【滅多に】GSR600/400 part19【出会わない】
(公式サイト；日本語)
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/index.html
ttp://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html
(GSR600関連；英語)
ttp://gsr-suzuki.com/top_english.html
ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html
(その他プレスリリース等)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsr600a_o.html
GSR Wiki
ttp://wikiwiki.jp/gsr/
マッタリ粋ましょう
【前スレ】
GSR600/400 part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244910508/
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Q、足つきはどうですか？
A、タンク幅はありますが、股下幅はスリムで足つきは良い方です。
他人の身長は当てになりませんので、自分で試して下さい。
Q、タンデムは得意ですか？
A、パッセンジャーは、かなりハイポジションになりますがバランスは良いです。
サスが軟らかめなので、プリ調整は必須です。
Q、ツーリングに向いていますか？
A、長距離なら400より600がお薦めです。
Q、峠は得意ですか？
A、スポーツネイキッドなので得意な方です
Q、サーキットはどうですか？
A、低速より高速サーキット向きですが、結局は乗り手次第です。
Q、フルカウルはありますか？
A、ビキニカウルが国内オプションです。
海外輸入で、エンジン回りだけフルに出来ますが見た事がありません。
Q、積載能力は？
A、皆無に等しいです。HIDやETCは搭載実績があります。
Q、シートが硬いです
A、400と600のシートで1.5cm厚みが異なります。
あなたが400なら600に交換もありですが、足つきは変わります
Q、低速が弱いのですが！
A、特に弱い訳ではありませんが、高回転型エンジンなので回して下さい。
Q、アイドリング低下するのですが！
A、インマニ内吹き替えしによる汚れです
アイドルスクリューで調整しましょう。
数回行なってオートチョークが無効になったら、スロットルボディ洗浄して下さい
A、タンク幅はありますが、股下幅はスリムで足つきは良い方です。
他人の身長は当てになりませんので、自分で試して下さい。
Q、タンデムは得意ですか？
A、パッセンジャーは、かなりハイポジションになりますがバランスは良いです。
サスが軟らかめなので、プリ調整は必須です。
Q、ツーリングに向いていますか？
A、長距離なら400より600がお薦めです。
Q、峠は得意ですか？
A、スポーツネイキッドなので得意な方です
Q、サーキットはどうですか？
A、低速より高速サーキット向きですが、結局は乗り手次第です。
Q、フルカウルはありますか？
A、ビキニカウルが国内オプションです。
海外輸入で、エンジン回りだけフルに出来ますが見た事がありません。
Q、積載能力は？
A、皆無に等しいです。HIDやETCは搭載実績があります。
Q、シートが硬いです
A、400と600のシートで1.5cm厚みが異なります。
あなたが400なら600に交換もありですが、足つきは変わります
Q、低速が弱いのですが！
A、特に弱い訳ではありませんが、高回転型エンジンなので回して下さい。
Q、アイドリング低下するのですが！
A、インマニ内吹き替えしによる汚れです
アイドルスクリューで調整しましょう。
数回行なってオートチョークが無効になったら、スロットルボディ洗浄して下さい
Q、ミラーがブレて後ろが見えません！
A、社外品ミラーや、社外品ハンドルに換えると多少変わるかも知れません
ABSモデルの菱形タイプが一応まともです。
Q、ヘッドライトが消灯したのですが！
A、ステアリング操作により配線が断線する場合があります。
テーピング補強や取り回し方で回避して下さい。
Q、サスの調整は？
A、フロントはプリロードのみ、リアはプリロードと伸び圧が調整できます。
Q、プリ調整してもフワフワします
A、GSRのショックやサスは、軟らかめです。
好みの問題なので、合わないなら社外品に換えましょう
Q、ガソリンは、レギュラー or ハイオク？
A、メーカー指定は、400、600共にレギュラーです
保証を受けられるか否か？ですが、結局は、お好みです
Q、ブレーキの効きはどうですか？
A、純正のままで十分な制動力がありますが
峠、サーキットメインなら、パッド程度の交換を薦めます
A、社外品ミラーや、社外品ハンドルに換えると多少変わるかも知れません
ABSモデルの菱形タイプが一応まともです。
Q、ヘッドライトが消灯したのですが！
A、ステアリング操作により配線が断線する場合があります。
テーピング補強や取り回し方で回避して下さい。
Q、サスの調整は？
A、フロントはプリロードのみ、リアはプリロードと伸び圧が調整できます。
Q、プリ調整してもフワフワします
A、GSRのショックやサスは、軟らかめです。
好みの問題なので、合わないなら社外品に換えましょう
Q、ガソリンは、レギュラー or ハイオク？
A、メーカー指定は、400、600共にレギュラーです
保証を受けられるか否か？ですが、結局は、お好みです
Q、ブレーキの効きはどうですか？
A、純正のままで十分な制動力がありますが
峠、サーキットメインなら、パッド程度の交換を薦めます
4 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:44:47 ID:eVyfWpz0
Q、新型400は何処が違いますか？
A、61psで8psうp、触媒大きくなりエキゾースト系絞り
イリジウムプラグに変更、ISC採用によりアイドリング安定等です
ミラーがメッキミラーに変更され振動によるブレは軽減
座高が600と400同一になりました
Q、リアサスOH出来ますか？
A、カバヤ製の為、一部のショップでOH可能（実績有）
Q、CBと迷っています
A、好きな方買って下さい！
Q、アフターパーツはどうですか？
A、かなり充実してきましたが
マフラー交換は、規制の関係もあり益々厳しくなります
A、61psで8psうp、触媒大きくなりエキゾースト系絞り
イリジウムプラグに変更、ISC採用によりアイドリング安定等です
ミラーがメッキミラーに変更され振動によるブレは軽減
座高が600と400同一になりました
Q、リアサスOH出来ますか？
A、カバヤ製の為、一部のショップでOH可能（実績有）
Q、CBと迷っています
A、好きな方買って下さい！
Q、アフターパーツはどうですか？
A、かなり充実してきましたが
マフラー交換は、規制の関係もあり益々厳しくなります
スレタイに泣けて来た、乙
7 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 10:08:18 ID:z8t9uZ0N
8 ：からあげ：2009/08/18(火) 12:34:03 ID:lzy2QB2h
いつなになるかわからないけどgsr400を購入することをここに誓う
9 ：￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2009/08/18(火) 12:55:58 ID:eaMVyPJe
（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ ) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（:::::::/ ヽ / |:::::::::）
| ::: -=・=- -=・=- ::: :::）
|:/ ノ ヽ ヽ|ヽ
|/ .⌒ ｀ ..| |
（ （● ●） ）
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早いほうがレス数が少ないなんて・・・
変なサブタイ付けるからだろ
12 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:43:27 ID:A5AoQ4lq
こっちのスレタイワロス。
GSR６００契約記念！
どこかで出会いたいもので。。。
GSR６００契約記念！
どこかで出会いたいもので。。。
生で他人が運転してる姿を見たことがないんだ(´・ω・)
自分は乗ってるから見れないしね…
自分は乗ってるから見れないしね…
次の車検は取らないつもりで色々試乗をしてきた。
意外に乗りやすいバイクであることが判明しつつある今日この頃。
同じ600の低速に振ってあるXJ6と比べてもちょいとダルさがある程度で
滑らかさは変わらないし、上での馬力の出方や14000まで苦もなく回るところなど
GSRのエンジンの良さが逆に目立ってしまった。
ディバージョン買うつもりだったんだがなぁ～
そして、仕事先のバイト君が08の400を新車で買いやがったw
イラン影響を与えてしまったのかもしれない。
もう一回だけこいつの車検取ろうかしら……
意外に乗りやすいバイクであることが判明しつつある今日この頃。
同じ600の低速に振ってあるXJ6と比べてもちょいとダルさがある程度で
滑らかさは変わらないし、上での馬力の出方や14000まで苦もなく回るところなど
GSRのエンジンの良さが逆に目立ってしまった。
ディバージョン買うつもりだったんだがなぁ～
そして、仕事先のバイト君が08の400を新車で買いやがったw
イラン影響を与えてしまったのかもしれない。
もう一回だけこいつの車検取ろうかしら……
15 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:42:02 ID:haZS8Lxp
250が出るのかどうかがかなり気になる
16 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 08:18:52 ID:/4dX90YR
凡庸なツインエンジン積んだ250のどこにwktkする要素があるんだ?
>>7
俺は、もう暑すぎて10ヶ月以上乗っていない。
俺は、もう暑すぎて10ヶ月以上乗っていない。
いや 去年の6月はそれなりに暑かったっと思うぞ？
>>19、あなた疲れているのよ。
08はダメなんかい？ (・ω・｀;)
俺も08なんだが…
俺も08なんだが…
今日京都から福岡へ、高速使わず下道で一日で帰ったｗ
ジャスト650Km。300Kmからケツがモーレツに痛くて悶えた。一時間に40～50Kmしか進まないし。
でも楽しかった！今日は達成感と共に眠れそうだ(^^)
ジャスト650Km。300Kmからケツがモーレツに痛くて悶えた。一時間に40～50Kmしか進まないし。
でも楽しかった！今日は達成感と共に眠れそうだ(^^)
ダウンタイプのマフラーなら、いじり甲斐もあるだろうかねぇ
27 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:02:55 ID:Xl8A1YJn
そろそろ走行距離が5000kmに到達するのでプラグを交換しようと思ってます。
そこで質問なのですが、プラグを交換するためにガソリンタンクを下ろす必要はあるのでしょうか？
また、あるとしてガソリンタンクはどうやって下せばいいのでしょうか。
スロットルボディの清掃で何度かタンクをあげたことはあるのですが、下ろしたことはないもので…
初心者丸出しの質問ですいません。どなたかご教授願います。
そこで質問なのですが、プラグを交換するためにガソリンタンクを下ろす必要はあるのでしょうか？
また、あるとしてガソリンタンクはどうやって下せばいいのでしょうか。
スロットルボディの清掃で何度かタンクをあげたことはあるのですが、下ろしたことはないもので…
初心者丸出しの質問ですいません。どなたかご教授願います。
28 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:19:24 ID:X3S7huqw
おれ11000キロ走ってるけどプラグなんて交換してないや
>>27
タンク上げたままで出来る
タンク上げたままで出来る
>>27
上げたままで出切るけど降ろした方がなにかと楽かな。
タンクの下ろし方はポンプ用のコネクター外す
ポンプからの燃料配管を外す（コネクター方式になっていて横の2箇所の爪を押しながら
引っ張ると外れる。コネクターが外れると配管のストッパーが効くので燃料は配管内の
僅かな物以外は漏れない）
オーバーフロー用のゴムチューブ2本引っこ抜く（簡単に抜ける）
タンクのヒンジ部分の長いボルトを1本外す
以上でタンクは外せるよ。
慣れれば楽。但しやる時は燃料を少なくしておいた方が楽。
上げたままで出切るけど降ろした方がなにかと楽かな。
タンクの下ろし方はポンプ用のコネクター外す
ポンプからの燃料配管を外す（コネクター方式になっていて横の2箇所の爪を押しながら
引っ張ると外れる。コネクターが外れると配管のストッパーが効くので燃料は配管内の
僅かな物以外は漏れない）
オーバーフロー用のゴムチューブ2本引っこ抜く（簡単に抜ける）
タンクのヒンジ部分の長いボルトを1本外す
以上でタンクは外せるよ。
慣れれば楽。但しやる時は燃料を少なくしておいた方が楽。
33 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 11:04:54 ID:cQfbvj1k
今回のお盆休みで1000㌔走ったが
一度もGSR見なかったぜ
・・・ﾎﾟﾏｴﾗもういいよ
俺に付き合ってGSRに乗ってるふりをするのは
本当はCBとかに乗ってるんだろ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
一度もGSR見なかったぜ
・・・ﾎﾟﾏｴﾗもういいよ
俺に付き合ってGSRに乗ってるふりをするのは
本当はCBとかに乗ってるんだろ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
34 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:00:18 ID:JFVZIMNQ
オレ横浜だけど3台は近所で見かけるよ。
１台は磯子のニトリ―ローゼン―ヤマダの
駐輪場でよく見かける。
１台は磯子のニトリ―ローゼン―ヤマダの
駐輪場でよく見かける。
35 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:05:11 ID:26uRliUD
大学に１台いるからよく見かける
おれは稲妻乗りだけど。
おれは稲妻乗りだけど。
36 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:11:51 ID:D65YyJY7
品川っていうか
青物横丁の駅の近くに
新型が毎朝止まってたな。
お！61馬力！
と思った俺はCB乗り
青物横丁の駅の近くに
新型が毎朝止まってたな。
お！61馬力！
と思った俺はCB乗り
オレは走ってると良く見かけるのだが・・・。
それほどマイナー車では無いと思う。
それほどマイナー車では無いと思う。
今山口に帰省中なんだけど
田舎なのに道路が奇麗だからツーリングにはうってつけだｗ
総理大臣様々
田舎なのに道路が奇麗だからツーリングにはうってつけだｗ
総理大臣様々
40 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 22:45:25 ID:/3Mg2ZLM
>>19
11月だよ
11月だよ
ＧＳＲ好きだから覗きにきたＴＺＲ乗りだけど、大阪ではちょくちょく見るよ？
新宿区内には俺しかいない予感がするぜ…
09だが、車体番号の下って生産順番?
11xだったからそのくらいの順番ってことかな。
4月頭納車だったけど、車体自体はバイク屋に3下旬に来てたから最初の
生産分なのかな･･･
11xだったからそのくらいの順番ってことかな。
4月頭納車だったけど、車体自体はバイク屋に3下旬に来てたから最初の
生産分なのかな･･･
以前品川だったかでバイク便でGSR使っていの見た事あるわ。
何もそんなに荷物載らないバイクでやる事無いのにと思ったが車両持込なんだろうな。
何もそんなに荷物載らないバイクでやる事無いのにと思ったが車両持込なんだろうな。
フェンダーレスにするとやっぱドロはねとかすごくなんのかな
自分の背中にドロが飛んでくるとか聞いたんだけど
リアをすっきりさせたい
自分の背中にドロが飛んでくるとか聞いたんだけど
リアをすっきりさせたい
フェンダーなくすと尻尾切られたみたいで
フェンダーレスの魅力が未だに分からない。
有った方がかっこ良いと思うのは少数派なんだろうか？
有った方がかっこ良いと思うのは少数派なんだろうか？
ノーマルマフラーでフェンダーレスにすると湯たんぽ丸見えにならないか？
51 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 10:03:11 ID:ALzeGMl5
湯たんぽ見せるって事は
自分のおいなりさんを見せるくらい恥ずかしいよね(*^ω^*)ｷｦﾂｹﾃ
自分のおいなりさんを見せるくらい恥ずかしいよね(*^ω^*)ｷｦﾂｹﾃ
事故ってフロントフォークのインナーチューブが曲がっちまった orz
インナーチューブだけ交換って出来るのかな？
インナーチューブだけ交換って出来るのかな？
たぶん、インナー曲がるぐらいならアウターも歪んでるだろうから
一緒に変えたほうがいいと思うよ。
一緒に変えたほうがいいと思うよ。
現状はアンダのステアリングステムブラケットの所でインナーチューブが曲がっててそこから下は
特に変わった様子もなくフォークも動くし、バイク屋で指摘されるまで曲がりに気づかなかったくらいだから
すぐにどうこうというものでもないんだけど・・・。高速域になった時こんなんで走るのはちょっと不安なんだな。
特に変わった様子もなくフォークも動くし、バイク屋で指摘されるまで曲がりに気づかなかったくらいだから
すぐにどうこうというものでもないんだけど・・・。高速域になった時こんなんで走るのはちょっと不安なんだな。
レンタルバイクでGSR借りたんだけど、メットホルダーが見つかんねえｗ
（´・ω・`）教えれ
（´・ω・`）教えれ
（´・ω・`）教えれ
あげwww
58 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:02:32 ID:mXkbapQm
インプレでミラーがぶれるってあるけど09年のは対策済みなんでしょうか？08年とデザイン違うみたいですし
59 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:01:23 ID:hZR0AO9J
09のりだけど、ミラーは対策品ななってる模様。
某党首の様にブレること無き、快走してます。。
某党首の様にブレること無き、快走してます。。
09のABSって、キャリパーだけ社外品に変えてもABS効くのかな？
もしくは何かしらの方法でキャンセルできる？
もしくは何かしらの方法でキャンセルできる？
09だけど、あのメッキミラーが嫌でデイトナの黒いのに変えたら
5000RPM以上で振動し、ミラー越しには車種がわからんようになった。
でも、車やバイク、人がいることはわかるんで実用上問題なし。
しかし、純正と何が違うんだろう･･･
5000RPM以上で振動し、ミラー越しには車種がわからんようになった。
でも、車やバイク、人がいることはわかるんで実用上問題なし。
しかし、純正と何が違うんだろう･･･
>>55
シートをはずしてみよう！
最初見たときこれはないと思った。実際にかけてみてこれは無理だと思った。
ミラーのブレだけど、一旦スペーサーになってるナットも外して全体にネジロック塗ったら
実用上問題にならない程度にまで収まったよ＠K6
シートをはずしてみよう！
最初見たときこれはないと思った。実際にかけてみてこれは無理だと思った。
ミラーのブレだけど、一旦スペーサーになってるナットも外して全体にネジロック塗ったら
実用上問題にならない程度にまで収まったよ＠K6
犯人いたｗｗｗｗ
とっつかまえてくるｗｗｗｗ
とっつかまえてくるｗｗｗｗ
随分タイムリーなｗ
初バイクにこれの安い旧型を新車で買おうと思ってる
馬力とカラーリングとショートスクリーンとミラー以外は大差無いよね？
新型の黒かっこいいけど20万も差があると旧型で良い気がするんだ
馬力とカラーリングとショートスクリーンとミラー以外は大差無いよね？
新型の黒かっこいいけど20万も差があると旧型で良い気がするんだ
>>66
コンビニに入ってきたDQN3人の内の1人が持ってた
とりあえずとっつかまえて警察呼んで懲らしめてやろうと思ったら
「落ちてたから拾った」の一点ばり
警察も戻ってきたからいいじゃない、みたいな感じでDQNを5分で解放
腹の虫が治まらん！
コンビニに入ってきたDQN3人の内の1人が持ってた
とりあえずとっつかまえて警察呼んで懲らしめてやろうと思ったら
「落ちてたから拾った」の一点ばり
警察も戻ってきたからいいじゃない、みたいな感じでDQNを5分で解放
腹の虫が治まらん！
DQNが盗むメットってコルク半ですか？
なにそれおもしろいww
しかしメット泥棒ているんだな
しかしメット泥棒ているんだな
こんなリアルタイムに警察涙目をお目にかかる事が出来て大変光栄です。
これはおもしろい
本人が所有の意志を失ってないし、時間もたってないから、占有離脱物横領罪より窃盗罪が成立すると思うよ
ポリ公って肝心なときに仕事しねーよなホント
くだらない点数稼ぎには熱心なのによ
くだらない点数稼ぎには熱心なのによ
78 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 12:50:24 ID:GxCJ623S
スレタイとうり普通に会うのも難しいのに
今日は箱根の関所でGSRに遭遇したよ
しかもレアカラーの赤！
なんか知らんがドギマギして、まともに会話出来なかったけど
気をつけて帰るんだよぉ( ´Д｀)ノ~~
今日は箱根の関所でGSRに遭遇したよ
しかもレアカラーの赤！
なんか知らんがドギマギして、まともに会話出来なかったけど
気をつけて帰るんだよぉ( ´Д｀)ノ~~
オレも今日GSRみたよ、
自分の。
自分の。
(´_ゝ`)
81 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:02:42 ID:cFzuEWyA
点検に出してた愛車を、今から取りに行ってくるぜ。
82 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:39:53 ID:KqK+hNYI
09青 俺だけー？
GSR250ﾏﾀﾞｰ？ ﾁﾝﾁﾝAA)ry
GSRをバイトの帰りに毎回目撃する
もう一括じゃなくてローンで買っちゃおうかな・・・
もう一括じゃなくてローンで買っちゃおうかな・・・
09黒がもうすぐ納車！
ちょうど誕生日近くだしなんて高いバースデープレゼントなんだ(ﾟ-ﾟ)
ちょうど誕生日近くだしなんて高いバースデープレゼントなんだ(ﾟ-ﾟ)
中古で40万辺りの買うか
旧型新品を55万ほどで買うか
新型新品を65万ほどで買うか
悩み所だなあ 予算の上限が70万なんだよね…
旧型新品を55万ほどで買うか
新型新品を65万ほどで買うか
悩み所だなあ 予算の上限が70万なんだよね…
処女厨なんで新車で
まだ免許も取りに行ってないのですが
旧型と新型って差がかなり付くのですか
旧型と新型って差がかなり付くのですか
90 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:12:18 ID:Bjqcoz6J
中古物件探してたら赤いGSRがたまにあるけど、普通のラインナップにあったカラーなの？
91 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:36:46 ID:mypwrwyL
だれか400の中古うってくれｗ
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨにｷｬﾌﾞｸﾘぶっかけて掃除した(ﾟДﾟ)ｽｯｷﾘ
GSR乗ってる人でナビつけてる人いる？
5万以下で防水仕様のオススメある？
5万以下で防水仕様のオススメある？
>>92
樹脂溶けるよ
樹脂溶けるよ
>>97
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
初期型をずっとこれで清掃してるがﾄﾗﾌﾞったことはねえな
ｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞもっていってもｺﾚだし
／）
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
初期型をずっとこれで清掃してるがﾄﾗﾌﾞったことはねえな
ｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞもっていってもｺﾚだし
何故にべらんめい調なんだい？
俺が持ち込んでる店も見てる感じは適当にやってるように見える
そこで「>>97みたいなトラブルでてるみたいだけど？」って聞いたら
「あぁ、（キャブクリを）掛けなきゃいけない所と掛けちゃいけないところがあるのよ。
それが分からない人がやるから壊しちゃうんじゃないの？」
と言う答えだった。
Wikiにある綿棒使用がもちろん正解らしい
そこで「>>97みたいなトラブルでてるみたいだけど？」って聞いたら
「あぁ、（キャブクリを）掛けなきゃいけない所と掛けちゃいけないところがあるのよ。
それが分からない人がやるから壊しちゃうんじゃないの？」
と言う答えだった。
Wikiにある綿棒使用がもちろん正解らしい
新型だけどなんか納車時よりハンドルの振動が大幅アップしてるぞー
アイドリング中でもミラーで後方が見えないぞー
特に右が酷い
まぁミラーを純正から交換してるからそれはしょうがないとしても
クラッチレバーやブレーキレバーがぶるぶる揺れてるのが見ててわかるのはどうなんだ
振幅１ｃｍくらいあるぞ
ハンドルが悪いのか
アイドリング中でもミラーで後方が見えないぞー
特に右が酷い
まぁミラーを純正から交換してるからそれはしょうがないとしても
クラッチレバーやブレーキレバーがぶるぶる揺れてるのが見ててわかるのはどうなんだ
振幅１ｃｍくらいあるぞ
ハンドルが悪いのか
ABSは必要なのかな・・・悩む
ついているほうがいいよ。保険も安くなるし、急ブレーキの時の安心感が違う。
106 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 09:13:41 ID:fqYT1RuD
>>105
インジャクターそのものが樹脂だよ
インジャクターそのものが樹脂だよ
転ばぬ先の杖でありつつ、意識して使いこなす事が出来ればまた一段と高度な走りがだな
俺もABS仕様に乗ってて>102にもお勧めしたいけど、ブレーキ関係を社外品に変えようと思ってるなら要注意。
ABSユニットに繋がるフィッティングが特殊らしく、簡単に交換できないそうです。
マスターシリンダーを交換するのも、えらい時間かかったよ。（お店任せだったけど）
ABSユニットに繋がるフィッティングが特殊らしく、簡単に交換できないそうです。
マスターシリンダーを交換するのも、えらい時間かかったよ。（お店任せだったけど）
110 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:35:50 ID:QHFSrNx5
自分は大学生なんだが
GSR400に1目ぼれで夏休み中に自動2輪
取得して購入したいけど
旧型の中古ってどれくらいするの？
GSR400に1目ぼれで夏休み中に自動2輪
取得して購入したいけど
旧型の中古ってどれくらいするの？
同じ境遇だね
車体が4 50万ってとこかね
調べりゃすぐ出てくるよ
11月からちょこちょこバイトしてようやく買える
車体が4 50万ってとこかね
調べりゃすぐ出てくるよ
11月からちょこちょこバイトしてようやく買える
>>110
46～60万くらいが結構多いと思う
46～60万くらいが結構多いと思う
自分もGSRに一目ぼれで来月から免許取得しにいく
かっこいいバイクだと思う
かっこいいバイクだと思う
ABS仕様はお金に余裕があったらにします
115 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:28:01 ID:QHFSrNx5
やっぱり高いなぁ
デザインがすごく好きなんだが
がんばってバイトして買うか
デザインがすごく好きなんだが
がんばってバイトして買うか
２ヶ月ぐらい前、秋葉原のUDXに止めた時の話、
GSR400が自分含めて５台駐車していた時は
結構興奮したｗ
居るところにはいるようだ。
GSR400が自分含めて５台駐車していた時は
結構興奮したｗ
居るところにはいるようだ。
>>116
オタに多いって事ですか
オタに多いって事ですか
118 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 07:07:23 ID:YXlQ/dgt
>>117
やめてよね（・∀・｀;)
やめてよね（・∀・｀;)
そもそも、ネイキッドというジャンル自体がオタ(ry
120 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 07:32:02 ID:knqkbLKc
おいらは初心者！
自分の偏見を最後に、この辺りで
とは、恐ろしい人だ
とは、恐ろしい人だ
オタはBKに乗るべきだと思う
600乗りでオタの俺がいうから間違いない
600乗りでオタの俺がいうから間違いない
ＧＳＲのジャンルはストリートファイターじゃないの？
ネイキッドってジャンルの中で、細分化によって生まれたのが
「俗に言う」ストファイって言う派生系なんだべ？
元々ストリートファイタースタイルってのは、
カウルを外してアップハンドルを付けたジムカーナ仕様の
SSを指す言葉だったんじゃなかったっけか
モタード程にはジャンルとして独立は果たしてないと思うお
「俗に言う」ストファイって言う派生系なんだべ？
元々ストリートファイタースタイルってのは、
カウルを外してアップハンドルを付けたジムカーナ仕様の
SSを指す言葉だったんじゃなかったっけか
モタード程にはジャンルとして独立は果たしてないと思うお
Wikipedia先生は便利だなぁ
128 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 16:51:43 ID:O9oRHOr8
400海苔の俺もオタです・・・orz
>>128
痛車にしよう
痛車にしよう
スロットルボディ清掃ってどんくらい汚れがとれるもんなの？
布でゴシゴシしたけど黒いすすが少しとれただけで
900→1050で150しか上がんなかった。
２枚目のバルブのさらに奥までやんないと駄目なのかな？
布でゴシゴシしたけど黒いすすが少しとれただけで
900→1050で150しか上がんなかった。
２枚目のバルブのさらに奥までやんないと駄目なのかな？
奥まで掃除する必要は無い。バルブ周りをもっと強くこすらないとだめ。バルブの裏が汚れてる場合も
ある。見た目が綺麗でもかなり汚れてる
ある。見た目が綺麗でもかなり汚れてる
スロットルボディの掃除ってバイク屋さんに頼むとおおよそいくらぐらいが相場ですか？
GSRはネイキッドと言い切るには整備性が悪すぎるからなぁ。
あちこちにカウル適なもんが張り着いてるし。
まぁ、そんな手の掛かる所がまたかわ(ry
あちこちにカウル適なもんが張り着いてるし。
まぁ、そんな手の掛かる所がまたかわ(ry
134 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:25:24 ID:O9oRHOr8
>>129
いやいや、痛車は勇気いるから無理だよ(x_x;)
いやいや、痛車は勇気いるから無理だよ(x_x;)
新型黒納車！公園でちょっと練習してきた。
スラローム走りが教習車より全然軽やか。
スピードは4、50かり一気にぐわっと加速
取回しは跨がりながらだとすごい軽いけど腕だと倒しそうで自分には恐い
こんな感じかな
スラローム走りが教習車より全然軽やか。
スピードは4、50かり一気にぐわっと加速
取回しは跨がりながらだとすごい軽いけど腕だと倒しそうで自分には恐い
こんな感じかな
137 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:13:46 ID:1ghWhUqS
保証継承の為に入れた定期点検で、スロットルボディの清掃はサービスでやってくれてた。
ただ、点検代は8400yenでしたが。
ただ、点検代は8400yenでしたが。
バロンで買ったんだけど、勧められるがままにオイルリザーブサービスに入った。
１８０００円払って、３０㍑使える。かつ余ったら３０００円／㍑返金がある。
って一見凄いんだがこんなおいしい話あるんかね？
って昨日まで思ってたんだが、工賃で１０００円ちょっと取るんだなｗ納得ｗ
１８０００円払って、３０㍑使える。かつ余ったら３０００円／㍑返金がある。
って一見凄いんだがこんなおいしい話あるんかね？
って昨日まで思ってたんだが、工賃で１０００円ちょっと取るんだなｗ納得ｗ
追記
工賃６１０円だった。返金も加入時金額が上限か。そりゃそうだなｗ
話逸れてすまん
工賃６１０円だった。返金も加入時金額が上限か。そりゃそうだなｗ
話逸れてすまん
値段でとんでもないオイルだって気づけよ。
135だけどまた軽く走り行ったら駐車場でコケた...
