなんて、300kg以上の大型が扱えれば全然余裕でしょ

>>743

画伯さん、天才の絵はわかりません

普通教習中なんだけど、検定受かっても公道走るのまだ不安。
で、練習を兼ねて大型を取ろうかと思ってるんだけどどうだろう。
迷っている点
400でさえ引き起こしできない時がある
教習所で練習するより公道で練習した方がいいのかどうかわからない

宜しくお願いします。

>>746
ステップに足おいて、つま先あげるとふくらはぎが伸びる的な漢字。
ステップから足話すなってこった。

>>743

ダメだ、おもしろ過ぎる…
まあ言わんとすることはステップを軸にして
かかと下げる、つま先上げる、て感じかな？

取れるんならとることお勧め。選択肢が広がるから。

公道では技能より何より危険予測が必要。あとは自制心。
それは教習所ではあまり見につかないかもしれない。
というか公道では練習とか考えないで無事に家に帰ること考えてね。

別に大型とらなくても講習会とかあるから、
将来的に大型乗らないって決めてるなら
とる必要はないよ。

ようつべでスラロームと一本橋の規定タイムのはどんな高度な物なのかと
調べてみたがなんか特段すごいとは思えなかった、むしろこれで規定タイムなのと思ったわ
俺はどうやら壮絶な勘違いをしていたらしい
さすがに教官がやってるのはすごいけど

>>749
そういうこと。

ギアの上げ下げって本当はクラッチ触らなくても出来るんだよね。むしろその方がスムーズに出来る。
でもクラッチ握らないと怒られるかもしれないから一応握る。

そーいや、初めてギアチェンジした時に蹴り上げ過ぎたら
ギアがいっぱい上がるものと勘違いしてたなぁ。
そのため蹴り上げが弱くてN芋を掘りまくったもんだ…

AT小型二輪初めて
乗ったよ

普通MTの人が多くて
お金有りそうな人ばかりだった

教習費用、バイク購入費用、保険料、駐車料金、保険料を考えると
AT小型二輪しか無理だった(/_;)

小型二輪と普通二輪の教習料金ってそんなに変わらなくね？
まあ、場所にもよるんだろうけどさ
俺もしばらくは原二にしか乗る気はなかったけど普通二輪で取ったぞ？

なぜMTにしなかった
そんなに変わらないだろうに

>>750

>>747へのレスですよね。
ありがとうございます。
8の字とか余りちゃんとできてなくて
公道でやる右左折とかも不安で大型続けて取れば
少しは不安も減るのかなっと思っています。

講習会って警察とか教習所主催のですか？
もしそういうのだとしたら前にブログかなんかで、
新車でスラロームやって転んできずだらけになった、
っての観て不安なんですけど、そういうことは例外と考えて
余り気にしなくてもいいですか？

それとも何万円もするサーキットとかでやる講習会ですか？

>>758
そりゃあ無茶すれば誰だってこける。
上位陣だってミスってぶっ飛ぶ事がある。
だがそれは下手だからこけるんじゃない。

自分のレベルにあった練習、操作をすればいい。
まあ、1回参加してみるんだな。
楽しいぞ。

>>758
教習所よりも講習会のほうがスキルアップは出来ると思うよ。

さっきも書いたけど大型乗るつもりなら大免とればいい。
教習所はあくまで免許とるとこ。

>>759も言ってるけど自分の出来る範囲で走ること。
大体無茶するとこける。

スキルアップしたら余裕がでるからね。
普段街乗りでも見える部分がふえるはずだよ。そういう点でもお勧め。
ちなみに警察がやってるほうね。ホンダとかのはよくわかんない。

　　　∧　∧
　　（　 -ω-）落ちた
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣


夢か・・・・今日は卒検

　＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

昨日大型自動二輪の卒業検定をうけました。
大型を受けたのは私(22歳)とDQN(20歳くらい)。

私はこれといったミスはなかったものの、緊張して力んでしまい、スラロームをふにゃふにゃ走行。正直タイムが微妙だったので落ちたとおもいました。
意気消沈してその後のDQNの走行は見ていません。

