これだけはやめとけってバイク教えろ
1 ：７７４ＲＲ：
もう失敗したくないんや！
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2 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:30:56 ID:wGmOX8oo
アメリカン
モンキー
ソッコー盗まれたぞ
ソッコーで
ソッコー盗まれたぞ
ソッコーで
4 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:33:56 ID:d5zMdCz7
基本的にマルチはホンダのいったく
ツーストならヤマハ
ツーストならヤマハ
5 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:35:47 ID:+ZlmugAf
CBX
市場価値がありすぎる。。
市場価値がありすぎる。。
80年代90年代のレーサーレプリカ
小僧がまともなメンテもせずボロボロにしたのばかり
部品ももうない
小僧がまともなメンテもせずボロボロにしたのばかり
部品ももうない
ape
マンションで盗まれた。ロックしてカバーかぶせてたのに…
ってか遅すぎてびっくりした。
マンションで盗まれた。ロックしてカバーかぶせてたのに…
ってか遅すぎてびっくりした。
615 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/08/21(金) 19:54:33 ID:cEZ1C6wn
744 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/08/20(木) 21:00:29 ID:+nwSeL1h
今、国土交通省の自動車の不具合に関する
通報窓口をホームページで見ているんだけど、
消費者からの情報一覧を見ているんだけど、
『カワサキ ER-6f インジェクターが詰まって
アイドリングが安定しない』と言う情報まで載ってた。
さぁ、ちょっとHPで通報してくる。
616 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/08/21(金) 20:01:25 ID:Zv4+Cx0U
>>615
ER-6xについては今こんなことが話題になっている
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
ER-6f/nだけはガチ
744 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/08/20(木) 21:00:29 ID:+nwSeL1h
今、国土交通省の自動車の不具合に関する
通報窓口をホームページで見ているんだけど、
消費者からの情報一覧を見ているんだけど、
『カワサキ ER-6f インジェクターが詰まって
アイドリングが安定しない』と言う情報まで載ってた。
さぁ、ちょっとHPで通報してくる。
616 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/08/21(金) 20:01:25 ID:Zv4+Cx0U
>>615
ER-6xについては今こんなことが話題になっている
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
ER-6f/nだけはガチ
あぶねっ それ購入検討してた。
まあ、それも含めてKawasakiの全部。（エプシロンを除く）
まあ、それも含めてKawasakiの全部。（エプシロンを除く）
カワサキか・・・・・・・
ここまでヒョースンなし。
論外すぎて忘れてたよ、ヒョースン
13 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:47:03 ID:MQg2Oge+
アドレス
乗るだけでアホになる
乗るだけでアホになる
14 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:55:35 ID:u+8F4Vyw
カブ
もれなく燃費厨になるからやめとけｗ
もれなく燃費厨になるからやめとけｗ
ボスホスはやめとけよ…
16 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:15:24 ID:yK71wrs6
スーパーｼｪﾙﾊﾟは？
>13
やべ、今日点検時の代車で乗っちゃったよ
やべ、今日点検時の代車で乗っちゃったよ
>>13
乗ったらバカになるんじゃなくて、バカがあれを選ぶんだよ。
乗ったらバカになるんじゃなくて、バカがあれを選ぶんだよ。
、、、取り合えず誰も言ってないんで定番だが。
>>1のバイク
>>1のバイク
2chに常駐してるﾔﾂのﾊﾞｲｸ
俺のバイク
23 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:37:25 ID:ZhzxeLjB
俺が乗ったバイク
↓のバイク
無理な改造バイクはやめとけ。チョイノリにボスホスのエンジン載せたやつとか。
じゃあ、セニアカーに隼のエンジンを載せるのはおＫなんですね。
隼にセニアカーの動力ユニットくっつけたのでも乗ってなさい
250ccの4気筒。
漸く、マジレス風味来たな。
確かに、250ﾏﾙﾁは絶対とは言わないが、止めておいた方が良い傾向がある。
ついでに、真面目に作ってないスポーツバイクも止めた方が良い。特に、極端に販売台数の少ないもの。
危険な目に遭う上、その後悔しい思いをする。
どうしてもマイナー車種に乗りたいなら、アメリカンとかマッタリ用の物にしておいた方が良い。
確かに、250ﾏﾙﾁは絶対とは言わないが、止めておいた方が良い傾向がある。
ついでに、真面目に作ってないスポーツバイクも止めた方が良い。特に、極端に販売台数の少ないもの。
危険な目に遭う上、その後悔しい思いをする。
どうしてもマイナー車種に乗りたいなら、アメリカンとかマッタリ用の物にしておいた方が良い。
東京で乗るなら，250ccの4気筒はマジでお奨めしない。
特性もアレだけど、音が五月蠅いのもかなわんね。
特にカムギアトレインの250マルチの音は発砲したくなるほど耳障りだ。
特にカムギアトレインの250マルチの音は発砲したくなるほど耳障りだ。
34 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 03:56:02 ID:B1qJQICi
ホーネット２５０
威勢が良いのは音だけでひたすら遅い。
400よりも燃費が悪い。
信号待ちでNに入りにくい。
タイヤが太すぎるために高い。
調べてみたら、盗難件数No1。
警察によると、珍走が好むらしい。
俺も盗まれたorz
威勢が良いのは音だけでひたすら遅い。
400よりも燃費が悪い。
信号待ちでNに入りにくい。
タイヤが太すぎるために高い。
調べてみたら、盗難件数No1。
警察によると、珍走が好むらしい。
俺も盗まれたorz
35 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 04:36:29 ID:MZwSt1JE
珍走はバリオスのほうが好きそう
なんだけどね。あとジェイドとか
なんだけどね。あとジェイドとか
36 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 05:37:25 ID:kk3tTKCo
ホーネットに乗ってる珍走は見たことないなぁ
珍走以外のガキには確かに人気あったよ。ホーネット
珍走以外のガキには確かに人気あったよ。ホーネット
37 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 05:47:42 ID:iQ3OEvSG
イタスク全般かな？ イタルのドラッグスターなんてかなり醜いと聞いてるぞ？
38 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 06:04:21 ID:jHXvjv5h
安く買って治しながら乗るなら ちゃんと
部品が出る車種に。
ホソダ 最近部品廃版多過ぎ
インテークマニホとか樹脂製の経年劣化しやすい部品が出ない為
部品の寿命がバイクの寿命と
信じられない状況
部品が出る車種に。
ホソダ 最近部品廃版多過ぎ
インテークマニホとか樹脂製の経年劣化しやすい部品が出ない為
部品の寿命がバイクの寿命と
信じられない状況
ここまでミュンヒなし
ホンダは現行車以外は止めといた方がいいよ。
>>37
ｲﾀﾙのﾄﾞﾗｽﾀ…
当時の輸入元が無責任過ぎて話にならなかった…。
ﾏﾗｸﾞｰﾃｨも01年当時、同じ輸入元だったけど……(ﾏﾃﾞｨｿﾝ125所有してた)
ﾏﾗｸﾞｰﾃｨに関しては、現在はあまり不安はないよ。ｲﾀﾙはワカらんけど。
ｲﾀﾙのﾄﾞﾗｽﾀ…
当時の輸入元が無責任過ぎて話にならなかった…。
ﾏﾗｸﾞｰﾃｨも01年当時、同じ輸入元だったけど……(ﾏﾃﾞｨｿﾝ125所有してた)
ﾏﾗｸﾞｰﾃｨに関しては、現在はあまり不安はないよ。ｲﾀﾙはワカらんけど。
>>37
ランナー乗ってるけど全然壊れないぞ
ランナー乗ってるけど全然壊れないぞ
経費削減
マグナ５０はだせーべ
46 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 04:53:02 ID:jlhGHiVJ
age
47 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 07:28:43 ID:FH93q2ve
KLX250インジェクション仕様。
あのデザインはない。仮面ライダーかよ？と。
あのデザインはない。仮面ライダーかよ？と。
アプリリア125
マグナ５０、エイプ５０はカスタムしないとウンコすぎてお話にならんわ。
カワサキ全般、特にER系。フレームが折れる欠陥品。
51 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:43:31 ID:0FL0FPIp
俺が乗るバイクが最強
プジョーTKR
遅い遅すぎる
遅い遅すぎる
ゼファー750！
ゼファー1100乗りを妬む醜い人間になる、2っちゃんで掲示板を荒らす。
スズキのバイクすべて！
ホンダのバイク乗りを妬む醜い人間になる、2っちゃんで掲示板を荒らす。
ゼファー1100乗りを妬む醜い人間になる、2っちゃんで掲示板を荒らす。
スズキのバイクすべて！
ホンダのバイク乗りを妬む醜い人間になる、2っちゃんで掲示板を荒らす。
2っちゃん、て人の名前呼んでるみたいだなｗ
ゼファー750はアリだとおもうけどなぁ。
1100がデブッチョだから。
細身好きには750でしょ。
1100がデブッチョだから。
細身好きには750でしょ。
ほしゅ
ゼファーシリーズで一番400のスタイルが好きだった俺は
唯一デザインの系統が違う750は嫌いだったな。
まあ250マルチは止めとけ。
と無理やりスレに沿った話題で閉めておく
唯一デザインの系統が違う750は嫌いだったな。
まあ250マルチは止めとけ。
と無理やりスレに沿った話題で閉めておく
750はゼファーシリーズの中で唯一走りに定評があるモデルだったしね
ジムカやる奴には好評だったな
ジムカやる奴には好評だったな
ゼファーはルックスも乗ってのおもしろさも750が一番だーね。
もっとも、ルックスは好き嫌いもあるけど、750が一番各部の大きさのバランスとか
位置関係がしっくりきてるね。テールカウルは好きじゃないが。
もっとも、ルックスは好き嫌いもあるけど、750が一番各部の大きさのバランスとか
位置関係がしっくりきてるね。テールカウルは好きじゃないが。
60 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:57:36 ID:Zs8D/sKr
ＺＺＲとか隼には乗りたくない！
ダサい
ダサい
61 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:03:37 ID:PuPdwmYK
韓国製のバイク、バロンで売ってるけど、買う人いるのかね？
62 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:31:06 ID:Jk5sWUFi
中古バイク
63 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:39:50 ID:Zq9BDtn8
部品が手に入らないバイク。
64 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:46:26 ID:DSWbfYgY
メーカーの在庫部品に税金掛ける国が悪い
65 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:00:41 ID:M55UNEta
バカスク
66 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 03:01:29 ID:Qw3+d1wk
ビッグスクーター全般 乗ってて面白くない
２５０クラス全般 低速の非力が嫌になる
２５０クラス全般 低速の非力が嫌になる
>>60
乗ろうにも免許持ってないんじゃんｗ
乗ろうにも免許持ってないんじゃんｗ
ボスホスだな。
なにせデカすぎる。
なにせデカすぎる。
69 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:46:33 ID:UhzcKC3v
ルガーＰ３８だな
指挟む
指挟む
70 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:51:33 ID:UhzcKC3v
マムート２０００、もう部品無いんでなんとかしたいが、１００万でしかうれなくて、
玄関で埃被ってる
玄関で埃被ってる
71 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:55:18 ID:wIb0KrHf
ｽｽﾞｷﾝのγはやめとけ。
素人は、すぐ被るぜ。
なァ包茎諸君！
素人は、すぐ被るぜ。
なァ包茎諸君！
72 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:00:33 ID:cZyRFYT6
公道メインでSS全般
腕は関係ねえ
SSの想定速度は100km/h以上だ
腕は関係ねえ
SSの想定速度は100km/h以上だ
SSやメガはやめといた方がいいな。あの加速味わうともう
>>57読んでゼファーの画像ググッてみた。
750と1100のデザインの違いが分からなかったｗ
750と1100のデザインの違いが分からなかったｗ
>>74
そんな事言ったらGSX600とGSX750なんて…
そんな事言ったらGSX600とGSX750なんて…
76 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:29:35 ID:usi9dLlE
>>69
ん？ロッキードのライトニングのことかね？それともワルサー？
ん？ロッキードのライトニングのことかね？それともワルサー？
反対覚悟で書くが
あの「ＣＢＲ１２５Ｒ ～年式編～」再利用するのはどうだろうか？
いっこうに削除されないし、スレ立てできないならどうかと思ったんだが
あの「ＣＢＲ１２５Ｒ ～年式編～」再利用するのはどうだろうか？
いっこうに削除されないし、スレ立てできないならどうかと思ったんだが
誤爆すいません
チョイノリ。
売ってる店の店主に止められた。遅いから回しちゃって焼き付く人多数。
もう中古もないかな？
売ってる店の店主に止められた。遅いから回しちゃって焼き付く人多数。
もう中古もないかな？
81 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:52:37 ID:vAltFalr
中華スクーターやめとけ。エンジンとか車体は壊れない
だけど肝心なボルトとかボルト穴とかが逝きやすい
それでシリンダーカバー交換とか高くつきすぎ、ボルト類もとにかく弱く
粘りが無い。 もうイヤ
だけど肝心なボルトとかボルト穴とかが逝きやすい
それでシリンダーカバー交換とか高くつきすぎ、ボルト類もとにかく弱く
粘りが無い。 もうイヤ
82 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 19:57:46 ID:p+kZGwZ5
なぜMVXがない…
84 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:13:06 ID:V0DZrScv
スズキのGAGはやめた方がいいぞ。
スクーターに置いて行かれる遅さｗ
スクーターに置いて行かれる遅さｗ
86 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:16:43 ID:ad3sprF5
>>43
ホンダの経費削減は激しいよ
部品在庫とか極力無いようにしてるのかどうかは知らないけど
最近じゃ現行モデルの重要部品も次々バックオーダー（在庫なし、生産待ち）
とかいって数か月～1年とか先まで作る予定のないやつとかありやがる
クランクシャフトとかデフとか。
たかがエンジンの一部分壊れたら新車に買い替えろってか！
ホンダの経費削減は激しいよ
部品在庫とか極力無いようにしてるのかどうかは知らないけど
最近じゃ現行モデルの重要部品も次々バックオーダー（在庫なし、生産待ち）
とかいって数か月～1年とか先まで作る予定のないやつとかありやがる
クランクシャフトとかデフとか。
たかがエンジンの一部分壊れたら新車に買い替えろってか！
盗難率高いのはパスした方が泣き見なくて済みそうだよね
１０年振りにバイク乗るんだが、規制厳しくなったの？
新車をネットで見てたらCB１３００SF ７４馬力って・・・非力すぎる・・
規制前の中古は相場あがってるのかねえ・・
新車をネットで見てたらCB１３００SF ７４馬力って・・・非力すぎる・・
規制前の中古は相場あがってるのかねえ・・
89 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:35:53 ID:Lu+jYApa
CB750並みだな
90 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:37:13 ID:tdlx8YW4
そりゃぁビモータのVdueが筆頭でしょう！
妥協して買うバイクは止めとけ。
走りながらとか取り回ししながら、『あれにしとけば……』と思い始めるとキリがない。
安物買いの銭失いになるぐらいなら、一番最初に欲しかったバイクに乗れ。
それが一番良い。
走りながらとか取り回ししながら、『あれにしとけば……』と思い始めるとキリがない。
安物買いの銭失いになるぐらいなら、一番最初に欲しかったバイクに乗れ。
それが一番良い。
誰も>>88に突っ込まない・・・
>>88
車も含めて１０年間、新車に乗ってないだろ？
車も含めて１０年間、新車に乗ってないだろ？
乗ってないよ
とりあえず浦島状態だから突っ込んでくれｗ
とりあえず浦島状態だから突っ込んでくれｗ
長く乗り続けるならホンダ車は駄目かな
確かに経費削減とか分かるけど、これまでホンダを支えてきたユーザーの気持ちをホンダはどう思ってるのかな？
20年前に一生乗り続けようとCB750Fを買って以来愛情込めて大切に乗ってきたけどホンダに裏切られた感じ。
確かに経費削減とか分かるけど、これまでホンダを支えてきたユーザーの気持ちをホンダはどう思ってるのかな？
20年前に一生乗り続けようとCB750Fを買って以来愛情込めて大切に乗ってきたけどホンダに裏切られた感じ。
10年前のＣＲＭの部品がもう出ないなんて、欧米では許されないレベルだろ。
そんなメーカーがいまだにでかい面してんだから、日本はホントどうしようもない。
というか、日本でンダ車乗ってる連中がダメ。
ンダが最低な事をしまくっているのを看過し過ぎ。
そんなメーカーがいまだにでかい面してんだから、日本はホントどうしようもない。
というか、日本でンダ車乗ってる連中がダメ。
ンダが最低な事をしまくっているのを看過し過ぎ。
97 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:06:26 ID:S1i03jxr
それ以上にｱﾎ >>97
99 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:08:56 ID:S1i03jxr
うわっ
やってもた
やってもた
100 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:10:21 ID:S1i03jxr
（kw[PS]/rpm）74[101]/7,000
ありがとう
フルパワー逆輸入車買えば良いって事だな
フルパワー逆輸入車買えば良いって事だな
102 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:31:34 ID:V0DZrScv
103 ：ＶＦＲ５０：2009/09/23(水) 22:25:20 ID:6FTVU2As
＞97
せっかくのところすまないが、
そんなトルクフルなバイクに乗ってみたくなったｗ
せっかくのところすまないが、
そんなトルクフルなバイクに乗ってみたくなったｗ
すまんageてしまったorz
これだけはやめとけってバイクね･･･
VFR400R（NC24,NC30）は別な意味でやめとけと言いたい。
400の割りに速くて危険だｗおまけに軽いからよく曲がる。
CB400SBなんて亀に感じる。
これだけはやめとけってバイクね･･･
VFR400R（NC24,NC30）は別な意味でやめとけと言いたい。
400の割りに速くて危険だｗおまけに軽いからよく曲がる。
CB400SBなんて亀に感じる。
105 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:32:11 ID:vAltFalr
ガンマ４００ ＮＳ４００Ｒのったら
もっとだよｗ
もっとだよｗ
ジェンマ
>>104
三気筒氏んでも100ccだがVFR50とは?
三気筒氏んでも100ccだがVFR50とは?
