【08-09】 HONDA CBR1000RR　3台目 【SC59】

史上最強・最速のCBRとして誉れ高い CBR1000RR　08〜09専用スレです。

04〜07までを懐かしむ話はこちらで
【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/

前スレ
【08】CBR1000RR【SC59】　2台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242653883/

過去ログ
【08】CBR1000RR【SC59】　
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232237335/


《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/

デザイン云々の話題は荒れやすくなるので放置の徹底をお願いします。

R1海苔が2GET

>>1乙
やっぱSC59が最高だよな！

41歳童貞おじさん頑張れよ！

みんな応援してるぜ！

そういえば仮面ライダーWのバイクってこれの最新型だっけ

>>1
ヘタレの意見はもう聞き飽きた。。。

'10モデルの情報まだ〜？

1000RRは何も変わらんだろ
フルモデルチェンジあるとすれば600RR

オプションカタログに載ってるリヤシートバックのフィット感ってどうよ？

専用設計だから申し分ないだろ。
逆に言うと他のバイクには使い回し出来なそうって感じ。

違うよ！それじゃなくって無限のやらモリワキのやらが乗ってるＯＰカタログに
掲載してあるリヤシートバックだよ。９０００円位だわ。

>>8
そうか、んじゃ安心してもう一年乗るかな。

俺は安心してあと１０年は乗るつもりなんだけどな。

どのバイクでもいつもそう思ってたんだけどな。
でもそれはある日突然やってきて・・・ごめんよ〜Ｒ１にＲ６に９９９ぅ〜。

>>13
あるあるｗｗｗ

４１歳の彼女募集中のおじさんは・・
ユニクロでナイスなアイテムをゲト出来たのだろうか？

燃料投下

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250854582682.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250854740726.jpg

3000kmしか走ってないのにこんなに傷がついてるんだぜ？大丈夫か？
リンクにこんなに傷がつくなんて欠陥としか思えないのだが。

土台自重しろwwwww

むしろリンクはいいから土台うp

sc59逆車のパーツリスト扱ってるとこ誰かしらない?
ググってもぜんぜんかからんす、、、

>>19
http://www.battle.co.jp/partslist/index.htm

>>19
ググってもぜんぜんかからんす、、、 ⇒　ggzk
でおｋ

>>19
つ webike

>>20
マジありがとう！
いまいきつけのバイク屋行ってきたんだけど
でまわってないから2〜3万するって言われてきたから
助かった
カドがたつと悪いから店にはネットにおいてあることはふせとこw

>>23
オレ国内海苔だけどこれネタだろ？逆者ＰＬてそんなすんのか？
てかおまえのいきつけのバイク屋がぼったくり杉だとおもう
長いつきあいを考えているならバイク屋を選ぶ事も大事だぞ

>>9
これと同等品じゃねえの？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bou_ya2001/15929190.html

webikeのリンクも張られてたから、見てフィット感は推して知るべしだな。
MOTO FIZZのは生産終了品だから流通在庫しか無いだろう。

俺はゴールドウインのシートバッグ10の方が、サイズ的に若干小振りだったので
選んだが、まだバイクに付けて無いからフィット感は不明ｗ

>>25

スペシャルサンクス！

ＳＣ57であんな感じだとＳＣ59だと・・少しはみ出す感じでしょうね、
基本日帰りツーなので大きいのは要らないからね。。

おい、オメーらほんとに気にならねーのかよ？本来傷がつくはずない場所に
傷が入ってんだぜ？おかしくねーか？オメーらホンダの人間だろ！？

>>27
土台うｐしろって言ってんだろ
聞こえねーのかよカス

>>27
早くに07USてコテが騒いでる。既出だ。
で、俺の08はそれに遵って対策した。だからもういい。

また新たな不具合が出たら報告頼むわ。

とりあえずは土台から頼むわ。

あとマルチ乙!

>>29
07USって600だろ。関係ないじゃん

>>28
うｐした人間に言えやカス

>>29
それだったらもっと０７ＵＳに加担してやれや！自分だけ対策して
０７ＵＳが叩かれてるのを見てみぬふりか。サイテーだよお前。

>>30
600とSC59は同じリンク形式なんだわｗ

クロイノってロボット・・・

加担www

>>31は07USに加担したいのか自演騒ぎを起こしたいのかどっちなんだ?

少なくとも加担になってねぇよw

41のおっさん、確か今日だったよね。
結果報告よろしく。

>>27

SC59はまだメーカー保証（２年）が残っているわけだから
君がそんなに気になるのならクレーム処理してもらえばよろし、
違うか？

>>34
覚えてくれてましたか…

話が弾んで映画に誘ってみたらあっさりＯｋをもらいまして…

実は昨日の夜エヴァンゲリオンを観てきましたｗ

勿論その後は何もなかったですよ。
少し期待しましたがｗ

バイクも午後から一緒に選んで来ました。

>>36
お、よかったじゃんｗここから徐々に進展させていけばいいんじゃない！？

ところでこのバイクってリヤがロックしやすくね？いや自分の技量不足なんだけど
ブレーキングでリヤがロックして真っ直ぐ進んじゃって怖い思いをした。
Ｃ−ＡＢＳ欲しいｗ

なんでリアロックするほどリアブレーキ使うのか俺には理解できない

エヴァンゲリオンか…
どういういきさつか分からんが、よく一緒に見てくれたな。
つか、そんなに親しくもないうちに、そういう話題を振ったのか。

>>36

良かったな！ところで当然ケイタイのアド交換位してるよな？

でもな・・エヴァとガンプラネタは出来れば避けた方が良いんじゃねえか？

応援してっからよたまに状況報告しろよ。。

　> 勿論その後は何もなかったですよ。
　> 少し期待しましたがｗ
今はやりの草食系も40過ぎてたら気持ち悪いだけ。
期待って、相手から何かしてくれるとでも今まで思ってから
今のあなたがあるんだよ。

>>38
前のバイクはロックしなかったんで癖で強く踏んじゃいます。
なにか対策しますわ。

>>41
40過ぎて初っ端から何かしたらその方がやばいっしょｗ

みんなありがとう…

本当にみんなには勇気を貰った。

なんか俺こんな年だけど変われそうな気がする…

課は違うけど毎日会えるし何より同じ趣味が持てたことが嬉しいんだ。

本当に昨日今日と良い日だった…

おやすみなさい…
明日も良い日でありますように。

>>44

恋って良いもんだろ、
でも何だな・・焦らずに少しづつガンガレよ、
少なくともエヴァとガンプラは暫く忘れろよ、

何だか電車男化してねえか？
でも応援してっからな！

今は何しても楽しいだろうな〜・・
漏れもそんな時あったな・・。。。

キモイー
ココも(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

ＣＢＲのユーロ仕様って、ナンキロでるの？

ギア比とレブリミットから考えるとほぼ300km/h
実測は290キロ前後だと思う

昨日、280キロ出したけど、あっとゆうまにでたよ！300キロ以上でそうだったよ！おかげでタイヤがべとべと

ID:z75QImDU
何だお前は・・・

空気が読めない工員のオヤジが来て以来、バカが増えたな。

⊂二二二(　＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>51

うん！藻前も含めてな。

仮面ライダーW(ダブル)予告動画

もうすぐ正義のヒーローのマシンとなったSC59に逢えるぞ！！

すまんミスったorz

仮面ライダーW(ダブル)予告動画
http://www.tv-asahi.co.jp/double/

もうすぐ正義のヒーローのマシンとなったSC59に逢えるぞ！！

おい！オクの黄色のロッシュ仕様見たかい？

思わず吹いたぞｗ
今時、あんな塗装する奴居るんだな？

とても恥ずかしくて見ていられない、いい笑いもんだぜｗ
てか、ロッシュがホンダから離れて何年経つんだと。

早速入札してる奴いるんだけど、正気の沙汰じゃないな。

ロッシュってだれ？

NS500乗ってた人　渋いぜ

ああ　レイモンド・ロッシュか

栃木、群馬、周辺で評判のいいバイク店教えて。

ＴＳＲのレーシングマフラー付けたいんさ

>>60
三重にTSRってういいバイク屋あるよ

>>59
オク見たけど、>>56はロッシと勘違いしてるな
バレンティーノ・ロッシって書いてるし

それにしても、オクに出されるやつって立ちゴケ率高すぎじゃね？

>>62

シャレの解らんヤシが一名居るなｗ

＜教科書では教えない歴史の真実＞
■アフリカ並みの最貧国だった朝鮮を救ったのは日本による朝鮮併合だった。植民地支配による収奪などなかった。

・1910年（明治43年）の1313万人から、1942年の2553万人と、約３０年間で約２倍に急増した
（※アメリカの植民地となったアジア・アフリカの人口は植民地であった期間の人口がマイナスとなっている。）
・医療衛生制度の導入と食糧増産政策により当時２４歳だった平均寿命が３０年以上伸ばされた
・人口の３０％を占めてた奴隷が解放されて幼児売春や幼児売買が禁止された
・家父長制が制限されて家畜扱いだった朝鮮女性に名前がつけられるようになった
・８つあった言語が統合されて標準朝鮮語がつくられた
・半島だけでなく日本からも朝鮮語教育のための教科書・教材が大量に作成されて持ち込まれて
・５２００校以上の小学校がつくられて師範学校や高等学校が合わせて１０００以上つくられて
・２３９万人が就学して識字率が４％から６１％に上がって大学が造られた
・日本資本の大量流入（統治期間総額で80億ドル）による通信、運輸、都市の発達
・病院が造られてカルト呪術医療が禁止された
・泥水啜って下水垂れ流しだったのに上下水道が整備された　　　　　
・日本人男子は徴兵されて戦場で大量に死んだのに徴兵がない朝鮮人は内地で勤労動員だけで　　
・しかも志願兵の朝鮮人が死んだら日本人と同様に英霊に祭られた　　　　　　
・３８００キロ鉄道が引かれて港が造られて電気が引かれた
・会社が作られるようになって物々交換から貨幣経済に転換した
・二階建て以上の家屋が造られるようになって入浴するようになった
・禿げ山に６億本の樹木が植林された
・ため池がつくられて今あるため池の半分もいまだに日本製
・川や橋を整備されて耕作地が２倍にされた（246万町から449万町まで）
・近代的な農業を教えられたせいで１反辺りの収穫量が３倍になった（米の反当り収穫量が0.5石から1.5石まで3倍増）
・1人当り国民所得が1910年の40ドルから倍増

【日本人が来る前の朝鮮】

ソウル　東大門通り　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46900.jpg
1895年 ソウル 南大門　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46899.jpg
ソウル　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46898.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u46906.jpg
平壌　　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46901.jpg




【日本人が来た後の朝鮮】

ソウル　南大門　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46902.jpg
ソウル　全景　http://upload.jpn.ph/upload/img/u46903.jpg
1936年のソウル、南大門通りhttp://upload.jpn.ph/upload/img/u46904.jpg
平壌の夕暮れhttp://upload.jpn.ph/upload/img/u46905.jpg

そろそろＣＢＲ、10モデル発表かな！

ボチボチと情報リークもしてんな

みんな見てくれ！！伝説のV.,ロッシ仕様

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91246988

君は、こんなバイクで公道を走る勇気あるかい！？

むしろサーキットのほうが恥ずかしいかも

>68
出品者乙

>>68入札1人居るぞｗ

転倒ありみたいだけど、80万で買えるなら安いんじゃない？
カウルは変えればいいし。

>>67
リーク？どこで？

>>73
どうせ海外の妄想コラだろ

ＣＢＲ最高だよ

次のバイクもＣＢＲ買うぜ。

ドリームでCBR試乗したけど、姿勢がきつい、、、ｗ
しかし、エンジン回転、サウンドはめちゃ感動した！！

ホンダ看板バイクだけの事はあるね

ガボボボボガブンガブンってサウンドじゃないか

やっぱ逆車だね！
最高。

>77

節子、それカワサキ・・・。

折角の休みだったのに・・仕事入ったり・・終わったと思ったら嫁さんの
買い物に付きあっちまったり・・
しまいにゃＨまでしなきゃならなかったりで・・ＳＣ59乗れず（涙）

しかし嫁には「俺も忙しいよな・・バイク乗るつもりがいつの間にか嫁に乗っちゃってるから」
って言ったら馬鹿ウケしてた・・何故ウケたのか謎だし。。

>>80
ハハハ、ファック！

そんなガサツな女とは絶対に結婚したくないな。

ざっとﾌﾙﾊﾟﾜｰ化までの道のりを某HPで見たのですが
ﾃﾞﾁｭｰﾝに異様なくらい気合入ってますね……

いい嫁じゃん。

>>83
えっ？何処ですか？
まさか僕がこないだしたところじゃないでしょうな…

いやあの、ホンダがこのﾊﾞｲｸに対して行ったﾃﾞﾁｭｰﾝが、って事です

>>86って真正の天然？それともゆとり？ｗ

スリム化したくて左側のカバーを外したら、右上部分(リンクの棒の付け根ら辺)が配線むき出しなのね。

逆車はここにカバーがつくのかな。

贅沢ゆえば、下からガツンと加速ほしいなＲＲ

アンチホンダだったけとSC59は別。

最高のバイクだと思う…

事務の女の子には不評だったけどorz

最近ガンプラばかり作ってるから乗ってないや…

Ｊ('-`)し「こらっ>>90。ｶﾞﾝﾌﾟﾗばっかやってないでたまには外であそびなさい！」

http://clubt.jp/myproduct/71228.html

SC59乗りだった買うよな

83フルパワーなら最初から逆車だよね普通ｗ

>>90

その後、事務の女の子とはどうなった？
上手く行きそうか？

余計なお世話だ、ハゲ！

>>94
何も進展はないですよ。

最近は話してもないですし…

バイク男

完

とにかくホンダＣＢＲ1000ＲＲ最高としかゆえないよ！これからも最高に進化して下さい。

デザインにいまいち個性が…

いえ、このクラスで一番デザインも最高だね！

国内仕様をﾌﾚﾊﾟﾜｰ化したので良いかなと最近感じてきた…
走行500�`までのﾉｰﾏﾙ中古を100万以内くらいで買ってﾌﾙﾊﾟﾜｰ化で16万･ﾏﾌﾗｰで8万･これで124万
後はﾌｪﾝﾚｽに3万
ﾊｶﾞｰに3万
これで羊の皮を被った狼の出来上がりだww
見た目もｶｯｺｲｲ
そんなのは逆車糊からすると許せない？
皆の言うﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しきれないっていうのはｷﾞｱ比の事？
それは諦めるって事でFA

>>101

マフラー変えると車検通らなくなるっぽいし、いっそのことフルエキいれちゃいなyo

>>102

ﾌﾙｴｷは予算があれば…って事で
今gooﾊﾞｲｸ見てたらSC59の中古結構あるじゃない
しかも90万円台もざらだね
車体は即金で後はﾛｰﾝでいこうかな…
OEMﾀｲﾔの015ってどんな感じですか？
皆のｲﾝﾌﾟを聞かせてもらえたら嬉しいです

このﾊﾞｲｸ燃費どれくらいですか？
ﾂｰﾘﾝｸﾞ前提でお願いします。

>>104
街乗り下道ツーリングで12〜16ｋｍ/ｌ
高速のみかっ飛ばしで20ｋｍ/ｌ以上行く

燃費いいなぁ。
漏れの４００RRと同じじゃん・・

現行1000RRって954RRみたいな感じの極太マフラーある？

ショートマフラーあんまり好きじゃないけど、社外品でそういうのがあるなら1000RR購入したいなぁと思って

ググレカス

いまから富士山にでっぱつだよん！

>>107

ストライカーぐらいじゃないかなぁ。
こないだナップスでデモやってたから話聞いてきたけど、ノーマルの性能が良すぎて苦労したとかなんとか。
音は重低音効いてかっこ良かったよ。

http://www.goobikeparts.com/g2700035796/

>>107
こんなのあったりしてｗ俺が欲しい。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500963B30090722003/
たしかにSC59の中古ってけっこうあるね。俺は昨年の暮れに新車の車体を
120万で買ったんだけど、待てばよかったかなあと少し後悔・・・

>>109
富士山はもう相当寒いでしょ・・・！？

>>111
俺もこれ見た
お買い得感あるよなぁ
新車買うくらいならこっち買うわ
新車価格＋ﾏﾌﾗｰ代10万は痛いからねぇ

頑張れＳＣ59 エバの初号機カラーにした僕のＳＣ59富士山に来ても、注目あびてる！
次は、富士池にむかって発進！

>>113

群青色？

>>113

痛バイク？

使い道は知らんが普通ssは新車だろ
大きなプラモとして楽しむなら別だがな

>>116
普通SSは新車なのか…
初めて聞いた
それ、お前だけの考え方じゃないの？別に中古でも良いじゃない
素人ﾚﾍﾞﾙで分かる差なんか無いよ

>>117
きっと玄人さまなのでしょう。

( ´ﾟ,_Jﾟ)必死ﾀﾞﾅｗ

>>119
どっかの業者でもいるのだろ
そっとしておけｗ

４１のオッサンの専スレはこちら

http://yomi.bbspink.com/test/read.cgi/pinkcafe/1250260992/
毎日毎日書き込みしてます。遊びにきてあげて！

オッサンの別れたバーチャル嫁(爆笑)のスレはこちら

http://yomi.bbspink.com/test/read.cgi/pinkcafe/1250590832/

ED仕様のファンネルってどうやって手に入れりゃいいんでしょ？・・・

HRCのファンネル（白いアレ）は何故かお高いｶﾅｼｻ

↓こういう援助交際の掲示板ってどうなの？

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=kinketubbs

今日は何人に犯されるかとワクワクしながら大部屋の２段ベットの上に裸で横たわりました。ついでにアナルオナニーを披露しようとアナル棒を用意しました。ゼリーローションを穴に塗り早速、棒を挿入しました。
自分で３回くらい出し入れしたところで最初のギャラリーが現れました。大柄な男はすぐに私のベットに上がり、私から棒を奪い取り私の穴にアナル棒を挿入してきました。
大柄な男は少し乱暴に棒を出し入れします。しかも深く挿入してきます。通常なら奥まで深く挿入されると痛いはずなのに今日は痛くありませんでした。しばらくすると２人目の男が現れました。

