【１０MYが】ビューエルBuell part37【気になるの】

前ｽﾚ
【BLASTは】ビューエルBuell part36【鉄塊ｗ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248794692/
【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：BUELL乗りって、盆栽自慢とか変態自慢する人が多くないですか？
Ａ：目に付きやすいので多く見えるだけです。彼らのことはそっとしておいてあげましょう。
Ｑ：正規ディーラーは値引きしてくれないのですか？
Ａ：ハーレー社の方針です。下取り価格値上げやパーツ無料化で埋め合わせ可能です。
　　なお、大幅値引きキャンペーンの終了後は、そのモデルはカタログ落ちします。
Ｑ：盆栽したいけど、マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう

予約した１０MYのXTが連休前に届くらしいｗｗ
箱田市からみてきますｗｗ

スレ立て乙。

１０ｍｙの意味が分からないけど・・・。
１０year model？

全角数字がおっさん臭い

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

「EcmSpyダウンロードできねーよ！」
つ http://xoptiinside.com/yahoo_site_admin/assets/docs/EcmSpySetup3.190173433.exe

いつ消えてもおかしくないので保存はお早めに

クイズです｡
ソイソースにはあるが､醤油にはない｡
スカンクにはあるが､狸にはない｡
レゲエにはあるが､舞踊にはない｡
タンクにはあるが､缶にはない｡
テニスにはあるが､卓球にはない｡
ルシファーにはあるが､悪魔にはない｡
ナルシストにはあるが、自己愛にはない｡
！！なぜ？？









答えがわからんorz

XBS,SS,SCG系統に、Rのテール周りって移植できる？

お前（>>1）をbuell
オーナーとして

受け入れる前に

言っておきたい

ことがある


エリックのサイン入りＴシャツ＜＜＜＜＜＜超えられない壁＜＜＜＜＜＜ビューエルギャルの脱ぎたてＴシャツ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (:ヽ
　　　　　　　　　 ＿　　　　　　　　　／: ',::',
　 　 　 　 ...::''"´::::::::｀`:::.....､　　　,,":: :＼',::'.,
　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀:::::ﾐ: :ヽ:.: : l::::ヽ　　　　　　　　　　　　　. .-‐､
.　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾐ: : : :＼::!:::::::',‐-. . 　 　 　 　 　 ィ ´ '"ﾆ´
.　　 ,':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾐ:: : : ::: :/::::::::.:.:.:.:. : :＼　 　 ／::／: ／: :ﾐ
　　 ﾞ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ミ::.:.::::::::'::::::.:.:.:.:.:.: : : : : :｀ｰ':::::::/:／:／:::::ﾐ
. 　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::ﾐ ::::::ヾ; ; ; '';::::.:.: : :.::::ヽ:::::::::::∠: : : :ﾐ
. 　 ',::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::〉ヾヽ.:.::., 　 ;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::::',::::::::::.:.:.:.:.:.ﾐ
　　 j:::::::::/⌒iヽ､:

ちょっと教えて欲しいのですが、レース用ECMの型番は82008-05Y（箱の型番には82007-05Yとあります）。
05年式のXB-9Sで使用していたECMを09Scgに使えるのかわかる方がいたら教えて下さい。

>11
08あたりからインジェクションが３世代目になってるんじゃね？
だからつけても無理じゃね？
モジュールの制御自体が変わってるような気がする。

>>11
コネクタ形状が違うと思う

>>12,13
ありがとう。　諦めることにする・・

09のノーマルECMにレースマップを入れればいい

>>7
カタカナ？

>>16

　タ
　テ

さっき高速走ってたらエンジンチェックランプ点灯したからPAで軽くチェックしたけど異常は見当らず。
エンジンかけ直したらランプ消えてしまった。
トラブルコードってエンジン切っても消えないよね？

>>15
その方法をおしえちくり。

>18
以前o2センサーの摂食不良で同じような現象出た。
履歴は残ってるはずなので50回イグニッションONする前に、ディーラーへGo。

ちょいと聞くけど　ＸＢ12でベルトプーリーのエンジン側なんだが
車体横にいてプーリー見て前後に2〜3ｍｍｶﾀｶﾀ言うくらいガタあって
左右にもチョットだけガタつくのは正常なんかな？
ネジ緩んでのｶﾞﾀなのか判断つかん　ベルトトラぶって現在ベルト
ついてない状態なんで気がついたんだが　軸自体はｶﾞﾀなんて無いんで
プーリー自体のガタつきなんだけど　こういうもん？

行く人いる？
http://draggames.web.fc2.com/

>21
それ駄目
恐らくプーリー側のスプラインが減ってる

どんどん酷くなるよＤに診てもらえ。
高額修理費覚悟してねｗ

溶接しちゃえば？
どちにしたってシャフトごと交換でしょ？

>>23　ﾏｼﾞｽｶ・・・2009ｘｂ12　走行1000キロ程なんだが

なんだ保障じゃん

それが保障出来んかも試練車輌なんだ
今見たらプーリーとめてるデッカイ六角ナットが緩いんだが
これが原因かな？　廻り止めの手裏剣みたいなプレートはずしたら
手で少し回せたが外れるほどは回せない。

保障きかない理由は何かあるの？

>>28　ｽﾏﾝ　チョット書けんけど買うとき保障出来ないかもと
言われてる。

kwsk

並行モノ？

平行ものはきのこる

XB12Ssをセパハンにしようが検討中…。
めざせ峠最速！

ジムカを見るとアップハンのが峠向きのように感じるが。
まあ峠によるけど

>>33
心配するなよ。
どんなに頑張ってもXBじゃ無理だからｗ
って釣りか？

>27
ナット緩いの？
なら締めるだけでいいかもしれない。

工具は確か1-7/8のはず、ストレート（工具屋）で2000円以下で売ってる。
ちなみに逆ネジねー
とりあえず締めてみてｗ

例えばオイルキャップの穴に
砂利が噛んでキャップ半空き状態で
気づいたらオイルがスイングアームから
滴ってた。
それがディーラーからの点検帰りだった。
皆どうする？
当然スイングアームの中に少なからず砂利は入ってると思う

>37
バイク屋は宛にならないと悟っているので無問題です。

とりあえずクレーム入れてオイルとフィルター交換させればよいのでは？

>>37
掃除しないで持ってくのも原因じゃね？

>>38
そうだね、そうする
>>39
掃除しても自走したら
砂利乗るんぢゃね？
おまえブエル乗ってねぇだろw

砂乗るのわかってるなら、直前に掃除しろよｗ

それはＤの仕事だね

>>41
>>37
国語から出直してこいや

マフラーを下にする利点って何ですか？

低重心

低重心が重要なら、
燃料タンクを下にしないのはなぜですか？

>>44
マフラー触っての火傷を回避

やけどが問題なら、
なんでもっと熱くなるエキパイを足のすぐ横に配置しているんですか？

>>46
空になると重心じゃなくなるから

>>48
うるせ

>>48
そこにしか通す場所がないからじゃね？

>>49
じゃぁ、なんでエンジンをもっと低い位置に配置しないんですか？

>>51
そのまま後ろに持って行けるのに、なぜわざわざ横に出しているんですか？

ID:ua8KA3sL
うぜえ。文句言うなら乗るな。

知ってるけどお前には教えない。

乗ってねぇんだよな☆

アクセルワークだけでフロントが浮くって都市伝説？09XB12もいぢれば可能？

可能

>>58
どんな方法でしょう？

マップ書き換え

>>59
XBRRのエンジンに載せかえる

スタートじ後方に加重を思い切りかけて､スロットル全開と同時にクラッチをスパッと繋ぐ

上がらないようにセットしてるんだから
無理に乗りにくくしないでいいじゃん

>>62
当り前

>>63
上がる＝乗り難い…とか思ってる？･･･論点ズレてる。

>>60
09でも可能？

>>64
http://blogs.yahoo.co.jp/buell_xb12s_2004

見てきた( ･∀･)ﾉ 　

ecmないとできないですよね？

乗りにくくならないなら
俺もやってみたいなぁ

07のScgだけど1速で4000回転を維持、そこからアクセルをがばっと開けるとふわっと浮く。
俺体重が86キロあるからガソリンが少ない時か登り坂じゃないとほんのちょっとしか浮かんけど。

ＸＢチンポ改造情報ｗ

>>65

ありがとう。変態さんのところですね。ECMSpyも落としてあるから後はケーブルと変換tblを手配して…結構大変みたい。

何とかポン付けで逝けないかなぁと思う今日この頃。

>>68　有り余るパワーあってそれを使ってもＦ浮きもせず空転も
しないならゆう子と無えけど　リヤで馬力80PSぐらいなら
こういうもんだろな　個人的には有り余るってのはイランケド
チョットオーバーパワーかなって位が良いかな。
練習したりして乗りこなせるかな？ッてなるけどﾋﾞｭｴﾙに180ｐｓとかだと
危険がｼﾛﾅｶﾞｽ

XB9SのｵｲﾙｸｰﾗｰはXB12Ssに流用できる？

>>57
09ﾌﾙﾉｰﾏﾙのﾕﾘだけどﾀｲﾄな粉切り返す時にﾜｲﾄﾞｵｰﾌﾟﾝにするとﾌﾛﾝﾄ浮くよ。
もちﾘｱ果汁でねw

>>68 >>73

固体差なのか･･･09Scg吊しだけど浮かん!
1000超えて慣らしも終わってそろそろ当りも出てるだろうにハズレなのか？

>>46

純正マフラー持ってみ。糞重いから。
社外に換えると重心上がるらしいよw

年式追うごとに重くなってるらしいが、US0512RとJP0712Sは、持った感じ変わらなかったな。

>>74
当たりはずれじゃなくて
05以降はホントにショボイんだってｗ
04をサーキットで事故らせちゃって08に乗り換えたんだけど
ホント酷いよ。マップ書き換えてそこそこ良くなっては来たけど。
レースキットポン漬けで不調も故障もなかった時代が懐かしい。

今日乗ってたらエンジンチェックランプが着いたり消えたり。
Ecmspyでトラブルコードをみたら、アクティブマフラーコントロールに問題ありらしい。
とりあえず、EcmspyでアクティブマフラーコントロールはOFFにしたけど
原因が良く解りません。　
偉い人、同じ様な事象に当たった人、何でもいいので情報下さい。

>>74
体重の差だとｵﾓ
>>68は86キロ、あたしは88キロあるです。
しかもﾕﾘは大きな子だから粉立ち上がりは思いの外に後輪に果汁かかるとおもわれるw

>>74
ﾊﾟﾜｰのあるやつでF浮かないように走るのって気ｨつかうでそ。
ｶﾞﾊﾞﾁｮと開けても浮くか浮かないかくらいのがかえって乗りやすかったり汁。
なのでﾌﾞｴﾙはぐーなのだ！w

>>77
コネクタの接触不良かユニット不良でない？
ワイヤ引くところ何回か手で回してみるとか

全開制御装置のワイヤー外した
めちゃくちゃスロットルが軽くなるね
09だがコネクタ外すとチェックランプ点灯しちゃうから本体は渋々そのまま
あぁ、取りてー、どうにかならないもんか

>>81
それ外すとスロットル軽くなる
以外に何かあるのかい？

>>82
本来の目的は4速5速の全開を全開にさせない日本向け糞装置
これの解除

>>74
>1000超えて慣らしも終わってそろそろ当りも出てるだろうにハズレなのか？
確かに、あたりが出始めたころだろうけど、ぶえるのエンジンはそこから更に
１０，０００キロ走ったあたりからもっとフィーリングがよくなる。
なんと言うか今までよりも軽く回る感じ。
今、２７，０００キロを超えたあたりだけど、エンジンの気持ちよさは新車の
ときより上に感じるよ。
そこまで行けばなにか変わるかもしれない。
でも、>>71と>>79も言ってるけど、ギリギリあつかえるパワーにしてあるから
こそぶえるは面白いんだと思う。
もっと馬力とトルクがあるぶえるに乗っても扱いきれる人もいるんだろうけど
それはエリックが作りたかったぶえるじゃ無くなるんじゃないだろうか。
今のシャーシではこれ以上のハイパワーはおっかないだろう、ってことでその
回答が1125ＲとＣＲなんだろうし。

ブエルのパワーが抑えられてるのが問題

これアイドリング落としてるよね？

http://www.youtube.com/watch?v=2MrqMHPsIVQ

>>83
そんなうんこ装置が付いてたなんて！！
外したいなぁ
どうするんだろね

>>84
09scgだけど15000走りました
おっしゃるとおりだと思います

逆に何キロ走ったらエンジンたれてくるんだろうか気になる

同じく09XB12Scg乗りなんだけど、前後サスをRのモノに変えたい・・・。
本国から輸入すれば安くあがりそうなんだけど、輸入したことある方いますか？
関税がどのくらいかかるか教えていただけないでしょうか。
あと、サスを換える場合は、三つ又も換える必要ありですか？

>>84
シャーシ云々というよりホイールベースの問題でしょ

剛性だけならドカのパイプ以上あるんじゃない？

>>89
言われてみればその通りだね。
シャーシの剛性は文句無いけど、足回りやらトータルで考えるとこれ以上のパワーはおっかないって訂正します。

>今のシャーシではこれ以上のハイパワーはおっかないだろう、ってことでその
>回答が1125ＲとＣＲなんだろうし。

これの意味がよくわからん
シャシの事は上で訂正されてるけど1125ＲとＣＲの引用がわからない

話の流れで　もっとﾊﾟﾜｰあるエンジン積んだﾋﾞｭｴﾙが1125ってことだろｊｋ
ﾋﾞｭｴﾙの車体作り、思想でもっとﾊﾟﾜｰある車体が欲しい人は1125にすりゃいい
といいたいんだろう>>84は。

そういえば1125って日本で売るの？
ニューモデルが三年も足止め食らってるって異例の事態だよな。

74です

>ブエルのパワーが抑えられてるのが問題

この一言につきると思う。騒音含め環境やら仕方ないのだろうけど、
もちょっと過激なもの期待してたんだよなぁ

乗り難いとか危険とかは自己責任だろうけど、環境とかそうは言えないだろうし。

>>93
まだそんなこと言ってんのかｗ
何度も言ってんだろ、日本に導入されることはない。
異例も糞も開発の段階で日本には導入できないだろうって話だったんだよ。

>>94　過激なのならもう　Ｂ菌とかになんじゃねのｗ

まあ　でも現実的には環境問題や規制で国産に比べて
年おうごとにヘタれて来てるのは言われてるんで
何とかして欲しいのも事実かね　国産は対応しながら現状維持〜うｐだからね。

ブエルがこの先生きのこるには

全く新しい乳モデルの発表

ブラストがカタログ落ちしたならラインが空いたんじゃ？と思ってるんだけど

どうもハレさんも不況でライン何個か閉じちゃってるらしいから、今年は大きな動き無いのでは？
10年モデルの球数も少ないとかなんとか

話戻してすまんが、０７百合だけど戦闘日誌さんのところにあるＸＢ１２の０４マップ取ってきて、燃調と進角書き換えて白線カットしたら０４のようにパワー出るかな？

今日寺行ったが10モデルはなかった。
因みに「ぜろじゅう」と読んでた俺
右ダクトはエンジン温度下がるが、足元はより熱くなるらしい。値段は聞き忘れた。
ＬＥＤテールは18900円だって。

>>100

載ってる黒箱にも種類があるみたい。合わないと大変みたいだ。ブログの方を頭から読ませてもらって勉強になった。刺激された。
ケーブル手配すっか

XB-Rのハイビームって、スポット的に明るくなる感じだから、
山道とかでバンクさせると曲がった先が見えないよね。
みんなどうしてる？まぁどのバイクもそういう傾向だけど。

ロービーム用の灯体をもう一個買って遮光板とってハイビームにしたら解決するかな。

>>102
ＴＰＳとＡＦＶのリセットしかやったことないが、０７のモジュールＩＣ３６０でも変更するマップごとなら書き込みできるという話もあるけど。

今日、10XB12SS契約してきた。
ちなみにGSX-R1000K8から乗り換えです。
スレ住人のみなさん、これからよろしくです。

http://up.2chan.net/j/src/1252758151879.jpg

>>105
何でGSXから乗り換えようと思ったの？

>>105
やった〜☆
おめでと！！

俺も↑が気になるから教えて

>>104
360だと手順が複雑だと書かれていたように記憶してる。
自分は09なのでうろ覚えで申し訳ない。
09は変換に手助けが必要なようだし、もう少し様子見てからかかるつもり。

ところでケーブルは3と5のどちらを使ってます？

>>104
360だと手順が複雑だと書かれていたように記憶してる。
自分は09なのでうろ覚えで申し訳ない。
09は変換に手助けが必要なようだし、もう少し様子見てからかかるつもり。

ところでケーブルは3と5のどちらを使ってます？

あーぁう？レポート忘れてた。
随分前に寺で内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞつけてもらたﾊﾅｼなんだすが、ビミョーに乗りやすくなっちまっただよw
よくﾜｶﾝﾈけどｼｭｺﾞｰって言っとるだに。
なーにが変わったんだべがなー？
思い出したでﾌﾞｯﾀ切っつまったわ。すまんのｫw

>>88
ファイアーボルトの足回りスワップは、全部でこれだけ必要。

J0121.6AAZT Left Fork Ass $332
J0122.6AAZT Right Fork Assy $332
K0410.02A8 rear Shock $267
L0167.5A8 Kickstand Assy $56.75
J0106.3A8AYT　　　　　　　　　　 $113.82

関税と送料を考えると中古を探したほうがいいのではないかな。

補足
J0106.3A8AYTは、Triple clamp,LowerでScgからだとフォーク径が54mmに56mmになるよ。

誰か宮ヶ瀬行く？

>>103

普段走る道にあわせて
多少上下調整するといいよ
スポットでセンターからズレるとボンヤリしてるから。

まあ初期のプロジェクターに比べれば
現行のやつでも光量あるほうだと思う。

PIAAのスポーツランプ２個付けてた時もあったけど
バッテリーへの負荷が心配でやめた。

>>114
行きたいけど、まだbuellがない

<<114
行く気だったけど、さっき壊れた

>>106
なにこれ普通にかっこいいんだけどｗ
これならユリで林道ツーリングも余裕・・・か？

>>114
自分は行くよ　＠　05-12R　
記念Ｔシャツ＆BBQが楽しみ！

>>106
こんなタイヤが履けるのか

>>109
３と５の意味が分からないけど（５Vのこと？）ヤフオクで買ったドイツカプラーにＦＴＤＩ−ＵＳＢケーブルがつながったものです。

>>114

行くけど貧しいので、参加費ケチって遠くから眺めてます。

>>121
セコい…
そんななら外車のるなよ

エリック、ごめんょぉ・・・
降りる。

>>121
俺も貧しいけど、参加しよう・・・かな。
もう熱い季節じゃないし。

>>122

オイルケチってミーティングに参加するより、愛車をちゃんと保ちたくて。
福祉職、正直しんどいです…。

でも、好きなんだよ。
仕方ないじゃん。

>>125
行ける可能性があるだけマシ。サービス業は土日、祝祭日に休めない。
何年も赤い日休んだことないです。
一度は行ってみたいなぁ(ToT)

おいら平日にも休めないよ。取引店がみんな年中無休だから。
日によっては２時間ぐらい自由時間ができることがある
それが休日代わり。
だからツーリングはせいぜい100kmぐらいだけど幸せは感じられる。

>114
仕事上ってから行く予定、雨降り、高確率予報では行きません。

XB9Sってショートホイールベースだから高速安定性わるいって書かれてるけど
高速でまっすぐ走っててコケたりしないよね？
巡航は問題なく、ガバって開けてコケるくらいですよね。

財布ひも解いてるけど、それだけ気になる。

>>129
ガバ開けしても路面凍結とかでもない限りコケないと思うよ
ってかまっすぐ走っててコケるって一輪車かい!

