真のWR250F/450F■YAMAHA WR総合スレ#6■偽のWR250X/R
1 :
774RR:
2 :
774RR:2009/08/12(水) 11:31:14 ID:wtUllRZn
WRがクソなせいで、ダーヌポ関根がBAJA500でリタイアしてしまいました… CRFかXRなら完走できたのに。
2008 TECATE SCORE BAJA 500 RESULTS
http://www.score-international.com/baja500/results.ihtml バイク&ATV総合順位
クラス 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 1X P22 ROBBY BELL 8:43:38 50.548 Honda CRF450X
2位 8X P22 RYAN PENHALL 9:12:00 47.951 Honda CRF450X
3位 303X P30 SCOTT MYERS 9:13:46 47.798 Kawasaki KLX450
4位 300X P30 JIM O'NEAL 9:23:16 46.991 Honda CRF450X
5位 17X P22 IVAN RAMIREZ 9:52:33 44.669 Honda CRF450R (ソロエントリー)
6位 310X P30 MIKE JOHNSON 9:58:37 44.216 Honda CRF450X
7位 400X P40 BRETT HELM 10:02:10 43.956 Honda CRF450X
8位 100X P21 CARLOS CASAS 10:08:47 43.478 KTM 450CXF
9位 3A P25 WAYNE MATLOCK 10:10:40 43.344 Honda TRX700XX
.10位 4A P25 JAVIER ROBLES 10:11:01 43.319 Honda TRX450R
クラス50
クラス 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 500X P50 JIM O'NEAL 10:14:37 43.065 Honda CRF450X
2位 505X P50 KENNY HAYDEN 10:50:40 40.679 Honda CRF450X
3位 502X P50 ELIZABURO KARASAWA 11:29:09 38.408 Honda CRF450X プロテック石井/唐沢
クラスSMO
クラス 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 261X SMO PAT MOORE 11:16:24 39.132 KTM EXC450
2位 271X SMO BILL GILBERT 11:27:59 38.473 Honda CRF450X
3位 256X SMO CARLOS BECERRIL 11:28:01 38.471 KTM 525XCW (ソロエントリー)
13位 266X SMO KAZUHIRO NAKAMUR 12:50:59 34.331 Honda CRF450X 中村/村上
29位 251X SMO HIROSHI HIRAKAWA 18:41:38 23.598 Honda XR400 平川 (ソロエントリー)
DNF 257X SMO MASAAKI SENOO Yamaha WR450F ダーヌポ関根/妹尾
3 :
774RR:2009/08/12(水) 11:32:15 ID:wtUllRZn
4 :
774RR:2009/08/12(水) 11:48:11 ID:OLWhTtoa
ポリタンへの質問コーナー!
@400クラスとなぜ比べるのか?
A250オフ・モタ以外のものを引き合いに出すのはなぜ?
B定価70万が高いというが、ビクスクなんかは・・・?
Cビックタンク発売されちゃいましたが・・・。
Dオフモタの新型発表まだ〜AAry
EWR−R/XとWR−F・YZ等のレーサーと区別ついてる?
Fレーサーマンセー!!って普通は公道不可だよね?
GXRにハイオクを入れるとWR250R/Xと変わんない?
Hチャンバーを交換するだけでCRMが50psオーバーってどこのチャンバー?
I2010年の本物のWRってFなのRなの?というか公道OKなの?
J10年落ちノーマルCRMの方が速くて乗りやすいと 雑誌のインプレで満場一致って
どの雑誌?
Kキーボードは無事ですか?
L次の【ポリミアム】スレはたてないの?【ポリ】ですよ!
M北米の二輪生産から撤退して、新型オフのオの字も聞こえてこない某メーカーは?
5 :
774RR:2009/08/12(水) 12:01:57 ID:xzGNWIT4
ポリたん乙!チェックはしててくれたんだねw
スレタイ間違ってね?ポリミアムが抜けてるけど?あとさ、出来れば現行同士で比較した
スレタイにしてほしかった。
それからさ、あんまり他のスレに長文コピペすんなよ!迷惑だからな!
ここで話し相手になってやっから、他スレには短めにしておけよ!
ここ見てない人にとっては何で書いてあるか全く解らないからなw
本スレぽいタイトルになっちゃってるし、こっちをWR−R/Xの本スレと
統合にしちゃってもいいのかな?
6 :
774RR:2009/08/12(水) 12:15:56 ID:wtUllRZn
7 :
774RR:2009/08/12(水) 12:16:27 ID:ExcgM1gB
なんだか知らんが6ゲトー
('⌒;;;≡≡≡  ̄|_|〇 ズシャー
8 :
774RR:2009/08/12(水) 12:49:33 ID:9nYTUpv0
いよいよFと比較か…
無茶しやがって
9 :
774RR:2009/08/12(水) 12:54:45 ID:xzGNWIT4
>>7 おいおい・・・w
>>1 ポリたん類似スレに張り忘れてるし・・・。こっちを本スレにするお!
とか言ってこなくていいの?みんな心配してるよ(多分)
しかし、YZ250FとかCRFは発表されたけど、公道市販車は出ないの?
つか、YZ250Fの外装移植出来ないかな?
10 :
774RR:2009/08/12(水) 14:10:32 ID:OLWhTtoa
2010YZをハスクバーナもどきカラーにしたい俺がいる
11 :
774RR:2009/08/12(水) 14:39:17 ID:14eGohhL
やっとFの話ができるスレが立ったと思って来てみたら、なんだこりゃ?w
12 :
774RR:2009/08/12(水) 14:58:40 ID:rzc/bns9
別にFは立派なマイナー車なんだから普通にオフ総合スレでもエンデューロスレでも
話を振ればいいんじゃないの?
今後は継続して日本で売られるかどうかすら怪しいんだから。
もうプレストでは無かった事状態になってるわな。
13 :
774RR:2009/08/12(水) 15:20:15 ID:iNht9P4/
プレストは俺らだましたよね…09からFは登録できないとか言って(・´ω`・)
他の業者が登録してウソばれたけど
14 :
774RR:2009/08/12(水) 16:02:01 ID:rzc/bns9
あくまで「真面目に国内排ガス規制に照らし合わせたら登録はNG」だからねえ。
自己製作車両扱いで個別に登録は可能なんでしょ。
車検無い排気量ならば。
まあもともと09じゃなくて07辺りから、「この車両はナンバーを取得して公道を走行することは出来ません云々」
の文言はサイト上では載るようになってたけど。
どっちみち200台程度しか売れないから普通にラインナップ落ちなんでしょうな。
15 :
774RR:2009/08/12(水) 16:11:55 ID:UK9LvBWg
200台程度ってw
それは十分売れてる台数だよ。
16 :
774RR:2009/08/12(水) 16:23:43 ID:rzc/bns9
03のセル付きは600台位は出ていて、当時のDR-Z400Sより多かったはず。
その次のフルモデルチェンジが07のアルミフレーム化だったのに、それがその程度の
台数だとプレストの規模で扱うには少ないんじゃないかな。
150万近くするリッターSSでもそれよりは多いんだからねえ。
17 :
774RR:2009/08/12(水) 21:39:47 ID:0/nWgi7s
250以下なら通関証があれば何でも登録できるんじゃなかった?
