50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく65

前スレ
50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242737596/

テンプレ>2-5あたり

お役立ちリンク集
・車種別スレは→で探そう　 　　　　　　　(p)ttp://find.2ch.net/
・新車で買える原付　　　　　　　　　　　　(p)ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/
・バイクの相場を調べる GooBike.com　(p)ttp://www.goobike.com/index.html
・諸費用も掲載されてるトコ BBB　　　　(p)ttp://www.bbb-bike.com/
・原付初心者用購入補助ページ　　　　(p)ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
・実際に乗ってる人のインプレッション�@(p)ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�A(p)ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)　(p)ttp://bike.alamode.tv/
・２chバイク板初心者質問スレFAQ集　　(p)ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
・教えて！バイク屋さん！！　　　　　　　　(p)ttp://www.bbb-bike.com/blog/
・バイクの点検整備について　　　　　　　　(p)ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/index.html
・ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ　　　　(p)ttp://www.honda.co.jp/study-motor/
・原付スクータートラブルシューティング　　(p)ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
・バイク板整備するぞっ！スレwiki　　　　　(p)ttp://www.wikiroom.com/mente/
・講習会初心者集い処「バイクに乗ろう」　(p)ttp://urawa.cool.ne.jp/bikers/
・原付でツーリングスレwiki　　　　　　　　　(p)ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/
・交通違反の基礎知識　　　　　　　　　　　(p)ttp://rules.rjq.jp/
・２４時間営業のガソリンスタンド　　　　　(p)ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html
・ガソリン価格比較サイト gogo.gs　　　　　(p)ttp://gogo.gs/

〜質問する前に〜

・既に同じ質問が出ていないか確認。
　また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書くこと。
　情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
　回答する側も質問に書いてある事をよく読まず同じ事を訊かないこと。
・どんな原付があるの？
　(p)ttp://goobike.com/search/moped/ ←を参照
　また、バイクのエンジンは2ｽﾄ、4ｽﾄの二種類があります。
　速さを求めるなら2st、環境性や燃費が良いのが4stです。
　坂道の多い地域だと2stの方がｵｽｽﾒです。2stは昨年度の
　排ガス規制強化でほぼ全てが生産終了してしまったため
　現在では少し入手し難いかもしれません。流通在庫にも
　限りがあるので欲しい人はお早めに。
・速くする改造は？
　代表的な方法にリミッターカットなどがありますが、
　その前にキッチリ点検＆整備してあげましょう。
　ただし、60km/h以上の速度で捕まると前科がつきます。

メーカー公式サイトURL＆各メーカー総合スレ現行URL


国内メーカー

HONDA
http://www.honda.co.jp/motor/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ　31台目【50cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249227039/

YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター49【VINO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246015798/

SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 32台目 [アドレス]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247284973/


海外メーカー (※比較的日本で入手が容易なメーカー)

KYMCO
http://www.kymco.co.jp/
SYM
http://www.sym-jp.com/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ32【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248128497/

車種別のスレは↓で検索すべし。
http://find.2ch.net/

【過去スレ】

●を持ってない人でもﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトで過去スレを閲覧可能です。ﾋﾟﾀﾊﾊ氏感謝（・∀・）
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_cf_c0_b0_d8_8ay_82_b5_82_ad/


リンク切れチェックは板内以外はしてません
前スレのテンプレの単純コピペです
気づいた方指摘してください

>>1乙！

盆休みに入ったけど、暑くて家でゴロゴロだ…

>>1乙！

>>6
禿同！
外暑杉ー！

実家に帰って久々に乗ってきた
暑さがむしろ心地よかった

もとらっちょ！
楽し杉で大型乗る気ﾅｽ

このブーストボトルってどうよ？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/totxxx000/folder/786041.html
電動ターボみたいでちょっとうさんくさいけど…50ccでも使えるらしい

>>10
これってどういう仕組みなんだろ？

>>11
構造から言うと、インテークチャンバーだと思うよ。
http://www.otojim.com/enjin2/in/in.html

以前スクーターに付けてたけど、効果のほどは・・・・だったような？？

ＹＥＩＳじゃねーかｗｗｗ

DT50についてたのを試しにはずして、栓しといたら、低〜中回転域でかなり調子悪くなった

霧化向上のためなんで付けといて損はない
高回転もそんなに落ちないみたいだし

>>12
これってインテークチャンバーとは違うような気がするんだが・・

廃バッテリーってどう処理してますか

バッテリーをホームセンターで買ったなら確実に引き取ってくれると思う
そこで買ってなくても引き取ってくれる可能性はある
スタンドでも引き取ってくれるよ

バッテリーを買ったホームセンターで廃棄してもらう
オークションで買ったら、無料の廃品回収業者に出す

>>17-18
引きとってもらえるとは知りませんでした
ありがとうございます

50ccエンジン対応のニトロキットまで…
走行中に吹いたら死ぬかな？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g81773983

＞タンクの中身は、１００％医療用麻酔ガスの亜酸化窒素です。
＞故意に吸入することは、絶対におやめ下さい。脳障害または死に到る可能性もあります。

吸っても死ねるらしい

>>20
そんなん買わなくていいからラジコン燃料をガソリンに添加してみ
寿命と引き換えに凄まじいパワー引き出すぞ

今まで半ヘルだったんでジェットにしようと思ったら補聴器に当たって駄目かもなので、もう軽自動車でも乗ろうかなんて考えにきてしまった。

>>23
そのジェットヘルはちゃんとしたメーカー物？

医療用ガスとかラジコン燃料とか凄いことやってる人いるんだな、、、
そんなに加速してどこへ行く

あの入道雲の向こうへ。
夏の日に追いかけた幸せな日々が待ってるはずさ

>>24
OGKのやつ

２ストのオイルの添加剤って今まで使ってなかったんだけど、使った方がいいの？

50cc程度には使わなくてもいいだろうな
というか効果がはっきりと実感できるっていう添加剤って効いたことないんだけど
結構値の張るZOILもたいしたことないって話だけどな

まぁボアアップした2stのエンジンとかにお守り程度で入れとけばいいんじゃね

そうだな、添加剤ってのは使わなくてもいいだろうな 。
そもそも使わなくても大丈夫だから、無理に入れなくていいよね。
店にならんでるのを見ると、入れたいと思う時期はあるもんだ。
バイク屋さんにきいてごらん、多分同じ意見だと思う。
ちなみに、車を買ったときは、添加剤はどんなものでも入れないでねって言われたよ。

そうか？俺の友人の車はディーラーで勧められるがままに添加剤入れてたぞ。

ちなみに…スバル…

スバルか・・・

スバルはディーラーがどこか排他的だから余り好きじゃない

サンバーは好きなんだけどな。

スバルは、ドミンゴに乗ってたときにオーバーヒート連発するんでって持っていったら
「ファンがまわってなかったんすよ。壊れてるのにきがつかなかったんすか？
これくらいはわかるでしょー」
って言われて腹が立った経験があるよ。

ドミンゴ大好きだったんだが。

昴はマニア向けのメーカーですよ。
以前レガシィが欲しくなってネットで色々調べたけど驚愕…詳しくはググって下さい。

>>35
今レガシィ乗ってるが言われてるほど壊れる車ではないよ レガシィ最高す

スバルはディーラーが大変強気でサービス悪いです。
多少のトラブルは自分で直せという姿勢には驚愕。

:pok

>>37
トヨタが筆頭株主になったからその辺は少しずつ改善されるだろうね。
かってのダイハツのように再生すると願いたい。

盆に田舎帰って原付を持ってきたんだが、友達に見せたら油漏れしてるって言われた…orz
これって修理するにのいくらかかるもん？
概算でいいから誰か教えてくれ

おめでとう、あなたは2001番目の当選者に選ばれました
貴方にはとびきり素晴らしい幸運にめぐり合うチャンスが訪れました


チャンスをつかむ方法はとっても簡単
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250581276/


デア・リヒター最強


と書くことなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

>>40
まず底が割れてるのか、滲んでるのか確かめてみて。
後者ならオイルがバイクに適してない可能性もある。
古いバイクに高性能オイルは合わないから。その場合ならオイル交換すれば直る。
底割れかパッキンの要交換なら2〜3万は掛かると思われ。

>>42
迅速なレスありがたい
親に聞いたら台風やら強風で原チャが何回も倒れたらしい
この場合、前者の確率が高そうだよな…orz
どうしよ…

>>22

混合比はどの位？

聞いた事はあったけど、マジならスゴくやってみたい。

パワーアップするガソリン用添加剤として店で売って内科医？
前に入れたことあるぞ。

ちなみに、ラジコン用燃料の主成分は、メタノール(アルコール)だから、そらよく燃えるでしょうよ。

ガソリンにキャブクリーナー混ぜてみたらええねん

>>45

見たこと無いなぁ。
ケミカルにはそんな興味ないし…。

ラジコンの燃料は、有るからとにかくやってみよう。



>>46
イヤだね。

軽量化にはボデーカバー外すことをお勧めするよ
見た目もいいし軽くなった分スピードと加速もさいこう

>>48
釣りかも知れんけど、個人的にはカウルはずして
フレームやら配線やら剥き出しで走ってるの格好いいとは思わないなぁ。
スーパーDioやスーパーJOG-ZRあたりよく見る。
ちなみにいちばん軽量化に効果があるのはダイエット。

>>48
汚いわ
しかも雨降ったら剥き出しの配線に水入っちまうじゃねーか
傍目にゃボロボロの事故車にしか見えねーよ

事故車ちゃう
盗難車や

>>47
ちなみに、その所有してるGP燃料は、ニトロ何％？
やっぱり多い方がパンチ力あるのかなｗ

ちょっぴり灯油混ざれば最高
脱税だけどね

スマンageてしまった

ttp://iwao.dip.jp/daradara/archives/images/2007_09_20_001.jpg

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1138875.png

>>52

30％だよ。
そりゃあそうでしょ。


混合比は10:1くらいかな？

おぉ！
30％とは、なかなかのモノですなぁ。
混合比は、10:1から効果が出るまでちょっとずつ増やしてみるってのはどうかしら？

>>58

じゃあ10:1から、始めてみるよ。

もしかしたら、報告にくるかも。

報告、お待ちしています。

気になってる人も多いはず！

四輪のスピード違反で捕まってあと一点で死亡なんだけど、今から原付乗るのって止めた方がいいかな？
欲しいのはゆったりしたバイクだから大丈夫だろとか思うんだけど・・・。
バイク乗りたては切符切られる事多いもの？

大丈夫！
交通ルールを守って安全運転すれば、お巡りさんに止められる事はないよ。
ゆったりとした車種ならなおさらね。

＠ノーマルモンキ―

生活道路を中心に走って安全運転してれば大丈夫じゃないか
国道とか交通量の多い道だと安全面と違反の両方で危ないかもしれない

離島に引っ越せば全て解決。
車検が無かろうと、ヘルメット被らなかろうと
何をやっても捕まる事はない！

お庭で乗れば、大丈夫だよっ

ナンバーのとこを青色のＬＥＤライトで照らすのって
違法になりますかね？

あとバイク下を照らしたりするのは大丈夫でしょうか？
聞いてばっかですみません、調べようがなくて・・・。

DQNに冷たい２ちゃんねる

ググれカス

ググったんだけどないんっすよ・・・。
ヤフってもみたんだけど

>>62-63
ありがとう。
市街地に到達するまでが要っぽいけど、生活道路中心で走ってみます。

>>67
死ぬときは単独事故で頼むな。
じゃあ出来るだけ早めによろしく。

イカ漁でもやるんだろ
かわいそうな事言うな

違法かどうか調べるDQNなんてDQNじゃないお

もし本気で知りたいんなら、警察に聞いてみたらどうだろう。
相談窓口を探して電話してみるとか、直接近くの警察署に行ってみるとか。
案外親切丁寧に教えてくれるかもよ。
そしてレポートをここによろしく。

>>47
だよ。

やってみた。

【使用車両】TZR50R

【使用燃料】コスモ ﾀﾞｰﾄｽﾍﾟｼｬﾙ

まず、10:1の混合ガソリンを200�tほど作って
走ってみた、あまり変わった感じは無かったけど、
少しレスポンスが良くなった気がした。

次に5:1の混合ガソリンで走ってみた、
パワーバンドの入り口が1000回転ほど下がったかな？

ただ、どちらも最高速が伸びると言うような事は有りませんでした。

ついでに、グロー燃料だけでエンジンがかかるかもやってみました。
……かかりましたよｗｗｗ

でもさすがにコレは燃調が必要ですね。
アイドリングもまともに出来ませんでした。


以上こんな感じ、駄文失礼。

>>76
おぉ！
実験＆細かい報告乙です。
なるほど、参考になりました。

グロー燃料だけでエンジンが動くのにはビックリですｗ

ちょっと前に世間を騒がせた？激安車用の燃料(正確にはガソリンではない)を思い出したよ。
あれのからくりは、アルコールを主体とする怪しい混合物？だったみたいで
一部の車種で、車両火災もおきてる。
ガソリン用に作られてるのに、自動車メ―カ―指定以外の燃料を入れ続けた結果
燃料系統の部品を腐食させたとかなんとかで、漏れた燃料に引火して火災に…。

実験も無事に終わったことだし、今後はガソリン100％に戻って下さいね(･∀･)ﾉ

スピード違反で捕まってしまいました。
50�`走行で20�`オーバー。
罰金1万の減点2点。

せっかちな性格ではないので、30�`でのんびり走っても良いのですが、
明らかに車の邪魔になるのが分かるんですよね。煽られますし。
1万の出費は結構でかいし、もう捕まるのはごめんなので、
これからどう走るか迷っています。
決まりは決まり。
30�`で走るしかないんですかねぇ・・・。

45kmで走ってれば捕まらないよ、ねずみでも。

40キロくらいならとらないことが多いからオレはそれで
で罰金考えて50キロは超えないように自重してる

車の邪魔ってのは気にしても仕方ないし、ゆずったり臨機応変
路肩走ることも多いかな

だらだらと流れに乗ろうとするとだいたい煽られる。
加速などのレスポンスが悪いからね。

メリハリを付けて、抜かせるテクを身につけると、後続も安心して抜けるんで焦らなくても良いよ。

カーブでも追い抜こうとするウンコミニバンやアホ軽四もいるけど、
そういうときは、左手で「ちょっとまて」的な合図を出して、直線になってから左によるとかすると
サンキューハザードを出してくれるときもあるよ。

相手にもゆとりを与えられるくらいのゆとりで運転するといいかもな。

俺もねずみに気が付いてメーター見たら50指してたがスルーされた。
一目で原一と分かるレッツ4で。
ま、メータ読みだから実際は46〜48くらいだろう。
それ以来、見知らぬ道路は50で走るようにしてる。

50まで出すのしんどいし、出した後止まりにくい俺の原付カブ系。

レスどもです。
40〜50�`未満なら大丈夫そうですね。

後は抜かせるテクですか。
>そういうときは、左手で「ちょっとまて」的な合図を出して、直線になってから左によるとかすると
この辺のテクをもっと磨きます。

取り締まりをかわせるのは車で制限速度＋15キロ以下、つまり原付は45キロ弱。
これは基本だよ。田舎は知らないけど。

改造とかで特定の速度以上出ないようにとかってできないの？
45キロまでしか出ないように改造。とか
そうすればメーター気にせずフルスロットルで走れて楽ちんなのに

チョイノリへの乗り換えがベスト

>>86
登坂路も考えてパワーに余裕を持たせてるはず。
その改造は現実的に無理だと思う。

大抵はリミッターが付いてるものはエンジン回転数に対してのリミッターだから
減速比を変えればフルスロットルで45キロとかできるだろうけど
エンジンがすぐダメになりそうだな

登坂や緊急回避も含めてまだ加速できる余裕を持せてるんだと俺も思うけど
というか速度気にして走るから意味があるんだと思う・・・

>>86
MT車ならスプロケで限界までローギアード化したらおk

できるよ。
メーターで45キロ制限と決めたら、速度情報を常にフィードバックして、
リミット超えたら燃料カットするとか自動的にスロットルを絞っちゃうとか、
EV時代なら、コンピータ的に制御できるようになる。

ただ、みんながそれをすると、「流れに追いつく」ことが難しくなる。
遅れたらそれっきり。前方の車のスローダウン待ちになる。
全体としては交通の流れが阻害されるだろうね。

原付だけならアリだと思うが。

スクーターならウエイトローラーを軽めにセッティングにするとか？

ただあまり軽すぎると逆に更けあがるだけで進まなさそうだけどｗ

ボルトの最高時速が44キロ超だってのを新聞で読んで
なぜか隣のコースを原付で走ってる自分を思い浮かべたけど
同時にスタートしたら加速で負けるかもorz

カブとか4stスクーターなら勝ち目無いだろうな

2stなら行けそうだが

あれだよ
ゼロヨン仕様に改造しなくっちゃ！
出足で負けても中盤からの伸びで…

あ、相手は人なんだよな
ｽｹﾞ-よw

ところで素朴な疑問なんだが
エンジン切るときに、よく空ぶかししてから切るのをみかけるんだが…
あれってなにか意味あるの？

原付だとしなきゃいけないとか…理由わかる人おしえてくだしあ

じーさんか珍だな

バッテリーが死にかけ。吹かした後にすぐエンジンを切ると次回のセルを回す分が蓄えられる。

>>98
その程度じゃ貯まるかよ

>>96
大昔の2st車はアイドリングでプラグがカブるのを防ぐためにそうやってた。
現代のバイクでやってる奴は、よく意味分からないでただ単にかっこいいから（？）やってるアホ。
ちなみに同じことがMT車のギア操作の「ダブルクラッチ」や「ダブルアクセル」にも言える。
あれはシンクロが無くて回転あわせないとギアが入らなかった大昔の車の名残。

やはりジーサンが癖でやってるか珍なんなんだな

>>49-51
お前らはネイキッド仕様って聞いたことないの？

だからそんなことしたくないんだって

原付スクーター "ネイキッド仕様" の検索結果 約 653 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)

>>102
ぶっちゃけスクーターから外装外すなんて羽毟られた鳥みたいなもんなんだがｗｗｗｗｗｗ
ガラスとドアとボンネットとトランクが外された状態の車も近いかな。

で、こっからマジレス入れるけどスクーターの外装外すと電気配線の防水が甘いから雨降ると状態抜きで壊れるぞ？
ついでに剥き出しのフレームもあっというまに錆びる。
お手軽だけど百害あって一理なしの残念改造だね

