【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
前ｽﾚ 【FI】スーパーカブ110【青か緑か】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
前ｽﾚ 【FI】スーパーカブ110【青か緑か】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
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2
>>1
乙
乙
■便利
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/
Cub110 1s 2s 3s 4s
500rpm 2.0 3.3 4.6 5.7
1000rpm 4.0 6.7 9.2 11.4
1500rpm 6.0 10.0 13.7 17.0
2000rpm 8.0 13.4 18.3 22.7
2500rpm 9.9 16.7 22.9 28.4
3000rpm 11.9 20.1 27.5 34.1
3500rpm 13.9 23.4 32.1 39.7
4000rpm 15.9 26.8 36.6 45.4
4500rpm 17.9 30.1 41.2 51.1
5000rpm 19.9 33.5 45.8 56.8
5500rpm 21.9 36.8 50.4 62.5
6000rpm 23.9 40.1 54.9 68.1
6500rpm 25.9 43.5 59.5 73.8
7000rpm 27.8 46.8 64.1 79.5
7500rpm 29.8 50.2 68.7 85.2
8000rpm 31.8 53.5 73.3 90.9
8500rpm 33.8 56.9 77.8 96.5
9000rpm 35.8 60.2 82.4 102.2
500rpm 2.0 3.3 4.6 5.7
1000rpm 4.0 6.7 9.2 11.4
1500rpm 6.0 10.0 13.7 17.0
2000rpm 8.0 13.4 18.3 22.7
2500rpm 9.9 16.7 22.9 28.4
3000rpm 11.9 20.1 27.5 34.1
3500rpm 13.9 23.4 32.1 39.7
4000rpm 15.9 26.8 36.6 45.4
4500rpm 17.9 30.1 41.2 51.1
5000rpm 19.9 33.5 45.8 56.8
5500rpm 21.9 36.8 50.4 62.5
6000rpm 23.9 40.1 54.9 68.1
6500rpm 25.9 43.5 59.5 73.8
7000rpm 27.8 46.8 64.1 79.5
7500rpm 29.8 50.2 68.7 85.2
8000rpm 31.8 53.5 73.3 90.9
8500rpm 33.8 56.9 77.8 96.5
9000rpm 35.8 60.2 82.4 102.2
Cub90 1s 2s 3s
500rpm 1.7 3.0 4.7
1000rpm 3.4 5.9 9.3
1500rpm 5.1 8.9 14.0
2000rpm 6.8 11.8 18.7
2500rpm 8.5 14.8 23.3
3000rpm 10.1 17.8 28.0
3500rpm 11.8 20.7 32.7
4000rpm 13.5 23.7 37.3
4500rpm 15.2 26.6 42.0
5000rpm 16.9 29.6 46.7
5500rpm 18.6 32.6 51.3
6000rpm 20.3 35.5 56.0
6500rpm 22.0 38.5 60.7
7000rpm 23.7 41.5 65.3
7500rpm 25.4 44.4 70.0
8000rpm 27.1 47.4 74.7
8500rpm 28.8 50.3 79.3
9000rpm 30.4 53.3 84.0
110と90の3速は大体同じ
500rpm 1.7 3.0 4.7
1000rpm 3.4 5.9 9.3
1500rpm 5.1 8.9 14.0
2000rpm 6.8 11.8 18.7
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6500rpm 22.0 38.5 60.7
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8000rpm 27.1 47.4 74.7
8500rpm 28.8 50.3 79.3
9000rpm 30.4 53.3 84.0
110と90の3速は大体同じ
なんか２つ立ってますね・・
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
沖縄限定CM
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
沖縄限定CM
もう一つの方、削除依頼出しときます～
>>9
了解です。すまんこ！
了解です。すまんこ！
11 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 23:28:45 ID:WcwXVNPW
なんだこのスレタイは
さっさと消費してしまおう
がるる！がるる！がるがるがる！
○○○
○ ･ω･ ○ がおー！
○○○
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎
○○○
○ ･ω･ ○ がおー！
○○○
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎
＼. |
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| || . ／ ／ (,,ﾟДﾟ) =3 ＼
| ||／ ／ （::[：::７
| .／ ' ／ |;;;l;;;;ゝ
| ／ ／ し`Ｊ
|,／ ／
／ ┌――――――――――∧―――――――――――――
／ ｜ まぁ、やっとカブ110に乗れる身分になったもんだ……
／ └――――――――――――――――――――――――
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／ ｜ まぁ、やっとカブ110に乗れる身分になったもんだ……
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ひどいスレタイだ
110に対する愛情が感じられない
荒らしの立てたスレか？
110に対する愛情が感じられない
荒らしの立てたスレか？
あわてて立てて誤変換した？
ここで一言>>1
ここで一言>>1
カブのスレでこんなふざけたスレタイが受けるはずもないのに・・・
あぁ、おじさんは残念だ
あぁ、おじさんは残念だ
重複の方がﾇﾚﾀｲ自然でﾖｶﾀｰ
>>1には失望した。
スレタイのひゃ苦渋の王って。>>1 最悪だな。
こっち削除してカブってた方使えばよかったな
こっち削除してカブってた方使えばよかったな
22 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:34:20 ID:X6jairTJ
＞カブにあった乗り方
カブ50で30km/hで走れってことですね。
カブ50で30km/hで走れってことですね。
23 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:38:43 ID:RE+8LV/i
とろいからね
50なら30㌔
110なら６０㌔ね
110なら６０㌔ね
なんでマトモなタイトルのスレ削除して
アンチスレ残しているの？
アンチスレ残しているの？
>>22
当たり前だろ、馬鹿？
当たり前だろ、馬鹿？
27 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:58:13 ID:X6jairTJ
>>26
お前さっきからやたら煽ってくるけどまるで中身がないな。
お前さっきからやたら煽ってくるけどまるで中身がないな。
fはいはい、皆さん此処はアンチスレです。
本スレへ移動してください
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/l50
早い者勝ちではありません
本スレへ移動してください
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/l50
早い者勝ちではありません
30 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:11:00 ID:X6jairTJ
苦渋って絶妙な表現だと思うけどな。
本家のタイカブよりもスペックダウンしてるし。
使いやすさを追求して専用パーツをふんだんに使った初代と
比べると新型は部品共通化のコストダウンばかりが目に付いてしまう。
本家のタイカブよりもスペックダウンしてるし。
使いやすさを追求して専用パーツをふんだんに使った初代と
比べると新型は部品共通化のコストダウンばかりが目に付いてしまう。
>>30
1乙
1乙
32 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:18:51 ID:X6jairTJ
>>31
私は1じゃないぞ。
私は1じゃないぞ。
33 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:47:21 ID:eFDEBcjX
つーか、タイヤ細いだのブレーキ貧弱だの書き込みしてるヤツってスーパーカブで目を三角にして必死こいて攻めた走りでもしてんの?
馬鹿じゃねぇの?
馬鹿じゃねぇの?
一般道で車の流れに乗って走るぐらいなら、急ブレーキかけることはないだろ
もしあったとしたら、避けるのが不可能な事故か、単に危険予測ができてないかのいずれかじゃないか？
もしあったとしたら、避けるのが不可能な事故か、単に危険予測ができてないかのいずれかじゃないか？
カブ110
・高い制動性能を発揮する大径φ130mmのフロントドラムブレーキ
カブ90（10年くらい前）
・スーパーカブ70、90の全タイプのフロントブレーキ・ドラム径を現行の110mmから
130mmにサイズアップを図ることで、より制動力を向上させている。
それに加えて110㎜Fドラムブレーキと前後2.25サイズのビジネスタイヤでかっ飛んでる俺はどうすんだよ
ブレーキ弱いとかタイヤ細くて怖いとかぬかすヘタレはCB223Sにでも乗ってろｗ
・高い制動性能を発揮する大径φ130mmのフロントドラムブレーキ
カブ90（10年くらい前）
・スーパーカブ70、90の全タイプのフロントブレーキ・ドラム径を現行の110mmから
130mmにサイズアップを図ることで、より制動力を向上させている。
それに加えて110㎜Fドラムブレーキと前後2.25サイズのビジネスタイヤでかっ飛んでる俺はどうすんだよ
ブレーキ弱いとかタイヤ細くて怖いとかぬかすヘタレはCB223Sにでも乗ってろｗ
未だにタイヤ太い方がグリップいいとかブレーキ効くとか考えてるバカがいるわけですね
37 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 16:50:34 ID:X6jairTJ
>>33-36
一般道で交通量が多く車の流れが80以上のとこも全国的にはザラにある。
70くらいで大人しく走ると煽られたり幅寄せされたりするし。
それでたまに急に右左折する奴が出てくると急ブレーキかける必要が出てくる。
これで何度冷やっとしたことか。新型でC90のネガ部分が改良されるのかと
思いきや逆に悪くなっているんだからな。燃費とコストのために安全性を
欠いたんじゃだめだろう。排気量上がって動力性能は上がったのに。
一般道で交通量が多く車の流れが80以上のとこも全国的にはザラにある。
70くらいで大人しく走ると煽られたり幅寄せされたりするし。
それでたまに急に右左折する奴が出てくると急ブレーキかける必要が出てくる。
これで何度冷やっとしたことか。新型でC90のネガ部分が改良されるのかと
思いきや逆に悪くなっているんだからな。燃費とコストのために安全性を
欠いたんじゃだめだろう。排気量上がって動力性能は上がったのに。
38 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 16:52:12 ID:eFDEBcjX
あのなー
タイヤサイズ変わろうがドラム口径同じだろうが
アームレシオ変えて制動力は上がってんだよ
って言うだけ無駄か
タイヤサイズ変わろうがドラム口径同じだろうが
アームレシオ変えて制動力は上がってんだよ
って言うだけ無駄か
40 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:02:11 ID:X6jairTJ
>>37
前レスに続きまだ騒いでるの？
話は簡単だよ250にでも乗ったら？大型なら街中はローだけでも走れるよ？
あるいは90のフロントとプレスのリヤを移植したらどう？
普段大型に乗ってる俺からしてみれば90より110の方が安心してブレーキをかけられるけど？
なんか全然余裕の無い走りをするみたいだけどカブってそんな乗り方をするバイクじゃないでしょ？
選択を間違えているんじゃないの？
前レスに続きまだ騒いでるの？
話は簡単だよ250にでも乗ったら？大型なら街中はローだけでも走れるよ？
あるいは90のフロントとプレスのリヤを移植したらどう？
普段大型に乗ってる俺からしてみれば90より110の方が安心してブレーキをかけられるけど？
なんか全然余裕の無い走りをするみたいだけどカブってそんな乗り方をするバイクじゃないでしょ？
選択を間違えているんじゃないの？
42 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:10:23 ID:5UIMOsSA
しったか君の食いつきが良くて、思わず失笑。
もっと違う事で自己実現しようぜ！
もっと違う事で自己実現しようぜ！
カブ１１０になって初めてねずみ捕りに遭遇した。
制限速度５０ｋｍ/hの直線道路の物陰にブルーのシャツを着た警官が測定器を置いて座っていた。
俺はわざと余裕で４５～５０ｋｍ/ｈ位で通過したが、警官はカブ５０と間違えなかったようだ。
制限速度５０ｋｍ/hの直線道路の物陰にブルーのシャツを着た警官が測定器を置いて座っていた。
俺はわざと余裕で４５～５０ｋｍ/ｈ位で通過したが、警官はカブ５０と間違えなかったようだ。
45 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:13:38 ID:X6jairTJ
>>41
勤務先の駐車場には125以下しか置けないのよ。
通勤途中には流れの速い道路とコーナーの連続する峠みたいなとこも。
以前にC90で雨振った日に荒れた路面のカーブをゆっくり走ったのに
こけた。大した怪我はなかったがそれ以来カブへの信頼度が落ちたよ。
勤務先の駐車場には125以下しか置けないのよ。
通勤途中には流れの速い道路とコーナーの連続する峠みたいなとこも。
以前にC90で雨振った日に荒れた路面のカーブをゆっくり走ったのに
こけた。大した怪我はなかったがそれ以来カブへの信頼度が落ちたよ。
>>44
君の110のフロントフェンダーの白帯は伊達じゃないぜ！
君の110のフロントフェンダーの白帯は伊達じゃないぜ！
48 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:12:11 ID:y2586EId
age
49 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:16:03 ID:CpFaqmZv
「足るを知る者は」だろ？
タイヤ何がいいかな？ハイグリップとまでいかなくても
ちょっとスポーツっぽいのに替えてみたいんだが・・・
ちょっとスポーツっぽいのに替えてみたいんだが・・・
何でX6jairTJはこのスレにいるの？
>>45
17-2.50のハイグリップタイヤなんかダンロップで売っているよ。
フロントはイノウエ ＮＦ３７ 70/100 （ＲＺ５０フロント用）が
干渉無しで入る、グリップとか細いとかそんな問題は簡単に解消できる。
あとブレーキはφ１１０とφ１３０ではシューの表面積は２倍に増えていて
カブ５０に比べれば全然効きがよい、原２だと「ドラムより効かない
ディスク」を積んでいる車種なんかざらにある。
結論：４輪と同じレベルで走りたいなら現行だとＶＴＲでも買うしかない、
昔なら２スト１２５があったけど。
17-2.50のハイグリップタイヤなんかダンロップで売っているよ。
フロントはイノウエ ＮＦ３７ 70/100 （ＲＺ５０フロント用）が
干渉無しで入る、グリップとか細いとかそんな問題は簡単に解消できる。
あとブレーキはφ１１０とφ１３０ではシューの表面積は２倍に増えていて
カブ５０に比べれば全然効きがよい、原２だと「ドラムより効かない
ディスク」を積んでいる車種なんかざらにある。
結論：４輪と同じレベルで走りたいなら現行だとＶＴＲでも買うしかない、
昔なら２スト１２５があったけど。
訂正：ＢＴ３９０ＳＳ？？は石橋でしたね
>>44
まぁ警官ともあろう者は、さすがに原二は知ってるだろうｗ
まぁ警官ともあろう者は、さすがに原二は知ってるだろうｗ
58 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:35:09 ID:ROuAckeJ
うだうだ言ってるのはカタログしか持ってない奴
サスと車体剛性が良くなって、旋回性能と停止性能が向上したのを肌で感じられない可哀想な奴ら。
サスと車体剛性が良くなって、旋回性能と停止性能が向上したのを肌で感じられない可哀想な奴ら。
61 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:00:51 ID:HcJsDnY1
５０歩１００歩。
そもそも性能レベルとあるのに、比較に持ち込むなよ。
そもそも性能レベルとあるのに、比較に持ち込むなよ。
タイヤ、ミシュランのM35もサイズが揃ってる。
以前は赤カブで、今はCT-110で愛用してます。
http://www.michelin.co.jp/tires/mc/m35_m45/index.html
以前は赤カブで、今はCT-110で愛用してます。
http://www.michelin.co.jp/tires/mc/m35_m45/index.html
過去にカブに乗った事がない俺からすると
予想以上に安定感がある車体回りと予想通りマターリとしたエンジン。
ここまで飛ばす気にならないバイクはトライアル車以来だよ。
シフトダウンでガクガクするのはご愛嬌。
予想以上に安定感がある車体回りと予想通りマターリとしたエンジン。
ここまで飛ばす気にならないバイクはトライアル車以来だよ。
シフトダウンでガクガクするのはご愛嬌。
>>45
原付で速いの欲しいなら、RS125を買ってわ？
ttp://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=78
現行125ccで最速で
峠では大型バイクよりも速いらしいですよ？
>>燃費とコストのために安全性を欠いたんじゃだめだろう。
そりゃ安全に越したことはないだろうけど、一番の安全対策は整備をしっかりして無理な運転をしないことだと思うんだが・・・。
それと乗り物のコストと安全性って比例すると思わない？JK
原付で速いの欲しいなら、RS125を買ってわ？
ttp://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=78
現行125ccで最速で
峠では大型バイクよりも速いらしいですよ？
>>燃費とコストのために安全性を欠いたんじゃだめだろう。
そりゃ安全に越したことはないだろうけど、一番の安全対策は整備をしっかりして無理な運転をしないことだと思うんだが・・・。
それと乗り物のコストと安全性って比例すると思わない？JK
>>58
いいじゃんかっこいいなあ
いいじゃんかっこいいなあ
66 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:26:40 ID:nBnL7JWg
68 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:15:58 ID:HcJsDnY1
>>64 にあえて言うが、制動能力（ハード＆ソフト）は、極めて重要だよ。
十万キロ超の走行経験者でも、夜中の幹線道路上で 恐怖のため固まった歩行者を、
ブレーキが効かなかったばかりに 轢き殺すことだってあり得るんだぜ。
止まらないバイクは、加速しない旋回しないバイクよりも 罪深い。
十万キロ超の走行経験者でも、夜中の幹線道路上で 恐怖のため固まった歩行者を、
ブレーキが効かなかったばかりに 轢き殺すことだってあり得るんだぜ。
止まらないバイクは、加速しない旋回しないバイクよりも 罪深い。
幹線道路で突っ立ってるおじいちゃんも つみぶかいですよね
つまり
雨振った日に荒れた路面のカーブをゆっくり走ったのにこけた下手くそなC90乗りを車で轢き殺しても
止まらなかった車が悪いのであって運転手に罪は無いって事だな。
雨振った日に荒れた路面のカーブをゆっくり走ったのにこけた下手くそなC90乗りを車で轢き殺しても
止まらなかった車が悪いのであって運転手に罪は無いって事だな。
>>68
まあおしゃるとおりでしょうが、こと原２に関しては国内販売車
で夜の幹線道路の第２車線を８０以上で走行してピタリと止まれる
ものなんか無いでしょう。
いくら「ディスク」がいいといってもスクーターの１２インチホイール
じゃたいした制動力も安定性も無いし。
とにかく原２以下の国内バイクで１７インチ以上の大径ホイールでディスク
ブレーキの付いてるものは現在「皆無」なんだから、罪深いバイクを無くす
にはこのクラス全部廃止するしかないな。
まあおしゃるとおりでしょうが、こと原２に関しては国内販売車
で夜の幹線道路の第２車線を８０以上で走行してピタリと止まれる
ものなんか無いでしょう。
いくら「ディスク」がいいといってもスクーターの１２インチホイール
じゃたいした制動力も安定性も無いし。
とにかく原２以下の国内バイクで１７インチ以上の大径ホイールでディスク
ブレーキの付いてるものは現在「皆無」なんだから、罪深いバイクを無くす
にはこのクラス全部廃止するしかないな。
73 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 00:16:32 ID:OtxrnUcr
バカは置いておくとして
110に乗って感心したことの一つにRブレーキの操作性がある。
効き始めからロック寸前までの幅が大きいのでスピードコントロールし易い。
山のうねうね下りではエンブレ使うよりRブレーキ使った方が走りやすかった。
110に乗って感心したことの一つにRブレーキの操作性がある。
効き始めからロック寸前までの幅が大きいのでスピードコントロールし易い。
山のうねうね下りではエンブレ使うよりRブレーキ使った方が走りやすかった。
リアブレーキが改善してるのか、そりゃいい
ばらす時もブレーキロッドが下に落ちないから作業性良くなってるぞ
78 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:11:02 ID:471c2Xd1
ヒント：ハイサイド
>>1
削除以来出しておいてください
本スレ
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
削除以来出しておいてください
本スレ
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
誤爆しました
84 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:02:28 ID:99n+x3EU
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ*∩
<ヽ～、 ヽ 〈
（ ､` ` .ｰ-ヽ_)--―_ｰ- 、 ≡=-
＼丶`､ ＾ _ - _ - _ ｌ ≡=-
//`ｎ ＿- - ＿,ﾍ,ノ ≡=-
. 〈/ // ￣￣ ヽ＼
〈/ ＼> ├``├``├``├``├``├``・・・
１１０の王見参！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ*∩
<`ーｨ ヽ 〈 ≡=-
( _＞ー ヽ_) -、
)ﾉ Ｏoヽ ≡=-
＼ |
//`ｰｎ＿＿,ﾍノ' ≡=- ｶﾞﾙﾙ
〈/ // ヽ＼ ｶﾞﾙﾙ
〈/ ＼>
('(ﾟ∀ﾟ*∩
<ヽ～、 ヽ 〈
（ ､` ` .ｰ-ヽ_)--―_ｰ- 、 ≡=-
＼丶`､ ＾ _ - _ - _ ｌ ≡=-
//`ｎ ＿- - ＿,ﾍ,ノ ≡=-
. 〈/ // ￣￣ ヽ＼
〈/ ＼> ├``├``├``├``├``├``・・・
１１０の王見参！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ*∩
<`ーｨ ヽ 〈 ≡=-
( _＞ー ヽ_) -、
)ﾉ Ｏoヽ ≡=-
＼ |
//`ｰｎ＿＿,ﾍノ' ≡=- ｶﾞﾙﾙ
〈/ // ヽ＼ ｶﾞﾙﾙ
〈/ ＼>
>>85
なんか近未来っぽい
なんか近未来っぽい
>>85
さすがにサイドカーは無謀だろｗ
さすがにサイドカーは無謀だろｗ
距離が100㌔を越えたので取りあえずオイル交換
さすがに全然汚れてなかった。
制限速度を60㎞へup、これくらいの速度の方がスムーズに回るようだ。
さすがに全然汚れてなかった。
制限速度を60㎞へup、これくらいの速度の方がスムーズに回るようだ。
>>85
サイドカーちゃんと色合わせしてるっぽいな。
サイドカーちゃんと色合わせしてるっぽいな。
90 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:22:57 ID:vSOqwxoh
てか、カブのフロントタイヤをちょい細くしたくらいでデメリットなんかあるの？
俺は純正より細いタイヤ履かせて、更なるハンドリング向上を目指すけどｗ
俺は純正より細いタイヤ履かせて、更なるハンドリング向上を目指すけどｗ
太さよりもあのパターンには少し不満がある。
農道を走ってみるとフロントの接地感が薄くブレーキが怖い。
今度リヤと同じパターンのやつに変えてみる。
農道を走ってみるとフロントの接地感が薄くブレーキが怖い。
今度リヤと同じパターンのやつに変えてみる。
首からストラップのカメラでこんなに上手く撮れるんだ
ずっと見てたら気分が・・・ｵｴｯ
96 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:11:33 ID:GmGW1kQm
本日の走行距離：535km
http://2ch-dc.mine.nu/src/1250074914350.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1250074993868.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1250074954416.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1250074914350.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1250074993868.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1250074954416.jpg
97 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:17:56 ID:zkZ8hFWt
>>96
山の色とカブがマッチング！・・・素晴らしいのひとことです。
山の色とカブがマッチング！・・・素晴らしいのひとことです。
99 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:33:20 ID:/e+LfjoK
今日、井の頭通りの永福あたりで
初めて覆面見た～
初めて覆面見た～
覆面カブ！？
レスラーかも
テンプレに「アウスタ」入れたのアウスタの関係者？
アウスタ入れるんだったら東京堂とかモトメビウスとかその他も入れないといけないんじゃない？
何故アウスタだけ入れる？
アウスタ入れるんだったら東京堂とかモトメビウスとかその他も入れないといけないんじゃない？
何故アウスタだけ入れる？
>>103
レッグシールドのステッカーがさりげなくていいね
レッグシールドのステッカーがさりげなくていいね
次スレのテンプレに入れてね
アウスタ
http://out-standing.com/
東京堂
http://www.tokyodo.com/
