【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】

現行リード110（08.1.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/

概要新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、
静粛性と経済性に優れ低燃費を実現した電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）採用エンジンと、
使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。

平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させ、
燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成させている。
シート下にクラス最大の35Lの収納スペースを確保、
足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。


価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 273,000円
総排気量 107cc
全長×全幅×全高 1835×665×1125mm
定地燃費 50.0km / L
発売年月 2008年1月


前スレ

【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/

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>>1
スレ立て乙！

>>1
乙です。

一応追加しておくよ。

ヘルメットの収納可否

ARAI
SZ-RAM(57-58) ○
SZ-F（L）○

SHOEI
RFX（L）○
RFX (XL) ○
X-Eleven（M）○　前なら入る
X-9（L)○
J-STREAM（XL）○
JFORCE2　（XXL）○？　シールドを後向きにして（つまりかぶる時と反対）、一番前に
入れればＯＫ

ゼニスYJ-5-2(XL) ×

記載がないヘルメットやサイズを使っている方は報告をお願いします。
ちなみにAraiのサイズ表記は数値ですが、ヘルメット自体(帽体)のサイズは４種類、
(53-54)＆(55-56)、(57-58)＆(59-60)、(61-62)、(63-64)＆(65)
となっています。参考までに。

>>1乙

交番用リード110の白色と
一般に販売している白色は同じ色なんだろうか

白リードなんてそこらじゅうにいるから、警察と気づかなそうだわ・・

8/25以降大幅値引きに期待

8/25に何があるの？

トリートだろ

アドレスに対抗して大して値引きがなかったんだから今回もないと思う。

そのうち郵便局や新聞屋もリードになるのかな？
赤帽のスバルサンバーみたく。

>>5そんだけ入れば十分た゛な

なんか前後輪鳴くんだけど、なんか問題でもあるのかな
乗って1500ｷﾛくらいで鳴きは消えたけど、
ここ500ｷﾛくらいからまた鳴き始めた、今4500ｷﾛ

前スレで書いたけど、
俺のは雨降るとかすかに鳴くんだよな

ﾋｭﾋｭﾋｭ…

俺車も雨降ると鳴くんだけど雨降るとどういう原理で鳴くんだろ

シートの下に猫ちゃんがいるんじゃねーか？

鳴くなあ〜。微かだが気になる、前後輪に油注したら消えた

面取りかパッド裏にグリス塗るしかないでしょ

ホンダアクセスから二輪、四輪に使える
ブレーキ鳴き止めスプレーってのが発売されています。
ディーラーで午後3時までに注文すれば次の日、朝一にとどくはずです。

1本買えば一生使えます。
グリス塗ると性動力や変な焼けができるけど
鳴き止めスプレーなら純正だし安心。

機会があれば試してみてください。

オレのは駆動系からシャラシャラ音がする

>>7
実車並べてないから分からんが、見た限りロスホワイトだったりはしてない。
カブの色ほど黄色っぽくもないし、デフォの白とみていいんじゃないかと思っている。

おまわりさんに聞いたらその方の場合は確かに楽ですけど２０年もカブに乗ってたからいろいろ慣れるまでもう少しだそうです。
若い人は早くもなじんでるらしい。
全国的に徐々にリードになるらしい。

まぁ慣れればカブより圧倒的に収納が多いから便利でいいだろうね。
ただ相対的に燃費が悪い＆メンテに多少金がかかるかも。
カブと比べるのは酷だが。

ところで店でもらった明細の走行距離とメーター読みの走行距離が200�`くらい
誤差があるんだけど案外そんなもんなのかな？
別に困る事はないが実燃費は僅かに伸びる計算になるが…

>>17
鳴き止めグリースが落ちるのかもな。

静岡県中部のショッピングセンターで、三浦ナンバーの箱つき銀リードを発見
藤沢ナンバーで箱つき銀リードの俺は嬉しくなって横に停めた

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http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250518837/l50
民主党、国旗切り裂き掲揚、鳩山首相「申し訳ない・・・」
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/politics/?1250512789（ヤフーニュース）

ポリス仕様のリード発見。と書こうとしたけど
既知ですか、残念
ちなみに横浜

神奈川県警はリード多いな
熱海はV100だったよ

今日とりあえず見積もりに言ったら新車3万引きで見積もりもらった

とりあえずただそれだけです。

>>31
V125じゃなくて？

マフラー錆さびのV100でした。

どう見ても全開走行のアドVに遭遇した。
信号待ちでこっちも全開にしてみたが、やっぱりあっちのが速かったｗ

後ろの車の運転手が「なにやってんだこいつら」って感じで見てたんだろうなｗ

いちいちそんな事思うかよｗ

>>35-37
大型バイクにも乗り、車も運転する俺からみれば
たかが125ccで何やってんだ？馬鹿か？と普通に思う

小さい器だ

>>38
釣りかと思うほどに痛い発言ｗ

かわいそうに

俺はブラバ乗りだが逆にパワー不足と全開できる楽しさでついつい釈迦力になってしまう。ｗ
トゥデイでも全開だけどね。

大型乗りさんは大きいのは何乗ってるの？
大きいヤツ乗ってるときの方がのんびりと走るけどなぁ。

なんかリードで全開走行続けるのが怖い
昨日は、一度GS入ってエンジンかけようとしたら、インジケーターランプ？
が灯ったままで動かなくて焦った

>>24
アドV入れてる県もあるから全国的にじゃなくて全県的にじゃないか？ｗ
>>25
110番通報の応対で現着する前にベルト切れたら悲惨だよな・・・。

リード110だけになってうるさいわ

>>45
リードは一番うるさくない。

>>42
VTR1000F乗り。
公道ではそれこそ2秒で法定速度だし、その時点でメータの針が
まだ真下だから、ストレスが溜まる。おまけに火傷する。

リードでマッタリ全開で走るのも楽しいね。
神奈川ローカルだけど、宮ヶ瀬湖から伊勢原に抜けるルートとか、
下りを丁度良いペースで走れるから、いつも楽しんでる。

すんごーい

50ｃｃの原付で暴走族風な走りをしてるのが一番痛い

軽いジョークな>>46

恥の上塗りって知ってるか？

お初です。
リード１００から乗り換えてリード１１０か先日納車されました。
申し分ないです。
四輪は箱スカに乗ってます。

>>52
リード１１０、いいよね。

今まで乗ってて不満なところは、
・出足が遅い（ウェイトローラー軽くして解決）
・足元が狭い
・ハンドルロックするとシートを開けたとき当たる
・フロントポケットにペットボトルが入れられない
・トリップメーターがない

それ以外は大満足。
あとは、ＧＩＶＩ箱35リットルとサイドスタンドは必須かな。
買い物した時、便利だよ。

>>52ﾅｶｰﾏ
俺も100からの乗り換え。さすがに４輪はスカじゃないけど。

>>53
ああ、俺もハンドルロックでシート当たるのが気になってた。
あとちょっとで当たらないのにな〜と思う。

それとシートのロックが微妙にガチッと決まらない。俺だけ？
押し込んだら一応ロックはかかるけど何かシブいんだよな・・

>>54
シートの蝶番のところのネジ、ちゃんと締まってる？

シートはしっかり押し込まないとロックされないよな
時々乗った後開いててびっくりする
俺７２キロあるんだけどなあ

ファイアーストームもいいバイクだよねぇ。
ラジエターにひかれて出始めのころ乗ってたよ。
箱根とかよくいったなぁ。


って話がそれたか。ｗ
ハンドルロック時のシートは何とかしたいよね。
シート削ってでもと一瞬考えたほど美味だった

俺も降りてみたら開いていたことがある＞シート

>>55
ええ〜買って半年でもう緩んでるのかなぁ（＾＾
初期不良か。まあ明日見てみるよ。�d

久しぶりにバイク屋に行って、店員と話してた流れでリードのパンフレットもらってきちゃった。
買っちゃいそうな気がする〜

買っちゃえ

前輪がどうもよく鳴く。油挿してもすぐにまた鳴るんだよなあ〜。買ってまだ一ヶ月

一年経っても鳴くぞ

実際に何か対策した人はいないの？
例えば上に出てるホンダアクセスのやつ使ったとか。

まさに一年戦争

リードって噂じゃ遅いって話だけど4ｓｔ50に比べたら天地の差だよね？
そろそろ一種に限界来たから乗り換えようと思うんだけどリードかアドレス（ここじゃ禁句かな）で悩む
積載性と前輪が12インチってのがものすごくよく見えるんだよな〜
あー悩む

低速はマジで遅いけどねえ

mixiリードコミュのミーティングの件
皆さん反応なしｗ

あいつ幼稚だしな。
馬鹿丸だしで見てるこっちが恥ずかしくなりますわ

本日納車しました。
国道で馴らし走行中、邪魔だったのか四輪に幅寄せされて動じずそのまま走行してたら四輪がムキになってあわや跳ね飛ばされそうになりました


腹立つなぁ本当…

そういう頭がおかしい人には関わらない
さっさと譲るのがいい

>>69
あいつらはかわいそうな人なんだと思えばいいよ。バイク屋さん

確かにナラシ中は幅寄せされたりしたなあ…

>>67
実際オーナーミーティングやる意味あるのかと思ってしまう
mixiや2chで容易に情報交換できるこの時代に

>>65
＞アドレス（ここじゃ禁句かな）
アドスレで何か言われたのか（笑

加速はねぇ・・こればっかりは乗ってみないと何とも言えないよ
感じ方は人それぞれだから。俺は加速については不満なし。

上の方の、パンフ見て話の流れで買っちゃう人ってうらやましいね
俺にとっては、なかなか勢いでは買えないお値段なんだが

>>66 >>73
レスありがとう
じっくり悩みながら楽しんどきますーｗ

>>69
馴らしってそれぞれミンナ違うやり方があるみたいだけどどういう風にしてる？
もうすぐ納車予定なので参考までに

1000ｷﾛまでは50ｷﾛ制限

軽量コンパクト、鋭い加速、最速、安い→アドレス
低燃費、静粛低振動で快適、積載量多い、スムーズな加速、まったり快適法定走行→リード

俺は慣らしのとき50キロ制限の道路を40キロで左端を走行していたけど誰も追い越さない。左にウインカー出して減速したらみんなまったり減速。
大人だ…

>>70>>71>>72
そうですね、ふざけたキチガイに怪我でもさせられたら割に合わないですからね


>>75
まぁ、自分の場合バイク屋のオヤジに言われた通り急発進急加速をせず40〜60キロの速度で400〜500キロ位の距離まで慣らし､オイル交換してからブン回す予定です。

>>77
「お前死ねや童貞カス死ね」は最近見ないけど辞めたのかい？

>>73
ちょっと待て、誰が勢いで買うって言ったｗ

俺もリードはかなり便利そうで興味があったんだ。
そんな中、メインバイクの件で久しぶりにバイク屋行ったんだよ。
それで実物見たりバイク屋の話聞いたりしたら、さらに欲しくったわけですよ。
ぶっちゃけ月給１か月分くらいだから勢いでなんか買えません。

手取り一か月分だから、勢いで買ってしまった。が何か？

>>72
情報交換はネットでも十分だけど、実際に会ってみたい人とかいるじゃない。
しかし今回は音頭とってるやつが悪すぎる。それだけで行きたくない

>>82
あいつはイタいなぁ。
俺もあいつが来るから行かないけどね

給料はいったから何か部品買おうかな〜。

俺も便乗して叩いたから行くに行けない
なーんて行くつもりないけど

mixiじゃ名前が出ちゃうので、ここで素直な意見を吐いてしまうのもいいかもね

アクシストリートと迷ってる…
リードの良い所教えてください

ヤマハやスズキに比べてホンダのほうが店が多いから知らない町で壊れても何とかなりそうな気がする

オレの街はヤマハ　スズキのほうが多いぜ

>>87
ドリーム店だとドリームカードミニだかついてくるしな。

近所の交番のカブがリードに変わったんだけど全国的な傾向なのかな？
歩行者目線だけど加速かなり鋭いね。
今までと同じように2st原付小僧は逃げ切れないだろな。

>>90
オーナーの俺が言うのも何だが、2st相手
では辛いかも

http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/LEAD/backrest/index.html
このバックレストって110に付くの？
他に社外とかでもあります？

>>92
なんだ、これ？
リードのトップから見るとバックレストのページにいけないのにｗ
隠れアイテムか

>>92
他にキジマから出てるけど、ちょっと人を選ぶかも
あとそれは純正だから付くに決まってるだろ

キジマ見てきたが酷かった

キジマでリードカスタムしたら田舎ヤンキーの痛いバイクになるじゃん

ひどおい！

>>90
次々にカブからリードに切り替わってるっぽいね。

ああどうでもいいんだけど、最近ものすごくリード見る
台数が明らかに増えてきてる！　嬉しいことですね
そんでメーカーはパーツとか出してくれると、なお嬉しい

みんなイクラぐらいで買った？

サイドスタンド(取付無料)、自賠責5年込みで26万円

新車で自賠責5年+盗難保険込みで27万

すみませんオイル交換した時　
このバイクはどれ位の量をいれますか？

やっと慣らしが終わって初全開しました！
出足は悪いけど50キロからの加速が良いですね、
カブ90からの乗り換えですがこのバイクに
買い換えて大満足です｡
後は耐久性が良ければ文句無しです。
（　^Д^）

>>103
0.7リットル
取り説ダウンロード出来るぞ
サービスデーター見れば書いてあるからな
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2008-lead-all.pdf

>>105
ありがとう！

新車で自賠責５年+盗難保険１年で２６万

新車で自賠責５年と盗難保険付き
サイドスタンドと後ろのＢＯＸ。あと１万５千円くらいの
ヘルメット代合わせて２８万円でした。

>>100
去年の７月に
純正スクリーン、純正リアボックス、
ゼニスのジェットヘル、ヤマハのバイクカバーに
自賠責５年つけて２７万円

友人のボアアップしたNS-1は某スポットで警察のアドVに追われたらしいんだけど、良い感じに付いて来たらしい
50の2stスクーターぐらいならリードでも追えるよ。

>>1
アライのプロファイル、サイズXXLはシート下には　
入りませんでした。　

>>１　
フルフェイスね。

リードって便利だな！
本当に便利ですねこのバイク

リードって便器だな！

アドレスかリードで悩んでる。
しかしどっちも長所短所があるんだよなあ。
アドレスのあのかっこ悪いメーターはなに？

>>115
感染したら大丈夫

アドは50と思わせぶる125なんだよ。よく出来てるだろ？
リードは今時の原2な感じ。コレもまた良く出来てる。

リードって給油口が変なところにあるよね。
一々キーを抜いて、しゃがんで入れなきゃ駄目なの？

>>118

はい

その分、ガソリンタンクが低い位置にあり
低重心化に貢献していると思えばいいんじゃね

>>119
レスありがとう。
メリットでもあるんだね。
今乗ってる原１はシートの下に給油口があるので不自然な感じがした。
原２に乗り換えようと思って色々調べてます。

>>120
原1・・・

内装とかはリードに一日の長があるね。
大昔、三十年くらい前に青いリード買った頃はヤマハはパッソーラ、スズキはジェンマくらいしかった。
新婚だった漏れらは漏れがリード、カミさんはタクトフルマークを買った
。

