【1000】リッターオーバーをやめた人集合【大型】
1 :
774RR:
なんか前にこんなスレがあったようなので復活
2 :
774RR:2009/08/29(土) 20:50:45 ID:K6iT+tFG
さわやかにZRX1200を売り飛ばした俺が2get
3 :
774RR:2009/08/29(土) 20:52:47 ID:oCw2YlSk
CBR1000を売り飛ばし
快適なスクーターに乗り換えたオレ様が通りますよ。
4 :
774RR:2009/08/29(土) 20:53:07 ID:Z9l5Y3hM
大型バイクを惜しみなく使うスレ→大型乗るのが非常にめんどくさいスレ→リッターオーバーをやめた人スレ
こんな感じの人が流れてくるのを期待
6 :
774RR:2009/08/31(月) 16:07:16 ID:xAJ7sQXt
1000SSからTZR250SPか、最終型ラッキーストライクγを狙ってる俺はのけ者?
7 :
774RR:2009/08/31(月) 16:14:01 ID:mErprfBZ
CB750F→KZ650→ゼファー750→DT230→隼→TーMAX→R1z→グラストラッカー→KDX220って乗り換えてる俺はピッタリですか?
8 :
774RR:2009/08/31(月) 16:20:03 ID:zVTiPDFJ
ハーレーのビッグツインからヤマハSRにのりかえた私もOKですか?
>>3 ATの暗黒面に落ちてしまったのか
なげかわしぃ
9 :
774RR:2009/08/31(月) 16:23:40 ID:xuP0I9H7
むしろV8ATバイクに惹かれてる俺がいる
10 :
774RR ◆lDUhHP29hifX :2009/08/31(月) 19:59:39 ID:QoK7I3Iu
cb1300sfからディバージョン600へ
リッター乗り出すのが面倒くさ…
11 :
774RR:2009/08/31(月) 21:47:02 ID:T0ICqEO6
原付取得→スーパーモレ→中型取得→CBR250→大型取得→隼→RS50
全部中古で買っているな。
通勤メインじゃ大型はいらないな。原付で十分だ
12 :
774RR:2009/08/31(月) 23:34:46 ID:UzoAeBDn
>9
それなんてボスホス?
13 :
774RR:2009/09/01(火) 01:55:07 ID:2gdFB1F5
バイクを楽しむという事ならなんか最終的にミドルクラスに落ち着いてしまった
14 :
エンジェルダスト ◆DUST/i6wAs :2009/09/01(火) 05:14:00 ID:OPOiKYWh
スーパーシェルパ→ZZR400→KLE500→XB12R→ZZR250
大型は乗りこなす腕が無いからやめた
15 :
774RR:2009/09/01(火) 05:37:56 ID:n4KWq4ca
でかいのってパワーありすぎで自制心が保てん・・・
ZZR1100>ゼファーχ>KDX125>スペイシー100(現在)ですよw
16 :
774RR:2009/09/01(火) 22:26:10 ID:0P+d31/4
俺も昔はZX10やらFZR1000など乗ったが、今はKTM640スーパーモトに落ち着いてる。
17 :
774RR:2009/09/02(水) 06:36:45 ID:Y51ZDfID
X-11に乗っているけど、駐車スペースからの出し入れなどが
きつくなってきた・・・GB250あたりにして、いろいろ手を入れようかなぁ・・・
18 :
774RR:2009/09/02(水) 06:57:37 ID:w4rGIaW2
>>17 XR250モタードやセロー250オススメ
なんで街中にオフ車多いのかわかるよ。
19 :
774RR:2009/09/02(水) 07:19:34 ID:QxOu0MOK
テスト
20 :
774RR:2009/09/02(水) 07:34:37 ID:Y51ZDfID
>18
オフ車って跨ったことすらないんだよなぁ・・・
街乗り楽ってのは、すり抜けしやすいとか視点が高いとかってこと?
21 :
774RR:2009/09/02(水) 10:15:37 ID:wP8DWgE/
>>20 その通り
後軽い事だな
でも街乗りにはモタードのほうがいい
22 :
774RR:2009/09/02(水) 12:02:49 ID:Y51ZDfID
>21
軽さかぁ・・・確かに魅力だなぁ
でも、180cm80kgあるからなぁ
BMのF650あたりも考えちゃう
23 :
774RR:2009/09/02(水) 12:27:32 ID:wP8DWgE/
>>22 X11と取り回しがあまりかわらなさそうw
24 :
774RR:2009/09/02(水) 12:49:29 ID:JgFkVn0N
>>22 セロー250はかなりオススメ
軽さと低速の粘りはホントすごい
25 :
774RR:2009/09/02(水) 13:31:24 ID:QxOu0MOK
CB750BR2、GSXR1100、ZX10、隼と乗ってましたが
去年手放してトリッカーに乗ってます。気軽でどこでも行けるのはいいね!
でも、大型も欲しいんだよね。
26 :
774RR:2009/09/02(水) 17:05:02 ID:Z4Ni4rMK
オフ車は、ライトが小さくて暗いのと、シートが高いのと、シート形状から
すぐに尻が痛くなるのが×。
ツーリングで未舗装林道なんかにも入っていきたかったんで、以前はオフ車に
乗ってたけど、400オンロードに乗り換えた。
オフ車は、確かに軽いんだけど、重心が高くて足付きが悪いから、よく立ちゴケしたなあ。
キャンプツーリングで荷物満載のときなんか特に。
ダートに行きたいんでもなければ、俺はオフ車は勧めないね。
400cc - 600ccクラスが、適度に軽くオールラウンドで一番乗り易いように思う。
27 :
774RR:2009/09/02(水) 21:04:14 ID:w4rGIaW2
オフ車が街中で強い理由はハンドルのキレ角
ものすごく小回りが効く
さらに縁石程度のギャプは軽く乗り越える、加速がいいなどの機動性かな。
立ちゴケする程度のやつは乗ってもしゃーないけどw
28 :
774RR:2009/09/03(木) 07:43:59 ID:8cHVOIvq
400〜600のミドルクラスオンロードは良いね。
29 :
774RR:2009/09/03(木) 08:27:23 ID:cHsynH4d
400レプとオフの二台持ちは最高
30 :
774RR:2009/09/03(木) 08:31:06 ID:pFqMEW8/
2stさいこー
31 :
774RR:2009/09/03(木) 10:12:09 ID:JDc+9Djr
400→1100→600→外国産ミドルクラスとなったオレだけど、
1100の取り回しの重さととてつもないパワーに嫌気が差して600にしたんだけど、
1100に比べればとっても軽く取り回しも楽だし走っても気持ち良かった。
しかしそれでもまだ速すぎて今のに落ち着いた。1100よりも重いんだが・・・。
ついでに最近軽二輪のオフ車に乗り始めたけど、
スゲー軽くて姿勢も楽で、軽いカルチャーショック。でも楽しいよ。
32 :
774RR:2009/09/03(木) 10:31:36 ID:pFqMEW8/
650 ツインが一番汎用的な希ガス
33 :
774RR:2009/09/03(木) 12:46:41 ID:8cHVOIvq
>>32 そのくらいだろうね
でもツインが嫌いだから600マルチで
34 :
774RR:2009/09/03(木) 12:49:23 ID:8cHVOIvq
>>61 そこまで落とすと流れの速い幹線道路でエンジンが息苦しくてストレス溜まっちゃうなあ。
35 :
774RR:2009/09/03(木) 12:50:06 ID:y7rAWpmR
36 :
774RR:2009/09/03(木) 14:51:01 ID:RFz7ePUM
>34
61番目のレスに期待・・・・・
37 :
774RR:2009/09/03(木) 14:54:56 ID:QZpaH+MB
38 :
774RR:2009/09/03(木) 15:57:00 ID:DqvsyXtZ
ブラックバード⇨1400GTR⇨F650GSになった俺が通りますよ。
マンションの駐車場(地下)から出すだけで疲れてた。。。
今の800ツイン 200kgちょっとが便利だお‼
39 :
774RR:2009/09/03(木) 16:03:07 ID:pFqMEW8/
>>37 川崎のWやERシリーズ、鈴木のSV、V-Stromちょっとデカすぎ、とか
まあパワー欲しい人やツイン好きじゃない人は4気筒600もありじゃないかな
3気筒はしらん
40 :
774RR:2009/09/04(金) 00:30:14 ID:O+en17CT
このまえ、ちょっとバイクにくあしい先輩女子に
バイクの話してたら「原付でしょ〜 プッ」みたいなこと言われたので(ムキィィィィ
(ホネ250、KDX125、アド125)ホネは原付じゃないやい!といいかえそうとしたが
まあ同じようなもんかと口篭もっちゃいました
また見栄だけでリッターほしいかもwww
41 :
774RR:2009/09/04(金) 01:26:57 ID:hJe2B2Dh
>>40 日記なら余所でやれよ。ほんとキメェなwww
42 :
774RR:2009/09/04(金) 03:09:23 ID:lvjVFDXG
俺は正に今、リッター乗ってて、600辺りに興味深々なんだな。
ER-6f辺りを狙ってる。
昨今の不景気で各メーカーも、日本市場にも600クラスのラインナップ増やすかもね。
43 :
774RR:2009/09/04(金) 06:39:52 ID:t4U8hhDo
F650GS
44 :
774RR:2009/09/04(金) 08:27:23 ID:IWg0zY/g
>40
その女子、バイクに詳しくないだろ・・・・
45 :
774RR:2009/09/04(金) 08:42:11 ID:D8gKvLhR
>>40 デカイの買って先輩女子をツーリングに誘ったらカリカリにイジったZ2で参上されるパターンですね
46 :
774RR:2009/09/04(金) 08:46:15 ID:yRubKQsQ
そんな女性にカリをいじら(ry
47 :
774RR:2009/09/04(金) 15:43:55 ID:IWg0zY/g
バイクもそうだけど、車との兼ね合いも考える・・・・
車が6速MTでX-11は5速・・・・
車は移動の手段、バイクは乗ることを楽しむって
考えると、車はATにして、バイクはやっぱワンサイズ
下げたい・・・・でも金かかるなぁ
48 :
774RR:2009/09/05(土) 12:13:31 ID:8yrQ32Th
今持ってるのを大事に乗るのが結局安上がりでは
49 :
774RR:2009/09/05(土) 12:36:40 ID:FnqnNddw
>48
そうなんだけどね・・・・
今日は、4時に起きたので、車で会社行って、机の周り片付けて
(普段、会社に戻ることが少ないから)幾つか資料持ち帰って
7時頃から洗車して、タイヤワックスかけて、赤男爵にバイク
見に行ってきた。400〜600くらいのがあまり無くて、失敗だった。
50 :
774RR:2009/09/05(土) 13:49:38 ID:MkDIult4
今ハレなんだけどW650に凄く惹かれてる。
憧れで買って5年乗ったけど生粋のシングル好きだから…
51 :
774RR:2009/09/05(土) 13:53:01 ID:38DRUEw9
( ´,_ゝ`)ふーん
52 :
774RR:2009/09/05(土) 13:54:17 ID:gejoy0XE
R1200RTから自転車に乗り換えた俺様が、立ちゴケしつつ52GET
53 :
774RR:2009/09/05(土) 14:11:19 ID:Z0s/bxSN
>50
生産中止になってるから、早くしないと
54 :
774RR:2009/09/05(土) 14:20:52 ID:MzsbsUtN
・・・・・・シングル?
55 :
774RR:2009/09/05(土) 14:29:59 ID:8yrQ32Th
>>50の数年後
50 :774RR:2014/09/05(土) 13:49:38 ID:MkDIult4
今W650なんだけどSR400に凄く惹かれてる。
間違えて買って5年乗ったけど生粋のシングル好きだから…
>>50 SRも生産中止になってるから、早くしないと
56 :
774RR:2009/09/05(土) 19:56:30 ID:vYieGPDq
>26
ライトの暗さは、バッテリーのマイナス側から途中スイッチ入れて
ライトのハーネスに引っ張ればok。
オレのDRZ、それで車検通したよ。
ただ、オフ車が街中で早いといっても、オーナー各位には悪いが、
XR250やセローはちょっと馬力が足りん気がする。
57 :
774RR:2009/09/05(土) 21:35:22 ID:SG+pMEl/
58 :
774RR:2009/09/05(土) 21:52:37 ID:Ui2XfFGS
>>56 それがね、オフ走行となるとセローやXRの馬力が手に余ったりするんだよ。
街中はクソだよ?w
59 :
774RR:2009/09/05(土) 22:29:25 ID:9l+aCrUl
コースでセローじゃきついなw
CR250 RM250位がいいね
60 :
8:2009/09/05(土) 22:31:58 ID:G+5+yDvf
>>50 SR400いいよ
883以上に非力だけど、原付なみに気軽に乗る気になる。
フルノーマルのままでもいい音してるしマイルドな振動が味わい深いよ
買ってよかった〜
61 :
774RR:2009/09/05(土) 22:34:48 ID:Ui2XfFGS
>>59 出すと思ったよw
敢えてレーサーは省いたのに。
一般車輌の話の中で競技車輌話を出すのは愚問だぜ?
62 :
774RR:2009/09/05(土) 22:38:41 ID:Ui2XfFGS
SR400も息の長いバイクだよな。
ほっとんどモデルチェンジ的な事されてないんじゃねーの?
細部は変わってるんだろけど。
ビッグツインやビッグシングルは鼓動感がまた良いんだよな。
トリプルは知らん。
63 :
774RR:2009/09/05(土) 22:41:36 ID:9l+aCrUl
>>61 少なくともコースでXR250やセローを持て余すと言うことはない。
と言っておかないと、誤解を生むからね。
64 :
774RR:2009/09/05(土) 22:46:36 ID:ODof5ppV
>>42 せわしなくギアチェンジしたいならどうぞw<ER
極低速はびっくりするほど粘らない。1100からの乗り換えだが、750辺りにしておいた方が良かったかなと思わないでもない。
試乗をお勧めする。・・って最近のモデルは変わってるのかな?
あとブレーキがちと甘いのを除けば取り回しも軽いし快適なバイクだよ。
>56
DRZ乗るには足が足らん(ーー;)
以前RHの時も苦労したが、今はセローとERなので楽。
65 :
774RR:2009/09/05(土) 23:11:23 ID:Ui2XfFGS
あれなんでだろうね。
バイク乗ってると行き着く先はオフ車だったりしない?
行き着く先でなく途中かも知れないけど
オフ車ってこの先ずっと乗ってそうな希ガス。
今の所Dトラ改めKLXとヤマハツイン
66 :
774RR:2009/09/05(土) 23:38:52 ID:Bss0g+JT
CB750乗りやすいとは思うけどやっぱり重いしあんまり乗れないしで
モタードかオフ車でも乗ろうと思ってたんで参考になる
しかし短足なので妄想に終わる気がする
67 :
774RR:2009/09/05(土) 23:47:49 ID:Ui2XfFGS
んでも、ツーリングが好きならCB750はオヌヌメだと思うよ?
街乗りオンリーにするならオヌヌメないけどw
グリグリ峠走行するなら250よりもトルクある400の方が良いんじゃないかなー>モタード
まぁ個人的意見だから参考までに。
2ストオフ車をモタ化するのも良いと思う。
マッタリ乗るなら普通にオフ車・・・と言いたいけど
乗れば解るけど何故オフ車が普通舗装の道をマッタリ走ってるか解ってくるよ。
未舗装入った途端に信じられん速度で走ってく。
ありゃ毎回見ててビックリするw
68 :
774RR:2009/09/06(日) 02:24:40 ID:cIo7woVz
2stオフはキックしか付いてないし、燃費悪いし、オイル食うし・・・
馬力つー人はDRZ400SM、F650GSあたりでいいんじゃね?
街乗りしても、4ST250で十分だし、そんなに馬力は必要ないけどね
69 :
774RR:2009/09/06(日) 23:16:45 ID:YW6y0kI0
車検(リッターに限った話ではないが)、早すぎるタイヤ交換時期、極悪燃費&ハイオク指定
高速が得意というか下道の渋滞に付き合ってらんないので高速多用。
今のご時勢、こんなの乗って休日に好きなだけ走ってる奴って勝ち組かアホか。
俺は今年の2月に足を洗ったが。
70 :
774RR:2009/09/07(月) 00:12:49 ID:jeC0dbrh
別に毎日乗るんでなく休日に乗るんだろ?
良いじゃない。
それとも何か?
休日に乗れないほど生活困窮して今は原二か?
勝ち組とか・・・別に負け組みでも乗れるだろw
おまいの勝ち負けって何?
年収10万以下とかそういう感じ?
71 :
774RR:2009/09/07(月) 19:58:30 ID:MSylLt58
>>69 具体的にどれくらいだったんだよ?
俺2万キロで2回目の交換時期、タイヤ
燃費17.9キロ、ハイオク
休日に好きなだけ走るとは程遠いが、2番目の趣味だからそれは仕方ない
72 :
774RR:2009/09/07(月) 20:21:43 ID:9Mvf5Mgg
>>70 年収10万円って・・・年末の年賀のアルバイトだけやるような高校生かよw
まぁ冗談はさておき、現在働いてて、さらに2千万程度金融資産あっても
昨今の世界経済、日本の景気動向とか見るに以前のように無邪気にバイク遊びに
うつつを抜かせないのだよ。まぁそれは俺が雇われの身、自分自身で輝く力のない
カスという情けなさにも拠るんだけどね。
73 :
774RR:2009/09/07(月) 20:34:07 ID:3+uBIWJk
74 :
774RR:2009/09/07(月) 20:42:18 ID:TxsM6Y6b
|
|
|
Σ°|||||Ε
>>75 J
.∩____∩: :.+
ワク. | ノ ヽ+.:
:.ワク/ ● ● |
ミ '' ( _●_)' 'ミ
. / ._ |_/__ノヽ
-(___.)─(__)─
75 :
774RR:2009/09/07(月) 21:20:19 ID:bZ7xXFR0
帝王はッ ! ! このディアブロだ ! ! 依然!!変わりなくッ ! !
76 :
774RR:2009/09/07(月) 21:39:15 ID:Bb9uUpOQ
>>72 資産や給料気にしないとバイク乗れない奴は負け組み
お金はないけど楽しく乗れてれば勝ち組
よってお前は負け組み
>>73 >>74 これでいいかな?
77 :
774RR:2009/09/07(月) 21:54:47 ID:MSylLt58
むしろどうでもいい
78 :
774RR:2009/09/07(月) 22:12:57 ID:jeC0dbrh
>>72 そんな寂しい事言いないな。
バイクくらいは普通に楽しもうぜ。
79 :
774RR:2009/09/08(火) 07:05:12 ID:BYCoRkve
資産がどうとか金融情勢がどうとか、バイクってそれほどの代物か?
身の丈に合ったのを買って楽しめたらそれでいいんじゃね?
>>72 お前、無職のガキだろ
80 :
774RR:2009/09/09(水) 12:36:05 ID:17dExwYo
僕はバイク乗り始めの頃は
とにかく周りの車等を全開で追い越し追い抜くのが
趣味になり、隼を中古で買いました。
少し経つと隼の加速よりもっとすごい加速感を感じたくなり
CB1300に乗り換えました。しかし、あの体制で風が直に当たって加速
感は抜群でしたが、レトロバイクでトロトロ走っている人を見て
気持ちよさそうでカッコいいかもと思い、今はW650に乗っています。
燃費が最高で走り出すと250や400スポーツと同等の取り回しの気軽さ。
もう最高です。しかし、高速ツーリングはしゃれにならん位時間を
要するようになりました。250マルチいかだと思ってます。
でも気に入ってます。
81 :
774RR:2009/09/09(水) 15:38:10 ID:ObPFKAI5
ぼくのおちんちんは
まで読んだ
82 :
774RR:2009/09/09(水) 19:48:04 ID:TRPq+Lta
>80
レロレロでトロトロまで読んだ。
83 :
774RR:2009/09/10(木) 15:53:12 ID:dlZexK48
何だって考え方一つだよね。
カブでも楽しめるしリッターバイクでも楽しめるし、
オンロードバイクでもオフロードバイクでも。
それぞれ違う楽しみ方を見つけるだけでいいんだもの。
オン&オフ1台づつあると、楽しみ方も広がると思う今日この頃。
84 :
774RR:2009/09/10(木) 18:00:45 ID:2RcnJ129
\ _
r-''ニl::::/,ニ二 ーー-- __
肛門がしゃべった!! .,/: :// o l !/ /o l.}: : : : : : :`:ヽ 、
/:,.-ーl { ゙-"ノノl l. ゙ ‐゙ノノ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ、,,ヽ /;;;;;;;;;;リ゙‐'ー=" _゛ =、: : : : : : : :ヽ、
/ _________`゙ `'-- ヾ_____--⌒ `-: : : : : : : :
...-''"│ ∧ .ヽ. ________ / ____ ---‐‐‐ーー \: : : : :
! / .ヽ ゙,ゝ、 / ________rー''" ̄''ー、 `、: : :
.l./ V `'''ー-、__/__r-‐''"゛  ̄ ̄ \ ゙l: : :
l .,.. -、、 _ ‐''''''''-、 l !: :
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/ '゙‐'''''ヽ、 .,,,.. -''''''''^^'''-、/ l !: :
r―- ..__l___ `´ l / /: :
85 :
774RR:2009/09/10(木) 18:34:07 ID:w5OFktTE
大型じゃないと長距離の高速ツーリングが辛いとおもっていたけど、ここで
発想の転換ですよ。
長距離は新型の新幹線をのりまして時速340km/hオーバーを楽しむんですw。
実際、意識して乗ろうと決意しないと乗ることないし>>新幹線。
86 :
774RR:2009/09/12(土) 00:37:29 ID:/0Cn4Hin
明日とりあえずX11が車検からもどる!
・・・なのにまだ650に未練が・・・・
87 :
774RR:2009/09/12(土) 02:16:07 ID:4kTn/QnY
CB1300SFからAPE100に乗り換えた俺が来ましたよ!
都内〜箱根がCBの時は中距離ツーリングだったのだが、エイプだと日帰り限界ロングツーリングにw
遅いけど全開で走れるのが楽しいわw
88 :
774RR:2009/09/12(土) 16:07:26 ID:MOqDOM54
じゃあ一生APEに乗ってろw
お似合いだぜ
89 :
774RR:2009/09/13(日) 05:50:48 ID:PxdAA8Bj
なんでCBからエイプに?
奥さんに怒られたんかいなw
それくらいしか考えられんw
90 :
774RR:2009/09/13(日) 12:31:39 ID:fB1hBXC9
まぁ普通買い増しだわな
91 :
774RR:2009/09/13(日) 13:38:18 ID:t3j2dm9K
経済的負担感や保管場所の都合等、持て余していたんじゃないかね。
気持ちは分かるけどね、この薄らデカいバイクを売って軽いオフにしようかなんて
しょっちゅう思うよ
92 :
774RR:2009/09/13(日) 20:25:33 ID:5wYHx7gX
古い2st買ってネイキッド化するといいよ。
車重120kg代で、180km/hは簡単に振り切る。
軽い軽い〜!!
って奴です。
93 :
774RR:2009/09/13(日) 20:51:11 ID:bccbAgh2
バイクは軽くなるかもしれんが、「環境破壊をしてる」という後ろめたさから
心が重くなるだろ。
94 :
774RR:2009/09/13(日) 22:20:03 ID:d5dvEuT5
今日、X-11が車検からかえってきた
やっぱ、乗ると、軽いのには乗りたくなくなる・・・・・
駄目だなぁ
95 :
774RR:2009/09/13(日) 22:57:34 ID:5wYHx7gX
>>93 そこでヤマハのオートルーブバイオオイルですよ。
マジで2st糊や草かりやチェンソー全てにお勧めしたい。
96 :
774RR:2009/09/14(月) 01:31:01 ID:bdV+TsAD
明日
GPZ900R → gカブになります。
97 :
774RR:2009/09/14(月) 01:33:00 ID:dkcSZ4u7
まぁ俺のCBR1000RRはリッターオーバーじゃないからいいか…
98 :
774RR:2009/09/14(月) 01:43:02 ID:/UYq8SWY
600あたりが走りやすいわ〜
日本で評価されはじめたのも分かる
99 :
774RR:2009/09/14(月) 08:23:46 ID:PYujVy83
>>94 本当に所有者?
自分のバイクの名前ちゃんと分かってないって
全く愛着が感じられないな
100 :
774RR:2009/09/14(月) 08:55:12 ID:Fzm5pbk+
100get!!
101 :
774RR:2009/09/14(月) 08:56:03 ID:nbKkbs0d
オフロードバイク良いですぜ?w
近いうち850処分します。
もう大型バイクにゃ魅力感じなくなりました。
250オフが激アツw
102 :
774RR:2009/09/14(月) 08:57:39 ID:R38D53i/
バン1200sを売ってDR-Zがメインだったけど
この度R1を買って復帰したったぞ!
まぁ、998ccだからリッターオーバーじゃねぇんだけど
103 :
774RR:2009/09/14(月) 16:27:37 ID:I2A4LHcE
>93
酸素のせいで苦しんでる多くの嫌気性菌達の為にお前が出来る事。フルスロットルで走れ!
104 :
774RR:2009/09/14(月) 19:16:39 ID:Us58mGzS
オフ車、便利だし、林道いけば楽しいし、良いのだが、バイク自体の愛着は湧きにくい。
105 :
774RR:2009/09/14(月) 19:24:05 ID:R38D53i/
>>104 ラフに扱ってナンボってもんだからな
磨く部分も少ないし
106 :
774RR:2009/09/14(月) 20:03:11 ID:zyXhaAL1
俺の中ではオフというだけでセカンドという位置づけになってしまう。
結構な期間所有してる250オフはいままで大型オンロードのセカンドという位置づけだった。
それが今年から大型を125オンロードに乗換えたが、それでも排気量が倍のオフ車がセカンドという位置づけは今も変わらん。
まぁメインとセカンドという定義づけは人によって違うからな。出動回数が多いからメインと言うひともいてるし。
俺は愛着でメイン、セカンドとしてるけど。
107 :
774RR:2009/09/19(土) 11:12:57 ID:HZllEixQ
ZR-7Sにセカンドでスーパーシェルパ買い増したが、セカンドとファーストの立場が入れ替わったw
最近はもっぱらスーパーシェルパばかり乗ってる。楽チンなのはいいのだが、たまにZR-7Sに乗ると、ライディングが下手になってるのを自覚する。
108 :
774RR:2009/09/19(土) 18:56:44 ID:jDeNNZX9
シェルパが自分に合ってるって事でしょ。
どう?
オフ野郎世界に来てみない?
オンロード攻め攻めとはまた違う世界が広がってるよw
109 :
774RR:2009/09/19(土) 19:17:37 ID:cFtgWh9A
リッター乗ってたけど2stに未練ありありでついに2stレプに戻ったわけ。
したらめちゃリッターより速く走れるw
オイラの器量では100馬力オーバーはムリだったってわけ。かな
110 :
774RR:2009/09/19(土) 21:32:57 ID:FNlwucPv
バイクによってそのバイクが喜ぶ道ってあるからな。一概に腕だけとは言えんよ。
111 :
774RR:2009/09/20(日) 08:11:12 ID:pFqKghBn
悪路はバイク痛めるからな
舗装状態極上の道しか走らない
無闇なバンクもしません
稀に突死そうになるが
112 :
774RR:2009/09/20(日) 08:33:48 ID:vLRjvlN/
歳くって体力筋力がなくなったら、軽いバイクの方が速くはしれんじゃないかと
このごろ思ってる。
113 :
774RR:2009/09/20(日) 22:26:37 ID:ZbPN9vaf
ここまで大型2輪普及しちゃう魅力薄れるねw
114 :
774RR:2009/09/20(日) 22:45:17 ID:pFqKghBn
バカじゃね? 最低一家に一台大型バイクだろ
115 :
774RR:2009/09/20(日) 23:27:56 ID:0V+nAOld
意味わからんw
116 :
774RR:2009/09/21(月) 00:09:15 ID:QE7KNVmf
117 :
774RR:2009/09/21(月) 00:15:20 ID:utUvYRx2
大型が重くて、曲がらないっていう奴は一体なんなの?フツーに曲がんじゃね?
別に技術がなんたらと言いたいんじゃなくて(俺も下手だし)、どこで車重の重さと曲がりづらさを実感するの?
コケて自分の上に乗られたとか?押して歩くとかは重くて当然だし…。
118 :
774RR:2009/09/21(月) 00:21:45 ID:GBV9NDa5
100くらいでキツめのコーナー曲がる時とかじゃないの?