いよいよ３Ｐの開始です。大柄な男は私が逃げられないよう上半身を押さえ込み、小柄な男は犬のポーズになった私の穴にアナル棒を激しく挿入してきます。小柄な男は｢もっと大きいバイブ無いのか｣と尋ねました。
私は直径５ｃｍのバイブを持ってきていたので小柄の男に渡しました。小柄な男は｢こんなの入るのかよ！｣と尋ねました。私は無言で小柄な男の手を取り穴に大きなバイブを挿入して見せました。
小柄な男は大きなバイブが私の中に包まれるのを見て最高に興奮していました。その後は記憶が途切れており、小柄な男に何をされたのか覚えておりません。記憶が戻った時、
小柄な男は私をバックから犯していました。小柄な男は、その体格からは想像も出来ないほど大きな物を持っていました。先ほどの大型バイブが無ければ挿入は難しかったかも知れない程です。
その後、小柄な男は私を色々なポーズで犯しまくったあと去って行きました。

また、記憶が途切れてしまいましたが気が付くと大柄な男がまだいました。大柄な男は私の穴をやさしく愛撫してくれていました。最初のアナル棒の時と違い、とてもやさしく・・・
大柄な男は｢入れてもいいか｣と聞いてきました。私は拒否する事なく受け入れました。大柄な男は私の両足を抱え上げ自分の物を挿入してきました。大柄な男の物は先ほどの男の物とは違い硬い感じでした。
大柄な男は力強くピストンを繰り返してきます・・・・気が付くと私は大声で泣いていました。

これが・・・本当の私

男性とのＳＥＸでこんなに感じたのは初めてでした。大柄な男はＳＥＸが終わった後、小刻みに震える私を抱きしめてくれました。とても暖かく・・・・・

>>121
いい加減にしてくれ

もううんざりだ…

これ以上居るとみんなに迷惑がかかるから消えます。
さようなら…

堂々としてりゃいいのに、
何そんなに憤慨しているのか意味分からん。
だったら最初から書き込まなきゃよかったのに。

来た瞬間から迷惑だったんだよ。スレ違いも甚だしいし。
そんなだから４０過ぎても今の有様なんだよ。

SC57乗りの嫌がらせですね。わかります。

>>127お前も最初から要らない存在なんだけどねｗ

と、親にいつもそう言われてる奴がボソリ

ﾀｲﾔをﾈﾄﾄﾞﾛに出来る人ってこのｽﾚに何人くらいいるの？
両端ｱﾏﾘﾝｸﾞの奴に限って逆車、逆車とかほざいてるんだなｗｗ

>>131
そうかなあ。
自分の周りだけかも知れないけど、
峠とサーキットが主でみんな使っているけどなあ。
まあ、このバイクに限らずSS全般だけどね。

ＳＣ59でウイリーやる人さナンソクでナンキロぐらいでやる？

>>133
パワーウイリーならアクセル全開のまま1速8千回転ぐらいから、
んでそのままシフトアップして3速吹け切りまでならできるかな。
自分はクラッチ使うエクストリーム系はこの機種では苦手なんで
他の人に聞いてください。

3速吹け上がりって普通に180�`出るよね？

>>135
そうですね。13000rpm以上回しますので、
メーター読みで1速で140k、2速180k、3速200k以上に
当然なりますが何か？

ごめんさっきは言い過ぎた。

おわびに自信作をうｐする

http://imepita.jp/20090830/854080

>>136
( ´皿｀)ｧﾊﾊﾊ歯ﾉヽノヽノヽ / ＼ / ＼　/　 ＼
凄いねぇ

>>138
ID:bskoFkWSですか？ご苦労さん。

134さん参考にやりました。

>>137
スレを覗いて驚いた。

昨晩俺が話た事はまったく理解してくれなかったのか・・・
うｐより先にやることがあるだろう？

>>141
詰まらんレスするより他にやることがあるだろう？
つまりスルー心のゆとりだよ。
いちいちスレ違いなどうでもいい書き込みをするな！

荒らしを相手にする奴は自分も荒らし。
彼がなりすまされたというなら彼もまた被害者。逆に彼はここにレスを絶対にすべきではない。
全員がすべき事はくだらない荒らしは放置する事。出来ないなら去れ。

悪いがオレはスレ違いを放置することはできないね。
そのオレが荒らしだとすると、その荒らしを放置できない君って…

>>143は>>141にね。

>>143
すまん、話がみえんのだが？

もうひとつすまん。

あげてしまったorz

2ｃｈ如きでそこまで必死になれる君達って・・
俺には理解できん。

>>148のスルー能力と煽り無きレス歴を見習いなさい

でもageageだよ？

ＳＣ59にＴＳＲレーシングマフラーいれた！ かなりいいサウンドだね。

サウンドだけでＴＳＲレーシングマフラーいれた君って・・
俺には理解できん。

↑
ヒニクレタ貴方の意見は、いらないです。

>>152
サウンドだけで選んだとは書いてないしな。
違いがわかる>>152のオススメのマフリャーって何よ？

レオビンチのマフラーなんだけどGPスタイルってバージョンと、普通のタイコのバージョンの違いって何?
GPスタイルってやつのが安いけど

見た目が違う

>>156
音の質は変わらないって事だね
了解ｯ！( ･∀･ )ゞ

タイコバージョンのが性能維持で音量抑えてるのかと予想したんだが
軽そうな分GPスタイルのが良いか

飛べＳＣ59
羽つけたら、絶対うくね！

お前も羽を付けたら絶対浮くから、ビルの屋上から飛び降りてみなよ。

>>160

うおっ！マジか！？
ちょっと夕方涼しくなったらやってみようかな。

160やってみるから責任とれよ！

怖いから、やらないよ！

４１の童貞おっさん事務の女の子とどうなったかな？
気になるお

空飛べＳＣ59

>>164
人の事よりテメエの心配してろよ、ハゲ。

羽ばたけＳＣ59

峠ばっかり走ってるんですけど、初めてｻｰｷｯﾄ行ったらどんな事になると想像できる？

やっぱり飛べＳＣ59じゃないかな！けっぱれＳＣ59でもいいよ。

>>168
流れからして空飛ぶと思うよ

最高！

ＳＣ59で大気圏突入して帰ってこられるかな？
往復ガソリンもつ？

復路は燃料いらんだろ

そうでした！
火星までは無理でも月までは余裕で行けますね。火星まで行きたいんですが、どっか給油場所しってる人いますか？

あと大気圏突入の時に、ナンキロで何千回転でやれば行けますか？

メータばかり見てると危ないから前見とけ

昨日の夜、空みたらおかしな流れ星みたけど、ＳＣ59が大気圏突入失敗で燃えたか？

たぶんそうでしょ。ライダーは打ち上げの時に既に死んだみたいよ。

日本仕様の車両乗ってるやつっているのかね
馬力が違いすぎてびびった

Japan仕様じゃ空とべないどころか宇宙にも行けません。せいぜい世界の道を走るだけです。

>>178
俺は国内しか見た事無いな。俺のは逆車だが。

俺は国内だけど逆車と偽っている

俺は逆車だけど国内と偽っている

俺は中華だけど国内と偽っている

俺は国内だけど中華と偽ってる

俺は正直だけど嘘吐きと偽ってる

180なんで俺と同じＩＤなんだ？

自演乙、つかID被りは時々ある

ＩＤ狩りが出てきたぞ！
キオツケろ。

即金でお金を稼ぎたければこれです。
毎日数千円から２万円ぐらい稼ぐことが出来ます。
（※確実な話ではあるが、有料です。）

http://2ch.zz.tc/14720

１００％稼げるのがミソです。

最初に設定して、あとはクリックするだけです。

今週の日曜日、草津白根ＳＣ59集結しようぜ！

ＯＫ、ドコに何時？

11時、前後に292号あたりの渋峠周辺！

>>189
これすごいよな
俺、これで稼いでバイク買った。

>>192
了解ｯ！( ･∀･ )ゞ

パッシングで合図しようぜ！

パッシングＯＫ
ＥＤレプソルのABS仕様だから、すぐに解ると思うよ＾＾
>>195念のためカラー教えといて

08レプソルＥＤ仕様だよ！

見つけやすいｗ
りょうかい、日曜はよろしくね。

2010モデル
ttp://www.honda-montesa.es/noticias/septiembre09/lanzamientos_2010.php

結局カラーリング変更だけか

トリコカラーをもう少しかっこよく０４モデルみたいに

>>199
おぉ！早いねｗ

どれもABS付いて無いんだが。レプソルも無いけど、まだ小出し状態か？
マフラーに熱対策用？のスリットが見える。

1000RRは予想通りだけど600RRが現状維持とはねぇ。
やはり不景気ゆえ、そこまで体力が無かったという事か。

600RRは4年周期で考えて来年じゃない？
赤/グレーはモニタで見るとエグいなw けど嫌いじゃない。

>>199

1000ＲＲは何処が変わったのか？限りなく現行と同じにしか見えんが・・。

>>199
�dクス

けどこれトリコ酷くない？
外国の配色センスだと”有り”なのか

ABSってサーキットで良い方向に働いたりするのかね？

リアフェンダーステーの形が変わってるね。
取り外せるようになったのかな？

マフラーのスリットが入ってるカバーのところは、現行ではマフラーそのものだったから
構造が変わってるんだろうね。
音が小さくなったか、馬力が上がってるかしてるんだろうか。

http://www.hondaitalia.com/sites/default/files/images/CBR1000RR04.jpg

多少上げてくると思う
売り上げに関係してくると思うし

上のサイトにあったCBR1000RR-ABS2010YM.docによると
出力は131kWだった。つまり178psね。09と一緒だべ。

200馬力超えるバイクってないん？

ググレカス

>>206
レインコンディションだと突っ込み強そう

2010変更点

後ろのスタイルとテールライトがクリア
マフラーの形
外装の色
クランク関係の強化
重量増やさないためヘッドボルトをアルミ化など軽量化
ナンバーステーをサーキットで簡単に外せる様に変更(フェンダーの棒は残る？)

これだけみたい。

ＳＣ59ドカと比べたら下からの加速がダメ。10モデルは、スズキ、ヤマハを参考でエンジン頼んだよ

2気筒1200ccのドカと比べるなよｗ
むしろそこさえも4気筒1000ccが上回ったらドカの立場が・・・

今の中間域ブッチギリエンジンから方向性変えないで欲しいなー

10モデルの情報サイトで見たぞ！フムフムて感じだ！一般の方は、もう少しお待ちくだされ。

マフラーは走ってる画像を見ると、スリットに見えた箇所が逆に盛り上がってたようで。
まさか照明の影だったとはｗ　内部に何か仕込んだのか、見てくれオンリーなのか。

テールライトがクリア？エンジンが掛かってないと厨っぽく見える予感…。

>>217
海外の妄想CGじゃなく？
教えてー

上に出てんじゃん

2010年モデル来たな・・
600RR、変更点はカラーのみか
ちと残念

誤爆、申し訳ない

ttp://www.hondaitalia.com/news/news/cbr1000rr_fireblade_2010ym
黒に金ホイールいいないいなぁ

俺もその色良いなーと思いました。
国内仕様のカラーラインナップはどうるんでしょうね、黒入れてちょ〜

渋峠でまってるね！

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1252197506995.jpg
どなたかこのタンクバッグの詳細がお分かりでしたら、教えていただけませんか。

ビックピストンフロントフォーク、ホイールデザイン変更を期待してたが
無理だったか・・

ここで経費削減して次のモデルはV４でよろしくホンダさん！

>>226
バグスターじゃね？

今朝の仮面ライダーに、このバイク出てたね（笑

今日さ空飛んでよ。59で！ブットビだったよ。59秒飛んだよ。

カウルひび入っちまった…

マフラーのした部分にスリット入れてたのと、カラーリング変更だけだったけど？
サンプル見てきた

10を見て正直、ほっとするSC59乗り

>>229
カラーリングとガンダムのアンテナもどきがどうも…w
前世はFIRST＆NEXTとカブトで使われてるし
カブトでフィクションとはいえ大気圏突入に耐えたのは笑ったがwww

>>231
IDが気になるW

知ってた！ユピテルからレーダーと地図が合体した商品があったなんて！誰かレポちょうだい。

SBK優勝オメ

最近ＳＣ59の宇宙旅行が流行ってるらしいね！時代が変わったね。そのうち、宇宙も制限速度ができちゃうから、早めに宇宙いっとこ。ＳＣ59で宇宙にいってマッハ速度を体験しましょう。

第一宇宙速度を理解してから言え

その前に、まずスピードリミッターカットしれ

その前に、まずビビリミッターカットしれ

さっきＳＣ59のランデブー見れたよ！凄かったよん。

照れるなぁ（^^）

初めてこのバイク見てからもう2年かー
未だに俺にとって世界一カッコいいバイクだ

俺は、宇宙一カッコイイと思うぜ！

話題ないね

話題ないね。

>>233
はげどう。気に入ってるはずなんだけどもっとシャープになってたら複雑な気持ちだったかも。
０８はデザイン失敗だったとホンダが認めたって、アンチの奴らにもつけこまれるし。

>>244
いいなぁ。俺もそうなんだけど街中で他のバイク見ると惹かれてしまうｗ
59のデザインは燃え上がらせるほどのカッコよさはないけどその分飽きが来にくいタイプだね。
なんだかんだで新型にも振り回されずに長く乗る人が多くなるんじゃないかな？57みたいに
マイナーチェンジっていうほどの節目はないし。４年間継続モデルになるでしょコレ！？いいよね。

単に金が無いから新しいの作れなくて、色で誤魔化して出しただけだったりして（笑

黒のSC59に乗ってるとハードボイルドになれるらしいです。

ＳＣ59カスタマイズカタログに載っている　ＭＯＴＯＦＩＺＺユーロシートバック
を購入して取り付けてみました、
因みに８０００円でゲット！

まず取り付けしやすさは・・取説を見れば比較的簡単ですが、
タンデムシートに固定させる為のベルトを巻きますが、
それを付けると・・シートをはめ込む時に若干硬くなってしまいます、
取り付け調整に手間取るかな？って感じですがさほど時間も掛かりません、
さてベルトの固定を終えると後はバック本体を取り付けるだけですから
全て終了するまでに２０分以内でしょう。

さてバックの大きさですが、
日帰りツーなら充分な大きさです、レインウエアなども上下余裕です、、
ただＳＣ59ってテールが絞り込んで有りますから・・
はみ出すのは仕方がありませんね・・、
日帰りで温泉ツーで・・レインウエア+下着の着替え+若干のお土産など、
それ位なら充分積めるので・・積載殆ど無理なＳＣ59には重宝します。

>>249
この不況下ですからそれはもちろんあるでしょう。でも完成されすぎてて
変更する場所が無いってことにしておきましょうよｗ

08のカラー最高だよ！得に白のＥＵ仕様最高だね。ゼブラ柄じゃん！

こんな柄したシマウマなんているかよ。牛乳石鹸のマークの牛柄だろうよｗ

お前らローン組んで買ってんの？

あ

>>255

現金一括ですが・・それが何か？

10モデルから宇宙に行ける装備がついてるらしいね。ＡＳＡと開発したらしいけど値段いくらぐらいかな？

ASAと開発なら、新聞括り付けるキャリアとグリップヒーターが付いたくらいだろ。
もしかして、オッサンでも乗れるように新型のＡＴシステムも搭載か？

不覚にもﾜﾗﾀ

08ﾓﾃﾞﾙ･ﾄﾘｺの国内仕様を80ﾏｿで購入
連れ売りで走行1000�`
屋根付き保管 ﾂｰﾘﾝｸﾞのみ使用
ETCとﾊｶﾞｰとﾌｪﾝﾚｽしか付いてないけど、良い買い物したと思ってる
皆さんこれから宜しく。
手始めにﾌﾙﾊﾟﾜｰいきます

楽しんでちょ

宇宙にいるＳＣ59のみんな明日オニガシマからＨＩＪロケットが日本から飛んで来るからぶつからないでね！

ＣＳの59チャンネルみてたら、ＳＣ59が出演してたよ。芸能人デビューしたんだね。

今お台場に向かってるんだけど、朝からやってるご飯やさんとかあるかな？

フジＴＶの社員食堂

今、箱根でスゲー速いＳＣ59レプソル見たよ！
プロレベルだななれ！
後輪をドリフトして曲がったよ。

>>261
それ安過ぎ。事故車じゃないのか？

今からナップス集合ね。

弱いメダカは群れたがるとは、昔の人はよく言ったもんだｗ

>>268

事故車じゃないよ
けど左に一回立ちｺｹはある
その時一緒にいたからね
それは了承済みです
損傷したｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰとﾐﾗｰとｴﾝﾄﾞｸﾞﾘｯﾌﾟは交換してました
ｶｳﾙには2cm程の傷が出来てたけど、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟ

私的に我慢出来る範疇なんで

個人売買か？

そいつ何で手放したんだろ？
やっぱ見た目か？

「連れ売り」の意味が分からんのだけど、
連れから売ってもらったってこと？
それなら知り合い価格だからそんなもんじゃない？

その程度でその価格なら安いと思うけどね

すみません！ＳＣ59でナビ付けてる方いますか？

SAで見た事はある
トップブリッジにステー付いてた

>>273
次はR1の国内仕様契約してました
周りからはまた国内かよ〜とかの意見が出てますが、飽きたらまた誰かに譲るんでしょう

>>274
ありがとうございます
連れから売ってもらったって意味です
安いって言ってもらえると良い買い物したって再認識出来ます
新車じゃないですけど暖気やｵｲﾙ交換はｷｯﾁﾘやっていた人だったし出所がﾊｯｷﾘしてますので安心です
ただﾀｲﾔは真ん中しか減ってませんね
来週にはうちに来ますので早速ｻｲﾄﾞを減らしに近くのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞに行ってきます
ﾏﾌﾗｰもうﾔﾌｵｸで落札しちゃいました

今楽しいだろなw　きっと乗ったらもっと楽しい事でしょう。

2010の国内はクランクマス増加と
ミッションギア比変更で
低ー中速からかなり楽しめる仕様になるってホント？
ディーラーの人情報なんだけど
本当なら来春まで買い控えようかな。

乗り比べなきゃ分からないと思うけどｗ

国内R1が145psだからCBRの国内も最大出力上げてくるかなーと思ったけど、
R1スレ見てると実測は10psくらいしか変わらんみたいね。118psのままかな。

実測なんて結構個体差とか店のシャーダイの精度なんかで変わるからな・・・
でもCBRの方がロスが少ないのは間違いない

国内CBRは確かにどこの計測も最大馬力カタログ値からあまり減らないよね。
118psってのが控えめ表示なのかなぁ。マジでロスが5％とかに抑えられてるならすごいね。