小型二種免許取った
候補は最初はオートマベスパだったけど、今になってリードとヤマハの新しく出たトリートで激しく迷ってる

>>120
シート下だとメットインの中にガスがはねたりこぼれたりするから、
リードやシグナスみたいな外から給油が方が良くね？

リード100に乗っていた時は、シート下に2stオイルを補充するんだが、
1L缶の中身全部入れようとしたらあふれて涙目になったことが有った。

リード110ってキック付いて無いけど、困ることある？

インジケーターランプがつきっぱのとき焦る

登場の頃はキック無いキック無い書かれてたな
俺もリー100が4万超えたので考え中

リード110のフュエルキャップは100に比べて格段に閉めやすくなった。
100はなぜか閉めづらかった・・

キー挿して回すキャップってなんか使いづらいんだよな
リードのキー以外にも何本もジャラジャラさせてるから邪魔なだけなんだけど

キャップじゃなく給油口に鍵ついてる方がいい。

キック無いが週1でタバコ買いに使ってるくらいだが問題ない
はじめの頃は不安でテールランプLED化を考えたが
今じゃ余計な部品がなくてよかったと思う。

たしかに問題視する奴の気持ちもわからんでもないが
大型なんかほとんどセルのみなんだし
それに比べりゃ何とかなるさ

長期間放置とかじゃなく普通に乗ってれば
バッテリーが死ぬ前にセルの回りが弱ってくるのはわかるしな

バッテリーをきちんと交換すれば問題ないみたいだね。
色々ありがとう。

>>118
>一々キーを抜いて
ほとんどのバイクがメインスイッチからキー抜くと思うんだがｗ

てっかメットイン内に給油口やオイル口ある車種があったなんて知らなかったｗｗ
設計者アホかｗ

いや、シート下が全てメットインだと思ってる奴がアホなんじゃないか？

みのって本当に馬鹿なんだな

朝ズバの誤爆でした

>>133
シート下が全てメットインなんていつ言ったよｗ
文章ちゃんと読めない奴がアホだろ？

キーつけたまま給油できるバイクってあるのかね

まあ広義のメットイン内に該当するだろうな

グラアクはシート下に給油口が付いて、キー付けっ放しで給油が出来て使い易かったな
イグニッションキーを左にひねるとメットインがあいて、蓋外してそのまま給油
あれで給油口の蓋が締め易い開け易かったら最高だった

>>129
喫煙者マジ死んで欲しい。
少なくともバイク海苔やめて４輪だけにしてくれ。

>>140
どしたんだ？シートにジューってされたのか？

リードってリミッター付いてんの？
まあ一般道で85キロ以上だすことも無いんだが。

ついてるよ
83〜85ｷﾛくらいがリミッター

スクーターで80キロとか中学生の珍走団じゃないですか

60超えたら恐い。車とは違う

ちょい流れの速い幹線道路なら80km/hくらい普通だろ

ゆとりを持って走りたいね。
季節を感じ景色を楽しみながら。

やっぱリードでもスピードが出ると怖いんだ。

250から乗り換えだから85ｷﾛじゃ物足りない

何処走れば85も出す事あるの？北海道か？市街地では無理やろ

深夜の国道とか

オプションのモリワキマフラー付けるか迷ってるんだけど遅くなっちゃいますかね？
付けてる人いたら教えてください

>>152
そう言われると低速は遅くなった気がするが気にする程じゃない
50キロ以上の伸びは若干いいけど結局リミッター有るからな・・・

>>150
横浜の環状2号

>>153
レスありがとです
大変参考になりました。もし購入したら自分もインプレしまっす！

>>154
自分はそこでアドV125エンジン死にました；；
ほどほどに。。。＾＾；

>>154
あそこは慣らしツーリングの時に走ったが（しかも早朝）
トラックが激走してメチャ怖かった

>>154関西やし知りませ〜ん

リードの発進ってギアをセカンドにして発進するみたいって聞いたけど、本当？
ちょっと遅すぎない？

>>157
なら聞くなよｗ
もしくは関西限定と初めから書いとけよｗ

このバイク買って1ヶ月位だけど
慣らしが終わってから常に全開走行してるけど
エンジン壊れたりしないですよね？

あきませんね関東もん、特に横浜もんはアホばかりやさかいに。

関西には山口組の怖い兄さんがおるからな。
関西もんのやくざは稲川やら住吉会やから怖ないんやな。

日本語でおk

関東のバカ晒しあげ！

ほんまどすなあ〜。横浜さん、ムキになったらあきまへんよ〜。

関西人ってアホばっかなのな

関西→関東：よくわからない対抗心
関東→関西：どうでもいい

関西なめたらアカン！アカンで〜〜！

地方人に関東の道なぞ言われても分からんのは当たり前だろ。
んで、そういう事言うとすぐ勝手に関西人認定するしな。
関東にあらずば日本にあらず、か？

>>168
>>150で市街地では無理だとの書き込みが有ったので、
具体的な例として>>154を書いた
関西かどうかは>>157を参照

くだらねえ話だな。

>>154
横浜新道とか藤沢バイパス、246なんかもそうだな。

走る時間帯にもよるが、85も出れば俺は十分だ。

都内だが環２は知らなかった。
横浜の人は都内の環７や環８知ってても都内の人間は横浜の環２なんてあんま知らないと思う。

リード１１０よりリード１００のがデザインは好きなんだが？
なんか中途半端に高級感を漂わせてる１１０のデザインは好きにはなれない

>>173
そんな話の流れだったか？
ただ単に市街地で85キロくらい出せちゃう流れの速い道路の話題だろｗ
既知かどうかなんて誰も聞いてねーよｗｗ

>>157
オレも関西〜

>>174
ま、100の方がアッサリまとまってたよな
でも110に乗り換えたらすぐ好きになったよ

もともと２輪のデザインはわからん人間なので、あんま変じゃなきゃ乗る

関西人ってバカばっかだよね。ｗｗｗ
そして貧乏くさいから救いようがない。

大阪駅をみても高度経済成長時代のボロい駅のままで
ようやく工事しはじめた程度の町だから
民度が低いのは当然なんだけどね。

お前ら2chばっかやってないで紙袋もって買い物でも行ってればいいじゃん！

詳しいｗｗｗ
興味なかったらそんなこと知らないよね

都内在住者だが横浜駅て何十年も工事してるよな。
いい加減なアフォ市長は途中でやめるし。

大阪や横浜に住むバカは東京に対抗心むき出しでバカ丸出し。

みなとみらいや千葉の幕張、埼玉新都心見てわかるだろうがスカスカじゃないか。。
千年経っても勝てないよ。

都民から見たら横浜も千葉も埼玉もみな同じ。

藤沢の海側や鎌倉くらいだな、魅力あるのは。

藤沢在住だけど全く魅力感じないんだけど、藤沢の海側とか

都民しかアイデンティティないかよ情けない

新婚の頃杉並区の南荻窪に住んでいたが東京は通勤楽だが家賃高すぎるよ。
賃料18万で50平米だもん。
今は12万で90平米だから赤ちゃん生まれても大丈夫そう。
ちなみに幕張に近い津田沼。

お前らの都会自慢なんてどうでもいい

どうでみいい

田舎だからアドレスもトリートも2万くらいしか値引きないんだけど
リードが昨年モデル5万くらい値引きあるんだけどなんかダメなとこあるの？

リード超オススメ！

全力全開で走る気ないならリードでいいんじゃね
ただ最高速が83〜85くらいしかでないからそこだけは考えた方がいい
あと地味に重いぞｗ

>>186
今年も去年も変更無しだから去年リードがいいよ〜

オーナー満足度が高いのはよく解ったよ
買って後悔はしなさそう

では逆に不満な事を聞きたいな

>>1から読めよバカ
なんでそんな偉そうなんだよ

ミラーがちょうどいい位置に決まらない。いつの間にか鏡面がズレてる
調整部分にヘンなクセがついてるみたい

>>190
スピード位だよ
積載性は十分だが、メットが入らないならメットフックかリアボックス。
タンデマーも広々のシートで楽々。物凄く静かなエンジン。


まあ、スピードだわな

俺はスピード出す道を走るときは他のバイク使う
だからリード110には不満なし

結局はなんのためにバイクを買うのかってことだな

積載性のためなのか
メットを入れるためなのか
タンデムするためなのか
静かなエンジンが欲しいのか
スピードを出したいのか

オレはとにかく積載性犠牲にしても高速度で移動したかった

スピードなんてリードで充分過ぎるほどだよ。
申し分ない原二だと思います。
スピード出したいなら他にいくらでもありますよ。

スピード出したいのにミニバン買う人なんていないのと同じことです。
そんな人はＧＴＲとかランエボとか買います。
自分はスピードには興味無いからセレナに乗ってます。
カミさんはタント。

加速も問題なし？

3車線の右折は恐怖ですが、何か？

別に怖かったら無理に右折する必要は無い。
二段階右折すればいい。
そこがバイクのいいところ。

違反だすよ

原2で右折が恐怖とか

>>199
違反だボケ

なんで2回言う必要があるの？

リード良いね。チャイニーズレッド出ないかな。

大事なことなので

リードで選挙へ行こう。

>>206
投票所までリードで5分くらいだ

行ってくる

原付以外でも2段階OKでしょ？
白バイ隊員もたまにやってるって言ってた。

>>208
ダメだよ。

>>209
なにー？ｗ
白バイ隊員にだまされた

まあでもそれでつかまることは無いらしいよ。

リードってFホイルのとこからスピードメーターのギアってありますよね？

メルボルンで車の二段階右折やった。

駐在でシドニーいたことあるけど交差点は信号無いし変なロータリーだな。

ロータリー、止まる必要がないのは良いけど、
いちいち迂回するのがめんどくさいんだよな。
二段階右折、シドニーは無いんだっけ？

関東近郊でLEAD110買う人いない？

走行距離　6000km未満
改造　純正グリップヒーター、ハイワッテージバルブ

希望価格　18ﾏｿ（一括、現金）

購入された方にはこちらからバイクを持って行って、
後に廃車証明等を郵送させて頂きたいと思います。

なんで手放すの？

>>217
引っ越しを機に車を購入、LEAD110に乗らなくなったためです。

追記
外装　キズ無し
不調個所　無し

１８万？おまえ舐めてるの？

8万円の間違えでは？

浮気するんだろ・・・
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090831_headline/

個人売買で18万はひどい

色は？
青なら欲しい

バイク王買い取り価格で10万いけばいいほうだろうね

6000キロも走った車両に個人買で18万も出すなら
新車を買ったほうがいい

都内なら新車乗り出しで２４万だからな。
新車は、好きな色を選べるし、店との繋がりがある分安心だよな。

神奈川ですが12万くらいでいかがでしょうか？

俺なら八万だす、
末広がりの八縁起がいいんだよ！

8万？お前舐めてるの？

舐めてるよ、だからどうした？

ヤフオクに今２台出てるね

�@白　2700ｋｍ　フルノーマル　開始15万　即決価格21.5万　川崎市
�A黒　1097ｋｍ　少々傷あり　モリワキマフラー　開始20万　即決同価格　京都

高いねーw

今V125みてきたけど、なんか定地燃費が56.0から52.0km/Lに下がってるけど何があったんだろうね・・・
パワーも冬に下がったけど・・・

>>231
昨日オーリンズのサスを買った俺がみると安く感じるｗ
今は金銭感覚が狂ってるな。

警察の白リード１１０を初めて見ました。
大きいリヤキャリアと箱が魅力的でした。
リヤキャリアとシートがかぶっていたけどメットイン使えるのかな？

スライドキャリアだよ

水冷一発

バボン！

ホンダドリーム高いね

>>238
多少高いけど色々メンテとか考えると安いよ

なんだかんだでドリーム店は安心感がある
ドライで堅実な付き合いをするにはいいよ

ドリームの新車ってホンダ以外置いてないの？

ヘルメット収納は、風防はバイクの進行方向にと言うことを知らない人が多すぎ！！

入らないと言ってる人、あっさりと入るよ。

規定で細かく決まってて新車中古共に他メーカーの販売はＮＧらしい。

ハンドルロックでシート当たるのが気になるって人がいるけど、当たるのでは
なく、シートを開けたときシートをハンドルで横から押さえることになり固定
できるのでかえって便利なんだよ。

リードを買う奴は最初の原付もドリーム店で買ったんだろうな

１２５で最高速が９５ぐらいでて、フロントインナー有り、ＤＣソケット有り
これなら悩まず買えるんだが

同意。
最高速が85ってのはお粗末過ぎる。
まあそれ以上出すこともあまり無いのだが、それはイコール加速も鈍いってことだからね。

俺も同じかな。
てか何で１２５にしなかったのか不思議で仕方ない。
あとは足元広くしてほしい
１０インチは怖いし１２インチのままがいいけど厳しいのかね
アドは速度出るには出るけど８０以上出すと怖いわ

>>248
>てか何で１２５にしなかったのか不思議で仕方ない。

そりゃ元々日本をターゲットに作ったエンジンじゃないからだろう

>>247
オレのリード110(ノーマル)どこかオカシイのかな？　
最高速90�`くらい出るのですが・・　
ちなみに178cm,80ｋg

きっとラジエーター一体型エンジンなんて新開発してたら元が取れないわな。

>>250
自分のリード110は最高速89キロだよ、
どうしても90キロ出ない…
（゜ε゜）

リード150？だか180出るの？ガセ？

前にもそんなレスあったな
まあガセだろうが

150ｃｃは需要無いから消えたんだろ。
いまさらホンダはださないよ。

だすなら中国だろうな
ただGY6系コピー150は、粗悪なコピーでパワー不足を補うためボアアップしてるだけなので
ホンダが150出すとは思えないが…。

ドリームで買うと車両点検が付いてくるからお得だと思うけどね

ロードサービスも１年ついてくるな

ドリームで買ったよ
近所にYSPないし、スズキってそもそもそういう店ないよね

プーリー弄ると速くなる？
最高速はノーマルでもいいけど、加速だけでも、、。

俺の行きつけのSBSはリードやトゥデイも扱ってるぞ

>>258
125cc以上だろ、ついてくるのは

俺の村は町に出ればトヨタ日産、外車以外は四輪二輪から重機、温室までなんでも売って整備する整備工場がある。
みんなそこで買うし世話になる。

しかもその店にかわいいねえちゃんがいて、みんな世話になって
同じ病気にかかって．．．．

ネタだろうけどマジそんな店で買いたくねぇ
餅は餅屋

都会と田舎は事情が違うだろ。

>>245
まさにその通りでw
最初はスクーピーを購入、アフターサービスが良かったのでリードもドリーム店で購入

間違い無く北海道だな。
万が一の時に引き取りに来てもらわないと困る。
バイクも車もその他大きな物も。

>>262
いや、オーナーズカードミニがあるから。

>>269
miniはついてくるんじゃなくて、有料だよ

>>262
いや俺が買ったホンダの店だと東京近辺までなら故障とかした時とか2年半分の点検サービス付けてくれたよ
店頭のおっさんが言うには普通にこれを金で払うと10万くらいになるとか言ってた

>>271
何処のドリーム？

俺のアドレス１１０もうそろそろ限界だ。
早くリード１１０に乗り換えたい。

>>273
おぉ！俺ちょうどアドレス110壊れてリード110納車待ち

速度は期待しないけどメットインとゆったりシートに期待

メットインの広さには感動するよ。マットが敷いてあるのも良い。
難点は荷物が前に寄っちゃう事だな。

>>274
納車されたら比較インプレお願い。

>>275
アドレス１１０なんかメットインが傾いてるから、それよりはマシでしょ。

荻窪店
1.3.6.12.18.24.30月の無料点検と都内のロードサービス付
だから中古で買ってもいいけど保障考えたらこっちのほうが安いなと思った
でもどこのホンダでもやってるんじゃないのかな

>>244
ほんと！　こりゃ便利！

いままで頭でおさえてた自分がまぬけでした。
ありがとう。

都内東部の某夢でパンク修理の引き取りを拒まれたよ
現場は店から1kmくらいの距離だったけどな
駅前で昔バイク屋やってたお爺ちゃんがすぐ貼ってくれたので助かったけど

