【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part36

1 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:54:53 ID:d0TqAGPV

原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ

前スレ
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246051179/

2 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:17:11 ID:nmmrAG16

3 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:30:18 ID:mMHmvhCW

四十年勤め上げた會社を退職し、何やら張り合いの無い日々を送る内、大學生
の孫に「退屈しのぎに遣って見たまへ」と勸められた弐チヤンネル。
當初は「こんな電腦？示板、何たる幼稚加減」と莫迦にしてゐたものの、
遣つて見ると存外に面白ひ。
華やかな色彩の髪と目を持つうら若き乙女に「ゆとり乙」と何度と無く罵られるにつけ、
食ふや食はずやで慌しく過ぎ去つた學生時代が自ずと思ひ返され、
「戰爭さえ無ければ、小生もこのやうな青春が送れたやも知れぬ」
と獨りごちることも屡々。
すつかり？となつた今では、孫の部屋から白銀色の電腦計算機をせしめては書齋に篭もり
存分に「祭り」を堪能する毎日を送つている。
「小四女兒遺棄事件」なるスレツドを拜讀した際には、その餘りに不憫な境遇と過酷な運命に
落？し、臺所で葱を刻む家内に「かような理不盡が許されていいものか！」と
熱辯を振るって呆れられる始末。年甲斐もない、とはこのことと後で赤面すること
しきり。
下手の横好きとはいえ「繼續は力なり」の言葉通り、最近ではブラクラの回避
やコピペの管理にも慣れ、「好きこそものの上手なれ」を座右の銘として
弐ゲツトに勵んでいる。
同年代の友人達が癡呆や重い病に惱まされるなか、老いて尚矍鑠としてオフ會に
向かえるのも、ひとえに弐チヤンネルのおかげかと思えば、再三に渡る「半年ＲＯＭつてろ」の
罵り文句も、何やら「まだまだ死ぬには早いよ」と言われているようで愉快極まりない。
ひとつ間違えれば自らが乗り込んでいた機體と同じ名前を持つコテハンに出會える日を
樂しみにしつつ、今日もデスプレヱに向かう。
それでは、三ゲツト。

4 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 02:10:42 ID:S65A1Hpp

>>1
乙

5 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 05:08:41 ID:nVZzjykN

>>1
乙。

で何で
＞カブ70･90・100・110

･、・と半角、全角と使い分けてんの？

6 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:15:47 ID:ewrfrCrO

>>1乙

7 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:32:38 ID:5UIMOsSA

フッシャー乙

8 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:18:43 ID:ewrfrCrO

http://touring.jpn.org/cl400_cub90/cub90_customize-2.shtml
> 上り坂では、さすがに駆動力低下の影響がモロに出ます。特に3速での巡航中に上り坂に差し掛かると、
> みるみる速度が落ちてきます。ダラダラと続く緩い上り坂では、2速では吹け切るまで楽に加速できるけど
> 3速では失速してしまう、という状態に陥りやすく正直言って上り坂ではストレスが溜まります。

カブのカスタマイズを紹介されてる方のページですが、
スプロケを15Tから16Tに交換した後のインプレとして、上記のように書いてあります。
近いうちにスプロケを交換しようと思っていたのですが、これを読んで不安になりました。
多摩地区の坂の多いところに住んでるので。このスレで他にもスプロケ交換をした人が居たら
インプレを聞かせて欲しいです。上記のページに書いてある通りになりましたか?

9 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:28:00 ID:NRY8dtcK

同じくなりました　平地は乗り易くなったけどね

10 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:41:59 ID:ewrfrCrO

>>9
ああ、そうなんですか。どうもありがとうございます。
自分はやっぱり変えないほうが良さそうですね。

11 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 12:14:44 ID:1BWfcEBE

>>8
15Ｔで3速吹け切りで上る坂道ならまず大丈夫だけど
アクセル開けても加速しないような坂道が多いのならやめといた方が○かな
90カブの登坂に関しては体重の問題も大いにあると思うけどね

12 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:51:33 ID:tbAyjfss

>>3
ひょっとして新潟にお住まいの…。
お名前は忘れてしまった。
JSCの方ですか？

13 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:34:36 ID:VG9Ehsan

四速にするとすべて解決するよ

14 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:01:40 ID:d6qw4rka

カブ90で右折信号待ちしてたらいきなりエンジンが止まった
端に寄せて何度キックしてもエンジンが全然かからず、その後試しに
チョーク引いてアクセル開けてキックしたら一発でエンジンがかかった
燃料系にごみでも詰まったかと推測してみたんだけど、どう思います？

新車で買って2年半、約12,000ｋｍ走行
エンジンオイルは1000ｋｍ毎交換
エアエレメントは7000ｋｍ時に交換
スパークプラグは10,000ｋｍ超えたあたりで交換

15 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:42:43 ID:dxXCqhpb

>>14 ガス欠

16 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:46:16 ID:dxXCqhpb

>>134　400～500CCぐらいの４気筒のバイクに乗り換えるとすべて解決するよ

17 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:57:44 ID:fj4fLU0o

>>8
関東の平野で片道３０キロを通勤している人に会ったことあるけど、そういう人ならぴったりだろうけど
自分みたいに坂だらけの場所に住んでる人には向かない
ボアアップしても４速にしてもどうしようもなかったから、スプロケットは純正に戻した

18 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 18:29:24 ID:kvJKifJi

>>16
ロングパスでつね

19 ：16：2009/08/11(火) 19:16:28 ID:dxXCqhpb

まちがえました>>13です

20 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:28:32 ID:d6qw4rka

>>15
ガス欠かと思って確認したんですけど、ガスは入っていました
一応、RESに切り替えてみたけど何度キックしてもかからない状態でした

21 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:18:57 ID:3yUOb/sq

>>8
お、多摩地区ですか
おいらは西多摩
フロントの１T上げは、坂が多いところでは
きついと思うよ

22 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:47:10 ID:dxXCqhpb

>>20 　1、プラグキャップが外れた。　
　　　 2、メインキーに足が当たっていてキーがオフになってしまっている。

23 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:36:04 ID:d6qw4rka

>>22
プラグキャップも一応手で押し込んでみましたが違ってました
キーがオフはありません

24 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:04:34 ID:dxXCqhpb

>>23　プラグの予備があれば一度換えてみてはどうかな。たまにだけどプラグの
碍子が割れる事がある、見ても分からないけどショート状態になってしまって、
そのまま何度もキックしてるとコイルやCDIがパンクしてしまう。

25 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:55:44 ID:d6qw4rka

>>24
今は、調子いいんですけど
その可能性ありますか？

26 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 07:19:25 ID:1arXW1or

>>25　書いてある状況だけで判断すると、燃料系の詰まり。そしてもう一つの
可能性としてプラグがあげられるので、予備を持っていると吉。

27 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 11:19:49 ID:aIS84gSE

>>25
かぶり気味になってるってことはないのかな？
たまにグイッとエンジンを回してあげるといいのではないかな？
だけどチョークを引いて掛ったってことは関係ないか…。

28 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:10:19 ID:0l0h2kqe

簡単なことではキャブの水溜り。梅雨時　夏は時々水抜き必要

29 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:43:14 ID:HrRTt2zm

水抜きかえ…
ふむうぅ、でもあれだろデカキャブにして四速全開して
シフトダウンしようとして回転あわせるとエンジン止まるのは
ガソリンがあふれちゃってんだよなぁ
これも水か？

30 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:45:39 ID:gXDVB596

>>29
お前は突然なにを言い出すんだ

31 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:25:06 ID:HrRTt2zm

わははｗ
エンストって言うフィールドの中では一緒ジャマイカｗ

32 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:58:58 ID:EUQPa8Em

つーか何時までもグダグダ言ってると、日が暮れちまうぞ。
いい対策が思い浮かばないんなら、さっさとバイク屋に持ってった方が楽だぞ

33 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 18:02:26 ID:HrRTt2zm

もう日は暮れはじめてんだろ。
しかもまだ閉院の時間ぢゃないしｗ
来襲月曜辺りに東京に持ってくかな。

34 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:52:05 ID:0IjGj7an

>>14
スパークプラグのメーカー推薦交換距離は3000ｋｍ～5000ｋｍです。

だからプラグだよ。
特にイジリウムプラグに交換してたりしたら劣化が少ないが寿命に差は無いから
いきなり今回みたいなトラブルが来るよ。

とまで書いて「ぽっち」としようと思ったら
10000ｋｍ交換で現在12000ｋｍって事は変えたばっかりなのね。
失礼しました。

35 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:14:17 ID:vOOa+vv1

この正直もんが！

36 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 08:45:56 ID:Su8Esg2i

70に乗ってるけど安定するの50～60キロなんだよなぁ
90とか110だともっと高い速度で安定するの？

37 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:11:11 ID:0RlV2/cW

90に乗ってるけど、同じ50～60キロで安定する。

昨日、R246とR129を通ったが、80とかそれ以上で流れてて大変な思いをした。

38 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:57:35 ID:zAgwOk/p

>>36
110に乗ってるけど、同じ50～60キロで安定する。
80くらいまでならすぐに加速できるけど、ちょっと怖いかな。

39 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:01:28 ID:QNvjoIeB

やっぱり110もカブだ！と言う事で桶？

40 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:03:03 ID:BEUMoebo

それ以外のなんだと言うのか

41 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:07:06 ID:QNvjoIeB

波

42 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:10:59 ID:BEUMoebo

自分の意見があるなら
桶？とか聞くなよ

43 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 18:36:47 ID:QNvjoIeB

>>42 実車を見たけど（まだ乗った事は無い）カブと言うよりウェーブみたいだと
思ったんだよ。だからまあどーだって訳じゃないんだけどね。個人的な感想として
はカブじゃなくて、カブレプリカってかんじなのかなって。ホンダはレプリカが好
きだし。ヨタ話です。スマン

44 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:27:42 ID:Lqanft54

お前がどう思おうとホンダがカブ110として出してるんだから
カブなんだよ
何言ってるんだか

45 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:21:41 ID:EFxF6Zck

あれがカブｗ
まあいいけどね、実質タイ株だよなぁｗ

46 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:39:38 ID:N1sr9L4t

タイ株　→　タイカブ　だからカブなんだろ？

47 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:40:21 ID:Lqanft54

タイカブもカブだろ
名前にカブって入ってるし
馬鹿なの？

48 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:40:42 ID:EFxF6Zck

本田総一郎の設計を足蹴にした設計のカブ。
なんとなく台湾や韓国の横型エンジンを流用したタイフレームのカブ。
部品はぜんぶ外国で設計製造、悲しいカブだねｗ
でも性能はいいらしいから買えば？

49 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:41:25 ID:Lqanft54

ぷｗ
だったら他のバイクにも言える事だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

50 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:47:07 ID:BNeDE4od

だったらゴールドウイングだってつい最近まで外国で設計製造されてたぜ？

51 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:48:42 ID:EFxF6Zck

わはは、その通り。
日本の内燃機関をベースとした産業は
バブル期を経てその根本にあった真髄を忘れてしまったのよｗ
結果として世界で一番売れたバイクがこのように廃れてしまった
という事だけ。
残念至極

52 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:52:38 ID:EFxF6Zck

訂正なｗ
バイクが=改め=バイクでさえ

53 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:53:01 ID:XAjrw/gx

>>51
こうして原理主義者は孤立していくのですね

54 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:58:19 ID:EFxF6Zck

まあ新しいものもいいよね。
ホンダ原理主義ｗばかあ、おれは今の国内産業にもっと
頑張ってほしいだけだよ。カブ自爆テロなんてのは流行らん。
もっともそんな馬鹿げた事はせん。

しかしバブル後の日本は一気に崩れたとは思わんかね？
カブに限らずなｗ

55 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:00:53 ID:0RlV2/cW

ホンダA型なんてパイプフレームだったぞ。

カブは元々機能性追及の産物だから
新型が優れてるならそれを選択するのが
カブの思想であり、宗一郎の思想でしょう。

古い物に愛着を持つのは自由だが、従来と違うというだけの理由で
新しいものを拒否するのは単なるアナクロニズム、行き過ぎた懐古趣味だな。
釣りか何か知らんけど。

56 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:04:35 ID:YQSrZYVj

ただの馬鹿だろ
思想も何もメーカーが「カブ」って言ってるんだ
お前が幾ら何とか主義が云々と言っても何の意味もない

57 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:08:11 ID:EFxF6Zck

ん？A型？
原動機付自転車の始まりだな。
いまのも昔のもパイプでしょ、また否定はしていない。
残念だと言っているだけだな、面白い事は面白いのだ。
現に１１０の予約はした、しかし納得がいかん事が多いね。
まあ試乗した感じでは結構仕上がりはいい、でもプラ外装は頂けなかった…

ところでバブル後の国内産業についてどう思う？

58 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:19:35 ID:o8HuvMHc

なんかもう気持ち悪い人の領域だね

59 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:24:54 ID:PYJm4WtD

ま、ここにはゆとりしかいないってこったなｗ

バブル後の日本は運営と同じく腐った。

同じくカブも方向性を見失ったなｗ

60 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:35:24 ID:JVHJHTAZ

バブルを指くわえて見てた世代でいざ社会に出る時は超氷河期だった俺から言わせてもらうと
バブルうんぬん言ってるオッサンはイージーモードに浸かってたスーパーゆとり

61 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:35:25 ID:o8HuvMHc

カブ110って方向性間違ってんの？
２chのバイク板で憂うほど国内産業が心配なら偉くなってなんとかすればいい

62 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:44:28 ID:PYJm4WtD

そうなんかねｗ
バブルん時はまだチビガキだから
お前らとは大して違わんと思うよｗ
ある意味俺もゆとり世代だわね～

しかしあれだここは擁護宙がいるのかな？
根本的にカブのデザインを一新するのに
開発費はいくらかかった？
ばかだねえ…旧株を少し改新して110載せる
これだけで開発費は半減するぞ？
何をとちくるったかなぁ、経営陣は…
ヤングでゆとりな貧乏にはリトルで十分なのに

63 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:58:24 ID:YQSrZYVj

ＩＤ変えてまで何がしたいの？
気持ち悪いんだけど

64 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:00:23 ID:ETdmvOZO

全波化してHID付けたぜ
でも夜はほとんど走らないんだぜ

65 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:03:10 ID:PYJm4WtD

夜中の林道走りんしゃい

66 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:11:48 ID:LSsfzNNu

よくやったね
ホームページを見たけど、HIDって難しいでしょ
自分は適当にハロゲンぽん付け

67 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:20:53 ID:JVHJHTAZ

>>64
興味あるので是非詳しく。
FIのレギュレーターって特殊な感じがするんだけど大丈夫なのか。
レギュレーター、ジェネレーター周りをどうしたのか気になる。
ヘッドとテールはバッテリーから繋いだとしてFIの全波整流て簡単にできるもん？
あとノーマルの110ってアイドリング時はやっぱり旧カブみたいにライト暗い？

68 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:56:37 ID:XE4j0nFZ

>>66
そんなに難しいもんじゃないよ
ジェネレータの半田を付け直してレギュレータを交換して
キャブヒーター外してハンドルの中の黒い線を分岐して左のスイッチボックスの黄色い線につないで
HIDはリレーかませてバッテリ直で終了
>>67
普通に90なんだ、しかしそのときめきみたいなものを忘れないでほしい
ちなみにホンダ方面の友人の話だとジェネは普通の半波のもの
カスタムのものに近いかな
半波だけど90より発電量は多い、んでヘッドライトは35w
アイドリング時は暗いけど旧カブよりは安定してたような気がした
線の色は同じだから旧カブと同じようにジェネの半田付けとレギュの交換と線のつなぎなおしでいけるんじゃね？
SM見たわけじゃないから詳しく知らんけどFIは直流系から取ってるだろうし

69 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 07:20:16 ID:Q5ZBK7PH

>>67
>あとノーマルの110ってアイドリング時はやっぱり旧カブみたいにライト暗い？

アイドリング時でもライトは明るいです。

70 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 09:28:12 ID:BiG8ECcH

もしかして50のジェネレーターより90のジェネレーターの方が発電能力高かったりするのか？

71 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:30:07 ID:3KZnHbhI

する。

72 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:01:34 ID:uEwkH0Yu

新聞カブのジェネレーターは

73 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:08:38 ID:BiG8ECcH

>>71
流用出来たりする、なんてまいうーな話は流石に無いよな。

74 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 14:52:34 ID:lTpzxJP/

パーツリスト見てみたけどセルなしはフライホイール、ステーターともに部品番号同じだった。
一方セル付きはフライホイール、ステーターも50と90で番号違ってた。
流用に関しては最悪ステーターベースごと移植しちゃえばできると思うけど五十歩百歩の予感。
むしろデフォでグリップヒーター付いてる郵政カブとかの方が発電量大きそう。
あとは中華エンジン系のジェネレーターとか。
よくヤフオクで半波や全波化のジェネレーターコイルキットみかけるけどあれどうなんだろう。

75 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:14:01 ID:yM5xw01W

プレスは周知の通り、発電系が強化されてる

76 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:57:11 ID:W7dCvCeR

age

77 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:27:23 ID:wX3uAckR

プレスデラックスはグリップヒーター用のコイルが追加されている
レギュは独立してるので充電とかに加えるのは難しいんしゃなかろうか

78 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:01:19 ID:xcd1XJAf

プレスのリアブレーキは強化されてるって話だけども90のよりも口径は大きくなる？
リヤの制動力を強化したいなと思ったんだけど大きいのであれば流用移植したい

79 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:03:28 ID:n29gPkZI

スプロケの選択肢が減ると思うよ

80 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:34:01 ID:xcd1XJAf

>>79
プレスのが特殊なんだっけか
どこかに特注で作ってもらうか

81 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:39:25 ID:n29gPkZI

アファームで特注やってたと思うよ

82 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:50:46 ID:gHNqRfWK

評判の悪かったサンテカの原付用HIDのバナーもモデルチェンジしたようだね。
昔のは当たりはずれが合ったからな。

83 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:11:40 ID:ooJskz7k

カブを手放すことになりました。
出来るだけ高く売るにはどのようにすれば良いでしょうか？

84 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:27:58 ID:i2p6bC1k

・ヤフオクでばらし売り
・バイク屋に出す
・バイク王

85 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 17:05:39 ID:ooJskz7k

ありがとうございます。
買ったバイク屋が一番手っ取り早そうですね。

86 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 18:09:44 ID:8OeuqXs4

フッシャー乙

87 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:35:35 ID:usduBvgE

適当に売っとけ。
カブを手放すなんて信じられんなｗ
ふっシー乙ですｗ

88 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:40:00 ID:Ua7v0Yfj

ホンダのスーパーカブ90乗ってる。中免取得して燃費いいバイク探しに行ったら見た瞬間に即決した。
時代一回りしてカッコイイ、マジで。しかも速い。スロットルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバイクなのにセミATだから操作も簡単で良い。原２種は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
新型カブ110と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。セミATだから前に進まないし。
速度にかんしては多分原２も原１も変わらないでしょ。原１乗ったことないから知らないけど49cc以上あるかないかで
30Km制限とかそんなに変わったらアホ臭くてだれも原１なんて買わないでしょ。個人的には原２で十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど山手幹線で90キロ位でマジでアドレスV125Gを抜いた。
つまりはアドレス125ですらカブ90には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

89 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:04:45 ID:usduBvgE

GTO乙ｗ

90 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:14:57 ID:usduBvgE

しかし良く読むと所々日本語が変だな
大丈夫か？はやくﾁｮｰｾﾝへ帰れよｗ

91 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:01:43 ID:ZBEPCCv8

もうすぐプレス仕様、発表よねー！
やっぱ110ベースなんかな。

おいらは90で満足してるから乗り換えることはないだろうな。
壊れて修理不能だったら乗り換えっておもうけど、
おいらのほうが先に壊れそうだな！

92 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:14:49 ID:C1n/fR6d

>>90
コピペだってのｗ

93 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 08:53:53 ID:D2XIUpux

ほーですたﾈｗ

94 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 10:03:53 ID:xEqKVZpQ

>>88
C90がV125をちぎる！？
夢でもみてたんしょ。か、V125が大人気なさに気づいてアクセルを
緩めたか。
マジレスいれる、俺も何だが・・・

95 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:33:29 ID:YlauYHbc

　　。　。
　 / ／ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

　　*　*　　 *　*
　*　*　*　*　*　*
　　* * 　　　* *
　　　　　ﾊﾟｰﾝ！
( Д )
　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。ﾟ
　　　　　　。　　｡ﾟ。゜。ﾟ｡　。
　　　　　　/　／/ ／／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

　　　　　　　　　　　　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!
　　　　　　　　　+　,,　　*　　　　+
　　　"　＋※"　+　∴　　*　※　*
　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴　*　+　*　 ∴　+
　　　　　　* ※"+* ∵　※　*"
　　　　　(　Д ) Д)Д))

96 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:47:09 ID:uO1S0jQG

なつですなあ…
あきがちかいどすねｗ
夏㊥の命ももう少しｗ

97 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:42:46 ID:tIE3pFit

カブ50乗ってます
90って中古だと、安心して乗れるレベルなら13万はしますよね・・・
もしエンジン乗せ換えるなら7万くらい・・・
ボアアップなら5万くらい
スプロケの交換が1番安上がりだと思うんですけど
フロント1T増やして計算上4.5キロくらい最高速が上がるって聞いたんですけど
これだと個人的に3Tぐらいは増やさないと満足しないと思うんですが
3Tもフロント増やすと流石にパワー不足になりますよね？
適正値ってどんなもんなんでしょうか・・・

98 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:30:09 ID:y78vSenA

適正値は純正に決まってるだろカス

99 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:32:37 ID:Kvq43+wr

1.自分で買って試せ。
2.そんなにスピード出したいなら>>96のようにジョグでも乗ってろ。
3.ここは54cc以上のカブのスレ。

100 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:12:11 ID:D2XIUpux

私は96
カブＣ50にノッテマス
すくタは嫌いです。

101 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:19:57 ID:q7E04gMv

おりょ?ID違うぞ

102 ：96：2009/08/16(日) 22:39:11 ID:D2XIUpux

明日の東京堂遠征の為準備中。
携帯からですよｗ
往復250位なんで丁度良い肩慣らしですね。

103 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:10:58 ID:BVRDTsy+

それはチラシの裏にどうぞ

104 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:18:08 ID:D2XIUpux

説明を求められ蛇足を付けたまで。
では就寝する。

そういやおまいら始業式はまだかい？

105 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:38:33 ID:cz8OPmhE

厨より精神的に幼い人が東京堂に向かうそうなのでご注意下さい

106 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:58:55 ID:H88CyRmD

東京堂！ここは俺が食い止める！だから先に逃げろ！

ところで誰かC90にVM22キャブ付けてる人いないかな
もしいたら参考にセッティングを教えて欲しいんだが

107 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:06:35 ID:x7Q8+MDO

PD22ならつけてる

108 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:31:12 ID:Zbap8zJy

おまえら釣られすぎＷ

109 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 08:46:29 ID:+C5TAghh

>>106
中華VM22ならスプリングが長い、硬いでノーマルのスロットルワイヤーじゃ
ワイヤー部分がキツキツ。無理やりつけてもスロットル重すぎで操作しにくい。
PC20とか他の柔らかいスプリングに代えるとイイ。
あとフロートの面取りが適当杉でオーバーフローしやすいので組み付けには注意。
クソみたいに調整しづらい位置にあるエアスクリューは気合でなんとか。

俺の100ccの場合MJ100 SJ15 クリップ位置真ん中
C90なら100くらいから始めて下げていけばおｋだと思う。

110 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:52:51 ID:XKrSfjaJ

97年式90DXのフレームが錆びたので、叔父が乗らなくなった87年式50にエンジン載せ換えました。
タイヤパンクしました。
90のタイヤ着ければイーヤ、と安易に考え格闘一時間半。
入らない。
ビミョーに入らない。
俺が下手くそなだけかもしれないが、90でタイヤ交換した時はもっとすんなり入った気がするんだ…。
暗くなったし、蚊に刺されるし、暑いし、叔母が緊急入院したし、お隣はバーベキューでウルサイし…今日は諦めた…。
疲れた…。
明日は職場まで歩きだ…。

長文すみません。
夕飯食べるのもめんどくさいや…。

111 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:55:59 ID:f8N+M+mL

>>110
つーか、ホイールごと交換すれば良かったんじゃね？

112 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:12:43 ID:XKrSfjaJ

>>111

あ、すみません。
ホイールごと交換したんです。
書き方悪かった…orz

ブレーキんとこがスイングアーム？にビミョーにアタルし、黒い…なんだっけあれ。
４つあるやつ…。
あれはポロポロポロポロ落ちるし…。
早起きして、朝にもう一度頑張ってみよう。

113 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:34:28 ID:bHYXarDg

３速カブです。
３速のまま坂道を登っているとカンカンカンという感じの音が出てきますが
あれはなんでしょう？
教えてエロい人。

114 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:37:11 ID:f8N+M+mL

チェーン弛んでるんじゃね？

115 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:38:03 ID:+OxAk4Zo

低速ノックだろ

116 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:38:36 ID:bHYXarDg

>>114　いや、エアフィルターあたりから・・・。

117 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:39:20 ID:j6hbRde7

リアはともかくフロントはタイヤサイズ自体違った気がするんだけど･･･
50は2.25/2.55だけど90は2.55(4P)/2.55(6P)だった気が

118 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:53:00 ID:bHYXarDg

>>115　アリガトン
ノッキングしてたのか・・・・。早めにシフトダウンします。では。

119 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:54:49 ID:+OxAk4Zo

ちなみにオイルとプラグはなに？

120 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:01:10 ID:bHYXarDg

>>119
オイルは10w30モービル　プラグは7番

121 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:06:16 ID:+OxAk4Zo

とんくす
ウチのは純正セッティング、レッドフォックス10w-40、プラグは6番で低速ノックするわ

122 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:55:00 ID:Zbap8zJy

カブｗ

123 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:01:18 ID:hIZPl0vQ

>>112
ホイールだけじゃなくてブレーキパネルごと移植しないとダメな場合があるよ
G,N,Pくらいの時期にはシリーズごとにパネルが変わってるから
97年式90DX⇒87年式50だときっとそうだと思ふ

124 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:02:34 ID:Zbap8zJy

なんでカブｗにのるの？

125 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:05:57 ID:f8N+M+mL

>>124
そこにカブがあるからさ

126 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:09:05 ID:Zbap8zJy

御名答
導入のきっかけは何だったかな？

127 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:09:05 ID:7pBpxMt+

抽出 ID:Zbap8zJy (3回)

108 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/17(月) 01:31:12 ID:Zbap8zJy
おまえら釣られすぎＷ

122 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/17(月) 21:55:00 ID:Zbap8zJy
カブｗ

124 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/17(月) 22:02:34 ID:Zbap8zJy
なんでカブｗにのるの？