規制通るかはともかく検査制度がないから紙だけで登録おkでそ。
かつてはフレームだけ海外に送って戻して公認リジッドチョッパー作ってる業者が居たような。
18 :
774RR:2009/08/12(水) 23:27:56 ID:HkO8bqzM
WR250Fは09モデルで生産終了らしいからもうどうでもいいけど・・・。
不況ってのもあるけどやっぱり売れてないんだってさ、鈴川が450だけで4st250モデルを出さないのも売れてないと知っているからだろうし。
19 :
774RR:2009/08/13(木) 05:21:46 ID:l/3rtogL
またプレストの嘘?
偽のWRが売れないからって、真のWRが生産終了なんて嘘つかなくても・・・・
20 :
774RR:2009/08/13(木) 08:22:36 ID:46xTU76E
CRF250Xもろくすっぽモデルチェンジが無いぐらいだから、
基本的には外国では450ccモデルが販売の中心なんじゃないの?
エンデューロバイクは。
ところで、偽のWRとやらは売れない、売れないって言ってる割には生産中止されないよね?
DR-Zと違って w
21 :
774RR:2009/08/13(木) 19:20:00 ID:P47hy85M
DR-Zはインジェクション化して復活だ
と爺っちゃがいってた。
22 :
774RR:2009/08/14(金) 00:59:20 ID:jIjb8psT
RMX450Zでトドメ刺されただろ w
23 :
774RR:2009/08/14(金) 19:30:38 ID:HXnNsmpK
こっちにもはっときますねw
ポリタンへの質問コーナー!
@400クラスとなぜ比べるのか?
A250オフ・モタ以外のものを引き合いに出すのはなぜ?
B定価70万が高いというが、ビクスクなんかは・・・?
Cビックタンク発売されちゃいましたが・・・。
Dオフモタの新型発表まだ〜AAry
EWR−R/XとWR−F・YZ等のレーサーと区別ついてる?
Fレーサーマンセー!!って普通は公道不可だよね?
GXRにハイオクを入れるとWR250R/Xと変わんない?
Hチャンバーを交換するだけでCRMが50psオーバーってどこのチャンバー?
I2010年の本物のWRってFなのRなの?というか公道OKなの?
J10年落ちノーマルCRMの方が速くて乗りやすいと 雑誌のインプレで満場一致って
どの雑誌?
Kキーボードは無事ですか?
L次の【ポリミアム】スレはたてないの?【ポリ】ですよ!
M北米の二輪生産から撤退して、新型オフのオの字も聞こえてこない某メーカーは?
NレーサーのキャブをポンズケしただけでDRZ400Eは119kg 49psになっちゃうってマジっすか?
次から2レス使うようになっちゃうぞ・・・。
ポリたんじゃなくてもいいから同類のかたのアンサーにも期待アゲ!!
24 :
774RR:2009/08/15(土) 09:05:09 ID:LqOtPGof
>>23 >Cビックタンク発売されちゃいましたが・・・。
え?マジ?
YSP大分のサブタンクじゃなくてか?
25 :
774RR:2009/08/15(土) 09:45:14 ID:j6XF6CM2
海外のみでね。
現在だと個人輸入以外に取り寄せる方法は無いと思われ。
26 :
774RR:2009/08/15(土) 12:22:00 ID:ko/gb8Tt
まあ大抵のタンクは個人輸入みたいなもんだがな
27 :
774RR:2009/08/15(土) 15:56:28 ID:At1sXJuV
Rに乗っているが、別にタンクが欲いと思わないのだが、
ビッグタンクにしたい人は何をしたいんだ?ポリたんおしえて!
28 :
774RR:2009/08/15(土) 16:24:54 ID:HNviOnOT
砂漠横断ウルトラクイズに出場
29 :
774RR:2009/08/15(土) 17:56:34 ID:UlaXCqIb
250クラスがあったのか!
ビックタンクは必要だな!
ダサい族だっけ新しい呼び方はw
今日は多かったなw普通に走ってくれれば良いんだが遅いんだもんなw
うるさいのは仕方がないか?
30 :
774RR:2009/08/15(土) 21:53:36 ID:j6XF6CM2
1リットルサブタンクとかをキャリアにくくりつけてく位で良いんじゃないの?
結構10リットル超えると明らかにダートじゃ重いよ。
31 :
774RR:2009/08/17(月) 05:27:30 ID:oD4cBsBP
本物のWRは3ガロンの社外タンク付けてBAJA走るなんてあたりまえだぞ
32 :
774RR:2009/08/17(月) 09:58:31 ID:KLAXFUKY
だから、出たんじゃ無いのビックタンクw海外では需要がありそうだが、国内で
欲しい人はいるのかなぁ?
まぁ〜私は海外遠征なんてできないし、今のタンク容量を使い切るレースにも
出れないけどな。
ちなみにポリたんはどの大会に出ているんだい!時間が有ったら応援に行くよ!
レーサー仕様のDRーZも見たいし!
33 :
774RR:2009/08/17(月) 19:27:07 ID:nKf5Hprw
34 :
774RR:2009/08/18(火) 07:55:41 ID:vUjX87s0
YZはついに死亡?85以外は。
35 :
774RR:2009/08/18(火) 18:08:10 ID:dwfII+0I
ポリタンへの質問コーナー!
@400クラスとなぜ比べるのか?
A250オフ・モタ以外のものを引き合いに出すのはなぜ?
B定価70万が高いというが、ビクスクなんかは・・・?
Cビックタンク発売されちゃいましたが・・・。
ttp://www.justgastanks.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=1_70_368&products_id=1036&zenid=l6d5mq033lvc74jj8och4lsdo5 Dオフモタの新型発表まだ〜AAry
EWR−R/XとWR−F・YZ等のレーサーと区別ついてる?
Fレーサーマンセー!!って普通は公道不可だよね?
GXRにハイオクを入れるとWR250R/Xと変わんない?
Hチャンバーを交換するだけでCRMが50psオーバーってどこのチャンバー?
I2010年の本物のWRってFなのRなの?というか公道OKなの?
J10年落ちノーマルCRMの方が速くて乗りやすいと 雑誌のインプレで満場一致って
どの雑誌?
Kキーボードは無事ですか?
L次の【ポリミアム】スレはたてないの?【ポリ】ですよ!
M北米の二輪生産から撤退して、新型オフのオの字も聞こえてこない某メーカーは?
NレーサーのキャブをポンズケしただけでDRZ400Eは119kg 49psになっちゃうってマジっすか?
Oビックタンクが必要な状況って?ポリにしても重さあまり変わらないよね?
Pポリたんレースがんがれ!ビックタンクつけた、レーサー仕様DR−ZでBAJA参戦!!
ちなみにどこへ行けば応援できる?
3ガロンのビックタンク・・・XR250バハのタンク14ℓなんだが・・・。
そのくらいでいいのか?燃費もかかわってくるから、とりあえず無給油で何キロ走りたいんだ?
36 :
774RR:2009/08/18(火) 20:26:38 ID:6MVzCD21
>>34 継続販売じゃないの?
