【晩夏】DR-Z400SM PART57【さあこれからだ】
【夏だ】DR-Z400SM PART55【暑さに負けるな】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248616576/
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Zのジム屋さんサイト
ttp://www.hang-off.net/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
http://www.youtube.com/watch?v=a0KTijlNeNA
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248616576/
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
ぴたははさんとこの過去ログ
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DR-Zのジム屋さんサイト
ttp://www.hang-off.net/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
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DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/
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【過去ログ頻出話題】
最高速 … 概ねメーター読み160～170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々
ライトが暗い … バルブ交換とか
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…
最高速 … 概ねメーター読み160～170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々
ライトが暗い … バルブ交換とか
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ遍歴
05～06
ﾃﾞｶｰﾙの変更、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯｸの内部構造及びｷｰの形状変更、ﾘｱｽﾎﾟｰｸﾀﾞﾝﾊﾟ及びｶﾊﾞｰの追加
06～07
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰの形状（丸から四角へ）、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸを負圧式に、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの形式変更（ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ機構廃止の為）
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰの変更（ﾚﾝｻﾙのﾌｧｯﾄﾊﾞｰ）に伴い、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞの形状変更とﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞﾗﾝｻの変更
ﾌﾛﾝﾄ及びﾘｱｱｸｽﾙにｱｸｽﾙｽﾗｲﾀﾞを追加及び両ｱｸｽﾙの形状変更
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞｶｯﾄ変更
07～09
今のところｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更のみ
05～06
ﾃﾞｶｰﾙの変更、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯｸの内部構造及びｷｰの形状変更、ﾘｱｽﾎﾟｰｸﾀﾞﾝﾊﾟ及びｶﾊﾞｰの追加
06～07
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰの形状（丸から四角へ）、ﾌｭｰｴﾙｺｯｸを負圧式に、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの形式変更（ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ機構廃止の為）
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰの変更（ﾚﾝｻﾙのﾌｧｯﾄﾊﾞｰ）に伴い、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞの形状変更とﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞﾗﾝｻの変更
ﾌﾛﾝﾄ及びﾘｱｱｸｽﾙにｱｸｽﾙｽﾗｲﾀﾞを追加及び両ｱｸｽﾙの形状変更
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞｶｯﾄ変更
07～09
今のところｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更のみ
光量足らず車検落ち→プラレンズ、原付ライトの宿命
ケースカバー割れ→設計ミス、対策しても割れる時は割れる
キャブからのお漏らし→K7以降は負圧コック
リヤブレーキ鳴き→K7以降はゴム輪追加
オイルがよく減る→継ぎ足せ
リヤブレーキタンク膨張→断熱シート貼れ
ネジが外れない→オーバートルク、スズキクォリティー
尻が痛い→ハイシート化
過去スレはDR-Z400 @ wikiでということで省略
http://www15.atwiki.jp/drz400/
以上テンプレ終了 ↓本題
ケースカバー割れ→設計ミス、対策しても割れる時は割れる
キャブからのお漏らし→K7以降は負圧コック
リヤブレーキ鳴き→K7以降はゴム輪追加
オイルがよく減る→継ぎ足せ
リヤブレーキタンク膨張→断熱シート貼れ
ネジが外れない→オーバートルク、スズキクォリティー
尻が痛い→ハイシート化
過去スレはDR-Z400 @ wikiでということで省略
http://www15.atwiki.jp/drz400/
以上テンプレ終了 ↓本題
ハイシートにしないで純正シートの上に乗っけられる後付けクッションで良いの無い物かね…
6 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:55:22 ID:k3zJTiq1
ZZZZ乙
わずか４年でカタログ落ちか
売上に結びつかなかったのは、そのデザイン故か
はたまた不況のアオリなのか…
不世出の異端児の伝説は、これより始まる
売上に結びつかなかったのは、そのデザイン故か
はたまた不況のアオリなのか…
不世出の異端児の伝説は、これより始まる
ニュースクールな昨今
昔ながらのオフデザインは厳しいかと
昔ながらのオフデザインは厳しいかと
>>1
ＤＲー乙
ＤＲー乙
>>7
排ガス規ｓ(ry
排ガス規ｓ(ry
>>1
⊂二二＜⌒ヽー───--へ
＜＿, ;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて
:::::::::::::: 鬼の足下で小腸から大便の臭いを放っている
::::::::::::::: 伊吹半心軒なんだから
:::::::::::::::::: 変な勘違いしないでよね！
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
:::::::;; ;;;￣二二二二⊃
:::::￣
⊂二二＜⌒ヽー───--へ
＜＿, ;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;::::::::::: こ、これは>>1乙じゃなくて
:::::::::::::: 鬼の足下で小腸から大便の臭いを放っている
::::::::::::::: 伊吹半心軒なんだから
:::::::::::::::::: 変な勘違いしないでよね！
::::::::::: .__∩
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:::::::;; ;;;￣二二二二⊃
:::::￣
>売上に結びつかなかった
結構売れてるけど利益は薄いだろうな
結構売れてるけど利益は薄いだろうな
一生DR-Z一筋で行くぜ!!と思ってたが、先日とあるバイク屋でDRZとハスクが並んでたのを見たら震度７で心が揺らいだｗ
貯金崩すか…その前に限定解除してこなくてはｗ
貯金崩すか…その前に限定解除してこなくてはｗ
ハスクは例のメンテサイクルの件が無ければなあ。
今のKTMレベルなら考えるけど。
今のKTMレベルなら考えるけど。
バルブクリアランス狂ってエンジン掛からなくなる
19 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 19:01:00 ID:JplQIwss
ﾊｽｸってオイル交換500キロってどこかで聞いたけど…
ホント？？
俺はDR-Zでいきますわぁ～(^-^)
ホント？？
俺はDR-Zでいきますわぁ～(^-^)
610は中途半端だよ。だったら潔くコンペにした方が良い。
ﾒﾝﾃｻｲｸﾙが不安なら、610より、ＫＴＭ690系にした方が良い。
保安部品がグダグダな以外は、ＤＲ-Ｚと同レベルの信頼性。
ﾒﾝﾃｻｲｸﾙが不安なら、610より、ＫＴＭ690系にした方が良い。
保安部品がグダグダな以外は、ＤＲ-Ｚと同レベルの信頼性。
結局は多くの人の用途にはDR-Zがよいのだと思うのでした
足着かない
ばか足伸ばせ
FCRかTMR-MJNつけようと思っとるのだけれども
どっちがおすすめかな？
どっちがおすすめかな？
こないだKTMのバックプレッシャーバルブ譲ってもらった者です。
その節はどうもでした。
ようやく時間が出来たので付けました。
エンブレのキツイ部分が良い感じで緩和されて乗りやすくなりました。
フケ上がりも良くなって、車体が少し軽くなった様なフィーリングです。
といっても劇的な変化では無いですけどね。
まあ、お手軽チューンとしては良いですな。満足です。
その節はどうもでした。
ようやく時間が出来たので付けました。
エンブレのキツイ部分が良い感じで緩和されて乗りやすくなりました。
フケ上がりも良くなって、車体が少し軽くなった様なフィーリングです。
といっても劇的な変化では無いですけどね。
まあ、お手軽チューンとしては良いですな。満足です。
セッティングを楽しむならFCR
やんないならTMR-MJNでも可
なぜTMRが候補からはずれてるの？
やんないならTMR-MJNでも可
なぜTMRが候補からはずれてるの？
FCR
分かりやすい
加速ポンプ・・・
MJN
分からない
ヨシムラ推奨でポン付け
TMR
分かり難い
ピンポイント
分かりやすい
加速ポンプ・・・
MJN
分からない
ヨシムラ推奨でポン付け
TMR
分かり難い
ピンポイント
初めてならTMR-MJNがいいんじゃない?
あんまセッティング決まって無くても普通に走るし。
まあ、どっちにせよマフラー交換もしたほうが良いね。
あんまセッティング決まって無くても普通に走るし。
まあ、どっちにせよマフラー交換もしたほうが良いね。
Fﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟのｴｱ抜きの穴って
進行方向に対して垂直方向向いてるよね？
ｵｲﾗの左側だけ45°位左に向いてるんだが
これって捻れてるってことだよね？
進行方向に対して垂直方向向いてるよね？
ｵｲﾗの左側だけ45°位左に向いてるんだが
これって捻れてるってことだよね？
ＸＴレンズとブースター入れたら明るいね
思ってたより光が拡がって良いわ
思ってたより光が拡がって良いわ
マフラー交換しないと体感できないもんなのかね？
35 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 03:51:23 ID:vaJX4Zus
ｷｬﾌﾞ､ｴｱｸﾘなど吸気系は完全ﾉｰﾏﾙに、社外ﾏﾌﾗｰﾎﾟﾝ付けだと、逆にﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしますかね？
ﾉｰｾｯﾃｨﾝｸﾞでOKのﾏﾌﾗｰもありますが実際どうなんでしょうね…。
ﾉｰｾｯﾃｨﾝｸﾞでOKのﾏﾌﾗｰもありますが実際どうなんでしょうね…。
自分のＳＯのみの場合は、発進時のネバリはでるし、中・高域はフケるしで
音量アップ以外にネガティブな要素はありませんでした。
音量アップ以外にネガティブな要素はありませんでした。
ここで聞くのはスレチかも知れんが、ハスクのメンテサイクルが早いのは何故なんだろ？また、DRZと同じくらい2000㌔でオイル交換したとしたらどんな害が考えられますか？
ツーリングを諦めてハスクにしようかなと…
ツーリングを諦めてハスクにしようかなと…
オイル交換ケチるならハスク諦めて！
今朝怖い夢をみた。
DR-Zのライトが暗すぎて崖っぷちのコーナーが見えなくて
DR-Zのライトが暗すぎて崖っぷちのコーナーが見えなくて
懐中電灯照らしたらそっちのほうが明るくて･･･あぁ最悪だ。
懐中電灯にまけるなんてっ
で目が覚めたんだね。
懐中電灯にまけるなんてっ
で目が覚めたんだね。
イエローカラーに乗ってる人に質問なんだかヘルメットは何色の使ってる？
俺はバイクに合わせてイエローが欲しんだけど全然売ってないお
俺はバイクに合わせてイエローが欲しんだけど全然売ってないお
車体とメット色をあわせるのはダサい、 ってのがメットスレの通説
シュアファイヤとかをハンドルに括り付けた方が確実に明るいです。
夜の峠道を走る時はステー使って懐中電灯付けてる
XTX用のライトに変えてもまだ暗いです
車検は通ったけどな
夜の峠道を走る時はステー使って懐中電灯付けてる
XTX用のライトに変えてもまだ暗いです
車検は通ったけどな
俺はシャークの赤いヤツ
Ｍピジョンだったかな？をかぶってる
Ｍピジョンだったかな？をかぶってる
オレのメットはチキンレプリカ。若い奴らは知らないだろなｗ
若くないけど知らない
ダサいってバイク板の住人が言っても世間的に・・・だろうから、メットは好きなので良いんじゃね。
車体と同じ色でも別にダサいとか無いだろw
モタなんてジェットやフルフェでも不自然じゃないしね。
車体と同じ色でも別にダサいとか無いだろw
モタなんてジェットやフルフェでも不自然じゃないしね。
52 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:04:54 ID:vaJX4Zus
>>43
ﾒｯﾄは車体色に合わせるも無いとは言えないけど…。
白や黒の単色でも、ｼﾝﾌﾟﾙで悪くないし、派手色だとしても、似合う似合わないじゃなくて個性として、自分の気に入ったのを被ればOKだと思うよ。
だから自分はﾒｯﾄの色は特に拘ってません。
ﾒｯﾄは車体色に合わせるも無いとは言えないけど…。
白や黒の単色でも、ｼﾝﾌﾟﾙで悪くないし、派手色だとしても、似合う似合わないじゃなくて個性として、自分の気に入ったのを被ればOKだと思うよ。
だから自分はﾒｯﾄの色は特に拘ってません。
>モタなんてジェットやフルフェでも不自然じゃないしね。
オッサンに多い。
たいていキモイ箱つけてるｗ
オッサンに多い。
たいていキモイ箱つけてるｗ
↑↑バイク便にも多いよね、モタ
55 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:28:59 ID:0pwhYetQ
赤いジャケットに青いヘルメットなんか良いな.....信号カラー。
派手なカラーの方が乗ってて楽しいよ。きっと。
こっちなんか黒の車体に黒のキモイ箱黒のジャケットに黒いＧパン、そしてガンメタヘルメット。
おもしろくない配色だな。
派手なカラーの方が乗ってて楽しいよ。きっと。
こっちなんか黒の車体に黒のキモイ箱黒のジャケットに黒いＧパン、そしてガンメタヘルメット。
おもしろくない配色だな。
確かに34だからオサンだな。
ちなみに、oneのコンバットと、アライのTXモタだけどね俺は。
箱は確かに見た目は良くないと思う。別に他人だしどーでもいいんじゃね?おれは付けないけど。
あと確かにバイク便にモタ、オフ車多いね。Dトラやジェベルスゲー見る。
ちなみに、oneのコンバットと、アライのTXモタだけどね俺は。
箱は確かに見た目は良くないと思う。別に他人だしどーでもいいんじゃね?おれは付けないけど。
あと確かにバイク便にモタ、オフ車多いね。Dトラやジェベルスゲー見る。
みんなレスありがと。
今はHJCの青いメタリックなヤツが気になってるw
てか昨日納車日だったお。
スゲー車高たけーw
両足つま先立ちだ。
DR-Z400S楽しい！
うん。そうなんだ。
SMじゃないんだ。スマン。
今はHJCの青いメタリックなヤツが気になってるw
てか昨日納車日だったお。
スゲー車高たけーw
両足つま先立ちだ。
DR-Z400S楽しい！
うん。そうなんだ。
SMじゃないんだ。スマン。
58 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 07:43:04 ID:LC552y5c
購入して３年目です
外装の黄色が色褪せてきました
皆様、外装のケアはどうしてる？？
オレはＵＶカットのシャンプー使ってます
外装の黄色が色褪せてきました
皆様、外装のケアはどうしてる？？
オレはＵＶカットのシャンプー使ってます
プレクサス余裕
60 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 08:11:38 ID:34k+/diV
洗車すれ参照
暗所からださない
62 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 14:06:54 ID:RAQ1e5ty
ヨシムラのトライコーンからFMFのQ4に変えた人いる？
ヨシムラはうるさ過ぎてサーキットでも文句言われた…
あれで本当に車検通るのだろうか？
ヨシムラはうるさ過ぎてサーキットでも文句言われた…
あれで本当に車検通るのだろうか？
アウテックスのS/Oマフラーお勧め
消音バッフル付けた状態は凄い静か
外すと、トライコーン並の爆音
消音バッフル付けた状態は凄い静か
外すと、トライコーン並の爆音
自分も使ってますけど、周囲の人はうるさく感じないみたいですね。
弾ける様なパンパンって音です。
乗ってる本人は初めの頃、少々うるさく感じますが直ぐに慣れる範囲です。
チューニングが進む度に音量、音質が変わります。
弾ける様なパンパンって音です。
乗ってる本人は初めの頃、少々うるさく感じますが直ぐに慣れる範囲です。
チューニングが進む度に音量、音質が変わります。
アウテックスS/Oのインプレです
トライコーンは仕上げの良さ、デザイン、品質はかなり良いと思うなあ。煩いけどw
孤高のプロサーキット
ザ・ブレーキショップ
オイル交換時、マニュアル規定量を入れてもマニュアル指定のレベルチェック方法ではゲージにオイルが付かないんですが
皆さんどんな感じで入れてます？
オイル、フィルター交換、規定量注入
↓
冷間時、車体水平で３分アイドリング
↓
エンジン停止３分後、車体水平でレベルチェック
なんですがレベルゲージにオイルが全く付着しません。
ちなみに温間時（乗った後）エンジン停止後３０秒程度でチェックするとレベルゲージ８分目ほどまで付着します。
現状、特に不具合は発生してないんですが規定量を優先するべきか実測値を優先するべきか悩んでいます。
皆さんどんな感じで入れてます？
オイル、フィルター交換、規定量注入
↓
冷間時、車体水平で３分アイドリング
↓
エンジン停止３分後、車体水平でレベルチェック
なんですがレベルゲージにオイルが全く付着しません。
ちなみに温間時（乗った後）エンジン停止後３０秒程度でチェックするとレベルゲージ８分目ほどまで付着します。
現状、特に不具合は発生してないんですが規定量を優先するべきか実測値を優先するべきか悩んでいます。
実測値を優先 以上
74 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:04:29 ID:ec5YUw3O
俺もﾄﾗｲｺｰﾝ。
車検の時には、もちろんノーマルに戻すなぁ。
回転上げると暴走族と一緒に走れちゃうぐらいの爆音。
一般道走ってると、前にいるバイクにミラーでチラ見される。
普段は車に乗ってるけどそーっと静かに近寄ってくるバイクって危ないよね。性能以外に巻き込まれ防止にもﾄﾗｲｺｰﾝ、オススメ!
車検の時には、もちろんノーマルに戻すなぁ。
回転上げると暴走族と一緒に走れちゃうぐらいの爆音。
一般道走ってると、前にいるバイクにミラーでチラ見される。
普段は車に乗ってるけどそーっと静かに近寄ってくるバイクって危ないよね。性能以外に巻き込まれ防止にもﾄﾗｲｺｰﾝ、オススメ!
＞普段は車に乗ってるけどそーっと静かに近寄ってくるバイクって危ないよね。性能以外に巻き込まれ防止にもﾄﾗｲｺｰﾝ、オススメ!
うわぁ・・・
うわぁ・・・
76 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:15:09 ID:xsB5PHeE
>>58
バイクカバー２重にかけてます。(カバーの生地が薄いので)
この際色違いのシュラウドとか付けてみてイメージチェンジなんかはどうでしょう？
(それか社外デガール)
この前転倒してキズだらけにしてしまったんで、シュラウド交換かデガールか迷っています。
リアキャリア(ライスポとか)を付けた状態でホイールまですっぽり収まるバイクカバー
を使っている人いますか？
(バイクカバーの下端が地面に当たり気味でも良いんですけど)
ホイールが黒なので、リムに溜まったよごれが目立つのです。
バイクカバー２重にかけてます。(カバーの生地が薄いので)
この際色違いのシュラウドとか付けてみてイメージチェンジなんかはどうでしょう？
(それか社外デガール)
この前転倒してキズだらけにしてしまったんで、シュラウド交換かデガールか迷っています。
リアキャリア(ライスポとか)を付けた状態でホイールまですっぽり収まるバイクカバー
を使っている人いますか？
(バイクカバーの下端が地面に当たり気味でも良いんですけど)
ホイールが黒なので、リムに溜まったよごれが目立つのです。
77 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:17:25 ID:8qYhLKZB
内圧コントロールバルブってどこに付けるんですか？
FMFのTITANIUM4って音量とかどうですか？
80 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:03:26 ID:ec5YUw3O
車に毎日乗る人ならわかってくれると思ったんだけど…。書き方悪かったかな？
族の人の巡航スピードなら早くから気付くんだが
大抵気付いた頃には真横に居たりする
大抵気付いた頃には真横に居たりする
× 81
○ 80
○ 80
86 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 00:23:51 ID:GlRylCBb
オレは音は静かなのがいい
むしろプリウスぐらい静かでいい
それでバカっ速だと最高だ
４輪に気付かれる間もなくすり抜けていきたいｗ
むしろプリウスぐらい静かでいい
それでバカっ速だと最高だ
４輪に気付かれる間もなくすり抜けていきたいｗ
音で気付いてもらうより、ライトの明るさで気付いてもらいたいね。
88 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 00:29:48 ID:jVZPgUEC
>>84
それで芯でも同情出来ない
それで芯でも同情出来ない
公道での安全は人に頼るのではなく自分で確保するもの
爆音の方が気付いてもらえて安全なんて社外マフラーを正当化するための言い訳でしょ
車に乗っていて静かに近づくバイクが危ないと思うのであれば、
それは運転手の確認不足
爆音の方が気付いてもらえて安全なんて社外マフラーを正当化するための言い訳でしょ
車に乗っていて静かに近づくバイクが危ないと思うのであれば、
それは運転手の確認不足
>>82
ありがとう
エンドの形状が
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/dr-z400s.htm
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/FMF/_derived/new_page_50.htm_txt_Ti4_-large.gif
ttp://img3.rivercrane.jp/catalogue/10122/rsv9301j.jpg
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/10122/rsv5302.jpg
こんな感じのがいいのですが誰か他に音量抑え目のいいの知ってますか？
ありがとう
エンドの形状が
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/dr-z400s.htm
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/FMF/_derived/new_page_50.htm_txt_Ti4_-large.gif
ttp://img3.rivercrane.jp/catalogue/10122/rsv9301j.jpg
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/10122/rsv5302.jpg
こんな感じのがいいのですが誰か他に音量抑え目のいいの知ってますか？
怖いのは、すり抜けより交差点とか合流点やUターンで進行方向しか見ずに運転するドライバーですよ。
直前に動かれたらどうにもなりません。
直前に動かれたらどうにもなりません。
>>89
そんなテンプレ言えるのは貴方の経験が不足してるからでは？
そんなテンプレ言えるのは貴方の経験が不足してるからでは？
爆音マフラー正当化って所も極論だと思います。
>>89
はじめから最後まで言ってること支離滅裂だよw
>公道での安全は人に頼るのではなく自分で確保するもの
その安全を自分で確保するためのマフラーという見方もあっても良いじゃん。
文句あるならメーカーに言えば良いじゃん。
>車に乗っていて静かに近づくバイクが危ないと思うのであれば、 それは運転手の確認不足
その言分だと、運転者が誰であれやっぱ車が悪いという風になるし。
でも、都内在住だけど、その確認不足の四輪が多いこと多いこと。直前で合図なし）車線変更されたりとか、すげーある。やっぱ怖い。
特にタクシーの後ろと横は走りたくないね。
はじめから最後まで言ってること支離滅裂だよw
>公道での安全は人に頼るのではなく自分で確保するもの
その安全を自分で確保するためのマフラーという見方もあっても良いじゃん。
文句あるならメーカーに言えば良いじゃん。
>車に乗っていて静かに近づくバイクが危ないと思うのであれば、 それは運転手の確認不足
その言分だと、運転者が誰であれやっぱ車が悪いという風になるし。
でも、都内在住だけど、その確認不足の四輪が多いこと多いこと。直前で合図なし）車線変更されたりとか、すげーある。やっぱ怖い。
特にタクシーの後ろと横は走りたくないね。
>>94
マフラーを換えること自体は否定しないよ
それを安全に結びつけるのはただの言い訳って事
トライコーンの音を聞いたことはあるが、
あれは安全の為と言うには近所迷惑すぎる
で、安価付け忘れたからわけわからなくなってるが、
>>89でいう運転手は>>74
バイク乗りなんだから車だけ乗っている人よりも知識も経験もある
確認するポイントは知っているはず
>特にタクシーの後ろと横は走りたくないね
これが安全を自分で確保するということだよ
マフラーを換えること自体は否定しないよ
それを安全に結びつけるのはただの言い訳って事
トライコーンの音を聞いたことはあるが、
あれは安全の為と言うには近所迷惑すぎる
で、安価付け忘れたからわけわからなくなってるが、
>>89でいう運転手は>>74
バイク乗りなんだから車だけ乗っている人よりも知識も経験もある
確認するポイントは知っているはず
>特にタクシーの後ろと横は走りたくないね
これが安全を自分で確保するということだよ
>マフラーを換えること自体は否定しないよ
トライコーンだけしか知らん? 社外で近所迷惑にならん物は無い。
ノーマルだって十分近所迷惑になりえる。そんなことも・・・。
運転手が>>74と言うもの分かってたけど、どっちにせよ車が悪いって事に変わりないじゃん。
>バイク乗りなんだから車だけ乗っている人よりも知識も経験もある
>確認するポイントは知っているはず
・・・笑うところ?
まあ、そこまで言ってるんだから、間違いなくフルノーマルで、
すり抜けや追い越しなんて一切せず、信号待ちでも前に出ないでまったり車の後ろで待つ人だろうね。
それはそれで良いけどね～。なんでDRZなんて速いバイク乗ってるの?
トライコーンだけしか知らん? 社外で近所迷惑にならん物は無い。
ノーマルだって十分近所迷惑になりえる。そんなことも・・・。
運転手が>>74と言うもの分かってたけど、どっちにせよ車が悪いって事に変わりないじゃん。
>バイク乗りなんだから車だけ乗っている人よりも知識も経験もある
>確認するポイントは知っているはず
・・・笑うところ?
まあ、そこまで言ってるんだから、間違いなくフルノーマルで、
すり抜けや追い越しなんて一切せず、信号待ちでも前に出ないでまったり車の後ろで待つ人だろうね。
それはそれで良いけどね～。なんでDRZなんて速いバイク乗ってるの?
>>96
言いたい事は、爆音を正当化するなって事
トライコーンの名前を出したのは>>74からの流れ
>・・・笑うところ?
言葉足らずで申し訳なかったが、
バイクの動きに関して車だけ乗っている人よりも知識と経験を持っているのは確実な話
バイクがどういう動きをするかを知っている分予測できる範囲は広がるよ
当然確認できるポイントも増える
>>95で書いたが、社外マフラーを否定するつもりはないよ
何か癇に障ったようであれば申し訳ない
言いたい事は、爆音を正当化するなって事
トライコーンの名前を出したのは>>74からの流れ
>・・・笑うところ?
