MX▲▲▲　モトクロス最高 Heat 35　▲▲▲MX

男なら　一度くらいは　モトクロス

過去スレは省略　テンプレも不要

男は後ろを振り向かない

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2ならYZ450F予約！

後方排気を1ヵ月ほど前に名阪でチラッと見たけど今年の発売まで行っていたとは思わなんだ。

>>1乙

YZ450Fだけど、エアクリエレメントの容量足りるんかいな？

>>5
NAでありながら走行風で加給されるから容量は問題にならない。








とか？

リアットアドベンチャーとアスタリスクセルニーブレースが
欲しいんだけど関東で売ってるとこ誰か知りませんか？
ウエストウッドまで行くのはちょっと遠いので…

さすがヤマハ。
新しい歴史の始まりだ。

定価はCRF450Rと同じだが、CRFじゃ別売りのセッティングツールやマグネシウムカバー
が標準で付いて来るのな。＜YZ450F

それでもCRF450は他メーカーより5kg以上軽量だから凄杉。

>7
ebayどうなの？５日ぐらいで届くよ。
円高の今、高い装具関係は全部ebay、価格差凄いわ。

>10
実際測ると、そこまでじゃないらしいぞ

ホンダ鯖読み。
スズキほどじゃないけど

モトクロッサーは勝ってナンボですよ。

>>12-13
乾燥重量表記の頃は鯖の読みあいだったけど、装備重量表記になってからはそうでもない。

↓実測重量で載っているけど各メーカーカタログ値+1〜2kg程度
http://www.motorcycle-usa.com/11/1716/Motorcycle-Article/2009-450-Motocross-Comparison.aspx

一時、カタログスペック詐称疑惑で問題になっているから、メ−カーは訴訟を恐れてあまり鯖読まなくなってきている。
装備重量表記への変更とか最高出力がN.A.になっているのはそのせい。

>1ポニー

今週末の名阪のタイムスケジュールってどこでみれるんでしたっけ・・・

事故解決しました

前スレ
998 : ７７４ＲＲ : sage : 2009/09/09(水) 18:13:29 ID:malqe24s
ttp://www.teamformsvacka.se/pictures/snoserien_ofalla_2008/images/IMG_1989.jpg
これも後方排気と言うのかな?
この大胆な発想と比べるとYZは大人しい

回転逆。。。だよな？
どうやって反転させたんだろう。。。

>>14
実績で言えば5バルブの頃から殆どのタイトルを総なめしてるけどな、YZF。

>>15
でもYZFとCRFとの重量差は09モデルでも3ガロン≒1.4kg程度のようだが。
まー、100kgオーバーの中のその差なんだからどっちにしても我々が体感できる
差ではないだろうけどね。

体感はできると思うよ、タイムに反映しないだけで
どっちが軽いかは判断無理でも違うのは分かる
軽いほど自動的に速く走れるなら誰も苦労しない

軽いほどいいのは確かだろ

その2kgに満たない差でウィップが出来るかどうか分かれるなら軽い方買うけどな　ｗ

YZ450Fのセッティングツールってどの程度特性いじれるのかな？
サンデーおっさんライダー向けにかなりヌルい特性とかに出来るならエンデューロとかプレイライド
需要もいけそうに思えるけどな。
CRFのアレと違ってセッティング変更にノートPCやら外部電源も要らないからYZFユーザー同士なら
気軽にセッティング情報共有出来たりするだろうし。
とはいえ、450乗ってる人自体希少な訳だが。
2011以降の250Fになってからか？

開発はギリギリまでパーツ削ったり統合したり省いたりして1gを積み重ねて軽量化してるのに、
1kgくらいとか言われてかわいそうだw

全日本名阪のタイスケ、IA1の予選が2組になってるな

ＹＺ450　１０万円ＵＰか

　　　　 ┌──┐　　 　. 　　　　　　┌──┐
　　　　　|　戸 　|　　　　　　　 　 　 　|　畠 　|　　　　　　２ ０ ０ ８ 年 ６ 月 １ ８ 日
　　　　　|　田 　|　　　　　　　 　 　 　|　山　 |
　 ,,,.　　 |　蔵　 |　,'"';,　　　.　 ,,,.　　 |　　 　 |　,'"';,　 藤 沢 ス ポ ー ツ ラ ン ド に て
､''ﾞﾞ;､).　 |　人　 | ､''ﾞﾞ;､),､.　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　尚　 | ､''ﾞﾞ;､),､
.ﾞ'.'!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ　　.ﾞ'.'!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　‖　 ｀i二二二!´　‖　.　　　‖　 ｀i二二二!´　‖
　昌　|:￣￣￣￣:|　昌　　　　昌　|:￣￣￣￣:|　昌
..|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:| 　 　.|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
｜　:|::::::| |~￣~| |::::|　 :|　.　.｜　:|::::::| |~￣~| |::::|　 :|
｜　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　.　.｜　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　 モトクロスで衝突、男性２人死傷
└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘　　└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806182311029-n1.htm

１８日午後４時２５分ごろ、岩手県藤沢町新沼のモトクロスレース場「藤沢スポーツランド」で、２５０ｃｃバイクで練習中の会社員、畠山尚さん（３３）＝兵庫県宝塚市＝と４５０ｃｃバイクの会社員、戸田蔵人さん（２８）＝埼玉県鳩ケ谷市＝が衝突した。
畠山さんが死亡し、戸田さんも意識不明の重体。
千厩署などによると、コースは１周約１・７キロで、衝突したのはスタートから約５００メートルの地点。戸田さんが高さ２メートルの勾配（こうばい）を上ってジャンプし着地したところ、先を走っていた畠山さんにぶつかったという。同署が詳しい原因を調べている。
同スポーツランドによると、戸田さんはプロライダー、畠山さんは別のモトクロスチームのトレーナー。２人は７月に同ランドで開催される全日本モトクロス選手権に向け練習中だった。　（注）250ccバイク＝ヤマハWR　450ccバイク＝スズキRMZ

ヤマハ モトクロスチーム「ジュビロレーシング・チーム」解散について
2008年8月7日
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/release/2008/019/

全日本モトクロス選手権に参戦しているヤマハ モトクロスチームの「ジュビロレーシング・チーム」は8月7日をもって、解散する事を決定いたしました。

戸田蔵人選手に関するお知らせ　[ 2008/07/06 ]
http://f1express.cnc.ne.jp/wgp/release/index.php?teiko_id=194210&cat_id=328&top_flg=0

チーム　スズキ　モトクロスの戸田蔵人（とだ　くらうど）選手は、６月１８日（水）に藤沢スポーツランド（岩手県）にて行われたテストにおいて、走行中に発生した不慮の衝突事故により、肺、および背骨に障害
を負ったため、不本意ながら今シーズンの全日本モトクロス選手権への出場を取りやめることと致しました。今回発生した事故は、同日、チーム　スズキおよび、ヤマハ発動機と契約関係にあるモトクロス
チーム（以下ヤマハチーム）との合同テスト中に発生したもので、当チームの国際Ａ級ライダー３名に加え、ヤマハチームの国際Ａ級ライダー２名、および監督兼テストライダー１名が参加していました。

１６時２５分ごろ、モトクロッサーＲＭ−Ｚ４５０ＷＳで走行中の戸田選手がジャンプをしたところ、ブラインドジャンプの着地地点をエンデューロマシンで走行していた、ヤマハ発動機契約のチームトレーナー
である畠山尚（はたけやまひさし）氏と衝突する事故が発生しました。この事故により戸田選手、畠山氏ともに病院に搬送されましたが、戸田選手は肺に穴が開き背骨を損傷する重傷を負い、畠山氏は搬送先
の病院で逝去されました。

本コースにおける合同のテスト走行においては、コースを走行するライダーの届出を事前に行うこととしており、スズキ側３名、ヤマハ側３名の届出がなされており、畠山氏の届出はありませんでした。また、
テスト走行中はライダー以外の関係者が走行することは通常無いことから、戸田選手は畠山氏がコースを走行しているという認識はありませんでした。現在、戸田選手は肺と背骨に深刻な障害を抱えており、
一日も早い復帰に向け療養に専念しております。本件に関しましては、ファンの皆様、スポンサーの皆様、関係者の皆様方に今シーズンを止む無く辞退するに至ったご報告を申し上げると共に、引き続き復帰
に向けた温かいご支援、ご声援を賜りますようお願い申し上げます。また、今回、不慮の事故によりお亡くなりになりました畠山尚氏に対しまして、謹んで哀悼の意を表し、心からお悔やみ申しあげます。

　チームスズキ代表　吉村太一

２０１２にはＷＲ２５０Ｒも後傾シリンダーか？

>>21
レースで転んだときの恩恵としては大きいと思うぞ
マスの集中も起こすときに楽に感じる要素ではあると思うけど

>>30
結果出ればそうだろうな。
WR450は来年になるのかな？
アルミフレームの時は一年遅れだったよな確か。
しかし、MXが2012年シーズン迎えられるんだろうか？
WGP、AMAはともかく全日本なくなってたりして。。。

>>32
>全日本なくなってたりして

ゴミ拾いとヘルメットの装着を徹底すれば、それはあり得ない

全日本ていうだけなら色んな形態が考えられるじゃん。
年１回の全国大会とか春秋のリーグ戦とかw

国体かよｗ

ジェイローがジェイ牢に？

なんだ今年はデナシオンでないのか、ほんとやる気ないな

天下りに給料を払わないといけないから金が無いんだよ。

>>38
メーカーが金出せねえからだろ。
もともとたいした予算を付けてないよ。

参加車両のほとんどが日本製なのに日本チームでないってカッコ悪いよな。
金ないなんていっても外人は信じないだろうしw

昔は
JAPはバイク乗るの下手だから作るだけでOKと言われたが
今後バイク作るのはタイ人やシナ人だし
JAPはCADいじってるだけでOKってか

>>41
そこまで蔑む事もなかろうに



極東の黄色い猿は全員ニートなんだってよｗ

位にしとけ

死ね死ね団のテーマソング思い出すねw
日本人は邪魔っけだ♪

すーじーかん

モトクロスなんて滅びろ。

宝くじ当たったら土地買うぞ！

先々週の名阪の近畿選手権はなんで中止になったんだ？
その前のも中止になってたよね？

>>45
コース出来たらどんなに遠くても行くからな、頼んだぞ

>>46
ﾚｰｽ前日に死亡事故があったから。

前のは新型ｲﾝﾌﾙの影響じゃなかったけな。

マジで全日本モトクロスって下らない！！

選手会のポスターとか、各選手のステッカーとか、そんな付加価値のないもの欲しくねぇよ！！
そんなんで客が増えるとでも思ったか！！

本当に頭の悪い奴の集まりだから、考えることが稚拙過ぎて話にならん！！

全日本モトクロスに必要なのは、知性と物事を客観的に分析する能力だね！

本当に馬鹿ばっかで困っちゃうね、MFJもこんな馬鹿奴ら相手にしなくちゃいけないなんて、さぞかし骨の折れることでしょうね。

取りあえず、モトクロスに興味持つ人間増やさないとな…。

>>49さん
そんなことはないよ。
お互い意見を言いあって良くしようと努力してます。
ポスター、ステッカーとか気に要らないのでしょうが、
何もアクション起こさないよりはマシ。

でも不況過ぎて話にならないのが現状。

49さん、何かいい案があれば言ってみて。

>>51
>何もアクション起こさないよりはマシ。

全くだ。文句ばっかり言ってる奴ってなんなの？バカなの？
少しは盛り上げる努力しろっつうの。まあ能無しにはできないだろうけどね。

ちゃんと意見を言ってがんばってる鈴木選手会長は偉いよ。
ttp://file.suzukitomoya.blog.shinobi.jp/CAPM5MNI.jpg

mfj中の人さん、４９じゃないけどおじさん向けの全日本みたいな大会はどう？
元インタークラスは出場不可で中年になってｍｘはじめた人集めて・・・・
コースいくとそんなおじさん結構多いし、楽しそうに走ってる。レベルの高さは
期待できないだろうけど、少しは盛り上がらないかな？

MFJ近畿の中の人もこういう良い企画出してがんばってるよな

２００９年全日本モトクロス選手権シリーズ第８戦近畿大会観戦ツアー
ttps://apollon.nta.co.jp/motocross2009/

新着情報の申込済みの人数は、１００名の間違いだろう

>>51
馬鹿は放っておいたほうが・・・

何故観客が盛り上げる努力をしなければならないのでしょうか。
盛り上げるべきは、主催者及びﾌﾟﾛとして参加するﾗｲﾀﾞｰでしょう。

そんな他力本願じゃあ一向に明るい将来はやってきませんね。

観客は対価を払っている以上、文句をいう特権があるでしょう。それをも封じ込めようとするおつもりですか？


自称MFJの中の人へ

僕の一応の提案は、ﾗｲﾀﾞｰを含む関係者に、知性と物事を客観的に分析する能力を身に付けさせる、ということです。

そんな能力が皆無の状態で、しかも、ｲﾝｻｲﾀﾞｰで議論をしても、議論の前提に欠けている訳ですから、良い案が浮かぶはずはありません。現に、今に至るまで、良い案と呼べるものは皆無でしょう。
ｱｸｼｮﾝを起こさないよりﾏｼとおっしゃいましたが、何の意味もないｱｸｼｮﾝなど起こさない方がﾏｼです。少ない予算の無駄遣いに他ならないからです。

人として最低限備えるべき先の能力を欠いた人間の集まりに、よく一流ﾒｰｶｰが肩入れしてきたなぁと、不思議でしょうがないです。

もっとも、先の能力は、一朝一夕に備わるはずもありませんから、もはや手遅れかも知れませんね。
そうだとしたら、少なくとも全日本は破滅して終りでしょうね。

>>56
モトクロスという世界は誰のもの？
主役は誰？　楽しんでるのは誰？

一方的にサービスを受けたいだけで、他力本願なのはあんたでしょｗ

現状からいうと、

少なくとも全日本モトクロスはｲﾝｻｲﾀﾞｰに支配されている。
従って主役も、また、楽しんでいるのもｲﾝｻｲﾀﾞｰのみ。


なお、観客は対価を支払っている以上、最低限のｻｰﾋﾞｽを要求するのは当然であり、その要求が充たされなかった場合に文句をいうのもまた当然でしょ。

議論についてこれないからといって、訳の分からないことをいう輩が多すぎる。
「反論」するなら、正面からしましょう。

あなたにも先の能力が欠けているように思えてなりません。

まあポスターの収益で何かしようとしたり何かの啓蒙活動の手伝いしたり、
レディースの選手会の方がためになっとる気はするな

最低限のホスタピリティ確保すら出来てないところが大半だからな。
そりゃ野外イベントしては最低クラスだわな。＜全日本

どんなプロスポーツでも主催者や選手だけで盛り上がる訳ないじゃない。
選手はいいプレーを魅せる。観客はそれを見て盛り上がる。贔屓の選手を
応援する。主催者はその環境を整える。そうやって３者で盛り上げていくもんじゃ
ないかい？当然批判や意見を言っていいんだけど、ｍｘが少しでも好きなら
も少し文章考えたらどうだい？５６の文章からは知性も物事を客観的に分析する
能力も感じられんよ。
俺はこれで落ちるから、反論しないでいいよ

日本代表派遣もあっさり諦める組織に何を期待しろと

つかもうMFJのライセンス要らなくね？
コクサイA級とか、笑っちゃうんだけど

三者で盛り上がることが最善だというのは、仰る通りだと思います。

しかし、その前提に欠けているのが全日本であり、そうであるからこそ、盛り上げようと稚拙な努力がなされているわけですよね。

少なくとも選手側にはその意欲があるわけでしょうから、それが間違えた方向に発揮されては勿体無いと思います。

そこで必要になるのが、先の能力でしょう。あとは繰り返しになるので省略します。

>>61
書き逃げ野郎が他人の知性や能力を語る、か。




落ちるとか言ってどうせモニター見て真っ赤になってんだろ？　ｗｗｗ　

俺だって走るのは好きだけど、レースにはそんな興味ねえからな
ＡＭＡのスーパークロスには興味あるけど、全日本は別に
まあそれでもどうしたら一般の人とかが興味持つか考えて見ると、あれだよな
とりあえずオフロードバイクってのをかっこいい感じでメディアとかに出すのがいいんじゃないかなって思うけど

>>58
反論じゃなくて一般論をいってるんだよ。
つか、支配されてるって、なに？人民解放戦線かなんかあやしい組織みたいだなw
議論の前に訳のわからないこと言ってるのはあんたでしょ。

だいたい、あんたのいうようにインサイダーになれば楽しめるんならインサイダーになればいいじゃん。

一般論であるなら、それらしく、より詳細にあなたの論を展開して下さい。

さっきのでは、質問形ばかりで意味がわかりません。

>>66
好意的に表現してたかは知らないが、
何年か前にTVドラマでMX取り上げてたじゃん。
だがキムタクがTWのスカで走って見せたのと違って
本質は技術や投資が必要なディンジャースポーツなんだし
素人が見た目だけホイホイ真似たくて入って来るには
まだまだ敷居が高いのが現実だよな。

>>69
性別関係なく対等に闘えるとかヘンなセリフ言わせてたなぁ・・・ってもう誰も覚えてないでしょw

>>69
取り上げられたというレベルではなかったな・・・
モタスポは性差そんなに無いとは思うけど、体力筋力が必要ないものだと誤解を受けそうだな。

何年か前にもそんなのやってたんだ
たしか去年はラストフレンズで主役の女の子がモトクロスやってたけど
あと俺が知ってるのは、Ｂｚのライブで演奏してる後ろでＦＭＸの奴らが飛びまくってたらしいよ
それを見た子はやっぱりモトクロスに興味持ってた
レース見に行きたいって言ってたから一緒に関東選手権見に行った

主催側には何もする気が無いと感じられます。

だからといってプロアマに関わらず、選手側に求めるのも違うと思う。
選手会のサイン会なんかは、選手側の努力だし。
オフビ開催時の出口渋滞緩和も、選手が誘導員やれば・・・・になっちゃう。

前スレ 700あたりのキッズレースのバカ親抗議の時にも感じたけど、
何かを決められる立場の人間達は、やる気無いだろうなぁっと。

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│　　　|　　閉店　　　|　 |ﾟMXshop　ﾟ|
│　　　|　　　　　　　　|　 |｡　風で抜け |
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│　　　|.　（´-ω-｀）;::| 　もう見切りますた・・・
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あのドラマ見て思ったのは、あんな綺麗なロッカールームのあるMX場っていいなぁと思った。
オフビレってあんな綺麗なの？

ビジョンも無い、集金システムも作らないだったらサッカーも日本リーグのままだったろうしね

まあ全部不況が悪いことにしときゃいいんだってw

今までトレール乗りで
新車YZ250F買った友人がベストテクバーってハンドルを買うらしいけど
ノーマルじゃ駄目なのかな？正直無駄じゃね？と思うんだけど

あのクソドラマは全く持って不愉快極まりなかった。
アメリカ映画のスーパークロスの方がまだ見れたもんだった。
あのクソドラマのクソストーリーの中にモトクロスを入れる必要性が感じられない。
モトクロスを愚弄している最低の駄作だ。
チャーリーズエンジェルフルスロットルの方がまだみれる。

まあなんだかんだ言っても日曜日の名阪は人生初の脱ロンリー観戦・・・wktkな俺ガイル

>>79

素人なんか連れて行っても、泥と埃とうんこにまみれてキレるだけだぞ

そこは当然温泉とセットさ♪

・・・すんません、奈良健康ランドっす

>>78
モトクロスは愚弄とか出るドラマを選ぶとかそんなたいしたもんかね？

アナタ様よりは大したもんですが？

コジヘイごっこかよw

たちゴケみたいなコケ方で病院運ばれるぐらいだからなｗｗｗｗ


>>79
男同士だよね？
俺はロンリー観戦だよ。
土曜日雨降ったら日曜日ぐしょぐしょかなぁ

>>86
男同士ならわざわざ書かんw
それと今思い出したのだが人生２回目だww
スパンが凄すぎて泣けるぜwww
前ん時は川島さんが走ってたwwwww

オレは彼女連れてったら、彼女大喜びして観戦のみだけどはまったよ！長靴とか用意しておいたらそれも喜んでた。

>>77
見事にスルーされとるｗ

ポジション変えるとか目的が無ければ
無駄っちゃ無駄だろうね。
まぁ変えた事でモチベが向上するなら無駄ではないけど。

盛り上がらないって単純に世界で戦える日本人がいねーからだろ。
勝ち負け関係なく、刹那感じるほど攻める日本人なんか皆無。
それでも、こんな危ないこと趣味にしてるおまえらを尊敬してる。

