【新型】CB1100F&R情報スレッド Part8【空冷】
たてマツタ。
前スレ
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part7【空冷】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243097804/
すまんがテンプレ頼む
前スレ
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part7【空冷】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243097804/
すまんがテンプレ頼む
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2 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:39:24 ID:lgkUf89t
うんこー
3 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:13:52 ID:CnMXr3mC
さんげと
死刑
誤報
六根清浄
7 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:16:54 ID:A9Kv5kN5
おやすみー
>>1乙です
個人的な主観レベルの話だが、Ｏ紙の情報見てたらちょっとがっかり
かつてのヨンフォアが、今の技術で４００ｃｃと見紛うほどコンパクトなサイズの大排気量車に…、しかもモダンな外観でってのが、外観おとなしいが実は筋肉質みたいな雰囲気で好きだったんだが…
エンジンデカめ、Ｆ１８インチ化の可能性有りかあ…
まあ、それでも全体的スタイリングが良けりゃ別に構わんが
最悪単なるデブネイキッド化してしまったらたぶん買わぬ
個人的な主観レベルの話だが、Ｏ紙の情報見てたらちょっとがっかり
かつてのヨンフォアが、今の技術で４００ｃｃと見紛うほどコンパクトなサイズの大排気量車に…、しかもモダンな外観でってのが、外観おとなしいが実は筋肉質みたいな雰囲気で好きだったんだが…
エンジンデカめ、Ｆ１８インチ化の可能性有りかあ…
まあ、それでも全体的スタイリングが良けりゃ別に構わんが
最悪単なるデブネイキッド化してしまったらたぶん買わぬ
CB1100F&R情報スレッド Part8
「CB1100F」と「CB1100R」について情報交換しましょう。
「第40回東京モーターショー 2007」二輪車出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
「東京モーターショースペシャルサイト」
http://www.honda.co.jp/motorshow/
「ホンダ、東京モーターショー出展の二輪車を公開」
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/20/035/index.html
前スレ
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part7【空冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243097804/
正式名称は「CB1100」、「F」は付かないらしい？
2007東京モーターショー出展の車両はプロトタイプ、市販予定モデルはかなり違う形らしい
エンジン、ホイールが大きくなるらしい？
今年の東京モーターショーに「CB1100」市販予定モデル出展予定！
「CB1100F」と「CB1100R」について情報交換しましょう。
「第40回東京モーターショー 2007」二輪車出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
「東京モーターショースペシャルサイト」
http://www.honda.co.jp/motorshow/
「ホンダ、東京モーターショー出展の二輪車を公開」
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/20/035/index.html
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243097804/
正式名称は「CB1100」、「F」は付かないらしい？
2007東京モーターショー出展の車両はプロトタイプ、市販予定モデルはかなり違う形らしい
エンジン、ホイールが大きくなるらしい？
今年の東京モーターショーに「CB1100」市販予定モデル出展予定！
Rはださいし売れないだろ、常識的に考えて。。。。
懐古趣味も度が過ぎると悪趣味そのものにしか見えない（22歳学生の意見
Fはかっこよすぎるので是非17インチで頼みます
懐古趣味も度が過ぎると悪趣味そのものにしか見えない（22歳学生の意見
Fはかっこよすぎるので是非17インチで頼みます
>>8
そうそう、CB1000SFみたいにみためビッグにしたら優越感から満足感を得られるユーザーに売れるとメーカーは思い込んでるのかわからんけど、
実際に操作する上ではコンパクトな車体にハイパワーのエンジンが楽しいこと間違いない
SDRみたいに究極のコンパクト＆パワーはいらないけど、それでも17インチで出して欲しいよ
そうそう、CB1000SFみたいにみためビッグにしたら優越感から満足感を得られるユーザーに売れるとメーカーは思い込んでるのかわからんけど、
実際に操作する上ではコンパクトな車体にハイパワーのエンジンが楽しいこと間違いない
SDRみたいに究極のコンパクト＆パワーはいらないけど、それでも17インチで出して欲しいよ
12 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:10:55 ID:Tap56s2X
>>10-11
僕は18インチ大歓迎！！！
最近の車種は、テールライト・ナンバーとタイヤとのすき間が空きすぎ。
すべてモタードに見える。SSならそれでいいけど・・・。
CB1100は雰囲気重視なんだから、18インチがいい。バイアスでかまわない。
スポーツ性や操作性、および17インチにこだわる方は、XJRか凶、
あるいはFZ１、Z1000、ドゥカのスポ1000のほうがよいのでは？
>>8
>>11 デブ化反対については、同意です。
僕は18インチ大歓迎！！！
最近の車種は、テールライト・ナンバーとタイヤとのすき間が空きすぎ。
すべてモタードに見える。SSならそれでいいけど・・・。
CB1100は雰囲気重視なんだから、18インチがいい。バイアスでかまわない。
スポーツ性や操作性、および17インチにこだわる方は、XJRか凶、
あるいはFZ１、Z1000、ドゥカのスポ1000のほうがよいのでは？
>>8
>>11 デブ化反対については、同意です。
ショーモデルなんで仕方がないことなんだろうけど、
結局無関係な部品をあり合わせた物を展示してたのに過ぎないのね。
なんか覚めてきたよ…
結局無関係な部品をあり合わせた物を展示してたのに過ぎないのね。
なんか覚めてきたよ…
うわー18インチでしかも幅狭のバイアスなんかになったら最悪だわ
そんなんじゃW650と同じのスタイルだけクラシックじゃん
あくまで現代のバイクの走行性能で旧車のデザインモチーフを再現したって所がミソだったのに
まあバイアスじゃなかったとしても18インチだったらその時点で走行性能はもう
現代のスポーツバイク水準じゃありませんって事だろ？
そんなんじゃW650と同じのスタイルだけクラシックじゃん
あくまで現代のバイクの走行性能で旧車のデザインモチーフを再現したって所がミソだったのに
まあバイアスじゃなかったとしても18インチだったらその時点で走行性能はもう
現代のスポーツバイク水準じゃありませんって事だろ？
エンジンはデカイがコンパクト、それでいてピーキーじゃないというなら買う人もいるだろ。
タンクが・・・
空冷で1100はいいけど
カフェだの時代錯誤なレーサーだの・・・
普通のNKにしてくれよ
カフェだの時代錯誤なレーサーだの・・・
普通のNKにしてくれよ
CB1100はCB750と差別化するために、１８インチにした
と捉えていいのかな？
つーことは、CB750Fも視野に入れている・・・っていう脳内妄想シリーズ
と捉えていいのかな？
つーことは、CB750Fも視野に入れている・・・っていう脳内妄想シリーズ
18インチがダメダメで、17インチなら桶な理由を教えて エロい人
タイヤの選択肢が減る
17インチって見た目のバランスが悪くないか？
フロントは19インチでも良いくらいに思う。
フロントは19インチでも良いくらいに思う。
22 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:30:10 ID:Yn/w0M3/
バランス云々言う前に
まずあのリヤフェンダーなんとかせぃ！！
まずあのリヤフェンダーなんとかせぃ！！
サーキットを走るのでもなければ18インチで全然問題ないだろ。
お前ら21インチのオフ車だって峠を速く走れるのを知らんか？
お前ら21インチのオフ車だって峠を速く走れるのを知らんか？
このスレが終わるころには全貌が明らかになってるのかな
１０月までは新しい情報も打ち止めだろうしな
今時の１８インチは悪くない。
あえて１７→１８インチ化するカスタムの手法もあるしね。
ttp://www.jb-power.co.jp/complete/kawasaki/zephyr750/index.html
あえて１７→１８インチ化するカスタムの手法もあるしね。
ttp://www.jb-power.co.jp/complete/kawasaki/zephyr750/index.html
27 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:54:27 ID:KdpaIxPB
12インチにしろ
28 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:06:02 ID:sZvoOftT
>>28
そのときはスレタイがＣＢ1100に変わって「情報」がとれているよ
そのときはスレタイがＣＢ1100に変わって「情報」がとれているよ
30 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:10:55 ID:sZvoOftT
１８インチに賛成
小さくすりゃいいって問題でもない。
カスタムしたいヤツが１８→１７にすりゃいいｗ
そして見た目から不格好になるんだがなｗ＾＾
小さくすりゃいいって問題でもない。
カスタムしたいヤツが１８→１７にすりゃいいｗ
そして見た目から不格好になるんだがなｗ＾＾
もう､カワサキからは空冷4発は出ないのかな？
32 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 15:04:06 ID:qReA490C
ＣＢいつでるの？いつ？
このスレ的には来年春がでふぉ
キャストホイールで１８インチてかっこいいか？
車両にもよるけど俺はカッコいいと思うな。
ちなみにCB1100に関しては似合ってると思う。
タイヤの選択肢云々はワカランでもないけど、