>>130
即レスありやした。
連休に見に行ってくる

そんなにコケてたら問題になってますよね。
自分は帰省で900kmとか乗るから気になって…

>>131

高速とかつまらんというかしんどいだけだよ。ユリは知らないけど…

未だにスレタイの10MYがわからない

>>133
キーボードみろｗ

１０MY＝ぬわもん

>>133
２０１０ Model Year

9SX乗りだが上手く曲がれなーい。
立ち上がりでアクセルをソロソロ開けるとドンつきしてパッと車体が起きちゃう。
パッとアクセル開けるとタイヤが滑ることがあって怖い。
アクセルﾁｮｲ開けのコントロールが上手く行けばもう少し上手く曲がれる気がするが。
あと体重別推奨セッティングって固すぎませんか？

くぱぁ〜っとアクセル開ければいいじゃない

>>136

色々書いたがまとまらず。

確かに標準は硬いな〜と思う。
俺も色々やってみたよ。

〇タイヤ銘柄と製造年月日
〇装備含めた体重
〇リアブレーキの使い方
あたりを書くと、識者がなんとかしてくれそうなきがす

俺は12Scg＋SX脚で一時期SXシートつけてたから、近いディメンションで乗ってはいたんだが、乗り方が我流なんで、教えられない。
一応講習会中級の先頭走れるくらいではあるが…

本日私、09scg
シェブロンデビューしましたー
本当に安くてビックリ！！

>>138含め、
みんな我流でも
どうゆう曲がりかたしてるのか
事細かく聞きたいなぁ
こうすると俺の場合カミソリのような
コーナリングが出来るんだぜ☆
みたいなやつ

09XTだけど高速思いっきり引っ張っても210しかでなかった…orz

>>129
マスの集中化とバネ下重量の軽減によるデメリットの一つとして高速で大型の後ろに着くと風に煽られてハンドル小刻みに震える。
何か複合的な要因で例えば路面の凸凹などが重なると直線でも結構ﾋﾞﾋﾞﾙぞ。

>>140
R乗りですがノーマルだとトップは210kmでいいんじゃないの？レース管とセッティングだして230km位ていうし…
メーター読みだからorzなのかな？
6速あればもうちょっと伸びそうだけど、空力的にきついかな？

なにかのフルカウル付けてみたいが、
熱が気になる

多分行きます（＾−＾）しかし段々参加費上がってるよおな・・去年のバーベも肉微妙だったし・・

>>140
びびりますか。
かなり気に入ったんで何とか人間が慣れるしかないですね。

知り合いにﾌﾛﾝﾄﾌﾟｰﾘｰの六角ナット締める工具作ってもらった( ･∀･)ﾉ
やっぱ便利だわ

>>136です。
>>138
レスサンクス。
サーキットで速く走ると言うより連続ヘアピンの山道を安心して気持ち良く走りたいです。
交換して乗ったドラスタ250のが下りではフルブレーキだし立ち上がりは全開に出来て楽しかった。
多分固くて敏感に反応するセッティングがダメなのかも。怖がりなんで。
全部最弱から固くして行こうかと思います。そういえばSS乗りも固いって言ってました。
ちなみに09の9SXでタイヤはスコーピオンです。要はフルノーマル。

>>136
09Scg、１インチハンドルライザー入れてます。
コーナリング中ずっとリアブレーキ当てて、
立ち上がりでアクセルチョイ開けながらリア解除。
そうすると、アクセルオンのギクシャクは取れると思います。
直線で、リア踏みつつアクセルオンで
感じを掴んでみて下さい。
リア解除した時にスルスルとスムースに
加速するのが体感できるかと。

自分が気持ちよい乗り方
直線フルブレーキ、Ｆサス思い切り入れてからリーンウィズ。
低速コーナーなら逆操舵で倒すかな。
Ｆサスが伸びてピッチングが出ない程度に
滑らかにブレーキリリース。
Ｒブレーキは当てたまま、クリップまでリーンウィズ維持。
クリップでアクセルチョイ開けしながらＲブレーキリリース。
車体が立ったら全開加速。
サスを入れる力を遠心力に代えていくところが楽しい。
登りだとＦブレーキ握りつつアクセルパーシャルから
アクセルオンで立ち上がるのが結構むずい。

左コーナーリーンインで入って旋回中アウトに持って行って
中にスッと入って小回りするのも楽しい。
XB12の場合、ブレーキ使って1500回転以上を維持した方が
滑らかに立ち上がりに持って行けると思います。
ただバッドが…

あとXBは、ハンドルが切れ込んで車体が起きるので、
バンクさせるか手で押さえるかして、
セルフステアを少し殺してます。

>>147
すごいぜネットレーサーｗ

１５００回転てのも凄いな

>>149
まだまだ初心者ﾃﾞｽ

シェブロン　むしろ全然オッケイですよ。
所詮アメ車の２バルブ。

俺、これからもシェブロンね。高級オイル無理、無理。

>>147

流して走ってても2500以下には落ちない気がするんですが、、、
僕のXBとファイナルが違うのかな？

>>153
ttp://www.youtube.com/watch?v=kqKosNjJqSM
こうゆうのがあってだな・・・

>>153
最低1500です(^_^;)
でも自分だと、下り４速で1500はあります。
ゆっくり回るんで。
平地だと1500でブレーキ当てるなんて、
フルロックターンくらいですよねf^_^;

>>154
ロレンソみたいな奴だな！！
すっげえ（・□・；）
腐れふぁっきんカッコイイぜ！！

俺もこうなってやるぜ！！

>>154
彼はゲームの話をしてるのか？ｗ

>>146
仮にも�gバイクなのでドラスタ250の勢いでカパカパ開けてたら、どっかに飛んでっちゃうからｗ
単に慣れてないだけっぽいから、毎週走りに行けばそのうち慣れるヨ

セッティングなんか変に弄らないで説明書にある体重別セットで無問題

>>154
こんなに下手くそじゃないですよ(`ヘ´)
サス使ってない、
ブレーキも弱い、
加速にメリハリがない、
倒しこみのスピードもコントロール出来てない。
ダメダメですね。

どんなバイクにも痛いオーナーがいるということで。
比較的まともと思われていたビューエルも例外ではなかったということで

ゲームの動きに張り合うなよｗ

xbのホイール短いやつ（ｓｓとｘ以外）は、
軽いコーナーでも思いっきり腰をずらすほうが
良く曲がるよ

161をちょっと修正、というか補足。
ある程度スプード出すと、歌詞をずらさないと
うまく曲がらない気がする。バランス悪いのかな。

効率悪いと評判のエアクリカバー前面のエア吸入口
エアクリカバーを外して走ったらAFVはどうなるのか実験してきた（09モデル）
・・・90％　　　いつもと大して変わらなかった

百合海苔でっす。
昨日ﾂｰﾘﾝｸﾞちうにｺｶしました。(｡.)
5mほど滑った損傷程度→ﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰとﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞが磨れてﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが曲がったただけ。
もちろんその後は何事もなかったように休日を満喫してきました。
ﾄﾞｶだと多分あちこちやっつけて25万ｺｰｽ+自走出来なかったでしょう。
さすがにｱﾒ製は頑丈です。
百合サイコー♪＼(^o^)／
ｴﾘｯｸに感謝の今日この頃でっす。

>>164
人間が何事もなかった方が奇跡だ

>>165
ちゃんとｳｪｱﾘﾝｸﾞしてたので右手のﾂｷ指程度でした。打撲もなし。
ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｳｪｱって丈夫ですね。(^^)v

>>163
エアクリカバーの吸気抵抗＜＜＜＜09の触媒付きエキパイの排気抵抗

09でAFV90位ならまだいい方じゃないの？
俺の04は平地で99〜103、山登って95位かな？

KNフィルターとエキパイも交換して結果をうｐしてねｗ

途中で遠近感丸崩れのやつが抜きそうになって笑った。
ゲームなのか。

しかし、フォームひどすぎだな

Ecmspyのサイトから「Closed」が消えてる。
ｗｋｔｋ

この際みんなで
キャブにしようか！！

嫌や

初めて書き込みます。
ライトニングの購入を考えているのですが、このバイクは燃費はどのくらいなのでしょう？
1200のほうを考えているのですが、サイトみてもかいてなくて。。
このあわれな私に教えてください。

>>172
20前後

XB9Sや12Sでツーリングは楽しめますか？
皆さん行ってますか？

>>172
09　12ss。今年から乗り始めて、街中乗ってばかりで11~15kmでした。
もっと走ると思ってたのでがっかりしてたら、先週一泊二日のツーリング（1000km弱・高速7割）に行った際、
高速でだらだら走ると23~26kmも走る（12ssの高速は疲れるだけなんだけど）ことが判明！
ただ、都市部とかの一般道だとやっぱり14~16km位に落ちる・・・。
あまりの落差に給油のタイミングがつかみにくいです。そんなに入る訳じゃないし。
燃料計が欲しい。

>>175
Ssのツーリングレポはありがたい。
少し長いけど安定感はあります？

09の触媒ってマフラー側についてるって最近知ったんだけど
どうやって触媒とまってるのかなぁ
ネジ止めとかすばらしい仕様だったらうれしいが・・・ないよね

ないよ。

キャブでもインジェクションでもそんなに燃費変わらないのね。
インジェクションは燃料薄目って聞いたことがあるんで、
てっきり燃費が良くなるのかと思ってました。
いろいろ要素があって、単に薄い＝好燃費ではないと言うことなのでしょうか。

キャブのS1だと20km以下になることは滅多にないが．．．

>>176
参考になるかどうか分かりませんが、
以前乗ってたツアラーを比較対象として考えた場合、

高速道路
安定感があるとは言えないです。長いと言っても所詮12sとかとの比較ですので。
ホイールベース以外にも風圧や車重が比較的軽いせいか結構疲れます。
しかも疲れて姿勢を変えるようなときでも結構車体が反応する（怖くは無いですが）から余計にね。

がんばらないで80~100km/h位で淡々と走れば良いかなと言った所。
トルクもあるので、加減速も問題無し。
自分的には違反の心配なく乗れるからok。

一般道
峠や街中は楽しいです。飛ばさなければツインの振動が気持ち良いし、
ペース上げれば適度な加速と軽快に曲がる車体で面白いです。
海沿い走ったけど子供の頃乗っけてもらった漁船の音を思い出したwww。
ツアラーだと何をやるにもよっこらせって感じだったので、この気軽な感じはメリットだと思います。

03のM2だが、どうやったら20も走るのか教えて欲しい。

つづき

積載
積めないです。
キャリア付けましたが、後ろ迄荷物乗っけると、ブレーキランプが上から見て隠れてしまいます。
トラックの運ちゃんに指摘されて気がつきました。キャリアもかっこわるいので外そうか考え中。

その他
夏は他の人も言ってる様に熱い！
フレームカバーやらファンガード付けてなんとか・・ならなかった。
あとリアブレーキがもう少し効いてくれると楽なんだけど。

ツーリング用で見た場合はロンツーというより、近距離をさくっと走る感じが向いてるかも。
高速使ったとしても100~200km位にしてあとは峠や景色のいいとこをトコトコ走る位が一番楽しいと個人的には思います。
案外、こういうのって少ないかも。国産ネイキッドとか重いしデカイし。

ありがちなインプレなうえに長くなってしまいました。スマン。

>>182
俺のS3（02’）は25〜30走るよー（30は高速のりっぱの時）
町乗りでも20は下回らないな。満タンから400km走っても給油警告等は点かない

>>172
buell乗るならＲかSCGにしたほうがbuellらしいと思いますよ。

>>184
それは羨ましいな、scgなんで高速つかって200ぐらいがいいとこ
変なところ走ると100キロ越えたぐらいからGS頭に入れないと・・・

>>184
マジで羨ましい！
ツーリングが多いんだけど家のXBだとビクビクで200kmで給油だ。
S1Wはどれくらい走るのかな？確かタンク容量20l位あったよね

>>185

「らしさ」求めてＳｃｇ買ったが、ＳＴＴにしときゃ良かったと思う26歳の秋…。

>>187
ツーリングだと450kmは堅いねえ
もっともガスよりも先に体力がｴﾝﾌﾟﾃｨになるが

>>189
ちょっとした車並みじゃないか…いいなあ。
ツーリングで田舎の方とか行くと、日曜日休みだったりハイオクないってとこもあるし…

でもXBが一番好きなんだあ

>>189
本当羨ましい、北海道ツーリングなんてもう気が気でなかったね

燃費にどえらい開きがあるなー

ユリはタンクがデカイ

>>188
STTとScg試乗してSTTにした。
選んでよかったと思ったらモデル落ち。
でも、峠楽しい♪
これで質感さえ良ければいい単車なのに・・・

99M2はリッター20前後かな
燃料警告灯ないからだいたい200�q走ったら給油する様にしてる

最近すごくXB12SXが気になる。
ヨーロッパでは出てるのになんで日本ででないんだよー（涙

自分はXB12Sが欲しかった
SsでもなくScgでもなく、ただのSが

09のマップはTPS開度の下の方が濃いからこれを昔のくらいに直したら燃費良くなるかもよ

>>187
>S1Wはどれくらい走るのかな？
だいたい 25km/l 前後走る。街中ばっかりで23km/l くらい。28 までは良く
伸びるけど 30 はなかかな出ないな。

ツーで燃費がよければ、理論上は 500km 以上無給油で走れるはずだが、
400km ちょっとしか行った事はない。400 超えるとかなりドキドキ。

11年目だが燃費は新車時からあまり変わらず。高速の距離標識で距離計
精度は確認済み。キャブにサンダースライド入れてるんだけど、加速ポン
プの吐出量が減るらしく燃費上は＋

>>194
スケルトンとか出してる時点で、buellに質感を求めるのは…
良くも悪くも大人のおもちゃでしょ

>>197
ScgにR足を組んだら？
俺が買ったのはちょうどSがカタログ落ちした年だったんだけど、
ディーラーにすすめられてそうしたよ
もうやってないのかな

とある人のバフ掛けや塗装でキラキラしたブエルは質感良くて格好良かった
黒いパーツを艶あり黒で塗装するだけでも全然違うよな
俺もコツコツとだが質感向上させてこ

>201
それBuellの魅力を消してるってw

あの台湾スクみたいなメーターパネルが可愛くて仕方がない

>>197

俺もＲ脚。
ＳＸも同じでなかったか。

でもね、実はＳｃｇ脚の方がナチュラルに曲がって、楽しいよ。
出たばっかの頃はサスが酷いと評判だったが、モデル後期のはなかなかよく仕上がってるよ。

ＸＢ9Ｓ買っちゃった。
小っちゃい(O_O)
でも、マッチョで可愛い〜(´Д`＃）
この振動癖になりそう

>>204
おめ、うらやま
俺もXB12Ss欲しい

外観気にしてたら百合買わなかったかも。
ｱﾒ車の雑加減はｹｯｺｳ気に入ってるｗ

買って半年すでにｴｷﾊﾟｲｻﾋﾞｻﾋﾞ＝何に換えようか考えるのも楽しいよ(^.^)

>>204
女子はやっぱビューエルは乗っていて気持ちよくなるの？

ブエルに似合う、社外ミラーは？
ちなみに12SCG

うちの子は09Scgなんだけど、燃費はツーリングだと高速、下道ともに法定速度+20前後で
リッター20は超える。うちのは燃料チェックランプがつくのが早いと思うから
ついた直後に入れると8Lとかしかはいらんｗ
普段の走りの時なんかは18前後位が一番多い気がする。
慣らしの時は3000回転までしか回さない時は30走ったｗ

'07SSなんだけどリアショックの全長ってわかりますか？
'09用だとトラベルが長いみたいだから合わないかな

１年ぶりにFTR223乗ったんだけどめっちゃ軽いのな
フルスロットルでも怖くないｗ
XBはパワー使い切れないくらいある

>>211
単にきみが250リミットの腕前だってことだべ
ブエルなら車体とブレーキがエンジンに勝ってるから、
峠とかなら全力で走って楽しめるよ

3点

09XTだけど可動式の背もたれはグーよ。荷物類山に積んでもﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ隠れないしｼｯｶﾘしてるから荷崩れもない。ﾊﾟﾆｱ無くてもｷｬﾝﾌﾟﾂｰ楽勝かな。
しかもﾀﾝﾃﾞﾑくらい積んでも峠はﾌﾞｨｯと走れておもしれーさぁ。
これで足つきが良ければ言うことないやね。
GSにくらべりゃどーってことないかｗｗｗ

っと言うことは、Scgの足回りでXTが便利なのね

XB乗ってる人
ギアオイルの粘度と銘柄おしえて

家のはレブテック。
粘度が表に書いていない方使っているよ。確か1000円しなかったと思うけど。
ただ2000km位からギアの入りが悪くなる気がするから早めの交換を心がけている

ビューエルのマフラー位置を他メーカーが採用しない理由はなんなんですか？
変なデメリットがあるの？

>>218
エンジンの位置が低く設計されていて真下には隙間がないと勝手に思ってた。
今のCBRは結構近いと思うけど

KTM

>>217
2000kmか〜
結構早いほうですよね？
まぁ安いからすぐ変えれるし
迷うね

>>218
ＥＲ−６ｎ

マフラーの容量＝モアパワー
(サイレンサー事ではないよ）

09のタイヤ13300kmで替えました。
フロントブレーキのバッド外さないとキャリパー外れず。
でも工賃は変わらずで良かった。

世田谷の専門店で\47400
寺だと90K越え、高杉

銘柄書き忘れ
ｺﾙｻ3です

>>226
テクニタップ?

>>226
御免間違えた、Speedstarかな

今、ビューエルの購入を悩んでいるのですが、
進化で新価とかカタログでは謳ってますが、まだ値段の面で一歩踏み出せずにいます。
一括で買える程貯蓄はないのですが、みなさんは何年ローンとかしてるもんなんですか？
生活に支障でないくらいでほしいのですが、、、

>>229
48回ローンボーナス併用なし、金利3.9%で買ったよ
90万円分のローンで、金利いれて総支払額98万円
一月の支払いが2万ぐらいだから問題なくやっていけてる

ビューエルってEVO乗りは乗り味を楽しんでて、XB乗りは熱い走りを楽しんでるよね

>>229
04なんて170万近くだったんだからｗ（諸費用込みで180万以上ｗｗ

値段気にするなら中古がいいよ
40万台からあるよ

>>231
俺はEVOで熱く走ってるけど例外だとは思わないけど。なんならやるか？w

ちがう、EVO糊はおっさん率がさらに高いからだｗ
確かに最近の俺は街のりばかりだ

まだまだいけるぜｗｗｗ

やれやれー☆

>>231
何を根拠に言っているのか意味不明だか
俺のＳ１Ｗもまだまだ一級品の走りをしてます。
カスノのおかげだけどね。

80sに青春してた世代とゆとり君たちじゃ比較にならんだろ

>>224
当たり前のようにキャリパー外してたでしょ？それで正解。
外したキャリパーで傷つけないように巾着袋に入れてた筈。
仕事も速いし、安心な店だよね。

>>238
ｲｴｽ
巾着袋もそうだし、キャリパーにテープを貼って養生してたんでｸﾞﾄﾞ。
ビューエルの経験値も高いと思う。
ただZTL2は初めてだったみたい。
最初はバッド外さないでキャリパー外そうとしてた。
次の人はもっと速いと思う。

>>233

俺見学ー＠12S

>>229
そんなあなたに個人売買。売りますスレに09が73万円で、04は30万円で出てた。

>>231
うむ、EVOで熱い走りをするとフレームが限界を超える
その代わりのんびりツーリングは最高だ。

近所で試乗会あるみたいだから
行ってみる
メットホルダーとか細かいしょうもないところが知りたい

ちょっと聞きたい。
ホワイトライトニングっていうのだったか？エキパイが青くてかっこいいのですが、塗装でしょうか？
出来たら自分の09XBも同じようにエキパイを青くしたいけど、誰か教えて下さい。

>>243
メットホルダー？？？
ああ゛、あのワイヤーのことかw
付いてたの忘れてましたwww
ってくらいの代物でつ

軟弱物の俺はキジマのメットホルダー付けた

ダイヤルロック付きカラビナ使ってる

>>243
ユリ以外のｘｂは積載能力において超絶ウンコなんだ

12Ｒのシングルシートカウルっていくらかわかりますか？
中古で買ったら付いて無かった。
後ろ乗る人いないし、つけたいなと・・

>>243

しょうもないところて言うが、基本的には目に見えること以外はついてないよ。
シート下には何も入らない、車載工具は何もできない、メットホルダーとかフックの類は何もない。
ハザードみたいな快適装備も何もない。

あの形で、走るのだけはとても楽しい。
それだけだよ。

>>244
パウダーコート塗装て言ったか。
なんか特殊な塗装らしいよ。
実物はかなりえぐい青だけど……。

赤なら、簡単に耐熱塗料手に入るんだけどね。

>>244
セラミックコートだ。
できないことはない。

年数たつと汚くなる
中古についてたの見たことあるが、あれは汚い

マップ試行錯誤が楽しすぎる件（'09）
最初だけとか言われそうだがｗ

ユリにはカギ付きのﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞついてる。
もちろん社債工具にはｼｮﾎﾞいワイヤもはいっとる。
荷物もつめてシート下にはｽﾊﾟｲﾎﾞｰﾙ本体とＥＴＣ本体も収納して工具もなんとなく収まってます。
ﾀﾝﾃﾞﾑもｶﾅｰﾘ楽ﾁﾝで海苔味はたいして他のｼﾘｰｽﾞと変わらないと思う。
09はｻｽｽﾄﾛｰｸも短くなって峠でもけっこうイケるです。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第では歴代ぶえる最強のモデルと言えるのではないだろかｗｗｗ

>>249 本国で40�jだから国内で買うと10000円あれば買えんじゃね？

いまさらだが、10モデルカタログで気になった、BEST3！

�@扉ページのエリック若すぎ！
�AP12のコンセプト解説に1125Rチャッカリ登場
�BP15の表彰台のムチムチネーチャンがズバリオレの好み

ハァハァ…

透明プラパーツに有効なケミカルって何かあります？
研磨剤入りのは避けるとしても、すでに薄くスクラッチが目立ってくるんで、なんとか予防したいんだけど

>>258
プレクサス、最強！

>>258
プラパーツ専用のｹﾐｶﾙて結構高相
その予算を白い粉吹くまで貯めといたら新品交換できちゃったりしてｗ

>>258
これのことだね。
専用品がよいとｵﾓw
http://www.buell.jp/pa/p_maintenance/post_11.html

>>259-261
サンクスコ。
とりあえず純正使えば間違いないけど、ディーラー面倒だから、市販汎用いっときます。
粉吹きなんて絶対避けたい

コンパウンドで磨いてるけどだめなの？

塗装面をサウンドペーパーで磨いてるけど駄目なの?
って聞かれたら263はどう答える?