いや、世界で戦える日本人がいても、それで盛り上がるのはモトクロスやってる奴らの中のさらにごく一部だろ

ジャニヲタの前で中国にボロ負けするバレーボールの方が世界での地位は高いよな

登山の方が危ない趣味だと思うよ。

まぁ、一般のスポーツに比べて知名度・地位は低いわな〜。
そもそも学校単位でやるスポーツじゃないし。
でもMFJって文部科学省所管の財団法人なんだよね。
そのへんが中途半端でさ、大元が商業主義じゃねぇんだよ。
業界としては活性化させたいのに、MFJが煮え切らないように見えるのは
そのへんもあるかもな。

>>68
44 名前： おちんちん [まんこ] 投稿日： 2009/09/11(金) 09:24:34 ID:ByJjppeW
すーじーかん

モトクロスなんて滅びろ。


こんなこと書く人と、まともな議論ができるとは思えないよ。下品で知性を全く感じないし。
よっぽどイヤな目にあったんだろうけど、それも自業自得だろうな。

でな、業界の不況が堪えたのか、ＭＦＪはそろそろ改革する気になったみたいだよ。
それでも行動が遅いのは相変わらずだから、再来年あたり小規模改革をはじめるんじゃね？

>>95
>ＭＦＪはそろそろ改革する気になった

そういえば、住所が変わってたな

畜生、明日雨かよ

生観戦なら結構楽しいけど、TV見ると悪いけどすっごいショボくて眠くなるんだよな。＜全日本
AMAのような変態クラスになるとそれでもすごさを感じるんだが。

>>87

川島さんて。。。ｗｗｗ

スパン長すぎるぞ。ｗ

ぐっちょんぐっちょんの春が来るといいな。

最近ＭＸにはまりまじめてyoutubeとかみたりしたんですけど、
関東大会のコースって河川敷のコースですか？
なんかジャンプ以外のアップダウンがないので迫力が・・・・・・・・・・・・

偉そうなことをほざいて出ていったのに、ｼｰｽﾞﾝ途中で首になり、開き直ってﾌｧﾝにまで八つ当たりしてしまう、世界のヨーヘー・コズィーマーが名阪に来る！
マジでかっこいいなぁ。絶対に見に行こう！！


ちなみに、ｵﾌﾋﾞに迫力がないのは、公知の事実だよ。

>>95
議論したくないのなら2ちゃんなんか見てないでインサイダーの中に引っ込んでいればよろしい。
それで存続が可能と信じてるんでしょ？

>>101

首になって八つ当たりしても俺は俺。
ではアナタ様はGPに出たことあるんですか？？
チャンピオンになってからモノ言っていただきたい笑

ｗｗ

>>103
すみません、恐れ入りました。

そういう高貴な態度がたまらなくかっこいいです！




ww

ﾚｲﾊﾟｰめ

朝方数分間大降りになったきり曇り空の名阪です
くじら君は元気に公式練習でてますた

太一選手は新しい４５０かも

くじら君DNQ

現地乙
え くじらくん どしたの？

>>106
現地情報乙です！
レース速報もよろしくお願いします〜

>>109
見えないとこでなんかあったみたい
再スタートにえらく時間かかってた
チェッカーは受けてたんでオープンにはでてくんじゃねえかな

くじらさん転倒予選落ち。

>>111
>>112
うは、マジですか・・・
大きな怪我してないといいけど・・・　鯨くんオープン頑張れ！

くじらくん再始動にえらい時間かかってた。
マシントラブル？マフラーから火が出てた。

しょーよーこちゃんのジャンプかっけー！

IA2A組勝谷星野裕深谷
B組池谷たくま田中雅巳
平田DNS最下位
キッズ65の間に降ってきそう？

休憩テントを占拠してるのは関係者ww

いいねぇ、しょうちゃん。
予選も頭だし、いよいよくるか

IA1は結局一組
ドメテツナリボス
ここで撤収ｽﾏｿ

>>119
速報乙でした〜ノシ

明日名阪に全日本初観戦に行こうと思ってます。タイムスケジュールがよくわからいのですが朝は何時頃に行けばいいんでしょうか？

>>121
好きな時間に行けばいいよ。そんなもん。
バイクで行くんだろ？
だったら渋滞も関係ないし。



当方奈良、2時くらいから続く雨、それも激しい雨。止む気配なし。
明日はドロドロかな。

雲の通り道が違うのか、現地は４時ちょっと前から強い降り。
IBオープン予選が酷いことになってたかも・・・
自分的には天理の坂が怖かったっす。
後から画像ネタを少しだけ・・・

>>123
お疲れ様。あの坂はコケると死ぬからねぇ。後続車にミンチにされる。
やっぱり明日はドロドロかなぁ。

おっと、俺も121のメッセージを見て、スケジュール見直したら。1時間勘違いしてた・・・。

今朝のくじら君。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1252760013595.jpg
カコイイ洋子ちゃん。スピードと飛距離のあるジャンプだけどなんとなーく怖い印象が・・・
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1252760196189.jpg
予選トップの福留、この人もブッ飛ばなければイケそうな。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1252760333626.jpg
IA1予選までは降水量少なかったのでコンディションはこんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1252760499970.jpg
後傾エンジン登場。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1252760881487.jpg

その他
・こないだの件もあってか今回は飛べないレイアウトにしてるとかゆってたorz
・コジヘー来てた。
・金城さやか応援CDっての売ってた。
・帰ったら明日も結局ロンリー観戦になることが決定してた＼(＾o＾)／
　次があるまで全日本が存続してることを祈ろう＼(＾o＾)／

コジヘーはなんで走らないの？

>>126
画像乙です。
後方排気来たか！乗り味はどうなんだろうね。
成田はポイントかかってるし、乗りなれたモデルで走るみたいね。

>>126
ザマーｗｗｗｗ自慢なんかするから悪いんだよｗｗｗｗ



俺と仲良くロンリー観戦しようぜ・・・・

>>94
MFJは参加者の為のレースやっていて観客に観せるレースはやってない
コースも参加者の安全第一
はっきり言ってモトクロスじゃない、エンデュローコースをモトクロッサーで走る不思議な競技と化してる
AMAやWGPはライダー殺す気か?ってくらい無茶苦茶だけど、モトクロスに興味の無い人が見ても圧倒するスケールがある

>>130
いや全く持ってその通り。
じゃあAMAやWGPみたいなコースや進行にすればいいのか？っつーと
どうなんだろうね。果たして全日本の選手が何人残るかな…

あ、もひとつ小ネタ。元アップルの中の人が来てた。レンサルの中の人になってるそうな。
久しぶりに「いらっしゃいま〜せ〜」を聞いたw

>>129
よろしく頼むわw

>>126 ナイスショット
ナリさんの、なんか、すげーいいね。
明日は残念でした。
関東にくるときに連絡ちょうだいよ、いいこたち紹介したげる。

>>121　遅くなってすまん、明日のタイスケ

07:00〜07:15 IB 公式練習
07:20〜07:40 IA2 公式練習
07:45〜08:05 IA1 公式練習
08:10〜08:25 ﾚﾃﾞｨｽ 公式練習
08:45〜08:55 ﾁｬｲﾙﾄﾞｸﾛｽ 公式練習
09:10〜 IB2 決勝 20分+1周
09:50〜 IA2 ﾋｰﾄ1決勝 30分+1周
10:50〜 ｼﾞｭﾆｱｸﾛｽ決勝 10分+1周
11:15〜 IA1 ﾋｰﾄ1決勝 30分+1周
12:15 ﾁｬｲﾙﾄﾞｸﾛｽ 決勝 10分+1周
13:25 IA2 ﾋｰﾄ2決勝 30分+1周
14:25 ﾚﾃﾞｨｽ 決勝 15分+1周
15:00 IA1 ﾋｰﾄ2決勝 30分+1周
16:00 IBｵｰﾌﾟﾝ 決勝 20分+1周

マニア的には公式練習から見ると楽しみ倍増だが、
決勝がはじまる9時前くらいにコースにはいっとくかんじがおすすめかと。
今回もみどころいっぱいだと思う、雨っぽいけれど楽しんできてね。

メカ好きなら朝一にメカが店広げるところから見ると楽しいw
なんか新しいことしてたりトラブルあると徹夜してるけど。

おはよう
半袖だとひんやりする名阪の朝、晴れ
意外と地面はゆるんでない模様
どんだけ砂漠化してたんだっていうw

>どんだけ砂漠化してたんだっていうw

ロンリーの女日照りのことですね。

むっちゃいい天気、コースはもうほぼベストコンディション昼からは砂埃舞うかも。長靴要らないしヒマなヤツはロンリーしようぜw

>>130
エンデューロコース？
ってことは、ガレ場やガケ登り、ヌタヌタの林間コースや
クレバス超えみたいなセクションが作られてるってこと？

近藤くんwin

>>ロンリーさま
画像うｐ乙です！
今日も速報よろしくお願いします〜ノシ

てっきり昨日の雨の中彼女連れてって泥まみれになって愛想つかされたのかと思ったら違うのねｗ、 (ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ
次の観戦はまたチャンスがあるといいですね♪

Heat1小島勝谷星野裕
個人的には序盤トップの伊藤正憲が中盤まで３位で粘ったのがハイライト

天気よすぎて暑いよ〜
ロンリーなのに寒くない！

YAMAHAのでかい旗渡されたけどどこで振れというのか
周りに迷惑かかりそうで振りたくないんだが…どうしよう

春の全日本より人多いよなぁ

成田がスタート後１コーナーで転んだけど
そのあとの追い上げが速いな〜

おおお！BOSSじゃん！
なかなか波乱含みですね

福留転倒後トップに立った新井を増田がかわすも新井粘りマッチレース
増田逃げ切り優勝
３位北井
成田に抜かれた後の田中の踏ん張りも良かった

４位５位は誰だったんだ？

４位ナリさん
５位教世くん
６位ドメくん

ヨッシーはリアサスかな、マシントラブルでDNF

ヨッシーはちんこ痛くて着外？出てる？

>>151
途中まで３位キープしてた
杭打ちして観客エリアの場所取りしてたのカワサキの団体だったのか

カワサキ応援団は、ごく一部だとは思うがデカい旗を
コース内にまで突き出して振ってるDQNがいる。
ライダーが来ればサッと引っ込めてはいたが、
あれはダメだろ。
春の弘楽園の話ね。

熱田はリアサス折れたのかリアがぺっしゃんこになってた

IA2heat2で転けてる奴にだれかつっこんで１人立てなくなって
メディカルが担架に移そうとしてるところにさらに１台突っ込んでた。
２つ目は避けれる自己だったろうに。
#46かな？軽傷だといいな

小島転倒後は勝谷ぶっちぎり
２位島崎と３位田中雅巳のバトルが熱かった
田中は初表彰台かな？

沙耶さや春菜
前半の益安原バトルが今日一番だったかもw

ヒート2はどうなりましたか？

増田ピンピン
福留２位北居３位

ナリさんとヨッシーは？

北居さん両ヒート3位入賞オメ！
名阪って確か地元でしたっけ？
広島も期待してます〜

熱田田中成田で４５６
IBオープンはくじら君が勝つとチャンピオン決まりだったかな？

後方排気は？

後方排気は走ったの？？

田中雅巳くん、たしか地元だよね。たしか初お立ち台、おめでとう
しょうちゃんは４位だったかな
北居さん、まずまずおめでとう、あとは一番上だけですよ、広島が楽しみですよ

山本鎌倉佐藤
オープンもタイトル決定おめでとう
どうせロンリーだしダラダラ帰ろう(・ω・)/

お〜！、鯨くんオープンは無事終了したみたいで安心しました！
今日は全く話題に上がらなかったので結果聞くまで心配でしたｗ
ロンリーさん速報ありがとね〜！

ロンリーさんｗｗｗ

いつもどおりの独走ですよん。

90年代の125って今でも値段高いまんまなんだな
それともホンダだけ？

今日は画像がｵﾜﾀ＼(＾o＾)／IAとレディースは全滅、泣きたい

今日のくじら君
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1252845900603.jpg
表彰式
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1252846036502.jpg

おお、実はロンリーさんのそばにいたかもしれないね

>>170
画像乙です！
早速保存しましたｗ、表彰式のショットは喜ぶ人いそうですねｗｗｗ


レポしてくれたみなさまお疲れ様でした〜ノシ

中古の2stモトクロッサーを購入しようと思うのですが、'90年代なら最近のものと特に変わりはないでしょうか？

出来るだけ新しい方が良いよ。
性能差もそりゃ有るけど、部品供給の問題がデカイでしょ。

パーツが出ないモトクロッサーは維持出来ないですもんね。
10万円以内で収まりそうな00辺りを狙ってみます。

俺を養ってくれ！

お前は何を言っているんだ

>>155
業物の画像みたよ。最終コーナーのライン上で作業してたんだな
高低差でブラインドになってるから危ないよね
少しでもダメージ少ないといいけど・・・

IA1つまらなさ杉。。
半分以上IB級
風間、池田等々IA1では危険・・・

風間はどうやってIAになったのだ地方選か？
IBでも予選落ちが多かったのに。

ＩＡ１はＩＡ2で予選通らないライダーでも決勝はしれるからね。
池田に限らず、ＵＺＵＳＨＩＯのライダー全員危ないし値打ちないね。
風間も含めてＩＢで予選通らないんじゃないの？

IA2で予選通らないからIA1に出てるライダーが居るのは、
公然の秘密っつーか言わぬが華ってとこだろ。
風間ってIBでもパッとしなかったのに、IAになってたのか？


とりあえずsage推奨。

名阪、、、、
見に来てる奴のマナーが悪い
特にガキ

ビール飲んでる人結構いたけど、もちろんみんな誰かの運転で帰る人だよね

>>179
トップ争い以外は｢走るパイロン｣ってとこはレディスと変わらんよなｗ

まぁそれはそれで、パイロン避けるA級を見るのもいいものだ

IA2の勝谷・ｺｼﾞﾀｸ・中村達は上行って
盛り上げてくれよんってとこやろ

IA1の層の薄さをなんとかせんとなぁ
2LAPはないで

>>155、>>178
おいらも間近で見てた。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1252922837642.jpg
スタッフが頭から流血してふらふらしてるのに誰も助けないから
（ライダーの方がやばかったから？）コース外に出すの手伝って救護室まで肩貸してきた。

最初のクラッシュの瞬間はXPRESS JAPANの動画に写ってるね。
観客がコース横断して手伝いに入ろうとしたりかなり危ない状態だった。
コジタク突っ込んでなければ、ピンピンで優勝だったろうに…。
コーナー入り口の旗振りちゃんと働けよと…。

>>184
乗り合いだったからビール美味しく頂きました。
昼間っから飲むビール最高。

>>183
Kidsの親がバカだらけだから、子供のマナーが良いわけが無い。
バカ親ほど徒党を組むのでマナーの良い親は、そのグループに
馴染めず消えていく。　バカ親をなんとかせんと、将来は暗い。

>>188
名阪の旗振りは意味のないタチンボ・・・・・・。
個人の問題でも有るけど、それは黙認すべきなんだろうか。

>>189
>名阪の旗振りは意味のないタチンボ・・・・・・。
>個人の問題でも有るけど、それは黙認すべきなんだろうか。

いや、安全の根幹に関わる部分だから黙認すべきじゃないでしょ。
ただ、まずは主催者側がもっと高い意識で対策すべき事だけど。
選手会もこうこう事例に対してきちんと声を上げるべき（上げてる
かも知れないけど伝わっては来ないよね）。
業物の写真見ただけだけど、メディカル入ってるなら一つ前の旗振りも
そこに転倒者がいる事はわかってないとおかしいよね。
その手前から静止で黄旗が出ていれば防げた事故のはず。
この辺りきちんとしないと。
まぁ俺も次の弘楽園は関わってるから他人事じゃないわ。

IA2、ゼッケン74,65のRMZのジャンプが見せるジャンプでよかった。
場所は、フープスの裏がわ（山側）。
左コーナの荒れた路面を立ち上がってきて、短い斜面でジャンプ。
距離が足りないと、緩い登り斜面に飛びつきになり、すげー疲れそう。

20分を過ぎたころになると、半分くらいがなめて走ってた。ｗ
俺は路面が荒れて無くても、間違いなく飛びきれない。ｗｗｗ

>>190
メディカルにバイクが突っ込んでからは旗振りが増えたのかコース内に入る感じでイエロー振ってたが
その前にすでに1台そこにつっこんでそれが原因のけが人なんだから、
最初の1台目の時点でコース内に入って旗振るべきだった。人も倒れてるんだし。
ジャンプ飛ぶ前にコースのどこで事故ってるかわからなかったら意味無いよね。

そういやレディスはフルコースじゃなかったね。なんでだろう
ジュニアとか見てなかったからそっちはしらんけど

ジュニアも短いコースだったよ。

ところであの実況なんとかならないの？
実況してるレベルなのか？

>>193
この間、練習で亡くなったレディースライダーに
関係してるのかなとおもた。

>>194
実況、良く聞こえる声ではあったけど
緑寄りすぎな馬鹿っぽい内容と「旗振ってぇ〜〜」がウザかった。
無いよりはマシなレベルかね。

ジュニアの多重クラッシュ、ヤツらの脳って、ホント猿だな。


もう一度イエローフラッグの意味を刷り込んでやらんといかんな。


5台絡んだウチの3台は、確実にフラッグ確認してジャンプ飛んでるはず。


フラッグ無視のガキがケガしようがどうでもいいが、踏まれた方はたまったもんじゃない。


それともバカ親がイエローはチャンスだとでも教えてんだろうか。

なんでmfjはペナルティー出さねんだ？

みんな見てんだろうに…。

ずいぶんとお粗末だったようで
もはや日本のモトクロスはレースが成立するレベルに無い?

