【全てが】GSX-R750/600 Part21【射程距離】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2009/08/20(木) 21:58:44 ID:7nYQtQeC
1乙とでも言っておこうか
3 :
774RR:2009/08/20(木) 21:58:54 ID:+CWiX5eX
⊂二二<⌒ヽー───--へ
<_, ;;:::;;;:
⊂二二二__/ ̄ ̄;;;::::::::::: こ、これは
>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね!
:::::::::::::::
::::::::::::::::::
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;; ̄ ̄二二_」
:::::::;; ;;; ̄二二二二⊃
4 :
774RR:2009/08/20(木) 23:00:24 ID:IW8us+I5
5 :
774RR:2009/08/20(木) 23:31:55 ID:6mq7xIBI
6 :
774RR:2009/08/21(金) 00:21:41 ID:EhQX/cFP
K4-750乗りが居たことに感動した
7 :
774RR:2009/08/21(金) 01:14:02 ID:LdFdV9hg
k7-750乗って3年目突入。k6以降の皆様、ミラーのガタに悩んでません?
何でこんな質の悪い部品なんだよ、鈴木さん…。
行きつけのショップに置いてあったK9-1000を眺めてると、ふと気が付いたミラーの
作りがいいことに。金属ボディーで稼動部もシッカリした感じがグー。
店員にノギス借りて、ボルトのピッチ測ったらバッチシ。「やっぱり、鈴木〜♪」
家に帰って海外ページからパーツリスト探して、ニラメッコ。
ウィンカーも共通なのを発見。
k7-750のカウルのくぼみとk9-1000ミラー台座の形状は違うけれど、この程度なら
ワッシャーあればイケる? ってことで、注文決定!
K9用だからバックオーダーで時間かかるかな?と思ってたら2日で届いた。
思ったとおり、台座とカウルの間にワッシャー噛ます程度で、付いた。
気持ち後ろも見えやすくなった気がする。
ラッキー
流用報告まで
8 :
774RR:2009/08/21(金) 02:17:02 ID:EhQX/cFP
まぁ振動は治まらんだろうな
9 :
774RR:2009/08/21(金) 11:00:38 ID:lCwCltY2
K10マダー?もうそろそろきてもいい頃じゃなくて?
10 :
774RR:2009/08/21(金) 17:22:36 ID:8SbH43/F
L0だっつーの
11 :
774RR:2009/08/21(金) 19:51:05 ID:nzG7z5b/
だから外装の震動は組み立て方が下手なんだって
12 :
774RR:2009/08/21(金) 20:05:51 ID:KWxQSGZh
>>11 全体に緩めて締め直せば直るのかな??
ってかカウルじゃなくて車体やエンジンなど全体の組み立て?
13 :
774RR:2009/08/21(金) 20:27:59 ID:UEfww0/d
前スレで新車なのにスクリーンのブレがひどかったが
一度ばらして自分で組み立てたら直った人もいる
結構個体差があるんでない?
14 :
774RR:2009/08/21(金) 20:35:35 ID:KWxQSGZh
カウルやミラーの組み付けなんかは、適当に流れ作業でやるんだろうねぇ、、多分
なら一度ばらして、均一に力がかかるように丁寧に締めなおす価値はあるかも
15 :
774RR:2009/08/21(金) 20:58:31 ID:nzG7z5b/
お店の人によってそういうのが好きな人はきっちりやるし、嫌いな人はくっ付けるだけ
工業製品だから少しくらいの差はあるから、そこら辺は組む人のセンスなのかも
16 :
774RR:2009/08/21(金) 21:04:13 ID:KWxQSGZh
ネジ1本でも締めるのが上手い人っているよな。奥が深い。
17 :
774RR:2009/08/21(金) 22:19:52 ID:6nxk2MiG
スクリーンとかミラーって店で付ける物だろう・・
付属品一式で別の箱に入っているはず。
流れ作業で組み付けなんてしてないって。
18 :
774RR:2009/08/21(金) 23:51:07 ID:J9XmFbT4
K4かK5 600の書類付きフレームが欲しい。
我が家にレーサーが眠ったままだ。
19 :
774RR:2009/08/22(土) 16:43:15 ID:QAAPBBj+
MRAのスクリーンやっと到着!
やっと、とは言ったけど9月半ばって言われてたから早いんだけどね。
明日引取にいくぜ
20 :
774RR:2009/08/22(土) 21:30:18 ID:YB1y5Wnv
>>18 そのレーサーをくれw
K5のナンバー付きを競技専用車にしていてもったいねーのなんの
21 :
774RR:2009/08/22(土) 21:53:12 ID:xv6/P9OV
22 :
774RR:2009/08/23(日) 07:38:28 ID:G1e1hLuJ
23 :
774RR:2009/08/23(日) 07:47:47 ID:/WuOhlxp
ミラーは締め直した程度じゃなおらんよ
24 :
20:2009/08/23(日) 10:45:01 ID:lz3gzYC3
>>21 くれるモノのスペックうp!
>>22 夏だから大切なア〇ル処女をくれるんですね^^
いりませんw
25 :
774RR:2009/08/23(日) 16:46:24 ID:ycXl9ET1
いや待て、女かもしれんぞw
26 :
774RR:2009/08/23(日) 20:30:51 ID:KNNynzc2
フェンダーレスキット買ってつけようとしたんだけどタンデムシート、メインシート、テールカウル外さないといけないって説明書に書いてるじゃん。
これってどうやって外すの?
27 :
774RR:2009/08/23(日) 20:39:40 ID:++gIgJQB
マニュアルに書いてある。
てか、カウル外す必要あんの?
28 :
774RR:2009/08/23(日) 20:56:42 ID:cw3LfyaN
シートって言ってる時点でネタだろ・・
29 :
774RR:2009/08/23(日) 21:10:07 ID:yrjZMSP9
>>26 聞かなきゃわからないような人は素直にバイク屋に持っていくべし
30 :
774RR:2009/08/23(日) 21:21:51 ID:H2pMtc7o
フェンダーレスキットはナップスの店員でもえらい時間かかってたから素人にはむずかしいよ
メーカーや車種にもよるかもしれんが
31 :
774RR:2009/08/23(日) 21:39:00 ID:yT8lQLHe
メーカーぐらい書けよカス
32 :
774RR:2009/08/23(日) 22:12:57 ID:qva7DF7M
33 :
774RR:2009/08/23(日) 22:30:07 ID:/T8VS8qB
店員が素人だったんだろう
34 :
774RR:2009/08/24(月) 00:34:34 ID:HnVnFzng
>>30 1時間もあればつくよ。
ナンバー灯の配線分岐しなきゃならないんだけど、別に難しくない。
35 :
774RR:2009/08/24(月) 01:43:41 ID:HnVnFzng
フェンダーレスほしい。
36 :
774RR:2009/08/24(月) 17:58:52 ID:xkkETSue
自作で五千円有れば出来るじゃん
37 :
774RR:2009/08/24(月) 18:02:34 ID:UQbVZqDX
わざわざフェンダー買い戻して付けてる俺は奇特なんだな
38 :
774RR:2009/08/24(月) 18:14:56 ID:2S6+bhfv
K9なんだけど、スクリーン越しでも視界良好なレーシングタイプでお薦めできる製品教えてもらえないですか?
純正だと伏せても結構風あたるね
39 :
774RR:2009/08/24(月) 18:21:26 ID:sizjqOA4
>>36 だよねー。
ホムセン金具、リフレクター、ナンバ灯で車検もOK。
キットなんてボッタクリにしか思えない。
と、思ってるK8乗り。
>>37 少数派だとは思うけど、テールカウル傷だらけな俺は、フェンダー付きもアリかなと。
ただ、全部じゃなくてカーボン柄っぽい部分だけ。
アレにナンバー付けると、野暮ったくなくて良い感じだった。
40 :
774RR:2009/08/24(月) 21:19:30 ID:RsTWy66G
>>39 ホムセン自作でチャレンジしてみるわ。
以前デイトナの買ったことあるけど、あれで1マソは高いわ
41 :
774RR:2009/08/24(月) 22:00:51 ID:xtJU7MLb
42 :
774RR:2009/08/24(月) 22:06:21 ID:RsTWy66G
>>41 お!非常に参考になる
dクス m(_ _)m
ナンバー灯の配線が無いだけに安いね
43 :
774RR:2009/08/24(月) 23:02:27 ID:zyOPcA4R
安いけど専用設計だから自分でステー加工するより簡単だな
自作前に知ってりゃコレ買ったわ
44 :
774RR:2009/08/24(月) 23:08:43 ID:RsTWy66G
>>43 手間賃考えると
>>41のがいいのか!
ちょっとよく考えるわ
今は非常に酔っぱけらってるんで
GSXまんせー
45 :
774RR:2009/08/24(月) 23:11:44 ID:sizjqOA4
>>38 オススメとゆーか感想を。
上でMRAのスクリーン、と書いたものです。
レーシングタイプクリアを注文したよ。
バイク屋〜街乗り〜高速走行を帰宅時にした感想。
視界は問題無いとゆーか、ノーマルより良好(小傷が無いからだろうけど)
真ん中が盛り上がってるからメーター上が広くなる。気分的にはかなり広く感じた。
防風はノーマルより顔面に当たる風が多少良くなる程度。
ただ、200近くならノーマルより楽。ちょっと伏せるだけで無風状態。
グラデーションが良い。車体が白だからスモークは合わないと思いクリアにしたけど、正解。
変えた当日の感想だから、かなりプラシーボ入ってる感想でした。
46 :
774RR:2009/08/25(火) 12:34:09 ID:q15bnSMw
k7R00なんだけど、マフラーをアクラのショートカーボンにしようと思ってるんだけど、
重さとかだいぶ軽くなるかな?
しょせんスリップオンなんで出力アップとかは期待してないです。
47 :
774RR:2009/08/25(火) 19:21:57 ID:nH1b/G8n
>>46 過去スレでアップどころか下がってるとか言う書き込み見た気がする
なんかエンドが細くなってるとか
ってか0ccかよw
48 :
774RR:2009/08/25(火) 23:09:41 ID:XuP1igsm
>>46 >47の言うとおりアクラのショートはUPは望めない
レオビンチだと短い割りにUPするんだがな
49 :
774RR:2009/08/26(水) 07:47:58 ID:rL4wWKIF
GSX-R600を購入しようと思ってるんだけど、お目当てのショップはMOTOMAPの扱いをしてないみたいで
EISYUからの購入になるみたい。
保障の長さの違いは認識してるんだけど他にも不安要素ってあるのかな?
スズキの逆車=MOTOMAPしかあり得ないみたいな空気があるんで若干不安で。
50 :
774RR:2009/08/26(水) 11:59:38 ID:Jl2Mykeh
MM以外の平行モノもいくらでもあるぞ
イモビ付きのEU仕様の方が羨ましい
51 :
sage:2009/08/26(水) 15:23:51 ID:syCNIufm
今更の88年式を格安購入。左側に一度倒したらしくミラーがないのとブレース
がちょっとひん曲がってる。ブレースはバラして炙って叩いて修正したけど
ぱんだミラーを中古で探すのが手間なのと、せっかくだから可倒式をつけて
ガレージの居心地を良くしたいなぁと考えているのですが、取付ねじ間が
50mm程度の社外品か純正流用情報があったらまねっこさせてくれ〜
52 :
774RR:2009/08/26(水) 17:53:02 ID:NhtqIkRt
>>51 88年式なら油冷スレが担当だと思うよ。
社外ミラーならマジカルレーシングのが取付ピッチの対応幅が広いよ。
ちなみにあのブレースはすぐ曲がるのでミラーを倒すときにも注意なw
53 :
51:2009/08/26(水) 18:06:42 ID:syCNIufm
>>52 ありがと〜。さっき油冷すれ見つけてたんだけど、マルチするのもなぁ
って思ったところでした。逝ってみます。
マジカルのも見てきた。格好いいし性能もよさげだけどお値段が
辛すぎて。ブレースは修正してみて驚いたけど、メーター下の
固定部分はちょっと力をかけるだけでグニュっと曲がりました。
忠告ありがと。
54 :
774RR:2009/08/26(水) 18:08:45 ID:tNZduMGq
盆栽の域になってしまうけど黒の社外レバーを検討中
何かオススメはありませんか?探してもイマイチピンとこず・・・@k7R600
55 :
774RR:2009/08/26(水) 18:39:11 ID:Ac/OiPzC
>>54 似た感じで、俺はエンジンカバーとかのボルトを黒くしたかったのでラッカースプレーで塗った@K8
56 :
774RR:2009/08/26(水) 19:35:25 ID:KOxFb/gM
>>54 >>41のリンク先、すぺしゃるぱーつってとこにもあったぞ
値段は高いけど盆栽的にいい感じじゃない?
57 :
774RR:2009/08/26(水) 20:06:36 ID:MIc3NIWd
58 :
774RR:2009/08/26(水) 20:58:24 ID:fGNLKSGP
無難にブレンボ。ポンプごと換えちまいな!
59 :
774RR:2009/08/26(水) 22:43:11 ID:476npEAp
レバーの色だけ変えたい人にポンプごとブレンボをススメるのはどうかと。
金かかりすぎるんじゃないか??
俺も付けたい orz
60 :
54:2009/08/26(水) 23:15:13 ID:tNZduMGq
>>56-57 素晴らしい盆栽レバーですがショートであるのが大変惜しい・・
DAYTONAも良さそうでしたがなぜk6以降のクラッチ側がないし
61 :
774RR:2009/08/26(水) 23:28:36 ID:476npEAp
>>60 NISSINかアントライオンあたりがいいんじゃない?
62 :
774RR:2009/08/26(水) 23:34:20 ID:vedHhXQt
>>60 クラッチ側はアクティブが可倒式出していたはず
63 :
774RR:2009/08/27(木) 01:50:22 ID:x05Xh4M3
GSX-R750K9おもしれ〜w
買ってから1ヶ月毎週峠行ってるわ
でもABCモードはいらない感じ。A以外使わないし
64 :
774RR:2009/08/27(木) 11:41:30 ID:QHZ6kAqP
俺もSDMS使ってないわ。スイッチが使いづらいし使う場所がイマイチわからん。
Cモードは雨の日の不安感が減るって言ってるけど雨の中開けようとは思わないし。
フルパワーでも不自然な位普通に走れるもんな。
使い道って言ったら高速道路で巡航する時くらいじゃない?と言いながらもCじゃ追い越し加速がもったりするからなぁ。
どうせだったらSDMS付けないで別の物付けるか安くして欲しかった。
65 :
46:2009/08/27(木) 13:05:46 ID:VDxmUwRm
>>47 >>48 ありがとう。ごめん6が抜けてたね…。
やっぱり見てくれオンリーの代物だったんだね。
パワーUPを期待していないとかいいつつ、やっぱり事実を突きつけられると
敬遠したくなりますねw
ちょっと高くなるけどレオのエボIIカーボンにしてみるよ。
ブレンボのポンプマスターも欲しいなぁ。
66 :
774RR:2009/08/27(木) 17:39:03 ID:fUnRbnWk
>>64 SDMS外して、エンジンを停止できるスイッチ付けようぜ!
67 :
774RR:2009/08/27(木) 17:40:36 ID:A4y9h52u
俺もレオのエボU・スリップオン狙ってるんだけど
FACTORY/OVALのどっちがいいだろか?
値段が結構違うし…。
68 :
774RR:2009/08/27(木) 18:25:46 ID:r2+jOYQd
>>64 俺も全然使ってない。
友達のデイトナにはラップタイマーが標準装備されてたんだが、モード切り替えよりもアレが欲しいなぁ。それか、低速トルクの滑らかさに金かけてほしかった。
69 :
774RR:2009/08/27(木) 18:27:17 ID:r2+jOYQd
>>64 俺も全然使ってない。
友達のデイトナにはラップタイマーが標準装備されてたんだが、モード切り替えよりもアレが欲しいなぁ。それか、低速トルクをもう一声気持よくすることに金かけてほしかったかな。
70 :
774RR:2009/08/27(木) 19:38:10 ID:HpFpWXWP
微妙に違っててワロタ
71 :
774RR:2009/08/27(木) 19:43:47 ID:jDV29dOy
ラップタイマーあったら便利だよねー
R6とかってついてなかったっけ。
データロガーとかあったらもう最高。
ついでだけど時計とトリップを同時表示にしてほしいとか
シフトタイミングインジケーターをメーターの上に配置してくれないと視界に入らなくて意味がないとか。
72 :
774RR:2009/08/27(木) 21:46:23 ID:tk+4ZiOM
>>71 >>時計とトリップを同時表示にしてほしい
禿同。グローブ付けてモコモコの指じゃ、切り替えボタンがおしにくいもんな
73 :
774RR:2009/08/27(木) 22:18:43 ID:VDxmUwRm
74 :
774RR:2009/08/28(金) 07:47:08 ID:qxUYzQT+
75 :
774RR:2009/08/28(金) 08:25:42 ID:ZZO/9XmG
みくる
76 :
774RR:2009/08/28(金) 10:08:47 ID:S0KDxvx0
以下京都関係禁止
77 :
774RR:2009/08/28(金) 11:58:38 ID:OEkrbhV6
時計設定ってみんなやってる?
やってたら方法を教えてくれまいか?
78 :
774RR:2009/08/28(金) 13:45:26 ID:bQaIs4dd
79 :
774RR:2009/08/28(金) 17:10:23 ID:h0UM1vmr
いや、仕様国との時差の事なんだけど・・・
80 :
774RR:2009/08/28(金) 17:36:28 ID:YEPi0Xkg
LANケーブルつながないと時間合わないよ。
81 :
774RR:2009/08/28(金) 19:32:28 ID:BtJv4LYV
時計すぐズレるよ
82 :
774RR:2009/08/28(金) 20:53:31 ID:46y3W+PE
そう?
すれ違いが多いのは愛情が足りないからなんじゃないか?
俺のはズレないぞ?
それとも1、2分ずれても気になるタイプ?
83 :
774RR:2009/08/28(金) 23:01:10 ID:GFkwbMHt
まじれすすると、
あじゃすとぼたんぬと
せれくとぼたんを
どうじにながおし
じゃなかったかナ?
84 :
774RR:2009/08/28(金) 23:14:40 ID:BtJv4LYV
確か2〜3ヶ月で2分くらいズレたかな
気になる
85 :
774RR:2009/08/29(土) 00:17:13 ID:8C0z4kPA
100均腕時計をつけて以後、時計に切り替えなくなったから気にならない。
次こそは同時表示可にしてくれよスズキさん…(´・ω・`)
86 :
774RR:2009/08/29(土) 00:34:06 ID:9AvVfC2X
おれは1000円ぐらいのソーラー電波腕時計をつけてる。ストップウォッチ付きだ。
次からは、モード切り替えやめて、右手のスイッチボックスはラップタイマーにして、
メーターは時計と距離同時表示頼みますよ、スズキさん!
87 :
774RR:2009/08/29(土) 00:38:06 ID:Vpcg3LiG
1000ぐらいのパワーがあれば路面コンディションに応じてモードセレクトしたいケースもあるけど
600のパワーじゃ要らんよなぁ
88 :
774RR:2009/08/29(土) 00:50:44 ID:EAkxkvP8
低回転だったら開けゴケするようなことないしねー
89 :
774RR:2009/08/29(土) 00:55:47 ID:Vpcg3LiG
過去レスで、Cモードでも燃費あがらんってあったけど本当かな
俺は峠への往復路ではCモードにしてみてるんだけど
90 :
774RR:2009/08/29(土) 07:45:32 ID:cP3irCWk
数年前から資金を貯め、ようやくK9-R750を買う準備が整ったのだが
そろそろL0の情報が出てくるかと思うと購入に踏み切れない。
K9に何も不満はないのだがL0の発表を待って買う方がどう考えてもいいよな
91 :
774RR:2009/08/29(土) 08:39:58 ID:+TkaPdWp
自分が納得できる物を買うのが一番
92 :
774RR:2009/08/29(土) 08:42:02 ID:YcGdeueH
そうだね少し待ってみた方がいいかも。
てかそろそろ発表来てもいい頃だと思うんだけど…
93 :
774RR:2009/08/29(土) 09:05:07 ID:DNLDl+aC
例年どのメーカーも画像流出は9月中旬からだ、しばし待たれい。
94 :
774RR:2009/08/29(土) 09:39:21 ID:cP3irCWk
>>91-
>>93 レスありがと
確かにL0がK9に比べ更に自分好みになるなんて確証も保障もないし
下手すれば各規制の関係でK9の方が・・って結果になるかもしれない。
ただ、多分もうこの先、こんな大きな買い物はできないって分かってるから
みんなのアドバイス通り今の時点で迷いがあるなら今は比較するL0の発表を
待つ事にするよ。ありがとな!
今まで何年も待ち続けたんだから後2週間ぐらいは何とも・・
・・・早く発表してくれーー
95 :
774RR:2009/08/29(土) 11:42:03 ID:WO+0Zr19
発表されてからK9の在庫買うのが一番お得
値引きしてくれるしね
96 :
774RR:2009/08/29(土) 12:18:07 ID:MonSV7un
これだけ待ってマイナーチェンジだったら泣けるな・・・
いや、逆に迷い無くL0に選べるのか。
97 :
774RR:2009/08/29(土) 12:19:52 ID:ejcWk9dk
だからそもそもL0のはっぴょうじたいがあやういというのに
98 :
774RR:2009/08/29(土) 12:48:46 ID:Vpcg3LiG
L0が入荷しなかったら俺のK9、下取り高額キープするといいな
99 :
774RR:2009/08/29(土) 13:41:57 ID:UE+7GbFc
L0の画像みて泣き叫ぶお前らの姿が目に浮かぶぜ…w
100 :
774RR:2009/08/29(土) 14:22:39 ID:cwgmkRYW
カラーリング変わるだけとかなw
101 :
774RR:2009/08/29(土) 14:35:33 ID:cP3irCWk
って言うかL0はフルモデルチェンジじゃなかったっけ?
102 :
774RR:2009/08/29(土) 18:42:11 ID:K41Eo0OE
そういやそろそろ発表なんだな
迷わず衝動買いだったから全く頭に無かった・・・
まぁいいか幸せだから
・・・と言いつつも結構気になるなw
103 :
774RR:2009/08/29(土) 20:24:31 ID:txURrlRR
>>65 どれもスリップオンなんて変わんねーよ しかも短いタイプだろ
見てくれオンリーの代物って
どっちもノーマルより軽くなるし抜けが良くなる
お前にアクラとレオの違いが本当に体感できんのか?
104 :
774RR:2009/08/29(土) 21:34:44 ID:ya2uBqPm
K8、9よりかっこ良かったらどうしましょ
105 :
774RR:2009/08/29(土) 22:21:16 ID:lm4l0wlz
106 :
774RR:2009/08/29(土) 22:24:03 ID:2pqHmLDG
107 :
774RR:2009/08/29(土) 22:48:26 ID:W22Ea1a7
k6,k7よりかっこよくなることは多分ないよ
108 :
774RR:2009/08/29(土) 23:02:14 ID:o+C+XDCI
なに言ってるだ。
あのスズキだぞ、斜め上をいくカッコよさになるに決まってるべ。
109 :
774RR:2009/08/30(日) 00:00:54 ID:V6fUNimG
L0の顔はね、ライトがね↓みたいな感じ。
Λ
< >
∨
110 :
774RR:2009/08/30(日) 00:04:14 ID:B0Zuxdg5
ドムか
111 :
774RR:2009/08/30(日) 00:16:07 ID:V1FXkF9J
600か750買うかで悩んでるばわい
峠サーキットオンリーなら600でツーリングやら遠乗りもするよって人は750ですか?
ポジションとかも変わってくるの?
なんか750なんてスズキしかつくっとらんししょぼいに決まってるからやめれって
カワサキのバイク屋に言われて結構傷ついたんですがw
112 :
774RR:2009/08/30(日) 00:21:47 ID:mL6StUL0
最終的にレースするなら600、用途それ以外かつ予算あるなら750。
排気量ヒエラルキーを感じないならどちらを買っても後悔はしないと思う。
カワサキ?
むかしカワサキしか作っていない636ってのがあったけど、忘れたのかなww
113 :
774RR:2009/08/30(日) 01:03:07 ID:V1FXkF9J
>112
トンクスやっぱレースするか否かで変わってくるよね
まあ店の人の言い分では750でレースしてないし作る意味がわかんないって言ってたけど
俺の考え方だとレース云々よりちゃんとナンバー取って公道走れるバイクなんだから別にアリじゃないかと思う
つうか俺が鈴菌に感染しつつあるからやっぱちゃんとしたスズキのお店で話をするのがスジかも知れんが
近所にないんよねorz
114 :
774RR:2009/08/30(日) 01:09:11 ID:+T7r8T6l
>>111 750と600は外観はおなじ、ポジションも一緒だよ。
サスセッティングとかラジエターの大きさとか微妙に違う部分もあるらしいけど、見分けつかない。
俺は750K9だけど、珍しがられるのが嬉しいかなw
パワー的には600でも十分すぎると思う。
750も思ったより低速はなくレーシーな感じだけど、めちゃくちゃキンキンではなく、
やや余裕を残しつつ、適度にぶん回せるのが楽しい。どっちがいいかは好みだねえ。
115 :
774RR:2009/08/30(日) 01:23:01 ID:+T7r8T6l
おっと、入れ違いだ。
そりゃあ、川崎のお店は鈴木を買えとは言わないだろうけどさ。
鈴木がわざわざ、レギュレーションに縛られない峠スペシャルを送り出している、
そこに意味がないというのは変だと思うな。
116 :
774RR:2009/08/30(日) 01:57:29 ID:V1FXkF9J
>>115 レストンクス
まあそこのカワサキのお店は一応カワサキ以外も売ってるから客が欲すればそれなりに
当たり障りないように対応してるんだろうけどカワサキ売りたいのが目に見えて分かる
750買う金で10R買えるよとはいってたけど正直どんなに性能よくても乗る気があるかないかだよ
やっぱスズキが好きそうなバイク屋で買ったほうがいいかも知れんが
バイクって家の近くで買ったほうがいいって聞くけどこの場合は多少遠くても他で買ったほうがいいのかな?
117 :
774RR:2009/08/30(日) 02:04:27 ID:ddEdW0U2
>>116 バイク屋は家の近くってか、信頼できる店で買うのが一番でしょ。
買って終わりじゃなくて、メンテなんかもチョクチョクお願いすることになるだろうし。
あとは安い買い物でもないんで、気持ちよく買えない店で買う必要は無いんじゃないかな。
118 :
774RR:2009/08/30(日) 03:04:09 ID:SjdtsoCz
正規ディーラでも差があるよな
点検に出してもそのままで返ってくるディーラと
エンジン回りまでキレイに清掃して返ってくるディーラ
119 :
774RR:2009/08/30(日) 03:17:14 ID:ddEdW0U2
点検出して、ステアリングステムが滑らかになって帰ってきた時には結構感動。
これなら金を出す価値があるとマジで感じた。
>>116も、こういう事も考えてみてもいいと思う。
自分でステムばらして極圧グリス塗る位の自己メンテする人なら話は別だが
海外で1000ccのSSのレースに、あえてR750で出場して表彰台に登った事があるんだよね
そんなK4が好き
AMAでは1000に混じってポールポジションも取っているのが750
K8R600
今カウル外し中なんだが純正ステダン触るとピコピコ上下するんだがコレ普通?
123 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:15:49 ID:iFZHYWdZ
約一ヶ月ぶりに乗った
すぐになじんで気持ちよく走れて不安がなかった
ほんといいバイクだなK8R750、走りながら頬擦りしちゃったよ。
家に帰ったら綺麗にしてあげて一緒に寝るんだ
>>123 地面に頬擦るほどアクロバティックな乗り方してるのかと思った
R1000と750で、乗車ポジションに違いあります?750のほうが若干窮屈なのかな。
127 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 18:57:42 ID:vmARtkhv
確かハンドルの垂れ角度が云々
>>126 K7 R1000と K8R600しか乗ったことないけど、R1000のが楽。シートが低いので。
R600はシートが高くやや前傾を強いられる。
750が600と同じとすれば、1000のが楽だよ。
129 :
128:2009/08/30(日) 19:13:43 ID:KaIXM9x8
シート高は810mmで全部同じみたいだ・・
でも明らかに足つきは違う。
足つきだけじゃなく、全体に、やや1000のが楽だよ
バイク屋さんに行って、全部またがって見るといい。
>>122 ピコピコというのはともかくw、上下に動くのは普通
131 :
774RR:2009/08/30(日) 23:05:03 ID:OxQR9vMM
前後タイヤの空気圧ってわかる?