さうんどぺーぱー？
塗装面？

いつからBuellのプラパーツは塗装になったの？

NOVUSは個人輸入すれば500円以下で買えるけどな。
単品なら送料のほうが高いからおすすめしないが。

ものの例え
と言う言葉を君に捧げよう。

>>266 たとえﾜﾙすぎｗ

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはｽｸﾗｯﾁ消すのには有効だとｵﾓ >>263

ただしそのｽｸﾗｯﾁの原因ともなりえる更に微細なキズを発生させる可能性大。

どんなﾒﾝﾃも本人が納得してやってるならいいんじゃね？>>264
全部自己責任だしｗ

傷があったって良いじゃないか。
錆びるわけでもないし。

>>256
ありがと。それなら買えそうだ

俺のバイクは傷いっぱい、錆いっぱいです。

ＸＢのマフラーの錆びは
みんなどうしてますかね？

leoのエキパイにかえるでは？

俺のM2のエキパイとサイレンサーをつないでる溶接部周辺にクラック入った。
出先だったから200kmそのまま帰ってきたら、
もうすぐ全周つながりそう。orz

溶接するか、社外にするかどうするかな。

前バンクのフランジナットも両方なくなったし、
そろそろ分解するんじゃねえか？

>>273
ＸＢ乗りですが
それは早めの対応が必要ですね。

＞前バンクのフランジナットも両方なくなったし、

振動でエキパイだけでなく、フランジナットのところのボルトが折れるよ。
ソースは俺です。

俺も昔そのボルト折れた
ボルト折れると何かとやっかいだよ

俺も折れた。

俺の場合、マフラーのフロントステーが緩んで、カラーが削れてステーがグラついて、
そこからエキパイが揺れて最終的にスタッドボルトに負担がかかって折損した。

少しググったが、
純正に毛が生えたレベル位の爆音じゃないマフラーはないのか？

ゴムブッシュでエンジンの動く範囲より、
マフラーステーのゴムブッシュの動く範囲が狭いような気もしないでもないけどねｗ

たぶん昨日増し締めしたマフラーステーのボルトとカラーが悪さしたんだな。

>>271
放置プレイ＆見なかった事に・・・。
むしろ、増えるﾏﾌﾘｬｰの傷痕は勲章〜。

本日04モデル9Ｒ納車されましたー！
zzrから乗り換えたから軽くて小さくてたのしー
もっと早く買えばよかった

>>279
それわおめでとう！
軽やかな旋回力と魅惑のﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝの世界へ
ようこそ♪ヽ(*´▽)ノ♪

>>279
オメ。１２Ｒ乗りだけど同じファイアーボルト歓迎いた島する。

>>271
水つけた荒めの束子みたいなの(ホムセンで買った何かの繊維で出来ていた)でゴシゴシ・・・
ピカールをタオルに染み込ませてゴシゴシ・・・
ピカピカになる。でも一ヶ月程で元通り

ありがとー！！
ほんとは白が欲しかったけど無くて、青にしたんだ。
慣れてくるとかっこよく見えてきた！
いい色だ、バケツブルー

>>282
俺もバケツブルーだよ。
そのうち前から見るとバイキンマンにしか見えなくなるはず

>>279
もったいないことしたね。
ＺＺＲのほうが絶対いい。

>>277
ストライクウェポンバッフル付きが毛が生えたくらい。

レオさんもバッフル部分を塞いででも
再販すればいいのに。

ストポンはバッル外せなくても良いマフラー。

>>284
今のとこ後悔はしてないよ。
300キロ出すことなんてないし、
ビューエルの方が公道で使いきれる気がする。

純正マフラー音が耕運機みたいなので、
換えてみたいんですが、
ブルーウィングさんとこのタイプｓ(08,09用)
どなたかつけてる方みえますか。
静かだけど、アメ車らしい低音という
メーカーの解説は見たんですが、
実際のところ純正と比べてどうなのでしょうか。
音も価格もわからないし、動画も無いみたいだし。
よろしくお願いします。

>>285
M2のことじゃないかと。

>>287
車検気にしないんならいいんじゃね。
ブルーウイングは形状がダサいから興味ないけど。

>287
「アメ車っぽい」という表現で既に怪しいね。
Ｖ８か？Ｖ８サウンドなのか！アメ車って事は。

かつてＶ-Ｍａｘで「ダンプサウンド」って謳ったマフラーがあったが、未だ潔い。

値段も高い。
テル味より高い。

>289-291
やっぱそうですか。そういうもんですか。

僕の財力では、テルミより高いと話しになんないですし…
他の選択肢探して見ます。
ありがとうございました。

>>292
レムスが10万きってた気がするけど
輸入しないとダメっぽいから
結局10万こえてくるね。

東京から広島に向かってる。
さっきさ、子どもが騒いでたんだよ。
腫れがきたら「わーバイクきた！」こっち見て「……」
腫れが走り始めたら「わーバイクいっちゃった！」
こっち見て「…………」

言いたいことあるなら言ったらいいじゃない……

ブルーウィングは取り巻きがキモイ

実際、ブルーウイングのパーツって
本当に意味あるの？？
キャッチタンクとか

09ｘｂｒに社外マフラーにつけかえたいけど、どれも純正チンスポつけられないみたいで迷ってる。
ブルーウィングのも問い合わせてみたけどだめだった。
なんとか加工したらチンスポつけられるようにならないかな？

ちっとオマイラお聞かせください　09XB12Rなんだけど
Ｎでブリッピングしたとき　吹け上がりってすごい遅いんだけど
ﾀｺﾒｰﾀで1→6で3秒近くかかるんだけどこんなもん？
それとレッドの7までは回らん・・・ほかのﾋﾞｭｴﾙ見たこと無いんで
判らんけど試乗したＸＢ9？はもっと軽く回った気がする
XB9の方が回るのは判るけど吹けあがりはＸＢ12だと
これが当たり前なのか判断できんス
http://www.youtube.com/watch?v=P3rluZLRQ8s
こんなに早く吹けあがらん・・

うちのも同じ09XB12Rだけど動画と同じくらいだと思う。
普段空ぶかししないんで何秒くらいかはわからないけど、6まで3秒かかることはないわ。
一度寺で見てもらったら？

>>299　ｻﾝｷｭ　やっぱ遅いよなあ、ようつべ動画見て
あれれ？？と思ったんだよ。
一気筒死んでるんじゃねえかと思うくらい遅いと感じた
アイドリングはドットコドットコするんで死んでは居ないと思うけど
とりあえず行ってくる　ｻﾝｷｭ

昨日１０モデルの１２Ｒ納車されました

ああ〜最高。熱くて煩くて笑える単車です。

12と9でも多少違うんでない？

ヤフオクに魅力的な04XBが…
いかん
欲しい

08売って、買い換えたい

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m69181759
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58943355

どっち？ｗ


ところで04のって言うかあの金色っぽいホイールはクリア層がポロポロ剥がれてムカつくよね？
俺の奴なんかもう収集付かない無いくらい剥がれてきたorz

次タイヤ交換する時はついでにホイール塗りたい、、、

オフ車に乗り換えて一年
またビューエルに乗りたい気持ちがピークになってきた

あの強烈なトルク、OHVのくせに回るエンジン
レブッたときの音、思わず笑うコーナリング

３秒は論外としても、９や動画や年式で色々違いは出てくると思う

９より１２の方がロングストロークだから回転上昇が遅くなる可能性がある
動画のはマフラーがジャーディンだから抜けが良くなって軽く回ってる可能性がある

>>304
黒金のやつ

もうカスタムに金かけたくないから(笑)
最初っから、ある程度カスタムしてあった方がいいや 。
はぁ
バイクは金かかるかかる

質問がございましてござる。
レオさんのｼｰｸﾚｯﾄｳｪﾎﾟﾝﾍｯﾀﾞｰｽﾞなるｴｷﾊﾟｲにしようかと悩みちう。
どなたか使っていらっしゃる方がいたら感想など聞かせて頂ければ助かります。
（−||−）

↑申し遅れましたが09XB糊です。

>>308
今家の相棒は入院中だが退院すればそれに変わってくる。
予想では軽量化もしないみたいだし、見た目だけしか変わらん気がするけどね。
どうなんだろうね？

連投すいません。
因みに04乗りのものです。08か09モデルからエキパイ細くなってたと思う

>>310
返ってきたらインプレよろしく

昨日の>>300だけど　前バンク死んでた・・・
>>299　>>306　コメｻﾝｷｭ　エンジン掛かるんで大丈夫かと
思ったんだけどエキパイが前バンクが全然熱くなってなかった
素人でも出来るプラグチェックしてみたら　真っ黒でした('A`)
ヤスリとクリーナーで掃除して再度掛けたら最初？？？だったけど
二度目から両方のエキパイｱﾁﾁとなったんで　生き返った、多分。
吹けも少し良くなったんで　まあおｋ　でもやはり動画のような
吹けでは無いけど。

もうひとつ　仮に寺に持ってくとして　後ろバンクのみの一気筒で
50ｋｍ先の寺まで行くのは止めといたほうが良いよな？
後ろバンクだたらどうしようもナカタ

ブラストは半分潰した単気筒なんだぜ

XBには、燃料噴射させないでプラグだけ点火させる機能があるんだっけ？

>>313
うちも09。前バンク同じ症状でプラグが終わってたよ。
掃除しても駄目。自分で交換して念のためDに見てもらったよ。

初期のプログラム、アイドルで燃料吹きすぎなんかね？

09のアイドルはマップ見ると明らかに04〜08より濃い（でもＡＦＶやO2センサーで補正？）
点火時期も過去と比べて全体的に一番進められてる
ノーマルマップ見るとなんだか壊れそうな気がしてくるよｗ　まだ壊れてないけどｗ

標高2000ｍまで登って下った時に下界でエンジン止めたら、次の始動後エンストばっか。
学習というか補正おそくない？
09-9なんだけど

>>319
低地＞高地への補正は早いんだけど
高地＞低地への補正は時間が掛かる傾向があるみたい。
麦草峠から小海に駆け下りてくるような条件だとプスプスいうよ。
それでも30分から1時間程度で直るような気がする。07-12Ss。

>>320
長野のXB乗りかｗ

純正プラグ1500円するんだね

今日新しい１２XTのシートをはずしてみたんだが
リヤショック部分にカバーがついて全然ショックが見えなくなってた。
あれだとケツヒーターが弱くなるのかな？

>>322
純正買うくらいならデンソーがいい。2kだ。
後ろのプラグの変えにくさは異常

ＸＢに乗って２年目、エアクリカバーの小傷が目立ってきました。
今までレッド○ロンで貰ったバイクカバー使ってたのですが
樹脂だけに傷つきにくいカバーに買い変えてみようと思います。

ネルソンリグ、匠、など高機能なのもあるようですが、
皆さん何を使ってますか？

>>325
ちょと高いけどﾊﾞｲｸﾊﾞｰﾝオススメ
ｸｰﾙﾀﾞｳﾝしなくてもそのまま放り込んでもｵｹ
カギもかけられるし台風にもｵｹ

EVOのパイプフレームにXBの前脚をつける場合のノウハウを知っている方
いたら教えてもらえませんか。
今ちょうどFホイール変形していて、よい出物さがしているんですが、
ZTLにも憧れがあって、どうせなら例の解体屋の出品物かき集めてどうにか
ならないか・・・と考えているんですが。。。

http://www.youtube.com/watch?v=IPuppDLjLyA&feature=related
これ見るとステムのベアリング交換だけでいけるように見えなくもないが、
ネック自体を溶接しなおしてるとなると絶望的ですな、、、

04XBまでの奴ならフォーク入れ替えだけでいけるんじゃないの？
上も下もクランプは54ミリだしピッチも同じ195ミリだから

05以降のは下クランプが56になってるから駄目よ

Uターンゴケしたんだが、ステップじゃなくてステップベースが壊れた。
ピンを通すところが2箇所とも破断して修復不能ぽい、ステップ硬すぎだろ・・

>>329
そんなもんはコケるお前が悪いｗ

>>329
ぉぉ、折れた。折れた。可倒式なのに・・・

>>328
情報ありがとうございます。ポン付けはとてもありがたいですな。
後脚そのままだと若干キャスターがたってしまうのかな。
出物は04以前を探さないといけないな。

>>327
動画見たけどこれかっこいいね。
大幅な改造できていいね。うらやましい

別に1mm厚のカラー作れば05以降でもいいんでしょ？

あ、EVOにXB足入れたいって話か、ごめんごめん。

ASBにつながらない・・・鯖メンテかな？

１２Ｘのフロントフェンダーって９ＳＸ移植できるかなぁ？
社外品のページみてるとなんか付きそうな気がするんだけど。。
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/193.html
ttp://www.trojan-horse.co.uk/prods/196.html
33000円位って安いのかわかんない。ｏｒｚ
純正品のお値段だれか教えてください。

>>326
レスありがとうございます。
バイクバーン、確かに良さそうだけど場所とるのでちょっと無理そう。
車庫の車の後ろのスペースに置いているので…。
高いけど匠を試してみようかな。

三拍子にするために回転下げてる人いません？

>>339
戦闘日誌さん参考にして点火時期いじろうかとは思ってる
でもアイドル下げるのはなにかと問題多いから躊躇

>>329
俺も右側にTACHIGOKEしたときステップは倒れなかった。
おかげで損傷はウィンカーのみだった。

ロングツーリング出たらタイヤ終わったー！
純正ディアブロ→12000km
ディアブロロッソ→10000km
次はクオリファイヤーでもいれよかな〜

クオリファイヤー２、ＢＴ０２１あたり履いてるやしいたらインプレ頼むぜ。

３拍子にしようと思ってしたわけじゃないけど、弄ってて結果的に３拍子っぽくなったことはある
でもやめといた方がいいと思う
ＸＢの車体とエンジンで３拍子にすると気持ちいいところをスポイルしてしまうというか
振動がむしろ不快な感じになってしまう

ハーレーはオイルが回らなくなるから回転下げるのって良くないらしいですよね。
ＸＢはどうなんでしょう？

どのエンジンでも基本そうだよ
低すぎるアイドルは良くない

>>342
ROADTEC Z6などいかがでしょうか

サンダンスのこのオイルポンプ入れたら低回転のオイル不足が多少緩和されそう
ブエルにも入るかは知らないけどね
http://sundanceenterprises.blog57.fc2.com/blog-entry-150.html

>>342
ロードスマートはどうでしょうか？
α10をずっと使ってきたが、以外に熱入ったときは結構グリップするよ。そこそこ持つし…7k位

>>346

z6はパターンが嫌で…。
象さんとこなら、Z3？M3でしたっけ？
あれも良さそうですね。

タイヤ屋で話を聞いたら、クオリファイヤー２はフロントの剛性を高くした、新たな方向性を探る意欲作と聞きました（他のタイヤは剛性を下げて、接地面を増やしてグリップを稼ぐ方向らしい）
ディアブロロッソ、フロントがちょっと粘る感じがしたので、フロントに剛性が高いタイヤを試してみようかと思った次第です。
BT021も気になるのですが、あれはスパッとは行かないんだろな〜。

08以降はオイルポンプの容量が増えてるから多少はましかも

>>341
ウインカー長すぎるよね。
しかも、震えてて見た目間抜けだしｗ

あれは太陽踊りのオイルポンプじゃあない
EVOスポ用の社外品があるなら欲しい

確かに試乗したときはウィンカー取れるんじゃないかと思うほど震えてたな
ちょっと萌えた

純正レースマフラーは9用と12用で区別はあるある？

無いけど前期と後期がある

>353
あれが好きで社外に変えられないw

>>356
俺も。白くするなら10年式かな

12R用のハンドル換えてる人いるー?
HD藤沢とアエラ、Buell山梨ぐらいしか選択肢ないのかな?