>>192
イエロー振ってるならジャンプ飛ぶ奴が馬鹿だろ
コースに入って旗振るのは自分が危ないからな

MXやったことないからわからんけど、
確かにロードだとして考えると馬鹿だな。
ロードだとそんなにブラインドってないし、
フラッグさえ見えてたらコース上にバイクいてもすぐライン変えられるけどねー

今回はミス名阪サイコーだった
画像うｐよろ

下からえぐったアングルでお願いします＞＜！

名阪名物、立ちんぼマーシャル
このままいけば来年は本戦で
死者が出ますな、、、

>>199
飛んでしまってからクラッシュに気付いても避けようが無い。
天候によっては埃が立ったりマディだったりで視界が悪い事もある。
ロードとは違うのだよ、ロードとは。

>>200-201
拝め　ひれ伏せ　奉れ
http://u8.getuploader.com/akup/download/65/DSC01313.JPG
http://u8.getuploader.com/akup/download/66/DSC01284.JPG
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org144101.jpg.html

どうせグロだろうなと思ったら本物だったのにグロだったという。。。

>>>203
イエローがでてたらジャンプは当然禁止だろ
むしろ安全な速度で通過することが義務なんだから

減算1周とかAMAみたいに厳しいペナルティー与えないとだめだな

ごめん、3枚目はないわ

♯９３５が突っ込むまでの
旗ふり方は酷かったね！
危険を知らせてるって感じがない。
死人が出なくて良かったけど
あのマーシャルは二度と配置するな。

そうだね、コース内で救護活動をしている時の振り方ではなかったよな。
結果論だけどあの場合はジャンプのリップに旗振りが立っていないとダメだよね。

話は変わるけど気になった事を２つ、
トンネルの向うの観戦出来る所に杭が打ってあってカワサキのコーステープが張ってあったけど
あれはカワサキの団体さんの為の場所取りだったのだろうか？
もちろん誰も気にせず中に入って観戦していたけどｗ

もう１つは毎戦来てるけど同じくトンネルの向うに迷彩柄の布をテント代わりに張って観戦しているオバハンは何者？
あれはどう見てもネグレクトだろｗ
今では子供も少しは大きくなったから前よりはマシだけど。

日曜日の朝７時の段階でKAZEテープもカモテントもあったよw

KAZEテープはお昼に薄緑Tシャツの人達が撤収してたから、そういう事でしょう。
年齢的に販社か小売店のそれなりな人の集団だと思ってたけど、
昼飯時のしまりのない佇まいといい、もうねw
ゴルフ場とか温泉に閉じこめといた方がまだ企業イメージ失墜は防げたかもねw

もう一つは朝っぱらからずっとガキの名前怒鳴ってるアレね・・・俺は怖くて何も言えんw

そういや前には一度某ブログに良く登場する人達がテープ張ってたこともあったなぁ・・・

>>207
おまえが望んだことだ。
ありがたく受け取れ。
一枚目は俺の宝にする。

ライダーは自分で自分の身を守らないとならない、マーシャルに責任押し付けても事故に遭うのは自分
黄旗が少しでも揺らいだら警戒すべきだし、無視して突っ込むならそれは自業自得だよ
AMAやWGPでは
曖昧な黄旗が降られると警戒してペースダウン
マーシャルがコース内まで入って明確に位置を知らせているならマーシャルを信じてほとんどペースは落とさない
黄旗区間での追い越しは厳格にペナルティがあるので注意する

下手なマーシャルは旗の持ち方も分かってない
旗振るのは簡単で、実は振ってない状態をキープする方が難しい
不注意で旗がパラリと広がるとライダーは「どっちなんだよ」
しっかり旗を畳みつついざと言う時は素早く振る

マーシャル個人の資質だけじゃなく組織的な対応ができてないことの方が問題じゃね？
もし個人に全ての責任が帰されるのであれば、下っ端のフラッグマーシャルなんか誰もやんないよ。
素人同然のヤツにやらせているならなおさら組織の責任は回避できないし、それをバックアップする段取りをつけておくのが普通だと思う。

一方でライダー側の意識が低いのも同じくらい問題だろ。
朝のブリーフィングにこないヤツが大半なんだからバカとしかいいようがない。
日曜の朝からグダグダ放送で言われてされて恥ずかしくないのかね？

それで興行だのエンターティメントだの、世の中なめるのもたいがいにして欲しい。

まぁここでウダウダやってても何も変わらないから、俺はとりあえず
次の地方戦と全日本の旗振りを厳しく指導するか。
つってもコース役員じゃないけどなorz

>>214
ブリーフィング来ない奴多いよな。
つーか全日本なんてごく一部のチームしか来てないよ。

結局、ライダーって珍走レベルのDQNしか残ってないんだよな
身内にだけ礼儀正しいのも珍走そっくり

何年同じことやってんだ？って感じの馬鹿ばっかり

>>210
目立つテントなの？きづかなかったなぁ。
がきの名前もきづかなんだ。

>>212
突っ込まれた側はたまらんな。こけるほうが悪いといえば悪いが。
ところでマーシャルとかってほぼボランティアだよね？
鈴鹿とかはよく募集みるけど。

>>216
DQNがやっててその子供が(ryだからな
そもそもモタスポの類はＤＱＮ多いよね。
ミニバイク、MXなんてコストも低いしなー

>>215
関係者もROMってるからそれなりに効果はあるんじゃね？

>>218
そんならいいけどな。
旗振りのミスで、誰かがしなくていい怪我するなんてあっちゃならんよね。

>>217
前も話が出てたけど、旗振り含め日当は出てるよ。安いけどね。
まぁ好きじゃないと続かないｗ

ま、クラッシュもモトクロスの華よ
プロ、絶妙な放りテク
ttp://www.youtube.com/watch?v=r1713KT7WzY

素人、グチャグチャ
ttp://www.youtube.com/watch?v=hc3okAfcjmw

アレッシの惨劇、轢く方の上手さに注目すべきだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=RM4-cRwSpxg

>>47

>>45です遅ﾚｽでサーセン
当たったら小さくても必ずコース作るから転びに来てねww

>>221
おうよ
待ってるぞ！

「転びに」かよっ！！www

裏側の無いジャンプ台ばっか作ったりしてなw

太田哲也の起こした裁判の判例があるので、主催者関係者は気を使ったほうが主催者関係者のためになる。

>>217
>目立つテントなの？

タタミ一帖くらいの迷彩柄の布を雨よけの様に張っているだけ。
鬼気迫るオバハンの顔は一度見たら忘れられんよｗ

不況も重なったけど、太田哲也のせいでレーススポンサードから撤退した企業も少なくはない。
4輪も2輪も草レースがめっきり減ったな。。。

モトクロッサーの購入を考えているんですけれど、'00までの物はそろそろパーツが出なくなりますよね？

皆さんへ質問です。
新車のナラシはどうしてますか？
４スト250です。

そうだ！

新車を買おう。

>>229
新車で買えば、通常の整備などを説明するオーナーズマニュアルなる
本が付属してくるのでそこに慣らしについて説明が記載されてます。
アクセル開度50％までで20分走行とかそんな感じかな。

>>217
>目立つテントなの？

テントよりも、頭の悪いガキとキ○ガイみたいに喚くオバハンの方が目立つよ。
「ラ○ア！！ラ○ア！！！！」
と怒りまくるオバハンの声は間違いなく９８ｄBオーバーです。
近畿戦名阪にも来てるから、勇気ある奴は声かけてくれ。

>>231
じゃあ俺は本気で走っても問題ないな、慣らし・・・

IA類ほどではないが絶滅の危険性が高い「絶滅危惧IB類」には全体の5％が、
近い将来「絶滅危惧Ｉ類」のランクに移行することが確実と考えられる「絶滅危惧II類」には全体の8％が指定された。
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2642444/4601364

10モデル結構見る様になってきたね。
買った人インプレよろしく！
参考にしたいからいいとこ、悪いとこ教えて。

異様にセックスがしたい。

>>235
つい先日、YZ250F初乗りしました
ただ肝心のインプレは他社や前年度モデルに乗った事が無いので何とも言えないです・・
しかし、モトクロス7年ぶりで初4stで色々と驚きました
4stとは思えない程の吹け上がり、車体も凄く軽く感じるし
ホットスタータだけは忘れがちでしたが・・
もう少し乗って気になる点があったら報告します

125ccで長く乗れて初心者にオススメなモトクロッサーを教えて下さい。
排気デバイスがある方が乗りやすいでしょうか

>>238
88DT125これ最強。

排気デバイス無い125のモトクロッサーっていったら30年近く前のになっちゃうから、
中古も無いしレストアも無理だろう。せいぜい5年落ちくらいが良いんじゃない？

>>235
今時の4スト250ならどこのも乗りやすくて早い、って感想しか出ないんじゃね?

ここ10年ぐらいなら似たような物ですね
メーカーによる値段の差はブランド力という事でしょうか

黄色エンジンに赤車体サイコーと石投げてみる。

KAWASAKIはロード×オフ○

KX125も気になっています。
ただ、RM125の値段の低さは･･･

>>244
悲しいけれどこれって現実なのよね・・orz

排気デバイスがある方が乗り易い罠。
まぁ、>>240にもあるけど、今時無いの探す方が大変だけどｗ
メーカーによって癖は色々あるけど、まずは気に入ったのにすれば？
初心者がはじめるなら、2000年以降そんなに変わらないよ。
もっとも、高年式の方がヤレが少なく、部品供給が安心。
ただしIBやIAの練習車はヤレまくってるから注意ｗ

そういやATACは固定するの流行ってたよねw
RCバルブになって使えるようになったけど。
雑誌で読んだけど、散々だった糞ATACからRCバルブに変更した言い訳けが、
「ATACは極めたので新しいことをやりたくなった」って内容だったw

>>247
ホンダはフレームがかっこいいと思うのですが、S K Yはイマイチ特徴が…
カワサキは調べると年式による違いも分かったのですが、その他のメーカーは不親切でした

お金があるならKTM,ハスクも・・・
所有欲が満たされるつくりですよ。

age

>>250
EXCやSXなんて憧れはあるのですが、もしもの時に扱って貰えるバイク屋がないのと、低予算のため諦めました･･･

ところで、どのモデルを視野に入れてるんだ？
悩んでるならある程度はアドバイスできるぞ

>>253
'98 KX125、 '01 RM125、 アルミフレームになってからのCRです。
YZってもいいなと…

俺個人の印象では
ホンダの偶数年モデルは
出来が悪いと思う。
（実際に使ってみての感想。
特に０２の２ｓｔ１２５、０４の
４ｓｔ２５０）

お金さえあればいますぐにでもＭＸはじめたいのに！！

93cr125はまだまだいけますか？

>>255
おまえは'96に乗ったことがないモグリなのかｗ

アルミフレーム初年度のCR250 2stは終わってた
ガチガチでサスでどうにかなるもんじゃなかった

ターミネーターズとか言うモッサー改造して舗装走るレースじゃ良かったらしいな。＜97
サス長いだけで、NSRみたいな車体だったしな。
そりゃマクグラスも逃げるわ、みたいな。

かたちはがちがちに強そうでかっこいいと思うが。

私もかっこよさに惹かれました。やはり出来立ては大変ですか。
フレームが無塗装というのも好きなので

>>257
93なんかもうダメだから、オレに譲ってくれ頼む・・・。

新車を買おう！

中古しか買えないならモトクロス辞めよう！

>>258
95KXを2年乗ってから97以降ＣＲでしたｗ

リアルに97CRを手放そうとしている俺ｶﾞｲﾙ。

>262
フレーム無塗装といえば、ダグヘンリーがデビューさせたワークスＹＺ４００Ｆ。
塗料の重さも嫌って無塗装でしたね。なつかしいぜ！！

>>266
売るなら買うよ
>>267
フレームの傷が気になる人にもオススメだね

97とかよさそうですね！

>>981
マンコの穴とか気持ちよさそうですよね。

>>270
誤爆はいいが、ターゲットはどこだ。

腰引いてニーグリップして加速してもいいですか？

ニーグリップは必要ない。
大事なのはBのベクトルを感じる事。
OK？

あまり腰を引きすぎない事、じゃなきゃシートにコブつけろ

流れを読まずに今日の北居良樹
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1253452941017.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1253453221408.jpg

>>264
なぜですか？そのうちMXはじめようと思ってるんでkwsk

北居か福留くらいが海外に出て活躍してくれないかな〜、
と思う今日この頃。

北居良樹の練習車？はKYBステッカー貼ってるんだね。
本番車はめっちゃ小さいステッカーなのは何故だろぅ？

こじへい

俺は、コジヘイ好きだぜ

自分もコジヘイ好きだよ！
残り2戦のスポット参戦楽しみだね！

>>275
まさみちゃんはないのか？

>>282
ガムテゼッケン
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1253495315040.jpg

>>283
なんで五四じゃなかったんだろね？

といいつつ、ぢつは俺も撮ったんだｗ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1253501015674.jpg

こじへい名阪で走ってほしかったな〜
広島宮城にはいけんぜよ

IAになると練習も油断ならない
誰に見られているか分からない

>>284
ドテを使う若者ごっつあんですw
1/1000位？空中に漂うツブツブ感がそそります（←変態）

ＭＦＪのランキングが更新されてないのですが
小島の転倒と関係あるのですか

>>278
お粗末様でした。
コジタクのヘタレぶりと対照的でしたねｗ


>>288
いつものことでしょ。

レディスってカワサキ人気無いの？

>>278
ステッカーがサスの放熱の邪魔になるからじゃね？
AMAでは厳しいコースだとステッカー貼らないらしい

>>290
(痴)漢 kawasaki だもの仕方ないよ。

川崎は、スパッツがオマンコに食い込み易いので、不人気なのであります。

フレームに付く傷の予防とかしてる？

初アルミの時はマメに磨いて光らせたりも
したもんだが・・・　今はまったくこれっぽちも
気にしなくなったな〜。
フレームよかアウターチューブのガードの方を
気にしてる。飛び石であっさり凹みやがるから・・・。

転倒して6日入院したんだけど、その間洗車も何も出来なかったから
チェーンが錆びまくってる　こういう場合交換した方がいいのかな

俺はそのまま使ってる

>>296
転倒で入院ですか・・・・お大事に。

普段、そこそこメンテしてれば屋内保管だと
6日ぐらいほっといてもサビ出ないんじゃない？

この際だから交換しちゃいましょ。

>>278
でも成田車、新井車、溝口車はデカKYBが貼ってあんのね。ショーワは皆同じサイズかな？
ワークス２台でタイヤもダンパーも違うってMXっておもろいね

＞296
プロシードの荷台に置きっぱだったんですか？

>>299
確かに面白いね。
ちなみに有力チームはこんな感じかな。
Y:成田・小島・KYB・DL
Y:釘村太・尾崎・KYB・BS
S:熱田・星野・SHOWA・BS
S:北居・KYB・DL
S:池谷・SHOWA・DL
H:増田・平田・辻・SHOWA・BS
H:福留・小方・SHOWA・BS
K:新井・釘村忠KYB・BS
K:田中・勝谷・中村・井上・SHOWA・BS

YとHはサス固定でタイヤ違い。
Kはタイヤ固定でサス違い。
Sは何でもアリ
って見える。
何でだろ？メーカーの意思？ライダーの意思？

メーカーの人間に聞いたら、毎年どちらがいいか比べ続けるんだとか。市販車にフィードバックするのにね。
それ以外にも、政治的な絡みとか、偏りを無くさなくちゃいけないとか、いろいろあるんだって。

基本的にはshowaとbsが黄金の組み合わせだけど、ここ最近はkybとdlが相当追いついてるみたいね。

鳩山ﾐﾝｽ嫌いだからBS履けねぇorz

後方排気ＹＺ４５０ＦはＳＨＯＷＡ？

ｽｽﾞｷに関しては昔から何でもありだったね
最近は大人の事情ってのもあるみたいだけど

ｽｽﾞｷは2ｽﾄ時のｷｬﾌﾞなんて量産→ｹｰﾋﾝ、ﾜｰｸｽ→ﾐｸﾆ
かと思えばﾜｰｸｽ内でﾐｸﾆとｹｰﾋﾝ両方使ってみたり
ｼｰｽﾞﾝ途中でﾀｲﾔ変えたりﾗｲﾀﾞｰ最優先だったね

KYB SSS

ロードレースだとノーマルで走ってる人はあまりいないけど
モトクロスだとフルノーマルで走ってる人も多い？

ワークススズキといえばヨコハマタイヤっしょw

つまり後方排気もカヤバか？

>307
というより、ほとんどがフルノーマル。

全日本でさえIBはフルノーマルが多い。
これがIAになったとたん、ほとんどサスはスペシャルに
なったりするもんだからフシギ。そんなにちがうんかいの。

ワークス以外も？

ロードのレースベース車ってあくまでベースであってぜんぜんレースに出れる代物じゃないよな。

RSとかTZもノーマルではダメなのか？

そういえばロードのサス、オーバーホールするときのメーカー推奨先はMXショップばっかりだったような気がしたな。

モトクロスはマシンいじったってタイムに反映しないよ
ともかくライダーの腕よ
IAのトップクラス=テストライダーはマシンの出来がタイムに反映しないと仕事にならないけどね
ワークスがすごいのは特別なパーツ使ってるっているよりも常時新品状態を維持する整備能力
逆にそれくらいベースの維持能力が無いとチューンしても無意味
レーサーに盆栽は悲しすぎる

>>284
どうせロンリーだし雅巳を貼り足してみる

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1253707324079.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1253707473704.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1253707767970.jpg

>>314
90年代だったら新車の慣らし前に一度ばらしてケースの合わせ面の段付きやシリンダーのバリ取りでファインチューンしたマシンは
一時圧縮がキチンとできて、パワーがまるで違ったけどな。

結構客いるんだな

モトクロスは車輌規格がほぼ世界共通な分だけロードよりマシなんかな・・・
全日本ロードはしばらく見ないうちにGP250が廃止になるとかカテゴリーが良く分かんね

昔、黄色は初期ロットだけハイパワーって噂もあったなぁ。
理由は国内外のワークスやセミワークスに回す分が含まれるから精度がいいって話だったが、
あながち嘘とは思えない経験もした。
しかし冷静に考えてモッサーにセカンドロットなんてあったのかな？w

セミワークスはあり得るだろうけど、ワークスバイクに工場組み立て品はあり得ないっしょ。
同ロットから単品部品を引き抜くのはあるだろうけど。

今はどうかしらんがkwskワークス（ロードのSB）は
ワークスも一般量産品ベースだったよう。無論組み直しはしてるともうけどさ

Sはワークスもライン通すぜ。
量産車送って現地で仕上げる。

ふたり鷹かなんかのマンガにガンマ1型初期ロットはプロダクションレース用に80馬力越えで出荷してたとか書いてあったな。

当時の馬力表示がﾃﾞﾀﾗﾒだったのは本当だけど、それはさすがにマンガネタだよ
83年当時の250GPマシンでも80馬力なんてとても無理っす

全国のロンリーさん、写真のアップありがとう

KLX140L F19インチ　R16インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg

KLX125 F19インチ　R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg

KLX140　F17インチ　R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg

D-Tracker125　F14インチ　R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg

>>326
唐突になんなんだ？

来た！
長野に新しいコースが現れた！

KLX125とかほしすぎる・・・

いかにもkwskモータースの伝統である、排気量自在設定やね

KLX300のシリンダーとピストン、補用品でどんだけ売れたんかなぁ…

大町とかいいいっぱいできてきてよなぁ。
今年いっぱいは無料っつーのが凄いね。
県民としては冬も走れるのかどうかが気になる所。

大阪近辺でモトクロスに強いお店ってありませんか？

ニーグリップしまくりで立って加速するのはおかしいですか？
ニーグリップは普段あまり意識しないので違和感がありまつ
あと125でのスタートは１速で大丈夫ですか？

>>334
日本語でおｋ。

>>333
http://central-mcs.com/

で、道場破りでもすんのか？

たのもー！

後に云う阪下の決闘である

どうもです。
色々なバイク屋を回ってはいるのですが、モトクロスに強いお店が見つからなくて･･･
堺なら近いのでそのうち行ってみます。

店の雰囲気に負けそうだ･･･

>>334
その様をバイクにしがみついてると言う
ハンドルにしがみつくなと言うと今度は必死にニーグリップする勘違い
力んでも無駄だから、人の非力さを理解しよう
体をちょいと前に出せばニーグリップなどほとんど不要になるよ、まずそれを知れ
その後でどうやったらトラクション稼げるかとか考える
前後左右、全方位でバランスを取る、ストレートの加速でも前後のバランス取る
バランスと言うと左右のバランスだけと思い込む勘違いが多いけど全方位だからね

オマエよくアホな文章にマジレスしようと思ったな。
ついでに1速で良いかも答えてやれや。

>>339
そんな弱気でどうする。

必ず看板ぶんどって、うｐするんだぞ！

>>336
す、すずきがいいですぅ

>>341は答えてあげないの？w

オレが答えたら341の書き込みの意味が無くなるだろ。

こないだのヒーローズ行った人（キッズかな？）

最近、ヒーローずって一人来てるの？ もうずいぶんご無沙汰だな

ここは単車でコケて
脳に障害を持ったやつの集まりですか？

そうですが、なにか？ｗ

4st250を買ったのですがエンジンがなかなか掛かりません。
不良品ですか？

DIRTFREAKの中身は変わりました？ほとんど同じなら買いたくない

>>350
バルブ周りメンテしてなかったらクリアランス無くなって圧縮下がってるかもよ。
そうするとテキメンかからなくなるから見てみ。

すみません。説明が悪かったです。
新車のレーサーです。
今まで2スト乗ってたのでエンジンが掛からないなんて事は
無かった物で…
10回くらいキックしてようやくかかりだす感じです。
こういうものなんでしょうか？

>>353
10RM-ZかCRFか？
なら新車時の始動性が悪いって一部で話題になってる。
一度かかってしまえば問題無いから、工場出荷時のガソリンが良くないのかも知れん。
あまりキックし続けるとカバー割ったりする可能性もあるので、押しがけ推奨。
それか少し高いところまでトランポで上げてかけちまうといい。