ズーマーズーマー言ってるけどあれだって
足元とかライト後ろとかフェンダーとかの大事な所はがっちり外装ありますから。

>>97-101
ありす、やっぱり昔の名残か…
チョーク付きスクーターだけにしとく方が賢明ぽいな

スクーターのガワ外すなんてアホがやることだ

ちょっと上で話が出てたガソリンに何かを混ぜる。とかも個人的には「？」と思う
ガワ外したり、ガソリンに混ぜ物したりなんてやってるの高校生くらいじゃないの？

スクーターで空ぶかしとか危険だろ

乗ってるヤマハＢＪが21000キロ突破。
そろそろベルトを交換しないと切れるだろうかと思案中。


プラグ＜1万キロで1回交換
ギアオイル＜4000キロ毎に交換
エアフィルター＜無交換
ＷＲ＜無交換

ベルト交換するなら、フィルターとＷＲも同時の方がいいですよね？

うん
できればクラッチスプリングもそろそろぶち切れる可能性あるから交換な

クラッチシューも擦り減ってるのでクラッチごと交換な

ついでにタイヤも

>>108

ビンゴ。


高校最後の夏の自由課題ですからｗ

>>111
>>112
>>113
買い替えろ、そのほうが早い。
ということですね？
ありがとうございました。

先日スピード違反（20�`オーバー）で捕まってから
怖くて30�`以上出せなくなってしまいました。

以前もらったレスでは、40〜50�`未満であればまず捕まらないとのことでしたが、
やはり10�`オーバーでも違反は違反であり、捕まる可能性はあります。

捕まって以来、極力路肩を走ったり、キープレフトで道を譲ってはいるのですが、
路肩はデコボコで運転がかなり危ないし、いくらキープレフトでも
対向車が頻繁に走っていると、後続車も抜かしにくいようです。
後ろがバスや大型トラックだと悲惨です。
何度も後続車に煽られました。（バスはさすがに煽りませんが）

どうすればいいのでしょう。
小型二輪に乗り換えようかとも思いましたが、貧乏なのですぐには無理です。

追い抜いてもらうときは路肩に停車でもいいんだよ。
それでも追い抜けないくらい狭い道とか、対向車で詰まるってときは、
後続は気にしないようにする。
もしくは、後ろに向かって「すまんね」と手で合図でもしてやればいい。
脇道があれば、いったん逃げるとか、歩道へ乗り上げちゃうとか（段差に注意な）

間違っても、ギリギリで追い抜かされないこと。相手も道交法違反になるし、
なにより、お前が危険すぎる。
無理して速度をあげるのも危険。原付のブレーキ性能はたいしたこと無いんで。

それでもストレスがあるなら、がんばってお金貯めて小型二輪とるしかないだろうね。

>>117
路肩に停車ですか。。。
よく走る近辺は車の通りが多く、バスも通ります。
停車して譲っても、またさらに後続車が来ます。
停車＆譲るの繰り返しで、まともに走れなくなってしまいそうです。

がんばってお金貯めて小型二輪免許取ります。

>>118
原付は譲りまくりな車両だからね。そのへんは仕方ない。
俺も通勤にそういう道を通ってるけど、2,3台ずつ譲っては走り、
走っては譲り、の繰り返しっすよ。

別の道を走れば良いのよ
と書くのはいいけど内容から察するとそこ以外に迂回路が無いパターンぽいね

どうせ免許取るなら普通自動二輪でいいと思うよ
小型と大して値段変わらないし
んで乗るのは原二でいいし

いきなりの質問すみません。

スーパージョグZRに乗ってるんですが、
車体番号ってﾄﾞｺで確認できますか？

初心者なので何も分からなくて…

>>110
すごいな。俺のJOG-ZRはまだ12000kmなんだけど


プラグ・ギアオイル・エアフィルター・ＷＲ・ベルト＜無交換
後輪・ブレーキパッド＜１万キロで交換

以前はアクセルをガバっと開けたらフロント浮いたけど、１万キロ越えてから
スタートがすごくもっさりしてる。

>>116
多少遠回りでも別のルートを走ればいいんじゃないとしか言えないなあ。
路肩は異物が多いから、異物の上を走らないように早めに左に避けるなり、右に避けるなりしたほうがいいよ。
遠くに異物らしきものを発見-->後方確認は大事だと思う。
>>118
50ccだと道がせまくて、交通量の多い道は避けるべきだよ。
これは自然にみんながやっていることな気がする。
でも、住宅街に入れってことじゃないからね。まあ、場合によっては住宅街に入るのもありかもしれないけど。

>>118
あとあれだね。
道がせまくて、交通量の多い道を通る車も悪いということで開き直って、堂々と走る。
「車道は、自転車も原付も走ることを忘れないでください。」アピール。

対向車との兼ね合いもみて、中央によったり、左によったりであなたが後続車の追い越しをコントロールを後続車にわかりやすくすると事故も少ないかも。
後続車へのストレスの与えるのと開放をうまく使う。

車はＡＴ限定なのに無謀にもＭＴの原付を買って
いまちびちび練習してるんだけど
エンストはしなくなってきたんだけど坂道が苦手です。
バイク乗りの友人はたいていの坂なら２速で上れるはずだって言うけど
どうも２速だとときどき止まるorzそしてそこからの発進が難しい。
何かコツがあったら教えてください。

日本のレギュラーはおkだって聞いたよ。
駄目なのはアメリカとか、その他のアジアなんだって。

ベスパスレと間違えた

>>125
坂で止まらないように、勢いを付けて？登ってしまおうぜ。
で、止まってしまったら無理に2速発進はしないで
1速からスタートしよう。
コツって言うのは自分でつかむしかないから
とにかく練習あるのみですよ。

非力なノーマルモンキ―でも、2速で上がれるよ。

>>125
エンジン音を意識して走ってみ
失速してエンストしそうな時は素直にギア落とすんだ

原付ライダー専用の合図つくろう　二輪ライダーのピースサインみたいなやつ

手をパーにして50ccの5とか

　 .ｎi 7　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＿/＼＿／＼＿/＼／|＿
l^l | | ｌ ,/)　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼　　 　　　　　　　　　／
', U ! ﾚ' /　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　　　　　　　＜　　　ﾔｴｰ！！！　　＞
/　　　 〈　　 /　　　　　 　 ',　　　　　　　.ｎ　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　ヽっ●　 /¨`ヽ　●, 　　　　　l^l.| | /）　￣|／⌒＼/＼/⌒＼/￣
　 ／´￣￣ .ｌ　　 ヽ._.ノ　　　',　　　　　| U ﾚ'/／)
／　　ｨ-r--ﾉ　　　｀ー'′　　 ',　　　　ﾉ　　　 ／　　　　／
　　 ,/　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｒニ 　　　　|　　　　／
　 丿'　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　 `ヽ　　　l
. !/　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、 |　　　|
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !jl　　　|
　.l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 |
　.|　　・　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　ヽ
　!　　　　　　　　　　　　　　　　　ア!、,　　|　　　｜　　────
./　　　　　　　　　　　　・　　　./'　　　ヽ_＿＿__ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /

>>128>>129
ありがとう！

うちの近所の坂は入り口が見通し悪くて、どうも勢いがつけにくいんですよ…
でも、やっぱり練習しかないですよね。
ってか、まずはもっと初心者向けの坂を選んだほうがいいのかも。
いま気づきました。

「走るときはエンジン音を意識して」「止まったら再発進は１速で」頑張ります。
AT限定でMT原付なんて無理…と言われるかと思って
ビクビクしながら書きこんだのに、温かいアドバイスありがとう。

慣れれば何事も行ける！

つーか発進してしまえば何とかなるよ

>>132
原付がサインごときに命をかける必要ないだろ

>>133
超基本だけど、軽くブレーキをかけて、(半クラッチで)ちょっと前に進むぐらいにアクセルを開けて、発進

考えてみれば不思議な話だよな、、、
AT限定だけど原付はMTオッケーとか
MTの二輪乗ったことないからよくわからんが

というかそれがオッケーなら普通免許で１２５まで乗れるようにして欲しい
普通免許あれば交通ルールもマナーも理解できてるし問題なさそうな気がするけどね

ま、法律が40年前と同じだからな
殆どの道路が未舗装の悪路だった時代と同じ法律じゃ、流石にな

>>138
そら原付には30km/h制限その他色々と厳しい制約あるからな

あんたの言ってるのは極論すると原付免許で車乗れるようにしろというのと一緒だぞ
原2つっても100km/h出るのが普通だし、下手な軽自動車より速いのだって沢山あるかんな
最低限の運転技術を教習所かどっかで身に付けてからもう一度考えてみてくれ

そう言われてみればそうだな
１２５だともう立派なバイクというわけか

2段階右折が一番うっとうしいぃぃぃぃぃぃぃぃ

>>141
そうそう、原付免許で51cc〜に乗ったら無免許運転だけど
小型限定二輪免許で中型バイクとか中型二輪免許で大型バイク乗っても免許区分違反で
罪の重さが全然違うかんねー

数年間に単車下りてから車と原二の併用なんだけど原二は本当に便利だよ。
プリウスより燃費良いし。多分ジジィになっても乗り続けると思う。
長い目で見てコスパ良いから二輪免許を取るのをオススメしたい。

>>144
実用自転車、スポーツ自転車、バイク、自動車とあるだけで生活豊かになるよね。
コンビニだったら、実用自転車が適しているし。
今の時期だったらスポーツ自転車、バイクで深夜走るのが気持ちいい。

プリウスの燃費って伸びても24km/l以下だよ。
これは前モデルの話だけど家の大型バイクのが燃費良かったというｗ
箱装備リトルカブと二種化モンキーと大型バイクと車の四台体制に死角はないｗ

でもバイクに人を乗せようとは思わないけどね。
暑かったり寒かったりいやだし、髪ぺったんこなるの嫌だし。
やっぱ車が最強ｗｗ

>>147
あんた若いだろー？
もう少し年取るとコスパ重視になるんだぜw

>>119
上手く譲れればよいのですが、道幅が狭く路肩も無いと難しいですよね。
>>120
極力、考えてルートは選びますが、どうしても通るしかないことが多いです。
>>124
>道がせまくて、交通量の多い道を通る車も悪いということで開き直って、堂々と走る。
>「車道は、自転車も原付も走ることを忘れないでください。」アピール。

これはいたし方が無いですよね。
今日警察の人に相談したのですが、30kmキープレフトで走っている限り、
それはきちんとルールを守っているのだから、後続車（例えバスでも）が渋滞しても、
気にする必要性はまったく無いとのことでした。
「煽る行為」「黄色斜線をハミ出しての追い越し」「安全性を欠いたギリギリな追い越し」
むしろこれらを行う車の方が、ルール違反なのだそうです。

まあ、警察の立場上そう答えるしかないのは分かっていましたけどね。

事故れば法という線で決められるもんな。
みんな原付でも40.50キロ出してます。からでは過失割合は低くならない。
法廷速度は30キロ

早くも肌寒くなってまいりましたよ
というか今年は夏がなかったようだ
夕方とか夜乗るときに何を着ていくか迷った

夜はガチで寒いから気をつけろよ

>>143
普自二免許で大自二乗ったら、無免許運転じゃなかったっけ？

小型限定は普通自動二輪の区分で限定条件。
小型限定で免許条件違反は2点。
普通自動二輪で大型二輪を運転すると無免許で19点。

ブレーキランプが、レバーを握って効きだして
そこからさらに強く握ったくらいからしか点灯しないんですけど（前後共）
最近のはこれが普通なんですか？
まだ買って600km程なのが原因ですか？
これは1000kmの初回点検時に直してもらうべきでしょうか？

いや、すぐに見てもらうべき！

>>155
それはクレーム対象だよ。無料で直してもらうべき。

>>157
そもそも初回点検で無償だと思うけど。

>>155
これから長く付き合うんだから、変にクレームとかじゃなく
おだやかに調整をたのんだらいいと思うよ。

>>156-158
ありがとう。ちょっと早めの初回点検を予約しました。
エンブレがすごく効くので、ランプは早めに点くくらいの方がいいですよね。
そんな感じに調整してもらいます。

レッツ4やアドレスV50なら仕様だよ。

2stでエンブレ効かせて走ると怖いよね
焼き付きそうで

>>161
ノーマル車でキチンと整備されてる個体なら大丈夫かと。
エンジン設計の段階で一応、下り勾配区間をアクセルOFF状態で走り続けても焼き付いたりしない様にオイルの供給をしてるだろうからね。

ただ、ボアぅｐしたら怖いな。

スクーターの無段変速機って、車のCVTと同じだよな？
CVTだって説明して恥かかないよな！？

恥かくかもよ。
大まかには似てるけど、違う所もあるしねぇ。

まじかぁぁぁあああああ

キックってたまには使ったほうがいい？
かれこれ1年買ってからセルしか使った事ないんです。

さび付いてなければよくね？

キックにも慣れてたほうがいいと思って両方使ってる

>>163
CVTであることは間違いない。
大抵のスクーター：ゴムベルトCVT
大抵のクルマ：金属ベルトCVT

トロイダルタイプとか油圧モータータイプとか他にも色々あるけど。

基本的な原理は同じなの？

>>166
たまには掛けといた方がいんじゃね？
いざっていうときすぐ掛けられるようにってのもあるし
キックの方が吹け上がりが良い気もする

>>170
基本的に同じですよ。

原付のベルト式CVTはベルトで　引く　が
車のベルト式CVTはベルトで　押す　
とか見たことがあるようなないような

>>160
そうなんですか？
レッツ5です。仕様なのかな。

>>174
うん。レッツ４だけどバイク屋で聞いたが調整できないって。
改善策としてブレーキの遊びを大きくしてレバーの握り代を
大きくすればいいってことでやってもらったが、
ふにゃふにゃして気持ち悪いから戻した。

>>175
そうなんだ。
じゃあフニャフニャにされたら嫌だから、調整はキャンセルしないと。
ありがとう。

今日電動の原付のCMやってるの見た。とうとうこんな時代になったんだなあ

パッソルかEC-02が再販したのか？

地元と東京の明大前で一回だけみたことあるな…

江戸川区役所のゲタ車に何台か入ってたのを見たな。
エンジン音がしないから走ってくるのがなんだか不気味過ぎる。

鈴木は売れてるし少しまともになったと思ってたけど相変わらず糞なんだな…

音がしないよねー。危険かどうかつーと、今までの感覚だと危険だと思う。
が、徐行して、追い抜くときに一声かけりゃそれで済む品。

EVが普及すると、交通のマナーとかがなにか新しい風が吹く気がする。
クラクションも車用と歩行者用ができるとか。なんかそんなん。
住宅地とか30キロ以下の道路の話だけどな。

>>125ですが今朝はあえて坂だらけコースを選んで走ってきたけど
初めて一度も止まらずにいけましたヽ(´∀｀)ﾉ
みなさんありがとう。まだまだすごい下手クソだけど頑張る。

坂だらけってｗ
うまくいってよかったね。
MTは面白いよね、一連の変速操作がﾃﾗﾀﾉｼｽ-!

なきゃないで走ること自体が楽しいけど、
小排気量ほどMTは楽しいと思う。

登りだと俺のモンキーは20キロちょっと、カブでも30キロちょっとしか出ない場合があるからなぁ…

普通の坂ならどっちも+10キロ位で登れなくは無いんだが…
だがそれが面白い

EVの原付ってどういうことだ
今のところ５０ｃｃより非力だから原付免許で乗れるってことか
性能上がってきたらどうすんだろうな

出力の調整ぐらいできますよｗｗ

出力の規定も法律で決められてるよ。

航続距離に振るわな

前NHKでやってた「エリーカ」みたいなののスクーター版を試作してみたらどんなんになるんだろなｗ
それでやってたけどEVって発進時から高速になるまでずっと同じ最高馬力で加速してくらしいから
もしEVスクーターの馬力が十分なモノにまで性能上がったらそっちの方が楽しそうだ

モーターは低速トルクが半端でないらしい。

以前なんかの雑誌で読んだが、ＥＶジムニーを作ったが、ゼロ発進で全開にすると
ドライブシャフトがネジ切れるとかなんとか。

原付の定格出力が600Wってのは低いなぁ。
もう少しあげても良いんじゃないのかな？

そうだよな。確か電子レンジでも500W位行ったよな

オーブントースターなら1000Wだな

最近のPCの500Wなんてザラだしな

today乗ってて内鍵しちゃったんだけど
誰か開ける方法知らね？？

>>197

泥棒さんですか？

つ鍵の110番

>>198
違いますよ
業者みたいなのに頼んだら一万3千かかるって言われたんだけど
さすがに高くて、安く済む方法とかあれば教えてください。

方法はいくつかあるが、こんなところに書き込む奴はおらんやろｗ

>>200
鍵変えれば？

方法はあるが書けんよ
業者に頼むか、検索してくれとしか言えん

バイク屋に持ってけばおｋ

自分のなら無理矢理こじ開けてあとで交換すれば金そんなかからんよ

誰かにシートを強引にめくり上げてもらい手を突っ込め

>>206
ギロチンｋｔｋｒ

ストリートマジック乗りたかったなぁ

原付のナンバー無くしてしまったんだが、ナンバー無しで廃車って出来る？

書類があれば可能かと

書類は自賠責の用紙で良いのかな？
そうじゃなければ買ったバイク屋に聞いてみないとちと判らないな。確か他にも紙が有ったと思ったが…

書類は「販売証明書」とかの名前のやつ。
無い場合はフレームナンバーの石刷りを取って持っていく。

わからんかったら、バイク屋にでも頼む。

石刷りでも良いのか。判った。
取り合えずバイク屋に相談してみるわ

書類は標識交付証明書というやつ。
これ持って区役所へ行くよろし。

>>208
ストマジって左にはやたら曲がりやすいけど
センスタが邪魔で見た目に反してあんまバンクできなかったなぁ

というどうでもいいこと思い出した

高校生の頃、マグナかストリートマジックが乗りたかったが、最終的に新車でリトルカブ買ったぜ
今思えば、親の意見聞いて正解だったじぇ〜

横型最高！！

原付乗り始めて半年、バイクに乗るの楽しく思い中免が欲しくなってきた
けど自転車と比べると原付でさえ駐輪に関して不便だなぁ。と思うのに
大きいバイクになるとさらに駐輪に苦労しそうなので躊躇する

とりあえず、免許とってから悩めばいいと思うよ。

俺も近所の駐車場に問い合わせて止められるかどうか聞いたけど全部ダメだった。
しかたないから、駅前の駐輪場で契約した。
駅まで歩いて乗り換えてツーリングっすよ。荷物多いときは先にバイクヲ取りに行く。

>>218
そんなあなたに原付二種がありますよ。

>>216
どんな助言だったのか詳細ｷﾎﾞﾝ
うちの親はバイクの購入には断固反対だったけど、通学に必要だったため
頭を下げて許可を得た。

>>219
バイクの置き場所かぁ〜
それはそれで大変ですなぁ。
中型バイクはそれなりにデカいから、そこらにとめれないし、大変やね。
近所には、歩道に止めてカバーをかけてる人もいるが
盗難等、心配でたまらないってならないのかな？
敷地内にとめるか預けるかしないと心配だぜ。

ごめん言葉が足りなかった
自宅にはバイク停める場所あるんだけど、駅まで乗っていった場合の駐輪に困るなぁと
原付停めれる駐輪場でも125か250までしか停めれないところが多くてね……