クラッチレバーぐにゃり。
初日でこれは落ち込む。調子乗って走らなきゃよかった
起こすにも重過ぎる...
交換て他店購入OKな店でもやってくれるかな？
短時間で済むと助かるんだけど。
クラッチレバーぐにゃり。
初日でこれは落ち込む。調子乗って走らなきゃよかった
起こすにも重過ぎる...
交換て他店購入OKな店でもやってくれるかな？
短時間で済むと助かるんだけど。
>141
クラッチレバーの交換だけなら簡単だから購入店じゃなくてもやってくれるんじゃないかな。
作業自体は10分もかからないと思うよ。
クラッチレバーの交換だけなら簡単だから購入店じゃなくてもやってくれるんじゃないかな。
作業自体は10分もかからないと思うよ。
>>142
おお、早レスありがとう！助かりますm(__)m
おお、早レスありがとう！助かりますm(__)m
>>141
あぁかわいそうに・・・と思いつつ読み流していたが
新車購入じゃないか！
公園でスラロームする前に慣らしが先だったようだね
エンジンだけじゃなくタイヤもブレーキも慣らしが必要だったりする
クラッチ交換はすぐだが、部品取り寄せは注文から２・３日かかるから
ついでにスラッシュガードorスライダーも注文しといたら？
あぁかわいそうに・・・と思いつつ読み流していたが
新車購入じゃないか！
公園でスラロームする前に慣らしが先だったようだね
エンジンだけじゃなくタイヤもブレーキも慣らしが必要だったりする
クラッチ交換はすぐだが、部品取り寄せは注文から２・３日かかるから
ついでにスラッシュガードorスライダーも注文しといたら？
餅、和光と入れて結局純正のフィールが一番性に合っていた。
ぶん回しっぱなしの競技とかやらない限り純正で十分だと考えて昨日、
SBSで純正入れた。
(普段は行きつけのバイク屋だが、純正は取り寄せになるからSBSに
世話になった)
そういやSBSに置いてあった餅って300Vの他に安い5100ってのがあるのな･･･
純正リッターあたり200円アップくらいだったんで、次に入れてみようかな。
ぶん回しっぱなしの競技とかやらない限り純正で十分だと考えて昨日、
SBSで純正入れた。
(普段は行きつけのバイク屋だが、純正は取り寄せになるからSBSに
世話になった)
そういやSBSに置いてあった餅って300Vの他に安い5100ってのがあるのな･･･
純正リッターあたり200円アップくらいだったんで、次に入れてみようかな。
>>145
ありがとうございます。心配で今見たらレバーの根元も折れてました。
純正じゃなくても似たもので交換できるんですかね。
折れちゃったので運転できない（？）ので自分で交換しようとおもってますが工具とか何使えばいいのやら・・・
ありがとうございます。心配で今見たらレバーの根元も折れてました。
純正じゃなくても似たもので交換できるんですかね。
折れちゃったので運転できない（？）ので自分で交換しようとおもってますが工具とか何使えばいいのやら・・・
今朝、横浜某コンビニで久々に自分以外のGSR止まっているの見たわ。
メーターバイザー付いてたんで09モデルかと一瞬思ったけど
09モデルに赤無いし、触媒が08前の形だったんで09じゃなかった。
オイル、サーキットとか高回転ガンガン使わなきゃ純正でも十分だし
バロンオイルでも十分だよ。
逆に町乗り程度で300Vとか高価なオイル使う方が勿体無い。
ああいう高価なオイルは高温、高負荷になった際に油幕切れを
起さないようにするもんであって、町乗り程度の低温、低負荷の状況では
純正やバロンオイルと対して違いは無いし。
>>140
値段で気づけと言っても、高級オイルも流通価格を知れば値段なんかで比較出来ないと気付く筈。
メーターバイザー付いてたんで09モデルかと一瞬思ったけど
09モデルに赤無いし、触媒が08前の形だったんで09じゃなかった。
オイル、サーキットとか高回転ガンガン使わなきゃ純正でも十分だし
バロンオイルでも十分だよ。
逆に町乗り程度で300Vとか高価なオイル使う方が勿体無い。
ああいう高価なオイルは高温、高負荷になった際に油幕切れを
起さないようにするもんであって、町乗り程度の低温、低負荷の状況では
純正やバロンオイルと対して違いは無いし。
>>140
値段で気づけと言っても、高級オイルも流通価格を知れば値段なんかで比較出来ないと気付く筈。
南房総だがGSRチョコチョコ見るなぁww
ツーリング来てるのが多いからだと思うが。
2stの時は高いオイル使ってたが、今は買った店で純正入れてる。
ツーリング来てるのが多いからだと思うが。
2stの時は高いオイル使ってたが、今は買った店で純正入れてる。
対向車線の遠くの方からなんか変なライトのバイクが近づいてくるぜ～
なんだありゃ
と思っていたらGSRでした
自分と同じ新型黒でした
なんだありゃ
と思っていたらGSRでした
自分と同じ新型黒でした
ヨシムラからマフラー発表されててびびった
三角きたああああああ
156 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 07:37:02 ID:bHdtY7Am
600の足付きって悪いのか? 妙に立ちゴケ報告多いが
157 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 07:48:12 ID:QAL9j4qa
ちなみにこの三角は旧型にも付くのかな？（・ω・｀；)
他に比べて重心が高い、やや足つきが悪い、あと重い。
俺も先週コケたぜ
下り坂で飛行するカブトムシ発見→Ｕターン→見失う→Ｕターン→予想外の角度でバランスがががが重ぇえええ
俺も先週コケたぜ
下り坂で飛行するカブトムシ発見→Ｕターン→見失う→Ｕターン→予想外の角度でバランスがががが重ぇえええ
159 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 09:40:03 ID:xfBzl9Fk
俺のGSR次の休みに慣らし終了！！
09型の61Ps全開にして堪能してやる(*´д｀*)
wktkとまらん
09型の61Ps全開にして堪能してやる(*´д｀*)
wktkとまらん
160 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 10:18:52 ID:bHdtY7Am
>>158
身長や股下いくつ?
身長や股下いくつ?
161 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 11:17:50 ID:BYsK0o/F
158ではないが
身長175だが足つくか不安
身長175だが足つくか不安
身長180だけど座高が100センチもある
すごく悲しい
すごく悲しい
>>163
信号待ちでつま先立ちとか？
信号待ちでつま先立ちとか？
165 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:54:59 ID:xfBzl9Fk
俺は167センチだけど
踵浮くくらいだぜ
踵浮くくらいだぜ
166 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 13:41:31 ID:ckrik8LJ
157センチ 43キロの私に乗れますか？
旧型で片足つま先だけしかつかなかった～
無理かな…
旧型で片足つま先だけしかつかなかった～
無理かな…
167 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:00:10 ID:7dELN9IX
新型61馬力はつまらないね
もっと盛り上がるようなエンジンに仕上げてもらいたかった
昔のGSXみたいにドカッと加速するバイクが今は無いねぇ
新型にきたいしたがはずれだったし
もっと盛り上がるようなエンジンに仕上げてもらいたかった
昔のGSXみたいにドカッと加速するバイクが今は無いねぇ
新型にきたいしたがはずれだったし
ドカっと加速するってのは正確に言えば性能が悪いってことだよ
170 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 16:23:06 ID:zy55P4KK
>>167
排ガス規制やら騒音規制やらで昔のような性格のエンジンはこのクラスじゃもう出ないぞ？
排ガス規制やら騒音規制やらで昔のような性格のエンジンはこのクラスじゃもう出ないぞ？
>>162
俺がいるww
俺がいるww
ギリギリ片足がべったりつくくらいなんで
ちょっとシートからケツを左寄りにずらす癖がついちゃって
普通の走行中でもシートの左寄りに座ってしまうようになっちゃった
おかげでケツバランス悪くてすぐ痛くなる
これはいかん
ちょっとシートからケツを左寄りにずらす癖がついちゃって
普通の走行中でもシートの左寄りに座ってしまうようになっちゃった
おかげでケツバランス悪くてすぐ痛くなる
これはいかん
>>166
色々いじるか無理すればいけるだろけどね。でももしコケたときにその体格で自分で起こせるか？
色々いじるか無理すればいけるだろけどね。でももしコケたときにその体格で自分で起こせるか？
177 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:52:58 ID:ckrik8LJ
レスくださった方々ありがとうございます。
29歳なので、もう「女の子」ではないと思いますw
私の体格では無理っぽいですね。
ストレス感じながら乗るのは辛いのでパスしようかな～。
250はツインですよね。
できればマルチがいいのです～。
SFも悪くないんですがデザインが好みじゃないですし…。
29歳なので、もう「女の子」ではないと思いますw
私の体格では無理っぽいですね。
ストレス感じながら乗るのは辛いのでパスしようかな～。
250はツインですよね。
できればマルチがいいのです～。
SFも悪くないんですがデザインが好みじゃないですし…。
サスが固めの本格派なので女性はやめたほうがいいです。余計トラクションがかからなくて危険です
男ですが161cm 53kgでそのまま乗ってます。
ケツずらして足の半分ぐらいしか着かない短足ですけど、
慣れたらそんなに怖くないです。
ケツずらして足の半分ぐらいしか着かない短足ですけど、
慣れたらそんなに怖くないです。
>>167
そういう演出がほしいという気分はわかるよ。自分もあまりにも扱いやすくてびっくらこいた。
スポーティ路線とはいえNK（しかもライバルはCB400SF）、落とし所はこの辺じゃないか。
（排気系やROMチューンでそんな感じ（ドッカン加速）っぽくなった人いませんか？）
そういう演出がほしいという気分はわかるよ。自分もあまりにも扱いやすくてびっくらこいた。
スポーティ路線とはいえNK（しかもライバルはCB400SF）、落とし所はこの辺じゃないか。
（排気系やROMチューンでそんな感じ（ドッカン加速）っぽくなった人いませんか？）
みんなブーツ履こうぜ！
１７３ｃｍ５８kgだけど、ブーツ掃いたら両足べたづきする。裾をブーツインすれば裾がチェンジペダルにひっかからずに済んで一石二鳥。
１７３ｃｍ５８kgだけど、ブーツ掃いたら両足べたづきする。裾をブーツインすれば裾がチェンジペダルにひっかからずに済んで一石二鳥。
178cm70kgです。
またいでから直立すると、２ｃｍほど隙間が出来るぐらいベッタベタです。
初めてのバイクだったんで足つきの事なんて考えてなくて。
座って両足ベタ付き、ヒザが曲がってる状態って、めっちゃカッコ悪いんで、
アンコ盛るか、ドカに行こうか悩んでます。。。
またいでから直立すると、２ｃｍほど隙間が出来るぐらいベッタベタです。
初めてのバイクだったんで足つきの事なんて考えてなくて。
座って両足ベタ付き、ヒザが曲がってる状態って、めっちゃカッコ悪いんで、
アンコ盛るか、ドカに行こうか悩んでます。。。
乗ってる時に足が窮屈とかじゃない限り別になんもせんでいいと思うけど
かっこわるいって誰も人がバイクに跨って止まってるのなんか見てないし
かっこわるいって誰も人がバイクに跨って止まってるのなんか見てないし
>>183
こっちは足が届かなくてかっこ悪いと悩んでいるのに
こっちは足が届かなくてかっこ悪いと悩んでいるのに
186 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 11:49:52 ID:+ag83XFz
GSRだけは足付き気になるよなぁ
車体重量考えたら、DRZみたいに片足付くくらいで大丈夫だろ！！って気軽な気持ちになれない
車体重量考えたら、DRZみたいに片足付くくらいで大丈夫だろ！！って気軽な気持ちになれない
座高三桁が俺以外に二人もいて安心した
189 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:57:17 ID:+fviAnLw
いやならないから
単にオタク気質なだけじゃんお前
単にオタク気質なだけじゃんお前
>>189
あんたが大型とＳＳにコンプレックスもってるのはわかった
あんたが大型とＳＳにコンプレックスもってるのはわかった
191 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:52:25 ID:PZrpl9D7
プリロード最大の７？まで上げて足がべったり付く俺はＳＳでも大丈夫だけどな・・・
ＹＺＦ Ｒ６は普通に両足着いたよ
ＹＺＦ Ｒ６は普通に両足着いたよ
今年の東モでGSR250が発表されます。
SUZUKI
・GSR250 600・400とは異なり、250専用設計
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248058471/835
SUZUKI
・GSR250 600・400とは異なり、250専用設計
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248058471/835
193 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:22:43 ID:+fviAnLw
スペック厨だからだろ
最後の一行が読めないんですかね
いや、だから どうして？ ってことだろ
んでオタク君の見解は？
なんで俺の車種選びの時の考え方にまで文句言われなきゃならんのかね
>>188にあるように「ネイキッドに落ち着こうとしてもなかなかＳＳから離れられない」ってだけのこと
＞ジャンルが違うのに迷う意味がわからない
なんで？ＳＳで楽しく走るかＮＫで楽に走るか悩むだけでそんなこと言われなきゃならんの？
ついでに言えば今乗ってるリッターＳＳ手放さずにオフ車を追加して遊ぼうかなってのも選択肢に入っててそれでも悩んでるけどジャンル越えて車種検討するのってそんなに意味のわからないことなんかな？
>>188にあるように「ネイキッドに落ち着こうとしてもなかなかＳＳから離れられない」ってだけのこと
＞ジャンルが違うのに迷う意味がわからない
なんで？ＳＳで楽しく走るかＮＫで楽に走るか悩むだけでそんなこと言われなきゃならんの？
ついでに言えば今乗ってるリッターＳＳ手放さずにオフ車を追加して遊ぼうかなってのも選択肢に入っててそれでも悩んでるけどジャンル越えて車種検討するのってそんなに意味のわからないことなんかな？
文句や反論や煽りに耐性がないのなら書き込みすんなよ
かっこわるいぜ
かっこわるいぜ
ヨシムラのマフラーって、自分で取り寄せてバイク屋に持ち込めば交換してもらえる？
してもらえるけど、基本的に社外パーツは年式が合っていても精度が悪くて付かなかったり
いろいろトラブルがあるから何があっても文句言わないでねって言われるよ。
いろいろトラブルがあるから何があっても文句言わないでねって言われるよ。
面白いのが沸いてると聞いてやってきましたが退社時刻なので帰ります(^Д^)
205 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:59:34 ID:+ag83XFz
プリロード調整しようと思うんだけど
ノーマルから上げ下げ何センチくらい変わります？
ノーマルから上げ下げ何センチくらい変わります？
206 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:48:29 ID:7uuh/cXD
ヨシムラ三角かっこいいなあ。
音が気になるが、貧乏人のオイラには関係ないが....
音が気になるが、貧乏人のオイラには関係ないが....
207 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:29:13 ID:oWtNPEBR
この間GSR400でツーリング行ったんたが(もち１人で)
行く先々のコンビニ、ガソスタで爺様、おばちゃん、おじちゃん、娘っこ、坊やから、スゴいバイクですね～と声かけられたわ
おま…ご主人様は俺だということ分かってんだろなって
思わずつぶやいちゃったよ…(´・ω・)
行く先々のコンビニ、ガソスタで爺様、おばちゃん、おじちゃん、娘っこ、坊やから、スゴいバイクですね～と声かけられたわ
おま…ご主人様は俺だということ分かってんだろなって
思わずつぶやいちゃったよ…(´・ω・)
GSRでそれだったら、B-kingだと変態扱いされて誰も近寄ってこないかもしれないな
なんか話の流れから会社の先輩とツーに行くことになったんだが・・・
あんまり好きじゃない人なんで、ちょい微妙。
やっぱｽｽﾞｷ海苔なら一人の方が最強だよな!
あんまり好きじゃない人なんで、ちょい微妙。
やっぱｽｽﾞｷ海苔なら一人の方が最強だよな!
ヨシムラマフラー旧型にもつくといいんだけどなぁ
気になってK6～8に装着可能かヨシムラのサポセンに問い合わせてみた。
規格が違うから無理、頑張ってつけてもJMCA対応じゃなくなるから車検通らねーよ、だそうだ。
規格が違うから無理、頑張ってつけてもJMCA対応じゃなくなるから車検通らねーよ、だそうだ。
215 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:18:20 ID:S4ppfHIq
k9にそれまでのがつくって話もあったよな？
あれはどうなったんだ？
あれはどうなったんだ？
この間立ちゴケしたGSR乗りだけど純正クラッチレバーってどれくらいで販売店に届くものなんだろう。
お店行ってからもう3日目だし。そろそろ連絡くるのかな。
お店行ってからもう3日目だし。そろそろ連絡くるのかな。
ここ活性化してきたね
いいことだ
いいことだ
大型免許取りに行く予定だったお金が
ヨシムラ三角に変わりました
また大型取るきっかけがなくなった
ヨシムラ三角に変わりました
また大型取るきっかけがなくなった
400のマフラーなんかにすんなよw
まあそのバランスの中に静粛性っていうメーカーにとっては超重要でユーザーによってはネックな部分があるからまたアレなんだがね
俺は排気音は小さい方が壮快感につながる。
エンジン回すのは楽しいけど、音がうるさいのは嫌だ
エンジン回すのは楽しいけど、音がうるさいのは嫌だ
マフラーは一回高級なの買うと値段に見合ったパーツではないってわかって懲りるな。
でも変えたことない人は一度変えるのは悪くないと思う。
でも変えたことない人は一度変えるのは悪くないと思う。
メンテノート見てて前から気になってたんですが、フロントフォークとリアショックアブゾーバの調整ってしてますか？
なんの為に調整ネジがあるのかさえわからないorz
なんの為に調整ネジがあるのかさえわからないorz
新型４００と５９馬力規制のレプリカ
どっちも新車と仮定してどちらがパワフルなんだろうか
どっちも新車と仮定してどちらがパワフルなんだろうか
アレは本当に59馬力だったのだろうか……
馬力を押さえきれてなかったんじゃない？
馬力を押さえきれてなかったんじゃない？
レプリカ！
２スト400なら更にヨシ(｀_´)ゞ
２スト400なら更にヨシ(｀_´)ゞ
マフラーってどんな物に換えてもうるさくなるだけで「良い音になった」ってためしがないな
エンジンが持ってるものを超えることはできないというかなんというか
エンジンが持ってるものを超えることはできないというかなんというか
231 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:20:15 ID:OSHX0qe8
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:00:59 ID:j0LUkT4z
今日、タンデム中の白09を交差点で発見（イケメンにちがいない）!！
09、公道上で俺の以外初めて見た。
オレは一人じゃなかった…感動した（泣）。
09、公道上で俺の以外初めて見た。
オレは一人じゃなかった…感動した（泣）。
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:47:20 ID:Jpt0ThR6
マフラーだが、GSRみたいなレイアウトの場合は軽量化するだけでも全然ちがうぞ。
あんな重い弁当箱がタンデムシート下に付いてんだから、それだけ重心が上にきてるわけだし。
変えるだけで操縦性が相当変わる。
音に関しては、まわりがレース管とかばっかなんでJMCAモノなら気にならない俺。
以前乗ってたクルマは直管だったんだが、特に何も言われなんだw
まわりはみんな親戚みたいなもんなんで、なんかあれば遠回しにでも文句言ってくるはずなんだが。
まぁ、でも人気のあるところでは全開にせんし。
早朝暗いうちに出る時は、さすがにある程度いった人家のないところまで押してって掛けるが。
漁師町なんで、早朝の騒音はタブーw
あんな重い弁当箱がタンデムシート下に付いてんだから、それだけ重心が上にきてるわけだし。
変えるだけで操縦性が相当変わる。
音に関しては、まわりがレース管とかばっかなんでJMCAモノなら気にならない俺。
以前乗ってたクルマは直管だったんだが、特に何も言われなんだw
まわりはみんな親戚みたいなもんなんで、なんかあれば遠回しにでも文句言ってくるはずなんだが。
まぁ、でも人気のあるところでは全開にせんし。
早朝暗いうちに出る時は、さすがにある程度いった人家のないところまで押してって掛けるが。
漁師町なんで、早朝の騒音はタブーw
234 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:48:44 ID:+Ap79vqq
まだバイクに興味がなかった昔は、夜９時頃自分のアパートの前でよくアイドリングしてるバイクがマジでうざかったよ…
マフラーは純正だと思うが、神経になんか触ったな～
遠くに走り去ると妙にスッとしたよ
その時の感覚は忘れちゃいかんと思ってる
マフラーは純正だと思うが、神経になんか触ったな～
遠くに走り去ると妙にスッとしたよ
その時の感覚は忘れちゃいかんと思ってる
235 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:53:18 ID:brsCxLVv
今ノーマルのマフラーでツーリングネットつけるときは
マフラーのガードのとこにひっかけてるんだけど
別のマフラーにするとツーリングネット使えなくなるな
これはくまった
マフラーのガードのとこにひっかけてるんだけど
別のマフラーにするとツーリングネット使えなくなるな
これはくまった
236 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:45:46 ID:WJb4cZ7Q
マフラーを変えなければ問題ない。
マフラー買う金で全身プロテクター買った方がよっぽど親孝行だ。
マフラー買う金で全身プロテクター買った方がよっぽど親孝行だ。
237 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:07:32 ID:HCS0Z0+B
>>235
俺はデビル管付けてるがサイレンサー部分はネットが溶けるほどそんなに熱くならないよ
だからシート下でフックどうしを引っ掛けられる
ナンバープレートにフックバーを付けているがそこにフックを引っ掛けるときに
マフラー出口にネットが掛からないように注意しないと一発でネットが溶けちゃう
俺はデビル管付けてるがサイレンサー部分はネットが溶けるほどそんなに熱くならないよ
だからシート下でフックどうしを引っ掛けられる
ナンバープレートにフックバーを付けているがそこにフックを引っ掛けるときに
マフラー出口にネットが掛からないように注意しないと一発でネットが溶けちゃう
238 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:42:09 ID:IjBvkUFB
まぁスズキのバイクにヨシムラ管はある意味標準みたいなもんではある。
239 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:06:51 ID:1JfmaHX+
草千里行ってきたがGSR乗ってるやつ少なすぎだろ・・・
新型の黒と旧型の銀の2台しか見なかったぞ。
新型の黒と旧型の銀の2台しか見なかったぞ。
240 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:15:23 ID:brsCxLVv
オレも草千里行ってきたけどGSR一台もみつけらんなかったぞ
オレは新型黒
台数多すぎて気付かなかっただけかもしれんが
オレは新型黒
台数多すぎて気付かなかっただけかもしれんが
241 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:36:42 ID:+Q0wFTbe
242 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:58:59 ID:WIX/ctYf
ついにGSR400買ったわ
お前らに出会えたらいいな
お前らに出会えたらいいな
243 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:10:25 ID:IjBvkUFB
そもそも発売からそんなに年数が経ってないからあまり見なくて当たり前なんだけどな
俺は「こんなイイバイクに乗ってる奴は俺だけでいい」って考え方だから全然見ないほうが逆に気分いい
俺は「こんなイイバイクに乗ってる奴は俺だけでいい」って考え方だから全然見ないほうが逆に気分いい
244 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:26:51 ID:j0LUkT4z
>>241
>>232です。
リア充の白。キモオタの青銀。
俺だって脳内ならeverydayタンデムだぜ！！しかもとっかえひっかえだ！
デザインのボリュームの持たせ方のせいなのか、タンデム状態で結構さまになってた。
これは流石だなーと感心した。
後席は荷物は積めません。彼氏・彼女はのせられますという…
>>232です。
リア充の白。キモオタの青銀。
俺だって脳内ならeverydayタンデムだぜ！！しかもとっかえひっかえだ！
デザインのボリュームの持たせ方のせいなのか、タンデム状態で結構さまになってた。
これは流石だなーと感心した。
後席は荷物は積めません。彼氏・彼女はのせられますという…
245 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:35:09 ID:zmXP8P5H
鈴菌キャリアじゃないけど、BKINGｽﾚは覗いてたんだ
最近、GSRが気になりだして赤男爵に実車みにいったんだけど
置いてなかった orz
ちなみに購入するときは鈴木世界？うちの近所にないんだよね
近所のバイク屋では、取り扱ってくれるけど猛烈に反対されるわｗｗ
最近、GSRが気になりだして赤男爵に実車みにいったんだけど
置いてなかった orz
ちなみに購入するときは鈴木世界？うちの近所にないんだよね
近所のバイク屋では、取り扱ってくれるけど猛烈に反対されるわｗｗ
246 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:00:27 ID:j0LUkT4z
247 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:14:03 ID:IjBvkUFB
俺がよく行くバイク屋の店長はGSR好きだって行ってたよ。
その人は昔っからGSX-Rが大好きでサーキット走り回ってる鈴菌Insideな人だけど。
GSRは店に見に来て迷って決める人は殆どいなくて最初から決めうちでGSRくださいって人ばっかりらしい。
スズキファンに評判がイイバイクだけど、普通の若い子はみんなCBに流れてくって言ってた。
その人は昔っからGSX-Rが大好きでサーキット走り回ってる鈴菌Insideな人だけど。
GSRは店に見に来て迷って決める人は殆どいなくて最初から決めうちでGSRくださいって人ばっかりらしい。
スズキファンに評判がイイバイクだけど、普通の若い子はみんなCBに流れてくって言ってた。
248 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:23:52 ID:+Q0wFTbe
CB400 Revo はよく出来ているよ。
249 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:49:24 ID:n9778Qvg
盆休みツーリング、帰りの高速での荷崩れです。
テントが死にましたが燃えなくて良かったです。。。
みなさんＧＳＲの過積載にはお気を付け下さい。