だえぐとＣＢ1300では…
109 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:36:14 ID:3lnJExUJ
FZ1国内仕様かな
高回転型エンジンの上を殺してるからバランスが悪い。
リッターの割に下がスカスカで上も残念。
なのにハイパワーを受ける為のガチガチのフレームにサス、ギア比もフルパワーのまま。
ツアラーとしても乗り味固すぎで積載性が悪くメットホルダーすら無い
600のようにブンブン回す楽しさも無く
股ぐらの熱さと燃費はリッター並
高回転型エンジンの上を殺してるからバランスが悪い。
リッターの割に下がスカスカで上も残念。
なのにハイパワーを受ける為のガチガチのフレームにサス、ギア比もフルパワーのまま。
ツアラーとしても乗り味固すぎで積載性が悪くメットホルダーすら無い
600のようにブンブン回す楽しさも無く
股ぐらの熱さと燃費はリッター並
ビューエルはマジで薦めない。
冗談で作っているとしか思えない。素人が継ぎ接ぎで作ったようなレベル。
ハーレーの親戚だと思って街中走っているうちは良いが、
勘違いしてスポーツ走行すると、怖い目に遭う。
冗談で作っているとしか思えない。素人が継ぎ接ぎで作ったようなレベル。
ハーレーの親戚だと思って街中走っているうちは良いが、
勘違いしてスポーツ走行すると、怖い目に遭う。
ハヤブサ
言わずもがな
言わずもがな
だいたい珍走なんて金がないんだから
盗みやすい単車か、安い単車を陳謝にするんだよ。
ＣＢＸ４００Ｆがいい例。
盗みやすい単車か、安い単車を陳謝にするんだよ。
ＣＢＸ４００Ｆがいい例。
>>113
オフは海外で売れるから、プロが狙うらしいぞ。
オフは海外で売れるから、プロが狙うらしいぞ。
>>72
ああ、分かる
古い話で恐縮だが、若い頃CBR900RRに乗ってた
車体とエンジンが悪魔のささやきをしてくるんだよｗ
もっと飛ばせ、もっとアクセルを開けろってな
確かに楽しいのはぬわわkm以上出してからだったな
流れに乗って走ることも充分可能なのに、それだとストレスがもう溜まること溜まることｗ
ジジイになった今はCB1300SBで、マターリ楽しく走ってます
ああ、分かる
古い話で恐縮だが、若い頃CBR900RRに乗ってた
車体とエンジンが悪魔のささやきをしてくるんだよｗ
もっと飛ばせ、もっとアクセルを開けろってな
確かに楽しいのはぬわわkm以上出してからだったな
流れに乗って走ることも充分可能なのに、それだとストレスがもう溜まること溜まることｗ
ジジイになった今はCB1300SBで、マターリ楽しく走ってます
>>118
ぷっ何も知らないやつは黙れ
ぷっ何も知らないやつは黙れ
俺も十分オッサンだが、今時ゾッキーは無いわｗ
ゾッキーと聞いて マルゾッキしか
思い浮かばなかった俺はかなりなオッサン
思い浮かばなかった俺はかなりなオッサン
123 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:35:30 ID:sZShXOwi
ヤマハのでかいの。
同じ車種３台を比べて明らかに調子悪いのに、車内基準ではＯＫレベルですので
クレームにはなりませんだと。
フレームのネジ山なめてたり、ボルト付け忘れが車内基準合格なんだって。
スクーターは耐久性高いけどね。
同じ車種３台を比べて明らかに調子悪いのに、車内基準ではＯＫレベルですので
クレームにはなりませんだと。
フレームのネジ山なめてたり、ボルト付け忘れが車内基準合格なんだって。
スクーターは耐久性高いけどね。
124 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 20:41:31 ID:5cotY/S7
ハスクバーナ。特に９０年から９８年くらいのやつ。
何回も吸収合併しているせいか、ふるいパーツの供給は悪い。
もう３ヶ月たってるのになんら音沙汰無し。
ＫＴＭあたりは、古いやつでも、時間はかかるが、ちゃんとパーツ
は入ってくる。
やっぱり何回も倒産した会社は駄目だな
何回も吸収合併しているせいか、ふるいパーツの供給は悪い。
もう３ヶ月たってるのになんら音沙汰無し。
ＫＴＭあたりは、古いやつでも、時間はかかるが、ちゃんとパーツ
は入ってくる。
やっぱり何回も倒産した会社は駄目だな
リード110
維持が大変とか、取り回しが大変とかではないのなら
スーヒョン？ていうチョン製バイクはやめたほうがよいと思います。
チョン車が売れない理由を考えれば納得ですね。
バイクと関係ないですが、豆知識として
携帯のＬＧジャパンモデルも素人日本人を
ターゲットにしていますね。日本専用というエサと、ＬＧというアジアを意識させない名前。
チョンはねーだろうという先入観。
アオイユウがチョンで大人気な理由にもなにか関係があるのかもしれませんね。
スーヒョン？ていうチョン製バイクはやめたほうがよいと思います。
チョン車が売れない理由を考えれば納得ですね。
バイクと関係ないですが、豆知識として
携帯のＬＧジャパンモデルも素人日本人を
ターゲットにしていますね。日本専用というエサと、ＬＧというアジアを意識させない名前。
チョンはねーだろうという先入観。
アオイユウがチョンで大人気な理由にもなにか関係があるのかもしれませんね。
まぁ普通に日本製買った方が外れ引く可能性低いよね
韓国製品なんて存在が外れみたいなもんだしな
現代の車乗ったが軽トラの方がマシってレベル
韓国製のバイク？怖くて乗れません
韓国製品なんて存在が外れみたいなもんだしな
現代の車乗ったが軽トラの方がマシってレベル
韓国製のバイク？怖くて乗れません
ゾッキーはダセーし走るのは遅いし町のゴミ
ゾッキーゾッキーゾッキー
ばか
ゾッキーゾッキーゾッキー
ばか
今はどうかしらんが２年前まで
族っていってたわ
ちょっと前まで高校生だったのにもう時代遅れのオヤジ扱いか
族っていってたわ
ちょっと前まで高校生だったのにもう時代遅れのオヤジ扱いか
盗難率ってどこでわかるの？
>>127
嫌韓乙ｗ
俺の会社に嫌韓野郎がいるんだが、それ系の本を買いまくっては
周りの人らに読ませて満足してるな。
興味ないからいい加減やめてほしいわ、そういうこと。
ほんと、韓国とかどうでもいい…
嫌韓乙ｗ
俺の会社に嫌韓野郎がいるんだが、それ系の本を買いまくっては
周りの人らに読ませて満足してるな。
興味ないからいい加減やめてほしいわ、そういうこと。
ほんと、韓国とかどうでもいい…
どうでもいいようには見えんが
韓国のバイクのレビューがあんまりないのと
たまにレビューがあっても評価が低い（悪意まじりか？）なのばっかだから
買うのをためらってしまう
>>133
多分そのような書き込みをするということは韓国産バイク所持者だろうから
乗ってるバイクのレビュー頼みます
たまにレビューがあっても評価が低い（悪意まじりか？）なのばっかだから
買うのをためらってしまう
>>133
多分そのような書き込みをするということは韓国産バイク所持者だろうから
乗ってるバイクのレビュー頼みます
スーヒョンのクーバイ実物見たけど
作りはかなり雑
ただそれだけ
作りはかなり雑
ただそれだけ
137 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 22:52:01 ID:JiOUpA2A
ゼファーのRSだけは絶対やめとけ
メッキの品質が悪くすぐにサビサビに
メッキの品質が悪くすぐにサビサビに
友達ヒョースンのアメリカン買って運転させてもらったので軽くインプレ。
新古車をバローで購入。
FIなのにエンジンは温めないとエンストがおこるらしく一緒にツーリング行った時も交差点でよく止まってた。
作りは国産とほぼ変わらない。
そして運転した時の感想。
自分がセル無のセローに乗ってるため格別に違い過ぎたww
エンジンは静かでエンスト事故もなく(友人のクラッチミスが原因か？)250にしては加速に不満はなくエンジン音も安定していた。
相変わらずタンクが横に大きかった。(オフ車と比べたらOutかww)
とこんな感じだが別段問題はなかった。
まだ慣らしのため回転数はそんなに上げなかったが6000で70キロくらいかな…
アメリカンらしく快適で良いと思われたが…
みんな偏見持ち過ぎじゃね？ww
てか韓国批判はもうネタだと思った方が良い。
新古車をバローで購入。
FIなのにエンジンは温めないとエンストがおこるらしく一緒にツーリング行った時も交差点でよく止まってた。
作りは国産とほぼ変わらない。
そして運転した時の感想。
自分がセル無のセローに乗ってるため格別に違い過ぎたww
エンジンは静かでエンスト事故もなく(友人のクラッチミスが原因か？)250にしては加速に不満はなくエンジン音も安定していた。
相変わらずタンクが横に大きかった。(オフ車と比べたらOutかww)
とこんな感じだが別段問題はなかった。
まだ慣らしのため回転数はそんなに上げなかったが6000で70キロくらいかな…
アメリカンらしく快適で良いと思われたが…
みんな偏見持ち過ぎじゃね？ww
てか韓国批判はもうネタだと思った方が良い。
ネタじゃねーし
>>138
>FIなのにエンジンは温めないとエンストがおこるらしく一緒にツーリング行った時も交差点でよく止まってた。
いやあ、この時点で国産とは比べ物になら無い気がするｗ
10年前のキャブ車じゃないんだから・・・
>FIなのにエンジンは温めないとエンストがおこるらしく一緒にツーリング行った時も交差点でよく止まってた。
いやあ、この時点で国産とは比べ物になら無い気がするｗ
10年前のキャブ車じゃないんだから・・・
>>138
じゃあお前もさっさとヒョースンのRX125D買って乗れや
ホンダ→値段に見合わない性能のバイク
ヤマハ→まとまってる ただそれだけ
スズキ→内部がいまだに雑
カワサキ→性能いいし魅力あるラインナップの置物
ヒョースン含める外車→論外、パーツがすぐこない
※ただし250までのバイクに限る
じゃあお前もさっさとヒョースンのRX125D買って乗れや
ホンダ→値段に見合わない性能のバイク
ヤマハ→まとまってる ただそれだけ
スズキ→内部がいまだに雑
カワサキ→性能いいし魅力あるラインナップの置物
ヒョースン含める外車→論外、パーツがすぐこない
※ただし250までのバイクに限る
カワサキ→性能いいし魅力あるラインナップの置物
え？
え？
>>138
在日は半島に帰ってください
在日は半島に帰ってください
>>141
置物かよ!
置物かよ!
カワサキ→スタンドがもげる置物
韓国バイク
性能どうこう以前に乗ってて恥ずかしいだろ、常考
性能どうこう以前に乗ってて恥ずかしいだろ、常考
まっ、来年のヤマハに期待するかぁ…
オフ車以外で☆
オフ車以外で☆
150 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 12:21:57 ID:5qeo+a3q
サクラ出ないかなあ
151 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:20:32 ID:+HEFQDK8
>>>150 咲き誇るのか？？
なんだろ、幸か不幸か今までハズレと思ったバイクは無いな
>>152俺もだがただバイク馬鹿なんだよ。
NSR･猿･CBR900･CRM…他にもいろいろ乗ったが全部違った良さがあった。
今は原二スクだけどﾌﾟｰﾘｰ加工したりで、それはそれで楽しいもんだ。
てかホンダばっかだな俺。
NSR･猿･CBR900･CRM…他にもいろいろ乗ったが全部違った良さがあった。
今は原二スクだけどﾌﾟｰﾘｰ加工したりで、それはそれで楽しいもんだ。
てかホンダばっかだな俺。
俺もホンダに乗ってたころはバイクの故障なんて昔話だと思ってた
修理した経験といえば、中古で買ったVTRのレギュが飛んだくらい
それもネジ外してコネクタつけるだけだったし、油まみれになったことなんて
5万キロ走って一度もない
で、チョーシこいてカワサキヘ
ワケのわからん故障のトラブルシュートに1週間。バイク屋の親父の助言で
なんとか原因がわかった。修理に2日。やたら面倒で死ぬかと思った
治すには治したが、疲れたのでスズキへ
故障なんだかよくわからんうちに10万円のパーツが飛んだ
SBSへ持っていったが、結論が「わからない」だったので自力で頑張る
マニュアルを無視し、年式の違いを無視してパーツを手に入れ、やっと治った
自分でいじる楽しさを知ってて、お金があればスズキが一番かもしれない
修理した経験といえば、中古で買ったVTRのレギュが飛んだくらい
それもネジ外してコネクタつけるだけだったし、油まみれになったことなんて
5万キロ走って一度もない
で、チョーシこいてカワサキヘ
ワケのわからん故障のトラブルシュートに1週間。バイク屋の親父の助言で
なんとか原因がわかった。修理に2日。やたら面倒で死ぬかと思った
治すには治したが、疲れたのでスズキへ
故障なんだかよくわからんうちに10万円のパーツが飛んだ
SBSへ持っていったが、結論が「わからない」だったので自力で頑張る
マニュアルを無視し、年式の違いを無視してパーツを手に入れ、やっと治った
自分でいじる楽しさを知ってて、お金があればスズキが一番かもしれない
バリオス1で4万超えたがいまだに故障無し
どうやら異常らしい
どうやら異常らしい
いくらkwskでもさすがに４万ｍじゃ壊れんだろ
いやー、でも10万は無理だしな
対抗馬のCBR250RRやジェイドは普通に10万いくし
GPX250のエンジンも10万はいかなかったが、VTのエンジンはへたすりゃ20万だし
対抗馬のCBR250RRやジェイドは普通に10万いくし
GPX250のエンジンも10万はいかなかったが、VTのエンジンはへたすりゃ20万だし
>>154だが、VFRが半年（自爆で廃車）、VTRを4年乗った
2台とも10万超えていたが、ペール4千円の安いオイルでよく走ってくれた
経済性ではホンダに勝るメーカーはないと思う
しかしまったく壊れる気配がないと車と同じくただの足になってしまう
といって修理が面倒だとビクビクしてしまう
壊れるのは嫌なもんだが、「それディスコン」とか「xx年から対策品でてるよ。
あれとこれ変えればポン付けできる」とか仲間内で話せるのは楽しい
ただ、繰り返すようだがSBSはあまりあてにならない
店が悪いんじゃなくて、ユーザーメリットより組織を優先するスズキの態度が
どうにもならない状況を作り出してるような気配がある
2台とも10万超えていたが、ペール4千円の安いオイルでよく走ってくれた
経済性ではホンダに勝るメーカーはないと思う
しかしまったく壊れる気配がないと車と同じくただの足になってしまう
といって修理が面倒だとビクビクしてしまう
壊れるのは嫌なもんだが、「それディスコン」とか「xx年から対策品でてるよ。
あれとこれ変えればポン付けできる」とか仲間内で話せるのは楽しい
ただ、繰り返すようだがSBSはあまりあてにならない
店が悪いんじゃなくて、ユーザーメリットより組織を優先するスズキの態度が
どうにもならない状況を作り出してるような気配がある
ただホンダはパーツを持たなくなってるという状態がきついな。
CBR600かSS欲しいがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞばっかでｶｳﾙがすぐ高くなるし
CBR600かSS欲しいがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞばっかでｶｳﾙがすぐ高くなるし
>>158
40キロ程度で壊れたら大問題だよな。
40キロ程度で壊れたら大問題だよな。
俺も乗り継いだバイク自体の面白さにハズレはないが、一時期のヤマハの錆び易さだけは参った
今は大分改善されてるみたいだが
今は大分改善されてるみたいだが
>>163
ヤマハの80年代以前って錆びてタンクに穴が開くイメージｗ
ヤマハの80年代以前って錆びてタンクに穴が開くイメージｗ
カワサキってサイドスタンドが、もげちゃうイメージｗ
皮先は飾りですから
167 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 10:45:43 ID:SoFa64eH
いや、カワサキはＥＲ6のフレームが実際もげちゃう動画まで存在してますから。
それと待ち乗り125スクーターで止めといたほうがいいのあったら教えて。
それと待ち乗り125スクーターで止めといたほうがいいのあったら教えて。
タイに工場移したら早速あれだからねえ
怖い怖い
怖い怖い
>>138
韓国批判を盲目扱い？
他が良いものを作り、それを当たり前のように真似して悪い材料で安く作る、それだけ
どっちが盲目？見た目だけの模倣だからノウハウや熟成など永遠にモノにできない
何より誠意を感じない、真似するなら歴史から勉強して来いよと思う
虎の威を借る狐、しかも狐が後ろで威張るパターン
何でもかんでもGTと付ければ振り向いてくれると思ったら大間違いだってばよ
でもキムチは美味しくいただいてる、日本産のね
韓国批判を盲目扱い？
他が良いものを作り、それを当たり前のように真似して悪い材料で安く作る、それだけ
どっちが盲目？見た目だけの模倣だからノウハウや熟成など永遠にモノにできない
何より誠意を感じない、真似するなら歴史から勉強して来いよと思う
虎の威を借る狐、しかも狐が後ろで威張るパターン
何でもかんでもGTと付ければ振り向いてくれると思ったら大間違いだってばよ
でもキムチは美味しくいただいてる、日本産のね
でも戦後日本も似たようなもんだよ。だkら大事なのはこれからの韓国
まあ、そのこれからが見えずに、このまま行こうって姿勢が
こうもバッシング受けるんだろうが…
まあ、そのこれからが見えずに、このまま行こうって姿勢が
こうもバッシング受けるんだろうが…
>>170
無理だね
なぜならばあの国は教育・民度・政治・技術・地政学要件、すべてがダメすぎる
国際社会で強国になり得る要素がまるでそろっていない
永遠の二流国だと思うし、そもそも中国・ロシア・日本に挟まれている時点でそれが宿命
どうにもならん
無理だね
なぜならばあの国は教育・民度・政治・技術・地政学要件、すべてがダメすぎる
国際社会で強国になり得る要素がまるでそろっていない
永遠の二流国だと思うし、そもそも中国・ロシア・日本に挟まれている時点でそれが宿命
どうにもならん
ウラルが欲しい
HONDA・・・移動手段としては最適もつまらない、部品持たない
YAMAHA・・・さびやすい？（昔の話か？）
SUZUKI・・・ダサイ？
KAWASAKI・・・信頼性なし
YAMAHA・・・さびやすい？（昔の話か？）
SUZUKI・・・ダサイ？
KAWASAKI・・・信頼性なし
SUZUKIが一番カッコいいわｗ
黄色は好きになれないが・・・・
黄色は好きになれないが・・・・
俺ホンダしか乗ったことない…面白くないのかな。分からん。
CBR400RR（88）→NSR250R（92）→RVF400→CBR954RR
どれも良かったと思うけど。あ、CBR400のスロットル開け始めのドンつきは閉口した。
CBR400RR（88）→NSR250R（92）→RVF400→CBR954RR
どれも良かったと思うけど。あ、CBR400のスロットル開け始めのドンつきは閉口した。
ドンつきなんざ持病のうちにも入らないんだぜい
セル回す前の儀式、半年に一度の儀式、一年に一度の工事、
突発的な不調のなだめ方・・・・
21世紀なのにFIなのにアナログ感たっぷりのバイク、それがスズキ
走る楽しさではない
バイクに媚びへつらうM属性、対価は無駄すぎるマシンパワー
それこそが鈴菌の証。世界共通の絆なのだ
セル回す前の儀式、半年に一度の儀式、一年に一度の工事、
突発的な不調のなだめ方・・・・
21世紀なのにFIなのにアナログ感たっぷりのバイク、それがスズキ
走る楽しさではない
バイクに媚びへつらうM属性、対価は無駄すぎるマシンパワー
それこそが鈴菌の証。世界共通の絆なのだ
スズキでパワーが足りない漏れはどうすればいいですか
ストマジ新品で探してるのにスズキの悪口はやめてくれよ・・・
どこに悪口が？
マジレスするとスレタイ嫁
マジレスするとスレタイ嫁
この流れを悪口ととる人にはスズキは向いてない
182 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:20:23 ID:lA95/u1I
