【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】

1 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:12:30 ID:fwxxsuFg

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです。
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にテンプレ参照しググってから。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
テンプレ
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/

前スレ
【エイプ・Ape】縦型エンジン系総合15【XR50/100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248180875/

関連スレ
【Honda】XR50／XR100モタード　17台目【Motard】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234874256/

推奨NGワード
(ﾟдﾟ)

2 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:26:20 ID:lgJ7Q121

２

3 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:30:58 ID:+kuUSNmY

アンケートの結果です。
monkey＞シャリー＞ZX＞ビーノ＞＞＞APE

4 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:46:28 ID:pWqDlhlf

４様

G4入れた人居る？

5 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:59:51 ID:ECpskV6E

乙

6 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:27:24 ID:fwxxsuFg

Gクラフトの片持ちスイングアームにほれたが

XR100モタがもう一台買えるとはな

7 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:40:03 ID:5eqp91K+

くそ…。
エアスクリューのバネとネジが無くなってた。
回転下がるとエンストするから、
ふかしながら帰ってきたんだが…ＤＱＮに見られたろうなぁ…。

8 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:39:13 ID:y4UaXAOr

>>7
間違いなくDQNに見えただろうねｗ
ってか、エアスクリューが無くて良く頑張ったな。ちぃと気を抜けばすぐエンストだろうに。

9 ：775：2009/09/15(火) 07:21:27 ID:SL2tZgSF

前スレ995
DE耐出てますが何か？

10 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 07:21:37 ID:MfgG3hY0

1 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2009/09/14(月) 21:12:30 ID:fwxxsuFg
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです。
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にテンプレ参照しググってから。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
推奨NGワード
(ﾟдﾟ)

(ﾟДﾟ)

11 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:37:47 ID:B8i9/0et

APE100、Ｆスプロケ16、ＰＣ20、ＭＪ100、ＳＪ38、デイトナエアクリ
、ヨシマフ機械で　Ｍａｘ94ｋでした。二人のりでも同じです。
武川のデジメータでこのスピード、8200rpmぐらいだったと思います。
94ｋというと、純正キャブ+ＭＪ85でも出てたので「こんなものかな？」
と思い、みなさんにお聞きします。家にはＴＭ26もあるのですが、ＰＣ
20の限界が知りたいです。

12 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:58:57 ID:MfgG3hY0

11 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2009/09/15(火) 12:37:47 ID:B8i9/0et
APE100、Ｆスプロケ16、ＰＣ20、ＭＪ100、ＳＪ38、デイトナエアクリ
、ヨシマフ機械で　Ｍａｘ94ｋでした。二人のりでも同じです。
武川のデジメータでこのスピード、8200rpmぐらいだったと思います。
94ｋというと、純正キャブ+ＭＪ85でも出てたので「こんなものかな？」
と思い、みなさんにお聞きします。家にはＴＭ26もあるのですが、ＰＣ
20の限界が知りたいです。

(ﾟДﾟ)

13 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:13:08 ID:JGCDUHHm

>>8
アクセル開度をほぼ一定にして、止まるときはクラッチ切って
リアブレーキで停止。停止までの間に1速に落とす。って感じだった。
２回エンストしたよ・・・。
運転が下手なＤＱＮの烙印を押されたようで惨めだった…。

14 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:20:01 ID:JGCDUHHm

>>11
どの限界ですか？
スピード？回転数？
スピードも回転数ももっと上がる気がすると思うけど。

15 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:34:21 ID:jDJsF8R6

>>11
ほとんど同じ仕様だけどまあそんなもん
100は出るけど、キャブだけだとそこらが限界だと思うよ

16 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:54:17 ID:gPcD+wY+

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　　　　えっ！？　　　　　　　　　＼　　　＿
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　　　　　　　　　　　　　　 .,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ、
　　　　　　　　　　　　　／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　　＿＿l＞ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
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17 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 17:09:34 ID:73epSSZ3

エイプ乗ってる奴って厨房が多いの？

18 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 17:15:29 ID:XBoTS8d/

厨房じゃなくて工房なｗ

19 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 17:51:48 ID:MfgG3hY0

17 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 17:09:34 ID:73epSSZ3
エイプ乗ってる奴って厨房が多いの？

18 名前：７７４ＲＲ [sgae] 投稿日： 2009/09/15(火) 17:15:29 ID:XBoTS8d/
厨房じゃなくて工房なｗ

(ﾟДﾟ)

20 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 18:25:09 ID:B8i9/0et

>>14
どもです。はい、スピードも回転数もです。
>>15
どもです。100は出るのですね。
二人のりで100ｋ巡航を目標にしてるので、
もう少し調整してみます。

21 ：775：2009/09/15(火) 19:17:42 ID:E3DOzMJQ

>>20
ボアアップしたら？

22 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:20:50 ID:R0mcqvfY

ST-1カムシャフト買おうと思ってたんですけど要加工らしいので悩んでます。

他社のカムシャフトだとポン付けで走れるんでしょうか？

23 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:43:12 ID:y4UaXAOr

カムホルダーの精度にもよるので奇知外には言えないと思う。

24 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:49:53 ID:7LQjNLj1

(ﾟДﾟ) ←マジウゼェ
散れ

25 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:09:25 ID:KGxCQuc1

いちいち反応してる奴新参だろ・・・　巣に帰れ

26 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:08:45 ID:OHcK9z4p

>>25
じ、自演は良くないんだな、うん

27 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 03:14:50 ID:Cbm0Ltr+

pd22に武川のハイスロットルパイプキットだとあんま効果ないかな？
ノーマルスロットル比２３％ってどのくらいなんだろ

28 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 06:06:16 ID:DKKe3TeT

>>22
わかんね
XR80のカム買ってつけてもらおうとしたらST-1薦められた

29 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 06:11:42 ID:OCuLa5+F

24 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 21:49:53 ID:7LQjNLj1
(ﾟДﾟ) ←マジウゼェ
散れ

25 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 23:09:25 ID:KGxCQuc1
いちいち反応してる奴新参だろ・・・　巣に帰れ

26 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/16(水) 01:08:45 ID:OHcK9z4p
>>25
じ、自演は良くないんだな、うん

(ﾟДﾟ)

30 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 07:33:11 ID:KAQS4q8M

>>28
交換して回るようになりました？

31 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 11:28:21 ID:OHcK9z4p

>>27
その仕様だけど、全開は握りなおしが必要
ただ、全開ってあんまり必要ないから今の所問題ない

32 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:58:53 ID:UnE1z8aA

スロットルの遊び無くせば多少はハイスロ的な感じになるかなとおもってやったら、Ｕターンで右に全開にハンドルきるとかってにアイドリング上がって死ぬかと思った。

遊びの重要性が分かった

33 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 13:15:33 ID:i9cHp7Co

>>22
2個のカムホルダでそれぞれ付けたが、特に加工は必要なかったよ。
年式によるのかな。>ST-1

他にｷﾀｺと武も付けたことあるが、加工は必要なかった。
個人的にはキタコのノーマルヘッド用が好きだな。作りはXR80でちと安心かつ
軽量だからよく回る気がする。

34 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 15:29:23 ID:DKKe3TeT

>>30
いや、事故のついでにいじっとこうと思ったからまだ交換して無い

35 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 15:49:33 ID:DKKe3TeT

>>30
すまん
トイレ行きたくて書くの忘れた
TM-MJN24頼んだからセットでセッティングが出るからと薦められたんだ
キャブ変えるの？

36 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 16:10:39 ID:KAQS4q8M

>>33
トン
それじゃキタコのにしよっかな

>>34
トントン
キャブはPC20だよ
ST-1はどこのレビューでも加工が大変って見るから…

37 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 18:17:38 ID:5OefHusb

100ccのﾉｰﾏﾙってｽﾋﾟｰﾄﾞどれぐらいでるんですか？
改造車を買ったから基準がﾜｶﾝﾈです。

ﾖｼﾑﾗMJN24＋ﾄﾗｲｺｰﾝ＋ｷﾀｺｳﾙﾄﾗSE115cc＋ﾃﾞｼﾞﾀﾙCDI
Fｽﾌﾟﾛｹが16Tだったのを15Tにしたら乗りやすくなったです。
武川LCDﾏﾙﾁﾒｰﾀｰ読み、平地1万回転ぬわわｷﾛでまだ加速中だけどﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ作動。

ちょこちょこ調整したり整備したり、楽しいねぇｺﾚ

38 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:52:11 ID:eV+0SXwg

Fスプロケ14丁でも60～70㎞までスピード出る?

中古でApe50買って、最高速70㎞くらいなんだけど、これって15丁に変えてあるのか分からないので教えてくださいな。

39 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:28:03 ID:OCuLa5+F

38 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/16(水) 22:52:11 ID:eV+0SXwg
Fスプロケ14丁でも60～70㎞までスピード出る?

中古でApe50買って、最高速70㎞くらいなんだけど、これって15丁に変えてあるのか分からないので教えてくださいな。

(ﾟДﾟ)

40 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:49:48 ID:4QjqsrHZ

新車の場合
しばらくインシュレータは
外さない方がいいんですか？
エンジンに悪いとか
聞いたことありますが…

41 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:53:42 ID:WPagEUbq

今日から俺もエイパーだ

今までミッションバイクはCB400SFしか乗ったことなかっただけにその乗り易さに驚いたｗ

42 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 01:11:03 ID:L4QWJD+n

40 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2009/09/16(水) 23:49:48 ID:4QjqsrHZ
新車の場合
しばらくインシュレータは
外さない方がいいんですか？
エンジンに悪いとか
聞いたことありますが…

(ﾟДﾟ)

43 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 02:44:02 ID:3WtAemD+

エイプ50のスロットルバルブの刻印は「G5D」、
ジェットニードルの刻印は「?72E」（?はLとBが合体みたいな）でおｋかしら？
ニードルはミゾが3段しかない。キャブ号機は「3NA B QDｿ」Bは囲まれてる。

いやその、ヤフオクでキャブ3個セットを買ったら
出品者がバカで、分解したキャブ部品を一つの袋にしまってて
それをなんとか元通りに復元してるトコなのよ。

44 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 07:05:58 ID:lTKCvZq3

知らないうちにバーエンドが一個ないぃぃぃ…OTL

45 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 07:30:23 ID:/QL4XAu8

また買えば良いじゃん。
3000円もしないだろ？

46 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:45:33 ID:ioZCKDV4

>>39 ５０ｃｃ、前１５後ろ３５で、最終的に速度計の針が真下までいくよ
真下が７５キロくらいだそうだ＜前スレ

47 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 13:58:22 ID:nzKL0ynm

>>46
50ccでF15 R35で75k? そんなﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞでしんどくないかい?

48 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:14:15 ID:v/q8V36P

強化フォークスプリング入れたから硬いオイルを入れようと思い、
20番を入れてみた結果…
フォーク全然動かないw

サーキットでは良いんだろうけど、街乗りではギャップ拾いまくり…
15番でも硬い？(´･ω･｀)

49 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 15:51:20 ID:L4QWJD+n

48 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2009/09/17(木) 14:14:15 ID:v/q8V36P
強化フォークスプリング入れたから硬いオイルを入れようと思い、
20番を入れてみた結果…
フォーク全然動かないw

サーキットでは良いんだろうけど、街乗りではギャップ拾いまくり…
15番でも硬い？(´･ω･｀)

(ﾟДﾟ)

50 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 16:19:23 ID:SaLOHihC

12 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 12:58:57 ID:MfgG3hY0
(ﾟДﾟ)
19 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 17:51:48 ID:MfgG3hY0
(ﾟДﾟ)
29 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/16(水) 06:11:42 ID:OCuLa5+F
(ﾟДﾟ)
39 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/16(水) 23:28:03 ID:OCuLa5+F
(ﾟДﾟ)
42 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 01:11:03 ID:L4QWJD+n
(ﾟДﾟ)
49 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 15:51:20 ID:L4QWJD+n
(ﾟДﾟ)

(ﾟдﾟ)

51 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 16:35:31 ID:L4QWJD+n

50 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 16:19:23 ID:SaLOHihC
12 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 12:58:57 ID:MfgG3hY0
(ﾟДﾟ)
19 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 17:51:48 ID:MfgG3hY0
(ﾟДﾟ)
29 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/16(水) 06:11:42 ID:OCuLa5+F
(ﾟДﾟ)
39 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/16(水) 23:28:03 ID:OCuLa5+F
(ﾟДﾟ)
42 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 01:11:03 ID:L4QWJD+n
(ﾟДﾟ)
49 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 15:51:20 ID:L4QWJD+n
(ﾟДﾟ)

(ﾟдﾟ)

(ﾟДﾟ)

52 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 17:03:43 ID:SaLOHihC

53 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 17:47:58 ID:L4QWJD+n

54 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:09:40 ID:WeZyBZR+

>>46
後ろが35で75㎞ですか、それだとリアのスプロケも変えてあるのかもしれないですね(/_;)
ありでした。

>>47
その丁数だと乗りずらくなってきますか？

55 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:48:23 ID:mP7+fWn/

パチンコ快勝記念にRサス買おうと思うんだけど、新品ベリアルかヤフオク中古アイファクか悩む。
どちらか使ってる人いる？よかったらインプれして下さい。

56 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:54:25 ID:nzKL0ynm

>>54

自分はｷﾀｺSPL改82だが、F14 R33でちょうど5速吹け切るくらい。
50cc時はPC20ｷｬﾌﾞF14 R42で吹け切りだった。ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞ過ぎると5速で失速するよ。

57 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:16:31 ID:5XuLo12o

XR100ﾓﾀにACEのメーターを電源安定化ユニットで組んだら、電圧がアイドリングでも17Vだたorz

ACE使用経験者か電気工学に詳しい方おられましたら、どこに何Ωの抵抗を入れたらいいのか教えて頂けませんでしょうか

配線は説明書通りで電源はメーターランプのを使用しています
バッテリー積めとは言わないで(*´д｀*)

58 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:09:12 ID:L4QWJD+n

57 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 20:16:31 ID:5XuLo12o
XR100ﾓﾀにACEのメーターを電源安定化ユニットで組んだら、電圧がアイドリングでも17Vだたorz

ACE使用経験者か電気工学に詳しい方おられましたら、どこに何Ωの抵抗を入れたらいいのか教えて頂けませんでしょうか

配線は説明書通りで電源はメーターランプのを使用しています
バッテリー積めとは言わないで(*´д｀*)

(ﾟДﾟ)

59 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:14:35 ID:aRtduOOp

>>55
愛ファクつけてる。いままで武川Rサスで暴れてたコーナーで安定したのと
リアが滑り出すのが分かるようになった。あと減衰の調整幅が広い。

60 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:38:31 ID:/Pc128UP

>>46
アホみたいなスプロケつけるなよ
つけても恥ずかしいから書き込むな

61 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:08:20 ID:WeZyBZR+

>>56
なるほど、参考になりました、ありがとうございます。
リアがどうなってるか分かりませんが、とりあえずＦスプロケを15か16にしてみます。

62 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:28:07 ID:Be3Q1q3u

レス番飛ぶ飛ぶｗ

>>57
タコメータの抵抗が分かれば、単純にその比率で抵抗を入れればいいだろ
ただ、その安定化電源をなんとかした方がいい
タコメータの抵抗値も変わるだろうし、安定化電源？の電圧も変わるだろうから

63 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:26:07 ID:o1FJNHSx

エイプって色は何が人気あるんですか？

64 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:41:25 ID:gghtz1+9

63 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/18(金) 09:26:07 ID:o1FJNHSx
エイプって色は何が人気あるんですか？

(ﾟДﾟ)

65 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:58:18 ID:0tg6uLfK

>>62

レスありがとうございます
テスター片手に勉強してみます

66 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 10:20:56 ID:Xp3L18Rk

>>63
ﾏｼﾞﾚｽすると、街中で見るやつはほとんど白と言うかクリーム色じゃね?

67 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 10:31:00 ID:mCvH124h

チャンピオンシップホワイトかな

68 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 14:58:49 ID:ENSo3FES

ACEWELLのメーターは20Vぐらい入れても大丈夫とどこかに書いてあった
ような気がしたから17Vだったとしても大丈夫じゃないか。
安定化ユニットつったってダイオードとコンデンサ入ってるだけでしょ。
実際測ったことないから知ったかですけども灯火系が電源ならレギュは
通ってるはずで実効電圧で17Vは考えられん。
コンデンサ入ってるから瞬間最大風速が出てるだけじゃないか？

69 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:06:53 ID:9UjMhsnX

こないだST-1買うか悩んで結局キタコのやつにしたエイプ50乗りです

ハイカム入れて高回転は結構回るようになってよかったんですけど、低速が目に見えてトルクがなくなってスカスカになって発進のもたつきと、坂の減速が酷くなり逆に乗りにくくなってしまいました。ハイカムを入れたらこういうものでしょうか？

また、改善策はありますか？よろしくお願いします

70 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:17:18 ID:VOROBWnU

>>69
そういうもん

71 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:24:43 ID:n1funAVZ

ボアアップ。
免許無いなら諦めて、リアのスプロケ大きくしたら良いと思うよ。

ところで、ハイカム入れてどうしたかったの？

72 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:34:05 ID:9UjMhsnX

ノーマルのカムで５速で回らない～
と質問したらハイカム入れたら？と言われたんで入れてみました

っしゃ！シルバーウィークで免許取ってボアアップすっかぁ！

それまではしばらく１速発進で唸ります＞＜

73 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:36:12 ID:9UjMhsnX

いや、ノーマルのカムでとは言ってなかった

５速伸びない～的な質問だったと思います。失礼

74 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:41:18 ID:pYXc/glz

APE100ボアアップした人にお聞きします。オイル何入れてますか？また確実にハイオク仕様になりますか？

75 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:37:57 ID:3Yq48mwO

>>74
自分はスパヘ115stage2だけどタクマイン入れてる
ハイオク指定だしレギュラーは入れた事無いなぁ

76 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:16:49 ID:bpxf2vKm

>>72

ＡＰＥ１００カムオススメよ♪

77 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:25:30 ID:kXWckcd5

>>74
オイルは高いものよりマメな交換の方がエンジンにはやさしい
ウルトラG2辺りを800～1000km交換で十分じゃないかな

ガソリンは冬はレギュラーの方が都合がよかったりと、固体差あり

78 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 05:45:26 ID:U7ha9Xy4

俺は、ウルトラG3で一応ハイオク入れてるが、使用が街乗りかツーリングなんでG2とレギュラーでも大丈夫か。

79 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:03:03 ID:mSVDBfs6

>>57
灯火系は交流。だが15v程度以下に車体搭載のレギュレーターで電圧を抑えられているので、17vは何かおかしいな。

メータ程度の消費電力なら、車体搭載の整流器で交流を直流に変換可能。
ちょっと大きめのコンデンサを直流ラインに噛ませてやればまぁ問題無いょ。

おいらは武川のモンキー用電気式タコとデイトナのLCD油温計をその方式で使っている。

車体搭載のレギュレータれくちふぁいあ
に配線追加すりゃ終わり。

やり方は今出先だからまた後で。

80 ：ほた ◆HOTA.me/V2 ：2009/09/19(土) 11:43:18 ID:48qPWUi2

>>74
素組みならガソリンはキットの指定に合わせるのが無難
ヘッドまでやるとハイオクになることが多いみたい

漏れはヘッドまでやってるけど多少圧縮落してるからレギュラー♪

81 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 11:55:25 ID:kXWckcd5

夢があるなｗ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k115333910

82 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:36:50 ID:CkSmt8UH

4000rpm99dB以下のマフラーってうるさい方ですか？

83 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 13:00:52 ID:UnFstdRK

>>81
かっちょいいなこれ

84 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 17:58:47 ID:Co4UGoL8

>>81
かっけーけど乗る服が無い

85 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:48:35 ID:JxlH2PRl

ﾔﾌｵｸにTT91GPの100/90-12と120/80-12の新品でてたな。
結構前に廃盤になってたから長期在庫か思ったら製造2009年29週…
ｴｪ!?と思ったら秋モデルNSF100からのバラシらしい。ダンロップも製造してるんなら一般販売しろｗ

86 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 08:52:49 ID:y9symUCt

>>82
日本語で頼む

87 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:51:38 ID:LwmVKYef

>85
純正部品の番号で取れないの？

88 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:58:41 ID:8QijbZXY

ACEWELLのメーター安定化ユニット入れてても壊れるよ。
バッテリーつんだ方が良いよ。

89 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:12:14 ID:cW61O8Y5

ストレートのハンドルつけてるエイパーいる？

90 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:10:26 ID:fvoxfYQ1

みなさんのオススメのオイル銘柄を教えてください。
また粘度はどれくらいですか？

91 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:43:25 ID:1n+yfIxe

>>90
G3
餅300Vの方が最初の性能は完全に良いが、持ちと値段を考えるとG3がお勧め
300Vはチョイ乗りばっかりやってると500kmで素晴らしい性能が普通になる
G3の方が良いが1000km走っても変わらん

粘度は夏場でジムカみたいな低速高回転多用するなら40位入れないとタレる
普通に走る分には全合成の30で問題無い
G1は町乗り(渋滞込み)1時間走ったら熱ダレの症状出るんで、長距離走るならお勧めしない、壊れるわけじゃないけどね

92 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:04:12 ID:kBWR1Sgs

>>90
ホンダ最高級オイルのG4

93 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:49:21 ID:0vMt7VsP

そういえば半年経ったからオイル交換するか・・・
ウルトラG2だけどな

94 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:21:54 ID:fzS+XEfH

ミニモトレースブームに便乗して新車でエイプtypeDを買ってサーキットで練習中なんだが、
フロントの接地感の無さはどうにかならんのか？
車高調整機能付きのリアサス買ってケツ上げるか、トップブリッジを変えてフォークを突き出すかするしかないかな。

とは言ってもステップとマフラーを買って金欠なわけだがw
とりあえず低めのハンドルを買ってみようかな…

95 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:22:37 ID:ZNMkIe7N

APE50にAPE100のエンジン積みたいんだがオク出てないねぇ

こんな品薄なの？

96 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:56:53 ID:gics0ZdV

>>90
つ　Verity FS HR
初めG3→餅３００Vを常用していたが、安売りしてたのをふらっと買ってしまい使ってみたらなかなか良かった。
初期のフィールは３００Vには劣るが、耐熱を謳っているだけに耐久性が良い。
郊外の片側２車線国道を連続１時間走ると３００Vがはっきりへたるのだが、FS HRだと変化を感じなかった。
（周囲の車が巡航約９０ｋｍの田舎なので、高回転で酷使）

97 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 04:40:48 ID:prqaIA0c

>>90
安いしタクマイン使ってみてる

98 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 05:40:06 ID:gGWGb95s

昨日久しぶりに乗ったんだけど、クラッチ握るとかなり軽いように感じる

やばい？切れちゃうかな？

99 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 06:08:34 ID:VyXNX65Y

>>94
フロントはほどよく強化すればかなり改善するよ
先に後ろを買えるとフロントの弱さが更に顕著になる

100 ：ほた ◆HOTA.me/V2 ：2009/09/21(月) 09:25:56 ID:DMyoQdPa

>>87
NSFの新車装着タイヤは部品ではとれない

101 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:41:56 ID:GNM6lvZZ

素直にBT601で良いような気がするｗ

102 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:37:27 ID:peNTYRiC

キックギアが壊れた！
ヾ(＠† ▽ †＠）ノうわーん
エンジン載せ変えたばかりなのに

103 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:57:05 ID:gGWGb95s

>>98お願いします
詳しくないからわからんのです…怖くて乗れない

104 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 14:04:32 ID:u2DKdAT+

>>103
単純に遊びが大きすぎるんじゃないの？

105 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:00:27 ID:KzPjYUoH

>>98
クラッチワイヤーが切れそうなときって、急に遊びが増えたりして切れる位置が変わってたりするよ
ワイヤーが切れるときは殆どの場合が両端の太鼓付近の部分だからチェックしてみるべし

106 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 17:41:16 ID:0vMt7VsP

>>94
サスが伸びやすいとは思うので
シートパイプ加工してみたらどうだろう

伸び側の穴小さくすれば改善される気がする

107 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:11:55 ID:WSjoC9Kv

>>102
スターターギア三兄弟の強度の低さは何とかならないものか
ボアアップとかして圧縮上げるとすぐ逝きやがる
今のは気休めでWPCかけてるけどいつまで持つか

108 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:46:38 ID:NA6pJRcD

そんなにキックギア壊れるの？
おれ100ノーマルで４０００キロ、ヨシムラ１２５ヘッドが出てすぐ買って8000キロ、
合せて12000㌔だけど全然壊れないよ？

109 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:08:28 ID:3KsQqEE+

あれ、ベアリングがウンコなんだよな。

110 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:25:16 ID:W8KCs5CN

ひ、膝擦りぃぃいいいい！！向こうではぁー反応イマイチべくこちらに参上ぅうう！
エイプローダウンあんこ抜きバックステップバトラックスセンターマフラー膝擦り最高ぅぅううう！！！
膝擦り最高マシンエイプぅぅうう！

楽しいのが一番！！同好集合ぅ～ううう！！

111 ：膝擦り：2009/09/22(火) 00:26:30 ID:W8KCs5CN

>>94
シートパイプ加工でぇ～減衰力変更ぅ～！あ、あとースプリングもシングルレートのに
変更おおお！油面も好みで変更おおおお！街乗りセッティングが接地の無さの原因んんん～
初期で柔らかすぎぃぃぃいい！動きすぎいいい！フロントが頼りなく苦汁、荷重をかけれないぃぃぃ！

膝擦りぃいいいい！！

112 ：膝擦り：2009/09/22(火) 00:39:28 ID:W8KCs5CN

膝擦りぃぃいいい！膝擦り最高ぅぅうう！
あれが、脳内からアレが出るぅ～ん！ぷるん！

俺の膝擦り仕様エイプで峠はもちろん交差点でも
楽々膝擦りぃぃいいい！！っほーぅ！決め手はアンコ抜きとローダウン～！！

複雑ぅ～う！

113 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:46:56 ID:vREMM0Iv

>>112
膝擦り楽しそうですね。
僕は難しくてできないです。

114 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 01:53:00 ID:vGHFjFqj

>>113
触るな
NG入れろ

115 ：膝擦り：2009/09/22(火) 07:23:10 ID:W8KCs5CN

>>113
な～い！そんなことな～い！ＳＰＬエイプでイージー膝擦りぃぃぃいい！！

転倒注意ぃぃいい！たーのしーっ♪やらない～？

116 ：膝擦り：2009/09/22(火) 07:44:31 ID:W8KCs5CN

>>114
膝擦って何が悪い！エイプー、エイプー！

117 ：膝擦り：2009/09/22(火) 08:04:39 ID:W8KCs5CN

そんなことだから！最近の若者は駄目なんだ！
頭でっかちで、バイクの改造とくればまずエンジンだ！
体でバイクの魅力を感じないからすぐにバイク離れ！ならん！

膝を擦れい！今のバイク乗りの大半を占める中年層は
昔膝を擦っていた世代だ！だからバイクの楽しさが染み付いて今も乗っているのだ！

膝擦りぃぃいい～最高ぅぅたーのしっ！っほ～い♪

118 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:54:17 ID:ryxjv9sF

Ｄではない、ドラムブレーキのエイプ１００はどうですか?