>>358
AERA高いからHD藤沢付けてたけど
タレ角０゜な上に
絞りもフレームに当たって大して調整できないからノーマルに戻しちゃった。
で、ノーマルに戻したら「やっぱりコレかｗ」ってなる。

値段気にしないならAERA
楽々ポジションにしたければ素直にアップハンにするべし。

>>359
アエラ高いのよね…
アップハンってのは、ASBで売ってる奴のことかな?
日本国内でもアップハンに変える仕様のものがあるのかしら。

>>360
せっかくのセパハンがもったいない。
Ｒにバーハンはマジみっともないよｗ

>>360

今ヲクにバーハンにするトップブリッジ出てるよ。
俺は往年のＳＢＫみたいで好きだけどな…。

アイドリング領域のリアの点火だけ1遅らせてみた。
変わったのか・・・？　わからない
2遅らせてみた・・・　・・・わからない
4遅らせてみた・・・　・・・？？　わからんｗ
アイドル下げないと意味なさそうだな。
そもそもノーマル管だと耳近づけなきゃ排気音聞こえない。跨ってメット被るとほぼガシュガシュ音しか聞こえんｗ

流れ読まずに横レスですが、スレタイの『１０ＭＹ』って何ですか？
Buellの新車？

ググってみたら、炊飯器がヒットしたんです･･･orz

モデルイヤーのことかと　スズキとかでいうk4とかそういうの
何故か全角なのと、MY10っていう順番じゃないのがちょっとヤダ

モデルイヤーが解らずにまたググリました。
ヤマハ党なんでk4ってのもﾜｶﾘﾏｾﾝ･･･。

とどのつまり『来年の型』って事であってます？

>>366

2010年式
だろ。
翌年の数字をつけてこの時期に発売するのが通例だよ。
ヤマハなんかだとデリバリーはもうちょい後かな？

>>360
ハンドルホルダーを切り落として
これを付ける。
http://www.twobros-japan.com/tbr/handle/index.html

荷物はいらないくせに純正バッグ高すぎ
みんなツーリングバッグは何を使ってますか？

>>369
12Rですが、荷物が少ないときはラフ＆ロードのエアロテールトランク、
多いときはタナックスのキャンピングシートバッグ 2を使い分けてます。
タナックスのほうは大きすぎてそのままだと安定しないので、シートとの間に木の板を挟んでます。

１０モデルイヤーじゃなくて、
１０イヤーモデルが正しいんじゃないの？

全角な時点でどうでもよいかな

>>1がﾜｸﾃｶし過ぎて誤爆しただけなんだからあんまりツッコミ入れるなよｗ
それでなくでも
車種と買った店で人間が特定されるバイクなんだからｗ

ヤフオクで売ってる格安のブレーキレバーって使ってる人いる？
こかして、曲がったんで部品探してるんだけど出来るだけ安く済ませたいので
使用者の方インプレお願いします。

>>374

ＸＢのレバーならうちに余ってるけど。

またお前か

10XB12Sの試乗車のアトくっついて走ったんだが音おっきくなってる感じがした。気のせいか？

余ってるパーツはどっかのショップに置いておくから取りに来てじゃダメだろうか

06XB乗りなんですが長距離ツーリング中に電動Fがあきらかにおかしくなりました。回転がフウィーン→フーンと三秒程でかわり続けました。寿命すかね？

俺のs３も最近回ってない
なんの問題もない
静かでいいわ

>>378
公衆電話のしたにコインロッカーの鍵を貼り付けておいた

電動Fっ必要なんかね？なくてもたいして
悪影響ないんじゃない？

XBでファン壊れてしばらくそのままにしてた人知ってる
街走らなきゃ意外と大丈夫みたい
でも渋滞は怖いよね

ダンロップ・ロードスマート前後新品にして５０００キロでフロント尖がって
しまいました。真ん中山たっぷり、サイドスリック。リアはまだ残ってるけど（４部山くらい）

使用がまちがってるし、ブエルはフロントヘビーだから仕方ないかな。

ほとんど奥多摩・箱根の峠使用。ＸＢ９Ｒでつ。
１万キロ使う方いるらしいけどホントかな？？

伊豆箱根好きのサンデーライダーだが、プロダクションタイヤはかせてみたら
午前のみ3回で美味しいとこ終わって
5回でスリップサイン出た
やたらグリップするけど楽しく走ると1000キロ程度の寿命は
家庭もちオッサンにはちと痛い

ヤフオクで狙っていた、09用ハンマーヘッドマフラー 13万終了。
安く買えればと思ったけど甘くないね・・・
トロイでRemus買うかな。

スポンジボブよ・・・
流石にJACK POINT製マフラーは無いだろ。

俺のにもJACKPOINTって書いてあった
きっとOEMメーカーなんだよ

ねーよｗｗ

契約してきた。
納期未定11月のどっかで連絡まち
今頃材料集めから始まってるかと、
なんかのんびりしてていいね
問題なのは俺が乗ると翌年ことごとく絶版になると言うことかなw

>389
なんて事を‥

ありえーる

xbフレームももう10年目？だからな、、、

07までは不等長エキパイですよね？
社外品はどれも等長エキパイのようですが音変わりますか？

いよいよ1125導入ですか？

>>394
それはないって何百回言わせんだよ。

ECMをいじってみたいのですがパソコンとバイクを繋ぐケーブルはどこでうってるのでしょうか？
09Ｓｃｇです。

>>379
バッテリーは大丈夫？

>>396

言ってみたかったこの一言！！
ググレカス！！

>>398
同じ意見です。

ROADRIDERの今月号読んだらXB12Rのフレームに通気口があるって書いてあった
いつの話してんだよｗ

>>396
親切な俺が教えてあげよう
ttp://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/A9317.html
みんな輸入してんだよ

水冷エンジンいらないけど
日本独自な仕様で
1125Rルックの12Rとか
1125CRルックの12Sとか入れてよエリック。

>>397　バッテリーは問題なかったです

>>401
コスト的に絶対無理。

>>401
最近はお前みたいなクソツマンネ事いう奴ばっかりだなｗ

なんせ暑い走りのXB様の時代だからなｗ

160キロくらい出すとハンドルがﾌﾞﾙﾌﾞﾙと暴れだすんだが、どうすれば…。
リアを硬くしたけど、微妙

1125の魅力がイマイチ解らない

>>406
なぜﾘｱを固くするの？よくわかんねーｹﾄﾞ
ﾊﾝﾄﾞﾙに影響するのはﾌﾛﾝﾄのような気がするのはオレだけか？

つか ﾊﾝﾄﾞﾙ振れるなら触らなきゃいいんでね？ｗ

タイヤのバランスだろ。

座ってるポジションで変わる
オフ車と一緒

たぶん俺らがこんなもんだろうって思う振動を暴れだすって思ってるんじゃね？
200で走ったら死ぬとか言い出すんじゃね？ｗ

ビューエルのフレームにMT01のエンジン載せたりとかできたら楽しそうじゃない

>>412
MT01のエンジン載せるくらいならVロッドのエンジンでいいじゃない
そもそも重いから新規でエンジン作ったわけだし

ｺｼｶｹ程度で乗るつもりだったぶえるが気にいっちゃって只今盆栽ちう。
もう手放せない状態までやってしまたｱﾙﾖ
次はなにしようか考えﾁｭｰ(￣ー￣)

いいなぁ。ビューエル。

いいぞぉﾋﾞｭｰｴﾙｗｗｗ

いいわぁビューエル♪♪♪

ネイキッドと言えばbuellと言われる日も近いに違いないw

未来永劫それは茄子

Vツインで小型軽量ハイパワーなネイキッドって最近増えてきたよな
ついにスズキまで

>>420
何か出した？

妄想スレ

SV？

グラディウス
ちょっと違うけどさ。

(￣３￣)ぷっ

どこがﾊｲﾊﾟﾜｰなんだかｗ
あたしゃ振り回して乗るには心地好いと思うがﾊｲﾊﾟﾜｰとはほど遠いとｵﾓ
そこがﾌﾞｴﾙのｳﾘだし一番好きなところだｗｗｗ
ﾌﾞｴﾙわえーよー♪

ちょっと今手元にないんで聞きたいんだけど
今ウインカーをLEDにしようと思ってるんだけど、XBのウインカーの基部って8mmだよね？
あとICリレー組むとインジケータが光らなくなる車種があるって聞いたけど、既にLED化
した人でそんな症状の人います？

ﾌﾞｴﾙじゃないけど、知人のはICリレーでインジケータが付かなくなった。
点滅ってよりも、明るい→暗い→明るい→暗いの繰り返しの発光だったから、結線不良かも。
まぁがんばってくれ

07Sｓだけど、アクティブのLED付きナンバープレートホルダーは
問題無く使えてるよ。
フロントはミラーに内臓のLEDウインカー欲しい。

>>427

インジケーターに繋がる二本の線をつなぐ→インジケーターの＋に
インジケーターの―をアースに落とす
で点くんじゃない？
ＬＥＤで電流が一方通行になっちゃうから点かなくなる訳で。

理屈の上の話なんでやったことはない。

>>427

連投すまんがリレーを変えたからなるのではなく、ウインカーを変えたらなるのではないかとオモ

名前にsageって入れてる奴、切ないからやめてくれ('A`)

それは誰に言ってるんだ？セニョール

今日納車されたんだけど、信号待ちで凄い振動でした。
しばらくしたら慣れてくるんでしょうか？

最近振動が足りない気がする

信号待ちの時に､背筋を伸ばして気持ち後方に寄り掛かる様にして､首を後ろにカクッと寝かして尻の穴から食道を一直線にする姿勢をとってごらん｡
ズンドコ振動が突き抜けて超気持ち良いからw
走り疲れた時はマッサージ機代わりになるしマジオヌヌメ

>>436
あ、気を抜くと失神しそうなくらいに脳がゆさぶられてる事はあるかもw

快楽に気を失ってたちごけ

＞＞436下向くよりも前向いた方が振動気にならないですね、
片足しか地面に届かないので、のけぞる自信はないです。
アドバイスどうも。

アイドル下がると振動気になるよね…

それはそうと、H-Dカード使ってるやしいる？
ポイントを交換したいんだけど、どうやって申し込むの？

ﾑｰ ﾕﾘ子寺に預けて早や2週間くらいになるが忙しいとみえて帰ってこない。
そろそろ禁断症状がでてきた。
うちにあるｼﾞｮｰﾊﾞでﾊﾝｸﾞｵﾝｷﾒつつひっくり返ったりしてるw

ECMSPYがDDFI3対応になってもまずはYD0L4とZD0M5だけだよね
そのあとのファームはいつになるのか
ECMのバージョンダウン出来るならしたい・・・

唐突な質問に答えてくれてありがとう>all

来月実家に戻った際いろいろと試してみます。

444ｹﾞｯﾁｭヽ(*´▽)ノ♪
気分がよいので本屋にでも行ってバイク雑誌漁ってこようw

外装ねじの規格教えてくれぇ
ユニファイの32分のいくつだろ。

車種名も書かずに…。

自分で調べろ。
http://www.neji-no1.com/contents/06/file/index8.html

09scgですが、
オイルフィルターどこのが安いですか？
それからギアオイルのガスケットは
毎回変えてますか？

フィルターはバックス等でヴィッツ用を使ってる
ガスケットは今まで交換したこと無いｗ

>>448
ありがとうございます。
今回はギアオイルのガスケットは
変えずにいきま〜す

うちのもトヨタ純正フィルターだな。純正の1/2だし今のところ問題なし。
ガスケットも交換したことない。もうすぐ30kだわ

>>447
アストロプロダクツのトヨタ用が安いですよ。性能の良し悪しはわかりませんが。
ttps://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=1677

http://www.youtube.com/watch?v=Jt8qSoTVCy4

さっき知り合いに聞いた話なんだが
Ｓ１かＸ１が再販されるってマジか？

>>453
釣りか？？

>>453
ねーよ アホか

XBエンジン+スイングアームにパイプフレーム乗っけたのなら欲しい

極太パイプフレームな燃料タンクを想像したw
VRODでビューエルサイズとかかっこぇぇかも

ねーよ_アホか
と俺も言いたいが、話によると
数量限定販売で日本に入るかは不明
エンジンもEVOか不明
ショップで働いてた人の話です

もしかしたら再販じゃなくて名前を冠しただけの別物かもしれんね
でもＳ１系のデザインなら大歓迎だわ

こんなんで再販してくれれば、埋蔵金を使ってでも買うかも。

ttp://2.bp.blogspot.com/_7gYNb3GSh4M/Rq4maWakfPI/AAAAAAAABaw/RdRQrK0i1bg/s1600-h/BUELL.gif

>>458
ショップで働いていた人ｗ
一番あてになんねぇｗ
ＨＤジャパンの人間ですらそんな話してねぇｗ

パンフ注文したらハレのステッカーと漫画が付いてきた！
カタログスペックでユリの車幅がやたら広いのはナックルガードのせい？
それともバー自体がツアラー用とかで長いんですかね？

>>460
中の人乙ｗ

どっかの店のデッドストックじゃね？

ワカン買えば？ｗ

つまんねーこと言ってるなあ

だが夢がある

シェブロンを豆な交換とASHを5000kmくらい
どっちが良いですか？

人それぞれ、試してみて下さい。
っと言う俺はモービル1一筋ですがw

１２Scgより１２Ssのが軽いのが納得いかんのだけど何故？

>>467
車のイメージしかないんだけど、モービル１で固い奴あったっけ？
使ってみてどんな感じ？よさそうなら使ってみたいけど…

>>466
おれもシェブロンいれたけど、
オイル滲みが止まったし純正オイルより
静かになりましたよん
思ってた以上にいいオイルです。

言うてギアオイルはASHにしました

leoのビキニカウルにゼログラのツーリングスクリーンつけた
首から下はほぼ無風といってもいいような状態なんだけど風切り音が・・・
お勧めスクリーンってないですか？
現状買えるスクリーンじゃゼログラが一番背が高いのかな？

そもそも種類が無いからなー
いいメットとバタつかないウェアの方が費用対効果が高そうだ

>>471
俺もその組み合わせだけど、スクリーンの端っこがカウルに当たって収まり悪くない？

>472
やっぱシューベルトのヘルメットにするべきか・・・

>473
確かに建て付けが悪くて結構ミシミシいわせながら取り付けたよ

シューベルトは超ビッグヘッドに見えるから嫌
宇宙飛行士かボンバーマンにしか見えないｗ

身長185位あればバランス取れるのか？

油は化合油入れたら漏れたから純正をまとめて買った。
しばらくしたら漏れ出した……

>>471
そこで科学の耳栓の登場ですよ

ラジアルポンプをお考えの方、
大変具合の良いマグラ13mmがあるけど使うかな？
大変具合は良いんだけど、自分はもっとストロークで稼ぐブレーキが好きで、12パイに落とそうかと…。
15kくらいで誰か飼わない？

シューベルトは
からくりサングラス機能を入れる為にガワデカいからなぁ。
アライかショウエイの現行フルフェが一番風切り音少ないんでないか？

シューベルトはmomoの例の奴に次ぐ被るとどうしようもないヘルメットだよなｗ
単体で見るとカッコイイかもしれないけど、かぶると駄目ｗｗｗ

そーゆーヘルメットって大体やたら高いよね

http://www.geocities.jp/hashimoto_kmskk/img273.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/d4/ayikireuoni/folder/719261/img_719261_18055161_0?1244469193
下の写真は結構イイ男だけど、やはりメットはイマイチ

イケメンってチートだよな

そーいや合成油のせいで漏れるなんて事はないなんて言いきってた奴がいたな
HDJ謹製の合成油もいつものボッタ価格面から見向きもされなくなったし

いろいろさまよった挙句、おれは合成油はいらん鉱物油でいいって結論になったんだが
合成油がイイって香具師はどこが良いんだ？

性能厨

>>481
これがイイ男だって？？
お前どんだけブサ男なんだよｗ

宮が瀬、微妙だけど雨は回避できそうかな
何台くらい集まるやら…

>486
当日降らなければ行くよん

燃料マップって好みの問題もあるけど
一般的に低開度低回転を濃く高開度高回転を薄くで作るのが良いとされてるの？

>>469
turbo 用が15w-50
車で使ってたので余り入れてみて
そのまま続けて使ってるだけ
違いはまったく分からんです。

>>486
何も知らないまま申し込んだけど、結局何やるの？

自分が気にする程他人はオマエラを見ていない。
安心して変なメットかぶっとけ。
どうせ変なバイク乗ってるんだし。

ま　実際誰も気にして見てないし　気にスンナ
ジャングラーの外装に　ザク�Uの着ぐるみ着て乗ってれば
見られるかも知れんけど

まあ〜スタイルよりも安全性？

>490
メシは出るらしいよ

SHOEIの最新のﾒｯﾄをﾂｰﾘﾝｸﾞ用に買ってみた。
確かにﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝ効いていて涼しいが風切り音は普段使っているSUOMYのほうが数段静か。
ﾌｨｯﾄ感も後者のが上質な気がする。

アメ車にアメメットということでBELLのメットがほしい
http://www.bellpowersports.com/

乗ってる人もアメリカ製にしないと

ＢＥＬＬ　　のロゴに
∧
Ｕ
って書きたくならない

そういえばBuellメットって取り寄せできるの？

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090523_buell_on_ice/

UKって1125Rがある代わりに12R無いの？

ギアオイル入れるとこの
カバー外したら内側に白い円滑剤？
みたいなのがあるんですが
これは何でしょうか？
必要なものなの？
ギアオイルから出た汚れ？

水蒸気がオイルと混じったやつじゃね？
エンジンも温⇔冷を繰り返してるから、結露みたいになるんだよ、きっと

XB12Sにあうﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはない？

純正はなんとなく嫌だ。

>>503
なるほど！！
そういえば
水が浮いてた気がした
なんとなくそのまま戻しちゃった
>>504
何年式？
09はAPからもうすぐ出るとのこと

>>504

カーボンロレーヌＳＢＫ５は温度依存が高く、ダストだらけ。
サーキット用なんだろな。

次はフェロード使ってみるよ。

>>506
フェロードって09用のも
あるんですか？

オレはsbs使ってる。バーゲンやってて安かったので買ってみた。
利きは純正＋αぐらいで、平坦な効き方でなく奥の方もそれなりに効力立ち上がってる気がする。
純正と同じ感覚でブレーキかけると思ったよりも手前で減速終わるし。

って09用のあったっけ？スマン調べてない。

ブルドックミーティングお疲れ様でした

>>509
あんな破廉恥ミーティングだとは思わなかった

>509
kwsk

俺は行ってないけど産婆さんがきてたとか

>>512
行ってんじゃんw

きょとん
だったよね

で、サンバのTバック画像はまだなの？

本日XB12SCGの07が納車されました。
変態の仲間に入れてください。

初めてオイル交換しました。
念の為、オイル量のチェック方法をマニュアルで調べたの。
英語のマニュアルしか持ってないので、グーグル翻訳したんだ↓

「図1-3を参照してください。
回して外すと、石油から尿を削除する
タンク/スイングフィラーの穴。尿拭いてください。
3。油タンクフィラーの穴に挿入して尿で、尿ねじ込み
完全に。締めは終わっていないでください。」

やめて〜〜エリックゥ〜

>>516
ビューエルはそんなに変態では無いよ。

まあおめでとう。
楽しいビューエルライフの始まり。週末が待ち遠しくなると思う。

>>516
＞変態の仲間に入れてください。
>>517

>>516
ビューエルは変態ではない
乗ってる人に変態が多いｗ

scgの前後空気圧を
教えていただけませんか！

>>521
銘柄によるがや
確か純正ディアブロは2.1/2.3くらいだったきがし

ちょっと前にマグラマスターで騒いでた奴だが結局12mmに換えた
満足です。
一回りして戻ったらフルードでキャリパーびちゃびちゃになってたのはナイショ。

>>522
ありがとう！

おれもラジアルマスター欲しいなぁ。

銘柄で空気圧変わるのか････。
銘柄変えても純正のまま(F2.55とR2.65)にしとったよ。

ところで
みんなミッションオイルは何使ってますか？純正？
鈴木のギアオイル残ってるから使えればと・・・・。

参考までに聞いてみたい。

>>524
うちのはレブテック。安さには勝てないから…
ここではASHを使っている人が多いみたいだけど、近くのユサには置いてない。一度ネットで注文してみようかなあ

今更ながら
ttp://www.youtube.com/watch?v=w1pFLg3t5q4
ttp://www.youtube.com/watch?v=zhTsSAm28_s
ttp://www.youtube.com/watch?v=kVurApccjWU
ttp://www.youtube.com/watch?v=19YSk6yGCRQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=yJ_wc5NvwAY

工場見学ツアーとか行ってみたいね。

>>524
ハレのスポーツトランスフルードはちょっと特殊らしいから気を付けて。
ま、フツーのバイク用ミッションオイル入れても壊れないとは思うけど・・・

09用のＦブレーキパッドの取り扱いは、
ベスラ（型番だけ割り当てられている）、ＳＢＳ、ＡＰではまだ無いです。
フェロードはＡＳＢで売ってた。
純正は32000しますね。
俺はLYNDALLのに交換しました。
ベスラはレース用は作ってるのでそのうち出るかも。

Fブレーキの事でお聞きしたいのです。
以前ココでFﾌﾞﾚｰｷをｷﾂｸ縛って一晩置くと効きが良くなると言うｺﾒがあったと思うのですが、最近Fﾌﾞﾚｰｷの効きが良くありません。
上記の方法にﾃﾞﾒﾘｯﾄはないのでしょうか。
また効きが悪くなってくる原因は何が考えられますか？
新車の頃のような敏感過ぎて触るのも怖いくらいのFﾌﾞﾚｰｷに戻したいです。
因みに09XB12XTで走行1500�qです。

>>529 レベル的に・・・
つ素直にデラ

>>529
ブレーキ性能の劣化の原因ねぇ…
フルードが湿気たとかピストンリングが固まったとかシリンダカップがイカレたとか液漏れとか…
今年買ったバイクで有り得そうな話じゃないな。
たぶん保証でなんとかしてくれるっしょ。

>>529
いくら新車でもビビるほど敏感な作動でもないような気がするんだが…

乗らな過ぎてパッド表面の酸化とかw

洗車のときディスクにワックスとかシリコン塗った
とか？

この発言のレベルからして、「ローターさびてたから556でこすった」みたいな．．．

新車の頃は、自分がブレーキタッチに慣れていないから強く効いてるように感じるんだよ。

とかいいながら、俺も日に日に握りしろが増えてる気がするww

ウチのもほっとくと握りしろは結構増えるね。
そんで、529が言ってた書き込みを思い出して
やってみたら確かにカッチリしたよ。
性能としてのブレーキが良くなったかどうかは
判らないがタッチは見違えるように変わった。
1ｃｍ位フニフニしてた分が全くなくなった感じ。