なぜ電車に乗る？

駅までなら歩けよ。
電車に乗らずにバイクに乗れよ。

駅前での買い物に行くのにいつも原付なんだ。当然歩いてはいけない距離
田舎なんだよorz

TPOで原付と中型を使い分ければいいじゃん

それは原付しかないな。
車を止める場所もないだろうし。

メットインからカマキリが出て来て
俺涙目！

ヘルメットの中に入らなくて良かったな
フルフェイスで走行中にカマキリとかムカデが出てきたら余裕で死ねる

2、3時間乗った後、給油しようとガソリンスタンドに立ち寄って
原付を止めて回り込んだとき、急に左足に猛烈な痛みが
うわあって言って倒れこんで足をよく見てみると、高温になったマフラーに
足をぶつけてしまったらしく皮がべろーんってやけどになってました
マフラーがこんなに危険なものだとは・・・
もし他人にあてちゃったらごめんなさいじゃすまないだろうな

一応聞くけど短パンで乗ったの？
自業自得ってか、馬鹿ってか、かける言葉もない。

がんばれ半袖！負けるな短パン！でした

倒れこんだときに紐止めてない半ヘルが転がったのが目に浮かぶぜ

ガソリンをマフラーにブチまければよかったのに

犯人はヤス！

>>236
F1総合スレにもいなかったか？

>>237
それはヤス・マリーナの流れだろw

>>238
お前だたのかｗ

メットインに合羽とかタオルとか入れると
ジェットが入らない俺は勝ち組。

>>229
俺が卵産んどいたから。
>>240
ヘルメットの中に河童を入れる。

もう昔のことだけど、親の知り合いで、メットかぶったら
中にスズメバチがいて救急車で運ばれた人がいたなあ。
子どものころそれ聞いてちょいトラウマで
いまだにメットかぶる前にはちょっと振ってみたりする。

>>241
お前天才だな
ちなみにカマキリが出たのも俺w

ID:5rFnVERx 民事訴訟の被告になるか？！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/162-


悪意を持ってバイク乗りをだました悪党のＩＤ
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=5rFnVERx

>>244
50のバイクで100キロ出そうとしてる時点でアレだしどうでもいいな

燃料薄いとノッキングになる、で良いんだよな？
ノッキングになるとエンジンが不完全燃焼して異音が発生してもおかしくないよな？

薄いと焼き付く恐れアリ。
伸びがいいなと思ったら、次第にストールしてきてエンスト
もしくはカキン！って音がして、リアタイアがロック！非常に危険！

ノッキングは異常燃焼の事。
過負荷で燃焼室からカリカリと音が聞こえて異常な振動がくる。

ギアを落とさずに坂道を登ってて、だんだん出力が低下してくると、あるポイントでで鳴りはじめる。
車も結構言わしてるの聞く事がある。
坂の頂上付近や、交差点で徐行のために減速したが
再加速の時に、ギアがそのままなのに、アクセルをいっぱい踏んでごまかしてる時とかいろいろ。

いろいろと書いたけど、あなたの言ってる事は合ってるよ。
薄いのは危ないよ、濃いのはまだ救いがあるが…。
徐々に薄くしていって一番いいとこの一歩手前くらいがちょうどいい。
もっといける…もっといけるって無理にやってたら……怖！

おｋ、よーくわかったわ

カッパってもっといたほうがいい？

もっといた方がいい。
急場しのぎならホムセンカッパやコンビニカッパでもいいけど。
ライダー用は一着あると安心。

原付のポケットにスピーカー入れてる友人があるんだけどなんなのアレ

スピーカーじゃね？

ちょっと言葉が足りなかった
アレがスピーカーなのは解ってるんだよ
何でそのスピーカーで走行中音楽を堂々と流せるんだ、って話さ
ダサいってレヴェルじゃねーぞ
後ろ走る俺は東京湾に沈みたくなるほど恥ずかしいってのに・・・

メットインからゴキブリが出て来て
俺涙目！

まぁ、DQNスクーターだもんね
バカスクにはよくいるよ。俺もやってみたことはあるけど
恥ずかしくて停車するたびに切らなきゃいけないし やはりイヤホンですよ

>>251
さんくす

>>256
釣りだろうけどもっと駄目だわ馬鹿。DQNどころか池沼クラス。

メットにスピーカー仕込めば良いんだよ
誰にも迷惑掛からんし常識的な音量なら周囲の音も十分聞こえる

メット仕込みのスピーカもイヤホン（除 カナル式）も固定方法が違うだけで一緒だからな
そっちこそ釣りだろうけど

ttp://www.gravity-works.jp/blog/ueda_081203.jpg

カブでも後ろ満載だと良くなるよ

直すのが大変なんだよな

>>255
俺はメットインの中で毛虫が死んでた・・・・・・

>>260
それは微妙に違う
耳の穴に嵌め込まない事が重要だよ
イヤホンを耳で固定したら音の方向わかりにくくなるじゃん。
仕込むなら耳当て部分の窪みが深いメットで嵌め込むスピーカーも極薄じゃないと

>>255
>>263
最近こういうレスを見て毎朝ドキドキビビりながら開けてる俺が居る

おれはもうメットは家に持って帰るようになったｗ
まあそうでなくても小さい羽虫とかノミとかのぼってくる事もあるかもしれんし

それ系とはちょと違うが

夜の住宅地の坂道ゆっくり登ってて
右からなんか虫が地面ゾワッと走ってきたなと思ったら
左から猫がすっ飛んできて軽い猫パンチと一緒にお口でガブッと
その後ニャンですか?って顔でこっち向いた口には....（お察し下さい）

しばらく脱力して動けなかった....
それ以来野良猫見つけるとまともに見れないw

>>265
シートに小さい芋虫大量発生してスポンジ喰い荒らされてたことなら

ＧＹＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡＡ

お前ら止めてくれ・・・
愛車が急に心配になってきたｗ

MT原付にもだいぶ慣れてきた気がしたので、昨日初めて昼間走って
いきつけの喫茶店に寄って「原付買って練習してるんですよ♪」なんて言ってみた。
さて帰ろうとしたらほかに客がいなかったもんで、マスターも奥さんも
噂の新しい原付ｗ見にぞろぞろと出てきてお見送りされるはめに。

…そしてもうお約束のように緊張のあまり発進に失敗して手ひどいエンストorz
ひとりで走ってるときは交差点でもスムーズにいくようになってたのになあ…

もうメゲて死にたくなったけど気をとりなおしてまた早朝練習行ってきました(`･ω･´)

> いきつけの喫茶店

なんかかっくいい

メゲても死ぬなよｗ
大丈夫、慣れたつもりの今でもN芋って焦るときはあるよ。
ギアが入ってないのにアクセル入れて、前に進まないのに気付いて
慌てて1速に入れたらウイリ〜してパニック！ｗ

>>270
メットインをバルサン。

ttp://www.youtube.com/watch?v=HdaFcr7svho

すばらしいテクだな

今日初めて普通免許で、原付乗ったんですど、信号待ってるときとかふかさないとだめなんですね。
エンジンが止まって慌てました°･(ノД`)･°･

バイク屋にもっていけ

>>277
キャブ周りがおかしい

バイク屋にいけ

アイドルストップのついた原付があったような

ホンダのジョルノクレア・デラックスだな

アドバイスありがとうございます。
近くにバイク屋があるので、一応点検してもらうことにします。
ちなみに、ホンダのToday?っていうのに乗っています。

アイドルストップって結局広まらなかったのか。
最近の原付は手が込んでるなあという印象を持ってたんだが

原付って勝手にライト付くの？

ええ

>>282
新車？中古？
Todayも初期のキャブ車だと正に安かろう悪かろうで酷いもんだぞ。
>>284
原付に限らず二輪は常時点灯が義務だから勝手に点く

そうかありがとう

>>287
92年頃までのバイクはオンオフのスイッチがあった。

>>286

両親のなので、古い方かもしれません。

やっぱり古いのはあまり乗らない方がいいですかね？

Todayだったらいちばん初期の型でも乗らない方がいいほど古くはないんじゃないか。
原付の平均的な耐用年数ってどれくらいなんだろうな。

車種や年式による差も大きければ車体ごとの当たり外れもモノによっちゃかなり幅があったり
んで手入れや乗り方・保管の仕方でいくらでも変わっちゃうから全体の平均出すのはかなり難しそう

というか手入れしてしっかり乗ってる人間が居る反面
乗りっぱなしで壊れたら買い替えみたいな人間も思いのほか割と居るからなぁ

>>290
車種自体の耐久性が全く違うだけじゃなくて
整備全くせずに乗りっぱなし、しかも滅多に乗られてない車体と
一年点検と部品交換をマメにやってしょっちゅう乗られてる車体を同列に扱えないじゃない？
平均なんてとてもじゃないが出せねー

他人を気にせず大事にしてやれとしか言えないわ

なるほど。

とても参考になりました。
答えてくれた方々ありがとうございます。
聞いてみたら、あまり整備やってなかったみたいなので、それが原因みたいです。

>>283
アイドルストップ？最近ノリピーが採用したよね
知人に乗っかる等かなりガソリンを節約してる
長距離も楽勝らしいかなり手が込んだアイドルストップ機構だよ

アマゾンでバイクメンテナンス入門の本を物色しているんだが
どれも原付スクーターじゃなくて普通のバイク向けなんだよな
やっぱり買っても無駄になるのかね
みんなどこで整備とか覚えたの？

地元の図書館とかいってメンテ本ざっと借りて
あとはそれ系サイトググって見ればいいんじゃない。

俺もまずはそんな本で仕組みとメンテの基本知ろうと思って
買ったけど読んだら押入れだった。金使わなくてもいいよ

確かに初心者向けのスクーターメンテ本って見かけないよな

困ったことがあったらバイク屋に持ち込んじゃうから必要ないんだろ

お前ら何寝言言ってんだよ…
一番はサービスマニュアルだろ
あれを超える整備本なんてないよ

いや、整備書はものすごく取り外しにくい、たとえばＡという部品があるとして、
「Ａを外します」で済ませるから要注意だｗ

>>299
そうだった忘れとったｗ
何か買うとしたらまずそれとパーツリストだね
いらんという人もいるかもしれんが自分の原付の中の構造が
皆目分からん時点じゃやっぱり欲しいところ

レスありがとう
とりあえずサービスマニュアルってのを取り寄せてみる
まあいろいろ片っ端から読んでいくしかないのかな
三十路過ぎてるからきつそうだが、、、
何で今になって原付弄ろうってんだ俺は高校生かよ

良いじゃん、いい歳こいたおっさんおばさんが原付弄ってても

車種名と整備でぐぐればよほどの不人気やレアなのじゃない限りは個人のサイトの整備記録とか出てくると思うし
その車種で突っ込んだ内容はそういうとこ参考にした方が早いよ
あとスクーターならモトチャンプとかモトモトとかああいう雑誌で
定期的に初心者向け整備記事を掲載してるしそっち当たってみるのも手かな

ベルト、ローラー、プラグ、エアクリーナーくらい交換できれば十分かなと思ってます。
ブレーキ関係は少し怖いし。他に自分でやるべきメンテってありますか？

オイル交換を忘れちゃいかん

>>306
もちろんオイルとエレメントの交換ならできますよw
一応キャブの掃除もできます。
他にありますか？

もうないからパン買ってきて

>>295
イトシンさんの文庫判の整備本はスクーターもはいってるよ。

>>295だが
何か気になるから念のために言っておくと
俺の書き込みは>>295と>>302だけ
おれはベルトとかの用語さえよく分からんド素人

10年くらいの2ストの原付だけど 2日エンジンかけてないと
エンジンすぐかかっても 直後にアクセル煽ると
いきなり回転おちてエンストします
20秒くらい暖気すると大丈夫ですが…。
乗り出すとそういう傾向はないです。
これは普通でしょうか？それともどこか異常ありますか。
普通に乗る分には問題ないんですが

ちょｗこれ既出？？？
誰か買った人いないかな？
どんな具合だったか聞きてぇwww
エンジンとかフォーク・ブレーキとか
丸ごと載せ換える気で買えばアリな気もする。
どうせなら125ccエンジン換装したいけど。

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j43755437

250ccOFF車で事故ってスクーターに乗替えたんだけど
DQN姿勢で乗らない限り、ボディに膝なんかが入ってるから
安心感は高いね。
250ccOFF車で右からブツけられた時は救急車で運ばれて、目が醒めた時
『足あります？』って救護士に聞いたんだもん。
『大丈夫だ。指も腕も足も大丈夫！』って聞いた時、本当に涙が出た。
全治1週間程の打撲で済んだけどそれ以来、原付に替えてスピードは45km程度
見通しの悪いとこは減速、自分の為に気を付けてるよ。

50ccスクでコケて全治４ヶ月の怪我をした俺が通りますよっと

スクーターで全治四ヶ月ってなにをしたんだよ

>>311
俺もなる10年前のブロードでなる
普通エンジンは暖めてやんないと調子悪いものなんだ
で、すぐに走り出したりすると劣化も早くなる
大人しくエンジン暖まるまで待ったほうが良いよ

メットイン開ける→エンジンかける→メット取り出して被る→シートに座り前後左右の安全確認→発進

メット被ってからエンジンかけるとうちも駄目だ

>>311
2stでも4stでもそんなもんだよ
暖機とまでは言わないが始動してアイドリングが安定するまでは待った方がいい
始動直後にいきなりアクセル煽っても大抵ストールしちゃう

>>311
エンジン始動直後にアクセル開けると、プラグがカブってエンストするのはしょうがないよ(´・ω・`)

そういう時は暖気運転させてエンジンを暖めるのが一番かな

そろそろインジェクションの4stに乗り換えるべき

FIだって暖機は必要なのでは

暖気はエンジン全体にオイルの行き渡る20〜30秒でいいって自動車評論家の三本さんが言ってたよ。
ただし最初の信号待ちまでは全開にせず、そろーりと走ること　って。

家から最初の信号機まで11キロあるんですが。

ベルトとか駆動系を自分で交換しようとしてググッたけど、どうやらプーリーを押さえる専用の工具がないと何もかもお手上げらしくて挫折した。
改造とかしてる人はみんな当たり前のようにストッパーみたいな工具持ってるの？

うん、持ってるよ。
ないと整備できないから。
初めにどこまでやるかを決めて道具を揃えないと
キリがないし、値段もそれなりにするから、そこだけは注意しよう。

>>313
同じ45キロ出すなら原二の方が良くないか？
制限速度より遅く走っちゃならない決まりはないし。

>>322
> 暖気はエンジン全体にオイルの行き渡る20〜30秒でいいって自動車評論家の三本さんが言ってたよ。
> ただし最初の信号待ちまでは全開にせず、そろーりと走ること　って。

そろーりと走るのは↓これでいう「走行での暖機運転」のことだね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%96%E6%A9%9F%E9%81%8B%E8%BB%A2
自動車と原付、キャブ車とFI車でエンジンの特性なんかも違うだろうし一律には言えないのかもしれないけど
三本翁の言うことだとなにか説得力を感じてしまうな

あと細かいようだけど「暖気」じゃなくて「暖機」だね
「暖気」は気象用語だから（寒気、暖気）

みんなレスありがとう
原付でも暖機軽くはやった方いいだろうなとは思いつつ
軽く煽って温めようとやってたが
ひと月くらい放置してたことがあってそのせいで
調子悪いのかとずっと思ってた。
これからは無理に煽らず数十秒待つようにして大事に乗ります

初めてガソリンをセルフで入れようと思うのですが難しいですか？注意することなどありますか？

>>329
こぼさないように(俺はメットインに一応ウェスを常備してる)
油種を間違えないように、タンクキャップをなくさないように。
ぐらいかな、初めてでも特に難しいことはないと思う。
場所によっては1000円からしか入れられないところとかもあるけど

慣れるまではトリガーを引きすぎないように
チロチロと出してても原付のタンクなんて小さいからすぐ満タンになる

>>329
とにかく慎重に入れた方がいい
すぐに吹きこぼれる

犬にエサやるみたいな感覚になる
バイクにガソリン

俺も怖くてﾁｮﾛﾁｮﾛ入れてんだが、バイクでもオートストップ？みたいなの利くのかな？

>>334
奥まで突っ込めば早く効きすぎるからうまく突っ込み具合を調整すればちょうどいいところで効かすことができる。
でもスタンドによって違うし、位置を維持してたらチョロ出しより気をつかうな

こんど試してみるよ　って言いたいところだがやっぱ溢れたらと思うと怖いな
だいいち、何で止まるのかノズルの仕組みが分からんｗ

>>336
ノズルの先端にセンサーみたいのがあるんじゃなかったかな？
タンクの入り口付近でセンサー効かそうと思っても
盛大に吹きこぼれた後だと思う。

もうすぐだと思いながらもおもいっきり握った手はそのまま
寸止めの達人のつもりだが溢れ出るガソリン

俺はアフォ

>>326
もう自転車感覚で乗りたいんだ
バイクは恐いって身にしみたから
見通しのいい直線で45kmくらいは出ちゃうけど
近所の住宅街ではロードの自転車以下だよ。
体は1つ、大切だからみんなも気をつけてくれな。

>>339
そんなに恐怖するなんてどんな事故り方したんだ？参考までに教えて

風が強くてガソリンがノズルからタンクから散りまくった

2年ほど前に隣の市に引越しをしてそのときに原付に関しては
手続きをしなかった（標識交付証明書が見当たらなくて
買った店に聞いたら引越しの手続きなんかしない方が普通みたいな事いわれて）のですが
仮にこの原付を売りたいとか人に譲りたいと思ったら前の市での手続きとかが
必要になってくるのですか？今からでも手続きをしておいたほうがいいのですかね？

仮に　と付けるのが解せないけどそういう予定があるなら先に済ませておいたほうが楽だろうね
自治体によって変わってくるかもしれないが基本的には今住んでる役所で全部済ませられるよ

>>342
別に売る時に手続きすればいいんじゃない？今やっても後でやっても何も変わらないよ。強いて言うなら時間がある暇な時にやれば？

>>343
すみません。2年後の大学を卒業する時の話なので
仮にとかつけちゃいました。
>>344
実は勉強ついでにボアアップでもしようかとか考えていたのですが
待てよ…とおもって手続きをした方がと思い立ったのです。

標識交付証明書は再発行してもらえばいいよ
電話してどこへいけばいいか尋ねたら教えてくれる
印鑑とか身分証明書とか必要なものを聞いておくとよい

>>346
どうも
そのうち役所にでも電話してみます。

>>340
気を失ったので詳しくは覚えてないけど
こっちは直進でT字路の右から出て来た車が横からドーンって感じらしい。

こっちも若干のスピードオーバーらしくて9：1だった。
金は数十万貰ったけど、昔のようにバイクは楽しめない。
でも今のお気楽原付ライフには満足してる。
最初の頃は自転車すら恐かったんだから。

>>348
気絶したのが、不幸中の幸いかもしれないね
事故って乗れなくなる人って結構多いから
なんにせよ、たのしい原付ライフをおくりましょう！

それだと復帰後は歩いててもブラインドの見通し利かない交差点は全部怖かっただろうな
打ち所悪けりゃ死んでたと思って、ポジティブに乗っておくれ

ここってミニバイク乗ってる人はあんまいないの？

ミニバイクって言われてもどういう定義で言ってるのかピンと来ないけど・・・
125以下とかならミニバイクで括っても当て嵌ると思うけど
スクーターだろうがミニバイクじゃないの？