モトメビウス
http://www.moto-mebius.com/
>>102 で、他に何があるのだ？
アウスタ
http://out-standing.com/
東京堂
http://www.tokyodo.com/
モトメビウス
http://www.moto-mebius.com/
>>102 で、他に何があるのだ？
>>106
通販でカブ用品扱ってるとこ全部上げたら
マイウェイとかコーンとか
有名何処じゃないとこの一例を挙げるとカビィとか。
また、アウスタだってカブ以外の車種の部品も扱っている訳だから
「バイクブロス」とか「ウェビック」とか「バイクショッはとや」・・・などなど
沢山テンプレに入れないけないと不公平と思うのだが。
つか>>1のテンプレに入ってる訳じゃないから
さりげないアウスタ関係者の書き込みだと思うけどね。
「次からは自粛して欲しい」ってのが感想ね。
通販でカブ用品扱ってるとこ全部上げたら
マイウェイとかコーンとか
有名何処じゃないとこの一例を挙げるとカビィとか。
また、アウスタだってカブ以外の車種の部品も扱っている訳だから
「バイクブロス」とか「ウェビック」とか「バイクショッはとや」・・・などなど
沢山テンプレに入れないけないと不公平と思うのだが。
つか>>1のテンプレに入ってる訳じゃないから
さりげないアウスタ関係者の書き込みだと思うけどね。
「次からは自粛して欲しい」ってのが感想ね。
と思ったが
いつの間にか本家（スーパーカブ50）のテンプレにも特定業者が便利リンクとして
入ってるんだな。
110が出て久しぶりにここ（バイク板）へ来たのでカンベンね。
まぁあくまでも意見なのでね。
いつの間にか本家（スーパーカブ50）のテンプレにも特定業者が便利リンクとして
入ってるんだな。
110が出て久しぶりにここ（バイク板）へ来たのでカンベンね。
まぁあくまでも意見なのでね。
>>96
廃線のトンネル？
廃線のトンネル？
>>96
崖っぷちのカブ？
崖っぷちのカブ？
111 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 08:49:47 ID:75LnxK2z
>>96
旧北陸本線の廃線です。
内部は濃霧です。
霊感の鋭敏な方は避けた方が無難です。w
>>97
栃ノ木峠の林道です。
？年ぶりに逝ったら見事に舗装されていました。
＃こんな事している余裕あるのか？ >> 政府
旧北陸本線の廃線です。
内部は濃霧です。
霊感の鋭敏な方は避けた方が無難です。w
>>97
栃ノ木峠の林道です。
？年ぶりに逝ったら見事に舗装されていました。
＃こんな事している余裕あるのか？ >> 政府
112 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:01:35 ID:75LnxK2z
そうだよね、ステップ使えない
115 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:18:43 ID:75LnxK2z
114>>
キック邪魔になりませんか？
＃ 外せば良いだけなのですが。
キック邪魔になりませんか？
＃ 外せば良いだけなのですが。
117 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:34:22 ID:TEtrIArI
カブのステップはちょっとバンクしただけですぐ擦るから使えん。
まあ擦っているのはステップじゃないけどね。
そこまで倒すなってことだ
そこまで倒すなってことだ
ステップなんか擦らないよ。レッグカバーが先に擦れるだろ。
レッグカバー下カットしてステップを上にちょいと曲げておけばおｋ
ブレーキペダルは・・・・我慢
ブレーキペダルは・・・・我慢
121 ：カブ１００EX：2009/08/13(木) 11:11:26 ID:oZ6Tn6+7
こちらが本スレになったんだな？
122 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 14:35:35 ID:9pA+9B9q
本当にプレス仕様は発売されるのでしょうか？仕事上一日も早く発売してほしいのだけど。
いつも整備してもらってるバイク屋の親父は何の情報も無いと言ってます。
いつも整備してもらってるバイク屋の親父は何の情報も無いと言ってます。
カブ110でさえ直前まで何の情報も無かった
>>123
そんなことはないよ
そんなことはないよ
神奈川県だけど、交番バイクにスクーターのリードが導入されてた
カブ110採用されずリード110だらけになるとしたらなんか寂しいよね
カブ110採用されずリード110だらけになるとしたらなんか寂しいよね
後から見ると正しい情報もあったが、ガセだかなんだか見分けが付かない
欺瞞情報にまぎれて、役に立ったわけでもない＞事前情報
まぁ、楽しいからいいけど。
欺瞞情報にまぎれて、役に立ったわけでもない＞事前情報
まぁ、楽しいからいいけど。
発表前はいろんな情報が飛び交ってたよな～楽しかったよ。
さりげなくこうなってほしいみたいな事も書いてみたり。
でた時も2段式ミッションってなんだろうかとか、
フレームどうなってるのとか超wktk+(0゜・∀・)してた。
さりげなくこうなってほしいみたいな事も書いてみたり。
でた時も2段式ミッションってなんだろうかとか、
フレームどうなってるのとか超wktk+(0゜・∀・)してた。
>>128
いまその楽しみを味わっているのはXR250の後継を待っている連中だねｗ
いまその楽しみを味わっているのはXR250の後継を待っている連中だねｗ
130 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:54:07 ID:wnEtGnh9
あと10日くらいかな
待ち遠しい w
待ち遠しい w
本日Fスプロケを15Tに交換しました。
天気が悪かったのでインプレは明日やります。
教訓
気をつけよう安いチェーンは台湾製
クリップガバガバだめだこりゃ
天気が悪かったのでインプレは明日やります。
教訓
気をつけよう安いチェーンは台湾製
クリップガバガバだめだこりゃ
>>129
ＸＲ水冷になってヘッドはどうなるんだろっ・・ってすれ違いだよ
ＸＲ水冷になってヘッドはどうなるんだろっ・・ってすれ違いだよ
前2.50履けるかね
タンデムシートなんてありますか？値段はいかほどかしら？？
購入検討中ですが盗難こわいよー(^o^;
購入検討中ですが盗難こわいよー(^o^;
はたして110は5万キロ乗ってもビンビンしてるようなバイクなのか・・・
今日友人のCUB50を見てそう思った。
うちの2ストDIOは12000キロでそろそろ死にそう
今日友人のCUB50を見てそう思った。
うちの2ストDIOは12000キロでそろそろ死にそう
>>136
ピリオンシート（0.5万くらい）とか
ttp://www.honda.co.jp/ridersvoice/bl-cub/2008/100.html
KIJIMAのダブルシートとか
ttp://www3.kannet.ne.jp/~kgt/h%2009%20cub%20110%20cusutom%2003.html
ピリオンシート（0.5万くらい）とか
ttp://www.honda.co.jp/ridersvoice/bl-cub/2008/100.html
KIJIMAのダブルシートとか
ttp://www3.kannet.ne.jp/~kgt/h%2009%20cub%20110%20cusutom%2003.html
バーハン化のレポどっかにない？
TAKEGAWAリアショックアブソーバってつけた人いる？
どんなかんじなん？？？教えてください
どんなかんじなん？？？教えてください
>>137
適切な整備しときゃ大丈夫
適切な整備しときゃ大丈夫
2stスクってそんなに寿命が短いのか。
走行距離２２３１キロでエンジントラブル発生。
低回転でエンスト、アイドリングストップ。
エンジンオイルは２０００キロで交換済み。
スロットル煽りながら自宅まで帰ります。
あと２００キロか…
低回転でエンスト、アイドリングストップ。
エンジンオイルは２０００キロで交換済み。
スロットル煽りながら自宅まで帰ります。
あと２００キロか…
>>145
200kmって、ツーリング中ですか？
200kmって、ツーリング中ですか？
それってFI50カブでも報告されているエンスト病か？
同じ症状だったら数分放置していたら何事もなく復活するはずけど、この欠陥は110でも健在だったらイヤだなぁ。
同じ症状だったら数分放置していたら何事もなく復活するはずけど、この欠陥は110でも健在だったらイヤだなぁ。
そういや警察のバイクも１１０の王カブになると思いきや、
スクーターになっちまってるなｗｗ
スクーターになっちまってるなｗｗ
イグナイター過熱とかじゃねえの
>>149
地元じゃまだK125だぜ
地元じゃまだK125だぜ
156 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:44:29 ID:1wW6iEiM
あんた、元気やなあ。
>>155
この時期に開いているばいく屋は見つからず、帰着してしまいました。
今からサービスマニュアル片手に原因解析です。
北海道ツーリングで慣らし運転する計画もあったのですが、安全策を選択した正解でした。
この時期に開いているばいく屋は見つからず、帰着してしまいました。
今からサービスマニュアル片手に原因解析です。
北海道ツーリングで慣らし運転する計画もあったのですが、安全策を選択した正解でした。
158 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 14:27:47 ID:UNGRK5uh
どうせプラスチック・ボデーイにするなら「メツトＩＮ」にして欲しかった。
キャブならオーバーフローとか？
FIはさっぱりなのでよく分からん
FIはさっぱりなのでよく分からん
自分も今日エンストした。
狭い山道でのろのろ車の後ろをずっと2速走行、停車したらそのままエンスト。
5分置いたら直った。
40-60㎞で走ると問題ないからオーバーヒートかな？
狭い山道でのろのろ車の後ろをずっと2速走行、停車したらそのままエンスト。
5分置いたら直った。
40-60㎞で走ると問題ないからオーバーヒートかな？
163 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:48:55 ID:RdkGohy4
age
さて、Fスプロケを15Tに交換して100㌔ほど走ってきたので感想を
・一速でのスタートの出足がよくなった。
・速度が上がるほど回転に余裕があるのを感じる。60-70㎞あたりが気持ちいい。
・全体的にトルクが細くなる。山道に入るとはっきりと体感できる。
回して走る人にはいいかもしれませんが、のんびりトコトコ走る人にはデメリットしか出ないようです。
速攻で戻しました。
・一速でのスタートの出足がよくなった。
・速度が上がるほど回転に余裕があるのを感じる。60-70㎞あたりが気持ちいい。
・全体的にトルクが細くなる。山道に入るとはっきりと体感できる。
回して走る人にはいいかもしれませんが、のんびりトコトコ走る人にはデメリットしか出ないようです。
速攻で戻しました。
166 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 17:39:08 ID:i4uEX2KJ
ウィンカースイッチが左になってしまったのが悔やまれる。
当方出前専用機として90を使用しています。左腕でおかもちを持って運伝しています。
110欲しいんですが、ウィンカーの右側への移植なんかは可能だろうか？
当方出前専用機として90を使用しています。左腕でおかもちを持って運伝しています。
110欲しいんですが、ウィンカーの右側への移植なんかは可能だろうか？
1%の電工知識と９９％の勇気と根性
金をドブに捨てる男気
すすんで人柱になろうという犠牲心
>>171
ごめん。何を人に伝えたいのかまるでわからないや。
ごめん。何を人に伝えたいのかまるでわからないや。
張り切って初物に手を出して様々な目に遭っている
人柱の皆さんに感謝感謝･･･(-人-)
人柱の皆さんに感謝感謝･･･(-人-)
175 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:20:42 ID:nTT5etN2
176 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:30:02 ID:7BbKM96M
ライトの明るさはどんなものでしょうか？
みなさんがいろんな写真をUPしていただき
参考になっていて感謝しています。
夜の写真はまだ見たことなかった気がします。
みなさんがいろんな写真をUPしていただき
参考になっていて感謝しています。
夜の写真はまだ見たことなかった気がします。
177 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:49:28 ID:O0iqU6/c
>>175
このクソ暑い季節にエンコしたら地獄以外の何物でもあるまい
このクソ暑い季節にエンコしたら地獄以外の何物でもあるまい
178 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:11:08 ID:PXUuPCUQ
>>176
原付だとかなり明るいほう、２５０のオフ車より明るく感じる。
今日タクシーが幅寄せしてきたんで、走行５００kmではじめてホーンならした。
安っぽく無くシングルホーンにしてはまともな音だった。（ちょっとうれしい）
原付だとかなり明るいほう、２５０のオフ車より明るく感じる。
今日タクシーが幅寄せしてきたんで、走行５００kmではじめてホーンならした。
安っぽく無くシングルホーンにしてはまともな音だった。（ちょっとうれしい）
179 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:21:46 ID:nTT5etN2
>>179
お前はもう少し肩の力を抜いた方がいい
お前はもう少し肩の力を抜いた方がいい
181 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:38:36 ID:nTT5etN2
182 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:43:42 ID:7BbKM96M
>>178
ありがとうございます。
250のオフ車より明るいならいいですね。
ホーンの音もまともなんですね。
時々気の抜けたようなホーンってありますね。
バッテリーが弱ってる時も寂しい音がするときありますが…
カブを買うのを真剣に検討します。
ありがとうございます。
250のオフ車より明るいならいいですね。
ホーンの音もまともなんですね。
時々気の抜けたようなホーンってありますね。
バッテリーが弱ってる時も寂しい音がするときありますが…
カブを買うのを真剣に検討します。
183 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:43:56 ID:O0iqU6/c
リコール？
サービス点検で密かに直されてるんじゃないの。
サービス点検で密かに直されてるんじゃないの。
燃費報告
走行219ｷﾛ 使用3.1L 70.6ｷﾛ/L
何と70ｷﾛ越えましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
走行219ｷﾛ 使用3.1L 70.6ｷﾛ/L
何と70ｷﾛ越えましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
俺も燃費報告。累計647㎞で燃費57．88㎞。この程度出てくれれば満足だわ
あと10日で届く・・うれしい
ホンダのサイト的にはオイルはG1ってことみたいですが、ここはやっぱり
化学合成のG3の方が幸せになれそうですね。
化学合成のG3の方が幸せになれそうですね。
G3ねぇ
どうせ合成油なら5ｗ-30いれるけどね。
どうせ合成油なら5ｗ-30いれるけどね。
190 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 02:42:06 ID:1q2Jo6ue
オイル､車用いれたらヤバい？
車用のが安いんだけども。
車用のが安いんだけども。
ダメ、クラッチ滑る。
>>188
この手のエンジンには化学合成油より鉱物油の方が相性が良い
この手のエンジンには化学合成油より鉱物油の方が相性が良い
安さで選べばスーパーカブ50ccのが安い
110じゃなくて50のカブだけど、400cc用のred foxが余っていたので入れたら、かつてないフィーリングで気持ちよすぎる。
エンジンにいいかどうかは分からんけど、もう鉱物油に戻る気になれないな。
オクでまとめ買いするとG1とあまり値段も変わらんしね。
エンジンにいいかどうかは分からんけど、もう鉱物油に戻る気になれないな。
オクでまとめ買いするとG1とあまり値段も変わらんしね。
>>193
５０を公道で乗り始めると感じる割高感と割りに合わないストレス
５０を公道で乗り始めると感じる割高感と割りに合わないストレス
>>195
そんなのよほどの馬鹿だけだろ
そんなのよほどの馬鹿だけだろ
>>197
公権力から食らうストレス→プライスレス
公権力から食らうストレス→プライスレス
通勤通学用途くらいならやってる場所も分かるだろう
ただ、1回目は仕方ない。今は反省している
ただ、1回目は仕方ない。今は反省している
202 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:55:37 ID:1q2Jo6ue
204 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 14:09:28 ID:mxlktT0T
昨日エンジントラブルが発生した者です。
カバー類外して、チェックするが接続が外れているような箇所は発見出来ず。
コネクタ類は全て接続を確認。
プラグを新品に交換するが症状に変化無し。
バイク屋は留守番電話状態。
酒呑んで昼寝でもします・・・
カバー類外して、チェックするが接続が外れているような箇所は発見出来ず。
コネクタ類は全て接続を確認。
プラグを新品に交換するが症状に変化無し。
バイク屋は留守番電話状態。
酒呑んで昼寝でもします・・・
205 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 14:20:29 ID:E9Lc5yQF
>>199
あのポヨンポヨンするヤツは駄目です。
おかもちが一つの配達なら構わないけど、
2つで行く場合は、二台に一つ載せて、1つは左腕で持っていくこともあるので。
だいいち、あれは相当重いんですよ。定休日にもカブは乗るのでちょっとカッコ悪いですからね。
あのポヨンポヨンするヤツは駄目です。
おかもちが一つの配達なら構わないけど、
2つで行く場合は、二台に一つ載せて、1つは左腕で持っていくこともあるので。
だいいち、あれは相当重いんですよ。定休日にもカブは乗るのでちょっとカッコ悪いですからね。
206 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 14:22:41 ID:2fk1B1il
>>205
ハンターカブどうよ？
ハンターカブどうよ？
>>205
軽バンでも買えばぁ？
軽バンでも買えばぁ？
90と2台持っとけばいいだけ
近所の蕎麦屋が50周年記念の黒カブで出前やってた
なんかかっこよかった
なんかかっこよかった
>>206
捨てる神あれば拾う我あり・・
捨てる神あれば拾う我あり・・
そこから何処に繋げてるか知らないが、大気放射なら意味は皆無に近い。
215 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 18:21:13 ID:3pi+CNrS
横輪日記にプレス仕様まもなく発売と書いてたな。
おれはプレス仕様買おうかな！色々便利そうなので。
おれはプレス仕様買おうかな！色々便利そうなので。
>>215
青ベースにフロントキャリア、ライト付き大型前カゴ、ワイドリヤキャリアが標準装備になっただけじゃない？
青ベースにフロントキャリア、ライト付き大型前カゴ、ワイドリヤキャリアが標準装備になっただけじゃない？
>>214
さんきゅ！
さんきゅ！
プレスカブ、装備は気にならないが新色出たらいやだなー。
青がきれいになったら外装だけ取り替えるか・・・
青がきれいになったら外装だけ取り替えるか・・・
えぇ！プレス仕様発売予定なんですかー。
なら待ちます。フロント寂しい感がありますから。
なら待ちます。フロント寂しい感がありますから。
強化サイドスタンドだけは流用したい。
プレス仕様だとすれば、２次減速比変更（リアスプロケ丁数変更）、大型カゴに
前ライトとウインカー位置変更、大型サイドスタンド（スイングアームも変更？）
大型リアキャリア、リアドラムブレーキ大型化、乗車定員１名に変更が考えられる。
あとシフトがロータリー式かも？グリップヒーターはおｐかな・・・
色は多分変えないと思われ。
前ライトとウインカー位置変更、大型サイドスタンド（スイングアームも変更？）
大型リアキャリア、リアドラムブレーキ大型化、乗車定員１名に変更が考えられる。
あとシフトがロータリー式かも？グリップヒーターはおｐかな・・・
色は多分変えないと思われ。
3速だったりして
大型前カゴはダメなんじゃね。使えそうな穴はフロントキャリアの3点と
ミラー共締め2点くらいしか思いつかない。
ミラー共締め2点くらいしか思いつかない。
フロント周りをごっそり移植すれば簡単
まぁあれだ、これまでもプレスカブ90ってのは無かった訳だし。
プレスカブ自体まだ売ってるし。110から買い替える金はないし。
プレスカブ自体まだ売ってるし。110から買い替える金はないし。
１１０プレスはテレスコだから郵政カブのフロント周りみたい
な仕様になるかも。
もしくはテレスコではなくプレス５０のように・・・
な仕様になるかも。
もしくはテレスコではなくプレス５０のように・・・
もしくはメインフレームから前カゴのステー伸ばすことも考えられる
まあ出てこないことには話が始まらんけどさ
まあ出てこないことには話が始まらんけどさ
>>228
あった、6月記事のコメントね。
あった、6月記事のコメントね。
231 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 00:46:22 ID:H3Q7sJC0
臨時収入があったから来週買っちゃお
いいなー
>>234
さらにその車輪を流用してリトル希望。
さらにその車輪を流用してリトル希望。
236 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:53:30 ID:pQ7JCilh
>>206
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010763&stcbid=8501974B30090815029
これを拾いなさい。
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010763&stcbid=8501974B30090815029
これを拾いなさい。
239 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:44:10 ID:t27gwZEY
諸経費で＋５万円ぼったくられると思う。
240 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:04:35 ID:ddYDk9oW
セル無し用のチェンジペダル、無加工でついたよ
ちょこっとしあわせになった。
ちょこっとしあわせになった。
実際保険一年で良いから店から乗り出しって幾ら位ですかね。
見積もりを貰えばおｋ
>>236
早速ヤリ捨てられたのか
早速ヤリ捨てられたのか
メーカー保証 × になってるよ？
>>238
Wave110iになってしまった
Wave110iになってしまった
あれ白らしい
247 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:43:23 ID:uJFCBiOw
試乗車だったやつじゃないかな？
249 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:03:10 ID:3ViUMjGZ
>>248 多分そう
試乗車だったら絶対嫌だな・・・むちゃくちゃな使い方されとるし
絶対嫌だ。。。バイク屋がどんなもんか常連と試してたやつだろな、ざけんな！
ちなみに幾らの値札ついてんの？携帯なんで見る事ができないや
ちなみに幾らの値札ついてんの？携帯なんで見る事ができないや
17万9000円
走行614キロ、色グリーン
メーカー保証 ×
販売店保証 ○
走行614キロ、色グリーン
メーカー保証 ×
販売店保証 ○
いいなぁ、ﾎｼｽ・・・まだ致命傷には至らない距離だと思うけどな。
納車直後にオイル替えて2000kmまで優しく乗ってれば
従順に仕上がると思うが。メーカー保証なしでも気にならん。
リコール出ればその時出せばいいんだし。
納車直後にオイル替えて2000kmまで優しく乗ってれば
従順に仕上がると思うが。メーカー保証なしでも気にならん。
リコール出ればその時出せばいいんだし。
まあ実際にはどうなのか分らんし
買う奴が買うだろ
買う奴が買うだろ
500キロで慣らし終わって全開にしてみてがっかりしてｲﾗﾈってパターンだと思う
今日110緑を発見＠山口
その人らは二人乗りしてたんだけど、キャリアに座布団敷くだけでＯＫなの？
その人らは二人乗りしてたんだけど、キャリアに座布団敷くだけでＯＫなの？
座布団はダメ。
>>257
あ、その手の質問しようかと思ってたんだけど
座布団ダメなのかぁ（'A`）
ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝが55ccのカブでﾃﾞｰﾄした時は荷台に座布団だったらしい。
結婚後俺が生まれ、ハンドル～シートヒンジ間に掛けたロープに
座布団敷いたのが俺の指定席だった。つまり3人乗り・・・と。
もちろん全員ノーヘル。
ほんの40年前の話だけど・・・ってスレチだな。
あ、その手の質問しようかと思ってたんだけど
座布団ダメなのかぁ（'A`）
ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝが55ccのカブでﾃﾞｰﾄした時は荷台に座布団だったらしい。
結婚後俺が生まれ、ハンドル～シートヒンジ間に掛けたロープに
座布団敷いたのが俺の指定席だった。つまり3人乗り・・・と。
もちろん全員ノーヘル。
ほんの40年前の話だけど・・・ってスレチだな。
↑ちなみにｶｰﾁｬﾝは荷台に横乗り。
>>260
なんかほのぼのしてますね。
なんかほのぼのしてますね。
座布団は古チューブかなんかでぐるぐる固定。
ベルトはないけど元々キャリアだからしっかりグリップできる、と。
そんな感じで昔の人は普通に乗ってたと思うけどな。
いまの警官がどう解釈するかは知らない。
ベルトはないけど元々キャリアだからしっかりグリップできる、と。
そんな感じで昔の人は普通に乗ってたと思うけどな。
いまの警官がどう解釈するかは知らない。
ウチのじーちゃんは50で二人乗りなんてしょっちゅうだったな。
一度乗せてもらった事があったが尻が痛くてたまらんかった記憶がある。
一度乗せてもらった事があったが尻が痛くてたまらんかった記憶がある。
>>266
シートベルトは要るよ。
ただ、タンデムグリップがあれば付けなくてもいい、
ってちょっと変わった。
…にしても高校生の頃、
シートベルト握ってタンデムしてたら切れて落ちそうになったのもいい思い出だw
あれ以来シートベルトの存在を疑問視してはいるんだけどな。
シートベルトは要るよ。
ただ、タンデムグリップがあれば付けなくてもいい、
ってちょっと変わった。
…にしても高校生の頃、
シートベルト握ってタンデムしてたら切れて落ちそうになったのもいい思い出だw
あれ以来シートベルトの存在を疑問視してはいるんだけどな。
ケツと相談しろ
270 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 18:42:50 ID:grPEZWTu
もっとるダーって京都しか売ってないの？
首都圏住みなんだが、通販しかないのだろうか…
あとKIJIMAのダブルシートやらリアキャリア類売ってる場所知っている人教えてくだされ。。
到着が9月中旬とか待ってられない…orz
首都圏住みなんだが、通販しかないのだろうか…
あとKIJIMAのダブルシートやらリアキャリア類売ってる場所知っている人教えてくだされ。。
到着が9月中旬とか待ってられない…orz
271 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:53:09 ID:mutTb989
