【ガンガレ】CBR1000RR総合 part43【オマイラ】

1 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:51:35 ID:++jmQmTb

ここは総合スレだぜ。
落とさないよう頑張ろうぜ。

前スレ
【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/

《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
http://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/

2 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:17:18 ID:mBBTPfih

君が死んでからもう６年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな?
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「2チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も2ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。でもね、これ見てよ。
ほら、この3のひと、2げっとぉ!なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この3のひと、変な絵文字使ってくやしぃ～!だって。
かわいいねえ。ふふ。」
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」君がふと言った。
「…この3のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に2をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守られながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、3のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

2 ゲット

3 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:01:23 ID:viJnS9bP

忘れないよの３

4 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:09:16 ID:y7O1YqZq

CBR1000RRを買う予定です。
goobike見てたらサイドカウルというんでしょうか
側面のREPSOLと書いてあるところにカウルのつなぎ目がある車両と無い車両がある
のですが、あの違いは何なんでしょうか？

5 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:14:50 ID:2LEEj0bZ

年式の違い

6 ：直線番長：2009/09/14(月) 02:34:33 ID:/4GRgpVm

おまいら、下部組織の08に負けてるぞ！
一人100ノックぢゃー

7 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 07:15:22 ID:f+QML7/F

女は、小尻よりほどほどのデカ尻がいい。

尻好きな　０７糊。

8 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:44:44 ID:Hkp0mcws

>>7
はげどう。

尻好きな　０８糊ｗ

バイクの好みと女の好みは違う所があるっす。

9 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:25:22 ID:f+QML7/F

>8
違って良かったw

思わず、０８のフロントと　俯き加減の女の顔を想像してしまった。

10 ：直線番長：2009/09/15(火) 01:52:42 ID:YvR+UEo8

今日も元気元気。
06ED通勤怪速!?

11 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 15:51:56 ID:VlMPCFgU

8耐エースナンバー

12 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:15:49 ID:2ktxuQra

ヨシムラ

13 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 17:24:24 ID:nvnUj/fz

ﾎｼｭ

14 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 18:15:04 ID:ROrBemE/

ジュウシマツ

15 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 18:38:10 ID:ZyI9EfmH

秋の名月　十五夜。

16 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:44:42 ID:eIpPAhR6

SC57最高
発売から５年経ってさすがにデザインも古臭くなってきたなと感じつつも、RC211Vレプリカデザインだけあって、古臭くてもｶｯﾁｮﾖｲ

これから10年20年経っても、今のNSRのように色褪せないモデルだと思う。SC57は。

17 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:10:11 ID:ipKcD2H0

中華カウルって正直どうなんでしょうか?
買って幸せになれますか?

18 ：ＳＣ５９海苔：2009/09/17(木) 18:52:08 ID:pTA0Ag9w

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

19 ：直線番長：2009/09/18(金) 00:03:07 ID:BKdDQ7y7

おまいら、丸4日で12カキコか!?
たるみ過ぎじゃーー
このままだと43代続いたCBR総合スレが絶滅するゾ

ちゃんと名前を入れて、100本ノックしなさい!

ちなみに車も女もデカ尻、好きです～

20 ：1：2009/09/18(金) 00:42:24 ID:XqXiLvdV

誰も１乙言ってくれない
|-`).｡oO(・・・)

21 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 01:53:16 ID:O0bOaMUh

激しく>>1乙（笑）

22 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 04:29:11 ID:0/9LRP8t

まぁ茶でも飲め
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
.　　 ∧__,,∧　　旦旦旦旦旦
　　 ( ´･ω･ ).　旦旦旦旦旦
.　　 /ヽ○==○ 旦旦旦旦旦
　　/　　||＿　|_ 旦旦旦旦旦
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

23 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:24:12 ID:D/rgVbRV

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

24 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:26:59 ID:ZGVNzeFK

>>22

25 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 10:17:05 ID:hvYlWDjB

バックが似合う美尻がスキ

26 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 16:34:45 ID:QWK85Xna

この過疎は異常、泣いて08-09乗りに帰ってきてもらえよ、、、

27 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 19:33:53 ID:8Up1aYnr

ところで、ここに５７海苔いるの？

28 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:05:24 ID:A+nyNc/G

29 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:05:54 ID:QQ1Zbbsh

こんな57乗りすくないの？

30 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:48:36 ID:Wy3MycBl

俺は、５７だ。トリコカラーだ

31 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 23:54:13 ID:dFP2uDeT

32 ：直線番長：2009/09/19(土) 00:39:25 ID:VmY0QMoM

06EDの57

33 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 01:07:53 ID:Djf5KJr+

07ﾚﾌﾟｿﾙ国内

34 ：1：2009/09/19(土) 08:10:13 ID:W8aFJxzM

07EDレプソル
たちゴケ１回有り

35 ：27：2009/09/19(土) 08:35:01 ID:sv2by7oh

07国内虜　
整備後家1つ。
昨日久しぶりに1日乗ったけど、やっぱりポジションきついな～w

36 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 08:47:16 ID:W8aFJxzM

ポジションはバックステップに変えたら、
かなり改善したよ。

さすがに丸１日乗ると首にくるけど(´・ω・｀)

37 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 08:56:17 ID:W8aFJxzM

連投( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ

うｐハンドルに変えたりしてポジション改善を試したけど、
うｐハンドルは違和感があってノーマルに戻た。
それならいっその事、より戦闘的にと思ってバックステップにしたけど
思いの外楽になったよ。

今はツナギをポチッてサーキットデビューしようとしてるよ。

38 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 11:05:31 ID:oIb6C+OM

ＳＣ５７について語ろうじゃないか

39 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:40:53 ID:sv2by7oh

>>36
ﾊﾞｸｽﾃはTSRを導入済みでつ　　　orz
５７はサーキット向きかも試練ね。

40 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:54:39 ID:iSf4Hwmj

07乗りなんだけど、今日ホイールを掃除してて、
ふとフロントフォークのシールをみたら、細かく縦に切れ目かいっぱいはいってました
付いてる状態で、上下でいうとシールの１番下のところです
こんな早くひびはいるもん？

41 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 14:18:29 ID:G3C6kmwt

>>40
屋外に停めてあって直射日光当たってるとかならなりそうだけど・・

42 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 19:20:03 ID:PDmUBn52

俺も57の虜だ
07モデルの国内フルパ

43 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 19:31:21 ID:sv2by7oh

HRCのHP見てたら　５７のリアの指すストローク５９より１ｃｍも長いんですね。

44 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:02:52 ID:uT0B1GiD

07虜乗りの同志がこんないるとは
でも旅先では出会ったことが無い

45 ：40：2009/09/19(土) 20:26:46 ID:iSf4Hwmj

>>41
一戸建ての軒下にバイクカバー２枚がさねですわ
こんなに早く劣化するのね

46 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:38:37 ID:Djf5KJr+

地面に直射日光が当たる場所なら、照り返しとか地面の熱が原因かも。
倒立だから地面と近いし。

47 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:41:49 ID:zpA2hwtU

>>43
このページのクッション長のこと？
ttp://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/cbr1000_s01/index.html

これってサスの全長だからストロークとは別じゃない？貴方の言ってるストロークが
サスのストロークなのかホイールトラベルなのかわからないけど、いずれにしても
１０ｍｍの差があるとは思えない・・・

48 ：40：2009/09/19(土) 22:17:49 ID:o2JL37xp

>>46
地面の熱かー　バイク置いてあるのコンクリの上じゃないからか

あとレプソル国内ナカーマ

49 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:27:54 ID:Djf5KJr+

>>48
ｺﾝｸﾘじゃないなら違うかも。

50 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:28:14 ID:a9j3t9Dx

CBRではないがカバーに軒下、コンクリ床の保管でもフォークのシールにヒビは無い。
ホンダの品質ではないだろうか？

51 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:05:18 ID:N9Q+A30P

今日フェンダーレス化のためリアカウルをはずし、
その時テールランプもはずしたのですが、
フェンダーレスキットを取り付け終わり
カウルもランプも戻してテールランプの確認をすると
フロントブレーキでは点灯するのですが、リアブレーキだと点灯しませんでした。
これはどこか接触不良をおこしてるのでしょうか。標準でこれってことはないですよね？

52 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:54:38 ID:vA17yQR6

そりゃリアブレーキスイッチからのカプラーちゃんと嵌めてないんでしょ。

53 ：直線番長：2009/09/21(月) 00:07:47 ID:VBwPMaBp

フェンダーレスを組む前は点灯してた?

≫52の次に確認するところは、
Rブレーキのストロークスイッチの調整がズレていないか?

54 ：51：2009/09/21(月) 07:31:18 ID:L3NJr1sO

フロントかリアからかわかりませんが、
カブラーはひとつでつながってただけですので
それを外して繋いだだけなのですが。
Rブレーキのストロークスイッチはどこにあるのでしょうか？

55 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 10:05:02 ID:wY62eI8R

>>54
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾄｽｲｯﾁはﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの根元付近でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｯｸと繋がっている黒いﾌﾟﾗｽﾁｯｸで出来ている円筒形の物体。

円筒形本体にﾈｼﾞが切ってあり、そこにあるﾘﾝｸﾞを回して調整する。

注意点として、絶対に本体を回さない事。

本体をしっかり持ってﾘﾝｸﾞを回して調整しないと、配線が断線する可能性が高い。

個人的には俺もﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾄｽｲｯﾁが怪しいと思う。

ﾌﾞﾚｰｷ信号線はﾌﾛﾝﾄもﾘｱも途中で繋がってﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟに行っているので、ﾌﾛﾝﾄが点灯するならｶﾌﾟﾗは問題無いばず。

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ付けた時に同時にｽﾃｯﾌﾟ関係をさわって無ければ、>>53が危惧しているように元から点いてなかった可能性大。

まあ自分で色々弄る気があるなら、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの購入をお薦めしておく。

56 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:27:20 ID:9qEC8/1D

ちょっとHIDについてお聞きしたいのですが、04のヘッドライトをバッテリーからではなく
ライト裏のカプラからの配線でつけれらるHIDに変えたのですが、キーonでライトが点いてしまうからか
先日出先でセルがまわらなくなるトラブルに見舞われました、やはりリレーでバッテリーからもって来るか、
ライトon/offスイッチを付けないとだめなのでしょうか？

57 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:56:16 ID:t9xfUpBe

>>56
HID関係ないんじゃね？
消費電力はﾊﾛｹﾞﾝより少ないし。

58 ：51：2009/09/21(月) 19:57:08 ID:L3NJr1sO

>>53
>>55
おっしゃった通りリアブレーキライトスイッチが原因でした。
無事解決しました。
やはり、以前からついてなかったようですね。
今回のことで点いてなかったのがわかってよかったです。
ありがとうございました。

59 ：直線番長：2009/09/21(月) 23:05:23 ID:VBwPMaBp

>>51
所有しているバイクには、サービスマニュアルとパーツリストを持つべし。
(フューズも怪しいかなって配線図みたけど、ウインカー兼用で、
ウインカー不調のコメントが無かったからシロと判断してコメントしたヨ)
サービスマニュアルは、ホンダ純正よりもHaynes社をお勧めする。
所有した歴代のバイク('95CBR、'00R1、'07R1、'06CBR)には、
まずHaynes社マニュアルを用意したね。
英語だけど辞書を片手に解読できれば、純正よりも丁寧に書かれていることが判る。
(最近の純正マニアュルは酷過ぎる。写真の質やマンガ図、コメントも超テキトー。)

60 ：直線番長：2009/09/21(月) 23:34:37 ID:VBwPMaBp

>>56
寒くなって来たから、起電力が落ちてきたのでは?
バッテリーやゴムパーツは定期的に使ってやらないとヘタるのが早いゾー。

ちょと前のカキコにフォークのダストシールのヒビの話があったけど、
ゴムは柔らかくする成分が混ぜられていて動かしてやると内側から足りない所へ移動してくる。
また、オイルやガソリンのラインだとこいつらが浸透して硬化し難くしてくれる。
だから停めっぱなしの盆栽は傷み易いぞ。

個人的には500km/月ぐらいは動かしてやると、バッテリーとゴムパーツは2～3年十分保つなぁ。

≫56
弱ったバッテリーで頑張るとレギュレーターが逝きやすくなるので注意。
時にはジェネレーターを連れて心中するから…

61 ：直線番長：2009/09/21(月) 23:45:42 ID:VBwPMaBp

再利用はキモ過ぎるので、近藤むサンだけは使い捨てでね。

62 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 07:57:46 ID:y+wnwLHg

>>56
セルボタンを押すと、ライトは自動的にスイッチＯＦＦになるようになっている。
配線図を見ればわかるよ。

63 ：51：2009/09/22(火) 08:22:02 ID:K1ypItn1

>>60
パーツリストはもってて、
サービスマニュアルも買おうか考えているところです。
私が乗ってるのは06の国内ですが、
Haynesのは英語ってことは逆輸入用ってことなのですか？

64 ：51：2009/09/22(火) 08:28:50 ID:K1ypItn1

先ほど検索したら表紙にFirebladeって書いてありますし
やっぱ逆車用なんですね。
というか、国内でもいけるのでしょうか？
値段も手ごろだったので無理だと残念です。

65 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:25:11 ID:N/IJI8ju

>>56
出先で押しがけ、大変だったろうに。

HIDは、安定時はハロゲンの半分程度の消費電力だけど、
点灯直後の数秒はハロゲンよりも消費が大きい。

しかし、短い周期でアイドリングストップとイグニッションを繰り返したりしない限り、
バッテリーがハロゲンより減ることは少ないかなと思う。

セル回すときもライト点きっぱなしなの？

66 ：56：2009/09/22(火) 13:49:59 ID:rf+6CaVD

怖いので一旦HIDはずしてハロゲンに戻しましたが、始動してみたところ
セルまわしてるときは消灯というか光がｼｮﾎﾞﾝってなってました。

HIDは始動時の電力消費が多いと思ってキーon即セルがダメだったんですか
休憩は1時間おきくらいだったんですが、渋滞で大してまわせもせず発電も充分じゃなかった
みたいな気がしてきました。

教えていただいてありがとうございます。

67 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:25:38 ID:ktGGk4uN

>>66
自分もバッテリーからでは無くヘッドライトカプラから電源取るタイプのHID(デイトナベロフ)だけど、今のところそんなトラブルは起きて無いです。

ただ、しょっちゅうバイクを弄ってはチェックの為にキーONする自分としては、HIDは点灯消灯を繰り返すのはあまり良く無いと聞きましたので同じくデイトナのH4タイプのスイッチを少し加工して付けてます。

効果があるのかどうか分かりませんが、まあ気休めにはなってますよ。

68 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:10:28 ID:iCYGXGng

ついにﾌﾙﾊﾟﾜｰ化したぞ！

69 ：51：2009/09/22(火) 20:17:20 ID:K1ypItn1

私もフルパワーを考えているのですが、
そうすると低速トルクがなくなると聞きましたがどんな感じですか？
普段通勤に使っていて3000以下で走ってるのですが、
やっぱり走りにくいですか？

70 ：68：2009/09/22(火) 20:22:26 ID:iCYGXGng

>>69
ｼｮｯﾌﾟからの帰りで5000以下しか使ってないけど、ほとんど違和感無いよ。

71 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:27:47 ID:CEMtcqGz

上まで回すとすごいんやろなパワー

72 ：68：2009/09/22(火) 22:52:37 ID:iCYGXGng

ｲﾝﾌﾟﾚ書けない可能性がｗ

73 ：直線番長：2009/09/23(水) 00:56:05 ID:k4WyD2Yv

>>51
そうだった…
Haynesは海外用でした。ED、US、Canadaの配線図しか載っていませんでした。
国内と海外の大きな違いは、ECU周りの配線と給排気のシボリ、防音系なので、
配線図も95%ぐらいは同じはず。電装以外はほとんど問題無いはず。

自分が国内仕様だったとしても、まちがいなくHaynesを買いますね。
(当方、06EDでパーツリストは国内を利用。
人生でサーキットは走ったことはありません。通勤快速ランナーです。
プライベートでエンジン下ろして腰上O/H等しています。
06EDまだだけど、95CBRと00R1は辞書片手にやりました。
95CBRは 10万km/10年乗りました。Haynesで延命手術を何度したことか…
95年式は国内仕様が無かったので純正の日本語マニュアルはありませんでした。
純正の英語版は26000円、Haynesは5600円でしたが内容は大満足。)

実車の写真、年式・仕様地向けの違いなどが丁寧。
写真の数は、30倍はあると思います。
ばらし方・組み立て方も丁寧だし。

Haynesユーザーって他に居ませんか？

NSR、GPZ900RR以降、21世紀になってから純正を買ってないけど、
知人の05CBR600RR純正を見る限り 20世紀から進歩が無いと思ふ。。。

74 ：51：2009/09/23(水) 01:21:45 ID:udGcBb5N

>>73
写真が多いとのことですが、
拙い翻訳でもなんとか理解できそうですかね？
ブレーキパッド、プラグの交換等が
自分でできればいいなとも思っているので
多少の電装の違いは妥協してわかりやすさを優先します。

75 ：直線番長：2009/09/23(水) 02:40:33 ID:k4WyD2Yv

当方、TOEIC 350点(高卒レベル)でも辞書があれば90%は解読できます。
たまに文法でてこずる時がありますが…
結構面白いので、時間のある時に読める書籍だと思います。

専門書の割にはパッド交換(メンテ初級クラス)も
実車の写真を使用してかなり丁寧にページを割いていると思います。
パッド交換だけなら文字を読まずに写真だけで進められますな。。

ちなみにSC57のプラグ交換はメンテ2級(?)の経験値が必要ですヨ。
タンクカバー・タンク取り外し⇒セカンダリーインジェクション外し⇒
エアクリーナーBOX外し⇒RAMエアダクト外して、、ようやくプラグにたどりつける。
(赤男爵では3時間で1.2万円の工賃だそうです。夢店などでも1万円ぐらいが相場の様子)
自分でやった人々曰く、“1万円ならショップに頼むべき”と言っています。
私はビンボーサラリーマンなので、自分でやります…

プラグ交換よりもハードなメンテを今後自分でやろうと思うなら買うべき。
パッド交換レベルなら不要。このレベルならマニュアルではなく、
本屋で売っている初級メンテナンスのほうが良いと思う。
でも、パーツリストを所有している意気込みから見ると、前者かな?

ヤフオクでも、リンドバーグでも 7000円弱程度。
3年以上 SC57を乗り続ける気があるなら 1冊持ってると安心できますよ。

ちなみに私は今年の6月23日に06EDを新車で購入したばかりです。
昨日、ようやく3000kmを超えました。
納車2日目で、アクラポビッチのS/Oとフェンダーレスを
Haynesマニュアルを見ながらシートカウルを外し、組みました。

76 ：直線番長：2009/09/23(水) 02:57:56 ID:k4WyD2Yv

そうそう、
バイカーズステーション 2007年12号の55ページに
SC57の輸出・国内のパワー/トルクカーブが記載されているが、
6000rpm以下はほとんど同じ。全域で5%ぐらい輸出仕様のほうが上かな?
6000rpmを超えると別物。

77 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 06:46:20 ID:PQ/aCA2n

プラグ交換程度でサービスマニュアル必要か？
フェンダーレス程度でサービスマニュアル必要か？

78 ：51：2009/09/23(水) 07:35:15 ID:udGcBb5N

>>75
>>当方、TOEIC 350点(高卒レベル)でも辞書があれば90%は解読できます。
失礼ながら、それを聞いて安心しました。
プラグ交換結構大変そうですね。
自分で出来るかどうかわかりませんが、やってみようと思います。

>>77
フェンダーレスはともかく、
プラグ交換はCBR乗ってらっしゃる方のブログ等を見てて、
マニュアル片手にやってる方はおられます。
少なくとも私はそれ無しではまず無理です。
あったところで私の場合どうかわかりませんが。

79 ：68：2009/09/23(水) 07:37:24 ID:Blfzx+4R

ﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ持ってるけど、俺だったら金払ってやってもらうｗ

80 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 13:05:13 ID:SagGWwUu

プラグって交換してなんかかわる？

81 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 14:04:02 ID:QRnLRI6F

普通は変わんない。調子が変わらない（落とさない）うちに換えるべきものだな。
プラグ変えてエンジンの調子が変わったと体感できる程なら相当ヘタッてたってことだ。
1万kmや2万km走ったくらいじゃほとんどヘタんないよ。
2ストだと3000km～5000kmごとの交換で体感できるくらい変わることあるけど。

82 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:56:18 ID:PQ/aCA2n

サービスマニュアルは、目視でわからないことを確認するために使用してます。
プラグ交換程度なら、見てわかる物を外すだけなのでマニュアルなんて不要だ。
その程度でマニュアル必要なら、ショップに頼んだほうがいいよ。

83 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:03:54 ID:vJ5zi3jJ

>>76
全開の馬力カーブだけ見てもわかんないよ
国内用の吸気のしぼりとか点火タイミングとかはパーシャル領域で効くんでは？

84 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:25:18 ID:UbWqaSMC

>>75
男爵の100マソのかな？
オレも買ったんだw

85 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:03:15 ID:eby0iO2W

赤男爵で
'08 CBR1000RR 115マソ
'09 CB1000R 128マソ
どちらが幸せになれますか??

86 ：直線番長：2009/09/24(木) 00:05:06 ID:5qrJZe8u

≫77 & 82
最近のバイクは外装に隠しボルトや複雑なハメ込みが多くて、
無理してツメを割るのが怖いの。
シートカウルを初めて外す時はマニュアルがあってもガクブルだったが…

≫83
パワーの話だったからね。
細かいフィーリングの話になればキリが無い。。。

≫84
それです！ラスいちを本社倉庫から引っ張りました。
納車整備中に他店から“あれ、成約きまっちゃった?”って
何度か問い合わせが来たそうです。

≫85
どちらも幸せにたどり着けないに1票。

87 ：直線番長：2009/09/24(木) 00:09:04 ID:5qrJZe8u

さて、嫁が寝たので…
今から CBRで保土ヶ谷BPを通って横浜へ出掛けます。

88 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 07:51:53 ID:BCCm4ktS

さて、嫁が寝たので（横になったので）・・・
今からCBR（チン某右曲がり）でほどほどにBP（バックポジション）から横は目へ出撃します。

89 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 10:53:54 ID:Vx3BHTW3

ＣＢＲのプラグ交換って
マニュアル通りには難しいよ。
>最近のバイクは外装に隠しボルトや複雑なハメ込みが多くて、
そんなのマニュアルには書いてません。

90 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:24:18 ID:4q9bV9KU

確かに！
マニュアルじゃなくてどちらかと言うとパーツリストだろ。

91 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:31:05 ID:v/w+E+uM

>>86
マフラー交換したときにシートカウル外したけど、
あれいつか割っちまうんじゃないかと。いまでも外すの怖いよ
あと自分のバイクのサービスマニュアルくらい持ってても、損はしないよな

92 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:41:01 ID:3BzP5zjf

ドライヤーでカウルを暖めてから外すんだよ。

93 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 17:14:44 ID:Vx3BHTW3

>>91
重整備をするなら。マニュアルは必需品かも
各種データが載ってるからね。
特にエンジンバラス時は、無いと話にならないね。

94 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:32:36 ID:NhB2lxfO

カウル注文したいんだけど、デカールは別売り？

95 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:18:13 ID:Ce33yHBH

全て別売り

96 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 02:05:24 ID:RuCZ2/vg

画像のCBRが付けているマフラーのメーカーがわかる方いらっしゃいますか？
http://image8.bannch.com/bs/M302b/bbs/285211/img/0147154113.jpg

97 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 02:08:02 ID:eK1Whthf

ワンオフとか?

98 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:51:03 ID:2EIXsSwV

ＴＳＲが出してたスリップオンじゃない？
今はカタログ落ちみたいだけど。

99 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:39:00 ID:KQNA8Hy5

>>96
レイザーのサイレンサー、確か半年くらい納期がかかる。

100 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:39:17 ID:RuCZ2/vg

>>97-99
ありがとうございます。
2005モデルを購入予定だったのでこのマフラーにしようと思ったのですが,半年は待てないです。

101 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 07:41:16 ID:0tGXnCrO

>>96
まるでカエルの目玉のようだが、鼻と口を付けてブチ抜き様に笑いを取るって算段か？

102 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 16:45:05 ID:HoPIwI2V

>>101
ドカっぽい２本出しがいいなぁって思ってて。
本当は1198が欲しいんだ…

103 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:25:02 ID:QSSCUvXo

お値段３倍くらいしたような…

104 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:45:40 ID:Tg4kG+BB

お値段以上ニトリ

105 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:54:29 ID:c2tD7R99

お値段以上ニガリ

106 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:00:58 ID:D7RmshGD

お値段以上ニトリィィィィィムスゥゥゥゥゥープレェェェェークスｯ

107 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:12:29 ID:9NlpGrSu

　　 ◢░ 　 ▄▅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▅▄　　░◣
　 ▐░::　 ▀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▀　　::░▍　いまさら残暑か、、、。
　▐░::　　　　　　　　　　　　　▂ 　　　▂ 　　　　　　　　　　:::░▍
　 ▌░:: ::　　　　　●　　　　▐::　　 ▄　 ▀▄　　　 ●　　　:: :::░▌
　▐▓░░:: 　　　　　　　　　 ▋:::　 ▅▀　::░▋　　　　　　　　::::░▓▌
　 ▐▓▓░░:::: ::　　　　　　　▊░:::▊ ▊:::░▊　　　　　　　 :: ::::░▓▋
　　 ▀█▓▓░░:::: ::　　　　　　 ▀▀　　▀▀　　　　　　　　:::░▓█▀

108 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:07:19 ID:fFmlvE07

ちゅーこのくせにたけーんだよー。

109 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:08:15 ID:fFmlvE07

ぜったいもう一度買う。

110 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:21:13 ID:7SaveKEe

>>102
1198(笑)
848～1098程度で十分だぞ

111 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:19:56 ID:0j7myB3p

ヤフーオークションに出品されてるフルカウルを買った人は居ますか?