それか乗り方悪いかだろ。
119 :
774RR:2009/09/21(月) 19:18:35 ID:ggHwel6A
大型2輪が重くて曲がらないって奴いるのか?w
そーゆー人は軽くても曲がらないだろw
問題になってるのはそこじゃなくてパワーありすぎて扱いにくいって事でしょ?
120 :
774RR:2009/09/21(月) 19:34:31 ID:tG5xy7dH
大型教習無かった時代の方が良かったな
121 :
774RR:2009/09/21(月) 19:54:15 ID:1jc/c/Vv
つーか大型(特にSS)は高剛性な車体、太いタイヤとか日本のセコイ峠を走ることを
想定してないってことだろ。日本のセコイ峠を走るには軽量でタイヤも細い2ストレプの方が
そりゃあってるだろうよ。
122 :
774RR:2009/09/21(月) 23:00:34 ID:VGLktHG5
>>121 そうなんだよな
日本の峠って短くて急なカーブが多い気がする
外国の峠は行ったことないからわかんないけどなw
長い急カーブならSSの方が良いが短い急カーブな2stレプの方が良い
123 :
774RR:2009/09/21(月) 23:01:31 ID:yckfGm3r
バイクは売れてないが
大型は盆栽として国内にはかなりある。
124 :
774RR:2009/09/22(火) 06:19:59 ID:S/QZvjN9
>>123 たしかに最近大型のほう乗ってなくて庭に盆栽みたいに置いてある。
バッテリー大丈夫かな?
125 :
774RR:2009/09/22(火) 12:25:51 ID:9ScLOcB+
友達の750を修理屋さんから引き取るの
代行してあげたら、すげー小さくて乗りにくかった
大型って、やっぱりバイクが人を乗せてくれて
いるんだなっと、改めて思った。
曲がるのも、勝手に曲がってくれる感じ。
126 :
774RR:2009/09/22(火) 12:27:57 ID:9nSXh9RQ
流行りのSS乗りって一流パーツテンコ盛り&超金掛かってますウェアでピカピカマシンが多い気がする
SS乗りもビクスク乗りもかわんなくね?
違いったらSS乗りの方が見た目暗そうな奴多いけどな
127 :
774RR:2009/09/22(火) 12:28:34 ID:PxE939d2
曲がるのもあったし
そうでもないのも。
91gsxr1100は妙に立ちたがったし
でも隼は何も考えなくても曲がったし
最初の頃の900CBRはやっぱり曲がってくれなかったし
サンダーエースも同様
でも900RFは曲がれてる
128 :
774RR:2009/09/22(火) 12:36:52 ID:9ScLOcB+
>126
バイクの値段がどんどん上がっているし
維持費もかかるから
SS乗っている人ってのは、やっぱり経済的に
余裕が本当にあるんじゃないの?
余裕があって、バイク好きなんで、いろいろ
パーツも良いもの取り付けてるってだけでしょ。
普通のことのような気がするけど?
129 :
774RR:2009/09/22(火) 12:39:32 ID:e1LAnFz3
スポーチーな国産車買ってガチガチに改造するのに比べたら
バイクの改造費用・ウェア代なんてクソみたいなモンだ。
130 :
774RR:2009/09/22(火) 12:54:48 ID:mkTziyF8
車に興味が無いってだけで金かなり回せるよな。
131 :
774RR:2009/09/22(火) 12:56:27 ID:DySR7sVu
リッタ-オーバーNKも持ってるけど、
昨日は250ccで走りまくってきた。楽しい。
けど、慣れたらあんま楽しくない・・・
だから大型も必要。
132 :
774RR:2009/09/22(火) 12:58:00 ID:DySR7sVu
大型を2週間乗った後に250を一日乗る。
このサイクルが最高ですね。
133 :
774RR:2009/09/22(火) 14:36:28 ID:032xOCJH
俺は、1300と250の二台持ちだったが、600買ったら
リッターと小排気量のどちらの性能もいいトコどりなんで
(取り回し軽い、ふわわまでの加速も十分)
今は、600一台だけになってしまった・・・でも、オフ車は別にもう一台欲しいな。
134 :
774RR:2009/09/22(火) 14:45:37 ID:Hy5vABtP
まぁその600の居心地の良さもすばらくすれば、また分離したくなってくるけどなw
パワーはもっとドカンと欲しいし、軽いのはもっと軽く的な。
それの繰り返しのような気がするw
俺はまた600(あるいは900までのツイン)あたりに戻りたい気分だが。
135 :
774RR:2009/09/22(火) 17:13:07 ID:hGhi2MQS
やっぱベストマシーンはGPZ900Rってことだな
136 :
774RR:2009/09/22(火) 17:16:22 ID:ZVnjPJKb
おれ的にGPZ1000RXがベスト
137 :
774RR:2009/09/22(火) 17:27:11 ID:F+XDyHUq
138 :
774RR:2009/09/22(火) 19:46:06 ID:6cI4bDnn
大型ノリの8割近くは見栄っしょ?走り目的って言うよりファッション感覚だろーね
流行ってるし旬だから気持ちはわかるがビビリミッター解除しないようにな。
139 :
774RR:2009/09/22(火) 19:52:06 ID:XxIsCDDA
ラインナップ見りゃ大型から選ぶのは至極当然だと思うが。
もはや見栄とかの問題ではない。中型以下からあえて選ぶ方が何か特別な意図を
感じさせるわw
140 :
774RR:2009/09/22(火) 19:54:20 ID:jdB2jmRF
500ccぐらいで170kg程度のスクランブラー出してくれよw
141 :
774RR:2009/09/22(火) 19:54:57 ID:ANhZWeXb
同意。
>>138なんかは僻みにしか聞こえない。
限定解除時代ならともかく
142 :
774RR:2009/09/22(火) 20:06:43 ID:pzvPBp30
DT125RとCBR900RRの二台体制が
俺のバイク人生の中で最良のときだったかも分からん
その後どっちも手放して今はKSR-2になっちゃった
また二台体制に戻したい今日この頃
143 :
774RR:2009/09/22(火) 20:09:34 ID:A0Em9KUV
バイク屋と話す機会があったんだが見栄で1000cc選ぶ人が大半で
600ccとかのミドルクラスがさっぱり売れないんだとさ
ただNSRやらの2stはすぐなくなるんだと
144 :
774RR:2009/09/22(火) 20:18:58 ID:xPlmLbwz
2stは新車ないからねぇ
145 :
774RR:2009/09/22(火) 20:27:05 ID:pzvPBp30
125の2stは維持費が安いしパワーもそこそこあるしで
セカンドバイクには最適だったんだがなぁ
146 :
774RR:2009/09/22(火) 20:34:23 ID:ANEU3Qge
日本で600が売れないのは価格に原因がある
147 :
774RR:2009/09/22(火) 20:46:35 ID:cliwF0ET
>>143 見栄っていうかでかいバイクに対する興味もあるかと。
俺も大型取った時はついリッターバイク買ったしw
(今は結局600ccクラスに落ち着いたが)
148 :
774RR:2009/09/22(火) 20:51:14 ID:XxIsCDDA
最低でもオフとオンの2台体制が条件の人間にとってオンの方が600というのは
ちょっとジレンマに陥ってくる可能性がある(俺はそうだった)
600の下道ツーの優秀さはオフ250でも可能。むしろ荒れた道得意な分オフの方が・・・。
高速多用のツーにするともっと排気量あった方が・・・
ということでオンの方をもっと割り切った何かに特化したバイクに変えたくなる。
149 :
774RR:2009/09/22(火) 20:55:44 ID:WgT+3U7p
>>148 600排気量が足らないとか
下道はオフのほうが走りやすいとか
そんなものはすべて錯覚
今のバイクで今の道ならどんなバイクでも問題なく走れる
150 :
774RR:2009/09/22(火) 21:00:44 ID:qguMFfUQ
別に600を選ぶメリットが何もないからな。
600クラスの主要市場である欧州では、600ってようは(値段的に)お手頃クラスなんだよな。
排気量が小さいだけじゃなくて、他のところもすべてがショボいから食指が動かないわけで。
これは四輪もそう。とくに日本車は排気量とクラスが比例してて小さくてまともな車が存在しないから
それが嫌なら欧州の小型車にいくか、しぶしぶ排気量の大きい車に乗るしかない。
それに今のリッターバイクって、パワーがあるから乗りにくいとか車体が負けてて危ないってこともないんで
とくにネガもない。取り回しが重いとか言われても、それ単にどんくさいだけだからなぁ。
バイク屋の小柄なおっちゃんが、糞重たいバイクをフツーに取り回してるところくらい見たことあるでしょ?
認めたくないかもしれないけど、重いからじゃなくて、やり方を知らないだけなんだよね。
……と書いてきて自戒もこめて言うけど、悲しいかな日本人って、クオリティにうるさすぎるんだよね。
とにかくいいものを欲しがる。最悪なのは安くてもいいものを欲しがること(笑)。
なんにせよ、モノに振り回されすぎな気はするね。
151 :
774RR:2009/09/22(火) 21:02:56 ID:pzvPBp30
セカンドバイクにするのに125の4ストオフ車ってどうなんだろうな
カタログスペック的にはちょっとパワーが厳しそうだけど
152 :
774RR:2009/09/22(火) 21:04:24 ID:e1LAnFz3
>>150の文章が長いので俺なりにまとめてみました。
別に600を選ぶメリットが何もないからな。
153 :
774RR:2009/09/22(火) 21:05:32 ID:pzvPBp30
たとえば免許や保険の区分的に600ccが境になっているなら
600ccという選択も分かるのだけれどね
154 :
774RR:2009/09/22(火) 21:06:53 ID:I5bm3aKr
バカ?
600クラスが最高だろ?ベストバランスでベストマッチだよ。
600を選ぶメリットなんて山のようにあるだろ。
155 :
774RR:2009/09/22(火) 21:09:47 ID:e1LAnFz3
メリットがある筈なのに売れないのは何故なんだろう
156 :
774RR:2009/09/22(火) 21:10:26 ID:pqyqpRG1
650ccの使い勝手の良さは異常www
157 :
774RR:2009/09/22(火) 21:10:52 ID:EFmD01lp
グラディウスですねわかります
158 :
774RR:2009/09/22(火) 21:10:57 ID:hGhi2MQS
そうそう
バイクに乗らない人から見たら600も1200も250も一緒なんだよな
見栄で乗るなら250でもOK!
159 :
774RR:2009/09/22(火) 21:11:55 ID:31j+l/Xx
車と一緒で好みで大型バイク選ぼうがが中型選ぼうが個人の自由だと思う。
が、車と違って初心者サンはいきなり見栄で100PSオーバーは危険だと思う。
話違うけどよく高速のSAとかで見るけどSSをレーシングツナギで乗っててスライダーピカピカだとなんちゃってレーサーな感じでうけるw
160 :
774RR:2009/09/22(火) 21:13:03 ID:pzvPBp30
まあ600クラス買っても結局軽量オフ車欲しくなるしなぁ
161 :
774RR:2009/09/22(火) 21:13:05 ID:hGhi2MQS
見栄で乗る奴なんていねーよ
みんなそのバイクが好きで乗っとるわい
162 :
774RR:2009/09/22(火) 22:33:53 ID:t1subZEK
おれも念願であったリッターSSのってるよ
公道じゃ無謀に速過ぎて気使うんで異常に疲れる、が優越感に浸れる
10数年前中型で夜になると湾岸地帯攻めてたクチだが中型の様に開けれないので面白くない
開けれないから排気音しょぼいしサス沈んでないしでテンション上がらんね
峠では譲るけどストレートは負けないよんw
いまさらだけどNC30乗り換え予定w
163 :
774RR:2009/09/22(火) 22:56:41 ID:I5bm3aKr
リッターSSじゃ公道では生息できる領域が無い・・・サーキットのみがステージって感じ。
フル(国際)サーキットでもテクニカルなコースじゃ600SSの方が速かったりするし。
600SSも公道じゃそのポテンシャルを存分に発揮できるライダーは一握り。
かといって骨董品の400レプのパワーじゃ寂しすぎる・・・
やっぱりFZ6フェーザーS2が最高だな。
うむ。
164 :
774RR:2009/09/22(火) 22:59:24 ID:pqyqpRG1
FZ6フェーザーS2かSV650Sかで悩んだ俺登場。
ノシ
165 :
sage:2009/09/22(火) 23:15:55 ID:aBtrQ8Ij
ストリートトリプル試乗したらマジやばいサイコー。400並の車体に弾けるエンジン、痺れる音。
最高速は220止まりだが峠はSS並でポジションは楽チン
多分買いかえるな…
隼改造に150マン掛けたばかりなのにモッタイネー
166 :
774RR:2009/09/22(火) 23:20:58 ID:aBtrQ8Ij
あらsage入れ違ったスマン
167 :
774RR:2009/09/22(火) 23:29:58 ID:VbryL5wI
>400並の車体に弾けるエンジン、痺れる音。
>最高速は220止まりだが峠はSS並でポジションは楽チン
TRX850でいいじゃんw
168 :
774RR:2009/09/22(火) 23:30:34 ID:I5bm3aKr
SVもストトリもイイよね。
169 :
774RR:2009/09/22(火) 23:35:08 ID:Jkjqcs1o
600オフが気になる今日このごろ。
170 :
774RR:2009/09/22(火) 23:41:26 ID:qguMFfUQ
新しい物を新鮮に感じるのはごく当然のことだ。
171 :
774RR:2009/09/23(水) 00:01:46 ID:SWZKTRhT
ストリートトリプルはどこからでも
ギュイ〜ンって加速するし、
オフ車みたいなポジションで
日本の狭い峠でもスゲー楽しいだろうね。
俺も試乗して欲しくなったけど、
すぐに飽きそうでやめた。
172 :
774RR:2009/09/23(水) 08:21:46 ID:wtm0WGJO
3気筒ってのが飽きずにいられるかどうか
俺はトルク特性以前にフィーリングが無理。マルチをやっすくしたようなエンジンフィーリングがもうダメ
173 :
774RR:2009/09/23(水) 09:42:01 ID:dZJdgv7G
駐輪スペース考えずにリッター買ったせいで、出すときに切り替えしまくらないといけない
400んkか600クラスでいいやつ探すか・・・
174 :
774RR:2009/09/23(水) 11:56:17 ID:1ptkJvCD
ガチャピンで充分。
多分動かなくなるか部品がなくなるまで乗る。
175 :
774RR:2009/09/23(水) 12:39:12 ID:SWZKTRhT
確かに十分だよね。
CB400でも十分だし、むしろ贅沢だ。
176 :
774RR:2009/09/23(水) 12:40:24 ID:ljDL2GpM
当時の400レプってパワーありありで速い気するが…
でもメンテフリーで乗る人達には苦痛かもだね
177 :
774RR:2009/09/23(水) 12:59:32 ID:biPv33xI
>>163 ふざけるな!!
ホーネット600、900が元祖で最高だろ!!
178 :
774RR:2009/09/23(水) 15:08:23 ID:hkHdt/RV
腕磨きたいなら少排気量車からだろうね
179 :
774RR:2009/09/23(水) 15:33:24 ID:wtm0WGJO
>>177 600も900も良いね
どちらも軽快でフレキシブル
180 :
774RR:2009/09/23(水) 16:08:32 ID:1tmr/QHT
で、ガチャピンって何?
181 :
774RR:2009/09/23(水) 16:38:22 ID:kpGiQjMx
VFRじゃね?
ここの人達に聞きたい。リッターはトロトロ走ると水温が100度越すわけだが、
600SSってどうなん?渋滞トロトロでも400並に水温安定する?
ならばメリット充分なんだが。
182 :
774RR:2009/09/23(水) 17:10:52 ID:Qmsnv+3Q
ドカやめて取り回しやすいDR-Z買った。
面白いけど、ケツ痛い。
183 :
774RR:2009/09/23(水) 17:14:51 ID:QADLdXn/
>>180 KAWASAKI ER-6〜シリーズじゃね?
エンジンを横からみれば、謎が解けるw
184 :
774RR:2009/09/23(水) 17:16:48 ID:0sewpJdS
せっかく大型免許取ったんだから買わなきゃ
せっかく大型バイク買ったんだから乗らなきゃ
調子維持のために乗らなきゃ
義務感から乗ってもツマンネー
185 :
774RR:2009/09/23(水) 17:33:03 ID:Yk393qnb
大型とったはいいが600SSから1200NKに替えてデカイのいらねと思った。
んで今は2ストレプ乗ってる。
186 :
774RR:2009/09/23(水) 18:21:39 ID:GMri+uJM
厨免君の作り話が盛況だな。
以前にあった大型バイクを〜ってスレも中型乗りのなりすましレスばかりになって破綻した。
187 :
774RR:2009/09/23(水) 18:25:49 ID:P87jflR/
パンヨーロピアン1300からカブ110に乗り換え。
この先3年くらいツーリングに行けそうもないので
買ったわけですが、近場にでかける機会が増えました。
自転車感覚で乗れるのがいいです。
188 :
774RR:2009/09/23(水) 18:58:21 ID:1tmr/QHT
>>186 一概には言えんと思うよ?
俺もCB1000から今はTRX850に乗ってるけど
セカンドであった250オフ車メインとなった今、大型バイク要らねって思ってるよ。
TRXを処分したら暫く大型バイクは買わんと思う。
189 :
774RR:2009/09/23(水) 18:58:24 ID:o+C3N5bF
ま作り話でもいいじゃないかw
大だろうが中だろうが同じ2輪乗りなんだからさ。
そんなの君
>>186が書き込まなくても皆あえて知ってて突っ込まないんだよ。
190 :
774RR:2009/09/23(水) 21:38:25 ID:CfSChRL+
リッターバイクに乗れないヘタレはチンチン切っちゃえよ〜
男やめな〜
(^O^)
191 :
774RR:2009/09/23(水) 21:43:54 ID:emTHc0ri
チンチンて
192 :
774RR:2009/09/23(水) 21:46:09 ID:0mh6/DzO
>>190のチンチンが明日朝一で切れますように(^0^)/
193 :
774RR:2009/09/23(水) 21:53:28 ID:VS98pigC
(υ) 何か?
194 :
774RR:2009/09/23(水) 21:53:31 ID:eH2C0Aki
>>178 腕磨くなら少排気量車から、の「腕」というのは?
具体的はどういうことでしょう?
中免すら持っていないのでわからないです、教えてください
195 :
774RR:2009/09/23(水) 22:02:41 ID:ugTs3MXy
空冷イレブンを通勤、街乗り、ツーリングに使ってるオレ勝ち組
\(^w^)/
…とは言いつつ、ホントはメインでピンクナンバー欲しい。
196 :
774RR:2009/09/23(水) 22:03:25 ID:+t9bsLpG
190みたいなヘタレリッター乗りばかりだから俺はカブに乗り換えた
最高速は落ちたけど楽しい
197 :
774RR:2009/09/23(水) 22:20:18 ID:hFQQKfDi
走り屋ブーム時代に免許取って、
ずっと中型レプリカ系ばかり乗り継いで、
限定解除後はリッターレプリカにツインを2台乗り継ぐ。
んで、2年前、排ガス規制で相次いで生産終了になるって事で
足代わりに250のオフを購入。
今までオフ車なんて眼中になかったのに思いっきりハマる。
林道走りに行くのが楽しい。
そして今年、リッターツインと入れ替えで
ビックオフを思わず購入。
正直林道じゃあ使えきれないけど楽しい。
198 :
774RR:2009/09/23(水) 22:23:41 ID:zVcXTdsW
そのバイクを極めたとか楽しみきってから手放した人はどのくらいいんのかね
199 :
774RR:2009/09/23(水) 22:24:32 ID:wtm0WGJO
トランサルプ買っちゃいなよ!
日本じゃ過剰にデカいデュアルパーパスだけど。メイン市場が250で、遠乗りする人にも最大400だからな〜日本のオフは
200 :
774RR:2009/09/23(水) 22:35:40 ID:LtvMuUCP
>>198 極めるとかさ、そんな大げさなもんじゃないよ。
自分の期待値を上回れば乗り続けるし、下回ったら乗り替える。
それだけ。
201 :
774RR:2009/09/23(水) 22:41:27 ID:zVcXTdsW
金があればそんな事も出来るんだろうがなんかさもしいな
202 :
774RR:2009/09/23(水) 22:54:24 ID:mLo6tgto
203 :
774RR:2009/09/23(水) 23:55:05 ID:cwvwHxDc
林道とか興味あったからセカンドに250オフ買ったけど
セカンドの出動回数多すぎるというか
バイクデビュー時代みたいに楽しくて仕方ない
今持ってる大型は車検取らずに売るかも…
次に大型買うとしたら
今のF650GSみたいな国産車が出たら飛びつきそうだ
204 :
774RR:2009/09/24(木) 00:20:28 ID:FK5PoDeV
>>203 kのヴェルシスとか
sのvーstromとか
205 :
774RR:2009/09/24(木) 00:56:18 ID:xzuWWguU
オフ車って全く興味なかったジャンルの筈なのに
乗り出したら嵌るよな。
街乗りオンリーだと嵌らんだろけど
一旦、コースなり林道なり行くともう・・
もう大型でターマック走っても眠いとかそんな感じ。
という個人的意見w
206 :
774RR:2009/09/24(木) 01:32:03 ID:uIB5hxZS
オフ車か〜
大型売って乗ってみたいけど今だと125〜400ってほとんどないのね
やっぱ中古しかないか
207 :
774RR:2009/09/24(木) 01:37:57 ID:FK5PoDeV
208 :
774RR:2009/09/24(木) 02:25:41 ID:nRWYkY/l
オフ車ははまるって言うよね。
先輩も大型ツアラーとジェベルの2台体制だわ。
ジェベが楽しくてたまらんらしい…
209 :
774RR:2009/09/24(木) 07:57:04 ID:NvpK5TzC
四発リッターならろくにギアチェンジしなくても走っちゃうから楽だよ!
普通二輪よりタンデムもまじ楽。
楽々過ぎて飽きた俺。
210 :
774RR:2009/09/24(木) 08:31:11 ID:njQP1y5B
リッターオーバーは加速の凄さは大してどうでもよく、ハーフスロットルで簡単にスピードのる楽さを求める奴のほうが多い気がする。
楽さの方向がチェンジして軽さ小ささを求めるようになるのも必然
211 :
774RR:2009/09/24(木) 08:57:53 ID:W1fXWNuN
オフ車なんてノロくて汚くてダサくて 山で事故ったら誰も助けてくんなくて
ロクなもんじゃないよ。やめとけやめとけ。
美味いものは1人で食いたいオレ
212 :
774RR:2009/09/24(木) 09:26:15 ID:nOFThy80
俺もオフ車に嵌った。
SSのセカンドに125のオフ車購入→嵌る→125では物足りなくなって250購入
→いつの間にかセカンドがメインに→更にモッサーと探索マシーンを追加
→SSは長い間冬眠→何を思ったかこの夏復活→やっぱり大型は大型で楽しい
→でも難しい、目がついてこないし、かなり荷重をかけないとサスが動かん
→こんな筈ではと落ち込み練習→膝擦り小僧時代の熱い思いが…w
家族持ちに4台体制はキツいけど、出来るだけ満遍なく乗っていく予定。
213 :
774RR:2009/09/24(木) 14:54:22 ID:NAIigfLT
オフ車かぁ
オレも大型SS面白くないし乗り換えてみよっかな
214 :
774RR:2009/09/24(木) 17:25:40 ID:D1f4eHK8
隼パクられてニンジャ250R買ったよ ;ω;
215 :
774RR:2009/09/24(木) 18:34:29 ID:xzuWWguU
そのニンジャもパクられて最終的にはNS-1ですね?
わかります
216 :
774RR:2009/09/24(木) 19:55:18 ID:PTlaWe8j
おいらの周りの大型乗りは自分も含めて峠でたいした走りする奴はいない。
ツナギ着てるが格好重視。
リアルに多いでしょおいら達みたいな人(ギャラリー専門とも言う)
中型乗り(CB400FやNSR-RやTZRやΓ等)の方が弾けた走りする奴多いの実感できる。
217 :
774RR:2009/09/24(木) 23:27:21 ID:zAlQF6S8
250マルチで「あ〜また回さないと加速しねえのかよ」ってなる俺からしたら
リッターに満足感が湧かないってのが良く分からない
218 :
774RR:2009/09/24(木) 23:51:06 ID:DLGY8jXN
回さなくても加速→クソーーーーまわしてえんだああああ
になるんだよ
219 :
774RR:2009/09/25(金) 01:15:42 ID:n+cxFP1+
MT原付乗っとき。
220 :
774RR:2009/09/25(金) 07:17:13 ID:ex1lfRPd
街中じゃ、アクセルちょっと雑に開けたら
暴走族だもんな・・・・
221 :
774RR:2009/09/25(金) 07:52:40 ID:WGMdFuLw
222 :
774RR:2009/09/25(金) 10:03:48 ID:cCBW53Tx
223 :
774RR:2009/09/25(金) 11:04:55 ID:NqfBdI1k
>>218 そうそうw ZZR1100とバリオス持ってた時期があったけど、
バリオスは回す楽しみがあったな。特に1万rpm以上が楽しかった。
ZZRは回さなくても速くていろいろ楽だったが飽きちゃった。
俺には使いきれる能力が無かったってのもあるけどね。
224 :
774RR:2009/09/25(金) 11:14:12 ID:/X4I/+Ia
「回して楽しい」じゃなくて「回さないと走らない」レベルの250マルチはつまらんと思うなあ。俺は半端な600マルチが好きだな。
回さないと走らない←→回して速い←→回さなくても速い。
の間の排気量が俺には600が当てはまった
225 :
774RR:2009/09/25(金) 11:53:04 ID:Xej5OnHg
いくら勧めたって、600なんかお前の生きてる間は流行らねーよ
いい加減バカの一つ覚えはやめようぜ
226 :
774RR:2009/09/25(金) 12:00:55 ID:/X4I/+Ia
なに1人で妄想してんの?
頭おかしい奴
227 :
774RR:2009/09/25(金) 12:04:02 ID:q62X8fT7
リッターバイクは持ってないけど大型取ったら650くらいの買いたいな。
持て余すパワーって好きじゃない。
228 :
774RR:2009/09/25(金) 12:07:29 ID:jte/7G00
おちんぽきもちいい
229 :
774RR:2009/09/25(金) 13:42:35 ID:OhaaucAs
大型取って買ったバイクが900CC。これでもパワーが有り余る印象。
乗り換えるとしたら650CCくらいのが理想。
リッターオーバーにはあまり魅力を感じない。
230 :
774RR:2009/09/25(金) 14:11:38 ID:lw1Z+yI6
231 :
774RR:2009/09/25(金) 14:59:06 ID:/X4I/+Ia
>>229 CBRかホーネット?
650あたりなんてやけに細かいのはあのツインを狙ってるとかかな
232 :
774RR:2009/09/25(金) 15:03:35 ID:OhaaucAs
>>231 TDM900なんだ。
そして650CCはトランザルプをイメージしてた。
デュアルパーパス大好きです(´・ω・`)
233 :
774RR:2009/09/25(金) 16:12:14 ID:8tT8ysiN
ビッグオフでダート走るの?
234 :
774RR:2009/09/25(金) 17:18:04 ID:/bdlrvHg
トコトコ走るんならビッグオフで良いんじゃない?
機動性重視ならビッグオフは残念ながらクソだけど。
235 :
774RR:2009/09/25(金) 17:47:45 ID:bXJnhVBD
とにかく重いから、社会人は乗らなくなる。
236 :
774RR:2009/09/25(金) 17:50:11 ID:ntxOEWhO
財布は軽くなるしな バイクってやつはよ
とんでもないやつ
237 :
774RR:2009/09/25(金) 22:06:23 ID:HqYPuNEa
>>234 ギア比高いからビッグオフでトコトコは_
238 :
774RR:2009/09/25(金) 23:49:55 ID:HHk6SoHn
750ccがちょうど良い
239 :
774RR:2009/09/25(金) 23:56:13 ID:59Jtx7QC
リッター以外はバイクと言えないな
なんだかんだ言ってワープアだから維持できないんだな
憐れ〜
240 :
774RR:2009/09/26(土) 00:10:33 ID:RyhrVkuv
>>238 750cc買ったら250オフの出番が極端に少なくなった。
考えたら林道とか行かなかったし、あんまり好きじゃなかったからなぁ。
自分はつくづくオンロードの人なんだな、と。
でも小排気量のも、あると便利なので250オフはモタードとかに買い換えようかな。
241 :
774RR:2009/09/26(土) 00:17:12 ID:K/ovBULG
2スト250レプから油冷1100に乗り換えました
どっちも楽しいよう
242 :
774RR:2009/09/26(土) 00:28:51 ID:2bkemYE1
SR500乗ってて最近1100ツイン買い増したけど、どっちか残せと言われたらSR500だな。
243 :
774RR:2009/09/26(土) 01:01:58 ID:LcVjz9VD
り…憐れ〜
ワックス?