128 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:14:32 ID:f8N+M+mL

>>126
・一番安かったから
・乗りたかったから
・売る時査定高そうだから

選べ

129 ：カブｗ：2009/08/17(月) 22:17:42 ID:Zbap8zJy

だからね、きっかけはなんなんだ？
何もなくカブにしたのか？

何故そこまでカブに熱くなれるのかな？

思いを述べなさい。

130 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:24:21 ID:f8N+M+mL

>>129
バイク屋
一番安い
素直かつへそ曲がりな特性

素敵

131 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:30:49 ID:Zbap8zJy

可愛がり要素は沢山あるぞ。
色々言われているが、あの娘は必ず化ける。

大事にしてやってくれ、ましてやカブｗ等と
他人に言わせん様綺麗に華麗に操ってくれたら
もう言うことは無いｗ

ワックスかけたら空気圧とオイルみとけ～

132 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:32:00 ID:f8N+M+mL

13年落ちですが新品に近い艶です

傷だらけだけどな

133 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:40:19 ID:rrTm+UD1

１０年落ちですが、走行がやっと１０００キロ越えました。うれすい！

134 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:42:19 ID:lBIU7Esv

>>130
一々相手すんなよ馬鹿
お前も同罪だ

135 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:45:34 ID:Zbap8zJy

ｱｳｽﾀのﾜｯｸｽ+ﾒﾀﾙﾎﾟﾘｯｼｭを使いなさい。
高いがかなりいい。

傷はまたそれぞれ思い出があるもの。
それに触れ、あの時を思い出せ。

136 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:45:35 ID:f8N+M+mL

>>134
何それイケる

137 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:47:44 ID:g48+NGI5

ドレン君か

138 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:47:56 ID:Zbap8zJy

どんな傷があるかな？

私は深い傷が付いたピストン、今では小物入れ
デスクに鎮座している。

139 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:13:26 ID:X9SspNo2

漏れも折れたクランク、割れたケース&ピストンは捨てれないまま

140 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:54:14 ID:/c1zVhyP

俺はタイヤが斜め向いてるフォークをフレームに組んで飾ってる・・・
一組しか持ってないけど

141 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:45:31 ID:6G1au/ZB

遅レス>>112 90は前のアクスルシャフトが50より太いからそのままでは付かないんじゃ?
自分は寒がりなんで足元に風防のついたMT車といったら真っ先に上がるのがカブだった。

142 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:55:12 ID:bkPJ+tUT

112です。

皆さん有難うございます。
朝にやったらサクッと交換できました。
やはり明るいところで落ち着いてやるもんなんですね…。
しかしあの黒いのはポロポロ落ちる…。
交換したのはリアでブレーキパネルからスプロケの台？から全部90にしました。
が、エンジンかけてみたらヘッドライトが点かないorz
バルブ交換しても点かない。

143 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 14:42:35 ID:+piiqKda

>>142　ライトがSW付きと常時点灯の違いで配線が違うのでは？

144 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 15:13:23 ID:bkPJ+tUT

すみません、142です。
途中で文が切れてしまいました。

ヘッドライトを良く見ると、小さい豆電球みたいなのがついていたんです。
多分これが切れたからヘッドライトが点かないのではないかな～と。
黄色でフィラメントが切れてるかイマイチ見えなかったけど。

ここで時間切れ。
職場へは歩き。
あの豆電球なんなんでしょ。

145 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 15:36:05 ID:3DLYw7wf

ポジションランプじゃないかな？
だとすればスイッチassyも交換だろうな。

146 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:19:05 ID:4Wus6Is3

>>144
ポジランプがあるということはライトSWがあるタイプなんでしょう(N型以前)
SWはOFF、ポジションランプ(豆電球)点灯、ヘッドライト点灯
と切り替わるので確認してみてね

147 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:25:35 ID:r7a0p+3U

>>144

>あの豆電球なんなんでしょ

ポジションだね
87年のころだと、スイッチボックスにアースがきている
アースの取り方に問題あると思うよ
ヒューズ見てみた？

148 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:05:41 ID:CM/GSICU

>>142
あの黒いの(ハブダンパー)古くなると、左に傾けてホイール入れる時に落ちるようになる。
でもあまり問題ないし、カブばかり整備してるバイク屋のオヤジもこんなこと普通だ、というような話。

149 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:00:49 ID:c8lyAEn4

逆に新品のハブダンパーだと、スプロケ側の突起が入らないんですよね･･･

150 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:51:18 ID:NM1SBkQY

144です。

皆さん有難うございます。
ポジションランプ、知りませんでした。
ポジションランプてなんだ？と思いました…。
146を読みまして、スイッチの存在も初めて知りました。(ぐぐりました)
で、ですね。
嫌な予感がして確認してみたらですね。
スイッチが『切れる』のところになってただけでした…orz

書き込みをして下さった皆様には非常に申し訳なく思っております。
これから気をつけます…。

151 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 08:56:42 ID:WraqBmXG

ズコーの予感

152 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 10:08:53 ID:LfAWbYCh

・・・・アホだ。

153 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 10:30:19 ID:amyS+JSP

お前相談に乗った奴全員にコーヒー奢れ

154 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 10:36:40 ID:jne4hHZv

>>152 言いすぎ。
結構誰でもやるミス、あわてない事だね。（自分も含めてね）

155 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:16:39 ID:mnctI3ka

？

156 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:21:15 ID:THD3pFcQ

>>155
「エンジンかかんねー！
　セルもウンともスンとも言わねー！
　なんで！？バイク壊れた？」
↓
誰かのいたずらでキルスイッチOFF

レベルのミスって事じゃね？

157 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:43:27 ID:mnctI3ka

そういえば数日前に峠道で自爆して困ってたら、C５０に乗ったおじさんに助けてもらった
見慣れないスイッチが付いていたからそれのことかな
エンジンは規制前のやつだと言ってたし、古めかしかったから

158 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 12:48:59 ID:eY/0dCEt

さ、明日から二種カブに乗るための教習だ

159 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 13:21:04 ID:gJVUymaX

ごめんC90売っちゃった・・
1万5千円だた
でも12年経過した車体に値がつくカブってやっぱりスゴイよな
数百万する車でも10年以上経つと値がつかないもんな
ありがとーカブ！

160 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 13:32:01 ID:8OserXnW

感コーヒーくれや144

161 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 13:57:12 ID:amyS+JSP

俺の13年物のカブ50だと4万って言われたぞ？
まあ、売るつもりは毛頭無いんだけど…

162 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 17:05:40 ID:i5Kys42u

>>150
よかったね
カブに乗っててもカブについて知らないことは多いということだｗ
これからも勉強してね！

163 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:48:51 ID:1DITAbx2

一万五千円か…それなら俺が欲しかったが。
どこに出したらそんなにはぶられるんだろｗ

164 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:11:24 ID:Qg69eaDs

>>156
いくらキックしてもかからないからよく調べたら、プラグコード抜いたまま戻してなかった

165 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:48:07 ID:8a5W0KSV

>>164
あるよ
有る有る
誰にも言わないけれど

166 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:53:47 ID:UEIgvV3N

大変恐れ入りますが、教えてください．

カブ90を1年前に中古で購入しまして，純正シートの吸盤が劣化していたので
アウトスタンディングのシングルシート(真っ黒のやつ)に交換いたしました．
このシート，150kmを超えたくらいからものすごく尻が痛いのですが，みな同じなのでしょうか．
純正シートで長距離は走ったことは無いのでシートが原因なのが乗り方が原因なのか悩んでいます．
それとも堅いシートにデニムジーンズで乗ってるからうっ血しているのでしょうか．

DR-Zにハイシートを組んで日帰り600kmくらいはよく走りに行っていたので
尻にはちょっとした自信があります．

167 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:59:29 ID:7t71RArX

今C90にアルミリムを入れようか検討中で
小排気量だから、結構加速や燃費が良くなるかなと思ってるんだけど
実際どんな感じでしょうか？
アルミリムに変えた方いたら加速、燃費や乗り心地等がどんな感じか
教えてください。

168 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 00:43:12 ID:wBZvM9sY

>>166
吸盤換えればいいのに

169 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 01:13:06 ID:obLqwx8Y

> 尻にはちょっとした自信があります

ｱｯ-!

･･･アウスタのシートは全般的にケツ痛くなるよ。
ただ吸盤とかは純正とおんなじような気がするので
>>168さんのいうように吸盤だけ移植がいいんじゃない？

170 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 01:42:00 ID:VnlW9neX

16日の日にカブ90で東京から宗谷岬を目指して走り出し、ようやく明日（0時すぎたから今日か）到着する見込みです。
東京～青森間は天候に恵まれ、スムーズに走れましたが、北海道に渡ってからは天候が不安定です。
過酷な条件下でも長距離でも難なくこなしてくれるカブがますます好きになりました。

>>166
アウスタのシートは俺も使ったことがあるけど、すぐに尻が痛くなるよ。
純正に戻したら、純正シートの性能の良さを再発見させられた。

171 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 02:22:23 ID:J2JFW1KQ

当たり前だのクラッカー

172 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 09:03:14 ID:kFgKDxK8

>>166 シートから立ち上がって信号を待つ

173 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 10:25:29 ID:7O437s/g

>>169
某京堂のミディシート使ってるが、
吸盤は楕円じゃなくて〇なやつだったんで古いカブと同じかと思ったら違ったわ。

174 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 10:25:55 ID:e/GGgnOA

>>172
屁？

175 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:45:15 ID:87XGAfou

110のシートは90より柔らかくなって座り心地が良いけど、流用出来ないのかな。

176 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:57:17 ID:J2JFW1KQ

できるよ

177 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:01:32 ID:DKQO4B6l

>>94
カブ90で時速90キロを出されたら、自殺志願者だと思って、みんな、車間とるだろ。

178 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:36:52 ID:tQ2p7YhC

空も飛べるはず

179 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:01:26 ID:0x3S1bri

カブと出合った季節が

180 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:05:47 ID:QnDzh6+p

この道にあふれてる

181 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:11:35 ID:V/7R0L9r

きっと今は自由に

182 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:14:39 ID:YAGJ1E6k

そこへ行けるはず

183 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:18:43 ID:V/7R0L9r

床を濡らしたガソリンが

184 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 02:53:14 ID:RK2x5AV8

そのキャブは溢れてる

185 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 06:03:09 ID:89m9y1Fn

蚊取り線香でいぶしてあげて

186 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 06:07:38 ID:14gAuWEK

そっと握る愛用のレンチ

187 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 07:09:25 ID:+5x1Y1R0

炎天下でつぶやいた

188 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:39:06 ID:+hB3IFk3

トランザム！！

189 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:15:21 ID:EFSn9goc

今朝ナイト2000仕様のトランザムを見た。

190 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:41:32 ID:Y/33o7er

君たち仲が良いな。

191 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:07:37 ID:jaiVmgxH

ガソリン抜かれた・・・詳しくは言わんが
ネジが4本どっかにやられ、ガソリン全部抜かれた。
予備タンクも空。

携行缶に入れるときってスタンドの店員さんの確認っているんでした？

192 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:30:02 ID:XISto0Kk

なんだって？ねじが四本って…
シートまで盗まれたんかぃ？
セルフのときは自分で入れちゃうけど、店員さんがやってくれるときは
お願いしちゃうというかその流れだよねｗ

193 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:52:22 ID:jaiVmgxH

191です

さっきたまたま、バイクの近くに居たらガソリン抜き取ったと
思えるクソガキさんが再度盗ろうとしてやってきました。

もちろんガソリン入れてないんで盗めるはずも無く、4本のネジを
取ったところを写真に収め、声を掛ける間もなく

4人の男性とスクーターをすべて破壊しました。

スクーターの鍵は抜いて投げ捨てたあと、スクーター本体も用水路に投げ落としました。
さすがに大きい音がするので警察が来る前に
速攻で片付ける必要があると考えた為
まず4人とも動けなくし、両腕両足を広げさせうつ伏せで寝かせ警察を待ちました。

駆けつけた警察官も私が加害者だと勘違いしたらしく押さえつけにきました。
抑えきれてなかったですがｗ
少し疲れましたが、腕と足を1本づつ外してきたので報復はないと思います。
もちろん念書も書かせてきたので大丈夫だと思いたいですｗ

ガソリンは自分で買いましょう。

194 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:08:02 ID:dQkz8QCF

日本語でおｋ

195 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:11:22 ID:QnDzh6+p

という夢を見た

196 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:23:36 ID:GXL77BT7

ソースはレコードチャイナ？

197 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:29:06 ID:XISto0Kk

GJ。
高校生どもめｗ
しかしやりすぎはいかんですよぉ。
つか警察にも言って学校にも通報しといたほうがいいでしょ。
その親とかにも修理代と慰謝料請求したほうがいいですよ。

198 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:38:58 ID:YAGJ1E6k

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250853932748.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250853978896.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250854021576.jpg

199 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:57:40 ID:GXL77BT7

>>198
これは。
よく見ると、カブの外装をくっつけたカスタムだね。
何台のバイクを一つにしてんだろう。

200 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:10:56 ID:XISto0Kk

なんだか股間が熱くなりそうなバイクだねｗ
フル勃起ｗ

201 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:22:19 ID:lpfezrj+

速そうだが
仕上げが汚いのが残念だ。
だがそれでいい。

綺麗にカスタムされてるが置物のような某ショップカスタムのような
カブよりよっぽど良い。

202 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:30:50 ID:R4JJQIjY

カブじゃねーし

203 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:33:38 ID:MiGcj2iA

>>193
過剰防衛・器物損壊罪でお前が加害者だ。
運転免許証か、学生証を取り上げて、警察を呼べばいいじゃん。

204 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:41:28 ID:XISto0Kk

最近はやんなきゃやられちまうからねぇ
でもバイクはそっとして置いてやれば良かったのに。
>>203
やっぱり愛車に変な事されてたら内股位かけて投げちゃうよｗ

205 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 01:01:23 ID:wZn3cZsF

>>193
外してきたというのはどういうこと？
脱臼させたということ？
それとも…。ガクブル…。

206 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 01:24:06 ID:nvCoaVKQ

最近の若いのは外れる様になってんのかｗ
部品交換できて便利だやな

207 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 01:33:36 ID:dlld17Wf

>>204
数も多いし、内股ぐらいはありかも。
まあ、心情的には分かるけどなあ。

193さんは、生命の危機もまったくない場面になっているので、過剰防衛にもならないなあ。単なる加害者だな。

208 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 05:03:39 ID:lw/mdUTw

妄想武勇伝

209 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 06:51:30 ID:nvCoaVKQ

そうとも言い切れ無い
実際ありえない経験した鷲がいう

210 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 07:42:28 ID:YNXIbClS

夏休みだからね～
中学生数人がバイクをいたずらってよくあるよ。
警察渡しても万引き同様すぐ帰されるし何とも思ってないよ、保護者もね。
鼻時出る程度にひっぱたいてしらんぷりってのが良いのでは。

211 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 07:52:08 ID:sbs5VLbQ

そんなDQNは、夏休みとか関係無く年がら年中やってそうな気もする

212 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:19:27 ID:nvCoaVKQ

頻度は夏休みの方が大いんでは無いかな～

213 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:28:01 ID:YvCUwkkK

私も同じ目に合いました

214 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:44:25 ID:YvCUwkkK

変なとこで押し間違えたw

駅の駐輪場に置いてた私のカブに群がってた20歳位の男の子が数人いたんで
様子みてたら前輪ロックをこじ開けようとしてたw

一緒にいたセガールみたいな大男の友人の様子が豹変していきなり喉輪？みたいなので
一人ずつ気絶させてくからこっちが怖くなって焦ったよ。

挙げ句に逃げた一人を走って捕まえて、
首根っこ掴んで引きずってきたときは
友人は化け物だったんだと考え改めましたw

警察に突き出して弁償はさせたからいいけど
やる側もまさかこんなに痛い思いするとは思わなかったんだよな～

215 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:49:42 ID:lw/mdUTw

朝から自演ご苦労様です

216 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:01:37 ID:nvCoaVKQ

流石にそれはネーだろよｗ

217 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:06:30 ID:lw/mdUTw

>>193
>>214
文体とか
無駄改行とか
そっくりさんｗ

218 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:54:04 ID:obWlTA3S

さてと

219 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:14:43 ID:dtkjt2xc

3速のまま停止したらまたエンスト。10kmは走行した後に。
たまーにあるんだけどなんなんだろう。
加速中に息継ぎ？みたいなのもあるし。
プラグやオイルは交換してるんだが。

それに最近やたらアイドリングが下がるんだ。
調整ねじ4分の1回転くらいは右回りしてきてるんだけど異常かな。

220 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:10:53 ID:nvCoaVKQ

私もそれ在りましたよ、原因はエレメントが詰まってたせい。
空気がうまいこと供給されなかったんですね。

221 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 15:14:50 ID:XyGYAe7A

>>193
おまえの方がDQNだな。

222 ：220：2009/08/22(土) 15:46:07 ID:dtkjt2xc

なるほど。交換してみます！

223 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 15:48:16 ID:nvCoaVKQ

まずエレメント抜いてちゃんと確認してね。

224 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 15:49:16 ID:dlld17Wf

>>210
本人も残ってコッテリ絞ればいいんじゃないの？
とりあえず、親にボロクソ言っていいと思う。
>>214
前輪ロックはいじられるのは、切れるなあｗ
俺は暴力には訴えないつもりだけど、親・学校には、連絡させるわ。
あと教育上、念書も書かせてもいいんじゃないかな。

思ったけど、一回で更生すればいいけど、バイクに対してのみ報復して来たとして、未成年だとまた不問になっちまうのかな。

225 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:59:50 ID:QQnVtRru

飛ばしすぎなのか、
カブ90ヒートガードのネジが取れてしまった。
部品注文するのが面倒で外した。
出てきたのは疣三つ。
この際規制前のマフラーでも付けてみようか思案中。

226 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:04:32 ID:xxACXYED

思案するまでもないだろう。

227 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:07:19 ID:u47wqhUG

ネジなんて安いんだからつければいいだろ
ヒートガードは高いから破断したら買い替えはしたくないかな

228 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:24:22 ID:tmmPaOc3

>>225
自分がこの間そうなった
だいぶ前から錆びてたからだけど

229 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:58:17 ID:56H7PYZh

>210
気持ちはわからないでないが手を出してはダメ
それよか相手分かってれば親に請求できるのだからこまごましたの＋慰謝料的なのタプーリ求め…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
コノ部品は…､コノバイクハ〇〇で特別高いor友人の形見とかなんとか
これ以上いえないが
その辺で他人の物に手出したら高く付くと思わせ犯罪は損と思わせる

230 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:01:28 ID:uSmRG7wQ

自作自演の妄想武勇伝にいつまでマジレスすんの？

231 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:59:47 ID:No1nrtIo

おれなんか、店の裏にカブを止めていたらそこで小便をかけようとしてたやつがいて
「コラッ」って言ったら
小便を出したまま逃げ出したので、笑えた。

232 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:33:57 ID:U8wP1AEx

静かで全天候型がいいのであくまでノーマルエアクリBOX＋レッグシールド仕様を
貫きたいのだがキャブがでかくなるとインマニの選択肢がなくなるな。
モンキー用は沢山あるけどカブ用の前向きインマニって種類少ない。
エアクリBOXなら加工でいくらでも対応できるけど対応するインマニがないとどうしようもないわ。

VMとかつけるとエアクリボックス使えないからパワフィル仕様になるんだが吸気音うるさすぎで
結局エアクリBOX仕様のPC20に落ち着いてしまう・・・。

233 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:40:26 ID:hxF0Zr7A

この間ＰＣ２０でエア栗ボックス外したけど、住宅地で急加速急発進はしたくないね
乗ってる方からしてもうるさい

234 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:19:17 ID:EiYUNDxt

わしもＰＣ20エア栗僕酢仕様
シールドと密閉させるゴム外さんとせってんぐでないよ

235 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:55:06 ID:5r8qxS3X

236 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 11:10:00 ID:ow4lRP1+

100の話題が全くないね。国内に何台もないらしいがたまにみるよね。
90と比べたら速いんだろか？クラッチも90と同じですかね？

237 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 11:23:30 ID:tfuBJ8P/

>>236
１００の話。９０乗ったこと無いけど当然早いと思う。
スピードは９５ｋｍ／ｈぐらい出るし。
馬力もトルクも違う。

クラッチは１１０と同じ仕組みみたい。

１１０にあって１００に無いのはウインカーの
プッシュキャンセルぐらい。
４速の時は表示ランプが点灯するのが
１１０にはないいいところ。

１１０買うかどうか迷ったけど、
１００の下取り、売却ともに二束三文だし、
１００に乗り続けることにした。

あと、１００の燃費はいいときでも４５ｋｍ／Ｌ弱ぐらい。

238 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 11:48:34 ID:ow4lRP1+

>>237
早いレスサンクスです。じゃ100買おう。110と同じくらいでますね。
なにかカスタムしてますか？100のカスタムパーツはあんまりないですよね。
購入前だけどキャリアに箱付けたいけどホムセンにするか、いまあるGIVIにするか悩む。おさまりはホムセンのが絶対イイと思うが、施錠等はの機能は･･･。
GIVIのベースを最後部に付けて隙間に小箱か、ちっちゃいシートを付けられたらいいんだが。
100じゃ無くてもどうにか工夫されてる方いませんか？

239 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:32:35 ID:0v4hag2C

100は後期型（7.5ps）のでもメーター振り切るじゃん。

240 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 13:55:01 ID:Qx7oSXVr

100の後期型乗ってます。
めったに話題でないのでちょっとわくわくしてきた。
100のエンジンは90に比べると高回転型で、4速ミッションの組み合わせでそれなりに
早く走れるし、3、4速がかなりクロスしてるので90みたいに3速だと坂上らなくて2速に
落とすには早すぎるってこともなくて、快適。最高速は試したことないが普通に
85キロくらいまでは加速してるって感じで加速することは確認した。
タイ製だが今のところまだ3万キロだけどトラブルはなし。
チェーンが少し太いの使ってるのでまだチェーンも交換してない。
ただしフロントのサスは貧弱で少し強めに前ブレーキかけて段差通過すると簡単に底付きする。
あと燃費は90に比べると悪いみたい。かなり丁寧に走って、これ以上無理っていうくらい
燃費重視で走ってリッター52～54キロ。信号のない、いなか道を60キロで走って48～50。普通に走ったらやっぱ45くらい。
販売終了から10年経ったので純正部品の乳守勢に不安もでてきた。
110がでた今、正直こいつを選ぶのは疑問かなあ。

俺も110乗り換え考えたんだけど結局コイツがかわいいのでしばらく乗り続ける。

241 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 16:28:04 ID:eLxwN19y

燃費はうちのC90とまるっきり同じだから気にしなくてもいいと思う
ただし実家の坂だらけの住宅地でのはなし

242 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:48:53 ID:0v4hag2C

今から13～4年前100を購入するに当たって「タイ製だが耐久性は大丈夫だろーか？」
などと気に病んだものだが全くの杞憂に終わった、、、
が一つ気になるコトがある。

メーターケーブルが1万2～3千kmで切れるコト。

243 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:10:44 ID:2sx5A9jJ

>>242
変な負荷掛かってね？

244 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:33:47 ID:Y5NHPxwB

今日判明したがｗ
メーター読みの速度はかなりマシマシだぞｗ
だいたい五キロは鯖読んでるな。
デジタルメーターに変えたら萎えたｗ

245 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 21:49:12 ID:rAuDUTF6

俺もタイ製を気にして見送ったクチ。後悔している。

1年ほど前、バイク屋の広告に極上C100価格応談ってのがあった。
ﾜｸﾜｸして店に行ったら・・・1959年製だった。orz

　まあ、それはそれで魅力的ではあるのだが・・・

246 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:11:35 ID:1Y5oqGXR

タイカブ後期といえば
ttp://www.cmsnl.com/honda-c100-astrea_model16383/
モデルもあるんだよね
インドネシアのアストレア

247 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:15:19 ID:l6XvW9/+

鯛株てクランク長が９０とおなじだよね
どうしたら高回転型になるのかな？

248 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 06:22:57 ID:zes3oaOH

90用のキット使えばいい

249 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 07:32:29 ID:Sod0n1Gu

>>236です。
現状車を契約してきました。格安なかわり保証は全くなし。エンジン始動、簡単に試乗もしました。
チェンジペダルが曲がっててシフトしにくいので、交換しようと思いますが90と同じですかね？

250 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:55:56 ID:qlyjMLVU

外して修正しる

251 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 09:41:33 ID:0RP8poXg

>>245
噴いたww

252 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:24:42 ID:OSSlKsnM

>>249
カブ90セル付のやつなら装着できるけど、デザインが変わるよ
90用はブレーキペダルみたいなデザインだよね

しかしチェンジペダルが曲がっているということは、スピンドルCOMPギアシフト
も曲がっている可能性があるけど、大丈夫？

253 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 13:42:32 ID:Sod0n1Gu

レスサンクスです。
>>252
セル付きですね。>>250氏の通り修正して使います。今月まで乗っていたバイクで110に乗り換えの下取りらしいです。
おっちゃんの言う事を信じ買いました。今日納車なのでレポします。自分はかかとシフトなので前下げに刺し直しでいけるかもしれません。

254 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 18:11:10 ID:z0SU1c9y

>>245

ナンでソレ買わなかったんだ？
「OHVエンジン」に萌え～！じゃないか。
カスタム100ならイツでも手に入る。

255 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:54:29 ID:/TzG4tik

GooBikeとかで検索するとC100とC100EX混同してるところ多いからな。
C100はOHV初代カブで50cc。C100EXがタイカブの国内輸入モデルで100ccの4速。
15年以上前のカブだけど二段クラッチ、テレスコ、左ウィンカー、
4速と仕様はカブ110とさほど変わらん。国内キャブ仕様カブの最上位モデル。

256 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:05:59 ID:aSHfY8VV

流れを切ってしまうが，
以前にアウスタのシートが堅くてケツが痛いと書き込んだものだが
結局純正シートの吸盤を交換した．

表皮を張り替えたいのだが，社外の表皮ってあるのだろうか．
アンコも本当は低反発素材に変えてしまいたいのだが，切り出すしかないのだろうか．
オフ車みたいに，何かから流用ってできるのだろうか．
誰か教えてください．

吸盤の交換って，結構面倒だな．両側で結局20分ほどかかった．
外すのは簡単なのにな．

257 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:56:55 ID:+tAD0U1b

暖めて柔らかくしてからシリコンスプレーでぬるぬるにしてからゴムを入れると入りやすいっておかーさんがゆってた

258 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:24:26 ID:L57ChjRb

かわいい

259 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:24:53 ID:+zlP9Lr+

おかあさん、物知りだなー。

260 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:07:27 ID:cKJpYdgS

>>256
何故｢、｣と｢。｣を使わないのかと

261 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:25:29 ID:hzTQxwnw

>>260
ほんとになｗ

262 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:38:50 ID:Sod0n1Gu

>>249です。
無事持ち帰りました。GIVI箱付けようとしたけどベースがキャリア装着状態じゃ付かないんで、キャリア外してベースを付けたら後ろ側のボルトが締められなーい。
背もたれ付いて楽々だぜーって思ってたのに･･･。後ろ側は荷締めベルトでもいいかなぁ。
100乗りの方々はどんな箱を付けてますか？ホムセン箱もキチンとした固定は難しい気が･･･。
90はそんな悩みは無いんですかね？

263 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:43:00 ID:Sod0n1Gu

あと走行レポです。
●フロントブレーキが効かない、リアブレーキ効く(カブですね)。
●最高速は今日は半帽だったのでメーターで90キロまででしたがまだ出そうです。

シフトペダルも刺し直したらシフトし易くなりました。前オーナーが後ろ下がりに調整してたみたいです。

264 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:14:53 ID:kCawu+WI

アナログメーターはハッピーメーターｗ
数値はかなりマシマシですよぉ
90ノーマルは80キロですｗ

265 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:26:56 ID:jzQsvbgh

>>260
横書きだからだろう．

266 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:03:22 ID:5JsMXgtj

へ、反吐が出るんだな

267 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:24:58 ID:v6EvJxYs

携帯からだと句読点めんどくさい

てゆうかそんなんどーでもいい
句読点やら文法にいちいちツッコミ入れるヤツのほうがよっぽどウザい

268 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:28:29 ID:v6EvJxYs

ごめんなさい
.,これのことか
たしかに変だ

269 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:51:07 ID:ue1jHUr4

おまえのそういう態度、嫌いじゃないぜ

270 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 09:33:35 ID:KoWTo0VW

>>262
GIVI箱の話は知らないが以前純正箱(丸っこい、ヘル一個入る奴)をカスタム50に付けた時の話。
細長いステーかましてビスで止めるわけだけどカスタムはキャリア固定ネジが上向きw
メガネレンチにナットを両面テープで固定してネジ穴の下まで持っていって、上からビスを締めた。
カゴ固定用のステーだったらメネジが切ってあるので楽だったかも知れない。

