【AT】HONDA DN-01 Part9【クルーザー】

DN-01製品ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

革新のオートマチック機構HFTを搭載した
大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html

DN-01取扱店トータルサポートプラン
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-01.html

カスタマイズパーツ全13アイテムとライディングギア
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-02.html

東京モーターショー2007
http://www.honda.co.jp/motorshow/2007/motor/lineup/dn-01/index.html

前スレ
【本スレ】　HONDA DN-01 Part8　【復活】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235744194/

過去スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214420312/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211644959/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208437290/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205902078/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204461460/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198404433/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186310419/

1乙

今年も半ばはとっくに過ぎちゃったけど、純正のリアボックスやパニアのニュースは聞かないねえ

リアボックスは純正OPのクルージングバックレストか
キジマのキャリア＋GIVI箱で完結だろ

あっ！
言われてみれば確かに今年の中旬もう過ぎてますね…
あんだけ噂になったパニア・トップ・スクリーンが純正でついに出ないとはORZ
俺達ホンダさんから、はぶられてるって感じですなぁ。

自演アンチもそこしか叩きどころがないんだろw

口を開けば純正のパーツが出ないホンダはDN-01のユーザーを見捨てた
まさにバカの一つ覚えだな
自演アンチの居場所でしかないんだからこんなスレ落ちたままでよかったのに

じゃあ乗り心地でも語ろうか

>>9

まず自分から語れよ

ネタ無しスレ

今月号のデイトナの表紙

あまりの配線の多さに驚愕

シルバーウィークで実家の北海道に帰る時一日レンタルしてツーリングしてみる。
それで良かったら春当たりに買おうかな

>>14
そして後日に文句を一杯たれて「やっぱり駄目だな」とか書くつもりなんだろ？WW
アンチはワンパターンで泣けてくるなW

>>15
被害妄想ﾋﾄﾞｽｗｗｗｗ

>>14
文句言うなら買って最低でも２年乗ってから言うんだな。
浅はかな知識で、このＤＮ−０１は語れない。
まぁ俺みたいな１２年間バイク乗ってるベテランなら大丈夫だがな。
ＤＮ−０１以外に通勤用にアドレス１２５に乗ってるが同じＡＴでも全然違う。
やっぱ既存のスクーターとは一線を越えてるな。
ＤＮ−０１は断じてスクーターじゃない。

なぜ文句言うこと前提になってるのか・・・ｗ　過去スレで同じようなことが沢山あったのかな。
ではイマイチに感じた場合はレポせずに去ります。
でもできればさらに惚れ込みたいものだ。デザインはめっさ好き。時々見かけるたびに見惚れるよ。

>>14
本気の話なら、価格.comかmixiでやった方がいいよ。

ここはアンチ用のスレだから。

>>19
どう見ても文章から察するに>>14はアンチだろ。
アンチにレスを返すな。
馬鹿がつけあがる。
見え見えの釣り糸にレスを返すなんて本物の大人が恥ずかしいとは思わないのですか？

VFRに買い換える

>>21
はいはいｗｗｗ
アンチはワンパターンで泣けてくるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新しいネタはまだかい？ｗｗ

>1ポニー

このスレ見てると、新型VFRも大変なんだろうなと思う

>>21
カブと一緒にVFRもAT化されるんだよな。日経に載ってたんだが。

DN−０１みたいな単車って増えるのかね？。ビグスクの売り上げが急落したら
てこ入れで２５０〜４００クラスで出すかもだね。

ンダがなかなか250cc版を出してくれないから
ＤＮ−０１買えない貧乏なオリはこれでも買うか・・・
ttp://www.jpmoto.jp/lineup/v3/index.html