結局私は合格して、DQNは不合格でした。
そして、合格発表のあったロビーから寂しそうに立ち去るDQNの背中を見て、人を見かけだけで判断してしまった自分に虚しさを覚えた後につぶやきました。









DQNざまぁwww

卒検じゃなくて一段階でしかも教官に放置プレイされて追加料金発生したら普通キレるよな？

>>755
私も小型ATだわ｡
昨日､検定で､これを合格すれば､卒業できる｡所が､右のウィンカーを出すはずなのが､左に出して､
(はい！出発点に戻って)と､言われ中止になって…｡一回でも中止になるのは厳しいわ｡
ここの教習所が厳しいのかな〜

>>764
減点が積み重なったんだと思う。
合図出さないだけで中止にはならない

>>763
教習生の技量によって変わるんじゃね。

指導員から判断すると、一段階の内容を教えても円滑な操作が
出来ていなければ、二段階に進むことはないと思うのだが。
そもそも一段階は、発進、停止と加速と減速時のギアチェンジが
円滑に出来ているかぐらいかな。

メリハリのある運転と雑な運転は、違うだろう。
メリハリのある運転は、見ていて安心できるが、雑な運転は、バ
イクが可哀想になることがある。

キレる前に、二段階に進むためには、何が足りないのかを指導員に
質問してからでも遅くないだろう。
急がず、焦らず、しっかり学ぶことが出来れば、事故率の減少に繋
がらないかな。

>>766 ATだからギア無いんだ


まあ学長と教官に文句言って謝罪させたら、教官が当教習所のシステムに問題があるとかほざきやがって笑えたよｗｗｗもう全額返してもらいたいわ…

こういう人には公道にでてほしくないな

続きだけど…


何が悪いか説明するように言ったら、スピード感と安定感がイマイチとかほざきやがったから、 俺はレーサー志望じゃないんだけど？って言ってやったらダンマリでしたｗｗｗ

とりあえずあぼーんしといた＾＾

>>770
おいらも^ ^

ハッキリ言ってスラロームだのクランクをかっこつけて速く走る意味は無い


公道は道路交通法に従い安全確認と危険予測を怠らずに走る場所

いい天気だな〜
休暇取って遊びにいけばよかったな〜

ＡＴ限定ごときに教習所行って粋がってしまうのは人格に問題があるのでしょうか？
公道で走る上で必要なスピード感と安定感が不十分という事ではないのでしょうか？
わかりやすく言うと、下手くそ

とりあえず、公道でてすぐに事故りそうですね。

>>772
おいおい、教習所への文句から教習項目への不満にずれてってるぞ。
そういう不満が出るということは、教習項目の目的が理解できていない、
もしくは納得していないといったところだろうか。
スラロームもクランクも決して不要な練習ではないだろう。

こいつがみたいな奴が警察24時でアホみたいな言い訳しちゃうんだろうな。

>>774公道で走るのに上手いヘタは関係無いだろ頭悪いのか？


>>776規定通りに出来ていればスラロームもクランクも問題無いだろ？
規定以上に頑張る必要は無いわけで

>>772
教習所レベルを
カッコ良くて早いと感じているなら
どうかしていると思う

あのレベルは最低限のレベル

普通二輪の1段階でスラロームと一本橋の練習してたら
教官が「ごめん、ちょっと一人で練習してて」と言って事務所のほうに消えていった
時計してなかったから分からないけど、多分10分以上は放置されたよ
所内のコースは俺だけだったんで、急制動と波状路のコースで遊んだりしてたよ

誰が教習所レベルをかっこいいって言ったんだ？ｗ スラローム８秒以内なんか最低レベルだろｗ

>>769
７６６だが、ＭＴと間違えてしまってゴメン。

ＡＴの教習生に（ＭＴもそうなんだが）、レーサーのような技量なんて
求めて無いと思うのだが、如何だろうか。
教習所は、レーサーの育成なんて目指していないと思うぞ。

規定の教習時間は、あくまでも規定であって、必ずしもその教習時間で
卒業できるとは限らないこと、知っているよね。
それとな、人の話を素直に聞くことから始めてみないか？
大人になると、プライドや見栄があるかもしれないが、免許を貰えるま
での間は、いろいろ我慢してな謙虚に行こうぜ。