西東京店では点検が有料

やっぱドリームでも店舗で違うんだな

>>279
そこの夢で買ったんなら本社に通報だな〜じゃなかったら仕方ない。

俺も田舎だと二輪＆四輪＆船の総合店しかなかった。（もともとは船屋だったらしい）
在庫や試乗なんてほとんど無し。
値引きも東京と比べたら舐めてるほど少ない。
母親のワゴンRなんて値引き一万。
兄嫁のビーノは三千円。

都会は他の物がなんでもかんでも高すぎるが。
うちの親なんて野菜を金出して買う感覚無いし。

友達や弟にリード１１０乗ってる人周りにいる？って聞いたら、
おっさん臭い乗り物なんか誰も乗らないってバカにされた
自分は２０台前半の前半なんですけど、２０台前半がリード１１０乗るのって変ですか？
便利でマターリ気楽に走れて、何より静かなエンジンなリード１１０が個人的には気にいってます
デザインは置いておいて

人の評価が無いと乗れないのであればやめた方がいい

冷たいな・・・

丸みだらけで若いデザインだと思って買ったんだけどなぁ

24男だからオッサンの領域に入りかけてるか？

俺なんて末っ子の大学生だけど甥姪が四人もいるからおじちゃんだし。
兄31姉29と27、俺21。

話が逸れてますがｗ
自分が気に入れば乗ればいいじゃん。
20代前半とかでも乗ってる人は意外といる。

俺２４でリー１１０、隣のおじさん４６〜４８で派手派手マグザム。
向かいの団地に住むＤＱＮは３８〜４０くらいで旧車會。

結論、年齢は無関係。

自分が気に入ってるなら堂々と乗れよ
俺はリードなんかダサくて乗りたくないけど

周りがどう思うかを気にするなら、四輪に乗るべきだ

たしかにシグナスとかお子ちゃまなデザインで
車から見てても？って思うときあるんだよね。
飽きのこないのを選ぶならリードに１票。

アドレス50ccのまんま
アクシストリートはアドレスの劣化バージョン
マジェスティで125ccは痛い

シグナスかリードしか検討しなかったわ

大阪でも結構見かけるようになった
LABI千里の駐車場に4台停まってたし

アドレスV125は6台だったけど

電気屋にバイクで行く？見に行くだけで買わないの？電池だけ買うの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:KAY1Z+1a

>>93
今年の春に最後の生産行って完了と言ってた

http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1689290.html
一応ネットでも注文できるが入荷するかどうかは不明だね。

三菱コルトって四輪車が凄くダサく見える　　


　　　　　　　　　　いくらなんでもデザインが酷い　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　売れてないリード１１０と共通してる課題だ　　　　　　　

残念だけど

ホンダの終わりの始まり

ttp://blog.goo-net.com/honda-ota/archive/137

リードのデザインは好きなんだがキックが無いのがなぁ…
バイク屋の店員も押しがけが無理なのになぜ無くしたのか訳分からん…と不思議がってた。

ホンダといえばスーパーカブ

>>301
250もキックないでしょ。それ並みのバッテリー積んでるそうな。
そもそもFIだとバッテリー死んだらキックで動くかも怪しいし。

モリワキマフラーつけるとおっさん臭くならないよ。

んなもん付けたらバカだと思われるよ。

社外にかえるメリットは4stじゃないだろ
性能も差らないしメンテ性が落ちるだけ
大型なら社外に変えて10キロ減のダイエットになるがリードなら車体軽いからあんま意味ないしな

まぁ錆ないマフラーなら欲しいかな

アドレスも完全にバッテリーが上がったらキックでもエンジンがかからない
と聞いたことがある。

土曜納車だった＞新車青

慣らしは時速60�qでいいのかなぁ？
初めての新車二輪だから嬉しいわ(^^)

>>307
FIはみんなそうなんじゃないかな？

>>306
確かに速くなったとかあんまり無いよね
むしろ遅くなったり

>>308
ｵﾒ

>>308
オメオメ！！

>>308
おめでとう

可愛がってやってね
前は何乗ってたの？

>>308
ガキにいたずらされないようにな。

?

すみません、ファイナルリダクションのオイルを　
抜くボルトはチェックボルトの一番下にあるボルトで　
よろしいのでしょうか？

>>316
あーたそぎゃんこたせんちゃよかったい。
どぎゃん走りばすっとしゃがなリードんミッションオイルば替えなんとな?あぎゃんた１０年替えんちゃうごくった
い。
あーたがそっば廃車んしゃがすんまで替えんちゃよかちゅーここったい。
そぎゃんこつすっよかエアクリーナエレメントばあろてか、ぷらぐばちゃんとみてやっとよかった。
毎週ちゃんと洗車ばしよっか?オイルはなんば入れよっか?６８０円のじゃなかろもな。
ぎりぎりまでいるっとしゃがあふれっちからキャブん周りんついてどろどろなっとばな。
もちろんリミッターはカットしとっとだろたい。
はよしてやらんといかんばい、あっばしてやらんとスピードば出しとっときに未燃ガスんじゃかじゃかずっけんマフラーんつまってしまうとぞ。
今日はこんくらいんしといてやっばってん。
ちゃんとメンテして大事ん乗ってやらんば。

博多弁？
キャブ？

いたずら防止にアラームキットつけた方がいいよ

さすが季節の変わり目ですね。

>>311-314
どーも
前車はアドレス110です>>274

みなさん何色のリードに乗られてます？

青

在庫は黒と限定しかなくて取り寄せた

レンタルでCB1300借りて、帰りに自分のリードでバイパス走っていたらあまりに軽くて不安になってしまったわ。

>>321
で、乗ってみた感想はどう？

>>321
アドレスの方が速いんだよね

中古アドレス110が購入後2週間せずに壊れたのがトラウマで
全然まわせないんだけど最高で60km/h出した。
鈍感だから特にあんま何も感じなかったんだけど、不安も感じなかったんでいいと思う。
安定感は前後12インチのアドレス110に負けてない。
メットインも広いからリアボックスいらずで、リードの特徴のキャリアのデザインが死なない

ただ足元は狭く感じるね　身長177 体重70

明日からの通勤で慣らし中のリードか、ブン回せる50ccで行こうか迷い中。

>>324
リードでバイパス乗れるの？

>>327
リードで通勤したまへ。
そして早く全開可能な状態にしてから比較インプレよろ。

>>322-323
俺も購入検討してるが色は迷うよね。青か黒の二択までは絞ったんだが。
黒はホコリが目立つかもしれんし、青は塗装が剥げた時に黒より自力で直しにくそうだし、とか考えてると決まらねぇ…

俺はアドレスかリードで悩んでる

リードは収納だけで買ったような感じが俺はする

>>330
オレンジは？

高校時代を思い出しながら、プーリー加工に勤しんだアラフォーな俺
最高速がよわまで出るようになった。
もうちょっとイケそうなので、次の休みに再加工予定。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>334
どんな加工したんですか？
写真うｐお願いします。

>>332
実はオレも・・・

>>328
バイパス＝自動車専用道じゃないから

>>330
俺はホワイトとブルーで迷う。明るめなシルバーとかあれば即決なのに。
黒は夏場熱くなるからやめた方が無難だと思うよ。

黒のバイクは車に突っ込まれやすい。

黒の服もダメ

白黒銀ならアクシストリートでいいじゃん

青、オレンジ、去年モデルの赤

自転車兼バイク置き場に置いて飯とか食ってる時に隣に自転車密着して置かれて誰かがさらに
ぎゅう詰めしてきてコスってキズが付く　→　黒とか白は自分で直しやすい　

自分は中古ばかりだから色は運次第
明日白登録納車予定

>>335

今回初めての方法で加工してみて、仕上がりがあまり綺麗ではないので写真うｐは勘弁してください。
どの辺をどう加工すれば最高速が上がるかはご存じかとは思いますが、
今回その部分を削るのではなく、穴を開けました。
理由は安物ルーターでは削るのに時間がかかりすぎてイライラしたんで
ドリルで穴をあけ、やすりで微調整することでウェイトの移動幅を多くとりました。

リードは50−60くらいが心地よい
アドは全域で飛ばしたくなるというか心地よい域がない
でむしろ全部が心地よいのか走ってて楽しいから麻痺してんだかよくわからない

たしかにリードの50km/hあたりは心地いい
まったり車と同じ流れでゆったりゆったり
エンジン音も一番静かな速度域

>>333
オレンジは派手？なんでちょっと尻込み。アラサーなんで落ち着いた寒色系がいいかなーって。

>>341
そう！白黒は自分で傷をうまく直せるからいいかなって思った。

黒いバイクは車に突っ込まれやすいって、色が暗いから認識されるのが遅くなるってこと？根拠有りの情報ですか？

ガチャガチャうるさいな〜

>>346

保険会社の統計でたしかあったよ。まぁオレが見たのは車の事故の統計だったけど。
見落とされにより巻き込まれ事故が多いのが黒や紺係などの色で
逆に少ないのが白係の色だそうです。あくまで確率ですがね。

>>338
やっぱり色で熱って違うんすか。
車も同じく？

>>349
鏡面仕上げのタンクローリーもあったりする。
熱をためにくい色がいいね。

後、車では、白は色が硬くて長持ちとかもあったな（相当昔に聞いた話だが

JAFの実験では車の黒と白でのボディの温度が20度くらいあった記憶がある。
テレビの実験では、炎天下の下で黒のボンネットで目玉焼き焼けてたが、白のボンネットでは焼けなかったよ。

バイクでなくても車も黒っぽいと認識しづらいよ。
薄暗くなってるのに無灯火で走ってた車がアスファルトと同化してたり、真っ黒なワンボックスの側面が闇と同化していて、
近付くまで気づかなかった事がある。

黄色が目立ってオススメですよ。
オカンのトゥデイが黄色なんだがアレはかなり目立つよ〜ん。



リードは何色が一番売れてるのかなぁ。

限定色全然限定じゃないな。１番よく見かける。オレンジにしたらよかった…

限定もオレンジもほとんど見たことがないなぁ。
赤は一度もみたことがないがｗ
逆にグレーとホワイトはよく見かけるけどね。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

黄色ってもおしゃれイエローは駄目だよ
NEXCOイエローに限る

リードは乗らんとわからん良さがあるんだろう
歴代リード乗りなんて人もいるらしいし

黒だと目立たないって人に、
DQNがやってるチカチカランプは？？

それなら夜は毎日移動お祭りだよ。

>>359
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/880/791/880791/p4.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/880/791/880791/p6.jpg

イカでも釣るのか？

ナイト2000じゃね？

シガーライターソケット付けたいな。
やった人いるんだろうか。

>>363
付けたよ
ほとんど使ってないけど

5年乗った100から110へ買い替え
ピンクナンバー交付は4000台ほど進んでた＠中野区

いつの間にか五桁になってる＞ナンバー

>>366
あたまもじＤかよ！

リードかったぜ！
シート下のスペースと直進安定性がよかったのが決め手だね！
黒のリードのってるが便利すぎてワロタｗｗｗｗ

>>360
これは必死な田舎者ですね…。
これってアウトではないの？？

リード１１０か
惜しいな｡｡｡
色々あるが、これだと４号バイパスとか流れに乗るの厳しそう。
街乗りでは問題ないだろうけど

>>370

孤

独

野

郎

新型のアドレスだと最高速９０ぐらいじゃね？
リードとあまり変わらないような。

４号バイパスはリードでも余裕だよ
逆にアドレスじゃ厳しいし危ない

>>372
最高速は100以上出るよ。
言われてるほどスペック低下はないよ。

さっきオレンジ色注文してきた。月末納車。
試乗もしたけどここで言われるほど、出足の悪さは感じなかった。
今乗ってるのが、カブ５０だから比べるのが間違い？

大きな間違いだね。
そもそも原付一種と二種では街中での走り方に大きな違いがあるんだよ。
比較的交通量の少ない状態で数10メートル先の信号が赤になりそうな時は
二種ならアクセルを全開にすればクリアできるが、一種では難しいだろう。

信号を先読みしてスムースに街中を駆け抜けるのは二種でないと無理！！

ちなみに出足は関係無いけどね。

>>375
　　_、_
（　,_ﾉ` )おめ！

>>375-376
大きな間違いだね。
そもそもアドレスとリードでは街中での走り方に大きな違いがあるんだよ。
比較的交通量の少ない状態で数10メートル先の信号が赤になりそうな時は
アドレスならアクセルを全開にすればクリアできるが、リードでは難しいだろう。

信号を先読みしてスムースに街中を駆け抜けるのはアドレスでないと無理！！

ちなみに出足は差が有り過ぎるけどね。

>>373
夜の国１号だと、安定感あっても８０しか出ないリードは
１００近く出るアドレスよりダンプとかの大型を引き離せない
ので危険だと思う。
大体やつらは７０〜８０ｋｍくらい出して走ってるから。

>>378-379
誰と戦ってるんだい？

だいたい夜のＲ１なんか走らないから問題無し。

たかが原二125ｃｃで最高速を競う馬鹿

馬鹿だねぇ

荷物運び競争ならリードの圧勝！
リードなら一度で無理無く運べる量もアドレスは二度で運ぶことになる。
バカみたく必死に走ってもそんなもん。

五分早く出りゃいいだけのこと。

駅のホームや階段でバカみたく人をかきわけて走るの奴と同じ。

ATカブが国内販売始まるまでリード乗ろうかと思うが何年先の事だろうか。

みんなはリードに何年乗る予定？

２年後に乗る予定

>>375
オレンジいいなー。
でもそーゆー原付乗るのに、何か服装意識したりすることはある？？

株は出足もクソもないから比較対象ではないんじゃない？

>>385
壊れるまで

>>385
最低でも4年は乗るつもりだから自賠責も4年

５年以外の自賠責ってどこに需要あんの？

自賠責なんて次の車両に入れ替えれるし、返金だってできるよ。
最長期間で入った方がオトクだよ。

実用ではなく趣味として原二オフを買った時に1年の契約をしたな
長く乗らないのはわかっていたので

通勤で使ってる原二は当然5年で契約

リードにＤＣソケット付けられます？
携帯充電用に

>>390
現金で買った方が1000万以上安いのに35年ローンで家買うやついるだろ
それと同じだよ

分かっててもカネがないんだよw

>>390
俺は高校のとき原付通学が認められたので、３年契約したよ。
卒業してまで原付に乗る気はなかったのでね。

>>395
じゃあなんでこのスレにいるの？ｗ

>>390
俺みたいに余命数か月の人間には５年なんか必要ないんだよね

>>396
15年以上前の話をしただけだ。
流れも読めんのか、馬鹿が。

リード110最近増えたな。シルバーかっこいい。
けどカブ90が壊れるまでは買い替えれない

>>398
いや396はそう言う事いってるんじゃなくて…

高校卒業して原付乗る気ないと言って、もう卒業してるのに
何故原付リード110のスレにいるのか？聞いてる訳だよ。

どう読んでも
当時はそう思っていた
というだけの話だと思うが・・・
その後考えが変わったからこのスレにいるんでしょ

>>399
　
＞けどカブ90が壊れるまでは買い替えれない
　
　あと50〜60年くらいは乗れそうだな w

>>399
それは…










オレが乗るからカッコ良く見えるんだよ(ﾟ∀ﾟ=ﾟ∀ﾟ)

通勤メインでたまに近所の足なので俺も壊れるまでだな
前のリード100は５年半くらい乗った。

俺も金がないけど、自賠責は１年と５年の差額見て５年にしてる

原１の人でたまに期限過ぎてるステッカーの人がいるけど、
あれは加入はしてるけど貼り忘れてるだけだよね。

>>400
小学校からやり直せ。

>>404
スーパーなんかでよく期限切れのバイクを見かけるけど、
買った時のままで、そういう自賠責なんかあること自体
知らないオバチャンなんかが結構いると思うよ。