言葉足らずで申し訳なかったが、
バイクの動きに関して車だけ乗っている人よりも知識と経験を持っているのは確実な話
バイクがどういう動きをするかを知っている分予測できる範囲は広がるよ
当然確認できるポイントも増える
>>95で書いたが、社外マフラーを否定するつもりはないよ
何か癇に障ったようであれば申し訳ない
爆音が交通事故を防ぐなら、車もバイクも自転車も爆音にしたらいいだろ。
交通事故は周りの車等が次に何をしたいか理解する意味でのコミュニケーション能力あれば防げる。
爆音の有無は有意ではない。
爆音の有無は有意ではない。
ねーからぶつかるんだろ。
>>99
貴方みたいなＫＹからの自己防衛についてレス進んでますよ。
貴方みたいなＫＹからの自己防衛についてレス進んでますよ。
102 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 05:34:34 ID:Isif6IAz
すいませんねぇDR-Z乗りのみなさん。
ここまで燃えるなんてDR-Z乗りのみんなは、たぶんいい奴!(^-^)
たまたま自分のがﾄﾗｲｺｰﾝであっただけですから。
書き込みありましたけど 明るいライト→周囲の人が気づきやすい
社外マフラーの音→周囲の人が気づきやすい
ﾄﾗｲｺｰﾝに関しては、爆音だけをオススメした訳じゃないですよ！『売れてるだけあって性能もいいと思う。』
自分が言いたいのは、
０、1％でも事故が減るかなぁ～っていう…
またﾋﾖｺの話し合いに戻しますか(笑)(^-^)
ここまで燃えるなんてDR-Z乗りのみんなは、たぶんいい奴!(^-^)
たまたま自分のがﾄﾗｲｺｰﾝであっただけですから。
書き込みありましたけど 明るいライト→周囲の人が気づきやすい
社外マフラーの音→周囲の人が気づきやすい
ﾄﾗｲｺｰﾝに関しては、爆音だけをオススメした訳じゃないですよ！『売れてるだけあって性能もいいと思う。』
自分が言いたいのは、
０、1％でも事故が減るかなぁ～っていう…
またﾋﾖｺの話し合いに戻しますか(笑)(^-^)
>>96
>すり抜けや追い越しなんて一切せず、信号待ちでも前に出ないでまったり車の後ろで待つ人だろうね。
こんなの当たり前のこと。四輪ならほとんどみんなやっている。
四輪でも二輪でもこれをやってるやつはみんなDQN。
爆音マフラーと同じでいくら言い訳をしても世間の目がDQN認定していると気づけ。
>すり抜けや追い越しなんて一切せず、信号待ちでも前に出ないでまったり車の後ろで待つ人だろうね。
こんなの当たり前のこと。四輪ならほとんどみんなやっている。
四輪でも二輪でもこれをやってるやつはみんなDQN。
爆音マフラーと同じでいくら言い訳をしても世間の目がDQN認定していると気づけ。
正論房って大概経験が浅い奴だったり下手糞だったりｗｗｗ
おれも調子に乗り言いすぎた。
俺ノーマルDR-Zで2度（泣）事故ってて、どっちも合図なし（同時）直前進路変更・・・。運が悪いだけとも言うが。
2回目は流石に痛いけど笑ったわ。事故はどっちも昼間（スピード出せない位の交通量ある時）で、
向こうの言い分は気付かなかった、見えなかったw（どっちも1：9で示談）
で、やっぱ気付いてもらうのも重要と思った。
H4+バッ直、FMFのQ2入れたら、やっぱ認知してくれてるな～と分かる機会が増えた。
かといって、さすがにすり抜けはしないし、基本ビビリ運転。
爆音はおれも抵抗ある。ノーマルですら苦情来てたしなあうちのマンション。
でもそこは程度の問題で、運用（通りまで出て始動、走りながら暖機とか）に気をつければ問題無くなると思うよ。
回りが全て>>99の言うコミュニケーション力を持って居る訳じゃないから、事故は起きるんじゃないの？
だから対策をする。何をするか、それが正解か不正解かもその人次第つうことではないかなあ・・・。。
俺ノーマルDR-Zで2度（泣）事故ってて、どっちも合図なし（同時）直前進路変更・・・。運が悪いだけとも言うが。
2回目は流石に痛いけど笑ったわ。事故はどっちも昼間（スピード出せない位の交通量ある時）で、
向こうの言い分は気付かなかった、見えなかったw（どっちも1：9で示談）
で、やっぱ気付いてもらうのも重要と思った。
H4+バッ直、FMFのQ2入れたら、やっぱ認知してくれてるな～と分かる機会が増えた。
かといって、さすがにすり抜けはしないし、基本ビビリ運転。
爆音はおれも抵抗ある。ノーマルですら苦情来てたしなあうちのマンション。
でもそこは程度の問題で、運用（通りまで出て始動、走りながら暖機とか）に気をつければ問題無くなると思うよ。
回りが全て>>99の言うコミュニケーション力を持って居る訳じゃないから、事故は起きるんじゃないの？
だから対策をする。何をするか、それが正解か不正解かもその人次第つうことではないかなあ・・・。。
>>103
>こんなの当たり前のこと。四輪ならほとんどみんなやっている
四輪ですり抜け、信号待ちで前に出る・・・出来るんですか？
あと、DQNという言葉を使うと途端に説得力なくなるから気をつけようぜ。
バイク便は全員そうなっちゃうねw
>こんなの当たり前のこと。四輪ならほとんどみんなやっている
四輪ですり抜け、信号待ちで前に出る・・・出来るんですか？
あと、DQNという言葉を使うと途端に説得力なくなるから気をつけようぜ。
バイク便は全員そうなっちゃうねw
107 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 07:23:34 ID:77ZFY62g
>>72 オイルの件
スズキのサービスで言われたけど記載の規定量じゃ少ないよ。
200ccほど多く入れて，規定レベルに達する(Oilのみ交換時1.9L,Filter交換時2.1L)。
サービスマニュアルがいいかげん。
スズキのサービスで言われたけど記載の規定量じゃ少ないよ。
200ccほど多く入れて，規定レベルに達する(Oilのみ交換時1.9L,Filter交換時2.1L)。
サービスマニュアルがいいかげん。
スリ抜けってのは相手に気づいてもらってするもんじゃ無ーよ。
気づかれる前に何事もなかったかのように抜く
これをノーマルで出来ないようならするな。
ジャマだ。
気づかれる前に何事もなかったかのように抜く
これをノーマルで出来ないようならするな。
ジャマだ。
246あたりの一般道で､おれって最速とか言ったりしてそうだねw
馬鹿丸出しですよwww
馬鹿丸出しですよwww
マフラーの話すると必ず荒れるｗｗｗ
×上手いのか？
○美味いのか？
>DR-Zで2度（泣）事故ってて
こう言うタコが五月蝿いマフラーつけて走ってんのも迷惑。
>合図なし（同時）直前進路変更
こんなの他車線に微妙な車間とかあれば、やってくる奴いくらでもいる。
それすらも想像出来ないのか？
○美味いのか？
>DR-Zで2度（泣）事故ってて
こう言うタコが五月蝿いマフラーつけて走ってんのも迷惑。
>合図なし（同時）直前進路変更
こんなの他車線に微妙な車間とかあれば、やってくる奴いくらでもいる。
それすらも想像出来ないのか？
>>112
一番邪魔なのは､お前みたいな自覚の無い馬鹿。
一番邪魔なのは､お前みたいな自覚の無い馬鹿。
すり抜けする為に音で自己主張する人って…
>>115
詭弁だよ(*´･д･)(･д･｀*)ねー
詭弁だよ(*´･д･)(･д･｀*)ねー
どこにスリ抜けのために音で自己主張する人がいるんだ？
120 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:51:36 ID:Isif6IAz
腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
￥値段っていくらぐらいでした？
また、交換したものとか教えてください！
￥値段っていくらぐらいでした？
また、交換したものとか教えてください！
適当なのは3分の暖機の方だと思うんだよね。
もう少し暖まってから見ればいいような気もする。
季節でも違うと思うし。
ま、どっちにしても規定より200cc多くは入らないけど。
もう少し暖まってから見ればいいような気もする。
季節でも違うと思うし。
ま、どっちにしても規定より200cc多くは入らないけど。
>>107
>スズキのサービスで言われたけど
メーカーは「マニュアル記載の規定量じゃ少ない」なんて口が裂けても言わない。
マニュアル記載のオイル量だと若干少なめに感じるのは同意だがそれでもゲージの下から1/3程度にはなる。
200ｃｃも増やして入れたら明らかにオイル量過多。
多少の誤差はあるだろうが精々＋１００ｃｃ入れたらほぼゲージの上限ぎりぎりだよ。
>スズキのサービスで言われたけど
メーカーは「マニュアル記載の規定量じゃ少ない」なんて口が裂けても言わない。
マニュアル記載のオイル量だと若干少なめに感じるのは同意だがそれでもゲージの下から1/3程度にはなる。
200ｃｃも増やして入れたら明らかにオイル量過多。
多少の誤差はあるだろうが精々＋１００ｃｃ入れたらほぼゲージの上限ぎりぎりだよ。
RM-Z250Xまだですか？
250いらね
125 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:08:15 ID:77ZFY62g
Ｆフォーク突き出したら入る量減った気がする
俺もスズキのサービスに電話したときに、普通に
「サービスマニュアル間違ってますから」
って謝罪も無く言われた。
サービスマニュアル指定の工具で作業しようとしたらどうみてもサイズが違う。
で、気になって聞いてみたらそう言われた。
２度とスズキは買うまいと心に決めた。
でも、まだＤＲ－Ｚ乗ってるけど。
「サービスマニュアル間違ってますから」
って謝罪も無く言われた。
サービスマニュアル指定の工具で作業しようとしたらどうみてもサイズが違う。
で、気になって聞いてみたらそう言われた。
２度とスズキは買うまいと心に決めた。
でも、まだＤＲ－Ｚ乗ってるけど。
ライトカウルって幾らしますん？
ライトユニットとアッシーだとお高いですよね～
ライトユニットとアッシーだとお高いですよね～
130 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:36:12 ID:bUgFpK1d
初心者なんですが６０００ｷﾛ走って後ろのタイヤがすり減ってきました。
バイク屋で前後のタイヤ替えると全部でいくらくらいするんでしょうか？
宜しくお願いします。
バイク屋で前後のタイヤ替えると全部でいくらくらいするんでしょうか？
宜しくお願いします。
131 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:54:01 ID:QW1hRHJ+
タイヤの銘柄も言わずに幾らかなんて言えるわけねーだろ、あと300年ROMってろ。
132 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 16:19:27 ID:QOGvIFyM
タイヤ館に行って聞いてきなよ!!
それかオートバックス!!イエローハットでもOK～
それかオートバックス!!イエローハットでもOK～
>>130
K505前後工賃込みで\20k以内
マッタリ走るなら20000km以上持つ(グリップ力に期待はできない)
～
ミチェリンパワワン前後工賃込み\50k強
ガッツリ走って1000km以内に終わる(グリップ力は感動もの)
さぁ好きなのを選べ
208SMを6000kmも持つ乗り方ならK505で何の問題ないと思いますが、
節約して安全にガッツリ楽しみたい人はフロント、208SM以上のグレード
リア、とにかく安いウンコタイヤ
がオススメです。
フロント工賃込み\20k
リア工賃込み\10kの\30k程度です。
K505前後工賃込みで\20k以内
マッタリ走るなら20000km以上持つ(グリップ力に期待はできない)
～
ミチェリンパワワン前後工賃込み\50k強
ガッツリ走って1000km以内に終わる(グリップ力は感動もの)
さぁ好きなのを選べ
208SMを6000kmも持つ乗り方ならK505で何の問題ないと思いますが、
節約して安全にガッツリ楽しみたい人はフロント、208SM以上のグレード
リア、とにかく安いウンコタイヤ
がオススメです。
フロント工賃込み\20k
リア工賃込み\10kの\30k程度です。
ディアブロHRはみんな使わないのかな？
ピレリのサイトって情報量と演出不足で選び難いと思うのは自分だけ？
137 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:00:02 ID:f+8qy/1/
>>130
[手順]
①DR-Zに合うサイズのメーカー銘柄をリストアップし、スポーツ／ツーリングタイプに分別する。
②ネットで路線価格を確認する。
③タイヤスレで各銘柄がどんな感じか調べてみる。
④大体の工賃を電話で問い合わせる(ネット上に載っている場合あり)
⑤バイク用品店でタイヤにちょっとさわってコンパウンドの硬さを確認する。(参考として)
こういうのって過去すスレにまとまった情報有ったっけ？
リッターバイクほどではないが(FZR1000の時はドラゴンコルサで前後6.5万したな....)、
それなりに金がかかるのでじっくり考える方がいい。頑張ってください。
[手順]
①DR-Zに合うサイズのメーカー銘柄をリストアップし、スポーツ／ツーリングタイプに分別する。
②ネットで路線価格を確認する。
③タイヤスレで各銘柄がどんな感じか調べてみる。
④大体の工賃を電話で問い合わせる(ネット上に載っている場合あり)
⑤バイク用品店でタイヤにちょっとさわってコンパウンドの硬さを確認する。(参考として)
こういうのって過去すスレにまとまった情報有ったっけ？
リッターバイクほどではないが(FZR1000の時はドラゴンコルサで前後6.5万したな....)、
それなりに金がかかるのでじっくり考える方がいい。頑張ってください。
138 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:00:24 ID:SG+pMEl/
おめでとう、あなたは3230番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250679721
ダークドレアム＞＞＞＞＞ゾーマ
たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250679721
ダークドレアム＞＞＞＞＞ゾーマ
たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
139 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:04:23 ID:f+8qy/1/
DR-Z(後期型)のミラーを外すとき(こけてガラスを割った...)
ボルトが車載工具ではずせないんですが、所有のソケットでも工具の肉が厚すぎて回せない。
肉薄のソケットが有れば外せるのでしょうか？そもそも外し方が違う？
ボルトが車載工具ではずせないんですが、所有のソケットでも工具の肉が厚すぎて回せない。
肉薄のソケットが有れば外せるのでしょうか？そもそも外し方が違う？
レスありがとうございます。感謝致します。
調べましたらパイロットパワーが純正と同じ位のグリップで1万ｷﾛ程の持ちみたいなのでそれにしようかと思います。
パイロットパワーとパイロットパワー2ctは何が違うのでしょうか？
バイクの用途としては通勤１日50ｷﾛと土日箱根なのですが３ヶ月で6000ｷﾛ走ってしまいました。
このペースだと一年で24000ｷﾛ…
あとタイヤ交換とついでにバイク屋にチューブレスもお願いしようと思っているのですがチューブレスはタイヤが替わる度に必要なのでしょうか？
宜しくお願いします。
調べましたらパイロットパワーが純正と同じ位のグリップで1万ｷﾛ程の持ちみたいなのでそれにしようかと思います。
パイロットパワーとパイロットパワー2ctは何が違うのでしょうか？
バイクの用途としては通勤１日50ｷﾛと土日箱根なのですが３ヶ月で6000ｷﾛ走ってしまいました。
このペースだと一年で24000ｷﾛ…
あとタイヤ交換とついでにバイク屋にチューブレスもお願いしようと思っているのですがチューブレスはタイヤが替わる度に必要なのでしょうか？
宜しくお願いします。
>>140
何でバイク屋に聞かないんだ？
何でバイク屋に聞かないんだ？
>>140
チューブレスの説明はアウテックスのホムペに書いとる！
工賃は一本\8kで前後で\16k＋タイヤ代＋工賃で\70k～\80kほど準備しないとね！
PP2ctとPPはサイドはほぼ一緒でセンターが2ctのが長持ちするコンパウンドになっとる。
片道50キロの通勤なら俺なら通勤用にFTR(新車で30万ちょっと)買うけども
維持費安くてトータルで安くあがる。
あのサスやエンジンを無駄に毎日100キロ消耗するなんてもったいない＞＜
週末は絶対木馬だけども
チューブレスの説明はアウテックスのホムペに書いとる！
工賃は一本\8kで前後で\16k＋タイヤ代＋工賃で\70k～\80kほど準備しないとね！
PP2ctとPPはサイドはほぼ一緒でセンターが2ctのが長持ちするコンパウンドになっとる。
片道50キロの通勤なら俺なら通勤用にFTR(新車で30万ちょっと)買うけども
維持費安くてトータルで安くあがる。
あのサスやエンジンを無駄に毎日100キロ消耗するなんてもったいない＞＜
週末は絶対木馬だけども
つかみんなタイヤ代ボラれ過ぎだと思うが・・・
144 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:49:47 ID:91dDRP8R
>タイヤ代
そうだな俺はディアブロスーパーコルサSC1を
前後で37400円で買ってる。
工賃は無しな。自分で組むから。
そうだな俺はディアブロスーパーコルサSC1を
前後で37400円で買ってる。
工賃は無しな。自分で組むから。
俺はミシュランパイロットパワーを
前後で31000円で買ってる。
もちろん工賃は無し俺も自分で組む。
前後で31000円で買ってる。
もちろん工賃は無し俺も自分で組む。
147 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 22:15:24 ID:f+8qy/1/
>>147
ボルトが渋くてミラー本体を回してもボルトが回らないんじゃないか？
付根の六角部分（マスターにねじ込んである部分）を回せば外れるだろ
でも普通根元を緩めておけば、本体を回せば外れると思うから、何らか
の理由でボルトが渋くなってるのかも
ボルトが渋くてミラー本体を回してもボルトが回らないんじゃないか？
付根の六角部分（マスターにねじ込んである部分）を回せば外れるだろ
でも普通根元を緩めておけば、本体を回せば外れると思うから、何らか
の理由でボルトが渋くなってるのかも
それにしてもこれだけユーロ安がすすんでも洋車が安くなったとかタイヤが安くなったとか全く実感しないな
このタイミングで乗り換えした人とかいるのかな
このタイミングで乗り換えした人とかいるのかな
何だよ、ついこの間と打って変わって
みんな優しいジャマイカｗｗｗ
みんな優しいジャマイカｗｗｗ
最近DR-Zに乗り始めたんですが、止まるときによくバランスが軽く崩れてフラフラしてます。
逆にバランスが保たれるようにスピードを直前まで保持すると、サスで軽く前のめりになってしまいます。
単に自分が慣れてない（今までずっとアメリカンに乗っていました）だけかもしませんが、
安定して減速するコツとかありますか？
逆にバランスが保たれるようにスピードを直前まで保持すると、サスで軽く前のめりになってしまいます。
単に自分が慣れてない（今までずっとアメリカンに乗っていました）だけかもしませんが、
安定して減速するコツとかありますか？
>>151
お前さん、減速Gを腕で支えてるだろ？
んでハンドルに余計な力をかけちゃうからフラつくんだよ。
上体起こしながら軽くニーグリップして
腹筋背筋でGを支えて腕に体重がかからないようにしてみ。
道路じゃなくてどっか広いところで練習してみｗ
30～40Km/hくらいからガッとブレーキングして
完全に停車して足着かずに1秒くらい静止な。
静止して足着きそうになったら発進すりゃ良い。
普通の人はバイク垂直で止まれるから
1秒くらい静止するのは訳ないことなんだけど
腕でハンドルに体重乗せたり姿勢が悪いと静止できない。
お前さん、減速Gを腕で支えてるだろ？
んでハンドルに余計な力をかけちゃうからフラつくんだよ。
上体起こしながら軽くニーグリップして
腹筋背筋でGを支えて腕に体重がかからないようにしてみ。
道路じゃなくてどっか広いところで練習してみｗ
30～40Km/hくらいからガッとブレーキングして
完全に停車して足着かずに1秒くらい静止な。
静止して足着きそうになったら発進すりゃ良い。
普通の人はバイク垂直で止まれるから
1秒くらい静止するのは訳ないことなんだけど
腕でハンドルに体重乗せたり姿勢が悪いと静止できない。
>>142
レスありがとうございます。
OUT☆EXのHP見ましたがホイールに貼り付けるのでタイヤ交換しても変わらないの
ですね。
DR-Z買って３ヶ月の僕には８万は痛いですね。
来月の給料日までは擦り減ったタイヤで走ります。。
タイヤですが通勤メインの僕はセンター長持ちのPP2CTの方にしておきます。
やっぱり通勤にDR－Zはもったいないですよね。(通勤は往復で５０キロです)
年間24000キロじゃすぐ寿命きちゃうし、DR-Zの後継モデルは発表されないし
アドVでも買い足したいです。
レスありがとうございます。
OUT☆EXのHP見ましたがホイールに貼り付けるのでタイヤ交換しても変わらないの
ですね。
DR-Z買って３ヶ月の僕には８万は痛いですね。
来月の給料日までは擦り減ったタイヤで走ります。。
タイヤですが通勤メインの僕はセンター長持ちのPP2CTの方にしておきます。
やっぱり通勤にDR－Zはもったいないですよね。(通勤は往復で５０キロです)
年間24000キロじゃすぐ寿命きちゃうし、DR-Zの後継モデルは発表されないし
アドVでも買い足したいです。
156 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:18:33 ID:S2HBVCcz
>>151
講習会に参加汁
講習会に参加汁
スクーターって短命だから長距離通勤は不向きだと思います
ごめん調べてみて初めて知ったけど、カブはスクーターに分類されないのか。
でも業務用スクーターとかどうなんだろう。
でも業務用スクーターとかどうなんだろう。
業務用スクーターって、ジャイロとかの3輪の？
けっこう壊れるってバイク屋が言ってたよ。
スイングアーム？の付け根が折れるって。
スクーターって変速機構がゴムベルトで摩耗するし
遠心力で変速を変えるウエイトローラーも摩耗したり
片減りして動きが悪くなる。
エンジン本体より駆動系の摩耗が早く来るからねぇ。
けっこう壊れるってバイク屋が言ってたよ。
スイングアーム？の付け根が折れるって。
スクーターって変速機構がゴムベルトで摩耗するし
遠心力で変速を変えるウエイトローラーも摩耗したり
片減りして動きが悪くなる。
エンジン本体より駆動系の摩耗が早く来るからねぇ。
>エンジン本体より駆動系の摩耗が早く来るからねぇ。
でも交換簡単だし。
でも交換簡単だし。
トライコン、TMR-MJNで、
PJ27.5
エアスクリューをデフォから1/2開く（2回転戻し）
PSで調整
以上で低域のツキが良くなると聞いた。
やってみたけど、確かに良い・・・かも。
アイドルからの吹け上がりが良くなった気が。
PJ27.5
エアスクリューをデフォから1/2開く（2回転戻し）
PSで調整
以上で低域のツキが良くなると聞いた。
やってみたけど、確かに良い・・・かも。
アイドルからの吹け上がりが良くなった気が。
長距離通勤なら～250ccまでのミッション車（カブ含む）が良いと思いますよ
142氏推薦のFTRとかね
142氏推薦のFTRとかね
450化したいのですが、ご教授願います。
自分はまだ400のままだけど、ＪＥのキットだと腰上で済むから興味あります。
自分の体がスポーツ選手並の性能になったとするよな？
その能力を維持できると思うかい？
健康でいられるかどうかも怪しいだろ
交換部品は少なくても、やる事は膨大なんだ
その後は維持するだけでも、ノーマルとは比較にならない手間と部品が必要だ
ショップに大金詰んで任せるならともかく、君らには無理だ
その能力を維持できると思うかい？
健康でいられるかどうかも怪しいだろ
交換部品は少なくても、やる事は膨大なんだ
その後は維持するだけでも、ノーマルとは比較にならない手間と部品が必要だ
ショップに大金詰んで任せるならともかく、君らには無理だ
>>154
往復60kmの通勤に使っているが耐久性なんかそんなにシビアに考えなくていいぞ。
通勤レベルの走りなら極端に寿命が短くなる事も無いし、
むしろ毎日乗っているバイクの方がコンディションは良かったりするよ。
往復60kmの通勤に使っているが耐久性なんかそんなにシビアに考えなくていいぞ。
通勤レベルの走りなら極端に寿命が短くなる事も無いし、
むしろ毎日乗っているバイクの方がコンディションは良かったりするよ。
逆に耐久性を考えないでいいような使い方しかしないのにボアアップってどうよ？
ボアアップで上昇した出力を多用してたら確実に耐久性は悪くなるよ。
ボアアップで上昇した出力を多用してたら確実に耐久性は悪くなるよ。
オイル交換したら入れすぎたｏｒｚ
>>151
あんましリアブレーキ使ってない悪寒
あんましリアブレーキ使ってない悪寒
オフ車ってのは体つかって止めるもんです。
どっかり座ってブレーキってのじゃこのバイクは無理だぜ
どっかり座ってブレーキってのじゃこのバイクは無理だぜ
着座位置高い＋ロングストロークなフロントの動きに戸惑ってるだけだと。
ニーグリップで状態を支える＆ショックを硬く調整すればＯＫ
ニーグリップで状態を支える＆ショックを硬く調整すればＯＫ
北海道から帰ってきてタイヤ交換（BT090）したらやたらセルフステアが効くようになったんですけどー。
なんででしょ。
なんででしょ。
そりゃ北海道走ってりゃタイヤの真ん中ばっかり減るからだろ。
それに体が慣れちゃってたから新品のタイヤで本来の動きを取り戻した
だけなんだけど「以前より‥」と錯覚してるのさ。
それに体が慣れちゃってたから新品のタイヤで本来の動きを取り戻した
だけなんだけど「以前より‥」と錯覚してるのさ。
リアブレーキフルードを交換しようと思ったのですが
マスタシリンダのガードが外れません。
(六角ボルトなめました。)
ガードを外さずに、どうにかフルード交換する方法ないでしょうか？
マスタシリンダのガードが外れません。
(六角ボルトなめました。)
ガードを外さずに、どうにかフルード交換する方法ないでしょうか？
177 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:56:57 ID:qzsC/4yb
ありません。ご愁傷様。
178 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 19:10:26 ID:iXRRjU3l
誰かｽﾘｯﾌﾟｵﾝｻｲﾚﾝｻｰで良い物知ってる方居ませんか？
ﾎﾜｲﾄﾌﾞﾛｽのｴﾝﾄﾞﾃﾞｨｽｸの枚数調整出来るやつって、ｽﾊﾟﾄﾗと同じ物って事なのかな…
ﾎﾜｲﾄﾌﾞﾛｽのｴﾝﾄﾞﾃﾞｨｽｸの枚数調整出来るやつって、ｽﾊﾟﾄﾗと同じ物って事なのかな…
こけた！8の字練習してたら。
たちごけに近いかんじでこけたので被害は、
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ曲がり、ﾊﾝﾄﾞﾙとﾐﾗｰの小傷のみですんだ。
ｹｰｽｶﾊﾞｰしてたけどペダルは接触してなかった
たちごけに近いかんじでこけたので被害は、
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ曲がり、ﾊﾝﾄﾞﾙとﾐﾗｰの小傷のみですんだ。
ｹｰｽｶﾊﾞｰしてたけどペダルは接触してなかった
そうなんだ