ttp://uproda11.2ch-library.com/196389FED/11196389.jpg
テントが死にましたが燃えなくて良かったです。。。
みなさんＧＳＲの過積載にはお気を付け下さい。
ttp://uproda11.2ch-library.com/196389FED/11196389.jpg
250 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:52:13 ID:j0LUkT4z
251 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:24:33 ID:IjBvkUFB
つーかいつも思うんだけど、きょうび国産でよく出来てないバイクってないよなｗ
ホントどれも良く出来てると思うよ。
ホントどれも良く出来てると思うよ。
252 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:27:18 ID:xxwCeoEY
>>249
荷物が垂れ下がってマフラーに接触？
荷物が垂れ下がってマフラーに接触？
俺の中では、どのメーカーもNKって２０年前の亡霊に取り付かれてる気がする
スタイルのことね
そんな中でも、鈴菌は評価できるメーカーかなって思ってるよ。
まぁ、インパルスとか出してたけどね
スタイルのことね
そんな中でも、鈴菌は評価できるメーカーかなって思ってるよ。
まぁ、インパルスとか出してたけどね
バイクメーカーの中で一番余裕あるのはスズキなんだよね。ワゴンＲが売れ続けて不況知らずだから。
昨日ＡＢＳ試乗会でＧＳＲ乗ってきた。いいね。
これまでアメリカンばっかり乗ってきたんでそろそろ非アメリカン乗ろうと
思ってたんでちょうど試し乗りできてよかった。
デザインも走りもＡＢＳも良かった。
ＣＢ４００ＳＦよりもサーキットでも公道でも爽快に走りまっせ、という具合。
ただ試乗会駐輪場にＧＳＲ６００がきてたわ。
ＳＵＺＵＫＩさん！ＧＳＲ６００を国内導入して下さい。
さもないとグラディウスＡＢＳ買ってしまうよ。
これまでアメリカンばっかり乗ってきたんでそろそろ非アメリカン乗ろうと
思ってたんでちょうど試し乗りできてよかった。
デザインも走りもＡＢＳも良かった。
ＣＢ４００ＳＦよりもサーキットでも公道でも爽快に走りまっせ、という具合。
ただ試乗会駐輪場にＧＳＲ６００がきてたわ。
ＳＵＺＵＫＩさん！ＧＳＲ６００を国内導入して下さい。
さもないとグラディウスＡＢＳ買ってしまうよ。
GSRってガタガタのヘアピンカーブで怖さ倍増しない？
おれも草千里いったよ！
寄せ書きの旗に、GSRｵﾚだけ、って書いてやたｗ
遭遇率ざっと0/800
おれも草千里いったよ！
寄せ書きの旗に、GSRｵﾚだけ、って書いてやたｗ
遭遇率ざっと0/800
みんなどのヘルメット使ってる？
オススメがあれば是非教えて下さい
オススメがあれば是非教えて下さい
GSR（400）乗りの16歳に言われた事
あースピードとかアナログなんかー俺の全部デジタルやからさー
アナログきらいやねんなー
タイヤほっそー俺のむっちゃ太いからマジグリップいいで
しかもGSX-Rの直系エンジン町乗りは遅いけどサーキットとかやったらめっちゃ速いし
え？峠？いや俺公道で走るのはなー
あースピードとかアナログなんかー俺の全部デジタルやからさー
アナログきらいやねんなー
タイヤほっそー俺のむっちゃ太いからマジグリップいいで
しかもGSX-Rの直系エンジン町乗りは遅いけどサーキットとかやったらめっちゃ速いし
え？峠？いや俺公道で走るのはなー
アライのプロファイル使ってる
別にお勧めはないけど、予算が許す限り良いのを買っておいたほうがいい。
事故って身体一回転した時、まともなの付けててマジで良かったと思った。
別にお勧めはないけど、予算が許す限り良いのを買っておいたほうがいい。
事故って身体一回転した時、まともなの付けててマジで良かったと思った。
俺はアライのプロフィールくださいなと言って赤っ恥のこきっ恥をかいたよ…
マルチテック使いです。
重いけどシステムヘルはやっぱ楽、メガネかけてるから特に。
空力もいいので高速も楽。
重いけどシステムヘルはやっぱ楽、メガネかけてるから特に。
空力もいいので高速も楽。
262 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:43:24 ID:OSHX0qe8
>>261(*＾∀＾)人(´ω｀*)ﾅｶｰﾏ
263 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:52:12 ID:ZxcnKciX
顔面不細工
シンクロテック・シューベルトＳ１・ＲＥＥＶＵ・ＯＳＢＥ
行き先と状況で使い分けてる
行き先と状況で使い分けてる
身長１５８体重５３とかなり小柄の男なんだけど、ＧＳＲ４００はやっぱ厳しいかな？
今週末には試乗する予定なんだけど、その前に少し知っておきたくて。
今週末には試乗する予定なんだけど、その前に少し知っておきたくて。
習うより慣れろ、好きこそ物の上手なれ、ですぜ
相性次第さ。迷わず乗れよ、乗れば解るさ！
相性次第さ。迷わず乗れよ、乗れば解るさ！
マルチテックと悩んだけどZ-6にした俺眼鏡人。
軽さと新型ピンロック対応シールドの視界の広さは着脱の面倒さを上回るメリットだと思った。
軽さと新型ピンロック対応シールドの視界の広さは着脱の面倒さを上回るメリットだと思った。
>>265
170の俺がベタ足つけるからタンクの割には足付きは悪くないよ
試乗に上げ底ブーツ持っていって試してみなよ
ただ左足が微妙にギアペダルと干渉するから斜めに足をだす余裕がないとストレスが溜まるかもしれんね…
170の俺がベタ足つけるからタンクの割には足付きは悪くないよ
試乗に上げ底ブーツ持っていって試してみなよ
ただ左足が微妙にギアペダルと干渉するから斜めに足をだす余裕がないとストレスが溜まるかもしれんね…
269 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 00:55:09 ID:UO5UjOHz
俺は大学生なりたてだが迷わず新車買ったな
結局買えないやつは思い切りだとか情熱が足らんのかと思う
結局買えないやつは思い切りだとか情熱が足らんのかと思う
>>269
スズキは鬼値引があるだろう、まず何も言わずとも10万は値引きだ。
スペックにこだわらなければ安い前モデルでいいわけだし、ダブついてる。
さらに新古車だと安い。
それでローンを組めば学生でも手に入ると思う。
一度CBとGSR、両方の見積もり出して貰えばいいんじゃないの？
可能なら複数の店で見積もり出して値引交渉の材料にしたほうがいい。
GSRと迷ってるCBはこっちの店で乗りだし価格がいくらだった、というね。
店側も他店の見積もりがあると上層部に値引販売の言い訳がたつから値引しやすい。
ちなみにバイクブロスで最安値をつけてる弁慶とかは値引きは無くて、
工賃とか高いので後々のこと考えると金銭的にキツイかもしれない。
軽快に吹け上がるエンジンに、ヒラヒラと曲がれる車体、
奇抜なデザインだから注目の的になる快感に比べたら払う価値はあったと納得できるかな。
このスレの連中は「迷ったらCBにしろ」とか言うツンデレ多くて困ったもんだな。
本当はGSR大好きでプッシュしたいくせにｗ
スズキは鬼値引があるだろう、まず何も言わずとも10万は値引きだ。
スペックにこだわらなければ安い前モデルでいいわけだし、ダブついてる。
さらに新古車だと安い。
それでローンを組めば学生でも手に入ると思う。
一度CBとGSR、両方の見積もり出して貰えばいいんじゃないの？
可能なら複数の店で見積もり出して値引交渉の材料にしたほうがいい。
GSRと迷ってるCBはこっちの店で乗りだし価格がいくらだった、というね。
店側も他店の見積もりがあると上層部に値引販売の言い訳がたつから値引しやすい。
ちなみにバイクブロスで最安値をつけてる弁慶とかは値引きは無くて、
工賃とか高いので後々のこと考えると金銭的にキツイかもしれない。
軽快に吹け上がるエンジンに、ヒラヒラと曲がれる車体、
奇抜なデザインだから注目の的になる快感に比べたら払う価値はあったと納得できるかな。
このスレの連中は「迷ったらCBにしろ」とか言うツンデレ多くて困ったもんだな。
本当はGSR大好きでプッシュしたいくせにｗ
273 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 07:39:08 ID:8aV+vgVT
俺は今週半ばに22歳になるが、バイク屋に置いてた中古の安いインパルス買いに行ったら
新型GSR400購入してた
梅雨の話し
新型GSR400購入してた
梅雨の話し
269だが親と絶縁関係だから保証人がいないしローン組めないorz
半年ぐらいバイトでためるしかないかな・・・
がんばって耐えるぜ
半年ぐらいバイトでためるしかないかな・・・
がんばって耐えるぜ
オレは半年前にバイク買うつもりでバイト始めて、見事21の誕生日とともに購入したぜ
中古だけどな
中古だけどな
>>274
親に頼らない、茨の道を行く事は後でとても大きな自信となる。
学生なら新聞配達をおすすめ。
ライディングスキルの向上にも役立つ。
配達用バイクの修理の際にバイク屋と個人的に仲良くなれる場合もある。
自分はそこで知り合ったバイク屋と15年以上の付き合いになっている。
親に頼らない、茨の道を行く事は後でとても大きな自信となる。
学生なら新聞配達をおすすめ。
ライディングスキルの向上にも役立つ。
配達用バイクの修理の際にバイク屋と個人的に仲良くなれる場合もある。
自分はそこで知り合ったバイク屋と15年以上の付き合いになっている。
夏休みには合宿に行って免許取るつもりだったけど
夏は人手不足でバイトのシフトが増えすぎて夏休み後に教習所通う事になった
学校から教習所まで歩いて５分もしないのだけど
夏は人手不足でバイトのシフトが増えすぎて夏休み後に教習所通う事になった
学校から教習所まで歩いて５分もしないのだけど
若い人が乗ってもいいバイクだと思う。
自分は22だけど25日に届いて乗ってる。
教習の延長でCB買うの嫌だったしスタイリッシュで目立つGSRに惹かれた。
自分的にすごい乗りやすいし速い！
お金は少し助けてもらったけどね。買ってよかったよ。
自分は22だけど25日に届いて乗ってる。
教習の延長でCB買うの嫌だったしスタイリッシュで目立つGSRに惹かれた。
自分的にすごい乗りやすいし速い！
お金は少し助けてもらったけどね。買ってよかったよ。
むしろ若い人が乗るバイクだと思ってたんだけどなぁ。
GSRはゆくゆく大型スポーツに乗りたいと思ってる人には最適だよ。
やっぱり足回りのよさは他の400ネイキッドとは群を抜いてる。
同クラスでサーキット走って不安を感じないのはGSRくらいだろう。
いくら振り回してもビクともしないし、スーッと綺麗に寝てくれる。
GSRはゆくゆく大型スポーツに乗りたいと思ってる人には最適だよ。
やっぱり足回りのよさは他の400ネイキッドとは群を抜いてる。
同クラスでサーキット走って不安を感じないのはGSRくらいだろう。
いくら振り回してもビクともしないし、スーッと綺麗に寝てくれる。
ＧＳＲ乗ると４００で十分だわ・・・って思ってしまう。
ゆくゆくは大型乗ろうと思ってたのに・・・。
ゆくゆくは大型乗ろうと思ってたのに・・・。
>>282
一度大型に乗ればその考えは飛ぶ。
一度大型に乗ればその考えは飛ぶ。
>>281
じゃあスーフォアも60馬力を期待しておくか
じゃあスーフォアも60馬力を期待しておくか
285 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 07:01:09 ID:0CucTedj
>>284
GSRが終わっちゃう(´；ω；`)ﾔﾒﾃ
GSRが終わっちゃう(´；ω；`)ﾔﾒﾃ
286 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 07:01:58 ID:0CucTedj
>>284
GSRが終わっちゃう(´；ω；`)ﾔﾒﾃ
GSRが終わっちゃう(´；ω；`)ﾔﾒﾃ
287 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 07:37:45 ID:0CucTedj
大事な事なので二回言いました
(*^ω^*)ﾃﾍ
(*^ω^*)ﾃﾍ
289 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 10:31:20 ID:cfsyuOUm
大型いいか？
戻れなくなるほど・・・
回せないし
つまらない
回したい俺には250か400で十分だってことがよくわかった。
好みはあるだろうが高回転好きなおれは
ＧＳＲ４００以上はいらんわ。
大型免許持ってるけど。
戻れなくなるほど・・・
回せないし
つまらない
回したい俺には250か400で十分だってことがよくわかった。
好みはあるだろうが高回転好きなおれは
ＧＳＲ４００以上はいらんわ。
大型免許持ってるけど。
夜風が気持ちよすぎて夜勤なんかやってらんねぇ
291 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 11:57:03 ID:2gdFB1F5
｢回さなきゃまともに加速しね～回さなきゃ楽しくないってどこのガキ向けオモチャだよ｣
って意見もあるからねえ。
って意見もあるからねえ。
トルクがあって馬力がないアメリカン系とか、そういう「回さず楽しむ」
バイクになるのかな
バイクになるのかな
スロットルボディ清掃するとき、みんなスロットルボディ取り外してる？
どうもつけたまま棒つっこんでも清掃できてない気がして・・・
どうもつけたまま棒つっこんでも清掃できてない気がして・・・
てかＧＳＲ乗ってるここの住人は平均どれぐらいなんだろう・・・
俺は22歳だけど買ったのは21の時
差し支えなければ年齢公表していただけるとありがたいです。
俺は22歳だけど買ったのは21の時
差し支えなければ年齢公表していただけるとありがたいです。
42。いきなり最年長か？.
297 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 14:28:43 ID:0CucTedj
先々月、十五万円かけて
ヨシムラ三角付けて涙目のわたしは
３７歳のオッサンです
ヨシムラ三角付けて涙目のわたしは
３７歳のオッサンです
298 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 14:36:15 ID:6nX6NQH9
29
今のところの平均値？
今のところの平均値？
面はGSRが好き
けどCBのほうが信頼できそう。
要するに好きなほうを買えばいい
エンジンで選ぶのは良くない。最終的には顔が好みかどうか
けどCBのほうが信頼できそう。
要するに好きなほうを買えばいい
エンジンで選ぶのは良くない。最終的には顔が好みかどうか
>>296
47の俺が最年長。
47の俺が最年長。
購入したての21
600を何故か2台のりついでる33
303 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 15:26:59 ID:2gdFB1F5
兄貴の勝手に乗り回してる14歳
304 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 15:39:24 ID:KjbRKVAE
親ローンが半分以上残っている私は20歳です。
22。新型黒に乗ってる。
セパハン化して乗ってる俺は32だww
307 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:14:03 ID:yR9qexek
新型黒の26です。
GSRに一目惚れして即免許取得・購入した26。
>>303
通報
通報
34歳。
もう2年半以上乗ってるのか。年を取る訳だ。
もう2年半以上乗ってるのか。年を取る訳だ。
20代に人気の新型黒に乗ってる俺は28
今さっき東京湾一周の旅から帰還したオレは31歳
丁度平均くらいの年齢かな？
600海苔27歳♀。
600海苔27歳♀。
314 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:38:12 ID:BxwAXGUc
GSR発売から、値頃な中古車が出回るまで待っていたのに
結局、09黒を買った自分は３４歳
結局、09黒を買った自分は３４歳
２２。
バイト代やら金をかき集めてＫ７の中古を買った。５ヶ月で８５００Km
バイト代やら金をかき集めてＫ７の中古を買った。５ヶ月で８５００Km
何故不人気色なのか分からないｸﾞﾗｽｽﾌﾟﾗｯｼｭﾎﾜｲﾄ乗り19。
綺麗だと思うんですけど･･･。
綺麗だと思うんですけど･･･。
大型からK7の400に乗り換えた24歳
回せるし渋滞でも熱くなく快適です
回せるし渋滞でも熱くなく快適です
おまいら合コンでもしてるのか？
319 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:22:53 ID:2hdUWOvh
うふっ。何歳にみえますかー
インパルスの青白買いに行ったら何故かK6マットブラックに判子押してた28。
超絶不細工ですがK6の600に乗ってます20
こいつに跨る度に申し訳n(ry
こいつに跨る度に申し訳n(ry
今からマットブラックとトリトンブルーを席替えしま～す。
こらＫ６黒白、脱ぐな脱ぐな！
こらＫ６黒白、脱ぐな脱ぐな！
38の新型400白乗り
リッターからの乗り換え
正直乗りこなせないのと、自制心も聞かなくなりそうだったから、、
一回乗ったら正直それで満足しちゃった
400は永く付き合えそうです
リッターからの乗り換え
正直乗りこなせないのと、自制心も聞かなくなりそうだったから、、
一回乗ったら正直それで満足しちゃった
400は永く付き合えそうです
29歳GSR400赤乗り。
元々は250ccのバイクを買おうと思ったんだけどGSRのデザインに惚れた。
大型に乗り替えたいのでGSR750が本当に発売されたらいいなぁと思ってる。
元々は250ccのバイクを買おうと思ったんだけどGSRのデザインに惚れた。
大型に乗り替えたいのでGSR750が本当に発売されたらいいなぁと思ってる。
さすがスズキ乗りは自意識過剰が多いな
皆さん親切に年齢を教えていただきありがとうございます。
結果このスレのＧＳＲ海苔の平均年齢は28.7歳になりました。
計24名（14歳の人は除く）となり年齢層が結構幅広いことが分かりましたｗ
自分は原付がエンジンブローしたので中古のホーネットもしくはバリオスを購入しようと
店に行ったのですが新車コーナーにあるＧＳＲに一目惚れし即住民票と印鑑を持って買ってしまいました。
勢いで買ったことに後悔はしていませんｗ
結果このスレのＧＳＲ海苔の平均年齢は28.7歳になりました。
計24名（14歳の人は除く）となり年齢層が結構幅広いことが分かりましたｗ
自分は原付がエンジンブローしたので中古のホーネットもしくはバリオスを購入しようと
店に行ったのですが新車コーナーにあるＧＳＲに一目惚れし即住民票と印鑑を持って買ってしまいました。
勢いで買ったことに後悔はしていませんｗ
37ﾉｼ
>>294
外さないでも掃除は出切るけど、外した方が楽だね。
スロットルボディーは数本のネジ（4本だっけ？）で止まっているだけだから簡単に外せるし。
それに、スロットルボディーもさることながらスロットルより先のインマニ内が物凄く汚れているので
キャブクリーナーとか大量にかけて掃除したいし。ちなみにその際はプラグ取り外してやらないと
カブってエンジンがなかなかかからなくなるけど。
>>326
俺もホーネット買うつもりが勢いでGSR買ってた。ちなみに買った記憶は無い……
>>294
外さないでも掃除は出切るけど、外した方が楽だね。
スロットルボディーは数本のネジ（4本だっけ？）で止まっているだけだから簡単に外せるし。
それに、スロットルボディーもさることながらスロットルより先のインマニ内が物凄く汚れているので
キャブクリーナーとか大量にかけて掃除したいし。ちなみにその際はプラグ取り外してやらないと
カブってエンジンがなかなかかからなくなるけど。
>>326
俺もホーネット買うつもりが勢いでGSR買ってた。ちなみに買った記憶は無い……
ＧＳＲ250はまだかー！！！
俺は雑誌でサイドからみた姿が四つん這いの女体に見えたから
タンクが上に突き出てる所が肩、シートが腰、テールがお尻とね
タンクが上に突き出てる所が肩、シートが腰、テールがお尻とね
ＧＳＲ買いにスズキワールド行ったら店長が「僕はＤＲ－Ｚ400乗ってます」って聞いて変態的な店だと
思った
思った
某店長はV-strom650…
変態通り越して紳士。
変態通り越して紳士。
>>328
サンスコ。外してみる
サンスコ。外してみる
シューベルトのC3がめっさ欲しい。
http://www.schuberth.jp/item/c3/index.html
http://www.schuberth.jp/item/c3/index.html
みんな通勤に使ってますの？通勤距離はどんだけ？
>>336
雨が降らない春から秋にかけてのみ。
距離は片道30kmオーバー。
通勤時間は40分弱。
普段は車。
燃費から出来るだけバイクを使いたいが、火～金で絶対晴れる日が意外と
なくて月2、3回しか使えない。
雨が降らない春から秋にかけてのみ。
距離は片道30kmオーバー。
通勤時間は40分弱。
普段は車。
燃費から出来るだけバイクを使いたいが、火～金で絶対晴れる日が意外と
なくて月2、3回しか使えない。
338 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:39:54 ID:yppN2Xvt
339 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:42:10 ID:qs+0ojjL
発売当初、池袋で路駐してるのを一度だけみたことがある。
往復で30km
晴れの時のみで雨が降りそうな時は車。
ツーリングにも使ってやるぜ、って買ったは良いけど
ツーリング殆ど行かず通勤専用車となっておりまする。
晴れの時のみで雨が降りそうな時は車。
ツーリングにも使ってやるぜ、って買ったは良いけど
ツーリング殆ど行かず通勤専用車となっておりまする。
このバイクって600と車体おんなじなんだよね。
これで取り回しとか引き起こしできてれば大型の一発の方もなんとかなるかね。
それにしてもこのバイク取りまわし重いよね。
これで取り回しとか引き起こしできてれば大型の一発の方もなんとかなるかね。
それにしてもこのバイク取りまわし重いよね。
このバイクってスポーツ走行やロンツーには向いてないんだな
買ってから気づいた
買った事を後悔はしてないが、よく調べなかった事は後悔してる
買ってから気づいた
買った事を後悔はしてないが、よく調べなかった事は後悔してる
じゃあ何にむいてるんだ？
スポーツもロンツーも、どっちもそこそここなせるし
向いてないってほどじゃないと思うけど。
スポーツもロンツーも、どっちもそこそここなせるし
向いてないってほどじゃないと思うけど。
どう考えてもスポーツ走行向けバイクだと思うんだけどな
>>344
スポーツ走行=連続コーナーの切り返しが辛い
サーキット持ち込んだら自己ベストの6秒落ちだった
ロンツー=積載量が皆無
後ろにネット引っ掛かける所ないし強引に荷物縛りつけたらネットがマフラーで溶けてちぎれた
スポーツ走行=連続コーナーの切り返しが辛い
サーキット持ち込んだら自己ベストの6秒落ちだった
ロンツー=積載量が皆無
後ろにネット引っ掛かける所ないし強引に荷物縛りつけたらネットがマフラーで溶けてちぎれた
あとシート下にほとんどスペース無いわ
メットホルダーにメット引っ掛けたらシート閉まらんわ
車載工具はとんでもない場所に収納されてるわ
…鈴木はいったい何をしたいんだ？と買った当初は思った
メットホルダーにメット引っ掛けたらシート閉まらんわ
車載工具はとんでもない場所に収納されてるわ
…鈴木はいったい何をしたいんだ？と買った当初は思った
349 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:10:50 ID:bNRtFDoV
マフラーヒートガードの下部を止めているボルトを、フック用のボルトに換えたら
良いネットフックになるかと思うんだけど、イマイチいいボルト＆カラーがない。
正直、シート裏のベルトループみたいのには荷物固定する気になれないわ。
シートはずすの面倒だし。
でも、CB400SFより、GSRの方が好きだ！
良いネットフックになるかと思うんだけど、イマイチいいボルト＆カラーがない。
正直、シート裏のベルトループみたいのには荷物固定する気になれないわ。
シートはずすの面倒だし。
でも、CB400SFより、GSRの方が好きだ！
HP見たら、あのベルトループみたいなの絶賛してるようにも見えたのだが・・・
やっぱ、積載能力0か・・・
やっぱ、積載能力0か・・・
けど坂道発進が教習車より少し大変に感じたな
低速トルクが弱いってこのことか
それとも初バイクで俺がヘタッピなのか
低速トルクが弱いってこのことか
それとも初バイクで俺がヘタッピなのか
>>347
前車は何ですか？サーキットはどちら？
速く走ることを追及したバイクじゃないとは思うけど、
峠で、俺のレベルだと、SVやバンデットと比較してもGSRの方が速いような…
（DRZとはキャラ違いすぎで比較自体が…ま、切り返しは遅いかも）
前車は何ですか？サーキットはどちら？
速く走ることを追及したバイクじゃないとは思うけど、
峠で、俺のレベルだと、SVやバンデットと比較してもGSRの方が速いような…
（DRZとはキャラ違いすぎで比較自体が…ま、切り返しは遅いかも）
>>347は何乗っても愚痴をこぼしてそう。求めている目的も両極端で、なんてアドバイスしていいかも困ってシマウマ。
>>340
ありがとうございます。質問の主です。ＧＳＲビギナーというよりバイクビギナーですＷ ＧＳＲとスカブ４００と迷ってる者でして。埼玉なんですが関東の心霊スポットにバイクで凸する企画が他スレで出ましてＷ
ありがとうございます。質問の主です。ＧＳＲビギナーというよりバイクビギナーですＷ ＧＳＲとスカブ４００と迷ってる者でして。埼玉なんですが関東の心霊スポットにバイクで凸する企画が他スレで出ましてＷ
360 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 07:41:47 ID:fC2oSt4A
試乗会に行ってきたけど、なに?あのかっこよさ
特にブルーの美しさに一目ぼれ・・・まさか感染したか
特にブルーの美しさに一目ぼれ・・・まさか感染したか
362 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 09:25:02 ID:3zN9EN54
ネガティブに取ると｢全部中途半端で長所なし｣
ポジティブに取ると｢全て高次元でバランス良くまとまっている｣
ポジティブに取ると｢全て高次元でバランス良くまとまっている｣
363 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 09:37:01 ID:8yRunFaA
君達が選んだバイクなんだから
最高に決まってるさ゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜
最高に決まってるさ゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜
説明しづらいし、よくわからん。
けど、なんかいいよね。
そんなバイク
けど、なんかいいよね。
そんなバイク
RPGの主人公みたいなバイクだな
RPGの主人公って言うなよ
エロゲの主人公って言え
エロゲの主人公って言え
馬鹿だなあエロゲの主人公はモテるじゃないか
>>362
レベル5に近いレベル4
>>363
間違いなくレベル5以上
【レベル4】
盲信的な鈴箘感染者
レベル3以下から欠点を指摘されると烈火のごとく怒り反論する
時間はかかるが更正可能
【レベル5】
賞賛の声も不満の声もこのレベルになれば皆等しい
スズキのバイクが話題に上がればフルボッキ
初心者に分かりやすく丁寧なアドバイスをするのもこのレベルの特徴
ある意味できた人
【タイラント】
制御不能な感染者
世界を鈴箘感染者に変えるまで止まらない
【全てを越えし者】
名字が鈴木
レベル5に近いレベル4
>>363
間違いなくレベル5以上
【レベル4】
盲信的な鈴箘感染者
レベル3以下から欠点を指摘されると烈火のごとく怒り反論する
時間はかかるが更正可能
【レベル5】
賞賛の声も不満の声もこのレベルになれば皆等しい
スズキのバイクが話題に上がればフルボッキ
初心者に分かりやすく丁寧なアドバイスをするのもこのレベルの特徴
ある意味できた人
【タイラント】
制御不能な感染者
世界を鈴箘感染者に変えるまで止まらない
【全てを越えし者】
名字が鈴木
誰か名前がＳＵＺＵＫＩのヤツいないか？！
家庭裁判所で姓をスズキにかえた時初めて全てを越えるんじゃないかな
まだ自動車学校一段階も終わって無いのに
GSR買っちまったぜ…
一緒に行った先輩ビビってたw
でも後悔してない
仕事も車校も頑張ろうっと
GSR買っちまったぜ…
一緒に行った先輩ビビってたw
でも後悔してない
仕事も車校も頑張ろうっと
>>371
3ヶ月前の俺がいるw
3ヶ月前の俺がいるw
んでGSRの10年版はいつでるん？
今日ツーリング中に事故ってきました
俺自身は軽い打撲程度ですんだけど、GSRは重症
