バイクが売れない理由を考えるスレ 12

125←→250は相当被ると思うんだけど…。

俺も250持ってるけど、高速ツーなんて4回に1回もないし。
せっかく中型免許取ったから250乗るかって感じだ。

4輪免許持ってて車も持ってれば保険も安くなる125ccに相当流れちゃうんじゃないの？
仲間とツーリングするにしたって、新しく250の免許取る必要なくなるよ…。

心配しなくてもそんな法改正はないから・・・。

>949
参考までに350Wの動画

http://www.youtube.com/watch?v=5V_AiE95iTY

仮に125までになると・・
車種は増えるだろうから良いんだけど
事故が増えて恐らく保険料も上がって
そしたら原2乗りも減って新型あまりんぐで各社ジリ貧
126以上の排気量の開発コスト減少
それは困る

ペダルでアシストしないといけないのか…。
なんか時代が50年くらい戻った感じだねえ。

>>954
やっぱりな・・・　まるで乞食だ。
こんなん遅すぎてるし道具としては使いものにならんよ・・・。
いっそロードマンで行った方が速いんじゃね?

>>956
ある意味、原動機付き自転車の正しい姿かもね。

モペットと、良い勝負なんじゃないか？
でも、モペットは、意外と走るからなぁ･･･

この会社、他にも電動スクだしてるけどそのなかでもこれスペック低いからな・・・
しかし酷すぎる

近所のスーパーとか行くのに使える位だな。
まさに自転車の代わり。
でも、ヘルメットや充電を考えるとアシスト自転車の方が遥かに手軽ｗ

今後の日本と二輪車の普及の未来予想は共に衰退して行くかと思います。
どこが政権を持とうがアメリカに依存してきた日本はアメリカの衰退に引きずられて落ちていくし、中国や新興国にすり寄って寄生して行こうとしても、今までの日本の行いを許す訳ないし
二輪車も一時的でも日本のメーカーが世界一になったせいで海外の二輪車メーカーからは日本叩きが行われ嫌でもランク外に落とされる
今アメリカのマスコミによるトヨタバッシングが起きているがあれも世界中の自動車メーカーからの日本叩き
でも二輪車業界には明るい要素が一つまだある
車業界程業界再編が進んでないから国内4社が合併して事業規模縮小して国内と車業界がさほど市場参入できてない国々ベトナムとかインド、タイを市場にして細くやって行けば車業界より多少は持つはず
それに日本国内市場は車業界と違って二輪車は趣味的乗り物と認知されているので
今の環境対策と騒音対策の整備が一巡して安定化されれば、
過去に開発した二輪車の復刻版を市場に出す売り方で利益を出せるはずだし
20年経った二輪車でも車と違い値段がつくので販売網は再編はあるがなくなりはしない
それに余談だが、暴走族や旧車會と言われた人達の二輪車は有り得ない値段で取引されているので、この連中の数が今後増えていくようなら、二輪車の新しい市場を出せるかも知れない
ビグスクで一般的にﾊﾞｶｽｸと言われた二輪車に乗っている人達を暴走族や旧車會の連中が20年後仲間に入れることが出来たら彼らの二輪車業界での市場は無視出来ない市場を作り上げるかも知れない
なぜなら、旧車會の連中のジュニア達が今後増えていくし
今暴走族の連中のまだ生まれていない二世も生まれてくるし
彼らは一般的人達より早婚の割合が高く、できちゃった結婚も一般人より多少でも多い
社会的には迷惑な彼らだが二輪車業界を語る上では無視出来ない市場になるのではないだろうか

いやな未来だ…

>>959-961
でも、実際はこう言うダサいヤツが売れるんだよw

バイクｦﾀのカッコイイって言うのは一般的にダサい事ぐらい誰でも知ってるw

125付解禁→ミドルスク増加→ﾒｰｶｰも需要に合わせてﾐﾄﾞﾙｽｸ作成→バカスク増加
2輪免許ﾕｰｻﾞｰ→「解禁のせいでバカスクうぜー｣
｢ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟｽｸしか増えてねぇｗｗｗ｣｢結局中型大型はそのまんまかい！｣