シール剥がれててわからないんだ…
教えてください。
132 :
774RR:2009/08/30(日) 23:11:34 ID:FNnzffxw
133 :
774RR:2009/08/30(日) 23:50:04 ID:H/23G8j4
>>127-129 ありがと!そういう違いがあるんですね。600/750はよりサーキット指向なのかな
今度試乗してみます。
R1000スレでも、ハンドル位置が高めって言ってる人がいた(R1との比較みたいだけど)。
600や750って、使い切れない性能も楽しいと感じることができそう。
1000は、いくらなんでも持て余しそう…
そんなところでしょうか。
1000から乗り換える人も少なくないと聞きましたが。
いずれにせよ、いまGSXRシリーズの魅力にヤられつつあります。。ヤバいっす><
134 :
774RR:2009/08/30(日) 23:52:25 ID:zbXiyMvz
600のパワーはともかく、性能を使いきれる人間なんて何人いるんだ
135 :
774RR:2009/08/31(月) 00:00:23 ID:KaIXM9x8
>>134 それ言い出したら250だって性能使い切れないよ
コーナリング技術なんてどこが極限かわからんし
136 :
133:2009/08/31(月) 00:33:53 ID:5op67Yss
>>134-135 語弊があったならすいません。600にしろ750にしろ使い切れないことを
前提としての話です(少なくとも自分には)
まあ確かに、ぶっちゃけ250でも使い切る腕ないけどハハハ・・・orz
こんなおいらに乗る資格あるのかな。。
まあもーちょっと今乗ってるバイクでスキル上げていきたいと思ってます
137 :
774RR:2009/08/31(月) 00:53:49 ID:tAuZ2Djr
>>136 俺だって600の性能は引き出しきれないし、そんなヤツは稀有だろう。
カミソリのようなコーナリングで、サーキットレイアウトによっては1000より速いだろうしねぇ。
138 :
774RR:2009/08/31(月) 00:56:34 ID:bQNLTd02
カワサキだってちょっと前まで900なんて排気量にこだわってたのにね
139 :
774RR:2009/08/31(月) 09:22:27 ID:OsxW8kCn
各社何らかのこだわりがあるんだろうから、別にいいじゃない。
140 :
774RR:2009/08/31(月) 15:14:33 ID:kxeG7961
>>139 別にいいと思うよ。
ただ、
>>113のバイク屋店員はそれを否定している訳で、アフォっぷりを突いてるだけ。
141 :
774RR:2009/08/31(月) 19:29:06 ID:QskGOUq4
民主が勝って高速道路が無料化になるぽい
ETC買わなかったオレは勝ち組
142 :
774RR:2009/08/31(月) 19:30:27 ID:5dO3E9OI
だいたいバイクなんてナンバーしゃくってゲート突っ込めば無料なんだけどな
143 :
774RR:2009/08/31(月) 19:53:40 ID:E02S+zqW
ETCは便利だぞー
今となっては元の代金払ってでもいいわ
雨の日なんてわざわざ金出してらんないって
ずっと無料な訳がない(後でしわ寄せが来る)から余裕があるうちに準備だけしとけ
144 :
774RR:2009/08/31(月) 21:37:35 ID:kxeG7961
ミンス政権によってETC返品が増えたなんて流言飛語があるんだがホントかねぇ
ETC叩き売りしてくれないかな。
無料化するかどうかもわからんし、するにしても段階的って言ってるんで、付けても損は無いよね
145 :
774RR:2009/08/31(月) 21:46:09 ID:iwETInGO
>>141 君が高い料金払って料金所で煩わしい思いをしているところ間に
割引や助成金で十分に元をとってスイスイ走ってる人が大勢いるというのに。
それに無料といっても首都高なんかは対象外じゃなかったか?
146 :
774RR:2009/08/31(月) 22:32:26 ID:KsKToOdb
無料になって激混みで下道の方が早くなる訳ですね、分かります
147 :
774RR:2009/08/31(月) 22:33:48 ID:kxeG7961
下のが早くなったらそっちに流れるわけで、自然な分布になるだけだろ
148 :
774RR:2009/09/01(火) 00:36:04 ID:kV+VtXov
そんなんで渋滞が解消されるわけないだろw
だとしたらこの世から渋滞問題なんていう物は簡単に消え去るぞw
149 :
774RR:2009/09/01(火) 02:35:17 ID:kKbFWAcJ
K7 750乗りです
純正ステップで走っていると、ブーツにステップが吸いつく?ことってありません?
コーナー前でポジションを変えようとしたら、ステップがピョコっと倒れて?上がって?うまく踏ん張れないみたいな…
自分がまだ綺麗なフォームで走れてないことが原因だと思うのですがorz
とりあえずそんな症状があるので固定式のステップに変えたいです
しかし金銭的な余裕がないため、バーだけを固定式に変えたいと思っています
純正でステップ位置調整も出来るし、それが一番リーズナブルかなと
どなたか純正プレートにそのまま使用できる固定式のステップをご存知でしたら一報をお願いします
150 :
774RR:2009/09/01(火) 07:34:33 ID:UczLP814
ブーツ溶けてないか?
151 :
774RR:2009/09/01(火) 08:24:41 ID:NrPH0A8v
ソールのパターンが相性悪いんかな?
152 :
774RR:2009/09/01(火) 08:31:30 ID:UtxBTHZQ
ガム踏んでるんじゃね?
153 :
774RR:2009/09/01(火) 08:33:04 ID:fIeMtS7b
ヤフオクにてレーシングバーで検索
154 :
774RR:2009/09/01(火) 08:35:13 ID:mmV+Y01a
剥がれたソールを補修したボンドがはみ出してないか?
155 :
774RR:2009/09/01(火) 09:01:24 ID:00J9N/QT
156 :
774RR:2009/09/01(火) 09:33:57 ID:9WyqvTuD
ベガスポーツは廃業したんじゃあ…
157 :
774RR:2009/09/01(火) 11:18:47 ID:Jx77UZ85
>>149 俺もK7R750だが、同じ理由で社外ステップにした。
前に乗ってたR1では感じたことがなかった。
多分可倒する角度の問題か?
158 :
774RR:2009/09/01(火) 11:45:07 ID:YngtZmLC
R600乗りの人に質問!
R6とか600RRにしなかった理由を優しく聞かせてください
159 :
774RR:2009/09/01(火) 11:46:13 ID:b4oMUN/4
>>149 つ ベビーフェイス
153のもそうだが、k7R750には2種のうちどっちが対応してるのかは調べてな。
160 :
774RR:2009/09/01(火) 12:50:43 ID:qNsc25jM
161 :
774RR:2009/09/01(火) 13:47:28 ID:hPFvXm79
>>149 K8だけど、気のせいじゃなくてくっついてたのか…
接着剤みたく食いつくわけじゃ無いから、俺は気にしないことにした。
>>158 デザイン一択
性能的には劣ってるのかも知れないが、レースするわけじゃないから関係無し。
あと、K8買った後に両方跨がったけどR6は足が届かないw
CBRは軽いな〜静かだな〜と思った。
162 :
774RR:2009/09/01(火) 14:50:17 ID:YngtZmLC
>デザイン一択
超納得!!
163 :
774RR:2009/09/01(火) 14:51:10 ID:Qjz4AdYT
>>158 K3です。
本田はよく走ってるし正統派な感じがイヤ。
R6は
>>161のいうように足付き悪くて街乗りする自信がなかったのとメーカー的にピンとこない。
忍者もよく走ってるし……
結論はカッコいいのと鈴菌感染。
164 :
774RR:2009/09/01(火) 15:13:33 ID:YngtZmLC
ありがとです。
やっぱデザインで選んでる人多いね!カッコいいもんな〜ほんと惚れるゎ
もうおれも感染しちゃおうかな…
165 :
774RR:2009/09/01(火) 17:33:05 ID:YngtZmLC
連投スマソ…
高速での風圧って結構あります?NKよりはマシぐらいの感じ?
Zero Gravityあたりのスクリーン入れたらそれなりに整流効果あるんだろうか
どなたか使ってる人いたら、参考までに教えてくださいましm(_ _)m
166 :
774RR:2009/09/01(火) 17:35:32 ID:ZqUEBhUl
>>156え、じゃぁ関西でレースベースほしかったら福知山までいかなきゃいけないのか!?
167 :
774RR:2009/09/01(火) 19:55:42 ID:NrPH0A8v
ネイキッドの風圧とは比べるべくもないよ。
この土日、草千里に行くため高速を片道400キロ一気走りしたけど、
普通のポジションで跨ってる限り、それなりの速度域でも問題ない。
たまに生まれる、常識レベルのハイペースな集団について走るくらいなら片手でも
大丈夫。鬼引きしてくれたZZRに挨拶するため片手を上げたらさすがに
腕を持っていかれそうになったけど、逆にいうと風防性能はそのくらい高い。
168 :
774RR:2009/09/01(火) 20:26:44 ID:hPFvXm79
>>165 K8でMRAレーシングを先日付けて、富士本コース走ってきたよ。
ノーマルでも200キロぐらいなら極端に頭伏せなくても大丈夫だよ。
胴長げ〜俺がいうんだから間違いない!
MRAに変えたら250オーバーでも風がメットに当たらない。
実際は水滴が下に動いてるから当たってんだろうけど、首の負担を感じなかったな。
俺もNKから乗り換えたんだけど、ノーマルの防風でも何も問題なかったよ
169 :
774RR:2009/09/01(火) 21:23:44 ID:leT2+/Ze
L0(に限らずだけど)発表されたらすぐに発売されるの?
170 :
774RR:2009/09/01(火) 21:34:34 ID:n/pBsVf1
>>168 MRAってカウルとスクリーンの間にすき間できる?
ホットボデー付けてるんだけど3mmぐらいのすき間があって気持ち悪い(´・ω・`)
171 :
774RR:2009/09/01(火) 22:38:19 ID:AcTYhOHT
>>170 K8だが、puigの安物スクリーンでもそんなことないぞ
172 :
774RR:2009/09/01(火) 22:41:04 ID:YngtZmLC
>>167-168 サンクスです。知りたかったとこがまさにそこピンポイント!
本当にNKとは別世界だ…スゴいの一言。。購入プランが一歩動き始めました
173 :
774RR:2009/09/01(火) 22:48:24 ID:hPFvXm79
>>170 細かく見てないが、隙間は無いと思うけど?
純正より厚くて(?)ガッチリはまってるけどなぁ。
174 :
774RR:2009/09/01(火) 23:02:47 ID:+YVPbyXt
俺はR750K9だけど、150km/hぐらいでは、
前に乗っていたK1に比べると風の音がかなり五月蝿い印象。
少し伏せようとすると、風が流れている所と流れていない所の境目が
頭に当たり野太いブオオオオっていう風の音がメットの中に
雄たけびの如くこだまして、耐えられないんだが俺だけかな?
ベタ伏せすると静かだが、非実用的なのでスクリーン交換を検討中。
175 :
774RR:2009/09/01(火) 23:41:51 ID:HhE0dWGG
200キロ以下は風を受けないとキツいよ
176 :
774RR:2009/09/02(水) 00:16:07 ID:G9DCOR2u
600ってノーマルで250`とかほんとに出せるの?
177 :
774RR:2009/09/02(水) 00:18:37 ID:8bRqk8Br
余裕
178 :
774RR:2009/09/02(水) 00:54:43 ID:zw1ZpVLP
179 :
774RR:2009/09/02(水) 01:12:46 ID:G9DCOR2u
何それマジで?ガチで言ってる?すげぇ・・・
やっぱサキト向けなの?
180 :
774RR:2009/09/02(水) 01:25:41 ID:zw1ZpVLP
>>179 600はブン回さないと面白くないからなぁ。
どちらかって言えばコース向けじゃない?
トルクで走るエンジンじゃないから、街中とかで回さないと400と大して変わらないし。
181 :
180:2009/09/02(水) 01:27:35 ID:zw1ZpVLP
182 :
774RR:2009/09/02(水) 01:46:13 ID:v/A+Ukux
>>167 草千里の渋滞でオーバーヒートしなかった?
すごい渋滞でクーラント吹き上げてるバイクかなりいたみたいだが
183 :
774RR:2009/09/02(水) 02:04:43 ID:G9DCOR2u
184 :
774RR:2009/09/02(水) 02:13:07 ID:qyQJAIAR
低回転ではまったり、刺激がほしければ高回転で。
まさに全てが射程距離
>>182 渋滞中にアイドリングで高回転で回しまくりとかそういう意味不明な無茶しない限り吹かないと思うよ。
水温上がって走って無くてもファンさえ回れば100度以下になるしね。
185 :
167:2009/09/02(水) 02:21:58 ID:NJVjTYEm
自分は07:30到着だった。その時点でもあぶれて入場待ちだったけど、
幸い最後のコーナーの数メートル先、駐車場が一望できる下りにさしかかった
あたりから列に並んだおかげで無事だった。
あと1時間遅かったらオーバーヒートor立ち後家組の仲間入りは
免れなかったでしょう。同じ時間帯(8時過ぎから撮影行列待ち)に、
何故か無限のステッカー貼ったK6赤白、K9の1000とか見たよ。
もしかしたらスレ住人かも。しかし凄かった…
186 :
774RR:2009/09/02(水) 02:31:23 ID:XZ86DHiE
187 :
774RR:2009/09/02(水) 11:50:21 ID:PFbnAT5A
R600の前後タイヤの規定空気圧っていくら?
空気圧ちょっと減らしたほうがグリップよくなるよね。
188 :
774RR:2009/09/02(水) 12:24:33 ID:LzRR+3GJ
>>187 K8は前後2.5だよ。
俺は公道ではこれで走ってる。
少しでも下げるとパンクするジンクスがあるので。
ここ数年、年一回はパンクしてたから、もうヤダ(涙)
しかも、サーキット走行前に狙ったようにだから強制交換(泣)
189 :
774RR:2009/09/02(水) 20:16:52 ID:KrbTKamN
速度センサーってどこにあるんですか?
本日K7の中古を納車したんですが、スプロケが社外で体感より大分メーター表示が速くて気になったんで誰か教えてください。
190 :
774RR:2009/09/02(水) 20:41:36 ID:1B9TBwsy
ドライブスプロケのカバーにセンサーみたいなの刺さってない?たぶんそれ
191 :
774RR:2009/09/02(水) 21:04:52 ID:pUu3mYLE
>>189 スピードヒーラー付けないと駄目なんじゃない?
192 :
774RR:2009/09/02(水) 22:45:11 ID:KutF0qIN
>>188 年に一回はパンクって、それ、空気圧関係のせい?
10年間、10万km以上走って、オンロードでは体験したことないぞ。
193 :
774RR:2009/09/02(水) 23:03:03 ID:LzRR+3GJ
>>192 いや、ジンクスだと思ってるだけだから…
洗車したら雨が降るみたいな。
内圧が関係あるのか実際はわからないよw
下げても2.3ぐらいだし。
194 :
774RR:2009/09/03(木) 00:30:57 ID:+3w14HKn
195 :
774RR:2009/09/03(木) 01:25:08 ID:pGfGsEg3
>>190,191
ありがとうございます。
>>194 初めて店でバイク買ったけど、コミコミ82マソでコルサVの新品と前後スプロケ社外でチェーン520、スライダー、フェンダーレスで6500キロ車検1年だからまあまあお得な感じだったかな
196 :
774RR:2009/09/03(木) 02:09:09 ID:+3w14HKn
197 :
774RR:2009/09/03(木) 02:19:13 ID:YGbNpuBI
逆に言うとそんぐらいでしか売れないんだなぁ
198 :
774RR:2009/09/03(木) 02:56:52 ID:Qsle1fU2
82万て安いなw 600かな?
相談お願いします。
自分は、K7_750の購入を考えております。
中古を見つけて見積もり⇒乗り出しで107万だそうです。(走行距離約8000`)
妥当なのかな・・・・・てか台数少なすぎてわろた
最初はK8/K9の750を考えていたのですが、
ブログや掲示板に、K8〜の型は日本の規制に合わせて
スペック数値以上の制御が入ってるとの事ですので・・・・辞退しました。
実際、ブログでK7とK8を乗り比べたインプレにもありましたが、
K8になって牙を抜かれた。とも書いてありましたし・・・・どうなのでしょうか?
199 :
774RR:2009/09/03(木) 09:50:35 ID:yokF4P5M
現物みないとわからんけど、8000キロ走って、その値段なら新車買っちゃうなあ。
もう少し待ってL0が出たら下がるんじゃない?
自分はR750K9だけどレースするわけではないし、十分すぎるほど痛快だ。
排気デバイスのせいか、5000〜6000回転付近で、不自然なモッサリはするが。
それより車検対応マフラーが皆無なのが珠に傷。
200 :
774RR:2009/09/03(木) 11:58:38 ID:0Gmia1ZN
盆栽的な質問になっちゃうけど、
R750K8用アッパーカウル、社外品で何かいいの出てないかな?(レース用以外で)
一応ググってみたんだけど、無いよね・・・
201 :
774RR:2009/09/03(木) 12:40:38 ID:gz8RF/v6
202 :
774RR:2009/09/03(木) 13:03:16 ID:n0MkOkEO
>>201 それはスクリーンのような。
カウル系の質問で便乗します。
K6〜9で、タンデムシート仕様が標準で、
あとから自分でシングルシートカウルを買わなければならないのでしょうか?
雑誌等の写真ではシングルシート仕様なのですが、
ショップの実車では、タンデムシート仕様の方が多いような・・
203 :
774RR:2009/09/03(木) 13:06:41 ID:rFPbEIAK
>>201 レーシングとオリジナルってほとんどアハたいけんだなぁ。
予想:たぶんスクリーンだけ違う
204 :
774RR:2009/09/03(木) 13:19:34 ID:vnE6Cj/1
>>202 シングルシートカウルはおまけで付いてきます
205 :
774RR:2009/09/03(木) 14:26:24 ID:A7qMr4fv
タンデムシートがおまけだろ!!
206 :
774RR:2009/09/03(木) 15:46:26 ID:b2+ysFtc
違うよタンデム&シングルのシートセットを買うと
オマケで車体がついてくるんだよ
207 :
774RR:2009/09/03(木) 16:58:40 ID:0H47ra9r
天才
208 :
774RR:2009/09/03(木) 18:38:09 ID:FQqpQ9lC
209 :
200:2009/09/03(木) 18:48:12 ID:0Gmia1ZN
>>201,
>>208 いやいやありがとう。スクリーンが違ってたのねw
750K8用アッパーカウルってググったけど無さそうだね
K7のカウルがK8と互換性あったりすると嬉しいんだけど、無理だよなあ。。。
いずれにせよサンクスでした。
210 :
774RR:2009/09/03(木) 18:48:52 ID:IXaA/plL
>>201 アッパーカウルの横のカーボンの部分の方が木になる
211 :
774RR:2009/09/03(木) 18:52:05 ID:iVRJQ3rx
カーボンかっこいいな・・・
212 :
774RR:2009/09/03(木) 19:50:04 ID:gz8RF/v6
>>202 ごめんね勘違いしているみたいだね
スクリーンじゃなくてエアダクトを覆う
カーボンカウルの事をを言いたかったんだ。
アッパーはヤフオクに素敵なの製品があるよ!
213 :
774RR:2009/09/03(木) 20:43:19 ID:+3w14HKn
>>212 なにー!もっとよく見ればよかったスマソ
いや、カーボンには気付いてたんだけど、左右の絵の間違い探しに没頭しちゃったよw
IQ相当低いかなおれorz
これのメーカー探してみるゎ
オクも、もう一度覗いてみる。ありがとう。携帯より愛を込めて
214 :
774RR:2009/09/03(木) 21:54:02 ID:+3w14HKn
GT商会だって。URL削ってdでみたら出て来た。
面白そうなサイトなんで、しばらく見てみます
215 :
774RR:2009/09/03(木) 22:43:12 ID:9D/Yx5k3
>>199 > 自分はR750K9だけどレースするわけではないし、十分すぎるほど痛快だ。
> 排気デバイスのせいか、5000〜6000回転付近で、不自然なモッサリはするが。
モッサリですか…。
R600K8〜K9乗ってる方は、どうですか?
モッサリありますか?
216 :
774RR:2009/09/03(木) 22:49:47 ID:8woQfhDz
自分のK6にデーターロガー付けてるんだけど
GI-PROを4速モードと6速モードで比較すると同じストレートで3キロ差が出た
何度も試したが確実に6速モードが速かった!
217 :
774RR:2009/09/03(木) 23:18:12 ID:yokF4P5M
>>215 ちなみに5000回転なんて発進直後と低燃費巡航するときしか使いません。
ハッピーなのは7000回転からだから関係ないちゃ関係ないよ。
218 :
774RR:2009/09/03(木) 23:38:49 ID:qKwAhZye
219 :
774RR:2009/09/04(金) 13:32:52 ID:6cbv0Y8Z
ロンツー行くときみんな荷物の積載どうしてるの?ロンツーなんか行かない?w
220 :
774RR:2009/09/04(金) 13:50:39 ID:qGK0oHkR
GWのシートバッグに入れてる
221 :
774RR:2009/09/04(金) 15:04:57 ID:TrmCZYIN
motofizzのシートバッグに入れてる
222 :
774RR:2009/09/04(金) 16:22:19 ID:dmQUHhPi
テーラーメイドのスリップオンが欲しいんですけど、
k8,9用ってフルエキだけなの?
k6,7用はs/oだけみたいだけど。
個人輸入してみようかな…。
223 :
774RR:2009/09/04(金) 19:03:48 ID:2fJMBRRK
俺はラフロのSSサイドバッグ&後席にネット。
宿があればこれで何とかなる。
キャンプだともうちょっと考えないと厳しいかなー
224 :
774RR:2009/09/04(金) 19:56:51 ID:qz0UPRXS
タンデムシートにベースがわりの板をくくって、その上にキャンピングシートバッグ2を
無理くり積んだことがあるけど重心上がりすぎるのでオススメしない。
サイドバッグ併用するのがいいと思う。
225 :
774RR:2009/09/04(金) 21:24:14 ID:QvoGo+28
この間、ディスクロックしたまま発進してキャリパーに引っかけちまった。速度は10キロ以下でロックが引っ掛かったけどK7のキャリパーって壊れやすかったりするの?
226 :
774RR:2009/09/04(金) 23:01:37 ID:cBtcmEV/
>>225 その位なら大丈夫だと思う、その後異常無いならいいんじゃない
227 :
774RR:2009/09/04(金) 23:06:08 ID:QvoGo+28
まあ、全く問題はなかったんだけどね。気にしすぎかな…
228 :
774RR:2009/09/04(金) 23:39:57 ID:yZKV61VP
>>215 GSX-Rは5速モードが良いと聞いたけど
6速モードのほうが良いのか?
明日試してみるかな。
229 :
774RR:2009/09/04(金) 23:51:41 ID:cBtcmEV/
自分の仕様だと5速モードだとツキが良すぎて
低速コーナーの立ち上がりでギクシャクする感じ
230 :
774RR:2009/09/05(土) 00:25:28 ID:FiT0AFm8
>>222 K8から弁当箱だけ外すことが出来なくなっちゃったからな。
ただな一つだけ言っておく、GSX-Rシリーズにあれ着けるときにはフレーム切らなきゃならん。
厳密に言うと純正触媒とマフラーをとりつけるハンガー部分なのだが
そこを切る=もう元の姿には戻らない、という事だ。
231 :
774RR:2009/09/05(土) 03:22:53 ID:4DT3OGGc
弁当箱外せないもんだから、オニギリオニギリちょいと詰めてみた。
やきおにぎりになって香ばしかった
232 :
774RR:2009/09/05(土) 17:00:51 ID:3V/GufZt
ツーブラって結構良い音するんだね
初めて生で聞いたが音割れもなく音量も良い感じ
ショートマフラーじゃなきゃ速買いだったのにな
233 :
774RR:2009/09/05(土) 20:29:30 ID:QoqvslDa
234 :
774RR:2009/09/05(土) 20:50:28 ID:Vbk1UK8C
ヌーブラには賛同できない。
やはり、ブラもパンティも白じゃないと
235 :
774RR:2009/09/05(土) 20:56:39 ID:VGHR4kq+
じゃぁ白ヌーブラは?
ツーブラいい音だよねー。youtubeでしか聞いたこと無いけど。
ショートってことはk7?
長いのは好きじゃないけどあれは短すぎるよね。
k8のフルエキとかだったらつくのかな?
236 :
774RR:2009/09/05(土) 21:06:19 ID:rvGjWYSM
237 :
774RR:2009/09/05(土) 21:36:19 ID:3V/GufZt
238 :
774RR:2009/09/05(土) 21:57:01 ID:EcqXN89B
GSX-Rってなんで年々マフラーがダサくなってきてるの?
239 :
774RR:2009/09/05(土) 22:00:05 ID:H54+V4es
K8純正は悪くないだろ
USヨシムラが最高だが
240 :
774RR:2009/09/05(土) 22:03:24 ID:B9aREsnD
僕のオオニシちゃんは何番目くらいですか?
241 :
774RR:2009/09/05(土) 22:13:15 ID:LZ9taptk
おいおい、おまえら
漢ならノーブラマンセーだろ
242 :
774RR:2009/09/05(土) 22:36:32 ID:aRIifXkt
>>238 K6K7がかっこよすぎてパーツメーカーから文句がでたんじゃない?
243 :
774RR:2009/09/05(土) 23:53:16 ID:vjevQ5CN
ないない(笑)
244 :
774RR:2009/09/06(日) 00:19:46 ID:g3He5WJZ
文句がお上から出ちゃったおかげで正規輸入の道が閉ざされ・・・
245 :
774RR:2009/09/06(日) 01:12:25 ID:BpfeaoDO
>>242 それは無いにせよ、長いバイクの歴史の中で最もカッコイイマフラーであるには違いない。
リプレースマフラーでもあれよりカッコイイのが無い。
その代わり音量がな・・・。
246 :
774RR:2009/09/06(日) 03:39:54 ID:t8V7esyF
今日かっとばしてきたけど、260km/hくらいしかでない・・
じりじり待っていれば270-280いくのかな??
247 :
774RR:2009/09/06(日) 07:54:47 ID:u4d7ke4I
風避けの前走がいて且つ下りで更に長ーい直線があれば270までは届く。
248 :
774RR:2009/09/06(日) 08:51:38 ID:Va9Z7q8h
CBRは2010年モデル来たがGSXはまだなのかな?
待ち遠しい。。
249 :
774RR:2009/09/06(日) 12:25:27 ID:msK+75vp
>>241 ノーブラで体操服からポチッとなってるのが一番だな
>>246 富士で285までなら確認した@K8R600
確かに250からなんとか到達ってかんじ。
もち、コースアウトw
250 :
774RR:2009/09/06(日) 12:48:10 ID:pgQvUveL
K7の600
走行1200チョイ 全込108万
高いよなぁ?
会社の近くのバイク屋にある
251 :
774RR:2009/09/06(日) 13:16:35 ID:MrFiOu0V
それはダメだやめたほうがいい。いったん忘れたほうがいい。
店の名前だけ教えて。そしてそのK7のことは忘れてくれ
252 :
774RR:2009/09/06(日) 13:36:02 ID:xWTcmlyq
去年の秋に買った俺のK8 600
走行1000km
乗り出し110万
とてもいい買い物をしたと思っております。
253 :
774RR:2009/09/06(日) 14:15:41 ID:q0vz7jnl
>>250 去年5月にK7の600を新車で任意保険なしの海苔出し価格106万で買ったよ
254 :
774RR:2009/09/06(日) 15:49:29 ID:xhFvfKPo
>>250 K8 600新車で117万円ですた。中古と新古どちらがいいかは本人次第
255 :
774RR:2009/09/06(日) 16:46:40 ID:uojKb8rk
>>250 当時新車で107万だったよ、よっぽどk7が好きでない限り微妙な値段
そもそも2年間で1200kmってちゃんとメンテしてたのかっていう・・ね
256 :
774RR:2009/09/06(日) 18:21:50 ID:xhFvfKPo
257 :
774RR:2009/09/06(日) 18:55:20 ID:msK+75vp
>>255 サーキットユースならどっちかだろうね。
知り合いのK8R750乗りは99%サーキット仕様。
タイヤはコロコロ変えてるがオイルは馴らし以降…?
の現在1500キロ
258 :
250:2009/09/06(日) 21:48:02 ID:GfqLyICP
車体100万税5万諸3万ちょい
端数値引きで108万
持ち主はそこのバイク屋のおやじです。
仕入れ値で入れるから、損してないのか?このおやじ
今、NSR250SPとCB1300SFに乗ってるが
いつかは1000か750か600に乗ってみたい。
259 :
774RR:2009/09/06(日) 22:04:18 ID:gbE5nfNI
みなさんオイルは何入れてます?