フリースタイルやプレイライド層にはまだ需要有るだろうし。
内容変わらないから発表も先走ってする必要は無いからねえ。
ただ、WR250Fはホント、どうなったんだろうか?
例年ならイヤーモデルはYZ250Fと発表自体は同時だったような。 発売は半年ほど遅れるけど。
37 :
774RR:2009/08/20(木) 07:39:21 ID:Wogd0nWI
YZ終わったらKTM美味しいで
残り物には福があるやん
38 :
774RR:2009/08/20(木) 11:46:58 ID:gPo8dcKW
どぉ〜も最近日本語が解らなくなったみたいです。
書いてある意味が全く理解できないのですが、誰か私に分かるようにして解読して
頂け無いでしょうか?
英語などではなく、簡単な日本語(標準語)なら理解できると思うのですが。
勉強不足ですみませんw
39 :
774RR:2009/08/20(木) 11:47:44 ID:gjzm1ovP
>>36 だからWR250Fは09モデルで終了だって、かなり前から言われてるだろ。
40 :
774RR:2009/08/20(木) 20:37:18 ID:e3xyhM5C
いや、言われてるって信頼出来るソースでの話があったか?
41 :
774RR:2009/08/20(木) 20:55:13 ID:HKU0rP5P
42 :
774RR:2009/08/21(金) 07:40:44 ID:Wp+8TTuv
43 :
774RR:2009/08/21(金) 10:39:17 ID:B2VATcGE
>>40 信頼出来るソースでの話で
「WR-Fでナンバー取れるのは08モデルが最後。09から登録不可。」という話があった。
プレストが08WR売るために販売店に流したウソ情報だったが…
44 :
774RR:2009/08/21(金) 10:43:45 ID:Szshx38Z
ヘタレの俺からすると、250でも十分なのにな…。
外人すげーな…。
45 :
774RR:2009/08/21(金) 21:03:24 ID:oFXU7UKN
ガチレーサーはモッサーの方にビッグタンクとか灯火類付けて出るからなあ、海外は。
WR250Fでもわざわざセル外したりしてたりするし。
まー、未だに日本でも08モデル新車が売れ残ってたりするのを見るとどっちみちそういう流れに
なるんでしょうな。
46 :
774RR:2009/08/21(金) 22:06:05 ID:1yRxnSsP
47 :
774RR:2009/08/21(金) 22:38:43 ID:oFXU7UKN
以前はDR-Zのパクりエンジン載せた400出してたな<GASGAS
某コースで試乗したときは重いわインジェクションの癖に妙なエンストするわであんまりいいイメージ無かったなあ。
48 :
774RR:2009/08/22(土) 18:59:57 ID:Ac91xqEh
スコルパはヤマハのエンジン代金を踏み倒して民事再生たくらんでたが
失敗して完全に死んだか
49 :
774RR:2009/08/22(土) 19:38:43 ID:SINxoxZ5
>>48 しぇり子が買い取ったーよ。
だが未来は闇。
GASGAS搭載のWRのエンジンはスコルパのアウトレット品らしいな。
50 :
774RR:2009/08/22(土) 21:04:38 ID:XJ1SoKAh
どっちにしても最新スペックのエンジンは与えられまいて。
それにしてもポリスレは自演で無理やり埋めて、ここが次スレか w
51 :
774RR:2009/08/22(土) 21:16:09 ID:hn35Enng
前スレの話で事故を起こしたのは
ポリタンの大好きな愛してやまない「本物の」WRの方なんだろ
とか言ってみる。
52 :
774RR:2009/08/23(日) 00:25:19 ID:X5nsBMVW
故人への侮辱がヤバいと思ったのか、無理矢理ヤマハへの批判に持っていこうとしてたな。
ワークスチームが練習先で事故を起こしたのまでヤマハの経営方針の責任なんかね?
それ故にWR-Rはクソほどの価値も無いと主張したいのか??
53 :
774RR:2009/08/23(日) 01:37:30 ID:UVDBjazI
┌──┐ . ┌──┐
| 戸 | | 畠 | 2 0 0 8 年 6 月 1 8 日
| 田 | | 山 |
,,,. | 蔵 | ,'"';, . ,,,. | | ,'"';, 藤 沢 ス ポ ー ツ ラ ン ド に て
、''゙゙;、). | 人 | 、''゙゙;、),、. 、''゙゙;、). | 尚 | 、''゙゙;、),、
.゙'.'!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙ .゙'.'!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
‖ `i二二二!´ ‖ . ‖ `i二二二!´ ‖
昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌 昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
..| ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:| .| ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|
| :|::::::| |~ ̄~| |::::| :| . .| :|::::::| |~ ̄~| |::::| :|
| :|::::::|┌─┐|::::| :| . .| :|::::::|┌─┐|::::| :| モトクロスで衝突、男性2人死傷
└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ └‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806182311029-n1.htm 18日午後4時25分ごろ、岩手県藤沢町新沼のモトクロスレース場「藤沢スポーツランド」で、250ccバイクで練習中の会社員、畠山尚さん(33)=兵庫県宝塚市=と450ccバイクの会社員、戸田蔵人さん(28)=埼玉県鳩ケ谷市=が衝突した。
畠山さんが死亡し、戸田さんも意識不明の重体。
千厩署などによると、コースは1周約1・7キロで、衝突したのはスタートから約500メートルの地点。戸田さんが高さ2メートルの勾配(こうばい)を上ってジャンプし着地したところ、先を走っていた畠山さんにぶつかったという。同署が詳しい原因を調べている。
同スポーツランドによると、戸田さんはプロライダー、畠山さんは別のモトクロスチームのトレーナー。2人は7月に同ランドで開催される全日本モトクロス選手権に向け練習中だった。 (注)250ccバイク=ヤマハWR 450ccバイク=スズキRMZ
54 :
774RR:2009/08/23(日) 01:38:39 ID:UVDBjazI
55 :
774RR:2009/08/23(日) 01:39:47 ID:UVDBjazI
戸田蔵人選手に関するお知らせ(7/5付)
[ 2008/07/06 ]
http://f1express.cnc.ne.jp/wgp/release/index.php?teiko_id=194210&cat_id=328&top_flg=0 チーム スズキ モトクロスの戸田蔵人(とだ くらうど)選手は、6月18日(水)に藤沢スポーツランド(岩手県)にて行われたテストにおいて、走行中に発生した不慮の衝突事故により、肺、および背骨に障害
を負ったため、不本意ながら今シーズンの全日本モトクロス選手権への出場を取りやめることと致しました。今回発生した事故は、同日、チーム スズキおよび、ヤマハ発動機と契約関係にあるモトクロス
チーム(以下ヤマハチーム)との合同テスト中に発生したもので、当チームの国際A級ライダー3名に加え、ヤマハチームの国際A級ライダー2名、および監督兼テストライダー1名が参加していました。
16時25分ごろ、モトクロッサーRM−Z450WSで走行中の戸田選手がジャンプをしたところ、ブラインドジャンプの着地地点をエンデューロマシンで走行していた、ヤマハ発動機契約のチームトレーナー
である畠山尚(はたけやまひさし)氏と衝突する事故が発生しました。この事故により戸田選手、畠山氏ともに病院に搬送されましたが、戸田選手は肺に穴が開き背骨を損傷する重傷を負い、畠山氏は搬送先
の病院で逝去されました。
本コースにおける合同のテスト走行においては、コースを走行するライダーの届出を事前に行うこととしており、スズキ側3名、ヤマハ側3名の届出がなされており、畠山氏の届出はありませんでした。また、
テスト走行中はライダー以外の関係者が走行することは通常無いことから、戸田選手は畠山氏がコースを走行しているという認識はありませんでした。現在、戸田選手は肺と背骨に深刻な障害を抱えており、
一日も早い復帰に向け療養に専念しております。本件に関しましては、ファンの皆様、スポンサーの皆様、関係者の皆様方に今シーズンを止む無く辞退するに至ったご報告を申し上げると共に、引き続き復帰
に向けた温かいご支援、ご声援を賜りますようお願い申し上げます。また、今回、不慮の事故によりお亡くなりになりました畠山尚氏に対しまして、謹んで哀悼の意を表し、心からお悔やみ申しあげます。
チームスズキ代表 吉村太一
56 :
774RR:2009/08/23(日) 08:18:47 ID:IymPxHQ1
だから、ヤマハが届け出をしなかったのが原因なのは分かるが、
ジャンプ着地時に接触したんだろ?6台しか走ってい無いで!