112 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 08:08:35 ID:juzr/OaR

>>111
ん？呼んだ？

113 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:23:11 ID:rIAQmRJ4

>>112

お待ちしておりましたﾍﾟｺm(_ _;m)三(m;_ _)mﾍﾟｺ

よく出来てますか？
それとも所詮MADE IN　CHINA？

114 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:53:41 ID:0izKDWO0

白木屋の買えばいいじゃん。

115 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 17:52:28 ID:juzr/OaR

>>113
値段相応だね。純正カウル一式２０万ぐらいかな？
んで、俺が買ったのはロスマンズカラーで７万ぐらい。
まあ、値段が１/３で品質も１/３って感じ。
細かいこと言うと塗装のゴミ、ナガレはある。
穴あけ加工は必要。
純正ほどバッチリ着かない。
エキパイに近いところが黄色く変色する。
アンダーカウルが振動で割れる。
まあ、二度と買わないでしょう。
他にも聞きたいことあるけ？

116 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:53:46 ID:Gns/N5WE

>96
sharkのマフラーにも２本出しが有るよ

117 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:15:10 ID:yt89Y3EK

>>115
レスありがとうございます。

大人しく純正買います

118 ：直線番長：2009/09/29(火) 02:51:23 ID:sscp5PA7

チャイニーズなロスマンズ、真剣に悩んでいたけど、
普通に使ってて黄変や割れるんだ・・
萎えた～

自家装黒ウレタン + 銀★ =セブンスターがアンパイか。

119 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 03:18:13 ID:x+xEmst4

ハリケーンのハンドルってどうなの？

120 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 07:58:31 ID:IaXBZvvO

ハリケーンのセパハン
サンセイの集合
ビートのバックステップ

若かりし頃の三種の……

異論は認める。

121 ：111：2009/09/29(火) 12:16:55 ID:N91wtc/j

>>115
ありがとうございました。
自分も大人しく純正買います。

122 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 09:05:32 ID:JsLIbqMH

119
かなりな良いよ。自分の場合は腕が上がったように感じ、峠やｻｰｷﾄ（走行会程度）で安心感が増した。
ただしﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ必須なのと見た目でﾊﾞｯｼﾝｸﾞの嵐覚悟な。ﾊﾞｰﾊﾝも有りだと思ふ……

123 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:13:47 ID:lJfCwO4W

>>122
さんきゅ！

124 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:13:19 ID:lJs2+bT5

>>114

白木屋の見てみたけどヘッドライトあたりがバカスク風味で購買意欲がなくなる

Ａ－TECHのほうがマシ

125 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:20:29 ID:5js9MdN8

千葉の夢柏店のレプソルが売れてしまったorz

まだ購入できるほどの金ないから仕方ないけど、なんか悔しいというか淋しい…

126 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:32:09 ID:xmv42yB4

>>124
確かに、無駄につぎはぎした所為でボテっとした感は否めないよね。
CBR1000RRを無理矢理NSRにしようとするからデザインが破綻するワケで。
カウルは純正形状が一番まとまってるよね。
それにしても35万でどれほど売れるのか。

>>125
その分、頑張ってお金貯めた誰かが買って幸せになれてるんだからヨシよしなくちゃ（笑
前に蘇我の夢店の前通ったら、ショーウィンドーの角の所に展示してあったような…？

127 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:43:19 ID:5js9MdN8

>>125
そうですね(^-^;
そういう考え方ができなかったのがまた悔しいｗ

今CB400SF乗ってますがすれ違うCBR海苔を見て何度
羨ましく思ったことか…

みんな楽しんで乗ってくだされ

128 ：ＳＣ５９乗り：2009/10/02(金) 02:50:07 ID:GGY4XT5U

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

129 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:31:39 ID:9m2GGGew

VTR1200すげえ

130 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:11:26 ID:oa2Xzr26

ツーリング専用でタイヤも端っこまでなかなか使えないヘタレな私ですが、
盆栽化のために07国内をフルパ化しようと考えてます。

無茶な回し方しなければ劇的に変化するわけじゃ無いというのは判りました。
で、１速でいきなりドカンと回すとバク転できるという書き込みをよく目に
しますが、バク転を本当にやっちまったという書き込みは見た事がありません。

本当にやっちまった人っているんでしょうか？

131 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:33:11 ID:jA0YquZR

>>130
ググれば腐るほど出てくるだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=uZxal6WaAjU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EUdgO2WlX8Y&feature=related

132 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:52:50 ID:ryOBWyAt

CBR乗りはほんとオタクばっかだな。

バイクカッコいいのに、乗り手がフルフェ脱いだら…ｗ

133 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:59:18 ID:RV50coP+

妙なイメージが先行している所で悪いんだが、

俺は顔が良いのでメットを脱いでも残念ではないのだが、
腹がでとるのでメットを脱ぐ前の方が残念なんだと思うんだ。(´･ω･`)

134 ：130：2009/10/03(土) 08:27:12 ID:oa2Xzr26

>>131
有り難うございます。エライ事になるんだ。。。(ﾟДﾟ；)
でもウィリーを人に見せようとしてひっくり返ってるのが多いですね。

自分はハイスロだけは付けないようにします。（汗

135 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 09:10:51 ID:12WZM0hk

今どきコスプレで乗らんで欲しいタバコメーカーのツナギ着ているバカとか痛すぎる。

136 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 10:31:53 ID:PB+sQdbR

ハイスロって言っても極端なの入れなければ普通に扱えるしねぇ。

137 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:13:23 ID:eJvqTwgx

>>134
逆じゃね?
ハイスロの方が一撃で全閉にできる。

138 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 17:36:33 ID:qvnlY/Bx

>>134
工事現場の看板にぶつかる方がいいな。

139 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:29:09 ID:EQBkKvGx

SC57よく見かけるけど、やはりもう古いスタイルだな～と思ってしまう、、

なんか、時代遅れのスタイルって感じで、バイク屋で見ても、もう誰も買う奴いないだろうって感じ。

140 ：ＳＣ５９乗り：2009/10/04(日) 01:48:07 ID:Ixvd5fem

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

141 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 02:57:26 ID:g/WN9oiy

>>133
Me too.

142 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 07:23:21 ID:nLXe9Dcg

吉井凄いよ、吉井
レーサー騙すよ、吉井
日産のシンクロ・レブ・コントロールを拒絶する！（キッパリ
なぜなら、

私の腕は　ネ申　だ　か　ら　

とほざく馬鹿な清水和夫の
鼻をへし折っておくれよ、吉井

モーターサイクルショーで会おう、吉井

143 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:12:24 ID:1kAglPMv

>>139
基本国内メーカーのは現行でも全滅な。

144 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 09:49:18 ID:WCOh5AOs

>>139
契約しましたが何か?

145 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 19:18:54 ID:xPj64V6T

>>139
これから免許取ったら買おうと思ってますが何か?

146 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:02:03 ID:F8m+ef8s

>>139
400下取って買うつもりですが何か？

147 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 21:04:17 ID:XNUp8PFm

ｵﾏｲﾗ釣られ過ぎwww

自分が好きならいいｼﾞｬﾏｲｶ

148 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 02:18:58 ID:FSW65nFB

07逆車の新車ってもう探しても出て来ないよな？
一括で買う金はあるのにどうしたもんか

桜井ホンダの国内フルパワーでも良いと思ったけどやっぱ迷うな

149 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 11:38:31 ID:NyBxDk02

調べてないけど、男爵あたりならまだ持ってるかもよ。06EDだったかが随分長く残ってたし・・・
但し色の選択肢は無いだろうけどね。

150 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 19:18:19 ID:7BLZTenf

>>144 >>145 >>146
SC57をエンジョイしてくれ！！

オレはSC59を買いたい！！でも金がない、、orz

151 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 21:48:30 ID:67q4SAF7

ズサった　orz

どなたか新品のサイドカウルとクラッチカバーの値段教えて下さい。
もしくは
それらの値段が分かるサイトが有ったらお教えください。（06モデル）

152 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 22:08:17 ID:GzMvA8GL

>>151
こないだオレも転けちゃってバイク屋に値段聞きに行ったけどミドルカウルもアッパーカウルも約三万くらいだったと思うよ。値段聞いて諦めちった。
ヤフオクのロスマン買うかな～

153 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 06:53:04 ID:9bn5UNvO

>>152
買ったらレポートよろしく

154 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 10:46:58 ID:Xm7SO3b9

06～07のクラッチマスターのピストン径はいくつですか？

155 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 00:22:43 ID:HShtafqZ

>>154
HaynesのS/Mには、約12.7mmと記載されている。
表現があいまいなのは、公差や使用限度で幅を持って書かれている為。
センター値の記載はない。
また、本体側とピストン側で0.1mmほど異なる。

156 ：155：2009/10/08(木) 00:26:49 ID:HShtafqZ

P/L、S/M、そんなに高いものじゃないから、買いなさい。

157 ：ＳＣ５９乗り：2009/10/09(金) 01:15:50 ID:Zh+qZpqh

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

過疎ってますねｗそろそろ統合してもいいですよ？ＳＣ５９もあと２年もすれば
型落ちになるわけですし。いつでも言ってきてくださいね。歓迎しますから。

それでは待ってますよ。

158 ：SC57乗り：2009/10/09(金) 01:41:53 ID:OR+RXmrF

>>157

ここに来るほどロンリーなんだろ?
しょーがねぇなぁ混ぜてやるよ。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

159 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 03:40:46 ID:tB+ZifIE

バイクを愛する男
http://www.youtube.com/watch?v=cZ8FacqDC-A

160 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 11:12:23 ID:5DGvChnB

SC57は最早旧車だし、話すこともあんまり無いのも事実だなぁ（笑

新型VFRも残念な感じだったし、当分降りるつもりはないけどね(・ω・)/

161 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 20:00:34 ID:crvoTr2Q

でも20年後の中古価格はSC57の方が高そうだよなｗ

162 ：774RR：2009/10/10(土) 18:13:57 ID:WsiyNU6r

>>161

鉄屑の計量の重さがな(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

163 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 21:48:21 ID:PJq8B52z

どっちもウゼー

迷惑だから二度とくるな

164 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 03:40:47 ID:TgeceFSH

07ED仕様のO2センサーをキャンセルする方法を伝授してください。

165 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 06:56:53 ID:YRdhWJZe

>>159
新助最悪やな

166 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 08:30:40 ID:1kOn38hs

仮面ライダーW CBR今日は水陸両用だよｱﾊﾊ

167 ：直線番長：2009/10/12(月) 00:24:13 ID:sxRNbDA2

>>164

難しいと思う。なぜ、そんな事をしたい?

①US・Canada仕様にはO2センサーは無い。
配線図見ながら頑張って切るか…
HISSにもつながっているので、
イモビもキャンセルすることになりそうだぞ。

②
社外のフルコン入れる。

168 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:22:54 ID:M8XuFif/

>>164
ダイノジェットから出てるOSセンサーエリミネーター買え、じぶんでアメリカから取り寄せれば数千円だ

169 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 23:26:18 ID:VTkee/+h

>>164
意味不明な事をするんじゃない。
インジェクションに謝れ（ｗ

170 ：直線番長：2009/10/13(火) 00:26:14 ID:1z4uAqyO

SC57のミラーは無段階可倒のものだったが、
SC59は戻し位置がカコって決まるタイプになっている。
ピッチはSC59のほうが5mmぐらい狭いが、だれかSC57に流用した人いる?

取り付け面の角度が不自然にならない?
ウインカーの配線引き回しの為、カウルに穴あけ必要?

駐車場が狭いから車みたいにたたみたいが、
ノーマルだと同じポジションに戻すの難しいから。

171 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 07:54:07 ID:FqCyGAYN

>>170
わざわざ重くもくしてどうすんの ?　w

172 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:37:47 ID:T/CBKpIL

>>171
文盲は出ていけよ。

173 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 16:17:51 ID:aekBaaYd

04海苔だけど
1時間ぐらい乗ってるとケツが痛くてたまんないｗｗｗ

おすすめのシートってあれば教えてください

174 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 17:52:41 ID:FqCyGAYN

あれ、まちがってるわ　ｗ

>>173
オフ車に比べれば、極楽だと思うが。
08～の方が更にシートの乗りごごちが悪くなってるらしい。

175 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 18:10:00 ID:aekBaaYd

>>174
04でも死にそうなのに更にひどいとかもはや凶器ｗ

COZYとかコンフォートとかあるけど実際座って試せないから困るわー

176 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 18:19:33 ID:aT8BQYK4

>>173
ホムセンのチャリ用ジェルシート（1500円）
を買ってジェル部分だけシート皮の下にいれる
これで３時間はいける

177 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:09:08 ID:612U2Tz+

>>173
ＳＳなんだから積極的にケツずらして乗ろうよ。

それでも一時間程度で痛くなるならバックステップ入れて調整してみ。

178 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:31:56 ID:NqsSzLRO

>>177
そういう問題では無い

179 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:42:31 ID:612U2Tz+

>>178
じゃどういう問題？
あたしゃバクステ入れたら１日乗ってても平気になったよ？

体重が３桁届く勢いとかの問題だったらごめんm(.＿.)m

因みに殿様乗りしたいならコルビンシートとかがいいんじゃない？

180 ：68：2009/10/13(火) 20:50:46 ID:Ozg8WVtj

>>173
06-07純正は？
ｸｯｼｮﾝが変わってるみたいだぜ。

181 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:43:12 ID:9Kk9gYmB

04海苔なんですが、1時間くらい乗ってたら指が痺れるんですが何か対処方ありませんか？

182 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:45:15 ID:a0QL7dXW

>>182
多分血行障害がおこっています、バイクに乗るのを諦めてください

183 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:48:54 ID:9Kk9gYmB

マジですか・・・・
買ったばかりなのですが。

184 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:17:02 ID:TSd/TrZH

痺れるのが小指側だったら、尺骨神経の圧迫ですね
ウエアの締め付けか、上腕の筋肉（上腕3頭筋）に力が入りすぎてるかも
全体が痺れるんだったら、手に体重をかけすぎで振動でやられてるのでは？
バーエンドを重いのに変えたら、振動は抑えられますよ

185 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:21:44 ID:UFI38JOQ

>>173
スクワット状態で乗る。
これなら痛くならない。

186 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 23:52:13 ID:KIZ+145H

>>183
大丈夫だよ。手術すれば治るから安心しなよ。

187 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 00:02:23 ID:aT8BQYK4

>>181
サスを柔らかく

188 ：直線番長：2009/10/14(水) 02:04:19 ID:qJfWGnwG

>>181
①
レバー類の角度調整！
(どちらかというと手の甲の負担かもしれんが…)
②
ブレーキペダルとシフトペダルも要調整！
ほんの少しだけど下半身の姿勢が楽になると
上半身の余裕度とか可動範囲が広くなるよ。
まずは少し下げてミソ。
③
腕まっすぐにして背中逆反ってDQN乗りしていると
血行が悪くなって小指から痺れてくる…
肘を軽く曲げて上半身をニーグリップと背筋と腹筋で支えるべし。
もしかして、以前はネイキッド海苔だった?
④
>>187
サスも間違えなく効くね。。
振動情報がいろいろ変わる。

07 R1からSC57に乗り換えたが、
SSの中でも2次バランサーを搭載しているSC57は
かなり振動の少ないバイクだと思うよ。

189 ：直線番長：2009/10/14(水) 02:34:15 ID:qJfWGnwG

今月のBikers Station、BMWのS1000RRの特集が組まれてる。
国産SSに真っ向勝負してて、スゲーと思いつつも、、
すんげーパクリ機構もある。。

今の為替レートにてイギリスで買うと164万円だって。
イギリスでは日本製SSの価格帯の中に入るってさ。

全体的な作り込みはユルく国産SSに酷似してて、
アプリリアやドカ、KTMなどの外国産馬とは一線を画く気がする。

SC59トリコと同じ色使いだが、SC57にBMWトリコが
インターセプターみたいになってマッチしそう。
ちょっと魅かれる。

190 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:33:52 ID:79aips4X

ありがとうございます！
どうも③っぽいです。以前はネイキットに乗ってました！

191 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 07:35:30 ID:7MqFhQHq

俺の場合、ｸﾞﾛｰﾌﾞの手首をｶﾞｯﾁﾘ締めちゃうと痺れがくる。

192 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 09:25:31 ID:qD0PELv2

小指側だけ痺れるなら、血行障害じゃないですよ。
手首から先は、橈骨動脈と、尺骨動脈の2本の血管で栄養されていて、
どちらが閉塞しても、片方だけで十分なんです。（動脈硬化があれば別ですが）
両方閉塞すれば、手全体が冷たく、痛くなってきます。
小指側だけなのは、尺骨神経の問題。

193 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:32:18 ID:t6Xh8J8p

で、病院で検査してみると意外にガンが発見されるんだよな。

194 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 13:27:22 ID:IzBtruzW

>>179
バックステップつけたことないんだけど
どのくらい変わるの？

間違ってるイメージかもしれないけど，ステップ下げたら
前傾がきつくなってつらそうな感じがする．

もし楽になるんならぜひつけたいが・・・．

195 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 13:50:11 ID:UR57PHaz

>>194
背が高いとバックステップいれると余計しんどいぜ

196 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:43:17 ID:Tnd2zc/5

>>194
バックステップは上、後ろに動かせるからとりあえず付けてみたら？？
だいぶ改善できると思うよ。

197 ：179：2009/10/14(水) 18:42:19 ID:am9enaxN

>>194
そのまま後ろに下げちゃあんま意味無いけど、上に上げると膝が適度に曲がって、
自然にステップに荷重が分散するんで、尻への負担が減る感じ。

一応、後ろに下げるのも加速Ｇを足で踏ん張りやすくなる分、ケツの負担は減るけどね。

あとはステップで踏ん張り易くなる分ケツずらし易くなるから、
どっかり座って漫然と乗る時間が減るせいもあるかな？

ケツとか腕とか局所的に痛くなるのは、根本的に乗り方間違ってるんじゃなきゃ、
ポジション調整で殆ど改善できると思うよ？

体型や乗り方にポジションちゃんと合わせると、見違えるように乗り易くもなるから、
やった事無いなら調整幅の広いバックステップ入れて、あれこれ試してみると良いよ。

198 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 22:19:55 ID:G/sHwt1K

>>195 >>196 >>197
情報サンクス．
ちょいと調べたらけっこう高いけど
これでポジションが合うようになったら安いもんだね．
もう少し調べてから買ってつけてみますよ．
ちょっと楽しみ．

199 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 09:52:56 ID:0XRzcuR5

ついに念願のSC57を手に入れたぜ!!

200 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 10:11:43 ID:6uubEenu

SC57の新車もうでないよな
買っとけばよかったな

201 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:04:07 ID:JVIfd95y

SC57万歳

202 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 17:31:21 ID:p+0cX8gM

今更だけど…

07のｳｲﾝｶｰﾘﾚｰをICﾘﾚｰに…

15kもかかってしまったがｗ

203 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 02:40:13 ID:aQA6A1Ex

結局シートってよりポジションの問題なのかなぁ

204 ：179：2009/10/17(土) 13:33:33 ID:4ypvricd

シートの問題も勿論あるよ。

ＳＳだからリアタイヤやなんかからの情報を打ち消さないよう、
シート薄くて固めになってるし、足着きやケツずらしやすいように、
凸型に丸く作られてるんで、ケツとの接点がどうしても狭くなるんで、
ケツが痛くなりやすいのはしょうがない。

だから単純に柔らかくて接地面が広くなる形状のシートに換えても
ケツの痛みは改善できると思うよ？

コルビンやサージェントのシートはそんな感じのシートみたいだから、
シートで改善したいって人は入れてみてもいいと思うけど、その分
前述のＳＳ的な利点がスポイルされるのは覚悟した方がいいんじゃないかと。

でもＳＳじゃん？
ツアラーじゃないんだからＳＳ的な利点を潰すのもど～かとおもうし、
ユニプロリンクのせいか、元々リアの情報少ないＲＲで更に情報打ち消すのも
あまり良い事と思えないんすよね。

そんな限界の走りしないとか、スポーツする時は付け替えてもいいんだろけど、
ポジション合わせると見違えるように乗りやすくなったりもするから、先ずは
バクステ入れて、積極的にケツずらすような乗り方して様子みるのがいいと思うっすよ。

一応、高速なんかで巡航する時は、シートが平らになる後ろの方に座ってやると、
接地面が広くなってケツが痛くなりづらくなるんだけど、バクステでステップ後ろに
さげてやるとそれもしやすくなるんで、ケツをずらせとかずらしやすくなるってのは
なにもハングオフしまくれって意味だけじゃないんすよ。

205 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:46:49 ID:P46pcBBr

ああああぁぁぁぁぁ CBR乗りてぇなぁぁぁぁ！！　('A`)
９２９売ってXR250にしたのは失敗だった・・ or2　ﾂﾏﾝﾈ

206 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:03:52 ID:U0JJ0PG9

>>205
05キープしたまま、XT250X買った俺は勝ち組。

05から乗り換えようとしたんだが、バイク屋のオヤジに
すぐ飽きるよ、と言われて思いとどまった。
実際、250単気筒は遅いし止まんないし。
WRも乗らしてもらったんだが回さないと走んないし、
回したトコで知れてるんで、余計疲れる。

929とか954安くなってんじゃん。買いなおせば？

207 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:14:04 ID:P46pcBBr

>>206
買い直すなら俺だってSC57がいいよｗ ('A`)
今体壊してるから元気になったらバイク屋で
程度のイイ奴探してもらおうかな。

208 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:49:24 ID:U0JJ0PG9

>>207
どうせもうすぐシーズンオフなんであせらずゆっくり直して下さい。

俺もミニサで吹っ飛んで足にボルトが入ったままで上手く歩けない。
バイクには乗れるけどw
ボルトを抜けるようになるまで後３ヶ月。
暖かくなったらツナギ買わなきゃ。看護婦さんに切られちゃったんで。

209 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:21:35 ID:tFudElT9

ボルト自分は抜かずに20年入ってそのままだょそしてバイクはSC57

210 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 07:07:32 ID:hBmz0fYY

>>209
火葬の時いい遺品になるね。

211 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 10:53:56 ID:vLE0ZC2F

カーリカリカリコロ

212 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 15:41:02 ID:LslInTQZ

片目ロービームがなんかダサく感じるんですけど、
両目ロービームとかってできるんですかね？
今度SC57を買おうと思ってるんですけど唯一あのライトの点灯の仕方が気に入らないんです。
球切れみたいで見た目悪くないですか？

213 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 16:09:24 ID:FBB0EknP

まじで？片目のほうがそれっぽい雰囲気あるぞ
ふるくさくねえ？両目とか
あとそろそろ白とか青っぽいHIDライトとかも
実は視認性悪いし過去のものの気ガス

214 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 21:40:21 ID:SuJrhxWW

>>206
WRはオフ車の中じゃ画期的なんですっ！

215 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 00:05:34 ID:OUSEpEzg

片目ライト切れてますよってよく言われるし、両目ついてほしいよな。

216 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 08:49:38 ID:ZKS0NZMJ

誰か教えてください。
オーリンズのRサスを装着したのですが、プリロード調整がイマイチわかりません。
１Gサグってなんですか？油圧リモートアジャスターなんですが全閉から何回転とか
の数値はないんですかね？てか、乗った感じで硬い柔らかいじゃだめなんですか？
ちなみに自分の体重は６０キロです。

217 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:34:55 ID:juEWlSTj

バカなんですかね？

218 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 11:09:48 ID:UT+V8aSq

ライトは青とか白とかありきたりだから赤とかにしたい。

219 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 11:17:39 ID:r1jsgmk7

>>218
後ろ以外に赤は車両法で禁止されてるよ。

220 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 12:01:27 ID:mVAahOn9

０４国内に乗ってて１００くらいからブレーキングのときにフロントが縦方向に振動でるんですけど．．．
これって仕様ですか？

221 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 12:18:11 ID:d/N91bTY

つサス調整
直らなかったらOH

222 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 13:40:31 ID:H0AB14nQ

ベアリング死亡じゃないの？

223 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:37:40 ID:yg7LElXR

>>220　05逆車のオレもその症状あるよ

224 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:51:25 ID:yakkRK2a

ﾖーｲﾝｸﾞ？

225 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:56:07 ID:mYTClHsh

100位は、わからんが低速での「コッコッコッ」は本田の持病です。

226 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 15:17:25 ID:Mul8L7s7

昨日はわずか200kmのツーリングで車３台にパッシング受けた。
「片方ライト切れてるよ」なのか「ライト点きっぱなしだよ」「後ろに何かいるよ」の意味なのか知らんが…。
紅葉地帯でサンドラが多いからか、こんなのは初めてだ。

227 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 15:21:29 ID:I5e9UwXG

そりゃ眩しいからだろｗｗｗ光軸ズレてんじゃね？または後ろに何か重たい物載せてたとか

228 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 15:48:26 ID:9XYIp49d

>>226
おまいの整備不良に逆ギレすんなよ。
ディーラーに涙目で持って行け

229 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 15:51:53 ID:r1jsgmk7

光軸合ってても加速したりバンクしたりすると対向者照らしちゃうもんだから
あまり気にしないことにしてる。

230 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:38:56 ID:ZFXXkFMt

>>226
>「後ろに何かいるよ」
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

231 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:36:35 ID:Kl4wzq5x

昼間はいつもハイビームなオレが通りますよっとw

232 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 00:27:45 ID:Cco/YIfj

レスありがとです
>>221
減衰抜いてみます
>>222
もすぐく３００００キロひゃっほい
>>223
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
>>225
低速で感じたことないです．．．

233 ：直線番長：2009/10/20(火) 02:30:25 ID:K9TEHdGZ

>>215
me too.

>>213
たしかに耐久レーサーっぱいけど、実用性考えたら疑問だよね。
せっかく2灯式ならロービームで両方点ければ良いのにと思う。
HIDメーカーに市場を開いているとしか思えん…

SC28('95 ED)もH4球で片目。
右：Hi専用(Lowは電気供給無し)、左：Low/Hi切り替え可だった。
左目からLow側の電気を分けて、右目ロービームも点くようにしていた。
右目のミラーカットがHi用だったので少々光軸を下げて対応。

SC57はH7球のシングルフィラメントなので同じことは不可。。
右目光軸を思いっきり下げて HiスイッチONで
常時ロービーム2灯式にするか悩み中。

誰かやってない?
バッテリーもつのかな?

