【FI】スーパーカブ110【110の王】part7

>>1
■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
前ｽﾚ　【FI】スーパーカブ110【青か緑か】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/

2

http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
沖縄限定CM

このスレ重複の為、削除依頼出しました

ここではないと言うことですな。

>>1乙

本スレage

■便利
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2　　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/

Cub110 1s 2s 3s 4s
500rpm 2.0 3.3 4.6 5.7
1000rpm 4.0 6.7 9.2 11.4
1500rpm 6.0 10.0 13.7 17.0
2000rpm 8.0 13.4 18.3 22.7
2500rpm 9.9 16.7 22.9 28.4
3000rpm 11.9 20.1 27.5 34.1
3500rpm 13.9 23.4 32.1 39.7
4000rpm 15.9 26.8 36.6 45.4
4500rpm 17.9 30.1 41.2 51.1
5000rpm 19.9 33.5 45.8 56.8
5500rpm 21.9 36.8 50.4 62.5
6000rpm 23.9 40.1 54.9 68.1
6500rpm 25.9 43.5 59.5 73.8
7000rpm 27.8 46.8 64.1 79.5
7500rpm 29.8 50.2 68.7 85.2
8000rpm 31.8 53.5 73.3 90.9
8500rpm 33.8 56.9 77.8 96.5
9000rpm 35.8 60.2 82.4 102.2

Cub90 1s 2s 3s
500rpm 1.7 3.0 4.7
1000rpm 3.4 5.9 9.3
1500rpm 5.1 8.9 14.0
2000rpm 6.8 11.8 18.7
2500rpm 8.5 14.8 23.3
3000rpm 10.1 17.8 28.0
3500rpm 11.8 20.7 32.7
4000rpm 13.5 23.7 37.3
4500rpm 15.2 26.6 42.0
5000rpm 16.9 29.6 46.7
5500rpm 18.6 32.6 51.3
6000rpm 20.3 35.5 56.0
6500rpm 22.0 38.5 60.7
7000rpm 23.7 41.5 65.3
7500rpm 25.4 44.4 70.0
8000rpm 27.1 47.4 74.7
8500rpm 28.8 50.3 79.3
9000rpm 30.4 53.3 84.0

110と90の3速は大体同じ

こちらを本スレにしよう。
あちらは雰囲気悪いしアンチスレとして。

でもココ削除依頼出してるんでしょ？無くならないの？

本日ならし運転で300kmほど走りました。50〜60�q/hでゆっくり走った結果、
リッター67.6kmとカタログ超えを記録。ちなみに体重は83kgです。
以前乗ってたシグナスＸが25km/Lぐらいだったので、大満足！
目的地の福井県小浜市（obama city)は大雨で、防水性の低いカッパを
着ていたため、パンツまでびっちょりでした。帰りは60〜70km/hで走りまし
たが、個人的には70km/hが快適で、少しぐらいの上り坂では4速のまま
ぐいぐい行けます。上りはシグナスより明らかに速いと思います。サスの
硬さはシグナスといっしょぐらいで、シートの硬さと振動はFIセローと同じ
ぐらいです。ブレーキはドラムのせいか、じわ〜と効く感じですね。
自動遠心クラッチは購入前はどうかと思いましたが、実に楽しいですね。
ずぼら運転もできますし。。。いい買い物をしました。
盆の間にもう一回プチツーリングに行こうと思います。
セローに乗る機会が減りそうです。

なんで５０ｃｃより燃費良いんだよ。
こんなバカなことあるか。

>>14
５０ccだと回転数が上がるんだ

そう、もう削除依頼出しちゃったからねえ。消えるのも時間の問題と思いますよ。
今回はあっちのスレで我慢して、次スレに夢を託して下さい。
ということでこのスレは潔く放置すべし

誘導用のうrlも貼らずに削除依頼か

なんだよ本スレあるじゃん

いくら１スレとはいえあんなスレタイのところに行きたくないな

他所の板の感覚だと削除依頼したからって消えると限らんのが困る

いや、ある程度スレが進むと削除出来んらしい
あのスレタイは悪意があるだろ
好かん

じゃ、こっちのスレでも良いんだな

【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2

【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7

のスレをたてたヤツは同一人物らしいぜ。

ただのアンチか

バックレストでも発売されないかな　できれば純正で
あと今月号のバイク雑誌はあまりカブを取り上げてない
ビッグバイクばかりでなくこういうのも定期的に特集してほしいな

やっぱりこっちのスレタイがいいから支援age

街で青紫の車体を見て振り返ると普通のカブでがっかりした奴　ﾉｼ

どこかがムック本出さないかな?

特集本みたいねえ
スクーター雑誌でももっと取り上げて欲しい

現物の青が走ってないなー

ここでアップされるの緑ばっかやん

自分が買うとしたら絶対青だけどね
発売後すぐ飛びついてる人は旧来からのカブフリークだろうから
イメージを損なわないアバグリーンを選ぶんだろうね
今後増えるライト層はブルーを結構選ぶと思う

110ほすぃ・・・
プチツーしたい

>>1
重複です
削除以来出しておいてください

本スレ

【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/

>>33
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1214574566/
もう出てるよ。誤爆までしやがってｗ

>>33
荒らしの癖に削除依頼まで出すのかよｗ

本スレage

向うはアンチスレとなりつつあるので、こっちでマタリといこうじゃないか。

両方消滅したりしなきゃいいがなｗ

来週やっと工場出荷予定
納車まであと１週間ちょっとか〜
なげぇ・・・wktkも飽きてきたぞ、早く乗りてー

>>39
買って正解
カタログやネットで写真を見るのは飽きるかもしれないが
実車に飽きることはないから
俺が太鼓判押す
意外と希少種なのも所有欲をくすぐる

>>40
確かに希少種だね。
首都圏の田舎に住んでいるけど、未だに走っているのを見たこと無い。

そりゃ新規購入者じゃなきゃ買わないだろ
既存の90株が不調になれば随時乗り換えなんだろうが

生産というか出荷もまだ追いついてない状態なんじゃない？

発注して約一月半待ちだったからねぇ
予想以上に売れて生産追いついてないのか、元々ライン細いのか

>>44
多分ラインが細いんだろう
原2なんて不人気カテゴリだからな

最近の生産ラインは徹底したコスト管理下で行われているので、
よほどのことがない限り、はじめの生産計画を変更しないため。

ラインが細いっていう意味がわからないけど、
１ラインで多機種を生産している現在は、工具や治具の変更などを
極力少なくして効率的な生産を行うようになっていて、この時期から
この時期まではこれを生産、次はこれ。で、年間生産台数をバランスよく
生産する。生産が追いつかないっていうよりは、意図的に生産しない。

今売りぬかなきゃ客が離れちゃう！
って業界じゃないしな

>>47
だね。スーパーカブ110はそれでもわりと生産立ち上がりに多めに作って、
卸したらしいんだけど、HMJ直営のドリーム店ですら注文規制があって、
思うように仕入れられなかったみたい。

計画生産で思い出したけど、カワサキはその昔一年分をどっかり作って
置いておくってやり方をしてたみたいで、400以上を変な時期に注文すると販売店に
届く車両、届く車両みんな完検切れで、いちいち車検場に持って行かないと
いけないんで、非常にめんどいって聞いたことがある。

うちの近所は普通にどのバイク屋さんも在庫してる。
むしろ売れてなくて他人事ながら心配してる。

大きい販売店は分からないけど　地元の小さい店だと
店頭に並んでない事もある
やはりこのクラスはまだスクーターってことなんだろうけど
今後の売れ行き次第ではカブも店にいくつも並び出すかもしれない

地方都市のウイング店は在庫置かないからな。
５０だと置いても売れるけど、原付2種はそうそう売れないから
客から注文受けないと仕入れないらしい。

っ 工場のお盆休暇

価格は50とほとんど変わらないわりに走行性能は格段にいいし
免許の問題がなくなったら大ヒットしそうな車種だと思うよね
50がむしろバランスの悪いクラスになってしまった

ワンテンの登場で、希少だった100EXが完全に霞んじゃったな。

ウホッ！新しい言いかた「ワンテン」

原付２種って一般道路で最高時速何ｋｍまで出せるんだっけ？
５０ｋｍだったか？

60

>>56
法定60

>>55
昔からある言いかたです

燃費報告
三回目の給油。トータルで62.3km/l
実に良い感じです。

しかし青もなんか乗ってたら紫っぽくなくなってきた気がするんだけど
紫外線浴びての変色を前提の色だったとか？

いい具合で経年劣化してくれたらいいんだけどね。
職場にあるポリバケツ（うんと古い奴）まじまじ見てくるわ。

紫外線で経年劣化すると割れる

>>63
その前にぶつけて割れる＞交換

今日初めて雨天走行した。
盆シーズンの渋滞もあってか、
ＤＱＮやＤＱＮ家族、帰省ドライバーなどで危険度２００％増し状態。
絶対に新車を傷つけてたまるかと、途中、バイク事故も横目にし、慎重に慎重を期して無事帰還できた。
天気もすぐれないし、盆シーズンは混雑する所にはあまり出かけないほうがいいわ。

>>65
いつかは傷がつくんだから気にしなくていいのに
ちなみに何キロ位走りましたか？

>>65

新車で事故るのだけは避けたくてね。
いきなり事故ってフレームが曲がったとか嫌でしょ？

>ちなみに何キロ位走りましたか？

500km超

>>53
50はあの形やパーツ互換残すためだけの物だからなぁ

グリップヒーターつけた人いますか？
スパイク履いて冬物乗りたいなー w @新潟

首都近郊だが市内数店のバイク屋にそれぞれ二台づつ在庫ある。
が、まったく売れる気配なし。

俺は東京→青森の大間岬→秋田
を一日でやったことがある。
一日１５００キロくらい

しかも　C50で

24ｈ*60km/h=1440km

細かい事は言わないでおいてやる。

十和田湖→東京で1000�qぐらいだったな
CB550で

>>74
ｼﾞｪﾝﾄﾙなCB550。
あんた幾つやねん？

それは聞かない約束

>>55
ハンターカブというのがあってだな･･･

CR110（排気量50�t）ってのもあってだな・・・

それは『ワンテン』でなくて『ひゃくとう』だな。

>>65
純正タイヤの雨天のグリップってやっぱいまいちなの？
今度買ったらすぐ溝が深めのやつに交換したほうがいいかな

ビジバイなんだから当然雨天走行も想定してタイヤ選んでるだろ、気にしなくておｋ
タイヤの太さやグリップ性能に不満・不安のあるアホにはぶっといタイヤのCB223Sがオススメですｗ

関東で最安値っていくらでしょうか？
耐久性が良いので２０年、いや、死ぬまで乗りたいです。

そう言い彼はカブで空へと舞い、死んだ

今の所ざっと調べて２０９０００円が一番安いんですが

>>53
原付は普通免許で乗れるから利便性がある
原付き二種はバイクの免許が要るから、
ネックはそれだけ
免許持ってて原付き買う理由はない

>>84
乗り出し？それ
安すぎるな

age

みんな乗り出し価格いくらで買ったの？

まだ買う金が貯まっておりません

>>89
で？だから何？

買ったとしても置き場がありません

>>91
で？だから何？

スクーターはつまらないからギア付きカブを選んでみようかなあ

>>93
半クラ使えないとギアの意味ないよw

いろいろとつっこみどころはあるが
カブで半クラ使えないとは何事だ

カブ乗り以外の奴にカブで半クラって言ったって、ハァ？だろ。

>>93
オートマのカブなんてあるの？

>>96
ハァ？状態ですorzアクセルで調整するの？クラッチレバーはないっすよね？

エアクラッチ！ヒャッホー！！てな感じで乗るんだ

ナレーションが差し替わっててワロタ
http://www.youtube.com/watch?v=OvFw5KH6Bs0&eurl

なんかかわいい声になったなﾅﾚｰｼｮﾝ

IDがFIな俺がちょっと横切りますね･･･

>>99
前のほうが良かったなｗ

そうだな、前のナレーションの方が好みだ

「HONDスーパカブ110出た」のナレーションが
すんげー上から目線っぽくて無駄にムカツクｗｗｗ

でたぁ〜 ってマジ舐めてるむかつく

>>97
つエクスプレス

そんなに前のほうが良かったかな？と思い見比べてみた。

前の脱力な感じのほうが良かったです。本当にありがとうございました。

田舎のマーケティングのオッサンのセンスではこっちの方が良いと
思ったんだろうorz

半クラ使えなくても、オートマと違いギヤ選べるんで。
コンピュータプログラミングでお仕着せはヤダ。

これって座席下に収納スペース無いよね？

それさえあればなあ…orz

シート下に収納スペースがあったらシートを便座に換装したいわﾎﾝﾏ・・・

収納スペースあったらタンクはどこに逃がすんだ？

>>106
ありがとー。オートマなんてあるんだなｗ発見したことないわ

シャリーには3速ATあったけどな

確かホーク�UにもＡＴあったぞ
その名もCB400T AT

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/269.html

>>115
昔借りて乗ったことある。遅かった思い出しかないw

エアラ の名前も出しておかねばなるまい。

青のカブ110見つけた。かっこよかった。もう汚れてたな

カブは盆栽バイクではないやろ
仕事で使ってるやつらはカスッタとか汚れた
そんなことは気にせず仕事第一や

さっそくｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞした人いる？

全国のカブ１１０廃車第一号だけは御免こうむる。
全国のカブ１１０立ちゴケ第一号はすでに誰かがこっそりやってるだろうな。

タフアップチューブでないからパンク多いそうやん
それに起因する交通事故多いんちゃうかな

ｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞﾜﾛﾀｗ

さて、FI化されたカブですが
暖気レスでもちゃんと走れますか？

取説にはどう書かれていますでしょう？

説明書にはいちいち暖機しろとか書いてないな。
そもそも今時暖気するバカがいるのか？

ビジバイだもんな。聞くだけ野暮だった。

>>124
取説はホンダのホームページからダウンロード出来るからね

>>127
サンクス・・・（'A`）

>>31
×カブフリーク
○カブヲタク・株中毒者

>>112
マジレスするとWAVE125とかのタイカブは半帽タイプならシート下に入る。
タンクはその後ろにある。
http://www.geocities.jp/eeeyama/gazou83/cub110a6.jpg

カブ110は従来の荷台の高さに拘ったため、採用されなかった。

リトルカブみたいな、かわいい色は・・・
まだ、出ていないの？

カスタムショップさんは、お休み中なの・・・？

正直、色を追加してほしい。青と緑では寂しすぎる。せめてシルバーを追加して！

カラーオーダー出来たら良いのにね
黒 赤 黄 ライトブルーとか

カラーが緑と青しかない分、自分で塗装する楽しみがあるってもんじゃあねぇのかい？

レッグカバーって塗装乗りにくいよね。
バンパープライマー下塗りでいける？

透明もおながいします

紙ヤスリ６０番＞３２０番＞プラサフ＞白＞お好きな色＞クリア

バンパープライマーは未体験だからわからん
てかこんな便利な物あるんだな。

ttp://www.endurance.co.jp/pr_thaicub.htm

レッグカバーの材質はPP
ボディはAES
これ豆知識な

このバイク、サイドスタンド短すぎだろ
さっそく立ちゴケさせちまった

>>140
サイドスタンド短い？立ちｺﾞｹ？

>141
エンジンかけて、ヘルメット被ってるうちに
ガッシャーんと・・。

>>138
おお、カスタムパーツが続々と・・
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_supercub110.htm