で、どうしても納得がいかなければ、教習所を変えることだな。
教習所にも不手際があるだろうけど、教習所を選ぶのは誰かを
考えたら分かるだろう。

無事に免許が取得出来ることを願っているよ。

おいしいなそれ

ま、バイクに乗ってると急な腹痛でトイレに駆け込むとか、あまりに山間部で何もないと
茂みに駆け込んで脱糞することもあるからおおめに見てあげな

>>783→>>780な

これから入校します。教習車ＣＢ400？だと思うのですが、
ハイカットスニーカーＯＫで、コンバースだとやはりギアチェンジに難ありますか？
ブーツはエンジニアっぽいのしかないので・・・。

やはりと思うならやめといた方がいい
俺は靴流通センターの1980円の運動靴で問題ないけどね
痛むから高いの買わないかライディング用にするか

とりあえず足首がうまく動かせてつま先が動くならおｋ
後、紐つきの靴はお勧めできないから紐なしの靴買う事お勧め
頑張って免許とってねー

>>782


毎回４０分くらい放置されて、挙げ句追加料金じゃ納得できないよね？ｗｗｗｗ

いくら不景気でもあからさまにやられるとハラたつよね

MT普通二輪のクランクと坂道発進がきつい。坂道発進だけで4回ぐらいエンストさせちゃったし
半クラ→回転数落ちる→アクセル足す→半クラキープしつつフットブレーキ離す
この手順でいいんだよね？

>>789
>半クラキープしつつフットブレーキ離す
これでもエンストするとすれば，アクセルの開きが足りない

>>789
アクセル足すんじゃなくて、初めからある程度まで回転数は上げておくこと
どっかんと飛び出さないようにしなけりゃならないけど、何回もやってりゃ
どの程度の回転数が適当かだいたい分かるだろ
アクセル足してる時点でパワーが下がっちゃうんじゃないの？
大型のトルクがあれば、ある程度低い回転数でもいけるけど、普通だとかなり上げておかないと
エンストする可能性は高いよ
特に教習所バイクのエンジンが少しへたり掛けてるような感じだと特にね

昔だと、ホーク２などの２気筒だったからかなり低速でも粘りがあって、発進も楽だったけど
最近のマルチは若干低回転域は弱いからねぇ

原付からいきなり大型とりました！！
おにぎりください！

ごめん
興奮で下げるの忘れた

これから卒業証明書持って試験場行ってくる。
休み明けは混むかな。
帰りにバイクショップ寄る。

何か最近また香ばしいのが湧いてきたなぁ
今度は>>788か
頭の足らない子が定期的に湧いてくるな

>>792

　　 ＼　 ＼.／鮭ヽ／卵ヽ／糊＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／　
口の中にくっつかないように

祈　安全運転！

卒検おちた……。

バイクにまたがろうとした瞬間に立ちごけ。
俺。固まる。
検定員。爆笑。

そんなケラケラ笑わなくたっていいだろ……。

>>797
ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ
ドンマイ

>>797
コース終わってから降りる時にこけてアウトは聞いたことあるけど
周る前からこけたのは初めて聞いたｗ

>>778
下手なのは関係大有り
その他の円滑な通行を著しく損なうのは道交法違反になる。
それと、建前上は弱者保護？の為に下手でも問題ないとされているが、
現実問題として、操作ミスするのは下手くそな訳。
判断ミスもしかり。

まあ、超小出し情報ではそんな教習所を選んだ君の自己責任で片付く話だよ。
ハンコ押してもらえなかった時点で教習放置を抗議すればよかっただけなのに
自分の対応も放置してただけじゃんｗ

>>794
俺も今からいってくるぜ
普通免許はあるんだけど持ってくもの卒業証明書だけでええんかな？

>>797
ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ
ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ

