【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart46+BW'S+AEROX【4VP】
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart45+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248881752/
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart45+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248881752/
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各ﾊﾟｰﾂ情報
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）
・ﾌﾟｰﾘｰ ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ 純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3833円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ （ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！ 性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）
・ﾌﾟｰﾘｰ ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ 純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3833円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ （ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！ 性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！
純正ﾊﾟｰﾂ流用（値段変更もあるです）
・ピストンピン
ｽｽﾞｷ アドレス110用 12151-20910 470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00 305円/個，17M-16626-00 504円/個（硬さは ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント 3KJジョグ用 3KJ-14453-00 977円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト JogZR用 3YK-14437-00 704円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ 純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索 ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
新車の時のような黒さになって嬉しくなり
調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい
・ピストンピン
ｽｽﾞｷ アドレス110用 12151-20910 470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00 305円/個，17M-16626-00 504円/個（硬さは ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント 3KJジョグ用 3KJ-14453-00 977円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト JogZR用 3YK-14437-00 704円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ 純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索 ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
新車の時のような黒さになって嬉しくなり
調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。
車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。
2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。
車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。
2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。
・ヤマハ発動機 バイク・スクーター
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm
さて、立てといたぞ。
つーか980過ぎたら立ててほしいところだ。
つーか980過ぎたら立ててほしいところだ。
>>1
乙
乙
9 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:47:33 ID:OQruhuoG
♂
今年の秋ヶ瀬は面白くなりそうだ
>>1
乙だす。
乙だす。
今年のすくみも加齢臭だらけだにゃ。きゃははは。
無加工ノマフでも補正メーターでギリ１１０は行くぞ！！
あっ、マフは触媒レスのタイプね
あっ、マフは触媒レスのタイプね
いっちょつ！
15 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 01:39:24 ID:TGkFI/xn
質問です。今度Gアクシスのリアに130/70/12のミシュランのボッパー履かせようと思うのですが、そのまま履けますか？どなたかご指導願います。よろしくお願いします
16 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 02:05:40 ID:ykyZ+BeT
出たよ！
太タイヤ厨(笑)
無意味なのにね。
それと付けた後に・・・。
このスレにいる、頭のいい人はわかるよね？
太タイヤ厨(笑)
無意味なのにね。
それと付けた後に・・・。
このスレにいる、頭のいい人はわかるよね？
>16
なんで？ 別にいいじゃん、太いタイヤでも
皆が皆外径稼ぎたいと思ったら大間違いだよ
「無意味・・」って意味が有る無いはお前が決める事
じゃなくオーナーが決める事だぞw
なんで？ 別にいいじゃん、太いタイヤでも
皆が皆外径稼ぎたいと思ったら大間違いだよ
「無意味・・」って意味が有る無いはお前が決める事
じゃなくオーナーが決める事だぞw
自分と異なる考えを全て否定することのほうが無意味・・・
小バカにした書き込みこそ無意味、不要
「履ける」
って一言で答えてやれば済むことなのに
単純にﾎﾞｯﾊﾟｰ欲しいんでしょ
って一言で答えてやれば済むことなのに
単純にﾎﾞｯﾊﾟｰ欲しいんでしょ
21 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:44:19 ID:6Q6MoaA7
所ジョージがテック２１ゲット！
だからみんなハスラーなんだよっ！！
ハスラーはスズキだろ。
24 ：アドレス海苔：2009/09/10(木) 19:03:58 ID:qWkmil6T
燃費は平均40キロぐらいです 信号なしなら45行きました
中古で11万で個人から買いました現在22000キロ
快適です でも車体の大きさはアクシスの方が良かった
中古で11万で個人から買いました現在22000キロ
快適です でも車体の大きさはアクシスの方が良かった
25 ：アドレス海苔：2009/09/10(木) 19:08:14 ID:qWkmil6T
アドレスの駆動系すごいです アクシスより全然でかい
燃費と加速両立してます
社外プーリーのみの交換ではノーマルよりおそくなったと
よく聞きます ノーマルプーリーは絶妙なセッティングみたいです
燃費と加速両立してます
社外プーリーのみの交換ではノーマルよりおそくなったと
よく聞きます ノーマルプーリーは絶妙なセッティングみたいです
26 ：アドレス海苔：2009/09/10(木) 19:13:12 ID:qWkmil6T
耐久性は七万キロという噂です
前乗ってたアクシスはなんとか五万キロでした
４サイクルプラスインジェクションはとても手間がかからず
経済的です
前乗ってたアクシスはなんとか五万キロでした
４サイクルプラスインジェクションはとても手間がかからず
経済的です
で？
広告は禁止です
V125なんて糞オセ～バイクなんぞ乗れないなアハハハ
アドレスに乗ってあさくささんバカーにばるでも見に来てください♪
おわり。
おわり。
31 ：アドレス海苔：2009/09/10(木) 20:12:56 ID:3+uvnMwY
すみません 広告です
アドレス一応好きですがショボイデス 二種クラスのふがいなさに
イライラしてます
ヤマハさんも本田さんもがんばってもらいたいです
アドレス一応好きですがショボイデス 二種クラスのふがいなさに
イライラしてます
ヤマハさんも本田さんもがんばってもらいたいです
釣りなのが分かっていても、ｸｽﾞｷｱｺﾞ出汁のどこがｲｲのか全く理解出来ません。
駆動系がでかいって？
でかけりゃ変速比をかせげるわけでもないのになｗ
まあ、電子制御満載の車体なんて10年後にどれだけの数が
壊れずに生き残ってるかあやしいもんだ。
エンジン自体の耐久性があっても周辺機器が劣化で壊れては
ただのゴミだとマジレスしてみる。
でかけりゃ変速比をかせげるわけでもないのになｗ
まあ、電子制御満載の車体なんて10年後にどれだけの数が
壊れずに生き残ってるかあやしいもんだ。
エンジン自体の耐久性があっても周辺機器が劣化で壊れては
ただのゴミだとマジレスしてみる。
広告？ 荒らしにきたんでしょ？ｗ
頑張ってもらいたいなら書くところはここじゃないですよ、
直接ヤマハへ！
頑張ってもらいたいなら書くところはここじゃないですよ、
直接ヤマハへ！
トリートに危機感を持ってる厨が暴れてるだけだからスルースルー
36 ：アドレス海苔：2009/09/10(木) 23:07:34 ID:ehDgjFEK
笑えます 危機感を感じるスペックは見あたりません
幻滅しました
せめて10馬力はほしかったですよね 重いですし
民主党が二酸化炭素大幅削減発表しましたたので
燃費の悪いバイクは早く無くなるべきです 世界のために‥
幻滅しました
せめて10馬力はほしかったですよね 重いですし
民主党が二酸化炭素大幅削減発表しましたたので
燃費の悪いバイクは早く無くなるべきです 世界のために‥
君が呼吸をやめたほうが・・・
三枚クラッチと二枚クラッチのメリット、デメリットおせーて
何かアドレス臭いのがいるのはココか？ｗｗｗｗｗ
見た目重視のクソバイクは消えろカスｗ
見た目重視のクソバイクは消えろカスｗ
危機感を感じるDQNな君の運転何とかしてほしいのだが。
V100とかV125糊のセコセコシタ走り方うぜぇ。
V100とかV125糊のセコセコシタ走り方うぜぇ。
大阪オフは実現出来ませんでしたね！！
↓のスレで大阪城に原2がたまに集まってるらしいです。
明日の夜に初めて行こうと思っていますが誰か行く人はいませんか？
【関西】急に原付２種で走りたい人が仲間を探すスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250505671/
↓のスレで大阪城に原2がたまに集まってるらしいです。
明日の夜に初めて行こうと思っていますが誰か行く人はいませんか？
【関西】急に原付２種で走りたい人が仲間を探すスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250505671/
43 ：アドレス海苔：2009/09/11(金) 07:22:47 ID:HzzxPeGL
一発目以外と釣れたので調子に乗りました
すみませんでした_(._.)_ では消えます
また暇なとききます よろしくお願いします
すみませんでした_(._.)_ では消えます
また暇なとききます よろしくお願いします
44 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:16:05 ID:D1OtPoow
４ＶＰのは圧倒的な速度差だ。アドレス、シグナス、また明日。だから４ＶＰが一番と言ったから。
不思議な日本語ですね。
無理せず ハングルで書いてもいいんですよ
>>44 IDがくさいでつ
큰 다랑어 해 큰 다랑어 큰 다랑어 요강환
読めねえし打てねえ。
51 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 10:32:28 ID:u/6o9uPw
>>50
それほど難しくないかもしれないけど、覚える気が無い。
それほど難しくないかもしれないけど、覚える気が無い。
アラビア文字もそうだがあれを文字として認識できない、ただの図形
NCYプリって純正加工品なのかな？
つけた人いる？
つけた人いる？
54 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/12(土) 12:01:09 ID:W17I/O0s
プーリーをどこのにしようか悩み中。
で、前々からうｐしようと思ってた工具があってですね？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252723480814.jpg
以前の職場で使ってた工具で、現場での通称は『ささっぱ』
自分で購入しようとググってみたが、まともなとこに当たらねぇｗ
スギモトのカタログのスクレイパーのページでやっと見つける。
正しい名前は『ベアリング・スクレイパー』
ベアリングの外輪側がはまってた場所をキレイにする工具です。
普通はベアリング抜いたあとはペーパー当てるよね？
だがしかし、ペーパーだと傷や汚れ以外も削り落とすんで、はめ合いが緩くなったり芯がズレたりする訳で。
そこでこのささっぱの登場。
焼き付いた汚れや引き抜き傷の凸部分だけをキレイに削除。
よっぽど変な使い方しない限り、妙な傷を入れることも無い。
あと、普通の掃除にも重宝しますｗ
ﾜﾀｸｼ、以前からこれってシリンダーのホーニングの代わりに使えるんじゃね？って思ってまして、今回試してみました。
結構キレイに出来ましたよ。
メッキシリンダーとかには怖くて使えませんけどね？
普通の工具屋には中々売ってないけど、持ってると重宝すると思われます。
ちなみに私のは、以前の職場の方からのお下がりです。
で、前々からうｐしようと思ってた工具があってですね？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252723480814.jpg
以前の職場で使ってた工具で、現場での通称は『ささっぱ』
自分で購入しようとググってみたが、まともなとこに当たらねぇｗ
スギモトのカタログのスクレイパーのページでやっと見つける。
正しい名前は『ベアリング・スクレイパー』
ベアリングの外輪側がはまってた場所をキレイにする工具です。
普通はベアリング抜いたあとはペーパー当てるよね？
だがしかし、ペーパーだと傷や汚れ以外も削り落とすんで、はめ合いが緩くなったり芯がズレたりする訳で。
そこでこのささっぱの登場。
焼き付いた汚れや引き抜き傷の凸部分だけをキレイに削除。
よっぽど変な使い方しない限り、妙な傷を入れることも無い。
あと、普通の掃除にも重宝しますｗ
ﾜﾀｸｼ、以前からこれってシリンダーのホーニングの代わりに使えるんじゃね？って思ってまして、今回試してみました。
結構キレイに出来ましたよ。
メッキシリンダーとかには怖くて使えませんけどね？
普通の工具屋には中々売ってないけど、持ってると重宝すると思われます。
ちなみに私のは、以前の職場の方からのお下がりです。
情報乙です
韓国語はそんなに難しくない。勉強して書いて読んでみなさいと書いただから。
日本語は苦手なんですね
私は金大中が拉致された年に日本に来ただから。これから仕込みやるから。焼肉上手いよ。
60 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:16:37 ID:xwrXkyLx
コイツラー
ウザイセヨー
ウザイセヨー
( ﾟДﾟ)
車体がアクシス90でエンジンがＧアクにスワップした人にいましたらよろしくお願いします
今度自分もＧアクエンジンに移行する予定ですがセルモーターのカプラーは一緒でしょうか？
昔JOG50にアクシス90エンジン載せた時はセルモーターのカプラーを外して端子を小さいのにカシメなおしてJOG50のカプラーを付け無きゃダメでした
もしＧアクのセルモーターのカプラーがアクシス90のと一緒でカプラーON出来たら楽なのですが…どうなのでしょうか？
今度自分もＧアクエンジンに移行する予定ですがセルモーターのカプラーは一緒でしょうか？
昔JOG50にアクシス90エンジン載せた時はセルモーターのカプラーを外して端子を小さいのにカシメなおしてJOG50のカプラーを付け無きゃダメでした
もしＧアクのセルモーターのカプラーがアクシス90のと一緒でカプラーON出来たら楽なのですが…どうなのでしょうか？
セルのカプラーなんか心配しなくていいと思うよ。
それよりめんどくさい事がまだあるんだから。
それよりめんどくさい事がまだあるんだから。
64 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:54:50 ID:KvDl/OMm
セルのカプラーごときが障害になるのなら、やめときなさい
身の程をわきまえずスワップする奴には２種類存在する
①原付免許しか無い
②スワップした車両もしくは糞速い原付に抜かれ憧れるw
①原付免許しか無い
②スワップした車両もしくは糞速い原付に抜かれ憧れるw
キタコPD3つけいます。
最高速UPにと純正フェイスをボスが当たるところまで削ったら
最高速が5km増えました。
もう少し削ったら、最高速がまだ少しだけ伸びると思いますが、
どこまで削ればよいかわかりますでしょうか？
ためしにやってみろっていうのがオチでしょうが、お願いします。
最高速UPにと純正フェイスをボスが当たるところまで削ったら
最高速が5km増えました。
もう少し削ったら、最高速がまだ少しだけ伸びると思いますが、
どこまで削ればよいかわかりますでしょうか？
ためしにやってみろっていうのがオチでしょうが、お願いします。
エッチスケッチフェイスタッチ
なんつって
なんつって
>>67 ミクキングの●び丸子ちゃんがそのうち答えてくれますよ～w('0')w、ニャハハハハハ
変速が大きくなた分、セカンダリーの加工もするよろし。
最高速の～びの～び♪時間がたたラーメンあるよ。
さいちぇん(^Q^)/^
最高速の～びの～び♪時間がたたラーメンあるよ。
さいちぇん(^Q^)/^
あっ、見るの忘れた！
サザエさんになっちゃった(;_;)
サザエさんになっちゃった(;_;)
>67
フェイスを旋盤にかけて全体のフェイス面を立てるように均一に削ってやる。
ボール盤でも簡易的にできるよ。
手間と苦労を考えたら社外品買ってきた方が早いけど。
PD3はフェイス付きを買わなかったの？
フェイスを旋盤にかけて全体のフェイス面を立てるように均一に削ってやる。
ボール盤でも簡易的にできるよ。
手間と苦労を考えたら社外品買ってきた方が早いけど。
PD3はフェイス付きを買わなかったの？
>>67
そんなもん車両によりけりだって散々言ってんだろ
「ＭＪは何番が良いですか？」と一緒だぞ
ベルトの幅だとか長さだとかボス長だとか
色んなモンが絡み合ってるんだよ
お前みたいな奴が多いからここは馬鹿だらけって言われんだよ
そんなもん車両によりけりだって散々言ってんだろ
「ＭＪは何番が良いですか？」と一緒だぞ
ベルトの幅だとか長さだとかボス長だとか
色んなモンが絡み合ってるんだよ
お前みたいな奴が多いからここは馬鹿だらけって言われんだよ
PD3付属フェイスを使うよりPD3プーリー＋純正加工フェイスの方が
最高速が伸びるって話でしょ？
前スレでもその話がちらっと出ていたし
最高速が伸びるって話でしょ？
前スレでもその話がちらっと出ていたし
>>67です
PD3フェイスだと最高速がどうしても無理でした。
なので純正フェイスを加工したところ最高速が伸びました。
>>72
加工は一応手持ちの工具でうまく出来ました。
>>73
ひっこんどけ・・・
>>74
そういうことです。
前スレ見てませんでした。
とりあえず馬鹿に馬鹿呼ばわれしたので
自分で適当に加工してみます。
PD3フェイスだと最高速がどうしても無理でした。
なので純正フェイスを加工したところ最高速が伸びました。
>>72
加工は一応手持ちの工具でうまく出来ました。
>>73
ひっこんどけ・・・
>>74
そういうことです。
前スレ見てませんでした。
とりあえず馬鹿に馬鹿呼ばわれしたので
自分で適当に加工してみます。
いやいやいや
質問は十分馬鹿っぽいですよーｗ
俺はもっと馬鹿ﾁｿだが
今の状態でフェイスタッチしてますかー？
ベルトのリフト量はまだ足りてないですかー？
セカンダリは引ききれてないですかー？
プライマリの引き代とセカンダリの引き代のバランスはー？
で、あと何mm削るかはやっぱ馬鹿だから分かりません。
ごめんね。
質問は十分馬鹿っぽいですよーｗ
俺はもっと馬鹿ﾁｿだが
今の状態でフェイスタッチしてますかー？
ベルトのリフト量はまだ足りてないですかー？
セカンダリは引ききれてないですかー？
プライマリの引き代とセカンダリの引き代のバランスはー？
で、あと何mm削るかはやっぱ馬鹿だから分かりません。
ごめんね。
今の状態でフェイスタッチしてますかー？
-> WR稼動量からして問題なし
ベルトのリフト量はまだ足りてないですかー？
-> 残り2mm
セカンダリは引ききれてないですかー？
-> マジックで線引き済み。現在プライマリ調整中のためまだ未確認(高速側出っ張り加工済み、トルクカム溝は未加工)。
プライマリの引き代とセカンダリの引き代のバランスはー？
-> プライマリ調整中のためまだ不明
調べることは大体やっているはず
-> WR稼動量からして問題なし
ベルトのリフト量はまだ足りてないですかー？
-> 残り2mm
セカンダリは引ききれてないですかー？
-> マジックで線引き済み。現在プライマリ調整中のためまだ未確認(高速側出っ張り加工済み、トルクカム溝は未加工)。
プライマリの引き代とセカンダリの引き代のバランスはー？
-> プライマリ調整中のためまだ不明
調べることは大体やっているはず
>77
それだとたぶんセカンダリが足かせになってるんじゃないかな？
溝の延長と、カムがもう少し移動できるようにワッシャを入れる等をやればいいと思う。
それだとたぶんセカンダリが足かせになってるんじゃないかな？
溝の延長と、カムがもう少し移動できるようにワッシャを入れる等をやればいいと思う。
横からｽﾏｿ。
フェイスタッチてどうやって確認するの？
フェイスタッチてどうやって確認するの？
>>67
自分のバイクの事を人に聞くような奴に
馬鹿呼ばわりされたくないのはこっちだよ！ 馬～鹿www
今のベスト切削量見つけたってそんなもん
ベルト交換したら全て作り直しになってアボ～ンだよw
現車を確認できるお前にしかわかんないって事だよ
お馬鹿野郎さん
自分のバイクの事を人に聞くような奴に
馬鹿呼ばわりされたくないのはこっちだよ！ 馬～鹿www
今のベスト切削量見つけたってそんなもん
ベルト交換したら全て作り直しになってアボ～ンだよw
現車を確認できるお前にしかわかんないって事だよ
お馬鹿野郎さん
ID:cSXBUXsY
↑
見苦しい
↑
見苦しい
まだ居たんだｗ
フェイスタッチしてたら削らなくて医院じゃね？（リフト量とは関係なく）
>>残り2mm
十分じゃないでしょうか。
セカンダリのシムはトルクカム加工しないと意味ないです。
>>プライマリ調整中のためまだ不明
引き代のバランスは重要かと思います。
ベルトも変わっちゃいます。どっちか先行とかじゃなくて。
あとはどんだけー力強く回せるか。
>>80
ｳﾁはボロくなったボスやらフェイス、プリが転がってるので
おｳﾁで貝合せ
>>残り2mm
十分じゃないでしょうか。
セカンダリのシムはトルクカム加工しないと意味ないです。
>>プライマリ調整中のためまだ不明
引き代のバランスは重要かと思います。
ベルトも変わっちゃいます。どっちか先行とかじゃなくて。
あとはどんだけー力強く回せるか。
>>80
ｳﾁはボロくなったボスやらフェイス、プリが転がってるので
おｳﾁで貝合せ
>>80
ああああぁぁぁあ
めんご。朝見るとレスになってなかった。
フェイスタッチの確認は、プリとフェイス合せて接触する部分をマジックで塗って全速力。。
接触してたらおｋ。してなかったらワッシャ外していくかフェイス削るかとうとぅ。。してます。
ああああぁぁぁあ
めんご。朝見るとレスになってなかった。
フェイスタッチの確認は、プリとフェイス合せて接触する部分をマジックで塗って全速力。。
接触してたらおｋ。してなかったらワッシャ外していくかフェイス削るかとうとぅ。。してます。
しびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしび尿瓶丸(゜▽゜)お待ちどーさまー♪
駆動の事なら尿瓶丸様に聞きましょう！秋ヶ瀬逝けば直接会えるかもだー
くんのか？
駆動の事なら尿瓶丸様に聞きましょう！秋ヶ瀬逝けば直接会えるかもだー
くんのか？
87 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 09:48:13 ID:ZRS32c2o
>>84-85
分かり易い説明ありがとう！
分かり易い説明ありがとう！
根強いファンがいるんですね(*^_^*)
>>87
本人乙(ToT)/
本人乙(ToT)/
あの偉そうな人って、今まで一度も役に立つ情報を書き込んだ事ないよね
Gアク 5FA4のエアクリBOXにアプローチしたいんですが、カバーの外す順番を教えて下さい。
左サイドカバー
キャブとエアクリをジョイントしてるところのバンドは外したか?結構かたいのもあるよ
アプローチしたいなんて言ってる人初めて見たよw
エンジン降ろせば簡単にアプローチ出来るぞ！！ ぎゃはは！！！
つかアクセスの間違えじゃね？
エンジン降ろせば簡単にアプローチ出来るぞ！！ ぎゃはは！！！
つかアクセスの間違えじゃね？
>>97
アホすぎるな
アホすぎるな
バンドを外してもゴムのジョイントが硬化していて外せない場合が多いｗ
取りあえず勉強のつもりで、上から全部はずしていけよ。
シビック一台バラバラにしても、ネジ数十個余っただけで、元に戻せるんやから、
原チャ一台くらいわけないと思うよ、それもまた知識という財産になる。
シビック一台バラバラにしても、ネジ数十個余っただけで、元に戻せるんやから、
原チャ一台くらいわけないと思うよ、それもまた知識という財産になる。
まずサービスマニュアル買って熟読しろよ
104 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:23:50 ID:XnI/Cfkz
来年タイ製ホンダが125新型車を発売
105 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:51:14 ID:xsu5CJQX
K2テックの新しいマフラ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
ここ有名なのかな？
性能面はどうだろ？
ここ有名なのかな？
性能面はどうだろ？
>>102
それ元に戻せると言わない・・・
それ元に戻せると言わない・・・
107 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:24:42 ID:qARaLlBu
アクシストリートってどう？
みんな畑仕事しているんだよ！！
トリートはゆったりのるならいいんでないかな？
速さは追求しないほうがよさげだな～
速さは追求しないほうがよさげだな～
ホントだ！
92、98は常識はずれのバカちんだぁね。
質問もアホだけど、態度までアホやん。
もう来ないでいいよ。
92、98は常識はずれのバカちんだぁね。
質問もアホだけど、態度までアホやん。
もう来ないでいいよ。
>>108
人が丹精込めて育てた農作物をかっぱらうのが趣味なんだーーーっ！！決して犬なんか飼うなよ！！やり難いからな！
人が丹精込めて育てた農作物をかっぱらうのが趣味なんだーーーっ！！決して犬なんか飼うなよ！！やり難いからな！
早くおら犬飼いたい。
>>115
バター犬でつか。
バター犬でつか。
ベルト変えた
低速時のレスポンスが良くなった気がする
最高速は変わらずｗ
低速時のレスポンスが良くなった気がする
最高速は変わらずｗ
そういうベルトならおらもほすぃ
オレが111を書いた。
ちゃうちゃうねん。
的ハズレ。
カボチャでも収穫してな！！
ちゃうちゃうねん。
的ハズレ。
カボチャでも収穫してな！！
92、98とは違うけどな。
もうちょっとおもろい返しを期待したんやけどなぁ
つまらん。もうええわ。
もうちょっとおもろい返しを期待したんやけどなぁ
つまらん。もうええわ。
>>120
オラのカボチャ盗まないでケロ
オラのカボチャ盗まないでケロ
ここ最近変なのがわいてるな
最近？？？
125 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 15:38:45 ID:GQxR5aSW
>>122
鍬持って畑耕しとけ！
鍬持って畑耕しとけ！
126 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:08:07 ID:aMEdAYjJ
このバイク職場のデブスがのっとるねん
127 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:33:52 ID:vAIbAOMR
さっきスイッチ入れてみたらＣＤＩから「ジー…」という異音が…
これってやっぱ故障ですかね？
これってやっぱ故障ですかね？
>127
エンジンがきちんとかかればOK。
エンジンがきちんとかかればOK。
129 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:14:57 ID:vAIbAOMR
>>128
エンジンが掛からないから、キャブのせいだろうとばかり疑っていたのだが、件の異音からどうも点火系が怪しいような気が
エンジンが掛からないから、キャブのせいだろうとばかり疑っていたのだが、件の異音からどうも点火系が怪しいような気が
じゃあCDIを変えろよ
誰も答えないようなので、参考に・・・
俺の5FA1、POSHのCDIは聞こえなかった、
127がどの位の音量かは知らないけど。
俺の5FA1、POSHのCDIは聞こえなかった、
127がどの位の音量かは知らないけど。
CDIって音の出る様な部品使ってたっけ？w
あからさまに疑わしい物を新品に変えてみる事が近道ではないかと。
とはいえ、CDIはそんなに安い部品でもないけど。
中古が安く手には入ればいいんだけどね？
あからさまに疑わしい物を新品に変えてみる事が近道ではないかと。
とはいえ、CDIはそんなに安い部品でもないけど。
中古が安く手には入ればいいんだけどね？
133 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 13:07:37 ID:SjJXJ69I
>>131
>>132
ありがとうございます。
カウルを外した状態だと、高周波のように聞こえます。
素人目には何らかの回路損傷によって聞こえてくるものかと思います。
ＣＤＩは結局ヤフオクで手に入れることにしました。
>>132
ありがとうございます。
カウルを外した状態だと、高周波のように聞こえます。
素人目には何らかの回路損傷によって聞こえてくるものかと思います。
ＣＤＩは結局ヤフオクで手に入れることにしました。
スレチだけど
グラアク改造してる人は割と信号の停止線を守って停止してるけど
何故V125乗りは停止線越えて停止し青信号をフライングしていく人が
多いんだろう？スクーターでは最速なんだ。って勘違いしてるのかな？
まぁ、そんな馬鹿を追いかけてブチ抜くのは楽しいんだけどねｗ
グラアク改造してる人は割と信号の停止線を守って停止してるけど
何故V125乗りは停止線越えて停止し青信号をフライングしていく人が
多いんだろう？スクーターでは最速なんだ。って勘違いしてるのかな？
まぁ、そんな馬鹿を追いかけてブチ抜くのは楽しいんだけどねｗ
んだんだV125海苔はたいがい馬鹿ばかりだな
グラアク弄ってたら負けるわけないよ
グラアク弄ってたら負けるわけないよ
おまえらって素人には厳しく 玄人には優しいよな
みんな農民なんだよ！！
俺はレーサーだけどな～友達少なくて先に進めないけどな～
教えて君でスミマセン
キャブ購入予定です。
PWK28スロットルバルブは標準が＃３．５
らしいですが、新型は＃３．０だそうです
数値の意味を教えて欲しいのですが・・・
当然新しい＃３．０の方が良いのでしょうか？
ちなみにOKOでも十分でしょうか？
「精度が低い」的な書き込み見たような気がしますので、
仕様：通勤メイン
KNハイグレード BM3 駆動系一通り
キャブ購入予定です。
PWK28スロットルバルブは標準が＃３．５
らしいですが、新型は＃３．０だそうです
数値の意味を教えて欲しいのですが・・・
当然新しい＃３．０の方が良いのでしょうか？
ちなみにOKOでも十分でしょうか？
「精度が低い」的な書き込み見たような気がしますので、
仕様：通勤メイン
KNハイグレード BM3 駆動系一通り
>>140
OKOでも通勤なら充分だニードルだけPWKの純正にすれば桶
OKOでも通勤なら充分だニードルだけPWKの純正にすれば桶
OKOでもニードルは標準のでＯＫだ
賢者達に質問なのですがシグナスXの純正のクラッチ+トルクカムはポン付けで付きますか？
つかない。
>>140
OKOでも精度による差はPWKと比べてみないと分からない程度だと思う
けど、材質が悪いみたい・・・
フロート室のビスは簡単になめるし、ケーブルアジャスタは初日に走行中二度折れた
（半分以上ねじ山が残ってたので締め直した）
ジェットやビスなんかの真鍮？を国産に変えていけば、十分と言えば十分だと思うよ
OKOでも精度による差はPWKと比べてみないと分からない程度だと思う
けど、材質が悪いみたい・・・
フロート室のビスは簡単になめるし、ケーブルアジャスタは初日に走行中二度折れた
（半分以上ねじ山が残ってたので締め直した）
ジェットやビスなんかの真鍮？を国産に変えていけば、十分と言えば十分だと思うよ
しびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしび尿瓶丸(゜▽゜)
みんな畑とか農業とかなんなのよぉ～（＞＜）バイクの話してくださいよ～
秋が瀬楽しみだね～♪みんな生野？僕は入院するからイケナイよ～！
そういえば、５FAクンは元気かな・・・・・・？
みんな畑とか農業とかなんなのよぉ～（＞＜）バイクの話してくださいよ～
秋が瀬楽しみだね～♪みんな生野？僕は入院するからイケナイよ～！
そういえば、５FAクンは元気かな・・・・・・？
大きさや形状が全く違うから付かない。
諦めなされ
諦めなされ
走行中後ろの方から「カタカタカタ」って音するけど何だろ
最近異音でかくなってきた・・・
停止中は異音なし
最近異音でかくなってきた・・・
停止中は異音なし
>149
グラアクならGロック関係か？
グラアクならGロック関係か？
オラは２型以降に付いているリアホールの円盤みたいのが緩んでて
それで変な音がしてたことがあるよ。
チェックが肝心だぞ。
それで変な音がしてたことがあるよ。
チェックが肝心だぞ。
↑ 発見したの俺かも
↑ 虫を入れて欲しいのきゃ？？
>>152 リアホールって何よ？オナホールの一種か？
間違えた。リアホイールだにゃ。
ア●ル感覚のオナホは「おしりカンタービレ！」９００円
ア●ル感覚のオナホは「おしりカンタービレ！」９００円
157 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:09:54 ID:X6g8Sbz5
キャベツ盗まれた！
158 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:59:39 ID:e0+ht/18
このバイク早くなるの?
ノーマルじゃダメなの
ノーマルじゃダメなの
頼むから名前の語尾に「たん」とか付けて呼ぶなよw
あと長文メールも嫌われるからな！
あと長文メールも嫌われるからな！
おおつるぎたん
りぽびたん
びんちょうたん は たんを取ってはいけません
びんちょうたん は たんを取ってはいけません
なんなんだここは(－_－メ)
163 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 13:24:30 ID:rSk5jQ8V
昔みたいに 改造ネタないんですか。。。。。
自称トップランカーが来てから改造ネタはご法度です
165 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 13:40:17 ID:3wz5hefy
4stノーマルアドに全域で勝つにはけっこうイジらなきゃ無理？
さぁ今夜は謎出張かぁ～？
有り難う御座いました。
>>141
>>142
>>143
>>146
も一つ。解る方がいれば教えてください。
1型のマフラーのエキパイ部分って、真円でしょうか？
膨張室？に近い部分ですが、転倒など無いモノをオクに出したんですが
曲がっている（つぶれている）のでと、返品されました。
（確かに真円ではないです）
問題無いようでしたら再出品しようかと・・・
>>141
>>142
>>143
>>146
も一つ。解る方がいれば教えてください。
1型のマフラーのエキパイ部分って、真円でしょうか？
膨張室？に近い部分ですが、転倒など無いモノをオクに出したんですが
曲がっている（つぶれている）のでと、返品されました。
（確かに真円ではないです）
問題無いようでしたら再出品しようかと・・・
ジョグZR(SA13J)のクラッチ、トルクカムアッセンならそのまま付くんだよね？
>169
基本的に同じものだから付く。
基本的に同じものだから付く。
なまこは柔らかい方が良いらしいよ
だけど触れるのは高級品のみらしい・・・
だけど触れるのは高級品のみらしい・・・
なまこ選びはパッケージの絵や、仰々しい名称に騙されるなよ。
中身で選ぶことが肝心だぞ。
中身で選ぶことが肝心だぞ。
なまこなんてど～でもい～んだよ！
俺はウニが食いたいの！！
俺はウニが食いたいの！！
みんな、畑だのレ－スやってる場合じゃ内蔵！精神病患者もやってるしw
俺はスクミに向けて突っ走るぜ
俺はスクミに向けて突っ走るぜ
スクールミズギ？
撮影会ですね？
>>174
精神病患者＜尿瓶丸www
精神病患者＜尿瓶丸www
帰宅途中にシグナスXにからかわれたー
どうせ80kしかでねーよ・・・・むかついたので
給排気一式お買い上げした、もちろんチャンバーで
39歳にもなってとか、絶対同僚に笑われそう
どうせ80kしかでねーよ・・・・むかついたので
給排気一式お買い上げした、もちろんチャンバーで
39歳にもなってとか、絶対同僚に笑われそう
大丈夫、まだ大丈夫
ドつぼはこれから
ドつぼはこれから
リューターも買った方が良いですよ
このスレ加齢臭がする
みんな中年の農民なんだよ！！
リュータってグラアクのチューンナップパーツの一つだよね。
キャブだのチャンバーだの言う前に尻削れっていう。w
キャブだのチャンバーだの言う前に尻削れっていう。w
184 ：浮かれうんこ“たん”＠勿論長文 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/20(日) 23:06:13 ID:Sw4ST+j5
>>178
二種スクチューンは40過ぎてからが旬です。
ネタは幾つかたまってるんだけど、取り合えず新型エアロクスの画像から。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253454433377.jpg
実は向こうじゃ10年以上になる長寿モデルで、そろそろモデルチェンジしてもいい頃。
４stエンジン載せて環境対策ついでにリニューアルかしら？と、思ったんですが･･･。
･･･縦エンジン？
っていうか、絵だしｗ
そもそも、縦エンジンで13インチ履けるケースがあるのかと(ry
にしてもさぁ、このくらいの大きさのシャーシに13ｲﾝﾁ履かせてシグ系エンジン載せたこんな感じの新車出ないかしら？
『Ｔ－ＭＡＸ１２５』とか言ってさ？
街乗り超幸せ車両になると思うんだけど。
マックススターは大き過ぎるんだよなぁ。
二種スクチューンは40過ぎてからが旬です。
ネタは幾つかたまってるんだけど、取り合えず新型エアロクスの画像から。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253454433377.jpg
実は向こうじゃ10年以上になる長寿モデルで、そろそろモデルチェンジしてもいい頃。
４stエンジン載せて環境対策ついでにリニューアルかしら？と、思ったんですが･･･。
･･･縦エンジン？
っていうか、絵だしｗ
そもそも、縦エンジンで13インチ履けるケースがあるのかと(ry
にしてもさぁ、このくらいの大きさのシャーシに13ｲﾝﾁ履かせてシグ系エンジン載せたこんな感じの新車出ないかしら？
『Ｔ－ＭＡＸ１２５』とか言ってさ？
街乗り超幸せ車両になると思うんだけど。
マックススターは大き過ぎるんだよなぁ。
シグナスＸで十分じゃね？
こらこら！語尾にたんを付けるなって(´Д`)
187 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:23:10 ID:eMuSLLGZ
ネタ全部放出してよ
埼玉ではシグナルスタートって呼ばないらしい・・
何て呼ぶんだろ？ 誰か知ってる？？
何て呼ぶんだろ？ 誰か知ってる？？
ネタと言えば、よくミッション周りのベアリングはニードル以外台湾製なんて話を聞くけど
6203はNACHIだった、6200はたしか・・・KOYO
クランクは見ないで捨てちゃったｗ
フロントハブ？は台湾製で、オイルが循環してないせいか？ここだけ錆びだらけで他は特に問題なさそうだった
6203はNACHIだった、6200はたしか・・・KOYO
クランクは見ないで捨てちゃったｗ
フロントハブ？は台湾製で、オイルが循環してないせいか？ここだけ錆びだらけで他は特に問題なさそうだった
日本製だろうが台湾製だろうが、ここがネックなのは間違いないんだから
定期的に交換するしか防止策は無いんじゃないの
定期的に交換するしか防止策は無いんじゃないの
ネックってほど酷かった？
勿論マメに替えて、P5辺りにしたほうが良いのは分かるけど・・・
因みに当方5FA1、2万km位
勿論マメに替えて、P5辺りにしたほうが良いのは分かるけど・・・
因みに当方5FA1、2万km位
>>188
シグナルGP
シグナルGP
バーハン化を考えてます。
安く済ませたいため、
メーターを他車(SR・ビラーゴ 等)の純正メーターを使用しようと思っています。
ケーブル駆動のメーターはJISか何かで規格が決まっているみたいなので、
流用可能という認識で合っていますでしょうか？
安く済ませたいため、
メーターを他車(SR・ビラーゴ 等)の純正メーターを使用しようと思っています。
ケーブル駆動のメーターはJISか何かで規格が決まっているみたいなので、
流用可能という認識で合っていますでしょうか？
そう思って結構です
しかしマニアは補正が可能なACEWELLをチョイスしますｗ
しかしマニアは補正が可能なACEWELLをチョイスしますｗ
助かりました。
ありがとうございます。
ACEWELLは・・・高いですｗ
ありがとうございます。
ACEWELLは・・・高いですｗ
あっそう
金無いのにバーハン化にするんだ。ふーん
金無いのにバーハン化にするんだ。ふーん
198 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 04:59:23 ID:vifZfT+Q
Gアクのエンジン止まったよ～
今月の頭から始動後のアイドリングがやけに悪くて気になってたんだけど、
今さっき信号待ちで突然エンスト。
始動しても、アクセル戻したらまた止まるの繰り返し..
煙が凄くてマフラーからボコボコ音がするし、低速走行中の振動が酷い。
今、仕事帰り途中ですｗｗ
自宅まであと20km....
電車無いし暗いし寒い
何が原因なんだー！(T_T)
今月の頭から始動後のアイドリングがやけに悪くて気になってたんだけど、
今さっき信号待ちで突然エンスト。
始動しても、アクセル戻したらまた止まるの繰り返し..
煙が凄くてマフラーからボコボコ音がするし、低速走行中の振動が酷い。
今、仕事帰り途中ですｗｗ
自宅まであと20km....