中でも気になったのがこれ↓
>124ccエンジンキット 排気量　108ｃｃ → 124.5ｃｃ　排気量アップ

１１０青で北海道ツー中の俺ちゃんが来ましたよ。
納車直後、慣らしながら出発して現在総走行距離約2800km。
1000km時にホーマックでオイルぱっくり君を使ってオイル交換。
チェーン調整と各部増し締めはしたけど、異常は無し。
今までの平均燃費は約62km／�g。
予備に500ml入りのガソリン携行缶は持ってるけど一度も使って無い。
100km以上休まず走るとケツ痛くなるけど、なかなか良いツアラーでも有ると思ふ。
写真はﾄﾞﾋﾟｰｶﾝのオロロンライン、利尻富士もバッチリですた(´∀｀)

http://img.wazamono.jp/touring1/src/1250426087885.jpg

>>144
オロロンラインは夜走ると虫の多さに糞が漏れそうになるんだよな

自分も同じく北海道を１５００ｋｗほど回ったが
クラッチがかかりにくくなった事と、ブレーキ時にクラッチから音がなるようになった

１５００ｋｗ

>>144
ああ、、うらやましい
天気良さそうだな
気をつけて帰ってこいよ〜

>>144
お疲れ様〜。青いいな！うらやましいっす。
レポートもサンキュー。ためになるわ。これからもよろしく

>>144
シート前のバッグが素敵だなー

>>143
面白くなってきたな！でも燃調どうするんだろ。

20ccってパワーどのぐらい変わる？プラシボじゃね？

>>144
北海度かいいね。
事故には気を付けろよ〜
あとネズミ取りにもな〜

想像した以上にスピードは出るんだが
想像以上に夏でも寒い。純正ウインドシールド買った人いる？

>>151
基本なんだけど、
ボアアップって元の排気量に対しての割合で考えるんだよ。

>>144
こういうの「ベトナムキャリア」とかっていうんだっけ？
ここに燃料タンクとかメットインスペースとかあるタイプが出てもいいなと思うんだけど。

>>140
角度が垂直に近くて長いからじゃなくてか？

プレスとかギアみたいに角度が浅いサイドスタンドだと安心感あるんだが。

>>140
・平地を選ぶ
・固い地面を選ぶ
・スタンドをちゃんと出す
・ハンドルを左に切る
・エンジンを掛けっぱなしにしない

これらの基本が守られればOK

>>139
塗装の仕方が違うって事？

今日192.8km走ったとこで3.09リットル給油した。
燃費は62.4km/リットルだな。

めいっぱいぶん回しても65km/lとか走るな。FIすごい

ばかやろー

前から見るとミッキーマウスみたいな黒のメーターカバーが嫌だったので
オクで売ってるメッキのメーターカバーに変えてみた。
Vtec用って書いてあったけどrevoにも一応付いた。一部力技使ったけど。
メッキってあるけど物自体は凄く安っぽくて（実際安いんだけど）
立ちゴケでもしたら簡単に割れそうな予感。でも見た目は良くなったのでよしとする。

誤爆したｽﾏﾝ

今原付二種のどれかを買おうと思っている。スクーターは短距離や買い物には良いけど
株１１０が気になる。　リアにみかんコンテナを装備すれば買い物も大ジョブだろう

そしてカブらしく壊れないんだろうなぁ〜

でも世代的にカブはおっさんの乗り物って思ってしまう

誰か背中を押してクレヨン

カブの方がお洒落。

>>164　１１０オーナーの俺が言う。リードの青買え。

オッサン臭さが嫌ならオッサンになってから乗ればいい

そろそろ角目の110が出る頃だな、ムーンストーンシルバーメタでよろしく

新聞配達でメイト乗ってるけど、パンクが怖いのと高速走れないこと以外は神に思える。

中免取ったら買うぜ。

CVTはおもしろくない、でもクラッチ操作は面倒
って言う人が乗るのがカブ

俺はスクーターだと加速が悪い気がするからカブに乗ってる
低ギアで引っ張ればスクーターよりも早く加速できる気がする

しかし、クラッチ操作は面倒で、ギア操作は面倒じゃないって
不思議な連中だな

>>144
レッグカバー上のバッグのメーカーと品番（品名）を教えてくれさい！

俺はリアのボックスのメーカー・品番が知りたい

>>164
そのおっさん臭さがいいんｼﾞｬﾏｲｶ
実用第一！っていう職人気質が感じられる。
でも若者でも乗ってる人多いよ。
箱つけたら、スクーターなんか目じゃないくらいの積載量を誇るのでオススメ。

この箱には夢と思い出が詰まってるとでも言っておけ

>>175
残念だがこの箱はからっぽだ。
だから、これから俺と一緒にこの箱を満たさないか？

>>170
加速するまでが激遅だろう
原２スクーターは初速で稼げる分、距離がないとカブでは追いつけん

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　　　　 　|〜●〜|　 . | | / ::::　/　〜●〜 ／／　　　:::::::ヽ 　なぜ日本支部は、騒ぎを大きくするアルカ ！！
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http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250518837/l50
民主党、国旗切り裂き掲揚、鳩山首相「申し訳ない・・・」
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/politics/?1250512789（ヤフーニュース）

カラバリが増える可能性もあるからまだ決断できない
でもパステルカラーとか出る車種じゃないかなあ

カラーも増えて欲しいけど110エンジンを使って車種も増やして欲しい
CT CD CL ST モンゴリ JAZZ マグナ シャリー
CT１１０ハンターカブは長期製造されてるんだからここでモデルチェンジって良いと思うだが

モトラ110…出ないな…

これ100km以上スピード出るの？

>>181
出ないだろうし必要ないだろ

>>180
＞ CT CD CL ST モンゴリ JAZZ マグナ シャリー モトラ

いい時代だったよな

>>183
そんなぁ時代もぅあーたねとぉ
CS忘れてた
プレス出たらいくらなんだろ…3万円高位？

これ100kmは出ますか？
誰か実体験求む。

>>185
時速100Km出すバイクじゃないし

>>185
メーターは100kmまで振ってあるし、市販キットで124ccまでボアアップもできるらしいよ。

90のカブですらほんの少しいじれば100ｋｍ出るのに。
110のカブは85ｋｍ/hまで出したが（ナラシ後半）スムーズすぎて
心のリミッターを求めるしかないな。

>>185
100km/h出して止まれるの曲がれるの？

>>173
スーパーカブ５０のページに載ってるやつじゃないのかな。
ホンダアクセス マルチボックス 08l52-GG2-0021 約95L \25,000+tax
マルチボックス取り付けステー 08Z51-GBJ-A00 \2,400+taxも必要。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/index.html

毎日カブの事を思うとチンチンが勃起してしまうよ・・

>>191
これを拾いなさい。
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010763&stcbid=8501974B30090815029

欲しいけど俺の所からは遠いお。。

>185
少し長い下り坂ならすぐ100km超えた
普通の直線だと、85ｋｍ超える位から加速が鈍って振動がすごい
そういうバイクじゃないと思いました

>>194
下り坂で最高速チャレンジはいろんな意味で危ないよ

ども、>>144です。
皆さん応援＆反応してくれてありがとう！
本日昼、函館を離れて青森へと渡りました。
カブ110で走った北海道は今までで一番濃く、楽しい思い出となったよ。
とにかく小回りが効き、燃費も良く、音も静かで
どんなシチュエーションにも違和感無く溶け込む。
そしてパワフル。車体の剛性感は強力だしブレーキも必要十分で、
雨の峠でも無茶しなければそれなりのペースで恐怖感無く走破可能。
オフロードもかなりいける。フロントサスペンションは意外な程懐が深いが、
リアサスはやっぱ跳ねるのでしっかりしたダンパーの有るヤツに換えようと思った。
砂利と砂はタイヤの細さも有ってかなりハンドル取られて怖いけど
これも慣れとタイヤの交換で相当緩和出来そう。
とりあえず帰ったらタイヤをCL50のセミブロックに換えてみる。

質問の有ったフロントバッグは、ラフ&ロードのRR6090　ビッグスクーターフロントバッグってヤツ。
詳細は以下にて確認して下され。
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/08/rr6090-1c58.html
今回のツーリングに当たって、ベトキャリが無い110のレッグスペースを有効活用するにはどうしようか？
と考えながらホームセンターやバイク用品店に通ってて発見して、サイズを測ってみたらドンピシャだったので購入。
ツーリングマップル等の地図もホールドできて、かなり容量も大きいのでカブユーザーにはお勧め。
取り付けもレッグシールドのマウント部で友締め出来て、ビグスクよりも余程簡単に取り付けられる。
カブ110でツーリングする人の定番になれるんちゃう？と思ったよw

で、今日青森の街中でラーメン喰ってたら、俺のカブをマジマジと眺める男性が！？
「カブに興味が有りますか？」と声を掛けてみると……
ここの住人ですたwww恐るべし２ちゃん！

>>144のレッグシールドに乗せてるバッグってどこで売ってるの？

すまん質問がカブった

>>198
なるほど、カブだけに……いやなんでもないw

さて、ついでに一枚写真うｐしまつ。
カブ的に同じ構図でスマンが、あまり見ないであろう北海道最南端の白神岬。
最北の宗谷、最東の納沙布はメジャーな観光地でお店や観光客もたくさんなのに
最南の白神はとても寂しくなんも無い所です……なぜか最南じゃない襟裳はメジャーなのに！
ちなみに最西端の尾花岬は岬への道自体が登山道みたいなものを含めて存在しないため事実上到達不可能(らすぃ)

http://img.wazamono.jp/touring1/src/1250598141063.jpg

さあ、明日からは本州を南下するZE！

>>144
乙です。
バッグはオフ用のタンクバッグかと思ったら、ビグスク用なのねｗ

>>199
いいな〜、羨ましい。俺もどっかおでかけしたい。
安全運転で本州南下も満喫してね！

>>199
乙です
何処まで帰るの？
また、写真うｐしてください
お気をつけて　ノシ

>>199
レッグシールドの下部がずいぶん汚れてるな。
レッグシールドが無かったら「ズボンがこれだけ汚れる」って事だな。

>>200
そうです。意外でしょ？w

>>201
ありがとう！安全第一でのんびり走りまつ。
貴方も是非ともお出かけしてNE！

>>202
サンクス！
最近結構大きな地震の有ったトコまで帰りますw
写真、ちょこちょこうｐりますね！

って事で、もう一枚うｐ。
最近話題のエサヌカ・空に消える道。
今年のツーリングマップル北海道の表紙になってるだけあって、
他のバイクや車が結構走ってて撮るのにちょっと時間掛かったw
それではお休みなさいませ〜！

http://img.wazamono.jp/touring1/src/1250601232416.jpg

>>203
うん、その為のシールドだもんね。
ま、それに相当な距離の林道やら砂浜やらのオフ走行してるからw
普通に舗装路走ってればここまで汚れる事はそうないかと思うよ。

>>205
若いって羨ましいな〜。この先も気を付けて走って素晴らしいレポをよろしくね。
自分も行ったつもりで、楽しみにしてますよ。

>>144さん
ラーメン屋でカブをジロジロ眺めていた男です。
110の実物は初めてだったもので、気になって見ていたら
なんか見覚えがあるなぁと・・・。
いやいや失礼しました。
道中はまだまだ長いでしょうが、安全運転で楽しんでください。

>>204
nice cub!
早く届かないかなあ・・あと1週間。

1泊600kmの旅で満足してる俺がバカみたいだぜ

ビクスク用バッグがどんぴしゃとはな・・・ちと高い
センターバッグの人柱いないかな？

ナイス、おっぱい！
早く届かないかなあ・・あと１週間。

>>199
エキパイが赤茶になってるんだけど汚れだよね。まさかもうサビじゃないよね。
サビだとすると俺のも何か対策しとこうかな。

錆びに見えるな

いくらなんでも一〜ニヶ月では錆びないんじゃ・・
泥はねをかぶってそんなふうに見えるようになったと予測

塗装が焼けた色じゃね？

パッと見錆っぽいなぁ
レッグシールドが泥んこだし泥じゃない
梅雨に雨ざらしでもこの短期間に目に見えて錆びないだろ、さすがに

これは付着して焼けた泥だな。
オフ車のエキパイがこんな感じになる。

発売して一月ほどで錆び出してしまうバイクだったら大問題だもんねｗ
耐久性が売りのバイクなのに
でも経年変化とかの評価はこれからだから不安もある

>>216
軽く陶器になってるわけか。
心強いではないかｗ

>>192
流石に売れたな。

塗装エキパイの腐食は早い
ジョルカブで散々錆落し→耐熱黒塗装したけど半年待たずに錆びる。

メッキでなくなったのも環境対策＆コスト削減なのだろうか・・・

塗装で半年近くもてばいいやんか

皆様おはようございます。
今朝の青森はちょい曇り、雨来るだろーなー。

>>206
いやあ、実はいい歳こいた親父なんですよ(^^;;)
でもレポと写真はうｐしますので見てやって下され。

>>207
どもです！その節は(笑)
いやあ、ネット(というか２ちゃん)って凄いですよね〜。
あのラーメン屋は自分のツーリング仲間から教えてもらったマニア垂涎の店だそうで、
煮干と鰹出汁(かな？)の独特な風味は癖が強くて人を選びそうですが、自分は正直ハマりそうでした。
またいつか、どこかの旅先でお会い出来れば良いですね！

その他、反応＆応援して下さる皆様ありがとうございます！
納車待ちでwktkしている人、カブ110は良いですぜ〜！
カブの歴史と伝統を受け継ぎつつ、非常にモダンなアレンジと進化が施され
まさにこれからのホンダ、と言うかバイク業界を背負って立てる高度な実用車になっています。
もちろん改良すべき点や荒削りな点も有りますが、それはこれからの長い歴史で行われていくでしょう。
旧カブだって、五十年もの歴史の中であのカタチと機能に磨かれてきたのだから。

それとエキパイの件。
エキパイの錆らしきものは泥汚れだと思うけど、本日ちょいと確認してみます。
今夜もビジホ泊まりの予定なんで恐らく報告出来るでしょう。

おまけにもう一枚写真。林道突撃ちうw
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1250631733955.jpg

コスタブルー乗って1ヶ月になるけど
おっさんに話し掛けられる確率は相当高いよ

>>187
124ccとは中途半端だな・・・・高速乗れるようになれば最強なのに〜

朝一でつまらねえバカのレス見てしまった

>>224
つか、原２枠一杯なわけで・・・

>>144
ここはおまえのブログじゃないぞ。
ホームページかブログを持てｗ

え？無知ですまん
１２５ｃｃ以上なら高速走れると思ってた。
車種の枠なんてあるのか、耐久・性能を考慮してるのかな？
排気量だけで高速乗れるように改正して欲しいな。
頼むよ民主党。

>>228
たしかに排気量で高速に乗れるか乗れないか変わるんだけど、
原付2種って枠があって、つまりは小型の自動二輪なんだけど、
任意保険とかも4輪のファミリーバイク特約でカバーされるし
税金も違うし、ナンバー登録も市町村役場だし…
124ccで収まるか、125cc以上になるかですごく変わるんだよ
特にカブみたいな実用車は高速に乗りたいからって125ccに
するメリットがそんなに無い車両的位置づけなんだよ。

125cc以上にボアアップしたら小型二輪の枠超える事は可能？
バカにされても良いから高速乗りたいわ〜

>>230
ちゃんと形式変更の書類を作って軽自動車登録事務所の検査場に持ち込んで
新しいナンバープレートがもらえたら大丈夫だ。がんばれ！

でも登りでえんえんと登坂車線

高速道路でカブが走ってるの見たら笑ってしまう

>>231
枠越えできるんですか〜♪買ったらやります。笑ってやって下さい。
てか１２５ｃｃ以上にボアアップ出来るキット売ってるのかが問題だ

>>234
ヒント　書類

答え　ぎ、偽装？

>>230
左端を走らないと危ないだろうね。
法的に合法でも高速道路上では最遅には変わりないんだから。

>>234
波125用なら川沿いから145ccキットが軽二輪申請書類付きで出てる。だが、都市高速はともかく、本格的な高速走行はお勧めはしない。性能のバランスも悪いし公団や高速隊が混乱する

あぁ。つーか他車の走行の邪魔だからやめろ！
ハッキリ言うよこういう事は。２５０単気筒でも邪魔なんだからさ。分かれよ！大人だろ。

高速道路での事故は命に関わるし他人にかなり迷惑かけるからさ

一週間ほど前、関越で路肩に覆面パトカーが止まってたから誰か捕まったのかなーと思って眺めてたら、
覆面パトカーの前に一代のバーディが止まってた

見間違いじゃない。ナンバーの色(大きさ)まではわからなかったが、あれは確かにバーディだった。

>>240
よくあること。
最近じゃ高速で前からくるまが来るとか、
人が歩いてるとか、事故にならなければニュースにもならない。

俺も逆走車2回見た
インター付近は要注意だな
ボケ老人が紛れ込んでくる

バイパスでも１２５ｃｃ以下は走れない道路（自動車専用道路）あるからな。
俺は高校生の頃そこを自転車で走っていた。

高速乗りたいならそれなりのバイク買った方がいい

>>228
BAYブリッジなど、風の強い所で風速10M位の横風を受けたら海に落ちるか
隣の車線に、はみ出して危険だろｗ

乾燥重量も100Kg無いだろ？

>>239
おめーか！　左車線走ってるのに煽ってくる馬鹿は！

>>211 だけど
俺のも焼けて白っぽくなってた。しかも駐輪場のスクタ−のエキパイはみんな焼けて白か赤茶けてる。
黒マフラーの宿命なんだろね。

僕のブリーフは前が黄色で後ろは茶色になってる。
いい歳だし宿命なんだろね。　宿便かもね。そうかもね

失禁

>>245
風上にバンクしながら直進しろよ。

>>218
これのマフラーは、触媒の効率化のために
かなりの熱を帯びるということか。

>>218
そうだ！釉をかければ強固なホーローびきになるかも！
陶芸の趣味のある人、誰かやってみて！！

ちょっとまって
釉出すのにパンツ脱ぐから

>>253　こらこらｗ

>>252　
釉薬が溶けるのは1250℃越えの世界
ちなみに鉄は1535℃だから、マフラーも下手すっと溶ける
てえことは、温度管理が大切なようだ

>>254
無理かw　んじゃ低温素焼きで我慢する（'A`）

>199
シート前のバッグのメーカーとか型名を教えてちょ!