>>353
車種くらい書こうよ。
FCR-MXのだったら、始動時にアクセルをパカパカ動かさない。
加速ポンプでガソリン吹き出すのでカブらせちゃうからね。
冷えてるときだったらチョークの代わりに使えるけどｗ
あと暖まってる時だったらホットスタート使って
キックしてみるのも良し。

あ〜、>>353読み直したら、もう一度はかかってんのか。
じゃあ>>355プラス、キックの仕方を覚えろ。
2ｓｔみたいにショートストロークでガシガシキックしちゃだめ。
きちんと上から下までフルストロークでしっかりキックする。
2stからの乗り換え組みでかかんね、って言ってる奴はここ注意な。
いいか、確実に上から下まで踏み抜くんだ。

>>353
慣れるしかない・・・・と思う。
俺も2stから４ｓｔのCRF４５０に乗り換えた初日に
こんなもん買うんじゃなかたっと思った。
今は慣れて軽く掛けられるが初日はエンジンかからないわ
エンストさせまくるわで楽しくなっかたわ。

ところでみんなは２ｓｔから４ｓｔに乗り換えたとき、ジャンプの距離
合わすの、すんなりいけた？
２ｓｔと同じ感覚でアクセル戻したらショートするし、だからといって
ちょい開けたら飛びすぎてしまうし・・・。　　まあ、これも慣れなんだけど。

加速スイッチから速度調整ダイヤルに替わったような感じ？

CRF150R2だけど、新車で買って初日の時の始動性はもうそりゃ極悪だった。
10回ぐらい踏んでようやく掛かるも、即エンストとか。
過去には2ストトレールやWR400Fとかも乗ってたので、キックでのエンジン始動には
問題無い筈だったんだけどね。

2,3回乗りに行ってアタリが付いたらすんなり掛かる様になった。
最後まで踏み下ろすのさえ心がければ、キックのスピード自体は結構ゆっくりでも掛かるぐらい。

ジャンプの飛距離合わせは4ストの場合、アプローチに差し掛かったらアクセル開けたり戻したりしないほうが
良い様な気が。
微調整は抜重・加重の具合でやってたりする。

新車一発目は一度ｷｬﾌﾞのｶﾞｽ捨ててから挑戦しろってばっちゃが言ってた。
新車の精が悪さするんだって。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1253889947/

モトクロス始めたくてたまらないのでロト６はじめました。
早くバイクほしいです！

インジェクションなら余裕だぜ！

皆様ありがとうございました。
大変参考になりました。
思うにアタリが出ていないのが原因だと推測します。
アクセル1/2で小一時間ほどナラシをしましたが
徐々に回転が滑らかになってきたような気がしました。
またまた質問で恐縮ですが4スト乗りの皆様にお聞きしたいのは
�@オイルはいつごろ換えればいいんでしょうか？
�Aホットスターターはレバーを引いたままキックする物なのでしようか？
�Bクラッチを2ストみたいに使うとこわれるのでしようか？
です。
ちなみにバイクは黄色です。

>>364
初期のフリクションが取れれば始動性も問題無くなると思う。
ヘタレ地方選手権ライダーの意見で良ければ以下参考にして下さい。
�@マニュアル通り時間管理すべし。何回乗ったら替えるとか言ってる人がいるが
一回の走行時間は人それぞれなので参考にならない。
�A引いたままキック。戻すとスターターも戻るので意味が無い。
�B壊れません。でもそんなにクラッチ使わなくても走れます。
2010黄色ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽな08黄色より。

イタリアノファクトリーが１，２，３か

誤爆

１０黄色はちょっとｱｸｾﾙあけるとかかりやすいっておばぁちゃんがゆってた

sasuke会場の横にあるSXコースは何なんだ

ぶっ飛んで頭打っちまった

>>365
もっと10黄色うらやましすの04黄色海苔も居るお。
始動性悪くなったらバルブ交換だおw

小一時間ほどでアタリが出てしまうのがレーサー
アタリ=程よいヘタリ

>>357
おれたまに2stも乗るんだけど、もう4stに慣れてるせいか、ジャンプは全て前上がり。
で、2st乗ったあとに、4stに乗るとフロント下がりすぎでコワーだわ。

そんな俺は１０ＫＸＦ

お〜っと山だ

よくフレームに巻いてる保護テープみたいなのって何て名称？

ﾌﾚｰﾑ保護ﾃｰﾌﾟ。

デカール作りたいんですが、どっか良いとこあります？

痛クロッサーきた

>>377
どうもです。ゴツゴツした物じゃなくて透明のが出て来ました

モトクロス始めたいと言う話をしていたら、KTMの不動車を10万で譲ると言われたのですが、初心者かつ貧民に外車なんて厳しいですか？

KTMは大別してEDモデルとMXモデルがあるが、EDモデルでMXはしんどい。
逆は何とかなる。
そして不動車を復活させる財力と情熱があるかどうか。
糞貧乏なら師匠作って師匠の乗ってるバイクと同じの買えば知識とおこぼれパーツもらえるのでトータル安い。
師匠使用車が黄色2st125なら申し分なし。
赤師匠はなにかと高く付くよw

＞師匠使用車が黄色2st125なら申し分なし
ｸｿﾜﾛﾀw

緑の師匠が多いのですが、黄色の125を12万で購入しようとしている所にその話が来ました。
EXC250か200だったと思います。
キャブのo/hで直るとか…

それはXCつまりクロスカントリー用途でED向け。
MXに向かないよ。
MXを林道走ることと勘違いしてるならそれでもいいけど。
このスレのモトクロスってのは、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9
こーゆーのだよ？

>>384
EXCは保安部品付きEDレーサーだな、モトクロス用はSXでライトも付いてないよ。
しかも古くて不動となると満足に走るようにするだけで
国産中古の2st125が買えるくらいの資金は必要。
昔、純正で付いてるブレンボのブレーキレバーが1本1万円って言われて吹いた。
例え不動でなくても古い外車レーサーなんて売っても二束三文だから
売るに売れずに放置してるんだと思うわ。

そうですか。やはり車体の造りから違うんですよね。大人しくRM125買います

夜の山道走行

世界まる見えでヒルクライムの映像に「モトクロス」って出てた。
世間の認知なんてこの程度だよな。。。

同じ排気量のバイクで世界一遅いんはどのメーカーのじゃい？

止まってれば全部0km/hじゃん。

>>369
緑山のBMXコース。
練習日にBMX持ち込めば走れるよ。

バイクの不動者は、だいたいキャブＯＨで動いちゃう不思議

>>392
ありがと、BMXのコースだったか。

>>390
日本製に限って言えば俺はホンダのエンジンが一番遅いと思う。

>395
それも昔のはなしかなーと思う。今は青じゃないか？

ホンダが初心者セッティングなのは昔からの伝統、現実路線
初心者もプロも同じエンジンで速く走れるハズと主張してるのがヤマハ、理想論
もっともモトクロスほどマシンの性能が杞憂なモータースポーツは無い
九分九厘タイムはライダーによって決まる

>>397
スズキに至っては、上手いライダーがより速く走れるのが良いバイクって指針。
バイク雑誌の元開発の人の記事でそんな感じの文を見た。
別の言い方すれば素人お断りなのか？w
あと他社の同クラス車より軽くハイパワーに造れば
売れるってのに味しめちゃってる。

>>398
元中の人だけど、車種と仕向け地によるよ。
基本そういう考えがあるのは否定しないけど、
何でもかんでもそうじゃない。

2007〜2009のRM-Zに関して言えば結構初心者仕様の部分がある。
サスなんか、マニュアルセッティングのままだとフワフワ。

>>389
確かにモトクロスって知名度低いよね
ゲーセンのクイズゲームで、文字をタイピングする問題があったけど
同じバイクレースでもロードレースなら
｢ウェイン・○○○｣｢ニッキー○○○○｣でレイニー、ヘイデンの場合
全国平均正答率が30％程度なのに対して
｢ロン・○○○○｣｢チャド・○○○｣ラシーン、リードは正答率15％ 18％
と低かったよ

間違えたウェイン・○○○○だた
ちなみにアイルトン・○○でセナの場合85％

むしろ思いのほか正答率がたかくて驚いた

高回転型と言われ続けた青がもっとも乗り易いと思うけどな。
低速トルクが細いって言うよりは、低速域のレスポンスは穏やかで、引っ張っても伸びるっていう感じ。
赤は開け始めのパンチは一番あるんだけど、上は回ってるだけで速度が伸びないような。
緑は全域でバランス良い印象。
どれも05辺りの話なんで、今は知らない。

>>397,398

そこで、おいらは鱸な訳ですよ。

ところで友愛って何だ？

レンタルレコード屋

カワサキは…

4スト250から始めた人って、2スト125乗せたら遅いのかな？

慣れでは？
自分は2スト125から4スト250に乗り換えた当初は遅かった。

ド素人の俺からしたら、青の05あたりは曲がりにくかった。でも、確かに青の低速はもったりしてるね。赤の開け始めのパンチは、07あたりでもっと強烈になった気がする。

素人は何でもバイクのせいにしたがる

他のメーカーによる違いと言えば、パーツの供給かな？
ホンダはすぐ切れるけど、スズキは長いとか･･･

２ストは走ってておもしろいし、自分では速く走れてる気分になるけど、はたから見てると明らかに遅いらしい

2ストは短気、4ストは落ち着いているってな感じがする。

2st125を開けると俺攻めてるぜー！って思うw
時計は2st250の方が速いし体もラク。
しかも4st250開けられないwww

×時計は2st250の方が速いし体もラク。
○時計は4st250の方が速いし体もラク。
今日は方々のスレでこんなミスばっかしてる。。。orz

もうねなさい

>>413
普段は何に乗っているのですか？

ﾍﾞｰﾝﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾝﾊﾟｧｱｱｱーーーーﾌﾞﾜｯ

ﾊﾟｧｱｧｱーｱｧｱｧｱｧｱｧｱｧｱｧｯーーﾍﾞｨﾝｯ････　　　ﾍﾟﾝﾍﾟﾝﾍﾟﾝ･･･

4stは開けないのが正解で250でも常にアクセルワークの余地を残す
2stの125はアクセルワークなど無視してガンガン開ける、クラッチがアクセル代わり
この世で最も気持ちいい乗り物の一つです
でも確実に4stより遅い、威勢はいいけどコケおどしなんだよな
2stは開けられる人が上手い人だったけど4stは開けすぎない人が上手い
ラインも違うしね
ターンで速度を殺されてからの加速競争では絶対に4stにかなわない
ターンの直後が上りとかだと2stは泣きたくなる、尻ふるばっかで前進まねぇ
逆バンクも2stは泣ける、トラクション勝負のセクションは全敗する

同じ排気量なら、どう考えても2stなんだけどねー
排気量倍だもんな

2st250と4st250でも4stの方がタイム出る俺w

IAだって450の方が速いのって一握りだからな。

>>421
＞クラッチがアクセル代わり

すげぇ楽しそう。。。2stのﾊﾞｲｸはジョグしかのったことないんだよね

>>425
85でもいいから、死ぬ前に一度2stモトクロッサーに乗ってみるといいぜ

痛単車でモトクロスやってる人いるかな
俺のCRFを痛くしようか迷ってるんだ

>>427
速かったら何やってもおｋ

遅かったら大笑いされるだけ

好きなようにしろ

遅くて何が悪い！

>>427
お前は人の意見に頼らなければ何もできないのかよ
横並びはスタートだけにしてくれ

↑
うまいこと言った

>>427
好きにしろと言いたいが正直

「糞キモイ」
どういう場面でも容認出来ない
もっと本音言うとﾓﾄｸﾛｯｻｰじゃなくで馬鹿スクでやれ

速い人で一発ネタならありだと思うけどねぇ〜
周りからも一般道以上にどん引きされるでしょ〜ｗ

エンデューロの仮装はまあ場の雰囲気的に許容されるけど、モッサーの痛車
はどうかなあ？

子供には人気→○○○軍曹

エロマソガタンのステッカー貼ったメットで入賞した俺は勝ち組？

ずーと４st２５０乗ってたが最近８５に乗り換えた
アクセル開けっ放しですんげーおもしろいよ
体の一部って感じ
速くなったと完全に勘違いするけど・・・

85とか150とかは速い遅いは関係なくて独特の楽しみがあるよな。
MCFAJのエキスパート見てるとバイクが可哀想に思うときがあるけど

2stの気持ちよさは実際に体験しないと分からないよ
でも全開開けっ放しにできないのなら2stは拷問マシーンと化す
4stはひたすらトラクションを追求するけど2stはわざと空転させてパワーを逃すような乗り方もやるよ
ともかくエンジンの回転を落としたくない
2stは硬質路面よりサンドの方が断然おもしろい

>>434
速けりゃアリだよな

速い人が実はアニメオタクっていうのはよくある話

でも痛車にはしないよね

黄色の125契約しちゃったｗ

’09RMZのフレームにクラックが入ったｗ

>>442
すまん、速くて痛いのが友達に
二人ほど居るわ。
ｵﾝだが。

オンてまた違くない？
モトクロスってなんか体育会系って感じだよね
｢ふーん、で速いの？｣みたいな

リアブレーキをほとんど使わないでエンブレハーフロック+Fブレーキで減速するのって邪道かな
KLX250でやったら壊れるぞと言われたんだが・・　諸刃の剣なんだろうか

なんかのドラマで免許取立てで発進もまともに出来なかった人が
一ヵ月後にはYZ450Fで三連跳んだりウィップしてたけど
何も知らない人がそれ観て
手軽にああいうことが出来ると勘違いしたらなんか嫌だよね

モトクロスって座ったままで楽でしょう？

って成田選手に言った

テレビキャスターがいたらしい

マスコミ系の人間って基本脳みそおかしいからね

一般人ならそんなもんだと思うよ　ちょっと悲しいけど怒りはしない

どうしてわざわざ立って乗ってるんですか？って言う方がかわいいわな・・・・
ダメなおとなはものごとを自分の目で見ようとしなくなるね

自転車で階段下りたりとかしなかったのかな。

テレビに何期待してんのよｗｗｗ

エイプ乗ってる高校生を
大人に憧れ背伸びしてる様子
とか女のなんちゃら評論家が言ってたなw

>>452
それ言ったら、何でコーナーで足出すの？って言う奴も居るからな。

全日本MX広島は来週だねー
隠し子がいたコジヘイ出るし楽しみ
みんな行くの？

ほんとキモイねこういうヤツ↑

もうネイションズの予選セッションとか始まってんだよなー
日本代表出てないと関心薄々なのは俺だけ？

俺も

そういや小菅さんトコの店まだやってる？
最近ＤＣ買っても広告載ってないんだよな

クランクのベアリング交換とリヤサスＯＨお願いしたい

世界の小菅の店が潰れる筈がない。

>>461
ん？ 小菅さんとこの広告はいつも下の方に載ってるじゃん。
最近は山本鯨クンとかとの対談の下じゃなかったっけ？

おお、IDがKXだっ！

小菅さんの店はもうない、自宅で細々やってるらしい

モトクロス選手になるにはどうしたらいい？

モトクロッサーに乗った瞬間から、お前はもう選手だっ！

という考え方も出来るし

MFJかMCFAJに登録しろ

とも言える。

何を目指してるんだ？

>>466
プロライダーになりたいなら、MFJでIAを目指せ！

とはいえ現実にはキッズからやってる連中ばかりだから、中学生以上スタートぐらいじゃ、よしんばIAになれても、トップライダー=ワークス=プロは不可能だろうな

20歳から始めてNAになることは出来ますか

福留は中学生くらいから初めてHRCで走ってたじゃん。

俺、２０歳ぐらいから初めて基本週末の練習のみで、
ＩＢ予選通るぐらいだわ〜。

>>469
地方にもよるけど楽勝だろ。
20年くらい前は、地方選手権NBの予選が3組くらいあって当たり前だったけど、
最近は予選無いところも多いんじゃないか？
更に決勝の出走台数に関わらずポイントが付くから、毎回ダブルエントリーすれば
NAはそう難しくないと思う。

>>471の予選通過が全日本の予選の意味なら、結構速くなった方だと思う。

>>471
その情報だけじゃ何年やってるかがさっぱり分からんだろ

>>473
そういやそうだな。失礼。

トレール２年
NB３年
NA１年
IB6年
で、もう今はレースに出てない。
IB予選通過は全日本の話ね。
でも通過率は30%ぐらいのヘタれだけどね...

社会人になってから初めてIBまで上がった人はいるのかな？
今はお金ないからモッサーなんて買えないから・・・

ガキのころからバイク乗せてもらってる人がうらやましいなぁ。

辻健二郎って高校生か１９歳で始めてＩＡワークスまでいったんじゃなかったっけ？
記憶が曖昧で確かではないけど。詳しい人確かな情報頼んだ

>>472
完走者にポイント付くようになってから
無理や無茶をしなくていいようになったし
予選もないからレベルは落ちたよな。
6台出走なら3ラップされない限り6位の
ポイントもらえるからダブルも飛ばない
バトルもしないで15分ツーリングして終わり。
これで、どんなオサーンでもIBにいける。
２５歳から始めた俺が言うのだから間違いなし！

ウィークエンドのノービスで安定して優勝出来るようになったら
なんちゃってＮＡになれるかな

>>478
今はそこそこの完走重ねてればいつの間にかなれる。

IAのライダーってどれくらいもらっているものなの？

メーカーとかチームとかからの給料

>>480
チームから給料もらってるライダーはいないよ。せいぜいメーカーのテストで走ってバイト料もらうぐらい。

ほんとにライダーだけで食えるのはワークスだけ

教育テレビ　ろうを生きる　難聴を生きる「挑戦！四時間耐久モトクロス

放送日 ：2009年10月 4日（日）
放送時間 ：午後7:30〜午後7:45
２００９年９月２０日、鈴鹿で開かれた「ミニモト
４時間耐久レース」に出場した西尾政紀さんたち、
聴覚障害者の皆さんの果敢な走りを紹介する。西尾
さんたちは音が聞こえないことで生じる困難・危険
におくすることなく立ち向かってきた。１００台以
上が参加する今年のレースの目標は、上位入賞だ

だってさ

四時間耐久モトクロスって単語はもにょるなw
一般人の認識なんてこの程度だよな。NHKも例外でなく。

デナシオン、日本時間で20:00から生中継
ttp://freecaster.tv/live/mx/1007047/red-bull-mx-of-nations-09-live
注目はやっぱリードとダンジーかな
メンバー的にはイタリア最強、地元開催だし
個人的には今年見た中で最凶にキレてるメットカーフがどこまで狂走するかワクワクだ

今日はmotoGPもSBKもあるってのに・・・

>>482
アシュリーを取り上げて欲しい

誰もNHKのほうは見てくれないとですか

見てるが
全くモトクロスじゃない！
何をもってモトクロスなんだ？

いや番組紹介にはモトクロスってあったんだよ
でも良い話だったから観て良かった

ところでエイプって本当に130キロもでるの？

カイローリってはげだったんか

観られなかった・・・
聴覚障害者って言えば小林かつみだっけ、２０年ぐらい前にIAまで行った人居たよね？
オーバーレブしても分かんないからエンジンぶっ壊しながら速くなったとか、
当時の月刊ガルルで読んだような覚えがあるわぁ

第63回 モトクロス オブ ネーションズ （イタリア）

アメリカ優勝、フランス2位、ベルギー3位、イギリス4位、地元イタリア5位。
http://www.motorcycle-usa.com/518/4768/Motorcycle-Article/2009-Motocross-of-Nations-Results.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/MoN-podium.jpg

↓この恥JAPなに？MFJって糞？来年はJAPには参戦費用の安い、コロラド開催なので参加しましょう。

2009モトクロスオブネーションズ日本代表チーム出場休止について
http://www.mfj.or.jp/user/top/info/detail.php?aid=1429