お勧めとかあったら教えてください。
ちなみに峠7町3くらいです。
260 :
774RR:2009/09/06(日) 22:20:05 ID:wGmA0soV
もう涼しくなるし何でもいいよ
261 :
774RR:2009/09/06(日) 22:52:38 ID:S59/rXxl
300v
262 :
774RR:2009/09/06(日) 23:38:41 ID:HWX5fVN6
>259
シルコリンPro4Plusがオヌヌメ。
餅300V比較で、柔らかいしレスポンスと燃費もよくなる。
あと餅みたいにやたら劣化しない。
263 :
774RR:2009/09/07(月) 00:35:45 ID:XdMvTBkz
俺も汁粉が気になっていて、種類はどれがいいのかまよっていたところだ。
餅300は新しいうちは素晴らしいが、1000Kmも走るとあからさまに劣化が感じられるから嫌気がさしてた。
ただ、まだ買い置きの300Vがなくならない(^-^;
264 :
774RR:2009/09/07(月) 00:38:45 ID:bDkedla6
1000`で交換じゃ面倒でしょうがないね・・
9月の連休だけで1000キロは走りたいな。
265 :
774RR:2009/09/07(月) 00:50:49 ID:2PJQ/fEQ
HONDA G4
266 :
774RR:2009/09/07(月) 02:18:37 ID:bDkedla6
600を買って半年。コーナリングは軽快。
しかし1000のssもコーナリングは速い。10Kgのアドバンテージはさほどなし
直線では750や1000に負ける
こんな俺はどうすりゃいいんだ
せっかく買った俺のK8R600よ。
267 :
774RR:2009/09/07(月) 02:32:58 ID:j2WkbVJV
>>264 うんにゃ、我慢して3000km使ってるよ。
劣化を感じると言っても、並みのオイルよりずっと良い。
ただ、新品との落差が激しい事を考えると、ちょっと高いなと・・・。
>>266 オマエとは違うんだよと思うかもしれんが、それは腕の差では(^-^;
どうすりゃいいって、不満なら乗り換えろとしか。
が、俺は前に乗っていたR1000と今のR750でタイムが変わらないよ?
たぶん600に乗ってもかわんないと思う。
268 :
774RR:2009/09/07(月) 06:05:02 ID:Bb9uUpOQ
>>266 R1000買えば良いと思うよ。
買うもの間違えたね。
でもストレートで750や1000に負けること分かってて買ったんじゃないの?
269 :
774RR:2009/09/07(月) 10:24:37 ID:ppla53+M
>>266 600や750は回せて楽しいと思うんだ
270 :
774RR:2009/09/07(月) 11:02:15 ID:Vj8CDF0S
1000はクランク慣性が強くて、コーナーは600や750の方が速いんでなかったっけ?
かく言う俺も750がマイルドに感じられてきて1000に買い替え検討中。
ただタイムは変わらんだろうな。むしろ遅くなる気もする。
271 :
774RR:2009/09/07(月) 12:22:27 ID:NhoAgKwW
k6の600からk5の1000に乗り換えたんだが、スカイラインの様な80から100km/hぐらいで走れるコーナーならコーナリング速度もフィーリングも変わらないね(ただ二次旋回が弱いが)。
切り返しが続く様なシチュエーションだと重さが響いてくる。
一生懸命ブン回して走ってる6Rがいたが、コーナーもついていけて、直線で余裕綽々だった。高回転の脳髄が痺れる刺激は無くなったけど、やっぱり1000の楽で速いよ。
272 :
774RR:2009/09/07(月) 13:20:42 ID:Vj8CDF0S
乗り手のレベルにもよるだろ。
ただでさえSSは初心者多いのに。
273 :
774RR:2009/09/07(月) 17:26:19 ID:s3H4EDMv
1年と2ヶ月で走行2万超えてしまったおれのK8R600
まだプラグ換えてないorz
274 :
774RR:2009/09/07(月) 18:28:12 ID:DiDzG7M1
俺のK8はそろそろリヤブレーキパッド交換が必要なんだが、みんなはどのパッド使ってる?
フロントに比べて選択肢もないし、コレってのが見当たらない・・・
275 :
774RR:2009/09/07(月) 19:17:41 ID:K9/30Hu3
俺はリアパットが全く減らないんだが
276 :
774RR:2009/09/07(月) 19:48:47 ID:tMbnXWIs
じゃあ600のメリットは「安い!」で良いですか?
277 :
774RR:2009/09/07(月) 20:35:48 ID:NhoAgKwW
>272
いやいや、言いたいのはそんな結論じゃなくてな。同じシチュエーションで自分が600だったなら、やはりこっちもブン回して走らなきゃいかんわけだ。上りのキツいヘアピンならパワーバンドも外しがちになるわけよ。
でも1000なら下からパワーあるから、そのリカバリーも楽ってことだよ。トルクとパワーがあるだけ余裕がもてるって感じだな。峠だったらの話ね。
278 :
774RR:2009/09/07(月) 20:39:24 ID:2PJQ/fEQ
279 :
774RR:2009/09/07(月) 22:53:59 ID:j2WkbVJV
>>277 その難しさが600の楽しさでもある。
逆に1000には1000の楽しさや難しさがあるわけで。
どっちを選ぶかは、優越ではなく個人の主観。
俺は1000から750に乗り換えたけど、100%正解かと問われると、どちらも捨てがたく難しい問題だな。
280 :
774RR:2009/09/08(火) 00:18:17 ID:ZX8jqHee
いつも750とレガシィとしか遊んでないんでたまにはと女の子と遊んだんですがまた違う楽しさですね
281 :
774RR:2009/09/08(火) 00:23:13 ID:3LJBOLTT
>>230 k7でもフレーム切らなくちゃいけないの???
そんな事メーカーのHPに説明なかったが・・・。
レオビンスにしようかな。。
282 :
774RR:2009/09/08(火) 00:23:57 ID:JyhNIMhp
どれも「乗る」ってところは同じだがな
283 :
774RR:2009/09/08(火) 00:26:51 ID:9hhWuCj6
乗せられてるだけさ
284 :
266:2009/09/08(火) 01:24:50 ID:WfObM5D3
すまんグチってしまって
俺は俺の愛機を大事にするよ。ってか排気量なんて問題じゃなく
最大限の性能を堪能すりゃいいだけだんだよな・・
堪能できねぇのは自分のヘタさ加減。わかっちゃいるんだよ。orz
とりあえず週末磨いてやろっと。
285 :
774RR:2009/09/08(火) 04:38:28 ID:oyAk+ENV
>>284 わかるなぁ。でも600は軽さや車格の小ささ、リヤのタイヤサイズのおかげで
1000にはない乗り味でいいと思うよ?速い遅いは別として・・・
K4 R750にすればよかったかも、でも重さは変わらないんだよなぁマスの集中もあるし。
と思っている08CBR1000RR海苔よりw
286 :
774RR:2009/09/08(火) 13:37:49 ID:2agDVkbO
K4とK5の違いはなんですか?カウルのカラーの違いだけですか?
K4かK5を購入を考えています。
287 :
774RR:2009/09/08(火) 16:28:10 ID:/MU3QJBA
6RとR600で悩んでます。
288 :
774RR:2009/09/08(火) 17:07:52 ID:71xpAgFv
基本的には色違い
で、スターター回した時に、ヘッドライトがつきっぱがK4で、親切に消えるのがK5
289 :
774RR:2009/09/08(火) 21:00:04 ID:lioFzBCM
☆ チン ハラヘッタ〜
ハラヘッタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・)< L0発表マダー?
\_/⊂ ⊂_)_ \____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
|  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| |
| 淡路たまねぎ .|/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
290 :
774RR:2009/09/08(火) 22:32:35 ID:+bvZkjFl
デカけりゃいいってもんじゃない
大事なのはハートとテクだ!
291 :
774RR:2009/09/08(火) 23:48:34 ID:vgvQatnT
K8K9で唯一腑に落ちなかったあの顔にも見慣れて来た。
あれ…? カッコいいかも…
あ〜もう多少高くても買っちまおうかな
悩んでるのにも疲れて来たorz
292 :
774RR:2009/09/09(水) 00:07:27 ID:sPVxSZex
k8はかっこいいよね。かなりかっこいいバイク。
でもk6がそれ以上にかっこよすぎるんだよな・・・・・
293 :
774RR:2009/09/09(水) 00:19:01 ID:PzKiT/JD
いやいや俺のK1が
294 :
774RR:2009/09/09(水) 00:37:03 ID:71Abisl9
GSX-Rで東京から四国を1泊2日でツーリングした人はいますか?
295 :
774RR:2009/09/09(水) 00:51:28 ID:3RiTuQxY
>>294 四国どころか浜松行くだけで体バキバキに痛くなった。日帰りだったけど。
去年辛かったから今年はスズキ祭り行かねw
296 :
774RR:2009/09/09(水) 00:57:23 ID:4o1v0F9g
東京から広島一泊二日はやったよ
厳島とおっパブ行ってきた
297 :
774RR:2009/09/09(水) 01:17:24 ID:3madgLf5
>>296 猛者すぎる。新幹線でも面倒なのに。
何が凄いって、おっパブは広島で無くともあるんじゃないか
298 :
774RR:2009/09/09(水) 01:20:05 ID:3madgLf5
>>292 K8乗りだが禿同
まあヘッドライトはK7/8でもいいんだけど、
既出ながら、マフラーはショートのが良かった
299 :
774RR:2009/09/09(水) 02:04:47 ID:jEGLjAnz
R750欲しい〜
954RRと悩んでるけど、R750新車だと結構するのね・・・
300 :
774RR:2009/09/09(水) 04:59:17 ID:vO+TBZHA
ボコボコにされるのを承知で書くけど
R750のk8-k9の車検対応マフラーって出ました?
あの巨根マフラーのせいで買う踏ん切りがつかない・・・
301 :
774RR:2009/09/09(水) 05:43:46 ID:jGg/dczM
>>300 出てないよ。
車検対応じゃなくてもスリップオンで静かなのはたくさんあるけどね。
K9R1000は車検対応マフラー出てんのに・・・
302 :
774RR:2009/09/09(水) 06:21:09 ID:71Abisl9
>>300 RACEFITていうメーカーの車検非対応のマフラーはあるよ。
303 :
774RR:2009/09/09(水) 07:02:59 ID:5+fnClwe
俺ロリコンだから、早くL0をだしていただきたい
304 :
774RR:2009/09/09(水) 09:48:53 ID:CEcwzr62
>>294 鳥取を一泊二日やったよ。
伊勢神宮日帰りは毎年。
四国はのんびりに限る。
305 :
774RR:2009/09/09(水) 09:51:17 ID:IubOBQSl
みんな結構な金額でバイク買ってるんだね・・・。
昨日、スズキワールド船橋店にいったんだけど、
GSX-R600(k8)新車が車両本体価格100万切って99万位
(カラーはイエロー/ブラックとシルバー/ホワイト)
で販売してたよ。
乗り出し価格はは保険等やバイクの下取り金額で個人差が出るから
一概に言えないけど・・・。
俺は今年の5月にこれを活用して乗り出し価格106万で
GSX-R600(k8)新車を入手しました。
バイクの下取り金額によっては乗り出し100万切ったかも知れなんだけど
下取りしたバイクが・・・だったので。
バイクは日々メンテをしなくちゃだめだね。
もちろん大事に乗りますよ!!
306 :
774RR:2009/09/09(水) 10:44:51 ID:zcwjm+E8
乗り終えたらエンジン冷えるのを待つ間に、フクピカ、フォークやエンジンやマフラー周りにシリコンスプレー、
ゴムパーツにポリメイトしてるうちのK7はまだまだピカピカだぜ。
動かすのが休日のみだからというのもあるが。
307 :
774RR:2009/09/09(水) 11:41:39 ID:ivADHNBc
>>300 K8,K9の場合スリップオンなら音量さえクリアしてれば車検通るよ!
それがダメでもスリップオンなら付け替えに20分もかかんないし
さらに車検は3年後、飽きずに乗ってるか?
308 :
774RR:2009/09/09(水) 11:47:22 ID:71Abisl9
初日、東京から尾道(広島県)で尾道ラーメンを昼飯で食って、晩飯は高知で皿鉢料理。翌朝、東京までご期待は無謀かな?
309 :
774RR:2009/09/09(水) 12:23:43 ID:71Abisl9
東京までご帰宅の誤りです
310 :
774RR:2009/09/09(水) 12:50:26 ID:FxO8zCK0
311 :
774RR:2009/09/09(水) 13:55:07 ID:Zu7iGxl6
勘違いならスマソ
R1000のK7K8のマスク(見た目ね)のR600って無いの?
312 :
774RR:2009/09/09(水) 14:34:05 ID:ryyfvrtB
>>308 無謀とは言わんけど。
東京〜尾道800km、尾道〜高知200km、、高知〜東京800kmってとこか?
有名どころで尾道ラーメンなら、遅くとも11時には尾道入りしておきたいぞ。
あとソロか? 皿鉢って1人前というのがあるのか心配だわ。
313 :
774RR:2009/09/09(水) 15:33:53 ID:71Abisl9
そういえば皿鉢に一人前はなさげだなw
314 :
774RR:2009/09/09(水) 16:34:57 ID:Qd6juEiF
>>311 純正での話か?それなら無い。ま、社外品でも観たこと無いが。
315 :
774RR:2009/09/09(水) 17:17:09 ID:vO+TBZHA
316 :
774RR:2009/09/09(水) 17:27:06 ID:44Mz8lE7
_
317 :
774RR:2009/09/09(水) 17:52:24 ID:jGg/dczM
K9にK7用のフルエキ入れようかと思うんだが
O2センサーとかって加工必要?
318 :
774RR:2009/09/09(水) 18:03:18 ID:at8zSnQg
319 :
774RR:2009/09/09(水) 18:05:46 ID:mm/0L/gy
K8R600にK7用の社外フルエキ付けた時はボルトオンだた
320 :
774RR:2009/09/09(水) 18:07:44 ID:CEcwzr62
>>308 早朝ではなく、真夜中に出ないと昼に尾道はきびしいぞ。
800kmの道のりは100km/h巡航しても8時間では着かない。
後半はどうしても休憩増えるし、10時間はかかるかと思うぞ。
ETCのおかげで夜中も結構混むしね。
321 :
774RR:2009/09/09(水) 18:46:22 ID:71Abisl9
サンクス。そうだよな、やっぱりキツいよな。去年の真冬に尾道目指して夜中の2時に出発したけど寒さと眠気で浜名湖で引き返してきたからなw
322 :
774RR:2009/09/09(水) 19:42:06 ID:lTtPctC5
>>311 わざわざあんな格好悪い○ンコ型ライトに替える意味がわからん。
323 :
774RR:2009/09/09(水) 20:53:49 ID:jGg/dczM
324 :
774RR:2009/09/09(水) 22:14:41 ID:voCD+2oT
>>315 下のヤツはエンジンノイズも拾ってブリブリ言うからやめた方がいい、マジで。
>>322 な、なあにいいいいい!?
あれなんちゃって耐久カウルっぽくて格好いいじゃねかあああああ!!!
いや、ここが600と750スレなのは知ってるけどw
325 :
774RR:2009/09/09(水) 23:41:01 ID:PzKiT/JD
支笏湖行ってきた
326 :
774RR:2009/09/10(木) 00:54:33 ID:7xTvSBGs
>>324 俺は逆に今のR1000にR750K6K7のマスクに付け替えたい。
ま、今R750K7なんだけどね。
昔からR1000はズングリムックリしててシャープさがなくてどうも好きになれない。
が、刺激を求めて1000買ってしまいそうだ・・・。
327 :
774RR:2009/09/10(木) 02:29:38 ID:BDCYBvzI
ブレーキパッドを換えようと思うんですが、デイトナ赤パッドを考えています。
デイトナ赤はR600純正パッドに比べて耐久性、攻撃性、制動力などはどんな感じでしょうか?使ったことある方、お願いします。
328 :
774RR:2009/09/10(木) 02:31:26 ID:231zMvXt
311だけどレスさんきゅ
R1000K7K8の見た目の600がほすいの。
無いのか・・・作るか。
1000買えばいいのか!?
329 :
774RR:2009/09/10(木) 03:59:30 ID:4BpkzHbp
俺はK8のR750を
ショートマフラーor二本出しマフラーにしたい・・・どこでもいいから出して下さい・・・
330 :
774RR:2009/09/10(木) 04:19:44 ID:ml+qEKiS
>>328 1000買ってCモードで走ればいいと思うよ(´・ω・`)
331 :
774RR:2009/09/10(木) 04:20:14 ID:nofWP2eK
k7用のフルエキ買えば?
それか安い汎用サイレンサーをちょっとショップでいじってもらえば安く済みそうな気がする。
k8とかサイレンサーとっぱらっても弁当箱ついてるからそんなにうるさくならないんじゃ?
R6はサイレンサーとっても静かだった。
332 :
774RR:2009/09/10(木) 05:35:20 ID:NF3/luB/
333 :
774RR:2009/09/10(木) 10:53:43 ID:QfR0kFWB
>>328 俺は現行600、750の見た目のR1000が欲しい。
アッパーだけでも魔改造で移植するか…
あ、K9買えばいいのか!?
いやいやあのぼってり感はどうも…
334 :
774RR:2009/09/10(木) 11:15:25 ID:/Gq7C90R
>>332 でたアサリ管ww
k6,7用は爆音だったね。
335 :
774RR:2009/09/10(木) 15:26:39 ID:W837qpYk
>>327 リヤならいいけど、フロントなら試す気にもならん
336 :
774RR:2009/09/10(木) 16:34:27 ID:hrO3wY/k
>>327 リア純正から赤ぱっどに換えたが違いがよくわからん
噂では純正より攻撃的だとか……
安くてすぐ手に入るから買ったけど
337 :
774RR:2009/09/10(木) 18:53:55 ID:ROXUhY0v
>>336 攻撃的ってどんな意味やww
ローターに対して攻撃性があるって意味?
338 :
774RR:2009/09/10(木) 20:23:39 ID:7bcPRXSr
K6R600なんだがミラーのボルト2本どうやって外すの?
もしやこれってスタッドボルト?
詳しい人お願い!
339 :
774RR:2009/09/10(木) 21:22:05 ID:1H1IZ1+2
過去スレにで出ていたような記憶が
あくまで記憶だが
340 :
774RR:2009/09/11(金) 00:13:20 ID:iqTo4tVH
ヤフオクに中古TTXオーリンズでてるな。中々強気な値段だから迷う… やっぱ純正とは全然ちがうんかなぁ?
値段なりの価値あるんだろうか…
341 :
774RR:2009/09/11(金) 00:31:01 ID:0gbdZQTY
TTXにするより、リアサスOHまでいかなくともリンクまわりをちゃんと洗ってグリスアップして規定トルクでしめる。
いいリアサスいれてものりっぱでリンクどろどろとかじゃ意味無いでしょ
342 :
774RR:2009/09/11(金) 01:56:32 ID:wrPQHU7y
>>341 スイングアームがリジッドみたいになってる人多いみたいね。
俺も別のバイクで掃除したことあるけど、結構変わった。
っていうか、ベアリングがバラバラになってたぜw
343 :
774RR:2009/09/11(金) 09:01:54 ID:6gQgVrvO
K10はいつ頃に発表だと思う?
344 :
774RR:2009/09/11(金) 09:04:34 ID:cBZraf0J
>>343 いくら待っても発表されませんよ(>_<)
345 :
774RR:2009/09/11(金) 11:37:22 ID:ld1vW7gC
>>341 吊るしで買ってそのまま走るならいいけど、
自分の体重に合わせるとか、走りに合わせてモディファイ入れたいなら
TTXはやめときー
346 :
774RR:2009/09/11(金) 16:54:40 ID:3Hh/pYMs
>>337 ローターに対して攻撃性があるという意味でつ
347 :
774RR:2009/09/11(金) 18:31:36 ID:j0srboNu
ミラー取れないから強引にインパクトでナット回したらミラーの付け根からボルトが折れた
オマイらを許さない
348 :
774RR:2009/09/11(金) 18:39:04 ID:qVMfYvCB
きも〜〜
349 :
774RR:2009/09/11(金) 18:40:16 ID:E/BWdft0
ごめん。
でも俺のはなんともないしまぁいいや
350 :
774RR:2009/09/11(金) 18:52:54 ID:/c7/UOiN
K6以降はミラー一緒だよね?
二本で留まってるだけじゃ・・・?
まぁ、いいか。俺のも何とも無いし
351 :
774RR:2009/09/11(金) 19:41:27 ID:s3yawSHM
>>347 そもそもその部分にインパクトなんか使うのが間違いだろ。
352 :
774RR:2009/09/11(金) 20:41:46 ID:AtA0eJUZ
よくK8にK7マフラーは加工しないと付かないって言うけど
これはサイレンサーのステーの位置であってエキパイは問題ないよね?
353 :
774RR:2009/09/11(金) 21:03:17 ID:T043XEpy
>>352 エキパイはK7とK8同じだと思われる。問題なくついた
K8にARROWのK7用ショートタイプつけたけど
サイレンサーステーはステップ付近に固定なのでK8のサイレンサーステー兼タンデムステップは外したった
354 :
774RR:2009/09/11(金) 21:43:23 ID:AtA0eJUZ
>>353 サンクス
社外のステンフルエキ付けるよりK7のエキパイに
K7用のスリッポン付けてステーは自作しようと考えてた
355 :
774RR:2009/09/11(金) 23:38:16 ID:wrPQHU7y
>>347 メンテに向いてないから、もう、いじらない方がいいぞ。
いや、マジで・・・。
356 :
774RR:2009/09/12(土) 00:01:59 ID:rELgGNKU
ってかインパクト持ってるのがうらやましい。
そしてミラーに使っちゃうのがかわいい
357 :
774RR:2009/09/12(土) 00:05:26 ID:RsKBdfdb
>351,355
悪いがインパクトを使ったのは最終手段な
もちろん最初はヘキサをネジ山に突っ込んでめがねで回したが思いっきりやってもダメでヘキサ折れたからバイスグリップでボルト掴んでメガネで回したけど無理
何もしないでメガネで回してもブレースとアッパーの間でボルトが空転するだけ
こうなったらインパクト使うしかないよな?
インパクト無しで無理なく外す場合はどうやってやるのか、351,355教えてくれ
これでも多少なりとも整備の心はあるつもりだ
358 :
774RR:2009/09/12(土) 00:18:24 ID:C+4GORcU
>オマイらを許さない
これは何故?インパは誰かのアドバイスだったの?
359 :
774RR:2009/09/12(土) 00:25:34 ID:EwfXq3by
>>358 冗談にそういうつっこみすることないだろ。
360 :
774RR:2009/09/12(土) 01:05:18 ID:jzHcvRO9
どうみてもネタ
361 :
774RR:2009/09/12(土) 01:06:57 ID:EwfXq3by
ネタかな。マジに書いてる希ガスんだけど。
まぁいいけど。
それよか週末雨で走れないのが残念だ orz
362 :
774RR:2009/09/12(土) 01:23:12 ID:8AQlT3Ll
357だがガチだ
>>358 別に許さないって書いたのは冗談な
インパクト使ったのはスタッドボルトでもなさそうだし、普通のボルトでもないから共締めのボルトと思ったからインパクト使ったんだ
363 :
774RR:2009/09/12(土) 01:36:57 ID:EwfXq3by
>>362 まぁ便所のラクガキ2ちゃんでムキにならんでもええじゃないか
煽っているヤツに大意も無いだろうし
週末に乾杯しようぜ
364 :
774RR:2009/09/12(土) 01:59:19 ID:EwfXq3by
C1でも行って来っかな。
365 :
774RR:2009/09/12(土) 02:21:33 ID:HdLtKi4R
事故らないようにね
366 :
774RR:2009/09/12(土) 02:22:45 ID:EwfXq3by
トン!
大丈夫!絶対事故らないから!!!
酔ったんで行くのやめたんでorz
s/wは晴れるといいな
367 :
774RR:2009/09/12(土) 02:27:29 ID:wiYfhmin
すごい渋滞だぞ
368 :
774RR:2009/09/12(土) 03:27:45 ID:EwfXq3by
まぁS/Wに限らず、早朝の箱根なんで大丈夫だと思うよ(希望的観測)
369 :
774RR:2009/09/12(土) 06:12:13 ID:QEMjz1nM
連休に走りに行くと観光してる人たちが多くて
思うように走れないな
峠とか景色良い場所があるからしょうがないが
カーブ曲がってすぐに停車とか勘弁してくれ
ハザード付ければ良いってもんじゃないんだぜ・・・
ってことで平日が一番だな
370 :
774RR:2009/09/12(土) 09:47:58 ID:ndFYdLgt
連休は筑波TTに出場するぜ!
371 :
774RR:2009/09/12(土) 10:05:53 ID:+eNStlqH
雨、マジで死ね!!!
372 :
774RR:2009/09/12(土) 12:04:25 ID:iGApYYHH
ってか雨で死なないように気をつけようぜ
373 :
774RR:2009/09/12(土) 12:37:50 ID:x+qoz2sx
>>294 ついこの間、2泊3日で四国経由で1800キロほどのツーリングしてきたよ。
k9 750で。
かなり余裕。ステップ一番下にして、ゲルザブ装備なら体が痛くなることもなし。
374 :
774RR:2009/09/12(土) 14:57:38 ID:dXTxNjZU
K8に
K7純正エキパイ K8スリポンはつくの
375 :
774RR:2009/09/12(土) 16:11:39 ID:JfqSN470
>374
K7のエキパイ使用の際はK7用スリポンだよ
376 :
774RR:2009/09/13(日) 14:21:16 ID:Yhl9IyxL
>>373 鳴門の橋は通った?強風は怖くなかった?
377 :
774RR:2009/09/13(日) 18:26:03 ID:v6Ir22/2
右足が熱いんじゃ〜
378 :
774RR:2009/09/13(日) 19:02:27 ID:VL8KD+Gw
GSX650Fってどうなの? 乗りやすい?
379 :
774RR:2009/09/13(日) 20:12:45 ID:yIWalARt
K9のプラグチェックしようとして挫折した。
エアクリボックス外すネジってどうすりゃいいんだ。
レンチが届かない…
380 :
774RR:2009/09/13(日) 20:39:59 ID:smLTMGt4
それ専用の長っちょろいヘキサレンチを買う。
ホームセンターに売ってるよ。
381 :
774RR:2009/09/13(日) 22:33:19 ID:0lWNGRfg
友達のK7R750と俺のK8R750をダイナモにかけたら
K7のほうが7馬力上だったわ
どっちもフルノーマルね、俺のは走行距離5K、奴のは20K
どっかのサイトで見たけど、馬力低下って本当だったんだな
俺もK7欲しかったけど、弾数少なくて断念したクチ
382 :
774RR:2009/09/13(日) 23:05:29 ID:J7EHClWo
その位は個体差じゃねぇーかな
383 :
774RR:2009/09/13(日) 23:12:18 ID:M0Yhl7oZ
俺もそうおもう。
または燃料によって若干の差が出たりってことはないだろうか。7馬力もの差にはならないかもしれないけど。
俺んチの近くには、安いが露骨にエンジンのフケの悪くなる店がある(軽4輪乗りの一般人がそう言う)
384 :
774RR:2009/09/13(日) 23:44:01 ID:+aB6MTGq
>>381 マフラー替えればその差は無くなるっぽい
パワーUP率はK8の方が上
385 :
774RR:2009/09/14(月) 01:13:41 ID:9lHwvjbP
C1流してきたけどキモチえかった〜
暑くもなく、寒くも無く、最高だね
386 :
774RR:2009/09/14(月) 02:40:29 ID:Xwxg3ej9
387 :
774RR:2009/09/14(月) 05:48:32 ID:7g01agKl
>>386 K8はフルエキを入れたわけではない
K7もだけど
どっかのサイトでK8750にフルエキのUSヨシムラ付けて馬力測定
してたとこあったけど131馬力とか書いてあったな
388 :
774RR:2009/09/14(月) 07:46:48 ID:LDdfcyXA
パワーなんてどーでもいいじゃん、カッコよければ。
389 :
774RR:2009/09/14(月) 08:15:53 ID:Xwxg3ej9
>>388 格好はマフラー差でK7に軍配が上がる・・・かな?
あのショートマフラーはこの先一生出ない気がして
K8も音検に通るスリップオンが出れば良いのだけれど
390 :
774RR:2009/09/14(月) 10:24:43 ID:+kpAYLdm
車検の時だけ戻せばいいんだから、気にせずに好きなの付ければいいじゃん
391 :
774RR:2009/09/14(月) 11:21:52 ID:2OaaYIwt
>>390 非車検対応で街中走って切符切られる事無いの?
そこが何より心配
392 :
774RR:2009/09/14(月) 11:58:15 ID:+kpAYLdm
測定器持って街中走ってる警察なんかいない
アホみたいな爆音出してなければまず問題なし
フルエキ入れて触媒外してるのが一目瞭然な時には切られるカモね・・・
393 :
774RR:2009/09/14(月) 20:10:35 ID:4mevsCU9
アホみたいな爆音でも問題ないな。弩田舎だから。
394 :
774RR:2009/09/14(月) 20:17:01 ID:Xaf1fiCh
そもそも車検対応のマフラーが付いてないだけで違反の対象になるのか
395 :
774RR:2009/09/14(月) 20:25:32 ID:lLE+XSCj
検対マークついてなくても実測で規制値超えてなければOKでしょ
一部を除いてスリポンなんかノーマルとほとんど変わらない音量だし
396 :
774RR:2009/09/14(月) 21:54:18 ID:W1z2Y1al
2ちゃんとかいう掲示板情報で申し訳ないんだが、自称白バイ隊員の発言コピペ
68 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2009/09/11(金) 02:50:21.03 ID:SqFFbKjH0
夜中いっつもうるさいバイクいるんだけど何で逮捕しないの?