119 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:07:25 ID:5e5ZGE8v

エイプにディスクはいらない　ドラムで十分　女子供みたいに握力が弱いならディスク

120 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:16:47 ID:0lr1rVMb

そう！男はドラム！

121 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:33:53 ID:BcS5ui+W

APE50に乗ってます。しばらく走って、信号待ちなどでアイドリングしてるとストールしてしまいます。
始動直後や加速などでは調子はいいです。アイドル回転数も極端に低いわけでもないのですが、
止まってしまいます。
原因を突き止めたいのですが、考えられる理由を教えてください。

122 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:46:16 ID:30iEqwNk

アイドリング回転数あげてみればいいじゃん

123 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:58:02 ID:WBFjODFy

APE50乗ってます。
アクセル戻すとマフラーからﾊﾞﾁｯと小さな爆発が起こった音が不規則に鳴ります
何が原因なのでしょうか
ﾊﾞﾁよりﾊﾟﾝｯのが近いかな？

124 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:59:17 ID:wBx2pDzn

>>121
ある程度スペックを載せてくれないとアイドルスクリューあげてみたら？くらいしかみんな言えないと思うよ

ハイカムに交換してたらアイドリングは安定しないと思ったほうがいい

125 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 10:24:33 ID:hhuCNT+Z

>>123
>>1のテンプレってとこ見てから来てくれ

126 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 10:26:35 ID:8mn7asR/

>>121
エンジン回し過ぎて熱ダレ起こしてるのかもよ？

127 ：121：2009/09/22(火) 10:36:18 ID:BcS5ui+W

ありがとうございます。
改造点はスパトラとキノコです。アイドル高めでもシュルシュルっと止まってしまいます。
2～3キロ普通に走っただけでも、熱ダレって起きるのでしょうか？

128 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 10:56:02 ID:UCd+R2sk

Ape50乗りでヤフオクの100エンジン買おうか迷ってる･･･
買うべきかなぁ

129 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:31:26 ID:oEnOAoZ5

>>127
スロージェットが小さすぎると燃調にかかわらずアイドリングしないことがあった。
CB50だけど

130 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:33:20 ID:xbHkNxSo

シルバーウィークのボックス四輪うぜぇなんで煽るの？エイプに勝てると思ってるの？次はS2000ぐらい用意しろよ

131 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:09:40 ID:LT3B+fYT

最近エンジンかけるときにヌポッとかポンっって音がするんだがやばい？
エイプ50　PC20　ダクトはずし　モリワキマフラ

あとダクトはずしってセッティングわからなさすぎﾜﾛﾀ　XRのダクト買った方がよさげなんでしょうか

132 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 13:10:00 ID:3KsQqEE+

以上、高校生の休日と題してお送りいたしました。

133 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:17:42 ID:DO1ztk6N

>>128
免許はあるんだろうな？無いのなら市ね

134 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:36:51 ID:vGHFjFqj

>>121
キノコつけてるのが主たる原因と思われる
燃調を日々是調整したくないなら、エアクリBOXつけれ

>>128
免許あるならいいんじゃないか。ちゃんと登録しろよ
50とはパワーが比較にならんし、免許も安心

>>131
やばくない。ただの失火と思われ
アクセル閉じてキック試してみ
ダクト外しは天候に影響受けすぎなんで、日常ではやってられん

135 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:12:59 ID:iTWGOLYG

エイプ50をボアアップしたいんですが最大何ccまで可能でしょうか？
教えて下さいお願いします。

136 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:27:32 ID:8mn7asR/

>>135
145ccだったような。

137 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:34:24 ID:CGMW0JUu

>>136
そうすっと登録（ナンバー）はどうなるの？
普通二輪車で高速おｋって事？（・ω・）

138 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:59:58 ID:8mn7asR/

>>137
左様。
普通二輪扱いで高速乗れるよ。
登録は陸運局か市役所かな。

あと、キタコから130ccってのも出てる。

139 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:10:50 ID:okRmDaC9

Apeで高速とか死ねそうだな

140 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:40:06 ID:CGMW0JUu

>>138
ほほぅ　そんなら今は原付のみなので普通二輪免許取ったら130ccにボアアップしようかしら（・∀・）

141 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:55:14 ID:J5mRSx/F

>>140
それも楽しそうだけど結局高速乗れるやつ買った方が楽＆安心でねぇかな？
水射すようで気分悪くしたらごめんぬ。

142 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:00:21 ID:CGMW0JUu

確かにパーツ代諸々考えたら250ccクラス買えちゃうわよね（・∀・）

143 ：膝擦り：2009/09/22(火) 21:46:14 ID:W8KCs5CN

でも１２インチってところに意味があるんですよ！
高速使って辿り着いた峠道で膝擦り放題ぃぃいいい！！

キラっ☆

144 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:49:45 ID:CGMW0JUu

>>143
僕XR海苔なんですが膝擦れますか？（・∀・）

145 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:57:57 ID:NTjdYGdL

>>144
だから触るなって。

146 ：135：2009/09/22(火) 22:37:17 ID:iTWGOLYG

返信ありがとうございます。
自分も今、普通自動二輪を取得しているので金銭面を考えて100のエンジンを積むことにしました

チラシの裏から失礼しました。

147 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:55:38 ID:TgHknhRv

ノーマルヘッド仕様の125ccなんですが、キャブを交換しようかとどうかで迷っています。
ちなみに現在、吸排気はPD22ノーマルBOX付き、CRF100純正マフラーバッフル外しです。
ヨシキャブの24か26か…
それともPD22のままで十分なのか…

マフラーはこれ以上抜けの良い物に交換すると、苦情が出そうなので交換出来ないし…(正直バッフルも戻したいw)

エンジンはヨシムラの125cc+ST1です。

148 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:06:41 ID:AIua0sBz

CRFマフラーでバッフルっつかスパークアレスタ抜くのって意味あんのか？
中見れば分かると思うけど、どーせ一番奥に仕切りがあるし
ノーマルヘッドで125にしたって事は低速のトルク犠牲にしたくなかったんだろ
だったら戻すのが吉

だいたい何でキャブ換えたいのか、何が不満なのか言わなきゃ分からん

149 ：膝擦り：2009/09/22(火) 23:07:01 ID:W8KCs5CN

>>144
擦れるか擦れないかで言ったらぁ～っ！！もちろん擦れますよ！！ご安心ご安心！
でも正直に言えばエイプの方がおすすめですって！ＸＲは車高が高いですからね！
どうするぅ～？どうするぅ～？

150 ：膝擦り：2009/09/22(火) 23:12:06 ID:W8KCs5CN

>>147
高回転の伸びが不満なんですね！わかりますよぅ～わかります！
それならまずＰＤ２２のままノーマルＢＯＸを外してごらんなさい！
それでかなり変わりますよぅ～変わります。
ヨシムラにしてもノーマルＢＯＸは使えないのですから！

ヨシムラキャブはなかなか良いですがＰＤ２２からだと値段相応の違いはないかも～鴨鴨。
アトラクション！！膝擦りイズアトラクション！

151 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:20:58 ID:PaC98Jms

イタいのイタいの飛んでけ！

帰ってくんな！

152 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:38:20 ID:LT3B+fYT

>>134
サンクス　今度から試してみます

153 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:48:00 ID:vGHFjFqj

俺はもうNGに入れた→膝擦り

154 ：膝擦り：2009/09/23(水) 00:08:29 ID:LWLzU6lH

ただいま！最近の若い子は膝擦りに興味ないのかな？じゃあ自分にとって
バイクってなんなんだい？なんなん？バイクブームだった時はみんな膝擦りとゆう
言葉に胸踊らせ瞳輝かせたもんだよ！そんな膝擦りに適したバイクが今もある！
エイプ！！膝擦りは楽しい！膝擦りは素晴らしい！そんな思いがあればバイクを
長く、末永～く愛せるのっだよ！！

レッツ膝擦り！同好おら～ん？エイプで膝擦り超たのし～！満足！！

155 ：147：2009/09/23(水) 00:47:53 ID:SDq+YrlT

>>148
おっしゃる通り低中速トルクを太らせるためにノーマルヘッドをチョイスしました。

ただ慣れというのは恐いもので、さらにトルクを太らせたいという欲が湧いてきました。

ボアアップキットの説明書を読むとヨシキャブ推奨と書いてありましたので
装着するとどう変化するのか気になりまして…

ただマフラーもヨシムラ製推奨みたいですので、CRFのマフラーだと糞詰まりになってしまい
キャブの口径を大きくしてもあまり意味がないのではないかと。(素人の勝手な想像ですが…)

キャブの口径を大きくすると低速トルクがなくなるという話も聞きますし、実際のところどうなのか教えていただければ幸いです。

156 ：膝擦り：2009/09/23(水) 01:42:53 ID:LWLzU6lH

ヘッドを変えれば激変するぞ～い！！トルクも出るぞ～いな！！

157 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:50:39 ID:SJDNuovB

CRFマフラーのバッフル外しなんかうるさいだけで良い事ないだろ。
そんな使い方するくらいなら社外のもの使った方が静かだぞ。

158 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:05:47 ID:D7Lglrlp

>>155
>>キャブの口径を大きくすると低速トルクがなくなるという話も聞きますし、
>>実際のところどうなのか教えていただければ幸いです。

トータルでの構成による。
口径ﾃﾞｶかろうが十分な流速が出てるなら低速ｽｯｶｽｶて事にはならない。
今の構成だと確かに糞詰まりなるだろうね。

低回転でのパワーが欲しくて且つﾏﾌﾗ換えたくないのなら、今のPD22がいいんじゃない？
ﾖｼﾏﾌで7000回転以下は殆ど使わないとかなら、PE28とかでもいいんだけどさ。

159 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 09:03:28 ID:LoOwV5i5

■PD22のまま
■CRmini
■PE24
俺ならこの3択。

160 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 09:55:52 ID:2wNZjCv6

３択の女王、>>159さんに１０００点

161 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 14:02:46 ID:xJ2iG7Up

ノーマルヘッド115ccのエイプをノーマルヘッド125ccにしたいのでロングクランクにしようと思うのですが、どのロングクランクもノーマルヘッドで使えますよね？

162 ：膝擦り：2009/09/23(水) 14:08:56 ID:LWLzU6lH

エンジンの話ばかりっじゃな～！！

163 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:09:15 ID:GuFhwsNl

>>162
そりゃ「　エ　イ　プ　」だからな（・∀・）
猿人の話が中心になるさ！

ぷぷぷ

164 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:34:11 ID:OnVJ19s9

>>163
ツマンネ

165 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:41:11 ID:n3GfoZVQ

エイプシートで迷ってますがキタコダブルとデイトナコージー、どっちが硬いかわかる人いますか？
単に硬めが好みなんですが・・・

166 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:44:06 ID:w4J916OR

ホイール錆びてきた。
デイトナのアルミ狙ってるんですけど
評判とかどうですか？

167 ：膝擦り：2009/09/23(水) 23:36:22 ID:LWLzU6lH

>>165
キタコの方が硬そうじゃわい！しかし純正をアンコ抜きするんが一番じゃ！
硬くもなるし膝擦りも容易になるぞ！よい、どうじゃ？

>>166
知らん！！

168 ：155：2009/09/24(木) 01:22:50 ID:Kd5ahCyk

実は先走って知り合いからTM26MJNを譲ってもらい
装着してみたのですが、どうも調子がよろしくないですね。
素早くスロットルを開けるとボコつき(超ガバ開けではありません)、
アイドリングもいまいち安定しませんね。
素人セッティングなので怪しいですが…
ファンネル仕様ですので逆にエアクリ箱を装着した方がセッティング出るかもですね。

どっちにしろTM26はオーバースペックだとわかりましたw
ヨシキャブはオクに流して、おとなしくPD22のエアクリ箱仕様に戻します…
吸気音も大きいですしね(´･ω･｀)

バッフルも戻そw

皆様ありがとうございました。

169 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 01:50:07 ID:ASW7jWAD

>>168
竹川のPE28用ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾁｭｰﾌﾞをTM-MJN26で使うためのジョイントﾌｧﾝﾈﾙが
ﾔﾌｵｸに出てるよな。あれ試してみたら？
ﾌｧﾈﾙよりは低回転のセッティング出し易いだろうからさ。

手放すってんなら、地域と値段次第では喜んで引き取りますけど｜･ω･｀)

170 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 07:35:09 ID:MvIDqI6z

ポン付け？
色々蘊蓄垂れてポン付けなの？

171 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 08:59:59 ID:McFzdgOO

扱いやすさでPD22がベターな選択でしょ
純正BOX使ってのセッティングもすぐに出るし
TMはどうしたってアクセル急開時の反応が悪い
CRminiがどうかは知らないけど

あと、CRFマフラーのバッフルは見りゃ分かるけど排気管内の部屋を仕切る役割も持ってる
外すと先が細いだけの中途半端なヌケヌケマフラーになるだけ
やるなら（あんま効果ないだろうけど）バッフルの後ろに付いているパンチング部分を完全に切り取らないように穴を拡大するくらいが良い
あとは難しいけど出口部分の絞ってるところを切除するとか

>>169
そしてセッティング出ずに蓋とって吸気音爆音化というオチですね

172 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 14:10:19 ID:U+NQqRwn

ＰＤと聞いてｗ
>>168
ポン付け狙いならＣＲＦ吸排気のセットだねぇ。

173 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 14:50:44 ID:gkR2vAjt

キタコのボアアップキットの取説にはハイオク指定の注意書きが無いけど
ハイオクは当たり前だから記載が無いのか？
これって昔から？
タケガワには今でもあるのに。

174 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 15:03:45 ID:w1UwQ6mF

APE

175 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 15:21:14 ID:cwAdl55+

173 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2009/09/24(木) 14:50:44 ID:gkR2vAjt
キタコのボアアップキットの取説にはハイオク指定の注意書きが無いけど
ハイオクは当たり前だから記載が無いのか？
これって昔から？
タケガワには今でもあるのに。

(ﾟДﾟ)

176 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 17:01:34 ID:dtUSprUx

確かにキタコ取説にもカタログにも記載は無いね。
オイルやらプラグは指定あったが…。

177 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:15:41 ID:P6tIoC/y

デイトナもハイオク指定だね。

178 ：ほた ◆HOTA.me/V2 ：2009/09/24(木) 18:28:23 ID:BsTWEBdr

取説だったか、電話だったかは覚えてないけど、キタコの125と145のヘッドまで換えるのはハイオク指定
145なんて圧縮11台なんだからレギュラーで十分な気はするけど…

179 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:49:33 ID:JZ3KonYc

ノック出たらハイオク入れればいいやん
すぐ壊れはしねーよ

180 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:14:51 ID:ZNrwGlvO

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/127077617

これは、中華製ですか？

181 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:22:56 ID:l41CAul7

中華っちゅうかんじはするね。

182 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:36:38 ID:wahrNjWS

>>180
これだ。日本製っぽい。

ttp://ryokuno.com/SUB_APE100/ape100-sei08_disk1.html

183 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:47:39 ID:ZNrwGlvO

>>181 あー、そうでちゅぅか。

>>182 ありがとうございます。欲しくなりますね…。

入札しないで下さいね。

184 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:51:33 ID:cwAdl55+

180 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/24(木) 22:14:51 ID:ZNrwGlvO
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/127077617

これは、中華製ですか？

181 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/24(木) 22:22:56 ID:l41CAul7
中華っちゅうかんじはするね。

182 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/24(木) 22:36:38 ID:wahrNjWS
>>180
これだ。日本製っぽい。

ttp://ryokuno.com/SUB_APE100/ape100-sei08_disk1.html

(ﾟДﾟ)

185 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:43:41 ID:1RLsmfvI

>>183

>>182のHPは最後まで読めよｗ
俺はXR100丸ごと買った

186 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 03:22:57 ID:FRMD3Dsp

>>180 この出品者の過去を見ると、
ほとんどが、この商品ですね。

この安さで、利益が出ることを考えると
ちょっと怖いな…。

187 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 08:49:16 ID:9wkLDjGd

よくもこんな何よりも命を預ける事になるパーツに出所の怪しいものを付けようと思うな

188 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 11:10:00 ID:rNGBPlX/

まあ安いのと一気に揃うってのは魅力だな。
付けてからが面倒臭そうではあるが。

189 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 11:19:14 ID:pPKkxRqd

こんなパーツ売る奴もおかしいよな　買った奴がゆとりなら訴えられるぞ　普通は買わないけどさ

190 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 17:47:10 ID:SnACpFl3

カム八のキットがギリギリのラインだな。
コピー物には変わりないが。

191 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:38:09 ID:+pfE44hZ

キタコのi-Map購入希望だが、
何方かインプレッションない？

192 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 03:58:39 ID:s7i6cMyz

エイプのタイヤ交換を自分でしたいんだけど
ビード出すためのコンプレッサーはホムセンの1000円のやつじゃできないですか？

193 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 06:20:05 ID:kRWyZVhH

>>192
コンプレッサーって１０００円で売ってるんだ！
何馬力のモデルですか？
ぜひ買いたいので店も教えてください。

194 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:56:31 ID:y7HETozr

>>192
タイヤの耳ださないといけないから、圧力が少ないときついよ

195 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 10:02:10 ID:nDhdvLXn

セルフのスタンドで空気入れてるよ。

196 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 13:10:25 ID:q3fpTgCh

>>192
ようつべにうpされてる引っ張りタイヤの入れ方と同じ方法で出来る
用意するのはＣＲＣ５５６とパーツクリーナーとチャッカマンだ
くれぐれも広場でやってくれw

197 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 13:40:59 ID:6F32C6Mi

>>192 シガーソケットから電源をとるようなやつ？
あれじゃあ話しにならないからセルフのガソスタに行くのがいいね。

それか、パークリ爆破か。
これもこつがいって、空燃比を上手くしないとなかなか爆発しなかった。

198 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 14:02:20 ID:8sBPKz4l

爆発させた後　　　　コンプレッサーで急いで空気入れないとビートが落ちる事があるけどねｗｗｗ

199 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:15:00 ID:YaWa7fl7

つべの方法なに？と思って見てきた
世の中すげー事考える奴居るな
おいちゃんラリーチューブ使う方法しか知らなかった

200 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 23:35:14 ID:tWSFs4C5

>>191
・MAP1（マフラーのみ）：9500rpmまでは補正０、そこから10500rpmまでは薄め。
　補正値からすると純正ECUと何も変わらんだろ。
・MAP2（マフラー＋ハイカム）：シラネ。
・MAP3（マフラー＋82cc＋ハイカム）余裕で12000rpmまで回る。
　JMCA対応マフだったら無調整でOK。最高速は二次減速にもよるが平地95km/h。
付属するギボシ端子は質が悪いのでエーモンのやつに変えるべし。

201 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:53:13 ID:Pv4J+gQL

>200

ごめん、ちょっとおしえて。
純正ECU+純正カムでいくつまで回るの？
自分も50乗ってるけど回転計つけてないから実際のところがわからないのよね。
ドノーマルの４速でさ、50km/h超えて2-3km加速したあたりでエンジンがうわずるんだけど、これリミッタでもあるのかな？もうすこし上に回るような気配もあるよね。

>・MAP2（マフラー＋ハイカム）：シラネ。
ワロタ。きた子自体、ハイカムでの使用を紹介してないのにそんな設定つけてるのかw。

＞JMCA対応マフだったら無調整でOK。最高速は二次減速にもよるが平地95km/h。
あれ？インジェクション車での82ccボアアップってApe100よりパフォーマンスいいの？
あーもちろん耐久性とかは無視しての話な、組み付けの失敗リスクとかな。
おおざっぱすぎだが新車２４万のキット４万だろ？

202 ：192：2009/09/27(日) 01:31:34 ID:zQULUR//

>>193-197
ありがとうございます！やっぱあれじゃ無理か
つべのやつは見たことあるけど，あれはネタじゃないのｗｗｗ
素直にスタンド行ってきます

203 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 01:45:42 ID:isVHX+xN

> 純正ECU+純正カムでいくつまで回るの？

i-map付けなければ9500rpm
i-map付ければ10,300rpm

> 自分も50乗ってるけど回転計つけてないから実際のところがわからないのよね。
> ドノーマルの４速でさ、50km/h超えて2-3km加速したあたりでエンジンがうわずるんだけど、これリミッタでもあるのかな？もうすこし上に回るような気配もあるよね。

リミッターは回転リミッターだよ。
多分、その速度帯だとリミッター当たってる。

> あれ？インジェクション車での82ccボアアップってApe100よりパフォーマンスいいの？
> あーもちろん耐久性とかは無視しての話な、組み付けの失敗リスクとかな。
> おおざっぱすぎだが新車２４万のキット４万だろ？

100ノーマルよりは上が回るし、５速ギヤのメリットが生きるから良いだろ。
ただ、100も弄って適切にチューニングされてれば全く敵わないが・・

204 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 07:27:32 ID:fjv4ZXVC

100乗りですが115にボアアップを計画してます
質問なのですが例えばメッキｼﾘﾝﾀﾞｰとそうでないものの違いは何ですか？
またｼﾌﾄｱｯﾌﾟ製の品質は値段相応でしょうか？
アドバイスお願いします

205 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:23:58 ID:1nM29U7H

秋の交通安全実施中

　警察官様へ　
　　違法改造のエイプをバシバシ捕まえてください。ザマー

206 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:46:41 ID:W0Y+UNwi

>>204
シフトアップ製115cc組んでます。
安いですが作りが悪いわけではありません。また十分パワーアップします。
町乗り、ツーリング程度なら、メッキシリンダーじゃなくても大丈夫では？

207 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:50:04 ID:P6HlkGv3

100ccのカムチェーンって90Lでいいんですよね？
強化カムチェーンに交換しようとしたけど短いのかカムスプロケットがカムに引っかかる気配がしない

208 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:00:36 ID:U6gm3+v1

90Lでいいっつーか90L以上はないと思うが。
シリンダーにカムチェーンアジャスタ付けるときに目一杯押し込んでるか？
ヘッド乗ってても出来るはずだから押してみると良い
あんま無理して付けるとカムスプロケ止めてるボルトが折れて悲惨なことになるから

209 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:34:03 ID:P6HlkGv3

>>208
押し込んでる
というかアジャスタ外してテンショナーフリーにしても入る気しない
コマ数数えたけど間違いなく90Lだ

210 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:01:42 ID:rqDJg7aV

>>200
有り難うございます。
ギボシ端子は交換します。

211 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:57:10 ID:eSM8f51C

Apeに2stエンジン載せたのとすれ違った…
社外チャンバーまでバッチリ付いてたけど何のエンジンが載るんだろ？

212 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 01:12:08 ID:9gd459kc

〉〉206
ありがとう
純正も同じだと考えたら十分なのかも
ちなみにクラッチとオイルポンプはどうしましたか？

213 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 01:21:56 ID:h72mflsC

>>211
ワンオフすればNSR80とかならはいるんじゃない？
FTRのエンジンとか載せてる人いたし。

214 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 03:44:08 ID:5wJqkCrw

ttp://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/51778653.html

215 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:05:34 ID:Pz2gDoX/

>>209
ヘッドのアジャスターを回して、カムチェーンが一番張る方向にしておく
↓
シリンダのアジャストボルトをゆるめる。
↓
ヘッド側からゆびをつっこんで、弓なりにたわんでいるカムチェーンテンショナーを
壁に押し付けてまっすぐにする。
↓
その状態をキープしたままシリンダのアジャストボルトを締めて固定
↓
ヘッドのアジャスターを回してカムチェーンが一番緩む方向にあわせる

216 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:17:27 ID:w/5s2gTG

215のやり方が正解だと思う。オレもそうやってる。
フリーにしたらパンパンで入る訳無い。

217 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:54:19 ID:EthwSBKm

エイプで膝すりって言ってる人いたけどXRで膝って可能なの？

218 ：膝擦り自慰：2009/09/28(月) 23:59:18 ID:pFL5PdtI

>>217
可能じゃよ！！ちと社ｋ上も高いけどな！

219 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 05:00:03 ID:qBaKbtl0

100ｴﾝｼﾞﾝでヘッドのみ交換を考えてます。
上が回るようになるとは聞きますが中低回転域はどうでしょう？それとも115にｼﾘﾝﾀﾞｰのみのボアアップのほうが幸せに慣れますか？

220 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 06:28:58 ID:6Q2vweN7

シリンダーだけのボアアップだとノーマルとほとんどかわらん

221 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 08:59:38 ID:bVexlC63

100海苔ですがキャブとマフラーを交換しフロントスプロケットを1つ上げてます。
ボアアップやヘッド交換まではする気はないのですがハイカムをいま考えてます。
やはり中回転以下ではかなり扱いにくくなるものでしょうか？

222 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 09:44:28 ID:CEN1d5QI

>>221
エンジンが回ってくれるから気にすんな。
まぁ回る分、燃費は悪くなるけどな。

223 ：221：2009/09/29(火) 11:03:21 ID:tUcv14N1

>>222
やはりかなり燃費は悪くなるんですね。
いまでもノーマルよりは全然乗り易くなったのでこのままの方がいいかも知れませんね。
ご教授有り難う御座いました。

224 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 12:57:58 ID:1T/E7Qpj

100Dにタンデムステップ生かしたまま装着出来るバックステップを探しています。

現在CFﾎﾟｯｼｭの可倒ｽﾃｯﾌﾟをつけていて、タンデムステップは転倒時の
スライダ代わりにつけっぱにしています。本来の用途のタンデムには
ｻｯﾊﾟﾘ使いません。
現状だとペダルヒットが酷くてバンク角が全然なく困っています(´・ω・｀)
ﾎﾞｽｹﾃえろいひと……

225 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:07:52 ID:hkbgW9Gy

ボアアップの話題に便乗します
メーカを比較して、ピストンの面が盛り上がってる方がﾊｲｺﾝﾌﾟって思っていいのでしょうか？

226 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:38:19 ID:1T/E7Qpj

>>225
うん。ヘッドが同一であるならば、ピストン上面のドームの体積が
大きいほど高圧縮になるよ。

227 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 18:12:31 ID:DW2oMe+2

皆さんフライホイール軽量化していますか？
余っているフライホイールがあるので試してみようと思うんですが、
軽量化は何％くらいがお勧めですか？（デイトナは20％、SHIFTは30％みたいです）
自分の仕様は
キタコSPL82cc・PE24・吉村サイクロン
街乗りメインですが幹線道路の為、結構回します。
アドバイスやインプレ等あったらよろしくお願いします。
ちなみにここで加工してもらうつもりです↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96681769

228 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 08:34:35 ID:nYbF4Tyv

オクでエイプを探してる者ですが。
CDIは何処に付いていますか？
出品者の方が改造車を中古で購入してるので
場所が解らないそうです。
私も解りませんので教えて下さい。

229 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 08:44:43 ID:kGcW6/x/

タンク下、後方。

230 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 11:01:15 ID:fQHt2eeF

あえて言うならチンコの下あたりの位置だね。うん。

231 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:00:22 ID:K2pLy5qV

CDIなんてちょっと探せば見つかるだろ

232 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:37:27 ID:XfxuNvyq

つーか改造されてて出品者もどこに付いてるのかわからないのに
ここで質問したってわかるわけねーだろ。

233 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:48:28 ID:taMaGEei

ヒント　　ＤＱＮ使用

234 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:20:26 ID:bc/Wq8JV

ＤＱＮ仕様のエイプなら、スカチューンで
ＣＤＩもとっている可能性もあるね

235 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:32:55 ID:+dEF/e2H

226 親切にありがとう

236 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:39:34 ID:SAzdw1CQ

>>227
旋盤で削った後ダイナミックバランス取らないと振動出るぞ
ここはやってるのか？

フライホイルはプレス加工品だから偏肉してるんで
ノーマルもバランス取った穴有るだろ？
その部分削っちまうんだ後は解るな？

237 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:22:08 ID:b/ELGtfL

>>236
わからないからどーでもざくざく切削する奴が出るんじゃね？

238 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:51:25 ID:mVQ1V1Ld

>>236
ってかノーマルはバランス取りなんかしていないが？
バランスホールが無いのがなによりのしょうこ。

239 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:56:59 ID:SAzdw1CQ

>>237
だな

昔、ヤフオクでもバランス取りまでやる加工屋有ったけど
手間掛かる割に儲からないから止めちゃったのかな
旋盤で削るだけなら俺でも出来るけどヤラネ
バランス取れてない物が１万回転で回るって事が
どーゆー事か知ってるから

240 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:00:12 ID:SAzdw1CQ

>>238
側面に無いか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96755197#enlargeimg
しっかり側面に開いてるのですが

241 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:49:19 ID:wrfXqG/I

オートボーイや水元とかはバランス取りしてくれるのかな？

242 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:08:06 ID:mVQ1V1Ld

>>240
実物見たことあるか？

243 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 21:08:55 ID:mVQ1V1Ld

言い忘れた。
ノーマルのバランス穴の事な。

244 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:37:42 ID:wrfXqG/I

>>243
240じゃないけどノーマルでも普通に空いてますよ。
実物で確認してみて下さい。

245 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:20:36 ID:eiUUL5Ac

なんとかMT慣れたけど街中には出れない

246 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:28:31 ID:MTVlax9j

100ｃｃ、ヨシ24キャブにヨシマフ仕様で乗ってます
ボアアップは耐久性？を考えてやる気はなかったのですがヘッド交換に興味が・・。
上にもありますがボアだけではそんなにと聞きます
そこで以前から興味あるオートボーイさんのハイパワーヘッド、これってどのくらいパワーが上がるものなんでしょうか？
TELしようかと思いましたが相手にされなさそうで・・・

247 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 02:24:06 ID:CUCECouH

>>242
俺自動車関係のメーカーで生産技術に居るんだが
プレス品組み合わせでバランス穴なしなんて考えられません
天下のホンダ様がそんな仕事する訳ねーだろ

248 ：238：2009/10/01(木) 06:13:39 ID:jdJ3E9nC

あの穴はバランスホールじゃ無いだろ。
フライホイール着脱用のメンテナンスホールじゃないか？
数個フライホイール持っているが全部同じ位置に空いているし、何よりプレスで抜いた穴だ。どう言う意味かわかるよな？247

249 ：238：2009/10/01(木) 06:20:26 ID:jdJ3E9nC

追記。
それにひとつひとつバランス取りなんかしてたらコストが見合わない。
ホンダだから原付のフライホイールでもバランス取りしているって思って幸せになってればイイwww

ちなみに俺は自動車部品、主に回転系の設計製造業務やってる。

250 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 06:37:02 ID:+E60sNUv

>>247
ならバランスとれてるかどうか検証よろしく。

251 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 09:20:46 ID:Po8uxMgZ

>>246
耐久性って、ヘッド変えて高回転型にしたらそのほうが耐久性落ちるだろうに

252 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 11:30:53 ID:8AcQ2knM

NSX-Rなら…
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/challenge/04.html
だけど、池田デンソーから仕様にあった製品買って組みつけてるだけでしょ。
芝刈り機とかのエンジンと変わらない量産品でしょ。いちいち削らんて。

253 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:32:34 ID:TBTdGj+O

>>247
もしかしてキタコスプロケの話題の時に整備不良のド素人の肩持ってた人？

254 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:51:58 ID:OU68JOkA

んで、自動車関係のメーカーで生産技術やっている247の意見を聞きたい。
どうなの？

255 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:57:11 ID:oFzzslk2

ヨシムラST-1に替えたけど、上回らねえぇ…

ショボショボンだよ…

みんなどこのカム入れてるの？かなり回ると思ってたからマジがっくしだ…

256 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:04:50 ID:3YJRAVus

>>255
CDIは?