一昨日も平成15年のステッカー付いてるの見たし。

そりゃその人５年分儲けたな

>>406
期限切れな物が集まるスーパーなんだよ

おれ今原1乗ってて、今度リード乗る予定でいるけど、
原1はこないだ丸4年乗ったことになった。
保険は2年2年、今度は3年で加入した。
5年にしようと思ったけどなんとなくやめた…。

てゆーか、原1で4年（14000km）乗ってるのってもう十分なレベル？
ってスレ違いすんまそです。

>>406
そのまま警察に突き出せば、オバちゃん終了だね。

>>394
原付買う金あるならあと一万くらい

>>406
自賠責すら加入せず、ということは任意保険自体入ってない可能性もあるわけか。

こういうのが人身事故を起こした場合、被害者の補償はどうなるの？

>>411
自分の任意保険を充実させるのが対処法。
http://www.kuruma-hikaku.net/2008/05/post_2.html

書き忘れた。
自分が歩行中の場合も特約で補償される場合がある。
保険屋と相談。

物騒な世の中だね。

>>411
家族の誰か１人がファミバイつけてくれてりゃいいんだけどね。

被害者の方も、最近は車の保険に無保険車傷害とか人身傷害つけられるからなぁ
ハネられた本人が入ってなくても、家族が入ってればおｋだったりするし。

最悪なのはお互い無保険で資力もなしってパターンかな
教習所で見る無保険事故物語みたいに。

>>394
税金のこと勉強しような。

>>411
＞自賠責すら加入せず、ということは任意保険自体入ってない可能性もあるわけか。

詳しくはわからないけど、自賠責に入っていないと任意保険って無効じゃなかったか。
無効じゃなくても、自賠責を越える部分を任意保険で賄うって感じだから。

自動車保険にファミバイを追加したときに、自賠責の期限切れに注意してください、
自賠責が切れたバイクで事故を起こした場合は保険金は支払われません、って
言われたから。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

スペイシーは外してそろそろアクシストリートにしようや！

いやだ

>>416
自賠責分だけ自分で払えばOKだったような気が。
まあ、傷害で120万はともかく、死亡や後遺障害だと3〜4千万なので、
無効と言っても良いようなレベルだとは思うけど…。

この表をコピペしてるやつが他の書き込みするのを初めて見たｗｗ

リード110のHライトバルブは、H4でしょうか？
高効率バルブに交換しようかと。

リードを持っていれば嘘情報が書かれてるのはわかるけどな
持ってなかったりすると真に受けてしまうだろう

スタンレー　レイブリック　ハイパーバルブで充分

>>422
HS5というマイナー規格です

>>420
＞自賠責分だけ自分で払えばOKだったような気が。

駄目だってよ。
自賠責に入っているのが前提なんだって。
その前に無保険運行で人身事故起こしたら、社会的制裁の方が怖い。

自賠責に入らずに運転してたら一発免停？

>>427
点数６点だね。

そんなに自賠責の金がもったいないか

事故ったらお前の人生めちゃくちゃだぞたった1万円程度払わないで

もったいないから払わないんじゃなく、更新忘れたときの話だろ。

車検のないバイクだと誰でもあり得る話だ。まして中古で買って
自賠責の名変してないバイクじゃ保険会社からのお知らせすら来ない。

>>431
忘れるのが悪いし、名義変更しないのが悪い
結局自分のせいじゃんｗ

自賠責だけじゃなくて任意保険にも入っとかないとな。
これも最初で1万6千円ぐらい。

俺は初めて原付買ったとき、任意保険に入らなかった。
それで事故って相手の車の修理代18万自腹で払ったよ。
交渉も全部自分でしなきゃいけなかった。
まあそれだけで済んだから良かったけど、今から考えると
任意保険に入らずにバイクを運転してたかと思うとゾッとする。

バイクの事故は貰うのも多いから普通に入っとけよ
もらった事故でも相手が責任10割とか無いんだから

自賠責って保険会社からハガキで連絡きたような…。

まぁどちらにせよ、忘れるのがいけないな。

>>434
いや、こっちが停止しているところに追突されたりとかすれば10：0になるぞ

>>429
別にもったいなくはないんだけど、5年以外に需要がある場合あるのか、
って質問されたから、期限を区切って乗る場合もある（高校卒業する
迄とか余命半年とかｗ）ってことを話してただけ。
乗り続けるなら、絶対5年の方がお得に決まってるし。

>>430>>432
忘れる云々の前に、現実に制度そのものを知らないんじゃないのかと
思われるオバチャン等がいるのでは？って話をしていたのだが。
保険屋から更新の葉書が来ても、何じゃこれみたいに無視しちゃってる
人がいるんじゃないかって。
スーパーなんかの駐輪場に止まってる原付を見たら、結構期限切れの
シール貼ったままのバイク見かけるし。
シール無しの上に、ナンバー自体判別不能なのもある。

今度警察に通報しようかな。

>>433
＞任意保険に入らずにバイクを運転してたかと思うとゾッとする。
俺も高校の頃なんて、任意保険のことなんか知りもしなかったし。
ひょっとしたら親父がファミバイとかに入れてくれてたのかも知れんが。
本当にゾッとするな。
無知は怖い。

>>438
説明してやってもその怖さが理解できないばかりか、
自分は事故なんて起こさないと本気で思っている奴がいるからまた怖い

無保険はうっかり忘れてたのなら点数ナシ。
期限切れを承知で乗ってたのならアウト。

俺も最初の原付は任意未加入だったなぁ
そんで事故に遭い、これじゃイカンと思って加入した。

そんなわけで俺のリードの任意更新日は事故の日だ

>>435
＞自賠責って保険会社からハガキで連絡きたような…。

農協からは来ましたね。
３ヶ月前と１ヶ月前の２回。
もう一台はどこかの（日動だったかな・・）保険会社で、今年の１２月で
切れるから、来るかどうか待ち遠しいな。ｗ

>>437
現行犯じゃないと無意味。
通報しても、あ、そうですか。で終わり。

>>440
＞無保険はうっかり忘れてたのなら点数ナシ。

えぇっ、本当。
でもそんなのどうやって証明するんだろ。

>>442
でも保険の制度を本人にわからせるだけでもいいのでは？
スーパーの駐輪場に呼べば現行犯は確認できるでしょ。

でも来ないだろうなぁ。

>>443本当。過失罰の規定がないから。
警察に停められたら「うっかり忘れてました」でいいんじゃね？
おまわりさんの機嫌が悪かったらどうなるか知らないけど。

他にも無免や飲酒も「うっかり」なら大丈夫だった希ガス
もちろんそんなやつはいないわけだがｗ

>>445
そんなうっかり八兵衛みたいなのが通用するかなぁ。
免許不携帯くらいならわかるけど。

今日日、無免や飲酒にうっかりは通用しないよ。
俺は間違ってもしないけど。

ナップスではステッカーを貼ってなかったり、切れてるやつは整備拒否してるね
幡ヶ谷の駐輪場では、自賠責切れのミラーに警告文付けてた。

自賠責保険のスレはここだと聞いて
飛んできました。

数年前にリード１００に乗ってたときひったくり事件だか強盗事件だかの検問で無保険発覚したが目の前のガソスタで加入すればと警告されてパイ。（資金不足で一年だけ加入）

良いおまわりさんだな〜とその日は終わり、二、三日後に一時停止不履行で同じおまわりさんに切符切られました。

もちろん甘んじて彼を受け入れました。

う〜ん、ちょっと狙いすぎたね最後の一文

>>450
>>449の性別にもよるな

バイクで一時停止しないやつとか自殺行為だよなー

いや、人のことはどうでもいいです。
自分が正論通せるように運転してれば、、。

この車種を買うって事は　
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

スーパーファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　
ニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

春先くらいからリード増えてきて嬉しい
つかマジでアドよりリード見るようになってきた

俺の場合はＮＥＣのＰＣエンジンを親が買ってきたが。

ゲーム機に例えるならカセットビジョンって所だろ

>>455
リード増えてきたけど同じリードでも人によって運転とか荒っぽさが全然違うんだなーと痛感
安全第一

すれ違うことは結構あるんだが進行方向が同じで併走することはない不思議…
おまいらはぐれメタルかよｗ

>>459
そりゃ当然だろ
算数の問題だ

今のところアドレス１１０だからてめーらを瞬殺してやるよ。

来年リード１１０買ったらいっしょにまったり走ろうな。

>>461
うっせぼけぇ

しっかしなんで110ｃｃなんだろうなあ。燃費が断トツで良くなるわけでも無し。
折角の水冷なんだから、125ｃｃで良かったのに。

あと10km/hくらい（95km/h）最高速の伸びが欲しいのと、
〜30km/hくらいまでの原付に負けない加速がほすい。

>>463
110のが静粛性が良いらしい

でも確かに125の小型二輪フルサイズにして欲しいとは思う

>>463
それに関してはスレの中で何度も答えが出てるけどね

最高速８５だと原１から乗り換えるのに躊躇するな。
あんまり変わらんじゃん。

そのまま乗り続ければ解決

平気平気！　85km/hでコケれば楽勝で死ねるから。

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分８秒のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか

わからん。

このスレで聞く意味もわからん。

リード90がまだまだいけるぜ
110の中国製ってのが痛すぎる

>>471
こいつ前にも他のスレで聞いてたマルチだからスルーでｗ

アクシストリートのスレでも見たぞ

グレー納車。
X-9のXL前方に寄せて無理矢理閉めれば閉まる程度
GIVI付けて積載王だな。
フォーサイトより立派なキーでワロタ

ちょっと買ったばかりのリードで
朝マックしてくる

今日はナップスのイベントに箱根までツーリングです！
皆さん、事故に気をつけてよい日曜を〜。

>>476　
気ぃつけてな。　
　
う〜ん、そういえば最近リードばかりでメインの大型は殆ど　
乗ってない・・

大型乗りが小型に乗るとその手軽さから小型メインになるね
そんで、たま〜に大型にのると「やっぱり大型はいい！」ってなるｗ

つまり買い物や・通勤・その他の所要で移動する時はこれほど便利な乗り物は無いという事ですね。
防寒とプロテクションはグローブ＆メットくらいでなんとかなるでしょう。

大型バイクは駐車スペースから引っ張り出して、汚れ江をふき取って、暖気して
人間もフルプロテクションを装備して、メンタル面もかなり奮い立たせるひつようがある。

走行中に得られる快感と走行前後のお気楽さを天秤にかけたら俺はリード１１０だ。

いちいち長い
通勤はリード、以上

仕事で精神・肉体ともども疲れてリードすら乗る気になれん

リードとアドレスってどっちが良いだろう？

ゆったり乗るならリード、ガンガン走るならアド、ってとこ？
アドが好きだがリードのゆったり感は捨てがたい。

メットインは二輪車の神秘

鏡台の椅子もメットイン構造になってたな

車のシートもメットイン構造のあるね

昔メットインのパルとタクト見たときはすげー画期的だな〜と思ったが今や当たり前だもんな。

メットインパルやタクトのライト周りとか今のリード110にそっくりで、なんか懐かしいデザインだ。

メットイン１１０

ボクスンってあったなーって検索したらホンダのページに紹介されとる

>>478>>479
確かにそうかも。。。

気持ちも奮い立たせるとかｗｗﾜﾛﾀ

マジ？

ヒ・ミ・ツ・　
　
　
うふっ　

あっ！　
　
嫁に乗る時も・・・

↑ティンポがメットイン？

限定解除しましたら私もリードを買うつもりです。
皆さんの仲間に入れて下さいね。

車を買ったらめっきりリードに乗らなくなってる・・・
いっそのこと大型に買い換えようかと考えてしまう。

限定解除したらリード？
なんの限定？

予算だろ

今日シルバー注文いれてくる。おそらく明日納車。

見積もり
車体+諸費用こみこみ２６万
イモビアラーム１万６千くらい
サイドスタンド６千円くらい

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そりゃ徒歩で外出する時やママチャリで外出する時はなんの気構えもいらんだろ。

新聞屋や郵政社員だって少しは構えて乗ってると思う。

ましてリッターバイクに乗るのに些少なりとも心構えをしない奴はそもそも公道を走る資格は無いな。

注文済み
明日納車ケテイ。

リードのフロントインナーボックスって使い道ある？

ポケットティッシュとか
あとはお金忘れたときの為に3千円くらい入れとけば良いよ

手袋とマスクいれてる

シガーソケットとライトスイッチが入ってる

時計付けてる人いますか？
モトフィズの電波時計が良さそう。

>>504
さすがにお金はどうだろう…
俺は556のミニ缶入ってるけどｗ

すみません、どなたか
エンジンオイルのドレンワッシャーの
サイズを教えて下さい｡
（ﾟДﾟ　）

M10

>>507
安いものだし防水、バックライト付きならいいんじゃない？
太陽電池も補助的に使ってる時計があればいいのにね。

>>510
ありがとう。

来年からタイ製125ccスクーターPCX販売開始

リード購買層がPCXに興味をもつとは思えんけどね

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252972004/

選択肢が増えるのはいいんじゃないの
俺は灯油タンクとかペットボトルケース積むからリードでいいけど

あとはヤマハか？ＶＯＸが原２を

なぜアドレスやシグナスを買わなかったか知りたい
早くもなく安くもなく排気量も足りないのになぜ？

>>517
デザイン

アドレス　タンデムしにくい
シグナス　高い

原2に速さは求めてない

車の流れにのれたらいい。
追越とかしないんで。
アドレスは早いけど、追い抜かれても大抵次の信号でとまってる。

>>520
まあそうゆう考えがないトラックの兄ちゃんとかもいるわけだよ

>>517
値段はシグより大幅に安かった。値上げアドとあんま変わらんかった。
速さはいらん。車と大型があるから。買物と通勤用だからメットインが最重要。
自分の目的に合ったのをチョイスしただけだ。

個人の自由。
トラックの運転士なんて眼中にない。
「法定速度遵守走行中、お先にどうぞ」だし。

スピード出してる人なんてバカバカしい。
駅のホームで人をかき分けて走ってるのと同じ。
１０分早く出れば良いこと。

お先にどうぞで済めばいいけど煽りますやん
左によって行かせたりするけど

リードのメットインの中って結構熱くなりますか？

冷凍食品とか買うだろうし、リアボックスいるかな。

>>525
結構熱い、かなり熱い
冷凍食品はアウト、マックのテイクアウトだったら保温してくれてちょうどいい

原1、原2で速いつもりのた迷惑連中は原スク小僧、250はバカスクでDQNのイメージしかないな
朝、暴走(速いつもり)している連中の大半は土方ファッションだし
そんな連中から見ればリードは遅い、重い、高い、から見向きもされないのだろう
くだらん自尊心だけは異常に高い連中なんて無視、無視

沢山のレスありがとうございました
（僕のためではないと思うけど）
結論は子供ではなくオトナというわけですな

近所のバイク屋、決算なので本体22万ちょうどだった。来月になると235000円にもどる
と煽られ、オレンジ注文した。　黒銀ツートンまだあった。他の色より5000円高かった。
連休明け納車。楽しみ。