リアにエキセルの５Ｊか、外国製の５．５Ｊに１７０・１８０タイヤ組もうと思うのだが、どんなショップに持って行った方がいいの？
多分チェーンライン移動とか、結構大掛かりに改造になると思う。
近場にあるのが、ＲＺとかのワンオフチャンバー作ったり、ワンオフ系を得意としてるカスタム屋
エンデューロ系の店、トライアル系に強い店、クラッシックの単発系バイクに強い店。
モンキー・ゴリラ系をイジってる店、ＳＴ６００に出てるロードレース系の店。
幸運にも市内・隣町に多種多様なショップがあるのだが、この手の改造はどんな感じの店がよさげですかね。
今まではエンジンスワップとかＯＨも自分でやってたけど、社会人になると乗るので精一杯で時間が取れ無いっす。
ちなみに性能アップとかでは無く、単なるハッタリです！
多分チェーンライン移動とか、結構大掛かりに改造になると思う。
近場にあるのが、ＲＺとかのワンオフチャンバー作ったり、ワンオフ系を得意としてるカスタム屋
エンデューロ系の店、トライアル系に強い店、クラッシックの単発系バイクに強い店。
モンキー・ゴリラ系をイジってる店、ＳＴ６００に出てるロードレース系の店。
幸運にも市内・隣町に多種多様なショップがあるのだが、この手の改造はどんな感じの店がよさげですかね。
今まではエンジンスワップとかＯＨも自分でやってたけど、社会人になると乗るので精一杯で時間が取れ無いっす。
ちなみに性能アップとかでは無く、単なるハッタリです！
ハッタリするなら整形？リフォーム屋？
先ずはＣＲＣをタップリ吹きかける
そしてボルトの頭をシバく
ナメた穴に要らないマイナスぶち込んで回す
ワンサイズ上の六角ぶち込んでもＯＫ
なんだか卑猥
そしてボルトの頭をシバく
ナメた穴に要らないマイナスぶち込んで回す
ワンサイズ上の六角ぶち込んでもＯＫ
なんだか卑猥
童帝なのにね(´・ω・`)
188 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:51:03 ID:MIL4xhHY
スウィングアームワンオフとか
190 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:00:38 ID:E7kaF4uU
デア・リヒター最強
191 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:05:51 ID:4QpAiq+0
いいないいなー
俺も欲しいなー
妥協してＤトラで我慢するかなー
俺も欲しいなー
妥協してＤトラで我慢するかなー
そんな気持ちでDトラ買ったら後悔する
ソースは俺
ソースは俺
h ttp://dotsm.yoshimurasan.com/?eid=878454
この５Ｊに１６０のタイヤの人の写真見ると・・・
１７０でリアスプロケ５㎜程度オフセットで超ギリギリ
１８０で、本格的にチェーンライン移動、右側スイングアームの干渉部分をチョイ加工で超ギリギリっぽい
純正スイングアームを加工してくれるトコに頼んだ方がいいかもね。
この５Ｊに１６０のタイヤの人の写真見ると・・・
１７０でリアスプロケ５㎜程度オフセットで超ギリギリ
１８０で、本格的にチェーンライン移動、右側スイングアームの干渉部分をチョイ加工で超ギリギリっぽい
純正スイングアームを加工してくれるトコに頼んだ方がいいかもね。
194 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 07:21:17 ID:XCt+m+7S
扁平のほうがいいの？
見た目がいいの。
今ホイールベース1360mmでフロント21、リア18インチのオフ車に乗ってますが、それに比べてDRZは小回りしやすいでしょうか？
しやすいですね。
しやすいでおま
ジムカーナで大人気なほど小回りしやすいようです
いつもより多目に回ってくれるようです
201 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 15:41:51 ID:/6TOOhwZ
おめでとー御座います。(^-^)/~~
ホイールベースの長さよりタイヤの直径の方が小回りに影響与えるのか。
レスありがと
レスありがと
ＲＭＺ４５０がデチューンでモタを開発中とかって、コレってソース無しの憶測？
海外ではもう出てるよ
まとめサイトにタイヤのことあまり載ってないのね
209 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:28:06 ID:WXdwJnXt
チェーンとのクリアランスは3ミリくらい
210 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:32:00 ID:OuEzOdE9
DR-Zに160履いてるのを見ると、見た目重視の盆栽人かと思ってしまう。
ミシュＰＰ2の150/70ってチューブそのままで大丈夫かな？
ごめんPP2に150/70は無いね。
PR2とかだ。
PR2とかだ。
純正って140表示の実寸150です
海外メーカーの160って国内メーカーの150とほぼ同じ
一概に「160＝盆栽人」とは言えませんよ
海外メーカーの160って国内メーカーの150とほぼ同じ
一概に「160＝盆栽人」とは言えませんよ
実際に使ってないので受け売りなんですけど
PR2とか特にディアブロロッソよりBT-016がDRZ向きだそんです
軽量バイクに向いていてグリップはPP2に近くてライフは少し長いそうです
PR2とか特にディアブロロッソよりBT-016がDRZ向きだそんです
軽量バイクに向いていてグリップはPP2に近くてライフは少し長いそうです
オマケに少し安いです
PP2と同じくセンターとサイドでコンパウンド違うって奴だよね。
入れてみっかなあBT016
入れてみっかなあBT016
>>213
扁平率が違いますが？
扁平率が違いますが？
白い外装のDR-Zってたいがい汚れが目立ってきたない気がするけど
きれいに保つコツってあるのかい？
きれいに保つコツってあるのかい？
グリップ、ライフ、価格はPP2との比較です
ショップでPR2とロッソを検討してるけど似た様なのでより
ロングライフなのは？って聞いたらBT-016を進められました
ロッソは硬いので重量車向き、BT-016だとPP2にグリップ近くて
少しライフ長いそうです
PP2は400cc～ですけどDRZは250並なのでロッソ程では無いにしろ
硬さからくるネガが出ると思われます
ショップでPR2とロッソを検討してるけど似た様なのでより
ロングライフなのは？って聞いたらBT-016を進められました
ロッソは硬いので重量車向き、BT-016だとPP2にグリップ近くて
少しライフ長いそうです
PP2は400cc～ですけどDRZは250並なのでロッソ程では無いにしろ
硬さからくるネガが出ると思われます
221 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:54:55 ID:dSYI6nHj
んじゃやっぱPR2にするわ
15/70って15/60より外径が大きくなるけど、その辺が乗り心地にどう影響するんだろう。
15/70って15/60より外径が大きくなるけど、その辺が乗り心地にどう影響するんだろう。
× 15/70って15/60より外径が大きくな・・・・
○ 150/70って150/60より外径が大きくな・・・・
○ 150/70って150/60より外径が大きくな・・・・
>>222
BT-016が2000の人はの他のタイヤなら長持ちするのかな？
BT-016が2000の人はの他のタイヤなら長持ちするのかな？
BSは性能はハズレなしだけど短命、そんなイメージ(´･ω･`)
つーか､タイヤのライフなんか使い方で変わってくるんだから､他人の話なんか当てにならないっーのｗ
あと､極端な話はあくまでも極端な場合だから。
大体､2000㌔とか言ってる奴は大概馬鹿だから､スルーしとけっーの。
あと､極端な話はあくまでも極端な場合だから。
大体､2000㌔とか言ってる奴は大概馬鹿だから､スルーしとけっーの。
峠とかではなくハイグリップで高速乗ったり街中で不要な加速をしてる人に限って2000キロで終わるね。
ＢＴ００３ＳＴとかどうなんだろ？Ｄ２５３の次に検討してるんだけど。
ＢＴ００３ＳＴとかどうなんだろ？Ｄ２５３の次に検討してるんだけど。
>>208
じゃあｳｨｷ用にデータ集めて載せますかね
協力をお願いします。
D208SM 5000KM
BT-016 2500KM
BT-090
K505
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
PP2
PR2
PP
etc,,
街乗り７：ワインディング３
他にも使ってみた感想とかあればまとめますので宜しくです。
じゃあｳｨｷ用にデータ集めて載せますかね
協力をお願いします。
D208SM 5000KM
BT-016 2500KM
BT-090
K505
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
PP2
PR2
PP
etc,,
街乗り７：ワインディング３
他にも使ってみた感想とかあればまとめますので宜しくです。
BT-016 2500KM
は真夏使用時です
D253とかも需要ありそうなのでお願いします
は真夏使用時です
D253とかも需要ありそうなのでお願いします
D208SM 4000km
街乗り１
峠攻め１
峠ツー８
PP2注文中
街乗り１
峠攻め１
峠ツー８
PP2注文中
タイヤスレでやれよ。
>>221
白い外装についた黒いこすり傷みたいのって落ちるのですか？
白い外装についた黒いこすり傷みたいのって落ちるのですか？
表面だけ＆浅い傷で手っ取り早くいくなら歯磨き粉
ネタだっつうの。
ホンダアクセスのプラスティッククリーナーつかってみなよ。スクリーンなんかに使うやつ。
小傷ならかなり回復して光沢もでるし、殆ど分からなくなる。お勧め。
小傷ならかなり回復して光沢もでるし、殆ど分からなくなる。お勧め。
>>238
それ薦めちゃいかんだろ。こまかい傷で曇るだけだぜ。
それ薦めちゃいかんだろ。こまかい傷で曇るだけだぜ。
いやいやそれは分かってるよ。
黄色や白だと目立たないかも知れんな。微細な研き傷。
黒だと最悪なんだよね。
黄色や白だと目立たないかも知れんな。微細な研き傷。
黒だと最悪なんだよね。
いやー･･･磨き傷は外装の素材が素材だけに気をつけて洗車しても絶対付くでしょう･･･。
この方法なら少々雑にやって失敗しても通常使用していれば出来る程度の磨き傷
しか付かないかな。
既存商品色々試したけどホンダアクセスのこの製品がベストだった。
ソ○ト９９のプラスティッククリーナーはもう傷だらけになったね。
あれは軟プラには完全に不向きだった。
よく被服の擦れや人間の油(？)でクスミや黒ずみなんかが出来ると思うけど
あれを綺麗に落とそうと思うならパーツクリーナーを染みさせた柔らかい布で軽く
拭う手もあるよ。その後プレクサス等を使って拭きあげると元通り綺麗に。
この方法なら少々雑にやって失敗しても通常使用していれば出来る程度の磨き傷
しか付かないかな。
既存商品色々試したけどホンダアクセスのこの製品がベストだった。
ソ○ト９９のプラスティッククリーナーはもう傷だらけになったね。
あれは軟プラには完全に不向きだった。
よく被服の擦れや人間の油(？)でクスミや黒ずみなんかが出来ると思うけど
あれを綺麗に落とそうと思うならパーツクリーナーを染みさせた柔らかい布で軽く
拭う手もあるよ。その後プレクサス等を使って拭きあげると元通り綺麗に。
なるほど掌握。
ある程度妥協は必要ってことね。
たしかにあのピンク液は使ったコンパウンドの中ではマシと感じたけ。
俺的にはプレクサス一発なんだよねえ。
ある程度妥協は必要ってことね。
たしかにあのピンク液は使ったコンパウンドの中ではマシと感じたけ。
俺的にはプレクサス一発なんだよねえ。
245 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:33:48 ID:hwa2QzVy
BT003STはいてるけど3000持たない感じ。
特にリアの消耗が激しい。
街乗り、高速、ほとんど全開。
あまり良いタイヤではないなぁ。
全てにおいて無難な感じ。
特にリアの消耗が激しい。
街乗り、高速、ほとんど全開。
あまり良いタイヤではないなぁ。
全てにおいて無難な感じ。
>>192
俺がいるｗDR-Zの方が全然いいバイクだぜ
俺がいるｗDR-Zの方が全然いいバイクだぜ
個人的に廃版になりつつあるBT090がおオススメ
端の溝が浅いから一瞬で無くなるけどめっちゃグリップする
でもそういうタイヤはダメなのか（笑
BT003は150/60が実際161mmあるから買うのやめた
160/60が164mmって・・・
でもライフは長いらしいね
端の溝が浅いから一瞬で無くなるけどめっちゃグリップする
でもそういうタイヤはダメなのか（笑
BT003は150/60が実際161mmあるから買うのやめた
160/60が164mmって・・・
でもライフは長いらしいね
純正 4000㌔で終了
D253 2000㌔で終了
PR2 5000㌔現在7分山
PR2、スゴいライフです。グリップに関しても峠を思いっきり攻めるとD253に比べると劣りますが、ウエット性能に関しては驚く程優秀でした。
ただ、自分は150/70を履かせてるんですが、見た目がカッコ悪くなってしまったのが残念です。
次は160/60にしようと思ってますがあと10.000㌔位はもちそうですｗ
D253 2000㌔で終了
PR2 5000㌔現在7分山
PR2、スゴいライフです。グリップに関しても峠を思いっきり攻めるとD253に比べると劣りますが、ウエット性能に関しては驚く程優秀でした。
ただ、自分は150/70を履かせてるんですが、見た目がカッコ悪くなってしまったのが残念です。
次は160/60にしようと思ってますがあと10.000㌔位はもちそうですｗ
>>219
ユニコーンで汚れを落としてプレクサスで保護がオススメ。
ユニコーンで汚れを落としてプレクサスで保護がオススメ。
みんなレスありがとう
プラスチッククリーナー買ってくる
プレクサスは前から使ってるんだ
wktk
プラスチッククリーナー買ってくる
プレクサスは前から使ってるんだ
wktk
252 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:28:23 ID:3t0jTsS4
4・5インチのホイールなら150のがタイヤの性能を十分に使えると思うよ逆に4・5インチリムに160は見た目だけで性能が劣ると思われ
5インチリムなら160をすすめるｹﾄﾞ…。
太くすれば速くなる訳じゃないですぞ。
5インチリムなら160をすすめるｹﾄﾞ…。
太くすれば速くなる訳じゃないですぞ。
>>207
海外メーカーのタイヤは割と普通にはいるよ。
プロファイル激変して乗り難いなんてことはない。
>>228
グリップはそこそこ。D253の方がグリップ「感」はあるような気がするけど、
実グリップはどうなのか不明。ライフは入れたばかりなのでまだ判らない。
海外メーカーのタイヤは割と普通にはいるよ。
プロファイル激変して乗り難いなんてことはない。
>>228
グリップはそこそこ。D253の方がグリップ「感」はあるような気がするけど、
実グリップはどうなのか不明。ライフは入れたばかりなのでまだ判らない。
>>229、248
そうだよ これには肝心のグリップ性能が乗ってないじゃマイカ！
ということでテンプレ記載に向けてみんなで煮詰めよう
銘柄 ライフ グリップ ウエット 推奨サイズ
D208SM 5000KM ☆☆☆ ☆☆☆ 120/70 140/70
003ST
BT-016 2500KM
BT-090
D253 2000KM ☆☆☆☆☆
K505
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
PP
PP2
PR2 10000KM ☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ 120/70 160/60
>>252
昔のレーレプって4.5インチに160じゃなかったっけ？
そうだよ これには肝心のグリップ性能が乗ってないじゃマイカ！
ということでテンプレ記載に向けてみんなで煮詰めよう
銘柄 ライフ グリップ ウエット 推奨サイズ
D208SM 5000KM ☆☆☆ ☆☆☆ 120/70 140/70
003ST
BT-016 2500KM
BT-090
D253 2000KM ☆☆☆☆☆
K505
ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
PP
PP2
PR2 10000KM ☆☆☆☆ ☆☆☆☆☆ 120/70 160/60
>>252
昔のレーレプって4.5インチに160じゃなかったっけ？
256 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 17:45:14 ID:wdif5ao5
今日エアクリ洗おうとエアクリボックス見てみたら下側の栓が無くなってた
早めに注文するつもりだけどこれないとどっかに悪い影響あるかな？
早めに注文するつもりだけどこれないとどっかに悪い影響あるかな？
259 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:49:55 ID:3t0jTsS4
>>255
ﾚｰﾚﾌﾟ？
昔、89年式ＶΓ乗ってて150だったような…。もし間違いだったらｽﾝﾏｿ
そん時は、ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔのゲッター003だっけ？今のﾐｼｭﾗﾝ、パワーワンみたいなﾀｲﾔパターンなんだけどめちゃくちゃグリップしたなぁ～。
その前に乗ってた初期TZR250なんてﾘﾔﾀｲﾔ120だったし(笑) 120サイズなんてﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔしかなくて困った覚えが… まぁそれでも昔は膝ｽﾘｽﾘ頑張ってたなぁ～ 今になっては、ﾛｰﾘﾝｸﾞ族禁止でどこもかしこも走れなくなってしまったｹﾄﾞね。
ゲッター003復刻しないかなぁ(^-^)
今となっちゃゲッターもﾍﾎﾞﾀｲﾔかな… 俺は好きだったなぁ。
ﾚｰﾚﾌﾟ？
昔、89年式ＶΓ乗ってて150だったような…。もし間違いだったらｽﾝﾏｿ
そん時は、ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔのゲッター003だっけ？今のﾐｼｭﾗﾝ、パワーワンみたいなﾀｲﾔパターンなんだけどめちゃくちゃグリップしたなぁ～。
その前に乗ってた初期TZR250なんてﾘﾔﾀｲﾔ120だったし(笑) 120サイズなんてﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔしかなくて困った覚えが… まぁそれでも昔は膝ｽﾘｽﾘ頑張ってたなぁ～ 今になっては、ﾛｰﾘﾝｸﾞ族禁止でどこもかしこも走れなくなってしまったｹﾄﾞね。
ゲッター003復刻しないかなぁ(^-^)
今となっちゃゲッターもﾍﾎﾞﾀｲﾔかな… 俺は好きだったなぁ。
レーサーレプリカの意
ゲッター003知ってるよ オッサン同士だね
友達も88γに使ってた たしかリア140だったね
おれはライディーンGPR-10使っててグリップ・ライフ・値段、すべて満足だった
それ以来ダンロップ党だった
あれから十数年、たまたま買ったバイクのタイヤがD208だった
グリップ・ライフ、専用設計もあってか、良いタイヤだと思うよ
ゲッター003知ってるよ オッサン同士だね
友達も88γに使ってた たしかリア140だったね
おれはライディーンGPR-10使っててグリップ・ライフ・値段、すべて満足だった
それ以来ダンロップ党だった
あれから十数年、たまたま買ったバイクのタイヤがD208だった
グリップ・ライフ、専用設計もあってか、良いタイヤだと思うよ
261 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:24:20 ID:3t0jTsS4
今さっき中古車雑誌見てたら右２本だしだったから90年式だった！
ｵｯｻﾝよろしくー 俺もｵｯｻﾝ(笑)
DR-Zに一目惚れ。
そんな俺はﾐｼｭﾗﾝ、パイロットパワー 十分に満足出来るﾀｲﾔっす。
ｵｯｻﾝよろしくー 俺もｵｯｻﾝ(笑)
DR-Zに一目惚れ。
そんな俺はﾐｼｭﾗﾝ、パイロットパワー 十分に満足出来るﾀｲﾔっす。
>>255
乙!!
ライフとかは走り方によっても違うので今までの情報に加えて
こういうのもどうでしょうか？
グリップ
D208SM＞PR2＞BT-016＞D253
ライフ
D253＞BT-016＞D208SM＞PR2
違ってたら訂正頼みます。
事故レスさんもまだ怪我治ってなければタイヤのインプレとか頼むよ
ライフ
ウェット
単純にこんな感じのも作るのはどうでしょう？
タイヤが何キロ持つかというのは走り方によって大分違うと思いますし。
乙!!
ライフとかは走り方によっても違うので今までの情報に加えて
こういうのもどうでしょうか？
グリップ
D208SM＞PR2＞BT-016＞D253
ライフ
D253＞BT-016＞D208SM＞PR2
違ってたら訂正頼みます。
事故レスさんもまだ怪我治ってなければタイヤのインプレとか頼むよ
ライフ
ウェット
単純にこんな感じのも作るのはどうでしょう？
タイヤが何キロ持つかというのは走り方によって大分違うと思いますし。
不等号習わなかったんだろうか。
すいません
意味わかんない書き込みになってました
こんなんだからいつも係長に怒られるんですね。。
262はなかったことにしてください。
新たに書き込みさせていただきます。
>>255
乙!!
ライフとかは走り方によっても違うので今までの情報に加えて
こういうのもどうでしょうか？
グリップ
D208SM＜PR2＜BT-016＜D253
ライフ
D253＜BT-016＜D208SM＜PR2
違ってたら訂正頼みます。
事故レスさんもまだ怪我治ってなければタイヤのインプレとか頼むよ
意味わかんない書き込みになってました
こんなんだからいつも係長に怒られるんですね。。
262はなかったことにしてください。
新たに書き込みさせていただきます。
>>255
乙!!
ライフとかは走り方によっても違うので今までの情報に加えて
こういうのもどうでしょうか？
グリップ
D208SM＜PR2＜BT-016＜D253
ライフ
D253＜BT-016＜D208SM＜PR2
違ってたら訂正頼みます。
事故レスさんもまだ怪我治ってなければタイヤのインプレとか頼むよ
不等号逆じゃね
266 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:13:35 ID:R+7biwLM
>>248
ＰＲ２は純正よりグリップ良いしライフ15000ｷﾛなんてすごいですね。
なんでＰＲ２が純正じゃないんだろ
純正が６０００も持つ自分は何キロもつんだろう。。
PP2はPR2よりグリップはいいと思うのですがライフはどれ位あるのでしょうか？やはり純正以下でしょうか？
ＰＲ２は純正よりグリップ良いしライフ15000ｷﾛなんてすごいですね。
なんでＰＲ２が純正じゃないんだろ
純正が６０００も持つ自分は何キロもつんだろう。。
PP2はPR2よりグリップはいいと思うのですがライフはどれ位あるのでしょうか？やはり純正以下でしょうか？
どんなにグリップが良くても､どーせ宝の持ち腐れなんだから好きなの入れとけ。
>>267
お前はウゼーから二度と来るな
お前はウゼーから二度と来るな
>>268
お前は､バイアスタイヤでも履いてろ。
お前は､バイアスタイヤでも履いてろ。
>>269
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
また底意地の悪いのが来たな
市ねばいいのに
市ねばいいのに
好きなの入れとけって言ってるのに､底意地悪いってｗ
このスレ、やたら質問ばっかりする奴がいるようだね、調べたりする
行動出来ない奴はATビクスク乗って整備はバイク屋に丸投げしてろよ
行動出来ない奴はATビクスク乗って整備はバイク屋に丸投げしてろよ
嫌なら流せよ
流せないなら自分専用スレ立てろ
流せないなら自分専用スレ立てろ
純正D208を通勤9・峠1くらいで使用。
4,000kmくらいで交換した。
次にサーキットにも行ってみようということでスーパーコルサSC２を履いた。
グリップは段違いにいい！
いつもの峠でほとんど滑らなくなった。
ライフは多分2,000km～3,000kmあたりかと思う。
値段が高いことを除けば間違いないタイヤだと思う。
タイヤ専門店で工賃込みで４万４千円でした。
4,000kmくらいで交換した。
次にサーキットにも行ってみようということでスーパーコルサSC２を履いた。
グリップは段違いにいい！
いつもの峠でほとんど滑らなくなった。
ライフは多分2,000km～3,000kmあたりかと思う。
値段が高いことを除けば間違いないタイヤだと思う。
タイヤ専門店で工賃込みで４万４千円でした。
>>274
お前こそDRZ専用”質問”スレ立てろよ、ゆとりｗ
お前こそDRZ専用”質問”スレ立てろよ、ゆとりｗ
>>276
ゆとり乙
ゆとり乙
殺伐としてきたな。いい傾向だ。
>>275
空気圧は？
空気圧は？
>>275
チューブレス化してるの？
チューブレス化してるの？
>>275
そのタイヤ洗った？
そのタイヤ洗った？
たけーな･･･
そんなボクはレーステックドリフトを溝きりしてつかｔｔｒｙ
そんなボクはレーステックドリフトを溝きりしてつかｔｔｒｙ
248ですがなんか荒れてますな。
ＰＰ２ですがドライ性能は間違いなくD253や純正の方が良いと思われます。ただ、自分のレベルだと十分すぎるグリップです。ただ、どなたか仰られてた通り、重量車両向けのようですので乗り心地は堅く感じます。
見た目の件ですがツーリングタイヤだからでしょうが後ろから見ると角張って見え、しかも70なのでタイヤが厚く見えてカッコ悪く…と言った次第です。
長文スマソ。
ＰＰ２ですがドライ性能は間違いなくD253や純正の方が良いと思われます。ただ、自分のレベルだと十分すぎるグリップです。ただ、どなたか仰られてた通り、重量車両向けのようですので乗り心地は堅く感じます。
見た目の件ですがツーリングタイヤだからでしょうが後ろから見ると角張って見え、しかも70なのでタイヤが厚く見えてカッコ悪く…と言った次第です。
長文スマソ。
…ｵﾚRX01で満足なヘタレだが
出張から帰ったら、カシマコートんとこにｹﾞｼﾞｹﾞｼﾞのｱﾙﾐ糞が。
これってコート死んだの？
出張から帰ったら、カシマコートんとこにｹﾞｼﾞｹﾞｼﾞのｱﾙﾐ糞が。
これってコート死んだの？
287 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 12:58:35 ID:2jnkNEGC
288 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 16:18:26 ID:mma8Bda0
スーパーコルサSC2は一般道でもかなり持つよ。
BSのスポーツタイヤよりライフ長いよ。
BSのスポーツタイヤよりライフ長いよ。
>これってコート死んだの？
俺のはアウターチューブの腐食が激しい
腐食というか飛び石による損傷
北海道で後続ばかり走っててこうなった
俺のはアウターチューブの腐食が激しい
腐食というか飛び石による損傷
北海道で後続ばかり走っててこうなった
290 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:38:43 ID:E9FHjAoo
購入後1年、もう直ぐ走行1万キロ。（給排気を変えてからは2千キロ）
楽しすぎて普段使いにするのがもったいなく感じてきた。
セカンドバイクが欲しい。ＤＲＺは休日用にするのだ。
旧車でもいいから125までのお勧め無い?
楽しすぎて普段使いにするのがもったいなく感じてきた。
セカンドバイクが欲しい。ＤＲＺは休日用にするのだ。
旧車でもいいから125までのお勧め無い?