０８逆車だが補正値込みでクランク１６７．７／１０９４１rpm、後輪１３４．８だった。
これっていい方なの？

後輪低すぎじゃね？
クランクが167なら後輪140くらいなはずなんだけど

足回り軽量化してると、シャシダイ滑って後輪出力下がるとか聞いたよ。

今までデザイン微妙と思ってたけどスペンサーがトリコカラー乗ってるのをみたらこれもありだなと思ってきた

>>286
どんだけ糞タイヤだよ・・・

確かにタイヤはバイク買ってから換えてないや。
3000キロでまだ溝もあるが換えるか。

何がいいかな？

>>284
バイク初心者のようだから教えとくが逆車ってED仕様とUS仕様があってな、それが明確になってないと
数値を並べたところで意味を成さないんだよ。知らないと思うから教えとくがUS仕様の方が10馬力位低い。

>>290
あなたの発言の方がムダだし無意味だと思うんだが。

10馬力も低くはないだろ　5馬力程度じゃね？

閑話休題、ところでとつぜんスレが消失することってあるんだろうか？
929,954スレが消えてる。

>>291
お前のような無根拠の批判が最も無駄で無意味だと思うが。

290の発言のどこが無駄なんだろうか
10馬力低いものを買ってしまった故の苛立ち？

フルパワーと信じて疑わなかったＵＳ仕様がまさかの新事実！って感じかｗ

神奈川周辺で集まらんか？

群馬でお願いします。

US仕様は、ピークパワーがカットされてるのは有名な話だが。
逆車の後軸が１３４とは悲しいな。
０６国内フルパより低いとは・・・・。

俺の彼女はCBR1000RRがバイクで1番カッコいいって言ってたんだけど、
新型VFR見せたらそっちに乗り換えやがった。浮気性ビッチめ

>>300
これがいいと？？
ttp://www.autoblog.com/gallery/honda-vfr1200-leaked-images/#2
しかし、2011のＣＢＲのデザインが今から恐ろしいｗ

これはヒデぇな。
なんかウバザメとか東南アジアの巨大ナマズ系の
デザインだ。

>>301
そうそう。実際俺も結構好きだよ。
CBR1000RRほどじゃないけどね！

>>302
俺はよく言ってバッファローとかホルスタインを想像した。
正面から見たあのライトのデザインもどうも好きになれん。
しかし、人によって感覚って違うもんだな。
別に>>300の事を悪く言ったんじゃないんで念のためｗ

連投スマソ
そいや昔ｓｕｚｕｋｉにウォーターバッファローという愛称のバイクあったな・
確かＧＴ750だったか。
やっぱオサ〜ンにはこのデザインは無理だ。

海外ブログではシャチってあだ名になってたよ。
俺シャチ好きだからちょっと嬉しかった。
現行CBR1000RRに一目惚れした時に周りに自分のセンス否定されるのには
慣れたから大丈夫だよーw

書き込むたびになぜかID変わってしまうんだけど勘弁してね。

>>305
言いたいことが意味不明だけど､おっさんだとか関係なく、要は好みの問題じゃない。
おれはタンクの辺りに昔のVF750Fを連想してけど。
たしかに速かったが、乗りにくくて安っぽいバイクだったな。

2010見たよ。カラーだけ変更！あのカラーなんだ！
08ＥＵゼブラ柄が最高！お洒落。

ホンダはあいからずカラーリングのセンスないなぁ
あの鷲のマークなんとかならんかね
一言で表現すると子供っぽい。

あのはずかしいデザインはせめて国内仕様だけにして欲しい。

>>271
走りたいならレバーやカウルなんぞ消耗品だし、コケれば即ぶち壊れるから
立ちゴケ程度なら良い買い物だと思うよ。
俺の場合、純正カウルは壊れる前に売ってしまうけど…
走り込むなら社外のFRPカウルで十分なんだよな

タイヤ真ん中だけは正直CBRの性能を無駄にしてると思う。
こんな良いバイクなのに盆栽は良くないよ。

新型VFRのサイドカウルはR1に近いな
リアはGSXっぽい　
マフラーはRSVと似てるかな？　同じV4だからか？
駆動形式はシャフトドライブか　妥当だな
デザイン自体はそこまで悪くないと思う
デュアルクラッチといいちょっと気になるな

CBR系の元気なエンジンに柔軟でツーリングにもスポーツにも使える車体の
フルカウルスポーツツアラーが無いから盆栽が増えてしまうのかね。CBR600FやCBR1100XXみたいな
盆栽オタクはスペック厨だから関係無いか

カラーチェンジのみか、開発中止でカタログ落ちが決まったようだな
CBRは1000になってから売れてないようだし、ろくなことがないね
レースベースは新しいV型に譲って、原点復帰してほしいね。
新しいカテゴリで800の公道スポーツを目指してほしい。

(注：CBRはSC59になってから更に売れていない)

>>315
またおまえか
まるでタイヤにひっついたきったねーガムか
ボロ雑巾みてえな粘着テープだな。

★オナニーコントロール★

オナニーコントロールとは高度なオナテクの一つであり
約3日で精子がMAXになるという生理現象を利用したオナニー管理の事である。
レベルの高いオナニストは「オナコン」または「寝かせ」と呼ぶ事もある。
オナニーコントロールは毎日精子欠状態で快感の薄いオナニーを続けるよりも
２，３日オナ禁を己に課した後の爆発的快感を伴うオナニーの
ほうが前者の快感をはるかに凌駕するという驚異的な発見から生まれた。
快感に飼いならされている若く無知な男は我を忘れ
毎日ちんぽをしごき続けているため短い周期の
オナ禁は意外と盲点になりがちな発想なのである。
「快感に支配されるのではなく快感を支配する!」、逆転の発想から生まれた
オナニーコントロールをマスターすれば至高のオナニーライフを
手に入れることが可能だ。いざ無限の可能性へ！
さぁ君も今日からLet'sオナニーコントロール！

8000回転からの加速は脳汁飛び出そうになるね。

10000以上回すと加速はどんな感じなんだろ？

>>301
悪役っぽいな、Ｂ菌に似てるかな
この画像だとクラッチ付いてるな

やっぱＣＢＲの逆車で１番パワーがあるのは、09だよな08二位07三位

０９と０８は同じ商品
０７と０６も同じ商品
それぞれに順位をつけるのは？？？？？？

>>311

さっそくﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ行ってきましたよ
さすがCBR1000RRですね
最初から付いてるﾀｲﾔでも全然不安なく倒し込み出来ました
よく言われてる6千くらいの谷ってのは私的にはあまり感じられなかったです
気になったのは、全体的に固い足回りかなぁ…私の体重が55�`しかないのが悪いのか

うむ〜良いﾊﾞｲｸ
皆さんこんなの乗ってたんですねぇ
家の駐車場は車どけて、このﾊﾞｲｸ専用にしました

http://u.pic.to/10o3yu

ＳＣ５９はデザインが好きではない
ところで毎月どれ位売れてるのかな？

知り合いだけでもSC59乗りは3人いるが、売れてないのか〜。

1〜7月で600台くらいだったよ。どの雑誌で見たかは忘れたけど。
同時期の大型バイク販売台数で9位だそうです。

悲惨だな…

一番売れてるのはハレだってな・・、
何乗ろうが人の自由だが・・俺の目にはニワカに映るんだが・・、

好きで買ったんだし、売れてようがなかろうが良いんじゃないの？
リセールバリューは「？」だけど。

そのハレ、ランキング上は車種別なのかすべてのハレを一括りなのかどっちなんだ?

それによってはCBRも「ホンダ」でいいじゃん

おいおい、リセールバリューが高いのはダントツでハーレーだろう。

売れない方が良くないですか？あまり街にありふれると個人的にはちょっと…
当方忍者乗りになる予定の者ですが

ninjaなら心配無用。

ハーレー乗るならスパイダーに乗ってる方がいい

売れていないのはユーザーの声を無視した結果だから悪いでしょ
馬場氏も今の現状について心を痛めていると思うよ
開発当時、誰にでもわかりやすいパワーや最高速を捨ててまで
軽量コンパクト操る楽しみを楽しんでもらいたいという気持ちで開発
口コミで評判を呼び一気に人気を獲得した。
他社がリッタースポーツを出しても売り上げはよかった
馬場氏が退社したあとに残った若手が、馬場氏がやっちゃ駄目だ
ということをすべてやったので、この結果だろ

SC59は今までのパワー、最高速重視から
軽量コンパクト操る楽しみを重視にシフトしたのに・・・・

SC59は軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄ
乗ってみれば分かるこの操作性
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞだけでしかこのﾊﾞｲｸを見れない奴はSS語る資格なし

ってかSC59のｽﾀｲﾘﾝｸﾞ嫌いって奴は新しい物についてこれない旧世代の人間
考えが古いのとｽﾀｲﾘﾝｸﾞという価値観の違いでどうとでも取れるものを引き合いに出すしかない哀れな人間

>>335
確かに過去にも軽量コンパクトに大変身したモデルがありましたね。
　CB400Four → Hawk�U(ヤカンタンク)
　Z750FX → Z750FX�U、�V
　CB750F(Z、B、C) → CBX750F
その結果大人気を博しました。っけ？

ついでに
GSX750S刀(�T、�U) → �V

昔のしか無いのかよｗ

SC59がセンターうpなら買ってたよ

悲惨っつうけどSSの中では売れてる部類だろ。

いま納車待ち。SS一通り乗り比べてみたけど、SC59が一番乗りやすかった。
試乗車の固体差かもしれないけどねー。
でも試乗車が完調じゃないバイク屋では買いたくないよねー。

>>322
乙。
俺も体重は５０K前半だが、リアサスは減衰圧最弱のスッカスカ、
フロントもスッカスカで乗ってるよ。
サーキット走行でもコースによるが大体減衰最弱+その場で少しイニシャル調整と言う感じ。
自分の好みで合わせると良い。

>>335
痘痕も笑窪
気に入った単車を貶されるのは我慢ならんのは分かる
だけど上から目線で前衛的だと力説したところで、多数の合意は得られないよ

別に>>335はそう思うって言ってるだけじゃねーの？

おいらとしては
見た目ならSC59
パワーならGSX-R1000
値段ならR1

サーキットだとCBR1000RRかなり速いよね
これは他メーカーより優れてるってことなのかな

その乗り手が上手いっつーことです

一人二人じゃなくて良いタイム出してる人のほとんどがこいつなんですよね
速い人に選ばれるマシンってことは他メーカーにないものがあるんだろうなと

単に相性の問題というのもあるだろ
正直SSなんか性能で言ったら殆ど変りないだろ
あとは微妙な差異で自分にあった車種を見つける世界

>>349
大き目のカートコースでR6、600RR、ZX-6R、GSXR-600と乗って来たが、
ここまで違うか！と言う程に違う。
同じなのはエンジンの最高出力だけ。
車体やエンジンのフィーリング等はどれも独特。
MH80改が一番早かったのは内緒。

盆栽オタクのためにホンダはCBR1200XXでも作ればいい

>348
市販車の評判同様、間口が広いというのがある。

ＳＣ５９と９５４を峠道で乗り比べたけどＳＣ５９の方が断然良かったよ。
９５４は車軸の短さも感じるし、たしかにコンパクトなんだけど
重心が定まってない感じでまとまり感に欠ける。

ＳＣ５９はすごく安定していてそれでいて運動性が高く
重心が低い位置で安定していて地を這うというか
路面に吸い付くような感じで安心感があって面白かった。

ポジションのコンパクトさは同じくらいだけど
ＳＣ５９の方がハンドルが低い分コンパクトに感じる人もいるかも。
それまでは公道では馬場ブレードが最高だと俺も思ってたけどそうじゃなかった。

シルバーウィークどこいくか？台風大丈夫だよ。

>>353
いくら桜井最高！って思ってても、何十年も前の車と比較しない
理由と同じじゃないの？

SC59は至上最高のSSと言っても過言ではない
見目がアレなのを我慢できればだが

ＣＢＲ1300ＲＲをホンダがデビューさせてくれ！

やだよ〜

やっと正規採用決まって勤務2ヶ月なんだけど
SC59ローンで買えるかな？

審査の低いお勧めのローン会社教えてくだされｗ
ちなみに借金はありませんｗ

>>359
甘いとこより安いとこにしろよ
借金無しで職があれば大概通る
それと所有者が自分になるとこにしとけ

>>359

正規寺なら名義自分になると思う。
ソースは俺。

>>360
安いとこって車体価格の事っす？
所有者が自分になるローンって銀行しか思いつかない・・・
他にどこか知ってる？

>>361
正規寺ってなんなんだ？？？？？

>>360
金利ダヨ
車体価格は安いけど、所有権を渡さない高利貸しで買う気になるかね？

完全に趣味だし高々150万くらい貯めた方が…

仕事帰りバイク屋のショーウィンドウ眺めてはモチベーションにしてたけどなあ
ってこういう考えは少数派なのかな。

少数派かどうかはともかくここの住人とは相容れない価値観である
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245859065/

↑フリーターなのにローン組みたいとか信じられない…
どういう神経してるんだろう
バイクより人生を考えるべきじゃ…

やはり０４トリコロールカラーが一番クールだな。
最近の歌舞伎みたいなトリコロールカラー、あれは（ｒｙ

>>365-366
イヤッホオオオオオウウウウ！！！

>>366
てめーにとやかく言われる筋合いはねーんだよ。
それより自分の禿げメタボリックの心配してろ。
どういう神経してるんだろう。

なんちゃって。
フリーターなめんなよ！

Dae6NyiBって、だめんずの見本なのかね〜。

シノギが無いのに消費だけは一人前、こんなのの連帯保証人になった日にゃ目も当てられん。

銀ちゃんなら貸してくれるかもね
取立てはキツーおますけど

>>362
正規ディーラー＝ホンダドリーム

>>369
個人の責任の下での選択だから、駄目ではないけど。
上の人間を見上げだしてもきりがないけど、下にも下がいるものなんだなあと。

お前ら奴隷のくせに目糞が鼻糞馬鹿にしてるってことを教えてやっただけのことだ。
おれは元フリーターだけど株とｆｘでで資産3億つくったからな。
大事な時間を奴隷として過ごすことが自慢ですか、あーそーですか。

374よ、人の心配する前に自分の心配しろ。禿げ。

>>375

稼ぎが無い・すぐ借金する・すぐ嘘をつく、
これ皆「だめんず」の条件なんだよな・・、
「キングオブだめんず」にＳＣ59など乗る資格無しｗ

君は極力人との関わりを持たない方が良い、
相手が不幸せになるだけだ・・特に女にはな。

しのぎとか言ってる人、ヤクザですか？
奴隷が、自分より下の人間叩いて満足してるのは醜い、黙って見とれん。

377、おれがどんなバイク乗ろうがきさまにとやかく言われる筋合いは1ミリもない。
言ってることは正論だとは思うがね。
フリーターにもcbr乗る権利はあるだろう。蔑みすぎじゃない？それしか楽しみがないかわいそうなやつなんだろうけど。

まあ落ち着けよ
フリーターだろうとなんだろうと乗ってるやつが勝ち
金があっても暇がないとかほざいてくすぶって2chなんてやってるやつが一番の負け組

俺のＳＣ59マフラーにしっぽがついちゃった！車検通すためだって！ちなみに逆車、エンジンカバーもつけなきゃだめだった。

>>381

車検って・・まだでしょ？
３年だから。

今私が悩んでるのはｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ…
ﾌﾛﾝﾄ
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ⇒標準より一回転弱める
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ⇒伸び側縮み側ともに半回転弱める

ﾘｱ
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ⇒標準が4なので3に設定
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ⇒伸び側縮み側ともに半回転弱める

上記の設定したとこﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞするようなとこでも、跳ねると言うよりは吸い付いて乗り越えると言う感じになりました
でも、低速ｺｰﾅｰでﾌﾛﾝﾄが巻き込んでいくという感じが出てきた…
何だかｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞのｽﾊﾟｲﾗﾙに嵌まった気がしてならない

>>382
お前とぼけた事を言ってるな。新車は登録時に車検を通すんだよ。
だから３年っての付いてくるんだよ。

>>382
理由は知らんが1回廃車にしたんじゃね？

>>381は新車登録時の車検の話をしてるんじゃないのか?

>>383
速度上げると一気に跳ねるようになるよ、それ。

>>387

それは怖いなぁ…

ちなみにどんなｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞをしてらっしゃいますか？
ﾀﾞﾝﾊﾟｰの伸び縮みの強さは標準よりも弱くじゃなくて強くしてるんですか？

どんなって…セッティングは本人の力量と走る場所によって全然違うでしょ？
標準をベースにして前が切れ込むかも、と思ったらテンションかコンプレッションを強めてみるとか。
http://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/suspension_s01/index.html
↑見ながら自分が何をどうしたいのか考えながら弄ってみたらいいじゃない。
やるだけやってみりゃいいじゃん、駄目だったら泣けばいいじゃん。

ロッシはメカニック顔負けのセッティング判断ができるらしいぬ

>>389

ありがと
色々試してみます

自分の技量を文字にするのは難しい

走るｽﾃｰｼﾞはｻｰｷｯﾄ1･峠6･ﾂｰﾘﾝｸﾞ3･街乗り1
って感じです
ほぼ峠ですね
それもCBR1000RRでは走るにはﾀｲﾄで狭い峠です

しかしｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞは奥が深すぎる

伸びだけ
リア全ヌキ
フロント半ヌキ

08のクラッチが切れた！07油圧だからな！現在クラッチなりでギアー入れてバイクに向かってる。

アンカーのやりかた教えて下さい。

>>394

>>393
だれか通訳頼む

あ

アンカーどうやるんですか

>>398
マジで言ってる？
半角の>二つと半角数字

>>399
できたかな？

出来たありがとう

今日さユピテルのナビＳＣ59に着けよとしたがステイが着かずタンクバックで取り付けって感じになった！ステイ早く出てくれ。

ＳＣ59、08、09逆車乗ってる人限定で お聞きします！マフラーノーマルと違うマフラー入れるのどっちですかね？

600RRよりかは若干速いのか？
CB1300乗りだが600RRは相手にならん。

ノーマルの統一感が異常なので俺は他のマフラー入れる気にならない

確かにSC59の場合、
社外マフラー入れると途端にデザインが破綻するんだよなぁ…

弁当箱モロ見えのR1000 K7みたいだ（笑

ＴＳＲみたいにカウルが付いてれば社外でも違和感ないんだけどね。
ＴＳＲのはむしろかっこいい。

俺はTSRでもいきなりカウルから出て来て違和感を覚える

だからセンターうpにしろとあれほど言ってたのに

ＴＳＲ以外でもマフラーにカバー着くのあるみたいね。誰か知りませんか？

>>410
ＵＳヨシムラ

>>409
センターアップはデメリットが多すぎるんだよねぇ。
見た目は好きだけど。

センターアップのデメリットって言ったらケツが熱い

カッチカチ山やぞ！

小物入れが小さすぎる。車体の姿勢変化が大きい。倒し込みが重い。
取り回しても重さを感じる。他の部位の設計に制約が出る。
見た目は好きだけどねｗ俺は飽きたけど。ショートダウンは軽快性が上がっていいね！