234 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 04:26:18 ID:oEsGMUwO

>>216

オーリンズなら、添付書類（取扱説明書）に車種に対応したプリロ・リバウンド・コンプレッションの適正数値が書いてあった気が・・・。

プリロ調整は、タイラップ使って調整するのが簡単か。

235 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 12:39:31 ID:IUn8971d

すまない！このバイクはクラッチレバーはどの位近くできるのですか？ちなみにSC57なのだけれど…

236 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 13:13:32 ID:H7rtkEPK

>>235
レバー根元付近のダイヤルまわしてみれ。

237 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 13:43:36 ID:IUn8971d

聞きかたまずかったよ！ごめんね！現車がまだないんだ。

納車まちで…足付きのことしか考えてなくて細かいとこ気にしてなかったんです。

手が小さいのです。

238 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 16:13:30 ID:H7rtkEPK

>>216
１Gサグってのは乗車時にホイールトラベルの１／３の位置にくるように調整するものだから、
メーカー推奨値なんか意味無いよ。

詳しくは「１G　サグ出し」でググれ。

239 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:45:31 ID:foj00WrN

レバー実は自分の指がギリギリ届くくらいの方が操作性はいい。
しょっちゅう全握りとかすぐ疲れるよ。

240 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:55:25 ID:RVIBBgXc

余計なお世話だが足着きが心配だたぶん･･･

241 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 20:17:49 ID:1Nf+KnjA

>>235
レバー握らずアクセルオフの瞬間にギアチェンジすれば
握力要らずで楽チンですよっと

242 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 21:21:15 ID:4w7Wkvgw

>>235
レバー操作を指何本でするかで距離の好みは違ってくるけど、
自分が使ってるアクティブのクラッチレバーは純正よりかなり近く
する事も出来るから交換してみても損は無いと思う。

243 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 11:46:49 ID:sdyBiLao

160km/h越えるとチェーンの音が気になるんだけど、切れないよね…？

244 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 11:54:54 ID:PKOWigVH

>>243
チェーンの音より自分の命を気にして下さい。

245 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 12:17:08 ID:3MgovqNV

>>243
チェーンのたるみ確認
あとドリブンとチェーンの密着も

246 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 14:58:00 ID:sdyBiLao

>>245

ドリブンって何でしょうか？？

247 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:08:47 ID:0v4cUs22

ド、ド、ドリブンの大爆笑～♪　のドリブン。

248 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:28:05 ID:3MgovqNV

スプロケットはチェーンとかみ合う歯車の事
ドライブスプロケットがエンジンの方
ドリブンスプロケットがタイヤの方
磨耗してくるとチェーンとスプロケの歯の密着が悪くなる
普通160ｋｍ/ｈだと風切音がでかくて聞こえないはず

249 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:09:30 ID:sdyBiLao

>>248
ありがとうございます！休みになったらチェックしてみます。

250 ：774RR：2009/10/23(金) 19:04:44 ID:TXcgc1Hy

保守

251 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 11:58:36 ID:vrjQrelb

カウルの補修に時間がかかるな

252 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:13:47 ID:1y8bWN26

ネイキッド化するパーツあるんですかねライト UPハンドルなど教えて下さい詳しい人

253 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 12:15:13 ID:TC6l8Dm0

あるよ。
自分で探せ、すぐ見つかる。

254 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:07:55 ID:S7WvpQH1

ヤフオ○に出品されてるカウル調べてたら見つけてしまった．．．
定価２５０００円を５００００円くらいで売ろうとするなんて．．．

ロンシンモーターサイクル日本総代店
ttp://www.cj-beet.com/ownerInformation.html

255 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:39:34 ID:ZL+Sec64

エリオンレーシングのマフラーにｂｙＡＲＡＴＡって書いてるんですが
あのバックステップのＡＲＡＴＡと同じですか？
それならばストライカーのマフラー買っても同じになりますか？

256 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:58:54 ID:WmYSX3nT

>>254
25000円てゲルの値段じゃん！
レプかと思った。

257 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 11:11:57 ID:6ojnTpN0

それにしても38,000円は安いよなぁ…

258 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:18:25 ID:HT0+NUff

>>115の言ってることを踏まえても欲しくなるよな

259 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:30:58 ID:TzAfHSZu

38000なら欲しいな。

けど、GASのステッカー何?あとタンクにホンダのステッカーがない。

260 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 23:27:44 ID:Rr/2tdzv

>>254
ロンシンでmotogp125の小山のマシンだよな、昨日のマレーシアでスタートして１コーナーまでの間にエンジンが壊れたｗ

261 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:34:57 ID:SBuTYeR4

教えて下さい

SC57にハイスロ入れたいんだけど
HRCのはスロットルのみの交換でイけますか？
それともケーブルも専用品が必要だったりします？

262 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:41:53 ID:Ww/u+r53

ハイスロ入れてケーブルがノーマルなんて理屈で考えてもあり得ないだろ？

263 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 00:48:03 ID:zmzUZ/Cl

買っちゃおうか考え中
04 30000km 60ﾏﾝ

ｱｹﾞ

264 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 07:16:34 ID:bpc3lj1v

30過ぎた中古のﾊﾞﾂｲﾁﾊﾞﾊﾞｧみたいなもんか。

265 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:01:37 ID:oodNKKUK

SC57のエンジンオーバーホールって何ｋｍあたりでするものなんですか？
サーキット走ってない場合で。

266 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:51:17 ID:kNrR5HuZ

>265
50000km位走ってからで良いんじゃないかなあ？
店に頼むと30万くらいかかるぞ。

267 ：直線番長：2009/10/28(水) 23:54:30 ID:8bp4T9bh

おれ、SC28の時、5万kmの時腰上O/Hした。
バルブは軸がすり減っていて全交換。
それ、10万kmまで乗って知り合いに5万円で売った。
今、11.3万kmで生存している。

268 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 01:58:10 ID:tHBD32Zi

ふ

269 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 06:18:10 ID:mf/3vdhJ

32Z

270 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 10:30:45 ID:ZGL+4hf2

30万・・・程度の良いエンジンに乗せ替えたほうがいいな。

いや、むしろバイク買い替え(ry

271 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:09:34 ID:5LlphPnK

現状、SC57より良いバイクが無いので
なんとなく乗り続けているのだが…

なんか良いの出ないかなぁ…

272 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:55:27 ID:XwZGFNYa

スーパーカブ２５００

273 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 13:53:50 ID:ryNJziF1

車名にRの文字がやたら多くてワロタ。

274 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 14:32:11 ID:tV4lbWvR

>>265
100000キロ

275 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:52:07 ID:dqUa8SyF

室外用のバイクカバーを購入しようと思ってるんですが、予算は一万以内で、オススメの物ってありますか？

276 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:17:54 ID:ryNJziF1

>>275
遊びバイクを買えるのに、ガレージ付きの家も買えないのかよ。

277 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:21:09 ID:dqUa8SyF

>>276

ﾐﾆｶﾞﾚｰｼﾞみたいなのはあるんですが、ｱﾊﾟｰﾄぐらしなんで・・・。

278 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:25:51 ID:3Gr0w1nu

ちょっと待て、バイク１００万ちょいで家は数千万なのになんでそんな事言うの

279 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:32:13 ID:dqUa8SyF

いや、あの、ｱﾊﾟｰﾄ暮らしなんですよ・・。

280 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 04:31:02 ID:gcxs7Xc5

俺も4年前は45kのボロアパートに954停めてたなぁ
車の陰になってて盗難には遭わなかったけどかなり浮いてた

カバーはワイズギアのFタイプのカウルミラーサイズがいいんでない？
前後にチェーンロック用の穴があるし裾も絞れるし熱気を逃がす通気口もある
今57で使ってるが、リアの高さがほんの数センチ足りないがホイールは隠れるので問題なし
盗難防止に最低でもキタコのHD上位クラスで地球ロックしとこうぜ

281 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:23:34 ID:2J6dzVRE

>>279
なんか涙出てきた。

282 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:52:59 ID:JteEaDKF

家は買えねど CBR

283 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 13:59:43 ID:2Z3sAzgH

18で、さすがに家建てるのは・・。
平山産業？ってやつのバイクカバーは、どんな感じでしょうか？

284 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 14:02:57 ID:ycJ9lM+I

>>275
ちょっとムリしてでも純正

285 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 01:04:24 ID:XVbpUWJX

>279
アパート1階なら無理してでも部屋の中へ。玄関80センチあれば入る。床はｺﾝﾊﾟﾈ2枚でﾋﾟﾀﾘさ

286 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:17:14 ID:yn8NMvgq

ｵｲﾗ平山産業の使ってるよ、ホムセンとかで安く売ってるのはいいけど、
正直言ってペラペラなので屋根無いとこだとすぐ雨が染みてくると思う。
うちは一応屋根あるとこに停めてるから大丈夫だけど、青空駐車だと
厳しいかも。

あと、裏地もナイロンそのものなので、下にタオルなりウエスなり敷いて
からカバーかけないと、角になる部分は風で擦れて小傷だらけになるよ。

287 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:48:36 ID:Twsgcg6I

ライスポの広告にＣＪーＢＥＥＴやらから輸入品の約４万のレプソルカウルが売ってたんだがどうかな？

288 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 23:01:22 ID:D00D4cjQ

>>287
Can u speak Japanese?

289 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:44:50 ID:4tX3FcuC

>>288
Can I have japanese?

290 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:13:50 ID:+tlr+V/x

今年も４社頂上対決は、スズキに軍ぱいが挙がりました

291 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 00:15:21 ID:j5bER4R+

なんだここ
他メーカーの粘着しかいねえじゃん

おれも巣にかえるわ

292 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 00:20:53 ID:LpxyKFoV

今日246で格好いいLEDﾋﾟｶﾋﾞｶしたCBR乗りの人に話かけられた…
なんか嬉しかった。
チラ裏すみません

293 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 13:04:06 ID:onyjwxug

07のCBRなんだけどエンジンの冷温でクラッチのミートポイント変わるかい？

294 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:27:36 ID:Ucqv6Dk1

クラッチのニートポイントに見えた

295 ：直線番長：2009/11/05(木) 00:16:13 ID:QdZ1COfz

>>293

06ですが、、
半クラをあてると、1250rpmから1500rpmにアイドリングが変わる感じだけど、
ミートポイントが変わる感じはしないなぁ。

なぜか冷えているほうがあてやすく、温まるとストールしそうな時がある。
シグナルダッシュ防止のホンダのスペシャル仕様か！？と思い込んでいる。

296 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:34:42 ID:pDcYTl6b

SC57にシングルシートを入れようと思ってるんだが
上のダクトらしきものがどうしても気にくわん。
あとぴったりハマる？浮いてない？

ツライチ物で質のいいシングルシート付けてる人いない？

なかったらもう自分で削って埋めて塗装の覚悟なんだ。

297 ：直線番長：2009/11/05(木) 03:00:12 ID:QdZ1COfz

①4隅が綺麗に収まらない。イイ感じで傾く。
②微妙に色が車体と異なる。@06赤黒
③走行振動でフチがスレてテール側の塗装が剥げる。
④ダクトで24ps upする。埋めると3ps downする。

298 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 05:06:34 ID:rjhP9Yhy

>>296
そんなのパテ埋めとかめんどうな事するんだったら社外の一体式シングルシートでも買えば？クレバーウルフあたりから出てたよね？

299 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:38:24 ID:6IkjeTrH

ヤフオクでCBR　シングルシート　とかシートカウルで検索するとそれっぽい物が。

300 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:00:25 ID:bdiUnkr6

>>296
600のを流用すれば？

301 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:11:53 ID:XXz3puzY

07型600RR用のｼｰﾄｶｳﾙをSC57につけてるが横から見ると隙間だらけだぜ

302 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 06:56:20 ID:3pONO012

スキマスイッチ

303 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:21:58 ID:3pONO012

ピタゴラスイッチ

304 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 05:00:06 ID:dJHSfpng

夜の真っ暗な峠、コーナー出口が全く見えないんだけど、俺だけ？

305 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 15:43:21 ID:msyqzHxc

07国内フルパワー乗りです。
オイルは3000kmで交換したほうがいいとよく聞くけど、
昨日何気なくマニュアル見たら、初回を除いて10,000kmまたは１年毎と書かれていた。
今までまじめに3000kmで交換してきたけど、交換が早すぎなのかね？

306 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 16:52:14 ID:2iqfMys0

つぎ乗り換えまで
オイル交換いらないよ
金の無駄
バイクは一万キロで美味しいとこ終わりだから

307 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:48:31 ID:QUY1yzNc

>>305
新品ｵｲﾙの粘度を覚えておいて、ｻﾗｻﾗに感じたら交換。
ｴﾝｼﾞﾝ音が大きくなったかな？と感じてからでもよい。

負荷によって寿命が替わるから、距離はあてにしない方が良いと思う。

308 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:03:38 ID:msyqzHxc

>>307
そうですね。
実際3000km超えたあたりからシフトチェンジがすこし重くなったというかひっかかる
感じがでてきました。

309 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:59:35 ID:xyjA59Tg

ナイス Q&A 自分のもそろそろだったからちょっと先送りしよ

310 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:03:10 ID:d5FkQiEc

オイル交換は距離じゃなくて期間にしなよ、3ヶ月に1回とか

311 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:23:47 ID:oNyxT+7I

つい最近１年ぶりに交換したｵｲﾗが来ましたよ。１年で乗ったのは3,000キロｗ

S9入れてたんだけど思ったよりサラサラしてないしまだほんのり茶色だった。
でもさすがに交換したらシフトの入りとか実感で良くなったけどね。

そういや説明書の「1年もしくは１万キロ交換」は同じタイミングでオイルフィルタ
も交換って書いてあった気がする。少なくとも逆車説明書の表はそうなってたよ。

312 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:08:40 ID:LlbaBgAI

SSなんだから最低でも3000kmで交換しろよ。
金に余裕のあるやつは1000～2000kmで交換が望ましい。
フィルターは3000km以内なら2回に1度の交換で大丈夫だ。

取説なんぞ信用出来んわ（ｗ

そもそも取説でのオイル交換とかは営業サイドの良い分で、
技術部からの意見だと3000km以下で交換してくれって言われるぞ。
5000とか10000kmでの交換なんぞ有り得ん。

313 ：40：2009/11/12(木) 00:30:37 ID:TWOO+Q0a

>>312
そうやってぼったくられてればいいんじゃね？

314 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 00:37:28 ID:0LNtIvvR

くる方かもよ(笑)

315 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 15:39:05 ID:vmGnkL2W

うちに来る某オイル屋も同じこと言ってるよ、
「街乗りでもオイルは3000以下で交換するのが当然」って。

まあそういう宣伝文句を信じてせっせと交換に来てくれるお客さんは
正直ありがたいです。そういう人達って「まだ大丈夫だよ」と言っても
信じないんだよねｗ

レースとかハイペースなサーキット走行の時は別な、走行前と走行
後にかえとくれ。

316 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 21:40:05 ID:EvSMBXMy

>>313
>>315

馬鹿じゃねえ？

317 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:30:08 ID:XlewG+fS

あちゃ～それを言ってしまったバイク海苔の終わりだよ

318 ：直線番長：2009/11/13(金) 01:56:24 ID:00uyxCZf

3000kmでヘタって、ミッションは入りにくくて乗ってて楽しくないゾ。
この感覚が判らない奴、逝ってよし！

319 ：直線番長：2009/11/13(金) 01:58:23 ID:00uyxCZf

最近、書き込み規制が頻発するね…
なぜ?

320 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 03:26:04 ID:YmpvPdD9

馬鹿じゃねえ？は馬鹿じゃねえ（馬鹿ではない）と捉える事もできるんだお！

321 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 14:27:54 ID:zUrS2ap0

馬鹿って言った方が馬鹿なんだよ！！バーカ！

322 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 16:18:01 ID:GPlue5P7

うっせえー
おまえの母ちゃんデ～ベソ

323 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:31:51 ID:tOgi5tMJ

せ～んせいに言ってやろ

324 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:52:23 ID:NOTX35/3

>>320
語尾に「？」が付いてるから「馬鹿だ」の意味だ。

325 ：直線番長：2009/11/14(土) 02:33:56 ID:0fraJ9EU

SC57を新車購入して初めての冬を越します。

夜、流していると水温が80℃を切ることが多くなりました。
信号待ちで止まると、アイドリングが1500rpmになります。
長めの信号待ちだと、その後 1250rpmに落ちてきます。

外気温や水温を診て、自動調整しているのでしょうか?

326 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 16:47:33 ID:Ceu0QMuh

俺の､ＳＣ５７は８０℃を切ることは無いぞ

327 ：774RR：2009/11/15(日) 20:22:25 ID:F2KjtyoP

>>327

この時期の北国はすでに気温一桁だからかな？

328 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:07:28 ID:wqdavfrb

これどこの製品かわかる方いますか？
レディーバード？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b103225656

329 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:10:14 ID:xoZWEPVb

>>328
出品者乙

330 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:40:44 ID:iYwsUUJJ

SC57にブレンボのラジポン購入予定なんだけど付けている方、クラッチ側のシリンダー径
はどのサイズを御使用ですか？操作感など教えて頂けると助かります。

331 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:04:59 ID:VGgc7nPX

ブレンボの操作感が悪いはずがない。
少なくとも俺のは最高。

332 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:22:06 ID:j4eAFEwN

ブレンボのクラッチマスター使ってるよ
操作が軽くてイイよ
中古車両で買った時から付いてた奴だから、ノーマルの感触は知らんけどな

333 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 02:26:03 ID:HFMkhdMW

>>331,332
ありがとうございます、知り合いのを握らせてもらった際軽くて非常に気に入った
ので付けようと思った次第です。

サイズは16×18ですか？19の方がいいのでしょうか？

334 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 14:58:04 ID:IzFeM/JZ

確かにブレンボは一流だよ。
だけどさ、ブレンボだから間違いないとかそーいう考え方はちょっとね…

335 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:48:17 ID:rBiQVDJM

ほす

336 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:05:01 ID:GJI9YR0M

ダストシールが付いてないのとかは、他の所が良くても使う気にならんな
そうそう頻繁にメンテなんて出来ねーよ

337 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 16:30:06 ID:sHi8pqex

EU仕様とUS仕様はどこで見分けるんですか？

338 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 16:41:15 ID:VWHlMYuC

フロントフォークの反射板かな？

339 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 16:45:14 ID:sHi8pqex

>>338
反射板ってどんなのですか？

340 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 17:12:39 ID:Pi+xyani

>>339
丸いオレンジのだよ

341 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 17:18:44 ID:icWrgBbV

前後の反射板に加え、ウインカーも大きいはず。ついでに、04・05（06・07もかな？）だとUS仕様にはHISS
付いてなかったと思うよ。
それと見た目USと同じカウルの色でもAUS（豪州）仕様は反射板無し・HISS付き。

342 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 17:51:34 ID:sHi8pqex

>>341
AUS仕様ってのもあるんですね！04年式なんですがHISSついてました！反射板がよく分かりません。
HISSが点滅しなくなったんですけど(エンジン切ってすぐ)、切り替えの仕方があるんですか？

343 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:24:02 ID:iJGAGYiF

EDはファイヤーブレードでUSはレーシングじゃなかったけ？

344 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:31:17 ID:3mkUvE3M

>>337
速度がキロかマイルかどちらの表示かで見分ける

345 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:28:57 ID:sHi8pqex

>>344
キロの場合はどっちになるんでしょうか？

346 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:50:32 ID:6dKu3RhX

少しは調べろよｗ

347 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 02:36:24 ID:jewBeoHW

09CBR1000に一目惚れして大型免許とった

ホンダドリームで08のﾜﾝｵ-ﾅ- 距離300ｷﾛ乗り出し120ﾏｿ

ABSなしでも大丈夫ですか?

348 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 02:56:07 ID:QXrdH2QM

急ブレーキ掛けなきゃいいんだよｗ

349 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 09:43:19 ID:UL0MI+Li

大丈夫じゃないから即刻売り払った方がいいよ。

350 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 12:10:30 ID:iAWxfAi8

>>347
０８は向こうのスレにいけや。こっちは０４～０７専用だボケ。

ＳＳにＡＢＳってｗ馬鹿じゃねぇの？顔もきめぇｗこのインコ野郎ｗ
一緒にしないでほしいわ。名前を変えろっつーの。
ほんとあのデザインはないわｗＣＢＲを名乗って欲しくないわ。

351 ：774RR：2009/11/21(土) 17:13:47 ID:k/62LE1j

>350

っと旧型海苔が顔を真っ赤にして悔しがって降ります

もういいい加減デザインたたきはやめたら？
08海苔だけどセンターアップもデザイン的には好きなんで
同じCBR海苔同士寂しいわ( ´・ω・) ショボン・・・

352 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 19:28:19 ID:iAWxfAi8

>>351
同じＣＢＲじゃねーよｗ違うＣＢＲだｗ相変わらずあのデザインはないわ。
叩く気はもう無いはずなんだが否定的な言葉が自然と出ちまうｗ失敗作ってのは
そうゆうもんなんだろうな。

それから、０８海苔はこっちくんな

今日久々にレーシングＣＢＲって雑誌の裏表紙のＳＣ５７の広告を見たんだが
やっぱりかっこいいな。インコ顔の失敗作とはわけが違うわｗ

353 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:27:11 ID:3uX2lrEL

みんな燃費ってどのくらい？
あとなんか、オイル交換したら1リッター分無くなってたんだけど
そんなオイル燃やしやすい車体？それとも純正オイルの低粘度も影響してるのかな

俺のバイク特有の症状だったら凹む・・・orz

354 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:38:47 ID:BKk1iwyL

20ｷﾛ/ﾘｯﾄﾙ前後かな。
国内仕様をﾌﾙﾊﾟﾜｰ化したら燃費良くなったｗ

355 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:54:40 ID:3uX2lrEL

羨ましい！
04の海外ですが、どんなに燃費を気にしても15/Lに到達した事が無い・・・　
チェーンをもっとフリクションの少ないのに変えて
マフラーもパワーロス上等で吹け上がりの良い奴に変えてみようか思案中

オイルについては・・・粘度が10-30なんで
一般的な高性能オイルを入れて燃費が良くなるとは考えにくいかな
でも、やたら減りの早い症状については少し気になる所
買って以降なんだかんだで6000キロ近く街中をトロトロ走らせてしまった副作用！？
どうしたものか(´･ω･｀)

356 ：774RR：2009/11/21(土) 21:00:46 ID:k/62LE1j

>>352

うっとおしい
トラックに轢かれて氏ね┣¨┃┃¨╋┓

357 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 21:05:22 ID:3uX2lrEL

ちなみに私1000RR(04～)に適したオイルも探してます
純正のウルトラシリーズは街中で車の後ろに付き
100度を絶えず割り込まない様な走り方をすると
露骨にギアがガッツンガッツン言うようになって何かイヤンな感じです（；^ω^）
以前乗ってたSSで使ってたモチュールの300Vでも入れてみようと思うんですが
それ以上の費用対効果を発揮するようなオイルがあれば是非教えてください、
よろしくおねがいします

358 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:05:09 ID:XjWDH0Hk

ウルトラってｗ

359 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:23:06 ID:oMfGzsAx

>>355
茂木のHonda Collection Hallに飾られるような化石バイクに、何を期待してるんだ？

360 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:32:32 ID:gt/XtdMW

SC57の06あたりを買いたいんだがいくらぐらいで購入できるもんなんだろうか
バイクなんて15年近く乗っていなかったから乗り出しがいくらになるのか不明で・・・
ヤフオクで買うのもアリかと思ってる、カラーリングで差はあるだろうが赤黒、レプソル
トリコだと80～90で狙えないだろうか。マフラー等は別に問わない方向で

361 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:34:52 ID:cLkbCvpu

>357
街乗りは極力、控えた方がいい。
そういう使い方をするバイクじゃない。

362 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 09:20:16 ID:l7WNVGq+

06と07の違いはカラーリングだけですか？
これから購入を考えているので教えて下さい(･∀･)

363 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 09:53:11 ID:AFaJKC+Y

モチュールから1000RR専用のオイル出てるじゃん。
リッター4500円のやつ、あれでも入れてろ。

364 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:04:13 ID:eukxOao0

モリワキのセンター＆サイド２本出しマフラーに惚れたってだけでCBR買おうとしてる俺がいる。
大型初心者、たぶん車体買うだけで精一杯、20万もするマフラーを装着できるのはいつになるやら･･･
俺って間違ってるのかな(´･ω･`)

365 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:17:58 ID:DlG4q8Cq

かなり間違ってる。

366 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:18:48 ID:aDJNmCsU

間違ってるな。

367 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:22:13 ID:eukxOao0

(´･ω･`)ううっ･･･

368 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:40:21 ID:M0wosj7w

>>364
間違ってる×２だから正解かもしれない。

369 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:46:08 ID:cLkbCvpu

>>365、366
それくらいで許してやれ。

370 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:50:35 ID:eukxOao0

ちなみにモリワキの２本出しは玄人の皆さんから見てどうなの？
憧れ？それともミーハーすぎ？

371 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:58:42 ID:NEA9WZIa

それが着いたやつそれに一目惚れして買ってしまったぜなかーまガンガレ

372 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 21:48:45 ID:RUJl60Zd

>>364
自分の金で買うんだから好きなの買っちゃえ
おれは似合わないと言われても、好きだったレプソル買った

373 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:29:44 ID:4/HgVzxs

他人の目なんざ気にしてたら、盆栽なんて出来ない。

374 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:50:33 ID:cBBpW0mO

>364
同じ理由で05新車で買ったなー。後で知ったが当時ﾓﾘﾜｷの広告の黒車両、国内仕様無くへこみ別ﾒｰｶｰのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ。
CBRじゃなくてもよかったと今思ふ…

375 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 11:51:58 ID:DtnMnv+g

>>364
もう付いてるやつ買えばいいじゃん

376 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:44:29 ID:GBq2Vewo

>>357　
4ctにZOIL添加してみるといいよ　
峠で18㎞、100ｷﾛ定地で25㎞いきました。　
＠04逆車乗り　
あ、ﾓﾘﾜｷのｽﾘｯﾎﾞﾝ入ってます

377 ：直線番長：2009/11/24(火) 02:21:44 ID:I0E64Tnt

ならし中は15～16km/LRだったが、その後は14km台/LR。@体重76kg with 06ED赤黒。
オイルはWAKO'S 4CR 5W-40。街乗り(通勤)only、納車2日目アクラS/O装着。

今年6月に赤男爵で新車車両105万円+諸費用21万円=126万円購入。
その時、07EDレプ中古1000kmが乗り出しで140万円。
05国内フルレプ中古3000kmが乗り出しで110万円。
どちらもJMCAのS/Oが付いてた。

最近のSSにマイクロロンは止めたほうが良いと思う。
フリクション増えて明らかにパワーダウンする。(07 R1新車で体験)
SC28では好調だったので3万km毎に入れてたが…。
SC57でZOILに初挑戦。まだその効果は見極められず…

378 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 10:34:47 ID:W87YnDSS

そりゃお前がデブだからじゃねーの？

379 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:09:20 ID:Hsiu0usQ

つーか、LRって何だ？当たり前みたいにされてると何かむかつく。

380 ：直線番長：2009/11/25(水) 01:17:26 ID:hS1lGzsG

186cmあるからおデブの部類じゃないが、メタボだ。ははは。
LRってSI単位ではないが、普通だろ?
リットルって書かなくてもお前、理解できてるじゃん。

おまいら、もっと面白いお話してくれよ…

381 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 12:16:23 ID:mYlzlkb7

お前LRって使いたいだけだろと…。

382 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 16:03:38 ID:n3ndEd0z

/LRなんて、ワザワザ書く必要なんて無いのになｗ

383 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 18:53:29 ID:zZZX8o95

L⇔R なら知ってる

384 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 01:51:31 ID:Z+WK75Dy

アニキの尿道

385 ：直線番長：2009/11/26(木) 01:55:25 ID:eM3Uaw3t

>>384

面白すぎ

386 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 10:45:59 ID:9hmeq9h/

>>360
先週、中古の06を夢店で82万で買ったけど、景気も悪いのに合わせて
「為替の影響で輸出が止まってしまった」
らしく、相場が10万円近く下がった。　以前は中古でも90万とか、
あと10万も出せば安売り店の国内新車が買えそうな値付けだったのに
どの店も悲惨な状況らしい、ぜひ売り上げに協力してあげて欲しい。

387 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 17:29:41 ID:kzm/YtA2

【二輪】ホンダ、スーパースポーツバイク「CBR1000RR」のエンジンを熟成して発売
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259222277/l50

388 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 01:42:05 ID:YEJHFLv1

相変わらずデザインが駄目だな。１２モデルは５７路線でお願いしますよホンダさん！

389 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 07:54:51 ID:h6JRoGNR

立ちゴケでカウルを割って早三ヶ月・・・
ついに・・・中華カウルに手を出すときが来た！！

と決意するもヤフーの写真みるとカラーリングが微妙なのが多いんだよな
何故８耐のセブンスターがないのかと・・・

どうしたものか・・・

390 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 15:17:26 ID:+Il7meNi

>>389
前あったよ
最近はどうだか知らないけど

391 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:45:31 ID:gnhLAzjs

すいませんご質問宜しくお願いします SC57 05モデルのFフェンダーを交換したいのですがタイヤホイールを外さないと交換不可能でしょうか？

392 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:47:31 ID:h6JRoGNR

>>390
ありがとうございます
マジですか！
業者にメールで確認してみます

393 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 06:02:03 ID:8WQc52cO

>>391
だいじょぶ

394 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:09:24 ID:8ea3bJTf

>>393
何がどう大丈夫なんだｗ

395 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 20:17:18 ID:3roy3RlU

心配ないさ～ !？

396 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 21:13:11 ID:aIBfe5vf

おまえらまじ次のフルモデルチェンジでSC59よりだったらどうすんのよ?行き場ないよ?

397 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 21:29:12 ID:NtFdsBRN

別に問題ないだろ？

またHONDA車を買う気が無くなるだけのことだ。

398 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 21:39:16 ID:V85HnDbN

CBR１０００RR＝内藤

YZF－R1＝亀田

399 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:16:47 ID:c8FLx8jL

使用前ですか後ですか

400 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:29:26 ID:4apt0g9H

乗ってる人に聞きたいのですがこのバイクの社外品キャリアって
ありますか？
できるだけ大きい奴がいいのですが

401 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:33:10 ID:J7i6WJyC

R125スレでも沸いてたなこいつ

402 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 12:29:52 ID:EYbte9Lo

モトバム　コンプリート
http://www.motobum.co.jp/bike/08cbr1000rr/images/08cbr1000rr_jsb_l.jpg

ワークスマシンか？
http://www.honda.co.jp/Racing/race2008/8hours/news/005/06_2_b.jpg
http://www.honda.co.jp/Racing/race2008/8hours/news/005/07_b.jpg

403 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 18:48:00 ID:6YB5hVbx

>>402
インコ顔の失敗作は隔離スレでやれ

404 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:31:15 ID:43CfP75g

クイックファスナー　ハァハァ

405 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 11:30:57 ID:gkic/Uz4

ヒマそうだなｗ

406 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 11:37:35 ID:naEjqW3T

ＮＳＲ５０に標準装備だったなあ。

407 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 12:40:29 ID:PLP1iLPr

俺もカウルをセブンスターホンダに交換できたらクイックファスナー付けてみたいな

つかカウル業者にメール出したのに返信が帰ってこない・・・(´･ω･｀)
セブンスターカラーが未だにラインナップにあると良いが

408 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 17:56:21 ID:DcYQMgvP

俺のとこにはメール届いてないけど？

409 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 18:13:35 ID:PLP1iLPr

>>408
sageにメール送信すればいいんでしょうか・・

なんてのはさて置き相手もある事だし、
今日午前にメール出したばっかりなので気長にまちます。
ああ、あると良いなセブンスターホンダ

410 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 21:35:50 ID:Perx6IkI

ebay、セカイモンで買えばいんじゃね?