>>68 うるさいだけじゃ〜な〜。
うるさいのは警察だけだとちょっと検挙しにくい。
自動車検査官様方を呼ばないとね。
397 :
774RR:2009/09/14(月) 21:55:52 ID:W1z2Y1al
398 :
774RR:2009/09/14(月) 22:47:06 ID:Ep1zPWT6
パワーダウンは環境規制ではないの?
そうそう、MCサイクルを3年に変更したので
来年も現行通りみたいス。
ただ噂の域を出ないので何とも・・・。
信憑性は五分五分かな?
点火系統は変わるみたいやけど・・・。
ま、話半分によろ('◇')ヾ
399 :
774RR:2009/09/14(月) 23:29:51 ID:LZElK5Uq
>>395 ノーマルK8 750、6000rpmですでに96dB超えですたい。
このままじゃ車検通らないわ。
社外品でクリアできるのなんて皆無なんじゃねーかと。
400 :
774RR:2009/09/14(月) 23:54:14 ID:scescOIg
>>396 確か来年からの騒音規制(道路交通法?)では
JMCA等の車検対応以外の認可マフラー以外は即検挙出来る様になったはず
そもそも国内の騒音規制が厳しくなったのはバカスクが大きな要因なんだろ
401 :
180:2009/09/15(火) 00:50:24 ID:jtJZAToQ
>>400 バカスクと初心者専用に成り下がったハーレーが原因だな。
402 :
774RR:2009/09/15(火) 01:03:33 ID:NXUPSIve
はーれー乗るならビューエル乗ればいいのにね。
403 :
774RR:2009/09/15(火) 03:25:37 ID:VCYKmfsu
近所のヤンキーの兄ちゃんは
夜中になるとノーヘルで直管爆音のグラストラッカーでどっか出かけてる
404 :
774RR:2009/09/15(火) 14:07:22 ID:Si8kt75n
405 :
774RR:2009/09/15(火) 14:40:13 ID:UENynaj8
必殺仕事人
406 :
774RR:2009/09/15(火) 17:26:32 ID:7boGJFap
>>402 乗ってみたけどビューエルもつまらんバイクだよ。
どうせカッコつけなら俺はハーレーにするわ。
まあハーレーもないけどw
407 :
774RR:2009/09/15(火) 19:23:57 ID:zf5GFKVd
俺もビューエルは無かったわ
見た目だけで効かないブレーキと、全然加速しないエンジン
R乗った後に乗ってはいけないと思った
408 :
774RR:2009/09/15(火) 21:16:48 ID:fUAB4XoU
ハーレーやビューエル乗りは皆言う
「四発にはないエンジンの鼓動が云々」
409 :
774RR:2009/09/15(火) 21:19:01 ID:EOSJTb8r
で、いつになったらL0情報出るのかしら
410 :
v:2009/09/15(火) 21:22:01 ID:shFtXbSL
411 :
774RR:2009/09/15(火) 21:28:35 ID:VCYKmfsu
大抵40〜50過ぎたらハーレーのほうが好きになると思うよ
逆にGSXRとかイラネになると思う
412 :
774RR:2009/09/15(火) 21:31:00 ID:7boGJFap
おじさんの価値観なんかどうでもいいよ
413 :
774RR:2009/09/15(火) 21:55:20 ID:cTHYKnY8
俺40半ばだけどいまだに峠で膝すりしてるぞw
414 :
774RR:2009/09/15(火) 22:02:29 ID:7boGJFap
おじさんが変な草使ってるの見るとこっちが恥ずかしくなるからやめろ。
草は嘲笑の意味を込めてほしい。
自虐で使っていいのは20前半までのかわいいギャルまでにしてほしい
415 :
180:2009/09/15(火) 22:04:20 ID:hU77T/am
>>411 年とると感性や判断力、体力等がガクンと落ちるからなぁ。
ハーレーみたいな分かりやすくて楽できるものになっちゃうのも
仕方ないかもな。
SSの厳つい加速やパワーなんかを味わえなくなるその日までは
Rみたいなワイルドなバイクに乗ってたいな。
416 :
774RR:2009/09/15(火) 22:17:39 ID:NrdUdrgW
俺は20代前半だけど、ハーレーのあのトルクだけは楽しいと思う
GSXにはトルクなんてないと思えるし
そもそもジャンルが違うから、比べるだけ不毛だよね
北海道走るならGSXは必要無いからハーレーがいいな
417 :
774RR:2009/09/15(火) 22:18:52 ID:7boGJFap
釣られんぞw
418 :
774RR:2009/09/15(火) 22:27:04 ID:NmpTyP0X
K7の600乗ってるがハーレーもカッコいいと俺は思ってるぞ。30代前半。十分ジジイか…
419 :
774RR:2009/09/15(火) 23:11:20 ID:+LjAx2Qd
俺、還暦迎えたらハーレーに乗り換えるんだ
420 :
774RR:2009/09/15(火) 23:23:53 ID:4qI4Vr9n
むしろじじいになったらあの重さが苦で、
ミドルネイキッドとかにおちつきそうなんだけど。er6nとか。
中型以上のバイクは4発しかのったことなくて、
R600はガレージとサーキットでは楽しいけどツーリングはもういいかなって。
アップライトなポジションの2気筒以下でツーリング行ってみたい。
KTMの690デュークほしい・・・
421 :
774RR:2009/09/16(水) 00:25:21 ID:8wEQJXJy
50になろうが60になろうが山をSSでかっ飛ぶんだよ。
ハーレーなんぞに乗るかよ。
422 :
774RR:2009/09/16(水) 00:42:20 ID:81g9M5n5
ハーレーなんぞとか言ってるようじゃまだまだだな
男は度胸!なんでもためしてみるのさ
423 :
774RR:2009/09/16(水) 03:06:04 ID:kvAYBYQp
ビューエルはおもろいけど右足熱っ、熱っ!という感じだった。
しかし法定速度以下ではミラーまるで見えないとかなんの冗談か。
ハーレーは興味本位で試してみたけどビグスクと同じような第一印象で、
ゴーカートなら4輪があるからいらないや、という感想だった。
上に出てる690DUKEとか、トラのストリートトリプルの方が楽しかったわ。
感性の問題とはいえ、ハーレー最高と思うようになるのはいつの日か…
424 :
774RR:2009/09/16(水) 03:51:05 ID:VuPoJDFk
以前テレビで見たんだが、マン島TT出場経験のあるご老人(60は超えていた)が
今でもCBR1000に乗ってて、「死ぬまでレーサーに乗るんじゃ」と言っていた。
おれもこういうじじいになりたいと思ったもんだ。
他社でスマソ。
425 :
774RR:2009/09/16(水) 04:47:26 ID:gFOX42gB
>>421 健康管理は人一倍気をつけないと絶対無理
426 :
774RR:2009/09/16(水) 07:46:16 ID:jgkWJt4F
427 :
774RR:2009/09/16(水) 09:07:00 ID:S8OViM0B
ハーレーは見た目は楽そうだが、重い上にギャップ越えた時の振動がモロに腰に・・・。
この前デューク乗ったけど、オフ車の軽さそのまんまで、ヒャッホウな感じだったよ。
R750ラブだからいらないけど。
428 :
774RR:2009/09/16(水) 11:03:48 ID:6puV5zEG
人生最後のバイクはDN01みたいなヤツかカブだと思う。
429 :
774RR:2009/09/16(水) 11:42:36 ID:1yZjM/r8
>>425-426 実際俺の身近に60後半でSSでかっ飛んでる人いるからな。しかもそのへんのSS乗った若造がついていけないくらい速い。
30過ぎたらSSは引退だなぁなんて思ってた俺は目から鱗だ。
自分で制限かけるのはつまらんて。
生涯現役でいたい。
430 :
774RR:2009/09/16(水) 11:58:23 ID:fjLjkDW+
今頃サーキットに走りに行ってもメットを脱ぐと白髪や禿げの高齢ライダーばかり
レースとかしてる連中も40才前後が比率一番多い気がする
431 :
774RR:2009/09/16(水) 15:40:01 ID:gFOX42gB
432 :
774RR:2009/09/16(水) 16:49:42 ID:1yZjM/r8
>>431 なるんだよ。
あんたみたいに諦め早いとすぐ老ける。同じにしないでもらいたい。
433 :
774RR:2009/09/16(水) 17:26:47 ID:XuZOUqxt
60過ぎのジジイに負けたらバイク降りる
>>424の爺さんは別として
434 :
774RR:2009/09/16(水) 17:38:30 ID:oddwVtj3
435 :
774RR:2009/09/16(水) 17:50:53 ID:LG4xneI3
レプリカというか、峠ブームにガチで走っていたおっさん共は速すぎる。いまだ峠でルーレットしてるし。
前に峠で負けるか!とついていったが、軽くちぎられたよ。でもその後休憩所でそのおっさんに「お前、若いのに根性あるな」って言われた
436 :
774RR:2009/09/16(水) 17:55:08 ID:zTCvXNxR
いい歳こいて峠に行けるのは腕があるやつだけだろ。
好きってだけじゃなかなか何十年も居続けられないよ。
賞賛とか羨望とか、認めてくれる人間がいないと
437 :
774RR:2009/09/16(水) 18:40:01 ID:1yZjM/r8
青春時代にブームではまったものは歳とってもそのままいくんだな。
俺が学生の頃なんか峠にオッサンなんぞおらなんだ。
438 :
774RR:2009/09/16(水) 19:38:29 ID:EPLq1OrS
元スズキワークスライダーの水谷さんってそろそろ60歳近いだろ?
全日本や8耐じゃ下位に沈んでるがエリア選とかならまだ十分トップ争い出来るレベル
並みの地方戦ライダーならぶっちぎられる
439 :
774RR:2009/09/16(水) 20:56:26 ID:jcGOkSEG
2年位前に伊豆スカでタンデムのBMWにブチ抜かれて
亀石でそのライダーを確認したら、平さんでした、、、
現役を引退していても、歳を取っていても、
タンデムしていても、BMW乗っていても、
やはり平さんは早かった。。。
自分のレベルの低さにorz
440 :
774RR:2009/09/16(水) 20:57:20 ID:T2zHkpmw
妄想族w
441 :
774RR:2009/09/16(水) 21:31:51 ID:n1JxbFlh
K6はK5と比べてかなりスマートなボディになってますか?
442 :
774RR:2009/09/16(水) 21:52:12 ID:XuZOUqxt
自分で調べろよ
スマートなら何だって言うんだ
自分で調べて現車見て選べ
K6の方がスマート
443 :
774RR:2009/09/16(水) 21:53:14 ID:81g9M5n5
俺はK8からK9になって12kg増量のマイナーチェンジした
444 :
774RR:2009/09/16(水) 22:22:52 ID:n1JxbFlh
体が大きいんで、車体が大きい方にしようかなと・・・
どっちもかっこいいんですよね
>>442 ありがとう
445 :
774RR:2009/09/16(水) 23:07:41 ID:/jOAfT7x
>>439 忠さんってBMWなの?
まあ、色々持ってるんだろうけどね(^-^;
すげーカスタムされてる緑色のR1に乗っているのは見たことある。
流石、元ワークスライダーなオーラいっぱいでした。
446 :
774RR:2009/09/17(木) 07:44:34 ID:+OWNpJkf
>>444 SSに大きさを求めるヒトって…しかも600クラスに
447 :
774RR:2009/09/17(木) 09:00:18 ID:851U8xsI
>>444 基本的にGSX-Rシリーズは乗車姿勢がコンパクトだから
体の大きい人には、SSの中でも不向きだよ
448 :
774RR:2009/09/17(木) 11:53:27 ID:CrAibw9J
なんとなくkwskは、すごく…大きいです…ってイメージがあるなぁ。
449 :
774RR:2009/09/17(木) 12:14:37 ID:kLipbo/T
いや、最近の国産SSはすべからくコンパクトな姿勢。ドカやKTM、アグスタなどの外国勢の方がタンクが長く足付き悪い傾向にある
450 :
774RR:2009/09/17(木) 13:17:40 ID:QT3Y0P4P
K6、7の750についてです。
車体が無いので誰か教えて頂きたいのだが、
F/Rアクスルのボルトの径はどのくらい?
納車して直ぐタイヤ交換したいんだが、
多分持ってる工具じゃ無理っぽい・・・
お願いします。
451 :
774RR:2009/09/17(木) 15:45:45 ID:AUsc9yGE
>>445 もしかして平さんと忠さんを同一人物だと思ってる?
別人だよ
緑色のR1に乗ってるのは忠さんであってる
452 :
774RR:2009/09/17(木) 17:13:29 ID:0pZUkFUM
>>444 大柄なポジションは断然K5、K6以降はかなりコンパクト
ついでに前傾姿勢がキツイのはK5
453 :
774RR:2009/09/17(木) 20:03:21 ID:uIJy63xr
>>451 ごめん、まちがえた。
平さんはタイラレーシングの質実剛健風ダンディ、
忠さんは目玉メットの人だったね。(てへ)
454 :
774RR:2009/09/17(木) 22:57:09 ID:rdm25PNZ
昔々、大垂水峠で忠さんの目玉のヘルメットを被って
MB-8で超速かったスイヘイ(水平?!)さんと呼ばれる人が居た、
かれこれもう25年位前の話だが。。。
455 :
774RR:2009/09/17(木) 23:10:37 ID:HPE8cgxV
誰か俺のR600と勝負しようぜ
456 :
774RR:2009/09/17(木) 23:46:08 ID:lI0YhAhP
>>455 急制動?一本橋?
どっちも負けねーぜ!!!
457 :
774RR:2009/09/17(木) 23:55:54 ID:pMLFk8UC
なにその二択w
458 :
774RR:2009/09/18(金) 01:10:33 ID:UZBIfPZ2
遅乗り競争なら、福岡の清水さんが最強だな。
459 :
774RR:2009/09/18(金) 01:37:26 ID:76p3902Y
460 :
774RR:2009/09/18(金) 06:05:11 ID:luQtdn4X
>>459 じゃあ俺のスーパーシェルパと大名栗林道で悪路走破対決でいいかな?
461 :
774RR:2009/09/18(金) 06:26:11 ID:0/9LRP8t
462 :
774RR:2009/09/18(金) 06:34:21 ID:gGnB79G8
アサヒナさん!早く出して!もう我慢の限界なの!
も、もうらめええぇぇぇぇ!
アサヒナからK8、9のGPフォーミュラフルエキ出ないかな?
463 :
774RR:2009/09/18(金) 09:52:16 ID:mO1l80Lb
>>455 じゃあ新倉から三郷西までな、俺7分50秒だから。
464 :
774RR:2009/09/18(金) 12:18:29 ID:SirQ5FnZ
オマイラちょっと龍神スレの420見て来いよ。
勝負の話しはそれからだ。
465 :
774RR:2009/09/18(金) 22:47:21 ID:iRIlaypk
>>460 さくら湖の横上がっていったトンネルが気持ち悪くて怖いとこ?
そこなら750で良く行くぞ
466 :
774RR:2009/09/19(土) 02:02:28 ID:Z9EyDJmD
シルバーウィーク、みなさんはどちらまで行くのですか?
私は北海道まで紅葉を観にいこうかと
467 :
774RR:2009/09/19(土) 02:07:07 ID:QkOZ5Zw0
>>466 天気が読めないんで未だに未定orz
とりあえずオイル交換のためバイク屋にいくのだけは決定
468 :
774RR:2009/09/19(土) 03:23:58 ID:bvxt5Xx8
タイヤを中古で買ったときから履いてた年代物のD208→PP2にした
おいらの750の戦闘力がもっと増した!
こんなに曲がるバイクだったんだな…
新品のタイヤ履いた400ネイキッドから年代物のタイヤ履いてる750になっただけでコーナリング性能に驚いてたのに…
バイクの性能もさる事ながらタイヤの性能にも感動した
469 :
774RR:2009/09/19(土) 03:31:27 ID:QkOZ5Zw0
470 :
774RR:2009/09/19(土) 05:42:30 ID:8lwfq3BF
471 :
774RR:2009/09/19(土) 06:49:15 ID:sbs7bKos
R750k9に乗ってるんだが純正タイヤで端5mm程余るんだけど
やっぱ良いタイヤだと違う?サーキットは行かないこと前提に
良いタイヤ教えてくれ
主に峠と高速
472 :
774RR:2009/09/19(土) 07:51:28 ID:R+MXpKMi
>471
値段は張るがピレリとかどうだろ
473 :
774RR:2009/09/19(土) 08:54:36 ID:hOwv0lfF
峠と高速を両立させるのは難しいかと
474 :
774RR:2009/09/19(土) 09:15:55 ID:HPKq/k5w
そっかあ?そこそこのタイヤなら十分両立出来るけどなあ。
但しある程度の段減りは目を瞑る。
475 :
774RR:2009/09/19(土) 11:34:17 ID:hOwv0lfF
いや、峠用のタイヤで高速走るとみるみる減っちゃって…
003stだが、盆に高速つかったらセンターがもったいない事になった
タイヤのせいというより速度のせいなんだろうが
476 :
774RR:2009/09/19(土) 11:39:47 ID:ku48X7Zr
俺BT002だけど高速100kmくらい走って休憩入れる度に減ってるのが目に見えてわかる。
あれはつらいよな
477 :
774RR:2009/09/19(土) 12:11:39 ID:E4x+QNPp
>>471 コルサ3をお勧めする
グリップも良いしショルダー部分は結構幅広でバンクしても怖くない
478 :
774RR:2009/09/19(土) 13:21:59 ID:AbY5pPL6
>>468 転倒する前に換えて良かったね。
俺は中古で買ったときから付いてた硬化した208で滑って転んで、タイヤ代をケチっていたが為に40人近くの諭吉さんが鈴木修さんの下へ嫁いでいった……
で、修理ついでに入れたPR2で感動してた。冬が開けたらPP2入れる!
479 :
774RR:2009/09/19(土) 14:42:53 ID:czq9P8Ci
おい、だれかヤフオクに出てるやっすいレプリカカウル購入した香具師はいませんか!?
480 :
774RR:2009/09/19(土) 15:01:28 ID:UCLuv13w
R1000スレで話が出てるから見てみたらどうかね?
481 :
774RR:2009/09/19(土) 17:01:05 ID:rwWzifoc
>>477 俺も、知り合いもコルサV履いてるんだけど、コンパウンドの継ぎ目でニュルッとこない?
俺だけがそう感じるのかと思ったら違うみたいで、履いてる人はだいたいそう思うみたい。
まぁ、端まで良く食いつくし、ライフも良いみたいだからお気にだけどね。
482 :
471:2009/09/19(土) 17:03:25 ID:sbs7bKos
やっぱ峠と高速を両立させんのは厳しいか・・・
みんなサンクス
>>479 前に話しに出てたけど加工前提で買った方が良いみたい
483 :
774RR:2009/09/19(土) 17:50:07 ID:DcWZXzT2
484 :
774RR:2009/09/19(土) 18:06:49 ID:g/6gaYKi
質問なんですけど
R600とSV1000Sどちらを買おうか迷ってるんですが
用途としては峠とツーリングが半々で
SVはポジションが若干楽かなってのと回さなくてもある程度走れるリッターなのと
自分がツインに載ってみたいと言うのがあります
ただ峠を攻める場合にはR600のほうに軍配が上がると思うんですが
あとR600とか段つきシートに荷物積むときは皆さんどうしてますか?
485 :
774RR:2009/09/19(土) 18:14:51 ID:5KMDZTmf
750にしとけば?
荷物はなるべく小さくして背中かタンクに。
486 :
774RR:2009/09/19(土) 18:24:02 ID:rUJLECxp
>>484 SV1000sをお勧めする。gsxは体が痛くなった。(自分のは750K6だけど)
近場のツーリングならGSXでも大丈夫だが、ちょっと遠くへ・・・、となると
SVのほうがいいと思うぞ。
荷物は
>>485と同じ意見。自分は背負っているよ。
487 :
774RR:2009/09/19(土) 18:45:19 ID:/0VQ1Yr8
>>479 知り合いが付けたがボルトの穴とかカウル留めるための爪がめちゃくちゃで頑張らないと付かないって言ってた
ちなみに作ってるのはチャイだよ
たしか香港あたりの会社
イーベイでも出てるからそこから辿ると直接会社と交渉できて幾分か安くなるよ
>>481 オレは1回立ち上がりで滑ったくらいしかないな〜
488 :
774RR:2009/09/19(土) 18:48:15 ID:kb3LEvXS
昔は背負ってたけど今はゴールドウィンのシートバッグ。
結構入るし満足。
SVのほうがツーリングしてて楽しいと思う。2発だし。
サーキット行ってしまうと峠走るの怖くなるし、ツーリングに行く気もしなくなるよ。
行きまくってるけどね。
489 :
774RR:2009/09/19(土) 19:36:50 ID:GKSyv5NJ
前SV1000に乗っていて、今R600に乗っている人曰く「高速コーナーだとGSX-Rの方が全然安定していていいよ」とのこと
荷物はサイドバッグにリアシートに固定するバッグだな
490 :
774RR:2009/09/19(土) 19:44:16 ID:R6NWq747
>>484 峠でどのくらいガンガルかにもよるけど
SVのがオールマイティに使えると思う。乗ったことないけど。
前乗ってたS社のメガスポだと端っこまで使えた峠、同じような感じで走ってもR600はあまりんぐ
想像以上にR600は曲がる
ちなみに俺もGWのシートバッグ
491 :
484:2009/09/19(土) 21:06:54 ID:g/6gaYKi
皆さんレスありがとうございます
やっぱりGSX-Rのポテンシャルはすごいんですね
ただ自分としては神経尖らせて走るときもあれば
マッタリツーリングしたいときもあるのでSSはどうなのかなあと
まあツーリングならGSRとかネイキッドにしろと言われそうですが
大型SSには憧れがあるんですよねw
ちなみにシートバッグだけだと1泊ぐらいは可能ですか?
492 :
774RR:2009/09/19(土) 21:20:52 ID:XQCoKKy3
>>484 R750K9に乗ってるけど、泊まりツーはシートバッグのでかいのと小さいのとを使い分け。
たしかに積みにくいが、工夫すれば問題なしだよ。
SVとGSX-Rどっちでも峠は楽しめると思うよ。
競技や職業が旅人ってわけじゃないんだし。
ただし、R750はまったり走行も可能だが、気持よくないので、
(バイクがスロットル開けろ開けろいうんだよね)
結局、長距離はスプリントのつぎはぎみたいな感じになってしまう(^-^;
R1000ですらそうだった。
493 :
774RR:2009/09/19(土) 22:03:40 ID:kb3LEvXS
SVはしらんが、R600もせかされるね
494 :
484:2009/09/19(土) 23:05:37 ID:g/6gaYKi
レスどうもです
>>492 バッグは用途に応じて大小揃えとくと安心ですかね?
やっぱり回さなくてもそれなりに楽しめるバイクがいいかなと思うんで
SVに傾きつつあります
ただSVはタマ数が怪しいのとR600の2010年モデル次第で変わってくるかもです
もうしばらく悶々と考えてますw
495 :
774RR:2009/09/20(日) 00:20:57 ID:Myz5npHD
いい加減ウザい
SSとネイキッドを較べんな
CBRとかと較べるなら分かるが、お前が言っているのがジャンルを較べているだけ
そんなのほかのスレでやれ
496 :
774RR:2009/09/20(日) 01:04:46 ID:wmS6wYUr
ん?ネイキッド?? 乗り手がってこと?
497 :
774RR:2009/09/20(日) 01:09:09 ID:ODAR/Ydk
バイクの種類だろw
498 :
774RR:2009/09/20(日) 02:26:02 ID:ob65pY1r
のんびり走ればg30↑
開けて走ればg10↓
本気で走れば何よりも速く
まったり走れば何よりも退屈
それがGSX-R
俺には文才がないから、レンタルでもして試乗の上買えとしか言いようがない。
499 :
774RR:2009/09/20(日) 02:35:20 ID:0hkjNl9R
>ただし、R750はまったり走行も可能だが、気持よくないので、
Cモードにすれば、R600程度のパワーに落ちて
多少は回せると思ったんだけど
そうでもないの?
500 :
774RR:2009/09/20(日) 02:37:07 ID:0hkjNl9R
ID的にカワサキくさいな俺
501 :
774RR:2009/09/20(日) 03:00:16 ID:ob65pY1r
>>499 乗り方の問題じゃないか?
高速の直線でスピード出すなら隼乗ればいいって考えか、機動性も考慮してRにするか
回したいなら2stの小排気量がいいし、回さないでも勝ちたくて、馬力が必要なら迷わず1000
本気で攻めたい人はCなんぞ使わないと思うが、それは乗り手の嗜好の問題なのか
俺はC-くらいが好きだが、世の中には巨乳が好きな紳士も多いと聞く
それと一緒なのではなかろうかと真剣に悩む
502 :
774RR:2009/09/20(日) 03:21:41 ID:HHD1QvBr
K8 600乗りだが140kmで燃料警告灯が点滅
こんなもんかな??
503 :
774RR:2009/09/20(日) 04:17:32 ID:0TZBJwJg
こだわり馬力の巨乳
至高と嗜好なる取り回しの貧乳
ほど良い馬力と旋回性、気品を漂わせる美乳
誰も欲せず、が、それこそがという微乳
そうゆうことだ!!!
504 :
774RR:2009/09/20(日) 04:22:28 ID:0TZBJwJg
ちなみに俺の嫁は小排気量で外車+旋回性の外人さんの美乳
しっかり整備しないとビッチになるからな!メンテでも金食うけどさ
505 :
774RR:2009/09/20(日) 08:15:38 ID:Feendjls
>>502 いくらなんでもそれはないと思う。
俺のK8はサーキット自走だが200キロ以上は走るぞ。
まぁ、警告灯ついて10リットル入らなかったらセンサーとかの不具合だろうけど。
506 :
774RR:2009/09/20(日) 08:52:55 ID:TMlBTxa1
507 :
774RR:2009/09/20(日) 09:57:28 ID:5kC3fCla
俺は大体250kmくらいで警告灯点くな
508 :
502:2009/09/20(日) 10:54:28 ID:HHD1QvBr
>>507 うらやましす
首都高C1・C2をグルグルした時の話なんだけど、でもだいたい180は持つと思ったんだよなー
140`で点灯されちゃはオサイフ的に苦しすぎる
509 :
507:2009/09/20(日) 17:36:12 ID:5kC3fCla
>>508 回して乗ってるの?
ずっと高回転とかっていうなら仕方ないかもね。
俺が燃費いいのはツーリングと峠が7:3っていうSSらしからぬ使い方をしてるせいかもしれんがw
飛ばす必要が無い時はアクセルワークに気を使うだけでも全然違うと思うよ。
510 :
774RR:2009/09/20(日) 18:29:03 ID:to1fao/5
750洗車した♪虫さんともおさらばだぜ♪ピッカピカで気持ち良いね♪でも白いホイール気使うorz
511 :
774RR:2009/09/20(日) 19:52:58 ID:0hkjNl9R
>>510 CR-1ガラスコートとかしてみたら?
ナップスとかでもやってくれるし
しつこい汚れとかなくなるから、水つけて拭くだけで落ちるよ
512 :
774RR:2009/09/20(日) 21:02:29 ID:UlxGgX8E
140で点くのはぶっ壊れてる証拠
513 :
774RR:2009/09/20(日) 21:46:05 ID:5kGrlL2p
1速で走ることの多いわたくしも140kmくらいで点滅したりする。
ところで、全然関係ないが、
近所のセブンイレブンの冷蔵庫に入ってるコカコーラの前に
わざわざメントス置いてったの誰だよ!
514 :
774RR:2009/09/21(月) 00:28:05 ID:Mzk3w91v
街中でかっ飛ばしまくって、信号引っ掛かってもアイドリングストップせず、渋滞でもすり抜けしないなら140くらいで付くかも。
でもかっ飛ばす奴はすり抜けするから基本的にはそんなに持たないことはないな。
俺は今日給油したけど160くらいでランプ付いたぞ。K4だ。
515 :
774RR:2009/09/21(月) 00:52:00 ID:LzWM4/6b
どんな乗り方なんだ…高速1万回転前後キープで200キロ弱の計算。
3速以下でレッドまで使ってるとか?
516 :
774RR:2009/09/21(月) 01:26:45 ID:FwpcgZp5
街中とか高速かっ飛ばしてばっかだとガソリンよりなによりタイヤのセンターが…
まさかツーリングタイヤなんて履けないだろうし
俺はPP2だけどみんな何履いてる???
517 :
774RR:2009/09/21(月) 03:45:39 ID:Mzk3w91v
>>516 え?普通にPR2履いてるわwww
でも来年はPP2入れる予定。確かPP2ってハイグップタイヤだったよね?
518 :
774RR:2009/09/21(月) 09:14:49 ID:MwArUIHI
>>517 PR2どんくらい持ちそう?