>>238
川沿いってどこですか？URL教えて頂くと助かるんですが

>>256
>>196

>>257
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/

>>259
ありがと。でもカワサキのキットしかないのですが
スーパーカブ１１０に使えるんですか？

>>260
>>234には波125用ならってかいてあるでしょ
WAVE125のことだよ、110は関係ない

ttp://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125i.htm

タイバイクの事だったんですか・・・ガックシorz
１２４ｃｃにして書類偽装しか手はないのか・・・

兎に角ありがとうございました。

ふざけたこと言ってやがるな。許せない！晒す

>>242
あとＳＡ･ＰＡ付近も注意

>>263
落ち着けよw　
馬鹿w

ドリーム125orウェーブ125をボアアップするか、スパーク135を買えばいいだけだろ

いい形状のバッグだけど1万2千とかするのか・・・
やっぱりバイク用品は高いね

マジェ250に乗りたいと思うようになったからそれに変更したい
110を1年のって売り飛ばすかキャンセルしてマジェを買うか
でも、既に風防と前後にボックスを付けてくれと頼んだ(まだ車体は入荷してない)からどうしたものか

バイク屋に言え。

最初から欲しいの買わないと後悔すると思う。
C90ならともかく110じゃ下取り価格は期待出来ないよ。

１万ｃｃ単気筒バイクに乗ってみたい。

>>270
C90の下取りがひどい事になってるよ。
5000キロ走行の07カスタムに純正風防とグリップヒーターのおｐ
付けて査定が7万以下・・・orz
以前だと海外でも中古人気だったが需要が今無くて、１１０も出て
査定が低くなったらしい・・・
結局、下取り出さずに110買ったｗ

そりゃ四速だからな
90で4速化するにはもう一台買えるぐらいの金と手間がかかる
速度違反だと分かっているが、90を時速80kmで走らせるとエンジンの回転数が怖く感じる

スプロケ交換すると80キロで快適

Fスプロケを1T増せば快適になるよ
チェーンの駒数はそのままでok
不満は 2速の低速低回転域で 多少のモタつきを感じる程度かな

がしかし上り坂で
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

カブの１１０のスプロケやボアアップの詳細サイトありますか？
自分でも１１０ではまだないと思うので１１０と同じような構造の改造サイト教えて頂けたら・・・・・・・・

>>174
程度の良い90DXは中古車でも新車と同じ値段で売ってるよ。
まだ新車がわりと残ってるカスタムで6万なら良い方じゃないかな。
カスタムのシルバーは何かフランス車っぽいカッコよさが
あるから人気があるのかも。

>>272
です。

カスタムの'80年代風デザインを纏ったカブが110として甦ってほしいなー

カスタムしれ自分で

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>>272
買い取りではなく、下取りでそれって、ずいぶん安いね。

海外でも中古人気っていつ頃の話なんだろ？　タイカブ登場以降は
日本のカブは見向きもされないし、相当昔だよね。

前ほどの需要は無いようだけど、何日か前にも何処だかの新聞販売店から
配達用がゴッソリ盗まれたらしいよ。
ニュースになってた。

そしてアジア各国へ、今頃は船の上かな？

いまどきあれをアジアに持って行っても…って感じなんだけど、
そうなのかね？

ヤフオクで流通なんじゃないの？　いつだったかの統計で
ヤフオクで出品されるバイクパーツの50％は盗品ってあったけど、本当なんかな？

>>284
２ストメイトのほうが構造が簡単でイイという国もあるみたいだ。

５年ぐらい前だけどバイク屋でバイトしてた時に、
スイングアームに穴が開くほどサビサビのカブを解体やに引き取らせたら、
１５０００円置いてったよ。
ちなみにスクータは３０００円ぐらいだった。

>>283
>海外でも中古人気っていつ頃の話なんだろ？　タイカブ登場以降は
>日本のカブは見向きもされないし、相当昔だよね。

「見向きもされない」というのが誤り

20世紀の名車には、時代を越えた価値がある

いやいや、まだまだカブは海外では現役ですよ。

でも110を知ってしまったら90にはもう戻れないな
耐久性とかの評価はこれからだけど

先月普通自動二輪免許取得して、昨日カブ110納車になったんだけど、
教習所で使ったCB400SFに比べて凄く車体が軽くて驚いた。
ちゃんと支えられる重量ってすばらしいね。

チラ裏スマソ。

カブに乗りなれると100ｋｇ以上のバイクに乗りたくなくなるｗ

あたりめーだべや。素人なインプレしやがてさ
納車されたら色かけやぃ

>>295
申し訳ないです。色は緑にしました。
田舎の国道を周りの流れに乗って走る位は出ますね。

>>294
あるあるw

今日はじめて見たけど
質感がポリバケツそのもので萎えた

ポリバケツにはポリバケツの機能美がある。カブもまた然り。

○○もまた然り　←　ｷﾓｲ

カンペンからポリバケツに

自分はカブに乗ったことがなく、せいぜいオイル、エレメント交換やエアクリーナーの洗浄程度しか
やったことが無い「ど素人の元ライダー」なんですが、今カブ１１０に興味を持っています。

ところで、エンジンのオーバーホールについて経験のある方に伺ってみたいのですが、
カブのエンジンを自分でオーバーホールするのはかなり大がかりなことでしょうか？

また、２ｓｔと４ｓｔのエンジンではオーバーホールの大変さはまったく違いますか？
２ｓｔのオーバーホールは一度だけ見たことがあり、意外に簡単そうに見えたのですが、
４ｓｔはまだ見たことがないので…。

やれば出来る

いや、たぶんバイク屋にまかせたほうが良いタイプ。

俺は店に頼む人

>>303-305様、ありがとうございます。

何となくまだ持ってもいないバイクのエンジンのオーバーホールに興味が出てしまったという、
ちょっぴり変な趣味ですが、どうやらオーバーホールはお店に頼むというのが定番なんですかね。

いや、自動車なんかだと組み上げるときにコンピュータを使って燃調をチェックしたりとかって話を
聞いたことがあるのでカブのようようなバイクでもそういうのが必要なのかなぁと。

なんで、カブ１１０に興味があって、オーバーホールの話になるのか
わからんが、興味があるなら不動エンジン解体屋から買って自分で
ばらしてみるといい。
新車から乗ってオーバーホールが必要な距離は5万キロくらいからかな。
ただそのぐらい乗ると、エンジン以外にもガタがくるから。
買い換える人が多いんじゃないか。

>>302
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6957148

SMとパーツリストさえあればなんとかなるよ

カブに乗りたいのか
オーバーホールがしたいのか
何が言いたいのか

釣られたな

>>308
最初から一気に観てしまった･･･

様つベでカブ丸の動画もみてみるといい。
あれはもう泣けるよ

いろんな意味でな

わかるかｗ
見てて飽きないよな

どこまでオーバーホールするかによるが、ヘッド周りだけなら簡単だろ。
オレも昔はサルみたいによくやったわ。
庭でやってたけど、夢中になりすぎ夜になって暗い中で一生懸命。
お陰で手探りでオーバーホールできるようになったww

ここの住人にとっちゃ今更な話題だろうが、Fサスがｽｺｽｺﾋﾟｯｸなのが気に入らない。
V125Gから乗り換え拳闘していたがそれだけの理由でやめた。

テレスコお嫌いですか？

ぱっと見気持ち悪いんだよな、あの顔

>>317
嫌いじゃないけど生理的に無理!!
というのはウソクでボトムリンクの見た目が好きなんですわ。
そりゃアドよりはカブ110の方がカッコイイけど、テレスコであることで買い替えのモチベがかなりサガットのは事実。

>>318
釣れましたか？

えｯ？釣りなんかじゃないさね。
なんか全体的にヌルヌルしてて
めり張りが無くて何て言うか…
ガスタンクの辺りもぬべーっとしててなんだかな〜

某メカニックも言ってたけど
あれは別物だって、走りはスクタに類似してる。
だそうだよ、釣りでもなんでもなく
感じた事聞いた事をそのまま書いたｗ

なんだ受け売りかぁ

半分なｗ
しかし加速性能と言うより、燃費を重視してる
それ故に何とも…ダラダラした走り。
確かに90よりはトルクある感じだけど
ハイカムと吸排気積んだカブだったら
互角以上に走りやすいな、なんつーか
二速〜三速の使い易さが違うのかな。
四速だと110の方が走りやすいかな…

結論。
キャブ90に四速組んで、110後期モデルを待つ。
今はまだ焦る必要は無いのであーるのだｗ

また変なん沸いたな。。
アドレス乗りなんかが気安く講釈たれんなよ生意気な

まだ世間では夏休みのところもあるんだったなｗ

だって本当にそう感じるんだもん仕方ないじゃんｗ
ｲﾂﾞﾚにしても今はまだ嗅いじゃないでしょね。

別にアドレスだけ乗ってるわけじゃないんだが…。

>後期モデルを待つ
次期モデルならぬ後期モデルなんでしょ？

お願いです
いつ110が生産中止になるのか教えて下さい

スマン、構ったオレが悪かった。ジョルカブでちょっと逝ってくるわ･･･

中止にはならんでしょうね。
本田も開発費回収しなきゃいけないだろ牛
実用車としては秀逸だもんな〜
そこそこ売れてるし、このまま微調整しながら改良バージョンだしていくだろうね。

後はアフタパーツ屋さんに期待しませう。
この方々が頑張ってくれないとどうにもならん。

ただのゆとり学生か・・・

じゃあ、俺ハンターカブ出るの待つわ

いやホントにそうした方がいい。
今のはバランス悪いし値段が高すぎる。
せいぜい20万以内で検討しようかと思えてくるはず。
現状は静観する方が良いでしょう。
何れ中古は沢山湧いてきます。
それから新車でかうもよし、中古でイヂリ倒すのもよし。

でもハンター出たらいいですな、出ないと思うけど…

じゃあ、俺もはっきり言わせてもらおう。お前の嫉妬混じりの屈折した書き込みが一番気持ち悪いｗｗｗ

だって見たまま読んだまま感じたことなんだから仕方ないよなｗ

いいよ、てか感想有難う。
しかしどこをどう読むとｴﾝﾌﾞｨが読み取れるんだか…
今は勿体ないからまだ買うなって行ってるだけ。
たいしてメリットが無い…と書いたんだが。
読み取れんかったらスマン。

君はもう買ってしまったのかい…
まあ仕方ないじゃない、リコール出たらすぐ行くんだよ。

ああそれから、後期モデルはフロントディスクに変更が濃厚だぜｗ
そういうわけですね、後から買いましょう。
それが堅実です、もしくは鯛株かな…

あまり興奮して長文を連投されても白けるだけだしなぁ。

いや、出張で長野に行く途中で暇過ぎるんですわｗ
長野遠すぎ、陸の孤島だよｗ

最初はカブで行こうかと思ったんだがな
営業に辞めとけって言われて電車だｗ

>>335
脳内でもう１１０の後期モデルが発表になったんでつか？
それは待った甲斐がありましたねえｗ
しかもフロントがディスクでブレーキすか？（大笑）

大方その流れで行くでしょうねェ

>>337 ごくろうさん ww

臭い奴に構うなよ

すまん。ちょっと質問
今カブ乗ってるんだけど今度ＰＳ３買う予定でカブに乗せて帰る予定なんだけど
無理かな？ｗ。なんかいい方法ない？足では100%挟められないし、どうしたらいいか悩んでる・・・

ごめん下らない質問で

荷台にゴム紐使って縛り付けろよ
それか電車とか公共交通機関使えばいいだろ

かばんにいれて帰れ。

>>342
宅急便で送れば？

カブ１１０本日納車されて前後2.50のD104に交換した。
前輪はメンテナンスしやすくなった。カラーが落下しにくい。
問題は後輪・・・９０と比較して非常に作業性が悪化した。
理由はチェーンカバーの脱着とスプロケも一緒に外れる仕様
になった。
当然タイヤ外す時、チェーンはスイングアームに引っ掛けて
おく必要がある。
まあ普通のバイクと同じ手間が必要になった感じ。

あと９０から乗り換えしたけど、スタイルがどうのより
乗って楽しいよこれ。
パワー増したつうかトルクが増し増しって感じ。
4速で３０から４０キロで走行中の鼓動感が良い。
タイヤは前2.50で問題無しというか、2.50で正解。
リアチューブはタフアップに交換した。
まだ７０キロしか走ってないけど、買ってよかった。

>>343-345
レスサンクス。かばんに入れて帰るわ
宅急便をつかうのも面倒だし。ありがとう

暑かった･･･。
70kmほど走ってきたが今日は1台も110カブは見かけなかった。

>>348
買ってもうすぐ１ヶ月。走行距離700km弱、他の110を見たことは…まだ無い・・・。
なんか嬉しいような寂しいような…。

でも、こっちが他のバイク乗りに注目されることは多い。

納車まであと１ヶ月
車を運転しているとき街で数回見かけたが、悔しいので車間詰めまくって煽ってやったｗ

最低なやっちゃなあ

カブで注目されるっていうのも何か変だね。

>>350
オレはあと３日だぜぇ〜

>>308
「部品が一つ余った」の所で爆笑してしまった。
しかしこれだけ見てると本当に難しそうだなぁ〜。
紹介していただいてありがとうございます。

っていうか、何このプロも真っ青なおもしろすぎる編集！
レース編でも鳥肌が立った後、爆笑してしまったよ。

>>350
日本人：人の嫌がることを進んでします。
■国人・人の嫌がることを進んでします。

自分に返って来た時、己の行いに後悔するでしょう。

124ccに排気量アップする人いたらインプレ書いてね
今の車体やブレーキでも充分許容できると思うけど

アホしかいないんだな110乗りは。

夏休みだからニャァ

>>350 輪廻回生

www

配達業務に使うので強化スタンド必須なんだけど
110ってまだ強化スタンド出てないよね？
どっかのホムペに強化スタンドつけてる写真があったんだけど
無理やり付けたのかなぁ

今更50ってのも嫌だし今乗ってる90が
6万k超えしてていい加減乗り換えないとヤバイ

6万で、ヤバイ、だと？

意味がわからん
しかし名古屋人は常識はずれだなｗ
あさっぱらから煩いし香水臭いしスプレー撒き散らすし。

で、なにが六万だ？

事故解決しました

「原付スクーターは2万も走れば寿命だが10万走ってもまだまだ現役なのがカブだ」
と聞いたことがあるが……

カブの場合、走行距離５万ｋｍを目安に買い換えるのが、経済的らしい。
いじりまくるのが趣味の人は、５万ｋｍを過ぎてからが面白いらしいが

プレスの１１０って出ないかなぁ？
ニュー・ハンターカブ１１０にも期待！
ニューＭＤ１１０も出して欲しい。スズキみたいに一般市販で。
一般に売られたらＭＤのマニアたちは興味なし？