>>291
アドレスＶ１２５Ｇ
アドレスＶ１２５Ｇ
ダチョウ倶楽部ならV125を買ってしまうな
V125出ると思ったw
あれは都内通勤には最強だよな。
あれは都内通勤には最強だよな。
GSX-R125 KLX125の噂はあるけど
ｵﾇﾇﾒはTS125 TL125。ぜひともレストアして遊びたい
ｵﾇﾇﾒはTS125 TL125。ぜひともレストアして遊びたい
へえ～KLX125かあ。つい最近出たんだね知らなかった。
公道でこういうの出ると嬉しいね。
WR125は高いし本気で欲しくなる。
公道でこういうの出ると嬉しいね。
WR125は高いし本気で欲しくなる。
299 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:58:55 ID:GpdY9zVd
私のセカンドバイクは、ストマジ１１０です。
オモローなバイクですよ。
オモローなバイクですよ。
ストマジ50乗ってたよw
信号ダッシュでフロント浮くくらい加速だけは良かったな。
50ccなのにDRZより燃費悪いと言う罠www
それに錆びやすくて困り者だったけど楽しいバイクだよね。
信号ダッシュでフロント浮くくらい加速だけは良かったな。
50ccなのにDRZより燃費悪いと言う罠www
それに錆びやすくて困り者だったけど楽しいバイクだよね。
友達の姉貴がストマジ乗ってたな
優しくておっぱいが大きかった
優しくておっぱいが大きかった
俺マジ ストマジw
II型良かったよねえ。2ストだし。
プーリー、ウエイトローラの組み合わせでかなり頑張ったなあ。
結局ノーマルが一番良かったというオチもよかった。
II型良かったよねえ。2ストだし。
プーリー、ウエイトローラの組み合わせでかなり頑張ったなあ。
結局ノーマルが一番良かったというオチもよかった。
ここって何スレ？
304が自治るスレ
304の新政権に期待
政権公約：鳩サブレ無料化します
DRZを勝って一年半、昨日スゴいことが解ったんだが聞いてくれるか？
オレのメーターなんだがTRIPがTOTALよりｰ30％で表示されることが判明。
つまりこれまで20km/lだと思ってたが約28km/l走ってる計算になる。他の車両と比べてもTOTALの方が信用できる数値なんだが、みんなのメーターはどう？
コレって保証で直してもらえますよね？
オレのメーターなんだがTRIPがTOTALよりｰ30％で表示されることが判明。
つまりこれまで20km/lだと思ってたが約28km/l走ってる計算になる。他の車両と比べてもTOTALの方が信用できる数値なんだが、みんなのメーターはどう？
コレって保証で直してもらえますよね？
>>308
リッター約28kmも走るなら直さずにそのまま乗ったほうが良くない？
リッター約28kmも走るなら直さずにそのまま乗ったほうが良くない？
311 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:23:34 ID:LE3l5Uo7
メーターは飾りです
>>310
なぜメーターじゃなくてエンジンを治そうとするのか
なぜメーターじゃなくてエンジンを治そうとするのか
ハスクより遅いけど、大型KTMと同等だよね、これ。
タイヤの話なんですけど
うちのDR-Zの純正タイヤは4kkでスリップ繋がったけど
今履かせてる016は6kk走ってるけどスリップ繋がるまでもう少し持ちそうです。
用途は通勤８の峠２ぐらいです。
私は純正以外だと016しか使ってないんで他のタイヤとは比べられませんが
何と言うか滑らかに路面に追従するような気がしてます。
グリップは純正より良いですし、後雨に強いんで通勤にも良いと思います。
うちのDR-Zの純正タイヤは4kkでスリップ繋がったけど
今履かせてる016は6kk走ってるけどスリップ繋がるまでもう少し持ちそうです。
用途は通勤８の峠２ぐらいです。
私は純正以外だと016しか使ってないんで他のタイヤとは比べられませんが
何と言うか滑らかに路面に追従するような気がしてます。
グリップは純正より良いですし、後雨に強いんで通勤にも良いと思います。
016はまずまずのライフって意見の実例っすね
私の場合はBT-016は純正D208SMよりも全然保ちませんでした。
BT-016は、中心から一番端の丁度中間辺りが特に減りました。
峠８、サーキット１、街乗り１くらいの使い方でした。
BT-016は、中心から一番端の丁度中間辺りが特に減りました。
峠８、サーキット１、街乗り１くらいの使い方でした。
>>314
何を基準に同等かっていうと難しいよなぁ。
高速巡行性能やブレーキング、剛性や足回り(好みで分かれるけど)は劣るかだろうし。
ただDRはトータルバランスがいいから値段以上に見劣りすることは無さそう。
金があったらどっち買うかって言われると大型KTM選ぶかなぁ。
何を基準に同等かっていうと難しいよなぁ。
高速巡行性能やブレーキング、剛性や足回り(好みで分かれるけど)は劣るかだろうし。
ただDRはトータルバランスがいいから値段以上に見劣りすることは無さそう。
金があったらどっち買うかって言われると大型KTM選ぶかなぁ。
016って頻繁に攻めるには不向きだけど
町乗りやツーリングには良いみたいですね
町乗りやツーリングには良いみたいですね
321 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:05:37 ID:KpU3D9oy
ＫＴＭは知らんが
ドカのデカモタ（ミラーハンドルの横についてるやつ）にシグナルぼろ負けだったよ
ドカのデカモタ（ミラーハンドルの横についてるやつ）にシグナルぼろ負けだったよ
KTMなら690SMCってこと？
あれはカッコが･･･。
まあ実際見たら印象違うんだろうか。DRZみたいにw
実際690SMCって意外と乗り味マイルドって言うじゃん。
あと、細かい不具合が多い（メーター内の汚れ云々ほか）が多いらしい。
あれはカッコが･･･。
まあ実際見たら印象違うんだろうか。DRZみたいにw
実際690SMCって意外と乗り味マイルドって言うじゃん。
あと、細かい不具合が多い（メーター内の汚れ云々ほか）が多いらしい。
324 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:12:53 ID:LE3l5Uo7
次期モデルのうわさを中の人から聞いたんだが
お前らには教えてやーんないｗｗｗ
お前らには教えてやーんないｗｗｗ
>>322
それ690SMのことじゃない？
それ690SMのことじゃない？
さすがにＳＭＣのが上でしょ
ＤＲＺと比較するならＫＴＭなら６９０ＳＵＰＥＲ ＭＯＴＯ、 ＨＡＳＱ６１０ＳＭ辺りか
でも街糊使用のＫＴＭモタってついに消えちゃったみたいだね
ＤＲＺと比較するならＫＴＭなら６９０ＳＵＰＥＲ ＭＯＴＯ、 ＨＡＳＱ６１０ＳＭ辺りか
でも街糊使用のＫＴＭモタってついに消えちゃったみたいだね
327 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:55:00 ID:KpU3D9oy
324
すいませんでした
何卒宜しくお願いします。
すいませんでした
何卒宜しくお願いします。
釣られるなよ
690SMCのこと言ったつもり。690SMは、フェンダー（Fマスク）が論外ｗカラスみたい。
http://www.youtube.com/watch?v=v2wsSL0RFEU
でもコレ見ると。SM良いかなとも思う。
http://www.youtube.com/watch?v=v2wsSL0RFEU
でもコレ見ると。SM良いかなとも思う。
次期モデルは､なんと車輪が３つあります！
次期モデルはインジェクションです。
次期モデルもライト暗いです
334 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:06:30 ID:gJRZOQ4s
次期モデルは450ででますがパワーダウンで重さアップップですお
国内の排気量区分を考えるとまったくアドバンテージがないよねそれｗ
でもスズキなら何するか分からんけども。
でもスズキなら何するか分からんけども。
国外でも450だからお得！ってこともないｗ
区分にちょこっと上乗せしたマシンは大体苦労する
区分にちょこっと上乗せしたマシンは大体苦労する
デマが多いな。
排気量は600だよ、それ以上は言えない。
排気量は600だよ、それ以上は言えない。
338 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 14:12:10 ID:xwFGrFiX
明日納車♪ ＼(^o^)／
>>336
Vecstar…
Vecstar…
340 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:15:05 ID:gJRZOQ4s
次期モデル明日納車です
(^_^)v
(^_^)v
341 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:50:47 ID:4PpyBIvY
次期モデルは前輪駆動車です。
フロントタイヤ幅が160mmでリアが120mmになります。
フロントタイヤ幅が160mmでリアが120mmになります。
鱸世界のワタナ○さん曰く、次期DRZはRMZ４５０ベースの400らしい
FIでアルミフレーム。
FIでアルミフレーム。
次期モデルはセア６００ＳＭでお願いします
つうかオフなんか行かないのでセア６００ＦＴＲでも全然オッケーです ＾＾ｖ
つうかオフなんか行かないのでセア６００ＦＴＲでも全然オッケーです ＾＾ｖ
＞＞セア６００ＦＴＲ
これはオートレーサを車検通して売ってください の意です ＾＾
これはオートレーサを車検通して売ってください の意です ＾＾
346 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:05:06 ID:0mjcX4dY
あーあ、DR-Zの新型が待ち切れなくてVTR250買っちゃったよ
距離2万Kmの2003年物が車両20万円、乗り出し24万円だった
中型取ったらDR-Z400SMを新車で買おうと思ってたのに
取った途端に現行キャブ車終了宣言 & 時期モデルは450ベースとかもうね・・・
一度は挫けかけた俺も「これは大自二輪を取るチャンス？」とかポジティブに考え、
GW利用して大型取ってと、待ちに待ったがもうムリだ
これ以上待ってたら真剣にバイクの乗り方を忘れそうだしな
仕方が無いからDR-Z貯金から金を崩して、前述の中古車を買って来たわ
また女房の目を盗んで少しずつ溜めなきゃなあ
つか、あと少しの所で、安易に手に入るWR250Xに転んでしまう所だったよ
あぶない、あぶない
新型DR-Zが発売されて、無事購入する事が出来たら
VTRスレから、またここのスレに戻ってくるわ
んじゃ
距離2万Kmの2003年物が車両20万円、乗り出し24万円だった
中型取ったらDR-Z400SMを新車で買おうと思ってたのに
取った途端に現行キャブ車終了宣言 & 時期モデルは450ベースとかもうね・・・
一度は挫けかけた俺も「これは大自二輪を取るチャンス？」とかポジティブに考え、
GW利用して大型取ってと、待ちに待ったがもうムリだ
これ以上待ってたら真剣にバイクの乗り方を忘れそうだしな
仕方が無いからDR-Z貯金から金を崩して、前述の中古車を買って来たわ
また女房の目を盗んで少しずつ溜めなきゃなあ
つか、あと少しの所で、安易に手に入るWR250Xに転んでしまう所だったよ
あぶない、あぶない
新型DR-Zが発売されて、無事購入する事が出来たら
VTRスレから、またここのスレに戻ってくるわ
んじゃ
347 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:40:58 ID:4PpyBIvY
>>346
バイク乗りは他のバイクに浮気しがちです。
きっとVTR250→VTR1000(or"パラデロ")に移行すると思います。
(私がFZR250→FZR1000へ移行したように)
オンロードをたくさん楽しんでから、またこのスレに戻ってきてください。
その頃には"スペアパーツが絶版"になっている頃かもしれませんが。
楽しいオートバイライフを!!!!
バイク乗りは他のバイクに浮気しがちです。
きっとVTR250→VTR1000(or"パラデロ")に移行すると思います。
(私がFZR250→FZR1000へ移行したように)
オンロードをたくさん楽しんでから、またこのスレに戻ってきてください。
その頃には"スペアパーツが絶版"になっている頃かもしれませんが。
楽しいオートバイライフを!!!!
348 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:51:36 ID:xwFGrFiX
ここのスレを見ている人はこんなスレも見ています。
整形外科骨折・捻挫・脱臼・打撲総合って・・・・・
整形外科骨折・捻挫・脱臼・打撲総合って・・・・・
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/129331/article.html
全く関係ないけどYZ Power Tunerいいね
DR-Zの次期モデルもこれつけて簡単にフルパワー化できたらいいのに
全く関係ないけどYZ Power Tunerいいね
DR-Zの次期モデルもこれつけて簡単にフルパワー化できたらいいのに
RMZならカプラー繋ぎ変えてのポンで
マップ選べるっちゅーの
マップ選べるっちゅーの
351 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 10:10:44 ID:0KilHRn0
外車って同排気量の国産より一回り遅いもんね。
出遅れてるじゃん。
どう見ても同等には見えない。
どう見ても同等には見えない。
まぁ、差は有るけどほぼ同等だね。
スキルの差やカスタムの差で逆転しそうなレベルかと。
スキルの差やカスタムの差で逆転しそうなレベルかと。
355 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:04:21 ID:U6S59gZw
一番手前のがフライング気味じゃん
>>354
全然
全然
>>356
いいから0-100動画撮って来いよｗ
いいから0-100動画撮って来いよｗ
同等だろ。
600ccクラスに400ccでそれなりについていけると考えた方が宜しいのではないかと。
"まあまあ良い"ということでしょう。
"まあまあ良い"ということでしょう。
>>358
どうみても置いてきぼりｗ
どうみても置いてきぼりｗ
加速ｽﾚ動画の3秒07は驚異的だと思う。
参考にはならない動画だな(笑)
でも、XTにすらついていけないのは事実だが。
でも、XTにすらついていけないのは事実だが。
365 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:09:42 ID:IIbvVV0B
スタートのタイミングが揃ってないだけで、加速は同等だな。
明らかな差が出るとしたら最高速。
明らかな差が出るとしたら最高速。
368 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:12:52 ID:EgOBvry9
>ゆるいテーパーエンドと２色構成からノーマルマフラー
ﾊｧ？
ﾊｧ？
外車気になるならそっち乗ればええやん
>>339
150ですねわかります
150ですねわかります
>>365
差が開いてるのに同等はないだろ。
差が開いてるのに同等はないだろ。
ＤＲＺスレなのに何故かマグナキッドを思い出した。
>>367
ラリーのレギュレーション対策にノーマルマフラー×FCRなS乗りならここにいるぞ。
ラリーのレギュレーション対策にノーマルマフラー×FCRなS乗りならここにいるぞ。
ちょっとお聞きしたいのですが
160/60のPP2CTのタイヤはサイズ的にノーマルでも履けるのでしょうか？
履いた方のインプレをお聞きしたいです。
それとも無難に150/60サイズのPPにした方がいいのでしょうか？
160/60のPP2CTのタイヤはサイズ的にノーマルでも履けるのでしょうか？
履いた方のインプレをお聞きしたいです。
それとも無難に150/60サイズのPPにした方がいいのでしょうか？
↑↑↑
自分もそれで散々悩んだ末に…スイングアームに鑑賞するのがイヤで他銘柄にしたが大丈夫らしくてショックだった。
乗り味は分からん。が、150と160の違いってそんなに分かるとは思えん。レースやってる人とかは別でしょうが…
自分もそれで散々悩んだ末に…スイングアームに鑑賞するのがイヤで他銘柄にしたが大丈夫らしくてショックだった。
乗り味は分からん。が、150と160の違いってそんなに分かるとは思えん。レースやってる人とかは別でしょうが…
380 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:12:18 ID:9VLkHLKt
381 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:43:15 ID:uXUVxKOY
明日晴れたら乗ってやらんとな…
382 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:08:11 ID:TX4dbVL4
ＢＴ－９２履かそうと思ってるのだがＰＲ２履いた方が幸せになれますか？
当方ドリフトは出来ませんし以前履いてた２０８のタイヤサイドのヒゲも
残ったままでセンターのみ磨り減っての交換です
当方ドリフトは出来ませんし以前履いてた２０８のタイヤサイドのヒゲも
残ったままでセンターのみ磨り減っての交換です
待ち海苔にはﾈｲｷｯﾄﾞと同じくらいお勧めの車種ですよね。
けついたいの除けば・・・
サスストロークのおかげで段差とか気にならないし。
これ乗った後SSとかに行くとどうだろう
けついたいの除けば・・・
サスストロークのおかげで段差とか気にならないし。
これ乗った後SSとかに行くとどうだろう
Fスプロケって16Tで干渉とかあるんだっけ?
給排気交換でかなりトルク出たんでこの際ロングに振ってみようかと。
給排気交換でかなりトルク出たんでこの際ロングに振ってみようかと。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1252823638689.jpg
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
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￣￣￣
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￣￣￣
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＼/ /
￣￣￣
しん、が、た？
389 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:19:09 ID:KqhYNI3F
ipod買ったら動画うｐするわ
>>386
すげーｗｗ
すげーｗｗ
391 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:34:48 ID:uXUVxKOY
ぐあぁぁぁ!
１００ｋｍ弱走ったがやっぱケツいてぇｗ
まあ、そいつを差し引いても余りある面白さがあるからいいけどな
１００ｋｍ弱走ったがやっぱケツいてぇｗ
まあ、そいつを差し引いても余りある面白さがあるからいいけどな
積載性高そうだなー
DR-ZOOMER400
今日一日で400ｋｍ弱走ってきた、ケツが・・・ ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
>>386
スクーター的ポジションかと思ったんだけど、
シフトとステップの位置的に、結構な前傾姿勢ポジション？
>>396
最近、ノーマル状態(D208SM)から「前PP2、後PP ＆ 前後チューブレス」へ
一気に変えました。乗り手がヘタレによる感想なので参考になるか
わからんけど軽く感想を。
まず感じたのが、交換後の初カーブ走行時
「おっ！こんなに軽くなるのか！」とビックリしたと同時に
これはワインディング走行が楽しくなりそうだなぁ、と頭の中でwktk状態。
タイヤの差もあると思うけど、ノーマルと比べて倒しこみがかなり軽く
曲がりやすく感じました。
諭吉さんが何枚も飛んでいったけど施工して良かった。
スクーター的ポジションかと思ったんだけど、
シフトとステップの位置的に、結構な前傾姿勢ポジション？
>>396
最近、ノーマル状態(D208SM)から「前PP2、後PP ＆ 前後チューブレス」へ
一気に変えました。乗り手がヘタレによる感想なので参考になるか
わからんけど軽く感想を。
まず感じたのが、交換後の初カーブ走行時
「おっ！こんなに軽くなるのか！」とビックリしたと同時に
これはワインディング走行が楽しくなりそうだなぁ、と頭の中でwktk状態。
タイヤの差もあると思うけど、ノーマルと比べて倒しこみがかなり軽く
曲がりやすく感じました。
諭吉さんが何枚も飛んでいったけど施工して良かった。
398 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:44:30 ID:KqhYNI3F
スズキに勤めてる友達がDR-Zの次期モデル開発中だって言ってたよ！！
よかったなおめーら
よかったなおめーら
>>396リッチ金持ち(･∀･)/
400 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:07:13 ID:ikeYZE/Q
>>386
動画が見たい.....。
この前、ヘアピンでこけてハンドルを地面に打ってしまったんですが、
クランプがずれています。
これってボルトとブッシュを取り寄せておいた方が良いですか？
ガレージが無いので一度ばらして部品を確認すると、またとりあえずその部品で組んで
戻しておかなければならないので、ウィークポイントが有れば事前に部品を取り寄せてお
こうかと思います。
動画が見たい.....。
この前、ヘアピンでこけてハンドルを地面に打ってしまったんですが、
クランプがずれています。
これってボルトとブッシュを取り寄せておいた方が良いですか？
ガレージが無いので一度ばらして部品を確認すると、またとりあえずその部品で組んで
戻しておかなければならないので、ウィークポイントが有れば事前に部品を取り寄せてお
こうかと思います。
>>400
不要。トップブリッジ？下のナット左右緩めれば動くから位置調整でをＫ
不要。トップブリッジ？下のナット左右緩めれば動くから位置調整でをＫ
405 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:50:16 ID:A7FWWP8d
406 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 01:12:24 ID:tZ3P38lp
購入して初の夜の峠と福岡ー長崎間を高速で走ってきた。
なに？このライトの暗さ。峠で怖くて心が折れたよ。
なに？このシートの硬さ。肛門から煙が出そうなくらい痛かった。今、お尻が熱持ってるｗｗｗ
なに？このライトの暗さ。峠で怖くて心が折れたよ。
なに？このシートの硬さ。肛門から煙が出そうなくらい痛かった。今、お尻が熱持ってるｗｗｗ
マジでライトとシートはこのバイクに乗る上で克服しなきゃならん命題だな
オフ系はたいがい尻が腫れ上がり易いが、こいつの木馬具合は別格ｗ
尻のヒリつきはライディングの集中力削ぐ程ｗと言ったら大袈裟か？
最初のカスタムはＨＩシートかゲル座布になりそうだな…
オフ系はたいがい尻が腫れ上がり易いが、こいつの木馬具合は別格ｗ
尻のヒリつきはライディングの集中力削ぐ程ｗと言ったら大袈裟か？
最初のカスタムはＨＩシートかゲル座布になりそうだな…
購入翌日にはハイシート注文しちゃった。
ノーマルシートはケツに残酷すぎ
ノーマルシートはケツに残酷すぎ
（ ´∀｀）つ【ケツパット】
ライトデザイン、そんなに変ですか？
カコイイと思ってる自分は鈴菌感染末期患者なんでしょうな…
カコイイと思ってる自分は鈴菌感染末期患者なんでしょうな…
412 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 09:47:44 ID:afczE530
(´・ω・)つ【ケツバット】
300キロ乗ってもケツ痛くならない人はおかしいのかな
鍛え上げられた尻の持ち主です
ウホッ
>>410
PPだと 150/60があるからこちらだとノーマルと車高が変わらないから選ばれたのだと思います。
>>411
変だとは思わないけど、輸出用のマスクはかっこいいと思います。
何で輸出用が付かなかったんだろう？
PPだと 150/60があるからこちらだとノーマルと車高が変わらないから選ばれたのだと思います。
>>411
変だとは思わないけど、輸出用のマスクはかっこいいと思います。
何で輸出用が付かなかったんだろう？
輸出用のマスクはライトが大きいんだが少しは明るいのかね？
420 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 13:42:14 ID:n+Plf5ae
>>412
アッー！
アッー！
節子、
アッー！ちゃう
ｱｯｰ!や 。
アッー！ちゃう
ｱｯｰ!や 。
422 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 14:05:16 ID:tZ3P38lp
>>422
疲れきったゲルが＊の粘膜を刺激しそう
疲れきったゲルが＊の粘膜を刺激しそう
純正ハイシートはケツの我慢できる時間が1時間から2時間に延長された
あと尾?骨ガード入りのパンツでさらに30分延長
ハイシートは必須項目かもな
俺のはｓだから足つき極悪なんだけどSMなら特に問題ないでしょう
ハイシートはすげー乗りやすくなるよ、体動かし易い
純正シートはケツはまって動きにくいし
４００ｓ買ってシラック履いて峠とジムばっかやってる変態からの意見でした
あと尾?骨ガード入りのパンツでさらに30分延長
ハイシートは必須項目かもな
俺のはｓだから足つき極悪なんだけどSMなら特に問題ないでしょう
ハイシートはすげー乗りやすくなるよ、体動かし易い
純正シートはケツはまって動きにくいし
４００ｓ買ってシラック履いて峠とジムばっかやってる変態からの意見でした
ちなみに長い事DR－Z乗っててリッターNKとかのフカフカシートの味をケツが忘れた結果
欧州オフモタ以外何に乗ってもシートフカフカに感じる
新しくR1買ったけど、こんなバイクでケツ痛いとか贅沢なケツだよな
ノーマルシートで1日６００ｋｍ走った俺のケツは今や鋼状態
そして切れ痔との闘い
欧州オフモタ以外何に乗ってもシートフカフカに感じる
新しくR1買ったけど、こんなバイクでケツ痛いとか贅沢なケツだよな
ノーマルシートで1日６００ｋｍ走った俺のケツは今や鋼状態
そして切れ痔との闘い
>>425
鋼じゃないやんｗ
鋼じゃないやんｗ
軟鉄だなｗ
428 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:10:21 ID:JL/DxCX9
ボクサーパンツ二枚重ねでヒリヒリ感はなくなった。合計で８時間位乗って。
都内住みだが、SMを最高に楽しめる峠に
着くとケツがすでにギブアップ状態で
全然楽しめないのが深刻な悩みですww
着くとケツがすでにギブアップ状態で
全然楽しめないのが深刻な悩みですww
山奥に住んでいる俺に死角はなかった
＠2ヶ月くらいで雪降るんですけどね・・・
＠2ヶ月くらいで雪降るんですけどね・・・
高速での余裕は無理だろｗ
１００巡航できるんだから我慢するしかねぇ
４５０にしてスプロケ最高速に振るってのも手だけど
それやると加速鈍るし本末転倒な気がする
割り切ったバイクだから割り切って使おうって思ってR1買い足しした
長距離さえ乗らなければ最高の一台だと思うよ、DR-Zは
１００巡航できるんだから我慢するしかねぇ
４５０にしてスプロケ最高速に振るってのも手だけど
それやると加速鈍るし本末転倒な気がする
割り切ったバイクだから割り切って使おうって思ってR1買い足しした
長距離さえ乗らなければ最高の一台だと思うよ、DR-Zは
434 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:50:41 ID:A7FWWP8d
最近コージーシートの形に尻の形がなじんできました？！
信号待ちで両足を着いているときに尻との密着感最大です。
何か変な気分......？！
ハンドル幅の狭いファットバーにした人居ますか？
肩幅が狭めなのでハンドル幅細くした方が良いかな....と
信号待ちで両足を着いているときに尻との密着感最大です。
何か変な気分......？！
ハンドル幅の狭いファットバーにした人居ますか？
肩幅が狭めなのでハンドル幅細くした方が良いかな....と
436 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:23:17 ID:XEZ2c5kL
〉〉428
麻痺してるだけじゃんwww
若しくは壊死
麻痺してるだけじゃんwww
若しくは壊死
>>435
結局RMX450Zって手に入るんかね？
結局RMX450Zって手に入るんかね？
モデルチェンジで一番買えないといけないところは
シート これはFA
シート これはFA
でもそうするとオプションハイシートが売れなくなる
時期モデルも激痛シート これもＦＡ
時期モデルも激痛シート これもＦＡ
あれは無印ＤＲ－Ｚ用だから売れなくてもいいんじゃないだろうか
時期モデルは出ないでＦＡ
逆輸入でＲＭＸ４５０Ｚ入れてくれればそれでいい
時期モデルは出ないでＦＡ
逆輸入でＲＭＸ４５０Ｚ入れてくれればそれでいい
純正ハイシートとCOZYシート両方試した方いらっしゃいますか？
どちらがお尻に優しいのでしょうか。
どちらがお尻に優しいのでしょうか。
重量増10kg以内で600cc以上、6速な新型ｷﾎﾞﾝﾇ
ソーラムのHIDmini使ってる人いたら
インプレお願いします
インプレお願いします
>>442
ＫＴＭお買い上げありがとうございます
ＫＴＭお買い上げありがとうございます
ＫＴＭ欲しいけどデーラーが近くにないお
>>440
SMのオプションの話かと
SMのオプションの話かと
ＫＴＭ欲しいけどＳＭでなんとかなチビだから無理だお
KTMは高すぎるぉ
装備からしたら安いと思うけどデラがない
まぁ、バロンでも良いんだけど
６９０ＳＭＣが大体110万くらいで乗り出せるしお得感はある
まぁ、バロンでも良いんだけど
６９０ＳＭＣが大体110万くらいで乗り出せるしお得感はある
熱海に別荘があるのでｼﾞﾋﾞ箱にたくさん荷物積んで夜熱海入り。
翌朝荷物置いて熱海峠から箱根入り。
帰って来て夜釣り。
俺は体重軽いから尻痛くならないと思っていましたが。レインスーツ履いて100ｷﾛ走ったら痔かと思う位痛くなった。
翌朝荷物置いて熱海峠から箱根入り。
帰って来て夜釣り。
俺は体重軽いから尻痛くならないと思っていましたが。レインスーツ履いて100ｷﾛ走ったら痔かと思う位痛くなった。
スズキのガチレーサー400ccレプリカで神奈川県-石川県を下道500km耐久ツーリングを走破した俺からすれば
このバイクはスクーター並に楽。
R400Rで10時間も走って目的地に着いたとき体が分解するかと思ったわ
高知県-京都府を10時間で走破したときは一部高速使ったら疲れ倍増でﾜﾛﾀ
このバイクはスクーター並に楽。
R400Rで10時間も走って目的地に着いたとき体が分解するかと思ったわ
高知県-京都府を10時間で走破したときは一部高速使ったら疲れ倍増でﾜﾛﾀ
452 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:30:04 ID:/2J2su6S
なんか予報変わって、関東は明日は午前中から雨が降るっぽいな
ＳＭにとっては水を得た魚となる瞬間だが
湿気はおケツには優しくない…
ＳＭにとっては水を得た魚となる瞬間だが
湿気はおケツには優しくない…
DRZに乗り換えてから雨でも乗るようになった
さすがにマンホールとか恐いけど。
さすがにマンホールとか恐いけど。
マンホールなんか怖くない！
彼がどのようにしてマンホールを克服できたのか
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いまなら資料請求してくださった方の中から抽選で浜松旅行が当たる！
請求は今すぐ 悩み無用
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何で浜松やねんｗ ＠市民
フェンダーレスキットつけるのにシートとカウル外して、いざ元に戻そうと思ったらフレームカバーがピッタリ付かない・・・。
なにかコツでもあるんでしょうか、、
なにかコツでもあるんでしょうか、、
>>454
浜松旅行ではＷＲに乗せてもらえるのかね
浜松旅行ではＷＲに乗せてもらえるのかね
以前にメーターの事でカキコしてスルーされた者だが、今日、鱸からの返答で新品に無償交換になった。新品なので０㌔からのスタートなんだが、コレってマズくないんだろか？ｗ
なので今までは20㎞/lしか走らなかったオレのDRｰZが28㎞/l走るエコなバイクに変身するワケだｗ
なので今までは20㎞/lしか走らなかったオレのDRｰZが28㎞/l走るエコなバイクに変身するワケだｗ
下道ツーリング専門
FCR39で20後半は当たり前ですよ
FCR39で20後半は当たり前ですよ
460 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 15:21:39 ID:eg6JyO0W
ノーマルでも信号ないところでエコランしたら30越えるわ
田舎なら下道25ロング30ぐらいだよ(*´･д･)(･д･｀*)ねー
>>458
一応ﾏｼﾞﾚｽすると、車検有りの車両でメーター交換すると有資格の店なら整備記録薄に記載してくれるはず
一応ﾏｼﾞﾚｽすると、車検有りの車両でメーター交換すると有資格の店なら整備記録薄に記載してくれるはず
463 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:07:24 ID:V7+P1Ri6
>>458
何kmで交換したかは将来このバイクに乗るであろうの他のバイク乗りへ気遣うあなたの
良心にゆだねられています？
バイク市場を生かすも殺すもあなた次第.....大げさ。
>>462
自分で交換した場合もいつ自分で交換したか自己申告すればそれを考慮して書き込ん
でもらえるのだろうか？
下取りに出した場合に後で文句言われても困るし.....。今のとこ浮気しそうなバイクはないが.....。
やっぱり国産が良い!!