山｢ﾏｼﾞｪ125うめぇｗｗ｣
川「スクーター？なにそれ？」

今日数台走ってる50〜250スクみてそう思った。

>>942
単気筒NKスポーツ確定！

>>964
じゃあ買え。買ってから言え。周りにも奨めろ、流行らせろ。

つかこんなん売れるわけねーじゃんwww

とにかく価格が高すぎ。
　　　　　　　　　以　上

>>962
ちょっと悲観しすぎ。
あと自分の価値観で語りすぎ。都心に旧車会なんているの?
少なくてもエレクトロニクスと車はある程度もつだろうし、二輪の技術革新があるかもしれないし、そう悲観ばっかしてる人はもっと意見をだして二輪業界をたちなおしてみてよ。
ヤフーのソン社長は一日に400個とかアイディアを考えて、そこからしぼってインターネットサービスを革新してきたわけよ。
俺らも考えて、ホンダとかに持ち込めば企画できるかもよ?
シャープはそういう開けた門があって、企画が通ればかなりの権力をもって開発することができる。

http://prozza.com/miletto/
ちなみにこのスクーター、一回の充電で35キロは走れるとうたってるが実際は・・・。
気になるお値段は、156900円（充電器込み）

エコスキーは買うの？ｗ

>>969
普通に7万くらいの電動自転車かスポーツ自転車買った方が良いなｗ
自賠責保険も無いし。

>>968
ホンダに20個くらいのアイデア出して送付したことあるけど、
「ご自分でおやりください」って返事がきて終わったよ。

>954
141km走るのに、かかった時間が33時間・・・
単純な平均時速は4km/h強ってとこか。
市販電動バイクでツーリングなんて夢のまた夢なのか？
実際にまともに使えるのは20km程度じゃないか？
日本ではこの先、電動バイクですら売れなかったりして・・・

つうか、これ見ると郵便局に電動バイクとかネタとしか思えん。
こんな頻繁に止まるおもちゃじゃ仕事になるわけもなし。
サンプルが各郵便局に送られて、そのまま誰も使わず
車庫に置きっぱなしになるだけだ罠。

>>973
もう電動は無理だと悟って、cub110pro使えって闇に言ってる。
MDカブをベースにしてるし。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/

ガソリン車は距離走りたければタンク増量とか手があるし、
走ってればガスは消費されてある程度軽くなるけど、
バッテリーは電気減っても軽くならないしな・・・。
ほんと電気では無理だわ・・・。

>>974
はっきり言って、50でも荷物積むと、坂道登らないからなぁ･･･
日によっては、過積載覚悟の、死魔次郎物量攻勢とかもあるし

夜間電力が無料とかになったら爆発的に普及するかもね

>931
とりあえずIDって知ってるか？
お前はとりあえずいなくなってくれ

>>977
いくら無料になったとしても、
ちゃんとそこらに充電スタンドが無いとどうにもならんだろ。
一々そこらの民家にピンポンしたり、押して歩くのやだし・・・、
しかも数時間の待ち時間。
冬ならヘタすると凍死するぞ。

>>976
正月とかスタートできないと思うなｗｗｗ

>>962
>>国内4社が合併して事業規模縮小

マクドとモスとロッテリアと佐世保バーガーが合併して事業規模縮小して
つくったハンバーガーを、あなたは食べたいと思うか？

>二輪車も一時的でも日本のメーカーが世界一になったせいで海外の二輪車メーカーからは
>日本叩きが行われ嫌でもランク外に落とされる

一時的というか、どうせ今後も状況は変わらないだろ。
何故日本車がトップ（値段と品質）足りえてるかって、それは日本人の国民性（ユーザーと、エンジニア）が
どちらも細かいことに煩いから、メーカーもそれらに対応していくうちにそうなったわけで、
中国やらが延びてきても、彼らの仕事が雑でいい加減でテキトーなことは今後も変わらないので、
日本車が特別落ちるということはないよ。
ユーザーは同じお金を出すなら、安くて良いものを選ぶだけなのだから