BT-016だとタイヤと財布が持たなくて入れようかな、って思ってる。
519 :
774RR:2009/09/21(月) 10:31:41 ID:zvF/VgkO
>>517>>518 前乗ってた600NKで履いてたけど全然もたなかったと思う。
用途は今も昔も峠&サーキットで9割だから減り方に違いはないと思う。
BT016と同様、端からガンガン削れてく
ただ、あの路面に吸い付く感じは凄かったなぁ。
今はコルサV。
520 :
774RR:2009/09/21(月) 11:45:39 ID:gN3lO/eH
pp2ctは7000〜8000kmもった。
サーキットもいくから早めに変えたけど、実際はまだまだいけた。
グリップはサーキットでもまぁまぁいけるし、10000はもつんじゃないかな?
521 :
774RR:2009/09/21(月) 12:42:22 ID:aRFAKr0a
2ctは固い
夏はいいけど、これからの季節は立ち上がり滑って無理
522 :
774RR:2009/09/21(月) 13:53:56 ID:Mzk3w91v
>>518 大体10000前後は持ちそう。
入れてから5000くらい走ったけど、なかなか減らないよ。まあ、俺の用途が街乗り通勤8の峠2だからかもしれないけど。
センターが特に減らない。奥多摩とかいくとサイドはガシガシ減るけどw
でもハイグリップ入れてみたいから寿命来る前にPP2かクオリ2か入れてみたい。
523 :
774RR:2009/09/21(月) 13:55:57 ID:YRbYGSSv
>>519 柔らかめのタイヤが好みなんだけど、コルサIIIってどんな感じ?
純正の016もちょっと固い気がして好きじゃないかも。
524 :
774RR:2009/09/21(月) 14:13:12 ID:FvqB1H8r
α11、3000キロ持った
ちょっと感動
525 :
518:2009/09/21(月) 15:22:25 ID:MwArUIHI
>>522 そんだけ持てば御の字だわw
納車二ヶ月、純正フロントのサイドが3000キロで一分山だから何とかしなくちゃだ。
526 :
774RR:2009/09/21(月) 16:23:39 ID:plEb5ME/
ディアブロSC、現在10000キロですがまだいけます(リア)
前は10000もたなかったな…
527 :
774RR:2009/09/21(月) 17:44:09 ID:2GqFdO4f
コルサ3はサイドが柔らかいよ。消しゴムみたい。タイヤの温まりも良いしね。コルサ3装着してかはピレラーになりました
528 :
774RR:2009/09/21(月) 18:55:49 ID:2OlZ7ORh
K8、K9の750を選んだ人に聞きたいです
実測装備重量でR1000よりは10kg近く軽いとは言え
CBR1000RRやドカの1098やより2kg位重いわけだし
コーナリングの軽さってのは、それほど武器になってないと思うのね
回せる楽しさと言っても、R1000買えば3モードで出力も選べるわけだし
新車購入だと他のリッターマシンの方が安かったりもするし
加えてノーマルだとK6K7から8ps位のパワーダウンもしてるわけなんだけど
それでもR750を選んだ理由を聞かせて下さい
529 :
774RR:2009/09/21(月) 19:10:55 ID:FvqB1H8r
みんな好きだから選んでんだろ
それ以上言葉はいらないと思うが
530 :
774RR:2009/09/21(月) 19:12:17 ID:LUET+8U7
>>528 suzukiという企業の心意気を買いたかったから750にしました
街乗りユーザーに向けてレギュレーションにない750を出すのなら
街乗りユーザーの私はそれに応えて買い支えようじゃないかと言う考えからの購入です
531 :
774RR:2009/09/21(月) 19:16:13 ID:Bs/eyFnt
/)
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/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
532 :
774RR:2009/09/21(月) 19:18:00 ID:LI9IgWYe
とりあえず高価な軽量パーツ使いまくりの1098より軽いわけねーだろw
しかもツインだし
533 :
774RR:2009/09/21(月) 19:50:19 ID:2OlZ7ORh
・好きだから性能云々は別に関係ない
・企業の心意気
大体こういう意見って事ですね
俺は格好が気に入ったってだけなので、いまいち購入まで踏み切れてません
>>532 CBR1000RRはそれより軽いようですよ
個体差で違ってくるレベルですが
ただフォルムが最悪なので購入検討からは除外・・・
534 :
774RR:2009/09/21(月) 19:54:31 ID:rrFbpRL/
>>530 まったく同じ理由で購入。サーキット走行や峠攻めるだけがSS乗りじゃないよ。
と下手な俺が強がってみる。
535 :
774RR:2009/09/21(月) 20:17:24 ID:MimELpr+
R750が好きだから
メーカーに対する思い入れや信頼性(このメーカーのバイクなら素敵名はずなど)
後は見た目、っ結局乗ってみないとわかんないし
バイクっつーのは結局乗り手の腕次第
ちょっとの重量差や馬力なんて意味なし
536 :
774RR:2009/09/21(月) 20:38:29 ID:VGLktHG5
見た目
充分なパワー
唯一の750SS
でもB-kingとデイトナ675とR750でかなり迷った
537 :
774RR:2009/09/21(月) 20:45:23 ID:aRFAKr0a
600には無い余裕
1000に負けた時のいい訳
600よりバイク知らないおっちゃんに説明しやすい
538 :
774RR:2009/09/21(月) 21:01:23 ID:Vd7zOwx/
トラックの後ろを60キロ定速走行してたら
水温がずっと100℃キープだった。
トラックの防風効果すごいね
539 :
774RR:2009/09/21(月) 21:05:28 ID:rIs8h3Ba
四国へ渡る時の橋の上では重宝してます<トラックストリーム
540 :
774RR:2009/09/21(月) 21:07:34 ID:LI9IgWYe
夏の暑い時期はトラックとバスの日陰がほんと役に立つな
541 :
774RR:2009/09/21(月) 21:13:16 ID:zvF/VgkO
>>523 柔らかいとかは
>>527が書いてる感じかな?
ギャップもよく吸収してくれると思う。
あと、丸っこい見た目に反してゴロッと寝る。
いきなり深いとこまで寝る気がする。(あくまで気がする、てことで)
皮剥きの時はワックスで滑ってんじゃねーか?って勘違いしてたぐらいゴロッと寝る。
でも実際は膝とかトゥースライダー擦ってもまだ寝かせられる。
016みたいにサイドがニュルっと滑るのがないから、俺みたいな下手ライダーも安心。上級者は更に速く走れる鴨
542 :
370:2009/09/21(月) 21:32:38 ID:bV84hoaU
筑波TTのGSX-Rカップで走ってきたぜ
天気良かったし、ベスト更新できたし、もうサイコー
あーすっきりした
543 :
774RR:2009/09/21(月) 21:37:08 ID:Vd7zOwx/
>>542 いいなサーキット。
近所にサーキットあったらなー
544 :
523:2009/09/21(月) 21:47:53 ID:7CIZkjfM
>>541 そんな感じです。
前のバイクで履いてたメッツラーM3の感じがお気に入りな海苔味でしたが
ピレリとメッツラってコンパウンド同じなんでしたっけ?
545 :
774RR:2009/09/21(月) 22:14:01 ID:gN3lO/eH
しかもGSX-Rカップとか夢のようだな。
欧州でsuzukicupってあったな。みんなR600で気持ち悪かった
546 :
774RR:2009/09/21(月) 22:29:43 ID:S4qLst7u
>>528 細かい数字はカタログで性能を誇示するためにあるんであって
実際の速さや楽しさとは関係ない。
スリーサイズで彼女を選ばないだろ?
ちなみに俺はかっこいい&自分には過剰スペックのR1000に無理して乗るのに疲れたから。
547 :
774RR:2009/09/21(月) 22:50:32 ID:VGLktHG5
R1000スレ覗いてきなよ
そして何で600/750でなく1000にしたのか聞けば良いんじゃない?
俺がR1000スレに行って思ったのはオタクが多いということ
548 :
774RR:2009/09/21(月) 23:10:23 ID:LzWM4/6b
冬の寒いときもバス・トラックの排ガスヒーターは重宝するぜ。
いや、最終手段だけどさ。
549 :
774RR:2009/09/21(月) 23:16:42 ID:Kk4NISDc
>>546 なかなか良い事言うね。
次からそれ使わせてもらうわw
550 :
774RR:2009/09/21(月) 23:35:24 ID:gN3lO/eH
あのススを吸ってるのか
551 :
774RR:2009/09/22(火) 00:09:20 ID:Pzkhts3u
すれ違いざまに排気ブレーキのまっ黒いガスをかけてきやがって(怒
あれ狙ってんじゃねーのか
552 :
774RR:2009/09/22(火) 07:34:08 ID:7G2EyVMl
今更何言ってんだよ
狙ってるに決まってんじゃん
あの脳タリンどもは、そんなクダラナいことでしか優越感に浸れないんだよ
553 :
774RR:2009/09/22(火) 12:42:41 ID:MyEWo+FR
まあ所詮49位の低レベル職業だしw
相手にしないほうが無難
■97職種「推定年収ランキング(主に2008年のデータ)」 週刊ダイヤモンド 2009年9月19日号
順 万円 職種
*1 3631 プロ野球選手 26 *612 航空機客室乗務員
*2 2993 Jリーガー 27 *604 電車車掌
*3 2496 騎手 28 *560 港湾荷役作業員
*4 2193 国会議員 29 *553 獣医師
*5 1680 競艇選手 30 *547 システムエンジニア
*6 1406 プロゴルファー(男子ツアープロ平均) 31 *541 診療放射線・診療エックス線技師
*7 1400 県議会議員 32 *529 各種学校・専修学校教員
*8 1238 航空機操縦士(パイロット) 33 *513 一般化学工
*9 1160 勤務医 34 *505 薬剤師
10 1145 競輪選手 35 *500 機械修理工
11 1122 大学教授 36 *498 臨床検査技師
12 *872 大学准教授 37 *497 自動車組立工
13 *855 社会保険労務士 38 *491 電気工
14 *801 弁護士 39 *475 機械製図工
15 *799 市議会議員 40 *474 看護師
16 *791 公認会計士、税理士 41 *466 自動車外交販売員
17 *772 記者 42 *463 クレーン運転工
18 *754 大学講師 43 *461 金属・建築塗装工
19 *738 歯科医師 44 *456 旋盤工
20 *724 高等学校教員(私立) 45 *451 半導体チップ製造工
21 *716 不動産鑑定士 46 *446 鋳物工
22 *700 地方公務員(一般行政職) 47 *445 溶接工
23 *644 国家公務員(一般行政職) 48 *440 営業用バス運転手
24 *642 一級建築士 49 *440 大型トラック運転手
25 *641 電車運転士 50 *431 デザイナー
554 :
774RR:2009/09/22(火) 13:05:13 ID:URDS/wmO
>>553 何この信憑性の無い記事
もっと低いわカス
555 :
774RR:2009/09/22(火) 13:29:58 ID:Wa0K/HkM
けっこうあういうDQNって何故かかね持ってる印象があるぜ?
貯金してないだけか?
556 :
774RR:2009/09/22(火) 14:03:44 ID:5cZntCoR
昔は長距離トラック運転手って
高収入な職業だった。
557 :
774RR:2009/09/22(火) 16:14:03 ID:ym+FgS9F
俺は22で新聞配達してる。
年収は400だが恐らく10年経とうが給料は変わんないと思う。
転職したいが積立金や今の世の中を思うとやめらんない・・・
R750のローンが終わったら仕事をやめて旅をしたいと考えてる。
そして・・・・
558 :
774RR:2009/09/22(火) 16:42:54 ID:TF7QL5Mn
ローン組んでR1000を買うんだ・・・・
559 :
774RR:2009/09/22(火) 16:59:44 ID:5cZntCoR
>>558 R1000が欲しけりゃR1000スレ行け
560 :
774RR:2009/09/22(火) 18:08:03 ID:NWpLXmBJ
>>559 お前はもう少し「流れ」というものを意識したほうがいい
561 :
774RR:2009/09/22(火) 18:24:53 ID:5cZntCoR
>>560 何が流れだw
ローンで買う人間を馬鹿にしてる奴がいるから
車種名訂正しに来るか待ってる時にw
流れ読め この阿呆。
562 :
774RR:2009/09/22(火) 19:01:27 ID:7G2EyVMl
流れ読めてないのはお前だよ
563 :
774RR:2009/09/22(火) 19:08:40 ID:wfa4PeLm
だな
564 :
774RR:2009/09/22(火) 19:26:27 ID:5cZntCoR
そもそも馬鹿にしたニュアンスで
R1000スレ行けっつったの。
本気で的外れなレスしたんじゃないの。
分かったか?この阿呆。
565 :
774RR:2009/09/22(火) 19:32:55 ID:ri1H5J/+
あらあら、日本語の上手な方ですこと。
どちらの方?
566 :
774RR:2009/09/22(火) 19:35:11 ID:thC1KVOp
まぁある意味流れを読めてはいるよ
567 :
774RR:2009/09/22(火) 19:45:31 ID:Q3rOayNM
>>528 マジレスすると以前K1R1000乗ってて、バイクに乗せられてる感がつよくて
もっと積極的に乗りたいと思ったから。
リッターだとトルクがあって楽なんだけど、扱いきれないよ。
そんな訳で中間排気量。
サーキットでもレブリミッター効くまで回しても、まだ脳内は冷静でいられるし
俺がんばってる!って気分になってくる。
568 :
774RR:2009/09/22(火) 20:29:18 ID:7G2EyVMl
にちゃんでアホとか必死すぎ
哀れになってきた
569 :
774RR:2009/09/22(火) 20:38:02 ID:5cZntCoR
↑
流れ流れ言っといてw
570 :
774RR:2009/09/22(火) 20:40:34 ID:ri1H5J/+
必死w
571 :
774RR:2009/09/22(火) 20:41:56 ID:5cZntCoR
↑
やべーお前待ってたろ 書き込むの?
572 :
774RR:2009/09/22(火) 20:42:44 ID:5cZntCoR
やってしまった もう来ないごめんよ
573 :
774RR:2009/09/22(火) 20:46:53 ID:wfa4PeLm
一体何だったんだ…
574 :
774RR:2009/09/22(火) 21:11:23 ID:ym+FgS9F
これが本当の嵐か・・・
575 :
774RR:2009/09/22(火) 21:12:20 ID:ri1H5J/+
それともセンズラーか・・・
576 :
774RR:2009/09/22(火) 21:56:46 ID:h9EcKk7r
奥多摩周遊道路でまたバイクの死亡事故があったらしい
十分に気をつけろよ
本当に気をつけなきゃいけないのは白バイじゃなくて、自分自身だかんな
特にストリート志向って言って乗ってる750ライダー
577 :
774RR:2009/09/23(水) 00:10:06 ID:+IB3YeRE
750でもJSBクラスやオープンクラスのレースには出れるんだが
そんなチャレンジングな奴はいないのか?
それともやはり1000にはかなわないか・・・・
578 :
774RR:2009/09/23(水) 00:12:28 ID:BWqiHDqD
岡山のなんかのレースでR750がレコードもってた気がしたけど気のせいかな
579 :
774RR:2009/09/23(水) 02:13:41 ID:moc3xIFV
R1000と750と600のサーキットごとの差とか、ヤンマシとか得意な希ガス
うろ覚えだけど対してタイム変わらんのよね。もちろんレイアウトにもよるけど。
だから好きなの乗ればおけ
580 :
774RR:2009/09/23(水) 06:15:11 ID:a3OL3eza
>特にストリート志向って言って乗ってる750ライダー
なんだ、オレの事か
箱根で事故ってフロント大破したオレに死角はない
でも事故で得るものは多かったな
581 :
774RR:2009/09/23(水) 08:26:42 ID:75j4Go78
筑波だと5秒切れない奴は600だろうが750だろうが1000だろうが
何乗っても同じだよと言われている。
ちなみに俺は600と1000でほぼ同じタイム6秒前後だが
違いは乗り方、600はコーナーリングスピード重視で
1000は立ち上がりスピード重視。
582 :
774RR:2009/09/23(水) 12:05:25 ID:m0hwsKvL
583 :
774RR:2009/09/23(水) 14:27:18 ID:PqM3oOiV
カーブの時、リアが滑っている感じがする
サスの設定どうすればいい?
584 :
774RR:2009/09/23(水) 15:19:41 ID:rrOGqBiD
585 :
774RR:2009/09/23(水) 18:07:08 ID:alAmTJ8f
タイヤを変える
586 :
774RR:2009/09/23(水) 18:39:37 ID:kUgofShA
バイクを変える
587 :
774RR:2009/09/23(水) 18:42:15 ID:Ko5lMer3
揉みほぐす
588 :
774RR:2009/09/23(水) 18:52:44 ID:a3OL3eza
バイクにお願いする
589 :
774RR:2009/09/23(水) 19:02:39 ID:kLZ6ecKh
ウインナースポーツする
590 :
774RR:2009/09/23(水) 19:05:55 ID:sYd6NTI/
>>583 バネレート変えると手間かかるからイニシャルを抜く。
変わらなければテンションを抜く。
591 :
774RR:2009/09/23(水) 19:14:18 ID:L+XF2wyl
592 :
774RR:2009/09/23(水) 21:19:40 ID:u3xkjdn+
07R600手に入れたんだが渋滞はまるとあっというまに水温120℃。
表示の警告点滅がはじまるんだが何かおかしいよね?こんなもん?
593 :
774RR:2009/09/23(水) 21:24:05 ID:BWqiHDqD
おかしい。
104℃でファンがまわりはじめて109℃より上の温度は見たこと無い。
594 :
774RR:2009/09/23(水) 21:32:27 ID:a3OL3eza
>>592 何処で買ったの?
K9R750だが110℃以上なんてなったことない
夏の渋滞でも107℃とか
595 :
774RR:2009/09/23(水) 21:32:40 ID:u3xkjdn+
ありがとう、やっぱりか。
ちとファンの配線導通チェックとクーラント交換後も同じだったら店だしてみるわ。
596 :
774RR:2009/09/23(水) 23:49:14 ID:gkfPX6UJ
>>594 買ったは買ったんだけど程度のよい車両を知り合いから譲ってもらった。
んでこの前たまたま工事渋滞で待ってたんだが、気が付いたら点滅してて
何気なくみてたら130度以上いった。うぉおぉおやべぇええとめよう!と思ったんだが
車が動き出して一緒に走っていったら90度まで降下。
サーモはこんなことから大丈夫っぽい気がする。ファンがちゃんと動いているかどうか
未確認だから早急に見てみるわ。
597 :
774RR:2009/09/24(木) 00:40:49 ID:xNpD4AGr
見るも何もファンが回れば音がするだろ?
してないなら動いてないってことじゃん。
K8の話だが、105度までにファンは回る
そして、視線が集中する。
運が悪いと、
信号の変わる少し前に回る→熱いからそれなりにダッシュ→次の赤信号で話かけられる→「加速装置とか積んでるんですか!?」
マジで一回聞かれたよw
598 :
774RR:2009/09/24(木) 00:45:01 ID:nQwWotvl
俺のK8R750は104℃でファン回りだす
ファンが動けば真夏の渋滞でも105℃超えることはないけどな
599 :
774RR:2009/09/24(木) 00:48:46 ID:lkQVZ3u1
ヘルメットしてるからよくわからんけど、ファンの音って
そんなに周りに聞こえるくらい大きいのか
600 :
774RR:2009/09/24(木) 00:52:43 ID:nQwWotvl
ファンが回る時に起動音wがする
601 :
774RR:2009/09/24(木) 00:52:45 ID:V5veX+Gb
>>597 いや、マジでわかんなかった。難聴かな・・・w
602 :
774RR:2009/09/24(木) 00:52:50 ID:Cb1ayy87
>>597 積んでるよって答えたんでしょww
俺も聞かれてみたいな
603 :
774RR:2009/09/24(木) 00:54:07 ID:Cb1ayy87
>>601 前のってた車種との比較によるかもしれない
ハヤブサはもっとブオーンって感じだったが、
R600はキュイーンて感じで排気音やメカノイズに混じってしまうんで
最初はわからないかも
604 :
774RR:2009/09/24(木) 01:46:05 ID:2M7yCXcQ
ファンと言えばビューエルを無視できん
エンジン切ってもずっと回ってるのw
605 :
774RR:2009/09/24(木) 01:50:05 ID:Cb1ayy87
よくわからんが、熱がこもりやすいとか何とか色々あるんでしょうな
あとは渋滞解消して、そのまま冷却できるほど走らずとまってしまうと、しばらく回ってるよ。
606 :
774RR:2009/09/24(木) 01:52:38 ID:4wphPlM3
いや、わかるでしょ。
走行中でも町乗りならきこえるぐらいだし。
走ったら水温下がったのなら、水とポンプとコアは題なし、ファンが回ってないせいかと。
断線かサーモじゃね?
607 :
774RR:2009/09/24(木) 01:56:46 ID:Cb1ayy87
>>606 ファンの音を知っていれば、感知できる。
でもファル音をしらずに、排気音出しながら、かつメット被って風きり音感じなかったらわからんかもしれん
一度気づけば、胸元あたりのキュイーン感はファンだと気づくんだが。
608 :
774RR:2009/09/24(木) 01:59:09 ID:xNpD4AGr
>>601 起動音w
そうそう
>>603が言ってるようにキュイーンて音がなる。ファンらしからぬ音が
大袈裟に言えばY2Kの起動音
身近な音ならヤカンの笛
>>602 勿論、「特注で積んでますから!車検も通りますよ!」
て、答えないよ!w
そん時は何言ってるか理解できなかったから固まってたw
今じゃ期待に添えるよう、頑張って発進してます!
609 :
774RR:2009/09/24(木) 01:59:25 ID:Cb1ayy87
>>595 俺の場合、たんにファンのヒューズ切れだった
まぁそんなことあるわな
「あれ、ファンまわってなくね?」から、「やべー回ってない首都高渋滞から風あてらんないし」まで10分。
高速おりて、銀座の華やかなネオンの中で緑の液体をピューピュー吐いた俺だった
610 :
774RR:2009/09/24(木) 02:27:14 ID:xNpD4AGr
エメラルドスプラッシュ!
611 :
774RR:2009/09/24(木) 05:51:02 ID:eGbbhiec
あの液体がマフラーに垂れて蒸発した時に思ったこと
「え?カレーの臭いがする・・・」
612 :
774RR:2009/09/24(木) 08:51:16 ID:gfqsMsK0
L10きた?
613 :
774RR:2009/09/24(木) 09:21:29 ID:slNtwGuf
どこにきた?
614 :
774RR:2009/09/24(木) 09:35:12 ID:xZAVPHwm
>>577 筑波TTのGSX-Rカップは1000・750・600・油令のバトルロイヤルだぞ
この前のレースじゃ油令750で5秒台の人がいた
615 :
774RR:2009/09/24(木) 10:07:56 ID:EMZHoJXx
616 :
774RR:2009/09/24(木) 11:00:50 ID:R6YPhDOD
エンジン自体の馬力落ちてもいいからショートマフラー復活して欲しい
617 :
592:2009/09/24(木) 12:16:32 ID:PbVhZBZe
水温異常の件、報告です。
今日最初にみてみたらリザーバがすっからかんでしたorz
これが悪さしてた可能性が高いでしょう。
数年前バイク乗り始めた頃は気にしてこまめに見てたけど
ここまで綺麗にクーラント空になったバイクは初…というか
前オーナー氏も見てなかったんだろうか。
ここ譲ってもらってから一か月で街乗り三回程度しか乗ってないし、俺が乗った
あたりから空になったとは考えづらいしね。
あとリターンホースがクーラント乾いた痕でがびがびに
なってたからそっから徐々に漏れた臭い。
あー日頃のチェックの甘さ、痛感しました。
最後に…これ一番相談したい。
渋滞はまって一瞬警告でたくらいならヘッドやシリンダーは大丈夫だよな?
中古とは言え決して安くない買い物だけに神経質になってしまうよ。
618 :
774RR:2009/09/24(木) 12:28:14 ID:xNpD4AGr
問題なく走ってるみたいだから大丈夫なんじゃない?
市販車両だから余裕もって設計されてるだろうし。
オイルくらい取り替えてみたらどーでしょ?
619 :
774RR:2009/09/24(木) 12:28:36 ID:M7K45Ngy
620 :
774RR:2009/09/24(木) 13:09:27 ID:nQwWotvl
クーラントも継ぎ足しじゃなくて全交換だな
乗りっぱなしみたいだから、ついでにブレーキ回りも点検しとこうぜ
621 :
774RR:2009/09/24(木) 13:46:06 ID:LWItFTmA
>>614 俺もGSX-Rカップ出たいが筑波まで片道1000キロ以上ある(涙)
622 :
774RR:2009/09/24(木) 13:54:02 ID:wpsFMdXN
>>617 リザーバタンクが空っぽになるのは仕様らしいw
ここでも何度か話題になってた。
うちのはK8だけどやっぱりリザーバタンクは空になってました。
LLC全交換してからは今のとこ問題無さそうだが。
623 :
774RR:2009/09/24(木) 14:17:38 ID:lkQVZ3u1
乗ろうとする度にちらっと見れ。
オイル窓も
624 :
774RR:2009/09/24(木) 15:48:26 ID:xNpD4AGr
>>622 うちのK8R600も慣らし終わってしばらくして初めて見たら空に近かったなw
そこから継ぎ足して減った感じは無い。
現在、全交換して半年。減ってないなぁ(たぶん)
そうそう、ホース留めてるバンドか緩んでたことがあった。
洗車のときアンダーに点々と着いてて気付いた。
ライテク磨くのも重要だが車体磨くのも重要だぞw
625 :
614:2009/09/24(木) 19:10:05 ID:xZAVPHwm
>>621 来年出るなら手伝うぞw
大阪から参戦して勝った人もいたな
テイストだと、北海道や九州から来るチームもある
みんな根性入ってるよな
626 :
774RR:2009/09/24(木) 21:38:46 ID:4wphPlM3
モトマップのページにR1000のL0が載っているね。
627 :
774RR:2009/09/24(木) 21:50:17 ID:R6YPhDOD
628 :
774RR:2009/09/24(木) 22:23:55 ID:gbTKEYus
>>627 俺だけかと思って書き込むの躊躇してたんだけど仲間がいた
あのカラーはないは・・・
629 :
774RR:2009/09/24(木) 22:47:23 ID:aB6WlU5O
R1といいフレームに色が付く時代になったのか
アッパーが特にダサすぎだろ・・
630 :
774RR:2009/09/24(木) 22:56:57 ID:6vZqRaXY
LOダサすぎw
絶対 Rizla カラーとかで出した方がバカ売れするって
631 :
774RR:2009/09/24(木) 22:59:43 ID:M7K45Ngy
___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( ^ω^ ) どうしてこうなった!?
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
632 :
774RR:2009/09/24(木) 23:06:43 ID:6vZqRaXY
たぶんCBRのダサさに対抗しているんだと思うの。
633 :
774RR:2009/09/24(木) 23:43:03 ID:g00pwEsB
俺もリズラとかヨシムラのレプリカカラー出せばいいのにって思うなあ。
なんか以前からスズキのカラーチェンジは1年目よりもダサくなる傾向にあるね。
あ、俺のR750K9白は除く。
634 :
774RR:2009/09/25(金) 00:38:45 ID:CIcXy1y+
と、言いつつもそのうちL0がかっこ良く見えてくるのさ
635 :
774RR:2009/09/25(金) 00:45:09 ID:SCHdzVTy
>>634 それは無いと思うw
ブラックはまぁいいと思うけど
636 :
774RR:2009/09/25(金) 00:47:01 ID:J/Yt4d03
Rizla カラーって絵の具みたいな色で嫌。
ウォーターウルフカラーを出してくれ。
637 :
774RR:2009/09/25(金) 00:48:57 ID:SCHdzVTy
>>636 禿同。あれは格好よ杉
なかなか許可がおりないみたいだけどね。
638 :
774RR:2009/09/25(金) 05:15:12 ID:MeNSRr0F
ウォルターな
639 :
774RR:2009/09/25(金) 05:50:04 ID:hpySrmA3
もしかして600と750は正規輸入なしかな?
640 :
774RR:2009/09/25(金) 06:18:57 ID:FpR4CeHo
ウォーターw
641 :
774RR:2009/09/25(金) 09:30:16 ID:hfPFI+8E
まあ発音はウォーターみたいなもんだ
642 :
774RR:2009/09/25(金) 10:02:59 ID:Sbtw1eEF
>>639 そしたらいつぞやの人は遠慮無くK9を買えるなw
643 :
774RR:2009/09/25(金) 11:50:47 ID:7yOn0BmN
644 :
774RR:2009/09/25(金) 12:36:31 ID:TbXPQfok
もしかしてモデチェン見送りで現行車継続だったりして、、、
645 :
592:2009/09/25(金) 13:58:20 ID:MpKY3SlC
報告します。
今日クーラント交換とオイル交換してみました。
ファンの作動確認でアイドルのまま放置@裏山で見てみたのですが
115度以上いっても遂にまわりませんでした。原因はファン作動不良でした。
ラジエターから噴いたあともあったので、これでLLCが減ったみたいです。
ちとバイク屋行ってきます。
646 :
774RR:2009/09/25(金) 15:02:03 ID:7EF0CBq5
ファンが回るようになったら うるせって思うよ
647 :
774RR:2009/09/25(金) 17:50:04 ID:zoE+ZF9G
そういえば、俺のR750K9は104℃でファン作動、99℃でファン停止するけど、
その温度がたまーに5℃低い事がある。
めちゃくちゃ暑い日とか酷い渋滞にハマった時になるような気がするけど、みんなのもそう?