そういえば
原付は「バイク」じゃない、とか、スクーターは「バイク」じゃない、とか
たまによくわからん定義を主張する人がいるな。

ライブディオZX規制前（１万キロ）なんだが半年前は70くらいまで一気に加速したが
最近60ちょいくらいまでしか伸びなくなった
あとアクセル開けても回転上がらず失速することがあり
（特に一気に開けた時になる気がする）
坂道で30も出なかったり 平地で4ストノーマル原付にぶち抜かれてくのが辛すぎる

まだまだ乗りたかったけどどっかいかれてきてるんだろうか？
それとも乗り方が悪いの？

ベルトとWRとKUREパーフェクトクリーンで解決

>>354
バイク屋行ってパワーなくなってきたから駆動系リフレッシュしてくれと頼めばおk

ライブDIO平地で55しか出ないけど、なんも気にせず乗ってる俺はどうなるんだろうか
以前長い下りで60超えたときは未知なる速さで焦ったんだが……

摩耗した部品の放置で良いことは一つもないぞ
加速も最高速も燃費も落ちるからな

>>357
５５も出てりゃ十分だろｗ　大体スピード違反だぞｗ

自分はAF18ディオと3YJジョグを所有してる
往年の名車を交互に乗る贅沢
周りの人間は呆れている

ビーノのプラグが突然
死んだ。725円也
ついでにバッテリーを
ホムセンで買ったら
14800円也！たけ〜！
ちなみにバイク屋に
聞いたら18000円と言われた。

バッテリーは通販が安いよ

ビーノ可愛いよビーノ。
昨日、久々に納屋に眠ってるTZR50（3TU）を
引っ張り出してみた。
あまりにも汚いのでジャバジャバ水かけてカーシャンプーで
洗ったった。

さて、エンジン載せ換えるか。バッテリーも死んでるな。
フォークも…。
50ccっていじるのも簡単で楽しいよね。
とにかくイジルものが欲しい今日この頃。

キックを50回するとエンジンがかかっていたワタシのスクーターちゃん
今日はキックを200回以上してもエンジンがかからなかった
二、三ヶ月に1度ぐらいしか乗らないからバッテリーがいかれちゃったのかな？

あとマンション前でキック50回は恥ずかしいから、500メートル離れた河川敷でエンジンをかけているけど
スクーターを連れて往復で1000メートル＋キック200回で超へとへと・・・（ヽ´ω｀）

おまえもうロベカルみたいな太ももになってんじゃね？

>>363
ﾁﾝｺでもいじっとけｗ

>>363
僕はTZR50
久々にご主人様が納屋でほったらかしになってる僕を出してくれました
もう一年以上ほったらかしであまりにも汚いのでジャバジャバ水かけて
カーシャンプーで洗ってくれました。
洗ってる最中ご主人様はポツリと「ビーノもいいな、かわいいし」と言いました
ちょっぴり寂しかったです
あまりにノーメンテでエンジン載せ換えです
バッテリーも死んでしまっています。フォークも…。
でもまた元気になってご主人様を乗せて一緒に色んな所に出かけられると思うとワクワクします。
「おし！今日はここまで！」そういって洗車が終わると僕はまた納屋に入れられました
とっても綺麗になって嬉しかったです



でもそれから3年間納屋で放置される事になるとはその時の僕には想像もつきませんでした

>>367
悲しいお話しないで(>_<)

>>367
ちょｗ俺363だけど、お陰でペプシ吹いたｗｗｗ
オクで更にｋｙｏ都からの出品という悪条件の中、
ものの見事に来た瞬間からまともに動かない子でしたwww
頑張ってレストアしてみたけど、純正リードバルブが入らないような
変ないじり方されてぐれた子でした。
他にバイクあるので諦めて寝かしておりましたが、50ccの
楽しさを再び味わいたく、再度復帰いたしました。

3年寝かすことのないよう頑張ります。
ジョルノも可愛いよね。DT50も素敵よね。

チンコはあきるほどいじっとるわい。

バイク屋に持っていったらエンジンが焼け付いてて終了って言われた
修理するぐらいならまた中古を買ったほうがいいんだとさ
おらは新型PS3買った駄目人間・・・スクーター買う貯金ないだ・・・

そんなことより事務のオバチャンが２ｃｈ見ててワロタ
親子経営のフリーダム最高や

良かったじゃん、次はセルでエンジンかかるのにしとけ

二段階右折なんぞ慣れたら苦にならない。
アドレス買う奴はアホですか？

原２は警察にびくつかなくて済むからじゃないか

つーか二段階必要な交差点なんて手前で曲がって迂回すれば良いじゃん

まあ俺んち周辺だと一箇所しか二段階使う所ないしww

>>373
原付の限界速度＝原2の燃費重視巡航速度ってのもあると思うが

>>370
工具とやる気があるなら自分でシリンダー、ピストン交換してみれば？

原付でツーリングとか行ってる人いる？
遠出してみたいんだけど、距離に対してかかる時間がよく分からない
ちょっと前に25キロ前後の距離を走ったら1時間かかったんだけど、普通こんなもんなのかな？

>>377
新潟から群馬・長野の県境にある渋峠までカブで行った事あるけど、250キロ位の距離を6時間くらいで走破したよ。

まあ、距離と時間によっては泊まりも考えた方が良いかも知れん。

>>378
お前は明らかに飛ばしすぎだ・・・

小金井から渋谷までの30�`は1時間30分掛かったな
道路によっても時間変わってくるな

>>377
新潟から千葉まで12時間で走破
距離は自分で調べてね

>>379
あー、うん。勘違いしてた。6時間だと平均41キロで最高でゆわkm位出てる事になるな。
三国の下りで一瞬やわkm位は出たかもしれないが、やっぱ速すぎるな。
雨宿りした分を考えると、7〜8時間位で家に帰った気がする。

明日、原付スクーター（レッツ４）買います。
ヘルメットは原付でもやはり、アライかショウエイのフルフェイスにするべきでしょうか？
安全性を多少犠牲にしてもジェットをかぶる人がいるのは、それほどまでに便利なのですか？

>>383
ジェットはアゴが危ないが、その代わり開放感がフルフェイス以上にあるからな。
脱ぐのもフルフェイスに比べたら簡単だし、半キャップほど危険ではない。

>>383
まあ自分が満足するものをかぶればいいんじゃないかな。それ以上は何とも言えないな。
死ぬときは死ぬんだし、「これかぶってても死んだならあきらめがつく」と思えるものなら
他人がとやかく言うもんでもないと思う。
俺はディオに乗っててアライのフルフェのほかに胸プロテクターもつけてたが、
それを大げさだと思う人も居ればもっと重装備の人も居るだろうし。
まあ、いいヘルメット持ってれば将来バイクが面白くなってもっと大きいの買ったときも
安心して使えるからおすすめではある。そういう俺も先月から250乗ってる。

俺ならOGKあたりのフルフェにランクダウンしてアドレスやJOG買うな。

まぁ、白バイもジェットだよな。

>>387
それは顔を隠すなっつー職務規定があるからだぞ

フルフェ厨が暴れだす前に、この話題終了

パルフェ

ﾓﾙｽｧ

>>388
その職務規定の為に、安全性を犠牲にしてジェットを採用していると思うのか？

>>392
はい？どっちが安全かは結論でてないだろ
フルフェは首をやるけどジェットは顎粉砕して頭守る、とか
そもそもフルフェだったらそんな怪我にならない、とかな
そもそもスレ違いだし水掛け論なんざしたくないんでお願いだから安全性の話はこれで終了してくれよ。

ちなみに俺はシステムヘルで先週実体験してきたんでどちらの意見にも納得してる。
どっちにしても運が良かったから紙一重の差で生き残れたんだってなｗ
ちなみに顔面は大怪我だよ。

>>393
お大事に

しかし自分で
> それは顔を隠すなっつー職務規定があるからだぞ
とか振っておいて
> お願いだから安全性の話はこれで終了してくれよ
ってのは困ったもんだな

>>394
メットの安全性とはまた別の話だと言いたかったんよ

>>392
職務規定と言うか、便利さ（顔を出して応対すべきとかも含まれる）を優先させた結果。
安全ってのは、仕事の面においてしばしば後回しにされるのは社会人なら判ると思う。
それに、彼等は専門の教育を受けたプロだしね。
郵便局員が全員ジェットにしない理由も、経費と置き場の問題だと言っていた。

>>393
安全面だけで考えると結論は出ている。大量の統計を持っている警察がフルを
推奨してるって事は事故においてフルの方が安全面が高い。って事じゃないか？
確かに、例外はあるだろうが、数の上で、フルならまもれた数＞フルで駄目だった数
って事なんだろ？

俺は他人に、これを、と押し付ける気はないけど、おかしな理由で他を貶すのは
良くないと思う。自分が良いと思う物を被ればいい。

>>383です。
スクーター買ったらオマケに、ヘルメットがサービスで付いていました。
OGKのゴーグル付きのお椀みたいなやつです。↓これです。
http--www.ogkhelmet.com-motorcycle-half-pf-4-img-item_02.jpg
皆さんの書き込みを拝読して、「フルフェイスだから安全」と結論が出ているわけではないみたいなので、
とりあえず、これで乗る事にします。色々悩みましたが、ありがとうございました。

>>397
ちょｗｗｗ
> 「フルフェイスだから安全」と結論が出ているわけではない
ってのはあくまでジェットとの比較であって
半ヘルは絶対にフルやジェットに比べて危険つー結論は出ているわけですが。

>>398
バイク屋さんで、「そんなので大丈夫？」ときいたら、
「これも定価で１万円以上するし、ちゃんと規格に通ってるよ」って。
プロにそう言われて、反論できなかった。それに、ここのレスでOGKを勧めてる人もいたから…。
やばいのかな？

>>399
> 「これも定価で１万円以上するし、ちゃんと規格に通ってるよ」
これに何ひとつ嘘はないから別に反論しなくていいけど
自分の安全を考えるならどうよ？って話ね。
このスレでOGKを勧めてる人はみんなフルフェかジェットの話してるんだけど
そこはちゃんと読んでる？メーカー以前に形の違いは大きいよ。

>>399
半ヘル使ってる人もいっぱいいる　特に原付なら
安全運転でがんばれ

そんなので大丈夫？と思ったなら自分でコレなら安心だって思うの選べばいいだけの話だよ
人の勧めばっか気にしててもイザという時の自分の話だろ？

しっかりと「コレじゃ安全に思えないからもっとしっかりしたの頂戴」とか言えもっとば別の対応されたはずだ
自分がいいならそれでいいけど人の勧めに乗っかるだけ乗っかっておきながら
やばいのかなってのもおかしな話だよ

金を掛けるかケチるかもお前さん次第だしこうしろ！とは強制はしないけど

正直言って、常識あって目が良く見えて、ブレーキングが上手い奴が安全走行出来る。

>>396
新聞配達がノーヘルや工事用メットなのも、経費や仕事上の利便性を優先した結果ですか？

ジェットの新聞配達居るよ。都内なら。

都内だけど新聞配達は半ヘルだな
23区外ってのもあるかも知れないけど

ジェットってフルフェより視野広いよね

>>397
内容はともかく、このURLの書き方はひどいｗ

そもそも雲行きの怪しくなる話題振っちゃったのに
また戻ってきていらん事言って余計引っ掻き回すなよと

事故ったとき苦しむのは本人だから・・・

フルフェかジェットか、なんて論議をかもす話題を振っておいて
さんざんレスが伸びたところで「なるほど、じゃ半ヘルにします」って
天然なのか計算しつくされた釣りなのかよくわからんけどﾜﾗﾀ

>>406
普通に23区内だよ。勝手に決めんな！禿げ。
まあ殆ど半ヘルだけどな、新聞配達は。

>>406
ごめん。間違えた。

フルフェ被ってても死ぬときは死ぬんだし
安全性考えるのと好みで好きなもん被ればいいと思うよ
50ｃｃでもマグナとか乗ってる人ならジェット選択する人多いでしょ好みだ好み

>>401
ありがとうございます。安全運転でがんばります。
で、さっそくそこらへん走ってきました。
見かけた人（スクーター）は、ほとんどみんなお椀型のヘルメットでした。
フルフェイスなんてひとりぐらいで、なんか、浮いて見えました。ジェットはひとりも見ませんでした。
とりあえず安全運転でがんばります。
ただ、こっちが気をつけても車やダンプの方が向こうから来るのは防げないからちょっと怖いかな。でも、その場合はどんなヘルメットでも同じことですもんね。

ID:ED4Hx1z2はもう黙ってた方がいいよ
レスする度いちいち余計な事付け加えすぎ

>>415
ちなみにオレはフルフェだからかぶってるヤツみても変態とは思うなよ(+_+)

おっさんです。
初めて買ったOGKの半ヘルを15年使ってるが事故しないし全く問題ないな。
ほとんど街乗りだけどツーリング行くなら目が疲れにくいジェット欲しい。

最近、エイプ５０を買った。

車とリッターバイクとオフ車の三台の総排気量が５０００ｃｃを超え
その三台の最高速をたすと、７００ｋｍ／ｈを超えるほどパワージャンキー化
している脳味噌には、とても新鮮だ。
今はエコランにハマってる。
５０ｃｃおもろいなぁ。

>>415
例え時速10kmでもフロントタイヤがスリップしたら高確率で顔面から落ちて大怪我するから気をつけろよ。

俺の場合もし半ヘル被ってたら今頃顔が原型留めてないのは間違いないから
棺の蓋を開けられないままで火葬されて墓の中なのは確実だから
今後一生半ヘルなんぞ被らないってだけだしな。
と病院から書き込んでみる。
顔に骨移植した腰が痛い…

文章おかしいまま書き込んじゃってすまねえ
脳内変換でごまかしてください

>>418
つまり当たらなければどうということはないってことだよなｗ
耐用年数は流石に守ろうよ

>>419
なんか「釣は鮒に始まり鮒に終わる」みたいだ

>>420
死体の修復技術も最近はずいぶん進歩しているようだし
相当ひどい当たり方したんでなければ
棺のふたを開けられるくらいには直してくれるんじゃね？

まあ死体で直されるより生体で直されたいところだね
というかそもそも直されるような事態にならないことだわな

そういや千原Jrの半ヘルのおかげで命拾いしたみたいな発言で
ヘルメットスレがちょいと荒れたりしたっけねえ

まぁ首にぶら下げるとかアホな事せず
正しく使えって好きにしろとしか言えんわね

今日原付を半ヘルで乗ってたら風圧で涙が止め処も無く出てきて辛かった
来年には250cc買うしフルフェイスに変えることにした

メットのシールドに虫が当たって死骸がいっぱい付く
シールドがなかったら顔に当たってるってことだよね

顔に当たってたら死なずにすんだ虫かわいそす

その代わりライダーは精神的に死ねるぞw

半ヘルはないわ

もういい
やめようぜ

池面の半ヘル最強

フルフェ厨の粘着ぶりは異常だからなぁ。
普段、狭苦しいとこに顔突っ込んでるから、
抑圧されたうっぷんでも晴らしてるのかねぇ。

俺の知り合いが何人も整備不良でキップ切られてるらしい。
ランプ切れなんて前は注意だけだったのに厳しくなってるのか。
ちなみに今から治しに行くところですも通用しないらしい。

原付で海に行ってきました。往復１２０キロでした

警官が点数稼ぎたいだけじゃね？

テールランプならお値段張るけどLEDに替えちゃえば玉切れしないしそれも手だ
ヘッドライトだったら論外だけどなー

減点＋罰金5000円払うなら安いもんかね。
ちなみに派出所の中からでも走行中のバイクチェックしてて追っかけてくるらしいぞw

ヘルメット蒸し返して申し訳ない
スマンかったと最初に謝っとく

念のために聞いておきたいんだけど
ジェット型に付いているシールドでは
顔面保護の能力が無いに等しいということなんですか？

ヘルメット総合スレッド【part132】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251795439/

専門の人達に聞いてこい

>>437
ジェットのシ−ルド突き破るような事故は
フルフェイスなら首折れるから心配すな

>>435
原付は交流の車種も多いから気をつけろ
かなり工夫しないとテールに使われるようなLEDは直流でないと使えない

俺らヘルメットのことになるとマジになっちゃうから

>>436
×減点　　×罰金
○加点　　○反則金

まあ息子もフルフェイスだしなww

俺の息子はさしずめジェットか

システムだな

>>433
エライぞｗ
家に帰ってから道路地図を見ると、脳汁がいっぱい出て面白いよな。

田舎の道ばっか走って調子こいてたら2段階右折が全くできなかった
他にも間違ったこと沢山してそう

２段階右折って右ウインカー出して左折しなくちゃいけないんだよな
車乗ってバイク乗らない人は混乱する気がする

＞２段階右折って右ウインカー出して左折

正直こればかりは無視すべきだよな。
現実問題、こんなの知ってる奴なんか一部の原付乗りしかいない。
クルマの一般人からしたらDQN運転する原付としか思われないし二次的事故誘発しそう。
右ウインカにしなかった事自体で捕まった話なんてあんま聞いた事ないし
法上のルールよりは安全で円滑な交通の方を取りたい

そうだよなー
俺は左ウインカーで曲がってから、
右ウインカーを出して停車するというよく分からないことをやってる
まぁ後続車への牽制と自分では思ってるんだけど「なんだあいつ」と思われても文句言えないな

右ウインカー出して左折!?
直進じゃなくて!?