>>24 まだVFRは期待できるだろ、こんな駄作と一緒にするのは最高に失礼じゃね？

仮に250で出したとしても、90万は超えるだろ。

６８マンまでならＯＫ

保守

買う人の年代が読めない

ほ

400でじゅうぶんなんだ na

Gストライダーぐらいぶっ飛んでいたら評価は違ったかもな

サイドカーのベース車両としてはどうかな？

ディケイドがキカイダーになるんかｗ

ほしゅ

立ちゴケとかする？座面は低いけど重いよね

バイク乗らなくなって2年
山道でこのバイクとすれ違ったら、まあ純正マフラーなんだろうけど
やけに軽い排気音だったな。パワーが無さそうだがフォルムはいいなと思った

>>38
シートは低いけど幅があるから、平均身長以下の人は要注意だね。

ああ〜、SP忠男以外からマフラー発売してくれないかなぁ
海外の人はどうしてるんだろう

ヤングマシンに新情報でてるね

サイレンサー外して乗れば、ビクスクみたいな音がする。そんなに爆音にならないよ。

>>31
30代後半以上じゃないかな。
>>38
足つきは良い。短足(74cm)の俺でも余裕だ。

バイクって自己満足の極みやと、思うんやけどこないだ近くのコンビニに行った
際　小学生にうわ！かっこえ〜　俺　大きくなったらら絶対あれ乗んでーって言
われました。まじ　嬉しかった。

>>42
見てきた。DN-01ST！パニアケース標準装備、スクリーンも大型化！
あの画像は予想なのかな？結構よかった。12月発売予定！

試乗したいのでドリーム店２回行ったけど代車で
出してると言われました。
ドリーム店は試乗車をいつも代車で貸しているの？
予約入れないと駄目かな・・・・

>>46
俺も見てきた。
でもあれCGだね。発売時期も予想だし、実際はどうなんだろ。
スクリーンも大型化し・・・って言って今出てるカスタムパーツのバイザーが
付いてるだけだったら泣くよ。
ほんとああいうスクリーンが欲しいんだよな

おっと！
噂のスクリーンと純正パニアの話が、やっと出てきたか。
中旬と聞いてたが開発が少し遅れてるのかな？
いずれにしても今年中には商品化希望。
来年の中旬なんて話になったら、またツーリングシーズン終わっちまうぞ！

YM誌独自の予想が当たったのは・・・

これだけ高速が渋滞すると、パニアなんて絶対要らんと思ったけどな。

>>51
君の言い分は理解できんな。
高速が渋滞だからパニア不要論って謎じゃないか？

すり抜け出来ないから？

このバイクを買おうとしてるが
年内は待った方が良いのかな？

DN-01 Touring Concept
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031694/am_tm0909050H.jpg
ttp://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/090930031694/am_tm0909051H.jpg

きたー‼
しかし思ったほどスクリーン大型化してないな
市販予定じゃなくてコンセプトモデルってのが気になるけど

フルフェ入るかなー

これはフルフェ入らないね
前にVFR800売ってたときにオプション設定されてたナローパニアケースと同じものっぽい
でも日本ならこのくらいのサイズの方が扱いやすいと思う

テールカウルも専用っぽいけど…
今のDNをこの仕様に出来るのかどうか気になる

>>55
これ本当に発売されたら俺泣くぞ！
現在のモデルにも装着可だったら…涙目くらいにしておくが。
いくらになるんだろう…
でも、やっぱツーリングに行くってなったら、この手のパーツは必需品だしな〜。

このバイク身長190�pだとポジションがきついかな？

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/honda/dn_01_touring/02.jpg
けっこう良いね！

前と比べりゃ月とスッポンだぜ！

やっとクルーザーになれるのでは？
今年の中旬とは聞いてたが、もう後半じゃないか？
少なくとも今年中に発売する気はあるのかな？
見切りつけて売り払ったオーナー涙目でつねWWW

「クルーザー」の意味を間違えているバカが来ましたよ。

>>61
なんで、最初からこれで売らなかったんだろう？
不思議でならない、実際にスクリーンの効果は走ってみなければ
解らないけど？
これが、本来の形に思う

>>65
最初からこれだったら、ドゥービル並みの台数しか売れないと思う。

Touring Conceptっつー割には
腰当は無いし、足への暴風対策も施されてないし
ナックルバイザーを付けれるように改善もしていない
専用サイドケースが出るだけではないのか？