水温以外にもスイッチが入る条件があるのかな?
648 :
774RR:2009/09/25(金) 18:44:24 ID:SYi2g6G6
うちのR600K7は几帳面に毎回104℃ぴったりでファンが回ります。
止まるのは気にしてなかったから不明。
649 :
774RR:2009/09/25(金) 20:59:14 ID:bBsuosow
750のk5を購入します。
k5乗りの方、整備や故障のウィークポイントなど教えてください。
650 :
774RR:2009/09/25(金) 21:00:55 ID:+ikn8hUx
>>648 自分もそんな感じ
ファンが回りだしても渋滞などで動かない場合はエンジン切るね、自分は
651 :
774RR:2009/09/25(金) 22:18:26 ID:IPjbgNb0
周りの車からの好感度もアップww
652 :
774RR:2009/09/25(金) 22:42:40 ID:PErYcPTZ
ファンが回ってる時にエンジン切って入れ直すと
水温が115℃とかなってる場合もある
653 :
774RR:2009/09/25(金) 22:53:21 ID:FMWwHmdL
>>650 ファンが回ってる最中はエンジン停めない方がいいとバイク屋に聞いた。
余熱で温度上昇するからって。
>>652の体験談が物語ってると思う。
654 :
774RR:2009/09/25(金) 22:56:23 ID:ZclWhMvX
おいらもそういうことがあるんで温度が100度ぐらいまであがってたらエンジンきらない
655 :
774RR:2009/09/25(金) 22:58:42 ID:+6JHD6Ys
カワサキのバイクはファンが作動中にメインキーOFFにしても
水温が下がってからファンが切れるんだがな
656 :
774RR:2009/09/25(金) 23:01:19 ID:yvUL7crp
>>648 うちの600 K8も104度だった希ガス
657 :
774RR:2009/09/25(金) 23:02:25 ID:yvUL7crp
エンジン切ってイグニッションONにしてファン回すのが冷やすのにはいいんだろうな。
そしたらバッテリーが不安になってくるがw まぁ多少は大丈夫だろう
658 :
774RR:2009/09/25(金) 23:05:56 ID:ZclWhMvX
冷却水が循環しないぜ?
659 :
774RR:2009/09/25(金) 23:16:34 ID:yvUL7crp
うーんそうか。ファンが回ってるだけでもマシかと思ったけど・・
オーバーヒートしたときの最善の方法って、
やっぱエンジン止めて、一時的には水温上がるかもしれないが、それをやり過ごすしかないのかな。
俺はどうしていいかわからずそうしたけど。
660 :
774RR:2009/09/25(金) 23:27:30 ID:2Gf27W6G
>>649 俺K5に乗ってるよ
悩みは社外パーツの選択肢が狭いことかな
故障は今のところない
整備の時、プッシュタイプのピンにイライラするぐらい
661 :
774RR:2009/09/26(土) 01:48:41 ID:Qtph0TKQ
誰かK8K9のHB3バルブの方でソーラム入れてる人いる?
前にCAZZのHB3入れようと思ったら入らない事があった
純正と見比べたら突起部分がちょっと違う・・・
同じHB3なのになんでなんだ・・・
662 :
774RR:2009/09/26(土) 02:36:05 ID:6HQjSjAV
俺のK9 750は105℃で回って100℃切ると止まるよ。
真夏で渋滞とかはまった事ないからオーバーヒートはした事ない。
663 :
774RR:2009/09/26(土) 11:35:19 ID:aNgvYRzk
俺のk8r750は104℃で回っているな。
たまに100℃で回っているときあるけど
なんなんだろうな?
エンジン掛けて一回目は104度、二回目は100度で
ってのが多い気がする。
俺は基本的に信号ではエンジン切っている。
ファンが回っていてもエンジン発熱のほうが
勝っていると思う。
再スタートしたときに一時的に高い温度が表示されるが、
冷めたクーラントが循環したら95℃位になっているよ。
夏前にpe系のクーラント入れた。
ファン回る回数が半分くらいになるよ。
恥垢にたいな臭いするから気をつけろ。
>>661 PIAAのHB3は普通に入ったけど...
CAZZは駄目なのか...
664 :
592:2009/09/26(土) 12:54:18 ID:3A9xM3bl
さらに報告です。
バイク屋に出す前に・・・スイッチ短絡させてみたんですが回りませんでした。
で
もしや、でヒューズみたら・・・あっ
スペアヒューズに交換したら無事105℃で回りました。
お騒がせしましたorz
しかし何故ヒューズが飛んだのかが気になりますね。
連続して飛ぶようならば、今度こそバイク屋ですね。
665 :
774RR:2009/09/26(土) 15:12:22 ID:U3wJqwv0
>>661 CAZZのHB3付けてる
力任せに回すと入るよ。
666 :
774RR:2009/09/26(土) 15:48:05 ID:bmZK3j0J
667 :
661:2009/09/26(土) 16:52:34 ID:Qtph0TKQ
>>663 PIAAならH11で使っていたがCAZZは入らない・・・
>>665 力任せだとライトが傾いたりバイク側の
差し込み口がおかしくならない?
668 :
774RR:2009/09/26(土) 19:45:10 ID:MYY+zBB2
メーカーも1000ばっかプッシュして
750・600は二の次っていう姿勢が感じ取れる
669 :
774RR:2009/09/26(土) 21:05:17 ID:oFImugCS
このバイク今まで写真でみてあまりかっこよくないって思ってたんだけど、
この前バロンで実物見たとき惚れた。
670 :
774RR:2009/09/26(土) 21:08:46 ID:UHV+Ae9d
スズキは写真で見るといまいちな時、実車見て
格好ええー!ってなる
671 :
774RR:2009/09/26(土) 21:09:03 ID:PQ1UZYmE
>>663 それってバッテリーは大丈夫なのかな?
という心配をしてて熱いときはエンジン切ってない。
ほかのときもメインスイッチごと切ってる。
大丈夫ならそうしたいわー
672 :
774RR:2009/09/26(土) 22:13:28 ID:aNgvYRzk
>>671 ごめん、分かりにくかったな。
エンジン切るのはメインスイッチでやっているよ。
LOWに55WのHID着けているからバッテリーが心配でメインで
止めている。
673 :
774RR:2009/09/26(土) 22:15:16 ID:PQ1UZYmE
>>672 ん、ファンまわしてるんじゃなかったの?
674 :
661:2009/09/26(土) 22:24:23 ID:Qtph0TKQ
>>672 HID55Wってどこの?
今88の35W6000K入れてるけどあんまり明るくない・・・
中華HID55Wの3000K入れようか検討中
プロジェクターだから光の漏れは大丈夫!だといいな
675 :
774RR:2009/09/26(土) 22:53:11 ID:aNgvYRzk
>>673 ファン回さなくても、
エンジン止めたら発熱量増えないだろ?
エンジン止めている間にクーラントも冷めるから。
エンジン止める時にファン回っていても、
再スタートする頃には普通に100度切っているよ。
>>674 その中華製を入れているよ。
2灯で5000円程で購入したもの。
確か6000Kだったと思う。
明るいと言うより眩しいよ。
8000km/1.2年使っているが、
今のところは問題ないよ。
問題あっても、もう1つあるからね。
俺のはプロジェクターは溶けていないけど。
モノによっては溶けるみたいなので気を付けた方が良い。
676 :
774RR:2009/09/26(土) 23:04:51 ID:jQLZ05xN
ラ時得たーのとこにある丸いパーツって何?
677 :
774RR:2009/09/26(土) 23:26:03 ID:V1kQITb4
678 :
774RR:2009/09/26(土) 23:27:48 ID:6cin/6GJ
679 :
774RR:2009/09/27(日) 02:07:46 ID:8QoKmJCX
680 :
774RR:2009/09/27(日) 03:13:43 ID:PN5cwose
681 :
774RR:2009/09/27(日) 06:56:46 ID:mil1xsJk
>>675 やっぱ中華の中にも良し悪しがあるんだね
オレのは日本製だが予備にハロゲンは常備してる
682 :
774RR:2009/09/27(日) 17:58:08 ID:NHWB1Zz+
683 :
774RR:2009/09/27(日) 21:46:18 ID:aYSUE071
だからマフラーがアホみたくでかいんだよ、GSX-Rは。
ショートマフラーで規制を通る技術が無いなら、センターマフラーにしろよ
684 :
774RR:2009/09/27(日) 21:47:02 ID:F1DHJjKY
どうせフルエキつけるからノーマルはどうでもいいや
685 :
774RR:2009/09/27(日) 21:47:06 ID:fr9/tpNp
来月R750で岡山国際走るんだけど。
ここの素人レベルの走行会の基準タイム
ってどれくらいなんだろ?
686 :
774RR:2009/09/27(日) 22:29:09 ID:sc+3WrVL
岡国初めてで公道ハイグリップタイヤの600〜750SSだったら2分00秒切れれば上等じゃないかな
、と思う。
687 :
774RR:2009/09/27(日) 23:10:37 ID:LXRxa9Sf
688 :
774RR:2009/09/27(日) 23:14:25 ID:xxuH3zm7
JSBだと30秒きってくるんだよなー恐ろしいわ
689 :
774RR:2009/09/27(日) 23:28:56 ID:sc+3WrVL
>>687 もてぎは走った事ないのでよくわからんが、岡国だと2分00秒は今日のJSBポールタイムの135%です。
>>688 そうなんだよな〜、未知の世界です。ヘタレの私はスポーツ走行入れ込んで走ってもツインスポーツ
で50秒がやっとでした。
690 :
774RR:2009/09/27(日) 23:42:59 ID:LXRxa9Sf
そだな、岡山ともてぎ両方行ったことある人なんて、そう多くはないよね
691 :
774RR:2009/09/28(月) 00:06:04 ID:CbdCrFiq
岡国初走行46秒だった。
車だけど。
692 :
774RR:2009/09/28(月) 00:21:18 ID:wpc8EGVV
ここで聞くのがやはりベターだと思うのでお聞きします
K8K9のR750を特集・インプレしている記事が載ってるバイク誌をお持ちの方
バイク誌名と、何年何月号かを教えて頂けませんか?
古本屋行ってもまず掲載してるのは大抵R1000ばかり・・・
ネットで買うには漠然としすぎていて、少し絞り込めればと思いまして
693 :
774RR:2009/09/28(月) 00:28:53 ID:frJYJAoy
750は少ないだろうなぁ
せめて600なら4メーカーのニューモデル比較、とかやってるけど
694 :
774RR:2009/09/28(月) 00:40:49 ID:wpc8EGVV
>>693 そうなんですよね、750のSSは比較対照がないので記事にしにくいのでしょうね・・・
ビッグマシンの08年7月号には、R750もリッターに混じってのインプレがありましたが
R1000のCモード使えばR750いらないじゃん的な感じで
良い事あまり書いてなくて、他雑誌はどうなのかなーと気になってました
695 :
774RR:2009/09/28(月) 02:29:05 ID:G9Snt/0l
モーターサイクリストのエッジで走れ、に750出てなかった?
何月号か忘れたけども。
696 :
774RR:2009/09/28(月) 03:07:04 ID:GhreQD+/
>>693 BlogやHPでもインプレは見つかるけどダメなのかな?
まあ、1000ccのパワー抑えたのと750じゃ全然違うんだけどね。
R750はR600の延長線上であって、R1000はまた別の乗り物だと俺は思う。
600/750はカリカリ、1000の方がオールマイティーだとは思うよ。
>>695 過去スレに誰かがupしてくれて保存したんだけど、無くしちゃったっぽいorz
697 :
774RR:2009/09/28(月) 04:04:43 ID:Q0+Rv5/H
>>687 2分25秒、最初のボーダーはここ
30秒は峠を走り慣れてる奴だったらフツーに超えてくる
20秒はラインを考えたり、適した走り方が必要になってくる
698 :
774RR:2009/09/28(月) 07:55:00 ID:lRLLPHqR
>>692 割と最近のバイクブロスに「今だから750を語る」てのにインプレみたいのがのってた。
バイク屋にあったから今度行くときにまだあるなら詳細はわかるけど…
でも系譜とか載ってるだけのたいした記事じゃなかった記憶もある…
699 :
774RR:2009/09/28(月) 11:56:58 ID:RCzdZEg6
ミスターバイクの今年の6月号を探してみな、いい事あるかもしれないぞ。
700 :
774RR:2009/09/28(月) 12:47:09 ID:oXDl6yUo
>>697 俺もそのくらいだと思う
ちょっと慣れてくれば、20秒はすぐに切れるよな
>>687 ちなみに、筑波はもてぎの半分が目安
もてぎで2分20秒なら、筑波で1分10秒くらい
701 :
774RR:2009/09/28(月) 13:56:27 ID:zg6WqdeB
新型の情報ま〜だ〜?
702 :
774RR:2009/09/28(月) 14:46:52 ID:f25V8oZO
不況なんでカラー変更のみです
703 :
774RR:2009/09/28(月) 15:27:08 ID:8IfCYEFx
ヤフオクに出てたk6/k7用アクラのショートカーボンが61000円…。
前に出てたやつは30000ぐらいだったのに。
あのときはチタンだったけど。
もうヤフオクあきらめてレオビンチのやつ輸入すっかな。
704 :
774RR:2009/09/28(月) 19:13:41 ID:wpc8EGVV
>>695 >>698 古本屋はしごして見て来たんですが、その号は置いてなかったようです
わざわざ有難う御座いました
>>696 BlogやHPはもうかなーり熟読しましたw
>>699 情報ありがとうございます
見つけたら即効買います
705 :
774RR:2009/09/28(月) 20:28:47 ID:4+Kn7ktM
前にモーターサイクリストのR750うpした人です。
週末なら再うpできますが。
706 :
774RR:2009/09/28(月) 20:34:24 ID:wpc8EGVV
>>705 迷惑じゃなければ、して頂けるとありがたいです
707 :
774RR:2009/09/28(月) 22:41:42 ID:oTT9AD0F
2速でクラッチウィリーができん!
R6は簡単に浮くらしいな
708 :
774RR:2009/09/28(月) 23:17:10 ID:Hqj0pK0g
VJ23乗りなんだが…
こないだ知り合いの600を峠で乗らせてもらって以来、
GSX-Rが欲しくて仕方ない!!
あんなに軽くて曲がるとは…
どうしよう…
買っちまうか?600も750も捨てがたい…
実際に乗ってるみなさん、
600と750のそれぞれいいトコ悪いトコ教えてくださいm(_ _)m
709 :
774RR:2009/09/28(月) 23:24:04 ID:XtpDz3g8
もうその手の質問に疲れたてるんだ。
過去レス見てくれ
そして大概こういう質問する人はR600かR750を保有している人が多いんだ
710 :
774RR:2009/09/28(月) 23:41:26 ID:7mLwg2uS
>>708 15万しか変わらないから
好きなほうを買え。
711 :
774RR:2009/09/29(火) 00:37:29 ID:uxf7u3RO
>>708 600乗りの俺からするとVJ23のが貴重に思えるけどな。
まぁ手放すんじゃなくて追加するのかもしれないけど。。
程度の良い600なら安いんで買っちまえば?損はしないとオモ。
712 :
774RR:2009/09/29(火) 00:38:22 ID:+zazoQgv
>>707 x-tre付けると1速から4速のパワーの出方がハンパなくなるよ。
付けてみ。
713 :
774RR:2009/09/29(火) 00:46:46 ID:uxf7u3RO
>>712 600でも??
もうちょっとパワー(ってかトルク)が欲しいんで興味あるかも
714 :
774RR:2009/09/29(火) 07:20:46 ID:NCGt8u/l
>>709 過去レスは見たんですが、
できるだけたくさん情報が欲しくて。
目障りだったらゴメンなさい。
ちなみに、600や750どころか、
4stの所有経験すらないのです。
>>710 確かに。
ただ、どちらが好きなのかも
未だわからない状態で…
実際乗ってるみなさんのインプレを
参考にしたいなぁと思って。
>>711 確かに今や貴重な2st250ですが…
通常メンテならまだしも、
欠品パーツもチラホラ…
流用や特注のスキルや財力のないワタシには
もうすぐ維持できなくなりそう。
貴重なバイクだけに、
もっとキチンと乗ってくれる人に
譲った方がいいのかなぁ
とも思います。
715 :
774RR:2009/09/29(火) 10:08:01 ID:koCPLfOF
自分も散々悩んだ結果、750買いました。
しかも今日、今から納車です。
おっと・
716 :
774RR:2009/09/29(火) 11:51:22 ID:cue16gnd
>>714 600,750,1000と所有して乗った事あるがST600のレースとかを考えてないなら
公道でもサーキットでも個人的には750が一番楽しいと思う!
717 :
774RR:2009/09/29(火) 13:08:06 ID:ulqmSKaC
>>713 もちろん600で!!
トルクが欲しいのならなおさらX-treをお勧めするよ。
1万5000円ぐらいだったよ。もっと安かったかな?
718 :
774RR:2009/09/29(火) 13:55:19 ID:zjZytbro
X-treをつける事によるデメリットってあるの?
R1000はパワーがあり過ぎて、低速コーナーが扱い辛くなると聞くけど
R750とR600なら丁度いいのかな
719 :
774RR:2009/09/29(火) 14:15:13 ID:arFdGT49
X-treよりGIproオススメする
ボタン一つでON、OFF可能
まぁオレは使ってないから何とも言えないけど
720 :
774RR:2009/09/29(火) 14:42:41 ID:x/m4/kp2
>>708 いまヤフオクにR600K7でてるぞ、いっとけ
721 :
774RR:2009/09/29(火) 15:13:52 ID:ARdcnM38
18000qか結構走ってんなぁ、俺なんてまだ5000だよ・・
722 :
774RR:2009/09/29(火) 21:28:53 ID:zwVIKKBj
723 :
774RR:2009/09/29(火) 22:21:57 ID:Ks2Odt+j
タイーホwwwwwwwww
724 :
774RR:2009/09/29(火) 23:07:17 ID:KZ+gAH/k
みんな筑波何秒?
>>715 おぉ!!うらやましい!!
750は「孤高の…」てカンジがします。
ライバルは自分自身ってか。
あと、古い人間なんで、
やっぱ「ナナハン」には特別な想いがあります…
>>716 やっぱ750ですか!!
レースはやるつもりはないんですが、
週末はサキトで走りたいと思ってます。
サキトでも楽しめるんなら…
>>720 ああ!!ついポチってしまいそうだ!!
でもどうせ買うなら、新車がいいです…
レスくれたみなさん、ありがとうございます。
みなさんの意見や、ググってみたりして
ちょっと750に傾きつつあります。
いっそのこと、750ゲトしたら
決めちまうか!!
L0の詳細、早くでないかな…
726 :
774RR:2009/09/30(水) 00:27:13 ID:iDGzZ5ps
うざっ
727 :
774RR:2009/09/30(水) 00:46:40 ID:QztzmC6y
>>725 ナナハンに思い入れがあるなら、迷う必要ないじゃない。
俺はデザイン、カラーリング以外あまり興味ないから600になったわけだが。
728 :
774RR:2009/09/30(水) 00:47:14 ID:JsdtqMde
>>725 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
729 :
774RR:2009/09/30(水) 01:19:57 ID:uIw8dR64
X-treとNIKKOのG-PACKだったら、どっちが良いの?
機能としてはどちらとも似たようなもんなのかな?
730 :
774RR:2009/09/30(水) 01:23:18 ID:iBWEp0bS
731 :
774RR:2009/09/30(水) 01:59:56 ID:oaRPHWJT
732 :
774RR:2009/09/30(水) 02:47:08 ID:aXpekV3i
k6、k7にGIproつけても意味あるのかな?
ギヤインジゲーターついてるじゃん。
それだけじゃないのかな??
733 :
774RR:2009/09/30(水) 03:46:27 ID:l5yJf8mP
734 :
774RR:2009/09/30(水) 06:33:28 ID:cVJWX1k6
G-PACKとX-treを合わせたのがGIproだったような
>>732 インジゲーターがついてんのはバイク本体側のインジゲーターが
正しく表示されなくなるから
何でか説明すんのかはめんどいからググってくれ
735 :
774RR:2009/09/30(水) 09:14:43 ID:RJBQ0utH
R750のK9なんだけど、排気音てかエンジン音?が、くわわわわわって感じで、高速走ると小一時間で耳なりするんだが、みんなそう?特に共振するのか6000回転ぐらいが倍音を多く含んだ低音な感じ。
736 :
774RR:2009/09/30(水) 10:55:03 ID:iDGzZ5ps
イ`ヘ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ___ _,,,:. .-: :´彡フ
_ノ\_∠: : : : : : : : :`: :-: :,:_:/彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : `ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::\ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|`\/i: /|:|/|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐、`|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で / r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ソ /|: : |
!? ヽ::::ー-.. /ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ/´|`::::::::::;/ `、 ::::::::::: /: i } >
::∧: : :|: |J \ / /::i: | /_ゝ
. \ヾ: |::|` - ,, ___`-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|\  ̄/ /| |: : :|: |
737 :
774RR:2009/09/30(水) 11:17:08 ID:yBbvRIZ8
>>724 750で6秒半くらい
タイヤは003ST
もっと速い人も大勢居るよね
738 :
774RR:2009/09/30(水) 21:06:06 ID:XTuPZYbD
筑波は2秒
車だけど
739 :
774RR:2009/09/30(水) 21:10:58 ID:cVJWX1k6
>>735 オレもK9R750だが
マフラー変えてノーマルより明らかに音でかいけど
そんなことは一度もないな
サイレンサー外して耳の訓練だ!触媒あるからそんなに音大きくないけど
740 :
774RR:2009/09/30(水) 21:58:01 ID:IC70xZYy
>>735さんと同じバイクですが
乗った日は耳鳴りがうるさくて夜なかなか寝付けませんww
741 :
774RR:2009/09/30(水) 22:53:52 ID:RJBQ0utH
>>739 そっかぁ。
自分の鍛練がたりないのかぁ・・・
って(笑)、まあ、下道ツーリンガーぐらいなら何も問題ないんだけど、
高速とか峠で遊ぶと、頭くゎんくゎんです。
なので高速に一時間で以上乗る時は耳栓が欠かせません。
峠は危ないから我慢してますが。
>>740 自分もです。
起きているときはなんともなくても、寝ようとすると耳なりが止まないことがあるです。
742 :
774RR:2009/09/30(水) 23:04:01 ID:rhF6FaUe
耳鳴りの話がネタかどうかわからないがマジレスすっと・・
レーサーだって耳栓してるくらいだから、まぁレース管じゃないにしても耳栓すればいいんじゃね?
750ってそんなにノイジーなんかな。1000も600も乗っていたが、そんな経験ないなあ。
ウデが無いんで変に体に力が入って筋肉痛にはなるけど。
なんか特定の周波数を発しやすいとか、そういう問題があるのかもね
743 :
774RR:2009/10/01(木) 02:17:34 ID:1qTUbqEf
>>742 ありがとうゴザイマス。
以前はR1000にも乗っていたんだけど、そちらはそんなことはなかったですね。
新車の頃からだし、手に変な振動を感じるわけでもなく調子も良いので、故障等は心配してないけど。
たまたま自分が苦手な周波数が出たりしてるのかな・・・?
とりあえず耳栓してからは、えらい平和な為、気が付くといいペースになってます(笑)
744 :
774RR:2009/10/01(木) 04:31:33 ID:d/4Qdzn9
L0来たね
隼の
745 :
774RR:2009/10/01(木) 11:02:44 ID:Wjd60Rx7
2010モデルの青白のカラーリングが超残念だ・・・
変更なしだから2009でいいが、来年夏まで新車残ってるかなぁ
746 :
774RR:2009/10/01(木) 18:13:08 ID:DvBs2gEA
L0は変更無し?
オートバイに出てたけどあのカラーリングは無ぇわ…
K9買っといてよかった〜
747 :
774RR:2009/10/01(木) 21:04:10 ID:CLFNiUqY
3年サイクルに変更と聞いたから多分カラーと小変更。
3年サイクルといっときながらもう4年経ってる訳だが。
748 :
774RR:2009/10/01(木) 21:16:21 ID:y7BPrClU
749 :
774RR:2009/10/01(木) 21:34:55 ID:d/4Qdzn9
今回の青白カラーは
R1000、750、600と全部統一してきたな
めっちゃダサく
750 :
774RR:2009/10/01(木) 21:36:59 ID:otrIqiWV
フルチン無しかあ。左様ですか。
751 :
774RR:2009/10/01(木) 21:37:50 ID:NLxbtli6
グラディウス400で手一杯だったのか…
まあ外車なんかは4、5年はキャリーオーバーだし、企業同士が消耗戦になるよりは
モデルサイクル延びた方が個人的にはいいと思う。
752 :
774RR:2009/10/01(木) 22:15:51 ID:yJNrByc+
>>748 これがホントだとしたら我らがスズキさんの一人勝ちだな。
しかしマフラー2本出しっていうのはちょっとなあ。
753 :
774RR:2009/10/01(木) 22:17:40 ID:do2q406a
ちょっぴりパワーうp
754 :
774RR:2009/10/01(木) 22:48:16 ID:y7BPrClU
今の巨根マフラーが短小な2本出しになるなら
全然アリな気がしないでもないんだけどなぁ。
755 :
774RR:2009/10/01(木) 23:07:48 ID:eu1YwMt3
触媒を更にデカくして、RC8みたいなサイレンサー。
756 :
774RR:2009/10/01(木) 23:23:04 ID:y86DihAU
>>755 俺はその方がいいな
リヤ周りはスッキリしてるのが好みだ
757 :
774RR:2009/10/01(木) 23:42:52 ID:d/4Qdzn9
いや・・・オートバイ10月号に載ってたって
2010モデル
何も仕様変更無しでカラーはめっちゃダサいのが
758 :
774RR:2009/10/02(金) 00:13:33 ID:Jeu143Mg
来年はCBR600RRと一緒にフルモデルチェンジか
759 :
774RR:2009/10/02(金) 00:13:59 ID:NMlKMQ8m
>>740 私もなります
アクラのショート付けてるってのもあると思うけど
町乗りではならないので もしかしたら回転数上げて走ってるからかも
高速では200`以上で走ってません?
760 :
774RR:2009/10/02(金) 00:18:13 ID:M4rw/GqU
L0ハヤブサとR1000のカラーリングのダサさに驚いた
どういうセンスしてんだw
761 :
774RR:2009/10/02(金) 01:38:43 ID:V44U4DY0
>>753 750は154馬力ってこれまで以上に魅力的
762 :
774RR:2009/10/02(金) 02:11:06 ID:k0kI3eeS
763 :
774RR:2009/10/02(金) 08:57:33 ID:M/HzeR2V
今の750て150馬力くらいだっけ?
よくよく考えたらそれって954並みだよなぁ、たまげたなぁ。
764 :
774RR:2009/10/02(金) 09:56:57 ID:AsR5qW+C
L1はショートマフラー&長いアンダーカウルの復活に期待。
モード切換は不要だから、そっちにコストかけて欲しいです(>_<)
765 :
774RR:2009/10/02(金) 15:19:54 ID:+x1ahkvV
>>760 ゴメン!
隼の黒は良いと思ってしまった・・・
766 :
774RR:2009/10/02(金) 19:20:19 ID:QFThu4T7
>>763 954って150psもあったっけ?
まぁどうでもいいがヤマハのR-1も2型位までは150psだったのを考えると
少し前のリッターSS並の馬力だな
767 :
774RR:2009/10/02(金) 20:53:36 ID:AsR5qW+C
L0のGSX-Rの色が変だとは思ってたが、それ以上にビーキングの青はありゃなんなんだ・・・
鈴菌の俺もさすがにチビったぜ(>_<。
768 :
774RR:2009/10/02(金) 23:14:31 ID:SmdjRkHK
以前連れがCBR954に乗ってたがフルパワー&フルエキ交換仕様で
シャシダイに乗せて確か131馬力だった、俺のK6が年間通して137ps±3ps位
769 :
774RR:2009/10/03(土) 00:47:52 ID:UtXq6Zwn
K8のR750は実測で129psって言うからねぇ・・・
770 :
774RR:2009/10/03(土) 01:52:33 ID:7TldQgr/
モーサイによれば、歴代R1000が実測でノーマル140馬力ぐらいだからねえ。
750なら130馬力もあれば上出来じゃないかな。
それよか排気デバイスのせいか、7000回転ぐらいまでリニアっぽさがない、
というかパワーの出方がやけに不自然なのが気になる。
771 :
774RR:2009/10/03(土) 01:55:13 ID:dJnVboLF
>>770 4輪のトラコンみたいなもんで、いつでもフルパワーってのより、多少制御した方が速いって面もあるんじゃないかな。
ただ触媒によるトルクの谷は別問題で、制御というより単なる制度上の弊害だとは思うけど。
772 :
774RR:2009/10/03(土) 02:27:54 ID:3sK5iPYa
4輪なんかはシャシダイのメーカーによって馬力表示がかなり変わってくるけど
バイクもやっぱりそうなんかな? だったら数値は目安にしかならないんだが、
2輪のシャシダイメーカーって何社くらいあるんだろう?