エンジンOH無しで何処まで走るか(我慢できるか?!)OH時期を伸ばしてきた人は、どんな乗り
かたしてるでしょうか？(異常な空ぶかししないとか基本的な部分?!は別として....)
ミッションが入りにく(ギヤ抜けなど含む)なってきた人はあまりいないようですが、クランク
ベアリング交換の時はミッションスプリングなどもついでにOH？(素人なのでよくわからないですが)
何kmで交換したかは将来このバイクに乗るであろうの他のバイク乗りへ気遣うあなたの
良心にゆだねられています？
バイク市場を生かすも殺すもあなた次第.....大げさ。
>>462
自分で交換した場合もいつ自分で交換したか自己申告すればそれを考慮して書き込ん
でもらえるのだろうか？
下取りに出した場合に後で文句言われても困るし.....。今のとこ浮気しそうなバイクはないが.....。
やっぱり国産が良い!!
エンジンOH無しで何処まで走るか(我慢できるか?!)OH時期を伸ばしてきた人は、どんな乗り
かたしてるでしょうか？(異常な空ぶかししないとか基本的な部分?!は別として....)
ミッションが入りにく(ギヤ抜けなど含む)なってきた人はあまりいないようですが、クランク
ベアリング交換の時はミッションスプリングなどもついでにOH？(素人なのでよくわからないですが)
>>434
ノーマルと同じ位の幅のハンドル買って片側2cm位短くした。
純正ハンドル切ろうにも、ブレーキマスターがこれ以上内側に動かせなかったので。
ノーマルが幅広すぎて、何ヶ月か乗らないと違和感あったのが無くなったよ。
ノーマルと同じ位の幅のハンドル買って片側2cm位短くした。
純正ハンドル切ろうにも、ブレーキマスターがこれ以上内側に動かせなかったので。
ノーマルが幅広すぎて、何ヶ月か乗らないと違和感あったのが無くなったよ。
>>462、463乗り潰すつもりだからオレはいいんだけど、売る時にワザワザメーターを替えて高く売るってヤツも居るんだろな…と思ったの。
車(ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰ)だとメーター交換の時は数値を元に合わせて交換してたんだけどね…
＠元車デラ勤務
車(ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰ)だとメーター交換の時は数値を元に合わせて交換してたんだけどね…
＠元車デラ勤務
>465
メーター改ざんなんて中古車屋は生理現象みいに当たり前の事だから
各部のヤレ具合で判断するしかないですよ。
自動車オークション出品車も同じですよ。
メーター改ざんなんて中古車屋は生理現象みいに当たり前の事だから
各部のヤレ具合で判断するしかないですよ。
自動車オークション出品車も同じですよ。
新型情報＠ﾔﾝﾏｼ
＠ﾔﾝﾏｼってｗｗ
469 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:30:19 ID:V7+P1Ri6
>>464
ジータ:ZETA のミニモト用ハンドルが付けられるか検討中....マスタが付かないかな？
ジータ:ZETA のミニモト用ハンドルが付けられるか検討中....マスタが付かないかな？
470 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:39:13 ID:efeMd9n/
たしかにハンドル広すぎる
長時間乗ってると肩が痛くなるない？
長時間乗ってると肩が痛くなるない？
472 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:57:50 ID:ZqEU71UI
ハンドルですが純正切ってハンドルの両端の重り取って中にネジとかゴムとかいれてます。
>>470
俺は痛くなるないよ？
俺は痛くなるないよ？
>>470
痛くならないこともないような気はしないでもないのかもしれない
痛くならないこともないような気はしないでもないのかもしれない
475 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 17:52:29 ID:oTU3Dai0
オフ走らなければハンドル短くしても大丈夫だよね？
476 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 18:10:13 ID:vsdPq3G8
純正手ｰﾊﾟｰハンドル両サイド2,5センチづつ切りました。
乗りやすくなりました。
乗りやすくなりました。
>>476
身長いくつｯｽｶ？
身長いくつｯｽｶ？
ハンドル幅変わると車検時申請しないとダメなんだっけ
厳密にはそう。
あまり言われないけどね。
あまり言われないけどね。
480 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:33:16 ID:VdIB0EXL
そうか....車検が有りましたね。一応確認必要か。ありがとうございます。
481 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:53:58 ID:Db3UPhl7
レイブリック:RAYBRIG:ヘッドランプ用電球って入れて見た方いますか？
純正ライトのあまりの暗さにびっくりしてます。
純正ライトのあまりの暗さにびっくりしてます。
ハイシートにしたらけついた軽減だけでなく
腕も楽になったよ
腕も楽になったよ
483 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:57:28 ID:VdIB0EXL
484 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:25:34 ID:Db3UPhl7
「暗い」が「普通」になるだけ。
でも、暗い夜道ではかなり安心感が増える。
H4したらバッ直も必須だと思われ。
でも、暗い夜道ではかなり安心感が増える。
H4したらバッ直も必須だと思われ。
486 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:50:08 ID:Db3UPhl7
ノーマルシートの上にそのままかぶせる形でハイシート相当にできるような物無いかなあ
座布・・・なんでもない
489 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:31:49 ID:ZqEU71UI
drzはＨ４化、ハイシート、チューブレス、吸排気をやってはじめてDR-Zになるんです
どノーマルで乗ってるんですが
491 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:43:03 ID:ZqEU71UI
ごめん
実は俺もまだXTだけなんだ。
実は俺もまだXTだけなんだ。
ゲルザブｗ
494 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:24:04 ID:Db3UPhl7
>>489
drz
drz
>>487 チューブレスキット出してるとこでアンコ盛りキットも出してたハズ…URL貼れないからググッてみれ
496 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 08:57:37 ID:yDwvCXuA
グライドライドからあんこ盛りハイシート出てるよ。
497 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 09:27:04 ID:FRkQilUt
ゲイルスピードのホイールに換えてる人いる？
ノーマルと何が違うんですか？
ノーマルと何が違うんですか？
ゲイルはキャストホイール
ノーマルはスポークホイール
ノーマルはスポークホイール
499 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:16:59 ID:YZInJjhy
＞477
身長168cmです。
車検で指摘されることはまず無いと思います。
多少の違いは問題ないです。
今までの経験上。
身長168cmです。
車検で指摘されることはまず無いと思います。
多少の違いは問題ないです。
今までの経験上。
ゲイル履いてまーす
見た目が変わっただけでーす
後悔してまーす…
見た目が変わっただけでーす
後悔してまーす…
501 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:57:53 ID:FRkQilUt
キャストならチューブレスですよね？
メリットは見た目とパンク修理が楽になるぐらいでしょうか？
メリットは見た目とパンク修理が楽になるぐらいでしょうか？
アンコもりしたら気軽に純正と使い分けられないだろ、なにいってんだ
シートの上にシート重ねてワンタッチハイシートとかやりたいのか
シート二種類常備の方が簡単そう
シート二種類常備の方が簡単そう
504 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 11:37:28 ID:gGqQYbIS
婆様がビードブレーカーで木の実砕いてた。ホイルがホチキスされてるおぉぉ！！今死ねる
507 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 12:40:56 ID:FRkQilUt
どうやったら二千円でチューブレスになるのですか？
値切るんだよ
>>507
ジムA級の黄色い人のサイトに書いてある。
ジムA級の黄色い人のサイトに書いてある。
>>510坊や、何が不安かお姉さんに話してごらんなさい？
容姿による
513 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:07:44 ID:5OyJrLOL
>>511
うっせえ､おっさん!
うっせえ､おっさん!
つ
ω
ω
516 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 15:29:35 ID:Gkh25/Rh
518 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 16:13:31 ID:Qqcjetjw
最近急にやつれてくて5速90㌔くらいからエンジンの振動がすごいんだけどOHするとどれくらいかかるかな？お金・・
519 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 16:26:09 ID:UdzwpKoW
知り合いの乗ってみたんだけど純正ライトの暗さにびっくりしたわ。
サインハウスからPH8汎用HID、サンテクからDRZ用のHID出てるけど、つけてる人いる？
サインハウスからPH8汎用HID、サンテクからDRZ用のHID出てるけど、つけてる人いる？
そうか、配光の問題があるか
しかしなんでこんな変態バルブ採用したんだろうな、ちくしょう
しかしなんでこんな変態バルブ採用したんだろうな、ちくしょう
アウテックスのチューブレスって耐久性はどうなんでしょうか？
どの位もちますか？
どの位もちますか？
>>511>>522お姉さんが親切に教えてあげるわ。
私の場合は施工して二年が経つけどエア漏れの経験は全くないわよ。
ただ、同時期に施工した彼の方は月に一、二回エア補充してるみたいだから上手くヤレば大丈夫みたいよ。
説明書には10年…ｳﾝﾇﾝって書いてあったし(ハート)
また何か不安になったらお姉さんに聞いても良くってよ。
私の場合は施工して二年が経つけどエア漏れの経験は全くないわよ。
ただ、同時期に施工した彼の方は月に一、二回エア補充してるみたいだから上手くヤレば大丈夫みたいよ。
説明書には10年…ｳﾝﾇﾝって書いてあったし(ハート)
また何か不安になったらお姉さんに聞いても良くってよ。
525 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:03:54 ID:Oh0bc3jc
>>521
こんな感じか？(勝手な推測)
①最初DR-Z400Sの検討時にサンデーエンデューロマシンのカテゴリとして考えていたのでナイトラン
をあまり考慮しなかった。
②ＳＭグレードの追加を検討したときにスーパーモタードのサンデーレースをイメージしていたので
またまたナイトランを考慮しなかった。
③そろそろユーザーの苦情が多くなってきたが、各自で改造してるなどDR-Zのアフターパーツ市場
が充実してきたのでライト周りの変更をあえてせず、むしろ全年式共通のパーツとしてPH8ライトを
替えなかった。
(後発XR-Motardの人気が低そうなので、K7以降のマイナーチェンジでもライトは替えないで行こう
と決めた)
でもK7以降の四角いミラーは視界の確保が良くできて(多分凸面鏡タイプ)良いと思う(若干重量重
くなったような気がするけど)
K6以前のミラーは凸面鏡ですか？
こんな感じか？(勝手な推測)
①最初DR-Z400Sの検討時にサンデーエンデューロマシンのカテゴリとして考えていたのでナイトラン
をあまり考慮しなかった。
②ＳＭグレードの追加を検討したときにスーパーモタードのサンデーレースをイメージしていたので
またまたナイトランを考慮しなかった。
③そろそろユーザーの苦情が多くなってきたが、各自で改造してるなどDR-Zのアフターパーツ市場
が充実してきたのでライト周りの変更をあえてせず、むしろ全年式共通のパーツとしてPH8ライトを
替えなかった。
(後発XR-Motardの人気が低そうなので、K7以降のマイナーチェンジでもライトは替えないで行こう
と決めた)
でもK7以降の四角いミラーは視界の確保が良くできて(多分凸面鏡タイプ)良いと思う(若干重量重
くなったような気がするけど)
K6以前のミラーは凸面鏡ですか？
ケツの痛さに耐え切れなくなってきた、お先に逝っていいですか・・・
でも海外モデルは明るいんでそ。
529 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:21:14 ID:FRkQilUt
H4化ってライトごと換えないと駄目ですよね。
ｵｸの安いHID付けてる人いませんか？
ｵｸの安いHID付けてる人いませんか？
四角ミラーはダサイが見やすいのでそのまま
524のお姉さんありがとうございます。
お姉さんは成功（性行）で彼のチューブレス化は微妙に失敗ということでしょうか？
何か施工時に違いがあったのでしょうか？
僕はまだチューブレス化していませんが、３ヶ月位で空気圧が210から170に落ちてました。
お姉さんは成功（性行）で彼のチューブレス化は微妙に失敗ということでしょうか？
何か施工時に違いがあったのでしょうか？
僕はまだチューブレス化していませんが、３ヶ月位で空気圧が210から170に落ちてました。
3ヶ月も経てば当たり前
そもそも210って入れすぎじゃ・・・
夜のチューブ
説明書持ってないです、空気圧っていくらですか？
チューブレス成功すると全く抜けないんですか？
荷物積んだり二人乗りすることが多いので二人乗り規定の210入れてました。
皆様はいくつ位いれてますか？
荷物積んだり二人乗りすることが多いので二人乗り規定の210入れてました。
皆様はいくつ位いれてますか？
性交もまともにできないのか
>>536
二人乗りは225
二人乗りは225
そう？
俺は海外モデルの顔の方が好きだけど
俺は海外モデルの顔の方が好きだけど
まあ。本人は自分のが一番カッコいいのは基本だからw
好きなのすればいいんじゃない?
海外マスクは、更に顔がデカくなって俺的にも・・・だなあ
好きなのすればいいんじゃない?
海外マスクは、更に顔がデカくなって俺的にも・・・だなあ
>>523
あの値段出したら5年くらいは保って欲しいかもね。
俺はDIYでやって1000円くらいしかかかってないから、１－２年もてばいいや、って感じ。
タイヤ交換自分でやるし。
>>536
俺のはキットじゃなくてDIYチューブレスだけど、全く抜けないってことはない。
チューブタイヤと同じくらい抜ける。
圧は、俺は何十キロも荷物積まないし二人乗りもしないから、規定通り1．75。
あの値段出したら5年くらいは保って欲しいかもね。
俺はDIYでやって1000円くらいしかかかってないから、１－２年もてばいいや、って感じ。
タイヤ交換自分でやるし。
>>536
俺のはキットじゃなくてDIYチューブレスだけど、全く抜けないってことはない。
チューブタイヤと同じくらい抜ける。
圧は、俺は何十キロも荷物積まないし二人乗りもしないから、規定通り1．75。
>>537
チューブレス＋整理でエラいことになりましてん。。。
チューブレス＋整理でエラいことになりましてん。。。
お台場の某公園前でDRZミーティングしてきました。
２ﾁｬﾝにさらされてるって某ブログに書いてあったからみたらマジで腹がたった。
２ﾁｬﾝの奴らﾌﾞｯ殺して～！
黄色いアホがグルグルしてただって？
道路をバイクで走って何が悪いっつーんだよ！
スライドしてた？知らね～。
急ブレーキでケツが流れただけだよ。
ストッピーしてた？知らね～。
急ブレーキしたら後輪が浮いちゃっただけだよ。
２ﾁｬﾝにさらされてるって某ブログに書いてあったからみたらマジで腹がたった。
２ﾁｬﾝの奴らﾌﾞｯ殺して～！
黄色いアホがグルグルしてただって？
道路をバイクで走って何が悪いっつーんだよ！
スライドしてた？知らね～。
急ブレーキでケツが流れただけだよ。
ストッピーしてた？知らね～。
急ブレーキしたら後輪が浮いちゃっただけだよ。
548 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 13:08:25 ID:6r7iEFCd
何の集まり？
mixiとか？
mixiとか？
http://imgnews.naver.com/image/001/2009/09/17/PYH2009091708560001300_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2009/09/17/PYH2009091708570001300_P2.jpg
性売買（売春）業者の集い『ハント全国連合』所属の性売買事業主と女性達が、
17日の午後に江南区（カンナムグ）奉恩寺（ボンウンサ）の前でデモを行い、
性売買特別法の廃止などを促している。
ソース：NAVER/ソウル=聯合ニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002869899
http://imgnews.naver.com/image/001/2009/09/17/PYH2009091708570001300_P2.jpg
性売買（売春）業者の集い『ハント全国連合』所属の性売買事業主と女性達が、
17日の午後に江南区（カンナムグ）奉恩寺（ボンウンサ）の前でデモを行い、
性売買特別法の廃止などを促している。
ソース：NAVER/ソウル=聯合ニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0002869899
>>545
おおう。奇遇だ、オレもDIY化挑戦しようと思ってブチルゴムテープホムセンで
探してきたよ。でも両面は１ｍｍ厚のしかなくて、確か黄色い人は０．５ｍｍだったと
思ったから買わないで引き上げてきた。
どうでもいいけど親不知抜歯ってすげぇ痛いのな･･･。
おおう。奇遇だ、オレもDIY化挑戦しようと思ってブチルゴムテープホムセンで
探してきたよ。でも両面は１ｍｍ厚のしかなくて、確か黄色い人は０．５ｍｍだったと
思ったから買わないで引き上げてきた。
どうでもいいけど親不知抜歯ってすげぇ痛いのな･･･。
>>543
スポークの穴をテープでカバーして空気が漏れないようにする
変形した状態で貼り付けても気密性が保たれるテープなら大体おｋ
スポーク穴の回りを塞ぐのではなく、フチの段差で空気を止めるイメージでいけ
次、リムの縁の段差を削って滑らかにしてやる
ザラつくような傷も滑らかにしておくと吉
深い傷は目の細かいパテや塗装などで埋めてやる
タイヤを嵌める時はリムの縁を傷つけないようプロテクターを使う
バルブはチューブレス用の物がそのまま使える
裏から差し込んでネジ止めするタイプもあるが、好みで選べばおｋ
うまくいかなくても、タイヤは無駄にならないから安心汁
交換のついでにトライしてみな
因みに
布テープでも今までに問題が全く出てないって人もいる
自分はお勧めしないし、当人も布テープはやめておけって言ってる
スポークの穴をテープでカバーして空気が漏れないようにする
変形した状態で貼り付けても気密性が保たれるテープなら大体おｋ
スポーク穴の回りを塞ぐのではなく、フチの段差で空気を止めるイメージでいけ
次、リムの縁の段差を削って滑らかにしてやる
ザラつくような傷も滑らかにしておくと吉
深い傷は目の細かいパテや塗装などで埋めてやる
タイヤを嵌める時はリムの縁を傷つけないようプロテクターを使う
バルブはチューブレス用の物がそのまま使える
裏から差し込んでネジ止めするタイプもあるが、好みで選べばおｋ
うまくいかなくても、タイヤは無駄にならないから安心汁
交換のついでにトライしてみな
因みに
布テープでも今までに問題が全く出てないって人もいる
自分はお勧めしないし、当人も布テープはやめておけって言ってる
>550
俺も今日、親知らず抜歯行った。
麻酔が効きにくい体質らしく、あまりの痛さにリタイアした。
医者に「大学病院行って全身麻酔で抜いてきて下さい」って言われた。
歯抜くだけで全身麻酔か･･･
アウテックスのチューブレスキット使ってしばらくしたら空気が抜けてきた。
劣化早いなと思いつつも洗剤入りの水噴いてみたり、タイヤ外して調べてみたけど
空気が漏れてる形跡は無し。
原因分からんし、しばらく乗る前に毎回空気いれてごまかしてたけど、
3ヵ月後にタイヤにネジが刺さってるのに気がついたdrz
タイヤ交換したら全く漏れなくなりました。
俺も今日、親知らず抜歯行った。
麻酔が効きにくい体質らしく、あまりの痛さにリタイアした。
医者に「大学病院行って全身麻酔で抜いてきて下さい」って言われた。
歯抜くだけで全身麻酔か･･･
アウテックスのチューブレスキット使ってしばらくしたら空気が抜けてきた。
劣化早いなと思いつつも洗剤入りの水噴いてみたり、タイヤ外して調べてみたけど
空気が漏れてる形跡は無し。
原因分からんし、しばらく乗る前に毎回空気いれてごまかしてたけど、
3ヵ月後にタイヤにネジが刺さってるのに気がついたdrz
タイヤ交換したら全く漏れなくなりました。
>>546
何年前のやつだよｗ
何年前のやつだよｗ
>>550
原理的には、段差があっても漏れなく貼れる素材（ブチルゴム）のテープの上に、
エアを透過しないテープ（アルミテープ）を貼る、ってのが黄色い人の手法。
テープの厚さは本質的にはどうでも良いと思う。
って訳で、実は俺も1mmのテープでやったんだが何の問題もなくチューブレス化成功した。
原理的には、段差があっても漏れなく貼れる素材（ブチルゴム）のテープの上に、
エアを透過しないテープ（アルミテープ）を貼る、ってのが黄色い人の手法。
テープの厚さは本質的にはどうでも良いと思う。
って訳で、実は俺も1mmのテープでやったんだが何の問題もなくチューブレス化成功した。
555 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 19:52:23 ID:kB8qv0Bf
俺は下の親知らず抜く時かなり時間掛かったよ。
そして薬局で痛み止めもらう前に抜歯後の鈍痛で動けんくなった。
夜、ベッドの横にタライ置いてあふれ出る血を吐き出す様はセコンドで血を吐くボクサー。
夜中に鈍痛で目が覚めたら枕は血だらけ。
まぁ、バイクで事故るよりはいいと思って我慢しなよ。
そして薬局で痛み止めもらう前に抜歯後の鈍痛で動けんくなった。
夜、ベッドの横にタライ置いてあふれ出る血を吐き出す様はセコンドで血を吐くボクサー。
夜中に鈍痛で目が覚めたら枕は血だらけ。
まぁ、バイクで事故るよりはいいと思って我慢しなよ。
ちょっと待てぇぇぇぇい。
明日、親知らず抜くために歯医者予約してた俺に謝れ！ビビってきたじゃねーか！
抜くのやめようかな・・・
明日、親知らず抜くために歯医者予約してた俺に謝れ！ビビってきたじゃねーか！
抜くのやめようかな・・・
今日、バイク屋にチューブレスキットはやめとけと間接的に言われて
今日、歯医者でおやしらずを抜く方がいいと間接的に言われた俺
シンクロし過ぎです。またはトゥルーマンショー。
しかし、レントゲン写真で自分の口内におやしらずがあることを見せられると、なんだか口の中に異物があるようで気持ち悪い。
取り去りたい
今日、歯医者でおやしらずを抜く方がいいと間接的に言われた俺
シンクロし過ぎです。またはトゥルーマンショー。
しかし、レントゲン写真で自分の口内におやしらずがあることを見せられると、なんだか口の中に異物があるようで気持ち悪い。
取り去りたい
親不知3本抜いた（1本は生えなかった）けど、下側は右のときも左のときもすごく腫れた。
3日くらい動けなかった。上側は平気。抜いて車運転して帰って、普通にメシ食って酒飲んで
翌日会社行った。
OUTEXでも自作でも、チューブレスってリム幅が広い方がやり易いと、ウチの近くの
老舗モタード参戦ショップの社長が言ってました。
3日くらい動けなかった。上側は平気。抜いて車運転して帰って、普通にメシ食って酒飲んで
翌日会社行った。
OUTEXでも自作でも、チューブレスってリム幅が広い方がやり易いと、ウチの近くの
老舗モタード参戦ショップの社長が言ってました。
でしょうね
親知らずスレのテンプレも見ておいたほうがいいよ
でも、親知らずの抜き方は調べないほうが良いと思う。
知ると恐怖でテンションすんごい下がるから･･･
世の中知らないほうが良いこともあるって知った。
しかも、今日の歯医者の帰りに抜歯（できなかったんだけど･･･）の痛みに絶えながら
ＤＲ－Ｚのとこ行ったら駐禁の札がバッチリ付いてた。
もうダメ･･･
知ると恐怖でテンションすんごい下がるから･･･
世の中知らないほうが良いこともあるって知った。
しかも、今日の歯医者の帰りに抜歯（できなかったんだけど･･･）の痛みに絶えながら
ＤＲ－Ｚのとこ行ったら駐禁の札がバッチリ付いてた。
もうダメ･･･
駐禁ﾌﾟｷﾞｬーｗｗ
今日YZ-FかWR-FのタンクをつけてたDR-Zを見た。
パッと見たときには、逆車のWR-Fとは珍しいなとしか思わなかったけど、
何度か信号で止まった時に、後ろ斜め後方から見てないふりしながら観察したら、
サイドの黒色ゼッケンプレートに「400SM」と書いてあるのを発見。
おまけにﾖｼﾑﾗｶｰﾝか何かをつけてて、ハンドルのクランプ周りからDR-Zだと判明した。
あのタンクの形状と大きさだと、YZ-Fのタンクをフィッティングしたのかな。
自分はノーマルタンク&シュラウドが好きで気に入っているけど、結構格好良かったよ。
パッと見たときには、逆車のWR-Fとは珍しいなとしか思わなかったけど、
何度か信号で止まった時に、後ろ斜め後方から見てないふりしながら観察したら、
サイドの黒色ゼッケンプレートに「400SM」と書いてあるのを発見。
おまけにﾖｼﾑﾗｶｰﾝか何かをつけてて、ハンドルのクランプ周りからDR-Zだと判明した。
あのタンクの形状と大きさだと、YZ-Fのタンクをフィッティングしたのかな。
自分はノーマルタンク&シュラウドが好きで気に入っているけど、結構格好良かったよ。
レーシングワールドのどっかでそんなカスタム承ってたような。
まぁそこじゃなくてもちょくちょくショップ独自にフィッティングさせて作っているようだけど。
かっこいいけど、街乗りを考えるとタンク容量がな～。
街乗りはまあ給油回数は諦めて使えるとして、峠ツーリングなんかで
スタンドがホントに少ない場所なんかにはちょっと怖くて行く気がうせるな。
まぁそこじゃなくてもちょくちょくショップ独自にフィッティングさせて作っているようだけど。
かっこいいけど、街乗りを考えるとタンク容量がな～。
街乗りはまあ給油回数は諦めて使えるとして、峠ツーリングなんかで
スタンドがホントに少ない場所なんかにはちょっと怖くて行く気がうせるな。
複雑骨折(ToT
お前らも事故には気をつけーよ
手術代たけーぞ
お前らも事故には気をつけーよ
手術代たけーぞ
567 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 01:56:32 ID:1mNTv7wI
つ 高額療養費
568 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 07:35:58 ID:XFQZvr5A
ﾖｼﾑﾗｺｰﾝにしたらｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰが凄いんです…。
よくAIｷｬﾝｾﾙした方が良いと聞きますがｷｬﾝｾﾙしてﾃﾞﾒﾘｯﾄってないんですかね？
誰か教えて下さい。
よくAIｷｬﾝｾﾙした方が良いと聞きますがｷｬﾝｾﾙしてﾃﾞﾒﾘｯﾄってないんですかね？
誰か教えて下さい。
571 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:41:23 ID:XFQZvr5A
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\___\___/\___/\__, |_\___|れカス
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>>573
ビンゴ！
ビンゴ！
>>575
詳しくってどんなことが知りたいのですか？
詳しくってどんなことが知りたいのですか？
日々是精進の人も最近やってるね
？？？
579 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 13:54:23 ID:rikva1ZC
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
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>>576
どんな加工が必要なのかな？と思いまして。
ﾌﾚｰﾑの純正ﾀﾝｸのｽﾃｰをぶった切れば
車体に載せるだけなら載りそうですが
YZﾀﾝｸの固定はどうされました？
たしか本来ﾓｯｻｰはｺﾞﾑﾊﾞﾝﾄﾞで固定だった
気がしましたが、その辺をどう処理したのか
よかったらお願いします。
どんな加工が必要なのかな？と思いまして。
ﾌﾚｰﾑの純正ﾀﾝｸのｽﾃｰをぶった切れば
車体に載せるだけなら載りそうですが
YZﾀﾝｸの固定はどうされました？
たしか本来ﾓｯｻｰはｺﾞﾑﾊﾞﾝﾄﾞで固定だった
気がしましたが、その辺をどう処理したのか
よかったらお願いします。
>>582
確かにそれは悩みどころでした。
あくまで素人の作業なのであまり当てにしないほうがいいとは思いますが
適当にステーをつくって固定しましたよ。
タンクが割れないか心配ではありますが。
捨てアドを晒してくれれば写真でもお送りしますよ。
確かにそれは悩みどころでした。
あくまで素人の作業なのであまり当てにしないほうがいいとは思いますが
適当にステーをつくって固定しましたよ。
タンクが割れないか心配ではありますが。
捨てアドを晒してくれれば写真でもお送りしますよ。
dr-zってハイシートだと尻下がりに見えるんだが・・・
>>579
こんなロングパス初めて見たｗｗｗｗｗｗ
こんなロングパス初めて見たｗｗｗｗｗｗ
コラ
588 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:55:03 ID:o+TLNA/U
静かなマフラーが欲しいと思っているところに
中古のCRDアブソリュートのマフラー発見
400S用のだったが、後悔せぬように購入した
で、今日取り付けたわけだが‥
リアサスが結構沈んだらタイヤと接触するわこりゃ
中古のCRDアブソリュートのマフラー発見
400S用のだったが、後悔せぬように購入した
で、今日取り付けたわけだが‥
リアサスが結構沈んだらタイヤと接触するわこりゃ
589 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:56:40 ID:6pbQV88F
HIDかＨ４か・・・・
まじレスするとH4。しかもXR。配光が良い。
夜間の田舎道通勤ならそれ＋HID。
しかし売る時はなんの評価もされない。
夜間の田舎道通勤ならそれ＋HID。
しかし売る時はなんの評価もされない。
むしろマイナス査定だよｗ
592 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 14:58:14 ID:dt+Q7RiJ
ありがとう、マジスレ。
Ｈ4はバッ直しないと駄目なの？
タマギレとか考えるとHIDかなと考えてました。
Ｈ4はバッ直しないと駄目なの？
タマギレとか考えるとHIDかなと考えてました。
593 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:06:56 ID:Oe7ocGhX
ＨＩＤだとバッ直しなくてもいいのでしょうか？
594 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:13:58 ID:oE0rvNnk
>>593
HID自体、大抵はバッ直。
HID自体、大抵はバッ直。
ｻﾝﾃｶは良い話を聞かないですよ？
>>592球なんて滅多に切れねぇよ!!