リアの収納スペースはSC59も大して変わんねーじゃん
リアの積載量と安定性はでかい分高いな
今のSSの中じゃSC59のショートアンダーが1番だけど
そのせいでスイングアームが左右形が違って
若干左右の剛性に違和感感じるけどな

どなたか08ＳＣ59ユーロ仕様にＴＳＲレーシングルのスリップオン付けてる方、感想聞かせて下さい。

>>416
＞若干左右の剛性に違和感感じるけどな

本当・・・？自分は全く気にしてなかった。

公道で普通に走るくらいじゃ分からない
サーキットなんかで走ると結構分かる

じゃあプロアームなんてもっと違和感大きかったのかな

ユニットプロリンクはホンダの愚行の一つだろ
チェーン張り替えただけでキャスター角変わってセッティングを1から出さないといけないし
ついにMotoGPじゃ廃止した

いやだからプロアーム。
ユニットプロリンクの悪評は良く聞くけど、俺にはわかんね

んなもんネ申にしかわかるわけ無いだろｗ
左右剛性の違いのせいですっころんで天に召されたんだよ

左右の違和感とか言ってる奴チンポジ左に寄ってるだろ？
騙されたと思ってチンコ右に寄せて走ってみ。

ユニットプロリンクがチェーン張り替えただけでキャスター角変わるって・・・
それなら普通のプロリンクでもそうなのでは・・・？釣りですか？面白くない・・・

ごめん　何をトチ狂ったかプロアームをプロリンクって書いてしまった

キャスター角？？

エキセントリック式だからリアの車高が変わるんだよ。
後ろ上がりの前下がりになればキャスターが立って
トレールが減るだろうね。

ああリアの車高が変わるってことか。

古い話ばかりするけどｗ
NSRのガルアームも左右で感触が違ったりするのかな

俺はガルアームどころかプロアームでもなんも感じなかったが

ＣＢＲがエキセントリック式・・・？

2010モデルの国内仕様はR1の前例もあるし145ps前後まで持ってくるのかな？
今、09国内で契約直前まで行ってるんだけど、それだけが不安材料で。。

今０９買うなら１０まで待っても損は無いと思うよ。

>>434
レスありがとう！

2010年モデルの情報がチラホラ出てきてる今、値引きもいい感じで出てるのよ。
カラーはレプソルで。
もし2010年モデルがカラーチェンジだけなら思い切って買っちゃいたいなーと。

０８はドリームでも１１０万切ってる

ホンダは色変更だけでその他は現行のままだろ、何を言っているんだ！

08が早出しになっちゃった分、来年はカラーチェンジのみで引っ張るだろ。
というかそろそろモデルチェンジサイクルは3〜4年毎にして欲しい。

ttp://blog.bypasshonda.jp/image/A5ECA5D7A5BDA5EBA3B1.JPG

オプション付けたレプソル格好いいなー

ﾚﾌﾟｿﾙがカッコいいとかｗ

954乗りだけど
レプソルカッコいいと思うがな。
でも1000RRでスーパーバイクのカラーリング出してもいいと思う。

レプソルつながりで21１ｖみたいなｖ５エンジンのバイク作る気ないのかな。
かなりそそられるんだけどな。

ついでに楕円ピストンにして欲しい。

パット見色変更だけでも、細かいマイナーチェンジしている可能性も有るよ。
国内仕様は発表しているわけではないので、まったく同じかどうかは不透明。

>>443
値段が700万円超えてもいいのなら販売します
ただしデスモセディチ購入者を優先します

>444
確かに。
俺の腕なら120psでも持て余すのは判ってるんだけど
1ヵ月後に145psで出たらショックかなと。
ただ、その25psに20万円前後の価値があるかと聞かれれば・・
朝から悩んだけど今だ決着せずw

>>446
何が20万なのかわからないけど、現モデルが値引きされてるってこと？
ならその価格差は馬力の分ではなくて、モデルの年式相応の市場価値
なのでは？

>>447
ごめん。言葉足らずだった。
そう。言う通り。
馬力分の差額じゃなくて年式分の差額。
それも2010年モデルが145ps前後で出たと想定した
まさにif ifの話でした。

年式が新しい方が値打ちこけますよ。

だから10で決まり。

>>446
08,09の馬力は、マフラーが音量規制で不利な形状をしてるからああなったらしい。
開発者は本当は130ｐｓくらいは出したかった、と。
だもんでマフラー位置がほとんど同じな’10は145psは期待できないかも。

ただ、05→06のときみたいにカタログスペック上馬力が同じだけど実馬力が10psぐらい
あがったり、重量もカタログ値の差以上に軽くなったりしたっていうことがあったんで
俺なら’10を待つよ。半年くらい待てるんならね。

あと、R1と1000RRの実馬力はカタログスペックほど差は無いらしいよ。
Hの中の人はもうカタログスペックのフカシ合戦はやらないって言ってた。

'08 からのSC59前期型が霞むぐらいの変更が'10であったら素敵だなぁ…。

ED乗りだけど、このバイクやたらと燃費がよくないか？
街乗り18-19km/l, 高速だと23-24km/lは出るんだけど。。
国内仕様だともっと良くなるってこと？
このクラスの他メーカーはどうなんだろ。
前に乗ってたNSRは街乗りで14km/lくらいだったから最近の
技術の進歩に驚かされました。

>>452
2ストのNSRと比べて技術の進歩もないだろ。
燃費は国内も変わらないよ。

954に乗っていたが、そこまで燃費はよくなかった気がする。
そろそろまた乗りたいなあ。

今954国内フルパ乗ってる。確かにそんなに燃費良くない。
市街地ばかりだとは13km/l前後、田舎道で17km/lぐらいまで伸びるかな。
高速は計ったことない。
以前乗ってた400の2/3ぐらいの距離。
排気量を考えたらこんなものかと思うけど、SC59はもっと燃費いいのかな。

>>452
国内フルパでも遠出のツーリングなら20ｋｍ/ｌ下回ることはあまり無いな

>>450

ありがとう！
実は連休明けの明日が契約日になってて、ずっと悩んでたんだけど
待つことししたよ！2010を。
なんか一番欲しかった答えを言ってもらった気がする。
2010の国内トリコ一本狙いにして、もうこれ以上悩まない事にしたよｗ
ほんと、ありがとね

↑
なんか、悩んで今一番楽しい時期だなー
うらやましい。

>>457
?
'10で必ず実馬力が上がるという意味じゃないんだが…

ただマフラーの外観が地味に変わってるということは、馬力が上がってるか、
音が小さくなってるか（結果馬力が上がる）か、ライダーへの熱害が抑えられてるか、
軽くなってるか、生産コストをおさえているかのどれかの筈。
07まではマフラーの中にチタンが使われてたけど、08はコストの関係上チタンを
使えなかったんで重くなってるらしいから、その辺を改善してる可能性は有る。

また、バイホンのブログでは、'10はカラーチェンジのみとか言ってるけど
H社内では05→06と同じビッグマイナー扱い。規模はしょぼくなってるけど。
色チェン扱いの時にエンジンの中までいじるようなことはしない。
'11はカラーチェンのみの予定でFMCは１２年以降。
なので'11に変更は無いから安心して'10買っていいよ。

>>459
いろいろアドバイスありがとう
今はじっと大人しく発表待ってるｗ

誤）　発表
正）　発売

06のCBRの実馬力はそりゃひどかったからなぁｗ
もはや詐欺の領域。

>>462

>>450 にカタログ値は変わらないのに10PS上がったと書いてあるが…
非公表で上げたのが詐欺ってこと？

０６が詐欺なんじゃなく
０４が詐欺なんだよ。もともと１６０位で売ろうとしてたんだけど
他のメーカーが１７０オーバーで出してきたもんだから
カタログ値を合わせただけ。

０６でやっとカタログに追いついた。

みんな栃木、群馬で、攻めて楽しみ道ベスト3どれ！

霧降高原@日光
志賀草津道路@群馬

但し早朝に限る

あと赤城の空っ風街道

だいたい同じですな！からっ風ジャリがあるのが乙

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1253526656177.jpg

羨まし過ぎる・・・

合成だろ

このバイクってやけに中古が多い気がするんだがきのせい？
ぼくもレプソルがほしいのれす

すんません！08ＣＢＲ1000ＲＲ逆車に社外マフラー入れたいんだけど車検通らないタイプでスリップオン何がいいかな？
バイク性能考えて

>>471
だよね？しかし、最近は合成かどうかの判断が難しい。
一瞬、「マジで！？」って思ってしまった。

新しいやつの短いマフラーってどうなの？
社外に交換していい音させたりできるの？

>>471
>>473
はあ？馬鹿だろお前ら
何処が合成なんだ？

>>475
拾い物の画像でいい気になんなカス

それ　オレの愛人
CBRせがまれてかってやった

でも合成にしては出来過ぎのような気がする。
とても合成には見えない。俺の目は節穴か。

ちょっとだけ気になるとしたら、ナンバーに一応モザイクが
かかってるんだけど、中型以上にあるナンバーの淵の線が
ないように見える。

まあいずれにせよどうでもいいことだ

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1252318762/
http://hiza3hiji8.blog73.fc2.com/blog-entry-236.html#comment-top
http://hiroshima.cool.ne.jp/stanley/hozaki22.htm

ワロタｗｗｗｗｗｗ

しかしよく考えてみてくれ・・・
これの中身が女子高生だという証拠はないのだ
そう・・・何ひとつ・・・

ふぅ…
へ、変態が女装してるだけじゃね？

これ、暑くないのかなぁ。
普通のジーパンでさえ熱風が厳しいのに。

これだいぶ前にネタでなかった？
男が罰ゲームでコスプレして乗らされたっての。
別の奴かな。

ミルキー・キャンディーみたいなもんか？（名前逆かも？）
（都内をロリータファッションでバイクに乗って走ってるオッサンの事。）
こいつを知ってる奴はかなりオサーン。
最近見かけないがさすがに○んだのか？
昔はテレビに出てきてたけど。

足の筋張り方とか全身から溢れ出るガッシリ感からして男っぽい気がするけどな
女だとしたらかなり鍛えてるな
どっちでもいいけど

ぐだらない話しをするとＳＣ59宇宙ランデブーの話しが永遠とサイトにデビューしゃうぞ。

あ、やっぱりネタになってた…
ゴメンな、それ俺だわ、身長170で体重が50。
見た感じ華奢だから顔見なければ女なんだよ…

お前で抜いた

誰かＳＣ59ユーロ08にアクラボのハイキバルブ付きマフラーつくてる人 感想教え。

グル珍とツーリンガーでスレ分けとけ

あれ排気バルブじゃないし。
排気デバイスと書いてくれ。


排気バルブって見ると吸気バルブも想像しちゃうからさ。

保守

SC59って横から見るとカッコイイよね。
正面はアレだが。

　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　.イ　、　　ノ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ.　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ー＝-￣￣＝_、　　（／　.　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;.　／　／ ／ 　　←493
　　　 !、リ　　-=＿二＿＿￣_=;.　／　／　.'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!、＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ、＿ヽ

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　　　｜　!　 ヽ　　ー＝-￣￣＝_、　　（／　.　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;.　／　／ ／ 　　← アンチ
　　　 !、リ　　-=＿二＿＿￣_=;.　／　／　.'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!、＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ、＿ヽ

>>494
ちょwひでぇwww

前から見ると愛嬌ある。
横から見るとかっこいい。
後ろからみると貧弱貧弱ゥ！！

アクラボの排気デバイス発見！誰かＣＢＲに付けてる人意見きわせて！

きわきわー

俺オープン付けてるからわかんね

オープンだと下がモノタンナイ？

ハーレー教
でググるとおもろいな

>>493
そうか？正面からみるとカッコいいけど。
側面はアレだが。

オーナー諸氏に質問です。
標準装備のスリッパークラッチ、
作動性などはいかがですか??

社外品みたいにガッツリ効くもの?
あくまで控えめに効くもの?

社外品知らないけどバックトルクは８割くらいなくなってると思う。

>>502

ありがとうございます。

某コミュニティーの掲示板に、
SC59はバックトルクリミッターついてるのに、
なんで街乗りでシフトダウンの時ブリッピングするの?
バカなの死ぬの?的な事書いてた人が居たんで、
んなアホなと思い聞かせて頂きました。

いくらなんでも街乗り程度じゃ存在感ないですよね?

10モデル売れないね！250ＣＣが売れる予感。

排気デバイス付きの社外マフラーいいのか？悪いのか？わからん。

スリッパ付いているからブリッピングしないで良いって話じゃないわｗ

>>506もっと詳しく

街中でのシフトダウン程度でいちいち煽るのもどうかと思うぜ
充分に速度と回転が落ちてからシフトダウンすりゃいい。
まぁバックトルクリミッターは関係ないな。

友達がＣＢＲから隼に乗り換えやがった

今週の日曜日は、紅葉どこ！

>>507そもそもなんでブリッピングするのか調べたら？ksg

すみませんブリッピングってなんですか？教えて下さい。

ggrks

08ＣＢＲユーロ仕様、一番ベストなスリップオンなんですか？

ノーマル

国内仕様純正サイレンサー

>>510
つ　黒部

いやにスレが伸びてると思ったら、無知の基地外が来てただけか・・・

>>512
オナラをしながら、コマンドプロンプト画面でpingコマンドを打つ事を言います。






















ブリッピングはエンジンを空ぶかしする事をいいます。

今度SC59買います。
スリッパークラッチ未経験ですが、純正スリッパーって、
｢これぞスリッパークラッチ｣と呼べる代物なんですか?

それとも四輪で言うビスカスLSDみたく、
付いてるだけ的な代物ですか?

アクラボの排気デバイスマフラー最高じゃん！

>>520
どうせ買うんだから乗ってみりゃ分かる事だろ。
そんなに気になるなら試乗しろよ。

>>522

いえ、質問の本意はそこじゃなくて、
他車の純正スリッパークラッチとか、
STMとかの後付けスリッパークラッチとかと比べてどうなのかなぁ、って。

試乗したけど街中で使える低回転域じゃとくに体感できなかったし、
さすがにSTMとか付いた車輌を乗ってみるとか無理なんで。

社外のパーツが純正より優れていると思っている時点で・・・

どっちが優れてるではなく
味付けの違いはどうなの？って質問じゃない？

比べること自体に意味がない。

言葉遊びはその辺にして(≧ω≦)
純正はリプレイスに勝てない。
コストが違う。
スリッパも動作原理の仕様がメーカーにより違うから単純な比較はできんよ。
あとはプレートの違いな。

純正は結構テキトーだな
ダメならリコール出せば済むし

舶来品は割と頑丈
だけど消耗品とかオーバーホール前提のもんはやけに寿命が短かったりする

ＳＣ59に社外マフラーは必要なのか？社外のアクラボデ―タ―みたら向上している。

なんか色々レスありがとうございます。

どうせ買ったんだから乗るだけなんで良いんですが、
純正スリッパーは、まあオマケ程度って事ですね。
キチンと今までどおりブリッピングしてギア落とします。

ＳＣ59、10見たけど08、09の新車買おう！

単に、ゆとりの自己満足だなｗ

買っちゃうよ、10年式買っちゃうよ。

純正スリッパーがおまけ？

10かってメリットあるの？俺なら08、09の新車狙うよ。格安だから！

>>535

フルモデルチェンジならアレだけど、今回の様なマイナーチェンジならそれが良いかも

てか、私ならそうするかな

さいきんこのブリッピングという言葉をきくが、
なんかいやだ。
あえて英語で言わず、普通にあおるでいいじゃないか。

（回転を）併せるで良くね？

なんか、「ブリブリ」走ってるみたいでいやだよね

うんこブリっぴんぐ(はぁと)

子供か




てかバロンで08US105込で良いと言われてる。

でも所詮08は08


買っちゃうよ、10年式買っちゃうよ。

すげぇな、このクラッチ。
にしても、リアがスカスカだ。CBR以上にそう感じる。

ttp://www.gizmodo.jp/2009/10/hondabike.html

>>541
いいなぁ。
販売当初の差額でフルエキ買えるじゃない。

08の在庫新車が今や105マソだよ。
当時170マソ位のイメージあったけど。

でも10買っちゃうよ。

ＳＣ59社外マフラーやっぱＴＳＲが１番だよな！

>>546
スリップオンで外国メーカーのフルエキが買えるってお値段だからなw

ところでＳＣ59にアクラボてどうなん？

１０はエンジン同じじゃないって話だけど。
本当かな？
ホンダならやりそう。
熟成ってやつ。

>>541

わたしもそのようにして08買ってしまいました。

なんで今のトリコはセンス悪いんだろ、前のモデルのトリコは良かったのに。

はいはい　ひがみひがみ

10モデルのカラ―見たらｗ

>>551
同意だなw10モデルでかなり売れるかも。

やっぱオリコウサンは、08の新車！

10国内でミッション変更ならいいなぁと思うけど、単純なパワーアップはあまり意味無いな。

10は外見意外09と同じだよ

>>557
なんでホモのお前にそんな事が分かるんだよ。

俺がドリーム店で聞いた話では。
クランクマスの増加と
ミッションギア比の見直し
カムプロファイルをより中低速に振って、
なんたらかんたら。

逆車を安く売ろうとする背景には、何かありそうだ。

例えば騒音・排ガス規制で、後付けは例え法令前でもダメになるとか。
民主党ならやりそうｗ

タダの在庫処理だろ　何言ってんだ？

さぁて
バロンの08新古車(カリフォルニア仕様)105万でも買いに行こうかな。

総支払い170万で買った人、残念でしたね。

本当に残念だよなｗ時計買えるじゃんｗ

初心運転者期間に２回免停で大型２輪ほぼ剥奪決定か〜
だからCBR1000RR(08)を手放しちゃうのね

だから賢いＳＣ59さん達は、08の新車買った人！08乗ってる人は、運がいいよ
(^0^)/

>>559
これが本当なら10が(・∀・)ｲｲ！

なんでもいいよ

脳内じゃなくてSC59海苔Teeeee

105万って車体価格？

コムコム

ＣＢＲ最高！ＣＢＲの会みたいのアッタラ教えて！

オーナーズクラブはあるけど、住所の流出が怖くて会員になれない。
窃盗団が一番欲しがるのはハーレーやSSの所在地だからな

俺は”そういう括り”で群れるのが大嫌いなんで、
会員になりたいとはこれっぽっちも思わないな。

そんなに馴れ合うのが必要なのかね？

　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　.イ　、　　ノ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ.　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ー＝-￣￣＝_、　　（／　.　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;.　／　／ ／ 　　← 572
　　　 !、リ　　-=＿二＿＿￣_=;.　／　／　.'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!、＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ、＿ヽ