左にちょっと入って停止線の前辺りで止まる感じだけど
左折はちょっと言い過ぎかもしれんな

左ウインカー出してもたもた直進してたら後続の左折車が突っ込んでくるよ。
右ウインカーなら警戒して減速してくれる。

左折レーンを右ウィンカー出して直進するんじゃなかったっけｗ
何度考えても変な話だけど、たしかに左ウィンカー出すのはちょっと危ない気がする。

確かにあまり早く（法規どおり）右ウインカー出すと後続車は混乱するかもね。
俺は交差点に入るちょい手前で左に寄りながら右ウインカー出すわ。
ま、一番いいのはすべての原付が履行して四輪ドライバーに周知させることやね。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan006805.jpg

二段階右折するときってどこに止まればいいの？1or2？
これがよく分からなくて二段階やったことがない・・・

�Aに停止ゾーンがある

正しい二段階右折のやり方
ttp://www.takamagahara.info/2006/0408

右折の合図を出さなければならない。
出さなければ合図制限違反、左折合図を出していると合図不履行に当たる。

へー

なるべく大きい道路は避けて走ってる
あまりにも面倒だ

ウインカー出さない方が安全だと思う

何度もループしてる話題でいつも言ってる気がするけど
二段階右折しなくて捕まる事はあっても
二段階右折のウインカーでいちいち捕まる事はまず無いからね
この辺は自身が法規通り出すか危険と感じて出さないかで決める話に思う

逆に長い信号捕まって左折したい時はエンジン切って歩道ワープですぐ行けるのは
身軽な原付ならではの必殺技だと思ってる
二段階右折自体もエンジン掛けたまま歩行者に近い動きをしてると考えれば
なんか納得できる動きではあると思うんだけどね

左ウインカー出して二段階右折すると後続左折車に横から突っ込まれかねないぞ。
今は原付に乗ってないけど、二段階右折をするため左に寄りながら右ウインカー出すと後続車はたいてい距離を空けて離れていってたから、危険な事なんて一度も無かった。
多分、意味不明な合図をするキチガイと思われていたんだろうが。

二段階事故が多発してるんでそろそろ改正されるよ。

少し混んでてスピードもそんなに出てない道、左端を走る前の原付の斜め後ろ
につけるかたちで左車線の真ん中を走っていて交差点に差し掛かった。
交差点の直前で急に右車線から軽トラが割り込んできた。真ん中を走ってたので当たりそうになり、ブレーキ＋警笛鳴らした。
接触はしなかったけど、直後に交差点内でブレーキされてやむなくブレーキ＋警笛で路側帯へ車線変更、左から追い越した。
その後、後ろから警笛の嵐と路肩に寄せろのサイン。
降りてきた兄ちゃんにぶつかってもないのにプップ鳴らすなって怒られた。理不尽ですが、謝って終了。 不思議と嫌な気持ちはしなかった。

>>464
ソース

>>465
急に目の前に割り込まれて急ブレーキかけるハメになったんだよね？
事故防止の為、軽四輪に対して警笛の使用は適正だと思うぞ？

軽四輪側の進路変更時の安全確認を怠ったのが原因な訳だし。
でも惜しいね！相手側の軽四と止まってコンニチワしたんならその場で110番して軽四をDQN要注意リスト入りにさせちまえば良かったのに。

>>465
交差点の手前が車線変更禁止だったらお前が悪いとこは全く無いぞ
というか結局軽トラも警笛鳴らしまくってるなら怒られる道理が通らん
歩行者相手じゃないんだから警笛は適切だし
無視してそのまま交番の前までとか行けば良かったのに

おっと！言い忘れた。
事故にならなくてなにより。

>>465にあるように変に左端を走る原付がいると後続車が走りにくいんだよな。
その軽トラもポッカリスペースが空いてると思ったから割り込んできたんだろうし。
いつでもすり抜け体勢に入れるよう左端を走ってるんだろうけど、車の流れに乗ってる時は普通に真ん中を走ってほしい。

>>469
都内だと真ん中走ってたら煽られる。流れとか関係ないDQN車多いし。

そうだよね。
所詮原付は流れにのれるのれない関係なく左端をトコトコ走っとけってことなんだろう。

だいぶ気が楽になった。さんくす

最近原付で真ん中を法定速度で走って後ろのクルマをイライラさせるのにハマッてるw(ただし４０�`までに限る)

>>472
893とか偽造ナンバー車に引っかけられたら面倒だから、そうゆうの辞めときな。
それにカタワになってからじゃ遅いぞ。

珍走がよくやる手だな

道路の左端を走ると自分の先行車(特に背の高い1BOXやトラック等の後ろを走る場合)対向の右折車にとって自分の原付が死角に入っていたらしく危うくアタックされかけた事もあるから公道は敵だらけと認識するべし(苦笑)

皆さん、本当に貰い事故にも気をつけて…(って貰い事故は防ぐの難しそうですね；)

見落とされないようにするには目立つしかないし
目立つと今度は邪魔だと煽られる
難しいね
でも思考停止してコソコソ走るのは一番危ないと思うのよね・・・

珍改造すると悪目立ちして逆にいいかもしれん。
いやよくないか。

端っこ走ってると被せてきたり無理矢理抜かそうとしてくる奴がいて危ない

原付乗ろうとしたらセルが無反応で走ってるときもウインカーが点滅しない（点灯しっぱなし）なんだけど
これってバッテリーの不具合でおｋですか？

バッテリー上がりの症状だね。交換すれば直る。

ありがとー

このスレ見てると原付って苦しい事しかないね

免許と燃費と税金が楽なんじゃないか？

>>483
あと車体価格と維持費

俺は北海道から東京出てきたけど、
東京の人が（特に独身者）車買うの疑問。
そんな頻繁に車使う必要もないと思うし、タクシー使った方が安いし身軽だ。
北海道はくるまないとどうにもならなかったけど

それは車を道具としてしか見てないからだよ。
道具以上に趣味性を重視すれば、こだわりの車選びになるんだ。

>>482-484
50ccまで限定の駐輪場ってのも多いし

原付で辛いことって30キロ制限と二段階右折だけだろ

2年目で定期点検したいんだけどどの店が安いかな？
近所は去年1万もした・・・

NSR50をマジで欲しいんだけど。
売ってるとこ知らない？

>>489
買った店じゃいけないのん？
安さ求めて値段なりの質の整備されたらとか考えたら自然と行く店限られるだろ

>>490
GooBikeでも見てこい

この前、二段階右折義務違反で捕まったので二段階右折について
調べました。
そこで分からないところがあるんだけど
自走してる車線が片道3車線で、そこから二段階右折をしようとしたとき
直進から右折に転換するときの道路が一方通行の場合どうするんですか？
どっちの方向での一方通行でも、二段階右折時に信号待ちすると
非常に危険+クラクション鳴らされまくりだと思うんですが。

>>492
直進車線から。
でも左折車線から抜け出せなさそうなら左折Uターンなり交差点で降りて歩行者として信号渡って待つなり
幾らでも手はあると思うよ

>>493
ありがとうございます
下の画像でいうと
2の道路の手前で待てばいいってことですか？
二段階右折は難しいですね

ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan007335.jpg

今日、フリッツヘルムみたいなのを着けて走ってるおねえちゃんを見た

>>494
そこで捕まったのか？
そういう道だと2の位置は危険だから二段階右折禁止の標識が普通あると思うんだけどな？

普通自動車免許で125ccまでバイク乗れるようにとまたやってるみたいだね、ν速で記事見た
規制変わった時に50ccの30キロ規制と二段階右折無くしてくれねーかなぁ

>>496
ありがとです。
こことは違うところで捕まりました。
画像加工が出来ないので
2の道路は広くはなく実際は一車線の狭い道路です。
二段階右折禁止の標識はないのを確認してます。
多くは二段階右折禁止の標識があるんですね。ためになります。
でも、馴染みじゃない道の場合、標識確認した後、
右折レーンにいくのは通行車両があるので
無理っぽいですよね。

俺は５０ｃｃ乗り続ける
３０キロ制限があるから良いんじゃないか

たしかに原付二種以上で30キロ走行は悪意を感じるし、乗る方も気を使うけど
原付なら30キロでまったり走っても文句言われる筋合いがないからな

>>494
２の位置で停止すると、前方の信号機に「原付専用」とかって標識がついているか
交差点に入る手前に、二段階右折禁止の標識のどちらかがあるはず。

>>498
ちなみに何県？

>>501
ありがとう！
明日、どっちか確認してきます。
気になって気になって・・・
その交差点からは交番が視認できる位置にあるので
よけい気になってるんです


>>502
大阪市です

なるほど
それにしてもお前のバイクの絵はひどいな！

チャリンコだろこれ

こないだ前をディオに乗ったおまわりさんがいたので追跡したんだが、バイパスなのに30キロをびっちり守って
二段階右折は守るわ模範運転だったよ。ただ2ストなもんだからカーボン溜まってるらしく白煙もくもくだった。
三キロくらい走ったとこで交番に入っていったんでそこでお別れだったんだが楽しかった。

二段階右折の時右ウインカー出してた？

>>503
大阪なら交差点をストリートビューにて確認が可能かもしれません。
URLをアップしる。みんなで検証出来ます。

>>504
今にも動き出しそうな躍動感がある自信作だったんですが・・・

>>508
ストリートビューが可能でした！
Uターン禁止の標識があるけど
二段階右折についてはないっぽいです。
ここは原付では曲がれないってことなんですかね？
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%
E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC&lr=lang_ja&oe=
utf-8&client=firefox-a&ie=UTF8&hl=ja&sll=34.721165,135.547471&sspn=
0.004101,0.006899&filter=0&rq=1&ev=p&radius=0.2&ll=34.721198,135.548313
&spn=0,359.998275&z=19&layer=c&cbll=34.721116,135.548287&panoid=WY75i9
MiFhWQZTNwEXuDlQ&cbp=12,191.91,,0,8.08


ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan007669.jpg
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan007670.jpg

ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan007671.jpg

長すぎる行があります！
と出たので改行しました。
ストリートビューのアドレスが見にくくなって
すいません

>>509
普通に二段階右折できると思うんだが…
止まって右向いた時に見るべき信号がちゃんとあるべ。

>>511
停まって右向いて待機しているとき
反対車線からこっちに向かって右折してくる車が
怖くないですか？
一方通行の入り口で仁王立ちしてる格好になるので

>>512
そりゃ車線のど真ん中で仁王立ちしてたら轢き殺されるだろうけど、
カメラ屋（？）側の角に寄ってれば大丈夫じゃないかな。

>>513
ありがとうです。
こんな感じで赤の部分で待つってことですか？
右折待ちしてるトラックの運ちゃんに轢き殺されそうな感じが・・・
二段階右折を知らない運転手だったら、驚愕しそうです
怖いです・・・

ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan007704.jpg

>>514
横断歩道上はまずい。もうちょっと前の自転車横断帯の端辺りかなぁ
あと、そこはトラックとか進入禁止じゃないかな？

怖いならそこで右折するな
いい加減ウザイ

>>515
おお！横断歩道上はまずいんですね。
いつも二段階右折のとき停まって右折するとき
ちょっと横断歩道に触れてました。
停まっているときに直進車に当たりそうだから
自転車横断帯からつい後ろに下がりすぎてしまいます。
とてもタメになりました。ありがとう。

あと、残念ながら大型貨物自動車等通行止めの標識を
守ってる車はあまりいません・・・すぐ見えるところに交番あるのに。
親切にありがとうございました。これでこの交差点を制覇できました。

>>516
ごめんなさい

面倒かもしれないけど交差点を渡ってからエンジン切って歩行者になって
信号変わったら右まで歩いて横断して再スタートでもいいんじゃないかな
こういうイレギュラーなとこはそうやって対応したほうが安全面では良さそうだし

>>518
まあ気にするな　考えてあげるのが好きな者もおる

>>519
臨機応変に、ってことですね。
歩行者チェンジという技は有効そうなので
ぜひ利用します

>>520
どうもです。
かなり助かりました。
このスレのおかげで二段階右折についての疑問が解消したので
これで安心して運転できます。
いつか自分も二段階右折で困ってる人がいたら助けてあげたいです

草皆茂顕、お前は精神異常者なんだよ。
早く精神病院に入院しろ。

そして、お前は、柴田淳のストーカーだ。
完全なるストーカーなんだよ。
草皆茂顕、お前はストーカーなんだ。

自首するか入院しろ。
柴田淳のストーカー、草皆茂顕。

さっきはじめてセダンっぽいの乗ってるおじさんに後ろにつけられた
カブだし加速ないから張り合えないな・・・と思い左によけると普通に抜いてってくれて、
前を走ってた125ｃｃのアメリカンにまたピタ付けしてた。その前にはのろのろ運転（モミジつけてないおじいさんだった）の乗用車がいて、
俺も125ccも抜いてったんだけど、後ろ見るとおじいさんの車に凝りもなくピタ付けしてた。
煽ってる気持ちがあるのかないのか分かんないけど、気持ち悪かった。

二段階右折禁止のところって普通に右折レーンはいって右折していいの？

いえす

２ストのスクーターノーマル（10年もの）ですが
40キロほど全開で走ってちょっと寄り道し
また始動しようとゆっくり走り出したらいきなりエンストし
エンジンがかからなくならました
セルもキックも重いような感じです
これが焼き付きってやつでしょうか…？
ちょっと前からエンジンがらがらいったり
もたついたりする兆候がありました
修理どんくらいかかりますか？

焼き付きと言うか、エンジンの寿命かもしれないよ。
エンジンのOHだったら、目安は4〜5ﾏｿくらいをみておいた方がいいかも？
バイク屋に見せないことには詳細はわからないから
まずはプロにみてもらおう。

ガラガラ異音がした時点で何処かのベアリングが逝ったのかもね
2st時代だとDioが良くクランクベアリングが砕けて死亡というのがよくあった
それくらい古いものだと店に持ってっても新しいの買ったほうが早いと言われると思う

愛着あるなら直してもいいと思うけど>>527の工賃に加えて部品代もかかるから
相当な出費になる事は覚悟した方がいい

いざって時用にカッパ買おうかと思ったんだけど
基本上着のみしか売ってないけど、ズボンもあったほうがいい？

もろちん

ズボンはドンキとかで売ってるナイロンのジャージがいい。見た目も悪くないし水もよく弾くよ

ホームセンターなんかでも普通に上下セットで売ってるだろう
まさかコンビニや１００均しか探してないんじゃあるまいな

100均のナイロンズボンは数十分走っただけで股が裂けたよ

>>527-528
レスサンクス。
まさに　ライブディオZXでベアリングが弱いというのは前々から
聞いてはいましたが・・・。
気に入ってはいますが４〜５万とかそれ以上だとさすがにかけられないです。
自賠責あと3年残ってるのに・・・orz

>>534
もらい事故して相手の保険で買い換えれば？自賠責も継続できるし。
脇道から頭出してジリジリ出てきてる車とか、真横から車線変更してくる車とかにぶつかったりして

リスキーなこと勧めるなよｗ

>>507
ちゃんと出してたよ。だから俺も交差点30メートル前で右ウインカー出した。
で、二段階右折したあとも追っかけたw
お巡りさんとツーリングなんて滅多にできないからね。白バイに捕まえられるとき以外は。

>>535
それってリスキー通り越してヤ○ザですw

>>492
ググるマップ見てみたら、めちゃ近所！
何も考えてなかた…
ｺｺ、ややこしかったんだ…と再確認した

最近、原付がよく捕まってるの見るので→京阪の交差点〜内環
お互い気をつけていきましょーﾉｼ

俺も昔ここ住んでた・・・２ちゃん怖い・・・

別に怖くはないだろwwww

>>534
いっそのこと同型の中古のエンジンに載せ換えちゃえばいいんじゃない？

自力で載せ換えならエンジン代だけで済むし、工具もホムセンで売ってる工具セットくらいあれば十分出来るしね。

まぁ後はヤル気次第だけどｗ

>>542
その中古エンジンもまずはOHしてクランクベアリングの交換からはじめないと
またすぐに死亡する可能性が高いけどね

こまめにホイールベアリングとかを交換してエンジンへの負担を極力減らすとか
2万走る前にエンジンOHをしてその都度クランクベアリング交換とか
それくらいマメに整備しないとクランクベアリング破損でエンジン丸ごと巻き込んであぼんするよ
ある意味呪いに近いもんだから長く乗りたいならコレくらいする必要はあるね・・・

あと自賠責は新しく買った原付にも乗せ替えはできるので移せばOK
ただ現行の4stが遅いよってので不満に思うかもしれないが・・・

原付免許落ちた・・・・orz
答案用紙くらいくれれば良いのに

テメーのブログにでも書いてろ

落ちるとかどんだけだよ
ちゃんと勉強しろ

無勉で挑んだんだろ！




そうだよな……？

>>544
安心しろ。俺の知ってる奴は3回落ちてる。

俺？もち一発よ。あんなの無勉じゃねー限り落ちる方が難しいだろ

試験場で原付合格にｷﾞｬｰｷﾞｬー喜ぶ上下スウェットの連中と
普通二種合格に深いため息をつくおじさんたちの対比が面白い

ってか原付の試験に半袖半ズボンのサンダルで来る馬鹿ってなんなの？
その後の実技講習の事考えてないのかよ

原付免許に落ちるなんて先が思いやられる・・・

そういや、俺が原付免許取ったとき。
30人ぐらいいたんだが、合格したのは俺と女の子2人だけだったな…

午後の講習までの二時間、3人でごはん食べて雑談して、一緒に講習やビデオ、実技受けて楽しかった

落ちるひとは多いようだが、テキスト一冊やりゃすむのにな

思い出した
府中試験場の8月10日の原付午前試験の合格率は49％
俺？ﾓﾁﾛﾝ49％の内の一人です

あややの伝説はホントなのかな

原付免許で落ちるとは・・・奇特な方々ですなぁ

二段階右折しなくてもいい交差点が怖い
どのタイミングで右側に出たら良いんだ…

地元の試験場の近くには当日の試験問題と解答を教えてくれる
通称「裏校」てのがあるんだけど他県にはないのかな？
朝早く行って大体一時間くらい3000〜5000円で講習受けてから試験場に行くんだけど
原付、二輪、普通車、大型二種、全部学科は一回で合格してる。

一発だったけど苦労した覚えがあるな
意図の分からん奇妙なひっかけ問題多いし
普通に標識の意味とかを問えよ

>>557
名前は色々だが(サ○セスが有名かな？)どこの県にもあるし当日の問題を教えてくれるわけでもない。
統計的に出やすい問題と解答を教えてくれるだけなんだな。

要は裏でもなんでもない、ただの一日塾。
じゃないとあんなにデカデカと看板出せないでしょう。

>>556
俺は交差点の30メートルくらい手前で右に寄ってる

>>557
裏校は東京にはあった
ただ付け焼き刀な勉強じゃ免許取得後が怖いから利用してない

過去問集がやはり最強なのでわ

原付の試験は二回落ちたぜ。ナメてたからな。
四輪は実技も筆記も全部一発だった。

原付も何も乗ったことないんだがdax50を購入してしまった
しかもＭＴ車で乗り方さえもわからないのに
ちゃんと練習したら乗れるようになりますか？

４輪のＭＴ車を運転できるなら、すぐに運転できるようになると思う。
左手でクラッチ、左足でシフトなんで、車とは操作が手足逆なんで、最初は
かなり戸惑うと思うけどね。

>>563
自動車免許取って１０年放置した後ＪＡＺＺ乗り始めた俺でも余裕でできるんだから大丈夫

>>563
このスレの>>125ですが、普通免許もAT限定だったのに
いまはもう普通に用が足りる程度には乗れるようになりました。
最初はいろいろとまどうかもだけど、すぐに慣れるよ！

うん、何回か練習したら、走れるようになったよー。
自信がつくまでは、交通量の少ない場所と時間を選んで走ればおｋ！

よっしゃーー
今日免許取って原付も買ったぜ！
16時に取りに行く予定、ウズウズするぜ

こんな俺に何か一言

>>568
あまり期待はするな

>>568
トラックに注意

通販で買ったバッテリーを取り付けたんだけど古いバッテリーの処分って
すぐにするのはやめた方がいいですか？

>>571
様子見で手元にしばらく置いていたほうが良いかも
私の場合は格安バッテリー購入して１ヶ月ほど経つんだけど問題なし
交換したバッテリーはまだ保管中

>>572
どうも。
やはり心配なので少しの間は手元に置いておいたほうが安心ですよね。
丁度ガソリンがなくなりかけなのでどうしようか迷いましたがまだ処分はやめときます。