相応の質さえあれば問題ないのに、なんで不必要に高品質にこだわるんだろう？
って議論もあるんだよな。日本製品って。

俺のいとこもヒョースンのバイクの溶接の荒さを挙げて批判するんだ。
「こんなの折れるよ！つかえねえよ！」って。
折れない範囲の使い方でいい人は、それでいいんだから指摘するのもおかしいんだ。

大は小を兼ねるともいうけど、ネットとメールしかしないやつがBTOで鬼マシン組んだって意味がない。
そういう感じなんだよな。
だいたいヒョースンはデザインがそもそもダメなんだから、そこからまず否定しろよと言いたい。

やっぱりスズキが一番だろ。

>>983
ちょｗｗｗ

お前ら日本が誇る4大バイクメーカーが統合してしまったら
地べたで赤ん坊のように駄々をこねて泣きわめくだろが

別に、どっちでもいいよ。

＞だから何でお前視点で話すんだよ？
＞別に免許とらないと決めつけてる訳じゃないし

お前はバカか？

＞＞買えない大型バイクのために免許を取るつもりは毛頭ない。

「免許を取るつもりが毛頭無い」ってのは、免許を取らないってことだろうが。

＞確かに一ヶ月バイトすれば取れるかもしれないが

金が無いなら試験場に行け、友達のバイクで練習させてもらえ、それなら費用は
「バイトで3日」だと言っているんだが？

＞価値観が違うんだよって話を、このスレになんどレスしたか…

おまえは>>916本人か？ 本人でないなら「金が無い」という話題に「価値観が違う」
と割り込んだだけのバカだってことなんだけど、理解している？

ジェベル250を復活させれば全てが解決しそうな気がする。

>>931
何歳？人間ってYes/Noだけで生きてないんだよ。

オフロードバイクが発売されてないわけじゃないんだから
その仕様まで自分で改造しようよ。

>>988
冷静に華麗なレス　ｶｺｲｲ!

バイク屋のせいだろ

汚い
無愛想
よそで買ったバイクを修理しない

流石にそこまではないだろうが、確かに車と違ってディーラーが皆無に等しいのは頂けないな。

メーカーって何で小売りは丸投げ状態なんだ？

バイクてディーラーあんの？　
外車のバイクならあるけど国産てあるの？

なんかヒートアップしてるおっさんが居るんで付け足しておく。

「50万で大体の大型が買える」

→50万も使って手に入るのがバイク一台だけって…
装備の更新とツー代と教習代も入れて考えなきゃ意味ないし、バイクにだけなんて金使えないよ。
長期ツーと愛車の維持に注力するくらいが苦労することなく降りずに済む方法だわ。
年間50万ほど貯金しないと不安だし、親の顔色対策に20万ちょいを教科書代と定期代と昼食代に振らなきゃ
いかんしで実際にバイクに使えるのは30万くらい。
消耗品を一通り変えて車検を通して、税金と保険料を払って15万以下で収まる中古大型なんてあるの？
現行モデルに劣らない乗り味で、部品の供給とタイヤのサイズに全く困らないやつで。
中型ならザラだけどな、そんなの。良くも悪くも長く続いたNKブームのおかげで。


夏の道東で動力性能に不満を感じる以外は結構満足してるし、大型に欲しいモデルもない。
免許一枚に13万使うか、自分で完全に整備して車検まで通した別車種を15万で一台増やすかとなれば
紙っぺらよりバイクを取ってしまうのもあるし。

>>993

バイク屋って汚くて無愛想で入りにくいと思うんだよ。
初めてバイクを買おうと思っている人や女の子なんか無理でしょ。

それと地元で買ったスズキの原付を引越し先で点検してもらいたくて、
スズキワールドに持っていったのに渋られた。

業界として改善を考慮して欲しいと思うよ。

女子共？いいーんだよ、バイクは資格あるやつしか乗れないんだから、バカに刃物持たせたら危ないだろ？

つか、オフの新型出さねーし
新車ツマンねーし、誰が高い金出してゴミなんか買うかよｗ

最近だとよくやったと思うのはヤマハのＷＲくらいだけど
所詮２５０だしな

埋め

産め

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使徒襲来

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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