電車無いし暗いし寒い
何が原因なんだー！(T_T)
埼玉かどうかは知らないけど、シグナルダッシュって言い方もある
今朝、堺市の某国道で車を運転している時にデイトナのマフラーを付けて多分TT91を履かしてた
白いグラアクが信号で並んで来たので併走してたら、ぬふう位出ててビックリしたよ
信号で止まった時に顔を見たらおっちゃんだったから更にビビったよw
このスレ見てないかな？僕のアクも速くして欲しいお
白いグラアクが信号で並んで来たので併走してたら、ぬふう位出ててビックリしたよ
信号で止まった時に顔を見たらおっちゃんだったから更にビビったよw
このスレ見てないかな？僕のアクも速くして欲しいお
>198
その内容からだと、
チョークが逝って引きっぱなしになってるか、
オイルポンプが全開状態になってるか、
キャブのフロート回りがおかしいか、
ってところかな。
その内容からだと、
チョークが逝って引きっぱなしになってるか、
オイルポンプが全開状態になってるか、
キャブのフロート回りがおかしいか、
ってところかな。
>>201
おっさんならサイレントマスター様じゃね？
part44に降臨しておられたたぞ。
爆音にしたサイレントをデイトナに送りつけて廃番にさせた伝説を持つという・・
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 16:03:39 ID:O1cIpuLm
デイトナサイレント次回入荷分で廃番になるようです。
ヲッサンの事例(内側壁が脱落)が問題にもなったみたい。ゴメンナサイ orz
おっさんならサイレントマスター様じゃね？
part44に降臨しておられたたぞ。
爆音にしたサイレントをデイトナに送りつけて廃番にさせた伝説を持つという・・
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 16:03:39 ID:O1cIpuLm
デイトナサイレント次回入荷分で廃番になるようです。
ヲッサンの事例(内側壁が脱落)が問題にもなったみたい。ゴメンナサイ orz
その伝説はすげぇｗ
ID:07l7Tpgc
ID:LBMDej2d
キチガイ外に出すなよｗｗ
アクシス「マニアｗｗ」はキチガイ多いな
ID:LBMDej2d
キチガイ外に出すなよｗｗ
アクシス「マニアｗｗ」はキチガイ多いな
ここは基地外と粘着の巣窟だ
縦笛も畑も尿瓶丸もどうでもいいぞ
縦笛も畑も尿瓶丸もどうでもいいぞ
縦笛も畑も尿瓶丸もどうでもいいぞ ＜どうでもよくないんじゃ～
ここが理解出来ると、マシンは急激に速くなる・・・かも？
だからキミもやりなさい！
ここが理解出来ると、マシンは急激に速くなる・・・かも？
だからキミもやりなさい！
208 ：農民：2009/09/21(月) 13:52:24 ID:HeGqp+LS
やるって何を？
縦笛吹きながら畑仕事すりゃいいのか！
縦笛吹きながら畑仕事すりゃいいのか！
ブラストの評判はいいですか？
210 ：浮かれうんこ“たん”＠←語尾か？>>186 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/21(月) 19:12:08 ID:2qX7nxzr
>>189
私のクランクベアリングは『TAIWAN HC』って書いてありましたｗ
ミッションはフタしたんで解らないけど、交換して外した奴には『NACHI』書いてあります。
今夜のネタはバッテリー。
何年も不動車にしてたんで当然バッテリーはあがってる訳で。
勿論、充電器なんて持ってない。
通販で安いバッテリーがあるから予備の意味も込みでそれ買っちゃえばいいんだけど、なんか嫌。
かといって引越してきたばかりなんで、バッテリーの充電だけ頼めるようなお店も無し。
･･･さて、どうしたもんでしょう？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253527715299.jpg
楽しみｗ
私のクランクベアリングは『TAIWAN HC』って書いてありましたｗ
ミッションはフタしたんで解らないけど、交換して外した奴には『NACHI』書いてあります。
今夜のネタはバッテリー。
何年も不動車にしてたんで当然バッテリーはあがってる訳で。
勿論、充電器なんて持ってない。
通販で安いバッテリーがあるから予備の意味も込みでそれ買っちゃえばいいんだけど、なんか嫌。
かといって引越してきたばかりなんで、バッテリーの充電だけ頼めるようなお店も無し。
･･･さて、どうしたもんでしょう？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253527715299.jpg
楽しみｗ
>210
シールド対応が2980円とかで売られてるから買った方がいいよ。
安全のためにも。w
シールド対応が2980円とかで売られてるから買った方がいいよ。
安全のためにも。w
実験結果としては非常に興味深いｗｗｗ
うんこたんのおっさんは相変わらず無茶するねぇｗ
214 ：浮かれうんこ“たん”＠文章短いかな？ ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/21(月) 20:13:25 ID:2qX7nxzr
>>211
失敗したら、モトチの最後の方に乗ってる店の通販で買います。
アプリオとかの薄い奴をタンデムしようかと思ってるんですが、駄目ですか？ｗｗｗ
今、新ネタが湧いてきたんで、すかさずうｐ
『4VP INSIDE』のステッカー作ってあったよな？と、微かな記憶を頼りにステッカーのファイルを開けてみた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253530936720.jpg
『3WF INSIDE』のステッカー、誰か貰って下さい＞＜
失敗したら、モトチの最後の方に乗ってる店の通販で買います。
アプリオとかの薄い奴をタンデムしようかと思ってるんですが、駄目ですか？ｗｗｗ
今、新ネタが湧いてきたんで、すかさずうｐ
『4VP INSIDE』のステッカー作ってあったよな？と、微かな記憶を頼りにステッカーのファイルを開けてみた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253530936720.jpg
『3WF INSIDE』のステッカー、誰か貰って下さい＞＜
3WFステッカーﾎｽｲですﾉｼ
216 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:25:14 ID:EhtcfiOs
>>216
おっと、それは彼が被害者になってからレポートして貰いたいものだ。
おっと、それは彼が被害者になってからレポートして貰いたいものだ。
218 ：浮かれうんこ“た～ん”ステッカー整理中＠ ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/21(月) 20:39:04 ID:2qX7nxzr
飲みすぎシールとか懐かしいんだがｗ
>>201
多分それ俺だと思いますｗ シルバーのトヨタだよね？
ヤダ、絡まれるの？なんて思いながら走ってたから記憶にありますよ。
>>203
なんでばれたんだろう？
実はデイトナの交換品も下の写真のように亀裂が入ってきて
温情でまた在庫分で交換していただけました。3本目です、涙目ｗ
原因は自分でクラッチを軽量化する為にドリルで穴を開けている
3枚クラッチの重量が微妙に違い、変な振動を起こしているんじゃないか？、と、、、
重さの計量はしたのですがやはり車体に問題があるんでしょうね？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253541925863.jpg
多分それ俺だと思いますｗ シルバーのトヨタだよね？
ヤダ、絡まれるの？なんて思いながら走ってたから記憶にありますよ。
>>203
なんでばれたんだろう？
実はデイトナの交換品も下の写真のように亀裂が入ってきて
温情でまた在庫分で交換していただけました。3本目です、涙目ｗ
原因は自分でクラッチを軽量化する為にドリルで穴を開けている
3枚クラッチの重量が微妙に違い、変な振動を起こしているんじゃないか？、と、、、
重さの計量はしたのですがやはり車体に問題があるんでしょうね？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253541925863.jpg
>なんでばれたんだろう？
サイレント使用者なんて、この世に指で数えるぐらしかいないでしょう？
そこでぬふう出せるとなると、サイレントマスター様以外いないってw
もうこのスレでコテ名乗っていいよ。生息地バレしたから。
サイレント使用者なんて、この世に指で数えるぐらしかいないでしょう？
そこでぬふう出せるとなると、サイレントマスター様以外いないってw
もうこのスレでコテ名乗っていいよ。生息地バレしたから。
特定したｗ
223 ：浮かれうんこ“たーん”整理終了＠ ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/22(火) 00:20:43 ID:NyLGdGM2
>>215からのレスを正座して待ってます。
＞サイレントマスター様
横レス失礼。
車体側の振動が原因ではないでしょう。
車体側の振動でマフラーが欠損するなら、排気フランジとかステーとかの取り付け部分から逝くでしょうし、
そもそも、カウンターウェイト無しの単気筒なんですから、普通に振動しとります。
単にデイトナが素材の厚みをケチって薄いのを使ったのが原因ではないかと。
それよりも、スポマフで車のメーター読みぬふぅは凄ぇっすね？
どんな仕様になっているのか御教授して戴きたく思います。
＞サイレントマスター様
横レス失礼。
車体側の振動が原因ではないでしょう。
車体側の振動でマフラーが欠損するなら、排気フランジとかステーとかの取り付け部分から逝くでしょうし、
そもそも、カウンターウェイト無しの単気筒なんですから、普通に振動しとります。
単にデイトナが素材の厚みをケチって薄いのを使ったのが原因ではないかと。
それよりも、スポマフで車のメーター読みぬふぅは凄ぇっすね？
どんな仕様になっているのか御教授して戴きたく思います。
貴重なスペースお借りします
Gｱｸの事故車なんですが欲しい方いらっしゃいますか？
事故後よくみていないのですが、追突した形なのでフロント部品はダメだと思いますが一応エンジンはかかりました。
バイク屋で廃車料を取られるよりは部品取りにでも使って頂ければと思います。
ただし、動かせる状態ではないので引き取りにきて頂ける方でお願いします。
もちろん無料で差し上げます。
場所は東京杉並区になります。
スレ住民の皆様、失礼しました。
Gｱｸの事故車なんですが欲しい方いらっしゃいますか？
事故後よくみていないのですが、追突した形なのでフロント部品はダメだと思いますが一応エンジンはかかりました。
バイク屋で廃車料を取られるよりは部品取りにでも使って頂ければと思います。
ただし、動かせる状態ではないので引き取りにきて頂ける方でお願いします。
もちろん無料で差し上げます。
場所は東京杉並区になります。
スレ住民の皆様、失礼しました。
>>223
メーターは振り切ってたけど、ぬふうも出でないと思うけどね
車体の振動でしょうかね？YSSのショックだからかな？更に特定されそうｗ
ここに出てくるグラアクですよ。今はもう少し加速は良くなってると思います。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/134.wmv
メーターは振り切ってたけど、ぬふうも出でないと思うけどね
車体の振動でしょうかね？YSSのショックだからかな？更に特定されそうｗ
ここに出てくるグラアクですよ。今はもう少し加速は良くなってると思います。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/134.wmv
>>224
宜しければ私めが
宜しければ私めが
>>224 私、江戸川区に住んでいて、引き取りようのトラックもありますので是非。
>>225
速いな、減量すれば(笑)？
速いな、減量すれば(笑)？
ショックがらみで質問を‥‥
誰かグロンドマンのホワイトトルネード２３５ｍｍ使ってる人いませんか？
インプレをお願いしたいです m(_ _)m
誰かグロンドマンのホワイトトルネード２３５ｍｍ使ってる人いませんか？
インプレをお願いしたいです m(_ _)m
>>226>>227
ありがとうございます。
宜しければ↓までメール下さい
詳しくお話させて頂きます。
[email protected]
どなたにお譲りするかは私の独断と偏見で決めさせて頂きますのでご理解のほう宜しくお願い致します。
ありがとうございます。
宜しければ↓までメール下さい
詳しくお話させて頂きます。
[email protected]
どなたにお譲りするかは私の独断と偏見で決めさせて頂きますのでご理解のほう宜しくお願い致します。
>>230
メールしました。
メールしました。
232 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:08:23 ID:a+qzF+Yf
>>230
突然で恐縮なのですがメールさせていただきました
突然で恐縮なのですがメールさせていただきました
[email protected]
うんこたんへ。 遅くなって申し訳ないです。足を楽にしてくださいな。
うんこたんへ。 遅くなって申し訳ないです。足を楽にしてくださいな。
消耗品をヤマハのサイトでチェックしてたんだが、ベルトがまた値上がりしてる。
TZMリードもいつの間にか・・・。
管理費とはいえ、どうにかならんのか。orz
TZMリードもいつの間にか・・・。
管理費とはいえ、どうにかならんのか。orz
部品取りのGｱｸの件、お三方からメール頂きました。
遅くなり申し訳ございませんが、只今、出先なので帰り次第メールの返信をさせて頂きます。
遅くなり申し訳ございませんが、只今、出先なので帰り次第メールの返信をさせて頂きます。
236 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 08:37:04 ID:wdwnvFz/
フルチューンじゃないみたいだし
体重を考慮すれば速いんじゃないの？
ていうか俺のよりは確実に速い
体重を考慮すれば速いんじゃないの？
ていうか俺のよりは確実に速い
238 ：浮かれうんこ“た～ん”＠充電成功 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/23(水) 17:02:10 ID:BbqJXKx4
思った通りにうまくいきましたｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253692279486.jpg
>>225
仕様把握。
っていうか、フィットターボ、３速にあげずに引っ張ったら、あとコンマ２秒くらい速かったんじゃまいか？
ｻｲﾚﾝﾄ･ﾏｽﾀｰ氏のﾌﾞﾂは60km/hまでは異常に速く吹けあがってるのに、それ以降が重いって言うか･･･。
特に80km/h過ぎてからは、軽四輪並みになってるのが惜しい。
プーリー、何を使ってます？
麻呂とかPOSH90用とか、あと、後発の高回転型プーリーにしたら、最高速は落ちるかもですが記録短縮は期待できそうｗ
メール発射しましたぞ？>>233
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253692279486.jpg
>>225
仕様把握。
っていうか、フィットターボ、３速にあげずに引っ張ったら、あとコンマ２秒くらい速かったんじゃまいか？
ｻｲﾚﾝﾄ･ﾏｽﾀｰ氏のﾌﾞﾂは60km/hまでは異常に速く吹けあがってるのに、それ以降が重いって言うか･･･。
特に80km/h過ぎてからは、軽四輪並みになってるのが惜しい。
プーリー、何を使ってます？
麻呂とかPOSH90用とか、あと、後発の高回転型プーリーにしたら、最高速は落ちるかもですが記録短縮は期待できそうｗ
メール発射しましたぞ？>>233
私もさいれんとますたー氏の仕様知りたいです。
私のは70までならすぐにあがるんですが(V125並)、
それ以降がなかなか・・・
私のは70までならすぐにあがるんですが(V125並)、
それ以降がなかなか・・・
排気ポート小加工
キタコPD3(フェイス加工)
社外トルクカム(立ち溝)
1型ノマフ
ってところです。
(車体は5FA2)
70までは気持ちよく回りますがそれ以降が厳しいです。
最近最高速を上げたいと思って、
プーリーなどを変えてみようかと思ってます。
キタコPD3(フェイス加工)
社外トルクカム(立ち溝)
1型ノマフ
ってところです。
(車体は5FA2)
70までは気持ちよく回りますがそれ以降が厳しいです。
最近最高速を上げたいと思って、
プーリーなどを変えてみようかと思ってます。
243 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:29:48 ID:kzRQol+q
先日デイトナ１１３ボア組んだんだけど、ジェットのセッティングがいまいち・･・
９０番で被ってるっぽいから８５にしたんだけど、明らかに他の人より薄いから不安に。
皆何番くらいの組んでる？
９０番で被ってるっぽいから８５にしたんだけど、明らかに他の人より薄いから不安に。
皆何番くらいの組んでる？
大変遅れて申し訳ございません。
メールを頂いたお三方に返信させて頂きました。
宜しくお願い致します。
メールを頂いたお三方に返信させて頂きました。
宜しくお願い致します。
>>241
ボアアップしてブラストでも付けたら変わる
ボアアップしてブラストでも付けたら変わる
246 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:02:16 ID:OdVdgf7K
>>243
マジレスするとエア栗の追加状態やキャブのメーカーやた～くさん色々影響してくると思うから
他人は気にすんな！
マメにプラグチェックやデトネ音を気にしてた方が良し
ところで、本当に被ってる！？
きちんとプラグ見るんだよ～
マジレスするとエア栗の追加状態やキャブのメーカーやた～くさん色々影響してくると思うから
他人は気にすんな！
マメにプラグチェックやデトネ音を気にしてた方が良し
ところで、本当に被ってる！？
きちんとプラグ見るんだよ～
ブラストは悪くないが、非力なバイクだとトルクがなくなるな
G03のほうがいいぞ後ブラストはちょっと音がデカイな、その分抜けがいいのかもしれないが
ボアアップ程度には勧められないかな
G03のほうがいいぞ後ブラストはちょっと音がデカイな、その分抜けがいいのかもしれないが
ボアアップ程度には勧められないかな
248 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 11:03:47 ID:WOokGQjX
諸兄に質問。
台湾５６φシリ＆排気ポート加工、アドピン、ＢＭⅢ、セカンダリ長穴加工、
ベアリングスライダー、エアクリ単室加工＆８φ追加穴×３、どすこいプリ＆遊び取り、
５ｇ×６、プーリーフェイス角度加工、強化クラスプ、「ノーマルキャブセッティング済み」
で何とか平地ぬふぬ･･･。
上記仕様でトルクの谷が発生するのは「ノーマルキャブ」のせいかな？
プーリーフェイス加工で少しはましになったのですが･･。
２４φ、２８φに付け替えれば皆無になりますか？それとも
それはそれで谷は在るが、「体感は減少」しますか？
よろしく。
台湾５６φシリ＆排気ポート加工、アドピン、ＢＭⅢ、セカンダリ長穴加工、
ベアリングスライダー、エアクリ単室加工＆８φ追加穴×３、どすこいプリ＆遊び取り、
５ｇ×６、プーリーフェイス角度加工、強化クラスプ、「ノーマルキャブセッティング済み」
で何とか平地ぬふぬ･･･。
上記仕様でトルクの谷が発生するのは「ノーマルキャブ」のせいかな？
プーリーフェイス加工で少しはましになったのですが･･。
２４φ、２８φに付け替えれば皆無になりますか？それとも
それはそれで谷は在るが、「体感は減少」しますか？
よろしく。
クランク47.6で、その吸排気で30gだと下は期待そんなに出来ないかも
車速が乗るまでの変速待ちみたいな感じ？
だとしたらキャブでトルクは太ると思うよ
車速が乗るまでの変速待ちみたいな感じ？
だとしたらキャブでトルクは太ると思うよ
>>248
トルクの谷の原因は、十中八九駆動系と思われ。
キャブを大きくすればトルクが太くなるんで多少は気にならなくなると思う。
とは言え、谷が消えて無くなる訳ではないし、パワーバンドが狭くなったりしたら、
谷でバンドを外した時に余計に気になる。
マロッシや９０用改などの変速がスムーズになるって評判のプーリーを一度試してみては？
メニュー見る限り「次はキャブかな？」って気もするがね？ｗ
でも、俺的には、駆動系の不安要素を取り除いてからのステップうｐをお奨め。
トルクの谷の原因は、十中八九駆動系と思われ。
キャブを大きくすればトルクが太くなるんで多少は気にならなくなると思う。
とは言え、谷が消えて無くなる訳ではないし、パワーバンドが狭くなったりしたら、
谷でバンドを外した時に余計に気になる。
マロッシや９０用改などの変速がスムーズになるって評判のプーリーを一度試してみては？
メニュー見る限り「次はキャブかな？」って気もするがね？ｗ
でも、俺的には、駆動系の不安要素を取り除いてからのステップうｐをお奨め。
252 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:33:15 ID:WOokGQjX
ご意見ありがとうです。
>249
仰る通り、トライ＆エラーをするべく誰かに、背中を押して欲しかったのです。
>250
ウエイトを６ｇ×６にするとその通りの現象が発生します。
あわせて、面研２ｍｍでも谷は解消しませんでした。
キャブで逃げる事になるのが嫌で･･･、質問しました。
>251
「駆動系の不安要素を取り除いてからのステップうｐ」
正にその通りです。入り口を制限して如何に快適に出来るかを目指していました。
駆動系を再考し、タコメーターを装着して麻呂やどすこい９０等々でデータを取ってみます。
早速、トライ＆エラーに掛かります！
まともな意見、ありがとう。
>249
仰る通り、トライ＆エラーをするべく誰かに、背中を押して欲しかったのです。
>250
ウエイトを６ｇ×６にするとその通りの現象が発生します。
あわせて、面研２ｍｍでも谷は解消しませんでした。
キャブで逃げる事になるのが嫌で･･･、質問しました。
>251
「駆動系の不安要素を取り除いてからのステップうｐ」
正にその通りです。入り口を制限して如何に快適に出来るかを目指していました。
駆動系を再考し、タコメーターを装着して麻呂やどすこい９０等々でデータを取ってみます。
早速、トライ＆エラーに掛かります！
まともな意見、ありがとう。
>>251
秋ヶ瀬で合えますか？にやにや
秋ヶ瀬で合えますか？にやにや
>>251 252
「トルクの谷」って言ってんのに駆動？
それって「変速ムラ」って言うんじゃないの？
「変速がスムーズになる９０プリ」ってのも訳わからん
１００プリが使えないんじゃ９０プリ使ったって
一緒だろうと思われw
つか>>251はあの精神異常者と同じ様な事言う奴だなwww
秋が瀬で待ってるよw にやにや
「トルクの谷」って言ってんのに駆動？
それって「変速ムラ」って言うんじゃないの？
「変速がスムーズになる９０プリ」ってのも訳わからん
１００プリが使えないんじゃ９０プリ使ったって
一緒だろうと思われw
つか>>251はあの精神異常者と同じ様な事言う奴だなwww
秋が瀬で待ってるよw にやにや
256 ：農民：2009/09/24(木) 14:13:15 ID:6ZvJxFt9
日本人は、もともと農耕民族なんだよ！
半農半漁じゃね？
中学の国語の時間で 「半□半□」を埋めろ→「半人半魚」と書いた奴がいたな。
中学の国語の時間で 「半□半□」を埋めろ→「半人半魚」と書いた奴がいたな。
>>252
キャブを付けるのが嫌なだけか、ふぅーん
キャブを付けるのが嫌なだけか、ふぅーん
キャブが嫌なら・・・棄てなさい（怒）
しかし254は辛口だなぁ～つか精神異常者って誰？秋が瀬行けば会えるか？
しかし254は辛口だなぁ～つか精神異常者って誰？秋が瀬行けば会えるか？
そんな限界付近まで持っていかんでも素直にキャブ付けて少しでもパワーにゆとり持たせてもいいのでは？
>252
トルクカムは3FC？5FA？3AA？社外品？
横綱プリは加速志向だから谷が見えにくくなる傾向があるけど、トルクが足りていないと回転の落ち込みが出やすいよね。
まだやっていないなら社外品の直線溝カムを試してみたら？
それとベルトもけっこう関係したりもするよ。
あとヘッドを弄っていないのなら、圧縮を含めて見直してみるとか。
意外にベアリングスライダを外すと良かったりして・・・。
>254
トルクの谷という表現は正しくはないと思うが、この場合は「加速中に一定の速度域で回転数が落ちる」と読むべきだろ？
それぐらいの読み取りもできないのかと。
トルクカムは3FC？5FA？3AA？社外品？
横綱プリは加速志向だから谷が見えにくくなる傾向があるけど、トルクが足りていないと回転の落ち込みが出やすいよね。
まだやっていないなら社外品の直線溝カムを試してみたら？
それとベルトもけっこう関係したりもするよ。
あとヘッドを弄っていないのなら、圧縮を含めて見直してみるとか。
意外にベアリングスライダを外すと良かったりして・・・。
>254
トルクの谷という表現は正しくはないと思うが、この場合は「加速中に一定の速度域で回転数が落ちる」と読むべきだろ？
それぐらいの読み取りもできないのかと。
263 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:58:28 ID:WOokGQjX
ご指導ありがとうです。252です。
>>261
ノーマルキャブでどこまで快適に走行出来るのか？と考えていました。
諸兄皆さんの意見では、セットで一番悩むのが駆動系だと聞きました。
一応、私もＴＺＭ＆６.５ｔゲタ、ＫＯＳＯマニ、ワイヤー類は揃えています。
あとはキャブの用意だけでなんです・・。
しかし、>>254さんの意見を見るとまだまだ見直さなくてはいけない箇所や
考え方を改めなければと思いました。 原二２stは楽しいです。
>>261
ノーマルキャブでどこまで快適に走行出来るのか？と考えていました。
諸兄皆さんの意見では、セットで一番悩むのが駆動系だと聞きました。
一応、私もＴＺＭ＆６.５ｔゲタ、ＫＯＳＯマニ、ワイヤー類は揃えています。
あとはキャブの用意だけでなんです・・。
しかし、>>254さんの意見を見るとまだまだ見直さなくてはいけない箇所や
考え方を改めなければと思いました。 原二２stは楽しいです。
>>263
恐ろしく素直な人なのね
１つアドバイス
プーリーに加速重視も最高速重視も無く
組合すフェイスやボス、ベルト寸法でどうにでも
なります。
言い換えればプーリーなんて何使ったって
殆ど一緒ってことですw
「加速志向だからトルクが無いと回転が落ち込む」
なんてアドバイスに矛盾を感じるようになれば一人前ですwww
がんばれ！！
恐ろしく素直な人なのね
１つアドバイス
プーリーに加速重視も最高速重視も無く
組合すフェイスやボス、ベルト寸法でどうにでも
なります。
言い換えればプーリーなんて何使ったって
殆ど一緒ってことですw
「加速志向だからトルクが無いと回転が落ち込む」
なんてアドバイスに矛盾を感じるようになれば一人前ですwww
がんばれ！！
オイル１リットルで900km行った━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
>>254の素晴らしい所は、質問には一切答えずに他人の回答のｱｹﾞｱｼを取る事に特化してる事だよね？
そもそもあなた、スクーターのエンジンの「トルクの谷」なんて、クランクをベンチに直結して計測しないと確認出来んでしょうが？ｗ
>>248読んで、そういったレベルの人だと思うか？
吉村不二雄氏がスクミ出たさにグラアク弄ってる、って訳じゃなかろうし？ｗ
「トルクの谷」って言い方に問題あるなら「駆動トルクの谷」で問題あるまい？
そもそも、スクーターの変速マップなんて一定じゃないから「変速ムラ」って言い方もどうかと思うね？
おそらく、四輪やギア付き二輪出身の人なんだろうけど、正論語ってるつもりが的外れ。
>>264みたいなアドバイスしたって混乱するだけだろうに？
>>248の部屋を駆動系で埋めてしまう気か？ｗ
スクーターの弄り過ぎで、普通の人の生活が解らなくなってるんだな？きっと。
ちなみに秋ヶ瀬には行きません。
でもまぁ、>>248氏に可能性を見出す点では同意。
私は近道のつもりでプーリー交換を薦めたけど、>>264の言う通りにプーリー以外全部を変更してみて駆動系の総てを理解してみてもよろしいかと。
そもそもあなた、スクーターのエンジンの「トルクの谷」なんて、クランクをベンチに直結して計測しないと確認出来んでしょうが？ｗ
>>248読んで、そういったレベルの人だと思うか？
吉村不二雄氏がスクミ出たさにグラアク弄ってる、って訳じゃなかろうし？ｗ
「トルクの谷」って言い方に問題あるなら「駆動トルクの谷」で問題あるまい？
そもそも、スクーターの変速マップなんて一定じゃないから「変速ムラ」って言い方もどうかと思うね？
おそらく、四輪やギア付き二輪出身の人なんだろうけど、正論語ってるつもりが的外れ。
>>264みたいなアドバイスしたって混乱するだけだろうに？
>>248の部屋を駆動系で埋めてしまう気か？ｗ
スクーターの弄り過ぎで、普通の人の生活が解らなくなってるんだな？きっと。
ちなみに秋ヶ瀬には行きません。
でもまぁ、>>248氏に可能性を見出す点では同意。
私は近道のつもりでプーリー交換を薦めたけど、>>264の言う通りにプーリー以外全部を変更してみて駆動系の総てを理解してみてもよろしいかと。
ちょっと思考を変えてみて駆動系は最後の味付けと考えてみるのもまたヨロし。
思わぬ発見があったりするかもね。
思わぬ発見があったりするかもね。
グラアクで探すと4千円くらいになるクラッチ+トルクカムもJOG-ZRだと1000円で買える
というミラクル。
というミラクル。
269 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:44:50 ID:UTPBBPCT
農業やらないと怒られるナリ～
うほっ全部大文字ｗ
以前散々ウンチク垂れた挙げ句、公の場に来ない精神異常者なやつ居たなぁ・・・でも秋が瀬にはちゃんとご出席、そして毎年四秒台wwwだーれだぁ？
もうやめて 尿瓶のライフは0よ
274 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 10:56:05 ID:2jcNv6vc
275 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 11:34:33 ID:3Urzld9P
>>272
その公の場で大敗してハライセ粘着する丸投げランカーなら知っテル・・・にやにや
その公の場で大敗してハライセ粘着する丸投げランカーなら知っテル・・・にやにや
276 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:26:49 ID:tksdq58r
おまえら本当に負けず嫌いだな
もっとためになる情報が欲しいですここじゃ無理でしょうか
278 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 16:01:30 ID:OmOhmQWR
ムリです！(断言
情報には報酬が必要だ。
とりあえず、年頃の姉でもいるなら写真でもUP
とりあえず、年頃の姉でもいるなら写真でもUP
やはりそうですか。
写真、ちょっと妹に聞いて見ますありがとうございました
写真、ちょっと妹に聞いて見ますありがとうございました
おかあさんが４０代なら、おかあさんの写真でもいいんだぞ。
おかあさんに聞いたらＯＫだよと言ってたよ。
283 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:40:26 ID:DPGJRwUP
さて、秋が瀬に向けてテルテル坊主でも吊るすとするか...
284 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:05:41 ID:/72kwTBT
ロングストロークとショートストロークエンジンってどちらが寿命短いもんですか？
285 ：浮かれうんこ“たん”＠長文の限界に挑戦 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/26(土) 01:06:45 ID:NEEkp4qi
新品のパーツがいっぱいあると、嬉しくなるよね？ｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253883462720.jpg
なんか昨夜は酸っぱい話題で盛り上がってたみたいだけど、取り敢えずは自分のネタから。
実は例のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ化計画も深く静かに進行してまして、水冷パーツが間に合わないんで今回は見送るんですが、必要な部品を物色してる次第なんです。
私はｶﾞｯﾂﾘ加給圧をかけるんでなしに、ラム圧くらいにしてｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ内が常に大気圧以下にならないようにしようかと。
２stはｸﾗﾝｸｹｰｽで一時圧縮するんで、そこに無茶な加給すると二段加給になって制御が難しくなると思うのね？
別に12000mまで上がってB29墜としに行く訳じゃないんで、そんなﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾝすることもないかと。
そんな感じで脳内改造が進んでるんですが、そこでｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ内の圧力制御用に適当なﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞを探してたんです。
で、ﾈｯﾄを色々見て廻ってたら、アエラさんのＨＰがヒット。
ｸﾗﾝｸｹｰｽ内の圧力を制御するﾊﾞﾙﾌﾞを出してるとこなんですが、なんか『ﾌﾞﾛｰｵﾌ･ﾊﾞﾙﾌﾞ』なる製品も出してる。
ﾌﾞﾛｰｵﾌ・ﾊﾞﾙﾌﾞったら、四輪ﾀｰﾎﾞ車で一昔前に流行った『ﾌﾟｯｼｭﾝﾊﾞﾙﾌﾞ』ですよ？ｗ
能書きを読んでみたら、ﾗﾑ圧が上がり過ぎないように逃がすﾊﾞﾙﾌﾞらしいです。
ほう？それは俺計画にちょうど良さ気、ﾚｰｽ用はﾃﾞｻﾞｲﾝもｶｺﾖｽ、で、お値段はいか程？
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=2729
･･･何 で す か ？ こ の ふ ざ け た 価 格 設 定 は !?
ﾚｰｽ用もﾋﾞｯｸﾘなんだけど、ｽﾄﾘｰﾄ用はさらにﾋﾞｯｸﾘ。
どう見ても市販の汎用ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞの中身入れ替えただけの製品がこのお値段。
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=2728
･･･ドゥカ乗ってる人達って、金銭感覚麻痺したメカ音痴ばっかりなんだな？ｗ
で、実はﾎｰﾑｾﾝﾀｰ廻ってたら、代わりになりそうなバルブを見つけた。
井戸のポンプのエア抜きバルブで、980円からのラインナップｗｗｗ
俺、ドゥカティ買ったら、このバルブ付けようと思うｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253883462720.jpg
なんか昨夜は酸っぱい話題で盛り上がってたみたいだけど、取り敢えずは自分のネタから。
実は例のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ化計画も深く静かに進行してまして、水冷パーツが間に合わないんで今回は見送るんですが、必要な部品を物色してる次第なんです。
私はｶﾞｯﾂﾘ加給圧をかけるんでなしに、ラム圧くらいにしてｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ内が常に大気圧以下にならないようにしようかと。
２stはｸﾗﾝｸｹｰｽで一時圧縮するんで、そこに無茶な加給すると二段加給になって制御が難しくなると思うのね？
別に12000mまで上がってB29墜としに行く訳じゃないんで、そんなﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾝすることもないかと。
そんな感じで脳内改造が進んでるんですが、そこでｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ内の圧力制御用に適当なﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞを探してたんです。
で、ﾈｯﾄを色々見て廻ってたら、アエラさんのＨＰがヒット。
ｸﾗﾝｸｹｰｽ内の圧力を制御するﾊﾞﾙﾌﾞを出してるとこなんですが、なんか『ﾌﾞﾛｰｵﾌ･ﾊﾞﾙﾌﾞ』なる製品も出してる。
ﾌﾞﾛｰｵﾌ・ﾊﾞﾙﾌﾞったら、四輪ﾀｰﾎﾞ車で一昔前に流行った『ﾌﾟｯｼｭﾝﾊﾞﾙﾌﾞ』ですよ？ｗ
能書きを読んでみたら、ﾗﾑ圧が上がり過ぎないように逃がすﾊﾞﾙﾌﾞらしいです。
ほう？それは俺計画にちょうど良さ気、ﾚｰｽ用はﾃﾞｻﾞｲﾝもｶｺﾖｽ、で、お値段はいか程？
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=2729
･･･何 で す か ？ こ の ふ ざ け た 価 格 設 定 は !?