257 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:43:33 ID:oFzzslk2

もちろん替えてるよ＞スーパーバトル

258 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:25:04 ID:8gdldf5B

ｷｬﾌﾞやﾏﾌﾗｰ、何速で何回転とかの情報がなさすぎる

259 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:48:38 ID:YfDenH4h

四速をトップとして、五速をハイトップとするセッティングだと幸せになれる。

俺は。

>生産技術
営業努力によって消される技術がだな

260 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:04:32 ID:oFzzslk2

キャブ…PC20
マフラ…OVERチタン

５速9000くらいからかなり鈍いし、４速で10000回るのもてこずる

あとエンストも増えた…

261 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 23:40:43 ID:dXeJXvgg

キャブのセッティングしたの？

262 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:37:39 ID:WrVDDqK8

もうすぐ知り合いから50を譲り受けるよ！
今から楽しみ～
虎の巻(腰上下)をオクで落札したお。
勉強するぞ～(^O^)/

とりあえず、ﾀﾝｸやｶﾊﾞｰ類の塗装からだけどね･･･

263 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:23:21 ID:DH9MIDfI

カムチェーンの張りを調整したらキックは軽くて良い感じだし、最高速も３キロぐらい上がった。
いくら82ccにボアアップしてるからって60kg弱の♂がキックに片足乗せて立てるなんて異常だよな？
SMのカムチェーンの調整（ポンチの標準位置）って少し張りすぎる傾向にあるんじゃないかな？

264 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:43:07 ID:8IDX1/6x

これはｃｂ５０の穴。ＡＰＥとは違い、側面に切削がなされている。
http://s14.bannch.com/bs/BBSres/379198/147790334
形状的に見て、今までバランス取りの穴だと思っていたが、違うのか？
バランス穴の癖に位置が同じなのは、量産体勢の中、
便宜的に切削位置を割り出して、個々の偏差を抑えようとした結果では？
ちなみに俺は身長176cm体重57㌔、ガチムチイケ麺のサンデーメカニックです。

265 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:51:29 ID:8IDX1/6x

あ、記載し忘れたがご覧の通り、穴は貫通してはいない。

266 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 02:23:52 ID:ArVQtM2M

＞身長176cm体重57㌔
ガチムチとはいえない件について

267 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 04:15:58 ID:TCozhGna

どっちの意味の貫通だよｗ＜穴

268 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:18:34 ID:Es8apgg0

>>STｰ1カムの人
バルブクリアランス、カムチェーンアジャスタ、チェーン張り、空気圧

全部やって変わらないならキャブセット。不安があるままキャブやると泥沼

>CB50
HAHAHAジョーダンはよしてくれよ。キミの技術はその程度かい？

CBは二十年以上昔のバイク。最高回転数は1万2000だぞ。
そしてエンジンが高回転型。上まで｢ブチ回さねければならない｣

だがエイプは馬力自体半分。メーカーの言う最高回転数は8000rpm

その4000回転のために重箱の隅をつついていたんだよ>ホンダ

だから、一万以上回したければバランス取れば？

>ガチムチ
自分晒して楽しいの？社会人ならもっと自重しろよ。

ちなみに俺は工業高校生で、今度茂木にフルチューンマシンを走らせにいく。
エイプ二台、横型系四台、スクーター八台をオーバーホールしたことがある。

269 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 08:24:08 ID:Xg7q7zl5

>>268
フルチューンの内容を教えてください。

キャブはどこの仕様ですか？

270 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 08:26:06 ID:DbgEvc3+

>>268
NSF100の方がいじりやすい？
ヨシキャブも大きいのつけられるし

271 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 10:36:26 ID:Ok2S6Fw+

>>246
よく回るよ。>>オートボーイヘッド。

>>260
カムの上限が12000までで、TM-MJN系を基準に作ってあるしな。
ノーマルヘッド用カムでは、一番リフト量もある。
PC20となると吸気が足りんじゃね？

ノーマルヘッドだとXR８０カム(KITACO・デイトナ)でいいんじゃないか？

272 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 10:49:14 ID:ehwrNCgg

カムの人へ
自分はPC20からmjnに変更したけど、それだけで吹け上がりは別物
多分ｷｬﾌﾞとのﾊﾞﾗﾝｽだと思う

273 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:52:43 ID:stv/6K3N

ミニバイクを買おうと思っており、エイプ50かMAGNA50かを相談してみると、周りは皆エイプを勧めてくれました
エイプのいい所を教えてください

274 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:59:39 ID:/GjamHTX

エイプ：いろいろいじれる
マグナ：高速に乗ってリッターSSについてゆける

275 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 12:25:28 ID:PEaXkuiR

エイプ50に、ドリーム50のエンジンは、加工なしでのるんかな？

276 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 13:18:17 ID:jKpfwHGV

>>272
そんなに違わんでしょ

277 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 13:26:43 ID:Ok2S6Fw+

>>275
エンジン自体(腰下)は乗るけど、キャブやマフラーなどの腰上周りで苦労する。

278 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 14:34:05 ID:PEaXkuiR

そうですか。安くDOHCエンジンになると思ったですけとね。そんなに甘くないか。

279 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 14:41:05 ID:+39RskbI

ていうかドリーム50買えばいいやん
ちと高いけど

280 ：264とか244とか：2009/10/02(金) 14:57:03 ID:8IDX1/6x

>>266-268
ガチムチにそんなに食いつかれるとは思わんかったｗ
設計製造業務の人じゃなかったのか？
そこら辺のレスは大体貴殿によるものだど勝手に思っていたよ。
モーターサイクル漬けな毎日なんだね、僕もミニ四駆ならFF車FR車問わず１５台くらいO/Hした経験があるよ、よく西友のオーバルコースへ走らせにいったものだ。

フラホの続きだが、
そのAPEにも切削は同じように施されているんだよ、違いは側面か正面か。
で、水●のスタッフによると、それはバランス取りの切削跡だそうです。

そんな僕はアウトローターでブンブンです。

281 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 15:06:29 ID:aDCb3gHJ

あうとろーたーぶんぶんwwwwwww

282 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 17:00:23 ID:g32IKiv0

自動車部品設計製造業務＝工業高校生＜自動車生産技術＜＜＜＜サンデーメカニック

283 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 17:27:39 ID:ehwrNCgg

ｷｬﾌﾞの違いをわからなければカムの違いなんてわかないと思う

284 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 17:36:11 ID:jKpfwHGV

やっぱそうだよね。純正からPC20にした時はスゲーと思ったんだけど
PC20からMJN24の時は期待が大きかったのか若干のガックリ感があった。
トルクは太くなったと思ったけどね。

285 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 18:04:26 ID:S35bTX3C

>>284
当たり前だ、ランニング用シューズからスパイクシューズに変えても
筋肉変わらなかった大して早くはならん
下手すりゃむしろ遅くなる罠

286 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 18:05:36 ID:AV3XoOul

ST-1のがガッカリだよ

下がしんどいけど１日でキタコに戻したｗ

287 ：工業高校生：2009/10/02(金) 19:38:57 ID:Es8apgg0

走るのはオーバルだよー。

キャブはケイヒン16パイ
MJ48　クリップ一番上　AS1/4　SJ30
マフラーが10パイ1m80cmの直管
クラッチ強化プラス軽量化
今話題のフライホイールは｢無い｣

フレーム、ハーネス、スイングアーム、フロント、マフラー、エアインテーク、カウル
のすべてワンオフ。カウルは塩ビ溶接と加熱して曲げて作った

それとカムが純正加工。ピストン交換でハイコンプ化。ツインプラグ

ファイナルはF15R50かな

……既にバイクですらない。トライクでもない。

エコランでした。ってｵﾁ。
普段は自分は峠とかです。

>ミニ四駆
原付よりﾊﾟﾈｪ

288 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 19:46:56 ID:2A4zVEqx

>>287
エコランか…うちの大学のチームめちゃくちゃ強いよ。
分かるかな？

289 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 19:56:45 ID:JVtM6qNi

まぁ所詮高校生www
頑張れよ！
社会は厳しいからな。
今のうちにやりたい事やっとけ。

290 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:53:37 ID:/1DTz30P

エアクリBOX入口のゴム、を一度取り外して
再び着けたいのですが、接着剤は必要ですか？

291 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:18:12 ID:h5AWLCg/

ぴったりな感じのテンプレがあったから貼っとくよ

つかこういう軽い言い争いになると、
自分は技術職だの高専だのって頼んでもいないのに
身分を晒したがる豚共ってなんなの？
ホントもうお疲れちゃんって感じ
２ちゃんで身分を晒した所で
それは何の信憑性も持たないし（せめて社員証くらい工作して見せてみろよ）
自分の言い分には何の説得力も付加されない
果てには自演で何役もプロ気取りをするチンパンジーも出現
まあそういう奴等を飼い慣らすのもまた一興だがな
心当たりのある奴、そうお前の事
これからもとくと脳内っぷりを見せてくれよ

292 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:58:46 ID:Xg7q7zl5

でっていう

293 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:24:21 ID:FHCl74VQ

>>290
接着剤は要らない
ハメ込むだけです

294 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:48:34 ID:oN8qtVvp

>>293 ありがとうございました。

295 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 04:05:25 ID:Zf7ffoIN

んで、回転系の設計製造業務やっている249と工業高校生268の意見を聞きたい。
どうなの？

296 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 06:10:44 ID:pwKLT3hK

それで無潤滑でカムがむき出しならスゲーなｗｗ
エコ欄か！

297 ：工業高校生 ◆BmZjcHRFTw ：2009/10/03(土) 09:24:41 ID:sAukRTMG

もうコテになるわ。

>エアクリの接着
純正はノリついてね？完璧目指すなら密封出来る程度に付けてみたら？
MJで一番、二番程度セッティングが変わるかもね
ご自由に。

298 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 09:25:48 ID:zTeF4FJh

エンジンが焼き付いてしまったのですが、修理ってだいたいいくらくらいかかるものなのでしょうか？
とある店では６万と言われたのですが、これって普通？

299 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 09:58:26 ID:vysSFE0u

糊ついてるのはコネクティングチューブとｴｱｸﾘBOXの接続だけで、
ダクトには付いてなかった気がするな。

>>298
程度による。
どこがどう破損してるか説明受けなかったの？
聞いてない、もしくは聞いたけどわからなかったんであれば、
ここで質問しても無駄だからその店を信じて任せるしかないよ。

300 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:11:45 ID:zyRVCDjU

>>298
どんな事やってもらってその値段なのか教えてくれ。
答えはそれからだ。

301 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:12:28 ID:pDgVXl3d

六万も修理代が掛かるんならオクで100エンジン買って載せ換えたら？
焼き付いたエンジンは自分でバラしてどこが悪いか調べて勉強がてら修理してみれ
単純なエンジンだから一度バラせば馴れるよ

302 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:15:48 ID:KfLWImCd

100ｴﾝｼﾞﾝだけど純正クラッチはどこまで滑らない？
115のボアアップは強化スプリングで、ヘッド交換から板交換って認識でいいのかな？

303 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 11:49:45 ID:UZpgVxp5

１１５のノーマルで十分、１２４のヘッドで強化スプリング、１４５のヘッドでも強化スプリングのみでＯＫ

304 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:43:11 ID:lYyIeiwO

>>297
縦ベースか…………
初速のトルクは横に比べてどうよ？
幾分自由度ありそうだけど。

ケース加工で前後長短く出来そうね。

305 ：工業高校生 ◆BmZjcHRFTw ：2009/10/03(土) 15:18:27 ID:sAukRTMG

>>304
すまぬ、ドライバーではないし(フレーム弱いから体重45キロの人しか載せない)、エンジンこれしかないからわからね……

まあ、かなりやりすぎなチューンだし。
左右カバー無し、オイルは滴下、フィンはフライス盤て削ったし。
タペットクリアランスが半端無い(ガタガタ)からトルクスカスカで本物のスカチューンだぜ。
しかもピストン切りすぎて首振り？のせいで焼きつきかかっている

個人で持ってるエンジンのOH始めたんだが、なんか鋳造のバリが酷い。ハズレ？

そしてバルブが焼けてる、真っ白にな
オイル下がり上がり同時…('∀`)ｱﾊﾊハハ
高校生にはパーツ代がキツい。そして不景気ワロタ

306 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 16:28:58 ID:PS/UWng4

工業高校行けばよかった。
普通高校でてもなんのやくにもたたんわ。

307 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 16:38:43 ID:J+0rXB97

エコ欄に特化すれば、エンジンにまだまだ樹脂を使って軽量化できる部分は多い
フレームも樹脂で良いんだし
一年ほど前に見た、宇都宮の高校のマシンの話だがな

308 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 17:42:54 ID:qvAZPwZ9

ハイカム入れたらタペット音が太鼓叩くみたいに異常に大きくなったんですけど、クリアランス変えたら改善しますか？それともヤヴァイ症状ですか？

309 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 18:14:35 ID:cPo2u9AA

工業高校生ってやっぱ頭悪いんだな

310 ：304：2009/10/03(土) 18:40:56 ID:lYyIeiwO

>>305
ロッカーアームスライダーは付いてるの？
たぶん吸気制限もヤってるとは思うけど。
オイラも高校時代にエコランやってたけど、100モタ買ってみて、カム変えた時に、ロッカーアームの隙間を見たのさ。
………意外と狭いのにビックリｗ
あとピストンプロファイル変えるなら、首降るからスカートは削らない方が良い。
あと熱伝導性も考えると良いやね。
それよりは圧縮下げたり、場合によっちゃ、ＦＩヘッド使う選択肢も有りそうだねぇ。
期待してますよ＾＾

311 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:25:42 ID:WCFxsTy9

工業高校性若いな。
うらやましい。
けど

その位の経験で上から目線で語られてもな・・・。
100機以上いじっているオジさんには可愛く見えるよ。
頑張れ。

312 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 19:46:28 ID:jr+yTZPl

15、6から堂々とバイクイジれるって幸せそうだなあ。
羨ましすぎ。

313 ：工業高校生 ◆BmZjcHRFTw ：2009/10/03(土) 20:29:30 ID:sAukRTMG

>>308
ちゃんとタペット調整すればタペット音はほぼ消えますよ。
ハイカム羨ましいです。
>>309
ほぼ全員で赤点取りました。道理で就職出来ないわけです。専門学校の俺は多分情弱
>>310
４日前までFIでしたが、バッテリー接続逆でポンプがいかれました。

馴れ合いすぎたとおもうのでROMに戻ります

314 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:00:29 ID:o4Qf3thT

XR100なんだけど、バックステップに交換しようとしたらサイドスタンドセンサーの存在を発見して困惑中です
皆ここのカプラの処理はどうしてるのかな？

雨の日も走る事を考えて、適当な処理を思いとどまったが
サイドスタンドセンサーをキャンセル(短絡)するカプラってどこかから出てますか？

315 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 23:16:24 ID:lYyIeiwO

>>314
キタコ辺りであるんじゃねーの？

316 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 00:46:45 ID:zFIRY4Qe

XR50/XR100モタのスレはここへ併合？

317 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:14:44 ID:Hu5Mnjx1

>>314
ネットで加工方法載ってたよ
自分もそれ見て短絡した

318 ：298：2009/10/04(日) 04:46:27 ID:3/nkAx4Y

たくさんのレスどうもです。

まぁ正直言うと自分の話ではないです。
自分が乗ってた50を他人に売ったんだけど、これがまた知識がないくせして文句が多い。

タイヤ溝はまだまだ乗れるし膝擦っても滑らなかったくらいなのに自己判断で交換して｢タイヤ交換に金がかかった！｣

ガソリンスタンドで｢キャブの分解がおかしい｣と言われて、症状も原因も訳分からんまま修理してもらう。そもそもガソスタでそんなこと言われるか？

｢エンジンが焼き付いた！修理６万する！｣といきなり連絡。吸排気どノーマルで、
ＭＪだけ65番に交換してるから濃いくらいなのに焼き付くとか意味が分からない。ガソスタの修理が間違ってたんじゃないか、と。
おまけに｢６万は安いと言われました｣とのたまう始末。自分でオクで見つけてきてやれば半額以下で済みますよ＾＾

知識ゼロのくせにやたら文句ばっか言ってきやがる。自分も素人だけどそのくらいは勉強しろよと。ちょっとはググれカス。

しかも支払いが遅れてて、自分は｢全然大丈夫ですよ｣と快く承諾し、二ヶ月その状態が続いたからさすがに釘をさしたら
｢車両状態が悪い！こんなの聞いてない！自分が全部悪いの？そっちも悪いじゃん！こっちが素人だからって騙したんでしょ！支払い遅れるくらいいいじゃん！｣
と訳の分からん正当化。
なにいってんのこの人……って感じ

エンジン焼き付きメールが今朝来て、工賃六万って高くね？少なくとも安くないだろＪＫと思ったからおまいらに聞いてみた。オクとか見ても50なら２～３万、３～４万で100エンジンも買えそうだし。

高校生なんかに売るんじゃなかった。子供過ぎて話が全然通じない。

チラ裏長文申し訳なかった。あまりにもイライラして、つい。

319 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 05:16:33 ID:jHs4Bhi/

ガキの事だ。どーせ下手でエンジンをかけられないのにスタンドで
「このバイク、エンジンのかかりが悪いんですよね～」とか言ったんじゃねぇの?
そこに知ったか店員が「じゃあキャブっスよ！」とかそういう流れでしょ。
つうか、タイヤをはじめ消耗品なんぞディーラーでも補償しねぇっての。
ガキ｢タイヤ交換に金がかかった！｣
お前「まだ使えるのに何で交換したの?モッタイナイ・・・」
でおｋだろ。スルースルー

っていうか、おまいの話も変。
修理代が6万なの？作業料だけで6万なの？どっち？
程度に寄るが、ちゃんと純正部品買い揃えての修理代で6万なら
安かないがひどく高いとも言えなくね?
むしろ何で給排気ドノーマルでジェット替えてんの？もしかしたら
それでカブらせてエンジンかけられない→スタンドで修理→現在に至る
じゃないの？だとしたら実際のトコ、おまいも悪いぞ。

320 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 05:16:57 ID:Y9IxUOkR

ガソリンスタンドでそんなこと言われるって・・・
確かに最近のGSだと整備士が居る所も少なくないけどそれって明らかにおかしい話じゃね？
｢車両状態が悪い！こんなの聞いてない！自分が全部悪いの？そっちも悪いじゃん！こっちが素人だからって騙したんでしょ！支払い遅れるくらいいいじゃん！｣
っての本当に言ったならそれ第３者挟まないと話が終わらない気がしてきた

321 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 06:06:29 ID:daYJCTLp

国土交通省の規定の最大作業費用は１時間８０００円
車体からエンジンを降ろして、腰上オーバーホールし、再度エンジンを載せるのであれば、ちゃんと作業をすれば４～５時間
工賃として３２０００～４００００円は妥当
焼きつきであれば最低でもシリンダーにピストン、ピストンリング、ノックピン、ガスケットが必要になるので、５０でも１５０００円くらいは必要
部品代込みで６００００円なら妥当

322 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 06:11:13 ID:uYrBhVlp

オクで100エンジン3～4マンじゃ買えめぇ
今なら6～7マンだそ
3～4マンで買えるなら、もう一機欲しい

323 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 06:45:54 ID:okvf6lAH

俺GSスタッフだけど
わかる範囲のアドバイスはするが
２輪の修理は基本的に受けてない。
２輪の工賃表なんて作ってないし。
オイルの補充ぐらいはするけどね。

324 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 06:49:25 ID:daYJCTLp

そもそも個人売買で車両引き換えで全額貰ってないのが間違え
さらに普通はノークレームノーリターンじゃね？
おまいのやり方が悪い

325 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 07:02:36 ID:Zr5Sha/7

>>298
とりあえずガキには大人の対応。
未払い分の督促の内容証明送っとけ。

キャブは購入者が不具合を売り主に連絡もせず勝手にGSで作業したのだから請求も作業したものに対して行えと。
内容証明受けとった後なら文句言ってこねーよ多分。

326 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 07:29:27 ID:pHcFs931

ガキと取り引きした時点できみの負け。
更に後払いを許すという致命的なミスを冒している。
おれならガキにうる位なら家で腐らせるし仮に分割払い許したとしても全額払い終わるまで車体は渡さない。
相手は半人前何だからマトモにあいてしちゃならんよ。

327 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 10:40:49 ID:dojYCHqm

エイプのフロントブレーキシューでおすすめありますか？

328 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 10:50:11 ID:ww87+ZWS

>>327
デイトナ

329 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:37:39 ID:7bhhOPsB

今教育でモタードのレースでXR出てね！？

330 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:41:38 ID:4IhzGV6O

教育TVで聾の人のDE耐？の参戦記やってるぞー。

331 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:42:42 ID:7bhhOPsB

痛単車での参戦はありますか？（・∀・）にやにや

332 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:58:36 ID:3XzsBJa7

鈴鹿のミニモトってマフラー交換だけで140km出てるんだって

333 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 22:07:52 ID:DxFR26b3

XR100モタにトライコーンですが、キタコのキャリアって同時装着可能でしょうか？
概出ならごめんなさい。調べきれませんでした。よろしくお願いします。

334 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 23:16:24 ID:JQ6X/F8q

N1のフォークを使ってディスク化するんですが、トップボルトはエイプので大丈夫でしょうか？

335 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:08:19 ID:ZJL2Mz6C

>>333
画像見ただけだけどキャリア右の長い部分が当たりそう？

336 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 07:11:22 ID:foBrGK86

>>334
NS-1のボトムケース以外はAPEの物を使うのがベスト

337 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:08:03 ID:bk3pN8n9

エイプオーバーホールするのってどれくらいかかりますか？

エンジンの調子悪くてバイク屋持っていったら６万かかると言われたのですが…

338 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:11:40 ID:sdV+hQZC

もういいよ

339 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:13:08 ID:2WXMZPdD

>>337

>>318の高校生かｗ

340 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:23:16 ID:bk3pN8n9

いやいや真面目に困ってる…。

341 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:44:07 ID:YR+zlP2z

６万かかるって言われたんだから６万かかるんだろ

342 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:46:10 ID:bk3pN8n9

もうええわ。ありがっざっした！

343 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 18:50:28 ID:yJ8vTreX

もうちょい気長に待てば親切なレスしてくださる方もいらっしゃったかもしれないのにｗ

344 ：工業高校生 ◆BmZjcHRFTw ：2009/10/05(月) 19:08:42 ID:X0L+eRPy

一万(殆どパーツ代)でやってやるよ。
こっち茨城、そっちはどこよ

345 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:12:07 ID:FT8OElZP

>>344
ROMに戻ったんじゃなかったのかｗｗ

346 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:26:49 ID:T5wv8gef

>>337
オーバーホール6万
100エンジンにPD22
はテンプレ化したら？ｗｗｗｗｗ

347 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:00:40 ID:3YDDAenM

クソコテうぜぇ

348 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 22:01:42 ID:9z17Tq7B

１００用ヨシムラ TM-MJN24を購入予定なので、ジェット類も購入しようと思うんですけど
出荷時のMJって何番が入ってるの？１１５ｃｃファンネル仕様で出荷セッティングだと
薄い？濃い？

349 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 23:43:29 ID:F5Xsz1YB

i-map 取付けてみた。
確かにエンジンは、ノーマルより回るな。回転があがった分、各ギアの最高速が少しのびた。
「少し」だからな。これからつける人はそこいらへんは期待しないように。

こっからが大事。

動作確認がまったくとれない。確認方法がわからない。とりあえずエンジンは回る。
フィーリングで施工したので、もしかしたら配線まちがってるかもしれないなぁ。
なんも★知識なし★でとりつけた。似たような色の線がとてもとても紛らわしい。
慎重に選別しないと間違って線切るね。間違って切ったら間違いなく動かなくなるのだったら心配はない。
取説みれば分かるけど、間違って切っても動くんじゃね？っていう配線図だからだ。
サービスマニュアルに被服の色の見方なんて説明あるのだろうか？いや恐らくないな。
被服の色で指定するのは危険だと思った。あくまでも、コネクタのどの位置にこの被服の色の
配線がなされていて、それを確認してから配線をさせないと。つまり、取り扱い説明書の質が悪い。

とりあえず、エンジンが動作しているし、メーターも10000指しているので多分オッケーじゃね？
結果オーライっていうのは気分が悪い。

取り付けに関して、エアクリ箱のネジを３点外した方がやりやすい。
エアクリ箱の上にECUがありECUに接続されているコネクタの配線を★切断★して端子をつけるのですけど。
キボシ端子うんぬんがの話がありましたが、これ、被服を剥いて直接、ハンダづけした方がクレバーだったと思いました。被服剥きに自信があるならハンダ付けしたほうがずっといい。あの被服の厚さなら爪でも剥ける。
シート外してみて見れば分かるけど、ハーネスの長さに、余裕なんてない。
どう配線したらいいか、じーっとみつめてイメージ固めてからきれいに仕上げるにはどうしたらいいのか考えてからやったほうがいい。
自分は仕上がりに納得してない。

要約すると、誰か正常動作してるか確認する方法ない？教えてくれってことだ。（笑）
いや、動くよ？そりゃ。でもミスファイア？が出るようになった。

350 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 00:51:50 ID:azLbvfVg

>>349
>サービスマニュアルに被服の色の見方なんて説明あるのだろうか？いや恐らくないな。

あるよ。
S/MのPGM-FIの項と巻末に配線図があってECU33Pのピン番号・信号名と被服の色が記載されてる。

351 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 01:21:33 ID:JIYncOWt

>>348
Ape100用は#95だけど、XR100用だと#90らしい…

セッティングに関してはヨシムラに電話したら教えてくれるよ。

352 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:00:01 ID:ywyoXmbu

TM－MJN24つけてたけどシロートの手に余った。
始動性の悪さなんかに嫌けがさしてノーマルキャブで乗ってたが流石にトロ過ぎてPD24加速ポンプ付き純正エアクリーナー仕様にかえた。
値段も安い癖に始動性、パワーも結構あって気にいっている。
やはりシロートにはシロートにあった品だとおもったわ。TM－MJN24も使える人がつかえばいいんだろうけど高いし音もうるさいしね。

353 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:28:00 ID:YfPyUDRY

>>349

エーモンのギボシに交換と書いたのは俺だよ。
SMにちゃんと配線の色も書いてあるし、SM無くても取説と実配線を見て迷うところ
なんて無いだろうに･･･。だいたい単色の配線は緑だけだよ？
んで、10,000rpm回ってれば機能してるよ。純正配線に戻してみれば9,500rpmしか
回らないから。
多分MAP1使ってるんだろうけど、9,500rpmまでは補正０％だ。つまり純正と同じ。
そこから先が少し絞ってる。どの領域で不調なのか判らんが、配線処理がきちんと出来てない
んじゃないか？
ちなみにハンダで直接結線すると、硬化して振動で割れるぞ。
横着しないでハーネスを少し引き出せばギボシ端子で十分結線出来るよ。

354 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:31:43 ID:9s7fvs8B

>>352
俺も完璧なセッティングとかは無理な完全素人で
ノーマルマフラーとヨシマフでパワフィル＋デフォルトセッティングMJN24使ったけど
ノーマルマフラーでもヨシマフでもほぼ一発キックだったけどなぁ
ノーマルキャブのほうがかかりが悪くて困ってた位だし。MJNじゃないTMとかなら別だけど。

ちなみにパワフィル仕様だと濃い感じはしたけど
ぼこつきとか無く普通にふけてたからデフォのままつかってた

355 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:40:24 ID:YfPyUDRY

追記。
失火が起きてるなら、エアクリのフタがきちんと取付けられてない可能性大。
エアクリが密閉出来てない場合、路面の凹凸で僅かに吸入負圧が変化してプレッシャーセンサー
が過剰反応してほんの一瞬だけ誤作動していることがある。
エアクリのフタが左右上下できれいに奥まで収まらない場合は、位相ズレしている可能性があるので
外した３本のネジを緩めて微調整。
以上

356 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:56:34 ID:RCwoEr6F

ヨシムラに聞いたら説明書に載ってるセッティングはファンネルで出したものだって
俺はパワフィル仕様なので5番落とした
スパヘ115＋ヨシマフ＋MJN26ね

357 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 03:17:30 ID:P/ZbhN+/

>>352
はんだは割れるし、線をもろくするから圧着端子の方が良いな

358 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 08:06:17 ID:ah83+KHs

>>354
オレもMJN24でほとんどキック１発でおk

352みたいに始動性悪いなんてのはそもそもセッティングして無いんだろ。
宝の持ち具されになるからイジるのやめるか、プロに頼んだ方が吉

359 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 09:44:21 ID:9I5k0cef

MJN系って"適当セッティング"が出やすいキャブだろ。

360 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 10:11:26 ID:9s7fvs8B

>>359
まさに同意。だからこそ逆にバッチリが難しくて適当なままという…
別にその状態でも燃費もいいし、雨でもそんなに不調にならないから問題ないしな～
パワクリ盗まれて直キャブで雨の中帰ったときはボコついたけどｗ

361 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 13:33:25 ID:v7cn1zKg

「ヨシムラのキャブは俺には・・・」

・似合わない
・手に負えない

補修費用に困ってMJN系手放す奴の決め台詞。

「ヨシムラでセッティング出して走ってたのにPDはセッティング出ない・・・」

・二次エア？二次エア？？これ壊れてるんじゃないか？
・やっぱり100にはPC20位がベストだね。それ以上はでかすぎて効率悪い。

次にPD買ってきた奴の決め台詞。

362 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 18:04:40 ID:+Ra8GmcJ

上で６万って騒いでるやつなんだが
俺カムシャフトの交換するとき時間もなくちょっと怖かったのもあって店に頼んだが１万ちょっとしたぞ
オーバーホールなら妥当なところじゃないか？
自分でやろうと思って工具そろえてたらそのくらいしそうだが…