271 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 15:17:37 ID:YL6RLaUZ

カブ100EXユーザーがいて良かった…
燃費はやっぱちょっと悪いんだな。
俺がぶん回して乗るタイプだから悪いのかと思っていた。
ちなみに普段で35km/lぐらい、
ツーリングで最高49km/lぐらいだったな。

100EXにも二段クラッチ搭載されているのか。
それも聞きたい事だったので解決してﾖｶｯﾀ

272 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 17:01:18 ID:fhvCgcoE

さっき茨城県北でカブ90で日本一周してる人とお話してきました
>>170の人かな？
応援してます　がんばってくださいな

273 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 18:55:04 ID:Vr3UPLj6

>>271
EXユーザーは少ないと思うなー。
かなり年数経ってるし二人乗り仕様、、、

後期型のC100（カスタム100）なら未だ販売終了して十年チョイだから結構いるけど。

274 ：256：2009/08/26(水) 21:06:12 ID:xf4/xFNo

スレ違いですまんが，ちょっとだけ．
句読点について，2chでしょっちゅう指摘されるので説明しておく．

横書きの場合に "、" は間違い．"。"は使ってもいいということになっているらしい．
学会にもよるが，学術論文はすべて ”,”と"．"を使用し，texで書くという暗黙のルールがあった．
だから理工学部出身者には”,”と"．"を使う人が多い．
”,”と"．"を使用する出版物として，有名なところでは
日経BPの雑誌,パナソニックインダストリーの仕様書，工学の教科書

私は電機メーカーでサービスマニュアルを作成する仕事をしているが，
やはり ”,”と"．"で書いている．見かけたら思い出してほしい．

では失礼

275 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:15:56 ID:fLfgvp1I

>>274
で？

276 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:20:14 ID:aUCyS6I3

プレゼン資料作ってたら"、"は注意されたわ。
コレ","使ってねって

277 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:28:06 ID:kGbRrThI

勉強になりますが、英語スタンダードなんですかね？
面倒だし昔からこのスタイルなんで変えないけど、そんなもんなんか…

278 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:34:55 ID:adTXrQ4Q

カブでパンクした時の一時しのぎの為に、ホルツのタイヤウェルド
って使えるのかな。
http://www.holts.co.jp/b1/MH701_ab.html

そもそもタフアップチューブで駄目な状況の場合、こういうの使っても
効果ないかな？

279 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:43:57 ID:adTXrQ4Q

>>277
技術書なんかでも、。を使ってるし、一般的な文章では
、。を使うのでは？

280 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:45:01 ID:PSKrMFz6

>>278
商品説明を見ると…。

> パンクしたその場で直せる。空気も同時に注入されます。チューブレス、ラジアルタイヤに最適です。

チューブレスと書いてあるようですが…。

281 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:52:00 ID:adTXrQ4Q

すみません。説明不足でした。
自転車も対象にしてるし、チューブレスに最適ってだけなので、チューブでもOKなのかなと思ったので、聞いてみました。

282 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:54:01 ID:aUCyS6I3

最適ってずるいよね

283 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:33:11 ID:S2wFaS9G

90DX乗りです。

最近乗っているとお尻がどうも痛くなったりポジションがイマイチに感じて二人乗りようのﾛﾝｸﾞｼｰﾄを付けてみようかとおもうのですが、
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄを付けた場合、ﾘｱｷｬﾘｱは取付け可能なのでしょうか？

284 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:46:58 ID:Nj2hXQTP

50のカブは直ぐ熱ダレを起こして、山道などでは出力が低下すると聞きました。
90でもそのような症状はありますか？

285 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:48:05 ID:y5TSE7ru

>>283
ロングシート用のキャリアがあるよ。
強度、容量は落ちるけどね

286 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:18:53 ID:S2wFaS9G

>>285
ありがとうございます

ググってみたところｱｳｽﾀのものがあるようですが他社はあったりとかはするのですかね？

287 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:31:16 ID:y5TSE7ru

東京堂とかにもあるけどどうだろ？
画像だけ見ると同じ物に見える

288 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:07:01 ID:JpmXnTuG

ホンダのスーパーカブ90に乗っています。
ミラーの付け根ボルトが緩んですぐにブランとなってしまうので、
これをぎゅっと締められる工具を買いたいと思っているのですが、
スパナでよいのでしょうか？

サイズが何号とか何mmとかあれば教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします！

289 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:27:09 ID:x//YrlR1

>>288
知らない人はバーディーだろうがメイトだろうがカブだからなw
とつまらない事は置いておいて。

スパナは14mmのものでおｋ

ミラーを締めるだけなら100円ショップのオンボロ工具でも大丈夫だけど、
これを機会にバイクいじりをするなら、
ホムセンKTCの1本1000円ぐらいのでいいからそれなりの工具を買った方がいいです。

290 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:30:22 ID:wUPdltdw

>>288
年式によってサイズが違うかも
俺の２００４年式の90DXは14mmだけど
現行型の50FIは確かもっと小さいサイズだった

291 ：288：2009/08/27(木) 12:53:34 ID:JpmXnTuG

>>289-290
ありがとう！
ぼくのも2002～2003頃に買ったので、14mmで大丈夫だと思います。
早速帰りに見てみます。KTCですね！

292 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:22:33 ID:tUT2Eqr0

KTCねぇ
オレはJISマークがついてりゃ安くても良いと思うけどね。
KTCは高すぎ。
JISマークつきにバッタ品は無いけど。

293 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:25:14 ID:ffeN8hdK

KTCは安物です　スナップオン買いましょう

294 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 14:39:51 ID:MOa6CbaR

KTCってそんなに高いか？
TONEとかと似たような価格帯じゃん。

295 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:16:54 ID:6qd8mSgF

俺のレンチはストレート

296 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 19:11:36 ID:sLQDr/eZ

日本人は工具に頼らない。

297 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:06:10 ID:GVsSHqK1

男は黙って歯

298 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:32:20 ID:N4ierUaf

わし、歯が無いんじゃが…

299 ：夏の思ひで：2009/08/27(木) 20:37:36 ID:5qxiAMQQ

下りアイスバーン用にリアブレーキをハンドルに移設した夢を見た

300 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:21:28 ID:5vEHDJN7

男は黙って両足

301 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:42:57 ID:ze/bCSel

>>299
冬に新聞配達をやってた頃に同じこと考えてた
部品の流用とか得意な人なら左手のブレーキレバーを作れそう

302 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:24:26 ID:tUT2Eqr0

ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/index.html
この店の工具は日本製＆JISマークでけっこう安いのがある。

303 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:39:34 ID:k4Bn/kKW

カブ購入を考えてます。
販売店の在庫で、90も110もあるんで迷っています。
長距離ツーリングを考慮に入れた場合、90と110で大きな違いは感じられるんでしょうか？

304 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:42:12 ID:KuS4ENd3

どっちも可能。
万が一何かあった場合はオール電化はﾁﾄ不利。
位だな

305 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:52:10 ID:tUT2Eqr0

>>303
お金があるなら110かっとけ。
長距離なら4速ギアの役目は大きい。
2段クラッチはシフトショックが小さくて疲れにくい。

306 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:02:27 ID:UpeySseY

>>305
ありがとうございます、余裕で110にしときます。

ただ、90で迷ったのが、色でして。
車体の色を自分で、もしくはその手の業者に頼んで自分好みに変えてしまったりしてる方っていらっしゃいますか？

307 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:03:56 ID:wW86tSQS

>>303
上り坂の快適さが全然違う、2速でガーってところを3速でトロロローって感じ。

308 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 05:05:10 ID:dAigkuHB

そうだね

309 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 06:11:38 ID:EyNEl40V

>>249です。
７０以上だすとバタバタウルサい(^^;)
んでタペット調整をしようかと思うんですが、カブ100のバルブクリアランスも0.05mmでいいんですかね？
クレクレですみませんがどなたかお願い致します。
あっあとポジション球の品番なんぞも･･･m(_ _)m
>>303
4速シフトはかなりいいです。3速じゃ60キロ以上出すとやかましいです。
インジェクションで始動性もいいでしょうし110がいいかと。
私は100がオススメですが(^^)

310 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:09:39 ID:IktoK03J

どーかなー？
100と110比べたら当然最新（技術）の110に軍配あがるけど

後10年もしたら現存してる100のように「まだまだ乗れる」って状況にあるんだろうか？
樹脂製チェーンカバー、、、等
甚だ耐久性に疑問がある。

311 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:13:11 ID:OVledH9u

>>301
ＣＴ２００の部品使えないかな？あれリアブレーキは左手と足どっちも使えるんだよな

312 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:10:55 ID:EyNEl40V

>>310
あれってチェーンが伸びたら音するですかね？

313 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:58:45 ID:hdsbnGxU

するよ
樹脂カバーの内側にセンサー状の突起が作られてる

314 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 11:05:31 ID:EyNEl40V

>>313
そうなんだ。考えられてるなあ。

315 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:11:47 ID:Anev1kio

ｼﾞｮｯｷｰｼﾌﾄの装着を考えているんですが、どなたか付けられてる勇者様はいませんか？

316 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:50:42 ID:HgksroJt

ヤフれ

とりあえずジョッキーはモンキーのシフトペダルを分解して改造するっぽいな。
俺もやってみたいが、あれってシフトしやすいのか？足とシフトレバーが引っ掛かりそうなんだが

317 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:33:44 ID:cdy7BQpp

ホームセンターとカブは相性いいな。
よくカブを見かけるうえにしかもカスタムしてるのが何故か多い。
近くのホームセンターのバイク駐車場なんかちょっとした盆栽会場になって面白い。

318 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:30:21 ID:w04Lm/NC

俺のカブ90ねんぴわりー
頑張って燃費走行しても38ｋm/Lしか行かない

ヤフオクなんかで買うもんじゃねーな
エンジン開けてOHしなきゃ駄目かな

319 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:44:47 ID:2A9yFilc

そんなもんじゃねぇの。

320 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:25:06 ID:dO3SRlsW

明日やっとC90新車が納車(´∀｀)
明日早く静岡まで電車で行って、そこから都内に帰ってくる
んだけど。1日で帰れるかちょっと心配だ。

321 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:36:29 ID:nR66ePZN

>>320
暗い間に出て日帰り700kmソロツーならしたことあるｗ

322 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:43:31 ID:s2mK0KdZ

70ccのあんどんカブです
整流器がいきました、バッテリー、切れたライトバルブ
合わせて一万近く逝きました

323 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:43:46 ID:dO3SRlsW

>>321
マジですかw
高速使ったツーリングでもそんなに走ったこと無いよ。
ちなみにカブでですか？

初めてのバイクで長距離は疲れるし、246は流れが早そうで
心配。

324 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:52:53 ID:p7U/WBVP

おお！納車ですか。
おめでとうございます

325 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:55:08 ID:8AroRaOO

>>320
それは余裕だと思うよ

326 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:02:52 ID:CHjKyE2N

>>323

327 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:05:54 ID:CHjKyE2N

>>323
もちろんカブ90ですよｗ
なので下道オンリーです。

東尋坊に遠いとこから一人で来るとか
自殺志願者と思われたかも知れんｗ

328 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:05:58 ID:wBeuj4b0

>>320
操作の慣れもあるし、初めての道だと飛ばさないで、のんびり帰ってくるのがいいじゃないかな。
5区間ぐらいにわけて、漫画喫茶・スーパー銭湯をチェックしておいて、疲れたら休憩。
あとは暑くなるだろうから、まめな水分補給。
夜も走ることになるだろうから、灯火類が切れた場合の緊急対処的に非視認性をあげるために白いTシャッツを着て、非視認性をあげておく。
長距離になるとトラブルも発生しやすくなるから、いろいろと備えておいた方がいいよ。

329 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:15:46 ID:wBeuj4b0

>>321
700km / 30km/h = 23.333とか言っているんだがｗ
信号待ちもあるし、飯休憩もあるし、相当飛ばさないとその数字は出せないよな。

というか、高速ありの自動車でも一日700kmは、まだ走ったことがないなあ。

330 ：(´∀｀)：2009/08/29(土) 00:45:42 ID:U9Q4SrX2

どうもみんなありがとうございます。

カブで700kmですか。確かに相当体力が無いかぎり自殺行為ですw

距離的には、そんなに厳しく無いとは思うのですが、途中渋滞に
はまったり、迷ったり、空いてればトラックにあおられた利と心配でしたが
確かに途中満喫等に寄りながら、ノンビリ行けば大丈夫そうな気がしてきました。
今日は明日に備えて寝ます。

331 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 05:29:06 ID:QFPUXFzi

>>330
無事帰還を祈る　AA略

さて、俺はキコキコ鳴ってるスイングア－ムをバラくか・・・
もらってきた放置カブ、本日より再生開始であります

332 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 06:25:12 ID:zoTpyeHJ

1日700キロは可能

朝8時に長野出て清水港見て夜の11時に上越市に着いた俺が言うんだから w

333 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 07:02:31 ID:C11em1PP

俺のケツは300キロが限界

334 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:06:43 ID:PuNdUyq5

カブでは430kmが俺の最長走行記録（ツーリング時に）。
そりゃー二種カブなら走ろうと思えば700kmオーバーも可能だろうさ。
だが、そんな無意味な耐久レースをして一体ナニが楽しいと言うんだよ。

自慢祭か？

335 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:10:33 ID:TzwNieiD

カブは1000kmでも大丈夫

だがケツの限界がなぁ・・・
だれか、俺のケツを調教してくれないか？

336 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:14:07 ID:2VUdu99F

>>334
どちらかというと自虐祭りかも？

337 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:14:10 ID:hAHN6RH2

やっぱりそっちの流れか。

338 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:16:27 ID:0JWQ5psa

50カブで十日町→渋峠→三国峠→八箇峠なんてやったのは良い思い出
流石に400キロ位が限界かなー

二種カブならもうちょっと頑張れたが、それでも500キロ位で嫌になった

339 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:41:53 ID:wBeuj4b0

>>332
ただ距離を伸ばすだけの走りと日帰りツーリングは、違うと思うけどなあ。
片道350kmかけるだけのなにかがあって、行くわけだし、そのなにかで2時間ぐらい使ってしまうと日帰りで帰れなくなる。
実質、0泊2日ツーリングみたいなもんなんだろうけどなあ。

340 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:12:25 ID:ISq+kKuh

>>320

俺はc90新車の納車（引き取り）で、初めてカブ乗って
50km乗って帰ってきた。

エンジンが新品で硬い感じだし、運転も慣れていないので
怖かった。
ならしで40km/ｈくらいで走ってたので、バンバン車に抜かれるし。

ギアつきの単車乗ってたからカブなんて楽勝と思ってたけど
勝手が違ったよ。

俺の場合は近かったのでケツは大丈夫だったけど。

もし、320がカブ初めての人だったら素直に自宅まで
納車してもらうのをお勧め。

341 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:11:31 ID:PuNdUyq5

ツーリングで走るから430kmが限界。

由緒ある史跡を巡ったり、ソコじゃないと味わえないモノ食べたり、、、
するから（1日辺りの）走行距離が伸びないのであって「自分の限界に挑戦」
などと大それた意気込みはマルで無いんだけど
俺の場合w

342 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:43:03 ID:GCirZ+6B

>>310
樹脂製チェーンガードなら他のバイクで散々使っている。
15年ぐらいなら平気だった。

343 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:46:23 ID:nozsYlSl

引っ越しのため、600kmを16時間。
ケツつうか脚の付け根が痛かった。
脚ガクガク。

なんか良いシートないんかね～。今は2時間が限界だ。

344 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:43:48 ID:IiFzqxGS

静岡を12時位に出てやっと厚木近辺だよorz
昨日殆ど寝てないから凄い疲れてる。
まだ143kmしか走ってないのに。

345 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:45:46 ID:aoC2+bWI

本格的にやばくなってきたら
途中で仮眠おすすめ
マジあぶない

346 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:51:07 ID:ZOhA2tnK

>>345
どこで仮眠すんの？道ばたで雑魚寝とか？

347 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:55:56 ID:aoC2+bWI

本来なら道の駅とか。
緊急の場合、田舎ならコンビニ駐車場でもなんでもおｋ
都会なら公園とかなら平気じゃね？
事故って死ぬよりマシ

10分仮眠するだけで生き返るよ

348 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:56:05 ID:TZAgiSZ0

偉大なる先人に教えていただきたくカキコミいたしました。

カブ90（HA02）のオーバーホールに今回挑戦しました、
一通り分解洗浄を終えてミッションの組み立ての段階で悩んでいます。
ミッションのメインシャフトのスラストワッシャーが
SMの分解図では左右両端に入っているのですが、
私が分解時片側しか入ってませんでした。
正解はどっちなのでしょうか？
教えていただけますか？？

349 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:54:16 ID:IiFzqxGS

危なく信号無視しそうだた。
吉野やでちょっと休む。

350 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:03:42 ID:TZAgiSZ0

348です。
すいません間違いました
メインシャフトではなくカウンターシャフトです。

351 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:13:43 ID:ssq9gPEc

>>348
まず確認したいことがあるが、レフトクランクケースがニードルローラ
タイプのベアリングで、メインシャフト側にはストラトワッシャーが１
つだけだと、G型(エンジン№：HA02ｰ1500001～1524072）だと思うが、正
しいかな？
おいらのパーツリストだと使用数は１つだよ

352 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:20:40 ID:A3uyxKvb

年式で両方あるよ。
気をつけろ！

353 ：351：2009/08/29(土) 21:22:51 ID:ssq9gPEc

連投スマソ
>>348氏
なに、カウンタ側か
G型以降だとレフトクランクケース側につくものと付かないもの
もあるよ
エンジンのナンバーはHA02以降上３桁でいいから書いてくれ

354 ：351：2009/08/29(土) 21:26:08 ID:ssq9gPEc

訂正
>G型以降だとレフトクランクケース側
ライトクランクケース側だ

連投スマン

355 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:25:59 ID:TZAgiSZ0

皆様ありがたいです。

HA02-251上三桁です。
年式で違うのですか、カブはややこしいですね。
皆様の知識には感服します。

356 ：354：2009/08/29(土) 22:35:28 ID:ssq9gPEc

エンジンHA02-251だとC90-1かな
比較的新しいモデルですね
ライトクランクケースのブリーザーのニップルが、ヘッドの方
に向いているならビンゴ
そのモデルならライトクランクケース側につかないタイプだね

せっかくケースを開けたなら、４速化すれば？

357 ：354：2009/08/29(土) 22:38:22 ID:ssq9gPEc

ああ、また訂正
>ライトクランクケースのブリーザーのニップル
レフトだす

スンマセン

358 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:54:33 ID:TZAgiSZ0

ビンゴです！！！
レフトでニップルはヘッド向いてます。

皆様本当に助かりました、2ちゃんカブスレサイコーっす。
これで安心して組めます。

四速化ですかそれも考えたのすが経験値アップの為のオーバーホールなんです。
今回は見送り次回にもう一つのエンジンでトライしてみようと思います。

359 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:58:47 ID:hQrFeMBj

亀ｽﾏｿ

>>299
100海苔だがそれやってるよ

360 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:12:22 ID:wBeuj4b0

>>344
まあ、そんなもんだよ。
というか、雨が降ってきたか。

カプセルホテル探しでもして、休んだほうがいいかも。
相場3,000円～4,000円ぐらい。大浴場が普通はついている。
漫画喫茶は疲れとれなそう。

361 ：354：2009/08/29(土) 23:47:45 ID:ssq9gPEc

>>358氏
がんばってくだはい
ちょこちょこ見てるので、４速化とかでわからないことが
ある程度こたえられます

362 ：321ですｗ：2009/08/30(日) 00:17:05 ID:FPPkzNVZ

美浜原発
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1152466.jpg
道の駅河野でエキパイスタッドボルト交換
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1152469.jpg
東尋坊
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1152473.jpg
九頭竜
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1152476.jpg
700km走った日の写真です。
走りっぱなしじゃなくて結構楽しくツーリングできましたよ。
海岸線だったから距離伸ばせたのが大きいです

363 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:27:09 ID:OVCHG38c

MD90使いなのですが、フロントスプロケのサイズを420化しようとして
CT110の420化と同じくTZM50Rのスプロケを発注したのですがサイズが合わず玉砕しました
何か流用出来る情報を知ってる方はいらっしゃいますか？

364 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:44:01 ID:3oDYkVeR

今日千葉県の八千代市作新台の辺り（京成線の高架下付近）で
初めてハンターカブに乗ってる人を見てしまった。
なかなか個性的で一目見たらすぐにわかるバイクですね。

365 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 03:00:46 ID:KUKobZZm

>>364
自分神戸住みですが、JR駅前で赤のハンターカブを初めて見ました。
結構錆びてたんですけど、路駐してるのをマジマジと観察してしまいました。

366 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:13:13 ID:Hiociq4i

誰か汐留行ってケンジのカブをｕぷうｐしてくれんもんかのぅ？
うｐってくれたらお礼に１日オナ禁する

367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:12:51 ID:yPlx0VWB

ハンターカブは地元でもたまに見かけたけどな
まして東京に来ると超旧式のカブが走ってて驚いたりする

368 ：(´∀｀)：2009/08/30(日) 06:35:11 ID:1c1OwzhL

昨日は吉野家で仮眠を取って回復し、何とか無事に家に帰れました。
ありがとうございます。

>>340
まったく同感ですorz
俺も40km/h位で走ってたから、常に追いつめられてる感がありますね。

特に246は延々と渋滞orバンバン抜かれるの繰り返しだった野で

それから、新車だからなのかシフトが異常に固いので、直ぐに
左足首が痛くなってシフト操作が大変でした。
これは走って行くうちに軽くなるのでしょうか。

結局今回のツーリングで、ツーリングらしい場所はここだけだった。
風景にカブがマッチしてる感じです。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251554428342.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251554528421.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1251554569936.jpg

369 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 06:52:24 ID:cSlaJVnC

>>368
いろいろ乙。　無事で何よりでした。
楽しいカブライフを楽しんでくだしあ。

370 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:45:38 ID:tAyXRKJR

無事着いたようで良かった。
愛してあげてね～

371 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:46:34 ID:vavx6UnZ

>>362
ちょｗｗｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ交換を出先でやるなよｗ折れたんか？

372 ：(´∀｀)：2009/08/30(日) 08:59:46 ID:1c1OwzhL

早速バリバスコートして来ました。
今まであのレッグガードの色が気にいらなかったけど
結構紺色に良く合って、良い感じに思えてきた。
あとはオイル買って来て交換します。
大事に乗ろう。

373 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:26:15 ID:JEp0YaD0

バリバリこーと？
なにすれ？

374 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:27:29 ID:LTWw3gSP

バリバスコート

375 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:38:25 ID:JEp0YaD0

そそ…そうなんだな。

376 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:41:14 ID:1c1OwzhL

バリアスコートの間違いです。
釣もするので、間違えてしまった。
高いけど使い勝手が良く、比較的長持ちするのでお勧め。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/030/index.html

ちなみにバリバスコートは釣糸にするコーティングのようです。

377 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:42:08 ID:LTWw3gSP

と思ったぜ

378 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:45:35 ID:JEp0YaD0

ほほう…これはまた面白そうなものでござるな。
アウスタのワックス＆ポリッシュもええ感じですよ。
ところで、新車かったんだよね。
リアマッドガードの中は錆びない様にきちんと掃除しとくんだよ
もしくはシャーシブラックとかスプレーして錆びないようにしなさいね。
私は錆びちゃった…ので時間と金がそろしいしだい再塗装予定です…

379 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:52:49 ID:OsNkm1bg

6000円くらいの安物リアサス（YSS）入れたら雨でサビサビだぜ
錆落としたいんだけど何が有効かな？
次からは面倒がらずにマメにシリンコンスプレーかけるわ

380 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:56:22 ID:HAx+gaVa

ボンスター

381 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:14:59 ID:1c1OwzhL

新車です。
リアフェンダーの内側ですか。確かに一体型なので錆びると
厄介そうですね。
カブはタイヤを簡単に外せるようなので近いうちにやってみます。
ありがとうございました。

細かいとこや手の届きにくいとこなんかにシリコンスプレーは良いですね。
空冷フィンなんかにもたまに吹きかけとくだけで、白く錆びなくて良い。

382 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:03:09 ID:FAOKQRb6

>>368
おつかれ
吉野家で寝た？どうやって？

あと画像でかすぎｗ

383 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:14:34 ID:71rUThvd

>>368
Cさんｶｺｲｲ

384 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:25:17 ID:zAwu8L9o

カブ110を買えば、近場で買えたんじゃねえ？
新車買えるお金があるなら、ご祝儀で買ってあげればいいのに。

385 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:22:05 ID:FKw5hRLN

110であれば緑が近所にあって悪くは無かったのですが、
同じバイク屋に90の中古が置いてあって、エンジンかけて股がった
感じが気に入り、なんとしても90新車を！
といった感じになりました。
静岡じゃあ何かあっても購入したバイク屋に行くのは無理だけど
こういうのは自分が気に入るのが一番重要なので、良かったと思ってます。

386 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:28:26 ID:cy2GPGWy

>>385　大丈夫カブの90までなら町の自転車屋さんで何とかなるから。でも110はFI
が入っているから今までの様には行かないとおもわれ。

387 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:06:51 ID:kI1NKVAe

07年式のカブ90に、
規制前のマフラーを装着。
音は大きくなったが、
加速がよくなったような気がする。
しかし、マフラーのスタッドボルトは
折れやすいそうで・・・・・・

388 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:17:43 ID:B5XPUGKo

せっかく規制前マフラーにしたなら
MJとエアクリ換えないでどうするデスか？

389 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:51:36 ID:kBeawBpk

>>366
拾い
ttp://ameblo.jp/myway-zeus/image-10331016410-10242777990.html
ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=atugiripan&file=1251439662452o.jpg

390 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:11:29 ID:BV0hfIkr

カブの欠点は、なんかズルズルと猫背になってしまうんだな。
前空きだからしょうがないじゃなく、背筋が伸びるシートの形を作れんものか。
猫背の郵友や銀行員見るとみっともないよな。　健康にも悪いんだよ

391 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:42:01 ID:HAx+gaVa

背筋伸ばして乗ってるのってバカチョッパーしかいないだろ

392 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:02:40 ID:yPlx0VWB

猫背とか体格にもよりそうだけど

393 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:04:15 ID:JT4pgRlY

>>390　フフッ　　お前はバイクの乗り方を知らんな？

394 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 00:13:57 ID:zZ04bLuJ

>>392
そういえば　カブ５０年記念で　白鵬スペシャルデザインがあったな。
１９０ｃｍ越えでどうすんだろな

395 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 00:43:25 ID:ADEa0wFd

>>371
気持ちよく70以上で巡航してるとたまに折れますよｗ
コーナンで買ったM6寸切りとナット、スプリングワッシャーは
バイクに乗るとき常に携帯しております。
和歌山の山奥、中辺路でもやった。
京都の美山でもやったｗ