18インチのバイアスタイヤで困るような走り方
するくらいなら、それこそ別のバイクにするか
ホイール換装すればいいんではないかと。
ちなみにCB1100に関しては似合ってると思う。
タイヤの選択肢云々はワカランでもないけど、
18インチのバイアスタイヤで困るような走り方
するくらいなら、それこそ別のバイクにするか
ホイール換装すればいいんではないかと。
かっこわる～
このまま出すのマジでやめてほしい
このまま出すのマジでやめてほしい
このバイクはスタイル先行で話題になってるぶん性能的に手を抜かれるとガッカリ感が強いと思う
見た目を重視するあまり性能を損なうようなマネだけは止めてほしい
スタイルも走りも良い
多くの人がそう評価するようなバイクに仕上げて必ずや商業的成功をおさめてほしい
そうなれば各社とも黙って見過ごすワケがない
ヤマハもカワサキもスズキもこの手のバイクを作ってくる
だからホンダは絶対にコケるんじゃないぞ
応援してるからなー！フヒヒヒ
見た目を重視するあまり性能を損なうようなマネだけは止めてほしい
スタイルも走りも良い
多くの人がそう評価するようなバイクに仕上げて必ずや商業的成功をおさめてほしい
そうなれば各社とも黙って見過ごすワケがない
ヤマハもカワサキもスズキもこの手のバイクを作ってくる
だからホンダは絶対にコケるんじゃないぞ
応援してるからなー！フヒヒヒ
ＳＵＺＵＫＩにはこの手のバイクは無理だピー
スズキはGS1200SSを再販すればいいよ
そもそも空冷という時点で性能なんか求めてないしー
スタイルからイメージする走りと実際の走りは一致した方がいいしー
スタイルからイメージする走りと実際の走りは一致した方がいいしー
そうかそうか
とにかくCB1100は皆の望む形に仕上がって成功してもらわんとなあ
そして他社にもCB1100に負けないかっこええのを作ってもらわんとねヒヒヒ
スズキは確かにこの手のバイクは苦手そうだからカタナ的なアプローチなんかどうだろうねえ
ヤマハは得意そうなジャンルだから問題ないとしてカワサキはどう出るか
最近体力ないみたいだからゼファーのFI化とリニューアルでお茶を濁しておしまいかな
そろそろ古いバイクだし思い切って全くの新開発で勝負してくんないかね
羊の皮を被った狼的な感じで作ってくれるとマンモスうれピーんだけどねえ
ああなんか気が早すぎるな
早漏だから仕方ないか
フヒヒヒ
とにかくCB1100は皆の望む形に仕上がって成功してもらわんとなあ
そして他社にもCB1100に負けないかっこええのを作ってもらわんとねヒヒヒ
スズキは確かにこの手のバイクは苦手そうだからカタナ的なアプローチなんかどうだろうねえ
ヤマハは得意そうなジャンルだから問題ないとしてカワサキはどう出るか
最近体力ないみたいだからゼファーのFI化とリニューアルでお茶を濁しておしまいかな
そろそろ古いバイクだし思い切って全くの新開発で勝負してくんないかね
羊の皮を被った狼的な感じで作ってくれるとマンモスうれピーんだけどねえ
ああなんか気が早すぎるな
早漏だから仕方ないか
フヒヒヒ
そもそもあのショウモデルだからこそここまで引っ張ってこられたわけで…
まあ市販の段階で大なり小なりカタチ変わるのはよくあることなんだろうけどな
個人的にはカタチ変えないでほしい
最新のO紙のCGは…微妙だ…
まあ市販の段階で大なり小なりカタチ変わるのはよくあることなんだろうけどな
個人的にはカタチ変えないでほしい
最新のO紙のCGは…微妙だ…
カワサキは大型クラスはＺＲＸに統合、ゼファーのＦＩ化は無いとです。
44 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 02:03:21 ID:0Nv2OS+p
来年の春か～このまま資金貯めておくかぁ
>>39
もう少し低速でのトルクがあればなぁ。
もう少し低速でのトルクがあればなぁ。
46 ：398：2009/08/09(日) 04:58:12 ID:blwJna4F
10年以上ぶりに、「オートバイ」誌を購入しました。2007年モーター・ショーに
出ていたＣＢ1100Ｆ記事を観ました。
発売されれば、購入するつもりです。'99年購入のＷ650と'76年買ったＣＢ400を
入れ替えるつもりですが、されなければ現状維持です。
出ていたＣＢ1100Ｆ記事を観ました。
発売されれば、購入するつもりです。'99年購入のＷ650と'76年買ったＣＢ400を
入れ替えるつもりですが、されなければ現状維持です。
Fの18インチ化についてはRとの差別化の意味も含まれているんだろうね。
Rは17インチ
Rは17インチ
>>47
夢を持つって素晴らしいね
夢を持つって素晴らしいね
>>48
ニヤニヤ(・∀・)
ニヤニヤ(・∀・)
50 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:21:01 ID:V4fraKcY
１８インチは歓迎なんだけど、気になるのはガソリンタンク形状。
「エンジンの腰下は１３００流用」が本当なら、空冷フィンをつけた腰上も
１３００と同じくらいのデカさになるのかな？とすると、またがって見下ろし
たタンクがあまりに小さくスリムだと、エンジンのヘッドがはみ出すぎてかっ
こ悪い。Ｏ誌のＣＧはエンジンとタンクのバランスが微妙・・・
スタイルの重要部分ゆえ、デザインをしっかり煮詰めてほしい。
「エンジンの腰下は１３００流用」が本当なら、空冷フィンをつけた腰上も
１３００と同じくらいのデカさになるのかな？とすると、またがって見下ろし
たタンクがあまりに小さくスリムだと、エンジンのヘッドがはみ出すぎてかっ
こ悪い。Ｏ誌のＣＧはエンジンとタンクのバランスが微妙・・・
スタイルの重要部分ゆえ、デザインをしっかり煮詰めてほしい。
本田のバイクはタンクがでかすぎてキモイ
ＣＢ-1あたりからの悪習
ＣＢ-1あたりからの悪習
>50 激しく同意。
あのタンク形状、超カッコワルイんですけど。。
あのタンク形状、超カッコワルイんですけど。。
いいからオメーラ黙って金用意して待ってろやｗ
はぁ？
あんなデザインだったら買わねぇよｗ
あんなデザインだったら買わねぇよｗ
オッサン「タケヤマ～～！！！」
オッサン「サエキ～～！！！」
オッサン「サエキ～～！！！」
もうデザインだけで買うのは止めよう。乗り味だ。サウンドだ。
それがバイクの本質だ
それがバイクの本質だ
いや、見た目は大事だよ
実物を見てないから何とも言えないけど
ここで「タンクが気に入らない」とか言ってる人間は絶対に買わないだろう
実物を見てないから何とも言えないけど
ここで「タンクが気に入らない」とか言ってる人間は絶対に買わないだろう
タンクが気に入らないならしょうがない。買うな。
というか買う気もないんだろうな最初から。
というか買う気もないんだろうな最初から。
俺は逆にあの独特な伝統とも言うべきタンク形状は好きだ。
だがO紙の最新のCG見るかぎり、エンジンとFタイヤをプロトタイプから変更した点については、なんか全体的な取って付けた感が否めなくなってしまったのが残念。
あとは、実際のメーカーのプロの手による神仕上げに期待するしかない。
だがO紙の最新のCG見るかぎり、エンジンとFタイヤをプロトタイプから変更した点については、なんか全体的な取って付けた感が否めなくなってしまったのが残念。
あとは、実際のメーカーのプロの手による神仕上げに期待するしかない。
18インチって本気なのか？
現代の幅広ラジアルを使うのなら、それこそ初代BIG1かVMAX並みに車体がデカくないと
全然バランス取れないぞ
じゃなかったらスポークホイールにして昔のバイアスみたいな細さにするか
バイアスそのものにしないと
タイヤ細くしたら現代水準の運動性能はあきらめなきゃならんし
ラジアル18インチにしたらCB1300以上にデカい車体になるか
タイヤだけがやたらデカくて太い変なスタイルになるか
現代の幅広ラジアルを使うのなら、それこそ初代BIG1かVMAX並みに車体がデカくないと
全然バランス取れないぞ
じゃなかったらスポークホイールにして昔のバイアスみたいな細さにするか
バイアスそのものにしないと
タイヤ細くしたら現代水準の運動性能はあきらめなきゃならんし
ラジアル18インチにしたらCB1300以上にデカい車体になるか
タイヤだけがやたらデカくて太い変なスタイルになるか
61 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:09:35 ID:HbWP5XpN
62 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:13:00 ID:HbWP5XpN
しかしこの新ＣＢ１１００Ｆはブサイクだなｗｗｗｗ
デザインが全てじゃないが、デザインが気に入らなければ無理じゃないか？
気に入った人が買えばいいだけの話だが。
気に入った人が買えばいいだけの話だが。
そして納車後「なにあれ、ダッセ～っｗ」って通行人から指をさされる。
賛否両論、発売前にこれだけアンチがいるってことはヒットの予感がします。
早く発売されないかなぁ。
早く発売されないかなぁ。
救いようが無いとはあんたのことだ
67 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 18:46:47 ID:HbWP5XpN
煮え切らないとは、正にこのバイクのデザイン
終わったなホンダｗｗｗｗ
終わったなホンダｗｗｗｗ
キターーーーー！！！！！
ビッグニュース！写真もＵＰされてる！
Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090808-00000550-san-soci
ビッグニュース！写真もＵＰされてる！
Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090808-00000550-san-soci
69 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:00:40 ID:HbWP5XpN
酒井法子みたいなバイクだｗ
長澤まさみみたいなバイク出してくれｗｗ
長澤まさみみたいなバイク出してくれｗｗ
私のCB1100SFは、まだ10年は戦える。
71 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:47:39 ID:ZNs4CrTr
もう本当にさバイクのオーナーもニーズが多様化してんだからよ
タンクとか外装品は何種類ぐらい用意してそこから好きなのを
選べるようにしてくんねーかな？バイクの数売りたいんだろ？
だったらやるべきでしょ！業界トップの本田さんよ！
タンクとか外装品は何種類ぐらい用意してそこから好きなのを
選べるようにしてくんねーかな？バイクの数売りたいんだろ？
だったらやるべきでしょ！業界トップの本田さんよ！
>>70
ボアupしてるのか？
ボアupしてるのか？
73 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 23:15:02 ID:indqjVIn
74 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 23:34:48 ID:ZNs4CrTr
どうにもこうにも
タンクとかスタイリングだとＦの兄弟で不人気のＫを彷彿させるから