着地地点で遊んでたのかwそれは無いだろ?WRのテストでとばなかったのか?
着地失敗で転けたのか?
レースやってて確認出来無いと言うのは分かるが、この人数で走ってて1つのテーブルで
接触したんだろ?おかしいよな。
まぁポリは考える事は出来ないだろうから、原因はヤマハが届け出をしなかった!
これがFAなんだろうけど、接触した状況を今後の事故防止の為に知りたいな。
57 :
774RR:2009/08/23(日) 09:13:02 ID:PmfSBsmD
>>56 知りたいって・・・既に散々語られてんじゃんか。
ヤマハ3台スズキ3台を届け出てのワークスチーム合同のテスト走行。
スズキの走行時間枠にヤマハの関係者が届け出してないWRで勝手にコースイン。
勝手にコース走ってる奴が居るなんて誰も想像できなかったから
着地点がブラインドになる大きなジャンプにマーシャル配置せず。
テスト走行で思いっきり全開で飛んできたクラウディと衝突。
どう考えてもヤマハ(ワークスチーム内)の管理能力不足です。
58 :
774RR:2009/08/23(日) 09:22:12 ID:g6CcOvbR
>>56 > ジャンプ着地時に接触したんだろ?6台しか走ってい無いで!
良く読めよ
6台しか届け出ていないのに、それ以外の人間が走っていたんだろ
59 :
774RR:2009/08/23(日) 09:46:17 ID:X5nsBMVW
6台が7台だっとして、それだけが事故の起きる要因なのか?
まあ、どっちにしてもヤマハチームが云々というよりは、プロスポーツとしては余りにも
やってる側の意識が駄目なんじゃないの?
コースマーシャル配置だどうとか言うよりも、誰もその勝手にコース入っちゃうのとか
咎めなかった辺りで。
60 :
774RR:2009/08/23(日) 09:47:37 ID:I3qINGvA
合同のテストって貸し切りでしょ?そこで6台の登録で、ドライバーが未登録って事じゃないの?
まぁ〜解釈が間違っていたとしても7台しか走ってい無いで接触だろう?
台数とか未届出とかよりも、着地地点で接触って追っかけて来無いと普通あり得無いよな?
61 :
774RR:2009/08/23(日) 19:31:57 ID:KxZHVqhY
慣らし終了で
今日は中津川方面にツーリング
我慢できずにぶんまわしてきた。
天然掛け流し温泉(木曽路)も入ってきたし。最高ー!
回しすぎたんでエンジンが心配、大丈夫かな(´・ω・`)
62 :
774RR:2009/08/23(日) 20:10:29 ID:3cBM/5If
オイルは変えたのか?
まぁー気になるほど寿命は変わらなでしょ!
これで高回転の面白さが増えましたねw回してナンボなエンジンだからなぁ〜。
私も早くダートで全開に出来るようにならないと・・・。
63 :
774RR:2009/08/23(日) 20:37:17 ID:dzt3o3fz
>>62 チャンバー組むと吹け上がりが気持ち良くなって
思わずぶん回したくなるよw
その上でコースで上手い人に乗ってもらうと
サイレンサーに溜まってたオイルが焼けて
止まってからもサイレンサーからもわもわと
煙吹くくらい良い感じに!
ええ、自分じゃそこまで回し切れないヘタレですけどね。
64 :
774RR:2009/08/23(日) 21:40:31 ID:v/yQMblg
WR250Zかいなw
65 :
774RR:2009/08/24(月) 11:58:44 ID:WBlNHmZ4
DT200WRと見た
66 :
774RR:2009/08/24(月) 12:12:32 ID:CpaRXPPP
ヤマハの畠山には同情できないな、スズキの戸田は気の毒だが。
67 :
774RR:2009/08/24(月) 17:24:00 ID:QeYpP1SO
>>53 そんな事故があったのは知らんかった
ヤマハの畠山氏のご冥福をお祈りします
ただ、そのURLの先にはその記事は見つからなかったよ
URL貼るなら読める記事のを張ってくれよ
で、その事故とWRの性能に何の関係が?
68 :
774RR:2009/08/24(月) 17:55:34 ID:y5dmQRxs
まぁ〜ネタがないのは解し、ヤマハを叩きたいのも解る。
しかしだ、事故をネタにしたあげく亡くなられている人もいて、選手生命も断たれているんだぞ!
あまりにも常識として逸脱しすぎてる。
お前には常識がないのは解っているが、少しは自嘲したらどうだ!ポリたんw
相手をしてくれている人たちは、ポリたんの事を直接叩いたりしないだろ?
ただ単に質問をしているだけだ!
WRR/XよりもWRFがすごいのもみんな知っているし、DR−Zのすごさも
解っていると思うよ!
でもなポリたん、あなたの凄さが伝わらないのよw凄いところと言えば、訴えられても
仕方がないくらいの書き込みくらいだろw
69 :
774RR:2009/08/24(月) 19:44:34 ID:Rj1ZP3vX
WR250Rでした(;^ω^)
70 :
774RR:2009/08/24(月) 23:00:25 ID:+CH2p+El
>>67 本物WRならATフィールドでも展開して守ってくれるとか思ってんだろ、某クンの脳内では。
71 :
774RR:2009/08/26(水) 12:43:32 ID:8ihd272V
なるほど、この件があってSカントクは監督辞めたり、
レース自粛してたのか。 納得しました。
72 :
774RR:2009/08/26(水) 12:45:58 ID:BUnYQ7Ge
届出なしのWRで、ジャンプを跳ばず着地地点を走ってたヤマハの素人
RMZでブラインドジャンプを全開で跳んできた、スズキのA級ワークスライダー
スピード差は凄いだろうな
73 :
774RR:2009/08/26(水) 17:02:02 ID:87AHrNde
とりあえず総合すると、
トレーナと言う肩書を持つ素人が、届け出をしないままWR250Rでコースに入り
ジャンプを飛ばずに着地地点を走っていた。ということでいいのか?