396 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 11:39:54 ID:9Q2YADxh

>>390
だからキャリアに箱乗っけてそこによりかかれば背筋が伸びる。
しかし操作性が下がるのがキズ。まぁトコトコ走ってれば問題ないけど。

397 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 12:01:12 ID:qDO7wOwV

>>395
ヘッドのスタッド穴位置とかずれてねぇ？
もしくはボアうｐとかで振動発生させてるとか。

>>396
乗り方は自由だけど、
もんのすごくカッコ悪いことは知っとくべき

398 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 12:28:41 ID:+LQ/9atD

箱と風防付けて、ハーレーカブットソンスタイルにすれば、自然と背筋が伸びるよ。

399 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:07:32 ID:9Q2YADxh

>>397
カッコ悪いかカッコいいかの価値観は個人個人の価値観によると思うのだが。
そもそも俺は、箱に寄り掛かって乗ることがカッコいいとも書いてないのだが。

400 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:14:22 ID:qDO7wOwV

>>399
これは失礼
内容的にも不適切だった

401 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:46:35 ID:xgbKBGqQ

カブだもののんびりやりましょうよｗ
しかし新車買った君！いいねえ！
きれいだよ初々しいなぁ！おりゃ！

402 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 14:01:41 ID:FL3bLEi9

>>394
おすもうさんはバイク禁止らしいよ

403 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:17:08 ID:9GOJwkin

>>394　>>402
以前事故があって、現在は現役の力士はバイク禁止になってるね。

404 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:28:59 ID:So74N8GZ

どうやら192㌢の俺の出番がきたようだな

405 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:06:42 ID:INrd4P+w

微力ながら183の俺も協力するぜ

406 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:55:27 ID:+1uRj1Am

ちょっと待ってくれ125㌔㌘の俺も忘れないでくれ。

407 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:19:55 ID:So74N8GZ

>>406
本当なら燃費と最高速教えてくれ

408 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:54:54 ID:3Mv/9rT4

>>388
あまり詳しくないので、
これ以上はちょっと・・・・
メインジェットだけを変えれは、
エンストが発生しやすくなる？

409 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:09:43 ID:vP8+MSPv

へへっ・・・ついにやっちまった・・・コイルばらしちまったぜ・・・
もう後戻りはできねえ・・・PEW1.2mmを巻き直すまでカブ走らないんだぜ・・・

410 ：406：2009/09/01(火) 00:41:20 ID:236FNhW2

F16R36、C90乗せ代え四速化したリトルだが、
最高ゆわkm/h、燃費は計ったことはないが大体35km/Lくらいだ。

411 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:47:35 ID:TuZOL5Th

>>408
詳しくないなら、そもそも手をつけないほうが・・・・

と控えめに言ってみる。

412 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 07:10:24 ID:+qqF4y2l

>>408
パーツリストをじっくり眺めて、変更になったパーツを突き止める
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf
上記パーツリストならＦ１５ページが旧型、Ｆ１５－１ページが新型。
新型はＣ５０と共通化されていて容量が小さくなっている
変更になったパーツを発注、取り付け。
ブリーザホースの取り付け場所がなくなるが、自分の場合はテキトーに穴を開けて押し込んだ。
メインジェットは現在＃８２のところ、規制前は＃８５。
自分はマフラー高いので、コッチの改造だけやってちょっとだけ幸せだった。

413 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:15:40 ID:Vh2HI/rJ

横レスすみませんが、MJ85とエアクリ交換だけでも効果はありますか？
他に調整する箇所はありますか？

414 ：412：2009/09/01(火) 20:49:35 ID:+qqF4y2l

エアクリ交換だけだと、多少力強く走る感じで、最高速が５キロほど増えるけど、気のせいかな？って言う範囲です。
さらにＭＪを＃８５に交換したら明らかに調子が悪くなったので、エアクリ交換のみなら＃８２で適正です。
マフラーも変えたら効果あるんだろうなと思いつつ、その先は未体験です。

415 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:01:39 ID:4vZO3iSO

子供と2人乗りを考えています。
ライダーとハンドルの間に取り付けるチャイルドシートを見かけましたが、
日本の法律では大丈夫なんでしょうか？
目がいきとどくから、前のほうが安心できるかなと思って。

416 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:25:10 ID:tNd7TCKR

前は絶対ダメ、とは言い切れないが辞めといた方が良い。
つーか目を離せないような年齢なら、バイクに乗せないほうが良いかと。

417 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:33:28 ID:D/RLR3qy

>>412
情報ありがとう。
今度はエア栗を規制前にしてみようかな。
ポン付け出来ればいいけど。

規制後→規制前のマフラーで、
長距離を走った感想。
加速がすばらしい。
四輪の発進に普通について行ける。
勾配のきつい上り坂で、
規制後はもたついていたのに、
規制前はドドドドドって感じで加速していく。
最高速は試していませんが、70km/hまでは
力強く加速します。
マフラー交換だけでここまで違いを体感できて、
非常に驚いてます。

418 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:52:59 ID:eqZL0xir

>>415
専門機関にくわしく聞いて、合法のレベルは、どのへんからなのか、知りたいところだね。
125cc以上なら実質0歳から2人乗り合法なのかな？
自転車で子供2人乗せて、3人乗りしているけど、あれも合法なのか、すごく疑問だ。

419 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:15:02 ID:ULDsEpBr

>>417
エアクリ、キャブセッティング、マフラーはセットでセッティング出すのがルールだよ。
ルールを曲げる不届き者には罰が与えられるかもしれないよ？
MJ82、85とニードルセッティング組み合わせ一通り試してみたら？

＊＊俺の感想＊＊
旧エアクリ、旧マフラー、MJ82だと高回転域でガソリン量不足を感じる。
MJは85でニードルを上から2.5～3（季節で変更）にしてる。
このセッティングだと下が若干濃くてガバ開け風味になるけど、手持ちパーツでは最適解。
旧ニードルは試していないからワカンネ。

420 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:02:41 ID:vVUWaPMl

質問なんですけど、ホンダアクセスのビジネスボックス（樹脂製）って、走ると音がうるさいですか？
今日、人からもらった鉄製の箱を載せて走ったんですけど、かなりうるさいです。
思い出したくないぐらいうるさかったです。

車種はC90DXです。

421 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:11:19 ID:H1gnAGSj

C90+ホムセン箱だけどゴムをはさんで音を止めている

422 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:13:45 ID:DT1qQVzW

105cc、PC20、４速だけど5キロくらいしかアップしていないなぁ…
加速はあるし、登り坂で10キロ上がったのはいいが

423 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:58:59 ID:hyfdbzal

>>420
しない。鉄箱、アイリス鍵付きも試したけど、これに落ち着いた。ダイヤル鍵仕様が便利。

424 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:15:54 ID:YL8xi/If

>>399
段差のたびにガッツガッツ背骨に当たって背骨が折れました＞＜；

425 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:29:56 ID:BtRiHWrS

100乗りですんがポジションバルブの口金ってどういうサイズですかね？
ウィンカーバルブ外して挿せたので同じだと思うんですが、ウィンカーの口金のサイズもわかりません。
何方かよろしくお願いします。

426 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:56:51 ID:M0XEKzoy

>>421,423
どうもありがとうございます。

ビジネスボックス試してみます。

427 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 07:48:53 ID:Rp9pF+E6

>>415
山の上の病院に通院しなくてはいけないので、手持ちの90でなんとか
ならないかと考えているのです。病院行くのに、危険を冒すというのも
嫌なんですが...
>>416
なんかグレーゾーンみたいなんですよ。
捕まったという話は聞かないが、合法かというとなんとも。

428 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 08:05:20 ID:CLy0Waf1

何かあったときに前のほうがダメージ大きいから
タンデム用のチャイルドシートのほうがいいだろ

429 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 08:26:58 ID:BtRiHWrS

>>425です。
もうひとつ。ライト見るために必要のないメーター下のネジもはずしてしまいました。
つけようと思ったらスカスカでつかず、裏になっとがついていたんですかね？

430 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 08:53:51 ID:J1qt13se

>>428
2年位前にC50で車とぶつかって、ハンドル後部でしたたか腹を打った。まだ跡が残っている。速度は20km/h程度。
ここに子供がいたら間違いなくお陀仏だろうし、チャイルドシートで内臓破裂にもなりかねない。
背中におぶって自転車に乗るのも禁止と、自転車3人乗りの時のTVで見た。転がった時子供が布団になってしまう。
90なら2人乗りOKだから、>>428のように自転車用のチャイルドシートを荷台に付けるのが妥当だろう。

431 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:44:34 ID:B4Xf7zOv

スーパーカブ90乗りなんですが、質問させてください。

ミラーのポール部分が錆びてしまったのですが、
みなさんおすすめのサビ取りがあれば教えてください。

あと、雨にちょっと濡れてしまった翌日など、
ブレーキがキーキーと音を立てます。
チェーンなどにもオイルを注した方がよいのでしょうか？

初心者質問ですみません。
メインテナンス怠っていたので、今後はちゃんとやります！

432 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:59:20 ID:IvX+tetk

>>431
ミラーのボール部分は、
あんまり高い部品じゃないから思い切って交換がよくないか？
メッキが剥がれたら錆び取ってもすぐにまた錆びるよ。

雨の翌日にブレーキが鳴るのは、
ドラムブレーキの宿命ではある。
時々開けて注脂やるといい。
チェーンオイルはチェックしてみて脂っ気が切れたな、と思えば注油。

433 ：431：2009/09/02(水) 10:40:16 ID:B4Xf7zOv

>>432
ありがとう！　あそこは錆びやすい部分なんですね。
まだ我慢できる範囲なのでしばらくは現行のミラーを使って、
見た目にも厳しくなってきたら買い換えてみます。

ブレーキの件も勉強になりました。
チェーンオイル、ホームセンターなどで探してみます。

助かりました！

434 ：427：2009/09/02(水) 11:26:28 ID:Rp9pF+E6

>>428 >>430
そうですね。自分がいくら気をつけていても、車に突っ込まれたら
アウトですし。
自転車用のシートを探してみます。

435 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 12:24:40 ID:AX6VA2k1

つピカール

436 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:37:22 ID:RYBFAdG2

今は３人乗りが許可されたタイプの自転車があるよね。
７～８万円すると思ったけど。

普通の自転車とは少し形が違っててサドルとハンドルの間の、
支柱部分というのかな？　あれが妙に低いタイプの物。

437 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:38:28 ID:RYBFAdG2

ちょっとググってみた。

ttp://www.angelino.jp/safety/sannin.html

438 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:06:23 ID:ZwfGTpSW

774RR はチェーンケースピープホールキャップをみつけた!
よびぶひんがふえた!

439 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:12:05 ID:XOsnBWXA

けどなぁカブってやはり右ウインカ仕様で左手バリバリにフリーなのが故本田宗一郎魂なんだよな？
地図を左手にツーリングやチラシ配りや郵便や新聞配達のバイトなどでは110は駄目じゃろう
左ウインカ＋テレスコサスだったらKSR110と外見以外なんも変わらんよ

440 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:48:59 ID:rFEKM15R

嫌なら止めとけばいい。

441 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:10:21 ID:+Lbe/Bx5

右ウィンカーでもいいから
上下はやめてけれ

442 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:30:11 ID:tlqnavfL

>>441
MD乗ってるんだけど、MDはウィンカーが右で左右スイッチなのな。
だが、右にウィンカースイッチあるんなら上下スイッチのほうが使いやすいと思うぞ。
スロットル操作の動きにあわせてウィンカーを出したり消したりするにゃ上下動のほうが理にかなってる。

443 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:39:59 ID:bMvXXtbr

なんでそれに気づかないんだろうね
楽だし操作しやすいのに

444 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 10:20:01 ID:2uN0/yNy

タウンメイト→カブカス90→100EX
と乗りついできた俺は右の上下スイッチに馴染みがない
なんか迷いそうだけど慣れるんだろうな

445 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 10:26:05 ID:Gj5+axgy

>>444
一週間で慣れる
チョッパーアメリカンのバイクに乗ってるイメージで乗ると一日で理解する。

446 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:24:10 ID:30Uo5Zv1

>>431
カブの錆び取りは「スチールウール」が一番だよ。
「最初聞いた時は細かい傷が着くだろ嘘つくな！」と思ったが
「カブ　錆び　スチールウール」で検索してみろ！

447 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:25:31 ID:30Uo5Zv1

「の位置間違えたorz

448 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:07:23 ID:4Yo0Ipl4

スパカブ90を転倒させてからエンジン付近で異音がするようになった。
ニュートラル時にふかしても異音はしないけど、ギヤ入れて走り出すとエンジン音
に合わせて「カタカタカタカタ」って音がする。素人なりにタペット調整とかプラグ交換とかして
みたけど直らない。他に何か疑うべきところありますか？

449 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:09:23 ID:jfbOnXon

チャーンケース

450 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:12:35 ID:gpQFFvIw

マフラーのヒートガードネジ5本を確認
大転倒ならエンジンマウント

451 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:08:44 ID:4Yo0Ipl4

前に、ねじが緩んでヒートガードが共鳴してたこともあったけど、ねじが逝かれてヒトガード自体取っちゃ
ったし、チェーンからでもないしなぁ
エンジンの中が壊れちゃってんのかな？仕事で使ってるカブはどんだけぶっ倒しても壊れないのに
自分のはちょっとの転倒で壊れるとか・・・

452 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:53:41 ID:S57+7ejr

せっかくC90買ってならし中なのに、手首捻挫したorz
この分じゃ慣らしが終わるの11月位になりそうだよ。

453 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:26:04 ID:OwmOC9my

今度HA02型を買おうと思うんですが
90カスタムはセルがありますが
90DXのセル付きってありますか？

454 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:34:49 ID:S57+7ejr

カスタムはセル付きだけど、DXはセル付いてないよ。
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020212-cub.html

455 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:39:13 ID:z4KPG+Px

むかーし、カスタムが出る前には
デラックスのセルつきもあったらしい。
http://www.honda.co.jp/news/1980/2800221s.html
http://www.honda.co.jp/news/1981/2810217.html
その後スーパーデラックスなるものを経てカスタムが登場なのかな？

456 ：猫ちゃん：2009/09/03(木) 23:40:50 ID:BUSDZDBe

>>451
カムチャーンがキンクを起こしているか
一度かむテンショナーボルトを外してゴムを新しいのにしてロッドが曲がってないか確認するニャン

457 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:41:10 ID:S57+7ejr

これ見ると1980以降のカブ90はC90じゃないんだね。
http://www.super-cub.com/history.html

俺のはBC-HA02っていうのか。

458 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:44:27 ID:BUSDZDBe

後はエンジン吊ってる2本のボルトのうち一本が折れてるかも！！あとはジェネレーターカバー歪みかな

459 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 00:03:16 ID:Q4myxfH1

>>456
そんな状況があるんだ　知らんかった

460 ：猫：2009/09/04(金) 00:16:54 ID:MTZblpk2

>>459
キンクは稀ニャン　カムテンショナーボルトは
オイルドレンの左右反対側のボルトだニャン

もしだめだったら・・・ギアかシフトフォークニャン

461 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 05:14:22 ID:he86NRdh

最近な～、キーが「オン」の状態でも簡単に抜けちゃうんだけど
先日、走行中イツの間にか振動でキーが抜け落ちていて大変な事になった
エンジン止めようにも「オフ」に出来ない（止められない）w

462 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 05:51:27 ID:FOpMWgfW

俺はキーホルダーに細長いチェーン付けて車体に引っかけてる
キーシリンダ交換面倒だしな

463 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 06:41:10 ID:DSvpgo3i

エンジンかけてから、キーを抜いてポケットにしまっておけばよいのでは？

464 ：461：2009/09/04(金) 07:52:44 ID:he86NRdh

>>462
今はソーしてるよ（考え方は同じだなw）

>>463
アノ時はバッグに予備キーを入れてたのでソレでオフした。
落としたキーも探しに戻ったら見つかったよ、ラッキーw

465 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 09:29:56 ID:vAKG+CPX

>>448
故障箇所の切り分けをしよう
1.エンジンオフ、Nで後輪を回すと鳴る→チェーン、チェーンケース、ミッション
2.センスタ立ててギア入れてアクセル開けると鳴る→エンジン、クラッチ
3.走行中Nにしてエンジン止めて空走して(他車に注意)も鳴っているが1.では出なかった→外装か車体

466 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:07:53 ID:vyf3hHsm

>>461
もし鍵を持って無く、いざとなったらチョーク引いてエンストすればおけい
もしくはコックしめ

んで駐車してても１速にしとけばまさかエンジンかかるとは思わないだろう

さて、誰かあんどん系エンジンの15丁の前スプロケ売っている所知ってますか？
もう420化は諦めました・・・

467 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:48:56 ID:gpIiq/9s

エンジンがガチャガチャうるさくなってきたがタペット調整でよくなるかな？
サイドカバーの内側位から音が出てる。

468 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 12:25:36 ID:htnPV/9X

>>467
この季節、クツワムシが住み着いていないかチェック！

469 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 13:11:17 ID:gpIiq/9s

>>468
そうか。探してみる。いなかったらレスするね。
探すのに顕微鏡いる？

470 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 17:21:48 ID:K+TF4L6/

なにそれ

471 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:46:19 ID:9oJ8XNn4

北海道のキャンプ場にいるんだけど、ボクの銀カスを見たおじさんに
｢これはスーパーカブの一種かい？｣と言われた

472 ：448：2009/09/04(金) 19:07:55 ID:zRDwjpZX

おお、色々とアドバイスありがとうございます！！
休みの日にでも、書かれてあること、試してみます。　それでも駄目ならバイク屋行くしかないですね
ホントどうもありがとう

473 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:33:43 ID:9CWjLz2b

>>467mjrs
振動でどっかのねじがゆるんでいる可能性もある。片っ端から増し締めしよう。

474 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 02:28:07 ID:kU1tRVu2

>ボクのチンカスを見たおじさんに

に読めた。

475 ：４５３：2009/09/05(土) 02:43:34 ID:1EKL+ycy

みなさん情報ありがとうございました。
自分でググッてもそのような情報が見つからなくて諦めてました。
大変助かりました。

90DXセル付きだと1980年代みたいですね。
探しみましたが全然売ってないですね・・・。
もう少し探してみます。

みなさんの情報、参考にさせていただきます。ありがとうございました。

476 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 09:39:00 ID:SwIdQ/Np

>>408

477 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 10:35:31 ID:hvR6MO0W

>>475
おいらは現在のデラックスにカスタムのエンジン＆ハーネス
載せ替えしているけど、そういうのはどう？

>90DXセル付きだと1980年代みたいですね。

それぐらいまえだと、たとえ手に入ったとしても、結構整備
に金かかると思うけど

478 ：461：2009/09/05(土) 17:16:46 ID:LURbGkX3

>>462
キーシリンダーを交換するとなると統一したキーにするため一緒に
ガソリンタンクやヘルメットホルダーのキーシリンダーも替えなきゃイケないんだな。

工賃含め約二万円の修理代と聞いてビックリしたよ。

479 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:27:20 ID:8cQ3oUfj

カギ二本を我慢すれば統一しなくてもいいんだけどね。

480 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:37:39 ID:Gebse22h

メインシリンダー交換の際は配線を覚えればいいだけの話だしハンドルロックもキーキャップも簡単に外せる
15分もあれば一人で出来る作業だろ？

481 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:49:04 ID:XOnu2jzY

ちょっと話変わるけど、ヘルメットホルダーってどうやって外れるの？

タンクを外すとネジがあるのですか？

482 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:59:15 ID:8cQ3oUfj

治安上の問題に付き、ロックに関しては控えよう。
メットホルダーは裏を見れば分かると思う。たぶん。

483 ：478：2009/09/05(土) 18:31:52 ID:LURbGkX3

>>479 >>480

まーそんな事しなくてもペンチでキーをﾁｮｺｯと捻るよーに曲げてやるだけで良いんだが。

484 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:44:46 ID:UTrwlfT0

今日、海に行って来たんだけど、
やっぱり洗車＆ワックス掛けしたほうが良いよな。
潮風でサビを誘発しそうな気がしたんだけど考えすぎかな？

485 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:06:34 ID:XOnu2jzY

>>482 ありがと

二輪缶とかで売ってる汎用のメットホルダーを付けたいなと思ってて

ネジ穴の幅が合えばポンずけ出来るんだけど、加工は嫌だなぁ

486 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:23:48 ID:fEJiXi9O

>>479
一本のキーの片方にメイン用、もう片方にハンドルロック用を刻もうと思っていた時期が俺にもありました

487 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:18:04 ID:Dt879iQf

カブだとセル付きにこだわんなくても
キックは軽石、交差点でエンストして慌てることも無いので
よい感じするけど、その辺のとこはどうなんだろうか。

488 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:33:39 ID:uIYHMO53

セル付きだけど交差点でエンストして
あわてて、おじいさんが運転してた軽自動車にはねられそうになった

489 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:06:30 ID:LODPK9A1

カブでどうすればエンストするの？

490 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:14:34 ID:J79op36w

発進の時スロットルがば開けするとストールするっておかあさんがゆってた

491 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:35:10 ID:17R2/PNK

確かにカブでエンストした場合、ニュートラルに
ギアチェンジしてキックだから、慌てそう。

492 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:38:24 ID:qx9/9l0+

キャブが詰まってると簡単にエンストするよ

つーかうかうか公道走れねえ(´・ω・)

493 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 02:20:20 ID:zXtsrhNj

スクーターで発進時エンストしてもセルですぐ再発進できた。
ところがバッテリーが切れててキックで乗ってたが
発進時エンスト！右折時だったので慌ててキックも掛からず
押して路肩に移動したことがあった。
セルはやはり便利だと思ったです。

494 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 02:57:49 ID:RQK4GCUA

整備不良乙

495 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 03:56:51 ID:lSYxzWrE

>>491
一速に入ったままでもセルでエンジンかかるよ

496 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 06:16:19 ID:WvYqAsMA

セルはたしかに便利だよな。革靴はいているときはつくづく思う。
でもセルなしだとバッテリーが事実上メンテナンスフリーなんだ
よ。
ウチのC70はいまだ新車装着のまま。ﾚギュへの負荷が怖いか
らさすがにそろそろ交換を考えている。走行21000km也。

497 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 06:16:24 ID:/pHVqLAe

一速に入ったまま押すとエンジンかかっちゃう。

498 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:45:20 ID:siYq21au

１年ちょっと前からセルが回らなくなったけど
エンジン停止状態でまだウインカーが動作するから
バッテリー交換する気になれない。
つーか、カブのセルはちょっとバッテリーが弱っただけで動かなくなる気がする。

499 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:32:30 ID:Q8UfKmhs

バッテリーのせいか？

500 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:37:49 ID:RB8OpROC

>>491 >>495
ニュートラルに入ってないとかからないかと、
セルの配線を変えていたら関係ないと思うけど、

501 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:41:20 ID:Q8UfKmhs

普通にセルでかかるよ。使用者が言ってるんだから間違いない
キックもうまくやればいける

502 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:01:24 ID:TGAo6tnc

うちは一日おきレベルで乗っているとセルでエンジンは、かかる。でも、アイドリング状態が5秒も持たずに止まってしまうので、300mぐらい走らないとアイドリングが安定しない。
1kmぐらい走るとエンジン切って、セルも回るし、アイドリングも問題なく安定する。でも、エンジン切って、セル回して、エンジンかけて、エンジン切って、セル回すのは無理かな。
説明書どおり10秒待てば、かかるかもしれないが。

503 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:16:03 ID:zXtsrhNj

セルはなくても問題なし
でも、あればよりいっそう便利ですね

504 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:55:19 ID:tLn0E4ir

そうそう。充あなくな電器でMFﾊﾞｯﾃﾘを満充電するとセルはバッチリ回るんだけど
10Kmも走ると電圧降下でセルがまわらなくなってきたよ。規定電圧以下で走行はレギュレータ
にやばそうだけどEG停止時にウインカ＋ストップランプ動作してるなら大丈夫だろうね。
NSR250Rにも乗ってるけど電子デバイスが適正動作しなくなるのでﾊﾞｯﾃﾘに気を使うだよ
カブは本当にいろいろ楽だよ

505 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:59:23 ID:tLn0E4ir

充あなくな電器ってなんだよｗ充電器ですね

506 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:02:37 ID:tLn0E4ir

502はスロージェットの詰まりかチョークワイヤー戻り不良を疑ったほうがいい

507 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 17:37:07 ID:7Ly9ykqS

突然だが今日100カスタムのリアショックを新品のに交換した（23000円）ぞ。

別に替えなくても問題は無い（一応バイク屋には「リア死んでますぜ」と言われた）んだが
今月の秋のGWで九州へツーリングに逝くし
モー在庫（100のリアダンパー）は殆ど残って無いんだってな。

508 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:26:08 ID:wte9IdWh

>>504
10kmも走るとセル回らず、いちいち充あなくな電器で充電するんではどっか故障?バッテリ寿命?
以前メイトだがセル回んなくなって分解したらモータ内部の端子がゆるんでて締め直したたことがあったっけ。

509 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:58:52 ID:tLn0E4ir

>508
単に俺のはﾊﾞｯﾃﾘ寿命ですよ2002年型のカスタム90の中古30000km走行車だからセルも消耗してるけど
充電すれば回るからリレーも生きてる。ﾊﾞｯﾃﾘは前オーナーが使ってたままだと思う。
今度オクで中華ものでも入手する予定だよ

510 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:14:54 ID:nMrWNEfc

国産を買え貧乏人。

511 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 04:16:57 ID:b8Cghc5M

買いません

512 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 05:09:48 ID:fH0xiZqx

アウスタの中華電池２年使ってるけどまだ元気
ケース削らないと入らないのが難点

513 ：498：2009/09/07(月) 05:31:15 ID:mFyk24oM

>>509
俺のカブとおんなじ症状だね。
2001年に購入して４万ｋｍ以上走ってるからバッテリーが弱っててもあたりまえなんだが
セル以外は普通に動作するから交換するふんぎりがつかんのだよね。
ただ、かれこれ１年以上使ってないからバッテリーを新品に換えてもセルが動いてくれるかがちょっと心配。

514 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 12:09:15 ID:58IbxCqM

http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&c=2836&sitem=YT4L-BS

純正指定のＧＳユアサでも2000円台で買えるんだからあんまりケチるなよ。
確か20000ｋｍ保障ついてるぜ。

515 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 13:12:36 ID:fH0xiZqx

ウィンカースイッチのわきの狭いとこに苔生えてた
大事に育てます。

516 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 13:47:39 ID:HAlQOjbV

次はシートで貝割れをどうぞ

517 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 17:58:01 ID:1GKq4SMw

マフラーで地蜂も。

518 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:51:45 ID:U0zDzvM/

>>506
サンクス
サービスマニュアルみたけど、ちょっとわからんかった。時間をつくって、もう一度、読み直してみる。

519 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:02:14 ID:O8D97qus

>>348です。
カウンターシャフトのスラストワッシャーの件は大変助かりました。

またまた厚かましいのですが、皆様の偉大なる英知に授かりたくカキコミしました。
消耗品が揃い順調に組み立てていましたところ、記憶にない（馬鹿なのです）
4.5㍉の鉄球が出てきました。
この鉄球はどこの部品か教えていただけますか？
SMで探すのですがわかりません。　
ど厚かましいですがどうか皆様お助けください。
ヨロシクお願いします。