何か正直キツイんだよね
タンクとかスタイリングだとＦの兄弟で不人気のＫを彷彿させるから
何か正直キツイんだよね
>>71
その考えは否定するつもりは無いけど…やっぱキツイでしょ。
全盛期の80年代にkwskがGPZ250Rでカラーリングを選択できる様に
したけど、それ以上にコストがかかる事をこのご時世でやろうって
かなり厳しいでしょ。
ただでさえ二輪が斜陽産業な時代なのに、そんなニッチなオプション
設けて売上減→略→業界ｵﾜﾀなんてなったら目も当てられないよ。
カッコは重要だけれどまずは「市販する」のを優先してもらいたいな。
最悪見た目は後からある程度カスタムすればいい訳だしね。
その考えは否定するつもりは無いけど…やっぱキツイでしょ。
全盛期の80年代にkwskがGPZ250Rでカラーリングを選択できる様に
したけど、それ以上にコストがかかる事をこのご時世でやろうって
かなり厳しいでしょ。
ただでさえ二輪が斜陽産業な時代なのに、そんなニッチなオプション
設けて売上減→略→業界ｵﾜﾀなんてなったら目も当てられないよ。
カッコは重要だけれどまずは「市販する」のを優先してもらいたいな。
最悪見た目は後からある程度カスタムすればいい訳だしね。
76 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 00:22:03 ID:yILO0Fgz
新CB1100はホンダの顔、精神的なフラッグシップみたいな位置付けになって
ほしいな。まぁ１３００が実質それなんだろうけどさ。
もし爆発的なヒットになったら、変態がストラスフィアだっけ？マジでやり
そうじゃね？そんな夢を見せて欲しい。
ヤマハはＶ魔で十分夢を与えたんじゃないかな？インパクト的に
ほしいな。まぁ１３００が実質それなんだろうけどさ。
もし爆発的なヒットになったら、変態がストラスフィアだっけ？マジでやり
そうじゃね？そんな夢を見せて欲しい。
ヤマハはＶ魔で十分夢を与えたんじゃないかな？インパクト的に
77 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 03:22:03 ID:EW73fzkV
ハーレーなんかはそんな感じで成功してるが
DELLみたく素は激安にしてしょぼいパーツにして
オプションでカウル、メーター、キャリパー、色等を選択。
いろりろくっつけると利益率が上がり、素モデルで販売台数を稼ぐ
俺なんかは街乗りツーリングのみだから素モデルで十分
フレームとエンジン以外はうんこパーツにして車体価格は８５万を希望する
DELLみたく素は激安にしてしょぼいパーツにして
オプションでカウル、メーター、キャリパー、色等を選択。
いろりろくっつけると利益率が上がり、素モデルで販売台数を稼ぐ
俺なんかは街乗りツーリングのみだから素モデルで十分
フレームとエンジン以外はうんこパーツにして車体価格は８５万を希望する
エンジンとフレームだけ売って、後は単品ばら売りにするか
世の中には、カスタムの必要性皆無なプレミアムバイクもあるんだぜ
只でさえ足回り充実させんのに１００万からの金と結構な時間がかかるんだから
最初からいい足回り入れて２００万で販売するか、そこそこの値段でそこそこの足回りで
発売してくれた方が割り切れていいと思うがな
只でさえ足回り充実させんのに１００万からの金と結構な時間がかかるんだから
最初からいい足回り入れて２００万で販売するか、そこそこの値段でそこそこの足回りで
発売してくれた方が割り切れていいと思うがな
あれがダメ、ここがダメって、出る前から散々だな。
挙げ句に、タンクやパーツをセミオーダーにすべきとか…。
気に入らないなら、他のバイクにすればいいし、他にいいバイクがなければ、我慢するしかないだろう。
挙げ句に、タンクやパーツをセミオーダーにすべきとか…。
気に入らないなら、他のバイクにすればいいし、他にいいバイクがなければ、我慢するしかないだろう。
>>81
我慢できねーんだよ ﾀｺ
我慢できねーんだよ ﾀｺ
83 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:17:34 ID:6YpSskXY
84 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:20:11 ID:6YpSskXY
ＣＢつかＦだな 新ＣＢ１１００Ｆは物足りない
85 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:21:53 ID:6YpSskXY
カッコ良かったＦがこんなにブサイクなっちまって俺はもう死にたい
こんなデザインで「CB」名乗らせるんじゃねぇっ！
87 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:46:18 ID:6YpSskXY
Ｆのパーツさえあればこんなバイクのスレなんか超スルー
新Ｆが出るからと期待し蓋を開けてみたらなんだこりゃ
いい加減にしろよホンダ
新Ｆが出るからと期待し蓋を開けてみたらなんだこりゃ
いい加減にしろよホンダ
なんだ、またＣＢ７５０Ｆ厨が現れただけだったか。
F厨じゃないが
この「よだれ型タンク」だけは許せん・・・
この「よだれ型タンク」だけは許せん・・・
90 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:58:54 ID:6YpSskXY
色気が全くない 疲れたおばちゃんみたいなバイクだｗｗｗｗ ｗｗｗｗ ｗｗｗｗ ｗｗｗｗ
定期的に湧くな
やっぱりそういう病気はハイとローの周期があるのかな
やっぱりそういう病気はハイとローの周期があるのかな
92 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:11:03 ID:nacpIHum
O紙のCGみたいになったら、xjrを買ってしまいそう。
本田の人は値段で勝負する気かな？
本田の人は値段で勝負する気かな？
>91
定期的に沸くんじゃなく、否定的な意見が潜在しているということだ。
いい加減現実を見ろｗ メーカーに踊らされっぱなしの祭りヤローが
定期的に沸くんじゃなく、否定的な意見が潜在しているということだ。
いい加減現実を見ろｗ メーカーに踊らされっぱなしの祭りヤローが
94 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:43:00 ID:aXjsrC0/
95 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:03:53 ID:6YpSskXY
こいつは焦らすほどのタマじゃ断じてねぇＹＯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
96 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:05:09 ID:6YpSskXY
他のバイクにしよっとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
抽出 ID:6YpSskXY (7回)
83 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:17:34 ID:6YpSskXY
>>81
たとえばだ
おまいさんの大好物が不味くなったら何か思うだろ
怒りとか 憤りとか 死にたいとか
それと同じなんだよボケェ ＣＢだぜＣＢ ＣＢ好きには納得出来ん
84 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:20:11 ID:6YpSskXY
ＣＢつかＦだな 新ＣＢ１１００Ｆは物足りない
85 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:21:53 ID:6YpSskXY
カッコ良かったＦがこんなにブサイクなっちまって俺はもう死にたい
87 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:46:18 ID:6YpSskXY
Ｆのパーツさえあればこんなバイクのスレなんか超スルー
新Ｆが出るからと期待し蓋を開けてみたらなんだこりゃ
いい加減にしろよホンダ
90 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:58:54 ID:6YpSskXY
色気が全くない 疲れたおばちゃんみたいなバイクだｗｗｗｗ ｗｗｗｗ ｗｗｗｗ ｗｗｗｗ
95 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 21:03:53 ID:6YpSskXY
こいつは焦らすほどのタマじゃ断じてねぇＹＯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
96 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 21:05:09 ID:6YpSskXY
他のバイクにしよっとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
83 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:17:34 ID:6YpSskXY
>>81
たとえばだ
おまいさんの大好物が不味くなったら何か思うだろ
怒りとか 憤りとか 死にたいとか
それと同じなんだよボケェ ＣＢだぜＣＢ ＣＢ好きには納得出来ん
84 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:20:11 ID:6YpSskXY
ＣＢつかＦだな 新ＣＢ１１００Ｆは物足りない
85 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:21:53 ID:6YpSskXY
カッコ良かったＦがこんなにブサイクなっちまって俺はもう死にたい
87 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:46:18 ID:6YpSskXY
Ｆのパーツさえあればこんなバイクのスレなんか超スルー
新Ｆが出るからと期待し蓋を開けてみたらなんだこりゃ
いい加減にしろよホンダ
90 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 19:58:54 ID:6YpSskXY
色気が全くない 疲れたおばちゃんみたいなバイクだｗｗｗｗ ｗｗｗｗ ｗｗｗｗ ｗｗｗｗ
95 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 21:03:53 ID:6YpSskXY
こいつは焦らすほどのタマじゃ断じてねぇＹＯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
96 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/11(火) 21:05:09 ID:6YpSskXY
他のバイクにしよっとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
99 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:59:47 ID:6YpSskXY
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
100 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:23:40 ID:aXjsrC0/
>>ID:6YpSskXY
５０ｃｃのスクーターに乗ってなさいｗ
５０ｃｃのスクーターに乗ってなさいｗ
ほしゅ
ホンダの2009年度の国内の二輪車生産台数が08年度比４割減る見通しとなった。
国内唯一の二輪車製造拠点である熊本製作所（熊本県大津町）の今年度の生産計画は18万1000台で
昨年度の30万台強から大きく減少、年産能力46万台の半分以下となる。
国内需要が冷え込んでいるうえ、欧米の在庫調整が遅れていることが響く。
この現状を打破できるのはCB、おまえしかいない。
国内唯一の二輪車製造拠点である熊本製作所（熊本県大津町）の今年度の生産計画は18万1000台で
昨年度の30万台強から大きく減少、年産能力46万台の半分以下となる。
国内需要が冷え込んでいるうえ、欧米の在庫調整が遅れていることが響く。
この現状を打破できるのはCB、おまえしかいない。
103 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 07:45:52 ID:4TsJ2lI1
落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強なのに、
CBがいくら魅力的でも打破できるわけないだろ。
日本自動車工業会によると、今年1～6月期の国内出荷台数は、
前年同期比22．2％減の20万5678台。
このペースが続くと、今年は40万台前後と予測しているのに、熊本だけで１８万台は
それでも、過剰生産だな。
CBがいくら魅力的でも打破できるわけないだろ。
日本自動車工業会によると、今年1～6月期の国内出荷台数は、
前年同期比22．2％減の20万5678台。
このペースが続くと、今年は40万台前後と予測しているのに、熊本だけで１８万台は
それでも、過剰生産だな。
今年の前半なんて、不況と規制によるラインナップの不足を考えたら当たり前とおもいえるけどね。
規制対応後のラインナップが今年後半から充実してきたら、多少は流れも変わるかな？
規制対応後のラインナップが今年後半から充実してきたら、多少は流れも変わるかな？
105 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 10:56:43 ID:7DgOqB2C
おめでとうございます。
CB1100発売 ⇒ 教習車採用 がほぼ決定しました。
106 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 10:59:39 ID:iTQB3HXM
ｍａｊｉｄｅ
108 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:58:33 ID:lNpJxBCJ
叔父が熊本工場にいるけどCB1100は、先行予約販売で市場調査するそうだ。
噂通りカスタムもかなり出来るらしく、パーツ待ちになれば注文して納車までに３ヶ月くらいかかるらしい。
ショップでの試乗車も台数制限してコストダウンするらしい、これまでのように夢店いけば試乗出来るとは限らないらしい。
教習車仕様は、本当にあるらしい。
噂通りカスタムもかなり出来るらしく、パーツ待ちになれば注文して納車までに３ヶ月くらいかかるらしい。
ショップでの試乗車も台数制限してコストダウンするらしい、これまでのように夢店いけば試乗出来るとは限らないらしい。
教習車仕様は、本当にあるらしい。
欲しいけど、欲しいけど社会人になるまであと数ヶ月待ってくれ
110 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 14:02:05 ID:QlF3nrWQ
教習車か…
ＣＢ７５０Ｆも教習車だったしなｗ
しょうがないのかな
ＣＢ７５０Ｆも教習車だったしなｗ
しょうがないのかな
教習車が悪いわけじゃないんだけどねｗ
余談だが、昔兵庫県の限定解除試験車両はＺＸＲ７５０だった。
余談だが、昔兵庫県の限定解除試験車両はＺＸＲ７５０だった。
教習車やめてほしいなぁ
ニヤニヤできなくてツマンネ
代替買っちゃった人ざまぁぁぁっぁぁっぁｌｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
教習車買っちゃう人、ざまぁぁぁっぁぁっぁｌｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
116 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:14:04 ID:AOnYH88f
俺、CB750から買い替えるつもりなんだけど
また教習車なるかもなのか…。
何か軽く見られる傾向にあるんだよね 教習車って。それがヤダ。
また教習車なるかもなのか…。
何か軽く見られる傾向にあるんだよね 教習車って。それがヤダ。
117 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:51:09 ID:tFPvMsJv
118 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:57:15 ID:QlF3nrWQ
別に教習車でも、多少長かろうが短かかろーが、軽くても重くてもどっちでもいいよ
そこそこコントロールし易いブレーキで、空冷なりに良く回るエンジンでさえあれば
飛ばして楽しくて綺麗だったら全然おｋ
そこそこコントロールし易いブレーキで、空冷なりに良く回るエンジンでさえあれば
飛ばして楽しくて綺麗だったら全然おｋ
まぁ正直なところ代替車買っちゃった人ってどんな気分なんです？
悔しいです
代替もなにも
こんなデザインの教習車買わねぇしーーーｗ
って、マジでこれ欲しいってヤツいるの？？？
こんなデザインの教習車買わねぇしーーーｗ
って、マジでこれ欲しいってヤツいるの？？？
Rが出るなら欲しいな。
あのオバQみたいな顔が気に入った
あのオバQみたいな顔が気に入った
126 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:39:19 ID:OSk1av9j
>>123
免許も持ってないｗ
免許も持ってないｗ
マジになってるしｗ
教習車採用がそんなに悔しいのかｗ
教習車採用がそんなに悔しいのかｗ
129 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:50:47 ID:OSk1av9j
それだけ注目されているってことｗ
夢から聞いたけど
教習者はCB1300らしいよ・・・
教習者はCB1300らしいよ・・・
それが正夢なら教習がちょっと難しくなるね
CB1300って乗りにくいのか？
最初のニセ空冷フィンのついてた１３００は実際試乗して乗りにくかった記憶があるけど
現行の１３００は軽くなって乗りやすくなったとか聞いた。
現行の１３００は軽くなって乗りやすくなったとか聞いた。
教習車ってだけで価値が落ちる
とういうか地味杉
とういうか地味杉
エンジン思い切って直６にしなよ？
おーっと、直６はスズキが近々出すんだったな（笑）
Ｖ５
Ｖ５
Ｖ５
Ｖ５
Ｖ５
139 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:25:27 ID:IKsZ/ZiL
ＣＢＸ４００Ｆも教習車だったけどすげ高いらしいじゃん。
140 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:36:45 ID:V8Bs5FXh
142 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 13:27:04 ID:FkUeYALP
教習に限って言えば、車重とサイズがでかなった分以下デメリットと思う。
・タチゴケ、急制動ゴゲ増加
・転けた後、自力で起こせない。
・低速でバランス崩したときに足ついて車体を立て直す事が困難になる。
・クランク等でのパイロンタッチ
・スラロームのでパイロンオーバー
メリットは、１本橋、波状路では、いがいとＣＢ７５０よりバランスがとりやすく、
法定走行もトルクがある分余裕がでるのでは。
しかし、夏は水冷ファンが回ると地獄絵確実だな。
近所の教習所には、まだ新車のＣＢ７５０が２０台ほど保管しているのをみたが、
実際、マジでタチゴケ続発すると思うので、２段階にならないと乗せてもらえないんじゃない。
最初は、教習生釣るための餌で現行のＣＢ７５０がぶっ壊れるまで、入れ替わらないと思うが。
・タチゴケ、急制動ゴゲ増加
・転けた後、自力で起こせない。
・低速でバランス崩したときに足ついて車体を立て直す事が困難になる。
・クランク等でのパイロンタッチ
・スラロームのでパイロンオーバー
メリットは、１本橋、波状路では、いがいとＣＢ７５０よりバランスがとりやすく、
法定走行もトルクがある分余裕がでるのでは。
しかし、夏は水冷ファンが回ると地獄絵確実だな。
近所の教習所には、まだ新車のＣＢ７５０が２０台ほど保管しているのをみたが、
実際、マジでタチゴケ続発すると思うので、２段階にならないと乗せてもらえないんじゃない。
最初は、教習生釣るための餌で現行のＣＢ７５０がぶっ壊れるまで、入れ替わらないと思うが。
143 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:42:11 ID:qdGJpatR
>>142
>・タチゴケ、急制動ゴゲ増加
そんなんでコケまくるなら、現状でも免許取得後に大きいバイク乗ったらコケまくるのでは？
また、コケるなら教習所内でコケまくって自分の体格，技術に合うバイクを選択するようにならないかな？
>・転けた後、自力で起こせない
これは論外。普通免許（昔で言う中型）で我慢して貰うしかない。
現実でもコケた後、自力で起せない人を２回見た事ある。
返せる宛ても無く、サラ金から上限ＭＡＸの借金をするようなもん。
>・タチゴケ、急制動ゴゲ増加
そんなんでコケまくるなら、現状でも免許取得後に大きいバイク乗ったらコケまくるのでは？
また、コケるなら教習所内でコケまくって自分の体格，技術に合うバイクを選択するようにならないかな？
>・転けた後、自力で起こせない
これは論外。普通免許（昔で言う中型）で我慢して貰うしかない。
現実でもコケた後、自力で起せない人を２回見た事ある。
返せる宛ても無く、サラ金から上限ＭＡＸの借金をするようなもん。
144 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:55:01 ID:W++VLJan
まあ、ＣＢ１１００の話題に戻って早く市販されるのを待ちましょうよ。
145 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:39:26 ID:D0qKCnWA