ﾚｰｽ用もﾋﾞｯｸﾘなんだけど、ｽﾄﾘｰﾄ用はさらにﾋﾞｯｸﾘ。
どう見ても市販の汎用ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞの中身入れ替えただけの製品がこのお値段。
http://www.casuno.com/ec/html/products/detail.php?product_id=2728
･･･ドゥカ乗ってる人達って、金銭感覚麻痺したメカ音痴ばっかりなんだな？ｗ
で、実はﾎｰﾑｾﾝﾀｰ廻ってたら、代わりになりそうなバルブを見つけた。
井戸のポンプのエア抜きバルブで、980円からのラインナップｗｗｗ
俺、ドゥカティ買ったら、このバルブ付けようと思うｗ
286 ：浮かれうんこ“たん”＠長文の限界に挑戦 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/26(土) 01:10:12 ID:NEEkp4qi
でもって、俺も『トルクの谷』論議に参戦します!!ｗｗｗ
昔テレビで『女性器の穴の部分は“入口”か“出口”かで、いい歳した知識人が熱い論議を交わした挙句、
結局『出入口』という結論で落ち着いた、って話を聞いたけど、それに近いしょっぱさだわな？ｗ
っていうか、『トルクの谷』でいいんじゃね？ｗモトチでそう書いてあるしｗｗｗ
要は、加速してる最中に駆動力が弱くなる『感じ』がする現象を言ってるんだよね？
で、それはｸﾙﾏやﾐｯｼｮﾝのﾊﾞｲｸでも良く使われる表現で、その原因が『ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ上昇が鈍る回転域』である場合がほとんどです。
その『ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ上昇が鈍る回転域』をｴﾝｼﾞﾝの性能曲線で見ると凹んで見えるんで、その部分を『トルクの谷』って言う訳ですよね？
>>254は、『トルクの谷』ってのはこの凹みの事であって、スクーターの加速の鈍りは違ぇよ？と言ってるんだろうと思うんだけど、それもどうかと。
ｸﾙﾏやﾐｯｼｮﾝのﾊﾞｲｸで言われる『トルクの谷』は、大概『駆動力が弱くなると感じる“現象”』の方を言ってる場合が殆どで、性能曲線見て言う人はそうそう居ないんじゃないかと。
逆に、性能曲線で凹んでても、実走行で体感出来なければ『谷が無い』って言うだろうし。
自動車評論家がCVT車に乗って加速の鈍るとこを見つけたら『トルクの谷』って表現すると思うよ？
昔テレビで『女性器の穴の部分は“入口”か“出口”かで、いい歳した知識人が熱い論議を交わした挙句、
結局『出入口』という結論で落ち着いた、って話を聞いたけど、それに近いしょっぱさだわな？ｗ
っていうか、『トルクの谷』でいいんじゃね？ｗモトチでそう書いてあるしｗｗｗ
要は、加速してる最中に駆動力が弱くなる『感じ』がする現象を言ってるんだよね？
で、それはｸﾙﾏやﾐｯｼｮﾝのﾊﾞｲｸでも良く使われる表現で、その原因が『ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ上昇が鈍る回転域』である場合がほとんどです。
その『ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ上昇が鈍る回転域』をｴﾝｼﾞﾝの性能曲線で見ると凹んで見えるんで、その部分を『トルクの谷』って言う訳ですよね？
>>254は、『トルクの谷』ってのはこの凹みの事であって、スクーターの加速の鈍りは違ぇよ？と言ってるんだろうと思うんだけど、それもどうかと。
ｸﾙﾏやﾐｯｼｮﾝのﾊﾞｲｸで言われる『トルクの谷』は、大概『駆動力が弱くなると感じる“現象”』の方を言ってる場合が殆どで、性能曲線見て言う人はそうそう居ないんじゃないかと。
逆に、性能曲線で凹んでても、実走行で体感出来なければ『谷が無い』って言うだろうし。
自動車評論家がCVT車に乗って加速の鈍るとこを見つけたら『トルクの谷』って表現すると思うよ？
287 ：浮かれうんこ“たん”＠長文の限界に挑戦 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/26(土) 01:11:27 ID:NEEkp4qi
あと、>>264の『プーリーなんて何使っても殆ど一緒』に異議申し立てしたいです。
ＷＲガイドの形状は、個々のプーリーの個性になると思うけど？
>>264は、おそらくSSやってる人で、SS車両の話をしてるんだと思う。
ﾁｬﾝﾊﾞｰまで組んでる車両はﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが広くなるから、多少ズレてても回っちゃうんだよね？
俺も90時代にﾁｬﾝﾊﾞｰ組んだら駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞが凄く楽になったの覚えてる。
そうなるとﾌﾟｰﾘｰの違いなんて解らなくなっちゃうから『殆ど一緒』なんて思っちゃってるんじゃないかな？
でも、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾚﾍﾞﾙが浅い車両だとﾄﾙｸ無いしﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ狭いしで、如何にその狭いﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ内で変速させるかが速く走らせるｷｰになってくる。
勿論、駆動系全般がｾｯﾃｨﾝｸﾞの対象だけど、ＷＲガイド形状を補完する部品は、他にはﾄﾙｸｶﾑぐらいでしょ？
あの部分が制御してる機能を他の駆動系の部品で補填するのは無理なんじゃないかな？
どちらも一般のﾁｭｰﾅｰが自由にﾃﾞｻﾞｲﾝして製作するのは実質不可能だから、純正品やどっかのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰが作った製品の中から合う物を選ばなくちゃならない。
そうなるとおのずと『加速重視のｾｯﾃｨﾝｸﾞが出しやすい物』と『最高速(ry』が出てくるのは普通じゃない？
あと、>>266は『ｴﾝｼﾞﾝ単体の性能曲線はｸﾗﾝｸに直結しないと計測出来ん』みたいな事書いてるけど、WR固定すれば出来るんじゃね？
WRの穴に紐や針金通してプーリーの内側に縛り付けて動かない様にして組んでシャシ台に載せたら、駆動系の影響しない性能曲線が見れるんじゃね？
ＷＲガイドの形状は、個々のプーリーの個性になると思うけど？
>>264は、おそらくSSやってる人で、SS車両の話をしてるんだと思う。
ﾁｬﾝﾊﾞｰまで組んでる車両はﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが広くなるから、多少ズレてても回っちゃうんだよね？
俺も90時代にﾁｬﾝﾊﾞｰ組んだら駆動系のｾｯﾃｨﾝｸﾞが凄く楽になったの覚えてる。
そうなるとﾌﾟｰﾘｰの違いなんて解らなくなっちゃうから『殆ど一緒』なんて思っちゃってるんじゃないかな？
でも、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾚﾍﾞﾙが浅い車両だとﾄﾙｸ無いしﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ狭いしで、如何にその狭いﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ内で変速させるかが速く走らせるｷｰになってくる。
勿論、駆動系全般がｾｯﾃｨﾝｸﾞの対象だけど、ＷＲガイド形状を補完する部品は、他にはﾄﾙｸｶﾑぐらいでしょ？
あの部分が制御してる機能を他の駆動系の部品で補填するのは無理なんじゃないかな？
どちらも一般のﾁｭｰﾅｰが自由にﾃﾞｻﾞｲﾝして製作するのは実質不可能だから、純正品やどっかのｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰが作った製品の中から合う物を選ばなくちゃならない。
そうなるとおのずと『加速重視のｾｯﾃｨﾝｸﾞが出しやすい物』と『最高速(ry』が出てくるのは普通じゃない？
あと、>>266は『ｴﾝｼﾞﾝ単体の性能曲線はｸﾗﾝｸに直結しないと計測出来ん』みたいな事書いてるけど、WR固定すれば出来るんじゃね？
WRの穴に紐や針金通してプーリーの内側に縛り付けて動かない様にして組んでシャシ台に載せたら、駆動系の影響しない性能曲線が見れるんじゃね？
相変わらずうんこたんが痛すぎてﾜﾛﾀ
うんこ日記が長すぎて読む気が起きません・・・
290 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:30:04 ID:vncWd3cA
うんこたん
例えこの場が２ちゃんでも釣られすぎ・・・
と思うのは俺だけ？
例えこの場が２ちゃんでも釣られすぎ・・・
と思うのは俺だけ？
291 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:36:06 ID:QdNHLGVh
キモい
つーか、あれだな。うんこたんがこんな調子だからZXフォークの人に絡まれたんじゃね？
これが壮大な釣りだと気づけないお前らも言えたもんじゃないと思うぞ。w
俺はうんこたんの話はそれなりに面白く読ませてもらってる。
俺はうんこたんの話はそれなりに面白く読ませてもらってる。
お、知らない間に盛り上がってるなあ。
トルクの谷ってのは2ストエンジンなら存在して当然でしょ。
パワーバンドに入る寸前の回転数は、排気デバイスでも無い限り
絶対に存在しないとおかしいよ。体感はできなくても谷が存在しない
2ストエンジンなんて絶対にありえないからね。
駆動力の落ち込みを谷、って表現するのも間違いじゃないと思うけど、
それは基本にのっとり変速の回転数が一定にされていれば、「エンジンの
トルクの谷」が加速中に現れる事自体がおかしいでしょ。
回転数が変わっていないのにどうして力の無い回転数に落ち込めるんだ？と。
これはうんこたんの解説が正しいんじゃないかと俺は思う。
いくらパワーバンドが狭いエンジンでも、変速中にちょっと回転数が落ち込んだくらいで
パワーバンド寸前のトルクの谷の回転数まで落ち込むわけが無いって話だよな。
それを谷っていうんなら、いったい何千回転落ち込んでるのよ？
ノーマルにしたって6000変速が4000まで落ち込めば谷を感じるはずだが、そんなことは
よっぽどヘタクソな駆動系セットじゃなきゃありえない。
>>うんこたん
WRガイドの制御を補填できるパーツはあるよ。つ ランププレート
それとWRを抜いてシャシダイにかければ軸トルクの計測は可能。
ただ、速度は1速固定のままのグラフが出るから、純粋に回転数ごとの
チェックだけは出来たりする。
トルクの谷ってのは2ストエンジンなら存在して当然でしょ。
パワーバンドに入る寸前の回転数は、排気デバイスでも無い限り
絶対に存在しないとおかしいよ。体感はできなくても谷が存在しない
2ストエンジンなんて絶対にありえないからね。
駆動力の落ち込みを谷、って表現するのも間違いじゃないと思うけど、
それは基本にのっとり変速の回転数が一定にされていれば、「エンジンの
トルクの谷」が加速中に現れる事自体がおかしいでしょ。
回転数が変わっていないのにどうして力の無い回転数に落ち込めるんだ？と。
これはうんこたんの解説が正しいんじゃないかと俺は思う。
いくらパワーバンドが狭いエンジンでも、変速中にちょっと回転数が落ち込んだくらいで
パワーバンド寸前のトルクの谷の回転数まで落ち込むわけが無いって話だよな。
それを谷っていうんなら、いったい何千回転落ち込んでるのよ？
ノーマルにしたって6000変速が4000まで落ち込めば谷を感じるはずだが、そんなことは
よっぽどヘタクソな駆動系セットじゃなきゃありえない。
>>うんこたん
WRガイドの制御を補填できるパーツはあるよ。つ ランププレート
それとWRを抜いてシャシダイにかければ軸トルクの計測は可能。
ただ、速度は1速固定のままのグラフが出るから、純粋に回転数ごとの
チェックだけは出来たりする。
このスレってSSっていうかなり特殊なチューナーさんが相当数？入り乱れてるから
街乗りレベル改善派とかノーマル派との落差が有りすぎでワケわかんなくなるんだよな。
通勤GPマンセーな人とも落差があるだろうけど、ここではそこまで極端な人はあまり見ないね。
街乗りレベル改善派とかノーマル派との落差が有りすぎでワケわかんなくなるんだよな。
通勤GPマンセーな人とも落差があるだろうけど、ここではそこまで極端な人はあまり見ないね。
ここはそんな極端なチューナーが通勤車両相手に意地になり粘着する板だ
298 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:33:24 ID:VXshZXPI
う
SSチューナーばかりに偏ってるのもどうかとは思うけど、話題がないよりはいいんじゃないかな。
でも、仕組みを考えるって意味では街乗りでも通勤GPでもノーマルでも変わらないと思うし、
パーツがどうこうの話じゃなくて色々な分析をしてるのは面白く読んでるけどね。
でも、仕組みを考えるって意味では街乗りでも通勤GPでもノーマルでも変わらないと思うし、
パーツがどうこうの話じゃなくて色々な分析をしてるのは面白く読んでるけどね。
300 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:48:43 ID:VXshZXPI
>>275<(_ _)>
象なんや粘着カンチガイ小僧 マワリの迷惑も考えろや<`～´>
象なんや粘着カンチガイ小僧 マワリの迷惑も考えろや<`～´>
軽いベルト滑りでも、回転の落ち込みするよね。
ウチのKNベルトなんかは、
ベルトのメンテナンスすると気持ち良く走れますに。
街乗りね。
ウチのKNベルトなんかは、
ベルトのメンテナンスすると気持ち良く走れますに。
街乗りね。
>>295はうんこたんがID変えて名無しにして自演してるようにしか見えないｗ
303 ： ◆RX100/zvqc ：2009/09/26(土) 12:10:27 ID:+r3FTycF
うんこ殿が楽しそうなんで，オレも一言。
プリとトルクカムによる自動変速機構は，一定の回転数を維持して変速していく建前だけど，
実際には車速が上がるにつれ徐々に回転上昇or下降していく。
原因はWR溝の形状，トルクカムの溝形状，フェイス角度，センスプのプロフィール等々の複合した結果だろうけど，
正直よく分からん…
実際、駆動系開けて掃除するだけで変速回転数が変わったりするし，燃調を変えてもパワーの出方が変わるしね。
なんで，パワーバンドの下限ギリギリで等変速？させている仕様の場合，
車速がのるにつれ回転が下がってしまうと（500回転とかでも），走行抵抗の増加も重なっていわゆる「谷」が発生するように感じられる。
例えば完全ノーマル状態だと燃費を向上させるためにこのような仕様になってると思う。
アクセルの開け方にもよるだろうけど，たぶん6000rpmも回ってないんじゃないかなあ。
それにエンジンの仕様が違えば，駆動系の仕様が同一でも変速フィールが違ってて，一方は「谷」を感じ他方は感じない，ということも十分ありうる。
だから個人レベルでできることといったら，パーツ交換による変化のデータを地道に積み上げて，
自分にとってのよりベターな組み合わせを試行錯誤の中から得ることくらいじゃないのかな。
ミもフタもない結論ですまん。
プリとトルクカムによる自動変速機構は，一定の回転数を維持して変速していく建前だけど，
実際には車速が上がるにつれ徐々に回転上昇or下降していく。
原因はWR溝の形状，トルクカムの溝形状，フェイス角度，センスプのプロフィール等々の複合した結果だろうけど，
正直よく分からん…
実際、駆動系開けて掃除するだけで変速回転数が変わったりするし，燃調を変えてもパワーの出方が変わるしね。
なんで，パワーバンドの下限ギリギリで等変速？させている仕様の場合，
車速がのるにつれ回転が下がってしまうと（500回転とかでも），走行抵抗の増加も重なっていわゆる「谷」が発生するように感じられる。
例えば完全ノーマル状態だと燃費を向上させるためにこのような仕様になってると思う。
アクセルの開け方にもよるだろうけど，たぶん6000rpmも回ってないんじゃないかなあ。
それにエンジンの仕様が違えば，駆動系の仕様が同一でも変速フィールが違ってて，一方は「谷」を感じ他方は感じない，ということも十分ありうる。
だから個人レベルでできることといったら，パーツ交換による変化のデータを地道に積み上げて，
自分にとってのよりベターな組み合わせを試行錯誤の中から得ることくらいじゃないのかな。
ミもフタもない結論ですまん。
304 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 16:32:55 ID:UQcRO48P
いや、色々参考になるべ、長文乙
306 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:53:52 ID:7vF5uRp0
ほんとだ。
燃料充填から後輪回転に至るまでの複雑に絡み合う流れを、経験則と予想＆想像力で脳内映像化出来ているから
文章に出来るんだな。
凡人には2stの過給なんて想像もできん。
305と同意で、2チャンだが見ていてためになる、あんがと。
燃料充填から後輪回転に至るまでの複雑に絡み合う流れを、経験則と予想＆想像力で脳内映像化出来ているから
文章に出来るんだな。
凡人には2stの過給なんて想像もできん。
305と同意で、2チャンだが見ていてためになる、あんがと。
307 ：浮かれうんこ“たん”＠御満悦 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/26(土) 22:20:41 ID:NEEkp4qi
取り敢えず本日のお題から。
･･･確かまだうｐしてなかったと思うんだけど･･･。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253968810017.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253968849377.jpg
TZMﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸをぶった切ってKOSOﾏﾆのｵﾏｹに付いて来たﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞ部分にin。
俺的にはちょっとｶｺﾖｸ出来たとﾆﾔﾆﾔしてる。
今回はこれにﾃﾞｲﾄﾅのﾅｲﾛﾝﾘｰﾄﾞを合わせて組んでみた。
一応、これ単体でもｸﾗﾝｸｳｪﾌﾞには当たらないんだけど、あんまり余裕も無いんで４mmｽﾍﾟｰｻｰ入れといた。
さてどれくらい叩かれたり噛み付かれたりしてるかと楽しみにレス読んでみたら、意外と真っ当なレスが付いててｶﾞｶｰﾘｗ
ここって既に終わってると思ってたけど、まだそれなりの方々は定着しておられるんですね？
>>295
おぉ、ﾗﾝﾌﾟﾚもそうですね？勉強になるなぁ？ｗ
ｼｬｼﾀﾞｲと言えば、某ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ屋で丁稚してた頃にJOG80をBOSCHの四輪用ｼｬｼﾀﾞｲに乗っけてﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸした思い出がｗ
無論、WR固定とかそんな事は無し。
低出力レンジで測ってもﾐﾐｽﾞが這ってるようなパワー曲線見て遊びに来てたお客さんが大笑いしてたけど、目盛り読んだら15psくらい出てて、
『これ、ﾉｰﾏﾙ7.2psだから倍以上出てるんですよ？』と言ったら関心された思い出が。
それと、二輪用のｼｬｼﾀﾞｲをググってみたら、最近は安いのがあるんですね？猿の人用のが。
まぁ、欲しいとは思っても先立つ物がありませんがね？orz
>>304
･･･もしかして、既にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ化をやっておられる方ですか？
常時開放あった方が安定するんですか？
私も加給圧の安定の面では確実策だと思いますが、せっかく静穏化が狙えるんで勿体無いかな？と思ってます。
上記の井戸ポンプのエア抜きバルブが中々大容量なので、それでいけそうかな？
･･･本確復帰して何か物足りないなぁ？と、思ってたんだけど、足りない成分はこれだったんだな？
また、たまに暴れようっとｗ
･･･確かまだうｐしてなかったと思うんだけど･･･。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253968810017.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253968849377.jpg
TZMﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸをぶった切ってKOSOﾏﾆのｵﾏｹに付いて来たﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸのﾌﾗﾝｼﾞ部分にin。
俺的にはちょっとｶｺﾖｸ出来たとﾆﾔﾆﾔしてる。
今回はこれにﾃﾞｲﾄﾅのﾅｲﾛﾝﾘｰﾄﾞを合わせて組んでみた。
一応、これ単体でもｸﾗﾝｸｳｪﾌﾞには当たらないんだけど、あんまり余裕も無いんで４mmｽﾍﾟｰｻｰ入れといた。
さてどれくらい叩かれたり噛み付かれたりしてるかと楽しみにレス読んでみたら、意外と真っ当なレスが付いててｶﾞｶｰﾘｗ
ここって既に終わってると思ってたけど、まだそれなりの方々は定着しておられるんですね？
>>295
おぉ、ﾗﾝﾌﾟﾚもそうですね？勉強になるなぁ？ｗ
ｼｬｼﾀﾞｲと言えば、某ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ屋で丁稚してた頃にJOG80をBOSCHの四輪用ｼｬｼﾀﾞｲに乗っけてﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸした思い出がｗ
無論、WR固定とかそんな事は無し。
低出力レンジで測ってもﾐﾐｽﾞが這ってるようなパワー曲線見て遊びに来てたお客さんが大笑いしてたけど、目盛り読んだら15psくらい出てて、
『これ、ﾉｰﾏﾙ7.2psだから倍以上出てるんですよ？』と言ったら関心された思い出が。
それと、二輪用のｼｬｼﾀﾞｲをググってみたら、最近は安いのがあるんですね？猿の人用のが。
まぁ、欲しいとは思っても先立つ物がありませんがね？orz
>>304
･･･もしかして、既にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ化をやっておられる方ですか？
常時開放あった方が安定するんですか？
私も加給圧の安定の面では確実策だと思いますが、せっかく静穏化が狙えるんで勿体無いかな？と思ってます。
上記の井戸ポンプのエア抜きバルブが中々大容量なので、それでいけそうかな？
･･･本確復帰して何か物足りないなぁ？と、思ってたんだけど、足りない成分はこれだったんだな？
また、たまに暴れようっとｗ
>>299
その自称SSチューナーが話題を全て潰そうとしてるんですが・・・
その自称SSチューナーが話題を全て潰そうとしてるんですが・・・
そもそもブローオフとリリーフでは使い方が微妙に違う物と思っていましたが。。
同じ吸気側であっても、回転数の上昇とともに加給が始まり、ある一定圧で開放を始めるのがリリーフ。
アクセルオフで行き場を失った加圧空気を開放するのがブローオフ。
S/Cで加給圧管理するなら前者ですよね？
ターボの場合は排気側でウェイストゲート（アクチュエーター）などが加給圧をコントロールするバルブで、
吸気側で調整するのがリリーフといったイメージでした。
当時も本気でリリーフバルブ付けたチューン車は見たことが無い。
2stで加給（加圧）という概念が思い浮かばない俺はアホです。
ちなみにうちのグラアクは未だにノーマル。
同じ吸気側であっても、回転数の上昇とともに加給が始まり、ある一定圧で開放を始めるのがリリーフ。
アクセルオフで行き場を失った加圧空気を開放するのがブローオフ。
S/Cで加給圧管理するなら前者ですよね？
ターボの場合は排気側でウェイストゲート（アクチュエーター）などが加給圧をコントロールするバルブで、
吸気側で調整するのがリリーフといったイメージでした。
当時も本気でリリーフバルブ付けたチューン車は見たことが無い。
2stで加給（加圧）という概念が思い浮かばない俺はアホです。
ちなみにうちのグラアクは未だにノーマル。
リリーフバルブの付ける場所や形状でブローオフと呼んだり、アクチュエーターやウェストゲートって呼んだりするのかと思ってたｗ
311 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:28:27 ID:2NrweRdZ
ﾜﾛﾀﾜﾛﾀ
ついでに相棒どんどんいこか
もう1人の粘着丸投げランカーも出しておきや。。。
こんなオチでどないやｺﾞﾗｧ
ついでに相棒どんどんいこか
もう1人の粘着丸投げランカーも出しておきや。。。
こんなオチでどないやｺﾞﾗｧ
↑そう言うあなたも粘着系
何がオチだかさっぱりわかんない
>>307
>･･･確かまだうｐしてなかったと思うんだけど･･･。
それ何年前のネタだよｗ
前に見たわ。 しかもまだ付けてないのかよ。自己満足するのはいいが、さっさと付けろ。あ、エアロックスは今ポンコツ状態か？
>･･･確かまだうｐしてなかったと思うんだけど･･･。
それ何年前のネタだよｗ
前に見たわ。 しかもまだ付けてないのかよ。自己満足するのはいいが、さっさと付けろ。あ、エアロックスは今ポンコツ状態か？
316 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2009/09/27(日) 07:12:13 ID:Hl6qhMd2
>307
そのネタ、パクらせてもらって付けてますよ～。
ゲタ類一切無しでギリ収まってます。クランクケース側はほぼ無加工。
ただ、ロンクラ化と一緒にやっちゃったから、効果がわかんね～。w
と、私も久しぶりに書いてみる。
そのネタ、パクらせてもらって付けてますよ～。
ゲタ類一切無しでギリ収まってます。クランクケース側はほぼ無加工。
ただ、ロンクラ化と一緒にやっちゃったから、効果がわかんね～。w
と、私も久しぶりに書いてみる。
S/Cなんてつけたらそれ自体にパワー食われてロス多すぎだろ
318 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2009/09/27(日) 09:19:21 ID:Hl6qhMd2
>317
2006年のスクーターチャンプを読んでみれば判ると思うよ。
やってみたいとは思うけど、超泥沼にはまりそうで腰が上がらない。w
2006年のスクーターチャンプを読んでみれば判ると思うよ。
やってみたいとは思うけど、超泥沼にはまりそうで腰が上がらない。w
319 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:00:38 ID:I2OKfdUo
( ^^) _旦~~
321 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:09:14 ID:I2OKfdUo
322 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:25:00 ID:sIG7PLZ0
↑お元気そうでなによりです＼＾o＾／
323 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:51:24 ID:nEPBTU+v
アドレスより加速遅くて燃費悪いってｗｗｗ
今バーハン化を行っている
ビーノのポストつけようとしてるが、
あれって前後逆になるよね？
みなどうしてる？
1.ビーノポストを逆に装着
2.Gアクのハンドル軸に抜け防止のボルト切込みを加工して入れる
グラインダーは持ってる。
今のところは2の方向・・・
ビーノのポストつけようとしてるが、
あれって前後逆になるよね？
みなどうしてる？
1.ビーノポストを逆に装着
2.Gアクのハンドル軸に抜け防止のボルト切込みを加工して入れる
グラインダーは持ってる。
今のところは2の方向・・・
アドレスには加速最高速共に負けた事は有りません
燃費は25km/l程度なので敵わないですが
燃費は25km/l程度なので敵わないですが
>>323
ドノマルにプーリー変えるだけでアドレスなんて目じゃないよ
ドノマルにプーリー変えるだけでアドレスなんて目じゃないよ
>>324
2しかないんじゃない？
2しかないんじゃない？
329 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:59:01 ID:qoUv5A/d
俺はBWSだが逆着けだよ！
331 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:22:34 ID:W9TAm1r9
>>318
その記事見たさに買った 隅々まで読んで理解したが
実行に移そうとは思わなかった。
もうレーサーレベルの調整とメンテナンスが必要で実用性が・・・・・
天候次第で・気圧変化でセッティングが必要なんで・・・
洗濯機の排水ホースがすごく庶民的な過給器だったな。
結論すると、ボアアップの方がメンテナンスも調整も楽です・・・
S/Cネタは終了・・・・・
その記事見たさに買った 隅々まで読んで理解したが
実行に移そうとは思わなかった。
もうレーサーレベルの調整とメンテナンスが必要で実用性が・・・・・
天候次第で・気圧変化でセッティングが必要なんで・・・
洗濯機の排水ホースがすごく庶民的な過給器だったな。
結論すると、ボアアップの方がメンテナンスも調整も楽です・・・
S/Cネタは終了・・・・・
俺の知り合いはスーパーチャージャーと言われるのに乗ってるが、普通に通勤してるぞ
ようはセッティング能力なんじゃない
ようはセッティング能力なんじゃない
でかくなってやっと人並みやねんからええやん
335 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 16:49:04 ID:e3FOXZo3
一般的なデトネ対策に付いて教えてくだされ。
エンジン回転Ｍａｘ8500～9000弱
シリンダ冷却はノーマル
５６φシリ、ノーマルクランク、大体セットの出たノーマルキャブ、ヘッド研磨1.5mm
ＫＮプリ、ＧＯ３
①パーシャル時に「チリチリ音」発生
スロットルOFFで、「グゥワン、グゥワン」と鳴りながらアイドリングへ
対策としてスロージェットを現番手より♯10～15上げる。
②全開加速時に「チリチリ音」発生
対策としてメインジェットを現番手より♯5～10上げる。
こんな感じでしか思いあたらないのです。即ち下も上も「やや濃いめ」の
対応でよいですか？燃料による冷却では追いつかないでしょうか？
エンジン回転Ｍａｘ8500～9000弱
シリンダ冷却はノーマル
５６φシリ、ノーマルクランク、大体セットの出たノーマルキャブ、ヘッド研磨1.5mm
ＫＮプリ、ＧＯ３
①パーシャル時に「チリチリ音」発生
スロットルOFFで、「グゥワン、グゥワン」と鳴りながらアイドリングへ
対策としてスロージェットを現番手より♯10～15上げる。
②全開加速時に「チリチリ音」発生
対策としてメインジェットを現番手より♯5～10上げる。
こんな感じでしか思いあたらないのです。即ち下も上も「やや濃いめ」の
対応でよいですか？燃料による冷却では追いつかないでしょうか？
>>335
デカキャブで解決
デカキャブで解決
ガスケット追加
338 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 17:39:22 ID:e3FOXZo3
>335
ポートの高さにもよるけど、燃焼室を弄ってないヘッドで1.5mm面研＋φ56だと
デトネするなって方が無理じゃね？
ハイオクは入れてみたりした？
どのみち、一発勝負のつもりならいいけど街乗りでやるべきじゃないと思うけどな～。
ポートの高さにもよるけど、燃焼室を弄ってないヘッドで1.5mm面研＋φ56だと
デトネするなって方が無理じゃね？
ハイオクは入れてみたりした？
どのみち、一発勝負のつもりならいいけど街乗りでやるべきじゃないと思うけどな～。
340 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:25:27 ID:e3FOXZo3
>>339
どうもトンクス。
燃焼室容積は何ccかは判らないんだけど、一次圧縮は9.25位、排気ポート高25.5mm、穴はストレートに、燃焼室ドーム加工です。
ハイオク入れても温度が上がると（そこそこ走ると）聞こえて来ます。
どうもトンクス。
燃焼室容積は何ccかは判らないんだけど、一次圧縮は9.25位、排気ポート高25.5mm、穴はストレートに、燃焼室ドーム加工です。
ハイオク入れても温度が上がると（そこそこ走ると）聞こえて来ます。
一次圧縮は9.25位って、どーやって測ったんですか？計算？？
非常に興味がある
非常に興味がある
二次圧縮圧との勘違いじゃねーの？
343 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:12:42 ID:0ZLovh8F
質問です。
Ｂｗ’ｓ１００で前面のボードを外したいのですが、うまく行きません。
フロアボードを外すのが先ですか？
ライト周りは簡単に外せます。その下のが見えるねじ外しても半分くらいしか外せない。
昔交換した記憶があるのですが、どうやったかどうしても思い出せない。
教えてちょんまげー
Ｂｗ’ｓ１００で前面のボードを外したいのですが、うまく行きません。
フロアボードを外すのが先ですか？
ライト周りは簡単に外せます。その下のが見えるねじ外しても半分くらいしか外せない。
昔交換した記憶があるのですが、どうやったかどうしても思い出せない。
教えてちょんまげー
ネットでいろいろと調べ、駆動系を弄り、ポート加工を行いました。
キャブを付けようと思いますが、
なかなか調べきることが出来なかったので質問します。
※過去にはまったく同じ型のキャブを入れ替えたことしかありません。
車両：5FA2
キャブ：OKO 28(オイルニップル付属)
【質問1】
まずこれをつけるためには
「1本引きスロットルケーブル」「インマニホールド+リードバルブ」ということでいいでしょうか？
※エアクリは純正を使用予定(配管は多きものに変える)、パワフィルの方が良い？
【質問2】
キャブとの配管ですがどのように接続するのでしょうか？
・オイルポンプからの配管→オイル口 (径は同じ？)
・ガソリンの配管→2本あり、ひとつ(銀色の金属のチューブが巻いている配管)はガソリンの口？、もう一本は？
・純正キャブからエアクリにつながっている配管→取り外しでOK？
・スロットルケーブル→上部のネジをはずして取り付け？
特にガソリン関係の配管が？？？の状態です。
お願いします。
キャブを付けようと思いますが、
なかなか調べきることが出来なかったので質問します。
※過去にはまったく同じ型のキャブを入れ替えたことしかありません。
車両：5FA2
キャブ：OKO 28(オイルニップル付属)
【質問1】
まずこれをつけるためには
「1本引きスロットルケーブル」「インマニホールド+リードバルブ」ということでいいでしょうか？
※エアクリは純正を使用予定(配管は多きものに変える)、パワフィルの方が良い？
【質問2】
キャブとの配管ですがどのように接続するのでしょうか？
・オイルポンプからの配管→オイル口 (径は同じ？)
・ガソリンの配管→2本あり、ひとつ(銀色の金属のチューブが巻いている配管)はガソリンの口？、もう一本は？
・純正キャブからエアクリにつながっている配管→取り外しでOK？
・スロットルケーブル→上部のネジをはずして取り付け？
特にガソリン関係の配管が？？？の状態です。
お願いします。
Gアクとは全く違う方向だけど，これﾎｽｲ
http://www.bbb-bike.com/info/blog/index.php?ID=726
http://www.bbb-bike.com/info/blog/index.php?ID=726
>>344
質問１：エアクリは3KJ用がスペース的に楽
質問２：もう一本は負圧を取るため、キャブの横に刺す所が有った筈
ネジなめてもアジャストスクリュー折れても対応出来る人ならいいけど
出来ればPWKをお勧めしますね
フィッティングはＫＮでも十分だと思うけど・・・
質問１：エアクリは3KJ用がスペース的に楽
質問２：もう一本は負圧を取るため、キャブの横に刺す所が有った筈
ネジなめてもアジャストスクリュー折れても対応出来る人ならいいけど
出来ればPWKをお勧めしますね
フィッティングはＫＮでも十分だと思うけど・・・
ポート加工したとは思えん質問だな。。。。
取りあえずＫＮのケーブルキットでも検討したら？
パワフィル入れるくらいなら直キャブの方向で
燃料のホースは・・・・・・負圧と燃料だよ・・・・・
分かんなければ吸え！
スロットルケーブルに関しては意味が分からん。。。。
取りあえずＫＮのケーブルキットでも検討したら？
パワフィル入れるくらいなら直キャブの方向で
燃料のホースは・・・・・・負圧と燃料だよ・・・・・
分かんなければ吸え！
スロットルケーブルに関しては意味が分からん。。。。
>>346
ありがとうございます。
少し調べたところ3KJエアクリはキャブ接合部の径が大きいのですね。
ガソリンの負圧なのですね・・・
っていうことは繋がないといけないのですが、
キャブの横に刺してしまうと今度はオイルの口がなくなるのではないのでしょうか？
※分離を考えています。
OKOのネジってそんなにもろいのですか？
ありがとうございます。
少し調べたところ3KJエアクリはキャブ接合部の径が大きいのですね。
ガソリンの負圧なのですね・・・
っていうことは繋がないといけないのですが、
キャブの横に刺してしまうと今度はオイルの口がなくなるのではないのでしょうか？
※分離を考えています。
OKOのネジってそんなにもろいのですか？
>>347
KNのHPでキャブキットの写真を見たら大体理解できました。
KNのキャブキットだとキャブ自身にオイル口がなく、
インマニに2つの口がありました。
これがオイル口と負圧の口ということですね。
けどキャブにオイル口がある場合と
インマニに2つの口があるものを装着してしまうと
どこか1つふさがないといけないのでしょうかね・・・
>スロットルケーブルに関して・・・
ただ単にケーブルの装着方法です。
上部のネジをはずすと中に引っ掛ける部分があるのかな？と思っています。
KNのHPでキャブキットの写真を見たら大体理解できました。
KNのキャブキットだとキャブ自身にオイル口がなく、
インマニに2つの口がありました。
これがオイル口と負圧の口ということですね。
けどキャブにオイル口がある場合と
インマニに2つの口があるものを装着してしまうと
どこか1つふさがないといけないのでしょうかね・・・
>スロットルケーブルに関して・・・
ただ単にケーブルの装着方法です。
上部のネジをはずすと中に引っ掛ける部分があるのかな？と思っています。
>>349
レスしたらすでに書かれているのが2連発ｗ
連投すみません・・・
OKO28は2つ口があるのですね。
もう少しいろいろと写真を見て、研究してみます。
質問の回答内容からおおよその接続方法がわかりました。
レスしたらすでに書かれているのが2連発ｗ
連投すみません・・・
OKO28は2つ口があるのですね。
もう少しいろいろと写真を見て、研究してみます。
質問の回答内容からおおよその接続方法がわかりました。
352 ：浮かれうんこ“たん”＠自重を自重 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/28(月) 23:09:30 ID:8PE7P0Lr
ちょっとしばらくは大人しくしてようかな？って思ってたけど、創作意欲が湧いてきたんで欲望に従う事にしました。
っていうか、RX100氏と藁氏も戻ってこられて、懐かしい感じに。
この勢いで秋刀魚氏も来られないかしら？ｗ
まずはまた本日のネタから。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1254137612610.jpg
ずっと前に買ったタイランド製のLEDミラーを取り付けてみた。
ノーマルが小さいカコイイ奴だったんで大き過ぎるかな？と思ったけど、意外に小さかった。
っていうか、アームがやたら短い感じがするんですが･･･。
あとはレス。
＞それ何年前のネタだよｗ
･･･俺ももう憶えてないｗｗｗ
っていうか、以前うｐしたのは、JOG90に付けてた奴じゃないかと。
切断したTZMﾌﾗﾝｼﾞを再利用してそれにﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸを組み込んだ奴の方じゃないかな？
あれはネジ穴とかがはみ出してて、ちょっとかっこ悪かったんですよ。
多孔ﾌﾟﾚｰﾄとか組み込んだ挙句に車体ごと盗まれました。
>>335
ヘッドはノーマルを面研した物ですか？
純正のあの周りが凹んでる形状のままで圧縮上げると、デトネ発生しやすいそうです。
>>344
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの配管＝ｴﾝｼﾞﾝ内の潤滑用、ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ内に直接供給
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸから２本＝片方が燃料配管、もう一方は負圧ｺｯｸ作動用の負圧配管。
ﾔﾏﾊのｽｸｰﾀｰは大概負圧ｺｯｸがついてまして、これはｴﾝｼﾞﾝを回した時にﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ内で発生する『負圧(吸い込む力)』を利用して作動する燃料ｺｯｸです。
解らなかったら、>>347の言う通りに吸ってみる事ですね？
あと、大抵の大径ｷｬﾌﾞは混合給油を前提に作ってあるので、ｷｬﾌﾞにｵｲﾙ用のﾆｯﾌﾟﾙは無い事が多いです。
その場合は、ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞにｵｲﾙ用のﾆｯﾌﾟﾙが付いている物を使うか、新しくﾆｯﾌﾟﾙを取り付けるかする必要があります。
っていうか、RX100氏と藁氏も戻ってこられて、懐かしい感じに。
この勢いで秋刀魚氏も来られないかしら？ｗ
まずはまた本日のネタから。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1254137612610.jpg
ずっと前に買ったタイランド製のLEDミラーを取り付けてみた。
ノーマルが小さいカコイイ奴だったんで大き過ぎるかな？と思ったけど、意外に小さかった。
っていうか、アームがやたら短い感じがするんですが･･･。
あとはレス。
＞それ何年前のネタだよｗ
･･･俺ももう憶えてないｗｗｗ
っていうか、以前うｐしたのは、JOG90に付けてた奴じゃないかと。
切断したTZMﾌﾗﾝｼﾞを再利用してそれにﾘｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸを組み込んだ奴の方じゃないかな？
あれはネジ穴とかがはみ出してて、ちょっとかっこ悪かったんですよ。
多孔ﾌﾟﾚｰﾄとか組み込んだ挙句に車体ごと盗まれました。
>>335
ヘッドはノーマルを面研した物ですか？
純正のあの周りが凹んでる形状のままで圧縮上げると、デトネ発生しやすいそうです。
>>344
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの配管＝ｴﾝｼﾞﾝ内の潤滑用、ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ内に直接供給
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸから２本＝片方が燃料配管、もう一方は負圧ｺｯｸ作動用の負圧配管。
ﾔﾏﾊのｽｸｰﾀｰは大概負圧ｺｯｸがついてまして、これはｴﾝｼﾞﾝを回した時にﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ内で発生する『負圧(吸い込む力)』を利用して作動する燃料ｺｯｸです。
解らなかったら、>>347の言う通りに吸ってみる事ですね？
あと、大抵の大径ｷｬﾌﾞは混合給油を前提に作ってあるので、ｷｬﾌﾞにｵｲﾙ用のﾆｯﾌﾟﾙは無い事が多いです。
その場合は、ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞにｵｲﾙ用のﾆｯﾌﾟﾙが付いている物を使うか、新しくﾆｯﾌﾟﾙを取り付けるかする必要があります。
354 ：浮かれうんこ“たん”＠自重を自重 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/28(月) 23:10:46 ID:8PE7P0Lr
で、意外と食い付きの良かったｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰﾈﾀの続きを。
私もあの記事を見た時の衝撃は忘れられません。
似た様な事は考えてたんですよ。
私の場合は、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ部分にﾀｰﾎﾞのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞを付けて、ｸﾗﾝｸ軸でｲﾝﾍﾟﾗを回して過給する方法です。
ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝは無くなるんで、必然的に全水冷になります。
第二次大戦の航空機で使われてた『遠心加給式過給器』って奴ですね？
部品の値段とか口金合わせの大変さとか想像するだけでも悪寒がするので、それ以上は考えないようにしてました。
･･･ところが、この記事の車両は、そういった大掛かりな部品を一切使ってなかったんです。
何たって、ﾌｧﾝｼｭﾗｳﾄﾞにﾎｰｽ突っ込むって!?ｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ何だｺﾘｬ!?ｗってなもんです。
自分がどれだけ難しく考え過ぎてたかを痛感しました。
もうね、絵に描いた様な『素人さんの妄想』が現実になってるんですよね？
こんな事、整備士の間で話題にしようものなら、鼻で笑われる事受け合いです。
それを実行して形にした考案者の方は、とんでもない行動力の持ち主だと思います。
もう本当に『恐れを知らない』という言葉がこれほどピッタリ当てはまる事も中々無いでしょうｗ
ただやはり素人思考だけあって、加給器付きエンジンで肝心な事がいくつも抜けてるんですよ。
まず、加給圧を制御する機構が何にも無いｗ(以降のモトチでリリーフバルブを付けたって記事があった)
これにはもう驚くを通り越して呆れました。
あとこれはｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞやってた人でないと解りづらいんですが、ﾌﾛｰﾄ室の圧力をﾍﾞﾝﾁｭﾘ内と同じにする事を考えてない。
通常、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰは大気圧での使用を前提にしてあります。
なので、そのまま過給するとﾍﾞﾝﾁｭﾘ内よりﾌﾛｰﾄ室の方が圧力が低い状態になり、必要な燃料が供給されない状態になる場合があります。
その対策として、
○過給器の前にｷｬﾌﾞを付け、ｷｬﾌﾞを通過した混合気を過給する。
○ｷｬﾌﾞ全体を箱に覆い、箱の中を過給してｷｬﾌﾞの外側も圧力を上げる。
といった方法が取られています。
私もあの記事を見た時の衝撃は忘れられません。
似た様な事は考えてたんですよ。
私の場合は、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ部分にﾀｰﾎﾞのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞを付けて、ｸﾗﾝｸ軸でｲﾝﾍﾟﾗを回して過給する方法です。
ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝは無くなるんで、必然的に全水冷になります。
第二次大戦の航空機で使われてた『遠心加給式過給器』って奴ですね？
部品の値段とか口金合わせの大変さとか想像するだけでも悪寒がするので、それ以上は考えないようにしてました。
･･･ところが、この記事の車両は、そういった大掛かりな部品を一切使ってなかったんです。
何たって、ﾌｧﾝｼｭﾗｳﾄﾞにﾎｰｽ突っ込むって!?ｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ何だｺﾘｬ!?ｗってなもんです。
自分がどれだけ難しく考え過ぎてたかを痛感しました。
もうね、絵に描いた様な『素人さんの妄想』が現実になってるんですよね？
こんな事、整備士の間で話題にしようものなら、鼻で笑われる事受け合いです。
それを実行して形にした考案者の方は、とんでもない行動力の持ち主だと思います。
もう本当に『恐れを知らない』という言葉がこれほどピッタリ当てはまる事も中々無いでしょうｗ
ただやはり素人思考だけあって、加給器付きエンジンで肝心な事がいくつも抜けてるんですよ。
まず、加給圧を制御する機構が何にも無いｗ(以降のモトチでリリーフバルブを付けたって記事があった)
これにはもう驚くを通り越して呆れました。
あとこれはｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞやってた人でないと解りづらいんですが、ﾌﾛｰﾄ室の圧力をﾍﾞﾝﾁｭﾘ内と同じにする事を考えてない。
通常、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰは大気圧での使用を前提にしてあります。
なので、そのまま過給するとﾍﾞﾝﾁｭﾘ内よりﾌﾛｰﾄ室の方が圧力が低い状態になり、必要な燃料が供給されない状態になる場合があります。
その対策として、
○過給器の前にｷｬﾌﾞを付け、ｷｬﾌﾞを通過した混合気を過給する。
○ｷｬﾌﾞ全体を箱に覆い、箱の中を過給してｷｬﾌﾞの外側も圧力を上げる。
といった方法が取られています。
355 ：浮かれうんこ“たん”＠自重を自重 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/28(月) 23:11:38 ID:8PE7P0Lr
･･･ところが、記事の車両は上記の対策を施されない状態で立派に走っておられるご様子。
本当に驚くべき事は、実はこの部分なんですよね？
４stの過給気ﾁｭｰﾝの常識で言うと、まず有り得ない。
でも、うまく行ってる訳ですから、何かしらの理由がある筈(もしくは根も葉もない捏造か？ｗ)
以下は私の脳内結論です。
まず第一の理由＝過給圧が大した事がない。
皆さん、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝを見ておかしいと思った事、無いですか？
ﾌｨﾝの角度が逆になっているんですよね？
ﾀｰﾎﾞの吸入側ｲﾝﾍﾟﾗの様に空気を外側に押し出す形になっていない。
ﾓﾄﾁの記事には過給圧は書いてありませんが、おそらくこれでﾎｰｽが破裂するような高過給はありえないでしょう。
『送風』程度のものじゃないでしょうか？
過給圧が大した事無いので、ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄ室内の圧力の変動もさほど大きくないし、
ｾｯﾃｨﾝｸﾞも大きく変動せず、必要な燃料が供給されないような状況にもならないのではないでしょうか？
で、第二の理由＝２stは負圧(吸い込む力)が弱いので、低い過給圧でも効果が大きい。
皆さん御存知の通り、２stは４stの様にはっきりした吸入・排気工程がありません。
何となく吸って、取り合えず出してる、と言って差し支えないでしょう。
そこに『送風』程度の過給がかかったとしたら、どうでしょう？
それなりの効果が望めるのではないでしょうか？
思い起こせば、ラム圧過給を本格的に始めたのは２stのＧＰﾏｼﾝだったと記憶してます。
それ以前にも吸入口を前に向けて積極的に吸い込もうという工夫はあったのですが、
ｻｰｼﾞﾀﾝｸまで作って『過給』を意識したものはＧＰマシンが初めてではないでしょうか？
おそらく、それ以前の物は“大して変わらなかった”のでしょうｗ
以上の脳内結論から、私の２st･S/Cﾁｭｰﾝの方向性が決まりました。
兎にも角にも、最初にこのﾁｭｰﾆﾝｸﾞを始めた方に多大なる尊敬の念を感じます。
本当に驚くべき事は、実はこの部分なんですよね？
４stの過給気ﾁｭｰﾝの常識で言うと、まず有り得ない。
でも、うまく行ってる訳ですから、何かしらの理由がある筈(もしくは根も葉もない捏造か？ｗ)
以下は私の脳内結論です。
まず第一の理由＝過給圧が大した事がない。
皆さん、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝを見ておかしいと思った事、無いですか？
ﾌｨﾝの角度が逆になっているんですよね？
ﾀｰﾎﾞの吸入側ｲﾝﾍﾟﾗの様に空気を外側に押し出す形になっていない。
ﾓﾄﾁの記事には過給圧は書いてありませんが、おそらくこれでﾎｰｽが破裂するような高過給はありえないでしょう。
『送風』程度のものじゃないでしょうか？
過給圧が大した事無いので、ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄ室内の圧力の変動もさほど大きくないし、
ｾｯﾃｨﾝｸﾞも大きく変動せず、必要な燃料が供給されないような状況にもならないのではないでしょうか？
で、第二の理由＝２stは負圧(吸い込む力)が弱いので、低い過給圧でも効果が大きい。
皆さん御存知の通り、２stは４stの様にはっきりした吸入・排気工程がありません。
何となく吸って、取り合えず出してる、と言って差し支えないでしょう。
そこに『送風』程度の過給がかかったとしたら、どうでしょう？
それなりの効果が望めるのではないでしょうか？
思い起こせば、ラム圧過給を本格的に始めたのは２stのＧＰﾏｼﾝだったと記憶してます。
それ以前にも吸入口を前に向けて積極的に吸い込もうという工夫はあったのですが、
ｻｰｼﾞﾀﾝｸまで作って『過給』を意識したものはＧＰマシンが初めてではないでしょうか？
おそらく、それ以前の物は“大して変わらなかった”のでしょうｗ
以上の脳内結論から、私の２st･S/Cﾁｭｰﾝの方向性が決まりました。
兎にも角にも、最初にこのﾁｭｰﾆﾝｸﾞを始めた方に多大なる尊敬の念を感じます。
>>353
この写真はインマニから負圧を取っているのですね？
この写真でキャブの左側から透明の配管(燃料配管の下)が出ていますが、
ここも負圧取れるのでしょうか？
ここで負圧を取れれば>>349の言われるとおり、
キャブからオイル口・負圧口が出ていることになるかと思います。
※オイル口はインマニ接合部のすぐ上にあるニップル(画像では変に蓋されてます)
この写真はインマニから負圧を取っているのですね？
この写真でキャブの左側から透明の配管(燃料配管の下)が出ていますが、
ここも負圧取れるのでしょうか？
ここで負圧を取れれば>>349の言われるとおり、
キャブからオイル口・負圧口が出ていることになるかと思います。
※オイル口はインマニ接合部のすぐ上にあるニップル(画像では変に蓋されてます)
うんこよ、
ここはお前の日記ではないぞ。
ここはお前の日記ではないぞ。
358 ：浮かれうんこ“たん”＠自重を自重 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/28(月) 23:26:44 ID:8PE7P0Lr
ゴメン!!ｗｗｗ
これは明らかに ID:yQJXn2LQ に対する数の暴力ですｗ
お詫びって訳でもないですが、私も残りの質問にレスを。
＞ただ単にケーブルの装着方法です。
上部のネジをはずすと中に引っ掛ける部分があるのかな？と思っています。
私はPWK系は弄った事ないんですが、上部のネジを外したらｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの中にﾜｲﾔｰの玉を引っ掛ける場所がある筈です。
そこにﾜｲﾔｰをかけて組んで、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが右ﾊﾝﾄﾞﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟひねって上下すればおｋ。
ﾜｲﾔｰの取り回しや調整に自信が無ければ、KNのﾜｲﾔｰｷｯﾄ購入した方がよろしいかと。
＞けどキャブにオイル口がある場合と
インマニに2つの口があるものを装着してしまうと
どこか1つふさがないといけないのでしょうかね・・・
ふさがないと、そこからエア吸ってセッティング出ません。
とにかくそこからエア吸わなければいいので、ガソリンに強い接着剤とかでふさいで構わないと思います。
これは明らかに ID:yQJXn2LQ に対する数の暴力ですｗ
お詫びって訳でもないですが、私も残りの質問にレスを。
＞ただ単にケーブルの装着方法です。
上部のネジをはずすと中に引っ掛ける部分があるのかな？と思っています。
私はPWK系は弄った事ないんですが、上部のネジを外したらｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの中にﾜｲﾔｰの玉を引っ掛ける場所がある筈です。
そこにﾜｲﾔｰをかけて組んで、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが右ﾊﾝﾄﾞﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟひねって上下すればおｋ。
ﾜｲﾔｰの取り回しや調整に自信が無ければ、KNのﾜｲﾔｰｷｯﾄ購入した方がよろしいかと。
＞けどキャブにオイル口がある場合と
インマニに2つの口があるものを装着してしまうと
どこか1つふさがないといけないのでしょうかね・・・
ふさがないと、そこからエア吸ってセッティング出ません。
とにかくそこからエア吸わなければいいので、ガソリンに強い接着剤とかでふさいで構わないと思います。
362 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:43:48 ID:Ibp6WJmN
お前がな
うんこは知識はありそうだかスクーターに関しては駄目だな、、、
つーか、せっかくうんこたん来なくなってたのに突然来んなよ
うんこ来るなを連呼してるのは、例の特殊環境チューナーさん達なんだろうな。
いや、普通の一般人なんだが・・・・・
うんこ消えろ
うんこ消えろ
いや3WFスレにも来てた時もうんこたんが来ると荒れてたし
うんこたんは適当なところがあるから・・・
だいたいクーリングファンの押す力でパシューとなるほど過吸がかかるかよ(笑)
考えれば分かるだろラムもそうだよ
うんこたんは適当な癖にそれらしく書くから馬鹿なやつらは信じるんだよ
考えれば分かるだろラムもそうだよ
うんこたんは適当な癖にそれらしく書くから馬鹿なやつらは信じるんだよ
371 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 13:49:10 ID:YUEJJLeI
新型（ＳＢ０６Ｊ）のキャブと旧型（恐らく５ＦＡ１）のキャブを交換しようと思ったのですが、
新型にあるエンジンオイルのホース？は皆様どう処理していらっしゃいますでしょうか？
あれ差してないとやっぱ焼きつきますか？
新型にあるエンジンオイルのホース？は皆様どう処理していらっしゃいますでしょうか？
あれ差してないとやっぱ焼きつきますか？
>クーリングファンの押す力でパシューとなるほど過吸がかかるかよ
その前にシェラウドが割れるかバーンですよ。
プラグキャップも吹っ飛びますね。
その前にシェラウドが割れるかバーンですよ。
プラグキャップも吹っ飛びますね。
5FA1ほぼノーマルの走行1000km弱ですが、80kmしか出ないです。
最高速伸ばして軽く加速もよくしたいときは、
まずは何からやればいいですか?