CBRってカローラみたいなもんだろ
183 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:26:14 ID:TEGeNIlJ
タイ生産のカワサキはちょっと…
184 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 14:29:59 ID:cWcqsHlp
マグナ50
RZ50
goose250
ウルフ250
パラガン250
CB400F
CB400SF
に乗ったが
楽しさならスズキ
安定ならホンダ
RZ50
goose250
ウルフ250
パラガン250
CB400F
CB400SF
に乗ったが
楽しさならスズキ
安定ならホンダ
ドカのストファイ。
もう、射精寸前で我慢させられる感じがして、欲求不満がたまりまくりになる。
で、よけいに乗りまくりんぐ、と。
ドMならオケw
もう、射精寸前で我慢させられる感じがして、欲求不満がたまりまくりになる。
で、よけいに乗りまくりんぐ、と。
ドMならオケw
最近のドカティもモデルサイクル短すぎて、凄く尻軽なメーカーに成り下がったよね…
俺のアパートちょっと出来の悪い高校の通学路だからか
駐輪場に止めてるバイクとか車に悪戯されることがちょこちょこあるんだけど
なぜか俺の黄色い山賊２５０だけ未だに悪戯されたことないんだよね
もう山賊買ってから２年も住んでるのに 隣に置いてあるビクスクは悪戯されまくりなのに
駐輪場に止めてるバイクとか車に悪戯されることがちょこちょこあるんだけど
なぜか俺の黄色い山賊２５０だけ未だに悪戯されたことないんだよね
もう山賊買ってから２年も住んでるのに 隣に置いてあるビクスクは悪戯されまくりなのに
カラスと同じでDQNには黄色が認識できないらしいよ
虫は黄色が大好きだけどなｗ
同意>186
アメリカさん資本が入ったころからおかしくなったよね。
今はまともな方に向かっていく、と思いたい。
グッチみたいなガッツリした造り込み、期待したい。ベベルの頃とはいわんので。
ベルトを捨てるモデルもあっていいのではないかと思う、個人的には。
アメリカさん資本が入ったころからおかしくなったよね。
今はまともな方に向かっていく、と思いたい。
グッチみたいなガッツリした造り込み、期待したい。ベベルの頃とはいわんので。
ベルトを捨てるモデルもあっていいのではないかと思う、個人的には。
191 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 01:34:23 ID:g1jl2fmo
ＶＴＲ
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！
草食男子とかナメられてるヒョロい兄ちゃんより
遊びを知ってる団塊Jr世代のオヤジのほうが
若いねーちゃんにモテるという現実・・・
デカスク買うなら車買え！！
遊びを知ってる団塊Jr世代のオヤジのほうが
若いねーちゃんにモテるという現実・・・
デカスク買うなら車買え！！
194 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 02:03:32 ID:eOcsuJ0w
XZ400
部品がないから
部品がないから
195 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 02:14:14 ID:iaBJA9/v
ホンダ・シルクロード
オフで使うには重い！オンで使うにはブレーキがドラム、しかも
リーディングトレーリング（カブと同じ）で止まらない！
スーパーローギアはＸＬの６段ギアのローをわざわざ一度停止
しないと入らない１速＋５速の偏屈なもの。走行中に一端止まって
坂を見上げてからスーパーローギアに入れるのかいな？しかも
そんな急坂を蹴り上げるほど太くない（細い）リアタイヤ・・
燃費だけは３０ｋｍ走る大型カブバイクです。レトロと勘違い
しないでくださいね。
オフで使うには重い！オンで使うにはブレーキがドラム、しかも
リーディングトレーリング（カブと同じ）で止まらない！
スーパーローギアはＸＬの６段ギアのローをわざわざ一度停止
しないと入らない１速＋５速の偏屈なもの。走行中に一端止まって
坂を見上げてからスーパーローギアに入れるのかいな？しかも
そんな急坂を蹴り上げるほど太くない（細い）リアタイヤ・・
燃費だけは３０ｋｍ走る大型カブバイクです。レトロと勘違い
しないでくださいね。
196 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 03:08:57 ID:7Fygu66I
危ないからバイクなんかやめとけ
197 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 03:36:09 ID:RAZeQlDu
普通の人はバイク＝死ってイメージが強すぎて確実にいい思いはされないな
特に仲いい女に危ないからやめてとか言われるとグッとくるものがある
特に仲いい女に危ないからやめてとか言われるとグッとくるものがある
そんなんでグッと来るならあんあにゃバイクは無理だよ。
やめとけ。
やめとけ。
199 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 06:22:30 ID:SAyBjCOy
スクーター全般
一月乗ったら脳が腐る。
一月乗ったら脳が腐る。
200 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 06:55:42 ID:IPbvphQZ
マジレスで
バカスク全般と
50ccスクーター
バカスクはみててイライラする
50は邪魔
バカスク全般と
50ccスクーター
バカスクはみててイライラする
50は邪魔
あんあにゃ
なんかかわいいな
なんかかわいいな
204 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 11:57:51 ID:8adJXRUq
ピューエルのシングルディスクブレーキのやつ。
いんとるーだＬＣのシングルディスクのやつ。
いんとるーだＬＣのシングルディスクのやつ。
ぴゅー
＞バカスクはみててイライラする
＞50は邪魔
理由になっとらんがな
＞50は邪魔
理由になっとらんがな
207 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 15:03:44 ID:wFpu5nFo
ホンダは部品供給が終わってるらしいが、
CBR250RRやNSR250やVTR250やフュージョンとかの、250クラスの売れてた車種ですら部品が出ないの？
あと、ブラックバードやワルキューレとかの、海外モデルはリプロでパーツが出てたりしないの？
個人的にすすめない車種
SDR200
道路の大きめの段差や窪みで吹っ飛ぶ(普通のバイクは手が痛いだけ)
軽すぎて公道は危険。特に先が見えない夜は
CBR250RRやNSR250やVTR250やフュージョンとかの、250クラスの売れてた車種ですら部品が出ないの？
あと、ブラックバードやワルキューレとかの、海外モデルはリプロでパーツが出てたりしないの？
個人的にすすめない車種
SDR200
道路の大きめの段差や窪みで吹っ飛ぶ(普通のバイクは手が痛いだけ)
軽すぎて公道は危険。特に先が見えない夜は
SDR200はﾏｿﾞﾏｼﾝ
見た目の華奢な感じから煽られやすい
特にﾘｱﾋﾞｭｰは原付並み
しかしそこは２ｽﾄ２００
持ち前の瞬発力と軽量車重でﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾝと加速
後続車を煙に巻くパワーを秘めている
見た目の華奢な感じから煽られやすい
特にﾘｱﾋﾞｭｰは原付並み
しかしそこは２ｽﾄ２００
持ち前の瞬発力と軽量車重でﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾝと加速
後続車を煙に巻くパワーを秘めている
トライク。
幅が広くてバイクの売りである機動性が損なわれている。
トライクはバイクじゃないか、ｽﾏﾝ。
幅が広くてバイクの売りである機動性が損なわれている。
トライクはバイクじゃないか、ｽﾏﾝ。
おれもSDR200はおすすめしない。
なぜか、
箱根で２回も人が死ぬのを見てるから。
なぜか、
箱根で２回も人が死ぬのを見てるから。
マジ？
212 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 18:44:22 ID:SAyBjCOy
軽い分マシンを抉ってしまって挙動が不安定になりやすいから。
SDRは既にシリンダーもヘッドも部品が出ない
2stでこれじゃ、あとは朽ち果てるだけのバイクだ…
2stでこれじゃ、あとは朽ち果てるだけのバイクだ…
SDRにWRのエンジン載せたSDR250F欲しい．．．
スレチですまん
スレチですまん
>>214
エンジンの重さだけでフレーム負けるだろｗ
エンジンの重さだけでフレーム負けるだろｗ
HONDA CB400
このバイクだけはやめておけ
自分の人生がつまらない事に気づいてしまうから
このバイクだけはやめておけ
自分の人生がつまらない事に気づいてしまうから
217 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:07:08 ID:61Av94gU
↑ありがとう
>>216
もしSFのことを言ってるんだとしたらお前は何もわかっちゃいない
あんな扱いやすくてライディングが楽しくなるバイクはそうそう出てこないと思うんだが。
通勤通学サーキットツーリングジムカーナ何でも使えるし。
あの絶妙な手の内に入れられる感は他のバイクではなかなか味わえない
もしSFのことを言ってるんだとしたらお前は何もわかっちゃいない
あんな扱いやすくてライディングが楽しくなるバイクはそうそう出てこないと思うんだが。
通勤通学サーキットツーリングジムカーナ何でも使えるし。
あの絶妙な手の内に入れられる感は他のバイクではなかなか味わえない
219 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 00:54:12 ID:G8Fmmwf1
そして飛び抜けた長所も短所もないつまらないバイクだと気付く。
CB400F
CB400T
CB400SS
CB400SF
後なんかあったっけ？
CB400T
CB400SS
CB400SF
後なんかあったっけ？
221 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:49:32 ID:Gw+XXxgu
222 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 01:58:25 ID:WArUPizI
ＳＤＲはゼロ戦バイク。
生きている事の有難さを分からせてくれる。
あんな良いバイクは無いぜ。
生きている事の有難さを分からせてくれる。
あんな良いバイクは無いぜ。
SSはやめといたほうがいいな。
命がいくつあっても足りないよ。
峠で膝すりながらコーナリングしてて
スリップダウンしたら反対車線にちょうど対向車が来(ry
今何故か生きてるんだが、命あってのバイクだからな。
命がいくつあっても足りないよ。
峠で膝すりながらコーナリングしてて
スリップダウンしたら反対車線にちょうど対向車が来(ry
今何故か生きてるんだが、命あってのバイクだからな。
224 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 02:34:00 ID:81R1YJjB
SSはサーキットや直線番長用
速度域高いし峠なんか攻めてたら危ないぞ
速度域高いし峠なんか攻めてたら危ないぞ
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 06:41:38 ID:HSi4pQdW
226 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 06:44:53 ID:VQKPVTfN
バカスク
こいつだけはヤメレ
面白くない
こいつだけはヤメレ
面白くない
ウォンウォン系ってある意味正しい乗り方だよね。
SSの性能を馬鹿加速を味わうためだけに使い、飛ばすのは直線だけ。
ロンスイはウイリーしにくくし、直進安定性を上げる役割もあるし。
服装除けば、安全に楽しんでる感じ
まあ日本だと、クロームとペイントだけ(ロンスイやワイドタイヤは無し)にして、峠やサーキットを攻める人もいるけど・・・
SSの性能を馬鹿加速を味わうためだけに使い、飛ばすのは直線だけ。
ロンスイはウイリーしにくくし、直進安定性を上げる役割もあるし。
服装除けば、安全に楽しんでる感じ
まあ日本だと、クロームとペイントだけ(ロンスイやワイドタイヤは無し)にして、峠やサーキットを攻める人もいるけど・・・
228 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 07:22:00 ID:ODe23MRI
マグナ全般
バカにされる
バカにされる
229 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 07:40:38 ID:/otM7Gir
朝鮮人だけはやめとけ
関わるな
関わるな
原付きのMT
せわしなさすぎる
スタートがヘボヘボ
250以上のAT
バイクの１番面白い部分がそれにはない
せわしなさすぎる
スタートがヘボヘボ
250以上のAT
バイクの１番面白い部分がそれにはない
聞きかじりの情報とわずかな経験を、
得意げに語り合うスレはここでしゅか？
得意げに語り合うスレはここでしゅか？
222＞同意
225＞これまた同意
尖りすぎてるんだろう、と思う。
個人的には凄く好きなバイクなのだけど。。。。
225＞これまた同意
尖りすぎてるんだろう、と思う。
個人的には凄く好きなバイクなのだけど。。。。
飛びぬけて良い部分があると
必ず飛びぬけて悪い部分もあるんだよな
上で言ってるＳＳもそうだしＳＤＲなんか最たるもんだろ
自分にぴったり合えば最高の相棒になれるだろうけど
そうじゃなければ嫌になって手放す確率高い
自分がどういうバイクの使い方をするかをよく理解できないうちはゼファーとかＣＢとかのロングセラーでトータルバランスに優れたバイクが結局一番面白いとおもうよ
必ず飛びぬけて悪い部分もあるんだよな
上で言ってるＳＳもそうだしＳＤＲなんか最たるもんだろ
自分にぴったり合えば最高の相棒になれるだろうけど
そうじゃなければ嫌になって手放す確率高い
自分がどういうバイクの使い方をするかをよく理解できないうちはゼファーとかＣＢとかのロングセラーでトータルバランスに優れたバイクが結局一番面白いとおもうよ
235 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 16:56:34 ID:kB9Mxl5l
イントルーダーＬＣ１５００はやめとけ。
すぐベーパーロックするし、前輪シングルデ
ィスクブレーキは利かない。
すぐベーパーロックするし、前輪シングルデ
ィスクブレーキは利かない。
DQNスターと呼ばれるヤマハのドラッグスターは止めておけ。
実際ハーレーのパクリだろ？って言われた。今は忍者250Rに乗っている。フルカウルのは乗った事無いが流石に250だからパワーに不満を感じた・・・。
実際ハーレーのパクリだろ？って言われた。今は忍者250Rに乗っている。フルカウルのは乗った事無いが流石に250だからパワーに不満を感じた・・・。
ホンダが部品供給を絞るのって、世の中に蓄積してる中古在庫を一掃するのが目的なんだろうと思う。
頑丈で丈夫な製品を作るのは技術者の夢だけど、そういう製品が出来てしまったら
それ以降は商品は売れなくなる。
車もそうなんだろうけど、車の場合は車検制度が後押しして
車の乗り換えが進んできた。一方でバイクなんて普通に20年前の製品が店頭に並んでる。
バランスの傾け方は難しいけど、企業が存続が危ういほど利益が出ない状態なら
結局のところ最終的にユーザーが不利益を蒙る。
これ以上タイミングを遅らせると国内市場は台湾メーカに持っていかれる。
市場にたまりに溜まった流通在庫を減少させるには今しかないんだろう。
頑丈で丈夫な製品を作るのは技術者の夢だけど、そういう製品が出来てしまったら
それ以降は商品は売れなくなる。
車もそうなんだろうけど、車の場合は車検制度が後押しして
車の乗り換えが進んできた。一方でバイクなんて普通に20年前の製品が店頭に並んでる。
バランスの傾け方は難しいけど、企業が存続が危ういほど利益が出ない状態なら
結局のところ最終的にユーザーが不利益を蒙る。
これ以上タイミングを遅らせると国内市場は台湾メーカに持っていかれる。
市場にたまりに溜まった流通在庫を減少させるには今しかないんだろう。
○薬スターっすか・・・
なんにも乗れねえｗ
>>228
マグナキッド君ですね、君をアク禁（ｒｙ
マグナキッド君ですね、君をアク禁（ｒｙ
241 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:41:42 ID:9aSGQAcJ
どなたか、このバイク僕に買って下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=arGWQ31Askw
http://www.youtube.com/watch?v=arGWQ31Askw
242 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 18:41:09 ID:kARYxOTx
>>228
Ｖ４５マグナは馬鹿にできんだろ
Ｖ４５マグナは馬鹿にできんだろ
>>242
それは・・・まさか45気筒なのか？
それは・・・まさか45気筒なのか？
マジでばかにできないなｗｗｗ
１インチを2.54㌢㍍とすると・・・
45cu.in.(キュービックインチ)×16.387=737.415cc
45cu.in.(キュービックインチ)×16.387=737.415cc
１週間以上乗らない事が多々有るなら基本的にキャブ車は止めとき。
250cc4気筒はどうして評判がわるいん？
回さないと走らないからだろ。
ボスホス
え？最初から誰も買わないって？
え？最初から誰も買わないって？
…てか、250市販車の全力使い切れる人間なんて一握りだろうが…
減速や旋回がヘタクソだから排気量と直進安定性(タイヤの太さとか)に頼るんだろ、
俺はそういう連中のすべすべバンクセンサーのほうが評判悪いと思うけどな(笑)
まあ確かに高速道路とかで風に煽られると怖いことはあるけどな、軽いから。
減速や旋回がヘタクソだから排気量と直進安定性(タイヤの太さとか)に頼るんだろ、
俺はそういう連中のすべすべバンクセンサーのほうが評判悪いと思うけどな(笑)
まあ確かに高速道路とかで風に煽られると怖いことはあるけどな、軽いから。
釣りだと言ってよバーニィ
256 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 20:11:27 ID:nikn+RLb
あまり思いいれもなくリッターオーバーのスポーツバイク買ったらどれくらいで飽きる？
ＣＢ４００シリーズは評判も良いし、ヒット商品と言えますね
250マルチはヤクルトくらいのピストンが
4つ動いてると思うと可愛い
4つ動いてると思うと可愛い
261 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:36:54 ID:RJS2u75K
>>254が正論に見える。。。
262 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:41:10 ID:SqoDUNLv
それはないわ
タイヤの太さに拘ってる人って意味わかんない。
学ランのズボンは太けりゃ太いほどカッコイイってのと同じ感覚？ｗ
カバンの薄さは知能の低さ、タイヤの太さは知能の低さ、ってことでOK?