520 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:26:54 ID:U0zDzvM/

>>519
パーツリストの分解図に載っていないの？

521 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:19:59 ID:oW45K0Ct

>>356を書いたもんだけどおひさしぶり

>4.5㍉の鉄球が出てきました

以前C90-1型と書きましたが私の勘違いで、C90-X型でした
まぁ1型もX型もほとんど同じですが
その年式を前提に書きますが、鉄球単品で使うところが無いと思います
可能性としてはカムチェーンテンショナーの内部にある鉄球か、どこかのベアリング
が、破損して飛び出した可能性が高いと思う

522 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:44:02 ID:/dOEdw03

>>198の動画を発見したよ！
http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw
カブのフレームにスズキGF250のEGを載せたものらしい

523 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:55:37 ID:/dOEdw03

GF250は45PS（自主規制値いっぱい）でちょいハイパワー。
同じ45PSでも、FZR250やCBR250には当時負け気味だった。
弱点はエンジンのオイル漏れ。GFは当時から漏れてた車体多し。
動画では程度は相当ヤバイ感じだね。音は当時から評価良かった。
カブに積むならCR80とかのEGが20PS程度でいいんじゃないかなぁ

524 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 05:05:03 ID:TGEvBvnA

つーかコーユー非合法な改造車じゃなくてボスカブが欲しいなー。

525 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 11:21:27 ID:mni8JxDx

高速無料になるみたいだし
150ｃｃぐらいのカブ欲しいね！！

526 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 11:24:21 ID:1PDQOoaN

>>525
カブ750と呼ばれているCB750（RC42)なんかどうだ？ｗ

527 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 13:00:56 ID:mni8JxDx

>>526
重量100kg以下のバイクが欲しい。
軟弱物です。
免許も400までだし。

528 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:07:31 ID:zwdRgGu3

おなじく、ようつべにある125の改カブってなんだろうね？
中華エンジンかな？
オレのカブ９０も２５０のエンジン積めばあれくらい早くなるかな～と思ってたら
持ってるＮＳＲ２５０と同じじゃんよってふと気づいたｗ

529 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:22:46 ID:ydNlVDkZ

俺もNSR250海苔だけどNSRなら140km/h程度なら楽に出るから
速く走れて当たり前な面があって気が向かないと乗りづらいし燃費も10km/L程度だし
やはり普段のゲタバイクとしてはカブ90の出番多いよNSRの4倍以上燃費いいしｗｗ
ﾊﾞｯﾃﾘも使い回せるしｗ

530 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 19:25:11 ID:bd+G2KY8

そしてセカンドバイクの下克上ですね
わかりますよ。

531 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:03:30 ID:IB7DY+qu

あー俺もほとんどNSR乗らないな。常にどこ行くにもカブだし。どっちがセカンドバイクかわからんよ
いちいちツナギ履いてフルフェイス被るのが億劫なんだな

532 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:04:28 ID:9RzWfwOI

LEDのテールランプって消費電力が少ないらしいけど、実際どんなもんなのでしょうか。
カブ90でアイドリングをかなり低くして乗ってるんだけど
信号待ちでウインカー点けて待ってると、1速に入れたとたんエンストしてしまうので
これ付けると改善するかなと思ってるんだけど。

http://out-standing.com/cart051006_cubpage_denso.htm#led

533 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:08:42 ID:wjBpV+6u

テールランプとヘッドランプは関係ない

534 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:12:49 ID:44UQxe9H

http://www.honda.co.jp/news/2009/2090908b.html

535 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:15:10 ID:9RzWfwOI

そうですか。
停車中ウインカー付けても、エンジンの回転を何度か上げてると
エンストしないので、発電量が消費電力に追いついてないのかなと
思ったのですが。
ちなみに新車なので、多分バッテリーはへたってないと思います。

536 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:31:50 ID:F1fwdAXv

>>532
>カブ90でアイドリングをかなり低くして乗ってるんだけど

とりあえず元に戻せ。

537 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:42:05 ID:0VRnl77h

>>521
まいどまいどお世話になります。

カムチェーンテンショナーでしたほんとに助かります。

ありがとうございました。

538 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:51:01 ID:s46t0jQw

おい・・・

539 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:02:40 ID:9RzWfwOI

>>536

確かにアイドリングを上げれば解決するはずなので、少し上げてみます。

それから、他にアイドリングを規定より下げたことによる
悪い点などあるでしょうか。
アイドリング低いのが好きなので、他のバイクもアイドリング低めに調整してます。

540 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:10:57 ID:ydNlVDkZ

>>539
アイドルをあえて下げたほうが燃費も若干向上するしエンジン音も下がる
これから気温下がってくるからストール注意
踏み込みでクラッチ切りして手でアイドルしてやればいいだけですけどね

541 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:36:38 ID:w4uPJlGj

>>539
アイドリングの回転を落し過ぎると
オイルポンプの回転数も落ちて、オイルの圧力が
下がり、シリンダヘッドのカムシャフトまでオイルが
届きにくくなる。潤滑が悪くなって、鉄同士が磨り減る。
昔のＯＨＶのＣ１００なら良いが、ＯＨＣは無理。

要するに低血圧で頭（脳みそ）に血液が行かずにバタンＱだ！！！

542 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:32:50 ID:79nmKWr2

クランクやコンロッドにも悪そうだしな。

543 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:38:52 ID:l0/hBlJC

すいません質問です。
エアクリを高吸気効率のものに変えたいのですが、
純正と同形状の社外品ってありますでしょうか。

交換するエアクリはこれ↓
ttp://img263.auctions.yahoo.co.jp/users/1/3/2/6/t_motors-img600x450-1249098024cvxrv322813.jpg

544 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:43:46 ID:8qpjuxMG

排ガス対策前のエアクリボックスとエアクリでいいじゃん
そのタイプの奴だとJUNのキットも使えんし

545 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:49:36 ID:l0/hBlJC

>>544
排ガス対策前ですか。盲点でした。
調べてみます。Thanx”

546 ：539：2009/09/09(水) 07:09:24 ID:6u3mX6KZ

なるほど。
オイルの圧力ですか。早速アイドリング調整します。
聞いといて良かった。

547 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:23:55 ID:YN6qwF/a

カブ９０を買う予定なんですが
フルフェイスをメットホルダーに止める事は可能ですか？
なんか半ヘルしか止めれないと聞いたもので。

あと、よくアドレスＶ１２５とツーリングいくんですが
９０で付いて行けますかね？

548 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:48:50 ID:cm/OGgJT

>>547
カブ50だけど、ホンダのフルフェイスは、いける。
でも、簡単には、止められない。
最初は、1分ぐらいかかって、慣れても、10秒ぐらいかかる。
外すのは、苦ではない。

549 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 08:55:32 ID:jdRWM+z/

>>548 OGKテレオス3XLを付けられる。今やってみて20秒位かかった。
>>546 07年C90で以前夏期アイドル下げていたが、バックファイヤー何回か出て元に戻した。
その後キャブが戻らなくなる現象発生。スロットルにカーボンが付いて動きが悪くなっていた。
下手なことはするもんじゃないな。

550 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:59:44 ID:40mx7KQp

>>547
通勤特急といわれるアドレスV125はダッシュが速いしかし
チャチな車体がネックなので90km/h以上出るが操るにはかなり辛い
カブ90で通勤特急と毎日通勤してる俺としては常に全開でないとおいていかれるね
カブ90は85km/hは出るからいける。運転技術ﾃｸしだい

551 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:08:03 ID:58x3F93A

どっちも乗ってるけど、燃費以外全てにおいてアドレスの圧勝
最高速域でも不安定なんてことはない

てゆうか比べるもんじゃない

552 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:19:56 ID:PfFEh2N2

ねんぴとたいきゅうせいだね。
後はいいんじゃないアドレス。

553 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:30:06 ID:40mx7KQp

カブスレでアドレス125をよいしょしてどないすんねん
カブは街を走っていると熱い視線が来るときがある
それはもう若者からじいさんまで（男だけだが）
アドレスは見かけはスクーターなんだよ。ありふれている平凡スクーター。

554 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:02:39 ID:o4+hrhfs

美辞麗句だけを並べ立てればご満悦ということだね。

555 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:17:05 ID:r1YNdpuH

多少の性能の低さなどどうでも良い。
そう感じさせる物がカブにはある。

556 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:05:19 ID:YxljbINa

スクーターとバイクを比べてどうすんだ？

557 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:16:06 ID:EUhlcW8x

アドレスがペース合わせてくれないとまず置いていかれるだろうな。
どうしてもアドレスより優位に立ちたかったら未舗装道路を行けばいい。
オフ車にはとても敵わないが悪路走破性ならカブに分がある。

558 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:19:49 ID:40mx7KQp

スクーターなんて1.5万kmも走れば外装ヒビだらけになってあちこちガタガタ
アドレス125VはFIだからバッテリ死んだら走らんし、Vベルト駆動は段々速度が出なくなる
スクーターは大人のおもちゃだな

559 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:23:27 ID:7ive4tyE

設計段階から近所専用使い捨てのスクーターと
質実剛健ビジネスモデルのカブを比べてどーするよ

560 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:29:56 ID:WoiOve4k

んー
本田宗一郎はほんとにそう考えて設計してたんだろうか？

561 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:43:22 ID:cm/OGgJT

548だけど、実際に今日、5、6回駐輪したけど、3秒もかからないぐらいでカチャッと止められるね。
ようは、やり方と慣れだね。

標準リアキャリアで荷積みヒモ(ゴム)での荷積みも、ものすごく早くなった。5秒ぐらいでできるようになった。
現地調達でスーパーマーケット、ホームセンターのダンボールの荷積みも30秒ぐらいでできるようになった。(絶対に落としたくないのとデータとるためにもゆっくりやって)
もう少し熟練すれば、ダンボールの荷積みは15秒切れると思う。
やったことないけど、ダンボール2箱積みも慣れないうちは時間かかるだろうけど、楽にできるし、荷づれもしないと思う。
というか、今度、3箱積みに挑戦してみようかな。

562 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:46:29 ID:QL15Evc6

4サイクル（OHV）エンジンに自動遠心クラッチ、、、
あんな変速装置（クラッチ操作なし）開発するなんて画期的だろう。

普通「ソコまでヤルか？」って感じだ。

563 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:46:57 ID:cm/OGgJT

>>551
カブ110なら結構、いい線行きそうなんだけどなあ。
カブ110でも燃費以外はアドレスの圧勝ですか。

564 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:01:49 ID:efNNkbUE

>>547
2台で仲良くツーリングしたいのか、競争したいのかどっちなんだ。

565 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:03:26 ID:40mx7KQp

カブにはオーラがある。メイドインジャパンの魂がこもってる
アドレスにはそんなものはない。

566 ：539：2009/09/09(水) 21:08:56 ID:qLLGCsen

>>549

カーボンが溜まるとかもあるのか。
色々と弊害があるんですね。
ありがとうございます。
早速、アイドリング上げて慣らし運転してきます。

567 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:56:51 ID:N1oaXb2N

コーナリング性能もカブのがうえでしょ
一本サス、１０インチタイヤ、サスフレームに駆動系を丸載せしてバネ下重だから
勝る要素がないんだけどね

568 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:50:25 ID:40mx7KQp

スクーターのエンジン一体型サスは路面追従性が悪いことは言うまでも無いんだけど
加速時にリアサスは普通沈むけどもスクーターはさらにエンジン回転自体でユニットを沈めるから
平地や登りではスクーター発進はトラクションがかかり速い。しかし反面下りではフロントに加重がかからない
から意図通り曲がらないアンダー傾向が出る。カブは下りでもボトムリンクサスがしっかり情報を伝えるので
意外と曲げられるね。スライドしても過渡特性がいいというか修正がきくカブのフロントはいい。

569 ：５４７：2009/09/09(水) 23:30:48 ID:YN6qwF/a

みなさん色々ありがとう。
遅いのは分かってるんだが
予算１０万、４ストとなるとカブ９０かスペイシー１００ぐらいしかないし
ぶっちゃけこの二車種で迷ってる所です。

>>564
一般道は仲良く、峠でバトルモード
そんな感じです。
この前まで乗ってたリード１００なら付いていけるんだが…

570 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:33:50 ID:V6+ZIMiu

キャブにカーボン溜まるの？
はて？

つかオススメのミラー教えれ。
鍍金が錆びてなんか嫌なんだ。

571 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:49:21 ID:cm/OGgJT

>>568
そういうインプレは、サーキット走って、実感するの？
法定速度の範囲内で交通量のない公道でも実感できるけど、同じコースを何度も走ったほうが微妙な操作による得られる情報は多そうだよね。

572 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:50:22 ID:YSinXvzq

>>570　吹き返し（バックファイヤー！！）でカーボン着くよ。オヌヌメはやはり
のーまるだとおも。

573 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:13:15 ID:KDnUPcmF

>>562
>あんな変速装置（クラッチ操作なし）開発するなんて画期的だろう。

別にホンダが発明したわけではありません。

574 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:20:08 ID:gfNKenud

>>569
俺もリード100からカブ90に乗り換えた口だけど、走りに関してはガックリ来るぞ。
単純に発進から最高速まで加速するだけなら十分な性能だけど、３０～４０㌔まで減速して再加速する場面とか上り坂は苦手。
特に上り坂は、2速と3速の境が４０㌔付近にあって、2速で吹ききれ、3速だと加速できないというのはお約束。
バトルモードにすらはいれない。ペースをあわせてもらって仲良くツーリングならカブでも十分。

575 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 01:27:42 ID:S7WSVTZw

>>574
やっぱり噂通り坂道はダメなのか…
ＣＤ９０ならまだマシなのかな。
でもあれじゃ積載に問題があるか…

おとなしくすぺいすぃ～にしとこう（これもかなり遅いらしいが）
でもカブはいつか乗ってみたいし、中古がこなれてきたら１１０買います。

576 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 03:36:31 ID:0qWOmxVJ

>>574
ギリギリまで回転を引っ張った場合2速と3速の境目は50kmだよ。
君は10kmぶん低い回転でシフトしてるから加速できないことが多いんだろうよ。
シフト自体もそうゆう時はクイックにカチっと決めないと速度がおちる要因となるな。
３０～４０㌔まで減速して再加速する場面は当然シフトダウンが必要だよ。
最近、三島から国一で箱根峠まで登ったが結構三速45km～70km位で粘れる区間が多くて
普通に走ってる乗用車と遜色ないペースで走れたからカブ９０登りも意外とやるなと見直したわ。

577 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 03:39:27 ID:0qWOmxVJ

でも、ショックなしでシフトダウンや50kmまで引っ張ってカチっとシフトはそれなりに技量がいるから
カブ初心者にとってはやっぱり坂道は鬼門だろうね。

578 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 06:50:04 ID:CBmhs6se

体重110キロのオレの場合、坂道３速はありえんｗ

579 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:03:19 ID:dC9YOA9Q

坂道でも下りの坂道なら最高だろ？

580 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:41:51 ID:gfNKenud

>>576
俺95ｋｇだから個人差もあるし、2速40～50㌔はエンジン音が恐ろしくて常用できないっしょ。
上り坂が弱点とはいっても、別に買わない理由になるほどではないと思ってるけど、アドとツーリングするのが
目的なら峠で困ったことになるよって言っとかないと、質問主が後悔するといけないし。

あと、シフトはどんなにうまくやってもガチャコンとしか決まらない。

581 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 07:52:24 ID:LLh184yN

>>575
カブが２速吹けきり３速失速するような坂だとスペ100はカブ以上に登りませんな
平地での加速はスペ100が若干勝利？程度。

比較対象にすること自体間違いかと
ラクチンでカブより確実に速い中古アドレスでも買っとけば？

582 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:00:21 ID:xoA6PuKf

簿Upしてﾀｹｸﾞﾜｸﾛｽﾎﾞｯｸｽくんじまえ

583 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:21:36 ID:zgKZ3zfP

やっぱ、97・4速化でしょ

584 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 09:42:08 ID:r0xKO14n

>>579
死人が出とるんやぞ。ちっとは考えてもの言え。このどあほ

585 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:02:06 ID:qusx32v2

死人なんてどこの交差点でも坂道でもお前んちのトイレでも…
沢山でていますよ。
>>579
大垂水峠の下りだと昔は攻めまくったけど…今は相当大事に走るように
なったよん、やっぱ滑ると痛いからねえ。
あとあれだ、滑った行き先が歩道ならいいけど対向車線に出て行くような
場所なら無理スンナ。この間近所の下りカーブで19才の少年が対向に
滑り出してトラックにぷっちんぷりん。即死。
運ちゃんかわいそうだべすなぁ、お互いにやな思いしないためにも
きちんと運転しませう。

586 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:59:56 ID:YQpbycXm

>>576　前のスプロケを１６Tにすると若干全域で高速よりになるから、気分的
に乗りやすくなるかな。（実際は少ないトルクをさらに上の領域にもって行くので
下がさびしくなるけどね。）

587 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:21:20 ID:YFoz34+Y

質問！
カブのヘッドライトにスイッチを入れて
ＯＮ・ＯＦＦできるようにしたいのですが、そうするとＯＦＦの時に
バッテリーに電気たまりますか？

浮いた電気でナビとか電装品つけたい！！
詳しい方教えてください。

588 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:53:40 ID:UiKIWnmS

>>587
節水すればガス代浮きますか？
って聞いてるようなもんだ

589 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:56:29 ID:yT0nEPB0

>>587
灯火類とバッテリへの給電は別系統だから、ライト消してもほとんど効果ないよ

あと、常時点灯の車両を消灯可能に改造するのは違法改造になるから気をつけて

590 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:07:26 ID:YFoz34+Y

>>588
>>589
やはりそうですか。
ありがとうございます！！
さらに違法とは知りませんでした。

591 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:08:47 ID:M3Eeb0Sw

◆9月30日にF1マシンが鈴鹿市内を駆け抜ける！

F1日本GP開催地として知られる三重県鈴鹿市。

鈴鹿サーキット外をF1マシンが走るのは史上初！

見物料は、もちろん無料である。

592 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:14:59 ID:LLh184yN

赤牛の宣伝だろくだらねえ

593 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:15:56 ID:ezj3XYx0

>>587
コイル巻き増ししてもらいな。○○電動機なんて名前の町工場を訪ね歩きだな。
サービスマニュアルの充電開始回転数を目安にすればいい。発電量は直線グラフだ。よく相談しなよ。

594 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:23:21 ID:TDdjJr+O

>>587
昔のカブにはヘッドライトのon/offが付いてるけど、
常時点灯の年式カブに、
点灯消灯スイッチをポン付けしたら
何かしら悪影響があるのでは？

ちなみにon/offスイッチがあるカブは、
ヘッドライトoff時に抵抗に接続されるようになってたとか。

595 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:29:40 ID:tzoPjge8

前照灯Offにしたかったらロービームや籠のライトが玉切れのまま乗ればいいんだよ。
尾灯はどうにもならんけどな。

596 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:46:33 ID:TDdjJr+O

>>589
＞常時点灯の車両を消灯可能に改造するのは違法改造になる

半分正解。
正しくは1998年4月以降に生産された二輪車に
消灯可能に改造するのは違法だが、
1998年4月より前に生産された二輪車で
ヘッドライトスイッチが付いていないものに
スイッチを付けても合法である。

597 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:59:32 ID:qusx32v2

わしのカブはオフ～ポジション～おんですよｗ
昼間はポジションで夜はオンです。

598 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:31:31 ID:QH+fKCw7

昼間に事故ってもライトOFFだったかONだったかなんてK察は調べんよ（夜は別）
同様にミラーも一個どっちかにあれば不問　直接の事故原因をタイヤ痕とか傷で調べる
原付以上の免許の有無、自賠責の有無、何Km/h出してたか　職業　これだけは必ず現場でチェックされる

ただ確実なのはポジションライトやライトOFFでは事故率がかなり高いということが統計で出てる
バッテリをけちって免許を失ったり入院したら本当にバカらしいからね

599 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:33:41 ID:xoA6PuKf

ワシは赤いちゃんちゃんこを翻して
全身ラメじゃから大丈夫じゃｗ

駐在さんも手を振ってくれますﾜｨ

600 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:34:25 ID:ge+EEfEO

ライトＯＦＦの事故率とか調べてるのか
なるほどね

601 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:30:30 ID:dClqHQTf

頭坊主にしたら山梨から清水に行ってくら～

602 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 12:03:30 ID:sTgaGZvE

561だけどダンボール3箱積み、楽勝でした。
高さがあるから、ダンボールがゆれるけど、問題なし。
ヒモ2本用意したけど、1本で崩れないように固定できて、それで済ませてしまった。

603 ：601：2009/09/12(土) 00:06:42 ID:dClqHQTf

山梨～沼津～箱根～鎌倉～相模湖～山梨
行ってきました、給油は二回。
箱根で一泊したかったな…

604 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 08:28:24 ID:smi6KRg/

９０専用設計のキャブトンってないんですかね？

605 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:56:11 ID:NoQJpKcQ

90DXを購入して２ヶ月…

ﾎﾞｱUPを考えているのですがｼｮｯﾌﾟに頼めばやってもらえるのですか？

あとやった方はｲﾝﾌﾟﾚ教えて頂けませんか

606 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:04:27 ID:MhiOR69e

ガソリンタンクの鍵穴が壊されてた…マイナスドライバーみたいなので無理やり。

鍵穴まるまる交換かな～
皆さんも気をつけて下さいね。最近カブのガソリン抜くのが横行してるそです。
簡単にアプローチできるんですね、あのタンク。

607 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:17:01 ID:zGMVht5v

>>606
わずか３～4リットルのガソリンが欲しいなんて
日本も変な国になったな。

608 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:21:51 ID:i6GYliyU

スーパーの万引きといっしょで商品自体が目的ではないこともあるからな
スリルが欲しかったとか完全病気とか

609 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:24:19 ID:uuaTtTnk

>>607
盗んだスクーターが燃料切れと予想

>>605
やってくれる所はあるけど、純正以外は責任持てないって所もあるなぁ
坂道や荷物の重さに強くなる
ずっと後になってマフラーを変えるまでは最高速は変わらなかった気がする

610 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:32:58 ID:NoQJpKcQ

>>609
そうですか…
ありがとうございます

私は最高速というより60㌔あたりからのｴﾝｼﾞﾝの安定感が欲しいのですがやはり４速化のほうが良さそうですね

611 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:44:03 ID:uuaTtTnk

ボアアップの方が確実だし楽だし安いよ
上り坂の加速とか違うけど、４速も３速も６０キロくらいの安定感や最高速は変わらなかったし

612 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:52:46 ID:dn+tSUpj

>>608
そうそう、奴等は悪さする事自体を楽しんでる。
見つかって、フルボッコの可能性とか考えんと。

鍵といわず、穴があれば後先考えずに入れてしまう低脳なんよ。

613 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:56:26 ID:XcTT3f80

みんなの免許は中免ですか？小型ですか？

614 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:08:00 ID:NoQJpKcQ

>>613
大型持ちです('A`)ノ

小型ってとる人いるの？

615 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:34:08 ID:IgZZR+QH

細かいライン状の溝がある道路で走ると、前輪がグラグラして安定しないんだけど、これは
タイヤ幅を太くすれば解消されるのかな？
今は、標準の縦にライン入ってる前タイヤ使ってるけど、なんかお勧めのタイヤありますか？

616 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:50:15 ID:q5N6myAZ

きょう日「中型免許（中型）」なんて言わんやろ。
いい加減「普通自動二輪免許（普通二輪）」の呼称に慣れてネ。

かくユー俺も「中型免許」取ってイツの間にか「普通二輪免許」にされたクチだがw

617 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:06:18 ID:yKSlhM4+

うちにＣ１００って言う古いカブがあるんだけど、乗れる状態なら売れるもんですか？

618 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:08:46 ID:j8JQLuAg

2週間前に小免取ってきましたよ。
高速乗りたいとは思わないし、2段階右折免除+法定60km/hあれば満足。

一番の理由は、教習代が割り引きで68000円が32000円と半額以下になった事だな。
これが無かったら、株50にしてただろうな。

619 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:08:50 ID:mPalfquZ

出力のkWに未だに馴染めないぜ

620 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:37:31 ID:tOI7Bfd9

>>615
直線パターンだと取られ易いんだろう。
BT390とかどうよ？
ベトナム横浜の300や500シリーズとか、ミシュランのパイロットスポーティーもいい。

621 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:42:09 ID:edkumzb3

直線パターンとかは関係無い

622 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:49:39 ID:tOI7Bfd9

>>621
で？

623 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:30:49 ID:IgZZR+QH

ミシュランのM45や35はパイロットスポーティーと比べてどうですかね？値段は同じくらいですが、
Mのほうが長持ちするとか？
BT390はちょっと手が出せそうにないですｗ

624 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:39:15 ID:XcTT3f80

小型と普２の違いは排気量と高速道路だけ？
だったら小型でいいんだけど‥‥

625 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:41:03 ID:vTIvwe59

駐輪場に止められるかどうか
ファミバイ使えるかどうか

かな？小型の方が利便性は高いけど、高速や高規格道路乗れないしな。下道しか使わないんなら良いけど。

626 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:54:30 ID:wLOIpDhp

http://www.tokyo-motorshow.com/show/1999/CONCEPT/hnd06.html
↑が発売されたら即買するんだけどなぁ・・・

627 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:16:45 ID:KWwJLHDh

10年も昔のコンセプトモデルなんて
もう諦めろよ

628 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:30:54 ID:bGtbsppC

CB223のエンジン流用でだせるんじゃない？

629 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:52:23 ID:YRXww1Mk

今は小型先に取った方がいいよ。
大きいの乗りたくなったらそこから大型にチャレンジすれば
中型からステップアップするよりトータルコスト安いから。

630 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:01:37 ID:bGtbsppC

>>629
中型取らないと大型取らせない教習所多くないか？

631 ：603：2009/09/12(土) 22:19:02 ID:/LEy0Y1N

ホンダはそうでもないよ
小型から大型もおｋだそうだ。
つか今の時代必要無い。

632 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:00:33 ID:z8QenkxY

免許マニアは原付→小型→中型→大型と取るそうだ

633 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:05:53 ID:mPalfquZ

小型から中型は裏面に「普自二限定解除」とハンコ押されるだけ
特にコレクター心理をくすぐるとは思えんが

634 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:22:39 ID:Jbwe2jkR

カブに限った話ではないと思うんですけどほんとに1000km毎にオイル交換なんてしてるんですか？
通勤に使ったら1000kmなんてあっという間だし面倒すぎませんか？
ちょっと信じられません

635 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:26:12 ID:vTIvwe59

>>634
俺してるよー
この前二週間で1,000キロ走って涙目になったよ

636 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:10:56 ID:1rnNFKjw

3000kで交換してます。問題ないですけど。。。

637 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:24:36 ID:BfRTGNoK

昨日タイカブM1、C1、M4等入荷したので
4速化の準備がほぼできた。

638 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:38:11 ID:L53wr2B9

おっ、３年前の自分か
微妙な部品の注文を忘れて、エンジンバラバラのまま、２週間バス移動になったけど

639 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 03:55:57 ID:rjG7jePa

>昨日タイカブM1、C1、M4等入荷したので
>4速化の準備がほぼできた。

タイカブM1を使うということは、カラーかM1に加工を施すかのどちらかと思うけど
どの方法でプライマリー・ドリブンギヤを固定するの？

640 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 04:29:41 ID:2L972pdh

>>634
あなたの感覚の方が信じられません。
頻繁に変える頻度としても3週間から4週間でしょ。
1,500kmまでは、以前のエンジンオイルの廃油を継ぎ足しで1,500kmで交換すればいいと思いますよ。
むしろ、チェーンの注油さしのほうを頻繁にやったほうがいいんじゃないかな。