363 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 18:16:34 ID:nh7HynU5

カムシャフト交換で1万かぁ。
おいしい仕事だな。
俺もやろうかな。

364 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 18:27:24 ID:+Ra8GmcJ

>>363
色々できてセッティングも文句つけられないくらいにできるならやればイイ

今調べたら３kとか･･･
ぼったくられたか？
それとも他の工賃と一緒だったかもしれない

今度から自分でできるようにしてみる。

365 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:00:48 ID:+Ra8GmcJ

たびたびすまない
調べてみたらST-1のカムシャフトでホルダーが要加工だったみたいだ。

366 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:40:16 ID:bjeEIAZs

どうでもいいですｗｗｗｗ

367 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:41:20 ID:mZxs1MXe

>>365
メーカーとしては要加工と書いてるけど、実際には加工しなくても着く個体もあると聞いてる

368 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:07:11 ID:oI+3JfxS

Ape乗りはいいやつらばかりだな。
うごくんならいいんじゃね。終了ってやられるかと思ってた。（笑）

>>353-355
＞SM無くても取説と実配線を見て迷うところなんて無いだろうに･･･。
青/黄と黄/青に危険を感じましたです。

＞はんだうんぬんについて
いや、最初は、てひねりでもいいんじゃねって書こうと思ってた。
実際は、ギボたんでやりました。
桃/緑以外の配線は切る事のほどでもないなと。
固定するのに圧着端子で１つに纏めてかしめるという手もあるなぁ。
信号線ならなるべく端子の数減らしたいでしょ？
着脱考えるなら、剥いて、折って、ギボたんつけて、i-map側の供かしめなしでも
いいような気がしてきた。（笑）

＞失火うんぬんについて～エアクリ密閉
振動をひろっている感じもあって、配線不良もあるなと、考えてました。
決まった回転数で起きているのか、あの赤ランプが点灯するあたりで起きてるようにも感じられる
ところもあって、曖昧すぎるので、ただ、ミスファイアが起きると言いました。
しかし、プレッシャーセンサーなんてものがあったのか。
この謎の箱を撤去してキノコ生やそうかと思ってたんだけど...うーむ

>>357 はんだは割れるし、線をもろくするから圧着端子の方が良いな
危険な事言った。反省してる！

369 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:33:37 ID:QghCaJr4

>>368

青/黄クランクパルス 12
黄/青　油温センサ 24

ECUコネクタ配列
1.......11
12......22
23......33

370 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 01:48:55 ID:Aygmff2i

> >>353-355
> ＞SM無くても取説と実配線を見て迷うところなんて無いだろうに･･･。
> 青/黄と黄/青に危険を感じましたです。

ん？ちと待て！！
[黄/青]（油温)なんて配線は使わないぞ！！　[黄/黒](スロットルセンサー）
の間違いじゃないか？
もしマジで黄/青に配線してるなら確実に間違ってる！w
しかし良く動くな。。。

371 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 22:38:23 ID:oI+3JfxS

>369
これ間違えたら確かにエンジン回らなそうね。
エンジンが回ってるってことは配線は間違えてないという事なのだろう。
これからi-mapやってみようかという人にはうれしい情報ですね！

>>370
取り付け前に、コネクタについている配線色を全部見ています。
あー嫌だな、１／２の確率かよ（笑）って言う感じで、フィーリングで２本比較して、
多分これは青/黄じゃね？そらカット！って感じで作業しましたです。
うっかりさんは間違えそうじゃないですか。（笑）
三◆三◆三こんな感じに、触ると剥がれるような銀色のマーカー◆がありますよね。
確か、これ読み方あったと思うんです。ネットか、本か、何かで...見たような曖昧な
記憶だけあるのでまぁ、失念しているってことは、ぶっちゃけ何も知らないと同じですわなぁ。

372 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 09:15:39 ID:ODvBMDd7

モリワキのカーボンロードマフラーってリベット飛ばせば分解できるかな…

デザイン的には好きなんだが抜けが悪い

373 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 17:14:48 ID:erdUJ0AR

アクセル回したらかすかにホーンがなるようになったｗｗｗｗ
台風で配線がいかれたか？

374 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 17:20:53 ID:BNczO6C1

ﾜﾗﾀｗ
どっか微妙に短絡してて、回転数上がって発電量増えると鳴るんだろな。

375 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:04:13 ID:+QVQHGky

>>373
自分も鳴るよ。
月１は鳴るかな。
本意気の音じゃないのが救いだけど。
ホーンボタン押すと直るんだけど何なんだろうね!?

376 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:52:06 ID:XuUSoYbm

>>373
振動で短絡なんじゃない？

377 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 22:33:11 ID:6R9HgG6y

この恥ずかしいホーンが突如鳴ったら嫌だなw

378 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:16:21 ID:70jUqb/O

100ですり抜けしないで車の後ろで待ってたんだが
前の車が矢印式信号機で変わったのに気付かないでいて
仕方なく買ったときに鳴らしてみた以来鳴らさなかったホーンを初めて公道で鳴らしたんだ。
恥ずかしかったんだが、きっちり法定速度未満で邪魔されながら後ろついて行った。www

379 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 23:36:32 ID:pLpv1Fue

100モタに目を付けてたら、チビ虎出るっていうんでみんなの評判見に来たら
100モタスレ無くなってるしw

100モタの方が好きなんだけど、今買ったら後悔しそうな悪寒
チビ虎装備充実し杉だぁ～

380 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:13:35 ID:wxAbjPqy

エイプのホーンってめちゃ音が高いやつ？

381 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:16:14 ID:3jy2Os/C

そうそう
ピー！って感じ

382 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:30:07 ID:p7BaLbgt

聞いたらほんとにワラタ

法定速度じゃなくて制限速度だったな。
40km/hいくかいかないかって所だった。

383 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:10:36 ID:mSrCe6z5

昔々に持ってた子ども用自転車のブザーの音

384 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 09:06:44 ID:rNsV8XD1

ホーンは恥ずかしくて公道じゃ鳴らした事無いわ
そういやホーン変えようかな

385 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:29:33 ID:q1OgOsak

フォークオイルで相談なんだけど、右15番左10番ってセッティングはあり？
左右15番だとちょっと硬いと思いました

386 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:42:58 ID:jR1dYzTT

コースによってはありだな

387 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:54:57 ID:A+/SZ+zH

一般道なら無しだな

388 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:05:08 ID:aMhCXxZj

>>385
混ぜれば？割合きめて。

389 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:05:19 ID:wxAbjPqy

中古でエイプ買ったから、今まであのホーンの音は社外品だとばかり思ってたｗ

急に恥ずかしくなったｗ

390 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:16:03 ID:A+/SZ+zH

普通、公道ではホーンは鳴らさない
緊急回避の時だけ

391 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:36:24 ID:EuTS9cHv

でっていう

392 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:54:37 ID:RuRYU+w0

>>390
警笛鳴らせの標識は緊急回避ですか
あの標識で鳴らしたところで相手には聞こえないだろうけど

いや、聞こえたところでそれがホーンの音とは気づくまい

393 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:15:52 ID:WWQDKKPD

ホーンよりマフラーの方が音が大きい

394 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:32:56 ID:A+/SZ+zH

>>392
はいはい
揚げ足取りありがとう

395 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:52:47 ID:f7RmX8H+

むしろ緊急回避のほうがただし書きで書かれている特例的なもん
「ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。」

396 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 13:22:57 ID:6bFfl2SN

エイプ100を買おうと思っているんですが、ＤとＤＸで悩んでいます。
皆さんのお勧めはどちらでしょうか？
いろんな意見を聞かせて下さい。
お願いします

397 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 13:29:29 ID:gNpSQ9XA

スーパーGLが良いと思うよ。

398 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 13:49:57 ID:yivRRawk

いやスーパールーセントのほうがいいよ？

399 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:29:54 ID:Qp3MrAkF

スーパーカスタムLTD

400 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:40:25 ID:u187IQtu

APEXだろ

401 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 18:47:22 ID:undtUK+z

>>389
俺もだｗ

あのホーンの音気に入ってたんだけど、恥ずかしい音だったのか(-_-;)

402 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 22:00:19 ID:VHKoOyCc

>>396 ここの住人に聞いても無駄。
価格の倍のお金かけて、平気で改造するお馬鹿の集団だから。

マジレスすると、購入後も完全ノーマルで改造なしの公道乗りをするなら、
ディスクブレーキある方を買った方が、安全・安心。

403 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 22:25:20 ID:L47PslYL

>>396
402に同意だが、帰るならTypeD買っとけ

404 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 22:46:25 ID:zXhWeomm

TypeD買って初ゴケしましたorz
クラッチレバーの先が控えめに曲がってしまた

405 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:46:36 ID:/6DJg8Xw

402に異存。
販売価格の倍の金をかけようがかけまいが、
本人がニンマリできれば１ccも問題ではないのだ。
第一、ノーマルの非力なエンジン出力に前後ディスクを放り込む事自体、
本来であれば全くもって無駄なお話なのである。
そんな事はホンダも大半のユーザーも承知の上、しかし互いの利害は一致している。
ニーズあるんです、ファンバイクなんっす、ＡＰＥって。
実用性・経済性を追求してＡＰＥという選択肢にたどり着いたのなら、
その経緯を5000文字以内の小論文形式にまとめてくれ。
その辺を割り切れない、分かっていない人こそ、正真正銘のお馬鹿さんです。
趣味なんだから金を注ぎ込めというのは僕チンの趣旨ではありません。
自分の懐と相談の上、趣味な仕様を選び、満足するまで弄れば良い。
とても健全じゃないか、金は問題ではない。３０万注いだ僕は馬鹿ではない！！！！！！

ノーマルから出力アップを狙わないのなら機能的言えばドラムで十分。
ボアアップしたってドラムでＯＫ、クローズドコースで走らす訳でもないでしょ？
よくネタになるが、制動力という点でドラムは絶対的に劣ってはいる訳ではない。
カッコいいと思った方買えばいいよ。

406 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:52:45 ID:r2zEJACM

405に依存

407 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:57:26 ID:3jy2Os/C

>>396
普通のほうはリアホイールに孔がなくてチェーンなどでロックできない
これが問題なければどっちでもいい
安い方がよい
ディスクブレーきは必要ありません

408 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:40:44 ID:KcGU5Cv/

ディスクブレーキが欲しくてエイプから100モタに乗り換えたけど、
絶対的な制動力はドラムで十分だがやっぱ油圧ディスクブレーキは
ブレーキフィールがいい。あと重量が軽い。

409 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 02:56:12 ID:5boBIcIT

新車モタが出ないからD虎買おうかと

410 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 03:35:39 ID:npXxmO6+

>>405
自分がドラムだからって、そんなに騒ぐなよ。
俺は、新型買うならＤにする。

411 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 06:51:43 ID:9eW+qMtI

制動力という点ではディスクもドラムも大きな差は無い
だだしドラムはオンかオフしかない感覚に近いので、街中では良いが、峠とかでオーバースピードで進入したので、リアブレーキを引きずってコーナリングするなど、ブレーキを半分だけ使いたいという用途には向いていない
個人的には握った（踏んだ）分だけブレーキがコントロールできるディスクが安心

412 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 08:01:55 ID:9oHiiIA5

>>411
どの本にそんなことが書いてあったんだ
リヤブレーキを使いながらアクセルを開けてコーナーを曲がったり
コーナリング中に、軽くリヤブレーキをかけたりは普通に出来る

413 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 08:05:55 ID:9eW+qMtI

>>412
は？
ドラムとディスクを比較したときにドラムの方がパーシャル領域が少ししか無いと言っている
２台ＡＰＥを並べて乗り比べろよ
「普通」が実は乗りにくかった事に気が付くよｗｗｗ

414 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:32:50 ID:cmUjQ7/Z

どうでもいいですｗｗｗｗ

415 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 09:33:55 ID:4WBb/Yy8

足を前→後と順にディスク化した俺の意見
前ディスク後ドラムこれがベストだった
２ケツで急制動した時、前ドラムはちょっと怖い
後はドラムの方が正直扱いやすい

416 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:10:54 ID:npXxmO6+

どうせならＡＢＳが欲しい

417 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:15:10 ID:FxEDRIbG

>>405 君、熱くなるのはいいが、どうせ来年あたり売ってるんだろう。
３００字は長すぎ。意訳すると、
「君は、違法改造フェチで改造箇所を公的機関等による安全性の認定も受けず、
平気で公道乗りをしている、キチガイの大馬鹿ということ」だ。

他人を事故に巻きこむことはやめてくれ。任意保険にも入ってないだろう。
仮に任意加入していても、違法改造・ボアアップ等は、任意保険適用ないからな。

418 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 10:46:55 ID:vw3+o7Y7

>>417を意訳すると、「ドラムとかディスクとかエイプとか
どうでもいい。とりあえず煽っておこう」かな。

419 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 12:29:18 ID:GLmm5tY+

ディスクとドラムで制動力が大差ないなんて本気で言ってるのか？w
もうカブでも乗ってろよと

420 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 12:54:42 ID:9eW+qMtI

>>419
制動力は大差ないよ

421 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 13:01:03 ID:uHOzpwJC

>>420
同意

422 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 13:42:43 ID:Qmap+74y

>>419
ノーマルだと最大制動力は、ドラムの方が上

423 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 14:10:03 ID:1KRVYoYw

制動力はドラムが強いが制御しやすいのはディスク
ブレーキは効けばいいってもんじゃなく如何に制御できるかが大事
早い話乗り手の問題
日常の足で動力系弄らないならDは過剰装備だと思う
でもノーマルのホイールはチェーンロックできなかったりディスクロックできなかったりと盗難率の高いエイプにとっては問題あり

424 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:01:03 ID:8FD2fB2E

100km/h以上出すようならディスク、それ未満ならドラム
（モトモト誌）

425 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:09:32 ID:5F71H/K0

>>417
自分の境遇を対人的に綴っているんですか？
意訳というより「根拠のない内容に確信をもち、事実や論理によって訂正することができない主観的な信念」
妄想ちゃんです。具体的な突っ込みを入れる気もおきません、参りました、もう僕に構わないで下さい。
>>419
ＯＭＧ

一度安全な場所で両者の制動距離を測ってみるとよろし
ちなみに低速ではほとんど差が出ないから、ある程度スピードをつけておく事
参考）カーライフサポート・ブレーキ装置基礎編
http://www.carlifesupport.net/brake%20kiso_drumbrake.html

426 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 15:15:09 ID:jN624KIm

>>419
>もうカブでも乗ってろよと

とエイプ乗りば申しております

427 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 16:56:24 ID:ETtCRgK8

流れ？切ってゴメン
クラッチ交換してるけど、この抑えてる4つのボルトのトルクっていつかわかりますか？
100エンジンです

428 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 17:05:01 ID:4WBb/Yy8

>>427
正確なことがその文章じゃわからんが、
「サービスマニュアル 9-8 リフタプレートボルト」のことなら、

「対角に２～３回に分けて、確実に締め付ける」
とだけある。

確実に閉めとけってこった。

429 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 17:11:20 ID:4WBb/Yy8

ちなみにだが・・・
06mm 10Nm
08mm 22Nm
10mm 34Nm
12mm 54Nm

が、標準トルクな。あくまで標準なので。
スパークプラグを34Nmで締めたり、スイングアーム周りの10mmを34Nmで締めたりすると
きっと大変悲しいことになるから注意ね。

まず死にたくなければサービスマニュアル買おうぜ。

430 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 18:26:54 ID:fCFfLPEX

427です
助かりました、ありがとうございます

431 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 18:41:23 ID:FxEDRIbG

>>425 主語、述語、句読点も無茶苦茶。
文書能力が全くないのに、他人に３００字は、失礼だろう。
謝りなさい。

432 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 19:05:25 ID:lT595CSr

プロはやっぱすげーな

調子悪いからバイク屋に預けたらすげー調子よくなったｗ

50で平地78まで出るようになったよ＾＾

433 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 19:18:35 ID:9eW+qMtI

>>432
いくら掛った？

434 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:05:42 ID:5F71H/K0

>>431
＞主語、述語、句読点も無茶苦茶
では具体的な添削をお願い致します＾＾
＞文書能力が全くないのに、他人に３００字は、失礼だろう。謝りなさい。
えっと、そこはスルーしてたのだが・・・僕、３００字と指定した覚えはないんですけどｗ
５０００文字なんちゃらとは書きましたがね、冗談で。文章能力以前に識字が・・・（ry
最後通告でちゅよ、もう僕に構わないで下さいね。
どうしても僕に絡みたいのなら、せめてエイプネタにしようね。SだのVだの誰も興味ありません！！！

>>430
ヘッドカバーのボルトを１２Ｎ・Ｍで締めたのにねじ切ったっていう人を何回か見た事がある。
規定トルクでも過信は駄目だね、手応えには十分注意してね。

435 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:28:35 ID:NZnJXoe/

432 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/10/10(土) 19:05:25 ID:lT595CSr
プロはやっぱすげーな

調子悪いからバイク屋に預けたらすげー調子よくなったｗ

50で平地78まで出るようになったよ＾＾

(ﾟДﾟ)

436 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 22:45:52 ID:0ffCXAiX

おい、来んなよ顔文字は
ヘッドのボルトはよく逝くよなー
デイトナの取説に注意事項でのるくらいだからよっぽどなんだろうな

437 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 23:34:10 ID:QZaaPD/v

>>425
このリンクだとドラムも油圧じゃね？
ワイヤー引きと油圧を一緒にしたらイカンぞ

同条件ならドラムの方が制動力はある
ワイヤーディスクは全然止まらんかったｗ

438 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 01:00:03 ID:pnOrtwfe

ライフワーム超うぜぇ氏ね

ディスク→操作感
ドラム→制動力
がFAでそろそろ良くないか？

439 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 01:08:24 ID:TVrtIyvG

そのFAで良いと思います。

>>437
ドラムが油圧だろうとワイヤーだろうとブレーキロッドだろうと、リンク先の表は覆らないでしょ？
ドラムとディスクの「特徴」を簡潔にまとめた表があったから、単に参考として貼っただけよ。
その点を混同している訳ではありませぬ。
今、メカニカルディスクのシェアはチャリンコだからね。原付には力不足であったね。

440 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 01:31:03 ID:HQ4urapN

438 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/10/11(日) 01:00:03 ID:pnOrtwfe
ライフワーム超うぜぇ氏ね

ディスク→操作感
ドラム→制動力
がFAでそろそろ良くないか？

(ﾟДﾟ)

441 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 02:42:01 ID:OMcZ8Wn+

ドラム100だと地球ロックしにくい
それ以外だと地球ロックしやすい
オークションでフレーム番号の削られてるAPEを見ると
ディスクにしといた方がいいと思う。

442 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 11:29:30 ID:6lqARZUm

100→115にボアアップしようと思うんだが、どこのキットにするか悩む…
デイトナ、武川、シフトアップのどれかにしようと思うけどオススメある？
ヨシムラも考えたけどちょっと高いんだよな…

443 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 11:57:39 ID:byuzGLBL

オススメはヨシムラ、武川、デイトナ、キタコ。

444 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:39:29 ID:6lqARZUm

ありがとう
武川かデイトナで考えてみる
ヨシムラは武川のカム無しキットの倍近くするからなぁ…

445 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:52:12 ID:pnOrtwfe

シフトアップの実績が少ないから、人柱になってレポしてほしい

446 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 14:19:35 ID:BRcblyhm

シフトアップノーマルヘッド115使ってるけど問題ない　少し圧縮が上がってトルクもある　初心者におすすめ

447 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:20:13 ID:MbVBCOMb

>>445
82からシフトアップノーマルヘッド115にした。
別段問題はなく、安価を求めるのならアリだと思う。
因みにシリンダは茸と製造元同じだった気がする。

448 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 19:29:02 ID:RIvCi9Qz

ﾃﾞｲﾄﾅ115使ってるけど満足してるよ

449 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 01:43:00 ID:Q6cS030C

ボアアップキットって一人で組めるもんなの？

450 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 01:56:43 ID:NniaMp7u

最低でも9人は必要だろ・・

451 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 03:08:13 ID:PCD79Tu2

>>449
縦型はエンジン下ろせなきゃ駄目だから。
一人でやるにはエンジンおろす腕力と工夫が必用。

452 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 06:25:35 ID:mxCBcgOf

>>449
エンジンは軽いよ、一人で十分降りる
サービスマニュアル用意してね、おれは無しでやったから大変だった
ボアアップだけなら、簡単に組める

・・・と思うｗｗ

453 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 08:01:17 ID:yJTTBMWo

前々オーナーがボアアップキットをくんだんだが、どこのメーカーなのかと、正確な排気量が分からん。
これ中あけると刻印されてるのかな

454 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 08:09:36 ID:DfNn1XAm

>>453
エンジンをバラして、ストローク長とボア径を測れば正確な排気量が分るよ

455 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 08:22:36 ID:PCD79Tu2

サービスマニュアルは必須だよな。
縦型と横型の機種の分をそろえたよ。
モトモトの特集記事をみてやっても出来ると思うが安心感がまるでちがう。
後はパーツリスト。

456 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:10:36 ID:szLC5J70

皆さんはハイスロを装着していますか？
アクセルを戻すと握り直したり・・・
たまにアクセルが戻らない時もある・・・

457 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:17:03 ID:8VL6NEv+

ワイヤーの取り回しとグリップのグリスアップを確認

458 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:19:04 ID:QXELD5dO

>>453
まっとうなメーカーならシリンダー外部に刻印されてると思うが

459 ：４５６：2009/10/12(月) 12:29:27 ID:szLC5J70

>>457
ワイヤーは大丈夫です。
グリスアップってCRCじゃ駄目かな？すぐに効き目がなくなりそう。

ハイスロのデメリットを教えてください。

460 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 13:22:08 ID:DfNn1XAm

>>459
キャブレターに適切なハイスロをつけないと超超超ハイスロになるケースもある
ＰＣ２０なんかにＰＷＫ２８やＰＥ２８でも使えるハイスロをつけると、スロットルオフから全開まで１５度も回せばＯＫという状態になるよ
ちなみにＣＲＣは油分を溶かすので、グリスアップではなくグリス除去になるよｗｗｗ

461 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 13:40:10 ID:JHpC42Hn

エアクリ付けてる？
>>456

462 ：373：2009/10/12(月) 14:43:31 ID:IOJuDUtQ

配線整理したらなおりましたｗ
恥ずかしかった・・・

３０キロぐらいからで
「ﾋﾟ！ｮｲｨｨｯｨｨｨｲｨｨｨｲｲｯﾎﾟ」

463 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:30:32 ID:+mBRdzji

サウンドアジャストのマフラーって音抑えたらやっぱ抜け悪くなるんかな？

OVER-GPパフォーマンスの欲しい

464 ：456：2009/10/12(月) 17:28:08 ID:xfrgdUe6

PC20にエアクリ装着しています。
ｱｸｾﾙから手を離しても戻らない時が少々あります。

CRCは駄目ですか…

465 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 17:29:32 ID:DfNn1XAm

>>464
用途にあったグリースを買いなさい

466 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 17:42:47 ID:LDGX9pzr

100ｴﾝｼﾞﾝを115にボアアップしました！
ｷｬﾌﾞがmjn24なんだけどMJは105くらいで大丈夫？
ｸﾞｸﾞったけどわからない

467 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 17:49:51 ID:8VL6NEv+

>>464
MP（ﾏﾙﾁﾊﾟｰﾊﾟｽ）グリスを買っておけば大体の所には使える
オイル回りのシールやＯリングには、別途ゴムへの攻撃性が低いグリスを使うべし

ワイヤー取り回し、スロットル（グリップ側）部のグリスアップ、スロットル（キャブ側）のバネの経たりなんかがOKなら、
スロットル（グリップ側）の内側に少量のグリス（ドライ系の潤滑剤も結構もつ）を塗っておくのも良いす

468 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:00:13 ID:qmeqxyhj

>>463
サウンドアジャスト使ってたけど全閉は抜けが悪くなる全開のバッフル抜きは最高の抜けだった　112dBでレーシーな音

469 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:07:18 ID:DfNn1XAm

>>466
あんたが良いと思ったMJでOK

470 ：456：2009/10/12(月) 18:34:17 ID:xfrgdUe6

>>465
>>467
MP（ﾏﾙﾁﾊﾟｰﾊﾟｽ）グリスを探してみます。
ありがとうございました。

471 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:57:07 ID:+mBRdzji

>>468
やっぱそうなるよね

でも家の周りが狭い住宅街だから迷惑考えたらつけたい

３速5000回転で出来るだけ抑えて走っても間違いなく五月蝿い…

472 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 00:56:33 ID:AhB1mgdI

>>471
俺は家の近所では基本2500回転5速運転。
近所の家の息子に珍走モドキの若いのがいて爆音の400乗り回してて評判悪いからいい歳の俺はぜったいに大きな音はたてられ無い。

473 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 02:27:30 ID:Tj2nHVpP

無音の車に音を出す装置を付ける？
とかいっちゃって。
今夜は　あなたを逆指名！

474 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 07:30:57 ID:6QjH7wT9

↑全然意味がわからない。

475 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 08:53:52 ID:N/YdCCDg

ZEROのﾛｰｽﾞマフラーを装着してる。
手頃な値段にしては良い感じかな。
改造の仕方でﾊﾞｯﾌﾙも調節出来るのでｵｽｽﾒ！

昨夜ｴﾝﾄﾞﾊﾞｯﾌﾙを落とした…そして爆音…
ﾇｹは良くなったが近所の目がどうかw

あ、そうそう、ｷﾀｺの集合ｽｲｯﾁを装着したよ！
ｳｲﾝｶｰのﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙは楽だし、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁもある。

476 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 09:01:24 ID:N/YdCCDg

連投すみません。
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽでもOKなﾀｺﾒｰﾀｰのｵｽｽﾒを教えて下さい。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙは無理だろうから指針計で。

477 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 10:05:37 ID:wzjJgML4

>>476
キタコの小さいの

478 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 11:34:32 ID:N/YdCCDg

>>477
ありがとうございます。
キタコの小さいのですか。探してみます。

他にｵｽｽﾒやﾃﾞﾒﾘｯﾄ等の情報をお待ちしています。

479 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:21:33 ID:71m+wage

もう何様かと

480 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:27:01 ID:Rr4e19ha

司会者とか進行役とかそんなのじゃない

481 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 14:40:40 ID:RP/cWV51

では進行役さん、次の話題をお願いしますwww

482 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 14:45:52 ID:ruLd/MWe

南海のマフラーってうるさいですか？

483 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 18:50:49 ID:S8IzYzbh

あー南海かぁ
前に注文したけど品切れって言われた

484 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 20:15:34 ID:xFDcF5nz

南海
北海
東海
西海

485 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:38:04 ID:r3Z+jJ9x

PD22を装着してる方に質問です。

武川のPD22を買ったんですけど、エアベントチューブをつける場所に金色のピンが詰めてあるんですが、このピンを取り外してチューブを付けるんでしょうか？

486 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 00:28:39 ID:/xB4OiOe

バナナでも突っ込んでおけ！

487 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 02:00:30 ID:P53E0Ccy

PD24加速ポンプ付き安くて最高

488 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 06:08:03 ID:PJpyW3Kt

http://www.charmo.com.tw/product/28642.html
台湾には水冷のApe50ってあるの？

489 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:49:31 ID:46UfVnmk

アペ用じゃねーの？

490 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 13:30:25 ID:6UJyItN3

以前にﾘｱｻｽのﾘﾝｸがﾓﾀとｴｲﾌﾟで違ってて流用したって見たことあるんだけど何が違うのかわかりますか？

491 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 13:49:53 ID:WULGcCvl

>>489オート三輪のアペのことなら違うぞ
http://www.charmo.com.tw/product/cate_3843_1.html
ホンダのリストに入ってる。カムチェーンテンショナーの穴とか、
ガスケットのオイル流路とか、見慣れたApeのものに間違いない。
このシリンダーに合う水冷ヘッドもどこかにあるはず。

492 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 16:57:48 ID:z2GgHSsA

ノーマルエンジン・キャブＰＤ24・マフラー交換・ＣＲＦインテークなんだけど
上をもうチョット回したくてキタコカムに変えようかなと思っているんだけど
デイトナのベアリングカムが気になる・・・誰か使った人イナイ
インプレ聞かせて

493 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:08:51 ID:YQrsRI4R

>>490
とりあえず知ってる範囲。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがXRはAPEより4cm長い。
よって同じｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使ってない。
あとは次のﾚｽを待ってくれ。

494 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:13:39 ID:Mh3/LZgb

>>492
使ったことは無いんだけれど、一般論で
ベアリングは高回転は向かない
メタルの方が高回転に強い、が、耐久性が無い
気持ちよくふけるのを狙うなら、ベアリングじゃない方が良いような気がする
それよりも、カムの焼き付が怖くて強化オイルポンプを頼んだおれがいるｗｗ

495 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 18:43:52 ID:h0/vq3ho

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w43860475

このアルミフレームは
どこで制作されたのだろうか？
ご存知の方居られませんか？

496 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:04:16 ID:X/ISDfXz

エイプ１１５ｃｃをボアアップしようと思うので耐久性について教えて下さい。
社外のボアアップキットでノーマルクランクのままでカバー、ライナ等交換で１２５ｃｃ
１８ｐｓぐらい出すキットが各社出ていますが、あれって耐久性的に問題なんですか？
やっぱり連接棒もロングに変えないとやばいですかね？

497 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:42:09 ID:0BTDKutX

スカットなら止めとけ

つーかどこのでも耐久性は落ちるっつの
それが素人仕事なら尚のこと

498 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:15:49 ID:z2GgHSsA

>>494
なるほど～ありがとう。ベアリング付きは高回転向きじゃないのか～
ベアリング付きの方がフリクション少なくて軽く上まで回るのかと思ってた。
検索しても使ったっていうのはヒットしないし期待してたんだけどな～

499 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 23:14:00 ID:UeMzQWCW

>>496
れ…連接棒て…
もう戦争は終わったぞ?