フェンダーは樹脂なんだろうなぁ
CB1100K
センタースタンド装備
センタースタンド装備
大型教習でコケる男はいないだろ。
コケるのは中型すら乗れない中免野郎くらい。
コケるのは中型すら乗れない中免野郎くらい。
雨の日に急制動を晴れの日と全く同じ感覚でして卒験ブチ落ちました。CB750も壊し。
フェンダーは樹脂でもいいだろ
軽くなるし重心から最も遠い位置の重量物だからマスの集中化にもなる
軽くなるし重心から最も遠い位置の重量物だからマスの集中化にもなる
クラシックバイクにマスの集中化はいらん
純正は樹脂でいいだろ
どうせ社外から鉄フェンダー出る
どうせ社外から鉄フェンダー出る
カラーリングどうなるだろ
かっちょいいツートンが出るといいんだけど
かっちょいいツートンが出るといいんだけど
やっぱ１１００空冷エンジンtって夏暑くてしょうがないの？
ｘｊｒ１３００が夏地獄だと聞いたもので
ｘｊｒ１３００が夏地獄だと聞いたもので
154 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 13:21:47 ID:0GvdCSbo
バイクの夏は全部暑さ地獄ですｗ
155 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 14:16:48 ID:ABN5AMFO
カラーは、最低５色あるといいな。
もう社内では決まっていると思うが。
もう社内では決まっていると思うが。
1年くらい前に決まってるな
せいぜい３色だろ。定番の赤、黒、銀メタ。
test
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ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
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159 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 04:31:14 ID:dCCTuucx
ブルーもありそう。で、３～５万アップのツートン。
鉄フェンダー＆各種メッキ＆特別仕様が半年後あたりに＋10万前後
鉄フェンダー＆各種メッキ＆特別仕様が半年後あたりに＋10万前後
ホイールの色が金色だけは止めてほすい
車種検討中にＲＣ４２がそれしかなくて
購入を断念した。
車種検討中にＲＣ４２がそれしかなくて
購入を断念した。
161 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:14:15 ID:3ET1USwI
>>146
ＣＢ１１００ＦからＦを外すなら（Ｏ誌情報）、いっそのこと、徹底的な懐古
路線で、Ｋ０のスタイル（ガソリンタンク）もありだと思う。
このモデルが、もしドゥカのスポ１０００、グッチのＶ７、トラのボンネ等の
スマッシュヒットを横目で見ながら開発されたのなら、なおのこと。
ＣＢ１１００ＦからＦを外すなら（Ｏ誌情報）、いっそのこと、徹底的な懐古
路線で、Ｋ０のスタイル（ガソリンタンク）もありだと思う。
このモデルが、もしドゥカのスポ１０００、グッチのＶ７、トラのボンネ等の
スマッシュヒットを横目で見ながら開発されたのなら、なおのこと。
あー俺はそういう懐古趣味モデルになったら完全に購入候補から外すわ
あくまで単に昔っぽいデザインモチーフなだけの完全に現代の走行性能のバイクだと期待してたのに
あくまで単に昔っぽいデザインモチーフなだけの完全に現代の走行性能のバイクだと期待してたのに
163 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 13:00:38 ID:YwM7VNq/
仏壇色もラインナップに加えてホスイ。
ウルシブラックにダイブツゴールドか
やな色だな
黒＆銀で決まりだ
塗装の質にもこだわって欲しい。
タンクだけでもセンチュリー並に５コート・５ベークだったら嬉しい。
タンクだけでもセンチュリー並に５コート・５ベークだったら嬉しい。
所詮いずれ教習車と呼ばれる
見ろ！おれのタンク！ ﾃｯｶﾃｶやぞ！ ﾃｯｶﾃｶやぞ！！
170 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:05:30 ID:wnTO93OQ
毎度だが、さすがにモーターショー発表から１年以上かるく待たされると
「出荷ほんとにするんかい？」って思ったり、どうでもいいことでストレス
発散したくなるねん。
もしかして、発売までの期間稼ぎでどこかにメリットあるのかな？
「出荷ほんとにするんかい？」って思ったり、どうでもいいことでストレス
発散したくなるねん。
もしかして、発売までの期間稼ぎでどこかにメリットあるのかな？
このスレの7割はRC42オーナーですか。そうですね。
いや教習所職員
173 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:36:53 ID:u1cxtHt3
教習車に使われるかは別にして、教習車には歴代名車目白押しだよ。
174 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:38:29 ID:qJj+Y8YM
>164
正確には「イハイ（位牌）ブラック－キョウバコ（経箱）レッド」
なんだな。
さらにブツゾウ（仏像）ゴールドのラインが冴えているんだな。
正確には「イハイ（位牌）ブラック－キョウバコ（経箱）レッド」
なんだな。
さらにブツゾウ（仏像）ゴールドのラインが冴えているんだな。
いろんな雑誌にモーターショーの期待記事とともに
載ってたね。
ところでおまいら・・。
なんだか1000ccという噂が。
漏れも聞いた話なので真偽のほどは不明。
載ってたね。
ところでおまいら・・。
なんだか1000ccという噂が。
漏れも聞いた話なので真偽のほどは不明。
赤・黒・銀で充分だと思う
CB750Fourイメージで渋い金ラメとかあったら嬉しい
CB750Fourイメージで渋い金ラメとかあったら嬉しい
177 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 09:29:29 ID:u6fM4OyI
金ラメ いいね 噂では多数のＯＰあるらしいので、CB750Fourバーションも出してくれ。
178 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 11:41:46 ID:q5pss2ht
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
松川尚瑠輝 Part11 [男性俳優]
【Ｊへの】Ｖ・ファーレン長崎 32ﾉｯﾄ【航海】 [国内サッカー]
トヨタとスバルが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰPart15 [車種・メーカー]
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>>176
下品にならない程度の金ラメがいいかもね
下品にならない程度の金ラメがいいかもね
CB1100FとCB750のタンクの形って一緒じゃね？
どこが違うのか教えてくださいよ
どこが違うのか教えてくださいよ
いろんな色が似合ってこそ真の見た目名車の気がする。
あくまでデザイン的にはね。
やっぱり素体の美しさがないとそれは無理だろうから。
あくまでデザイン的にはね。
やっぱり素体の美しさがないとそれは無理だろうから。
183 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 11:48:49 ID:L2SLth6N
見た目が肝心。
184 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:51:47 ID:L25fh3QP
値段も肝心
そして新型は見た目で大失敗･･･
このデザイン、意外と悪くないと思えて来たんだが
188 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:36:22 ID:gXDy86Vr
今風とか、昔風、それぞれがジャンルとして確立して すきな者が好きに選べる
いいんじゃない、それぞ、趣味でしょう。 ホンダ、ガンガレ、他も続け！！
いいんじゃない、それぞ、趣味でしょう。 ホンダ、ガンガレ、他も続け！！
>>187
2007年ショーモデルは良かったが、最新O紙のデブネイキッド傾向のCGにはカッカリした
生産モデルがプロトタイプへのコンセプト的レイプになるのは慣れっこなんだが…
期待してただけに個人的にちょっとショック大きいわ
2007年ショーモデルは良かったが、最新O紙のデブネイキッド傾向のCGにはカッカリした
生産モデルがプロトタイプへのコンセプト的レイプになるのは慣れっこなんだが…
期待してただけに個人的にちょっとショック大きいわ
熱くなってるとこごめんね…ぶっちゃけCB750とタンクデザイン変わらないっしょ＾＾
>>190
はいはい一緒一緒
はいはい一緒一緒
シート高がｽﾎﾟｽﾀ並みだったらﾎｼｲっす。
193 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 03:11:06 ID:k6LW04MJ
いつ出るの？確定したの？
194 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 04:12:58 ID:5Ozi757j
未定
195 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:54:44 ID:3MwuCkuY
大型はどれもシート高が高すぎるな
75cmくらいがいい
75cmくらいがいい
196 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:06:18 ID:qsohv4R2
197 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:36:00 ID:L+VKWFgd
ABSはブラックバードと同じ片押し3ポット？
それともファイヤーブレードのコンバインドABS？
CB1000Rは3ポットなんだよね。
それともファイヤーブレードのコンバインドABS？
CB1000Rは3ポットなんだよね。
デカはあんこ盛りすればいい
チビはシート下げるのに限界がある
チビはシート下げるのに限界がある
ちびっこじゃないが、810とか820とかは高すぎだわ。
200
足つきバックが出来るかどーか。
これが決め手となる。
これが決め手となる。
>>201
いいよね、立ちバック
いいよね、立ちバック
ひょっとして
エッチなこと考えてるか？
エッチなこと考えてるか？
とっても H onda
205 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:49:33 ID:eps6wQN3
NICE
ロードライダー10月号
Topic!"F"30周年に放つCB1100!