へんな心配がいらない、ちゃんとしたバッテリーを買おうぜ。
格安だといろいろと気を使って大変だ…。

ごもっともなんですけどユアサのでさえコーナンで6000円なんですよね。
これでさえどれくらい信用出来るものなのか知らないですし。ホンダの正規のは？
と言って前のバッテリーもユアサだったんですけどね。中古で買った原付なんですが。

通販で2000円で買って駄目になったら買い直せばいいと思う

安物は数で勝負！だね。
モノにもよるけど、安物買いの銭失いにならないようにね。
節約するとこと、ちゃんとお金をかければ
安全を買う事のできる部分は(ライト・ブレーキ・タイヤ等は)いいの買おう。

ちなみに、ユアサはイイやつですよ。

やべえええ
超楽しい！！
一度ウインカー消そうと思ってクラクション鳴らしちゃった時は恥ずかしかった(笑)
なんというか、人間……いや科学ってすげえな！

以上チラ裏でした。

バイクにあまり乗らないと２年〜３年でバッテリーがだめになるから
俺も、安いので数をこなした方がいいと思ったよ
純正なんて２万もするが、通販だと８千円だしな。

ユアサに交換して七年使ってるけどセル回るし問題ないよ。
二週間に一度は数キロくらい走らせる。タイヤも放置期間が長いとヒビ割れするからね。

馬鹿にされたけど２回目で受かったわ
原付のナンバーって車みたいにゾロ目とか出来る？

バイクのナンバーは選べないよ
うちは４と９が付かなければ何でも。と思ってたら
２台とも４または９が入ってるorz
同じ数字が２個以上入ってるんで
「覚えやすい、いいナンバーだね」とかフォローされる

今話題の8888ですね。分かります

>>582
四は至に通じ
九は駆に通ず

ってことでひとつ。

俺はナンバーに９６「苦労」が入ってるよ
昔のナンバーは１４６９で「一生ろくでなし」て語呂合わせして覚えてた

『良ーよシックスナイン』とかどう？

大体通し番号だったりするけど例外もあるのかな
四角と台形が自治体によって違うせいで引っ越してナンバーも変えたら
ナンバープレートベースが使いまわせなくて悲しかった
ベース付けとくだけでひん曲げられたり悪戯に遭わずに澄むし

俺の原付のナンバーが交付1ヵ月後にひん曲がってたんだけど･･･
イタズラする奴とか居るの？

>>588
居る
対策にホームセンターとかに500円位で売ってるナンバープレートベースがマジおすすめ

>>589
ｍｊｋ
明日あたりプレートベース買ってくる

>>588

これは昔の話なんだが…俺が小学生の頃かな。
俺は当時団地に住んでいたのだが、駐輪場に近所のにいちゃんが乗ってるマルボロカラーのチャンプがとめてあった。
んで、例によってそのナンバーは後方に折り曲げてあった。

それを見た俺は、なにかの拍子に曲がってしまったに違いない、とおもった。
親切にもそれをまっすぐのばしてあげたのだ。

後日、また曲がってたので、俺はそれをまた伸ばしてあげた。
そんなことを何回か続けた後、ナンバーはちぎれてしまった。


おれはナンバーをシートの上に丁寧に置いた後、走って逃げました。
ごめんなさい。

カチ上げは感性の違いか全く理解不能だぜ

>>591
なるほど、お主は知らず知らずのうちにいいことをしてあげていたんだな。
結果的には報われなかったけどそれは置いといて。(シートの上に丁寧に)

>>563
DAXはポイント点火だよね？
調整できないのなら維持できないよ。

俺のCB50は500km程でずれてくる。
だんだんアイドリングでかぶるようになってくるから分かる。

少し昔にもらったＤＡＸが１２Ｖで再販の９５年式なんですが
外観ノーマルなんですけどＭＴ車でハンドル＆フロント固定式で
３速リターンなんですが再販ものは自動遠心クラッチなんじゃないんですか？
ＭＴ車だったらマニュアル４速ロータリーが普通なんじゃないんですか？
バイクに詳しい人教えてください　お願いします

ﾐﾆﾄﾚどうしよう(´〜`；)
欲しいけど、6Vは夜が辛い(≧ω≦)

ﾐﾆﾄﾚ系のスレは無いのかな？見当たらない…

擦り付られる程、幅寄せされた時はどうすればいいの？
怖い・・・

幅寄せｷﾀ-!
って感じたら、素早く減速してその車の後ろに移動すればいいのだ。
同じ速度で併走すると非常に危険！

って言うか、すり付けられたら当て逃げやん。
怖い…。

ありがとう。
でも、あいつら、何が楽しくて幅寄せするのかな・・・

故意にやってくる奴以外にも抜くのがヘタクソで抜ききったと勘違いして
左に寄せて戻るのが早すぎるのも居るから・・・

最近すり抜けの時とかに左に寄りすぎて縁石に車体が擦るときがある……

左でしかも縁石なら車体より先にステップを擦らないか？

スクーターなら車体擦る事になるだろ

寄せすぎると車体ってかクランクケース擦るね

だから、それらを含めて車体って事だろ
んな細かい事考えてると禿るぞ

するならセンタースタンドかサイドスタンドじゃないか？

だから、それらを含めて車体って事だろ
んな細かい事考えてると禿るぞ

MT車で実際に擦ったけど、縁石で靴を擦ったよ。

だから、それらを含めて車体って事だろ
んな細かい事考えてると禿るぞ

ここはハゲが多いスレですね

３０過ぎて抜け毛が気になり始めたが
最近、進行が止まったようで安心した
やはり頭皮マッサージが良いみたいだな
あとシャンプーはなるべく使わないと

ヘルメットも本当は良くないのかね
紫外線は防ぐが蒸れる

あんたはもっと風通し良いメット買え
内装が蒸れないクールマックス素材かつ内装外して洗える奴とかに

トゥディに乗ってます、原付のなんかアクセサリーとバイク用品はどこで、売ってますか？ホームセンターですか？

バイク用品はバイク用品店にあるよ

バイク用品店とは？オートウェーブとかイエローハットとかですか？車屋だと思ってました

バイク用品店　でぐぐるのも面倒なの？
レスするより早いでしょ

【全国】DSﾗﾌﾛNAP'SﾗｲｺRW etc【用品店】41店舗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252676894/

まあ初心者ならホームセンターで十分だよ
アクセサリーってのが何のこと言ってんだかよくわからんが

最近のカーナビってポータブルのがあるんだな
原付に付けてる人を見かけた

何をいまさら

原付にカーナビ・・・
配達の仕事してるならともかく、原付の行動範囲でそんな迷うことに疑問を感じる

本当に無いと困るとかそういう必要に迫られて付けてるのじゃなくて
お金の掛けるところとしてとかお遊び道具の延長としてとかだと思うよ

ヒント：引越し

俺は原付だけど都市部に出る時とかナビ使ってるな

http://blog.sakura.tv/page/pspnavi.html
これだろ

漏れの場合は原付なら邪魔にならない路肩に止まるとか歩道に一時的に入って地図で確認かな。
道を間違えたかな？って思ったらすぐに停止出来て地図の確認や、Uターンをなど小回りが出来るのがメリットだからね。

俺ブロード50買っちまったから小回りが利かないんだorz
とか言って地図が固定できるような場所も無いし･･･
って事で今はハンドルにワイヤーで携帯ホルダー固定してE-MONSTERに全力案内入れてナビに使ってる
問題はバッテリーが2時間くらいで切れちゃうところだな･･･

ブロード50ってどんなのか分からなかったけど
ググったら見覚えあった　めったに見ないけど

メーカー公称燃費悪すぎだろ･･･

元長距離トラック乗りの俺がマジレスする。
出発前に地図を見ながらノートやメモ帳に国道○号→○○交差点左折→右手に警察署が見えたら右車線に
とか細かくイメージしながら書く。
とにかく最後まで地図を見直さなくても大丈夫なように詳しく書く。
それを運転中に見やすいようは場所にセロハンテープで張りつける。
うまくいってたどり着いた時の達成感はすごいよ。
一度そうやって苦労しながら走った道は数年たっても覚えてるんだよね。
だから段々全国の道路に精通してくるのが醍醐味。長文スマン。

>>629
なるほど、今度からそうしてみる

>>611
リアップのシャンプーが効くよ。ただしごく初期症状までだけど。

>>628
重量重いからじゃね？　と思ったけどそれにしても燃費悪いなｗ
ブロード50
98kg
47.9（km/L）(30km/h定地走行値)

Dio
81kg
73.0（km/L）（30km/h定地走行テスト値）

>>632
SUPER Dio
48.5km/l(30km/h走行時)

10年以上前のホンダ2スト車ならそんなもんですよ。

実際の燃費ってみんなどんなもんなの？

３０くらい

大体リッター30�`
急発進とかはしないで巡航時はじそく40�`
止まることの多い東京だからだと思われ
その代わり2ストだから車体重量をカバーできるほどの加速はあるし軽く80までは出る
デカイから白馬の王子様も原二だと勘違いして切符切られないし
なによりシートが楽
燃費さえ気にしなければDioよりよっぽど良いよ

>>636
間違った
>>635ね

>>637
俺は何をやっているんだ
>>627ね

ヤマハ2stMTで二種登録60km巡航でだいたい40km/lぐらいだな

2st 25〜35km/l
4st 35〜45km/l
カブ 55〜65km/l

いろんな要素で変化するけど、実際の燃費はこんなもんかね？
カブは測定してるサイト多い、4stの燃費はよく知らないので適当

やっぱ2stだと皆そんなもんか
26�q/lしか走らんから気になってた
とんくす

モンキー乗りですけど、1回の給油で200kmぐらい走るので、
だいたい50km/Lかと。4stMTです。

>>636
90ccエンジンかい？

>>643
> デカイから白馬の王子様も原二だと勘違いして

て書いてあるから90じゃないっしょ。

50っさ

スマートＤＩＯで大体35〜36キロだね。
信号待ちがなかったら15％くらいは伸びるんだろうか

>>644
50の車体に90エンジンをスワップしてるかと思ったのよ。

>>645
50で80km/hも出る？？
家のAF20のリードは62km/h辺りで限界の爆音マシンだよ(苦笑)
普段はクランクベアリングが怖いからあまり飛ばさないけど(^_^;)

>>647
GPS測定でね
俺のブロードでは62�`は余裕のスルー

>>647
平成生まれな方？
自分の時代の50ccはリミッターカットで100Km出るし、いじれば120Kmとか出てたので、そんな違和感ないなぁと
むしろ遅い方だと・・・
勿論サーキットでねW

原付で80で走ってて捕まったら一発免停だろ
そんなに飛ばしたいなら原二に乗れよ……

>>650
いつもは幹線道路でも40�`さ
ただ80出した日は友人の舞台に遅れそうだったんだ

まぁ今の各社の現行ラインナップはもうそんなに飛ばせるものなんて無いし
あえて2st乗ってる人は上手く折り合いつけて乗ってるでしょ・・・

>>651
遅れそうだからって８０出していいわけない
お前のような奴は道路を走らないか今すぐ死んでくれ。

現在のスクーターがあまりに遅いとの評判なんで、2stジョグとディオを今のうちに買っといた。
そしたら鈴菌も欲しくなってきた。
そんな訳で現在はハイかセピアを探している。

80km/hくらい自動二輪なら誰でも出すだろ
五十歩百歩だ
まー原付で80km/h出すリスクなんざ犯したくはないがな

近所の買い物用や散歩用にモンキーを買おうとしています。
理由は何となく乗りたいから。ただそれだけです。
別に車はあるし、バイク乗りたきゃ親の原付乗ればいいだけなんですが。

こういう人は変態なんでしょうか？
天気のいい日は、たまに通勤に使おうかなと思っている。

乗りたいという気持ちが肝心

>>656
バイクは趣味の道具なので　好きなモン買いやがれでございます。

>>655
何が五十歩百歩だよｗ自動二輪と一緒にするなよ禿。
とにかくスピード違反する奴は運転する資格はない。

>>659
最期の一行が読めないのか？
脊髄反射でレスする馬鹿は死んでいいよ
俺が許可してやるから早く死にな

>>656
俺も30規制がなかったらモンキー買ってるわ。単に楽しそうｗ

>>656
チョイノリがオヌヌメ

>>656
カブがベスト

>>656
モンキー楽しいっす。MTなので自分で操ってる感たっぷりだし、
小さいのですり抜けしやすいし、保管場所にも困らないし。

モンキー面白そうだと思うけど怖くない？
大柄な人が乗ってるとまるでポケバイ、、、

>>656
俺も似たような用途で最近普通二輪の免許取ろうか考えてるよ
原付乗り始めてバイクの楽しさに目覚めてきた、完全に趣味だよな

>>665アクセル全開で無茶な運転だと危ないです、バランス悪いので。
40〜50km以下でのんびり走るには危なくないですよ。
今まで一回も転んでないです。
大柄な人乗るとそうですね、普通体格の人がモトコンポ乗る感じと同じみたいになっちゃいますね。

モンキーは楽しいけどお小遣いをパーツに使い込み過ぎないようにね

171cmでモンキーは変ですかね？
バランス悪すぎ？？？

買い物に行くならメットインが重要
よって原付ならVOXしかない

>>669
モンキーじゃ誰が乗ってもバランス悪いわｗ

>>670
半ヘルならば正解

モンキーなんてゴミ買うなよ

2st買うしかねえ
もう手に入らなくなるぞ

買うのは簡単だけど維持の方が難しいからね

今モンキーってＦＩになってさらにメチャ高くなってるんだっけ。
うちの倉庫にも６Ｖが眠ってるから早く乗れるようにして楽しんでみようと思ってるけど
そのうち手を付けるつもりでいたのに早３年・・・ｗ

>>666
お前は俺か
俺は悪評高い４ストスクーターで２輪に目覚めてしまったぞｗ
今乗ってる鈍足スクーターでさえ楽しいのに更に上があるとかｗｋｔｋがとまらん
だけどやはり命や健康も惜しいので悩みに悩んでいる
もう少し若ければ迷わず教習所へ直行だったんだが、、、

モンキー乗ったことないけど、すっげー猫背になりそう

>>669
モンキーはアンバランスを楽しむものさw

>>659
環八を法定速度で走ってるバカ邪魔くせーんだよ
頼むからちゃんと流れに乗ってくれ

↑　秋の交通安全取り締まり警報中

>>660
読めてますけどｗ　オマエが馬鹿だろｗ　
80で走って死ぬのは良いけど誰にも迷惑掛けんなよ。

渋滞の先頭は楽しいな〜

安全第一！

30キロでど真ん中走るのは楽しいな〜

クラクション鳴らされても気にしない

ぶつけたければ、ぶつければ？
そんな勇気ない四輪車達

>>682
お前は論外
排気量が多かれ少かれ、バイクはキープレフトが基本
お前の行為は基地外の何者でもない
同じ50cc乗りに思われたくないから誰も迷惑掛ずに氏んで下さい。

釣りにマジレス

>>683
キープレフト

あちゃー
免許返納しろって

免許とって半年だけど交通ルールとか標識が全部飛んでるんだけど
今日原付もらったからいまから乗ってくらぁ

>>683
キープレフトについて勉強し直しましょう

車線の左寄りを走ることだろ？

例えば、「中央線のある道路においても一つの通行帯の中をできるだけ左側へ寄って通行するべき」という誤解がある。

ふと、自分はどう教わったんだっけと思って
うちにあった平成20年の学科教本を出してみたんだけど

「車両通行帯のない道路（一般に片側一車線の道路と呼ばれることがあります）では
自動車や原動機付自転車は道路の左側に、軽車両は道路の左側端に寄って
通行しなくてはなりません。
しかし、追い越しや右折などでやむを得ない場合は、その必要はありません」

という記述の下に、中央線のある片側一車線道路のイラストがあって
どっちの車線の車も中央線の両側をけっこうがっつり空けて走ってる絵に
「道路の中央付近をあけて通行する」というキャプションがある。
これだとまさに689の言う誤解のように読みとれるんだけどどうなんだろう。

>>689
それはそうなんだが、同時に道交法第27条の2も守らないといけないからなあ。

一車線の道でも急いでる人が追い越しやすいように
右側をあけておく　これがキープレフト。
左車線を走るのはただの走行車線運転。

>>690
片側一車線の場合は特にそうなんでしょう。
>>691
原付が普通の自動車に追いついた場合でも、自動車が道を譲らなければならない場合もあるんだね。

夜はあまり左端に寄らないようにしている
無灯火女子高生が正面から特攻してきたことあったし
あれは怖かった

路地からヌッって出てくる車が怖いから何も無いのに左に寄ったりしないよ
反対から右折してくる車に見落とされるしね
その場その場で臨機応変に動けばそれでいいじゃん

夏休みに自動二輪免許り、今週アドレス125の4000キロしか乗ってない中古をもらってしまった！
車かったからいらないと、従兄弟がくれた。50は卒業です。125はパワーあるのね…。

>>696
おでめとう
50を卒業しても安全運転で

>>696
もしかしてタダで？

もしタダでもらったなら従兄弟は今時珍しい太っ腹だな。うらやましい。

700！

>>696
暫くしたら原二の便利さに改めて気づいて返せと言ってくる悪寒

もちろん、ただでもらいました。

当方は田舎なので車の方が便利です。駅前の駐車場も24時間で300円だし。
どこに行っても駐車場あるし渋滞ないし。

え？　車で24時間300円・・・！？

あるある
1時間100円で、1日最大300円って所
住所の上では東京都の市だけど辺境だとそんな感じ

そういう所だと確かに２輪いらんな、、、
俺の近所は道路状況と駐車場が終わってるから
原付２種がおそらく最強

1秒当たり3厘4毛だね！！

俺の最寄りの駅の駐車場は無料なんだが‥

え？駅駐無料って当たり前じゃないの？

車はないけど、自転車と原付なら市営で無料のが駅近くにある
ただ何時も混んでて待ち時間があったりするので利用してないなぁ

無料駐車場とかって傷とか気にしない人しか停められないでしょ
やっぱ俺は原付とはいえ、傷だらけとか嫌だわ

ぼくも傷だらけは嫌だなー。
すごく大事に乗ってる。
月に数回しかのらないから、慎重になってしまうし、雨の日は乗らないんだ。
まるでスーパーカーみたいな扱われ方やなーと思ってﾜﾛﾀw

昨日相模湖まで走らせたら国道20号(通称銀杏通り)で銀杏跳ねちまったよ
こびり付いて取れないし臭いしorz

雪国在住じゃなければ車と原付か原二の併用が良いよ。
まず燃費が全然違うし車の使用頻度が減るから耐用年数が伸びる。
結果、買い替え時期が伸びてウマー

>>713

車と嫁は定期的に乗ってやらないと長持ちしない。

ドライスタートはイクナイ。

車は走行距離少なくても、年数たてばダメになるから乗ったほうがいい。
俺のレガシィは11年乗って28万キロだけどまだ平気だし。でも年数で見ればそろそろゴムブッシュとか限界かな。
俺の使い方で感じるのはバイクは燃費以外はメリットなし。使っている地域などでも感じ方は違うけどね。