２５日に緑のダブルシートを納車予定です。ダブルシートのリアキャリアにリアボックスってつけれるんでしょうか？
272 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:32:28 ID:6X7zCXcR
俺も最初は青色にしようと思ってたけど最近は緑にしようと決意を固めています。
何かに似てるなー・・・ってずっと思ってたけど、あれだあれ
ドロンパだ！
ドロンパだ！
>>270
つバイク屋
つバイク屋
275 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:51:36 ID:oQxcY6kx
福島行ってきたー(*'∀')ノシ
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P8160247.jpg
オイル交換後ガンガンに回して県内を走り回ったんですが、熱ダレもせず886km無事走り切りました。
豪雨の峠、数キロ続くダート、硫黄臭い高地などの環境でもトラブル出ず。
最高燃費は69.1km。最低燃費は44.8km。平均燃費は58.3kmでした。
回して遊んだり、タンデムしたり、登坂が多かったりであまり伸びませんでした。
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P8160247.jpg
オイル交換後ガンガンに回して県内を走り回ったんですが、熱ダレもせず886km無事走り切りました。
豪雨の峠、数キロ続くダート、硫黄臭い高地などの環境でもトラブル出ず。
最高燃費は69.1km。最低燃費は44.8km。平均燃費は58.3kmでした。
回して遊んだり、タンデムしたり、登坂が多かったりであまり伸びませんでした。
＞275
後ろシートは純正オプションですか？カタログにないような？
後ろシートは純正オプションですか？カタログにないような？
277 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:15:00 ID:grPEZWTu
>>274
…
…
279 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:26:25 ID:lI9dPlO1
145
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157
163
204です。
日曜日にバイク屋に引き取りに来てもらい、
本日昼過ぎに電話がありました。
メーカから「スロットルボディ交換」という対策が出ているそうです。
近々、「サービス点検」のお知らせがあるかもしれません。
以上、お騒がせしました。
# 週末は一日700kmを目指して鳥取砂丘かな...w
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204です。
日曜日にバイク屋に引き取りに来てもらい、
本日昼過ぎに電話がありました。
メーカから「スロットルボディ交換」という対策が出ているそうです。
近々、「サービス点検」のお知らせがあるかもしれません。
以上、お騒がせしました。
# 週末は一日700kmを目指して鳥取砂丘かな...w
みんなアクティブだな
行こうかなと思ってる埼玉から静岡の140㎞でも二の足踏んでるのにおれ
行こうかなと思ってる埼玉から静岡の140㎞でも二の足踏んでるのにおれ
奈良から京都の行き来90ｋｍだけで疲れてしもうた俺
まあ免許取立てですけどねー
まあ免許取立てですけどねー
近場でも結構楽しんでる
普段クルマで行ってるところでもバイクで行くと新たな発見があって面白い
近いうちに埼玉川越の駄菓子巡りとか東京神田町ぶらり旅に行く予定
普段クルマで行ってるところでもバイクで行くと新たな発見があって面白い
近いうちに埼玉川越の駄菓子巡りとか東京神田町ぶらり旅に行く予定
285 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 13:11:28 ID:bTFLdI59
１１０では自動車専用道は走れないから、若干の排気量アップを図って、軽二輪にしたい。これはどこの役所へ行って相談すればいいんだ。
286 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 13:22:40 ID:BrwYRoQO
>>110 違うバイク買った方が早い w
>>285
VIP板で聞いてこい
VIP板で聞いてこい
>>271
ダブルシート未購入だけど、キジマのダブルシート用リアキャリアをつけてる。
リアキャリア自体は地面に対して並行なので、上に箱は載るけど・・・・
リアキャリアをつける為に車体の横から真横に３ｃｍ位のステーを取り付ける為、重いものは載せられない模様。
箱いっぱいに本等を積んだら、ステーがボキッといきそうです。
ちなみに、最大積載重量は２ｋｇって書いてあった。
なので、自分は今後もっと丈夫なキャリアが出たら買い換える予定です。
ダブルシート未購入だけど、キジマのダブルシート用リアキャリアをつけてる。
リアキャリア自体は地面に対して並行なので、上に箱は載るけど・・・・
リアキャリアをつける為に車体の横から真横に３ｃｍ位のステーを取り付ける為、重いものは載せられない模様。
箱いっぱいに本等を積んだら、ステーがボキッといきそうです。
ちなみに、最大積載重量は２ｋｇって書いてあった。
なので、自分は今後もっと丈夫なキャリアが出たら買い換える予定です。
そんなことよりプレス情報ねーのかよ？
毎日夕食の買い物して帰るからカゴないと嫌だ。バイクにリュックは嫌だ。
毎日夕食の買い物して帰るからカゴないと嫌だ。バイクにリュックは嫌だ。
１１０は５０ｃｃカブより２倍以上の排気量があるのになんで燃費が同じくらいかそれ以上なんだ？
それなら１１０と２００ｃｃのバイクでは燃費同じくらいなのか？
それなら１１０と２００ｃｃのバイクでは燃費同じくらいなのか？
俺もアホをスルーする技を覚えた
馬力がある分、あまりアクセル開けずに車の流れに乗れるからだと思う
非力な4st50はちょっとキビキビ走ろうと思うと全開走行になるからな
非力な4st50はちょっとキビキビ走ろうと思うと全開走行になるからな
>>290
50ccで頑張る（回す）のと110ccで流すの違い
で、200ｃｃだと流しても排気量が大きいから燃料を食う
ま、そんな感じだ
>>289
フロントキャリア+カゴ
リアキャリア＋ボックス
110株標準型でも大丈夫
50ccで頑張る（回す）のと110ccで流すの違い
で、200ｃｃだと流しても排気量が大きいから燃料を食う
ま、そんな感じだ
>>289
フロントキャリア+カゴ
リアキャリア＋ボックス
110株標準型でも大丈夫
>>290
公道での実用において、常用回転数が110のほうが低いから。
110と200を同じエンジン形式で作ったなら、
おそらく実用上は200のほうが燃費がよくなる。
単室排気量で一番燃焼効率がいいといわれているのは180くらいって話だし。
公道での実用において、常用回転数が110のほうが低いから。
110と200を同じエンジン形式で作ったなら、
おそらく実用上は200のほうが燃費がよくなる。
単室排気量で一番燃焼効率がいいといわれているのは180くらいって話だし。
295 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:28:48 ID:bLvyTfly
110カブ納車待ちでウズウズしとるが、初カブなんでギアチェンジ不安だ。
シフトの仕方はアクセル閉→上げ下げでいいのかな？
バイクはZXR250とCBR600RR（二台ともポンコツの貰い物なっ）所有して乗ってるが、カブの『遠心クラッチ』が、イマイチ理解出来ない(´・ω・｀)。
シフトの仕方はアクセル閉→上げ下げでいいのかな？
バイクはZXR250とCBR600RR（二台ともポンコツの貰い物なっ）所有して乗ってるが、カブの『遠心クラッチ』が、イマイチ理解出来ない(´・ω・｀)。
>>295
下げの時はちょい吹かし
下げの時はちょい吹かし
青注文してたんだが現物見てドタキャンしたよ あのポップ調な色はありえんわ
だから現状緑しか選択肢がないので早く新色出してください
だから現状緑しか選択肢がないので早く新色出してください
ジジイは90にでも乗って下さい
青はどうしてあの色になったんだろうな。
カタログではもっと鮮やかで深みのある色なのに。
カタログってすげーシビアに色合わせするもんじゃないの？
カタログの方がそもそも意図した、こうであって欲しかった色で
現物のほうがやらかしたのか。
カタログではもっと鮮やかで深みのある色なのに。
カタログってすげーシビアに色合わせするもんじゃないの？
カタログの方がそもそも意図した、こうであって欲しかった色で
現物のほうがやらかしたのか。
そこでドリーム125ですよ。
304 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:32:49 ID:QHGruC06
>>303
俺はカタログが一番色味は実物と忠実だと思うけどな。
あえて言うならボディの光沢はかなりコントロールされていると思う。
カタログはライティングに工夫がしてあって節度あ光沢といった感じ。
当然といえば当然かもしれないね。
対して実物の光沢は素材を如実に反映した光沢かもね。
俺はカタログが一番色味は実物と忠実だと思うけどな。
あえて言うならボディの光沢はかなりコントロールされていると思う。
カタログはライティングに工夫がしてあって節度あ光沢といった感じ。
当然といえば当然かもしれないね。
対して実物の光沢は素材を如実に反映した光沢かもね。
青は見る場所によって印象が変わる
晴天時の屋外でみると紫っぽいしショールームみたいな室内でみると青？って感じ
晴天時の屋外でみると紫っぽいしショールームみたいな室内でみると青？って感じ
初バイクがカブだった俺が言うけど、シフトはすぐに慣れるから心配スンナ
リトル株のようなカラーで出せないのかな。
購入層の半数は趣味で購入しているはずだから、選択の幅は広げてほしいな。
購入層の半数は趣味で購入しているはずだから、選択の幅は広げてほしいな。
赤カブのカラーの110が欲しい。全身赤でエンジンとブレーキとチェーンカバーを艶消し黒
キャリアも黒で 2台は買う
キャリアも黒で 2台は買う
>>306
295じゃないけど今までMT車乗ったことあるなら心配御無用。
以前のモデルはガチャン！って感じで違和感バリバリでしたが、
110はカチャンって感じで軽いフィーリング。
まぁ最初のうちは慣れが必要だと思うけど。
>>297の言うとおりギア下げる時は、少し吹かしてからペダル上げればOK。
295じゃないけど今までMT車乗ったことあるなら心配御無用。
以前のモデルはガチャン！って感じで違和感バリバリでしたが、
110はカチャンって感じで軽いフィーリング。
まぁ最初のうちは慣れが必要だと思うけど。
>>297の言うとおりギア下げる時は、少し吹かしてからペダル上げればOK。
シフトフィーリングはいいね
カシャンカシャンと小気味よく入る
ただ4速だけ感触が伝わり辛くて入ったかどうか分からない時がある
カシャンカシャンと小気味よく入る
ただ4速だけ感触が伝わり辛くて入ったかどうか分からない時がある
312 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:31:03 ID:ZmxHu7F0
>>302
何気に選べる４色だもんなw あれの深緑が気になる
何気に選べる４色だもんなw あれの深緑が気になる
試乗車乗ってきたけど、いいねコレ
90と比べると、シフトチェンジも走行の感じも静かというか滑らかというか
すごくいいよ
90と比べると、シフトチェンジも走行の感じも静かというか滑らかというか
すごくいいよ
110は走りで勝負するバイクです
>>306
たしかに俺もカブに乗る前は不安だったけど100mも走れば慣れたよｗ
普通MT二輪の初教習もそんな感じだったし、
案ずるより産むが易し。
ただし初めてが50ccカブだとしたら３速>N>１速でタイヤロックして少々怖い目にあうかも・・・110は安心だけど。
>>311
たしかに４速わかりづらい。
２速カシャン ３速カシュン ４速ｶｽｯ って感じ。
４速時にシフトアップしようとするとフニョってシフト戻されて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
あとなにげに停車時にニュートラル入れづらい気が・・・。
たしかに俺もカブに乗る前は不安だったけど100mも走れば慣れたよｗ
普通MT二輪の初教習もそんな感じだったし、
案ずるより産むが易し。
ただし初めてが50ccカブだとしたら３速>N>１速でタイヤロックして少々怖い目にあうかも・・・110は安心だけど。
>>311
たしかに４速わかりづらい。
２速カシャン ３速カシュン ４速ｶｽｯ って感じ。
４速時にシフトアップしようとするとフニョってシフト戻されて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
あとなにげに停車時にニュートラル入れづらい気が・・・。
>ただし初めてが50ccカブだとしたら３速>N>１速でタイヤロックして
そんなんなるのはプレスカブか、相当に古いモデルだけだけどね。
そんなんなるのはプレスカブか、相当に古いモデルだけだけどね。
せめて時速10kmぐらいになればロータリーにならないものかね
交通量の多い踏切で一時停止しようにも、出足が遅くて煽られる
交通量の多い踏切で一時停止しようにも、出足が遅くて煽られる
それはへたくそだから
>>317
意味があんまりわかんない。
一時停止すれば、二回踏めばローギアなんだし。
まだ走っている最中からローにしたいなら普通にシフトダウンすればいいし、
出足が遅いってのはロータリーでも、リターンでもかわらないし。
意味があんまりわかんない。
一時停止すれば、二回踏めばローギアなんだし。
まだ走っている最中からローにしたいなら普通にシフトダウンすればいいし、
出足が遅いってのはロータリーでも、リターンでもかわらないし。
>>319
数年前にアキレス腱切っているので二回連続でかかと踏むのが怖い
普通のバイクだと爪先でシフトダウンできるからいいけど
それならカブに乗るなという話だが、一度買ってみたかったし嫁も中免もってるから原付の代わりにもなると思って衝動買い
数年前にアキレス腱切っているので二回連続でかかと踏むのが怖い
普通のバイクだと爪先でシフトダウンできるからいいけど
それならカブに乗るなという話だが、一度買ってみたかったし嫁も中免もってるから原付の代わりにもなると思って衝動買い
じゃあつま先で踏めばいい
324 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 14:31:25 ID:IiXM3M/A
4速になってシフトダウンは面倒そうだな。
C90は停止しない限りセカンドに落せば何とかなったもんだが。
C90は停止しない限りセカンドに落せば何とかなったもんだが。
郵便局の人がシフトダウンをつま先でやってるの見たことある。
シフトアップをかかとでやってるのを見たことがある
ニュートラルに入れると電子音が鳴るとか
そんなパーツないですかねえ
あったら便利だと思うんだけど
そんなパーツないですかねえ
あったら便利だと思うんだけど
NランプでOK
メーターランプがあるし、それで十分だと思うけどね。
331 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 16:40:44 ID:0vF4TDpA
110にニュートラルのランプ無いのかと思ってびっくりしたわ
332 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 16:41:27 ID:FSFrNsab
タイ本田のドリーム125の0-100加速が大体20秒位です。
http://www.youtube.com/watch?v=2ryTyvAGLmw&feature=channel_page
業物さんのページでアップされているWAVE125Iが25秒位です。
国産カブ110の0-100はどれくらいですか？
動画まだアップロードされてませんか？
http://www.youtube.com/watch?v=2ryTyvAGLmw&feature=channel_page
業物さんのページでアップされているWAVE125Iが25秒位です。
国産カブ110の0-100はどれくらいですか？
動画まだアップロードされてませんか？
ちなみにV125が23病弱です。
>>333
ふわふわ時間でお願いします
ふわふわ時間でお願いします
俺ずっとシフトダウンはつま先でやってた
踵なんかとどかねえよ
足首硬いのかな…
踵なんかとどかねえよ
足首硬いのかな…
俺も足首固いほうなんだけど、ペダルのセレーションを少しずらして
取り付けし直したら、前後ともステップに乗せっぱなしでできるようになったよ
取り付けし直したら、前後ともステップに乗せっぱなしでできるようになったよ
338 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:22:09 ID:dNEkxiKE
本日で走行距離７５０ｋｍ、どうも２ｎｄが入りにくい。
90から引退したい
340 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:35:41 ID:XZ+HKvk/
９０から１10乗り換えて三日くらいはいいなぁって思ってたが
全体に安っぽい 安っぽい
特にいつも視野に入るメーターの質感が許せん
９０手放すんじゃなかった
全体に安っぽい 安っぽい
特にいつも視野に入るメーターの質感が許せん
９０手放すんじゃなかった
俺も昔はつま先でシフトダウンしてた。
しかしテレビでトキオの奴がつま先で後ろの部分を踏んでシフトダウンしてるのを見て
そうだったのかと思って今は真似している。
しかしテレビでトキオの奴がつま先で後ろの部分を踏んでシフトダウンしてるのを見て
そうだったのかと思って今は真似している。
>>328
ニュートラルランプの配線にブザー仕込めば簡単にできそうだな。
ニュートラルランプの配線にブザー仕込めば簡単にできそうだな。
>>342
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12868
これ噛ませればできるかも
だがしかしニュートラルにすれば鳴りっぱなしでしかも大音量という・・・
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12868
これ噛ませればできるかも
だがしかしニュートラルにすれば鳴りっぱなしでしかも大音量という・・・
>>341
？？？？
？？？？
どうしても踵チェンジ出来ねえ・・・
>>346
だからシフトペダルを外してセレーション（軸にギザギザ）ひとつ分ずらせっちゅうに・・。
だからシフトペダルを外してセレーション（軸にギザギザ）ひとつ分ずらせっちゅうに・・。
>>347
そうまでしてハンドシフトしたがる気持ちが俺には理解できない・・・
そうまでしてハンドシフトしたがる気持ちが俺には理解できない・・・
俺もつま先シフトダウンだぜ
ちなみに郵便配達員です
ちなみに郵便配達員です
だから踵の部分につま先をもっていってそのまま踏めばシフトダウンになるだろうってことだ。
>>347
何だこのクズ鉄は・・・
何だこのクズ鉄は・・・
ちょっと待て！答えがわからん！
結局つま先でシフトダウンは間違ったシフトダウンの方法なのか？
俺は２０年以上つま先でシフトダウンしていたが・・・
踵使うのが正しい方法ならばまた初心に戻らねば・・・
結局つま先でシフトダウンは間違ったシフトダウンの方法なのか？
俺は２０年以上つま先でシフトダウンしていたが・・・
踵使うのが正しい方法ならばまた初心に戻らねば・・・
>>354
どっちもありでいいんじゃないか。
どっちもありでいいんじゃないか。
357 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 00:03:34 ID:ezvj9H+f
確かにどっちでもいいんだろけど、
踵でシフトダウンしないと半クラしにくいだろ？
爪先だとゆっくり上げるのがコントロール出来ない。
踵でシフトダウンしないと半クラしにくいだろ？
爪先だとゆっくり上げるのがコントロール出来ない。
そもそもカブに半クラッチなんてする必要が無い。
まったくだ。
大体何のために半クラが必要なんだ？
大体何のために半クラが必要なんだ？
シフトアップ時は遠心クラッチで自動的に半クラになるし、シフトダウン時は十分に減速するかアクセル吹かせばショックは発生しない
カブにはカブの運転方法があるのに
カブにはカブの運転方法があるのに
カブまったく乗ったことないから分からんのだが、カブのNって意味あんの？
止まるまでにNに入れないとエンストするとか？
止まるまでにNに入れないとエンストするとか？
>>361
どうやって手押しする気だよ
どうやって手押しする気だよ
>>358-359
メイトに乗って鯉！
メイトに乗って鯉！
ここはスーパーカブのスレだろ
よその会社の類似品がなんでここで関係があるの？
理由を教えてくれ
よその会社の類似品がなんでここで関係があるの？
理由を教えてくれ
半クラの意味がないっていうからそれのない車種を出したまでだが
367 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 03:29:05 ID:/bPK7aJE
半クラなんて普通のMTバイクでも発進時か極低速でしか使わないだろ。
シフトダウン時の半クラなんて考えられん。
ましてカブで半クラなんて、なんの目的でやるのかよく分からん。
シフトダウン時の半クラなんて考えられん。
ましてカブで半クラなんて、なんの目的でやるのかよく分からん。
林道走ってると使う
シフトダウンじゃギア合わないけど微妙に回転不足の時なんか
一般舗装路ではまず使わないけどな
シフトダウンじゃギア合わないけど微妙に回転不足の時なんか
一般舗装路ではまず使わないけどな
370 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 06:21:46 ID:/bPK7aJE
カブでだよ
普通のオフ車でも同じように半クラ使うけど
普通のオフ車でも同じように半クラ使うけど
分らなくて結構
いいよそれで
めんどくせえ
めんどくせえ
通りすがりだが、カブはよく知らないけど、オフ車でシフトダウン時に反倉って意味不明ｗ
だからシフトダウンしないで半クラでパワーバンド維持するんだっていってんだろ
>>377
ド初心者！
トレールで半クラ使うのは極低速で走る際にノッキングを起こさない為
レーサーでは半クラは一切使わない
カブの自動遠心に半クラは構造上無い
繋がっているか、切れているかのどちらかだけ
ペダルを踏み込んだ状態なら切れてる状態にはなるが半クラ状態にはならない
どうしたらカブの半クラが誓えるのか是非教えてよｗ
ド初心者！
トレールで半クラ使うのは極低速で走る際にノッキングを起こさない為
レーサーでは半クラは一切使わない
カブの自動遠心に半クラは構造上無い
繋がっているか、切れているかのどちらかだけ
ペダルを踏み込んだ状態なら切れてる状態にはなるが半クラ状態にはならない
どうしたらカブの半クラが誓えるのか是非教えてよｗ
>>377
ｗｗｗ ねえボク、中学生？
ｗｗｗ ねえボク、中学生？
もういいや
アバヨ
アバヨ
ATしか扱ったことのないやつが紛れてるな。
>半ｸﾗ
パワーを稼いだり、エンジン回転数をキープする目的で使うことだってある。
レースだとスロットル全開で、半ｸﾗでパワーバンドをキープして発進したりする。
四輪で酷い急勾配を登るために、サイドブレーキをかけながら半ｸﾗで登坂することもある。
ただ、カブで半ｸﾗは意味が無いという意見については別の意味で同意ｗ
クラッチプレートの交換が普通のバイクより面倒だしー。
>半ｸﾗ
パワーを稼いだり、エンジン回転数をキープする目的で使うことだってある。
レースだとスロットル全開で、半ｸﾗでパワーバンドをキープして発進したりする。
四輪で酷い急勾配を登るために、サイドブレーキをかけながら半ｸﾗで登坂することもある。
ただ、カブで半ｸﾗは意味が無いという意見については別の意味で同意ｗ
クラッチプレートの交換が普通のバイクより面倒だしー。
タイミング外したorz
レーサーでは半ｸﾗ使わないのなら、トライアルでフジガスが得意とする
クラッチコントロールでのアタックは存在しないことになるなｗ
ま、十人十色って言うし、乗りたいように乗ればいいじゃない。
>>376
日本語が不自由なんですね、わかります。
>>378
構造上ってｗｗｗｗｗｗ
378は新排ガス規制後のV125にでも乗ってると予想。
レーサーでは半ｸﾗ使わないのなら、トライアルでフジガスが得意とする
クラッチコントロールでのアタックは存在しないことになるなｗ
ま、十人十色って言うし、乗りたいように乗ればいいじゃない。
>>376
日本語が不自由なんですね、わかります。
>>378
構造上ってｗｗｗｗｗｗ
378は新排ガス規制後のV125にでも乗ってると予想。
俺かい？
現WR450F所持でモトクロス経験者だよ
何か質問あるかい？ド素人クン
現WR450F所持でモトクロス経験者だよ
何か質問あるかい？ド素人クン
あー、ちなみにね
自動遠心に半クラが発生するならノッキングは一切起こらないからね
これをどう説明するのかなぁｗ
自動遠心に半クラが発生するならノッキングは一切起こらないからね
これをどう説明するのかなぁｗ
388 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:17:04 ID:kKASHzsz
>>385
なんだか哀れだな キミ
なんだか哀れだな キミ
>>388
過去レス見て分ったよ
お前はカブのタイヤが細い！だの、トルクロッドが短いからブレーの利きが悪いだのの、
「とんでも論理」を吹聴しているド初心者クンだね
ま、映像で見て何処に半クラ発生機が存在するか教えてねｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6957148
過去レス見て分ったよ
お前はカブのタイヤが細い！だの、トルクロッドが短いからブレーの利きが悪いだのの、
「とんでも論理」を吹聴しているド初心者クンだね
ま、映像で見て何処に半クラ発生機が存在するか教えてねｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6957148
>>389
Youはどんな精神疾患なのかな？
Youはどんな精神疾患なのかな？
まぁ、まぁ。(´･ω･`)/
マッタリ走行がウリのカブスレなんだから、
ここらで一回、みんな深呼吸しよう。
マッタリ走行がウリのカブスレなんだから、
ここらで一回、みんな深呼吸しよう。
いやいやどこまでも荒れるべき
まじで
ガンガン荒れてどうしようもなくしないと永遠に日本のインターネットはこのザマだ
まじで
ガンガン荒れてどうしようもなくしないと永遠に日本のインターネットはこのザマだ
393 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 09:12:14 ID:kKASHzsz
俺にまで突っかかってきやがった
どんだけｷﾁｶﾞｲなんだよｗ
どんだけｷﾁｶﾞｲなんだよｗ
そうだねｗ
モトクロス競ってるヤツは頭のネジが飛んでる！って言われるからねｗ
腕も才能も知識もないド初心者じゃ相手にならないねｗ
モトクロス競ってるヤツは頭のネジが飛んでる！って言われるからねｗ
腕も才能も知識もないド初心者じゃ相手にならないねｗ
シフトペダルを軽く踏むとクラッチ滑ったようになって、エンジン回転だけ上がるけど
それがタイヤに十分に伝わらない状態になるよね
俺はあれが半クラなのかと思ってた
パワー足りないけど、シフトダウンするまでもないとき、
俺もあれ使ってエンジン回転上げて加速してた
>>394
ぶっちゃけカブ乗ったことないでしょ
それがタイヤに十分に伝わらない状態になるよね
俺はあれが半クラなのかと思ってた
パワー足りないけど、シフトダウンするまでもないとき、
俺もあれ使ってエンジン回転上げて加速してた
>>394
ぶっちゃけカブ乗ったことないでしょ
>>395
なるほど理解した
俺は２０年以上も前に一度カブに乗ったことがあるだけだけど、
一応遠心クラッチだってことくらいは知っている
そういうテクニックは可能かもしれない
一応認めよう
でもね、>>295をきっかけにしてシフトダウンの話を延々してるわけよ
でね、それがなぜか>>368への返答である>>369からおかしくなってるわけ
こうなっちゃってるの↓
Q「シフトダウンするときに半クラなんか使う？」
A「うん、シフトダウンしないときに使うよ」
ね、そゆことｗ
なるほど理解した
俺は２０年以上も前に一度カブに乗ったことがあるだけだけど、
一応遠心クラッチだってことくらいは知っている
そういうテクニックは可能かもしれない
一応認めよう