>>529
オメ！！

ふひひ　おまえらPCX125に興味津々のくせに。

あせってリードを購入しなかったアドレス１１０の俺は勝ち組。
来年になったらじっくり比較してから決めさせてもらうよ。

FAZEに乗り換えちゃった
不人気車を乗り継ぐのも悪くないぜ

>>531
あんなビックスクーターみたいなのはヤダ。
あんなんのるんだったらビックスクーターにのるよ。

PCX125じゃ通勤はチトはずかしいな
あれは趣味で乗るものでしょ〜。

125ccってのは興味あるよ
リードにあのエンジン載せてくれないかなぁ。

>>522
値上げ前にリードとアドレスどちらか買おうと思って見積もり取ったら値段が6万位違ってアドレスにしたけど
今後悔してるｗｗ
早く無くていいからタンデム楽でメットインでかいリードにすればよかった。

>>531
俺的にリード買おうと試行中にPCX125が出てきた。
ちょっと悩んでる、まだ詳細なことわからないので比べようがないのが悩み
しかも高そうじゃない？250ｃｃクラスのスクーターだと平均50万位だから
リードとフォルツァの間くらいの値段設定してきそうな予感35〜40万くらいかな
リードと同じくらいなら買いだけど

>>535
使い方にもよるが、俺の場合アド買ったけど全開で走ることが無いよ。
アドじゃなくて良かったかも知れん。

>>536
車格、エンジンどれをとってもリードより間違いなくハイクラス。
国内仕様のシグナスXよりも高くなるはずだから40万弱かないくらいか？
リードと同価格帯って事はありえないでしょ。

そんな原２、誰が買うというのだろうか

リードは２バルブ？４バルブ？
トリートは２バルブでシグナスは４バルブですよね？
アドレスは？

>>539
保険を安くしたくて、高速道路には乗らないと言う人が第一条件だな。

任意保険をケチる人が値段の高い原２を買うか怪しいけど。

その差額なら高速乗れるメリットで２５０の方がいいような気がする。

むしろ１５０ぐらいにしておいた方がよかったような・・・・

納車後約一週間
燃料計ちょうど中間で給油で3�g
リッター37�qでした。＠23区

微妙だな…。おまいピザだろ？ｗｗ

納車おめ！
体の大きい人なのだろう、ストップ＆ゴーが多いのもある。俺は燃費40前後＠都内172cm62kgくらい

23区内で３７走れば十分凄いと思うんだが　>543は何キロだせるんだ？

時速87キロ

>>545
23区でも45kmは堅いと思うけどな。

燃費なんて乗り手のスロットルワーク次第ですよ

エコポイント付かないかなぁ

信号待ちで常にブレーキかけるような見通しの悪い運転じゃ
積もり積もって燃費も悪くなるぜよ。

バイクってなんで減税ないんだろうな
125ｃｃ規制緩和の要求する前にそちらやればうれるんじゃねぇの

どう考えても規制緩和の方が売れるだろ。
バイクは車両価格も安いし免税してもたかが知れてる。

規制緩和なんてしたら暴走する馬鹿が増えそう

>>550
お前みたいなバカがプリウス乗りの間で増殖してるけどな

車のオマケ免許なのに、90ｷﾛとか出るバイクに乗らせていいものだろうか
規制緩和反対だわ

警視庁にちゃんとした対応をしてもらいたいな
これで通っちゃうならやりたい放題だろ
せめて原付の試験を普通二輪ぐらいに引き上げてからやれよ

要はバイクメーカーが安全性無視して販売台数稼ぎたいだけの話だろ。
こんなのすんなり通して事故多発したら誰が責任取るんだ？

ホンダは普通自動車免許で125ccまで乗れるようにしろと言ってる訳じゃないぞ

なんていうか、信号無視や、ノーヘルはバカスク乗りにもたくさんいる
交通法規を守らないのは車にも腐るほどいる
結局教育しても馬鹿は馬鹿

だったら市場がふくれて車種が増えるかもしれないので、小型免許オマケ化には賛成かな

バカみたいなヘルメットのかぶりかたしてる新聞配達の兄ちゃんとかがイメージを悪くしている

最近大型スーパーの駐輪場でリード110の台数が増えている。みんなリードの良さを理解しているな。
米10キロ、飲料、野菜果物など重くてかさばる食料品を7000円ほど持ち帰ったらおかんが凄く喜んでくれた。
安売りで車は満車だがバイクは楽々駐輪出来るし積載量は多いし、リード最高。

>>554
増殖ってそれは変なバカ知識がついたってことじゃね？
おれは増殖したわけじゃなくて、元々。
いっしょにしないでください。

小型も中型もいらねーよ
２輪は、大型のみにして中免小僧もバイク乗せないほうが
交通安全に役立つぞ！

>>559
それで運転するようになったやつと事故になっても文句は言うなよ。

>>564
まあ決まったとして跳ね返ってくるのは車の免許持ってる人に返ってくるよ
バカみたいにすり抜けして事故っちゃうのは車がほとんどだし

リードってすり抜け問題なし？
なんか結構でかいと聞いたんだけど。

どれだけ狭いところをすり抜ける気なんだ

毎度すいません
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前2002年式以前のの初代YZF-R6なんですか？

>>561
確かに増えてると思う、気のせいじゃなく見かける台数増えてるわ
ウインカーが下にあるから夜だと直ぐに解る

エンデュランスのキットで125cc化してる人いない？
いたらどんなもんか感想を聞いてみたい

>>561
俺もこないだメットインに米10キロ放り込んで帰ってきた。

通勤で出会うリードは増えたね〜
大きな駐輪場でもよく見るよ

車もバイクもオートマだけになったら嫌だな。
運転っつーより操縦したいんだよ、ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞｺｶﾞｺ言わせて。
踏むだけ回すだけの何が楽しい。

それはそうだがここで言うか

１２５が出るとしたら７、８年後か

>>566
何と比べて問題なしを知りたいの？
原1とそんなかわらんよ。

この間スタンド擦った奴…ノシ
……orz

スタンドなんて何度も擦ってる

失敗作のリード１１０なんかよりもヤマハの新作の方が数倍いいな　
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/index.php

そっちのスレでやってねｗ

ヤマハは好きだが>578のは魅力ないな。
それなら迷わずリード１１０選ぶ。
理想は１２５でバーハンで最高速ならばＶ１２５にもシグナスにも勝てる（＝80キロでも余裕がある走りできる）の。
それでいてリードみたいな収容力とフラットフロア。

収容力がリードと同じならそちら選ぶかもしれないけど

トリートは実物みたらちゃち過ぎてダメだった。
あんだけ安っぽかったら定価18万位にしてもらわないと。

WRを変えても、やはりリードの最高速は85なの？

煽るつもりはなくて単純に疑問なんだけど、85以上出そうとしてる人はいつそのスピード出すんですか？

特に、アドレス所有者が100出ないからリードはカスって言ってるのを見ると、原２で法定速度以上だすDQNの方がカスなんじゃないかと思う訳で。

いつも全開という事は無い
一瞬の加速が必要な時だけ

ノーマルでの最高速はで89�`です｡

まあ新利根川橋だろうね

>584
リード海苔でさないが深夜の４号バイパス走る時とかは最高速に余裕欲しいぞ。

WR換えても最高速は落ちることはあってもあがることはない。

リミッター83km説と90km説があるけど今年のモデルと去年のとでは設定速度がちがうのかな。
それとも、90km説は単に下り坂の力を利用しただけかも。

これでは88kmくらいだね

http://www.youtube.com/watch?v=1OwJ3-A87aM&feature=related

>>590
そのビデオの差出人は「ホンダバレンシア」だし画面が終わる寸前の道路画面は右側通行っぽいし
スペイン仕様なのではないかな。
あちらの平均走行スピードは日本よりも結構高いから日本仕様よりもリミット上げてるのかもね。

>>589
ホンダはカラー変更とか言って、中身も微妙に変えるからなぁｗ
と思ってパーツリスト確認したら、フライホイールとステーターが違うな

スペイン仕様との違いがわかれば
わずかながらリミットを上げられるってことのなか
どっかにパーツリスト落ちてないかなぁ

ECUによるリミッターだとプログラムを書き換えればどうにでもなるから
リミット速度を変えるのに部品の変更はないんじゃないかな。

おそらく>>592の部品変更で改善されるとしたなら速度よりも
出だしの加速ではないかな。

誰かGPSで測定してくれんかのう

>>584
自分もまったくもって584とおんなじ考えです。
ただ世の中にはいろんな人がいるので気にしないほうがいいですよ。
まあ実際にはDQNな奴らのせいで事故は減らないわけですが

>>590
この動画見るたびに、最後コケたと錯覚してドキッとしてしまう

パンク修理キットに付いてるボンベみたいなやつをリード110の　
メットインに放り込んでおいても熱で爆発したりしないですよね？

爆発したら教えてね！

了解！！

はやくリードに乗りたいな。
今、教習所に通ってる。

発売直後に買ったうちのリードは88kmが最高速だった

俺はアドレスに乗りたいと思ってAT限定小型限定取りに行ったけど
なぜかリード110を買った

すごく満足している

まだ30kmしか走ってないけど

インプレよろ

>>603
オレは去年の12月に買ったけど、83キロぐらいかな。
やはり中国製ってことか・・・

>>584
お前が２ちゃんやってる事すら、一般人からはキチガイの目で見られるし
バイクに乗らない人からしたら、バイクに乗ってるだけで「危ない人」に見られる
要はおまえも十分DQNでカスだ

８５以上？そんなスピードで流れてる公道がある以上
その流れに乗ろうとするのは、至極普通だと俺は思う

>>590
そのリード１１０まで目盛りあんじゃん、
この時点でもう内部の仕様が違うって想像できるな、参考にならん
日本仕様は１００までだよ

SCR110なら１２０まであるしな

>>609
本当だ！気づかなかった
国内版は100までだけど
110まで目盛り刻んであるな

洋物パーツリスト見てみたいっす

scr110のPGMに交換とかで最高速上がったらいいね。
まぁ結局70キロぐらいしか出さないんだろうけど。

>>608
バイク乗りがDQNってw

ムキになるなよ糞ヤンキー。

プーリーいじれば100Kmオーバーも夢でないよ

>>603>>607
先月に新車購入した私のリードは最高速が89kmでござる

今月購入した私のリードは最高速が60kmでござる

原２の意味ねぇ、でもまだ全開できねぇ

私が試乗したリードは最高速83キロでした
リミッターが効くと80まで減速、そこからまた再加速を繰り返すから間違いない

リミッターの感触を語るやつが一人もいないのが気になる
リミッターなんかはるか昔の原付以来だから、その感触に俺は驚いたもんだけどな

80過ぎたら減速と加速を勝手に繰り返すんだよ、あんな危ないもん体感したら
普通なんか語りそうなもんだと思うけどな

89キロ出たとかぬかす奴は嘘書いてるんだろ

試乗で感覚を掴めない奴もいるんかね？
バイクには若干の個体差あるとしてもそんな挙動はないし…。

試乗車で最高速試すDQNがいるスレはここですか？

試乗車ならアリだろ

なんのための試乗だ

>>616
大して危なくもねーよ。　たかが３キロの上下じゃん。　　大げさだよ。

>>616
オレのは減速しないけど・・・

個体差大きいってことでFA？
中国の工場で日本仕様とその他仕様のパーツがごちゃ混ぜに組んでたりしてｗ

>>616
614ですが､
嘘ではなく本当に89キロ出るよ！
それと>>622と同じく私のリードも減速しない｡
ちなみに身長180-83�`､フルフェイスが二つ入る
リアボックス装備。

>>618
DQNとか言う時点であなたのDQNっぷりがわかる

俺のリードも減速しないよ
普通に８３キロまで上がっていってそのまま維持
今年春購入のノーマル車

>>622-623
乗ってるのは新色が出た2型の方？


89キロって下りや、追い風で出たってオチじゃないよね？
いつでも必ず89キロ出せる？

俺のも減速はしない
リミッタにかかってる感覚はあるけど83キロをキープ
去年の6月に購入
慣らしを終えて全開にしたときは85キロ出たんだけど、
今はなぜか83キロでリミッター

やっぱリードも80超えると怖い？

アドは本当に怖かったけどリードだとそうでもないかな
てか８０そこそこまでしか出ないしｗ
最高速はともかく加速はどうにかならないもんかね

>>626
ドぎつい向かい風の時以外は普通に出ますが…





同じ車種なのに何で？

スペ125乗りだけど、これを後数年のったら次はこれに乗る予定。
それまでに新しいホンダのスクがでちゃうかのぉ

>>629
加速が駄目といってもトゥデイよりはあるでしょう？
あれぐらいあれば車にはついていけるよ。
まあアドレスにはかなわないが。

>>626
>>607
オレのは下り坂でも83キロ維持なんだがｗｗ

なんせ中華品質でからな
たんにメーターの固体誤差だったりしてｗ

俺のは買って２ヶ月、１０００ｋｍチョイだけど
メーター９０ｋｍ手前までいくぞ。平坦路で。
単にメーターがハッピー気味なんだと思ってるが・・・

リミッターについても、車の１８０ｋｍみたいに
減速感は無いなあ。
もう回れません、て感じの頭打ち状態になるだけ。

個体差つーより製造時期による仕様差があるのかね・・・？

ちなみに>>622　>>623　は
いつ頃買ったのかな。

そういえばスクーターのレースやってる人から聞いた話だけど、
ヤマハだかスズキだかの純正ベルトが買った時期によって幅がぜんぜん違ってたとか。
ベルトの幅に誤差があれば当然最高速にも影響あるからねー

1サイズ大きいベルト買って、
縮ませればいいじゃん！

って小僧のころやったなぁ〜。
昔はボロい鍋つかってベルト煮たけど
今はIHの高級鍋なのでうかつにできんけど。。。

>>638
kwsk

納車して慣らしが終わった直後は88kmぐらい出てたんだが
走行距離が10000を超えたあたりで最高速が82kmにまで落ちてた
その後15000キロでベルト交換するとまた88kmまで出るようになったよ

15000kmって良く走ってるね

愛着ｱﾙﾖ

>>639

大昔のネタなので微妙な感じもしますが
ご要望がありましたのでカキコします。

大多数のアンチの方はスルーお願いします。

それでは長文失礼します。

ベルトは長くて細くて硬いモノが最高速狙うにはイイというのはご存知ですよね。
ただ、LEADもそうですがマイナー車種は社外の長いベルトは出ていません。
しかも、金のない学生時代だったので純正流用を思いつくわけですよ。
当時は行きつけのバイク屋さんに聞いてHONDAのベルトで1サイズか2サイズ長いものを取り寄せました。
そのままでは、ただ長いだけで太さも立派にあります。
そのままでは使えないので、小僧らしく両端を削っていました。
ほんの少しの幅なら軽く削って装着していればじきに磨り減ってくれますが
立派に太いとそうも行きません。
そこで、ボロイ鍋にお湯入れて、その中に買ってきたベルトを入れて煮込むんですよ。ｗ
誰が始めたのかはわかりませんが、うちの地方ではこれを鍋煮と呼んでいました。ｗｗｗ
数分間煮てから、冷水ですぐに冷やします。
ベルトの主成分はゴムなのでこれを10回くらい繰り返すと縮むんですよ！
当然長さも縮みますのでそれなりに長いものを用意する必要がありますが
横幅も縮むので純正と同じくらいの幅になるまで繰り返します。
幅さえ同じサイズになれば取り付けも簡単にできますね。


当時は金のない小僧だったので地元の人間は社外ベルトより
これで長いベルトつくってましたねぇ。
WRとかも釣りのオモリをシリコンで埋めたりして最高速狙いのスクーター作ってましたよ。