>>715
レガシィ28万kmって…
ヘッドカバーからオイル漏れしないのが不思議だ。

>>716
一度滲んできたから、交換しましたよ。でも保障で無料でした。
金だして修理したのは、オルタネーターだけ。でもリビルド品を自分で交換したから安かった。
まあオイルとかタイミングベルトなんかの消耗品は変えてるけどね。

２８万キロってすごいな
さすがに日本車すげー
この前処分した車は１２年で２万いかなかった、、、

>>718
車いらねぇだろ･･･

都内だと車はきついけどなー

>>719
中途半端な郊外住宅地で駅まで徒歩２０−３０分だったりするから
移動手段というかリヤカー扱いだった
原付でもリヤカー引けるけどさすがに恥ずかしい
どっかでかっこいいリヤカー作ってくれないかなｗ

>>721
http://gigazine.jp/img/2007/02/15/towing_bike/towing_bike.jpg
自分の車をリヤカー扱い

>>711
同じような考えの人がいて良かった
でも嫁とかに貸すと普通に駐輪場に停めてるから
まぁ、あんまり気にしない事にはしてるけどさ。

>>714
定期的って週一くらい？　>>715
20年7万キロくらいで想定してるんだけど無理かな？
車って雨の日の通勤と年に数回程度の遠出にしか使わないんだ。
タクシーは雨の日に捕まらないから車が必要なんだよね。

>>722
こえーなあ
こんなんでコケずに走れるのか。もしコケたらどうすんだ

二年ぐらい放置してあるトゥディもらうことになったがタンクのガソリン入れ替えてとプラグとバッテリー交換で走れるか？

軽度な劣化ならそれ＋キャブの分解清掃くらいか

空気圧が20%減ると黄緑の部分が隠れるというバルブキャップ。ちょっと試してみたら-10％くらいから隠れはじめた
頭でっかちでダサイし700円と高いけどパンク減少と燃費の向上を祈って・・・
ttp://nagamochi.info/src/up37262.jpg

一応、オイル交換もしてFI車でもキャブ関係は清掃なしで大丈夫か？
5000円で譲ってもらって2万あれば走れるいな。

こ、これは…高度な釣りか？

>>729
FI車もインジェクターが詰まるだろJK

ガソリン腐りーの、タイヤひび割れーの、マフラーに虫の巣ができてーの

>>724
20年は厳しいと思う。20年だと駐車場の状況にもよるが、塗装もダメになるし。
通常変えない部品もダメなる。10年で軽自動車2回買う方が賢明です。
だいたい20年近くになると何時壊れるか分からないから怖くて乗る気がしないと思う。

俺２ｓｔ乗ってるんだけど信号待ちとかアイドリングストップしてるんだけどマズいかね

>>734
セルでエンジン始動させてるなら燃費云々の前にバッテリー上がるんじゃないかね

>>735
なるほど
これからはガスが残り少ない時以外はエンジン掛けっぱだな

>>734
アイドリングストップとは

PC
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97

携帯
ttp://yomi.mobi/wgate/%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97/a

以前の原付は2stで、自分でオイルを継ぎ足してたのですが、
4stのオイル交換は面倒臭そうなので、GSに行こうと思っています
費用はいくらくらいかかりますか？

1500くらい

俺のパジェロミニ、月一しか乗ってないけど
劣化してるんかなぁ・・・
明日乗ってやろう

>>738
バイク屋で頼め
ガソスタのオイルの質は終わっとる

思い切って自分でやってみようぜ。
言うほど面倒じゃないよ。

下のネジ取ってオイルを抜いたら
ネジを元通りにして、上から新しいオイルを入れる。
ね、簡単そうでしょ。

>>742
古いオイルはどれくらい出て来るの？
それを何に入れて、何処に捨てれば良いの？

ちょっと
紙コップとお前の使ったカピカピのティッシュ
ゴミ箱

あ、ごめん上のはギアオイルのつもりだったけど
エンジンオイルだったらホムセンでオイル処理箱買って入れろ。

>>743
指定量くらいは調べたほうがいいぞ。
廃油は>>745の方法で処分してもいいし、空いたオイルの缶に戻して
ガソリンスタンドに持って行って廃油処理してくださいと言っても桶。
(引き取ってくれないスタンドもあるかもしれないが俺は今のところ断られた経験なし)

小さめダンボールに2〜３枚重ねた買い物袋かぶせて
トイレットペーパーを2個も入れとけばOK。
燃えるゴミね。

春から原付乗り始めて半帽のゴーグル付き使ってるんだけど、目にゴミが入ってしんどい
付属のゴーグルは視界悪すぎだし、そろそろ寒くなるしフルフェイス買ってみるか……

グリップヒーターってどうなの？

>>748

繁忙に慣れてると、フルフェは　あっぁぁぁ

>>748
俺も半ヘルかぶってたときに強風で砂埃がすごい日があってホムセンにかけこんで作業用ゴーグル買ったよ。
それかけてなじみのバイク屋さんに行ったら「なんすかそれww」って反応だったから可笑しかったんだろうけど、
安全(視界確保)にはかえられないしね。まあフルフェイスならさらに安全だけど。

>>749
ハンドルカバーと組み合わせるともうそれなしの冬は考えられない。
冬じゃなくても晩秋や春先の冷たい雨で手が濡れたときなんかもヒーター入れるとかなり楽だし。

>>749
グリップヒーターだけだと効果は薄い
グリップヒーター＋ハンドルカバーだと真冬でもホカホカ

ハンドルカバーだけはプライドが邪魔してつけられないオレ

ダサカッコイイyo

>>751-754
レスありがと
今度試しに5kくらいの奴を買ってみる

新車オーナーは慣らしした？

慣らしより暖気だな、これからの季節。
５０ｃｃはシビアだから気を付けてな。

ちょっと聞きたいんだが

原付で左折専用レーンを直進できると聞いたがどうなんだ？
二段階右折のためには左車線直進しないといけないけど、直進だけっ
てのは果たしてありなのか？

できない。
はい、次

おｋ　ありがとう

>>748
YB-1海苔です。
冬はジェットにバブルなんだけど、夏場は暑いので半帽にしてます。

コンタクトなのでゴーグル必須なんだけど、自分はヤフオクで買ったコレ使ってます。
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s147677835
安っぽいけど視界は結構広くみえて、風も入らないしあまり曇りません。

寒くなる季節はグリップヒーターにハンドルカバーは必需品だよ
付けるとカッコ悪くなるけどそれ以上に幸せになれるよ
指先まで暖かくなると体も温まってくるよ
あとは足は我慢してシートヒーターあれば快適かも

>>756
初めての２輪に浮かれて初日からアクセル全開しちゃったよ
慣らし運転なるものに気づいたのは半年後

>>755
そんなに出さなくてもホムセンの千円台のの方でＯＫだよ。
ハンカバは専用スレもある。
セーフティーメイト（通称セフメ）と980円以下のプチパステルって２種が有名だけど
俺は断然セフメｵｽｽﾒ。一度ハンカバの快適さを知ったら二度と戻れなくなる

>>764
5kってのはハンカバの値段じゃなくてグリップヒーターじゃないか?
正直5kではちゃんと効くのか心配だが。

セフメって名前がなんかエッチな感じがしていいよNE!!

ナフコに置いてある？

>>765
あ、ほんとだｽﾏﾝｗ

見た目よりハンカバは扱けたりした時とっさに手離す邪魔になりそうで怖いからナックルガード装着
年中付けっぱなしでも変じゃないし

>>769
その手のレスは毎年腐るほど見るが、実際こけたり事故ったときにハンカバのせいで被害が広がったという実例は、ついぞ聞いたことが無い。

ナックルガードで小石が跳ねて目に入り失明しました。
無ければ手のかすり傷程度で済んだはずなのに・・・

>>771
お気の毒だがそれはナックルガードのせいじゃなくて
ゴーグルやシールドつきヘルメットを着用していなかったせいかと……。

どっかのメーカーがかっこ悪くないハンドルカバー作ればおk

摘出が面倒なハエとか蜂とかが入って失明するより良いかと。
フルフェイス被らないってのは自己責任だし。

フルフェイスは独特の閉塞感が心地よい
あれかぶってると強くなった気がする
自宅で意味も無くフルフェイスしてくつろいでいるのは俺だけじゃないはず

フルフェでちんちんぶらぶらさせてるときが最高に幸せ

777

たしかにフルフェイス被ると引き締まるね。

はじめてフルフェに変えた頃の感覚おもいだした。
それまで半ヘルでオープンエアーに慣れてたから
フルフェかぶるとなんか現実感がなくなって事故りそうで怖かったな。

音が減って、この風この肌触りも無くなって
視界もまるでゲーム画面みてるみたいで奇妙な感覚になった。
今となっては半ヘルの方が頼りなさすぎて、ノーヘルで走ってるみたいで怖いけど

そこで間をとってシールド付ジェットで

最近原付免許取ってジェットヘルメット買ったけど、普段ヘルメットなんてかぶらないから最初はすごい違和感あったな
すぐ慣れたけど

剣道の面に比べればどのヘルメットも快適。

あんなに臭い物はない

溶接面に比べればどのヘルメットも快適。

あんなに暗いシールドはない

ホワイトベースの窮屈な脱出ランチに比べればどれも快適

こんなに嬉しいことはない

香港映画に出てくる小さな中華料理屋よりは快適

こんなにエグい事はない

初めて原付をホンダのジョルノクレアにしようと思うんだけど
ネットで買うのって安全？(トラブルとか保障の観点で)
直接行ける場所に売ってればいいんだけど、田舎なもんだから

この流れに何とか乗ろうと頭ひねってる俺の今の状況よりは快適

田舎でもスクーターくらい売ってるだろ

>>790
自分でメンテできるか、近くに持ち込みでも嫌な顔せずにメンテしてくれる店があればいいんじゃなかろうか

田舎といっても京都なんですけど、検索かけても
お目当ての車種が京都にはないものですから＾＾；

>>792 >>793
レスどうもです
そうですね、とりあえず近くの店に持ち込み修理大丈夫か聞いてみます

>>790
自分でメンテできるのでなければお勧めできないけど。
トラブルがあったらどうするつもりなの？

リロードすれば良かった。忘れてください。

と思ったけど、中古か。だったら一言だけ。

原付の中古自体が初心者にはお勧めできない。
全くメンテされないままのものが多数混じっているから。
ましてやネットだと程度はやはり分からないのが不安。

趣味で、直し直し乗るなら別に止めはしないが、
実用品として使うつもりなら、博打になるよ。

別にきちんとした店で買えば中古でも問題ないだろ
ヤフオクとか遠くの店の通販は初心者にはお勧めできんけど

>>795
というか、自分だったらその店でジョルノの中古買えるか聞いてみるかな

>>634
基本全開なんだが
都内で最悪26km/L、大抵28〜29km/L
東京〜大阪往復やらなんやらで静岡辺りのバイパスかっ飛ばしてた時（恐らくやえkm巡航）で32km/Lぐらい。

以上ヤマハの2st車でした。

エイプ乗りいる？
どう？

YB-1（２ｓｔ）
のんびり40km前後の巡航で約35km/Lくらい。もすこし飛ばすとガクンと落ちて30いかないくらい。

>>801さんと大体同じかなぁ。。

メットインなくしたら
25lタンクとかの、超長距離航続できるのが出来るのになぁ

そんな入れても重いし10Lも入れば日に1回給油で十分なんだからRZ50・ゴリラ・ギア辺りでいいじゃん。

昨日ネットでジョルノ買おうとした者です
店行ったらジョルノ入荷してましたが、中古で約９万でした。
ネットだと５万程度で買えるだけに、あまり気が進まないんですが、
店頭販売には、その価格差だけの価値があるんでしょうか

>>804
メットインを完全にからにすれば、3リットルくらいのガソリン帯行缶
2-3個入るかもね

東京→九州やったときも
給油は４回？くらいだった

店頭で中古買うことにしました
スレ汚しどうもすいません

>>806
状態見ないとわからんものをどっちが価値があるかとかどう答えろってんだ
エスパーかよ

昨日の時点で的確なアドバイスのレスは付いてるのにこれ以上聞いても何も出ないぞ？
購入相談スレにでも池

>>808
すげーなぁ！原付でそこまでのツーリング尊敬する
一日平均の移動距離ってどの程度？150キロくらい？

今日給油したけど満タン法で36キロ/リットルだな、妙に燃費がいい
2ストのDIO AF34

8000km走行のZZ中古を買おうかと思ってるんだが
原付で1万キロって結構お疲れの時期なのかな？

車で言うと何万キロに相当するのか教えてください。

>>811
初日　東京→浜松　260km
二日目　浜松→兵庫　370km
三日目　兵庫→別府　540km

四日目　別府→阿蘇→別府

五日目　別府→スオーナダフェリー→広島
六日目　広島→岡山でエンジン焼き付き

別府まで1200kmあるんで一日平均だと400くらい、
三日目は朝5時から夜の2時まで走ってた
給油は5回だったわ

俺は１日140kmくらいが限界だったわ

>>812
それまでの使われ方とメンテによる。ちゃんとしてれば数万でもいける。
Z系なんてDQN人気の基本だしその辺期待出来ないから新車じゃないと買いたくないな。

>>813
予想以上の気合の入り方にﾜﾗﾀ
凄いな、俺頑張っても150〜200程度しか無理な気がする

最近街の原付見てるとU字ロックやらチェーンやらをせずに
ノーガードで止めてるものがかなり増えた…というより殆どそんな感じだけど
何か世の中が変わったのかな？窃盗する人が激減したとか
本体の鍵だけで十分になったとか
ネットで買ったごっつい鎖で地球ロックしてる自分が馬鹿らしくなってきた

>>817知り合いのHONDAの店のおじちゃんがここ５年間おじちゃんの店で買った原付、盗まれたの２台だけでそのうち２台とも鍵つけっぱなしでやられたらしい
地元盗難ほとんどないですよー

>>817
予算10万で原付買ったら予算ギリギリになっちゃってU字ロック買えなくなっちゃった
いずれ買う予定

地域と車種でかなり変わってくるからなー

現行の4stスクーターならU字+ワイヤーで地球ロックしとけばまず大丈夫だと思う
2stだとそれだけで狙われる場合もあるし
エイプとかの人気車は真っ先に狙われる
まぁ原付をわざわざ狙う奴は大抵DQN小僧だわね
そういう連中の好みな車種はしっかり対策しておかないと危険

ハーレー専門みたいな窃盗団はあんまり居ないね
居てもビジネスユースのカブを纏めて狙う連中くらい
カスタムされたモンキーやカブを狙ってバラして売り払うクズも居るが・・・

>>813
>三日目　兵庫→別府　540km

オエェ
見るだけで頭痛がしてくるｗｗ
そうとうタフな人なのかね。すげえ。車種とその状態も聞いてみたいな。
最後は焼き付きしたようだけどそんなに走り続けられるもんなのか。

俺なんか往復150ｋｍの遠出を2･3回続けただけで背骨や頚椎が痛くなってくるのに。
車バイクの中で一番疲れるのが２輪の原付一種じゃないだろうか

どこに書いていいものか分からなかったのでここに書かせて頂きます(スレ違いだったらすいません)
今朝原付に乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした
バッテリーが問題っぽいのですがバッテリー自体は2ヶ月程前に交換したばかり。
バッテリー交換した店に問い合わせた所、バッテリーに充電する部分の故障の可能性があり、工賃も高くなると言われました。
しかし、お金に余裕があるわけではないので自分で直せるようでしたらやってみようと思い調べたらバッテリー自体が故障してないなら
充電器のようなものを使えば動くようになるとなっていたのですが素人でも簡単にできるものでしょうか
ご教授お願いします

原付で丸一日走るのは我慢大会だからなぁ
次の日の事考えると300キロ辺りが現実的な限界だよね・・・
いちど400キロ走ったときは次の日ぐったりしてた
この夏北海道行ったときは毎日200キロに移動量縛って走ってきた

興味あるなら原付ツーリングスレもあるんでよかったらこちらもどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253536715/

最近原付乗り始めたんですが
法定速度ギリギリを守って乗っているのに他の原付にバンバン抜かれます。
さらに追い越し禁止の道路や道幅が狭い道路でも、車がかなりギリギリのところを
容赦なく追い越して行ってかなり怖いです。

法律だし、私の住んでる地域は警察のパトロールも多いのでしっかり法定速度を守っているのですが
原付に乗っている人って法定速度守らないのが常識なんでしょうか？
多少オーバーしても警察は黙認してくれたりしてるんでしょうか？

>>822
某スレのテンプレの引用だけど
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。

症状を実際お店で見てもらうか自分で原因突き止めるのが先だと思うよ
店に問い合わせたらって今の症状を口頭で伝えたかしただけ？
そもそも車種もわからないと答えようがないぜ・・・

大人しくお金持ってお店まで持ってった方がいいんじゃないかな

>>824
以前、スピード違反取り締まり中の警官に直接尋ねてみたら
「40km/hまでは大目に見ているけど、41km/h以上は必ずアウト」と
はっきり言われたよ
どの警官もそうとは限らないけど、少なくともこの警官はこうしているらしい

>>826
そりゃそう聞かれたら建前でそう答えるわさ。
11kmオーバーでいちいち捕まえてたら収拾つかなくなるわさ。
実際は20〜25オーバーでそ。

>>821
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=31666

エンジン止まったとき出発前に入れかえたオイルが完全に干上がってた
7万km以上走ってたからピストンリングとか？甘くなってたんだと思う
道中でこまめに確認して補給してればよかったんだけど

>>827
15km/h超過なら検挙だ。

>>824
臨機応変に

このスレで見たのは15~20が多くて
9で捕まったって報告もあったな

>>828　ﾄﾝ
トゥデイかあ。しかしすごいね。若い内にしか出来ないだろうなｗ　俺の体力じゃ無理だ
なにはともあれお疲れ

>>828
すげえええええええええええええええええええ

>>828
草千里に参加するのにここまで頑張ったか！感動した！
というかリュックの固定方法に感心と同時に吹いたわ

まぁトゥデイで7万キロなら十分元は取ってるっしょ

>>813
すげーなｗ
マターリ楽しくとか言うレベルじゃねえぞ

>>817
最近ほんのちょっと治安悪化で話題になる地域だが盗まれる気配がないな
俺以外にもけっこう無造作に停めてる人多い
だけど近所の新聞販売店でカブがごっそり持っていかれたという噂を聞いたっけ
何でも外国人勢力が怪しいとか、、、

>>836

>>最近ほんのちょっと治安悪化で話題になる地域

ってどこのことでしょうか?