641 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 04:41:22 ID:4gTsniZu

俺はオイル交換てきと～だな
気づいたときにやる気があれば渋々やる感じ
今年は５月にやって夏は暑くてメンドいから継ぎ足しで乗り切った
だいたい3000～5000で換えてると思う
現在４万キロ越えてるけど元気だ

642 ：634：2009/09/13(日) 08:34:13 ID:Q4slPxLx

今2ストの原付に乗っているのですごい手間そうに感じました
3000kmならなんとか頑張れそうです
どうもありがとうございました

643 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:54:30 ID:KUAkUOPV

オイルの話ついでに質問
Ｇ２とＧ３の場合Ｇ２は１０ｗ－４０だけどＧ３は３０まで
Ｇ２は半科学合成でＧ３は１００％化学合成

となるとエンジンの設計の古いカブには半科学合成で
高回転を多用するとなると粘度の高い方がいいから
Ｇ２の方がいいんじゃないと思うのだがぶっちゃけどうなん？

644 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:58:49 ID:o9po8run

ぶっちゃけG1

645 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:04:23 ID:VSfe4td/

>>632
俺、免許マニアじゃないけど、小型限定取って一年乗って→
中型にして一年乗って→大型と取ったYO！
バイクを操る自信なかったから。

646 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 10:21:21 ID:Xp6XXeuj

免許はなー
きょう日、四輪でも「中型」枠が出来たからな。

いずれ二輪でも250ccで一旦切れ目を新たに作るんじゃないか？

647 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 11:30:24 ID:KGtXNE+j

俺は長距離を走る時は精神安定上G3だ。で3000kmで交換
第一1000km交換っていったらツーリング中三回交換しないといけない

普段はG1、冬場はジョイ本のスミックスの5w-30合成油(車用)だ

648 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:30:49 ID:mrqFqXgW

>>633
何回も試験場に行きたいのさ。受付のおばさん目当てに。

649 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 16:09:10 ID:EEl25StP

冬に備えて純正グリップヒーターを検討中なんですが、工賃っていくら位掛かるものでしょうか？
取り付けた方がいたら、教えて貰えないでしょうか？

650 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:48:44 ID:i8zd9MWm

黙れ。

651 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:11:13 ID:50yE+lFi

>>649
取り付け方知ってる奴を、俺は知ってるよ。
多分君がカブを買った所に住んでる人間じゃないかなー？

652 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:58:39 ID:Eq+4E1pi

>>615 後輪を「郵便屋さん仕様のブロックタイヤ」にすればいいよ。
工賃込みで９，０００円ぐらいだ。雪でもダートでもＯＫ。

653 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:45:13 ID:jTxeTzf7

90DXのシートを換えようと思うのですがｼﾝｸﾞﾙ･ﾐﾃﾞｨ･ﾀﾞﾌﾞﾙどちらが皆さんオススメですか？

個人的にはﾐﾃﾞｨを検討しているのですがﾘｱｷｬﾘｱの積載量が２ｷﾛと少なくなってしまうのでｼﾝｸﾞﾙの方が良いのかなぁと悩んでいます。

しかしｼﾝｸﾞﾙだとお尻が…と

良ければ皆さんの意見を聞かせてください。

654 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:13:59 ID:4gTsniZu

お腹がすいたんですけど、大きいおにぎりと小さいおにぎりどっちを食べたらいいか迷ってます
皆さんならどちらを食べますか？

655 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:22:00 ID:50yE+lFi

小さいほう食べて大きい方はカブに食わせる

656 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:29:35 ID:xoqWYh0x

>>654
大きいおにぎりは満腹度0%になったら食え。

657 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 21:49:16 ID:Xp6XXeuj

決まってるだろ。

山賊むすび！だ。

658 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:16:20 ID:mja0nVNB

ダブルシートにしていて何かの都合でリアシートにも荷物を積んで長距離を
走らなければならない時に、給油で困らないのかな？

659 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:18:36 ID:mX6d4P1v

積載量が気になるならピリオンシートつけて
真ん中の溝（取っ手部分）にはスポンジとかゴムとか巻いとくと良い。
疲れたら、ピリオンシートへ臀部をスライド。

660 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:19:40 ID:mX6d4P1v

>>658
荷物を降ろせばよい。

661 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:21:31 ID:crA81a5Y

ミディは経験ないが、ダブルつけたらポジション変えれるからお尻楽だよ
ベトナム製のロングシート　固めの選ぶと楽かも
積載性能よりも自分は体が楽を選んだ。
両方を望むのは難しい。

662 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:48:11 ID:yD7lwJqu

近くのバイク屋でかぶ９０（キャブ型）が新車乗りだし１９万で売ってます。
いま乗っているかぶ５０から乗り換えようかなと思ってるのですが、
１１０が出た今、これからも９０の新車（または新古車）は
市場に出回る物なのでしょうか？

663 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:56:53 ID:BfRTGNoK

>>638
かなり3年前のあなたです。
微妙な部品の注文を忘れて、明日注文しに行くことに。
現在エンジンバラバラｗ

>>639
カラーで対応しようと思ってます。
最初はワッシャを重ねてなんて安易に思ったりもしたけど長さが有りすぎ。
現物あわせでカラーを作る予定です。

664 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:01:08 ID:YgDEvaNb

>>663
>639です
カラーは微妙なクリアランスが必要（適度なガタ）ですね
キッチリやると変速できなくなります

665 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 03:13:08 ID:MuGCaxz9

>>662
在庫が無くなれば市場に出回っているでしょうが、無くなったらそれで終了。
喪舞がマニアだったら９０買えば良いけど、悪い事言わないから１１０にしといた方が良いよ。
１１０でも乗り出しなんて２４マソ位でしょ。

666 ：662：2009/09/14(月) 06:33:06 ID:pKtDJdBV

>665
返答ありがとう
９０のとなりに１１０が並んでおいてあったのですが
カッコワルイ…
９０は、今乗ってる５０と同じデザイン（メーター等も）
なので、どうしても９０に目がいってしまう。
９０と１１０って、乗るとそんなに違う物なのですか？

667 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 06:34:08 ID:KI4YqrmR

カブで林道無双
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7789716
ここまでやるとは・・・。カブの悪路走破性を侮ってた

668 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:07:48 ID:PApDgP2k

１１０はスクーター
９０はカブ。

違いはそこだけです。

669 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:40:08 ID:cB+5tmou

下のカブの元ネタ知ってる方いませんか？

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090914113850.jpg

670 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 11:43:16 ID:/wQG7yhp

ポートカブ

671 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 12:19:49 ID:H+Fa5/1u

昨日の出来事。

１１０カブでオレンジセンターラインの田舎道で信号待ちをしていて、青に変わって普通に発進。
後ろから初心者マーク付き軽のスイーツが煽ってきたのでフルスロットルで加速。
それでも煽ってくるスイーツ。８０ｋｍ/ｈ出たところで軽がセンターラインを割って追い越そうとするけど
かまわず加速して１００ｋｍ/h出したらやや差が開いたけどまだセンターライン割ってるｗ
そのうちに軽は対向車と接触しそうになって挙げ句の果てにクラクション鳴らしながら煽ってきた。
次の赤信号で止まってカブから降りてスイーツのところに行き

俺｢何かありましたか？｣
スイ｢危ないじゃないの！５０ｃｃの制限速度は３０キロよ！違法改造で通報するわよ！｣
俺｢あれ５０ｃｃじゃないので・・・｣
スイ｢そんな事しらないわ！私の運転の邪魔しないで！｣
俺｢オレンジラインなんで追い越し禁止ですよ。教習所で習いませんでした？｣
スイ｢・・・・・｣
俺｢よくそんなので免許もらえましたねｗどこの教習所で習ったの？｣
スイ｢・・・・・｣

ここで信号が変わったので話は終了。
その後はおとなしく走ってました。

672 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 12:39:24 ID:UDbo3CVa

>>671
ｽｲｰﾂも悪いがおまえさんも大人げないよ…

DQNになっちゃうから気をつけてね

それと怪我なくてよかったね(´･ω･`)

673 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 14:21:36 ID:Y+NPHLhP

年寄りと女が運転してるときは近寄ってはいけないと教習所で習わなかったのか！

674 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 14:57:56 ID:MuGCaxz9

>>673
漏れもカブに乗ってて感じてたんだが、
DQNは煽らずにアクセル全開で華麗に抜き去って行くが、
無理に追い越そうとしたり、煽ってくるのは殆どが女。
しかもオバチャンが圧倒的だね。

675 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 15:43:33 ID:cy6NXbEB

カブ90の最高回転数っていくつだろう
2速で12000 空ふかしで13500まで回ったんだけど・・・

676 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 16:58:23 ID:/856b9fB

メーターに速度に対応したギヤが書いてるから
それ見れば回転数分かるんじゃないかな。

677 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:20:17 ID:BXFF8Dv4

抜かれ上手は運転上手のカブ乗りさん

678 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:26:34 ID:GM74ZDa/

>>675
せいぜい9000回転くらいだろう。

679 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:44:15 ID:PApDgP2k

９５００程度かしらね。
ｱﾀｲのかぶちんは一万まで廻すとすねちゃいます。

680 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:58:20 ID:Tw0wpVaF

>>671
ガキだな。

681 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:00:34 ID:JBTA8bqd

>>675
最高出力が出るのが8200位だから、多分9千500～1万くらいでレッドだろうな。

682 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:14:08 ID:/+Jdot2I

>>671
軽のスイーツってどんな車？

683 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:22:12 ID:ht+AkpKe

リアカー牽きたいなぁ。誰か牽いてる？

684 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:26:08 ID:48Evhdoh

>>663
何をやっている・・・
エンジンの中の微妙な部品は、滅多に注文が無いのか届くのにだいぶかかる
そうでなければいいけど

685 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:47:03 ID:ERjlu5yk

俺もスイーツに抜かれまくりです。

686 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:26:56 ID:oUzP8pSP

下り坂で90km/h出してしまった時
タコが9500以上指してたと思うが、
禿しい振動でメモリと針が見えなかったんだよね。
いや見る余裕がなかった・・・
通常70km/hで8000回転

687 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:08:35 ID:0qb5IPGW

カブの単気筒EGでは10000rpm前後が限界だろうね
それ以上まわせばバルブ吹っ飛びそうな気がする

688 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:15:45 ID:nZkjrcL+

>>682
ラパン

689 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:29:03 ID:7XZ3l5ZY

>>682
スイーツ(笑)が運転する軽自動車だろ常考して・・・

690 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 04:50:58 ID:af9xppw8

>>671
馬鹿同士お似合いだな。

691 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 07:53:11 ID:lWG4evcc

>>671
相手が軽のおんなだと思って侮ったからこそやったんだろうけど
原付と思って侮った相手と大差ない行動で>>690のように言われても仕方がないよ。
相手が無理やり追い越しかけて対向車を避ける形であなたのカブに幅寄せ接触
そのあと軽は横転して運転手は死亡、あなたは転倒して半身不随、相手の車は無保険
それでもあなたは相手の運転手をざまあみろと呪いながら一生不自由な人生を送るんですか？
あなたが何歳か知らんが馬鹿に同化せずあしらいかたくらい覚えてください。

692 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 08:10:04 ID:8VcH5ohz

黙ってサイドミラーを破壊して終わり。

693 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:01:39 ID:ilWmTm2l

破壊すんな、損害請求される。この場合自分は物的損害無いので加害者=丸損

694 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:29:36 ID:lP+Tp7pw

抜かしておいて、次の信号待ちの時にこっそりと運転席から一番遠いドアを開けてやるべしｗ

695 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:56:19 ID:vkWhQnMp

>>691
与太話にまじレス止めとけ
カブ110は簡単に100キロでない、
80～100で競っても対向車が来ないってどうよ、
信号でバイクおいて難癖つけに行くって不用心。
脳内日記にしても出来が悪い。

696 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:27:22 ID:+2CJCmqP

>>695
ライダーの体重によるんじゃね？
俺５５ｋｇだけど普通に１００ｋｍ出たよ

697 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:53:29 ID:iWG+2bQX

カブ９０がすごくほしいんだけど前に持ってた５０が
盗難にあってしまったからまた盗られるんじゃないかと思って怖い。
ヤンキーが乗ってるカブは丸目ばっかりだから角目なら需要もなくて
とられにくいかとおもうんだけどどうだろうか？

698 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 20:59:56 ID:7oL1EQtH

やんきーが乗るのか？
どこですかその地域は？

699 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:06:47 ID:dK8466ow

junのセットについてきたパッソル互換コックだと、どうにも気に入らないので作ってみた
アルミブロックに穴を開けてタケノコをつけただけだけど、これならホースが後ろ方向に出るから
取り回しやコックの位置が調節しやすい

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090915210211.jpg

700 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:11:25 ID:/drYSm5F

随分と上手だな
自分は我慢して使ってるけど、本に載っているカブを見ると取り付け位置を変えてるの多いよね
ホースの１本はいささか折れ曲がってる状態だからな

701 ：697：2009/09/15(火) 21:32:15 ID:iWG+2bQX

>>698
高知県です。
ヤンキーというか若いチャラチャラした子たちかな。
都会では原付スクを乗り回していそうな年齢層。
だいたいカブかモンキー、ゴリラ、エイプに乗っているかな。
その中でもカブがぶっちぎりで多いです。

702 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:17:31 ID:6W6zZ1Lz

防犯の事で便乗質問
ホンダの純正オプションのアラームってフレーム番号HA-02 193****の車体にも付きますか？

703 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:48:18 ID:qa3kmtwf

>>702
付かないな

HA02-2600001～が適用になってる

704 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:55:36 ID:Aj+8zHYI

>>702です
何かいいアラームキットないですかね？

ところで話は変わりますが当方９０でエンジンノーマル、社外マフラーで
やや気温の低い日にチョークを引いて始動しようとすると
まったくエンジンがかかりません
チョークを戻しスロットルを少し空けて始動させるとかかりますが
スロットルを戻すとエンジンが止まるので数十秒の間その状態でいなければいけません

ノーマルの５０カスタムも所有していますが同じくチョークが全く役に立ちません

カブのエンジンは寒さに弱いという話ですがこういうものなのでしょうか？
イリジウムでも入れたら症状は改善されるでしょうか？

705 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:56:29 ID:LV1ba18x

高知県のカブの多さは異常
若者が好んで乗る単車1位は間違いなくカブ
検挙される暴走族の9割はミニバイク（笑い）

テレスコ化したカスタムカブ乗ってるから少年少女の熱いまなざしがｗ

>>701
たぶん玉数が多いのと丸目の方がおしゃれだと思ってるから丸目が多いのだろうと思う
角目も90とかなら狙われる可能性があるかと、タイカブ100なら狙われなさそうだがどうでしょう？

706 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:08:17 ID:91vkr+Xs

>>704
俺はイリジウムに変えて、始動性が著しく向上したよ。
他の性能は、個人的には体感できなかったが、始動性の向上は体感できたよ。
変える前は、３～４日乗らずにエンジン始動すると、キック３回以上は必要だったが、交換後はほぼ１回で始動するよ。
イリジウムで無くても良いと思うけど、始動性の向上にプラグ交換は試してみる価値はあると思うよ。

707 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:12:05 ID:/drYSm5F

イリジウムにしたけど、それに関わらずプラグの交換っていつすればいいのか分からない・・・
３万キロなんだけど、スプロケットもやばいかな

708 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:24:16 ID:V8F4JYRI

高地で登坂能力の衰えを感じたらプラグかエアクリの交換を考えるが

709 ：637：2009/09/15(火) 23:48:04 ID:rLR57tWk

>>664

>カラーは微妙なクリアランスが必要（適度なガタ）ですね
キッチリやると変速できなくなります

ありがとうございます。適度なクリアランスとはどれ位なのでしょうか？
もしご存じでしたらアドバイスいただけると助かります。

>>684

>何をやっている・・・

お恥ずかしい。ついでに白状するとパーツの発注をするのは私ですが
手を汚すのは腕の立つ先輩でして…

来週の連休は私はまるで関係なく仕事なのですが
その前にパーツが届かないと大分待つことになるので
今週中になんとかならないかと思ってます。

710 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 00:24:10 ID:2w6JhjjB

して、何か良い防犯グッズは無いでしょうか・・・

711 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:06:19 ID:FHUSyUBL

>>707
買ってすぐにイリジウムにして、２マソキロ走った後に
全面点検したついでにプラグも変えて貰った。
バイク屋のあんちゃんいわくまだとっかえ無くても大丈夫だけど変えといた・・・
と言われたよ。だったら取り替えるんじゃネ～よボケがぁ！！
気の利かないバイク屋だな。まああっちは商売だから何も言えないがｗｗ

712 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:49:55 ID:4JlALnRZ

70カスタム乗りです。
本日、リアのホイールベアリングが壊れて
しまいました。
ホイールごと交換、になるものなのかわかりませんが、
その場合、50または90カブのホイールとは共通なので
しょうか？50とはタイヤサイズが違うので、90ならそのまま
流用できるような気もするのですが、ご存知の方
教えていただけると助かります。

713 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:53:23 ID:jGh/pSHM

ノーマルプラグの交換時期はカブの走り方によって左右される。
常に全開野郎とか山岳地帯に住んでて急峻な山坂道の走行が日常だとか
そんな過負荷な使い方だと3000km前後で逝ってしまうし
ちんたらカブ走りな人だったら3万ｋｍ以上走ってもまだ平気ってこともありうる。
自分は１万kmを目途にしているが交換しないでポイント磨きとギャップ調整で再使用し
前回は一応３万ｋｍでお役御免としたが
実はまだポイントは残ってたんだが電極の錆が酷くなってきたので交換した。
もしかして錆のケアをすれば５万ｋｍ以上使えたかもしれんが
正直1本300円位の部品にそこまでこだわるのがアホらしくなったのだ。

714 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 02:03:28 ID:jGh/pSHM

そうそう、プラグ劣化の一番簡単な気付き方は
１０分以上走行してエンジンが温まってる状態で
アイドリング時にまるでガス欠が起こったようにいきなりエンストするとかなり怪しい。
そんまま乗り続けて末期症状に突入すると
アクセルを回して回転をあげようとしても途中でウボボ・・・とか音がして吹き上がらなくなる。

>>712
まだ、ホイールベアリングのトラブルはないので詳しくないけど
タイヤ交換時にホイール見た限りではホイールベアリングの部品交換は可能みたいだったよ。
誰か詳しい人アドバイスしてあげてください。

715 ：664：2009/09/16(水) 02:08:50 ID:1G2tXmza

>>709氏
こんにちは
ごめんね
個体差があるのでなんともいえないんですよ
たしか２速より上でメインシャフトがプライマリドリブン側に動くんですよ
ライトクランクケース側のメインシャフトのネジ部にボルトかロックワッシャ
を使ってカラーを抜けないようにするんだよね

もし捨てアドさらしてくれるなら個人的にアドバイスや、面白い方法があるので
相談にのるよ
おいらも最初カラーでやったんだけど、ある方法で作り直したら問題なくキッチリ
変速できるようになったから

716 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 02:25:05 ID:wa58ceVn

>>712
カブ70最終と、同時期以降の90はホイールハブ（ホイールASSYも）共通
ベアリングのみ交換の場合もパーツが出る
ドラムの減り具合と相談して決めるのを勧める

50はシラネ

717 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 02:52:12 ID:4JlALnRZ

716さん、ありがとうございます。
自分のカブはおそらく95年式だと思いますので
90のホイールがポン付けできそうで安心しました。

718 ：697：2009/09/16(水) 06:46:11 ID:Jc/3L7c/

>>705
やっぱりカブが異常に多いですよね。
僕のカブも７５ｃｃにボアアップしてＰＣ２０つけてたからパクられたんだろうか…

９０って人気なんでしょうか？どうも若い子たちのナンバーを見ると
白ばっかりのような気がしますが。

719 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 07:50:15 ID:mcn8XEpO

バイク屋で知り合ったおじさんが、エンジンが動いていればおｋだと言ってたし
イリジウムなら２万キロももつのか～と思ったが
>>714
信号でエンストするし、なんというボクだ
今日出かける前に予備と替えてみる

720 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:32:02 ID:Su2s0bb5

>>704 まずプラグが黒くなってないかチェック
1.チョーク全開、アクセルちょい開けで始動
2.チョーク2/3位閉、アクセルちょい開けで始動
3.チョーク全閉、アクセルちょい開けで始動
1⇒2⇒3の順に試せ。チョークは左が閉、右が開。

721 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 14:05:08 ID:IKrCU/1H

メーカーは3000ｋｍ～5000ｋｍでプラグの交換を勧めているｗ

http://www.geocities.jp/eeeyama/gazounikki/maxf5000.jpg

722 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 14:41:32 ID:Zx0vs4Sa

イリジウムプラグだって高性能を維持できるのは数千キロくらいまでだ

とりあえず使えりゃいいっていうのなら関係ないが

723 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 15:03:38 ID:CXlIZbN/

高性能はどうでもいいから
そこそこの性能をとことん長く保って欲しいわ

724 ：719：2009/09/16(水) 15:38:25 ID:yah2082M

今朝交換してみたらとんでもなく安定したよ
たしか１万キロくらいだった

725 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 16:42:03 ID:BCpGdMts

イリジウム使ってたけど1万ちょいは、まあ安定してたよ。

726 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 17:36:15 ID:xXaXCiGr

イリジウム使っても差があるわけではないでしょ
インナーロータ使ってレース仕様にした場合に
不必要なコイルはずすでしょ。減った発電力でも安定スパークさせるものであって
しかもイリジウムは２レースももたんよ　ノーマルはノーマルプラグ７番でもつければ十分
ってか、前述の理由からノーマルでは意味がないということです

727 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 18:31:57 ID:Zq37uwMK

エンジン周りから異音するって言ってた者ですけど、自分では結局分かんなかったから、郵便カブ
直してるおっちゃんに聞いたら、特に変な音しないよって言われてもうそれは気にしない（あきらめる）
ことにした。でも、今度は、マフラーからだと思うけど共鳴音が気になりだしたｗ　悩みは尽きない＾＾；

728 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:26:42 ID:AljDIfMb

>>718
人様の物を盗もうとする奴にナンバーの色、免許の有無は関係ないと思われ
登録して自分のものにできないんだから、まともに使われる訳じゃない。
改造してるものやスピード出そうな90ならノーマル50より標的になるよ。

自分は人口少ない県東部の住みなんで出先以外では盗難の心配が無いかな。

729 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 02:39:00 ID:EkpfO10y

たった３行で前言を翻してるｗｗｗ

730 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 13:18:38 ID:KmWb638q

ｱｳｽﾀのﾐﾃﾞｨｼｰﾄって後ろ跳ね上がりがあるのとﾌﾗｯﾄなのって違い体感できる？

やっとﾐﾃﾞｨにしようと決心したけどまた障害がorz

731 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 13:27:47 ID:5aZNqQDI

カブのプラグは磨き直すだけで、とんでもなく安定する。

イリジウムによる効果は皆無。

732 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:16:52 ID:WayCVEN6

カブはサスペンションが弱点と聞いて、ｓｐ武川のリアショックアブソーバー買ってつけてみた。
なんか乗り心地悪くなった気が・・・。つけかた間違ってんのかな？

733 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:35:29 ID:I2jyPvwu

つーか長距離走らなきゃ純正のサスでも十分だと思うけどな、俺は。

734 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:12:52 ID:zW7/dc7q

俺も武川サス使ったけど硬すぎる
純正はギップで底突きﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝ
今は謎のベトナムサス、硬いけど武川よか若干マシ

735 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 10:19:21 ID:KynHvUrv

ＹＳＳのショックはマジでオススメ。
東京○にあるよ。

736 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 16:18:00 ID:bXrUXZn3

>>730
肉厚が違う。

737 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 17:04:23 ID:Xr4CBQfT

てか社外サスって、ただ硬いだけなのばかり
硬いほど高性能と勘違いしてる低レベル層の客相手だからしょうがないんだけど
値段高くてもいいから、もう少しマトモなものを販売して欲しい

738 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 17:35:53 ID:JGAQonqX

長距離でも腰が痛くならなくなったのは、硬いサスに変えたおかげなのか単に慣れたからなのか分からない
純正で底尽きまでなったことないけど、無駄なボヨンボヨンがイヤだったのは覚えてる

739 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:14:38 ID:Yz5Z/FBE

底つきするときの恐ろしさは異常。

740 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 20:39:54 ID:FpRqabdp

>>734
武川サスはキャンプツーとかタンデムの時は非常にいい塩梅になるｗ
1番やわらかい設定にしてだよ。
1番硬くして乗ってみたことあるが、ただの棒みたいｗ

741 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:16:30 ID:dQ2ZwT9g

>>735
YSSのメッキサスほっとくと速攻錆びるよ

742 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:06:53 ID:8+/D9Z4J

いつごろの年式からＭＪが＃８５から＃８３に変わったんですか？

743 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:09:11 ID:8plO05ZI

744 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 23:58:40 ID:MpqqxKaQ

>>741
武川もメッキの質は、五十歩百歩だろ。
ストロークは少しスムーズだがな。

745 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 02:35:18 ID:4BCaigFq

カブのヘッドを見ると
一個だけ袋ナットじゃないのがあるね。

ｓｍを見ると、取り付け場所まで指定してある。
ﾜｯｼｬーも一個だけ銅ワッシャーで
これも場所指定。

なんぞ？

746 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 03:34:56 ID:ROuin7eQ

一人乗りの時にサスは底付きする事はないだろうが、
タンデムするとやっぱり底付きしちゃうもんなのかな？
といっても彼女をたまに乗せる位だろうし、２人で１００ｋｇ位だから
問題なかったらノーマルのままでもいいかな？とは思ってますが。

747 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 03:55:44 ID:X4dlxx1a

>>745
ググってみた？
オイル漏れ対策らしいよ

748 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:42:18 ID:iCmMRtTY

ヘッドライト切れた

749 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 15:12:18 ID:41C4R/YU

カムチェーン緩むとどうなるのかな？

750 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 15:17:23 ID:QMcko0DJ

死ぬ

751 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 15:26:40 ID:vduLc6h3

はげる

752 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 18:58:25 ID:rqfH0e9Y

(´Д`)ハゲ？

753 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 18:59:37 ID:S2Xx/1bu

だからか・・

754 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:21:18 ID:9DkHe3Hk

　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂(`・ω・´) ＜誰がハゲやねん！！
　/　　　ノ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ペシッ!!

