400CCは中途半端？その９

メイン KSR110
セカンド ZEP1100

車検がなければ400も有りだとは思う。
400を買うぐらいなら250を買うな。

バイク乗りはメンツが重要なんだろうね
デカイバイク乗り回してナンボって考えが多い
特にオッサンに多い

一つ思う事は、倒しても一人で起こせるバイクに乗れってこと。
信号待ちでハレで立ちゴケしたおっちゃんが一人で起こせず人に手伝って
もらってた。
しかもオーバーフローしてエンジンがなかなか掛からず少し渋滞になってた。
そんなこと考えると日本人には600ぐらいまでが無理の無いような気がするね。

>>951
「大型とったのに600クラス買ったの？」 って言うのはバイクの免許持ってない人。
バイク乗りなら600の手強さを知っているからね。
リッターオーバーに乗ってても決してバカにしたりはしない。むしろ畏怖の対象。

>>953
メンツというよりも趣味の道具なんだから、自分の腕が上がればより良い道具が欲しくなるのは当然。
ゴルフ、スキー、テニス、ボーリング、釣り、囲碁将棋、オーディオ、パソコン・・・みんなそうでしょ。

俺は金無いから250。ボロいけど出来るだけ長く乗りたいな
そんで自分の手足のように扱えるようになりつつレストアも楽しむ
その次乗るとしたら600前後の単気筒かVツイン、サベージとかいいなと思う
400は4気筒ばかりで欲しいのが無い

んーむ、確かにミドルクラスを馬鹿にするような人って２つに分けれるな。

１。リッタークラスに実際に乗ってる人。
２。二輪免許すらないが、周りにでかいバイク乗りがいる人。

周りにしっかりといますｗ

いや、ちょっと言い方が悪かったかな。

うえみたいな人で、馬鹿にする人も中に入るよってことだな。
基本的にバイク乗りは良い人が多いってのは間違いないしなぁ。

つ暴走族＆珍＆旧車會

珍はちゃんと400で満足してるね

400に投げた石の数だけ600は本物に近づける
ミドルクラス厨は正気では成らず

>>955
600のどこが？畏怖の対象なの？

おれは、リッターSS乗っていて、先日H社の試乗会で
600RRにものったんだが、あんなにパワーの無いのは
ダメですヨ、やはり600は、女、子供の乗るバイクですよ

600国内仕様はやはり、中途半端かな？
男はやはり、リッターオーバーでしょう。

国内仕様ｗｗｗ

400は売れないって言うが
MTの中(大型含む)で一番販売台数が多いのはCB400なんだよね
ビグスクのフォルツァはそれ以上の販売台数だが…

リッターパワーに乗せられてる奴より、600使いこなしてる奴の方が速いに決ってるだろ。
でだ、600乗りこなせない奴でも、いずれ使いこなせる様になれればリッターは不用な訳だ。
昔、亀な750ライダーより走り屋の400乗りの方が速かった構図と一緒。

で、リッター＆250の組み合わせのニ台体勢が600、400辺のミドルクラスが活性化してくると、一台で済まされちゃうのを懸念してメーカーが敢えて空洞化させていると…。

そんな訳ないだろうw

男だからでかいく手パワーのあるバイクを選ぶべきだなんて、昔みたいな考え方の人っているもんなんだね。
やはり用途によって使い勝手のいいバイクを選ぶのが良いと思うんだけど。。。

CB400は教習車かなんかで、販売台数が多いの?

本場イタリアではミドルサイズが人気なのに、ちびの日本人はリッター乗りたがるよな〜。
楽しむことよりも自慢するのが目的なんだろーな。
なんか日本人て恥ずかしい。

イタリアがバイクの本場とは初耳だ。
イタリア人もチビが多い。

確かに体格、技量に相応しくないオッサンが大きなバイクに乗って自慢してるように見えるがな・・・。
誰かに自慢しているのではなく、自分の世界で満足しているんだから放っとけよｗ