>>572

　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

弱いメダカは群れたがる。珍走団と同じだよなｗｗｗ

ひにくれたスレな人間と違うから、群れてみんなと仲良ししたいね。あんた友達いないタイプだなｗ

それともハゲで人との触れ合いが苦手になってるのかなｗ

どうしてそんなに必死なん？

図星だからだろうな。
「ひにくれたスレな人間」とか意味不明だし、しかも連投。
顔面真っ赤で、アップアップなのがよく分かるよｗ

共通の趣味や話題を共有する点では２ｃｈも同じじゃないか。

俺もワイワイ楽しく群れるの好きだけれど、グループって大きくなっていくと問題児が出てきたり、
メンバー動詞のうわさ話とか派閥抗争とか出てくるのが嫌なんだよな。

昔乗ってたVFR750 オーナーズクラブでもそいいうのあった。
もう酷いもんだったよ。

ソロライダーor連れ合いの２台編成
：バイクが好きなんだな〜（若干なりと好意


群れたバイク
：うわぁ…珍走団と変わらんな（嫌悪


コレが真実だと思う。
楽しいのは本人達だけ、旧車會とかと同じレベル。

>>582
気心知れてる友達と二人で行くツーリングは楽しいな。
休憩のときにあの道は○○だったとか牛フンの臭いがヤバかったなとか共有できて。

動く AA
▲をマウスでつまんでドラッグすると動きます
もし動かない場合はブラウザの設定がお菓子いです

p9　　　51　　　0s　　　fLl　　　k4　　　c4　　　:e　　　~ds　　　　　　　8　　　b+
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
　　　　　　▲؟ظطىرللهِـيى　　ىظبيسئک　　ظهذ ژعلمع　هوِـ

富士山絶景スポット教えてくんなまし！

山頂からの景色が格別だと思うよ

あくまでも富士山をバックなんでお願いしますよ。

>>587
富士山をバックになんてお前はクラウザーさんにでもなったつもりか

富士山をバックから突きまくりｗ

富士さんでググったら、大堀目組を開いてしまった。

>>582

全く同感だな。
やるなら真夜中の高速パーキングで集まるくらいにして欲しい。
道の駅とかで屯してるの見ると、将棋倒しにしてやりたくなる。

なんか国内フルバワー仕様で乗り出し150万円って高かったかな？ 3年間の点検整備費用コミなんだけども。

それでEUR乗れるな

インジェクションコントローラどんな感じ？

思いっきり高いと思うよ。

>>592
なんで、その価格で国内？　釣りですか？

お前ら、バイクはいいから自動車買えよ！。

うちの会社にいいバイク乗ってきているやつ、5人いるけど、雨が降ると中古車か軽自動車。
原付または125ＣＣできているやつ、15人いるけど13人が2000ＣＣ以上（3000ＣＣ8人）。
おまえらもまともな車持っていないだろうとおもう。


CBR1000RR買える値段で、どこまでの自動車かえるの？。
この貧乏者め！ＷＷＷ。


貧乏ものめＷＷ。

お前ら、バイクはいいから自動車買えよ！。

うちの会社にいいバイク乗ってきているやつ、5人いるけど、雨が降ると中古車か軽自動車。
原付または125ＣＣできているやつ、15人いるけど13人が2000ＣＣ以上（3000ＣＣ8人）。
おまえらもまともな車持っていないだろうとおもう。


CBR1000RR買える値段で、どこまでの自動車かえるの？。
この貧乏者め！ＷＷＷ。

>>592
なんだ、150万円かＷＷ。
軽自動車かフィットの廉価版しか買えないジャンかＷＷＷ。
なさけねええ。
自動車なにに乗っているの？
みんな教えて？。


貧乏ものめＷＷ。
おれが125ＣＣのっているのは、自動車を大事（雨風雪冬は自動車）にするためだ。
自動車380万したからな。
125ＣＣ原付加えると合計400万は超えるな。

>>592
国内フルパワーってマフラーは？

自動車をもていなかったら、原抱えて笑いがとまらないけど、
中古車のおんぼろしかもっていなくて、雨の日や寒い日にポンコツ自動車で仕事いったら、馬鹿にして笑うぜ。
真実を除けば車を持っていない・・・では情けなくてしょうがないけどな。

まあお金がなくて軽自動車の新車（まあ120万はするだろう最低）ならまだわかる。
合計250万なら1.8リッター車+原付50〜125で一般的なレベルだからな。
そいつらに対しては俺は文句をいわない。
普通のレベルだろうから。

まあおれは380万の車だけど。

日本語でおｋ

>>601
自動車なにに乗っているの？。
教えて〜〜。

君の経済状態が知りたいのです！。

俺乗り出し270万のドカティって普通のバイクと乗り出し350万のシビックタイプRって普通の車に乗っていますが何か？

>>603

シビック(笑)

>>603
こりゃまた失礼しました。
あなたには当てはまりません。
きちんとした会社に勤められて、それなりの立場にある方でしょう。
財産＝給料＝その人の社会での実力でしょうから、社会的立場上きちんとした方なのでしょう。

ただいいバイクを持っている人は安い車しかもっていない人が多いんです。
うちの会社には5人大きなバイクを乗ってきているひとがいますけど、
雨が降ると、全員安い中古車か軽自動車で来ている人がおおいんです。
その現実的なところから批判しました。
誤解されませんようお願いします・・。

釣りにマジレスしちゃうと、車はレクサス乗ってます。LSってグレード知ってるかな？
値段は自分で調べてちょうだい、税金対策だけどそこそこのお値段しました。

バイクは街乗り・峠用に1000RRと、サーキット用にRBの600RRです。

バイクは４台有るけど車は軽だよ。
別に金が無いわけじゃなく、車に興味ないだけ。
雨の日にバイク乗りたくないから車が必要。
一人で乗るなら、軽で十分。

で、高級車乗って楽しいのか？

>>606
RBて何？

レースベースだろ

そういやリコール受けたんだろうか>>606

高い車＝ステータス　という認識自体が、
昭和以前の旧い考え方だよなぁ（嘲
それかただの田舎モン。


　
　と、都会住まいで大型二輪免許しか持っていない俺が申してます。
そろそろ『社会通念上自動車免許ぐらい取らないとなぁ…』と感じてはいるが
それでも車を買う気はない。欲しいのは軽トラかハイエースぐらいだな。CBRを積む為の。

今時、排気量のデカイがステイタス?　w
むしろ、軽自動車や小型車に乗っている方のほうが　頭の良い人に見えると思いまつ。

軽は五月蠅い
経済性を考えたら原2のが上だし
快適性なら普通乗用車を選ぶ

>>613
あなたは、軽がうるさくなるほどスピードを出すのですか？
でも、経済背のために原２乗るのは良いですね。

いやみなさんが、CBR1000RRを選ぶ理由とおなじこと。
性能のいいスポーツ車に乗りたいだけ。
皆さんのほうが社会の中では”少数派”だともうよ。
SOHCならツインカムのほうがいいし、性能がいい車がいい。
おれは高級車ではなくて、スポーツタイプでエンジンも当然いいやつがほしい。
（まあ金持ちが買うような車は無理だけどね、サラリーマンだから！）

大体君らバイク派の数って少ないじゃないか！。
国道1000台車すれ違って、原付10台、250以上は1.2台じゃないか！
君らの意見って参考にもならないよ。（1000台の自動車派の意見なら重いけど）

なら聞きにくんなよ田舎もん（藁

ほんと中身が無いバカほど、物にステータス求めるねぇ・・・。

今すんでいる場所、
東京すぐ近くのＪＲ通勤青い10両編成が日中5分ヘッドで運行している地域ですが、
なにか？。
ちなみに生まれは東神奈川駅のある地域ですけどなにか？。

>>614
普通乗用車に比べて軽は五月蠅いだろ
スピード云々でなく発進の時からすでにエンジン音がうるさい
ターボなんか付いてると更に酷い　あと加速時

>>618
わかりました。あなたは繊細なのですね。w
バイクなどさぞかし五月蝿いのでは？

自分に自信が無いやつほど、周りの環境を自慢したがるってばっちゃが言ってた。

どうしてこのスレはＣＢＲと無関係の基地外が、次から次へと来るんだろう？ｗ

>>619
普通に分かる違いだろ？　繊細云々の話でなく
原2のノーマルの方が軽より静かだろ

>>621
このスレを荒らしたい自演厨か
スルーを知らないバカが蔓延してるからだろ
アホはかまうなよ

ID:CasqmKCNって、コンプレックスの塊みたいな人なんだろうね・・・
排気量のでかさや都心部住みとか、ちっちゃいことにステータスを感じちゃって。

380万の車って、自慢できるような金額じゃないと思うよ？
私も車は３９９．８万の国産スポーツと120万のコンパクト、バイクは０８R1と０４の1000RRを所有してる。
でも自慢だとは思わない。ただ、多趣味なのと愛着あってどれも手放せないだけだから。

なんで君の嫌いなバイク板にわざわざ来て、必死に人の愛車の悪口書いてるのかマジでわからない・・・


ID:CasqmKCNはほんとに可哀想な人なんだね・・・

>>623
すいません、自重します

[レッツ] スズキ原付総合スレ 33台目 [アドレス]
186 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/07(水) 13:01:19 ID:CasqmKCN
お前ら自動車買えよ。 おれは380万のスポーツ車持っているんで、大事にするためにアドレス
（使い捨て、壊れたら河原にホン投げ）使っている。 今日は台風だ、自動車通勤はしょうがない。 冬は楽だぞ、
雨の日風の日雪の日、寒い日。 暖房利かせて、音楽聴いて、シート倒して、楽に通勤できる。 スキー場にもいける。
アクセル踏み込めば一気に100ＫＭ超える。 自動車買えよ。

[レッツ] スズキ原付総合スレ 33台目 [アドレス]
187 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/07(水) 13:07:25 ID:CasqmKCN
マフラー交換？ ボアアップ？。 パーツ取り付け？ お前ら情けないからやめろよな。子供じゃないんだから。
自転車にわけのわからんパーツ取り付けて喜んでいる子供と同じことやめたほうがいいよ。
2.30マン金かけるなら、頭金にして中古でもいいから自動車かいなよ。 アドレスＶ125乗っていて感じたこと。
実用面では余裕があるね、60ＫＭではまったくゆとりがあり、バランス余裕で安定している。
エンジンパワーは普通自動車がぐいっとアクセル踏み込んだら太刀打ちできないけど、それなりのレベル。 ブレーキは弱い。
原付乗50るなら、125ＣＣの免許を取って、125乗ることをお勧めする。 余裕がちがう。（まあ125ＣＣなりに）

[レッツ] スズキ原付総合スレ 33台目 [アドレス]
188 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/07(水) 13:11:25 ID:CasqmKCN
アドレス125　80ＫＭまで一気に吹け上がるのはいいけど、80KM（時速100ＫＭ付近は恐怖に近い）では安定感が悪くなるので、
買う人はスピード出さないように。 安定感なら他社の125ＣＣをお勧めします。

[レッツ] スズキ原付総合スレ 33台目 [アドレス]
191 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/07(水) 13:18:43 ID:CasqmKCN
>>183 アドレスV125乗っているけど、 ブレーキは多少甘いほうが安全だとおもう。 ロックしにくいし、少し効きがわるいとわかれば、
ブレーキかけるタイミングも 早めに使うようになるし、車間距離も開けて運転するようになる。 すべるような感覚なら、
転倒の可能性も減るだろうとおもいますし。（凍結時や雨の日） 効きをよくする改造は危ないからやめたほうがいいともう。
アドレスＶ125はブン回しで80ＫＭ常に出しているけど、ロックして転倒したら死亡する可能性もあるので・・。 安全のため。

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193 ：７７４ＲＲ[]：2009/10/07(水) 13:46:52 ID:CasqmKCN
繰り返しいいますけど。 125ＣＣはいいですよ。
�@自動車持っていれば、600円のプラスで、対人無制限、以下最高水準のまま追加契約可能。
�A60ＫＭで走れる、自動車の流れに乗って、メータみないであわせて走れる。 60〜80ＫＭがエンジンの常用域なので、
車にあおられる心配はない。 スタートダッシュは250ＣＣなどは余裕でカモれる。（70ＫＭから抜かれるけど）
�B警察がいても、アドレスＶ125は警察にも配備されているんで、無視！される。
特に�Bは大きく、警察がいても余裕だし、車と同じに走っている限りつかまらない（心臓にいい）。
�C安いから使い捨てが可能。 壊れたらホン投げて、新しいのを買えばいい。 自動車は部品交換で5〜20万はするから、
アドレスにすべて負担を背負ってもらえば 自動車の維持はもちろん、長く使えるように配慮できるメリット。

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196 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 14:10:12 ID:CasqmKCN
>>194 ブレーキはいじらないほうがいいよ。 自動車に乗ったことある人はわかるけど、ロックすると自動車だってすべるんだ。
ましてや自動車に乗っていないか、経験が浅く、怖さが知らなくてやるんだったら、 ブレーキの強化はしないほうがいい。
おれは顔が青くなることを何回も経験しているから、怖くてできない。
400ｃｃとか大きいバイクなら重いからいいけど、70〜80ｋｇしかないスクーターでは怖いとおもう。
滑ったら顔が青くなるどころではすまないよ。 経験ないならなおさらね。
事故（調子に乗って破損させたとか）を起こしたこともない、恐怖を味わっていない、
5、60ｋｍ出こけたら、骨折どころではないことは考えたほうがいい。

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199 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 14:38:40 ID:CasqmKCN
>>198 日本の厳格なメーカーがそのように設定して出荷しているのだから、
総合的にいろいろな条件の下、そのように設定しているのでしょう（安全面とか）。
おれはすべるような感じのほうが安全だとおもうよ。
俺が持っている自動車は、足回りを強化して、ブレーキもいいやつをいれて強化している。
それは自動車自体が重いし、排気量も大きいし、それなりの性能があるからで、
強化しても峠を攻めると弱いかんじであるし。
反面スクーターは軽いし、ロックしやすいし、そのような車体で60〜100出すわけで、 安全性を考えて弱くしているのだとおもいます。
400ｃｃ〜の大型車なら安定しているので、ブレーキが強くても簡単にはこけませんけど。

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204 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 15:31:39 ID:CasqmKCN
>>192 ならし運転は1000キロ超えてオイル交換するまでは 　�@50ＣＣなら30キロ　125ＣＣなら60キロ上限で走行、
�Aアクセルは1/2以下までしか開かない。 �B急スロットルではなく、発車のときはやわらかく開く。
が大事だとおもいます。 まあ精度上がっているんで必要かどうかは知りませんが。
あとお父さん（家族）が自動車もっていれば、ファミリーバイク特約（追加）したほうがいいです。
お父さんの負担は600円ぐらいですし、自動車とおなじ保険が受けられます。
こけても入院費出ますし、医者をひき殺しても無制限でます。

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206 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 16:04:14 ID:CasqmKCN
原付のアドレスＶ125いいよお。 安くて（20万円Ｋ7モデル）・80ＫＭまでストレスなく、一気に吹け上がるし（最高は105ＫＭ）
原付”そのものの”軽量車体で125ｃｃエンジンですから、加速は文句ないです。 50ＣＣで高回転で必死に60ＫＭ出すのと
125ＣＣで60ＫＭとろとろ余裕おもって、だすのではぜんぜん違うし、 運転してて楽です。
250ＣＣ以上になると任意保険も新規加入が必要になるし、面倒になるので、
話しは変わってきますので除外しますが（ここからはマニアの人たちの聖域だともうので）。


400CCは中途半端？その１４
560 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 14:55:09 ID:CasqmKCN
メーカー側が普通自動車免許を持っている人は125ＣＣまで乗れるようにするように、 行政機関に申請しているらしい。
普通免許で125ＣＣまで乗れるようになったら、普通二輪取りにいく人って、 本当にバイクが好きな人だけになるんだろうなあ。
125ＣＣって、自動車をもっているんだけど、自動車を大事にしたいひとか、
ガソリンを浮かせる（いわゆる通勤目的）の人が大部分だしね。

400CCは中途半端？その１４
561 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 14:58:47 ID:CasqmKCN
おれは自動車派だから普通自動二輪免許持っているけど、 125ＣＣしか乗る気はないし、400ＣＣはもちろん、
大型とって大きなバイクに乗るつもりもない。 バイクの価値は＝通勤用という認識をもっている。
つまり125ＣＣ以上の用途は自動車の領域であり、50万〜200万バイクにお金かけるなら
自動車を買うときに上乗せして、よりいいグレード車種を買ったほうがいいということ。
日本人の98パーセントはこの（多数派）であろう。

400CCは中途半端？その１４
563 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 15:05:16 ID:CasqmKCN
通勤・近距離・買い物などのお気軽目的　　＝50ＣＣまたは125ＣＣの領域　雨風雪寒波・および中長距離・スキーなどの娯楽
またはバイクがめんどくさくて、楽に移動したいとき　＝自動車の領域 　だいたい400CCなんかに乗って、台風の日はどうするんだよ？
バイク派＜4輪派だともうよ。 道路走ってミイ、4輪車は山ほどすれ違うが、二輪車何台すれ違う？。
自動車1000台あたり、原付（10）　250ＣＣ〜（1または2）とちゃうのか？。

400CCは中途半端？その１４
564 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 15:10:43 ID:CasqmKCN
>>562 　君の経済状態が見えてうれしいよ。 自分の姿を鏡に映してはなすだろうから。
おれは380万の車（もっとかけたが）+使い捨てでアドレスV125乗っている。 そうかあ、きみの身の回りで浮かぶのは、ファミリーカーか・・。
さみしいなあ。 さっきのひとは、250万のバイク3台と軽自動車1台って書いていて、 理由をきちんと話した人がいた。
>>562とはまったく世界がちがうようだ・・。

400CCは中途半端？その１４
566 ：７７４ＲＲ[sege]：2009/10/07(水) 15:17:55 ID:CasqmKCN
125ＣＣは普通自動車の免許があれば乗れるように法改正になると、 11万払って普通自動二輪免許取った俺って馬鹿みたいだなあ・・・。
高速料金無料化されたら、お金だしてETC買った俺って馬鹿みたいじゃないかっていうのとおなじ感覚に襲われるような気がする。
町中125ＣＣだらけになるだろうしＷＷ。

オモチャに１５０万出すやつは勝ち組だろ

スルースキルを身につけろ。

俺の軽自動車静かだよ。
馬鹿みたいなマフラー付けるから煩いんだよ。
いろんな車を観察してから書き込もうね。
ちなみに、原２も持ってる。
でも、屋根がないから雨の日は乗らない。

バイクはCBR、車はランクルとタントの2台持ちだけど、軽のタントにしか乗ってないわーｗ
ランクルは冬にｽｷｰに行く時だけって感じだな

俺が乗ったのはフルノーマルばかりなんだが・・・

それよりさ・・鈴鹿のＪＳＢって東コースだけ使うらしいな、
全日本選手権っていつからサンデーのローカルレースになったんだ？
客が入らないから東コースだけなのかね？
なんだか寂しい時代だね。。

乗り出し150万円は高いかー。ちぇ、騙されたかな。でも、いいよ。気にいっているし。
マフラーはパーツを換えたとか言っていたよーな。あとコンピューターを換えたとか言っていたよーな。フルバワー化の価格が約20万円だと言われました。
あ、ちなみにスキッドガードとシングルシートカウルと専用タンクバック込みです。あ、あと、ABS付きです。
釣りじゃないんだけど、信じてもらえないものか。一応ビリオンシートと取り扱い説明書をアップしておきます。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYpPwODA.jpg

最初から逆車買えばいいのにわざわざ国産買ってフルパワー化しようとするのはなぜ？

フルバワーってやつはさぞかし凄いんだろうな

>>637
ごめん、釣りじゃなかったんだｗ　^_^;
ＡＢＳ付きでフルパ　その他オプション付きなら　安いかもしれません。
マフラー何ついてます?