今の改造は、リアボックス装着とヨーロピアンホーンだけです。
最高速伸ばして軽く加速もよくしたいときは、
まずは何からやればいいですか?
今の改造は、リアボックス装着とヨーロピアンホーンだけです。
プーリー
ヨーロピアンホーンは捨てろｗ
手軽にするにはボアアップと駆動系をいじるしかないんじゃね
おすすめは55mmハイグレ、90用横綱プーリー、マロッシトルクドライバーだな。
手軽にするにはボアアップと駆動系をいじるしかないんじゃね
おすすめは55mmハイグレ、90用横綱プーリー、マロッシトルクドライバーだな。
我が地元ではヨーロピアンホーン＆ラメ入り半キャップは標準ダ。
何故マロッシ?耐久性か?
>>374
5FA1で走行1000km弱って・・・。
5FA1で走行1000km弱って・・・。
トルクカムの溝加工をするときのビットは100円ショップモノを使ってるよ。
ピンクの砥石のやつ。
1本をトルカム1個で使い捨てでいけばコストパフォーマンスが高い。w
リュータ本体はそれなりのを使ってるけど。
ピンクの砥石のやつ。
1本をトルカム1個で使い捨てでいけばコストパフォーマンスが高い。w
リュータ本体はそれなりのを使ってるけど。
リューター安物でもビットをいいの使えばサクサク削れるんじゃね？
383 ：浮かれうんこ“たん”＠ハンダ付けが困難 ◆aeGWk9mBsY ：2009/09/29(火) 23:13:40 ID:xMmWzY42
すいません今回のレストアでFIAMMのエアホーン組みました。
だって、エアロックスのノーマルホーン、物凄く音がショボいんだもん･･･。
>>354
すいませんその辺りの話も書いたんだけど、あんまり長いんでハショったら随分と話変わりました。
これでも出来るだけ短くする為に努力してるんですよ？ｗ
そもそも、フロート室とベンチュリ間にベント穴開いてると思うんで、フロート室に過給する必要は無いと思うんだけど。
それとも、ノーマルキャブにはベント穴無いのかな？
キャブってのは、大気圧で使用する前提で作られてます。
普通の使い方をする場合、まずベンチュリに負圧がかかり圧力が下がります。
その後、ベンチュリとベント穴で繋がってるフロート室の圧力が下がります。
ところが、フロート室の圧力はベンチュリと同じにはなりません。
何故なら、フロート室はベンチュリとのベント穴とはまた別に外側にも穴が開いていてそこから空気を吸い込むからです。
フロート室とベンチュリとの圧力差は、各ジェット類から吐出される燃料の量に影響します。
つまり、キャブに過給する場合ベンチュリやフロート室だけでなく、キャブの外側も過給しないと本来の働きをしないのです。
だから、キャブターボ車の一部はキャブ自体をサージタンクっていう箱に詰めて、箱そのものを過給するようにしています。
そうでない車両は追加インジェクション等でキャブとは別に燃料を追加してそちらで調整している物もあります。
>>370
＞だいたいクーリングファンの押す力でパシューとなるほど過吸がかかるかよ(笑)
･･･それって何バール？
モトチ本誌でもスクチャンでも何回かS/C車の事は取り上げられたけど、私が知る限り１度もブースト圧が公開された事はない。
普通、ターボチューン車などでは設定過給圧は別に内緒にするような数字じゃない、むしろ自慢して廻るようなステータス。
オプションでもカーボーイでも、ターボやS/Cの仕様が掲載されてたら必ずといっていい程ブースト圧は書いてある。
なのに何故、S/Cスクーターは設定ブースト圧を公開しないのでしょうか？
･･･私は『雑誌に載せるにはあまりにショボい数字なので書けない』のでは？と、推測しています。
だって、エアロックスのノーマルホーン、物凄く音がショボいんだもん･･･。
>>354
すいませんその辺りの話も書いたんだけど、あんまり長いんでハショったら随分と話変わりました。
これでも出来るだけ短くする為に努力してるんですよ？ｗ
そもそも、フロート室とベンチュリ間にベント穴開いてると思うんで、フロート室に過給する必要は無いと思うんだけど。
それとも、ノーマルキャブにはベント穴無いのかな？
キャブってのは、大気圧で使用する前提で作られてます。
普通の使い方をする場合、まずベンチュリに負圧がかかり圧力が下がります。
その後、ベンチュリとベント穴で繋がってるフロート室の圧力が下がります。
ところが、フロート室の圧力はベンチュリと同じにはなりません。
何故なら、フロート室はベンチュリとのベント穴とはまた別に外側にも穴が開いていてそこから空気を吸い込むからです。
フロート室とベンチュリとの圧力差は、各ジェット類から吐出される燃料の量に影響します。
つまり、キャブに過給する場合ベンチュリやフロート室だけでなく、キャブの外側も過給しないと本来の働きをしないのです。
だから、キャブターボ車の一部はキャブ自体をサージタンクっていう箱に詰めて、箱そのものを過給するようにしています。
そうでない車両は追加インジェクション等でキャブとは別に燃料を追加してそちらで調整している物もあります。
>>370
＞だいたいクーリングファンの押す力でパシューとなるほど過吸がかかるかよ(笑)
･･･それって何バール？
モトチ本誌でもスクチャンでも何回かS/C車の事は取り上げられたけど、私が知る限り１度もブースト圧が公開された事はない。
普通、ターボチューン車などでは設定過給圧は別に内緒にするような数字じゃない、むしろ自慢して廻るようなステータス。
オプションでもカーボーイでも、ターボやS/Cの仕様が掲載されてたら必ずといっていい程ブースト圧は書いてある。
なのに何故、S/Cスクーターは設定ブースト圧を公開しないのでしょうか？
･･･私は『雑誌に載せるにはあまりにショボい数字なので書けない』のでは？と、推測しています。
やたらと饒舌な長文を書くのはアスペルガー症候群の疑いがあるよなぁ
うんこまみれさんへ、
ここはあなたの日記ではありません。
ここはあなたの日記ではありません。
>>377
足立仕様か！
足立仕様か！
シューはさ、
シューはDトナがいいんかな
シューの情報クレクレ
シューはDトナがいいんかな
シューの情報クレクレ
ノーマルでおｋ
>なのに何故、S/Cスクーターは設定ブースト圧を公開しないのでしょうか？
測ってないから。ただそれだけの理由だと思うけどｗ
ぜひうんこ氏が作ってデータをここで出して貰いたい
測ってないから。ただそれだけの理由だと思うけどｗ
ぜひうんこ氏が作ってデータをここで出して貰いたい
S/Cたってブースト圧なんて呼べるほどの加圧なんてしてないだろうしな。
機械的に風送り込んでるんだから大気圧やラム圧よりは高い程度だろ。
しかしそれだけでもＭＪ外してもまだ薄いというくらいの絶大な変化があるってのは正直すげー。
機械的に風送り込んでるんだから大気圧やラム圧よりは高い程度だろ。
しかしそれだけでもＭＪ外してもまだ薄いというくらいの絶大な変化があるってのは正直すげー。
>しかしそれだけでもＭＪ外してもまだ薄いというくらいの絶大な変化があるってのは正直すげー。
負圧がなくなるから、吸い上げにくいってのが大きな原因かと
負圧がなくなるから、吸い上げにくいってのが大きな原因かと
安物リューターと安物ビットでトルクカム削ってるが数分で削れるぞ
ベンチュリに正圧がかかってると、いくらフロート室に同じ圧をかけても
吸い上げるのは難しいと思う
お互い押し合ってるのと片側が引っ張るのじゃ違うでしょ？
それに市販のジェットで足りないほどの、出力が出てるようにも
見えないし・・・
吸い上げるのは難しいと思う
お互い押し合ってるのと片側が引っ張るのじゃ違うでしょ？
それに市販のジェットで足りないほどの、出力が出てるようにも
見えないし・・・
トルクカムみたいな固いものを削る時って刃物だと滑って削れないんよね。
で、砥石使うしかないんだけど、砥石だと安い高いはあんま関係なかったりする。
ほどほどに(砥石が)削れて新しい面が出てくれた方が切れ味が維持されるんで、
こと砥石に関しては固けりゃとか高けりゃは通用しない。
で、砥石使うしかないんだけど、砥石だと安い高いはあんま関係なかったりする。
ほどほどに(砥石が)削れて新しい面が出てくれた方が切れ味が維持されるんで、
こと砥石に関しては固けりゃとか高けりゃは通用しない。
超硬バーを使ってる御仁はいないのか？
俺は超硬ばー使ってるぞ手にささるがカムなんてあっという間だよ
ｽｰﾁｬｰ化に関するいろんな謎をうんこ氏が解明しﾓﾄﾁのそれを上回るﾏｼﾝの完成を信じて見守ってりゃいいんじゃね？
どーせﾈﾀもないんだしｗ
どーせﾈﾀもないんだしｗ
>>398
楽しみだが多分不動車を直すのが先だな、直らないから妄想をここに書くだけ哀れなり
楽しみだが多分不動車を直すのが先だな、直らないから妄想をここに書くだけ哀れなり
400 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:54:42 ID:ZRg07phr
こらあ、俺を無視するな。かわいそうだろ
Ｂｗ’ｓ１００で前面のボードを外したいのですが、うまく行きません。
フロアボードを外すのが先ですか？
ライト周りは簡単に外せます。その下のが見えるねじ外しても半分くらいしか外せない。
昔交換した記憶があるのですが、どうやったかどうしても思い出せない。
教えてちょんまげー
Ｂｗ’ｓ１００で前面のボードを外したいのですが、うまく行きません。
フロアボードを外すのが先ですか？
ライト周りは簡単に外せます。その下のが見えるねじ外しても半分くらいしか外せない。
昔交換した記憶があるのですが、どうやったかどうしても思い出せない。
教えてちょんまげー
バール使え
バールのようなもの
フロアボードははずした覚えがないな。
ネジ全部はずしたあと、シート側にひっぱれば(倒せば)外れたような。
だめならバールの(ry
ネジ全部はずしたあと、シート側にひっぱれば(倒せば)外れたような。
だめならバールの(ry
406 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:12:18 ID:riRLhL1J
みんな優しいのぉ！
質問です。
今、56尻付属のCHARMOヘッド使ってるんですが、いつもデトネに悩まされてるんで
違うヘッドに変えようと思ってるんですが、加工無しでオススメのヘッドを教えてください。
金とパーツがあれば水冷ヘッド組みたい所ですが・・・
今、56尻付属のCHARMOヘッド使ってるんですが、いつもデトネに悩まされてるんで
違うヘッドに変えようと思ってるんですが、加工無しでオススメのヘッドを教えてください。
金とパーツがあれば水冷ヘッド組みたい所ですが・・・
409 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:13:08 ID:/bH/spM5
んじゃ組め
全然会話になってないｗ
なぜガスケット追加じゃ嫌なのか、説明しないとみんな何を勧めたら良いか
悩むと思いますよ
なぜガスケット追加じゃ嫌なのか、説明しないとみんな何を勧めたら良いか
悩むと思いますよ
>>409
なげやりでおもしろい。
デトネ出るなら圧縮計ってみた？
無加工で圧縮がバッチリ決まるヘッドなんてない。ガスケットで圧縮調整するか、旋盤でヘッドを加工してもらうのがベスト。
ベストを尽くせ～！
なげやりでおもしろい。
デトネ出るなら圧縮計ってみた？
無加工で圧縮がバッチリ決まるヘッドなんてない。ガスケットで圧縮調整するか、旋盤でヘッドを加工してもらうのがベスト。
ベストを尽くせ～！
>408
CHAMOは普通に組むと圧縮上がりすぎます。
フィンも小さいしあまり勧められるものじゃないと思う。
とはいえ、他にあるかと言われると純正を削れとしか言えないんだな。
CHAMOは普通に組むと圧縮上がりすぎます。
フィンも小さいしあまり勧められるものじゃないと思う。
とはいえ、他にあるかと言われると純正を削れとしか言えないんだな。
ノーマルに横綱ポン付けはどう代わるの
素敵になります
416 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:28:18 ID:sUDoXXwm
走りだしにググッと
中程でショボーンと
その後はガァ～オォーってな感じかな
俺的にはだけどね
中程でショボーンと
その後はガァ～オォーってな感じかな
俺的にはだけどね
>>414
驚くほど「良く」はならない。 いい意味でもね。
驚くほど「良く」はならない。 いい意味でもね。
>>508
たのんだぞ
たのんだぞ
>414
下はいいけど、ノマル尻だと上が伸びないからねぇ。
下はいいけど、ノマル尻だと上が伸びないからねぇ。
>>383 =＞＞そもそも、フロート室とベンチュリ間にベント穴開いてると思うんで、フロート室に過給する必要は無いと思うんだけど。
それとも、ノーマルキャブにはベント穴無いのかな？
うんこはエアーとガソリンをミックスするニードルジェットホルダーに
繋がるエアージェット通路と勘違いしている
フロート室には別系統で加圧しなければならない
タンク、吸気系、全体に圧力が掛かる様に・・・
要はバイクを気圧が高い場所に持って行った状況を作り出しているだけ
スクチャンの文章と図を見れば分かるだろ？
ラム圧プラスαでもスクーター程度には効果がデカイ
それとも、ノーマルキャブにはベント穴無いのかな？
うんこはエアーとガソリンをミックスするニードルジェットホルダーに
繋がるエアージェット通路と勘違いしている
フロート室には別系統で加圧しなければならない
タンク、吸気系、全体に圧力が掛かる様に・・・
要はバイクを気圧が高い場所に持って行った状況を作り出しているだけ
スクチャンの文章と図を見れば分かるだろ？
ラム圧プラスαでもスクーター程度には効果がデカイ
スーチャーネタは終わったの。
ムシ返さないでくれる？
またムダな長文で出て来るから。
ムシ返さないでくれる？
またムダな長文で出て来るから。
423 ：浮かれうんこ“たん”＠バネ収集中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/01(木) 23:46:56 ID:CZ+/Fw5w
>>421
↓これこれ
http://www.machclub.net/osaka/clubhouse_jap/pinpoint/pincarb0.html
赤い矢印のとこね？
気が付かない所にいっぱい穴が開いてるみたいですぜ？
この人みたいにｲﾁｲﾁﾎｳｷの藁とか通して確認しようとは思わないけどｗ
気圧が高い所に持って行った状態にするには、キャブを丸ごと箱に詰めて箱の中を加圧せねばなりません。
･･･ってのを上に書いたんだけど、まぁ長いから読まないよね？ｗ
↓これこれ
http://www.machclub.net/osaka/clubhouse_jap/pinpoint/pincarb0.html
赤い矢印のとこね？
気が付かない所にいっぱい穴が開いてるみたいですぜ？
この人みたいにｲﾁｲﾁﾎｳｷの藁とか通して確認しようとは思わないけどｗ
気圧が高い所に持って行った状態にするには、キャブを丸ごと箱に詰めて箱の中を加圧せねばなりません。
･･･ってのを上に書いたんだけど、まぁ長いから読まないよね？ｗ
うんこたんはもう来んな
425 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:33:27 ID:QCSBjJ7h
やっぱりきた～～w
まあ、記事を読んでも最後の一工夫は判らないようになってるしな。
簡単にできると思ってるヤツはやってみればいいんでね？
簡単にできると思ってるヤツはやってみればいいんでね？
そうそう能書きはいいからとにかくやってみな
まっうんこたんには無理だな理屈だけのド素人みたいだしな
まっうんこたんには無理だな理屈だけのド素人みたいだしな
428 ：ビーチャン：2009/10/02(金) 10:26:55 ID:s39igF6Y
4VP-006211の刻印なんですが、どこの仕様かだれか教えてください
>>292
こいつ自力で包茎治すとかすげーな
こいつ自力で包茎治すとかすげーな
>>429
これはｗｗｗｗ 凄すぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはｗｗｗｗ 凄すぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんちゅうボア・ストロークUP w
めんどくせーからさかのぼって見てないけど・・・
中々のきのこ具合だな。
こりゃあひっかかるぞーっ！松茸も真っ青！
中々のきのこ具合だな。
こりゃあひっかかるぞーっ！松茸も真っ青！
433 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:22:47 ID:QCSBjJ7h
ついさかのぼって見てしまった・・・w
何パイだこりゃ～って位にご立派です
何パイだこりゃ～って位にご立派です
吸気効率UPのため
エアクリを3KJにしようと思ってるが、
オクに出てる純正タイプの社外品でも問題なし？
エアクリを3KJにしようと思ってるが、
オクに出てる純正タイプの社外品でも問題なし？
435 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:10:46 ID:KhRUlebR
ないよ
効果もないよ
エアクリを3KJにしたら駆動系からのエアパイプが使えなくなるよね
あれ穴塞いで遮断したらマズイんじゃ…
あれ穴塞いで遮断したらマズイんじゃ…
>>437
俺はKN補修エアクリだが問題ないぞ
俺はKN補修エアクリだが問題ないぞ
ネットフィルターでも付けとけってことだ
オイルランプ点いてからどれくらい走行可能？
焼き付くまでおｋ
ガソリンメーターの動作について教えてください。
ガソリンメーター自体には100オームがあり、
下記のとおりの配線になっているかと思います。
茶色(DC12V)→ガソリンメーター(100オーム)→
緑線→ガソリンタンク内浮き(可変抵抗)→アース
私が思っているのは次のとおりの動作ですがあっているのでしょうか？
・ガソリンFULLの場合
可変抵抗が0オーム近いので、電流が通常通り流れ、
ガソリンメーターがFの方向に倒れる。
・ガソリンEMPTYの場合
可変抵抗が最大値近くになるので、電流が流れにくく、
ガソリンメーターがEから動かない。
※ガソリンメーターは電流計のような動作をする
今日バーハン化を行い、
キタコのYタイプの燃料計をつけたところ、
ガソリンが7割程度のはずなのにFULL状態を示しており(純正メーターはFULLの少し下)、
本当に正しく動いているのかどうかが分かりません。
ガソリンメーターの端(茶色⇔緑)の電圧を測ったところ、9Vでした。
ガソリンメーター自体には100オームがあり、
下記のとおりの配線になっているかと思います。
茶色(DC12V)→ガソリンメーター(100オーム)→
緑線→ガソリンタンク内浮き(可変抵抗)→アース
私が思っているのは次のとおりの動作ですがあっているのでしょうか？
・ガソリンFULLの場合
可変抵抗が0オーム近いので、電流が通常通り流れ、
ガソリンメーターがFの方向に倒れる。
・ガソリンEMPTYの場合
可変抵抗が最大値近くになるので、電流が流れにくく、
ガソリンメーターがEから動かない。
※ガソリンメーターは電流計のような動作をする
今日バーハン化を行い、
キタコのYタイプの燃料計をつけたところ、
ガソリンが7割程度のはずなのにFULL状態を示しており(純正メーターはFULLの少し下)、
本当に正しく動いているのかどうかが分かりません。
ガソリンメーターの端(茶色⇔緑)の電圧を測ったところ、9Vでした。
>>443
やっぱり個体差なのでしょうか・・・
残りぎりぎりになって急に下がってくるってのは厄介です ^^;
タンク内浮きって外側から触れるのでしょうか？
(燃料なのであまり触ったことないので・・・)
やっぱり個体差なのでしょうか・・・
残りぎりぎりになって急に下がってくるってのは厄介です ^^;
タンク内浮きって外側から触れるのでしょうか？
(燃料なのであまり触ったことないので・・・)
>444
メーターの差だろうね。
台湾BW'ｓの燃料メーターからBJ50のに換えたらかなり残量に忠実になったことがある。
BJも基本は台湾だから個体差だと思う。
メーターの差だろうね。
台湾BW'ｓの燃料メーターからBJ50のに換えたらかなり残量に忠実になったことがある。
BJも基本は台湾だから個体差だと思う。
なぜか目盛り半分から減るの早いよなｗ
Fから半分までが遅いという考え方はどう？
450 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 01:13:35 ID:h/wJVkBW
あぁー それあるかも
>>423
その穴はベンチュリに繋がっていないんだが・・・ｗ
普通はキャブ上方付近から大気開放になっています
スクチャンの人は そこからフロート室にも圧力かけつつ
キャブ下のオーバーフロー用のドレンパイプには圧力が
漏れすぎない様 極細のオリフィスを装備してるそうな。
その穴はベンチュリに繋がっていないんだが・・・ｗ
普通はキャブ上方付近から大気開放になっています
スクチャンの人は そこからフロート室にも圧力かけつつ
キャブ下のオーバーフロー用のドレンパイプには圧力が
漏れすぎない様 極細のオリフィスを装備してるそうな。
>451
そのオリフィスは何番のメインジェット？w
そのオリフィスは何番のメインジェット？w
>>442です。
浮きの動作を確認してもキタコメーターは常にFULLでした。
キタコメーターの動作を見てみたところ、
1.5Vの乾電池を繋ぐと真ん中くらいを示し、
3VにするとFULLの少し下くらいを示しました。
おそらく0V(EMPTY)～5V(FULL)の動作です。
現車の浮きでの動作を見たところ、
6V(EMPTY)～11V(FULL)のような動作でした。
これではガソリンが空でもFULLを示してしまいますね・・・
解決するには抵抗をはさむしか無いですかね？
浮きの動作を確認してもキタコメーターは常にFULLでした。
キタコメーターの動作を見てみたところ、
1.5Vの乾電池を繋ぐと真ん中くらいを示し、
3VにするとFULLの少し下くらいを示しました。
おそらく0V(EMPTY)～5V(FULL)の動作です。
現車の浮きでの動作を見たところ、
6V(EMPTY)～11V(FULL)のような動作でした。
これではガソリンが空でもFULLを示してしまいますね・・・
解決するには抵抗をはさむしか無いですかね？
不良品なんじゃね？
諦めて別のものを買い換えた方がよろしいかと
諦めて別のものを買い換えた方がよろしいかと
>>454
私もそう思っていろいろとさっき見てみました。
燃料計には下記接点がありそれぞれ次のような抵抗値です。※純正
【茶(DC 12V)】【緑(可変抵抗 FUEL)】【黒(アース)】
茶⇔緑：100オーム ※これがメーカーにより異なる(ホンダは510オーム)
茶⇔黒：180オーム
緑⇔黒：80オーム
おそらく可変抵抗で12Vを0Vまで落としきれないので(実際6ボルトくらい)、
緑⇔黒に80オームの抵抗を入れて分圧しているような感じです。
で、キタコのを計ると・・・
茶⇔緑：110オーム
茶⇔黒：測定不可
緑⇔黒：測定不可
・・・不良品ですねｗ
緑と黒の間に80オームあたりいれればおそらく動くと思います。
まずは分解して見ます。
※出来なかったら直接繋いでみます。
私もそう思っていろいろとさっき見てみました。
燃料計には下記接点がありそれぞれ次のような抵抗値です。※純正
【茶(DC 12V)】【緑(可変抵抗 FUEL)】【黒(アース)】
茶⇔緑：100オーム ※これがメーカーにより異なる(ホンダは510オーム)
茶⇔黒：180オーム
緑⇔黒：80オーム
おそらく可変抵抗で12Vを0Vまで落としきれないので(実際6ボルトくらい)、
緑⇔黒に80オームの抵抗を入れて分圧しているような感じです。
で、キタコのを計ると・・・
茶⇔緑：110オーム
茶⇔黒：測定不可
緑⇔黒：測定不可
・・・不良品ですねｗ
緑と黒の間に80オームあたりいれればおそらく動くと思います。
まずは分解して見ます。
※出来なかったら直接繋いでみます。
456 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 18:26:20 ID:4TEq63iy
BW's新車購入しました。黒しかなくて泣く泣く契約orz
本当は白が欲しかったんです…。
黒の外装と白の外装をとりかえっこしませんか！？
新車ですから綺麗なはずですw 白い外装は割れや転倒ガリ傷がなければ
ステッカー剥がし等は気にしません。
どなたか黒の外装を探している方いらっしゃいませんでしょうか。
本当は白が欲しかったんです…。
黒の外装と白の外装をとりかえっこしませんか！？
新車ですから綺麗なはずですw 白い外装は割れや転倒ガリ傷がなければ
ステッカー剥がし等は気にしません。
どなたか黒の外装を探している方いらっしゃいませんでしょうか。
ウチのBWs１００も半分までは針が落ちるのがやけに遅いけど、あれはタンクの形状が底ぼそりなのかと思ってた
リッター４０位走るけど、結構遠出するのでもう少しタンクの容量が欲しい所
リッター４０位走るけど、結構遠出するのでもう少しタンクの容量が欲しい所
>>455です。
分解したところ、断線してました ^^;
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1254650211204.jpg
銅線＋半田にて接続したところ、
問題なくGNDとの抵抗値が計れるようになりました。
実車につけても問題なく動作しました。
こんなところも断線するんですねぇ・・・
分解したところ、断線してました ^^;
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1254650211204.jpg
銅線＋半田にて接続したところ、
問題なくGNDとの抵抗値が計れるようになりました。
実車につけても問題なく動作しました。
こんなところも断線するんですねぇ・・・
459 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 19:24:33 ID:m5uTcWIg
463 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 20:03:21 ID:I1LxFlcq
くだらない疑問だけど
スクーター用ベルトってとか何故社外品で長さが数ミリ～数センチも違う？
ベルト幅は１～2ミリ太いのは摩耗をみ越してなんだろうけど、長さは？
どうもベルト社外品に交換してから加速が悪くて、取り外して外周測定したら
短かった15mmくらい
スクーター用ベルトってとか何故社外品で長さが数ミリ～数センチも違う？
ベルト幅は１～2ミリ太いのは摩耗をみ越してなんだろうけど、長さは？
どうもベルト社外品に交換してから加速が悪くて、取り外して外周測定したら
短かった15mmくらい
>463
それってTE27っていう韓国製の激安品じゃないかい？
それなら短いよ。
ベルトの品番を見れば判ると思うが。
それってTE27っていう韓国製の激安品じゃないかい？
それなら短いよ。
ベルトの品番を見れば判ると思うが。
466 ：459：2009/10/04(日) 21:33:27 ID:m5uTcWIg
>>460
新車と言う事なんで下地処理がある程度簡略出来るので
塗装のやり方にもよるけど、4万～6万くらい見といてくれればいいかも。
ただ値段的に高いと感じるなら、>>461さんの書き込みにある
互換カウルで逝った方が安上がりでいいかも。
場所はサイタマーの南部(川向こうはすぐ東京)です。
前に缶スプレーで塗っちゃった人のをやったけど
下地処理が物凄く面倒でした。
新車ならある程度楽です。
新車と言う事なんで下地処理がある程度簡略出来るので
塗装のやり方にもよるけど、4万～6万くらい見といてくれればいいかも。
ただ値段的に高いと感じるなら、>>461さんの書き込みにある
互換カウルで逝った方が安上がりでいいかも。
場所はサイタマーの南部(川向こうはすぐ東京)です。
前に缶スプレーで塗っちゃった人のをやったけど
下地処理が物凄く面倒でした。
新車ならある程度楽です。
>>463
前にKNでロングベルト買った時、ロングの短い固体はノーマルベルトと同じくらいの長さと言われた。
前にKNでロングベルト買った時、ロングの短い固体はノーマルベルトと同じくらいの長さと言われた。
>ロングの短い固体はノーマルベルトと同じ
もうロングじゃないよねw 最初からノーマル同等で売らなきゃ詐欺だよ。
もうロングじゃないよねw 最初からノーマル同等で売らなきゃ詐欺だよ。
さっきランナー VX125をグラアクで少し追いかけてみたけど速いね
ちょっとビックリしたわｗ
ちょっとビックリしたわｗ
最高出力 15bhp/9,700rpm
BBのおっちゃんも使ってるからいいんでない？
そうですか。
後買うものはスロットルケーブル・ジェット類・エアクリってところでOKですよね？
後買うものはスロットルケーブル・ジェット類・エアクリってところでOKですよね？
アイドル調整ネジが左なのが羨ましい。
右だと大変なんだ。
右だと大変なんだ。
ブログみてるとさ、いっつも同じ塀の脇で作業してるみたいだけどさ、
作業場ってどっかの工場とかの端っことかを間借りしてしてんの？
何で屋根のあるところでやらないの？
屋根のあるところに引越しとかできないの？
簡易でもいいから屋根作れないの？
と、BBのおっちゃんのブログ見てていつも思う。
嫌味とかじゃなくて素朴に。
作業場ってどっかの工場とかの端っことかを間借りしてしてんの？
何で屋根のあるところでやらないの？
屋根のあるところに引越しとかできないの？
簡易でもいいから屋根作れないの？
と、BBのおっちゃんのブログ見てていつも思う。
嫌味とかじゃなくて素朴に。
>屋根
俺も同じこと思ってるｗ
お客さんのバイクも含めて同じ所（？）で青空駐車してるみたいだけど
盗難の心配は無いのかと思う。
俺も同じこと思ってるｗ
お客さんのバイクも含めて同じ所（？）で青空駐車してるみたいだけど
盗難の心配は無いのかと思う。
俺も思ってたｗ
屋根付きなら作業効率上がるだろうと…
レーシングなんてやってる場合じゃないぞ（爆）
屋根付きなら作業効率上がるだろうと…
レーシングなんてやってる場合じゃないぞ（爆）
>>479 きっと牧場で忙しいんだろうな。
素朴なヤツだ・・・
482 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 10:53:28 ID:5NHo4tMU
ＢＢは実家の玄関の前で作業してる(笑)
雨が降ったらお休みさぁ～屋根なんか無いよ大笑
雨が降ったらお休みさぁ～屋根なんか無いよ大笑
あんな良心的な値段じゃ工場なんて借りるのは無理だと思いうぞ
東京の世田谷区にあります
お客になりたいならブログからメールしなよ
487 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 15:38:46 ID:5NHo4tMU
世田谷じゃねぇ～し(爆)客になるのはいいけど、奴、相当気難しい性格だから(笑)覚悟して行った方がいいよ、丸投げするならやめた方がいい、すぐキレるから(笑)
他のプライベ‐トチュ‐ナ‐とも、もめてたりするし(爆)
他のプライベ‐トチュ‐ナ‐とも、もめてたりするし(爆)
世田谷ベース
いいよねー
あんな所がほしい
いいよねー
あんな所がほしい
489 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 17:39:59 ID:RcnT5vKA
>473
俺、これつかってるけどOKOではないと思うぞ！
俺、これつかってるけどOKOではないと思うぞ！
事故って燃料タンク凹んだけどいくらくらいかな？
みんな畜産家なんだよ！！
夢は、牛を飼う事です。
夢は、牛を飼う事です。
493 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:36:54 ID:Fd+ppIWD
ＢＢってなに？
ガレージミサイルってどこにあるの？
どうして有名なのに探せないんだろ
ガレージミサイルってどこにあるの？
どうして有名なのに探せないんだろ
494 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:44:54 ID:5NHo4tMU
↑モトチャンプ買ってみれば？
て言うか、知ってんじゃん(爆)
て言うか、知ってんじゃん(爆)
495 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:45:18 ID:xkMF9FUR
しるかボケ・・
496 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:47:56 ID:Fd+ppIWD
でもＨＰには住所書いてないよ。
ＢＢは検索しても出てこない。
もっともおいらプライベータだから持ち込む事はまず無いけど。
ＢＢは検索しても出てこない。
もっともおいらプライベータだから持ち込む事はまず無いけど。
497 ：浮かれうんこ“たん”＠雨ばっかり ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/06(火) 22:16:31 ID:1DcHXm8O
雨が降ったらお休みでいいんじゃね？
>>451
亀レスですいませんが･･･。
一番上の写真だけ見られたんですかね？
一応、ちょっと下の方でホウキの藁を穴に通してどこに繋がってるかを確認しておられますｗ
キャブによって色々みたいですね？
現在、私が組んでるＴＭだと横から外に繋がってます。
･･･そろそろｴﾝｼﾞﾝかけられるんだけど、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･。
>>451
亀レスですいませんが･･･。
一番上の写真だけ見られたんですかね？
一応、ちょっと下の方でホウキの藁を穴に通してどこに繋がってるかを確認しておられますｗ
キャブによって色々みたいですね？
現在、私が組んでるＴＭだと横から外に繋がってます。
･･･そろそろｴﾝｼﾞﾝかけられるんだけど、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･。
498 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 08:40:02 ID:0qnDO5AV
今日も雨だから、作業出来ないね、新幹線のガ‐ドの近くにあるパチ屋に居るから、観察してあげて、頭にタオル巻いて、ダウンタウンの松本に似た顔でタバコ吹かしてるから(笑)
読点だらけの文章だな。
句点で文章を切ることが肝心ぞ！
句点で文章を切ることが肝心ぞ！
500 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 10:51:33 ID:0qnDO5AV
すみません、中卒なもんで(爆)
なら黙って畑仕事でもしてろ！
502 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:07:20 ID:0qnDO5AV
↑ＤＱＮ…
503 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:17:36 ID:z0t7TSQy
↑すまんが この ＤＱＮ ってなに？？
マジで教えてけろ
マジで教えてけろ
504 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 13:47:18 ID:0qnDO5AV
Yahoo知恵袋かウェキペディアで検索しろボケ
ココは、ｍｉｘｉサンシャイン牧場ヲタが多いな。上位ランキングの煉厨だろなｗｗｗ
>>504
ようするにあなた暇なのねん♪
ようするにあなた暇なのねん♪
羊やヤギが飼える農家になりたい・・・
508 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 16:15:36 ID:0qnDO5AV
≫５０６
そ～だよ(爆)
君もこんな時間から2ちゃん見て書き込みしてるんじゃＤＱＮの仲間入りだね 核爆
そ～だよ(爆)
君もこんな時間から2ちゃん見て書き込みしてるんじゃＤＱＮの仲間入りだね 核爆
>>509
ABSだろ
ABSだろ
燃料タンクってどの型も同じ？
グラアクなら基本的にぜんぶ同じだろ。
BW'ｓ100なら50用がガソリンが入れやすくてオススメだ。
BW'ｓ100なら50用がガソリンが入れやすくてオススメだ。
タンクは同じだけどフロートセンサーの線の長さが違うよ。
刺さらないほどではないけどね。
刺さらないほどではないけどね。
皆のGアクは端のタイヤまで使える？
515 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 12:30:21 ID:gFgrGVF9
>514
日本語で頼む。
日本語で頼む。
>皆のGアクはタイヤの端まで使える？
おれは無理
おれは無理
俺も無理
左はセンスタがガリガリ、右は空冷ファンのカバーがジャリジャリｗ
左はセンスタがガリガリ、右は空冷ファンのカバーがジャリジャリｗ
518 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 13:54:52 ID:u1WGAH31
今年のスクミの通勤SSの参加者一覧を某サイトで見たが、ブラストVSへーへー管の構図になりそうだな。
へーへーのほうが台数多そうだが。
へーへーのほうが台数多そうだが。
車重が全然違います
おいらのＮチビタイヤは端までバリバリ削れてるぜ！
フォォーー！
フォォーー！
K-2は日本で一番速いチームの人が出るんだろ勝つに決まってるな
気の毒にへーへー管
気の毒にへーへー管
お邪魔します。
グランドアクシスを譲ってもらったのですが、マフラーが錆びてます(>_<)
皆さん、どんなマフラー付けてますか？
音の静かなの希望です。
あと、ブレーキがキィキィ鳴くのですが、パット替えたら治りますか？
グランドアクシスを譲ってもらったのですが、マフラーが錆びてます(>_<)
皆さん、どんなマフラー付けてますか？
音の静かなの希望です。
あと、ブレーキがキィキィ鳴くのですが、パット替えたら治りますか？
>>521
残念ながらあのマシンは速くないよw
残念ながらあのマシンは速くないよw
金属のマフラー付けてます
>>521
気の毒？なぜに？
気の毒？なぜに？
早くもｗ心理戦が始まってますなｗｗｗ
>>525
気の毒なのはK-2のブラストに負けてまたボロボロに言われるのがさぁ(笑)
気の毒なのはK-2のブラストに負けてまたボロボロに言われるのがさぁ(笑)
528 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 20:45:22 ID:uhQnI+O1
>>519
別に通勤のカテゴリなら車重は関係なくね？
いちいち「俺の車重あるから、、」なんて通勤時に言ってるのか？
>>521
どっかのインプレで「へー管よりブラストの方が速い」
って見たことがあったので楽しみだーね
>>527
それを言っちゃ、、、、爆
別に通勤のカテゴリなら車重は関係なくね？
いちいち「俺の車重あるから、、」なんて通勤時に言ってるのか？
>>521
どっかのインプレで「へー管よりブラストの方が速い」
って見たことがあったので楽しみだーね
>>527
それを言っちゃ、、、、爆
>>528
ガリガリになってるよｗ
ガリガリになってるよｗ
532 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 21:56:24 ID:u1WGAH31
スポルト
吊るしのG03に一票
俺もＮチビタイヤだけど端まで使えないぜ
腰を半分ずらして足を開きながらイン側に落ちるように体重移動すればいいぜ
その乗り方だと擦らなくなるの？
いや擦る。
センスタは撤去してるからＯＫ
センスタは撤去してるからＯＫ
540 ：sage：2009/10/09(金) 01:43:33 ID:NvqP1sIl
マフラー対決面白そうとクワマンさんとこ見てきたが、ブラストは特注なのか？
天野スペックって、あんだけブラストのほうが速いといいつつ
結局特注とはがっかりしたぞ～
天野スペックって、あんだけブラストのほうが速いといいつつ
結局特注とはがっかりしたぞ～
541 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 03:51:05 ID:zFtACTsm
ここで渦中のチューナーさん達に近い人間が
潰しあいをしてると聞いて来ましたwww
潰しあいをしてると聞いて来ましたwww
君達よく考えたまえ
どう考えたって生粋のマフラー専門店でレースでも成績を残してるＫ-２がだ
個人チューナーの作ったマフラーに負けるなどありえないだろ
どう考えたって生粋のマフラー専門店でレースでも成績を残してるＫ-２がだ
個人チューナーの作ったマフラーに負けるなどありえないだろ
Ｋ２が負けたら、生粋のマフラーメーカーなのに面目丸潰れですね。
544 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 06:08:58 ID:dWCTBHL1
マフラーだけで勝負するレースなんですか？
マフだけでレースではなく「どちらが勝つか」と書いてあるだろ
通勤と言うレギュ内で縛ってるのだから解りやすいしな
通勤と言うレギュ内で縛ってるのだから解りやすいしな
マフだけじゃないかもしれんが、SSのサイトのリザルトを見てたら
へーへー、ミサイル、ト○キューの力の差は歴然だな(笑)
プロが子供に混ざってレースに出るみたいなもんだ
しかもK-2のサポート受けてりゃ負ける訳ないな
へーへー、ミサイル、ト○キューの力の差は歴然だな(笑)
プロが子供に混ざってレースに出るみたいなもんだ
しかもK-2のサポート受けてりゃ負ける訳ないな
K-2が生粋のって・・・・・・・・ウケルｗ
と関西方面で言ってる人が多いと思われ。
と関西方面で言ってる人が多いと思われ。
548 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 08:35:00 ID:GVtrjMAp
551 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 09:17:23 ID:GVtrjMAp
俺もスレの流れで気になってクワマンの所見てきた。
つか、ﾄﾏｷｭｰが通勤GTって反則だろw
まーどーなるか楽しみw
つか、ﾄﾏｷｭｰが通勤GTって反則だろw
まーどーなるか楽しみw
553 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 10:06:08 ID:GVtrjMAp
まあ へーへーもけつも事故らんように頑張って
どちらも良いマフラー作ってるの知っているからｗ
どちらも良いマフラー作ってるの知っているからｗ
556 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:37:19 ID:GVtrjMAp
じゃあマフラー抜きに考えて誰が勝つか3連単で予想だな。
無論、配当金はないが。
無論、配当金はないが。
557 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 12:53:59 ID:zFtACTsm
1 ミサイル
2 MTF
3 某リモジョグ(へー管)
2 MTF
3 某リモジョグ(へー管)
ブラストが上位独占と思ったがブラストはトマキューさんだけなのかorz
559 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 14:43:16 ID:GVtrjMAp
予想は3連単でお願いしますよ～
560 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 16:12:45 ID:qpk2sjTM
関東はミサイル 関西はケーツー これで槽～
1Ｋ-２
2ミサイル
3へー
オヨヨ氏は名前が乗っていないが、、まだ全員発表では無さそうだし、、。
2ミサイル
3へー
オヨヨ氏は名前が乗っていないが、、まだ全員発表では無さそうだし、、。
１位ミサイル殿
２位屁ー君
３位伏屁ー？
出ればもちろん一位は汚世世氏でしょう！
かなり関東よりの予想ではあるが・・・・
まぁ名前で走るんじゃないからなｗ伏兵に期待ｗｗｗ
もちろんマフラーで走るんでもなく・・・・
２位屁ー君
３位伏屁ー？
出ればもちろん一位は汚世世氏でしょう！
かなり関東よりの予想ではあるが・・・・
まぁ名前で走るんじゃないからなｗ伏兵に期待ｗｗｗ
もちろんマフラーで走るんでもなく・・・・
563 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:09:06 ID:Vk9uC10Y
1、へー氏orアクセル氏
2、へー氏orアクセル氏
3、スワップ車のどれか
車重ってものを考えない奴が多いな。オヨヨ氏にしろトマキュー氏にしろGアク車体だ。しかもオヨヨ氏はモトチを見る限りGT登録。リザルトも参考になる。今月号のモトチに載ってるアクセル氏の車両はかなり有利。
安易な予想をするK-2信者は痛いな。
2、へー氏orアクセル氏
3、スワップ車のどれか
車重ってものを考えない奴が多いな。オヨヨ氏にしろトマキュー氏にしろGアク車体だ。しかもオヨヨ氏はモトチを見る限りGT登録。リザルトも参考になる。今月号のモトチに載ってるアクセル氏の車両はかなり有利。
安易な予想をするK-2信者は痛いな。
564 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:22:34 ID:kM0EG4mE
へーへー菅はスゴイ！自分も付けたけど激変した！！ブラ○ト？関西のインチキ、マフラー関西はソンナモン。
565 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 01:21:23 ID:irsbwLCs
と言いつつ、お前関西人だろw
煽り方下手だよ（爆）
煽り方下手だよ（爆）
566 ：sage：2009/10/10(土) 02:17:59 ID:NutEr1HA
おお盛り上がってるなぁ俺も通勤ＳＳのサイト見たが
K-2TECはやっとHEY管に勝てないのを気づいたんだな～
ワンオフにすればいい勝負になるだろ
同時に吊るしでは太刀打ちできないことを証明したな～
>>564の言ってることは間違ってないぞ、ブラストはＧ０３に毛が生えた程度
だからフルチューンには不向きだ
K-2TECはやっとHEY管に勝てないのを気づいたんだな～
ワンオフにすればいい勝負になるだろ
同時に吊るしでは太刀打ちできないことを証明したな～
>>564の言ってることは間違ってないぞ、ブラストはＧ０３に毛が生えた程度
だからフルチューンには不向きだ
マフラーの批判はどうでもよい
1 へーへー
2ミサイル
3なおち
けつは多分残念な結果になると思う､､､､､､それよりこんなに書かれたら結果を考えると出てこれないのではガンガレけつ
1 へーへー
2ミサイル
3なおち
けつは多分残念な結果になると思う､､､､､､それよりこんなに書かれたら結果を考えると出てこれないのではガンガレけつ
伏兵はＳ団か？
>>568
だな。今年のサムトー団はかなり気合い入ってたよ。
だな。今年のサムトー団はかなり気合い入ってたよ。
でもあそこのトップ３は出ないんじゃないの？
>>570
あそこのトップ3って誰ですか?