500 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:48:57 ID:ffx6cOg7

２りんかんの４miniセールでシフトアップの115cc買ってしまいそうだ…
しかしボアアップしたらノーマルキャブじゃ厳しくなってPD22とかに手出して泥沼な気もする

501 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:57:08 ID:THdlRaYP

>>490 >>493
http://blog.livedoor.jp/rilassaru/archives/922244.html

502 ：494：2009/10/15(木) 06:22:51 ID:1ZYVxZSD

>>465
見た感じだけど、強度が足りないと思う
アルミは靭性が低い　だからひびが入りやすい
それでメインフレームには目の字断面やモノコック等ごつい作りを採用する
特に、このサブフレームでは折れると思うよ

>>496
縦型エンジンは、ギアの強度に問題がありそう
パワーを出すと厳しい
かく言う折れもクラッチの一時側のギアが欠けた
ぐぐるとけっこう出てきます

503 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 07:01:45 ID:1ZYVxZSD

間違えた　>>495でした
製作した人は知らないが、個人だと思う
機械屋ではあるが、バイク関連ではないし、設計もしたことが無いんじゃなかろうか
見た目を忠実にオリジナルのフレームに合わせた感じ
強度は考えていないな

504 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 07:33:14 ID:/PQo46vD

>>503
なるほど、個人制作ですか・・。
この値段じゃ手間代も出ないのでは？？

505 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:59:09 ID:1rkEeyCC

>>488の水冷エイプについて誰かｋｗｓｋ！

506 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:06:35 ID:gvV/wwXh

>505
CB50に遡って調べりゃ分かる。

507 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:34:47 ID:onnGpLeT

↑ｺｲﾂ何様？

508 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:43:00 ID:gvV/wwXh

>>507
そういうテメーは何様だよｗ
慈悲深い俺はわざわざヒントを与えてやったんだよ
自己演じゃねえならテメーがｋｗｓｋ教えてやれ、出来るよな？
まあ低脳だったら無理だろうけどｗ

509 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:49:15 ID:Bcg0lojS

ライフワーク来いよ　仕事だ

510 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:50:37 ID:n3T3NEy3

どうでもいいですｗｗｗｗｗ

511 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:19:58 ID:gvV/wwXh

やはり低脳にはわからんかｗ

512 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:05:13 ID:KEFjeljs

いや違う貧脳だw

513 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:06:40 ID:HNZhsT6S

誰が貧乳やねん(萌

514 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:09:03 ID:8DysAfSa

手首はリストじゃないかい？ｗ

515 ：514：2009/10/15(木) 23:10:49 ID:8DysAfSa

誤爆です。ごめんね

516 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:14:55 ID:TYmlzp6D

手首はハンドネックだろ？だろ？

517 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 01:05:05 ID:VWSeNUbY

509 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/10/15(木) 20:49:15 ID:Bcg0lojS
ライフワーク来いよ　仕事だ

(ﾟДﾟ)

518 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 07:51:13 ID:hjGz0BH+

ハローワークと間違ったんだろうな～

519 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 17:51:29 ID:aPcI05Z/

オイル交換の際、オイルを抜く→新品を規定量測って入れる
の後にレベルゲージで確認する場合、オイルはエンジンに循環させてから確認すればいいの？
後、フィラーキャップは締めこまずに差し込むだけの状態で確認すればおｋ？

520 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 18:05:14 ID:ynJqbBtk

オイルを抜く（暖気後の方が吉）　→　車体を右に傾けキックを2～3回降ろして残りのオイルも抜く
→　ドレン（パッキンも出来れば交換）をきちんと締め新品オイル入れる　→　レベルゲージを締めこまずにオイル量のチェック
→　オイル量がOKならキャップをきちんと締める　→　エンジン始動（オイル漏れチェック）　→　しばらくしたら停止
→　2～3分待つ　→　車体を垂直にし、再度オイル量チェック（ゲージは締め込まない）　→　OKならきちんと締めて完了

521 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 18:41:31 ID:puKLCSSV

バックステップへの交換中なんですが
リヤブレーキマスターの先っぽのピンの取り方が分かららいんですが
これは割りピンみたいに差し込んであるだけ？
それとも中に穴が開いてあるように見えたけど、ヘキサで回すタイプの螺子になってるのかな？
誰か知ってる方居ませんか？
車種はディスクブレーキのXR100モタですが、サービスマニュアル見る限りAPE100TypeDでも同じ物のようです
物としてはリヤブレーキ、マスターシリンダーのプッシュロッドAssyの先っぽ側の鉄板を取りたいのですが

このままじゃ明日右ステップノーマルで、左は15cmバック10cmアップなステップの状態で買い物に行く羽目になる・・・

522 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 18:46:20 ID:+47SYcIE

ではそのコースでいてらー

523 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 19:24:28 ID:gGbxKZ+b

左右ノーマルステップという手もあるじゃないか。

524 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:26:56 ID:XfTpuyyj

>>521
割ピンが入ってるから、その径にあった適当な棒で打ち出せば良い
一応ちゃんとした打ち出し用のポンチとかもある

当方Ape100Type-D

525 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:34:21 ID:puKLCSSV

>>524
おーそうですか、ありがとうございます
作業の最後の方は暗くてはっきりと見えなかったので、むやみに叩いたりねじったりして壊すのが怖かったので助かります
明日の朝早起きして急いで終わらせるつもりです、情報ありがとうございました

526 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:22:23 ID:4s6ecTPT

>>521
どこ製のバックステップ？
参考にしたいから教えて。

527 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:36:09 ID:puKLCSSV

>>526
シフトアップのバックステップ
あとブレーキフルードのリザーブタンクとの連結チューブも要交換だから、フルードも必要
作りは仕上げも綺麗で精度も問題無し、ボルト類も全て入ってた
正シフト逆シフトとどちらにも出来るのが良くてこれにした、値段も高くないし

528 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:25:36 ID:ld63WksZ

ほす

529 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:17:22 ID:u/PmrjO4

今更ですが、安くて最も設定が楽なｷｬﾌﾞはXR100R純正PD22でしょうか？

現在CRFﾀﾞｸﾄ+ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ+ｲﾝｼｭ外し+ﾃﾞｨｸﾞｸﾛｯｻｰの仕様でmax85km/h･max9000ppm･
30～33km/Lと余りの鈍足／低燃費に業を煮やしています

ﾉｰﾏﾙ比15％ﾊｲｽﾛ気味になるｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟとﾖｼﾏﾌも手に入れていますが
やっぱりｷｬﾌﾞを変えなきゃ駄目なのか聞きたいです

ﾄﾞﾘｰﾑ店にお願いする事もあり(ｷｬﾌﾞ交換や設定変更などとてもムリっす)
純正を考えていますが、ﾖｼﾑﾗの方が良いなどご意見お願いします

因みに搭乗者は174cm/73kg、渋谷区～横浜～町田近辺の使用範囲です

530 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:22:10 ID:OVhnkLF5

ﾄﾞﾘｰﾑって純正対応品以外のパーツつけてくれんのか？

531 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:37:15 ID:sXB21m86

>>529
PC18は十分セッティング出しやすいけど、純正はエアスクリューがいじれないからそこの所を直さないとまともなセッティングは出ないかと
出しやすいって意味ではPD22も簡単だけど、PC18(純正)がセッティングが出ない人は何に変えても無駄だと思う
そのひどい燃費って事はたぶん燃調が濃いんじゃないのかな？
ちなみに吸気系CRF純正(PD22）それ以外ノーマル(マフラーも)で燃費町乗り48km長距離55km上の人体重55kgといった数字最高速はメータ読み95km位、ギヤ比も変えずにこれ位でるから
多分それはセッティングが全然出てないと思う

532 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:46:21 ID:hytE4awN

別々に答えよう。

>今更ですが、安くて最も設定が楽なｷｬﾌﾞはXR100R純正PD22でしょうか？

いいえ、PB16が一番良いです。

>現在CRFﾀﾞｸﾄ+ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ+ｲﾝｼｭ外し+ﾃﾞｨｸﾞｸﾛｯｻｰの仕様でmax85km/h･max9000ppm･
>30～33km/Lと余りの鈍足／低燃費に業を煮やしています
>ﾉｰﾏﾙ比15％ﾊｲｽﾛ気味になるｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟとﾖｼﾏﾌも手に入れていますが
>やっぱりｷｬﾌﾞを変えなきゃ駄目なのか聞きたいです

低燃費が不満とはｗｗｗ
マフラーとかスロットルパイプとかガキの小遣いみたいな事やってないで
124ccのキットに行っときなさい。

>ﾄﾞﾘｰﾑ店にお願いする事もあり(ｷｬﾌﾞ交換や設定変更などとてもムリっす)
>純正を考えていますが、ﾖｼﾑﾗの方が良いなどご意見お願いします

最初からその店に聞けよバカ。

533 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:55:39 ID:hytE4awN

>>531
PC18ってのはどこから出てきた？
純正がPC18だと勘違いさせるような書き方やめろよ。

534 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:06:24 ID:sXB21m86

>>533
純正が径としちゃ口径18だから、セッティング難度事態はPC18相当って事で書いただけだが？
所で何でそんなに短気なの？カルシウム取れよ

535 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:16:28 ID:0tsH3pFy

ミラーのネジって8mm？10mm？正逆ありですか？

536 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:17:55 ID:z6UPV60p

正8mm

537 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:19:18 ID:yCPXthxd

>>535
２～３年前のモデルからは８ｍｍの正逆あり

538 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:19:46 ID:OVhnkLF5

>>534
いや…おれも純正がPC18というようにしか読めんが…
わかさ生活不足なのかオレ？

539 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:40:20 ID:u/PmrjO4

>>531様

一応、色々なｻｲﾄで調べたｼﾞｪｯﾄを、ﾀﾞｸﾄ&ｲﾝｼｭ交換時にﾄﾞﾘｰﾑ店で試して貰いました
始動直後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時(1500～1800rpm)にたまにｽﾄｰﾙする、
5速全開からｽﾛｯﾄﾙ戻した時にﾊﾞｯｸﾌｧｲｱが入る、などあるので
設定してみたいのですが、ﾌﾟﾗｸﾞすら外した事が無くて
ｻｲﾄで見る限りPD22が楽な様なのでそうしようかと(設定・整備は店に完全ﾌﾞﾝ投げ)

>>532様

機械弄りが苦手(に加え指先を綺麗にしないと駄目な職種なので)かつ
周りに単車趣味の人が居ないので、まずここで聞いています
自分の行くﾄﾞﾘｰﾑ店は、原則ｷｬﾌﾞ変更を勧めていないので聞き辛いです

で、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟにも惹かれるのですがKLX125の購入資金を捻出するため
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟやﾖｼﾏﾌでお茶濁しをしています

年末にﾌｧｰｽﾄのBMW Kｼﾘｰｽﾞの車検もあり(20ﾏｿは行きそう)、
緊縮財政下でXR100ﾓﾀのﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟをしたいのです

540 ：531：2009/10/17(土) 18:49:44 ID:sXB21m86

あぁ、悪かった・・・
PC18(純正相当)と書いたつもりだった・・・
今から純正キャブと頭を磨きなおして反省してくる

>>539
少なくともキャブのセッティング出そうと思ったら何度も開けて試すしかない
パーツを買って付けたら終わりってんじゃベストなセッティングは出ない

>機械弄りが苦手(に加え指先を綺麗にしないと駄目な職種なので)かつ
関係無い、言い訳でしかない、やる気が無いって言ってるのと同じ

541 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:55:04 ID:yCPXthxd

純正はPB16

542 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:04:40 ID:azL2rabL

>>540
知り合いに和菓子職人がいるのだが、
お菓子にオイルの匂い等が付いたらいけないからと、
自分では絶対に弄らないそうだ。

543 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:05:27 ID:fyuTNDJM

>>539
どっちみち自分でやらないならキットもの入れたほうが余程手っ取り早いと思うがな。
流用とかそういうのは自分でやって作業料を浮かて色々やるから旨みがあるんであって、
金がないなら無いなりに半端に弄らん方がいいと思うが。
簡単でも難作業でも常識の範囲内ならセッティング料金なんざそうそう変わらんぞ。

いま茶を濁したところで終わる（あとは全く弄らない）ならそれでもいいかもしれんが、
先々改めてボアアップだのなんだのとやるなら今回やろうとしてるのは全く金の無駄。

544 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:15:13 ID:sXB21m86

>知り合いに和菓子職人がいるのだが、
>お菓子にオイルの匂い等が付いたらいけないからと、
キャブ開けて弄るなんて
ホムセンでゴム手袋買ってきて、その上に軍手でもすればまったく問題無くなるけどな
大体バイクに乗ってる時点で排ガスの匂いが体に染み付くし、手先も体も汚れやすいのに

545 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:22:29 ID:fyuTNDJM

>>544
自分で弄らないことの是非はその人の考え方によることであって
お前がそこまで上から言うことでもないだろ。

＞設定・整備は店に完全ﾌﾞﾝ投げ

こういう書き方は個人的にはなんだかなとは思うが
この程度、自分で弄るから偉いってワケでも無いし。

546 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:34:02 ID:YgWjw64k

ID:hytE4awN のカルシウム不足は異常

547 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:45:21 ID:ID0H0Rp/

キチガイ

548 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 20:22:41 ID:CMaXC13J

他力本願な奴ばっかだな

549 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 20:23:43 ID:ukHQQ1Gg

投げるなら俺に投げろ！

捨てたものとして俺が貰う。

べーえむ乗れるならWRにでもry
丸投げなら店に聞くか店換えry
爪きれいでちゅねー(イヤミ)

550 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 20:26:14 ID:hytE4awN

俺がカルシウム不足とかキチガイとかエイプと関係無いしどうでもいいや。
好きに言ってくれ。

で、100純正のキャブはPB16だろ。
これはPC18相当なのか？
その辺はっきりしてくれや。

>>539
作業を全部ドリームに投げるならドリームに相談するのが一番良いと思うんだ。
マジで。

551 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:24:42 ID:Tlxj1guS

>>539
店に投げるっつても、最終的には自分で乗ってセッティングださなきゃならん訳で
いちいち店員に試走してもらう訳にはいかんだろう
あと、バックファイアとアフターファイア混同してない？

いっそ給排気総CRF化して、セッティングもCRF純正指定にしてしまえば
オールシーズン設定変更無しで乗れるぞ

552 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:05:40 ID:sXB21m86

>>550
18だったと思ってたが、慣らしで使った以外直ぐにはずしたから興味もないしどうでもいい
16なら16で俺が間違ってたでいいよ
別にそんなこと間違ってても、正しくても何も恥にも自慢にもならんからな

553 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:34:09 ID:hytE4awN

どうでもいいよ。
間違い指摘されたら開き直るのは恥じゃない。イタい部類。
mixiで俺スゲーしてろよ。

554 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 02:46:37 ID:m22ZwPBu

フラホのバランスホールを必死に否定していた自称工業高校生を思い出した。

555 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 02:50:58 ID:pevRX6s6

お前ら匿名掲示板で何をそんなに必死なんだ？

556 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 03:31:07 ID:m22ZwPBu

↑自分に聞いてみろよっていう

557 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 06:20:12 ID:a9vI4GPK

パーツリスト持ってる人教えてください、ﾓﾀのリアマスターシリンダの値段わかりますか？

558 ：529 & 539：2009/10/18(日) 07:30:14 ID:R7M7YRp6

ややｽﾚ荒れになってしまい済みませんm(_ _)m

>>540様

言い訳なのは承知してます　整備本などを読み知識だけ付いていますorz

>>543様

純正PD22ならばｼﾞｪｯﾄも同梱されている(筈なので)ﾎﾟﾝ付で可能と考えました

>>544、545様

ﾎﾞｽの口癖が移ったもので･･失礼な言い方で申し訳ありません
で、洋菓子職人です

>>549様

WR250は重さが微妙かと　BMWは爺になるまで持つつもりです
前にKTM125EXC公道仕様を考え、整備が出来ないので止めましたがあの軽さは良かったです

>>551様

その通りｱﾌﾀｰﾌｧｲｱです、済みません
総CRF化なら指定設定で行けそうですが、ﾖｼﾏﾌだけ違う程度ならCRFﾃﾞﾌｫで大丈夫かと期待しています

559 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 10:37:20 ID:+ikLbo7e

>>553
俺はどうでも良いけど君は相当にイタイ子だね

>>557
43510-KTK-006 05年用　リヤマスターシリンダーASSY
43510-KTK-006 07-08用　同
6400円也

>>558
CRF純正付属のセッティングと、ここで偶に報告されるマフラー交換したCRF吸気系のセッティングデータで食い違いがあるから
最終的にはやっぱり現物合わせやったほうが良いと思うけどね
そういう意味じゃ、店にパーツ付ける指示だけじゃなく、セッティング出してくれと頼むべきだと思うが
まぁ作業自体は簡単だが、予備のジェット揃えたり、何度も取り外してチェックしないといけないから費用はある程度かかるかも知れないが

560 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:32:11 ID:QVfKmJrI

>>558
>>543で懸念されてる部分を華麗にスルーしてるな
＞いま茶を濁したところで終わる（あとは全く弄らない）ならそれでもいいかもしれんが、
＞先々改めてボアアップだのなんだのとやるなら今回やろうとしてるのは全く金の無駄。
ここが大事なんじゃないの？
ｋｗｓｋの125も買うつもりならこんな弄り方しないで125なり115にでも上げてしまわないと、
いくら弄ったとはいえ所詮100じゃ、トルクに違いは出る。それで燃費も大してよくないし。
となればkwskの方に気が行ってそっちばかり乗ったり弄ったりすることになるんじゃないか?
今は後々弄れば良いやと思ってるのかも知れんけど、興味が薄れたものに金かけられないでしょ。

561 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:37:12 ID:UyQsHf7J

>>559
エコランどうだった？

562 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 12:45:23 ID:j9UU7QqX

キャブを武川PD22にかえたんですが、90キロ位をフルスロットルで走ってるとエンジンの回転数？が定期的に落ちます。

原因はなんでしょうか？
よろしくお願いします

563 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 14:45:23 ID:DqlqNe2V

リミッターですよ＾＾

564 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 15:39:54 ID:pc3kpIyz

シート下に１００均で売ってる砂糖などを入れるケースを取り付けた。
横から開くように付けたから、左サイドカバーを外せばOK　簡単だお
これでちょっとした工具や登録証などが入れられるお(^o^)

565 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 15:49:17 ID:LfiiV7iw

↑うっさいしねあほ

566 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 17:15:10 ID:XChMbS8w

>>564
純正フィルタは当然外してる仕様だよね

567 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:57:36 ID:R7M7YRp6

>>560様

XR100ﾓﾀ購入時にはﾊﾞｲｸ板の存在を知らず、林道やぷちｶﾞﾚｱﾀｯｸへの流用も期待してました
購入後にどうやったらXR100Rまで戻せるかの現実を把握しましたが
それでもｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞやﾌｫｰｸｶﾞｰﾄﾞ、可倒式ｽﾃｯﾌﾟなどを装着し林道に行っていました

KLX125が出ると100ﾓﾀに幾ら掛けても代わりにはなり得ないので
通勤専用(恵比寿～せいぜい練馬地区)に格下げします
すり抜け時のちょっとした中間加速(今は殆ど全開で走行)が欲しいですが
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟするまでお金は掛けられないので(そのお金はH&Bのｽﾃｰに･･)
小手先な変更を考えています

>>559様

前にもｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞの依頼を受けてくれたのでまたお願いする予定です>ﾄﾞﾘｰﾑ店

568 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:01:36 ID:kzWKi189

>>567
ボアアップまですると本末転倒というかここまでする意味はあるのか？
ってことになるからねえ

569 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 20:42:38 ID:FOC0z37A

こいつの話題に構わない方がいいよ

570 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 22:51:24 ID:J7c+FoKi

ちょっと聞きたいんですがミラーのボルトって10mmでおkですか？

571 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:19:01 ID:+ikLbo7e

ボルト径位計れよ

572 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:21:01 ID:J7c+FoKi

あいにく家にノギスがないので･･･

573 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:45:28 ID:vos+2hbY

>>570 8mmの正ネジ

574 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:57:57 ID:L3EgpdgF

XRのバックステップがほしいんだけどBRDのやつってスタンド使えるのかな？
写真ではあるけどレース用では使えないって書いてあるから怖い

スタンド使えてできればキックもノーマルのままでOKなやつない？

575 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 02:10:12 ID:Da3UDl/D

>>573
まじですか？

576 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 02:34:49 ID:0SH0JgHN

>>574
俺はエンジンの穴使って社外スタンドホルダー着けた
結構バックなステップ着けてるから、たまに遠出する時なんか純正に戻すのも楽だし

つか、やっと3桁km出るマシンになった
2stに比べるとやっぱ金掛かるね

577 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 07:05:10 ID:sa5QDSgi

>>570
古いAPEは８ｍｍの正ネジで、ここ２～３年のモデルは正・逆ネジ

578 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:39:47 ID:iJf6y0Lw

>>576
エンジンの穴なんてありしたっけ？
ｋｗｓｋ

579 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:51:16 ID:u2ChfoYi

底（エンジン裏）の穴ことかね。
旧縦型車種はそこにステップを付けるんだよね。

580 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:53:19 ID:NzgEM8bY

カブとかと一緒やね
あればあったで何かと重宝するよ

581 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 10:04:57 ID:P/bllUSq

>>578
CRFなんかのクランクケースプロテクター取り付けるネジ穴がある。

582 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 10:24:16 ID:iJf6y0Lw

なるほど！裏の穴ですか
ちょっと調べてきます

583 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 12:53:58 ID:PHOy6ikt

ノーマルにインシュ交換しただけの時は
Max+10ｋだったが、CRFダクトに交換したら
燃料不足のせいか、-10ｋダウン。すごいね、
ﾀﾞｸﾄの効果は。MJ72→MJ80に交換しょっと。

584 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:15:47 ID:Mn5ozLZk

初ごめんなさい
お伺いしたいのですが、
今エイプ50でフェンダーレスにしていて、10cmロンスイするつもりなのですが、
10cmじゃあまり見た目は変わらないでしょうか。
経験ある方教えて頂けるとうれしいです。

585 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:53:00 ID:zhHBVjbX

>>584
イメージはあんまかわんない

15-20ｃｍで「ロンスイか」っと思われるくらい

586 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:54:10 ID:/Ptz8S1P

１０ｃｍバランスいいと思うよ、マジで

587 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:09:36 ID:hOYSfNe4

>583
インシュ交換して+10kとありますが、
その時はMJを交換したりしたんでしょうか？

588 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:28:45 ID:Z6ujTe83

>>584
くだんことするな
ロン水などDQNのすること

589 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:29:48 ID:xkE5XLSj

お前のエイプが非力なのはよくわかった

590 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:39:21 ID:Z6ujTe83

>>584
ついでに言っておくと
エイプを改造するなんてのは、ガキか低収入DQNの遊び
早く卒業することをおすすめする

591 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:40:58 ID:ZwnGZJIl

>>590
なにがあったんだ
このスレってエイプとXRのスレじゃないの？

592 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:44:27 ID:Mn5ozLZk

>>585,586,588
参考になる意見ありがとうございます。
スイングアームさがしてみたんですが
10cmだとヤフオクで1万くらいであるのですが、
15～20cmとなるとオクにはなく、メーカー品の6～7万近いものしか
見当たりませんでした。
探し方が下手なだけでしょうか。
それともヤフオクの10cmがバカ安いだけなのでしょうか。
何度もすいません

593 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:45:55 ID:+A1JsBcC

多分、気に入らないけど文句が言えないような香具師がエイプに乗っているのではなかろうか

それは置いといて、100エンジン純正カムってMAXどの位回る？
もちろんマフラーによって変わるだろうけど、10,000rpmはいくのかな？

594 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:49:39 ID:4ZIYPTrZ

>>590
エイプの改造なんかそれなり金持ってる奴かバカじゃなきゃできねーよｗ
ハナッから250買った方が速くて安いわｗｗｗ

595 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:55:00 ID:Z6ujTe83

>>594
低収入が全財産つっこんでるんでしょ

596 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:16:47 ID:8gOctrQQ

>>595 さん。それは人によりますよ^^

597 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:18:53 ID:/vRc1p0X

>>587
気温、地域によるけど、
飲酒交換だけならＭＪ交換の必要はないかな。
吸気も排気もノーマルのバランスとゆことで。
そう考えると結構純正エアクリｂｏｘはよくでき
てるなあ。

598 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:45:18 ID:Y0xnKs6A

流れ切ってスマン
NSRとモタのリアブレーキディスクって共用ですか？？

599 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:03:52 ID:Z6ujTe83

>>596
そんなことわかってるよ
傾向だよ

600 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:24:32 ID:sa5QDSgi

>>595
俺は年収８００万円
エイプの改造に大金突っ込んでるよ

601 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:26:41 ID:8vlYOelC

＞600
じゃ成金DQNだな

602 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:31:22 ID:Z6ujTe83

年収800万を成金とは言わないだろう
低収入でもないのでただのDQNだな

603 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:33:14 ID:8vlYOelC

まあ職業晒せば大体わかるけどねｗ
どうせ・・・・

604 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:39:16 ID:Z6ujTe83

確かに収入はそこそこでも仕事内容はDQNの可能性が高いな

605 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:13:21 ID:sa5QDSgi

>>603
都銀に勤めているよ

606 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:14:37 ID:Z6ujTe83

投信でも売ってるの？
がんばってね

607 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:18:52 ID:5qVYLVjO

>>598
確か共用だった・・・気がする

608 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:30:16 ID:1E+CLGc7

いちいちageてるおバカを相手にするなよ

って自演くさいな

609 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:30:49 ID:0SH0JgHN

>>605
ageて煽ってる時点で荒氏だし、何言っても良くわからない反応しかしないからそっとしておこうぜ

社外やドリームなんかのクラッチカバーのプッシュロッド式って、だいぶ軽くなるんかな？
強化スプリング＆純正カバーだと、長時間乗ってると握力が・・・

610 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:37:20 ID:ulAJbWlM

俺の知ってる金持ち連中は車両購入と同時にフルカスタム。
現金150万位先に預けて
｢やっといて。｣

自分でガチャガチャやらない。
こういう所にも来ないしメーカーとかにも詳しくない。

完成後に一回ロンツーして、家の周り150km位乗って飽きたからってモンキーに移行ってパターン。

こういうのが多い。

611 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:39:35 ID:ZwnGZJIl

もうレース車両買えばいいのに
NSFとかNSFとかNSFとか

612 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:46:55 ID:Z6ujTe83

>>609
「投信」がわからなかったかな？
銀行で投信売ってる人って、銀行の中でも底辺の人たちだよ
覚えといてね
そういう人ならエイプをバカスタムしてても不思議じゃないと思ったの

613 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:49:39 ID:xantIgsP

ガキでも低収入でもなかったんだ、それでいいじゃないか

614 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:50:56 ID:Z6ujTe83

そうだね
ただDQNなだけだね

615 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:51:49 ID:xantIgsP

お前がな

616 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:53:21 ID:Z6ujTe83

そうかもね
バカスタムはしないけどね

617 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:54:36 ID:rVmi48cp

>>613
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ (；∀；)

618 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 00:01:33 ID:ad1ZZ1Bv

595でNG突っ込んだら、3時間であぼ～ん7つでした

619 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 01:49:09 ID:+VaF0mnq

>>610
そんなことしてどこが面白いんだ？
店に頼むくらいなら吊るしの250かうわ。
限られたパーツなり費用でチマチマ自分で弄るから面白いんだと思うんだがな。
4ミニいじってる人は車は到底いじれない、大排気量車は手におえないというひとが楽しんでやってるんだと思うんだがな。

620 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 01:57:32 ID:DRrnPvfI

4ミニから車まで自分でやってるけど。
かっ飛ばしたきゃでかい方乗ればいいんだしと思って100モタは給排気位にしてる

621 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 02:24:37 ID:xX1jRryz

エイプ50にラフ＆ロードのリアキャリアをつけていたのですが、新品装着して3ヶ月ほどで
本体接続ステー部が折れてしまいました。
他にキジマとキタコからリアキャリアが出ている様ですが、どちらが耐久性ありますか？

ちなみにキャリアにボックスを積んで使用しています。
わかる方お願いします。

622 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 02:29:52 ID:nCs/Ux0I

2ちゃんで年収・職歴を自ら晒す方は９９％嘘＆ＤＱＮ

623 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 06:23:40 ID:+HYwDudR

>>593
この前セッティング中に大当たりしたらしく10000ｒｐｍ位まで回った
いつもなら95km/hほどが明らかに100超えだったんで
でも直後にプラグを確認したら真っ白けだった

キャブ22φパワフィルMJ#95、マフラー交換、他ノーマル

624 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 06:46:16 ID:Sn/0M+SV

>>619
あくまでも金持ってる奴の話しね。
例に出した人はバイク乗りたいって大型免許取ってバイク屋で1300、400、250を
｢コレとコレとコレ｣ってまとめ買いしてる。