フロントフォークやスイングアームがバッキバキ
ごめんよGSR・・・もう無謀な運転はしないようわあああああ
俺自身は軽い打撲程度ですんだけど、GSRは重症
フロントフォークやスイングアームがバッキバキ
ごめんよGSR・・・もう無謀な運転はしないようわあああああ
>>368
名字が鈴木で600K6に3年近く3万キロ乗ってますがなにか？
名字が鈴木で600K6に3年近く3万キロ乗ってますがなにか？
つまり、ナチュラルボーン鈴菌ということですね。
>>375
職場のベテランリッター乗りの人達とマスツーしてて、
必死に着いていこうとしてたら急なS字でオーバラン
そのまま側壁にぶつかり投げ出された
皆かるくクリアしてたから自分も！と思った瞬間の出来事です
車体性能がいいぶん自分の腕を過信しすぎてたよ
GSRが退院したら、まったりソロツーにでも行ってきます
職場のベテランリッター乗りの人達とマスツーしてて、
必死に着いていこうとしてたら急なS字でオーバラン
そのまま側壁にぶつかり投げ出された
皆かるくクリアしてたから自分も！と思った瞬間の出来事です
車体性能がいいぶん自分の腕を過信しすぎてたよ
GSRが退院したら、まったりソロツーにでも行ってきます
前の人が行けるから自分もって・・・。
マスツーのときに一番うざいタイプだな。
マスツーのときに一番うざいタイプだな。
おわぅ、ひどい人ですね、、、
>>378
たしか、そのパターンで車に特攻で死んだオジサンがいたよな。
今回は本当に運が良かったんだね。
神様が、まだ乗って良いと言ってくれたんだ、この経験を大事にして下さい。
マスツーは置いて行かれても慌てない事が鉄則だぜ
30年前と違って携帯と言う素晴らしいアイテムが在るのだから。
たしか、そのパターンで車に特攻で死んだオジサンがいたよな。
今回は本当に運が良かったんだね。
神様が、まだ乗って良いと言ってくれたんだ、この経験を大事にして下さい。
マスツーは置いて行かれても慌てない事が鉄則だぜ
30年前と違って携帯と言う素晴らしいアイテムが在るのだから。
つーかそんだけ逝ったらフレームゆがんでるんじゃ…
>>378
ソロツーよりマスツーで覚えたほうがいいと思うよ
一人で携帯の電波が入らないとこで事故ったら終了だし
マスツーで上手い人のライン取りや加速減速を少しずつ覚えていったほうがいい
前に離されようが、無茶は絶対しないで自分の力量の７割程度で走るのも心がけておくこと
と、４年前にベテランリッター乗りに教えられ、今の俺が有る
ソロツーよりマスツーで覚えたほうがいいと思うよ
一人で携帯の電波が入らないとこで事故ったら終了だし
マスツーで上手い人のライン取りや加速減速を少しずつ覚えていったほうがいい
前に離されようが、無茶は絶対しないで自分の力量の７割程度で走るのも心がけておくこと
と、４年前にベテランリッター乗りに教えられ、今の俺が有る
GSRにつくカッコイイフロントカウルありますか？
風がもうちょっと和らぐとありがたい。
マジカルレーシングのしかないのかな
風がもうちょっと和らぐとありがたい。
マジカルレーシングのしかないのかな
389 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:23:04 ID:5IlKYmt2
W650スレより転載
> W650乗ってる人間からしたらGSR400のデザインだってあり得ないだろ。
> GSR、良いバイクなんだろうけど、あのテールは醜いとしか言いようがない。
> W650乗ってる人間からしたらGSR400のデザインだってあり得ないだろ。
> GSR、良いバイクなんだろうけど、あのテールは醜いとしか言いようがない。
バグスターのタンクカバー付けてる人いる？
旧型シルバーなんだが、灰買おうか、ツートン黒買おうかなやむ…
旧型シルバーなんだが、灰買おうか、ツートン黒買おうかなやむ…
>>389
別に他のバイク乗ってる奴らが何言おうが関係ないよ。残念だったね。
別に他のバイク乗ってる奴らが何言おうが関係ないよ。残念だったね。
W6もGSRも好きだよ、俺は
GSRに乗るやつは俺も含めてちょっとオカシイから良いんだよ
>>389の精神年齢の低さに惚れた。でってゆう。
高速デビュー！
ネイキッドで、風が強い時の高速だと１００Km/hでもニーグリップ前傾でもぶれるんだな。トンネル入った瞬間ぬえわｷﾛでも空気抵抗がきつく感じなかった。
高速デビュー！
ネイキッドで、風が強い時の高速だと１００Km/hでもニーグリップ前傾でもぶれるんだな。トンネル入った瞬間ぬえわｷﾛでも空気抵抗がきつく感じなかった。
100km/hトップギアで回転数どれくらい？
6-7kくらいじゃなかったかな
398 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 18:25:49 ID:mZw9nKnC
排気ガス充満の大渋滞の通勤で
距離伸ばすのもったい無くて。
気がつけば夏が終わろうとしてる。。。
結局盆休みツーリングだけで、1200km位しか乗ってないや。
冬ジャケでも買いにいくか。
距離伸ばすのもったい無くて。
気がつけば夏が終わろうとしてる。。。
結局盆休みツーリングだけで、1200km位しか乗ってないや。
冬ジャケでも買いにいくか。
399 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:31:33 ID:5IlKYmt2
なかなかの反応だったな
今日広域農道走ってたらコーナー出口の所２ｍ四方位がアスファルト剥がれたジャリ地（工事中？）状態になってて
そこに突っ込んでおもいっきり左側からズシャーニングしてしまった・・・。
タンクサイドカウル・ハンドル・クラッチレバー・ミラークランプが破損。
スラッシュガードのおかげでエンジン部やシフトペダル辺りは無事だった。
破損部はそれ程高い部品でないし、自分で取替え可能な箇所だったからよかったが・・・。
着てたウェアとパンツはズダボロで廃棄決定ｗ
身体は腕にスリ傷程度。
皆も気を付けてくれ。
そこに突っ込んでおもいっきり左側からズシャーニングしてしまった・・・。
タンクサイドカウル・ハンドル・クラッチレバー・ミラークランプが破損。
スラッシュガードのおかげでエンジン部やシフトペダル辺りは無事だった。
破損部はそれ程高い部品でないし、自分で取替え可能な箇所だったからよかったが・・・。
着てたウェアとパンツはズダボロで廃棄決定ｗ
身体は腕にスリ傷程度。
皆も気を付けてくれ。
>>400が自虐的自慢っぽく聞こえる俺は、心がひねくれているのだろうか…。
今日もらい事故して俺の愛車が逝った・・・。
まだローンもちょっと残ってる新型だったのに。
みんな、交差点はマジで気をつけてね！！
まだローンもちょっと残ってる新型だったのに。
みんな、交差点はマジで気をつけてね！！
昨日と今日でいったい何台のGSRが身代わりになったのだろう。
405 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:18:18 ID:SG+pMEl/
おめでとう、あなたは4881番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250679721
ダークドレアム＞＞＞＞＞人修羅
たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました
手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250679721
ダークドレアム＞＞＞＞＞人修羅
たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ
なんだか事故が増えてきたな…
お祓いだお祓いだ！
お祓いだお祓いだ！
夏だから乗る人が増える
↓
その中の初心者が調子に乗る
↓
車体が良いので腕があると錯覚
↓
限界超えてあぼん
↓
その中の初心者が調子に乗る
↓
車体が良いので腕があると錯覚
↓
限界超えてあぼん
貰い事故だけはどうにもならんよね…
410 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 05:39:48 ID:uczdw5HQ
412 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:29:17 ID:uczdw5HQ
他にもpuigとかブルスターとか、とりあえずここでもみて
http://wikiwiki.jp/gsr/?%A5%AB%A5%A6%A5%EB
http://wikiwiki.jp/gsr/?%A5%AB%A5%A6%A5%EB
旧GSRシルバーってあんまり見ないよね
人気ないのかしらん…(´・ω・`)
人気ないのかしらん…(´・ω・`)
600に鬼値引きが適用されればなぁ
650の国内仕様があればなぁ
GSR600にGSX-R750のエンジン積んだGSR750が出たら乗り換える。GSR600乗りです。
今日世田谷ナップスの帰り道に黒白のパンダGSRを見た！
(｀・ω・´)
(｀・ω・´)
GSRってマフラー換えて軽量化ってどのぐらいになる？
換えるマフラーによるだろうけど
CBとかだと７～８ｋｇ替わって取り回しも若干楽になった
GSRだとサイレンサーのみになるしそんなに替わらないのかな
軽量化して装備重量で200ｋｇぐらいになればいいんだけど
換えるマフラーによるだろうけど
CBとかだと７～８ｋｇ替わって取り回しも若干楽になった
GSRだとサイレンサーのみになるしそんなに替わらないのかな
軽量化して装備重量で200ｋｇぐらいになればいいんだけど
600国内仕様、吸音材その他は現行400から転用できるから開発は楽だと思うけど、
海外600より国内400の方が最高回転数下げてるとこみると、国内規制クリアのためには
400以上に回転数落とす必要がある気がする…。トルクも痩せるだろうし。
逆輸入仕様でよくないか？
（と厨免小僧がいってみました。自分はお庭で600乗ったけど、楽杉で駄目な人です。）
海外600より国内400の方が最高回転数下げてるとこみると、国内規制クリアのためには
400以上に回転数落とす必要がある気がする…。トルクも痩せるだろうし。
逆輸入仕様でよくないか？
（と厨免小僧がいってみました。自分はお庭で600乗ったけど、楽杉で駄目な人です。）
そもそも、600ベを400に転用しているので、根本の発送が・・・
グラディウスが出回りだしたね。
GSR600とどう差別化するんだろう。
GSR600とどう差別化するんだろう。
グラディウスはツインだろ
2010年モデルマダー(´・ω・｀)
グラディウスは今年６月頃に跨ってきたけど、ひとまわりもふたまわりも車体が小柄なんで
GSRと比較になるような車両じゃなかったな。
GSRと比較になるような車両じゃなかったな。
今日、駐車場でCBと並んだんだけどあんな小さかったっけ？
Ninjaと同じくらいに感じた。
GSRの大きさを改めて感じたと共にCB見て錯覚でも起こしたかと思ったw
Ninjaと同じくらいに感じた。
GSRの大きさを改めて感じたと共にCB見て錯覚でも起こしたかと思ったw
グラディウスはブルターレのパクリ
せっかくフレームを600と共有してるんだから、エンジン載せ換えカスタムをお値打ち価格でやって欲しいな
フレームは共通だけど足回りやらチェーンやらこまごまと異なってるからエンジンだけ載せかえればおｋ
ってワケではないからな
ってワケではないからな
お値打ち価格（笑）
600を買うんじゃ駄目なの？
グラディウスのスレって無いんだね
SVスレで扱ってるよ
>>435
うん、初バイクだし長く乗りたいからね…
>>433
俺まだ初心者でチョイと笑って聞いてほしいんだが、例えば600cc61psのエンジンを普通二輪免許用にパワーダウンさせて、398cc53psにできんかな
そして大型免許とったら晴れて性能解放!ヤッホイ！
こうすれば足まわりも交換せず同じバイクでエンジンも替えずに乗れると
パーツも多種多様に揃えて、交換しやすくお値打ち(笑)でカスタムできるように
市場は縮小して新車が売れないらしいから、このやり方で利益を上げれんかね
うん、初バイクだし長く乗りたいからね…
>>433
俺まだ初心者でチョイと笑って聞いてほしいんだが、例えば600cc61psのエンジンを普通二輪免許用にパワーダウンさせて、398cc53psにできんかな
そして大型免許とったら晴れて性能解放!ヤッホイ！
こうすれば足まわりも交換せず同じバイクでエンジンも替えずに乗れると
パーツも多種多様に揃えて、交換しやすくお値打ち(笑)でカスタムできるように
市場は縮小して新車が売れないらしいから、このやり方で利益を上げれんかね
>>438
エンジンの中身（シリンダー＆ピストン＆クランク）が可変出きれば可能だね。
牛乳瓶の中身を少なくするには、どうすれば良いか考えて貰えれば大まか
には見えてくるよね、排気量は簡単には変えれないんだ。
でも馬力の規制は出来るけど・・世の中には頭の良い人が居てね規制を
勝手に解除してしまうんだ。
国で規制しても地下に潜んでお仕事にしてしまう、リミッター解除ってヤツ。
今でも国内で逆車フルパワーって聞くでしょ(^_^;)
簡単に出来そうなのはモーターかな、200ｃｃ相当のモーターをガチャンと
挿していく。
1つで小型、2つで普通、3つで大型ってね。
80年代みたいに魑魅魍魎の如く多様なバイクが出れば楽しいのだけれどね。
エンジンの中身（シリンダー＆ピストン＆クランク）が可変出きれば可能だね。
牛乳瓶の中身を少なくするには、どうすれば良いか考えて貰えれば大まか
には見えてくるよね、排気量は簡単には変えれないんだ。
でも馬力の規制は出来るけど・・世の中には頭の良い人が居てね規制を
勝手に解除してしまうんだ。
国で規制しても地下に潜んでお仕事にしてしまう、リミッター解除ってヤツ。
今でも国内で逆車フルパワーって聞くでしょ(^_^;)
簡単に出来そうなのはモーターかな、200ｃｃ相当のモーターをガチャンと
挿していく。
1つで小型、2つで普通、3つで大型ってね。
80年代みたいに魑魅魍魎の如く多様なバイクが出れば楽しいのだけれどね。
先月下旬納車してついに慣らし終わりだー!
初回点検ってだいたいいくらくらいなんだろう
初回点検ってだいたいいくらくらいなんだろう
>>438
m9（＾Д＾）プギャー
とりあえず笑っておくわ。変なこと言う前にさっさと大型を取れと。
で、マジレスだが、変な事して金かけるよりもさっさと400→600に買い換えた方が
金はかからんかと（あと手間もね）
あと、国土交通省が煩いんでメーカーが自ら出力を上げると言うような
チューニングはまず許しが出ないので。
m9（＾Д＾）プギャー
とりあえず笑っておくわ。変なこと言う前にさっさと大型を取れと。
で、マジレスだが、変な事して金かけるよりもさっさと400→600に買い換えた方が
金はかからんかと（あと手間もね）
あと、国土交通省が煩いんでメーカーが自ら出力を上げると言うような
チューニングはまず許しが出ないので。
>>441
福岡の鈴木世界ではオイルとフィルター交換で8kくらいだったと思う
日曜に二回目のオイル交換してきた
一回目が事情があって900kmで。今回は5700kmくらいでの交換
程よく汚れてて、回すとゴロゴロしたフィーリングだったのが一発解消
これで残暑も楽しく走れるよ（・∀・）
福岡の鈴木世界ではオイルとフィルター交換で8kくらいだったと思う
日曜に二回目のオイル交換してきた
一回目が事情があって900kmで。今回は5700kmくらいでの交換
程よく汚れてて、回すとゴロゴロしたフィーリングだったのが一発解消
これで残暑も楽しく走れるよ（・∀・）
みんなオイル何つかってる？特に安オイル入れてる人のはオススメあったら教えてくれ
445 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 11:54:18 ID:s2WbDzQS
>>439
なるほど、排気量の変更はムズいんすね…
しかしモーターを加えれば増えるのは面白い！そういう感じでレベルアップできたらサイコー
確かに逆輸入の方が強力なエンジンをそのまま使えると聞きました！
>>440
それが一番ラクすねぇ～
可能性としてもありうるしね
>>442
変な事言ってると俺が一番解ってる!
(b^ー°)
なるほど、排気量の変更はムズいんすね…
しかしモーターを加えれば増えるのは面白い！そういう感じでレベルアップできたらサイコー
確かに逆輸入の方が強力なエンジンをそのまま使えると聞きました！
>>440
それが一番ラクすねぇ～
可能性としてもありうるしね
>>442
変な事言ってると俺が一番解ってる!
(b^ー°)
>>444
売ってるところ少ないがスミックス
売ってるところ少ないがスミックス
>>446
おー話には何度か聞いたことあるが何キロくらい走った？夏場でも問題なさげ？
おー話には何度か聞いたことあるが何キロくらい走った？夏場でも問題なさげ？
>>447
7月の終わりぐらいに入れて（10w-40)、はじめはすごいよかった。前入れてたのがG2だった
せいもアルかもしれない。今は１500ｋｍぐらい走って、暑さのせいかもしれないが劣化したよ
うに感じるけど、G２にくらべたらはるかにましなレベル。これからはともかく、夏場は堅めのや
つと混ぜた方がいいのかもね。
とりあえず3000km走って、次も同じオイル使おうと思ってるよ。
7月の終わりぐらいに入れて（10w-40)、はじめはすごいよかった。前入れてたのがG2だった
せいもアルかもしれない。今は１500ｋｍぐらい走って、暑さのせいかもしれないが劣化したよ
うに感じるけど、G２にくらべたらはるかにましなレベル。これからはともかく、夏場は堅めのや
つと混ぜた方がいいのかもね。
とりあえず3000km走って、次も同じオイル使おうと思ってるよ。
前に転倒してクラッチレバー折って交換してからレバーがグラついてちょっと気になる…
特に運転に支障があるわけではないんだけどこれってどうすれば治るかな。
特に運転に支障があるわけではないんだけどこれってどうすれば治るかな。
GSR400の街乗り燃費ってどの位ですか？
高速100km巡航もできたら教えてもらえると助かります
高速100km巡航もできたら教えてもらえると助かります
高速は、110、120巡航のが参考になるんでない？
今日260キロを親父とその友人と自分でツーしてきた
具体的な数値わかんないけど参考程度に
130キロ走ったとこで満タンから２メーターへってた
１メーターいくつなんか知らんから数値だせないぜ
具体的な数値わかんないけど参考程度に
130キロ走ったとこで満タンから２メーターへってた
１メーターいくつなんか知らんから数値だせないぜ
最初の１メーター７リットルくらいで、２メーター目なくなって、10リットル給油した気がするな
K9で俺の場合。
街乗り20km/l
高速100km/h巡行(300km走行) 30km/l
街乗り20km/l
高速100km/h巡行(300km走行) 30km/l
俺は街乗りは20キロをちょっと切るくらいかな
都内で渋滞によく巻き込まれるのとすり抜けは一切しない派なんで、あまり良くはない
都内で渋滞によく巻き込まれるのとすり抜けは一切しない派なんで、あまり良くはない
6速100km/h巡航で大体6000rpm、120km/h巡航で7000rpmくらいだったかな
多少ずれるが大体の目安としてはこんなもん。
多少ずれるが大体の目安としてはこんなもん。
初期型600の俺は街乗り14 高速25ってところかな
デブゆえに燃費悪い
デブゆえに燃費悪い
それ、燃費悪すぎだろ。
チェーンの給油はちゃんとやってる？
アクスルシャフトの締め付けは締め付けすぎていない？
エアクリーナーはきちんと掃除している？
ブレーキの引きずりは起きていない？
硬すぎるオイルとか入れていない？
町乗りで17～20km/L位はでる車両なんだが。
14km/L位だと車体に問題なきゃ町乗りでもいつも5000回転以上バリバリ全開だぜ
と、でもならなきゃそこまで行かないと思うが。
チェーンの給油はちゃんとやってる？
アクスルシャフトの締め付けは締め付けすぎていない？
エアクリーナーはきちんと掃除している？
ブレーキの引きずりは起きていない？
硬すぎるオイルとか入れていない？
町乗りで17～20km/L位はでる車両なんだが。
14km/L位だと車体に問題なきゃ町乗りでもいつも5000回転以上バリバリ全開だぜ
と、でもならなきゃそこまで行かないと思うが。
あー。俺はその5000回転以上ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだな
つーか5000回転以下じゃつまんねーじゃん
つーか5000回転以下じゃつまんねーじゃん
んじゃ、俺はメンテ不足か？ほとんどバイク屋まかせだからなぁ
安心しろメンテしっかりやってる俺が燃費わりーから。
むしろ俺の場合はデブが原因だろうけど
むしろ俺の場合はデブが原因だろうけど
回してなんぼのこのエンジン。
エコな運転はつまらんですよ。
600だけど往復40kmの通勤だと15前後だな～
下道ツーで17前後。
高速セクションだけだと25(100も出さずにまったり)～16(4～6速で常に全開)
3万キロ走破してるのでちょいやれてるかな？
燃費はアクセルの開けっぷりに比例してるよ。
体重はそこまで影響しないんじゃない？
エコな運転はつまらんですよ。
600だけど往復40kmの通勤だと15前後だな～
下道ツーで17前後。
高速セクションだけだと25(100も出さずにまったり)～16(4～6速で常に全開)
3万キロ走破してるのでちょいやれてるかな？
燃費はアクセルの開けっぷりに比例してるよ。
体重はそこまで影響しないんじゃない？
GSRは性能良くて力強くトラクションかかってるから燃費悪いんだよね。タイヤもチェーンも
消耗激しいし
消耗激しいし
参考になりました～ありがとうございます
メンテとエコ運転に気をつければ街乗り20も可能なのか
馬力も400の方で61PSもあるし、CB買おうと思ってたけどこっちもええどすなぁｗ
メンテとエコ運転に気をつければ街乗り20も可能なのか
馬力も400の方で61PSもあるし、CB買おうと思ってたけどこっちもええどすなぁｗ
400,エコランに徹すると2５ｋｍ/ｌ超えちゃうからな。
砂利の駐車場にて初ズシャーニング。
ヤバイと思ったけど、ダメージの99%はスライダーが受け止めてくれたお陰で
ハンドルバーエンドとインジェクター横のフタに軽い傷で済みました・・・。
ありがとうアグラスさんありがとうスライダー4点セット！
ここまで劇的に効果あるとは思ってなかったよ！
ヤバイと思ったけど、ダメージの99%はスライダーが受け止めてくれたお陰で
ハンドルバーエンドとインジェクター横のフタに軽い傷で済みました・・・。
ありがとうアグラスさんありがとうスライダー4点セット！
ここまで劇的に効果あるとは思ってなかったよ！
474 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:50:23 ID:sUQHSylt
バイク乗り替えのため2007年式GSR400を売却したいのですが、買取相場は何円ぐらいでしょうか？
２００８年２月に新車で購入、走行距離9000ｋｍ車検１年４か月残りです。
２００８年２月に新車で購入、走行距離9000ｋｍ車検１年４か月残りです。
475 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:00:37 ID:vFtvHNfd
200人待ちのETC取付予約して参りました(｀・ω・)ゝ
(´；ω；`)･･･ﾗｲﾈﾝﾃﾞｽｶ?
(´；ω；`)･･･ﾗｲﾈﾝﾃﾞｽｶ?
売っちゃった訳じゃないがスズキと提携してる個人バイク屋に聞いたら
K8ABSで店頭価格55万ぐらいだと新車買って下取り35～40万ぐらいらしい
買い取りならそこから5万ぐらい引いた額じゃない？
で、俺は今週末判子持ってバイク屋に行く予定なわけだが
今まで6台乗り継いで初めてのスズキ！ｗｋｔｋが止まらないぜ
K8ABSで店頭価格55万ぐらいだと新車買って下取り35～40万ぐらいらしい
買い取りならそこから5万ぐらい引いた額じゃない？
で、俺は今週末判子持ってバイク屋に行く予定なわけだが
今まで6台乗り継いで初めてのスズキ！ｗｋｔｋが止まらないぜ
中古６０００ｋｍで購入して2カ月。
何もしていない状態で数回エンスト起こしたのでなんかおかしいなぁと思ってたら
アイドリングが１０００回転切ってた。
買ってそうそうｗｉｋｉ見て持病があるとは知っていたのにすっかり忘れてた
バイクは全くの素人なので近々バイク屋さんに持って行ってみよう。
スズキ専門のショップじゃないみたいなんだけどスロットル洗浄してくださいで通じるものかな？
ｗｉｋｉの該当部分をプリントしていくなんてのはマナー違反？
何もしていない状態で数回エンスト起こしたのでなんかおかしいなぁと思ってたら
アイドリングが１０００回転切ってた。
買ってそうそうｗｉｋｉ見て持病があるとは知っていたのにすっかり忘れてた
バイクは全くの素人なので近々バイク屋さんに持って行ってみよう。
スズキ専門のショップじゃないみたいなんだけどスロットル洗浄してくださいで通じるものかな？
ｗｉｋｉの該当部分をプリントしていくなんてのはマナー違反？
別にそれは構わないんじゃないか？
スズキ専門の所ならスズキからそういう事例があるって情報廻ってるかも知れんけど、
知らないバイク屋もいるかもしれん。
気になるなら前もって電話で聞いてみればいいんでない。
GSRのアイドリング低下現象について知ってますかって。
スズキ専門の所ならスズキからそういう事例があるって情報廻ってるかも知れんけど、
知らないバイク屋もいるかもしれん。
気になるなら前もって電話で聞いてみればいいんでない。
GSRのアイドリング低下現象について知ってますかって。
ちょっと前、曲がり切れず急制動の後こけたら(立ちごけくらいの衝撃)、それ以来ブレーキの効きが悪いような気がします。(目一杯引かないと止まらない)
ダイヤル調整とかの問題でもないようです。
衝撃で何かのオイルが何滴か垂れてましたがブレーキオイルは満タン近いです。
何が原因でしょうか(:_;)
ダイヤル調整とかの問題でもないようです。
衝撃で何かのオイルが何滴か垂れてましたがブレーキオイルは満タン近いです。
何が原因でしょうか(:_;)
レバーが曲がってるんじゃない？
見た目普通でも微妙に曲がっててそれがフィーリングに悪影響してるかもよ。
見た目普通でも微妙に曲がっててそれがフィーリングに悪影響してるかもよ。
結構簡単にハンドル曲がるからな
俺もう３本ダメにしたわ
>>482
ブレーキレバーが曲がっていないか確かめる(根元で曲がっていることもある）
ディスクとキャリパーの掃除をしてみる
パッドがおかしなことになっていないか確かめる ついでに掃除する
フルード満タンでもエア噛みしてる可能性もあるからエア抜きしてみる
それでもおかしいならバイク屋へGO
俺もう３本ダメにしたわ
>>482
ブレーキレバーが曲がっていないか確かめる(根元で曲がっていることもある）
ディスクとキャリパーの掃除をしてみる
パッドがおかしなことになっていないか確かめる ついでに掃除する
フルード満タンでもエア噛みしてる可能性もあるからエア抜きしてみる
それでもおかしいならバイク屋へGO
485 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:33:15 ID:Of8EyXyu
エンジンガード大活躍！！って言ったら笑われた。。。
ガソリン空から満タンにしたら、余りに重量が違って跨ったままコケた
傾斜角25度まで堪えたけど、戻すの不可能と判断してソッと軟着陸したよ
ガードあったから無傷だった
立ちゴケ事例集に綴じといてくれい
傾斜角25度まで堪えたけど、戻すの不可能と判断してソッと軟着陸したよ
ガードあったから無傷だった
立ちゴケ事例集に綴じといてくれい
どうもです。
ブレーキレバーは｢例の場所｣で折れたので取り替え済みですｗ
ディスク周りに異常なさそうなんでエア抜きしてみます
ブレーキレバーは｢例の場所｣で折れたので取り替え済みですｗ
ディスク周りに異常なさそうなんでエア抜きしてみます
488 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 10:49:56 ID:qvAhvYyo
昨日連れからツーリングに誘われて、新型GSR見せるの初めてだから
自慢してやろうとニヤニヤして集合場所に集まったら、３人中２人は前々からの骨とTMAXだったが・・・１人が隼になってて皆の注目かっさらわれた(涙)
自慢してやろうとニヤニヤして集合場所に集まったら、３人中２人は前々からの骨とTMAXだったが・・・１人が隼になってて皆の注目かっさらわれた(涙)
ブサでわーきゃー言うってレベル低過ぎだろ。
GSRの良さは俺たちがワカってるからさ
ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜
ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜
491 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 11:51:14 ID:qvAhvYyo
ありがとう
スピードメーターが340表示なんかに心折られるGSRじゃないぜ
スピードメーターが340表示なんかに心折られるGSRじゃないぜ
493 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:37:16 ID:0AWd1hER
おあああああ!!