411 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 23:52:42 ID:0CoQF1Lk

SC57って今バイク王の下取りいくらぐらい？
オンライン査定ではレプで81ﾏｿだけどこれは上限であって
ここから叩いてきますよね？

売るなら個人売買のほうが値段つくのでしょうかね？

412 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:14:42 ID:pWEnG98n

>>411
まあ実際に査定させたらいいとこ50万だな、んで売らないって言ったらしつこく付きまとわれるだろう

413 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:21:06 ID:cmt/erSy

>>411
バイク王だけは絶対やめたほうがいい。
時間はかかるけど、買い取り業者数社を同じ時間に呼んで、入札形式にしたほうがいい。
私は5社呼んで入札してもらい、入札金額上位2社で再度入札するという方式で結構高値で売れた。

414 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:26:36 ID:FERfqTeD

その値をバロンに伝えたら更に＋3マンだったのに。

415 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 09:06:01 ID:iNi1Dt9N

>>411
個人売買は極力やめとけ
ヘタなやつに売ってしまうと後が大変だから

416 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 21:38:07 ID:pZCkFzvy

ただしバロンに売るなら最初に買取業者の買取額言っちゃうと、それより＋３万円以上にはならないし
最初に買取業者の金額言わないと、後で買取業者の金額言っても＋３万円してくれないらしいね

どうとでも融通効きそうな決まりだけど・・

417 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 21:39:25 ID:pUH8CnIu

>>416
んんん？

418 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 23:04:27 ID:Yazd9SJL

>>417
大丈夫だ！俺も同じような事思ってるからｗ

419 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 01:52:16 ID:dJ2SvAuC

ハザードスイッチを押したら、引っ込んだまま戻ってこなくなった＠国内05

しばらくの間、ハザード出しながら走ったよ。。
何回もポチポチ押しまくったら直ったけど、依然としてバネの戻りが悪い。

直すとなるとASSY交換かや…

420 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 05:13:38 ID:sRemCOi4

>>419
|ω・｀）っシリコングリス

421 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 06:14:07 ID:FT91jIZa

シリコンスプレーだね。

422 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:04:57 ID:+od4Een5

シスコンプレーだね。

423 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 10:38:01 ID:dxQyQsNT

ロリコンプレーだね。

424 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 10:38:37 ID:aVRvVDjI

シコリンスプレーだね。

425 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 17:52:04 ID:RfmGmxXK

シコリンスプレーってやつは　どこで買えるんだ？
教えてくれ　m(_ _)m

426 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:52:35 ID:1+VWqoF4

つ[オトナの玩具店］

427 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 20:09:07 ID:HuqAb7vx

>>419
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#contact
このへんも持ってると便利。

428 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 23:59:25 ID:268OUh19

中華外装の06トリコってもうヤフオク出てこないのかなぁ

429 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 10:55:46 ID:3LUP59sw

シコリンスプレーの検索結果約 103,000 件中 1 - 10 件目 (0.31 秒)

430 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:24:50 ID:LTjZNSCz

SC57サイコーッス

431 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:33:09 ID:dHf6jtsg

俺もそう思うよ

432 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 14:12:38 ID:4F0DeKJK

だから何？

433 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 17:18:39 ID:rd++Wid4

良いバイクだとは思うが、古臭さは否めない

434 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 17:54:14 ID:QKM8xaNe

俺もそう思うよ

435 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 23:15:06 ID:uzSlG3Vu

もう車体を手放そうと思ってる人いたら譲ってもらえないでしょうか。

436 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 02:56:16 ID:7DxL+Y5e

>>435
H15カナダ仕様32000km 40ﾏｿでどう？

437 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 07:10:10 ID:idu3a3J+

20年後、プレミアになるのがSC57
20年後、格安中古車になるのがSC59

438 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 08:27:11 ID:U3+oU3Qo

まあその頃にはお前はこの世にいない訳だが

439 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 08:53:28 ID:UDvW6r3B

SC59ならそろそろ飽きて手放すヤツが多そうだなぁ。
新モデルが出たらコロッと乗り換えそうだ。

SC57乗りは、別にSC59が出てもなんの感慨も湧かなかった層が多いから
そのまんまSC57に乗り続ける人が多そうだ。
新モデルがSC59とか、VFR1200みたいな路線じゃなければ買い換えも考えるだろうな…

440 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:17:58 ID:xfbxQshD

そのコピペもう見飽きたな…

441 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:23:49 ID:AL9LiDAO

最早コピぺに見える位の多数意見なんだろ。

442 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:52:51 ID:I8/78baG

俺には自分に言い聞かせているようにしか見えない

443 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 17:26:17 ID:aAIiuLG9

>>439
自己暗示乙w

444 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:18:35 ID:RC2SV1R8

買い換える金の無い奴の言い訳っていつも同じだよなｗ

445 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:58:50 ID:hlmSycAp

>>436
30000っつーと
バルブクリアランス・プラグ・チェーン・前後スプロケ・タイヤ・フィルター・オイルetc…
いろいろ大変な時期だな

446 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:01:19 ID:yWss6MNc

買い換えてから２、３週間なので、どうやって曲がるのかまだ分かってない
初期のサス設定が硬すぎて、素人には路面の状態がさっぱり分からなくて笑った
とりあえず前後とも最弱から始めて、リアの硬さに合わせてフロントを少し締め
高速コーナーでもフロントサスを少し沈ませないと余り曲がってくれないので
邪魔くさくなってフロントサスを２目盛りほど突き出してみた
２目盛り以上はアウターチューブの絞ってある部分に当たるので、これ以上
突き出せない模様。
１９年も90のNSR250に乗ってたから、目線通り曲がるのが当たり前になってる

447 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:04:44 ID:dzPRu7hn

カウルの塗装したいんだけどレプソルオレンジの色って缶スプレーである？
類似色とか。

448 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:06:33 ID:wyHqoDgg

下手糞のど素人ほどなんでも機械やセッティングのせいにしたがるｗ

449 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:23:34 ID:ZI8UgZpb

居るよな。サーキット初心者なのに、アンダーが出るとか言ってサス弄ってるヤツ。
バイクがアンダーなんじゃなくてアナタがアンダー出してるんだってｗ
サス弄る暇があったら一周でも多く周りなさいよ。

450 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:27:25 ID:wyHqoDgg

出荷状態でうまく曲がれないなら
それはどう考えても腕のせい。

451 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:28:42 ID:wyHqoDgg

弄るのは基準値で走り込んだ後にするモノ。

452 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:28:11 ID:McQUPlIU

2stﾆｰﾊﾝの感覚で4stﾘｯﾀｰ乗りこなせたらmotoGPﾙｰｷｰも苦労せんわなw

453 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:34:01 ID:CecFPyw4

下手に我流で走り込んで頻繁にすっ転んでるマゾに限って
やたらとセッティングを軽視したり、セッティング＝素人のやる事とか得意がってるけど
バイクを作った側が予想してる理想的な人間・場所・スピード以外なら多かれ少なかれ調整は必要だろうが・・・

そんな簡単な理屈も分からない我流馬鹿は、さっさとどっかのライディングスクールでも行って
目に被さった岩みたいなウロコをさっさと剥ぎ取ってこい

454 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:51:59 ID:McQUPlIU

>>453
今の流れだとサスセッティング(笑)というより、
まずバイクの特徴をよく知ってからの方がいいんじゃないの？
って話じゃないかい？

455 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:35:11 ID:yWss6MNc

CBRのスレなのに所有してない奴が多すぎる
1回試乗会でもいいから乗ってみろ、お前らの原チャリと違うのがすぐに分かるはず

456 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:04:34 ID:CecFPyw4

NSRが乗り易くて自分にあってたと考えている場合
乗り出しで違和感を感じて、NSRっぽくしたいと考えるのは当たり前

ちなみに954からの乗り換えだが、1000RRの足がかったるかったし信用できなかったから
直ぐにいじった口だ。
(事実作り手側も04→06→08で足の動きをコロコロ変えてるしな)

自分が信用できると思えるバイクに仕上げるのに躊躇なんか必要ねーよ
無理して転んで泣くよりか百倍マシだ

457 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:11:56 ID:CecFPyw4

つか、車体に本人をあわせるとか考えてる奴って
どうしようもなく低レベルな走りしか出来てないんじゃないのか？

車体の構成がシッカリしてるSSだからこそ、いじくって自分の好みに変えた程度で
簡単に爆発的な速さが発揮出来るのに、他人のセッティングで走りこめとか
何を目的にしてるのかようわからん。

458 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:18:19 ID:thQgYgRX

19年もNSR250に乗ったのに初心者の域を一歩も出てないんだな。
オドメーターは19キロってとこだな。

459 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:34:23 ID:39i8DHpX

俺もNSRからの乗り換え組だが…

そもそも市販のは公道用のセットってだけでしょ。
もちろんそのまんまでそこらのバイクより余程速く走れるし
とりあえずは破綻して飛んでいったりしないようになってる。

　でも、自分好みかっていえばそうじゃない人も居るだろ。
せっかく買ったオモチャ（プロじゃないからな）なんだから
楽しむ為にセッティング変更してみるのは十分真っ当な事だと思うよ。
スパナとドライバーぐらいで楽しめるようになるなら安上がりでいいじゃん。

　斯く言う俺は、より楽しめるようにする為に
オクムラでチューニングしてもらった。
スプリングからオイルまで別物だから当然自分好みに出来たよ。

　GPライダーだって基本の部分では同じ発想でしょ。
そこに商売が絡んでくるんでもっと複雑にはなるけど。

460 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:55:56 ID:CMuN+8mf

フレディ・スペンサーおつ

って、言ってもらいたかったんだろ

461 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:03:15 ID:CecFPyw4

というか二～三週間でそのバイクの特性や目的、不都合な点が分からないとか、
そんな鈍臭い奴はそうそう居ないだろ
体重が軽い奴が“この場所でこのセッティングじゃ歯がたたないな”と思えば
走り出し一日と居わず三十分で変えるのが普通なんじゃないの？

そもそも出荷状態とかのセッティングは、自分がどのようなスタイルの走り手なのか知らない
走らせ方の目標も無い人が、その車体で峠や高速とかでもそこそこ走れる中庸的な味付けであって
いろんなバイクに長く接してきた奴が有り難がる必要は無いと思うんだけども。

サーキットとかでも弱点の第一印象があってそれを潰す大きな変更を加えて走って結果が出なけりゃ戻すか振り幅を小さくする
ってのが普通だと思うんだけど
(最初から長所を把握して伸ばすなんて聞いたこと無いぞ、あれば普通維持するからな)

462 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:24:45 ID:ztJKc1Sb

脳内ｗｗｗｗ

463 ：446：2009/12/11(金) 15:31:54 ID:yWss6MNc

すまんな、オッサンは走り屋じゃなくてメカマニアなんだ、もちろん走りは下手糞だが
あちこち弄くり回して自分で楽しめる状態に近付けたいだけで、峠にもサーキットにも行かない
走り屋の先生方に聞きたいんだが、路面のギャップだけで大ジャンプしたり、道路の繋ぎ目で
アウト側に50センチ以上一瞬で飛ばされるサスセッティングでそのまま走りたいと思うか？
CBRはそのままサーキットに持ち込んでも何とかなりそうな足回りの硬さで仕上げてある
もし乗ってもいないのならガタガタ言うのはやめてくれ
130キロでそのまま曲がれる高速コーナーでも一々ブレーキかけて加重移動して曲がるのか？
そんなのはタイトコーナーだけで勘弁して欲しい、アウトに孕まず目線どおりに曲がらせてくれ
別にお前らのオートバイにアジャスターが付いてないのを馬鹿にしてる訳じゃないんだよ

464 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:50:09 ID:CecFPyw4

>>462
単発IDで煽ることしか出来ないなら書き込むな

465 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:03:37 ID:rA5otWPE

>>463
神経質すぎるんじゃなかろうか
サスだけ弄って全てを解決しようとしてるとドツボにハマる

俺ら公道を走るのにタイヤ交換して銘柄変えたらサスセッティング
1からやり直しかい？ｗ
ツーリングで走りに行く場所が違えば路面のµも違うから
行き先別にデータ取りして、それに合わせてサスセット換えなきゃならないぜ？ｗ
ウェットなら勿論、気温でも要サスセッティングだ。
そらーｻｰｷｯﾄでタイム削るお仕事なら手を抜かずに最初っから
やり直して当然なんだが、あんたの言ってる事ってこんな極論だよ

気にしすぎるとハゲるぞ？

466 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:13:46 ID:ZI8UgZpb

>>463
走り屋じゃないんだろ？
峠にもサーキットにも行かない。ギャップで大ジャンプとか路面の継ぎ目でアウトに吹っ飛ぶとか…
街中で？林道走ってるとかｗ

死ぬなよ。

467 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:24:06 ID:cZO+hyL8

>路面のギャップだけで大ジャンプしたり、道路の繋ぎ目で
>アウト側に50センチ以上一瞬で飛ばされるサスセッティング

いや、公道走るんなら危険予測してマージン取る方が先なんじゃないの？
極端な話、万が一事故っておまわりさんに理由訪ねられたら「サスのセッティングが・・・」
って言うの？

468 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:27:23 ID:Xz6miJZ8

手足と思えるほど前のバイクに情が移ってると
何かと比較しちゃって次のバイクに馴染めなくなるよね…
しかも悪いことに昔の中クラスのレプリカとか信じられないくらい乗りやすいし
まぁ違和感がなくなるまで乗りなれるか最悪買い換えるしかないよ
ちなみにスズキのSSとかは足も動くしコンパクトだし違和感がすくないかも

469 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:14:12 ID:CecFPyw4

>>463
自分のやりたいようにやれば良いと思うよ

やたらと脳内とかつっかかってる奴は、ちょっとサスの調子を変えただけで
車体の性格がガラッと変わって滅茶苦茶乗りやすくなったりした経験が無いセッティング童貞だと思う
(かくいう俺も昔はそうだった。どんな車体でもそのままでも、乗り手次第で早く快適に走れると)

走る場所、路面、人が変わればサスをいじるのはあたりまえ。
特に車体に不安を抱えたまま上半身に力入れて走れば馬力が馬力だけに低速で簡単に転ぶ
公道だとそれこそ本当に危ない。

NSRっぽく仕上げるのでも良いから一旦自分が緊張しないで済む範囲までサスをざっくりいじって、
そこからデフォルト寄りに変えていくと車体の本当の狙いが見えてくると思う。

ちなみに
04はもろサーキット寄りでフロントガチガチ&リアはそこまででもない
06は04のセットが不評だったらしくフロントが柔くなって954に少し似た乗り味になったがサーキットでは04より遅い
08は・・・あんま乗ったこと無いから書けないな・・・

まあ悪い車体じゃないから長く快適に乗って欲しい

470 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:19:12 ID:CecFPyw4

>04はもろサーキット寄りでフロントガチガチ&リアはそこまででもない
>06は04のセットが不評だったらしくフロントが柔くなって954に少し似た乗り味になったがサーキットでは04より遅い

ちなみにここらへんはモロ俺の主観なんで雑誌のレビューを元に反論とかされても困るので悪しからず

471 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:44:08 ID:r/U47iUr

954と06ではどっちがサーキットで速い？やっぱ06？

472 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:58:46 ID:s6sKl57h

08の逆車の新車100万切ってるとこあるけど国内より全然お買い得だよね？
なんか裏ある？購入考えちゃってる。

473 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:51:20 ID:gt8+upXS

ニュース見てる？

474 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 01:57:32 ID:xJTqZOL3

>>463
どうせこんな奴だろうと思ったｗ
予想通りｗ

475 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 07:35:40 ID:g6liOx97

夜中にｺｿーﾘ勝利宣言か？　哀れな奴だな
お前のバイクは何だ？　同じCBRでも125とかで笑わせるなよ
ここに書き込みたかったらSC57買ってみろ、今は為替の影響で
輸出がほぼ止まってるから相場も値下がりしてるぞ

476 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 07:45:30 ID:zhuDqF0O

結論としては。
楽しく走るために、サスをいじるのは結構なことだし本人の自由。
逆の見方をすると、公道レベルでサスをいじらないと
楽しく走れないライディングテクニックの幅が狭いという事。

私個人としては、レースをしてた頃も含めて
ノーマルセッティングで「怖くて乗れない」なんて思ったことは一度もない。
公道では特にサスセットなんてどうでもいいよ。
そこまで追い込んだ走り方しないし。

477 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:56:20 ID:BlLtmiBB

>>476
あっそう　

478 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:59:05 ID:xJTqZOL3

昭和天皇さまが乗り移られた・・・・・

479 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 11:02:36 ID:BlLtmiBB

>>478
お前何時まで粘着してるんだｗ

つか、SS乗ってる奴で公道でもサスいじらず快適とか抜かしてる奴は
ゴツゴツした走りで腰を壊して喜ぶマゾか相当のピザデブだぞ
さっさと痩せろ、車体が可哀相だ

480 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 11:04:31 ID:xJTqZOL3

166、57ｋｇのほぼ理想体重だから、落とす気ねえよ。

481 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 11:09:22 ID:BlLtmiBB

んじゃマゾかタンクにしがみついてる曲乗り野郎か
ご苦労だな

>>480
もう書き込む必要ないからF5キーから指離して良いぞ　参考にならん

482 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 12:15:51 ID:YNogBSv2

>>481
F5でスレリロードしてんの？
専ブラ使えよ。
ま、俺はどうでもいいけど

483 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 13:22:32 ID:g6liOx97

バイク板はDQN揃いだと思ってたが、予想より酷いな
レスでも当該の文章を何一つ理解していない、的外れな返事が多いし
事故って左脳摘出でもしたのか？　それならスマン、明日は我が身だからな

484 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 13:39:47 ID:DbMU6AeU

雨の日に乗ったら、エアクリ部分に雨水たれて煙でてるんですが、これはこーゆーものなのでしょうか？

485 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 13:56:21 ID:dXkVXB1t

発熱しているところに水が浸入すれば、湯気だって立つだろう。

486 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 14:01:53 ID:cOntlyCs

>>483
いい加減しろ、独り言はお前の日記帳にも書き込んでろよ

487 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 19:24:08 ID:Rw2RwWE4

そんなんだから09も買えないんだな

488 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:00:53 ID:etqS2ZRq

>>487
しーーーっ！ｗｗｗ

489 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:50:30 ID:h/Bd89NV

04ED乗りだが、このほどステーターが故障したので有償修理。

ホンダはどうして電装が弱いのか。。。

490 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 06:42:43 ID:7NXrtqLJ

>>489
国内仕様ならサービスキャンペーンとやらのお知らせが来て無償修理だったのに……　お気の毒です
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/070419.html

491 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:43:05 ID:7NXrtqLJ

>>487
09なんか不細工すぎて買えない
中華カウルで仮面ライダーモデルでも出ない限り無理
2010,11年も生き残りたいなら、カウルと格好悪すぎるリアを大きくしないと
「ホンダ、スーパスポーツ市場から撤退」なんて事になる

492 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:08:05 ID:EJgwNoTS

SC59はほんと見かけないなぁ
奥多摩とか伊豆スカとか行けば、結構走っているのだろうか？

493 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:12:29 ID:PSI50lRm

千葉県だとたまーに見る程度かなぁ。
SC57もそこまで見るわけじゃないんだけどｗ

バカスクと珍車が多い土地です。

494 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 18:34:31 ID:OIamsxRw

フツーに欲しいけど、高い金払ってまでは・・・というのが現状です

495 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:59:25 ID:io742HIW

お前がフツーに貧乏なだけだよｗ

496 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:47:16 ID:OIamsxRw

いやほんと百数十万円、ポンと出せる中流階級の人がうらやましいわ。
今のバイクに不満があるわけでもなし、金の使い道を考えたら、なかなか思い切れん。

497 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 02:21:30 ID:rD+ZcZxD

誰か俺のSC57国内フルパ（8000Km）とSC59交換しちゃわないか？

498 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 11:23:17 ID:XMRaZJl8

やっぱ実物見たら57のほうがカッコイイわ。
59のケツがどうにも受け入れられない。
なんなんだあのナンバーあたりのデザインは。

499 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:06:16 ID:bOQekyT8

お前の顔のデザインより遙かにマシだがなｗ

500 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:40:03 ID:p3b9KkpQ

他人様の事言えるような顔なのかと（´ー｀)　俺は言える顔だが。

501 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:03:29 ID:6yrPmGDs

>>500
>>501
冗談は顔だけにしとこうや・・・。

502 ：774RR：2009/12/14(月) 22:50:19 ID:1OdhIXdC

旧型海苔は僻みが多いな

み　ぐ　る　し　い

503 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 03:59:16 ID:v558CSkP

ここにいらっしゃる諸兄に質問があります。

今04に乗っているのですが、今度マフラーをノーマルから変えようかと思っていて、アクラポの06のオーバルカーボンを04に装着することは出来るでしょうか？

504 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 11:30:05 ID:pQHZHpDe

こんなとこで出来ると言われたところで、何の確証も無いんだかなｗ
下らんこと考えてないで、04のマフラー買っとけ。

505 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:43:31 ID:pK657sog

逆車乗りってどれぐらいの割合なの？

国内をﾌﾙﾊﾟﾜｰが主流なんでしょうか

506 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:32:57 ID:9b0mS3TE

>>505
誰がそんな割合なんて調べてるかよ、このバカがｗ
そんな事を聞いてお前何がしたいんだよｗ

507 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:50:58 ID:dTQiffcq

>>506
この質問になんでそんなに荒れるかいな？まともにﾒｼ食ってる？

>>505
今売ってるオートバイ誌に今年の新車売上げランキングが載ってるよ
立ち読みだから正確じゃないけど確かSSの1000ではCBR国内が一位で、CBR逆車もSSなんとか全体の一桁に入ってたと思う
これから言ったら逆車は少数派
国内全体の内何割がセミフルパかは不明だけど仮に半分だとしたら逆車より多い位の数字だったと思う

508 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:51:54 ID:fjcZmtD5

結局、お前の想像のみで根拠ゼロじゃねえかｗ
ちゃんと立ち読みしてこい！っていうか、付録付きだからヒモで
縛ってるのに解いて盗み見か？厚かましい野郎だなｗ

509 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 14:34:42 ID:YuBMDg85

立ち読み行為の全てが厚かましい。
俺は中身を見ずに買う。

510 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:42:11 ID:duV0zn3w

どのくらい走ればタイヤ交換しなきゃならないほど減るの？

5000超えた辺りから交換時期と聞いたことあるけど
そんなに早いもんなのかなと疑問に思ったので…

ちなみに4月頃に1000RRに乗り換えを考えている学生です

511 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:51:47 ID:qctYq8xX

減ったら換えりゃいいだろが。いちいち面倒クセー野郎だな。
つーか、そんな事はCBR買ってある程度乗ってから考えろよ。
最近の学生は、こんな頭でっかちな奴ばかりなのか？

４月まで生きてる保証だって無いんだぞ。

512 ：510：2009/12/17(木) 02:22:14 ID:fe1Md7tg

金を持て余してるおっさん達のように新車で買うわけじゃないんで…
でも安い買い物じゃないし

つかオレには構わないが、他の学生に偏見を持つのはやめて欲しい

513 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 03:49:57 ID:lPq9j1XP

>>512
スリップサイン見ればいいんだよ。分かるだろ？
あとは、タイヤの製造年月からどれぐらい経ってるかとか。

514 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 08:26:50 ID:OEmRy7Fs

減り方なんか、タイヤの種類や乗り方、人によりそれぞれ

俺の独断と偏見では
ＯＥＭ程度の物で普通にツーリングに使って5000km
ツーリングタイヤで大人しく走って10000km　←ＳＳとして無意味
ハイグリップでそれなりに飛ばすと2000～3000km
ハイグリップでサーキットだと3時間

こんなもんだろ。　異論反論歓迎

515 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 08:35:48 ID:ly4mHtTd

>>514
ハイグリップでツーリング多用の場合は？

516 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 09:01:06 ID:e/anm9pk

バカ学生に付き合わなくていいよ。
どうせ峠も流すことしかできないんだから。

517 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 09:33:38 ID:OEmRy7Fs

俺も学生の頃に無理してＳＳに乗ったから
今時の学生でＳＳに乗りたいってヤツを応援したい。
頑張って乗ってくれと

でも無理すると事故るぞ。　死ぬぞ。　　　無理しなくても事故るヤツは事故るけど・・・・
大概のヤツは、回りがどんなに注意しても痛い目見るまでは解らんけどな。
俺もそうだったけどｗ　　正確に書くと痛い目見てもまだ解ってないｗ
まー、もう学生の頃、若い頃程無茶しないし遙かに危険回避能力は上がったつもり。

あと、峠や公道は流すだけで十分です。調子に乗って走ると本気で死ぬよ。

518 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 09:52:42 ID:sP1b1q/R

タイヤの状態が解らなくて不安な場合や、
ケチって坊主に近いまま乗るぐらいなら、金貯めるまで乗るな。

　これが貧乏人に与える唯一の助言だな。
頑張るとかそういう程度の低い話じゃない。

519 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 10:22:38 ID:+Rd2VwfK

>>512
タイヤだけに限らない
ハイグリップなら2～3000kmで1セット終わって約5万
年間1万も走ればタイヤ代で15万～20万かかる
燃費14km/㍑で1㍑140円の計算なら年間約10万のガス代
それにオイル交換1回1万を2000kmごとで5万
1万も走ればブレーキパットも換えなきゃならないかも

バイクは買っただけでは走らんのだよ
学生さんにとっての年間維持費30万オーバーは決して安くは無いと思うがね
親に出してもらうから関係ないってのなら知らんわ

520 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 10:36:06 ID:v4rc7ffU

金無い貧乏人はＡＰＥにカウルでもつけとけ。阿呆。

521 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:37:03 ID:8mrGBjk/

タイヤはBT016かクオリファイアⅡで発進時にだけゆっくり走れば6000は行く
ただ、峠を頑張って走ったり高速を使えばその限りではない
おとなしく走ればフルパワーでも10000ｋｍはもつな
(今年四月にα11に変えてかれこれ8000ｋｍでまだスリップサインは出てない
今年は大学院の試験でまともに走れてないからな・・・orz)
ちなみにタイヤのグリップは上の二つで必要十分だ。
交換時期についてだが、すり抜けとかやってフロントタイヤを酷使する走らせ方なら
11月位には前後タイヤ交換した方が良いかもしれない
いざという時タイヤが古くて路面が冷えてると
ブレーキしながら白線に乗ったり小さなワダチ飛び越えただけで
一気にズルーっとフロントからこける危険が増す　
フロントからコケると肩や顔面から地面とご対面なんで当然痛いから冬に走るタイヤは出来るだけ新鮮な方が良い

ちなみにクオリファイアⅡとかだと前後交換で四万でお釣りがくる
11月で一回交換か、4月11月の二回交換で計八万
自分の命や未来の価値をどれだけ高く見積もってるか分からんが
親の泣き顔を見たくないなら素直に出来ること↓はやっておいた方が良い
(良いヘルメット・良いタイヤ・良いプロテクタを揃える)

522 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:41:57 ID:8mrGBjk/

>クオリファイアⅡとかだと前後交換で四万
ちなみにこの値段は工賃込みだがタイヤ専門店な
任意保険も学生だと滅茶苦茶高くつくと思うが、
絶対に高い買い物ではないから、絶対に加入するべき

523 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:59:01 ID:cxh6jJ+4

PR2が思っていたより長くもった(前1万km・後1万5千km)
ツーリングと峠流す位ならなかなか良いよ。攻めすぎると滑る気がするけど。

524 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 13:29:32 ID:+Rd2VwfK

>>521
そういう乗り方なら1000RRを買う必然がない
CB1300辺りの中古がお勧め

525 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 13:49:40 ID:Oi1r64Gf

純正タイヤで8,000kmもったよ
フロントが終わったのでリアもついでに交換（PP2CT）したけど、
リアはまだ４分くらい残ってた
峠と林道を流す程度ね

今度交換するときはフロントだけにするつもり

大型バイクは購入前に考えているより維持費が結構かかると思うよ。
学生時代は250ccあたりの車検のない中古バイクを買って、就職したら
SSに乗り換えた方がいいかも