出来上がったカスタムマシンに乗るのが楽しいらしいよ。
チマチマ時間かけて弄るのはあんまり好きじゃないとも言ってた。

625 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 08:28:30 ID:IQOAJQqS

>>623
一万って吸排気だけの場合回らないものなんですか。全開にすれば普通に回って100位に達するから俺の場合セッティングでてるんだな。
>>624
金持ちは
時は金なり
ですからねえ。
つまりいじってる暇があれば本業で動いて儲けたほうが効率的だと。

626 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 10:19:54 ID:s843mMsW

>>623
おぉ！ありがとう
やっぱカム的にはポテンシャルあるのか

キャブとマフラーを見直すのも良いかも知れないな・・・

>>624
まぁ、そーいう方々が居るのも良いっしょ
お店が儲かってくれれば業界に活気が出てくるし

627 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 10:27:35 ID:s2kAFewq

ノーマルマフラーは知らんけど
排気のみ交換、インシュ抜きとCRFダクトで100は出てたから1万は回ってたはず

628 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:25:59 ID:x/vh5Aog

キチガイがまぎれこんだかな

629 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 14:42:01 ID:8uYSUEPk

>>628
自己紹介乙

630 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 15:17:07 ID:nCs/Ux0I

脳内話多杉
脳内の知人話も多杉
誰んも興味無い

631 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 15:26:16 ID:ZHMC5LZ9

>>621
キジマは個体差かも知れないけど、ネジ穴の合いが
悪くて頻繁にシートを外してら、ボルト・フレーム側の
タップが痛んでくる。
キジマ・キタコはキャリアは鉄だから、ラフロより
耐久性は有ると思う。

あと、キジマはキャリアの後ろが上に反ってるから
箱を付けるならキタコ一択かも？

632 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 17:10:56 ID:8uYSUEPk

>>630
脳内解釈乙

633 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 17:48:16 ID:J21+j4ni

ｷｬﾌﾞエイプ50のマフラーとフィルターを変えたらアフターファイヤーしまくりです
純正メインジェットはwebikeのどれを注文すればいいか教えてください。
出来たらＳＪと純正メーターの電球も分かると助かります<(_ _)>

634 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:29:02 ID:YJT9ceKs

MJ純正は#63　それ以上のｾｯﾄがあったとｵﾓ
SJは知らん
ﾒｰﾀｰ球はﾎﾑｾﾝにあった。

635 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:58:37 ID:/kiidq8e

エイプ買おうか迷ってるんだけど
横型と比べてトコトコ感って薄いの？

636 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:22:34 ID:3me8zU81

XR100Mに乗ってるんだが、純正のエアクリBOXがはずせなくて困ってます・・・
はずせた方はいらっしゃいませんか？

あれはもうパズルみたいにするしかないのかなぁ

637 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 20:02:00 ID:J21+j4ni

>>634
ありがとう、そしてごめんなさい。ノーマルキャブの型番がわからんとです
欲しいのはＭＪの６５と７０の間（どっちもバシッときまらないので試したい）
ＳＪのノーマルより上のを２個（ネット情報によると薄いらしい）
メーターの電球（球切れ）
です。引っ越したのでバイク屋に頼めず、自分でやろうと思いまして今に至る所存です

638 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:09:15 ID:yQjQM1q9

私のエイプ50改80のキャブがケイヒンのpc10がなんですが同じの使ってる方いますか？
前々オーナーが付けたのですがpc10を使ってる話が中々出ないので…

639 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:32:23 ID:KnN5Y0m7

>>638
PC20では？

640 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 22:40:36 ID:J21+j4ni

>>638
ｴｱｽｸﾘｭｰの近くにPC10Cって書いてるのはPC20です

641 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 23:32:57 ID:yQjQM1q9

>>639-640
そうだったんですか…！ pc10cとありました。
ありがとうございます(・∀・)ﾉ

642 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 23:37:33 ID:nCs/Ux0I

>>632
乙厨乙

643 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 08:19:38 ID:skfi9eeR

いちいち悔しいからってそんな事繰り返していても誰も興味持ってくれませんよ？

644 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 09:20:52 ID:BH8ujiDU

>>636
あれは知恵の輪。回転させながら横から引き抜く。

645 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 13:16:10 ID:N/KTYaX3

>>643
粘着乙ｗ

646 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 13:50:46 ID:p/TH/1Ri

636です
2時間くらいかけて取れました＼(^o^)／

取らなくてもよかったんじゃ…と
思うのは私だけでいいよb

647 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 14:11:17 ID:cgeWoEQd

100のｲﾝﾏﾆとｷｬﾌﾞ手に入れたんだけど…
ｲﾝﾏﾆにあるﾎｰｽ繋口って50にないんだけど
これってなあに？
教えてｴﾛいおにいちゃん
ｸﾞｸﾞﾚなんていやよ。

648 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 14:30:32 ID:PwDS9yDD

ｸﾞｸﾞﾚ。

649 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:01:01 ID:cgeWoEQd

↑このおっちゃんきらい。

650 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:07:11 ID:gU61DKCh

>>649
ググレ

651 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:12:52 ID:cgeWoEQd

これあげるから…

ttp://livedoor.blogimg.jp/minkch-one/imgs/7/f/7f4d3aa2.jpg

652 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:16:29 ID:hMlcOKcr

もう少し膨らみかけを頼む。

653 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:42:21 ID:cgeWoEQd

おにちゃんのエッチ！

654 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 17:18:34 ID:2SmKrxCL

>>651
もっとくれたらおしえてやるw

655 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 17:35:27 ID:p/TH/1Ri

プラグのネジ穴がバカになってまた…

656 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 17:38:23 ID:Ps2jX/2S

ヘリサートにトライ！

657 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:03:12 ID:qcxHjBQQ

>>635
横だ縦だというまえに原付だし乗り手次第なんじゃね
あのボッタクリ価格に目をつぶれるなら買いなされ

658 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:10:07 ID:fuSivlal

ﾘｱをﾃﾞｨｽｸ化したのだが全然効かない、まさかとは思ったがｴｱが入ってたのでｴｱ抜き。
だけどまた混入してる。漏れは見当たらないのだがﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞOHﾊﾟｰﾂは注文しました。
ｵｸ品なので仕方ないとして原因わかる方います？

659 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:01:17 ID:9plTBjPd

エア抜き直後は効いてるけど徐々に効かなくなるというならわかるが、
最初っからエア抜いたつもりになってるだけで実際はエア抜けてなくて効かないという風にしか読めないんだけど。

660 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:11:00 ID:jFwRUbde

イリジウムにしたけど大して良さが実感できねぇ

金ないのに…

661 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:15:02 ID:p/TH/1Ri

656です
空いたプラグ穴はどのように保管するのがベストだろう？
いまはプラグを適当にさした状態です
↑はちょっとまずいかな…

穴をなおすのはもう少し先になりそうです…

662 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:30:14 ID:V8fxV2n+

ツインプラグってヘッドに穴あけでねじ切ってパラるだけでOKなんだろか。

663 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:34:37 ID:9plTBjPd

厳密には点火時期を少しずらす方がいい

664 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:44:51 ID:U0A9ytSO

>>660
よい子の諸君！
イリジウム1本ごときで金がないとか言ってるなら
自転車に乗ってたほうがマシだな

665 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:34:43 ID:pGEfqr1n

>>664
お前もな

666 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:37:40 ID:U0A9ytSO

>>665
なんで？ねえなんで？
ねえねえ。

667 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:43:57 ID:ixmTtqo9

気持ち悪いからだろうね

668 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:25:00 ID:ZOY9MzoI

最近、厨のすくつだな

669 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:38:55 ID:6wVyxzL3

リア厨というか、厨脳な大きいお友達っぽくて怖い

670 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:45:41 ID:N/KTYaX3

最近、特にフラホのバランスホールの話題あたりから
誤情報を撒き散らすわ
外野でワンワン吠えるわ
>>665みたいに何でも被せてくるわ
ひどい虫が寄生しちゃったね
CDIの点火時期で盛り上がってた頃は内容も充実してたけど
あの人はもういないのかな？

671 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:07:42 ID:skfi9eeR

お前が言うなっていうｗｗｗｗ

672 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:04:12 ID:Q/uEwbw4

トップブリッジ変えて突き出し量変えようとしてるんだけど、
ストロークって何センチまでOK何だろう？
力いっぱい体重をかけても底突きしなくて
タイラップのスライドで計ってるんだけど5センチ程度しか沈まないから判んない

673 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:12:22 ID:g9uFa7vd

タイプＤの前後の足回りをオクに流したらだれか買う？

674 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:59:06 ID:2uwIpHhU

>>673 結構高値で売買されてるよ

675 ：670：2009/10/22(木) 03:04:32 ID:J/tGdcm8

>>671
そうそう君の事
予想通り
こんな大きい針に喰いついてくれてありがとう
もうわかったから大人しく檻の中に入ってくれ…

676 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 03:36:11 ID:OaEU4+Vi

ｳｻﾞ…

677 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 07:05:22 ID:/utt7IDY

>>675
いやいや、釣り糸垂らす前に針がデカすぎて自分を釣っちゃってると思う。

>誤情報を撒き散らすわ
お前、100の純正キャブがPC18とか言ってた人じゃない？
その辺の逆ギレからお前が粘着してる感じがするのだが。

>外野でワンワン吠えるわ
何かスレタイに沿った発言してる？
何でもかんでも食いついてるのはお前だと思うよ。
>>670の発言そのもの

>>>665みたいに何でも被せてくるわ
>>645の様に？
他の乙乙言ってんのもお前？

>ひどい虫が寄生しちゃったね
１日の内の発言が>>645のみの癖によくも偉そうにこんな発言されるもんだ。
まさに君が寄（ｒｙ

>CDIの点火時期で盛り上がってた頃は内容も充実してたけど

いつの話だよｗ
中途半端に古い話題出して古参気取っちゃう？
盛り上げたいならお前がどんどん情報出していけよ。
ギュルの原因究明でもやってみたら？

今日のNGID設定完了。

678 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:25:49 ID:+602QYxs

お前らこんなとこでケンカするならエイプで走って来いよ

>>673
エイプとモタの足回りは、前後で８万位で流通してる

679 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:44:33 ID:azQFSXYF

もうこうなったら俺がライフワームの代わりやるわ

680 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 10:18:24 ID:q1h81M/Q

>>654
おにいちゃんのいぢわるぅ　もうないから

ttp://ws2.y-bbs.net/cd/oppai/src/1231762317781.jpg

おしえて

681 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 13:09:29 ID:sfJ5oNdZ

679 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/10/22(木) 08:44:33 ID:azQFSXYF
もうこうなったら俺がライフワームの代わりやるわ

(ﾟДﾟ)

682 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 16:47:08 ID:M11lyYio

>>680
もっとください。
頼みます

683 ：670：2009/10/22(木) 19:35:33 ID:qeF83Ctg

>>677
>いやいや、釣り糸垂らす前に針がデカすぎて自分を釣っちゃってると思う。
例えがなってなくて失笑っすｗ
>お前、100の純正キャブがPC18とか言ってた人じゃない？
残念人違いです。妄想で話を進めるのは止めようね？
>何でもかんでも食いついてるのはお前だと思うよ。
>>677の内容そのもの。君が大人しくしときゃー平和なんだ。頼むから檻の中へ…
>１日の内の発言が>>645のみの癖によくも偉そうにこんな発言されるもんだ。
それを君が言うなよｗ試しに自分の書き込みを列挙してみよう。外野のワンワンっぷりが自覚できるよ！
>盛り上げたいならお前がどんどん情報出していけよ。
だからそれを君が言うなよｗ試しに自分の出した情報を１から列挙してみよう。外野のワンワンっぷりが自覚できるよ！
あと別にここを盛り上げたいどうこうじゃなくて、糞みたいな書き込みが目に余ってるんですよ。
でも君がいる限り改善は無理そうだからもう諦めるよ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

茶を濁してスマンかった
>>673
ここでぽちっと検索じゃhttp://aucfan.com/search1/tl30d.html

684 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:36:45 ID:OaEU4+Vi

ｳｻﾞ…

685 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:49:56 ID:UzFS+Vbe

↑オメーがウゼーよカス…

686 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 20:42:08 ID:ovdiGIdz

↑ウゼーがオメーよカス…

687 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 20:48:05 ID:9QxQYEgh

喧嘩すんな仲良くしろﾊｹﾞ

688 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 20:52:26 ID:VCdD64ll

ハッﾊｹﾞﾃﾅｲﾖ

689 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:52:18 ID:T+5HF/aA

俺はﾊｹﾞてるがここ半年以上書き込みしてなかったぞ。

690 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:25:42 ID:yg0kfXRN

さて、そろそろ寒くなってきたが、おまいらのセッティングはどんなだい？

平均20℃下回ってきたところで燃調変えてみたが、
武川ヘッド付き115cc、ディグクロッサー、純正キャブ（CRFダクト・インシュレーター抜き）、
オイルを10W-30へ変更、デンソープラグ8番、メイン＃95、スロー＃38、ニードル中段でわりと良い感じ
ちょっと濃いけど

691 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:55:58 ID:7HSHhpsg

115ccで純正キャブ・・・だと・・・？

692 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 01:12:45 ID:qALVVBZD

>お前、100の純正キャブがPC18とか言ってた人じゃない？
俺が純正がPC18と勘違いしてた人間だが
わざわざ間違ってたと認めた上で粘着してきたアホが何言ってるんだ？
大体フラホの高校生だと決め付けて粘着して来たみだいだが、それともまったく無関係なんだが・・・

もういい加減噛み付きまくってスレ荒らすの止めたらどうだ？

693 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 03:12:28 ID:2uIb1Qc8

もう見てらんないので大々的に晒してやるか

PC18で吠えてた奴（以下PC18）は>>684や>>676や（他に>>652とかもそうだが省略）
で>>677もそいつと同一。PC18＝<<676＝<<677＝<<684
つまり自分がPC18なのに「お前、100の純正キャブがPC18とか言ってた人じゃない？」とか言っちゃってる
そして>>692で俺がPC18だと名乗り更に墓穴を掘る。PC18＝<<676＝<<677＝<<684＝<<692
>>692で「大体フラホの高校生だと決め付けて粘着して来たみだいだが」とコメントしていることから>>683＝>>670を責めたかった様だが
「お前、100の純正キャブがPC18とか言ってた人じゃない？」というは
自分の残したコメントだぞ。自己レスに次ぐ自己レスで完全に破綻してる。

>>670はフラホの高校生を釣ろうとしていたが、釣れた>>671はフラホの高校生ではなく、結果的にPC18が釣れてしまったってとこだな
で、違う餌に飛びついちゃったPC18は被害妄想から俺はフラホのガキじゃねーぞゴラー（ｒｙ

戒めも込めてPC18の簡単なプロフ①
身長157cm（股下69cm）
体重55～56kg
kLX125が好きです
がんばれ低所得者層
ちょいロリコン
口癖　釣りにしては釣り針がでかすぎる・釣り糸垂らす前に針がデカすぎて自分を釣っちゃってると思う
APEのスペック　右ステップノーマル、左は15cmバック10cmアップなステップ
好きな剣　大分剣
特技　ライフワークのものまね

694 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 03:52:45 ID:qALVVBZD

>>693
何をどう間違ったか知らんが
>>692(俺)は=>>531で間違えて純正がPC18(相当)だと思い込んでた人間だが
全然関係無い、一言荒らしなんてしてないぞ・・・

「オマエ相当カルシウム足りてないな」
がそんなに堪えたのか？>>532

695 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 03:56:32 ID:2uIb1Qc8

tool使うと簡単に分かっちゃうんだよね
奥只見はよく行くの？

696 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 04:28:01 ID:qALVVBZD

>>695
どのチェッカー使ってるんかしらんが、全然無関係なの拾い捲くってるぞ
IDと時間で逆算して探し当てるとか言う奴だったら、全然関係無いの拾うからな・・・

むしろ携帯で単発荒らし自演して、人に擦り付けてるようにしか見えんわ

697 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 04:38:43 ID:SLHsJen2

いつまで続くんだ・・・

698 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 04:57:19 ID:xBm3cclo

違うことに必死になるべき

699 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 07:29:17 ID:pcdAMYnd

わるいが
>>693
みたいな女の腐った様な奴とは絶対に
リアルでは知り合いになりたくない。
あ
女性の方々すいませんでした。

700 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 09:43:28 ID:1SiJOyJJ

>>670
あの人?
かどうかは知らないけど一応生きてます。
あれからバイク屋の中の人になったのですが、エイプのお客さん来なくてツマンネw

うちはカスタムよりも整備の色が強いから、日ごろのメンテを自分でやってるこのスレの住人には
用のない店なんだろうね。

701 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 09:54:05 ID:Rq6HxCGr

キチガイ粘着はクソして死ね

702 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 09:57:51 ID:lEhnI+aV

>>699
そこは腐女子に謝るべき

703 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:37:04 ID:/1sz8uOK

>>696
IDと時間で逆算して探し当てるとか言う奴じゃないですわｗ
手の内は言えんがこいつが暴れている中は晒し祭りにさせて頂きます。ﾜｯｼｮｲ

PC18も御用達！ベストセレクションスレその①
【鈴木課長の】スズキ変態スレ68【イイ仕事♪ﾎﾟｩ!】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253359711/l50
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/l50
【低身長】チビライダースレ +9cm【餡子抜き】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246200461/l50
年収200万円台のバイク乗り（；∀；）4銭目http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255104906/l50
ヘルメット総合スレッド[part134]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255068818/l50

704 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:42:25 ID:TJ/H6rZF

KLX125が気になる年収200万の変態チビか
高スペック過ぎるわ

705 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:45:44 ID:/L3FZ3M2

晒しグッジョブｗ

706 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:51:55 ID:xBm3cclo

>>703
うるさいだまれ

707 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 13:38:33 ID:6T+hyvIq

>>703
あんたが一番荒らしてるのにいい加減に気付けよ。がきじゃないんだから。
傍迷惑なんだよ。

708 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 16:01:30 ID:T7anklIS

なんだこのスレ

>>658
効かないってどの程度のこと言ってるか知らんが、
元々、NSRのリアブレーキは効きづらい。
バックステップ付けてる場合は、物によってペダルの長さが違うから、
効きやすい、効きづらいはある。

>>672
バネ抜けば分かる。
エイプインナーなら、トップブリッジ上面から10mm程度は問題無いと思う。

709 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:03:57 ID:/L3FZ3M2

>>707いやこういう自演野郎はもっと晒されるべきだな
少しは大人しくなるだろ

710 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:52:20 ID:e4H7lK7d

おにいちゃんの　いぢわるぅ
もういいよ　とりえず　つっぺしちゃったもん

711 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:02:36 ID:t7JIJlbw

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷにNSR使ってるけどやっぱり効かない効きが弱いと思う、ﾊﾟｯﾄﾞ変えるか何かのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞを流用出来るのだったら知りたい。

712 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:08:58 ID:e4H7lK7d

ｴｱ噛んでﾈ？

713 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:14:43 ID:tdhcpM29

じゃーおにいちゃん>>710のリクエストよりパズルゲームでもやるか
今から出される書き込みの中に散りばめられたキーワードをたどっていくと
一人のおにいちゃんが完成します。全てつなげる事はできるかな？

その①
いもうと(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ　　たんでむ(　ﾟдﾟ)ｼﾀｲ 28女
851 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 03:03:32 ID:OaEU4+Vi
しかし鼻の骨が折れて鼻血が止まらない
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
676 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 03:36:11 ID:OaEU4+Vi
ｳｻﾞ…
【鈴木課長の】スズキ変態スレ68【イイ仕事♪ﾎﾟｩ!】
701 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 04:05:58 ID:OaEU4+Vi
アルトのねーちゃんかわいいな
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
713 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 17:58:22 ID:OaEU4+Vi
オフロードバイクの雑誌立ち読みしたんだがＤトラ１２５は片側スプリング、片側減衰とか
えー、ＹＳＲ方式かよ・・・
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
684 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 19:36:45 ID:OaEU4+Vi
ｳｻﾞ…

714 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:16:09 ID:tdhcpM29

その②
【鈴木課長の】スズキ変態スレ68【イイ仕事♪ﾎﾟｩ!】
672 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/21(水) 03:07:16 ID:hMlcOKcr
神よ、671に安らかなる眠りを
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
652 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/21(水) 15:16:29 ID:hMlcOKcr
もう少し膨らみかけを頼む。
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
656 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/21(水) 23:11:18 ID:hMlcOKcr
>>653
バーディは生産中止だから無しだな
株は別格としてＡＰＥ１００とこいつでは勝負にならん
値段の差以上に装備が違いすぎる

715 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:17:19 ID:tdhcpM29

その③
【低身長】チビライダースレ +9cm【餡子抜き】
778 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/19(月) 21:58:28 ID:8vlYOelC
157cmでまた下69cm　56kg　もうすぐ出るKLX125　片足くらいつくかな？
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
531 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:37:15 ID:sXB21m86
>>529
PC18は十分セッティング出しやすいけど、純正はエアスクリューがいじれないからそこの所を直さないとまともなセッティングは出ないかと（ｒｙ
ちなみに吸気系CRF純正(PD22）それ以外ノーマル(マフラーも)で燃費町乗り48km長距離55km上の人体重55kgといった数字最高速はメータ読み95km位、ギヤ比も変えずにこれ位でるから
多分それはセッティングが全然出てないと思う

716 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:18:37 ID:tdhcpM29

その④
年収200万円台のバイク乗り（；∀；）4銭目
241 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/19(月) 20:46:03 ID:4ZIYPTrZ
>>239
定時は17時。帰りは21時過ぎがデフォ
1年のうち春と秋それぞれ1ヵ月半は1日の休みも無くフル出勤
8時～22時過ぎまで。ひどいと日付越えもアリ。
休出はもちろん、時間外すべてサービス残業
タイムカードも無く何時までいようと出勤の枠に○ひとつ書くだけ。
時に全く業種と関係ない胡散臭いモノを客に売りつけることを強要され
売れなきゃせめて自分で何か買えとゴミのようなモノを買わされ
月の総支給額は20万以下

過去にそんな生活をした俺からすればヌルイ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
594 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/19(月) 20:49:39 ID:4ZIYPTrZ
>>590
エイプの改造なんかそれなり金持ってる奴かバカじゃなきゃできねーよｗ
ハナッから250買った方が速くて安いわｗｗｗ
おにいちゃんのエッチ！
411 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/19(月) 23:16:45 ID:4ZIYPTrZ
>>410
姉「わっちを

いや、すまん。無理だった

717 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:20:39 ID:tdhcpM29

その⑤
(´･ω･｀)知らんがな　in バイク板part4
827 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 01:13:23 ID:QVfKmJrI
>>824
先に買っちゃえばええがな(´・ω・`)
免許とって乗れるまで大事に磨いて眺めて(・∀・)ﾆﾖﾆﾖしてたらええがな(´・ω・`)
どうせなら新車で買って大事にしてやったらええがな(´・ω・`)
頭金?(´・ω・`)知らんがな
たとえ金が貯まっても無いものは買えんがな(´・ω・`)
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
560 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 12:32:11 ID:QVfKmJrI
>>558
>>543で懸念されてる部分を華麗にスルーしてるな
＞いま茶を濁したところで終わる（あとは全く弄らない）ならそれでもいいかもしれんが、
＞先々改めてボアアップだのなんだのとやるなら今回やろうとしてるのは全く金の無駄。
ここが大事なんじゃないの？（ｒｙ

ヘルメット総合スレッド[part134]
438 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 19:28:37 ID:QVfKmJrI
全くだ。どんだけバカ力で開けたんだか。
そんな経験一回も無い。雨漏りもしたことないしな。
【防犯】ロック＆セキュリティPart74【盗難】
962 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 21:26:27 ID:QVfKmJrI
＞ブレーキ握らせっぱなし
アレこそ簡単な工具ひとつで無効化できる瞬殺ロックだろ
おにいちゃんのエッチ！
375 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 21:38:51 ID:QVfKmJrI
渋姉「左様。」

718 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:22:10 ID:tdhcpM29

その⑥
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
559 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/18(日) 10:37:20 ID:+ikLbo7e
>>553
俺はどうでも良いけど君は相当にイタイ子だね
>>558
CRF純正付属のセッティングと、ここで偶に報告されるマフラー交換したCRF吸気系のセッティングデータで食い違いがあるから（ｒｙ

【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
467 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 23:23:49 ID:+ikLbo7e
エイプが37万って言うが、値引き後で乗り出し35万でタイプD買える所もゴロゴロ在るけどな
KLXは生産数少ないだろうからNinja250の様に当分値引き全く無しだろうけど
ヘルメット総合スレッド[part134]
469 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 23:39:29 ID:+ikLbo7e
ヘルメットとしての機能を果さなくてもいいなら、帽体が真っ二つになるまで使えるよね
【防犯】ロック＆セキュリティPart74【盗難】
965 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/18(日) 23:48:30 ID:+ikLbo7e
>>963
根本的に考え方が間違ってるぞ・・・何のためのロックか考えろよ・・・
クラッチ握ってたら普通に押し引きできるからロックさせてる意味が無い
1速に入れててもクラッチ切ってたら動くだろ・・・（ｒｙ

719 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:23:22 ID:tdhcpM29

その⑦
【防犯】ロック＆セキュリティPart74【盗難】
944 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/17(土) 14:50:33 ID:sXB21m86
>>943
人気はかてーなも悪くはないと思うよ、ここではアレだが
バイク雑誌やらに多く宣伝入れてるから知名度もチョコより高いし（ｒｙ

ヘルメット総合スレッド[part134]
414 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/17(土) 16:54:55 ID:sXB21m86
下らん
釣りにしては釣り針がでかすぎる
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
677 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 07:05:22 ID:/utt7IDY
>>675
いやいや、釣り糸垂らす前に針がデカすぎて自分を釣っちゃってると思う。

>誤情報を撒き散らすわ
お前、100の純正キャブがPC18とか言ってた人じゃない？
その辺の逆ギレからお前が粘着してる感じがするのだが。（ｒｙ

【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
534 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/17(土) 18:06:24 ID:sXB21m86
>>533
純正が径としちゃ口径18だから、セッティング難度事態はPC18相当って事で書いただけだが？
所で何でそんなに短気なの？カルシウム取れよ

720 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:24:39 ID:tdhcpM29

その⑧
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
261 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/16(金) 05:19:00 ID:puKLCSSV
38万ならCRF100の公道の奴を買うな
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
521 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/16(金) 18:41:31 ID:puKLCSSV
バックステップへの交換中なんですが
リヤブレーキマスターの先っぽのピンの取り方が分かららいんですが
これは割りピンみたいに差し込んであるだけ？
それとも中に穴が開いてあるように見えたけど、ヘキサで回すタイプの螺子になってるのかな？
誰か知ってる方居ませんか？
車種はディスクブレーキのXR100モタですが、サービスマニュアル見る限りAPE100TypeDでも同じ物のようです
物としてはリヤブレーキ、マスターシリンダーのプッシュロッドAssyの先っぽ側の鉄板を取りたいのですが

このままじゃ明日右ステップノーマルで、左は15cmバック10cmアップなステップの状態で買い物に行く羽目になる・・・
【防犯】ロック＆セキュリティPart74【盗難】
935 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/16(金) 18:49:37 ID:puKLCSSV
頭の弱い子はココセコムの話題ををイチイチ穿り返す子だろ
値段の割りに役に立たんでFA出てるのに

721 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:26:08 ID:tdhcpM29

その⑨
お湯もってってｶｯﾌﾟﾒﾝ食うのが楽しみ 4杯目
38 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/10(土) 11:46:55 ID:jN624KIm
>>35
マジレスされてもね
人間だって自然の一部
「自然を汚す」という傲慢な考えを捨てて
川だろうが、山だろうがなんでも捨てればよい
年収200万円台のバイク乗り（；∀；）4銭目
11 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/10(土) 11:48:16 ID:jN624KIm
>>10
高卒現業？
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
426 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/10(土) 15:15:09 ID:jN624KIm
>>419
>もうカブでも乗ってろよと

とエイプ乗りば申しております

722 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:27:13 ID:tdhcpM29

その⑩
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
409 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/10(土) 02:56:12 ID:5boBIcIT
新車モタが出ないからD虎買おうかと
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
818 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/10(土) 07:30:43 ID:5boBIcIT
やべモタ買っちゃうかも
[下町の]いいちこ大分県[ナポレオン]
600 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/10(土) 11:19:20 ID:5boBIcIT
GSヲフって集まってるの？

723 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:32:56 ID:e4H7lK7d

ｺﾉﾋﾄ　ｺﾜ～
ﾅﾆｼﾀｲﾉ　ｱﾗｼﾀｲの？

724 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:43:02 ID:QCldymrw

ストーカーみたい・・・

725 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:46:26 ID:e4H7lK7d

ﾚｽ付け忘れちゃった
>>722　のおにいちゃんへ　だよ！
どっかいけば　もう来ないでｲｲﾖ。

726 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 18:48:06 ID:v6Fa7s2s

tool使えば１０秒でかからないんですわｗ
で>>723はそのPC18本人ですｗ

727 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:07:50 ID:e4H7lK7d

ID変えてまで執着？
ぅっちPBだから
早くどっかいって
tool信用するのも程々にしといたら？

728 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:13:39 ID:W7f/AEH+

>>713-722
つながった！なんか点と点を線で結んでいくゲームみたい
リアルにKLX125が気になる年収200万の変態チビか
同情するぜ・・・俺も実は・・・ッﾃｵｲ！
ってかほんとにツールなら俺に教えろ

729 ：高校生：2009/10/23(金) 19:24:21 ID:W9aaSNkd

この流れで顔出してみる……なにこれ？

キャブのスクリューいじれないと言うならノミ市で100円位で売ってるスクーター用からスクリュー移植すれば良いじゃない……

俺なんか悪いことした？

730 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:30:59 ID:e4H7lK7d

高校生の　おにいちゃん　GJ　（はあと

731 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:57:56 ID:gfh/CezM

気狂いになにいっても無駄かも試練が一応いっておくわ。
お前が一番のあらしだ

732 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 20:20:01 ID:/L3FZ3M2

>>713-722
グッジョブすぎるｗ
この変態チビはテンプレ化すべきｗ

733 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 20:49:25 ID:tdhcpM29

なんでだろ、なんか涙でてきた…
涙ぐましい自演っぷりに全俺が泣いたorg
もうこれ以上私のちびすけをいじめないで!!