学ランのズボンは太けりゃ太いほどカッコイイってのと同じ感覚？ｗ
カバンの薄さは知能の低さ、タイヤの太さは知能の低さ、ってことでOK?
>>254
で、全力を使い切る必要性は？
使い切れたら次の排気量に行けるの？
1200cc乗ってる。
クラッチつなぐだけで走り出す。
マジ感動。
これでも下りならＮＳＲ50より遅いって店員さんも言ってたしそれは間違いないと思う。
嘘だと思うかも知れないけどハイグリップタイヤの端っこが輝いてる。
さらにそのちょっと内側に青いリング。マジで。
でも楽しいから個人的には満足です。
で、全力を使い切る必要性は？
使い切れたら次の排気量に行けるの？
1200cc乗ってる。
クラッチつなぐだけで走り出す。
マジ感動。
これでも下りならＮＳＲ50より遅いって店員さんも言ってたしそれは間違いないと思う。
嘘だと思うかも知れないけどハイグリップタイヤの端っこが輝いてる。
さらにそのちょっと内側に青いリング。マジで。
でも楽しいから個人的には満足です。
>>263
男も女も太いのが好きなんだよ。
男も女も太いのが好きなんだよ。
>>254
全力で突っ込ませて貰うと…
> …てか、250市販車の全力使い切れる人間なんて一握りだろうが…
その4気筒250の、全力の動力性能がウンコだって言ってるの
> 減速や旋回がヘタクソだから排気量と直進安定性(タイヤの太さとか)に頼るん
だろ、
同じ乗り手が4気筒250と、例えば2ｓｔ250に乗ったら、どう転んでも4気筒には
勝ち目がない現実
> 俺はそういう連中のすべすべバンクセンサーのほうが評判悪いと思うけどな
(笑)
スベスベバンクセンサーでも、4気筒250相手ならカーブ頑張らなくても楽勝
> まあ確かに高速道路とかで風に煽られると怖いことはあるけどな、軽いから。
車重と横風は殆ど無関係、高速道路ほどの運動エネルギーなら尚更
全力で突っ込ませて貰うと…
> …てか、250市販車の全力使い切れる人間なんて一握りだろうが…
その4気筒250の、全力の動力性能がウンコだって言ってるの
> 減速や旋回がヘタクソだから排気量と直進安定性(タイヤの太さとか)に頼るん
だろ、
同じ乗り手が4気筒250と、例えば2ｓｔ250に乗ったら、どう転んでも4気筒には
勝ち目がない現実
> 俺はそういう連中のすべすべバンクセンサーのほうが評判悪いと思うけどな
(笑)
スベスベバンクセンサーでも、4気筒250相手ならカーブ頑張らなくても楽勝
> まあ確かに高速道路とかで風に煽られると怖いことはあるけどな、軽いから。
車重と横風は殆ど無関係、高速道路ほどの運動エネルギーなら尚更
>カーブ頑張らなくても楽勝
コーナーって言えよ
コーナーって言えよ
>>1のバイク
>>267
イツキ乙w
イツキ乙w
そういえば前にどっかのスレでコーナーとかターマックって言葉使うと
やたら過剰反応して粘着する基地外がいたなｗ
やたら過剰反応して粘着する基地外がいたなｗ
街中のコミューターとして速すぎないバイクが良い、って意味なら、ぶっちゃけデカスクのが便利だしな。
>>271
そうか？
マジェスティやフォルツァとかビッグスクーターは直線では安定するだろうけど
曲がったり、都内の糞狭い道走ることも考えたらやっぱり125～150くらいのスクーターのほうが便利だと思うんだが
そうか？
マジェスティやフォルツァとかビッグスクーターは直線では安定するだろうけど
曲がったり、都内の糞狭い道走ることも考えたらやっぱり125～150くらいのスクーターのほうが便利だと思うんだが
そんな効率だけでバイク選ぶのなんてバイク便かオタクだけだ
ＤＱＮは相手になめられないことだけを考えるから
125なんて半端なスクーター乗れるわけない
ＤＱＮは相手になめられないことだけを考えるから
125なんて半端なスクーター乗れるわけない
バイクの能力を使いきってる人間なんて、この世に１人もいないでしょ
>>276
チョイノリならいると思うよ
チョイノリならいると思うよ
チョイノリにチャリの変速機を取り付けてた人がいたなあ・・・
ゆっくり走るバイクなら、能力を使いきれると思ってるんですね
つぅか能力を使い切るとか必要か？
ママチャリ（じゃなくてもいいけど）の能力使い切る？
シューズの能力使い切る？
車にしろ、スポーツのラケットとかでもいいけど、必要なかろう？
ママチャリ（じゃなくてもいいけど）の能力使い切る？
シューズの能力使い切る？
車にしろ、スポーツのラケットとかでもいいけど、必要なかろう？
>>274
全力で煽っているつもりでも、何一つ理論的に反駁できていない件
全力で煽っているつもりでも、何一つ理論的に反駁できていない件
>>274
あんた…背中が煤けてるぜ
あんた…背中が煤けてるぜ
必要か否かが大事なんじゃなくて
チャレンジする気構えがあるかどうかだな
培養液に浸かったようになんとなく生きるより
命が燃え尽きるまで燃やし尽くすって生き方しないと
生きてるの死人みたいな人生になる。
チャレンジする気構えがあるかどうかだな
培養液に浸かったようになんとなく生きるより
命が燃え尽きるまで燃やし尽くすって生き方しないと
生きてるの死人みたいな人生になる。
そろそろ閉めるか。
もうみんなわかってるだろ？
す・き・な・ば・い・くに乗ればいい。
もうみんなわかってるだろ？
す・き・な・ば・い・くに乗ればいい。
命が燃え尽きる5分前に本気出すからいいよ・・・
>>285は本気を出し切れていない！(キリッ)
やはり俺のＶＦＲ５０が最高に良いな
しかし
公道で捕まらない範疇で楽しんで走るうえで、250ccの優位性は揺るがないと思うな。
安いし、高速も使えるし、自賠責は5年で加入できてお得だし。
2st250＞4st250は確かにそうだと思うし、俺も両方乗るからわかるけど。
リッターとかで渋滞ハマってるの見ると、通勤快速の原二スクのがよっぽど機動性いいし。
それとも、サーキットでしか乗ら(れ)ない人なのかな、と思う。
自分のカラダの取り回しもできない奴が排気量のでかい奴でつま先立ちして汗かいてるのを
見ると、なんていうかバイクが可哀想ｗ
公道で捕まらない範疇で楽しんで走るうえで、250ccの優位性は揺るがないと思うな。
安いし、高速も使えるし、自賠責は5年で加入できてお得だし。
2st250＞4st250は確かにそうだと思うし、俺も両方乗るからわかるけど。
リッターとかで渋滞ハマってるの見ると、通勤快速の原二スクのがよっぽど機動性いいし。
それとも、サーキットでしか乗ら(れ)ない人なのかな、と思う。
自分のカラダの取り回しもできない奴が排気量のでかい奴でつま先立ちして汗かいてるのを
見ると、なんていうかバイクが可哀想ｗ
>>288
安くて高速も使えて、自賠責が5年で加入できてお得だとしても、性能的につまらないよね、って流れ
4ｓｔ乗るなら4気筒より2気筒のが扱いやすいしメンテは楽だし燃費は良いしで、断然お得だろ
リッターバイクと原二スク買えないから4気筒250でガマン、っていうなら否定はしないけど
安くて高速も使えて、自賠責が5年で加入できてお得だとしても、性能的につまらないよね、って流れ
4ｓｔ乗るなら4気筒より2気筒のが扱いやすいしメンテは楽だし燃費は良いしで、断然お得だろ
リッターバイクと原二スク買えないから4気筒250でガマン、っていうなら否定はしないけど
リッターを車に例えたらフェラリー、ポルシェで機械の性能を操るというより乗っかる感じ。
４ｓｔ２５０はレビンやロードスターで安価で操作を覚えたり楽しんだりする感じ。
２ｓｔ２５０をあえて車に例えるならＲＸ－７かな、そのモータのように回るエンジンとピークの強烈さに軽さと小ささから空間を利用した自由なスタイルと構造を利用した操作性が得られる。
勿論色々乗ったとはいえ、あくまでおいらの主観だがね（異論は認めるよ）。
４ｓｔ２５０はレビンやロードスターで安価で操作を覚えたり楽しんだりする感じ。
２ｓｔ２５０をあえて車に例えるならＲＸ－７かな、そのモータのように回るエンジンとピークの強烈さに軽さと小ささから空間を利用した自由なスタイルと構造を利用した操作性が得られる。
勿論色々乗ったとはいえ、あくまでおいらの主観だがね（異論は認めるよ）。
惚れたバイクに跨ってやればいいんだよ
ただしビクスクは除く
ただしビクスクは除く
4st250の話？4気筒250の話？
例えとか比較が混じって訳わからんのだが
例えとか比較が混じって訳わからんのだが
厳密には考えてないけど、4st250はホーネットあたり、レビンは2TG（ソレコとEFIの両方）あたり。
なんだこの流れは？
フェラリー？
フェラリー？
知らないのか？
フェラリー・エッサホイサだぜ。
フェラリー・エッサホイサだぜ。
好きなバイクに乗ればいい。降りた時に欠点が笑い話になる位に。
ミニバンの運転をさせられる生活になる前にな。
ミニバンの運転をさせられる生活になる前にな。
いくら原二MTの新車があんまり無いからって、
ホンダの逆車、特に支那ホンダの奴だけはやめとけ。
一応社外部品が出てるタイホンとか支那ヤマハ、一応国産と部品が同じ支那鈴菌ならまだマシだけど、
支那ホンダは新車でもマジで国内で部品手に入らないぞ。
ブレーキパッドが純正でも出ないとか、
ヘッドライトのバルブが特殊すぎて無いとか、そういうレベル。
支那から個人輸入で部品取れるスキルがないならぜったいやめとけ。
ホンダの逆車、特に支那ホンダの奴だけはやめとけ。
一応社外部品が出てるタイホンとか支那ヤマハ、一応国産と部品が同じ支那鈴菌ならまだマシだけど、
支那ホンダは新車でもマジで国内で部品手に入らないぞ。
ブレーキパッドが純正でも出ないとか、
ヘッドライトのバルブが特殊すぎて無いとか、そういうレベル。
支那から個人輸入で部品取れるスキルがないならぜったいやめとけ。
>>298
ﾊﾞﾛｿに頼めば取れると思うよ
ﾊﾞﾛｿに頼めば取れると思うよ
３００ｇｅｔ！
特に好きでもないバイクに乗る事。
これはやめたほうがいい。それ以外は何でもいい
これはやめたほうがいい。それ以外は何でもいい
同意
本当に好きなバイクなら、大抵の事はどうにかなるもんな
本当に好きなバイクなら、大抵の事はどうにかなるもんな
>>298
問題解決？
問題解決？
スレ毎解決！
友達経由とかで買う「先輩のお下がり」とかだけはやめとけ、ガチで。
実質、50→250→400→1100→750→125→みたいな感じで色々乗ったけど、
普段乗りで一番楽しいのは原二クラスかなー。250もいい。400は大したことが
できないのに車検があってめんどい(異論は認める)。車検つきなら750～リッター
買っちゃうよな。
でもさ、せいぜい4速までしか日常では使えないリッタークラスとかだと勿体なくて。
それこそ発進→巡航速度まで1速で回して、4速まで掻き上げて巡航ってな乗り方のほうが
燃費いいんだよなぁリッターって(当時はFIじゃなかったのもあるけど)。
まあ、250の4発と単発でもまた違うけど、250が面白くないって普段どんだけキチＧＵＹな
運転してるんだろうと素朴に疑問を持つわｗ
実質、50→250→400→1100→750→125→みたいな感じで色々乗ったけど、
普段乗りで一番楽しいのは原二クラスかなー。250もいい。400は大したことが
できないのに車検があってめんどい(異論は認める)。車検つきなら750～リッター
買っちゃうよな。
でもさ、せいぜい4速までしか日常では使えないリッタークラスとかだと勿体なくて。
それこそ発進→巡航速度まで1速で回して、4速まで掻き上げて巡航ってな乗り方のほうが
燃費いいんだよなぁリッターって(当時はFIじゃなかったのもあるけど)。
まあ、250の4発と単発でもまた違うけど、250が面白くないって普段どんだけキチＧＵＹな
運転してるんだろうと素朴に疑問を持つわｗ
隼はどう？旧型新型どっちでもいい。
>>306
NSR250から最近99年隼に乗り換えたんだがいいバイクだと思うよ
良かった点
抜群の直進安定性、どこで出すんだかわからないフルスケールメーター、デカいけど意外と倒し込みやすい
悪かった点
すげー重い、倒しすぎるとカウルからコスってガシャン、持病多し
NSR250から最近99年隼に乗り換えたんだがいいバイクだと思うよ
良かった点
抜群の直進安定性、どこで出すんだかわからないフルスケールメーター、デカいけど意外と倒し込みやすい
悪かった点
すげー重い、倒しすぎるとカウルからコスってガシャン、持病多し
隼の最大のメリットは、誰が出したかわからない最速の冠
俺は振動が多いのが気になって隼蹴ってＺＺＲに行ったが、高速で
５台中４台隼が並んでる横に停める時に、心底買わないでよかったと思った
俺は振動が多いのが気になって隼蹴ってＺＺＲに行ったが、高速で
５台中４台隼が並んでる横に停める時に、心底買わないでよかったと思った
隼の最大のいいところはその知名度と奇抜なデザインだろうな。
所有感がいかにもありそうなバイクだな。
ＺＺＲは乗ったことあるが、バイクとしてはかなりいい。取り回しやすいしリッターオーバーとは思えないほど軽やか。
ただしカワサキが作っているというのが最大の短所。
ＺＺＲは年々改善されてるというが、今はどんな感じ？
所有感がいかにもありそうなバイクだな。
ＺＺＲは乗ったことあるが、バイクとしてはかなりいい。取り回しやすいしリッターオーバーとは思えないほど軽やか。
ただしカワサキが作っているというのが最大の短所。
ＺＺＲは年々改善されてるというが、今はどんな感じ？
隼の最大の欠点は「速度感覚が薄い」事だろう。
ちょっと速いかな、と感じる時点で法定速度を大幅に超えているので
命と免許の危機を感じにくい。
ちょっと速いかな、と感じる時点で法定速度を大幅に超えているので
命と免許の危機を感じにくい。
カワサキだってがんばってるんだからね！orz
バイクといえばカワサキだろｊｋ
２輪メーカーが４輪なんてつくってんじゃねーよ
２輪メーカーが４輪なんてつくってんじゃねーよ
俺も頑張ったけど手放しました
重工メーカーが二輪作るほうがよっぽど・・・・
>>314
カワサキは8輪車とか作ってなかったっけｗ
カワサキは8輪車とか作ってなかったっけｗ
>５台中４台隼が並んでる横に停める時に、心底買わないでよかったと思った
わかるｗ
わかるｗ
319 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 08:17:13 ID:YbHf+uqc
GS1200ss
理由を書け
>>316
文句ある？
カワサキ P-X
* 全長：38m
* 全幅；35m
* 全高：12m
* 離陸重量：80t
* 発動機：IHI XF7-10 ×4
* 出力：12000lb (5,400kg) ×4
* 巡航速度：450kt (833km/h)
* 巡航高度：30000ft (9100m)
* 航続距離：4,300海里 (8,000km)
* 武装：対艦ミサイル、短魚雷、対潜爆弾など
文句ある？
カワサキ P-X
* 全長：38m
* 全幅；35m
* 全高：12m
* 離陸重量：80t
* 発動機：IHI XF7-10 ×4
* 出力：12000lb (5,400kg) ×4
* 巡航速度：450kt (833km/h)
* 巡航高度：30000ft (9100m)
* 航続距離：4,300海里 (8,000km)
* 武装：対艦ミサイル、短魚雷、対潜爆弾など
322 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 16:31:59 ID:ZEFXocfY
323 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 16:45:32 ID:C8bY/ABt
バンディット250
キャブがすぐ不調になりOHするが、また半年後に不調になる。
年に2回キャブのOHが必要。ほかの作りが良いだけに残念。
キャブがすぐ不調になりOHするが、また半年後に不調になる。
年に2回キャブのOHが必要。ほかの作りが良いだけに残念。
自衛隊の潜水艦って川崎と三菱が交替で受注してるけど、川崎で作った艦の方が評価高い。
飛行機は言わずもがな。
何でバイクはダメなん？
飛行機は言わずもがな。
何でバイクはダメなん？
片手間だから？
>>326
ホンダとスズキとヤマハが潜水艦作ってたら、川崎製より評価が高くなるだろうってことだな。
ホンダとスズキとヤマハが潜水艦作ってたら、川崎製より評価が高くなるだろうってことだな。
>>324
kawasaki好きだがそれは同意ですね
kawasaki好きだがそれは同意ですね
KLX125にすぐさま飛びつきそうな俺の出鼻を挫くようなことゆーな
KLXの小さいのは壮絶な不具合が出そうな予感だな、、、
ソロのオフツーなんか怖くて行けんわ。
ソロのオフツーなんか怖くて行けんわ。
え？Kawasakiってそんなに不具合おおい？
忍者250R買おうと思ってるんだけど・・・。
忍者250R買おうと思ってるんだけど・・・。
①「私はバイク初心者です」って自分から言うヤツ
②何もかもショップまかせでメンテとか自分でする気が
更々無いヤツ
は、ｋｗｓｋは買わんほうが身のため
②何もかもショップまかせでメンテとか自分でする気が
更々無いヤツ
は、ｋｗｓｋは買わんほうが身のため
>>334
なにも心配ないよ。ただ、走りに何の支障も無いくらいの異音でも絶対ゆるせない
って人ならやめたほうがいいかもね。ただそれによって本当に自分にあったバイクを
逃すことにもなるかもしれんよ。
>>336
俺がいる・・・
いくらkawasaki車っていっても、車の輸入車と比べたらなんてことないよ。
と、某輸入車ディーラーマンが言ってみる。
なにも心配ないよ。ただ、走りに何の支障も無いくらいの異音でも絶対ゆるせない
って人ならやめたほうがいいかもね。ただそれによって本当に自分にあったバイクを
逃すことにもなるかもしれんよ。
>>336
俺がいる・・・
いくらkawasaki車っていっても、車の輸入車と比べたらなんてことないよ。
と、某輸入車ディーラーマンが言ってみる。
KとかSに乗ってると、メカノイズが好きになってくるｗ
結局バイク嫌いにとっては全てのバイクが悪って事ですかね？
俺もチェーンの清掃オイルアップぐらいで、後はショップ任せだよ。
ちなみに川崎、ただ何月何日に何キロで何を交換したとか、
新車で納車されてから、ずーっとノートに記録してる。
それを見て、消耗品の交換サイクルなどを管理してるよ。
ちなみに川崎、ただ何月何日に何キロで何を交換したとか、
新車で納車されてから、ずーっとノートに記録してる。
それを見て、消耗品の交換サイクルなどを管理してるよ。
342 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:27:44 ID:NCWiqUkO
なんだ、Z1000だな
モデルチェンジの度に尖がって色んなものが刺さるｗ
モデルチェンジの度に尖がって色んなものが刺さるｗ
344 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:56:23 ID:eFqaqmC+
>>334
いや、不具合はほとんど出ない。
ちょっとノイズがするとかヘッドからオイルがにじむ（垂れるまではいかない）とかは
結構ありがちだけど。
>>336
ZRXなら大丈夫だよ。
ＧＰＺ900とかだとアレだが。
いや、不具合はほとんど出ない。
ちょっとノイズがするとかヘッドからオイルがにじむ（垂れるまではいかない）とかは
結構ありがちだけど。
>>336
ZRXなら大丈夫だよ。
ＧＰＺ900とかだとアレだが。
ヒョースンってなんで評判悪いの？
みためは悪くなさそうなのに誰もほめないよね
みためは悪くなさそうなのに誰もほめないよね
kawasakiは新車でオイル漏れます
ゼファーなんか有名ですよね
新車買ってすぐ壊れてるとショップに持ってくるそうな
ゼファーなんか有名ですよね
新車買ってすぐ壊れてるとショップに持ってくるそうな
いや壊れてるようなものだろ
カワサキだからしょうがない、なんて甘やかすな
カワサキだからしょうがない、なんて甘やかすな
351 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:39:21 ID:83ql6eSK
352 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:42:15 ID:xsbSsFa4
旧Ｖ魔も酷いらしいが‥
そのうち気にならなくなるぜ＞オイル漏れ
354 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:45:30 ID:baQ/SqAs
ヘッドまでちゃんとオイルがまわってる証拠だろ？
逆にカワサキだと漏れないほうが怖いよ
逆にカワサキだと漏れないほうが怖いよ
355 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:53:05 ID:iOAit2Lp
減ったら足せや
356 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:53:29 ID:HANcozUf
ｋｗｓｋ Z250FT
新車で乗った経験あるけど、いきなりヘッドあたり？にオイルにじんでたなあ。
今じゃ考えられないけど2人とも工房で制服で、しかもカノは、横のりｗ
昭和56年のと～い思ひで・・・
新車で乗った経験あるけど、いきなりヘッドあたり？にオイルにじんでたなあ。
今じゃ考えられないけど2人とも工房で制服で、しかもカノは、横のりｗ
昭和56年のと～い思ひで・・・
357 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:57:09 ID:QvRIC6dP
ジジイw
358 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 13:13:13 ID:HANcozUf
おまえもそうなるから安心しろ
途中、逝かなければの話なｗ