海外じゃ車でさえ２０万キロ走ってるのがゴロゴロいるのに
耐久性が高いカブが６万ｋｍでヤバイなんてありえない

>>368
もちろん試したことがあって言ってるんだろうな？

>>369
ワーホリでオーストラリア行ってオンボロ車で大陸一周しましたが、何か？

カブを新車から60000キロ使って
それから一通りメンテしたことがあるのかと。

ありえないって希望的観測かよ。

田舎にあるカブは１０万超えだったぞ？１０年前の話な
いまも動いてる、オイルとブレーキ交換ぐらいでメンテなし
昔のカブに比べて最近のカブ耐久性が悪くなったのか？

>>371
つっかかって来るのはいいけど、君の体験談は？

わたーしも豪州で1972製造セリカで鰤から志度にいいきましたよ
往復3000キロを48時間。

その後も普通に走ってますけど…
最近のカブはだめだぬｗ

南下したのか？人便なんて行ってないだろうな？ｗｗ

進化論には行った？

・進化論に話題が変った？
・進化論（何かの当て字？）には行った？


どっち？

当て字だよ

>>377
審美論か、俺は行ったｗ

これは90（'02）だけど
クラッチ・ピストンシリンダカムチェーン・ステム・リアブレーキドラムは消耗交換
ヘッドはバルブ圧縮抜けで交換した（45000�`）
フロントブレーキドラムと腰下ベアリングはそろそろ交換
それからあちゃこちゃの小物がたまに死んでは交換してる。
クランクシャフトは10万�`位持ちそう

カブって50000�`程度で大物消耗品がくたばるように設計されてると思うよ。
使い方もあるとは思うけど、50000�`で新車交換てのも一理あるでしょ。
修理発生頻度とかUPするし。

そーゆーわけで車とは一緒にするのはどうかと。
つか、どっから車の話になったんだよ。

あれ？シンビロンじゃなかったっけ？キャンベラとNSWの州境の事でしょ？違う？

>>370
株に関係無いけど砂漠ばっかり？
一度走ってみたいぜ。

ダーウィンだよｗ

>>381
砂漠もあれば、アメリカ西部劇に出てくる草の丸まったアレもある
一日中一人も出会わない時もあった。
同じ時間で熱い地域もあれば１０度以下の地域もある
一本道が３時間以上続いた時もあったな。
山火事の中を走行した時もあったし、川を渡った時もあった
川を渡る場合、一回車止めて反対岸まで歩いて深さ調べないと車ごと流されるぞｗ
水は最低１０リットルは用意しとかないと死ぬ、店があれば即補給するべし

てかカブで行くのは自殺行為だから

人便いったぜー
途中速度規制無くってなー
他にも色々在るんだよなあ。

因みに豪州は砂漠だけでは無い
練ったいう林もあるんだよ

>>382
そういう事かｗｗ頭硬いな俺
勿論ダーウィンにも行ったよ。あそこらへんが一番暑かった記憶がある

>>384
行ったかｗあんたとは話が合いそうだな。キャンベラも質いいぜ〜

そろそろ自治さんに怒られそうなんで、このぐらいで・・・・
聞きたい事あるなら聞いてくれどっかに移動する？

>>383
凄い面白そうだなー。
流石にカブ所かバイクで良く勇気も無いｗ

それはそうとあと２つ寝ると110が届くぜ。
どうしたらいい？

鰤でもハワイアン黄金とかキャンベラ特製とか
あやはやぽぽぽーｗ

でも鰤の郵便屋はカブだったぜ

>>390
C99とかthe pureとか懐かしいな、今は何が流行ってるの？
足洗ってから４年ぐらい経つな

鰤にもあったのか、発見できなかったって言うかモロ観光の場所に行ったので
即出発した。２〜３時間しか鰤に居なかったな。
今冒険日誌と走破した道をペンでなぞった地図出してﾆﾔﾆﾔしてる。

>>388
俺が２１歳の時だ。今から８年前になる、思い出は金じゃ買えないぜ？ｷﾘｯ

>>389 オレも同じだ w

楽しみだね〜

カブは現物見ないで注文したが、車は欲しいのないから今日、車検に出した。

明日２台目が来る・・・
今乗ってるのと同じのが届くって事は理解してるのに、なんだろうこのワクワク感はｗ

いや俺も帰って来てるんだ
同じく写真見てニヤついてますよ〜

カブのどこが良いの？ホンダならエンジンみんな良いんだろ。

>>395
「カブ」っていうブランド

横型円陣がすとき

ホンダの原チャリはすぐぶっ壊れる
原チャリはヤマハが丈夫だな
周りの人間と俺の経験だけだが

原スクはそうだな

>>395
「カブ」っていう存在
http://www.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI

そりゃ中国製だから当たり前

>>361
西本工業のがつくんじゃないの〜（てきとう）

この際オレも適当なこと言っとく。
カブ買ったバイク屋の親父が、「１１０のプレス仕様の発表があるかもね〜」と
都市伝説のようなこと言ってた。発表あるなら９月かもとも…。。。おそろしや〜

110のエンジンダサいじゃん

↑ルアー

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何時の間にか２スレ同時進行なんだなｗ
向こうのスレ読んだけどキチガイが暴れまくってたな
携帯片手に自演し放題かよｗ正しく夏厨襲来だｗ
もっともこっちにも定期的に参戦してるようだがｗ

>>400
自分はこっちだな。
http://www.youtube.com/watch?v=un8bas0Q9CY

>>407
むこうのスレタイが気に入らない人が集まってるのさ。

4秒遅れでここを立てた>>１は速攻で自分の立てた
ｽﾚを削除依頼出ししていたのは立派。だがしかしこちらも続いてしまった。

向こうの>>1は慌てて立てようとしたあげくの変換ﾐｽなのか？？
それとも何らかのねらいがあったのだろうか・・

語呂合わせして俺天災って思った。じゃたてちゃえ、つてとこだろ

>>410
>>411
それは、たてたヤツにしか分からないな。

カブスレ多すぎ。
削除人は一つ残してさっさとスレストしろ。

>>410
わざわざ「ひゃくじゅう」から変換はせんだろう。
411の言うように、自分に酔ってたんだと思う。

あっちが埋まったら、ここがPart8になるだろうよ

>>403
ふざけた事かくな。本当ならあと５マン貯めなきゃだろが

タンク容量がでかくなるといいな。
でもタイヤがちっこくなるのはちょっとね〜

>>415
期待しつつ金貯めておくんだな
裏切られてもそのときゃ普通のカブ110買えばいいだけの話だ

プレス待望の人って何を求めてるの？
フロント新聞カゴ？
使いやすいサイドスタンド？

有り余る荷台

オナニートばっかだなこのスレ

>>413
オレも多いかなと思ったが例えば「GSX]スレっていくつあると思う？
ここは重複だけど、FIｶﾌﾞスレはいらねぇな。

>>421
GSXで調べたら九つあったｗ
まあ250〜1400までだから、統合無理だし

ｶﾌﾞ系もやたら多い
ここの重複を引いて正味10スレ
すげー

50
リトル
FI　　　
原２
110
CT
CT故障問題
タイ株
気楽　　　　　　
新参

一応原２スレと被ってるけど、
110は車体もエンジンも違うから単独スレでいいかも

>>422
派生車種もユーザーも多いし、年齢の幅も広いから余計な争いを避けるためにも妥当な住み分けだと思われ

FI　　　
CT故障問題
気楽　　　　　　
新参

こいつらは完全に重複だからいらん。
他の伝統ある過疎スレが落されて迷惑だ。

以前はジョルカブｽﾚやソロｽﾚなんてのもあった。

全然別物だけどね。

>>434
MB50スレとかRD50スレとかあったら見てみたい。

配達特化型C110プレスカブはほぼ間違いなく
出たら長距離旅行型C110は製作可能

中近距離探検型C110ハンターカブを…

おもしろいかもね

タンク容量UP
サスストロークも少し長め
シートちょい厚め
アンダーガードつけて
レッグシールドあり

見た目は普通とそんなに変わらず

>>426
※スレタイはイメージです
【アンダーボーン】MB50・MT50・MM50総合スレ Part5【フレーム】

板汚しｽﾏｿ。もうしません。

>>429
MBが出たとき高校生だったんで、ついつい口走ってしまいました。
どう見てもオッサンの会話です。本当にありがとうございました。

>>430
俺も白のMM50乗ってました。

3速の実際の走行レンジって、時速どれくらいの範囲ですか？

20-80km/h

80km/hまで出ますか？
70くらいかと････

3速でも発進はできるが２０〜だな。

納車まであと5日
長いぞ〜ｗ

免許取得まであと半月以上か借りそう
長いぞってレベルじゃねーぞ〜ｗ
しかも、GWと盆で有給を使い果たしたから10月まで免許申請にいけないorz

>>437
つ(仮病)
つ(忌引)

とうとうカブが来たよ♪ウッヒョヒョーン

昼に納車されたのでちょっと乗り回して遊びました。
第一印象は音が近代的だなーでした。言葉で巧く表現出来ませんが。
まだ1速20、2速30、3速40、4速60キロ/h以上は回転を上げずに300キロは走る積もりです。。
ホントは4速50のつもりでしたが車の流れに合わせてたら60出て仕舞いました。

>>439
羨ましいなぁ〜。大切に乗ってやってください。

>>439
そうやって速度を抑制してると、それ以上回した時にムラが出るって聞いたんだけど
実際どうなんだろ？

そろそろ慣らし走行の500km終わるんだけど、何となく加速が良くなってる気がする
初めてのバイクなんだけどこういうもんなのかな？気のせい？

カブに乗っている人で、↓にあるようなプロテクターを付けてる人っていますか？

ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/protector/index.html

これ、意外と音と振動が病み付きになるわ。
特に4速で60辺りからアクセル戻した時のブロローン音ｗが高級感があって良い。

>>441
実際試す程、経験積んでないけど、
ずっと回転をあげないままの走行を続けると
それで(低回転のまま)アタリがついちゃうって聞くよね

ガバッとフルスロットルにしないように走ればいいよ
4速６０Kmなんてそんなに回転数上がる域じゃないし

今度のカブ、エンジンオイルの量はどのくらいなんですか？

0.8l

>>439
俺は90からの乗り換えだが、慣らしなんざ、ウインカー操作とシフト操作に慣れればそれで終わりだ、
リード100から90への乗り換えの時もそうだった。全然問題ない。

>>443
俺はこれで通勤してる、申し訳程度のプロテクタだが。ないよりましだろ。
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/09ss/product/jacket/12812/index.html

>>449
ちんちんが蒸れそうだな

>>449
リード乗っててなんでカブに乗ろうと思ったんですか？動機を教えてください

ちなみに俺はロードバイク乗りだったけど、パンク修理が面倒になって偶然仕事上でカブを乗ることになってカブが好きになりました
バイクに乗り始めると、ロードバイク（自転車）なんて乗れなくなる

チャリは邪魔でしょうがないわ。マゾ野郎どもスポーツクラブでこいでろや

>>451
リードがオーバーホール時期になったから。
スペイシー100が中国製だったから。
オヤジになったのでそれっぽいのに乗りたかったから。
一眼カメラとか鍋とかバーナーとかラーメンとか積んで山とか行くようになったから。
山里を上り下りするとき違和感ないから。

要はカブが欲しかったんだよ。

あげてんじゃねーよ
事故れクソオヤジ

>>452
ですよね、どんどん太っていく

気付いたらカブ買ってから一月自転車乗ってなかったわ
距離の感覚変わっちゃうなぁ

３週間待ったカブ。今日バイク屋に届いていよいよ明日納車。
wktkが止まらない。明日は会社サボってツーリングだ。
でも雨の予報(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もう、2年近く乗ってない。
自転車も乗りたいけど何か良い方法無いかな。
1日交代とか

そういえばバイク屋に新車で注文していたバイクが届いて、納車前整備というのかな？
そういう整備を待ってから納車されるようなんですが、
そもそも納車前整備というのはどういう事をやるものなんですかね？
届いたその日にすぐに乗れる（整備できる）状態ではないのかな？

いや、新車で届いて納車前整備と銘打っておきながら、
従業員で試乗会とかされてたりしないかなぁとちょっぴり勘ぐってみたり。
…というのも大抵新車で買っても２〜３ｋｍメーターが進んでませんか？

>>461
普通メーター巻き戻すか、ワイヤー外さないか？

オイル入れたりバッテリつないだりミラーの位置を直したり。

お客さんにとって自分のバイクは1台かも知れんが
バイク屋にとっては何十・何百分の一だからな。
他にも仕事があるから即日って訳にはいかんだろ。

特急料金払えば応じてくれないこともない鴨試練が
役所（登録）関係だけは休日ムリ。

OILは入ってるぞ

>>463
あっ、そうか…。ナンバーの取得とかがありましたね…。
すっかり失念してた…。orz

>>460
カブの場合、ミラー付ける、オイル入れる、ガソリン入れる、レッグシールド付ける、ステップバー付ける、感じかな。

バイクや自転車もそうだけど、パレットや、箱入りなどで店まで納品される。それを乗っていけるようにするのが、納車前整備。

登録は平日に市役所行ける人がいるなら、書類貰って自分で行けば登録諸費用は節約できるよ。委任状があれば、家族でも友達でもOK。

>>466
なるほど、そうだったんですか。
詳しい情報をありがとうございます。m(_ _ )m

>>467
店舗に配送されてきた時の状態
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org74683.jpg

>>468
うぉっ！　こういう状態で送られてくるんだ。
貴重な写真をありがとうございます〜。
ひょっとしてバイク屋さんと懇意にしていれば、
この状態のままで自分で組み立てたいとかっていう要望も、
OKになるのかな？

>>468
納車の前の晩見たけど、110はミラーと車載ドライバー以外くっついてたぞ。

>>468
荷台に乗ってるのはステップだな。よく見るとタンデムステップも付いてない。
ミラーやシフトペダルはステップの下の段ボール箱に入ってるのかな？

>>471
もっとよく見ると、チェーンに油さす穴のグロメットも付いてない
納車整備時に注油するのかな
あと、後ろのウインカーが逆向きになってるね
こう見ると、納車整備って結構手間かかるんだね
あ、カブ90の話ね

>>469
自分で組み立てるのは、多分NGだと思う。というのは、バイクショップが、組み立て、納車整備を行なうことで、新車の保証が発生するっていう決め事があるらしいので。

諸先輩方に質問します。
110の場合、慣らしが終わって出てきたオイルってどんな感じなんですか。

110に限らず全てのエンジンで鉄粉、金属片が出ます。

>>474
抜いたオイルを見るとメタリックな粒子がキラキラしているのがわかる。
「あ〜削れてんな〜」と思うよ。

>>473
なるほど、メーカー直送状態から自分で組み立てたら
さらに愛着が湧きそうだと思ったのですが、
そういう事情があるんですね。

>>473 それは本当か？
自分で組み立てれば納車整備代いらないって言われたぞ
もちろん自分でやるよ

２万安くなるなら、俺も保証なんて要らない................かな。
カブなら２年は壊れないだろうし。結果論だけど、C90は壊れなかった。

納車整備とか登録料とかでバイク屋は利益出してるんだぞ
本体を値引き無しで買ってるんなら話は別だが
そこら辺大目に見てやれよ

結局乗り出し幾らって事だよね。
漏れは値引きは自賠責５年分だけで、定価で乗り出したけど、
納車整備、登録料、納車費用はサービスだった。田舎にしては上出来だと思う。
どうせカブ売って大した儲けは無いだろうから、値引き交渉はしなかったけど。
家族でやっているから納車用の軽トラの燃料代は変動費になるけど、納車整備
登録費用は固定費だから、下手に名目上の値引き額が大きく、手数料たくさん
取られるより、お互い幸せになったような気がする。

俺は自賠責5年とリアキャリアとフロントバスケットをつけてもらっただけで、30万円だったんだが

>>475、>>476
新車購入後、130kmと320kmでOIL交換したがそんなにキラキラしてなかったよ。
多少の汚れはあったが、拍子抜けした。
それともメーカー推奨の1000ｋｍ走行後の交換なら、キラキラしてたのかな？
半年前に購入したヤマハ車は初回300kmでOIL交換したけど結構キラキラしてたが。

そりゃヤマハじゃ

1000km点検でオイル交換したらモリブデンオイルが出てきたでござる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