でもね、>>295をきっかけにしてシフトダウンの話を延々してるわけよ
でね、それがなぜか>>368への返答である>>369からおかしくなってるわけ
こうなっちゃってるの↓
Q「シフトダウンするときに半クラなんか使う？」
A「うん、シフトダウンしないときに使うよ」
ね、そゆことｗ
何となくだが
半クラを使ったら負けだと思ってる
半クラを使ったら負けだと思ってる
>>398
そうなの？
よくわからないが、普通にアクセル煽って回転合わせた方がいいように思えるけど違うのかなあ
どっちにしろレース的な走りの話で、特殊なケースだよね
今話題になってるカブのシフトダウンとは全く関係が無いよね
話がぐちゃぐちゃになってるのは>>396に書いたとおり
そうなの？
よくわからないが、普通にアクセル煽って回転合わせた方がいいように思えるけど違うのかなあ
どっちにしろレース的な走りの話で、特殊なケースだよね
今話題になってるカブのシフトダウンとは全く関係が無いよね
話がぐちゃぐちゃになってるのは>>396に書いたとおり
考えてみたら自動遠心クラッチなんだから、ニュートラが無くても問題なさそうだ。
そう言う意味では>>361の疑問はもっともな疑問だ。
そう言う意味では>>361の疑問はもっともな疑問だ。
あっ、名前が勝手に…。>>103様、ごめんなさい。
信号待ちとかの停車時に何かの拍子にアクセル煽ったらどうなる？
基本操作が出来ない奴がバイクに乗るなって言われそうだけど
有った方が便利で安全だと思う
基本操作が出来ない奴がバイクに乗るなって言われそうだけど
有った方が便利で安全だと思う
ニュートラルが無いと
・エンジンを切って押して歩く時クラッチが繋がってしまう
・キックを蹴ると車体が前に進んでしまう
・エンジンを切って押して歩く時クラッチが繋がってしまう
・キックを蹴ると車体が前に進んでしまう
あ、これは従来型のカブの話で
１１０も同じなのかは分からん
１１０も同じなのかは分からん
>>396
カブのクラッチは確かに自動遠心式に分類されるが、
スクーターの構造とは全く違う。普通のバイクのような
フリクションプレートが入ってる。
っていうか、俺ファクトリーブック見てこいって言ったのに
見てこなかったな？ これだからいけぬまは困る・・・。
カブのクラッチは確かに自動遠心式に分類されるが、
スクーターの構造とは全く違う。普通のバイクのような
フリクションプレートが入ってる。
っていうか、俺ファクトリーブック見てこいって言ったのに
見てこなかったな？ これだからいけぬまは困る・・・。
>>406
ファクトブックな 意味違っちゃってるぞ
ファクトブックな 意味違っちゃってるぞ
>>406
レスする相手間違えてないか？
レスする相手間違えてないか？
>>378
初心者乙と言っておこう
ちょっと調べればわかる程度のことでも知ったかぶりで平気に書き込めるとは面の皮の厚さは相当なようなだなｗ
カブで半クラできるよｗ出来るのだから使う者だっているだろよ
使い道はいろいろあるのだが、まあ、そのトレールやレースの件からして説明しても理解不能だろうなｗ
初心者乙と言っておこう
ちょっと調べればわかる程度のことでも知ったかぶりで平気に書き込めるとは面の皮の厚さは相当なようなだなｗ
カブで半クラできるよｗ出来るのだから使う者だっているだろよ
使い道はいろいろあるのだが、まあ、そのトレールやレースの件からして説明しても理解不能だろうなｗ
遅い盆休みを取って避暑がてら近くの滝まで行ってきたが
キャンプに来てる小学生の群れが半端なかった。
のんびり散策は来月まで無理のようだ・・・
あと気温が30℃を越えると10w-30ではちと辛い。
キャンプに来てる小学生の群れが半端なかった。
のんびり散策は来月まで無理のようだ・・・
あと気温が30℃を越えると10w-30ではちと辛い。
初めてうｐしてみた、後悔はしてない。
ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1250751511422.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1250751511422.jpg
>>410
オイル何使ってるの？
オイル何使ってるの？
関係ない話だが昔
半クラって半分クラクションの鳴らす事だと思ってた
半クラって半分クラクションの鳴らす事だと思ってた
さっき埼玉の新座あたりクルマで信号待ちしてたら緑カブがすり抜けていった
俺の他にカブ110を乗ってるやつ初めてみたから嬉しくなったよ
このスレ見てる～？
俺の他にカブ110を乗ってるやつ初めてみたから嬉しくなったよ
このスレ見てる～？
417 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:51:59 ID:SAxHFcsw
普段の手入れ用に、要らないボロ雑巾をウエスにして使っているのだが、
ある日、プラ部分をよーく見ると細かいヘアラインのようなすり傷が沢山付いているのを発見した。ちょっとショックだった。
今は開き直ってそのまま使っているが、
そこら辺を気にする人はメガネ拭きみたいなキメの細かい布地じゃないと駄目みたいだよ。
あと、砂が付いたままのウエスで外装のプラ部分を拭くと引っかいたようなキズが簡単に出来るからこれも要注意だな。
ある日、プラ部分をよーく見ると細かいヘアラインのようなすり傷が沢山付いているのを発見した。ちょっとショックだった。
今は開き直ってそのまま使っているが、
そこら辺を気にする人はメガネ拭きみたいなキメの細かい布地じゃないと駄目みたいだよ。
あと、砂が付いたままのウエスで外装のプラ部分を拭くと引っかいたようなキズが簡単に出来るからこれも要注意だな。
俺は遊びじゃなくて生活のためにカブに乗っている。
お前らと一緒にするな。愚か者。
お前らと一緒にするな。愚か者。
419 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:18:29 ID:3m+cZOob
>>419
E1は乾式クラッチ用だよ・・・G1じゃないの？
E1は乾式クラッチ用だよ・・・G1じゃないの？
422 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:56:03 ID:3m+cZOob
419です。ごめんG1とまちがえた。
423 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:09:24 ID:wBZvM9sY
>>415
ｶｽﾄﾛｰﾙ4Tの20w-40なら余裕
ｶｽﾄﾛｰﾙ4Tの20w-40なら余裕
>>423
10w-30と混ぜても大丈夫かな？
10w-30と混ぜても大丈夫かな？
本日バイク屋に注文してた110到着したんで見に行った。
まだ納車整備でカバー類が外されてる状態。
とりあえず販売証明書もらって、明日ナンバー取得、
土曜日に納車してもらう事に・・・カブ９０からどんだけ
変わったか楽しみだ。
まだ納車整備でカバー類が外されてる状態。
とりあえず販売証明書もらって、明日ナンバー取得、
土曜日に納車してもらう事に・・・カブ９０からどんだけ
変わったか楽しみだ。
半クラ奈々ってデカイよね
カブで意図的に半クラ使うとは凄いテクニックだなｗｗ
ってかそもそも勝手に半クラで発進するわけだけどな。
シフトダウンは踏んで煽るだけの、簡単操作。
シフトアップはアクセル戻せば回転落ちて普通につながる。
意図的に半クラ使うシーンが思いつかないがなｗ
ってかそもそも勝手に半クラで発進するわけだけどな。
シフトダウンは踏んで煽るだけの、簡単操作。
シフトアップはアクセル戻せば回転落ちて普通につながる。
意図的に半クラ使うシーンが思いつかないがなｗ
まだいたのかｗ
半クラ操作って、自然に身に付かない？
オレはいつの間にか使ってた。
２速あたりで速度落ちたけど、シフトダウンする程じゃない時とかね。
オレはいつの間にか使ってた。
２速あたりで速度落ちたけど、シフトダウンする程じゃない時とかね。
アノーちょっと違うかもしれんのですが
アクセルを煽ってやると俗にいう半倉状態になるんじゃないのかな
実際にクラッチの繋がりが渋い時に効果があり踏み込む前に一瞬だけ
アクセルであおってやるとスムーズにチェンジできますが。
アクセルを煽ってやると俗にいう半倉状態になるんじゃないのかな
実際にクラッチの繋がりが渋い時に効果があり踏み込む前に一瞬だけ
アクセルであおってやるとスムーズにチェンジできますが。
カブ90でマニュアルクラッチ化してる俺は、
意図的に半クラ使わないとエンストしてまう。
そもそもこんな改造を加えたら、
カブとは言えない・・・・
連休中にカブ110の青を見かけた。
振り向いてピンクナンバーを確認。
田舎町なんで90や50は大量にいるが、
110は初めてだった。
意図的に半クラ使わないとエンストしてまう。
そもそもこんな改造を加えたら、
カブとは言えない・・・・
連休中にカブ110の青を見かけた。
振り向いてピンクナンバーを確認。
田舎町なんで90や50は大量にいるが、
110は初めてだった。
オイルスレをROMる分には、ホンダ純正はG2以下は糞扱いだけど、
他の湿式多板にはおｋなG3以上もCUBのだと滑っちゃうのかなぁ。
他の湿式多板にはおｋなG3以上もCUBのだと滑っちゃうのかなぁ。
110でバイクデビューしたけど、後ろに車があるだけで焦ってしまう・・トラックなら尚更。
車に合わせると制限速度＋10位にどうしてもなってしまい警察の目が怖くていつのまにか左端をのろのろで50の原付とかわらん走りになってしまう。
ピンクナンバーのバイク乗りの人ってスイスイ車間をすり抜けて走ってんで走りながら思わず感心してしまうわ。
車に合わせると制限速度＋10位にどうしてもなってしまい警察の目が怖くていつのまにか左端をのろのろで50の原付とかわらん走りになってしまう。
ピンクナンバーのバイク乗りの人ってスイスイ車間をすり抜けて走ってんで走りながら思わず感心してしまうわ。
コレに乗る人間ってって、セカンドとしてや、経済的にとか置き場所等の問題から中型以上からの乗換えが
ほとんどかと思ってたけど、初めてがコレって例も結構いるんだな。
ほとんどかと思ってたけど、初めてがコレって例も結構いるんだな。
>>434
セカンドとして乗るってどういう人かな。
燃費が３倍でも最低１０万キロは走らないと意味無い。
メインマシンはその間何万キロ走るのかな？
カブに払うお金をメインマシンのメンテ代に充てたほうが良い気がするよ。
セカンドとして乗るってどういう人かな。
燃費が３倍でも最低１０万キロは走らないと意味無い。
メインマシンはその間何万キロ走るのかな？
カブに払うお金をメインマシンのメンテ代に充てたほうが良い気がするよ。
>>436
単純に燃費だけじゃなくて駐輪場の利便性とか荷物積載の利便性
準備テキトーでさっと乗れるお手軽性、車体が細い事のすり抜け性、
結果的に多くの時間が短縮されるわけで見えない費用対効果が沢山あるわけです。
単純に燃費だけじゃなくて駐輪場の利便性とか荷物積載の利便性
準備テキトーでさっと乗れるお手軽性、車体が細い事のすり抜け性、
結果的に多くの時間が短縮されるわけで見えない費用対効果が沢山あるわけです。
438 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 03:01:00 ID:QvizOoz7
>>430
まったく違います。それは半クラじゃ無い。
たぶん、エンジンブレーキが効いた状態でシフトチェンジしづらいため空吹かししているんだと思うけど、アクセりを戻すタイミングとシフトダウンすりタイミングが下手だとそうなる。
普通は、シフトダウン時にペダルを踏み込んだまま空吹かしをして回転を合せて繋ぐ。
そうすればシフトダウン時に半クラなんて使わない。
これは一般的な乗り方の場合。カブで林道などの特殊な場合は、その限りで無い。
まったく違います。それは半クラじゃ無い。
たぶん、エンジンブレーキが効いた状態でシフトチェンジしづらいため空吹かししているんだと思うけど、アクセりを戻すタイミングとシフトダウンすりタイミングが下手だとそうなる。
普通は、シフトダウン時にペダルを踏み込んだまま空吹かしをして回転を合せて繋ぐ。
そうすればシフトダウン時に半クラなんて使わない。
これは一般的な乗り方の場合。カブで林道などの特殊な場合は、その限りで無い。
439 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 03:45:04 ID:XwKvyGd+
>>436 君はそうしなよ w
>>430
ドッグクラッチでググれカス
ドッグクラッチでググれカス
>>440
非常に参考になった
非常に参考になった
メインを多用すると、タイヤ費用がハンパねぇっす。
中年のバイク乗りはちゃんとしたのが多いが、若いバイク乗りはDQNが多いな
車を運転してると、リッターバイクなのに半袖半ズボンの若いのをかなり見かけるし、
ツーリング先でのメンテでバイク屋に結構立ち寄るが、若い従業員は挨拶もまともに出来ない
一時期は持ちなおしたのに、また「バイクは不良の乗り物」と言われる時代が来るのか
車を運転してると、リッターバイクなのに半袖半ズボンの若いのをかなり見かけるし、
ツーリング先でのメンテでバイク屋に結構立ち寄るが、若い従業員は挨拶もまともに出来ない
一時期は持ちなおしたのに、また「バイクは不良の乗り物」と言われる時代が来るのか
444 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:15:35 ID:OiEgS9dZ
>>433
貴方も10年後にはスイスイ走ってる事だろうと思う。
貴方も10年後にはスイスイ走ってる事だろうと思う。
すまん誤爆
446 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:23:25 ID:OiEgS9dZ
>>443
バイク乗りだけに限らず今の若い世代に言える事ですね。
バイク乗りだけに限らず今の若い世代に言える事ですね。
メインバイクは逆輸入のオフレーサーに乗ってるが
住宅街に引っ越しちゃったもんでエンジン掛けるのが非常に気まずい。
もう3年くらい冬眠したまんま。
110は音だけでなくその外観から何の気兼ねなく乗れる。
住宅街に引っ越しちゃったもんでエンジン掛けるのが非常に気まずい。
もう3年くらい冬眠したまんま。
110は音だけでなくその外観から何の気兼ねなく乗れる。
>>443
あまり、そういうのに年齢は関係ない気がするけどね。
あまり、そういうのに年齢は関係ない気がするけどね。
リッターとかで派手にコケたら、ズル剥けではすまなそうな気がする。
事故り方によっては手とか足とか簡単に飛んでっちゃうからなぁ。
事故り方によっては手とか足とか簡単に飛んでっちゃうからなぁ。
リアボックスで一々鍵を掛けないで開け閉めできるやつってないのかな？
バイク用じゃないヤツ頑張って付けたらいいんじゃね?
かかとシフトアップ＆つま先シフトダウン。
>>453
昔のトライアルではそれが普通だったな。
昔のトライアルではそれが普通だったな。
>>443
>ツーリング先でのメンテでバイク屋に結構立ち寄るが、若い従業員は挨拶もまともに出来ない
むしろ若いほうがそれなりに挨拶して、
おっさんのほうが偉そうなことが多いように感じるけど。
もう従業員という年齢じゃないけど60代70代くらいのマナーは本当にひどいよ。
80代以降だとそんなにひどさは感じないんだけど。
>ツーリング先でのメンテでバイク屋に結構立ち寄るが、若い従業員は挨拶もまともに出来ない
むしろ若いほうがそれなりに挨拶して、
おっさんのほうが偉そうなことが多いように感じるけど。
もう従業員という年齢じゃないけど60代70代くらいのマナーは本当にひどいよ。
80代以降だとそんなにひどさは感じないんだけど。
誤爆にどんだけ反応してるんだよ… おまえら面白いなあｗ
ネタ不足
昨日は一日中、一人で自演しまくっていた暇人が暴れていたけどねｗ
自演とかどうしてわかるの？ すごいなあｗ
半クラ、質感、幹線道路の単語には要注意
きっといんたーねっとの社長の息子なんだろｗ
株110の話題に戻ろうぜ！
HPからカタログ請求したら2日経たずにメール便で届いた。ﾊﾔｰ
カスタマイズカタログとセットだから夢がひろがりんぐ。ｵｫｰ
ﾜｷとか竹のマフラーまで紹介されてる。ｽｹﾞｰ
カスタマイズカタログとセットだから夢がひろがりんぐ。ｵｫｰ
ﾜｷとか竹のマフラーまで紹介されてる。ｽｹﾞｰ
7月に注文したフロントキャリアがまだ届かない。
どうせ使わないから全く影響ないけど。
どうせ使わないから全く影響ないけど。
そろそろ冬装備のことを考えておかないとな。
ヒーターはもう付けたから、とりあえず
あとハンドルカバーがあれば乗り切れるかな。
ヒーターはもう付けたから、とりあえず
あとハンドルカバーがあれば乗り切れるかな。
>>464
まじ？オラも欲しいにゃ☆緑が欲しいんよねぇ
まじ？オラも欲しいにゃ☆緑が欲しいんよねぇ
468 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:47:13 ID:6B7JGPsf
おれも６月に注文したスリムシートがまだ届かない。
まあ純正シートのままでもいいんだけどな
まあ純正シートのままでもいいんだけどな
純正シートは初めは固めだけど
使い込むと24ｈ乗ってもケツ痛くならないぞ
スリムシートはどうかな？
使い込むと24ｈ乗ってもケツ痛くならないぞ
スリムシートはどうかな？
>>467
外品マフラーだけどキャタライザ入ってるって。騒音規制は当然クリア。
キジマのシートなんかも載ってて、これは請求してよかったと思う。
ホンダも本気出してるっぽい。
原2ブームをただ静観してたわけじゃないってことが伝わってきたよ。
外品マフラーだけどキャタライザ入ってるって。騒音規制は当然クリア。
キジマのシートなんかも載ってて、これは請求してよかったと思う。
ホンダも本気出してるっぽい。
原2ブームをただ静観してたわけじゃないってことが伝わってきたよ。
>>471
どうしてホンダはこのクラスで１２５を投入して来ないのだろう
１２５は大昔に作られたスペイシー125だけだ
スズキは５０ｃｃの車体に125ｃｃのエンジンを付けたアドレスを投入してきた。
ヤマハは大きめの車体とデザインにも凝ってシグナスをだして、今秋トリートも出す。
どうしてホンダはわざと100 や110を出すのだろう？
どうせ出すのなら
リード125 スーパーカブ125 スペイシー125 とちゃんと枠一杯の排気量を出してから
他メーカーと戦うべきだ。
実際リードが125なら俺は買う 実際新型カブが125なら俺は買う アホンダは何がしたいのか解らない
どうしてホンダはこのクラスで１２５を投入して来ないのだろう
１２５は大昔に作られたスペイシー125だけだ
スズキは５０ｃｃの車体に125ｃｃのエンジンを付けたアドレスを投入してきた。
ヤマハは大きめの車体とデザインにも凝ってシグナスをだして、今秋トリートも出す。
どうしてホンダはわざと100 や110を出すのだろう？
どうせ出すのなら
リード125 スーパーカブ125 スペイシー125 とちゃんと枠一杯の排気量を出してから
他メーカーと戦うべきだ。
実際リードが125なら俺は買う 実際新型カブが125なら俺は買う アホンダは何がしたいのか解らない
>>472
新規開発してるわけじゃなくて、単にベースとなる車種の排気量が
110だったからなんじゃないの？
まあ、そういう意味ではやる気がないというか、他メーカーみたいに
リスクを取ってないわけだけど。
新規開発してるわけじゃなくて、単にベースとなる車種の排気量が
110だったからなんじゃないの？
まあ、そういう意味ではやる気がないというか、他メーカーみたいに
リスクを取ってないわけだけど。
475 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 18:49:15 ID:o+En98q1
まっ本当にバイクの面白味 ユーザーの視点に立ってもの作りをしているのは
意外とkawasakiかもしれんね。 スクーターを発売しない ５０ｃｃのラインナップも無い
どうこう言ったって俺の考えは変わらない 小型は１２５ｃｃまでだから
わざわざ100や110を選ぶのは最初から損した気分になる。
会社はそれでも良いかもしれないが、俺の選択肢からはリミット一杯の125を選ぶ
せっかく良いエンジンを作るホンダなのに実際買う時同じ金を出すのに排気量が
小さいのには買う気にならない
意外とkawasakiかもしれんね。 スクーターを発売しない ５０ｃｃのラインナップも無い
どうこう言ったって俺の考えは変わらない 小型は１２５ｃｃまでだから
わざわざ100や110を選ぶのは最初から損した気分になる。
会社はそれでも良いかもしれないが、俺の選択肢からはリミット一杯の125を選ぶ
せっかく良いエンジンを作るホンダなのに実際買う時同じ金を出すのに排気量が
小さいのには買う気にならない
>>476
ああ。カワサキファンだったの。それじゃホンダはあわないでしょ
ああ。カワサキファンだったの。それじゃホンダはあわないでしょ
>>477
揚げ足取りか・・・寝よう
揚げ足取りか・・・寝よう
タイホンダなんかでは125あんのになー。
まあ、何年後かわからんが、次のモデルチェンジのときはカブ１２５
になるんじゃないか？
とりあえず９０の後継となる１１０が出たから注文してようやく
明日納車だｗ
１２５じゃなくても、かなりユーザーの要望（４速、テレスコ等）
どおり出してくれたから買ったよ。
９０で４速化やテレスコ化は大変だから正直発売してくれたから
本田には感謝してるよ。
になるんじゃないか？
とりあえず９０の後継となる１１０が出たから注文してようやく
明日納車だｗ
１２５じゃなくても、かなりユーザーの要望（４速、テレスコ等）
どおり出してくれたから買ったよ。
９０で４速化やテレスコ化は大変だから正直発売してくれたから
本田には感謝してるよ。
カブもリトルカブみたいなカラーリング出せばもっと売れるだろうに。あのブルーとグリーンだけじゃねぇ…
ホンダもやろうと思えばwave125エンジンを新カブに搭載できた。
しかし、新設計110ccエンジンで全世界戦略を打ち出したこともあり、量産型で作った方がコスト削減になる。
よって110ccとなった訳ですよ。
wave125エンジンも既に旧型になりつつある。
それに110ccでも出力は125キャブと互角らしいし。(wave110i)
それでもカブ125を期待する気持ちには同意する。
しかし、新設計110ccエンジンで全世界戦略を打ち出したこともあり、量産型で作った方がコスト削減になる。
よって110ccとなった訳ですよ。
wave125エンジンも既に旧型になりつつある。
それに110ccでも出力は125キャブと互角らしいし。(wave110i)
それでもカブ125を期待する気持ちには同意する。
材質上どんな色も白っぽくなっちゃうみたいだから、開き直ってパステルカラーで出せばいいんよ
イエローオーカーとか、水色とか
イエローオーカーとか、水色とか
原付免許で乗れないバイクなんかいらない。
>>476
貧乏性
貧乏性
>>472
まあ理由はいろいろあるけど、
hondaが国内原付２種枠いっぱいの排気量を出さないのは、
日本市場だけではペイしないと判断してるからだろね。
タイに125ccエンジンはあるけど、あれを国内に導入するには、
規制がらみでお金がかかりすぎる。
今回の110ccエンジンは開発当初から一番規制の厳しいとこを
考慮していて、日本に導入するにもコストがかからなかったから。
世界的市場を鑑みれば125でやるより、110のほうが
いろいろ都合がよかったんだろ。
だからといって、国内市場を見捨てたわけでもなく、
先日報道されたように、250クラスの生産をタイに移管して、
現在ネックになっている価格の高さを少しでも解消しようとしている。
今後に少しは期待できる。
ただ、すでにタイカワサキに移管されてる、Dトラなどの
価格を見る限り、移せばすべてが片づくかっていうと、
価格の問題はそんな簡単じゃない気がするけどね。
まあ理由はいろいろあるけど、
hondaが国内原付２種枠いっぱいの排気量を出さないのは、
日本市場だけではペイしないと判断してるからだろね。
タイに125ccエンジンはあるけど、あれを国内に導入するには、
規制がらみでお金がかかりすぎる。
今回の110ccエンジンは開発当初から一番規制の厳しいとこを
考慮していて、日本に導入するにもコストがかからなかったから。
世界的市場を鑑みれば125でやるより、110のほうが
いろいろ都合がよかったんだろ。
だからといって、国内市場を見捨てたわけでもなく、
先日報道されたように、250クラスの生産をタイに移管して、
現在ネックになっている価格の高さを少しでも解消しようとしている。
今後に少しは期待できる。
ただ、すでにタイカワサキに移管されてる、Dトラなどの
価格を見る限り、移せばすべてが片づくかっていうと、
価格の問題はそんな簡単じゃない気がするけどね。
一番はコストの問題だよ
そのうちホンダは二輪車部門をタイ資本に売り飛ばしそうだな
>>488
今やhondaの稼ぎ頭なんでそれはないなｗ
前四半期でhondaが赤字にならなかったのは、
aphondaの売り上げが多大な貢献をしてるしね。
それとタイホンダは51％が日本の資本じゃなかったっけ？
今やhondaの稼ぎ頭なんでそれはないなｗ
前四半期でhondaが赤字にならなかったのは、
aphondaの売り上げが多大な貢献をしてるしね。
それとタイホンダは51％が日本の資本じゃなかったっけ？
今日も来てるのか
エリミネータ125のヘタレｗ
エリミネータ125のヘタレｗ
最近シフトアップで上手くギアが入らないことがたまにある
シフト帰るときカチャじゃなくヌメって感じ
そのまま走行するとカリカリいいながらギアが噛み合う
同じ症状の人いる？
シフト帰るときカチャじゃなくヌメって感じ
そのまま走行するとカリカリいいながらギアが噛み合う
同じ症状の人いる？
>>492
俺も同じような症状が出る事があるよ。
ボーっとして運転してるとなるから、ペダルをしっかりと踏み込んでなかったりアクセルを開けるのが早いのかなと思ってる。
今度ペダルの角度を調整して様子を見るつもり。
俺も同じような症状が出る事があるよ。
ボーっとして運転してるとなるから、ペダルをしっかりと踏み込んでなかったりアクセルを開けるのが早いのかなと思ってる。
今度ペダルの角度を調整して様子を見るつもり。
>>468
カタログで”ナックルバイザー”ってなってるやつ？
カタログで”ナックルバイザー”ってなってるやつ？
110ccになった理由としては、原二の範囲内でパワーと燃費を両立させるためらしい。
どっかで開発話を読んだ。
あとサイズも云々とか言ってた…かな？
どっかで開発話を読んだ。
あとサイズも云々とか言ってた…かな？
110になった理由はＷＡＶＥ１１０のエンジンを流用しただけの話だと思います。
少し前のレスくらい読めよ
まだ新発売でレア種だし、まだこのバイクを何時間も路上に停めて放置したことない。
スーパー等の店の駐輪場なら停めるが。
死角が多い場所とか、人気のない路地は絶対に停めない。
スーパー等の店の駐輪場なら停めるが。
死角が多い場所とか、人気のない路地は絶対に停めない。
499 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:57:14 ID:1Cthb69N
カブ110欲しいけど年収150万ではローンの審査通らないよね？
クレカはゴールドなんだけど・・・
クレカはゴールドなんだけど・・・
>>499
ヒント：クレカのキャッシング枠
ヒント：クレカのキャッシング枠
>>499
貯金しる
貯金しる
>>499-500
リボ払いだけはするなよ、絶対だぞ。絶対にだ！！
リボ払いだけはするなよ、絶対だぞ。絶対にだ！！
審査は年収だけ見てるわけではない
500万でも通らない奴は通らない
500万でも通らない奴は通らない
保証人居れば問題ないだろうし、バイク屋の金利の高めのオートローンじゃ通るんじゃないか？
キャッシング、リボ払いは金利高杉でおすすめできない。契約年数にもよるが２年で２５万の
バイクに３０万位払わないといけないのはバカらしい。
キャッシング、リボ払いは金利高杉でおすすめできない。契約年数にもよるが２年で２５万の
バイクに３０万位払わないといけないのはバカらしい。
バイクは現金買いだろ。
506 ：499：2009/08/22(土) 17:23:32 ID:1Cthb69N
貯まってから買うことにします。とりあえず6万キロ乗ったカブ９０でもう少し我慢します。
皆様、ありがと
皆様、ありがと
507 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 17:40:19 ID:GkPYTtzx
最近 本で見たんだが
ここのサイト パーツたくさんあるぞ・・・・
ここでパーツ買った人いる？
ttp://shirayuki.saiin.net/~honda-parts/
かなり 神がかってるのだが・・・・
ここのサイト パーツたくさんあるぞ・・・・
ここでパーツ買った人いる？
ttp://shirayuki.saiin.net/~honda-parts/