734 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 20:53:16 ID:tdhcpM29

ってことでこれをこちまして撃退完了です
ツールは頑張って自分でGETしてね

735 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:13:13 ID:gvUI9Utd

ライフワークと膝スリ厨がいない

736 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:27:16 ID:j7bHgxO0

そだ、リヤブレーキランプのオスのコネクターだけの単品て出ないかなぁ？

737 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:26:53 ID:EB+vTn8o

個人的にはその⑦がお気に入り・・・・

738 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:14:18 ID:MZ25ST5R

全く無関係な俺のレスまで混ぜられてるんだがなぜだろう？

739 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:16:33 ID:MZ25ST5R

ちなみに、>>716と>>717の書き込みは俺（全く無関係な人）なんだが。

740 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:59:07 ID:ItDx0j5c

いつまでこの流れなのやら

>>738
キチガイに巻き込まれたな。ご愁傷様

741 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:17:50 ID:j8Gh2DH4

>>739
おにいちゃんのエッチ！スレ
【防犯】ロック＆セキュリティPart74【盗難】スレ
ヘルメット総合スレッド[part134]スレ
で他とがっちり繋がっちゃってますから～、ざんねん～

742 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:20:36 ID:EKbnapAM

相変わらずバイク板は荒らし耐性が低いことだけは
再認識できた。

743 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:21:52 ID:j8Gh2DH4

あと年収200万円台のバイク乗り（；∀；）4銭目スレでもつながってるじゃん＾＾
もうキチガイチビは散れ！！！！！！！

744 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:23:43 ID:MZ25ST5R

>>741
いや、意味わからん。
それらが共通なら同一人物って発想が既に貧相。

どうやらホントにイカレた人だったようだ。

745 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:30:16 ID:j8Gh2DH4

>>744
いやいや、こんなマニアックなスレに複数件きっちり重複してたら完全に黒だろ
あと俺晒し魔じゃねえから＾＾勘違い０２
そいつは何で判断してるかは知らんがな。

746 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:47:25 ID:ItDx0j5c

ん？んん？
なあなあ>>743の自称キチガイじゃない人さんよ
ちょいと見てみたが、もし>>744がその本人だったとして
>>716と>>717だけは違うと主張する意味はなんだ？
キチガイの考えることは知らんとかそういう逃げはなしだぞ

俺には>>529の質問にレス付けた人をただ探って行ったようにしか見えないんだが。
マニアックなスレというがロックスレだのメットスレなんか
マニアックでもなんでもないし、それ以外のスレにしても殆ど俺も見てる。
根拠としては弱いな。

747 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:51:15 ID:Jsjt7Lfm

こんな流れだけど質問
XRモタの純正タイヤは120/80だけど、メーターギヤはNﾁﾋﾞと共通ってことはないんかな？
それとも独自の部品で、100/90のタイヤ付けたらNﾁﾋﾞのギヤに換えないと誤差でちまうかな？

748 ：PC18：2009/10/24(土) 01:52:59 ID:glLi/eCn

何これ？
ついにこいつ狂ったんか？
何のツールを信じて必死に俺を叩いてるつもりか知らんがホント暇だな・・・
仕事してなくて年収200万以下はオマエじゃねーのかと思いたくなるよ
今見たら殆ど単発IDだから、一々接続変えてやってるんだろうし、そうなると当然自演もしてるんだろうし

>>739
俺も同じように、荒らしや高校生や全然関係ないスレ見てる人間やらと混同されてるし、もう気にするなとしか言えんわ
ここまでくると完全にキチガイだな

とりあえず俺は禿でチビで無職って事でもいいが、結果的にスレ荒らしてる奴に餌与えちまったっつー事で、反省して当分消えるわ
迷惑掛けてすまんかった

749 ：PC18：2009/10/24(土) 02:08:10 ID:glLi/eCn

>>747
手元にあるXRのメーターギヤASSYが
44800-KTK-003
で
ttp://www11.ocn.ne.jp/~doikichi/F-disk1.html
このページによると
NSR50のメーターギヤは
44800-GT4-003
ってなってるから同じものじゃないと思う

120/80-12は外径505なんだけど
ttp://www.rcfan.net/md50/2.html
ここのページ見ると
NSR50 100/90-12(実際のタイヤ外径485mm) メーターギヤ比1：2.1 メーター計算の外径468mm
となってるから、流石にNSR50の流用ではないと思う

んでは以後は消えるよ

750 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 02:10:33 ID:ItDx0j5c

>>749
返答早っｗｗｗ
しかしまあなんだ。乙。

751 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 02:30:04 ID:Jsjt7Lfm

>>749
おぉ！マジでありがとう
速度はまだしも、距離の誤差が多過ぎると困るんで助かった

752 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 03:30:21 ID:nwop37K5

なんかまだピンピンしている方がいるので
>>748他
ツールマスター（仮）の俺に言ってるんだよな？一応整理しとくと>>670と俺は違うよ、俺は高校生の話題に関係ないからどうでもいいけど
というかこの状況からよくPC18本人が自演がどうだの言えるなｗ
誰でも解けるパズルゲームっぽくコピペしてやったつもりなんだが…
ちゃんとこれらの書き込みが全部同一人物ってことで詰んであるから、もう一度>>713-722に目を通してみよう

あとPC18や>>745みたいに誤解してる人が多いけど、元の判断材料は「ＩＤ」や「書き込んだスレがこいつと同じだ」とかそういうチャチな事じゃないのですよ、
一緒なのはただの結果論

だから例えばPC18が今まで書き込んだ事のないスレッドに書き込みをするなどして、カモフラージュしても全部筒抜けなんですわ。
で、まだ小懲りなく自演してます、状況証拠を見せ付けてピンピンしてる様じゃ晒し魔の俺にコイツは倒せません
当分消えるらしいですが、すぐに痕跡を残してくれるでしょう。（以後は消えるよと勝手にいってますが、そのIDでまだ書き込みはできるのかい？）
自演ネタが溜まったらまた晒します。ってか早速（ｒｙ

それ以前にこの時間帯にレスがポンポンつくってｗ

753 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 04:04:14 ID:3J992ikH

本人達は必死になって視野が狭くなっているから気にならないんだろうけど、端から見てると、ツールなんて使わなくても、レスの流れが不自然過ぎて、誰が誰だか見え見えの茶番状態だぞ。
もう満腹だ。自演もイラン、晒しもイラン、自演の自演もイラン、晒しの自演もイラン、よっしゃ朝ツー出発じゃ！

754 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 04:30:24 ID:nwop37K5

おまけ
NSR50/NSR80 その24
672 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 18:43:12 ID:OaEU4+Vi
６ｓｔってなかったっけ？
エコランに特化したエンジン

NSR50/NSR80 その24
675 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 18:56:28 ID:OaEU4+Vi
そういやなんかの本に載ってたな
カブは新型になっても何で鋳鉄スリーブなのかって
アルミだと冷えすぎて燃費が悪化するとか何とか
小排気量で冷えやすい横型は保温も考えないといけないんだな

【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
684 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/10/22(木) 19:36:45 ID:OaEU4+Vi
ｳｻﾞ…

>>753
晒しの自演ってどれとどれ？試しに自分で解析かけてみるけど？ｗ

755 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 04:33:09 ID:R53hHqCO

100モタです。

武川PD22が手に入り、説明書の通りMJ105にして乗ってみたのですが、MAX90～95キロ位で純正キャブ、インシュ交換、モリワキマフラーのときに比べMAX０～５キロ程落ちました。

キャブをかえた後エアダクトを外し、パワーフィルターもつけました。

明らかにセッティングが合っていなく、薄いのかなと思うのですがMJはどのくらい番号を上げると良いですか？

最近、アイドリングもなかなか安定しないのですが、これも燃料が薄いせいですよね？

また、似たようなカスタムの方がいたら参考にさせてください。

756 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 08:44:02 ID:ba513uCF

>>755
俺も、全く同じ状態になった。
MJ108にしたら濃すぎるし、102にしたら薄い
最高速はどちらも伸びない。

キャブが必要とする空気の量が足りてない印象だったので
エアクリBOXのフタにφ20の穴を二つ開けて
MJ108、ニードルクリップは上から2段目にしたら
やっと最高速が3けた行くようになった。

吸気音、スゴイ大きくなったけど…orz

757 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 09:41:24 ID:ba513uCF

>>755
忘れてた、俺はCRF100の純正キャブ使ったので
元から付いてたPJ:35で、アイドリングは安定してる。

758 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 10:41:54 ID:lOObZk1b

CRF100の純正キャブはPD22やね

759 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 11:32:38 ID:DI3wA6O1

>>755
Ape100でPD22+武川パワフィルタだけど、MJ105 PJ40で調子いいよ。
二次エア吸ってんじゃまいか

760 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:49:41 ID:MZ25ST5R

>>752
何をもって詰んだと言ってるのか知らんが、
事実として>>716と>>717は俺が書いたが他のレスは関係ない。
何度目を通そうが俺は他の書き込みは覚えがない。
これは確固たる事実。
>>717はネタスレがほとんどだから誰が書いたとされてもどうでもいいが
>>716で現実の自分の過去を書いたことを赤の他人と混ぜられるのは胸糞悪い。
お前らの茶番に巻き込まれるのはまっぴらごめんだし、
>>720 >>721みたいな書き込みをする人間と一緒くたにされちゃかなわん。
コレについてはお前に訂正を求める。

761 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 13:11:09 ID:R53hHqCO

>>756 >>759
ありがとうございます。

かなり参考になりました。今日試してみます。

762 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 14:30:02 ID:vbm7MQd8

>>760
キチガイ
もうやめろや
そんなにやりたいなら専用スレたてろや

763 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 15:46:51 ID:keDR80/T

「これはねえ、やっぱり、くるうてますよ、この人は。顔見て御覧なさい、目は釣りあがってるしねえ、
顔がポ～っと浮いてるでしょ、こりゃキチガイの顔ですわ。」

764 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:19:26 ID:ItDx0j5c

>>752
なあなあ。やっぱり繋がらない。本当に全員同じ人物が書いてるのか？
お前そのツールとやらに使われてるんじゃないか？
推理ゲーのつもりで探ってみて繋がったらm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてやるつもりでいたがどうみても繋がらない。
お前が書いてるのだって
･ツールでわかる
･詰んでる
位のもんで、小学生の｢僕知ってるよ｣のブラフと同レベル。
正直、もう探るのもめんどいわ。降参だから具体的な方法を教えてくれよ
良い感じに俺も自演の頭数に入れられてるようだからお前の自慢のツールとやらで探ってみてもいいぞ？

外れたら盛大にm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてやるけどｗ

765 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:23:22 ID:ssfSm8nX

うぜーからどっか行ってくれ

766 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:38:25 ID:zrTCXb8a

エイプは右後ろから眺めるのが好き

767 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:13:40 ID:oTebW7I1

KLX125が気になる年収200万の変態チビ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

768 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:17:57 ID:vbm7MQd8

以下
KLX125に興味がある年収200万以下のチビオヤジ厳禁。

769 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:35:21 ID:3J992ikH

>>764
なんで第三者のお前がそんなにムキになってるんだ？っていう
もうカルシウムとれよと。おっきくなんないぞ。

770 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:45:28 ID:ItDx0j5c

>>769
ムキっていうのはちょっと違うかな
そういうおもちゃがあると何となく面白く使えそうだなとｗ絶対の自信があるみたいだから。
でもその割に結果がそう見えない。収まりが悪い←いまここ

771 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:48:44 ID:3J992ikH

エイプで300kmツー行ってきたが途中から雨に降られてさんざんだった。
今日ほどダウンフェンダーの必要性を感じた日はない。

772 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:22:04 ID:vbm7MQd8

>>771
ノーマルだとやはりビショビショ？

773 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:23:39 ID:9+JeupMS

さげてもあんまかわらないと思うぜ
ライトべっしょりになるもん

774 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:27:14 ID:lloNZK2t

さげないよりも遥かにマシ。

775 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:28:57 ID:gw5AB94H

50モタノーマルです。タケガワのエアクリとっぱらったときの
マッドガードのアルミ板じゃなくて黒い板のほうが欲しくて
買いました。泥汚れ拭きやすくなって、アルミ板だけ余ってる。

776 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:30:53 ID:9+JeupMS

ゆずってくれよ
100円でどう？

777 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:08:56 ID:8cVOJ2H8

お断りします！

778 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:37:42 ID:ADdMY1Su

雨の日にフェンダーノーマルのままで走ってみたが、たしかにフェンダーなんて
あってないものであった。
とにかく、股間にちょくげき。顔とか体なんか関係ない、股間にちょくげき。
降りたらズボンがお漏らししたみたいに濡れていた。
ダウンフェンダーにすれば股間ちょくげきはなくなるのだろうか？
カブの外観になっとくした。そして思ったさ！エイプは雨の日に乗るものじゃない。

と。

ええ、フェンダーなんか下げてませんよ。未だに。

779 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:42:54 ID:MocuelcV

雨の日なら合羽着れよ

780 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:54:26 ID:ADdMY1Su

そうします！
あと長靴装備します！

そういえば、くつのなかがじゃぼじゃぼになりましたです！

しごくまっとうなつっこみありがと。

781 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:38:58 ID:9+JeupMS

めったにないけどエアクリBOX外してるのに雨降られたときの絶望感はすごいものがあるよな
あれ上からかかるの心配するよりリアタイヤから来る水を心配しないと全部かかってるみたいだぜ

782 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:28:18 ID:oTebW7I1

屋根付きのジャイロがパワフィル仕様だと突っ込みたくなる
一体どっちなんだと

783 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:20:19 ID:y2S3I5mP

マッドガードとリアインナーフェンダーつけてるから多い日も安心

784 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:28:29 ID:Jsjt7Lfm

今日雨の中走ったぜぇ・・
やっぱモタードのフェンダーはオフ仕様過ぎてだめぽ

Nﾁﾋﾞのフェンダーがあるから着けたいが、穴空けてタップ切らないとダメなんだよな

785 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 00:00:25 ID:vSd07Mgb

>>758
違うトコがカナリあんのよ。
武川は汎用ＰＤなんだが、ＣＲＦ純正ＰＤはこんなトコが違ったりする。
・ＭＪ回りにプラのパーツがつく(燃料の横揺れ対策？)
・カッタウェイ角度が若干違う
・ＪＮも専用か？(見た目のニードル角度も少し違った。公差かは分からん)
・フロートチャンバーのドレンスクリューが左

純正と武川を買ってみて比べてみた印象はこんな感じ。

あと、セッティングパーツで知ってる人も居るとは思うけど、ＨＲＣのＮＳＦのオプションにＪＮが出てる。
純正流用で100エンジンを仕上げる際の参考に。

スレ汚しかと思うがご勘弁。

786 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 01:02:48 ID:1vRzJNFa

明日も雨か・・・orz

787 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 01:33:41 ID:gIEv87Br

公道で乗るなら、1/2～3/4開度くらいを多用するから、
ここを大きく支配するのは、　JNストレート径、テーパー角、クリップ段数。
SJ、カッタウエイと、MJはそれぞれ、それ以下と以上なので
とにかく、JNのセットを決めることが重要。

788 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 01:52:21 ID:gIEv87Br

逆にJNさえ決まれば、SJ、MJは多少外れていても、それなりにはしっちゃう。

789 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 03:30:00 ID:PWuhZXGH

フロントフォークを延長したいんだが、安くていいのあるかな？
ちなみにノーマルのトップブリッジなんだが…　
マグナ５０のを流用できそうな気もするが…

790 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:00:06 ID:vSd07Mgb

>>789
悪いが、ベースは何だい？
スイングアームやリアショック長も考えてやらないと立ち姿勢が決まらんぜ？

791 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 14:41:04 ID:E9VFpSR2

ｵｲﾙｸｰﾗｰの取り出しなんだけどｼﾘﾝﾀﾞｰの所は流量が少ないからあまり効果ないってのはいいとして、抵抗になってﾍｯﾄﾞ周りの潤滑不足になる可能性ある？
115です

792 ：エイプ８２cc：2009/10/25(日) 21:03:42 ID:CXKmuSsr

仕方なく昨日の雨の中を初めて走った(^_^;)
急遽ﾊﾟﾜﾌｨﾙにﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｺｯﾌﾟを取り付けてw
で、今日、全天候型ﾊﾟﾜﾌｨﾙを買って付けたけど、高回転からすぐにｱｸｾﾙを1/4以下にするとボコつく。
ASで直ると思ってたけど無理っぽい・・・

ｷﾀｺ82cc・ﾊｲｶﾑ・ｼｬﾜｰﾍｯﾄﾞ・ｹｲﾋﾝPC20・抜けの良いｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ（貰い物ﾒ-ｶｰ不明）
そろそろ強化ｸﾗｯﾁを考えてますが、皆さんは強化ｸﾗｯﾁを入れてますか？
強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけじゃ辛いかな？
皆さんのｵｽｽﾒやｲﾝﾌﾟﾚ等を聞かせて下さい。

793 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:33:52 ID:Xow2GkRb

100モタに箱つけたいけどGIVIよりましなデザインの箱ってないの？

794 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:50:01 ID:eevrUreH

>>791
抵抗よりも油圧が心配なｷｶﾞｽ
100の純正ってどのくらいのキャパなんだろ？

795 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:14:08 ID:+L+446rI

>>792
強化スプリングで十分だけど、まぁ50クラッチなら100のクラッチに変えたほうがいいかな。

今日なんとなくSCUT136ーST1に変えてみた。
ERロングストローク125エンジンから変更だけど、キックが軽くなった。
ケッチンは激しいけど。
やっぱロングストロークはキックの重さ分トルクが出やすいのかねぇ。

796 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:19:22 ID:PyX+rBf+

ItDx0j5c＝MZ25ST5R＝glLi/eCn

797 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:00:45 ID:o+iB65IO

>>795
>やっぱロングストロークはキックの重さ分トルクが出やすいのかねぇ。

何かを履き違えてるな。
ロングストロークはクランクが大きくなるから、
慣性重量も大きくなる。
それにより、もちろん動き出しも重くはなるが、
動き出したら回転が止まりずらい。
だからトルク感がでる。

798 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:41:24 ID:VqzpZBzd

エイプに限った事じゃないかもしれませんが。

停車中にギアがNから1速にも2速にもチェンジ出来ない事が良くあるのですが、停車中だとギアは変わりずらくなるものなんですか？
停車している時にギアチェンジすると大体こうなります。

799 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:47:52 ID:GEqn0zRB

XRだけどそれなるときは大体オイル交換時期がきてるって時
1000キロで交換すればならないけど1500乗るとだいたいそうなる

800 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:49:39 ID:/XiJFNch

>>798
おっしゃる通りです
そういうときはしっかりブレーキかけて、半クラでNにいれませう

801 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 01:09:52 ID:iPdv3Qdk

たまに、この問い合わせ有りますね。
初めての頃、交差点で焦ったのが懐かしい。

802 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 07:49:16 ID:+vBqEPi4

>>798
クラッチ握り直すか車体を前後に動かすと入る様になると思います

803 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 08:12:01 ID:u8hgU8m8

私も最近ｸﾗｯﾁを強化しようと考えています。
>>795さん
50ｸﾗｯﾁから100ｸﾗｯﾁは加工無しで交換出来るんでしょうか？

オク等で見る社外品の強化ｸﾗｯﾁｾｯﾄに
ｸﾗｯﾁ板？が3枚から5枚のがありますが
枚数が多い方が良いんでしょうか？

あと、強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに交換した場合
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの握る力は強くなるんでしょうか？

腰下は初心者なので教えて下さると助かります。

804 ：795：2009/10/26(月) 09:45:27 ID:E5z0y3Tu

>>797
なるほど。

フライホイールを軽量化すると、回転慣性が少なくなってトルク感がなくなるのと
逆ってことね。

>>803
50-100・クラッチ一式(歯が付いている部分から・ボスっていうんだっけ？)ならポン付
枚数はクラッチが受けるエンジンパワーによります。がオクの50向け4枚・100向け5枚
は一枚が薄くなっているから、われるって話を聞いたことがある。
82ｃｃなら100用4枚でいいんじゃないかな。

まぁご検討はクラッチが滑る様になってからでも遅くはないよ。

あと、スプリングが重くなればそのまま、レバーに来るよ。

805 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 11:49:34 ID:YwbAoQnQ

>>797の説明ならばフライホイールを重くすれば同じ効果が得られるはず
ロングストロークの場合は、爆発力を長時間受け取れるからトルクが出るのだと思うが

806 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 11:54:38 ID:ZfWf6hmr

その通り。
トルク感が出るのではなく、実際にトルクが出る。

807 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 13:36:28 ID:0RM7pgA9

フライホイールも同じだよ。
どちらも軽すぎてもダメだし、重すぎてもダメ。

クランクがデカイ場合、フライホイール軽量化して、
アクセル反応の良さとトルク感の調整をする。
要はクランクとフライホイールのバランス。

でも、エンジンの構造的に
クランクシャフトの端にフライホイールという重い物を付けると
フライホイール側のクランクベアリングに負担が掛かる。
可能であるならば、フライホイールは軽くしたいが、
トルク感や発電の為には、どうしても必要な重さが決まってくる。

あと、キックの重さはハイカムにしたり、
バルブスプリングを固くしても重くなるよ。

808 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 13:48:57 ID:mNweCgKO

キックが重くなる最大の要因は圧縮比

809 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 13:50:06 ID:LdJ7kTHY

>>804
>50-100・クラッチ一式(歯が付いている部分から・ボスっていうんだっけ？)ならポン付

assyから交換してもクランクケースカバーに干渉するから無理。実証済み。

810 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 13:51:49 ID:VFa60VPt

ガスケットめちゃくちゃ薄くして圧縮比上げれば安上がりでパワーアップできる

811 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 14:04:16 ID:LdJ7kTHY

>>803
>50ｸﾗｯﾁから100ｸﾗｯﾁは加工無しで交換出来るんでしょうか？
100のクランクを使えばできない事はない。でもそんな事は普通しない

812 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 14:05:08 ID:ZJz2/OzV

道路にヘッドを置いて足で踏んづけながらスクーターで走って
圧縮比を上げるんだってセンパイがいってた

813 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 15:42:54 ID:dXCYHvfe

>>808
残念だが不正解。
正解は、「圧縮比を上げるのもキックが重くなる原因」

もう少し、エンジン弄って勉強しなさい。

814 ：804：2009/10/26(月) 15:45:45 ID:E5z0y3Tu

あれ？
普通に使ってたけど？
50ベースに100クラッチ。
その後、武5枚に変えたが、なんかまずいことになってたかな。

>>811
一次減速のギヤ数は50も100も同じだからクランクは50のままで兵器だよ。

815 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 16:26:17 ID:mNweCgKO

>>813
すいません
では訂正

既存のエンジンを個人でイジる場合のキックが重くなる最大の要因は圧縮比
（※大幅な排気量UPを除く）

816 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:20:42 ID:2kCdniki

CB50のシリンダーが外れない…

ガスケットに556吹いてみたり、ぷらはんで叩いたりしてみたけどだめだ。
なんかコツあったら教えて

817 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:23:01 ID:E24ClkBj

叩くこじるをコツコツやんなさいナ。
俺もそれで25年ぶりの分離をしたよ。

818 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:33:37 ID:WyZkWXEf

556はベースオイル良いの使ってないからバイクに使わないのオススメ。

819 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 00:19:58 ID:U051AQSF

おっと呉工業の悪口を言うのはそこまでだ

820 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 08:35:21 ID:DWcj234R

エイプ買うんだけど、何色がオススメ？人気？

821 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 08:56:14 ID:4gaBYRO4

黒をあんまりみない気がする

822 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 10:19:15 ID:mCvbRKT8

>>820
変態レイパーキラーご用達の青をオヌヌメ

823 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:10:24 ID:gnLgTnLv

>>814
おれも50ベースで100クラッチ→キタコクラッチキットだけど
なんともないけど。

824 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 13:07:11 ID:gbPe5x9w

リアブレーキ踏んだ時にキーキー音がします。
初めての原付で詳細がよく分からないのですが
坂道をよく走っているので
ブレーキパッドの摩耗が疑わしいです。
もしそれ以外で考えられる原因があれば教えてください。
またそのとき修理にかかる工賃もよろしければ教えてください。
お願いします。

825 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 13:17:58 ID:bd/7Gb9e

アクセルを全閉から一気に全開にした時に回転が上がらずに
エンストしてしまうのはメインジェットが薄いからなのでしょうか？

826 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 13:22:22 ID:44C19eAC

>>825
単気筒エンジンではマジで仕様です。
ゆっくりアクセルをあけましょう。

827 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 13:48:57 ID:dIAlVKye

>>824
猿の霊かもしれｎ
まあブレーキのカスかもしれんから、クリーナー噴いて効かないならシュー交換でよくね？

828 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 14:42:44 ID:qofkTi+B

猿の霊w
ディスクブレーキなら気にするな。

829 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:31:22 ID:qofkTi+B

>>824
摩耗について取扱説明書より
《ブレーキシューの摩耗の点検》
前輪はブレーキレバーをいっぱいに引いて、後輪はブレーキペダルをいっぱいに押してブレーキアームの矢印とブレーキパネルの刻印が一致しないことを確認します。
一致する場合は、ブレーキシューの使用限界ですので交換してください。
ブレーキシューの交換は、Honda販売店にご相談ください。

《ブレーキパッドの摩耗の点検》
［前輪］
ブレーキキャリパの下側からのぞいて、パッドの摩耗限界溝がブレーキディスクの側面に達したら、パッドの摩耗限界です。
［後輪］
ブレーキキャリパの後側からのぞいて、パッドの摩耗限界溝がブレーキディスクの側面に達したら、パッドの摩耗限界です。

摩耗限界に達したら、ブレーキパッドを左右同時に交換してください。
ブレーキパッドの交換は、Honda販売店にご相談ください。

以上。

830 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:23:54 ID:b/jegUUe

>824　XRうりすならキャリパーとスイングアーム接触部のところにグリス塗ると良い
ウイング店ならその症状伝えれば無料修理扱いの筈

831 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:31:57 ID:m9vK1Dsp

>>825
単気筒エンジンではマジで仕様です。
ゆっくりアクセルをあけましょう。

こんな答えするなよ恥ずかしい

832 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:02:07 ID:QqIT4ASP

>825
XR100Mを中古で買って半月だが、俺もエンストで悩んでいる。
特に巡航速度の速く信号のあまり無い国道を走っていて
信号で止まると発信時にかなりの確率でエンストする。
分かっているからアクセルもジワってあけても力無くプスン。

買った店に聞いても『そんなもんですよ、アクセル煽ってください』
ウイング店推奨なので、信号待ちではDQNなみにアクセル煽ってます。

833 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:48:01 ID:/UE/vQBw

マジレスするとピストンバルブ式のキャブレターは急にアクセルを開けると
瞬間的に混合気が薄くなるので、エンストすることがある。口径がでかい物ほど
その傾向が大きい。

でも>>832の症状はこれとは少し違うような気がする。
油温やシリンダーの温度測ってるとわかるが、ひたすら全開で直線を走り続けてから信号停止すると、
走行風がなくなって急激にシリンダーの温度が上がる。
そんでヒート気味になって、一時的にアイドリング状態でかぶり気味になることは他の原付でもある。
前のオーナーがいじくっててキャブセッティングが変更されてて、よけいにそうなってる可能性もあるけど。

なんにしろこのクラスでその走り方だと多少過酷な条件なので、定期的なオイル交換はしてあげてね。

834 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:04:13 ID:tu0B345a

はじめまして。
どなたかデイトナ４バルブ１２４にPWK28付けてる人いませんか？
大体セッティング出たんですが、アイドリングでマフラーがまっ赤っか！
かと言って薄い症状でもないんです・・

ちなみにマフラーはゼロのROSEです。

どなたか情報を共有できればと思います！

835 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:17:42 ID:euNURo6o

このエンジンのセッティングは新車状態でアイドルが低め。

836 ：832：2009/10/27(火) 22:20:25 ID:QqIT4ASP

>833
レスありがとうございます。
前オーナーはたぶんキャブはいじっては無いと思います。
確認したのはインシュ外しとイリジウムプラグくらいです。

全開走行というわけではないですが70km/hくらいで流れに
合わせています。確かに市街地では症状はないです。

いろいろ不満は有るけど楽しいﾊﾞｲｸです。長く乗るためにも
オイル交換はマメにするようにします。

それはそうと、ゾイルやマイクロロン、ミリテックって効果あるんでしょうか？
入れている人います？

837 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:42:05 ID:t8piK8Iv

>>832
インシュレーター外してXR100Rのダクトに変更して
マフラー社外品に交換、エアクリーナーはターボフィルターで
キャブセッティングが濃い方に行き過ぎてる時に
それと同じ症状が出てた。