今秋登場！新空冷４発スポーツに迫る
いよいよ全貌が解ると期待し、思い切って購入！
目 新 し い 情 報 は 何 一 つ 無 か っ た ！
なんと2007ショーモデルの写真しかなく、それについて語っていた･･･
それともホイール、エンジン大型化っつーのがそもそもデマなのか？
まぁ買っちまったモンは仕方が無い、今度のツーリングには
付録の手拭いを持って行こう･･･
Topic!"F"30周年に放つCB1100!
今秋登場！新空冷４発スポーツに迫る
いよいよ全貌が解ると期待し、思い切って購入！
目 新 し い 情 報 は 何 一 つ 無 か っ た ！
なんと2007ショーモデルの写真しかなく、それについて語っていた･･･
それともホイール、エンジン大型化っつーのがそもそもデマなのか？
まぁ買っちまったモンは仕方が無い、今度のツーリングには
付録の手拭いを持って行こう･･･
>>206
Ｏ誌以外にも取り上げられたこと自体が新情報。
Ｏ誌以外にも取り上げられたこと自体が新情報。
208 ：Taiwan Biker：2009/08/25(火) 12:19:38 ID:p9vnpxCv
Many riders here in Taiwan are waiting for CB1100F too.
We hope that Honda is not frightened by economic storm and will put CB1100F on the market soon.
We hope that Honda is not frightened by economic storm and will put CB1100F on the market soon.
sdrft rcd thjy yfitkfhj fykuk fred sedruty iyugh
rsdtfkk wfrge rjgf szxdfy sdfghjk tyuiop cvb sdfgh ckjhgf nbv uytrfdfgtyjb dfgtyhuj
rsdtfkk wfrge rjgf szxdfy sdfghjk tyuiop cvb sdfgh ckjhgf nbv uytrfdfgtyjb dfgtyhuj
日本語でおｋ
211 ：日厄：2009/08/25(火) 22:04:13 ID:xW/AOuGP
ここ、台湾でぇ、おおぐ(多く）の乗り子たちがCB1100(F)を待ってら。
ホンダが経済不況とかいってねぐて、すぐにでもCB1100(F)ば出することば
願ってら。
へば
ホンダが経済不況とかいってねぐて、すぐにでもCB1100(F)ば出することば
願ってら。
へば
台湾でリッター乗れるの？
213 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:10:52 ID:wmCJ+Ubn
>>206
おれ、買う前に堅い紐やゴムで縛っていても記事確認のため中身観るぜ。
さすがに付録のＤＶＤとかのビニールは開けないが。
店ともめても「犯罪」としては成立しないし、店内に注意書き等があっても、
品物の品質確認の為だったら警官呼ばれてもおとがめ無しだ。
まあ、注意ぐらいされるだろうが、紐だったらまた元に戻せるしね。
中身を見せたくない本を安易に陳列してる店側にも過失があるからね。
バカな話題ですまん。
で、ＣＢ１１００の公開ネタはつきて、モーターショーまでは守秘義務適用って
訳だな。
おれ、買う前に堅い紐やゴムで縛っていても記事確認のため中身観るぜ。
さすがに付録のＤＶＤとかのビニールは開けないが。
店ともめても「犯罪」としては成立しないし、店内に注意書き等があっても、
品物の品質確認の為だったら警官呼ばれてもおとがめ無しだ。
まあ、注意ぐらいされるだろうが、紐だったらまた元に戻せるしね。
中身を見せたくない本を安易に陳列してる店側にも過失があるからね。
バカな話題ですまん。
で、ＣＢ１１００の公開ネタはつきて、モーターショーまでは守秘義務適用って
訳だな。
タンク形状が不評なのでデザイン急遽見直しすることに。
そして発表は来年に持ち越しです。
ってな風にならないかなぁ
そして発表は来年に持ち越しです。
ってな風にならないかなぁ
￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
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216 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:07:48 ID:voEdVImv
俺も手ぬぐい付録本速攻で買ったけど。
外装材料が鉄部が多くて、何かW650のリッター版に見えた。
ユーザーは、年寄り向けのバイクだな。
RC42乗り層だな買う人は。
外装材料が鉄部が多くて、何かW650のリッター版に見えた。
ユーザーは、年寄り向けのバイクだな。
RC42乗り層だな買う人は。
217 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:26:59 ID:xW/AOuGP
>212
バカにすんじゃねー、台湾だって乗れねーこたねぇ。
大陸人だけじゃねぇよ、でっけぇバイク乗れるのは。
買うヤツぁあんま、いねぇけぇんど。
バカにすんじゃねー、台湾だって乗れねーこたねぇ。
大陸人だけじゃねぇよ、でっけぇバイク乗れるのは。
買うヤツぁあんま、いねぇけぇんど。
218 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:34:32 ID:xW/AOuGP
あ、「大陸人」ってすのは中国の大陸に住んでる
人達のことね。
わんどは大陸人からは「台湾人」って
言われてます。
人達のことね。
わんどは大陸人からは「台湾人」って
言われてます。
台湾では最近まで最大排気量150cc規制
220 ：Taiwan Biker：2009/08/26(水) 09:32:34 ID:k4Y7MWd2
There is no legal limitation of engine displacement of motorcycle since 2002 in Taiwan.
Even Triumph Rocket III (2294cc) is available right now.
There is official dealer of Kawasaki selling ER6, ZRX1200, GTR1400... and so on.
However, some environmental regulations still applied and prevented some models from market.
Even Triumph Rocket III (2294cc) is available right now.
There is official dealer of Kawasaki selling ER6, ZRX1200, GTR1400... and so on.
However, some environmental regulations still applied and prevented some models from market.
221 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 10:25:49 ID:bb2MZ3zZ
台湾って、バイクに乗っているときでも手鼻したり、唾とばしたり、たばこ投げ捨てして、日本から盗難車の部品を組み立てて売っている国でしょ。
so when the f*ck will this one come onto the market??
224 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:26:06 ID:uwNDNMVJ
たいして変わらんだろw
台湾に幻想持ちすぎwwwwwwwwww
台湾に幻想持ちすぎwwwwwwwwww
(少なくともこれまでに書き込みをしている)台湾に批判的な日本人は何がわかっているのかな？
大陸に強い親しみを感じる人や、そもそも台湾が嫌いな人ならその意見も理解できなくは無いが
そうでないのならば台湾へは行ってみればわかる。
親日的な人々が多いこと、また日本企業も多く進出している。
日本の最新の文化にも関心が高く、ライダーの聖地北海道は台湾の人たちにとっても憧れの地である。
日本では忘れられて久しい敬老精神がいまだ健在であったり、価値観や道徳観なども近い。
われわれの周辺でも、コンピュータの部品どころか本体も今は台湾製が多い。
自転車や小排気量の二輪車も台湾製が増えている。
(品質もコストとのバランスがかなりよい)
近隣のアジア諸国の中で、仲良くしやすく非常に近隣にいる人々であり、
多くの場合には好意的に接してなんら損は無いと考えるが。
大陸に強い親しみを感じる人や、そもそも台湾が嫌いな人ならその意見も理解できなくは無いが
そうでないのならば台湾へは行ってみればわかる。
親日的な人々が多いこと、また日本企業も多く進出している。
日本の最新の文化にも関心が高く、ライダーの聖地北海道は台湾の人たちにとっても憧れの地である。
日本では忘れられて久しい敬老精神がいまだ健在であったり、価値観や道徳観なども近い。
われわれの周辺でも、コンピュータの部品どころか本体も今は台湾製が多い。
自転車や小排気量の二輪車も台湾製が増えている。
(品質もコストとのバランスがかなりよい)
近隣のアジア諸国の中で、仲良くしやすく非常に近隣にいる人々であり、
多くの場合には好意的に接してなんら損は無いと考えるが。
とまぁ、バイクに関係の無い話になったが、どこの誰であれ、
バイクに興味があり、まともに会話をするつもりがある人なら歓迎しようぜ。
そのほうが、バイクの市場が、世界がより広くなるよ
バイクに興味があり、まともに会話をするつもりがある人なら歓迎しようぜ。
そのほうが、バイクの市場が、世界がより広くなるよ
うん。 同意。
228 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:21:00 ID:rpDbb9VD
台湾ばバカにさねでけ。東京とちがってじゃいご
なのかもしれんけど、セブンイレブンだってちゃん
とあっから
なのかもしれんけど、セブンイレブンだってちゃん
とあっから
なんだ？この台湾スレ
でCB1100は台湾でも話題なの？
231 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 01:49:53 ID:VGC+MONt
確か台湾に「ＨＯＮＤＯ」ってバイクメーカーがあったぞ。
（ウソ）
１２５ＣＣが人気らしいぜ。
（ウソ）
１２５ＣＣが人気らしいぜ。
232 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 09:05:10 ID:VGC+MONt
CB1100は、年間出荷台数って３０００台くらいかな？
233 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:08:11 ID:PdoJe1cP
>>206
僕も、表紙の文字を見て大興奮！迷わずレジへ！
お金を支払ったその場（店内）で綴じ紐をひっぺがし、記事を見て…。
できることなら、返品したかった…。
Ｏ誌来月号は、おそらく「特集２００９東モ直前情報」のはず（笑）だから、
それに期待します。
しっかし、ホンダ（の社員）は、なぜＯ誌のみに情報をリーク
するのだろう？
僕も、表紙の文字を見て大興奮！迷わずレジへ！
お金を支払ったその場（店内）で綴じ紐をひっぺがし、記事を見て…。
できることなら、返品したかった…。