ほんとだよな。
仮にも自国産のバイクが走ってるというのに・・・。

年一回の開催なんだから参加してよ。

協会の維持は大会への参加があってこそだろうに。。。
っても、これだけ盛り下がってたら、正味どん底だもん。

>>493
順位訂正

アメリカ優勝、フランス2位、ベルギー3位、ドイツ4位、イギリス5位、地元イタリア6位、オーストラリア7位、エストニア8位、南アフリカ9位、スイス10位。

来年9月25,26日に第64回 モトクロス オブ ネーションズが開催されるサンダーバレーパーク

HP　http://www.mxthundervalley.com
MAP　http://www.bing.com/maps/Default.aspx?encType=1&v=2&ss=ypid.YN140x168132140&style=r&FORM=LLDP

日本が参加してもB決勝落ちでかえってイメージダウンだったろう、出ない方がマシだよ
下手したらB決勝も予選落ち、あのコースを無事に完走できるか分からん
アメリカチームは本国からはBチームと蔑まれての出場だったけど意地を見せた
ワイマーがシクった時はアウトかと思ったけど終わってみればいつも通り

カイローリの大慌てな速さがなんか笑えるんだよな
華麗ではない、ともかく大慌てで走る
急いで走れば速く走れるさ、そりゃそうだw
後ろがリードだったので余計笑えた

全日本格式のどのコースもスチュワートの裏庭コース以下なんだもん。
どれだけやっても世界には追いつけない。

だとしても、やはり出るべきだったと思うわ。

逆に考えよう　スチュワートの裏庭が凄いんだと

>>501
鶏が二羽居るのですね、分かります

実際、熱田と成田が辞退を宣言していたあの状態で、決勝でれたかな？

でもジェイムスは嘆いているだろう。

アメリカでは最高のコースを沢山作れても

アメリカでは最高のバイクを一つも作れないと。

このちっこい島国の

イエローモンキー達にしか

高度なバイクが作れないんだから！

まぁ最近、KTMも結構いいけどなｗ

タイやモンゴルは参加する事、挑戦する事に意義があるけど日本は?
リタイアしたライダーは泣いてたよ、責任感だろうな、国の代表だ
成田や熱田は泣けるだろうか?
出てやってもいいぜ、という態度なら出なくて結構
アメリカと違って日本にBチームは無い、ベストメンバーでないなら出すな

そもそも熱田成田蹴落としてでも世界で走りたい人、居るんかね？
ドメとかコジヘーぐらいしか居なかったりして

突然ですけど昔Ａ級で走ってた古川忍(無限のサポート)さん現在は何してるか誰か知りませんか？

>>504
きもいな、お前

>>508
怪我して、キョテー行って、893
そのあとしらん

510さんありがとうございます。ちっこい古川選手のファンで豪快な所が好きでした。

MXでプロになれないと分かると、少年刑務所みたいな競艇やオートレースの養成所に入る奴たまにいるな。

>>499
アメリカで流行ってるミニモトのバックヤードコースって
日本の非公認の河川敷コース程度かと思ってたら、日本なら走行料とって営業できるレベルで笑った。

国土の広さが違うからな。
北海道なら何とかなるﾚﾍﾞﾙ。

日本人は実力は無いのにプロ意識だけは一流(アメリカ流)な、どうしようもない所があるんだよ
ワイマーは代表に選ばれた事を名誉と言い感激していた
ダンジーはファンを大切にするしファンが何を望んでいるのか分かってる
ところが日本のライダーは辞退しやがった
愛も名誉も無い、面倒くさいから行きたくねぇー、金出せや、金、金、金
そんなにモトクロス嫌いなのか?

コジヘイ祭って、この人なんか結果出した人なんすか？

パーツの供給が減ってくるのって何年辺りからかな？

鈴木沙耶さん今年もラムソン飛んで下さいね。

>>515
日本人の中なら、トップ3に入る。
ヨーロッパ辺りなら、トップ30位には入るかな？

>>516
2stはシリンダ供給が止まったら終了カウントダウンだからね…いつまで乗れるかな?

>517

わかりました！

>>519
02のCR買うの止めとこうかな･･･

鉄スリーブの2stMX車っていつ頃までだったっけ？

>>514
ギャラが出ないから辞退したわけじゃないだろ、ばかちん。

＞514

思い込みだけで批判するのは楽しいか？

本人は楽しくてやっているのでしょう。
人各々ですよ。

>>520
あんた誰だよw

晴れれば割と水はけのいいコースだった気がするんで台風さんの早めの通過希望だね

なんかさー
いいトランポないかなぁ。
ハイエース以外で。

キャラバンが来年フルモデルチェンジだ。スーパーロングワイドハイルーフは、ハイエースよりデカいってよwww

まぁお前らもコジヘイが結果だせないことくらい分かってただろ。いまさら。

>>522
モッサーは良く知らないけどカワサキKMX125は溶射のスリーブレスシリンダーだた。
1986年デビューだからもう結構昔の話になるね

>>529
誰も小島のことなんか話題にすらしていないんだけど。

すいません弘楽園はラムソンの他に見どころは何処ですかね？

>>527
メルセデスの旧型V230
中も広い。
高速10km/l位で街中8km/l位は走る。
車体がしっかりしているので高速走行でも快適。
欠点は故障が多く修理に金がかかるのと新車がない。

一年が「早いね」と感じる事の第一番が『MFJからの大切なお知らせです』
ライセンスの更新だ。もう北の？って毎年思う。
全く使いもしないのに毎年更新してるからだろう・・・・

>>533
Vクラスいいなと思ってました
故障って、細かい部品交換でいいものですか？
エアコンとかだと維持費すごくなりそうですが…

>>535
スペアーにハイエースを用意しとけばOK

タコマにしようよ！

優くんとオソロだよ！

タコマはタンドラと並ぶと貧相だから嫌だ

>>535
4年間で壊れたのはエアコン配管・オルタネーター・セル・AT・エアサス配管。
壊れやすいのは、上記以外ではエアサスコンプレッサーかな
維持費はかかるけどそれに応じた満足感もあると思うよ。

トランポの話はトランポスレでお願いします

>>539
たった４年でそんなにww
まぁ、スペイン製ならそんなもんか

なんかさー
いい空気入れないかなぁ
安っい足踏み以外で。
あれすぐ壊れた…

ttp://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_pu.html
この一番下のなら加重まっすぐ掛けられない人でもそうそう壊さないと思うよ？

>>532
最終コーナー手前の高速セクション〜フィニッシュジャンプの攻防が面白い。
ウォッシュボードも結構面白いね。

RM125(04)のホイールにクラックが入っていたのですが、他車から流用出来るホイールって無いですか？

後ろが荷台になってるでっかいめのアメ車いいなぁって思うけど、
バイクが室外になるのはいやだなぁ。

フープスはマディコンディションだと一本ラインになるから面白くないね
出来るだけ良いコンディションで去年の熱田vs成田みたいなお互いにライン変えながらの攻防みたいなのが観たい

>>532
世羅のジャンプ横がオススメ。
544の言うように最終コーナーからラムソン迄の攻防も見られるし、全体の流れも把握しやすい。

ドメの調子が良ければフィニッシュ前後でハンドルが擦れる位のスクラブが見られるかも。

前の世羅ｼﾞｬﾝﾌﾟからの下り右ｺｰﾅｰへの突っ込みは好きだった

モトクロ初観戦の女の子を目隠ししてラムソンまで連れて行き
IAの練習走行を見せたら、絶叫してたW

練習走行はラムソン、本番は世羅かな

目隠し…いいな

ラムソンプレイﾊｧﾊｧ

選手達、台風で会場入りが四苦八苦じゃないのか？

現地はとっくに天気回復してるからどっから行ったかの問題やね

痛単車で全日本出てる人いる？
東方YZ250Fは観たことあるけどあれは文字だけであんまり痛くなかった

全日本見に行くか練習行くか悩む
同じく悩んでる人絶対居るよね

日曜日は来週もあるけど、見に行くことのできる全日本は年1,2回だしねw
まあ乗り始めで乗りたくて仕方がないという気持ちもわかる。

モトクロスは、怪我が付き物ですが、みなさんは、どのような仕事をされてるんでしょうか？

元チーマー。

結局、最終戦には海外ライダー来るのか？

カーマイケル来ないかな？

来て解説でもするんか？
日本で走れる余裕が有れば、本国で走ってるだろうに

04CRのシリンダって生産終了してるらしいね。
今から2stとなると厳しそうだ

生産なんか販売時に終了してるよ。
通常1ロットしか作らない。
在庫終了しただけしょ。
ある程度オーダー数溜まったら再生産もあるけど、
モッサーパーツはまず無理。

焼き付いても再メッキすりゃいいんじゃん。
純正より精度いいのでは？

>>564
>通常1ロットしか作らない。
知ったか乙！

知ってるんだから仕方ないじゃんw

黄色が似合っていたのに・・・・

http://www.vitalmx.com/photos/features/First-Look-Chad-Reed-on-a-Kawasaki,3835/Chad-Reed-and-Ryan-Villopoto,20941/GuyB,64

>>564
1ロット生産なんて危険なことはどこも採用しないけどな。
垂直立ち上げが絶対に成功しないと採用できない方式だから。

知ったかとはおもわないが、何も知らないやつだなってのは証明していると思うよ。

広島・現地ですがめっちゃいい天気です♪
コースも台風の影響無くよさげですよ！今公式練習中〜

お目当ての選手のサインももらったし、もう心残りはないですｗｗｗ
今日もフリー走行もあるみたいなので、ラストまでしっかり観戦してきます〜ノシ

全日本史上最悪の糞アナが喚いております(;_;)

ﾁｰﾏｰださ

IB2予選、鯨くんぶっちぎりでした！おめでトン！！！

Ｂ組は#2、#10、#4の順
Ｃ組は19、5、11の順でした〜

昼休みにウロウロしててレバペンブース行ったらくじ引き当たったよｗｗｗｗｗｗ
もう一生分の運気使い果たした気がします・・・ｗ
コジヘイさんのヨーロッパで使用済サイドカバーもらっちゃいました♪
超感激です！！！、これはロックスタードリンクのおかげですね！（←ちと宣伝ｗ）
レバペンさん＆コジヘイさんありがとうございますノシ

IA2、A組はコジタクさん一位通過オメです！
Ｂ組は平田くん、星野くん、深谷さん、稲垣くんの順でした！
深谷さんのジャンプカッコ良かったです〜

レディスＡ組は鈴木さやちゃん、泉ちゃん
Ｂ組は#5ようこちゃん、#10さやちゃんの順でした

>>577乙です
今日はお任せしますw

現地なひと 乙 天気よいみたいでなによりです
あたり、いいなぁうらやましぃ
ロンリーさんは今日もロンリー？

IA1はナリさんトップしかわからなかったｗ
コジヘイさんとかヨッシーの転倒でちとｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
身体にダメージうけてない事を祈ります！
決勝は頑張ってください〜ノシ

ロンリーなどいない！！

名阪のロンリーさんではないですが、今日は自分もロンリーですｗ
殆どロンリーなんですが、明日はもしかしたら家族も来るかもしれません
現地は砂埃も出てきましたよ、明日は砂埃すごいかも・・・

Ａ組はだいきくん、#11の順、
Ｂ組は鯨くん、Ｃ組は#5*、#29の順でした
まばらにしかわからなくてゴメン

Ｃ組トップは＃5です、アスタリスクはいらない子ですｗ

明日のレディースの決勝は何時からですか？

>>585
プログラムによると、13:25〜となってます。
多少前後するかもしれないので、お目当てなら早めに現地着いた方がいいですよ〜

>>586

ありがとうございます！

弘楽園の現地の人はロンリーの３倍ぐらいいいひとの様な気がするw
足は治りましたか、なんてwww

今日のくじら君
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255173125545.jpg
ヨーヘーちゃん
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255173252435.jpg
かなりカコイイトッチくん
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255173456888.jpg

つか、予選の動画上がってる…

http://www.youtube.com/watch?v=JFb95TZ4TZc

>>588
もしかして、ロンリーさんですか？ｗ（←違ってたらめっちゃ失礼ｗ）
早速の画像うｐ乙＆観戦お疲れ様でした　ノシ

足の方はおかげさまでかなり調子よくなりましたよ！最近では軽くジョギングなんかもやってます
明日も公式練習からウォチする気満々なのでので朝っぱらから会場うろついてるかと思いますｗ
弘楽園久々に天候に恵まれましたね！明日もいいレース観れるといいですね♪

長野に出来た新コースってどんな感じですか

>>591
自分もそこ気になる
誰か行った人居ないものか

おはようございます
今日もレースめちゃ楽しみです！今日も応援しまくってきますｗ
選手のみなさまのお怪我がない事を祈っております！

昨日の鯨くん・自分も便乗うｐしてみました〜
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255207687122.jpg

引き続き実況たのむでござる

kwskも頼むｗ

良く晴れて涼しい世羅台地の朝です
散水＆コース下見絶賛展開中

ちょい前に現地着きました！
２ちゃんやっててあやうく練習見れなくなるかと思いましたが、
必死に走って来たら間に合いましたｗｗｗ
いつもより10分タイム短縮できましたｗ

ヨーヘーちゃん走ってねえな

いや、いたw

練習最後の方だけ走ってましたよ〜

自己解決してましたねｗ、ゴメンｗｗｗ

今日も天気よし、気持ちよいっす
自己ベスト更新、観戦の邪魔にならん範囲でよいので実況たのんます

ＩＢ2は鯨くん優勝、だいきくん3位入賞でした！おめでとうございます！！！

２位は藤木くん
３位は馬場じゃなくてカマーの方w

くじら君の表彰台コメントはIAの人達よりでかいのう

マキバオー予選通っとる？地元ネタすまそ

タネコでてるよ！

ひさびさ平田の独走レース！

ＩＡ2は平田ゆうくん、勝谷さん、コジタクさんでした〜

鯨くんは来年ＩＡ2らしいので、ますますの混戦のレースがＩＡ2では楽しめそうですね♪

ヨーヘーちゃん４番手走行中
ノーマルサスかな？

種子選手 出てますよ ヒート1 ２５位かな

ＩＡ1は新井ちゃん、ナリさん、カズマサさんでした！

新井ちゃんおめ

ワークスのピットのぞきに行ったら、メカの人がＴハンくるくる回してて恋しそうになったｗｗｗ
タイヤ交換なんかも当たり前だけど手際がよくてほれぼれしますｗ
こういうのも間近に見れるのがモトクロスのレースのいい所ですね♪

朝の練習走行終わってからクラッチ板交換とか当たり前にやってるもんね

レディスは青のさやちゃん、益さん、黄色のさやちゃん、ようこちゃんは4位でした〜
ようこちゃん最初トップ走っててこけちゃったのが勿体なかったですね・・・

ＩＡ2は勝谷さん、コジタク、島崎さん、平田くんの順でした
めっちゃいいレースでしたよ！ＩＡ2は接戦でいつも目がはなせないですね！

現地さんありがとう。
たくまさんは惜しいね、 情報筋はさすがっ
島崎選手、揃えてきましたな
星野裕はどーでしたか？

優君、驚異の追い上げで盛り上げてくれましたな。いつも思うのだが、最初からこの走りができたら…まぁそこがらしいとこ
星野裕は優君のつぎ、５位

ＩＡ1はナリさん、タカセさん、カズマサさん、コジヘイ、新井ちゃんの順でした！
新井ちゃんこけたらしいけど追い上げめっちゃカッコよかったです♪

レポート乙です。

一将くんも新井ちゃんも、スタートまもなくコケたんだね、でそこからの追い上げか
教世くんは今期最高位ってか初ポディウムかな？ おめでとう

US Open ラスベガスMGMアリーナ
http://www.ussx.com
http://motocross.transworld.net/photos/us-open-night-two/
金曜日
1 James Stewart, Yamaha
2 Davi Millsaps, Honda
3 Dan Reardon, Honda
4 Matt Georke, Yamaha
5 Christian Craig, Yamaha
6 Cole Siebler, Honda
7 Tyler Bowers, Yamaha
8 Nick Wey, Yamaha
9 Chris Blose, Honda
10 Michael Byrne, Suzuki
土曜日
1 James Stewart, Yamaha
2 Ryan Villopoto, Kawasaki
3 Davi Millsaps, Honda
4 Dan Reardon, Honda
5 Michael Byrne, Suzuki
6 Matt Boni, Honda
7 Nick Wey, Yamaha
8 Ezra Lusk, Suzuki
9 Tyler Bowers, Yamaha
10 Chris Blose, Honda

スチュワート復帰WIN　後方排気YZデビューWIN
http://motocross.transworld.net/wp-content/blogs.dir/441/files/us-open_-friday/_S2F3700.JPG
http://motocross.transworld.net/wp-content/blogs.dir/441/files/2009-us-open-night-2/258X7218.JPG
http://motocross.transworld.net/wp-content/blogs.dir/441/files/2009-us-open-night-2/258X7245.JPG

遅くなりましたがＩＢオープンは鯨くん、19、63の順でした
鯨くん両レースとも優勝オメです！！！
選手会のサイン会に参加された選手のみなさまもお疲れ様でした〜
いつもお疲れのところありがとうございます！

だれか、お願いします。
IB2、IB Openの順位、上から６位までゼッケンで構わないので
教えてもらえませんか？

ってことは、なりさんとカズマサは8ポイント差になったわけで。最終戦は近年稀に見る接戦だね。

レディスはもうタイトル決まったんじゃなかろか？

>>623
シュラウドの先から吸気するだけじゃ足りなくてシュラウドのセンターに穴が開けてある
ドライのレースではそこに穴あけるのが定番になるかな

>>623
2位 $35,000　3位 $20,000 で　優勝は　$50,000でしたっけ・・・　

動画はここいら
ttp://www.youtube.com/watch?v=lhNq6Uq-UEQ&feature=player_embedded
なんだこのミニコースは

にしても
ちょとググるだけですぐに観られるんだから便利な世の中になったもんだ

>>626
有効ポイント制なんでややこしいのでは？
>>624
お疲れさまでした〜
ダレない展開のレースが多くて楽しかったですねﾉｼ

今朝のくじら君
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255257435311.jpg
レディースのトップ交替シーン
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255257538857.jpg
深谷をパスする平田＠ヒート２
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255257688638.jpg
成田vs田中＠ヒート２
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255257776341.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255258152982.jpg

現地に行っていた人すいません
ｽｽﾞｷのﾖｯｼｰ、ﾖｼｷの名前が一切ありませんでしたが
どうでしたか？

カメラ忘れてナリタの専属クイーン撮影できませんでした。。。
だれかうｐしてもらえませんでしょうか。。。

>>631さん
お疲れ様でした〜ノシ
休憩中に早速のうｐとは・・・激しく乙です！
今日もめっちゃ楽しかったですね♪　
ＩＡ１のヒート２、ナリさんとタカセさんのトップの争いも目が離せませんでしたよね！
今日は、コースが完全にドライ状態だったのでこけちゃう選手が結構いましたね・・・
救急車も何度かきてましたが、大きな怪我じゃないといいなぁ・・・

＞ロンリーじゃない・・・
もしかして、ロンリーさん今回は同伴者ができたとか・・・？
ロンリーをあえて否定なさってますが、もしかしてロンリー卒業ですか？ｗｗｗ（←深読み過ぎ？）


>>632
北居さん、ヒート１は５位だったような・・・
黄色好きなんでお二人とも応援してたんですが、順位はわからなくてお役に立てずにスマソ！

>>634
ありがとです、自分も黄色好きなので名前で出なくて
ちょっと気にかかっていました

>>623
さすがBubbaブランクを感じさせない

>>629
アリーナのinとoutを知らんお前はミニコースとカン違いしたな
http://www.ussx.com/track09.asp

レディースの益さん何故Ｂ級の予選に出なかったの？

1 362p 成田　 亮 2-1
2 354p 増田　一将 3-3
3 331p 熱田　孝高 7-6
4 326p 新井　宏彰 1-5
5 300p 北居　良樹 5-7
6 287p 田中　教世 4-2
7 193p 福留　善秀 9-D
8 188p 溝口　哲也 6-12

>>625 おそくなってごめん
IBオープン
1 56 山本 鯨(S)
2 19 佐藤 亮(Y)
3 63 近藤 祐介(H)
4 67 吉村 仁兵(K)
5 13 平良 龍(S)
6 9 北村 勇季(K)