>>640
外観はノーマルです。少なくともマフラーは。ひょっとしたら吸気系と勘違いしているかもしれません。あ、それとミッションは国内仕様です。これは納得ずくですけども。要するに、試乗車とほぼ同じ車両を購入したわけです。
いーバイクだと満足していますよー。

>>636
筑波的なクルクルなレース展開を見せたい意図かと。
周回短くして常にマシンがスタンド前を通過してるような。

確かに鈴鹿は長いもんな〜。
この前F1見たけど1分33秒とかだと結構飽きない。しかし、前座のカレラカップだと待ち時間が異様に長く感じた。
モニタで中継無いと暇過ぎるぞ。
リーダータワーで順位の変動を楽しめるがマニアック過ぎて素人にはお勧めできない。

>>617
＞国語辞書との一致 (1〜1件目 / 1件) 辞書：大辞泉　（JapanKnowledge）
＞いなか‐もの【田舎者】
＞１ 田舎の人。田舎育ちの人。
＞２ 不作法な人、やぼな人をののしっていう語。また、みずからをへりくだっていう語。

本来田舎者ってのは田舎に住んでる事自体を蔑んで言う言葉じゃないのよ。

つまり田舎者って言われて「都会に住んでますが？」って返すのは、
自分のバカを肯定してるだけなんだよｗｗｗ

必死だなｗ

フルパの逆車は、飛ぶんだよ！

コーナーで　でつか？

飛んで、月までいくんですね。

社外マフラーいれてナンキロ走れば焼けるかな？

無知なおれが適当に答えると高回転でガンガン３時間くらい飛ばせばいいんじゃない？
スローで１万キロ乗るより焼けそう
おれなら空ぶかしで３分くらい珍みたいにするかな

ｻｷｰﾄをｲﾎﾟｰﾝ走ればｵｹｰｲ

経験上、街乗り一年より焼けると思う。

現在ＳＣ59逆車で月の軌道を周回中です。マフラーも焼けてイイ音です。台風の雲がまだよくみえる。
逆車じゃないと体験できないね。

米国が月に衛星ぶつけるらしいから、気をつけてね。

>>651
ほのぼのしてしまったじゃないか
続きを頼む

本日納車でございました。
US赤を前に九平次の赤吟で祝い酒っす♪

クラッチが凄いですねコレ。
めちゃイイ!

　　 ∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

待て！国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様では無理か？
ECUはED仕様のを付けてるんだけどね

08のSC59乗りだが、最近モリワキのフルエキ入れた。
超びっくり。

3000回転以下の使えなさと、中速に移る時の谷がスッパリ消えた。6000回転から急に盛り上がる感じが消えた。
下から上まで、豊か、かつスムースに盛り上がって、乗りやすいこと幾百倍。

ああ、自分は心底ホンダ乗り、モーターのようなふけあがりが好きなのだなぁ、と実感した。
とりあえず今の国内仕様に不満で、いっそバイクで破産してもいい心意気なら、フルエキ試すべし。

>>657
ﾓﾘﾜｷのﾌﾙｴｷは安いしね
破産するってほどではないでしょう
乗りやすくなるのは良いけどﾊﾟﾜｰ落ちてない？
かく言う私もﾓﾘﾜｷですが…

月にタンサキが衝突した破片がＳＣ59にぶつかり地球に帰れません。逆車のＳＣ59に乗ってる人早く助けに来て下さい。

>>657アクラボのスリッパの排気デバイスがいい感じって聞いたよ！あれだけが排気バルブ使えるから！

だから排気バルブって書かれると吸気バルブとか燃焼室とかヘッドとか想像しちゃうから、排気デバイスで統一して。

>>658

この御時世、結構勇気いるからね>でかいバーツ出費

バワーが落ちた感じはないなぁー。最高回転域が前よりもわずかに早く頭打ちになる気はするけど、全域でアップしたトルクのせいで気にならない&そのへん使わない。

リアカウルがなくなるのが気になる。

０８〜のＣＢＲに感じる違和感。

とにかく、マスの集中が命題。
鼻なんかは引っ込めてしまえ、リアは最小限なくてもいいや。
で、リッターでありながら４００のヒラヒラ感を創出？

乗り手が勘違い、「えっ、俺でもＬＳＳ簡単に乗れるぜ」（乗っていない、乗せられている）

かな？

今現在出ているSSを乗りこなせている奴なんてライセンスの中でも国際持ちぐらいじゃね？
一般ライダーは100％乗せられているだけだろ。何を今更・・・

>>665
そうだね、乗せられてる同志が少しの違いで仲良くできないって反省かな?（しかも同メーカーで）

>>665

でた。�gSSは国際ライダーでもなきゃ使いこなせない発言。

ＣＢＲに限らず４００や６００でも乗りこなせてるやつが何％いるやら

乗りこなせてなくてけっこう。オーナーが満足していればそのバイクは性能を
存分に発揮してるってことさ。バイクってそうゆうもんだろ？違うかい？

さて、大気圏に突入しても大丈夫なようにカスタムせんと。宇宙が楽しみだなぁ。

何を持って100％なんだろう....。
おいらー100ｍなら動いて止まって出来るぞ！ｗ
これは100％じゃないのか？

同じ車種・条件で世界最速ラップを出せる人
つまり世界で一人だけが乗りこなせているということになりはしないか

事故を起こさない奴が100％乗りこなしていると俺は思う。
幾ら速くても事故を起こせばその時点でバイクに振り回されていると判断すべき。

SSなのにｻｰｷｯﾄの話じゃないんかい。

>>669に賛成だ。乗りこなすっていう基準が分からないし、
だから自分の持ってる技術のなかで楽しめればいいんじゃない。
その中でスキルアップしていけばいいでしょ。
そうしてコントロールできる範囲を増やせば楽しくない?

SSなんてとんでもないスペックしてんだから、
皆が皆振り回せるようなもんではない。

単に馬力だけの話なら街中なら20％程、ちょっと飛ばした気分でも40％前後くらい、
結構開けた気分でも50〜60％しか使って無いぞ。
CBRではないがR1の電制スロットルのシミュレーター使って愕然としたわ。

排気デバイスﾂｷ買えば排気バルブ外さなくていいんだよね？

まー確かに普通に市街地走行する分には
アクセルなんて軽くツマむ程度しか動かせないわけで、
ふと｢俺、全然このバイクの性能使えてねぇよ…｣などと
苛まれてしまうのにも同情できる。

欲しいんだけど
例えば３速で５０ｋｍで走ってたとして
ぐっとアクセル全開にしたら死ぬの？
ウィリーとかするの？

自分で運転してるのと後ろに乗ってるのとで感じ方が全然違うというか後ろに乗るとすっげー怖いんだけど
大型とかでフルアクセルしたら後ろの人まじでどうなるんだろ
乗り慣れてない人が後ろとかだと吹っ飛ぶ？

最初はもたっと加速するけど、７０００回転ぐらいからヤバイ

じゃ普通に走ってたら間違えてアクセルあおってしまっても大丈夫そうですね
欲しいんだけど買いに行くのが恥ずかしい・・

機構的にそういうモノなのか。
EFIのセッティングでそう調教してあるのか。
ゴッツいゴムでバチーンとやるような感じ?
ウイリーとかしたけりゃ、
あらかじめ張っておく(パワーバンド入れておく)必要ありかな。

わざと意識して周到に崩さない限り、
下手糞が不用意な操作したところで、
どこか飛んでいくという事はまずないだろ。
そこら辺は極めて優秀な工業製品なんで、
安心して乗っておくれ。

>680
あんたそんなにブサイクなん？

>>677
逆車でもその条件ならウィリーなんてする訳ない。
1速で8千以上まわしても国内ならウィリーしないよ。
SSは高回転で回してなんぼのエンジンだから、
トップギヤで後ろからドンと押されるような加速を望むなら
ハヤブサとかのメガクルーザーや、大昔の空冷1100のが
よっぽど加速するよ。

高いギヤで隼やZZRがドンと押されるような加速なら1000ccのSSはぐっと地面を蹴るような加速だよな。
異論は勿論認める。

>>684
微妙すぎて良く分からない

0-100スレ見てもわかるけど加速はやっぱり排気量が大きいほうが有利なんだろうな
車重とかでブレーキングや取り回しに差が出る。まあサーキットじゃ排気量分けされるから別な話になっちゃうかもだけど

>>685
6速か5速でスロットル大きく開けるとぐぐぐぐーっ！て感じで加速するじゃん。
俺もこれ以上表現のしようがないｗ

加速はトルクだからな。排気量多い方が太いだろ。

ＳＣ59乗りで社外マフﾗ―付けてる人さオイルとエレメント何キロぐらいでやってんの？バッフルはずしてさ。

おーい、脳ﾐｿ入ってますかー？　ﾁｰﾝΩ＼ζ゜）

ED仕様のECU使ってフルパワー化したんだけど、社外マフラー交換する場合は国内仕様対応を選べばおk？
TSR入れたいのけど、どれを選べば良いのか…。

吸気も燃調もEUに合わせてるのに排気が国内対応じゃまずいだろ

>>691

どうもないよ
俺はEDのECUでﾌﾙﾊﾟﾜｰ化してﾓﾘﾜｷのﾌﾙｴｷ入れてる
そのかわりO2ｾﾝｻｰｷｬﾝｾﾗｰつけないとﾀﾞﾒ
ｱｸﾗ、TSR、ﾔﾏﾓﾄ、はO2ｾﾝｻｰを差し込む穴が開いてて細かいｾｯﾃｨﾝｸﾞが出せる
俺としてはﾃｲﾗｰﾒｲﾄﾞとかいってほしい

>>692>>693
確かにED準拠で選ばないとﾀﾞﾒよね。
O2ｾﾝｻｰのことも気になっていたので、教えてくれてﾏﾘｶﾞﾄｳ｡

08US　サインしてきましたよ
先輩方に教えてもらいたいんだけど
純正タイヤのグリップレベルってどのくらい？

強グリップに慣れると本番で中逝きできなくなるから、
弱〜中グリップにしてる。

08の温かさが身に染みる季節が到来

あれ？俺がいる

08US契約したのは俺だよ。
バロンだけど。

純正のタイヤでマックスまでネカセテもｺｹﾅｲよね？グリップいいんでしょ？

>>699
こけるかこけないかは、タイヤよりも腕しだい。
上手いやつなら、ツーリングタイヤでもこけないし、
下手糞なら、スリックのソフトでもこける。

素人な質問すいません 逆車と国内仕様だとマフラーの構造は全然違いますか？ 触媒有りとか無しとか？ 逆車ならスリップオンだけでもそこそこ大丈夫なんでしょうか？ トンチンカンですいません

>>701
日本語でおk

ダンロップの2段構造のはサイド部どのくらい柔らかいんかい？

ドリーム店にグダグダうんちくたれにくる、のび太みたいなCBR1000海苔うぜー、何が何馬力とか本にかいてあること話して満足か？200kmだしたとか、そらバイクのおかげやし

200程度、正直NSR250でも出るんですがｗ
それにしてもこの季節で雷雨か・・・

こんつぁ！
皆さん楽しくSC59乗ってますか？
俺は最近2速のﾜｲﾄﾞ感を何とかしたくてｽﾌﾟﾛｹを41Tから42Tにしたいわけだが
やった人いるかな？
いるなら感想教えて下され

>>704リストラされたか？それとも首か？人生に余裕もてよ

>>701
O2センサーが付いてたり付いてなかったり、
出口パイプ径が違ったり、
触媒がエキパイ後端にも入ってたり（逆車はマフラー内のみ）、
エキパイ肉厚が違ってたり。

逆車なら純正で充分だと思いますが結構重いので、
フルチタンで作られてるフルエキを入れると結構操縦性が
変わります。もちろん良い方向に。

ただ、純正にはマフラー内部に排圧バルブが入っていて（マフラー
後ろの騒音対策の排気フラップとは別）中速トルクを太らせる役目が
あるので、アフターに置き換えると中速が減る可能性があります。

>>708
国内純正をモリワキに換えると最高出力が落ちるけど、低速〜中速トルクが太るというテキストをどこかで読んだけど、ガセなのかなー。
まあ私は国内フルバワー化で十分、ひょっとしたら国内純正でも十分なので、マフラー換える予定はいまのところなし。
早く馴らしを終わらせたいなー。

>>709
国内仕様からの置き換えについては排圧バルブ無くても
中速が太る可能性は有る。
もともと180馬力近いものを120程度に抑え込んでるからね。

森脇については中低速が太った分、体感で高速側が落ちてるように
感じられるだけで、実際は上も伸びてると聞いたことはある。

スリップオンつけたとき、
デバイスの駆動モーター等はどうしてますか?
撤去ですか?

アクラボで排気デバイス付きでてるよん！

スプロケって丁って言わない？
Tなの？今まで丁で通してきたんだけど。

丁でもTでも枚でも通じるからなんでも良いよ
歯(toothの頭文字)、枚(花びらの数え方から)
丁はT→丁(てい)→丁(ちょう)

工業の分野では、Tで規定されていたはず

デバイス駆動モーターのカバーなんですが、
裏にあるバッテリーとかの配線が邪魔で、
真ん中のツメが上手くハマりません。

逆に考えるんだ。
はめないことが一つの正義だ　と。

マフラー交換でトルク云々言うが、あの重い触媒が無くれば軽量化の恩恵で相殺だ。
実際ゼロ発進で半クラ当てた時からもう違う。

ほづ

08〜09は全然見かけないな…

06〜07、954は良く見かける。

23区

SC59デザインは、ある意味貴重品かもな。

R1の方が貴重。
あのライト周りはキモい。

ブスは3日で慣れるが美人は3日で飽きる

飽きるのは愛が無いからサ

>>722
それはブスが自殺しないための口実だって
誰かが言ってた。

59逆車買いました マフラー替えたいのですが逆車なんでスリップオンでも十分？ アクラのヘキサゴナルe1仕様ってどうですか？ 既出ですがディパイスはどうすれば良いのですか？ 配線の加工か何か必要？

美人の奥さん持つと旦那が短命だって話は聞いた事あるな。
心労が半端無いとか。何よりアレを頑張りすぎるらしい。

>>722-
ブスが自殺しまくったら日本民族は美人ばっかりになるのかな


>>725
そうでもないぞ
やはり相性がある

モ―タ―シヨ―でホンダのマシ―ンすごかったよ。
デイトナもよかったよ。

ブスは三日で慣れると言われますが、近くにいるだけでも苦痛のブスは三日経ってもブスですよ。
それでもCBRにR1は慣れたから、救いようのないブスじゃないと言う事だ。
救いようのないブスは今のカワサキとK9のスズキだ…

>>729がいい事言った。

ＳＣ59の大気圏突入で排気バルブ解放する時 突入の何分前からやればいいか誰か 計算して！

>>729
K9をブスって言うな。ブスが気を悪くするだろw

>>730
>>732
いや、俺一応R1000ユーザーだよ、スズキ好きだよ。
だけどK9のあのラムエアダクトの出っ張りはねえと思う。
まるで出っ歯と言われた初期型ZX12Rみたい、まぁスズキは写真写りが悪いと思う。

この間仲良くなったおじさんが０４Ｒ１０００の良さを熱弁してた。
それからＲ１０００がカッコよく見えるようになったｗ

K5からがかっこいい

K5の黄色を見た時、これドゥカティから発売したバイクじゃないのかと思った

>>734
結局、愛なんだよなー

T S R のスリップオン装着してる人いますか？ 社外マフラーに交換する人って少ないの？ なぜかマフラーの話題になるとスルーされる…

('A｀)ﾉｼ

〜してる人いますか？なんて馬鹿な聞き方してるからだろう。
だから何？それがどうした？統計でも取りたいんか？ハッキリしろ！って感じ。
自分の事は殆ど語らず、人の事を根掘り葉掘り聞き出してるようで気持ち悪い。
で、聞くだけ聞いて後は知らん顔が、概ねこの質問のパターン。

先ずは、なぜその質問したのかを書いてくれないと、回答のしようがない。

キモ

これから社外マフラーに交換したいと考えています。 お薦めのマフラーを教えて下さい 車検非対応のマフラー希望です

アクラボ排気デバイスのスリッパで決まり。

最近バイク板で>>740みたいなの増えてるなぁ。ストレスが原因か?
TSRのスリップオンは確か馬力さがるとかなんとか、MIXIのコミュにかいてあった。
俺はebayでヨシムラのマフラー買ったんだけど、USヨシムラなだけに作りが雑。

ＵＳヨシムラどお？やっぱ音だけ？ノ―マルが一番かい？

>>746
低速が細くなる。高速は伸びるようになる。
バッフル外すとそれが強く出る。
バッフル外した音はMotoGPクラス、カッコイイゼ？
絶対買いですよ。

>>747なんでしべる？

ＵＳヨシムラなんてカッコ悪いの入れるくらいならノーマルの方がマシ。

海外のメーカーのマフラーって性能がうんぬんより音が大きめですよね YouTubeで色々見てるけどJARDINEとか好みだな

モ―タ―ショウ、バイク関係充実してますかね？

FIのＳＲとVFRが出るくらいだな

爆音の感覚は人によって全然違うから困る
ＵＳヨシムラってそんないいんですか？

俺はあんまりUSヨシムラはおすすめしないよ。
外国製だから(しかもUS)ちょっとマフラーを曲げるというか合わせてあげるよう力技で補正してやらなきゃいけないよ。
あとカバーもついて来るんだけど、それはマフラーをきちんと付けないと取り付けれません。
素人じゃなければ取り付けは大丈夫だと思います。音は低音効いて、自分好みではなかったかな。
ebayで4-5万ぐらいで買えるのは魅力ですが。