>>535
ﾄﾞｶ２台海苔潰してます。
そんなﾗﾍﾞﾙだしｗｗｗ

一度エヴォのスポスタとかに乗るんだ。
それからビューエルに乗り換えれば、ブレーキめちゃくちゃ効く！！
って思うかもだ。

ブエルとハレのＥＣＭは互換性はあるのでしょうか？
ハレにＥＣＭＳＰＹが使えればうれしいのですが…。
詳しい方教えてください！
０９ＸＲ乗りです。

ﾌﾞﾚｰｷの握りしろが多くふにゃふにゃ感がある←まさにそんな感じ。
だれか原因と対策知っている人いないでしょうか。

>>541
対策も何もまずエア抜きしろよｗ

それで直んなかったらピストンが均等に動くかチェック
パッドが反ってるとかローターが歪んでるホイールが歪んでるでも握りしろは増えるぞ

>>525
なるほど・・・レブテックですか。安さは魅力的ですねー。
ＡＳＨっていうのはよく知らないので探してみます。

>>527
普通のミッションオイルだと相性が出るんだろうか。
特殊っていうところで気になります。ブレーキフルードのシリコン系ともう一つみたいな？

一度鈴木入れてみて、タッチが気になるようでしたらレブテックへ即交換してみようと思いますｗ
ありがとうございました。

>>541
怪しいケミカルに拒否反応が無いならこれ使ってみれ
ttp://www.estremo.jp/products.htm
これでタッチがかなりしっかりした

エアクリカバーに穴開けてる人いますか？
雨対策どうしてますか？

雨が降ったら乗らないor傘さす

むしろ、後期型のハニカムメッシュの吸気口って
雨降っても大丈夫なの？

というフレーム貫通組みの素朴な疑問

>>544
ともさんですね？

日曜日に１０モデルの百合納車。慣らし中であるが試乗した０７ＳＴに比べ振動・熱共にマイルド
純正ファンガード？のお陰かファンの音も静か。
慣らし中は、５００キロで１度オイル交換した方が良いですか？

　　　　　　　从乂丿从乂乂ノ
　　　　　 イ::::::::::::::::::::::::::::::::::::彡
　　　　丿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::彡
　　　　 |::::::::::::::/￣￣￣￣￣ ）　　〜
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　Ｕ　 ⌒'〃⌒ヽ　　〜　ﾊｧﾊｧﾊｧ･･･ｳｯ
　　　　 |::（ 6━━━【,"】━【,"】　　〜
　　　　 |ノ　　（∵・。∴（ o・o）・）　 〜
　　　／|　Ｕ　<　　∵　　）;３（　 >
　 ／::::::＼　　ヽ　Ｕ　　ノ;;;;;;;;;;） ）::＼
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　│::::::::::::::::::::＼　　抱　き　枕　　/::::::::＼
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　　ゝ:::::::::::::::::::::::::::::＼⌒ゝ──γ⌒ゝ ::::::::::｜
　　│＼:::::::::::::::::::::／￣￣￣￣＼　　_）:::::::::｜
　　│:::::＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│　 _）::::::／

2006年型ですが、メッシュの直後がエアクリじゃないし問題ないと思ってる。

>>542
ﾚｽありがとうございます
一通り調べてみます。

>>548
誰それ？

>>551
関係ないけど、なんかふざけたIDだねｗ

>>547
だってメイン吸気口はフレームとエアクリカバーの隙間
だから前方のメッシュは関係ない

と思ってる07海苔

＞555
だれかMMRのAAクレ。

Ω ΩΩ

>529
立ちゴケとかしてないのかな？
コケた影響でリザーバーにエア混入→タッチの悪化とか？

台風がくるぞー

ぶえる倒れなきゃ良いが……。

立ちｺﾞｹやりました。
スタンド出したのに跳ね返って悪い位置に…タイミング悪く車重かけたらひっくり返ったW
そんなことも考えられるのね。参考になります。

教えてください。
S1W海苔です。
フロント側のマフラーマウントがもう生産中止なのでX1と同じ形のレトロフィットキットなるものを使おう思ってます。
S1Wで使えますかね？
それとレトロフィットキットの品番わかる人教えてください。
教えて君ですみません。

ドカ2台ってのも、立ちゴケで潰したのか？
古いドカなら自殺スタンドだろうに。

愛車のXB9Rコケてブレーキレバーとミラーそれとステップ全部根元から折ってしまったよ（´・ω・）
目立った外傷はそれだけでカウルに若干の擦り傷がついちゃった

まだ納車さればばかりなのに凄いショックだわ
Buellを愛するお前らとエリックそれから俺の愛車にココで謝らせて貰うわ

俺なんてこの前左に立ちゴケしたからバランスとるため今度は右に転かしてやったよ。
Buellを愛するならここまでやれよ

>563
エキパイは無事だったの？
不幸中の幸いですな。

レスが付いたからもう一つ言わせてもらうと、納車直後の慣らしを兼ねたソロツーリングの途中だったんだ
で、今週末3連休一杯使って仲間とツーリング行く予定だった訳なんだが案の定このザマじゃ自走出来ないもんだからさ
修理も間に合わないらしい
もう、ただひたすら自分が情けなくて悲しくて仕方が無いよ（´・ω・`）
因みに諸々の修理代だと幾ら位掛かるんだろうか？

用品店に行って社外品や国産代用品やタンデムステップ使えばすぐ直せないか？

>>566
俺も以前、9Rを納車数時間後にコカして右のレバーとステップ折ったｗ
そのまま店に戻ったらすぐに交換してくれたよ。
レバーはヤマハだかの社外品でステップはアエラの不倒式になった。
値段はたしか２万くらいだったと思う。

　!　　
(ﾟДﾟ)ｱｯ･･･
イイ事聞かせて貰ったかもしれん。けど片ちんぱになったり、保障対象とかややこしい事ならんか確認してみないとな

ブレーキの効きの話に便乗だけど、ラジポン付けました。

低速のときはくにゃっとしてて握りシロが大きい。
ある程度スピード出すと、少し引いただけで抵抗があって、
レバーを引いた距離ではなくレバーを引いたときの強さで
ブレーキの効きが変わる。

レバーの遊び量が一定じゃない、ともいえる。

ブレンボのラジポンて、そういうものですか？
（そういうものだとして、何も不自由ないけど）

>>568因みに、ステップとレバー折れたら自走出来ないと思うんだが
バイクはその時レッカーでも呼んだの？

今折れた一式を目の前に置いてるんだが、ステップのペガサス？のロゴ見てなお更悲しくなった

.>>570
それは取り付けミスか、マスター径の選択ミスか、君の感覚がオカシイかのどれかだと思うよ。

>>571
ステップバーの取り付け部分にかかと引っ掛けて、フロントブレーキは無しで泣きながら山下ったよ。
純正のステップはすぐ折れるそうな。
今付けてるステップバーはコケても曲がりはするが折れにくいらしい。
まあ愛車が傷つくのは悲しいよね。心中お察しします

>>561
今帰宅中だからちょっと待ってろ
帰ったらP＃調べてうｐしてやる

>>564
起こすの下手くそなんだな

>>575
あんまり力入れたつもりは無かったんだけど、意外と軽くて反対側に飛んでいったんだよ

>>561
これだな
S1001.01A1 HEADER SUPPORT KIT

国内で調達すると2諭吉位、本国調達だと100�j位か
わざわざHDｼﾞｬﾎﾟｿにお布施することもないか

最初期型のM2のｻｲﾚﾝｻｰをこれの付いてるX1に取付できたから
多分逝けるんじゃないだろうか

まっ、頑張れ

もうじき新車納車の漏れに立ちゴケしないコツを教えてくれ

このすれっていつも人情味あふれてるね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>578
止まらなければおｋ

>>578
Uターンはかっこつけずにゆっくりと

>>562
ﾀｲﾔﾜｯｸｽ使って潰したんだなーコレがｗｗｗ

>>577
561です
どうもありがとう
結構高いな
まっ、頑張ってみます

>>578
人生で立ち後家をしたことが無いのでわからないんだが、
要するに脚が短いってことが原因なのか？
それともヘタクソだからなのか？

>>561
おまいｲｲ奴っぽいからオマケしてやる
ttp://www.saintjohn.nbcc.nb.ca/Marriott/x1/pdf/SVC0000ExhaustMount.pdf

EVO系全部逝けそうだな

>>585
561です
なんと、これは参考になるな
こんなに人に親切にされたのは何年振りだろう
どうもありがとう

親切ついでにもう1個オマケして下さい
最近、昼間もASBのサイトが見れないのは何でですかね
何か知ってますか？

>>586
585 ではないが、今なら繋がるよ。

>>564
>>576

ｗｗｗｗｗｗｗ

>>570
まさかとは思うが中華製ブレンボじゃないだろうな？

>>586
なんでか知らんが、ASBは日本の昼間はけっこう繋がらない事が多いよ。

>>587
>>589

586です
やっぱり繋がらないけどオレだけかな…
もう今日は心が折れました、諦めます

>>590
URLによって入れたり入れなかったりするような気がする・・・。

ttp://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-catshow/xb9s.html

俺は、ここから入るようになってから、昼も夜も繋がらないことは今のところ無いよ。

>>591
590です
ありがと
でも、やっぱりオレのは繋がらないわ
ま、いろいろ試してみます

09scgですが、
ミシュランのパイロットロード2
だと空気圧は純正でいいのか
教えてほしいです。

だーまさーれたー！

オークションで落札した12Scg用レースモジュール、型番をよく調べてみたら9用でやんの！
前にも同じことやらかしたんだよな…下調べすれば良かった。

確認なのだが
・２つのコネクタ＋端子＝９用
・12用はさらに二本の線が生えてる
・９と12は互換性なし
で合ってる？

落札したＥＣＭ：82007-05Y（05-07用9シリーズレースモジュールみたい…）
車両：07XB12Scg

また駄目だった…

03用なら買っても良かったんだが……。

ラジポン、付けちがいや経違いではない模様。
カクカクの問題ではなく実際にレバー引く引く量が違うんだよね。

中国製なんてあるのか。冗談ぽいけど一応調べてみる。
どうすりゃいいのかわからないけど

>>595

レスありがと。
03用ノーマル（エラー出たけど強制的にレースモジュールデータ書き込んだの）あるけど要る？
因みにこれは「やっちまった」一回目ね。

16000km走行の04の9Rなんだけど、
グリスアップしようと思ってスロットルワイヤー外してみたら、
擦り切れて半分くらいの細さになってた。
この調子なら3万キロでプッツン？
みんなも要チェック！

そこまで逝ったら2万ｷﾛ持たないと思う

ってゆー
そこまでいく前に気づけｗｗｗ

>>597
興味あるので、下記アドレスまでメールもらえないだろうか？
bimotayb5@ジーメイル　ドットコム

ﾁｮﾋﾞっちしつもーん
ﾃﾙﾐからBUELL用にﾏﾌﾘｬｰ出してるんだけろ車検対応しないとの事で寺はつけてくんないだす。
ﾃﾙﾐのHPだとﾉｰﾏﾙより静かだと書いてあるのね。
でわ何故車検対応しないのでしょうか？
ﾍﾀﾚにも解りやすい回答をお願いします。m(__)m

流れﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏｿ

>>602
バッフル2本突っ込んでも実際ノーマルよりうるさいから。
照美は日本のRegなんか確認していない。

>>603
ﾜｯｶﾘやすい回答でありがとでんす。
ﾃﾙﾐのHPのﾃﾞｰﾀにはｳｿがあるっていうことなんでしょか。使ってみたかったんだけどなぁ。(･A･`)

>>604
どいたしまして。
実際オレ照美つけてるけどノーマルより確実にうるさい。

でも実際BUELLで車検とおる社外マフラあるんかね？
ストポンでもダメって聞くし、ノーマル以外ムリなんじゃね？

EUのノーマルマフラーは日本の物よりもうるさいから
そういう表現になるんでないかな？（年式にもよるけども）
EU使用は９８ｄｂだったと思う。
日本が９４ｄｂだしね

社外に詰め物入れまくって車検通したって話なら聞いたことある
それでも苦労するから戻すのがやっぱり一番手っ取り早いみたい

>605
レースキットのマフラーで通りましたよ@横浜

今からＸ１前薔薇。
パーツいる人もってけー

>>609

バラす前に俺にクレ。

>>594
12と9でモジュール違うのか…。

>>609
ヘッダーサポートキット出品して下さい
落とします

二ヶ月ぶりに修理完了　その辺ちょっと走ってくるぜ〜〜
と思ったら　バス、ﾊﾞｽｽｯ、ﾊﾟﾝ、ﾊﾞｽｯとなんか失火してる・・
とりあえずすこし回してみたら直ったけど
2000以下だとなんとなくﾐｽってるような気がする・・
09ＸＢ１２Ｒだと2000以下はたまにﾐｽることあるもんかね？
中古で買って実際に乗ったのが20ｋｍほどその後修理ｗ
部品待ちで二ヶ月放置でした・・

>>613
AFVがリセットされたからとかじゃね？学習したらある程度おさまると思う。
あと最新ファームにバージョンうｐしたら直るとかあるみたい。

おお　レスｻﾝｷｭｽ　30ｋｍほど走ったんで学習したのかね？
とりあえずは3000以上は問題ないけど　2000以下はギクシャクするんだけど
Ｖツインならそういうもんだよね？
今日はじめてそこそこ距離走ったけど　軽快感は有るけど
速度の乗りは遅いｽ　CB400sfに本当に負けそうな気がした・・09だからか？

ファームうｐは寺からアドバイス受け手とりあえずは500ｋｍぐらい
走りまわってから考えたらいいよと、ＶｅｒＤｗは出来んから
慎重にねと　テラでもやったラス居んだけどいいことだけでは
ないようなことも言ってた、内容は不明だけどｗ

俺9用の純正ECUに12の04年式マップ書いて使ってるけど何の問題もないよ。
あの2本のコネクタはアクセル強制的に閉めるモジュールの線だと思ってた。

>>602
照美で車検通ったよ
by大阪

>>609
フロント潰してしまったから、ばらしてパーツあげようかなって。
ヘッドライト粉砕してるけど、ほしいならあげるよｗ

>>617
ユーザー車検？
何もサイクなしでとおったの？

>>619
なじみにバイク屋に頼んだ
なんにも細工してないよ（もともとバッフル入ってるよね？）
バイク屋の親父がのりが軽くて「だ〜いじょうぶ」って言うから任せたの

ちなみに０６

XB12Ssのﾌﾛﾝﾄって柔らかすぎじゃない？

>>615
さすがにSFには負けない。と思っている俺



中の人が特別な人じゃない限り…


てか納車オメ！二ヶ月遅れですが…同じbuell、R糊として歓迎いたしまする。

>>615
ファームうｐよりマップ書き換えのが調子いいと思う

>>617
マジでsky？
車検の時もどそかｔおもてたけどそのまま逝ってみるか。tnks。

いいなぁ>>620
さすがにあたしんとこの寺じゃ車検通して紅とｵﾓ
ﾉｰﾏﾙ戻すの覚悟で着けてみようかしら。

>>618

マジデ。
ありがとうございます。

潮騒メールで話しましょうか…。
[email protected]

以前、コケてミラー、ステップ、ブレーキレバー折った者なんだが
ブエルのレバー系は純正だと折れやすいって言うから、また同じことが起こった時のために予備を買っておきたいんだ
でも寺に聞いても純正の事しかわからないみたいだし近場にパーツ屋も無いんだよ
レバーはYZF-R1が対応できるって聞いたんだけどどうなんだろう？
素人目からすればどれも一緒に見えるもんだから、おまい等の知識と経験談で教えてくれないか？

>>615
09は初期ファームに不具合や不満が多いみたい
後期は改善したという報告が多い

ｵﾊﾖ　昨日の>>615だけど　もう少し走ってみて
不満なければそのまま　どうにも引っかかる所あるようなら
ファームうｐしてみる。
以前確認したら09の初期のファームみたいなんで改善の
余地はアンだろね。

>>622　実際走らんとわからんけど　もっと怒涛のトルク感を
期待したんだが全然下から上まで綺麗に回る
前バイクがｖｔｒ1000だったんでそれ以上のトルク感期待したんだが
思ったほどではﾅｶﾀ　だが面白いねﾌﾞｴﾙ　走ってるだけでも楽しいよ

>>627
ググれカスｗ

ブレーキ・クラッチレバーセット

純正：\18,700
社外品：\2,780 ｘ2

なんだこれは笑

>>629
全開抑制ぢゃね？

おれの08は急開度時の増量を30%増やしたら、加速がウマ〜になった。

上まではだるくなったけどね。

ブレーキレバーそんなに折れるの？
俺3回も倒したんだけど、『つ』の字に曲がったままで
まだ折れてないんだけど。

ただステップベースが割れたのには閉口した・・・

ディーラーに車検出したら、立ちゴケされた
ブレーキレバー、ステップ交換
どんだけ激しく倒したんだよ！
一度もコケさせたことなく、大事にしてたらまさかのディーラーでやられるとは。。。
若い奴だったけど、いちよう彼もプロの端くれなんだけどねぇ

ギアボックスカバーはワックスかけられてるし、シフトとかほんま大丈夫やろうか？
気持ち、ハンドルも曲がってるっぽい

聞くところでは、整備中にぶっ倒したようで、支えがまったくなくの立ちゴケ
どんだけ、派手にやってくれたのか、、、

同じように、店で倒された人はいますか？
立ちゴケってダメージ、こんなもん？
フレームまでいかない？

>>634
フレームのエラにえくぼできることあるよ
フレームパックの下はえくぼだったりｗ

1-N-2-3-4-5のシール１０００円。
なぜ車検にこんなものが必要なんだ？

たまに幻の６速を探してしまうバカがいるから？

前々車も前車も６速だった。
ﾌﾞｴﾙでもときどき幻の６速を探している左足がいる。
そんな左足がとてもいとおしいｗ

>>636
ｶﾞﾑﾃに手書きでイイのに。
但し油性ﾏｼﾞｯｸな

７年落ちのX1を購入決定しました。エンジンの上にのっているというイメージが、XBシリーズより強くて、こちらを買う事にしました。Buellは初めてです。皆様色々教えて下さい。よろしくお願いします。

M2のタイヤ交換工賃、高いのでホイル外して持ち込みたいんだけど、
難しいですか？何か特殊な所ありますか。よろしくどうぞ。

>>640
世田谷通りのスピスタは？

>>632　全開抑制？なんじゃソレとオモってｸﾞｸﾞﾀら
なるほど　んなもの付いてたんか知らんｶｯﾀ
調べたらﾀﾞﾐｰタンクの中にあるようだけど
ワイヤー外すだけでＯＫなんかな？　09だけど

>>640
ｽﾋﾟｽﾀは車両持ち込みで前後で5600円でｽﾀ
持ち込みはもっと安いと思うけど。

ありがトン。5600円、いいですね。ただ、うちからは、ちょっと遠いです。
それにホイルくらい、外せるようになっときたいんだけど、そんなhpとか無いですかね。

>>642
俺もワイヤー外しだけ。
ユニット外すとエンジンチェックランプ付くからそのまま。
1kgくらいあるとか無いとか。

>>645　ｻﾝｷｭ　ﾗﾝﾌﾟつきっぱになってエンジン自体は
かなりフィーリング変わるもん？

マッタリ感が無くなった。
コネクタ抜いて試しに走ってみれば。
09も同じだよな。

曲者さんのトコに出てたんで見たけど　ﾜｲﾔー外した方が
良い様だね、今走ってきたんだけど　どうにも1500〜2000で
ﾉｯｷﾝｸﾞつかミスｯてるような感じだなあ　これも消えると
イインだけど

>>648
09のミスファイアはバージョンアップしたらましになったけどな、俺の場合は

09前期ファームは完全に欠陥ファームだろ
問題出てる奴が明らかに多すぎる

>>649　3000以上は全然問題ないんだけど　始動して最初の500ｍぐらい
すげえ不安定で　たとえばアイドリングからゆっくりクラッチつないで発進なんて
全く怖くて出来ないぐらいギクシャクする。
前にプラグ真っ黒にしたことあるんで明日プラグ交換してみて
様子見てみる　直るかなあ・・

Verうｐしてかなりマシになった？　

ファーム変更とECU書き換えは同じ意味？
ECU書き換えてもらったがファンのまわり方は前のが良かった。
20km/hで作動しない代わりに20km/h以上で走行中はほとんど回ってる。
渋滞に巻き込まれると焦げる位熱い。精神衛生上良くない。
書き換え前も全く不具合がなかったからかなり後悔。