途中、逝かなければの話なｗ
359 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 13:17:19 ID:SVXQb03Y
ここまでゼルビス無し
１０００cc以下のクルーザー（アメリカン）全車種
750ライダーみたいだな＞横乗り
こわくてできん
こわくてできん
男がやったら怖すぎるだろｊｋ
モタード。
センス疑う、ダサ過ぎｗ
センス疑う、ダサ過ぎｗ
365 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 00:20:44 ID:c+7okQOp
ディスカウントショップで売ってる二輪車
バイクはバイクだが自転車だった…
みんな、間違ってもディスカウントショップで二輪車は買うな！エンジンついてないからな
バイクはバイクだが自転車だった…
みんな、間違ってもディスカウントショップで二輪車は買うな！エンジンついてないからな
エンジンなら、運動不足でメタボなやつが付いてるじゃないか。
>>346
禿同。
禿同。
良くも悪くもスーパーカブ。
一度あの超燃費と積載力を味わってしまうと、それが染みついてしまって
他のバイクを楽しめなくなるｗ
一度あの超燃費と積載力を味わってしまうと、それが染みついてしまって
他のバイクを楽しめなくなるｗ
>>368
禿同
だからカブエンジンで250ccとか作ったら最強じゃね？とか思うんだが…
最初にのったのがリトルカブだったが静岡大陸を40kmで縦断したらリッター80km越えでびびったww
カタログ燃費（30km）は嘘ではなさそう
どんなにぶん回してもリッター50下回ることなかったからな…
禿同
だからカブエンジンで250ccとか作ったら最強じゃね？とか思うんだが…
最初にのったのがリトルカブだったが静岡大陸を40kmで縦断したらリッター80km越えでびびったww
カタログ燃費（30km）は嘘ではなさそう
どんなにぶん回してもリッター50下回ることなかったからな…
カブはニーグリップできないから
俺はカブ買うならベンリーのほうがいいとおもう。
俺はカブ買うならベンリーのほうがいいとおもう。
便利ーはばいく、下部は株、実は別の生き物で両方お友達、おいらてきには。
>>297
なんだか貫禄あるな
なんだか貫禄あるな
保守
375 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:42:58 ID:afkVDcex
保守
376 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:49:01 ID:Gzigj33K
>>25
クソワロタwww
クソワロタwww
>>345
恥ずかしくて乗れない
恥ずかしくて乗れない
378 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 08:12:50 ID:f0TnJJ7V
俺も昔はモンキーに乗ってて楽しかったが
今は珍走くずれしか乗ってないので、恥ずかしくて乗れない
今は珍走くずれしか乗ってないので、恥ずかしくて乗れない
CB400SB
400ccｗハーフカウルｗツートンカラーｗ
400ccｗハーフカウルｗツートンカラーｗ
SV400S
気温5度以下で走る人にはオススメできない
気温5度以下で走る人にはオススメできない
381 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:31:54 ID:aiptkinr
ジェベル２００。
高速走るとエンジンあぽーん。
下道だけなら燃費サイコーなんだが
高速走るとエンジンあぽーん。
下道だけなら燃費サイコーなんだが
kawasaki相変わらず斜め上の方向に行ってんだなw
近所のﾆｰﾁｬﾝがKLX乗ってたが、悪い話しか聞かなかったし。
バイクが好きな男なら、一度はやはりkawasakiに乗るべきだとか言ってたが
最後はkawasakiなんかもう二度と買わんとまで言ってたし。
でもやっぱダブルゼータは気になるな。
スレ覗いて来るか。
近所のﾆｰﾁｬﾝがKLX乗ってたが、悪い話しか聞かなかったし。
バイクが好きな男なら、一度はやはりkawasakiに乗るべきだとか言ってたが
最後はkawasakiなんかもう二度と買わんとまで言ってたし。
でもやっぱダブルゼータは気になるな。
スレ覗いて来るか。
でも、やっぱkawasaki買う！
重くて、汚くて、めんどくて、ダサくて、まがらなくて、でも加速は豪快、オイル食わしときゃ３０年壊れん。
重くて、汚くて、めんどくて、ダサくて、まがらなくて、でも加速は豪快、オイル食わしときゃ３０年壊れん。
386 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 15:43:25 ID:iHNw5WO6
ぶっちゃけCB400SB、SV400S、ジェベルはどれも名車だと思う。
全部乗ったことあるからわかるんだが。
全部乗ったことあるからわかるんだが。
読よろしくねぇ～ ==>http://ok.fh9823g.cn
ＧＳＦ１２００
Ｖ―Ｍａｘ
ＳＤＲ
ＸＲ６００Ｒ
ＸＢ１２Ｓ
ハマって人生むちゃくちゃになるぞ
Ｖ―Ｍａｘ
ＳＤＲ
ＸＲ６００Ｒ
ＸＢ１２Ｓ
ハマって人生むちゃくちゃになるぞ
オフ車全般。
いろんな意味で道を踏み外す可能性がある。
いろんな意味で道を踏み外す可能性がある。
>>389
だれうまw
だれうまw
やめとけってのは中古バイクだろう。
メーカーが認定して出してるやつならともかく、
ただのバイクショップに置いてる中古は走る処刑椅子。
前にどうしても2st車が欲しくて中古を某バイクショップで買ったが、
初日にエンスト→電話→「最初だから。」
その後もｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄやエンスト→１ヶ月点検→「異常無し」
相変わらずトラブル→そのバイク屋にパーツ交換前提で持ち込む→「異常ありませんでした。パーツ交換も必要なし。」
トラブルだらけだが我慢して乗る→３ヶ月点検→「異常なし。」
→次の日ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄでクーラントお漏らし→そのバイク屋にドナドナ
修理されて帰ってきたら何か焦げくさい→オイル漏れ→シリンダー破損→終了
メーカーが認定して出してるやつならともかく、
ただのバイクショップに置いてる中古は走る処刑椅子。
前にどうしても2st車が欲しくて中古を某バイクショップで買ったが、
初日にエンスト→電話→「最初だから。」
その後もｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄやエンスト→１ヶ月点検→「異常無し」
相変わらずトラブル→そのバイク屋にパーツ交換前提で持ち込む→「異常ありませんでした。パーツ交換も必要なし。」
トラブルだらけだが我慢して乗る→３ヶ月点検→「異常なし。」
→次の日ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄでクーラントお漏らし→そのバイク屋にドナドナ
修理されて帰ってきたら何か焦げくさい→オイル漏れ→シリンダー破損→終了
392 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:33:34 ID:QppiFzZW
カワサキ乗る人は冬どうしてんの？
夏はよく見るけど冬は見ないな
やっぱりエンジン掛からないのかな
夏はよく見るけど冬は見ないな
やっぱりエンジン掛からないのかな
393 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:35:43 ID:PrpmvA2v
>391
どちらかというと、そのバイク屋がよろしくなかったのでは
どちらかというと、そのバイク屋がよろしくなかったのでは
395 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:01:41 ID:taWLgyjp
50ccだけは絶対やめておけ
50は交通の流れに乗れないのみならず、厳しい駐禁にも引っかかる
特に今の50は値段が高い割に排ガス対策で大幅にパワーダウンしてる
これに乗るくらいなら電動自転車乗った方が維持費も免許もいらない
電動に乗るか、いっそのこと交通の流れに乗れ、なおかつ30km規制にもかからない125に乗った方が幸せになれる
維持費や燃費も50と125ではほとんど変わらない
特に50の交通の流れに乗れないというのは致命的で、時に危険なこともある
前の車が急に左折して巻き込まれたり、交差点で出会い頭にぶつかったりという事故を結構見てきた
これが125以上のバイクであって交通の流れに乗ってれば、ある程度は事故に巻き込まれずにすんだと思うことは多い
新聞やピザの配達しないなら交通の流れに外れた速度域で走る50ccだけはやめておけ
50は交通の流れに乗れないのみならず、厳しい駐禁にも引っかかる
特に今の50は値段が高い割に排ガス対策で大幅にパワーダウンしてる
これに乗るくらいなら電動自転車乗った方が維持費も免許もいらない
電動に乗るか、いっそのこと交通の流れに乗れ、なおかつ30km規制にもかからない125に乗った方が幸せになれる
維持費や燃費も50と125ではほとんど変わらない
特に50の交通の流れに乗れないというのは致命的で、時に危険なこともある
前の車が急に左折して巻き込まれたり、交差点で出会い頭にぶつかったりという事故を結構見てきた
これが125以上のバイクであって交通の流れに乗ってれば、ある程度は事故に巻き込まれずにすんだと思うことは多い
新聞やピザの配達しないなら交通の流れに外れた速度域で走る50ccだけはやめておけ
397 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 19:36:22 ID:WhWNL4nE
>>386
なんでジェベルだけ排気量書いてねぇんだ？
なんでジェベルだけ排気量書いてねぇんだ？
398 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 19:53:00 ID:kVrD+HvF
００年以降のカブ以外のスクーター全部
全てなんかしらのリコールがあるから
全てなんかしらのリコールがあるから
399 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:09:23 ID:uCew7RSt
VTR1000F(逆車)
かなり面白いマシンだが…
実用燃費はリッター10km前後
燃費が悪い事よりも、航続距離が短過ぎるのが難
かなり面白いマシンだが…
実用燃費はリッター10km前後
燃費が悪い事よりも、航続距離が短過ぎるのが難
>>398
リコール出るだけマシ
リコール出るだけマシ
Todayかなぁ？
必ずと言っていいほど塗装がボロボロになってるよねこの車。
必ずと言っていいほど塗装がボロボロになってるよねこの車。
>>401
まぁ中国産だからね。
まぁ中国産だからね。
ﾄｩﾃﾞｲはホントに年式によりけりだけどリコール内容が膨大だよな…買ってからちゃんと対応済みなのか不安になったし
>>396
二台目にセローなんかどうだい
二台目にセローなんかどうだい
>>404
あんたエスパーか？
普通自動二輪夏に取得し現在親父のセロー225(初期型もちろんキックのみ)を借りてますww
スタイル的に気に入らなかったけど…
単気筒オフ車はマジで最高です(｀・ω・)
親父にはマジで感謝したい…
あんたエスパーか？
普通自動二輪夏に取得し現在親父のセロー225(初期型もちろんキックのみ)を借りてますww
スタイル的に気に入らなかったけど…
単気筒オフ車はマジで最高です(｀・ω・)
親父にはマジで感謝したい…
ほ
407 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 18:41:52 ID:gas3Vpzd
最近のカブは最悪
FIは全然走らん
もともと速いバイクではないにしても、危険なほど遅い
FI前の近年式のモデルでは暖気にすごく時間がかかる
排ガス対策で混合気が薄いのか、暖まらないうちはすぐにエンジンが止まってしまう
夏でもエンジンを充分に暖めないといけないからちょっと近所の足には不便
ずっとエンジンかけてる郵便とか新聞配達ではいいんだけどね
結論として、乗るなら少し古いカブか、FIなら110以外は地雷だ
FIは全然走らん
もともと速いバイクではないにしても、危険なほど遅い
FI前の近年式のモデルでは暖気にすごく時間がかかる
排ガス対策で混合気が薄いのか、暖まらないうちはすぐにエンジンが止まってしまう
夏でもエンジンを充分に暖めないといけないからちょっと近所の足には不便
ずっとエンジンかけてる郵便とか新聞配達ではいいんだけどね
結論として、乗るなら少し古いカブか、FIなら110以外は地雷だ
408 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:17:05 ID:KmvE3OTx
レッツ4のノーマル乗ってる。先月免許取得して中古（ry
カワサキ乗りだった友人二人が口を酸っぱくして言うのは
カワサキの初期型は買うなだった
カワサキの初期型は買うなだった
411 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:44:00 ID:+a9mrUR/
YB-1
412 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:54:15 ID:VpiWoRfC
ヤマハ全部
>>408
NS-1を40キロで抜いたんですね。分かります。
NS-1を40キロで抜いたんですね。分かります。
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。
あと413さんは信じてないみたいだけど本当の本当にNS-1を抜いたんだって。神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
あと413さんは信じてないみたいだけど本当の本当にNS-1を抜いたんだって。神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
アドレスV125
楽チンで便利すぎ。普通の用事に充分なパワーで維持費も安い。
バイクというジャンル自体に興味がなくなってしまったオレがいる。
楽チンで便利すぎ。普通の用事に充分なパワーで維持費も安い。
バイクというジャンル自体に興味がなくなってしまったオレがいる。
カブ250はCD250U
NS-1って90キロぐらい出るよね？
>>417
お前は｢白 神のGTO｣でggrks
お前は｢白 神のGTO｣でggrks
419 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 19:55:03 ID:ZUiu/y7c
＞３９７
ジェベルの２００の方。
名車、にはちがいないが、時代がかわりすぎ。
どうしたって高速はしるだろ。
125のボアアップで無理に２００にしたから、下道なら超省エネ名バイク
でも高速はしって、追い越しかけたりしたら昇天する。
ジェベルの２００の方。
名車、にはちがいないが、時代がかわりすぎ。
どうしたって高速はしるだろ。
125のボアアップで無理に２００にしたから、下道なら超省エネ名バイク
でも高速はしって、追い越しかけたりしたら昇天する。
50cc以下は全部やめとけ。
Nチビ。
楽しすぎて廃人になる。
しかも運転の基本が、自然と身に付くオマケ付き。
もう戻れない…
楽しすぎて廃人になる。
しかも運転の基本が、自然と身に付くオマケ付き。
もう戻れない…
CB223
ホンダの黒歴史
ホンダの黒歴史
CB223に乗ってる奴って恥ずかしくないのかね？
正直に名乗ってるCBは、いいと思うぞ。
ウソで固めたXR230はアレだけど・・・
ウソで固めたXR230はアレだけど・・・
CB223って何を目指したんだろうね
427 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:08:23 ID:tHpcsl0k
漏れの愛車CB223の悪口はそこまでだ！
CRM80
楽しすぎて馬鹿になります
楽しすぎて馬鹿になります
429 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:08:39 ID:23DV8Ofm
XR230ってどういうとこが悪いの？
430 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:40:30 ID:v2NPQjFY
燃費と熱さと低速の細さを気にするやつはＲ１のケツ出しマフラーの型はやめとけ。
431 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:56:09 ID:9+NmUXfQ
Ninja２５０R。
専用スレ見てたら買う気失せる・・・・・
専用スレ見てたら買う気失せる・・・・・
人気バイクじゃん
433 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:01:23 ID:nSywzEqx
乗り潰すほど乗ってから語れよ。
>>431
2chに毒され過ぎ
2chに毒され過ぎ
435 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:07:33 ID:3Ipl7G8Z
436 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:15:52 ID:tBGBc/Gb
>>423-426
確か、125ccエンジンをボアアップできる限界が223ccという排気量なんだっけ？
確か、125ccエンジンをボアアップできる限界が223ccという排気量なんだっけ？
437 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:20:11 ID:lwM0ReAp
せめて250クラスまでファミバイ特約使えれば売れると思うんだが～
なんで保険会社がバイクの売り上げ考えなきゃいかんのだ
ZX130が欲しいのにファミバイ特約使えない…
441 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 07:46:08 ID:CzyZq56y
442 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 10:07:59 ID:yaRerODJ
443 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 10:33:55 ID:tHpcsl0k
下忍タンデムできますか？
CB223と思うから黒歴史になるんだ。エイプ223と考えたら…あら不思議?!まともなバイクに見えてくるだろ？
445 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 11:19:41 ID:sCQY1oHc
忍者250の正体は
ブロガーさん用バイク。
オフへゆくための足
そしてネタの種。
ブロガーさん用バイク。
オフへゆくための足
そしてネタの種。
446 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 11:23:30 ID:tHpcsl0k
忍者250乗ってるおにゃのこのブログあったな
>>444
エイプもそうだけど排気量が半端、装備の割に値段設定がおかしい
エイプもそうだけど排気量が半端、装備の割に値段設定がおかしい
448 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 12:51:05 ID:sCQY1oHc
忍者250のブログも
大型に疲れて乗り換えた人やリバイルの人だと
読めるけど
アニヲタ、オフ会ライダーのブログは見るに堪えない。
ブログ村はこんなやつばかりで
困る。 欲しい情報を探すのは楽しいが
オフ会ヲタイダーのブログに
ぶち当たると損した気分になる。
大型に疲れて乗り換えた人やリバイルの人だと
読めるけど
アニヲタ、オフ会ライダーのブログは見るに堪えない。
ブログ村はこんなやつばかりで
困る。 欲しい情報を探すのは楽しいが
オフ会ヲタイダーのブログに
ぶち当たると損した気分になる。
449 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 13:18:16 ID:063fyQab
俺は夏用にNinja２５０R買ったよ。
160巡航快適にできて（俺には）排熱が少ないバイクなんで重宝してた。
160巡航快適にできて（俺には）排熱が少ないバイクなんで重宝してた。
450 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 13:19:32 ID:063fyQab
今の時期は大型の排熱が重宝してるから、全然乗ってないけどｗ
>>449
通報した
通報した
>>451
公道でとは言ってないから、私有地内でのことかも知れんぞｗ
公道でとは言ってないから、私有地内でのことかも知れんぞｗ
453 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:21:46 ID:k5MHV8jq
>>414