乗り換えようかなVFR1200

>>67
なら、さっさと乗り変えろ！このカスが！
DNは大人になってから乗ろうねWW
ガキの為のバイクと大人の為に作られたバイクは全く違うから。

>>68のような沸点の低いガキが乗るバイクなんだねw

VFR1200はイラストだけ出ていたパンヨロ後継機が出るまで様子見だな。

保守

あまり新しい情報が入ってこないな・・

北海道走るためには、大型スクリーンの方がよい。

モーターショーは10/24からか。見に行ってこようかな

DNのカウル加工とかしちゃってる人います？
エアロパーツとかでなそうですよね

>>75
エアロパーツって大型スクリーンぐらいしか見たこと無いな。

>>75
DNｰ01は大人の乗り物です。
若い人達がハマってるガチャガチャのエアロはスクーターでやって下さい。
先日、高速を優雅に流して来ました。
９０キロ近くから苦しくなるけど法的速度は８０キロだからノープログレム。

まぁ確かにDN-01は余裕を持った大人の乗り物という気がするな。
(高速では全然余裕ではないがｗ)

なんで680なんて中途半端な排気量にしたのかな‥‥

売れると思ってるのがすごい。
３０万円のモンキ−も。

排気量1000ccにして、装備重量を220までに抑えてくれ。

STいくらになるかなー。この機会に値下げ断行しないかな

コンセプトモデルとしての出品だから市販されるのかな？

>>77
いやいや、誰もガチャエアロだなんてｗ

リア周りの形が積載の傷害になってんのかなーって、
純正のセミハードかGIVIのV35しか選択肢がなく
それ以外サイドバッグやケースって付け辛くないですか？
タンデムグリップだけでも変えられたらいいですね。

今度出るオートマのVFR1200に乗り換えようか思案中
DNで馬力足りないと感じたことは無いけど160から180までもってくのがちと厳しい

160出さないって？ならDNで十二分のはず

思ったより、燃費、良くないみたいだね。
オートマだから仕方ないのかな？

都内なら150キロ程度で給油

高速メインでの移動なら200キロで給油しないと落ち着かない
250キロでいつ止まるかとドキドキを味わえてなかなかイイ

ハイオク?

レギュラーですが何か？

レギュラーがいい

>>81
同感です。排気量800か900なら、今乗っている銀翼600から乗り換えていたかも
しれない。私の場合最後のふんぎりが、つかなかった原因は排気量。
でも、1000だと、逆にまた迷う。どうせリッタークラスにするなら、パンヨロいっちゃうかも。

保守

やっぱり過疎ってるね。
なんでこんなに人気が無いのだろう？DN-01。

人気がないのは確かだけどこのスレが過疎ってるのは
少しでも書き込みが増えるとキチガイ粘着が沸いて荒らしだすので誰も寄り付かなくなった

そうだったのか
最近来たから知らんかった

怖そうなスレですね。　早いとこ逃げたほうがいいみたい。

なんか不気味なスレだな…

こんなところにいられるか！俺は帰る！

出た当時からカッコいいとは思ってたけど値段がね･･･
就職したら買いたい一台だな

>>99
いや、若い奴はSSとかのやんちゃなバイク乗ってくれ。

DNは俺みたいに筋力落ちたおっさんが乗るバイクだ。

若いのが楽するようになったら、日本の二輪界の明日はないぞ！

>>99
あと、排気量がね‥‥
せめて800あれば‥‥

単体では悪くないデザインなのに人が乗った途端ダサくなる不思議なマシンです

w

エンジンよし。
ＡＴよし。
タイヤ・ホイールよし。
排気量もまあいいっか。
ツーリングマシンとして指向したのは買えるけど、

デザインですべてが台無しw　ＢＭＷを少しは見習えよ。

次のバージョンも見たけど、ほんとセンスないね。
チェンジ！！！！！！、Yes we can.