俺は同じ意味だと思ってたんだけど・・
ファンに関してはスレに止まった時回る時間短くなったようなこと
書いてあったような希ガス

ところでXB12ｓｃｇ？

>>653
俺も同じだと思ってる。
バージョンアップ前は乗り始めてすぐの交差点を曲がろうとして、立ち上がりでポスッと怖い思いをすることが
あったが、新しくしてからは大丈夫になった。
けど2000以下は使い物にならないのは同じだと思う、V2ってそんな物だと割り切ってる。
たまに5速2000回転の定常走行で鼓動感を楽しんだりはしてる。

あと俺が感じたメリットは燃費アップ、デメリットは>652でもある走行中に回りやすくなったファンかな

以前のログにECUのﾘｾｯﾄ法が書いてあったとｵﾓ

ちーとばかし気合い入れて走ったりするとすぐにｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟっとﾐｽるようになる。

こんなときはみなさんﾘｾｯﾄしてるんでしょか？

652です。
>>653
9SXです。2000回転ちょい下なら割と普通に走れますし、走れてました。

>>601
今からメールすまし
xbで始まる携帯メールです。

>>616
使えたんだね。
俺も今やったら使えた。
良かった…。

04ロム入れてみたんだが、これ下がスカスカじゃない？
07の方が下からモリモリ来たきがする。
これから学習するだろから、とりあえず様子見かな。

>>654 656　レスどうもｯｽ　今日は前にダメにしたプラグ交換してみて
走ってみるけど　たぶんﾌｧｰﾑうｐしたほうが良いとは思うけど
>>655にあるようにファン回りすぎるのもストレス掛かる気がするんで
プラグ交換と抑制ﾜｲﾔｰやってみる　いろいろｱﾘｶﾞﾄﾝ

>>640
サービスマニュアル見ると
俺のがやるとしたら、特に注意するところはない。
フロントブレーキの外しかたと
ベルトのテンションだけ気をつければいいんじゃね？

>>657
うちの04は何を学習したか分からんが下ガッツガツ。

購入前に乗った04試乗車より荒っぽい気がする。

09のファームをアップしてもらったら、以前よりファンの回り始めは遅くなった気がする。
時速80〜90Kで強制的にファンが回り始める。
たぶん、これが温度以外にスピードも見てるってやつだと思う。

今プラグ交換した・・前後ともに真っ黒ケッケｗ
手持ちのプラグが１０Ｒ12Aしかないけど　これつけてみる。
抑制ワイヤーはとりあえず塗る〜〜

>>659
ありがとう。XBの前輪が、逆ねじとかって聞いていたんで。
外せればね、ヤフオの安いタイヤとか使えると思うんだよね。

心優しい人助けて下さい
X1乗りなんですが吸気温度センサがイカれちゃって取り寄せたいんですが品番がわかりません。XB系とも同じセンサ使ってるみたいなんでリスト持ってる人居たら教えてくれませんか？

X1じゃないが2000年式S3の型番はこれ　→　62115-99Y
同じインジェクション車両だから同じだとおもわれ。

俺もついこの間、本国から調達したよ
P0138.K　SENSOR,intake_air_temperature_sensor $12.15

国内だと2500円くらいだな
これくらいならHDJでいいかな？

24ヶ月点検に出したんだ。
フォークオイルも滲み始めててさ、カネかかりそうな予感な訳ですよ。
しかし、どーーしてこんなタイミングでベルリンガー安売りするかな…
馴染みの寺で、馴染み価格で用意されたベル……


カネがないだけじゃない。
マスターは交換したばかりなんだ……

カネがない訳じゃない。
それが俺を駆り立てる…！

ＯＫ、落ち着いて考えよう。
ベルリンガーは欲しい。
しかしベルリンガーは欲しい。
でもベルリンガーは欲しい。

うー……………

買っちゃえよｗ

>>660

因みに車両の年式、04マップの出どころ、吸排気の詳細きぼん

俺のは07、マフラーは05US、04ロムは某変態さんのお土産。

>>668

ありがとう。
金策を寝るよ………

>>667
12RにMC12つけてるけどなかなかいいよ。ベルリンガー超お勧め！

>>670
金がないわけじゃないなら金策する必要もなし！

買っちゃえyo

ワイヤー外したが　良くなったがフロント浮くほどではないな
加速は良くなった希ガス

いまだにワイヤーどこだか分からない・・・

>>674
車載工具に入ってない？

以前ギアオイルについて質問した者です。
試しに鈴木のギアオイル入れてみましたが


今日レブテック買ってきました。
ギアオイルだったら何でもいいって訳じゃないことが分かって
ちょっと賢くなったようです。

>>671
ありがとう。
因みにブレンボとか触ったことある？
他と比べてベルリンガーの素晴らしいところは？

>>672
ありがとう。
カネがない訳じゃあないんだよ。
けど、ツーリングに行けなくなったりご飯が食べられなくなったり、友達の結婚式バッくれなきゃならなかったり…

一般的にはこれをカネがないって言うのかな？

>>675
話の流れからして、違うワイヤーの事だと思うが・・

話違いついでにオラの故郷ではビックリすると「わいや〜!?」て言うぞ。
カンケーないがｗｗｗ

とりあえずよく分からないからワイヤー全部外してみるか。

>>677
カードのボーナス一括払いがあるだろｗ

今話題のYやだが排気ではなく吸気ﾊﾞﾙﾌﾞにつながってるのでは？低速時にｶﾞｽ調節するためとｵﾓ

全然関係ない話なんだけど
ユリシーズのフライスクリーン（透明じゃないとこ）で一番長いところの横幅は何cmあるかわかります？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w43948673

09のエキパイってこんな細いのかｗ
XB9のより細いんじゃないか？

X１乗りの方への質問です。ＨＳＣのラムドーピングって効果はいかほど感じられるものでしょうか？あのジェットクリーナーボックスを付けてみたいと思っているのですが、金だけかかって効果は？ではちょっとためらっています。

今　ﾜｲﾔー外してちょっとだけ走ってみたが気のせいか
ﾉｯｷﾝｸﾞが1500〜2000付近で若干増えてる？？
しかし　それ以上に出足が軽い　力が増してるのは実感できた。

夜のﾌﾞｴﾙ・・・前が見え無え・・・xb12rのライト　スポット的なんで
辺りがみえねえのな　暗いとかでなくて光の当たるところと
あたらん所がハッキリしてカーブの先が見えん。
ゆっくり走ろうｗ

全開制御装置有無の影響は4速5速の全開時だけでしょ
低中速は関係ないと思う

4速5速を検知するギアポジションセンサーって付いてるのかな？
えろい人、教えて下さい。

>688
エロク無いですけど教えて上げます＾＾
BuellのECUは車速センサーと回転数から現在何速に入っているかを推測する事が出来ます。
社外品のギアポジションインジゲーターと同じ原理ですね＾＾

>687
全開制御装置が作動するのは確かに4速以上ですが、
装置からスロットルに直接ワイヤーが伸びてる上に取り回しが悪く
開閉の抵抗になっているので低速域でも悪影響はあると思います。

ただ、「すごく元気になったぜ！」ってのはプラセボだと思われます＾＾

昔から4速以上なの？
初めて付いたのは何時か知らんけど。

S3エンジン掛からん…
二ヵ月放置してたから拗ねちゃったみたい
セルは回ってるんだけどな〜

明日休みです。２週間ぶりにやっと寺から百合子が帰ってきました。
一生懸命間に合わせてくれたﾒｶ氏に感謝です。
ｽﾄﾎﾟﾝとｽﾘｯﾊﾟｸﾗｯﾁを奢っちゃいました。
明日が楽しみで遠足前夜の小学生の気分ですｗ

シートレールに傷入れてもた orz
仕方ないからボデーペン自家塗装でごまかそうと思うんだけど、
国産車色で同じもしくは近い色ってないもんだろか
ちなみに07Scgなので明るいグレーっぽい色です


ところで最近、気温も下がって涼しくなってるはずなのに、
エンジンがやたら発熱してる気がする
少し距離走った後停めておいたら、ガソリンタンク蓋がアッツアツになってたり・・・
何ごともなければイイんだが

>>687　そうなのか・・・・気のせいなのか
なんとなく出足が軽くなった気がしたのはｽﾊﾟｼｰﾎﾞ効果で
実際は変わってなかったんだｗ
ＳＴが軽くなったんで気持ちも軽くなってｽﾊﾟｼｰﾎﾞだな。

>>694
メタルマックスか!

>>689氏
そういう事で判断してるとは思いませんでした、感謝です。

ｽﾄﾗｲｸｳｪﾎﾟﾝじゃなくてｼｰｸﾚｯﾄｳｪﾎﾟﾝﾍｯﾀﾞｰｽﾞなるｴｷﾊﾟｲに変えたの。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定したようだ。

>>555
昨日見たSTTは給油口の後ろのところがメッシュじゃないエアクリカバーだった
やっぱり隙間から吸気してるみたいだなｗ

フロントのウインカーをミラー内蔵のLEDウインカーに変えようと思うんだ

で？

俺はもうリアのウインカーもミラー内蔵LEDウインカー

LEDのブツブツが蓮コラみたいで苦手

昨日走行中にステップから足が滑ってバランス崩した。
純正って踏ん張りが効かないっていうか、踏ん張ったとたんに滑りそうで怖いっす。
んでバリオス用のステップに交換検討中なんだけど、あのステップのラバーって交換可能？
知ってたらﾚｽお願いします。あと現在使用中の方も居たらレポお願いします。

>>701
斬新な発想だ

>>704
ミラーで後方確認中は前方の注意が疎かになるところをリアLEDウィンカー内臓ミラーで前方確認もバッチリだね

>>704

最近用品店で、ミラーの中身（鏡部分）がウインカーと連動して＞型に光るの見つけたが。

>>703
純正のステップはラバー付きでも無しでも良く滑るよな。しかも脆い。

カスノのステップバーに交換で良くね？
ギザギザローレット加工が一番安心だわ。

アエラのステップバー、いいよー
見た感じもすごい手が込んでいて美しい。＜自己満足
部品もねじ1本、樹脂キャップ1個から発注できる。

滑らないって言うか、あのローレット加工は攻撃的すぎてソールが・・・。
ステップにはいつもソールの削れカスがついてるｗ

それさえ気にしなければお勧めする。

>>705
リアウインカー内蔵ミラーの意味がいまいち理解できません

マフラーのスタットボルトが折れた〜

>>710
そりゃ残念
走行何キロ？

よくみんな折れた言うが
そんなに折れるのかい？

俺のハートのように脆いのさ

誰か添加剤つかってる人いますか？
何か変わりましたか？

>>708

そう、ギザギザステップはあれこれすり減るからね…
社外でギザギザしてないステップってなかなかなくて、自分はＤｕｒａＢｏｌｔのにしますた。

ところで質問なんだけど、ＡＥＬＬＡのステップ、補修部品でベースだけで出るかな？
ＤｕｒａＢｏｌｔのステップバーを、アエラのベースに組みたいんだ。

>>677
何より見た目かな。アルミ削りだし＆アルマイトがかっこいい
あとは月並みだけど、握った分だけ効く感じなんで峠だけじゃなく街乗りでも安心してブレーキ掛けられる
参考までに、MC12だと純正よりもタッチはやわらかめになるよ

ニッシンは街乗り程度だと違いがわからなかった（試乗車についてて20分くらいのっただけ）

ブレンボはビューエルでは使ったこと無いからなんとも...

走行距離は22000�`です
ボルトの頭が出てないからＤに行くか自分で挑戦してみるかです

俺も18000キロだから
ヤバイかも
ダイブさがる出来事だな。

>>714
補修部品としてベースだけ売ってもらえました(S用→Ｒ用へ交換)。
意外と高かった覚えがあるが・・・・値段忘れた。片方8K〜9Kくらい？
DuraBoltのステップバーが組めるかは分からない。

人柱ﾖﾛﾛ

>>718

レスありがとう。
高いなぁ……セットで買えちゃうじゃん……

余ったＳ用はどうしたの？

>>718

レスありがとう。
高いなぁ……ちょっと出せばフルセットで買えちゃうじゃん……

因みにどこで売ってもらえた？代理店はカスノさんとこだっけか。

余ったＳ用はどうしたの？

>>719
ｱｴﾗはもともとステップキット(ステップ＋ブレーキandシフトアーム)が50k〜60kした気がする。
それに、ステッププレート込みのフルセットは150k〜160kくらいしたはず。
恐ろしく作り込みされてるけど高いっちゃー高い。

ドカとかアグスタとかも扱ってるところだしねぇ・・・ｵｶﾈﾓﾁｻﾏ用なのかもしれん。

部品はカスノさんとこへ直接行って頼んできました。
代理店っていうか、カスノさんとこ(旧buellKYOTO)が製造・販売してる。

＞余ったＳ用はどうしたの？
片方真っ二つに折れてる・・・・自戒を込めて飾ってるｗ

ステップの滑り対策、こんなのもある。
ttp://oatz.blog37.fc2.com/blog-entry-88.html

そこで靴の裏にミスターグリップマン。まじオススメ。

昨日初めて高速道路に上がってみた・・ダメだなｗ
全然ツマラン・・

アメリカのironmachineって日本からの注文受け付けてくれるのかな？
誰か注文した人いませんか？

>>724
そんなことは話題にするまでもないだろｗ
今頃知ったのかｗｗｗ

>>726　ああ　だから　ブエルで初めて高速上がったと書いた
まだ乗り始めて二週間も経ってないんでな。

Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。

むしろ高速楽しいバイクってなんだろ

>>728　これ貼る意味あんの？　速い遅いなんて一言も
書いてないんだが

高速は高速で楽しいと思うけどな。特にレースキット入れた９でバルバル回すと楽しい。

>>725
イロモネアと読みました。

この前の連休の夜に高速を5時間ほど走ったが、ひたすら寒さとの戦い。
早く目的地につきたくても、風圧で巡航速度は上げられないし…。
あの時はBMWのツアラー欲しかった。
でもユリだと高速ロングツーも楽なのかね？

ぶえるのサイト行ったらいきなりエリックのメッセージが･･･
ヒアリングができないんで詳しくは分からんけど何か深刻な内容っぽい

Q&A見るとハーレーの支援打ち切りっぽい事が書いてあるけど違うよな･･･?
誰か詳しい人よろしく!

>>733
ユリ糊だけど高速巡航ったって何�qくらいを言ってるのさ。
精々で160くらいがユリの高速巡航の限界かな。
130から140なら楽々ってところ。
120なら居眠りできるｗｗｗ

>>734
Discontinueだから、支援打ち切りじゃなくて生産中止だな。

・・・て、マジかよ。

さてと、パーツ集めをはじめるかな

中古相場あがるかな？

・今後一切の新規生産を中止
・新車は流通在庫のみ
・パーツのサポートはHDを通して継続

だってさ、、、
おいおいエリックさん！！

生産中止
パーツとサービスサポートは続けますっつーことかな

ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

高速の楽しさって何だろうな。

ＢＭＷのＲ１１００ＲＳに乗ってたとき、高速道路は楽ちんだった。
デモ、別段、走っていて楽しいとは思わなかったな。

高速の話なんかしてる場合じゃねーってｗ

適当にＱ＆Ａ　違ってたらごめんなさい

Ｑ：なぜ？Harley-DavidsonはＢｕｅｌｌの新しい製品販促や、レース活動、新ブランドの啓蒙をやめるのですか？

Ａ：Harley-Davidsonブランドの成長に集中する戦略の為Ｂｕｅｌｌ製品の中止を企業決定しました。

Ｑ：現在のＢｕｅｌｌモーターサイクルのディーラー在庫に何が起こりますか？

Ａ：Ｂｕｅｌｌディーラーはモーターサイクルの在庫を売れるでしょう。これ以上のＢｕｅｌｌモーターサイクルは生産されることは無いでしょう。

やっぱHD本体が相当苦しいんだろうなー、、、

次はXR1200にするか…

ところでスゴイことに気付いた。何かしらオレが間違ってるんだけど。

アイドリング状態で１０００回転ってことは、６秒で１００回転。
１秒当たり約１６回転してるってことだよね。

この１回転って、クランクシャフトが１回転のことだよね。

Ｖツインって、シャフト１回転につき、２つの気筒で１回ずつの爆発があるよね。

てことは、アイドリング状態で、毎秒３２回も爆発がおきてるんだよね。
ウソみたいだ。毎秒３２爆発なんて、音との辻褄がサッパリ合わない。

てことでオレの計算は何かが間違っているんだろうけど、
どこが狂ってるのか分からないから気が変になりそうだ。

現実逃避するなw

4stは2回転で1回点火じゃないの？

まだ買って間無しやっちゅうねん！
金かけて盆栽始めたばっかやっちゅうねん！
やっとおもろいﾊﾞｲｸに当たったと喜んでいたとこやっちゅうねん！



考え直せよぉ。エリックぅ(ToT)

>>735
120で居眠りできるのかｗ　ウラヤマシス。
S系だと140ぐらいでちょっとしんどいな。長時間は無理だ。

生産中止かぁ。
ということは水冷も日本に入ってこないんだねぇ。

全世界のみんなすまん！
やっぱ俺が買ったのが行けなかった。
つーか会社ごとは初めてよw
そんなことより11月納車予定の車輌手に入るかも危ないorz
あしたディーラー行ってくる

噂を聞いて、確認しに来たが…･･･
やっぱりビューエル終了ってことで間違いないみたいだな……

>>751
東原認定orz

BUELLがなくなる・・・マジか・・・

今X1に乗ってる俺だが、XBを買うべきなのか、それともこのままX1に乗り続けるべきなのか。
EVO系のパーツはXB以上に絶望的だろうなぁ。。
アイソレーターとか、流用が利かない上に消耗品なパーツがダメになったら即廃車か・・

悲しいけど時代の流れか(´-ω-｀)

決まった事なら仕方ないね、エリックの顔が無念そうなのが
どうしても胸に刺さるけど。新しいエンジニアリングが見れないのは
無念だけど、今もってるのを大事に乗り続けるさ。
MZやら何やらみたいに、そのうち復活するかもしれないし。

在庫の投売りになるんじゃないか？
中古で売るなら早めの方がいいかもなー
逆に頑張って維持する気なら、安く入手できるかも？

え…buell生産終了すか？
ほんとに？冗談でなく？

部品供給を続けるったって、今あるだけのパーツを供給するよ、て話でしょ？
どーすんだ
どーすっか…

あと10年乗るつもり。
今でもその気持ちは揺らがない。

このﾊﾞｲｸを最後にしようと思っていたのにそりゃないぜｾﾆｮｰﾙ。
ﾊﾟｰﾂ供給はあとどれくらい有効なんだろうか。

取り敢えずコレだけは確保しておいたほうが良いと思うﾊﾟｰﾂて何がある？

BUELLの先達よ迷える子豚に愛の手を!!