755 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:44:00 ID:goUo8z62

タイヤ交換自分でしようとしたけど、ホイールからタイヤ外すのがなかなかできなくて１回断念した
力いるもんなのかな？

756 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:48:44 ID:onlAhffW

つ鋸

757 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:49:15 ID:4kN6H2RV

自分もいつかやろうとしてるけど、難しいのかぁ
遠出する時は替えのチューブとタイヤ交換の道具も載せるけど、意味無さそうだな

758 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:58:29 ID:S2Xx/1bu

自転車のタイヤ交換ができればできるよ

759 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:09:45 ID:goUo8z62

片側しかビート落としできてなかったから外せなかったっぽい
また明日。交換自体は難しくないと思うよ

760 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:23:14 ID:S2Xx/1bu

硬かったら洗剤塗るといいよ

761 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:53:09 ID:PkdnURrX

道行くＪＫにキモがられても動じない、羞恥心すらも忘却する心の強さこそ道端パンク修理の極意

762 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 22:57:02 ID:4kN6H2RV

実はそれが最も気になる
修理する場所

763 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 23:42:58 ID:6d1b0JM8

自意識過剰

誰がどう見たってパンク修理以外の姿に見えない

764 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:04:38 ID:almvV4hI

初めてタイヤ交換した時、アクスルのナットがあまりにも固くてへこたれそうになった。

765 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:13:58 ID:F+6ojFsp

リヤなんて59Nmだし、増し締めなんてしたらちょっとね。

766 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:41:04 ID:pu73QGZr

この話の流れでは告白しなくてはなるまい。
最終型カブ９０乗りだが購入してからはや約４年間３万５千kmものあいだ
11000km走ったところで前輪をガラスの破片でかんでパンクして以来
その時は近くのバイク屋に駆け込んだのだがそれからとんとパンクに縁がなく
いつしかパンク修理キットを持ち運ぶのは忘れ
空気圧とタイヤの山さえちゃんとあれば
カブでパンクなんて数万キロに一回あるかないかなのではないか
そんなふうに人生を侮っていた時期もありました。
それが今年に入ってから６回もパンクに遭遇してしまったのだ。
これって当たり年？祟り？神の思し召し？
おかげさまで０時近くに蚊に喰われながら山の片隅でパンク修理したり
２ｋｍ位押し歩いたこと２回
いろいろな経験をさせていただきました。
むろんホイールやタイヤには問題なく走り方も特に今までと変わりなし。
精査するとそのうち２～３回は作業ミスが起因してのパンクもあったようだが
他は明らかに異物が刺さってたり穴が開いてたり普通のパンクだった。
今はパンク修理道具一式と携帯空気入れとチューブは必帯のアイテムとなってしまった。
最後に一言、カブでパンクなんて滅多にないっしょと侮ってるあなた？
君は運が良いだけですよ。

767 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:02:23 ID:+mHIyrX7

3行で頼む

768 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:06:48 ID:5KG8GZq8

そんなあなたにツイッター

769 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:10:53 ID:VZPghc4b

>>767
５年前に買ったカブ９０だけど、４年間はパンクが１度きりだったので、
パンクなんて滅多にしないし、パンク修理キットは不要だと思って侮っていた。
しかし今年に入ってから６回もパンクした。パンクするか否かは運次第だ。

…という感じでしょうか？

770 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:18:51 ID:+KusQcSY

>>769
よくできました

でも、長い文章苦手なひとはほんとツイッターにいったほうがいいとおもうよ

771 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:20:26 ID:egoSLshr

乗らなければパンクしない、しても気づかない（ｷﾘｯ

772 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:27:06 ID:QKPlGxjz

パン喰いたくなった。

773 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:47:31 ID:VZPghc4b

>>770
ツイッターってどうもあまり好きではないなぁ～。
なんだか自分の行動がすべて他人に把握されてしまうというか。

774 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 03:15:16 ID:zAmSbmsz

>>773　使ったこと無いのでよくわからんが、垂れ流す内容を按配すればいいんでないの？

775 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 04:12:53 ID:dLhh7PIm

>>766
ホイール一体をチューブとタイヤを全交換して問題が起こるなら、カブを買い替えて様子を見ろ。
それで再発したら本物の祟りだ。

776 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:06:02 ID:FD53cDno

今年はまだ一度もパンクしてないな

って考えてみたら、この10年でもパンクなんて無かった
タイヤ交換は毎年だけど

777 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:13:21 ID:ox2POZV3

>>766
自分も買って４年目で昨日３万キロになったところだけど、今月バイク屋に寄ったら「何か光ってるぞ」
って言われて、よく見たらタイヤにガラスが刺さってた
今年の春にスパイクタイヤだった前輪も何か刺さったっぽいけど、パンク防止が効いてて、夏タイヤにするまで走り続けていた
完全にパンクした経験が無いわけだけど、一応、修理道具とチューブと本のタイヤ交換のページのコピーを載せてる
作業ミスを詳しく

778 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:54:16 ID:MZwaF9ui

SW利用して九州に来てるんだが
「カブツーリングにナビゲーションなんて不要」と思ってた
でも有った方が便利だな。
これまではツーリングマップル&方位磁石&携帯GPSで十分、、、だったハズが
日頃カーナビの恩恵に「（方向）感覚」が完全に鈍ってた。

国道バイパスなどで「125ccは進入禁止」の標識に出食わす度、毎回右往左往。
もう疲れたよw

779 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:51:25 ID:n1eHTye8

>>766
君の通りそうな道にマキビシをばらまいた奴がいる。

780 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 10:33:21 ID:YrTvmLDk

皆はどうやってパンク修理する？
ハブダンパは残したまま？サスは両方取って、スイングアームをフリーにして横からホイールを外す？

なんだか、どうすれば簡単に交換出来るのかイマイチ手法を確立出来ない。

781 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 11:10:26 ID:8wDA1EB7

>>777
タイヤの交換か脱着の練習くらいしなよ
そうすればどこで作業ミスするか痛いほどわかる
実際にパンクに遭遇したらはじめて作業するってのがおそらく一番最悪な目に遭う
タイヤ交換の知識だけ持ち歩いたところで実際やれなきゃ無意味だからな

782 ：766：2009/09/20(日) 17:22:10 ID:pu73QGZr

>>777
ラッキーナンバーおめでとう！
Mr>>781が言ってることはすこぶるマトを射ている。
これは６回のパンクシリーズのうちの一番悲惨だったケースだが
夜中に市街地から峠にむかって山道を登り始めた途端タイヤの横滑りに気がついたので
降りて後輪を確認したら半分くらい空気が抜けていたのでちょっと思案したあげく
修理道具一式持ってたので強気に行けるとこまで行ってみることにしたら
２分と走らないうちにリム打ちしだしたのであわてて停まることになった。
市街地からは１ｋｍ以上走った所なのでちょうど近くにあったナトリウム灯の元で修理を始めた。
自宅でタイヤ交換の経験はあったので修理自体はわりと順調に３０分程度で完了し
あとは空気を入れるだけと携帯空気入れでシュポシュポやりだしたがなぜかチューブが膨らまない。
チューブにまだ穴が開いてるのかとよく確かめたらどう見ても空気入れの故障。
１時間以上あれこれやって埒があかなかったので
結局3km近くガソリンスタンドがある市街地まで押し歩いて戻るはめになってしまった。
空気入れは新品で買ってから初めて使ったんだけどこの始末。
教訓：携帯修理道具は事前に使用してみるべし。
作業ミスはタイヤの脱着時にバールをチューブにかんで傷付けたことが約２件で
そのうちの一回は修理時に傷つけてから
なんと４ヶ月後にパンクとゆう時間差攻撃をみせてくれたのでちょっとびっくり。
あと、修理してチューブに空気を入れたらチューブの位置が少々ずれていたのか
バルブが少し斜めにリムから出てしまったのだが許容範囲内だろうと安易に考え
そのままバルブの根っこのナットをしめて強制的に直立させておいたら
２週間後に上記の峠パンク事件に見事発展してしまった。
ちなみにバルブの根っこに亀裂が入ってパッチではとても修理できない状況でした。
以上、情けない失敗談ですがカブ仲間の皆さんへご参考までに。

783 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 17:24:48 ID:WcNj7EX2

なげー

784 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 17:52:22 ID:1JrB2FwQ

はげー

785 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:10:41 ID:Io7g0rj3

頑張って全部読んでみた
バールってなんだ？
ATM破壊とかのニュースに良く出てくるバールのようなものか？
すげぇ道具でタイヤ交換するんだな

786 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:21:04 ID:1JrB2FwQ

チャリ用の樹脂製タイヤレバー使ってる
小さくて軽くてリムも傷つかないしチューブ傷付ける確立も低い、ホムセンで３本組280円
３本あると楽だよ

787 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:37:51 ID:cV33oZ0O

漏れもパンクは一回だけ＠２００００ｋｍ時
タイヤ一度も交換してなかったからそろそろ換えようかなって思ってた
Goodタイミングだったｗ。
走る時は意図的に車の左の轍を走るように心がけた方が良いよ。
多分路肩ばかり走る事になる５０の方がパンク率高いと思う。

788 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:39:44 ID:A9UcWM6m

>>786
オクで手に入れたカブ
タイヤとチューブ、そして油脂の交換・補充など行った。
自転車では、パンク修理とチューブ交換なんかは何度かやっていたから大丈夫だろうって。
だが、組みあがってエアー入れても前輪は膨らむことはなかった・・・
タイヤレバーでチューブに穴開けてた。
新品チューブのパンク修理は切ない＞＜；

789 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 19:12:34 ID:aIYuxn38

バールで充分

素手でもできるカブのタイヤ交換だから。

790 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 19:46:52 ID:jTWIxKsi

パンク修理は、タイヤ交換の延長だと思うけど、素人が予備知識無しに
工具だけ持っててもいきなりは無理ｗ
マニュアル無しだと、たぶん半日はかかるぞｗ

あと精度の良い工具は重要だよ。
道端で、修理中にネジなめたりしたらアウトだし、短時間で確実に作業が
完了できるから。
買ったら一生もんだから安いもんだよ。

791 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:18:00 ID:QKPlGxjz

自転車用のレバーで修理できるのは純正のタイヤだけ。

ミシェランM45はサイドが硬くて、ちゃんとしたレバー使わないと
とても無理です先生！！

でも、耳が硬いからゆっくり走ればそこらへんのバイク屋まで走れちゃうんだな。
夜にパンクしたら死ぬしかないけど。

792 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:29:31 ID:Qcdgpsaf

M45は最初固すぎて泣きながら頑張って入れたな・・・
しっかりビードワックスやらで下準備してあると多少は楽になったけど

今付いてるM45は前後で入れ替えてローテして使い切るつもりで居るけども
次はM35入れようと思ってるけどこっちはグリップとかどうなんだろ
誰か両方履き比べた人居る？良かったらインプレ聞かせて欲しい

793 ：539：2009/09/20(日) 22:02:29 ID:XYDInwlU

初めてのタイヤ交換をM45でやろうと思ってたけど
固いから難しいのか。
素直にD107の方が良いかな。

794 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:06:04 ID:jTWIxKsi

ミシュランはサイドが硬いよねｗ
オフ車だとパンクしてもビード落ちないで、そのまま走れたしｗ

パンクは幸い日中の街中でしかないから、修理は楽だった。
これが山の中の夜中なら泣きたくなるなｗ

795 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:12:47 ID:jTWIxKsi

D107なら装着は楽だね。
しかも安いし、そこそこの寿命とグリップ。
個人的にはD104をオススメするけどｗ

796 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:13:15 ID:0FyctuWB

カブに乗り始めて6年。
（50ストリート→90DX）
その間カブで雪道や林道、登山道なども走ったが、
パンクは無し。
どんな走り方をしたら
>>766みたいなパンクをするのか興味がある。

797 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:22:35 ID:FlsNfK25

最安値のアルバのブレーキシューってどうなの？

飛ばさないから、これでいいかなと思っているんだけど。

798 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:24:08 ID:YrTvmLDk

レバーの本数は大事だね。一本だと途方に暮れる。
一本レバーとメガネレンチが有ればなんとかなるかな。
夜の山奥でパンク＆雨なんてかなり最悪。熊に食われるか猪に噛まれるかだもんな。ビクビクしながらパンク修理w。

ホルツのパンク修理剤って実際どうなんだろう？
せめて里まで下りる事が出来るなら日本国内では安心なんだろうけど。

799 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:40:03 ID:txQYkFwN

道路の左側からすり抜けばかり調子こいてやってると
釘、木ビス、細い針金をもらっちゃうよｗ
なんでこんなもんが道路にって思うだべ？全部道路工事のアスファルト張替えで
業者がバラ撒いていくんだ。俺がその業者だからｗ

800 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:46:28 ID:jTWIxKsi

>>799
タイヤレバーはカブなら2本だね。
1本だと時間かかりそうｗ

パンク修理材よりタフアップチューブかな。
パンク修理材は効く時と効かない時があるらしい。
また、入れて直ぐ走行する必要があるみたい。

801 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:48:27 ID:J9YNRkUW

俺の場合は野菜市場がある通り走ってたらダンボールの底をとめる
ホチキスの針をでかくしたようなやつでパンクした。
よくフォークリフトで運搬してたりするからな。
穴がでか過ぎて応急処置できずやり場のない怒りに包まれた

802 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:59:12 ID:p9gweAVJ

なんかｽﾚ読んでるとｶﾌﾞ乗りはﾊﾟﾝｸ修理とかﾀｲﾔ交換できないといけないみたいになってるな(´･ω･`)

何にもできないから不安だ

803 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:02:40 ID:txQYkFwN

予備チューブと工具と空気入れさえ持ち歩けば自転車と同じですぐ直せるけどｗ

804 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:10:04 ID:HEuYPY1K

携帯電話があれば修理できなくても家に帰れるよ

805 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:11:17 ID:WcNj7EX2

明日M45に履き替えるつもりだったのに入れるの相当苦労すんのか・・・
D107外すのさえできなかったのに大丈夫かなｗ　ワックス買ってないし明後日に延期か

806 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:12:47 ID:jTWIxKsi

>>802
ほとんどの人はパンクしたら近くの自転車屋とかに持っく
とかJAFみたいな保険かけといて来て貰うと思うけど。

自分はオフ車乗りだったから、パンク修理は必要なスキル
なんで、サービスマニュアルやら見ながらタイヤ交換を
覚えた。
カブのタイヤ交換はバイクの中で一番楽だよｗ

807 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:18:27 ID:QKPlGxjz

>>805
先っぽがシャモジ型じゃないタイヤレバーしかないなら
絶対それ買ってからにしたほうが良いよ。

これがお勧めね。
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1447799/

808 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:21:43 ID:9jGyTNbV

>>782
なるほど・・・
後輪がそろそろ限界だからやってみるか
その前に、明日から３日間の遠出が無事に終わりますように

809 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:29:22 ID:jTWIxKsi

>>805
807氏のタイヤレバーなら簡単に脱着できるぞｗ
これ2本あれば楽勝だよ。

自分は南海製のやつ１０年以上使ってるなｗ
携帯するならもう少し短い250ミリくらいのでも
十分だよ。

810 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:48:59 ID:PttYjEZ/

ちゃり用のケツに引っ掛けが付いてる小型を三本（セットで200円）使ってる
よゆう

811 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:08:00 ID:SPN5GzQr

最近買ったばかりの初心者なんだけど
Nの状態から踵のほう踏み込めるけどこれは何速になるんですかね？

812 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:14:09 ID:pbU36s+l

幻の６速

813 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:13:31 ID:pA/+eZJb

>>798
ホルツ修理剤は５寸釘クラスの大穴や>>782ようにチューブが裂けてしまうと役に立たないし
あとで本格修理するときタイヤやリムを掃除するのがかなり面倒。
バイク屋に持っていったらそのぶん料金を上乗せされる可能性があるし文句も言えない。
バンク修理のスキルがない人間が最後の神頼みとして使用するようなツールだな。

814 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:14:48 ID:GFS/8Am9

うちのは本当に６速だぞ！www

815 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 08:10:10 ID:W+hOqzmZ

>>792
両方を何回か付け替えてるよ

装着には、Ｍ３５のほうが硬くて大変。

グリップ感は、Ｍ４５の方が絶対的には上だけど
雨の日などは、Ｍ３５のほうが安心感ある。

直進性は、Ｍ３５はフラフラな感じ
Ｍ４５のほうがドッシリしている

滑り出し感は、Ｍ３５はズルズルねばりながら滑るが
Ｍ４５は、いきなりスパーンと行く

寿命は、Ｍ４５の方が長持ちする
Ｍ３５は、新品時のヒゲがすごい

普段乗り回す実用としては、Ｍ３５の方がいいと思う。

816 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 09:19:01 ID:IOkxViM5

>>815
インプレどうも
次はM35いってみりゅ

817 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 12:02:18 ID:Yk5TcHjm

G556とD104とNR74 どれが一番長持ちしますか？

818 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:55:36 ID:efRS+L7y

>>815
インプレ読んだ感じだとM45のほうが優れてるように見えるｗ
いきなりスパーンってのがネックってことかな？

819 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 21:02:59 ID:4laddPl8

オレもM45履いてるけど、雨の日けっこう滑るんだよ。
通勤とかビジネスで使うならM35つうか純正のほうがいいんじゃね。

オレは雨に日はバス乗るからｗ

820 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 21:28:08 ID:pA/+eZJb

>>817
Ｇ５５６かな
走り方にもよるけどだいたい２万キロ以上もつ

821 ：539：2009/09/21(月) 22:10:53 ID:KstfP9kP

>>815
M45グリップは良いけど、いきなり滑るのか。
参考になったよ。ありがとう。
M35とD107迷うな。

822 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:53:28 ID:W9g/aol1

M45しか履いた事ないけどあれでも5000キロ走る前に交換するくらいだったけど
それよりもガンガンへるのかM35

823 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:56:42 ID:Od1E8Drx

Ｇ556は、パンクしても６Ｋｍ位のキョリを２０Ｋｍ／ｈ位で乗って帰れたよ。
チューブは切れてなかったからパッチ張ってそのまま使った。
俺、体重６７Ｋｇとアイリス箱に着替えと空弁当。
今は、Ｄ１０４にしてます。
パンクしてもＧ５５６みたいに走れたら助かるなぁ。

824 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 23:37:41 ID:4laddPl8

でもG556とかのロングライフタイヤってリアブレーキロック思い切り踏むと
簡単に滑っちゃうでしょ？

825 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 23:48:18 ID:4laddPl8

>>814
サブ変速機つきにアレですか？

826 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:38:04 ID:s8UckzAy

副変速機も入れるんなら8速のエンジン持ってるぞ

タイヤは燃費気にせず太いサイズ履かすから、最近はBSのRS-10だな2.50～3.25とサイズが豊富だ

827 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 04:11:54 ID:sxBNUKg6

「変速数は多ければ多い程良い」というモノでもあるまいに。
昔モトラとかに有ったよな「スーパーローギア」ってぇのが。
ソーユーのは欲しい気はするけど。

828 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 06:53:24 ID:UFsXLuNe

>>824
思い切り踏んでも簡単に滑らないリヤタイヤなんかあるの？
G556は標準装備のIRCよりはグリップあるよ。

829 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:35:45 ID:Mb3FBevA

カブ系エンジンの場合、6速はキックに気を使うでしょ？ハイコンプのボアアップ車ならなお。
出先でグキ！は嫌だなぁ。各ギヤが薄すぎてなんだか怖い。

830 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 08:42:13 ID:FVu6jSuw

BT390は？

831 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 09:02:26 ID:i1A9hsxn

>>830
IRCの純正品とまでいかないでもハイグリップにしてはサイドが柔らかい（なんで、タイヤ交換が楽）。
サイドが柔らかい、といっても純正品のようにコーナーで剛性不足を感じることはないから
コーナーでの絶対速度は上がります。
走り方次第なんでなんとも個人差が大きいけど、フロントに使ったら私の場合は２～３万kmってところかな、ライフは。

832 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 10:05:48 ID:VUEvgt3Q

ギアが多い方が燃費がいいだろうけど変速が面倒だろうな。
トップがCVTみたいになってりゃいいのか?

833 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 11:31:41 ID:C/jB/akm

17段変速のレーサーとかあったなぁ

834 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:29:40 ID:U/2S/Wrb

リアウィンカーをばらしてるんだが、カプラ？から配線が外れない。
ツメがあるからそれを押せば良いはず…なんだが違うのかな。
ぬ～ぐぐってもワカラン。
行きつけのバイク屋は連休休み…。

835 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:40:01 ID:Mb3FBevA

爪は最初に押すのではなく、引っ張って爪がロック部分に当たってから押すんだよ。

836 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:13:12 ID:U/2S/Wrb

有難うございます!
無事外すことが出来ましたm(_ _)m
連休中終わったら丸ごと捨てる、と言われてたので(多分)この先必要になるであろう部品を取ってたんです。
ウィンカー類ハーネスハンドル周り…くらいですかね？
へたったショックは要らないよ…ね？

837 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:36:11 ID:Mb3FBevA

いや、分からんぞ。
政権が交代してバイク禁止法が成立。バイク乗りは皆テロリスト扱いになるかもしれないから、部品は大切にしたほうが良いよ。

838 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:57:32 ID:4Puv1yQS

ｷﾆｽﾝﾅ
俺は立ちごけで骨折したが

839 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:51:36 ID:aJFPHsjo

今度カブ７０買うんだけど、メットインスペース無いから箱つけなきゃなんないよね
これって安い？ホームセンターで売れてるようなやつくっ付けられるかな？

840 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:55:47 ID:FA8ie7dS

ピンキリ
ホムセン箱ならアイデア次第で

841 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:08:30 ID:p5hkh7vu

>>839
ホムセンで、フルフェイスが入るようなバイク用のリアボックスが４０００円位であるよ。
ホムセン改造箱ならもっと安く手に入るよ。

842 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:52:53 ID:lIDW/vST

>>839
オレはホムセンでRVボックス460（キー付き30L）付けている　1980円

843 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:02:00 ID:FA8ie7dS

てか、メットはフックがあるから箱無くても行けるだろ

844 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:10:55 ID:/YcEwDip

メットフォルダ使え

845 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:19:54 ID:Cvw1zvkr

正体不明の社外マフラーでトラブル続き・・・
パイプがフランジから走行中にすっぽり抜けて
接合のためにマフラーパテ使ったけど
排気漏れの症状は治まらず、スタッドボルトも
ねじ溝を舐めちゃった・・・

やっぱりノーマルが一番なのかな？
調子がよければかなりいい音するから気に入ってるんだが・・・

キタコの５０用のキャブトンって付かないの？

846 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:28:11 ID:Yn79cNIH

昨日50スレで質問してた奴か。
だからおとなしくマフラー変えとけって言ってるだろバカチンが
その様子じゃスタッドボルトそのうちポッキリ逝くんじゃないの？
そうなったらスタッドボルト取り出せなくなってヘッド終了。
まあどうなろうが知ったこっちゃないが。

847 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:26:20 ID:BkZElBl3

素人が陥りやすいちょっとしたミスで取り返しが付かなくなる横型エンジン例

・ドレンボルト捻じ切る。またはネジ穴なめる
　→オイルだだ漏れ、もしくはドレン完全封印でオイル交換できなくなる。
・マフラー交換とかでスタッドボルト折る
　→スタッドボルト取りだせなくなる→シリンダーヘッド終了
・ジェネレーターステーターベースの皿ネジ（＋のやつ）ナメる。もしくはネジ穴破壊
　→エンジン左側完全封印！

ソースの半分くらいは俺な！みんな締め付けトルクには気をつけろよ！

848 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:05:50 ID:Db3fl1fV

最近、楽天でもオナホールいっぱい種類でてるな。
ゲルトモも東名も＠15も買えるわ
昔はTINGAぐらいしか置いてなかったのに。
ポイントとクレカ使えるから楽でいいわ。

849 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 02:06:43 ID:Db3fl1fV

思いっきり誤爆した
逝って来るorz

850 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 03:33:01 ID:f3hD0prx

＞・ドレンボルト捻じ切る。またはネジ穴なめる

これは最悪車用のオイル給油口からオイルを吸い取るポンプで
交換すれば何とかなる。
でも完全にオイル抜き切る事はできないけど。

ボルトはなるべく山が均一にトルクかけて外せるよう、
ラチェットを使用した方が良いね。

851 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 04:17:48 ID:bRYoODYy

それを言うならメガネレンチだろ。
ラチェットを何だと思っているのだ？

852 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 04:58:38 ID:f3hD0prx

>>851
スマ
正確にはラチェット機構付きメガネレンチ。
って表現が正しいのかな？

853 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 06:16:43 ID:1DhWV9Qn

本締め、緩めにはラチェットは使わない方が工具には優しい。

854 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 07:09:27 ID:Z5x5Ovvv

俺の親父もラチェットで本締めしてたので注意したら「KTCだから大丈夫」と言われた。
俺は力掛かる所は6角のソケット使うけどね。
12角のメガネじゃ不安。

855 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 08:10:42 ID:v66hZ7nF

俺、ずっとラチェットばっかりだ。
メガネだと上手く回せないから。

856 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:15:25 ID:fMITpx+O

ラチェットレンチは便利だ。
タイヤ交換のとき、バルブナット外す際にラチェットじゃないと面倒

857 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:19:04 ID:zHQ37q3P

締めるのはトルクレンチ（ラチェット付き）でやってるが、さすがにゆるめるのにラチェットはないわ

858 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:23:28 ID:OocqIiw0

>>856 インパクトレンチの方が早いぞ。

859 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:30:39 ID:J1qJ7c0u

ラチェットよりTレンチの方が遥かに便利で使いやすいと思っているのは俺だけか

860 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:58:15 ID:P09Fx5kn

モンキー一本ありゃ十分

861 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 10:59:51 ID:3m0eUuXk

モンキー使うのは初心者か、もしくは超上級者だ
って整備の先生が言ってたお！

862 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:02:51 ID:zHQ37q3P

猿だろ

863 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:06:05 ID:P09Fx5kn

すまん
ほんとはメガネも使ってる
そんなｵﾚはﾒｶﾞﾈｻﾞﾙ　　ｳｷｯｷｰ

864 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:06:15 ID:q8lnTJrM

どうも、ラチェットと、ソケットのコマを混同してる奴がいるように感じるのだが？

865 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:11:29 ID:zHQ37q3P

ラチェットレンチ
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A31YzvLlbHHEJM:http://image.rakuten.co.jp/maru9/cabinet/ippankougu/img42116088.jpg
ソケットレンチ
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/HAZET880N-1_2.jpg

ああ普通に混同してたわ

866 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:38:52 ID:PwYmvL69

そもそもソケットレンチってカブの取説＆工具入れスペースに入るの？

867 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 11:40:13 ID:3m0eUuXk

1/4インチサイズなら余裕で入る

868 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:43:28 ID:MqzIEvNO

サスペンションって一番やわらかい調整ってのはスプリングが一番伸びてる状態？

869 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:54:09 ID:Vi0/xloc

サスペンション長、バネのスペック、ダンパー減衰伸縮、プリロードほげほげ説明は必要ならググレ
安ショックで調整できるのはプリロードのみ
プリロード強くかける（縮める方向に調整）と固く「感じる」わな
てか、両極端乗って試せば分かるだろJK

870 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:03:47 ID:MqzIEvNO

>>869
ありがとう
うーん、俺アホの子かもしれん。実際は一番硬い設定なのに、自分の中であべこべになってて
一番柔らかいと思い込んでた。感覚的にも柔らかい感じしたし・・・。

871 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 18:00:13 ID:1DhWV9Qn

アクスルシャフトなんかの大きいナットを回すのにはモンキーも良いね。
ツーリングの車載工具に一本有れば重宝する。

が、かなり使いにくいし重いし、どちらかと言うと非常用だわな。
舐める可能性が一番高いのもモンキーだ

872 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:07:52 ID:wRwL2JTN

このたび親戚から走行9800ｷﾛのカブ100を譲り受けたカブ新参者です　どうぞよろしくです。

みなさんにお聞きしたいのですが
エンジンオイルの交換サイクルと使用オイルでお奨めなどアドバイス宜しくお願いします。

ちなみにプラグ、エアエレメントとチェーンだけは新品に交換していたようです

873 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:35:11 ID:zHQ37q3P

お勧めではないけど、
CASTROL 4T 20W-40 が軽くて長持ちして良い感じ

874 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 21:59:02 ID:M1GTSwA/

カブにスコットオイラー装着してる人いる?
買おうかどうか考え中なので、もしいたら話が聞きたいです。

875 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:14:35 ID:n1dz9gkT

>>872
オイルはHONDA純正のG1
交換サイクルは1500、1200、1000などいろいろ。ウチは1250
カブは早めに交換しないと悪くなるって話きいたけど。

876 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:27:04 ID:M/6+hJGh

>>873
なんで20W-40が軽いんだ？

877 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:47:17 ID:70P3UUej

>>872
俺もカブ100(現在3万キロちょっと)に乗ってるよー。

乗り方によるけど１万キロだったら別に他に交換する部品もないと思うよ。
チェーンはメンテナンスと乗り方で寿命が大きく変わるから、よくメンテナンスしてあげてね。
チェーンオイルは何でもいいと思うけど俺は呉のスーパーチェーンルブ使ってる。
飛び散りも少なく、ホムセンだと安いし寿命も長いのでおすすめです。
ちなみにうちのカブはまだチェーン交換していないですし、まだ引きしろに多少余裕があるので
あと1万キロくらいいけそうです。

エンジンオイルは純正G1か、SUMIXを使ってる。基本的に純正G1で十分。交換周期は2000km。
走行中の90%の時間がトップギアでの走行なので、距離あたりのエンジン回転数が町乗りの人に
比べてだいぶ少ないので交換周期はもっと長くしても良さそうな感じですが。
プラグは純正のを7500kmごとに交換してるが、交換しても全く差が体感できないので1万キロ
くらいいけるかもしれないけど安い部品なので無理せず交換してやってください。

878 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:53:38 ID:/xvR2oBZ

>>876
純正G1と比べてなので、
長持ちってのもG1と比較して、距離乗っても（それでも2000キロくらい）音がうるさくならない（それが良いのか悪いのかは分かりません）
オイルが古いと燃費は確実に悪くなる。兼ね合いが微妙ですね

879 ：872：2009/09/24(木) 06:04:19 ID:IJ8pJWwF

アドバイスしていただいたみなさんありがとうございました
カブに乗るのはこの100に乗るのが初めてでしたので助かります

880 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 07:10:35 ID:U9jM/vPS

>>872
100ならULTRAG2を1000kmごとが望ましい
間違ってもG1で3000kmとかやるなよ絶対だぞ

881 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 07:47:51 ID:k8RlXfvL

カブはオイルが1滴入っていれば走るという話を聞いてから
オイルは全然気にしなくなった

882 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 08:37:36 ID:hnwyMR/q

↑馬鹿

883 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 08:41:06 ID:g7OSC/Nl

ultra soul! Hey!