IB2
1 56 山本 鯨(S)
2 12 藤木 智範(K)
3 2 鎌倉 大樹(Y)
4 3 上田 康平(S)
5 11 榎田 諒介(H)
6 5 村上 洸太(H)

>>631 ありがとう
これまたとてもいい写真ですな、いつもありがとう。

4メーカーのバランスがいいな

>>639
本当にありがとうございます！助かりました。
知人が頑張っているので・・・・

>>626
MFJ-GPの3点ボーナスの関係で横綱にわずかな可能性が残ってる、ってことでええのかな？

１．さや沙耶どちらかがMFJ-GPに勝ったら有効ポイントは？

　　安原優勝なら・・・25*2+28+22*3=144P (2勝＋GP1勝＋2位3回）　
　　鈴木優勝だと・・・25*3+28+22+20=145P (3勝＋GP1勝＋2位1回＋3位1回）　

２．そん時の益の順位は？

　　ａ．４位以下・・・25*4+22*2=144P 　(Rd.9迄のベスト：4勝＋2位2回）
　　ｂ．３位なら・・・25*4+22+23=145P・・・ポイントと勝ち数が同じだとどうなんの？
　　ｃ．２位なら・・・25*4+22+25=147P・・・オメ！

モトクロス観戦初心者ので良く判らないけど
成田選手はＳＵＧＯ得意としているようだけど、
増田選手ってＳＵＧＯ苦手にしているんじゃないの？

連投すみません
ボーナスポイントのつき方教えてください。

ボーナスポイントは最終レースのみ、通常のポイント数に全て３ポイントが
加算されます。　１位／２５＋３＝２８　２位／２２＋３＝２５

ポイントが同数の場合は１レースで獲得した高いポイントの多い方、つまり
７＋７＋７　よりも　１０＋１０＋１　の方が上位。勝ち数がまったく同じ
の場合はその他の高いポイントが多い方じゃなかったっけ？

これ、競技規則にも出てないんだよね。

>>646
早速のレスありがとうございます。
ヒート２のみ、各順位＋３ポイントでＯKですか。

>>644 の補足
今年は、海外招待選手はどうなんでしょうね。
海外招待選手とか考えると８ポイント差って結構大きいように思えるんです。

>>646
いや、たしか競技規則には明記してあるはずだよ。
ここ数年は更新してないから確認してないけど
何年か前のにはちゃんと載ってたぞ。

>>643
邵洋子の初優勝も考慮せよ

2stをまだまだ乗り続けるか4stに乗り換えるか
乗り換えてもすぐに慣れるもんかね

すぐ慣れるかはその人次第じゃないかな。
確かに乗り方は変わると思うけど。
ただ自分でエンジン開ける人は2stの方が楽ｗ
カムだのチェーンだの付いてる上にピストンだけじゃなく
定期的にバルブも変えなきゃならない。

>>644
成田は東北
増田は関東
ま、地元のコースは走る回数多いから
得意だろうな

トレールだと2stより4stのほうがランニングコスト安いけど
MXerのメンテ頻度だと逆に4stのほうがランニングコストが高くなる
特にオイル代が鬼
でも2st１25より4st250の方が楽で速いのでそのコストと考えるとしようがない

2st->4stはすぐ慣れる、つーか4stの方が楽
2stの正しい乗り方が4stでは間違いになるし逆も真なり、なので慣れは必要
最初はアクセル開けるのを我慢するのが大変
パワーを絞ってトラクションさせるじれったさはキツい、イライラするけど魔法のようにスルスルと前に進む
最初は4stのアクセルコントロールのシビアさと正確さにびっくりするよ
4stと比べたら2stはアクセルワイヤーがゴム紐?、くらいの感覚
だから2stはクラッチ使うんだけどさ
4stはガバッとあけてクラッチで帳尻を合わせる2st乗りは通用しない

げっつ(σ￣∇)σ

ていうか…
セミドライサンプって何！
エンジン下のドレンから全然オイルが出てこないから
入ってないと思って規定量入れちゃったよ
なんか吹け悪いからよーくマニュアル読んだら
ドレン2箇所もあんのかい！
って事で焦りましたよ。

>>654
先生ありがとう。
何かとりあえず直線全開してたけど
リヤが空転して思ったほど加速せんなー
もっと思い切り後ろ座らなあかんのか？
って思ってたとこでした。
トラクションさすのに車速に合わせて
開けてくの覚えにゃならんのね。

>>653
そうなのかー

やっと写真の整理ができたのでまたうｐします、黄色ばっかリでゴメンｗｗｗ

まずはやっぱり鯨くん♪ｗ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255349092371.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255349164278.jpg
ちょっと気になる稲垣くん
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255349352904.jpg
フリー走行時のコジヘイさん
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255349457296.jpg
新井ちゃん、すんごいカッコいい走りを見せてくれました！
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255349575639.jpg
熱田さん、ブログ是非マメに更新してくださいｗｗｗ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255349807874.jpg
北居さん、ＳＵＧＯ頑張れ〜ノシ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255349978591.jpg
フリー走行時のナリさん
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255350133973.jpg
＃５・ようこちゃん
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255350342748.jpg

>>659 GJ!
いつもいい写真とってますよね、毎度ありがとう
稲垣君、私も気になります。怪我がちだけど、今年は大きなのもなく（ほんとはたくさんあってだいぶ無理もしてると思うが）上位にきてますよね、スピードあるしそろそろくるかと。

>>660
稲垣君は春の弘楽園でいい結果出してたんで「また頑張ってよ！」って言ったら
「あんな順位僕のポジションじゃないから緊張してましたよ」だってｗ
あくまでエンジョイモトクロスだそうですが、何か期待しちゃうキャラですね。

>>643
同ポイントなら二位の回数が多い春菜で決まり？？

MFJ競技規則第3章　競技会付則1　MFJライセンス昇格・降格に関する規則
の１６に全日本のランキング決定基準が書いてある。

＞稲垣くん・・・
↓こんなの見つけましたｗ
ttp://tokai-tv.com/yumemirai/
１０月１５日（木）の放送だって！（５分程度）
ちょっと見てみたいなぁｗｗｗ、ファンの方は要チェックですよ！

>>664
名古屋ローカルだろうなぁ・・・あまり地が出てないことを祈ろうww
稲垣家は弟がNAから昇格して安原弟あたりと共に来年のIBルーキーの目玉になるやらならんやらそんな感じかな？

なんか微妙に人気なWhipman佳樹の出し物｡

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255445881045.jpg

>>588のトッチくん画像と同じ位置からなんだけど･･･
対象物がないと逆ヒネリのありがたみが分んねーっていうorz

>>666
悪魔の数字ゲトオメ！（←嬉しくないかｗ）
今回もまた微妙にセクシー路線ですねｗｗｗ

自分はこのスレのおかげで稲垣くんの事気になりだしましたｗ
（ちょっと前にドロドロの写真とかｗ、セクシーショットとかありましたよねｗ）

どんどん気になる選手が増えていく・・・MXスレ(((゜д゜;)))ﾃﾗｵｿﾛｼｽ・・・

>>591-592
何処のこと？
スキー場の事？

yz250買っちゃったよ。乗りこなせるか不安だけどとりあえず乗ってみるわ。

4→2に乗り替えした方アドバイスよろしく。

ペイントマンって生意気だな。
塗って貰いたくて連絡したけど、口の効き方を知らん奴だったので辞めたよ

ﾍﾟｲﾝﾄﾏﾝﾕｰｼﾞ？

>>669
そんなことよりIDがYZ

4st乗ってからの2stの乗り難さは異常

>>672おたくもXT・・・





あ、トレールはダメか・・

シュラウドなどにデカールがうまく貼れませんが
どうしたらいいのでしょうか？

石鹸水をつけて貼ってみる

最近買った94KX250のマフラー出口からのオイル飛び散りが、高回転で走っても凄く、背中にオイルが付く。何が原因ですか？

おまいのせいでおまいの後ろに乱流が起きて飛び散ったオイルが吸い込まれて背中に付く。
おまいがいなくなるか乱流起きないように流線型になればおｋ。

>>676
100：1くらいまで混合比下げる。

ﾏｼﾞﾚｽすっとｳｰﾙ交換してもっと全開時間を長く。

MJ濃いってのも考えられる

そもそも
94KX最近買って質問してるような奴が
2st250で高回転で開けて走れてるのかな？

そだね
100:1はﾀﾞﾒだけど、とりあえず50:1くらいにしてMＪしぼってｳｰﾙ交換しる
全部やんないとﾀﾞﾒ

半クラ使って高回転で乗んないとﾊﾞﾙﾌﾞの固着もするし

ウールは１００円ショップのスチールウールでも代用できる ただし耐久性はない。

ホームセンターで売ってる建築用のグラスウール断熱材も安くて良いよ
1枚でマフラー5本分ぐらいあるから耐久性は無いけどどんどん交換すればOK

50:1もだめっしょ

混合比はマニュアル通りで、キャブでセッティングするのが本筋だろ。
オイル飛ぶからって50:1とかﾊﾞｶｽ。

KX250は50：1でおｋ
乗ってた漏れが言うのだからおｋったらおｋ
32：1なんかで乗れない走らない

使うオイルに問題ありじゃないの？
ちゃんとハイオク入れてる？

キャブのセッティングさえ決まれば50:1だろうが100:1だろうが全然大丈夫だよ。
ただオイルにもよるけどね

いまや2スト250なんてほとんどコースで見なくなったな

今年ＧＰにガイジン誰か来るのかな？
教えて偉い人

>>687
そんなの乗り方次第
IA並に開けられるなら30:1でも危険だ
メッキシリンダーなので腰上ではなくクランクが逝く、とてつもなく深い鬱だよ

>>689
考え方が逆だよ
混合比に合わせてキャブをセッティングする

>>691

世界のKojimaが

ところで全日本終了ってほんと？

全日本どうでもいいから
AMA SXのうち1、2レース日本でやってくれんかな
INDY JAPANみたいにさ

>>692
そうなんですか！
まぁ〜屁理屈だけは一人前ですね。

>>693
本当に！？ソースは？

>>694
ああそーだね、まったくそのとおりだね。

amaにしてみれば、お前らがこっちへ来いって感じだろうな

>>692は別に間違っちゃいねぇだろ。
トラ車じゃあるまいし、50:1なんかで走らせて、
もしトラブルが出たって誰も責任取りゃしないしな。

Indyはホンダが茂木にオーバル作って呼んだからな

どっかのスタジアムとゼネコンが提携して
コースはこちらで責任もって作ると言えばAMAが来てくれるかも

所詮国内選手権なんだから国外でレースなんかするかよ。

とか思ったけどカナダでSXはやったんだよなー。
SXの世界戦と国内とを分けてた感じだったか？

正式なAMA-SXとAMA-MXはやっぱ国内でしかやんないんだね。

埋立地とかの特設スタンドじゃあ演出がショボくなるし雰囲気が出ない

Indyはホンダが頑張ったのだから
ホンダ以外のメーカーが後押ししてAMAにスタジアム確保してSXに来てもらいたいね

俺がＡＭＡだったら日本じなくてタイやベトナム、中国に行くな。日本より儲かりそうだ。盛り上がるだろうし。

未来の成長性から見ればそうだな
X-GAMES　Asiaは上海で開催だった
レベルは低いがフリースタイルMXもやってたよ

SXよりMXのほうが好き

都会にAMAライダー招待してSXやらないと一般人は来ません

クソ田舎のMXにゴム長靴はいて来るのはオタクとレース関係者だけです

オタクって基本家にこもってるイメージだから
オタクは来ないんじゃないの

レースヲタってのもいてだな…

まぁメーカーがもっと力入れてくれるといいんだけど、単に本拠地が
日本にあるってだけで、販売の主戦場は欧米だしな。

>>706
はいはい、SX見たけりゃLAまで逝ってください。
公式戦以外はただの見せ物ですから、本物のファンのあなたには不満でしょう。

９９ぐらいに大阪城ホールでやったときガラガラだったじゃん。
あれで懲りたんじゃね？

SXは生で見ても退屈なもんだよ、元々TV向き
鈴鹿のWGPのすごさと菅生のWGPの退屈さ
コースのレベル低下とライダーのレベル低下
昔のIAは日本人の感覚ではアホみたいなWGP規格のコースでも必死に走ってくれた
衝撃の日本人全員週遅れ

今の全日本のコースは平等すぎるんだよね
もっと速いライダー優遇のコースでいい
トップ数名しか飛べないジャンプ作ってもいい
ババが最下位からでも最後はトップってドラマを可能にするのはコース
徹底的に速いライダー優先、これってコースの基本機能だと思う

WGPのMX3はロクなコースも無く観客動員も望めない地域を担当している事も言っておく
モトクロス過疎地域も切り捨てない姿勢とアットホームなレース、金とは無縁の世界
MX3のコースは全日本と同レベルだけどやる意義がある
もし全日本がこういうのを目指すならそれはそれでいい

先日行われた弘楽園の全日本は、予選日でかなりコースが荒れたけど
そのまま決勝までほとんど均さなかったよ。
選手会からの要望でそうしたらしい。どういう経緯でその要望が出たかは
知らないけど、荒れたコースでも強いライダーが勝つってのはいいね。

全日本のコースはIB、レディスを考慮に入れて作ってるの。
先週の弘楽園でレディスの予選・決勝はラムソン飛べないように
アプローチラインにスポンジ置いたりするくらい怪我人というよりクラッシュそのものを無くしたいわけ。
IAだけで興行として成立するようなシステムで運営されてれば、WGPの時のSUGOみたいなレイアウトにするべきだろうけどね。

エンターティメントを謳いながら中途半端なことをやってるから客が離れるんだよ。
一度で良いからIBレディスは土曜に全部終わらせてコース改修、日曜午前をIAの予選、午前のラストレースと午後から決勝4ヒートやるくらいしないかな。
コース整備が徹夜になるかもしれないけど、その辺はとりあえずガンガッてください。

>>715
WGPにウーマンズクラスあるのご存知?

コースってのは速いライダーを優先しないとレースが成立しないんだよ
今年のデナシオン見た?
AMA組+αしか飛びきれない3連があった
それくらい厳しいコースにしないとレースが成立しない
余裕で綺麗に飛ぶリードと、いまいち飛びきれないけど根性で飛ぶカイローリ
で、リードが置いていかれる高速セクションもあって互角
カイローリの必死さと決して無理をしないリードの対照的なバトルを演出したのはコースだ
3レース目はみんな飛べるようになったけどさ

>>715
>一度で良いからIBレディスは土曜に全部終わらせて

それやるなら、完全に興行に割り切らないとな。
今みたいに、好きな人が半分ボランティアみたいに関わって
成り立ってる全日本じゃ無理。コース整備の経費も出ないだろう。
しかし考え方としてはアリだよな。
ただ、MFJの組織そのものが中途半端だからなぁ。

>>716
WGPのウーマンクラス速ぇな、あれｗ
厳しいコースはいいんだが、昔の弘楽園のラムソンみたいに
犠牲者続出もどうかと思うんだ。
幅が広くてふかふかで、安全かつでかいジャンプのあるコースが理想かな〜。

ウィークエンドレーサーズかヒーローズのノービスに出ようかと
考えているのですがこのくらいの腕前だとどのくらいの順位ですかね
http://www.youtube.com/watch?v=_PxomBBnhq4

上にいけそうならクラスを上に
下になりそうなら下のクラスに出たいのですが

>>716
あら、全日本レディスのレベルをご存じない？
トップ５〜６以外はツーリングしていらっしゃるのよ。
WGPやらAMAと比べる意味が全くございませんのことよ。

で、IAのみの全日本にしてしまってはアマチュアとしてモチベーションを持って走ってるIB連中の不満も出るだろう。
だけど、事なかれ主義のMFJではイベント単位でコースの難易度を上げることが困難だろ。

そこで、せめてクラス別でレイアウトを変える方法があるって事なんだけど、ま、できねーだろうなｗ

>>719
そこで、せめてクラス別でレイアウトを変える方法があるって事なんだけど、ま、できねーだろうなｗ

藤沢大会、コース変えていなかったっけ？
あと、ＳＵＧＯも変更可能じゃなかったかな

ロードのコースみたいにシケイン追加とか
迂回ルートの設定とかできないもんですかね

>>718
その前に、このカメラワークどうにかしろ

全日本のレディスってどれぐらいの人がでてるの？
上下ですげぇあからさまに走りが違うけど、地方である程度の成績はおさめてるとか？
安原さやは来年からIB出るんだろうか。

>>718
自信があれば上、無ければ下。

携帯電話で撮ったみたいなボケボケな動画やなぁ。
ビデオカメラで望遠取りするなら1脚付けるとフラフラしづらいよ。

やはりここは…
皇居の広場に土を盛ってスーパークロスを！
愛子様がガッツポーズをしてくださるはずだ。

さぶっ。

>>720,721
俺が書いてるのはショートカットじゃなくて、主にジャンプの角度や配置のレイアウトだよ。
SUGOや藤沢は嬢ちゃん達がヒルクライムでスタックするのが目に見えてるから（回収作業がめんどくさいから）カットしてるんだろ。

>>723
競技ライセンスあればクラスも成績も関係ないからピンキリ。
IBの益や横綱から、ジュニアの邵洋子まで同じレースってのも考えてみれば無茶苦茶、
というよりライセンス区分がある意味が解らんなｗ

#18ラシーンはヤマハだったのかｗ
http://www.youtube.com/watch?v=UIrHcvRJPXo&feature=related

>>728
懐かしいな〜
今の日本人のトップが、最新マシンで走っても負けそうだw

>>728
なんかやたら黄色が多いと思ったら
この当時はYも黄色だったんだっけな。
そしてウエアがシンプルで新鮮だｗ

まあ俺はJSXで松田が三連飛んだだけで狂喜乱舞した世代w

CRF150の公道仕様ってのが売ってたんですけどどうでしょう

長嶋茂雄かいな

>>732
1万3千回転回るエンジンなのに、オイル量は600cc程度っていう割り切った設計の物を
公道でなんら問題なく運用できる、ってレベルの人にはいいんじゃない？

１５０ccに６００cc,十分な量だよ。

XR230とか250とかのトレールと同じつもりで
乗りっぱなし＆ズボラメンテしなけりゃ良いんじゃない？
500ｋｍごとにオイル交換とか1日走ったらチェーン掃除とか。
街乗りメインに使うってのなら勧めないけど
山遊びには小さくて良いと思うよ。
まぁコースで遊ぶのが一番良いと思うけどさ。

無限ループだな
ここはMXスレ。
公道で威張るならトレールスレへ。

二種登録とみたw

藤沢町は晴天の東北最終戦ですた(´▽｀)

公道車のオイル量が多いのは消費を見越しているから
レーサーはギリギリの量しか入れない
もしオイル枯らしたら修理不可能なダメージになる
一応念のため言っておくけど4stもオイルは減るからね

>>720
そういう余計な事考えるからダメなのよ
走行会じゃないんだから、レースなんだから

ttp://ameblo.jp/rsj03316/entry-10351914095.html

コースを潰すと鼻息荒い村議さんがいらっしゃるそうで。

>>742
珍走は来なくてもプチDQNと不法投棄物の溜まり場にはなるかもなw

コースは不良が抗争してたり女子高生の通学路になってたりして危ないからなぁ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XxVcJtSJWiA

これか！？この世代の子供を持つ村議なのかｗ

この世代じゃないとモトクロス・エンデューロクロスに続く新しい競技かと思えるかもｗ

バトルロワイヤルクロスとかかな？しかし何でオフ車なんだｗ

これはこれでなんか面白そうだ

通学路ｗｗｗ

久し振りに見てﾜﾛﾀｗｗｗ

>>739
近畿も好天の下終了〜
けどNAとIAの出走台数が同じ（７台）ってのはどうなのかなぁ

チキンいけばよかったなー。またくだらない休日を過ごして月曜日を迎えた

今週末のＭＦＪ・ＧＰは、海外招待選手はいないの？

んなことよりタイスケどっかに転がってない？

ｹﾞｯｹﾞｯｹﾞ

田中太一のDVDは道路使用許可とったのか？

＞753 オーストリアの人かよ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=SqmORWwwCoE&feature=youtube_gdata