そー言えば20年程色んなバイク乗ったが球切れの経験ってないやｗ
そー言えば20年程色んなバイク乗ったが球切れの経験ってないやｗ
599 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:09:19 ID:6pbQV88F
にゃるほど
ありがとう。
僕はドＳなんでサンテカは不向きなのかなぁ？
球切れの心配ないならＨ４の方がコスト的にも素敵なのかな。
それよりシートの固さで僕自身が種切れになりそうで心配だけどｗｗｗ
あぁ、のりＰ－の別荘が燃やされてら。
ありがとう。
僕はドＳなんでサンテカは不向きなのかなぁ？
球切れの心配ないならＨ４の方がコスト的にも素敵なのかな。
それよりシートの固さで僕自身が種切れになりそうで心配だけどｗｗｗ
あぁ、のりＰ－の別荘が燃やされてら。
600 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:34:37 ID:k0DmxSil
>>600
ググると色々出てくるぞｗ
ググると色々出てくるぞｗ
ぐぐるより、聞いた方が、早いじゃん
Byゆとり携帯厨の言い分 なんだろ
Byゆとり携帯厨の言い分 なんだろ
KTMの690ｓｍｃのライト配光なかなかいいよ！
XR250の使ってるけどぜんぜんKTMの方がいいね
多分金額もそんなに変わらないと思う
HID組んだら最狂っぽい
XR250の使ってるけどぜんぜんKTMの方がいいね
多分金額もそんなに変わらないと思う
HID組んだら最狂っぽい
>>583
>>582です。ご親切にありがとうございます。
大変恐縮ですが、ご面倒でなければ是非お願いします。
捨てアド晒しておきます。
[email protected] です。
よろしくお願いします。
>>582です。ご親切にありがとうございます。
大変恐縮ですが、ご面倒でなければ是非お願いします。
捨てアド晒しておきます。
[email protected] です。
よろしくお願いします。
純正から前後PP2CT＋チューブレスへ変えました。
フロント20000円リア25000円チューブレス12000円＋工賃など
計84000円でした。高い?? 全てバイク屋にお願いしました。
リアとチェーンの隙間は小指が入るか入らないか程度ですが問題はなさそうでした。
車高が上がった気はしませんでしたがリアサスが硬くなった？気が若干しました。
まだ10KM程しか乗っていませんがインプレです
空気圧が高いせいかも知れませんがかなり軽くなったように感じました。
乗ったまま足で漕ぐのが楽になりました。切り替えしが早いです。
また加速も速く感じました。
PP2ctはサイドがやわこいみたいですが触った感じでは分かりませんでした。
明日15時頃と明後日の朝箱根を走る予定なのでグリップとかは後日お伝えします。
フロント20000円リア25000円チューブレス12000円＋工賃など
計84000円でした。高い?? 全てバイク屋にお願いしました。
リアとチェーンの隙間は小指が入るか入らないか程度ですが問題はなさそうでした。
車高が上がった気はしませんでしたがリアサスが硬くなった？気が若干しました。
まだ10KM程しか乗っていませんがインプレです
空気圧が高いせいかも知れませんがかなり軽くなったように感じました。
乗ったまま足で漕ぐのが楽になりました。切り替えしが早いです。
また加速も速く感じました。
PP2ctはサイドがやわこいみたいですが触った感じでは分かりませんでした。
明日15時頃と明後日の朝箱根を走る予定なのでグリップとかは後日お伝えします。
高い？って聞かれたらオレ的には高すぐる。
D253だがF\10､000、R\15､000、チューブレスキット\10､000、工賃は自前なんで\0＝しめて\35､000。
逆に\80､000も出せる氏がウラヤマシス…
D253だがF\10､000、R\15､000、チューブレスキット\10､000、工賃は自前なんで\0＝しめて\35､000。
逆に\80､000も出せる氏がウラヤマシス…
チューブレスにしたとはいえ、確かにこのクラスの車両で８マソはすげぇな。
下手したらリッタークラスで２回交換できそう。
下手したらリッタークラスで２回交換できそう。
６万くれたら俺がやってあげたのに（自作チューブレスでｗ
ﾎﾞﾛﾓｳｹ
ﾎﾞﾛﾓｳｹ
D253ってそんなに安いんですか？
高いPP2CTよりD253二回交換した方が良さそうですね。。
やはり84000は高いですよね、まだ新入社員の私めにはきついです。
しかしタイヤ交換が自分で出来る気がしなかったので。
高いPP2CTよりD253二回交換した方が良さそうですね。。
やはり84000は高いですよね、まだ新入社員の私めにはきついです。
しかしタイヤ交換が自分で出来る気がしなかったので。
>自分で出来る気がしない…
これを言ってるといつまでも出来ない。リムを傷つけ、チューブに穴をあけながら覚えるモンだよ。
これを言ってるといつまでも出来ない。リムを傷つけ、チューブに穴をあけながら覚えるモンだよ。
ちなみに、パイロットパワー(not 2CT)のF:120/70 R:150/60で工賃含んで
40,700円だった。
120/60って結構安めなんだけど、120/70になった途端に3,000円
値上がりするのは何故。
毎日乗るし、ライフと価格を天秤に掛けたらこのタイヤが良いかな、と。
40,700円だった。
120/60って結構安めなんだけど、120/70になった途端に3,000円
値上がりするのは何故。
毎日乗るし、ライフと価格を天秤に掛けたらこのタイヤが良いかな、と。
フロントの外径変わるとメーター誤差が
616 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:17:10 ID:UTssrePl
慣れ合おうよ。
ん・・・だめよ、そんなとこコリコリいじっちゃ･･･///
>>615
>>582です。
送って頂いたメールに返信させてもらいました。こちらにも念のため。
分かりやすく丁寧な内容で大変参考になりました。
親切にして頂き本当に有難うございました。
住人の皆様、不快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。
>>582です。
送って頂いたメールに返信させてもらいました。こちらにも念のため。
分かりやすく丁寧な内容で大変参考になりました。
親切にして頂き本当に有難うございました。
住人の皆様、不快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした。
全然迷惑じゃないよ。
大丈夫。
大丈夫。
620 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 03:29:13 ID:Rjv/p1Ir
Ｄ２５３のリアそんなに安いの？
フロントは一万ちょいで買えたけど、リア高かったからＩＲＣ ｽﾍﾟｯｸRにした
ついでにチューブレスして計３万５千円
。学生で金ないから自分でやったけどなんとかなったよ！リム傷だらけだけどw
フロントは一万ちょいで買えたけど、リア高かったからＩＲＣ ｽﾍﾟｯｸRにした
ついでにチューブレスして計３万５千円
。学生で金ないから自分でやったけどなんとかなったよ！リム傷だらけだけどw
ロードバイク(自転車)のペラッペラのサドルで、お尻痛いのに慣れてるから
このバイクのシートも、たいした事ないよって思っていたけど
一泊二日で1000キロ弱、計24時間くらい乗っていたら最後の方は
辛くなってきて、何回もポジション変えが必要だった。
あと、リアスプロケ38Tに変更してから高速100㎞巡航が楽になりました。
このバイクのシートも、たいした事ないよって思っていたけど
一泊二日で1000キロ弱、計24時間くらい乗っていたら最後の方は
辛くなってきて、何回もポジション変えが必要だった。
あと、リアスプロケ38Tに変更してから高速100㎞巡航が楽になりました。
おっと誤植ｗ
×100km
○1000km
×100km
○1000km
オイラもロード海苔で週末は100～150km程度走るけど
DR-Z400SMの方がつらいな。
ロードレーサーは前屈だし、ペダルを回しているから
それほどケツに負担がかからないんだよね。
DR-Z400SMの方がつらいな。
ロードレーサーは前屈だし、ペダルを回しているから
それほどケツに負担がかからないんだよね。
これはお尻ドッカリで上半身がお尻に集中するからねぇ
何が欲しいってお前らのケツがほしい
欲しくなってきちゃった*^^*
629 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 14:24:58 ID:Rso+4eD4
そろそろツアークロスが５年以上経ち、ヘルメッポ買い替えの時期になりました。
高速１００km/h以上で巡航のときはバイザーに風が入ると首への負担が多いけどやっぱり同じ奴にしようかなぁなんて考えてます。
オフ用って格好良いけど、ある程度むき出しだし、冬の寒さとかどうなの？
あとKBCやギブソンって形は別として安くて財布にはやさしいけどどうなの？
スネルいってればなんでもいいかなぁって考えてもやっぱり何かが邪魔をするのよ
高速１００km/h以上で巡航のときはバイザーに風が入ると首への負担が多いけどやっぱり同じ奴にしようかなぁなんて考えてます。
オフ用って格好良いけど、ある程度むき出しだし、冬の寒さとかどうなの？
あとKBCやギブソンって形は別として安くて財布にはやさしいけどどうなの？
スネルいってればなんでもいいかなぁって考えてもやっぱり何かが邪魔をするのよ
630 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 14:28:37 ID:fMRM5C+G
１６５ｃｍでも乗れますか？
631 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 14:32:06 ID:xELYu3J6
俺162でも楽しく乗ってるぞ
>>630
座高？
座高？
633 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 14:57:26 ID:fMRM5C+G
座高は？
股下７５ｃｍです。
股下７５ｃｍです。
オフメットのシールドって、曲がりすぎてて視界がゆがんで10分で酔うわorz
事故りそうになるよね
おれは逆に側方視界に死角が多いゴーグルで公道は怖いわ。
眼鏡っ子だからシールド付き
642 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:18:27 ID:Qmsnv+3Q
>>636~641
やっぱりそうなんだろうねぇ。ベンチレーション結構重要だし。
ツアクロ２にして高速時はバイザーはずすってのは僕も考えてました。
ツアクロ２＋たまにゴーグルってのもいいかなぁと考えてたんだけど、ゴーグルは側方の視界悪いんだ。
シールドのないＶクロスもいいかなぁなんて惹かれてもいます。。でもむき出しというかシールド無いからちょっと心配だったのよ。
べ、別に皮被りって訳ぢゃないんだからっ。
ありがとね。
やっぱりそうなんだろうねぇ。ベンチレーション結構重要だし。
ツアクロ２にして高速時はバイザーはずすってのは僕も考えてました。
ツアクロ２＋たまにゴーグルってのもいいかなぁと考えてたんだけど、ゴーグルは側方の視界悪いんだ。
シールドのないＶクロスもいいかなぁなんて惹かれてもいます。。でもむき出しというかシールド無いからちょっと心配だったのよ。
べ、別に皮被りって訳ぢゃないんだからっ。
ありがとね。
ホーネットDSも良いよ。バイザーも小ぶりなのでこれにしますた。
>>638氏のシールドの湾曲もDSになって100%改善され快適です。
あと
ゴーグルしたまんまでシールドが閉まる。つっても、んなことする必要ないか…
>>638氏のシールドの湾曲もDSになって100%改善され快適です。
あと
ゴーグルしたまんまでシールドが閉まる。つっても、んなことする必要ないか…
>湾曲もDSになって100%改善され快適
まだ違和感あるよ
まだ違和感あるよ
まじすか。100%なんて不適切でしたね失礼しました
シールドの付いたオフメットはオッサンなオレにはカッコ悪く見えてしょうがない。
が、モタもはじめはカッコ悪いと思ったが今ではDRｰZsmに乗ってるから馴れるのかな？
が、モタもはじめはカッコ悪いと思ったが今ではDRｰZsmに乗ってるから馴れるのかな？
647 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 13:08:39 ID:JYhSnf+7
見た目なんか気にせずにＺ６がいいよ
視界広くて快適過ぎる
視界広くて快適過ぎる
648 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 13:34:06 ID:fuqNlCUV
メットを買うなら白か銀ベースにしろ。
黒系は悲惨だ。
黒系は悲惨だ。
649 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 15:36:24 ID:Qmsnv+3Q
マジ？
今までが白のツアクロだったからちょっとクロにも憧れてた。
ホーネットも候補ではある。Z6は初めて知りました。静かで視界が広いなら試着してみたいな。
今までが白のツアクロだったからちょっとクロにも憧れてた。
ホーネットも候補ではある。Z6は初めて知りました。静かで視界が広いなら試着してみたいな。
>メットを買うなら白か銀ベースにしろ。
ショウエイの白が黄ばんできた・・・
アルコールティッシュでふいてたからだろうか
ショウエイの白が黄ばんできた・・・
アルコールティッシュでふいてたからだろうか
651 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:12:28 ID:Qmsnv+3Q
>>650
そのティッシュ烏賊臭く・・・いや、なんでもないっ。
そのティッシュ烏賊臭く・・・いや、なんでもないっ。
653 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:30:33 ID:bPSJ5wzL
皮パンとパンツ２枚重ねで３百ｋｍ程走ってきた
シートはどノーマル
尻のヒリつきは大分緩和されたｗ
鈍痛みたいのは相変わらずだが(;´Д｀)
シートはどノーマル
尻のヒリつきは大分緩和されたｗ
鈍痛みたいのは相変わらずだが(;´Д｀)
654 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:14:54 ID:tR8VHG6O
温度が全然違うんだよ。
夏に触ってみろ。
夏に触ってみろ。
断熱材入っているから中の温度変化なんて感じるわけない。走行風ですぐに冷却されるし。
気分的なもんだろ。黒のほうが重く感じたり、小さく見えたり。
気分的なもんだろ。黒のほうが重く感じたり、小さく見えたり。
657 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:13:43 ID:afxu5dFT
断熱材が熱を篭らせるのだよ。
実際に使ってみればわかるよ。
実際に使ってみればわかるよ。
>>657
なんだ釣りか
なんだ釣りか
気分的には黒メット暑そうだけど、夏場ならどのみち体温が篭るし、
オワンヘルwでも被らないと涼しくないかな。
そんな俺は黒のX-9ww
オワンヘルwでも被らないと涼しくないかな。
そんな俺は黒のX-9ww
洋物黒色フルフェイス使ってるけど、ベンチレーションも効いてるし、
頭以外が暑いから黒だからってネガは感じないよ。
頭以外が暑いから黒だからってネガは感じないよ。
漏れも黒のフルフェ。Z-6。
指紋が目立つくらいで黒が駄目だとは思ったことないなぁ。
逆に掃除しなきゃて意欲がでるからいいかなと思ってるｗｗ
指紋が目立つくらいで黒が駄目だとは思ったことないなぁ。
逆に掃除しなきゃて意欲がでるからいいかなと思ってるｗｗ
俺も色よりベンチレーションの性能だと思うなあ。
旧ツアクロ白からＴＸモタの黒に変えたけど夏場は一緒だし。
旧ツアクロ白からＴＸモタの黒に変えたけど夏場は一緒だし。
>ヘルメット内装の温度とか
極端に気温の高い場所に放置した場合は、結構温度差が出る場合がある
暑いのが嫌で気を使ってるなら、内装の温度にして１度も違わない筈だけど
極端に気温の高い場所に放置した場合は、結構温度差が出る場合がある
暑いのが嫌で気を使ってるなら、内装の温度にして１度も違わない筈だけど
666 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 15:25:26 ID:mp6xY0tU
コミネのプロテクトメッシュアンダーパンツ使ってる人いますか？
667 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:08:28 ID:GN9PsO9D
野球のアンダーパンツ使ったりしてる
案外悪くない
案外悪くない
668 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:41:54 ID:383SBDTR
ツアクロとTXモタの違いってなんなの？
>>668
TXオタはターミネータ化が可能
TXオタはターミネータ化が可能
ツアクロできなかったっけ？
身長169センチなんだが、片足ツンツン？
けつずらして乗ればべったりだ
ツアクロも民ネタ化出来るよ
でもアレ見た目間抜けだよね
でもアレ見た目間抜けだよね
674 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:23:11 ID:383SBDTR
ツアクロもマルチパーパスだけど、付属品が必要ってところがTXモタとの違いってことかな？
荒井のホームページをちら見したらツアクロには上記の文章があったけど、TXには無かったみたいだから。
荒井のホームページをちら見したらツアクロには上記の文章があったけど、TXには無かったみたいだから。
675 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:31:10 ID:383SBDTR
ツアクロもマルチパーパスだけど、付属品が必要ってところがTXモタとの違いってことかな？
荒井のホームページをちら見したらツアクロには上記の文章があったけど、TXには無かったみたいだから。
荒井のホームページをちら見したらツアクロには上記の文章があったけど、TXには無かったみたいだから。
ツアクロもマルチパーパスだけど、付属品が必要ってところがTXモタとの違いってことかな？
荒井のホームページをちら見したらツアクロには上記の文章があったけど、TXには無かったみたいだから。
荒井のホームページをちら見したらツアクロには上記の文章があったけど、TXには無かったみたいだから。
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どっちもＴＸホルダー（1.2kくらい）があればできるよ。
週末に気持ちのいいクネクネ道を求め彷徨った結果、
高速走りまくりであっちゅう間にスリップサインが。
グリップはＤ208ＳＭと同じくらいで、ライフが長めのナイスなタイヤある？
週末に気持ちのいいクネクネ道を求め彷徨った結果、
高速走りまくりであっちゅう間にスリップサインが。
グリップはＤ208ＳＭと同じくらいで、ライフが長めのナイスなタイヤある？
PPもしくはPP2CT、ライフ重視ならPR2
ミシュラン信者ではない。
ミシュラン信者ではない。
ピレリ信者の俺がディアブロロッソを勧めてみる。
安くてマッチング良いけど減りの早いD253をマメに換えるのも良い
いまPP2CTだけどDRZに合ってるとは言い難い
>>677
これって一区切りつけて次の話題に流れていける省エネかつ優しい突っ込みだな
これって一区切りつけて次の話題に流れていける省エネかつ優しい突っ込みだな
重い、固い、バンク角度で印象変化。
峠攻めのインプレです
687 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 01:02:11 ID:Q6DdPcpg
ＰＰはオレに合ってる
ＰＰ２ＣＴとは結構違うのかい？
ＰＰ２ＣＴとは結構違うのかい？
2ct履いたらとってもクイックになりました
俺はPPが気になるー！
俺はPPが気になるー！
PP履いてる。
峠では普通に速い。けどコーナー立ち上がりで常にリアを滑らしてる。たまにタックインみたいに滑って急激に向きが変えられることもw
勿論、滑るのは単気筒の宿命ってことでw
でも正直滑ってるお陰でハイサイド食らわずに済んでるのかな、とも思い、超ハイグリップタイヤと悩む。
ちなみにPPはお気に入りでつ。PP2CTは大型に履いてたけど、かなり尖ってるからねぇ～
峠では普通に速い。けどコーナー立ち上がりで常にリアを滑らしてる。たまにタックインみたいに滑って急激に向きが変えられることもw
勿論、滑るのは単気筒の宿命ってことでw
でも正直滑ってるお陰でハイサイド食らわずに済んでるのかな、とも思い、超ハイグリップタイヤと悩む。
ちなみにPPはお気に入りでつ。PP2CTは大型に履いてたけど、かなり尖ってるからねぇ～
評判を聞いて、PPか２CTにしようかな？と思ってたんだが
棚にあった実物の、異様な尖り具合を見て国産タイヤにしたチキンな俺orz
棚にあった実物の、異様な尖り具合を見て国産タイヤにしたチキンな俺orz
PPは軽くて柔らかいから好き
PRは太くて堅いから好き
693 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:01:14 ID:nL+DcEkL
ネイキッドからdrzへの乗り替えなんだけど、コーナリングワークの練習なんかはジムとかに初心者コースとかあるのかな？
公道でどうこうと言う訳ではなく、純粋に技術を磨きたくて。
出来れば初めてだから手取り足取り優しく焦らしてくれるのが良いな。
公道でどうこうと言う訳ではなく、純粋に技術を磨きたくて。
出来れば初めてだから手取り足取り優しく焦らしてくれるのが良いな。
関東のジム練では手取り足取りは無いなあ。みんな練習に来てるし、運営も人数いないし。
勿論上手い人に聞けば乗り方のアドバイスはしてくれるけど、多分そういうレベルではないよね。
ガチで初心者なら安全運転講習会が無難だと思う。
勿論上手い人に聞けば乗り方のアドバイスはしてくれるけど、多分そういうレベルではないよね。
ガチで初心者なら安全運転講習会が無難だと思う。
ジムって地味すぎる
そうだな。ボールとセットでやられキャラだからな
697 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:10:03 ID:iXoWq1Cq
皆は最初はどうやってスライドやら練習した？
周りにモタ乗りいなかったら本やネットで調べたり？
僕はとりあえず周りにモタ乗り皆無なので本やネットで調べつつも馴染みのディーラーやショップで聞いたあと自主練って感じ。
走行会とかってあんまり行った事ないのでコツコツ暗中模索やってま。
上手な人に聞くのがいいんだろうけど。
周りにモタ乗りいなかったら本やネットで調べたり？
僕はとりあえず周りにモタ乗り皆無なので本やネットで調べつつも馴染みのディーラーやショップで聞いたあと自主練って感じ。
走行会とかってあんまり行った事ないのでコツコツ暗中模索やってま。
上手な人に聞くのがいいんだろうけど。
ググレカス
701 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:50:25 ID:iXoWq1Cq
>>699
DR-Zどころか鈴筋に乗った女の子自体お目に掛かれない。
DR-Zどころか鈴筋に乗った女の子自体お目に掛かれない。
DRZのカスタムで参考になるサイトを教えてください。
今のところ、「軽い人」のサイトと「とかなんとか」を見てがんばっていますが
皆さんお勧めのサイトないですか？
今のところ、「軽い人」のサイトと「とかなんとか」を見てがんばっていますが
皆さんお勧めのサイトないですか？
あったとしても２ｃｈに晒すのはその人迷惑になったりもするから書けない。
704 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:48:36 ID:Ko2JYmGl
705 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:13:50 ID:oPvFGb6P
SMとRMXの倒立フォークって同じものだっけ？
ブレーキのタッチが悪いのでマスター変えたい
ブレンボとかの高いのじゃなくていいので、お勧めのない？
あと、サイズはどれを選んだらいいんだろ？
ブレンボとかの高いのじゃなくていいので、お勧めのない？
あと、サイズはどれを選んだらいいんだろ？
タッチ云々の前にだな
呼吸をとめて一秒
あなた真剣な目をしたから
そこから何も聞けなくなるの
よろしくロンリィナァ～ィ・・・
ぶるぁぁぁぁっぁぁぁぁぁ
まずパッドをメタリカにでもしやがれです
まずパッドをメタリカにでもしやがれです
713 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:32:00 ID:CCyJxVAP
エンジンのOHっていくらくらい？
ノーマルキャリパだとジクーもメタリカも無いんじゃない?