爆音好きならレオビンチGP-PROええよ。
あの金管楽器みたいな奴。品質もイイ。ぴったり合う。
低回転だとバオッバオッていう不整脈気味な音が際立ち、
回すとカコォォーンってつんざく系。
立体交差とかで響くとまじテンション揚がる♪
あとはあのカタチが好きになれるかだな。

アローは低音が綺麗で柔らかい音質。聴いた中で一番大人しい。
アクラポはその両者の中間くらい。一番万人受けすると思う。
国産品はあんまり聴いてないが大体アロー寄りと思う。

ヨシムラはどうもラベルが好きになれん。
小僧がバリオスとかに付けてそうなオーラが無理。
音は薄っぺらいアクラポと思った。割れそう。

バイク性能を考えるとアクラボの排気デバイスのスリップオンだと思う。

>>754
どことは言わないがJMCAのマフラーに替えたがかなりパワーダウンした感じがするんだが...
だからといって個人輸入は怖すぎで出来ないが...。

アローもいいが、最近はパトライトも良いの出してきてるな。

レオビンチは形が好きになれない… ヨシムラのエンブレムが糞みたいに格好悪いに同意見 あのエンブレムで買う気が失せた

ヨシムラのロゴ、時代錯誤感があっていいじゃん。

スズキのイメージが強すぎるから敬遠するが…。

ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2009/CBR/

ロゴ云々より、USヨシムラなんてヨシムラジャパンの品質に程遠い出来なんだから単なる燃えないゴミだろ。
アフリカの出稼ぎ土人が、見様見真似で作ってるんじゃねーの？

>>754
ebayは知ってるし会員なんだけど
まだ入札したことないんだよね
関税やな何やらで色々お金がかかりそうで…
実際のとこﾏﾌﾗｰを5万で落札したとしたら総額いくらくらいになるのかな？

>>763
個人輸入もこわいが、いろいろ調べてみると関税はたいしたことはないようだ。
それより他のページで見るように欠品や不良品が怖い。

俺はUSヨシムラ興味あるけど買うなら国内の業者で買うよ。多少は割高だけどな...。

レオビンチGP-PROって初めて知ったけど
形が新しいですねｗ
錆びたらうんこに見えそうです

アクラボになんでふれないんだ？

>>763
オクで落とせば関税はかからないよ　消費税も
代金以外でかかるとしたら送料だな
マフラーくらいの大きさだとだいたい３０００〜４０００程度

>>765

そのウンコがまたイイ音する。
ブリッブリと。

>>767

多分だけど、こういう海外から輸入して手数料とってｵｸに流してるのを俺はかったのだと思われ…
ｵｸでUSﾖｼﾑﾗのを試しに見てみたらｽﾘｯﾌﾟｵﾝで87000円くらいしてるんだよね
海外で買うと40000円くらい
1$≠90円で計算して
それに関税、消費税、送料とか足しても55000円くらいなんだ
32000円も差があるなら考えるなぁ

>>769
>>767が言ってるオクってのはebayのことじゃないか？
ネットショップや個人売買は関税なんかかからないよ
それに海外のショップで買うと日本の消費税も海外の消費税もかからない
だから代金以外で必要なのは送料だけだよ

へたに買っちゃうと02センサーが付かない物もあるから気を付けないと ちなみに逆車と国内仕様ではセンサーの径が違うので要確認

国内はO2センサーついてないから、蓋閉めとけばOK

>>772
知らなかったです ありがとうございます。

社外マフラーの
オナラって どのメ―カ―一番臭くて下品なん？

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USヨシムラって
初期モデルはマフラーのシールドつかないんだな
無いモデルはebayでも安く出てるね

ebayで購入してサイレンサーバンドとかほとんど何もついてない欠品状態で届いてオクで売ったことがあるよ。
そのとき国内の業者にはじめから付属しているものなのか問い合わせをしたら付いてますだってよ。

それ以来海外通販はもう無理...。

>>770
いい加減なこと言うなよ。
そもそも関税なんて日本にはない。
相手の業者が気を利かして「Sample, $100」などと申告
してくれれば良いが、まともに約1万5千円以上の価格で
通関した場合、自動的にかなりの確率で消費税が掛かる。

>>778
俺が海外ショップで買い物した時は消費税かからなかったぞ

それは故意的ではないにしろ脱税になるかと...

あちこちで海外通販トラブル見るけどUSヨシムラに限らず結構いろんなトラブルになってる人いるね...。どうせ基本的に日本人なんてばかにしてんだろうけどな。

海外のショップの対応の悪さはデフォだよ　人種云々じゃなく
むしろ日本が良すぎる

知り合いのつてで格安でチケットが手に入ったので
ヨーロッパに家族で旅行に行った時なんだけど

滞在先のホテルにプールがついてて子供つれて
遊びに行ったら先に白人の家族も遊びに来てて
ウチの子供たちと白人の子供たちは気が合ったらしく
小一時間ですぐに仲良なってくあそんでた

その日は午後からスケジュールもあり
そろそろ食事の時間も近づいていたので
部屋にひきあげようとプールサイドへ子供たちを呼び戻し
仕度をさせた

プール出口付近にホテルから用意されたビーチベッドとテーブルが
配置されて白人夫妻とその子供たちがそこで休んでいたので
帰り際に白人夫妻へ挨拶したら目もあわせず完全無視
ウチの子達も白人の子供たちに手を振ったりさっきまでのテンションで
目イッパイ愛想をふりまいていたが
やはり完全無視

そのあと２〜３時間は子供達も
さすがにかなりテンション低かった
旅行中ひきずるのかと心配したけど
次の日には完全復活してたけどね

長文＆チラ裏ごめん
いや>>781よんで
ふと思い出したものでね、、、

まあ何にせよ、ワザワザebayを使ってでもゴミを買う奴らがいるんだからナメられるのは確かだなｗ

それはゴミんなさい

結局アクラのスリップオン買いました 週末に付けよう

ちょい高いけど排気デバイス付き買ったんですか？

カタログ上は、排気デバイスついてもつかなくても
同じトルクカーブになってる

安く上げよう精神が極まって、個人輸入とかに手を染め、
損こいたとか聞いてもザマァとしか思えない。
素直に店で買えと。

何か買うなら、小売に儲けを出してやろうぜ。
気前良く2、3割くれてやれって。それといちいち客ヅラすんな。
皆がそうしないと景気なんて永遠に良くならないと思うぜ。

>>787
用品店に展示してあったデバイス無しタイプを買いました かなり割引してくれたので思わず購入

>>789
2、3割も乗せたら客ヅラさせてやれwww
値段は乗せるわ客ヅラはさせんわ、そらショップ離れもするわ
景気も良くならんちゅうに

>>790自分なんかいっせんも負けてくれなかったよ。取り付けもスリッパでうんまん円も とりあがったぜ。そこ従業員がちょこちょこ変わってるんだ。

なぜそのようなところで買って付けたのか俺には理解できない
分かっているなら尚更

>>791

そりゃ客ヅラさせてやるさ。神であり鴨である。
あんまりウザくなると俺宛に電話が掛かる仕組みになってるから安心。

しかし>>792みたいな話聞くと、
よし、じゃーウチならいくらでやるぜとか、
やっぱり値引きで客呼ぼうと思ってしまう自分。
店は弱いぜ。

>>793自分で取り付けができなかったんだよ！しかも排気バルブのやり方もわからなかったから、いいなりさ。災厄だったよ。

従業員がちょこちょこ変わるくらい安定しておらず
全くまけなかった店なのにどうしてそんなところでやったんだと聞いてるんだよ

>>792
某大型用品店だったが店員によっては値引き交渉可能って事が実証された へたなセール時期より値引きしてくれたのは驚いた ま、物にもよるんだろうけどね

俺も某２輪姦の店員さんに交渉したらタイヤまけてくれた。

物にも、人間性にもよるのでしょうけど。助かった〜。

>>796あとから聞いた話しだったんだ。その店ＣＢＲに詳しいかったからさ。大手と違うから 普通は、負けない見たいだ。取り付け工賃が高かったよな。

ebayでﾎﾟﾁってみた
国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰだけど逆車(ED仕様)のﾌﾙｴｷつけてるのでJARDINEのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ買ってみましたよ
ﾔﾌｵｸで79000円　ebayで40000円
この差はでかい
TWO BROTHERSのｽﾘｯﾌﾟｵﾝでも驚くほど安いね
小売店や輸入販売店に一銭だってくれてやる気はない
何が2割3割くれてやれだ
そんなお金出すくらいならｵｲﾙ交換でもするわい

国内買ってフルパするのと逆輸入車買って最初からフルパワーなのとで迷ってます
それぞれの購入した際のメリットデメリットを比較するために教えてください
購入予定は09、または10の新車です

>>800
たいがいはくるよ安心したまい。
ただし、付属品が足りなかったり、箱に大きな足跡と凹みがあるかもしれんが。

ちかいうちに高給生活になるがレプソルSC59か日産GTRかで迷う。

最低750万と150万そこそこを悩むのかｗ

ようし、パパいまから釣り上げるよー。

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──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ／　　　　~ - ~
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僕ちゃんも高級とりになるからレプソルかＧＴＲ買うよｗ 凄い高級とりだｗｗ
フェラーリとドカにしてくれｗ

せめてビモータと較べてくれ。

>>800
そういうやつに限って、
困った時、店に泣きつくんだよな。
んで、サービス悪いって文句言う。

客というのは、店に利潤をもたらしてくれる人だけだぞ。
そして、サービスは客に対して行うもの。
問題だけ持ち込むやつは客とはいわねぇ。

工賃払って取り付け頼むのは客とは言わないのか　そうか・・・

金がなくて買えません…

美藻とか盆栽だろ

>>810

持ち込みなんて普通に考えて失礼だろ。

親切な店で、やってくれたとしても、
内心100%ウザいと思われてるぞ。
そんな事くらい察しがつくだろ。

>>800
まあ向こうの人は入金しても発送まで数日間が空くけどあんまり文句言うなよｗ
一度アクラでフランジが一つ間違っててクレーム入れてフランジだけ送ってもらったことがある、まあ一月近くかかったけどな
まあモノがアメ公製だからステーが合わなかったりサイレンサーがスイングアームに干渉しても泣くんじゃねえぞｗ

>>813
こんな不景気にウザイとか思う店があるのか？
そんな怠慢な店なんていずれ潰れるだろう。

>>813
以前バロンに勤務していた経験から言わせてもらいますと
物販での利益は少ないですので持ち込みでも大歓迎です
大手パーツ販売のように独自に強力な流通網でもあれば話は別でしょうが

例えばバイク本体の販売でも利益は殆ど出ません
大型でも粗利は10万に届かない事が殆どで（中古車販売は別）
そこから保険・輸送・管理費を引いたら５万なんてすぐに切ります
例外として油類は大量に扱うので若干利幅が大きいです
となるとタイヤも　と思われる方がいらっしゃるかもしれませんが
性質上１度に大量に仕入れる訳にもいかず月によって出る本数にバラつきがありますから
減ったらその都度追加ということになり利幅は大きく取れません
一般的なバロンの規模で店舗としてやってい行くには月400万は最低で必要ですが
物販での利益はその２割程度であとは工賃、代行などサービス種が殆どです
ですから多少サービス料金が高くとも大目に見てくださると嬉しいです…

フロントホイールベアリングの交換工賃って、4000円もするの？

すんません。アクラボ排気デバイスのスリップオン付けてバッフル外したんだけど音がものたんないんで、音をもっとうるさくする方法ありますか？

>>818
ヤフオクに出品して違うマフラーを買えば良いよ 後はサイレンサーを水に浸して石綿の消音効果を無くすとか… 音割れるけどね

ありがとうございます。

音量と知能指数は反比例

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ねぇねぇねぇねぇねぇねぇねぇねぇ、
次スレタイの左側は【'08〜'10】
になるの？

>>810
持込がだめと入ってないぞ。
店に利潤をもたらせばいいのでは？

いるんだよね、持ち込んだ挙句工賃高すぎって文句言うやつ。
さらに、傷ついたとか、曲がって着いたとか文句言って値切ろうとするやつ。

もういいよ(´-ω-`) しつこい

>>824
何こいつ・・・

>>817

タイヤが2500円とかでしょ?
それよりは高いだろうから、まぁまぁ妥当じゃね??
気に入らなきゃストレートでも行って、
約一万円のベアリングプーラー買って自分でやるがいい。

持ってないなら安物で7000円とかのフロントスタンドもな。

ライダーキック！

122沿いのＳＣ59うってる店の評判どんな？

>>814

ｱｸﾗ買ってｻｲﾚﾝｻｰがｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに干渉は一番泣くよ
そんなの有り得るの？
もしそうならｱｸﾗ買うの止めようかな
ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾗｲﾝのﾁﾀﾝﾌﾙｴｷ狙ってたんだけどな

2010年モデル、馬力とトルクが上がるってマジ？

>>830
干渉しない
ノーマルステップだと付属のカラーでステッププレートごと外にオフセットする仕様
ステップがTSRだとTSRステップのマフラーステーに刺さってるカラーを引っこ抜いて逆付けにするとドンピシャ
フェイズの時は何か色々やったw

ちなみに>>830の言ってるエボチタンな

それよりマフラーパイプとフレームのショックの付け根が当たってる
そのうち穴あきそうw

ウソウソホントホントウソ僕の名前を知らないの？


↑これ知ってる奴は間違いなくオサーン！

>>831
まだスペックシート出てないからなんとも
てか最近は公開してないよな
でもとぐろの部分延長してるらしいから馬力アップは多分無理だろ

>>832
フェイズのステップを買ってこれから装着するんですがマフラー取り付けに何か不具合でも発生するのでしょうか？？ アクラのスリップオンと同時に装着予定なんですが…

社外マフラー、バックステップときたら、
多少の力技とか、カラーを逆にしてみるとか、追加するとか、
何らかのクソ術使わないと普通は無理だろ。
完全ボルトオンはできたらラッキーです。

そこで持ち込みですよ。

>>835
不具合てわけじゃないです
スリップオンは知りませんが、アクラフルエキは元々ノーマルステップを付属のカラーでオフセットする仕様なので、当然ノーマルマフラー前提のフェイズもオフセットする必要が出てきます
ステップのベースプレートごとオフセットするなら問題なかったと思うのですが、フェイズはそのまま付けてもステップがめっちゃ外に出るので、それを嫌ってマフラーだけをスイングアームをかわそうとすると非常にややこしくなりました
バンク角が減るのを嫌ってスイングアームギリギリまで追い込もうとしたのもややこしくなった一因です。

まさにケースバイケースですね…

>>829
122沿いだけじゃ何処をさしてるか分からんちん？

わかる人だけで いいだっちゃ！

ラムちゅわ〜〜ん

naoのフェンダーレスにして、キジマのグラブバーをつけたら
ウインカーに干渉したから何とかしようと思ってるんだけど
テールランプとウインカーを一体にするのって違法改造になんの？

ちなみにテールランプ一体のやつは、市販品ではなく
自分で作ろうかと思ってる

>>842
フェンダーレスがすでに違法改造ですぜ。

>>843
ネタじゃなく、マジレスをもらいたい

いろいろ調べてたら、左右のウインカーが
距離的に離れてないとダメだとかなんとか

マフラー外してエンジンかけたらモトＧＰレベルの爆音になった。動画で撮影したので見たら最高でした。

>>844
車検時の方向指示機の基準は地上高が最低30センチ以上 リアの方向指示機は幅15センチ以上 フロントの方向指示機は30センチ以上 色はオレンジ 尾灯は方向指示機の外側にあってはいけない って基準

↑方向指示器の間違いでした

幅15センチとか30センチとかネタですか？

>>848
ちょっとは調べてから書き込めｶｽ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_137_00.pdf

>>848
ネタじゃないですよ リアのウインカーの間隔は15センチ以上 フロントのウインカーの間隔は30センチ以上って聞きましたが

15cmってナンバーの両端についとけば大丈夫なレベルじゃね？

>>843

(´∀｀）ｱﾊﾊ
こいつ面白い

間隔の事か。
ウインカー本体の幅かと思ったわ。

>>853
すいません 説明不足でした… ウインカーの間隔です

>853
わかんだろ普通
バカ？

ACTIVEのLEDウィンカー付きライセンスホルダーは?

>>846
THX
15cmだったのか

>>856
それで問題解決するし、見た目も好きだけど
16kはちょっと高すぎる・・・

ああ、自作すればいいのか！


クソ質問でスレを汚してスマン
10年間ROMってくるわ

10年と1日にしてくれまいか？

幕張のモ―タ―ショウ、コンパニオンの遅番、早番とかあるの？どうせ行くなら全員見たいよ！

女のケツ追いかけてる暇があったら、速く走る練習しろ

明日、モーターショウ行ってくるよ

どこの、コンパニオンがおすすめ

今回のモ―タ―シヨは、正直コンパニオンが１番メインだね。一眼レフもってがなきゃ。バチバチ撮ってやるぜ！自宅でパソコンで拡大してみるんだ！

カメラ向けると車やバイクの前に
立ちはだかってポーズ決めるのが
邪魔なんだけどな。
撮りたい時はちゃんとお願いするから。

そんな話はスレ違いだから他所でやれ。バカ共が。

ここでコンパニオンの話しを期間だけしよう！外野の意見はスル―！シ―スル―ｗ

>>866
日本語でok

コンパニオンをバチバチとったど！やっぱメインは、ピレリだな！カメラ小僧最高だよ。7時までいようかな。

仮面ライダー好きなの？君たち

おめんライダーが好きさ。

2010モデルのカラーリングがひどい件

カラーリングが悪いのは最近のバイクの傾向だよね どのメーカーも同じ ヘタなカラーリングなら単色系の方が全然良い

現行トリコがその代表的な例だなw

みなさんCBR1000RRの維持費は年間いくらくらいかかってますか？
改造費は覗いて
あと参考に年間の走行距離も教えてください！

ヤマハはまとも
しかしデザインが凄まじい
慣れればむしろそれがいい

しょーも無い事聞くな。そんな事を聞いて何がしたいんだ？
黙ってずっと改造費を覗いてなよ。

>>874
維持費なんて計算した事無いな 皆は今月のガソリン代がいくらだのオイルがいくらとかいちいち気にしてるのかな？

維持費
40万円位

半分はガレージ代だけど

維持費なんてほとんどかからない気がする。
店がオイルリザーブとかしてるなら、タイヤ代とガソリン代ぐらいじゃない?
あと点検費用と消耗品ぐらいで、ガソリン代除けば月1万ぐらい貯金しとけば大丈夫じゃない?
ただタイヤの使い方、走行距離によって違うだろうけど。

おまえらmixiおもろいぞ







ブルーって奴の釣りスレとかに吹いたw

消えろ、チンカス。

輸入するみたいだけど、輸入を請け負う人の日本語がおかしくない?
俺ならこんな人に任せられないわ

>>882
貴方の日本語も分からない…

やっぱ逆車は、常識だね！

ふいーなんでもいいよ
このご時勢に新車でSS買えるやつ
うらやましすぎるだろ

>>883
まずミクシィのコミュ見ろよ。まさか本人登場か?