二回目の立ちゴケでまたレバー折った・・・
前回はグニャリと曲がって折れて運転不可だったが今回は先端の丸っこい辺りだけ
住宅街で車がいきなりきてビックリした勢いで倒れた・・・
取り寄せめんどい・・・
二回目の立ちゴケでまたレバー折った・・・
前回はグニャリと曲がって折れて運転不可だったが今回は先端の丸っこい辺りだけ
住宅街で車がいきなりきてビックリした勢いで倒れた・・・
取り寄せめんどい・・・
もう、予備レバーをストックしときなさい。
そうすると、なぜかコケなくなるから。
そうすると、なぜかコケなくなるから。
495 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 13:53:58 ID:m+TqFnSx
みんな転かしてばっかりだな。
俺はスタンド立てたつもりが、スタンド立ってなくてガシャン。
ツレに 落ち込み禁止 って描いてるシールもらったわｗ
俺はスタンド立てたつもりが、スタンド立ってなくてガシャン。
ツレに 落ち込み禁止 って描いてるシールもらったわｗ
>>498
つ金属用接着剤
つ金属用接着剤
>>493
俺も昨日倒したぜよ。
左折時、歩行者がすっ飛んできたせいで、停車。
左に傾いていたんでそのまま左に倒したorz
あいにくアグラスのスライダー付いていたんでスライダーに傷が入ったのと
クラッチレバーの先の丸い部分が折れただけ。
先の丸い部分拾ってきて、瞬間接着剤で貼り付けておいたわw
俺も昨日倒したぜよ。
左折時、歩行者がすっ飛んできたせいで、停車。
左に傾いていたんでそのまま左に倒したorz
あいにくアグラスのスライダー付いていたんでスライダーに傷が入ったのと
クラッチレバーの先の丸い部分が折れただけ。
先の丸い部分拾ってきて、瞬間接着剤で貼り付けておいたわw
もう、レバーをラバー製にしなさい
そうすれば不思議と折れないから
そうすれば不思議と折れないから
>>493
ｱﾝﾄﾗｲｵﾝのﾚﾊﾞｰにすれば、曲がっても戻せるよ。
ｱﾝﾄﾗｲｵﾝのﾚﾊﾞｰにすれば、曲がっても戻せるよ。
スライダーつけようぜｗ
長距離ツーリング先でぽっきんしたら、涙目過ぎてどうしようもないぞ
長距離ツーリング先でぽっきんしたら、涙目過ぎてどうしようもないぞ
一回こかしたけど、こぶみたいなスライダー付けてたら、スライダーとミラーの向きが変わった以外に被害なかったよ
こないだのスリップダウンでスラッシュガードが平面加工された俺
>>504
kwsk
kwsk
>>504
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>504
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>506
>>507
うい
アイドリングの低下は、スレのみんなやWikiの言うとおり、スロットルボディの汚れが原因だった。
そこで、スロットルボディのバルブの真ん中付近に、小さな穴を開けることによって（0.8mm）
汚れを軽減される処理をするよう、メーカから指示が出ているらしい。
これによって汚れないとまではいかないものの、掃除のサイクルは長くなるそうだ。（他社FIバイク
ほどになるらしい）
それでも汚れるようなら穴を随時大きくしていくらしい。
俺はまだ処理を施されてから400kmしか走ってないから効果はわからんが、掃除されて綺麗になった
のもあってオートチョークが2千まで勢いよくあがるし、加速も良くなったよ。
>>507
うい
アイドリングの低下は、スレのみんなやWikiの言うとおり、スロットルボディの汚れが原因だった。
そこで、スロットルボディのバルブの真ん中付近に、小さな穴を開けることによって（0.8mm）
汚れを軽減される処理をするよう、メーカから指示が出ているらしい。
これによって汚れないとまではいかないものの、掃除のサイクルは長くなるそうだ。（他社FIバイク
ほどになるらしい）
それでも汚れるようなら穴を随時大きくしていくらしい。
俺はまだ処理を施されてから400kmしか走ってないから効果はわからんが、掃除されて綺麗になった
のもあってオートチョークが2千まで勢いよくあがるし、加速も良くなったよ。
あと、SBSに行く前、小さなバイク屋（SUZUKI取り扱い店）で見てもらったが、メーカからの指示は把握していないようだ。
（それどこか「アイドリングが下がるなんてありえない」「そこまで言うなら原因はインジェクターだ。そこを掃除する」などといっていた。だめだこいつ。）
SBSのようなスズキ直系のバイク屋でないと、おそらくこういった処置はしてもらえないのではないだろうか。
（それどこか「アイドリングが下がるなんてありえない」「そこまで言うなら原因はインジェクターだ。そこを掃除する」などといっていた。だめだこいつ。）
SBSのようなスズキ直系のバイク屋でないと、おそらくこういった処置はしてもらえないのではないだろうか。
ちょっとSBS行って来る！
>>510に敬礼！！
>>510に敬礼！！
＞アイドリングが下がるなんてありえない
この時点で店を出るわｗ
この時点で店を出るわｗ
まともな店だったら「むしろスロットルボディの清掃なんてやるのが当たり前なんだ」って言うよな。
ありえないってなんだよ
ありえないってなんだよ
こまめにスロットルボディの清掃に来てもらって工賃稼ぐつもりだったとか？
わからんが、説明中もずっと作業してたし、無愛想なところだったよ。
人を見た目で判断したくないが、40代らしき人なのに金髪でパーマっぽい髪型だったし・・・
しかし学生寮の近くのSUZUKI店はそこしかないので、パーツ発注の時には行かないといけないんだよなあ・・・
気が重いよ。
ステップおれて発注したときも、GSRの現物見ているのにもかかわらず、変更になったあとのパーツを注文され、
ゴムがあわなかったこともあったｗ
「ああ、型がかわってるんだろうねえ」帰ってきた言葉はこれだけだったよ。
愚痴スマソ
人を見た目で判断したくないが、40代らしき人なのに金髪でパーマっぽい髪型だったし・・・
しかし学生寮の近くのSUZUKI店はそこしかないので、パーツ発注の時には行かないといけないんだよなあ・・・
気が重いよ。
ステップおれて発注したときも、GSRの現物見ているのにもかかわらず、変更になったあとのパーツを注文され、
ゴムがあわなかったこともあったｗ
「ああ、型がかわってるんだろうねえ」帰ってきた言葉はこれだけだったよ。
愚痴スマソ
燃料計の表示なんですけど■が1目盛になるとガソリンマークが点滅しますよね？
もっとガソリンが減ると目盛（■）自体点滅しますか？
06年の600ccなんですけど。
もっとガソリンが減ると目盛（■）自体点滅しますか？
06年の600ccなんですけど。
エッサークタ！
他に加工しに行った人いる？
522 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:58:29 ID:DSht79XY
落ちそうなのでageますね
初めてGSR400/ABSをDYIしてみたんだが、不安なのでちょっと教えてください。
シガーソケットをステアに付けて、ケーブルをなんとかバッテリーまで
取り回したんだけど、バッテリーに直接結ぼうと思ったら、
正面から見てバッテリーの左側に、30Aの予備ビューズが付いている半透明の
プラスチックカバーを見つけた。
それを外したら、シガーの電源を取りやすそうな端子が２つ（赤と黒）あったんだけど、
そこに繋げてもOKですか？
シガーソケットをステアに付けて、ケーブルをなんとかバッテリーまで
取り回したんだけど、バッテリーに直接結ぼうと思ったら、
正面から見てバッテリーの左側に、30Aの予備ビューズが付いている半透明の
プラスチックカバーを見つけた。
それを外したら、シガーの電源を取りやすそうな端子が２つ（赤と黒）あったんだけど、
そこに繋げてもOKですか？
メインヒューズだね。バッテリーからの線がそこに来てるみたいだから
そこから取ってもバッテリーから取っても変わらんのじゃないかな。
常時ONでよければそれでいいとおもうよ。
シガソケにはヒューズついてる？ついてなければ+側にヒューズつけときなさい。
そこから取ってもバッテリーから取っても変わらんのじゃないかな。
常時ONでよければそれでいいとおもうよ。
シガソケにはヒューズついてる？ついてなければ+側にヒューズつけときなさい。
ありがとう！
ヒューズは途中にありました。マニュアル見る限り、バッテリー直で繋げる
絵がかいてあるので常時ONでOKぽいです。来週チャレンジしてみます。
ヒューズは途中にありました。マニュアル見る限り、バッテリー直で繋げる
絵がかいてあるので常時ONでOKぽいです。来週チャレンジしてみます。
09GSR400黒に
ジェット(黒ベース)＋バブルシールド(薄いミラー)
って似合うかな？
夏にフルフェイスはつらいから買おう買おうと思いつつ秋になってしまったんだけど
ジェット(黒ベース)＋バブルシールド(薄いミラー)
って似合うかな？
夏にフルフェイスはつらいから買おう買おうと思いつつ秋になってしまったんだけど
晩秋から冬にかけて、オープンフェイスはつらいぞ？
フルフェイスのほうがカッコイイ
しかるにジェットは否決されました
しかるにジェットは否決されました
ミニカウル+ラジエーターガード+フルフェイス+ミラーバイザー+ゴツめの装備で子供達の視線釘付け
バブルシールドってスポーツ系のバイクには似合わないよね。
SRとかバンバンとかＴＷみたいに雰囲気系には似合うけど。
SRとかバンバンとかＴＷみたいに雰囲気系には似合うけど。
フルフェイスは持ってるんだけどバリエーションをと思ってね
飛ばすといっても高速乗る機会は少ないし、街乗りがほとんど
ぬぅ似合わないのだろうか・・・
飛ばすといっても高速乗る機会は少ないし、街乗りがほとんど
ぬぅ似合わないのだろうか・・・
デザインで拘るならヤマハのYJ-9とかならどうよ
>>533
現物ｸﾞｸﾞってみたが、転んだら顎が無くなりそうなﾃﾞｻﾞｲﾝだとｵﾓﾀ
現物ｸﾞｸﾞってみたが、転んだら顎が無くなりそうなﾃﾞｻﾞｲﾝだとｵﾓﾀ
自分の気に入ったものが一番
>>523
もしかしてDCステーションのシングルタイプ？
ちょうどステアリングステム横あたりにヒューズケース来なかった？
ハンドル切ったときにヒューズケースが壊れるかもしれんよ。
俺は繋ぎ直してバッテリー側にヒューズを移設したよ。
もしかしてDCステーションのシングルタイプ？
ちょうどステアリングステム横あたりにヒューズケース来なかった？
ハンドル切ったときにヒューズケースが壊れるかもしれんよ。
俺は繋ぎ直してバッテリー側にヒューズを移設したよ。
皆にお聞きしたい
「SUZUKIの鬼値引」ってよく出るんだけど
どのくらいから鬼値引なんです？
15万？20万？
「SUZUKIの鬼値引」ってよく出るんだけど
どのくらいから鬼値引なんです？
15万？20万？
15万超えたら鬼値引きじゃないか
>>539
おいらの場合は10万ちょうどくらい
おいらの場合は10万ちょうどくらい
ハンドガードつけてる子いる？どんなのつけてるか教えてよ
逆に一円も値引きされない場合ってのはボッタクリ価格なの？
スズキワールドは去年の売れなかった色を20万引きくらいで売ってくれる。
鈴木車の仕入れって掛率どんだけなんだろうな
値引きと言う点ではスズキ（2輪）とマツダは似てる…
それはさておき、日曜日にスズキのABS体験会に行ってきたぜ！
普段BBに乗っているせいで、GSRやバンディットのエンジンの滑らかさが気持ち悪いくらいだったｗ
ただ、このとき思ったんだけど、GSRって結構小さいのな。
タンクがマッチョなんで結構大きいイメージがあったんだが、
ハンドルの位置が結構手前で窮屈に感じた。
ニーグリップは最高にしやすかったけどね。
連休中の体験会にも行ってこよ。
それはさておき、日曜日にスズキのABS体験会に行ってきたぜ！
普段BBに乗っているせいで、GSRやバンディットのエンジンの滑らかさが気持ち悪いくらいだったｗ
ただ、このとき思ったんだけど、GSRって結構小さいのな。
タンクがマッチョなんで結構大きいイメージがあったんだが、
ハンドルの位置が結構手前で窮屈に感じた。
ニーグリップは最高にしやすかったけどね。
連休中の体験会にも行ってこよ。
決算時期のスバルもすごいぞ
70万値引きとかあるから
スズキ系列のバイク屋はメーカーから販売店へいくらかバックがあると思う
そこを値引きしてるような気もする
実際スズキの軽はディーラーへバックがあるし
70万値引きとかあるから
スズキ系列のバイク屋はメーカーから販売店へいくらかバックがあると思う
そこを値引きしてるような気もする
実際スズキの軽はディーラーへバックがあるし
他のバイクが並ぶと大きさを感じるけど、実際乗り出すと分からない
リアタイヤ太すぎってよく言われるけど、リアが140のとか後ろからみると逆にこっちが不安になる･･･
リアタイヤ太すぎってよく言われるけど、リアが140のとか後ろからみると逆にこっちが不安になる･･･
'09GSR400買った人乗り出し価格いくらでしたか？
553 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:30:02 ID:cU+jvjtL
>>552
78マソ ＡＢＳだけど
78マソ ＡＢＳだけど
>>552
80万ジャスト ABS無し
80万ジャスト ABS無し
>>551
あるあるｗ
あるあるｗ
>>544
http://www.webike.net/sd/1917962/
これを買おうかと思っているけどちょっと高いんだよなぁ
ヒートグリップつけてるけど真冬はハンカバのほうがいいかな
ちなみにハンカバはどれつかってる？
http://www.webike.net/sd/1917962/
これを買おうかと思っているけどちょっと高いんだよなぁ
ヒートグリップつけてるけど真冬はハンカバのほうがいいかな
ちなみにハンカバはどれつかってる？
558 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 11:13:07 ID:Q1FlO7Pt
>>552
ABS無し黒新車77万
ABS無し黒新車77万
今年の東京モーターで250で出るのはマジですか？
>>559
バギーのハンカバだけどコレは地雷だったみたいだw
手首が若干出てしまうのでイマイチ。
また、手の出し入れがしにくい。
原付に付けてるセフメの方がマシというw
ハンカバの走行風による変形をガードできるので
ガードと併用がいい鴨。
バギーのハンカバだけどコレは地雷だったみたいだw
手首が若干出てしまうのでイマイチ。
また、手の出し入れがしにくい。
原付に付けてるセフメの方がマシというw
ハンカバの走行風による変形をガードできるので
ガードと併用がいい鴨。
ジェット＋バブルシールド買ってきた
黒に黒で結構かっこいいぞｗ
黒に黒で結構かっこいいぞｗ
ターミネーター仕様は宇宙刑事っぽくて良いんじゃないか
あっ俺はやらんからね
(｀・ω・´)
あっ俺はやらんからね
(｀・ω・´)
半年で80万貯められるのかw
80万全部なら月135ｋづつだな。
たぶん、半分ぐらいはすでに貯金できてんじゃない？
たぶん、半分ぐらいはすでに貯金できてんじゃない？
そういえば、400ccクラスのネイキッドだと、CB400の次に人気なのがGSR400なのな。
今月号のオートバイって雑誌ランキングに載っててちょっくら驚いた。
１位と２位の差はあるがｗ
人気あるならみんなで要望出してHYPER BIKE出してもらおうぜ。
https://www.news-pub.com/contact/
今月号のオートバイって雑誌ランキングに載っててちょっくら驚いた。
１位と２位の差はあるがｗ
人気あるならみんなで要望出してHYPER BIKE出してもらおうぜ。
https://www.news-pub.com/contact/
そもそも今の日本に新車で買える400にCBとGSR以外ってみんなバカスク
ばっかりじゃなかったけとか思った
ばっかりじゃなかったけとか思った
アメリカンならあった気がする
確かに生産終わっていない400のネイキッドはCBとGSRしか無いねぇ
一応オートバイ誌のランキングでは、XJRやゼファーもカウントされてたよ
アメリカンの方が種類多いな・・・
シャドウカスタム/シャドウクラシック/ブルバード400/イントルーダークラシック400
一応オートバイ誌のランキングでは、XJRやゼファーもカウントされてたよ
アメリカンの方が種類多いな・・・
シャドウカスタム/シャドウクラシック/ブルバード400/イントルーダークラシック400
CBは不良のバイクみたいに跳ね上がったテールがイヤだ･･･
最近のバイクあんなのばっか。
消去法でGSRしか残らんという有様。ありがたいのか悲しいのか
最近のバイクあんなのばっか。
消去法でGSRしか残らんという有様。ありがたいのか悲しいのか
GSRは消去法で選ばれるようなバイクじゃないでしょ
ひ と め ぼ れ
カワサキの400ラインナップ見てきたら全部生産終了の文字が…
いつのまにこんなんなったんだ
いつのまにこんなんなったんだ
2種類しかないときの2位ってダメじゃん！
>>575
お前は牛乳と豆乳を真面目に比較するのか？
お前は牛乳と豆乳を真面目に比較するのか？
577 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 08:34:43 ID:V/CzoMZk
敗者の戯言
バンバン400V
CBはマフラーをうっさいのに変えてる率が高過ぎて嫌い
美乳＞貧乳＞牛乳＞巨乳＞爆乳＞豆乳
おれの中では牛乳は強い。
おれの中では牛乳は強い。
GSRはボンキュッボンでグラマラスだから巨乳だろうな。
そうか？ガチムチの上半身マッチョボディービルダーみたいだが。
ガチムチ系だな。（デザインはバンデット400・250の人かな？）
次のスレタイに「のらないか？」だ！
これで、三角木馬と股火鉢に勝つる…
次のスレタイに「のらないか？」だ！
これで、三角木馬と股火鉢に勝つる…
GSRは虫系だな！カブトムシ（雌）だ！
Btop ユーユー Ｍサイズ
というネットを買ったんだけど
どういう風に使ったらいいのこれ…
というネットを買ったんだけど
どういう風に使ったらいいのこれ…
音と見た目の差別化の為にマフラー変えて半年
最近わかった事があります
ノーマルが１番だってね
オイラ田舎へツーリングに行くのが好きなのよ
もうね、あの音は雰囲気ぶち壊し。うるさいっ！
見た目も安っぽくなっちゃったし
ＧＳＲはマフラー変えるとか、そういう感じのバイクじゃないんだよね（・ω・｀；)
ちなみにマフラーはヨシムラ三角です
最近わかった事があります
ノーマルが１番だってね
オイラ田舎へツーリングに行くのが好きなのよ
もうね、あの音は雰囲気ぶち壊し。うるさいっ！
見た目も安っぽくなっちゃったし
ＧＳＲはマフラー変えるとか、そういう感じのバイクじゃないんだよね（・ω・｀；)
ちなみにマフラーはヨシムラ三角です
GSRの音は本当に小さいな…
ノーマル大型バイクの隣にいても無音に聞こえる
寡黙な巨乳娘（マッチョ、カブトムシ）だ
ノーマル大型バイクの隣にいても無音に聞こえる
寡黙な巨乳娘（マッチョ、カブトムシ）だ
最近流行の素直クール系お姉さんですね、わかります
デシベルは馬鹿に比例する。
GSRやB-Kingはマフラーも含めて一つのスタイルが完成してるから、あんまマフラー換えたくないんだよね。
マフラー交換で音とかトルクアップとかにはあんまり興味ないけど、軽量化には興味ある
どっかのマフラー、純正-4kgって書いてあったけどマジか？
どっかのマフラー、純正-4kgって書いてあったけどマジか？
そういやGSRがGTOに出てたな
>>589
んだんだ
んだんだ
GSRだと珍走な服とか普段着よりは、ガチガチのライダー装備のほうが似合う罠
バイクがマッチョだから人間もマッチョに
バイクがマッチョだから人間もマッチョに
GTOって続編連載してたのか。昔天上天下にGストライダーが出てたな
天上天下はV-MAXが盛大に燃えてたのしか覚えてないなぁ・・・
V-MAXの後はベベル900SSが出たよ。
GSR750は出るのかなぁ
600乗るために今大型通ってるけど
750が出るのならそっちにしたい。
「もし」仮に750が出るとしたら逆車で幾ら位になるんだろ？
600が100ぐらいだから115とかかな
600乗るために今大型通ってるけど
750が出るのならそっちにしたい。
「もし」仮に750が出るとしたら逆車で幾ら位になるんだろ？
600が100ぐらいだから115とかかな
GSR750が出るとしたら600は販売終了するだろうな。SFに対抗するために出しそうな気がする。
600って排気量はEUの保険制度上の分水嶺だから無くなる事はない気がするけど。
なくなった場合400を輸出することになるのかね、世界的には超不人気排気量なのに
なくなった場合400を輸出することになるのかね、世界的には超不人気排気量なのに
750が出るとしたら、国内仕様が出ると期待
中免取って早一ヶ月、骨を買おうと思っていたが
GSR400に一目惚れしてしまった…カッコ良すぎだろこれ
ブロス覗いてたら、09ABSで51万があったんだが、いくらなんでも安すぎるよなぁ
誰か背中を蹴っ飛ばしてく
GSR400に一目惚れしてしまった…カッコ良すぎだろこれ
ブロス覗いてたら、09ABSで51万があったんだが、いくらなんでも安すぎるよなぁ
誰か背中を蹴っ飛ばしてく
このスレ的には背中を引っ張った上でＧＳＲ600の方向へ改めて突き飛ばすのが正解だよね。
なるべくスズキワールドで買ったほうが良いよ。ちゃんと点検の知らせとかハガキ来るし
気づいたら契約してた。
ってのが正しいＧＳＲの買い方
ってのが正しいＧＳＲの買い方
608 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 18:52:09 ID:kke+C6JF
俺はZRXから乗り換えたが乗りたいのがGSRしかなかった
CBは周りにいくらでもいるしGSRは年に何回も見ないバイクだったからこっちにした
他にもZXR乗りたかったが部品供給の怖さから消去法でGSR
CBは周りにいくらでもいるしGSRは年に何回も見ないバイクだったからこっちにした
他にもZXR乗りたかったが部品供給の怖さから消去法でGSR
日本橋のオタロードTimes前でGSR400が止まってた
駐禁きぃつけやー
駐禁きぃつけやー
611 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:49:58 ID:wS15Pmj2
就職を期にバイクを降りたけど、また乗るとしたらGSRと決めている。
ただ、駐輪場の確保と、駐禁がネックなんだよな。。
ただ、駐輪場の確保と、駐禁がネックなんだよな。。
612 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:40:51 ID:kLBpz8Jl
明日晴れって言うから
洗車してたら雨が降ってきた
ふて寝しますね(*^ω^*)
洗車してたら雨が降ってきた
ふて寝しますね(*^ω^*)
あるあるｗ
>>610
明日GSRで行くつもりだったが、先客がいたのか
明日GSRで行くつもりだったが、先客がいたのか
GSR400を買おうと思ってますが質問があります。
同じシルバーでもカウルの色が異なるものが存在するんですが年式の違いですかね？
それともオプションパーツとかですか？
今現在スズキのHPにあるような見本よりはもう一方の違うやつのが好みなんですが。
同じシルバーでもカウルの色が異なるものが存在するんですが年式の違いですかね？
それともオプションパーツとかですか？
今現在スズキのHPにあるような見本よりはもう一方の違うやつのが好みなんですが。
みんな一目惚れなんだなー？俺は
横写真で惚れる
現物見て正直引く
３週間後 …………あれ？
横写真で惚れる
現物見て正直引く
３週間後 …………あれ？
http://www.goobike.com/bike/stock_8500044B30090621002/
こんな感じで去年の売れ残りを安く売ってる
こんな感じで去年の売れ残りを安く売ってる
０７乗りだが、新型０９に標準装備のメーターパイザーつけるか悩んでる
なければないで悪くないんだがな
なければないで悪くないんだがな
俺はつけたぜ～
見た目が変わるだけだが、ちょっと締まりが出た感じ。
分離型アンテナをバイザー内に設置して、スマートにETCを装着しようと思ってる。
見た目が変わるだけだが、ちょっと締まりが出た感じ。
分離型アンテナをバイザー内に設置して、スマートにETCを装着しようと思ってる。
>>618
おまえはおれか
おまえはおれか
購入検討中だが、
53psと61psって体感して違いが分かるもんかね？
53psでパワー不足って感じる場面はありますか？
53psと61psって体感して違いが分かるもんかね？
53psでパワー不足って感じる場面はありますか？
>>624
61psのほうは知らないけど、街中走ってる分にはパワー不足は感じないよ。
高速ではちょっと足りないかなって感じることもあるけど、カウルが無いから風が強すぎて
その域に達する前にやーめたってなる。
ただツーリングとかで大型SSクラスとかと一緒に走ると、もうぜんぜん足りないｗ
コーナーの立ち上がりでぐいぐい離されていって悲しくなるよ。
バイク屋の店員によると「新型でも旧型でも400なんだからそんなにかわんない。
値段がぜんぜん違うんだから安いほう乗って、パワーが欲しくなったら大型取って
そっちに乗ったら？」だってさ。
61psのほうは知らないけど、街中走ってる分にはパワー不足は感じないよ。
高速ではちょっと足りないかなって感じることもあるけど、カウルが無いから風が強すぎて
その域に達する前にやーめたってなる。
ただツーリングとかで大型SSクラスとかと一緒に走ると、もうぜんぜん足りないｗ
コーナーの立ち上がりでぐいぐい離されていって悲しくなるよ。
バイク屋の店員によると「新型でも旧型でも400なんだからそんなにかわんない。
値段がぜんぜん違うんだから安いほう乗って、パワーが欲しくなったら大型取って
そっちに乗ったら？」だってさ。
いや53psで不足するなら61psでも不足してる
その程度の差しかない
そもそも400ccなんで物足りなくなるのは当たり前だ
その程度の差しかない
そもそも400ccなんで物足りなくなるのは当たり前だ
そんなに違わないと思うけど、アイドリング問題が解決してるから新型のほうが良いよ
そういえばアイドリング問題だけど、バイク屋がメーカーに出してくれて問題解消したよ。
レッドバロンで買ったんだけど、買って３ヶ月くらいでオートチョークが作動しなくなったから
インジェクター掃除してもらいに行ったら、「メーカーで対策加工してもらえるから出してよい？」
って聞かれた。
インジェクターに穴あけたらしいけど、そっからアイドリングも下がること無くなったよ。
しかも無料でしてもらえた。アイドリング低下が気になるならバイク屋で聞いてみたら？
レッドバロンで買ったんだけど、買って３ヶ月くらいでオートチョークが作動しなくなったから
インジェクター掃除してもらいに行ったら、「メーカーで対策加工してもらえるから出してよい？」
って聞かれた。
インジェクターに穴あけたらしいけど、そっからアイドリングも下がること無くなったよ。
しかも無料でしてもらえた。アイドリング低下が気になるならバイク屋で聞いてみたら？
インジェクターじゃなくてスロットルバルブな。インジェクターに穴あけたら大変だ
サーキットとか行かない限り馬力は充分だよ
どんだけぶっとばしたいのおまいら( ・ω・)
どんだけぶっとばしたいのおまいら( ・ω・)
サーキットで400ccマルチのエンジン使いこなせる奴がこの中にいくらもいるとは思えない。
GSRは車体の限界も高いし。
大型はパワーあって楽だけど、公道じゃほとんど回せないからそういう意味では400cc位のエンジンを
ギンギンにしながら峠とか走るほうが楽しいって人もいる。
まぁ高速乗ってあちこち長距離ツーリング行くのがメインでっていうなら400ccじゃパワー不足と感じる
こともあるかもね。
GSRは車体の限界も高いし。
大型はパワーあって楽だけど、公道じゃほとんど回せないからそういう意味では400cc位のエンジンを
ギンギンにしながら峠とか走るほうが楽しいって人もいる。
まぁ高速乗ってあちこち長距離ツーリング行くのがメインでっていうなら400ccじゃパワー不足と感じる
こともあるかもね。
ありゃ？おまいら全くタンデムしないの？
タンデムする相手がいない