かなり 神がかってるのだが・・・・
>>507
いない
いない
509 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:36:45 ID:GkPYTtzx
507です
そうですかー
また別のところできいてみます
そうですかー
また別のところできいてみます
>>509
>尚、部品の販売に関しては、2010年12月1日からとさせていただきます。
>尚、部品の販売に関しては、2010年12月1日からとさせていただきます。
>>499
銀行で「カブ買うから貸せ」って言うといいよ（・∀･)
銀行で「カブ買うから貸せ」って言うといいよ（・∀･)
ひょんなことから最新モデルのデジカメが手に入った。
カブ110とデジカメ・・・・・なんという素晴らしい組み合わせなんだろう。
これはもうカメラを持ってカブで出かけろという神の啓示なのかもしれない。
カブ110とデジカメ・・・・・なんという素晴らしい組み合わせなんだろう。
これはもうカメラを持ってカブで出かけろという神の啓示なのかもしれない。
>>510
ホンダの社員っぽいから、販売は定年してからなんだろうね
ホンダの社員っぽいから、販売は定年してからなんだろうね
515 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:32:10 ID:GkPYTtzx
510です
掲示板を見てるとすこしやり取りがある感じだったので・・・
みなさん返答ありがとうございます
来年まで待つことにします
ttp://shirayuki.saiin.net/~honda-parts/
ここはお気に入りに登録しときます
掲示板を見てるとすこしやり取りがある感じだったので・・・
みなさん返答ありがとうございます
来年まで待つことにします
ttp://shirayuki.saiin.net/~honda-parts/
ここはお気に入りに登録しときます
そこはかとなく漂う宣伝臭
１ １ ０ の 呼 び 方 は ｢ ワ ン テ ン ｣ な
>>517
断る
断る
>>517
ワンワンゼロで決まり。
ワンワンゼロで決まり。
Ｗ１で決まりだよ。
521 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:19:29 ID:GkPYTtzx
『ひゃくとう』って呼んでいた・・・・・
おはずかしい
おはずかしい
ワンテンとか欧米っぽい呼び方は似合わないよ。
ﾆｶﾌﾞとかの方がしっくりくる。
ﾆｶﾌﾞとかの方がしっくりくる。
ひゃくじゅうだろ
スレタイ嫁
スレタイ嫁
はいはいいちいちぜろこれでいい？
525 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:57:44 ID:mQDlaJ5I
いちいちぜろは長いし響きが良く無い。
この中では弐株が一番いいんじゃないか。
この中では弐株が一番いいんじゃないか。
がるるがるる
がおーがおー
がおーがおー
ワンテンのどあめ～♪
>>517
わんわんおw
わんわんおw
>>504の言う通り、キャッシングやリボ払いは事実上の詐欺。
絶対に利用してはならない。
絶対に利用してはならない。
>>528
ちょｗ ルーレット自重ｗｗ
ちょｗ ルーレット自重ｗｗ
普通ひゃくとーだろ
CMでも百獣の王とか言ってるんだから
ひゃくじゅう じゃない？
それかライオンカブ
ひゃくじゅう じゃない？
それかライオンカブ
＞ライオンカブ
獅子カブ
獅子カブ
>>534
カブの語源はな・・・・
カブの語源はな・・・・
>>534
親子丼ですね、わかります
親子丼ですね、わかります
537 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 11:13:05 ID:swfHzMoC
車やトラックがすぐ後ろにつけて来たら、避けることが出来るのがいいわ。
ムカツク四輪だと、スーッと後ろに回り込んで、相手のミラーに写るように
こっちがプレッシャーを与えることができる。
あまり公道でストレス溜まらなくなった。
ムカツク四輪だと、スーッと後ろに回り込んで、相手のミラーに写るように
こっちがプレッシャーを与えることができる。
あまり公道でストレス溜まらなくなった。
539 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 11:45:08 ID:TG6E7wpz
カブは「ひゃくじゅう」だな
「ワンテン」？ 何じゃそりゃ
「ワンテン」？ 何じゃそりゃ
峠いってきた
登り３速でそこそこイケるな
登り３速でそこそこイケるな
541 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:06:36 ID:r8/su5Hw
”ひゃくとうばん”希望
イレブンは？
543 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:15:34 ID:MfZM2rGW
ひゃくとうばん＝ポリ
現行カブは、ポリバケツだから「ポリカブ」
の方がいいんじゃない
現行カブは、ポリバケツだから「ポリカブ」
の方がいいんじゃない
545 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:24:04 ID:EiYUNDxt
Bucket
>>538
サイドブレーキのほうが効果的だけどねｗ
サイドブレーキのほうが効果的だけどねｗ
１２５ｃｃまで原付免許で運転できるようになってほしい。
そうなってほしい。
そうなってほしい。
俺は免許持ってるから別に今のままで十分だな。
逆に変に上のクラスを知らないバカが無茶苦茶な走りをされると邪魔だしね。
ホンダの中の人でも新型カブはFAZEほどでないにしても失敗作だという話を聞いたんだけど
やっぱり次買う候補から外した方がいいのかなぁ・・・
逆に変に上のクラスを知らないバカが無茶苦茶な走りをされると邪魔だしね。
ホンダの中の人でも新型カブはFAZEほどでないにしても失敗作だという話を聞いたんだけど
やっぱり次買う候補から外した方がいいのかなぁ・・・
販売的に失敗作って意味じゃないの？
中身は可もなく不可もなくって感じのようだし。
中身は可もなく不可もなくって感じのようだし。
まだまだ110専用オプションパーツが少ないな。
コストの関係で実現できなかったパーツとか出ないかな。
ただし燃費が悪くならない範囲内で。
コストの関係で実現できなかったパーツとか出ないかな。
ただし燃費が悪くならない範囲内で。
110は国内専用モデルだから
従来型のようなアジアンパーツや安いオプションは出てこないだろうね。
従来型のようなアジアンパーツや安いオプションは出てこないだろうね。
タフアップチューブは採用されなかったみたいだけど流用できんのかな
554 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:38:03 ID:7LM+iIty
>>548 そうですか、販売店の人がそう言ってましたか ｗ
俺も普通自動二輪持っているんだが。
カブに乗ってるライダーの方に聞いてみたいんだけど、
カブに乗っているときで、大小含めて事故に遭われた方ってどのくらいいるんだろう？
カブみたいにトコトコ走るバイクなら貰い事故の割合は高そうだけど、
自爆とかは少なそうな気がするので…。
カブに乗っているときで、大小含めて事故に遭われた方ってどのくらいいるんだろう？
カブみたいにトコトコ走るバイクなら貰い事故の割合は高そうだけど、
自爆とかは少なそうな気がするので…。
>>535
俺様がそんな餌に釣られ仔ｸﾞﾏｰ
俺様がそんな餌に釣られ仔ｸﾞﾏｰ
ワンテン に
違和感あるなら
イレヴン・オー
違和感あるなら
イレヴン・オー
110は他のバイクからの乗換え組が多いと思う。
初めてのバイクはカブ50だったな
今は850ccのバイクに乗ってるけど、110の王は凄く気になる
今は850ccのバイクに乗ってるけど、110の王は凄く気になる
百獣の王と書きたかったのか。なるほど。
くだらねー。
くだらねー。
110は燃費いいね。
260キロ走行してセルフでガソリン3.8Ｌしか入らんかった。
たれ付き風防が欲しいな・・
260キロ走行してセルフでガソリン3.8Ｌしか入らんかった。
たれ付き風防が欲しいな・・
565 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:36:09 ID:r8/su5Hw
カワサキからKLX125って出るのか？買うのはカブ110だけど少し気になる。
>>565
何でここで聞く？
何でここで聞く？
>>556
田舎道走ってて、暇だから脇見でガードレールに突っ込んだことなら
田舎道走ってて、暇だから脇見でガードレールに突っ込んだことなら
>>556って、呉工業みたいだよな
570 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:28:03 ID:oKW3m2Pb
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026015081.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026039225.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026074895.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026113356.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026162386.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026191407.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026218304.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026242206.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026262813.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026276277.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026039225.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026074895.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026113356.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026162386.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026191407.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026218304.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026242206.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026262813.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251026276277.jpg
キャリアに載ってるカバンはどこのやつ？
572 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:39:32 ID:vXIIsjZt
573 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:45:03 ID:oKW3m2Pb
571>>
生産終了商品です。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=オールウェザーシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
生産終了商品です。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=オールウェザーシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
カブいいお
だろ
だろ
そのシートバックおしゃれだなぁ。いいね
>>570
素晴らしい
素晴らしい
>>570
何だよ「酒power」ってｗ
何だよ「酒power」ってｗ
>>570の画像をいちいち保存している自分が悲しい。
powered by SAKE?
582 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:54:21 ID:kN0UBRN9
真面目か
大型から乗り換えたら、自賠責は安くなったけど任意は高くなった。
原２は年齢分け２段階しかないし、自２の割引も引き継げないなんて知らなかった。
原２は年齢分け２段階しかないし、自２の割引も引き継げないなんて知らなかった。
こういう気軽に取り外せて、車体から離れるときは持ち運べるキャリーバッグが欲しい。
アイリスオーヤマ
純正のグレイの鍵つきの箱はどうっすか？
やっぱ、全国津々浦々のホムセンで売ってる緑色の箱じゃないとダメですか。
やっぱ、全国津々浦々のホムセンで売ってる緑色の箱じゃないとダメですか。
>>585
自動車保険の原付特約とかは？
自動車保険の原付特約とかは？
>>590
緑色の箱とか言ってるとやってくるぞ
緑色の箱とか言ってるとやってくるぞ
マジックテープはどうでしょう？
アイリス箱といえばカギ付きの30Lのが有名だと思うんだけど
キャンプに行くつもりがないなら、あれでも容量は十分かな？
キャンプに行くつもりがないなら、あれでも容量は十分かな？
通学で使ってるけど60Lでギリギリ
何をもってして充分かは、使う人でないと判断できんめ～
てか、有ったらあるだけ使っちゃうよね
夢を詰め込んだらすぐに一杯に・・・
ＢＢＱ用にクーラーボックスが入ればおｋ
５０リットルぐらいのないっけ？
５０リットルぐらいのないっけ？
605 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 04:31:42 ID:OQrER/HT
つかＢＯＸに改造なしで付けられる箱の一番大きいのは何ですか？
購入出来るサイト教えて下さいませ。
購入出来るサイト教えて下さいませ。
>>606
ありがとー。穴加工だけで１１０にも付けられそうですね。
ありがとー。穴加工だけで１１０にも付けられそうですね。
そろそろ写真は旅が主役であって、カブはさりげない脇役のほうががいいな。
いや、うｐしてくれるだけでもあり難いんだが・・。
住む場所がバレバレになって難しいかもしれないが。
いや、うｐしてくれるだけでもあり難いんだが・・。
住む場所がバレバレになって難しいかもしれないが。
611 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 09:17:29 ID:WvLKPjkS
バイクはタイ製だらけになるぞ
Kawasaki、二輪の国内生産縮小…タイに移管
HONDAも中型車の生産を国内からタイ工場へ移す検討を始めている。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1250996606/
Kawasaki、二輪の国内生産縮小…タイに移管
HONDAも中型車の生産を国内からタイ工場へ移す検討を始めている。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1250996606/
612 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 09:18:31 ID:WvLKPjkS
イタイなー
いちいち皮裂を例に出すのが流行なのか？
完全国産だとカブはおいくら万円になるのやら
安くて日本的品質が保てるならタイでも中国でもいいよ
安くて日本的品質が保てるならタイでも中国でもいいよ
腐っても鯛株
617 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:06:42 ID:nRYcNxbE
中華は勘弁だが、タイならおｋ
ハンターカブというのが気になってwikiペディアで見てみたら、格好いいねぇ～。
こんなのがかつて日本で発売されてたなんて知らなかった。
今風にアレンジして再販売してくれないかな…。
こんなのがかつて日本で発売されてたなんて知らなかった。
今風にアレンジして再販売してくれないかな…。
う～む。日本で発売のカブの方がカッコいいだろって突っ込もうとしたが
ググって画像見たら確かにカッコいいな。
あえて文句言うならマフラーの位置とレッグシールドがないぐらいだな
ググって画像見たら確かにカッコいいな。
あえて文句言うならマフラーの位置とレッグシールドがないぐらいだな
BACKOFF誌で110のオフ化企画が始まってる。
今月はまだ触りの部分だけだがどんなのを作るか楽しみだ。
でも毎回2ﾍﾟｰｼﾞは少ないよな・・・
今月はまだ触りの部分だけだがどんなのを作るか楽しみだ。
でも毎回2ﾍﾟｰｼﾞは少ないよな・・・
青買った人もどんどん写真撮ってください
>>580
為？
為？
カブステッカーをホンダウイングマークに変えるの流行ってるね。
俺も構想していたけど、それこそカブるので止めておこう。
俺も構想していたけど、それこそカブるので止めておこう。
流行ってると言っても俺と>>570と箱男だけだろ
http://up.2chan.net/j/src/1251101565921.jpg
ハンターカブかっこわるっ
ハンターカブかっこわるっ
627 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 18:40:35 ID:6bnJ2/MN
明後日くらいに納車予定だったのが、さっき電話来て納期が遅れて未定だって言われた。確認とれ次第連絡くれるって。
1ヶ月待ったからもう待てないや、明日キャンセルしようかな
1ヶ月待ったからもう待てないや、明日キャンセルしようかな
628 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:02:08 ID:8RlM2Z3G
明日納車で、さっき販売証明もらってきたんだけど、やっぱりオプションのダブルシート納期未定で入ってきてなかったです。
一ヵ月待って納車遅れるなんてあるんですね。
一ヵ月待って納車遅れるなんてあるんですね。
630 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:13:32 ID:uaO1Oh38
車体色のサススプリングが出れば欲しい
631 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:14:36 ID:uaO1Oh38
まだ走ってる１１０を見たこと無いのでオーナーさんはもっと走り回って
ください
ください
>>631
お前がバイク屋へ走れ
お前がバイク屋へ走れ
おまいらハンターカブなんて言ったらCT110スレが荒れちゃうから気をつけろよw
ウイングマークはココだろ常考
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=pGJc85hwnIA
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=pGJc85hwnIA
人さまのカブ動画＆画像を見て、買ったつもりで満足してしまう俺ダメじゃん。
買うの！絶対買うの！！
買うの！絶対買うの！！
>>633
あのくだらねー荒れ方がイヤで、俺CT110売り払ったんだ。
あのくだらねー荒れ方がイヤで、俺CT110売り払ったんだ。
おまいの中でどんだけデカイ存在なんだよ2ｃｈ…
639 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 21:28:39 ID:IpV9qPyX
街中でカブ１１０に乗っているとどうしてもこういうパターンになってしまう。
1 気持ちイイ速度帯で流す。
2 すぐ後ろからDQN４輪やDQN２輪が煽ってきてバトルになる。
3 仕方なくカブの運動性能＋パワーを使い、ブロックしたり後ろに付けたり、相手より有利なポジションを確保する。
4 1に戻る。
1 気持ちイイ速度帯で流す。
2 すぐ後ろからDQN４輪やDQN２輪が煽ってきてバトルになる。
3 仕方なくカブの運動性能＋パワーを使い、ブロックしたり後ろに付けたり、相手より有利なポジションを確保する。
4 1に戻る。
バトルしないで先に行かせろ、性能じゃ勝てないし、事故のリスク増やすだけなのに
50とかDQNって飛ばすよね、都心じゃ信号に引っかかって無駄
50とかDQNって飛ばすよね、都心じゃ信号に引っかかって無駄
DQNにはかかわらない方がいいぞ
近寄らず、触らず
近寄らず、触らず
昔はオレもバトルしたな。
自慢のロウキックはよく車のドアに炸裂したもんだ。
交差点の真ん中で殴り合いになったこと。
怒鳴りつけたら消化器持って追いかけられたこともあった。
ほろ苦い思い出です。
自慢のロウキックはよく車のドアに炸裂したもんだ。
交差点の真ん中で殴り合いになったこと。
怒鳴りつけたら消化器持って追いかけられたこともあった。
ほろ苦い思い出です。
煽ってきた4輪に蹴りを入れたことはあるけど、切れたDQNは怖いな
今日はパジェロミニに乗ったおねいさんに煽られた
あんたのゴミのような4駆よりよっぽどパワーが有るバイク乗りなんだが怖かったので
さっさと前へ行ったら付けて来やがった
今日はパジェロミニに乗ったおねいさんに煽られた
あんたのゴミのような4駆よりよっぽどパワーが有るバイク乗りなんだが怖かったので
さっさと前へ行ったら付けて来やがった
>>644
※生理中の女は人じゃないから
※生理中の女は人じゃないから
青かぶですが、かぶシール速攻剥がして、赤ウイングシール貼ってます。もう一ヶ月にもなりますけど…。みんな考えることは同じですね。
今は、株主シールが欲しい。
今は、株主シールが欲しい。
お前らまともじゃねーぞ。
車に乗っていて渋滞の交差点で俺は右折しようとウィンカーを出して対向車の３ナンバーの女が通り過ぎるを待ってやったら
すれ違う時口を目いっぱい開けて鬼のような眼をして俺を睨みつけやがった。ほんの一瞬だったが俺に向けられた確実なメッセージだった。
追いかけて謝罪させてやろうと思ったがヤクザの女かなと思ってやめておいた。
それに交通渋滞が酷かったし。
きっと何か勘違いしたのだろうな。生理中で機嫌が悪かったのかもしれない。
８年くらい前の話。
車に乗っていて渋滞の交差点で俺は右折しようとウィンカーを出して対向車の３ナンバーの女が通り過ぎるを待ってやったら
すれ違う時口を目いっぱい開けて鬼のような眼をして俺を睨みつけやがった。ほんの一瞬だったが俺に向けられた確実なメッセージだった。
追いかけて謝罪させてやろうと思ったがヤクザの女かなと思ってやめておいた。
それに交通渋滞が酷かったし。
きっと何か勘違いしたのだろうな。生理中で機嫌が悪かったのかもしれない。
８年くらい前の話。
車に乗るとわかるよね、
スピード落とせばいいってことが。
スピード落とせばいいってことが。
８年前てｗ一種のトラウマだな
>>648
Tさんは出てこないの？
Tさんは出てこないの？
653 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 00:19:28 ID:gUTYXY6d
>>629
そのステッカー左側用あったら欲しいなぁ
１号の左にトリコカラー貼ったらちょっとイマイチ(´・ω・｀)
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P8240284.jpg
なんでイエローの左用って売ってないんだろう・・・・・・。
そのステッカー左側用あったら欲しいなぁ
１号の左にトリコカラー貼ったらちょっとイマイチ(´・ω・｀)
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/a/m/namarahige/P8240284.jpg
なんでイエローの左用って売ってないんだろう・・・・・・。
屑鉄の90乗りを煽って死んでも合法だよな
>>653
昨日それ貼ってパッケージが残ってたんで詳しく書いておくよ。
発売元：株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
NAME：Honda オールドウィングステッカー14
NO：OSYWG-C9L-Y14
COLOR：Y（イエロー）
SIZE：14
俺は地元のパーツ用品店で買ったけど、ホンダが出してるステッカーだからバイク屋でも手に入るかも？
値段は左右セットで￥840-。黄色の部分がメタリックぽっくてキレイです。
ただ、他のステッカーより一回り大きいからチョットでも曲がると629氏みたいに目立ちます。
・・・っていうか俺も曲げましたｗ
昨日それ貼ってパッケージが残ってたんで詳しく書いておくよ。
発売元：株式会社ホンダモーターサイクルジャパン
NAME：Honda オールドウィングステッカー14
NO：OSYWG-C9L-Y14
COLOR：Y（イエロー）
SIZE：14
俺は地元のパーツ用品店で買ったけど、ホンダが出してるステッカーだからバイク屋でも手に入るかも？
値段は左右セットで￥840-。黄色の部分がメタリックぽっくてキレイです。
ただ、他のステッカーより一回り大きいからチョットでも曲がると629氏みたいに目立ちます。
・・・っていうか俺も曲げましたｗ
659 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 09:14:06 ID:0RP8poXg
ホンとダ！
662 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 11:21:38 ID:gUTYXY6d
663 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 11:49:51 ID:GSGjimVv
青や緑のボディーに、黄のサスやステッカーを貼るのは痛い。
レトロデザインなんだからもっとシックに決めなさい。
レトロデザインなんだからもっとシックに決めなさい。
ストリート、ポップ路線もアリだと思うが
665 ：185cm120kg：2009/08/25(火) 12:12:33 ID:+e91kfTI
>>665
煽って来るくらいのＤＱＮなので、オカマを掘られないように気を付けてね。
煽って来るくらいのＤＱＮなので、オカマを掘られないように気を付けてね。
667 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:30:25 ID:GSGjimVv
>>655
おま、Ｒロックしたら道路にブレーキ痕残って（ｒｙ
おま、Ｒロックしたら道路にブレーキ痕残って（ｒｙ
669 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 16:15:28 ID:gUTYXY6d
>>663
緑と黄色は一般的なPCCS色相環において隣り合う色だからあまり浮いた組み合わせとは言えません。ちなみに黄色(5Ｙ)の補色は青紫(5PB)です。
カスタマイズカタログのコスタブルーに黄色サスの組み合わせは、デザイナーから我々ユーザーへ向けての一種の提案だと思います。
決して痛いなんて事は無いんじゃないかな。
緑と黄色は一般的なPCCS色相環において隣り合う色だからあまり浮いた組み合わせとは言えません。ちなみに黄色(5Ｙ)の補色は青紫(5PB)です。
カスタマイズカタログのコスタブルーに黄色サスの組み合わせは、デザイナーから我々ユーザーへ向けての一種の提案だと思います。
決して痛いなんて事は無いんじゃないかな。
免許はまだ取れないけど、仕入れて整備が終わったとバイク屋から連絡があったから契約しに行った
青をたのんだけど、あれは水色だなｗ
まあ斬新なカラーでいいんじゃないかな
関係ないけど、代金支払って家に帰ったあとに、実家から父の車がおかま掘られたから金貸してくれって電話があった
こういう事があるから自家用車は持ちたくないんだよな
青をたのんだけど、あれは水色だなｗ
まあ斬新なカラーでいいんじゃないかな
関係ないけど、代金支払って家に帰ったあとに、実家から父の車がおかま掘られたから金貸してくれって電話があった
こういう事があるから自家用車は持ちたくないんだよな
おかま掘られたんなら100：0で相手の保険で直せるんじゃねぇの?