以上、オッサンの楽しい思い出でした。

>>643
そんな裏技がｗｗｗ

>>643
Lサイズのコンドームを見栄で買ったけど
拙者のサイズはSサイズなので鍋で煮込んでゴムを縮ませて使った

まで読んだ

リード110って、何万キロ位まで乗れそう？
オイル交換千キロごと。メンテナンスはこれくらい
長く乗っていきたいので、意見を

>>643
昔よくやったな〜。当時の50CCは7馬力オーバーだったから
ベルト変えてプーリー変えてファイナル変えてチャンバー付けて、
100キロ台でたね。でもそこからどれだけ出せるかが勝負だった。
NSR50やRZ50だと140キロ超えてたからMTにはかなわなかったな〜。
ホンダのDJとヤマハのJOGの2強でしたね。

オイル交換は初回は一ヶ月かまたは1000km、それ以降は半年後か3000kmごと
とバイク屋に言われたけど。

>>648うちのバイク屋は1000�`ごとと 一回800円

原付2種で一ヶ月以内に1000�`行く人いんの？
新車買って半月だけど50キロ

慣らしは3日で終了、現在3万500キロ

>>643
いやぁ、イイ事聞いたサンクス。

>>648
バイク屋がそう言うなら
それで良いと思う今日この頃

>>643
259 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/20(日) 20:21:18 ID:77W1N48E
トリート・・・・・・実際に買う奴は皆無に等しいにもかかわらず、なぜか非オーナーのトリート至上主義者によって客観的な意見すら封殺される
　　　　　　　　　ヒステリーババアにに振り回される可愛そうな僕ちゃんバイク
V125・・・・・・貧乏かついい年こいた癖していかにも厨房丸出しなオーナーばかり。あまりにも中2病が酷すぎて信号待ち等でも独自のオーラを放ちリアルでも近づきたくないタイプ
　　　　　　　　一度V125をヨイショしようものなら満面の笑みを浮かべ、べらべらと永遠と自慢話が始まるので要注意。
　　　　　　　　バイク乗りでも底辺層から莫大な人気があるため購入する際は要注意である。
シグナスX・・・・・・厨房から小金持ちまで薄く広く乗られる。それ故厨房も居るが常識人に封殺されることによって一定の秩序を保つ。
　　　　　　　　　　　厨房は厨房らしく一目で分かるため選別しやすい。
　　　　　　　　　　　価格帯や装備等が比較的高級志向なためたまに鼻持ちならない勘違いオーナーも居るのでリアルで話す際には細心の注意が必要である。
リード110・・・・・・遅い中華と揶揄され厨房除けに絶大の威力を誇る。ゆえオーナーには酸いも甘いも経験したベテランライダーが多い。
　　　　　　　　　　これまでの幾多にも渡るリードバッシングも華麗にスルーし確固たる地位を築いたのも彼らのおかげである。
　　　　　　　　　　しかしリアルで話しかける場合でも本音で話さず爪を隠して相手を探りながら話すので最も危険で注意が必要である。

まさにリード110乗りって感じだなw

へー

>>650
配達なんかに使うと簡単に行くよ

別のバイクだけど以前働いてた会社が片道35キロだったから、月1600キロ走ったなｗ

50ccって何万キロ走ったかわからない

10年過ぎたリード100は、
5万キロ超えたけど、機関好調。

最近、アクセルワイヤーとスピードメーター
逝かれたから交換したけどね。

PCXが出るまで、これで我慢。

リード110乗りだけどPCX楽しみ

桜井ホンダに下取りのリード１１０が増えるばかり
もう売れないのかな

地方だとリード110の中古は全くみないんですが
ヤフオクでも20万という超強気価格しか見ないが
全く入札はないみたい。

中古が流通し始めるのはPCXが流通してからなのか

中古のリード110とか20万以上の強気価格だから新品かうわ

初期モデルの在庫探せば、新車でも20万円で買えるだろ

数ヶ月前にそうやって買ったｵﾚがいる．．．

スマン110でなく100だったわ
あと書くスレ間違えだた

定価が下がる可能性は無いのだろうか？

定価で買うんですね、良いお客さんだｗ

542で燃費報告した者だが、再び給油してみた
40.5だった。
慣らし中なので今のところ50km以上は出してない。
身長180体重74

>>650
原1でも1ヶ月目は1200kmいったぞ。
その後激減したが。

>>668
まだいい方では？。
出だしでまわしすぎるのと子供とのニケツが
多いので33km／ｌです。

>>666
アクシストリート対策でアドも2万くらい値下げしたら
リードもつられてってことも0じゃないかもしれないが
PCXと差別化するためってこともあるかもしれない

円高なんだから本当は還元すべきだと思うけど

原価はどれくらいなの？

>>670
もしや赤いリードのご婦人ですか？
ビックバイクも持ってて、ヘルメットはドゥーハンか誰かのレプリカ？

俺の近所の店
リード110　21.9万
トリート　20万
アドV125G　19.8万
シグXFI　26万

皆ならどれ買がお買い得と思う？
リードスレなので、聞くまでもない？
まあ、そう言わず。

リード110かシグを値切って、21万と25万に
それなら買う
値切れないならリードスレだけど、アドがお買い得な気がする
トリートは・・ねえ

新車でアドレスが20切るなら欲しいかも

ただアドレスもリードも燃費はそんなによくないから通勤用ならカブ110もいいかなぁと

見た目が気にならないなら↓付けとけば収納も問題ない＞カブ１１０
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000XBPGFU/ref=s9_simz_gw_s0_p79_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=12JX71HNX2XM1C78C6YX&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376756&pf_rd_i=489986

とりあえずトリートだけはない

リードの足元広くしてアドのエンジン載せるか
アドを一回り大きくして剛性感増したもの出してほしい
ＰＣＸみたいに足元がフラットじゃないのは色々困る

カブは箱つけると一人乗り専用機になるからなあ

チューブタイヤ、ブレーキ効かない、ガッチャンガッチャン五月蝿い、音と振動激しい・・・
スクタからカブの乗り換えは後悔すると思う

カブはエンジンにもろ雨があたるからな。
大雨の日にカブに乗ろうとしても、エンジンが水を吸っててエンジンがかからないことがある。
燃費が良いだけだよ。

雨さえも燃料にしてしまうと考えるんだ

アホ
プラグが雨水の浸水によって正常なスパークが出来なくなるんだｗ

今日はじめて80km/h出した
ギモヂィィ

>>673
いやいや、いい年こいたおっさんです。
メットも町のバイク屋に長期在庫となっていた安物。
加えて、バイクはこれ一台のみです。

ご期待に沿えず・・・。

>>679
自分はカブ乗りだけど、点検出したときに代車でリード１１０が来たなぁ。
都合１０日間ほど乗ってたけど、ホント楽チンでよく走った。長距離も楽で振動もなく、ホント快適そのもの。
乗り換えようかなーとも思った。

でも、カブが戻ってきて乗った瞬間、孤独のグルメの五郎みたいに「うんうん、コレコレ。」って感じた。

スクータ専門に紹介している雑誌見たら、
燃費は約38km/lみたいよ。
ピンクナンバー系のスクーターの中では一番燃費いいとの評価。

１か月通学に使って６００キロほど。
良いバイク。いじるつもりもないし、メットインも広いし８０キロでる。
唯一不満な点は加速だけですね。
２スト５０と一緒くらいだ・・・。

２スト５０と同じくらい出たらいいんｚｙね？
十分車についていける。

>>686
冬の雑誌か？12月から2月はそんなもんだったけど他は40超えるよ

通学の足に買ったんだが
原付二種は結構タイヤ潰れるのが早いと聞く
往復40kmぐらいだとタイヤ交換て半年に一回ぐらいでいいのかな？
教えていただけると助かります

体重とか走り方にもよるけど、そんな早くないよｗ
空気圧ちゃんと見てやれば普通のタイヤ同様1万キロ以上走るでしょ。

>>690
タイヤの溝が無くなって来たら交換

坂の多い町に引っ越すことになったんだけど
引っ越し先の先輩に普段の足を買うなら車よりも
原2の方がいいよと言われてスクーターを買おうと考えています。

使い方はタンデムが多いので、タンデムが快適そうなリード100と
リード110で悩んでいます。
最高速や金額はどうでもいいのですが、どちらが登り道とかでも
ストレスないでしょうか？2台とも乗ったことがある方に教えて頂くと助かります。

50ｃｃ＋一人乗り　＞＞　110cc＋二人乗り
100、110は50に比べたら多少のパワーアップ感はあるが、劇的な程でもない
合法的に二人乗りできる、だけの存在
坂道で二人乗りで快適？笑い話にもならないよ

250でも坂道2人はきつい

やっぱリッターだよね

初めて買って乗ったバイクがリード１１０です。
バイクって楽しいと本当に思いました。

でもハンドルロックした後にシートを上げると
ハンドルに微妙に当たるの気になります・・・・

>>689
月刊誌とか季刊誌とかじゃないと思ったけど、詳しくみてなかったからわからんわ。
また本屋に行ったら確認してみるよ。

>>697
微妙に触れて？
いやいや、あれはシートが勝手に閉じないようにがっちり押さえてくれてるんだよ

うむ
>>244を読みなはれ

>>693
その先輩は、タンデムが多いということまで聞いてのお勧めなの?

素直に軽自動車買った方がいいと思うんだけど。
維持費回避するなら、ビッグスクーターも選択肢に。

>>693
クルマで特に不自由しないんなら当然クルマ
タンデムが多いんなら更にクルマ
雨が気になるなら確実にクルマ

雨の日にカッパ着てタンデムして苦にならないなら原二でも良いと思うが
後ろのヤツの意向も聞かないとね
駐車中にメットも濡れるし

今日、ＦーＺＥＲＯでショートカット成功したよ

ちょっと位値段高くなってもいいから、グレード上モデルでデジタルメーターとリモコンタイプがあったらいいな。
時計とトリップメーターは最低欲しい。

>>701
やっぱり車の方が便利。雨風しのげるのが大きいしタンデムならなおさら。
自分もタンデムする側も、満場一致で雨ガッパが気にならないとかならバイクでもいいけどね。

（リードベースでキャビーナ１１０とか出るなら、あるいは・・・。）

申し訳ないですが、パーツリスト持ってる人いたら
ウエイトローラとベルトの純正型式教えてもらえませんか？

>>693
原2でタンデム快適は無理
おばちゃんバイクのがはえーよ

SCR110乗ってる人いる？
やっぱりリードとは加速が段違いなのかな

みなさん、いろいろな意見ありがとうございます。
車は持ってるので足としてのバイクが欲しかったのですが
原2じゃタンデム厳しいみたいですね。

400cc以上を考えることにします。ありがとうございました。

クルマがあるなら先にクルマがあるって書くべきじゃね？
>>693だとクルマと原2を比較してるように取られても仕方ない

>>710
誤解される書き方してすみませんでした。

250ありゃそれなりに走るよ
キックダウンできる型なら坂で回転あがらずいやーんもない。
アホみたいに高いけどもｗ

ビグスクは２５０も４００も大して値段が変わらない罠。
ちゃんとメンテナンスするなら車検自体はそう負担にもならんだろうし。

ただ、車があれば任意保険はリードの方がファミバイ使えるからな。
そこらへんの経済的負担も考えるべきかと。

>>713
何と何比べて値段かわらないって言ってるんだよ

維持費じゃね

タンデムするといってもガリ＋幼女ならピザ一人より快適なはず

普段はピザの一人乗り
時々綺麗なお姉さん乗せるけど、一人で乗るより快適だよ

ホトちゃんがリード90を絶賛してました。
7台乗り継いだとか…。

乗り継ぐってどうゆうことなん
そんなに簡単に潰れるってことかい、それともそこまで潰れるくらい乗ってるのかｗ

ビクスクって何が魅力で乗るんだろう？

少し値段高くなってもいいから、グレード上位モデルでデジタルメーターとリモコンタイプがあったら便利。
時計とトリップメーターは最低欲しい。
アナログだと�`数が回りにばればれでヤダ。

ビクスクとゆーかフォルツァ限定だが個人的なビクスクのメリットは
渋滞が面倒なとき高速や有利に気軽に乗れる
ETCもつけてます。
メットインに数本ならゴルフクラブが入るから練習場に行ける
時計がついてる
車体もデカいので無理な追い越しも少ない(たまには有るが)

こんなもんかな。
神奈川にいたときは気付くと有利に乗りそうになるからETC必須だった
今はあんま必要ぢゃないが…。

維持費はやっぱ原2の方が安い
タイヤとかブレーキパットは高いかもしれないがリッターバイクのタイヤみたいな消耗しないから気にならない程度かな
燃費も誤差範囲内なので気にならない
でもタンク容量がデカいからリードより走行できる距離は長いのかな

結構回してたら微妙に異音が...

始動直後は回さないけどエンジン温まってからもあんまり回さないほうがいいの？

>>720
乗り心地、安定性、速さ、余裕、ゆとり、はこのクラスの比じゃないよ
乗れば「あー、いい乗り物だ」と感じる
子供にはちょっと理解しにくい良さだとは思うがな
バカスク連中は完全に見栄で乗ってるだろうしな

ただ250スクは安くても50万円はいるし（リード2台買える）諸費用も高い
駐車もすげえ困る、押し歩きも大変、都心部では困る事多し、高速使う事が無い
で良さは解っててもなかなか購入まではいかないんだよなあ

車＋原2はいいよ。
リードで決算大売り出しのスーパー行ったけど駐車場は1時間待ちだったが駐輪はすぐ。周辺道路の混雑も無関係。
積載量の多いリードは買い物には便利。

確かに駐車場はデカいと困るな
リードなら夕方のスーパーの駐輪場も余裕だがビクスクじゃチトきつい
駅前の商店街とかは小回りきいたほうが何かと楽だしリードはもっと評価されてもいいかもね

敗因はやっぱ同クラスのスクーターとの価格や馬力かな
なんだかんだ言って日本人はスペックオタクだからな

>>722>>724
レスありがとう

もっと駅前に駐輪場スペース確保してもらいたいよな〜
ホント大きいバイクは駐輪場に困る

>>720
魅力は人それぞれだけど、むしろバイクとしては原付スクーターやカブのほうが、特殊な魅力では？
実用性と維持費の安さが魅力だし。原付スクーター以外のバイクは、趣味的魅力が強いと思う。

>>719
それはおれも思いましたが、
たぶん整備とか一切しないっぽいし（芸人だし忙しいから）
調子悪くなったらすぐ買い替えとかってことなのかもしれないです。
もしくは、話の中で運転へたくそっぽい触れられ方してたので、
ぶつけたりとか、なのかも。

何年か前のアメトークでも言ってたけど、リード50も乗ってたみたいだね。

おまえらWRは何gにしてる？
やはり13gが定番なのか？

>>726
価格とメイドインチャイナとおもわれ
低品質の中国製なのに思いっきりぼったくってるから

>>733
俺もそれだと思う,定価を24万以下に下げるべきだよ
安ければ欲しいんだけど期待できないよな
カブ110の価格でも安く抑えたなんてホンダの人は言ってるしねw

>>731
ホトちゃんのは88年に出たLEAD90。
乗ってたじゃなく、現役で乗ってる。気に入ってて何台も乗り継いでるらしい。

はやく高速が無料にならねーかなー　　

リード１１０で日本一周するぜ？

リードで高速走るの？？？

>>136

リード110は関係ないだろ

検討されてるのは高速無料化であって高速無法化じゃないぞ

と、


あえて 136に言ってみました

釣りだろ

デジタルメーターは出ないかね〜

>>714
本体価格だよ。
２５０も４００も大してかわらんだろう。
特にスカブあたりは。

最近のバイクはFI化なってからエンジントラブルもなく調子が良くなったと周りのダチが言う。

そうだね。キャブをありがたがるのはバイク屋と極一部のいじれる人だけ。

ひとつだけ気になるところがあります。
遅いと聞いているんですが原チャと比べて加速力はどっちが上ですか？

>>735
いやだから乗り継いだ中に50もあったということ

どんだけリード好きやねんｗ
たまには違うバイクも乗りたくならんのかね

最高速が89�`から84�`に下がりました！
以上。(ﾟдﾟ；)