あと、ラムエア利用のマシンって0キロでも本領発揮するの?
773 :
774RR:2009/10/03(土) 02:38:12 ID:dJnVboLF
>>772 > あと、ラムエア利用のマシンって0キロでも本領発揮するの?
0キロなら、ラムエア利用してなくても本領発揮しないでしょw
というとイジワルな回答になってしまうんでマジレスすっと、普通に考えて、シャシダイでは本領発揮は出来ないでしょう。
速度相応の風量を流し込める設備があれば本領発揮出来るでしょう。
そんだけの話ですわな
774 :
774RR:2009/10/03(土) 10:28:00 ID:ir8tJtZO
>>767 これぞ鈴菌だろ
けど買わんけどなー
ヨシムラをイメージさせる赤出してくれよ、いい加減
775 :
774RR:2009/10/03(土) 12:40:20 ID:x5FgaBBN
K7R600なんだけどウィリーしながらってどうやって走るの??
一瞬だけならフロントアップできるけどすぐ落ちるからなかなかできなくて…
教えてください。
776 :
774RR:2009/10/03(土) 12:40:21 ID:dfwoZS6F
>>772 今頃のシャシダイはワークスチームの開発にも使ってる位だから結構精巧だよ
(古いボッシュのやつとかは気温、気圧、吸気温なんか取り込めないからが誤差が大きい)
ラム圧がかかる車両はシャシダイ計測の+5%位が平均的みたいだよ
仮にシャシダイ上140馬力なら加圧時147前後じゃない?
777 :
774RR:2009/10/03(土) 14:23:32 ID:r1xlFO3e
>>775 やめとけ、バイク傷めるだけだ
どうしても、というのなら
クラッチワーク、着座位置、リアブレーキコントロール
後は自分で考えろ
778 :
774RR:2009/10/03(土) 15:23:13 ID:TnwQn4JX
779 :
774RR:2009/10/03(土) 16:37:28 ID:KwFX26LT
実際ラムエアってかなり高速じゃないと効かないんだろ?カワサキの10Rは300km/hぐらいで10馬力アップの効果ってたし
780 :
774RR:2009/10/03(土) 17:12:38 ID:UtXq6Zwn
>>778 ありがとうございます!!
これを待っていた!!!!!
781 :
774RR:2009/10/03(土) 17:28:53 ID:dJnVboLF
>>778 大変恐縮なのですがR600分はありませんでしょうか?
782 :
774RR:2009/10/03(土) 17:51:32 ID:Ug6Beq8p
R750K9にGIpro付けてみた
インプレはまた明日
噂通りか過大評価かこれで分かる
ちょっと待ってろ
783 :
774RR:2009/10/03(土) 18:16:02 ID:3vsWapW/
ラムは200以下は意味ないってさー
784 :
774RR:2009/10/03(土) 18:19:08 ID:UtXq6Zwn
785 :
774RR:2009/10/03(土) 18:49:50 ID:7TldQgr/
>>778 ありがとう><
>>782 低、中回転での谷間がどうなるかが気になりますです><
個人的にR750K9の走りで唯一、気にくわない点がそこなんだよね。
786 :
774RR:2009/10/03(土) 20:22:53 ID:OZSodPFR
R750のK5の仕様国、DKとはどこの仕様国ですか?
K5の仕様の内容の違い、知ってるかた教えてください
787 :
782:2009/10/03(土) 20:32:40 ID:Ug6Beq8p
我慢出来ずに乗ってきたんで軽くインプレ
4、5、6、7(7はGSX1400リミカ)でメーカー推奨の5で流してきた
確かに実感できる位変わった
一速全開で走ったが、レスポンスが良くなりあっという間にぬわわkm超える
感想を言うと今までので慣れてたせいか街中では乗りにくい
下りカーブも今までとは勝手が違う
マフラー変えるより変化はあると思う
>>784 GIproは最高出力は変わんないって書いてあったな
>>785 谷間はなくなってたと思う
まだ、少ししか乗ってないからスマン
だけど確実に良くはなってる
788 :
774RR:2009/10/03(土) 20:43:52 ID:UtXq6Zwn
>>787 3500-4000rpmと5500-7000rpmのトルクの谷が無くなってれば、最高ですね
くだらない質問して悪いんですが
車体純正のギアインジケーターは使えなりますよね?
GIproのギアインジケーターをどこらへんにつけました?
789 :
782:2009/10/03(土) 21:11:14 ID:Ug6Beq8p
>>788 純正インジケーターは、GIproで4に設定すると4と表記され
5に設定すると5と表記される
例えば、5にするとニュートラル以外は全部5で表記される
5で設定して2速の場合GIproでは2でちゃんと表記される
電源オフ(--←これ)にすれば通常に純正インジケーターが作動する
わかりずらくてスマン
時間がなくて設置はまだしてないけど、雨には弱いらしいから
防水加工してからメーター横に付けようかと
790 :
778:2009/10/03(土) 21:22:23 ID:BsgdBL2b
791 :
774RR:2009/10/03(土) 21:43:07 ID:UtXq6Zwn
792 :
774RR:2009/10/03(土) 22:35:52 ID:O9K2lUdf
>>789 俺の場合GI-prot付けてから1ヶ月くらい乗らないとバッテリーが完全に上がるようになったんだが
メインキーOFFでも微小に電気喰ってるんじゃ無いかと思うんだがどうなんだろ??
793 :
774RR:2009/10/03(土) 22:45:39 ID:JQE55STm
どうなんだ?
↓
794 :
774RR:2009/10/03(土) 22:53:05 ID:Pb+b6/jl
俺のK4は取り説通りバッテリーから電源引いてるけど、
一月程度じゃ上がらないよ
795 :
774RR:2009/10/04(日) 00:30:57 ID:N7zpuqvZ
↑
そうなんだ。
796 :
774RR:2009/10/04(日) 00:58:56 ID:D5j9OMKf
それって漏電してるか電池が弱ってるだけじゃ・・・
797 :
774RR:2009/10/04(日) 01:44:44 ID:KX/G7I40
>>792 GI-proは付けてるだけで電気食う。
バッテリーに直付けしてるんだから当たり前。
1ヶ月乗らないと上がるぞ。
798 :
792:2009/10/04(日) 03:18:02 ID:mgGHGAk5
>>796 GI-proを去年の秋頃付けて冬までの間にバッテリー3回あがって
4回目に完全に死んでたので今年の春新品バッテリーに交換して
6月にまた1回上がったので乗らないときは端子外すことにした
>>797 GI-proは付けてるだけで電気食う。
やはりそうだろ、とりあえず2週間以上乗らない時は端子外すことにする
799 :
774RR:2009/10/04(日) 06:16:26 ID:AHbyM6BW
対策になるか分からんがヘッドライトの配線から
引っ張ってくれば問題ないんじゃないか?
キーオンにすればつくし
と、思ったがメーター回りがグダグダになりそうだな・・・
800 :
774RR:2009/10/04(日) 07:44:19 ID:d3BuEHS6
うーし!
今日は秋晴れで気持ちいいんでひとっ走り行ってくるか!
801 :
774RR:2009/10/04(日) 11:14:51 ID:3Qkznt/2
昨日、岡山@ライパ行ってきた。
各クラスでGSX-R600/750がチラホラいて
無性に嬉しかったぞ俺。
岡山童貞だったから2分切るのが限界だった。
次回から本気出す。
802 :
774RR:2009/10/04(日) 11:43:06 ID:/AZFb79C
みんないいなぁ…
昨日原付で事故ったからどこもいけない
車両がGSXじゃなかったのが不幸中の幸いか…('A`)
803 :
774RR:2009/10/04(日) 11:59:58 ID:265CHpfN
お大事に
804 :
792:2009/10/04(日) 12:12:24 ID:UFPo7qgq
>>799 あなたって天才!今まで全く思いつかなかった
一応販売元に問題ないか聞いてみて実行してみようと思う!
805 :
774RR:2009/10/04(日) 12:52:57 ID:WI0PB8I0
岡山は地方選とかでもスズキが多いという話
806 :
774RR:2009/10/04(日) 13:33:35 ID:S6Zr+qa8
GSXーR欲しいんだけど、600と750と1000で悩んでるんです
みんなの600、750選んだ決め手は何ですか?
807 :
774RR:2009/10/04(日) 13:52:27 ID:8Vbi+uD6
金がなかったからだ
808 :
774RR:2009/10/04(日) 14:20:28 ID:TIf2Eqev
600と750のL0カラー早く見たいなぁ
809 :
774RR:2009/10/04(日) 14:41:28 ID:N7zpuqvZ
>>806 デザインだって何度言えばわかるんだ!!!!!!
810 :
774RR:2009/10/04(日) 14:43:05 ID:mEE76Lzl
>>808 オートバイ10月号に載ってるってばよ
R1000のL0カラーとほぼ同じのダサいのが
811 :
774RR:2009/10/04(日) 14:46:13 ID:Dn4VYW4+
>>806 全てが射程距離だからだよ!
・・・そろそろスレタイ変えない?
812 :
774RR:2009/10/04(日) 15:17:18 ID:/rVo8aGS
【全てが】【ストライクゾーン】とかか
813 :
774RR:2009/10/04(日) 15:20:38 ID:mEE76Lzl
【サーキット志向】【ストリート志向】はどうだろう?
814 :
774RR:2009/10/04(日) 15:21:36 ID:mEE76Lzl
逆か、【ストリート志向】【サーキット志向】
こういう並びか
815 :
774RR:2009/10/04(日) 15:22:13 ID:wyIY0eLt
STK600が600RRとR6だらけでワロタ
816 :
774RR:2009/10/04(日) 16:16:00 ID:Zxc37v8n
【L0買うなら】GSX-R750/600 Part21【K9探せ】
か
【鱸印の】GSX-R750/600 Part21【ニクい奴】
で。
817 :
774RR:2009/10/04(日) 16:49:02 ID:WI0PB8I0
射程距離でスレ検索してるから変えないで
818 :
774RR:2009/10/04(日) 16:57:53 ID:QkOsSK2R
>>816 「LO買うなら」に見えた俺は鈴菌末期症状
819 :
774RR:2009/10/04(日) 18:45:48 ID:3Qkznt/2
820 :
774RR:2009/10/04(日) 18:50:59 ID:fGy5ZK3X
ホイール白やめて欲しいんだけど
汚れが目立つから
821 :
774RR:2009/10/04(日) 18:55:34 ID:mEE76Lzl
なんで紺色なんでしょうね
K5のR1000の紺色の部分を増やした感じの色合い
822 :
774RR:2009/10/04(日) 18:57:50 ID:7C0uENLH
きれいにしてると白ってすごくかっこいいけどね
823 :
774RR:2009/10/04(日) 18:58:12 ID:TIf2Eqev
824 :
774RR:2009/10/04(日) 19:37:33 ID:BhAeAAv5
>>822 俺のK8R600のホイールは白で綺麗にしてるんだが、石とかの小傷がなぁ〜。
リアはワックス掛けんのも楽だけど、フロントにいつも四苦八苦
825 :
774RR:2009/10/04(日) 23:06:58 ID:/AZFb79C
L0って、いわゆるマイナーチェンジですか?
2年ごとのフルモデルチェンジは、なされなかったのでしょうか。
826 :
774RR:2009/10/04(日) 23:43:37 ID:uLwDfOGm
O誌を見る限りじゃマイナーチェンジどころか単なるカラーチェンジみたいだねぇ
2年周期が3年になったのか、それとも4年になるのか・・・
なんにせよ性能的には既に十分過ぎると思うけどね
827 :
774RR:2009/10/04(日) 23:55:57 ID:dabm4s8H
最初からシングルシートなのか?
828 :
774RR:2009/10/05(月) 00:03:03 ID:cHPCYN1W
ん?スズキのSSはタンデムシートも付いてくるけど
829 :
774RR:2009/10/05(月) 00:05:58 ID:9L4xNqQy
よかった・・・K8を買った人間としては、現行型が一年でも続くと嬉しいですもので
新規に買おうと思っていた方は残念かもしれませんが
830 :
774RR:2009/10/05(月) 00:07:58 ID:BdqQTZl7
>>825 今までも2年ごとにフルチェンジなんてしてない。
831 :
774RR:2009/10/05(月) 00:10:02 ID:ayolsexR
K8K9の在庫持ってるバイク屋も喜んでるよ
あんなカラーじゃ一般受けしねぇよ
832 :
774RR:2009/10/05(月) 00:10:34 ID:9L4xNqQy
>>830 二年ごとに、外装ならびにエンジンなどへ、大幅に改修がなされていましたが〜
これでよろしいですか?
833 :
774RR:2009/10/05(月) 00:31:55 ID:1f5oWHj3
オレは青や白のホィールが嫌でK9の750を買った
834 :
774RR:2009/10/05(月) 00:36:41 ID:lmMWk90t
>>831 セックスにレーサー気取りなやつがさわいでんなks
835 :
774RR:2009/10/05(月) 00:44:59 ID:Qho0k2s9
昼間ライト消せるようにいじってるやついる?
あれ配線どうすんの?
836 :
774RR:2009/10/05(月) 00:57:13 ID:1HroKn+F
ハサミで切ればいいんじゃないかな
837 :
774RR:2009/10/05(月) 01:01:16 ID:0YY7fMJt
これでK9R750が安売りされる可能性が減って、俺涙目
いっその事新車で安いK8R1000にするか・・
838 :
774RR:2009/10/05(月) 01:25:36 ID:V+HO72wS
逆に考えるんだ
L0R750が鬼値引きされる
そう考えるんだ
839 :
774RR:2009/10/05(月) 01:31:45 ID:1f5oWHj3
L0のR750/600に関してモトマップはまだ輸入するとは言って無いぜ
見送られる可能性だってある
値引き云々言う段階じゃ無いと思うが、、、
840 :
774RR:2009/10/05(月) 02:08:41 ID:I9+Wfw2V
もういっそのこと単色だけとかにすればいいのに
ステッカーも貼らないで
変なツートンにするから見栄えが悪い
841 :
774RR:2009/10/05(月) 03:28:34 ID:RlV7zQCL
>>832 何を持ってフルモデルチェンジと呼ぶかでも違うが、
今までは2年ごとのモデルチェンジでは、フレームやらエンジンの新設計は行われていない。
あくまで一つの世代の中の範囲での「改修」といった意味合いに過ぎない。
k6〜k7とk8〜k9は、確に違うけど、パッケージングはそっくりだよね。
だから「フル」を付けて呼ぶべきは4年ごとだと
>>830は言いたいんでは?
842 :
774RR:2009/10/05(月) 05:55:53 ID:jP33BkpT
CBR600もABSが付いたくらいしか変わらないからマイナーチェンジでおk?
843 :
774RR:2009/10/05(月) 07:50:19 ID:uRKLNyVL
>>835 配線加工もブッた切りも必要ないよ。
ヒューズ抜くだけ
844 :
774RR:2009/10/05(月) 08:38:43 ID:zsNjKfBB
まぁK8、9はガワが変わったけれど、フレーム、スイングアームはK6から変わってないからねぇ。
エンジン小改良とエンジン切り替えでCPUを高性能化したのと規制対応でマフラーが大きくなっただけでさ。
ガワが変わればフルモデルチェンジというヤツもいるが
845 :
774RR:2009/10/05(月) 19:53:46 ID:VEj15EKN
GSX-R750 k9の購入を検討してるんだけど、CBR1000RR(国内)と迷ってる。
スタイルなんかで言うとGSXなんだけど、リッターのトルク感とかってやっぱり
全然違うものなんかな?
試乗したくても近くでなくて・・
750のフルパワーと1000の国内仕様なら感覚的にさほど違いがないものなのかな?
846 :
774RR:2009/10/05(月) 20:19:26 ID:2CCcVfNr
>>845 750とR1の国内版を乗り比べした知人曰く、
ツーリングメインなら国内版R1の方が向いていると言っていた。
良くも悪くも、エンジンは下から上までマイルドに感じたと。
R1国内版と比べれば、750はモンスターだと言っていた。
CBRではないけど、参考になれば
847 :
774RR:2009/10/05(月) 20:36:55 ID:VEj15EKN
>>846 レスありがとう!
なるほど・・分かりやすい!
って事は趣味性をメインで考えるならGSXの方が刺激があるのかな?
当方、バリバリ伝説世代で5年前に返り咲いたリターンライダー組です。
おそらく金銭的にも今買ったら今後買い替えは出来ない事もあり、
かなり悩んでます。
ピーキーな特性も捨てがたいし、体に優しい国内仕様も惹かれるし。。
スタイルは断然GSXなんですけどね
低回転時のトルク感にさほど違いは感じないなら750に行こうと思ってます。
パワーバンドに合わせてエンジン回すのは全く苦ではないです。
ただ、ネットで情報探してるとリッターとミドルではトルク感が全く違う、みたいな
記事にしか出会わなくて、質問させてもらいました。
848 :
774RR:2009/10/05(月) 20:51:59 ID:uRKLNyVL
>>847 250と400の違いぐらい。
なんじゃないの?よくわからないけど。
「1000と600/750て全然違いますか?」系の質問が続くと、30越えたからイライラする
849 :
774RR:2009/10/05(月) 21:30:28 ID:RlV7zQCL
R1000からR750にのりかえた自分の感想だと、
サーキットから街乗りまで万能なのはR1000。
速くて楽しくて刺激的でありながら、キャパがあって下道ダラダラロングツーでも肉体的&精神的疲労が少なかった。
迷うなら、間違いがないのは1000だと思うよ。
腕に覚えがあるならなおさらだね。
850 :
774RR:2009/10/05(月) 21:33:46 ID:nzDqXuZ7
よし!
K8R600海苔の俺様が国内仕様の08'1000RR試乗してきたからレポしちゃうよ
低速→うん、やっぱりリッターはトルクあるね。国内仕様だから尚更!?でもどこかパンチ不足な感じ
中速→教習所内の試乗会だったので1速しか使ってないのでわかりません。
高速→↑に同じ
ま、車種は違えど
>>846と同意見
ポジションはステップ位置がR600のが低くてらくちん
851 :
774RR:2009/10/05(月) 21:34:54 ID:nzDqXuZ7
ほそく
低回転からトルクがあって乗りやすかった。
852 :
845:2009/10/05(月) 21:50:31 ID:VEj15EKN
みなさん、アドバイスありがと!
>>850さんのレスは国内の1000RRが比較になってるから特に参考になりました
シャカリキになって走るシチュエーションも減ってきてる今では、日常使用の使い勝手も
重要なポイントですね。
GSXのスレにも関わらず、親身&公平な視点でのアドバイス、本当に感謝します。
CBRのスレで質問せず、こちらで聞かせてもらったのはメーカーではなく
バイク自体が好きな方が多いように思えたので質問させてもらいました。
サンキュです!
853 :
774RR:2009/10/05(月) 22:30:47 ID:s86vdH8R
パワー的には
1000逆車 > R750 > 1000国内 > 600逆車
トルク的には
1000逆車 ≒ 1000国内 > R750 > 600逆車
てな感じだろうか
まぁ色々乗り比べて、一番気持ちい買い物されるのが宜しいかと思います。
どこにお住まいか分かりませんが、先々の出費を考えると、レンタルバイクで1日乗ってみるのがいいとオモ
854 :
774RR:2009/10/05(月) 22:58:10 ID:1f5oWHj3
>847
私も高校生の時にバリ伝に影響され400レプリカを当時乗っていて、
5年位前からまた二輪に返り咲いた者です。
現在、私はK9R750を乗っています。
去年の秋に思い切って購入して1年になります。
私も去年同じ様に購入する時に悩みました。
性能とか乗りやすさとか考えたら国内仕様のリッターの方が間違い無く上です。
なのに何故?R750にしたか?と言うと、
私にとってバイクは通勤や仕事で使う訳では無いので、
性能とか乗りやすさとかよりも物の価値観でそうなったのです。
バリ伝世代の私にとって750ccと言う排気量は高校生の時からの憧れ
だったからです。
グンのCB750F/秀吉のGSX750Sがかっこ良すぎた。
でも当時は免許が取れず乗れなかった、、、
だから今、当時の憧れを叶えようと思い、国産SSゆういつのR750です。
私事を長く述べて申し訳無いですが、なんとなく去年の自分と>847さんが
だぶって思えたので、お節介かもしれませんが長文させて頂きました。
もし宜しければ、ご参考までに!
855 :
774RR:2009/10/05(月) 23:14:09 ID:s86vdH8R
>>854 じゃあ俺も(別にバリ伝は関係ないけど) チラ裏スマソ
今年夏頃、話題のヤマハR1国内仕様の試乗してみた。街中だからブン回せないけど。
600より確かにトルクはある。しかし、前に乗っていたR1000逆車に比べ、なんとも物足りない。当然だが。
これがかつて、R1000とライバルとして肩をならべ、峠のカリスマと言われたR1かと思うともの悲しくなった。
馬力的には140ちょいだし、600よりトルクもあるだろう。
しかしなんとも中途半端なイメージだった。バイク業界が、どんどん虚勢されていくような気がした。
ホンダとヤマハが国内仕様を国内仕様を出すってことは、業界自体がその方向に行くかもしれない。
時代の流れと言ってしまえばそれだけの話かもしれない。
だからこそ敢えて、それに逆らって逆車のR600にした。
ぶん回す快感。フルパワー。1000逆車よりシャープな、キチガイとも言えるハンドリング
もう、こんなバイクに乗れないかもしれないと思って決めました。
その決断が正しいかどうかなんて、今の時点では誰にもわかりませんし、人次第です。
好きなのを乗ればいい!趣味の世界なんだから。
856 :
774RR:2009/10/05(月) 23:15:16 ID:s86vdH8R
追記
タイヤがアマリングなのは内緒です
857 :
774RR:2009/10/05(月) 23:24:05 ID:cHPCYN1W
釣りによく反応するわ、こいつら
858 :
774RR:2009/10/06(火) 00:18:53 ID:assgOAl8
859 :
774RR:2009/10/06(火) 01:27:50 ID:ozZTyHkG
>858
一度、最近のGSX-Rシリーズのデザインについて、スズキのデザイナーを小一時(ry
860 :
845:2009/10/06(火) 06:11:45 ID:AluBJ7k1
>>853 -
>>856 レス、ありがとう!
実際の体験談は本当に参考になります。
>>854さんは特に年齢も体験もよく似ておられるようで
興味深く読ませてもらいました。
あまりウダウダ言ってると嫌がられるので、今までもらった
アドバイスを参考に、近日中に決めたいと思ってます。
レスくれたみなさん、ありがとう!
861 :
774RR:2009/10/06(火) 10:17:51 ID:EDqcn09o
R600 L0 の白がカッコええ〜と思った俺は変態。
862 :
774RR:2009/10/06(火) 14:06:48 ID:EqDeZ/he
>>858 この色、ツーリング先でスズメバチ(本物の生き物の飛んでくる蜂)の痛烈な出迎えを受けていたなぁ。
刺さりもしないのに針を突き出してタンクに突っ込んで行く無数の蜂。。恐怖。
863 :
774RR:2009/10/06(火) 14:07:29 ID:EqDeZ/he
K7の橙黒のやつね。
864 :
774RR:2009/10/06(火) 19:12:03 ID:3RhZiLlu
俺のR750K9白は何故か蜜蜂と蝶が寄ってくる。
蜂はフォークのアジャスターのキラキラが好きらしい。
865 :
774RR:2009/10/06(火) 19:48:10 ID:gdn8OrIN
そういえば俺のR750K9金黒にも蜂が二匹止まってたな
仲間じゃないんだよ?
866 :
774RR:2009/10/06(火) 20:01:19 ID:EqDeZ/he
仲間っていうか、巨大な敵?
867 :
774RR:2009/10/06(火) 21:27:21 ID:QlPnhV/1
俺のK9にもヘルメット姿の男二人が寄ってきたな
5分もしないうちにK9を持って行きやがったが
868 :
774RR:2009/10/06(火) 21:55:19 ID:Ej3v2hh7
フロントサスについて質問なんだけど、
左右で違うセッティングにしたらどうなるの?
869 :
774RR:2009/10/06(火) 22:02:24 ID:8jtpEKlA
>>868 やってみたらイイと思うよ。
んで10km/hオーバーからフルブレーキね
870 :
774RR:2009/10/06(火) 22:07:35 ID:Ej3v2hh7
871 :
774RR:2009/10/06(火) 22:07:39 ID:btOtdMuB
とくにどうにもならんわな。
872 :
774RR:2009/10/06(火) 22:31:48 ID:Ej3v2hh7
右も左のフォークも時計回りにいっぱい回してから
〜クリック戻しとかでいいんだよね?
サスいじるの初めてだから・・・
873 :
774RR:2009/10/06(火) 22:53:35 ID:rx3Chrzz
私も初めてだから・・・優しくしてね///
874 :
774RR:2009/10/06(火) 23:20:14 ID:Ej3v2hh7
875 :
774RR:2009/10/06(火) 23:57:46 ID:e3CVX0q2
サスをシュッシュって磨くと硬くなるよ
876 :
774RR:2009/10/07(水) 00:22:17 ID:kD8/fsRM
>>872 イニシャル回すときは左右を少しずつな。
たとえば右だけ最強にしてから左を最強にってのはネジ痛めていくない。
877 :
774RR:2009/10/07(水) 00:37:54 ID:/AeFDGDf
878 :
774RR:2009/10/07(水) 00:42:45 ID:tGdLDusD
879 :
774RR:2009/10/07(水) 01:25:14 ID:IbASQXKK
ー- 、
;;;;;;;;;;;ヽ _,, -ー-、 ,r ー- 、 _
;;;;;;;;;;;;;;;| ,,r';´;;;;、ミミミミミ∨;;_;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ,
;>872;;;;| /;;;;;;;;;;;_、、-''´ニニ ,__ `ヽ;;;;;;;;;;;;;/
;;;;;;;;;;;;;;;;;| ./;;;;;;;;;/_, -''´::::;:;::::´ ̄`''' ';;;;;;;;/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|/;;;;;;;;;;;/ ´._::::::::::::::::::,-、 ':;;;;/ | へたっぴにイニシャル
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|\;;;;;;;;;;| ‘ー''´ , 、 ̄´ V、 < なんてかんけねーんだよ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;| \;;;;| ,( ● ●)、 nヽ \______
;;;;;;;;;;;;;;;;;| .>y ,' ', l゙) }
;;;;;;;;;;;;;;;;| l゙ n l _,,.--、, i |、ノ
;;;;;;;;;;;;;;;|. ', !〈 ',/r,二⌒ユヾ_ j
;;;;;;;;;;;;;;| ヽ_∧ ''''´ ̄ ̄` イ __
;;;;;;;;;;;;;|___,, -'''⌒ ヽv\ __,,ィ | /,ハ
;;;;;;;;;;;;|ー- 、_ `ヽ`ヾ、ー''''´`´ ; j r(ZZyZZZZZZロ
;;;;;;;;;;/ _,>、 `ヽ, `丁`l ; √`-、 `ヽ `" //// 〉
;;;;;;;;;| ´ `ー、 \| ゝ、 ,〈 / ゝ、,,_`´´ノ
;;;;;;;;ノ__ ィ´` 7ー、 ヽ\ノノ) ハ ノ /
;;;;;;/::::::`ー-、__ | ___,| ヽ `V/ '., /`ーァ ィソ
;;ノ:::::::::::::::::::::::`ー-Lユゝ, `i | / l//
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ,、、 l | ,r个 ー−イ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::lj |.|.l| |. / j
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::´ lj.リ |ノ |
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ | ,' |
880 :
774RR:2009/10/07(水) 01:32:22 ID:tGdLDusD
881 :
774RR:2009/10/07(水) 05:26:21 ID:M0Yc3oR3
>>876 4歳の息子が横で言ってますが、
「イニシャルはDなのー。Dがいいのー。」
882 :
774RR:2009/10/07(水) 10:32:27 ID:b5xYN1WR
883 :
774RR:2009/10/07(水) 22:56:55 ID:bJC9hDKI
取敢えず誰か、
k6,7用の社外マフラーを売ってくれ。
それかヤフオクにだして頂戴。
884 :
774RR:2009/10/08(木) 01:01:25 ID:8gR/c2OV
. ∧__∧
( ゚ω゚ ) ちょっとGSX-R様子見てくる…
, と l丶l丶
/ ( ) やめて
(ノ ̄と、 i
しーJ
885 :
774RR:2009/10/08(木) 01:40:03 ID:R3Bo1SLH
>>884 , ' ∧∧ ヽ、
( と(* ゚∀゚)つ ,) <きゅるるん!