じかようくるま だと思ー。
>>672
夜中だからナンバー分からず逃亡されたらしい
多分族じゃないかと思われ
>>671
追加で前カゴと後ろにラッゲージボックスをつけてくれって頼んだ
免許取得するまでバイク屋に預かってもらう予定
夜中だからナンバー分からず逃亡されたらしい
多分族じゃないかと思われ
>>671
追加で前カゴと後ろにラッゲージボックスをつけてくれって頼んだ
免許取得するまでバイク屋に預かってもらう予定
>>670
オレオレかｗｗｗ
オレオレかｗｗｗ
678 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:00:55 ID:tcx1PvKP
今日、緑を発注した。
来月頭に納車。
宜しくお願いします。
来月頭に納車。
宜しくお願いします。
今日、ついに免許証に普自二が追加された
あとは納車を待つだけだ
あとは納車を待つだけだ
心無い人がイチャモン付けたからアップされなくなっちゃったけど、
北海道までツーリングに出かけた人は無事に戻れたのかな？
旅に行ったつもりになれるからアップされるのを楽しみにしてたのに…。
北海道までツーリングに出かけた人は無事に戻れたのかな？
旅に行ったつもりになれるからアップされるのを楽しみにしてたのに…。
685 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:30:44 ID:KyZybtKJ
>>682 オイラはオプションは全て来てるみたいだ
バイクはまだだが w
バイクはまだだが w
686 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:32:05 ID:KyZybtKJ
>>682 ステーだけ発注忘れとか？
688 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 10:10:26 ID:pihNsdkV
保守
689 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:03:33 ID:x3CgcCJt
福岡だけどまだ新型一台も見たことない。
現物見てみたいな
現物見てみたいな
>>682
アウスタになかったっけ？
アウスタになかったっけ？
691 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:26:47 ID:Mec0vehC
カブの前カゴって７００円も値上げしてるな。
ホンダさんG1も昔の価格に戻して。
ホンダさんG1も昔の価格に戻して。
692 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:54:58 ID:KoHKtO37
オレは田舎なんで昨日、新型１１０青を初めて見た。
ピカピカだったけど、お世辞にも高級感があるとは言えない。プラスチッキー
というしかない。 経年変化でどうなるんだろう？
数年後に仕事現場で使われている１１０がどう見えるか？ 楽しみなようなそう
でないような・・・
９０と較べると走行性能は文句ないようだから、実際に乗ってみたい
ピカピカだったけど、お世辞にも高級感があるとは言えない。プラスチッキー
というしかない。 経年変化でどうなるんだろう？
数年後に仕事現場で使われている１１０がどう見えるか？ 楽しみなようなそう
でないような・・・
９０と較べると走行性能は文句ないようだから、実際に乗ってみたい
693 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 12:34:47 ID:gnFuNSS3
>>682
１１０のフロントキャリアはテレスコのせいで、取り付け部３点の上下方向の
距離があまり離れてないので、耐荷重が非常に低いと思われる。
間違っても新聞配達には使えない。
新聞配達には使うなら９０以下しかない。
サスとブレーキがプアだが、プレスカブの積載性は抜群。
フロントキャリアの耐荷重性
プレスカブ＞カブ５０・９０＞カブ１１０
１１０のフロントキャリアはテレスコのせいで、取り付け部３点の上下方向の
距離があまり離れてないので、耐荷重が非常に低いと思われる。
間違っても新聞配達には使えない。
新聞配達には使うなら９０以下しかない。
サスとブレーキがプアだが、プレスカブの積載性は抜群。
フロントキャリアの耐荷重性
プレスカブ＞カブ５０・９０＞カブ１１０
694 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 12:50:16 ID:Mec0vehC
新聞仕様かどうか、わからないがまもなくプレスカブ１１０出るじゃん。
９月１１日発表と予想。
９月１１日発表と予想。
>>689
俺はお前と何度もすれ違ってるよ。
俺はお前と何度もすれ違ってるよ。
ポストメンならわかるけど新聞配達に110は需要あんの？
あいつら50ｃｃか自転車で配達してるのが大半だろ
黄色や桃色ナンバーで配達してるやつ見たことない
あいつら50ｃｃか自転車で配達してるのが大半だろ
黄色や桃色ナンバーで配達してるやつ見たことない
ノーマル状態で常時ロータリー式変速
これは4速のまま停車動作→止まる寸前に1速にできるから便利
これは4速のまま停車動作→止まる寸前に1速にできるから便利
>>697
いや、ざらにいるよ
いや、ざらにいるよ
新聞配達は50ccのメイトが一番良かったなぁ
4ストのカブは新聞多く積むと加速できなくて大変だった
4ストでも110なら快適だろうね
4ストのカブは新聞多く積むと加速できなくて大変だった
4ストでも110なら快適だろうね
>>692
乗り味やエンジンサウンドに関しては値段以上あるぞ。
乗り味やエンジンサウンドに関しては値段以上あるぞ。
クリーム色と黒のラインナップまだー？
>>697
俺の店では所有するバイクのおよそ1/4が90だよ
俺の店では所有するバイクのおよそ1/4が90だよ
>>704
もしかして高機能自閉症？
もしかして高機能自閉症？
>>705
アスペルガー症候群じゃね
アスペルガー症候群じゃね
いや、まっとうな110株乗りです
>>691
文句言うところは石油会社だな
文句言うところは石油会社だな
都内の新聞屋じゃ黄色ナンバーは見かけないなあ
それはそうとカブやメイトは定番だが最近はバーディーやニュースギアが増えてきたね
それはそうとカブやメイトは定番だが最近はバーディーやニュースギアが増えてきたね
90があるのは坂きついとこかな
ギアはホントに増えたね。カブに取って代わったりしたら寂しいな
ギアはホントに増えたね。カブに取って代わったりしたら寂しいな
最近はスクーターの新聞配達を結構見かけるよな
俺の家に入れる配達員はスクーターだ
俺の家に入れる配達員はスクーターだ
新聞配達でスクーターが増えた理由のひとつは
騒音に対するクレームのせい。
路地だろうとどこであろうと
低いギアで朝っぱらからぶん回すバカが何度注意しても改めないから。
まあある意味新聞配達員ってアレだししょうがないんだけど。
騒音に対するクレームのせい。
路地だろうとどこであろうと
低いギアで朝っぱらからぶん回すバカが何度注意しても改めないから。
まあある意味新聞配達員ってアレだししょうがないんだけど。
713 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:05:18 ID:KyZybtKJ
あと10日で納車だ
バイクで走るにはいい季節になったね！
楽しみだぁ～ w
バイクで走るにはいい季節になったね！
楽しみだぁ～ w
それくらいでクレーム入れる方がおかしい。
後から見たらピンクナンバーだからすぐに見分けがつくね。
前からだと下膨れのレッグガードか、ライト下のエンブレムがないことが
見分けるポイントかな。ミラーも黒だったね。
前からだと下膨れのレッグガードか、ライト下のエンブレムがないことが
見分けるポイントかな。ミラーも黒だったね。
一つ疑問なんだけど、プレス株ってそんなに興味湧くものなの？
郵政カブみたいなフロント周りにすれば、フロントキャリアの強度は
問題無さそうだな。
問題無さそうだな。
>>721
日本人ってちょっとした騒音に本当に神経質だなぁと海外に行った時に思ったよ。
海外では電車の中でも携帯電話を普通に使ってるところもあるし、
本来それが携帯電話の良い所だとも思うんだが、日本だと犯罪者のような目で見られる。
それにほんの少しヘッドフォンから音が漏れてるだけで切れてるオヤジとかいるしね。
俺もいいオヤジだけど、若者の耳からヘッドフォンを引き抜いて凄んでるオヤジとか見ると、
こういう社会って嫌だなぁと感じたりする。
カブの新聞配達だって、ギリギリまで引っ張ってる配達員がいるけど、
一瞬で通り過ぎるのでそんなに気にならないよ。スレ違いごめん。
日本人ってちょっとした騒音に本当に神経質だなぁと海外に行った時に思ったよ。
海外では電車の中でも携帯電話を普通に使ってるところもあるし、
本来それが携帯電話の良い所だとも思うんだが、日本だと犯罪者のような目で見られる。
それにほんの少しヘッドフォンから音が漏れてるだけで切れてるオヤジとかいるしね。
俺もいいオヤジだけど、若者の耳からヘッドフォンを引き抜いて凄んでるオヤジとか見ると、
こういう社会って嫌だなぁと感じたりする。
カブの新聞配達だって、ギリギリまで引っ張ってる配達員がいるけど、
一瞬で通り過ぎるのでそんなに気にならないよ。スレ違いごめん。
724 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:37:17 ID:qqNIfjGx
>>723
中国人とブラジル人にそういう話をしたことあるが、
奴らだってウルセーって思ってるって言ってたぞ。
でも「自分も使うし（中国人）」「絶対ケンカになる（ブラジル人）」
からほっとくんだと。
そういうのでもいい社会かな？
カブ初めてだけど、排気音その他乗ってるときの音が結構大きく感じる。
体感は大型やデカスクと同等以上だ。
マフラー変えたいと思ってたけど、ノーマルで十分だな
中国人とブラジル人にそういう話をしたことあるが、
奴らだってウルセーって思ってるって言ってたぞ。
でも「自分も使うし（中国人）」「絶対ケンカになる（ブラジル人）」
からほっとくんだと。
そういうのでもいい社会かな？
カブ初めてだけど、排気音その他乗ってるときの音が結構大きく感じる。
体感は大型やデカスクと同等以上だ。
マフラー変えたいと思ってたけど、ノーマルで十分だな
>>714
ツンボなの？
ツンボなの？
>>728
優先席付近で電源入れたり切ったりってかなりペースメーカーに悪いと思うんだが・・・・
入れたら入れっぱなし、切ってたら切りっぱなし。のどっちかじゃないとだめだと思います。
切ってた携帯を優先席付近でONに絶対にしないで下さい。＠電子回路設計技術者より
優先席付近で電源入れたり切ったりってかなりペースメーカーに悪いと思うんだが・・・・
入れたら入れっぱなし、切ってたら切りっぱなし。のどっちかじゃないとだめだと思います。
切ってた携帯を優先席付近でONに絶対にしないで下さい。＠電子回路設計技術者より
携帯がペースメーカーに与える影響なんか今はそこまでないだろ？
混んでる電車で隣の人が胸ポケットに携帯入れてたら、ペースメーカー使ってる人はヤバいという話になっちまうし
大体いまどき本人も携帯持ってるだろ。
混んでる電車で隣の人が胸ポケットに携帯入れてたら、ペースメーカー使ってる人はヤバいという話になっちまうし
大体いまどき本人も携帯持ってるだろ。
なんにしろ、ノイズ源をペースメーカーから離してもらえれば回復するので、それだけでも知っててもらえたら。
板違い甚だしいですね
エンジンむき出しのバイクは誤作動の原因になるから乗れませんし・・・・
>>725
30km/hでの話？
60位になると大型のが静かだよね。マフラー変えてる奴にはかなわんけど
板違い甚だしいですね
エンジンむき出しのバイクは誤作動の原因になるから乗れませんし・・・・
>>725
30km/hでの話？
60位になると大型のが静かだよね。マフラー変えてる奴にはかなわんけど
今時携帯やら何か他の物に影響受けるようなペースメーカー埋めてるヤツなんていねぇぞ
知ったかやめろボケ
知ったかやめろボケ
はいはい、
よそでやれ。
よそでやれ。
>>732
エンジン掛かってる車のボンネット開けて覗き込んだら誤作動起こすって事か？
マジで大変だな。
んでプレスはいいけど、ライト移設とスタンド、リアキャリア強化くらいか？
前カゴはフロントフォークのアウターにでも強化パーツ伸ばしてつけるのかな？
というか本当に出るのか
エンジン掛かってる車のボンネット開けて覗き込んだら誤作動起こすって事か？
マジで大変だな。
んでプレスはいいけど、ライト移設とスタンド、リアキャリア強化くらいか？
前カゴはフロントフォークのアウターにでも強化パーツ伸ばしてつけるのかな？
というか本当に出るのか
フォークアウターに前カゴ付けたら・・
ペースメーカーも付けた時期によるだろ
テレスコになったんだったな…
740 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:48:34 ID:cIZU2M3y
出たー燃費76.2km/リットル(速報値)！
>>740
田舎はいいよなぁ、こっちは毎日激戦だから50超えたことない
田舎はいいよなぁ、こっちは毎日激戦だから50超えたことない
742 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 15:49:01 ID:IvXF9A0F
清里から小淵沢に行くときはずっと下り坂だから驚異的な燃費が出るよ。
ニュートラルでアイドリングで下った場合。
ニュートラルでアイドリングで下った場合。
>>743
http://www.tele.soumu.go.jp/j/sys/ele/medical/chisi/index.htm
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/anzen/mame/device/pacemake.html
１．植え込み型ペースメーカと一般の携帯電話の組み合わせであれば22cm離せばほとんど影響がない。
２．他のタイプのものであっても30cm程度離せば影響がない。
実験の上では15cm程度離せば影響が出ないことが分かっているので、安全距離としての数値＞22cm
実際に電車内で隣の人が携帯を持っている程度で22cmより接近するのはラッシュ時のように密着する
場所で胸ポケットに入れている場合くらいで、ズボンのポケットに入れている場合などは22cmの
クリアランスは確保できることが(身長差などにもよるが)ほとんどだと考えられる。
極端な話、SuicaとかPASMOみたいな非接触型ICカードでも15cm離すことが推奨されているし、
万引き防止のEASのゲートなんか「近くにとどまらず通路中央をまっすぐ通過する」なんて無茶な規定があるくらい。
実際の所、ペースメーカーが誤動作しても30cm以上離れれば元に戻る点などを考慮すれば、
実際に重篤な影響を与えるケースは非常に少ないと考えられる。
http://www.tele.soumu.go.jp/j/sys/ele/medical/chisi/index.htm
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/anzen/mame/device/pacemake.html
１．植え込み型ペースメーカと一般の携帯電話の組み合わせであれば22cm離せばほとんど影響がない。
２．他のタイプのものであっても30cm程度離せば影響がない。
実験の上では15cm程度離せば影響が出ないことが分かっているので、安全距離としての数値＞22cm
実際に電車内で隣の人が携帯を持っている程度で22cmより接近するのはラッシュ時のように密着する
場所で胸ポケットに入れている場合くらいで、ズボンのポケットに入れている場合などは22cmの
クリアランスは確保できることが(身長差などにもよるが)ほとんどだと考えられる。
極端な話、SuicaとかPASMOみたいな非接触型ICカードでも15cm離すことが推奨されているし、
万引き防止のEASのゲートなんか「近くにとどまらず通路中央をまっすぐ通過する」なんて無茶な規定があるくらい。
実際の所、ペースメーカーが誤動作しても30cm以上離れれば元に戻る点などを考慮すれば、
実際に重篤な影響を与えるケースは非常に少ないと考えられる。
走行中にニュートラルからトップに戻れるモデルなんだろ
でも、うっかり一速に入れちゃって死にそうw
でも、うっかり一速に入れちゃって死にそうw
ペースメーカーが日常生活レベルの電磁波で誤動作したという実験結果は求めないのか?
反対意見にのみソースを要求するなよ。
反対意見にのみソースを要求するなよ。
>>746
4速でさらにペダルを踏むとクラッチ切れるんですけど……
4速でさらにペダルを踏むとクラッチ切れるんですけど……
影響なら電車のモーターの電磁波の方が大きい
消磁が考慮されてない２０年３０年前の車両ざらに走ってるから
隣の席の携帯が気になるなら最初から電車のるなよ
消磁が考慮されてない２０年３０年前の車両ざらに走ってるから
隣の席の携帯が気になるなら最初から電車のるなよ
クラッチが切れるのは普通じゃね？ギア変わらないだけで。
クラッチ切るのとニュートラは違うよな
乗ったこと無いから知らないんだろ
753 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:25:25 ID:CgKT2aLH
>>740
すげぇww 50STD乗ってた時でも最高70km／Lだったお
すげぇww 50STD乗ってた時でも最高70km／Lだったお
インジェクションの場合一定回転以上だとアクセルオフで
燃料カットにならないの？４輪だと下りでエンブレ効かすと
燃料不要なのだが
燃料カットにならないの？４輪だと下りでエンブレ効かすと
燃料不要なのだが
>>754
なるよ
なるよ
と言うことはクラッチ切って坂下るより、
4速のまま下る方が燃費よくなる？
4速のまま下る方が燃費よくなる？
>>723
ドイツじゃ夜中に洗濯機回してたら警察呼ばれるぜ。
ドイツじゃ夜中に洗濯機回してたら警察呼ばれるぜ。
か、かわいい
>>758
なんだこのかわゆすぎるフォルムはｗ
なんだこのかわゆすぎるフォルムはｗ
かわいい！子供の保育園のお迎えとかに使ったらチョー人気者になれそうだなｗ
小学生くらいになるとはずかしいからヤダッとか言われるようになるさ・・・
>>764
つまり、125ccの制限はなくなるって事？
つまり、125ccの制限はなくなるって事？
>>769
電磁波の根本が解っていない
電磁波の根本が解っていない
カブスレの根本がわかっていない
90乗りの嫌がらせだな
ノイズって言うと勘違いするわな。
携帯電話って、電源が入ってる間は何時でも（通話、メールの送受信とは関係無く）
数キロ離れた基地局と
「誰かいるか？」（基地局）
「俺が居るぞ」（携帯端末）
とやり合っている。
見かけは小さいが、それに似合わず結構大声wでガナリ声出してるんだよ。常にね。
出している電波の強さがPHSやコードレス電話の電波とは桁が違う。
そういえば、昔も今も病院ではPHSだよね。医師看護士、今は携帯おｋなのかな？
あぁ…話題がズレまくり（鬱
携帯電話って、電源が入ってる間は何時でも（通話、メールの送受信とは関係無く）
数キロ離れた基地局と
「誰かいるか？」（基地局）
「俺が居るぞ」（携帯端末）
とやり合っている。
見かけは小さいが、それに似合わず結構大声wでガナリ声出してるんだよ。常にね。
出している電波の強さがPHSやコードレス電話の電波とは桁が違う。
そういえば、昔も今も病院ではPHSだよね。医師看護士、今は携帯おｋなのかな？
あぁ…話題がズレまくり（鬱
800Mhz帯域がだめなだけで今はほとんど2Ghz帯だろ
>>775
人からはONにしたのかOFFにしたのか解らないがな
人からはONにしたのかOFFにしたのか解らないがな
さすがにOFFのまま持ち歩いてるやつはいないだろｗｗｗｗ
優先席付近で操作してる痛い人に見えるだけ
779 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 14:44:50 ID:FS9YfnOq
110偽物 90本物
110はカブもどき
90こそ日本のカブ
110はカブもどき
90こそ日本のカブ
>>723
時間帯もあるが、うるさい奴はかなり気になるよ。
特にガッチャンという変速の音がうるさいんだよ。
バイクの個体差というか整備具合にも関係するんだろうが
「整備して乗れよ」などと普通の人は思わんからな。
時間帯もあるが、うるさい奴はかなり気になるよ。
特にガッチャンという変速の音がうるさいんだよ。
バイクの個体差というか整備具合にも関係するんだろうが
「整備して乗れよ」などと普通の人は思わんからな。
781 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:16:32 ID:p7U/WBVP
新型は親父の作ったもんでは無い。
が、しかしその会社が作ったものでもある。
残念な事にオプションは純正しか付かないし
極力社外から手を入れさせないようにしてある。
コストカットの賜物なんだが、弄らん奴らにとっては糊潰すのに調度良いんですね。
その点C50は従来の遺伝子を引き継いでいる分、まだ弄りやすい。
ま、弄るか弄らんかで９０か１１０なんでしょ。
俺は弄るから90、110は従業員様だな。
が、しかしその会社が作ったものでもある。
残念な事にオプションは純正しか付かないし
極力社外から手を入れさせないようにしてある。
コストカットの賜物なんだが、弄らん奴らにとっては糊潰すのに調度良いんですね。
その点C50は従来の遺伝子を引き継いでいる分、まだ弄りやすい。
ま、弄るか弄らんかで９０か１１０なんでしょ。
俺は弄るから90、110は従業員様だな。
>>780
あとチェーンが干渉板に当たって、えらいノイズ出してるのとかね
あとチェーンが干渉板に当たって、えらいノイズ出してるのとかね
>>781
国語嫌いだったんだな…。
国語嫌いだったんだな…。
784 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:42:06 ID:p7U/WBVP
英国生まれなんでな、お手柔らかに頼む
785 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:45:18 ID:p7U/WBVP
ところで新型カブのECUは自己修正機能付きらしいじゃないか。
ちょっと面白いな、さっきマフラー変えてみたぞｗ
ちょっと面白いな、さっきマフラー変えてみたぞｗ
血糖値の話じゃあるまいし
９０でも１１０でもどっちでもええがな
９０でも１１０でもどっちでもええがな
>>785
ソースは？
ソースは？
新型情報とかソースだとかガタガタいう前に自分で調べろよ。今までスレに住んでたなら過去ソースがどこからでてきたとか、そういうのもわかるだろうに。
情報出す側も、信頼して欲しいなら最初からソース晒せ。ないならソースは俺とか言ってろ。インプレとかそんなもんだろ。
ガキの喧嘩と変わらんぞ、中の人はおっさんが多いんだろ？
釣りだったら釣り宣言する、ネタにマジレスカッコ悪い。荒らしはスルー
ここは2ちゃんねるってこと忘れんなよ。
じゃあ、何もなかったかのように続けておくれ。
情報出す側も、信頼して欲しいなら最初からソース晒せ。ないならソースは俺とか言ってろ。インプレとかそんなもんだろ。
ガキの喧嘩と変わらんぞ、中の人はおっさんが多いんだろ？
釣りだったら釣り宣言する、ネタにマジレスカッコ悪い。荒らしはスルー
ここは2ちゃんねるってこと忘れんなよ。
じゃあ、何もなかったかのように続けておくれ。
意味わからん
792 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:39:45 ID:p7U/WBVP
あれちゃいましたな。
弄るって速く走るためじゃないんだが。
速く走りたければbusaでも買います。
また試してみたい人はバッテリ外して30分後。
自己責任でどうぞ、笑えますよ。
弄るって速く走るためじゃないんだが。
速く走りたければbusaでも買います。
また試してみたい人はバッテリ外して30分後。
自己責任でどうぞ、笑えますよ。
それECUのリセットと自己学習するだけじゃないの
>>792
それすると単純に各センシングがリセットされて、
黒い煙はいたり、まともにアイドルしなくなるってことかな？
インジェクション車の一般的なことがらだよね。
>>785
マフラー変えてなにをECUに期待しているのかわからないけど、
あらかじめ設定されたマップ以外のことはできないし、
たとえマップをいじったとしても、
インジェクターの性能以上のことはできないわな。
もうしわけないけど、>>792さんは、いまいちインジェクションを理解して
ないような気がする。
それすると単純に各センシングがリセットされて、
黒い煙はいたり、まともにアイドルしなくなるってことかな？
インジェクション車の一般的なことがらだよね。
>>785
マフラー変えてなにをECUに期待しているのかわからないけど、
あらかじめ設定されたマップ以外のことはできないし、
たとえマップをいじったとしても、
インジェクターの性能以上のことはできないわな。
もうしわけないけど、>>792さんは、いまいちインジェクションを理解して
ないような気がする。
795 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:56:05 ID:p7U/WBVP
最初からそう書いてるが。
読んでなかったのか？
読んでなかったのか？
まったく、英国生まれは…
798 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:02:31 ID:p7U/WBVP
そうなんだよね、早速焼き付き廃車ですよｗ
まだ保証期間中ですし、詳しいことを言わなければ交換に応じるね。
ハイ終わり。
しかし下は延びたんだが、やはり噴射装置を合わせないとね。
まだ保証期間中ですし、詳しいことを言わなければ交換に応じるね。
ハイ終わり。
しかし下は延びたんだが、やはり噴射装置を合わせないとね。
やれやれだぜ…。
何でカブ買う様な奴がマフラーとか交換するのか訳わからん
変えないと爺の乗り物になるからなｗ
真性はスルーしといたほうがいいぞ
よくわかりもせずにいじって壊して、保障期間中だからごまかして交換させる？
英国はプライドを重んじる国と聞いてたが、お前はそこで何も学べなかったようだな
英国はプライドを重んじる国と聞いてたが、お前はそこで何も学べなかったようだな
エキゾーストノートを換えたいっていうより
びんぼっちゃまマフラーのチープさが気に入らないから換えたいっていう人もいるんじゃない？
びんぼっちゃまマフラーのチープさが気に入らないから換えたいっていう人もいるんじゃない？
そんなことじゃ焼き付かないんで大丈夫。
そんなんだったらバッテリートラブル起こしたら終了じゃんｗｗ
世の中の多くのくるま、バイクは、
アクセル３回全開にしてかければそれで終わり。
最初のうちこそ黒煙吐いたりするけど、すぐに直る。
それでもおかしい場合はPGM-FIのランプが点灯して、
ガス吹かなくなって、エンジン停止。バイク屋行きってだけ。
そんなんだったらバッテリートラブル起こしたら終了じゃんｗｗ
世の中の多くのくるま、バイクは、
アクセル３回全開にしてかければそれで終わり。
最初のうちこそ黒煙吐いたりするけど、すぐに直る。
それでもおかしい場合はPGM-FIのランプが点灯して、
ガス吹かなくなって、エンジン停止。バイク屋行きってだけ。
そんなのに50万だすくらいなら中古の軽トラ買うわ
ヒント：価値観は人それぞれ
でも常識的な価値観てのはあると思う
カブが好きという書くまでもない大前提が抜けてる
時速60km/h以上のほぼ垂直姿勢の空気抵抗ってどんな感じですか？
今、カブ50に乗っているんですが、横風はどうしようもないんですよね？
あと登坂能力は、スペック的には問題ないように感じるんですが、使用感はどうでしょうか？
今、カブ50に乗っているんですが、横風はどうしようもないんですよね？
あと登坂能力は、スペック的には問題ないように感じるんですが、使用感はどうでしょうか？
４速で無理矢理登るとかしない限りそんな気になる事はないよ
適したギアにちゃんと変えてれば
適したギアにちゃんと変えてれば
90の3速と110の3速がほぼ同じ変速比らしいね