『どうだ、カッコイイだろ』的なデザインのバイクって、なぜかダサくなるんだよね。

>>95
ほらあっという間に沸いただろ
しかもほとんど自演なんだぜ

コーヒーでも飲むか？

ドゥービルのエンジン使ってるのに、ドゥービルにHFT搭載しないのがムカつく。

今日地元で久々に見掛けた
なんか憧れみたいな感情が湧いたが
それはDN自体に対してなのか、ポンとDN買えちゃう様な生活に、なのかよく判らんのだけど
結構所有欲が再燃してきた

しかし久々にこのスレ来たら過疎ってるし

２ｃｈで盛り上がるスレは250と中古車だけ。

週末の高速ＰＡはハレー、ＢＭ、ドカや逆車で溢れかえるのに、
こいつらどんだけ貧しいのかと思う。

保守

街中でまったく見かけないな。
これに乗っている物好きが、極端に少ない証拠だよね。

価値の下落も非常にグレイト。

俺もこの高級ビグスク欲しいわ

リヤブレーキが手じゃないのが痛い。

発売と同時に希少車扱いとは・・・
このデザインで売れると思ったホンダ首脳の程度が、以下略

ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2009/DN-01/

地味にアンチ君復活ですかｗ

おっ、粘着化け物のお出ましか‥‥

>>100
今年４１のおっさんですがＤＮとＳＳどっちか選べと言われたら、
正直ＳＳのほうが……

DNもハンドブレーキにしてエクステリアをインターステイツみたいにして出してたら
ヒット車種になったかもしれんのに惜しかったな。これじゃ開発のモトも取れないんじゃね？

海外では売れてるのかな？
日本のように「二輪車はバイクじゃなきゃ認めない」的な
考えが多いとDNは売れにくいだろうけど

確かに最初はハンドブレーキのほうがっていいって思ってたけど
車感覚でブレーキ踏むとすごく使いやすいな

スクーターでもないし、バイクでもない、どっちつかずだから売れないんじゃないの‥‥
排気量も中途半端だし。
積載性も無いし、高速の長距離巡航にはありがたい風防も貧弱だし、
スクーターファンからもソッポを向かれているね。

これでＡＴ仕様のＶＦＲ１２００のほうが売れ行きよかったら
完全に息の根止められるなｗ

ST出してくれたら、その後息の根止められてもいいや。はよでないかな〜。フォルツァから乗り換えるぜ！

>>121
もと取れなくてもいいようにＨＦＴ以外は
使いまわしエンジン、パイプフレーム、貧相正立フォークなどでコスト削減

今月のヤングマシンに出てたが
ＶＦＲ価格150万だそうだ

あくまで、ヤングマシンの情報なのであてにはならんが・・・・

ＤＮ−01とバッテングする価格対だな・・・・

>>123
スクーターファンからしてみれば非ゴムベルト式変速機を全スクーターに搭載して
欲しいな。

>>128
それ同意です。

DNパニア付きよりCB1300STのがいいだろ

おまいら、どんだけスペック厨だよw

VFRみたいな前傾バイクとは全く別物だろ。

とりあえず、このＤＮ−０１・ＳＴおよびサイドケースとスクリーンはいつでるんだ？
今月中には出さんと話とは違うんではないかと思う。
まぁ、もう今年のツーリングシーズンは終わったから、もう少し遅くてもかまわんが、善は急げじゃ！
値段もどうなるんだろうか？
値段相応なら購入を考えたいもんである。

コンセプトモデルだから出るかどうかもわかんないんでしょ。モーターショーの反響とかも影響するのかな・・・

え…やっぱ出ないのか…
もう、いいわ

TC出る
→パニアの容量少ねぇ！メット入らねぇ！
→やっぱ買わねぇ、だから買わねぇ

何だかんだ、買わない理由を叫びたい人のスレですなー

だって、買う理由が無いんだもん。

シルバーウィングで十分

ブレーキ厨ときどき沸くけど右足リアブレーキそんなに変か？
バイクは右足がリアブレーキだろJK

DNはコンビネーションだからほとんど踏むことないけどな。

>>138
残念、右レバーじゃリアは連動しないよ。

なんで、オーナーのふりするかな。

>>136
>>137
日記はチラ裏にね

>>138 リアブレーキが右のフットブレーキなのはいいにしてもステップボードとの組み合わせが？なんじゃね。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘリｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜なんで、オーナーのふりするかな。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