526 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 13:57:01 ID:izQVlgri

RR海苔はﾍﾀﾚが多いなw

527 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 14:09:30 ID:8mrGBjk/

>>524
大学院の受験で事故が怖く、α11を8000ｋｍを持たせて
SSからすりゃ「てめーなにやってんだ！」と怒られそうな走らせ方をした俺が弁護するのもなんだが
これはこれで楽しい経験だったよ
何時事故るか解らない背中に冷や汗かきっぱなしで峠道をかっ飛ばすなんてのも少し前は本当に楽しかったが、
他に集中力を極限まで要求される大好きな事が見つかった今、昔の走りには戻れそうにない
そんな中まったりとSSを走らせ、時々信号で目の前がクリアになり多少アクセルを開けたり
お気に入りのカーブをスイスイと曲がった、たったそれだけで車体との一体感を感じられる
そんな落ち着いたSSの乗り方も自分の中では十分ありだし、人からとやかく言われる事もないなと

まあいきなり軽量大馬力の車体に乗って事故を起こす方が怖いから
少しは遠回りした方がいいとも思うがそりゃ本人が選べば良いだけだしな

528 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:06:14 ID:DvnBL3Xw

>>524
どんな走らせ方してようが好きなバイク乗っていいじゃん｡
俺はしょぼいライダーだけど1000RRが大好きで週１回の楽しみにしてる｡

529 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:21:53 ID:+Rd2VwfK

>>528
あんたは好きなのに乗ればいいだろ学生でもないんだろうから
何に乗ろうがどうでもいいよ

530 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:34:34 ID:BNNvXcmX

今月の別冊モーターサイクリストで、「SSの旅力」っていう特集記事があるよ。

SSったって保安部品外してサーキット専用車にするわけでもなし、
ツーリングにも行く。
「本来の用途ではない」と言ったって、好きなバイクで行くのが一番楽しいわけで
SS好きかつツーリング好きな人なんて腐るほどいる。
だからこそあえてSSでの旅力を計ろうという企画。
至極もっともなことだと思う。
Ｒ１で砂漠やジャングルを走るスジャータさんなんて最高だよ。

更にもう一点、

現行CBRが発表される前に、開発担当者の話を聞く機会があったんだけど、
はっきりと　「公道で流しても楽しめるバイクを目指した。一般ユーザー向けに最速を
目指しても意味がない」　と説明してた。
のんびり走って楽しいと感じてるユーザーは、メーカーの意図に合致したユーザーってことだね。

上記雑誌記事でも結局CBRが一番ツアラー寄りという評価になってた。

まぁなんだかんだ言っても結局速いバイクなのは確かなんだけどねｗ

サスに関しても各人の好きなようにすればいいのよ。自分のバイクなんだし。
せっかく調整できるんだからいじりまくるのもよし。
デフォルト設定に合わせて走り方替えるのもよし。

サスが硬くて跳ねるというなら、走りを変えずに跳ねないように調整するのも、
調整せずとも跳ねないように走りを変えるのも、それぞれの楽しみ方。

531 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:39:47 ID:HUu3DXtR

そらそうだ、公道走れるように保安部品付いている時点でなんでもありだろ
単にかっ飛ばしたいならサーキット仕様でもかってろって話だな

532 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 08:54:12 ID:f6N5EvAf

長文書く奴、中身薄いよ・・・・

3行でまとめたら？

533 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 09:31:15 ID:2av2GleO

自分の考えを押しつけるな
楽しく乗ろうよ
使い方は十人十色

つー感じ？

534 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 11:07:13 ID:LY0d1ZLg

３行じゃゆとりに曲解されるだけだろ。
５行は必要。５行すら読めない馬鹿はスルーしろ。

535 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 11:35:53 ID:RjM3PCAR

ツアラーに使うのは有りじゃないの。
サスのイニシャル最弱にすればまったり走りだとなかなかいい感じ。
ただ今のSSは収納がな…カッパだけでも入るといいんだが。

536 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 11:43:02 ID:gk1jUi/3

短く纏めると字ｽﾞﾗしか理解できないバカが多いから
優しく丁寧に説明しないと通じない状況をわかれｗ

537 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 13:17:33 ID:WUGRtGug

まあ、その通りなんだがな。
マンガしか読めない馬鹿には、長文が耐えられないんだろうよ。

538 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 14:31:57 ID:iPPLftU3

>>530
のような文章を書けるようになりたいとおもった

539 ：774RR：2009/12/18(金) 19:04:40 ID:nKN7NUmT

なんで荒れっぽいの？メシ食ってるか？？

540 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 19:16:49 ID:De2jmRGX

>>539
トシちゃん乙

541 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 20:52:12 ID:iPPLftU3

流れもどそう｡

>>535
ありですよね｡
尖ってばかりなバイクでもないですし｡

542 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 00:34:18 ID:EdWRYd5F

息子が仮面ライダーWが好きで、冗談で嫁に「このバイク、買ってW仕様に…」って言ったら、
すんなり買ってくれたんだけど…メットまで同じ奴買わされたorz

SSでジェッペルは怖過ぎる

543 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 00:53:36 ID:fHX9dtC3

いいんじゃね？丁度良いリミッターで。

544 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 01:45:07 ID:BTQy91Wn

>>540
かんげきー！

545 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 02:19:32 ID:SHm1QOdt

>>542
買わされたとかｗ
もうお前のチンコは小便しか用はなさないんだよな…。もう死ねばいいのに。

546 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 02:23:11 ID:beY3Q95F

05（アラーム付き）なんだけどセル回ってても「ボボッボボッ」っ気配はあってもエンジン掛からない

キルスイッチとガソリンは大丈夫だった　

原因の最有力候補が週２のちょい乗りのせいでバッテリーの電圧が下がったのか

そのつぎに納車して一年一回もメンテしてないプラグせいか　

最後にインジェクションじゃ有り得ないキャブ関連　

車検から帰ってきて２週間しかたってない　

みなさんの意見を聞かせてください。

547 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 03:21:37 ID:GiG3Be6n

>>546
それバッテリーだよ。
電圧下がってくるとセルは回るけどエンジンかからない状態になる。
で、そのままセル回し続けると最悪バッテリーがお亡くなりになる。

548 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 03:23:32 ID:3XMu94Xc

俺も同じ状態だわ一昨日掛かり悪かった。
プラグだと思ってたけどバッテリーも一緒に交換しないといかんのか。

寒いから作業するの腰思いなぁ

549 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 03:33:15 ID:GiG3Be6n

たぶんセルが回る内は補充電してやれば大丈夫だよ。

最近のＳＳは点火すんのにバッテリー依存率高いんで
バッテリーが消耗するとそういう状態になる。

で、電力消費も高いしで、ちょい乗り位だと充電が追いつかなくて
どんどんバッテリー減るし、ＲＲのバッテリーは容量少ないから
冬場なんかは特に、結構頻繁に上がるよ。

550 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 14:44:48 ID:CewsnrC+

>>546
バイク海苔（キック無しの4st Hライト常時点灯車は特に）には、バッテリー充電器は必需品だろと小一時間(ry
いや、マジで。

バッテリーが弱っている状態が長く続くと、（その後補充電しても）能力低下が早まり、また寿命自体も短くなるそうな。

551 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:43:52 ID:gkhU71BB

冬の間は3～4週間おきに3時間程度近所の国道を走って
バッテリーを充電してるんだけど
これじゃ不十分ですか？

552 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:47:48 ID:EdWRYd5F

>>545童貞？

553 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 18:50:45 ID:tURPpqye

つかジェネレータの焼き切れ問題といい、電装系の弱さは改善してくんないかな
（中型レプリカ全盛の昔から弱いという伝統なんか引き継がなくて良いのに）
リコール部品が元々取り付けられてると言われる05の逆車乗りだが焼き付いてバッテリ死亡
リコール部品付けてても焼き切れる事もあるとか勘弁して欲しいぜ

554 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:01:13 ID:QX4lUG1t

もうすぐ俺のバッテリーも死んじゃう！
3年持たなかった。乗らない期間はバッテリー外しておけば良かった。
2月の車検までは持たないだろうな～？

チラ裏スマソ

555 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 04:10:17 ID:2tAPlGRx

>>551
アラームとかつけてたら微妙。
３時間走るのも低回転で流す程度じゃ微妙。

アラーム２つにココセコム付けてるうちのの場合、
満充電でも１週間放置でエンジンかからなくなる。

556 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 04:16:41 ID:2tAPlGRx

>>553
ジェネ焼き付きは他社ＳＳでも割とメジャーなんでどうしようもないっぽいよ？

部品以前に熱的に厳しいから、コンパクト化や軽量化なんかを犠牲にしないと難しいんで、
ツアラーなんかならまだしも、ＳＳだとある程度消耗品として割り切るしかないっぽい。

557 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:15:31 ID:6GPjO/Pj

バッテリー充電器なら、こんなのでも１つ位持っていた方が良いよ。
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB-BAL-No-1734-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B000SR2RGA

充電時間はかなり掛かるが、その気になれば乗用車にも使えるし。
オイラは「ホームセンターコーナン」で買った。4000円弱。

558 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:32:01 ID:cBHk5qb3

>>556
954は三台乗り継いで合計10万キロ以上走ったがすこぶる快調だったんだけどなあ
馬力や排気量アップは思いの外負担が凄いのかね

559 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 13:18:49 ID:t/Z9yE6T

954三台って、よっぽど好きだったんだね

560 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:24:19 ID:Hu6pkQrC

みんな結構バッテリーやられてんだね。ウチのも死亡寸前だけど安心したよ！騙し騙し使うかな…

561 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 00:26:54 ID:iBAhlzYF

今奥多摩から帰ってきたんだけど…１０時ど気温が－１度だったんだが…帰り道で09RRとすれ違った…
大丈夫かな…

562 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 14:00:04 ID:WdMREUYH

>>555
アラーム、センサーはつけてない。
回転数は3000～4000を常用にしてる

563 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 00:29:28 ID:yQj2Pfez

>>561
やっぱ一方通行なの？マジか？

564 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 22:12:50 ID:y5YGa5Ab

>>563
どうゆう意味？？
理解力なくてスミマセン。
自分がすれ違ったのはラーメン花月の前あたりで｡

565 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 07:32:47 ID:pYyr+akv

奥多摩でしょ？

566 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:18:26 ID:8oqiAvQl

奥多摩スレでやれよ、カス共。

567 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:19:45 ID:sZgPI/TS

こいつ何ヒスってんだ…？女か？

それにしても過疎スレで残念です(´･ω･`)

568 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 15:24:24 ID:TeZHRdxc

ついに07EU逆車を買ったんだけど時計がズレてるorz

合わせ方分かるかた助けて頂けませんでしょうか。

あとマニュアルはやはり英語？国内版を買っても基本は同じですか？

569 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 16:50:40 ID:hDcRTs12

まるで、のび太だなｗ
そんな事は買ったとこに聞けよ。
困った時は２ちゃんって、馬鹿丸出しにも程があるぜｗ

570 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 18:52:22 ID:QDMA2jyo

どもりが酷くて店員とまともに会話出来ないんだろうよｗ

おい、のび太！取説なんてHPにあるんだから落として見ろよ。
その程度も分からないバカなら、時間の観念なんて必要無いだろ。

571 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 22:24:36 ID:9fad3fCF

うわ寒っ

572 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 23:10:32 ID:TeZHRdxc

空気汚してｽﾏｿ

573 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 23:43:07 ID:Ez6fdktr

シンプソンの新作ｶｯｹ

http://www.norix.ca

574 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 01:17:26 ID:qrzVH96a

顎の長い人に良さそうね

575 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 01:20:56 ID:qrzVH96a

>>568
取扱説明書（ＰＤＦ）
０４－０５＞http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/data/2005-cbr1000rr-all.pdf

576 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 13:41:50 ID:keIviI3V

>>568
575のPDFにも載ってるけどキーON状態でトリップとリセット同時押し数秒だよ。

マニュアルはバイク買うと付いてくる説明書のこと？それなら数カ国語で書いてある
けど基本は同じ。っていうか国内版より多少細かいことまで載ってる。オイルドレンや
フィルタの締め付けトルクとかも。
もし英語苦手でもイラストとか数値で理解出来ると思うよ。大事に乗ってあげてな！

577 ：576：2009/12/25(金) 13:45:20 ID:keIviI3V

ごめん、読み返してみたらそれってS/Mのことだよな。基本的には国内とほぼ同じだから大丈夫だよ。

578 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 15:52:18 ID:Nu5lkjgP

06のサス、伸び縮みも最弱まで緩めたら、町乗りでも楽に乗れるようになった
でもこんな事書くとまたCBRにも乗ってない奴らがゴタゴタ抜かすんだろうな……

579 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 17:54:26 ID:jHWxEcet

ゴタゴタ
　ゴタゴタ
ゴタゴタ
　ゴタゴタ
ゴタゴタ
　ゴタゴタ

580 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 13:53:11 ID:oQO2WU/y

hoshu

581 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 16:51:42 ID:w6OQH14S

ゴタゴタ言われたくなくて必死で予防線張ってるよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

582 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 14:17:33 ID:nRn8o+EX

>>581
CBR買えない貧乏人はここに来なくていいよ
っていうか消えろクズ

583 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 15:15:36 ID:gNh4m1Uj

俺はSC57乗りだが、もう純粋にネタが無いんだよなぁ。

ゴタゴタでもいいからネタがあると良いのにね（笑

584 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:41:02 ID:Fv+lSt5h

予防線を見破られ、顔を真っ赤にして悪態つくのが関の山だろうよｗ

585 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 16:21:19 ID:IdO6Mxb6

ヘタったサスで最弱設定とか、どう考えてもネタだろｗ

586 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 17:20:42 ID:/SXcOOdw

hoshu

587 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 17:22:42 ID:dxMpV3Hn

新年あけましても、ネタがのうございます（´ー｀)

588 ：1000：2010/01/01(金) 17:55:48 ID:WZDaIr+7

あけおめ！

589 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 18:29:38 ID:RQRiWhZM

中古車販売やってんだけどＲＲってやたらと売りにくる奴が多いのね。ＳＳ全般に言えるのかもしれんけど…どこで売ったって大した金額にならないんだけど金額伝えると安くて驚くんだよね

でも飽きたからもうその金額でいいですって。

590 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 18:41:21 ID:dxMpV3Hn

>>589
盆栽にするには中途半端だし、
しっかり乗ろうとするには、人間側にそれなりに要求される部分もあるし。

　単純にカッコイイから買ったが、
持て余して、扱い切れなくて乗るのがつまらなくなった。
そういう連中が多いだけなんじゃないかねぇ。

　知り合いの小僧が乗りやすくて評判のK7R1000を買って
結局持て余して、数年後10000kmも乗らずに売ったのには呆れたがｗ

　俺は。元々NSRにずっと乗ってた人間なんで
全く飽きることなくCBR1000RRに乗り続けてるよ。
ツーリングからサーキットまで楽しく走り続けてますわ。

591 ：sage：2010/01/01(金) 19:32:58 ID:jb4ncJ46

04国内フルパ買ったよｖ

↑読み返したｗイロイロ参考なった３９

乗り方って、上体使ってターンイン、リア荷重にして旋回ってイメージであってる？
いまのとこコレでしか狙ったラインとれんorz

592 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 19:59:47 ID:GXwTZmM2

>>590
俺もNSR250Rを3台乗り継いできたけど、１０００RRは速攻売った。
600RRの方が2.23倍楽しい。

593 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 22:10:55 ID:h22n4aG/

>>592
NSRも飼いながら1000RR追加したいんだが600の方が楽しいのかな
NSRと600SSって同じようなジャンルだからかぶりそう

594 ：774RR：2010/01/04(月) 21:29:40 ID:cGsGzTKp

ホシュ

595 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 19:13:39 ID:4lHlAmep

>>592
パワーを扱えなかっただけだろ？

596 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 19:28:45 ID:wToo2+Kj

>>593
レンタルバイクで借りりゃわかるだろ。

597 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 00:58:18 ID:eBK+W5bn

こんなクソスレなかなか無いな

598 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 18:43:40 ID:9vU03Cwx

くやしいのうｗ

599 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 02:27:27 ID:nLy0oOls

こけてぶっ飛んでしまった

SC57のシートレール新品でいくらかな…ｼｮﾎﾞﾝﾇ

600 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 14:27:25 ID:bfhntYQk

お気の毒です、とりあえず解体屋とかを当たった方が安く済むのでは？
フロントから突っ込んでも、リア周りは破損してない車体は多いと思います
つ　アップガレージ　CBR1000RR
ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/stock.php?search=1&keyword=CBR1000RR&msidx=2&type=
今の所、在庫は無いようですが参考までに

601 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 15:02:53 ID:8XWmJmQ2

ばらしてオクで売れ

602 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 16:01:37 ID:bfhntYQk

オクで売った値段+修理費用でどのくらいになるかな？
自分で直せると安く済んでいいけど、店に出すと
「ああ、フレームも駄目です。100万以上かかりますね、新車買った方が安いです」
とか言うはずだけど絶対信用しない方が良い
ついでにここも　中古部品　オートコレクション
ttp://bikepartsnet.com/

603 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 16:47:52 ID:8XWmJmQ2

＞オクで売った値段+修理費用でどのくらいになるかな？
？
売ったやつどうやって修理すんの？
てかこの計算何の意味があるの？
仮に30万で売れて修理代が100万だったら130万だけどなんかあるの？

604 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 16:56:41 ID:bfhntYQk

いや、US09新車なら100万切って99万とかあるから、最悪買い替えかなと
これも書くつもりが、中古部品屋のリンク書いて邪魔になって消しただけ

605 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 17:08:14 ID:TSR8RXVX

>>600
中古で曲がってないシートレールなんて殆どないよ

606 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 17:10:57 ID:8XWmJmQ2

ますます意味が分からない
＞いや、US09新車なら100万切って99万とかあるから、最悪買い替えかなと

＞「ああ、フレームも駄目です。100万以上かかりますね、新車買った方が安いです」
＞とか言うはずだけど絶対信用しない方が良い

行ってること違くね？
しかも>>603について何も答えてないし

607 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 20:10:57 ID:z/3NQGvI

>>599
パーツリストには２７８００円って出てるよ。

608 ：599：2010/01/07(木) 22:07:40 ID:nLy0oOls

皆様ありがとうございます。
転倒日は帰宅してそのままでしたが改めて確認すると
左側のカウルはほぼ全て傷が入っていました。シートレールはタイヤのラインと明らかにズレています。
アグラスのスライダーとポイントカバーのガード？らしき物が削れましたがフレームとエンジンは幸い無傷でした。
オークション等を見ましたが曲がり無しのレールはなかなか有りそうに無いですね。
外装は気分転換に別の色に一新しようと思います。ウインカーとシートレールは週末にでも注文しに行ってきます。

609 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:20:26 ID:qT9jMSJG

>>608
頑張って！直ったときは、きっと嬉しさ倍増ですよ～。ケガはあまりしてなさそうだから、ラッキーだったね！

610 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 09:43:58 ID:KgMkhYxk

>>599
'07用ｼｰﾄﾚｰﾙあるよ。
自分は融雪剤で吹っ飛んだときﾘﾔ周りがｲｶﾚて
「どうせ保険で直すから」
と心配なところ全部交換したんだけどね。
（一番ﾀﾞﾒｰｼﾞでかかったのはｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだった）
念の為、平らな床に置いてみたけど捩じれはなさそうです。

値段がﾅﾝﾎﾞか知らんけど、新品の値段調べて気が向いたらまたこちらに
書き込みくださいな。

あとはタンクカバーが有るけど、ここはあまりﾀﾞﾒｰｼﾞ受けないよね。
（ｶﾗｰは'07ﾄﾘｺ。）

611 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 13:06:53 ID:dG8xxzWY

hoshu
保守しなかったら何日で落ちるんだろ？

612 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 14:03:26 ID:dIfK3URc

hoshu

613 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 09:25:31 ID:/tZDKiwX

>>610
車両保険かけてんの？
それとも自損じゃないってこと？

614 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 03:01:11 ID:BI6/Y1s3

600の国内仕様をマフラーとECU換えて、インマニの隔壁？みたいなの取った仕様ってのに乗る機会があって、
パワー的には何とかついていける仕様だったんだけど、ポジションが若干合わなくて、
更にこないだ、1000に跨る機会があり、ポジション的に丁度良くてかなり気に入ってしまったが試乗は出来ず・・

1000の国内仕様は↑くらい仕様の600と比べてパワー（特に回してった時）はどんなものかな？
もし乗り比べた人がいたら感想を聞きたいす

615 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 18:58:28 ID:CoBDWeZ9

hoshu

616 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 01:09:56 ID:VakC60B6

>>614
ココで聴くより夢に行くのが間違いないと思うが…

あえて言うなら加速なら600の方がありそう。
乗っててつかれないのは1000かな？
街乗りなら600、高速なら1000かな…

617 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 01:18:59 ID:0Rf1l0Fg

1000より600の方が加速がありそうって、何をどう考えればそうなるのか知りたいものだな（ｗ

618 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 01:29:23 ID:5AKBWRJG

国内仕様の1000とフルパワーに近い600ならあり得ない話でもない

619 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 09:39:28 ID:fGdlqiIb

>>617
未だにNSR250Rが最速だと信じて疑わないｵｯｻﾝなんだろ。

加速”感”と、加速は全くの別物なのにな。

620 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 12:17:11 ID:8TvcRqhY

600のフルパワーは乗った事がないが、
1000の国内仕様のフル加速は、1000のフルパワーのフル加速とは
まったく別物。

621 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 21:00:08 ID:NaGsyvLy

書き方悪くてすまんなぁ。
ｵｯｻﾝで悪かったよ。
確かに2ｓｔ今でも乗ってるよ。
加速感最高だよ。
1000には劣るがな。
国内ｓｃ59乗りだよ。
ﾌﾙﾊﾟより遅いよ。
悪かったな。

だがな、「ありそう」と「ある」も違うぞ?
タイムなんか計ったこと無いから。

622 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 11:41:13 ID:aGkb4gcN

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　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜だがな、「ありそう」と「ある」も違うぞ?
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　タイムなんか計ったこと無いから。
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
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　ヽ　　　 -一''''''"～～｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
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　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
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623 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:12:33 ID:IisftS9f

オッサンかどうか知らんが文章が高校生みたいだ

624 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:38:25 ID:GRWGh+6j

ガキのまま脳味噌が成長せずにオッサンになっただけなんじゃね？

625 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:18:38 ID:R38oUaDG

とか言ってる方もガキっぽいけどね。

626 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 08:39:06 ID:e4/qkdw2

hosyu

627 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 11:22:31 ID:X3PuDz2E

中華カウル買ったでー
白ゲルで購入したが、金額がハチャメチャに安いだけ物もそれなりだった・・

ありゃ塗装済みのを購入すべきだな　
で現在サフがけ＆白塗装中　トップコートが面倒くさすぎる・・・('A`)

628 ：直線番長：2010/01/18(月) 01:53:37 ID:rIGHW3ks

白ゲルでどのような質の違いを感じました?

中華ロスマンズ購入を真剣に悩んでいます。

629 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 07:25:02 ID:Asw3HvWW

男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

男性差別で検索してみよう！

630 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 07:40:36 ID:zEa3kwg7

中華カウルについて、もしかしたらバリの量は想像を超えてくるかもしれない
少なくとも格安の白ゲルは俺の予想を少し超えた状態だった
(接着面の盛り上り方とか海外製のプラモかよｗと)
このバリと凹みが処理されて塗装されてるなら2～3万程度の増額は安いと思う

あと白ゲルは現地直輸入らしく基本的に汚れ・硫黄臭い砂埃がつき放題なんで
表面処理をする前に入念な洗浄が必要かも　俺は汚染が怖いから入念にやった

あとカウルが結構重い　
まあそれだけ確りした厚みで頑丈だという証拠なんだろうけど
サイドカウルとか「えっ」てな重みを感じて取り付け前から凹む

ちなみに上記は俺が購入したチャンネルが悪かっただけかも知れないから
セカイモン等の米国経由で購入すると白ゲルであっても状況が変化するかもしれない

631 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 07:47:39 ID:zEa3kwg7

あと白ゲルは他の上下(タンク・シートカウルなし)で五万以上するFRPと違って
白いABSをそのまま取り外してバリを適当に処理しただけで表面に引っかき傷多数のため
そのまま無塗装の白カウルとして使用する事は不可能だと思う

632 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 09:54:36 ID:Db89M843

塗装済が仮に、
その下地を適切に処理しないまま塗っているとしたらゾッとするな（；´Д｀）

633 ：直線番長：2010/01/19(火) 01:14:13 ID:FOWulr7j

レス、どうもです。
ヤフオクの写真を見るとソソられるが、実物は厳しいようですね。

634 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:44:27 ID:WVdwOAs7

SC57中華外装ってどこで買うのが一番安い？

単なるブラック一色かトリコの外装がほしいんだが、
落札相場見てたら叩き売られてるのもあるし悩む。

635 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:49:58 ID:KWcm2gYz

636 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:53:04 ID:n9X0hlZQ

なんでRR乗ってんのに赤ってだけで
子供から「アクセル,だー！」って言われるんだ？

俺がガキの頃はサイクロンと2代目サイクロンの見分けくらいついたぞ？

637 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 22:24:53 ID:BKhA8YMa

たぶんバイク全体じゃなくて、右手のグリップを見て「アクセルだー！」って言ってるんだよ。
ませたガキだぜ、まったく。

638 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:48:49 ID:nedWD2Pq

お前、もう一生「ボケ」なんてやらない方がいいと思うよ。
負のエネルギーしか生み出されないから。

639 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 06:36:36 ID:xA7lX7xr

>>636
言われてるぜ、お前。

640 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 14:24:37 ID:aqyJFCiN

test

641 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 14:27:39 ID:aqyJFCiN

おお、規制が終わった
>>636
こちらは、ただのZXR250だったのに、三輪車に乗った子供が「カブトー！」と叫びながら走ってきました
今は06のCBR1000RRなのに子供は寄って来ません、青黄だから？

642 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 14:29:41 ID:sgRQF6xI

だろうね。
色で判断してるんだろうな。

643 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 14:55:28 ID:zt56rid4

０８の黒シルバー乗りだけど、家の６才の子供にほら、ダブルのバイクって言ったら、違うじゃんだって。
半分緑色に塗れってか。

644 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 16:14:10 ID:aqyJFCiN

ダニエル・ペドロサ仕様HRCレプリカの小さ過ぎるリア周りじゃなくて
Wのハードボイルダーみたいな大きなリアの方が好きだな
中華カウルとかオクで片側だけ色違いのを落札して
パパの外装も長身のイケメンに交……　ごめん

645 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 17:01:55 ID:zt56rid4

４３歳、１６２cmで悪かったな。

646 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 17:39:50 ID:aqyJFCiN

2週ほど前の仮面ライダーみたいに、>>645が嫁にヌッ頃されたり
義父さんに見咎められて飼い猫に追い回されたりしませんように

647 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 17:45:51 ID:zt56rid4

嫁に何の相談もなしに黙って買ったからなぁ。

後で聞いたことだけど、納車当時は結構周りに愚痴ってたらしい。

因みに、自分のヘソクリで買ったんだけどね。

648 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 19:14:06 ID:aqyJFCiN

嫁、子供、マキシマムドライブ状態
「「さあ、お前の罪を数えろ!」」

649 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:39:55 ID:WqAxgQAD

今日CBR1000RRメールニュースが終了し、Honda motorcycleメールニュースへ統合された
これは新型か何か予定してるのかな？

650 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:53:53 ID:9NoVpNqi

単なる経費削減だと思う。

651 ：直線番長：2010/01/27(水) 00:44:49 ID:5EOmKRef

規制確認

652 ：直線番長：2010/01/27(水) 00:46:20 ID:5EOmKRef

ここ2ヶ月ぐらい、しょっちゅう規制が入るね。
なんで規制が入るか教えて下さい。

653 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 00:52:08 ID:fsVY/RBO

ニュー速で政治ネタのコピペ張ったら問答無用で規制ってなことになってなかった？

654 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 07:01:13 ID:Acz3paq8

運営の営業活動でしょ
変なスレッドが定期的に上げられてんのとかマジで反吐が出る

655 ：０７ＵＳai：2010/01/27(水) 14:36:23 ID:WpmYG7SB

ＳＣ５９ユーザー必見

644 ：０７ＵＳai：2010/01/27(水) 14:30:16 ID:WpmYG7SB
あと俺も焼き付き・齧りを強調して噛み込みは原因としてたけど

小石の噛み込みを突き詰めると
ベタ当たり面の素材切断面の角が鋭角すぎることも
かなり大きな要因となることが分かってきた。
要するにハサミを想像すれば分かるけど
ハサミのせん断刃先に固いモノが食い込むとロックする。