あそこのトップ3って誰ですか?
っていうかKN頑張れよ～
573 ：浮かれう(ｒｙ ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/10(土) 21:12:14 ID:nn7g3PLy
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷの感触が変だったんで全バラしたら、ｼｭｰのｶﾑが当たる面に段付きあったりﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰささくれてたり･･･。
何かもう普通にﾚｽﾄｱと化してます。
で、ここにAeroX海苔が他に居るかもなんで一応情報を。
ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰはGｱｸの物と長さは一緒でした。
だがしかし、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ側の形状がだいぶ違ってました･･･orz
なんか余計なﾌﾗﾝｼﾞが付いてたり、ﾜｲﾔｰのﾀｲｺが小さかったり。
ﾔｽﾘがけしてﾌﾗﾝｼﾞおとしたんで、明日組めるかどうか試してみます。
っていうか、ﾔｽﾘがけ製作の一品物ﾊﾞｰﾂだらけなんですが･･･ｗｗｗ
で、以前からここで揉めていたｽﾎﾟﾏﾌﾒｰｶｰ同士のｲｻﾞｺｻﾞが本格的になってますね？ｗ
私もGO3は知ってたんですが、それ以降に出てきたﾒｰｶｰさんは知らなかったんで、その話題のﾒｰｶｰのHPを覗いて来ましたよ。
一昔前まではｽﾎﾟﾏﾌなんてｶｯｺだけでﾉｰﾏﾙに毛が生えた程度の物ばっかりだんですが、色んな場所を見て廻った限り評判良いみたいですね？
これから消えていく先が無い市場に入れ込んでくれている両ﾒｰｶｰさんには最上級の賛辞を送りたいです。
私はFMFのｻｲﾚﾝｻｰを使って改造車っぽくならないﾁｬﾝﾊﾞｰを作ろうと思ってたんですが、
金銭面とか手間とか考えると、既製品買った方がいいかなぁ？とか気持ちが移ろいつつあったり。
私は出走馬が解らないんで、予想はお断り。
何かもう普通にﾚｽﾄｱと化してます。
で、ここにAeroX海苔が他に居るかもなんで一応情報を。
ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰはGｱｸの物と長さは一緒でした。
だがしかし、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ側の形状がだいぶ違ってました･･･orz
なんか余計なﾌﾗﾝｼﾞが付いてたり、ﾜｲﾔｰのﾀｲｺが小さかったり。
ﾔｽﾘがけしてﾌﾗﾝｼﾞおとしたんで、明日組めるかどうか試してみます。
っていうか、ﾔｽﾘがけ製作の一品物ﾊﾞｰﾂだらけなんですが･･･ｗｗｗ
で、以前からここで揉めていたｽﾎﾟﾏﾌﾒｰｶｰ同士のｲｻﾞｺｻﾞが本格的になってますね？ｗ
私もGO3は知ってたんですが、それ以降に出てきたﾒｰｶｰさんは知らなかったんで、その話題のﾒｰｶｰのHPを覗いて来ましたよ。
一昔前まではｽﾎﾟﾏﾌなんてｶｯｺだけでﾉｰﾏﾙに毛が生えた程度の物ばっかりだんですが、色んな場所を見て廻った限り評判良いみたいですね？
これから消えていく先が無い市場に入れ込んでくれている両ﾒｰｶｰさんには最上級の賛辞を送りたいです。
私はFMFのｻｲﾚﾝｻｰを使って改造車っぽくならないﾁｬﾝﾊﾞｰを作ろうと思ってたんですが、
金銭面とか手間とか考えると、既製品買った方がいいかなぁ？とか気持ちが移ろいつつあったり。
私は出走馬が解らないんで、予想はお断り。
まぁ今までの実績、実力で言うなら
1 ﾄﾏｷｭｰ
2 およよ
3 その他
だろうが、実際どーなんだろう。以外に予想外の人間がトップだったりしてな
1 ﾄﾏｷｭｰ
2 およよ
3 その他
だろうが、実際どーなんだろう。以外に予想外の人間がトップだったりしてな
575 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 11:47:27 ID:ZvYkzm3X
キャブへ繋がるエンジンオイルホースなのですが、途中に逆止弁みたいなのがついてますよね。
あれの向きって、矢印がエンジンの方へ向かえばいいんですよね？
中古で買ったら逆についてた…
あれの向きって、矢印がエンジンの方へ向かえばいいんですよね？
中古で買ったら逆についてた…
>575
オイルの流れる方向考えろよ。
オイルの流れる方向考えろよ。
結局へーへー管が1 2 3だったね(笑)スポマフで3､3とかあり得ない
579 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 17:06:03 ID:cGMMDx+K
K-2は逃げて出場すらしてない。
カスだな。
カスだな。
ブラストじゃへーへー管にはとても勝てないね(笑)
秋が瀬のリザルトって、どっかに上がってないの？
582 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 23:31:54 ID:cGMMDx+K
584 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:17:50 ID:aOgC25yg
やっぱりへー管の1位2位3位だったね。そもそも03ベースってことは03で培ったノウハウから生まれたマフラーでしょ？K-2のブラストみたいないい加減な後出しとは違うよね。そもそもブラストって何でへー管の直後に同じような価格設定で被せるように発売したの(笑)
てか熱くバカみたいにK-2が勝つとか言ったクソK-2信者がマジでウケる。K-2信者は知ったかぶりの集まりなのね(笑)
せっかくだからK-2信者の意見を是非ともお聞きしたいね(笑)
てか熱くバカみたいにK-2が勝つとか言ったクソK-2信者がマジでウケる。K-2信者は知ったかぶりの集まりなのね(笑)
せっかくだからK-2信者の意見を是非ともお聞きしたいね(笑)
585 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 01:04:31 ID:AVJarm+I
ふ～ん スクミ結果１，２，３独占だったんだ
ヘー管すごいじゃん
ところで、>>584
そもそも03ベースってことは03で培ったノウハウから生まれたマフラーでしょ？
そーなの？お前Ｇ管割って中身を見たあんの？？
（笑）が多すぎるキミ！
せっかくだからキミの意見を是非ともお聞きしたいね(笑)
ヘー管すごいじゃん
ところで、>>584
そもそも03ベースってことは03で培ったノウハウから生まれたマフラーでしょ？
そーなの？お前Ｇ管割って中身を見たあんの？？
（笑）が多すぎるキミ！
せっかくだからキミの意見を是非ともお聞きしたいね(笑)
ここの盛り上がりから今年はスポマフ付いてる車両をチェックしてきたぞ
確かにＫ－２のブラスト装着した車両はほとんど見なかったな
逆にヘーヘー管は沢山いたが、速いのはヘーヘーのジョグとミサイルのアクシスと
と紫のリモジョグと緑のグラアクくらいだったな
ミサイルとヘーヘーは有名だからリザルト見たけど、ヘーヘーは３，３で
ミサイルは３，４だったぞ
他は分からなかったクワマンのアップ待ちだな
確かにＫ－２のブラスト装着した車両はほとんど見なかったな
逆にヘーヘー管は沢山いたが、速いのはヘーヘーのジョグとミサイルのアクシスと
と紫のリモジョグと緑のグラアクくらいだったな
ミサイルとヘーヘーは有名だからリザルト見たけど、ヘーヘーは３，３で
ミサイルは３，４だったぞ
他は分からなかったクワマンのアップ待ちだな
588 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 07:38:16 ID:j9b3z+W+
出場しようとしてたのにもう終わってたのか？ たいして興味もないが…
589 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 08:40:31 ID:aOgC25yg
>>585
03を改造する形のマフラーなんだから、作ったへー氏は当然03を使って03の限界も知ったうえでの開発と考えてだろ？03は何年前からあった？ブラストは半年も経ってない。チャンバー屋がいくらデータを持っているからといっても無理があるだろ。
03を改造する形のマフラーなんだから、作ったへー氏は当然03を使って03の限界も知ったうえでの開発と考えてだろ？03は何年前からあった？ブラストは半年も経ってない。チャンバー屋がいくらデータを持っているからといっても無理があるだろ。
一般販売が目的で作られたマフラーと、ともかくピークパワーを念頭に改造されたマフラーとで
比較してるってのがそもそも判らんのだが、みんななんでそんなに熱くなってるの？
比較してるってのがそもそも判らんのだが、みんななんでそんなに熱くなってるの？
こうやって熱くなるから人間は進歩する訳で…
とりあえず、へーへーおめでとう
とりあえず、へーへーおめでとう
592 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 09:22:54 ID:aOgC25yg
あーこれでK2も落ちたな
今まで好きなメーカーだっただけに残念
今まで好きなメーカーだっただけに残念
ブラストを開発したのはリバイブだそもそもリバイブもコストを押さえてG03より少し調子が良くなればいいくらいな気持で作ったんだろう
だから基本的にG03のサイレンサー部分を抜けを良くして軽い材料で作っただけだ
軽いから音はイマイチ消せないし割れも多いと思う
だから開発してないK2を非難するのは少しかわいそうな気もするが
悪いのは普通のマフラーをボアアップ対応とか言って20キロアップするとか宣伝したり、あり得ないハイギヤで139キロ出たとかちょっと無理な宣伝がまずかったな
関西ではいい笑い話になってるぞ
だから基本的にG03のサイレンサー部分を抜けを良くして軽い材料で作っただけだ
軽いから音はイマイチ消せないし割れも多いと思う
だから開発してないK2を非難するのは少しかわいそうな気もするが
悪いのは普通のマフラーをボアアップ対応とか言って20キロアップするとか宣伝したり、あり得ないハイギヤで139キロ出たとかちょっと無理な宣伝がまずかったな
関西ではいい笑い話になってるぞ
通勤ＧＴなのに５０ｍを４～５本走っただけで壊れる
バイクのどこが通勤仕様なのでしょうか？
軽量代理ライダーとかもこのカテゴリーで
やることじゃ無いと思うよ、、、
バイクのどこが通勤仕様なのでしょうか？
軽量代理ライダーとかもこのカテゴリーで
やることじゃ無いと思うよ、、、
597 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:25:54 ID:l0viWYbn
アクいじりの成功と失敗はマフラーのみで決まるのか？
オマイラ、キモすぎ
オマイラ、キモすぎ
598 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:40:49 ID:aOgC25yg
>>596
レギュ違反ではない。
毎年繰り返される負け犬の遠吠え。だったら自走で来場してファンとシュラウドを付けたままにしろとモトチにでも直訴しろカス。
それを言い出したらSCもSBもイコールコンディションもしくはオーナーライドのみっていうレギュを追加する必要がでてくる。
毎日100キロ通勤するバイクで仕様変更なしでタイムが出たら凄いけど、出なければただの言い訳。
レギュ違反ではない。
毎年繰り返される負け犬の遠吠え。だったら自走で来場してファンとシュラウドを付けたままにしろとモトチにでも直訴しろカス。
それを言い出したらSCもSBもイコールコンディションもしくはオーナーライドのみっていうレギュを追加する必要がでてくる。
毎日100キロ通勤するバイクで仕様変更なしでタイムが出たら凄いけど、出なければただの言い訳。
599 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 12:42:33 ID:aOgC25yg
>>597
K-2信者乙
K-2信者乙
ID:aOgC25ygがものすごく気持ち悪い件について
熱くなるのはまぁいいとして、
改行位置くらいきれいにして書き込めんのか？
内容共々見苦しい。
改行位置くらいきれいにして書き込めんのか？
内容共々見苦しい。
603 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 14:45:29 ID:ejhxjnDW
↑改行ばかりしか言えないアホ
>>598
お前は>>596の言いたい事の意味がぜんぜん分かってないな。
誰がSSでの通勤GTの勝ち負けなんて聞いているんだ?
ちょっとでも疑問を挟んだら、すぐに負け犬だの言い訳だのって
全否定から入ってくれちゃって。
だからな、どこのマフラーが良いだのあそこは速いだの、何を話題にしても
SS結果性能勝負チューナーのランク付けにしか結びつけられない頭が
気持ちわりいんだよ。
誰がレギュレーションの話なんかしてる?通勤GTってのがやりすぎな感が
あるのかな、って疑問を提示しただけで競技やってる人間の言い訳扱い。
スクミの前後だとこういう流れになるとは思ってたが、やっぱりかよｗ
自分の世界しか見えないクズは一生そうやって生きてろ。
お前は>>596の言いたい事の意味がぜんぜん分かってないな。
誰がSSでの通勤GTの勝ち負けなんて聞いているんだ?
ちょっとでも疑問を挟んだら、すぐに負け犬だの言い訳だのって
全否定から入ってくれちゃって。
だからな、どこのマフラーが良いだのあそこは速いだの、何を話題にしても
SS結果性能勝負チューナーのランク付けにしか結びつけられない頭が
気持ちわりいんだよ。
誰がレギュレーションの話なんかしてる?通勤GTってのがやりすぎな感が
あるのかな、って疑問を提示しただけで競技やってる人間の言い訳扱い。
スクミの前後だとこういう流れになるとは思ってたが、やっぱりかよｗ
自分の世界しか見えないクズは一生そうやって生きてろ。
ようは最速マフ付けてる俺様スゲーって話だろ？
なんで競技人じゃないのにそんなに熱くなれるのか不思議？
K2信者？そんな奴はおらんやろーw？
なんで競技人じゃないのにそんなに熱くなれるのか不思議？
K2信者？そんな奴はおらんやろーw？
606 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:24:30 ID:l0viWYbn
みんなはどこのマフラー付けてるんだい？
まさか03なんて糞マフラー付けてないよなw
まさか03なんて糞マフラー付けてないよなw
607 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:33:26 ID:8BrmvitS
野郎レ－シング！
03とかRPMでいいんじゃないの？
RPMなんて12000円だし。
それ以上の性能(と音量)が一般道で要るの？
RPMなんて12000円だし。
それ以上の性能(と音量)が一般道で要るの？
>>606
横綱
横綱
ＷＪ神田スペック
爆音を奏でながら走るのがとても楽しい
爆音を奏でながら走るのがとても楽しい
なんか荒れてるねぇ
おっさんばっかりなんだから、マッタリ行こう
おっさんばっかりなんだから、マッタリ行こう
612 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 17:40:15 ID:Uu8r9EVe
みんな魚釣りに忙しいんだよ！
まあ通勤クラスなのにへーへーがとんでもないタイムを出したのがまた問題だな
常識から外れると非難されるのは仕方ない
まあレギュレーション違反でもないから来年も頑張れや
常識から外れると非難されるのは仕方ない
まあレギュレーション違反でもないから来年も頑張れや
615 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 18:28:31 ID:AVJarm+I
おお～ 爆釣の予感ですな！
なんだかなぁー
遅きゃ遅いでギャーギャー言う奴おるいし、純粋に速かったんだから素直にお褒めの一言位言えやー！けつ信者。
へーへーおめでとうwww
>>606
03を糞マフラーと言ってるキミは糞ですよwww
遅きゃ遅いでギャーギャー言う奴おるいし、純粋に速かったんだから素直にお褒めの一言位言えやー！けつ信者。
へーへーおめでとうwww
>>606
03を糞マフラーと言ってるキミは糞ですよwww
ここではへーへーはいろいろ言われてるがGTクラスでもミサイルより速いし、いつかの雑誌のストリートバトルでもミサイルに勝ってるから単純にマフラーの性能だけじゃないと思うのだが
03でセット出せないワシは負け組だwww
620 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 21:22:52 ID:g0uabWzI
557だが、皆忘れてないか？
本番前にまともな
予想たてたの俺だけじゃんwww
っーか素直にへーさんやアクセルさんが
速いの認めたら？
本番前にまともな
予想たてたの俺だけじゃんwww
っーか素直にへーさんやアクセルさんが
速いの認めたら？
みんながみんな50m走で勝つために乗ってる訳じゃないし、
今回の結果だけで上位の一種類以外はみな糞、
なんて思考がく・・・
今回の結果だけで上位の一種類以外はみな糞、
なんて思考がく・・・
俺。。就職決まったらへー管入れるんだ。。
623 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 00:56:18 ID:oQCd2BCA
>>621
そこなんだよなあ。
通勤GTって参考になるかといわれれば正直ならねえし。
エンジンノーマルでスポマフ一本交換だけの競争ってんなら分かりやすいけど、中身が違いまくる
エンジンやいろんな車両につけてるスポマフの性能だけをピックアップして、これが最強！みたく
鬼の首をとったみたいに騒いでもねえ。
へー菅が優れてるのは分かるが、周りが騒ぎすぎるとお山の大将ってカンジになっちまうぜ？
そんなのへーさんも望んでねえだろうよ。
また前みたいに外野がいがみあったら作ってる当人たちの気分を害するって事も気づこうぜ。
そこなんだよなあ。
通勤GTって参考になるかといわれれば正直ならねえし。
エンジンノーマルでスポマフ一本交換だけの競争ってんなら分かりやすいけど、中身が違いまくる
エンジンやいろんな車両につけてるスポマフの性能だけをピックアップして、これが最強！みたく
鬼の首をとったみたいに騒いでもねえ。
へー菅が優れてるのは分かるが、周りが騒ぎすぎるとお山の大将ってカンジになっちまうぜ？
そんなのへーさんも望んでねえだろうよ。
また前みたいに外野がいがみあったら作ってる当人たちの気分を害するって事も気づこうぜ。
だからＫ２が生粋の・・・とか言ってる奴は馬鹿だといったのにｗｗｗ
625 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 07:45:32 ID:w/Q6alGS
50mの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人
やりすぎだとか壊れるとかいろいろあるがすべてはタイムがありレースなわけで。
速いか遅いか快適かそうではないかは各個人の考えでると思う
レギュの受け取りかともそうだと思うし
まあこれでそこの部分の話は終わりかな
気になるのは>>595が言っているリバイブ？
ブラストはＫ-２が開発したんじゃないの？
へー管は一個人が作れるとは思わないので加工屋さんに出してるのは解るが
マフラー屋が下請けに出してるってこと？
それって本当の情報ですか？
違ってたら別の意味で問題かと、、、
速いか遅いか快適かそうではないかは各個人の考えでると思う
レギュの受け取りかともそうだと思うし
まあこれでそこの部分の話は終わりかな
気になるのは>>595が言っているリバイブ？
ブラストはＫ-２が開発したんじゃないの？
へー管は一個人が作れるとは思わないので加工屋さんに出してるのは解るが
マフラー屋が下請けに出してるってこと？
それって本当の情報ですか？
違ってたら別の意味で問題かと、、、
>>626
間違いない情報だだから関西じゃリバイブ製をみんな買う
多分K2信者より某京都のショップの信者が関東の噂のマフラーを叩いてるんだろ
だがここまで結果が出ると流石に何も言えないな(笑)
へーへー管だってたまたま50でタイムがでたからあれだが、もともとは1000メートル用に開発したものだから
結果的にSSからストリートバトルまで優れたマフラーと証明された訳だな
へーへーのblog見れば明らかに最高速狙いのマフラーだが、まさかSSで結果が出るとは
間違いない情報だだから関西じゃリバイブ製をみんな買う
多分K2信者より某京都のショップの信者が関東の噂のマフラーを叩いてるんだろ
だがここまで結果が出ると流石に何も言えないな(笑)
へーへー管だってたまたま50でタイムがでたからあれだが、もともとは1000メートル用に開発したものだから
結果的にSSからストリートバトルまで優れたマフラーと証明された訳だな
へーへーのblog見れば明らかに最高速狙いのマフラーだが、まさかSSで結果が出るとは
628 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 10:21:44 ID:eU6FTmUi
こんなとこ見てる暇があるなら牧場に帰って畑の収穫しようぜ。
けつブラストとへい官はどっちが値段高い？
やっぱり花は高収入だな。
新しい穴掘るよ。
新しい穴掘るよ。
やっぱりブラストは安価で勝負だな(笑)
ただまんまG03のコピーでサイレンサーだけの違いなら普通に安い台湾管でいいわけだ
日本製だから割れないとか物がいいなんてことはないからな
へーへー管に勝てるのは値段だけだな
ただまんまG03のコピーでサイレンサーだけの違いなら普通に安い台湾管でいいわけだ
日本製だから割れないとか物がいいなんてことはないからな
へーへー管に勝てるのは値段だけだな
632 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 12:13:22 ID:eU6FTmUi
この時間は収穫し放題、虫撒き放題だぜ！
もう紅茶鴨育ててるぞ！
G03＝125cc以下ライトチューニング～ややハイスペック用
HEY6＝125cc以上ハイスペック用(G03は130cc前後から容量不足)
自分の使用目的に合わせ選べば良いと思われ…
HEY6＝125cc以上ハイスペック用(G03は130cc前後から容量不足)
自分の使用目的に合わせ選べば良いと思われ…
そうそう使用目的に合わせれば桶
どちらもいいマフラーだからな
意味のない批判はもうおしまい
しかしあれだな結果出たら以外とへーへーは叩かれなくなったな以前は装着してないような輩がボロカスに言ってたんだな（笑）
どちらもいいマフラーだからな
意味のない批判はもうおしまい
しかしあれだな結果出たら以外とへーへーは叩かれなくなったな以前は装着してないような輩がボロカスに言ってたんだな（笑）
636 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 13:04:29 ID:eU6FTmUi
138ccで黄色ナンバーのまま（車体がアク９）の違法車両なんてごろごろいますてｗ
つまらん区分けで御上の言いなりもバカすぎなんだよ。
一桁変わったらさすがに突っ込みいれるけど、2～30cc程度で喚くなって。
それ守らないと、失業率が下がらないと言うなら厳守するけど。
一桁変わったらさすがに突っ込みいれるけど、2～30cc程度で喚くなって。
それ守らないと、失業率が下がらないと言うなら厳守するけど。
御上の空伝票などによる無駄遣いや破格な退職金での天下りにより
日本は沈没寸前であります
予算を使い切らないと来期削減なので必死に でっち上げます
日本は沈没寸前であります
予算を使い切らないと来期削減なので必死に でっち上げます
>>616
はい、あなたの勘違いだっ
634の文を見なさい！そなたが、ただ03を正しく使えて無いだけでは？糞と判断するのが早いんだぁ！！
ロング・56ボア・ポート加工などで、しっかり駆動をやれば120は出ますよwww
何年か前のスクミで、03でしっかり3秒台入ってるの見たし、、、
糞と言う暇があるなら,駆動の勉強でもしな！そのレベルになって初めてへーへー管だの03だのK2だのってイイナさい！
はい、あなたの勘違いだっ
634の文を見なさい！そなたが、ただ03を正しく使えて無いだけでは？糞と判断するのが早いんだぁ！！
ロング・56ボア・ポート加工などで、しっかり駆動をやれば120は出ますよwww
何年か前のスクミで、03でしっかり3秒台入ってるの見たし、、、
糞と言う暇があるなら,駆動の勉強でもしな！そのレベルになって初めてへーへー管だの03だのK2だのってイイナさい！
>>640
4秒切れなかった敗北者乙
4秒切れなかった敗北者乙
カメの社長に惚れました
643 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 17:33:10 ID:rLKDi6Eg
畑が荒れ放題なんだよ！
厨房だらけになったな
オマイラ通勤クラスとやらに出たらどうだ？
クチだけならみんな一番だぞW
オマイラ通勤クラスとやらに出たらどうだ？
クチだけならみんな一番だぞW
647 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:16:56 ID:eU6FTmUi
嫁に虫撒かしたら連チャンて駆除された。
チキショー
チキショー
648 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:27:38 ID:MIN2yLkt
動けば槽～な俺は勝ち組だな
649 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:28:56 ID:NQvSOnpO
>>646
今その通勤ｸﾗｽの話題だろ。
今その通勤ｸﾗｽの話題だろ。
650 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:42:46 ID:w/Q6alGS
見ないで出たらってんのに…
マフラーうんぬんより先にちゃんと勉強して理解力鍛えようなw
マフラーうんぬんより先にちゃんと勉強して理解力鍛えようなw
651 ：浮かれうんこたん＠連休終了(ｒｙ ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/13(火) 20:13:38 ID:ZCIbNQc9
連休明けに覗きに来たら、また香ばしい事になってますね!?ｗｗｗ
業者さん同士で顔真っ赤にして何をｶﾀﾘﾝﾋﾟｯｸしてはるんですか？ｗ
つまり、こういう事でしょ？
Hey･･･台湾ﾒｰｶｰのﾌﾝﾄﾞｼで勝ってさも自分の手柄の様に自慢
K-2･･･OEM
ｱﾁｺﾁのﾚﾎﾟ見てちょっと買ってみようかな？って思ってたけど、ここ数日の流れ読んで萎えた。
こんな厨二臭い連中が使ってるﾏﾌﾗｰ付けて仲間と思われたくありません。
素直にﾁｬﾝﾊﾞｰにしようと思います。
業者さん同士で顔真っ赤にして何をｶﾀﾘﾝﾋﾟｯｸしてはるんですか？ｗ
つまり、こういう事でしょ？
Hey･･･台湾ﾒｰｶｰのﾌﾝﾄﾞｼで勝ってさも自分の手柄の様に自慢
K-2･･･OEM
ｱﾁｺﾁのﾚﾎﾟ見てちょっと買ってみようかな？って思ってたけど、ここ数日の流れ読んで萎えた。
こんな厨二臭い連中が使ってるﾏﾌﾗｰ付けて仲間と思われたくありません。
素直にﾁｬﾝﾊﾞｰにしようと思います。
ちょっと見ないうちに、お前賢くなったな～
あれれ～うんこが出たね～また知ったかぶり全開だね(笑)
おいおい、うんこたんが来たらまた荒れるから勘弁してくれ
なんかここもレースやってます的なヤツばっかが偉そうに吹くスレになってしまったなぁ。
うんこたんは今は九州らしいぞ
原付2種で安いのって、やっぱグランドアクシスだけ？
アドレスV125の値段を見たら、ビックリしたまま脱糞した。
アドレスV125の値段を見たら、ビックリしたまま脱糞した。
661 ：浮かれうんこたん＠九州 ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/13(火) 22:24:50 ID:ZCIbNQc9
はい現在は九州在住でし。
･･･っていうか、何この小一時間でこのレス数!!ｗ
業者の皆さん、モニターの前で正座していらっしゃる？
叩くワードも“知ったかぶり”ばっかりではこちらも張合いが無いんで、もちょっと気合いの入ったのﾖﾛﾋﾟｸ。
HEYもK-2も物は良いんだと思いますよ？
ネットで評判を見て来た限りでは、結構具体的に誉めてありましたからね？
だが、ここんとこ続いてる両メーカーのシンパ(もしくは中の人？)同士の言い争いは不毛過ぎる。
どっちのマフラー付けた方が速いかなんて、ここに書き込んだって解らないでしょうが？
両方買って同じ車両に取り付けてシャシ台載せて計測したらいいじゃん。
ここはレースやってる方が多数おられるみたいだから、皆で持ち寄ってハッキリさせたら？
もうね、久し振りに厨二っぽいスレってのを拝見させて頂きましたよｗ
そういえば、ブームが過ぎて暇になった業界の板でこんなスレが結構あったっけ？
店は閑古鳥、資金は火の車、やる事と言えばネットで同業者を偵察したり叩いたり。
で、結局それ見て客がさらに引いて抜けられないスパイラルに。
２stなんてもう未来が無い事は決まってるんだから、こんな見っとも無い叩き合いしてる場合じゃないだろうに？
それでなくても４stへの乗り換えはkskしてんのに･･･。
こんなアホな事してたら、そのうちＳＳから２stのカテゴリー無くなっちゃうぜ？
･･･っていうか、何この小一時間でこのレス数!!ｗ
業者の皆さん、モニターの前で正座していらっしゃる？
叩くワードも“知ったかぶり”ばっかりではこちらも張合いが無いんで、もちょっと気合いの入ったのﾖﾛﾋﾟｸ。
HEYもK-2も物は良いんだと思いますよ？
ネットで評判を見て来た限りでは、結構具体的に誉めてありましたからね？
だが、ここんとこ続いてる両メーカーのシンパ(もしくは中の人？)同士の言い争いは不毛過ぎる。
どっちのマフラー付けた方が速いかなんて、ここに書き込んだって解らないでしょうが？
両方買って同じ車両に取り付けてシャシ台載せて計測したらいいじゃん。
ここはレースやってる方が多数おられるみたいだから、皆で持ち寄ってハッキリさせたら？
もうね、久し振りに厨二っぽいスレってのを拝見させて頂きましたよｗ
そういえば、ブームが過ぎて暇になった業界の板でこんなスレが結構あったっけ？
店は閑古鳥、資金は火の車、やる事と言えばネットで同業者を偵察したり叩いたり。
で、結局それ見て客がさらに引いて抜けられないスパイラルに。
２stなんてもう未来が無い事は決まってるんだから、こんな見っとも無い叩き合いしてる場合じゃないだろうに？
それでなくても４stへの乗り換えはkskしてんのに･･･。
こんなアホな事してたら、そのうちＳＳから２stのカテゴリー無くなっちゃうぜ？
もういいから帰れよ
仕事が上手く行かなくてストレス溜まってんのか？
仕事が上手く行かなくてストレス溜まってんのか？
うんこみたいな馬鹿は九州から出て行け！！
664 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:37:40 ID:xHaAkXBf
うんこたん
また頑張ってるし・・・
また頑張ってるし・・・
いや関西には帰ってこなくていい笑
666 ：浮かれうんこたん＠九州 ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/13(火) 22:47:11 ID:ZCIbNQc9
>>660
１回走る度にエンジンＯＨしてるのを見た事ある(ブロック等の主要部品は交換不可らしい)
プラグとか毎回溶けるんで交換とかもうね？
レギュレーションに関しては別に問題無いと思う。
要は出走者の心構え次第。
『通勤に使える仕様じゃないと駄目だろ？』って思う人はそれで走ればいい。
他人との競争だと考えるからおかしくなる。
前回の自分の記録を超える事を目標にしてやっていれば、他人の話なんて気にならなくなる。
で、勿論、レギュレーションの中でどこまで記録出せるのか？に挑戦するのもアリでしょ。
競技なんだから、それは自然な発想だし。
ただ、それで自分が記録出したからって他人の記録にどうこう言うのは大間違い。
プロスポーツじゃなくて、みんな自費でやってるんだもの。
こんな感じで参加者同士で揉めてると、競技自体が衰退するとは考えないのかねぇ･･･？
１回走る度にエンジンＯＨしてるのを見た事ある(ブロック等の主要部品は交換不可らしい)
プラグとか毎回溶けるんで交換とかもうね？
レギュレーションに関しては別に問題無いと思う。
要は出走者の心構え次第。
『通勤に使える仕様じゃないと駄目だろ？』って思う人はそれで走ればいい。