SUDAWARTの逆ウィップヤバイね。

ＴＥスポーツって来年あるの？

>>756
後半に鯨君映ってるけどやっぱ彼は凄いと思うわ。
なんつーか、将来日本人IAの延長線上にはいないと思うね。

>>758
わかる。わかるが、その時全日本はあるのか。AMAもあるのか。

モトクロスが不況で沈み行く。その一番の被害者はケイくんかもな、と思った。

全日本は無いかもしれんが、AMAは確実に有るだろう。
ただ、やる人口が減ってるだけで。

>>759
全日本が無くなるとは思えんが、彼が走るに相応しい舞台じゃ無くなってるかもね。
その時はWGPなりAMAなりに行って走れば良いと思う。
もしかしたら、メジャーリーグに日本人がチャレンジし出した頃の野球ファンの気持ちを
味わえるかも知れん。

>>761
AMAだのWGPだとか、簡単に言ってくれるなあ。

傭平ですらさんざん辛酸をなめて帰ってきたばっかりだろ。
地元のライダーだって、中堅どころがクビになったりしてるくらい買い手市場なんだぜ。

>>762
モトクロスファンだって、夢が見たいじゃないかｗ
ロレッタリンでも結果出してるしな。
小島よか期待出来るでしょ。

>>763
AMAアマチュアナショナルモトクロスじゃなくてNMAワールドミニグランプリだろ。

継続できる体制作りができなきゃドメや成田みたいに、ただ行ってきただけになる。
庸平は走り続けただけでも立派だよ。

ファンが脳天気な夢を見るのは勝手だが、希望と現実のギャップに苛まれる鯨君の気持ちも理解してあげなきゃな。

>>764
だ〜か〜ら〜
全日本が彼が走るに相応しい舞台じゃ無くなってたら、だよ。
出て行くしかなかろ？
つーか何、お前さんは彼の苦悩を知ってるってわけ？
そうじゃなかったら、同じく能天気なファンがあーだこーだ言ってるだけだよｗ
まぁ別に全日本走り続けたっていいけど。

傭兵だっててんでだめだったわけじゃないしな。
鯨君は来年IA2だっけ？いいレースしてほしいな。

ケイは、昔の荻島忠雄に流れが似てると思う。
多分、スズキに飼い殺しされそうな感じがするな！

89CR125にまけるのか？

鯨くん大人気だねｗ

スポット参戦でもいいからまた海外行ってほしいよね！
若いし、色んな事にチャレンジしてどんどん成長していってほしいな〜

来年はIA２だからますます注目されるのかな？
トップ集団に絡んでいけるのか楽しみだったりもしますが、
レースの走行時間もIBに比べて長くなるし、まずはIAの雰囲気に慣れてくれて怪我なく戦い抜いてくれれば個人的には大満足♪

勘違いさせんなよ！
鯨くん！鯨くん！て。。。
ＩＡ２のトップから４〜５秒も遅いんだから。

>>761
でも今だって動画とか見る全日本って、AMAのそれと較べるとちっちゃいコースで仲良く練習してるようにしか見えない。

>>770
そうそう、昔のスーパールーキーはジュニア（NA）やIBの時でもIAトップクラス並みのラップタイムは出してた。
持続性や耐久力は、かなわなかったが。
あるチーム監督は、レベルは下がってきた。競技人口が極端に減ってるので、もっと裾野を拡げないと全体のレベルは上がらない。
と言ってたわ。

でも、鯨くんは久々の大型ルーキーなので、期待せずにはいられないな。

鯨のメカニックの意味の判らんパドックでの空ぶかしがウザいんだが、

>>772
そうだね。
IA一年目でチャンピオン獲った人って10年以上いないのね。
一将が最後かな。
まぁその一将もIA1では獲ってない訳だが。

コジヘイのチームメイト14歳くらいのバケモンだったんだな〜ｗ

田澤

佐々木

請川

E.ウォーレン

>>772
少子化進行中な上に、身体能力が高い、あらゆる面でスポーツマンとしてのセンスがある連中はプロスポーツとして確立された野球やサッカー、
あるいは未来が見通せるオリンピック種目があるメジャースポーツに流れるんだよな。もともと競技人口比で太刀打ちできないし。

せめて全日本ちゃんぴおんになったら田園調布に家が建つ、とかいうのなら話は別だが、ワークス撤退したらお金の出所がなくなっちゃうんだもんな。
それでもジュニアやCXで一所懸命なちびっ子達見てると、せつなくなってくる…。

メーカーに金だせっていっても、リストラクチャリングのまっただ中だから、将来的に有益なビジョンが提示されない限り
収益に結びつかない事業に資金を回す余裕なんて無いしな。
それを彼らに自分で考えれっていっても、国内需要なんていくらがんばっても上限はそれほど高くない。
今後、業績が改善されても、以前のような過剰な投資はしないだろうな。

なんてチラ裏書いても仕方ないから景気づけに週末はSUGOにレースクインのパンチラ見に行くか。リードこねーかな…

>>752
http://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2009/motocross/ticket_event/pdf/09_MFJGPMX_timeschedule_091002.pdf

ＳＵＧＯのサイトにも載っています。

>>777
ゾロ目ですねｗ、なにかいい事ありそうなレス番ゲトおめ〜！

今週末は天気もよさげですし、SUGO楽しめるんじゃないでしょうか？
FMXもあるんですよね！
行ってらっしゃいませ〜ノシ　そしてレポの方も是非よろしくお願いしますｗｗｗ

>>777
Kidsで50から65とかに上がらないで辞めるのが多い。
人間的なレベルが低いバカ親がいると、
子供にチンピラ家族と友達に成って欲しくないから、
まともな親は続けさせないんだよね。

>>777
確かにそのとおり。

でもね、不思議に思うのはもっと競技人口が少ない筈のロードやトライアルで、世界に通用する日本人が居るわけよ。
モトクロスで、まともに世界に通用したのは渡辺さん位だろ？
なんでだろうね？

あの世代とかは普通人
子供の時MXはまじめな人がする感じだった（まだサイレンサー無しのころ）
そのあとしばらくもそんな感じ・・・

でも
伊田イサオあたりからはゴロツキ＾＾（ｒｙ

>>781
トライアルはある意味どこでも練習出来る、ロードは国際格式のサーキットはいくつも
あるから条件的にはある意味公平(カネ持ってる人しか出来ないのは世界共通)だからじゃ？
翻ってモトクロスは全日本のコースでもアメリカのおっさんが庭に作ったようなコース以下だしねえ。

コースの問題だけなのかねぇ…
じゃあお前、他に原因あんのかよ、って言われるとわかんないけどｗ

欧州なんかは、良いコースがその国に無くても隣国にあったりするからな〜。
やっぱコースなのだろうか。

アメリカに住んでた人に聞いたけど、国際格式未満のサーキット等はかなりいっぱいあってよく走りに行ってたとさ。
MXコースは知らんけど。庭に作っちゃうぐらいだしなぁ。
motoGPの250にでてる富沢のチームはたしかチームのミニサーキットとMXコース持ってたっけかな。
そういうチームの近くに住めば学校休みじゃなくても帰ってきてから練習とかできちゃうなぁ。

モトクロスはフィジカルもメンタルもいるからでしょ
オリンピックでもバイクでも日本人が勝てる種目はテクがいる競技だけ
農耕民族は狩猟民族には勝てんよ

>>785
向こうの郊外じゃ敷地の単位はacre(1ｴｰｶｰ≒1,200坪)だから
ミニコースくらいなら庭に作れるわなあ。

ｴｰｶｰ・・・(*'д`*)　ｴｴｰﾉﾝｶｰ・・・(*'д`*)

人口が日本の約２倍。
国土が日本の約２０倍って聞いた。
無理！

トライアルの人みたいに親が世界へのロードマップを描けてなおかつ人生賭けちゃうみたいなのは誰彼真似できるもんじゃ無いわな

>>789
人口は2.5倍

>>785
何かの雑誌で読んだが、けっこう郊外にMXコースが有るらしい。
しかもSXばりのコースとあまりトリッキーなジャンプのない
オールドレイアウトなコースが併設されたりして
旧型のモッサーが最新型と混走しても遜色ないようになっていて
平日の仕事帰りに2時間くらい走って行くオッサンも多いとか。
それでなくたって、無料のフリーウエイで2〜3時間走れば
砂漠の中に走りたい放題のオフロードパークだぜ？
つまり裾野の広さが全然違う。
そんなにモータースポーツが根付いてる国の連中と
どうして対等になれるってんだよぅ？

AMAはプロ
全日本はアマ
USはMXがスポーツとして確立
日本は暴走族

国民性その違い

このスレをクジラ君とか大樹君とかが見てて「俺ってモトクロス続ける意味あんのかなぁ・・・・」なんて
思ってモチベーションが下がったりしないことを切に願う。

だがしかし、これが現実なのよorz
皆、モトクロス好きなんだけどな。。。

こんな糞素人の戯言なんか聞いてやる気を失うほど馬鹿な子じゃないでしょ、彼は。

日本のスポーツ選手全般に入れることだけどなんでフィジカルトレーニングをあんなにいやがるのかな
技術系の練習ばっかりやってまるでトレーニングしたら負けだと思ってるとか言い出しそうなくらい
たまにトレーニングしてるヤツいても走り込みばっかりでとにかくパワーがない

いつの話よ。
今はスポーツやってたらみんな筋トレしてるよ。
中学生ぐらいまではウェイトトレはそんなにいらないと思うけど。
モタスポは結構トレーニング重視型じゃね？毎日毎日は乗れないしｗ

やっぱ日本は「バイク＝暴走族」だしな。
それと日本は「バイク＝原スク」なところがあるね。

全日本はプロ意識が低すぎるよ。カズマサなんか金金カネだし。モトクロスを盛り上げたいと考えているなら今年のチャリティーはワークス全員出て欲しいね。

プロは金金でおｋだろ？
収入他にないんだし････
チャリティーはイベント自体アレだけど、それなりのイベント性は持っていると思うよ。

それよりも宣伝効果だよな。

益　春菜さいこー！！

>>789
1/20しかない日本の国土面積のうち平地は３割以下で、しかも
その平地の大部分が住宅地か農地

BOSSみたいなのが、金持ちとは言えなくてもMX中心の生活しなきゃ
一層つまらなくなるんで、カネカネで良い。
現実は・・・ライダーより取り巻きの関係者のほうが裕福。

Kidsの親問題は確かに大きい。
関東の65だと淘汰されるんで、ちゃんとしたとーさんだけど
50の親って、今でも旧車会？みたいなの多い。

50Kids はウエアからバイクまで商売的に美味しいのはわかるけど、
ショップやサーキットは、親父のマナー教室を義務付けにｗ

まぁ業界人親子だと救いようが無いんだが。。。

65になるとDQN親減るの？

子供できたらモタスポさせたいけどDQNには育てたくないからなぁ

どことは言わんが、50の親で夏でも長袖のがいるからな。
あんなの来なくていいよ、マジで。
例え金落としてくれても評判の落ちる方が痛い。
多少外観がアレな位はいいが、ルール守れない親は排除してぇ。

50キッズがおいしかったら、トンプクジさんとこ盛り上がりまくっとるわい。

モトクロス関連でもうけてる人なんて、一人としていないんじゃない？ それでもまだやる人がいるってこと自体、もはやマーケットとしては奇跡だと思うよ。

お前ら
ファクトリーベアで全身コーディネートして光輪ランドに集合せえや

CONGランドな

みんな前向きに行こうぜ〜。大人がこんなにネガティブじゃこれから活躍していくであろうＩＢの１０代子達や
キッズの子達にまでうつっちゃうよ。何かしら出来る草の根活動からチョットづつ盛り上げていこうぜ〜。

俺は最近ロードからモトクロスに転向したんだけどロードでもほとんど同じようなネガティブな悩みは持ってた。
（レベルが下がってるとか、競技人口が減ってるとか、）
でもこれだけ競技人口が多いこと自体、ロードの人間からすればメッチャ羨ましいよ。それだけでめっけもんだよ。

どっかの地方選は、ＧＰ２５０ ２台　ＧＰ−ＭＯＮＯ２台　合計４台でまとめて決勝レースやってたけどとても見てられなかった（；д；）

MFJが安全についての意見を募集してるそう
http://www.mxing.com/modules/news/article.php?storyid=390

確かハマーのおやっさんも長袖派ですよね？

　　　　 ┌──┐　　 　. 　　　　　　┌──┐
　　　　　|　戸 　|　　　　　　　 　 　 　|　畠 　|　　　　　　２ ０ ０ ８ 年 ６ 月 １ ８ 日
　　　　　|　田 　|　　　　　　　 　 　 　|　山　 |
　 ,,,.　　 |　蔵　 |　,'"';,　　　.　 ,,,.　　 |　　 　 |　,'"';,　 藤 沢 ス ポ ー ツ ラ ン ド に て
､''ﾞﾞ;､).　 |　人　 | ､''ﾞﾞ;､),､.　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　尚　 | ､''ﾞﾞ;､),､
.ﾞ'.'!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ　　.ﾞ'.'!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　‖　 ｀i二二二!´　‖　.　　　‖　 ｀i二二二!´　‖
　昌　|:￣￣￣￣:|　昌　　　　昌　|:￣￣￣￣:|　昌
..|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:| 　 　.|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
｜　:|::::::| |~￣~| |::::|　 :|　.　.｜　:|::::::| |~￣~| |::::|　 :|
｜　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　.　.｜　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　 モトクロスで衝突、男性２人死傷
└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘　　└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806182311029-n1.htm

１８日午後４時２５分ごろ、岩手県藤沢町新沼のモトクロスレース場「藤沢スポーツランド」で、２５０ｃｃバイクで練習中の会社員、畠山尚さん（３３）＝兵庫県宝塚市＝と４５０ｃｃバイクの会社員、戸田蔵人さん（２８）＝埼玉県鳩ケ谷市＝が衝突した。
畠山さんが死亡し、戸田さんも意識不明の重体。
千厩署などによると、コースは１周約１・７キロで、衝突したのはスタートから約５００メートルの地点。戸田さんが高さ２メートルの勾配（こうばい）を上ってジャンプし着地したところ、先を走っていた畠山さんにぶつかったという。同署が詳しい原因を調べている。
同スポーツランドによると、戸田さんはプロライダー、畠山さんは別のモトクロスチームのトレーナー。２人は７月に同ランドで開催される全日本モトクロス選手権に向け練習中だった。　（注）250ccバイク＝ヤマハWR　450ccバイク＝スズキRMZ

　　　　 ┌──┐
　　　　　|　菅 　|　　　　　　２ ０ ０ ９ 年 ８ 月 ２ ９ 日
　　　　　|　原 　|
　 ,,,.　　 |　文　 |　,'"';,　 名 阪 ス ポ ー ツ ラ ン ド に て
､''ﾞﾞ;､).　 |　枝　 | ､''ﾞﾞ;､),､.
.ﾞ'.'!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　‖　 ｀i二二二!´　‖
　昌　|:￣￣￣￣:|　昌
..|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
｜　:|::::::| |~￣~| |::::|　 :|
｜　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|　　モトクロス練習で女性死亡
└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090829/dst0908292304009-n1.htm

２９日午前１０時半ごろ、奈良県山添村の民間レース施設で、モトクロスバイク練習中の会社員菅原文枝さん（３７）＝東京都北区栄町＝が転倒、後続のバイクと衝突した。菅原さんは病院に搬送されたが腹を強く打っており、約５時間後に死亡が確認された。
天理署によると、菅原さんは同僚男性（３７）と、９月に同施設で開かれる大会の練習に来ていた。高さ約２メートルのこぶでジャンプした際、着地に失敗したという。
菅原さんは１０年ほど前にモトクロスバイクを始め、ライセンスも持っていた。当時、１周約１３００メートルのオフロードコースを数十台のバイクが走行していた。

>>812

戸田選手は死んでないし、お墓をｲﾒｰｼﾞしたAAによる中傷、殺人予告ともいえる書き込みにより
通報しました。

これまでのしつこさといい、あなたアウトだよ

http://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/seiki_h/cyber/index.html

>>811
ナリサンも優君もカガシンも長袖組タトゥー派ですね。
オヤジさん達のモンモンとどう違うの？
くだらないこといってると　ID:prWNLu1g　みたいな人間になっちゃいますよ。

>>815
外来語か日本語？の違いだけで、一緒だろ？

>>804
65になると、速くてナンボの世界になるから、
「俺は若い時ムチャしてさぁ」みたいな親はいないですねｗ

>>806
トンプクさんグループだって、DQN親は見かけますね・・・・。

ヘルメット・プロテクター・ウエア・ブーツやらで10万ぐらいは掛かる。　で、バイク。
儲かるってほどには成らないけど、売上の足しになるでしょ。
それが悪いんじゃないなくて、子供のスクールと並行して
親の教室もやって欲しいと思うわけ。

>>815
まぁタトゥーは歓迎、モンモンは禁止って分けられないから
有る程度の偏見は仕方ないでしょ。
往々にして・・・・モンモン親父は　俺の墨はってプライドが有るから
タトゥー青年を見下したくて、エバルんでしょうね。

>>806

ウッドはかなり儲けてるよ。フリークの倍以上は確実だね。

>>808
CONGランドいつまで営業してたの？
長野ドライブしたときに廃墟を探検してみたが、草ボーボーの中に割ときれいな設備が残ってたよ。

そのすぐ川下に、いかにも天下り役人の天国っぽい箱物の有料国営公園ができてるね。

今年のＭＦＪＧＰは、招待選手無しか、、、

ミーが行こうかい？

>>817
全日本の役員やってるが、ﾄﾝﾌﾟｸさん自身がDQNと思う部分もあるｗ
何十年も関わってんだから、レギュレーションくらい守って欲しいものだ。

>>821
全員ラップでヨロシコ

>>818
あのホムペでか

＞＞821
ギャラはいかほどかしら？こういう時代なのでデスカウントプリーズ。

ダンジー来る！！

段田男子？

来たけどｽｺﾞｰ誰も居ないお( ^ω^)

>>827
ちょｗｗｗ、この時間からもう現地入りですか？
気合入りまくりですねｗｗｗ

朝起きたらみんなロープ張っててﾜﾛﾀ

>>828
乙です
来年は若い子と全日本追っかけますのん？

安価違ったw
現地さんww

来年はスポットかな？(^_^;)


ｽｺﾞｰは晴天、コースは耕した畑状態のｻﾞｸｻﾞｸ、変な土入れたのかｷﾗｷﾗした細かいｶﾞﾗｽみたいのがまじってます(^_^;)

大会前日から実況始まるとは・・・ｗ
引き続きレポよろしくお願いしますｗｗｗ

どのチームもまったり｢やることないねー｣状態です

見覚えない外人居たけどFMX見物かな？
FMX練習はｴｰｺﾞ君すげっヽ(・∀・)ノ

来年三宅島で賭けモトクロスだってｗ

現地さん乙でした〜ノシ、明日もよろしくお願いしますっ！
SUGOってイベント豊富でいいですね、天気もいいみたいなので楽しんできてくださいね！

夜の気温は一桁です、とても寒いので皆さん気をつけて((((；゜Д゜)))

２週間前の弘楽園も早朝１桁℃だったのはハイテンション氏の記憶に新しい処・・・w
今季も終わっていくのぅ・・・

青さや頑張って！！

朝のｽｺﾞｰはまだ曇り、気温低めですが日中は晴れの予報です

各ピットウォーミングアップ始まりました

この風、この匂いこれこそ全日本よ

現地さんおはようございます〜ノシ
寒い中、朝イチからレポ乙です！現地さんも風邪ひかないようにね☆

今大会もいいレースが行われるといいですね！
選手のみなさん頑張って下さい〜ノシ

なぜランバラルなんだｗｗｗ

現地の奴に報告してもらいたいからって、みえみえのよいしょ合戦がなされている。

かなしいけど、これ全日本なのよね

偉い人にはそれが分からんのです

FMXはじまりますた
天気は曇りコースあれはじめてます


俺は先週ね怪我が悪化で寝込みちぅ
ピットクルーなのに（ヽ´ω`）

休めるときに休むのもライダーの仕事よ

ダンジーって来てんの？？

招待選手はなーし（ヽ´ω`）


ｴｰｺﾞ君の凱旋くらい？

JapはNationsも出られへんのに、どの面下げて招待すんねん？
昔みたいな金もあらへんし・・・

現地さんやっぱ関係者でしたかｗ
ピットクルーってもしかしてメカさんですか？

自分もトレールですが、フォークやリア回りまではメンテできるんですが（勿論めちゃくちゃ時間かかりますけどねｗ）
やっぱ本職さんの手際のよさに憧れちゃいます♪

ピットクルーとはいえ第三パドックなんで(^_^;)