715 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 02:46:16 ID:YBr/B59c
ハイハイ
ベルリンガーベルリンガー
制動重視でナチュラルストッピーから全天しても知らんけどｗ
ベルリンガーベルリンガー
制動重視でナチュラルストッピーから全天しても知らんけどｗ
ベルリンガーは高い
,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ
もう寝なさいでござる
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ
もう寝なさいでござる
SMの倒立は特殊加工されたイイヤツだぞヽ(`Д´)ﾉ
720 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:05:02 ID:DdWd5xoP
最近DRZ買いました。
ﾉｰﾏﾙにﾎﾟﾝ付けでｵｽｽﾒの社外ﾏﾌﾗｰ教えて下さい。
ﾉｰﾏﾙにﾎﾟﾝ付けでｵｽｽﾒの社外ﾏﾌﾗｰ教えて下さい。
721 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:50:02 ID:pQP3dgaq
>>720
webikeでも見てろカス
webikeでも見てろカス
>>722
黒岩恭子さん営業お疲れ様です。
黒岩恭子さん営業お疲れ様です。
725 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 16:33:56 ID:DdWd5xoP
>>721､723
やっぱり純正が間違いないですかね？
音も静かだし。
ﾖｼﾑﾗは車検対応だけど、結構うるさいみたいですね。でもﾖｼﾑﾗなら間違いない気がしますね。
>>722
ｶｽだなんて言われると興奮してしまいます(*´∀｀*)
やっぱり純正が間違いないですかね？
音も静かだし。
ﾖｼﾑﾗは車検対応だけど、結構うるさいみたいですね。でもﾖｼﾑﾗなら間違いない気がしますね。
>>722
ｶｽだなんて言われると興奮してしまいます(*´∀｀*)
>>724
なんてこった。俺担当だとばかり
なんてこった。俺担当だとばかり
727 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:43:12 ID:R1vLghuU
450㏄になったら、GSX-R1000みたいなBPFを採用するのかね。
世界中で販売するのに、大して売れもしない日本だけのためにあえて400㏄に抑えるのは阿呆臭い。
世界中で販売するのに、大して売れもしない日本だけのためにあえて400㏄に抑えるのは阿呆臭い。
>>727
＞ 世界中で販売するのに、大して売れもしない日本だけのためにあえて400㏄に抑えるのは阿呆臭い。
これ同意。
大型からの乗り換え(買い増し)ユーザーが大多数なんだから、
所有欲を満たす意味でも400超は願いたい。
＞ 世界中で販売するのに、大して売れもしない日本だけのためにあえて400㏄に抑えるのは阿呆臭い。
これ同意。
大型からの乗り換え(買い増し)ユーザーが大多数なんだから、
所有欲を満たす意味でも400超は願いたい。
>>728
普通自動二輪までしか二輪免許を持っていないが、450出たら大型取得しようと思うレベル。
普通自動二輪までしか二輪免許を持っていないが、450出たら大型取得しようと思うレベル。
最近のサイレンサーって何でテーパーエンドなの？
731 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:31:15 ID:4/RQn2oC
元々オフロードで、レース中にコケたりしたとき、後続の選手が刺さったら大変。
なので角が取れてる
見たいなことが某モタード誌に書かれてた。
「何でテーパーエンドなのか？」の問いからちょっとズレた解答かな。。。
なので角が取れてる
見たいなことが某モタード誌に書かれてた。
「何でテーパーエンドなのか？」の問いからちょっとズレた解答かな。。。
>>726
今、俺の横で寝てるよ
今、俺の横で寝てるよ
450じゃなく400だって聞いたけど。新型。
400じゃなく398だって聞いたけど。新型。
黒岩恭子＝岩崎恭子かとオモタ
400じゃなく350だって聞いたけど。新型。
737 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 23:35:38 ID:PO3SsAEZ
よく見たら造りがなんだかガタガタ。
いやいや450でもなく400でもなく398でもｎ(ry 250だって聞いたけど。新型。
いやいや出ないって聞いたけど新型
いやいや出るけど原二になるって聞いたけど。新型。
一昔前にグー何とかって名前で出したって聞いたけど。新型。
とりあえずモーターショーに期待していいの？
743 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 11:49:28 ID:tNAGoRvD
ＲＭ－Ｚベースで４５０ｃｃ ガチで。
一つの生産ラインで世界中で販売するため。
一つの生産ラインで世界中で販売するため。
744 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 13:21:08 ID:e3I0M8bD
エンジンのOHお金いくらくらいかかりますか？
>>745
スルーされて無いじゃねえかよw
スルーされて無いじゃねえかよw
>>744
80万くらいかかるから新しいの買ったほうがいいよ
80万くらいかかるから新しいの買ったほうがいいよ
店：オーバーホールなんか必要ないよ。市販車だし早々壊れないから。
DR-Zのエンジンはもともとかなり頑丈だからなあ。
おれも3万㌔いったら例のｶﾞｽｹﾄ＆カム交換兼ねて腰上はOVHする予定だけど。
購入後1年で1万㌔いってないから少なくともあと2年は掛かるな。
おれも3万㌔いったら例のｶﾞｽｹﾄ＆カム交換兼ねて腰上はOVHする予定だけど。
購入後1年で1万㌔いってないから少なくともあと2年は掛かるな。
753 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:43:01 ID:9BpcD3lX
買って半年で１万行った俺はあと一年後か。。。
でも正直思うんだよね。エンジンSTD＋TMR、トライコーンの時とパワー自体は
2馬力くらいしかかわらないから、ほんとついでに興味あったらレーサー化するか
レースやってて少しでもパワーあげようという場合でいいと思うよね。
わざわざレーサー化したいがためだけに腰上あけるなら、同じコストでブレーキまわり
なり他のパーツ買ったほうがいいかも。
2馬力くらいしかかわらないから、ほんとついでに興味あったらレーサー化するか
レースやってて少しでもパワーあげようという場合でいいと思うよね。
わざわざレーサー化したいがためだけに腰上あけるなら、同じコストでブレーキまわり
なり他のパーツ買ったほうがいいかも。
馬力だけじゃないんだな
フィーリングなんだな
フィーリングなんだな
フィーリングがレーシーに変わるのも嬉しいよね。
とにかく、ノーマルはあまりにもっさり（ry
とにかく、ノーマルはあまりにもっさり（ry
フィーリングねぇ・・・コンプレッションあがって少し振動が増えるくらいだけどな。
レスポンスは強制開閉＋フルエキのときとかわらないよ？
レスポンスまで視野に入れるとフライホイール手をださんと。
レスポンスは強制開閉＋フルエキのときとかわらないよ？
レスポンスまで視野に入れるとフライホイール手をださんと。
鈍感
>>761
プラシーボ乙ｗ
プラシーボ乙ｗ
フィーリングなんだから、どう感じるかは人それぞれだよね。
でも、レーサーとほぼ同じになるってのが気分的には良いじゃん
でも、レーサーとほぼ同じになるってのが気分的には良いじゃん
まぁね。
いい意味でフラットだからわかりにくいよ、レーサーカム。
なんか･･･そのままノーマルを全体的に少しアップさせたような雰囲気で凄く普通。
単にかえたーって実感しやすいのは社外ハイカムかも。パワーの出方は明らかに高回転にシフトする。
ノーマルは頭打ちがあるけど、コイツはレブリミットギリギリまで伸びてくような“フィーリング”だよｗ
パワーバンドがシフトしたせいで今まで走ってたところが今までのギア選択だと若干あわなくなった気がする。
ショートにしてみるつもり。
いい意味でフラットだからわかりにくいよ、レーサーカム。
なんか･･･そのままノーマルを全体的に少しアップさせたような雰囲気で凄く普通。
単にかえたーって実感しやすいのは社外ハイカムかも。パワーの出方は明らかに高回転にシフトする。
ノーマルは頭打ちがあるけど、コイツはレブリミットギリギリまで伸びてくような“フィーリング”だよｗ
パワーバンドがシフトしたせいで今まで走ってたところが今までのギア選択だと若干あわなくなった気がする。
ショートにしてみるつもり。
あぁ追伸。
たぶんカートコースなんかの細かいところだと、純正レーサーカムのほうが
乗り易い気がする。人の乗ってみて思った。パワーバンド上にシフトさせてもね･･･
実質使いやすくなきゃ意味ないし。
たぶんカートコースなんかの細かいところだと、純正レーサーカムのほうが
乗り易い気がする。人の乗ってみて思った。パワーバンド上にシフトさせてもね･･･
実質使いやすくなきゃ意味ないし。
766 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:16:01 ID:e3I0M8bD
詳細書いてなかったですね・・・すみません。
サーキットで40時間くらい。だいたい2時間走ったらオイル換えてました。
ツーリングにも使ってて走行距離は2万キロちょっと。買ってから一年半くらい。
振動とノイズが最近急にひどくなりました
>>755
レーサーカムや工賃など合わせて6万くらいですか？
サーキットで40時間くらい。だいたい2時間走ったらオイル換えてました。
ツーリングにも使ってて走行距離は2万キロちょっと。買ってから一年半くらい。
振動とノイズが最近急にひどくなりました
>>755
レーサーカムや工賃など合わせて6万くらいですか？
767 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:17:55 ID:ebmLXOYF
>>767
整備代もタイヤ代も他に充分持ってるんで要らぬお世話って奴ですよw
整備代もタイヤ代も他に充分持ってるんで要らぬお世話って奴ですよw
769 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:36:39 ID:ebmLXOYF
費用対効果を考えた場合、速くするためにはどんなカスタムが有効でしょう？
一度に色々出来ないので、取っ掛かりを何にすべきか知りたいんです。
一度に色々出来ないので、取っ掛かりを何にすべきか知りたいんです。
773 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:27:55 ID:ebmLXOYF
>>773
よし、わかったなら貧乏人はすっ込んでろ
よし、わかったなら貧乏人はすっ込んでろ
マフラー交換は、実はパワーアップよりもクソ重いノーマルマフラーを
外して軽量化するため。
ただでさえクソ重いド鉄の重りが、あんな高い位置に付いてるしな。
音量はJMCA認定なら何の文句も言われる筋合いなし。
外して軽量化するため。
ただでさえクソ重いド鉄の重りが、あんな高い位置に付いてるしな。
音量はJMCA認定なら何の文句も言われる筋合いなし。
776 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:58:25 ID:dKtFKAMp
＞＞７７５
そんな事言うと､ノーマルマフラー信者の過敏野郎に叩かれるよ
そんな事言うと､ノーマルマフラー信者の過敏野郎に叩かれるよ
まーレースやるんでなけりゃカスタムなんて自己満足でしょ
シート以外
シート以外
>>770
一つだけやるとするなら、俺ならタイヤ交換。あとは乗り手のスキルアップ。
吸排気は一気に変わるけど、乗り手がヘタれなら、
俺みたいにサーキットでDトラとかTTRモタに抜かれて涙目になるんだぜ。
一つだけやるとするなら、俺ならタイヤ交換。あとは乗り手のスキルアップ。
吸排気は一気に変わるけど、乗り手がヘタれなら、
俺みたいにサーキットでDトラとかTTRモタに抜かれて涙目になるんだぜ。
軽量化に関してはｓなら違いが良く分かる
起こす時格段に楽
シートはハイシートにしたけど結局痛い
起こす時格段に楽
シートはハイシートにしたけど結局痛い
貧乏人の僻みにいちいち付き合わないように。
せっかく静かなのに・・・・そんな風に考えていた時期が俺にもありました
サーキット走ってる動画を見た時に、静かすぎて「エンジン回ってんの？？」って思った
自分が乗ってるのにｗｗ
こういう時はソコソコの音のマフラー入れた方が迫力はあるよね
サーキット走ってる動画を見た時に、静かすぎて「エンジン回ってんの？？」って思った
自分が乗ってるのにｗｗ
こういう時はソコソコの音のマフラー入れた方が迫力はあるよね
おれはもうひとつDR-Z400SMを乗りこなせていないので
速い目のバイクを追い回すなんてことはまったく出来ないんだな。
ま、ちと贅沢なカブだと思ってゆっくり乗ろう。
腕がないのに無理すると事故るからな。
速い目のバイクを追い回すなんてことはまったく出来ないんだな。
ま、ちと贅沢なカブだと思ってゆっくり乗ろう。
腕がないのに無理すると事故るからな。
>>782
オススメなのはモタスｒ・・・いやなんでもない。
ピレリのディアブロスーパーコルサか好みが分かれるけど意外と自分は好きなD253。
・・・といってもバリバリ峠で攻めまくる、サーキット行きまくりですよみたいな人じゃないと、
値段的にもライフ的にもスペック的にも勿体ないので、
実用性も考えるならディアブロロッソとかはどうですか？
パイロットパワー2CTも好評らしいけど履いた事がないのでなんとも。
オススメなのはモタスｒ・・・いやなんでもない。
ピレリのディアブロスーパーコルサか好みが分かれるけど意外と自分は好きなD253。
・・・といってもバリバリ峠で攻めまくる、サーキット行きまくりですよみたいな人じゃないと、
値段的にもライフ的にもスペック的にも勿体ないので、
実用性も考えるならディアブロロッソとかはどうですか？
パイロットパワー2CTも好評らしいけど履いた事がないのでなんとも。
DR-Z乗りこなすのむずかしいな
がんばって走ってもフロントのサイドが尼リングしすぎる
端まで使うにはプロモみたいなバリバリモタード海苔しなけばならないんだろう
がんばって走ってもフロントのサイドが尼リングしすぎる
端まで使うにはプロモみたいなバリバリモタード海苔しなけばならないんだろう
>>773
レーサー？
モタードじゃ無いけど､登録出来ない奴を持ってるけどw 何？
ナンバー付きは街乗り用だwww
貧乏人には､複数台所有とか想像もつかないんだろうか･････
かわいそうになってきたwww
レーサー？
モタードじゃ無いけど､登録出来ない奴を持ってるけどw 何？
ナンバー付きは街乗り用だwww
貧乏人には､複数台所有とか想像もつかないんだろうか･････
かわいそうになってきたwww
>>783
その通り。安全運転でいきましょう。
先日奥多摩で事故があったばっかだしね
>>784
D253か･･･自分は通勤メインなのでライフ短いのはちょっと
ピレリのタイヤですか､中々評判いいみたいですね｡考慮してみます。
PPも評判いいし、悩むわぁ
その通り。安全運転でいきましょう。
先日奥多摩で事故があったばっかだしね
>>784
D253か･･･自分は通勤メインなのでライフ短いのはちょっと
ピレリのタイヤですか､中々評判いいみたいですね｡考慮してみます。
PPも評判いいし、悩むわぁ
スパコルとD253で比べるとどっちの方が持つんだろ？
ちなみに自分は純正で4000ｋｍくらいで交換時期になってる。
通勤5、峠ツー4、サーキット1（数回）
ちなみに自分は純正で4000ｋｍくらいで交換時期になってる。
通勤5、峠ツー4、サーキット1（数回）
社外ﾌﾙｴｷにMJNなんですがｱｸｾﾙ7割～全開辺りから
全閉した際｢ぶぼぼぼぼ｣と詰まった用な感じに
なって､感覚ですが5千回転辺りからは綺麗に回転が
落ちてきます。この場合はｱｸｾﾙは全閉なのでPJで
調整すればよいのでしょうか？
ちなみに加速する分には発進から全開まで
綺麗に吹けます。
全閉した際｢ぶぼぼぼぼ｣と詰まった用な感じに
なって､感覚ですが5千回転辺りからは綺麗に回転が
落ちてきます。この場合はｱｸｾﾙは全閉なのでPJで
調整すればよいのでしょうか？
ちなみに加速する分には発進から全開まで
綺麗に吹けます。
790 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:41:50 ID:wz1royWt
791 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:48:45 ID:wz1royWt
どうした？妄想相手にそんな怒るなってw
このスレ、今日も平常運転のようです。
PP2CTよかったです。
100kmしか走らないで峠はしったらノーマルより微妙に遅くなりました
しかし！500km位はしってから峠行ったら結構タイムが縮まってた。
100kmしか走らないで峠はしったらノーマルより微妙に遅くなりました
しかし！500km位はしってから峠行ったら結構タイムが縮まってた。
796 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 01:31:53 ID:Q4oZdYaC
ﾏﾌﾗｰ変えたい一番の理由は軽量化の為。
音うるさくして迷惑はかけたくないから車検対応品から選びたいが、純正に比べたら確実に音でかいし、単発は数値より煩く感じてしまう。
純正の音量、純正と全く性能でいいから軽いﾌﾙﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰが、仮にあったとすれば欲しくないですか？
音うるさくして迷惑はかけたくないから車検対応品から選びたいが、純正に比べたら確実に音でかいし、単発は数値より煩く感じてしまう。
純正の音量、純正と全く性能でいいから軽いﾌﾙﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰが、仮にあったとすれば欲しくないですか？
勘違いしてないか？
ノーマルだから迷惑掛からないと思ったら大間違い。
運用法（マナー）さえしっかりすれば迷惑かどうかはノーマルと変わらんよ。
ノーマルだから迷惑掛からないと思ったら大間違い。
運用法（マナー）さえしっかりすれば迷惑かどうかはノーマルと変わらんよ。
それはない
799 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 02:17:56 ID:rUnoENYD
軽量化ねぇ。
生活習慣病検診の結果に聞き慣れない医学用語が書いてあった。
「肥満を認めます」って。
平均体重＋14Kgの体重を落とす事が何よりの軽量化。
生活習慣病検診の結果に聞き慣れない医学用語が書いてあった。
「肥満を認めます」って。
平均体重＋14Kgの体重を落とす事が何よりの軽量化。
軽量化の意味が分かってないやつが多いな
>>801
当たらないよ
当たらないよ
フロントは減らないのが正常ってタイヤメーカーの人が言ってたような希ガス
減ってる場合は、ステムベアリングとかフロント周りに異常があるとか
でもブレーキングでがっつり加重掛ければ潰れて接地するよね。
まあ端まで使えるから速いってワケじゃないけど。
減ってる場合は、ステムベアリングとかフロント周りに異常があるとか
でもブレーキングでがっつり加重掛ければ潰れて接地するよね。
まあ端まで使えるから速いってワケじゃないけど。
ベースがオフ車だしモタからね。
下りは良いけど上りが辛い。
ZR規格だと顕著。
PP2CTで後悔。
下りは良いけど上りが辛い。
ZR規格だと顕著。
PP2CTで後悔。
808 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 12:45:33 ID:ABZW8ino
上りがどう辛いんでしょうか？
やっぱりフロントがPP2CTでリアがPPがベストですか？
やっぱりフロントがPP2CTでリアがPPがベストですか？
ＰＰ２ＣＴとかのＺＲ規格のタイヤをこのバイクに履かせるのは
オーバースペック
だと感じるんですが、選ぶ人が多いは何故でせうか？
中排気量向けのタイヤじゃダメなの？
オーバースペック
だと感じるんですが、選ぶ人が多いは何故でせうか？
中排気量向けのタイヤじゃダメなの？
D253
813 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 14:56:27 ID:sNkd7CFL
Zレンジで問題ない
挙動がおかしかったり、片側だけ端まで接地するのはサスのセッティングができてないだけ
挙動がおかしかったり、片側だけ端まで接地するのはサスのセッティングができてないだけ
>>813
ノーマルの足だとハイグリップ履かすと役不足は否めないです。
ノーマルの足だとハイグリップ履かすと役不足は否めないです。
そろそろロードバイクに戻ろうかと思う、ありがとうDRZ
短い時間だったけどキミの思い出ははお尻がシッカリ刻み
つけてるから、サヨウナラ(´･ω･`)
短い時間だったけどキミの思い出ははお尻がシッカリ刻み
つけてるから、サヨウナラ(´･ω･`)
>>814
セッティングである程度は役不足の汚名挽回するぜ！
セッティングである程度は役不足の汚名挽回するぜ！
>>816
ネタだと思うけど痛過ぎる。
ネタだと思うけど痛過ぎる。
>>816
的を得たレスだね
的を得たレスだね
つうか乗り手がレベル低いと役不足は変わらんよ。
俺がそう。
俺がそう。
万能なんて無理だし、不満を感じる原因って場所や
ライディングスタイルなど色々な要素があると思う。
4速をフルに使う峠に持ち込んで文句言うのも酷だとは思う。
だってSS買って2台維持する金がね～んだもん。
ライディングスタイルなど色々な要素があると思う。
4速をフルに使う峠に持ち込んで文句言うのも酷だとは思う。
だってSS買って2台維持する金がね～んだもん。
結局PPとPP2はどっちにすればいいの??
走り重視ならPP2CT
ライフ重視ならPR2CT
ライフ重視ならPR2CT
年寄りは耳が遠いからw
むしろ赤ん坊が心配。夜だけでなく昼間も寝てるんだから。
むしろ赤ん坊が心配。夜だけでなく昼間も寝てるんだから。
ノーマルの段階でかなりうるさい物だよ
自分以外の人の事を考えないDQNと同じバイクに乗ってるかと思うと、悲しくなるね
自分以外の人の事を考えないDQNと同じバイクに乗ってるかと思うと、悲しくなるね
ヘタレ盆栽の集まりはここと聞いてすっ飛んで来ました
大体性能うＰとかしたいんなら上級モデル購入するべきだし
軽量化したいんならガレやマディ走るわけじゃないなら乗り手減量した方が手っ取り早いｗ
アホみたいに金かけてスペシャルな１台を作るのもいいが、大抵そこまでしたら社会性は殆どなくなっている
だったらクローズドだけで満足しろよって話だな
ＳＭならどノーマルでもそこそこ走る
むしろ高速以外は速い部類だ
せっかく高い処でバランスとれているノーマルをわざわざ弄る気がしれないな
軽量化したいんならガレやマディ走るわけじゃないなら乗り手減量した方が手っ取り早いｗ
アホみたいに金かけてスペシャルな１台を作るのもいいが、大抵そこまでしたら社会性は殆どなくなっている
だったらクローズドだけで満足しろよって話だな
ＳＭならどノーマルでもそこそこ走る
むしろ高速以外は速い部類だ
せっかく高い処でバランスとれているノーマルをわざわざ弄る気がしれないな
>>wz1royWt
決めつけて悪態ついてるオメーが迷惑だ
決めつけて悪態ついてるオメーが迷惑だ
>>833
ノーマルでも十分五月蝿いバイクに乗ってるお前も生ゴミだから。
ノーマルでも十分五月蝿いバイクに乗ってるお前も生ゴミだから。
835 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 20:56:40 ID:gzppEEqF
５５キロの俺は車体弄ってもいいわけだwまあ爆音マフラーも若い内はちょっと憧れるんだよな～
だんだん静かなのが好みになるけど。
今オープン仕様のレオビンチだがそろそろ変えるか
だんだん静かなのが好みになるけど。
今オープン仕様のレオビンチだがそろそろ変えるか
決めつけじゃない？
使用状況を一つしか語ってねーだろ。
視野が狭いからガキだな。
何言ってるかわかって無いからアホ確定だし。
使用状況を一つしか語ってねーだろ。
視野が狭いからガキだな。
何言ってるかわかって無いからアホ確定だし。
だいたい静かな住宅街でいきなりエンジンかける勇気のある奴っていないだろ。
ふつう幹線道路まで押して行って始動するもんだ。
ふつう幹線道路まで押して行って始動するもんだ。
あー、セックスしてーな
公道を常識的なペースで走るには
GPR200なんかのツーリングタイヤでも十分だと思う。
そんなタイヤじゃ性能不足だ！！と言う奴は一般車の迷惑だからコース行くか一人で死んでくれ。
GPR200なんかのツーリングタイヤでも十分だと思う。
そんなタイヤじゃ性能不足だ！！と言う奴は一般車の迷惑だからコース行くか一人で死んでくれ。
844 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:18:48 ID:wz1royWt
>>837
言えるわけないわなｗ
メ欄にＩＤとか書いちまうような屁タレおっさんだもんなｗ
まあ、おまえらみたいな珍走もどきが汚ぇバイクで汚ぇ音吐き出してる限り
まともなライダーの地位はいつまでも貶められたままだから
早いとこ逝っちゃってください
言えるわけないわなｗ
メ欄にＩＤとか書いちまうような屁タレおっさんだもんなｗ
まあ、おまえらみたいな珍走もどきが汚ぇバイクで汚ぇ音吐き出してる限り
まともなライダーの地位はいつまでも貶められたままだから
早いとこ逝っちゃってください
さああ、香ばしくなってまいりましたあw
俺ノーマル厨だけど
公道マフラー換えて喜んでるようなのは
バカスクと同レベルにしか見えない
公道マフラー換えて喜んでるようなのは
バカスクと同レベルにしか見えない
公道はノーマルマフラーで走れ。これ結論。
つうか、見てて痛々しい。
周りに迷惑掛かるなら早朝なんて乗らないし、必要なら迷惑じゃないとこまで押して行けよ。
ノーマルだからマシとか、その時点で語る資格ねえよな。
社外はバカスクと同じと思ってる君、一般的には君も一緒w
周りに迷惑掛かるなら早朝なんて乗らないし、必要なら迷惑じゃないとこまで押して行けよ。
ノーマルだからマシとか、その時点で語る資格ねえよな。
社外はバカスクと同じと思ってる君、一般的には君も一緒w
849 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:35:26 ID:gzppEEqF
まあ車検基準の９４db以下ならどのマフラーでもいいんじゃないか？ ノーマルで８４とかだったな 旧ヨシムラは１００越えだしあれは基地外としか言いようがない
850 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:39:40 ID:wz1royWt
>>848
馬鹿かｗ
業者かなんか知らんがおまえのが見てて痛々しいわ
公道走る上で最低限のマナーがノーマルマフラーなんだよ
バイクの地位は音でしか自己主張できない化石みたいなメンタリティのおまえらのお蔭でそこまで落ちてんだよ
ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
チャンプロードでも読んでろやカス
馬鹿かｗ
業者かなんか知らんがおまえのが見てて痛々しいわ
公道走る上で最低限のマナーがノーマルマフラーなんだよ
バイクの地位は音でしか自己主張できない化石みたいなメンタリティのおまえらのお蔭でそこまで落ちてんだよ
ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
チャンプロードでも読んでろやカス
>ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
>ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
>ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
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>ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
>ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
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ここはヘタレ盆栽の聖地と確信しました！
ありがとうございました！
ありがとうございました！
>ヨシムラ以外の粗悪な社外なんぞ論外
爆音おｋって事かｗ
爆音おｋって事かｗ
854 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:50:49 ID:ABZW8ino
あ あのー
タイヤのお話に戻りませんか？
タイヤのお話に戻りませんか？
マフラーノーマルのおれだけど、このノーマル厨には吐き気がする。
>wz1royWt
もういいってw
もういいってw
今まで見たマフラー、自分で試したり試乗したことのあるマフラーを全てあげてくれ
ﾖｼﾑﾗ買うお金が無いんだよ。
察してやれよ。
察してやれよ。
いや、つうか俺トライコーンだけどね。
アイドルはそこそこだが回すと爆音だよ。
なのにこれは良いんだ。他は駄目でも。
ヨシムラ以外は論外って･･･久々に吹いてしまった。
アイドルはそこそこだが回すと爆音だよ。
なのにこれは良いんだ。他は駄目でも。
ヨシムラ以外は論外って･･･久々に吹いてしまった。
861 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:07:38 ID:rUnoENYD
知り合いの女の子に「今度、バイクの後ろに乗せてくださいねっ」って言われたんだけどさ
あの薄っぺらいノーマルシートのタンデムに乗せて福岡～長崎位の片道100kmツーリングしたらどうなるかなぁ＊？
ｄｒｚなめんなよって思い知らせてきます。
ちなみに巨なんで、背中にゲルが当たる感じ？
あの薄っぺらいノーマルシートのタンデムに乗せて福岡～長崎位の片道100kmツーリングしたらどうなるかなぁ＊？
ｄｒｚなめんなよって思い知らせてきます。
ちなみに巨なんで、背中にゲルが当たる感じ？
862 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:09:08 ID:CS9upGXw
そんなに密着して乗るとほぼ確実にヘルメット当たるから注意な
863 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:09:43 ID:OpNaeMYO
ほらほらマフラーの話するから逝かれた奴が出てきたじゃないか
おれはヨシムラなんでOKか
近所だけは回さないようにしてる
おれはヨシムラなんでOKか
近所だけは回さないようにしてる
巨は最初だけ。
慣れるとどうでも良くならんか?