金を用意しろ。

>>801
併記なら現有免許証、卒業証明書、写真、お金くらいじゃない？

バイク屋行くなら住民票忘れんなよ
まだ契約しないと思うけど

>>805
君にはJOGがお似合いさ

>>805ありがとう！
住民票が必要なことをすっかり忘れてた
今日取りに行ってくる

>>800 メチャクチャ抗議したに決まってるよｗ校長も引きずりだして謝罪させたしｗｗｗ今は教習料金について交渉中だよ

路面濡れてたが中免受かったあああああ
おにぎりくださいｗｗｗ
緊張して足ガクガクだったので坂道で困った
そしてスラローム途中でギアがニュートラに入ったりｗ

さて、ＺＺＲ４００買ってくる

>>809
　　 ＼　 ＼.／牛ヽ／鳥ヽ／豚＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／
肉入りおにぎりどーぞ　

バイクを買う時に住民票っていたっけ？

住民票いるよ。50ccはいらなかったな

>>808
そんなことで教習料金値切るのは完全にモンスタードキュンだな。

本気で問題ありだと思ってるなら訴えるか、教習所変えろ。
変えた場合は申し込み料金返ってこないけどな。

ちなみに公道で事故るのは下手くそだよ。

免許証あっても住民票いるの？

いると思う。ナンバー登録するのに必要って言われた

昨日カブ110買ったときは特に必要なかった
いるのは金だけ

たぶん126以上から必要かと

例の子ももう少しでみきわめなんだけど俺が卒検の日、一緒にした＾ω＾ｙ
今週の日曜日決定☆
日曜日は軽くデート誘ったらおｋだった＾ω＾ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
はやく後ろに例の子を乗せてあげたいなああああああああああああああああああああああ

>>810
ありがとう。肉うめえ。
でも教習所にいたあの娘にはもう会えないんだなあ・・・

教えてもらうが身に染み付いているんだなぁ。
放置なんてラッキーじゃん。
苦手な所を重点的に練習できるし。

>>818
大型教習が何のためにあるんだい？

ウカタヨー！ウカタヨー！これでバイクの免許は
原付→小型二輪→普通二輪→大型二輪と全部印がついたw

今までD-TRACKER乗りで最近スーパーカブ110買っちゃたから
せっかく大型取得してもバイク買えない・・・orz

>>785
>>787同意
紐靴のチョウチョ結びにギアの棒が入って、ちょっと焦る。
そんな奇跡が度々起こる。

>>814
バイク屋が、買う時はこれ持ってきてくださいって言うから心配無用

>>818
大型は取りに行くけどその娘が来るかはわからんからな・・・
どっかのツーリング先でばったりみたいな・・・ねーかｗｗｗ

バイク乗っててAED知らないときたか。

まあ、知ってても扱えないから俺も大差無いか。
どっかに救命講習受けにいこう。
1500円くらいで受講できたはずだし。

これ聴いてたら早くバイク欲しくなるんだよな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2352281

あれ、なんで誤爆警告出なかったんだ……。
とりあえずごば。

今日教官が初めて笑顔で笑った
ここの教官のメガネ率は異常

125CC小型のナンバープレートは､自分でナンバーを決められるの？

地域に寄るが9割９分無理。
１分ぐらいは、まぁゴネればってところだな。

車みたいな希望ナンバー制はないから。

ナンバー取って　気に入らなかったら廃車してまた登録して
と繰り返せば　Max10000回も繰り返せば取得可能。

あれ、５ケタの自治体ってあったっけ？

世田谷かな

>>831
長崎は原付は5ケタナンバーは当たり前。
自動二輪車は見かけん。

40キロ制限の所内を60キロで走る羽目になるとは

40キロとか死ぬほど早く感じる
公道でられるんだろうかと不安になりマンモス

>>661
もしかしてセパルってとこ？

>>661
ここの板にセパルの人いるのか・・・
所内ですれ違ってるかもなぁ

ギアあげるのむつかしー。
軽く上がる時もあればビクともしない時も良くある。
スピードに乗ってないと上がらないのか？何かしらタイミングなのか。
一つ言えるのは一本橋より間違いなく難しい。