244 :
774RR:2009/09/26(土) 10:21:56 ID:XEM50WkH
SRXの600は想像以上に楽しい。
245 :
774RR:2009/09/26(土) 10:30:05 ID:aQGA5jnZ
車両重量(油類込み)が140kgまでの大型でたら買ってもいい。(オフ車除く)
中型でもいいけどさ。とにかく軽くて小さくてパワーのある車体が欲しい。
246 :
774RR:2009/09/26(土) 11:55:07 ID:K/ovBULG
>>245 無茶言うなw
2スト250でそのくらいだというのに
4ストの時点でそんなに軽くならないでしょう…
247 :
774RR:2009/09/26(土) 12:57:07 ID:+ht2qrgB
大型で整備重量140kgは、無理だねぇ。
軽量化にすごいコストかけられるんなら、可能だろうけどさ(定価300万とか)。
400ccでいいなら、単気筒は160kgくらいだよ。
すごく軽く感じる。
日本人の好きな4気筒は、なかなか軽くできないだろうなあ。
リッターバイクも直列2気筒にすれば今より1割−2割軽くできるんだろうけどね。
248 :
774RR:2009/09/26(土) 20:41:41 ID:/greUtZq
リッターSSが400と同じ位の重量だとバイク誌で見てから
興味を持った。20年ぶりに教習所に行ったらスラローム
が全然できず苦労したけど異次元加速を体験できて良かった
と思う。あと10年は乗ろうと思うMyR1000K4
249 :
774RR:2009/09/26(土) 21:02:43 ID:QjRLbGNS
>>244 SRX600(セル)とZR-7で迷ってる俺に一言
250 :
774RR:2009/09/26(土) 21:28:42 ID:hl5+LDwb
251 :
774RR:2009/09/26(土) 22:45:27 ID:oRUM+HId
>>102 個人特定した。
お前、北関東在住でDR-Zは黄色だろ?
252 :
774RR:2009/09/26(土) 23:33:53 ID:mJO4XBCN
\(^o^)/
253 :
774RR:2009/09/27(日) 01:06:58 ID:dvBaTTI9
初期のGSX-R750は乾燥重量179kg
がさつで疲れるけど色んな意味で楽しいバイクだった
その後1100も乗ったけど、なんか違うんだよな
今はオフにはまり250オフ車を2台所有
BMみたいな国産ビッグオフでないかな…
254 :
774RR:2009/09/27(日) 01:11:32 ID:iurP7dCW
つバラデロ
255 :
774RR:2009/09/27(日) 03:05:10 ID:Tf4y0Lqe
>>253 1100も楽しいよ!!
XTZ660スーパーテレネなんてどうかな
256 :
774RR:2009/09/27(日) 08:30:02 ID:oWlDZkx0
>>253 油冷の750?
90辺りの77PSの国内仕様でいいから乗りたいなぁ
今の愛車はBMの650シングルの方だけど
良くも悪くもシングルの癖にスムーズすぎて
若干面白さに欠けるかも
257 :
774RR:2009/09/27(日) 08:36:08 ID:N514b7uY
07の600RR(非国内)より軽い4気筒大型はもう出ないような気がする。
余計なモノが付きすぎ。
258 :
774RR:2009/09/27(日) 09:37:20 ID:7p0wIA4N
>>249 ZRー7 壊れなくて乗りやすいよ
オヌヌメ 高速も楽よ
259 :
774RR:2009/09/27(日) 15:26:25 ID:eDjHJEcg
現行のR1、乾燥重量206kgって表記されているがほんまかいな?
260 :
774RR:2009/09/27(日) 18:37:56 ID:wZ28NMjp
261 :
774RR:2009/09/27(日) 22:39:09 ID:1pj8wGQs
>>258 ポジションよさそうですよねー
後、バッと乗れそうなのが魅力
262 :
774RR:2009/09/28(月) 06:34:05 ID:P1D6BtuH
TMAXからR1に乗り換え考えてるけど、このスレみたら微妙な気持ちになったわw
263 :
774RR:2009/09/28(月) 06:34:47 ID:o8zGOwEy
合う合わないは人それぞれ
乗ってみなくちゃわからない
264 :
774RR:2009/09/28(月) 06:45:46 ID:mo1PVIls
おれ走りはタコだからな
走破性能なんて二の次よ
とにかく眺めて佳しのバイクだな
265 :
774RR:2009/09/28(月) 09:53:53 ID:F89s684S
初めてのったバイクというのが、その当時でも骨董品なFZ250フェーザー
というバイクで、コレがまたむちゃくちゃ気難しいバイクだった
とにかく常時8000rpm以上でないとバイクらしい加速なんかしない
回さないと走らないバイクってのにホトホトうんざりした
266 :
774RR:2009/09/28(月) 10:00:40 ID:SGMpWrd2
2スト50MTを経験してない奴ってやっぱダメダメな奴多いね。
267 :
774RR:2009/09/28(月) 10:03:18 ID:KMTkm946
まあリッターが嫌な奴でも、250クラスだと単気筒だろうがマルチだろうが
>>265みたいな意見は出るよな
268 :
774RR:2009/09/28(月) 10:31:53 ID:CIdfWfi/
>>262 好きなバイクに乗りなよ
それがイチバン!
ボーボー流すのもよし
自由に使いまわすのもよし
俺はサーキットでしか真価を出せないバイクと100Kmしか出せない道交法に見切りをつけたけど
269 :
774RR:2009/09/28(月) 10:44:34 ID:odxdLxdM
最初のバイクが2st50MTだったが、当然回さなきゃまともに走らなかったわな。
回したところで所詮は50なんだがw
2st250だって排気デバイスの無い頃は下スカスカだったし。
270 :
774RR:2009/09/28(月) 15:43:21 ID:l0YlJN40
50キロ以下の600CCを作れ
現代技術が進んだとはいえ、まだこんな簡単な事もできないのか。
271 :
774RR:2009/09/28(月) 16:18:24 ID:pXmXkdp9
大型二輪免許持ってる位のこだわりって言うかバイクオタなのに2st50cc乗った事無い人居ないだろ
272 :
774RR:2009/09/28(月) 16:31:58 ID:asgPCgxS
>>270 おまえ小人か?
簡単なら、おまえ作れよ
273 :
774RR:2009/09/28(月) 17:14:32 ID:Lh4QAoId
600RR乗っているけど決して走りやすいとは思わないな。
低速で走るのも疲れるし高速も疲れる。
回せないし250〜400ぐらいが自分は楽しいかな。
274 :
774RR:2009/09/28(月) 17:53:35 ID:K2RT+Qe0
600はツインが合ってると思うよ。
275 :
774RR:2009/09/28(月) 19:05:45 ID:LM00BvqE
276 :
774RR:2009/09/28(月) 19:24:51 ID:2bS34G/1
7〜800ccツインや600マルチが良い。開け切った満足感。
充分以上に速いし、流しても高速でも不満無い。
277 :
774RR:2009/09/28(月) 20:01:22 ID:MDfTzC70
今125CCに落ちぶれてるが、これでも下道なら特に不満なく(そりゃ趣味的な加速を言い出すと不満はあるが)
走れる。今の俺ならVTRでもBMWのツアラー並みに感じられるはず。
278 :
774RR:2009/09/28(月) 20:17:24 ID:uqXsBLvu
125は独自の楽しさあるだろ
279 :
774RR:2009/09/28(月) 20:25:19 ID:HyyeKLwq
125は別に落ちぶれていないと思うが?
280 :
774RR:2009/09/28(月) 20:51:33 ID:MDfTzC70
125独自の面白さなんてものはないけど、軽量さ、燃費の良さはすばらしい。
リッターから小排気量への乗換えはパワーを失うのが怖いが、今度は逆に
これら軽さ、燃費の良さというメリットを失うのが怖い・・・かも。
燃費の良さはつまり航続距離につながるわけだが、給油の心配がないと
ホントツーリングに没頭できる。
281 :
774RR:2009/09/28(月) 20:57:03 ID:YusfkIf+
>>270 600ccのエンジンだけで50キロ近くあるんじゃねーのか。
なるほど、プラスチックでエンジンを作ればいいのか。
頭いいな。
282 :
774RR:2009/09/28(月) 21:13:03 ID:AKMpOPyG
>>277 現行250単コロを買って、結局リッターいらなくなり
乗り換えになったが、下道だけだと人間側の限界航続距離は
かわらんかった
クラッチ軽いし、車の後ろをトロトロ走ってもストレスが
たまらんし、下道だけなら流れはリードできるし
なんだかんだで精神的には楽になった
さすがに高速はしんどいが、VTRならぬあわ巡航可能みたいだし
それも軽減されるとは思う
283 :
774RR:2009/09/28(月) 22:57:08 ID:NWhTifR1
>>282 >>クラッチ軽いし、車の後ろをトロトロ走ってもストレスが
>>たまらんし、下道だけなら流れはリードできるし
>>なんだかんだで精神的には楽になった
禿げるほど同意
250オフにはまってから
無気になってスリ抜けしたり
免許を気にしながら全開にする事もなくなった
284 :
774RR:2009/09/28(月) 22:57:38 ID:t9Eal7P2
600ってそんな良いもんか?最近日本でにわかに人気出てきているが。
バイクとしての「気持ち良さ」という抽象的な表現を味わうのにバランスが良いとかなんとか
そんなもんだろうか
285 :
774RR:2009/09/28(月) 23:05:46 ID:v7qM/WK+
286 :
774RR:2009/09/28(月) 23:11:29 ID:LM00BvqE
600SSは俺には速過ぎた
4cylネイキッドか650ツインだな
287 :
774RR:2009/09/28(月) 23:13:44 ID:ud03SFwI
マルチは出来が良ければ良いほど飽きる。
ツインがいい。
288 :
774RR:2009/09/28(月) 23:21:16 ID:NWhTifR1
ツインて意外と気難しいぞ
四発と比べたら低回転はギクシャクするし
高回転は鼻が詰まった感じで気持ちよさが足りない
ツインを本気で好きになれる日本人は少ないかも知れない
289 :
774RR:2009/09/29(火) 00:24:30 ID:zjPDPf0E
最近のツイン、マルチ並みの高出力狙って
1気筒辺り4バルブだったり、高回転型の特性だったりするから
余計に極低回転のツキの無さが助長されてる気がする。
まったり特性ツインがもっと増えて欲しいな。
マルチもゼハ750みたいなエンジン特性で水冷化されたら欲しいな。
高回転高出力より扱いやすい馬力で、
下からトルク有るエンジンがいいや。
290 :
774RR:2009/09/29(火) 00:30:46 ID:t+B6QsWw
600マルチは14000〜16000くらいまで回るから気持ちいいよね。
回す楽しさはピカイチ。
291 :
774RR:2009/09/29(火) 00:48:55 ID:6lF3gGH0
最近の1000ネイキッドは昔ながらの750ネイキッドよりはるかに軽量、コンパクトで扱いやすかったけどな
ミドルにはないトルキーさがあるし。軽量ビッグトルクってのは面白い
292 :
774RR:2009/09/29(火) 01:32:14 ID:BS7Ojhb+
>>273 ド下手w
はよ売れよw
こういう奴がいるから
走行1000以下の極上SS中古がよく出回るんだよな〜
293 :
774RR:2009/09/29(火) 01:38:31 ID:G0m4IpLn
600RR乗りにくいとか言ってる奴は小排気量から出直しだな
294 :
774RR:2009/09/29(火) 09:46:48 ID:vDE/+Zuo
またおまえか
295 :
774RR:2009/09/29(火) 10:08:33 ID:wK244bjZ
296 :
774RR:2009/09/29(火) 10:09:29 ID:wBzLOH1r
>291
何に乗ったの?
俺はCB400SFに乗ってて、これの低速トルクだけ太らせたような素直で扱いやすいバイクを探してるんだけど、何がいいかな?CB1000R?
297 :
774RR:2009/09/29(火) 10:30:42 ID:bzbyGecf
298 :
774RR:2009/09/29(火) 10:35:03 ID:SVFx7blV
ダエグはめちゃ乗りやすいみたいね
299 :
774RR:2009/09/29(火) 12:33:31 ID:m7nkijqZ
>>292 3万は乗っているけどまったり乗りにくい。
1000RRの方が良かったよ。
300 :
774RR:2009/09/29(火) 12:54:30 ID:WhyA468k
>>296 ホンダでいうとホーネット900が一番そんな感じだったと思う。
CB1000Rもコンパクトで設計も新しくて良いね。
301 :
774RR:2009/09/29(火) 16:09:05 ID:vDE/+Zuo
俺はCB400SF(初期型)からCB1000SFに乗り換えた。
全く違うバイクっていう印象だったな。
セカンドでCB400を暫く所有してたけど全域スカスカに感じた。
302 :
774RR:2009/09/29(火) 18:12:02 ID:GfdO3ReI
>>301 重さはどうだった?
今はNC31乗ってて、1000SFいいなって思ってるんだけど
乾燥235kgにビビってしまう。
303 :
774RR:2009/09/29(火) 19:02:27 ID:vDE/+Zuo
>>302 基本的には“慣れ」だと思うよ。
俺も買う前は重量にブルってたけど、乗り出したらなんて事はなかったよ。
でも身長低めの人には少々キツイかも(取り回しの時など)
175だがギリ両足ベッタリだったし。
でもクソ重量の割に走り出したら素直なんだよ。
時々峠攻め攻めしたりもしてたけど不満は無かったかな。
直線は全開でもCBR600にゃ追いつけんかった。
殆どロングツーリングに使用してたけど良いバイクだったよ。
重量もさることながら威圧的でもあり魅力的でもあったから
また欲しい逸品かなーみたいな。
今はTRXだけど。
304 :
774RR:2009/09/29(火) 19:24:52 ID:00c31IfA
現在、400ニンジャ乗ってるんですけど
500kmぐらい走ってるとヒザが痛くなってきます。
大型免許を取ったので、GPZ1000RXあたりを狙ってるのですが
シート高が50mm違えばポジションも楽になりますか?
305 :
774RR:2009/09/29(火) 19:36:01 ID:Lp5zA0Ie
>>304 シート高とはポジション・脚の楽さは直接な関係はない
実際跨ってみないと判らない
306 :
774RR:2009/09/29(火) 19:48:06 ID:GfdO3ReI
>>303 ありがとう参考になりますた。
最近の600は速いんだね…
307 :
774RR:2009/09/29(火) 20:31:18 ID:0qFS2lqy
>>306 ただ躍起になってぶん回した場合だけどなw
そこが面白いと感じるかアホくさと感じるか
308 :
774RR:2009/09/29(火) 20:53:12 ID:0qFS2lqy
CB1000Rなんかは一昔前のリッターネイキッドらと比べたらかなり車格小さいよな(良い意味で)
装備重量217kgだし、シート高も825mmだが絞られててCB1300より足付き良いらしいし。
ミドルクラスか?ってくらいのコンパクトな車体だけど
309 :
774RR:2009/09/29(火) 21:08:21 ID:00c31IfA
310 :
774RR:2009/09/29(火) 21:14:30 ID:Brc3KXXk
どんなにいいバイクだろうが、リッター前後のバイクでカウル無しのバイクは
それだけで購入候補から外す。まぁCB1000Rは普通のネイキッドに比べりゃ防風対策は
多少考慮した作りとのことだが。
311 :
774RR:2009/09/29(火) 21:24:51 ID:0qFS2lqy
今リッターのカウル付きモデルで新車購入可能というと
ホンダではCB1300SB、CBF1000、VFR800、CBR1000RRくらいか
312 :
774RR:2009/09/29(火) 22:34:54 ID:JiOUpA2A
>>311 ゴールドウィングとかSTX1300は違うの?
313 :
774RR:2009/09/29(火) 22:40:05 ID:07qAHtV5
B菌は防風効果高いんじゃ?
314 :
774RR:2009/09/29(火) 22:48:49 ID:/7BI8Wmw
あのさ、「やめたひと」のスレだよねw
315 :
774RR:2009/09/29(火) 22:55:56 ID:SGmR3m1Q
車両重量が気になる自分は、
車重が140kgに感じるように自分を鍛えればいいと気が付いた。
今、178/58なんだけど、どこまで筋力増強すれば
リッターオーバーを140kgに感じられるのだろうか?
316 :
774RR:2009/09/29(火) 23:09:59 ID:zjPDPf0E
650辺りのビックシングル、面白いよー
シート高以外満足
317 :
774RR:2009/09/29(火) 23:22:51 ID:dWIzlv2k
>>289 亀レスだけど、だからツインは飽きない、面白い。
マルチの様に万能じゃないんだよ。高回転狙えば低速無いし、低速で
味を出せば上は回らない。あたりまえ。
スポスタが1万回転、ドカが千回転で巡航できたら個性も何もない。
で、まったり特性ツイン、アメリカンて言葉知らないかい?w
ついでにTDM、TRXは1気筒あたり5バルブね。
318 :
774RR:2009/09/29(火) 23:27:25 ID:Lp5zA0Ie
>>317 ところでST4と同じようなエンジンフィーリングの車は他にないかい?
319 :
774RR:2009/09/30(水) 00:14:02 ID:+L5eu0hp
320 :
774RR:2009/09/30(水) 00:26:25 ID:FOguP5S7
>>311 VFRはもう売ってない上にリッターでもないっす…
321 :
296:2009/09/30(水) 10:12:22 ID:GzIEDZ5I
>>314 ごめんねえ。(*´Д`)
やめたひとならいろいろ冷静に教えてくれるかと思って。
乗ってる人はムキになっていいところを言ってくるでしょ?
ダエグ、CB1000Rどっちにしようかな。400SFは手離さんぞ!
322 :
774RR:2009/09/30(水) 10:24:21 ID:+9CiuwEP
ツインのビックオフやメガモタが
どんなエンジン特性にしてるのか気になってきた。
KTMやアプ、週末試乗しに行ってみるかな。
>>317 TRXは所有してたことある俺。、
ヤマハらしいいいエンジンと足回りだけど、
正直面白みが無いと思った。
それでいてツインのネガな部分はちゃんと残っていて・・・
前車が強烈なVツインだったんで
余計にそう感じたのかも知れないが。
323 :
774RR:2009/09/30(水) 12:41:39 ID:V8agJNqQ
>>321 ダエグなんてオンボロと迷うなよw
せめてZ1000と悩むべき
324 :
774RR:2009/09/30(水) 13:23:20 ID:BSYxW1nH
ダエグって韓国語だと思い込んでた
325 :
774RR:2009/09/30(水) 13:25:33 ID:AF6CWL3u
ルーン文字なんて普通知らないよな
326 :
774RR:2009/09/30(水) 16:55:23 ID:HEDb2Wm2
最近トライアンフが欲しくなってきた
327 :
774RR:2009/09/30(水) 18:31:52 ID:AF6CWL3u
俺も俺も
ストトリ試乗してからもうそのことばっかり考えてる
328 :
774RR:2009/09/30(水) 18:46:26 ID:2njMkGow
>>321 いずれにしても400SFを所有し続ける理由が見つからないな
リッターならFZ1NとかZ1000とかも候補に入れたら?
329 :
774RR:2009/09/30(水) 21:50:04 ID:V8agJNqQ
>>328 まあ400と1000だったらどちらかじゃなくて片方にしたいな。
なんか微妙だし
330 :
774RR:2009/09/30(水) 21:53:40 ID:wQkeIAkh
そこで650ですよね。
ですよねー
331 :
774RR:2009/09/30(水) 22:01:59 ID:AF6CWL3u
400って中途半端だなこういう時は
332 :
774RR:2009/09/30(水) 22:07:51 ID:Tx3YzSai
>>330 650ならV-ラプトール650選ぶかな。
自分は変わったマシン好きなモノで。
来年春辺りにリッターに舞い戻るかも。
やはり変わったマシンで。(V-ラプトール1000とかX-11とか)
333 :
774RR:2009/09/30(水) 22:34:23 ID:MLMK4HS+
変ったマシンは目立って良いが、故障して泣く。
334 :
774RR:2009/10/01(木) 07:56:01 ID:e5gLXAKh
400と1000だったら1000
400と600だったら600
600と1000だったら600
600と125だったら125
125と自転車(ママチャリ除く)なら自転車
自転車って思ってた以上に金かかるのな………
335 :
774RR:2009/10/01(木) 08:12:23 ID:zhtbRGjK
骨とかじゃなく、CB600SFでねーかなとかおもったり
336 :
774RR:2009/10/01(木) 08:24:04 ID:zpkL5nhP
600と1000だったら1000
600と750なら750
こんなの人によって違う ww
337 :
774RR:2009/10/01(木) 08:40:19 ID:khjqrO1K
>V-ラプトール
どうしてもラブドールに見えてしまう
338 :
774RR:2009/10/01(木) 08:45:23 ID:4LfwNyVB
結局のところ、使い方次第だろ
ライダーの体格や性格にもよるだろうし、人それぞれぢゃん
>>334 排気量で一絡げにして語られてもなぁ…
6気筒のCBXとVツインのTR-1を同じ枠ってことだろ?
339 :
774RR:2009/10/01(木) 08:51:09 ID:xzT58h7T
長距離高速走るなら1000楽だけど
それ以外1000いらない
750までで十分
重いのかったるい
340 :
774RR:2009/10/01(木) 10:22:25 ID:V7GBrrka
ナナハンってより600じゃね
341 :
774RR:2009/10/01(木) 12:40:43 ID:bDsJDeXE
俺はMT‐03が欲しいな
ブログで散々な書き方されてたからちょっと嫌気がさしたが
マルチは自分には単調で合わないみたい
342 :
774RR:2009/10/01(木) 12:54:00 ID:e5gLXAKh
>>338 バイクを降りて自転車に移行したって言いたいが為の枕なんだからマジレスすんな
なんか必死すぎてキモいし気をつけなよ〜
343 :
774RR:2009/10/01(木) 17:03:16 ID:/9Bg64iW
>>340 600は低速が上の排気量と比較して辛い。
344 :
774RR:2009/10/01(木) 17:13:30 ID:xzT58h7T
1000とかってネイキッドならまだしも
SSとかに なると少し体が小さい人だと
バイク抱きかかえてるみたいで
カッコ悪いと思います
345 :
774RR:2009/10/01(木) 17:23:13 ID:kiDOXuyk
もう足ツンツンなのを隠すの疲れた。
街中でも駐車場でもツンツンでヨチヨチ進んでる。
346 :
774RR:2009/10/01(木) 18:15:23 ID:QbUVq8YK
ラプトールはTLのエンジン積んでいるので、そこら辺は大丈夫らしい。
うん、そこら辺は…
347 :
774RR:2009/10/01(木) 20:05:30 ID:TX5t+6lk
Vラプ650はSVのエンジンね。俺も一時期ミドルクラスで非マルチが欲しかったのと、
タンク容量に拘りがあって確か19L(だったかな)入ると聞き結構欲しくなったときがある。
エンジンが日本製とはいえ、やはり外車の中でもかなりマイナーな部類なので余程の好きモノじゃないと。
348 :
774RR:2009/10/01(木) 20:08:37 ID:bB2oD/zc
>>343 750の「少し重いがトルキーで動かしやすい」
600の「軽くコンパクトで軽快」
のどちらを扱いやすいと取るかだな。ナナハンっても水冷最新のじゃなくて空冷のモデルか
349 :
296:2009/10/01(木) 20:46:47 ID:/uqfl8xN
>>328 キャブ最後のCB400だからじゃダメ?
リッターオーバーやめて戻ってきそうだからww
生粋のCB党なんですよね。優等生が好きなのかも。
350 :
774RR:2009/10/01(木) 20:54:42 ID:bB2oD/zc
CB党の優等生なら今度モデルチェンジするCB1300がなおさら良いだろう
つま先立ちでアホみたいな立ち方してんのに「別に問題ねえしw」って無理していきがってるチビじゃなけりゃ別に重いとも思わん
351 :
774RR:2009/10/01(木) 21:09:44 ID:xzT58h7T
CB1300乗りは、足ちゃんと付く人でも
タチゴケしてるよ、重すぎだよ
352 :
774RR:2009/10/01(木) 21:17:20 ID:aR87A//y
俺は乗り換えたばかりの頃、エンジンに火を入れてまもなくUターンしようとして失速→タチゴケしそうになったけど持ち直したよ。
その時のハンドルの高さから推測して多分45°以上傾いてたと思うけど、うりゃっと持ち上げられた。
スポーツも何もしてなかった俺でもそんな感じだから、平均的な成人男性なら何とかなるんじゃないかと思う。
ああ、後一応コツ無しで力任せに引き起こしも出来るよ。
353 :
774RR:2009/10/01(木) 21:27:33 ID:bB2oD/zc
354 :
774RR:2009/10/01(木) 21:41:24 ID:aR87A//y
Uターン中でハンドルが右にフルロックしてたから支えやすかったよ。
踏ん張った右足の付け根の間接がしばらく痛かったけど、しばらくすると治ったし。
どっちかというと砂地で立ちゴケした時の方が苦労したと思う。
前に押し出すようにして引き起こす、といっても足滑るんだもんな・・・。
355 :
774RR:2009/10/01(木) 22:33:55 ID:uNhG5HRR
リッターバイクやめるぐらいなら人間やめるわ
356 :
774RR:2009/10/01(木) 22:49:30 ID:mZdwkKXH
笑えるw
自分の中で唯一誇れる部分って感じ?
357 :
774RR:2009/10/01(木) 22:52:57 ID:uNhG5HRR
↑原2のさえないおやじ乙!
358 :
774RR:2009/10/01(木) 22:54:00 ID:4QTzPzjp
バイクに依存すんなよ。
世の中バイクだけじゃないぞ
359 :
774RR:2009/10/01(木) 23:02:40 ID:bX9pWgah
2chにはすぐに
・自慢された
・上から目線で物を言われた
・バカにされた
と感じる人間のなんと多いことか。
やっぱ(いろんな意味で)身分が低い人間のガス抜き場なんだねえ……。
360 :
774RR:2009/10/01(木) 23:08:30 ID:Dy+Lv8sK
架空の大型乗りもいるしねW
361 :
774RR:2009/10/01(木) 23:11:19 ID:XS+Rbv4o
それでも私たちはバイクが空きなんです。
362 :
774RR:2009/10/01(木) 23:13:10 ID:mZdwkKXH
リッターバイクやめるぐらいなら人間やめるわ
バイク降りるくらいなら人間やめるわならまだわかるけど
その執着心ってコンプレックスから来てるとしか思えない
363 :
774RR:2009/10/01(木) 23:20:19 ID:uNhG5HRR
↑バンバン200の貧乏ニート乙!
364 :
774RR:2009/10/01(木) 23:25:13 ID:B4y7fdqy
稀に見る糞スレときいてやってきました
365 :
774RR:2009/10/01(木) 23:27:13 ID:bB2oD/zc
uNhG5HRRは涙目w
でいいのか流れからして
366 :
774RR:2009/10/01(木) 23:49:52 ID:bX9pWgah
ID:mZdwkKXH
俺にはこいつがバカに見えるが。
367 :
774RR:2009/10/01(木) 23:55:35 ID:Du0YDa5J
ID:mZdwkKXH
>>355読んで「誇れる」とかって解釈するあたり、いかにも下層民って感じ。
368 :
774RR:2009/10/02(金) 00:05:00 ID:TIEhMjUI
手放すのさえ面倒なので、ガレージに放置。
たまに一瞥くれる程度。
369 :
774RR:2009/10/02(金) 00:15:48 ID:44Tvk3JX
どんだけバイクに依存してんだ
370 :
774RR:2009/10/02(金) 00:30:26 ID:c2xrRgej
履歴書の資格欄に大型二輪免許しか書けない奴なんだろ
371 :
774RR:2009/10/02(金) 07:00:48 ID:NiIne/zb
と英検4級しか持ってないやつがほざいてます
372 :
774RR:2009/10/02(金) 07:05:11 ID:QRKFSlNV
英検3級持ってる
なにげに英語オンリーの面接あるんだぜW
373 :
774RR:2009/10/02(金) 09:31:51 ID:KrxvOeIU
リッターから600クラスに乗り換えるぜー!
だれかヤマハの新しくXJ系に乗り換えたやついないのか?