まあもし自分が高給取りだったら欲しいオモチャではある

左足をちょっとケガして、バイク辛いなぁと。
ビクスクはなぁ……。

そこでコレを買おうと思うんですが、取り回しとかどうでしょ？？

>>144
最初は重いと感じるが慣れれば大丈夫。重心が低いから安心。

乗ってるうちは楽だしいいけど押すとマジで死ねる
ガス欠にさえ気をつければまず大丈夫だが

ミドコンキット出ないな。

>>145
レスありがとうございます。
白い展示車を見掛けたんで、今度見に行ってみます。

ツーリングコンセプトの詳細情報が出ないと、話が進まねー

どうなるんだか…
現オーナーに良い夢を見させてるだけじゃないか？

極低速時に補助輪が出る様にしてバックギアを付ければもっと売れるかも知れんよ？

コストパフォーマンスを考えれば、悪夢のような乗り物だな。

コストパフォーマンス考えたらマグナ50が最高だねｗ

コストパフォーマンス考えて大型乗ってる貧乏人が沸くスレはここですか

過疎ってるし、なんとなく不気味な雰囲気が漂っているスレだよね。
DN-01ってそういうビグスクなの？

今日一年ぶりくらいで目撃した。やっぱ走ってると目で追っちゃうわ。

>>151
社外品でGL用に「ランディングギア」ってのがあるから頼んでみろ
ttp://www.custombikejapan.jp/

>>156
滅多に見ないしデザインが異彩だから見ちゃうよな
あとこれ買えるオーナー見たり。趣味的にと経済的意味で

一年ぶりの目撃とか、滅多に見ないとか、DN-01って、もう絶滅危惧の珍獣みたい。
そのうち、目撃情報がニュースになりますね。
「今日、東京都内で、絶滅が危惧されるDN-01が目撃されたもようです。
ボディーカラーから、某氏所有の“イリオモテヤマネコ号”と思われます」
なんてニュースになっちゃって。

つまんねー

>>159の乗っているバイクが気になる件について

>>161
マグナ50

逆にZZR1400とブサはホントよく見かける

>>162
野生とプライドWWW

あのﾏｼﾝﾌｫﾙﾑに直立姿勢はムチャ違和感あるわ

１５９が驚くほどつまらない件はどこに相談？

前から見ると、平べったくて、後ろから見るとすごい貧弱。
言いたくないけど奇形児‥‥、あっ、いけない禁止用語使っちゃった。

相変わらずだな、ホンダは。
わけのわからんﾊﾞｲｸを突発的に作っては、
後から市場の意見（というか罵声）を意識して、
物凄い中途半端な軌道修正する。
そうして関係者が全員不幸になる（会社、社員、既に買ってしまったユーザー、いいバイクを待ち望んでいるライダー、ディーラー）
もうちょっとまともなマーケティングできんのか。
できんのだろうな〜、エンジニアが強すぎて。

TCのことか？

別にパニアなんか欲しくないが？
トップケースの方が便利。

159の人気に嫉妬

ミッションの音ってどんな感じ？

早く情報出せよ・・

世田谷の剥き剥きＤＮはカコイイと思った

>>173
どんなの？

>>174
先月号のデイトナ

デュアルクラッチATのVFR1200をベースにしたスクーター作れないのかな？
そうすれば、DN-01のような中途半端な出来損ないは、いらなくなるのにね。

大型二輪取得記念に、ドリーム店でＤＮの試乗してみようかな。

外観に関しては俺好みの変態マッシーンなんだが。

乗ると只のATジャメリカンです。

>>177
大二取得おめでとう〜
ＤＮは取り回し重く感じるかも、走ると問題無し
バイクを楽しむというよりは旅を楽しませてくれるバイクだから
走りにあまり期待できない反面、メリットもいろいろ。疲れないとか・・・
なので走り屋でもないオレは大満足。

保守

これがでて昔のパシフィックコースとのよさがわかった。
いまさがしている。

ぼしゅ

駄目な所は、原付きの免許で乗れないのがな・・・

>>183
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ

原付にのってりゃ満足できるとか思ってたけど、
DNを見て即一目惚れ。ここまでカッコいいと思うバイクに出会ったのは初めてだ。
ちょっとこれは頑張って免許とるかな。

>>185
おう、頑張ってくれ。

やっぱりスクーター支持派に人気あるんだね。

ニーグリップできるしな。

保守

オレ、来年限定解除したらDN-01を買うんだ…。

>>190
釣り糸が見えてるよ…。

>>183
DN-50までお待ちください。

>>178
コラッ！ポマエ！(｀・ω・´)