>>954
ハーレーで「立ちゴケ」で起こせない？
作り話ですか？
ハーレーを立ちゴケから起こせないなら２５０でも無理かもね

>>965
リッターパワーに乗せられてる奴より、600使いこなしてる奴〜



当たり前だろ？

リッターを乗りこなしてる（結構イケてる）奴に６００で勝ってから出直せ

いや、まず免許取ってこい

そもそも、排気量とパワーだけで愛機を選ぶと勘違いしとる奴が沸いてるな

脳内ライダーは困ったもんだ

>>971
ウソでもいいから、「俺に勝ってから」にしようよｗ
虎の威を借りるのｶｺﾜﾙｲ

>>964
免許の制限なしに購入者が全排気量の中から選んだ結果だったら、
文句なく讃えられるんだけどね。

ゼファー400のデザインに一目惚れしちゃったんですが
友達に400は高校生までって言われました。
気にしなくていいですよね？

>>973
お前に勝つ？
意味がわからん

それより、４００でも６００でも良いから、乗りこなしてるという奴を紹介してくれ
そういう、何億人に一人の素晴らしい才能持ってる人とは知り合いになっておくべきだ

>>938

むしろ田舎の方が大排気量車多い気がする。
ツーリングの距離とか伸びるからじゃないか？

>>974
> 気にしなくていいですよね？

そんなことを他人に聞くような人間は、せいぜいお友達の顔色でも伺って
ご機嫌を損ねないようにしておけ。

＞何億人に一人の素晴らしい才能持ってる人

別に敷居をプロレーサーとかに上げる事もないだろう？
パワーの使いこなしは普通に走り屋レベルでいいよ。
走り屋レベルだってリッターは持て余しで乗せられている様なもんだよ。
直線番長まではパワーイラネという境地になったら600の選択肢も全然アリだろ。

>>978
走り屋レベルで６００のパワーに「乗せられてない」とでも？
６００のパワーごとき「持て余す」わけないと？

君らの使いこなすレベルってどういう基準なんだ？
まさか「タイヤが端まで溶けたらＯＫ」なんて言わないよな？

読んでるとＳｔｅｅｄ６００でも乗りこなせない奴なんじゃないかと思うぞ

>>967
実は教習仕様はモーターマガジン社の販売台数ランキングには含まれていないんだってさ。
アレは現在の市販車とは（レボ）中身別物だから。

>>98 の記録は公道で参考になるのかな？
DVDを見る機会があったのだがアルメリアって、かなりトリッキーなサーキットらしい。
リッターSSはテクニカルな区間で６００SSについて行けなくて、９００ｍのバックストレートで
なんとか追いつくか、追い抜くかって感じみたい。
公道だとさらに差がつくのか？それとも高トルクで柔軟な対応ができるリッターSSが逆転するのか？・・・

どちらにせよ６００SSの実力は疑いようがない。
そしてSSの公道使用の際のネガな部分を排除・調整した同系列のエンジンを積む６００ネイキッド群の
ポテンシャルも高い物と想像できる（600は乗った事が無いのであくまで想像）

ただ峠遊びをしていると感じるのだが６００SSと同等の速さを見せるのが２ｓｔ２５０のレプリカ。
俺のCB１３００じゃ上りでも付いて行けない。

２ｓｔ２５０のレプリカは峠じゃ流せない。
流すとリッターバイクとではペースがズレる。
極端に言えば２ｓｔ２５０のレプリカは速く走るか、遅く走るかしかない。
パーシャルまで落ちちゃうとトルクもツキも悪くなるから、
リッターがひと捻りで繋ぐコーナーを、一速落として喝を入れ直さねばならない。
すると猛ダッシュしてしまうので、流してるリッターに”何してるの？”って思われる事になるw

この辺は400だとちっとは事情が違って来る…というか、2stと4stの性質の違いだけど。

お前が下手なだけだよ。

ふと思った

排気量規制無し
改造規制無し
燃費規制無し
決勝距離２００ｋｍ
決勝進出条件は予選タイム１１０％以内

ってレースあったら面白いだろうなと

小排気量車が身軽さで勝つか
大排気量車が加速で勝つか
中排気量車がバランスで勝つか

ま、妄想だけどな

んなもんmotoGP走ってるマシンが勝つに決まってるだろうがｗ

コースによる。

極端な例で言えば、RCカーのコースなら、ワークスGPレーサーよりポケバイの方が速い。

こいつはホンマモンのアホでござるなｗ

妄想ついでに
レース距離を２００ｋｍだけでなく、２０００ｋｍカテゴリーと
平日朝の環八を模したコースのカテゴリーも追加しよう

朝の環八なら細い奴の乗ったCBR150のレーサーの圧勝だな。

【６００が】中途半端な排気量を語れ【最速か？】

ってスレに模様替えして誰か立ててくれないかなぁ
お願いします

>>990
ダラダラ馬鹿な書き込みする暇あったら、早く夏休みの宿題終わらせろや坊主。
テメーでスレ立てろや！

ゆとり世代はなんでも人に頼むクレクレ野郎だよな。

600は400に比べてトルクが太い分ハイギアード気味になってるんよ。スプロケも含めて。
この辺の違いが理解出来ん人に何言っても無駄だし、乗れない人に言っても無駄。

それより上の排気量は更にその傾向が強くなる。

俺も思った
>>982は下手糞
お前２ｓｔに乗ったことあるのか？

600か1000か、なんてのはどうでもよい。
ここは400が中途半端というスレなんだから。

400以上に乗って400で十分だって人はモタードが多い気がする。

400以上に乗った事がなくて400で十分って奴はよく分からん。

400は器用貧乏

※ただしマルチに限る

982だけど、なんでID:qjIC61jLとID:OMK04T6Kはそう思った？
俺は掛け値無しに素にそう実感したままに書き連ねたのだが…。

埋めよか

はじめて1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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