他人との競争だと考えるからおかしくなる。
前回の自分の記録を超える事を目標にしてやっていれば、他人の話なんて気にならなくなる。
で、勿論、レギュレーションの中でどこまで記録出せるのか？に挑戦するのもアリでしょ。
競技なんだから、それは自然な発想だし。
ただ、それで自分が記録出したからって他人の記録にどうこう言うのは大間違い。
プロスポーツじゃなくて、みんな自費でやってるんだもの。
こんな感じで参加者同士で揉めてると、競技自体が衰退するとは考えないのかねぇ･･･？
丸投げ君は今年も丸投げ疑惑の件
668 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:55:17 ID:7zcjJLMl
当方、どノーマルのグラアク乗りですがもうすぐ三万㌔になります。
購入したとこの店長さんはそろそろ買い替えじきかな～とも言われています。
最高速度は購入時からあまり変わらず80㌔ほどでメンテナンスはオイルをしっかり入れていることとベルト交換一回、リアタイヤ交換一回、ベアリング破損の為一回交換。
あとはブレーキパッド適時交換しています。フロントタイヤは交換しておらず。
エンジンの音は、距離のわりに問題無しだそうです。
フロントタイヤを交換して乗り続けるか、新しいバイクを買うか、考え中です、
皆さんの買い替えのきっかけはどんな理由でした？また次は何に乗ります？やっぱりシグナス？それともグラアク？
購入したとこの店長さんはそろそろ買い替えじきかな～とも言われています。
最高速度は購入時からあまり変わらず80㌔ほどでメンテナンスはオイルをしっかり入れていることとベルト交換一回、リアタイヤ交換一回、ベアリング破損の為一回交換。
あとはブレーキパッド適時交換しています。フロントタイヤは交換しておらず。
エンジンの音は、距離のわりに問題無しだそうです。
フロントタイヤを交換して乗り続けるか、新しいバイクを買うか、考え中です、
皆さんの買い替えのきっかけはどんな理由でした？また次は何に乗ります？やっぱりシグナス？それともグラアク？
ライト周りをこういうのにしたい
http://www.quebecscoot.com/galeries/1713506.jpg
http://www.quebecscoot.com/galeries/1713506.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/1706/picture2107279976an6.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/9638/picture2107279979kc1.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/9638/picture2107279979kc1.jpg
>>668
次はｖ125かシグナス！
次はｖ125かシグナス！
>>668
とり～と
とり～と
674 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 00:22:44 ID:YsRqEcTN
腰下いかれるまで。乗ってみたい。ただ今五万キロ。
>>668
35000km越えの5FA1だけど、夏前に久々に各部リフレッシュして、
ちょこっとイジったらチョー調子良くなっちゃって。
キャブ、マフラーノーマルだけど最高速100km/h。燃費21km/L。
加速もバィーンと気持ちいい。
「惚れ直した」とまでは言わないが見直しちゃってさ。
通勤、街乗りにゃもぅ充分。
ちなみにGアクはセカンドだからこれで一旦おｋ。
35000km越えの5FA1だけど、夏前に久々に各部リフレッシュして、
ちょこっとイジったらチョー調子良くなっちゃって。
キャブ、マフラーノーマルだけど最高速100km/h。燃費21km/L。
加速もバィーンと気持ちいい。
「惚れ直した」とまでは言わないが見直しちゃってさ。
通勤、街乗りにゃもぅ充分。
ちなみにGアクはセカンドだからこれで一旦おｋ。
>>うんこたん
俺はあんたの方が筋が通ってると思ってるぜ。
だいたい、スポマフひとつで勝ったの負けたのを罵りあってるのはスクのスレの中でも
このスレ位だからな。
こんなもん見せられたらいくらへー菅がすごかろうかブラストがそれなりだろうが
自分でつけようなんて絶対に思わんね。
で、自演でないとしたらあんたを叩くやつばっかりだし、どいつもこいつも頭おかしいわｗ
こんな底辺の言い争いしか出来ないバカ共と同じ車種に乗ってるのが恥ずかしくなるｗｗ
ここじゃ正論をいうだけ無駄よｗ
なんでも人のせいにすることしかできないバカしかいないからｗ
厨って言葉がこれほどあてはまるのも珍しいしなｗｗｗ
俺はあんたの方が筋が通ってると思ってるぜ。
だいたい、スポマフひとつで勝ったの負けたのを罵りあってるのはスクのスレの中でも
このスレ位だからな。
こんなもん見せられたらいくらへー菅がすごかろうかブラストがそれなりだろうが
自分でつけようなんて絶対に思わんね。
で、自演でないとしたらあんたを叩くやつばっかりだし、どいつもこいつも頭おかしいわｗ
こんな底辺の言い争いしか出来ないバカ共と同じ車種に乗ってるのが恥ずかしくなるｗｗ
ここじゃ正論をいうだけ無駄よｗ
なんでも人のせいにすることしかできないバカしかいないからｗ
厨って言葉がこれほどあてはまるのも珍しいしなｗｗｗ
うんこが叩かれるのはレスの内容ではなくて
ムダな長文と聞かれてもないのに出しゃばるところなんじゃないの？
「かまってちゃん」好きなやついる？しかも男の。
あ、俺はマフラー談義もSS談義も参加してないから。
＞675の通り、関係ないんで。
ムダな長文と聞かれてもないのに出しゃばるところなんじゃないの？
「かまってちゃん」好きなやついる？しかも男の。
あ、俺はマフラー談義もSS談義も参加してないから。
＞675の通り、関係ないんで。
678 ：688：2009/10/14(水) 00:59:31 ID:y0/iKp2R
こんなにレスしてもらったのは初めてです。
買い替えもありかなぁと思っているんですがなかなか用途に合った
バイクが見つからないんですよね。理想は車体サイズが一緒でそのまま１２５ｃｃ
のエンジンを積んだ感じがいいんですが・・・
トリートは評判が・・・
と、考えるとシグナス台湾がいいのかな？
でもいつも世話になってる店の人が台湾はやめとけ、な感じなので考え中。
なんか書いてて」めんどくさくなった。お休み
買い替えもありかなぁと思っているんですがなかなか用途に合った
バイクが見つからないんですよね。理想は車体サイズが一緒でそのまま１２５ｃｃ
のエンジンを積んだ感じがいいんですが・・・
トリートは評判が・・・
と、考えるとシグナス台湾がいいのかな？
でもいつも世話になってる店の人が台湾はやめとけ、な感じなので考え中。
なんか書いてて」めんどくさくなった。お休み
>>678
グランドアクシスも台湾製なんだが。
グランドアクシスも台湾製なんだが。
680 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 01:52:13 ID:Bl4NDWi+
国内シグナスと台湾シグナスですよ、だんな！
正規販売かどうかです。
正規販売かどうかです。
話の流れから・・・国内シグナスと台湾シグナスはサイズが違うってこと？
確かシリンダーが違った気が・・・
何言ってるの？
ここは人格や性格を評価するスレじゃないだろ。
スポマフであのタイムを出したのは凄いんだから、素直に賞賛すべき。
ここは人格や性格を評価するスレじゃないだろ。
スポマフであのタイムを出したのは凄いんだから、素直に賞賛すべき。
ごもっとも。
４ＶＰを愛好するもの同士、誹謗中傷は良くないよな。
４ＶＰを愛好するもの同士、誹謗中傷は良くないよな。
>>676
そんなに酷い流れだったか？
>>スポマフひとつで勝ったの負けたのを・・云々って、
まさしくへー6管入れての結果に興味持ってたわけで。
結果出たから賞賛されてるのに、2chのネガティヴレスばっかに目がいきますか？
スレとスレ住民こき下ろして無駄と言うくらいなら、早くログ捨てなさいｗ
そんなに酷い流れだったか？
>>スポマフひとつで勝ったの負けたのを・・云々って、
まさしくへー6管入れての結果に興味持ってたわけで。
結果出たから賞賛されてるのに、2chのネガティヴレスばっかに目がいきますか？
スレとスレ住民こき下ろして無駄と言うくらいなら、早くログ捨てなさいｗ
みんな馬鹿だな～回りが煽ってるだけでK2とへーへー管を対決させてるみたいだけど、当人同士は仲良いみたいだぞ
もちろんライバルだから負けたくないだろうが、当事者は笑って見てるぞ
まあ暇な奴等が盛り上げて楽しんでるんだろ
書いてる奴等は両方のマフラーなんて付けてみたことないだろうしな
うんことかいう人の書き込みみたら物すら見たことないのが分かるな
もちろんライバルだから負けたくないだろうが、当事者は笑って見てるぞ
まあ暇な奴等が盛り上げて楽しんでるんだろ
書いてる奴等は両方のマフラーなんて付けてみたことないだろうしな
うんことかいう人の書き込みみたら物すら見たことないのが分かるな
689 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 08:56:04 ID:zWq85rmt
どノーマル４万㌔まだまだ元気 36Km/l
買い替えは、腰下いったらかなー 125に変えても馬力似たようなもんだし。
買い替えは、腰下いったらかなー 125に変えても馬力似たようなもんだし。
そういやぁ丸投げランカーってどのクラスの人なの？
ダムダム弾の使用とその話題は、ジュネーブ協定で禁止されています。
>>688
当人同士が仲良しならそれはいい事だけど、すくなくともここ見てる人なら
そんな風にはとても思えないって事なんだよ。
結果が出て賞賛されてるのはわかるが、信者が持ち上げすぎ。
直接の知り合いではないとしても、そんな取り巻きがいるって見えたら
おつむの程度が知れてるぞ、って言いたい。
当人同士が仲良しならそれはいい事だけど、すくなくともここ見てる人なら
そんな風にはとても思えないって事なんだよ。
結果が出て賞賛されてるのはわかるが、信者が持ち上げすぎ。
直接の知り合いではないとしても、そんな取り巻きがいるって見えたら
おつむの程度が知れてるぞ、って言いたい。
694 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 15:27:37 ID:QtKS4LHX
>>691 SC
>>692
そうなんだぁまたあそこの客がマスターズかと思ったよ（笑）
そうなんだぁまたあそこの客がマスターズかと思ったよ（笑）
ボアップ、キャブレター、スポマフのライトチューンだと燃費どんくらいですか？
アメ車並みもあればプリウス並みもある 色々あるから頑張れ
おれはssに出たことがない。
通勤GTがはじまったときに出たいなって思ったけど、
結局は常連トップランカーどもが
おおよそ通勤なんて不可能なくらいにイジったマシンで
お友達の軽量ライダーに代走お願いします☆って知った時点で出る気なくしたわ。
でなに？ファンも取ってんの？あらまあシュラウドも？
ほうほうレギュ違反じゃないからって？
レースだからって？？
通勤GTってさ、「街乗りしてるそこのアナタもSSやってみよう」っていうのが主旨じゃなかったっけ？
どんどん縮小しつつあるSSの人口を増やそう、間口を広げて新規の参加者を増やそうってのがねらいじゃなかったの？
そんなんで新しい参加者増えると思ってんの？アホらしいって。
どうぞどうぞいつものメンバーで仲良しレースごっこやっといてください。
通勤GTがはじまったときに出たいなって思ったけど、
結局は常連トップランカーどもが
おおよそ通勤なんて不可能なくらいにイジったマシンで
お友達の軽量ライダーに代走お願いします☆って知った時点で出る気なくしたわ。
でなに？ファンも取ってんの？あらまあシュラウドも？
ほうほうレギュ違反じゃないからって？
レースだからって？？
通勤GTってさ、「街乗りしてるそこのアナタもSSやってみよう」っていうのが主旨じゃなかったっけ？
どんどん縮小しつつあるSSの人口を増やそう、間口を広げて新規の参加者を増やそうってのがねらいじゃなかったの？
そんなんで新しい参加者増えると思ってんの？アホらしいって。
どうぞどうぞいつものメンバーで仲良しレースごっこやっといてください。
・・・と、敗北者が負け惜しみで言ってるね。
確かに・・・
なら、お前もファン取ったりしてアタックすれば良い訳で。
これはレースですあり、レギュさえ守れば何でもありなんだよ！
悔しかったらストリートでバトルしな！
なら、お前もファン取ったりしてアタックすれば良い訳で。
これはレースですあり、レギュさえ守れば何でもありなんだよ！
悔しかったらストリートでバトルしな！
敗北も何も出てないしこんな状態で出る余地ねえじゃん。
お前さ、レースに出てない街乗りの走り屋に向かって敗北者つってるようなもんだぞそれ。
抜け穴だらけのレギュでしかも代走あり？ってインナーローターもいけんのこれ？
負け惜しみっつうんならそれでいいよ。
でもそうやって今まで指くわえてたおれらのために作ったカテゴリじゃなかったのかよ！
どうなんだよクワマン！！
夢見させるようなこと言うんじゃねえよ！！！
結局いつものメンバーのいつものマシンがスポマフ着けて走ってるだけだろうがよ！
何とか言ってみろ！ちくしょう！！！！
という声は届くのだろうか。
お前さ、レースに出てない街乗りの走り屋に向かって敗北者つってるようなもんだぞそれ。
抜け穴だらけのレギュでしかも代走あり？ってインナーローターもいけんのこれ？
負け惜しみっつうんならそれでいいよ。
でもそうやって今まで指くわえてたおれらのために作ったカテゴリじゃなかったのかよ！
どうなんだよクワマン！！
夢見させるようなこと言うんじゃねえよ！！！
結局いつものメンバーのいつものマシンがスポマフ着けて走ってるだけだろうがよ！
何とか言ってみろ！ちくしょう！！！！
という声は届くのだろうか。
702 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:12:46 ID:TbQT/7e3
うぜー
消えろ
消えろ
>>700
うん。だからこんなクソみたいなレギュにだれが出るかつってんの。
ファンとって通勤？笑わせんなボケ。
ファン取っていいんならそんなん通勤ちゃうやんけ。
お前、通勤で代走頼むんか？笑わせんなや。
何が通勤やねん。そんなんやったら名前変えろやまぎらわしい。
スポマフGTにしとけや。
>>702
チンカスはだまっとけ。
うん。だからこんなクソみたいなレギュにだれが出るかつってんの。
ファンとって通勤？笑わせんなボケ。
ファン取っていいんならそんなん通勤ちゃうやんけ。
お前、通勤で代走頼むんか？笑わせんなや。
何が通勤やねん。そんなんやったら名前変えろやまぎらわしい。
スポマフGTにしとけや。
>>702
チンカスはだまっとけ。
704 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:23:21 ID:RITDmlrp
たしかに通勤GTとなっているのだからレギュをもう少し考えた方が良いのかもな
もしくはスポマフクラスなどと名称を変えるか
それならここでギャーギャー言っているやつも納得するだろう
もしくはスポマフクラスなどと名称を変えるか
それならここでギャーギャー言っているやつも納得するだろう
705 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 17:30:14 ID:ZL2UJApT
出ないんだったらぐだぐだ言うな。
ファン取って通勤するボケいる訳なかろーに
何度も言わせんな、これはレースだ！スポマフであればSC登録ならインナーローターでも有りなんだよ。
文句があるならク○マンに言いな。
ファン取って通勤するボケいる訳なかろーに
何度も言わせんな、これはレースだ！スポマフであればSC登録ならインナーローターでも有りなんだよ。
文句があるならク○マンに言いな。
うるせーな、そんなレースに興味ないやつにはどうでもいいんだよ！
吠えるならスレ立ててそっちで吠えてろ！！
吠えるならスレ立ててそっちで吠えてろ！！
逆。
ぐだぐだなレギュだから出ないんだよ。
結果見てみろよ。案の定な内容だろ。
何度も言わなくてもわかってるよ。
レースなんだろ？レギュをクリアしてたら何でもありなんだろ？
だから何度も言わせんな、こんなレギュは「通勤」でない。
安全の為に革ツナギ着たり、ミラー取ったり、ライトにテーピングは良しとしても
インナー組んで通勤してポリに捕まったり事故ったらどうする。
ファンなしで通勤して焼きついたらどうすんだ。
誤解を招くような無責任な名前付けんな！
ぐだぐだなレギュだから出ないんだよ。
結果見てみろよ。案の定な内容だろ。
何度も言わなくてもわかってるよ。
レースなんだろ？レギュをクリアしてたら何でもありなんだろ？
だから何度も言わせんな、こんなレギュは「通勤」でない。
安全の為に革ツナギ着たり、ミラー取ったり、ライトにテーピングは良しとしても
インナー組んで通勤してポリに捕まったり事故ったらどうする。
ファンなしで通勤して焼きついたらどうすんだ。
誤解を招くような無責任な名前付けんな！
＞ID:Ow1SZqek
その場でファンを外すのも簡単だぞ？
おまえにはハードなレベルの作業なのか？
ファンを外せば、ファンを付けた状態の差が顕著になるだけ
その場でファンを外すのも簡単だぞ？
おまえにはハードなレベルの作業なのか？
ファンを外せば、ファンを付けた状態の差が顕著になるだけ
>>697
馬鹿にすんなゴミムシ
馬鹿にすんなゴミムシ
まあ私女だけど
通勤って名前がついたら通勤で使う程度（常用できる）改造だと思うの
通勤って名前がついたら通勤で使う程度（常用できる）改造だと思うの
712 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 18:12:27 ID:ZL2UJApT
ファン無しで走るってどんだけ無知なんだよ。そんなことしても自己責任だろ。
ガタガタぬかすなら主催者に直接文句言えよ。
ガタガタぬかすなら主催者に直接文句言えよ。
俺もOw1SZqekの意見に同意
714 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 18:23:07 ID:ZL2UJApT
>>711
こういうのって解釈は各々だと思うよ。
レギュ内であれば過激なチューンでも公式記録として残るわけで。
逆に通勤で使ってる車両で自走で来て速いタイムがでても凄いわけだ。
レギュ内であれば速いものは誉め称えられるべきで、ケチをつけるのガキの所業だろ。
おかしいと思うなら違反申告でもなんでもすればいい。
ちなみにインナーローターを通勤クラスに付けてるのは見たことがない。
こういうのって解釈は各々だと思うよ。
レギュ内であれば過激なチューンでも公式記録として残るわけで。
逆に通勤で使ってる車両で自走で来て速いタイムがでても凄いわけだ。
レギュ内であれば速いものは誉め称えられるべきで、ケチをつけるのガキの所業だろ。
おかしいと思うなら違反申告でもなんでもすればいい。
ちなみにインナーローターを通勤クラスに付けてるのは見たことがない。
716 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 18:26:35 ID:cJdZ6Uuu
もう走り疲れたんだよ！
717 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 18:30:17 ID:ZL2UJApT
通勤GTって名称が悪いだけなんでしょ
そこを変えれば丸く納まるわけだ
但し
>今まで指くわえてたおれらのために作ったカテゴリじゃなかったのかよ！
これは満たせないが
そこを変えれば丸く納まるわけだ
但し
>今まで指くわえてたおれらのために作ったカテゴリじゃなかったのかよ！
これは満たせないが
レース後は多いな。
ＤＴ負け犬ヤローの遠吠えがなｗｗｗ
ＤＴ負け犬ヤローの遠吠えがなｗｗｗ
あはは～毎年盛り上がるね～(笑)
仮にへーへーとミサイルがファンを付けてたらみんなこのクラスに出るの?
0､1遅くなるとしよう、それなら奴らに勝てるのか?
俺は楽しみかたは人それぞれなんで、己のルール決めて走るのもよし
イカれた二人のようにどこまでも速さを追求するもよしだと思うぞ
レギュレーションが決まってイコールなら奴らに勝てるの?不思議だね
俺は逆にどこまで行くのか見てみたい、スポマフで3､3なんて誰が予想したよ
来年はへーへー氏に頑張って3､2でも目指して欲しいけどな(笑)
仮にへーへーとミサイルがファンを付けてたらみんなこのクラスに出るの?
0､1遅くなるとしよう、それなら奴らに勝てるのか?
俺は楽しみかたは人それぞれなんで、己のルール決めて走るのもよし
イカれた二人のようにどこまでも速さを追求するもよしだと思うぞ
レギュレーションが決まってイコールなら奴らに勝てるの?不思議だね
俺は逆にどこまで行くのか見てみたい、スポマフで3､3なんて誰が予想したよ
来年はへーへー氏に頑張って3､2でも目指して欲しいけどな(笑)
常連さんたちには逆らえない主催者なんだべ 常連さん居なくなっても雑誌的に困るべ だから常連さんは楽しいべな だからやってみたい人達は入っていけないんだべ だから盛り上がりに欠けてるんだべ
723 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 18:52:58 ID:ZL2UJApT
ちゅーか、峠で保安部品無しインナーローターのＮチビを持ち込まれてルール違反だとぎゃーぎゃー喚いてる峠小僧と何ら変わらない笑
それ以前に公道だから道交法違反・・・っていうか公道でヒザスリとかすんな笑
ここで喚いてるオッサンは昔峠で喚いてた小僧と一緒だな。
それ以前に公道だから道交法違反・・・っていうか公道でヒザスリとかすんな笑
ここで喚いてるオッサンは昔峠で喚いてた小僧と一緒だな。
>>722
君もやってみたら(笑)通勤GTだって3秒台に入らない車両も沢山いるしね
ハードルが高いわけじゃないしね
とにかくトップクラスなんか気にしないでどんどんやってみればいいよ
喚くのはそれからでも遅くないよ
君もやってみたら(笑)通勤GTだって3秒台に入らない車両も沢山いるしね
ハードルが高いわけじゃないしね
とにかくトップクラスなんか気にしないでどんどんやってみればいいよ
喚くのはそれからでも遅くないよ
>>721
おれも同意見www
同じ条件で奴らに勝てるやつ、此処に居るのかよ？はぁーい！なんて奴は、是非来年度やってみぃー！
別に誰が何秒だとか、どーでもよくねぇか！４VPの限界とかが分かって、ある意味楽しいじゃん。
来年もがんばってね！へーミサイル（笑）
おれも同意見www
同じ条件で奴らに勝てるやつ、此処に居るのかよ？はぁーい！なんて奴は、是非来年度やってみぃー！
別に誰が何秒だとか、どーでもよくねぇか！４VPの限界とかが分かって、ある意味楽しいじゃん。
来年もがんばってね！へーミサイル（笑）
ハードルが低いのはみんなわかってるべ ただ入っていきずらいのよ 話しかけてもシロートはスッコんでろ！みたいな感じ～だべ 天狗になってたよ
何度も腰上を開けてガスケットの厚みを調整したら、シェラウド付けるのマンドクセって
普通はなるよな？
点火時期調整するのに毎回ファン外すのマンドクセって、普通ならないか？
やっぱ外す連中は本気度が違うだけだ思う。
そこが不正とか指摘する前に、取り組みの姿勢に温度差がありすぎに感じるな。
普通はなるよな？
点火時期調整するのに毎回ファン外すのマンドクセって、普通ならないか？
やっぱ外す連中は本気度が違うだけだ思う。
そこが不正とか指摘する前に、取り組みの姿勢に温度差がありすぎに感じるな。
DFGPでもドンケツのビリになってそうだなｗ
730 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:35:43 ID:ZL2UJApT
>>727
君の思い過ごし。
君の思い過ごし。
K○もテキトーにしか相手しないで常連さんとマジになって話してたよ 誰かシロートにも親切マトモなお店オープンして～＼(^o^)／
733 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:53:42 ID:MOkSOoO4
ピリピリ？してないす どーみても遠足状態 モトチに載ると天狗になっちゃうのかな～
自分もヤフオクで買ってます
シロート相手が店としては美味しいはずなのに
お陰様でロンクラまで組めるように成長さたからいいけど
自分もヤフオクで買ってます
シロート相手が店としては美味しいはずなのに
お陰様でロンクラまで組めるように成長さたからいいけど
735 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:17:01 ID:ZL2UJApT
何か急に冷めてきた
車のイベント近いからそっちで頑張りやす トロフィーや雑誌掲載かかってるからもえるべ
車のイベント近いからそっちで頑張りやす トロフィーや雑誌掲載かかってるからもえるべ
どーでもいいが、SSの話するなら他スレでやってくれ。
738 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 21:00:13 ID:ZL2UJApT
>>737
Gアク絡むんだから問題ないだろ。
Gアク絡むんだから問題ないだろ。
つまり、純粋なSSの話だとGアクは蚊帳の外なワケですね。
で、ここで吠えてると。
で、ここで吠えてると。
１ヶ月、片道１０kmを全開で走って壊れない仕様なら俺のGアクが一番速いと思うｗ
かかってコイコイｗ
かかってコイコイｗ
通勤ＧＴのカテゴリは考える時期に来ていると思う。
そもそもＳＣ車両がなんで通勤ＧＴに出られるのか。
通勤ＧＴ本来の趣旨からはかけ離れているのが現状。
この先も継続するなら主催者様には御一考頂きたい。
そもそもＳＣ車両がなんで通勤ＧＴに出られるのか。
通勤ＧＴ本来の趣旨からはかけ離れているのが現状。
この先も継続するなら主催者様には御一考頂きたい。
なんだこのスレの伸び具合は。
盛り上がるっつーか、賛否両論アリって感じだな。
俺もOw1SZqekには同意できるけどね。
別に通勤GTが嫌って訳ではないけど、間口を広げる為のクラスが
単純に純粋なSSの各クラスにあてはまらないレギュレーションがある、って
だけで、特化しすぎたものになってる事は間違いないよ。
俺は通勤でもGTでもない通常のSS参加者だけど、本当に通勤車で参加したい
人たちの障害になってるのは事実だと思うけどね。
特化しすぎるどころか、車種やカスタム方法まで固まってきてるし。
それと、このスレで言うのもなんだが3WFやGアクベースでしか楽しめないような
クラスにしか見えないぜ。
>>敗北も何も出てないしこんな状態で出る余地ねえじゃん。
>>お前さ、レースに出てない街乗りの走り屋に向かって敗北者つってるようなもんだぞそれ。
Ow1SZqekの言葉を借りるが現状はこれに尽きるわ。
今現在参加してる連中ならなんとも思わないかもしれんが、実際自分が知り合いも
おらずレースの経験もない状態で通勤GT出てみたいな、ってなったら一人で自走で
開催場所に行って参加するのに何の抵抗もないのか？って事だよ。
で、一度でも参加してるととたんに他を見下す連中も少なからずいるな。
確かにレギュ以内ならなんでもあり、でそのうち特化してしまうのがレースではあるが、
元々のコンセプトがそうではない方向のGTクラスとかでそうなってしまうのは
考えないといけない事態だと思うがね。
言葉が悪いが、レースにしてもパーツにしても、同車種のお仲間がたくさんいて
人口低下を一番感じにくいであろう、この車種独特の問題だともいえるな。
たまには通勤GTやSCじゃなく、他のクラスの動向も見てみろよな。
盛り上がるっつーか、賛否両論アリって感じだな。
俺もOw1SZqekには同意できるけどね。
別に通勤GTが嫌って訳ではないけど、間口を広げる為のクラスが
単純に純粋なSSの各クラスにあてはまらないレギュレーションがある、って
だけで、特化しすぎたものになってる事は間違いないよ。
俺は通勤でもGTでもない通常のSS参加者だけど、本当に通勤車で参加したい
人たちの障害になってるのは事実だと思うけどね。
特化しすぎるどころか、車種やカスタム方法まで固まってきてるし。
それと、このスレで言うのもなんだが3WFやGアクベースでしか楽しめないような
クラスにしか見えないぜ。
>>敗北も何も出てないしこんな状態で出る余地ねえじゃん。
>>お前さ、レースに出てない街乗りの走り屋に向かって敗北者つってるようなもんだぞそれ。
Ow1SZqekの言葉を借りるが現状はこれに尽きるわ。
今現在参加してる連中ならなんとも思わないかもしれんが、実際自分が知り合いも
おらずレースの経験もない状態で通勤GT出てみたいな、ってなったら一人で自走で
開催場所に行って参加するのに何の抵抗もないのか？って事だよ。
で、一度でも参加してるととたんに他を見下す連中も少なからずいるな。
確かにレギュ以内ならなんでもあり、でそのうち特化してしまうのがレースではあるが、
元々のコンセプトがそうではない方向のGTクラスとかでそうなってしまうのは
考えないといけない事態だと思うがね。
言葉が悪いが、レースにしてもパーツにしても、同車種のお仲間がたくさんいて
人口低下を一番感じにくいであろう、この車種独特の問題だともいえるな。
たまには通勤GTやSCじゃなく、他のクラスの動向も見てみろよな。
>俺は通勤でもGTでもない通常のSS参加者だけど、本当に通勤車で参加したい
>人たちの障害になってるのは事実だと思うけどね。
別に参加できないわけじゃないんだろ
勝つのは出来ないだろうがね。
>人たちの障害になってるのは事実だと思うけどね。
別に参加できないわけじゃないんだろ
勝つのは出来ないだろうがね。
まぁ別にSC-GT登録でもいいけど、通勤なのに20キロ以上バラスト積むの?
グラアクだってバラスト詰まないと90キロにはならないよ
バラスト積むほうが気軽に参加出来ないんじゃないかな?
グラアクだってバラスト詰まないと90キロにはならないよ
バラスト積むほうが気軽に参加出来ないんじゃないかな?
通勤SS、通勤GT、SC-GTは 発電＆灯火類点灯が義務付けられています
インナーはレギュレーション違反ですよ
インナーはレギュレーション違反ですよ
こんなとこでグダグダ言ってないで出場してみろよ
上位陣はやりすぎで勝てない？もうそう思った時点でおまえは上には行けないでしょう
あいつらはどんなレギュで縛っても結果は出してくると思うぞ
ファンを付けても距離を１０キロに伸ばしてレースしても勝つスペックで作れるだろう
それよりもなぜあいつらに追いついてやろうと言う気持ちになれんのだ？
同じ趣味を持つものとして悲しい
上位陣はやりすぎで勝てない？もうそう思った時点でおまえは上には行けないでしょう
あいつらはどんなレギュで縛っても結果は出してくると思うぞ
ファンを付けても距離を１０キロに伸ばしてレースしても勝つスペックで作れるだろう
それよりもなぜあいつらに追いついてやろうと言う気持ちになれんのだ？
同じ趣味を持つものとして悲しい
どうもお騒がせしてすいません。
ひとつ言わせてもらうと、
当然おれなんかが出走しても3秒台なんて出せるわけがない。
もちろん、ヘーヘーやミサイルに勝てるはずもない。
そんなことはもちろんわかってる。
>>709
ファンを外すのが簡単かどうかは問題じゃない。
そんなもんすぐ外せるわ。
>>712
無知な人間がモトチャンプっつう公で流通している雑誌で
「通勤」ファン無しを奨励してるって捉えられたらどうするんだろうね。
２ちゃんでは「バカだ」「アホだ」で済むけど、雑誌としてこれはいかがなものか。
公安委員会がそれを知っても問題にならんのかな。
>>714
そのレギュがクソだっつってんの。
「通勤」って名称がおかしいつってんの。
ひとつ言わせてもらうと、
当然おれなんかが出走しても3秒台なんて出せるわけがない。
もちろん、ヘーヘーやミサイルに勝てるはずもない。
そんなことはもちろんわかってる。
>>709
ファンを外すのが簡単かどうかは問題じゃない。
そんなもんすぐ外せるわ。
>>712
無知な人間がモトチャンプっつう公で流通している雑誌で
「通勤」ファン無しを奨励してるって捉えられたらどうするんだろうね。
２ちゃんでは「バカだ」「アホだ」で済むけど、雑誌としてこれはいかがなものか。
公安委員会がそれを知っても問題にならんのかな。
>>714
そのレギュがクソだっつってんの。
「通勤」って名称がおかしいつってんの。
>>749
なら貴方はどんなレギュレーションなら納得?
ファン付けてバラスト積んで通勤出来るように56ボアまでならいいの?
もちろん上位だって灯火類はついてるだろ
これなら貴方もでる?
別にこれはこれで簡単な話だよな
なら貴方はどんなレギュレーションなら納得?
ファン付けてバラスト積んで通勤出来るように56ボアまでならいいの?
もちろん上位だって灯火類はついてるだろ
これなら貴方もでる?