>>748　
おめでとう！　
これであなたも立派なリード110海苔の仲間入りだね

さっきエンジンが掛からなくなって焦った…
しばらくしたら掛かったけど、ガソリンが少なくなると調子が悪くなる気がする。

1日たったがレスがつかない
ひょっとしてこのスレの住人はWRすら交換できない？

mixiでやれよ

>>750
たまにあるよね〜
オレの場合もう一回キー回しせば直るけど

代車でリード110借りて乗ってるけど80�`しか出ないなｗ
でも加速鈍いと言われてるがそこまで不満には思わないなー
荷物結構積めるしいいバイクだよね。セカンドの50スクーター廃車してこっち買おうかな

足が微妙に窮屈なのとデザインをもうちょっと頑張れば完璧だと思う

以上チラシの裏

快適、便利というのは実際に乗らないと解らないからなぁ。
リードは乗ると良さがわかってくるバイクだな。

俺は初原付二種がリードだから良いのか悪いのかわからないけどね
前乗ってた50ｃｃと比べると別世界だけどね

俺も初原二がリードだから良いのか悪いのか
前乗ってた250ccと比べると別世界だけど

リードのサイズで250が出れば買うだけどなぁ

このサイズで250はちと怖いから俺は買わないだけどなぁ

リードの積載性は正直神
燃費もいいしね。
でも80キロしか出ないのと足元狭いのが・・・
ここさえ改善されればなぁ

80キロまで比較的スムーズに加速するからいいんじゃね？
80キロ以上出すことってほとんど無いだろ。

身長181�pじゃ足元きついかな？
現在原1のＶＯＸをシート最後部はみ出すぐらい後ろに腰かけて運転してるけと゛、それが一番楽な体勢です

>>758
リードも良いけど、ほんとは新型のフリーウェイとか出ればそれがベスト。
中古でも人気あって良い個体もなかなか見つかんないし・・・。

250じゃ最速だしねぇ
FAZEがあんなデブじゃなければ・・・

80キロしか出ないとか足元狭い言うなら原２では無理な話。
だったらビックスクに乗った方が早い話。

>>762
リードもシートは大分長いからなあ、たぶん大丈夫とは思うが、実際に跨ってみるのが一番だ

リードのリミッターが90キロになれば無問題

高速のらねえし、でかいし重いし、２５０スクなら50万円はしそうだし、
リード2台分の金を払う価値は見出せないなあ

実際リードってかなり出来いいよね
80リミッターさえなくなればなぁ

>>768
うん、出来はかなりいいと思う、あの内容でアドと実売１〜2万円しか変わらないんだから正直驚き
でもリミッターだけはちょっと・・・・

９０キロでたら許せるのになあ、
スペ１００以前のホンダスクーターみんな９０出たじゃん、
何故１１０だけ80キロなのか・・・

町乗りなら80km/hで十分な気がするけどね。
それ以上の速度域を普通の道で出すのは、基地外くらいなもんかと。

>>770
基地外でごめんねー

必死で80と余裕で80じゃ全然違うからね…
近所の買い物や移動程度なら十分だけどね

>>762
俺181�p80�sだけど問題なく乗れてる。

>>770
ぶっちゃけ警察採用のための過剰な自主規制

メイドインチャイナという致命傷がなかったらなぁ・・・・
低コスト低品質な中国製であのぼった価格はねーわ
スペイシー100みたいに22万の実売20万ぐらいが妥当だろ

高速に乗れない原2で90k/hは実質的に需要が無いからな。
一番使用頻度の高い速度域が快適なリードは確かによく出来ている。

いや、それならあの出足の鈍さはどうなのよ？
「割とよく出来てる」に訂正してもらおう！

地方都市郊外のバイパスだと最低90km/hは必要だからな

この度ＣＢ４００ＳＢからリード１１０に乗り換えた。

便利すぎる。
車体自体が凄い軽い。片手で余裕で支えられる。

スーパーの買い物カゴ１杯分がシートの下に入った。
スピードは７０�`も出れば十分だし、
走り出しも普通に車の前に出ても平気。←大型の国道は辛いかも。

乗り換えてよかった。

買い増しにしときゃもっと良かったのに

180なんて普通サイズで窮屈かどうか聞くとか意味わからん

>>779

CBを１年半乗ってたんだけど、3000kmも乗らなかったんだ。
ほとんど通勤で使ってただけなんだけど、1日5km以下。
買ったときはもう少しツーリングとか行くと思ってたんだけど、
高速乗ったのも2回だけだし、保険とか払うのも勿体無いしね。
また乗りたくなったらその時は買い増しで。

リード110乗ったら、依然乗ってたエンジントラブルの多いキャブの原付バカみたいに見える。
後はデジタルメーターさえ付けば文句無い出来だ。

メーターなんか見ないんだからデジタルもアナログも無い

時計内蔵してほしかった

ケータイに付いてるだろ

時計内蔵もそうだが、デジタルメーターになれば全て解決する。
人に走行距離見られなくてもすむ。

同じ会社のセロー海苔の女の子が　
リード110に乗り換えた！　
きっと、オレのファンにちがいない。　
　
　
ウヒヒw w

時計は欲しいよ！
走行中にケータイ出すわけにはいかないし
腕時計も冬は隠れてるからなぁ

ツーリングのときはナビ取り付ければいいんだが
普段からポータブルナビを付けたりは面倒だし
腕時計を取り付けても夜はみえないんだよぉ

荷物積めて便利だからじゃねーのｗ

>>788
protrekなら目線にかざすと自動的に照明が点く機能があるでよ
バイク向け

みんな試乗した？
ホンダウイングなら試乗車あるのかな

>>762
どこかのバイク屋のサイトで身長160、170、180cmくらいの３人が跨がってるのを掲載してたよ。
ググれば出てくると思う。

>>779
400〜750ccのツアラー的なバイクとリードの組み合わせなんて最高だな。
俺だけかもしれないが。

デジタルメーターにして時計機能くらい欲しいよな〜
冬は確かに腕時計を見るために腕捲くりたくない寒いから
冬は手袋してるから時計見るだけに携帯取り出すの面倒
信号待ちで携帯取り出して時計見てたら青になって見ながらそのまま走行してたら、
パトカーに止められる始末。

今日、教習所で新型アドレスに初めて乗った。
加速に関して原1とあまり大差なんだけど。
ちょっと速いかなっていう程度。
現在トゥデイに乗ってる。
リード110を買う予定だけど、新型アドレスよりも加速鈍いのかな。
それだったらトゥデイとほとんど同じじゃん。

教習所で乗ったとか加速がどうとか言われましても…

教習所のバイクは安全のためデチューンされてるから

そうなのか。
サンクス

直線短すぎるし

嘘800

UFO801

日本で売ってるリードも安全のためデチューンされてるから

チャイナクオリティで乗ってるやつの寿命もデチューンされます

デチューンで安全社会ｗ

デイトナからショートスクリーンが出たらしいけどむしろロングスクリーンが欲しい

スクリーンは角できれるからつけるやつの気がしれんな
顔ぶつけてざっくりいくか？

半ヘルですか？

同じマンションの住人さんが、コレ買ってた・・・
見たら、結構質感も良いしカッコイイ！

125CCまでのスクーターだと、リードが一番オススメなのかな？

車体の大きさと、上品な感じがﾎﾟｲﾝﾄです！

オレオレ

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>809

女の人だよ・・・

ﾜﾛﾀ

オレンジ昨日納車でした。往復20kmの通勤がすごく快適になりました。
加速は街中では必要十分でした。ただ足元はあまり広くないですね。

足元狭いのか。
シートが平坦だったら座位位置を後ろにずらせるんだが、原２は大体段差あるからずり落ちる。
身長１７０以下を想定してるんだろうな。
ところで、リードのオレンジって写真だと赤っぽく見える。
普通のオレンジとは違うのかな？

オレンジは良いよね。
パンフレットも写真はオレンジメインだし。
俺もオレンジを買う予定。

>>812
今までは、何で通勤していたのですか？

スーパー行ったらサイドスタンド付きリードが2台駐輪場に。
ほしいけどいくらくらいかな？

ttp://item.rakuten.co.jp/mch/10012699/
ttp://motocas.ocnk.net/product/5344

あのさ、こらから寒くなるでしょ。
バイク乗車中は厚手の上着着てるでしょ。
でも買い物行って店内入ったら暑いでしょ。
上着はどうすればいいのですか？

なんのためのメットインスペースかと小一時間（ｒｙ

チャック開ければ(・∀・)ｲｲ

リード海苔は他のバイクとか車どんなの乗ってんの？

俺はリード買う前に乗ってたDioとアクセラ

値段と利便性考えるとリードいいよね

おれもアクセラ
バイクはtodayしか乗ったことない。
リードかアドに乗り換え考え中だお
アドの値上げでリードさんがよく見えて仕方ない。80キロリミッターだけが引っかかるぜ・・・

おれはメイドインチャイナが気になるぜ

>>806
馬鹿じゃねーの、スクリーンやカウルの付いてるバイク全てに謝って来い

>>817 ありがとう
>>823
車持ちなら80k/h以上出す道路は車使うから気にしなくてもいいと思う。
ちなみに俺はシビック乗り。

なんであと少しホイールベース伸ばすかして
ステップ広げなかったんだろう　収納にスペースとりすぎたのかな

メットインはそれこそヘルメットを入れるんでしょ。
残ったスペースは先に買った商品が入れてあるでしょ。
じゃあそのダウンジャンバーはどうすんの？

バイクにはダウンよりポリエステル中綿ジャケットのが良いよ

>>828
> じゃあそのダウンジャンバーはどうすんの？

捨てればいいじゃない

普通は脱いだ上着は手に持つんじない?

メットホルダー付いてるんだが・・・・

あのメットホルダー変なところにあるから、すごく使いにくい
箱つけてるからまぁいいけど・・
ナンバープレートにつけるタイプのメットホルダーつけようかな

スクーターのメットホルダーってあんなもんじゃない？
そんなに使いにくくもないし。

スクのメットホルダーは初めて
SHOEI RFXだけど、リングかけてキツキツ
もうちぎれそうなくらい・・　こんなもんなのか

インドアのショッピングモールとかホームセンターで1時間以上も上着持ってるの？
そんなの嫌でしょ。
かといって箱はつけれないし。
キャリアにネットでダウンジャンバーつけといたら盗まれるでしょ。
どうすりゃいいの？

馬鹿だろｗｗ

ダウンジャンパー着たまま買い物すればいいじゃない

>>835
姉のスズキ、ヴェルデにもあったよ。
オレはアライのラパイドSR
ちょっとキツイけどそんなもんでしょ。
しかもリードは2つ付けられるから良いね。

>>836
誰があんたの服なんて盗むんだよｗ
つーか日本じゃ服なんてめったに盗まれなくない？
むしろメットの方が盗まれる。

上着とかｗ
冬とかは着たまま。若干暑いようならチャック下ろして胸あけとけばいい。
ってか、質問するほどの事かなぁ・・・。ごく常識の範疇の事かと。

バイク乗ったことない人なんだよ

メットイン２個あるんだから十分だろ
どうしてもスペースたりないならメット外にかけるか上着丸めてヘルメットの中におしこんどけよ
その程度のことも思いつかないなら生きてても意味ないのでさっさと死んだ方がいい

リードで入らない　って文句言うなら　他の原２スクーターじゃ絶対無理。
乗るのやめなさい。

メットスペースに不満があるなら、素直にビックスク買うべき

童貞なら素直に童貞って言えよな

リードって来年エリートにモデルチェンジするのかな？

はぁ？　おめーらこそ本当にバイク乗ってるのか？
スクーターならバイク用のウエアよりダウンジャンバーの方が使えるんだよ。
ちなみにモンベルだけどな。
暖かい代わりにかなりボリュームがあるんだよ。
まあアウトドアメーカーのだからけっこう小さく畳めるけどな。

そうだな、ヘルメットの中に丸めて押し込んでおくのっていいアイデアかもな。
でもやっぱ盗まれそうだな。
防犯ブザーで連結しとけば大丈夫かな？
どれとも自転車用の細いワイヤーロックでＤリングと結んどくかな。

>>847
使えない
以上

パタゴニアかコロンビアかモンベル

スーパーの袋に入れてコンビニフックでも掛けておけばええやん
俺はGivi箱付けてるけど

雨具なんて必要か？
裸で乗ってればタオルさえ入れば何とかなるだろ

しっかしレベルの低いスレだ事

>>851
海パンぐらい履け

>>847
こけた事を考えるなら絶対着ないぜ。
鶏が暴れたときみたいに　羽を撒き散らすことになる。　小僧が偉そうに吼えるなよ。
山でも登ってろよ。　細けー事言わねーで　欲しけりゃ買えばいい。　だから馬鹿にされるんだよ。

そんな事より時計付ければ全ての問題解決に繋がる。

>>853
バカヤロー！
紳士ならネクタイも忘れるな！

>>856
革靴も履かないとサマにならないだろ

そこでリアキャリアに透明衣装ケースですよ

よし。コケてバイクに傷がついたら嫌だから乗らないようにしよう！

>856
傘もな。

残念でした〜　そう簡単には転ばないもんね〜♪
しかも登山なんかしないもんね〜。
買う？　何を買うの？　馬鹿なのアンタ？

裸ネクタイにベルト付時計をする変態がいるスレはここですか？

来年はデジタルメーターになって時計付きになることを祈ります。

？

>>864
理解力ないのかい？

え？

>>861
必死だなwww

リード値下げのせいで、本来V125厨になる予定の貧民がリードに流れてきてるのか？？
また最近酷いな。
あぁアド厨の成りすまし出張荒らしか？

なんと古典的な流れなんだ！

リードデザインダサイ

初バイクでﾘｰﾄﾞ110買いました。

10月半ばに納車なんですが、『慣らし』とはだいたいどれくらいの距離を走ればいいんでしょう？

北海道3週くらい

乱暴な運転をせずアクセルオンオフを丁寧に、暖気をちゃんとやってれば、
いわゆる特別な「慣らし」ってのはいらんような気がする。
要は、アクセルをガバっと開けなければそれでいいかと。

俺のtodayさんに慣らしなんてなかった

これからの季節、暖気は大事だよぉ

4stでも？

暖気なんていらんわ！

冬は多少しないと最悪エンストする

>>815
todayです。

マジコケたらいかんよ〜
今日バイク屋さんと話してたらシルバー外装の一部は納期12/24と聞いて
社長さんホンダにブチ切れてました。

今度ドリームでリード110買う予定なんだけど、値下げ交渉に応じてもらえるかな？
やっぱ個人経営やらの店じゃないと無理だろうか？
コミコミ26万あたりだと助かるんだけどなぁ‥‥

駐輪場に停めてたらいつの間にか傷が…orz
ツートンのグレーの部分だからまだ目立たない方だけど

ドリームでも店によるよ
定価売りから大幅値引きまで

>>881
込み込みってどこまでの範囲だね
俺がこの間ドリームで見積もり出してもらったら自賠責+盗難保険+1.3.6.12.18.24ヶ月の無料点検付きで27万ジャスト（オプションパーツ等はなし