ｽｺﾞｰあまり気温上がらずな感じです、出店がいつもより少し多めです。

今日の予選結果、教えてください！

全日本のにおいって要はカブトムシのにおいでしょ

通り雨のｽｺﾞｰからかいつまんで(^_^;)

IB2 A組 56 ３ 11
B組 28 12 36
C組 19 2 2

IBop A組 56 5 ３
B組 2 19 67
C組 11 6 29

IA1 A組 1 44 10
B組 331 ３ 15

IA2 A組 935 41 1
B組 36 39 55

LMX A組 1 2 ３
B組 5 4 10

間違ってたらｽﾏｿ

>>854
オフビレだけな

うわ、通り雨降ってワダチ固まる、か！？

ていうか現地さん乙です
IA1の#15は10YZFの太一っあんですね

IBの鎌倉君が分身の術でござるなw

現地さん結果報告ありがトン！

鯨くんトップ通過オメです♪
通り雨位ならあんまりコンディションに影響ないかな？
明日もお手すきの時にでもレポよろしくお願いします〜ノシ

間違ってますたね(^_^;)

IB2 A組 56 ３ 11
B組 28 12 36
C組 19 5 2


夜の第一パドック恐ろしく真っ暗
トイレしたらはよ第三にかーえろ

おはようございます
現地さんパドックどの辺ですか？

第三の一番下からおはようございます(´▽｀)


ｽｺﾞｰは快晴観戦日和ですヽ(・∀・)ノ

現地さんおはようございますノシ
ＳＵＧＯのタイスケはチェックしてないんですが、今は公式練習の真っ最中かな？
今日もレポよろしくお願いします〜
本業の方も頑張ってください！(・∀・)ノシ

くじら君辛勝
サイレンサー完全に落ちてなきゃ再車検通る、よね？

こけたの？

たくま平田星野裕勝谷
誰かポイント計算してちょ

決まったのかな？
ＴＫコングラッチュレーションズ！

>>865さん
レポありがトン！
うわ〜！鯨くん大丈夫かなぁ・・・車検通りますように・・・

タクマさんヒート1優勝オメです♪

成田新井増田
トップ３終盤まで緊張感ビリビリですた

IA2Heat1序盤にトップをはった渡辺マナブ今季初レースにしてラストラン！最後と言われるとやはり寂しいお疲れ様

世界のエイゴ君からステッカーﾓﾗﾀ(^O^)

トリップつけてた人、レポ超乙です！
午後もよろしくお願いします(・∀・)ﾉｼ

KLX&DTra125の展示あります反応薄いorz

鯨君お父さんの｢締めてたよなぁ｣｢ﾏﾌﾗｰ捜さなきゃ｣が印象的でした

エイゴ君すげかったフリップしながらごちゃごちゃ技入れてﾜｹﾜｶﾝﾅｲ(((゜д゜;)))もうすぐIA2ヒート２始まりま

噂の125の展示あるんだね！羨ましいｗｗｗ

平田がらしいレースで有終の美
勝谷たくま
現在益春菜しょう洋子のワンツー接近戦！

洋子ﾀﾝ転倒

洋子前も益と競っててコロンだんな

いろいろあったけど沙耶益しょう
春菜チャンプ？どっち？

噂の１２５って？？

赤の人達が横断幕持ってるなw

洋子ﾀﾝ子供ボイスでなかなかｲｲ！

IA1エンジンスタート多分途中離脱でしないと帰れなくなるｺﾞﾒﾝﾈ(/_;)/~~

レース中盤バラけて成田増田小島
小島田中バトルモード続きはWebで(^O^)/

パドック撤収したんでレース観戦


うぉ！ビックバーガーが半額だっヽ(・∀・)ノ

八八八

トリの人お疲れ様でした！
道中気をつけて帰ってください〜ノシ

>>882
KLXとＤトラの125ですよん♪
確かまだ発売されてなかったと思います

2種原は50ccと違って規制ないし（バイパスなんかは乗れない所あるけど）、
保険もメインのサブ扱いで特約つけたらすんごい安くてすむし
確か事故ってもファミバイ特約はノーカウントだったと思うので魅力的なのです・・・
カワサキって最近少排気量車に結構力いれてますよね
スズキもオフ車出して欲しいなぁ
トレール全滅だもん・・・orz

現地さん本業お疲れ様でした！
チームの成績は良かったですか？
引き続きレポお願いします〜ノシ

緑125の詳細発表は30日なはず

一般御披露目は今回が初ですよん


うちはまぁ怪我もなくで(^_^;)


成田ﾁｬﾝﾌﾟだぬ

IBOPスタート

　　　＿＿＿＿_
　　／　　`　　＼
　／　　　／へ　 ヽ
./　　　 /　｡ ヽ　|
┃　　 ／一　 ¬ヽ|
┃r¬ / ｲ丁　(ｲT ﾙ'
┃|∂ﾘ　　　　〉┃
.＼¬､　　 く7　ﾉ
r￣｀| ＼　 ^ ／､
l＿_ﾉ｣　 ｀七､＿ﾉ
´く ＿＿　 _　7￣ヽ
　　`＼　　　／´
黄色いバイクが勝つわ････

>>現地さん
AAワロタｗｗｗ　これ、ララアですよね？
セリフもｗｗｗ

ＫＬＸですか♪

で、ＩＡ１チャンピオンは？
ナリさん？

成田祭りパドックで開催中
新型はKLX125ですね、

モトクロスは帰るまでがモトクロスです、みなさん気を付けて(´▽｀)ノ

現地さん乙ですたファンシーグッズがまぎれこんでいても気にしないで下さいw
頑張ってる中の人達に少しでも良い来期が訪れますように！
(・ω・)/

全日本モトクロスがなくなりますように。

現地さん3日間にわたるｗレポ乙でした〜ノシ

怪我早くよくなるといいですね！

今日熱田って何着何着だったの？

引退
#9


クビ
#121
#411
#52
#36

熱田ケガでもしたのかな
手庇う仕草してたよね

チャンピオンズ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256464769334.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256465771849.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256465860522.jpg
争い
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ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256466670365.jpg
世界のエイゴ選手
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新型車
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256467199255.jpg

(・∀・)ﾉｼ

>>900
#9　ﾏｼﾞですか・・・

前半調子良くてﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ行けるかなーと思っていたんだけどなー
まぁ、お疲れさんですね

>>902
画像うｐ乙です！

カワサキのニューマシン、スタッフに声かけたら跨がらしてもらえそうな展示ですね！テラうらやま・・・

>>902みんな連覇か

IBオープン、ＣＲ250が走ってた！！。感動した！！。

IBのCR250って春の弘楽園で結構いいとこ入ってたぜ。
同じ選手かはわかんないけど。
確かマディだったんでそのせいはあるかも知れん。
でも久々の2st250の音はやはり良かったね。

コジヘイ来年どうするんだ

>>908
全日本

2STクラスを作ってくれ。エキシビションでもよいから…

IBOPの予選は２ｓｔ２５０が結構いましたよ、４５０より使えるってことかな？

中古で買うなら4st450ccよか2st250ccだな。

緑が一つ減る

チャンピオンはジュニアライダースだし？

日曜の菅生なんだが、プレスビブスの人が目障りだった
レース中の観客席で客前に仁王立ち
４輪も見るけど、観戦の邪魔だと思ったことはない

どこ所属か知らんが030の人でした
プロ意識が足りないよ、事故が起きてからじゃ遅い！

どっかのバカが、簡単に入手出来るってブログに書いたのが一因じゃね？

>>915
観客席の前に立って起こる事故ってどんな事故？

前にナリさんの肩かなんかにレンズが当たって云々みたいな話なかったっけ？
客の前かどうかは直接は関係ないけど・・・

>>918
その件で接触したのは観客のカメラだったってのが真相げな。

>>917
プロ意識の欠如が原因で起こる事故全般のことだべ
コースを横断できるわけだし
ところで030って何？

>>900
ヨシさん引退って本当!?
本当だったらめちゃくちゃ悲しい…

＞915
菅生の場合、レギュラープレスもスポット取材の地元新聞もなんちゃってプレスも同じビブだから見分けがつかんしな

暫定でそのレースだけ取材に来ている地元メディアの記者なんかどこに立っていいのか、どこが危険なのかの判断もつかないだろうに、そういう注意はいっさいナシだって話
取材を許可する側がそういった配慮をしない限りいつか事故が起こるだろうね

>>922
ＳＵＧＯのロードコースの方はどこで撮って良いとかＮＧとかの指示あるらしいけどね。
でも、実際、他所のレース（スノーモービルとオフロードカーレース）で
事故が発生して開催できなくなった場所があるようだから
十分な注意が必要だろうね。
脱線するけど
ロードコースに撮影ＮＧのところで撮りたがる困った人いるんだよね。
ご丁寧にも、その場所でアクシデントがあった直後に、、、

>>923
> >>922
> ロードコースに撮影ＮＧのところで撮りたがる困った人いるんだよね。
> ご丁寧にも、その場所でアクシデントがあった直後に、、、
これ、一般観客ね。

ＳＵＧＯの場合取材の申請の際に
メディア名（雑誌名）やモータースポーツ取材歴、放送・発刊日を
申請書に記載することになっているんだけどね。

>>923
SUGOでも他のコースでも、プレスに対してあるよ。守らないヤツも若干名いるけどね。

>>922,924
プレス関係者乙

MFJは運営を協力団体になった元地方支部やコースに丸投げしてるから通達が出てても徹底してないんだろ。
終盤戦の事故連発で現場はプレスなんかにかまってられなかっただろうしな。

本部の運営チームで現場を指揮するしか実効性のある施策と責任の所在を明確にする方法はないんだけどな。
ま、とりあえず失業中の俺を年契約350万で雇えばいい。今ならお買い得だｗ

>>921
嘘。
来年も同じチーム。

４４と入れ替わりかと思った。

＃４４は、青組へ

後方排気か…

三叉を社外品に交換したいのだが、NAでも大丈夫？

#44も黄

L#2が引退というのは本当⁈

今年も盛り上がりに欠けるシーズンだったね！

>>931
＃４４が成田選手とイコール・コンディションの勝負するには、青組にいかないと、、、

kwskはよーへーちゃんみたくレースを欠場しないライダーが欲しいだろうなぁ・・・

全日本wプロレスかw
世界戦ならあんな田舎まで行くが、全日本。。。

ｽｽﾞｷ　IN→ｸｼﾞﾗ　OUT→星野

てか、ｽｽﾞｷがまだ続ける事にびっくり

来年はオレンジ増える

>>933

＃４４が成田選手とイコール・コンディションの勝負するには、リナルディに乗らないと、、、

まぁ乗ったとしても、、、

#9引退ってマジなんだね。

毎レース周回遅れになるIAは引退してくれ！

AMAだってGPだって周遅れいるだろ
30台で狭いコース走ってんだから周遅れは当然いるだろうよ
そもそも、10台そこそこの台数のレース見て楽しいか？

接戦が繰り広げられるなら、それはそれでおもしろいかも

3周のトーナメントにしたら面白いかも！
飽きないしo(^-^)o

３周ならハマーもまだまだイケる！！

スターティンググリッドを埋める役にしか立ってないもんな
マジでそろそろIBと混走でいいと思う、予選から混走させて遅いIAは予選落ち
もしIAのビリより速いIBがいるならIBの子にチャンスを与えるべきだね
速いならキッズだって混走させればいい
危機感が足りないんだよ、今日本に必要なのは成田を軽くぶっちぎる16才の少年だ

>>945
成田を軽く一捻りする41才の中年の方がおもしろそうだがｗ

松田龍平ってモトクロスやってるの？

昔の全日本ロードみたいだなｗ
国際Ａ級Ｂ級５００ｃｃなんてのがあった。

>>947
俺もニュースで見て思ったｗｗ

2スト最高

2STクラスがあればもっと最高だね 4と混走ではのぅ

ちょめちょめ。

暇だし規制も明けたみたいだし#122を貼ってみる
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256958665720.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256958999516.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256959174440.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256959355518.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1256959777517.jpg

質問なのですが、アンダーブレスガードは、何を着られてるんでしょうか？
コミネの鎧のようなプロテクターでしょうか？

>>953
規制解除テラうらやま〜
うちはまだ絶賛規制中ですｗ
携帯からチマチマ入力するのめんどくさいよ・・・

＞稲垣キャンペーン・・・ｗ
ついつい気になって業物さんのページチェックしにいってしまったｗ
そういえば、例のＴＶどなたかご覧になりましたか？

シーズン終わった最近になって個人的にすんごい気になりだしたのがとあるプライベーターの方ｗ
ＭＸ以外の話題に共感しましたｗｗｗ

>>954
こんなの
http://gigazine.jp/img/2007/11/30/animal_armor/War_Squirrel_elite-600x450.jpg

>>951
2st乗りはそんなセコい事言わんと思うよ
むしろクラス分けされるのは屈辱

最高のおちんちんを

パクパクしたいです。

>>958
オマエ鈴○沙耶だろ

>959
通報しますた

コジヘイblogの感じじゃ、ホントに移籍なのかな？

あんなのどうでも良いよ。

>960
だからなんなんだよ

来年のスズキは熱田庸平鯨で決まりと聞きましたが

>>961
全日本で使ったバイクはタイチで売るんだろ。
なんの縛りもないじゃないか。

ワークスは年令制限すべきだと思う
19才以上はワークス禁止
若い子にモトクロスに打ち込める環境を与えたらそれなりに育つと思う
なんで老い先短いオッサンばっかなんだよ、金をドブに捨ててるようなもん
オッサンをいくら鍛えてももう速くならないんだよ、成長期のライダーにこそ投資すべきだ

KDX220からモトクロッサーに乗り換えようと思っている所に､CR125'98が9万､KX125'07が13万､YZ250F'01?が18万 で売ると言われたのですが、やはりパーツの供給や長く乗るつもりなら高年式のKXがベストでしょうか？

>>967
5年落ち以上のモトクロッサーは価値なし

状態がわからんが、その値段なら07KX125一択。俺も欲しい！

’07KXが13万なんてお買い得！
98CRって全然曲がらなくて乗り難いと噂のアルミフレームの初期型かな？
01YZFも4st1年生だよね、昔乗ってたけど結構曲者。
CRとYZFはタダなら考えるかな〜。状態復帰に結構手間とお金かかるとオムよ

>>969
その噂の初期型です。そこまで乗りにくいんですか。やはり10年前のモトクロッサーなんてヘタリまくりですかね。

>>969


乗り手と整備状況による。

まぁモトクロッサー初体験で楽しみたいなら'07KX一択だろうな。
その他の選択肢は、苦労をも楽しみに変える変態コースｗ

>>972
KDX220も古さ故に苦労した性です。とりあえず無難そうな比較的新しいKXにします。ありがとうございました。

いいなぁKX(*´∀｀*)

そういえば秋の名阪ってブリヂストンジャンプ誰も飛んでなかったね。
気のせいかな

春も２人しか飛んでなかった気がするけど。
ああいう俺ら素人が喜ぶアクションと安全性が両立する方向でレイアウトが考えられんかなぁ・・・
フラッグマーシャル用の足場組むとか。でもマーシャルの連携が取れなきゃ無理かな

プロ根性が足りないだけだよ
あんな程度AMAの下位ライダーだって飛ぶぜ
観客を楽しませる事を追求すれば曲芸になる、SXみたいにね
SXは安全?

FMXライダーの方がずっとプロ根性だよ
失敗したらリアルに死ぬよ、でも飛ぶ、それが仕事だ
全日本が最高峰の草レースっていうならそれはそれでいいんだけどね
もし観客を楽しませる為のレースならば今の全日本は話にならない
シケインだらけ、ジャンプは小さい
ジャンプはともかくスピードで観客を感動させられないでどうする
なんで全日本ってあんなに遅いのよ、もっとスピードを上げるべきだよ
信じられないスピードで疾走するから観客は感動する、全くの素人も強引に感動させるスピードで走らせるべき

全日本さあ、某ロックオンの動画で見ると草レースみたいなんだよな、ホントに。

バートゥーバーでスーパークロス見ている方が楽しいな。

>>977
春に比べてアプローチの角度が緩やかになったんだよ。
アレでトライするヤツはいない。

>>975
弘楽園のラムソンをレディースが飛べないようにしたのと同じく、
飛べなくしちゃったと聞いた。
レディースはともかく、IAやIBなら飛びたい奴は飛ばせれば良いと
思うんだがな。怪我が怖いのかな。

>>976
AMAはデカいジャンプの前に、前方確認用の小さい単発ジャンプ
があると、以前MXスレで見た記憶がある。
ただ、レイアウトに余裕が無いと難しいかも知れんね。

名阪は全日本直前に事故があったからな。

飛べなくすんのは致し方ない判断でしょー

事なかれ的アプローチの究極はモトクロスの否定だけどな

レディースがラムソン飛べなくしたって、どーゆー意味？

レディースの選手がラムソンを飛べないように、ジャンプ
直前で加速しにくいコースにしたんじゃなかったかな？
レディースじゃなくてMFJがね。たぶん

事なかれコースってのは下手くそ優遇コースになるからレースが成立しない
AMAなんてババとリードが飛べたらOK、そして飛ばないと勝てないコースになってる
ハバが大転倒したのに再スタートして余裕で予選を通過できる、こういうヒーロー像を演出してるのがコース
WGPもトップクラスの連中は転倒して最下位から追い上げてもトップ10以内に戻ってこれる
失敗しても実力があればリガバリできるからライダーは諦めずに最後まで全力で走る
速いライダーは速く、遅いライダーは遅くするのがコースの基本機能なのに全日本は逆やってる

あと気になるのが映像を考えていない事、コースに演出が無い
今は映像で伝わらないとダメなんだよね
写真ならカメラマンの腕で全日本をものすごく魅せてくれるけど(詐欺だぜ)動画になるとからっきしダメ、ショボすぎる
今はYouTubeにupしてすぐに数万ビューになるシーンを作らないとダメなのよ、伝わらないんだよ
簡単なジャンプでいいから派手なジャンプ用意するとかさ、ハンドル擦るまで寝かせられるコーナーとかさ
コーナーを全開で立ち上がるモトクロッサーが最も美しく見える構図まで考えたコース設計が欲しい

写真だってさ、全日本撮ってるカメラマンは大変だと思うよ
WGPの写真
ttp://www.honda.co.jp/WMX/race2009/rd15/images/04_b.jpg
こういう一枚が何も知らない人も感動させる、これ失敗ジャンプじゃないからね
こう飛ばないと飛びきれない

こっちはヤマハ
ttp://race.yamaha-motor.co.jp/wmxmx1/090621_MX1_Cairoli-1.jpg
ttp://race.yamaha-motor.co.jp/wmxmx1/090517_MX1_Coppins.jpg
20mくらい飛行中のモトクロッサーにしか出ない迫力と美しい背景、そしてこんな撮影ポイントがあるコース

写真の出来を決める大元はコース

こりゃもうダートワークスに頼むしかないね。彼等ならなんとか両立してくれんじゃね？安全と演出。

このご時世だし、コース改修する金なんかねぇだろ。

もう日本ﾓﾀｽﾎﾟ界は終焉や。

おまえら、日本どーこーじゃないと思うぞ。もう、世界的にモトクロスに厳しい時代がやってくる。

来年はcrがKawasaki？それよりスポンサーはどこになるんだ？これからマシンは開発進むのか？もうダメかもしれんね

トライアルも大変だよね。
そういえばDT125からYZ125に乗りはじめたんだけど表現出来ないぐらいスゴイね。NSRやGSXのとはまた違うスゴさだわ。