ヾヽミ 三彡 , ソ
)ミ 彡ノ ))
(( (ミ 彡'
\(
))
(
_ _ ____)
886 :
774RR:2009/10/08(木) 13:51:35 ID:jO4t6kdW
あげ
887 :
885:2009/10/08(木) 21:44:46 ID:kXgB50bn
1レスしか進んでない・・・
どんだけ過疎ってんだ
888 :
774RR:2009/10/08(木) 21:57:15 ID:jxhkZMJs
語るネタが無いくらい完成されたバイクだって事さ!
889 :
774RR:2009/10/08(木) 22:06:03 ID:kXgB50bn
突っ込めないほど完成されたレスだな
890 :
774RR:2009/10/08(木) 22:32:03 ID:8gR/c2OV
あと10分ほどで真夜中になるという時間帯に、私は特急電車に乗っていた。
やがて、途中の駅で一人の男が乗り込んできた。
その男は、電車のドアが閉まると、突然我に返ったように乗客の顔を見回し始めた。
「すみません。あなたの年齢は28歳ですか?」
男が私に話しかけてきた。
「そうですが、どうしてわかったんですか」
私が聞き返しても、男は無視して、また別の人に話しかけた。
「あなたの年齢は45歳ですか?」
「そうですけど……」
「あなたは62歳ですね?」
「どうしてわかったんだ?」
そんなやり取りを繰り返していく。
どうやら、その男には、顔を見ただけで年齢を当てる特殊能力があるらしい。
次の停車駅までは、まだ15分以上ある。
私を含め、乗客たちは全員その男に注目し始めた。
「あなたは50歳ですね?」
「そうですが、あと5分で日付が変わったら、51歳になるんですよ」
最後に質問された女性は、笑顔でそう答えた。
年齢を当てていた男の顔が、その途端に青くなった。
「凄いですね。百発百中じゃないですか」
私は男に話しかけた。
すると、男は青い顔を私に向け、こう言った。
「あなたは勘違いをしています。
私に見えているのは、その人が死ぬ年齢だけです」
891 :
774RR:2009/10/08(木) 22:33:46 ID:kXgB50bn
んで50歳の人はどうなった!
どうなったんだぁーーー
892 :
774RR:2009/10/08(木) 22:38:39 ID:r0m0Rhtq
>>890 つまりはその特急電車に5分以内に事故が起こってそこにいる人は全員死ぬ?
893 :
774RR:2009/10/08(木) 22:43:27 ID:gnOryNTO
>>890 笑えないコピーをペーするスレはこのバイク板にはありませんよ
894 :
774RR:2009/10/08(木) 23:46:33 ID:G6RneIzX
>>892 そんな単純なわけないだろ
もっと何か驚くような謎があるはずだ
例えば
895 :
774RR:2009/10/09(金) 00:15:32 ID:iUeiOLb8
事故を阻止しようとその男が乗客全員を殺した
896 :
774RR:2009/10/09(金) 00:24:50 ID:3YlL+9IN
そもそも深夜0時に特急列車なんて走ってない
897 :
774RR:2009/10/09(金) 00:39:54 ID:QzpTV5+R
京阪特急は走ってるよ。
898 :
774RR:2009/10/09(金) 00:56:45 ID:JNxNkaRo
初期不良に遭遇したので、報告。
750 k9 を新車で買って50kmも走らないうちに、バッテリーあがった(街中で信号待ち中にエンジン止まったorz)。
ショップでも原因わからず、メーカー修理に出したらレギュレーターが逝ってたんだけど、こんな人いる?
ほかにも何件かあったと、スズキは言ってたらしい。
899 :
774RR:2009/10/09(金) 02:00:37 ID:ikJWZNV4
>898
k7 600だけど10000ぐらいで俺もレギュレーター死んだ(´・ω・`)
以外とレギュレーター壊れる香具師多いみたいだな・・・
900 :
774RR:2009/10/09(金) 02:06:43 ID:OWQjpSBo
ていうか、バイク業界にパワーデバイス(半導体)の熱設計できるヤツがいない。
ディスカウント価格で講習会でも開いてやりたいくらいだ。
901 :
774RR:2009/10/09(金) 02:56:42 ID:QV+b5PIm
海外メーカーも同じなんかなー。前にトライアンフスレで、DAYTONA675か
ストトリもレギュ死亡の持病があって、熱対策のためMCでこっそり移設してた
とゆー話を目にしたような。スペース厳しくて設計自由度低いのは宿命だけど。
902 :
774RR:2009/10/09(金) 07:50:50 ID:Bm2TeQxh
903 :
774RR:2009/10/09(金) 09:48:09 ID:sADfVXCX
しかしショップの人もレギュレーターを疑うくらいできそうなもんだけどなw
まったく気付かなかったのか…
904 :
774RR:2009/10/09(金) 10:11:57 ID:Aeukednj
>>903 禿同(懐かしい)
店を考えた方がいいね。
905 :
774RR:2009/10/09(金) 15:18:46 ID:aEAlg+l6
K7 600なんだけど、ノーマルのマフラーがすごいかっこよくて気に入ってたんだけど
段々、音が物足りなくなってきた。見た目にはLaser GPが好きなんだけど、低音を出したい。
600でそれを求めるのは、無茶かなぁ
906 :
774RR:2009/10/09(金) 17:31:50 ID:sxccWw7h
オレは750だが600と750って低音にするか高音にするか悩むよな
907 :
774RR:2009/10/09(金) 20:28:54 ID:DryyvOP5
国内では正式リコールじゃないけどK7R1000の海外リコールにはレギュレーター不良あったよ。
908 :
774RR:2009/10/09(金) 22:14:55 ID:its2Wive
やはり電装が弱いのはスズキの伝統?
909 :
774RR:2009/10/10(土) 00:16:14 ID:uaIvgohL
ワイルドスピードMAX楽しかった
910 :
898:2009/10/10(土) 03:27:59 ID:7gnV9Y6V
みなさんレスありがと。
ショップで一度バッテリー充電してもったんだけど、満充電した後にもかかわらず、
エンジンかけると充電量(って言葉でいいのかな)が減って行くので、いさぎよくメーカー修理に直行させたらしい。
この週末に走って様子みてみる。
もし次不具合出たら、スズキに金返せといいますw
鈴菌に感染してしまったので、それでもGSX-Rには乗り続けるけどw
911 :
774RR:2009/10/10(土) 07:16:21 ID:lXYuxW83
チラ裏でスマンコ
今からR600でツーリング行ってくる(`・ω・´)
天気も良くて今日は楽しく走れそうだ
会社の通勤よりもやっぱりオフの日にR600とじゃれ合うのはワクワク
かわいいよR600 かっこいいよR600
912 :
774RR:2009/10/10(土) 08:16:11 ID:WQiJdmKq
>>910 「放電していく」でいいんだよ
俺もレギュレータが壊れた(K6R600)。やっぱり皆壊れてるのね。
蛇足だが意外に知られてないのが、アイドリングじゃ充電しないって事だな。逆に放電する。乗れないからアイドリングだけでも…ってやってるといつかバッテリーが上がるんだよな
913 :
774RR:2009/10/10(土) 08:30:24 ID:6gFSfsdr
高回転型エンジンの車両は3000rpm以上でないとチャージ開始しないとかよくある話だよ。
03〜のCB1300はああいう車両なのに5000rpm以上でないとフル発電状態にならないので、電装品が多い人は要注意と販売店で聞かされたことがある。
914 :
774RR:2009/10/10(土) 09:05:58 ID:qYF6u8qU
小型化のためにでかいの付けられないから仕方ないかもしれないけど
そこらへんはちゃんと考えて作って欲しいな
915 :
774RR:2009/10/10(土) 14:32:31 ID:jVPIR1af
916 :
774RR:2009/10/10(土) 15:34:12 ID:YO17btPF
アイドリングで充電しにくいであって、充電しないわけではない
理由は、オルタの発生電圧を下げると、アイドリング中のエンジンの負荷を減らせるから
燃料の消費を抑えて燃費をよくできるから
アイドリング中に発電せずに、バッテリーの電気を消費してたら
都会じゃバッテリーあがりまくりだぞ
ちなみに放電じゃなくて消費な
917 :
がまん汁:2009/10/10(土) 20:39:57 ID:7e7N5eYc
>916
アイドリング時のGAS消費まで考えて設計していると思っているのか?
単純に回転が落ちているので、オルタが規定の発電量を出せないだけだ。
充電の話は小学生でも判ること。
アイドル時:発電量>使用量 になる事が多くその不足分をバッテリーから
補っている。(常時ライトonになってから顕著)
走行時 :基本的に 発電量<使用量 で設計するので、余剰電力を
バッテリー充電にまわしている。
単車のレギュレータはドロッパなので変換効率が悪いのが泣き所。
コンバータに出来ればよいのだが・・・
消費と書くだけなら、GAS/消耗品/電気のどれか不明だぞ!
充電<=>放電 なので言葉の意味は間違っていない。
もしかして、釣られた?
918 :
がまん汁:2009/10/10(土) 20:42:45 ID:7e7N5eYc
あ、矢印逆だわ(www スマソ
919 :
774RR:2009/10/10(土) 21:37:11 ID:5K5Yav1h
釣られたかと思ったwww
920 :
774RR:2009/10/10(土) 21:43:38 ID:YO17btPF
イグニッションONと、アイドリング中と、エンジンまわしたときと、オルタのコネクター外した時のB端子電圧測ってみろよ
素人がしったかぶんなって
921 :
774RR:2009/10/10(土) 22:07:48 ID:S6c3Fek7
ガソリンはハイオクでいいの?K9
922 :
774RR:2009/10/10(土) 23:56:25 ID:8a8tKmpB
>>921 ハイオクでだめなら少しだけならニトロメタンを混ぜてもいいよ。
でも全部ニトロメタンはおすすめしないな。
923 :
774RR:2009/10/11(日) 01:46:00 ID:3W6S5Ctj
>>921 あんた40超えで初バイク&初大型乗りだろ?
ガソリンは何入れればいいのとか同じK9乗りとして恥ずかしい
922は優しいな
924 :
774RR:2009/10/11(日) 09:28:39 ID:y04gKmWb
誰かガソリンを麦茶に変えるコピペ持ってきて。
まぁマジレスするとサーキット走るんじゃなければレギュラーでいいって変態世界の中の人が言ってた。
海外のガソリンに比べて日本のガソリンのオクタン価が高いからとかうんたら、良く言われてる通りの話。
俺はサーキット行くわけじゃないがプラシーボ効果でハイオク続けてる。@K9-750
925 :
774RR:2009/10/11(日) 09:53:26 ID:qW5RHRWY
海外の方がレギュラーのオクタン価は高いはず
926 :
774RR:2009/10/11(日) 12:35:06 ID:SHSiVTvB
メーカーのエンジン設計の人の話になると、レギュラーでもそりゃ走るようには設計してる。
だけど本当にバイクの事を思うならハイオクを入れてもらいたいと言うとるがな。
927 :
774RR:2009/10/11(日) 12:49:02 ID:Vhe1SxD/
>>926 ハイオクとレギュラーの項目をタイヤなりオイルに変えても
違和感無いなww
928 :
774RR:2009/10/11(日) 18:11:43 ID:WJaOd5A8
標準タイヤより良いものを履かせ、標準のチェーンやスプロケやヘッドライトやスクリーンやオイルもより良いものを付けて、ガソリンはハイオク入れろとメーカーからわざわざ言われてるのにそこでレギュラー入れる考えがry
929 :
774RR:2009/10/11(日) 18:32:33 ID:s+xXC1VH
他人から見られる所にだけ金かける種族が存在するんだよ
930 :
がまん汁:2009/10/11(日) 18:48:28 ID:wkQGrVhH
>>916 脈動があるので正確に測るには積算(ロガー)させなきゃ意味ないのヨ!
CDIと違い Tr点火は瞬間消費が大きいのでテスターでは追従できない。
アイドリング中に レギュレータ/バッテリー を外してみれば判る事
(バッテリーを外す場合は数千uFのコンデンサー噛ましてあげてね)
良くてアイドリング不安定、悪けりゃ失火してすぐ止まるハズ。
どちらが? の説明はいらないよね・・・
ジェネレータは4000〜6000rpm辺りで定格出力が出る様になってるので
アイドリング(1,500rpm)だと、良くても定格の1/7程度しか出ない。(W換算)
後は、消費分との引き算の話になるだけ!(ライト消せれば持つんじゃね?)
後の判断は識者に任せるよ(www
931 :
774RR:2009/10/11(日) 19:06:57 ID:qW5RHRWY
点火に膨大な電圧を消費すると思ってるなんて、なんて可哀想な人なんだ
昇圧のメカニズム知らないんだろうな
932 :
がまん汁:2009/10/11(日) 19:19:29 ID:wkQGrVhH
追記:
そもそも アイドリング中に全然充電しないとは言っていない。
結果的に 充電量<放電量 なので、割愛(友愛www)しただけ。
脈動によりバッテリーにとっては、充電/放電 のパターンが存在する。
充電=1:放電=2 じゃあなんの意味も無いだろ?
※:安定供給のため発電側を三相にするなど、対策している。
連投スマソ
933 :
774RR:2009/10/11(日) 19:26:32 ID:szLzsaR6
もっとわかり易く3行でまとめてくれ。
934 :
がまん汁:2009/10/11(日) 19:27:54 ID:wkQGrVhH
>>931 すごいシステムですね是非教えてください(www
CDI :スパークにコンデンサ放電を使用
Tr点火:スパークにバッテリーから電力を拝借
931様 :スパークに未知のシステム(ry
※:IGコイルも書かなきゃ理解してもらえないのか orz
935 :
774RR:2009/10/11(日) 19:31:13 ID:XGE3hQc5
ぐだぐだ行ってないで走るか、充電器買って来いや!
じゃダメなの?
936 :
がまん汁:2009/10/11(日) 19:34:36 ID:wkQGrVhH
>>933 エンジン=朝鮮玉入れ 回転=あたり 玉=バッテリの蓄電量
廻っている時 :うおーーーーーー
廻っていない時:シボンヌ
937 :
774RR:2009/10/11(日) 19:42:29 ID:szLzsaR6
パチンコやんないからもっとわかり易い例えで教えてくれ。
938 :
774RR:2009/10/11(日) 19:46:55 ID:lVEIO0r+
ガンダムかエヴァなんかで例えてくれ
939 :
774RR:2009/10/11(日) 19:54:12 ID:qW5RHRWY
>>934 それ昇圧じゃなくて点火方式じゃん
ちなみに、コンデンサーは昇圧を確実に、かつ強くするための道具だぞ?
WWWばっかり使うと一段と馬鹿っぽくみえるぞ?
940 :
774RR:2009/10/11(日) 20:23:07 ID:qq0USpHC
スゲー蛇足だが、今は瞬間発生する電圧も測れる(ピークとアンダーを記憶できたりする)テスターもあるぞ!ウン万する。新入社員の頃壊したらボーナス飛ぶぞって言われた
まぁレギュレータが壊れる事例多々あるから、何かバッテリーの調子悪くなったらレギュレータを(も)疑いましょうって事でいいんじゃない?
それ以上の電気の知識はここではあまり必要ないのでは?
941 :
がまん汁:2009/10/11(日) 20:54:13 ID:wkQGrVhH
>>939 >ちなみに、コンデンサーは昇圧を確実に、かつ強くするための道具だぞ?
そうなのか知らなかった、電荷を蓄える器かと思ってた。
すごく勉強になった(www
雑学:ポイント点火はバッテリーすら不要だ!
昇圧については、931の言動が電気を理解してないと判断したので
同じ土俵で議論するのを避けた。
>電圧を消費する・・・
何それおいしいの(www
>>935, 940
その通りです。ハイ 以後自重します。
面白いのでちょっと釣られてみますた(www
942 :
がまん汁:2009/10/11(日) 21:10:51 ID:wkQGrVhH
>>938 エンジン=ザク 回転=中の人 バッテリ状態=結果
しゃあ:3倍!
一般兵:連邦のモビルスーツは化け(ry
ひねった結果がこれかヨ(www orz 吊ってきます。
943 :
774RR:2009/10/11(日) 21:21:41 ID:y04gKmWb
まぁ何だ。
電気の話はわからんが名無しでやってくれ、
944 :
774RR:2009/10/11(日) 21:52:15 ID:aF3fPt8k
じゃあこうしよう
・アイドリング状態でずっと放置する
・ガソリンは、なくなる前に注ぎ足す、その際エンジンは切らない
この場合、バッテリーは上がるのか?上がらないのか?
945 :
774RR:2009/10/11(日) 22:34:44 ID:ZbxrfgHQ
結果
ちんたら走ってなければいい
946 :
774RR:2009/10/11(日) 22:55:04 ID:h3/YGcfe
総括
ブン回して乗りましょう
947 :
774RR:2009/10/11(日) 22:56:45 ID:0dPe1q+X
追記
回して乗るならハイオク入れてね
948 :
774RR:2009/10/12(月) 01:54:31 ID:NNUXy4xr
兄貴
俺も入れてやるよ。ウホッ
949 :
774RR:2009/10/12(月) 03:09:53 ID:wrAEVEKw
義妹
だっ、、だめっ
950 :
774RR:2009/10/12(月) 03:43:21 ID:OslhZu/j
ブン回して来たが、200キロからの伸びがちょっとショボーンだな
200までは結構速いけど
951 :
774RR:2009/10/12(月) 07:38:08 ID:VWB7a9kr
スプロケさっさと変えてぶち回るようにするんだ
メーターはハッピーになるけどね
952 :
774RR:2009/10/12(月) 08:48:52 ID:m7jhGtq0
コンデンサーは電気を一時的に蓄え、ポイントが離れた時に蓄えていた電気を一気に流しきって
一次コイルに流れる電気を確実に断続させるものだ
オシロスコープ使えば瞬間発生した電圧測れんじゃん。最近の技術じゃないわ
整備しかナンカだって事は分かったが、もっと勉強が必要だな
953 :
774RR:2009/10/12(月) 09:16:30 ID:VjUIY+1y
旅先でトラブルに遭遇したので、ヘルプお願いします…。
バイクは R750 K9。
メインスイッチを入れると、水温表示部分に「CHECK」と表示され、セルも回らない。
昨日は何も問題は発生せず、宿に泊まって今エンジンかけようとしたら上記の状態。
宿泊地は長野のビーナスライン近辺で、今朝はバイクについた霜がちょっと凍るほど寒かった…。
ググッてもとくに情報見つからず、マニュアルも手元にないし、ショップもまだ開いてないしでお手上げ状態…。
とりあえず、日なたにおいて様子を見てる状態です。
954 :
953:2009/10/12(月) 09:32:09 ID:VjUIY+1y
自己解決しました…。
原因はキルスイッチですたorz…
ちなみに、898 で初期不良に遭遇したものです。
先入観で疑ってごめんよ、 R750。
お騒がせしました。今日は八ヶ岳近辺をまわって帰ります。
955 :
774RR:2009/10/12(月) 09:40:57 ID:yVOD2r0r
次回はスタンド出したままギア入れてエンジンが止まり「check」と表示されるんです、助けて〜だな。
956 :
774RR:2009/10/12(月) 09:45:29 ID:M4V7p5fr
check表示はまずキルスイッチ確認だな。
俺は停める時は基本的にキルスイッチも切るから忘れないけど
普段使わないと忘れるよなw
実を言うと俺はキルスイッチでパニクってから使うようになったよ。
まず確認する癖がつくから芋掘らないで済むw
957 :
774RR:2009/10/12(月) 10:39:23 ID:7S5GYgqF
958 :
774RR:2009/10/12(月) 12:35:03 ID:zqDXlbBu
>>954 とりあえずヨカッタっすねw
そういや、前にキックスタートのオフ車で100回キック地獄にハマり
汗だくの足パンパン、プラグもお釈迦にした挙句、
単にキルスイッチのせいだったって事があるわ。
959 :
774RR:2009/10/12(月) 13:16:48 ID:1KgcaZuh
960 :
774RR:2009/10/12(月) 13:25:24 ID:NNUXy4xr
キルスイッチて何で知らないうちに入ってんだろーな?
車種、メーカー関係なく入るような気がする。
右のスイッチなんかセルしか触らないのに…不思議だ。。。
俺はクラッチ握らないとセル回らないの知らなくて、ハズレをつかまされたと納車日に思ったw
961 :
774RR:2009/10/12(月) 13:41:28 ID:vSj0D6C0
店の人が教えてくれなかったのか。
962 :
774RR:2009/10/12(月) 13:47:03 ID:IETDLDRd
963 :
774RR:2009/10/12(月) 18:24:49 ID:3sp9WqdC
高いクジだなぁ(笑)
964 :
がまん汁:2009/10/12(月) 18:43:55 ID:df0sg//T
>>952 >一次コイルに流れる電気を確実に断続させるものだ
なにそれおいしいの?(www
リレーにダイオード(砂場)抱かさないでドライバ焼いちゃう輩だな!
ポイントって時点で既に過去の物だし・・・
食いつきが良いなぁ(www
965 :
774RR:2009/10/12(月) 19:33:18 ID:m7jhGtq0
お前さんの言うコンデンサーの働きを教えてもらおうか?
966 :
774RR:2009/10/12(月) 20:35:23 ID:wrAEVEKw
今日250kmくらいツーリング行ってきた
やんや楽しかったな
967 :
774RR:2009/10/12(月) 20:46:14 ID:1vOPnDft
コンデンサといえば俺は1/2πfCと位相が早くなるのと力率改善しか覚えてないなぁ
ツーリング行きたかった、こんな空にオマエに乗れないなんてー
968 :
774RR:2009/10/12(月) 20:47:59 ID:IETDLDRd
おまいら!
そんな事よりテレ東でドラ焼きの作り方やってるぞ
969 :
774RR:2009/10/12(月) 20:49:43 ID:XPD+Y66l
>>967 そんな空に見とれてスピードだしてガッシャンにならなくてよかった、とポジティブに考えよう
970 :
774RR:2009/10/12(月) 21:13:00 ID:20PIsIgl
ノーマルスクリーンが割れちゃったんで社外つけようと思うんだが、おススメのメーカー教えてくれない?
スクリーン越しでも視界の歪みが少ない、レーシングタイプが欲しいんだが
971 :
774RR:2009/10/12(月) 21:17:14 ID:IETDLDRd
>>970 ならノーマルが一番。品質的には最高。
もしくはカッコ重視ならMRA
972 :
774RR:2009/10/12(月) 22:08:33 ID:NNUXy4xr
MRAレーシングクリア付けてるよ@K8R600
973 :
774RR:2009/10/12(月) 22:16:35 ID:20PIsIgl
>>971 ノーマルの視界は最高だったんだけど、高速走行時の風防効果を上げたくて…
>>972 視界歪まない?
CBRについてたMRAレーシングは、Rが四角っぽくて角になるあたりの視界が歪んでたんで気になって
974 :
774RR:2009/10/12(月) 23:06:02 ID:frLSkfWc
K8にpuig着けているが、
MRAのほうが良いな。
puigは視界がポコポコしているぜ、ハハッ!
純正はインジェクション成形品だからキレイだよ。
975 :
972:2009/10/13(火) 00:34:39 ID:XuklI/ZX
>>973 俺が鈍感なのかスクリーン形状が違うからか、視界は問題無し。
盛り上がるとこは歪むけど、走ってるときに目に入る場所じゃないし。
ベタ伏せでも、富士本コース走った時に視界の邪魔になることはなかったよ。
いめぴたで、明後日でいいなら乗車時目線で写真とるけど?
976 :
774RR:2009/10/13(火) 00:44:04 ID:cIiaH9sa
このバイク一回だけ最高速チェックしてみたいんだけど、
どこかできるとこある?@都内在住R600K1海苔
977 :
774RR:2009/10/13(火) 00:44:55 ID:jHiNbxAd
978 :
774RR:2009/10/13(火) 00:51:46 ID:cIiaH9sa
アクアラインか・・・
よし、来週行くかな
979 :
774RR:2009/10/13(火) 03:49:23 ID:h//s1nUb
>>975 973じゃないがキボン。
冬に向けてスクリーン交換検討してるので、是非とも参考にしたいです。
980 :
774RR:2009/10/13(火) 09:06:17 ID:XuklI/ZX
了解。
街乗り、ベタ伏せ目線でいいかな?
明日の昼ぐらいに撮れると思うから。
981 :
774RR:2009/10/13(火) 09:16:32 ID:RlPXzgVC
複数のスクリーンの主観的インプレ
MRAダブルバブル:純正に比べると防風効果が上がっているのがわかる、心なしか速度の乗りもいいようだ
pligin:純正とあまり変わらない、変わったと言えば変わった…かも
ゼログラビティダブルバブル:視界の歪みは無し、防風効果は変わったのか変わってないのかよくわからない
まぁMRAか純正が無難だと思うよ。
982 :
774RR:2009/10/13(火) 09:22:40 ID:LQsSnBDj
全部レーシングタイプ?
983 :
774RR:2009/10/13(火) 09:30:04 ID:dqouEUMb
ゼログラは形がキレイでいいなと思ってたんだが、風防効果ダメなのか…
984 :
774RR:2009/10/13(火) 09:41:46 ID:RlPXzgVC
>>982 ダブルバブルと書いてあるがな…pluginは人のなんで知らんけどもw
>>983 形はいいよ、でもMRAの方が明らかに受ける風は少なく感じた。
まぁちょいと伏せればそれなりの速度域ではいい仕事をすると思うけれど、それなら純正でもねえ…
985 :
774RR:2009/10/13(火) 13:10:45 ID:h//s1nUb
>>980 是非それで。お手数ですが、お願いします。
>>981 これまた参考になります。ありがたい!
986 :
774RR:2009/10/13(火) 15:24:12 ID:EdkPRzDl
>>976 600のは気になってるからぜひ頼みます
自分の30000キロ走行K1 750は庭サーキットでとりあえずメーター260キロは出たんだけど(ビビリミッター作動)
K1でも1000なら300キロくらいでるのかな
何せ古いからパワー落ちてるんだろうなぁ
987 :
774RR:2009/10/13(火) 19:37:08 ID:9Y01rBxq
>>976 アクアラインか湾岸線羽田から下、もしくはその他道が平な高速道路。
神奈川県警はえげつない追い上げをしてくるので気をつけれ
ちなみに、メーター読みなら270km/h以上は確認できると思うよ
出るまでちょっと時間かかるけどね。
988 :
774RR:2009/10/13(火) 19:53:41 ID:XuklI/ZX
>>976 K8R600乗りだけどメーター読み285キロでたよ。富士スピードウェイにて。
989 :
774RR:2009/10/13(火) 20:05:17 ID:Lmh3/YVO
スゲェなオイ… おれのバイクなんて「ほんとに180出るのか?どうなんだ?!」
のレベルだよw
990 :
774RR:2009/10/13(火) 21:18:44 ID:nL6yyIkN
俺のK9R750は270`でビビリリミッター作動
991 :
K8R750:2009/10/13(火) 21:28:39 ID:rUlBvGCB
峠の下り坂が苦手です
この前、峠の下りをドリフトしながら走っているKSRに抜かれました。。。
情けないです・・・
992 :
774RR:2009/10/13(火) 21:44:01 ID:0AiplkhR
そんなの(゚∀゚)キニスンナ
自分のペースで走りゃいいのさ
993 :
774RR:2009/10/13(火) 21:45:00 ID:UsSRr1GZ
安全運転が一番だよ
二輪免許とって以来すり抜け等一切していない俺
当然R750 K9乗りの今でも渋滞しても車と並ぶよ
994 :
774RR:2009/10/13(火) 21:51:32 ID:JVD32HC+
俺もよっぽど渋滞がひどい時以外はすり抜けしないな〜
昔 弟が前で縦に並んですり抜けしてた時、路地から
自転車の小学生が飛び出てきてヒットした事がある。
幸い歩くより遅いくらいの速度だったんで、何ともなかったが・・
それ以来すり抜け恐怖症
995 :
774RR:2009/10/13(火) 22:25:37 ID:cIiaH9sa
>>986 うん、あまり期待しないでw
ピザの上にドノーマルで、八年落ちだからw
>>987 追われたことあるの!?
わかった!気ぃつける!ありがとう!
>>988 お前さんwそれ相当弄っての話だろ?
600で285てw半端ねーなw
996 :
774RR:2009/10/13(火) 22:49:55 ID:X3cRUSix
>>995 いや、ノーマルでいけるでござる。
そこまでの到達時間はリッターと比べ物にならないくらい遅いけど。
997 :
774RR:2009/10/13(火) 23:00:15 ID:ONTcfjMY
998 :
774RR:2009/10/13(火) 23:59:47 ID:XuklI/ZX
>>995 ノーマルだよ。
曲がれなかったけどw
クリアだったから一世一代の大勝負に出た結果、オーバーランw
999 :
180:2009/10/14(水) 00:02:36 ID:rnrSDNz+
k4なんだけどホイールんところのベアリングが
前後共に30000kmもたなかったんだけど、弱くね?
1000 :
774RR:2009/10/14(水) 00:04:01 ID:sDYvZpx3
次スレ立ってたっけ?
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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