1:素人・・・?
2:ジャンプを飛んでいない?どこにも書いていないが知っている人
3:表記はエンデューロマシンとなっているが?WR250Rだと知っている人
当時見ていた方なのではではないですか?発表されてないこと知っているし!
1コーナー過ぎてからの2m級ブラインドジャンプだと聞いていたのですが、
どのような感じで接触したのでしょうか?マーシャルはいなかったようですが、
貸切の場合配置はしないのでしょうか?
ヤマハ(契約していたチーム)が悪いのは解っているのですが、接触した原因
が知りたいのです。自分たち仲間同士で走る時、同じようなことがない様対策
したいので、教えていただけるとありがたいです。
74 :
774RR:2009/08/26(水) 18:50:17 ID:Kn/If3SE
>>73 実情知りたくても無理。
だって第三者の存在しない場だし
関係車は余計な事は言えないだろ。
多分マシンはWR250FでRではないんじゃないかな。
対策は、お互いがペースの違う奴と混走してる
現実を認識してコースインする事です。
ジャンプの着地点に誰か居るかも
コーナー内で転けてライン塞いでる奴が(以下ry
75 :
774RR:2009/08/26(水) 19:26:39 ID:6YBHpGIO
マシンは鈴木健二が木古内調整用に持ち込んでいたWR250R
トレーナーが経験者かどうかは不明だがノーヘルでコースに侵入していた
ワークスライダーはコースカットとして正規のルートではない方向から飛んできて着地
着地点は見えず、ほぼ正面衝突となる場所
らしい。
76 :
774RR:2009/08/26(水) 20:28:36 ID:87AHrNde
>>74 いろんな記事を読むと、合同テストで6人の登録ということで混走と言うほどではなかったのかな?
そんな状態でのアタック中だっだって話もあるし・・・危険予知よりもタイムを出すために集中
してたんだろうなぁ〜と勝手に想像。
>>75 事実だとしたら、うぅ〜魔が刺したというか・・・。
届け出をするという基本だけではなく・・・!ヘルメット等は基本中の基本だろ!!
エンデューロ用のテストしてたのかな?それをちょっと・・・てな感じで。
人間の力をはるかに超えた物を、さらにスポーツかしているんだから物だからなぁ
怪我や事故はつきものだろうけど、何事も悔いがないように対応したいよね。
77 :
774RR:2009/08/27(木) 10:46:19 ID:1CgvQ8xU
ノーヘル+届出なしで走行=死んでも自業自得
78 :
774RR:2009/08/27(木) 10:55:25 ID:qzTn+vIz
今度はWRじゃなくて
それに乗ってた人間(しかも故人)を叩き出したか
民度が低すぎて哀れすぎるな
79 :
774RR:2009/08/27(木) 11:25:23 ID:ZGPdV6X4
>>78 コースをノーヘルで走ったのが本当なら、
第二の犠牲者を出さないためにも、非難する事は重要だよ。
2chでの煽ったり煽られたりってレベルの話じゃない。
80 :
774RR:2009/08/27(木) 12:01:29 ID:qzTn+vIz
>>79 スレ違い
ここはWRの性能の低さを弄るスレ
事故で亡くなった人を自業自得といったり
ノーヘルの注意喚起なら事故スレでやってくれ
81 :
774RR:2009/08/27(木) 13:32:44 ID:RxWsZKPx
ここはヤマハ叩き総合スレだから構わん、許可しようw
82 :
774RR:2009/08/27(木) 14:22:00 ID:BBs5yqkb
しかし、もうネタが古すぎだろ?
いつの事故の話してんだよ!おまえらは。w
83 :
774RR:2009/08/27(木) 19:57:55 ID:x2MrLgso
つーか、もうあらゆる欺瞞や嘘がことごとく暴かれてるからそれぐらいしかネタが無いんだよ、例の彼は。
あとはラジコンヘリの輸出の件ぐらいナ w
84 :
774RR:2009/08/28(金) 01:21:16 ID:/TrhTcrS
ここはWRについて語るスレではないのかね?
85 :
774RR:2009/08/28(金) 03:17:17 ID:wqM12/zO
>>79 日本人は死人のミスを無かったことにしたがるね。
ヘルメットかぶらず走行した愚かなミスは、死んだからと言って消えるわけじゃない。
86 :
774RR:2009/08/28(金) 03:36:12 ID:2Et7h+NP
WR-Fなんて中途半端なものを乗るのならYZ-Fに乗ればいいのにね
87 :
774RR:2009/08/28(金) 05:35:03 ID:gGLhvHt9
自然山通信でまた暴れるのか? ポリタン
相手にされるとは思えんがw
88 :
774RR:2009/08/28(金) 07:12:02 ID:jfke/HSN
>>85 そうそう、その通りだと思うよ。
ただね、もう手段と目的履き違えてないか?
それが叩きたくてしょうがないWRと何の関係が有るのかもはや意味不明なんだが w
89 :
774RR:2009/08/28(金) 23:31:27 ID:hXLfg2lx
>>86 モトクロスコースだったらね。
ガレた林道やらギャップだらけのウッズとかだったらWRの方が全然速い。
ついでに言うと公道だったら最高速でセローにすら負けるぜYZ
90 :
774RR:2009/08/29(土) 01:05:23 ID:Lcids7E7
だけどもそういう事言い出すと多分、WR250Fを公道で乗ってる人の大半が
WR250Rに乗ったほうが速かったりするんじゃないかな?
使えるフィールドは結構限られてるんじゃないかと言う気がする、WR250F。
91 :
774RR:2009/08/29(土) 01:40:33 ID:rch+/4TH
F所有で知り合いのRにも乗らせてもらったことがある俺の意見を
言わせてもらえば、やっぱFのここ一番ってときの瞬発力がRにはない。
ただ低速域のマイルドな粘り強さがRにはあって、ガレやウッズなんかでは
Fより走りやすいと思った。
競技で使わない限り、どちらが速いかどうかってより、どちらが乗ってて
ときめくかってのが俺の価値観だから、やっぱFに魅力を感じてしまうな。
でもそんなRも二次減速比を大きくとって、マフラーなんかを軽量化して
その他、いらないものをそぎ落としていけば相当Fの戦闘力に近づくとも思う。
長文スマソ
92 :
774RR:2009/08/29(土) 02:48:30 ID:NbRGUb+N
公道勝負だったら秘密の6速のあるRの方が有利な気が。
山に持っていっても、公道メインのWRFは軒並みローダウンされた駄目バイクになってるから、
やっぱりRに勝機がありそう。
Fの最大の戦闘力である驚異の猫足をスポイルしちゃってどうするニャン。
93 :
774RR:2009/08/29(土) 08:36:20 ID:wJHr6d5I
>>92 ローダウンしてたって、Rよりはマシじゃない?
94 :
774RR:2009/08/29(土) 09:33:00 ID:Lcids7E7
>>93 んー、某ローダウンサスは足つきが必要とされる場面や、とにかく低速域での
作動性最優先、と言う割り切った使い方なら良い。
でもそれ以外はことごとくノーマルの方が良いね。
おそらく日本のレースの大半ではノーマルの方がいいでしょう。
Rは元からそのFのローダウン並みのストロークや車高でバランスさせるように
造ってあるからねえ。
某クンはストローク量でしかサスの優劣は判断出来ないみたいだったけど w
あと、意外とFは下が粘らないのでホントに結構乗れる人で無いとなかなか
トレールを凌駕すると言うレベルにはならないんじゃないかな?