保守

この前ドリーム店企画のツーリング行ったけどDN-01乗ってる人は
15人中4人ですた。しかも全員ロングスクリーンとナックルガード
装備でした。カッコイイと思いつつ値段がアレなので手が出せません。

純正ロングスクリーンって効果あるのかね？

>>196
プラシーボ効果的な感じです。

保守

保守する意味無くないか？

見た目は悪くないがフォアコンと値段がネックだわ

出た当初からミドコンキットを希望しているけど出ないな。

STの市販情報でないねえ・・・

>>202
ポーズで終わりって感じかな？
採算考えたら、やっぱり出ない気がする。
仮に出ても客単価を上げる為に、かなり割高かと。
フォルツァやら他のバイクからの流用品でコストは落としてるから、割安な場合も…あるかな？

そりゃ詐欺だぜ兄さん！

そもそもなんで新種には妙なデザイン施すかね
まずはこのデザインでご提案、ってそんな余裕ないだろ！
鈴菌よりひどいスタイルはもう最悪。

シャドウまんまのボディにこのエンジンを搭載してたら買ってたよ
人にそれを話すとそれなら買いたいとみんな言うし。

>>205
積んだら積んだで、排気量が中途半端とか言い出すから
素直にシャドウを買うと良いよ。

MANAと比べるとデザインが本当にイケてないよな。
あっちは細部までデザインがキッチリとオシャレ。
パワーもあって値段は大差なし。使い勝手もよさそうだ。
まさに理想的。問題は信頼性だが。

デザインから入った俺は少数派なのか・・・

>>208
安心しろ、オレもその少数派の一人だ

>>208
自分もそう。

同じくデザインの気に入った、KTMのデュークとメチャクチャ迷ったけど。
（全く違うジャンルのバイクだけど）

MANAはモサっとした感じが好きじゃなくて、購入対象にならなかったな。
シバーはカッコイイと思うけど。まぁ、この辺は好みの問題だし。

百歩譲ってDN-01単体のデザインは許容できても、>>165さん指摘の通り、
殿様座りは違和感ありあり。

保守

人が乗ってないDNはメチャカッコイイ、
人が乗ってるDNはｗ
オーナーな自分でもこれは自信持って言えるｗ

ミドコンでないかな・・・

盆栽バイクには最適。

どこを盆栽するんだろ？

俺の股間も盆栽だぜ！

リアブレーキは左手にして欲しい。
ステップバーじゃなくて、ステップボードだから低速でリアブレーキを引きずるとき
足を持ち上げてブレーキ踏むの面倒。

個人的にはフットブレーキで良かった。

坂道で信号待ちする時とか、足で踏んどけば良いだけだし。
あと、マニュアル操作時に親指の移動量が多いから、減速しながら
ブレーキがかけづらくなる。

それに、わざわざ足を持ち上げなくても、つま先だけ上げればブレーキ踏めるよ。

リアブレーキよりも、パーキングブレーキを左側につけて欲しかったな。
新型VFRみたいな感じで。

>>217

左手ブレーキなら簡単に改造できるよ。

スクーターの部品つけて、配管＆配線するだけ。

オートクルーズがほしいな。

コイツ以外なほど人気ないな･･･
大型二輪免許あれば試乗だけでもしてみたい位だが

ファッションで乗るならバイクは止めとけ

>>221
購入者に費用負担させて公道実走テストした結果のＨＦＴ実走データと磨耗サンプルを
ホンダが無料でこっそり頂戴してしまおうという目的で作った張りぼてバイクだぜ
このバイクのオーナーはよく腹を立てないと不思議でならない