おおｓ・・・

おっと誰か来たようだ

そうなんだ。
堺に住んでたこともあるけど、治安は今住んでいる
奈良市より悪かったな。
（堺といっても場所によっていろいろだけどね）

>>828
いやすごいな。
俺は去年ディオで横浜から仙台まで約400kmを1日で走ったけど、
さすがにそういうのを連日でやる気にはならなかったなぁ。
んで2日後くらいに仙台から横浜に戻る途中、知り合いからケータイにメール来て
「オイル減ってないかチェックしろ」って書いてあった。
俺がそういうツーリングしてるってバイク屋さんで話したら
空冷4ストは一日に長距離走るとオイルの減りが激しいから
注意したほうがいいって言われたんだと。
確かにオイルゲージには届いてなくて、ちょうどガソスタに居たので
そこで補充してもらったら0.3L入った。

……去年もどこかで同じようなこと書いたかもしれん。
二回読んだ人いたらすまそ。

2ｓｔだとあんまり距離とオイルの減りって関係ないの？？

原付で長距離の行軍しようって場合は2stと4stどっちが耐えられるとか差あるんかな
オーバーヒート的な。
音がおとなしいぶん4stの方がなんか漠然と壊れなさそうな気がするけど

4stのほうが発熱量は少ないよ。
ゆえに馬力も低い。

こういうのもアレだけど
2stは乱暴な機関で4stはお上品な機関だよね
乱暴な分パワーもあるわけだけど

実際寿命とか耐久性でも4stの方が有利だしね
特に原付だとはっきり差が

圧縮だけで爆発させてるディーゼルは最も下品か

下品のくせに燃費が良いとは

ゆで卵を手でかぶりつくのがディーゼル→効率良いけど下品
エッグスタンドに乗せてスプーンで食べるのがガソリン→効率悪いけど上品

イマイチ面白くない喩えだな。

GS50でよくツーリングいくんだけど、積載性が無くていつもリュック背負ってるんだけど……何か別の方法ないかな？
いい加減疲れるんだが……
いつもツーリングは150km〜500km走ってる

ネット引っかける用の穴が開いてるじゃん

あ、あれはロック用か。すまんこ

>>849
サイドバッグ
サドルバッグ
振り分けバッグ

と呼ばれる物は付けられない or 付けたくない？

>>849
っミ【リヤカーを牽引】

リュック背負うとケツが重さで痛くなるよな
この前、自転車でしまなみ海道70kmを一気走破したら
たまらんかったわ。

出先での盗難が心配だから
U字ロック2個とチェーンロック4個を装備してる。
それを収納するために、リアBOXを付けた…。

リアキャリアを自作するかシート後方に頑張って括りつけるかだな・・・
GS50はまだそういうスペースがあるだけいくらでも工夫できるから羨ましい
俺のsoloなんて頑張って荷物積んでもすぐ積める限界が迫ってくるぜ・・・

荷物背負ったりしながら1時間以上走ると疲労が半端無いから
遠出する時はこれだけはNGにしてる
人によっては腰を痛める事もあるみたいだから気をつけるに越した事はないね

>>856
ソロならサイドバッグという手があるじゃん

>>857
結局サイドバッグつけるにもサポートを自作なりして付けられるようにしないと
ノーマルのままじゃどうにもなんないんだけどね
社外から出てたが現在入手する方法は無いも同然だし

秋冬のはざまの時期だと、上着に迷うんだよね。
秋→ジャージ
冬→ダウンジャケット
でOKなんだけど、
走ると寒いんだけど他では寒くない秋冬。
薄手で寒くなくてごつくなくて暑くない手頃なジャンパー、上着ほすい。

リュックを前後逆に腹側に背負（？）って
タンクや股間でリュックを支える感じにすればいいじゃん。

>>859
季節の変わり目は重ね着する枚数で対応するしかないよ
荷物になるけどどうにもならないから潔く諦める

>>859
手足から冷えるからジャージ＋冬用グローブ、ブーツでどうだろうか？
今、思いついたから試したことないけど。

ウィンドブレーカー良いんじゃ無いかと買ったが、
まだ、結構暑いんで、結局着てないな。

まだ早いけど、ダウンジャケットの上にウインドブレーカー着ると走っててもあったかいよ

レザージャケットが風を通さなくていいよ、マジで。

レザーは臭いからあなたも臭いよ

そうとも限らないかもよ

>>865
レザーは,、合成レザーだけどユニクロのを買おうかなぁと検討してる。
問題は、耐久性とユニクロｗとか思われそうなことだなぁ。

以外にワークマンのジャンパー類が丈夫で長持ちであったかい
デザインは・・・だけど

雨の日ようにバイザーに試しにシリコンスプレーしてみたんだけど
意外と良かったw　ダラダラにならないし使えそう！

すっかり秋雨だねぇ。
マンホールの位置ってなんでピンポイントで狙って来るんだろうねw

>>871
曲がり角とかカーブの途中にあるよな。

マンホールって避けられるときは避けたほうがいいのか？
まだ滑った経験ないからいつも迷う

>>873
ロードレーサーになれるよ君

>>873
避けなくても一瞬ズルッってなるだけで
あんまりコケたとか聞かないから
パニクって避ける程じゃないけど
解ってれば避けたいよね

信号待ちのときそのまま車列の後ろに並ぶのって普通だよな？
道走ってるとみんな歩道と車の間すり抜けて一番前まで行くから、自分がおかしいのかと思えてきた

二段停止線ってのもあるくらいだから、先頭に出ることは悪いことではないよ

車の前までいく人のほうが多いだろうね
俺はスピードそんなに出さないから、どうせ抜かれるので後ろに着くな
列が長くて信号1回で交差点渡れないような場合はすり抜けするけど

少なくとも2st全盛期みたいな発進で車より先行できる性能の原付が溢れてた時代ならまだしも
今みたいに加速すら頼りない原付でわざわざ前に出るのもなんだかな

俺の50のカブじゃ前に出ても危ないだけだし車が詰まりまくってるとか
よほどの状況じゃない限り前になんて行かない

合成レザーは絶対やめたほうがいい。
あんなもん作ってる業者を規制したほうがいい。

>>880
高級品のレザー以外はみんな表面にブ厚い塗装してあって
合皮と本物（数万円の）違いって無いんだけどね。

>>868
↓こういう事らしいねｗｗ
作った時点から劣化始まってるし、ふた冬着れれば大成功ってとこなんじゃないか

ユニクロで買ったレザージャケットの期待ハズレ感がヤバイ件
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/09/07(月) 00:56:23.46 ID:aaJ336TH0
この商品にはポリウレタン樹脂を使用しています。
○ポリウレタン素材は、時間の経過と共に、
　空気中の湿気や紫外線、熱や汚れなどにより、
　約3年で（剥離【←！】・べたつき【←！】）します。
○空気中の水分により劣化しますので、新品のまま
　収納していても劣化を抑えることは出来ません。
○衿や袖口などの摩擦や汚れのつきやすい部分は特に早く劣化します
　長期間折りたたんだ状態で保管しないでください。
○クリーニングから戻ってきた際は、ビニールカバーを外し
　風通しの良い所で十分乾燥を行った後、着用・保存してください。
○お取り扱いにより、劣化が促進される場合がありますのでご注意ください。

3 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/09/07(月) 00:57:31.68 ID:aaJ336TH0
要約すると

・湿気の多い雨の日は着てはいけない
・紫外線・熱のある太陽の出ている日は着てはいけない
・空気に触れると劣化するので晒してはいけない
・しかしビニールは被せてはいけない
・シーズンオフに劣化するので収納しても無駄
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: どうすりゃいいんだよ・・・:::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

なーんだ
ビニール袋最強じゃないか

>>882
その辺は、１〜2冬着れれば良いかと割り切るかどうかだな。
本皮は本皮でいろいろ手入れとか面倒らしいし高いしなぁ。
と言いつつ、まだ迷って買ってない。

もういいや
工業高校時代に買わされた作業着着てバイク乗る

>>882
これかっちまった…

ユニクロの服を2シーズン着るか？部屋着なら分かるが…。

7万で買ったライダース着て原付乗ってるw

3万したペコス履いてカブ50乗ってるわｗ

そこでユニクロの1280円ジャージの出番ですよ

4万したエアバッグジャケット着てモンキー乗ってるわ

みんなオサレだな
ライダージャケットとか着てみたいが目立ちそうだから着れん

防寒目的なら風防が最強だよ。
どんな高級ジャケットよりも効果が高い。

原付でレザーとかオサレ感覚ゼロじゃねーか

>>894
徒歩で着てる人はどうなのさ

グリップヒーターがいいよ、手先温めるだけでも効果あるよ

>>895
レザーは徒歩でもチビは似合わないから注意しろよ

中国人のダサいおっさんがよくレザー着てるよな

それはビニール

２段階右折違反って６ｋもとられんのか・・
就活で金がねえのにあのクソ警官め。。

八つ当たりおつかれさま〜

合成レザー買うやつなんて物の本質のわからない愚民が多い。
ホントにいいものとかしらなすぎ。
フェイクもんのパチモンでも
ばれないから、革に似てるからいいやって考えてるんだろ？

まさにシナ人朝鮮人のメンタル。
しっかりしろ！お前等は日本人だ！

>>884
絶対に「合成皮革」は買わないでほしい。
奮発してリアルレザー買うか無理なら普通の布製の服を厚着しろ。
日本人だろ？

なにこいつ気持ち悪い

現実
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku/imgs/d/b/dbae71da.jpg

いきなり質問すみません
もし東京から広島まで原付で行くとしたら一日１０時間程度乗るとして
何日くらいかかりますか？

3日だね

レザーなんて洗濯できない、臭い、重い、動きにくいでイイとこまったくないのに

>>907　ありがとうございます

フェイクも本物も持ってる私が来ましたよ

本革は値段は高いけどなじみがよくて、中に重ね着するものによっては暖かい。
でもダウンには負ける
雨で濡れたらすぐによく乾かして、色ムラができたらオイル塗ったり、手入れが面倒

合皮は安いけど、パカパカぺたぺた の着心地
ヒートテックインナーの上にタートルのセーターを中に着てるのに
寒かった。冬は着てられない。
雨に濡れても手入れナシでﾎﾟｲと置いてるけど、型くずれとかしてない(２年目)

どっちも気に入った形だから、いいのだー(´∀｀)と思ってる
でも合皮買ってからは、合皮ばっかり着てる

908 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 01:21:35 ID:mKsA6e8s
＞レザーなんて洗濯できない、、
今は新洗剤でできるけど？

＞臭い、重い
安物はねｗ

＞動きにくいでイイとこまったくないのに
体にフィットして気持ちいいけど？

おまえ爺か？それとも車買えなくて
原付しかもてない負け犬貧乏人か？
生保もらう前にくたばれよｗ！

>>910
合皮着てるやつなんてなめられるよ？
レザーも割りといいのが3万くらいからあるから
合皮はやめなさい。

本革は、防寒目的以外に万一すっ転んだ時により安心という面が。
ケブラー繊維でできたジャケットとどっちが強いかは知らんけど。
合皮はその点、耐摩擦(摩耗)性は全く期待できない。
でもそれをわかってて着るのはまったく個人の自由。

ていうかおまえらレザーが高いって普段どんだけ安い服着てんの？？
男の原付＝貧乏人ってイメージにますますなるから
勘弁してよ。

レザー着て原付乗り回すおとこのひとって･･･

>>913
先生のおっしゃるとおりです。
やっぱ獣のスキンは温かいしなんか人間にあってると思う。
体に絡みつく暖かさがマジで気持ちいい。

あと合皮は暑い夏に隣の服にくっつく。別の服までべたべたになる。
極寒の時、バリッと裂けて惨めな思いするｗ

なにが「ＰＵレザー」だ！？こんなん革じゃないし。
景品表示法違反で告発しようかな？

>>915
なめるなよ！おまえ。
俺はレガシィももってるぞ。

大金持ちのおじ様がどういう理由で原付に乗ってるのか
とても興味がある

俺はおじさんじゃないぞ。それに金もそんなにない。
原付乗ってる理由は楽しいからよ。
ちょっと改造すればどうにでもなるところがわかりやすくて面白い。
車は何十万かけてもちょっとしか変化しないのがつらいね。

新聞紙体に巻き付けると温かいぞ、あと段ボールも。

本革だろうがなんだろうが防寒性能では風防には勝てないぜ

そういや、ネックウォーマーって防寒性どうなんだ？
今年の冬に備えて買おうか迷ってるんだが、つけてる人いればインプレ頼む

まあ暖かいけど原付乗るためだけに買うぐらいならマフラーまいてりゃよくね？って感じ

あったかいよ＞ネックウォーマー
服の上からつけるのではなく
端を服の中にいれちゃうようにして
風が入らない＆風が抜けないようにすると
袖からの風もそこで防ぐ形になってさらに防寒度うp

そしてバイク停めてメット脱いだとき
ネックウォーマーを帽子にして
くしゃくしゃの髪を隠すことができるのも便利

>>923
お前…死にたいのか？
マフラーなんていつどこで引っかかるか解ったもんじゃないぞ
第一、ネックウォーマーも安ければ300円しないだろ

>>922
着けてるけど製品による
毛糸やフリース生地はNG、頑張って風を通さないものを探してくれ
レザータイプは着ける時冷たいし値段も高いけど、風は通さないぞ

あの・・ナイロンじゃだめなんすか・・？

ナイロン最強でしょ

>>919
何かちょっといじっただけで劇的に変わるみたいだな
単なる一年点検で別物になって帰ってきたときはびびった

>>922
暖かい
口まで覆う奴は排ガス除去フィルターつけられたりして便利だけど
あまり締め付けると顔に跡が付く

冬は寒いから原付乗らないな

X-11みたいにチンカーテン付けてるとネックウォーマーが
鼻まで被れないから注意。
フルフェだと鼻まで被ると場合によってはシールド曇る…。
でも鼻まで被るとすごく暖かい。
う〜ん、なんてジレンマ。

クランクカバー開けたらクラッチアウターが紫色になってるんだが…どうしちゃったんだろ

そういえばうちの近所に、400くらいのバイクで
夕方の通勤時間帯に、バカスピード出して走っていくヤツがおるんだが
そいつが、２回見かけて２回とも首に長いスカーフ巻いてたんだわ
信号が青になった途端に、ひらっー とスカーフ翻しながら
アミダくじのように車の間を縫って、バカスピードで去っていくヤツを
原付でぶーんと追走しながら、危ないんじゃﾊﾞｶｯﾊﾞｶｯ！と思った

なにそれかっけぇ

>>900亀だけど

俺は3kだったぞ
何回目？

>>932
イナゴに改造されたライダーにでも出会ったんじゃね？

摩擦熱で焼けてるだけさ。
大丈夫、無問題！

おっと、あんか付け忘れた。
上のは>>931へ

煙草吸ってるスクーター乗りが
吸い殻捨てたから、拾って前カゴに入れてあげた。

>>938
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>938
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>938
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>938
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>938
あんだマドラーだべ？

あんだならベンツからタバコすてた奴の車の中に
放り投げたはずなんだが…

>>877
のろい原付は邪魔だから前に出ないほうがええよ。
車からするとイライラするから。

今日は天気が良かったので、300Km程走ってきたじょ

>>877
さすがにそれは50ccの為じゃないだろ

二段階右折用の停止線のことじゃねーの？
うちの近所じゃ見かけないけど

>>946
存在感の薄い原付が左折車の真横に止まってて
巻き込まれる事故が多発したから設けられたんだよ

うちの近くにある

姫路でみかけた二段階右折用標示
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&om=1&t=h&ll=34.693226,135.194472&spn=0.000655,0.001432&z=20
かわいいｗ

JOG

>>948

2輪の方が町中では4輪より速いからと思ってたが・・・
（原付を除く）

>>950
三ノ宮と表示されますが姫路にも三ノ宮があるのでしょうか

神戸の方は表記が「三宮」だったっけ
と調べもしないで書く奴

それはそれとして>>950を見ると二段階右折用停止線に平気で停まってる車がおるな
せっかく作ってあってもこれじゃ意味ないじゃないか

姫路じゃなかったｽﾏﾝｺｯﾃｽ

月末に関東から姫路城を見に行ってくる。
原付で？いや根性ないので車で。スレチスマン。

>>954
えーっと…
前方の車は交差点の真ん中に止まっているわけじゃないべ？
だからその車も、だな…

>>957
おっしゃるとおり、停まってるんじゃなくて走ってる途中ですねこれは。
なんでこんな勘違いしてしもうたんじゃろ。はずかちい orz

保守age

愛車の3FYが、もうじき20000Kmに
もうよろっとOHかな・・・

超巨大台風接近だってよ
どうする？

やってやるよ

ちょっと原付の様子
見てくるお
　 /　　/　　/　　/
/　　/　　/　 /　/
　 ﾋﾞｭｰ　＿_　 / 　/
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　/　 (＿)_ﾉ_∠ /　/

まだ台風来てないだろｗ

ここ10年での最大規模らしいからな
カッパ着て運転するのが楽しみだ

前が見えません

巨大台風か
せっかくだから原付で外出するぜ

原付って雨で濡れた場合は拭いた方がいいですか？
また雨で濡れると原付にどのような悪影響が出ますか？

新伊勢湾台風物語　〜愛車に命を救われた967〜

マフラーからくっせえ白煙がモクモク出てるんだが何ですかこれは

マフラーに残ったオイルの粕

2stだったら笑う

2stなんだけどマズいんですかね？

ここは釣堀じゃねーぞ！

青缶入れとけ

赤缶の方がいいな

煙出ないほうが問題だなw

>>970
点火プラグ替えたらいいんでないか。

いつもの3倍ぐらい煙が出てんだよｗ
それが普通ってなら別にいいけど

迷惑だから走るな

わかんねーなら店もってけよ

余計なものかやっすいオイル入れたんでねーの？

コ○リに売ってるジェンツは白煙モクモクッスよ

純正オイル入れとけばおｋ

ニコニコでカブ丸って人の動画見たらカブ愛しすぎでカブ欲しくなった

joker50買いたいんだがどう思う？？？

俺にも買ってくれ

みんな屋外の庭にカバーかけて置いてる人は
やっぱり台風の時はカバー諦めて外してる？
昨晩倒れないようにカバー外して庭のアンカーと縛って固定したのに
台風たいした事無かった　＠名古屋

今はカバーやめたけど前使ってたときは
台風のときはヒモ巻いてたかな

>>989
カバー付けとくと
風圧で倒れないか心配なんだよね。

なるほど
じゃあつけないかな
オレは倒れるときは倒れると思ってしまうタイプだから
カバー付きで倒れた方がいいとか思ってしまう

最初から倒しておくのはあり？
それはそうとスレが終わりそうだぞ、、、

原付のカバーは大丈夫だったけど
自転車にかけてたカバーが破れてた―。

カバーをかけたら、バタつかせないようにすればいいよ。
たるませずにピ―ンと張る感じ。

アパートの駐輪所のアドレスとズーマが一晩中アラーム合戦してたぜ

>>992
ﾟ∀ﾟ)σおまい天才！

勃ちませんでした
EDでごめんなさい。
誰か勃てて！

皆さんにちと教えてもらいたいのですが、AF34のクランクベアリングの型式ってありますかね？（普通のベアリングの型式みたいに6204や6204ZZとか）ごぞんじの方、どなたか教えていただきたいのですが。自分でいぢり倒そうと思いまして。

そういう細かい話はDioのスレ行ったほうが手っ取り早いと思う

そだね
ありがとお

おっぱい！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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