>>883
レストンクス！
口下手だけど値下げ交渉してみようかなぁ

>>884
自賠責を含めた乗り出し価格で26万あたりを希望してました｡
盗難保険、無料点検付きでその値段はおいしい‥‥
参考になったよ、サンクスコ！

なんで自賠責の年数書かないんだ

盗難保険のキャンペーンは今日までだったから明日からはついてないのがデフォ

>>885
おれは一切値下げしてもらえなかったから
あまり期待しないほうがいいですよ。

あまりに必死すぎて、微笑ましい。なごむ。

そこのドリーム店で初めて買うなら微妙だけど、
前バイクもそこだったりするなら、修理とか定期点検で何回か顔合わせてるだろうし、
そしたら、ちょっとまけてよとかそーゆー声に弱いのが人間ってもんだと思うけどなー。

自賠責は5年付けて>>844
俺の場合はここ最近バイク買って乗っていなかったのでどれくらいかかるかわからなかったの
バイクを見積もりに行ったらこの値段でした
車体価格は2.5万引きって感じでしょうかね自賠責5年で1.5万位　盗難1万位　点検サービスは無料

5年つきで25万かな

>>880
なにそれ？日本車なのにイタリアンバイクのような
納期の遅さだな

ホンダのバイクなら普通は翌日納品だろ
これだから中国製は困る

東京のドリーム店で５年自賠責乗り出し価格が２４万５千円だった。
盗難保険はメーカーキャンペーンのが付いてたけど点検は有料だそうだ。
でも見積もり書いてもらったのが先月だったから今月はこの値段じゃないかもね。
じぶんは結局、近所のバイク屋で２４万にて購入。
ドリーム店の安心感もあって少し迷ったけど
下取り車をドリームよりも１万円高取りしてくれたのが決め手だったな。
リードもずいぶんと安くなったよね。

リードはデジタルメーターじゃないからデジタルメーターのシグナスにしようか悩む。

>>895
まじで？おれ東京のドリームで点検2年間無料とかだったけどな…。
今もオイル交換はオイル代だけだわ。（オイル代原価いくらか知らんが）
盗難保険も1年ついてたと思う。

キャンペーンとかタイミングの問題なのかな…。

>>897
車体価格と自賠責盗難付いて24.5万ならやすいんじゃないの
それに点検付いてたら激安すぎる

車体価格いくらだったんだね

店頭在庫処分したい安売り店だと車体価格だけで21万代だお

>>821車の種類がリードに何の関係があるのかさっぱりわかりませんが。

>>896
デジタルってそんなにいいの？リードは荷物がたくさん積めるよ

デジタルメーターに拘ってるのは一人だけだよ

見た目だけが全てのお子様を相手にするな

メーターの針が動くのがいいのに馬鹿だな
巡航しててもチラチラ数字がふらつくデジタルメーターなんぞ乗ってても目障りなだけだわ

>>899
車両本体２１万円＋諸費用２万円＋自賠責５年14000円＝２４４０００円

自称安売り店は車両本体の安値で釣っといて諸費用でぼるから結局２５万くらいになる

友人が買うので安売り店についていって登録と整備（保安部品というかミラーのとりつけ）は自分でやりますといったら店員からすごい目で睨まれたでござるの巻き
輸送や箱からだしたてまはかかってるから５千円だけは負担してくれとかいわれたｗ
友人は15000円安くなったのでそれでいいと言っていた

あんまり値切るとバイク屋潰れるぜ
バイク屋が潰れて困るのは俺たちさ

おまえらは時代に乗り遅れたおっさんだろ！
メーターの針が動くのがいいのにっておっさんの拘りだろ！
バイク暦は17年乗っ取るわ！

お前もおっさんのくせにｗｗｗｗ

規制前アドレスV125Gを自賠責5年込み243900円で先月買った俺が勝ち組ですね

おまえらアナログ派は俺よりもっと歳逝ってるはずだろ！
どうみても歳逝ったおっちゃんはアナログ好きなんだよな。
どうせおっちゃんだからボックス付けたりしてるだろ？

すいませんまだ21歳ですが・・・
昭和62年生まれです

デジタルメーターと言っても距離数のところだからな
別にスピード系やタコはアナログでもいいだよ！
トリップメーターや時計が付いた方がいいだろ？

え？
安いと言われた規制前アドレスよりもリードの実売価格のほうが安くなってるのか！
これじゃあパワーダウンしてリコール大賞受章の規制後アドレスが売れなくなるわけだｗ

値切ってもな〜数万だしな値切るよりはその分点検とか付けてもらってそのお店と仲良くなるなってた方が
後々メリットありそうだけどな

自分の意見が通らないと暴れる駄々っ子が湧いたよｗ

>>916
おまえ友達一人も居ないだろ？
今日初書き込みだから言わしてもらうけど、何度も色んな人とトラブルあるはずのタイプ。

俺には、おまえの方が友達がいないように思える
友達じゃなくて共犯者はいっぱいw

>>914
規制後アドレスよりリードのほうが売れてんのか。
確かにアドレスはリコール大賞総ナメだからな。
まあ規制前買ったが実際アクセル全開で走る機会は少ないし
リードでも良かったかなって思う場面は多いぞ。

これ最高速度90でますか？

平地なら80キロからリミッターかかり粘って83ｋｍ/ｈ

下り坂なら90ｋｍ余裕

なんで80km/hじゃなくて83km/hなんだろ
ハッピーメーターだから？

リミッタ作動しても少しだけ加速するからな
50ccが60リミッターで63ｋｍまで出るのと同じような物

ヤマハの50ccは56からリミッター掛けて粘って60しかでないけども

近所の農家のばーさんが乗ってるから

見かけたらピースサイン出してやれ

>>921
さんくす
90欲しい所だが80出れば大抵の道は問題ないか

ただメーター誤差を除いた本当の最高速度はどれくらいなんだろう？

スクーターの外装ってＡＢＳだっけ？
傷ついたらどこへ修理持ってけばいいんだ？
外装交換した方が安かったりして・・・

外装そんなに高くねーんだから買い直したらいいのに
車の擦り傷板金塗装する値段より安いんだし
今日スーパーで新車っぽいテカテカのDIOが横腹擦過傷だらけで萎えてそう思った

何だ！デジタルメーターじゃないのか。

80キロ出ると言っても必死に搾り出す感じの80だから
ベルトがヘタってたら巡航するの怖いし
一旦減速しちゃったらまたある程度の距離かけて加速しなきゃならない
実際に街中をシャキシャキと走るには50〜60キロぐらいが限度だよ

まじですか？
アドレスなら80ぐらい一気にメーターの針が上がるよ
タイホンダの新型来年発売されたら
リードの生産中止は‥

スクーターで８０キロって余裕なさすぎて怖いわｗ

やっぱ0〜50キロまでの加速が抑えられているのが痛い
赤信号で路肩をすり抜けて先頭に出ても青になったら置いて行かれちゃうし
微妙に遅い車を追い抜くにも加速レスポンスが悪くて
交通量の多い道路だとヒヤヒヤする場面多々あり
やっぱこれはアグレッシブに街中を走るんじゃなくて、まったり買い物するバイクなんだよ

来年の新型はデジタルメーターになりますか？

>>934
所詮原付なんだから素直にキープレフトしようよ
多くを求めすぎ
車を追い抜く？原付のくせに？
微妙に遅い車の後ろをまったり付いていけないような心に余裕の無い人は運転に向いてないよ。

てか路肩って走っていいんだっけ？

>>920
当たりハズレがあるぞ！、　
何故か車両によって違うけど最高速は80〜90？キロくらいだ。　
まあ、中華製なので仕方あるまい・・・　
　　

ないよ
本気で信じてるなんて怖い

>>936
そこらいいるアドレスのような荒い運転は無理ですよと言いたかったのだが
何か癪に障った？

オイラのリードは最高速が86�`現在走行距離1522km


8月に購入､慣らし後アクセル全開で最高速89キロ
先週位から､なぜだか86キロに落ちた｡｡｡


何これ？

そんなことより、脱いだ上着は結局どこにしまうのがいいんだ？
（もこもこダウンジャンバーをやめる気は無いからね、よろしく。）

リアタイヤとベルトの磨耗

納車から3日、少しきぃきぃ音が聞こえます。リアブレーキでしょうか？初回点検
までそのままにして大丈夫でしょうか？

リードの中古探してます。
片道10キロくらいの通勤用です。

よく解らんですが、スクーターの中古車って止めた方がよいのでしょうか。

程度の良し悪しは当然あろうかと思いますが、
車の中古車よりも故障とかし易いのですか？

2〜3年乗れれば十分なのですが。

程度の良いのに当たらないと、3年は厳しいかも。
整備きちっとすればそうでもないけど、質問の雰囲気からすると・・・ね。

もうちょいパワーあればねぇ

そんなことより、リード110はデジタルメーターじゃないのかよ！

２〜３年ならリードに限らなくても良いんじゃね

>>947
デジタル腕時計ハンドルに巻け

>>934
いくら加速が遅いって言ってもトゥデイよりはあるでしょ。
俺、トゥデイに乗ってるけど、0から50までの加速のみなら車に十分付いていけるよ。
まあ車が本気を出してないからなんだが、街中でトゥデイの加速力で困ったことは無い。
最高速だけが不満なところだな。
２ｓｔスクーターの加速力には勝てないけどね。

トゥデイ加速はワンボックス車のゆっくりの加速より遅いよ
トゥデイが前に割り込みして来たら安全な追い抜き場所迄車が加速を加減しているだけ。

>>950
君の後ろの車は困ってるよ。

割り込みなんかしないよ。
普通に後ろから車についていくだけ。

50ぺーぺーは普通に邪魔（2stでも）

なんで後ろから付いていって邪魔なんだよ。

>>944
その店で売った１オーナー車ぐらいならいいんじゃない？

>>941
http://img02.naturum.ne.jp/usr/k9papa/back_4-s.jpg

>>950
都心走ってみろ
たとえトゥデイより加速が良くても赤信号にボコボコ捕まる
あとほんの少しパワーがあれば通過できるのに

>>944
近所のバイク屋で探してもらえば？
値段聞いて新車でいいやってなるかも知れんけど。

高年式ならメーカー保証もあるだろうけど、
低年式はそれなりの覚悟が必要だと思う。
詳しい奴と一緒にいった方が良いかも。

トゥデイがまともに加速するのはせいぜい30キロまで
一応道交法上ではこれで十分ではあるけど

トゥデイなんてカスよ、カス。
点検の時の代車で1週間借りたけど、気持ちまでみじめになった。

幹線道路を走れば、車に煽られる。
速度メーターで52kmしか出ない。
でも、その速度で走ってて警察に見つかれば、即アウト。
足元はリードより更に狭いし最悪だよ。

いかりや長助じゃなくても「ダメダコリャ」って言っちまうよ。

てかここまで足元狭いとフラットフロアの意味ないお・・・

>>936
キープレフトの意味をわかってない可能性が高い。

>>963
しぃー

だから〜　箱は付けられないんだよ。
家の裏の狭いスペースにとめるんだから。

今乗ってる比較的軽量なアドレス１１０でもリアキャリアを持ってケツ浮かして壁ぎりぎりまで
移動させるんだぜ！
リード買っても状況は変わらないから毎回同じことをする必要があるのさ。
箱つけたら邪魔になってリアキャリア持てないでしょ。

GIVIの土台つけて必要な時だけ箱つければいいだろ

>>944です。

みなさまレス有難うございます。

あまり詳しくないので
私のような者は新車の方が無難かなと思います。
新車の方向で検討します。

グランツーリスモ買ったから当分リードのらねぇわ

オレ包茎なんだけど、長時間このバイク乗ってるとたまに皮がおかしくなるんだ

最高速83やら85やら言ってる諸君！
アドレス買えば一発で問題解決します。

>>931
まじか？運動性のボロボロだなあ。

そろそろ次の車種って探していたんだが…
バイパス走るなら、リード110はやめた方がいいかな？

GSR125買えばほぼ全てが解決なんだけどね
ﾘｰﾄﾞ110と比較しても下手すりゃ上の収納
エンジンはV125だから動力性能は現行車種の中でも上の方
価格も比較的安いと言える
弱点は箱を付けたいときに手段があまり無いことかな
でもメットインは広大だからよほどじゃなきゃ要らないし
一応国内正規じゃないから毛嫌いする人もいるだろうけどね

最後の一行が一番重要なんだよ

>>964
「左側橋」を左端車線のど真ん中と勘違いしてる奴が多いよな

>>974
車線のど真ん中を走るのが普通でしょ。
常に左に寄ってたら、左折時に左に寄ることができなくなる。

一番左の車線を選択してその車線を走りつつ、
その車線の中では真ん中を走るのがキープレフト。

キープレフト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%95%E3%83%88

まあ法律的とかのキープレフトの定義なんかどうでもいいけど
実際路片側を走り続けてもろくな事はないよ。

馬鹿車がむりやり追い越してくる機会を与えるだけだし
路肩は砂利やゴミがあるからスリップやパンクの危険度も高まる
ましてそんな状態でパニックブレーキ掛けたらマジやばいよ。
排水用のくぼみとか御丁寧に歩行者用の白線まである場合も。

そして前を走ってる馬鹿車が急に左折したり停車したり
営業者ならなおさらだよ。

車線の真ん中かもしくは若干右よりを走行して
常に前方の状況を把握しながら走るのがベストだな。

ところで、俺のダウンジャケットはどこに仕舞うんだ？
きのうヘルメットの中に入れてみたが全然収まらないぞ。

キープレフトは路肩じゃなく左の轍部分

2リットル×6本の南アルプス天然水の段ボールは
足元に収まりますか？

>>979
俺も全く同じことが気になってた

問題ない

>>975
自動二輪の免許持ってないでしょ？
試験場でその調子で走ったら他で減点項目なくとも完走すらできないよ。

>>977
白線部分や路肩を走るのがキープレフトだと勘違いするなよ。
キープレフトは大型車の左車輪轍部分を走るのが基本だから
路面が一番綺麗でむしろパンクしにくい。
むしろ道の真ん中は路肩の次にゴミが多いだろ。

>>982
20年ぐらい前の話ではあるが、大型だと受からないが、小型ぐらいだと実は
そんなのでも受かってたりしてたな…。同じ試験場といっても、えらい違い
で驚いた覚えがある。

>>981
サンクス。
これが出来なければ買えないんで。

リードのオレンジってこれとは全然違う色ですか？
ttp://nagatsukablog.bs-company.jp/images/rv125efiORE.jpg

そうゆうオレンジじゃない

ゴミの問題だけではないんだよ
分かるかな？
前方確認が最も大切なんだよお馬鹿さん。。

>>986
うん、違う

>>985
本当に信じていいのか？

>>985
俺はウーロン茶を乗せてるから、水は判らん

微妙なんだよな。
あのフロアステップの広さは。
写真で見る限りでは、ギリギリ乗せれそうなんだが。
斜めになっても良いから、要は乗れば問題はない。

もし載らなかったらキャリアとタンデムシート使えば余裕なのに。
箱でもつけるのかな？

一々縛らないといけないから面倒なだけ。
まあ乗らなかった場合そういう方法も考えてるけどね。

やはり前々違うんだ･･･。
９８６みたいなのが一番好きな色なんだけど。
>979
箱でなくペットボトル毎にシート下に収納できないの？
私はリードじゃないけど、よくペットボトル何本も購入する時に
シート下に４本＋その他入れて、あとはバッグに入れて首から下げて運転してる。

×前々
○全然

現在、バイクとしての値打ちは世界一だろうな。
荷物搭載力、４サイクル、大型前輪による安定走行（少々の風にびくとも
しなくなった）、燃費、シートのフラット性、静閑性、信頼性・・・

足どこにのせんの？
あの激狭フロアだと足のっけたらそれで終わりだお

リードはデジタルメーターじゃないの？
はぁ〜〜。
ところでカバンをしまいたいんだけどメットインに収まらなそうだけど外に出したら盗まれるから困るよな〜

(´▽`)

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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