>>221
普通二輪免許あって普段なにかで公道走ってれば
大型二輪免許なんか一週間で取れるよ．

>>223
そこまで言うほど酷いすか･･･
見た目は良いのになぁ見た目は

>>224
正直現状排気量で満足しちゃってるので特に取る気は今のところナイッス
見た目気に入ったのととホンダの公式の説明読んで大型持ってたら試乗してみたかったと思ってしまっただけでして

>>223
作りっぱなしで放ったらかしにする方が、余程問題あるでしょ。
無理やり買わされた訳でもないのに、腹を立てる意味も分からない。

仙台のアンチ君、まだ生きてたんだ

自分で買って腹を立てるバカはいないだろｗ

かっこいいとおもうけどなぁ・・・・
＞225
好きなバイクに乗れば良いんだよ。他の人の意見なんか気にするな。

hoshu

DN-01っていう型番だけの名前よりも、スタイリングに合った近未来っぽい名前にすればよかったんでね？

ヴィダルサスーンとか

「モーターサイクルは、ゆとりと自由を確信した。Discovery of a New Concept.　Honda　VIDAL SASSOON デビュー！」

ダメか

hosy

早く２５万程度と思われるサイドケース、発売してくれんかなあ

来年こいつ買ってくる
昨日ギリギリ免許取れたし

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=2232438
パシフィックコーストの800ccエンジンをインジェクションにして、HFT載せれば
スカブ650はｲﾁｺﾛ。

スカブなんて最初から相手じゃないが？

相手じゃやない、じゃなくて、相手にしてもらえないのでは？
スカブに勝てるポイントって何？

>>237
タイヤの大きさと、ニーグリップ出来ることと、HFTの出来の良さ。

まあ、ほとんどの人はデザインでスカブは受け付けないだろ。
あの巨大なスクーターは何かの冗談にしか見えないｗ

ふ〜ん、そうなんだ。

大型ATの排気量制限なくしてくれ。

所ジョージのやつ見た？

>>241
すげーいい！

>>242
正気？！

カワハギ

所さんのＤＮってグロいよな？

見た目ありきのバイクだから、すでにあれはDNではないな

ＤＮ−０１の限界を見た気がした。
可哀相だが、やっぱりこのスクーターはちょっと…

スクーター？

スクーターだろ？

スクーターとかバイクでくくれない乗り物なんじゃね？

なるほど、スクーターの定義わかってないただの馬鹿か

>>251
わからない
おしえて

>スクーターとは何かについて
>それによると「スクーターとは原動機を座席の下に設け、前方に足踏台のある、車輪の直径が
>22インチ以下であるような2輪自動車を指す」とある。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/001.html

DN-01…

スクーターだな。

座席の下に原動機はない気がするが。

>>251
かわいそう･･･

>>253
自爆ｗｗｗ

きも

>>253
なるほど。

自転車から進化したもの　　　→バイク
スケーターから進化したもの　→スクーター

同じ二輪でも、ルーツはこんなに違うのか。
勉強になった。

スクーター風味な二輪って事。

仕分けが好きなのは、古典的日本人だなｗ

過去にも「ネイキッド論争」というのがあった。

posu

しかし、世間では原付スクーターも全てバイク

バイクって２輪車って意味だから間違いではない。

でも自転車までバイクって呼ぶ人がいるのはなあｗ

自転車乗りがバイクバイクと言い出したから混乱するようになったな。
おれも元自転車乗りだが自転車をバイクとは呼ばないようにしている。

バイク＝バイ サイクル＝二輪
バカだろ

モトサイクル

モイク？

所さんのみてこのスレ覗きにきたオフ車乗りでつ
>>245グロくなくねかっこよくね？操作も楽そうだし欲しくなったんだが
ただ電装系丸見えだし「普段は乗ってません」みたいな盆栽感は否めなかったな。
「フルフェイスは見えにくい」とかほざいてたしダメだこの人。。って思った