別にこれはこれで簡単な話だよな
通勤○○ という名であるが、かなりハードな内容になりつつあるってことか。
グダグダ言ってないで出場してみろよ？
近くなら行ってみたいね。
楽しみ方は色々で、競技の中で勝負をしたい人、通勤中に圧倒したい人、
色んな人がいる訳なので別にいいんじゃないかね。
ここ見てる人は、完全ノーマルやノーマルに毛、カリカリの人、色々いる訳だから、、
まぁマターリしようよ。
俺は明日朝の通勤××に備えて寝るわ。
グダグダ言ってないで出場してみろよ？
近くなら行ってみたいね。
楽しみ方は色々で、競技の中で勝負をしたい人、通勤中に圧倒したい人、
色んな人がいる訳なので別にいいんじゃないかね。
ここ見てる人は、完全ノーマルやノーマルに毛、カリカリの人、色々いる訳だから、、
まぁマターリしようよ。
俺は明日朝の通勤××に備えて寝るわ。
>>745
だからね、そんな君みたいによーし俺のバイクはは遅いかもしれんが
一発やってやるぜ！って踏ん切りのいい人間ばかりじゃないでしょ、って事なの。
>>748
出てる立場の人間から言わせてもらっても、あいまいすぎなレギューレーションと
実際にやっている事の乖離が酷い、ってのは実感してるけどね。
追い付いてやろう、とか考える前に、実際にそれ以前の問題で、出場という
一歩もかなり踏み出しにくい状況を作り出しておいてそれはねえだろ、と思うぜ。
そしてそれは実際に出場して酸いも甘いも分かってる人間だからこそ言える意見。
すくなくともOw1SZqekが言ってる意見とでは目線が違いすぎる。
向上心はあるほうが楽しいが、レースに出る人間が全てそうだと思うのは大きな間違い。
だからね、そんな君みたいによーし俺のバイクはは遅いかもしれんが
一発やってやるぜ！って踏ん切りのいい人間ばかりじゃないでしょ、って事なの。
>>748
出てる立場の人間から言わせてもらっても、あいまいすぎなレギューレーションと
実際にやっている事の乖離が酷い、ってのは実感してるけどね。
追い付いてやろう、とか考える前に、実際にそれ以前の問題で、出場という
一歩もかなり踏み出しにくい状況を作り出しておいてそれはねえだろ、と思うぜ。
そしてそれは実際に出場して酸いも甘いも分かってる人間だからこそ言える意見。
すくなくともOw1SZqekが言ってる意見とでは目線が違いすぎる。
向上心はあるほうが楽しいが、レースに出る人間が全てそうだと思うのは大きな間違い。
スポマフ（改造可）
エアクリ必要
ベースは2種エンジン
ファン取り付け
灯火類
代理出走不可
これぐらいのレギュにすれば良いのでは？
何にしても抜け穴的な物は出来てしまうがこれだけ規制すればおもしろくなると思うよ
エアクリ必要
ベースは2種エンジン
ファン取り付け
灯火類
代理出走不可
これぐらいのレギュにすれば良いのでは？
何にしても抜け穴的な物は出来てしまうがこれだけ規制すればおもしろくなると思うよ
>>725
ハードル高いってw
トップクラスなんか気にしてないよ。
問題はそこじゃないんだってことわからんの？
>>726
ヘーヘーやミサイルは凄いと思うし、勝てるなんて思ってるわけないじゃん。
でもな、通勤つってんのに通勤に使ってない、もしくは使う予定も無い、
または使えないような車両を持ち込んで通勤GTに参加して・・・・って
それじゃだれもついて来ないっしょ。
実際どうなの？参加車両って増えてる傾向なの？
>>728
本気度が違うだあ？
「そこまで本気じゃなくても、ホラそこのあなたも通勤車両でSSやってみよう」って
そんなノリでモトチャンプには書いてあったんじゃなかったっけ？
逆にトップランカーがこのカテゴリでガチ勝負してくるとか引くわ。
しかも代走がまかり通ってるとか通勤じゃないだろw
>>748
あのね。だーれも上位陣のがどうのとか書いてないでしょ。
彼らが勝つことや速いのは知ってるし、勝てるとも思ってないって。
通勤カテゴリって何のため誰のために作ったの？ってこと。
シロウトのキミも参加しようっていうのじゃなかったの？ってこと。
それを「レースだ」「レギュ内だ」「代走で軽量ライダーだ」って言われたら
「なんだ結局シロウトのおれらにゃ敷居高いじゃん」で終わっちゃうんだよ。
ハードル高いってw
トップクラスなんか気にしてないよ。
問題はそこじゃないんだってことわからんの？
>>726
ヘーヘーやミサイルは凄いと思うし、勝てるなんて思ってるわけないじゃん。
でもな、通勤つってんのに通勤に使ってない、もしくは使う予定も無い、
または使えないような車両を持ち込んで通勤GTに参加して・・・・って
それじゃだれもついて来ないっしょ。
実際どうなの？参加車両って増えてる傾向なの？
>>728
本気度が違うだあ？
「そこまで本気じゃなくても、ホラそこのあなたも通勤車両でSSやってみよう」って
そんなノリでモトチャンプには書いてあったんじゃなかったっけ？
逆にトップランカーがこのカテゴリでガチ勝負してくるとか引くわ。
しかも代走がまかり通ってるとか通勤じゃないだろw
>>748
あのね。だーれも上位陣のがどうのとか書いてないでしょ。
彼らが勝つことや速いのは知ってるし、勝てるとも思ってないって。
通勤カテゴリって何のため誰のために作ったの？ってこと。
シロウトのキミも参加しようっていうのじゃなかったの？ってこと。
それを「レースだ」「レギュ内だ」「代走で軽量ライダーだ」って言われたら
「なんだ結局シロウトのおれらにゃ敷居高いじゃん」で終わっちゃうんだよ。
いっそこのスレ内でオフ会という形で・・・
>>750
ファン付きで代走無しは必須かな。
あとはちゃんとメーターが動いて・・・・
んーあと何だろ。
考えとく。
>>753
あーそれだそれだ。
そういうのがいいなあ。
温度差っていうか>>752の書いてるようにやっぱり目線がちがうのかなあ。
モトチャンプ読んでてさ、「あ、これなら出てみたいな」って思ったのになあ。
SSって結局マフラー屋やらパーツ屋の宣伝みたいな効果も兼ねてるんだろ？
通常のレースみたいなライダーのテクニックよりもよりマシンの性能が勝負を左右するってことで。
ここで良いタイムを出したらマフラーの売上げも上がる。
ところが最近はみんな過激になってきて読者もついていけなくなってきた。
しかもどんだけ頑張っても森安抜けないw
で、通勤。
このカテゴリならみんな参加しやすいし、実際に通勤でバイクに乗ってる人にもアピールしやすい。
ところがだ。蓋を開けてみたら「いつもの常連」が「通勤に使えないようなバイク」で上位独占w
どうせ紙面上では大きく「3秒3！！」なんて載るんだろうけどさ。
いったい何人の読者がついてきてるんだろうか。
こんなんでこの先大丈夫なん？
これがあんたのやりたかった通勤GTなんか？クワマン！
ファン付きで代走無しは必須かな。
あとはちゃんとメーターが動いて・・・・
んーあと何だろ。
考えとく。
>>753
あーそれだそれだ。
そういうのがいいなあ。
温度差っていうか>>752の書いてるようにやっぱり目線がちがうのかなあ。
モトチャンプ読んでてさ、「あ、これなら出てみたいな」って思ったのになあ。
SSって結局マフラー屋やらパーツ屋の宣伝みたいな効果も兼ねてるんだろ？
通常のレースみたいなライダーのテクニックよりもよりマシンの性能が勝負を左右するってことで。
ここで良いタイムを出したらマフラーの売上げも上がる。
ところが最近はみんな過激になってきて読者もついていけなくなってきた。
しかもどんだけ頑張っても森安抜けないw
で、通勤。
このカテゴリならみんな参加しやすいし、実際に通勤でバイクに乗ってる人にもアピールしやすい。
ところがだ。蓋を開けてみたら「いつもの常連」が「通勤に使えないようなバイク」で上位独占w
どうせ紙面上では大きく「3秒3！！」なんて載るんだろうけどさ。
いったい何人の読者がついてきてるんだろうか。
こんなんでこの先大丈夫なん？
これがあんたのやりたかった通勤GTなんか？クワマン！
通勤SSと通勤GTの差はマフラーとエアクリだけです
もともと両方共に 発電と灯火類はレギュレーションで
義務付けられているので 後はファンの装着だけですね
もともと両方共に 発電と灯火類はレギュレーションで
義務付けられているので 後はファンの装着だけですね
759 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:36:32 ID:kcqhr6pQ
農民同士仲良くしようぜ
760 ：浮かれうんこたん＠祭り好き ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/15(木) 00:44:06 ID:IyZYgKUF
毎晩毎晩お祭りが続いてて楽しいなこりゃ？ｗｗｗ
＞Ow1SZqek
昨晩も書いたんだけどさ、他人と競争しようとするからムカツクのよ。
自分のタイムを縮める事だけを考えて参加すればいいんだって。
ｷｬﾋﾞｰﾅﾍﾞｰｽで出てる人とか居るじゃん？
あの人ってランクインしようと思ってやってると思う？ｗ
現在のＧＴクラスが出来る前から公道走行化な車両で出てる人達も居た。
要は自分がやりたい事をやる事が大事だと思う、でないと面白くないでしょ？
『ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ内なら何やってもＯＫ』とか言ってるけど、本音は『バレなきゃ何やっ(ry』なﾗﾝｷﾝｸﾞ乞食に↑みたいな話したって通じる訳ないじゃん？ｗ
でも、現在のＧＴクラスや通勤ＳＳのレギュには正直疑問もあったりする。
特にウェイトについては車体のみでは意味ないよね？
ライダー込みの重量で最低重量を決めるべきだ。
でないと、軽くて上手いライダー確保したもん勝ちな競技になっちまう。
裾野を広げようと思うんだったら、出来るだけｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝになるﾚｷﾞｭ用意するのが主催者の役目だよね。
あと、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ取っ払ったらｺﾝﾏ１秒なんてもんじゃないぞ？
以前、知り合いが普段乗ってるそのままの車両で初ＳＳ出て、１本目は５秒切れなかったｗ
どちらかというと最高速に振ってた車両だったんで、出足がつらかったのね。
で、ﾌｧﾝ&ｼｭﾗｳﾄﾞ全取っ払いを勧めて突貫で撤去して２本目走ったら、ｺﾝﾏ３秒以上縮んで晴れて４秒台にｗｗｗ
･･･まぁ、ﾚｷﾞｭで規制してなきゃ取りたくなる罠。
＞Ow1SZqek
昨晩も書いたんだけどさ、他人と競争しようとするからムカツクのよ。
自分のタイムを縮める事だけを考えて参加すればいいんだって。
ｷｬﾋﾞｰﾅﾍﾞｰｽで出てる人とか居るじゃん？
あの人ってランクインしようと思ってやってると思う？ｗ
現在のＧＴクラスが出来る前から公道走行化な車両で出てる人達も居た。
要は自分がやりたい事をやる事が大事だと思う、でないと面白くないでしょ？
『ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ内なら何やってもＯＫ』とか言ってるけど、本音は『バレなきゃ何やっ(ry』なﾗﾝｷﾝｸﾞ乞食に↑みたいな話したって通じる訳ないじゃん？ｗ
でも、現在のＧＴクラスや通勤ＳＳのレギュには正直疑問もあったりする。
特にウェイトについては車体のみでは意味ないよね？
ライダー込みの重量で最低重量を決めるべきだ。
でないと、軽くて上手いライダー確保したもん勝ちな競技になっちまう。
裾野を広げようと思うんだったら、出来るだけｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝになるﾚｷﾞｭ用意するのが主催者の役目だよね。
あと、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ取っ払ったらｺﾝﾏ１秒なんてもんじゃないぞ？
以前、知り合いが普段乗ってるそのままの車両で初ＳＳ出て、１本目は５秒切れなかったｗ
どちらかというと最高速に振ってた車両だったんで、出足がつらかったのね。
で、ﾌｧﾝ&ｼｭﾗｳﾄﾞ全取っ払いを勧めて突貫で撤去して２本目走ったら、ｺﾝﾏ３秒以上縮んで晴れて４秒台にｗｗｗ
･･･まぁ、ﾚｷﾞｭで規制してなきゃ取りたくなる罠。
もうコテハン取っておきます。
>>758
それとメーターギアの取り外し不可と代理出走不可
レギュっていうかさ、
そもそも実際に通勤とか街乗りで使ってる車両で勝負しろよな・・・
通勤GT用にマシン作ってくるとかもう本末転倒
ってかそれこそこのレースをナメてることになるんじゃねえの？
レギュ変更か名称変更はマジでしてもらいたいね。
>>758
それとメーターギアの取り外し不可と代理出走不可
レギュっていうかさ、
そもそも実際に通勤とか街乗りで使ってる車両で勝負しろよな・・・
通勤GT用にマシン作ってくるとかもう本末転倒
ってかそれこそこのレースをナメてることになるんじゃねえの？
レギュ変更か名称変更はマジでしてもらいたいね。
うんこたんよぉ、火に油を注ぐような真似してくれんなや消えろ
763 ：浮かれうんこたん＠祭り好き ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/15(木) 00:57:36 ID:IyZYgKUF
いっそこのスレで新レギュ作る方向で進めます？
代走は『ライダー込みの最低重量』を決める事で解決すると思う。
スタッフは当日ﾃﾝﾃｺﾏｲだと思うけどね？ｗ
それと、ファンの取り付けは義務化は如何なものかと。
じゃあ、水冷は出れないのかって話になる。
水冷はおｋ、って事になったら、ﾗﾝｷﾝｸﾞ乞食共はこぞって水冷化するだろうし、
どうかしたら駆動抵抗少なくする為に電動ポンプ使ってｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを駆動軸から取り外すと思われ。
あと、ファンを付けたら付けたで加工するのも出てくるだろうし･･･。
この辺は『空冷のみ』とか『ノーマルの冷却機構を使用する』とか、かなりハッキリとした規則が必要だと思われ。
で、カテゴリー名はどうする？
『真・通勤クラス』とか？ｗ
代走は『ライダー込みの最低重量』を決める事で解決すると思う。
スタッフは当日ﾃﾝﾃｺﾏｲだと思うけどね？ｗ
それと、ファンの取り付けは義務化は如何なものかと。
じゃあ、水冷は出れないのかって話になる。
水冷はおｋ、って事になったら、ﾗﾝｷﾝｸﾞ乞食共はこぞって水冷化するだろうし、
どうかしたら駆動抵抗少なくする為に電動ポンプ使ってｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを駆動軸から取り外すと思われ。
あと、ファンを付けたら付けたで加工するのも出てくるだろうし･･･。
この辺は『空冷のみ』とか『ノーマルの冷却機構を使用する』とか、かなりハッキリとした規則が必要だと思われ。
で、カテゴリー名はどうする？
『真・通勤クラス』とか？ｗ
うーむ。
うんこのくせしてなかなか的を射たこと言いやがる。
ま、何度も言うが上位陣は悪くない。
レギュに従って参加してるんだからむしろ正しい。
おれだってヘーヘーやらオヨヨは好きなんだぜ？
悪いのはレギュレーションだな。
たぶん代走不可にしてもオーナー名を代走ライダーに変えたりするだろうし、
ファンもうんこたんが言ってるようなことするだろうしね。
レギュを改訂して、あとはモラルの問題だなw
うんこのくせしてなかなか的を射たこと言いやがる。
ま、何度も言うが上位陣は悪くない。
レギュに従って参加してるんだからむしろ正しい。
おれだってヘーヘーやらオヨヨは好きなんだぜ？
悪いのはレギュレーションだな。
たぶん代走不可にしてもオーナー名を代走ライダーに変えたりするだろうし、
ファンもうんこたんが言ってるようなことするだろうしね。
レギュを改訂して、あとはモラルの問題だなw
765 ：浮かれうんこたん＠祭り好き ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/15(木) 01:39:45 ID:IyZYgKUF
レース見るだけなら免許取る前から見てるからね？
２輪も４輪もレギュ改定で参加者が右往左往してる頃が１番面白いもんｗｗｗ
代走については、『ライダー込みの最低重量』が１番問題無いと思う。
４ﾐﾆでもやってるみたいだよね？
ファンについては『純正の冷却機構を無改造で使用する』ってのが良さ気。
ただ、これだと水冷が圧倒的に有利だと解ったら、水冷しか出れないカテになる罠。
とにかく、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは難しいよ。
昔(今も一応あるけど)ＳＰ(ｽﾎﾟｰﾂ･ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)ってｶﾃｺﾞﾘｰがﾛｰﾄﾞﾚｰｽにありました。
ｴｱｸﾘ取り外し、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ、排気系の交換、後はﾉｰﾏﾙ、っていうお金があまり掛からなくて参加しやすいｶﾃｺﾞﾘｰとして、最初は人気ありました。
ﾊﾞﾗﾝｽ取りの為の重量合わせに部品を削る事も禁止されていて、もう本当に純正に近い状態でした。
ところが、金持ってるﾁｰﾑは純正部品を何十個も取って、その中から重量が１番近い組み合わせでｴﾝｼﾞﾝを組むようになったｗ
結局、他の改造度が高いｶﾃｺﾞﾘｰと変わらない金をかけないと勝てないｶﾃｺﾞﾘｰになってしまって、すっかり人気無くなってしまいました。
ﾗﾝｷﾝｸﾞ乞食にﾓﾗﾙなんて無いよ？ｗ
勝つ為なら、ﾚｷﾞｭの隙間を物凄い勢いで漁り出す。
まぁそれも『向上心』な訳で、主催者側は『ﾚｷﾞｭ変更』で対応していく訳だが。
町内の運動会みたいなノリで、SA-4の６秒台のﾀｲﾑにも拍手が起こるような、そんなｶﾃｺﾞﾘｰがあったらいいな？って思う訳です。
２輪も４輪もレギュ改定で参加者が右往左往してる頃が１番面白いもんｗｗｗ
代走については、『ライダー込みの最低重量』が１番問題無いと思う。
４ﾐﾆでもやってるみたいだよね？
ファンについては『純正の冷却機構を無改造で使用する』ってのが良さ気。
ただ、これだと水冷が圧倒的に有利だと解ったら、水冷しか出れないカテになる罠。
とにかく、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは難しいよ。
昔(今も一応あるけど)ＳＰ(ｽﾎﾟｰﾂ･ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)ってｶﾃｺﾞﾘｰがﾛｰﾄﾞﾚｰｽにありました。
ｴｱｸﾘ取り外し、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ、排気系の交換、後はﾉｰﾏﾙ、っていうお金があまり掛からなくて参加しやすいｶﾃｺﾞﾘｰとして、最初は人気ありました。
ﾊﾞﾗﾝｽ取りの為の重量合わせに部品を削る事も禁止されていて、もう本当に純正に近い状態でした。
ところが、金持ってるﾁｰﾑは純正部品を何十個も取って、その中から重量が１番近い組み合わせでｴﾝｼﾞﾝを組むようになったｗ
結局、他の改造度が高いｶﾃｺﾞﾘｰと変わらない金をかけないと勝てないｶﾃｺﾞﾘｰになってしまって、すっかり人気無くなってしまいました。
ﾗﾝｷﾝｸﾞ乞食にﾓﾗﾙなんて無いよ？ｗ
勝つ為なら、ﾚｷﾞｭの隙間を物凄い勢いで漁り出す。
まぁそれも『向上心』な訳で、主催者側は『ﾚｷﾞｭ変更』で対応していく訳だが。
町内の運動会みたいなノリで、SA-4の６秒台のﾀｲﾑにも拍手が起こるような、そんなｶﾃｺﾞﾘｰがあったらいいな？って思う訳です。
>>Ow1SZqek
全レス乙。
あんたの意見はきちんとした信念をもってるってのが伝わる。
>>SSって結局マフラー屋やらパーツ屋の宣伝みたいな効果も兼ねてるんだろ？
>>ここで良いタイムを出したらマフラーの売上げも上がる。
モトチャンプではDFGPとかもふくめた提灯記事ばっかりだが、あえて言わせてもらうが
ここの住人もふくめ、その系統のカスタムを楽しむ連中は「俺らのやってる事やいじり方が
世間の一般論であり認知度も高くて当然、みんなこれに近づけ！」としか取れないし、
それ以外のクラスや車両、カスタム手法なんかを見下しすぎな傾向にしか見えない。
それが通勤GTの解釈なり、いつも出てくる誰それのマフラーがああだのこうだのって
排他的な論争に繋がってるんだわな。
だいたい、レースやそういったイベントに出ている事があたりまえ、その上すべてを
投げうってでも向上心をもって取り組んでる、みたいなのが当然だと思うのは狂ってるわ。
ちょっと前にSCはGアクワンメイクだから面白くない、とかって見下し発言してたやつも
いたと思うが、俺からみりゃどっちもどっちどころか、これだけ凝り固まっている
連中の方がずっと手に負えないと思うぜ。
>>モトチャンプ読んでてさ、「あ、これなら出てみたいな」って思ったのになあ。
俺は通常クラスに出てる人間だが、そういった感じで興味をもってくれた人が
幻滅してしまうというのは本当に悲しいよ。
レギュレーションに関してはモトチャンプに打診してみた事もあるんだが、やはり
一人の意見ではスルーされただけだったがな。
レース結果で評価されるって事は、多数の人間がレースを成立させるということが
あって始めて可能なものなんだがな。
極端な話だが一人じゃレースは成立しないということをみんなでもっと考えるべきだね。
全レス乙。
あんたの意見はきちんとした信念をもってるってのが伝わる。
>>SSって結局マフラー屋やらパーツ屋の宣伝みたいな効果も兼ねてるんだろ？
>>ここで良いタイムを出したらマフラーの売上げも上がる。
モトチャンプではDFGPとかもふくめた提灯記事ばっかりだが、あえて言わせてもらうが
ここの住人もふくめ、その系統のカスタムを楽しむ連中は「俺らのやってる事やいじり方が
世間の一般論であり認知度も高くて当然、みんなこれに近づけ！」としか取れないし、
それ以外のクラスや車両、カスタム手法なんかを見下しすぎな傾向にしか見えない。
それが通勤GTの解釈なり、いつも出てくる誰それのマフラーがああだのこうだのって
排他的な論争に繋がってるんだわな。
だいたい、レースやそういったイベントに出ている事があたりまえ、その上すべてを
投げうってでも向上心をもって取り組んでる、みたいなのが当然だと思うのは狂ってるわ。
ちょっと前にSCはGアクワンメイクだから面白くない、とかって見下し発言してたやつも
いたと思うが、俺からみりゃどっちもどっちどころか、これだけ凝り固まっている
連中の方がずっと手に負えないと思うぜ。
>>モトチャンプ読んでてさ、「あ、これなら出てみたいな」って思ったのになあ。
俺は通常クラスに出てる人間だが、そういった感じで興味をもってくれた人が
幻滅してしまうというのは本当に悲しいよ。
レギュレーションに関してはモトチャンプに打診してみた事もあるんだが、やはり
一人の意見ではスルーされただけだったがな。
レース結果で評価されるって事は、多数の人間がレースを成立させるということが
あって始めて可能なものなんだがな。
極端な話だが一人じゃレースは成立しないということをみんなでもっと考えるべきだね。
とりあえずうんこたんが改心してV125スレに常駐してくれることを願うわ
>>うんこたん
>>代走については、『ライダー込みの最低重量』が１番問題無いと思う。
これが一番いいんじゃね？
色んなレース知ってそうなあんたなら分かると思うけど、最低重量規制がないレースなんて
探すほうが難しいからなあ。
元々非力で軽量なのががかなり有利に働くこの手のレースで重量規制がないのには
みんな納得してるのかねえ、と思ったりもする。
>>結局、他の改造度が高いｶﾃｺﾞﾘｰと変わらない金をかけないと勝てないｶﾃｺﾞﾘｰになってしまって、すっかり人気無くなってしまいました。
これはミニでも同じ。SPだろうがあろうことかM（ノーマル）クラスまでも、純正パーツを
何個も買ってきてポートの違うのを探すとかもう発狂する。
ミニでNSR50つってもシリンダー安くはないんだぜｗ
なら改造無制限クラスの方が金がかからないかといえば、維持費はかからないんだよな。
だが、レギュの縛りをきっちりした方向で解釈できるようになるには、そういうガチガチに
縛られた経験をしておかないとまず理解できないと思う。多分提示だけしても反感を
くらうだけだろう。
>>勝つ為なら、ﾚｷﾞｭの隙間を物凄い勢いで漁り出す。
これは何でも同じだが「それ以外は一切変更不可」の方がレースって面白いのよ。
二輪四輪問わず、ある程度の変更が可能であり、なおかつだめな所は徹底的に
だめ、ってなるのがひとつの理想なんだが、これはランキング乞食とやらには通じないだろう。
>>SA-4の６秒台のﾀｲﾑにも拍手が起こるような
これが今のSSには必要なんだろうな。
>>代走については、『ライダー込みの最低重量』が１番問題無いと思う。
これが一番いいんじゃね？
色んなレース知ってそうなあんたなら分かると思うけど、最低重量規制がないレースなんて
探すほうが難しいからなあ。
元々非力で軽量なのががかなり有利に働くこの手のレースで重量規制がないのには
みんな納得してるのかねえ、と思ったりもする。
>>結局、他の改造度が高いｶﾃｺﾞﾘｰと変わらない金をかけないと勝てないｶﾃｺﾞﾘｰになってしまって、すっかり人気無くなってしまいました。
これはミニでも同じ。SPだろうがあろうことかM（ノーマル）クラスまでも、純正パーツを
何個も買ってきてポートの違うのを探すとかもう発狂する。
ミニでNSR50つってもシリンダー安くはないんだぜｗ
なら改造無制限クラスの方が金がかからないかといえば、維持費はかからないんだよな。
だが、レギュの縛りをきっちりした方向で解釈できるようになるには、そういうガチガチに
縛られた経験をしておかないとまず理解できないと思う。多分提示だけしても反感を
くらうだけだろう。
>>勝つ為なら、ﾚｷﾞｭの隙間を物凄い勢いで漁り出す。
これは何でも同じだが「それ以外は一切変更不可」の方がレースって面白いのよ。
二輪四輪問わず、ある程度の変更が可能であり、なおかつだめな所は徹底的に
だめ、ってなるのがひとつの理想なんだが、これはランキング乞食とやらには通じないだろう。
>>SA-4の６秒台のﾀｲﾑにも拍手が起こるような
これが今のSSには必要なんだろうな。
今のスクーターレースって真っすぐ走るだけなの？
771 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 08:35:44 ID:kcqhr6pQ
たまに曲がります
やっぱりうんこだな(笑)ファン外して0､3も縮まないよ～ノーマルはやったことないけどな
大体計測器持ってるのかよ、どっかの雑誌でも見たんだろ
代走なしのイコールコンディションならむしろミサイルやへーさんは喜ぶよ
体重重いからな
あとやつらはあの車両は専用機じゃなく普通に街乗りしてるぞ
KNに買い物来てたしオフ会にも乗って来てるよ
まあ毎年仕方ないがケチつけても速いやつは速いよ
ここにいるやつはなんだかんだ言い訳付けて吠えてるだけだ
大体計測器持ってるのかよ、どっかの雑誌でも見たんだろ
代走なしのイコールコンディションならむしろミサイルやへーさんは喜ぶよ
体重重いからな
あとやつらはあの車両は専用機じゃなく普通に街乗りしてるぞ
KNに買い物来てたしオフ会にも乗って来てるよ
まあ毎年仕方ないがケチつけても速いやつは速いよ
ここにいるやつはなんだかんだ言い訳付けて吠えてるだけだ
773 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 10:45:28 ID:Z5eHpQN1
確かにファンをつけて光電菅で計ってもコンマ1変わらなかった。
軽量フライとかセル抜きと一緒でトルクが無いエンジンだと変わるのかな？
インナーローターの話が出た時点でバカかと思った。誰もつけてないのに。
2chごときでクダグダ言って何も変わらねえよ。
どこまでが街乗りかの基準だって人それぞれじゃね？だったらピンクナンバーは125cc未満を条件に車検を実施しないとおかしいだろ。
軽量フライとかセル抜きと一緒でトルクが無いエンジンだと変わるのかな？
インナーローターの話が出た時点でバカかと思った。誰もつけてないのに。
2chごときでクダグダ言って何も変わらねえよ。
どこまでが街乗りかの基準だって人それぞれじゃね？だったらピンクナンバーは125cc未満を条件に車検を実施しないとおかしいだろ。
うんこたんは2チャンの中でしか吠えられないんだよ(泣)
俺は仕事が朝早いから絡めないのが残念だ
俺は仕事が朝早いから絡めないのが残念だ
どノーマルカゴ＋ヨーロピアンホーンの5FA1なんですが、
走りには自信があります。十勝、菅生、筑波、富士、鈴鹿、セントラル、
中山、オートポリスは経験があります。その通勤なんちゃらって
出て見たい、まずは見学したいのですが、主催者や開催場所は
どこにいけは見れますか？あとレギュレーションももらえますかね？
走りには自信があります。十勝、菅生、筑波、富士、鈴鹿、セントラル、
中山、オートポリスは経験があります。その通勤なんちゃらって
出て見たい、まずは見学したいのですが、主催者や開催場所は
どこにいけは見れますか？あとレギュレーションももらえますかね？
なんだかんだ言って討論も含めレースな訳だからこうなって必然だよね
そんな中から新しいレギュが出来てもそれも必然
要はトップに行きたきゃとことんやる 自分の決めた枠でやりたければその中でやる
自分でスタンスをもって望むのが大切なんじゃないのかなって
そんな中から新しいレギュが出来てもそれも必然
要はトップに行きたきゃとことんやる 自分の決めた枠でやりたければその中でやる
自分でスタンスをもって望むのが大切なんじゃないのかなって
>>724
むかーし、昔関西にある信貴生駒スカイラインは二輪も走れたんだ
そこへ鈴鹿SS400の車検ステッカー貼ったレーサー持ち込んだり、YZ系をロード仕様にして
走りに来てた奴がいた事を思い出したわ
BEETさんとかもトランポに積んで写真とりにきてたな
むかーし、昔関西にある信貴生駒スカイラインは二輪も走れたんだ
そこへ鈴鹿SS400の車検ステッカー貼ったレーサー持ち込んだり、YZ系をロード仕様にして
走りに来てた奴がいた事を思い出したわ
BEETさんとかもトランポに積んで写真とりにきてたな
779 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:40:03 ID:uVMPqFRU
775さん、中山って…古っ(爆)あなたは４０すぎですね？
通勤SSは年一回のスク‐タ‐ミ‐ティングの中の特別なカテゴリーですよ、モトチャンプか、くわまんって言う人のサイトを見れば書いてありますよ、でも来年の今頃までやりませんから(笑)
通勤SSは年一回のスク‐タ‐ミ‐ティングの中の特別なカテゴリーですよ、モトチャンプか、くわまんって言う人のサイトを見れば書いてありますよ、でも来年の今頃までやりませんから(笑)
780 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:52:15 ID:rUTAR2E6
代走事態意味わかんね デブで重いならやせればいいのにね
782 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:59:13 ID:Z5eHpQN1
>>780
それは通常のSSもかね？
それは通常のSSもかね？
783 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 13:28:00 ID:1LBs39FQ
軽い人に乗ってもらうのも一つの手だけど、それ以上に「上手い人」が乗るから意味ある
スタート次第でコンマ数秒も変わるから。
スタート次第でコンマ数秒も変わるから。
784 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 14:24:14 ID:VI/gnQhH
>>776
結論乙
結論乙
785 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:16:08 ID:Z5eHpQN1
>>780の返答がないから書いちゃうけど、代わりのライダーを否定しちゃうとSSを否定することになっちゃうんだよな。SSって競技はライダーのタイムじゃなくてマシンのタイムだからね。当然ライダーの体重や技量でもセッティングはがらりと変わる。
本当のイコールコンディションはライダーの体重＋車重で均一化。それをやると車体作りにコストがかかって余計に競技離れが進むと思う。
本当のイコールコンディションはライダーの体重＋車重で均一化。それをやると車体作りにコストがかかって余計に競技離れが進むと思う。
786 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:36:32 ID:rUTAR2E6
トップランカー達がバリアー張ってるからすでに離れてやすwww 他人に乗させて俺のマシン速いべ って言われてもね…意味わからんよw
>>786
正に真の負け犬
正に真の負け犬
流れとは関係ないが、今回のうんこたんにはちょっと感心した。
スポマフ論争がいつまでも続いてて誰か止めに入らないのか？って思ってた。
そこにうんこたん登場、どう見ても火に油なレスw
ところが現に一発鎮火･･･。
油田火災とかを消すのにダイナマイトで吹き飛ばして消火するのがあるじゃね？
俺にはあれみたいに見えた。
油じゃなくて火薬だったんだな？w
通勤ＳＳにクレーム付けてた彼もうんこレスで頭が冷えたように見えたし。
脳内妄想垂れ流しの長文はウザいけど、今回だけは見直したよ。
スポマフ論争がいつまでも続いてて誰か止めに入らないのか？って思ってた。
そこにうんこたん登場、どう見ても火に油なレスw
ところが現に一発鎮火･･･。
油田火災とかを消すのにダイナマイトで吹き飛ばして消火するのがあるじゃね？
俺にはあれみたいに見えた。
油じゃなくて火薬だったんだな？w
通勤ＳＳにクレーム付けてた彼もうんこレスで頭が冷えたように見えたし。
脳内妄想垂れ流しの長文はウザいけど、今回だけは見直したよ。
789 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:17:12 ID:Z5eHpQN1
>>788
妄想しあってるだけ。
妄想しあってるだけ。
790 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:22:07 ID:rUTAR2E6
ssつまらんからもう参加してないから心配ご無用
791 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:37:30 ID:Z5eHpQN1
>>790
不戦敗乙。
不戦敗乙。
792 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:42:14 ID:rUTAR2E6
ありがとうw
すぐ釣れてウケるよここ
すぐ釣れてウケるよここ
シグナルツリー＆併走バージョンがあると面白いと思うけどな～。
車体登録した人間乗車のレギュで、マシンの速さと人間同士の技術勝負。
マシンの改造具合と車体とライダーの合計重量を考慮して、併走する車両をブッキング。
駄目かな？
車体登録した人間乗車のレギュで、マシンの速さと人間同士の技術勝負。
マシンの改造具合と車体とライダーの合計重量を考慮して、併走する車両をブッキング。
駄目かな？
もうssの話つまらんから今から書くなYO！
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
完
完
純粋なSSの話は他でやれって。w
798 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 01:10:24 ID:oP740Evn
見学も含め4年間通勤カテを
見てきたトーシロから言わせてもらうと
自分の場合はもうタイムに固執し始めてるけど
最初の1年、2年は純粋に楽しかったよ
レースに出てるって事や
腐ってる雑誌だけどそれでも
掲載されるってだけでも
嬉しいじゃん？
まずはここでワイワイしてないで
現地でワイワイしようよお祭りなんだし
とりあえず出てみなよ
他の連中なんかどうでもいいから
チューナー車両はデモランだと思えばいいじゃん
楽しくなければもう出なけりゃいいんだし
楽しければまた出ればいい
ふぅ･･･長文すまそ
見てきたトーシロから言わせてもらうと
自分の場合はもうタイムに固執し始めてるけど
最初の1年、2年は純粋に楽しかったよ
レースに出てるって事や
腐ってる雑誌だけどそれでも
掲載されるってだけでも
嬉しいじゃん？
まずはここでワイワイしてないで
現地でワイワイしようよお祭りなんだし
とりあえず出てみなよ
他の連中なんかどうでもいいから
チューナー車両はデモランだと思えばいいじゃん
楽しくなければもう出なけりゃいいんだし
楽しければまた出ればいい
ふぅ･･･長文すまそ
>>798
なるほどね、俺もそう思う。
上の方で、通勤カテなんだからーと熱くレギュについて論じてた人達も
参加して仲間ができたりしたら、楽しくなるんだろうなと思う。
目標も具体化できて、切磋琢磨しあったりね。
そしたら絶対今より早くなるんだろうなぁ。
なるほどね、俺もそう思う。
上の方で、通勤カテなんだからーと熱くレギュについて論じてた人達も
参加して仲間ができたりしたら、楽しくなるんだろうなと思う。
目標も具体化できて、切磋琢磨しあったりね。
そしたら絶対今より早くなるんだろうなぁ。
実際にやってみれば楽しくなるとは思うんだけど。
なんていうかさ、その一歩を踏み出しにくい雰囲気なんだよね。
最初のハードルを越えれば楽しくなるんだろうけど、ここでスポマフや
レギュレーションに色々言ってる人もいるのかと思うと正直怖いね。
そりゃ全員が全員そうじゃないだろうけど、どう見たってイメージダウンに
なってるよな。
なんていうかさ、その一歩を踏み出しにくい雰囲気なんだよね。
最初のハードルを越えれば楽しくなるんだろうけど、ここでスポマフや
レギュレーションに色々言ってる人もいるのかと思うと正直怖いね。
そりゃ全員が全員そうじゃないだろうけど、どう見たってイメージダウンに
なってるよな。
そうか？
なんか楽しそうじゃね？
Gアク欲しくなったぜ？
俺様はV100乗りなんだがやっぱGアクが良いね？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
完
なんか楽しそうじゃね？
Gアク欲しくなったぜ？
俺様はV100乗りなんだがやっぱGアクが良いね？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
完
ミニバイクレース全盛時、各地でシーズン戦があってハイレベルすぎて
メーカー（ホンダHARTとかスズキJAJAUMAとか）と普通の二輪販売店が共同して草レースが始まったんだけど
直ぐにマジライダーが参加しはじめて、レース素人ライダーが参加しなくなった構図に似てるな
メーカー（ホンダHARTとかスズキJAJAUMAとか）と普通の二輪販売店が共同して草レースが始まったんだけど
直ぐにマジライダーが参加しはじめて、レース素人ライダーが参加しなくなった構図に似てるな
レースのレベルが上がるってのは必然だし、レベルが上がらなきゃレースの意味はない。
だが競技人口の減少ってのは実はレベル向上以上に深刻な問題だったりする。
走り屋ブームが去り、世の中が「速さ｣にそれほど興味を持たなくなってしまった昨今、
エコブームもあいまって排ガス規制から2ストの生産自体が終了しし、
これまであぐらをかいてた2スト専門のパーツ屋はどんどん潰れていってる。
資金力のあるパーツ屋は4ストへシフトしていったが、そうでない中小パーツ屋はもう壊滅状態。
生き残った中小のパーツ屋にとって、4ストへの完全以降にはまだもう少し資金も時間も掛かる。
だから残された時間で開発＆生産コストのかからない2ストパーツをできるだけ売って生き延びなければならないのが現状。
そして、雑誌としてもスポンサーであるパーツ屋の廃業→減少は死活問題。
今はレベルの向上よりも競技人口の増加が急務であるのは明らか。
そんな中、クワマンの提示した「通勤」カテゴリは、ハイレベル化しすぎで初心者に敬遠されがちだった
SSへの競技人口増加へ大きな期待が寄せられていた。
ところが、蓋を開けてみると･･････
だが競技人口の減少ってのは実はレベル向上以上に深刻な問題だったりする。
走り屋ブームが去り、世の中が「速さ｣にそれほど興味を持たなくなってしまった昨今、
エコブームもあいまって排ガス規制から2ストの生産自体が終了しし、
これまであぐらをかいてた2スト専門のパーツ屋はどんどん潰れていってる。
資金力のあるパーツ屋は4ストへシフトしていったが、そうでない中小パーツ屋はもう壊滅状態。
生き残った中小のパーツ屋にとって、4ストへの完全以降にはまだもう少し資金も時間も掛かる。
だから残された時間で開発＆生産コストのかからない2ストパーツをできるだけ売って生き延びなければならないのが現状。
そして、雑誌としてもスポンサーであるパーツ屋の廃業→減少は死活問題。
今はレベルの向上よりも競技人口の増加が急務であるのは明らか。
そんな中、クワマンの提示した「通勤」カテゴリは、ハイレベル化しすぎで初心者に敬遠されがちだった
SSへの競技人口増加へ大きな期待が寄せられていた。
ところが、蓋を開けてみると･･････
804 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 09:57:00 ID:hs3QlItI
素晴らしい解説乙
ssｵﾜﾀ-＼(^o^)／
ssｵﾜﾀ-＼(^o^)／
確かに素晴らしい解説だ、S-1みたいにクラス訳したらいいのかな
まあSSなくなっても150が面白いからそっちでもいいかな
まあSSなくなっても150が面白いからそっちでもいいかな
教えてください。
BW'S100のレストアで、ボアキットの購入を検討しています。
55mm ノーマルキャブで
台湾製で問題ないでしょうか？
キタコ・デイトナ・KN等が良いでしょうか？
BW'S100のレストアで、ボアキットの購入を検討しています。
55mm ノーマルキャブで
台湾製で問題ないでしょうか？
キタコ・デイトナ・KN等が良いでしょうか？
どれも台湾製
808 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 12:19:55 ID:bFQ19VK7
>>806
4VPのシリンダーは純正含め台湾製かイタリア製しか聞いたことがありません。
4VPのシリンダーは純正含め台湾製かイタリア製しか聞いたことがありません。
業者乙
811 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 15:37:26 ID:hzioUZh3
>>806
その中ではＫＮが一番安い
その中ではＫＮが一番安い
みなさん ありがとうございます。
駆動系はいじれますが、エンジンは自信がないので
友人の整備士に組んでもらう予定です。
レストアですので あまり排気量をあげず
メインジェットでセットしていこうと
特別 注意点等ありましたらお聞かせ下さい
駆動系はいじれますが、エンジンは自信がないので
友人の整備士に組んでもらう予定です。
レストアですので あまり排気量をあげず
メインジェットでセットしていこうと
特別 注意点等ありましたらお聞かせ下さい
競技人口の低下があるとSS開催にしてもパーツの問題にしても
何の得も無くなってしまうんだよな。
今だってSS始まったころに比べればかなり参加台数は減っているんだけど
この現状が見えてない人間も多いだろう。
で、いつも数少ない2ストチューナーがなんたらとか言ってる連中は
こういう事についてどう考えてるのか意見を聞きたいね。
競技人口の低下や一般的な間口の問題が、普及車種や使用エンジンと
しては多数派のこのスレの住人だとあまり気にならないのかなと思う。
自分の出ているクラスが特化しすぎて人口が減っていくってのはつらいもんだぜ。
何の得も無くなってしまうんだよな。
今だってSS始まったころに比べればかなり参加台数は減っているんだけど
この現状が見えてない人間も多いだろう。
で、いつも数少ない2ストチューナーがなんたらとか言ってる連中は
こういう事についてどう考えてるのか意見を聞きたいね。
競技人口の低下や一般的な間口の問題が、普及車種や使用エンジンと
しては多数派のこのスレの住人だとあまり気にならないのかなと思う。
自分の出ているクラスが特化しすぎて人口が減っていくってのはつらいもんだぜ。
KNは何の略語？
オイルの話なんですが
ガソリン20km/l
オイル500km/l
これは、オイル濃いでしょうか？
ちなみに、1型のワイヤー引きポンプです
ガソリン20km/l
オイル500km/l
これは、オイル濃いでしょうか？
ちなみに、1型のワイヤー引きポンプです
817 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 19:12:01 ID:mLTncZTL
SSか～
819 ：浮かれうんこたん＠祭りの後 ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/16(金) 19:35:36 ID:qMIbWyAy
ID:Ow1SZqekはもう戻ってこないのかな？
吐き出すだけ吐き出したらスッキリしたんだろうな？ｗ
あれから色々考えたんで新レギュを煮詰めようと思ってたのに残念。
でも、少なからずＳＳの現状に憂いを感じてる方々がこのスレもいるみたいだし、
別スレ立ててでも話進めたかったんだけどなぁ･･･。
吐き出すだけ吐き出したらスッキリしたんだろうな？ｗ
あれから色々考えたんで新レギュを煮詰めようと思ってたのに残念。
でも、少なからずＳＳの現状に憂いを感じてる方々がこのスレもいるみたいだし、
別スレ立ててでも話進めたかったんだけどなぁ･･･。
820 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 19:43:11 ID:hs3QlItI
誰かss盛り上げて
って無理かw
次は何が流行るか模索しよ
って無理かw
次は何が流行るか模索しよ
821 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 20:14:46 ID:dc3bxaJs
>>818・816
20～25km/Lってすごいなぁ。
俺の６型は、フルノーマルでどうがんばっても15～17km/Lで、今24Фｷｬﾌﾞ・120ccで
大体8km/L行くか行かんかってとこです。やっぱりおかしいのかな？
20～25km/Lってすごいなぁ。
俺の６型は、フルノーマルでどうがんばっても15～17km/Lで、今24Фｷｬﾌﾞ・120ccで
大体8km/L行くか行かんかってとこです。やっぱりおかしいのかな？
テールランプがよく切れるなホント
>821
メーターがおかしいに一票
メーターがおかしいに一票
>>819
ぜひ別スレで
ぜひ別スレで
>>821
オーバーフローしてね？
オーバーフローしてね？
お漏らしちゃん
828 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:09:57 ID:gHARb8tv
5FA1のノーマルに乗ってるんですが、３日前の朝から突然、始動直後に
混合気が濃すぎてアクセル煽ってないと、エンストするような症状になってしまったのですが、
どのような原因が考えられますですでしょうか？
気温的にオートチョークが効き始めたのは判るのですが、
今までこのような症状は出た事は無く、昼間の25℃ぐらいの時も改善しません。
どなたかお知恵を拝借願います。
混合気が濃すぎてアクセル煽ってないと、エンストするような症状になってしまったのですが、
どのような原因が考えられますですでしょうか？
気温的にオートチョークが効き始めたのは判るのですが、
今までこのような症状は出た事は無く、昼間の25℃ぐらいの時も改善しません。
どなたかお知恵を拝借願います。
829 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 22:20:14 ID:dc3bxaJs
>>うんこ
いるよ。おれだ。
まあ吐き出してすっきりしたのは事実。
でもずっとコテハンだとうざいだろうと思ってな。
今後もスレの動向見つつ新レギュについて774Rとして意見していくつもりではある。
憎まれ役はうんこだけで十分w
なんてな。
サンキューうんこ
いるよ。おれだ。
まあ吐き出してすっきりしたのは事実。
でもずっとコテハンだとうざいだろうと思ってな。
今後もスレの動向見つつ新レギュについて774Rとして意見していくつもりではある。
憎まれ役はうんこだけで十分w
なんてな。
サンキューうんこ