これがサスの伸び方向で起きてんだと思うな。
小石なら完全ロック。
タイヤカス程度ならハサミで切る程度の摩擦。レベルが違うよねｗ

・伸び側で主にロックする
・サスコンロッドとプレート摺動面にガリ傷ができている

これで主なロック要因は確定ですね。

656 ：０７ＵＳai：2010/01/27(水) 14:41:09 ID:WpmYG7SB

ＳＣ５９

リヤサスロ○クしますよ。

657 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 15:53:13 ID:IWGvgh20

リッコッール！リッコッール！リッコッール！リッコッール！

658 ：０７ＵＳai：2010/01/27(水) 17:09:47 ID:WpmYG7SB

ＳＣ５９乗ってるキミ達も死にたくないなら
一度販売店でリヤサスリンク分解整備してもらってね。

リコールはそれからだｗ

659 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 10:34:34 ID:GkcTxons

SC57のリアサスの蓋の件はどうなったの？俺のもポンｯて飛んでった。

660 ：０７ＵＳai：2010/01/28(木) 16:18:04 ID:ml0Gfe4x

>>659
生き死にに関係無いので販売店にでも勝手にクレーム入れろ。

661 ：直線番長：2010/01/30(土) 01:42:27 ID:oQ5YS53D

>>659

詳細、たのむ。

662 ：０７ＵＳai：2010/01/31(日) 16:28:18 ID:T5ZViDka

689 ：０７ＵＳai：2010/01/31(日) 16:25:45 ID:T5ZViDka
オイオイ！
左右クリアランスほぼ均等でも小石が噛み込むぜいｗ

昨日久方ぶりにﾔﾊﾞｲ挙動出たのでタイヤ交換ついでにバラしたらガリってたよｗｗｗ

完全に構造欠陥だな。
リンクが煎断動作の挟み角が鋭角なので完全に小石は確実に噛み込む！

663 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 16:44:23 ID:YMm4RwRd

キチガイしか書きこんでないな
画像もなしにギャアギャア騒ぐんじゃねーよ

664 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:13:50 ID:yOs67eTS

test

665 ：０７ＵＳai：2010/01/31(日) 20:01:04 ID:T5ZViDka

403 ：０７ＵＳai：2010/01/31(日) 18:15:58 ID:T5ZViDka
>>401
今回の画像は鮮明に撮れてるぜ。
でも、うｐはしないよｗ

お楽しみは最後まで取っておこうねｗｗｗ

666 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 21:35:02 ID:YMm4RwRd

一生来ないお楽しみなんか待ってられるかよ

667 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:06:04 ID:oaPyLMtR

661
659です。蓋とれた状況は走りなれた峠での事。前方に車がいた為かるく流してると、パンッと大きな音がしました。
てっきり前の車がバーストしたんだと思いこんでたが、自分の後ろの車が大きく蛇行。
家に着いてようやく理解。次の週なんて事ないカーブ曲がれずに……去年の4月。
リアサスとは関係ないとは思いますが、まだ怖いです。

668 ：０７ＵＳai：2010/01/31(日) 23:22:24 ID:T5ZViDka

>>667
そんなになったのか・・・ＯＴＬ
ではこれも当然フォンダに・・・。
キャプはサービスキャンペンか何かやってたはずだけど。

ガス抜けでドアンダーですね。マジ分かります。

ガス抜けるとマジでユニットプロリンク方式は致命的なアンダー出ます。
だから俺は高圧単管のオーリンズに交換しました。

669 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:18:38 ID:xs2eMFkU

>668
当時Hサービスセンタに連絡しました。その時の内容をザクッと

自分（リアサスのキャップが飛んで…… Ｈ（折り返します。
Ｈ（転倒による破損の可能性があります。販売店で……
自分（そうじゃなくて、走ってたら、
Ｈ（販売店で確認お願いします。
自分（他のバイクでは聞きませんか？
Ｈ（販売店で確認お願いします。会話は記録しておりますので……

訳が分からないのとアバラ折れた痛みで、話す気が失せました。ｵﾘﾝｽﾞも考えてますが、Hの対応も気になりRｻｽは未だにそのままです。

670 ：０７ＵＳai：2010/02/01(月) 00:36:03 ID:JHdcePeL

358 ：０７ＵＳai：2010/01/27(水) 22:54:47 ID:WpmYG7SB
ＳＣ５９でもサスコンロッドがリンクプレートに
端面ベタで当たってると削れてるよ。

取り敢えず販売店なり持ち込みでバラシて確認してもらって
自分でホンダお客様相談センター　0120-112-010

（財）自動車製造物責任相談センター　０１２０－０２８－２２２

国交省自動車不具合情報ホットライン　０１２０－７４４－９６０

へまず状況報告の連絡

リンク故障による転倒事故等におけるメーカーへの損害賠償請求等の相談は

法テラス　日本司法支援協会　０５７０－０７８－３７４

取り合えず青山本社前でＣＢＲユーザークレーム噴出オフ会でも開催しないか？
一旦ホンダファン装い突如豹変ｗｗｗ
集まったクレームを本社受付へ叩きつける・・・とか。

671 ：直線番長：2010/02/01(月) 03:05:04 ID:bVaxCH8x

>>670
もう十分判ったから SC59の板でやってくれ。

672 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 03:07:52 ID:KABZ/p9A

キチガイ寄こすんじゃねえ＞＜
07USなんだからこっちで責任もって処分しやがれ

673 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 18:57:46 ID:nGm7Ikoi

それにしても今回の規制は長かったなぁ
約10日程続いたと思う

674 ：０７ＵＳai：2010/02/01(月) 19:14:48 ID:JHdcePeL

キチガイは治外法権ｗ

675 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:58:04 ID:6nC4yjUC

>>671
こっちに誘導すんな

０７ＵＳはこっちに隔離されとけ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260242197/

676 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:26:48 ID:edN8HD6V

677 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:28:28 ID:edN8HD6V

あ？書き込めた。　　　o..k...

678 ：０７ＵＳai：2010/02/02(火) 11:58:28 ID:Ka0gAuaT

447 ：０７ＵＳai：2010/02/02(火) 11:57:10 ID:Ka0gAuaT
「フォンダ」にしろ「笑ーワ」にしろ

腐ってんだよｗ

ＳＣ５７リヤショックのガス抜け転倒事故はどうなったの？ｗ

679 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:07:19 ID:nB6R8WiR

test

680 ：07UruSai：2010/02/03(水) 02:52:53 ID:f0GVewQu

07USai 改め五月蝿です。
SC57のプラモ持ってグフグフしてます。
免許持っていませんが、何か?
どっちかといゆーと、僕腐ってまーす(笑)的な感じ?ｗ

681 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 08:25:20 ID:jQo20eni

test

682 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 08:58:10 ID:jQo20eni

久々に書き込めた
でもどっかのカスネトウヨが政治関連のコピペ張りまくって
明日には規制だろうな

683 ：０７ＵＳai：2010/02/03(水) 11:51:35 ID:sfU4c2iQ

712 ：０７ＵＳai：2010/02/03(水) 11:49:33 ID:sfU4c2iQ
460 ：０７ＵＳai：2010/02/02(火) 20:30:30 ID:Ka0gAuaT
欲言えばやっぱロアリンクバー（リンクコンロッド）のリコール対策部品は
鍛造製＋現状のニードルローラベアリングが最適だね。
鍛造製で中央胴体部に十二分なクリアランスを持たせ
エンドには現状のニードルローラベアリングが使える。
あと強度的には下側の肉を厚くすればショックロアエンドの逃げも作れる。
あとＰＣ３７のようなエンド部のスラストワッシャも追加ね。
ピロリンクだとユニットリンクの場合最低Ｍ１４のピロじゃないと耐荷重が不足する。
通常用いられるＭ１２では無理。

メンテ性と異物噛み込み対策両立するには鍛造＋現状のベアリング。

684 ：０７ＵＳai：2010/02/03(水) 13:45:42 ID:sfU4c2iQ

ピロだと耐荷重の関係でＭ１６サイズが使いたいんだけど市販品だと
全長が長過ぎてターンバックルが作れない。

685 ：０７Ｕｚａｉ：2010/02/03(水) 14:45:52 ID:eakORF3U

やっぱ鍛造がピッチ特性で
ベアリングもリバースしてニードルが強度的に端面ベタ
削れて伸び側が内圧でクリアランスが材質変更
スラストが完全収束してるけど１シーズン面取りされてる
ロッシがハンドリングマイスターで国交省が保安部品
単管がＧＰで致命傷３ＸＶより峠がコンパウンドの上昇

686 ：０７ＵＳai：2010/02/03(水) 15:45:24 ID:sfU4c2iQ

また沸いたな
オデッセイｗ

687 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 03:32:49 ID:oq3Z0ees

ｗｗｗ

688 ：０７ＵＳai：2010/02/04(木) 14:46:50 ID:NMg4VhYb

ヨクツモオデッセイｗ

689 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 21:34:55 ID:MJ7ZbRMS

SC59最高にカッコいいね。

690 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 21:42:53 ID:9/HlY3xW

両ピロロッドを二本とか三本とか並列に仕込んだらアカンのか?
耐荷重的には二倍とか三倍ちゃうん?

691 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:26:14 ID:gW1s+LJi

オプションカタログのハイプレッシャ－ラヂエ－タ－
キャップって付けると良い事がありありですか？

692 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:36:06 ID:wcLzZIpP

ジャケットを買おうかタンデムシートバッグを買おうか・・・

というか、そもそも付くのだろうか？

693 ：０７ＵＳai：2010/02/04(木) 23:58:54 ID:NMg4VhYb

>>690
>両ピロロッドを二本とか三本とか並列に仕込んだらアカンのか?
>耐荷重的には二倍とか三倍ちゃうん?

そもそもＰＣ４０の場合フレーム側の受け幅が３９ｍｍ前後だから並列は不可。
ショックエンドは純正そのまま利用したいし。ＳＣ５９もほぼ一緒。
リンクサイドプレート幅は純正の幅のままで行きたい。

だから幅的にピロ・ターンバックル並列配置は無理。
１本で耐荷重でＭ１４ならギリくらいなんで
可能なら市販ピロＭ１６サイズの両端を普通の右螺子にしてターンバックルではなく
単なる外して全長調整（半回転で１ＭＭ）にすれば全長も純正長出て耐荷重は十分もつ。
Ｍ１６サイズなら多分マン島走って飛んでも大丈夫だと思う。

当然ターンバックルに相当する６角部分はステン製で。（これ重要）
アルミでは螺子部の耐荷重が出ない。ロックナットは薄物にする必要あり。

どうせ装着状態での全長調整が無理なので両右螺子で極力螺子径大きいモノを使うことをオススメする。
あと無給油タイプでゴムカバーなんかしてれば。

マン島みたいなとこで飛んで着地したらピロリンクの螺子山飛んで
ぶっ壊れましたなんてシャレにならねえし。
純正リンクでの異物噛みによるリンクロックもそれに近いけどｗ
実際２回デカイの経験してビビッた。
１回目は転倒。2回目は警戒中だったのでリヤブルブル言わしただけで済んだ。

694 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 02:21:23 ID:eQeMybpa

↑1回目で逝ってよし！

695 ：０７ＵＳai：2010/02/05(金) 14:40:18 ID:Pumy+syh

逝ってないから言ってよし！

696 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:34:43 ID:CNk8FBaI

SC59見た後、ＳＣ５７見たら涙目ｗ

697 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:46:08 ID:D9YTnu4I

>>696
なんで？

698 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 22:00:54 ID:atCMgQJG

SC59の余りの不細工さに涙

699 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 03:35:21 ID:ASQfTArM

04R1に比べたらどっちも不細工

700 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 05:34:37 ID:ghiB9ty5

１０’ＳＣ５９トリコ何時出るん？

ＣＢ下取りして、買いたい

701 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 11:04:31 ID:4bYmbWgS

なら、バイク屋で聞けよ。ハゲが。

702 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 14:57:49 ID:Glj4oHiJ

SC59最強！！

SC57、、、、、要らねぇｗ

703 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 16:07:42 ID:mdCRnHtW

比較検討してましたがVFR買います(´･ω･`)ﾉｼ

704 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 17:24:04 ID:ZHWsOm+l

test

705 ：０７ＵＳai：2010/02/06(土) 17:36:21 ID:9e9YfZE8

>>702
ＳＣ５９リンク焼き付き。
ＳＣ５７リヤショック爆発。

どちらにしても気を付けてね。

706 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 18:18:02 ID:go3lxWHf

タモススジェイピーディンクッショ

707 ：０７ＵＳai：2010/02/06(土) 19:32:21 ID:9e9YfZE8

ヨクツモオデッセイｗ

708 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 19:49:26 ID:go3lxWHf

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ディンクッショ

709 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:38:40 ID:ZHWsOm+l

今日は風が強過ぎたのか、橋の上とか２段になってる下側の道で
タービュランスが酷すぎて何度か吹っ飛ばされそうになった
コーナーリング中でも左右に流されて結構危なかった
同好の士は全員無事だろうか？

710 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 22:57:02 ID:SEfMXaQ5

タイヤ交換して直ぐなんで久しぶりに足を見直してみたが
丁度いい感じのセッティングが見つかってホクホク
が、今日はあんまりにも寒いんで転ぶのが怖いからそそくさと帰ってきた

あともう少しで自分にバチっとくるような足回りになったと思うんだけど
明日は晴れるといいな・・・(´･ω･｀)

711 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:59:24 ID:EsMeJUIi

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ディンクッショ

712 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 14:00:12 ID:YqWWXZb2

525 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 13:55:15 ID:YqWWXZb2
782 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 13:03:06 ID:8pfS3cji
　まず「輸入車の保証」は、本田技研が行っているものではないと言うことを理解する必要がある。
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/registration/reimport-service/index.html
＃四輪の場合だが、二輪にも適用される。詳細は販売店に確認すること。
　輸入車の保証は販売店、またはディーラーが行っているものであり、その窓口は販売店である。

　リコールが発生する場合、その発表や対応は北米ならAmerican Honda Motor Co., Inc.、
EUならHonda Motor Europe Ltd.が行う。　実際の対応は輸入ディーラーを通して販売店に指示書が
回ることになる。国内と国外両方扱ってる店なら、それぞれ用の指示書が回ってくる事になる。

　無論、調査や対策方法の決定は本社(本田技研工業株式会社)がするだろうけどね。

　あと、プリウスの例を見れば分かるように「日本国内を走ることを許可され、日本を走っている車両」
に関しては、その開発元、販売元が何処であるかを問わず日本の役所(国土交通省)が管掌する。
＃アメリカならアメリカの相当する役所の職掌。こちらは会社とは別だから、一緒くたしてはあかん。

結論：・逆輸入車はメーカー保証を受ける権利が「全く」無い。
文句は販売店に言いましょう。
・どの国の役所もリコール勧告してない＝製造責任を負うべき設計問題ではない。

713 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 14:01:01 ID:YqWWXZb2

526 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 13:59:13 ID:YqWWXZb2
783 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 13:38:24 ID:YqWWXZb2
>まず「輸入車の保証」は、本田技研が行っているものではないと言うことを理解する必要がある。

輸入車では無い。国内製造のホンダ車である。
たがフォンダが勝手に作った「国交省認可のアフォンダ国内仕様」では無い。
その上リコールが発生すれば当然フォンダにその責任が生じる。
ただリンク焼き付き・異物噛み込みを構造上欠陥と認めないアフォンダの姿勢に最大の問題がある。
当然同一部品を使用する「アフォンダ国内仕様」に全く同様の構造上欠陥が認められる。
そしてそれが原因と思われる転倒死傷事故は多発しているようである。
原因特定に至らないまたはメーカーがそう至らせない節が十二分に感じられる。
即ち事を只管に隠蔽しようとする「フォンダ≒容疑者」なのである。
消費者の生命を危機に至らせた責任は当然しかるべき方法で清算してもらう。
糞バイクの製造者は何を隠そうがアフォンダの国内工場他ならないのである。
その責任（リコール＆事故補償）を間逃れることはできない

認めない以上は次のステップを踏ませてもらう。
国内仕様以外責任が無いと言いはるフォンダ法務関係はただの屑である
ＰＬ法の条項を逆手に取った悪質極まりない態度を改めさせるべく動くことにする。

714 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 14:08:20 ID:YqWWXZb2

あと追加だがリヤサスリンクの交換そのものは
１マンｋｍ走行で２回程販売店の２年補償で行ってもらいました。

フォンダ工場組み付けの純正状態で３０００ｋｍちょいで焼き付き転倒。
ピボット周辺にテフロンスラストワッシャ組み込みで６０００ｋｍちょいで
テフロンワッシャより外れた範囲で異物噛む込みによるサスロック＆ガリガリで交換・
当然部品交換は販売店が補償してくれました。

715 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:19:39 ID:g2gApK6j

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
ニャブソバチュコ
バチュオ3兄弟
ブリジッドダイオウド
カメパクパクヨンハ
キノコ嫌アァァァァ
LV7カーティケヤ
ハムフラサキガケ
オウギマスラオ
アニューヒリング
ライルケルディム
ガデッサガッデス
ガラッゾアルケー
ブシハムスサノオ
ブシドーハラキリ
ガガガガガガガガ
べホマズンセツナ
センプクイノベイド
ピグマンジムマジンガ
マスターアシュラ
アクヤクグロイザー
ケドラマジンガー
ホモハイソウ
オヒトヨシ389
オカヤマストへタレ
ホモシャナイレンアイ

716 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 15:32:28 ID:sqRUWzGg

そこまで粘着するなら、売り飛ばして乗り換えろよ、きもいやっちゃ。

717 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 16:35:56 ID:YqWWXZb2

売り飛ばすのも気が引けるなｗ
ちゃんと対策してもらわないと。

718 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 17:11:15 ID:/x/I8Rb2

SC57オーナーは、この様にすぐ荒れるからいかん！！

SC59オーナーは、オレみたいな紳士的な人間ばかりだから荒れないんだよね。

719 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 20:03:26 ID:YqWWXZb2

このままこの単車を下取りに出したり売り飛ばすことは
なんか次のオーナーを転倒させ死傷させる犯罪の片棒担ぐ気がして
俺の自尊心が許せません。

720 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:04:40 ID:xvHgQjTA

酷いマルチポストを見た

721 ：０７ＵＳai：2010/02/07(日) 20:21:08 ID:YqWWXZb2

アフォンダはマルチが得意だからなｗ

722 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 12:22:51 ID:FSvH6ELM

>輸入車では無い。国内製造のホンダ車である。
逆輸入車＝輸入車である。
たまたま、日本のメーカーが日本の工場で製造下に過ぎない。
ヨーロッパ仕様ならヨーロッパで、アメリカ仕様ならアメリカで販売している乗り物である。

＞その上リコールが発生すれば当然フォンダにその責任が生じる。
しかし、販売しているそれぞれの国の担当役所が判断する事。
その役所が、その国のホンダに対して対応を求めるでしょう。
ユーザーは、販売元のメーカに対して保障をうけれます。
アメリカから輸入した車両ならアメリカのアメリカホンダに保障を受けましょう。
国内のホンダとは別の会社です。

723 ：０７ＵＳai：2010/02/08(月) 12:26:17 ID:GDFOnxCz

>たまたま、日本のメーカーが日本の工場で製造下に過ぎない。

つ
ＰＬ法

724 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 12:34:47 ID:NrzIFi+Q

おれのCBR04はそろそろサス爆発するのかな

725 ：０７ＵＳai：2010/02/08(月) 12:44:16 ID:GDFOnxCz

>おれのCBR04はそろそろサス爆発するのかな

ヤバイのは特に夏場らしいよｗ

726 ：０７ＵＳai：2010/02/08(月) 13:21:10 ID:GDFOnxCz

その前にフニャフニャにガス抜けしてたら爆発しないけどねｗ

727 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 15:36:25 ID:FSvH6ELM

>ＰＬ法
もちろんそれも、外国のホンダにどうぞ。

728 ：０７ＵＳai：2010/02/08(月) 16:26:42 ID:GDFOnxCz

製造者責任ｗ

729 ：０７ＵＳai：2010/02/08(月) 18:27:09 ID:GDFOnxCz

>http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/chinese_milk_pollution/?1265617200

まさしく中華クヲリティー。

730 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:09:06 ID:NrzIFi+Q

夏のらないようにするか。

731 ：０７ＵＳai：2010/02/08(月) 23:17:20 ID:GDFOnxCz

オーリンズなんかに交換すれば済むよ。

732 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:20:15 ID:k/Fx2804

SC57 国内2006年走行6000km　黒
付いてたパーツは、モリワキスリップオン、純正HIDその他。
タイヤOEMから2CT新品に交換、バッテリ新品交換。
ついでにフルパにしてもらって、込み込み76万。

受け取りに行ったその足でダイノマシン測定、125馬力・・。
そんなものかと、タイヤの皮むきしながら帰宅。
寒かったー。

733 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 05:19:49 ID:mwiv6bFf

>>732
俺のは逆車だけど、夏で142馬力冬は153馬力出たよ。
冬はIconⅡとアクラのスリッポン入れたから単純には比較できないけど

エキパイもやっぱり変えないとだめなのかな？

734 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 10:11:46 ID:OJGoBg0O

レースベース車用だけど、オクでフレームが100円、シートレールが620円で落札できた
このまま丸々1台分揃えて組み立ててみよう
デアゴスティーニみたいに、「毎号送られてくるパーツで組み立てる週間CBR1000RR」だ

735 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 12:25:58 ID:oyIAKB1E

なんてことだ・・・カタログスペックで172PSだぜーとか思っていたのに・・・。

クラッチ付近からカチカチ音が鳴るのは仕様ですか？回転によってもビートが変わる・・・。

736 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 14:05:21 ID:VW+vYDd/

>>735
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸはﾗﾑ圧掛かってるでしょ。

737 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 14:11:30 ID:2j6ncr6x

カタログ値ってどうやって測ってるの？

738 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 14:25:02 ID:FKdr11vg

>>736
カタログはラムなしじゃなかったっけ？

739 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 14:46:02 ID:OJGoBg0O

>>735
うちのはカチカチ音は出ないよ、何が鳴ってるんだろう？
その換わりギヤを入れる時、「ガコッ！」と鳴る
クラッチの張り付きが直らないのか、それともクラッチ板減ってるのか？

740 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 15:02:23 ID:iPHwxKhx

>>739
「ゴキッ！」よりはマシ。気にするな。

741 ：０７ＵＳai：2010/02/09(火) 15:27:45 ID:C8Bs8gUc

リヤリンクはガリッって偶に言うよｗ

カチカチ音ってスリッパークラッチ装備ではデフォじゃないのか？

あと０８以降はＵＳにしろＥＤにしろ騒音通すのにバッフル入るからパワー出ない。

742 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 16:20:37 ID:2vH6NqfX

>>741
08のUSってバッフル入れなくっても騒音通るみたい。
EDは無理だけど。

743 ：０７ＵＳai：2010/02/09(火) 17:20:47 ID:C8Bs8gUc

そう言えば０８ＵＳは近接通るね。
だからわざわざ最高出力回転下げてあんだよね。
近接騒音測定回転が最高出力回転の半分で測定だからね。

だから俺もＵＳ買ったんだった。忘れてたｗ

744 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 17:50:24 ID:2vH6NqfX

そうなんだよね。
うちの08USの最高出力は10500RPMで出るらしい。
EDは12000RPMなのに...