いやあのメットはサーキット用で公道用よりは視界狭いよ。
ロッシがかぶってるAGVでイタリア製。

ショウエイX12とかは、シールド面積が広いけど
去年のマッサみたいな時にはどうしようもない。

今週の世田谷ベースで紹介されそうだな

>>268
それも気になったんだよね。
フルフェイス云々言うくせに、いきなりロッシレプリカとかきんもーって。。
金が余ってる人間のやりそうなことだよ。

マッサの例を引き合いに出してもしょうがないだろｗ
簡単に貫通するもんなんだなって恐ろしくはなったけど

所さんとロッシって面識あったはず

結局それも金の力っていう

オマエら見ていると結局は金と妬みなんだな

こうゆうオモシロスクーターも、それにのせられて買ってしまうイノベーターも
バイク市場全体で見ればやっぱ必要だと思う。

バイク乗り全体がもう高齢化してるから、新しい製品は受け入れられにくいな。
そんななかDNを買える人はいろいろいい意味でたいした物だと思う。

金も落とさないで新しい製品に文句を言うだけの年寄りや貧乏人、カタログスペック厨の意見なんか参考にもならないしな。

そろそろ今放送中の世田谷ベースでDN-01出てくるよ

見た。マフラーとかは塗装しただけでノーマルなんだな。

>>271
所が所有してるTMAX2台のうち1台の左右カウルなどにロッシの46ステッカー貼ってる。
ロッシ本人と会ったこともあるんだよな。

>>276

一目見たところで「VMAX」みたいだなと思った。
でもやっぱこの人面白いと思うよ。
そういえばヘルメットにロッシ本人？のサインが入っているみたいだな。

>>270

本人が稼いだ金だからどう使おうが勝手だと思う。
好き放題やってるあんな人がいないとつまらないぜ。

そんなのどうでも良いじゃん。

透明のフロントフェンダーだと、前輪が巻き上げた泥が内側に付くから、
掃除大変。

>>276
かっこいい！
本当のネイキッドだ

でも、電装系とかむき出しすぎで実用性無い
ファミレスの駐車場において飯食うとかでも落ち着かない
オーナーはちょい乗りしかしないから問題ねーな

所DNのヘッドライト何だかわかる人いませんか

a

ttp://www.daytona-mag.com/comm/mag/

>>282
キジマのかな？
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji205_light.htm

>>285
おおっそれか！？ありがとう
買ってくる

このバイクかっこいいよね。
街では見た事無いけど…orz

池袋で見たよ
白いDNだったんだけど後ろに四角い箱乗っけて・・・
バイク便に使われてんのかよ！

お前らの仲間ってなんでで偉そうなの？ＤＱＮのバカスク相手に何で必死なの
http://lacus.to/neko/2010/01/post-1063.html#comments

　　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
　／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
　|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
　|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

>>289
こいつは過去に他のオーナーを馬鹿にしてるから、つまはじき者。

自分の不注意でガス欠しそうになったのを、DNのせいにしたりね。

・読んでてこっちが恥ずかしくなる痛い文体、内容
・中学生のようなカテゴリ、タイトルの数々
・スクーター馬鹿にしてるけどDNも世間一般から見ればスクーター寄りのATバイク
・スタートダッシュはMTよりATのが速いと勘違いしている（下手クソとしか勝負できない＆排気量頼り）
・遅いバイクはうざいといいながらDN-01絶賛（大排気量主流の時代、大柄な車体等を加味するとDNは"遅い"）
・遅いバイクはうざいといいながら原二批判＆上手く乗ることができないヘタレ
　（よほど田舎に住んでいるのだろうか？都内では平均的に原二が一番速い）

少し読んだだけでもこれだけわかったわ。ネタ満載の香ばしいブログ。
要するに下手くそなオタクが大型の力でDQNに勝って酔ってるだけのアホ。

批判があるなら、本人のブログに書き込めば？
というか、わざわざ個人のブログを貼り付ける事自体どうなの？

やってる事は、ブログの主と変わらなくないですか？

本人乙。

ベルダンの時並みに荒れそう。

1

もしこれが馬鹿売れしてたら、VFR1200もDCTじゃなくてHFTだったのかなぁ。

本田の中の人曰く、(エンジンを)小さくすることは絶望的で、大きくする事もパネェ程厳しいそうで

450�tの単気筒でHFTが欲しかったのに、無理なの？

そうだったら、DUCATIハイパーモタードみたいな超軽量なやつをDN-01のエンジンで作ってもらうしかない。