884 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 09:35:39 ID:NJouQPjQ

悩んでいるので皆さんの意見をば…(´Д`)

90DXなんですがﾍﾞﾄｷｬﾘかｾﾝﾀｰﾊﾞｯｸどちらを付けようかと迷っています

どちらか使っている人でも使っていない人でもどちらが良いのか意見をください
自分で決断する勇気がないのです…

885 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 11:00:31 ID:yHMyq5Dl

一滴で走ると思う奴
１０００㎞で交換してる奴

共々バカって事で。

886 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 11:21:44 ID:WaDbstes

定期的にしょ～もない質問だか釣りだかわからん事してる>>884もバカ

887 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:01:03 ID:JZ/51y3p

チョイノリは300kmでオイル交換らしい
1000km走ると空っぽとか

888 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 12:21:59 ID:rDVquLdW

>>887
あっちはメーカー指定が500kmごとだもの
その倍走りゃダメでしょ

889 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:02:12 ID:hnwyMR/q

使用頻度にもよるけど、うちは複数台所有なので年に一回一斉にオイル交換するよ。
壊れたら修理は簡単だから、あまり神経質に考えてない。
ちなみにカブばかり8台す。

890 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 14:27:00 ID:/xvR2oBZ

>>888
> あっちはメーカー指定が500kmごとだもの
そりゃ酷い

891 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 14:37:40 ID:OZ/nIAzr

その極端な割り切りがチョイノリの魅力を構成している

価格的に、ね

892 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:37:44 ID:UnahIdSR

オイル総量が300ccとかだからね。
元の設計が農耕用汎用機だって話すらあるエンジンだし。
リッター2500円クラスで交換しても1000円でおつりがくる。

　街中で走っている姿見ると結構みんなガチで乗り回してるから。＞チョイ

893 ：539：2009/09/24(木) 20:39:52 ID:yxSS96A6

カブ90DXfinalのノーマルで、45～50km/h位をパーシャルで走ってると
どうも薄い感じがするんだけど
メインジェットの番手を上げるだけで改善するでしょうか。
ちなみに50以上は慣らし中なので出したこと無いです。

894 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:51:49 ID:dgxoLyrP

タイヤ交換、パンク修理に挑戦しようと思っています。
現在、ＴＡＣ見ながら脳内での妄想段階ですが、
ひとつ質問。
みなさん、トルクレンチを所有＆使用しているのですか？

895 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:02:43 ID:ODRLyfQO

持っているけど、タイヤ交換レベルならトルクレンチ不要。
カブなら使うのはエンジン組むときくらいかな。

言葉では難しいけど、アクスルシャフトならレンチで軽くギュッっと締めるくらいで十分。
足でレンチ蹴るくらいに思いっきり締めなくてもいいよ。
とりあえずは使うサイズのメガネレンチがあればいいかな。

896 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:05:39 ID:hnwyMR/q

>>893
ノーマルで薄いことなんて普通は無いよ。
メインジェットなんかいじったら不調の原因になる。
どうしてもいじりたいならジェットニードルのクリップ段数くらい。
クリップ位置を上にすると薄く、下にすると濃くなる。
ここは中速付近を担当する部位だけど、少なからず低速高速にも影響するから興味本位でいじっても面白い。
だけどノーマルが一番だと思うよ。

897 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:08:17 ID:r3OuQMOe

ノーマルでニードル弄る必要もないだろ
てゆーか、馴らしエンジンでセッティング判断するのはどーかと思うよ

898 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:08:33 ID:zYaExox+

エンジン触る以外でトルクレンチ使った記憶がほとんど無いな・・・
ステムとかもほんのちょっときつめに締めるとかで車体組んだりだ

というか大抵車体はオーバートルクで組んで出荷されてる感じがする
だから脱落しない程度かつ分解時に手間取らないくらいに手ルクレンチで締めてる

もちろんエンジンはちゃんとトルク管理してるよ

899 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:30:46 ID:dgxoLyrP

トルクレンチの件、早速ありがとうございます。
リアタイヤ外すときの２３ｍｍのナットがメチャ硬いって聞いて、
んでは絞める時もそれなりのトルク管理が必要なのでは？
と思って質問あげた次第です。

当方、オイル交換チェーン注油程度のヘタレですが
もう少し勉強して挑戦してみたいと思います。

900 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:45:58 ID:adUOvIb7

エンジンをばらした時にはトルクレンチを持ってなくて、スプロケットを替える時には使った
タイヤ関係はマニュアル通りのトルクでやったけど、緩める時と違って締める時の方は楽な気がする
試しに、自分で適当に締め付けてから緩めようとすると結構力がいる

901 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:59:10 ID:o7Ek+aSb

初タイヤ交換なんとか成功しました。M45です。
3時間かかって、しかもチューブ2つパンクさせましたｗ
1回やれば次からはできるって感じだけど、そんなに交換なんてするもんじゃないから、道具揃えたり
を考えると、お店でやってもらったほうがいいかもというのが正直なところｗ

902 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:21:07 ID:g09iVdl8

>>899
23ミリのナットはタイヤ交換の時は外さない方がいいよ。
リアスプロケが外れるから、交換後のチェーン調整時に緩めればおｋ。
19ミリナットを外せばシャフト抜けるだろ。
その前にブレーキ周り外せよｗ

903 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:28:01 ID:g09iVdl8

>>901
おめｗ
初回だったらそんなもんだよ。
工具は良いのそろえると一生もんだよ。
タイヤ交換のついでにリムやマフラーの錆び落としするから
2～3時間はかかるわｗ

904 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:58:43 ID:ADmJU+XI

上の方の社外マフラーのカブ９０の者です

とりあえず新品のマフラーガスケット、
マフラーは液ガス、ガンガムバンデージやらアルミテープで補強
スタッドボルトはＰＯＳＨの３５ｍｍのを入れました

今の所問題なさそうなのですが、スタッドボルトの締め付けって
どれ位が丁度なのでしょう？
前の純正のが入っていたぐらいの長さまで締め付けていくと
ボルトが奥に当たっているようなキーキー音がしたので
そこで辞めておいたのですが問題ないでしょうか？

905 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:02:17 ID:GeC56TSM

その程度の事で質問するなら
ノーマルマフラー使っとけ

マフラーなんて変えても一緒

906 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:08:05 ID:jxLTidw9

いったい何のために23ミリなんていう大径のネジが付いていると思ってるんだ？
緩んでは困るから力いっぱい締めてもバカにならないように大径なんだよ
いくら頑張ったところで、人間が締めた程度じゃダメにならないから
あんしんしてバカ力で締めてもいいところだよ

907 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:11:24 ID:EdXMfSBV

23ミリの所、結構簡単に舐めるんだけどね
幾らでも経験者いるだろ

908 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:21:48 ID:UnahIdSR

　勝手な知識でねじ締めると、馬鹿を見るからね。
幸い、壊しても部品は1000円くらいで買えるけど。

　トルクレンチ使うのは否定しない。
トルクレンチがきちんと校正されているなら
それで閉めるのが一番最良の策だから。

909 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:28:17 ID:Nhrjh9+v

23mm、おいらも舐めたことあるよ
初心者のかたは注意してね

910 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:36:16 ID:grLse+3Q

結構ピッチ細いもんねあそこ

911 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:44:47 ID:hnwyMR/q

強く締めてと言われて、体重かけてガンガン締める人もいるからねぇ。
アクスルシャフトは緩み止めナットが使われてるから片腕でクイ！位でいいと思う。

912 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:54:56 ID:b1W7BJ/e

>>901
チューブ２つって
パッチ貼って補修しなかったの？
もったいないべ・・・。

913 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:15:42 ID:3TAWLh40

体重掛けてガンガン締めるなんて論外。

ゆるめるときの堅さで締め直せば問題なし。

914 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 06:55:28 ID:v+STS86U

＞アクスルシャフトは緩み止めナットが使われてるから

いま話しているのはそこじゃない

915 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 07:00:53 ID:tYVIbBhr

23ミリナットは片手でクイッ程度でも
19ミリ緩み止ナットをガッツリいく事で
23ミリ部はしっかり固定されるから問題などない！
にも読めるよっと。
まーどうでもいいけどさ。

23ミリナットはともかく、スリーブ側は消耗品ってことで

916 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 07:59:16 ID:AZmnGtuD

エンジンとかアクスルとか
トルクレンチ無しで締めるなんて自殺行為じゃね？

917 ：539：2009/09/25(金) 08:00:28 ID:LAX8LeUb

>>896
>>897

しばらくキャブはそのままで慣らし運転をやって
気になるようだったらキャブ調整してみます。

918 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 08:14:35 ID:ydWG3pO6

頑張れ～

919 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 08:51:41 ID:wNHrwHYv

アクスルは別に・・・
とかって何よ

920 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 09:10:25 ID:702g04qQ

>>539　ガンバレ！

アクセル側に目盛りを入れてみると面白いぞ
例えば、アクセル開閉度1/4でこんな症状とか・・・　「より具体的に表現できる」
スロージェット・ジェットニードル・メインジェットの分担領域もわかる

ノーマルの設計とセッティングは神　真冬から真夏まで問題なく走れる
じっくりカブライフを楽しんでくれ

921 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:07:32 ID:889h4nYD

中古だけどカブ90買いました
カブじたい乗るのは初めてなんだけど
信号待ち時でシフトをNに入れていて
青になる前に1速にいれたらガコーンっと
ショックがかなりあるんだけど、カブではこれで普通ですか？

922 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:16:38 ID:bw6B47Fo

踏み込む時にショックがデカイならレリーズの調整不良またはクラッチの切れ不良。
踏み込んで戻したときにショックがデカイならミッションのフリクションまたはクラッチの切れ不良。

まずはオイル交換して見れ。
そんで次はクラッチのレリーズ調整。
それでもダメならクラッチＯ／Ｈ。
そんなときに部品代が安いのがありがたく感じる。

923 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:39:56 ID:wyjhKYvU

まあ普通のバイクと比べるとかなりのショックは感じるよね。それがカブでは当たり前なんだけど初めての人は驚くかもしれない。

闇くもに調整するより、様子を見て酷くなるようならバイク屋さんへ。

924 ：539：2009/09/25(金) 20:42:18 ID:l2BZ9B3z

>>920

なるほど。アクセルに目盛りを付けてると
分かりやすそうですね。

元々110でなく90を選んだ理由の一つに
キャブを弄ったりしてみたいっていうのが
あったのやってみます。
ありがとうございました。

925 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:04:05 ID:wyjhKYvU

110は身の危険を感じるくらい速いと本スレで書かれているね。

俺はポリバケツは嫌い。

926 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:21:52 ID:J82MsxRU

一速で引っ張ってから２速に入れる時のがショックある気も

927 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:14:48 ID:lkxmndqx

１１０欲しいなあ。

928 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:17:10 ID:7YoER9YR

110を店で見てきたが、隣に置いてあったリトルのほうが良かった。
新型はなんかスクーターぽくなったような・・・

929 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:20:12 ID:rK/tEmoF

キタコの５０用ミニキャブトンマフラーを９０に取り付けた方
いますか？またはこのマフラーはカブ９０に付きますか？

930 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:27:30 ID:d5n3fOCO

>>928
サイドカバーがなくなったりしたのは大きいな

931 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:10:16 ID:889h4nYD

>>922
>>923

早速のレスありがとうです
走行中のシフトアップ時とかはスムーズな感じなんですけど

明日、バイク屋さんに行って一度見てもらいます。

932 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:11:07 ID:jeOCF5Mq

普段は90乗りでこっちのスレに居るのですが、カスタムを母に買うかもしれないので
質問させてください。
角目の50カスタムを丸目にするには。ハンドル周りのライト、ライトカバー？、メーターぐらいの変更で委員長？

933 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:15:59 ID:qS8DqZbc

STD買えよ

934 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:19:22 ID:Mj0n3yQt

パーツリストくらい見ろよっと

ハンドル根元からごっそり＋電装を整理の予感

935 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:22:58 ID:jeOCF5Mq

ハンドルから違うの？

4速エンジン乗せ変える方が楽なのかね？

936 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:26:00 ID:Rw1NOt+6

>>933
932はお母さんに買ってあげるらしいからセル付がいいんだろう

おれならリトル買ってあげるがな

>>932
あとウィンカーやメーター
ハンドルの太さが違うからポン付けできるかわからんよ

レッグのネック部分が丸目にすると干渉するから加工しないとかな？

フロントカバーも変えないとかも…

結構大変だよ

937 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:26:50 ID:VO0ojeHG

>>932
燃料計はどうするよ？

938 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:30:25 ID:IIEDLtgj

俺は母ちゃん殺したくない

939 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:35:12 ID:jeOCF5Mq

ハンドル径が違うのなら面倒そうですね。
ステムから上+配線加工ですね。

最悪パテウメでもいいんだけど、造型は苦手。

>>燃料
STDのタンクが余ってる。

940 ：ﾏｻﾞｺﾝ：2009/09/25(金) 23:35:19 ID:IIEDLtgj

どうしても必要ならﾁｮｲﾉﾘとフルフェイスとスニーカーをプレゼントする

俺ならね。
基本、母ちゃんにバイク乗ってほしくない

941 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:42:21 ID:jeOCF5Mq

いやー、元々、
俺の幼稚園の送り迎えは、カブだったんだよな。
たまに父のDAX。

田んぼの見回りにしか使わないからだいじょうび。

942 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 07:56:47 ID:eJehSh58

田んぼフラグ立ちました

943 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 08:29:42 ID:nOcfvmU8

タイカブ100に乗ってるんだけど友人からG2（10W-40）を1缶もらっていたんで

オイル交換したら、やたらシフトが渋くなってシフトショックも大きくなったんだけど

今まで入れてたG1に戻したほうがいいですか？

944 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 08:33:07 ID:wLAhF2uo

タイカブにG2入れんなよ(笑)

945 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 10:27:33 ID:21Wo0yFZ

カブも３万キロ位走るとスコンスコンシフト出来るようになるね

946 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 10:30:09 ID:EtWdBYwq

>>932
リトルのセル付4速じゃだめなん？

947 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:21:20 ID:1y2e2rRt

俺もそう思うが何故にカスタム？

948 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:41:10 ID:X6PSDZ6E

７０ｃｃのカブってトップスピード何ｋｍ？

949 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 11:49:01 ID:BaKzjEhT

>>925
エンジン音や振動もタイカブに近いのだろうか
タイカブに乗らせてもらったら、８０キロでもあまりに静かで危ない印象だった

950 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:25:15 ID:21Wo0yFZ

カブ90にしても110にしても速いんだけど止まれないんだよね。
70位があの車体ではベストバランスだと個人的には思う。
70では最高速80キロ前後だが壊れそう。適正速度は50～70キロ位かなぁ。

951 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:32:50 ID:xnxsWT6P

カブ70
rpm　　　　1　　2　　3
1500　　5.0　　9.5　　13.7
2000　　6.6　　12.6　　18.3
2500　　8.3　　15.8　　22.8
3000　　10.0　　18.9　　27.4
3500　　11.6　　22.1　　31.9
4000　　13.3　　25.2　　36.5
4500　　14.9　　28.4　　41.1
5000　　16.6　　31.5　　45.6
5500　　18.3　　34.7　　50.2
6000　　19.9　　37.8　　54.8
6500　　21.6　　41.0　　59.3
7000　　23.2　　44.2　　63.9
7500　　24.9　　47.3　　68.5
8000　　26.6　　50.5　　73.0
8500　　28.2　　53.6　　77.6

952 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:32:22 ID:PjBsFT/J

ヤフオクで売ってるクリッピングポイントの
２ピーススポーツマフラーってどう？

バカスクやトラッカー系のスーパートラップマフラー
みたいにぶりぶりおならの様な音の出ないマフラーを
探してるんだけど、何かオススメある？

953 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:49:12 ID:Q8FD9jCo

純正マジおすすめ

954 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:53:46 ID:5RdIeSXC

100EX純正マジお勧め
まだ新品出るんだっけ？

955 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 21:56:58 ID:PjBsFT/J

どうしてみんな純正を勧めるんだｗｗｗ

見た目ドノーマルなのに音は古きよき
シングルレーサーってのを目指してるんだがｗ

956 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:14:45 ID:YgxV+DWU

現在のノーマルエンジンセッティングの中で、
トータルバランス的にノーマルマフラーにかなうマフラーは他に無いね。

957 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:18:39 ID:PjBsFT/J

バランスより音重視で何かお願いしますｗ

タケガワのボンバーマフラーとかどう？
５万は高いけど値段に見合う価値はある？

958 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:24:49 ID:Vi18s2YX

100EX前期の純正スラッシュカットがかっこよくて抜けもよくて
音もうるさくなくてバランス一番良いと思う。
パフォーマンスなら水本とかCPのハイパワースポーツマフラー。
安いのは例外なくうるさい

959 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:30:59 ID:eYlwsCv0

100EX前期のマフラはいいよ
おいらも90ボアアップ（97化）に使ってるけど
たしか補機類を除いて１マンぐらいだったかな
もう3年ぐらい使ってるけど

960 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:34:52 ID:YgxV+DWU

>>957
そんな喪舞は、ウイルズウインのシャープマフラー
若しくは水本レーシングのスーパーミドルRマフラー
武川ボンバーもJMCAついてるから安心して乗れる
JMCAついてても結構うるさいと思う。
リトル海苔なら、BEAMSのSS300マフラーなんかもGood

961 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:35:32 ID:YgxV+DWU

あと、ナナカンパニーのマフラーも良いね

962 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:35:46 ID:PjBsFT/J

モリワキのモンスターアップかタケガワのボンバー
みたいなアップマフラーが欲しいのですがｗ

でも４～５万はちょっと手が出ない・・・

あと上のレスですが見た目ノーマル「風」の間違いです
レッグシールド＆カゴは付いてるけどマフラーは本気仕様（笑）みたいな

音は田舎なんでうるさめでも全然おｋです
ただバカスクみたいなぶりぶり音は嫌いです

963 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:40:28 ID:PjBsFT/J

>>960
ウイルズウィンってどうですか？
1万以下のマフラー装着車両の動画が上がってましたが
あの音はあまり好きではありません・・・

ちなみにこういう音のマフラーを探しています
ttp://www.youtube.com/watch?v=PH9YtD06b6U

964 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:59:14 ID:YgxV+DWU

>>963
これシュイーンって音だけど多分実際はもっとうるさいと思うよ。

　　　　　　　　ガボボボ　　 RPM系
↑　　　　　　ベベベベ　　ウイルズウィンロッドダウンショート　
高周波音　　ブリブリ　　　ウイルズウィンシャープマフラー、
　　　　　　　　トトトト　　　　モリワキモンスター
低周波音　　ドドドド　　　　タケガワボンバー
↓　　　　　　ドゥドゥドゥ　水本スーパーミドルR

漏れ的感想こんな感じ

965 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 23:09:16 ID:PjBsFT/J

>>964
実際はもっとうるさいですｗ
今じゃあフランジがパイプからすっぽり抜けてしまっていますがｗ

ちなみに補修後
んで走行２０キロ後にまた排気漏れの症状再発・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=suZnlVQjdps

低周波音と価格なら水本が一番いい選択肢かなぁ・・・

966 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 23:28:30 ID:xbhwyQUV

じゃあモトGPマシンみたいな音のマフラーある？

967 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 01:33:48 ID:W6w5Ivxq

単気筒で無理。

968 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 01:36:49 ID:R3OjzRll

カブ2台溶接すれば2気筒になるじゃん！！

969 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 02:27:44 ID:wTOKFBpI

昔JAZZのケースに穴空けて無理矢理ツインにしたやつをなんかの雑誌で見たな
カブじゃムリだが

970 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 05:18:45 ID:zkW8jFxT

オイル交換はカブ110の場合2回目からは3000kmが交換の目安って説明書に書いてあったけど、それはインチキなの？
スレ見ると結構な頻度で換えてるみたいだから。

971 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 08:15:21 ID:aq06ud5w

>>970
カブ90もメーカー推奨オイル交換距離は3000km。
さまざまな情報から、↓のようになってる。

1000km（理想）
3000km（普通の整備）
3000km以上（ズボラ整備）

ちなみに、俺の行きつけのホンダショップの社長いわく、
新聞配達カブでは1000と3000で交換距離が違う車体は、
8万キロくらいから差が出てくるそうだ。

972 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:55:52 ID:R3OjzRll

50回差だもんね
金額にしたら30k～75kくらい？

973 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 13:11:09 ID:ojX98JNO

＞8万キロくらいから差が出てくるそうだ。
俺の場合は8万キロ走るのに20年かかる

974 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:16:07 ID:zhnXKF8a

俺なんて4000ｋｍ
別に問題ない。

975 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 15:30:12 ID:a54jBJMM

そりゃバイク屋はオイル交換も商売だから。。。

976 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:39:58 ID:BM7ENAo0

東京からR1,R2.R3で鹿児島、帰りは徳島まで走りフェリーで東京で2400km
東京からR4,R5,R121?で稚内、帰りは苫小牧から新潟までフェリー、R7,R8,,R17東京まで走り2300km

今夏だけでオイル交換3回
今回は急に北海道行く事になったから長距離を手元にあったG1だったが無事帰って来れました
少し走ったらもう交換しないと

977 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 18:44:31 ID:2t0mUggl

8万キロ走れば、そろそろ寿命が近いと買い替えないか？

978 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:24:04 ID:Eb56yriM

買い換える位ならOHするよ

979 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 19:43:47 ID:GbZB+k05

ちげえねえｗ

980 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:40:09 ID:3H4h+i4r

18万kmで買い替えを考える事にしている。

俺の場合
10年で3万kmだから後50年は今のカブ乗り続ける事になるのな。

、、、これって「一生物」じゃんw

981 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:44:47 ID:/7fYIsoU

9万キロ走って30年後そろそろOHしようかと思って
パーツを注文してみた所あまりの高額にびっくり

することが見込まれるので今のうちにパーツをストックしておくのが吉

と思われるのだが、
そのころガソリンの販売はとっくに停止されてたりして

982 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:03:51 ID:Sxxg5m1l

大丈夫、ご相談部品になってるから

983 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:22:36 ID:7xZ1qZVC

>>981
３０年たったら新車買える位のプレミアが付いているかもだから
ウッパラって新しいの買って、また３０年乗れば良い。

984 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:36:31 ID:TkZt2h2G

>>971
蛇足的にカブ90 + G1 or G2での感想なんだけど……。

オイル交換後20～30日以降 … 水分が混じってきて白濁化が始まる
500km交換 … エンジンをいじってない限り、必要ない感じ。本来のアメ色 + それなりに黒っぽくなっている感じ
1000km交換 … 黒
1500～2000km交換 … 黄土色化が始まる

走るには3000km交換で問題ないんだろうけど思ったより劣化するんだなぁ、というのが実感。

985 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:44:52 ID:s9kTGEoB

クラッチやミッションもカバーしているから劣化も早いからかな？

986 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:49:57 ID:/7fYIsoU

量が少ないしな

987 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:55:52 ID:hRHljV4L

距離もそうだが時間経過によるものもあるからね＞オイルの劣化

988 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 22:08:05 ID:taJphTg0

通勤に使うとオイル劣化は激しいね。
加熱冷却の繰り返し、半年に最低1回は交換したい。
たまに乗るくらいなら見た目酷く劣化してないみたいだが・・・

989 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:16:53 ID:6oFUww8N

通勤・通学で平日は毎日乗るなら距離走らなくても3ヶ月が最低ラインと思う

990 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:43:42 ID:1zXxPEML

15万㌔を越えたし
月に1000㌔は走る。
1000～1500㌔くらいで変えるようにしてる。
違いはワカランが。

991 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:46:42 ID:Gk8AMLuJ

流れ豚切てすまないが90DXにｳｪｰﾌﾞ125のｴﾝｼﾞｿってつくかな(´･ω･`)？

992 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:48:52 ID:W6w5Ivxq

付くよ、マウント加工すれば多分。
ポンは無理だろ。

993 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:12:23 ID:JUoZ2bOR

1000キロ交換はもったいない気がするけど、まぁ早い時期での交換は確かに効果あると思う。何せ容量自体が少ないクセに高回転エンジンだからね。
半年に一回もしくは2000キロ位でいいかもしれないなぁ。
近所の農家のオジサンは交換レスの継ぎ足しで15年乗ってるらしい。
逆に言えば、それくらいの耐久性を持たせて設計されてるみたい。

994 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:16:19 ID:5NBZiq7e

農家のおじいさんはガンガン回してもないだろうしね

995 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 00:41:45 ID:LM3QtgDC

走り方によるのかもしれないけど、事故でパアになっちまう確率もあるし難しい。

996 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 02:24:24 ID:T9oB0Xod

今日O/H済みエンジン２万で買った。

997 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 06:49:24 ID:qeR74fmi

>>992
ありがﾄﾝ

998 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 06:53:09 ID:qeR74fmi

ところで次ｽﾚは？

999 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 06:53:27 ID:W6XwcLXQ

バイク店に中古で同程度の90カスタムとタイカブ100があったんだけど
品質や性能ではどちらがおすすめでしょうか？

1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 07:10:55 ID:M1TuRRkb

もはよ～～

うおっ！！１０００じゃん！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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