745 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 18:23:20 ID:ZzL1Fpsp

前パワー測定したとき　１４７ｐｓだった
ちなみにマフラーも純正ｂｙ2万km

746 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:11:11 ID:k/Fx2804

無限のスリップオンのバロンで売ってた2006SC57フルパのデータ
見せてもらった時も、123馬力だったんで、そんなものかと思ってた。
モリワキ製ってそんなもんかな。

747 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:14:57 ID:VW+vYDd/

07国内をﾌﾙﾊﾟﾜｰ化（TSRｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）で125PSだったかな。

748 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:05:00 ID:rVkL97oG

SC5７のエンジンじゃ、精々その程度のパワーしかでないだろうねぇ。

おれの逆車SC59、後輪軸パワー測定１８５ＰＳマークしたよ。

749 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:34:14 ID:4fxGULFz

バカか？　釣り針デカ杉
後軸出力は150がいいとこだろ

750 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 01:35:36 ID:xCnWPuwQ

まったく…
ホンダ車海苔はすぐ妄想が先行するんだから…

751 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 02:03:43 ID:JfRpIK7F

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
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　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
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　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

752 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:07:09 ID:orcGkDR+

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダの殺人欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

笑わせんなよｗｗｗ潰したるわ。

753 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:29:24 ID:29ZXcaez

車板にもコピペしまくるのやめてくれる？

754 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 15:39:02 ID:orcGkDR+

アフォンダ工作員フェア実施中ｗ

755 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:03:52 ID:1F67uKKp

オーリンズを盲信してるみたいだが
一般人が買えない海外のレース用はともかく
市販品はホントに大したこと無いって知ってるのかな
地方戦のＳＴ６００でそこそこ速いヤツレベルですらホントに使えない
出てるだけの遅いヤツはしらんが・・・・

ま、イメージ戦略大成功ってことかな

756 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 17:09:26 ID:orcGkDR+

笑～ワは公道で使い物にならないｗ

757 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 17:29:28 ID:orcGkDR+

若干語弊があるので訂正するが
ＨＲＣキットの定価１５～１６マンするショーワリヤショックは
スプリングレート・減衰を根本から変更すれば公道でも使える。
素ノーマルではお話にならない。純正糞ショックより若干マシって程度。

その点オーリンズは公道基準の設定。適応範囲も広い。
当然サーキット専用のキワモノ設定もレート・内圧・減衰変更で可能。
だがフリクション等基本性能は明らかにオーリンズが上。
ＴＴＸについては車種別の設定が大変そうだが。理解できないなら旧型使っとけ。
ＴＴＸとユニット糞リンクの相性は悪い。

フォークについてはＨＲＣキットフォークはお話にならないレベル
左右２０マン近い金払う価値無し。純正フォークの内部変更で十分だ。

結局全日本レベルの左右２００マンクラスのフォークなら話も違うだろうが
一般人には関係ない。
そこまで払うなら確実にＫＹＢの方がマシだ。

758 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:40:00 ID:1F67uKKp

どうしてもショーワを叩きたいみたいだが
自分が書いたレスを見直してみろよ

ただ、オレの純正フォークも新車で初めてフォークオイル交換した時に
中からステッカーが出てきたのにはワロタけど

それと街乗りの話＋お前の走りなら中華サスで上等だよｗ

759 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:43:23 ID:Tpy1bAVs

SC59トリコ買いたいぞ。

760 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:46:45 ID:34lc7u1S

俺の88NSRは80ps以上でてるんだぜ！！

に似てるな

761 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 18:13:07 ID:orcGkDR+

>俺の88NSRは80ps以上でてるんだぜ！！

俺の88前期NSRは60ps近くでてたぜ！！
後期は純正キャブセットが全く出てなかったｗ

一時両方所有してたｗ

762 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 18:24:11 ID:Tpy1bAVs

８８？お決まりの古くさいネタだね。

ＮＳＲはＭＣ２８が最強に決まってるだろ

763 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 18:43:28 ID:orcGkDR+

出力最強か走りが最強かと言っても仕方無いが

ガルアームＭＣ２１最強　間違いないｗ

764 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 19:00:30 ID:orcGkDR+

>それと街乗りの話＋お前の走りなら中華サスで上等だよｗ

バーロー
峠のギャップを舐めるなよｗ
日本のサーキット舗装で通用しても
世界中の多くのサーキットでは全くお話にならないのは周知の事実。

峠さえまともに走れない足なんぞ小僧の役にも立たないレベルｗｗｗ

765 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:27:53 ID:cqsIYn3b

テスト

766 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:12:19 ID:jiY+o5a/

HRCショーワのさすは爆発しないのかな

767 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:29:34 ID:v/Vkt/t4

アンチがたくさん沸いてるなｗ
断言して良い、１００％ＳＣ５７海苔だろ？ｗ

ＳＣ５９オーナーに、アンチは居ない。

768 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 20:39:45 ID:orcGkDR+

>>766
通常１０００の場合ＨＲＣショックは
ＨＲＣリンクとセットで使用するから
単体使用はバランスが出ないだろうね。

オーリンズの単管かＷＰくらいにした方が賢明。

769 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:09:06 ID:wz37eqcP

>>768
何年式の話だ？

770 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:21:22 ID:xCnWPuwQ

>>768
前後マトリスを入れようと思ってるんだけど駄目かな？
フロントはカートリッジだけの入れ替えだけど。

771 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 21:58:05 ID:orcGkDR+

>>770
メンテしてくれるとことがあるとか
自分でやるとかなら止めないけど。

部品調達できるの？

772 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 22:07:08 ID:orcGkDR+

あとフォークオイルシールは社外のに替えた方が良い。

と言うか純正だとＯＨ・カートリッジ交換の意味無し。

773 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:14:29 ID:X0veOFFp

俺みたいに維持するだけで精一杯の奴らに高価なリプレイスパーツ何て無意味。
自分で出来る清掃なりメンテナンスはするが、レースに出る訳じゃねーんだ。
そんなに手間隙かけてらんねーよ。

ここ総合だろうからあんまり言わないけど、金が余ってて公道でレースやりたい奴は他のスレでやってくれ。

774 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:38:18 ID:4NFZ7kVN

2輪を維持するだけで精一杯・・・
これがワープワという奴か・・・・

>>773
奴らっていうか、お前だけだよｗ

775 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 12:54:58 ID:AHIVVQYm

ワーキングプワーwwwﾌﾟﾜﾌﾟﾜ

776 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 13:12:37 ID:AqZUl9FW

年収600万程度の俺じゃ、400ネイキッドの維持でもキツイ。
家族が居て持ち家だと金はいくらあっても足りんわ

777 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 13:16:57 ID:Hsspa1T9

フッ、下手糞にも高価なリプレイスパーツ何て不要だ
あまりんぐスレの住人にはハイグリップタイヤも不要
ノーマルのツーリングタイヤですら、あまりんぐだ
ハイスロでも付けようものならハイサイドかウィリーかまして吹っ飛ぶだけ

778 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 15:27:51 ID:axwexUXg

>>776
家ローン、子持ちなら厳しいよな。

779 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:44:43 ID:OaGDsqwW

>>778
>776
>家ローン、子持ちなら厳しいよな。
そういう立場には、Firebraidは持つ資格がない、
とでもいうわけではあるまいな

780 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:47:29 ID:B5MWTbz/

>>779
いや、　　わかるわそれ　　っていう同意だと思う。

781 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:03:56 ID:bdXI0vr1

いいお父さんが多いね。
そういった人は年収１０００万以上でも一緒です。

782 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:28:04 ID:AqZUl9FW

>>779
どんだけ捻くれてるんだｗ
上記の通り、俺は今400ネイキッドしか所有してないので
いつかは欲しいなと思いつつこのスレを見てる。

>>781
そういうもんかねー…

783 ：０７ＵＳai：2010/02/11(木) 23:33:38 ID:C8W/XvB7

>>782
>上記の通り、俺は今400ネイキッドしか所有してないので
>いつかは欲しいなと思いつつこのスレを見てる。

だったらＫ５～８までのＧＳＸ－Ｒ１０００オススメ。
味付けがツアラーとしても十分通用し欧州でも馬鹿受けしてることがその証拠。
当然ＳＳと呼ぶに相応しいサーキット性能も兼ね備えた名車。
その上山遊びにも標準サスで最も適応できる懐の深さ。
毎回大きなモデルチェンジをせず確実に熟成してきた鱸の功績。

１台持っておいて損はしないと思う。

784 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:16:05 ID:mb/jvNPm

100ﾏｿ貯金して一括購入。
あとは何もせず維持だけの学生の俺様もいますよ。
2種ｽｸとSSの2台持ってれば幸せ感じます。

785 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 03:01:33 ID:mOyenwO5

>>782
俺より100万以上年収が多いじゃないかｗ
そんだけ稼いでて㍑バイクが持てないというのは
嫁の教育が間違ってると思うぞ
車に比べればバイクの維持費なんて知れたモンだ
コケなきゃね

786 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 06:51:00 ID:B8wsFs7h

>>785
生活レベルの問題だから一概に嫁の責任とは思えんが…

787 ：０７ＵＳai：2010/02/12(金) 13:33:34 ID:C0w0ZuUv

882 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 11:05:51 ID:uzsw0noH
ところで、もうＣＢＲサーキットチャレンジは復活しないのか？
行こうと思ってた年（去年か？）からなくなりやがって・・・・

883 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 11:12:48 ID:M+tziRjG
07～から街乗りオンリー君（さん）が増えたからねｗ

884 ：０７ＵＳai：2010/02/12(金) 13:21:08 ID:C0w0ZuUv
>>882 >>883
ＰＣ４０（ＳＣ５９）は街乗りでさえ命懸けですよｗ

788 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 16:31:46 ID:40JLVKEy

サスはナイトロンが最高ですよ

789 ：０７ＵＳai：2010/02/12(金) 16:41:04 ID:C0w0ZuUv

>サスはナイトロンが

ＯＨ用・内部変更用パーツの入手は？

790 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 19:17:07 ID:1FShTd9N

０７ＵＳのお友達
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1250572752/
０７ＵＳのお友達
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1250572752/
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http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1250572752/
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791 ：０７ＵＳai：2010/02/12(金) 20:14:15 ID:C0w0ZuUv

>>790
本物のキチガイは「一匹狼」なんだｗ

お友達なんて要らねえ。周り全てが敵ｗｗｗ

792 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 03:25:19 ID:lr4b1CmY

>>791

×　一匹狼
○　誰も近付かない（関わらないようにしている）

793 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 11:22:27 ID:pnzooeO3

>>792
×　誰も近付かない（関わらないようにしている
○　ＳＣ５７海苔だから近づかない様にしている

794 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 13:51:24 ID:HBbmrLqZ

SC59めったに見ないけどやっぱ人気なさすぎるのかな

795 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 15:15:09 ID:PBacikvF

SC57に比べたらそりゃそーだろうが、SSとしてはそれなりに走ってる方じゃね？

796 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 19:03:11 ID:SPp692da

ワロたｗｗ

797 ：sage：2010/02/13(土) 19:07:23 ID:JnKra/Eo

05の国内買ったのですが、Ｏ２センサーって付いてます？

798 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 19:10:28 ID:ANfZuItk

初心者04'ED海苔だがインジェクション車はO2センサは普通についているものじゃないの？

799 ：０７ＵＳai：2010/02/13(土) 21:16:51 ID:00Y47cBM

ＳＣ５９ってドンドン転倒してドンドン歯医者だから見ないんだろ！？ｗ

今日は山でＳＣ５７はご一緒したけど。

800 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:51:17 ID:rG80SMW3

>>797
ないよ～。
あれは逆車にしか付いてない。

801 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 09:35:13 ID:xlSbdjRy

>>797です
ありがとうございます
お２センサー穴を気にせずフルエキが入れられます

802 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 10:38:14 ID:yQr0lgAp

てすと

803 ：０７ＵＳai：2010/02/15(月) 14:59:40 ID:JsIb+rOD

931 ：０７ＵＳai：2010/02/15(月) 14:57:13 ID:JsIb+rOD
リヤサスリンクの焼き付き・小石噛み込みリコールまだー？ｗ

自作ピロリンク部品発注しちゃったよｗｗｗ

804 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:57:28 ID:uJAOD6GI

雨の日に信号待ちしてるとファンが回るととてつもない湯気が・・・。

それをみた通学途中の小学生は大喜びみたいだが。

805 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:59:48 ID:DvgyO1Z1

>>804
爆発するんじゃないかと思うような煙（湯気）だよなw

806 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:09:38 ID:/FI5knwe

>>804
あー俺、それ納車の日に体験したわ

807 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 13:28:07 ID:KjMZRDRT

初めて体験するとオーバーヒートしたんじゃないかと焦るよな

808 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 14:03:46 ID:5C66knBl

ハタから見てるとオーラみたいで派手だが、
本人はメットのシールドは曇るわ、蒸し暑いわで大変だよなｗ

809 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 17:48:45 ID:FFtR1eTm

>>804
SC57特有の症状だ。

スーパーハイテク最新SC59には無い

810 ：０７ＵＳai：2010/02/16(火) 19:44:37 ID:8H0Tc6Rf

スーパーハイテクマシンの
リヤサスリンクがガリガリなのは何故？ｗ

811 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 21:47:12 ID:0lVVoGOv

ｗｗ

812 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 22:27:49 ID:hOMvGX6w

>>809
大嘘つき～

813 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:58:30 ID:nUH+Ah85

SC57です～

ＥＴＣをシートかウル内に付けたいのですが、シートカウル付近のアクセサリー電源はどこから取ってますか？
すいません、誰か教えてください
アンテナは勿論、フロントカウル内です

814 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:11:55 ID:Nt0Hqa8x

>>813
テールランプ

815 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:56:00 ID:R6oXZhDE

たしかバッテリーの周辺にアクセサリー用の6Pか4Pのコネクターが有ったはず

816 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:53:40 ID:yFgPOyt7

ホンダアクセスのＥＴＣはテールランプのカプラに繋ぐハーネスがはいってた．．．

アクセサリー用があるなら最初から使えばいいのに

817 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 06:48:11 ID:P/r2MMv2

CBR乗りって、身長もしくは股下どのくらいある？
いつかCBRに乗りたいと思い続けて早4年くらいなんだが、
この前友達のホーネットにまたがらせてもらったら、
爪先立ちになってしまって、とてもじゃないがCBRには乗れそうもない…
身長低くても好きなバイク乗れば良いやんと言われたらそれまでなんだけど…

818 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 09:37:27 ID:sZlkTurO

813です
ＥＴＣ電源の件、ありがとうございます
しかしサービスマニュアルは高いですな～～
いずれは買わないと何かと不便だとは思っているのですが

819 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 10:39:29 ID:mqeG7HSy

>>817
164cm
両足だとバレリーナだがケツをずらせば片足がベッタリつく

とりあえずショップ行って跨らせてもらいなよ。意外と何とかなるもんだぜ
少々キツくても、サス調整で車高落とすとか方法はある

820 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 10:50:13 ID:s2zWluF6

>>817
股下は計ると虚しくなりそうなのと、
カタログ上のシート高と比較しても仕方ない事なんで計ってないが…
162cmの俺でも、３年乗ってエンストゴケ１回（笑　だけだよ。
　>>819と同じような状態だけど、なんの問題もなく乗れてるよ。
因みに、サスは自分の好みに合わせるべくプリロード高めに設定してる。

821 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 10:54:43 ID:V5gvZda1

>>817
160cm
爪先立ちだけど、普通に乗れるよ。
要は慣れ。

822 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 11:19:40 ID:zEDuHA6x

145cmだけどシークレットブーツ履いてるからなんとか大丈夫

823 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 11:46:23 ID:s2zWluF6

ウルトラソウルっヽ(`Д´)ﾉ！

・・・soleだったか。　そういう商品もあったなぁ。

824 ：０７ＵＳai：2010/02/18(木) 14:45:16 ID:h0jVbmns

>>823
南の首都ニダヽ＜`Д´＞ﾉ！

825 ：０７ＵＳai：2010/02/18(木) 17:02:05 ID:h0jVbmns

950 ：０７ＵＳai：2010/02/18(木) 16:36:20 ID:h0jVbmns
９５４や９２９もド派手に小石噛み込んでるねｗ

死人が相当出てそうよね。悲惨だわ。

826 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 02:38:08 ID:sS8IR+7c

どうやら俺の身長でもなんとかなりそうだ…
レスくれた人ありがとう。
これで仮面ライダーに一歩近付けそうだ。

827 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 03:06:43 ID:hxTiANcc

仮面ノリダーには近づかないでよね(´･ω･`)

828 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 08:09:34 ID:ZLMPi4XE

04'EDについてる電子ステダン、ちゃんと動いてるのかしら？

二回もコケてるから壊れてるかもしれない。
動作が分からないぐらい未熟というツッコミは無しの方向で。

829 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 09:25:36 ID:FBIRi/AK

>>828
テストモードでチェックすべし
ttp://wiki.livedoor.jp/tr_909/d/Memo

830 ：828：2010/02/19(金) 19:43:28 ID:CVZdZi3d

なにー!そんな便利機能があったなんて!

あした、朝一でやってみるよ!

831 ：828：2010/02/19(金) 19:55:50 ID:CVZdZi3d

いても立ってもいられず、今試してきた。
実際テストモードになったみたいだけど、劇的変化は感じられず。

あ、多少は重いかな？って感覚だった。あ、飾りではないっぽいなー。みたいな。
もっとハンドルロックに近い感じカナと思っていたけどそうでもないみたい。
他人のCBRになんて乗るどころか見る機会もあんまりないから正常なのがどんな感じか分からないのが痛い。

でも、多少は機能していると言うことが分かったので>>829氏、ありがとうございました。

832 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 20:34:22 ID:hxTiANcc

高速コーナーでハンドルロックなんかされたら即死だろwwww
減衰力が高まるだけで、ロックさせる機構ではないとオモ。

833 ：829：2010/02/20(土) 05:24:02 ID:Zg/8bLAF

>>831
俺も納車後すぐ試したけど心持ち重いなーって程度だったよ。

でも暴れてる時はそれなりに役立ってくれてると感じるなあ。

834 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 13:05:00 ID:L2yULHb/

本日ＳＣ５７納車されましたが、アイドリングが安定しません。
人によっては気にならない程度だと思うんですが、こんなもんですか？

835 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 13:41:09 ID:MOXRvCoR

具体的な回転数を書いてくれないと答えようがないと思うぞ

836 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 13:59:48 ID:vtpQjaH9

test

837 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 14:05:07 ID:vtpQjaH9

おお、書き込めた
>>834
単車屋で揮発した、腐りかけのガソリンが入っていると回転がおかしい
前の持ち主が高回転を使わず、ツアラーみたいに5千回転以下で走ってると
排気デバイスも固着する
ハイオク入れて7千回転辺りまで回すと音が変わってくるので
７，８千を多用してるとカーボンも飛んで、なおるよ！（aa略）

838 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 15:59:10 ID:L2yULHb/

そうですか
ありがとうございました。

839 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:07:38 ID:zsSWT6Ca

>>834
やっちゃいましたね、、、骨董ＳＣ５７にはよくある症状ですよ。
いさぎよく諦めましょう。

えっ、オレのバイク？
オレの超ハイテクＳＣ５９に、アイドリング不安定なんて論外。
もはや次元が違いすぎますよ。

840 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:15:11 ID:VaCMarT3

リアブレーキのブレーキパッド交換してもらってきたよ。

ついでに自分でフロントフォークの減衰いじって診ようかとしたけど、一時間で断念。

違いがわからないのですもの。。。

841 ：０７ＵＳai：2010/02/20(土) 21:02:48 ID:8AWhm8tt

>オレの超ハイテクＳＣ５９に、アイドリング不安定なんて論外。
>もはや次元が違いすぎますよ。

で、またリヤリンクがガリガリ君なんだよねｗ
超ハイテクのレベルを遥かに超えた「単なる欠陥車」ｗｗｗ

842 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:18:21 ID:w4t6R6db

０７ＵＳはこれ↓と同じ人格渉外者
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1250572752/０７ＵＳのお友達
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1250572752/黒い翼くんと仲良くなｗｗ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1250572752/

843 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 14:14:31 ID:w0hXegt/

http://www.youtube.com/watch?v=0KGNoaoQ-ss

844 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 15:30:39 ID:VwFgsmG7

>>840
スプリングの硬さも標準ですか？
フロント最弱から7回転閉め、リアやわらかい方から4番目だと
硬すぎてダンパーの利きもよく分かりません
リアが固めなのでこちらでは最弱の１、フロントが３回転閉めぐらいです
このぐらい弱いと違いが分かると思います
それでもグルービングの上を通るだけど脳みそまで揺さぶられますが……

845 ：０７ＵＳai：2010/02/23(火) 19:16:47 ID:nm6C1APr

620 ：０７ＵＳai：2010/02/23(火) 19:04:56 ID:nm6C1APr
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48512168

マジ基地キターｗ

846 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:51:23 ID:h2e0q6ee

ゴミだな… 鉄屑出品して喜ぶとは…

さすが妄想オ○ニ生ゴミ野郎ｗｗ

847 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 08:11:27 ID:NHtjirvX

あれだけ大メーカーの製品を、糞だの欠陥車だの人殺しだの補償もせんだと批判されておられるウサイ先生の製品だ。製品の品質と性能には絶対の自信があるのでしょう。
もし万に一つでも不具合が生じた場合は、懇切丁寧に相談を聞いていただけること、漢らしく責任をとっていただけること、手厚い賠償や補償をしていただけることは間違いないでしょう

848 ：０７ＵＳai：2010/02/24(水) 11:57:38 ID:1/ozFZPd

>>847
壊せるモノなら壊してみろ！ｗ

その前にちゃんと入札してからモノ言えよｗｗｗ

849 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 12:23:58 ID:NHtjirvX

ハァ？そんなゴミ買う訳無いでしょｗｗ

買わないなら文句つけるなってのなら、お前も自分の600RR以外の事を語るなっての。

850 ：０７ＵＳai：2010/02/24(水) 12:26:21 ID:1/ozFZPd

631 ：０７ＵＳai：2010/02/24(水) 11:54:07 ID:1/ozFZPd
>サーキット専用品と謳いながら公道使用の例を出すとはこれいかに

敢えて道○法無視で言うが
俺は標準装備で公道走行してますが・・・何が！？

純正リンクによるサスロック＞転倒から自分の身を守る唯一の手段ｗ
緊急避難ですｗｗｗ

632 ：０７ＵＳai：2010/02/24(水) 12:02:54 ID:1/ozFZPd
これからまた公道テストしてこようかなｗ

暖かいしｗｗｗ

そろそろグリップの低いＰ１ストリート履き潰して
次は００３レーシングのタイプ４でも試すか。Ｔ４評判悪いんだよねｗ

851 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 12:44:58 ID:NHtjirvX

まぁ、親元で手伝い程度働きでぬくぬく生活させてもらってる奴に一般社会のことは分からんでしょｗ

ﾊﾞｶが作ったゴミを自分で装着して何しようが知ったこっちゃないが、それを人に売りつけるんだから製品に関する全ての責任を負うんだよね～ｗ

お客様相談センターは、ちゃんとあるのかな～ｗｗ

まさか売り逃げなんてことはないよね～ｗｗ

万全のサポート＆補償制度があるんだろうね～ｗ

アホォンダや笑～話とは違ってｗｗｗ

852 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 19:20:49 ID:hH0dIbjt

SC59リヤサスピロロアリンク破損情報は最高爺へ質問
リヤの変な動き・車高変化・突然の破損の可能性あり。
はっきり言って危険です。

ヤフオク質問＝最高爺

853 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 20:32:12 ID:rpTzZpIc

青信号スタートでギアをニュートラルからローに入れるとき、
信号待ちで溜まっている人々が全員こっちみんな状態になるぐらいガッコン鳴るのですが・・・。
壊れてはいないのは確かなのだけど。

オイルはぬーてっくの粘度は対応したモノを入れているのだけど。
いつからお前はｋｗｓｋ製になったのかと。

854 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 20:37:21 ID:cAIMzAI4

アイドリング回転数を1000回転ちょっとくらいにすると気にならなくなる。

855 ：０７ＵＳai：2010/02/24(水) 23:53:32 ID:1/ozFZPd

640 ：０７ＵＳai：2010/02/24(水) 20:15:27 ID:1/ozFZPd
>>634
馬鹿じゃね！？

ネジサイズＭ１６が目に入らぬのか！？ｗ
Ｓ４５Ｃでも単純計算６ｔの強度確保。
安全率３と見越してピロ耐荷重２ｔに対し適正。

これさえ理解できないのは理系にあらずｗ

641 ：０７ＵＳai：2010/02/24(水) 20:46:33 ID:1/ozFZPd
そもそもピロ自体、国産・専門メーカーの製造なんだから
設定ネジ径と耐荷重のバランス外すワケ無いだろ！ｗ

おまけにロッドは熱処理済みの炭素鋼だからな弾性限度は５６ｋｇｆ/mm以上
Ｍ１６でＰ＝２．０で材質Ｓ４５Ｃとしても
実径１４ｍｍとしても断面積＝７ｘ７ｘ３．１４＝１５３．８６ｍｍ２
１５３ｘ５６＝８６１６ｋｇｆ　ざっと８ｔ以上。
ちなみにネジの耐荷重はネジの掛かりの長さがネジ径以上あればネジ部のせん断強度が軸の耐荷重を上回る。

安全率４以上取れてるわｗｗｗ
これくらいのこと理系なら常識も常識。

856 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:25:36 ID:3Gx8vBLh

謳い文句はどーにでも言えるよな。
とにかく
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
「あれだけ製造者責任がと訴えてた人が売る製品だから、製品に関する全ての責任はきっちり負ってくれるんだよね～ｗ」
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

857 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 02:07:12 ID:5XupSavo

>>855

はいはい、良く計算できましたねぇ～。えらいでちゅよ。

858 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 09:32:41 ID:ssf6DjHW

基地の外にいる人に馬鹿って言われちゃった
ピロの周りは鉄の鋳物？　素があったら簡単に割れるよね

859 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 12:15:04 ID:gZ0EyGYo

単純に「車高調整用のロッド」として売れば、結構売れたかもね。
無駄にあおって、反感買っちゃった。

噛み込み？いままで聞いた事ないです。

860 ：０７ＵＳａｉ：2010/02/25(木) 14:15:45 ID:R+39K+q7

http//page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48512168

マジ基地来たーＷ

861 ：０７ＵＳａｉ：2010/02/25(木) 14:21:54 ID:R+39K+q7

>>858
鋳物なんかで作る馬鹿は日本人には居ませんｗ

純国産メーカーＴＨＫ製の高級ピロエンドです。
メーカー耐過重２トン保障しています。
無給油タイプであるため安物ピロのような頻繁な給油は要りません。

選択に妥協は無い！

862 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 15:42:21 ID:3Gx8vBLh

863 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 16:26:46 ID:ssf6DjHW

なおサーキット走行用部品となりますことを予めご了承の上ご入札をお願いします。
現状車検非対応になります。

意味不明な仕様・・・
　　　　　　,,,
(　ﾟдﾟ)つ┃

864 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 12:07:42 ID:VgEOYHTn

サーキットなら、噛み込みなんてないだろ・・・。

865 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 15:05:03 ID:xO4wz1Tv

>サーキットなら、噛み込みなんてないだろ・・・。

と思うのは早計！
昨年の８耐ＴＳＲの宇宙人を思い出せ。
なんだあの転倒に次ぐ転倒。
ピットレーンでの転倒なんぞ噛み込みすれば当然の結果。

その８耐の後ＴＳＲのリンクプレート全周にアルミプレートが
溶接された事実を俺は見逃さなかったｗ

そしてＷＳＢＫに出場するマシンのリンクバーの形状が市販形状○＝＝＝○
と全く異なり○＿＿＿○形状であることも見逃しては無いｗｗｗ

866 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 16:12:33 ID:xTAoZmwK

>865
おまえ・・・
Ｆ'sにこの文書いたけど、事実じゃなかったらえらい事だぞ。

867 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 16:23:03 ID:xO4wz1Tv

俺に隙は無い・・・かもしれないｗ

868 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 17:00:27 ID:KUElCcLx

暑くなってるところ申し訳ないが、ピロエンドって装着するとどうなるの？

乗り心地が良くなるなら取り付けてみたいのだが。

869 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 18:14:21 ID:Y9hV1zc4

>>868　え？　釣りですか？
乗り心地なんて変わりませんよ！純正品と違って強度とか耐久性テストしてないし
本人の主張してるメーカー品ならブーツ仕様M16でも7980円
ピロリンクだけ特注で520円？　そんな商品に25000円出すなんて止めて下さい！
http://www.presto-japan.com/sale/sale.htm

リンクの強度は保たれてもSC59、PC40の三角形で中抜きしてあるプレート部分の剛性と合わず
サスで受け止められなかった衝撃で曲がって吹っ飛ぶ可能性すらあります

870 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:07:13 ID:IjIOWb6k

>>867
単なる無給脂ブッシュに換えることによって
純正のニードルベアリングよりフリクションが増す件について。

871 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 19:16:28 ID:xO4wz1Tv

>>869
君、そのショップにＭ１６サイズのピロで設定長１７０ｍｍ以下の設定があるとでも思ってるのかね？
その上取り付けに肝心要の特注ブッシュがいくら投資すれば出来上がると思うかね？
肝心の取り付けブッシュ＆ロッドも熱処理済みの設定が存在しますかね？

ここが熱処理加工・特注専用部品を設計・外注出しした所以。
そこにコストが最も掛かってるんだよね。
ピロだけで取り付けは出来ませんからｗ

872 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:27:04 ID:cdqKXJHR

限定モニターって、一般ユーザーに金払わせてテストさせようってのがすごいな。
それで何かあったら保障してくれるのかね。

873 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 19:29:32 ID:xO4wz1Tv

>リンクの強度は保たれてもSC59、PC40の三角形で中抜きしてあるプレート部分の剛性と合わず
>サスで受け止められなかった衝撃で曲がって吹っ飛ぶ可能性すらあります

そんな妄想する前に
小石噛み込んで吹っ飛んで頭打って永遠に寝てろｗ

>単なる無給脂ブッシュに換えることによって
>純正のニードルベアリングよりフリクションが増す件について。

増えるどころが明らかに減るね。
ガチガチのグリス入ったニードルローラー回せば分かるよ。
永遠に重い。ダストシールまで付いてるから更に重い。
ピロは一度馴らし走行すればスルスルだからね。
重いのは卸したての時だけ。

どうせ純正は石噛んでロックするし端面焼き付くフリクションどころのレベルに非ず。
だから欠陥車ｗｗｗ

874 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:33:18 ID:/kgPX5Wt

言葉数多すぎ

875 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 19:40:47 ID:xO4wz1Tv

>限定モニターって、一般ユーザーに金払わせてテストさせようってのがすごいな。
>それで何かあったら保障してくれるのかね。

既に実走行テストは十分済ませてある。

石噛んでガリガリになって人が死んでも非を認めないアフォンダ糞リンクよりマシだ。
だからこれを必要としてる人間が入札すれば済むこと。
オマエは入札する必要が無いだけ。選択権はオマエにある。