374 :
774RR:2009/10/02(金) 10:46:54 ID:T33ImcCU
俺は空手6級だが、履歴書に書いた事は無いw
375 :
774RR:2009/10/02(金) 10:54:36 ID:usAul1qw
>>373 乗り換える理由とリッターの、いいとこ、悪いとこ教えてよ 参考にするから
376 :
774RR:2009/10/02(金) 12:41:07 ID:c2xrRgej
>>371 仮にそうだとしても間違いなく英検4級>大型二輪だろ
バイク便なら逆になるがねw
377 :
774RR:2009/10/02(金) 12:52:47 ID:oWICz8xm
>>376 うーん微妙だなw
英検4級なんてマジに書く池沼と、大型二輪をわざわざ書く嬉しがりの
どちらが痛いか。その会社にツーリングクラブみたいなのが偶然あれば大型二輪に
軍配が上がるかも??だけどな。英語重視する会社では最低準1は必要だしな。
英検4級なんて「私はアホです」と言ってるようなもんだ。
378 :
774RR:2009/10/02(金) 13:00:54 ID:BQ7xE21g
379 :
774RR:2009/10/02(金) 13:05:03 ID:Qc64J/kE
380 :
774RR:2009/10/02(金) 20:00:09 ID:PGeLcnhv
中3のとき英検4&3級をクラスのかなりの人数が受けてたよ。4級はバカ以外は受かってたし(二桁)、3級も5人くらい受かってた(俺含め)。
その程度の資格なわけですが。
俺が採用担当だったら、3級なんて何も考慮しないな。
まだ基礎情報処理のがマシ。
資格マニアって「頭悪くて仕事もできないけど、コンプレックスと自尊心は人一倍」って奴が多い印象。
381 :
774RR:2009/10/02(金) 20:03:18 ID:icuRbgNs
どうでもいいよ
382 :
774RR:2009/10/02(金) 20:07:32 ID:NiIne/zb
以上リッターに乗れないエタヒニンの戯言でした
まあお前ら下等民族にはピンクや黄色のナンバーがお似合いだ
道路の端っこを申し訳なさそうに走ってな
リッター様の邪魔にならんようにな
ふははは
383 :
774RR:2009/10/02(金) 21:35:40 ID:usAul1qw
リッターがすごいと思ってる人って…いるんだね
カワイソス(;_;)
384 :
774RR:2009/10/02(金) 21:39:25 ID:w6h8Pk01
物理的にリッターバイクじゃ日本の林道無理だな。
R12GSで走れるのは林道じゃなくただのフラットダートだと
最近強く感じる今日この頃。
2台は無理だから小さいのが欲しいが見栄も捨てきれない
今日この頃w
385 :
774RR:2009/10/02(金) 21:54:58 ID:rbhUlx42
気の利いて素直な笑顔が出せる女の子な総務課へ
386 :
774RR:2009/10/02(金) 22:14:13 ID:64XE6gnq
英検なり漢検なり秘書検なり、あの手の資格?を履歴書に書けるのって
2級より上って聞いたことあるけど。免許の方は国家資格だから、たとえ
原付だって履歴書に書けるけど。
387 :
774RR:2009/10/02(金) 22:59:30 ID:AyoXey+y
技能資格も書けるぞ。
俺はフォークリフトと球掛けねw
388 :
774RR:2009/10/02(金) 23:02:24 ID:RshMqQtG
>>373 GSX1400からXJ6ディバージョンに乗り換えました。
GSXは近所の買い物にも割と気軽に乗り出せる便利マシンでしたが、カウル装備の
ツーリングマシンが欲しくなりまして乗り換えを検討。
当初はZX600E型のZZR600を狙っていたんですが、絶版で入手は絶望的でした。
そこで別路線含め色々検討を重ねていたところ、XJ6シリーズ発表で一目惚れ。
不満点は荷掛けフック無いのが少々不便なのと、乗り心地の点でサスのしなやか
さがGSXに比べて足りないくらいですかね。
低回転から抵抗無く直線的に速度が乗るエンジンで、パワーに関する不満は無い
です。GSXは重量物を巨大な力で押し出す感じでしたが、こちらは軽量なものを
抵抗無くスイッと動かす感じ。排気音はボォォォと意外に勇ましいかも。
虫がウェアに張り付かないカウルの効果には感激w
何故かカウル自体にも割と張り付きにくいですね…風の流れがいいのかな。
ネイキッドで検討しているのであれば、SFV650グラディウスもいいですね。
あれも実車を見るとかなり魅力的です。
389 :
774RR:2009/10/02(金) 23:34:34 ID:fERYpsJX
資格の話はつまらないからもういいよwww
390 :
774RR:2009/10/03(土) 00:30:04 ID:rYcAOfDf
TOEICが話題に出てこない時点でマトモなビジネスパーソンがいないことがよく分かるなw
391 :
774RR:2009/10/03(土) 01:06:14 ID:FqRkslz4
資格の話はつまらないからもういいよwww part2
392 :
774RR:2009/10/03(土) 01:44:27 ID:uBbY5xhv
とTOEICがなんだか分からないドカタが申しております
393 :
774RR:2009/10/03(土) 04:01:10 ID:Tzqk/Rt5
まあ「特技はウンコ食えます。」とかと同等だな
394 :
774RR:2009/10/03(土) 06:18:09 ID:ueiMKRdc
それはスゴイ
普通は食えないぞ
採用間違いなしだ
395 :
774RR:2009/10/03(土) 06:21:31 ID:X6v+/R/I
就職難が集うスレ?
396 :
774RR:2009/10/03(土) 07:56:47 ID:qTOkbZWs
ウンコ踏んだ靴舐めたら借金帳消しになりました
397 :
774RR:2009/10/03(土) 08:04:42 ID:nH8WiV9B
355 :774RR:2009/10/01(木) 22:33:55 ID:uNhG5HRR
リッターバイクやめるぐらいなら人間やめるわ
キリンとかすきでしょ?
398 :
774RR:2009/10/03(土) 08:05:25 ID:qTOkbZWs
可愛いのうw
399 :
774RR:2009/10/03(土) 10:07:46 ID:g4fv46Xw
>>347 ラプトールは某パーツ通販サイトで調べたら、色々出てた。
バグスタータンクカバー&バッグセットがあるのは有り難いかも。
400 :
774RR:2009/10/03(土) 10:52:16 ID:bnEp2aqa
>>388氏
ありがとう、自分もディバとグラディウスで悩んでます
荷掛けフックがあれば、即買いなんだけどねえ
あとはあのお弁当箱マフラーがなんとも・・・
グラはシティーユースぽいので、もうちょい容量とカウルがあればな・・
401 :
774RR:2009/10/03(土) 12:33:30 ID:f+VTEnqB
なぜグラの評価が高いの?
スタイルは好みがあるにしても特段カッコいいとは思えない。
排気量は中途。
Vツインってとこに萌えてるのか?
それなら少し前までSVがあったじゃない。
402 :
774RR:2009/10/03(土) 13:41:03 ID:wJetP340
>>401 乗ってみれ。カッコだけじゃないいいバイクだから。
オレは乗ったこと無い。
403 :
774RR:2009/10/03(土) 13:57:16 ID:+vUTM5QZ
新型の話してるのに中古車出すやつって
404 :
774RR:2009/10/03(土) 13:58:33 ID:JfXnMwY4
リッター売り飛ばして今900ccだ。
405 :
774RR:2009/10/03(土) 13:59:24 ID:RBcbchSf
まあ名前かな…>グラディウス
スピーダッ
406 :
774RR:2009/10/03(土) 14:50:14 ID:6mNpBODg
ミッソー
407 :
774RR:2009/10/03(土) 15:06:35 ID:rYcAOfDf
ダボォ
408 :
774RR:2009/10/03(土) 15:09:22 ID:AxaVl3QV
レィザァ
409 :
774RR:2009/10/03(土) 18:50:45 ID:H4oWfLr+
オプソン
410 :
774RR:2009/10/03(土) 19:08:21 ID:EVm20Tly
20年前限定解除してCB750→GSF1200→ZZR1100→Z1000と乗り継いできたが、40も過ぎたしFZ-6フェザーにしたんだがこれが最高のバイクだったよ。
リッターバイクの馬鹿力はないが滑らかな高回転型エンジン、とり回しのよい車体、バイクを操る歓びを満喫し通勤も含め今移動はいつもこいつと一緒だ。
自分の体格や体力に見合ったバイクを選ぶことも大事だと痛感したね。
411 :
774RR:2009/10/03(土) 19:47:04 ID:VLrvHWp/
リッターで
>>410のミドルクラスに対する喜びを感じられるならそれで良いんだけどね
412 :
774RR:2009/10/03(土) 19:59:58 ID:WQqMeUF1
413 :
774RR:2009/10/03(土) 20:01:44 ID:z+FVVeV0
姉妹スレより
526 名前:774RR [sage] 投稿日:2009/09/11(金) 22:24:27 ID:4HZUMFmJ
600くらいなのにリッターSS並みの190ps/15000rpmくらいのパワーがあって
高速や峠でも300kmリミッターまであっという間なほど劇的に速くて
なおかつ低速トルクもモリモリあって街乗りも楽々にこなし、
ロンツーも苦にならない積載性もありながら、オフ車のようにすり抜けもすいすい出来て、
4ストクォーターのような官能的な高音と燃費を誇り、
なおかつメガスポのような風貌と威圧感に溢れた乾燥重量150kgくらいの
フルカウル車が出たらすぐ買うんだがなあ
414 :
774RR:2009/10/03(土) 20:02:15 ID:bnEp2aqa
415 :
774RR:2009/10/03(土) 21:51:22 ID:LVXqBqVQ
>>412 まあハーレーみたいなV2しか知らないでツイン最高!とか言う人もいるから、
どっこいどっこいじゃね?
まあ、どうせ短い人生なら色んなバイクも色んなの乗った方がいいとは思う。
おれも色んなバイク乗ったけど、やっぱりツインが好きだな。アメリカンじゃなくて
416 :
774RR:2009/10/03(土) 22:09:06 ID:Tzqk/Rt5
原付がいいよ。
面倒くさくてさ。
417 :
774RR:2009/10/03(土) 22:29:38 ID:Za5urWXD
原付は面白くなくてな…
418 :
774RR:2009/10/03(土) 22:31:27 ID:+vUTM5QZ
>>416 >原付がいいよ。
>面倒くさくてさ。
面倒だから原付がいいのか?w
419 :
774RR:2009/10/03(土) 22:48:31 ID:ueiMKRdc
>>415 レシプロばかり乗っててよくあきないな
やっぱりジェットだな
420 :
774RR:2009/10/03(土) 23:10:04 ID:LVXqBqVQ
その前にロータリーだろ
421 :
774RR:2009/10/03(土) 23:11:58 ID:zWFP1Qm7
スターリングエンジンの味を知らないニワカ乙
422 :
774RR:2009/10/03(土) 23:12:32 ID:+vUTM5QZ
これからは電動だお
423 :
774RR:2009/10/03(土) 23:22:55 ID:B1nW3V+A
これからは人力だお
424 :
774RR:2009/10/03(土) 23:24:32 ID:rpknS6Ta
これからは女性に乗るお
425 :
774RR:2009/10/04(日) 00:05:47 ID:9Xgv+HES
426 :
774RR:2009/10/04(日) 00:19:43 ID:T0cc+FDb
むしろ熟女に
427 :
774RR :2009/10/04(日) 00:53:54 ID:JQ9RlBqC
オジさんからすれば8割はロリ!
428 :
774RR:2009/10/05(月) 01:35:35 ID:JBYpyG0l
腹出たぐーたらオヤジはバイク派。
若さを維持したいイケてるミドルはチャリやジョギング。
最近はこんな感じだね
429 :
774RR:2009/10/05(月) 05:23:56 ID:pXmKSmUU
健康ブームに煽られてロードバイクを買うもすぐに乗らなくなる中高年も続出。
そらそうだよ、スポーツなんて流行廃りや危機感でやるものじゃないもの。
いい歳をして地に足の付かない困った世代だ。
430 :
774RR:2009/10/05(月) 07:29:53 ID:xPqlk84X
オフ車でそれなりの乗り方してれば、いい運動になる。
オレもオッサンだが腹は出てないぞ。エッヘン。
431 :
774RR:2009/10/05(月) 11:41:05 ID:+Bav2X3s
いや20キロ圏内はロードバイクに乗って移動してるし、大きい買い物や遠出や雨の日は車だから
ツーリングぐらいしかバイク乗らなくなってしまったよ、皮肉にも
432 :
774RR:2009/10/05(月) 11:51:19 ID:pXmKSmUU
>>431 >ツーリングぐらいしかバイク乗らなくなってしまったよ
リッターオーバーのバイクなんて娯楽で乗るものなんで、もともとそういうものでは?
20キロ圏や大きい買い物や雨の日まですべてリッターオーバーのバイクでこなしてるのは
単に他の乗り物持ってない人でしょ。
433 :
774RR:2009/10/05(月) 12:16:08 ID:+Bav2X3s
言われてみれば確かにw
バイク乗りたての頃はいつでもどこでもバイクだったからちょっとズレてたかも
434 :
774RR:2009/10/05(月) 12:23:40 ID:XOGTB/L3
>>432 俺は20キロ圏は普通にリッタークラスで行くけど。
435 :
774RR:2009/10/05(月) 13:30:22 ID:kloKEij2
436 :
774RR:2009/10/05(月) 13:35:28 ID:8w1hNXj7
ここ10年くらいはずーっとリッター所有してきたけど、心の中ではとっとと処分して軽いバイクに乗りたいってのが本音。
つーか現在三台所有してるが、全部売り払ってXR100モタードにでも乗り換えたい。
想像するとわくわくする。
437 :
774RR:2009/10/05(月) 13:58:16 ID:XOGTB/L3
>>435 バイク乗りの鏡、だろ?
車は本当に車じゃなきゃいけない時しか出さない。
438 :
774RR:2009/10/05(月) 14:47:59 ID:AaHge8Mi
>>436 まるで貧乏学生の頃初めて買ったしょぼい単車を相棒にしてるような感覚が蘇えってきそうだな
439 :
774RR:2009/10/05(月) 15:19:46 ID:tFzjg2v1
>>438 そうそう。バイクなんてショボいの一台を様々な用途に無理矢理使い回すのが一番楽しい。
用途に応じて複数所有したって、そのどれもが中途半端に使えきれず、かえってフラストレーションが溜まるばかりだよ。
書きながら思ったが、もう全部処分する事に決めたわ。
とにかく一旦リセットしたい。できればメットとかその他用品も全部処分して一からやりなおしたいw
440 :
774RR:2009/10/05(月) 17:06:13 ID:l//Z4Z4K
無理矢理1台を使い回すより適材適所のバイクを持つ方がお金のある人の賢い使い方。
441 :
774RR:2009/10/05(月) 17:09:10 ID:AaHge8Mi
>>439 いろんな女と遊んできたが結局高校からの付き合いの古女房が一番
みたいな。違うか
442 :
774RR:2009/10/05(月) 17:27:50 ID:jSXWrYV0
スーパーへ巨大な箱付きリッターSSで乗り付けるのか!
443 :
774RR:2009/10/05(月) 17:28:12 ID:9Z6SZ7aH
美人は三日で飽きる。ブスは三日で慣れるってやつか。
リッターに乗ると重さとかでウンザリして
250とかショボいのに乗ると、やっぱりトルク不足でウンザリして
かといって600ぐらいのに乗るとどっちつかずの中途半端で。
適材適所とまでは言わないけど、財力と置き場所があるなら
やっぱり両極端な2台体制ぐらいが丁度いいと思う。
444 :
774RR:2009/10/05(月) 17:55:14 ID:oiqGVbQi
フルカウルとオフがいいな
445 :
774RR:2009/10/05(月) 19:15:07 ID:AaHge8Mi
俺は複数所持だとめんどくさくてどれにも愛着沸かなくなるタチだな
446 :
774RR:2009/10/05(月) 19:26:06 ID:3eGikC1A
gSSと400オフ持ってるけど
400オフをどうにかしてKTM990アドベンチャーに買い換えたい
それは無理かもしれんけどせめて650オフか450に・・・
447 :
774RR:2009/10/05(月) 19:35:51 ID:rf55fFnJ
448 :
774RR:2009/10/05(月) 19:59:29 ID:3eGikC1A
>>447 国家公務員は給料削られるのさ・・・
地方になればよかった・・・
449 :
774RR:2009/10/05(月) 20:03:47 ID:MNEn4vZJ
>>445 俺もだ
便利だけで所有すると、全てが道具に成り下がってしまう
リッターも、なんか自分が頑張ってる感がなくて結局250に
俺には、もっと加速しろぉおおって心で叫びながら自分のバイクを
追い立てるほうが性にあってるようだった
450 :
774RR:2009/10/05(月) 20:20:19 ID:xj5XlUwf
2台体制でオンとオフだが、俺の場合常にオンよりに愛着がある。
連泊ツーなどほとんどオンだ。オフってときめかないんだよね。
オフは紀伊半島日帰りツー専用機みたいになってる。
451 :
774RR:2009/10/05(月) 21:07:22 ID:LFuRCAqg
持たない充実ってのも感じるな。
452 :
774RR:2009/10/05(月) 21:19:37 ID:tJAaoLY1
オンロード乗ってからオフ始めた人って
>>446みたいに排気量重視するよね
ツーリングマップルに載ってるフラットダートしか行かないってなら
それでもいいんだろうけどオフ車乗りを名乗るのだけはやめてほしいな
453 :
774RR:2009/10/05(月) 21:32:17 ID:3eGikC1A
>>452 タイヤがシラックだしフラットダートもあんまり行かないなw
9割以上アスファルトの上走るから排気量は死活問題
KDX125SRとTS50Wの時は千葉の獣道行ってたなぁ
KLX125出たら買うか悩む
メインで乗るオフとアタック用オフの2台持ちの時は思い切った事できたから
またアタック用物色中www
454 :
774RR:2009/10/05(月) 21:48:15 ID:TO6+k1KN
>>452 オフ車→オフ車→オフ車→フルカウルリッターツアラーで、そのツアラーでスーパー林道とか普通に入っていくらからして大排気量オフ車が欲しい。
大排気量で林道に入ると小回りはさすがに難しくなってくるけど、
走破性は格段にあがるから楽だと思うよ。
中型のオフロードで同じような林道ばっか走りに行くのは飽きるから
大排気量オフでどばっと移動してざっと遊んですっと帰ってくるってのもいいような気がするな。
455 :
774RR:2009/10/05(月) 22:14:03 ID:3eGikC1A
>>454 セローだと林道行くまでに疲れるしそれはもうすっごい山道じゃないと楽しめないしねぇ
ビッグオフならフラットダートでもケツ振り回しながら加速してそれだけで面白い
DR650とかだと地面にトラクションの後が残ってなんか感動する
オンロードは小さいバイクが公道で楽しくて
オフロードはでかいバイクが公道で楽しいと思う
456 :
774RR:2009/10/05(月) 22:24:24 ID:dKs1vHeo
やっぱオフはある程度軽いに限る。
マジ体力の消耗がはんぱない・・・。
軽すぎて変にハイパワーでもそれはそれである意味疲れるけど。
457 :
774RR:2009/10/05(月) 23:28:20 ID:bq06OT+L
オフはパなく体力要るよね。
マジ煙草辞めようかと思う。
フラット走る分には別に体力の消耗はないけど
アタック入った途端にもう打ち疲れたボクサーみたいになるでしょw
まぁ腕の問題が大半を占めてるんだろうけど。
オン上がりの俺からしたらオフは本当に難しい。
行き着く先はトラ車世界になっちゃうのかねぇ。
あそこまで出来たら凄いけど。
458 :
774RR:2009/10/05(月) 23:59:30 ID:wr2q4AZo
ホネ250から、X11に乗り換えたけど
やっぱパワーある方が楽だし楽しいよ。
通勤として使ってたらやっぱ取り回し易い方が
いいのかもな。
459 :
774RR:2009/10/06(火) 00:03:56 ID:n57dgYOM
250オフ車がやっぱ通勤車としては最適だと思うな。
軽い、小回り効く、ダッシュ力が適度にある、燃費も悪くない。
ただツーリングで混ざったトコがペース速い集団だと辛いってのは否めない。
なので私はDR-Z400。車検ありだからどうしようか迷ったがユーザーで
通せばいいやと安易に考えて勢いで買った。実際結構満足だけどね。
460 :
774RR:2009/10/06(火) 00:19:59 ID:VImi3VCT
>>439 すげえ良く分かるわ。
>>438の通り。俺も小さくて安いバイクに乗り換えて、学生時代のような
バイクとの幸福な関係を取り戻したい。
気楽で金がかからなくて、エンジンをかけるだけで楽しかった頃みたいに。
さんざん憧れて手に入れたはずのリッターバイクへの、愛着の湧かなさが
自分自身不思議でならない。
461 :
774RR:2009/10/06(火) 00:25:11 ID:eyQtJdyA
体力とか必要ってのは俺には理解できないな。
コース走るなら緊張感もあるからガチガチになって疲れ果てる事もあるけど
ツーリングでダート走って疲れたなんてのはちょっと無いな、初心者印の頃なら違うが。
突っ込んでコーナーで滑りながらアクセルあける作業も慣れてしまえば。
思い切って公道不可タイヤを履いて林道行ってみるといいと思う。
ノーマルタイヤみたいに予測不可能な程滑らないし、滑らせることもできる(倒しこんでだけど)
アクセルオンで土つかんでパワーで抜けていくコーナーには技量もへったくれも無いよ。
で、その特性がパワーに勝る大排気量にはあると思えば(重いだけだが)
オフ車大排気量車が欲しくなるところもわかると思う。
KTMがどうとかWRがどうとうか、どうでもよくなる感覚は
NSR250とかが大型にシグナルグランプリを挑んでくる感じと似たようなもんだと考えれば
オフ車の大排気量も認められると思うよ。
ただ、俺はアフリカツインの愚鈍な見た目だけはパスだけど・・・
462 :
774RR:2009/10/06(火) 00:28:46 ID:VqiLQgrI
>>461 250が良い派・・・ゲロアタとか考えてる
大型が良い派・・・林道までの移動、入ってもちょいガレまで
463 :
774RR:2009/10/06(火) 00:39:37 ID:JWjQ7U5K
アタックってもゲロアタックの事だろ?上記してる奴の言う事は。
ダート走るので体力使うて…
いねーだろそんな奴w
464 :
774RR:2009/10/06(火) 00:40:59 ID:24zTf8xY
ネタにマジレスかっくいい!ですね?
465 :
774RR:2009/10/06(火) 00:41:29 ID:eyQtJdyA
>>462 そんなもんかなぁ。
ガレ場は250だと結構つらいんだけどなぁ・・・
ガレ場ほどノーマルタイヤが欲しいと思うこと多いし・・・
岩の上で滑る恐怖は耐え難い恐怖だし。
でもここはリッターオーバー辞めた人スレだからそれもありかな。
俺まだリッターオーバー乗ってるし・・・
466 :
774RR:2009/10/06(火) 11:39:36 ID:+qsaEWr9
車、125スク、250レプ、1200NKと持ってるが、
車庫の入れ方に問題があるため、(現場、1200を出さないと他が出せない)
面倒くさいから1200NKばっか乗ってるw
467 :
774RR:2009/10/06(火) 12:57:21 ID:iCa1STnl
468 :
774RR:2009/10/06(火) 18:52:05 ID:WK10+IMi
要は用途次第だろ?
終了。
469 :
774RR:2009/10/06(火) 20:24:35 ID:MJeevHK9
リッターバイクはセックスより気持ちいい
470 :
774RR:2009/10/06(火) 20:59:22 ID:kKxno5Oq
>>469 認める。
が、降りたときにはやっぱりセックスが必要だ。
471 :
774RR:2009/10/06(火) 21:08:23 ID:tiqEmlHB
472 :
774RR:2009/10/06(火) 21:14:07 ID:7YLqyqCZ
軽いと無茶したくなるから重いの乗ってる
473 :
21:2009/10/06(火) 21:24:40 ID:2YV0dR5X
>>472 あー、それはそれであるな。
逆もあるけど。
ナナハン以上で装備重量160kgでいいからオフ車以外でないかなー。
474 :
774RR:2009/10/07(水) 00:07:37 ID:NlpzDnYF
475 :
774RR:2009/10/07(水) 00:25:09 ID:1Py42j9t
結局、重いだのなんだのってのは乗らない理由なんだよね。
整備する楽しさを覚えたのが中型だったって所の人が多い気がするなぁ。
そんな俺は・・・もう少しでエンジン降ろすところ
476 :
774RR:2009/10/07(水) 01:45:58 ID:Q9sfwrio
>>469 リッタ-以上のバイクで半日走り終えた直後、
2ストレプに乗り換えた時の快感は異常w
477 :
774RR:2009/10/07(水) 01:50:40 ID:78vzUph5
478 :
774RR:2009/10/07(水) 02:09:12 ID:Q9sfwrio
逆の場合は快感というより、落ち着く。
感度のいい女と浮気して、帰宅後、やっぱ自分の彼女は一番だなあ・・・って感じ。
479 :
774RR:2009/10/07(水) 08:58:20 ID:wGHvP7Sl
>>474 これってモタードになるの?
NKっぽいけど、オフっぽくも見える。
480 :
774RR:2009/10/07(水) 09:06:05 ID://VSV9yF
>>442 スーパーにZX-12Rで乗り付けたオッサンがいたぞ。
毎日来てるw
スーパーの袋をミラーに引っ掛けて帰っていく・・・・
しかもブーツじゃなくゴム長・・・ww
481 :
774RR:2009/10/07(水) 09:36:26 ID:tZcKxUKv
>>478 例え下手くそのくせにイチイチ女に例えんで良いだろw
482 :
774RR:2009/10/07(水) 11:26:19 ID:KOCgg28q
>>476 それ単に自分がヘタレってだけじゃね?
gSSの全開加速知っちゃったら、それ以下に乗っても何とも思わないな。
2st250のレーサーなら別だけど。
483 :
774RR:2009/10/07(水) 11:32:39 ID:Q9sfwrio
いや、加速の話してるんじゃ無いんだけど・・・・
484 :
774RR:2009/10/07(水) 11:40:32 ID:e6GaRhn+
gSSをメインで乗ってるが、峠でカチ回せる250レプもほしいな
SSで小僧区間みたいな峠において、レッドまで回せる人じゃないもので
485 :
774RR:2009/10/07(水) 11:57:20 ID:e6GaRhn+
リッターSSは峠でトルク感もあって速いんだけど、ほぼ2速キープで走れちゃうし
486 :
774RR:2009/10/07(水) 12:05:12 ID:eyagGUJE
正直詰まらんよね
487 :
774RR:2009/10/07(水) 16:31:18 ID:Pb1nVErI
レッドギリギリまで回ってるのに加速してんだかわかんないような
小さいのはもっとつまらん
488 :
774RR:2009/10/07(水) 16:55:56 ID:tZcKxUKv
489 :
774RR:2009/10/07(水) 17:04:33 ID:E7s/gqgg
490 :
774RR:2009/10/07(水) 17:16:33 ID:JFYtps4B
486・487・488は鈍感になってるだけ。冷静になってごらん。
491 :
774RR:2009/10/07(水) 18:25:39 ID:3FIHGXTJ
リッターSS乗ってるけど通勤メインで週末ちょい出かける程度な盆栽度。
250シングルでも賄える範囲っぽいのは気にのせいって事でw
大型2輪免許あるし今更中型に乗り換えたら同僚等にバカにされそうで乗りかえれないってのが現実なオレ。
でも疲れるし維持費の面でも中型に乗り換えたいオレ。
492 :
774RR:2009/10/07(水) 18:30:36 ID:NhYP+ge+
別に大型二輪持ってるからって大型に拘らんでも良いのでは?
見栄とかあるんかもだが、シレーっと中型バイク乗れば良いじゃない。
俺はシレーっと250乗ってるよ。
493 :
774RR:2009/10/07(水) 18:35:06 ID:VjM0N72K
長いレス書く奴って、てめえの書きたいことだけ書いて、消えてくよね。
読み手を考えない書き込みはつまらない。
494 :
774RR:2009/10/07(水) 18:44:53 ID:4ACc8i+U
外から言いたい事言ってるだけのお前のレスが一番つまらない
495 :
774RR:2009/10/07(水) 19:03:11 ID:3FIHGXTJ
496 :
774RR:2009/10/07(水) 19:50:06 ID:C8OfjftR
シチュエーションでバイクを変えるというのも贅沢だが、
オーバースペックを楽しむ(通勤にSS)というのもまた贅沢なんじゃないの?