一本橋は簡単だからなぁ
橋は1000回やって1000回落ちない自信あるし、教習中も落ちたことないし

俺には乗車・降車の手順覚えるのが一番難しかった
覚え切れん！

まずとまったままであげてみたら？

低いギアで引っ張ってみて

俺が一番苦労したのは停止だな

自転車感覚でブレーキを握って何度もコケかけた

>>724
クラッチってつなぐと切るだけで半クラっていらないんじゃって
よく思うんですが･･･。

教習はじめに毎回何周か外周走るんだけど、
外周走ってる時（余裕がある時？)にでも半クラを使えるように練習してって言われるんだけど、
発進とか坂道とかはもちろんわかりますが、
半クラの重要性がよくわかりません。
8の字練習のとき、1人の指導員のときだけずっと半クラでって言われたけど、
他の人は断続クラッチだったけど、
なんで２とおりやるのかよくわからないし
その時も半クラではなくクラッチつないでも、アクセル弱めにすればいいんじゃないかと思いました。
断続クラッチも人によってやるタイミング違いましたし。

そういえば俺8の字やったことない
他の人の見てると2回目か3回目でやってるみたいなのに

半クラなしで発進できるんか？

いや、できることはできるが、、、

>>843
半クラ使わないと低速でガタンガタン言う

>>843
ゆとりだなあｗ
1速アイドリングのパワーを10としよう。
じゃあ、0〜9までのパワーを引き出したい時にはどうする？

仮に1速で10〜100までのパワーが出せるとしよう。
アクセル捻れば簡単に100まで持って行けるが、11〜20辺りをアクセルだけでコントロールするのは難しい。
じゃあ、11〜20を使いたい時にはどうする？

アクセル、リアブレーキ、クラッチの3つを使って、自分の使いたいだけのパワーを自在に引き出すための練習なんだよ。

>>843
難しい事させようとしてくれてるんだから、チャレンジしてみるのは
有意義だよね。８の字で半クラとかできたら、かなり上級者なんじゃん？
てか、断続指示の教官はセカンド、半クラ指示の教官はロー選択って事じゃないかな

外で渋滞に出れば嫌でも必要性わかるだろう
しかし半クラも出来ずに外には出ないでくれｗｗ

大型2輪の申し込みしてきたー
入校は今度の土曜日
(｀･ω･´)ｶﾞﾝﾊﾞﾙｿﾞｰ

都会だと毎回指導員違う人なの？
田舎だからか毎回同じ指導員だから指導員によって言うこと違うとかはないな

大型二輪のみきわめ貰いましたよ・・・ﾌﾋﾋ
一段階なんですけどね

うちは、同じ人達
複数いるから同じ人に教えてもらうわけじゃないけどね

指導方法は基本的に統一されるようになっている
ここは何速とかまで（特に中型は）
ただ実際には表現のしかたまでは規制されないから、必ずしも同じ事だけしか
言わないわけじゃない

大型はアクセル吹かしてシフトダウンしようが、１速だろうが２速だろうが
細かいことは言われない

>>804
ありがとう
だけど時間外言われたwww 免許センター遠いのに…

スレチすまない

>>841
引っ張るとはどういうこと？
とりあえず自分は短い距離でギアチェンジしたいんだが。

一本橋でずぅーとリアブレーキ踏んでたらリアブレーキ側に落ちないか？俺だけ？

>>855
ノークラッチシフトが出来る、そっちの方が簡単だ、と言ってた割に間の抜けた質問だな。

>>856
同じ力でチェンジ側踏んでみ
ローに入っているならそれ以上踏んでもチェンジできないから
チェンジペダルごと踏んでも大丈夫
それでバランスとれねぇかな

>>856
二―グリップさえしとけば大丈夫

ギアは車種や個体で多少クセあったりするしね。
クラッチすっかり切った方が入りやすかったり逆に半クラの方が入りやすかったりとか
回転数にもよるし。

>>858
それはあんまりよくない解決方法かな。
ステップ加重ってのはバイクを寝かせたり起こしたりする時に使うもんだ。
仮に両ステップ踏ん張ってるとすると、ニーグリップも甘くなるし、崩れた時はあっさり落ちるはずだ。
素直に、右ステップに乗らない様にリアブレーキを踏む様に気をつける方がいいな。