838 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 07:33:09 ID:xyidE4Mp

>>832 エアスクリュー調整で直らないかい？

839 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 11:39:21 ID:dHqZOdqA

キタコのバックステップ買ってみて、トライコーンと合わせてみたけど、どうやってもアウト。
リアマスターとは付属ステーの位置だと干渉するので要注意。

レポでした…………○|￣|＿

840 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 11:54:26 ID:BlglLvoK

アイドリング下げすぎてね？

841 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 15:57:58 ID:uzJr9TZC

>>839
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ　つか、機種くらいは書かないと判らんがな。

エイプでだったらXR糊のオイラにクレｗ

842 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:25:35 ID:Z37cgiS5

いい調子で飛ばす→信号で止まる→オーバーヒート→
熱膨張でバルブステムが伸びてクリアランスがマイナス値に。圧縮漏れ→エンスト→
冷えると治る

843 ：839：2009/10/28(水) 16:27:05 ID:dHqZOdqA

>>841
ごみん、オイラも100モタなのよ(´･ω･`)ﾓｳｼﾜｹﾅｲ
で、CRF菅付ける場合は、ヒートガードも一部加工。
ついでに配管は、リザーバタンクの交換か(マスター一体型)、リザーバパイプの切り貼りが必要。
サイドスタンド移設は必須ですよ。

844 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:49:51 ID:+no9mFss

エイプのスタンドセンサーの外し方教えて下さい。
スタンドにくっついてる側が外れない…

845 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:58:17 ID:yfz1+NnX

>>843
だから消えろって＾＾

846 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 00:06:32 ID:bntIc+wM

>>844
ねだるな勝ち取れさすれば与えられん

847 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 01:53:04 ID:sAQT+JkY

エイプのフロントフェンダーって作ってる方も欠陥だってわかってるんだろ？
ちょっと下げて延長するだけで完全になるのに何でホンダはその程度のことやらないの？

848 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 02:37:07 ID:+FKVu274

モンキー→ゴリラ→エイプと、デザインの流れを読み取ると、納得するかな？
実用性を求めるならカブにしろってこと。
まぁ、気に入ったダウンフェンダーを選ぶことから、カスタマイズの第一歩で許してやって下さい。

849 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 12:52:21 ID:P07iWs3I

エイプはこだわってる部分（縦型エンジン、モノサス）とこだわってない部分（Fフェンダー、CD50タンク）が極端なバイクだからね

850 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 16:35:34 ID:CK23xjyR

>>834
少し仕様が違う
デイトナ４バルブ１２４cc・ＰＥ２８・ヨシムラチタン手曲げ・アウターローター・武川乾式６速仕様だけど
マフラーは武川ステージ２からのお下がりですがヨシムラの薄い作りのチタンの焼け色すら変わらないよ
マフラーが真っ赤になるらしいけどゼロのローズの肉厚がよほど薄くなければセッティングに問題があると思います
ちなみにバイクを停車した状態でマフラーを真っ赤にしようとするならばアクセル全開で長時間空吹かししないと出来ない
つべにＺ２か何かがやってた

851 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 18:18:26 ID:wCaPjpFR

>>848
息の長いモデルなのに一切改善してないのは実用性がどうのの前に手抜きだろ

100歩譲ってカスタム前提で手抜きじゃないなら値段設定がおかしい

852 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 19:03:07 ID:/vlg6VKn

リアキャリア付けたいと思って探してるんだけど、APE100用しかなくて、これって加工無しで50に引っ付く？

853 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 19:32:23 ID:dhPrcg+X

ある雨の夜だった。
飛び出した娘も悪かったのだが…
業務上過失致死

青年のヘルメットには泥水が付着していた。

泥水がシールドに付着して視界が遮られ、発見が遅れたそうだ。

視界が遮られなければ、再び娘を抱きしめることは出来ただろう。

こんなこともあるかもしれん。

854 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 22:51:17 ID:+FKVu274

>>851
>>853
安全性については、確かに危険ですね。

855 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 07:01:17 ID:BP5wne8M

確かにこだわってるよな…エンジンは
クラッチカバーとかインジェクションとか

コレの新車にヘッド付き125つけたらアプリリアに手が届いてしまう。
チューニングベースとしては良いかもしれんがパーツは高い。

バイクって、いつから高くなったんだ……

856 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:01:30 ID:zpm04azd

パーツの豊富さはモンキー並になってきたね。
他バイクメーカーの原付(1種と2種も)は
これ程までパーツが豊富な車種があるだろうか？
そう考えるとホンダは凄いな。
パーツメーカーもホンダ様々だね。

857 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:15:58 ID:Cb9ptuSN

確かにサードパーティ製のパーツの豊富さはスゴイ。
金に糸目をつけずに組むともの凄いマシンが出来上がるのは確かだがこのバイクやモンキーなんかの面白さはそのスーパーマシンにビンボーチューンで迫る所にあると思う。
安くて効果的なパーツを探すのは楽しい。

858 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:21:46 ID:zpm04azd

あ、そうそう。
昨日、初めてドライバーズスタンドに行ってみた。
お決まりの4miniコーナーを見てたら
ｷﾀｺの強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが一つだけ340円だった。(定価1200円)
ｶﾞｽｹｯﾄを一緒に買っても定価より安いから即買いしたお。
いつも行く南海部品は安売りしないからなぁ…と
たまには違う店も覗いてみるもんだね。

859 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:30:54 ID:zpm04azd

>>857
たしかに！
安くて効果的なパーツを探すのも楽しいですよね。

ところで、ビンボーチューンって、どの辺までかな？
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ＋ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞ＋ﾏﾌﾗｰくらい？

860 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 02:01:49 ID:arTgFo0I

それビンボーなん？あくまで俺の場合だが

俺は給料が家族サービスに消えて行くんだ･･･
一回給料注ぎ込んでフルカスタムしたいもんだなぁ

861 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 06:34:56 ID:spUOYWJh

速くするにゃ金かかるよ。
125化してマフラーとFCR組めば軽く20万越えるし,それなりの足組んでマトモに走る車体作れば総額70万はかかる。
しかし100じゃ到底辿り着けない世界が待っているw

862 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 07:24:50 ID:XNwYAsb3

ビンボーチューンでサーキット走ってる。
タイムはフルチューン連中と変わらない。
内容は
100ccのまま、ノーマルヘッド改、コピーキャブ、前後Nチビの足回り移植くらい。
カスタム費用は総額5万行ってない。
ビンボーチューンでフルチューンに勝つのが楽しい。
意地でも金掛けない。
タイヤもフルチューン連中のおさがりｗ

863 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 11:09:44 ID:eLGk/XNs

>>862

流れ的に必ず出てくるよね
自称速い奴

864 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 11:59:59 ID:djr812GO

ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾁｭｰﾝは百均やﾎﾑｾﾝで部材を揃えて行うものだ。

865 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 15:06:47 ID:eLGk/XNs

貧乏ﾁｭｰﾝはﾎﾞﾙﾄｵﾝﾊﾟｰﾂはNGじゃないの？

866 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 16:01:53 ID:ehY+SH+N

ID:eLGk/XNs
荒したいの？

867 ：862：2009/10/31(土) 17:49:08 ID:XNwYAsb3

ID:eLGk/X
荒したいの？ボルトオンパーツはほとんど使ってないし速いとも言っていない。

868 ：862：2009/10/31(土) 17:51:17 ID:XNwYAsb3

ミスった。

ID:eLGk/XNs
ボルトオンパーツはほとんど使ってないし速いとも言っていない。

100均やﾎﾑｾﾝはバイクパーツ店と思っている。

869 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:04:31 ID:i2aJLsNv

これは嵐の予感

870 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:49:22 ID:Cb9ptuSN

>>861
それだけの価値はあるんでしょうか？

871 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:56:58 ID:ZbuxP3YJ

人　其々なぜ聞く？
答えが欲しいのであれば
それなりの言葉で問い合わせれば？

872 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:53:42 ID:I4jAIrqI

キチガイの予感

873 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:19:17 ID:WKs5E2PN

ﾋﾞﾋﾞﾋﾞッ！

変態チビの予感

874 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 22:09:17 ID:v2x3piXD

最近寒くなってきたな…。
エイプに乗るのがちと面倒になってきた。

875 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 23:31:57 ID:+V5EtXx4

いいから
しゃぶれ

876 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 01:03:13 ID:QlQpgDFO

今度の給料日にタンク変えようと思ってる
変えてる住人さん参考として教えて下さい。

そういや他のバイク用で流用出来るタンクって無いの？

877 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 01:15:45 ID:v//Dac9A

SOLOﾀﾝｸ　どっかで見たよ。

878 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 01:20:06 ID:IPzdg9O9

オイル何使ってる？

879 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 07:30:21 ID:uigN5JUp

ヒロコー

880 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 08:57:25 ID:Xh6jvvKb

CB50のエンジンをばらしてカーボン除去してバルブ新品にして組み付けたら「ｶﾁｯ」って音の引っ掛かりがある。

なんでだろ？思い当たることある？

881 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 13:13:00 ID:Wf18rKiW

>>880
どういう状態でまわして音がするの？

あまり説明を省略すると、みんな分からないと思うし二度手間だよ。

882 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 13:32:49 ID:DW/qqz1+

エイプディスク化したいんだけどXRのフォークﾎﾟﾝで付くんだっけ？

883 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 13:40:16 ID:Xh6jvvKb

>>881
フライホイールを手で回して、エンジン回してた。

カムチェーン張ってない状態で行ったから、カムチェーンがどっかに軽く引っかかっただけだった。

884 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:45:03 ID:1d7L+c+T

>>882
つhttp://www12.atwiki.jp/hondaape/pages/32.html

885 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 12:23:06 ID:FnMZ7j38

質問です
事故車のエイプを貰い、フロント周りを入れ替えるのですが、特殊工具等必要ですか？
一応メガネとモンキースパナは、あります

886 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 13:26:20 ID:DfN6zuNb

ビールケース

887 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 14:40:18 ID:cjy6jM/y

>>885
フックレンチ他

888 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 15:52:51 ID:jtHmA4i+

>>885 脚立とロープ

889 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 16:10:02 ID:H4gIMWLI

>>805
えー…

えと、じゃ、か…浣腸も…

890 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 16:14:22 ID:QpOUXFXH

>>889

891 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 17:24:41 ID:VaICDf7Z

質問です。
100モタなんですが、キタコのウルトラSEヘッド用ハイコンプピストンは、STDヘッドでも使えるのでしょうか？

892 ：862：2009/11/02(月) 19:09:37 ID:AegM+G3E

>>891
大は小を兼ねるって言うからな。
大丈夫じゃないかな。
人柱ヨロ

893 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 19:16:14 ID:DfN6zuNb

まあそんな事言わずに３次元CAD引いてみたら？

出来なかったら人柱

894 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:00:27 ID://B06ZWd

>>891
ピストン形状見ると、バルブが接触しそうな気が。
接触しなくても、圧縮が高くなり過ぎてピストン砕けるかも。

895 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:40:11 ID:7MbcqY8b

>>891使えない
ところでさTYPE-D 100のフライホイールってミツバ製？

896 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:49:34 ID:/f/vMETe

やっとアク禁解除

上の方でツールつかって、個人特定とかいってたやつ
嘘ばっかり書くな
俺の書き込みも、そのうちの一つに含まれてるぞ

897 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 01:11:27 ID:NGr2nCa+

↑消えろ糞餓鬼

898 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 01:25:47 ID:/e9i2QyJ

改造自慢スレの方でまだやってるけどな

899 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 01:58:18 ID:GSOqK5RM

>>768
>>768
>>768
>>768
>>768
ＶＩＰでやれ

900 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 06:28:31 ID:qYvUC4Od

迷惑だから他所でやってくれ

901 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 21:59:53 ID:demao3XQ

近所のウイング店に新車を探してもらって、先月初頭に納車されました。
楽しいですねー嬉しいですねー最高でーす。ひと月で1600km走りました。

ヨシキャブ付け様と思うのですが、ハイスロキット探してたらケーブル長が
ヨシムラ750mm、武川810mm、となっています。
どちらもアウター長(被覆部分)ですよね？
ドンピシャな長さはどちらなんでしょう？？

902 ：901：2009/11/03(火) 22:00:38 ID:demao3XQ

↑
XR100モタです。

903 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:30:00 ID:HGUCtzvA

YOSHIMURA

904 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:38:18 ID:wsUJStpP

エイプ100中古先日買って、今日納車だったよ～
KLX125を新車で買うか迷ったけど、エイプは状態の良い中古もそこそこ安いし、やっぱ形が良い。

で、ヨシマフ（機械曲サイクロン）+ﾀｹｶﾞﾜＰＤ22キット+ＣＲＦダクト入れる予定っす
一応過去スレ目を通したんだけど、キャブセッティングは、

MJ　105
SJ　35
NC　4段目

で良いんですかね?PS戻しはどんなもんでしょうか・・・。

905 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:45:41 ID:/Ust5+GR

>MJ　105
>SJ　35
>NC　4段目

つーかそれが武川PDキットの説明書で指定してるセッティングですたい

906 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 00:02:59 ID:wsUJStpP

ああ、まじっすかorz
すいませんでした。

でも、キットの指定がノーマル用のセッティングだったら、
マフラーやダクトの分、多少濃くしないと駄目かな。

907 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 09:54:45 ID:Dn+K2vpv

PD22ってMJはNチビと同じだけど、SJも同じなのかな？

908 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:20:43 ID:UKWLxGkg

ＤＯＨＣのヘッド組んでる人いますか、憧れなんですけど。

909 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 16:06:09 ID:up/eqmsu

ツインプラグにしている人いますか、憧れなんですけど。

910 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 19:08:38 ID:wvHFLIAI

今牛丼食べてる人いますか、憧れなんですけど。

911 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:04:14 ID:mulza2Db

てか、PD22キットならクリッピングポイントのがインマニ鉄だし良いような・・・。
むしろ、CRF純正PD22+純正インマニ+クリッピングポイントのインシュレータが一番か?
使ってる人どお？

912 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:33:04 ID:C3nsSONF

ーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーー

913 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:19:34 ID:lh4Czsar

XRモタードの前後のディスクブレーキはエイプに移植出来るのでしょうか？
フレーム等は全部一緒でしたよね？

914 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:24:05 ID:6A6m/6JT

後ろマスターの取り付けステーが無かったんじゃない？

915 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:50:20 ID:lh4Czsar

じゃあスイングアームごと移植出来ないですかね？

逆にXRにエイプのパーツはポン付けで使えますか？

916 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:26:50 ID:6A6m/6JT

だからその取り付けステーがフレーム側についてるんだよ
モトメンテナンスのバックナンバーに書いてあったぞ

917 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 02:39:22 ID:lh4Czsar

マジッスか…。
リアのディスク化は移植じゃ出来ないんですね。
ありがとうございました。

918 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 03:03:39 ID:sEocnzkM

給排気の変更点はCRFダクト、MJ80だけなんですが、
雨の日にゴボゴボいってエンストしてしまうのはしょうがないのでしょうか。

919 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 03:09:59 ID:SYysWkTw

カルシウムだけとっても背は伸びないらしいよ

920 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 07:17:46 ID:KE7xRVx4

アソコは伸びるらしいよwww

921 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:46:08 ID:mikXu86t

雨の日にゴボゴボしてエンストするのはプラグが濡れて冷えてるか、
電気がリークして火花が弱いかどっちか。
番手の低いプラグ持ってたら？

922 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:23:26 ID:Xuf1m3Zg

すみません。
エイプ100が欲しいのですが、エンジンのメカノイズが気になりためらっています。
音を小さくする調整とか自分でできますか？

923 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:34:44 ID:o0O8zd2h

>>922
あなたが原因を見つける事が出来て、その対応を出来る工具と経験値そして
部品の調達が出来れば可能。

924 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:08:52 ID:XJ8jR3VZ

>>904

100モタで似た感じのカスタムだけど、MJ105じゃ低いとおもうよ。

そろそろ俺もセッティングしないと…

925 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:07:12 ID:lh4Czsar

エイプ50のタイヤを変えようと思います。
新品で前後合わせて17000円くらいで考えてます。
オススメのタイヤありますか？

926 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:44:40 ID:zUbcWf6F

あ

927 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 22:01:51 ID:Usqhul0K

>>925
TT92GP

928 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:34:43 ID:pcxT35c9

>>927
TT92GPって、グリップ最高だと思うが、雨の日は怖くない？

929 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:46:52 ID:J37PAFJH

雨の日のことは考えない

930 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:00:08 ID:Usqhul0K

>>928
純正より良い

931 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:34:08 ID:LiMS2IA3

925です。
エイプはカタログでは前後とも120/80ｰ12 55Jだったので前後は同じサイズでいいんですよね？

932 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 01:33:39 ID:MYn1dfEs

TT92GPとかBT601履くならフロントはフロント用、リアはリア用
にしたほうがいいよ。純正が前後サイズ一緒なのはコストの問題だから。

933 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 02:10:39 ID:LiMS2IA3

そうするとフロントの幅がホイールより狭くならないですか？
ハンドリング等で問題がなければ前はフロントタイヤ、後ろはリアタイヤでしたいです。

934 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 06:19:14 ID:z/LUElo2

>>933
前後同径の純正の方が問題あると思っていい

935 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:05:12 ID:vK9jAkY/

ﾋﾞｸｽｸ用の160/60-12をリア履いてる俺は勝ち組
まぁ値段も値段だけどな

936 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:50:19 ID:0HSguKha

>>922
たとえばクランクが終わっててガタガタいってるのを、クランクを分解して組み直す、って
話なら素人じゃどうしようもない。新品クランク買って交換するとか内燃機屋さんに
頼むなら楽だけど。
エンジンが熱くなるとベアリングがゆるんで共廻りしてガタガタいってるのも直すの大変。
まあ、できること全部やっても、熱いとき冷たいときどっちかで音は出るけどね。

937 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:13:18 ID:Kxzk4xSE

カムチェーンの空冷縦置きだと、ある程度のノイズはしょうがないしな
むしろそれを楽しめればこちら側の世界の住人になれる！ｗ

938 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:07:04 ID:LiMS2IA3

>>934
なるほど。
質問に答えてくれた皆さん、ありがとうございました。

939 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:07:10 ID:GDhtLjAt

>>917
マスターシリンダー取り付けはキットが出てるみたい
http://blog.livedoor.jp/rilassaru/archives/923536.html

940 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:23:51 ID:2ISPIia7

922です。
もやもや気分がスッキリしました。ありがとうございました。
ノイズ楽しんできま～す。

941 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:06:00 ID:DSz6PJ84

エイプ５０でパワフィルからファンネルに替えようかと迷ってるんですが、走りに大きな変化は感じるんですか？

あまり変わらなくてメンテが増えるようだとやめようと思ってるのですが…。

よろしくお願いします。

942 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:36:16 ID:m5ZgErGX

>>941
フィルターをはずすって事ですよね？
では粉塵の中、マスクありとナシでは、どちらが長生きできそうですか？

943 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:00:28 ID:YAwA6j8b

>>941 メンテが増えるというか、セッティングが難しくなる。
寿命も短くなる。

おすすめしないから、止めとけ。

944 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:37:23 ID:+FreYzg6

オマケ免許且つ白ナンバーなのに明らかにボアうｐして乗ってるおっさんが
近所にいるんだがどこに通報すればいいのかな？
４ｍ未満の生活道路なのにヨシムラ管入れて全開にするから煩いわ危ないわで。

945 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:43:44 ID:7z/Np2tC

>>944
ggrks

946 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:44:14 ID:ZjXH2BUg

可哀想だから通報しないであげな

おっさんの趣味取られたら生きてる意味無いだろｗ

947 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 16:17:32 ID:IAxG63xV

いや、むしろ当たって砕けろ。
そしてそのおっさんに請求。

948 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 16:54:19 ID:ggR659UW

で警察に排気量についてチクる
保険が出なくて金はもらえなくなりそうだが

949 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:09:46 ID:myba/w85

しょーもな！

しょーもな！！

950 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:20:16 ID:hhfKBkhD

証拠押さえて警察に通報

951 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:33:00 ID:6yhbgXUW

俺もオッサンだけど、やっぱり他人が見たら変かな？

体重80キロでXR50モタ。

952 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:45:20 ID:1OoE+Ngl

バイクに乗らなくても変

953 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:34:44 ID:Y1CsZO5T

免許とれ

954 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:56:42 ID:5BXmQWvb

>>951 豚

955 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:30:25 ID:Y1CsZO5T

>>954
珍長２ｍこえかもしれんぞw

956 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:36:56 ID:6yhbgXUW

いや～、EC-02がさすがにかわいそうで乗り換えたんだがな。
そのうち痩せたらまた来る。

957 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:38:52 ID:5BXmQWvb

>>956 ちょと言い過ぎた。ゴメンよ豚。

958 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:38:59 ID:ZjXH2BUg

今日ふとナンバー見たら自賠責のシール取れてたんだけどどうすりゃいいの？

ちなみにシールの端だけネジで止まってたｗ

959 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:41:22 ID:78zkdQoB

>>958
ggrks

960 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:17:22 ID:GbbkULpt

体重130キロのくそでぶがXR50をボアアップして乗っててぶっ壊しまくってるくらいだから80キロじゃましだろ
排気量80じゃ無理と悟ったのか100のエンジン探してるらしいし

961 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 04:02:17 ID:J0Z+oS6Q

>>960
つまらないネタをありがとう

962 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 06:19:31 ID:pY2NR1R5

↑おもしろいネタをありがとう

963 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 10:42:47 ID:+kaxIDHD

うちの近所にもいるよ
＞原付１種おっさん

といっても３０歳くらいかな、ツバ付赤ラメの半帽でブォンブォン走り回ってるわｗ
子供二人(小学生)がマジで気の毒…

964 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 10:43:48 ID:V8xO5HV+

そしてDQNが再生産される

965 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:47:53 ID:pwZr0Kf2

115ﾎﾞｱｱｯﾌﾟでG2ｵｲﾙを使ってもう一年。 <br> 今の所不具合感じないけど、よくもっといいｵｲﾙを入れた方がいいと言われる。純正ﾏﾝｾではないけどG2、3ｵｲﾙってどう思う？

966 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:58:51 ID:lD0lUmcY

>>365
いいオイルだと思う。G4はクソ、エンジンの隙間から漏れる。

967 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:17:57 ID:E71F7By0

合成油は隙間のあるエンジンに使えない
Kwskのオイル漏れの大半は合成油。

968 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:42:18 ID:a9dtitwq

エルフのPROからECOに変えたけど今のところ問題なし(ウルトラSE115)たびたび話題になる「ギュルｯ」も減ったな

969 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:12:23 ID:yIGXDldc

流れぶったぎりますが
APE100購入予定です、ノーマルは遅いと聞きますが、吸排気弄ればだいぶ違うものでしょうか？やはりボアアップしてなんぼでしょうか？今度出るｶﾜｻｷの125も気になります。アドバイスお願いします。

970 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:15:02 ID:V8xO5HV+

今度出るｶﾜｻｷの125がおすすめ
いじるのが好きならapeでもいいが
ホンダは客をなめすぎ

971 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:16:21 ID:V8xO5HV+

>>970
×　いじるのが好きならapeでもいいが
○　いじるのが目的ならapeでもいいが

972 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 20:16:25 ID:J0Z+oS6Q

↑どうでもいい

973 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:03:05 ID:sm0ywlaj

>>969 ボアアップしてないやつは遅い。
２スト原１より遅いかも

974 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:20:24 ID:qxioRHua

>>969
ノーマルはかなりおそいよ。
ボアアップまでするとかなり金がかかるから自分はPD24加速ポンプとマフラー、フロントスプロケット1T上げで押さえてるが中古パーツなんか使ったから費用は3万行ってない。
一応乗ってて楽しい位にはなった。
あくまでもノーマルはベースバイクと考えるべきだな。

975 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:31:01 ID:i6gZ8+oc

>>973
俺の75ccより加速も最高速も遅いね。
ボアアップするに限るね。スカットで高速も行けるじゃん！

976 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:46:07 ID:GiWWv4tJ

車は通勤に使いたくないから、エイプ50買おうかと思って調べたら結構するんだなこれｗ

977 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:00:46 ID:JOfi83bm

改造しないなら余裕で元は取れる

978 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:05:28 ID:uVYwJFyj

>>977
そうか
車以外買うの初めてなんだけど、こういうのって何年ぐらいもつものなの？
変な質問で申し訳ない
あとディスクブレーキじゃなくても問題はない？

979 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:29:31 ID:j+Z/tOiN

ドラムのままで問題ない
散々既出だがドラムのほうが構造的には効く
寿命は駆動系いじる気があるなら半永久的だが
一般的には5万キロくらいかな？

980 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:48:25 ID:YrFa/f1L

>>978 全く問題ないけど、
いじる気があるなら、その内ディスクにしたくなるかも。

981 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 06:59:15 ID:cxzbi+9J

車以外初めてか、
オイルは一リットル/1000円ぐらいだが千キロ毎交換しないとパワーダウンする。(ちょっとだけ)
ノーマルタイヤは五千キロでダメになるからその時良い奴に変えると良い。
一万キロ毎にピストンリングとかヘッドの分解整備考える程度で良い。
五万キロ行ったら足まわり分解整備
十万キロで電装のチェック
五十万キロでフレーム交換

飽きなければこれのループで百万キロ二百万キロだぜ！

982 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 07:07:02 ID:1/q0kyfk

>>976
えーと
普通にスクーター買ったら？
コスト的にもユーティリティ的にも

エイプがスクーターに勝るのは、｢バイクらしい乗り味｣｢弄る楽しさ｣くらいだよ
そこにメリット感じなければ断然スクーターをお勧めします

983 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 10:31:35 ID:5ikHHp3I

みんなはフロントフェンダーはステーでノーマルのを下げてる？
それとも社外フェンダーを付けてますか？
ノーマルは石が飛んでくる…。

984 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:38:25 ID:0MamwTRj

>>983
残念ながら俺も付けてないんだ
石より雨の方がｒｙ

買うとなると高いし自作なんて時間も無いしオクで流れてる3000円の自作買うしか無いのかな…
強度とかどうなの？アレ。

985 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:39:33 ID:uVYwJFyj

>>979-981
レスありがとう、いじるとしてもフロントフェンダーぐらいかな

>>982
カブ買えと言われそうだがマニュアルが好きなもんで
あとデザインも

986 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:09:18 ID:QzsLwXZT

フロントフェンダーもアレだけど
リアフェンダーも中途半端でショックに水や小石が
飛びまくる。
エアクリボックスに、丁度イイ出っ張りが有ったから
薄いゴムを切って、タッピンネジで固定したよ

987 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:43:19 ID:wbnf53Uc

ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰのﾀﾞｳﾝ化は、百均とか利用すれば、安くあがるよ。
Ｔ字のｽﾃｰに穴を開けて(広げて)、ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで留める。
もっと安上がりは、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの横に穴を開けて、ﾀｲﾗｯﾌﾟで留める。
どちらも加工が必要だけど。

988 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:11:07 ID:lTFjaN2m

>>985
カワサキに抵抗がなければ3万増で近日発売のKLXもある
装備も豪華でタイプDより安い

989 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:34:40 ID:QqAL3Dce

>>976
交通の流れに乗れる100の方がいいよ。
社会人がわざわざ50を選ぶ必要はない。

990 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:11:21 ID:OJfZmulv

>>986
それ、ちょうど良い出っ張りじゃなくて、レーサー用の泥除けつける場所を穴塞いだだけ。

ｵﾏｲｻﾏは知らず知らずのうちに、正解にたどり着いたのさ。

シフトアップからRCVレプリカのインナーフェンダーが出てるんで狙ってるんだけど、壱万近くするんだよ(´・ω・｀)

991 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:13:06 ID:cxd2lihK

前のほうの書き込みで寿命について書かれてましたが、駆動系をいじるなら半永久的となっていますが駆動系とは何ですか？できれば具体的にお願いします。初心者ですいません。

992 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:31:08 ID:HXvB2JW9

大型売ってXR契約しますた

993 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:38:10 ID:2muGwQRS

XRかっこいいよね
おまわりさんが歩み寄ってきたからなにかと緊張してたらいいバイク乗ってるね！って言われてびっくりした経験がある

おまわりさんも大好きなXR！
ステップが地面に近いのがたまにキズ！

994 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:27:47 ID:HXvB2JW9

そういやAPE100 タイプDのバッテリー一式ってXR100に移植できるんかな？

995 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:35:51 ID:Bt3saYMk

次ｽﾚは？

996 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:44:07 ID:hMUcza/T

>>1をコピーしてスレ番号を一つ進ませるだけで良いなら今から作ってくるが

997 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:58:33 ID:WJXn58Ky

>>996 よろしく。これで、

【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合17【50/100】

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです。
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にテンプレ参照しググってから。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
テンプレ
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/

前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合16【50/100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252930350/

推奨NGワード
(ﾟдﾟ)

998 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 13:03:20 ID:hMUcza/T

>>997承った。

999 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 13:04:45 ID:hMUcza/T

エラー・・・だと・・・!?
orz
ちょっと吊るのに良い土地ないですか?( ´･ω･)

1000 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 13:07:09 ID:a2zWwC44

1000GET

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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