自分で納車整備しても、保証適用されるとショップに言われた。
いつも結構値引きしてもらえるので、新車購入するときは
ほとんど毎回自分で納車整備してる。

ちなみに110はバッテリーとそのカバー、ミラー、+ドライバー、説明書以外は
最初から取り付けされてるので、納車整備は超楽チンだが。
連投スマン。

>>480 納車整備すればその分安くなるって言われたんだよ
言われなければわからんことだから素直な営業だ w

連投じゃなかった…orz

>>475,476,483
>>474です。レスありがとうございました。

ウイングからは1ヶ月したら来いと言われましたが、
とりあえず300キロ走ったら交換してオイルの様子を報告したいです。

オイルキャップのところにオイル容量1L、交換時0.8Lってありますが
あれは全部抜けないってことなんでしょうか？
神経質になってる訳ではありませんが、
あとの0.2Lは何処に残留してるのか不思議だなと思ってます。

オイルポンプとかオイルフィルターがどうたらこうたらとか

自分で納車整備つっても作業場借りて出来るわけじゃないんだろ？

本田技研は販売店にバイクを卸す。これは一種の契約と保険を兼ねる。
バイク屋が責任を持って納車整備する事により納車整備不都合に拠る事故を防止する。
つまり、販売店が納車整備しないで納車した場合は重大な契約違反となる。
当然だろ？「新車で買ってバイクの不備で事故にあった」と訴えられるリスクが存在するのだから。

想像や推測をさも事実かのように書き込む奴って何なの？

販売店が販売に際して整備の上渡さなければならない
なんて規約は一切ありませんが何か

>>492
本田技研は販売店にバイクを卸さないよ

プロ仕様は何時出るの？

>>492はしばらくROMってろ

>>496
何のプロ？

>>496
カブ＝実用車＝プロ仕様ですが？

>>499
新聞仕様のような重荷用。
前籠はステーが無いと重量物に耐えられない。
大型サイドスタンドの安定性と掛けやすさは勝手が良い。
499は素人だな。
現行型だと本来のカブでは無い。

新聞配達夫乙！

>>500
新聞配達ではプロ鴨試練が、そのマジレス具合からすると
2ちゃんではアマチュアだなw

しっかし、プレス、プレスいうやつ多いなぁ…
そんなに欲しがってるやつが多いのか、もしくは新聞配達員がいるのか…

昔バイトで新聞配達やってたが、糞ばっかだよ。
仕事前に朝刊の配達してたオッサンが一番まともだった。当然だわな
あとマジキチとかアスペとか池沼寸前ばっかり。

カブより2ストギアの配達バージョンが一番よかった。
右足ブレーキで、フロア真ん中から斜めに出たレバー踏めば短いセンスタ掛かるタイプ。

使い手はATが楽だよな。燃費とか考えなければ

>>504
まあしょうがないわな。
俺もいろんな意味で新聞配達員はこわくてしょうがない。
新聞奨学生は別として。

>>144さんの付けているフロントバッグ、WAVE125iにもつけれるかな？
付けれるなら欲しくて、近くのバイク用品店見て回ったけどどこにもなかった‥

去年カブ９０買った時の話だが、買った店から納車整備費は取られなかった。
９０の情報で悪いが、カタログには小売価格と同時に最後のページに整備費含むとある。
なので、他店では当たり前のように一万円ほどする納車整備費は取れないとのことだった。

ちなみに店の親父の話だが、この納車整備費についての訴訟が関西であったらしいが
販売店側の敗訴になったそうだ。

http://www.endurance.co.jp/honda_parts_supercub110.htm
やっと画像が出たみたい。
なんだかデカイが、名前どおり静かならぜひ買いたい。

>>509
hi-power SILENT マフラー？

跳ね上げタイプはどうもなあ・・ノーマルと同じ形でオールステンレス＋謳い文句通りの性能なら買うが。

同じくカブに跳ね上げタイプは似合わないと思う。

跳ね上げタイプはタイヤ交換時にマフラー外さなきゃならん・・・
ノーマルのメッキタイプでもあればな・・・

バカスクに良く付いてるタイプだな。勘弁してくれよ。

>>510
ttp://www.hks-power.co.jp/db/product_chart.aspx?N_ID=1&M_ID=3

>>510
だよなぁ
あの直線マフラーこそカブなのに。
あの形で出るなら買い

250トレールから乗り換えたけど慣らし中とはいえ流れを妨げずに走れるねコレ
と流れ読まずにカキコ。

しかし発進時に何速に入れたかわからなくなって慌てたのは内緒です

>>509
エンデュランスの静かって、だいぶ一般の人と意識のずれがあるから。

>>516
俺なんか110が即戦力過ぎてワロタ。

車体軽いし税金も保険も50ccと殆ど同じだから、50ccの代わりとして十分使えるよな

>>518
即戦力(∵)? どゆこと？

>>520
主戦力と言いたかったんだと思うよ

>>521
いや、即戦力だよ。

>>501
残念。配達関係じゃないんだな。
君達・・・カブの本質を考えられないのですね。
だったらスクーターで充分です。

犯罪者予備軍が人様に説教垂れるのかｗ

>>523
うわ〜、コイツはキモ過ぎ

>>523
お忙しい所大変恐れ入りますが、小職の後学の為にカブの本質をご教授頂けますと幸甚です。
宜しくお願い致します。

使用者なりの使い方あるだろうに。
『本来、カブとは・・・』
なんて語り出すのかｗ

まぁまぁカブの本質とやらを聞いてみようぜ

>>523
ド平日に朝から晩までレスつけられるんだから
早く講釈たれてくれることを期待。

>>523
早くしろﾊｹﾞ

>>523
まだかよクズ

なんで馬鹿相手にしてんだよｗｗ

なんかグダってるねｗ
>>523がなにを指して本質といっているのかはわからないけど、
配達業務に関して言うなら、
スクーターで十分というか、スクーターのほうがいまとなっては
使い勝手が優れている気がする。
ギアの足踏みスタンドとかは慣れるとカブには戻れないと思うし、
荷台の低さも使いやすい。ATはもちろん便利だし、いくらタフアップ
チューブとかいっても、チューブレスにはかなわない。

カブって58年当時の道路事情、環境に合わせて
出てきたものであって、今でもそれがすべてフィットするわけじゃない。
圧倒的なシェアを背景に今まで続いてきたって感じも否めない。

つか、ソバ屋、新聞以外のデリバリー業務でカブのシェアなんて
おそろしく低い時代。で、それがいまどきなんだよ

デリバリー業務以外にも金融系の集金業務とかスーツ革靴でも乗りやすいのはいいね

>>533
カブスレ（特にこのスレ）みてると、カブらしさにこだわる人が多いよね。
そういう人たちは使い勝手とかは二の次だよな。

日常にありふれたスタイル、ありふれたエンジン音から来る、そのステルス性だな。
余程注意していないと人の意識に留まらないからな。
バイク＝迷惑くらいしか認識がない頭の硬い人間でも、カブに関して言えば、走っていても別になんとも気にならない。

趣味でいいじゃん

三菱ジープの市販が続いていたら乗りたいなと思う
カブってそんな乗り物のようだ
普遍性とか堅牢性とか簡素な構造とか
そんなカブが私は好きだ

というかもともと2種にプレスないのに・・・

もともとカブにプッシュキャンセルなんて無かったけど

もともとカブにFI・・・

もともとカブに左ウィ(ry

もともとカブの起源は韓国ニダ

でたなｗ

カブ110の起源は台湾
http://www.sym-jp.com/source/models/wowow100.html

>>543
氏ねアホ！カス！糞食い！！どっか池！！顔も見たくねぇわ！ケッ！

>>545
あ、いつもお世話になってます。頑張って良いカブを造り続けて下さい。

>>533
Y工作員乙
あの足踏みスタンドは駄目だろ。重いし。

あの足踏みスタンドって実際どうなの?
完全に止まってから掛けないといけないみたいだから
配達には向かないような気がするんだけど

>>548
ちょい止まりくらいならサイドスタンドだね
荷物積むときに車体まっすぐにしてガツンと踏めばいいから楽だよ

>>538
ジムニーがあるじゃないか。

>>545
なかなか色がいいな こいつもカブ110みたいにプラスチックっぽいんだろうか？

上げ

配達員ってやっぱ底辺キチガイばっかりなんだなぁ

>>553
お前は新聞、郵便物、小包、メール便、牛乳、ヤクルトを受け取る資格ないから

色々な職業の人がいるからみんな快適に暮らせるんだよなあ

>>554
新聞配達員は底辺だろ
そのほかは主婦のパートとかだが
ていうかあんなタブロイドは取って無いからどうでもいい

>>556
実際、ムショ帰り多いしねぇ…。

無職がナニ生意気な事言ってんの？

昔読売の勧誘員二人にけんか売られたことがある。
一人はぼこぼこにしたんだが、後ろから頭殴られて蛸殴りになりましたｗ
近所の人が警察呼んでくれて助かったけどね…

>>558
私は、人を運ぶ大きな乗り物を運転する仕事をしています。

>>560
なんと、飛行機っすか。
>>559
昔一人暮らしの彼女の家に行ったとき、勧誘（継続）に来た奴が
凄んで脅して継続を迫ってた（奥に一人男が居る、と知らずに）。
「どうした？」って玄関まで出て行ったら”やべ、女一人じゃなかった”的に
態度変えてすぐ帰って行った。
何処の新聞屋か忘れたけど、その時から新聞の勧誘員へのイメージ変わったよ。

>>561
奴隷船かもしれんよ

>>562
C１１０飛ばしてるかもしれないぞ

>>560
市営バスしか思い浮かばないな。

渡し船かもしれん

>>564
市営ではないんだけどね。
どこの市か知らんけど。
オレンジ色の、有名な鉄道会社のもの。

>>561
新聞社と新聞の勧誘員は、必ずしも直接的な雇用関係になかったような？

>>567
そりゃもちろんそうだけど。

そのレスの意味がわからない…。

高速無料化確実だから、今予約してるカブ110をキャンセルしてVTRを買おうかな

好きにするがいいさ。あんたが選ぶあんたのバイクだ。

>>570
でもさ、もう前カゴつけるために穴あけたとか言ってるんだぜ・・・
中古で売り払ったらいくらになるのかな？30万で購入したんだが

>>571
予約じゃなかったのか？ゆとり

ならしばらくカブ110を楽しむのだ〜
高速無料化もすぐに実行されるってわけでもないだろうしさ
それまでお金貯めておけばいいのですよ

新政権には、自動車専用道も原付二種が通れるようにしてくれることを期待する
それか、金ためて2台所有目指すか・・・

>>567
新聞配達してる人と勧誘員は必ずしも同じとは限らない。
勧誘専門の拡張員ってのがいるんだけどこいつらは基本ガラの悪い
どうしようもない人が多い。契約を上げただけ報酬をもらえる完全な出来高制だから
契約をとるためなら手段を選ばない。詐欺師とたいして変わりない。
配達してる人は基本気の良いおっちゃんが多いよ。
はたから見ると楽そうな新聞配達だけど実際やってみると結構ハードなんだぜ？

新聞配達がきっかけでカブにはまった元新聞奨学生より

>>569
無料でなければ高速乗らない
つまりそれほど高速に乗る必要は無いってことだろ
カブで充分

報道でしっかり名前出されるから印象残るんだよねぇ…
http://subzero.iza.ne.jp/blog/entry/282451

そういえば、昔よく知らずに近場の”チャリ屋が講習受けてバイクもやってまぁす”的な店で
VT買ったんだけど、前輪後輪の直線性の調整がいい加減だったみたいで、
70ｋ超えるとハンドルにブルブル変な振動が出て、怖くて高速乗れなかった…

>>569
VTR1000Fはとても良いバイクですよ

高速の無料化って
とてもとても実現するとは思えないけど、ほんとにやるんかな。
週末１０００円でさえ各フェリー会社は倒産寸前。
なくなるとちょっとさびしい。

>>574
原付二種の排気量区分（50�t〜124�t）を考えてもの言えば？
自動車専用道に流れに乗れない原付二種が紛れ込んだら危険だし迷惑極まりない

くだらんな。
新聞勧誘員さんは好きにならんし、利用はすれども信じないね。
まあそこから新聞という媒体に対する信頼度が構築されていくよねｗ

>>581
こいつは以前も色が気に入らないからキャンセルすると吹いてた
ただの構ってちゃんだよ。

>>580
これでフェリーの航路や本数が減ったら、高速に乗れない原二乗りとしては痛いですね。
帰省や長距離の旅行でフェリーをよく利用するので・・・

ただまあ理屈としては60k制限の自動車道を通っちゃいかんというのも変だよな
一般道の最高制限速度と変わらんのにさ

じゃあ自動車道解禁するので税金や保険料値上げしますね

宇都宮に高速道でない６０ｋオーバーの道路
あったけど、１１０はだめだっけ？

>>587
さあ？　そこは知らんけど、横浜新道であれば70km/hで走れるね。

名阪国道は60km/h制限だが、車の流れは100�q/hくらい
高速道路の無料開放区間だから原2は入れないが、もし走れたとしても自殺行為すぎてごめんこうむる

愛知の名四バイパス。
51cc以上は乗れるんだが、見た目も速度的にもほとんど高速道路。
あそこは死ねるなw

>>588
横浜新道、原付走れなくなったよ！
料金所のオッサンに注意されマスタ。（通行料取られなかったんでラッキー！）

原付1種の排気量区分（〜50�t）を考えてもの言えば？
道路に流れに乗れない原付1種が紛れ込んだら危険だし迷惑極まりない

>>591
新道の原付がokな区間を理解してる？

やっと糞スレタイが埋まったな

ちょっと聞いて。１１０乗っててフロントブレーキかけたとき、ドラムのあたりがカタっとなるときがある。９０の時もあった。
バイクやではカブの構造上の話だって。ほんとかな？

>>595　ドラムブレーキはブレーキパネルとフォークを固定させる方法として
パネルに凹みを作ってフォークに凸を作りその凹凸で固定しているから、
どうしてもカックンと音がなったりする。気になるのなら凹凸のところに隙間
を埋める為のビニールテープなどを貼るのが一番。リアブレーキみたいにトルク
ロッドで固定すればこんな問題はなくなるのだが…

へぇー、ブレーキングがフェザータッチな俺はそんなカタッってなるの気づかなかったぜ

>>595
うまい人が組み直せば直るよ

このスレ再利用するか。
　
もう秋だね。バイクが楽しい時期は過ぎました。来年の春が待ち遠しい。

仕事で毎日カブに乗っている

5年自賠責つけて乗り出し24万でした

幅寄せされたくないなら、ハンドルの両脇に棒状の発砲ゴム素材を
長さ５０ＣＭくらい真横に突き出すように取り付けて近寄れないようにする。
擬似的にバリアを作るのだ。

棒状の発砲ゴム素材が突き出てることをＤＱＮドライバーに気づかせるために
目立つ色を選び、夜間は先端に光が点滅するものを取り付けると良いだろう。

ゴム素材に当ててきたら文句を言えるし、先端にヤスリのようなものを
つけて傷つけてやってもいい。傷つけても相手から当ててきたなら
文句を言えない。ただし、自分の車幅感覚が変わるので当てないように
気をつけよう。

すり抜けしたいときや駐車する時は根元の可動式の取り付け部を９０度曲げて
車体幅に収めるような構造にすればよい。

パトカーに幅寄せされそうだな

マキビシでも持っとけよｗ

大阪の新御堂は走れるの？ディスクブレーキに比べてドラムはどのくらい長持ち？

>>605
乗らなければ一生ものだよ

南海フェリー、バイクの代金を片道1500円位に値下げして！
原二で関西から四国に渡るには南海フェリーが便利。
車を条件付きで千円にするならバイクも値下げしてよね！