95 :
774RR:2009/08/29(土) 10:24:32 ID:LhgHhuuM
>>93 文章の一部しか読まないのか書き方が下手なだけなのか、バイクの性能だけを見れば
どうやったってF>Rなのはみんな解っているだろ?
しかしな、走る場所や状況で必要な性能は変わってくるもんだよ!
走ってみれば解ることだろうし、腕があればレーサーでも面白く走れるだろうが、
正直クローズじゃないとレーサーを乗る意味がないような気がする。
Rでさえ林道で全開にする時間はごく僅かじゃない?私が走っているような短い
林道だとほんとに少ないよ。
公道〜林道そしてタイヤを変えてクローズまで走れてメーカー保証付き。
一般的なメンテをしながら林道、クローズが多ければリンク周り等の
整備で十分なRにこれ以上何を望んでいるんだ?
96 :
774RR:2009/08/29(土) 10:27:48 ID:IbMJVXat
97 :
774RR:2009/08/29(土) 13:24:40 ID:bRCxYOBL
>Rにこれ以上何を望んでいるんだ?
Fに感じるようなトキメキだな!w
98 :
774RR:2009/08/29(土) 14:14:09 ID:Lcids7E7
実は03のFに乗っていたが、正直トキメキなんてまるで感じなかったけど w
なんか上は回ってるだけでそんなパワーもないし、重心高くて重くて
旧来の4スト250トレールよりはマシだけどモッサーほど乗ってて楽しくない感じだった。
その辺は、マフラーをYZF用フルパワーにしたり、タンクを7リットルのに換装したり
で結構良くなったが、それならYZ250にしとけばなあ、と思ったよ。
逆にRやXに試乗させてもらったときは、トレールだからと言う先入観が有ったからなのか
排ガス規制以降は臨むべくも無かった高回転の伸びやレスポンスの良さが有ったんでびっくりしたよ。
絶対パワー自体は2スト250トレールからすれば一歩劣るけど、逆に燃費やオイル飛びを気にせずに
存分に回せるからこっちのほうが面白いなと。
Fを公道で走らせるなんて保障ナシのエンジンを無駄に磨耗させるだけだから
貧乏性の俺には出来なかったヨ w
99 :
774RR:2009/08/29(土) 14:25:13 ID:bRCxYOBL
まぁ、トキメキは極めて主観的なものだからな。
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l ,-、 /= ゚ w゚)= < 100
\ヽ ノ /
101 :
774RR:2009/08/29(土) 20:35:08 ID:HcFTL3ff
まぁ〜いつもながらの展開かw
カタログスペックでのトキメキのまま購入し、走りに行ってドキドキに変わり
全開に出来ず盆栽にならない事を祈るよw
近所に遊べる所がある私!上手くなってWRRが物たりね!とか言える様になる
頃には、YZ安くなってるかなw
102 :
99:2009/08/29(土) 21:04:18 ID:A/5zHhvA
トキメキで買って今まで後悔したことも盆栽にしたこともないよ。
今、乗ってる07WR250Fも林道全開ですげぇ楽しい!w
103 :
774RR:2009/08/29(土) 21:19:49 ID:Lcids7E7
んー、「全開」に出来る林道レベルだったら正直、レーサーじゃなくて何でも一緒のような気がするんだな。
あんがいしょぼいパワーとサスで懸命に走るセローとかのがね。
FとRと最大の差であって、埋めることの出来ない「車体重量」ってどっちかと言うとアタックとかで利いてくるし。
走ってる間はいいけど、泥沼とかキャンバーでのリカバーは正直考えたくない。<R
Fでも落っこちたときとか物凄く重たく感じて、その前に乗ってたWR250Zに戻りたくなったよ。
104 :
774RR:2009/08/29(土) 21:38:03 ID:FR94DhYT
105 :
774RR:2009/08/29(土) 22:00:18 ID:VAZX7tPC
これについても何度も書いているのだが、仕事があるだけマシだと思え!
経営者側として少しでも働く場所を確保してんだろ?
それが嫌なら違う仕事をしろ!仕事はない訳じゃ無い。
無いのは本気で金を稼ごうと思う根性か仕事をする能力だろ!
健康で動けるのであればなんでもできるが・・・出来ないのは・・・。
処でお前は(ry
106 :
774RR:2009/08/31(月) 11:15:05 ID:kdmLvWY0
250R/X米欧で売れてなかったのか
107 :
774RR:2009/08/31(月) 12:15:40 ID:wtHMySP6
欧米で売れているかはしらないけど、WRだけが売れたくらいでは業績が大幅に改善しないじゃない?。
108 :
774RR:2009/08/31(月) 12:22:22 ID:ie7LVSe0
その前に売れてないってソースを出そうな。
109 :
774RR:2009/09/01(火) 19:36:28 ID:D/cXqeyM
あの〜オフバイ総合でCRMのチャンバーとサイレンサーをレース仕様にすると
劇的に軽くなり、WRRは少々いじっても軽くなら無いって言う人が叩かれて
居るのですが、こちらの方ですか?どっかに逝ってしまった様ですが、
WRR/Xのマフラーは社外品にするだけで2kg近い減量になったと思うのですが?
110 :
774RR:2009/09/01(火) 20:14:22 ID:nvM3ghgH
いつものソースレスの書き逃げニダ。
111 :
774RR:2009/09/02(水) 05:39:28 ID:wnZftaZE
あのマフラー貴金属のキャタライザーや
無駄な排気バルブが付いてて10万円以上するんだよな
112 :
774RR:2009/09/02(水) 07:18:56 ID:MaQKm7HI
その無駄と主張するキャタライザーや排気バルブが無いと今は4ストですら規制をクリア出来ないんですが何か?
ホンダだったら、CRMだったらそんなものが無くても規制をクリアした新車を発売できる!って妄想でもしてたか? w
113 :
774RR:2009/09/02(水) 10:54:00 ID:xQ+kihye
>>109 たぶん、それ書いたのオレだが叩かれてたのか?w
で、WRRはのり比べてみたの?
CRMの外したチャンバー無限(CR用でも)とノーマル持って比べて
みたことある?
まさか、数字だけで語ってるんじゃないよね?
オレは感覚だけで語ってるけどな
114 :
774RR:2009/09/02(水) 11:22:27 ID:JNpNsVP5
オマエの感覚の方がよほど怪しいと感じるのは俺だけ?w
115 :
774RR:2009/09/02(水) 12:42:06 ID:HUlB2m9T
>>113 自分で書いた内容をわすれたのか?重量の話をしてたんじゃないの?
劇的に軽くなるって言う書き込みにたいして、そんなに軽くなら無いだろ!
というやりとりだろ?操作性の感覚的な変化なら解るが、流れ的に重量の話題なら
感覚よりも実質重量の問題じゃね?
で、CRMは公認とれそうか?それと、セローに抜かれるなよ!