慣れるとどうでも良くならんか?
865 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:12:43 ID:OpNaeMYO
本当に好きなら、「バイクは危ないから車レンタルするからそれでドライブ行こう」だろ。
お尻イタ～い＞休憩＞ラブホ
868 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:19:34 ID:rUnoENYD
実は94dbってパチ屋の店内や電車が入って来るときの駅のホームより
静かだったりする。
ノーマルの音量は一昔前の原付レベル。騒音騒音ってあんまりヒステリックに
なられてもなー。
静かだったりする。
ノーマルの音量は一昔前の原付レベル。騒音騒音ってあんまりヒステリックに
なられてもなー。
ウチの家内は巨でタンデムたまにするが、ジャケットがゴツいとさっぱりわからん
出会った頃こそ、98-62-90Ｇカプ19歳処女だったが、
月日は流れの見事に垂れとる。ケツもプリっとしとらん。
あんなもん脂肪の塊に過ぎん(キリッ)
出会った頃こそ、98-62-90Ｇカプ19歳処女だったが、
月日は流れの見事に垂れとる。ケツもプリっとしとらん。
あんなもん脂肪の塊に過ぎん(キリッ)
872 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:29:36 ID:CS9upGXw
俺の元カノは片道一時間くらいは喜んで乗っててケツ大丈夫って言ってたな
ツマンネ。誰も聞いてねーし
DR-Zのシートの後ろの方はある程度幅あるからその辺でも違うわな。
え？うるさいって？いい音だろ？我慢しろって。
俺が楽しんでるのに文句あんの？
俺の家の前でうるさい音出すやつがいたらしばくけどｗｗ
俺が楽しんでるのに文句あんの？
俺の家の前でうるさい音出すやつがいたらしばくけどｗｗ
ええ～～～さて。
つうかライト、給排気の次は何処弄るのがこのバイクには良いと思う?
つうかライト、給排気の次は何処弄るのがこのバイクには良いと思う?
878 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 23:50:44 ID:rUnoENYD
>>866
車もってる。先日ネット通販でタイヤ買った。ディーラーや専門店で聞いたら4本13万だったけど、工賃含めて8万で今月製造のタイヤに換えれたよ。
女の子って、結構バイクの後ろに乗りたがらない？とりあえず、他人様を乗せる時はいつも以上に安全運転。
>>872
シートのせいで別れたわけぢゃないよね？
>>871
味も重要だが、噛みたくなるようなお尻も重要。
あれ？僕、やっちゃった？引かれてない？
車もってる。先日ネット通販でタイヤ買った。ディーラーや専門店で聞いたら4本13万だったけど、工賃含めて8万で今月製造のタイヤに換えれたよ。
女の子って、結構バイクの後ろに乗りたがらない？とりあえず、他人様を乗せる時はいつも以上に安全運転。
>>872
シートのせいで別れたわけぢゃないよね？
>>871
味も重要だが、噛みたくなるようなお尻も重要。
あれ？僕、やっちゃった？引かれてない？
尻も重要だぜ。
だがもうその手の話は止めようや。
だがもうその手の話は止めようや。
880 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:08:19 ID:cEJRF8MS
>>879 了解
ちなみにキャリアってどこがいい？できればリアポックスも。
一眼デジタルを引っさげて色々行きたいんでリアボックスありかなぁと思ってるけど、今までつけた事無くってどのメーカーがいいのか良く分からないや。
果物のおいしい季節だからお土産に買って帰りたいし。
そんくらいならリュックで良いじゃん。
箱は確かに便利なんだろうがモタにつけるのはちょい抵抗あるなあ。
ちなみにグレゴリーのリュックはいいぜ。ほぼ一生物といえるくらい丈夫。
箱は確かに便利なんだろうがモタにつけるのはちょい抵抗あるなあ。
ちなみにグレゴリーのリュックはいいぜ。ほぼ一生物といえるくらい丈夫。
>>877
もちろんハイカム、レーサガスケット済みだよな？
もちろんファンはとりはずしてあるよな ?
つーぶれすha?
それからバッテリーレス+キック装着だろ
それからフライホイール削って軽量化
チェーンカバーもいらないな
もちろんハイカム、レーサガスケット済みだよな？
もちろんファンはとりはずしてあるよな ?
つーぶれすha?
それからバッテリーレス+キック装着だろ
それからフライホイール削って軽量化
チェーンカバーもいらないな
883 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 00:19:53 ID:cEJRF8MS
>>881
たしかに抵抗はあるけど、楽かなぁって。オサレで便利なのがあれば釣られるよ。
グレゴリーか、ありがと。調べて見る。
愛用してたブリーフィングのバックを5年前に盗まれてからは良いバックに出会えてないっ
同じの買うのも癪だし。
たしかに抵抗はあるけど、楽かなぁって。オサレで便利なのがあれば釣られるよ。
グレゴリーか、ありがと。調べて見る。
愛用してたブリーフィングのバックを5年前に盗まれてからは良いバックに出会えてないっ
同じの買うのも癪だし。
>>883
DR-Z盗まれたら、またDR-Z買わない？
DR-Z盗まれたら、またDR-Z買わない？
887 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 02:07:40 ID:cEJRF8MS
>>885
極論だなぁ。っていうか盗難保険上、同じバイクを買わなきゃいけないから自然とDR-Zになるけど。
でも、一度盗まれると愛着はあっても少し抵抗を感じてしまう。それでも好きなら買うんだろけどね。
>>884
人体実験まりがと
極論だなぁ。っていうか盗難保険上、同じバイクを買わなきゃいけないから自然とDR-Zになるけど。
でも、一度盗まれると愛着はあっても少し抵抗を感じてしまう。それでも好きなら買うんだろけどね。
>>884
人体実験まりがと
>>829
>>834
ノーマルは全然うるさくないだろ・・・・
>>839
マフラー交換みたいに、重心から遠いところで2ｋｇ近く変化すれば体感は出来る。
重量変化そのものはタイムにはほとんど影響しないが・・・・
>>834
ノーマルは全然うるさくないだろ・・・・
>>839
マフラー交換みたいに、重心から遠いところで2ｋｇ近く変化すれば体感は出来る。
重量変化そのものはタイムにはほとんど影響しないが・・・・
このバイクキックなんて付いたっけ？
レーサーのDR400だけじゃね？
市販の国産は無いと思われる
市販の国産は無いと思われる
色々面倒だが着く
>>882
完全なバッテリレスは不可だと聞いたことが・・・
本当にバッテリレスにできるの？ ねえ。
キックキット取り付けたとしても、バッテリレスにはできず、
電解コンデンサで対処している人がいたような。
完全なバッテリレスは不可だと聞いたことが・・・
本当にバッテリレスにできるの？ ねえ。
キックキット取り付けたとしても、バッテリレスにはできず、
電解コンデンサで対処している人がいたような。
893 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 17:07:54 ID:H+ZnsiHK
JOGかなんかのバッテリーにした上に移設ってのが定番だな
バッテリー自体が何割か軽くなる上に重心に近いとこに移設するからいい感じなんじゃねーの
バッテリー自体が何割か軽くなる上に重心に近いとこに移設するからいい感じなんじゃねーの
>>892
そうか、バッテリなくなるもんな。なんかごめん。
そうか、バッテリなくなるもんな。なんかごめん。
俺はバッテリーレス（代わりにコンデンサ）にしてるよ。
でもお勧めはしないけどね。
ＡＣＭをレーサーのにしてるから発電量が少なくて、
ライトはついてるだけで仕事は何もしてない。
というわけで、小型のバッテリーつけます。
ＳＭのＡＣＭ使えばもうちょっとマシかもしんないけど。
でもお勧めはしないけどね。
ＡＣＭをレーサーのにしてるから発電量が少なくて、
ライトはついてるだけで仕事は何もしてない。
というわけで、小型のバッテリーつけます。
ＳＭのＡＣＭ使えばもうちょっとマシかもしんないけど。
うちのＲ１はノーマルでうるせぇ
ＤＲ－Ｚはノーマルじゃ静か
Ｒ１にアクラ入れてたときはアイドリングで会話ができんかった
ＤＲ－Ｚにヨシムラなら会話できるし車検通らない程度に静かだと思う
ＤＲ－Ｚはノーマルじゃ静か
Ｒ１にアクラ入れてたときはアイドリングで会話ができんかった
ＤＲ－Ｚにヨシムラなら会話できるし車検通らない程度に静かだと思う
車検通らない程度www
足りない電力は自家発電で・・・
DR-Zよりもうちの車の方がうるさい。
古いディーゼル車買い替えたい。
古いディーゼル車買い替えたい。
>>901
NOx規制外？古いディーゼル所有出来て羨ましい
NOx規制外？古いディーゼル所有出来て羨ましい
爆音と比較して静かですとは‥
バイクに乗らない人からすれば十分五月蠅いけどな
バイクに乗らない人からすれば十分五月蠅いけどな
904 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 22:08:29 ID:cEJRF8MS
うちの事務職の女の子たち、仕事中にピーチクパーチクうるさくって。
あれに比べたらマフラーの音が心地よく聞こえる。
あれに比べたらマフラーの音が心地よく聞こえる。
バイクはある程度うるさくてなんぼだろ
ようツンボ
>>906
氏ね
氏ね
は？うるさい？俺がいい音楽しんでんだからしょうがねーって。
ちょっとくらい我慢しろ。よく聞け。いい音だろ？
けど、俺が夜勤で昼寝てるときにうるさい音たてやがったら、まじこ口す。
ちょっとくらい我慢しろ。よく聞け。いい音だろ？
けど、俺が夜勤で昼寝てるときにうるさい音たてやがったら、まじこ口す。
夜勤前は耳栓して寝てる俺は勝ち組。
あれ最強だぜ。
あれ最強だぜ。
ここは相変わらずの糞溜だな
グリップ交換してるんだけどアクセル側がなかなか外れないです。
今まで乗ってきたバイクはピンポイントで接着してあるだけだったけど、DR-Zってスロットルと一体になってないですか？
カッターで切っても剥がれていかない･･･
みなさんはどうしました？
今まで乗ってきたバイクはピンポイントで接着してあるだけだったけど、DR-Zってスロットルと一体になってないですか？
カッターで切っても剥がれていかない･･･
みなさんはどうしました？
913 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 23:55:07 ID:PYW0ODAD
今のヨシムラは前より静かだよ。
まあバイクに関して一般の人はあんまり理解はないね テレビとかで先入観が植え付けられてる気がする
まあバイクに関して一般の人はあんまり理解はないね テレビとかで先入観が植え付けられてる気がする
レーサーカム＆ガスケット化のデメリットってなんでしょうか？
オイル交換頻繁にしなくてはならないとかでしょうか？
オイル交換頻繁にしなくてはならないとかでしょうか？
919 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 04:41:03 ID:TjetAaW6
>>885
半年前に08年型DRZ(走行1500km)を盗まれました。
盗難保険入ってなかったし、周りは大型が多い為、大型買うかと迷いましたが、08の新車が出たのでまたDRZ買いました。
2年半前は、買って間もない車(ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGDB)が盗まれました。
車輌に入ってなかったので泣き寝入り。
暫くは、もう一台乗ってるﾊｲｴｰｽ(200系)で我慢するつもりが、半年もたたずにまた購入してしまった。
盗まれたのと同じ色は抵抗あったので違う色を買いましたが…。 やっぱり同じ車種を買うのは少し抵抗あったね。
あの頃は景気良かったから、すぐ買えたが今じゃ無理だったな…。
半年前に08年型DRZ(走行1500km)を盗まれました。
盗難保険入ってなかったし、周りは大型が多い為、大型買うかと迷いましたが、08の新車が出たのでまたDRZ買いました。
2年半前は、買って間もない車(ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGDB)が盗まれました。
車輌に入ってなかったので泣き寝入り。
暫くは、もう一台乗ってるﾊｲｴｰｽ(200系)で我慢するつもりが、半年もたたずにまた購入してしまった。
盗まれたのと同じ色は抵抗あったので違う色を買いましたが…。 やっぱり同じ車種を買うのは少し抵抗あったね。
あの頃は景気良かったから、すぐ買えたが今じゃ無理だったな…。
レスありがとうございます。
>>918
CP良くないとはなんでしょうか？
今はマフラー交換だけですが、オバホついでに3万円だから交換しようかなあと。
結構距離乗るのでメンテサイクルがノーマルと比べてどうなのか気になります。。
>>918
CP良くないとはなんでしょうか？
今はマフラー交換だけですが、オバホついでに3万円だから交換しようかなあと。
結構距離乗るのでメンテサイクルがノーマルと比べてどうなのか気になります。。
922 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 07:35:53 ID:CYG/IpQh
盗まれる方にも問題アリ
>>921
CP＝コストパフォーマンス
OHで同時組みや自分組みならオイシイと思います。
自分は工具足らずの店組みですけど・・・。
高回転域は体感度低いですけど発進から中域は良いです。
メンテサイクルについては、数馬力UPするので厳密には短くなるけど
そんな事言ってたらマフラーだって同じじゃんって所じゃないでしょうか。
CP＝コストパフォーマンス
OHで同時組みや自分組みならオイシイと思います。
自分は工具足らずの店組みですけど・・・。
高回転域は体感度低いですけど発進から中域は良いです。
メンテサイクルについては、数馬力UPするので厳密には短くなるけど
そんな事言ってたらマフラーだって同じじゃんって所じゃないでしょうか。
このバイクでオイル、ガソリンをケチる意味が分らない。
高級オイル+ハイオクはデフォ。
高級オイル+ハイオクはデフォ。
アラフォーじゃなくてお姉さんと呼びなさい
過ぎたるは及ばざるが如し
だろうけど、ケチるのは車格違いだと思う。
車体価格設定高いし、走りを売りにしてるモデルだからね。
だろうけど、ケチるのは車格違いだと思う。
車体価格設定高いし、走りを売りにしてるモデルだからね。
フルエキ＋MJNのオイラはレギュラーのが
調子がいいよ。
調子がいいよ。
オイラはシェブロン一筋・・・
>>931
圧縮変わってなければレギュラーで十分。
圧縮変わってなければレギュラーで十分。
ご安心ください。特定アジアに輸出します。
937 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:39:29 ID:4XTzwXTk
アジアは鈴菌で醸されてるのかい？
938 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 04:05:22 ID:GB87bGeG
>>922､935
DRZは価格よりも盗み易さが影響してるとﾊﾞｲｸ屋が言ってました。
車重が軽いから大人2人で持ち上げちゃうからﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸなんか無意味だとか…
盗まれる方が悪いと言っても、ﾊﾞｲｸは駐輪場に預けてる時にやられたし、車は自宅のｼｬｯﾀｰ付き車庫に入れてて旅行中にやられたので…
高性能なｾｷｭﾘﾃｨｰ付けてたしﾊﾞｯﾃﾘｰ外されても鳴るくらいなのにｼｬｯﾀｰこじ開けてどうやって持って行ったか不思議。
皆さんも気を付けて下さい。
DRZは価格よりも盗み易さが影響してるとﾊﾞｲｸ屋が言ってました。
車重が軽いから大人2人で持ち上げちゃうからﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸなんか無意味だとか…
盗まれる方が悪いと言っても、ﾊﾞｲｸは駐輪場に預けてる時にやられたし、車は自宅のｼｬｯﾀｰ付き車庫に入れてて旅行中にやられたので…
高性能なｾｷｭﾘﾃｨｰ付けてたしﾊﾞｯﾃﾘｰ外されても鳴るくらいなのにｼｬｯﾀｰこじ開けてどうやって持って行ったか不思議。
皆さんも気を付けて下さい。
>>937
インドで日本車といえば鱸
インドで日本車といえば鱸
よし決めた。
シート、グリップ、レバー、スイッチ類全てにうんこ塗っておこう。
シート、グリップ、レバー、スイッチ類全てにうんこ塗っておこう。
うんこバイク・・・その手の人には大人気ｗ
以前シンガポール行った時DR-ZとかRMXが結構走ってたよ。
何気に隼も結構いた。
スズキはアジアでは大人気かも？
何気に隼も結構いた。
スズキはアジアでは大人気かも？
944 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:54:21 ID:4XTzwXTk
正直、漫画みたいにトラップし掛けたい気分だ。
ハンドル触ったらボーガンで射られるとか、ワイヤーロック切ったら地面が抜けて竹やりがあるとか。
まぁ、トラップ解除し忘れて第一犠牲者に自分がなる確率は、次期新型ｄｒ－ｚのライトとシートが現行タイプと同じ仕様であるという可能性
とニアイコール（調査実施機関：日経リサーチ）
ハンドル触ったらボーガンで射られるとか、ワイヤーロック切ったら地面が抜けて竹やりがあるとか。
まぁ、トラップ解除し忘れて第一犠牲者に自分がなる確率は、次期新型ｄｒ－ｚのライトとシートが現行タイプと同じ仕様であるという可能性
とニアイコール（調査実施機関：日経リサーチ）
安いからでしょ。
ちょw今乗ってる車のアラームは
3回鳴った事があるが全て俺が鳴らしたww
3回鳴った事があるが全て俺が鳴らしたww
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/1001/index.html
グラディウスが600じゃなく400ってことは
DR-Zも450じゃなく400かな？
だれか東京モーターショーで店員に聞いてきてください
グラディウスが600じゃなく400ってことは
DR-Zも450じゃなく400かな？
だれか東京モーターショーで店員に聞いてきてください
ボアダウンの400
シリンダー流用して450化可能とかね
シリンダー流用して450化可能とかね
新型DRZが例え450ccで出たとしても、TMRをつけた現行DRZに速さで負ける予感
で？
>>947
GSRとどう住み分けるんですかね？
GSRとどう住み分けるんですかね？
中免小僧ってなに
954 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 21:59:25 ID:Q65UlYqI
普通自動二輪免許持ちのことだろ
スカチューン以外ノーマルのＳＲでツーリングに参加して
「僕のＳＲは速いんです・・・・」って言っちゃう人種
「僕のＳＲは速いんです・・・・」って言っちゃう人種
次スレ立てられんかったorz
誰かよろしく
ちなみにこんなんでどう？
【秋到来】DR-Z400SM PART58【走りまくれ】
ま～スレタイは立てる人のお好きに
誰かよろしく
ちなみにこんなんでどう？
【秋到来】DR-Z400SM PART58【走りまくれ】
ま～スレタイは立てる人のお好きに
ふーん。
DRZとは関係ないか。
CB1300のおっちゃんが練馬N○PS駐車場で派手に転んでたが、
あれが大免小僧か。
DRZとは関係ないか。
CB1300のおっちゃんが練馬N○PS駐車場で派手に転んでたが、
あれが大免小僧か。
スーパーフォアを渋く乗ってる人も多いよ
まぁ、４発乗るなら600以上だなぁ。
400は非力な割りに重い。
400は非力な割りに重い。
新型ならテストコースで見られるよ
650があってボアダウンした400もありますよってんだから
買うほうは選択肢が増えて売るほうは共通化で悪い話じゃないんだろうけど
400メインで開発はしないでよねん
買うほうは選択肢が増えて売るほうは共通化で悪い話じゃないんだろうけど
400メインで開発はしないでよねん
後方排気とは何ですか？
966 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 18:37:54 ID:n3qh3MFG
>>961
>４発乗るなら600以上だなぁ。
>400は非力な割りに重い。
全く同感。
400は単発か２気筒がいいところな排気量。
２スト時代ならまだしも４ストの３気筒以上は
無駄だよ。400cc４気筒でリア二本サスとかバカみたい。
>４発乗るなら600以上だなぁ。
>400は非力な割りに重い。
全く同感。
400は単発か２気筒がいいところな排気量。
２スト時代ならまだしも４ストの３気筒以上は
無駄だよ。400cc４気筒でリア二本サスとかバカみたい。
>>965
ggrks
ggrks
エンジン前方にキャブレターが、エンジン後方に排気管が配置されている
ということですね。
ありがとうございます。
ということですね。
ありがとうございます。
969 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 18:57:04 ID:dcNeEUAo
DRZで林道は走れますか？
>>966
色々と宗教上の理由があるんだよ
色々と宗教上の理由があるんだよ
>>966
馬鹿はomed
馬鹿はomed
973 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:38:54 ID:IrDCoF0e
新型まだかよ？新車で買って3000㌔くらいしか乗ってないけど調子悪い
はずれ引いたみたい
新型出たら乗り換えたい
はずれ引いたみたい
新型出たら乗り換えたい
>GSX-R400R
あのバイクポジションがスゲーきつかったよなｗ
あのバイクポジションがスゲーきつかったよなｗ
>>973
お前みたいな奴は何乗っても同じ事言うんだろなｗｗ
お前みたいな奴は何乗っても同じ事言うんだろなｗｗ
ハズレ引いて嫌な思いしたってのに、また同じメーカーのバイク買ってくれるって言う客になんで噛み付くかね
そんな事してっからいつまでたっても欠陥車しか造れないのに
そんな事してっからいつまでたっても欠陥車しか造れないのに
978 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 21:08:11 ID:dGeg7bWg
ｽﾚ違いかもしれませんが、先日、DRZ400SMを売却しました。
08年型/走行2300km
黒、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
車庫内保管、雨天未走行で外装が極上な為、16万で売れました。
しかし周りから、他で売った方が全然良いだろうし、やられたな。と言われました。
特に金額は気にしなかったのですが、相場より低いのでしょうか？
ちなみにﾊﾞ〇ｸ王さんです。
08年型/走行2300km
黒、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ
車庫内保管、雨天未走行で外装が極上な為、16万で売れました。
しかし周りから、他で売った方が全然良いだろうし、やられたな。と言われました。
特に金額は気にしなかったのですが、相場より低いのでしょうか？
ちなみにﾊﾞ〇ｸ王さんです。
mjdsk
>>978
30万くらいまでなら欲しかった。
30万くらいまでなら欲しかった。
その条件だったら40万付近でも買い手がつくとオモ
>>978
基準はバイク王の２倍以上からだろ
基準はバイク王の２倍以上からだろ
ネタでしょ？
988 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:25:28 ID:Riw2KwoC
タンクとシュラウドなどの配色を色違いにした例ですね、
白シュラウドか....変えてみようかな。
でもSMZの青銀カラーの一部を黄色のパーツに変えてみたら、凄いカラーリング
になりそうですね。見てみたい。
白シュラウドか....変えてみようかな。
でもSMZの青銀カラーの一部を黄色のパーツに変えてみたら、凄いカラーリング
になりそうですね。見てみたい。
990 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 22:41:15 ID:ClgGSiBY
結局、DRZ650とかは発表なさそうだな
残念
残念
【晩夏】DR-Z400SM PART57【さあこれからだ】
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
埋め
さらば夏
さらば夏
さらばグリップエンドのバランサー
さらばD208SM
こんにちはGT501
こんにちはGT501
おおっと俺もそういうのあった
さらばD208SM
ヘローPR2
さらばD208SM
ヘローPR2
ウメ～
997 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:48:27 ID:LzuSQWrm
明日雨だ.......カッパ着てでも乗るか......。
たーぼすまっしゃーぱーんち
ふぁいやぶらすたー
こうしりょくびーむ
かいざーぶれーど
ふぁいやぶらすたー
こうしりょくびーむ
かいざーぶれーど
1000 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 01:44:41 ID:ko9kl8qZ
レオビンチほすい…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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