レッツ4の乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻るとと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。スクーターは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
MT車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スクーターなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MT車もスクーターも変わらないでしょ。MT車乗ったことないから
知らないけどシフトペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスクーターなんて買わないでしょ。
個人的にはスクーターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど八王子バイパスで４０キロ位でマジでNS-1を抜いた。
つまりはNS-1ですらレッツ4には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
レッツ4の乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻るとと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。スクーターは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
MT車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スクーターなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MT車もスクーターも変わらないでしょ。MT車乗ったことないから
知らないけどシフトペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスクーターなんて買わないでしょ。
個人的にはスクーターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど八王子バイパスで４０キロ位でマジでNS-1を抜いた。
つまりはNS-1ですらレッツ4には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
455 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:31:07 ID:k5MHV8jq
昔は謙虚だった
CB72とか、実際より小さい排気量をかたってる
CB72とか、実際より小さい排気量をかたってる
457 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:43:54 ID:e2WNkqA3
458 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 01:07:16 ID:h6qx+EBL
まったり走れる原付
カブ
トゥデイ
Ninja
カブ
トゥデイ
Ninja
俺のNinja50一気筒死んでるから今25ccだわ～
>>453
流石スズキクヲリティwww
流石スズキクヲリティwww
アフターパーツのないバイク
スーナーの社外マフラーを作ってお
スーナーの社外マフラーを作ってお
スクーターでマフラー換える人の気が知れません
464 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:17:13 ID:RJBGACPl
466 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:38:02 ID:2bZkysuB
中古バイクを買うとき、前オーナーが何かしら改造を施したもの。
特に、キャブなど内燃機関の改造は最悪。
出先で走行不能になると、ばかばっか。
特に、キャブなど内燃機関の改造は最悪。
出先で走行不能になると、ばかばっか。
468 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 21:30:33 ID:KBJJ4DYE
>>454
別にそれくらい良いんじゃないの？
四捨五入を考えなければ旧Z1000は953ccでXJR1300は1250ccと言うケースもあるし。
メーカーがつける車名の排気量って結構いい加減なもんじゃないかな？
因みにバン1250の方が1254ccでちょびっとだけだがXJRより排気量大きい。
バンこそ1300と名乗るべきだよ。
別にそれくらい良いんじゃないの？
四捨五入を考えなければ旧Z1000は953ccでXJR1300は1250ccと言うケースもあるし。
メーカーがつける車名の排気量って結構いい加減なもんじゃないかな？
因みにバン1250の方が1254ccでちょびっとだけだがXJRより排気量大きい。
バンこそ1300と名乗るべきだよ。
470 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 10:12:16 ID:cori4nkm
俺の今乗ってるバイクは1164ｃｃしかないけど
車体には１２００ って貼ってあったぞ。新車で買った時から。
車体には１２００ って貼ってあったぞ。新車で買った時から。
車名であって排気量じゃないから無問題
472 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 10:15:43 ID:cx5gRO80
つーか車名に排気量記載しなきゃいけない決まりなんてあるのか？
473 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 10:18:09 ID:cori4nkm
CBRの９２９はホンダ苦肉の策なんだってね。冗談じゃなくて。
474 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 10:37:00 ID:6dK8lqBf
BMのF650GSは排気量800だよ
イタスクだけは、ガチ。
１週間で、ウィンカースイッチ折れて、ラジエーターキャップから漏れ、インナーミラー破損。
買った時点で壊れてると思ったわw
１週間で、ウィンカースイッチ折れて、ラジエーターキャップから漏れ、インナーミラー破損。
買った時点で壊れてると思ったわw
自分がほしいと思わないバイク
479 ：470：2009/11/22(日) 17:55:42 ID:nXjOGLeZ
ちなみに俺のバイクは1200の横に
PCでは入力不可能な文字刻んであるよ。
PCでは入力不可能な文字刻んであるよ。
480 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 18:09:12 ID:iNP1q5/0
a
481 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:30:31 ID:2rdVApTA
CB1100買え
きっちり1100ccらしいぞ
きっちり1100ccらしいぞ
482 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:34:23 ID:XZgIjGxz
赤男爵で買うのはやめれ！
483 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:37:02 ID:tCJSO9i0
>>481 うろ覚え恥ずかしい
>>470
|><|
|><|
>473
他社が排気量上のやつ出したから対向で排気量UP。
でもけっこう限界近くてさらに無理した954は腰下破損多数と聞いた。
実際中古見ると昔はいっぱいあったのに妙に台数少ないね。
他社が排気量上のやつ出したから対向で排気量UP。
でもけっこう限界近くてさらに無理した954は腰下破損多数と聞いた。
実際中古見ると昔はいっぱいあったのに妙に台数少ないね。
突然デビューしたY社のツリ目ネコ足に対抗して
車重を2kg下げ、最高出力を2p上げてデビュー。
同時期のGSX-R750のほうが速かったというオチが。
車重を2kg下げ、最高出力を2p上げてデビュー。
同時期のGSX-R750のほうが速かったというオチが。
487 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 20:37:15 ID:2rdVApTA
488 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:20:43 ID:hZTKsOqC
>>487
∩
| |
|｜ / ）
| .| ／／
| |∧＿∧／／
| <丶｀∀´>/
| /
|~＼| 火 /
.| ＼＼ /
| | ＼▒▓░ ←(90mm)
「.＼| ＼＼
＼_） ＼＼
／／
／／
（ .|
＼>
せつめいいんが あらわれた！
∩
| |
|｜ / ）
| .| ／／
| |∧＿∧／／
| <丶｀∀´>/
| /
|~＼| 火 /
.| ＼＼ /
| | ＼▒▓░ ←(90mm)
「.＼| ＼＼
＼_） ＼＼
／／
／／
（ .|
＼>
せつめいいんが あらわれた！
489 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 09:36:54 ID:N7NqTN7f
ﾜﾛﾀ
お～ぃ皆スレ・タイトル忘れて無いかい。
とりえず70～80年代旧車はやめとけ。
パーツはないし、買ったバイクのあと１台分は金かかるから。
パーツはないし、買ったバイクのあと１台分は金かかるから。
ER-6ｆてどうなんだろう。
ミドルクラスのツアラー欲しいんだが、他に良い感じの候補が見あたらない。
ミドルクラスのツアラー欲しいんだが、他に良い感じの候補が見あたらない。
>>492
乗り味は「でっかいZZR250」そのまんま。
250よりパワーがあり、それに対応した足回りやブレーキになった
普通に使える実用スポーツバイク。
「実」ばかりで「華」が無いのが最大の欠点かなあ…
乗り味は「でっかいZZR250」そのまんま。
250よりパワーがあり、それに対応した足回りやブレーキになった
普通に使える実用スポーツバイク。
「実」ばかりで「華」が無いのが最大の欠点かなあ…
あの変態的なサスやマフラーの配置があるじゃないか
メーターもモデルチェンジしてから豪華になったし
メーターもモデルチェンジしてから豪華になったし
エンジンのデザインはガチャピンだしね
ZZR乗ったことないからなあ…
でもまあ、悪くは無いって感じなのですかね？
確かにあのサスやマフラー配置は変態的だｗ
マフラーは社外着けようかなあともくろんでます。
でもまあ、悪くは無いって感じなのですかね？
確かにあのサスやマフラー配置は変態的だｗ
マフラーは社外着けようかなあともくろんでます。
よくさ、カワサキの初期型は買うなって言われてるけど、なんで？走ってる途中に分解するの？
ゼファー750初期型がそれ以降の型に比べて比較的安いから
初バイクで買ってみようと思うんだけど、初期型の欠点とかあったら教えてください
ゼファー750初期型がそれ以降の型に比べて比較的安いから
初バイクで買ってみようと思うんだけど、初期型の欠点とかあったら教えてください
499 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 09:03:50 ID:1HWi3zoQ
よくある初期不良はリコール修理で治るから気にしなくていいよ。
店持って行く手間はかかるけど。
店持って行く手間はかかるけど。
Y2Kだろ
後ろの車を燃やしちゃうんだからw
後ろの車を燃やしちゃうんだからw
参考になりました
サンクス
サンクス
短足ﾁﾋﾞに限りオフ車全般
…orz
…orz
504 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 09:50:30 ID:CgTblzkc
トリッカーってどうてすか？
Ｚ750乗ってるんだが、エンジンに750ＣＣの刻印はみたことが無い。
カワサキは結構目を引く物を作るが作りが雑
あとはヤンチャな人に人気だから悪戯されやすい
あとはヤンチャな人に人気だから悪戯されやすい
ER乗りだけど、初期型は辞めとけ
508 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 18:01:05 ID:mSRnkqKd
W650買う予定なんだが、エンジンのクオリティはどうだろうか？
509 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 19:42:25 ID:IIyFUOEZ
>>503
短足チビでもR1200GSアドベンチャーに乗ってる人もいるぜ？
短足チビでもR1200GSアドベンチャーに乗ってる人もいるぜ？
511 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 19:46:58 ID:pwJUMu/h
今一番やめとけってバイクはBuellだろJK
512 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:19:36 ID:TPq5Zap5
晴れ～もそうだろJK
ヒョースンのGT250Rってどうよ？
ググってもいかんせん情報が少ない。
とりあえず、50万出す価値は無いって事はわかった。
ググってもいかんせん情報が少ない。
とりあえず、50万出す価値は無いって事はわかった。
ヒョースンに50万出すならアプリリアのRS125買うな。
515 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:43:14 ID:DiLIGJ8d
トルクがあるから中低速では乗りやすい。エンジン・排気音が静かで寂しい。
>>512
「完璧に乗りたいなら、もう一台分の金を用意しろ」ってのはマジなんかな・・・
「完璧に乗りたいなら、もう一台分の金を用意しろ」ってのはマジなんかな・・・
518 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:58:06 ID:exAV3FEr
なんで韓国劣化バイクに50万も出さんといかんのだ。
10万なら考えてもいい。
10万なら考えてもいい。
ただでも要らないだろ。
廃車寸前のポンコツを一応動くからって、貰おうとは思わないだろ。
それと同じ。
廃車寸前のポンコツを一応動くからって、貰おうとは思わないだろ。
それと同じ。
学生ならホーネットに乗ってはいけない
学校の駐輪場で誰かと被る率が高い
学校の駐輪場で誰かと被る率が高い
522 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 10:34:45 ID:Kzw4500i
被ったらなにが困るの？
意味がわからん。
意味がわからん。
ホーネットに乗ってる学生の比率は確かに高いが、そもそもクラッチ付きに乗ってる学生が少ないかな。
524 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 10:53:59 ID:xf72p1Bg
ヒョースンの溶接とかカウルのバリ残しとか笑える
ヒョースンなんてチョンが買えばいいのになぜチョンは日本車に乗るんだ
ヒョースンなんてチョンが買えばいいのになぜチョンは日本車に乗るんだ
525 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 10:54:33 ID:Kzw4500i
スクーターでも クラッチ はついてるけどな。
もっと乗り物を構造を学んでから出直してこい。な？
もっと乗り物を構造を学んでから出直してこい。な？
>>506
ちゃんと320キロまで安定してしっかり出る車両も作ってるんだがなぁ。
E6つー新型も3年後だかには出るわけだが・・・
95年くらいに出た車で、カワサキ製以外は未だに千葉あたりを走ってるのに、カワサキ車
だけが全車廃車、なんてこともあったようで。
特に初期車。廃車寸前の末期は外装ボコボコだし部品ないしで。
千葉で使うのにカワサキ車だけ何かの理由でトイレがつけられない、ってこともあったらしいが。
ちゃんと320キロまで安定してしっかり出る車両も作ってるんだがなぁ。
E6つー新型も3年後だかには出るわけだが・・・
95年くらいに出た車で、カワサキ製以外は未だに千葉あたりを走ってるのに、カワサキ車
だけが全車廃車、なんてこともあったようで。
特に初期車。廃車寸前の末期は外装ボコボコだし部品ないしで。
千葉で使うのにカワサキ車だけ何かの理由でトイレがつけられない、ってこともあったらしいが。
527 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 11:25:49 ID:nsmCDZC6
人の揚げ足をとる前にお前は日本語を学んで来い。な？
529 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 12:55:11 ID:Q7VJ86cZ
父親「ホラ、ママにプレゼントあげなきゃ」
息子「ママ、ぼくホットケーキ作ってきたの」
母親「まぁ！お兄さんになったわねぇ…美味しいわぁ。早く元気になるからね」
息子「お病気治ったら遊園地行こうねママ」
母親「ありがとう…ほんっとにおいしい…ママも早く退院できるように
蓮舫「そのホットケーキは本当に必要ですか？」
父親「な、何だあんたは！息子がせっか(ry
蓮舫「ではホットケーキで病気は治りますか？」
母親「いや、そういう問題ではな(ry
蓮舫「だったらホットケーキ作るお金を治療費に回すべきじゃないんですか？」
息子「ちょっと、パパとママにも説明させ(ry
蓮舫「ホットケーキは必要ない、との結論に至りました。 よって浮いたお金は隣国への無償援助に回します。」
父・母・息子「山岡よりひでえぇぇぇぇぇぇぇ」
息子「ママ、ぼくホットケーキ作ってきたの」
母親「まぁ！お兄さんになったわねぇ…美味しいわぁ。早く元気になるからね」
息子「お病気治ったら遊園地行こうねママ」
母親「ありがとう…ほんっとにおいしい…ママも早く退院できるように
蓮舫「そのホットケーキは本当に必要ですか？」
父親「な、何だあんたは！息子がせっか(ry
蓮舫「ではホットケーキで病気は治りますか？」
母親「いや、そういう問題ではな(ry
蓮舫「だったらホットケーキ作るお金を治療費に回すべきじゃないんですか？」
息子「ちょっと、パパとママにも説明させ(ry
蓮舫「ホットケーキは必要ない、との結論に至りました。 よって浮いたお金は隣国への無償援助に回します。」
父・母・息子「山岡よりひでえぇぇぇぇぇぇぇ」
531 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 13:42:14 ID:XenBDNoK
そもそも原付除けばMT車少なくないけどな
学生にはピッカピカのジャメ大人気だし
学生にはピッカピカのジャメ大人気だし
532 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 14:56:58 ID:w/cJkJnY
>>532
>>526が言いたいのは、電車のことだよ。新幹線や京浜東北線の、電車の車両を製造したのも、川崎重工だよ。
京浜東北線の一つ前の型の電車の２０９系で、川崎重工で製造されたものは、品質が悪く、外板が、ベコベコなって、廃車された。東急の車両は、大改造されて千葉のローカル線を走っている。今日も乗ってきた。
板ちがいに、気合いのマジレスしてしまった。
>>526が言いたいのは、電車のことだよ。新幹線や京浜東北線の、電車の車両を製造したのも、川崎重工だよ。
京浜東北線の一つ前の型の電車の２０９系で、川崎重工で製造されたものは、品質が悪く、外板が、ベコベコなって、廃車された。東急の車両は、大改造されて千葉のローカル線を走っている。今日も乗ってきた。
板ちがいに、気合いのマジレスしてしまった。
川重はクオリティコントロール甘かったらしいからな
二輪も国内では一番最後まで当たり外れ残ってたし
そういうのクリアしたノウハウで今タイカワサキ無双できてんのかもな
二輪も国内では一番最後まで当たり外れ残ってたし
そういうのクリアしたノウハウで今タイカワサキ無双できてんのかもな
535 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:33:05 ID:VyRL58KF
537 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:43:40 ID:9FWt7IpY
>525お前友達いないだろ。性格直してから出直してこい。な。
538 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 21:16:23 ID:vabbSDrc
>>525の人気に(ry
みんなだって、そんな年頃があったじゃないか。
MT・ATじゃなく、オートマ･ミッションというヤツに、「オートマにもミッションあるけどなｗｗ」
とか・・・
MT・ATじゃなく、オートマ･ミッションというヤツに、「オートマにもミッションあるけどなｗｗ」
とか・・・
540 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 21:21:30 ID:Ew44ON1q
スズキ全般
541 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 21:43:00 ID:UbftjAaH
おいちょっとまふざけてんの?