どっちもバイクを楽しんでると思うけどね。
497 :
774RR:2009/10/07(水) 19:53:40 ID:e6GaRhn+
通勤にSS。スーツだと内股部分が溶けそう
498 :
774RR:2009/10/07(水) 19:55:52 ID:X8UKDxx/
通勤にアメリカンのオレに謝れW
499 :
774RR:2009/10/07(水) 20:20:18 ID:e6GaRhn+
女でSS乗ってます。スクーター時代よりサービスエリアとかで異常に話しかけられるんですけど。。。
gSSの熱さは異常なんだからね!
去年はジーパンでヤケドしたので、今年は内股にひえぴた貼ってたw
スカートじゃ絶対無理w
500 :
774RR:2009/10/07(水) 20:21:54 ID:Y6kcsJCj
501 :
774RR:2009/10/07(水) 20:26:17 ID:0ZqAMCPA
沢尻エリカ
502 :
774RR:2009/10/07(水) 21:14:06 ID:sZhpaeRC
最初は600ccのSSにのってたけど
型落ちだと600ccの新車と値段かわんねぇじゃんって思ってリッターSSにした。
要するに軽かったらなんでもいいようだ。
オレがネイキッド信者だったらCB400SFからCB1300SFに移行はしていないと思う。
503 :
774RR:2009/10/07(水) 21:27:58 ID:Wc9Yljts
乾燥重量200kg、出力100psを超えれば超えるほど、
バイクじゃなく車輪二つの四輪車に近づいてく。
504 :
774RR:2009/10/07(水) 21:43:55 ID:K7rdcStI
こないだバイク屋でCBR1000に跨ったけど 足届かないし、ライポジが運転出来る体制にならなくて、諦めました。
全く余裕のないライポジ、ありゃダメだ こわい
505 :
774RR:2009/10/07(水) 22:21:50 ID:8BL5WnuZ
最新のSSでアチィだの言うな
VFR750Rは鬼畜だよ
今までこれ以上の熱いバイクを知らない
506 :
774RR:2009/10/07(水) 22:40:32 ID:L0WudIPA
リッター。
醍醐味あるけど今の俺じゃ持て余す。
ベェクスター150に乗り
原付のサイズで中型然として乗ってる。
100km/h出る原付スクーターw
507 :
774RR:2009/10/07(水) 22:41:58 ID:L11dA2Ts
w
508 :
774RR:2009/10/07(水) 23:32:17 ID:uOgqzoo0
オフ車人気あるなー
2stはいまさらいいのは手に入らないし・・・・
MT-01考えてるけど、こういうのは飽きないかな?
509 :
774RR:2009/10/07(水) 23:40:43 ID:vRN8jbYF
510 :
774RR:2009/10/07(水) 23:53:35 ID:AlvyxA1I
>>508 飽きるよ。
というか、飽きないバイクなんてない。
511 :
774RR:2009/10/08(木) 00:21:53 ID:OOFSyQvJ
1年前に1300スーフォアからFZ6フェーザーS2に乗り換えた。
FZ6はまさに理想のバイクで大満足。超楽しい。
でも時々、どっかりまったり偉そうにスーフォアを転がしたい衝動に駆られる。
俺の理想のバイクライフはメインが600、セカンドがリッターオーバーだったみたいだ。
保管場所と金銭的に余裕があるのならリッターオーバーは下取りに出さず、
一時抹消でもして手元に残した方がいいぞ。
512 :
774RR:2009/10/08(木) 00:27:23 ID:Wf4vpGPp
gSSなんて軽いしコンパクトだからいわゆるリッターオーバーとは
言えないのかもしれないけどね?デカイのに乗りたいって
乗るだけだと飽きるよ
513 :
774RR:2009/10/08(木) 00:40:49 ID:Av4YVjFU
514 :
age:2009/10/08(木) 12:15:27 ID:Hkt7T9Ug
>>439 >バイクなんてショボいの一台を様々な用途に無理矢理使い回すのが一番楽しい。
今年、それを実行に移した俺様が通りますよ。
10年乗ったGPZ900RからDトラXに乗り換えますた。
高速主体のツーリングが結構辛い(最高速・風圧・航続距離)のを除けば概ね満足。
何より「ニンジャなんだから速く走らナイト」みたいなプレッシャーから開放されたのが大きいね。
歳のせいもあるけど、乗り方に余裕が出てきたよ。
ウエア関係は勿体無いからとりあえず使いまわしw
515 :
774RR:2009/10/08(木) 12:44:09 ID:SAyBjCOy
>>511 自分もGPZ1100が逝かれたからFZ6-S2に買い換えた。
高速巡行性能では若干劣るがその他はほぼ要求に答えてくれるマシンだ。
今のリッターオーバーのラインナップにこれ!っつうのが無かったのも要因だったけどね。
516 :
774RR:2009/10/08(木) 16:07:26 ID:PS7FMDt0
ZX-12Rから3型刀に乗り換えた。
周りの反応は「ありありw」と「バカじゃねぇの?」の半々w
517 :
774RR:2009/10/08(木) 18:04:45 ID:1hzU5Ay7
518 :
774RR:2009/10/08(木) 18:17:06 ID:QIxqX4Bw
>>514 気になるバイクではある。燃費どんなもん?
519 :
774RR:2009/10/08(木) 19:21:55 ID:vaLicV+5
これから600RR乗ろうと考えてる私ですがここ見てると考えちゃうなw;
乗ってた方なんで600RR降りたか教えてください!!
520 :
774RR:2009/10/08(木) 19:55:35 ID:BkxUs55b
リッターじゃねーじゃんっていう。
521 :
774RR:2009/10/08(木) 19:58:35 ID:7v48jIjy
この前なぷにて、おれの954RRが600RR糊のオヤジに視姦された
やり返したけどw
だって600SSって、回す快感とパワーの両立ってイメージがあるから正直ほすぃ
522 :
774RR:2009/10/08(木) 20:00:54 ID:Ddr0tNiC
今日、ふらっとバロンに行ってきたんです。
私がFZ6を舐めるように見ていると店員がきて、
「最近こういう600ccとかね、売れているんですよ〜
大型取り立ての人が、隼などリッターオーバーを購入されるのですが
速すぎたり重いぎたりと、とてもじゃないが扱いきれないと
分かるのでしょうね、買い替えていかれます。」
フーンって感じでしたね
このスレを見ていると確かに納得できる話ですけども。
ただ、買う前に試乗しろよと思った。重いのは買う前に分かるだろ
523 :
774RR:2009/10/08(木) 20:08:02 ID:7v48jIjy
買い替え理由が、
こいつじゃいつか死ぬとおもったからってダチを思い出したw
524 :
774RR:2009/10/08(木) 20:12:55 ID:DAVu0LhF
>>522 それってお決まりのセールストークだろ。
昔から雑誌でミドルクラス特集するときの常套文句だ。
525 :
774RR:2009/10/08(木) 20:16:17 ID:7v48jIjy
永遠の最近か
526 :
774RR:2009/10/08(木) 21:11:01 ID:gjjGbZ6Z
試乗したときは楽しく感じるのよ
新鮮なものは楽しい、という話
527 :
774RR:2009/10/08(木) 22:04:55 ID:fukpKgh8
>>524 600が簡単と言っている時点で馬鹿だろw
528 :
774RR:2009/10/08(木) 22:06:45 ID:306CxYxa
重たいのをゴロンゴロンするのが楽しいんじゃん
529 :
774RR:2009/10/08(木) 23:02:35 ID:pAYYLa7w
ロードバイク>>>バイク>>>クルマ
中間に乗らなくなってしまった。
530 :
514:2009/10/08(木) 23:18:38 ID:Hkt7T9Ug
>>518 燃費は下道35、高速30。100km巡航時で6500rpmだからねw
大体150-180km走ったら給油するようにしてる。どこかビッグタンク出してくれないかな。。
531 :
774RR:2009/10/09(金) 01:06:56 ID:KoE5KFYL
先月B-KINGに乗り換えたが重いしスピードでるから普段の足にはできないわ。
前に乗ってたのが125のスクーターだったから尚更。
前まではリッターオーバー辞めるとかネタだろっとおもったけどあながちネタでもないですね。
532 :
774RR:2009/10/09(金) 01:51:32 ID:WArUPizI
価値観が殺るか殺られるかしかないので、リッターオーバーしかありません。
533 :
774RR:2009/10/09(金) 02:11:27 ID:dDItGial
>速く走らナイトみたいなプレッシャーから開放されたのが
気負いなく涼やかにgバイクをたしなむ姿は格好良いと思うぞ
534 :
774RR:2009/10/09(金) 02:22:13 ID:4XStFMKt
535 :
774RR:2009/10/09(金) 06:26:55 ID:UJX1Nw70
>>531 やめるなら俺に売りなさい
バイク王より高く買うぞ
536 :
774RR:2009/10/09(金) 07:44:08 ID:xsHl7OhB
自分に合ったバイクに乗るのが一番。
たとえそれがリッターから原付だったとしても!
537 :
774RR:2009/10/09(金) 08:47:19 ID:biPcBNEH
乗り方次第だろ。
終了。
538 :
774RR:2009/10/09(金) 09:52:05 ID:ZCCxv/kP
リッターバイクに原付バイク並みの
メットインスペースがあればいいな
539 :
774RR:2009/10/09(金) 10:08:43 ID:jMjOH8Ck
CB1300SFとかメットインとまではいかないがかなりのシート下スペースがあるだろ。
でもCB1300SF(SB)ってなぜかちっとも欲しいと思わん。
ホンダは嫌いじゃないし、ネイキも嫌いじゃないし、ハーフカウルネイキはバイクの中でもいいバランスの
カテゴリーだと思うが。CBはなぜかちっとも欲しいと思わん。400の方は道具として欲しいかもだが。
カワのZXRダエグは同じカテゴリーだがあっちの方がまだそそる。
540 :
774RR:2009/10/09(金) 10:31:58 ID:akFnp24j
CB1300は
・センサンビャクなんで、大きく立派に見えるように作りました、という外観
・膝の曲がりや操安を多少犠牲にしても、えぐってとにかく足つきを重視しました、というシート
・四輪のような音と回り方をするエンジン。でもホンダらしくエンストだけはしにくいセッティング
・これ見よがしにエッジを効かせたタンクや80年代ヤンキーを彷彿させるヘラのようなテールカウル。端的に言えば子供っぽいデザイン
といった、大型初心者や小柄なリターン組向けっぽい媚び方が鼻について、それが魅力を感じない原因だろうか。
2番目と4番目はCB400にも感じるが。
541 :
774RR:2009/10/09(金) 13:14:06 ID:audHJBqT
街乗りでリッタークラスのバイクって・・・鬱憤が溜まるだけじゃね?
542 :
774RR:2009/10/09(金) 13:37:32 ID:Y7rDK3/6
カーボンも溜まる
543 :
774RR:2009/10/09(金) 18:15:39 ID:I9taHR6d
>>ヘラのようなテールカウル
これだけは自分的にゆるせん。タンクのボリュームと釣り合ってない
544 :
774RR:2009/10/09(金) 19:22:46 ID:JWZlEEX9
好きなん乗っときーな。
545 :
774RR:2009/10/09(金) 21:38:20 ID:ZCCxv/kP
>>539 メットインくらいあれば、気軽に出先で
買い物できるじゃん 便利になるのに
546 :
774RR:2009/10/09(金) 23:18:06 ID:Pussxgog
>>541 GSX1400は街中でも楽しかった。
シート下やフックも充実していて、近所のお買い物にも便利。
>>545 現状だと箱かシートバッグで代用するのが現実的かもね。
ネット常備できるシート下と良い位置の荷掛けフックでも結構便利だけど。
547 :
774RR:2009/10/10(土) 00:27:10 ID:OQ3c+18b
今の新、愛車購入意欲
ZX-12R
ZXR750
後者が本命だろうなぁ・・・経済的に。
心理的にはZX-12R
パニアが12Rにつけば・・・
548 :
774RR:2009/10/10(土) 01:50:47 ID:ui3VRm0M
>>530 X無しのDトラならIMSで出てる。
タンク違うのかな?
てか、俺は付けてる。300km給油でOKだよ。
FCR33でツーリング30km/lは最低走る。
549 :
774RR:2009/10/10(土) 05:48:43 ID:R7yqSQ0i
まぁそんなもんじゃね?
550 :
774RR:2009/10/10(土) 05:51:17 ID:QaFpDukn
>542
つ空吹かし
551 :
774RR:2009/10/10(土) 11:01:16 ID:O3rx+NOs
552 :
774RR:2009/10/10(土) 11:04:57 ID:ZPfg4HY+
いちいち貼んなよと思いつつ見たら、こいつの動画全部追っかけ自慢動画じゃん。しかもキショく悪い関西弁とか
553 :
774RR:2009/10/10(土) 17:39:39 ID:LjjeY+3/
まだ大型乗ったことないんですけど下道限定で400と1000ccだと疲労感は違いますか?
なんでもデカくてパワーあるほうが楽って思ってるんですがどうです?
554 :
774RR:2009/10/10(土) 17:44:36 ID:F8JMEmMb
>>553 > まだ大型乗ったことないんですけど下道限定で400と1000ccだと疲労感は違いますか?
違います。
排気量が多い方が疲れません。
> なんでもデカくてパワーあるほうが楽って思ってるんですがどうです?
まさにその通りです。
是非ボスホスをお求めになってください。
555 :
774RR:2009/10/10(土) 17:45:50 ID:7dDDGjGp
軽いから楽って言っても取り回しの差とチビの場合は圧迫感を感じるってぐらいだと思うよ
走っていればほとんど気にならんな。そんな住宅街をずっと極低速でうねうね走ってるわけじゃあるまいし
556 :
774RR:2009/10/10(土) 17:47:51 ID:7dDDGjGp
ああでもコーナリングを楽しむ軽快感って意味ではミドルのが有るかも
軽い=走るのが楽ちん、ってのはちと違う
557 :
774RR:2009/10/10(土) 17:53:01 ID:F8JMEmMb
>>550 もしかして停車してエンジン切る前に空ぶかししちゃう人?w
558 :
774RR:2009/10/10(土) 17:53:35 ID://RrSn8i
1200と675と100持ってるが675イラネ
559 :
774RR:2009/10/10(土) 18:46:38 ID:s9kJpCsH
>>557 そういう人 結構見かけるんだけど、
何の為にやってるのかな?
あれ五月蠅くて嫌!
560 :
774RR:2009/10/10(土) 19:02:45 ID:KnBwbPgv
前に車でやってる奴に聞いた事がある
なんでも
プラグのかぶり防止だそうな
聞いたときは正直フイタw
561 :
774RR:2009/10/10(土) 19:05:35 ID:K6yH5JKS
かぶり取りはバイク屋も推奨してるはずだけど よくわかんね
562 :
774RR :2009/10/10(土) 19:13:40 ID:UZdBcxV2
昔、むかぁ〜しの車の一部やバイクは、それをやらないと
エンジンの掛かりが悪くなるんだよ。
掛からないとプラグがカブって20〜30分は駄目になる
暴走族が威嚇の為に流行らせたんだと思うが、そんな
70年代の悪しき行為が未だに受け継がれているのさ
生暖かい目でバカにしてやってくれ
563 :
774RR:2009/10/10(土) 19:21:01 ID:zueaShh7
キャブ車のなごりでしょ
564 :
559:2009/10/10(土) 19:38:13 ID:s9kJpCsH
なるほど、そういう理由だったんだ!ありがと。
俺もまねしてやってみたんだけど、マフラーは
ノーマルだし、4発だからシュィーンって モーター
みたいな音しか出なかった。迫力無くてつまらなかったよ。
565 :
774RR:2009/10/10(土) 19:44:03 ID:KnBwbPgv
あ〜でもあれってさ、エンジンが温まってる短時間のうちに
再始動するならいいんだが、そのまま長く置くと逆にかかり悪くなるんだよな。
インジェクションの車両でやってるの見ると思わず( ´,_ゝ`)プッとなってしまう。
566 :
774RR:2009/10/10(土) 19:49:51 ID:cSb7OwdE
近所のベンツ乗り(Sクラス)がエンジン切る時おもいっきし吹かして切ってるんだわ
V8だかV10だか知らないけどただでさえ重低音が響くのに吹かしてから切りやがるから五月蝿くて敵わん
なんで吹かすのか理解できない
住宅地なのに徐行せず、ガレージから出て行く時に無駄にアクセル踏むから五月蝿い
夜10時くらいまでなら普通に吹かしてから切るし
真後ろの家は迷惑だろうな
567 :
774RR:2009/10/10(土) 20:11:54 ID:7dDDGjGp
1000SSとかだとエンジン音もデカイし低音で迫力あるしピックアップもかなり鋭いし、ブリッピングするとゾクッて感じになる
250や400マルチ乗ってる小僧がしょぼいエンジン音にクソうるさいだけのマフラー付けてるのがお笑いに感じてしまう
568 :
774RR:2009/10/10(土) 20:14:11 ID:R7yqSQ0i
そのエンジン切る前にブォーンって吹かす行為って
何か意味あんの?
車はよく知らないけど単車だったら意味無いんじゃないの?
569 :
774RR:2009/10/10(土) 20:19:59 ID:+kx6/KJB
>>568 数レス前のレスが読めない程に馬鹿なの?
570 :
774RR:2009/10/10(土) 20:20:53 ID:2CIr3S6A
ダエグに乗ってみろ
そのちゃちぃさかるぞ。
571 :
774RR:2009/10/10(土) 20:23:33 ID:s2XeYOvW
おれは走行中も吹かすけど
572 :
774RR:2009/10/10(土) 20:45:36 ID:pI9qBOdV
テネレいいいよね
573 :
774RR:2009/10/10(土) 20:49:17 ID:plze0hsO
2ストツインの時は吹かして切ってた
次始動するときオイル切れないようにのつもりだったが…
4スト1100はうっさいのでそのまま切ってる
574 :
774RR:2009/10/10(土) 21:37:43 ID:pgdNtnsw
575 :
774RR:2009/10/10(土) 22:02:54 ID:Qo6QqHPD
ガキの頃は大人っていいなと思ってた。いっぱい給料もらえて
それだけあれば好きな洋服を買ったり美味しいお菓子をいっぱい食べられるのに。
でも大人になって見ればそんなに自由にお金は使えないと気付く。
欲しいものも高額になるから結局安い服で済ましているし食べ物も
半額の弁当とか食べている。
バイクにしても一応リッターまで乗ったけど、免許取って中古のバイクで
ドキドキしながら知らない土地に行ったときが一番楽しかったように思う。
576 :
774RR:2009/10/10(土) 22:18:56 ID:Ou47yu+d
>>575 >バイクにしても一応リッターまで乗ったけど、免許取って中古のバイクで
>ドキドキしながら知らない土地に行ったときが一番楽しかったように思う。
新鮮なものは楽しい、という話ですね。
577 :
774RR:2009/10/10(土) 22:45:38 ID:ZJJVLtiQ
恋愛、ゲーム、何でもそうだが正確には「新鮮なうちは楽しい」だね。
身の丈にあった楽しみ方を早く見つけれって事だ。
自分
>>514なんだが、ビッグバイクの呪縛(正確にはニンジャの呪いw)から解かれて自由になったわ。
勿論、歳を食って色々達観したせいもあるんだろうけど。
ツーリング先でピカピカのビッグバイクがずらりと並んでるのを見て「おっ、いいな」と思っても
昔のようにコンプレックスを感じることは無くなったよ。まぁ何でも経験だね。
578 :
774RR:2009/10/10(土) 23:41:59 ID:kAbG/4Wa
オッサンになったからかマイペースな性格からくるのか人が何に乗っていようが
うらやましいと思ったこと無いよ。大きいのならそれで楽しみがあるだろうし、小さいのは
小さいなりで楽しい。好きなのに乗ればいいんだよ。羨む必要もないし卑下することもない。
乗る人もバイクも色々。それでよくない?
579 :
774RR:2009/10/11(日) 00:42:23 ID:hlAVCDmM
まったく同意
自分が見た目(見栄とかかっことか)がどうでもいいので
そもそも見た目重視の連中は全然うらやましくない
ハーレー乗ってるおっさんやドゥカティや隼に高そうなツナギ着て
公道走ってる連中より、モンキー乗ってる学生のほうが楽しそうだしな
580 :
貧乏学生:2009/10/11(日) 00:45:41 ID:IUJt0E4r
んなこたあない!
581 :
774RR:2009/10/11(日) 00:47:38 ID:NXavG7tA
>>579 最後の二行がなければうらやましくないという言葉にも説得力があったんだがな。
わざわざ付けた時点で僻みにしか聞こえないと言うことを理解しよう。
他人がどんなバイクに乗ってどんな風に楽しんで用がその人の自由だろ?
せっかく
>>578が良いこと言ってんのに台無しだよ。
582 :
774RR:2009/10/11(日) 00:56:20 ID:WlU3sRHe
羨ましく思うのは高速乗れることと体力消耗しにくいこと
欲しいと思うのはパソコンの前に座って大型バイクの画像眺めてるときだけ
実際にツーリングに行くと原2だろうが楽しくてそんなことどうでも良くなる
583 :
774RR:2009/10/11(日) 01:02:53 ID:s8Nzg3Os
584 :
774RR:2009/10/11(日) 01:03:22 ID:8+WiTGWK
ドカとモンキー5台持ち。
モンキーの方が楽しい。軽い。楽ちん。
ドカ乗ってないな〜
585 :
774RR:2009/10/11(日) 01:05:52 ID:9syfaCv8
身の丈って言うか、自尊心や虚栄心を満たすために
国産や外車リッターオーバーに乗ってた気がする。
乗ってると楽しいけど、何度も免許が無くなりかけたし
社会的立場も高くなって、このままじゃいけないと思いサイズダウンした。
で、今は柿色650シングルと125のイタスク。
国産でいいかも、WR250みたいなプレミア路線250でもいいかなとも思ったが
見栄張って外車に乗り続けてる自分がいる。
外車は面白いと思うが、二輪の場合、四輪と違って国産と面白さの質が大して変わらないし。
四輪はノーマル前提なら、欧州車しか買うつもりないんだけどね。
586 :
774RR:2009/10/11(日) 01:10:05 ID:s8Nzg3Os
>>585 俺はロンツーは見栄で大型乗ってる。
山とか一人で愉しむ時は250で走りだす。
587 :
774RR:2009/10/11(日) 01:33:47 ID:Ghk1sIhU
>>585 柿色650シングルと125のイタスクのどちらの出番が多いですか?
俺は今600マルチなんだけど、先日代車で乗ったシグナスが
楽しくて、(アドレス125Gを)買い足したい思うんだけれど、
今ある600をあまり乗らなくなっちゃうのもなんか嫌なんだよね。
600を売って125でも良いんだけれど。
588 :
774RR:2009/10/11(日) 01:35:57 ID:s8Nzg3Os
シグ乗った後にアド乗ると凄く頼りなく感じるよ。
全くの別物。
589 :
774RR:2009/10/11(日) 01:54:22 ID:Ghk1sIhU
>>588 凄く頼りなく感じるのは、小さくて安定感が無いって言うこと?
シグはスピード的にはあれだけ出れば十分だったけれど
出だしがモッサリしてた。
アドだったらシグよりキビキビ走ってくれると思ったんだけど...
590 :
774RR:2009/10/11(日) 01:57:29 ID:KFcPs6YU
でもロンツーは実際400以上でないとしんどいよ?
今乗ってる250でロンツーしようなんて思いもしない。
591 :
774RR:2009/10/11(日) 02:19:05 ID:PdRfjMqP
アドが12インチなら最高なんですけどね。
592 :
774RR:2009/10/11(日) 04:55:46 ID:Ir0XmPGO
俺の場合は見栄って言うかスペック主義でリッター乗ってるぜ!
速い遅いとかじゃなくって180馬力に萌える感じ?かな。
593 :
578:2009/10/11(日) 06:44:55 ID:VxjQrhlE
585さんや586さんは正直ものですね。大型乗りって見得が殆んどじゃないのかなw
所詮、日本の高速の最高速は100キロだしね。先日高速使ってロングツーリングしたけど
出ないからゆっくり走るわけ、早く走る事に意味を見出してない。安全に格安に移動が目的。
途中3台白馬の騎士に止められた大型SS乗りさんみかけたよ。
出せると早くはしりたくなるもんねw仕方ないと思う、でも出しちゃいけないんだもん、本当は。
でもさ、それも楽しみだからいいんじゃないの?捕まらないようかいくぐるのもw
俺は今、250のシングルオンリーだけど足回り強化したりして安全志向w
高速でつらいのを楽しみに感じてるよ。
早い車で早いのなんて当たり前すぎて楽しくないのよ。
部品変えて「うん!前よりずっと安定して走れてる」なんてさ、自分で悦にはいるわけw
人それぞれ楽しみ方は千差万別なんでそれで羨ましがる必要ないもん。
「大型の人は俺のバイクの燃費の倍もガソリン使うのか・・・こいつでいいかも」
とか考え方次第。自分が楽しめりゃなんでもいいじゃないw
594 :
774RR:2009/10/11(日) 06:52:23 ID:vr0gcj76
>>589 600SSとアドレス125持ちです。アドレスを乗る機会の方が多いよ。9割アドレス。
600SSは、走行会のように走りに行く時やロンツー(200km以上)ぐらいでしか使っていない。
>>590 個人的にロンツーでも高速に乗らないなら250あればいいかな。
高速乗るなら400以上欲しいところ。
125でロンツーは辛い。せめて250欲しい。疲れ方がかなり違う。
595 :
774RR:2009/10/11(日) 06:55:40 ID:/szOjS19
自分は過度な速度を出そうとは思わないですが
リッターは、同じ100キロまででも加速とトルクが好き
セカンドに250オフがほしいので、いろんな楽しみ方をしたい派です
596 :
774RR:2009/10/11(日) 08:11:19 ID:6K+/z7Bx
125が辛いという意見があるが125でも100km/hくらいまでそれ程苦もなく
使え、条件によって100以上出るバイクだと大型と大して変わらんというのが、今年125に乗換えた俺の意見。
もちろん比較試乗とかしたら比べるまでもないのだろうが。
速さを失う代わりに軽さ、燃費(からくる足の長さ)、発熱の少なさ、ブレーキ、クラッチの操作性の軽さ
がツーリングを楽に感じさせる。まぁこれは前バイクが大型SSで乗り手への攻撃性が強いバイクに
乗ってたからというのもあるだろうけど。
597 :
774RR:2009/10/11(日) 09:57:40 ID:CnZ1uMQW
単に操縦技術がなくてバイクに振り回されてるだけの事なのにバイクの所為にしてる奴が多すぎて笑える。
598 :
774RR:2009/10/11(日) 09:59:08 ID:Je2V61GC
アハハw
599 :
774RR:2009/10/11(日) 10:11:12 ID:dr4JxjmB
大型楽しいよ。
俺は整備士だから体力等あるし特に辛いことは無い。
原2もあるし不便だとは思ってない。
600 :
774RR:2009/10/11(日) 10:11:52 ID:TRTiwVYz
経済的に苦しくなって大型降りるやつほど、「大型なんて金の無駄だよ」とか
見苦しいこと言うよねw
リッターオーバーから600の逆車に移るのはわかるけどね。
今さら大型降りて250(笑)とか乗るなら軽自動車でも乗った方がマシだわw
601 :
774RR:2009/10/11(日) 10:37:34 ID:fNRk1hKS
人それぞれだろw
602 :
774RR:2009/10/11(日) 10:49:14 ID:btCj5A5/
リッターオーバーの維持なんて車の維持より安上がりだしね。
だけど車はないと困るのが悩み所。
うちの車は、年間走行距離がバイク以下なのに
一番金がかかるから困るわ。
自宅に駐車場あるからまだいいけど
無かったら相場で年間22万は掛かるし@都内。
話は変わるが、痛車乗りの金持ち具合と情熱に感服するわ。
痛車とは別に足車もあって、自宅付近だと目立って車置けないだろうから
別にガレージや駐車場借りてって感じでしょ?