Ｏ誌来月号は、おそらく「特集２００９東モ直前情報」のはず（笑）だから、
それに期待します。
しっかし、ホンダ（の社員）は、なぜＯ誌のみに情報をリーク
するのだろう？
>>233
ホンダ社員じゃなくてホンダ広報な。
意図的にやってるよ。
リーク相手はＯ誌だけじゃなくてＹ誌にも結構出してる。
Ｙ誌のスクープＣＧは当てになんないって言われてるけど、
現場の人間が見ると、このＣＧは実物の写真見てないと
作れないよなあってよく言ってる。
スクープ記事の３つに１つはメーカーのリーク情報だと思っていいよ。
ホンダ社員じゃなくてホンダ広報な。
意図的にやってるよ。
リーク相手はＯ誌だけじゃなくてＹ誌にも結構出してる。
Ｙ誌のスクープＣＧは当てになんないって言われてるけど、
現場の人間が見ると、このＣＧは実物の写真見てないと
作れないよなあってよく言ってる。
スクープ記事の３つに１つはメーカーのリーク情報だと思っていいよ。
そんなこと見てりゃわかるわ
VTRの時もそうだったが、リーク小出しして期待を煽る業界の手法きめぇ
今の流行はVFR1200か
VTRの時もそうだったが、リーク小出しして期待を煽る業界の手法きめぇ
今の流行はVFR1200か
毎年モーターショーの出品車が発表されるのっていつ頃だっけ？
2年前のCB1100F/Rはどのタイミングで発表されたんだっけか
2年前のCB1100F/Rはどのタイミングで発表されたんだっけか
ちと乗り遅れたが台湾の親日家は良いぞ
ぎすぎすしがちな半島や大陸よりずっと良い
ぎすぎすしがちな半島や大陸よりずっと良い
238 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 03:47:47 ID:cfdKKsSK
CB1100買うつもりだけど、こんなマーケティングには正直うんざり．．
239 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 06:20:50 ID:p2BMQ1h7
最後のCB
この先CBはもう出ません
この先CBはもう出ません
CCB250
241 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:03:12 ID:p2BMQ1h7
モタショに出してから４年も経って出すようじゃもう駄目でしょう
おわっとるｗｗ
おわっとるｗｗ
242 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:04:33 ID:p2BMQ1h7
４年落ちｗｗｗｗ
243 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:06:14 ID:p2BMQ1h7
相場５０～６０万円ｗｗ
244 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:14:48 ID:cfdKKsSK
ＨＯＮＤＡ の二輪は終わっている。
はっきり言って魅力がない。
はっきり言って魅力がない。
>>241
B-kingの発売はモーターショー出展の6年後
B-kingの発売はモーターショー出展の6年後
新型VMAXとかMT-01もそんなもんだったな
MT-01はひどかった。ぜんぜんショーモデルと違うもんが出てきたｗ
248 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:16:01 ID:p2BMQ1h7
柿かよ 桃かよ 栗かよ おめえらバイクはｗｗｗｗ
この年末か来年初頭に出るなら２年じゃないの？
250 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:06:00 ID:OO7Pg3cB
そういや、ﾔﾏﾊのSAKURAとかいう右翼みたいな名前のバイクは
どうなったのかね？w
どうなったのかね？w
さくらﾀｿ・・。 IDがダブルオーセブン→ID:OO7Pg3cB
>>248
あなたはものづくりの大変さが全く分かっちゃいないようですね
あなたはものづくりの大変さが全く分かっちゃいないようですね
253 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:47:56 ID:p2BMQ1h7
大変な物に見えないから困ってんだろ
こんなもん行政間の遣り取りだけ大変だろ
どこが大変なバイクに見えんだ？
こんなもん行政間の遣り取りだけ大変だろ
どこが大変なバイクに見えんだ？
254 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:51:27 ID:p2BMQ1h7
そか
ホンダ自身も売れそうに無いと読んでるのだな
自信ありゃ速攻売ってるわな
たしかにこれはヘボ作だよ
ホンダ自身も売れそうに無いと読んでるのだな
自信ありゃ速攻売ってるわな
たしかにこれはヘボ作だよ
タンクのデザインで買う気が失せました。
256 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:11:01 ID:K+f0m+uR
どんな形なの？決まりなの？
257 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:46:15 ID:6nt8pQz3
往年のCBのような「流れるような」デザインではなく、
デレ～っと垂れたようなデザイン。しかも長い･･･
デレ～っと垂れたようなデザイン。しかも長い･･･
かつてのＦそのものが欲しいんだったら中古車を買ったらいい
さらに言えば車名からもFは取れているしね
さらに言えば車名からもFは取れているしね
FCもってる
260 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:54:57 ID:cfdKKsSK
つまらん、買わんならそれでいいけど、もうこのスレ来んなよ。
>>260
大学生ですけどなにか
大学生ですけどなにか
263 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 04:42:08 ID:Ja04NpDr
つまらん、買わんならそれでいいけど、もうこのスレ来んなよ。
264 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 07:48:57 ID:fuN+QRGe
ホットケナイｙｏ
だって石焼き芋みたいだものｗｗｗｗ
だって石焼き芋みたいだものｗｗｗｗ
このバイクはカジュアルな服装が似合いそうだね
短パンと伸びたランニングシャツなら似合いそうだ
267 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:14:33 ID:Ja04NpDr
ライムグリーンのシャツが似合いそうだ。
ぶっちゃけタンクデザイン750と変わらない気がします
どこが違うのか教えてくださいo＞＜o
つーかダサすぎ、X-11考えた奴が作っただろ？
271 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:09:48 ID:xQ0xw8fO
そいつはもう退職しているよ。
750と違ってどこがダサイのか教えてください＞＜
273 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:25:07 ID:xQ0xw8fO
そりゃ、今時空冷って事でしょ。
274 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:52:42 ID:GAMYP+co
インジェクション羨ましいな
キャブは金かかるわ
汚れる、メンテ
うんざり
キャブは金かかるわ
汚れる、メンテ
うんざり
275 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:48:26 ID:39KJmDB+
いや、ホーネット900作った奴らじゃないかな？
276 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:50:49 ID:Ompbg+/O
つうかさ、冷静に見ても･･･
このタンクの形、恥ずかしいんですけどぉ～ｗ
このタンクの形、恥ずかしいんですけどぉ～ｗ
277 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:53:55 ID:7Q0LAaO7
近所の本屋さん、売り切れたみたいでね・・・。
どんなタンク形状なんだ？o(´^｀)o
どんなタンク形状なんだ？o(´^｀)o
278 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:20:20 ID:Ompbg+/O
イモトの眉毛みたいな形。
279 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:42:03 ID:RZ1xdfPS
抽出 ID:Ompbg+/O (2回)
276 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 10:50:49 ID:Ompbg+/O
つうかさ、冷静に見ても･･･
このタンクの形、恥ずかしいんですけどぉ～ｗ
278 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2009/08/30(日) 12:20:20 ID:Ompbg+/O
イモトの眉毛みたいな形。
276 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 10:50:49 ID:Ompbg+/O
つうかさ、冷静に見ても･･･
このタンクの形、恥ずかしいんですけどぉ～ｗ
278 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2009/08/30(日) 12:20:20 ID:Ompbg+/O
イモトの眉毛みたいな形。
280 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:46:39 ID:xQ0xw8fO
バッテリーは、開放式かな？
281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:57:32 ID:d/VVTFcJ
まんまcb400fourじゃん
それも水冷の方、ダサいじゃん
それも水冷の方、ダサいじゃん
282 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 00:21:13 ID:koL+bXbx
このスレのアンチの湧きっぷりをみてる限り、ベストセラー間違いなしだな。
283 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 03:11:59 ID:usw8CMiQ
CB1100 トルク、馬力 知っている方おしえてくだしー
284 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 06:54:45 ID:3OTgNvgw
どーせ作るならカッコよく作らなきゃ
ディノー246のように
ディノー246のように
285 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 07:34:11 ID:usw8CMiQ
あのー、ディノー246とタイヤの数が違うんですけど．．．
デザインはアルフレード・フェラーリに委託する？
HONDAの独自技術にこだわりが最近感じられないからそれもいいかもね。