高速1000円で客足減ってるのに値下げできるわけねーだろ

初めてバイク屋以外の街中でカブ110青を見た
なんだあの色は・・・水色というか・・・
10月頭に納車なんだけど、性能に期待するしかないな

さんざんここで、青はカタログじゃなくって実車見て気に入った人だけ買えって言われていたのに・・・

仕方ないじゃん、近所のバイク屋を数件回ったけどみんな青しか入荷予定が無いって言うんだし・・・

悔やむなら、納入予定車両じゃなくって
緑で発注かけりゃいいんだよ

まあ、カブ50の青みたいなのを期待してたけど、乗り始めたら悪くないと思うかもしれないからいいよ

実際乗ってみれば、全然気にならないよ。青。
むしろエヴァ初号機の色だと思えばいい。

ゴメン、エヴアの初剛毅って何？

走り出したら色なんか気にならないよ。
もちろん俺は停まってても気にならないが。
乗り心地が良いし、走りも燃費も良いと、自然と色も良く見えるもんだ。
変な例えかもしれないが、
プロ野球の常勝球団のユニフォームが格好良く見えるのと同じだな。

http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

>>617
カブのフレームに250ccのネイキッドのエンジン載せただけじゃないかよｗ
ある意味グロ画像

>>617
エンジン音だけで笑ってしまう
黒いカブってなかなか良いな

高速使える
カブ出せよ

どうせかわねーくせに

こういう遊び心ある改造は嫌いじゃないぜ。
やっつけなフレームにレッグシールドとか、トップブリッジの上に
カブのハンドルカバーとか頑なにカブで通そうとしてるところに男気を感じる。
でもこれでカフェカブ参加したら怒られるんだろうなあｗ

くだらねえ
GSXにカブの外装の一部くっつけただけじゃねえか

オレは評価するけどな。
出来ればちゃんと公道走れたら良いけどね。

今日、緑が入荷したが取りにいけるのが明後日だわ。
明後日が待ち遠しい。
30分早く連絡くれれば行けたんだがな。

>>617
楽しい事してるなｗｗ

ただ、公道逆そうで速度違反は考え物
レース場でやれ

>>617
交通違反の証拠をわざわざ・・・(ry

青を現物見ないで買ったけど、そんなに悪くないけどな・・・
乗ってると、外装なんか気にならんが、リアサスはやっぱり
フワンフワンするから、武川サスに変えた。
ノーマルマフラーの音が意外と良いわｗ

「110プレスは今年中に出るよ」と
ウイングのひとが教えてくれた。
14インチか16インチになる、とも聞いたような。

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1361.wmv.html
↑
加速スレより
2分3秒くらいからがカブでだいたい20秒程。
カブ110もだいたいこのくらいはでる？

今日初めて青と緑を同時に見たけど、どちらもニュアンスは同じだな。
濃い色なんだけど、どちらも深みのない浅い色で、良い色だとは思わなかった。
趣味車には向いてないけど、実用車だから色なんてどーでもいいか。

シフトペダルが粗雑な表面で、ピカピカのカブ５０よりも安っぽかった。

今って
110頼めばどれくらいで納車してもらえるの？？緑がいいんだけど…

>>632
そういうのバイク屋に聞こうとか思わんのか？

青い110が納車されました。前の原付が壊れてから一週間、在庫あって助かりました。
これから長い付き合いになると思うので、よろしく。

納車おめ！
ならしはちゃんとやれよ！

スーパーカブ250RR出たら買うぜ

>>629
今年中ね！情報ありがとう。インチダウンはやめて欲しいよね。
>>628
タケガワのサスのインプレお願いしますよ！

出る出る詐欺
プレスは出ません

>>636
これ以上排気量アップするかなぁ
カブ最大の長所である燃費は110ccで限界だろうし、
そもそもこれ以降は新型カブが出るんだろうか？

>>636
これ以上排気量アップするかなぁ
カブ最大の長所である燃費は110ccで限界だろうし、
そもそもこれ以降は新型カブが出るんだろうか？

RRに突っ込めｗｗ

すまん事故った・・・

>>640
タイカブも110で統一するって公式に言ってるから排気量アップは100%ないよ

１００％ｗｗｗ

どうしたんだべ？
排気量なんていやあまアタナカササシハカタカマカタサハサタ
アクナマタタ

青カブ１１０、日焼けすればいい色に変色するんじゃない。

ところでカブ１１０、タイヤ交換時にカブ９０みたいにスプロケとホイール分割してるのですか？
タイヤ交換時にチェーン外さなくともよいのでしょうか？

>>646
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#10035260

青ってこんな色だったの？←だから、現物を事前に見ろよ！
プレス早く出ないかな？←公式情報は無いよ！それに前から50にしか…
慣らし運転中なのに1回だけ全開にしちゃったorz←そんなんで慣らし失敗じゃないよ！
110なのに無理に抜いて行く車大杉（怒）←車線の真ん中走って流れに乗れよ！
それでも抜こうとするんだぜ（怒）←譲れよ！
他の色が出たら買うよ！←まず、数年出ないよ色優先なら、リトルでも乗ってな！
燃費が思ったより延びないんだけど…←そりゃ、体重100Kg近いとね…。痩せなよ！

>>648
・・・・・

ﾋｬｯﾎｳ！110原理主義だ

>>648
これ、テンプレに入れると良いかも！

だが断る

何度も言うがプレスの90はあったぞ。
配達所専用のカタログにだけ載ってて、一般人が
買えなかっただけで。

>>620
スカブにでも乗ってろ。

不要論もありますが、やらずに後悔したくないと思い、慣らし運転をやろうと思っています。
慣らし必要派の方、これだけは抑えといた方がいいというポイントがありましたら、教えてくれませんでしょうか。

長距離をマッタリ走ればいいよ
あと慣らし後のオイル交換はちゃんとやれ　　それだけだ

走行中、たまに回転上げてしまうことがあるだろうが、そんな細かいことは気にしないでいい。

>>655
急発進・急加速・急ハンドル・急ブレーキなど、
「急」の付くものをしなければとりあえず車体的には問題なし。

それに加えて急な車線変更、急な右左折、急なＵターンなどもしなければ
大抵の場合自分が起因となる事故も防げるよ。

アクセルとかブレーキもなるべくソフトに滑らかに。
そういう運転をするためには若干車間距離を多めに取るのが良いです。
前車にペタッと張り付いていると、中々そういうゆとりの運転は出来ないからね。

>>646
日焼けした青カブみたけど気持ち悪い色じゃなかったな

プレス版まだ？

やっと夏休みも終了したので振休取って走ってきた。
もう山の中は薄いジャケットじゃ肌寒いくらい。
気温が下がった為か先々周まで感じたオイルのダレもあまり感じなくなった。
今日で慣らしも終りオイル交換、燃費は62�qと回し始めたのでやや落ちてきた。

昨日俺も山の中走ったけどメチャメチャ寒かったよ
山道初めて走ったけどカーブが続くから思いの外疲れるね

毎朝通勤で6時半頃走ってるが既にジャケット着てる

>>601
今更だが安いな、レッドバロンだと自賠責５年付けて乗り出し２７万だと
よかったらどこで購入したか教えてちょんまげ

>>646
>>648

注意：　青色アレルギーのある方はかかりつけの医者と相談の上ご覧ください。
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=0k5PnPuYTLQ

燃費報告
慣らし中で丁寧に乗ってるからだと思うのですが、カタログ越えの69km/ℓです。
これは素直にびっくりしました。
ただし、体重が55kgと軽めなものでしてｗ

カブの全塗装っていくらするんだろう？
高いようなら自分でやろうかな
染めQで

>>665
体重８０�`超でも慣らしは７０km/ℓ以上いったｗ
さすがに加速を楽しむと５０km/ℓ前後だな。

旭風防からおっさん仕様の風防発売してほしいな・・
日中でも寒くなってきた。

みんなメット何使ってる？バイカーメットしかないんだが

RX7RR5

安全+第一

と書いてあるミドリ安全のやつ

慣らしは

250ｋｍまで１速13　2速25　3速36 4速50
オイル交換
500kmまで１速15　2速30　3速45 4速60
オイル交換
1000ｋｍまでアクセル開80％
オイル交換

こんな感じでいいのだろうか

OGKのロードレーサー（自転車）用

>>671
そんなこまけーこといいんだよ
普通に走ってりゃいいんだよ

>>671 が250kmまでに追突されるに５０ペリカ。

ミルスペックの軍用メット買おうかな。送料込みで４万以上するけどorz

皆さん使用オイルはG1ですか？

>>656,657,673
了解しました、普通に安全運転で余裕持って通勤します。
毎日往復10kmなんで、急いでも意味無いし、うん。
当たり前やけど、大事に乗ります！

タイヤはどうですか？

カブ90はスピード出すとグリップ不足でしたが、カブ110も同じ？

>>675
シュタールヘルムおすすめ
バイクを黒く塗ればさらに似合う

>>675
帝国陸軍の鉄帽にしとけw

軍用なら突撃一番で

スーパーカブ110って何でホンダドリームの店頭においてないの

コンビニフック外してドリンクホルダー付けたら更に男前になったよ。
110はレッグシールドとの間に余裕があるから割と簡単に付くね。

スレが統一してから過疎り始めたなぁ

>>684
単に90とかタイカブとかエリミネーター乗りの荒しが消えただけだろ

>>653
あなたは１１０プレス出ると思いますか？ご意見お聞かせ願います。
私はプレス仕様が欲しいです。貯金は１６万あります。

プレスの90が新聞屋向けにあったのは知らなかった。

>>686
残念ながら１６万じゃ(ry

>>686
プレスが出るかどうか、その16万で占ってしんぜよう

110にコンビニフックつくんだ

カブ110は4速80キロ以上は伸びが悪いですか？

80km/hからの伸びなんて空冷単発なら250でも悪いと思う

>>691
4速60キロで、幻の5速が欲しくなります。

３速しかない俺にどうしろと。

免許制度と税制が変われば生産量が増えるのにな。
二輪の生産量が閑古鳥なのに、50CCと90CCと125CCの区分が存在するのが問題。
125CCクラスのスクーターの台頭。
ビジネススクーターギアの台頭。
銀行、ヤクルト、レストラン、ピザ屋、寿司屋。ギア。
新聞、郵便、蕎麦屋、ラーメン屋。カブ。
ギアはタイヤが小径でリアサス１本。汁物の配達は向いてない。
それとステップでは無いのでふんばりが利かないし、
フラットな足元でのフットブレーキは踏み込みずらい。
110で新聞を配達すれば、50CCより早朝は静かに配達できるだろう。

>>695
冒頭の2行と最後の1行だけでok

>>695
上げてまで言うことではない

銀行の外交員っぽいワイシャツ姿の110をちょくちょく見かけるようになった。
そこはみんな二輪免許持ちなんか？

>>698
取らされたんじゃない？
いまはどうだかしらないけど、
その昔は団体で小型取りに来る方々を教習所でいろいろ見かけたし。

慣らし運転ってやらなきゃ駄目なの？

また慣らしの話か！ループさせんな！
上のレスをしっかり読んでこい

>>675
それバイク用の規格じゃないからｗｗ

部品のほとんどがタイ産なので慣らしが必須。

タイ人工員以下の仕事しかできないくせに偉そうに・・・

>>703
ほとんどというか、
エンジンはすべて、くわえて一部の車体パーツがタイ製ね

部品がタイでも日本で組んだら日本製になるのか。

熊本工場だろ
九州では支那産北朝鮮産のウナギやアサリを１回養殖池や海につけたら国産になるという文化があるからな

>>706
さあ…どうだろね？
Assembled in Japanだけど

さすが九州さんﾊﾟﾈｯｽ

東南アジアにはバリがある。

外国製でもホンダで作ってるから信頼できるでしょ
それに東南アジアの人は従順で勤勉だし
中国やきゃんこく社製ならあれだけど

>>711
カミさんがタイ人なのでこういうのもなんだけど、日本人的な感覚からすると
仕事上ではちょっぴり扱いにくいと感じられる人が多いかもしれない。

ただ、ホンダのように日本の技術者が直接現地で指導して品質管理している企業なら、
品質的にはまったく問題ないと考えて大丈夫。
特にバイクやバイク部品などの場合はタイ国内での実績もかなりあるし、
日本向けに持ってくるなら厳しい品質チェックもあるはずだからね。

ちなみに、自分の知る範囲での話になってしまうけど、タイの人は勤勉で真面目な人と、
怠惰で不真面目な人という極端な違いがある人々が共存しているようだ。
怠惰で不真面目な人というのは想像を絶するほどダメ人間だけど、
それを言ってしまうと日本人にも似たような人は多くいる。

ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝのﾊﾀﾗｷｱﾘ根性は異常だから比較の対象にしちゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒﾝ
他国でやろうとしたら暴動になるでしょJK

タイ人は何しても「マイペンライ」で済ませるからな。

>>714
それを言ったら吸収塵だって「よかよかw」で済ませるしw

俺も一応、急襲産なんで。

>>686

間違いなく出ます。多分９月中。
予想は9/12発表　9/20〜発売。　　当たるかな〜？

プレスカブはこの秋のモーターショーのメインですよ

プレスカブは５０であるじゃん。
何で今さら１１０で出るの？
５０のプレスカブとの住み分けはどうするの？

>>629
14インチでプレスが出るなら、リトルカブ110の夢も広がりんぐ？
リトルはともかく、カラバリは増えてくれー

>>718
ちょっと何言ってんのかわかんないです

何言ってんだプレスカブの次はハンターカブに期待だろ
リトルはその後

今後出る５０ccも110と同じフレームとボディになるのかな？

50系は旧パーツ作り続けるためにフレームそのまま
FIエンジンも新作したしな。

今の110パクられたら盗難保険でプレス買おうかな

カブほしいお・・・・
免許ないお・・・・
お金もないお・・・・

上の方でギアとの比較が出ているが、
確かに2st50なら瞬発力あるから何とかなったが、
今の4st50では力不足は否めない
荷物積んだら急な登り坂は上がらんぞ
その意味合いもあってカブ110に注目している
ギア１２５でも出せば再検討だろうが
そんな話ないからな

本日サイドバスケットを取り付けたんで画像投下。
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P9030322.jpg
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P9030327.jpg
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P9030326.jpg
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P9030325.jpg
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P9030324.jpg
カタログに載ってる奴よりなぜかフロント側に長かったです。
容量が増えてありがたい反面、展開時はタンデムステップが使えません。
折り畳めば問題なくタンデムは可能です。

なお、付属していた固定用ステーはサイドバッグサポートと同じモノです。
以上報告でした〜

ﾔｳﾞｧｲ・・
ｶﾌﾞがｱﾒﾘｶﾝに見えてきた・・・

旧型のフレームにも取り付けできるかな・・・

>>727
WTF! cool!
lol

>>727
あーこれいいな
黒く塗ったら違和感なさそうだ

自転車につきませんかね？

>>727
展開時にサイドミラーより幅を何センチ超えているのかな？

これおっさんには懐かしいアイテムだよな
小学生の頃６段変速のチャリに標準装備されてたなあ

えー
俺は5段変速で流れるフラッシャー
電子ホーンにリトラクタブルヘッドライトだった

使わない時に折り畳めるのがいいな
純正？幾ら位すんの？

>>727
あー・・これ左右に付けられる？
黒なら完璧ｗ

プレスというか郵政カブタイプになるんじゃないかな？
１４インチに小径化するんだとリトルのリム使えるなｗ
もしくはチューブレス化も考えられるが・・・タフアップ
を標準装備化だと思われ。

>>729
無理だと思われます。旧型にはステー取り付け用の穴がありませんので。

>>733
一見した感じですとサイドミラーはおろかハンドル幅すら超えていないと思います。

>>736
本体のカタログと共に配布されているカスタマイズカタログに載っていますがキジマ製です。
価格は税込み8,190円です。

>>737
残念ながら反対側へはポン付け出来ません。
工夫次第で出来なくも無いとは思いますが加工は必要です。

>>727
うぉーリトラクタブルのライトとか、フレームのど真ん中にATレバーみたいなギア付いてたデコチャリ思い出した

>>739
レスサンクス！
やっぱり片側だけか・・

買って2週間で１０００キロ乗ってしまった・・・

買って既に11千キロの俺が通りますよ

>>742
マジかよ・・・
ノーマルタイヤの前後寿命は何キロだった？

>>738
8000ですか・・・ふぅ
お高いですなあ

>>740
あったあったｗ世代同じかもしれん
セミアップハンドルみたいな
中途半端な高さのハンドルなんだよなｗ

>>744
付属ステーがサイドバッグサポート(税込み3,150円)と同じモノなので実質バスケット本体は5000円くらいですね。
バッグ単体11,550円に+3,150円でステー買わされるサイドバッグよりはかなりお得と言えます。

ｾﾐﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ

>>740
縁石みたいなのに乗り上げて、変速機にチンコ強打した記憶ある

>>742
購入して、60日経ったとして、毎日183.3km/日乗らないといけないぜ。一週間で1283km走らないといけない。時間換算すると毎日の走行時間も4時間。一週間で28時間。
無理だろ。