815 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:24:33 ID:FS9YfnOq
110偽物 90本物
110はカブもどき
90こそ日本のカブ
110はカブもどき
90こそ日本のカブ
>>812
登坂は余裕だよ
http://www.youtube.com/watch?v=l5Bhypb6YWw&feature=related
このあいだ↑ここ走ってきたけど登り３速でスイスイいける
さすがに４速だときついが
登坂は余裕だよ
http://www.youtube.com/watch?v=l5Bhypb6YWw&feature=related
このあいだ↑ここ走ってきたけど登り３速でスイスイいける
さすがに４速だときついが
110はスクーター的な加速と乗り心地です。
確かにパワーも今までの者と比べてかなりあります。
また燃費もあのパワーではかなりいいですね。
ブレーキをかけても浮かなくなったし(ボトムリンク廃止)、これからの人は
あのカブを買って間違いないでしょう。
でもwave125iの方が間違いなくCPは上。
値段も安いんだし…まあ日本のホンダが出してるけど110も実質タイ製。
つか外装プラスティック何とかしろ！
ポリバケツとかゴミ箱とかシャレにならんわ！
確かにパワーも今までの者と比べてかなりあります。
また燃費もあのパワーではかなりいいですね。
ブレーキをかけても浮かなくなったし(ボトムリンク廃止)、これからの人は
あのカブを買って間違いないでしょう。
でもwave125iの方が間違いなくCPは上。
値段も安いんだし…まあ日本のホンダが出してるけど110も実質タイ製。
つか外装プラスティック何とかしろ！
ポリバケツとかゴミ箱とかシャレにならんわ！
だったら乗らなきゃいいじゃん
馬鹿じゃねぇの？
馬鹿じゃねぇの？
>>817
50じゃ60以上だせねーよ
50じゃ60以上だせねーよ
インプレの話になるとタイカブ屋が涌いて出やがる。
>>820
30以上だよ、原付50なんだから
30以上だよ、原付50なんだから
>>822
出してはいけないと出せないの区別くらいつけろ
出してはいけないと出せないの区別くらいつけろ
>>815
判ったから、巣に帰ってろ。な？
判ったから、巣に帰ってろ。な？
>>823
形
形
今日アキバで実車みせびらかしてるヤツいたがここの住人じゃないよな？
まぁ、実車は確かに良くできてて「最新のカブ」って感じで欲しくなってしまった。
まぁ、実車は確かに良くできてて「最新のカブ」って感じで欲しくなってしまった。
カブ110が気になる芸能人？！
ttp://blog.excite.co.jp/fumido/10156463/
一応、芸能人のブログかな？自分が知らないだけなのかも・・ｗ
確かに駐車場などにカブ110を停めて、その場から離れて柱の影からこっそり観察していると
通りがかりにしげしげ見てる人がちらほら居るわｗ
ttp://blog.excite.co.jp/fumido/10156463/
一応、芸能人のブログかな？自分が知らないだけなのかも・・ｗ
確かに駐車場などにカブ110を停めて、その場から離れて柱の影からこっそり観察していると
通りがかりにしげしげ見てる人がちらほら居るわｗ
自意識過剰乙。
俺も凝視するけどね。オッサンによく視姦されてるよね110w
カプ110欲しーけどベンリィ90も手放したくない…どうすべ
どっかのレビューで見たけど、あまりアクセル開けずに加速していくってのがいいね
いくら早くても、アクセル開けないと加速していかないバイクは、乗っててゆったりした気持ちにならないんだよな
必要ないのに、ついついアクセル開け気味になってしまうっていうか
加速や最高速はアドやタイカブにとてもかなわないんだろけど、
ロングストロークのエンジンの原2ってオンリーワンだし、そこが110の魅力だと思う
トコトコバイクってヤツ
カプ110欲しーけどベンリィ90も手放したくない…どうすべ
どっかのレビューで見たけど、あまりアクセル開けずに加速していくってのがいいね
いくら早くても、アクセル開けないと加速していかないバイクは、乗っててゆったりした気持ちにならないんだよな
必要ないのに、ついついアクセル開け気味になってしまうっていうか
加速や最高速はアドやタイカブにとてもかなわないんだろけど、
ロングストロークのエンジンの原2ってオンリーワンだし、そこが110の魅力だと思う
トコトコバイクってヤツ
この排気量じゃロングストロークの味なんてねえから
見た目似たような
横置きショートストロークの72㏄と
ロングストロークの108㏄を
乗り比べてみたらその違いが分かると思うけど…
横置きショートストロークの72㏄と
ロングストロークの108㏄を
乗り比べてみたらその違いが分かると思うけど…
72ccと108ccで何ミリストロークが違うやら…
こんな小さい排気量だと、ロングストローク云々以前に排気量の差がパワーの出方に関係する。
70と110だと1.5倍の排気量。
70と110だと1.5倍の排気量。
金の都合で四輪を所有できないから、カブ110の予約をして自動二輪教習を受ている
今現在は通勤は電車、日常生活は自転車だったから、行動範囲が自宅・駅から半径1km範囲内だけど、カブを買ったら一気に半径100kmまで増えそう
週末には50kmはなれた県庁所在地まで買い物に行けることを今からｗｋｔｋしてます
今現在は通勤は電車、日常生活は自転車だったから、行動範囲が自宅・駅から半径1km範囲内だけど、カブを買ったら一気に半径100kmまで増えそう
週末には50kmはなれた県庁所在地まで買い物に行けることを今からｗｋｔｋしてます
>>833
同じ排気量で比べなければ意味がないだろ常考
同じ排気量で比べなければ意味がないだろ常考
838 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:22:33 ID:mxoXbGaL
>>831
CDに乗り続けな。カブとCDじゃシートの出来が全然違う。
CDに乗り続けな。カブとCDじゃシートの出来が全然違う。
839 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:48:13 ID:lsgKh/gA
自前でやってんのかな
841 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:46:40 ID:+ehnxTFU
ストロークの差は糊味変わるよん。
50～75～85～110乗り継いでるけど
微妙に違うね、シフトダウンの時に顕著に現れるわぃ
50～75～85～110乗り継いでるけど
微妙に違うね、シフトダウンの時に顕著に現れるわぃ
843 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:54:00 ID:+ehnxTFU
いや、回転の軽さが全然違う。
小排気量のほうが軽く回り、大きいほうが重くﾄﾞﾛﾄﾞﾛした感じ。
こればっかりは乗らんと解らんよ。
小排気量のほうが軽く回り、大きいほうが重くﾄﾞﾛﾄﾞﾛした感じ。
こればっかりは乗らんと解らんよ。
90ベースに武川111ccキット組んだのより、Wave110の方が
やっぱトルクあるよ。 ４速上り坂でもスロットルだけで
加速する。
ストロークが6mmも違うからね。
やっぱトルクあるよ。 ４速上り坂でもスロットルだけで
加速する。
ストロークが6mmも違うからね。
>>843
それはストロークの差だけじゃないし。
それはストロークの差だけじゃないし。
848 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 14:04:27 ID:+ehnxTFU
まっChinkoは長くて太い方がいいって事かｗ
これでどうだ！
短小ボーイズめ
これでどうだ！
短小ボーイズめ
アホか
>>844
同じボアでストローク変えたら排気量変わる。
90と110だとエンジンそのものが違うから、比較するのもなんだかなと。
ベース同じで、排気量も同じ。ただし、ボアとストロークの比が違うなら比較できるが。
基本的にはストロークの長い方が低速トルク型になるのは間違いはないけど。
同じボアでストローク変えたら排気量変わる。
90と110だとエンジンそのものが違うから、比較するのもなんだかなと。
ベース同じで、排気量も同じ。ただし、ボアとストロークの比が違うなら比較できるが。
基本的にはストロークの長い方が低速トルク型になるのは間違いはないけど。
所詮感覚の話だしね。
853 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:18:54 ID:+ehnxTFU
長いChinkoの方が感覚はｽﾊﾞﾗｽｨのだ！
ロングストロークはトルクが大きくなる傾向にあるってのは定説じゃなかったのか
そう言う事なんだけど、違いが解るはずはないって厨が煩いんですよ。
ですから私もち○こレスをしてみたりしてますね。
ともかく乗ってみれば違いはわかるよ。
わからんかったら自分の感度の低さを責めなさいね～
ですから私もち○こレスをしてみたりしてますね。
ともかく乗ってみれば違いはわかるよ。
わからんかったら自分の感度の低さを責めなさいね～
もう笑いすぎて腹が痛くなるからやめてくれよ
てかさぁID:qPXnUPuXさん
高回転型のエンジンってショートストロークでボアがおっきいのが多いのはなぜ？
なんでロングストロークで高回転型は少ないんだろうか？
おせーてｗ
高回転型のエンジンってショートストロークでボアがおっきいのが多いのはなぜ？
なんでロングストロークで高回転型は少ないんだろうか？
おせーてｗ
110オーナーは皆週末のツーリングに出払っているのにおまいらときたら・・(ry
今日は仕事だよ、明日の選挙があるんで町内は静か。
よって俺んとこもしずかorz
定休日は月曜金曜だよｗ
暇だから遊びに来い！
よって俺んとこもしずかorz
定休日は月曜金曜だよｗ
暇だから遊びに来い！
>>858
ピストンスピードには限界があるからｗ
ピストンスピードには限界があるからｗ
違う排気量のストローク長くらべて
こっちが何mm 長いからロングストロークって
思ってるやついるだろｗ
こっちが何mm 長いからロングストロークって
思ってるやついるだろｗ
ピストンスピードね…ずいぶん簡単に締めてくれるじゃんか。
V8でもぱきぱきにすると1万回転はでるんだが…
限界こえてねーかなぁなんて思うよ。
んでその限界はどんなもんなのかしら。
>>862
武川のクランク使ったら違いがわかるよｗ
V8でもぱきぱきにすると1万回転はでるんだが…
限界こえてねーかなぁなんて思うよ。
んでその限界はどんなもんなのかしら。
>>862
武川のクランク使ったら違いがわかるよｗ
>>773
> そういえば、昔も今も病院ではPHSだよね。医師看護士、今は携帯おｋなのかな？
携帯電話は使用禁止です。特定のエリアのみ使用可能。
内線はPHSに医療用として赤くて目立つストラップをつけて使ってます。
>>840
機動車の軽整備は自前です。
> そういえば、昔も今も病院ではPHSだよね。医師看護士、今は携帯おｋなのかな？
携帯電話は使用禁止です。特定のエリアのみ使用可能。
内線はPHSに医療用として赤くて目立つストラップをつけて使ってます。
>>840
機動車の軽整備は自前です。
>>863
ん？ どんなレスがお好みだったんでしょう？
>> V8でもぱきぱきにすると1万回転はでるんだが…
排気量も、弁形式も、B/S比もなしで、いきなりV8でも…と言われても
意味がわからない。
一般的な市販車では耐久性を考慮して、20m/sを超えないように設計するのが
定石。限界はわかりません。シリンダー、クランク、ピストンにお金かければ
22m/sくらいまで行くでしょうけど。
ん？ どんなレスがお好みだったんでしょう？
>> V8でもぱきぱきにすると1万回転はでるんだが…
排気量も、弁形式も、B/S比もなしで、いきなりV8でも…と言われても
意味がわからない。
一般的な市販車では耐久性を考慮して、20m/sを超えないように設計するのが
定石。限界はわかりません。シリンダー、クランク、ピストンにお金かければ
22m/sくらいまで行くでしょうけど。
さっき実車みてきた。
外装は皆が言っている意味がわかった。
たしかにちょっと安っぽいな。
>>863
なぜそこでV8エンジンの話？
F1のV8エンジンだと10000rpmどころか、19000rpm回る。
それに武川クランクが出てくる辺りが、ボア/ストロークの意味を理解してないように思えるのだが。
外装は皆が言っている意味がわかった。
たしかにちょっと安っぽいな。
>>863
なぜそこでV8エンジンの話？
F1のV8エンジンだと10000rpmどころか、19000rpm回る。
それに武川クランクが出てくる辺りが、ボア/ストロークの意味を理解してないように思えるのだが。
Ｆ１は使い捨てみたいなもんだから・・・カブの話やらないか？
あふぉ！ダレがインディの話汁いうたかｗ
で…ピストンスピードの限界はいくつなの？
てか限界あるの？
それと…
同じボアでノーマルクランク、竹が沸くランクの違いをみてみんしゃい。
推奨されてないが回らんことも無いので試してみたら違ったぞ。
>>867
すまんね
で…ピストンスピードの限界はいくつなの？
てか限界あるの？
それと…
同じボアでノーマルクランク、竹が沸くランクの違いをみてみんしゃい。
推奨されてないが回らんことも無いので試してみたら違ったぞ。
>>867
すまんね
ピストンスピードは音速を超えてはいけません
>>868
限界はあるよ。具体的な数値はわからんねｗ
限界はあるよ。具体的な数値はわからんねｗ
872 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:53:33 ID:rHlkaqX3
>>871
内燃機関で進化したのは主に燃調関係や点火系で、
機械的な部分は２次大戦の航空機エンジンからあまり変わってないとか。
昔のエンジンがパワーでるのは排ガスや騒音規制が緩かったのが大きいみたいね。
内燃機関で進化したのは主に燃調関係や点火系で、
機械的な部分は２次大戦の航空機エンジンからあまり変わってないとか。
昔のエンジンがパワーでるのは排ガスや騒音規制が緩かったのが大きいみたいね。
まぁ単容積の小さい、しかも実用車エンジンで
ロングとかショートとかやめようぜ
ロングとかショートとかやめようぜ
そうだね。
もう終わりｗ
もう終わりｗ
875 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:23:45 ID:u0hGjrwa
ロングストロークエンジンはレトロバイクに似合うな。
９０以下のカブにはロングストロークエンジンが似合う。
１１０はスクーター感が強くなってレトロ感が減ったから
スクエアエンジンが似合いそう。
９０以下のカブにはロングストロークエンジンが似合う。
１１０はスクーター感が強くなってレトロ感が減ったから
スクエアエンジンが似合いそう。
検索 B18C ピストンスピード
877 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:42:20 ID:+ehnxTFU
蒸し返すなよ
どうでもいいが､この前110の青が走ってるのを見たよ。
もう2色、赤と黒を追加して欲しいと思った。
赤はもちろん赤カブの色で。
もう2色、赤と黒を追加して欲しいと思った。
赤はもちろん赤カブの色で。
色の追加は無いんじゃね？
あるとすれば、来年あたりカラーチェンジの可能性・・・
でもビジネス車だし、出したばかりでカラーチェンジは困るな・・・
青買ったばかりだから、せめて3年くらいは現行色を維持してもらいたい。
あるとすれば、来年あたりカラーチェンジの可能性・・・
でもビジネス車だし、出したばかりでカラーチェンジは困るな・・・
青買ったばかりだから、せめて3年くらいは現行色を維持してもらいたい。
シフトアップしたときに、ガクってなるのは仕様なの？
なんかすごく負担がかかってそうで怖い。
なんかすごく負担がかかってそうで怖い。
みんな青買ってるんだな。
883 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:58:09 ID:31rgDPRu
>>881
シフトショックあるのか、マイナチェンジで解消するといいな。
シフトショックあるのか、マイナチェンジで解消するといいな。
>>881
回転が合ってないだけじゃね？
回転が合ってないだけじゃね？
釣られてるｗ
886 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:36:30 ID:lBrnpxov
選挙はカブで行きましょう
887 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:49:21 ID:LREzhxXI
カブで選挙行ってくるﾉｼ
888 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:43:25 ID:tAyXRKJR
カブで選挙と草むしりいきますた
帰りに朝マックしちゃいますた
帰りに朝マックしちゃいますた
890 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:52:23 ID:mZTOSEDk
>>889
まあ多少の乗り方の変化くらいじゃ壊れるもんでもないんで、
自分なりにいろいろ試してみてくださいな。
>>スロットルを全部戻さずに、少し残してやるとショックが少なかった。
感覚としては少し残すんじゃなくて、少しだけアクセルを戻して、
その隙にシフトアップしてあげる感じ。
まあ多少の乗り方の変化くらいじゃ壊れるもんでもないんで、
自分なりにいろいろ試してみてくださいな。
>>スロットルを全部戻さずに、少し残してやるとショックが少なかった。
感覚としては少し残すんじゃなくて、少しだけアクセルを戻して、
その隙にシフトアップしてあげる感じ。
891 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:16:51 ID:B60cKQ0Q
バイクは昼間もライトオン！
電球がすぐ切れるって。
昔は違ったのになぁ。
電球がすぐ切れるって。
昔は違ったのになぁ。
892 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:53:38 ID:Sig2Hy/O
バイクは昼間もライトオン！
これのキャンペーンは、のりＰだったよな。
これのキャンペーンは、のりＰだったよな。
893 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:02:25 ID:pV/UVsNe
894 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:38:36 ID:dCbRtPwg
バイク転倒中
895 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:41:05 ID:7YVozjh0
896 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:05:21 ID:/6lsQsH0
897 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:37:47 ID:gv6Pif3y
民主党政権取ったらカブにエコポイント導入してくれ～！！
898 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:39:45 ID:Ji2v4HyH
そもそもエコポイントが全部チャラになる
補正予算凍結によって
なので、エコポイントがあるなら今のうちに交換しておけ
補正予算凍結によって
なので、エコポイントがあるなら今のうちに交換しておけ
899 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:06:38 ID:Lo8Te6sb
http://iup.2ch-library.com/i/i0009300-1251626431.jpg
青届いたぜー
ぼろくそに言われてた青だけど、実車が届いた感動の前には無意味だった。
慣れるし、まったく気にならない。
いいホムセン箱が無かったからダンボール箱で代用してんだけど、より一層オッサン臭がｗ
青届いたぜー
ぼろくそに言われてた青だけど、実車が届いた感動の前には無意味だった。
慣れるし、まったく気にならない。
いいホムセン箱が無かったからダンボール箱で代用してんだけど、より一層オッサン臭がｗ
900 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:15:42 ID:IB+EBU5R
110偽物 90本物
110はカブもどき
90こそ日本のカブ
110はカブもどき
90こそ日本のカブ
901 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:28:01 ID:CCtfVwb2
902 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:44:49 ID:REULN9cv
>>899
おめでとう！乗り出し価格プリーズ
おめでとう！乗り出し価格プリーズ
904 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:08:27 ID:w8XNVQw8
本日納車しました。
初期充填のエンジンオイルでは４速４０ｋでも
家に到着する前にチンチンになっていました。
季節にもよるのでしょうか？
速攻、０Ｗ－４０のカブにはそぐわない
エンジンオイルに変更、
レスポンスは鉱物油とＰＡＯ９５パーセントの差は
感じられず・・・・・悲しい。
だが、耐久性向上に期待。
しかし、エンジン自体の温度は手で触れるほどとなった。
エンジン周りのボルトはまし締めしてください。
燃費優先のため、燃料冷却が不完全で、
エンジン温度が上がりぎみなのか？
初回給油は２ストオイルの添加の裏技、
結果はいかに！！！
３０～４０ｋでは自転車にも抜かれる、
ストレスが貯まるので、明日は４５ｋまでにしよう。
前箱は小さめが良い様です。
前箱のオススメを教えてください。
ガソリン１リットルで本当に６０ｋ走るのかなー
カブの燃費はタイヤの細さだけで持っている様な
気がします。前輪浮いている感じ。
太いタイヤに変えると燃費悪そう。
エンジンは意外とメカノイズ多い。
変速ショックも想像以上にある。
１０年もつかなー
停車時、４速からのニュウトラル入りにくい。
アイドリング低い止まりそう。
停車時、振動でミラーがぶれる。
場所により、ネジの締め具合がまちまち。
これを読んで迷った方、ゴメンなさい。
初期充填のエンジンオイルでは４速４０ｋでも
家に到着する前にチンチンになっていました。
季節にもよるのでしょうか？
速攻、０Ｗ－４０のカブにはそぐわない
エンジンオイルに変更、
レスポンスは鉱物油とＰＡＯ９５パーセントの差は
感じられず・・・・・悲しい。
だが、耐久性向上に期待。
しかし、エンジン自体の温度は手で触れるほどとなった。
エンジン周りのボルトはまし締めしてください。
燃費優先のため、燃料冷却が不完全で、
エンジン温度が上がりぎみなのか？
初回給油は２ストオイルの添加の裏技、
結果はいかに！！！
３０～４０ｋでは自転車にも抜かれる、
ストレスが貯まるので、明日は４５ｋまでにしよう。
前箱は小さめが良い様です。
前箱のオススメを教えてください。
ガソリン１リットルで本当に６０ｋ走るのかなー
カブの燃費はタイヤの細さだけで持っている様な
気がします。前輪浮いている感じ。
太いタイヤに変えると燃費悪そう。
エンジンは意外とメカノイズ多い。
変速ショックも想像以上にある。
１０年もつかなー
停車時、４速からのニュウトラル入りにくい。
アイドリング低い止まりそう。
停車時、振動でミラーがぶれる。
場所により、ネジの締め具合がまちまち。
これを読んで迷った方、ゴメンなさい。
>>904
納車しました、まで読んだ
納車しました、まで読んだ
新車で入ってるオイルはすぐ変えない方がいいのにね
911 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:30:33 ID:mVfd5tTE
>>904
オイルの銘柄教えてください。
オイラはスミックスの20W50半合成でギヤの入りは良くなったが、
チンチン変わらずで右足やけどしそう？
前箱は純正のカゴ以上の高さだとライトがケラレルのと
箱のふたにライトが反射してマブシイから注意してね。
オイルの銘柄教えてください。
オイラはスミックスの20W50半合成でギヤの入りは良くなったが、
チンチン変わらずで右足やけどしそう？
前箱は純正のカゴ以上の高さだとライトがケラレルのと
箱のふたにライトが反射してマブシイから注意してね。
保険はファミバイ特約を使うとして、だいたい28万ってとこ。
レビューだけど、俺はTodayから初めてカブに乗り換えた。
第一印象としては、乗り心地が凄く軽い。
発進も、スーって軽く進んでいって気持ちがいい。
シフトショックは、スロットルの使い方次第。
何も考えずにやるとデカイ。
3速・4速で停止してからガチャガチャとシフトダウンやると、Nに入らない。
これはいままでもカブでもあった現象？それとも個体の不良？
停止後の4速→(シフトアップ)→Nは出来るんだけど・・・
レビューだけど、俺はTodayから初めてカブに乗り換えた。
第一印象としては、乗り心地が凄く軽い。
発進も、スーって軽く進んでいって気持ちがいい。
シフトショックは、スロットルの使い方次第。
何も考えずにやるとデカイ。
3速・4速で停止してからガチャガチャとシフトダウンやると、Nに入らない。
これはいままでもカブでもあった現象？それとも個体の不良？
停止後の4速→(シフトアップ)→Nは出来るんだけど・・・
あ、上一行は>>902です
>>912
停止時のミッションに関してはそれで正常ですよ
停止時のミッションに関してはそれで正常ですよ
メーカーからすると耐久性は純正が一番確実らしいけどな。
なぜなら他の銘柄のオイルではテストしているとは限らないから。
なぜなら他の銘柄のオイルではテストしているとは限らないから。
オイルねえ、
CT-110の新車の時、シントロン入れたら漏れまくりだった。化学合成凄すぎ。
その後ホンダ純正の安いオイル入れたらオイル漏れはあたかも止まったようだ。
CT-110の新車の時、シントロン入れたら漏れまくりだった。化学合成凄すぎ。
その後ホンダ純正の安いオイル入れたらオイル漏れはあたかも止まったようだ。
919 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:52:04 ID:afnRjzc1
ドリーム店の新車の初期充填オイルはカブからCBR1000RRまで全部G1だと店長に聞いた
>>910
クラッチが浸かってるからどうやろね。
クラッチが浸かってるからどうやろね。
>>915
そうなんですか、ありがとうございます。
そうなんですか、ありがとうございます。
ホンダの取説見たら、どの車種もG1かE1が指定だからなｗ
>>904
バイク屋さんｵﾂｶﾚ
バイク屋さんｵﾂｶﾚ
>>919
あれ？ いまでもオイル空っぽで来るんだっけ？
あれ？ いまでもオイル空っぽで来るんだっけ？
>>924
最初から入ってるよ
最初から入ってるよ
927 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 09:35:17 ID:JZLseqK0
オイル○－４０入れると、クラッチ硬くならね？
アバウトそうな東南アジアでも使うことを想定したエンジンなんだから気にすんな
四速で70㎞/hはｾﾌｾﾌだべ
三速で70㎞/h出すような走りはｱｳｱｳ
バイトで使ってる50カブは店長が慣らしやらなくてもいいって言ったから初めから全開走行したけど
20000km現在で問題ナッシング。だから、最近のカブはあまり神経質に慣らしする必要ないのかも
ま、そうは言いつつ、自分のバイクは丁寧に慣らしするけどねw
三速で70㎞/h出すような走りはｱｳｱｳ
バイトで使ってる50カブは店長が慣らしやらなくてもいいって言ったから初めから全開走行したけど
20000km現在で問題ナッシング。だから、最近のカブはあまり神経質に慣らしする必要ないのかも
ま、そうは言いつつ、自分のバイクは丁寧に慣らしするけどねw
みんなアリガトス!