円安の今のうちに、ASBで消耗品を買っておいたほうがいいかもね・・
まーでもベアリング類やサスの部品は流用できるし、エンジンもスポスタパーツでなんとか。

一番の問題は樹脂の外装とかスポスタにないエンジン周りの部品。あとマフラー関係も特殊なのでつらいな。。

まいったぜエリック！
ブエル一本の寺も頭痛いわな…
俺も禿げしく頭痛いわーーーー
ローン残債、車体価格の90％残ってるよ。
売るにも　売れん

あまりあわてんな。パーツはＨＤから供給されるって言ってるし、
ＯＥＭのパーツメーカーだってたくさんあるから、５年１０年は平気だろ
それに景気が戻ればブランド復活だって十分可能性ある

ビューエル顧客FAQ

成功と新銘柄の競走をして、最近の新製品の紹介の後にビューエルを
中止するハーレー・ダビッドソンは、なぜ努力ですか?
会社は、ハーレー・ダビッドソンブランドを通して成長に焦点を合わせる
ために、戦略の一部としてビューエルを中止するという決定を製品ラインに
しました。

何が現在、販売者在庫のビューエルオートバイに起こるでしょうか?
ビューエルのディーラーは残っているオートバイ目録を販売するでしょう。
オートバイが生産したそれ以上のビューエルが全くないでしょう。

あなたが生産を中止しているとき、私は、なぜ新しいビューエルを買う
べきですか?
ビューエルオートバイの革新的な特徴と総合的な品質は傑出している
所有権経験を提供します。 会社はビューエルオートバイの生産を中止
しているかもしれませんが、それらは乗って、所有しているのが非常に
おもしろいオートバイです。 会社は、新しいオートバイの上で正常な
保証を提供して、部品とサービスサポートを提供し続けるでしょう。
ビューエルオートバイは非常に無視できない総合的な価値命題を提供します。

私は新しいビューエルでどれくらい良く取引を、なるようにしてもよい
ですか?
彼の残っている利用可能な目録と価格で地元のビューエルのディーラーを
見てください。

私は新しいビューエルのために融資を得てもよいでしょうか?
HDFSは、ビューエルオートバイを融資し続けるでしょう。 詳細に関して
ディーラーを見てください。

私はビューエルにどのようにサービスを提供させるつもりですか?
あなたは私の保証を光栄に思うでしょうか?
認可されたビューエルService Providersは保証、サービス、および
修理作業を提供するでしょう。 そして、ハーレー・ダビッドソンは、
同じくらい何年間もの交換部品とサービスに必要に応じて市場のそばで
売り出されるならである予想します。 もちろん、私たちは私たちの
保証のすべてを光栄に思うつもりです。

ビューエルレースと私掠船ビューエルレースチームはどうですか?
同様のそれらが過去に持っていた偶然性プログラムがあるでしょうか?
ビューエルは、来季に競馬に行きたがっているレーサーを支持するために
部品をディーラーに供給し続けるでしょう。 しかしながら、レース支援
プログラムと偶然性は中止されるでしょう。

ブランドのモデルのどれかはハーレー・ダビッドソンモデルとして手があく
でしょうか?
ハーレー・ダビッドソンには、ハーレー・ダビッドソン製品として
ビューエルオートバイを生産する計画が全くありません。

ハーレー・ダビッドソンは、何かビューエルデザインを使用しますか、
ビューエル技術をH-D製品ラインに組み入れるでしょうか?
ビューエルは数年間オートバイデザインと技術で多くの進出を導入しています。
ハーレー・ダビッドソンは、進んでいるその知識の利益を得続けるでしょう、
そして、この技術のいくつかがハーレー・ダビッドソンオートバイに届くのは
、可能です。

ハーレー・ダビッドソンかビューエルに関連する他の質問に関しては、
地元のディーラーを見てください。

こうなったらbuellショップを立ち上げて
パーツを作って行くしかねぇな

誰か助けて〜！！
Ｚみたいにパーツ色々作っておくれよ
(Ｔ＿Ｔ）

こういう展開もあるかもってんでHDは、
スポーティで日本やヨーロッパ受けするXR1200を作ってたのか

・・・と疑いたくなってしまうな

ハーレーにとってのV-TWINやCCI、モンゴリにとってのタケガワやKITACOのように、アフターパーツだけで
乗り続けられる環境があればいいんだけどなｗ
残念ながらBuellはそこまでメジャーでもないし、パーツ出しても市場のπが小さすぎるわな

>>761の言う様に復活してくれればいいんだが。
パーツ供給し続けるよって件は、PL法上の問題があるからそうしてるだけな気がする。
アメリカの法律で何年に定められてるのか知らないけど、それが過ぎたらあっさりなくなりそう。
車と違って、HDに対して政府の援助もあまり期待できなさそうだしなぁ

いかん、考えてもしょうがない。寝よう。。

Buell倒産記念ぱぴこ。

これからはハーレーのディーラーで修理やオイル交換やってくれるのかな？
自分が買った店はハーレーの立派なお店の横におまけみたいにBuellディーラーがあった。

なんか場違いな雰囲気がしてハーレーの方の建物には一度も入ったこと無いんだよね・・・

丁度気になる他社バイクを冷やかし半分で見てきた所にこれか・・・
保証残っているうちに手放すかマジ悩むわ。

おれの行く店は、ハーレーとビューエル両方を同じ建物内で扱っていて、
９割がハーレーのスペース。いつもハレ乗りのワンパターンな恰好した
奴らが入り浸ってカスタム談義していて、ビューエルの客としては
肩身が狭い。

これでハーレーと縁が切れて清々するよ。

今後のメンテ等々はどうしたらいいんだか、目の前が真っ暗だけど。

ぷち盆栽道をまい進するかの〜
しっかしハーレーの営業利益が−８４％だかでなんでBｕｅｌｌつぶすんかね？
ジャンルまったく違うだろうに。。。
IBMノートがレノボになったみたくハーレーもどっかに買われちゃったりして。

勝手な未来予想図
→HDは経営改善のため、サブブランドのBUELLをどっかに売却。中国資本とか？
→売却先はBUELLを生産するに当たりHDとの関係を薄くしたいので
　ラインナップは1125のみでXBは廃版
→日本ではHDがビューエルの取り扱いをやめる
→男爵か凝る瀬あたりが1125シリーズを扱ってみるがニッチバイクになる
→サービス網が悪いことが嫌われてマニアックな層しか買わない
→売れない
→そのうちFO。やっぱり日本で入手不可能になる
→ブランド価値がなくなってしまい、現在のオーナーもプレミアつかず涙目

元々ハーレー自体、何度も倒産してる
もう何度目だってなもんだ
今は日本の二輪企業に株を買い支えてもらってるに過ぎない

ビュエルも、ユーザーが辛抱してるうちに、どっかが買ってくれるといいんだが

お〜〜海外の２ｃｈみたいな掲示板見てきたら　やれハーレーの責任問題だの、
Buellの株式取得率がどうのこうのとか熱い議論が活発な感じ・・・
日本の公式明日にはアナウンスあるんだろうか？

先輩方、このパーツは確保しておいたほうがいいよっての教えてください

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　ビューエルちゃんが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

XBはプレミア付きそうだけどエボは敬遠されて値落ちが凄そう

>>771
＞ラインナップは1125のみでXBは廃版
この線はかなり濃厚だね。
ＸＢのエンジンってハーレーのラインで組んでたはず。
ハーレーが買い戻さない限り、この先ＸＢシリーズは消滅だね。

息子用に883手にいれて、ぶえるのエンジンに
載せ変えようと思っていたから、買いたたけるなら
うれしいな。

>>776
半分は願望なんだけど、BUELL専用エンジンで年々パワーを削がれたXBより、
エンジンに元気があってパーツがHDのスポスタと共通部品の多いEVO系が見直される

てなことは起きないもんかね
実際10年オチのS1〜X1は、丁寧にメンテしてればほとんど維持に困らないよ

XBは車体構成が変態&FIだから、10年したらそうなる可能性は高いと思うよ。
俺はとりあえず自分で弄れそうなEVO系に手を出してみる。

アグスタ買収の時点ですでにビューエル捨てること決まってたりして

予備にもう1台買っておくか・・・

今のを大切にしよう

未だに9Rのほぼ新車（試乗車落ち）が出てくる事を考えれば、
あと五年はパーツに関しては問題無いし、
それぐらい立ってから考えリャいいや。

EVO系だって探せば色々引っ張ってこれるとお世話になってる寺の人が言ってた。

それより、解雇された従業員のことを思いやるエリックの心中を考えると
いちユーザーの俺もつらく思う。
エリックと元仲間たちのみんなが、次のステージで成功することを願って
やまない。

平気で欠陥車両売ってたんだから、倒産で当然。
むしろ遅すぎる。
久々にスッとするニュースだ。

ちょっと釣り針が太すぎますね

Buellのバイク買うために７月から貯金始めてたのに(´д`)


そのために免許も取ろうとしてたのに(；д;)

>>788
今すぐハンコ押して、
すぐ免許取りに行けばいいじゃん。

最悪だと今しか買えないんだぞ。
新車で買えば数年は乗れるから。

おれも1台予備買うかな。
ダメになったらバイクやめよ。

ビューエル以外に乗りたいバイクって、鈴菌かBMWしか無いぞ。

いまきた。まじか！M2大事に乗っていこう・・・

ユリ子ぉ〜！お前は絶対手放さないからねぇぇぇーーー!!


ﾄﾞｶﾓﾝも１台買っておくか…ｗ

まじか、近い将来XB9SXに乗り換えようかと思ったのに残念だ

>>767
佐賀かな？でもあれは道路を挟んで反対側か…

鱸は自称変態が多いからｷﾓ意
ﾌﾞｴﾙもXBが出てからそんなのが増えたｗ

大きな事故しなきゃ、EVOだしｽﾎﾟのﾊﾟｰﾂがあるからいいや

俺も増車はユリと決めていたから残念至極

あーあ、やっとこさ現行モデルのバイクに乗れたと思ってたのに。
またゴソウダンと中古パーツ確保の日々が続くのか・・・

ハーレー併売してるディーラーなら今後のサポートはなんとかなりそうだが
そうでなビューエル専門ショップはどうなるだろうか・・・・

25周年記念のサインが滲んで見える…

M2を盗難されて今はバイクを降りているが、いつかビューエルに戻りたいと考えて
いたからショックだ。HDは今の経済状況でも比較的ダメージは少ない筈なのに、
元々ビューエル部門は利益出していなかったんだな。

生産設備やパテントを他に売却して存続するってのは難しいかねえ・・・
トップページのエリックが別人のように老けて見える。

BMW海苔が記念真紀子。

マジでBuell潰れたんだ。ほんと外車はこれがあるから怖い。

訂正。3/4期の売上は84%ダウンか
こりゃ大打撃だ
ttp://thekneeslider.com/archives/2009/10/15/buell-motorcycles-to-be-discontinued-and-mv-agusta-sold-off-as-harley-davidson-income-falls/

ペガサスの翼を読み直した
新会社を興せばいいんじゃね？

もう一度訂正
売上ではなく純利益だ。売上だけなら23%で頑張っている方だと思うんだけど

ＢＲＡＧはどぉなるん？

今北 orz

先日BMW＆KTMディーラーに浮気しに行ったの謝るから、
次の車検も通すから、


嘘だと言ってよエリック…
こんなに社長の顔がよく見えるメーカー、他にないんだからさｳﾜｧｧﾝ

ビューエル専門店ヤバイね
HDジャパンはHDデラの資格も与えるのかね

>>788です。

Buellはもう今年のモデルで打ち切りなんですよね？
それで、来年に入ってからはもう新車が買えないってことになるですか？

>>808
もう、今の時点で新車は流通在庫のみということじゃないのか

現時点でですか・・・



あれ？目から水が出てきt…(ry

今北　ﾏｼﾞﾃﾞ？　09にやっと乗り始めたのに俺ﾜﾛｼ
どうすっかなあ・・・乗り続けるとしても５年は大丈夫だろうけど
その先は　ソン時だな

明日からレオのツーリングだってのに・・

>>808
つ 150回ローン

10モデルは希少車になるぜ

X1乗りのﾎﾞｸも記念ﾊﾟﾋﾟﾎﾟ
すごくすごく悲しいっす('A`)

>>813さん
もし、150回ローンで12Ss買うとしたら、総額おいくら万円になるんですかね？

あと150回ローンで買った人って居ますか(´д`？

アグスタも手放すんかい。
エリックをHDに戻してSS造んねえかな。

俺、戦争が終わったらビューエル買うんだ…

デーラーの中の人に聞きたい。やっぱ前からこういう話あったの？

>>818
寺の中の人とさっき話したけど、様子からするとHDJさえも聞いてないよ状態だと想像する。
用意されてれば、日本だけウェブが前向きなままというのはおかしいとおもわれる

自分の買ったディーラーは店長が辞めてお店ががらんとしてた

ビューエルジャパンのサイトには何もアナウンス無いのな
朝から対応に追われてるのかな？

日本のサイトは更新しないのかな…
幾らユーザーが少ないとは言え、のんびりし過ぎな気がするんだが。

ジャパンは昔から対応遅いでしょ
たぶん正式アナウンスは１ヶ月後だよ

>>815
一万円ちょっと。

>>815
１５０回ってどんだけローンするんだよ。
数年は金利分払う事になるんじゃないの？

少し貯めて半額かそれ以下くらい出したほうが得だと思うが

ハーレーはアグスタも売却したか・・

新車と中古車じゃ保証が全然違うぜ
150回ローンGO！GO！

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

　　　　　　　　　　　　終　　　　　劇

ブエル…･･･
・
・
・
・
・
おじゃんでございます。

Yahoo （英文）
ttp://news.yahoo.com/s/ap/20091015/ap_on_bi_ge/us_earns_harley_davidson_5;_ylt=A0S00aeIAdhKxkUAtwA3xZ54

USAの雑誌（英文）：BuellのCEOのアナウンス動画付き
http://thekneeslider.com/archives/2009/10/15/buell-motorcycles-to-be-discontinued-and-mv-agusta-sold-off-as-harley-davidson-income-falls/

Ｓ１Ｗ糊です
残念です…
Ｓ１Ｗ大事にしていこう

スレ違いになるのでIYHスレ行ってきますm(_ _)m

>>815
多分170くらいになるんでない？
月々しんどくないから
男のフルローンで逝っちまいな！！

ブエラーのみんな愛してます

時間を金で買うんだからローンの総額に文句言うのは間違ってる
しかもブエルの新車はもう待ってはくれない
人気があるSsから、ダーク系の色から新車消えてくだろうな

車検なしでいいから
ファイアーボルト買っておくべきかな
欲しかったんだ…

早く買わないとユリシーズになっちゃうぞ〜

　よくよく考えてみると
今回の出来事で乗り手も淘汰されるんだろうな
本気で乗り続けてやろうと思う香具師と
これからが不安で乗換える香具師

　別に寺がなくても困らないから俺は降りないけど

バイク乗り始めて、10台くらい色々乗り換えて、ようやく一生付き合ってもいい
と思えるバイクに巡り会ったと思ったらこれだよ。

後10年もしたら、こんなメーカーがあったって事さえ忘れ去られてしまうんだろな。
ちょっと前のラベルダとかみたいにさ。ブランド価値も無いから復活もどうだか。

「あ、あれはもしや、ビューエルXB12R！！！」
「し、知ってるのか？雷電』
「うむ、21世紀の初頭、米国に超ショートホイールベースの車体にハーレーのエンジンを積んだ特殊な
バイクがあったという伝説を聞いた事がある。すでに断絶したと聞いていたが、まだ遣い手がいたとは！」

ま、世界一のバイクオタ、エリックの逆襲に期待だな。

通りすがりのマルコーニ時代ビモータ海苔なんだが、


なに、乗り続ける気がありさえすれば大丈夫だぜ！
気に入って手に入れたバイクならオタオタすんなよ！

>>836
ははは、まるで百合が不人気みたいじゃないかー

scgイイナーと思ってたら終わった
もうすこし待てば安くなるか、無くなるか
安くなるなら買いたい
半年様子みる

なくなるとおも

EVOの場合、半年くらいで新車を見なくなったような記憶がある

ハレのおまけ的に扱ってるデラはただでさえ苦労するのに今後どこまでめんどう見てくれるかね
駆け込み組は、優良デラでゲットするならそれこそ今すぐだぞ

ドカの北米マネジャーがすんごいコメント出してるね（テキトー訳）

Vツインのライバルとまでは言えないけどビュエルは良くやってたと思う
小規模メーカーがビジネスをやる方法を示していたんだ
それだけにプラグ抜いて倒産させたハレはバカだ
だいたい買ったばっかのMVまで売りに出すとか、まるで価値わかってない
MVはヨーロッパじゃ輝く太陽なんだ
MVの方はしばらくしてから買い叩くつもりだけど、ビュエルはわかんないな・・・

親会社の業績で切られちゃうのは子会社だからしかたないよなぁ
ハマーみたいに中華ブランドになってもやだし。


大事に乗ろう。

>>836
S→百合への乗り換えを考えてた俺には、願ってもない大チャンスｗｗ

下取り大暴落なんだから
百合が下がってもまだ追いつかんわｗ

>>845
ドカって今でもどっかの会社の持ち物だよね？
んで株式上場もやめてたよーな。

ユリ糊だがみんな勘違いしているところがある。
全てのｽﾍﾟｯｸにおいて他のｼﾘｰｽﾞとほぼ同等の能力を持つユリはﾀﾝﾃﾞﾑも余裕で高速巡航にも優れしかも楽々ﾎﾟｼﾞｼｮﾝである。
初めは少し車高が高いとおもったがそのせいでバンクを稼げるし挙動も滑らかでﾀｲﾄな中低速ｺｰﾅｰならﾘｱﾀｲﾔずりずり言わせながらでも安心して開けられる。
前傾で窮屈なﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞもいいだろう。だがしかしユリに乗ったら価値観180度変わるだろうな。
オレがそうだったようにね。ｗ

ベネリのように中華ブランドになってもかまわんから残ってほしいよ。
イタリアのメーカーなんてそういうことばっかりやってしのいでるじゃん。

確かドカはカジバ→TPGの後で独立してるよ。VWが狙ってたみたいだけど。
生産過多を改め、自由に生産数を設定したいと言って株式をやめたね。

>やっぱ前からこういう話あったの？

思えばHDJ奥井社長はいち早く景気変動を察知してうまい具合に足抜けしたんだろうな
こうなる事を見越しつつ福森を後継者に据えたんだろうけど・・・

というか今はどこの会社も崖っぷちにぶら下がってる状態だから、
体力のない会社はどんどん谷底に落ちていくんだろうな。
これから数年、バイクメーカーはいくつか消滅するような気がする。
これまでの常識がガラッと変わる気も

この際,自社独立で新生ビュエルなんて構想はないんだろうか？
あのビモータでさえ復活したし。

エリックさんはどうなるのかな？ハレのいちエンジニアとして社員として残るの？

エリックって言うバイクメーカーつくんじゃねの？

ビューエルのりじゃないけどビューエル乙

それbuellでよくね？

カタログとペガサスの翼は保存版を頼もう。

ブエマガも出ないのかな？
別に買わないけど。

ビューエルがハーレーから離れて再起するのは勿論ひとつの方法だけど、
果たして可能かどうかだよな
要は君主に放り出された浪人状態

上でドカの人が
>MVの方はしばらくしてから買い叩くつもりだけど、ビュエルはわかんないな・・・
って言ってるみたいだけど、正直俺も同感
トライアンフは復活したけどBSAはしなかったし、
ビューエルのブランドを建て直そうと思う投資家がどれだけいるか…

小規模なら、成り立つのかなあ？　　　

Buell & MV Agusta で、9,224台/年　World-Wide　　（日本の数字は不明）
ハーレーは　227,000台/年　World-Wide　　　　内　15,000台/年　Japan
売上は、ハーレー　32億$（3200億円）、　　Buell & MV Agusta　8,900万$（89億円）　　

ttp://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/HD_News/Company/newsarticle.jsp?locale=en_US&articleLink=News/0581_press_release.hdnews

週末試乗に行こうと思ってたのに
いや、むしろ何も知らない風を装って、ディーラーの信頼性をはかるか・・・

お店も瀕死だからね

>>861
成り立つかどうかと言えば成り立つよ。小さくても成り立つのがバイクメーカーなんだよ。
田舎の小さい倉庫に引っ越して細々やれば名前で誰かが買ってくれる
どんなにバックオーダー入ろうが納期遅れようが開き直っちゃえばいいんだから

でも肝心のバイクはどうなるかって言えばラインナップ縮小は確実
後ろ盾も無い弱小企業なのでコスパ最悪。代理店がほとんどないので新参お断り
開発費は雀の涙。新型やレースでコケたら吹き飛ぶのでビビリ経営
もうと開き直るしかないけど成り立たせようと思えば成り立つよ。
1台300万とか500万でも"味が〜"とか言って買う人は買うでしょ

２０１０年モデルが余り入ってきてないみたいな事を寺が言ってたから
叩き売りどころが希少価値出るかもね。ファイナルモデル・・・
エリックにはもう一度ガレージから始めて欲しいね。

パーツの質感が不満などと言ってゴメン。
大事に乗るからずっと壊れないでいてほしぃ。俺のＸＢよ。

Buelと取引している会社のものです！
いったいどうしてくれるの！

＞ドカって今でもどっかの会社の持ち物だよね？

たしかピアジオ。

>>867
Buellと取引？　嘘つけ。
Buellはハーレーダビッドソンの単なる1ブランドだぞ。

よく見ろ。
Buel

>>868
違うでそ

ピアジオ傘下はアプリリアとかモトグッツィとか。

モーターショーには出すのかしら・・・

エリック＝ビューエルからの重要なお知らせ
http://www.buell.jp/news/index.html

ぶえるのスイングアーム作ってるのは
日本の鋳造会社だったはず。
何年か前のモーターショーの部品屋ブースに
出展してた。

稀有なバイクなんだけどねえ…
大事にするわ

BUELL社にとって日本のマーケットってどれだけの規模だったんだろう。
それなりに貢献してたのならうれしいが

次に乗りたいバイクがないな
MT-01は重すぎるし

>876
新車販売年間500台程度の市場。

>>864

ラインナップ広げすぎたのがマズかったんじゃないか。
もうさ、ベルリンガーみたくオーダーメイドにしちゃえば良いんだよ。

【フレーム】ロングorショート
【サスペンション】長orやや長orやや短or短
【スタイル】ネイキッドorカウルつき
【色】トランスルーセンt

自分向け完全オーダーメイド。
これなら時間かかっても待ってくれる＆不良在庫もない。

>>765
とりあえず、手作業で造っている割に大胆な値引きをしたところから怪しいとは思ったが。

ハーレーから離れてスズキのVツインとか積んで、、、妄想ですな

これでやっとWAKANの時代が来る

>>878
多いのか少ないのか。BUELL全体の何%なんだろう

>>877
ワカンがあるよ。

buell japan正式発表北

企業の寿命は30年というのが定説だが壁を超えられなかったか…
AMAチャンピオンになってこれからかなと期待してたのに残念です。
愛車は壊れるまで乗り続けたいと思います。