Yahoo知恵袋には、片道80キロ通勤するんですがどんなバイクが良いですか、っていう相談があるぐらいなんだからｗ

今日の夕方、国道１４号（千葉街道）の西船にあるバイクセンターに、
青のカブ１１０を発見。近日中に納車される予定のものらしい。
実際に自分の目で見た感じは青というよりは薄紫って感じだったのだが、
ポップな雰囲気でここで言われてるほど酷いとは思わなかった。
まぁ従来のカブに比べるとダメという人は多いのかもしれないけど、
自分的には全然ＯＫな色だ。

>>750
俺は緑だが、通勤途中でたまに青とすれ違う。青でも良かったなと思う。
俺の行動範囲ではこの２台だけだし、向こうはどう思ってるのか興味あるところ。

今って注文から納車どれくらいかかる？

在庫が無いところは1ヶ月
在庫があればその日にお持ち帰りも可（自賠責の手続きの関係で無理な場合もある）

>>752
さっき西船のバイクセンターの話を書いた者だけど、
青なら一つ在庫が他店にあるから取りよせすれば
１週間以内に納車できると言ってたよ。

今日の朝京王線沿いの公衆トイレに青カブが横付けされてたのを目撃した
もう限界だったんだろうな

サブランプは発売しないのかなぁ
前段にもアイリス箱つけたいのでキットを販売してほしい

青って天候によって色が違う風にみえる
くもりだと紫っぽい晴天だと水色っぽい

>>757
けっこう周りの景色を写し込んでしまうからね。
自分で乗ってても「こんな色だったっけ？」と思う事がよくある。

ギヤチェン付デュアルへッドライトチャリ乗ってるなんてお金持ちの
ガキだったもんな・・・

あの羨ましさを彷彿させるサイドバスケット
ほ，ホスィ

うち金持ちじゃないけど
駄々こねまくって買ってもらった

まだ慣らしも終わってないが、最近乗っていてどうもしっくりいかない・・？
と思ったらFブレーキレバーの遊びがゆるゆるになっていた。
やっぱ運行前点検はするもんだ。

プレス出る出るいうてるのはヤマハの工作員か？
でねーって

>>762
俺が興味あるのは「カブ」だけだ。
プレスが出なくてもメイトなんざ買わんぞ

プレス出るっていうと、現行買い控えるだろうって作戦かと

一般人はプレス版出ても必要ないだろ
大型キャリア、スタンド強化で若干重くなるだろうし、
価格も高くなる。
普通に乗り回す分にはノーマル車体＋リアBOXで十分。
新聞配達や酒屋、米屋等の配達業務で使うには
プレス待ちかもしれんが・・・

>>759
おれなんか、近所のお兄さんのお下がりをもらって乗っていたけど、もらった時代には、完全に、時代遅れで学校でみんなにばかにされていた是

>>743
結構ラフに乗って、Ｒが１万キロ持つかもたないか。
Ｆはうまく乗れば２万キロ持つかもしれない。
ブレーキパッドも２万キロ持ちそう。

>>762
ニュースメイト90かなり在庫あるからな
KSR110やカブ50同様アイドリングストップ機能付き（再始動には要キック）でかなり地雷だが
アイドリング調整してもとまるんでうちに来る新聞屋はホンダのするとか嘆いていた

>>765
いや、カブでキャンプツーリング用途で使うなら、
荷物馬鹿乗せ出来るに越したことはない。

ただ、カブ１１０にオーバーキャリアと前カゴ装備
でも結構十分と言えば十分ｗ

大型キャリアはともかく
サブランプだけは無いと
前カゴ満載で夜勤に出かけるときに不便でしょうがないよな

>>770
汎用のランプ付ければいいだけ

夜、スーパーでたんまり買って前カゴに入れてると、全く見えなくなる事が多々ある。
サブランプ（といってもこちらがメインになる）が現行と同じマルチリフレクタなら尚いいよな。

>>769
オーバーキャリアって50用のオーバーキャリアがポン付けできますか？

満タン納車後149.5kmで初給油。3.41L入ったから約43.8ｋ/ｌの燃費です。
特にならしを意識することなく、
都心部で流れにのって最高速も80km/hほど出してます。

ニュースメイトの大型リヤキャリアがカブ１１０にポン付けできるっていう
噂は本当ですか？

そんな噂すら聞いた事が無い

>>776
ENDURANCEでDream125pを買うとビッグリアキャリアが無料サービスになるようだが
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p.htm

ENDURANCEの「ビッグキャリア用キャリアカバー」がニュースメイト用と
そっくりなんだよ。
黒いカバーが2つ付くところも同じ。
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_dream.htm

カバーは　ヤマハ純正品番4AV-24845-00 名称カバ− 価格税込み399円で、
2枚必要なので798円。

ニュースメイト用キャリアとカブ１１０の取り付け穴の位置が違い、
ENDURANCEが特注ステーを付けている可能性がなきにしもあらずだけど。

やっぱ、噂になっていない

スリムシート付けた人ってまだいませんか？

噂になるくらいならとっくにポンできるか証明されてるだろうな

>>779
先々月に注文した
まだ届いてない

大容量の箱を積むと、どうしても後ろ30cmくらいはみ出してしまいます。(法の範囲内)
トラックからは見えづらそうですが、この状態で走ってる人って居ますか？

箱は横に設置すると、駐輪場で邪魔になるので・・・

>>782
そういう人いるね。
ハイエースくらいの高さからでもテールレンズが見えなくなっている人。
個人的にはやめたほうがいいと思うよ。

>>782
俺はトラックから見えづらくなる（というか見えないだろう）から、
用品店で売ってた適当なブレーキランプを加工して、
ハイマウントストップランプを付けている。
…カブ100EXだが。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252051801363.jpg

ナンバープレートの下に付いてる三角の反射テープで十分じゃね？

>>784
あ〜いいね
配線とかテールランプから枝分けすればいいのかな？
でかいリアBOXつけるとテールランプ見にくいからね
結構危険だよ

>>785
ブレーキランプや方向指示灯が見えないってことじゃね？

>>784
それいいですね！
ありがとうございます。

ボックスぶつけたんだろうなあ・・・

>>786
配線はテールランプから枝分け。
>>787
ウィンカーもやろうかと思ったけど、
ちょっとやりすぎかな、とｵﾓﾀ
>>789
酔っ払いの自転車のオヤジがぶつけて倒して逃げた。
おっかけていってｺﾞﾙｧしたんだが、
酩酊状態のややこしいオヤジだったので、
めんどくさくなって泣き寝入りした。

ただ、意外にテールランプって消費電量が多いので、
バッテリーが上がるようになってしまった。
いまからやる人はLEDとかのを流用した方がよいかと。

>>773
カブ９０純正のオーバーキャリアを１１０に装着出来た。
前カゴもカブ９０純正のメッシュバスケットを装着できたが、
ライトの照射範囲を考えると夜間はあまり荷物を載せられないな。

36 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/01/22(火) 16:04:46 ID:5AfPelp4
>>29
だいぶ重いからカブより取り回しがちょいと不便かもしんない。
夢pにニュースメイトキャリア付けたらカブ90より15kgくらい重いんじゃないかと。
http://unkar.jp/read/hobby11.2ch.net/bike/1200802740

242 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/02/12(火) 11:47:02 ID:1EB6qyPZ
>>240
>>233は釣り糸っぽい。

おいらは肥料の袋３つ(合計60kg)とか積むから夢e＋ニュースメイト荷台だけど
そういう用途でもなければ波・夢のリアキャリアで充分だろね
振り分けバッグ使ったりすればいい具合に積載量アップできるしなあ

282 ：７７４ＲＲ[]：2008/02/19(火) 02:54:34 ID:F+knf8xJ
いや、カブ９０から夢かって半年だが、乗り換えて本当によかった。
ニュースメイト用のキャリアとかぶ用大型ボックスつければ、ばっちり。
風防とナックルガード加えて最強。

ただ、カウルはずすのが最高に面倒。壊れないから良いが。

波と迷ったんだが、やっぱり積載能力あってデザインもカブに近い夢でよかった。
現在不満なく快調。毎日元気いっぱい走ってくれて感謝。

712 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/04/10(木) 21:33:31 ID:Jom22fKg
後ろに荷物付けるだけならWo・Wow100の方がよさげ
前には何も付けられないようだが
ベトキャリも無理かもしれん

でも夢に肥料の袋積んで走り回ってたりする俺
pのニュースメイト荷台は両脇に適当なバッグぶら下げれて便利
http://unkar.jp/read/hobby11.2ch.net/bike/1200802740

というかまずなんで夢とカブ110にキャリア互換あると思ったのか疑問なんだが

31 ：７７４ＲＲ ： 2009/03/12(木) 19:15:51 ID:waxqul/n

夢eのフロントにプラ箱付けてる。
リアキャリアはニュースメイト用だから見た目何それ状態。
センターバッグよりは使い勝手悪いけど、短足だからこのほうが乗りやすいｗ

511 ：501 ： 2009/04/18(土) 00:24:40 ID:1rXFBb7j

>>504
そうか、キャリアベースにしてるんだから鉄板だわなｗ
でもこれ見たら樹脂の加工品に見えたよ。
ttp://www.shipweb.jp/blog/image/dream125_1_08b.jpg

つーかこれ見ると錆びてるね。
水が溜まってキャリアのほうが。

513 ：７７４ＲＲ ： 2009/04/18(土) 02:05:02 ID:NKu2du1L

>>511
そこメイトキャリアの泣き所だから
その部分が錆びやすいのは昔から…(つД`)
円も去年からようやくそこのカバー売り出したね、何でいまさらと思うがw
（しかしカバーしてた方が湿気が溜まって錆びやすかったりもする…）
http://read.2cho.me/bike/read.php/1236506716

白いレッグカバーの中心部分、跨る時気を付けないと
ちょっと靴底が当たるだけで、すぐ裏のゴムの色の跡が付くんだよね。
で、俺は乗る時、すごい気を使って跨っているんだが、
職場の駐輪場からバイクを出す時いつの間にかレッグカバーに
跨ったような靴のゴム底の跡が付いるんだよな。
で、帰って洗剤で綺麗に跡を落としても、次の日また職場の駐輪場から
バイクを出す時、また靴のゴム底の跡が付いてるんだよな。
これって、誰かが試し乗りしてるってことだよな？
一応俺のはアラーム付きなんだが、そっと跨る位なら作動しないこともあるからなあ・・
言えばちょっと位乗せてやるのに。

>>794
カブ５０とかはサスの付け根で横から固定してるけど、
ドリームとかカブ１１０ってこんな感じで上から固定してるから、
共通なのかなーと思って。
http://www.shipweb.jp/blog/image/dream125_1_08b.jpg

>>797の本文
http://www.shipweb.jp/blog/archives/2009/02/07/dream125_1.html

>>797
画像見た限り互換性は無いな。
キャリア取り付けが１１０と違うな。

>>799
そうですか。失礼しました。

>>800
110の取りつけは、前側がリヤショックと共締め
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1252059357483.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1252059499067.jpg

>>801
なるほど、前はカブ５０と同じ横締めで、後ろが独自の縦締めなのか。

流れ読まずに燃費報告

(209�q-53�q)/3.07L=50.8�q/L

ちなみに走行50�q〜150�qは最高70�q/h、
150�q〜209�qは4速80�q/hまで出した(回し気味)

>>727
キジマのダブルシート&リアキャリアをつけてるのだけど、それでも装着は可能なのかな？

燃費報告の時に「身長＆体重」も一緒に書いてもらえるととても嬉しい。

身長175�p 体重75�sである。

何かえらそうでイラっとくるな

カルシウムが足りてねーだけだよハゲ
それかキムチが切れたってか？民潭のひとですか？

かんじよめにゃあ

スプロケ１５丁もしくは１６丁に変更した人はいないだろうか
やはり相変わらず初速は遅い。しかし今回は加速があるので心配なとこはある

http://www.endurance.co.jp/honda_parts_supercub110.htm

>>810
一時期15Tにした事はあるが・・・お前の言いたいことが分からない

>>810
スプロケットの歯数の単位は「丁」(ちょー)ではありません。
「T」なんです。

>>813
君はもういいから

>>812
高回転時の加速は鈍くなると記憶している
間違っていたらごめん

>>815
スプロケ交換したら、高回転だけじゃなくて、全体的に影響でるよ。
フロントを大きくした場合、全体的に加速は鈍くなるが、最高速は上がる。

初速が欲しいならフロントを大きくするより、小さくしてみたら？

カブでフロントを大きくする理由って、4速まったり燃費走行目的くらいか。

>>816
ありがとう
時代はボアアップキットかな

>>810
先日15Tに交換したので役に立たないインプレ投下。
発進した瞬間からモッサリ感があり、ノーマルの出足の良さが懐かしくなる。
全てのギアの快適領域がノーマル+10km/hぐらいにシフトされるけど、今まで
平気だった上り坂でも簡単に失速するようになった。
エンジンが吹け切るまでに時間がかかるのと、キビキビした運転がしづらく
なってストレスがたまり、今日ノーマルに戻した。

70km/h以上を頻繁に使う人なら交換する価値はあるかも。自分は90からの
乗り換えなのでノーマルの快適性で十分満足。

ノーマルでもメーター表示4速限界の100�q/hまで出すのは時間がかかるんだから、
16Tつけたら、むしろ(下り坂を除いて)最高速下がるかもね。

>>814
あんた､素人なんだから帰れよ

>>818
本当にありがとう
時代は地面キックだな

質問です。
2人乗りでの運動性能と燃費ってどんな感じでしょうか？

体重120ｋｇ以上のやつが乗ると大人しく乗ってもリッター40切るよ。
ブレーキも効かない。

>>823 それはない！
100�`超えで40�`/�g切るはずがない

レス、ありがとうございます。
ブレーキが効かないってどの程度なんでしょうか。

2人乗り時の慣れの部分もあるんでしようかね。

体重＋おpションと箱と荷物込み１００キロ超でも
マッタリ乗りで、燃費はカタログ越えだな。
時速７０キロ前後で巡航すればリッター５０ぐらいだ。

supercub110pro

体重120kg付近だが、リッター60km超えた。
スピードは80km/hあたりまで普通にでるが、急坂で20km/hに失速するのが辛い。

>>828
下り坂で燃費を稼いでおられるわけですね、わかります

急坂で20km/hに失速って登り坂の話しじゃないの？

下り坂で20km/hに失速して「燃費を稼ぐ」って、どういう事？

文盲

お前らは大型バイクの安定感に憧れたりしないのか？

全ての人が大型に憧れを抱きつつ小型バイクにのっているとでも？

大型バイクにあこがれて乗ったけど、俺には扱いきれなかった
あと、原２は大型のセカンドとして持ってる人も多いと思うぜ

大型や中型をセカンドの座に引きずり落とした原２も多いと思うぜ。

中型までならともかく
大型なんででかいだけじゃん
日本国内で乗るもんじゃない

>>832
通勤と買い物と趣味目的で110買ったんでな。
遠距離ツーリング用の趣味目的で大型は欲しいけど別に無くても困らないし
仮に買ってもカブばかり乗るだろな。

でかいのは昔乗ってたけど・・・あの頃は若かったなぁとｼﾐｼﾞﾐ思う

>>836
っ【ステージの違い】

話変わってすまないが
最高速のテストしてたら、70〜80あたりでカクって変速したようなショックが少しあった。

>>836
大型乗っててそれを言うならわかるが、
普通二輪までしか乗ったことなくてそれを言うのは、
負け惜しみに聞こえるから。

>>832
大型乗ってたよ。でも出動回数が減ったのさ。
だったら小さくても乗る回数を増やしたいと思ってさ。

だって乗るのが楽しいから。

>>836 哀れだなぁ

おととしハーレー買ったが実家に置いててもう３ヶ月触ってないやｗ
プレス１１０欲しいや。

>>734
いやはや・・・・
これを懐かしいと思っている漏れもオサ〜ンって事だなｗｗ
漏れの自転車も６段変速+ウインカー付きだったなｗｗ

当時はギアの多い自転車がステータスだったんだけどな。
その後漏れはマウンテンバイクの１８段ギア買って見せびらかして
ヒーローだったよ。

昨日、小さな町のバイク屋にもプレス１１０発売の連絡が入ったようです。

発表＆発売は１０月になるのかな〜？

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか

>>846
へー、前かごの取り付け処理が興味ある。

>>846
販売店に告知入るのは一番最後だと認識しているけど。
その段階なら本来はHP等で発表されていても
可笑しくは無いのだが
まあ、出るだろうけどさ

なんでそんなに巨大なFバスケットを欲しがるんだい？

>>849
他の車種は知らないけど
少なくともカブ110は販売店への案内が先だったよ

>>820
お〜い、まだいるの？　早く帰れよ

気付いたらオイルキャップから僅かにオイルがにじみ出たような跡があった。
砂ぼこりが付着してるような感じ。
一応キャップはキチンとしまっていたけど、大丈夫かなあ…

>>853
大丈夫

ちなみにそのフィラーキャップは自分でさわったことはなし？

ガスケットは使い捨てなんだよな・・・・

>>854
レス�d
納車されて1回ひねったです。
その後300キロ走ってオイル見てみたくなって開けようとして気付いたって感じ。
あれ緩くなってたか？と思ったけど、固くしまってました。