そろそろ寒くなってきたからバイクを乗る機会が少なくなり、長い間乗らない間のメンテナンスってベストな方法どんなんでっしゃろ。

室内保管！

冬に売って春に買う

キヨナリカラーでないかなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24&feature=fvw
何度見てもしびれる

塗装すればいいだろ。ハエ捕り草じゃないんだから、いつまでもぽかんと口開けて
待ってても仕方ないだろ。

確かに自分がカッコイイと思う見本が既にあるなら簡単だよな。行動すればいいだけだし。

無限マフラーは人気無いのかな
デザイン質感はすごく好きだけど

なにせ無限だからな
30億の所得隠しとか平気でやっちゃう奴が作った会社だから

は？
所得隠しじゃないよ。
ただの申告漏れ。

>>890
実況は何人？ 笑えた

>>895
ttp://www.asyura2.com/0306/nihon5/msg/369.html
ttp://www.asyura.com/0306/nihon5/msg/293.html
これを所得隠しと言わずに何と言う
実際に本田博俊は逮捕・服役している

>>896
イタリア語かな？

ダートラ走ってるようなスライドだな。かっこいいわキヨナーリwww

ワークスマシンのヘッドライト、アイライン入ってるけどアレなんぞ？
（HRCのCBR1000RRWとかFCCのCBR）

カバー内に貼ってる様に見えるけど・・・ちとカッコイイ。

>>890
最近中華カウルセット買おうか本気で迷ってるｗ
ただ悲しいかな、今マフラーがARROWじゃないのよね。

明日のあらびき団でSSネタが出るらしいぞ

kwsk

侍チュート見てたらチュートリアルの福田があらびき団の収録で
国内仕様のSSでECUとマフラー交換して〜って言ってたな
マニアックすぎる

マニアックでもないに1票

今日でモ―タ―シヨ終わりだ。ブリジストン感じよかったね。

>>899

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256210920553.jpg

このｶｳﾙも35000円で売ってたよ
こける前に付け替えておくか

バイカーズステーションでリッターSS比較やってたけど、さすがに国内仕様CBRだと
海外みたいにシュートアウト勝ちまくりってワケにも行かないね。高い評価はもらってたけど。
それにしても、118psから後輪出力114psっつーロスの少なさはどうなってるんだ？？

カタログ値を低く見積もってるんじゃないの？
それかクランク出力ではなく後輪出力で記載してるのか

BSは尊師がぱーぷりんだからスズキ系のKENZの川島とか猫も杓子もオーリンズの小澤
とかの言う事真に受けちゃうからな、しょうがないよ。
いつもカワサキは最下位の評価しかつけないし、ホンダは優等生としか書かない。

カワサキ最下位は間違ってねーじゃんｗ

>>908
安全の為には003のType3あたりがベスト！　ｷﾘｯ
とか言ってるのみて盛大に吹いた
何もしらんやつにプロダクションタイヤ薦めるなよ・・・
それでなくても002の時に問題でまくってBSがせっかくSTまで出してくれたってのに。

>>908
なんだかんだ言いながら、毎月熱心に読んでるんだなｗ

いいや、読んでない。
読んでると言うかここ5年分のメジャーな国内誌はとある車種の歴史を追う為に保存してる。
BSはその車種が出ていれば写真一枚でも買っていたが、冒頭の特集が必ず

猫も杓子もオーリンズの小澤はカワサキを叩く
KENZの川島はスズキ系の正規店なのでスズキを勿論推す
尊師は対談で突っ込まれると、次の行ですぐ意見を変える

のパターンが伝統。

ハンドルの位置が高い ツアラーみたい ワイヤー式クラッチが嫌い 5000rpmまでのモタモタ感が嫌い 57の方がスパルタンだなぁ

今日ＳＣ59タンクに軽くキズつけちまった。安く直す方法ありませんか？チャックがアタッテ2センチぐらいのキズです。

上から何か貼ればいいジャン
絆創膏とか。。。

チャックというと、ちんこ付近だろ？
タッチアップするか、用品店でＨＲＣの一番小さなステッカー貼って誤魔化すか。

ありがとうございます。
やっぱ綺麗に部分だけ直せないですかね？(>_<)

>>917
浅い傷なら一番細かいコンパウンドで磨く。
深い傷なら透明パテで埋めてから同じく磨く。
でも大きなタンクパッドを貼って傷のことは忘れるのが一番かと。2、3年後に交換すればいいのでは？

今回のバイカーズは須貝の発言が面白かった
かわしまとおざわに、何言っての？風で

相変わらずかわしまは中身がないな

ブリロードを抜こうと思ってリアサスの下を見たら、リンクが干渉して擦れた痕を発見。皆さんはどのように対策していますか？ 無視してＯＫなのかなぁ

1000RRじゃないけど他社SSで干渉を見つけたのでタイラップで止めて固定した。
しかし固定してもサスが動こうとするので最終的にサスが走行中にバラバラになった。
そんな経験からして、早急に対処した方がいいと思う。

つまんね

三角形のリンクの内側で棒のようなリンクの側面が擦れてるんですよね〜 純正部品だし、どうすれば良いのか・・・

リコールになるんじゃね？

LEDウインカーにするためにウインカーリレー交換しようと思ったら
4極のやつだったんだけどなんなの？

アースっぽいの
ウインカースイッチにつながってんの
ヒューズから来てるの
ブレーキランプのスイッチにつながってんの

上3つはわかるけど、最後のが何のためにつながってるのかまったくわからんorz

今週末バイク乗るんだけど面白い場所ありますか？雪山がパノラマで見れるスポット教えて下さい。

>>922
いや、ネタじゃないんだよ、本当に起こったんだよ。
ピポット部分の強度設計とリザーバータンクの位置設計に不備があってね。
干渉しないように固定してたら、それでもタイラップの強度に負けて高速道路でサス大破。
オイルまき散らしながら走ったさ…

減衰ゼロのサスはぼよんぼよん跳ねる、パンクの初期のぐにゃぐにゃした感じに似てるかな。
尤も俺の場合は社外サスだったからだけど、純正でそれなら下手な加工とかしてない限り
相談は早めにするべきだと思う、万が一あってからじゃ遅いから。

>>926
定番だが箱根とかどうよ？

>>917

タンクなんて擦れるに決まってるじゃん。


お出かけ用と展示用と二つ用意するしかないね。
幸いネジ四本だけで
簡単にはめかえできるし。

>>917
>928に同じく

雑な扱いだから出来た傷だと思って諦めるしかない。
気にするくらいなら最初からパッドなり貼ってるから。　

そんな扱いだとその内忘れるし、気にならないくらい新たな傷も増えるよ。

すんまそん。高速道路でかっ飛ばす時、エンジンどのくらいあっためます？

ＳＣ59のエンジンに優しく。

気になるなら油温計でもつけたら安心するんじゃない？
おれも一時期、最初のアイドリング暖気やら走りながらのミッション暖気やら
たまにぶっとばしてのカーボン落としとか色々熱心にやってたけど
ほとんど２年以内に乗り換えてる事に気付いたので
今はエンジンかけて２分くらいは大人しく走るだけで、以後ぶっとばそうが気にしていない
超厳密な話、暖気を全くしない場合
５〜１０万キロ走行後に体感できないくらい馬力が落ちるくらいらしい
草レース出てる整備士の友達がしんみり言ってた

リッターSSの場合、
並大抵のシバき方では暖機にもならないから安心。

この季節になるとＳＣ59の熱さがありがたく感じるな。

夏場でもどうってこたぁないけどね、渋滞に巻き込まれない限り。

スクリーンが低いから冬は寒そうだな、このバイク。
純正のトールスクリーン付けようかな。ボッタ価格だが。

US赤銀かっこよすぎ

SC57海苔だけどSC59も好きなｵｲﾗが来ましたよ、買い替えられんのは
ただたんに金が無いだけの話ｗ

田舎なんで試乗車とか無くて乗ったことないんだけど、純正スリッパー
クラッチどんな感じ？社外みたいに効き具合とか調整出来るの？

最近ドカ欲しい。やっぱドカ最高だよね！ＳＣ59社外マフラー入れたらツマンネェバイクになっちまったよ。

>>937
57乗りだったがミーハーなんで59に乗り換えたが失敗した エンジン性なんか57の方が全然面白い 逆車の59でさえこの非力 まして国内仕様なんかだと… 悲惨だろうなぁ

非力なん？少なくともスペック上では57より上がってたはずだし軽量化されてる
と思ってたが・・・ギア比でそう感じちゃうとか？

とりあえず隣県まで行って試乗してこよかな。乗ったらローン組んじゃいそうだがｗ
ついでに、今はUS仕様乗ってる。国内仕様を批判する気はないけど、次も買うなら
逆車かな。

US仕様は何馬力かしら

>>940
59は五千回転位までのモタモタ感が嫌いだ 57の方が下からガンガン回る感じ ギア比のせいなのかなぁ 同時に両方乗り比べしたけど57の方がパワフルに感じたけど 59はハンドル位置が高くてツアラーみたいだし

おいおい旧型乗りがまぎれてるぞ

>>942
は、5千回転までのﾓﾀﾓﾀとか言ってるけど、回し切れてないだけ
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙしてみ
ﾓﾀﾓﾀしてるのは>>942が下手なんだよ
それにﾊﾝﾄﾞﾙ位置が高かったら何ですのん？
嫌なら下げるよ
ﾗｲﾎﾟｼﾞなんて人それぞれだからさぁ
そんな事は後からどうにでもなるっしょ

乗り換えて後悔したならまた57に戻れば良い
さよなら

>>944
おまいにとっては5000rpmがレッドの感覚？？www

開けきれてないとかw
全くわかってない感まるだし。
おまいは黙ってエイプ乗ってなさい。

SC59は、無駄なスライド防止としてガバ開けに制御掛かるようだ。

高回転では非常に良い感じに効くので気が付かないが、確かにある。

低回転でも効くから、5000rpmとかでガバガバ開けて無敵気取りの街乗り番長には、
我慢ならんだ制御だろうね。

>>942はほんとはSC59乗りじゃないでしょ。
SC57はフィーリング上での速度感は知らないけど、サーキットでは同年代のマシン07年R1、R1000、ZX-10Rに比べて遅いよね。
特にストレートが遅い。
SC59になってマスターバイクにも選ばれ、他のSSとはりはえるようになったわけで。

SC57がでたのはSC59がでる4年前にでたバイクだから、07年に発売されたSSに対抗できないのはわかるけどね。

SC59乗りどころか大型免許すら持って無い感じｗ

テンケイトレプリカでSC59発売しないかな・・・
純然たるワークス体制じゃないから、純正はきびしいのかな

ttp://www.tenkateracing.com/en/cbr1000rr.php

つーかWSBKでも全日本でもタイトル逃して厳しい昨今。
やっぱり不等間爆じゃないと勝てない。
そろそろ直４決別でV4の1000ccかV2の1200ccフラグ

またマスターバイクｗｗｗｗｗ
あの手の企画はどこの国のテスターもその年に発売された最新機種を選ぶって通例だろがｗｗ
過去の記録見てみろよ。

http://www.youtube.com/watch?v=xVp_AruG9iw

SC59のプレスなんて居るんだ。こう見るとかっこよく
見えてくるから不思議だな

>>951
取り敢えず撮影者も含めて、死ね。
氏ね、じゃなくて死ね。
周りの迷惑を考えられない屑共が。
他人に迷惑が掛からんように、一人で壁にでも突き刺さってろ。

おいおいSC57乗りまぎれてるぞ。
SC57はなんの受賞もしてないし、SC57乗りだけで名作と決め付けてる始末。

だからSC57が遅いのは明らかなんだから、型遅れでしかも遅れたデザイン、なんのとりえもない。

まぁ、アンチSC59も2010の国内148PSがでたらぐうの音も出ないだろな。

goo

>>954
それって08、09オーナー涙目じゃんｗ

普通に乗ってりゃせいぜい60ｐｓ位しか使ってないんだがな〜

とりあえず5000回転以下のヘタレ具合をどうにかしてくれ

無限の１０００ってノーマルと比べてどれぐらいパワー上がるか知ってる人いる？
逆車で

>>958
俺も同じレスしたら腕が悪いと指摘されたww 乗った事ない奴かな？

いや、まじで5000以下とか、
サーキットとか楽しむには全く関係ない回転域だし、
5000以下にパンチ求めると、
その辺中心に使うひと、
つまり街乗り番長かと思うわけ。

>>237
調べてきた

1-アース間の抵抗値は1Ω未満
2-アース間は、ウインカースイッチOFF時→導通なし
　スイッチON時→1Ω未満

メインスイッチOFF時でも2-3ショートでウインカーが点灯
メインスイッチONにすると2-4ショートでも点灯

キー連動にして、3から電源をとるときは↓ってことでいいのかな？
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up34696.jpg

最悪、1,2,4の3極でも問題なさそう

すまん誤爆した

>>961
へぇ〜59はサーキット専用バイクなんだね 知らなかったよww

少なくとも俺にはサーキット専用だな。これでツーリングや街乗りはしたくない。

極論だが2stレプでも買い物からレースまでこなせるんだ。
要は本人の扱う度量次第だよ。

あれ〜？　　０８〜はサーキットから一般公道に振ったんでは？

すいません。
急ぎの質問お願いしますm(_ _)m

先程 友人が左に軽い立ちゴケをしてしまったらしいのですが
立ちゴケしてからオイル警告灯が点いてしまったらしいのです。
エンジンはすぐに止まったみたいです。
今まで点いた事はないみたいなのですが
どんな原因が考えられますか？

０９レプソルです。

今度は右に立ちゴケすれば直るよ

このレベルでＳＳ乗ってる奴いるんだね
っとＳＳ持ってないけど書き込んでみる

オイル警告灯なんかあるの？
FIランプじゃない？

>>970
立ちゴケは無いが、駐車ゴケはある俺が来ましたよ
コンビニ出たら疲れたのか何故かバイクが横に為って休んでた…
もうね、お釈迦様が横に為って涅槃に旅立つのを
見守る弟子位、悲しかった。

因みに修理は諸々の外装のみで30万でした。

そんなにすんの！？
ミラー、片側カウル、レバー、ステップくらい？
外装のみってカウルだけで３０ﾏﾝ？？

>>973
そんな感じで後はエンジンカバー等。
タンクカバー、フロントカウル、フロント周りは辛うじて無傷。
レーシングスタンドフックのおかげでリア周り、フレームも無傷。

車両保険使ったが免責5万は自腹でした。
夢での修理だからボリはない筈。明細もあったから…

>>974
その程度だったらそんなに掛からないだろ

この前走行中にこけて右側ボロボロになったけど、
ブレーキペダル、クランクケースカバー、アッパーカウル、Rミドルカウル
ステップ、ミラー、バーエンド、サイレンサーカバー、ブレーキレバーを交換で見積もってもらったけど
工賃込で20万チョイだったぞ

左側を同じくらいやられても大差ないはず

20万チョイはカウル全部交換の場合だった

傷ついたところだけだったら15万だった

夢って大体が定価とかそんな店だから
他でやるより高くなるもんだと思う

>>977
純正部品なんか割引してくれるショップあるの？ 夢は工賃は若干高めかとは思うが部品代は変わらないんじゃない？

友達が、とか知り合いが、とか言う人って凄く詳細な状況を知ってる事が多いよねー
まるで間近で見聞きしていたかのように、それで「らしい」とか言うよねー

2010国内モデルっていつ発売開始ですか？

>>978
工賃って、友人価格ってのはあるかもしれないが、
通常は標準工賃があるんじゃないの。

>980
2010年に発売です。


ＳＳ全般に言えることなのかもしれないが・・
この手の非エコなバイクってますます市場規模縮小なんだろうな〜。

エコとか考えるやつが興味持つような代物でないし
よほど好きなでないと買わないんだから殆ど関係ないよ

こんな時期でもちょっと渋滞したりノロノロ運転になるとすぐに水温が100℃オーバー こんなもん？

そんなもん

むしろノロノロ運転で100℃切ると不安になる

これからの季節、丁度いいレッグヲーマー

naoのフェンダーレス
SOLAMのHID
ETC車載器

出来ればこれに加えて、HI側にもHIDを増設したいのですが
似たような環境の方はおられませんか？
取り付け店ではスペース(配線&小物入れ)的にも熱的にも
厳しいと言われましたが、諦めきれません。

まだまだタップリ空白はあるはずだ。
何とでもなる。他の店に訊いてみるべし！

ってゆーか、あまり趣味的に�gSSに向いてないね。
BUSAとか買ったほうが明らかに幸せだったね。

>>989
確かに小物入れのスペースは、詰め込めば
もう一台積めそうな程あります。
なので諦めがつかないのです＾＾；
また他の店でも聞いてみます。

>>あまり趣味的に�gSSに向いてないね。

しかしここは聞き捨てならない！
600かは迷ったものの、現行フラッグシップは
スタイリング、乗り味共に好きになれません…

ツーリングで７割程のウェイトなので、
使う目的を考えるとそう言われても仕方ありませんが。

ただ、とても幸せです＾＾

>>988
まあHIDくらい自分でやれやｗ

>>984
しかしホンダのフルカウル車って水温かなり上がる車両多いですよね？ 他のメーカーとかはどうなんだろ…

うめ

国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様ってやつに乗ってます
後輪出力149PSありましたぞ
5000回転までのﾓﾀﾓﾀ感は全然感じなくて…
むしろ全体にﾘﾆｱにﾀｺﾒｰﾀｰが跳ね上がる感じ
でも安定してるのか怖さは感じない
怖さを感じないから旧型乗りは気に入らないんだろうね

>>990

ごめんな毒づく気はなかったんだ。

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あ

>>994
と、なるとクランク軸で171馬力ってトコか。
まあ充分でないの？大型サーキット行かない限り。

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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