ヤムダ車全般
TDR
50でも80で125でも250でも
気付かない内に後ろで飛び散ったオイルが背中に付いている
後ろ走ってる車やバイクにも迷惑
50でも80で125でも250でも
気付かない内に後ろで飛び散ったオイルが背中に付いている
後ろ走ってる車やバイクにも迷惑
俺が免許とった時には、車もバイクも、ＡＴ限定の制度はなかった。バイクは、中型自動二輪から限定解除でしか大型二輪をとるしかなかった。
当時は、ＡＴのことを、ノークラ（ノー・クラッチ）と呼んでいたオッサン達がいた。いま、俺も、その歳になった。
当時は、ＡＴのことを、ノークラ（ノー・クラッチ）と呼んでいたオッサン達がいた。いま、俺も、その歳になった。
正確な言葉を使うに越したことはないが、大事なのは相手に伝わるかどうか
小学生同士の言い合いみたいなのは止めたらどうかね
小学生同士の言い合いみたいなのは止めたらどうかね
>>543
そんならＫＳＲは良いのかい？（如何でも良いが）
そんならＫＳＲは良いのかい？（如何でも良いが）
TDRのどれかにちょっと乗った経験を誇張した臭バリバリやね
548 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 03:54:33 ID:4nylTNiY
>>543
オレがな、ＴＤＲ80を当時新車で買った貴重な体験談を聞かせてやる。
良く聞け、ＴＤＲ80は隠れた名車だ。（50の事は知らんｗ）
どうせ中古でボロボロのコンディションの連中見てそう思ってるんだろ？
あのな、奴が現役だったときの動力性能は凄かったんだぞ。
前後ディスクとかサスとかコストのかかった足回り、おまけに超ショートボディが相まって、
コーナーは死ぬほど良く回るし安定してた！
エンジンだって負けちゃいない、知ってる人は知ってると思うが、みんな飛ばす当時の国道23号線で
100ｋｍ/ｈぐらいで走るクルマを余裕でぶち抜いて、120ｋｍ/ｈで巡航出来たんだぞ。
あ、君はアレか？2ストのエンジンって怖くて回せないタイプ？
アレな、高回転維持できれば結構汚れないもんだぜ。
（250は確かに回しても迷惑だったかもしれんｗ）
どーせ飛ばせない回せないツーリングかなんかに行って前にＴＤＲが居たから
そう思ったんかな？
あー、そんなことより手放すんじゃなかった＞ＴＤＲ80
オレがな、ＴＤＲ80を当時新車で買った貴重な体験談を聞かせてやる。
良く聞け、ＴＤＲ80は隠れた名車だ。（50の事は知らんｗ）
どうせ中古でボロボロのコンディションの連中見てそう思ってるんだろ？
あのな、奴が現役だったときの動力性能は凄かったんだぞ。
前後ディスクとかサスとかコストのかかった足回り、おまけに超ショートボディが相まって、
コーナーは死ぬほど良く回るし安定してた！
エンジンだって負けちゃいない、知ってる人は知ってると思うが、みんな飛ばす当時の国道23号線で
100ｋｍ/ｈぐらいで走るクルマを余裕でぶち抜いて、120ｋｍ/ｈで巡航出来たんだぞ。
あ、君はアレか？2ストのエンジンって怖くて回せないタイプ？
アレな、高回転維持できれば結構汚れないもんだぜ。
（250は確かに回しても迷惑だったかもしれんｗ）
どーせ飛ばせない回せないツーリングかなんかに行って前にＴＤＲが居たから
そう思ったんかな？
あー、そんなことより手放すんじゃなかった＞ＴＤＲ80
TDR250…
余り良い印象が無く即座に売り払った。
今はTTレイドで非常に満足してる。
余り良い印象が無く即座に売り払った。
今はTTレイドで非常に満足してる。
>>525
とりあえず童貞捨てて出直して来い
とりあえず童貞捨てて出直して来い
ハハハｗ
16年前に捨ててるよ。
ただ、ここ2年ほどご無沙汰だ・・・
16年前に捨ててるよ。
ただ、ここ2年ほどご無沙汰だ・・・
>>550
TDR250は、ハンドルをレンサルMX用に換えると乗りやすさが激変するよ
納車されたとき、変に絞ったハンドル形状な上、カウル付きバイクは初めてだったので
家までの道さえ怖かった（当時、MFJジュニアだったがw）
スズキのGS125用のスクリーンが、ちょっと加工すれば付くので交換
アウトバーンだったかな、150km/h巡航でも快適だった
パラパラパラという不整爆発が、エンジン回転数6000rpm以上で澄んだ高音に
かわるのが、もの凄く気持ちよかった
TDR250は、ハンドルをレンサルMX用に換えると乗りやすさが激変するよ
納車されたとき、変に絞ったハンドル形状な上、カウル付きバイクは初めてだったので
家までの道さえ怖かった（当時、MFJジュニアだったがw）
スズキのGS125用のスクリーンが、ちょっと加工すれば付くので交換
アウトバーンだったかな、150km/h巡航でも快適だった
パラパラパラという不整爆発が、エンジン回転数6000rpm以上で澄んだ高音に
かわるのが、もの凄く気持ちよかった
俺は、明日、魔法使いの免許の受験に行く予定だ。
>>554 HAPPY BIRTHDAY ようこそ30代
556 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 16:45:51 ID:2E1RI5Tg
スズキ全般
>>556
理由は？
理由は？
鱸は何でも極限まで薄くしてる印象が強い。
縁石に乗り上げた隼のリムが、10㎝くらい欠け飛んだのを見たときは驚いた。
153㎏の初代GSX-R400が出回った頃、転倒でオイルパンが割れたって話を思い出したね。
縁石に乗り上げた隼のリムが、10㎝くらい欠け飛んだのを見たときは驚いた。
153㎏の初代GSX-R400が出回った頃、転倒でオイルパンが割れたって話を思い出したね。
ヴェクスター買ってジェネレータがダメになったときは、
スズキはもう買わない！と心に誓ったけど、
その後
バンディット400、ボルティ、ジェベル125、ヴェルデと
すっかり鈴菌感染・・・
また買っちゃうんだろうなぁ・・・
スズキはもう買わない！と心に誓ったけど、
その後
バンディット400、ボルティ、ジェベル125、ヴェルデと
すっかり鈴菌感染・・・
また買っちゃうんだろうなぁ・・・
グース350も簡単にオイルパン割れてたなぁ
562 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:40:49 ID:DIs44O+x
川崎止めたほうが言いは、何よりカワサキ取扱店でよく聞くな。
ドイツ、イタリアの新規投入されたＳＳに負けそうな唯一の日本車。
ドイツ、イタリアの新規投入されたＳＳに負けそうな唯一の日本車。
結局のところヤマハが一番無難ってこと？
564 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:47:44 ID:2cQeD6bI
本田か山葉が無難。
あたしオトコだけど無難を理由にバイクを選ぶ人って・・・・・
カブにしとけ楽しいぞ
カブにしとけ楽しいぞ
ヤマハにもZZRや隼に対抗するアルティメットスポーツあったらいいのになぁ
なんでないの？
なんでないの？
>>562
現に新規参戦したBMWとアプリリアに負けています・・・＞ZX-10R
現に新規参戦したBMWとアプリリアに負けています・・・＞ZX-10R
568 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:06:58 ID:HHbGVNdi
>>559
あぁ、そういやDR-Zもこけただけでクランクケースに穴開いたしね
あぁ、そういやDR-Zもこけただけでクランクケースに穴開いたしね
>>566
メガスポじゃないけどメガツアラーならFJR1300が・・・
何度か見たことあるけどデカ過ぎなんだよな
あんなの立ちゴケしたら起こせないわ
シャフトドライブ繋がりで今度ホンダが出すVFR1200はどうなんだろう
メガスポじゃないけどメガツアラーならFJR1300が・・・
何度か見たことあるけどデカ過ぎなんだよな
あんなの立ちゴケしたら起こせないわ
シャフトドライブ繋がりで今度ホンダが出すVFR1200はどうなんだろう
>>568
いや、流石にクランクケースは大丈夫ｗ
左右エンジンカバーが割れ安いだけ。
オフ車で立ちゴケすら許されないって拷問だったぜ。
ライトも原付に負ける明るさだったし鈴木はもう買わない。
黄色いオフ車が新規で出たら考えてやる。
いや、流石にクランクケースは大丈夫ｗ
左右エンジンカバーが割れ安いだけ。
オフ車で立ちゴケすら許されないって拷問だったぜ。
ライトも原付に負ける明るさだったし鈴木はもう買わない。
黄色いオフ車が新規で出たら考えてやる。
アドレスＶ１２５は止めとけ。
10km走ると、手が痺れてくるぞ。
４スト単気筒の宿命か？
10km走ると、手が痺れてくるぞ。
４スト単気筒の宿命か？
573 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:02:58 ID:G/F1kjTg
↑お前のは只のハズレ車
アドレスＶ１２５は止めとけ。
10km走ると、手が痺れてくるぞ。
４スト単気筒の宿命か？
10km走ると、手が痺れてくるぞ。
４スト単気筒の宿命か？
やべ、２度も書いちゃった。
うーん、やっぱハズレか。
まず左手首、しばらくすると右手首の感覚が…
とてもツーリングには使えない。
２年の新車保障の尽きる前に相談するか。
うーん、やっぱハズレか。
まず左手首、しばらくすると右手首の感覚が…
とてもツーリングには使えない。
２年の新車保障の尽きる前に相談するか。
TL1000Rだけはやめとけ。マジでクソだ。
578 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:25:56 ID:L75yjWQ3
いきなりストールするんだよね、TL1000R
>>577
アレはいいバイクだ
アレはいいバイクだ
580 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:27:16 ID:L75yjWQ3
信号待ちから再スタートするときストールをするのを見たことがTL1000R
13000km走行で、もうすぐ２年になるけど、無転倒だよ。
派手に段差とか乗り越えたりしない、だらだら走行。
手が痺れるのは仕様か、と思ってた。
派手に段差とか乗り越えたりしない、だらだら走行。
手が痺れるのは仕様か、と思ってた。
582 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:29:12 ID:HHbGVNdi
>>580
完調ならストールなんて全く無いぞ。
完調ならストールなんて全く無いぞ。
>>580 ストールぐらいまだいいじゃん、フレーム折れたりしないんだし。
>>569
旧型のVmax乗ってるけどフルカウルに憧れてる、高速がキツい
>>570
スペック的にはVmaxと変わらないから190psくらいに化けないかな？w
しかもデザインが堅すぎるから欲しいとは思わないなぁ
旧型のVmax乗ってるけどフルカウルに憧れてる、高速がキツい
>>570
スペック的にはVmaxと変わらないから190psくらいに化けないかな？w
しかもデザインが堅すぎるから欲しいとは思わないなぁ
>>584
高速道路を走行中に、ハンドルがもげたバイクがあったなｗ
高速道路を走行中に、ハンドルがもげたバイクがあったなｗ
>>586 10キロぐらいのゆっくりした速度でフレームが3分割になったバイクがあったな～
VMAXは速くて高速域でも車両自体は十分耐えられると思うけどライダーの方は耐えられそうにないな。
まあ、乗った事無いからわからないけど我が愛車DAEGの方が快適そうだw
まあ、乗った事無いからわからないけど我が愛車DAEGの方が快適そうだw
Ninja250R
一年半で2万キロ走ったが、難点が排気量故の非力さぐらいしか見当たらないので寂しい。
あとは、合成オイル使ってるから当然の様にオイルが滲んでることぐらいか。
サイドカウルの内側なんてもう…
一年半で2万キロ走ったが、難点が排気量故の非力さぐらいしか見当たらないので寂しい。
あとは、合成オイル使ってるから当然の様にオイルが滲んでることぐらいか。
サイドカウルの内側なんてもう…
>>589 それおかしいぞ。
ninja250新車で買って走行120kmちょっとだけど
すでにオイル滲んでるぞｗ
kawasaki車は滲むって聞いてたからコレがそうなのかと思ってるけど
800kmの慣らし前にショップに相談した方がいいかね？
すでにオイル滲んでるぞｗ
kawasaki車は滲むって聞いてたからコレがそうなのかと思ってるけど
800kmの慣らし前にショップに相談した方がいいかね？
ここってさりげなく良スレだね。
工作員こないようにsage進行でお願いしますm(__)m
工作員こないようにsage進行でお願いしますm(__)m
呼んだ？ ( ﾟ∀ﾟ)y-~
594 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 00:35:21 ID:oC6Nu5TA
>>591
仕様です。仮にガスケットとか交換したってまた滲むから
無駄な抵抗です。垂れるのはまずいけど。
だってカワサキだもんって言いながら、内心ニヤニヤしま
しょう。という私は１０Ｒ乗り。オイル漏れでヘッドガス
ケット２度換えた。
仕様です。仮にガスケットとか交換したってまた滲むから
無駄な抵抗です。垂れるのはまずいけど。
だってカワサキだもんって言いながら、内心ニヤニヤしま
しょう。という私は１０Ｒ乗り。オイル漏れでヘッドガス
ケット２度換えた。
>>594 ガスケットにうす～く耐熱のシリコンシール塗るとかなりの高確率で治るよ。
ジェンマ。
これだけはやめておけ。
増えちゃったら困るww
これだけはやめておけ。
増えちゃったら困るww
>>596
大丈夫、増えないからｗ
大丈夫、増えないからｗ
598 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 08:09:27 ID:GMcVUYBc
ジェンマOFFとか王虫の大移動だろ
チャンプRS。
これだけはやめておけ。
貴重なドナーが減るから
これだけはやめておけ。
貴重なドナーが減るから
鉄道板でやれｗ
GN125
これだけはやめておけ。
GS125にしとけば良かった・・・足回りがフザケトル！
Ｇ／Ｅはマローダー用がいいな。
これだけはやめておけ。
GS125にしとけば良かった・・・足回りがフザケトル！
Ｇ／Ｅはマローダー用がいいな。
廉価バイクの宿命じゃん
え？GSF海苔がいうな？
え？GSF海苔がいうな？
多分みんな好きでしょうがないんだけど、それでも一言鱸に言いたいんだろうな～
漏れもＧＳＦ好きだし、ＲＡ好きだし、ドジェ好きだし。
漏れもＧＳＦ好きだし、ＲＡ好きだし、ドジェ好きだし。
>ジェンマOFF
いいなあ、ナウシカみたいで
いいなあ、ナウシカみたいで
>>562
俺がカワサキ買った時、壊れてると思うかもしれないけど、カワサキはそれが普通です。と言われたわｗｗｗ
俺がカワサキ買った時、壊れてると思うかもしれないけど、カワサキはそれが普通です。と言われたわｗｗｗ
>>605
じゃ、僕がSW-1に青のツナギで群れに舞い降ります。
じゃ、僕がSW-1に青のツナギで群れに舞い降ります。
ドカってちょっと前にフェラーリの技術入れてるんじゃなかったけ？
そのフェラーリはF1でHONDAの技術を投入済み・・・
そのフェラーリはF1でHONDAの技術を投入済み・・・
>>609 ちっちっち、いじる喜びだよ。（修理する喜び、中華エンジンと同じだね）
友人のヒョースン…1000キロでアクセルワイヤー切れるとかどんだけ…
朝鮮とか、中共とか、論外。
日本車の事故車を修理した方がよっぽどマシだろ。
日本車の事故車を修理した方がよっぽどマシだろ。
大陸製バイクなんて「悪路走行禁止」なルック車だろ？
>>612
ヘミ？ヘミと同じってことか？？
ヘミ？ヘミと同じってことか？？
>>617 ??