目立ちすぎて、たまにしか乗れない車を維持するなんて凄い。
603 :
774RR:2009/10/11(日) 11:01:02 ID:Je2V61GC
車なんて子供一人育てるよかよっぽど格安だからな。
独身なら余裕。
604 :
774RR:2009/10/11(日) 11:02:40 ID:IqOVolhY
しかもBMWやポルシェ等の高級車でやる奴もいるんだよなwww
中には軽トラもいたが
605 :
774RR:2009/10/11(日) 11:03:27 ID:pdmca+k6
バイクって乗りはじめにかかる時間と手間は車よりかかるんだよね。
メットかぶって手袋して、人によっては専用のジャケットやらブーツやら・・・
おまけに雨が降ったらさらに防水対策もしなきゃならん。
さらに荷物を運ぼうものなら専用のBOXを装着してようやく小規模な運搬能力を得る。
とにかく「不便」な乗り物なんだよね、車に比べると圧倒的に。特に大型バイクは。
そういう部分に辟易してくると次第にバイクに乗る機会も少なくなって
気付いたらホコリ被ったバイクをちょくちょく洗車してるだけみたいな・・・
それでも時には思い立ってライダーっぽくめかし込んで大型バイクにまたがってツーリング。
ふとよってみたバイク用品店の駐車場で自分と同じような仲間を発見し
大型バイクに乗るというライダーにとっての醍醐味を共有しているという連帯感に包まれるさなか、
ふと普段着で中型クラスのバイクを日常的に、気軽に、気楽に乗っている人を見て気付く。
自分にとってバイクに乗るということが「非日常」になっているということに。
そして脳裏にある思いが巡りだす・・・
606 :
774RR:2009/10/11(日) 11:05:50 ID:Je2V61GC
俺は大型でもメットかぶるだけで、あとは普段着のままだけど。
夏は。
607 :
774RR:2009/10/11(日) 11:17:55 ID:/szOjS19
非日常を体験できるからいいんだけど
608 :
774RR:2009/10/11(日) 11:32:37 ID:4OGNWHF5
オタクの人は妙に金持ってるよね
なんで?
609 :
774RR:2009/10/11(日) 11:33:28 ID:WlU3sRHe
もう嫌っちゅうほど125スクを堪能していい加減大きなバイクが欲しいと思う私
みなさんとは逆のタイプかな
125で200kmツーだと2/3工程終えたあたりから意識が朦朧としてくる
地面からのショックと風、ポジションが辛い
道中を楽しむのもいいんだけど基本目的地までは寄り道しない人間なので短時間で行かれる大型が羨ましく思えてきた
高速デビューしたい
610 :
589:2009/10/11(日) 11:35:55 ID:Ghk1sIhU
>>594 あ〜、やっぱりアドの割合が多いですね。
600でのロンツーは楽しいし、開けた時の加速も
気持ち良いから捨てがたいなぁ。
もう少し悩んでみるよ。ありがとう!
611 :
774RR:2009/10/11(日) 11:36:07 ID:Je2V61GC
>>608 普通に結婚して子供つくるだけで金かかるから。
612 :
774RR:2009/10/11(日) 11:37:18 ID:KFcPs6YU
>>608 金持ちだからオタクになれるんだよ。
>>609 高速使ってのツーリングってあんまし面白くないよ。
200kmでしんどいのは無いけども。
613 :
774RR:2009/10/11(日) 12:07:33 ID:C0+cf+ZT
>>608 女に金掛らないから。
(掛けたいが、もちろん相手にされない)
614 :
774RR:2009/10/11(日) 12:11:28 ID:Je2V61GC
>>613 てか、よっぽど貢ぎまくらん限り、普通に付き合うだけならそんな金かかんないけど。
まさか会うたびに全部お前持ちとかやってんのか?
615 :
774RR:2009/10/11(日) 12:21:44 ID:TRTiwVYz
オタ系の人は趣味に有り金を注ぎ込むだけでしょw
616 :
774RR:2009/10/11(日) 12:24:15 ID:noLB6KD9
それをオタクという
617 :
774RR:2009/10/11(日) 12:27:30 ID:zoqg0gAa
>>609 風は小型大型関係ないだろ
スクリーンつければ解決する
618 :
774RR:2009/10/11(日) 12:58:22 ID:dWsd90e5
>>617 もう何回も書いてるが、スクリーン付けた程度の大型NKよか
フルカウルの250のほうが楽だってば。40PS以上限定だけど。
619 :
774RR:2009/10/11(日) 13:12:49 ID:OLJEKhF6
フルカウルの250より、リッターネイキッドの方がずーっと楽。
250の方が楽、なんて言ってられるのは、お前がウェアやメットに金をかけられない
貧民だから。
620 :
774RR:2009/10/11(日) 13:26:52 ID:noLB6KD9
なんでそんな酷い言い方するん。
確かにリッターNKの方が楽。
フルカウルの時点で快適走行から脱しているのは確定。
セパハンな姿勢が真に楽だと思ってる人は接骨院行った方が良い。
そんな感じ
621 :
774RR:2009/10/11(日) 14:36:55 ID:KkY8EoTh
いやいや、多分
>>618はZZR250ぽえむの人だ
高速では、大型の安定性からくる安心感は250と比べ物にならんよ
安心感がある=精神的に削られない
もし、フルカウル250とリッターNKがあってどっちを使う?
と問われた場合
風圧と精神的疲労とどっちをとるか、なんだが・・・250を高速
メインだと分かってるツーリングで使おうとか思わんなぁ・・
正直、エンジンが回ってる音だけで疲れ2倍になる
622 :
774RR:2009/10/11(日) 15:18:47 ID:KFcPs6YU
250くんには悪いが俺もリッターNKだな。
623 :
774RR:2009/10/11(日) 15:32:56 ID:2LPY9I0S
四輪で例えると、名古屋<->東京間をぬふわkm巡航するのに軽で行くか2リッター超のGTで行くか、くらい差がある罠。
小排気量車はどうしても高回転でぶん回し続けるから、防風してても振動とノイズが増して疲れるね。
緩くカーブしてるくらいで殆ど一直線だし、排気量が大きいほど低回転で十分なスピードが出せて快適になる。
特に疲れが溜まってる帰路はとっとと早く帰って家で疲れを癒したいし、
>>609の気持ちはよく分かるわ。
…こんなこと書いてたら自分も600〜750位のNKかクルーザー欲しくなってきたじゃんよ(´・ω・`)
624 :
774RR:2009/10/11(日) 16:08:53 ID:6SOzTRxp
625 :
774RR:2009/10/11(日) 18:01:51 ID:BTFGcGKq
大型やめてない人の書き込み大杉w
626 :
774RR:2009/10/11(日) 18:31:00 ID:4HEOsnoX
>>621 高速なら、やっぱカウルつきのリッターツアラーがいいんじゃね?
627 :
774RR:2009/10/11(日) 18:42:39 ID:4DiWeKRR
1PS=1万円で バイク買ってます。
182psなので 182万です。
これで いいと 思います。
628 :
774RR:2009/10/11(日) 19:01:42 ID:KkY8EoTh
>>626 前提がリッターNKとフルカウル250だからこういうレスなのよ
250はフルカウルマルチも乗ってたことあるけど
現在実際持ってるのはメガスポと単コロ250
629 :
774RR:2009/10/11(日) 22:05:39 ID:2PCn6uAQ
いまリッターNK(というかストファイ)と250単気筒の二台体制だけど
なんかもうこの組み合わせが今の自分にとっての完成形だわ
バイクに関わることのほとんどがこの二台で済ませられる。
もっと欲を言えば北海道ツーリング用のツアラーが欲しいが
さすがに大型をもう1台買い足すのはきついしなぁ
630 :
774RR:2009/10/11(日) 22:27:38 ID:urR9vXIV
ワシは2ストレプと1200NKと125スクとHV(4輪)の4台体制で完成形。
欲を言えば車もMTで乗りたい。
631 :
774RR:2009/10/11(日) 22:41:03 ID:yXVZfgPc
マシンだけ充実させても基地が脆弱だと結局モーターライフを楽しみきれないから
立派なベース基地を作り上げたい。
632 :
774RR:2009/10/11(日) 23:20:29 ID:Jacs4DOV
俺は何台も要らない。ガラクタ集めの趣味はないし。ガレージも不要。
それより10年10万キロ付き合える1台が欲しい。
どうやらリッターバイクは、そういう1台にはなれなそうだ。
633 :
774RR:2009/10/11(日) 23:45:13 ID:NXavG7tA
好きなバイクに乗り続けるかどうかは別にリッターバイクかどうかなんて関係無いだろうに。
そういう無意味なことをわざわざ書くからリッターから逃げた奴の僻みとか言われるんだろ。
それとも荒らすためにわざとやってるのか?
634 :
774RR:2009/10/11(日) 23:57:05 ID:OqO3Gn0P
このスレ、基本的にリッター降りた人のスレだからw
635 :
774RR:2009/10/12(月) 00:02:59 ID:s+jmkTqO
細かいこと言うようだが、リッターオーバー(越)をやめてリッターならOKでは?
636 :
774RR:2009/10/12(月) 00:46:37 ID:9Uima5wu
1100と1000の違いはないに等しい。
637 :
774RR:2009/10/12(月) 00:50:55 ID:nPhS8EPG
オレはナナハンって言う響きが好きで
リッター買うのやめて750乗ってます
638 :
774RR:2009/10/12(月) 01:01:59 ID:s8BgjGbR
光くん?
639 :
774RR:2009/10/12(月) 01:03:20 ID:FmsvtiDQ
乗り換えるお金無いからリッターに「ナナハン」のシール貼ってる
640 :
774RR:2009/10/12(月) 09:52:28 ID:B1tQ1E8n
永遠の高校生、七版ライダー
641 :
774RR:2009/10/12(月) 10:08:16 ID:s8BgjGbR
ようやく太陽さんがポカポカですネ
642 :
774RR:2009/10/12(月) 10:59:00 ID:P4ywA+be
400大きさで1000のパワーがあれば欲しい
643 :
774RR:2009/10/12(月) 11:02:51 ID:Rfx40DeZ
1000のパワーがなくとも、1000の技があればなんとかなるって誰かが言ってた
644 :
774RR:2009/10/12(月) 11:06:45 ID:0kJ0ObVl
645 :
774RR:2009/10/12(月) 11:19:57 ID:a+6ufdk9
>>637 僕の友達のT君は、NSR75に乗ってて、「ナナハン乗ってるぜ?」って周りに言いまくってます・・・・
646 :
774RR:2009/10/12(月) 11:48:11 ID:mGnk+F93
>>642 今のリッターSSはどれも400と同等のサイズと重さだけど
647 :
774RR:2009/10/12(月) 13:04:02 ID:f31H/Ept
750買えない僕は「タックル750」を持ち歩いてます
648 :
774RR:2009/10/12(月) 15:25:30 ID:P4ywA+be
リッターSSは足が届かなかったよ
400は小さいコンパクトだと思う両足つくし
649 :
774RR:2009/10/12(月) 15:52:16 ID:sIqWL8Yu
先週、刀ファイナル をバイク王に75万で売った
持ってても良かったけど、やっぱ重いし曲がらないし振動すごいし
でも重さ慣れしたから、今さら400じゃ軽すぎるんだよ
650 :
774RR:2009/10/12(月) 16:37:05 ID:B1tQ1E8n
やっぱ、カタナはすごいな、75万にもなるのか
売値は100万超えるんだろうな
651 :
774RR:2009/10/12(月) 16:40:57 ID:wo2/mTcD
>>642 最新SSは軽量化されていりから400より軽いよ。
車体の重量バランスもいいからかなり軽く感じる。
652 :
774RR:2009/10/12(月) 16:55:03 ID:JFgoxKQS
653 :
774RR:2009/10/12(月) 17:15:07 ID:Jmdb3s5p
600と1000は全然別物。
654 :
774RR:2009/10/12(月) 17:28:36 ID:nD3VrS9e
655 :
774RR:2009/10/12(月) 18:04:41 ID:mGnk+F93
>>648 400は無駄にシート高落としてるから逆に乗りにくい
平均身長だとコンパクトって言うか窮屈
656 :
774RR:2009/10/12(月) 18:06:16 ID:8FpSwhih
1100から250オフ車に変えて一年
今日も高速乗ってきたけど、高速だけはやっぱり大型のパワー欲しいな
高速以外はオフ車でいいんだが
657 :
774RR:2009/10/12(月) 18:30:31 ID:a+6ufdk9
オフ車じゃそうだろうな〜
俺は今日半日250マルチ乗ってきた。ノーマルで190出るから全く問題無かった。
急加速する必要なんて公道ではあんま必要ないしね。
658 :
774RR:2009/10/12(月) 19:00:48 ID:cs6UwnwX
マルチにして町乗りをめんどくさくするのもなって
結局、使い方次第
659 :
774RR:2009/10/12(月) 19:45:55 ID:ySqldGHR
>>647 懐かしいな。あんなもんでも、子供の頃は憧れだったりした。
660 :
774RR:2009/10/12(月) 20:24:08 ID:f31H/Ept
タックル750わかるおっさんがいて嬉しいw
藤谷美和子がCMやってたんだよな
661 :
774RR:2009/10/12(月) 20:55:15 ID:J54JwFij
長距離を乗るならやっぱり車と同じで
排気量が多い方が楽なんですかね〜。
今リッターSSに乗ってますが
普通にマッタリツーリングが多いので
中型アメリカンに変えようかと考えてます。
変えて、なんか物足りないって事は感じませんか?
662 :
774RR:2009/10/12(月) 20:59:29 ID:XtGk11YV
アメリカンは見た目に反してロンツーには不向き
663 :
774RR:2009/10/12(月) 21:00:01 ID:ySqldGHR
絶対物足りない、やめた方がいい、って言って欲しいのかな?
気になる車種があるんなら、買って後悔しなよ。
664 :
774RR:2009/10/12(月) 21:24:59 ID:Yn7LyonO
まぁ、いいカテゴリーだからってそのカテゴリーのバイクばっか乗ってるよりは
新たな分野のバイク乗った方が経験値は上がるだろうな。
665 :
774RR:2009/10/12(月) 21:34:47 ID:svgKmQnn
>>661 ・中型でもリッターSSと同等かそれ以上に重い。
・ホイールベースが長く、小回りが利かない。
・総じてE/Gパワーは控え目(トルクはある)
・ハーレーが近くに来ると微妙にコンプレックスかも?(人による)
↑の点を許容できるならいいんじゃないかな。
SSの性能を持て余していると感じるなら、乗り換えはアリだと思う。あくまで私見だけど。
666 :
774RR:2009/10/12(月) 21:55:07 ID:j5vST8TP
中排気量でまったりツーリングだとXJ6ディバージョンが良さそう。
俺だったらディバージョンに買い換えるな。
667 :
774RR:2009/10/12(月) 22:10:21 ID:DvjeqwFX
先日遊びに行った先でシンプルな1100刀を見た。
そこいらじゅう傷だらけで塗装も結構ボロボロ錆錆・・・
だけど走りに大事な所は程よいカスタムでしっかりメンテナンスしてあって
久しぶりにバイクを見てドキドキした。
668 :
774RR:2009/10/12(月) 23:57:16 ID:f31H/Ept
SSからアメリカンにいきなり行かなくてもいいと思うが
なんでそんなに極端?
まったりが楽しいネイキッドもあるでよ
669 :
774RR:2009/10/13(火) 00:22:36 ID:JUdzXX73
>>661 シートをいいのに替えないと腰が痛くなるよ。ロンツーならアメよりビッグスクの方が乗り心地は良いよ。
670 :
774RR:2009/10/13(火) 00:26:53 ID:LXptZANT
CB1300SFがメインだが、最近FIのVTR250買い増ししました。
80キロからエンジンが苦しそうになる感じがたまらん!!
それでいて日帰り200キロツーリングでガソリン入れても6リットルしか
入らないのがカワエエ(゚ー゚*)
CB1300SFではスロットルちょっとしか開けられないけど、VTR250は街中でも
全開しちゃったり。ただ服装が上から下まで革尽くめなのがカッコ悪い。
ジーパンてシートが滑って落ち着かない
671 :
774RR:2009/10/13(火) 00:29:15 ID:5V/f6gCJ
>>661 マッタリでも高速乗ったりしたらリッターから400への排気量ダウンは相当ストレスだと思う。
姿勢の楽チンさはあってもSSと違って風圧がモロというのもそれをよしとするかどうかだね。
>>669の言うとおり、マッタリロンツーなら400でもアメよりはビクスク
個人的には600クラスのツアラーの方が楽だと思うよ。
672 :
774RR:2009/10/13(火) 02:21:54 ID:9aYI+kil
個人的には、アメリカンはファッションとして乗るものという印象だな。
走り云々を言い出したら、否定的な部分がどんどん出てくる。
そんなことはどうでもいいんだよ!と割り切って乗れれば、それなりに楽しそう。
…と思ったので、FJ1200があるのにXV750SPを衝動買いしてしまった w
673 :
774RR:2009/10/13(火) 03:39:15 ID:gjaTtUlI
>>661 マッタリツーリングなら250オフお薦め。
674 :
774RR:2009/10/13(火) 04:35:56 ID:22yCLTOR
アメリカンは尻が痛くなるからツーリング向きじゃない
675 :
774RR:2009/10/13(火) 04:35:59 ID:Uz2SUZ7I
>>673 上半身の直立姿勢が意外にケツにくるんだよ ><;
676 :
774RR:2009/10/13(火) 04:40:48 ID:Gs63EBDJ
>>673 だな。今はアドレス125に乗り換えたけど250オフは
ひたすらトコトコ走るにはいいバイクだった
677 :
774RR:2009/10/13(火) 06:34:44 ID:HZ5R1gCV
高速乗らなければいいかもな。
678 :
774RR:2009/10/13(火) 06:42:16 ID:t2N3RI/T
イナズマ1200からGSX1400に乗り換え昔からどうしても乗りたかった
1985年式のホライズンに乗り換えた、確かにパワー不足は感じるが
機動性は抜群です。年齢も40才超えてるしゆっくり楽しみます。
679 :
774RR:2009/10/13(火) 08:12:03 ID:1xzgSrWd
>>678 うちの職場に40歳越えてるが未だ現役の隼乗りがいる
実際中年にならんと身体にどれくらいのガタくるか分からんがオレは歳くってもリッター乗り続けたい
680 :
774RR:2009/10/13(火) 08:42:56 ID:IAdcz2Bf
アメリカン乗ってて前立腺に故障でたのが身近に二人いるけど、
あのポジションと何か関係あるのかな?
681 :
774RR:2009/10/13(火) 09:46:13 ID:ppfS74M+
40歳超えた若いころ中型乗ってたリターン組が、大型免許取って
若いときの感覚でリッターオーバー乗って
よく事故ってますよね。
気をつけてね、若くないんだから、体も硬いし骨弱ってるし。
682 :
774RR:2009/10/13(火) 10:46:42 ID:NhrFrRaX
立ちゴケ程度でもリッターとなると起こすの大変だしな
高速の路肩でBMWのツアラーこかして難義てた親父を助けた事がある
683 :
774RR:2009/10/13(火) 11:17:18 ID:JUdzXX73
>>673 まったりでも度々休憩とらないと長時間航行はきつくないかな?セロー250もっとるけど
ツーリングはお勧めしないなー・・・。ランツァやWR250もきついでしょう・・・。モタード250
ならいけるのかな・・・。乗ったことないけど・・・。
684 :
774RR:2009/10/13(火) 11:24:03 ID:TKNwkrNJ
>>673 マターリ走るのに250オフはあり得ないわ。Dトラッカー乗ってるけど、長距離はほんと疲れる。
なによりケツが痛い(コージーシート入れてるのに)。
むしろマターリ前提なら大型のツアラー以外あり得ないだろ。ここで大型がどうのこうの言ってる
連中はSSとかハヤブサやZZ-Rのようなバイクしか知らないように見える。BMWとかの
でかいツアラーは長距離楽だぞ。
685 :
774RR:2009/10/13(火) 11:28:54 ID:NhrFrRaX
オフ車は燃料タンクもちっこいしな
686 :
774RR:2009/10/13(火) 11:32:13 ID:5drMV7Pi
ライトも暗いし
687 :
774RR:2009/10/13(火) 12:19:05 ID:TwAoHT6o
ジェ・・ジェベ・・・
688 :
774RR:2009/10/13(火) 12:23:32 ID:XDLG+xdp
環境破壊最高、人間増やせば増やす程
二酸化炭素多量で地球死亡
空吹かししまくろ♪
689 :
774RR:2009/10/13(火) 12:42:48 ID:Uz2SUZ7I
690 :
774RR:2009/10/13(火) 13:07:23 ID:NcrR5OXL
691 :
774RR:2009/10/13(火) 17:33:44 ID:2lhphJt6
まったり走りたい人こそ大型乗らないと。
そりゃ車の来ない道を、1台でトコトコ走れるんならいいけどさ、実際のところ、
せいぜい眺めのいい道を車に混じって60〜70km/hで走るのが現実でしょ。
250や400だとエンジンが唸って余裕がないから、まったりって感じには
ならない。
ハーレーなんか、その辺分かってるなあと思う。金がないから試乗止まりだけどさ。
692 :
774RR:2009/10/13(火) 18:57:41 ID:NhrFrRaX
>>691 60〜70で唸る250なんて無いだろw
140超えで巡行ってなら判るが
693 :
774RR:2009/10/13(火) 20:40:06 ID:LXptZANT
>>691 全国のTW200&225にあやまれ
もちろん俺にもだ (´;ω;`)ブワッ
694 :
774RR:2009/10/13(火) 20:44:34 ID:Lv8bOZyM
>>691 250マルチとかだと60くらいでも遅いという意味でかなりストレスフルな状態。
単発はもうちょいマシかな。ただあと5kmでいいからペース上げてくれ〜状態かも。
俺が今乗ってる125だと気持ちいい速度域かな。60〜70は。
695 :
774RR:2009/10/13(火) 21:38:48 ID:UIgdUcHs
>>691 大型=ハーレーだと思うなオッサンw
他の国の大型バイクはそんなスピード居眠り運転の元冬樹
696 :
774RR:2009/10/13(火) 22:31:03 ID:fBcFK8du
ジェは250オフのくせに燃費悪い
697 :
774RR:2009/10/13(火) 22:47:43 ID:gjaTtUlI
>>683、684
スーパーシェルパだけど、片道200km、往復400km位なら全く問題ない。
高速も100km/hまでは問題ないし、シートも幅広でお尻に優しい。
ダートも走れて文句なし。
698 :
774RR:2009/10/13(火) 22:49:45 ID:EC95M6Er
DR−Zだけど片道30kmで地獄
ハイシートにしてどうにか往復150kmが我慢できる程度
699 :
774RR:2009/10/13(火) 22:53:48 ID:tX0RXW+u
「オッサン」て言うたその舌の根も乾かぬうちにオヤジギャグとは…
700 :
774RR:2009/10/13(火) 22:53:53 ID:UIgdUcHs
30kmてたった15分か20分だぞまじか?
701 :
774RR:2009/10/13(火) 22:59:38 ID:JRS6PrbA
>>698 >DR−Zだけど片道30kmで地獄
流石、スズキの黄色い三角木馬は違うなw
自分はD虎Xだけど、こないだの往復450kmツー(高速は三割程度)で
尻の限界を感じたわwオフ用ゲルザブの装着を検討中…
702 :
774RR:2009/10/13(火) 23:00:05 ID:mq+IAGnM
いぼぢなんじゃね
703 :
774RR:2009/10/13(火) 23:04:24 ID:EC95M6Er
704 :
774RR:2009/10/14(水) 01:03:16 ID:Mx9aOyIV
小さい軽二輪が欲しいな
705 :
774RR:2009/10/14(水) 01:42:27 ID:shKuz/nR
小さい自転車が欲しい?
板違いだな
706 :
774RR:2009/10/14(水) 05:44:54 ID:c/2uTHh2
>>701 ゲルザブ良いなぁーって思うのは最初だけよw
1年通して寅に使用してたけどゲルザブに尻が慣れてきたら痛くなる。
結局外しちゃったよw
707 :
774RR:2009/10/14(水) 06:56:35 ID:7FX0Vit8
おっさん率高杉w
708 :
774RR:2009/10/14(水) 07:19:59 ID:LyFgeXwh
>>707 当たり前。
スレタイ読めばどんな人が集まるのかだいたい見当付くだろ。
709 :
774RR:2009/10/14(水) 07:29:17 ID:c/2uTHh2
俺は若いよ?
世間的にね。
710 :
774RR:2009/10/14(水) 12:39:40 ID:vzaE58Ui
俺だって永遠の25歳DA
711 :
774RR:2009/10/14(水) 13:23:53 ID:Xv4QCZfN
>>703 横だが、俺は片道20キロをDR-Zで通勤してるが別に気にならんぞ。
30になったからってどうなるとも思えんし、実際100キロ走っても別に平気。
712 :
774RR:2009/10/14(水) 13:26:21 ID:oowTcc/9
鋼の尻か田舎か…
713 :
774RR:2009/10/14(水) 13:39:04 ID:Xv4QCZfN
>>712 リッタークラスでは、若い頃なら下道のみで一日700キロとか走ってたから、どちらかといえば前者。
しかしそれとは別に、いくらなんでも「DR-Zは片道30キロで地獄」ってことはない。
714 :
774RR:2009/10/14(水) 19:40:28 ID:DyZXOTMV
KLX250でリッターと一緒にツーいったことあるけど
疲れたな〜・・・
ケツは化石みたいになったしストップ&ゴーでつねに全開
あれはキッツイね
715 :
774RR:2009/10/14(水) 19:46:50 ID:oA+F9pqS
>>714 それは乗り手の問題
無理くそあわせるおまいさんにも、どれだけの速さやスパンに
しないといけないかわからないリッター側にも問題あり
遅い方にあわせるのが当たり前、愚痴が出るくらいなら
最初から一緒にいかないっていうもん
716 :
774RR:2009/10/14(水) 19:54:55 ID:GjH9V9Au
ジェベルのケツ痛さはクラス最強
元CRMとKLX乗り
717 :
774RR:2009/10/14(水) 20:14:41 ID:bVUa6kqO
718 :
774RR:2009/10/14(水) 20:20:45 ID:nF8qZYgH
KLX乗ったこと無い人がガタガタ言うなよ・・・
719 :
774RR:2009/10/14(水) 20:24:42 ID:iy1zMC0J
形が好きなだけだから、1098sの250ccとか出してくれんかなw
俺の腕から考えれば、150psどころか30psでも多すぎるくらいだ。
720 :
774RR:2009/10/14(水) 20:38:17 ID:9Jn4/DNk
どう読んでもKLX乗りが一人でガタガタ言ってるようにしか読めないw
721 :
774RR:2009/10/14(水) 20:46:27 ID:9qOeUvGL
女々しいkwsk乗りがざわついているスレはここですか?
722 :
774RR:2009/10/14(水) 20:48:10 ID:F9v0bfcd
女らしいkwsk乗りがざわざわいるスレはここですか?
723 :
774RR:2009/10/14(水) 20:52:41 ID:3H2kmcgY
kwskオヤジ臭ぇんだよ!死ね!
724 :
774RR:2009/10/14(水) 20:56:16 ID:3ZcPgvWQ
∧_∧
ハァハァ (´Д` ;)
(=====)
(⌒(⌒ )@
/\ ̄し' ̄\
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\/ ___/
725 :
774RR:2009/10/14(水) 22:13:53 ID:Oh5s9CcM
CB1300からホーネット600へ
フェアレディZからインテグラRに乗り換えたような感じ。違うか
726 :
774RR:2009/10/14(水) 22:15:55 ID:nF8qZYgH
ブルーバードじゃね?
727 :
774RR:2009/10/14(水) 22:19:26 ID:lYgB2OhC
リベルタビラかも
728 :
774RR:2009/10/14(水) 22:32:07 ID:tLQcSPgk
スタンザ スプレモツインカムターボじゃね?
729 :
774RR:2009/10/14(水) 22:48:44 ID:prKYu4a+
ニッサンサニーターボルプリじゃね?
730 :
774RR:2009/10/14(水) 22:49:42 ID:xsvB9EcS
>>706 はずしたあとは、はずす前と痛くなり方同じでしたか?
731 :
774RR:2009/10/14(水) 22:54:11 ID:mCp0PJNG
ローレルスピリッツ外しちゃ駄目だろ
732 :
774RR:2009/10/14(水) 22:56:49 ID:c/2uTHh2
>>730 残念ながら同じ。
あの尾骶骨にズキューン!とくる鋭い痛み
尾骶骨の鈍痛、ありゃこの世のもんじゃない!