ガスケット噛ましてないの？ガスケット使い回したの？

いや、ぴよさん
俺が言ってるのはエンジンオイルを入れるところのことです。
指でつまんでくるくる回すと外れて、キャップには油面を測る
棒がついてるところです。用語が間違えてたらすみません。

あぁそっちかｗそれなら俺も漏れた事あるような記憶が
気になるようならＯリング噛ましてみては？

ハーレーの友人とツーリング行ってきた。
峠の上り以外はお互い丁度良いペースだな。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090905195604.jpg

ハーレーとだと、給油タイミングも同じくらいになりそうだね

>>859
ずっと吹き出してるようならやってみます。
ありがとうございました！

>>860
足手まといになった峠の上がりで時速何キロ、出せたんですか？

60km/hだから同じですよ。
制限速度無い所では。

何きれいごと言ってるんだか
実際は速度超過してたんでしょ？免停くらうぐらいの

ほう
登りで90出るとな

峠以外の話なんだが・・・

車で走ってたら90カブが目の前を50-60�qのノロノロ運転。
ガードレールとの間に挟み潰してやりたくなった。
旧型は部品供給を停止して早く絶滅させるべきだ。

おいおい>>868‥
110乗りとしてその思考はないと思うぜ。

>>860
やっぱり後ろにはRVBOXつけるんですね。
俺も鍵付きのやつ欲しいなーって思ってる。
でも二人乗りもしたいなーって思ってる。

箱を後ろよりに付けて、2人目は箱の上に普通のイスみたいに座る

>>870
RVBOXはタイダウンで固定しているので、直ぐに外せます。
アイリスのRVBOXはタイダウンを下側に通せるのでスッキリです。
でも、二人乗りしないので、ずっと付けっ放しですが。

>>871
そっか、箱の上を椅子にすればいいということが判明！
たしかRVBOXは「箱の上に座れる」をうたい文句にしてたな〜・・・
明日さっそくやってみる（嘘）

追伸
タンデムステップが元から箱についてるRVBOX希望ｗｗｗ
アイリスさんお願いします。

>>860
なんか、カブのほうがかっこよく見えるのは
何かの病気？

110のリヤキャリヤ、カスタムのキャリヤと同じつき方に見えるんだけど。
アウスタのカスタム用キャリヤつかないかな。

>>847
マックス・ターンって今やこんなにハイレベルになってるんだ…。

>>876
人柱よろしく

カブ90で2人乗り用シートに付け替えてさらにでっかいリアボックスつけてたのを見かけた
見た感じ、明らかに道路交通法違反だったが

まだプラスチックは変化なし？安っぽいまま？

>>879
たしか、キャリアの左右15cm後ろ30cmオーバーまでおｋだったよね。
本人が法を意識してるんだったら、自作でオーバーキャリア付けてんのかもしれない。

まぁ後ろの灯火が見えなくて危ないのは変わらないが・・・

>>876
ポンではまず無理（というか出来るならキャリアの品番同じはず）
ステー工夫すればいけるかもしれない

>>860
アメリカのバイクの象徴と、日本のバイクの象徴。日米同盟のあるべき姿だな。

ハロゲンに交換したいと思ってるんですが
今回も12V 35/35wでオッケーでしょうか？

昔のｴﾚｸﾄﾗｸﾞﾗｲﾄﾞとかと違って最近のハーレーは細身だし車高も低く見えるから、
カブの隣に並んでも自然に見えるなー。

も少しシートを大型化・後退させて大柄なアメリカンピーポーも
乗れるようにして再び輸出したらステーツでも売れるんじゃない？

>>868
おいおい、110でも60kmはしょっちゅう走る速度だぜ？
でも、そういう殺意を持った4輪ドライバーから
逃れるために110は100km近くまで出せるんだと思っている。
でもさすがに一般道で90km以上でも追いかけてくる4輪がきたら路地に逃げ込むがなw

>>869
おいおい、因縁付けるんなら、ちゃんとアンカー追ってからにしろよ。

>>887
ちょっと何言ってんのかわかんないです

>>881
積載物の場合な
箱固定してるなら構造物扱いだから問題ない

後ろの灯火が見えないのは保安基準違反だけどな。
まあ、取り締まりは無いに等しいけど。

>>889
つまりイナバの物置も搭載固定してたなら無問題でつね。

>>888
すまん、ちょっと飲みすぎてた。
吐いてくる。

>>891
構造物申請して通ればな
どうみても3ｍ以上ハバあるから通らないが

>>891
車長2.5m、車幅1.3m、車高2.0m超えると保安基準違反です。

>>852

学生時代の部活動での話題なんだけど

当時ギヤボックスの設計をしてて、
機械科の友人は歯数のことを「はかず」と言ってて、
俺が「はすう」と言うと、「はかず」だ、と指摘された。
機械工学科では「はすう」と読むと、教官から注意されるんだって。

でも、同じく機械系で制御科の友人の話では、
電子制御工学科の教官は、普通に「はすう、はすう」と教えていたそうだ。

俺は電気なんで、そんなもん380だの540だのの、
ギヤドモーター回転速度が減速されれば、
何も問題ないじゃないかと思っていた。

専門家ってのは、自分の専門分野に誇りを持っていて、
他人の間違った発言を、正さずにはいられない性分なんですよ。

意味が通じればどっちだって良いんだよバカ。
音が同じ場合は「代替」を「だいがえ」とも「だいたい」ともいう。
同じく「重複」も「ちょうふく」「じゅうふく」
「首長」も「くびちょう」「しゅちょう」

くびなが！

定数はじょうすう？ていすう？
ちなみにオレはじょうすう派

世論は？よろん？せろん？

>>890
そもそも、「見えない」の基準なんてあるの？

マジで出るのかプレス
箱男さん断言しちゃってるけど

>>900
見えるの基準から外れたら見えないになるのでは？

>>902
そもそも、「見える」の基準なんてあるの？

>>903
あるよ。細かい数字は忘れたけど、角度からなにから細かく決まってる。
ただ上でも誰かが書いていたけど、車検もないし、取り締まりはほとんどないから、
運行者の自己責任だろね。

都市部だと気にならないけど、山間部や濃霧時は灯火類見えないのは
命取りになることもあるし。

危ない目にあうのは自分

そんなに心配なら、どうして反射テープの一枚も買おうとしないのか？

>>905
あと事故に巻き込まれた被害者。

反射テープや反射材ではストップランプやウインカーの代わりにならないし
見えなくなるなら移設や追加を考えるべきかもね
BMWの旧型パニアケースステーにはウインカーが付いてた気がする

>>908
追突事故を軽減する有効な対策には変わりない。
ブレーキランプやウインカーの代わりにならないから意味がないということはない。

昼間は意味無いよ
まあ、自己満足できる意味ではあるかもね

ここでうだうだ言う暇があればサクッとウインカー移設するか箱を取っ払えよ。そんな法令をここで是非を議論する余地はない。

それと巻き添え食らいたくなければそんなバイクに最初から近寄らないことだな。

おれはテールランプが片方消えてる車両とか、異様に汚い車両、素人工作臭い改造車両を見かけたらまず警戒するな。

>>912
同感

商用軽もDQNが多い

商用カブもDQNが多い

みんなDQNという事でおｋ？

カブって男爵で買える？

確かに商用カブはDQN率が高い、特に工事用保安帽＆激安ヘルメットは当確だよな

商用ハイエースはもれなくDQN

三菱のデリカは100%DQN

プリウスも八割方DQN

>>918
新聞配達にはかなわないけどね

なんで新聞配達に人はノーヘルでも捕まらないの？

配達の　の間違い

新聞届くの遅れるから

銀行の外回りが半ヘルをかぶったような振りをして顎紐をしてないのと一緒
捕まえる気がない

プレスの話題が出てるが、
カブプレス110はカブ110と何が違うの？

発売してないものを聞くのも変だが。

>>927
ハンドルがパイプ
ウインカーが右でプッシュ無し
タイヤは前後14インチ
ライトはカゴの前に移設してある
リアの荷台は大型化し1名定員
フロントフェンダーは鉄製の黒塗装
色は青のみ
10月6日発表の16日発売

>>928
>フロントフェンダーは鉄製の黒塗装
これだけ理由が分からん・・

プレスカブ50のは黒いからな
メイトだと白い

>>929
かご対策でフロントキャリアを連結するんじゃね。

毎回「その仕様なら買わない」とか言い出すヤツがいるよな。

>>929
14インチ専用フェンダーってことでしょ
てか、なぜプレスを14インチにするかなあ？
タイヤ交換の頻度が多くなると不便だと思う
そもそも原付免許しか持ってない人が多いんだから
110にしてしまったら、その人たちが乗れなくなるじゃんね？

>>929
多分にCDあたりのを流用した為じゃないかな
タイヤサイズおとしたから

>>931
カゴの対策はパイプハンドルから固定を取って強度出してるみたい

何で青なんだろう
夜中の仕事で使うんだから、目立つように明るい色にすればいいのに馬鹿だなホンダは

は？一名乗車だったら買わねーわ！バーカ１４インチも嫌だよ！
待ってて損したわクソブスが。イラネ

>>933
荷物満載時の安定性のためじゃない。
110になって重心が高くなったような気がする、体感だけど。
>>935
そこのところいいな、自分はカバンを付けたい。

>>933
タイヤの耐久度　14＞17
スタンダードカブよりリトルカブの方が分厚く幅広いから距離は倍ぐらい持つぞ
元々配達用途は田んぼのあぜ道（未舗装）走ること想定してないから小口径の14でいい
幅広バルーン風の方が雪道とか適してるし

プレス50は現行のがあるやんけ

>>928
>ウインカーが右でプッシュ無し
>タイヤは前後14インチ

普通のユーザー向けじゃないな。
純粋に配達用か、余程の物好きか
別に待たなくても良かった。

みんなプレスプレス騒ぎすぎなんだよ。馬鹿じゃん。
ところでそろそろ次スレなんだけど、タイトル決めておいたほうがよくないか。
【プレスktkr】とかどうよ？？

バイク屋に頼めば常時ロータリー変速に改造してもらえないかな？
まあ、5万円ぐらい工賃取られるんだろうけど

>>942
いやいや、ここは堅実に
【プレスwktk】でどうだろうか。

いやいや、ここはもっと堅実に
【プレスｷﾎﾞﾝﾇ】でどうだろうか

一周して【ハンターktkr】に賭けたい

まだ慣らし中だけどパワーあるし燃費良さそうだ！

原2の星」を入れて欲しい
「タイ産エンジン」日本製造カブ110「原2の星」

しかしヤマハもスズキも頑張って欲しい。
カワサキは

まだタイトルなんかに拘ってるゆとり馬鹿がいるのか？

やはり郵政カブみたいな感じみたいね・・・プレスは。

>>949
自分には理解できないこと＝ゆとりで片付けるのはいい加減辞めませんか？

厨の皆さんも、自ら低脳を晒してることにそのうち気が付くと思うし、
そしたら死語化するんじゃね？

【プレスktkr】
【プレスwktk】
【ﾌﾟﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ】
【ハンターktkr】
【原二の星】

ちなみに、次スレはpart9なので注意してください

>>897
双葉鈴木竜！

>>955
いやだから突然どうした

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%82%A6

いや双葉鈴木竜は知ってる
とつぜんどうした
首でも伸びたか

プレス仕様情報マジならガッカリだわ。。

>>958
首を長くして待つということでは？

>>959
どんなプレス仕様を望んでるの？?

よく走行中でもニュートラルが…とか
プレス厨はいうけど、新聞配達の連中の半数以上が
ギアいれたまんまでバイク離れてるよね

常時ロータリーなんか意味ないよ

常時ロリータです

>>961
アルミフレーム、倒立&モノサス、前後ディスク、HID、大型キャリア、タフアップチューブ

勿論、サブランプは発売してくれるんだろうなぁ
キャリアは今でも十分でかいよ

プレスカブ110っていうより郵政カブ110やんけ

>>936
初代新聞配達仕様のニュースカブは黄色だったのにな。

カゴつけたらライト遮られて和露田
つーかフロントキャリアと車体の隙間はなんよ

お前とカブの心の隔たりさ

立てようとしたら弾かれたｗ
テンプレちょっとだけ整理したから誰か立てといてくんろ
スレタイ
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9


■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html

スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/

沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
■便利
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2　　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/

次スレ

【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/

乙！

プレスカブ１１０もうすぐ発売！

わ〜い！

これでボロボロオイル漏れのニュースメイト９０から入れ替えてもらえる！

僕も近々カブ１１０買うけどノーマルでいい。（ちなみに現在カブ９０＆バーディー９０所有）

110のヘルメットホルダーってジェットヘルだとそんなに使いづらいですか？
雨入っちゃう？

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか

>>976
デジャブかな？
前にも同じ文面見た気がする・・・
今日はカブ乗るのやめとこ。

>>975
ワンタッチでポンとは行かないな。
慣れれば問題ないけど。
雨ざらしならば、メット水浸しは覚悟はした方がいい。

>>978
やっぱり横向けでつけれないんだ。

駐輪場戻ったらヘルメットは金魚バチになってるわけだ。
困ったもんだ。どうも箱つけるのは好きじゃなくて。
汎用のヘルメットホルダーを別位置（従来のカブ90の位置）に設置できない物か。

>>979
いや、横向きに出来るよ。
ただ、ちょっぴりメンドイだけ

http://iup.2ch-library.com/i/i0010769-1252316602.jpg
ジェットヘルならなんとか脱着できる
フルフェイスだと更にめんどくさそう

>>981
俺はヘルメットの金具に紐付けてフルフェイス繋げてる。

>>981
おお！ありがとう。
なんとかなるんだ！

>>981
良く見るとタンデムステップにヘルメット引っ掛けてます？
自分がショップでやったらこんなにうまく出来なかったのですが？？

今日から全員ヘルメットはフルフェイス

>>984
そう、引っかけてます。
引っかけないとマフラーに当たって余熱でメットがホカホカになります。

>>986
ありがと。
普通にやったら引力でこうはならないですもんね。
ショップで試してみます。

>>981
同色のメットカッケ

�@110購入(*´д`)ｱﾊｧ
�Aヘルメットは前のバイクから継続
�B購入記念にシールドだけ新品
�C校内を後ろのビジボックスに入れて移動
�Dシールド傷つくヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

こんな馬鹿な俺を叩いてください

>>727
>>745
3週間ほど前にサイドバスケットを取り付けたのですが、
ベースのサイドバッグサポートがキャリアのフック（左前）
に干渉していました（隙間が1mmあるかどうか）。
ホンダのお客様センターや販売店に相談したところ、
10日ほど経過した、今日、ホンダから連絡がありました。
結果、“対策品を作成しているので、完成しだい、交換
させてください”とのこと。
フックが干渉している方、力ずくで曲げようとしている方
（バイク屋で、曲げちゃおうか？と言われた...）、相談
してみるといいかもしれません。

>>990
クレーマーくたばれ！クズが

特定されてろ！

そこまで熱くなれる>>991がいとおしいよ(はあと)

>>991
自衛隊に入らないかい？

クレーマーとは思えないけどなぁ…。購入を考えてたから助かるよ>>990

>>976
つYZF-R6

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

リアルタイムで初めてこうゆうのを見ました。
ありがとう。

ありがとう。

産め



1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