確かにタンデムするともう…。衝撃与えないようパーシャルまで戻してギア上げてますが、普段より時間かかって面倒だと思います(^0^)/
でも峠はブン回せて主導権握ってる感じが好き。生活圏の８割くらいは不満はないかな。
でも峠はブン回せて主導権握ってる感じが好き。生活圏の８割くらいは不満はないかな。
この連休は仕事もあって遠出出来ないから地元を走っていたんだけど、
やたら声かけられた。
おっちゃんに「これ何cc?」は定番だが、観光バスに乗ったガキンチョに
手を振られて、声までかけられたのが2回。(手を振って答えた)
2車線道路で横に並んで信号待ちで停まった時に「ダッシュして!」と言わ
れたんで、調子に乗って一気にスタートダッシュしてあげた。
正直、小太り短足オサーンな俺がかっこよくて受けたというのはあり得ない
から、GSRのガキ受けが非常によろしかったということなんだろう。
おもわずこのガキンチョが成長してバイクに乗ってくれたら業界は救われる
かも、と思った。
やたら声かけられた。
おっちゃんに「これ何cc?」は定番だが、観光バスに乗ったガキンチョに
手を振られて、声までかけられたのが2回。(手を振って答えた)
2車線道路で横に並んで信号待ちで停まった時に「ダッシュして!」と言わ
れたんで、調子に乗って一気にスタートダッシュしてあげた。
正直、小太り短足オサーンな俺がかっこよくて受けたというのはあり得ない
から、GSRのガキ受けが非常によろしかったということなんだろう。
おもわずこのガキンチョが成長してバイクに乗ってくれたら業界は救われる
かも、と思った。
GSRの子供ウケは半端ないな。
幼稚園の通園バスの横に止まった時なんか見つかると一斉にこっち向くし
幼稚園の通園バスの横に止まった時なんか見つかると一斉にこっち向くし
そろそろ仮面ライダーGSRが制作決定してもおかしくないな
玩具の売れ行き次第で仮面ライダーB-KINGに続くんですね
リアタイヤがパンクしたので、ショップに引き上げてもらいまして、愛車は入院ちぅ(´；ω；｀)ｳｯ…
ごついネジがぶっ刺さってますた
オイル交換、両タイヤ交換（ＢＴ０２１）、スロットルバルブ穴あけ・・・、必要ならパッド交換・・・
１年半で９０００㌔走ってないけど、やっぱりバイクは消耗品なので久々にみてもらうことにしますた
ついでに、プロファイルの口部分が取れたので、こちらもメーカー修理
パーツでは売ってないのなorz
ごついネジがぶっ刺さってますた
オイル交換、両タイヤ交換（ＢＴ０２１）、スロットルバルブ穴あけ・・・、必要ならパッド交換・・・
１年半で９０００㌔走ってないけど、やっぱりバイクは消耗品なので久々にみてもらうことにしますた
ついでに、プロファイルの口部分が取れたので、こちらもメーカー修理
パーツでは売ってないのなorz
>>638-639
シリーズ中盤の主人公機乗り換えですね、わかります
シリーズ中盤の主人公機乗り換えですね、わかります
ラスボスはもちろんCB
敵か味方か？！
正体不明のライバルは、実の兄だったGSXーR！！
正体不明のライバルは、実の兄だったGSXーR！！
敵から逃げるときにアイドルが下がっててエンストするのは第何話だっけ？
きっと新型だからその話は無いな
さっきGSR４００の見積もりしてもらった。
０６中古10000kmコミコミ乗り出し６７万。
車体価格５３万。 こんなもんなのか？
０６中古10000kmコミコミ乗り出し６７万。
車体価格５３万。 こんなもんなのか？
その店終わってるわ。
俺は06年式を去年新車で本体価格59万だったし。探せば08年式の安い新車あるぞ
俺は06年式を去年新車で本体価格59万だったし。探せば08年式の安い新車あるぞ
悪いことは言わんもうちっと手伸ばして探してみたほうがいい(´-ω-｀)
男爵の中古は消耗品を取り替える値段が上乗せされてるから高い。古いバイクだったら代えるパーツが
多いから割安になるけど、GSRじゃ損。
多いから割安になるけど、GSRじゃ損。
スズキ世界にしとけって
納車整備もしっかりやってくれるし値引きも多い
俺も１ヶ月前契約したけど乗り出し52万@k8
無転倒・走行7500km・ABS付きだったかな
中古でも値引きすごいのはびびった
3回ぐらい交渉したらドンドン下がったよ
納車整備もしっかりやってくれるし値引きも多い
俺も１ヶ月前契約したけど乗り出し52万@k8
無転倒・走行7500km・ABS付きだったかな
中古でも値引きすごいのはびびった
3回ぐらい交渉したらドンドン下がったよ
中古で値引きって言われてもピンとこないな
それにしても男爵って整備案内のハガキとかも送らないし大手にしては駄目だよなぁ。
スズキワールドにしてから常識的なサービスしてもらえて安心してる。
スズキワールドにしてから常識的なサービスしてもらえて安心してる。
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/2010-suzuki-gsr750-rendering-ar76931.html
GSR750（ネーミングはGSRを踏襲するかは解らんが）出ますね、
今600の逆車を買おうと思ってる人は考えたほうがいいかも。
俺は600海苔だけどもう少しトルクが欲しいと思ったから乗り換えかな・・・・・
GSR750（ネーミングはGSRを踏襲するかは解らんが）出ますね、
今600の逆車を買おうと思ってる人は考えたほうがいいかも。
俺は600海苔だけどもう少しトルクが欲しいと思ったから乗り換えかな・・・・・
>>655
おお、これかっこいいな
おお、これかっこいいな
前に見たな
相変わらずツッコミ所の多いCGだな
こんなキメラバイクが出たら萎えるわ
こんなキメラバイクが出たら萎えるわ
このまんま出してくれたら買うよ
ってか、何度も出てるジャンこの画像
GSRってスピードメーターがデジタルなのか
以前乗ってたのがデジタルメーターで見辛かったんだよね…
オプションにアナログ変更とかないよね？
以前乗ってたのがデジタルメーターで見辛かったんだよね…
オプションにアナログ変更とかないよね？
インジェクションのバイクってメーターと繋がってるから、そのメーターオンリーの設計なんだよね。
GSRは文字大きくて見やすいよ
GSRは文字大きくて見やすいよ
>>661
ものっすごい見やすいよ？
ものっすごい見やすいよ？
アナログなのはタコだけでいい
見やすいけどバックライトが青だともっとうれしいなとか思う
寒いときに青だと余計寒くなりそうだ
しかし120キロ越えてもODOの小さな文字が読めるとはね
ミラーはあれだけぶれるのに不思議だのう
しかし120キロ越えてもODOの小さな文字が読めるとはね
ミラーはあれだけぶれるのに不思議だのう
>>666
08ABSの菱形ミラーに代えると幸せになれるかも。
08ABSの菱形ミラーに代えると幸せになれるかも。
俺は07だが08菱形ミラはそんなにいいんかい？
幸運が詰まっとるんかい？
幸運が詰まっとるんかい？
600だと5000rpm辺りがブレるがそれ以外はクリアに見える。
400だと共振域が少しズレる程度で同じインプレだったかと。
夜中のリップルレーザーとはオサラバですよw
400だと共振域が少しズレる程度で同じインプレだったかと。
夜中のリップルレーザーとはオサラバですよw
670 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 06:22:20 ID:VuM7D32U
GSR600って5速で180キロに到達するんですか？
>>672
3速で190以上出ますがなにか？
3速で190以上出ますがなにか？
ん？違う違うw
3速だと160以上ね。
4速だと190以上
5速だと220くらい
6速で250くらい。
3速だと160以上ね。
4速だと190以上
5速だと220くらい
6速で250くらい。
事故られたorz
まぁミラーが曲がる程度だが・・・
どうしてこう連休中はDQNドライバーが多いんだ？
チラ裏ｽﾏｿ
まぁミラーが曲がる程度だが・・・
どうしてこう連休中はDQNドライバーが多いんだ？
チラ裏ｽﾏｿ
678 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:03:15 ID:TF61HSAe
>>677サンクス
左側の足をガードレールに挟まれたくらいだ
左側の足をガードレールに挟まれたくらいだ
今日点検の代車でジェンマ乗ったけど、最初はサイコーって思うけど半日で飽きるね。
ＡＴは遠出しょうって気持ちになれない。
ＡＴは遠出しょうって気持ちになれない。
680 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:31:26 ID:INJj43hH
そういえばタンデムで思い出したんだが俺のGSRのタンデムステップが何故か開かなくなったんだ（´・ω・｀）
錆付いてるわけでもないのにどうしたんだ・・・機嫌を損ねてしまったのだろうか
錆付いてるわけでもないのにどうしたんだ・・・機嫌を損ねてしまったのだろうか
上に押しながら曲げれば曲がる。
先輩方、メットホルダーはどこにあるのですか！
君の頭は飾りかね？
>>680
同じ症状の時、ステップ付け根の辺りにスプレーグリスを吹いて、奥まで馴染むようにガチャガチャ動かしていたら直りました。
同じ症状の時、ステップ付け根の辺りにスプレーグリスを吹いて、奥まで馴染むようにガチャガチャ動かしていたら直りました。
>>680
俺はめっさ押してから高速で引っ張ると開く
俺はめっさ押してから高速で引っ張ると開く
GSR以外にバイク持ってる奴いる？
このごろGSRで入りたくない道にセローが欲しくなってきたぜ
このごろGSRで入りたくない道にセローが欲しくなってきたぜ
687 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:04:55 ID:5Dp4l/oi
マジカルレーシングから出てる各部の綾織カーボンのパーツ装備したら
GSRの車重軽くなりますか？
GSRの車重軽くなりますか？
688 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:50:17 ID:nUIGf4HH
湯たんぽから始めてみよう
>>687
所詮数少ないカウル・フェンダー類の一部がプラスチックからカーボンに変わるだけだからね。
マフラー類やらなんやらと合わせ２～３kg減ったところで殆ど差なんてないよ。
それよりもバイクの1/3近くある自分の身体をどう扱うかの方がよっぽど重要。
取り回しのこと考えるならそんな所よりスプロケやらチェーンを換えてフリクションを無くした方が効果的だし。
結局の所カーボンパーツはエクステリア以上の意味は無いです。
所詮数少ないカウル・フェンダー類の一部がプラスチックからカーボンに変わるだけだからね。
マフラー類やらなんやらと合わせ２～３kg減ったところで殆ど差なんてないよ。
それよりもバイクの1/3近くある自分の身体をどう扱うかの方がよっぽど重要。
取り回しのこと考えるならそんな所よりスプロケやらチェーンを換えてフリクションを無くした方が効果的だし。
結局の所カーボンパーツはエクステリア以上の意味は無いです。
俺はセカンドにダエグを買いたいんだ…
街乗りにはGSR以上のバイクはないんだがロンツーではなぁ…
決して同志達を裏切ったわけでは！
街乗りにはGSR以上のバイクはないんだがロンツーではなぁ…
決して同志達を裏切ったわけでは！
セカンドにダエグって贅沢すぎだろ・・・
ダエグなら街中でも乗りやすいんじゃないの？
万能ってイメージあるけど。
ダエグなら街中でも乗りやすいんじゃないの？
万能ってイメージあるけど。
19～21日ににGSR400で高速主体で1500ｋぐらい走って
特に困ることはなかったけど。
いったい何が不満なのだ？
特に困ることはなかったけど。
いったい何が不満なのだ？
高速ロングなら山賊のカウル付きだのCB1300SBの方が良いんじゃね？あと定番BMWとトライデントあたり？
前スレにあったけどＧＳＲに軽快なハーフカウル仕様欲しいね。
前スレにあったけどＧＳＲに軽快なハーフカウル仕様欲しいね。
うん、ズバリ高速風に長時間はキツいんだ
(´・ω・｀)
首都圏甲信越辺りならGSRでおつりがくるくらいなんだが、もっと遠くにはカウル＋リッターが欲しくなるよ
山賊1250も捨てがたいね
GSRは俺の初任給で買ったやつだから手放す気は皆無だし、０９標準装備のメーターパイザー以外は似合わない気がする
だからさ…
(´・ω・｀)
首都圏甲信越辺りならGSRでおつりがくるくらいなんだが、もっと遠くにはカウル＋リッターが欲しくなるよ
山賊1250も捨てがたいね
GSRは俺の初任給で買ったやつだから手放す気は皆無だし、０９標準装備のメーターパイザー以外は似合わない気がする
だからさ…
697 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:42:09 ID:Yq4nAZ7H
ふぁあっふぁふぉっせ
>>690
しょうがないなあ、そのGSRを俺が引き取っ………ｳﾜﾅﾆｽﾙﾔﾒ
>>696
現状、風圧と重量以外は不満はないよ。
ただ、釣りの足として使うときに砂利道とかひび割れコンクリとか通るのさ。
それに赤土で湯たんぽが着色されちまう
しょうがないなあ、そのGSRを俺が引き取っ………ｳﾜﾅﾆｽﾙﾔﾒ
>>696
現状、風圧と重量以外は不満はないよ。
ただ、釣りの足として使うときに砂利道とかひび割れコンクリとか通るのさ。
それに赤土で湯たんぽが着色されちまう
>>700
ABS体験会でもらったリメッサカタログには他には
キジマのメーターバイザー
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji_dressupcover2.htm
と、MRAの
ウィンドシールドROADとウィンドシールドSTREET
ttp://www.plotonline.com/brand/mra/lineup02.html#b
の3種類しか乗ってないな。
正直、見た目はある程度諦めないと駄目だと思う。
写真じゃなくて、実際に見たら思ったより悪くなかった！
ってことを期待するしかｗ
ABS体験会でもらったリメッサカタログには他には
キジマのメーターバイザー
ttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji_dressupcover2.htm
と、MRAの
ウィンドシールドROADとウィンドシールドSTREET
ttp://www.plotonline.com/brand/mra/lineup02.html#b
の3種類しか乗ってないな。
正直、見た目はある程度諦めないと駄目だと思う。
写真じゃなくて、実際に見たら思ったより悪くなかった！
ってことを期待するしかｗ
キジマのバイザーは緑にしたら、のっぽさんみたいになるな
オートリメッサカタログみてたら、Ｂ―Ｋｉｎｇのヘッドライトカウルはかっちょいいと思った
コレのGSR版でたら買いたいな
あとチョイノリSSは事故ったら全て粉々になるなとも…
コレのGSR版でたら買いたいな
あとチョイノリSSは事故ったら全て粉々になるなとも…
うちもにセロー225さんその他がおります。
オンオフ両方ないと駄目な人です…
オンオフ両方ないと駄目な人です…
いま出回ってる250の画像って確定なの？
確定。ただ、日本で発売するかは不明。
250ccは日本でも割と人気の市場なんだから発売するだろ…
…するよな？
…するよな？
今度のモーターショーのリストに入っているらしいので、
おそらく国内も大丈夫だと…
おそらく国内も大丈夫だと…
野郎共行こうぜ！見にさ！
ニューモデルスレに偽物って書いてあったよ
713 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 08:30:44 ID:Q9l3+7Fb
400の中古買おうか検討中ですが、特に注意点有ります？
>>713
自分は新型なのでパワーとか比較はできないけど旧型の場合はアイドリング低下があるからメーカーの対策受けるとかかな。
自分は新型なのでパワーとか比較はできないけど旧型の場合はアイドリング低下があるからメーカーの対策受けるとかかな。
>>713
積載性がSS並みに絶望的なのは買う前に納得してから判子押した方がいい。
あと、ノーマルだと立ちゴケでもフレームに消せない傷が残るから程度に差がなくて
値段が2,3万くらいの差ならスライダーかガードがついてる方をお勧めってところかな
積載性がSS並みに絶望的なのは買う前に納得してから判子押した方がいい。
あと、ノーマルだと立ちゴケでもフレームに消せない傷が残るから程度に差がなくて
値段が2,3万くらいの差ならスライダーかガードがついてる方をお勧めってところかな
テンキーでレス番号打ったのか。指太いんだね
>>716
そのパニア教えて！
そのパニア教えて！
パニアはV35を一時期考えたけど、シルエットが割とがっかりになるって問題点が・・・
特にGSR見たいなシンプルなラインだと横にどーんと張り出すのはえらい目立つ(･ω･)
特にGSR見たいなシンプルなラインだと横にどーんと張り出すのはえらい目立つ(･ω･)
720 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:13:38 ID:CYeWziZa
最近気付いたが、昔からヤマハ党なつもりだったが
4代目にして初めてのスズキGSR400を乗ってたら・・・スズキのバイク以外全く興味無くなった俺は
感染したか？
4代目にして初めてのスズキGSR400を乗ってたら・・・スズキのバイク以外全く興味無くなった俺は
感染したか？
リン「･･ｺｸﾘ」
>>721
どのリンだ!！もしや俺の嫁か！！
どのリンだ!！もしや俺の嫁か！！
北斗の拳しか思い浮かばない俺はオッサンなのか
俺のバイクに名はいらぬ…
ヨシムラ三角注文して金も払ったのに
その後何も連絡が無い
振り込み確認のメールとか注文確定のメールとかも無い
こわい
その後何も連絡が無い
振り込み確認のメールとか注文確定のメールとかも無い
こわい
>>722
お前の嫁淋病なのか
>>718
クラウザーＫ４。写真ちまいのしかないな………http://imepita.jp/20090924/794130
そう見えないけどクソでかいお。買ったの後悔するくらい
お前の嫁淋病なのか
>>718
クラウザーＫ４。写真ちまいのしかないな………http://imepita.jp/20090924/794130
そう見えないけどクソでかいお。買ったの後悔するくらい
めちゃくちゃ乗り換えてる人で最後にGSX-Rで終わる人多いよね。あと油冷
これを両サイドに装着・・・デカいことは十分伝わった
キャンプツーの時はいつもビール係りだろ？4ケースくらい入りそうだもんな
キャンプツーの時はいつもビール係りだろ？4ケースくらい入りそうだもんな
ドカで終わる人は多いと聞く
>>728
ビジホ派だから問題ない。しかし四国ツーでは土産係になった。
あとデカいけど思ったよりは入らん。(つっても予想100としたら92くらいだが)丸いからね。
もしパニア買うんなら四角系の人柱になってくれ。骨はトングで拾ってやる
ビジホ派だから問題ない。しかし四国ツーでは土産係になった。
あとデカいけど思ったよりは入らん。(つっても予想100としたら92くらいだが)丸いからね。
もしパニア買うんなら四角系の人柱になってくれ。骨はトングで拾ってやる
731 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:27:26 ID:AzEBUc/m
ヨシムラは殿様商売してるからなぁ
ヨシムラはなぜかレッドバロンを通すと凄い速さでパーツが届く。
まぁ有名なパーツ屋はほとんどレッドバロン優先にされちゃってるんだよ。
まぁ有名なパーツ屋はほとんどレッドバロン優先にされちゃってるんだよ。
>>728
http://img.wazamono.jp/touring8/futaba.php?res=2218
別人だがTRAXの45×2＋38リットルの俺が四角系の使い勝手をリポート
やっぱ横びらきより上びらきは使いやすい。
角ばってるほうが物も入れやすいし。
ただパッキンで気密性が高かったせいか、鯛焼き買って入れてたら
なかで結露してびしょびしょになった。
TRAXは雨漏りするってリポートがあったけど、今回雨の中を高速30分程度走ったが
雨漏りはなかった。
あと写真拡大して見ると分かるけど、虫が大量につく。
一応メーター読みぬうわぐらいなら大丈夫っぽい。
http://img.wazamono.jp/touring8/futaba.php?res=2218
別人だがTRAXの45×2＋38リットルの俺が四角系の使い勝手をリポート
やっぱ横びらきより上びらきは使いやすい。
角ばってるほうが物も入れやすいし。
ただパッキンで気密性が高かったせいか、鯛焼き買って入れてたら
なかで結露してびしょびしょになった。
TRAXは雨漏りするってリポートがあったけど、今回雨の中を高速30分程度走ったが
雨漏りはなかった。
あと写真拡大して見ると分かるけど、虫が大量につく。
一応メーター読みぬうわぐらいなら大丈夫っぽい。
∧_∧ 凛病撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
契約しちまったぜ07年GSR400
みんなよろしく頼むな
みんなよろしく頼むな
741 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 16:18:50 ID:OSiIgAk2
250出るとしたらいつ？
>>742
暖かくなり始めの頃かな
暖かくなり始めの頃かな
GSR250は外国の工場で作られるらしいけら、値段高くなるらしいよ
>>744
シナやタイなら安いよ
シナやタイなら安いよ
>>745
今買ってきたヤングマシンにシナ生産と書いてあったよ
今買ってきたヤングマシンにシナ生産と書いてあったよ
今時海外工場で作られて高くなるものなんて殆ど無いだろ
ヤンマシに乗ってたネイキッド版バンディッドだが、一瞬いいなと思ったがGSRのサブフレーム付きスイングアームに
慣れてるせいかちょっと頼りなく思えた。いや、十分なんだろうけどさ。
なんかバンディッドって鈴菌飛散量が足りない気がする。売れてるらしいけど。
ヤンマシに乗ってたネイキッド版バンディッドだが、一瞬いいなと思ったがGSRのサブフレーム付きスイングアームに
慣れてるせいかちょっと頼りなく思えた。いや、十分なんだろうけどさ。
なんかバンディッドって鈴菌飛散量が足りない気がする。売れてるらしいけど。
鈴菌飛散量が少ないから売れてｒ
軽も鈴菌を全く感じなくて売れてるもんな
確かにスティングレーは全く鈴菌っぽくないから売れて
セルボは鈴菌全開だから全く売れてない
中にはスプラッシュみたいな外観は鈴菌じゃないが
中身が末期みたいなのもあるしなぁ
セルボは鈴菌全開だから全く売れてない
中にはスプラッシュみたいな外観は鈴菌じゃないが
中身が末期みたいなのもあるしなぁ
751 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:39:52 ID:A4R7KK9J
愛車がスイスポな俺はどうなる？
みんな純正OEMのタイヤってどれくらいまでもった？
中古で500ｋm走行くらいのを買っていま６０００ｋｍ位なんだけど、
最近タイヤがキモチ悪くて倒しこみする気になれない。
フロントが特にヤバイ。これ位で換えるべきなのかな？
中古で500ｋm走行くらいのを買っていま６０００ｋｍ位なんだけど、
最近タイヤがキモチ悪くて倒しこみする気になれない。
フロントが特にヤバイ。これ位で換えるべきなのかな？
純正タイヤの消耗の激しさは凄まじい。製品版とは違うものかもしれないけど、あっという間に減ること
で有名なタイヤだから。たしかBT016だったかな。6000キロで終わってもおかしくない
で有名なタイヤだから。たしかBT016だったかな。6000キロで終わってもおかしくない
ん？新型は016になったんか？
旧型では014だったが。
ちなみに、"純正の014"は乗り方によっては4000持たないで終わるねぇ
016は今履いてるけど、約2500程走ってまだセンターは7部ほど残ってるからなかなか持ちはよさげ
旧型では014だったが。
ちなみに、"純正の014"は乗り方によっては4000持たないで終わるねぇ
016は今履いてるけど、約2500程走ってまだセンターは7部ほど残ってるからなかなか持ちはよさげ
純正OEMはＢＴ014で俺は8500km持ったよ
OEMは固めらしい
BT016に変えたらセルフステアが無くなって曲がりやすくなったけど
フロント5500kmで交換
リアは現在7500kmでそろそろ終了気味
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1253893650204.jpg
OEMは固めらしい
BT016に変えたらセルフステアが無くなって曲がりやすくなったけど
フロント5500kmで交換
リアは現在7500kmでそろそろ終了気味
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1253893650204.jpg
旧型シルバー納車待ちなんだが
みんなどんなヘルメット付けてる？
SHOEI RFXの無地ガンメタかランスのブラックか迷ってる…
みんなどんなヘルメット付けてる？
SHOEI RFXの無地ガンメタかランスのブラックか迷ってる…
014か。間違えた。
ショウエイのX-9使ってる。
ショウエイのX-9使ってる。
乗り始めて１年ちょっとみんなどんなカスタムしてる？
俺はアグラスのスライダーとマジカルのフレームカバー、ナポレオンのミラー、純正メーターカバー。
０６の黒でマフラーカウル、タンデムバーを黒くした感じ。
最近一般道で７千まで回したときのエンジン音がかなり気持ちいい。
このあたりが本来回すべき回転数なんかな？
走行１万５千にしてフロントにスリップサインが見えた…もうちょいしたら変えねば。
俺はアグラスのスライダーとマジカルのフレームカバー、ナポレオンのミラー、純正メーターカバー。
０６の黒でマフラーカウル、タンデムバーを黒くした感じ。
最近一般道で７千まで回したときのエンジン音がかなり気持ちいい。
このあたりが本来回すべき回転数なんかな？
走行１万５千にしてフロントにスリップサインが見えた…もうちょいしたら変えねば。
>>759
スラッシュガード（ 両側平面加工済orz ）、EFFEXローハンドル＆バランサ、POSHハンドルブレース
前後サンスタースプロケ、RKレーシングシルバーチェーン、NGKイリジウムプラグ、タナックスリュートミラー
次はローハンドル化に合わせてバックステップキット組みたいな。
マフラーは交換する予定なし。意味が感じられんし。
スラッシュガード（ 両側平面加工済orz ）、EFFEXローハンドル＆バランサ、POSHハンドルブレース
前後サンスタースプロケ、RKレーシングシルバーチェーン、NGKイリジウムプラグ、タナックスリュートミラー
次はローハンドル化に合わせてバックステップキット組みたいな。
マフラーは交換する予定なし。意味が感じられんし。
>>759
本来回すべき回転数は11000付近です。
本来回すべき回転数は11000付近です。
いえ、おそらく>>761はギャグです
旧型の特性(エンジン音)
4000～5000：非常に静かでツーリング町乗り向け
6000～8000：何故か音も振動もうるさい。
9000～ ：少し静かになる。
で合ってるよね？
7000ぐらいって何であんなうるさいんだろう・・・
4000～5000：非常に静かでツーリング町乗り向け
6000～8000：何故か音も振動もうるさい。
9000～ ：少し静かになる。
で合ってるよね？
7000ぐらいって何であんなうるさいんだろう・・・
中途半端に焦らされるから
もっと もっとおﾞぉおォおん！て言ってるんだよ
もっと もっとおﾞぉおォおん！て言ってるんだよ
高回転の方が安定するんだな
K9で高速道路6速100㌔巡航が6500回転くらい
この辺りが顕著に振動が来るから困る
ぬやわくらいになると乗り手の枷が外れて振動とか最早気にならな（ｒｙ
K9で高速道路6速100㌔巡航が6500回転くらい
この辺りが顕著に振動が来るから困る
ぬやわくらいになると乗り手の枷が外れて振動とか最早気にならな（ｒｙ
今朝、通勤途中に自分以外のK9ブラックとすれ違った。
地元でGSR見たのは初めてだけど、それ以上びっくりしたのは
タンデムにネットで荷物満載していたことだった。
どうやって固定してるんだろ?