>>856
そう、キミだけッ！

リヤブレーキを意識しすぎる為にニーグリップが足りないのかも。
右側に変な力が入って上半身も硬くなっていないかな？

まぁ卒検以外は色々と試すが吉、バイクの挙動を身体で感じれば
公道でも役に立つしさ、転べよ初心者だよ。

>>857
前にも書いたけどクラッチ握らないと怒られそうだから。
クラッチ握った途端ぎこちなくなる。
だからタイミングがずれてるのかと思ったんだよ。一度に3つ以上のことをするのは難しい。

AT猿はギア壊す前に辞退しろ

>>855
え〜と・・・短い距離で変速したいのなら2速9000（レッド）回転まで回して
3速・4速と変速するのが距離的には短くなるのだが・・・

最初の質問はチェンジペダルが硬くて変速しずらいで良いのかな？
歯車には噛み合わせってのが有ってね、力が掛かっている時（加速中）
とかは外れ難いんだ、これは減速時でも同じね。
回っている歯車と歯車を片方だけ横にズラすにはどうしたら良いか考えて貰えば
判って貰えるかな、タイミングが、かなり重要なのは判ってくるでしょ？

そこでアクセル戻して、ギヤの力を抜いて更にクラッチを切ってギヤをフリーにして
ギヤの破損を防いでいるんだ。
これを1秒未満でサラッとやる・・・まぁ慣れなんだけどね。

習うより慣れろ！その為の教習だ。

半年ほど前に大型二輪を教習所で取ってここで祝ってもらたんだけど、今は大型自動車免許を取りに再び教習所に通ってます。
今日、ぼんやり外を眺めていたら教習所にトラックが入ってきてそのトラックは教習のバイク置き場の方へ。
トラックの上にはナンバーの付いてない新品の隼が乗ってたけど教習に使うのだろうか・・・。

まずハヤブサで教習はないだろうねぇ
あれば、逆に怖い

教官が個人的に頼んだ奴を持ってきてもらったんじゃねぇの　（自慢するのに　笑）

ところで、教習車がCB1300になるって話　どうなったのかな

それはないな

多分教官の誰かのおもちゃだろ

体験乗車で客寄せパンダじゃねえの？

レプリカじゃね？

教習車がCB1300にはならないとおもう
今後、CB1100がでるからせいぜいCB1100だろ
教習所によるが

リッターバイクが教習車になるかもってうらやましい

ＣＢ１１００ってうわさのレベルだろ？
確定したん？

600ccのネイキッドなら国産でもいろいろ出てきてるのにな。
400との違いがなさ過ぎるからか？

ホンダ夢店の店長が言ってたぞ
いつ出るかは知らんらしい

免許追記に試験場行ってきたけどあからさまな珍走車で来る奴いるんだね。
中にあれだけ警官いるのに誰も注意しないのね。

じ自動二輪のそ そ そ卒検合格したんだなぁ


お お おにぎりが欲しいんだなぁ

あと、免許書き換えって免許センターが空いてれば何時に行ってもいいの？それとも朝からかな

結構大きな所だけど

>>876
絵をくれたらおにぎりあげます。

神奈川県だと朝8：30-9：00、昼13：00-13：30の30分ずつしか受付けない糞仕様
激混みな上に絵に描いたようなお役所体質だから早めに行くに越したことはない

ほんとに民間から考えるとありえないような非効率だぜ

原付の悪い癖が付くって本当なんだな
クラッチ操作で怒られたよ

まぁ、時期教習車に国産750ｃｃの選択肢が無い以上
リッタークラスに以降するしか無いわなぁ。

http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ目

シバー750で教習とかになれば・・・車重が軽すぎるか
部品代も高そうだし、アプジャパンがウェイトとかで
頑張ってくれれば可能か！？

>>878

ありがとう


やっぱりどこもそんなもんなんかなあ…

>>879
どういう癖がついてたの？
俺もMT原付に乗ってるけど今のところ注意されてない。

クランクでパイロンなぎ倒した挙句に金網に突っ込んだ・・・
相当凹むなコレ・・・
orz

あれじゃないの。スクーターのブレーキのつもりでクラッチ握ってしまう。
自転車も同じだけど。

あ、よく考えたら突っ込んだのは金網じゃなくて鉄柵でした。

俺が受けた教習所の所長は2、3年もすればCB1300になるって言ってた

教習所のCB750、もうボロボロ（´・ω・`）
普通自動二輪の卒検終わったあとに所長が乗せてくれたけどちゃんと走ったんだけどね
もう車体のカウル？っていうか…
割れてるのをガムテープで直してたし