116 :
774RR:2009/09/02(水) 19:59:46 ID:VE3NKlYl
113=劇的には軽くなんねーよ、じゃないの?
確かにチャンバー単品ではかなり軽くなるけど、車体全体では重心が高くなる感がある。
あとクソ煩いし低速の鬼トルクが薄まって普通の2ストに近付いてしまう。
そういう俺はFMFだがw
117 :
774RR:2009/09/02(水) 21:16:53 ID:XWfqZekD
>>116 意味が良く理解出来ないのだが、
>>113が本人なのかしらんがオフ総合でCAM125の
チャンバーとサイレンサーを変えると劇的に軽くなるって言う書き込みしたんじゃないの?
其処でWRRが出てきて、少し位いじってもWRRは軽くなら無いって言う書き込みが続き、
その後、取り合え走ってから言え等のレスが付いた流れだと思うが。
一概には言え無いが、車重がある程度高くバランスがとれていると、操作性に関しては
軽く感じる様になるんじゃんねえの?バランスの為か、WRRで走っている時には重さは
余り感じ無いな。着地と転けた時に重さが解るけど。
118 :
774RR:2009/09/02(水) 22:53:33 ID:cqhbI7gu
ネットで調べてみた感じではCRM250(チャンバー&サイレンサー)が2kg強から5kg弱くらい。
WRR(フルエキ)が2kg弱から3kg弱くらい。
最小値で数百gで最高値で2kgくらい。劇的ってほどではない気が・・・。
WRRはあと、EXUPワイヤー除去(必須)や、EXUPモーターのキャンセルで500gくらいは軽量化できるしね。
119 :
774RR:2009/09/02(水) 22:59:48 ID:MaQKm7HI
>>113 そんな完全なコンディションの車体を手に入れることすら難しくなりつつあるCRM
にましてやマトモな性能を発揮する車種専用の社外チャンバー(2ストなら消耗品であることは当然理解してるよな?)
を装着した状態の物と、現在の新車で手に入るWR250Rを乗り較べて公平な評価しろってのが無理な話。
感覚だけで話していいのなら、昔94CRM→97CRM-ARって乗り換えたけど、WR250Rのが押し引きするときは確かに
重たいんだけど、マスバランスが流石に21世紀の設計だけあって乗ったら重さは感じ無いと思ったなあ。
CRM乗ってたころの記憶と比較して w
120 :
774RR:2009/09/02(水) 23:28:40 ID:1fdxpNSV
体重減らせ
121 :
774RR:2009/09/03(木) 09:10:39 ID:60HE0SCh
122 :
774RR:2009/09/03(木) 11:00:02 ID:4tQxF6yB
すまんm(__)m俺も見間違ってた。
オフ総合見直してきた簡単な流れを
CR125を公認登録して乗りたいと言う人のレス
↓
公認等して何をするか等のやり取り
↓
CRMとかWRRにした方がよくね?という流れ
↓
CRM(2st)よりもWRR(4st)の方用途にあってない?という流れ
↓
CRMはチャンバー等変更で劇的に軽くなるが、WRRは少々いじっても(ry
↓
某君じゃねぇ〜のと言う感じのレスや取りあえず走ってみれと言う感じになる。
↓
WR本スレwへ移行し重量の話なのか、感覚の話なのかとなる。
↓
ごっちゃになってるのはお前
>>115じゃね? ←いまここ?
まぁ〜いつもの流れっぽいが、オフ車を乗っている人とオフ車に乗りたい人
スペック(だけ)が好きな人・各メーカーが好きな人が入り乱れてる感じだな。
誰が誰だか解らないし、CR125の人なのかどうかも解らないところ
さらにレーサーを公道でという要素が入ってウマーとなっている感じ。
最終的にはどぉ〜でもいいような流れw
123 :
774RR:2009/09/04(金) 11:58:43 ID:grUra2rt
124 :
774RR:2009/09/04(金) 11:59:28 ID:grUra2rt
16時25分ごろ、モトクロッサーRM−Z450WSで走行中の戸田選手がジャンプをしたところ、ブラインドジャンプの着地地点をエンデューロマシンで走行していた、ヤマハ発動機契約のチームトレーナー
である畠山尚(はたけやまひさし)氏と衝突する事故が発生しました。この事故により戸田選手、畠山氏ともに病院に搬送されましたが、戸田選手は肺に穴が開き背骨を損傷する重傷を負い、畠山氏は搬送先
の病院で逝去されました。
本コースにおける合同のテスト走行においては、コースを走行するライダーの届出を事前に行うこととしており、スズキ側3名、ヤマハ側3名の届出がなされており、畠山氏の届出はありませんでした。また、
テスト走行中はライダー以外の関係者が走行することは通常無いことから、戸田選手は畠山氏がコースを走行しているという認識はありませんでした。現在、戸田選手は肺と背骨に深刻な障害を抱えており、
一日も早い復帰に向け療養に専念しております。本件に関しましては、ファンの皆様、スポンサーの皆様、関係者の皆様方に今シーズンを止む無く辞退するに至ったご報告を申し上げると共に、引き続き復帰
に向けた温かいご支援、ご声援を賜りますようお願い申し上げます。また、今回、不慮の事故によりお亡くなりになりました畠山尚氏に対しまして、謹んで哀悼の意を表し、心からお悔やみ申しあげます。
チームスズキ代表 吉村太一
125 :
774RR:2009/09/04(金) 12:27:58 ID:Eaad4oJW
どうしたw他のスレで相手して貰えなかったのかwここの住人が優しいのが分かって
同じ事繰り返すんだろw古いネタにも反応してくれるしなw
新ネタ書くと質問事項に追加されちゃうしなw
126 :
774RR:2009/09/04(金) 19:46:09 ID:FykuiMCJ
都合が悪くなるとコピペです。
これ伝統な。
127 :
774RR:2009/09/04(金) 20:17:25 ID:JBle27zj
ポリタンへの質問コーナー!
@400クラスとなぜ比べるのか?
A250オフ・モタ以外のものを引き合いに出すのはなぜ?
B定価70万が高いというが、ビクスクなんかは・・・?
Cビックタンク発売されちゃいましたが・・・。
ttp://www.justgastanks.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=1_70_368&products_id=1036&zenid=l6d5mq033lvc74jj8och4lsdo5 Dオフモタの新型発表まだ〜AAry
EWR−R/XとWR−F・YZ等のレーサーと区別ついてる?
Fレーサーマンセー!!って普通は公道不可だよね?
GXRにハイオクを入れるとWR250R/Xと変わんない?
Hチャンバーを交換するだけでCRMが50psオーバーってどこのチャンバー?
I2010年の本物のWRってFなのRなの?というか公道OKなの?
J10年落ちノーマルCRMの方が速くて乗りやすいと 雑誌のインプレで満場一致って
どの雑誌?
Kキーボードは無事ですか?
L次の【ポリミアム】スレはたてないの?【ポリ】ですよ!
M北米の二輪生産から撤退して、新型オフのオの字も聞こえてこない某メーカーは?
NレーサーのキャブをポンズケしただけでDRZ400Eは119kg 49psになっちゃうってマジっすか?
Oビックタンクが必要な状況って?ポリにしても重さあまり変わらないよね?