設計は優れていたが高性能エンジンがなく、ゆえに専ら旋回性のみで卓越していた

ってまるで日本旧軍の戦闘機みたいだ。国産ＳＳはさしずめＰ−５１か。まあ良く善戦したね。

久しぶりにスレ覗いたらディスコンかよ！
エリックごめん。。俺がオイルポンプギア買うのずっと先延ばしにしてたばっかりに。。

ＭＴ-01とＸＲ1200、買うならどっちがいい？

>>889
俺はとりあえずVMAXかな

Ｖ-ＭＡＸはないわ

鼓動を楽しみたいんだけど、ＭＴ-01とＸＲ1200は悩むところ

誰かVROD買ってエンジン載せ買えないかなぁ

XR1200なんかでぶっちょで全然XRらしくないしいらんわ！

buell社って社長（エリック）と代表取締役が別なところをみると
エリックってほんとメリケン版の宗一郎のようだ。
宗一郎がHondaを世界メーカーへと一代で築きあげた背景には経営権を任されていた
藤沢武雄の存在があるが、buell社は代表取締役が藤沢武雄になりきれなかったのだろう。

一代で築いた会社がこの先その分野に根付くかどうかの指標として50年という数字がある。
Hondaはこの数字をクリアしたが、buell社その半分で息絶えてしまったね・・・。

じゃあマッチョかな、でもライトのデザインが…

>>883

>>861
だから、5%程度

ttp://www.fasterandfaster.net/2009/10/buell-to-be-shut-down-mv-agusta-to-be.html

ビューエルにスズキのエンジン乗ったところでつまんねーLツインじゃなあ

S＆Sエンジンでいいんじゃまいか？

ワカンと合併ってのはどうだ？

>>889
ハーレーに捨てられたのに
ハーレー買わない罠。

MT-01乗るなら新型R1の国内仕様かな。
馬力もちょうど良さそうだし。

>>889
両方一般道で試乗したけど


MT-01＝図太いトルクだけどスムーズ。パルスは感じるが鼓動感はあまりない。
XR1200＝中途半端。回せなかったけど、もしかしたら高回転域で楽しめるかも？


結論＝このジャンルはビューエルの独壇場。

suzukiお買い上げのせんは？

さすがにスレの進行はやいね。

次スレのタイトルが鬱なやつしか思い浮かばない・・・

試乗したらﾃﾗ楽しかったな。
いつか買おうと思っていたのになくなっちまうのか…
その時まで中古試乗に残っていればあるいは

下手に今乗ってるバイクも気に入ってるのが運命の別れ道だったか
物もちが良過ぎるのも考えものかねぇ

ペガサスファンタジー

【この先生】ビューエルBuell part38【きのこれなかった】

きのこ？

我々はBuell製品を今後製造しない、という決断を下しました。

　　↑

ハーレーダビッドソンは、ってしゃべってるのに、ビュエジャパンの和訳は
「我々」ってなってる。そのくせ、部品供給は「我々」が行うのではなく
「ハーレー」が行う。和訳の仕方がちぐはぐ。ハーレー社の恨みを買わない
よう、気を遣って訳文を工夫したのかな。

おれの怒りはクソハーレーに向いているぞ！　八つ当たりかもしれないけど。

インドの財閥かアラブの富豪が買わんかな
・・・エンジンが供給できんと無理か

昨日からBUELL買いたい熱が再燃したと思ったらこれかよｗｗｗｗ

そうだ、そういえばそのとおり。９０７の言うとおり。
この先生は、きのこれなかった。鳩山さんの責任だ。

「きのこる」の意味が分からない奴はググレ。このカス。
おれは荒れてるぞ。こんちくしょー。

連投で申し訳ないけど、みんなで資本投下ってどうだろうか。
いまは直接金融の時代だし。なんなら募金でもいい。

エリックさんがハレを退職して再起を図るまでの資金の繋ぎに、
おれは１００万ｳｫﾝくらいなら出すよ。

アグスタは売却先を探すって言ってるのに、Buellは潰すと明言してる。
相当いい条件で買収を持ちかければHDも考えを変えるかもしれないけど、
この状況でそんな気前のいいところはないだろうなー

唯一無二、スポーツバイクの新しい可能性を見せてくれたメーカーだったのに残念
こんな形になったがバイク好きが自分乗りたいバイク、作りたいバイクを作ったという事に関しては羨ましい
乗ったこと無いけどね

アメリカ製ロードレーサーの火が消えるのは寂しい限りだが
ロードスポーツというカテゴリ自体が左前で時代に合わなくなったってことか
レースはレースとしてやればいいとしても公道走行ではツアラー系統が売れて
競技用車両的なバイクはもうあまり売れてないのだろう

エリックが来日出来なかったのはこういうことだったのか・・・。
と思うのは考え過ぎ？

S1の頃からいつかは！と思って今年やっと購入した。
出来る限り乗るつもりだけど、やっぱりさみしいな・・・。
こういうカテゴリーのバイクはなかなか無いのにさ。

ビジネスだから利益を産まないものは切って当然｡
俺が経営者だとしても同じ決断をするだろう‥



(/_;)アレ？ナンデダロウ､メカラミズガデテキチャウヨ

ヤフオクの新品リヤサス3本が、
それぞれ何用かわかるエロい人いない？

パーツ集めとかなきゃさ。

>913
端金じゃねーかw
いきつけのソープ二回分にもなりゃしねー
せめてもう一台ぶえる買える金出すぐらいのこと言えw


しかし、何ともあっさりしたもんだな、ブランド消滅の時ってのは…

　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ' ﾉ　ﾂ 'ｿツｲﾉ,r〃,r'"r''ﾆﾌ'"ニﾐ 彡三ﾐ ﾞ`i ﾄヾ,　'ﾞli
　　　　　　　　　　　　　 ,;イ ｲ,; 〃ノﾉ if/,//r'´ /"´〃__´~｀`ヾ''ヽ ﾞi、 i j il l , .ﾘ
　　　　　　　　　　　　　7ｲ　〃　/ﾍﾚ ﾉﾉ' i/　 /ﾆフに､,,｀ﾞ''ヽ l　 ﾉl lｌｌﾘHjJJ, リ
　　　　　　　　　　　　ノ /ｨ 〃 ﾅメ'"ｨﾉ　 i'''"´!,,..」=‐- ､`ヽ､ノ　' ﾘ'/iﾚﾘFll`' ,/
　　　　　　　　　　　　　 l lt i;l 1 ｼ ;ノ ー‐ '''"´　 ﾞ'　　　｀ゝ､,,_｀ﾞ>' ,ﾘﾉﾉ ）/ ,/　　　　　　　　みんな
　　　　　　　　　　　　　 ヽ、iﾚ'"シ',,.::;:=＝≡ﾆヽ　　 　 ,r=t,_ フ`ヾ ノﾘ f!ﾉノ
　　　　　　　　　　　　　　,r=､f´ ''"~´,. =,＝-､,｀ヽ　　 /´ﾞ`''ｰ｀＝､、 （tヽヽ、
　　　　　　　　　　　　　 ,i´~) i　　 ''"ｰ=(Oﾌヽヽ ﾞi　 ,/　,.r＝=､、｀ﾞ`　 l ﾘ ﾉ｀
　　　　　　　　　　 　 　 ﾚ"ｺ i　,,　''"ﾞ ` ー-　　 ,　　　　^'''♀'ｰ`ヽ　　i/´｀i　　　　　　　　　ごめんね
　　　　　　　　　　　　　 l（´i, !　　　　　　　　　　,!　　　　　￣　｀ﾞ`''　　l,ﾍﾞ´!　　　
　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ.i　　　　　　　　　　ﾉ,,､ 、　　　　　　　　　,lr'7i l　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi,_」、　　　　　　　 (´、　,,.ヽ　　　　　　　　 ﾘ/ ノ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ　　 　 ノ. 　 　 ｀ﾞ`ｰ'"'′　 、　　　　 /´／
　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　(´,.､　　　　　 J　　　　 ｀ヽ.　　 /''"
　　　　　　　　　　　　　　　　l　 i,　 ﾞi, ｀ﾞヽｰ '''"ﾞ~~ﾞﾞ`ヽ､,.,.ノ ,ﾉ　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､ﾞi　　、　 ｀ヾ`'ー--‐ ヲ´　,/　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　,j::::｀t　　　　　 ｀ﾞｰ--‐''"　　　　,/ ,ｨ"
　　　　　　　　　　　　　　 ,f^t,彡ﾐヽ、l　　　　　　　　　 ,r' 　ノ''" l
　　　　　　　　　　　　 ,,..イ;;;;;;ﾞヽ、 i, `i,　　　　　　　　 /,,.:ｨ'"　　人
　　　　　　　　　　 ,.r''"　i;;;;;;;;;;;;;;;＼t　丶、　　　　　 ノ'´ /　 ／;;;;;;ト-､

空冷エンジンはヘタレ仕様しか載せられない
スポーツバイクだからヘタレ仕様にしたら商品力が下がる
さりとて水冷にしたらBuellの特徴が消えて誰も買わない

廃業はある意味自然な流れだったのかもしれないね
Buell社としての魅力ある次モデルがどうしても思い浮かばない

個人的にはヤマハ辺りと手を結んで欲しいが、
いかんせんBIKE市場が冷え込みすぎた。

もちろんBUELLは乗り続けていく。
だが選択肢としてやっぱﾄﾞｶやね。
鼓動感はBUELLのが上。ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄのせいもあるとｵﾓ
ﾚｽﾎﾟﾝｽは当然ﾄﾞｶが上。
旋回性能は低速ならBUELL、中・高速ならﾄﾞｶ。ｾｯﾃｨﾝｸﾞにもよるが。
ﾄﾞｶも一台持っておけばどちらも楽しめるしﾊﾞｲｸも長持ちする。
同じ靴を履き続けると寿命は短いからね。

あ、10ﾓﾃﾞﾙ買っておくっつー手もあるかｗｗｗ

結局水冷モデルは日本に入ってこなかったな
エリックは「今後もハーレーと一緒にやっていきたい」みたいに話しているし、
ビモータみたいな形で再開する可能性はあるかもね。ただ、現ビューエル
の生産設備やパテントを買い取ることは難しいか

モーターショーに行ったらエリックが出てきて「アハハハあれはジョークさ、今日は新型を持ってきたよ」
って夢を見た

>>926
悲しすぎるよ。エリック…

でもアレだろ？
松下ブランドがなくなってパナに統一したように、
ハーレーマークで出してくるんだろ？

「こんな素敵なバイク、無くすわけないだろ？」

ｴﾝﾀﾞｰ　ｲﾔｰ

Sいちホワイト欲しいが、パーツ欠品恐ろしすだな

やっぱ、ロータックス・エンジンのザリガニが売れなかったのかな？
それなら、エンジンは契約で数量が決まってるだろうから、
不良在庫になる。

ねえこれマジな話？

公式HPでエリックが喋ってるのにマジも何も

去年ＸＢ12Ｒを試乗して気に入ったのに、883IRONを買ってしまった・・・
よくよく考えたら若い体があるうちにBuell買うのが先だよなぁ・・・

>>929
EVOの方がコンサバな設計でスポーツスターに近いから、10年後
に生き残っているビューエルはEVOの方が多かったりして・・・

とっくにハレーの子会社化、ハレー傘下の一企業になっていると思い込んでいた。
違ったのか・・・・・そのほうに驚いた。
ゴムの塊を介してのｸﾞﾆｭｸﾞﾆｭフレーム時代からのすべての面における改善改革を
考えると、よくこれまで単独でやってこれたモンだなぁとかえって感心した。

>>881
とにかくV45度エンジンはというか復活した場合は少なくとも現モデルとはかけはなれた乗り味になってくるであろう。

スポーツバイクとしては振動が多すぎたかもしれん。

個人輸入で何台か入ってるロータックス。貴重品になるなぁ

>>935
いや、ハーレーの一部門だって。

ハレ自体の経営がヤヴァイから、事業の選択と集中で資金提供を中止⇒あぼん

>>896
アグスタ含んでるけど
アグスタの販売台数は微々たるもの？

>939
正確ではないがビビたるもの。
200台無いと思ふ。

ビューエル専門しかやってなかった所は今後死活問題になるなぁ。いまさら国産扱っても魅力ないし。
どうするんだろう。ドカ屋が増えるのか

>>993
883を売って中古でbuellを買うんだ!!!
ハレさんなら結構な買取額になると思うんだ

誰か親切な方、12の北米仕様マフラー（04と同じ？）と07までのエキパイの型番教えてください
買っておきます

楽観的にアメリカという国柄を考えると、復活劇は大いにあり得ると思ってる。
何年かして景気が良くなればね

788です。
新車はもう手に入らないっぽいので、貯金が60万貯まったら中古で買いたいと思います。

こんなに深刻な状況でのロングパス・・
せめて、993に期待するか…

>>937
ロータックス搭載はデジタルテクニシャンに繋げないのでディーラーでのメンテ拒否。
貴重だけど、どうやって維持するのか。

>>944
工場閉鎖、従業員をリストラでは景気回復しても復活は難しいのでは。
下請けも相当数が切られるだろうし。

パーツは全てバックオーダーになるだろうし、パーツのアップデートも無くなるし
維持していくのが大変になると思うだけしか頭に浮かばない。

>>947
HD傘下でXBの復活という意味ではなくて
現行とは違う形になってでもエリックの思想の入った面白いバイクという意味での復活

うう、俺がチビで短足だったから
百合売ってドカ買っちゃったのがいけなかったのか

性格の違うバイクだから両方維持したかったけどね

うむむ、残念

>>948
昨日、ディーラーで聞きましたがエリックは役員待遇でハーレーに残るようです。

３年間少ない小遣いからコツコツためて、
やっとで先週から大型教習所に行き出して、
カミサンと購入交渉に入ったばかりなのに。。。
１５年ぶりの復活のバイクはBuellって決めてたのに。。
想定より維持費かかるようになったら買えないじゃないか。。

>>950
>引き続きハーレーダビッドソンとともに、さまざまな形で最新の商品技術
>をライダーの皆さんにお伝えしてゆき

というコメントはそういうことか。しかしリストラでビューエルを切ったHDにエリック
の斬新なアイデアを生かす場所があるとは思えんが･･･

景気良くなりゃ復活するだろ、無理だけど

コストコで売ってるシェブロンが気になるんだが､使ってる人いる？
やっぱすぐシャバシャバになっちゃうんだろうか‥

>>952
元々ハーレーの中の人なんだし、
スクリーミンイーグルのエンジンパーツ開発あたりで落ち着くんじゃなかろうか

>>654

お前はこんな時になっつー既出ネタをwww


シェブロンユーザー多数で問題あったって話は無いから大丈夫だよ。
しぶとく使えば何だってシャバシャバになる。

>>952
サポートや今後のこともあるからがあるから
すぐに辞めてもらっても・・・と思ったが
北米の会社は切る時は即刻切るからなぁ
ビュエルの低迷ではなくあくまでHD本体側の都合かねえ

>>954
軽を除く車で使うにはいいらしいんだけどね
常用の回転域が高いのに突っ込むのを避ければ

>>954
〜2000kmで交換。
季節の変わり目に交換。
問題なし。

気が動転してるのか、みんなアンカーミスりすぎ。

>>954
高いオイルも25L缶、60L缶で買えば安いよ。
屋内で保管できる場所があればだけどね。
（ベランダとか屋外では、結露で水分が・・・）

オイオイ、久々にスレ覗いてみてこんな展開はネェよ（´・ω・）
まだ9R買って500kmも乗ってないけどこのバイクが大好きなんだよ・・・

気の早い話だけどコイツ乗り潰してもまたブエルに乗ろうと思ってたのに

あぁ・・・、次の相棒はKTMかなぁ〜〜〜

次はKTMが終わるからやめて…

会社の資産(特に特許周り)はどうなるんだろうな。
まるまるHDが頂戴するんだろうか。
スポーツバイク以外では不要なものばかりな気がするが。

確かにKTMもブエル並みにマイナーだし日本じゃ市場の規模も小さいもんな
だけど、ある程度の鼓動感と振動がないと「バイクに乗ってる感じ」がしないと思わないか？

一番ありがたいのは、ヤマハやドカ辺りがブエルを親会社として買い取ってくれる事ではあるんだけどねぇ・・・

中古車は暴騰するか暴落するかどっちだろ？

>>965
お前、業者か？
失せろ

12Rにナビ付けようとramマウント等市販ステー探したけど全滅。
タンクバックマウントしかないかな・・・

次ｽﾚ
【この先生】Buell part38【きのこれなかった】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255766346/

>>967
マウントなんてどうにでもなりそうだけどそんなに特殊なの？
ramは価格差少ないからフィッティングやってる店で見てもらったら？

>960
ガレージがあるのでそれもいいかも！
スポと共有出来るので60L缶いってみようと思います

だからブラストを潰してたのかな？

KTMで思い出したけどあのRC8出す前の勢いはどこいったんだろう

>>950
元々、エリックはBUELLの代表兼ハーレーの役員でしょ？
家族的な雰囲気のある会社だったらしいから、職員の首切りがエリックには辛いんじゃないかなあ...。
あのビデオインタビューの顔、本当にゲッソリしてるねえ。

>>966
9SX乗りだけど。

XB系はフレームやスイングアームなど多くのパーツを外注に出していた筈。
エリックはHDの資本から離れるにしても新たなスポンサーと組んだ上でエンジンの
供給を受けてビューエルの存続を計ったことだろう。

それが出来ないと分かった時点で、少なくとも当面はHDに残ってビューエルオーナ
ーへの責任を果たそうと思ったんじゃないかな。しかしビデオの姿が痛々しい・・・

>>973
950ですが・・・・
973氏が書かれている通り代表兼役員。

ゲッソリしていようが家族的な人をリストラしようが役員で残ると言う意味で書きました。

1125って何時頃でるん？

>>977
一生でない

誰か、エリック・ビューエルに４月１日ではないと伝えてやってくれ！

まああれだ、恨むなら屑証券を売りさばいて泡銭を稼ぎまくっていた
アメリカの証券会社の社員を恨めってことだ。

アメリカンモデルに集中ってるけど
車種多すぎだろ。
CVO、スポスタ、Buell の3車種で良かったんでないか？
似たようなの作っても売れんだろ？
もう一度ハーレー潰れていいよ
GMみたく政府が救ってくれるとは思わんけどなw

>>980
まったくだ。

busuだけど成長したら変わってくるのかな？

先輩が言ってたけど３歳位になるとわかるらしいね。撫すになるか美人になるのか

>>983
うせろ！　タコ
ピリピリしている時に、なぐられっぞ！

>>951
なぁ、その生活レベルじゃ外車の維持は無理なんじゃないか？

ユメ、こわすなよ

>>985
ひでぇ野郎だな
貧乏人はバイクのっちゃ
いけないのかい？
ふざけんなよバカヤロー
腫れでも乗ってろかす

>>987

でもカネないと乗れないのにカネを払い続けることになるよゎ

たぶんカネない訳じゃなくて、小遣い性の既婚者とかだとは思うが…。


独身で買っておいて本当に良かった。

急に金が必要になったんで、誰か09の9SXを70万円で買ってください。

その半額なら・・・

チャック・チャック・イエーガー

俺なんか自分で管理してるからビューエルだろうがビモーターだろうが
好きなように買える。小遣いも決まり無し自由。

それだけのゆとり金もないとね。

>>987
＞貧乏人はバイクのっちゃ
＞いけないのかい？

当たり前の事を…
稼げよ