カウル付きの教習車なんてあるのか。

俺んとこ、大型はゼファーだ

kawasakiのお膝元ですか？

>>889
kwskと日産のパンフ
４輪は三菱とマツダ
２輪はCB400SFとゼファー750

あと2時間で卒業予定なのに行く暇が無い・・・
コースとか法規運転とか忘れてしまう〜

いよいよついに明日卒研です！

一ヵ月病院で休んでいたブランクがあり
スラロームとかクランクとか大丈夫かな・・・と思ってましたが

ちゃんとたっぷり復習できる時間があり、着々と感覚を取り戻し自信がでてきました！
急制動も結構できるようになりました、でも目標の線で止まりれない時が多々あるけど大丈夫だと思います！
このスレで学んだことを頭にいれて望みたいと思います

>>892
こっち側で待ってるよ
がんばれ

今日､検定だ！縁石を踏まないのはもちろん｡
コースを間違えたら中止になると聞いたけど､間違えたらどうしよう…

>>892-893
病人と死神のやり取りかと思った

コース間違えただけでは中止にはならない。
ただ、復帰するまでの走行も採点対象なので、慌てて戻ろうとして減点超過が多い。
慌てずきちんと法規走行すればいい。

コース間違えで中止なとこあんのか？
うちは減点すらされないけど。

なにそれこわい

>>897
友達が言ってたよ！その教習と私が行ってる教習所は違うけど｡
乗り降りの確認やバックミラーの調整をしないと減点されるけど､絶対にやらないと｡減点は何点なると中止になるのですか？

>>899
ごめん、意味分からない

コース間違えて即中止は100％ありえない。
ただ、コース間違えたからっていきなり停車した、
などの法規走行違反をすれば中止もありえる。

試験は７０点以上で合格。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1253526656177.jpg

うちの教習所は、検定の最初に、慣らしのためコース半周させられるんだけど、これってどこの教習所でもやってるの？
慣らし中は採点範囲外らしいが、つい停止線踏んで冷や汗かいた…

慣熟走行だな
バイクの状態をチェックしたりエンジン温めたりする
やらないところもあるらしい

ぶっつけ本番でいきなり走らされるより、そっちのほうがよくね？

今日技能教習初めてやったんだけど難しかった　
けど普通車とったとこの教官よりはるかに優しかった＼（＾o＾）／

>>903
いいなぁ
行っていた教習所は慣熟なしだったし、一週間ぶりだったからめちゃくちゃ緊張したよ

いま試験場で免許発行待ち中
早くもらえないかなぁ

４輪の教官は人間腐ってるの多いけど、２輪の教官はいい人多いよな。

これから通うんですが、やはり50のＭＴ（ＮＳ-1）乗ってても全然感覚違うものなんですか？

重いだけ。あと同じ。

>>909
押すときに重く感じるけど、引き起こしは思ったより軽かった
乗ってからはあまり感覚違わなかったな
昨日2段階に進んだけど、今のところコケ0回、クランクで足つき1回

>>910
低回転からのトルクも違うから、原付のつもりでうかうかアクセル開けるとびっくり　笑
まぁ　そんな不注意はしないだろうけど

原付に比べたら発進が楽だよ。

＞MT50
車体が大きくなるほど、切り替えしのクイック感がなくなると思うよ
スラロームとかにてこずるんじゃないかな

ちなみに、引き起こしに付いては、公道に出て立ちゴケしたら、自分でも信じられないくらいの速度で引き起こすことが出来るからね（笑）
恥ずかしさの余り、どうやって起こしたか覚えがないくらいに起こしてるわ
よく考えたら、このバイクほぼ３００キロあったんだってあとで気づいたりして．．．