・・・と言いたかったが
寅をオフ化してから、大きいのは乗らずに
オフばかりに興じてたら嬉しいことに尻が慣れてきた。
今は400kmくらい乗っても痛くない。
反対に大きいの乗ったら200kmくらいで痛い。
733 :
774RR:2009/10/14(水) 23:01:18 ID:nF8qZYgH
肉が増えただけ、とも言う
嘘、許して
734 :
774RR:2009/10/14(水) 23:13:32 ID:c/2uTHh2
許さん。
新品タイヤでウンコ踏み踏みの刑だな。
勿論前後。
735 :
774RR:2009/10/14(水) 23:37:11 ID:62Dxqacq
前輪だけで勘弁してやれよ
前後は言い過ぎ
736 :
774RR:2009/10/14(水) 23:38:00 ID:nF8qZYgH
しかし、まず肉を減らせと。
737 :
774RR:2009/10/15(木) 08:36:07 ID:Tm2C4kYX
リッターならそうでもないだろうけど加速も小排気量にいくほど体重差がモロにでるねぇ
ノーマルアドV125で女子50kgくらいと俺(デブ70kg)で同時にスタ−ト→フルアクセルで
結構な勢いで離されてったわ
ガリガリなのもなんだけど、適度に筋肉ついてて体重軽ければなぁ
あと顔
738 :
774RR:2009/10/15(木) 09:23:15 ID:yexyeB13
70キロでデブってよほどチビかガリブヨとしか思えないんだが
739 :
774RR:2009/10/15(木) 09:26:53 ID:lC167DV1
740 :
774RR:2009/10/15(木) 09:34:01 ID:ASefMeTO
741 :
774RR:2009/10/15(木) 09:34:53 ID:HhNtvp3x
男で(身長ー100)未満の体重だとみっともないと思うんだけど。
見てくれ以前に、オスとして弱いのが嫌。
742 :
774RR:2009/10/15(木) 09:38:57 ID:ASefMeTO
>>742筋肉ならな。脂肪なら死ぬほどみっともないぞジジイ
743 :
774RR:2009/10/15(木) 09:40:13 ID:ASefMeTO
744 :
774RR:2009/10/15(木) 09:45:43 ID:BCd0IB8J
>>741 体格が立派ならオスとして強いかってのも疑問だわ
745 :
774RR:2009/10/15(木) 09:47:23 ID:o1fBMoW+
体重から−100くらいが適度な体重なん?
じゃぁ75の俺はデヴじゃないな。
デヴデブ言ってたおまい!
ウンコ刑に付け加えてシートに猫ゲロの刑な。
746 :
774RR:2009/10/15(木) 09:50:59 ID:Fu99NOeh
身長182cmだが体重82kgも絶対要らんわ。
747 :
774RR:2009/10/15(木) 09:53:29 ID:/wZFouOv
同じく身長182センチだが体重楽に100キロ越えてまつ
748 :
774RR:2009/10/15(木) 12:19:04 ID:cmXaYD1J
>>741 >>745 現在よく見るのはBMIによる指標かな。
体重を身長(単位はメートル)の二乗で割った数値。
標準とされるのは22だったか。
身長170cmなら63.5kg、182cmなら72.9kg。
但し、筋肉は嵩の割に重いので、アスリートは一見細めでも高い傾向。
749 :
774RR:2009/10/15(木) 20:47:42 ID:2m0phz+h
>>746 182cm 82kg 5%でライトヘビー級ぐらい欲しいじゃん
750 :
774RR:2009/10/15(木) 22:53:04 ID:uR83yw4Y
>>749 プロで76.2?79.4kg、アマで75?81kgだって。
751 :
774RR:2009/10/16(金) 00:35:21 ID:4M9hGZeK
752 :
774RR:2009/10/16(金) 00:46:16 ID:ZzQ5CfxL
ウエイト板なら流行りの細マッチョ扱いなんだけどなw
どんだけだよって
753 :
774RR:2009/10/16(金) 01:59:49 ID:OOKJxtfv
最近の若者は何がカッコよくて何してんのが楽しいの?
って聞くだけで過剰に反応して上から目線だとか言うの聞いた時
この国はマジで終わったなと思う
754 :
774RR:2009/10/16(金) 05:51:52 ID:eqS/sXcP
ネットの弊害で頭でっかちになってるんだろうよ。
ググれば情報「だけ」はタダで得られるからな。
755 :
774RR:2009/10/16(金) 07:15:58 ID:BUdHVZIr
756 :
774RR:2009/10/16(金) 08:10:20 ID:XgJ7wLL0
でもまぁそんな若者たちも歳重ねていく内に大人になってくんだろうよ。
思い返してみ?自分の若い頃とか。
イッパイ、人前で恥ずかしい事や発言してきてるだろ?
無知ゆえの無謀とか色々あった筈。
そん時に思われてた筈よ?
今の若者は終わってる。俺らの時は・・・ってw
757 :
774RR:2009/10/16(金) 08:29:18 ID:qFzo9LEI
758 :
774RR:2009/10/16(金) 08:35:13 ID:3GN82pc5
紀元前のエジプト壁画にも書いてあったらしいね
「最近の若者はなってない」って
759 :
774RR:2009/10/16(金) 08:52:57 ID:ODtIXBlA
ネットなんて無かった時代のオッサン達は何をやるにも体張って
時間使って先輩達に教えてもらい覚えていった。
今の世代はネットで検索することで知識を得て、
それを覚えた、出来ると勘違いしている
最近の若者はなってないわw
そんなことよりZZR1100動かすのが激しくめんどくさい
もう重いバイクは要らないわ
760 :
774RR:2009/10/16(金) 09:50:45 ID:daRxDtIc
今乗ってるのバイクが210kg位なんだけど
これ以上重くなると乗り出し面倒だな
CB1300とか欲しいと思ってたけど
今は250位のオフ車かモタ欲しい
761 :
774RR:2009/10/16(金) 10:11:42 ID:4M9hGZeK
世間の大人達が思ってるほどネットに頼りきっちゃいないよ。
そりゃこんな便利なものがあるんだから活用するけど決して鵜呑みにはしてないよ。
あくまで参考の一部にしてるだけ
まずは何事も経験者にきく。これはみんなわかってる
大人を敬えない奴らが増えてるってのには納得。
でもみんながみんなじゃない。
世の中には敬う価値のない大人はごまんといる。
だから見極めなきゃいけないと思うんだ。
その事実をわかってるから神経質になってる人が多いんじゃないかな?
でもその価値のある人だと認めたらとことん尊敬するよ
俺にも頭の上がらない人が何人もいる。
最近の若者はとか言いたくなる気持ちもわかるけど、見捨てないで欲しいな。
まだまだ世間知らずだからこんな事言えるのかもしれないけど
762 :
774RR:2009/10/16(金) 10:14:01 ID:r5WsE3X2
こんな奴が次世代の大人になるんだからw
敬う価値のない大人が増えるわけだw
763 :
774RR:2009/10/16(金) 10:20:24 ID:Mrt7rvQc
今の大人達を見てると特にそう思うな
764 :
774RR:2009/10/16(金) 12:21:13 ID:sa6ieVON
調子悪くて手放そうかどうか迷ってたけど、思い切って修理に出した。
機械と一緒に、愛と情熱も復調するか?
…まあ、戻らなきゃ来春オクで売るけど。
765 :
774RR:2009/10/16(金) 12:35:01 ID:Uc8A8v49
大人って何歳からですか?
766 :
774RR:2009/10/16(金) 12:40:39 ID:o2huuQnA
ガキや若者の類は、突っ張ってナンボ。いつでもそうでしょ。
羊の皮をかぶった狼でも、むき出しの狼でもいいけど、男は羊にだけはなっちゃ駄目だよ。
767 :
774RR:2009/10/16(金) 13:33:54 ID:ssUPsTLk
768 :
774RR:2009/10/16(金) 14:01:38 ID:3Ujcp3aQ
狼は生きろ、豚は死ね
って台詞があったな
769 :
774RR:2009/10/16(金) 17:36:09 ID:tZqHtOD7
なんで豚ってそういうネガティブなイメージで捉えられるんだろうな。
770 :
774RR:2009/10/16(金) 20:04:40 ID:yC95Xrjo
豚美味しいのにね
771 :
774RR:2009/10/16(金) 20:56:33 ID:PRb0QLvt
生きている豚を食うわけじゃないだろ?
やっぱり豚は死んでもらわないと・・・
772 :
774RR:2009/10/16(金) 21:35:17 ID:gCcTbkat
>>766 まぁ突っ張ってるだけで中身が無いのが透けて見えちゃってるのが若い連中の課題といえば課題なんだろうな。
773 :
774RR:2009/10/16(金) 22:38:17 ID:+0k5ifm8
>>772 でも、それが若さってもんで、だからこそ出来る事もあるから仕方ないよ。
どう面倒見たところで、ひどい馬鹿なら自滅するし、まともなら大成するし、
だからまあ適当に出来る範囲で面倒見ておけば、そのうちなるようになるよw
774 :
774RR:2009/10/17(土) 01:09:11 ID:iMUP5DwL
>>765 年齢は関係無い。
他人を思いやれるようになったら大人だ。
775 :
774RR:2009/10/17(土) 01:39:05 ID:Our+0baa
なんのスレだ、ここ?
776 :
774RR:2009/10/17(土) 02:42:47 ID:cdpeHz/W
老害か
無能な先輩ほどほえる
777 :
774RR:2009/10/17(土) 08:56:41 ID:ubFl+ktx
逆も然り
無知な若造ほど噛み付く
778 :
774RR:2009/10/17(土) 09:30:28 ID:AoBUKDZr
若いという字は苦しい字に似てるわ〜♪
779 :
774RR:2009/10/17(土) 11:55:15 ID:nJVT/P2a
豚という字の秘密、古代より人類と共存しながら身分を明かさない月人たちは
凡人の窺い知れぬ超レベルの科学技術でこの地球上に影響を及ぼしてきた。豚とは
四足と人間の遺伝子を掛け合わせて作られた食料用家畜だ。
780 :
774RR:2009/10/17(土) 12:38:59 ID:cLkbbfb1
>>774 それイイね!
今後使わせていただきます。
781 :
774RR:2009/10/17(土) 15:32:34 ID:oRj/rcyn
話がつまんないから もうやめて
782 :
774RR:2009/10/17(土) 16:21:06 ID:qUlmTE3t
おまいが面白い話をしたらよかろーが
783 :
774RR:2009/10/17(土) 17:20:02 ID:4BBw5y8t
大人でも子供でもどっちでもいい
今楽しんでるかどうか
784 :
774RR:2009/10/17(土) 17:41:34 ID:5MNyuqvY
ん?この流れ俺は好きだぞ。
785 :
774RR:2009/10/17(土) 18:18:51 ID:JKyLkJZM
俺も
786 :
774RR:2009/10/18(日) 11:26:20 ID:P6cVoA6+
ようはリッタークラスの豊潤なトルクと爆発的なパワーを持ち、
ミドルクラスの軽快で取り回しの良いフレキシブルな車体を持ち、
フルカウルで防風性は抜群で高速走行もなんのそのでなおかつ熱も持ちづらい、
そんなバイクが良いと
787 :
774RR:2009/10/18(日) 11:43:25 ID:oGoixCRz
パワーなんて45PSで十分。
ノーマルのリッタ-オーバーバイク(国産に限るが)を最高速で抜けるのがなんとも楽しい♪
45PSモデルには速度リミッタ無くて、190チョイ出るのが
788 :
774RR:2009/10/18(日) 12:31:33 ID:ZYUtB2s9
50ccもあれば箱根の峠を駆け上がれるのだからそれで十分。
まして125ccもあれば日本中どこだって行ける。
それ以上のパワーなんて基本一人乗りのバイクには不要。
レースで速く走りたいってのなら話は別だがね。
排気量があったほうが楽とか言っちゃう奴は家で寝てたほうが楽だよ。
789 :
774RR:2009/10/18(日) 12:34:56 ID:J0fuSS/g
XJR1300→GSX750S3
あー、幸せだ
790 :
774RR:2009/10/18(日) 12:35:35 ID:IGqH4BAq
はいはい
ドチビ短足貧乏たちの戯言でした
791 :
774RR:2009/10/18(日) 12:36:35 ID:QVfKmJrI
792 :
774RR:2009/10/18(日) 12:48:45 ID:OOVLfMzS
確認しておくけど、ココは一度はリッターオーバーのバイクを所有してから辞めた人が集まる所だよね?
所有した事も乗った事も無いのにリッターオーバーのバイクを叩く所じゃないよね?
793 :
774RR:2009/10/18(日) 12:52:55 ID:RdyU+9dF
すげーコンプレックスの塊みてーな奴とか
思い込みの激しすぎる恥ずかしいオッサンでいっぱいだなここ
独身とか多そうだな
794 :
774RR:2009/10/18(日) 13:01:05 ID:P6cVoA6+
795 :
774RR:2009/10/18(日) 13:14:46 ID:I8wiiywl
>>793 普通二輪免許に劣等感丸出しのやつばかりだよなw
796 :
774RR:2009/10/18(日) 13:21:18 ID:XC9D9//B
797 :
774RR:2009/10/18(日) 13:49:00 ID:mEVB8ijx
>>792 ボスホス買うのを止めて
ジャズを買った俺は来ちゃいけないの?
798 :
774RR:2009/10/18(日) 14:27:12 ID:8s55K2AN
原二とかにするとパワーを失うだけでなく質感や作り込み、奢られてるパーツも
ことごとくダウンするのがね。
799 :
774RR:2009/10/18(日) 15:22:36 ID:9/m6+D25
>>791 600とリッターは違う。600はやっぱり600。
800 :
774RR:2009/10/18(日) 17:55:56 ID:2c45A9uD
かもめはかもめ。
801 :
774RR:2009/10/18(日) 18:28:11 ID:oGoixCRz
>>791 排熱の問題がクリア出来て無いな。残念、
802 :
774RR:2009/10/18(日) 19:13:03 ID:QVfKmJrI
無いものねだりとネタのスレだったな
803 :
774RR:2009/10/19(月) 12:06:29 ID:7hKPA/kf
引っ掛け問題でもなんでもないので、読んで思ったままを素直に考えてください。
ある女性が自分の母親の葬式で、知らない男性に出会いました。彼女はこの男性を素晴らしい人だと思いました。
まさしく彼女の運命の相手だと思い、恋に落ちました。
ところが、彼の電話番号を聞いていなかったので、その後彼がどこにいるのかわかりませんでした。
数日経って、彼女は自分の姉を殺しました。
質問: 彼女が姉を殺した動機は何でしょう?
804 :
774RR:2009/10/19(月) 12:38:26 ID:KJUY/blB
その男が姉の彼氏か何かだったって事だろ?
単純な話やん
805 :
774RR:2009/10/19(月) 12:47:04 ID:doQAXIHJ
正解判っちゃったけど、書かない。
サイコパスの判定だろ、これ?
806 :
774RR :2009/10/19(月) 13:00:50 ID:+wNu83cP
>>805 こ、怖っ・・・
普通に遺産相続殺人にしておいてくれ
807 :
774RR:2009/10/19(月) 13:03:19 ID:vMqP5ml0
彼がまた葬式にきt・・・・いや、なんでもない。
808 :
774RR:2009/10/19(月) 13:11:57 ID:hPiXs6gs
死んだらまた葬式で会えるってやつだったね。
昔からあるよな。八百屋お七みたいなのは
809 :
774RR:2009/10/19(月) 16:06:43 ID:3/P/WNhh
有名なネタなんだ
法月倫太郎の短編でも有った
810 :
774RR:2009/10/19(月) 21:01:28 ID:n0zuhsxZ
で、結局この男性の正体はなんなの?
葬儀屋?それとも坊主?香典泥棒?
811 :
774RR:2009/10/19(月) 21:16:59 ID:EpZ/ssM+
スレチなレス乞食の相手すんなよ
812 :
774RR:2009/10/19(月) 22:59:52 ID:lIsEgiI9
リッターオーバーをやめるために姉まで殺すなんて・・・
813 :
774RR:2009/10/19(月) 23:04:08 ID:e+8yL/CX
八百屋お七か…懐かしいな
昔は歌舞伎座前の歩道にバイク停めて、歌舞伎見たもんだよ
今じゃ即駐車違反なんだろうな
814 :
774RR:2009/10/20(火) 02:16:15 ID:bTfLPYtI
江戸時代の人あらわるwwとか思ったけど、昔って最近の昔ね…
815 :
774RR:2009/10/20(火) 16:23:47 ID:PMs0wuaX
ここか?リッターバイクを降りた腑抜け共が慣れ合うスレは
816 :
774RR:2009/10/20(火) 18:31:22 ID:Zj6AdPJU
スレタイにリッターオーバーって書いてあるよ。
817 :
774RR:2009/10/20(火) 18:44:35 ID:TGCmmYOw
もう要らない…
帰ってくるたび…ハアハア
750にします…
818 :
774RR:2009/10/20(火) 19:08:56 ID:PM4BOnL4
その調子だと250にしといた方が良いかと。
819 :
774RR:2009/10/20(火) 19:51:34 ID:/JnTkqLW
125のほうがもっと軽いじゃん
820 :
774RR:2009/10/20(火) 20:02:37 ID:mu3Nw4GM
小排気量は気楽に扱えるからね〜
大小どちらも魅力あるよね
821 :
578:2009/10/20(火) 22:28:53 ID:a2/Kf/1y
>>817 ボルティーでものっとけ。軽くて燃費いいぞ。
822 :
774RR:2009/10/20(火) 22:43:36 ID:igZwGke/
ダサいし貧乏くさいしみっともないので結構です。
823 :
774RR:2009/10/21(水) 00:47:27 ID:3q+Jk+La
十代の小僧が通勤通学買い物にデート、ついでにツーリングを
バカスクや〜400のNK1台で済ましてる姿を見てると、
微笑ましいというか羨ましい。
オッサンになると、あれやこれやと理由を付けて
すぐ乗り換えや買い増しをするからアカンね。
リッターオーバー乗りこなすのに疲れて
足用に250オフ買い増しして、
それでも疲れるからとリッターオーバーを750ccクラスに買い換えて
さらに通勤や近所の買い物用に原二スクを買い増ししてって感じの俺。
824 :
774RR:2009/10/21(水) 01:34:04 ID:zcPokOgE
>>823 金と車庫スペースに余裕があれば、つい買い増ししてしまうよなあ・・・・
一応車2台とバイク3台でスペース的に限界だから、このキャパ越えると買い増し→買い換えになるだけ。
825 :
774RR:2009/10/21(水) 01:35:42 ID:zcPokOgE
けど、大型&250&原2スク って結構いそうだな。
俺も今その3種だ。ただし、大型はリッタ-オーバーだけど。
826 :
774RR:2009/10/21(水) 05:43:32 ID:w0eyEj9J
だからお前ら全然リッターオーバーやめてないじゃん。
827 :
774RR:2009/10/21(水) 09:05:17 ID:Ob5jQB5o
もうダメだ、安月給が更に安くなりもう維持出来ない。売ってNK400にするかね。
828 :
774RR:2009/10/21(水) 09:56:43 ID:K6tQOkIb
250にしる。
829 :
774RR:2009/10/21(水) 10:26:56 ID:zcPokOgE
125の方がいいぞ。
830 :
774RR:2009/10/21(水) 12:29:02 ID:YdkoqDDb
最低車検なしにしないとな
400じゃそうたいして大型とかわらんべ
831 :
774RR:2009/10/21(水) 16:58:26 ID:PhzouusH
125って便利なんだろうけど、オートバイとしての色気はゼロだよな。
正直、あんなもん乗るくらいならバイクやめるわ。
832 :
774RR:2009/10/21(水) 17:24:06 ID:s2ohilg6
>>831 >125って便利なんだろうけど、オートバイとしての色気はゼロだよな。
え〜、TZR125とか、KDX125とか十分バイクとしての色気あると思うけどなあ。
833 :
774RR:2009/10/21(水) 18:37:07 ID:PhzouusH
ここで言われる125って、アジア諸国の庶民の足みたいな4ストか、
下手すりゃアドレスのことでしょ?あんな醜い乗り物はないだろ。
そもそもTZRやKDXなんて、まともな個体はいまどき手に入らない。
小僧に荒っぽく乗られたり、オフで転びまくったようなのしかないだろうに。
834 :
774RR:2009/10/21(水) 18:50:39 ID:hI2cgMJ/
125でも2ストMTフルサイズならアリでしょ。
充分に交通の流れをリード出来るし、最低限でオートバイの体裁を保っていると思うな。
気軽で且つ本気で走れるのがいい!
by国内TZR125とリッター(オーバーしてない)乗り。
835 :
774RR:2009/10/21(水) 19:03:31 ID:s2ohilg6
>>833 ああ、そういう事か。
書き込んだ後で何となくそんな気はしていたのだ。
今時手に入る125でもジレラランナーとか色気あると思うが、
確かにこのスレでいう快適125ではないような気はするな。
836 :
774RR:2009/10/21(水) 19:16:22 ID:S+Qd1Y3r
>>824 俺がいるw
でもね、車庫以外に置ける場所を見つけてしまうと
4台、5台と増えてしまうんだよ。
837 :
774RR:2009/10/21(水) 20:33:01 ID:zPsPMdet
>>833 フィリピンいったらちっこいバイクでも2ストばっかりで空気汚かったぞ
838 :
774RR:2009/10/21(水) 20:57:26 ID:YC8ZWuZr
高速道路だけ4気筒200PS、車重200kg前後になって下道だと短気等30PS、車重120kgあたりになるバイクでいいわ
839 :
774RR:2009/10/21(水) 22:25:09 ID:w0eyEj9J
つくれるんならお前がつくれ
840 :
774RR:2009/10/21(水) 22:31:12 ID:ubSqyH/q
>>831 1200ccから100ccに乗り換える予定の俺に謝れ
ちなみに経済的な理由ではなく、あくまでもミニバイクを満喫したいから
841 :
774RR:2009/10/21(水) 22:38:12 ID:qpe+/s1e
250オフが最高。
リッターオーバーの同僚2人と、250オフで長距離ツーリング行こうと思ってるが大丈夫かな?
842 :
774RR:2009/10/21(水) 22:42:22 ID:zhHM4pWF
常識ありゃ平気だけど
無いなら焼き付きと迷子の不安で死にそうになると思う
オフは400もってるけど600ccくらいが一番良さそう
アスファルトメインでならだけど
843 :
774RR:2009/10/21(水) 22:52:15 ID:S+Qd1Y3r
844 :
774RR:2009/10/21(水) 23:55:28 ID:lt+AYkgO
電動バイクがでたらやめるよ。
てか開発おせーよ日本のメーカー
845 :
774RR:2009/10/22(木) 08:53:33 ID:4NEFQcPR
V-MAXからSR400改SR595に乗り換えた
車重軽くてトルクの塊だし最高だわ
846 :
774RR:2009/10/22(木) 09:49:08 ID:SV9hIEj0
>>841 下道なら平気だろ。高速は当然SAで待ち合わせ。
847 :
774RR:2009/10/22(木) 09:53:32 ID:Ow2jZ06c
>>841 後悔すると思うw
俺もオフ持ってるけど、ロードバイクのツーリングには
オフバイクは持ち出さない事にしている。
タイヤ勿体無いっていうのもあるけどw
オフのロンツーは疲れちゃいますよw
848 :
774RR:2009/10/22(木) 09:57:09 ID:uedrYVDi
中年になって大型取得、リターンしたものの乗りこなせないまま事故でも起こして
リッターバイクを降りて「250(400)最高!」。
・・・そういうイモにはなりたくねーもんだ、と常々思ってたけど、先日転倒して
高価な修理費と自分の衰えを目の当たりにすると、潮時かもとか思ってしまう。
849 :
774RR:2009/10/22(木) 10:05:52 ID:Ow2jZ06c
もっと気楽に乗りゃぁ良いのに。
850 :
774RR:2009/10/22(木) 10:40:20 ID:RXoHcE8v
あたまでっかち
851 :
774RR:2009/10/22(木) 10:45:08 ID:jp7OHocu
>>848 それはイモではなく「自分の限界を理解している者」だな。
出来もしないことを無理してやっても疲れるだけ。
852 :
774RR:2009/10/22(木) 11:18:37 ID:zXVJpc8Z
自分の力量を理解できないヤツほどみてて哀れなものはない
粋がるのは20代まで
853 :
774RR:2009/10/22(木) 11:31:48 ID:i1trRhpC
>>838 仮面ライダークウガのトライチェイサー2000が理想だね。
通常時は軽量なオフ車、パワーが必要な時は空からゴウラムが降りてきて合体!
メガクルーザー(?)的なモンスターマシンに変貌。
ベース車はGASGASパンペーラ→ヤマハV-MAX
ホスィ…
854 :
774RR:2009/10/22(木) 11:39:53 ID:N2KBn/8/
∧_∧
(; ・∀・) ドキドキ
( ∪ ∪
と__)__) 旦~~
855 :
774RR:2009/10/22(木) 17:57:27 ID:rogiYVDL
ナリタクの華麗な舞いがカッコよかったが、今youtubeでみると、
オダジョーの「ハァハァ」アテレコがうざい。
856 :
774RR:2009/10/22(木) 20:06:35 ID:TBwp0HBL
知り合いの超ベテランライダーさんは
MT-01→ジェベル250XC→イタ車250スクとどんどん小さく・楽なのになっていったなぁ。
年でクラッチ操作もキツイんだと(ジェベは故障したからだけど)
857 :
774RR:2009/10/22(木) 21:20:05 ID:LTtxKKTi
858 :
774RR:2009/10/23(金) 01:04:23 ID:i0V9vwbs
>>856 年取ると左手首が耐えられなくなるんだってね。
俺の知り合いのベテランさんはDN-01に変わった。
FJRみたいなクラッチなら、今でも大型MT乗りたいそうだ。
859 :
774RR:2009/10/23(金) 09:13:18 ID:PsJrOn9N
体力的な理由で降りる人が多そうだけど
公道で全開に出来ないストレスで降りる人も忘れないで下さい
860 :
774RR:2009/10/23(金) 09:22:35 ID:IBoQwxZC
半分くらいはそれだろ
861 :
774RR:2009/10/23(金) 10:07:45 ID:vWXf8/Te
公道で全開なんて、全てのバイクで可能であり、かつ全てのバイクで不可能だろ。
自転車乗れ、自転車。
862 :
774RR:2009/10/23(金) 10:12:57 ID:0wEHNmic
クラウンで赤恥かいた子が今度は自転車w
863 :
774RR:2009/10/23(金) 11:15:24 ID:PsJrOn9N
864 :
774RR:2009/10/23(金) 11:52:51 ID:F+gOUtSa
意味は通じるから別にいい。
どうせ勉強しても無駄だろうしw
865 :
774RR:2009/10/23(金) 14:49:02 ID:XJgr9tcB
大型でランニングコストがかかるのは 絶版旧車>>メガスポーツ=SS>NK=アメリカンだと思う。俺的には400NKがどんなもんか知りたいが。
866 :
774RR:2009/10/23(金) 14:57:44 ID:G3o2NniZ
当たってる
旧車はパーツを集めるから2台分の銭が必要
荷物は増える弄る時間が乗る時間より長いし嫌気が挿して来た
867 :
774RR:2009/10/23(金) 16:14:59 ID:EHdeSITD
びゃ〜くは走ってナンボだと個人的には思う
868 :
774RR:2009/10/23(金) 16:53:07 ID:e06UjsDz
少し前、知人がレストアしたMBX50に乗せてもらった
遅いのによだれが出るほど楽しかった
昔の記憶がもりもり甦る
元来シフトチェンジマニア俺、現在250マルチ物色中
869 :
774RR:2009/10/23(金) 18:43:43 ID:P3KHS1J2
アクセルやクラッチを駆使してシフトを操りパワーバンドを保持して走るという快感もある。自分で操ってる感が強いから面白い。
大排気量だとどこでもトルクありすぎてそういう楽しみ方よりアクセル一捻りでガツンという加速を楽しむ感じ。
個人的には限られたパワーを最大限引き出す装置としてミッションを扱う。そういう使い方の方が積極的で楽しい。
リッターオーバーのバイクのミッションはエンジン回転を低く抑える為にあるように感じてしまう。回さなくても速いんだもん。
間違った操作をしたら加速しないというのも楽しさの内だと気づいた。だから2st250に乗り換えた。というより大型とる以前のバイクに戻した。
エンジン主体の楽しみ方をするか、操作系のコントロール主体の楽しみ方をするかということじゃないかな。
870 :
774RR:2009/10/23(金) 19:50:01 ID:tv5+zdDq
大型は大型で、コーナーで倒しこむときの重量感や立ち上がりで
アクセル絞るときの後輪との会話が楽しいとは思うな
まーでも、小排気量の常に機械を追い込んでる感じのが好きだ
871 :
774RR:2009/10/23(金) 20:10:03 ID:hofHOo+f
やっぱり俺には小さいバイクのが合ってるのかもしれん
リトルカブ最高
初めて買ったときの嬉しさが蘇る
速さとか所有感とか優越感とかそんなこと忘れた
ピカピカに磨いて頭ナデナデして「今日もよろしくね」って言って走り出す
フィーリングがたまらん
872 :
774RR:2009/10/23(金) 20:32:23 ID:lSlWhQbk
バイク屋のおやじさんと話したが
「大型って日本でのるにゃきついですよ。スピード出るのに出さない自制心が必要
ですし、回せる場所がないですから。なんで400までが普通2輪なのかwわかるでしょ?」
って言われた。まあ、そうだわな。大型は見栄以外の要素あまりないもんなw
873 :
774RR:2009/10/23(金) 20:46:39 ID:6TQYvzoP
>>872 1000円高速は最高だよ タイヤ減るけどね
874 :
774RR:2009/10/23(金) 20:55:32 ID:jFfJlZ2z
そのバイク性能を使いきってるかどうかは置いといて、
ストレスが溜まらん程度に飛ばせる道などいくらでもある。
一体大型バイクをどんなモンスターに仕立て上げたいんだよw
スピードの乗りがいい、普通のバイクだよ。
それに小排気量なら使い切れるかというとブラインドやマージンの関係で
所詮公道、コーナーでは無茶出来んということ。
875 :
774RR:2009/10/23(金) 21:00:05 ID:WNisbQMw
出さない自制心じゃなくてほんとに出せないの。
1速で6000位まで引っ張るだけでも凄さは十分感じるさ
2速までの全開加速は体の弱い自分にはできそうにない
876 :
774RR:2009/10/23(金) 21:15:47 ID:WNisbQMw
つーか1速全開もしたこともない。R1000てレッドゾーン近くまで
回すと白いランプ点灯するようだけど、まだ見たことない
877 :
774RR:2009/10/23(金) 21:30:35 ID:8U8SBC68
リッターはあえてゆっくりはしって余裕みせつつ重低音聞きつつなオナニー走行が好きだった
878 :
774RR:2009/10/23(金) 21:42:08 ID:wd19/MNn
>>873 高速も100km/hだしな。サーキットでなければ無理w
879 :
774RR:2009/10/23(金) 22:21:38 ID:avJIis5Z
別に使いきる楽しさを求めないんならリッターオーバーでも良くね?