俺はビラビラで固定できなかったもんで。
地元でGSR見たのは初めてだけど、それ以上びっくりしたのは
タンデムにネットで荷物満載していたことだった。
どうやって固定してるんだろ?
俺はビラビラで固定できなかったもんで。
今日の道志みちでGSRと3台すれ違った。
新記録。
新記録。
>>760
どんな感じに仕上がってるのが想像できないけどすごいのはわかる。
マフラー変えたいけど高い。
あと最近海外のフルカウルキットが気になってる。
８万で注文からくるまで２ヶ月ってどっかのサイトに書いてあった気がする。
>>770
自分は駅前のバイク駐輪場で黒ノーマル、黒ミニカウル付き、赤白？
のどれかは行くと１台はほぼ必ずいる。
人口増えたなぁ～って思ってたけどこのスレ見てると異常みたいだね。
どんな感じに仕上がってるのが想像できないけどすごいのはわかる。
マフラー変えたいけど高い。
あと最近海外のフルカウルキットが気になってる。
８万で注文からくるまで２ヶ月ってどっかのサイトに書いてあった気がする。
>>770
自分は駅前のバイク駐輪場で黒ノーマル、黒ミニカウル付き、赤白？
のどれかは行くと１台はほぼ必ずいる。
人口増えたなぁ～って思ってたけどこのスレ見てると異常みたいだね。
走ってる時にすれ違うような状況じゃなくて、信号なんかの冷静に確認できる状況で出会うと
相手も一瞬ぎょっとするのがわかるからな。
相手も一瞬ぎょっとするのがわかるからな。
これ４００に６００のエンジン乗せかえるとしたらどれくらいかかるかな？
400売って600買ったほうが楽だよ
>>774
違うのはエンジンだけじゃないからエンジンだけ乗せ換えたら走行中にGSRどっか吹っ飛んでくよ
違うのはエンジンだけじゃないからエンジンだけ乗せ換えたら走行中にGSRどっか吹っ飛んでくよ
そうですか
グラディウス400でるみたいだね
スズキヤル気まんまんだな
スズキヤル気まんまんだな
GSRだと600ｃｃとしても大柄な方なので400がスケールダウンの見栄バイクみたいな誤解があるけど、
車格の小さいグラの場合400ｃｃの方が本命？
車格の小さいグラの場合400ｃｃの方が本命？
>780
どんだけ都合のいい解釈だ？
>400がスケールダウンの見栄バイクみたいな誤解
誤解じゃなく
600用車体にエンジンスケールダウン以外何者でもないのだが
どんだけ都合のいい解釈だ？
>400がスケールダウンの見栄バイクみたいな誤解
誤解じゃなく
600用車体にエンジンスケールダウン以外何者でもないのだが
とりあえず海外向けに変態ネイキッドを作る
↓
日本でも発売したいけど600じゃあ売れないだろうな
↓
400に排気量を落として発売
↓
日本でも発売したいけど600じゃあ売れないだろうな
↓
400に排気量を落として発売
ショートストローク化でなくてわざわざ手間にかかるボアダウンというのが変態クオリティ。
よっぽどカスカスの低速トルクなバイクになっちゃうんだろうな
しかもピークパワーは53馬力自主規制(当時)にあわせなきゃならんと
しかもピークパワーは53馬力自主規制(当時)にあわせなきゃならんと
セキュリティーに関して
愛するGSR400にデイトナキーカバーロックを装着しようと思案中です
実際に使用されてる方いましたら感想聞かせてもらえませんか？
愛するGSR400にデイトナキーカバーロックを装着しようと思案中です
実際に使用されてる方いましたら感想聞かせてもらえませんか？
788 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:15:37 ID:d4q1t7oI
ETCつけたので、４００ccで高速ツーリングしてきました。
結果、燃費１７km/l ６００km走ったので偶然ではなさそう。
急加速や飛ばしているわけでもないのに
こんなに燃費が悪かったなんて...
ちょっとショック。明日メンテし直すかorz
結果、燃費１７km/l ６００km走ったので偶然ではなさそう。
急加速や飛ばしているわけでもないのに
こんなに燃費が悪かったなんて...
ちょっとショック。明日メンテし直すかorz
オイル入れすぎじゃね？
タイヤの空気抜けてるとか。
タイヤの空気抜けてるとか。
>>785
エンジンを600から400にするとき、安易にクランクマス増量でトルク確保とかで誤魔化さなかったのが400K9の好評につながったと思う。
エンジンを600から400にするとき、安易にクランクマス増量でトルク確保とかで誤魔化さなかったのが400K9の好評につながったと思う。
>>788
結構距離走ってるなら、チェーンの劣化とタイヤの劣化を疑ったほうがいい。
結構距離走ってるなら、チェーンの劣化とタイヤの劣化を疑ったほうがいい。
こけた
スライダーつけてたお陰で車体ほぼ無傷
唯一チェンジペダルのつま先ひっかけるとこだけがポッキリ折れた
なぜあんなとこが折れたのかはわからない
そのままではギアチェンジできないので応急処置で
ギアチェンジできるようにして帰ってきた
しかし乗員は足首捻挫
しかも左足
ギアチェンジする度に泣きそうになった
スライダーつけてたお陰で車体ほぼ無傷
唯一チェンジペダルのつま先ひっかけるとこだけがポッキリ折れた
なぜあんなとこが折れたのかはわからない
そのままではギアチェンジできないので応急処置で
ギアチェンジできるようにして帰ってきた
しかし乗員は足首捻挫
しかも左足
ギアチェンジする度に泣きそうになった
ペダルの先端部分を裏側から観察すれば分かると思うが、あれは折れ易いようにできてるんだよ
じゃないとステップ真下の根元からボッキリ逝くからな
じゃないとステップ真下の根元からボッキリ逝くからな
GSR250に期待してるんだけど
マフラーって400みたいにスッキリ中にはいってないのかな？
ググッてみたら、イメージ図が外に2本出しだったのでショックだ。
マフラーって400みたいにスッキリ中にはいってないのかな？
ググッてみたら、イメージ図が外に2本出しだったのでショックだ。
ただメーターは同じっぽいからそこはニンジャ250より上だね。
>>797
尻いいよな、GSRも女も尻が良い
尻いいよな、GSRも女も尻が良い
どう見てもGSRはｶﾞﾁﾑﾁﾏｯﾁｮです。ありがとうございました。
信号待ちのとき両手でシートのマジックテープあたりを優しく包み込んでごらん
女体だ！
バックだ！
女体だ！
バックだ！
バカばっかwww
802 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 11:01:47 ID:3YJgwQq3
これABS付きのほうがオススメ？
>>802
ABS無しK9だけど特に不便してないよ。
好きな方選んじゃって良いと思う。
鈴木世界の人の話だとレーシーな走りしたい人とかにはかえってABSが邪魔になるらしい。
だから用途によってでいいんじゃないかな
ABS無しK9だけど特に不便してないよ。
好きな方選んじゃって良いと思う。
鈴木世界の人の話だとレーシーな走りしたい人とかにはかえってABSが邪魔になるらしい。
だから用途によってでいいんじゃないかな
基本的にはABS尽きのほうがいいとおもうなぁ
保険もやすくなるし。
保険もやすくなるし。
シートにあんこる他に、GSR400の車高を簡単にUPさせる方法ってありますか？
痩せる
>>802
ABS、転ばぬ先の杖的な意味では、あった方が良いと思う。
ただ、あのｸﾞﾆｬっとしたﾚﾊﾞｰのﾀｯﾁが好みじゃないんだよね。
それとABS付きに乗ったら、ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷをしちゃう癖を直さないと。
ABS、転ばぬ先の杖的な意味では、あった方が良いと思う。
ただ、あのｸﾞﾆｬっとしたﾚﾊﾞｰのﾀｯﾁが好みじゃないんだよね。
それとABS付きに乗ったら、ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷをしちゃう癖を直さないと。
自分はABS無し。
レーシーというのがどのくらいまでをいうのかわからないけど、たまにジムカーナ
やる時にはABS鬼邪魔。
自分はK9 400ABS無しで、友人のK9 600(ABS有り)と乗り比べた結果そう思った。
ただ基本雨では乗らないけど、ツー時に降られると安心の意味であるといいなとは
思う。
レーシーというのがどのくらいまでをいうのかわからないけど、たまにジムカーナ
やる時にはABS鬼邪魔。
自分はK9 400ABS無しで、友人のK9 600(ABS有り)と乗り比べた結果そう思った。
ただ基本雨では乗らないけど、ツー時に降られると安心の意味であるといいなとは
思う。
俺はABS使いたくない時はヒューズ外して強制解除すればいいと思ってABS買っちゃったけど
やっぱりブレーキタッチとかABS有無じゃ大分違うものなの？
やっぱりブレーキタッチとかABS有無じゃ大分違うものなの？
自分もABSあんまり好きじゃないけど、
職場の前に児童公園と公民館、自宅のすぐそばに小学校。
選択の余地はありませんでした。ハイ。
自分の腕では峠レベルならABSほとんど問題ないけど、、
いつもブレーキホースをメッシュ化していたのでタッチは気になります。
ジムカーナとかだとウザそうですね（おそらくリアが…）。
職場の前に児童公園と公民館、自宅のすぐそばに小学校。
選択の余地はありませんでした。ハイ。
自分の腕では峠レベルならABSほとんど問題ないけど、、
いつもブレーキホースをメッシュ化していたのでタッチは気になります。
ジムカーナとかだとウザそうですね（おそらくリアが…）。
>>805
600のシートって、それは餡子か…
600のシートって、それは餡子か…
高速で16～17km/Lしか出なかった>>788です。
とりあえずタイヤ圧とチェーンを確認したが問題なし。
買って3ヶ月の新車なのでエンジンなどではないと思う。
とりあえず購入したスズキワールドに行って相談すると
知らない、(燃費アップは)できない、そんなものですっと
相手にされず・・・
今度の休みにエアーフィルターとか確認するか・・・
とりあえずタイヤ圧とチェーンを確認したが問題なし。
買って3ヶ月の新車なのでエンジンなどではないと思う。
とりあえず購入したスズキワールドに行って相談すると
知らない、(燃費アップは)できない、そんなものですっと
相手にされず・・・
今度の休みにエアーフィルターとか確認するか・・・
店に相談しに行くほどでもないだろ。普通に迷惑だ。それにその燃費は常識の範囲内だし。
高速で何キロ出してたのか、それが問題かと。
町乗りで20km/L強、高速で100～110kmの速度で町乗り以下だったのでね。
秋の交通安全運動やっていたのでマッタリ走っていたのに、
まさかで町乗りより低いとは思わなかった。
そんなもんなのですかね。
秋の交通安全運動やっていたのでマッタリ走っていたのに、
まさかで町乗りより低いとは思わなかった。
そんなもんなのですかね。
速度出してなくても低いギアでぶん回してただけだったりしてな
俺の体感だと5000~6000超えたあたりから燃費が悪くなる気がする
ただ最低そのぐらい回さないと気持ちよく走れないので諦めてる
ただ最低そのぐらい回さないと気持ちよく走れないので諦めてる
818 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 22:58:24 ID:FZ2PVg4f
免許を取得したばかりの初心者なのですが、
先日はじめて高速を体験しました。
その際、最高でも100キロ、横風が強いと
びびって８０キロくらいでしか巡航できませんでした。
皆さんは通常何キロくらいで高速を走行していますか、
またエンジンは何回転くらいが一番振動が少ないのでしょうか。
内心バカにしていたアメリカンにもバンバン抜かれて、
非常にむなしい思いをしました。
先日はじめて高速を体験しました。
その際、最高でも100キロ、横風が強いと
びびって８０キロくらいでしか巡航できませんでした。
皆さんは通常何キロくらいで高速を走行していますか、
またエンジンは何回転くらいが一番振動が少ないのでしょうか。
内心バカにしていたアメリカンにもバンバン抜かれて、
非常にむなしい思いをしました。
恐怖を感じたら無理しないこと。何度か繰り返せば慣れてくるよ。
慣れすぎて調子に乗れば危ないだけ。
慣れすぎて調子に乗れば危ないだけ。
高速の法定指定速度は100km/h以下だよ。抜かれても気にしない余裕と厚顔さがバイクを楽しむ秘訣だと思う。
あと、振動に関しては高速の場合タイヤの振動の方が気になるから一番振動が少ないのは知らないけど
5000~8000rpmくらいで走るのが大好きです。
あと、振動に関しては高速の場合タイヤの振動の方が気になるから一番振動が少ないのは知らないけど
5000~8000rpmくらいで走るのが大好きです。
>>818
自分も高速に初めて乗ったときはかなりびびった。
走行車線ですら後続車に下手すリャ追いつかれるレベルだった・・・
それでも８０は出てたんだけどね。
まぁ慣れだと思うよー。
怖いと思ったら走行車線走ってれば後続車は避けて追い越していくんで安全第一！
自分も高速に初めて乗ったときはかなりびびった。
走行車線ですら後続車に下手すリャ追いつかれるレベルだった・・・
それでも８０は出てたんだけどね。
まぁ慣れだと思うよー。
怖いと思ったら走行車線走ってれば後続車は避けて追い越していくんで安全第一！
俺も初心運転期間中でGSR400だけど、最初はそんなもんだった。
追越車線は150～160出す基地外四輪が走るトコだと割り切ってる…。
それと、ゆったりした上着だと風に引っ張られて体が重くなる。
まだバイク用のジャケットを買ってないなら考えてみては。
追越車線は150～160出す基地外四輪が走るトコだと割り切ってる…。
それと、ゆったりした上着だと風に引っ張られて体が重くなる。
まだバイク用のジャケットを買ってないなら考えてみては。
>>818
GSR400は６速で100k巡航だとちょうどやかましい回転域になっちゃうからね。（ファイナルが低すぎる変態仕様）
低回転の落ち着いたところだと下道巡航レベルだし、９０００回転以上回せば逆に振動は少なくなるけどね。
燃費がね。つかそんな回転数で長時間巡航とかエンジンに負担かかりすぎるし・・・。
つくづくツーリング向けのバイクじゃないと思うわ。峠とかワインディングは最高に楽しいんだけど。
GSR400は６速で100k巡航だとちょうどやかましい回転域になっちゃうからね。（ファイナルが低すぎる変態仕様）
低回転の落ち着いたところだと下道巡航レベルだし、９０００回転以上回せば逆に振動は少なくなるけどね。
燃費がね。つかそんな回転数で長時間巡航とかエンジンに負担かかりすぎるし・・・。
つくづくツーリング向けのバイクじゃないと思うわ。峠とかワインディングは最高に楽しいんだけど。
どこの田舎高速か知らんが
高速で80～100km/巡航は、流れに乗れてないレベル(関東・関西)
110～120km巡航が、流れに乗ってる速度域
GSRの問題ではなく、ライダーの高速への慣れの問題だな
80～100km/hにこだわらず、周囲と速度を合わせるのが高速巡航のコツだ
GSRは400でも、風圧は別として、エンジン的には160km/h巡航楽勝だぞ
高速で80～100km/巡航は、流れに乗れてないレベル(関東・関西)
110～120km巡航が、流れに乗ってる速度域
GSRの問題ではなく、ライダーの高速への慣れの問題だな
80～100km/hにこだわらず、周囲と速度を合わせるのが高速巡航のコツだ
GSRは400でも、風圧は別として、エンジン的には160km/h巡航楽勝だぞ
現行の国内400ccで、リミッターまで走らないのはなかったような
GSRもCBも全開で回せばリミッターまで届くよね
GSRもCBも全開で回せばリミッターまで届くよね
最高で175キロまでいった
高速で最高１９２キロ、レッドギリギリ。
メーターバイザー付けたら風圧が余計やばくなった。
メーターバイザー付けたら風圧が余計やばくなった。
>>823
それはある
防寒対策でバイク用レインコートきて中央道爆走したら、流されること流されること
次のＰＡでメッシュに着替えたら楽すぎて笑った
歯はガチガチだったが、レインコートより遥かにましだった
それはある
防寒対策でバイク用レインコートきて中央道爆走したら、流されること流されること
次のＰＡでメッシュに着替えたら楽すぎて笑った
歯はガチガチだったが、レインコートより遥かにましだった
>>818
600で社外の大きめスクリーン付けてるが
80で大型トラックにコバンザメも結構やるよ。
風が適度に緩和されて疲れないんだよな。
リッター25とか燃費もすごいしw
単独だと140ぐらいで巡航するのが一番楽かな？
ま、慣れです。
ビビリミッターには素直に従ってください。
あれは案外正確で事故る一歩手前だと思って差し支えないですよ。
>>826
GSRは400/600ともにレブリミッターしかない。
600で社外の大きめスクリーン付けてるが
80で大型トラックにコバンザメも結構やるよ。
風が適度に緩和されて疲れないんだよな。
リッター25とか燃費もすごいしw
単独だと140ぐらいで巡航するのが一番楽かな？
ま、慣れです。
ビビリミッターには素直に従ってください。
あれは案外正確で事故る一歩手前だと思って差し支えないですよ。
>>826
GSRは400/600ともにレブリミッターしかない。
エアクリの具合見ようとしてタンク上げるとこまでいったんだけど、
タンク上げとくステーってどこにある？
見つからないからそのまま何もしないで戻しちゃったんだけど。
あとどのくらいでエアクリ変えてる？
俺は１万６千走ってるけど今回があけるの初めて。
タンク上げとくステーってどこにある？
見つからないからそのまま何もしないで戻しちゃったんだけど。
あとどのくらいでエアクリ変えてる？
俺は１万６千走ってるけど今回があけるの初めて。
まぁ、400は国内専用NKだからね、個人的には下道向けにしてくれた方がありがたいよ。
でも、宮崎敬一郎氏の指摘の通り1、2速のギャップは何とかしてほしい。
でも、宮崎敬一郎氏の指摘の通り1、2速のギャップは何とかしてほしい。
昨日コンドルに変更したぜ！
ただなんかヤン車みたいになって少し鬱だ
ただなんかヤン車みたいになって少し鬱だ
上げる時は、くれぐれもガソリン少なくなっている時にね。
満タンの時にやるなよ。地獄見るぞおw
満タンの時にやるなよ。地獄見るぞおw
>>802
自分はABS無しにして、その差額でbremboのラジアルブレーキマスターシリンダーを付けたよ。
自分はABS無しにして、その差額でbremboのラジアルブレーキマスターシリンダーを付けたよ。
下げるときに注意するのは水抜き用のゴムパイプを折れ曲がったままにしないこと
水抜き詰まらすとタンク内錆びるよ
俺、錆びてフェールポンプ壊した('A`)
水抜き詰まらすとタンク内錆びるよ
俺、錆びてフェールポンプ壊した('A`)
長野からゲームショウに行ってきた
甲州街道を早朝から走って、満タン法で平均22kmくらいだったかな
甲州街道を早朝から走って、満タン法で平均22kmくらいだったかな
841 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 01:16:56 ID:dYrZ7jtb
マジ駆るのカウル付けようと思ってるんだが、付けてる人いたら色んな角度からの画像うｐしてくれ
特に着座位置からのやつ
特に着座位置からのやつ
質問なんだけど
GSR400って、スポーティーな乗り方しても楽しい？
嫁さん用にGSR400を買おうとしているのだが、嫁さんが乗らない時は私が乗り回そうと考えているのでその点気になってます。
二本サスNKよりはスポーティーだと思うけど、ホーネットと比べてどうでしょう？
つか当方はSSに乗っているのでSSとの比較はいりません
まぁSSに近い性能があるのなら嬉しいけどwwパワーは兎も角サーキットに行って楽しいですか？
そこんとこ教えて下さいm(_ _)m
GSR400って、スポーティーな乗り方しても楽しい？
嫁さん用にGSR400を買おうとしているのだが、嫁さんが乗らない時は私が乗り回そうと考えているのでその点気になってます。
二本サスNKよりはスポーティーだと思うけど、ホーネットと比べてどうでしょう？
つか当方はSSに乗っているのでSSとの比較はいりません
まぁSSに近い性能があるのなら嬉しいけどwwパワーは兎も角サーキットに行って楽しいですか？
そこんとこ教えて下さいm(_ _)m
元ドカティ乗りの自分ですら満足するくらいスポーティーです。
特にサスペンションの硬さが玄人向けです。
特にサスペンションの硬さが玄人向けです。
>>818
いつも160～220でヒャッハー！だぜ風が・・・つらい・・・
いつも160～220でヒャッハー！だぜ風が・・・つらい・・・
あのサスが硬いですかね？
SVのフニャチンから乗り換えた俺には超硬い
ツーリングネットをタンデムグリップに引っ掛けたら傷が一杯…ドローコード買うかorz
>>843
たしかサスの減衰圧は調整できないとか…
オーナー候補者が突出した過激さを求めてないからいいんだけど、スポーツ性能がよさそうなので私は安心しましたww
ありがとう。
>>845 悪くないでおk？？？
不満あり？？？
たしかサスの減衰圧は調整できないとか…
オーナー候補者が突出した過激さを求めてないからいいんだけど、スポーツ性能がよさそうなので私は安心しましたww
ありがとう。
>>845 悪くないでおk？？？
不満あり？？？
つか、足回りの良さは定評あるだろ。
さっき普通二輪の免許取ってきた
あとはGSR買うだけ
あとはGSR買うだけ
853 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:15:14 ID:LlIrB2X8
タンクステーいつの間にか無くなったぜ
854 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:21:44 ID:kD0q1sRk
今まで馬鹿にして悪かった
顔面不細工って言ってごめんなさい
これから仲良くいこうね
顔面不細工って言ってごめんなさい
これから仲良くいこうね
サーキット行くなら６００のほうが良さそうだけどね
>>851
もうすぐ俺もそっちへ行くからな
もうすぐ俺もそっちへ行くからな
二輪免許取得後一年間タンデム禁止
>>858
免許取ってから1年はタンデム禁止じゃなかったか？
免許取ってから1年はタンデム禁止じゃなかったか？
サイドカー付ければいいんじゃね？
免許もGSRも無いけどスコーピオンのメットは用意したぜ
免許取得後一年たった
あとは彼女つくるだけ
あとは彼女つくるだけ
>>864
(´･ω･)つ【シングルシート】
(´･ω･)つ【シングルシート】
サイドカーっていくらくらいするん？
>489
不満は無いですよ
柔かめで、ストロークはしっかりあります
社外交換した人は、結局プリ抜いてソフトよりにセッティングしているようなので
チープモノサスとはいえ純正恐るべしかもしれませんね
不満は無いですよ
柔かめで、ストロークはしっかりあります
社外交換した人は、結局プリ抜いてソフトよりにセッティングしているようなので
チープモノサスとはいえ純正恐るべしかもしれませんね
フレーム部分に付いているネジ穴を隠す為のキャップいつの間にか何処かに旅立ってました。
つか、何時からかあのキャップってゴムからプラのクリップに変わってるのね。
つか、何時からかあのキャップってゴムからプラのクリップに変わってるのね。
>>レスくれたALL
GSRのサスは悪くないのね。どちらかというと良いと。
これで安心してGSRを買えるよ。ありがとうm(_ _)m
つか私も600を買えばいいのにと思ってるけど、嫁さんの希望で400を買います。
…好きなのに乗ってもらった方が後々めんどうがないですからww
GSRのサスは悪くないのね。どちらかというと良いと。
これで安心してGSRを買えるよ。ありがとうm(_ _)m
つか私も600を買えばいいのにと思ってるけど、嫁さんの希望で400を買います。
…好きなのに乗ってもらった方が後々めんどうがないですからww
>>870
400と600の差は殆どがエンジンの出力だけと思っていい（足は殆ど一緒）
回さないでまったり走る人なら400でも十分だし、ちょいと余裕を持ちたいとか高速のツーリングに
多く使うと言うのなら600が良い。
まぁ、どちらも峠とかサーキットとかでコーナリング性能は変わらず立ち上がりでの加速に違いが出る位。
とは言え、俺は400のパワーでも十分だな。加速時でももうちょっとパワーあったらと思う事あるけど
そういうケースが多々あるわけでもないし、これ以上のパワーあっても危険だと思って乗っている。
つか、回さないんなら2/3程度の金額で買える400の方が良いよ。
400と600の差は殆どがエンジンの出力だけと思っていい（足は殆ど一緒）
回さないでまったり走る人なら400でも十分だし、ちょいと余裕を持ちたいとか高速のツーリングに
多く使うと言うのなら600が良い。
まぁ、どちらも峠とかサーキットとかでコーナリング性能は変わらず立ち上がりでの加速に違いが出る位。
とは言え、俺は400のパワーでも十分だな。加速時でももうちょっとパワーあったらと思う事あるけど
そういうケースが多々あるわけでもないし、これ以上のパワーあっても危険だと思って乗っている。
つか、回さないんなら2/3程度の金額で買える400の方が良いよ。
グラディウス400は650とほぼ同じ大きさで出るみたいね。
ttp://response.jp/article/2009/10/01/130183.html
丁度GSRの400と600のようなもんか。
それはそうと本当にGSR250出るんか？
ttp://response.jp/article/2009/10/01/130183.html
丁度GSRの400と600のようなもんか。
それはそうと本当にGSR250出るんか？
400で4発、ツイン、アメがそろう訳か。フルカウルも欲しい所だが
400と600はサス違いますけど
＠600乗りです
＠600乗りです
875 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 16:42:39 ID:LoroAxUQ
ヤンマシ見てたら、ニンジャも400がどうだこうだとか・・・
400クラスが再び元気になるんだろうか？
大型取りに行くか迷ってるから真剣に期待するわ
400クラスが再び元気になるんだろうか？
大型取りに行くか迷ってるから真剣に期待するわ
バイクは400でもいいが
免許はあったほうがいいと思う。
出先で友人とバイク交換して乗るときとかあるし
仕方なく400に乗ってると思われるのもイヤだしね。
免許はあったほうがいいと思う。
出先で友人とバイク交換して乗るときとかあるし
仕方なく400に乗ってると思われるのもイヤだしね。
ヤンマシを信じて期待すると悲しい結果になるんだ…
デザインだけ見るとグラディウスのほうが派手だけど、フレーム強度はGSRのほうが
圧倒的に上なんだよね。それにしてもこの売れない時代にスズキは良い意味でキチガイだな
圧倒的に上なんだよね。それにしてもこの売れない時代にスズキは良い意味でキチガイだな
仕事（軽販売）で稼いだ金を、趣味で散財してるからな
シンパシー感じるわ～
シンパシー感じるわ～
880 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:23:57 ID:kEF0ZYa/
GSR400ってバックオーダー抱えている状態なんだっけか？
まぁ一度、開発してしまえば生産にはたいしてコストがかからんか。
まぁ一度、開発してしまえば生産にはたいしてコストがかからんか。
エンジンボアダウンするだけだから開発コストはそんなにかからないでしょ