早くナラシ終わんないかな～。今日は雨なんで出られないし・・
だいたい500も走ればオイル交換して80㎞/h位だすよ。
早くナラシ終わんないかな～。今日は雨なんで出られないし・・
だいたい500も走ればオイル交換して80㎞/h位だすよ。
昨日110乗りにあって燃費聞いたのだが
慣らし中は60ｋｍ/L出たそうだが
慣らし終わってタフアップチューブはいたら47km/ぐらいに下がっちゃったって。
ガッカリだよ。
慣らし中は60ｋｍ/L出たそうだが
慣らし終わってタフアップチューブはいたら47km/ぐらいに下がっちゃったって。
ガッカリだよ。
934 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 11:39:11 ID:f61M/vlr
回さなきゃ
スビードださなきゃ
ナラシ×
カーボンたまるよ
スビードださなきゃ
ナラシ×
カーボンたまるよ
慣らし程度でこの先支障が出るカーボンなんかたまらないので、
気にしないで大丈夫
気にしないで大丈夫
奈良市なんかフツーに走ってればいいだけだろ
938 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 12:46:48 ID:SUZNCkXg
慣らし運転とか暖気運転について結構勘違いしている人が多いようだけど…。
■慣らし運転
部品同士の当たり（馴染み）が出るまで無理な急発進・急加速・急停車・急ハンドルなどをしない。
つまりエンジンを含め、全ての駆動系が十分に温まったら、急発進・急加速などをしないように、
十分エンジンを回してあげる。逆にあまり回さないエンジンは加速途中に妙な癖が付いてしまい、
滑らかな加速が出来なくなる場合もある。
■暖気運転
エンジンおよび駆動系が十分に温まるまでは無理な急発進・急加速をさせないように気を付ける。
エンジンを掛けた後、約１分程度停止したまま暖気（アイドリング）すればエンジンは問題なく温まる。
ただし駆動系については依然として冷えたままなので、１ｋｍ～２ｋｍ程度は急発進・急加速に
十分気を付けながら、ソロソロと運転するように気を付ける。（慣らし運転の時のように…。）
逆にエンジンを掛けてから１０分以上の長時間アイドリングしても何も意味が無い。
なぜなら駆動系は温まっていないため…。
以上の二つを踏まえて運転すれば、バイクでも車でも長い期間、快適かつ寿命も長持ちするよ。
つまり回転を上げない、スピードを出さないということが慣らし運転というわけではないのだ。
■慣らし運転
部品同士の当たり（馴染み）が出るまで無理な急発進・急加速・急停車・急ハンドルなどをしない。
つまりエンジンを含め、全ての駆動系が十分に温まったら、急発進・急加速などをしないように、
十分エンジンを回してあげる。逆にあまり回さないエンジンは加速途中に妙な癖が付いてしまい、
滑らかな加速が出来なくなる場合もある。
■暖気運転
エンジンおよび駆動系が十分に温まるまでは無理な急発進・急加速をさせないように気を付ける。
エンジンを掛けた後、約１分程度停止したまま暖気（アイドリング）すればエンジンは問題なく温まる。
ただし駆動系については依然として冷えたままなので、１ｋｍ～２ｋｍ程度は急発進・急加速に
十分気を付けながら、ソロソロと運転するように気を付ける。（慣らし運転の時のように…。）
逆にエンジンを掛けてから１０分以上の長時間アイドリングしても何も意味が無い。
なぜなら駆動系は温まっていないため…。
以上の二つを踏まえて運転すれば、バイクでも車でも長い期間、快適かつ寿命も長持ちするよ。
つまり回転を上げない、スピードを出さないということが慣らし運転というわけではないのだ。
>>940
ということはつまり、走行距離100キロ以下、いや昨日納車でも
”急”でなければ3速で7080出しておｋってことね？
いや、むしろジワジワッと”いっぱい”まで回せ、と。
ここまでの流れでは走行距離に応じて”ここまで回す”の最高点を段階的に上げていく、
というやり方で進んで来ているが、そうではない、というわけね。
ということはつまり、走行距離100キロ以下、いや昨日納車でも
”急”でなければ3速で7080出しておｋってことね？
いや、むしろジワジワッと”いっぱい”まで回せ、と。
ここまでの流れでは走行距離に応じて”ここまで回す”の最高点を段階的に上げていく、
というやり方で進んで来ているが、そうではない、というわけね。
慣らしは残りのスレ全部使っても、これが正解なんて出てこないので、
自分が納得できる方法でやればいいよ
自分が納得できる方法でやればいいよ
>>941
７０キロ・８０キロというのは積極的に出せと言いにくいスピードですね。
何しろ法定速度が６０キロに抑えられているので…。
だけど、どうしても気になるようなら段階的に上げていくというやり方でも
問題ないとは思いますよ。特に一回目～２回目のオイル交換までとか決めているなら。
自分的にはいつもエンジン＆駆動系が完全に温まった段階で、
かつ、安全と思われる道に入ったなら、ジワジワと回転を上げるように慣らしています。
自分の住んでいる地域だと、安全と思われる道までは２０ｋｍ程度離れているので、
そこまでには完全に温まっている感じです。
７０キロ・８０キロというのは積極的に出せと言いにくいスピードですね。
何しろ法定速度が６０キロに抑えられているので…。
だけど、どうしても気になるようなら段階的に上げていくというやり方でも
問題ないとは思いますよ。特に一回目～２回目のオイル交換までとか決めているなら。
自分的にはいつもエンジン＆駆動系が完全に温まった段階で、
かつ、安全と思われる道に入ったなら、ジワジワと回転を上げるように慣らしています。
自分の住んでいる地域だと、安全と思われる道までは２０ｋｍ程度離れているので、
そこまでには完全に温まっている感じです。
>>944
意味がわからんｗ 国語の時間かｗ
意味がわからんｗ 国語の時間かｗ
>>946
いや、それはわかるよ。
始まりは>>919だよね？
>>ドリーム店の新車の初期充填オイルはカブからCBR1000RRまで全部G1だと店長に聞いた
じゃあこの文を「ウイング店の新車の初期充填オイルはカブからCBR1000RRまで全部G1だと店長に聞いた 」とするとどういう意味になる？
919に対しては>>938のレスでなんらおかしくない。
>>工場で入れてるオイルがＧ１ってこと
って意味で伝えたいなら、919は「メーカー出荷時の初期充填オイルはカブからCBR1000RRまで全部G1だと店長に聞いた 」
とするべきでは？
スレ違いすまんね
いや、それはわかるよ。
始まりは>>919だよね？
>>ドリーム店の新車の初期充填オイルはカブからCBR1000RRまで全部G1だと店長に聞いた
じゃあこの文を「ウイング店の新車の初期充填オイルはカブからCBR1000RRまで全部G1だと店長に聞いた 」とするとどういう意味になる？
919に対しては>>938のレスでなんらおかしくない。
>>工場で入れてるオイルがＧ１ってこと
って意味で伝えたいなら、919は「メーカー出荷時の初期充填オイルはカブからCBR1000RRまで全部G1だと店長に聞いた 」
とするべきでは？
スレ違いすまんね
おもしろいなｗ
チョット回してしまって慣らし運転失敗とか
なんちゅうレベルの低い
チョット回してしまって慣らし運転失敗とか
なんちゅうレベルの低い
それじゃラインアウトしたバイク見たら発狂しちゃうよ
おばちゃんがカチ回してチェックすんだからｗ
おばちゃんがカチ回してチェックすんだからｗ
工場の出荷検査で、全数レッドまでまわしてるよ。車でもバイクでも。そうしなきゃ
検査にならん。工場見学の機会があればわかるよ。
検査にならん。工場見学の機会があればわかるよ。
しかし、カブ１１０を無理やり抜いて前に出ようとする４輪の多いこと。
こちらはちゃんと車の流れに乗っているにもかかわらずだ。
そしてしょうーもないバトルになるんだな。ったく、こちらに余計な燃料使わせるんじゃねーよ！
一般道路ならこっちも互角に走れるんだよ。
ちゃんと車間距離を十分に空けてついていればいいんだよクソ４リンめ！
すまん、ちょっと発散させてもらった。
こちらはちゃんと車の流れに乗っているにもかかわらずだ。
そしてしょうーもないバトルになるんだな。ったく、こちらに余計な燃料使わせるんじゃねーよ！
一般道路ならこっちも互角に走れるんだよ。
ちゃんと車間距離を十分に空けてついていればいいんだよクソ４リンめ！
すまん、ちょっと発散させてもらった。
>>953
車線中央を走った方がいいよ
車線中央を走った方がいいよ
955 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:00:21 ID:FKTigrFt
１台につき１車線を占領してよいのだから、１車線の右端を走れば危険な
抜かされ方をされにくい。
１車線の左端を走るとギリギリで抜いてゆくクルマが多くて危険。
右端なら、クルマは隣の車線まで出て抜いてゆくから安全。
抜かされ方をされにくい。
１車線の左端を走るとギリギリで抜いてゆくクルマが多くて危険。
右端なら、クルマは隣の車線まで出て抜いてゆくから安全。
957 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:04:23 ID:FKTigrFt
でも実際右端を走ると、隣のクルマと近くて危ないから、車線のど真ん中を
走ると良い。
５０ＣＣは原付の制限速度を守るなら左端を走るべきだが、速度違反して
道路の制限速度いっぱいまで出して走るなら、車線のど真ん中を走ると良い。
６０キロの道路を６０キロで走るなら、後続車の邪魔にならないからだ。
走ると良い。
５０ＣＣは原付の制限速度を守るなら左端を走るべきだが、速度違反して
道路の制限速度いっぱいまで出して走るなら、車線のど真ん中を走ると良い。
６０キロの道路を６０キロで走るなら、後続車の邪魔にならないからだ。
キープセンターが一番安全だと思うけど、
車の轍以外には色々な異物が転がっていて、
パンクの可能性をあげるので、キープ左の轍で走っております。
車の轍以外には色々な異物が転がっていて、
パンクの可能性をあげるので、キープ左の轍で走っております。
基本的に四輪に譲ってるわ俺
本気だされるとあっちには敵わないからな
そのうち信号待ちや慢性渋滞で四輪が思うように進めないなか
そいつをすり抜けていく
これが快感だわ
本気だされるとあっちには敵わないからな
そのうち信号待ちや慢性渋滞で四輪が思うように進めないなか
そいつをすり抜けていく
これが快感だわ
だね、抜く前の車間の詰め方をミラーで見たら予防できるしね
怪しい奴には先に行ってもらうな
怪しい奴には先に行ってもらうな
むしろ煽ってくるような車はさっさと先に行かせるよ。
知らない幹線道路は地元ナンバー車の２～３台位の車の後を走ってるよ。
前の車が減速すると大体ネズミ捕りしてるしｗ
これで結構助かってるｗ
知らない幹線道路は地元ナンバー車の２～３台位の車の後を走ってるよ。
前の車が減速すると大体ネズミ捕りしてるしｗ
これで結構助かってるｗ
2週間前くらいだけど北海道の坂道で「ノンビリと速く」走ってたら後ろから来た福島ナンバーの車がピタリと
煽ってきたので適当な直線で抜かしてあげた。
そいつが恐ろしく加速して抜いて行って点になりそうになった瞬間、今度は有り得ない速度で地元ナンバー
のセダンが抜いて行ったので「まったくどいつもこいつも爆速でなに急いでるんだ？」と悪態ついてたら
先で赤灯がクルクル！
セダンは覆面だった。ｗｗ
福島さん、たぶん俺の速度から考えて指定速度＋60km～70km/h出してたんじゃないかな･･･
煽ってきたので適当な直線で抜かしてあげた。
そいつが恐ろしく加速して抜いて行って点になりそうになった瞬間、今度は有り得ない速度で地元ナンバー
のセダンが抜いて行ったので「まったくどいつもこいつも爆速でなに急いでるんだ？」と悪態ついてたら
先で赤灯がクルクル！
セダンは覆面だった。ｗｗ
福島さん、たぶん俺の速度から考えて指定速度＋60km～70km/h出してたんじゃないかな･･･
>>962
飛ばせたのは昔の話 最近では何処もスピード違反をまけてくれたりはしない
山の中とかじゃないともう飛ばさないな ちょっと気持ちい程度で何万も取られたんじゃ
割りに合わないとこの頃思うようになった
飛ばせたのは昔の話 最近では何処もスピード違反をまけてくれたりはしない
山の中とかじゃないともう飛ばさないな ちょっと気持ちい程度で何万も取られたんじゃ
割りに合わないとこの頃思うようになった
そうそう、原付が楯突くったって安全面を考えれば先行させた方がいい。
そうして信号待ちですり抜けしたら追いかけられたお(´･ω･｀)
砂利道の狭路に入ったらなんとか諦めてくれたようで・・・心臓ﾊﾞｸﾊﾞｸ
こういうことがあるから時間的余裕があるなら基本的にはすり抜けしない方がいいよ。
そうして信号待ちですり抜けしたら追いかけられたお(´･ω･｀)
砂利道の狭路に入ったらなんとか諦めてくれたようで・・・心臓ﾊﾞｸﾊﾞｸ
こういうことがあるから時間的余裕があるなら基本的にはすり抜けしない方がいいよ。
>>968
それは安倍元首相のお陰だよ
それは安倍元首相のお陰だよ
慣らし運転でスピード上限決めていると、後ろから
見ろこのカブもうスピード目いっぱいだぜ！楽勝楽勝！と勝手に勘違いして抜きにかかる車いるんだな。
そういう時、アクセルもう一ひねりして加速すると、
向こうもだんだん余裕がなくなってきて、さらにギヤ一段落としてエンジンの唸りを上げて必死で追い抜こうとしてくるのｗ
一般道ならカブ１１０でも余裕で４輪に付いていけるのになｗ 場合によっては力でねじ伏せてぶち抜くことも出来るんだが
慣らしが完全に終わってないのでまだそこまで大人気ないことはしていない。
見ろこのカブもうスピード目いっぱいだぜ！楽勝楽勝！と勝手に勘違いして抜きにかかる車いるんだな。
そういう時、アクセルもう一ひねりして加速すると、
向こうもだんだん余裕がなくなってきて、さらにギヤ一段落としてエンジンの唸りを上げて必死で追い抜こうとしてくるのｗ
一般道ならカブ１１０でも余裕で４輪に付いていけるのになｗ 場合によっては力でねじ伏せてぶち抜くことも出来るんだが
慣らしが完全に終わってないのでまだそこまで大人気ないことはしていない。
>>971
既に十分大人気ないですが・・・
既に十分大人気ないですが・・・
何を勘違いしてるんだか
頑張ってせいぜいATの軽に出だしで勝てるくらいしかポテンシャルないだろ
CVTじゃまず敵わんし身の程を知った方がいいよ。
頑張ってせいぜいATの軽に出だしで勝てるくらいしかポテンシャルないだろ
CVTじゃまず敵わんし身の程を知った方がいいよ。
250ccの単車に乗ってた時に、やはりキープレフトで前者のワダチの上を走っていたら、
車間が十分無いにも関わらず無理やり追い越してきて幅寄せされた。
急ブレーキを掛けて事なきを得たがなんてＤＱＮなドライバーがいるんだろうと思ったよ。
その後、車線の真ん中を走ったのだが、動物の死骸やら、
角材が落ちていた時には本気で死ぬかと思った。
そこでやむなく今度はキープライトして、やはり前者のワダチの上を走るようにしたのだが、
今度は車間が十分に開いていないにも関わらず、左側から無理やり抜きにかかってきて、
幅寄せされ対向車線に押し出されそうになり急ブレーキ。
きちんと流れに乗って走っているのに、どうしてこんなＤＱＮドライバーが多いんだろう？
車間が十分無いにも関わらず無理やり追い越してきて幅寄せされた。
急ブレーキを掛けて事なきを得たがなんてＤＱＮなドライバーがいるんだろうと思ったよ。
その後、車線の真ん中を走ったのだが、動物の死骸やら、
角材が落ちていた時には本気で死ぬかと思った。
そこでやむなく今度はキープライトして、やはり前者のワダチの上を走るようにしたのだが、
今度は車間が十分に開いていないにも関わらず、左側から無理やり抜きにかかってきて、
幅寄せされ対向車線に押し出されそうになり急ブレーキ。
きちんと流れに乗って走っているのに、どうしてこんなＤＱＮドライバーが多いんだろう？
後ろにへばりつかれると気にして疲れるからさっさと先行かせるな
信号でもその車が先頭で止まってたら絶対前に出ない、
逆に先頭じゃなかったら前でた方が楽な事が多いかな
変なのの近くはいるだけで疲れる
信号でもその車が先頭で止まってたら絶対前に出ない、
逆に先頭じゃなかったら前でた方が楽な事が多いかな
変なのの近くはいるだけで疲れる
>>975
他の車が沢山走っている状況なら車は簡単に身動き取れない分、バイクの方が速く走れるよ。
他の車が沢山走っている状況なら車は簡単に身動き取れない分、バイクの方が速く走れるよ。
DQNの4輪は2輪の排気量に関わりなく煽ってくるよ。
俺は走行車線のやや右側、4輪のドライバー席の真ん前を走行してる。
煽ってきたら先に行かせるけどね。
俺は走行車線のやや右側、4輪のドライバー席の真ん前を走行してる。
煽ってきたら先に行かせるけどね。
クルマの立場から言わせてもらうが、たとえ流れに乗ってても原付（2種も）が前を走ってると
うっとしいんだよ。そこで無理に追い越すかどうかは人によるけどな。
原付乗ってて前に猛スピードでロードレーサーが走ってることを思い浮かべればわかると思う。
うっとしいんだよ。そこで無理に追い越すかどうかは人によるけどな。
原付乗ってて前に猛スピードでロードレーサーが走ってることを思い浮かべればわかると思う。
>>981
思い浮かべたらシュールでワロタ
思い浮かべたらシュールでワロタ
>>979
そう言って頂けると嬉しいです。
まぁ、慣らしについては色々な考えがあるとは思いますが、参考程度に…。
ただ、高回転のまま引っ張り過ぎたり、レッドゾーン（カブはわかりにくいけど）に
ぶち込んだりしないように気を付けてくださいね。
ところで、バイクが邪魔とか鬱陶しいと感じるドライバーが結構いるようなので、
（前にどこかのスレでも書いたことがあるが）俺の親父が残した名言を一つ捧げよう。
『バイクも人一人、車も人一人』
解説：
あらゆる種類のバイクを運転する人も、あらゆる種類の車を運転する人も、
人一人の命の重みに違いは無い。乗る車の大きさや性能に関わらず、命は尊いものという意味。
それを踏まえて運転すれば前の車両が邪魔という発想にはならないはず。
そう言って頂けると嬉しいです。
まぁ、慣らしについては色々な考えがあるとは思いますが、参考程度に…。
ただ、高回転のまま引っ張り過ぎたり、レッドゾーン（カブはわかりにくいけど）に
ぶち込んだりしないように気を付けてくださいね。
ところで、バイクが邪魔とか鬱陶しいと感じるドライバーが結構いるようなので、
（前にどこかのスレでも書いたことがあるが）俺の親父が残した名言を一つ捧げよう。
『バイクも人一人、車も人一人』
解説：
あらゆる種類のバイクを運転する人も、あらゆる種類の車を運転する人も、
人一人の命の重みに違いは無い。乗る車の大きさや性能に関わらず、命は尊いものという意味。
それを踏まえて運転すれば前の車両が邪魔という発想にはならないはず。
カブに勝てない車の車種を是非知りたいなｗ
カブとロードバイクと車乗ってるけど、>>981の気持ちは分かるわ。
なんか落ち着かないんだよね。
なんか落ち着かないんだよね。
まあロードバイクの場合は、なんか近寄ったら悪い感じがするので
なるべく距離を置くようにしてるけど
バイクで走ってて、ロードバイクを邪魔だとは感じないけどね。
バイクの場合、十分な車間を取ってると無理矢理割り込む車が
いるから、前方の視界が遮られる四輪の方が嫌だけどな。
なるべく距離を置くようにしてるけど
バイクで走ってて、ロードバイクを邪魔だとは感じないけどね。
バイクの場合、十分な車間を取ってると無理矢理割り込む車が
いるから、前方の視界が遮られる四輪の方が嫌だけどな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
次スレ（は重複スレを使い切ってから）
次スレ（は重複スレを使い切ってから）
991 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:35:26 ID:2svkqIW6
あおり運転が罰せられるようになったから、
寄せてくる車のナンバー控えて通報しようぜ。
それかカラーボールを投げつける。クラクションを鳴らす。
蹴飛ばす。鉄パイプでミラーかアンテナを折るのもスカッとするぜ。
反撃してきたら指の骨砕いてやれ。
寄せてくる車のナンバー控えて通報しようぜ。
それかカラーボールを投げつける。クラクションを鳴らす。
蹴飛ばす。鉄パイプでミラーかアンテナを折るのもスカッとするぜ。
反撃してきたら指の骨砕いてやれ。
>>991
下３行は違うだろう！！
下３行は違うだろう！！
>>991
乱暴者だなぁ～。
乱暴者だなぁ～。
たしかに50km/h制限の道を50km/hで走ろうと60km/hで走ろうと追い抜いてく車は多いね。
昨日の夜中100km/h近く出して追い抜いてった車が、
赤信号止まりきれずにもろ信号無視してたわ・・・夜中はバイクも車もキチガイ多い。
たまに20km/hくらいでヨロヨロ運転してる酔っ払いかヤク中っぽい車もいるし・・・。
昨日の夜中100km/h近く出して追い抜いてった車が、
赤信号止まりきれずにもろ信号無視してたわ・・・夜中はバイクも車もキチガイ多い。
たまに20km/hくらいでヨロヨロ運転してる酔っ払いかヤク中っぽい車もいるし・・・。
漏れは５０カブも乗ってた事あるけど、街中では追い越されるのが当たり前だから
特に何も気にしないなぁ。追い越したかったら勝手にどうぞって感じ。
でも結局信号で止まって横すり抜けて先頭になって、それの繰り返しで結局
その追い越し車よりもずっと前にいる感じになる。
その他大通りでは抜かされまくりで、路側帯をマッタリ走行。
そのようなシチュエーションでは路側帯走っててパトカーに抜かされてもお咎め全く無しだよ。
＠神奈川県です
特に何も気にしないなぁ。追い越したかったら勝手にどうぞって感じ。
でも結局信号で止まって横すり抜けて先頭になって、それの繰り返しで結局
その追い越し車よりもずっと前にいる感じになる。
その他大通りでは抜かされまくりで、路側帯をマッタリ走行。
そのようなシチュエーションでは路側帯走っててパトカーに抜かされてもお咎め全く無しだよ。
＠神奈川県です
>>995
>路側帯走っててパトカーに抜かされてもお咎め全く無しだよ。
って大通りでだよな？
大通りなら当然歩道はあるよな？
ならそこは路側帯じゃなく車道外側線の外で車道の一部だぞ。
ここを走ってて止めるような警官がいたら即刻クビにすべき。
>路側帯走っててパトカーに抜かされてもお咎め全く無しだよ。
って大通りでだよな？
大通りなら当然歩道はあるよな？
ならそこは路側帯じゃなく車道外側線の外で車道の一部だぞ。
ここを走ってて止めるような警官がいたら即刻クビにすべき。
埋めます
１１０の王に栄光あれ
すべてのカブ主幸あれ！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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