619 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 23:39:33 ID:f4DagPGk
ビモータ一択
なぜならキモータと言われるから
なぜならキモータと言われるから
620 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 00:16:30 ID:zEWNmU6e
>>548
つ｢NSR50/80｣
前期だと純正がショートだからチャンバーステーがなくて
社外チャンバーつけて走るとサイレンサーが左右に揺れまくるんだよなwww
あと、HondaとSuzukiのスクーターはクランク周り弱いからやめとけ。
街中で見かけるDIOとレッツの半数近くは異音を響かせて走ってる。
あとJOG系(シャッターキーついてないやつ）。
すぐ盗まれる。俺も盗まれた。
犯人捕まえて手口を説明させたら思わずびっくりするほど簡単な手口だった。
防犯上手口は書けないけど、あれからメットインにスイッチつけたり
U字ロックつけたりして対策した。
スレチだけど、少し前のバイク全般に言えることはすぐ盗まれること。
尾崎豊もグレた勢いで盗めるのも理解できるくらい。
皆さん気をつけましょう。
つ｢NSR50/80｣
前期だと純正がショートだからチャンバーステーがなくて
社外チャンバーつけて走るとサイレンサーが左右に揺れまくるんだよなwww
あと、HondaとSuzukiのスクーターはクランク周り弱いからやめとけ。
街中で見かけるDIOとレッツの半数近くは異音を響かせて走ってる。
あとJOG系(シャッターキーついてないやつ）。
すぐ盗まれる。俺も盗まれた。
犯人捕まえて手口を説明させたら思わずびっくりするほど簡単な手口だった。
防犯上手口は書けないけど、あれからメットインにスイッチつけたり
U字ロックつけたりして対策した。
スレチだけど、少し前のバイク全般に言えることはすぐ盗まれること。
尾崎豊もグレた勢いで盗めるのも理解できるくらい。
皆さん気をつけましょう。
>>618
HEMIでｇｇｒ
HEMIでｇｇｒ
HondaとSuzukiのスクーターとJOG系を止めとけといったら
原付スクーターになにが残るのだろう
原付スクーターになにが残るのだろう
DJ1はやめとけ。ダサイ。
ヘミクーダほしい
625 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 05:43:03 ID:uLa5sMC8
YB-1は辞めとけ
CB400SF
珍も好むため狙われやすい
車庫に入れても盗まれる
絶対にもう買わないバイク泥棒はマジでこれ以上ない恐怖を味わって死ね
珍も好むため狙われやすい
車庫に入れても盗まれる
絶対にもう買わないバイク泥棒はマジでこれ以上ない恐怖を味わって死ね
627 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 07:43:44 ID:Dqv0jKia
現行車全てがカッコワリィ。
628 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 08:01:39 ID:P6AouV8M
総てのスクーターはやめとけ。
脳が退化していると思われる。
脳が退化していると思われる。
629 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 08:34:32 ID:MhCx5rzW
カワサキ車。日本の工業製品としてあるべきレベルに達してない。
イタ車を買うのと同じくらいの覚悟が必要。
この先、生産拠点をタイに移したらさらに…。
イタ車を買うのと同じくらいの覚悟が必要。
この先、生産拠点をタイに移したらさらに…。
>>629
だけどこうとも考えられる。
バイクは馬だ。優秀な馬は確かに良いかもしれない。みんな欲しがるものだろう。
しかし自分なら手間のかかる馬がいい、一緒に成長したい。
だからカワサキを選ぶんだと。
だけどこうとも考えられる。
バイクは馬だ。優秀な馬は確かに良いかもしれない。みんな欲しがるものだろう。
しかし自分なら手間のかかる馬がいい、一緒に成長したい。
だからカワサキを選ぶんだと。
そう言いつつ買うバイクはいつもスズキな知り合いがいる。
>>631
感染者だから仕方ない
感染者だから仕方ない
>>633 その考えって言うかその理論もう古いって。ニンジャ250なんて化学合成油
ベースが基本だろ。
そんな事言ってオウル漏れをオイルのせいにするのは、単に製造現場がそのクオリ
ティを保てないからだけだ。最近は中華でも漏れない奴がたまにあるぞ。
ベースが基本だろ。
そんな事言ってオウル漏れをオイルのせいにするのは、単に製造現場がそのクオリ
ティを保てないからだけだ。最近は中華でも漏れない奴がたまにあるぞ。
しかし21世紀に発売してるのに合成油いれたらもれるってのは…何か物作りの根本がおかしいとしか思えん
シール材を普通の奴にすればいいだけだと思うんだが、あのエンジンよほど何か変わった設計事情あるのか？
シール材を普通の奴にすればいいだけだと思うんだが、あのエンジンよほど何か変わった設計事情あるのか？
たとえば合成油の分子がナノメートルだけど、カワサキが指定している鉱物油の
分子はセンチ単位だとか。
分子はセンチ単位だとか。
いや、その理屈は分かるんだが、こんだけ合成油が当たり前につかわれる時代に鉱物油しか
想定してないってのが、物作りとしてもうおかしいだろと
合成油もシールできる設計ってのがハードル高いわけでもないのにさ
想定してないってのが、物作りとしてもうおかしいだろと
合成油もシールできる設計ってのがハードル高いわけでもないのにさ
>>633
タイホンダのカブに４輪用全合成オイル入れているが、全くにじみすらしないよ。
ふけ上がりも良くなり始動もグッドで、トラブルなし。
要は品質管理の問題であって、もっと言えばカワサキの設計の糞っぷり、対応の無責任ぶりが原因。
タイホンダのカブに４輪用全合成オイル入れているが、全くにじみすらしないよ。
ふけ上がりも良くなり始動もグッドで、トラブルなし。
要は品質管理の問題であって、もっと言えばカワサキの設計の糞っぷり、対応の無責任ぶりが原因。
おそらく今なら、カワサキのリッターよりアプリリアのリッタースポーツの方がトラブル少ないと思われる。
BMWはよくしらんがあれもでかいのばかり作っていて不安なところでもあるな。
BMWはよくしらんがあれもでかいのばかり作っていて不安なところでもあるな。
数年前までのｋａｗａｓａｋｉ車は色々言われるけど電気系含めて丈夫というか頑丈だよ、その上パワーもある。
ただ時、重いし、加速させると燃費も悪い、その上回るのにコツがいる。
あと、ここ十年のエンジンは鉱物ならオイル漏れもないよ、なお、２００７年以降の新機種はのってないからわからん。
ただ時、重いし、加速させると燃費も悪い、その上回るのにコツがいる。
あと、ここ十年のエンジンは鉱物ならオイル漏れもないよ、なお、２００７年以降の新機種はのってないからわからん。
タイでは日本の会社に入るのはエリートしか入れない
日本は、派遣やら期間工の落ちこぼれた人達
タイのエリートか日本の落ちこぼれ達・・
どちらが上かということだ
日本は、派遣やら期間工の落ちこぼれた人達
タイのエリートか日本の落ちこぼれ達・・
どちらが上かということだ
くだらなすぎる。バカの考え休むに似たり。
そもそも、日本の工場で働いている人を無根拠におちこぼれ扱いしてる時点で話にならん。
そもそも、日本の工場で働いている人を無根拠におちこぼれ扱いしてる時点で話にならん。
いや、おちこぼれだろｗ
同期の奴で未だに工場勤務の奴見てたらよくわかるｗ
同期の奴で未だに工場勤務の奴見てたらよくわかるｗ
そいつのおかげで出世できたんだろ？
ちゃんと感謝しろよ？
ちゃんと感謝しろよ？
いつも感謝してるよ。
よく無理言って明け方近くまで作業頼んでるし。
俺は帰るけどｗ
ボーナス出たらいつも飲みにくらいは奢ってあげてるよ。
よく無理言って明け方近くまで作業頼んでるし。
俺は帰るけどｗ
ボーナス出たらいつも飲みにくらいは奢ってあげてるよ。
>>645＝品性下劣
>>648をみて
ああ、まだバイク板は健全だなぁと思いました。
ああ、まだバイク板は健全だなぁと思いました。
というより>>645が落ちこぼれだろ
で、これだけはやめとけっていうバイクは？
TZR250R
心奪われて学業に力が入らない
心奪われて学業に力が入らない
>>650
ロングパスすぎるだろぅ
ロングパスすぎるだろぅ
655 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 13:56:57 ID:w/dYfymH
>>652
クルーザーでハーレー
スポーツバイクでカワサキ、ドゥカティ
こいつらはよっぽどの思い入れ、「こいつに乗るためだけに免許をとった」くらいないとつき合いきれない。
札ビラがバンバン飛んでいく。
クルーザーでハーレー
スポーツバイクでカワサキ、ドゥカティ
こいつらはよっぽどの思い入れ、「こいつに乗るためだけに免許をとった」くらいないとつき合いきれない。
札ビラがバンバン飛んでいく。
ドゥカティはやっぱりクラッチ重いの？
657 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 18:31:52 ID:xTf64PKc
スズキ全般
658 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 18:33:25 ID:8m1fmu3Z
BMWにもタイ製カワサキにも乗ってるけど、正直どっちもどっちだ。
ホンダとかヤマハではありえないほど（ｒｙ
ホンダとかヤマハではありえないほど（ｒｙ
>>658
kwsk
kwsk
661 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:25:51 ID:Ug2XrLLM
>>660
そんな光景見たら指差して笑っちまうわｗｗ
そんな光景見たら指差して笑っちまうわｗｗ
662 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:58:20 ID:fX8BlnUt
>>662
2万キロごとに腰上OH30万程かかるからな。
オーリンズのサスもよくオイルが漏れる。
コケると、外装の値段が国産とは一桁違うからまた高い。
タンクが20万。
ブレーキレバーが1万円
社外マフラーもスリップオンで基本20万するからな。
ムルチにはリアフェンダーが付いてなくて、デラで付けるだけで4万かかったよ。
2万キロごとに腰上OH30万程かかるからな。
オーリンズのサスもよくオイルが漏れる。
コケると、外装の値段が国産とは一桁違うからまた高い。
タンクが20万。
ブレーキレバーが1万円
社外マフラーもスリップオンで基本20万するからな。
ムルチにはリアフェンダーが付いてなくて、デラで付けるだけで4万かかったよ。
レス、サンクス
夢は夢のままにしといたほうがよさそうだな。
そこまで愛情掛けれる自信ないっす(´･ω･`)
夢は夢のままにしといたほうがよさそうだな。
そこまで愛情掛けれる自信ないっす(´･ω･`)
ドゥカティでもモンスターあたりなら維持できるんじゃないかな。
900SSとかは？
>>666
普通に乗る範囲なら、大して高くない。
しかし900SSなら年式的に劣化が進んでいるので
キッチリとした状態にするなら相応の予算が必要。
エンジンをキッチリ仕上げるとか、カスタムしまくるとか、
ガシャーンとやると高くつく。
普通に乗る範囲なら、大して高くない。
しかし900SSなら年式的に劣化が進んでいるので
キッチリとした状態にするなら相応の予算が必要。
エンジンをキッチリ仕上げるとか、カスタムしまくるとか、
ガシャーンとやると高くつく。
おいらは下手クソなんで、このスレ読んでるとホンダかヤマハしか乗れないような気がしてきた。
669 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 21:31:19 ID:w/dYfymH
あとＢＭＷの中古は要注意だな。
値段見ると外車とは思えない２０万３０万、更に古いと１０万台で売ってるが
例によってディーラーにむしりとられるシステムになってるから要注意。
値段見ると外車とは思えない２０万３０万、更に古いと１０万台で売ってるが
例によってディーラーにむしりとられるシステムになってるから要注意。
>>669
BM乗ってるが、それは同意。
つーか、安く売ってる古い外車なんて買った値段より高くつくことになるのなんて
普通に考えりゃ分かるだろ、って気もするが、
BMは長持ちする、金がかからないってやたらに吹聴するビーマーオヤジの弊害もあるので、
改めて、やめとけって言っておこう。
BM乗ってるが、それは同意。
つーか、安く売ってる古い外車なんて買った値段より高くつくことになるのなんて
普通に考えりゃ分かるだろ、って気もするが、
BMは長持ちする、金がかからないってやたらに吹聴するビーマーオヤジの弊害もあるので、
改めて、やめとけって言っておこう。
買うだけなら誰でもできる。
維持できるかは別の問題。
後期型なら比較的トラブル少ないよ。白フレームは地雷だからやめとけ。
普段現二で、古いドカが得意な店を知ってるならアリかと。
もっとも、エンジンは3000回転以下はガタガタいって使い物にならないくせに、半クラ厳禁。下手くそ＆街乗り運転するとクラッチは15000キロで交換。
ハンドルは、街の小さな十字路だとフルロック。マジで。
維持できるかは別の問題。
後期型なら比較的トラブル少ないよ。白フレームは地雷だからやめとけ。
普段現二で、古いドカが得意な店を知ってるならアリかと。
もっとも、エンジンは3000回転以下はガタガタいって使い物にならないくせに、半クラ厳禁。下手くそ＆街乗り運転するとクラッチは15000キロで交換。
ハンドルは、街の小さな十字路だとフルロック。マジで。
外車はやめとけ。
金あってミエ張るならいいがな。
国産原付スクーターが最強だ。
金あってミエ張るならいいがな。
国産原付スクーターが最強だ。
今国産ってあるの？（原スク）
675 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 10:41:33 ID:IgD3uJoU
・ポジティブ情報があった場合はネガティブ情報の量と質に注意
・全面的なマンセー情報は除外すべき
・製品名だけで理由が書いていないアンチは除外
・理由が書いていないマンセーも除外
・アンチが多いものは良物である可能性高し（駄目なものはアンチも沸かない）
・新品に対する短期的アンチは注意（短期のみ、長期は↑）
・まとめサイトがあったら見る（アンチは書き逃げが主。固定で荒らす度胸はない）
・全面的なマンセー情報は除外すべき
・製品名だけで理由が書いていないアンチは除外
・理由が書いていないマンセーも除外
・アンチが多いものは良物である可能性高し（駄目なものはアンチも沸かない）
・新品に対する短期的アンチは注意（短期のみ、長期は↑）
・まとめサイトがあったら見る（アンチは書き逃げが主。固定で荒らす度胸はない）
ごめん、国内生産の。
インじぇくしょん！インじぇくしょん！
さっさと引っ越し！！
さっさと引っ越し！！
カワサキはいつも叩かれてるが今のカワサキはそんなことはない
叩いてる奴はカワサキ車に乗った事あるのか？
むしろ最近はホンダがいろいろな意味でひどいような気がする･･･
叩いてる奴はカワサキ車に乗った事あるのか？
むしろ最近はホンダがいろいろな意味でひどいような気がする･･･
カワサキ色のＡＲ５０を最近町で見かけない
ＮＳ５０Ｆならたまに見かけるよ。
50Ｆは軽くて取り回しのいいバイク。
今のSDRからビックバイクに乗り換えたら足用に欲しいぐらいだ
今のSDRからビックバイクに乗り換えたら足用に欲しいぐらいだ
このスレ的にはいいタイミング
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
ninja250R、オイル漏れでリコール
コーキングとか舐めてんのかｸｿァ
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
ninja250R、オイル漏れでリコール
コーキングとか舐めてんのかｸｿァ
何十年経ってもkwskのオイル漏れは相変わらずだなぁ
漏れた個所の上からコーキングって・・・どこのサンデーメカだ。ちゃんとばらせよ。
688 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 11:32:40 ID:eYV18S0s
カワサキの場合は品質というより設計ミスだろ。
ＥＲ６、ＺＺＲのフレームが折れたりとか信じられん。
ＥＲ６、ＺＺＲのフレームが折れたりとか信じられん。
689 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 11:57:06 ID:uzq7hokQ
トラブルはどこでもあるけどカワサキのは特に派手に壊れる
ていうか設計段階から失敗してる感がある
ていうか設計段階から失敗してる感がある
↓ここでカワヲタが一言
オイル漏れはオイルが入ってる証拠
フレーム折れはフレームがある証拠
偉い人にはそれが解らんのですよ
フレーム折れはフレームがある証拠
偉い人にはそれが解らんのですよ
692 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:04:40 ID:pZ+dvN3J
マジ皮先舐めんなし！！
693 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:05:21 ID:DDIuMYQs
なにか?
>>685
カワサキか…さすがというかなんというか
カワサキか…さすがというかなんというか
普通、オイル漏れの修理ってコーキングで済ませる物なのか？
カワサキならリコールじゃなくて仕様だろ
オイル通路がホゲホゲ言ってるから
ケースの合わせ目じゃなくて完全にスなんだな
コーキングでごまかさないとなるとクランクケース交換か
カワサキ終了してまうやん
ケースの合わせ目じゃなくて完全にスなんだな
コーキングでごまかさないとなるとクランクケース交換か
カワサキ終了してまうやん
でも726台ぽっちだぜ？
よくこれでリコール通ったなあ
国土交通省から怒られなかったのかねえ
よくこれでリコール通ったなあ
国土交通省から怒られなかったのかねえ
ビジネスバイク全般
スーパーカブの燃費
2stメイトの加速感
バーディーのチープさは異常
スーパーカブの燃費
2stメイトの加速感
バーディーのチープさは異常
700 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 19:01:46 ID:uzq7hokQ
リコールを仕様という時点で次元の低さをうかがえる
カワサキのリコールはアップデート。
リコールってのは人の死に直結する不具合なのだから、
台数が少なくても実施するのがメーカーの責任。
オイル漏れ→ブレーキに付く→ブレーキ利かず→アボーン
台数が少なくても実施するのがメーカーの責任。
オイル漏れ→ブレーキに付く→ブレーキ利かず→アボーン
今回のリコールは
T/Mからオイル漏れ⇒リヤタイヤにかかる⇒滑ってアボーン
だろ
T/Mからオイル漏れ⇒リヤタイヤにかかる⇒滑ってアボーン
だろ
704 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 09:01:36 ID:fIqVcXHs
スズキだってGSX-R1000のリコールで
「フレームのネックに亀裂入る不具合出た」→薄い板を接着剤で貼り付けて終了ってのあったよ
「フレームのネックに亀裂入る不具合出た」→薄い板を接着剤で貼り付けて終了ってのあったよ
705 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 09:49:21 ID:7riIC8j/
いまさら驚かないけどな
現行ダイナローライダーはつまらないと思う
やっぱキャブっしょw
やっぱキャブっしょw
ホワイオッ！
ダイナで思い出したけど
BMWって何でアメリカンスタイルのクルーザーつくるの止めちゃったんだ？
確か数年前までボクサーツインで作っていたよね？
BMWって何でアメリカンスタイルのクルーザーつくるの止めちゃったんだ？
確か数年前までボクサーツインで作っていたよね？
売れなかったんだろ