カッコいいよなぁ
でも俺はメーターバイザー付けた方が好みだわ
でも俺はメーターバイザー付けた方が好みだわ
>>881
まずボアダウンという段階でピストンが共用化できないよ。
ショートスストローク化して、やせる低速をクランクマス増量とかで
誤魔化すとかしなかったのはエライと思うよ。
初代水冷GSXR1000の750ロングストローク化（ちょうど逆）とかで
自信があったんだろうけど。
スレ違いだけどグラディウス400ってツインプラグなのかな？
まずボアダウンという段階でピストンが共用化できないよ。
ショートスストローク化して、やせる低速をクランクマス増量とかで
誤魔化すとかしなかったのはエライと思うよ。
初代水冷GSXR1000の750ロングストローク化（ちょうど逆）とかで
自信があったんだろうけど。
スレ違いだけどグラディウス400ってツインプラグなのかな？
884 ：sage：2009/10/01(木) 21:42:22 ID:cHASrWLp
フロントホイルを売っても良いって方居ませんか？
そう言う俺は、Bandit1200EF乗り。
そう言う俺は、Bandit1200EF乗り。
ボアダウンよりショートストローク化のほうがコスト低いってマジカ
888 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 04:12:12 ID:3yqRzPXk
ｽｹﾞｰ 欲しいですよ！
890 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:50:28 ID:3yqRzPXk
～刀にのれる♀の子探してます～
ピストン作るのとクランク、コンロッド作り直しじゃクランク、コンロッド作り直しの方が遥かに金かかるぞ
ピストンなんてぶっちゃけボアサイズが合う物を流用すれば良いだけだし。
ピストンなんてぶっちゃけボアサイズが合う物を流用すれば良いだけだし。
892 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 10:57:39 ID:hXaBBwpl
>>890
無理っ！！切れちゃうし(;゜д゜)
無理っ！！切れちゃうし(;゜д゜)
立ちこけた・・
>>893
何が折れた？
何が折れた？
>>889
887です。なるほど、知りませんでした。ありがとうございます。
てっきりエンジンの寸法に差が生じて
エンジンのマウント関係やら、重心の移動やらで
むしろ車体の方がエライことになると思ってました
887です。なるほど、知りませんでした。ありがとうございます。
てっきりエンジンの寸法に差が生じて
エンジンのマウント関係やら、重心の移動やらで
むしろ車体の方がエライことになると思ってました
>>897
オーナーとしての通過儀礼なのさw
オーナーとしての通過儀礼なのさw
ハンドルエンドの中のボルトが緩んでないか確認したほうがいいよ
カバーをマイナスで抉ったら六角ボルトが出てくるから
俺は気付かないうちに落っことした
カバーをマイナスで抉ったら六角ボルトが出てくるから
俺は気付かないうちに落っことした
スライダーって両面に一つずつでいいの？
少なくとも立ちコケからフレームは守れる？
少なくとも立ちコケからフレームは守れる？
>>898
自分はまだ未転倒。おこちゃまな童貞GSR乗りです。
自分はまだ未転倒。おこちゃまな童貞GSR乗りです。
所持金3000円しかないけど明日SBS行ってみよう
買ったら余市のニッカ工場行こう
買ったら余市のニッカ工場行こう
903 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:40:36 ID:U5DSYIAq
ザンザスとどっちが速い？
七回は
立ちごけをする
夢を見る
読み人しらず
立ちごけをする
夢を見る
読み人しらず
>>900
自分はアグラスの4点セットつけてるが、立ちゴケと軽いスリップだけでも4つ全部とも見事に擦れてる。
その代わりフレーム自体への傷はないね。
2箇所だけだと不安なら4つつけたほうがいいよ。少なくともやっちゃった時の傷消し代よりは安い。
自分はアグラスの4点セットつけてるが、立ちゴケと軽いスリップだけでも4つ全部とも見事に擦れてる。
その代わりフレーム自体への傷はないね。
2箇所だけだと不安なら4つつけたほうがいいよ。少なくともやっちゃった時の傷消し代よりは安い。
ザンザスの時代って軽い400だから単純な加速は勝てないよ。
フレーム強度はGSRのほうが全然上
フレーム強度はGSRのほうが全然上
>>908
オマエモナー
オマエモナー
いまバイク屋でETC取り付けちう
みんな何処にアンテナ付けた？
みんな何処にアンテナ付けた？
メーターケースの中
来年あたりにGSR買おうかと思ってたけど、グラディウスも400出るならそっちが欲しくなってきてしまった。
ホントはSV400S欲しかったけどもう無いしなあ
ホントはSV400S欲しかったけどもう無いしなあ
グラディウスってトランスフォームしそうだよな
グラディウスと聞くとバイクにビックバイパーと名付けたくなる
B-KINGはトランスフォームするよ
マッチョなGSR
グラマーなグラディウス
俺も迷ってる
グラマーなグラディウス
俺も迷ってる
男ならＧＳＲ
女の子にもてようとしてGSRを購入した男がいたんですよ～
>>918は無かったことにしてくれ。
だが断る
グラディウス４００が発売されると、このスレはＧＳＲとグラディウスの合同スレ
になるのか？それとも別個のスレが立つのか？
になるのか？それとも別個のスレが立つのか？
グラディウスをここで扱う意味が分からん
全く別物
せめてSVスレだろ
全く別物
せめてSVスレだろ
初バイクにGSRとグラディウスどっちが良いかな？みたいな質問は有りそうだぬー
SBS行ったらGSRが売りきれててションボリしてたらグラディウス勧められたわ・・・
GSR400K10いくら位で買えるんじゃろか
GSR400K10いくら位で買えるんじゃろか
GSR600かっちまった。中古だけど。
>>925
兄さんキター！！ ｂｙ400乗り
兄さんキター！！ ｂｙ400乗り
>>923
もしGSR400来年も生産するなら、グラディウスもエンジン形式を生かしたチョイマニアックな味付けになるのかも。
>>927
CB400ｖｓGSR４00、４発エンジンにこだわるならGSRの方が「らしい」と思わないか？
（REBOの魔改造変態エンジンもそれはそれそで…）
ところでGSR400今年で生産停止（新規制に合わず）って他スレででてたけど本当？
もしGSR400来年も生産するなら、グラディウスもエンジン形式を生かしたチョイマニアックな味付けになるのかも。
>>927
CB400ｖｓGSR４00、４発エンジンにこだわるならGSRの方が「らしい」と思わないか？
（REBOの魔改造変態エンジンもそれはそれそで…）
ところでGSR400今年で生産停止（新規制に合わず）って他スレででてたけど本当？
新規制ってのは07年排ガス規制とはまた別に追加されたの？
そうじゃないなら嘘でしょ
そうじゃないなら嘘でしょ
事実上のフルモデルチェンジやったばかりだしね
12月の継続生産者の騒音規制クリアしなかったとか書き込みが…
（本当にそうなら、GSR400K9でダメって、一体どんだけ…）
（本当にそうなら、GSR400K9でダメって、一体どんだけ…）
まぁモーターショーで聞けばおｋ
グラディウスがもうちょっと高級感あれば買い換えるんだけどなぁ。
サスペンションやブレーキキャリパーがSVと同じでチープなんだよな
サスペンションやブレーキキャリパーがSVと同じでチープなんだよな
サスペンションやブレーキキャリパーなんか、普通の人はよくわかりません。
つか、俺もわからねーｗｗ
いいものが付いている = 高級感がある
でおｋ？
グラディウスは、俺みたいな人向けなんでしょ。きっと。
つか、俺もわからねーｗｗ
いいものが付いている = 高級感がある
でおｋ？
グラディウスは、俺みたいな人向けなんでしょ。きっと。
>>933
ｷﾐは『ｶｽ虎』のﾄﾏﾄ君みたいだね。
ｷﾐは『ｶｽ虎』のﾄﾏﾄ君みたいだね。
>>935
乗ってた人間からするとSV400、ネックが足廻りとブレ－キだよ。
その後乗ったのがDRZ４００SMやGSRだったからかもしれないけど、
GSRと比較試乗すればわかると思うよ。
ここが良ければ隠れ名車じゃなく隠れ神バイクだったのだが…
グラディウスはこの辺良くなっていると思うけど。
乗ってた人間からするとSV400、ネックが足廻りとブレ－キだよ。
その後乗ったのがDRZ４００SMやGSRだったからかもしれないけど、
GSRと比較試乗すればわかると思うよ。
ここが良ければ隠れ名車じゃなく隠れ神バイクだったのだが…
グラディウスはこの辺良くなっていると思うけど。
YOU、ブレンボいれちゃいなYO
さっき納車したぜ
中間域の振動とミラーはさすがに対策したい
ミラーは社外品にすればいいけど
振動はバーエンドの重さ換えれば多少マシになると思いたい
とりあえず仲間入りしたからよろしく！
中間域の振動とミラーはさすがに対策したい
ミラーは社外品にすればいいけど
振動はバーエンドの重さ換えれば多少マシになると思いたい
とりあえず仲間入りしたからよろしく！
｜ω・´)
君はまだ知らないようだな…
｢ミラーの振動を楽しめて初めて兄弟といえる仲になる｣
GSR乗りの合い言葉集より抜粋
君はまだ知らないようだな…
｢ミラーの振動を楽しめて初めて兄弟といえる仲になる｣
GSR乗りの合い言葉集より抜粋
GSRにZ1000のミラーって合うかな？
ただいま、無事初走行から戻ってきたよ
今まで色々乗って来た中でも結構癖のある部類かもって思った
さて明日から仕事だ・・・
>>939
ありがとう
取り回しは親父のFJRを運んだりしてるから
全然気にならなかったｗ
>>640
乗って5分でバイパスの合流でミラー見たら
なんじゃこりゃーってなったよorz
今まで色々乗って来た中でも結構癖のある部類かもって思った
さて明日から仕事だ・・・
>>939
ありがとう
取り回しは親父のFJRを運んだりしてるから
全然気にならなかったｗ
>>640
乗って5分でバイパスの合流でミラー見たら
なんじゃこりゃーってなったよorz
買って二年目ついに立ちごけしてしまったorz
>>942
'09？
'09？
>>945
どこで手にいれるの？
どこで手にいれるの？
>>942
2009年モデル？
2009年モデル？
花輪インター付近で二台見かけた
おつかれさま
おつかれさま
>>948
ABSモデルの菱形タイプは対策品。
K6のおいらはクレームという形で現品交換で無償で交換。
2chでクレームで交換できるようだよ？って聞いたら
確認してくれて、現品交換になるならいいみたいって言われたよ。
明らかに後方視界が違うので免許の為にも動くべし。
有償でも代える価値はあるよ。
ミラー見る癖がないなら意味ないけど。
追尾で捕まる事が激減(ほとんどなくなる)ので後ろを気にする技術は習得して損はなし。
ABSモデルの菱形タイプは対策品。
K6のおいらはクレームという形で現品交換で無償で交換。
2chでクレームで交換できるようだよ？って聞いたら
確認してくれて、現品交換になるならいいみたいって言われたよ。
明らかに後方視界が違うので免許の為にも動くべし。
有償でも代える価値はあるよ。
ミラー見る癖がないなら意味ないけど。
追尾で捕まる事が激減(ほとんどなくなる)ので後ろを気にする技術は習得して損はなし。
>>951
メーカー保証で交換可能ってことだよね？
メーカー保証で交換可能ってことだよね？
K9のメッキミラーってブレる?
自分のはブレなかったけど･･･
純正からブレースバー付ハンドルに交換したけど、純正ハンドル同様、メッキミラーは
ブレなかった。
それから社外ミラーに変えたら5000rpm以上でリップル状態に。
まあ見えなくなるほどブレないから(買ったからもったいないというのもあるけど)今の
ところはそのまま使ってる。
自分のはブレなかったけど･･･
純正からブレースバー付ハンドルに交換したけど、純正ハンドル同様、メッキミラーは
ブレなかった。
それから社外ミラーに変えたら5000rpm以上でリップル状態に。
まあ見えなくなるほどブレないから(買ったからもったいないというのもあるけど)今の
ところはそのまま使ってる。
アイドリング低下対策がメーカー指示で出てるって話があったので
その話を行きつけの店（ＳＢＳ）で話したところ、そんな話は聞いていないし
スロットルバルブに穴なんか開けたらアイドリングは下がらなくなるけど、調整スクリューを完全に緩めても
それ以上下がらなくなるよ。当然燃費も悪くなるし最高速にも影響がでるんじゃない？
って言われた。
俺がメーカー指示が出ているらしいけど？って聞いたらサービスに電話で確認してくれた。
答えは上記とまったく同じことを言われたらしい。それでもいいならやるけど
不具合が出ても交換・返品はできないとのことらしい
サービスのほうに今のところ３件ほど持ち込まれて、一人は「調整してもアイドリングが下がらないうるさくてたまらん。もとにもどせ」って猛烈にクレームつけてきたらしい
サービスも困ってメーカーに言ったけど断られたらしい
ようするにこまめに掃除しなさいってことらしい
不具合対策の情報をくれるのは良いが、それによって別の不具合が出ているのならちゃんと書いて欲しい
ま～所詮２ｃｈだけど
で、この対策やった人は実際どうなの？
その話を行きつけの店（ＳＢＳ）で話したところ、そんな話は聞いていないし
スロットルバルブに穴なんか開けたらアイドリングは下がらなくなるけど、調整スクリューを完全に緩めても
それ以上下がらなくなるよ。当然燃費も悪くなるし最高速にも影響がでるんじゃない？
って言われた。
俺がメーカー指示が出ているらしいけど？って聞いたらサービスに電話で確認してくれた。
答えは上記とまったく同じことを言われたらしい。それでもいいならやるけど
不具合が出ても交換・返品はできないとのことらしい
サービスのほうに今のところ３件ほど持ち込まれて、一人は「調整してもアイドリングが下がらないうるさくてたまらん。もとにもどせ」って猛烈にクレームつけてきたらしい
サービスも困ってメーカーに言ったけど断られたらしい
ようするにこまめに掃除しなさいってことらしい
不具合対策の情報をくれるのは良いが、それによって別の不具合が出ているのならちゃんと書いて欲しい
ま～所詮２ｃｈだけど
で、この対策やった人は実際どうなの？
あ、新型は対策されてるけどやっぱり掃除はしたほうがいいらしいよ
センサーで管理してアイドリング低下してきたらスロットルバルブを開閉してるだけらしいから
センサーで管理してアイドリング低下してきたらスロットルバルブを開閉してるだけらしいから
>>955
こないだ普通にやってもらってきた＠６００
メーカー対策というのは本当でしょう。
スロットルバルブの穴あけは「メーカー対策」（請求書にはっきりと書いてあった）ということで無料でしてくれたのでね。
ビッグバイク専門のＳＢＳモトマップ代理店にて。
１０００㌔から２０００㌔走ったくらいでいちいち洗浄するなんて耐えられんし、後悔はしていない。
1500回転ほどで安定していて、音は全く変わらない（わかるほど繊細ではないがｗ
燃費って、ちょっとアイドリングが上がった程度では微々たる変化ではないの？
最高速って公道では・・・
こないだ普通にやってもらってきた＠６００
メーカー対策というのは本当でしょう。
スロットルバルブの穴あけは「メーカー対策」（請求書にはっきりと書いてあった）ということで無料でしてくれたのでね。
ビッグバイク専門のＳＢＳモトマップ代理店にて。
１０００㌔から２０００㌔走ったくらいでいちいち洗浄するなんて耐えられんし、後悔はしていない。
1500回転ほどで安定していて、音は全く変わらない（わかるほど繊細ではないがｗ
燃費って、ちょっとアイドリングが上がった程度では微々たる変化ではないの？
最高速って公道では・・・
ナポレオンのクロス2使ってるけど、左はともかく右ミラーの振動は全然改善されてません
>>951
菱形ﾐﾗｰが対策品なら、何で新型に付いてないの？
菱形ﾐﾗｰが対策品なら、何で新型に付いてないの？
>>959
知らんがな。
非ABSタイプに比べると段違いだし5000rpm辺りの共振ポイントさえ外せば
比較的クリアに良く見えるし。
K9のメッキタイプもGSX1400の奴に交換するという対策が
かつてこのスレでも出てて結果良好だったからその延長なのかもしれないし。
使い回しができればコスト的にも有利だし、専用品よりは使い回しに走っただけじゃね？
知らんがな。
非ABSタイプに比べると段違いだし5000rpm辺りの共振ポイントさえ外せば
比較的クリアに良く見えるし。
K9のメッキタイプもGSX1400の奴に交換するという対策が
かつてこのスレでも出てて結果良好だったからその延長なのかもしれないし。
使い回しができればコスト的にも有利だし、専用品よりは使い回しに走っただけじゃね？
963 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 10:45:23 ID:4o5v1+XY
実を言うと・・・
菱形は１番コストがかかるんすっ(*ノノ)
菱形は１番コストがかかるんすっ(*ノノ)
メッキはないわなぁ
どうしてもレトロやクラシカルなイメージがわいてしまう
どうしてもレトロやクラシカルなイメージがわいてしまう
スロットルバルブの穴あけ加工による対策は、
本来同症状の出ていたアドレス用のものです
販売店からスズキ工場へ確認し、スズキ工場から加工品が来て交換した事があります
ただし、私の場合は効果なしだったので、再び元に戻してもらいましたけど
スズキ工場が試行品としてやってくれたので、戻すのも無料でした
販売店の話では、スズキ工場の技術の偉いさんの対応であって公式ではない
との事でした（K6の当時の話です）
本来同症状の出ていたアドレス用のものです
販売店からスズキ工場へ確認し、スズキ工場から加工品が来て交換した事があります
ただし、私の場合は効果なしだったので、再び元に戻してもらいましたけど
スズキ工場が試行品としてやってくれたので、戻すのも無料でした
販売店の話では、スズキ工場の技術の偉いさんの対応であって公式ではない
との事でした（K6の当時の話です）
グラディウスの実車見たいのに、どこにも売ってないよεε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
モタショ池
>>967
つ赤男爵
つ赤男爵
>>967
ハンコ持ってバイク屋を回るといい事あるってじっちゃがry
ハンコ持ってバイク屋を回るといい事あるってじっちゃがry
何故だろう
スズキ関係のスレはギスギス感が無くて良い
次もＳかな・・・
スズキ関係のスレはギスギス感が無くて良い
次もＳかな・・・
GSR！GSR！
ど、どどどどどどど童貞ちゃうわ
ど、どどどどどどど童貞ちゃうわ
>>972
3ヶ月以内に発行された住民票もあるとなおさら良いとばっちゃがry
3ヶ月以内に発行された住民票もあるとなおさら良いとばっちゃがry
つかぶっちゃけGSR買う層ってSVが無くなったからじゃあGSRって感じでしょ？
グラディウス400って馬鹿売れしそうだな
グラディウス400って馬鹿売れしそうだな
>>976
CB400を買うつもりでバイク屋に行ったら、置いてあったGSRに一目惚れした層
CB400を買うつもりでバイク屋に行ったら、置いてあったGSRに一目惚れした層
>>976
横写真で惚れて現物見てドン引きして何故かその二週間後にまたがってた層
横写真で惚れて現物見てドン引きして何故かその二週間後にまたがってた層
>>976
これなんか未来っぽくないか？と適当な理由で買った層
これなんか未来っぽくないか？と適当な理由で買った層
DR-ZのSM具合に疲れてケツに優しい鈴菌は?という理由で買った層
>>980
俺がいるｗ
俺がいるｗ
俺の場合、グラディウスは実車見たら、
あまりもの小ささ、貧弱さで興味無くなったけどな。
あまりもの小ささ、貧弱さで興味無くなったけどな。
府中の鈴木世界にGSRとB菌とグラディウスが並んで展示してあったよ
三者三様に魅力的だったが、前二台が黒一色のカラーリングに対して
グラディウスが白×マゼンタの配色で、軽快さが際立って見えたなぁ
グラが優しい印象で「私に乗ってみませんか？」って感じで
B菌とGSRがシックな佇まいで「付いてこれるかな？」ってオーラが出てた
いやいや、悩ましいじゃないか
ま、俺のトリトンブルーGSRが一番なんだけどねッ！
三者三様に魅力的だったが、前二台が黒一色のカラーリングに対して
グラディウスが白×マゼンタの配色で、軽快さが際立って見えたなぁ
グラが優しい印象で「私に乗ってみませんか？」って感じで
B菌とGSRがシックな佇まいで「付いてこれるかな？」ってオーラが出てた
いやいや、悩ましいじゃないか
ま、俺のトリトンブルーGSRが一番なんだけどねッ！
ちょっっw
余裕こいてたら70点でギリギリ合格だったwww
余裕こいてたら70点でギリギリ合格だったwww
おめでとう
では、私から一言
最初の立ちゴケは必ず報告すること！
では、私から一言
最初の立ちゴケは必ず報告すること！
CBより重いわけじゃない。重心が高いからバランスが崩れやすいんだ
んだね、重心高めよね
フルロックターンとかはある程度馴れてからにした方がいいと思う
これは、俺のひぃじいさんの遺言だ
フルロックターンとかはある程度馴れてからにした方がいいと思う
これは、俺のひぃじいさんの遺言だ
俺の中ではカブトムシ（メス）なんだけどな
ついでに次スレ誘導しとく
GSR600/400 part20（スレタイpart19だけど20です）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250515278/
ついでに次スレ誘導しとく
GSR600/400 part20（スレタイpart19だけど20です）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250515278/
お前らがコケるコケる言うからGSR買う前にスライダー買ってしまった
本体は二段階目入ってからです
本体は二段階目入ってからです
>>993
近いうちに、それが正解だったと思う時がくるよ
近いうちに、それが正解だったと思う時がくるよ
おいらの400'07A
30000超えたが立ち後家すること２回
かなり傷が目立ってきた・・・
スライダー?もういいやｗ
30000超えたが立ち後家すること２回
かなり傷が目立ってきた・・・
スライダー?もういいやｗ
ぎっ、ぎぎぎ、、
きしむ重いガラス扉には、たくさんのバイクメーカー社のステッカーが貼ってあった。
「あの～、、、 すみません」
扉を開けたうつむき加減の青年は、まだ少年の心が残ってあるかのような
あどけない顔だった。
何十年もバイク屋をしてきたおっちゃんは、すぐにバイクに憧れた青年だとわかった。
右手にはまだ真新しい手袋だけを持っていた。教習所の帰りだろうか？
オイルでまみれた皮手袋を外すこともなく、
「いらっしゃい、、、」 と一言だけ言うとオイルの交換作業を続けていた。
いつもの気を使わせないための行動だった。
きしむ重いガラス扉には、たくさんのバイクメーカー社のステッカーが貼ってあった。
「あの～、、、 すみません」
扉を開けたうつむき加減の青年は、まだ少年の心が残ってあるかのような
あどけない顔だった。
何十年もバイク屋をしてきたおっちゃんは、すぐにバイクに憧れた青年だとわかった。
右手にはまだ真新しい手袋だけを持っていた。教習所の帰りだろうか？
オイルでまみれた皮手袋を外すこともなく、
「いらっしゃい、、、」 と一言だけ言うとオイルの交換作業を続けていた。
いつもの気を使わせないための行動だった。
初めて見るバイクショップにどう接していいかわからず、
青年は一通り見渡し、色んなパーツが壁にかかるのを見た後、
置いてあるバイク一台一台に目を通していった。
わざわざおっちゃんの近くまで来てこう言った、
青「ま、まだ、、」
お「？」
青「まだSUZUKI GSRがまだこのショップにあると聞いたのですがっ！？」
おっちゃんのドレンボルトを緩める作業の手が止まった。青年は緊張で固まった。
お「あぁ、、、あるよ」
青「えぇ、ネットで検索したら１台限定って、それでどうしても欲しくって」
お「ネット？ あぁ、、あいつ載せるなって言ってたのに」
青「！？」
お「その。 パソコンとかよく分からんから、、、全部娘に任せてるんだ」
青年は一通り見渡し、色んなパーツが壁にかかるのを見た後、
置いてあるバイク一台一台に目を通していった。
わざわざおっちゃんの近くまで来てこう言った、
青「ま、まだ、、」
お「？」
青「まだSUZUKI GSRがまだこのショップにあると聞いたのですがっ！？」
おっちゃんのドレンボルトを緩める作業の手が止まった。青年は緊張で固まった。
お「あぁ、、、あるよ」
青「えぇ、ネットで検索したら１台限定って、それでどうしても欲しくって」
お「ネット？ あぁ、、あいつ載せるなって言ってたのに」
青「！？」
お「その。 パソコンとかよく分からんから、、、全部娘に任せてるんだ」
おっちゃんはようやく作業をやめて、青年を見た。
右手には、SUZUKI GSRのパンフレットを持っていた。何度も見たのだろうか？
角もボロボロになっていた。
それを見て「あいつだよ」とアゴで指した。その方向には
店内なのにバイクカバーがかかっていた。
青「なんでカバー、、」
それを遮るようにおっちゃんが言った。
お「俺も、、その、まぁなんだ。スズキを愛しているからだよ」
照れくさかったのか汚れた皮手袋のまま、鼻を拭いた。
オイルが鼻下ついたその顔は、おっちゃんの方がいつのまにかあきらかに子供の顔になっていた。
立ち上がってカバーを上に向かって勢いよく外した。
青年「これが、、、 SUZUKI GSR」
右手には、SUZUKI GSRのパンフレットを持っていた。何度も見たのだろうか？
角もボロボロになっていた。
それを見て「あいつだよ」とアゴで指した。その方向には
店内なのにバイクカバーがかかっていた。
青「なんでカバー、、」
それを遮るようにおっちゃんが言った。
お「俺も、、その、まぁなんだ。スズキを愛しているからだよ」
照れくさかったのか汚れた皮手袋のまま、鼻を拭いた。
オイルが鼻下ついたその顔は、おっちゃんの方がいつのまにかあきらかに子供の顔になっていた。
立ち上がってカバーを上に向かって勢いよく外した。
青年「これが、、、 SUZUKI GSR」
鮮麗されたフォルム、異形立体ヘッドライト。
高真空アルミダイキャストツインスパーフレーム
クラス初採用されたフューエルインジェクションシステム。
圧倒的な低中速トルクを生む水冷4気筒DOHC4バルブエンジン。
最適な燃料噴射量をECM（エンジンコントロールモジュール）や
ＡＢＳ搭載など、贅沢を極める一品であった。
目を輝かせる青年に、まるでおっちゃんは決断をしたような、
そして本当は嬉しかったかのような小さなため息をした。
お「、、、売ってやるよ」
高真空アルミダイキャストツインスパーフレーム
クラス初採用されたフューエルインジェクションシステム。
圧倒的な低中速トルクを生む水冷4気筒DOHC4バルブエンジン。
最適な燃料噴射量をECM（エンジンコントロールモジュール）や
ＡＢＳ搭載など、贅沢を極める一品であった。
目を輝かせる青年に、まるでおっちゃんは決断をしたような、
そして本当は嬉しかったかのような小さなため息をした。
お「、、、売ってやるよ」
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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