Pポリたんレースがんがれ!ビックタンクつけた、レーサー仕様DR−ZでBAJA参戦!! ちなみにどこへ行けば応援できる?
Q何種類のコピペを保存してる?
128 :
774RR:2009/09/04(金) 23:43:59 ID:uKZlJ45u
Nの質問おかしくない?。DRZ400EじゃなくてDRZ400Sだとおもうが。
129 :
774RR:2009/09/05(土) 18:15:39 ID:pYOoWbjb
スズキの戸田=被害者 ヤマハの畠山=加害者
130 :
774RR:2009/09/05(土) 23:13:04 ID:fYTJyC6I
戸田は死んでもいないのに墓石AA貼り付けられた名誉毀損の被害者
131 :
774RR:2009/09/06(日) 06:47:57 ID:ehen+6Pi
ポリタンは引きこもりの脳内ライダーで典型的病的ネトウヨ
自然山で暴れてた河野と同一人物
132 :
774RR:2009/09/06(日) 11:54:30 ID:Mbkek69F
133 :
774RR:2009/09/07(月) 04:43:02 ID:/OxIcZ+M
どうしたネトウヨ脳内ライダー?
人間として最低の蛆虫
134 :
774RR:2009/09/07(月) 11:44:41 ID:AIMSzm24
中道右派でヤマハ好きな俺様が通りますよ
ウヨサヨ絡めてディベートしたいなら東亜板でどうぞ
135 :
774RR:2009/09/07(月) 19:41:47 ID:RPVbx7Km
ポリたんは、自分達ネトウヨが一大勢力だと思っちゃったんだね…
アキバの麻生人気は都市伝説だったのか? 自民大敗で検証してみた
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/election/090906/elc0909060402000-n1.htm 民主党の圧勝に終わった総選挙。自民党は、昨年9月の総裁選で“選挙の顔”として選んだ麻生太郎首相をみこしに担いで戦ったが、約200議席を失い、野党に転落した。
“麻生人気”を演出したのは、2年前の総裁選での東京・秋葉原での街頭演説の盛り上がりや自民党本部(東京・永田町)前に押しかけた“アキバ(秋葉原)系”の支持者たちだった。
あれから2年。総選挙をめぐって、アキバは大きな話題にはならなかった。麻生首相の支持者はどこへ行ったのか。アキバへ足を運んでみた。
「オレ達の太郎」から1年
8月30日、総選挙当日の東京・秋葉原。小雨が降る中、JR秋葉原駅を出て中央通りを北に進むと、麻生首相のイラストとともに「オレ達の太郎!」と大書した巨大な看板を外壁に掲げたビルが目につく。
このビルの1階で今春から営業しているのが、みやげ物店「アキバのうさぎ神社」だ。店頭には、口に白いマスクを付けた麻生首相の人形があり、胸に「自民党が勝ちますように」と書かれた絵馬が付けられていた。
136 :
774RR:2009/09/08(火) 07:32:01 ID:zT5IKgAB
いやー、たぶんネトウヨですらないと思うよ。
ただ単に中狂にラジコンヘリを売った、だから売国奴として叩こうってだけで。
まー、確かにネトウヨって称される人並みの思慮の浅さだったけどさ。
137 :
774RR:2009/09/08(火) 10:36:19 ID:jBS/vSev
逮捕された3人のヤマハ社員(軍用ヘリを中国に密輸した犯人)は、実名報道されて当然だけどね。
スカイ事業部長 内山一雄 容疑者(58) 静岡県浜松市
スカイ事業部主査 板垣孝文 容疑者(57) 静岡県磐田市
スカイ事業部主査 鈴木昭彦 容疑者(49) 静岡県袋井市
138 :
774RR:2009/09/08(火) 13:06:13 ID:zT5IKgAB
いつから「軍用」ヘリになったんだろう? w
しかも密輸って。
139 :
774RR:2009/09/08(火) 13:41:15 ID:E/PxLU2E
>>137 お前その「軍用ヘリ」でチベットが弾圧されたって言ってたよな?
被害にあったチベット人の実名も教えてくれよw
140 :
774RR:2009/09/08(火) 16:08:16 ID:4DYf9/wP
やばい、やばい!マジやばい!!
知り合いの会社が多分同じやつ持ってる、測量と称してなに企んでんだ?
空撮で地理調査や建物の撮影の名を借りて裏では・・・。
やばい!!これからどんな顔して会えば良いかマジわかんね!
通報した方がいいかw
「ラジコンですが、軍用ヘリが田んぼの上を飛び回っています!至急自衛隊にも
応援をお願いした方がいいですか?」
こんな感じで通じるかな?
141 :
774RR:2009/09/08(火) 23:22:36 ID:uCOxBlJV
そいえば俺の近所でも軍用ヘリが田んぼの真ん中で化学兵器散布してた。
恐ろしいことよ
142 :
774RR:2009/09/09(水) 02:41:55 ID:vUd5Mg2P
本物の2010YZ450FLとワイドレシオ仕様のWが4バルブになったんだが?
143 :
774RR:2009/09/09(水) 07:34:23 ID:uNoTETeY
>>53 MSN産経のニュース消えてるんだけど
どっかまだ読めるとこない?
144 :
774RR:2009/09/09(水) 07:49:17 ID:A51vm4kd
>>141 うちの近所でもやってたよ。
軍用の割りには軽トラに積んでたけど
145 :
774RR:2009/09/09(水) 08:12:30 ID:cI4xVGsc
やばい!やばい!マジやばい!!
全国で軍用ヘリが可動してるのか??マジやばい!!
しかも機動性の高い軽トラに積んでただとぉぉぉ!!
細い道にも入っていけるコンパクトなボディ、山道・川岸・海岸はもちろん
少々のぬかるみや畑の中にも入っていけるように4駆で武装しているのに
乗員2名を確保!!これマジ最強じゃね??
でも軽トラはロゴマークはンダとか鈴とか台・スバとかしかないな??
まっまさか(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
146 :
774RR:2009/09/09(水) 10:14:56 ID:HbF4cqdN
いよいよYZも4バルブになった訳ですが。
しかしトグロまいたエキパイってw
147 :
774RR:2009/09/09(水) 21:50:01 ID:nhPzUj8/
さすが軍用だけあって、意外とデカイし飛ばしてるところに近づくと結構な迫力だよな。
148 :
774RR:2009/09/11(金) 09:14:04 ID:88UYfKRG
軍用だから3人が逮捕されたのはしょうがなかったのかな
149 :
774RR:2009/09/11(金) 11:22:18 ID:iJQxan4Z
輸出にたいして3人逮捕、軍事目的のヘリを作成した企業は・・・。
普通に考えたら解る事だし、いつの間にか軍事用ヘリになってるしw
そもそもWRには全く関係ないしwww
リアルであってもそんな会話しかしないのかなぁ?
150 :
774RR:
宇都宮だかのスバルの工場じゃ本物の軍用攻撃ヘリ造ってるけどな。
アパッチの国内ライセンス生産らしいけど、工場内での試験飛行の時でも
音が静かなんで敷地の外からはヘリコプターが離陸してるの
気付かれない位だとか新聞に載ってたっけね。