教習所ではキープレフト厳守だけど、公道に出たら、あんまり左によると、浮いてる砂利とかで滑ることが多いから
注意ね

左にいると４輪の死角になることも多いしね。
後ろに抜かしてもらいたいときとかだけ寄ればいいよ。

>>902
それ、中身はおっさん

検定終わった｡結果は昼頃｡合図が遅れただけなんたけど､後は何も言われてない｡
合格かな？怖いんだけど｡他の人は五回落ちてるみたい｡泣きながら､ミスてバカリだよ(泣)6回も落ちるみたいと電話してた

学科試験落ちた
死ニタヒ

個人的にセンター試験より難しかったわ
裏校までいったのに

先週入校しましたが、4mini乗ってた時の悪い癖が多々指摘されましたorz
まだ2回しか教習いってないけどうまくなれるのかな俺...

>>919
朝早くから起きて落ちると凹みそうだな
俺は一発で合格だったからその気持ち分からん(^Д^)

>>919
ちなみに教習所で聞いた話しだと学科試験合格率は67％ぐらいだそうだ
3人に1人は落ちるんだってさ
俺の時も発表の時の電光掲示板、スッカスカだったよ

あれに落ちることが信じられんけどな
満点以外不合格でもいいと思う

>>921
一発いいなぁ
落ちると気持ちもかなり落ち込むよ
愛犬が死んだ時を除けば人生で一番落胆したかもしれない

>>922
67％・・・確かにそんなもんだったかも
DQN率高かったが

>>923
やっぱある程度は勉強しないと駄目な気がする
学科教本なんて目すら通してなかったし

>>920
学科試験落ちた俺が言うのもなんだが、初めはそんなもんさ

今日から仲間入りです。
普通二輪で１年半キッチリ乗り込んで、ついに大型免許申し込んで来たぜ。

学科の問題はたまーに文の捉え方次第でどうとでも取れる問題が紛れ込んでるからなぁ
あれはちょっとどうにかしてほしかった

そういやこの前免許の更新に行ったら原付の学科試験の結果発表をやってたから
受験者と一緒になって電光掲示板の前で結果を見守ってたんだが、半分ぐらい落ちててﾜﾛﾀｗ
原付の試験で落ちる奴って結構いるんだな

検定､受かりました｡
これから卒業式です｡
今まで､検定の注意を教えて有り難うございます｡後日､試験場に行きます

テスト

携帯サイトで学科問題やりまくった
結構そのままの問題出るからオススメ
http://www.safety-driver.com/i/

てかお前ら車の免許持ってないのかよ
大学のうちに免許とるだろ…

２輪で学科受けていいのは高校生くらいだぞ…

>>930
車？
なにそれこわい

>>930
俺19だもん

>>930
４輪なんて大学生のうちに運転する機会ほとんどないけど、社会人になったら嫌々とらないといけないので
とりあえず先に２輪で免許とってから、就活直前に4輪実地だけ受ける予定です。

>>929
自分も普通車のとき使ってたｗ
間違えた問題がたまっていって、いくらか進めていくと間違えた問題が出てくるようになる

100％まで出来なかったけどおかげで98点とれました
おすすめ。

「ねんがんの普通二輪免許を手に入れたぞ」

「念顔」くらい書けないのかよw

>>936
2つ突っ込む点がある。
言って欲しい？自分で調べる？

>>933
四輪取るのが何で嫌なんだ？
彼女とドライブとか嫌？
電車デートサイコー！？

>>935
　『そう　かんけいないね』
→『殺してでも　うばいとる』
　『ゆずってくれ　たのむ！！』

>>937
しとつしかわからない…

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AC%A5%E9%A5%CF%A5%C9

まあ、「手に入れたぞ」も平仮名にするべきだけどな。
出来れば「普通二輪免許」も。
「ねんがんの　ふつうじどうにりんめんきょをてにいれたぞ！」

　『そう　かんけいないね』
|>『殺してでも　うばいとる』
　『ゆずってくれ　たのむ！！』

「バスタードソード」を「マスタードソース」と読み間違えたのは俺だけじゃないはじ。

『まちがえてしまうとは なんとなさけない』

幡豆郡恥町