俺この部品を一つの選択肢として必要とする人間に入札して貰えば良い。

純正糞リンクと共に自殺したい奴はそれで良いｗｗｗ

俺は当然純正糞リンクの被害者だから自作ピロ装着済み。

876 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:41:58 ID:RcW9CCoA

この必死さが、商品の胡散臭さを数倍増しにしてるよね・・・。

877 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:45:41 ID:Tt1SRD2C

サーキットじゃ噛み込まないと散々言ってたのはなんだったんですか？

878 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 19:49:10 ID:xO4wz1Tv

>この必死さが

そら　俺は純正糞リンクに殺されかけた。
だから必死に作ったからなｗ
必死にオークション出品して必死に「全く売れてない」

でも今日は雨降りなんで必死にリヤタイヤを自力でピレリに交換したわ。
また晴れたら必死に走らないかんからな。

取り合えず必死なんだｗｗｗ

要するに胡散臭いのは実績の問題だな。今後の課題だ。

879 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:49:55 ID:y3Uisugh

>>873
＞ピロは一度馴らし走行すればスルスルだからね。

それって外した状態で手で回して比べてないか？
装着して荷重がかかった状態でそうなの？

880 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 20:20:08 ID:xO4wz1Tv

荷重が増大してからのフリクションは大して問題無いね。
路面追従性って動き出し初期の問題。
要は最重要課題がタイヤが路面から浮く状態。
問題あるならワークスがピロ使わない。
オーリンズのショックエンドも当然ピロ。
モトＧＰのリンクロッドもピロ。ほとんどピロ。

ただ正直唯一懸念されるのが長期的な耐久性。
だからサーキット専用って言ってるワケ。

881 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 20:22:40 ID:RcW9CCoA

松村邦洋かっ！

882 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 20:36:55 ID:xO4wz1Tv

>サーキットじゃ噛み込まないと散々言ってたのはなんだったんですか？

「無い」じゃなくて「起き難い」
起きる時は起きる。

タイヤが完全に溶けてタイヤ自体が１～２ｍｍくらいの小石を包容して
タイヤカスとしてタイヤサイドに放出するからな。
だから公道の低速でセンターが軟い目のタイヤで走行時が要因を多く含む。

店で新品リンク入れて国道２号線ほぼ直線１０ｋｍ程度の家路で
既にリンクがキズキズだからな。そこから既に死への階段が始まっているｗ

883 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 20:54:50 ID:xO4wz1Tv

そもそも自分の単車のリンク分解さえできない連中は手出しするな。
黙って純正リンク付けて走ってろ。

分解できる奴は開けて見たければ開ければ済む。俺の言うことが理解できる。
俺は今日リヤタイヤ交換ついでに自作リンク取り外して歪み＆動作確認したが無問題。
純正だと毎回ガリガリに噛み込み起こしてて往生コイタからなｗ

あと違反商品申告した奴って何が言いたいの？
問題あるならオークション畳みますけど・・・何か問題でも！？ｗ

884 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 21:12:54 ID:fL5t5F69

スレチが問題

885 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 21:29:05 ID:xO4wz1Tv

ＣＢＲの問題だからスレチについては問題無いｗ

886 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:01:22 ID:y3Uisugh

>>880
＞荷重が増大してからのフリクションは大して問題無いね。

つまり↓これは間違いと言うか的外れだったと認めるわけねｗ

＞増えるどころが明らかに減るね。
＞ガチガチのグリス入ったニードルローラー回せば分かるよ。
＞永遠に重い。ダストシールまで付いてるから更に重い。
＞ピロは一度馴らし走行すればスルスルだからね。
＞重いのは卸したての時だけ。

887 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 23:01:06 ID:xO4wz1Tv

まあ大荷重に対しては大差無いってことだ
そもそも問題があればワークスこぞってニードルローラ採用するよ。
要は耐久性とダストシールの問題。社外ショックは全部ピロ。
モトＧＰもリンクロッドは全部ピロ。
当然無給油タイプは樹脂コート済みのメタル採用してる。耐荷重２ｔ。
安全率が通常２．５くらいは見てるから実質５ｔ程度でも作動はするはず。

＜＜ただし１０ｋｍ程度の走行で傷がガリガリ入る純正は論外。＞＞
ＳＣ５９・ＰＣ４０のリンクはフリクション云々じゃなくてサスロック引き起こす形状だから欠陥。
伸び側でリンクがハサミの様なせん断動作してそこに石が噛む。

確かに確実性を期すればパイプ溶接構造なんかで両端にニードルローラ採用なんてのもあり。
そのパイプがリンクプレートと十二分なクリアランスを保つことが重要だが。
そうなると車高調整機能は期待できない。あのサイズでパイプ構造＋車高調は無理。
製造には溶接治具の製作が必要になり単品モノには向かない。

性能・単品生産・資材調達・製造コストこれらを判断しピロが最も安定して確実。
ワークスマシンにピロが採用される理由はそこにある。
ただしワークスの場合バネ下重量に影響大な部分にはジュラルミン・チタン多様で
同様のロッドが単品で１０万は下らない価格になることが必致。

その上で強度確保できて異物の噛み込まない形状を実現できる。
単品生産でこの価格ははっきり言ってバーゲンプライス。
リンク張ってたところでブッシュまで単品製作したら２．５マンじゃ済まない。
そこまで計算しつくした上で資材調達してっから。

888 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:05:33 ID:x9guPZH2

そろそろ言い訳きつくなってまいりました。

889 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:09:09 ID:fL5t5F69

問題なのは脳だな

890 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:32:07 ID:C2zAk+RA

THK ロッドエンド NHS T形(右ねじタイプ)
NHS16T　\1,700

カードで買えない安全がある。　純正部品

891 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:40:58 ID:y3Uisugh

社外のサスのピボットがピロなのはねじれを吸収してやる為じゃないの？

構造から推測すると、荷重かかる上にたいして回転しない所だから、
回転フリクション軽減するよりピロでねじれをとってやる方が、
サスのストロークを阻害しないとかって事かと思う。

ユニプロリンクの利点活かすにはピロじゃないと～とかどっかの記事で言ってたし。

市販ノーマルで採用しないのは耐久性だろね。

892 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:42:26 ID:y3Uisugh

ねじれっつうか主にたわみとかか。

893 ：０７ＵＳai：2010/02/26(金) 23:49:26 ID:xO4wz1Tv

>>890
それ安く売ってるな。どこ？
調達換えるわｗ

>カードで買えない安全がある。　純正部品

ワロタ。小石が噛んで吹っ飛んで死んでも大企業の補償は受けられませんよ。
俺は死ななかっただけで相手にもしてくれませんよアフォンダはｗｗｗ
「事例が無い」「事故との因果関係が立証されない」馬鹿の一つ覚えのアフォンダ。
こうやって何万とライダー殺してきたんだよねアフォンダは。
ＮＳＲ２５０Ｒのオイルポンプパッキン不良によるＥｇ焼き付きハイサイドなんて何千死んだんだろうかね！？

ちなみに傷の入ったリンクの画像はあれでもテフロンワッシャ入れた改良後のモノ。
結局ワッシャーだけで噛み込みロックは全く防げ無い。
焼き付き対策には効果は絶大だったけどね。

894 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:56:46 ID:C2zAk+RA

>>893　おまえなんかに教えるか　Ba～Ka

895 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 01:14:31 ID:P/mh5ww4

そこまで言うなら乗るの辞めりゃいいのに。

カネに目がくらんだ守銭奴か。鬱陶しいから書き込みすんな。

896 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 01:17:54 ID:5OhIJ/Tj

そんなにCBRいやならYZFやGSXに乗り換えれば良いのに
ここの住人はCBRが好きだから乗ってるだろうし

897 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 08:47:15 ID:ypcruDZA

CBR600RR最高！

898 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 10:05:42 ID:Y1fSePtO

>>897
６００ｃｃなんざ、雑魚バイクだろう。

スーパーウルトラハイテク最新ＳＣ２９最高！！

899 ：０７ＵＳai：2010/02/27(土) 11:30:55 ID:Qah6T+Qs

>そんなにCBRいやならYZFやGSXに乗り換えれば良いのに
>ここの住人はCBRが好きだから乗ってるだろうし

純正糞リンクを排除した俺スペシャル

「糞な部分を局所的に完全排除する」

開発能力を誇示すが為の絶対アイテムｗｗｗ

900 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 11:39:42 ID:eYhtzZKA

さて、プラグ交換でもするかな。
面倒くせ～

901 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:47:18 ID:KnXWCesM

確かにCBR1000RRのプラグ交換はめんどくさいよなぁ（；´Д｀）

NSR250Rの時は、前後で２分もあれば余裕だったけどｗ
車載工具のプラグレンチの出来が神すぎた。

902 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:57:04 ID:n7Tg+kgA

なんか言うと二言目にはオーリンズだが
市販オーリンズにあんまり夢見ないほうがイイｗ

見えない部分でコストカットして同価格帯なら一番安上がりにできてるｗ
トヨタ的な造り

903 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 16:10:16 ID:Ow87KKMZ

ハイオク入れてるから洗浄作用に期待してスロットル周りの清掃とかしなくてもいい？
と思ってたけど、試しにSTPの800円程度のガストリートメント入れたら調子が良くなった
一時水温が上がってファンが回り続けたけど、本当にカーボンでも落ちたのか
以後は安定して水温が下がったり、吹けも良くなった
最近はオイルも凄いがケミカル類も良くなったのだと感心した

904 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:01:47 ID:QMIsfe67

知らない主もいるだろうから、あえて言うけど
オーリンズサスの性能を維持するには、２年に一回ＯＨが推奨だぜ。

メンテにも金かかるサスであることを、肝に銘じるように。

905 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:05:49 ID:mdVJl+Lu

>>899
バカが作ったゴミを装置した「糞スペシャル」だな。よくわかるぜ。

906 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:02:38 ID:X5RecwUm

>>903
近頃レギュラーしか入れてないから試してみるよ。

プラシーボだとは思うんだけど、やっぱりエンジン指定の燃料を入れるとツキが違うような気がする。

907 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:03:16 ID:Ow87KKMZ

質問あったのはこのスレだったかな？
中古で納車から3ヶ月、1速に入れる時の、「ガッコン」が大分ましになってきた
クラッチの張り付きだと思うけど、油圧式はワイヤー式と違って
保存中フックを掛けられないんだろうけど、半クラやエンブレを効かせてやっと
「カッコン」ぐらいになった、真夏の極限状態だと一日で直りそうだけど
冬場は時間がかかる

908 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:24:22 ID:eYhtzZKA

>>902
確かに…
フロントフォークをオーバーホールした時インナーの半分しかゴールドコーティングされて無かったのにはガッカリした。
今はノーマルフォークにカートリッジだけマトリスに交換して乗ってるけどオーリンズより遥かに優れてると思った。

909 ：０７ＵＳai：2010/02/28(日) 10:10:57 ID:3HLa4yK9

>オーリンズサスの性能を維持するには、２年に一回ＯＨが推奨だぜ。

ＯＨしなくともＨＲＣのレースショックより十分マシｗ
ＨＲＣショックなんかそもそも純正の延長。根幹部品が安物の見てくれ重視。
オーリンズはオイルシールが軟いからリークはし易いのは事実だけどね。

>フロントフォークをオーバーホールした時インナーの半分しかゴールドコーティングされて無かったのにはガッカリした。

する必要が無いｗ

910 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:47:50 ID:EO3Vgm89

>>909
君なら、どんな劣化サスでも十分だな。

911 ：０７ＵＳai：2010/02/28(日) 10:55:17 ID:3HLa4yK9

劣化サスより悪質な「笑ーワ」サス

サス全体がフリクション過大で
どう考えてもエクストリーム用途のオイル漏れ対策仕様
まともに走れたもんじゃ無い。
ここ最近純正ハンドルバーの過大なウエイトがそれを象徴している。

912 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 12:51:31 ID:2e2jR3j3

よう、下手糞。

913 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:30:27 ID:BdYGEyuj

>>911
トラックに激突しろ

914 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:35:47 ID:t8QcqUk2

人は、自ずから求めるところに向かうのです。

915 ：０７ＵＳai：2010/02/28(日) 20:07:15 ID:3HLa4yK9

>>913 >>914
突っ込む時は言われなくとも勝手に突っ込むわなｗ

まあ免許すら持たないオマエには無縁のことだろうがなｗｗｗ

916 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 20:28:21 ID:2gup2FeO

あと３年はローンが残っているから大事に乗らないと。

でもレギュラーガスを入れたり純正オイルしか入れなかったりとあんまりいい手入れしてないなぁ・・・。

917 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 20:29:16 ID:A4iW1NBr

G1で十分だろ、盆栽なんだし＾＾

918 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:13:26 ID:7XmOxFlt

>>916
純正でテストしてるから問題ないと思ったのは俺だけ？

919 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:02:57 ID:cvsFVUkx

少なくともG3入れないとだめだろ

920 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 06:55:36 ID:ITqaRuB2

>>919
オイルはＧ３を４０００ｋｍ前後で交換してて、燃費が良くなるかなと思って月一回のチェーン洗浄とグリスアップ。緩みがあれば調整。
見た目も大事とツーリング後の洗車若しくは汚れが少なければフクピカで清掃。タイヤはケチって１００００ｋｍぐらいまで粘ってる。

本当はニューテックのオイルとか高級なヤツを３０００ｋｍ毎に交換とか、ハイオク入れるとか、５０００ｋｍ毎のタイヤ交換とかして色々お金かけてあげたいけど財布が勘弁なら無い訳でして。。。；；

中古だから安く上がるだろうと踏んでいたら見込違い。ＳＳってお金かかるんだなぁ・・・。

921 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 07:32:09 ID:Qa6nNvZF

取説みるとG1を10000㌔毎だったりする。
耐久テストは、コレでやってるんだからいいんじゃね？
おれはG4いれてるけど。

922 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 08:19:26 ID:u6t2fM26

どうせ、君らの乗り方じゃ、年に一度でいいんじゃない?
ホンダの車用の一番安いやつで。回せないんでしょ？
ちなみに、自分のことです。

923 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:24:46 ID:cvsFVUkx

うん、うちも8千ぐらいしか回せない、ぬえわキロ超えてるから、免許の点数と
風圧が厳しいから直線はそのぐらいにして、カーブをノーブレーキで回るようにしてる

こちらも国内仕様の中古で、前の持ち主が輸出用サイレンサー、空気取り入れ口全部
ECU配線変更までしてくれてるから、特にいじる所が無い
タイヤは、あまりんぐスレの住人だから、オクで売ってるサーキット走行後の中古タイヤを
買おうかと思ってる、だって端は使えないし、真ん中辺りがあれば困らない
ブレーキパッドもオクの中古なら500円プラス送料ぐらいで済む

924 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:49:47 ID:FnwFIxvk

タイヤは良しとして…
ブレーキパッドの中古はダメだろ？
まぁ人それぞれだけど。

925 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 16:26:35 ID:cvsFVUkx

まあ、パッドの溝はたっぷり残ってるけど事故車かな？
レースベース車新品取り外しは、新品だけにちょっと高い

926 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:36:35 ID:80DSiZvB

信号ごとにこまめにアイドリングストップ(キーでエンジン停止)してたら
燃費の差が凄い事になってるんだが・・・

何の配慮もなくダラダラ都内を入ると行って13ｋ後半だったのが
ちょっと意識してエンジン止めるだけでリッター14.5に跳ね上がった
うーむ・・・

927 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:41:04 ID:80DSiZvB

×都内を入ると行って13ｋ後半だったのが
○都内を走ると上手く行って13ｋ後半だったのが
慌てて書き込むとろくな事がないな

しかし、オイルを今使ってるＧ４からモチの300Ｖに変えたいんだが
粘度も高くなるしやっぱり燃費には悪影響なのかなぁと
燃費が良くなるというゾイルも試してみたいが来年から院なんで先立つものが・・・orz

928 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:42:09 ID:Gg9nKnZH

ストップ＆ゴーを繰り返してると燃費が悪くなるのかも。

俺は通勤車に使っているけど、地方なのか燃費はそれほど悪化しないな。
ちなみに廃屋入れて19km/Lだよ。

929 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:54:36 ID:80DSiZvB

>>928
ちなみに当方05オーストラリア(アイドリング時の排気音抑制装置付き？)なんですが
年式・フルパワーか否か・使っているオイル・行き着けのガソリンスタンド・タイヤ銘柄あたりを
もしよろしければお願いします

私目は05・フルパ・Ｇ４・キグナス・α11
乗ってる場所は都内で乗り方は低回転でダラダラ
チェーンは純正なので滅茶苦茶重いですが全く伸びません

オイルは300Ｖチェーンは以前のバイクで使ってた軽いＤＩＤのＶＭ、タイヤもツーリングよりのＢＴ016あたりに交換
それに加えて、おのれ自身の軽量化(185で体重90)を何としても春までに達成したいなと

930 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:47:42 ID:Gg9nKnZH

年式エディション：'04ED
使用オイル：G3
燃料：ヴィーゴその他廃屋
タイヤ：GRP？なんとか
ブレーキパッド：赤
駅パイ：サイレンサーともに純正
アクセサリ：ETC
その他改造点：排気デバイスフルオープン固定
乗り方：町乗り～6000rpm 峠とかツーリング～9000rpm

ライダー：1680mm56200g

峠とかに限らないけどめいいっぱいエンジンを回すと逆にエンジンの調子が良くなるような気がするので、週に一回は近くの高速で思いっきり直線番長します。

931 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:26:02 ID:pt/Zpu6+

06ED乗りですが、まだ納車されて一週間ちょっとなんですけど
今日乗ったらケツを振るというか、真っ直ぐ走ってても
リアが前に出てくる感覚がして安定感がなく、50kｈ出すのが怖いくらいでした。
どんな原因が考えられるでしょうか？

932 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:32:46 ID:ZYb0sLCV

乗り手が不良品

933 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:37:26 ID:auzCUs5k

>>931
タイヤ

934 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:56:41 ID:Gg9nKnZH

>>931
タイヤが温まっていない状態で乗っているとか、未だタイヤワックスが完全に剥がれていないとか。

俺もそういう症状がたまにあるよ。
リアサスを調整できれば改善されるのかなと思いつつ、成分見調整。

935 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:59:14 ID:80DSiZvB

>>930
仔細に書いていただきありがとうございます
>近くの高速で思いっきり直線番長します。
確かに、何なんでしょうね
全然吹け上がり方が違うというか　俗に言う「カーボンが溜まってる状態」なのかなと

936 ：０７ＵＳai：2010/03/02(火) 22:03:38 ID:YRpH9qFM

>>931
リヤホイルベアリングかスイングアームピボットベアリングの破損の可能性。
リヤジャッキアップしてタイヤゆすって見れば分かる。
２００００ｋｍ程度の通常走行又は事故車なら可能性は十分あり。

それかリヤアクスルナットの締め込みができてないとか・・・。

937 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:37:21 ID:U6XOQ30C

>>931
空気圧だな
パンクしてないか確認汁

938 ：０７ＵＳai：2010/03/02(火) 22:49:50 ID:YRpH9qFM

パンクの可能性も大だな。
盲点だった。

939 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:07:45 ID:Y0PebcDj

じゃあ、整備した単車屋が、チェーンの合わせ位置、1目盛り間違えてる、に1票

940 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:14:15 ID:Oxe37K6o

>>931
そんな事は買った店に相談すりゃいい事だろ？
真っ先に２ちゃんに駆け込むところがゆとり全開だな。
ここで知ったか厨の妄想を聞いたところでクソの役にも立たねえよｗ

941 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:16:42 ID:RV4D3/33

>>936
32000km走ってるけど問題ないぜっいやっほー

Ｒ１乗ってる知り合いが輸出用の部品を買おうとしたら正当な理由がないとダメって聞いたけど
ホンダもそうなってるの？

942 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:51:32 ID:r2c3N3F6

テスト

943 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:24:42 ID:o06qFaQ8

皆さんプラグ交換に、どれくらい時間かかってます？
ちなみに俺は休憩無しで３時間強。

944 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:57:24 ID:dnqp9Awx

どうでもいい事だろ。聞いたところでどうにかなる訳でも無えし。
人のオナニーのやり方も気になって夜も眠れ無い人？

945 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 02:14:57 ID:l7AiaIuP

>>944
人とコミュニケーションとるの苦手な人？
掲示板見に来る必要無いんじゃね？

946 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 02:22:36 ID:TgKuhHls

2chはとりあえず噛み付いときゃ良いとか思ってる人なんだろう。

947 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 07:10:31 ID:uMTrUzCN

中古で買って、まだプラグ交換してないなー
店でもやってないだろうし17000キロ走ってるから
そろそろ換えてやらないと…
作業時間を考えると怖い

948 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 11:53:54 ID:zIGH5nmR

>>943
マニュアル見ると前輪のほうからプラグ抜くってあるけど、
どう抜いてる？

949 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 15:22:38 ID:oMiYvaTY

マニュアル見て分からないような奴じゃどうあがいても無理だろｗ

950 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 15:41:25 ID:DgkxjCLh

誰だ、今日俺の赤の横に青のSC57をベタ付けした奴は？

951 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 08:22:04 ID:zLmxfN1v

春なので青いCBRが雌を探して求愛してたんじゃないかな？
もうすぐNチビか原チャリを産むと思うので、可愛がって下さい

952 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:08:43 ID:KhWvlkpW

↑ここまでサブイと失笑を通り越して、気の毒にしかなれない…。

953 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:48:06 ID:H0KdMKA4

いや、ちょっと笑ったがw
4stだし、Nチビよりは今ならAPEじゃね。
まあドリーム50を個人的には希望したいがw

954 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 12:30:26 ID:caaBJPwU

バイクを女とか生き物に例えるヤツってｷﾓいです(*ﾟーﾟ)

955 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 14:21:45 ID:zLmxfN1v

ごめん、ほかのスレで絡んで来る知障相手にしてたから
こっちのスレまで呼び込んじゃった

956 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 15:14:37 ID:8Tkm9q4N

同じ池沼同士、呼応し合うんだろうなｗ

957 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 16:10:08 ID:aUAnvHd8

ウチの犬の嫁さんも見つけてやりたいんだよなぁ。
4歳で道程ではかわいそうだ。

958 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 18:59:50 ID:zLmxfN1v

そのうちＣＢＲの後ろに乗っかって腰をカクカクしながら
ヒャウン、ヒャウン、ヒャウン！
とやって抜けなくなる

959 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 19:03:57 ID:CVaPKI+c

マフラーに突っ込むのはよせ。

960 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 19:33:26 ID:2a28SLgi

なんだこの程度の低さｗｗ

961 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:34:45 ID:rPeu4ajO

これだから本田乗りの頭の程度の低さ…(ry

962 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 22:19:29 ID:tWoKRG00

↑
自分で墓穴掘った事に気付いて無い人ｗ

963 ：０７ＵＳai：2010/03/05(金) 09:59:23 ID:ezvAP5VP

http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2292.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2291.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2290.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2289.jpg

俺のじゃ無いけど3500km走行でこれですから。
まだリンクバー中間に噛み込み無いだけマシですね。
ピボット周辺なら完全サスロックには至らないですから。

964 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:56:11 ID:60YKeBgD

http://www.gazo.cc/up/8423.jpg
http://www.gazo.cc/up/8424.jpg
http://www.gazo.cc/up/8425.jpg

965 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 17:28:09 ID:kl4CDybH

毎日スッ飛ばしてるから明日は我が身だなあ
もし謙虚されたら赤切符かな？　取り消しかな？

966 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 17:32:30 ID:X6T7QfLv

そんなことより>>965よ、峠にいこうぜ

967 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 18:17:17 ID:PEua9k17

ちょっとやりすぎだよな！
逮捕された奴は

968 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 21:51:50 ID:kl4CDybH

またちょっとスッ飛ばして来た
昼は渋滞やら工事で走れなかったから、ムシャクシャしてやった
余り反省していない

969 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 23:35:21 ID:NTM9VxG0

オートチョーク効いたまま発進してそのままスーっと走ったら法定速度超過だもん

贅沢だよなー

970 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:15:47 ID:ylwSyZdH

最近乗り出した者ですけど（SSは初めて）
街乗りで普通に交差点とか曲がる時に皆さんは何速を使いますか？
２速だとちょっと高いし、１速だとギクシャクしませんか？

971 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 23:05:59 ID:nuAw2PYY

ローでギクシャクするならセカンド使えばおｋ　

ローを使いたいならアクセルワークを磨け

972 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:44:26 ID:GSTBwOJk

>>965
>>964の場合、一発免許取り消しになる。

973 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:34:16 ID:NTQ0rhHC

ローで半クラとかかな
大きな交差点なら２速でもいいんじゃね

974 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 17:32:56 ID:x0/bDY9V

やっぱローだよね
２速だと低速すぎて愛機がドコドコいっちゃう

975 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 15:31:17 ID:3iBA1oD6

交差点を曲がる時、何速使うかとかゆとり丸出しだなｗ
もう一回、教習所からやり直してこいよｗｗ

こんな奴がリッターバイク乗ってるなんて、怖い世の中だぜ…。

976 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 18:00:29 ID:RlpjWPmk

ポゥ

977 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:17:54 ID:LESu/rkR

ﾌｫｳ！？ﾌｫｳなんだろうっ！？

978 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:58:30 ID:2f8BZ3zP

ﾏｲｺｰ乙

979 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 18:59:06 ID:xxarM2Bi

（「・ω・）「　警察：また鈴菌保持者か・・・

980 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 15:56:46 ID:PIZqQYmc

普通に交差点を曲がる？意味が解らねえ。
じゃあ、特別に交差点を曲がる時ってどうやるんだ？

981 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 17:46:28 ID:N5r332JG

上三川から福島県の相馬市まで約270km。
使った燃料13.55L。

やっぱり遠乗りは燃費が良くなるね。

982 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:29:55 ID:gWV3zFuB

一度降りて後輪を持ち上げて方向転換してまた乗りなおす

983 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 14:47:50 ID:86zJrgHk

test

984 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 17:50:26 ID:86zJrgHk

じゃあ前にZXR250でやってた、交差点で突っ込めるだけ突っ込んでフロント沈めてから
真横に歩行者や自転車がいないのを確認して、片足をすりながら回頭
リアの加重が抜けてるので簡単にスライドするが、気にせずスロットルを開けて
イン側に出した足を軸にするように曲がって行く
多分CBRでこれをやると死ねる

985 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 17:52:48 ID:uFuU0we5

test

986 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 09:43:25 ID:qtdAUzX7

みんな、出来ない事をあーだこーだ言うのはよそうぜ。

でもSSは総じて、乗りてにかかわらずコーナリングは妙にバンクするような気がする。

987 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:11:55 ID:Lk/jgAAb

>>986
それ、気がしてるだけ。
全然、バンクしてませんから。

988 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 10:06:04 ID:DBR0ULU+

要するに986の頭だけがバンクしてるって事だなｗ

989 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 13:19:55 ID:6l4A3RtH

　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　ヽ　　/　　ヽ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　　　 |　　＼　　　埋
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　め
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　や
｜　ぞ　も　わ　　 |>　ヽl´､i　'_ 　｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　く
っ　 |　　　く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　＼ ', /　／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／＿
　　　　　　　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　　￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
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　　　　　　　　　/￣ |　　　　￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　　　　　　 |

990 ：774RR：2010/03/14(日) 22:12:06 ID:2rsZiGB4

ＣＢＲ900ＲＲ

991 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:32:19 ID:GTrmwn0/

はいはい、埋め

992 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 00:35:54 ID:o/dAEr9M

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　
　　　　　　　　　　　　　　　,,γ⌒´ 　　　　ゝ,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　）⌒ヽ　　　　　　r::-　 _
　　　　　　　　　　　/　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ＼　｀）　
　　　　　　　　　　/　　ノ　　　　　　　　　　　　ヽ　（
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　　　　　　　　　　　　）　ｉ　　／＼　　　　／＼　　ｉ）
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　　　　　　　　　　　　　　{　（　　ヽ,,__,,ノﾉ　ヽ.,,_,,ノ　　 .） } 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　☆　
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　　　　　　　　　　　　　't 　　　/　　＾ｉ＾　　 ',　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,ノ| ､｀　‐-‐-‐／ ./ ＼
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993 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 00:46:10 ID:o/dAEr9M

994 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:53:26 ID:o/dAEr9M

995 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:54:46 ID:o/dAEr9M

996 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:56:45 ID:o/dAEr9M

997 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:59:38 ID:o/dAEr9M

998 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:00:53 ID:o/dAEr9M

999 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:01:51 ID:o/dAEr9M

1000 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:02:52 ID:o/dAEr9M

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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