使いきる(まわしきる)のが好きなら小排気量でいいし。
あとは予算次第。
880 :
774RR:2009/10/24(土) 00:26:06 ID:8jvddj0h
X4→NSR250 MC21 バーハン、ネイキッドに乗り換え。
軽い、楽しい、X4より速く走れる、パワーリフトしまくりw
街乗りも楽しい、峠も速い、カートコースも速い、ジムカーナも速い。
カウルレス、ローギア、純正チャンバーのせいで高速道路は若干辛い。
881 :
774RR:2009/10/24(土) 01:17:24 ID:KHLDi7Gr
回しきることが楽しいという価値観はあっても良い。
回さないとイヤだとか言うのはただのDQN。
882 :
774RR:2009/10/24(土) 05:52:21 ID:U1U0EiH3
今はバイクの生産種が各メーカー凄まじく減らしてるな。そのうちスクーターだけになり最後は何もなしかもな。大型は要らないどころかバイク自体要らなくなるね。
883 :
774RR:2009/10/24(土) 06:07:44 ID:C3Q/Kp0t
隼→GSX-R1000→薔薇50
884 :
774RR:2009/10/24(土) 06:51:44 ID:bnKSYyqn
>>872 昔みたいに大型は限られた大人のライダーしか取れない方がwとか思ってそうだなその化石みたいなバイク屋
885 :
774RR:2009/10/24(土) 07:15:28 ID:/Oh6d6Gc
化石だったら、そういうことは言わない。
バイク屋なら尚更だ。
886 :
774RR:2009/10/24(土) 08:12:08 ID:bGAy9Pj4
回さなくても余裕があって走りやすいのが
大型の良さのひとつだと思うのだが、いかがだろうか。
887 :
774RR:2009/10/24(土) 08:17:08 ID:z+gBMC+g
>>886 ごもっとも。
四輪で言うと、大排気量車や高級スポーツカーがいつアクセル全開で走ってるのか?って話だわな。
888 :
774RR:2009/10/24(土) 08:34:53 ID:Soxwt1TX
>>887 バイクと車は走る環境が違う。
信号で先頭に出れるとか、高速の追い越し車線のノロいアホを
脇から抜けるとかね。
前が空いていれば、目一杯アクセル踏むよ。
と、M3とSS乗りの俺が来た。
889 :
774RR:2009/10/24(土) 09:06:56 ID:pmbmb/dV
ブラッドリー乗りのナチ
890 :
774RR:2009/10/24(土) 10:25:31 ID:J6hlrUp1
で、免停になるんですね。わかります。
891 :
774RR:2009/10/24(土) 10:29:12 ID:MxpBLvSj
>>886 余裕の走り…バイクなら三日で飽きませんか?
確かに四輪は快適な室内で、音楽、同乗者と会話…
余裕の走りが理想になる
俺の場合だけど
バイクを長年乗るほどに、好きなバイクを所有する楽しみから
単純に操る楽しみに移行してきた
そして車はラグジュアリー志向になった
892 :
774RR:2009/10/24(土) 10:32:40 ID:ZxtgnDPw
使いきるとか回しきるの発想って免許無い人の妄想?
中型でも信号だらけの街中じゃブン回したり出来ないし、峠とか行けば
大型でも普通に回して走れるじゃん。
893 :
774RR:2009/10/24(土) 11:04:34 ID:YY9e1i4P
どっちが妄想なんだよ。
894 :
774RR:2009/10/24(土) 11:13:05 ID:wQr/7lJP
895 :
774RR:2009/10/24(土) 12:00:15 ID:i439GByS
ロードでジャジャ馬感を得るために
リッターオーバー乗ってたけど
オフ車に目覚めたら
リッターオーバーはどうでも良くなった。
16の頃からレプ一辺倒で
オフ車に全く興味なかったのが悔やまれるよ。
ロードしか興味ない香具師は
騙されたと思って乗ってみろと言いたい。
後、俺の回りに4miniにハマってリッター手放した御仁が居る。
モンゴリも排気量上げて腰上腰下まで弄ると
過激さと線の細さというか危うさが混じって
何とも言えない面白さだよね。
896 :
774RR:2009/10/24(土) 12:08:04 ID:HC3fkW1y
>>891 その理想像は普通じゃね。車は広々ゆったりでバイクはスパルタン
897 :
774RR:2009/10/24(土) 12:17:53 ID:fcEhAy4f
>>895 あれは自転車操ってるようにしか思えない
楽しいけど、求めるものが違うわ
898 :
774RR:2009/10/24(土) 13:03:20 ID:IYfE7PGH
十何年かぶりに大型にカムバックしたが、下道を60キロくらいで
ゆったり流すのが気持ちいい。
あまりスピード出す気にならんわ、年とったな〜。
899 :
774RR:2009/10/24(土) 13:49:10 ID:ZexMlh+4
>>872 大型に見栄以外の要素なんていくらでもあるけどなあ・・・
俺は900も400も持ってるけど、ツーリング行くなら絶対900で行く。
街乗りも900の方がむしろ好き。
出るのに出さない自制心は400でも必要だ。400でも200km/hは出るし。
>>876 1速全開の方が怖いよ。
全開にしてるだけでフロント浮くんだから。
>>891 峠とか走らない人?
大型のピークパワーを使わなくても、峠ならタイヤの限界に近い所の操作を楽しめるのに。
900 :
774RR:2009/10/24(土) 15:20:01 ID:v/bcTykM
・バイク屋に小型バイクを買いにきた客への対応
バイク屋<やっぱり実用性は小型が一番ですよねw維持費安くて街中じゃ一番www
・バイク屋に中型バイクを買いにきた客への対応
バイク屋<大型なんて日本で乗るにゃキツイですよw250か400で十分ですねwww
・バイク屋に大型バイクを買いにきた客への対応
バイク屋<今の大型はすごいですよw中型なんてウンコですねwww
901 :
774RR:2009/10/24(土) 15:59:37 ID:ZF/ZOwCR
小排気量車はマシンパワーで腕の無さをごまかせない。
大排気量車はマシンパワーで腕の無さをごまかせる。
小排気量車は低速テクニック域で腕の無さをごまかせる。
大排気量車は低速テクニック域で腕の無さをごまかせない。
実感してる人多いはずだ。
902 :
774RR:2009/10/24(土) 16:22:13 ID:KHLDi7Gr
大型に対するコンプレックス持ちの厨免ばかりだな。
コンプレックスや偏見に左右されずに中型を選んだような香具師はこのスレからはいなくなってしまったか。
903 :
774RR:2009/10/24(土) 17:21:36 ID:iSoQCNMm
っていうか、このスレは大型バイクやめた人のスレだから
その言い訳をどれだけ、かっこよく言うかが主旨だろ
904 :
774RR:2009/10/24(土) 19:42:47 ID:1tedPstT
正直、リッターSS乗ってると周りの流れに合わせて走るだけで水温気にして、排熱に耐えて…
熱問題さえ無ければ乗り続けるのは全然苦じゃ無いんだが。軽いし。
維持費なんて車に比べたらたかが知れてるし、60くらいで重低音聞きながら余裕持ってまったり走るのも好きだし。
新しいリッターは騒音対策やらなにやらでますます熱が籠りやすいから、マジで夏は大変そうだった。
905 :
774RR:2009/10/24(土) 20:36:02 ID:WktdiIbu
>>904 排熱やっぱ熱いんすかー。R1欲しさに教習所通うつもりの中免持ちっすけどやっぱジーンズじゃ
無理ですかねー。専用のパンツ欲しいのかな? 大型乗りのその後に知りたくて見てます。
906 :
774RR:2009/10/24(土) 20:39:16 ID:JzdwAh0l
>>900 でそのバイク屋、自分は小型中型大型どれに乗ってるんだろ?
907 :
774RR:2009/10/24(土) 21:12:47 ID:+22YH2/r
乗ってないと予想
908 :
774RR:2009/10/24(土) 22:15:14 ID:++j8zFFV
バイク屋はトランポオンリー
909 :
774RR:2009/10/24(土) 22:53:39 ID:EL5iEVjy
大型乗り続けててそろそろ飽きそうだって時、原二のカスタムとかプチツーとかに力を注いで
飽きる気持ちを回避するというか先延ばしする
910 :
774RR:2009/10/24(土) 22:58:34 ID:+22YH2/r
むしろ飽きないリッターバイクを教えてほしい
911 :
774RR:2009/10/24(土) 23:01:59 ID:3iB65H62
TL1000S/R
まっ、乗ってる奴じゃないと判らんだろうけど…
912 :
774RR:2009/10/24(土) 23:44:31 ID:HfYogDIk
来年はBMWのGS買う。
それまで車通勤やめてチャリ通勤に変更。バイク資金をしっかり貯める。
…こういう妄想してる時くらいかな、自分がバイク乗りでよかったと思えるのは。
何乗っても3ヶ月で飽きちまう。どうしたものか…
913 :
904:2009/10/24(土) 23:48:25 ID:1tedPstT
>>905 体格とか足の長さによると思うが、俺の知り合いはジーンズで乗って膝内側によく水ぶくれ作ってる。車種は07CBR600国内。
俺は火傷したことはないけど、夏の市街地はファン回りっぱなしで灼熱地獄。車種は06CBR1000逆車。
おそらくフレームに当たる位置に膝があるとまずいのかも?
09R1国内をこの前試乗したけどCBRより更に熱い印象。暑いではなく熱い。
まあ俺はリッター降りる気はさらさら無いが、セカンドでレトロな250が欲しいとは思うよ。
914 :
774RR:2009/10/24(土) 23:57:26 ID:4Z/6jgvu
「飽きたスレ」とごっちゃになってるな。
もちろん飽きてリッターに飽きてミドル以下にする奴もいるだろうけど。
915 :
774RR:2009/10/25(日) 01:09:55 ID:Qvi7Wa76
1300メガスポーツと250オフ持ってるが…
オッサンになると何だかんだでバイクに乗る時間が限られる
免許点数気にしながらスロットル開けたり
低回転でボェーーーと眠たいクルージングでストレス溜めるより
短時間であろうと必死に走ってストレス解消できるバイクが楽しい
俺の回りではそういうライダーが生き残ってる
916 :
774RR:2009/10/25(日) 01:41:56 ID:UF9LjgvD
>>913 07〜国内600RRは消音材&カバーで熱の逃げ場が少ないからな。
俺水ぶくれみたいにになった。確実に国内06以前よか熱が篭る。
917 :
774RR:2009/10/25(日) 01:43:13 ID:UF9LjgvD
しかし、今乗ってる1200NKは夏場ジーンズでも普通に乗れるぞ。
あ、書いてる内容自体スレチだなw
918 :
774RR:2009/10/25(日) 09:13:53 ID:stUCXV98
他人から見た相対的な速い遅いよりも、自分の感じるスピードに
価値がでてくるようになったんだ
乗れてれば面白いし、コーナーの立ち上がりや直線でのノリも
自分の心の中ではあんまり意味がない
919 :
774RR:2009/10/25(日) 09:30:21 ID:z0R5tpIc
結局は自分が楽しいかどうかなんだよね
若い内はなかなか気づけないけど
920 :
774RR:2009/10/25(日) 10:30:52 ID:ULe9RJNS
回せないからヘッドにカーボン溜まりまくり
せっかく大排気買ったのに勿体無いしツライヨナ
うむうむ
921 :
774RR:2009/10/25(日) 10:35:25 ID:ULe9RJNS
回したら死ぬしな
手に余るよな
インディアナポリスでもあれば本領発揮なんだろけど
やっぱりリッターはやめとく
922 :
774RR:2009/10/25(日) 10:43:38 ID:5ucLrsdz
タイヤ4個ついてる軽自動車が660ccでそれよりずっと軽いのに1000cc以上
必要かといえば、まあ必要はないんだよな。400あれば180km/h出るわけだし
そんな速度で走っちゃいけないわけだし。
923 :
774RR:2009/10/25(日) 10:49:53 ID:3ZCKXFXN
最高速度なんてどうでもいいんだよ
リッターは俗に言う、胸のすく加速が魅力だな
400NKに戻すと残念ながら眠たい加速度
924 :
774RR:2009/10/25(日) 10:51:57 ID:BYgUm8Sg
加速だけでいいなら2ストレプにでも乗って極端なギア比にでもしとけば?
925 :
774RR:2009/10/25(日) 10:58:37 ID:zxKFJ/So
>>924 リッター乗ったこと無い奴はレスすんな!
926 :
774RR:2009/10/25(日) 11:00:04 ID:ULe9RJNS
公道で飛ばすのは無理があるすぎる
927 :
774RR:2009/10/25(日) 11:01:33 ID:BYgUm8Sg
>>925 1200ってリッタ-オーバーって言わないの?
俺のバイク、サイドカバーにそんな数字のエンブレムついてるんだけど。
928 :
774RR:2009/10/25(日) 11:03:49 ID:zxKFJ/So
929 :
774RR:2009/10/25(日) 11:04:24 ID:ULe9RJNS
サーキットが少なすぎ 面倒くさすぎ 高すぎ
今、日本に必要なのはサーキット
930 :
774RR:2009/10/25(日) 11:04:58 ID:3ZCKXFXN
一瞬飛ばせるじゃん
ミリ単位のアクセルワークであっというまに法廷速度だけど
931 :
774RR:2009/10/25(日) 11:07:34 ID:ULe9RJNS
とりあえず北海道→東京 東京→大阪 大阪→鹿児島を結ぶサーキット作れ
932 :
774RR:2009/10/25(日) 11:11:00 ID:BYgUm8Sg
>>928 さすがに速いよ。
だから極端 と書いたんだけど。
933 :
774RR:2009/10/25(日) 11:12:58 ID:ULe9RJNS
そうすりゃ経済に活気も出るだろうし愛も芽生える
934 :
774RR:2009/10/25(日) 11:16:14 ID:zxKFJ/So
>>932 そうか。
てっきり2ストレプ最速って思っているのかと。
でも2ストレプだと、加速時間が短すぎるよ。
加速感ってすぐに慣れちゃうからな。
まさかリットルSSで慣れるとは思わなかったよ。
935 :
774RR:2009/10/25(日) 11:16:28 ID:iONZZeFP
936 :
774RR:2009/10/25(日) 11:19:20 ID:BYgUm8Sg
>>934 確かに井戸の中しか知らない頃はそう思ってたよw
>>935 Rじゃなくて、PCでタイプ出来ない変な文字w
937 :
774RR:2009/10/25(日) 11:34:02 ID:MADtMvch
ZRXてw
貧乏くさ
938 :
774RR:2009/10/25(日) 11:47:41 ID:zxKFJ/So
ZRX1200∞はいいと思うけどな〜。
小さいし。
ただ、チェンジリンク?のピロボールの為に
フレームを凹ませてるのは頂けないんだよね。
設計の仕事してるとそんな常呂に目が行ってしまうのです。
939 :
774RR:2009/10/25(日) 11:48:48 ID:zxKFJ/So
940 :
774RR:2009/10/25(日) 11:58:58 ID:ULe9RJNS
凹みがある方が強いけどなw
941 :
774RR:2009/10/25(日) 13:33:55 ID:zxKFJ/So
>>940 力が掛った時に、直ぐ近くの弱いところに応力が集中するんだよ。
覚えておきなw
942 :
774RR:2009/10/25(日) 14:44:22 ID:dzQPrd74
発売されてそう経っていないのにこのスレにいるなんて・・・
943 :
774RR:2009/10/25(日) 14:53:24 ID:VX7T7dL/
熱海や伊豆や千葉やらの渋滞てホント糞だな。バイクが抜けれるスペースが全くない。あんな糞方面にツーリングなんぞ行くデカバイ軍団が多いがまるでアホ軍団だな。
944 :
774RR:2009/10/25(日) 15:34:52 ID:5ucLrsdz
確かに。原付2種のスクーターのほうが懸命かもしれん。
945 :
774RR:2009/10/25(日) 15:53:04 ID:4uP8Jcpi
伊豆、熱海もすり抜けスペースはあるよ
スペースがかなりギリギリなだけで現にすり抜けているバイクはいる
たしかにGLやFJRや箱付きだとすり抜け無理な所は多いけど
946 :
774RR:2009/10/25(日) 15:57:41 ID:YxqT414e
600のスクーターが楽すぎて困る
947 :
774RR:2009/10/25(日) 16:00:55 ID:3ZCKXFXN
軽自動車のほうが楽
948 :
774RR:2009/10/25(日) 16:02:03 ID:eP/epmH6
自転車が健康的
949 :
774RR:2009/10/25(日) 16:22:37 ID:G9kbWrbd
950 :
774RR:2009/10/25(日) 16:25:53 ID:xHTjovgu
バイク板で車って言うとすぐに軽って言う奴が多いのな。
はっきり言って軽ってありえないんだが。
どういう層が多いのかよくわかるよw
951 :
774RR:2009/10/25(日) 16:30:49 ID:3ZCKXFXN
大抵は、廉価車でもバイクより楽ってたとえだろ
952 :
774RR:2009/10/25(日) 17:16:55 ID:1NeybMab
>>950 そんなことにいちいち突っ込むお前にもへんなコンプレックスあるんじゃないの
600のスクーターが楽 に対して同じ位の排気量660の軽が楽じゃないか と言う話をいちいち曲解してさ
953 :
774RR:2009/10/25(日) 17:36:03 ID:NQytajb/
例え話でも軽はないわw
車に乗ってない奴の発想だろうね。
954 :
774RR:2009/10/25(日) 17:41:26 ID:3ZCKXFXN
くるまだったら廉価車でもバイクより快適だよねっていう文脈が読めないのか
955 :
774RR:2009/10/25(日) 17:48:12 ID:stUCXV98
むしろ
>>953のが四輪を知らないようにみえる
と書くと軽トラとGLの比較とか、わけのわからん例えをもちだすヨカーン
956 :
774RR:2009/10/25(日) 17:48:39 ID:z0oLZMO5
953のおつむw
957 :
774RR:2009/10/25(日) 17:56:07 ID:ULe9RJNS
どー考えても軽の新車が快適で安全で価値がある
バイクなんぞミジンコくらいの面白さ
で100万オーバー
軽が圧倒的勝利
958 :
774RR:2009/10/25(日) 17:59:54 ID:q3NncYeB
50CCのミニカーとカワサキの2000CCのバイクならバイクのほうが楽
959 :
774RR:2009/10/25(日) 18:02:30 ID:2JXPyeQQ
使用目的が違うからね
生活道具なら圧倒的に軽
バイクは楽しむ趣味的な乗り物
>>957みたいなコメントしか言えない層は、車もバイクも両方持つという発想は無いのか
必死に軽買ってろよw
960 :
774RR:2009/10/25(日) 18:04:48 ID:ULe9RJNS
バイクなんぞ所詮自転車に方向指示器とストップランプが付いただけの者
自動車に勝てるわけないww
軽自動車より下の乗り物
たとえNR500でも
wwwwwwww
961 :
774RR:2009/10/25(日) 18:06:14 ID:NQytajb/
車のが楽ちんなのは当たり前。
「車のが楽」じゃなく「軽のほうが」って、まず軽って言葉が出てくるのがアレだってことだろ。
そもそも600スクーター楽だよなって話に、車のが楽って返すのが頓珍漢だが。
パニア便利だって話してるところへ、トラックのがいっぱい積めるから便利と横槍入れるくらい頓珍漢。
962 :
774RR:2009/10/25(日) 18:07:39 ID:Go0KXIsG
ID:ULe9RJNSって、昔いた奴とそっくりだよな。
あの頃となんも進歩してね。
963 :
774RR:2009/10/25(日) 18:07:53 ID:ULe9RJNS
5万円の軽より格下だNR500
車はつおいおwwww
964 :
774RR:2009/10/25(日) 18:08:56 ID:ULe9RJNS
バイクなんてそんなもん
965 :
774RR:2009/10/25(日) 18:10:17 ID:uPESZAKi
金無くてバイク買えないの?
966 :
774RR:2009/10/25(日) 18:10:28 ID:jvpU974S
あたまかてえな
スクに対しての軽はちょっとしたジョークなんじゃねえの
967 :
774RR:2009/10/25(日) 18:10:37 ID:q3NncYeB
>>960 自動車って言い方前に400万もしないやっすい車をやっとこ買ったワープア派遣君だね
車って荷車にウインカーとストップランプついただけだよ
968 :
774RR:2009/10/25(日) 18:11:46 ID:jvpU974S
なにをもっての「勝ち」なのか
勝手にしろよ
そんなものは個々人が決めることだからな
969 :
774RR:2009/10/25(日) 18:12:17 ID:ULe9RJNS
所詮自転車の端くれなのにデカイエンジンなんて載せちゃってw
なんつうかアブナイ
基本自転車なのにww
970 :
774RR:2009/10/25(日) 18:14:37 ID:ULe9RJNS
所詮タイヤが2つww
500万もするのに2つ
手を離したら儚く倒れるww
自転車じゃんww
であるからほどほどにな
971 :
774RR:2009/10/25(日) 18:22:31 ID:zxKFJ/So
ワーキングプアだかニーとだか知らないが、
軽自動車しか乗れない奴なんだな。
みんな、温かい目で見守ってやろうよ。
972 :
774RR:2009/10/25(日) 18:24:16 ID:jvpU974S
経済的に余裕が無いから他人を罵倒して己をごまかしてるんだね
973 :
774RR:2009/10/25(日) 18:27:19 ID:ULe9RJNS
まじでそう思う
どんな立派な300キロ出るバイクでも5万円の軽より格下
つか300キロバイクこそバイクの中でも一番格下
300キロ出るバイクは迷惑バイクの何者でもない
チビっ子バイクが安全で格上
どんなに頑張ってもバイクが王道になれる日は来ない
974 :
774RR:2009/10/25(日) 18:27:34 ID:lHmOdDQ9
おまいら釣られすぎ
975 :
774RR:2009/10/25(日) 18:29:48 ID:uPESZAKi
夕方の書き込みから急にファビョりだしたけど、何があったんだろうw
976 :
774RR:2009/10/25(日) 18:32:33 ID:XR9zutng
軽自動車所有してるという事にコンプレックスがあるんだろうな
977 :
774RR:2009/10/25(日) 18:33:56 ID:jvpU974S
てか、常人はくるまとバイクを混合して格付けしないよね
ボクサーと力士を比べたりしないだろ
まあちんかすに何思われてもいいんじゃないかな
978 :
774RR:2009/10/25(日) 18:38:02 ID:zxKFJ/So
>>974 ごめんごめんw
デスモセディチとか言う若者ならいいけど、
NR500っていつのバイク?レーサーだし。
NR750と間違えてる貧困おっさんだし。
979 :
774RR:2009/10/25(日) 18:38:12 ID:ULe9RJNS
バイクのCM流せない
公に出来ない
危険だから
タイヤが2つしかないから
もともと不安定な自転車に車顔負けのデカイエンジン載せてセールスなんてまともな人間のやることではない
楽しいけどな
あんまバカやるよな
と自分にも言い聞かせてる
980 :
774RR:2009/10/25(日) 18:41:45 ID:ULe9RJNS
リッターやめた奴は一歩大人になったってことさ
リッターやめた奴は偉いんだよ
981 :
774RR:2009/10/25(日) 18:41:47 ID:i0C+iRsz
982 :
774RR:2009/10/25(日) 18:42:01 ID:MKT4RjiA
そういえば、少し前、VTRのCMやってたね。
ちょっとびっくりした。
ハレなんかは、いかのもCMやりそうな気がするんだが、やらないね。
983 :
774RR:2009/10/25(日) 18:43:15 ID:uPESZAKi
984 :
774RR:2009/10/25(日) 18:44:13 ID:dkK1w60+
なんかへんなひと混じっててびっくりしたw
985 :
774RR:2009/10/25(日) 18:45:56 ID:DkeWimZq
>>980 いちいち比べてうざいやつだな
友達の彼女をみて浮気を目論むタイプか
986 :
774RR:2009/10/25(日) 18:46:58 ID:ULe9RJNS
いつまでもリッターなんて乗ってられねえよ
サーカス団員じゃねーんだし
987 :
774RR:2009/10/25(日) 18:48:08 ID:ULe9RJNS
胸張って軽に乗ろうぜ
988 :
774RR:2009/10/25(日) 18:52:16 ID:4uP8Jcpi
>>979 バイクのCMは流れているよ
費用対効果が少ないから放送回数そのものが低いだけ
989 :
774RR:2009/10/25(日) 18:52:47 ID:+MHNQWKJ
原付買うか。
990 :
774RR:2009/10/25(日) 18:53:18 ID:DkeWimZq
他人の目を気にしすぎなんじゃないかな
好きなの乗れよ
だれも見てねえから
991 :
774RR:2009/10/25(日) 19:06:53 ID:DkeWimZq
次スレ不要
992 :
774RR:2009/10/25(日) 19:35:39 ID:stUCXV98
>>978 いまどきだと、知らないのも尤もだわな・・
NR500はホンダが開発した楕円ピストン8バルブの市販バイク
フラッグシップモデルとして当時500万ほどの定価だったはず
近所のバイク屋にデモ用に一台置いてあったなぁ・・・
993 :
774RR:2009/10/25(日) 19:43:14 ID:XR9zutng
NR500が市販されたって?w
寝言は寝て言えw
売られていたのは「NR」だ
NR500でもNR750でもねえよ
994 :
774RR:2009/10/25(日) 19:44:29 ID:j29W0KBV
ドカのSB持ってるけど
厨房のころに黙って借りて乗ったアニキのMTX50が忘れられん。
70、80余裕で出るし開放感が半端なかった
MTX125でも探してみるかな・・・
部品はまだあるよね?
995 :
774RR:2009/10/25(日) 19:50:10 ID:xLjaFfCo
VIPとか車板にオチスレとか作られててそこでプギャーとかやってるんだろうから
そんな奴に釣られるなよ。
これだからバイク板は釣り耐性がないとか言われちまうんだよ。
放置すればええ
996 :
774RR :2009/10/25(日) 20:19:27 ID:XIwKHJrh
997 :
774RR:2009/10/25(日) 22:00:21 ID:Ias2qLNe
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998 :
774RR:2009/10/25(日) 22:01:33 ID:Ias2qLNe
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999 :
774RR:2009/10/25(日) 22:06:03 ID:Ias2qLNe
肥後の加藤が来るならば、焔硝肴に団子会釈、 それでも聞かずに来るならば、首に刀の引き出物。
1000 :
774RR:2009/10/25(日) 22:07:16 ID:Ias2qLNe
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1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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