831 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 08:31:56 ID:4ntS8W53
>>828
寒い季節は、アイドリング少し上げとくといいよー
寒い季節は、アイドリング少し上げとくといいよー
案外エアクリ掃除とかプラグ交換してない奴多いよな
俺達はスポンサーついてるから負けられないんだよ
でも、正直SCじゃキツイから強豪のいない通勤で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰが現実ｗ
自分とこの商売にも繋がるし、あちこち遠征して必死になるのもわかるだろ？
DFGPという名の身内の草レースも同じ
ライバルに負けられないという意地より雑誌に載る＝宣伝がメイン
仕事がてら毎日いじり倒せる俺達に趣味レベルでやってるやつが勝てると思ってる？
例えどんなレギュにしても結果は同じ
素人がSS出るなんて夢見てこんなとこで騒ぐだけ無駄
でも、正直SCじゃキツイから強豪のいない通勤で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰが現実ｗ
自分とこの商売にも繋がるし、あちこち遠征して必死になるのもわかるだろ？
DFGPという名の身内の草レースも同じ
ライバルに負けられないという意地より雑誌に載る＝宣伝がメイン
仕事がてら毎日いじり倒せる俺達に趣味レベルでやってるやつが勝てると思ってる？
例えどんなレギュにしても結果は同じ
素人がSS出るなんて夢見てこんなとこで騒ぐだけ無駄
836 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 14:04:34 ID:9RgAuCRC
だからssシラケてるんだろ カッテにフンバってろ
837 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 14:55:47 ID:UzCHxDVP
>>835
営業妨害乙。
営業妨害乙。
あはは～～～ついに偽アクセルさんが登場したよ(笑)面白いなここ
どこがスポンサーに付いてるか教えて欲しいな
彼が通勤GTにこだわるのはスポマフが好きだからだよ
どこがスポンサーに付いてるか教えて欲しいな
彼が通勤GTにこだわるのはスポマフが好きだからだよ
839 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:33:33 ID:UzCHxDVP
おいおい、ガレージミサイルにスポンサーなんかいないし、へー氏のマフラー開発費は全額自前。
モトチに載って浮かれてるレベルじゃねえし。
モトチに載って浮かれてるレベルじゃねえし。
840 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:44:59 ID:8pBQ0TNK
DFGPはもうないしね～(笑)
その手の話は知らない世界だし、なかなか面白い釣りみたいだからもっとやれ～。w
843 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:22:09 ID:9RgAuCRC
大黒埠頭gpｵﾜﾀ-の？
844 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 20:12:38 ID:dwJ74/V1
くっくっくっ。
今は大井です
やっぱり時代は、競馬ですね
847 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:15:52 ID:R8cLcoML
埼玉某所でも、たま～に
プーリー脱着におすすめのコードレスインパクトレンチ教えて下さい
849 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:24:51 ID:9RgAuCRC
情報サンクス
レスありがとうございます。
>>831
アイドリング中でもライトの照度は殆ど落ちないので、特に問題はないかと…
>>832
チョークの効きって調節出来るんですか！
クリップの段数を変えるような感じですかね？
>>833
両方春先に換えて、2000㎞も走ってないです。
>>834
二次エア吸ってるような感じではないですね。
開けると白煙噴きながら、モタモタついてくるので…
とりあえず、キャブばらして掃除してみます。
ありがとうございます。
>>831
アイドリング中でもライトの照度は殆ど落ちないので、特に問題はないかと…
>>832
チョークの効きって調節出来るんですか！
クリップの段数を変えるような感じですかね？
>>833
両方春先に換えて、2000㎞も走ってないです。
>>834
二次エア吸ってるような感じではないですね。
開けると白煙噴きながら、モタモタついてくるので…
とりあえず、キャブばらして掃除してみます。
ありがとうございます。
851 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 23:18:06 ID:8pBQ0TNK
神奈川の離れ小島でも少々…
852 ：浮かれうんこたん ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/18(日) 00:42:37 ID:iSueX75q
>>830
文章からも色々と吐き出して清々しい感じが伝わってくるおｗｗｗ
数日前のゴネっぷりが嘘みたいｗ
と言う事は、あとは偉い人に任せてここでﾁｮｺﾁｮｺ愚痴るくらいでいいって事かな？
確かに人間って出してスッキリしたらヤル気無くなるもんだしね？ｗ
>>830が旗頭になって活動するってんなら俺も乗っかる気でいたんだけど･･･。
俺はＳＳ出てないから、自分で先頭切ってレギュにクレーム付けるのはお門違いだしｗ
上で書いた通り、いくつかアイデアはあれから考えた。
新レギュの草案やそれを認めてもらう為の活動とかね？
ただ、それ全部書くと４～５レスの長文になりそうなのね？ｗｗｗ
で、バイク板を検索したらＳＳのスレってのが無い。
正直、以前からここでＳＳの話題が出るのはどうなのかな？って思ってたし、
新スレに移行して話の続きをしようと思ってた。
他にも何人かＳＳの将来を憂いている人は居るみたいだし、有益な話し合いは出来ると思う。
他車種からの賛同者も増えるだろうしね？
勿論、>>835みたいな釣り針持ち込む奴も着いて来るとは思うけどｗ
(俺は、>>835みたいなのは全部ＺＸフォークの人だと思うようにしてるｗ)
状況が良くなるかどうかは解らない、むしろ失敗するかもしれん。
でも、誰かが動かないと状況が悪くなるのはもう解ってる。
元々通勤ＳＳにしたって個人の発案だし、そもそもＳＳ自体もそうらしいし(Ka10だと聞いてる)
別に>>830がリーダーをやらなくちゃならない訳でもないし、続きをやる気があるなら返事を貰えるかな？
スレ立てと長文レスの用意をして待ってるよ。
あと、矢面に立つのは大好きだ!!ｗ
憎まれ役は任せてくれ!!ｗｗｗ
文章からも色々と吐き出して清々しい感じが伝わってくるおｗｗｗ
数日前のゴネっぷりが嘘みたいｗ
と言う事は、あとは偉い人に任せてここでﾁｮｺﾁｮｺ愚痴るくらいでいいって事かな？
確かに人間って出してスッキリしたらヤル気無くなるもんだしね？ｗ
>>830が旗頭になって活動するってんなら俺も乗っかる気でいたんだけど･･･。
俺はＳＳ出てないから、自分で先頭切ってレギュにクレーム付けるのはお門違いだしｗ
上で書いた通り、いくつかアイデアはあれから考えた。
新レギュの草案やそれを認めてもらう為の活動とかね？
ただ、それ全部書くと４～５レスの長文になりそうなのね？ｗｗｗ
で、バイク板を検索したらＳＳのスレってのが無い。
正直、以前からここでＳＳの話題が出るのはどうなのかな？って思ってたし、
新スレに移行して話の続きをしようと思ってた。
他にも何人かＳＳの将来を憂いている人は居るみたいだし、有益な話し合いは出来ると思う。
他車種からの賛同者も増えるだろうしね？
勿論、>>835みたいな釣り針持ち込む奴も着いて来るとは思うけどｗ
(俺は、>>835みたいなのは全部ＺＸフォークの人だと思うようにしてるｗ)
状況が良くなるかどうかは解らない、むしろ失敗するかもしれん。
でも、誰かが動かないと状況が悪くなるのはもう解ってる。
元々通勤ＳＳにしたって個人の発案だし、そもそもＳＳ自体もそうらしいし(Ka10だと聞いてる)
別に>>830がリーダーをやらなくちゃならない訳でもないし、続きをやる気があるなら返事を貰えるかな？
スレ立てと長文レスの用意をして待ってるよ。
あと、矢面に立つのは大好きだ!!ｗ
憎まれ役は任せてくれ!!ｗｗｗ
うんこたんは前みたいに２年ほど大人しくしててくれよ
なんでいきなり出てくるんだよ・・・
なんでいきなり出てくるんだよ・・・
走りもしない奴らがレギュレーションにぐだぐだ言うのもどうかと
俺は走ってるがな
俺は走ってるがな
855 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 03:00:22 ID:oFHqFLkx
おう、いいじゃねえかやろうぜ。
今までも何人かssや、そのレギュについてゴネてきた人間はいたはずだ。
でも、みんなその途中でss自体に興味が無くなってしまい、発言しなくなって、
競技人口の減少に至っていると思うから。
>>854
お前さ、プロ野球ファンがドラフト制だのプレーオフ制だのについて文句言ってることに対して
「ぐだぐだ言うならお前がプロ野球チーム作ってみろ」って言ってるのと変わらんぞ。
朝青龍の態度がどうだこうだ言ってるやつらに
「ぐだぐだ言うならお前が相撲取れ」って言ってるのと変わらんぞ。
K-1選手がプライドのルールに対し･･････
外野の意見を排除しちゃうと競技人口の減少を止められないぜ？
もっとも、今後も少ない人口での順位争いというぬるま湯に浸かっていたいならそれでもいいと思うが。
今までも何人かssや、そのレギュについてゴネてきた人間はいたはずだ。
でも、みんなその途中でss自体に興味が無くなってしまい、発言しなくなって、
競技人口の減少に至っていると思うから。
>>854
お前さ、プロ野球ファンがドラフト制だのプレーオフ制だのについて文句言ってることに対して
「ぐだぐだ言うならお前がプロ野球チーム作ってみろ」って言ってるのと変わらんぞ。
朝青龍の態度がどうだこうだ言ってるやつらに
「ぐだぐだ言うならお前が相撲取れ」って言ってるのと変わらんぞ。
K-1選手がプライドのルールに対し･･････
外野の意見を排除しちゃうと競技人口の減少を止められないぜ？
もっとも、今後も少ない人口での順位争いというぬるま湯に浸かっていたいならそれでもいいと思うが。
>>857
だからよお、誰が強い弱いの話じゃねえだろうが。
先細りになっているSSに対してどうすりゃいいか、の話だろう。
これだけ現状を憂えている人間がいるっぽいのに、なんでもかんでも
そういう方向でしか受け取れないお前みたいのが一番タチ悪いんだ。
このままでは人がいなくなって廃れる、って危機感って持ってるか？
俺も走ってる人間だが、実際に走っているくせに競技人口が多数いる中で
胡坐をかいているだけのお前みたいなのに文句つけてほしくないわ。
だからよお、誰が強い弱いの話じゃねえだろうが。
先細りになっているSSに対してどうすりゃいいか、の話だろう。
これだけ現状を憂えている人間がいるっぽいのに、なんでもかんでも
そういう方向でしか受け取れないお前みたいのが一番タチ悪いんだ。
このままでは人がいなくなって廃れる、って危機感って持ってるか？
俺も走ってる人間だが、実際に走っているくせに競技人口が多数いる中で
胡坐をかいているだけのお前みたいなのに文句つけてほしくないわ。
859 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 06:51:08 ID:KGxCLKWl
>859
なんでも景気のせいにできるなら、これほど楽なことはないよ。
そんな中でも流行っているものは流行っている。
なんでも景気のせいにできるなら、これほど楽なことはないよ。
そんな中でも流行っているものは流行っている。
景気とは言いきれなくても時流あるだろな。２ストが生産中止になり４ストが隆盛を極める時流。新規参入者も金も手間も掛かる４ストは敷居が高いんじゃね。
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
863 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:47:25 ID:HH4BurzR
そんなに金かからない遊びに人が集まらない理由
つまらんからだべ
つまらんからだべ
通勤クラスで３秒台入ったら翌年からは通常クラスに強制転向
これですべて解決www
これですべて解決www
865 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 11:48:42 ID:KGxCLKWl
ロングクランク入れて１２３ｃｃにする予定
混合比は５０：１でOkですか？
混合比は５０：１でOkですか？
分離でオーケー
868 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 16:01:56 ID:HH4BurzR
100マソかかるか？
車は1000マソでも足りないちゅうね
安いお遊びだろ
車は1000マソでも足りないちゅうね
安いお遊びだろ
30:1のほうが濃いぞ
>>865
バカはどっちだよバカ！
お前にはバカ日本一の称号をくれてやるぞ！！
オメーと違って実際に出場した感想として言ってんだよ
２ちゃんだからってバカだのチョンだの
めんと向かっても言えんのか？ このクズwww
バカはどっちだよバカ！
お前にはバカ日本一の称号をくれてやるぞ！！
オメーと違って実際に出場した感想として言ってんだよ
２ちゃんだからってバカだのチョンだの
めんと向かっても言えんのか？ このクズwww
落ち着きの無い、オッサンばかりだな
マターリ行けよ
マターリ行けよ
873 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 19:01:28 ID:Q6CyjjSf
ダイレクトメールで４ｓｔのアクシス125のパンフがきたよ
６．０ｋｗに８．９N・ｍ って2009アドレス125よりも非力じゃん。
６．０ｋｗに８．９N・ｍ って2009アドレス125よりも非力じゃん。
874 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 19:17:39 ID:Q6CyjjSf
よく見たら、ごくわずかではあるが
LEAD１１０よりも非力なAXIS125
LEAD１１０よりも非力なAXIS125
カタログ値なんて飾りだよ。
グラアク乗ってて知らないのかよ。
グラアク乗ってて知らないのかよ。
876 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 19:27:55 ID:Q6CyjjSf
グラアクなど乗ったことも無い
877 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 21:05:57 ID:CvbOZDjC
今価格コムの人気ランキングでグランドアクシスすごい事になってます！
878 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 00:13:47 ID:f1J3gYZ2
>>869
お前バカだろw 小学生からやり直せww
お前バカだろw 小学生からやり直せww
879 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 03:30:37 ID:WP0EBv5V
>>868
やり方にもよるがマシン作りから参加費、遠征費、マシンの維持費などで100ﾏｿ超えるのは簡単。
平均的な収入の人間なら高いと感じて当たり前だろ。
>>871
4秒切れない負け犬君だったのねww
オレも参加経験者の意見として言ったのだが。
やり方にもよるがマシン作りから参加費、遠征費、マシンの維持費などで100ﾏｿ超えるのは簡単。
平均的な収入の人間なら高いと感じて当たり前だろ。
>>871
4秒切れない負け犬君だったのねww
オレも参加経験者の意見として言ったのだが。
SS出てる人ってゴール地点で何km/h位出てるの？
同じタイムでも差が有るのは分かるけど、参考程度で構わないのでお願いします
同じタイムでも差が有るのは分かるけど、参考程度で構わないのでお願いします
>>880
3秒0台 90km/h
3秒5台 80km/h
4秒0台 70km/h
4秒5台 60km/h
だいたいだけどこんなもんだな。
これはもちろん実速度だからノーマルメーター読みだと
もっと速い値になるぜ。
3秒0台 90km/h
3秒5台 80km/h
4秒0台 70km/h
4秒5台 60km/h
だいたいだけどこんなもんだな。
これはもちろん実速度だからノーマルメーター読みだと
もっと速い値になるぜ。
883 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 06:55:26 ID:lh2ZCB4y
へーへーのバイクは50メートルで90キロと書いてあったよ
すみません、もし良ければお助け下さい。
台湾仕様」のBWs100Rに乗ってるものですが、昨夜走行中に突如爆音になってしまったので帰宅後チェックしたところ、駆動系のケースの上に付いている、マフラーの触媒？に繋がっているプラスチックの箱が溶けて穴が空いていました･･･
もし良ければどなたかパーツ番号か手に入りそうなお店などを教えて頂けないでしょうか
また、この部分が溶けてしまう事というのは良くあるトラブルなのでしょうか？
台湾仕様」のBWs100Rに乗ってるものですが、昨夜走行中に突如爆音になってしまったので帰宅後チェックしたところ、駆動系のケースの上に付いている、マフラーの触媒？に繋がっているプラスチックの箱が溶けて穴が空いていました･･･
もし良ければどなたかパーツ番号か手に入りそうなお店などを教えて頂けないでしょうか
また、この部分が溶けてしまう事というのは良くあるトラブルなのでしょうか？
いつもながら、忙しいとかいって
く○まん怠慢だな
く○まん怠慢だな
早くリザルト見たいな秋ヶ瀬のリザルトだとどれが通勤かわからんからな
890 ：浮かれうんこたん ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/19(月) 20:04:54 ID:2RgOT5UT
891 ：浮かれうんこたん ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/19(月) 20:21:57 ID:2RgOT5UT
あと、スレタイ募集します＞＜
うんこたんのスレでも作って、二度とこっちにくんな
＞うんこ
スレ立てるの？でもスレタイにSS1/32mileとか入れると
ここと同じような馬鹿が湧きそうな気がするが。
過去にも何度かSSスレは立ってたけど、ここほどひどくは
なかったが今立てると荒れそうな悪寒。
大事なのは、SSって入れるとここ見てる連中だけじゃなくて
色んなところから人が来る、って部分だと思うぜ。
スレ立てるの？でもスレタイにSS1/32mileとか入れると
ここと同じような馬鹿が湧きそうな気がするが。
過去にも何度かSSスレは立ってたけど、ここほどひどくは
なかったが今立てると荒れそうな悪寒。
大事なのは、SSって入れるとここ見てる連中だけじゃなくて
色んなところから人が来る、って部分だと思うぜ。
>>894
>大事なのは、SSって入れるとここ見てる連中だけじゃなくて
>色んなところから人が来る、って部分だと思うぜ。
それでいいと思うし、そうでなきゃ意味がない。
これまで閉鎖的だったSSっていう特異で未成熟で終息へと向かいつつあるレースに
少しでも興味を持ってもらい、議論し、レギュレーションの向上と人口増加を促進すｒ････
ま･････つうかここグランドアクシスのスレじゃんw
>大事なのは、SSって入れるとここ見てる連中だけじゃなくて
>色んなところから人が来る、って部分だと思うぜ。
それでいいと思うし、そうでなきゃ意味がない。
これまで閉鎖的だったSSっていう特異で未成熟で終息へと向かいつつあるレースに
少しでも興味を持ってもらい、議論し、レギュレーションの向上と人口増加を促進すｒ････
ま･････つうかここグランドアクシスのスレじゃんw
だからssの話はつまらんからよそでやれや
そんな賞金も出ないようなレースどうでもいんだよ！！
そんな賞金も出ないようなレースどうでもいんだよ！！
897 ：浮かれうんこたん ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/19(月) 23:04:44 ID:2RgOT5UT
>>895
AeroXの事も忘れないで下さい＞＜
勿論、Bw'sもね？
現在、壮大な長文を執筆中。
新スレを立てるのは、ここからSSの話題を隔離する意味もｱﾘﾏｽ。
一応、スレ立てる段階で他の車種のスレに出張して宣伝しようか迷い中。
スクーターだけじゃ無い事にさっき気が付いたｗ
SSの現状を良く思ってない人が集まってくれたらいいな？って思ってる。
荒れる事については想定内。
ﾗﾝｸ乞食やｶﾏｯﾃ粘着君が胴付き仕掛け持ち込んで来るのはﾐｴﾐｴｗ
今までのSSスレがどうだったかは見た事無いから知らないけど、
今回のスレは『レギュレーション』っていうハッキリした議題がある。
心ある人々が釣り針を上手くかわして前向きに論議してくれる事を信じる。
･･･それに俺、もっとgdgdに荒れてたスレ経験あるしね？ｗ
荒れるのが怖かったらｺﾃﾊﾝなんて付けてられないｗｗｗ
っていうか、むしろ俺が荒ら(ry
AeroXの事も忘れないで下さい＞＜
勿論、Bw'sもね？
現在、壮大な長文を執筆中。
新スレを立てるのは、ここからSSの話題を隔離する意味もｱﾘﾏｽ。
一応、スレ立てる段階で他の車種のスレに出張して宣伝しようか迷い中。
スクーターだけじゃ無い事にさっき気が付いたｗ
SSの現状を良く思ってない人が集まってくれたらいいな？って思ってる。
荒れる事については想定内。
ﾗﾝｸ乞食やｶﾏｯﾃ粘着君が胴付き仕掛け持ち込んで来るのはﾐｴﾐｴｗ
今までのSSスレがどうだったかは見た事無いから知らないけど、
今回のスレは『レギュレーション』っていうハッキリした議題がある。
心ある人々が釣り針を上手くかわして前向きに論議してくれる事を信じる。
･･･それに俺、もっとgdgdに荒れてたスレ経験あるしね？ｗ
荒れるのが怖かったらｺﾃﾊﾝなんて付けてられないｗｗｗ
っていうか、むしろ俺が荒ら(ry
早く作れよ。
そしてうんこはそっちに消えろ
そしてうんこはそっちに消えろ
やっぱりうんこが来ると荒れるね
902 ：浮かれうんこたん ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/19(月) 23:50:33 ID:2RgOT5UT
やっと半分くらい書きたい事を書けたけど、それでも既に５スレ分ｗ
今日中は無理だわ？ｗｗｗ
荒らす気ﾏﾝﾏﾝの人も、今日は仕掛け仕舞って寝て下さい･･･。
今日中は無理だわ？ｗｗｗ
荒らす気ﾏﾝﾏﾝの人も、今日は仕掛け仕舞って寝て下さい･･･。
＞５スレ分
５レスの間違いじゃないのか？
５レスの間違いじゃないのか？
904 ：浮かれうんこたん ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/20(火) 00:52:58 ID:kl7fwPEL
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜長文はいいけど知ったかぶりは止めてね(笑)
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜長文はいいけど知ったかぶりは止めてね(笑)
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＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
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| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
長文＆知ったかぶり どっかにもいたな
ウンコたんの悪口はそこまでだ ｝キリッ！
909 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:12:37 ID:NO/9ipWE
>>905
こんなのがいるからSSの人口減るんだろうな
こんなのがいるからSSの人口減るんだろうな
910 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:23:08 ID:HUXNbHkU
そうだろうねぇ
912 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 20:28:21 ID:hlzD/rXo
素人じゃ3秒台はムリ
ＳＣはストリートクラスの略ですか？
914 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 20:53:53 ID:01va7mnt
SSは置いといて
街中で速度を乗せるためにはエンジン単体で
1、最高回転数を上げる
2、排気量上げてトルクを太らせる
悪系のエンジンは回転馬力じゃないエンジンに思えるのですが、実際はどちらの弄り方がいんですか？
街中で速度を乗せるためにはエンジン単体で
1、最高回転数を上げる
2、排気量上げてトルクを太らせる
悪系のエンジンは回転馬力じゃないエンジンに思えるのですが、実際はどちらの弄り方がいんですか？
>914
2
2
当然2
駆動をしっかりやれば、１ですよ！トルクがあっても最高速は上がらない（笑）
>>914
もちろん両方が大事よ。
トルクを上げてもその最大トルクが出る回転数が上がらないと
大きな出力ＵＰにはならないし、回転数だけ上げていっても
最大トルク発生回転数が低いままじゃ同じ事だしね。
なのでどちらも適度に上げていかないとパワーＵＰは難しいよ。
トルクか回転数、どちらかだけが上がってもリヤタイヤでの
出力、すなわちパワーって上がりにくいからね。
もちろん両方が大事よ。
トルクを上げてもその最大トルクが出る回転数が上がらないと
大きな出力ＵＰにはならないし、回転数だけ上げていっても
最大トルク発生回転数が低いままじゃ同じ事だしね。
なのでどちらも適度に上げていかないとパワーＵＰは難しいよ。
トルクか回転数、どちらかだけが上がってもリヤタイヤでの
出力、すなわちパワーって上がりにくいからね。
919 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:35:43 ID:jEyMDzLq
グラアク歴3.5ヶ月のちょっとお伺い。
只今5FA1で、ヤマハ青缶分離給油、φ５６ルイマ、ＢＭ３、テンプレ駆動系、ノマキャブセット済みにて
ぬぬわkmで快調です。
☆オイルポンプのワイヤー外しで、消費量が減るのと焼き付き耐性変化無しは理解出来るのですが
フィーリングの変化まで感じ取る事ができますか？
お願いします。
只今5FA1で、ヤマハ青缶分離給油、φ５６ルイマ、ＢＭ３、テンプレ駆動系、ノマキャブセット済みにて
ぬぬわkmで快調です。
☆オイルポンプのワイヤー外しで、消費量が減るのと焼き付き耐性変化無しは理解出来るのですが
フィーリングの変化まで感じ取る事ができますか？
お願いします。
>>919
おいおい、そこまで理解しているなら自分で試せよ。
しかもそこまで理解しているなら減らさない手はないと思うが・・
無駄にオイル食わせてなんかメリットある？
フィーリングの変化まで感じたいなら混合まんせー
おいおい、そこまで理解しているなら自分で試せよ。
しかもそこまで理解しているなら減らさない手はないと思うが・・
無駄にオイル食わせてなんかメリットある？
フィーリングの変化まで感じたいなら混合まんせー
922 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:09:11 ID:fbo++2v/
凄くいい助言ですね
924 ：浮かれうんこたん@真っ白な灰 ◆aeGWk9mBsY ：2009/10/22(木) 00:54:31 ID:ickHsMDH
＞例年の如くまた何か言われるのかな～なんて思ってたら、今年は意外と聞こえて来ませんね
だってよ ｂｙへー
だってよ ｂｙへー
みんなうんこたんが折角たてたんだから書き込みしてあげようお
927 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 13:26:00 ID:pRQRXH6q
>>920
レスありがと。
早速、試しました。
しかしレスポンスが変化したかとか、高回転での云々は判りませんでした。
結果、私では判らずです。ただ月走距離550kmなので、消費量がどの程度減るのか楽しみです。
レスありがと。
早速、試しました。
しかしレスポンスが変化したかとか、高回転での云々は判りませんでした。
結果、私では判らずです。ただ月走距離550kmなので、消費量がどの程度減るのか楽しみです。
>>926
ＳＳ興味ねーもんよ
ＳＳ興味ねーもんよ
皆さんメーター廻りやステップ廻りの黒いプラスチック部分が
日焼で色褪せてきた場合どうしてますか？
なんか古臭く感じて…
日焼で色褪せてきた場合どうしてますか？
なんか古臭く感じて…
>>929
テンプレ読めハゲ
テンプレ読めハゲ
コーナンで売ってる激安シリコンスプレーで十分幸せになれる。
月１位で十分な艶を維持できる。
月１位で十分な艶を維持できる。
キーを差し込む所の「ON」とか「OFF」とか文字が刻んである
フタ？が脱落しちゃったんだけど、あれの型番と名前って
『5FA-H2552-01 キヤツプ，スイツチ』
でOKですか？
フタ？が脱落しちゃったんだけど、あれの型番と名前って
『5FA-H2552-01 キヤツプ，スイツチ』
でOKですか？
>>932
バイク屋の親父に勧められたので商品名わからん
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=183362
ワコーズのではないがこれは？
あと>>933も言っているがシリコンスプレーで十分 俺も尻根スプレーで艶出してる
バイク屋の親父に勧められたので商品名わからん
http://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=183362
ワコーズのではないがこれは？
あと>>933も言っているがシリコンスプレーで十分 俺も尻根スプレーで艶出してる
ポリメイトでええやん
937 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:58:43 ID:1NUFeXE4
アーマオールでええやん
めっちゃピカピカやん！
めっちゃピカピカやん！
938 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:13:43 ID:OmhTThFJ
>>932
ワコーズのスーパーハードって言うコート剤の事じゃないだろうか？
あれはワックスと言うよりか、コーティング剤
下地の汚れをよーく取ってから施工すると
モール類が新車みたいに輝く、素敵な奴なんだけど
値段が6300円なのと雨ざらしの環境だと半年持つか持たないか
説明書きの様に1年持たせるなら、要シャッター付きガレージ保管
前に使った事あるけど値段の問題と洗車をこまめにやるなら
アーマオールで仕上げた方が良いよ。
>>936
クレポリメイトの時は、俺「ナチュナル」派だけど
「クリア」「ナチュラル」「スーパー クレポリメイト」
どれ派？
ワコーズのスーパーハードって言うコート剤の事じゃないだろうか？
あれはワックスと言うよりか、コーティング剤
下地の汚れをよーく取ってから施工すると
モール類が新車みたいに輝く、素敵な奴なんだけど
値段が6300円なのと雨ざらしの環境だと半年持つか持たないか
説明書きの様に1年持たせるなら、要シャッター付きガレージ保管
前に使った事あるけど値段の問題と洗車をこまめにやるなら
アーマオールで仕上げた方が良いよ。
>>936
クレポリメイトの時は、俺「ナチュナル」派だけど
「クリア」「ナチュラル」「スーパー クレポリメイト」
どれ派？
ユニコンのカークリーム
火で焙るとイイお♪
>>929
ttp://www.ipros.jp/products/279904/007/
カバー外せるのならP.P.メイトで塗るのもｲｲ！
定価2700するけど、ホンダの看板あがってる店に行けばタブン2000円くらいで買えると思う
ttp://www.ipros.jp/products/279904/007/
カバー外せるのならP.P.メイトで塗るのもｲｲ！
定価2700するけど、ホンダの看板あがってる店に行けばタブン2000円くらいで買えると思う
情報提供ありがとうございました！
滑らないもので考えます！しかし新車の時からって…
酷くないですか？
滑らないもので考えます！しかし新車の時からって…
酷くないですか？
当方5FA1で117.2ボアにG03装着してます。
同じようなカスタムの方オイルポンプはどうしてますか？
オイルが濃くてふけあがらないとかきくので、
やっぱり混合ですか？
ワイヤー外しとかはどうなんでしょうか。
同じようなカスタムの方オイルポンプはどうしてますか？
オイルが濃くてふけあがらないとかきくので、
やっぱり混合ですか？
ワイヤー外しとかはどうなんでしょうか。
>>944 俺は､50用純正ポンプ使っているが､今の所ノントラブルだよ。<55mmﾎﾞｱ､PWK28､RPM
すいません、ちゃんと過去レス見てなかったです。
外しちゃっても大丈夫なんですね？もう少しで慣らしが終わるので、そしたら外してみます！
ちなみにオートチョークが死亡してまして(ToT
キャブ社外に変えるか、オフに固定するか、悩んでます。
エアクリ加工はどうやってますか？
外しちゃっても大丈夫なんですね？もう少しで慣らしが終わるので、そしたら外してみます！
ちなみにオートチョークが死亡してまして(ToT
キャブ社外に変えるか、オフに固定するか、悩んでます。
エアクリ加工はどうやってますか？
>>949 カブのでもなんでもいいじょ
グランドアクシスの最終形を友達から買い取り乗っています。
低速が遅かったので、デイトナのP.Aスーパープーリーに変えました。
すんなり加速できるようになり、嬉しかったので、デイトナの
キャブとサイレントマフラーに変えてみようかなと思ったんですが、
何やらあまり評判が良くなさそうなんですがどうなんでしょうか？
G03のほうを使っている人が多いので、そっちの方が良いんですかね？
低速が遅かったので、デイトナのP.Aスーパープーリーに変えました。
すんなり加速できるようになり、嬉しかったので、デイトナの
キャブとサイレントマフラーに変えてみようかなと思ったんですが、
何やらあまり評判が良くなさそうなんですがどうなんでしょうか？
G03のほうを使っている人が多いので、そっちの方が良いんですかね？
IDがえらいことにｗ
ヤマハ的には900ccか。
はっ、90cc??
はっ、90cc??
やっとHGUCクシャトリアが出来上がった。。でかいなｺﾚ。
>>951
デイトナ：音はそこそこ大きい。高回転は回らないイメージ。初期型つけた感じ。
G03：音は最初は静か目。高回転回る。まわして乗るならこっちかも。昔のPG製の方が回るから好き。
今のG03買うなら、横綱もRPMも同じもんだし、横綱買えばOKかと。
もしくはｵｸで、PG製の買えば、昔のG03。
デイトナのキャブ＝デロルトだよね？PWKにした方が。。。
デイトナに関してはサイレントマスターを待とうｗ。
>>951
デイトナ：音はそこそこ大きい。高回転は回らないイメージ。初期型つけた感じ。
G03：音は最初は静か目。高回転回る。まわして乗るならこっちかも。昔のPG製の方が回るから好き。
今のG03買うなら、横綱もRPMも同じもんだし、横綱買えばOKかと。
もしくはｵｸで、PG製の買えば、昔のG03。
デイトナのキャブ＝デロルトだよね？PWKにした方が。。。
デイトナに関してはサイレントマスターを待とうｗ。
>>948
ｴｱｸﾘ加工はさまざまあるよ。グラアクやBW'S100のWebサイト見た方が早いかも。
俺は、5DA(BW'S50)のｴｱｸﾘにKNのダクト＋ｴｱｸﾘ側は雨どいジョイントで、
ﾎﾑｾﾝで買ったステーを切断、曲げたやつとPOSHのカラーでオフセットしてる。
吸気側ダクトは好きなのを使用すればOK。
俺はﾎﾑｾﾝで買ったなんかの配管ジョイント(内径12mm)を2本さしてる。
ｴｱｸﾘ加工はさまざまあるよ。グラアクやBW'S100のWebサイト見た方が早いかも。
俺は、5DA(BW'S50)のｴｱｸﾘにKNのダクト＋ｴｱｸﾘ側は雨どいジョイントで、
ﾎﾑｾﾝで買ったステーを切断、曲げたやつとPOSHのカラーでオフセットしてる。
吸気側ダクトは好きなのを使用すればOK。
俺はﾎﾑｾﾝで買ったなんかの配管ジョイント(内径12mm)を2本さしてる。
>>944
ってか>>948の人だねｗ
4VPノーマルのオイルポンプで、ケーブルのアジャスターを最大限まで
緩めてる。全閉は精神的に。。。
PWK・ｴｱｸﾘ・G03・KN55でやってるけど、10000回転は回る。今のところ焼きや抱きはないね。
オイルの消費は減ったよ。参考までに。
MG Vｶﾞﾝでるのかぁ
ってか>>948の人だねｗ
4VPノーマルのオイルポンプで、ケーブルのアジャスターを最大限まで
緩めてる。全閉は精神的に。。。
PWK・ｴｱｸﾘ・G03・KN55でやってるけど、10000回転は回る。今のところ焼きや抱きはないね。
オイルの消費は減ったよ。参考までに。
MG Vｶﾞﾝでるのかぁ
>>955
ありがとうございます。
スクーターは全然詳しくないので勉強になります。
PWKってのがあるのですね。テンプレに載ってました・・・
デイトナのプーリー入れたからデイトナしか見てませんでした。
Mなのはしんどいですねー
ありがとうございます。
スクーターは全然詳しくないので勉強になります。
PWKってのがあるのですね。テンプレに載ってました・・・
デイトナのプーリー入れたからデイトナしか見てませんでした。
Mなのはしんどいですねー
>958
4VPポンプも5FA1ポンプも大差ないよ。
どうせ買ってくるなら3WFポンプで規定値使用にすればOK
4VPポンプも5FA1ポンプも大差ないよ。
どうせ買ってくるなら3WFポンプで規定値使用にすればOK
ケツテクのブラスト写真と違うじゃん(:_;)
へーへーのblogとSSスレが面白いことになってるな
うんこの糞話には付き合ってらんねーな
つーか何様のつもりで新レギュとかほざいてんだか
つーか何様のつもりで新レギュとかほざいてんだか
ID:LC211KbXみたいな無能を見てるとイライラして攻撃したくなる。
オイル馬鹿食いが気になるなら混合仕様にしろ。
オイルポンプでどうこうするのは・・・おっと、これ以上は言えないな。泣きを見るのはあんただから（笑）
オイル馬鹿食いが気になるなら混合仕様にしろ。
オイルポンプでどうこうするのは・・・おっと、これ以上は言えないな。泣きを見るのはあんただから（笑）
先日、始動直後の不調で質問させていただいた者です。
メットインを外してキャブをみてみたところ、
オートチョークの留め具が無くなって、
ぐらついた状態になっていました。
五年前に中古で買った時も完全に脱落して、ニードルも折れた状態だったので、
クレームで新品にしてもらったのですが、又緩んでしまったようです。
今回はネジロックを付けて締め付けました。
皆様もお気をつけ下さいませませ。
メットインを外してキャブをみてみたところ、
オートチョークの留め具が無くなって、
ぐらついた状態になっていました。
五年前に中古で買った時も完全に脱落して、ニードルも折れた状態だったので、
クレームで新品にしてもらったのですが、又緩んでしまったようです。
今回はネジロックを付けて締め付けました。
皆様もお気をつけ下さいませませ。
>>960
ありがとうございます。アクシス90用ですよね？探してみます！
>>964
混合仕様も検討しています。無知なんで色々調べながらやってるんです。先輩方のようになりたいですが、まだまだ勉強中なんで色々教えてもらえれば幸いです。
ありがとうございます。アクシス90用ですよね？探してみます！
>>964
混合仕様も検討しています。無知なんで色々調べながらやってるんです。先輩方のようになりたいですが、まだまだ勉強中なんで色々教えてもらえれば幸いです。
968 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:22:24 ID:PRdo3Hg4
出てこんぞ！
車体購入後初めてタイヤを変えようと思ってます。
通勤に使っているのでドライ・ウェットでまずまずなグリップ力があり、
寿命もそれなりにもつ(8000～10000km)タイヤでいいものはありますでしょうか？
少し調べた感じでは、HOOPがいいかな～って思っています。
チェンシンなどの安物のタイヤは避けたいです。
通勤に使っているのでドライ・ウェットでまずまずなグリップ力があり、
寿命もそれなりにもつ(8000～10000km)タイヤでいいものはありますでしょうか？
少し調べた感じでは、HOOPがいいかな～って思っています。
チェンシンなどの安物のタイヤは避けたいです。
971 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 01:11:32 ID:mCQLWoQ0
>>970
ダンロップのSX01なんかどうよ？
お勧めの理由は、俺が使っているからだけどさ。ｗ
純正装着のおっかないタイヤと比べて
本当に最初からこー言うの付けろよ馬鹿野郎！って位
神がかったグリップと言うよりも、ジェントルな乗り心地と
雨の日も安心して乗れる感じとハイスヒードな領域でも
まだまだ逝ける気分なのが物凄くいいけど
なんか付けている奴あまりいないけど値段が高めだからだろうか？
正直ブリヂストンは、仕切値が高いのとコパンウンド柔らかめなので
食いつきがいいけど消耗度高め志向なので、HOOPはあまり好きじゃない。
とりあえず、気が向いたらSX01も候補に入れてみれ。
ダンロップのSX01なんかどうよ？
お勧めの理由は、俺が使っているからだけどさ。ｗ
純正装着のおっかないタイヤと比べて
本当に最初からこー言うの付けろよ馬鹿野郎！って位
神がかったグリップと言うよりも、ジェントルな乗り心地と
雨の日も安心して乗れる感じとハイスヒードな領域でも
まだまだ逝ける気分なのが物凄くいいけど
なんか付けている奴あまりいないけど値段が高めだからだろうか？
正直ブリヂストンは、仕切値が高いのとコパンウンド柔らかめなので
食いつきがいいけど消耗度高め志向なので、HOOPはあまり好きじゃない。
とりあえず、気が向いたらSX01も候補に入れてみれ。
972 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 01:46:29 ID:mCQLWoQ0
ハイスヒードって書いちゃったけど、ハイスピードって事で宜しく。
でさ、純正のDUROって交換の時に気づいたけど
なんか灰色の玉コロ(パチンコ玉位の大きさ)みたいの入っているよね？
どうやらタイヤの内側に付いているコーティングが粉状に剥がれて
それが遠心力やら回転によってツヤツヤの玉コロになるらしい。
他の店の奴に聞いても、「それ、あるある！」って話になった。
でさ、純正のDUROって交換の時に気づいたけど
なんか灰色の玉コロ(パチンコ玉位の大きさ)みたいの入っているよね？
どうやらタイヤの内側に付いているコーティングが粉状に剥がれて
それが遠心力やら回転によってツヤツヤの玉コロになるらしい。
他の店の奴に聞いても、「それ、あるある！」って話になった。
純正サイズならSX01かHOOPになるんじゃね？
値段もそこそこだし。あとは好みでしょ。
ドライグリップマンセーでTT91とか92とかのＮチビサイズもある。
メーター狂うけど。
値段もそこそこだし。あとは好みでしょ。
ドライグリップマンセーでTT91とか92とかのＮチビサイズもある。
メーター狂うけど。
975 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 15:34:24 ID:RGL1dyT/
HOOP使用してるけど、グリップするしオススメだよ。
976 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 17:53:28 ID:3okt/yEw
北米在住です。
Yamaha Zumaを購入いたしました。
年式は'05で型式はおそらく5DAというものだと思います。
外装等交換しようと思うのですが、日本で売られている
どの型式のパーツを流用できるのでしょうか？
参考までに下記画像とまったく同じです。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:Zuma060606.jpg
Yamaha Zumaを購入いたしました。
年式は'05で型式はおそらく5DAというものだと思います。
外装等交換しようと思うのですが、日本で売られている
どの型式のパーツを流用できるのでしょうか？
参考までに下記画像とまったく同じです。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:Zuma060606.jpg
>>969
一発目は会社とかでてきました、たくさんあってわからないのですが、サイト名かなにか教えてもらえませんか？
一発目は会社とかでてきました、たくさんあってわからないのですが、サイト名かなにか教えてもらえませんか？
>>977
自分は先ずこの方のｻｲﾄを拝見し
｢ﾌﾑﾌﾑ､ﾘｱﾘｰ?｣とか言いながら勉強しました
純正ﾌﾟｰﾘｰの加工とか､速くすると爆音に
なるとか､そういう事が解るとおもいます
つttp://motor.geocities.jp/westzoen/
参考になれば､と思いﾚｽしました
自分は先ずこの方のｻｲﾄを拝見し
｢ﾌﾑﾌﾑ､ﾘｱﾘｰ?｣とか言いながら勉強しました
純正ﾌﾟｰﾘｰの加工とか､速くすると爆音に
なるとか､そういう事が解るとおもいます
つttp://motor.geocities.jp/westzoen/
参考になれば､と思いﾚｽしました
グーグルで「グランドアクシス」と入れて検索。２番目のヤツだよ。
掲示板見てみな！縦笛の発進源もここ。ダメオヤジの集会場だから(笑)
掲示板見てみな！縦笛の発進源もここ。ダメオヤジの集会場だから(笑)
左のメニューがSS 32/1だなｗ
50mじゃなく50kmちょいか
50mじゃなく50kmちょいか
走ってるうちにマフラー表面が白くなってくるんだが、あの正体って何なの？
液体か何かが飛び散って、それが乾燥して白くなる。みたいな感じ
液体か何かが飛び散って、それが乾燥して白くなる。みたいな感じ
グランドアクシス快適化計画 サイコー団じゃー！
いい湯だった～
>>985
なにぃーー！？
なにぃーー！？
BSCの車両とか出てこないかな？面白そう
>>987,SSスレと誤爆したｗｗｗ
989 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 13:32:22 ID:RV/voNLC
999スリーナイン
990 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:03:52 ID:5/hFY5Pu
梅子
991 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:22:00 ID:hv647GHl
産め！
992 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:31:33 ID:5/hFY5Pu
う～んう～ん
スッス、ハー
スッス、ハー
スッス、ハー
スッス、ハー
993 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:42:51 ID:w1DxLxmN
ひぁっ、らっらめぇ～でちゃう～
運命
うんこ君は自分で墓穴掘ったな(￣＿￣；)
さて
あ、さて
もう
うめうめ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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