デザインはアルフレード・フェラーリに委託する？
HONDAの独自技術にこだわりが最近感じられないからそれもいいかもね。
286 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:02:46 ID:3OTgNvgw
さっきＢＧ見てたら246とＺ1000が一緒に映ってたのでさ
246カッコいいわ
246カッコいいわ
287 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:04:49 ID:3OTgNvgw
でもよく見たら246でなかった
308かな 512かな
308かな 512かな
288 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:15:38 ID:s4+HAImf
つうか18インチででるのね
試乗会終わったよ
試乗会終わったよ
289 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:49:56 ID:usw8CMiQ
早く実車みたいな、テールランプの作りが現代風に見えるが、まあ楽しみだ。
ここのスレの住人て、これに同意するだろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250992200/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250992200/l50
しねーよ、どこの短足おっさんだよｗ
246と308と512？ 間違えるやつはいない。
と、思う。
と、思う。
座面の高いバイク乗ってると足が伸びるの知らないのか？
294 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:40:57 ID:usw8CMiQ
CB1100は、HONDA最新技術の『油圧式車高調整機能』付きじゃなかったかな？
停車時、及び高速巡航時は、-3cm。 通常走行時は、自動的に79cmに車高UP。
また、左側ハンドルスイッチにより任意の高さ（76cm～79cm）に調整可能。
今回のモデルは、前輪後輪サスで水平に車高調整となるが、時機種ではフロント、リヤ独立
して車高調整可能となり、ユーザーのライディングポジションを更に高次元で
ユーザーの要望に応えると報道発表があっただろ。
停車時、及び高速巡航時は、-3cm。 通常走行時は、自動的に79cmに車高UP。
また、左側ハンドルスイッチにより任意の高さ（76cm～79cm）に調整可能。
今回のモデルは、前輪後輪サスで水平に車高調整となるが、時機種ではフロント、リヤ独立
して車高調整可能となり、ユーザーのライディングポジションを更に高次元で
ユーザーの要望に応えると報道発表があっただろ。
いらねー
そんなんゴールドウィングでやってくれよ
本当ならがっかりだ
そんなんゴールドウィングでやってくれよ
本当ならがっかりだ
無駄最新技術ならVFR
>>297
2chだよ☆
2chだよ☆
足つきなんて慣れれば片足つま先でも何とかなるのに
慣れる前にあきらめちゃう奴が多すぎだな
慣れる前にあきらめちゃう奴が多すぎだな
まず普通二輪取って中型に慣れてから移行すればいいのに
今はいきなり大型取って初バイクにリッターバイクを買ったりするからな。
今はいきなり大型取って初バイクにリッターバイクを買ったりするからな。
今の若者男は１８０cm位が標準だろ。
なんでオッサンは小さいんだ？
なんでオッサンは小さいんだ？
今月のＯ誌
CB1100の情報無し、モーターショー期待度ランキングで5位
っつー事で小さく載ってただけ
CB1100の情報無し、モーターショー期待度ランキングで5位
っつー事で小さく載ってただけ
303 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 02:18:06 ID:3FIQW7JQ
今月のＯ誌
いつもの 糞みたいな記事で 商売やっている あの程度なら誰でも編集者
になれると思う。
買えば毎月、寄付している気分だ。 ここ数年立ち読みしかしなけど。
いつもの 糞みたいな記事で 商売やっている あの程度なら誰でも編集者
になれると思う。
買えば毎月、寄付している気分だ。 ここ数年立ち読みしかしなけど。
Ｏ誌の足つきチェック写真。
１６５ｃｍぐらいの奴にしてくれ。
１６５ｃｍぐらいの奴にしてくれ。
みんなで"Ｒ"欲しいって言うんだ！
そしたら販売されるんだろ？
俺のために頼みますorz
そしたら販売されるんだろ？
俺のために頼みますorz
ていうか、そういう声ってどこに言えば反映されるの？
メールアドレスとか電話番号でもあんの？
メールアドレスとか電話番号でもあんの？
308 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:11:30 ID:iZLlHVo3
Fは需要あると思うが、Rは少数派だろ。
市販はないんじゃないの？FをベースにホワイトハウスとかがRっぽいのを作ってくれるよ……たぶん。
市販はないんじゃないの？FをベースにホワイトハウスとかがRっぽいのを作ってくれるよ……たぶん。
Ｆですら市販版はエンジンからホイールサイズから変わって
ショウモデルとは別物になるというのに、
Ｒのショウモデルは完全にハリボテだ。
ショウモデルとは別物になるというのに、
Ｒのショウモデルは完全にハリボテだ。
つーかFにフロントカウルのオプションが8万円くらいで出ると予想
このバイクが発表されたら真剣にXJR1300と比較して悩むつもり
312 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 02:02:15 ID:nDF7DhOT
初期ロットの不良率がたのしみだ。
Ｆには興味が無い
Ｒだけリリースされるのが理想的
Ｒだけリリースされるのが理想的
314 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 06:33:28 ID:NEplU7li
Ｅがイイ
タンク形状が×
316 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 07:00:32 ID:NEplU7li
霧が似合うバイクがイイ
317 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 07:32:00 ID:NEplU7li
318 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 07:42:52 ID:IJORrHFx
いつ発売になんの？
待ちくたびれたよ。
Fは好みじゃないしRは出そうも無いからなぁ。
ゼファー900？出るらしいから、そっち買うかな。
Fは好みじゃないしRは出そうも無いからなぁ。
ゼファー900？出るらしいから、そっち買うかな。
320 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 19:11:48 ID:nDF7DhOT
HONDAの二輪部門は、収益がでず新規事業や開発費など４輪のハイブリッドや時期
燃料電池系の開発費に予算をとられいる。冒険的事業計画は、まず決済がおりない。
宗一郎さんの明言
私は、他人の真似をするのが大嫌いである。私は真似が嫌いだから、うちはうちの
作り方でやろうということで苦労をしたわけである。
しかし、かれらに追いつくまでに時間をかけて努力したことが、追いついて
からのちの技術力の差になった。
二輪部門は、熱狂的ユーザの熱い期待に応えることは、既に不可能なことなのか。
燃料電池系の開発費に予算をとられいる。冒険的事業計画は、まず決済がおりない。
宗一郎さんの明言
私は、他人の真似をするのが大嫌いである。私は真似が嫌いだから、うちはうちの
作り方でやろうということで苦労をしたわけである。
しかし、かれらに追いつくまでに時間をかけて努力したことが、追いついて
からのちの技術力の差になった。
二輪部門は、熱狂的ユーザの熱い期待に応えることは、既に不可能なことなのか。
>>320
ちょっとスレチだけど、かつてのCB750FOURやZ1の頃とは経済状況が違うから難しいんじゃない。
ちょっとスレチだけど、かつてのCB750FOURやZ1の頃とは経済状況が違うから難しいんじゃない。
322 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:02:39 ID:nDF7DhOT
それでも宗一郎さんだったら、諦めないで顧客期待に応え、自分自身の技術に
誇りを持って、下手なマーケはしないと思う。
こんな状況だからこそ、あえて経済界に一石を投じると思うが。
既に故人であり、ＨＯＮＤＡ ジェットも出来たので社内は保守的になっているんじゃないかな。
でもＣＢ１１００でたら試しに買うとおもう．．．やっぱりＨＯＮＤＡが好きな自分。
だけど、他のメーカーも好きな機種があったりする、浮気ものです。
誇りを持って、下手なマーケはしないと思う。
こんな状況だからこそ、あえて経済界に一石を投じると思うが。
既に故人であり、ＨＯＮＤＡ ジェットも出来たので社内は保守的になっているんじゃないかな。
でもＣＢ１１００でたら試しに買うとおもう．．．やっぱりＨＯＮＤＡが好きな自分。
だけど、他のメーカーも好きな機種があったりする、浮気ものです。
>>322
マーケティングは宗一郎より藤沢武夫
マーケティングは宗一郎より藤沢武夫
宗一郎を崇拝してるのは、もうユーザだけだな。
ホンダが大きくなってからは、単に会社が大きいからって理由で
入社を希望する奴が多数だからな。
ホンダが大きくなってからは、単に会社が大きいからって理由で
入社を希望する奴が多数だからな。
327 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 07:14:41 ID:MbqUesQD
ホンダのエンジンはシューティングスターだな
エンジンは神だった
エンジンは神だった
ピーク時の１割というのは原付を含めた数字であって原付以外の販売は大して落ちていない
>>329
具体的には？
具体的には？
最近のホンダは「ソーイチロだったら～」といわれると意固地になるよ。
ホンダ上層部の本音は宗一郎＝過去・歴史出しかないみたいだ。
都合のよいときは引っ張り出すけどね。
CB1100にするか、はたまたXJRにするか。かなり悩んでいる。
中国製パーツもかなり使っているだろうからなあ。信頼性がなー。
どっかのPCメーカーのように「信頼のジャパンメイド！」とでもやって
くれないかなあ。
メイドはイルボン嬢ではない。念のため。
ホンダ上層部の本音は宗一郎＝過去・歴史出しかないみたいだ。
都合のよいときは引っ張り出すけどね。
CB1100にするか、はたまたXJRにするか。かなり悩んでいる。
中国製パーツもかなり使っているだろうからなあ。信頼性がなー。
どっかのPCメーカーのように「信頼のジャパンメイド！」とでもやって
くれないかなあ。
メイドはイルボン嬢ではない。念のため。
>>331
しらないだろうがおまえ使ってる身の回りの製品のほとんどが中国で作られてますが？
日本でつくろうが中国で作ろうが
工作機械は日本製で指導してんのも日本人だ
いい加減国内生産を意味もなくあがめんのはやめろ
しらないだろうがおまえ使ってる身の回りの製品のほとんどが中国で作られてますが？
日本でつくろうが中国で作ろうが
工作機械は日本製で指導してんのも日本人だ
いい加減国内生産を意味もなくあがめんのはやめろ
333 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 16:10:19 ID:FEtWndQH
決算報告は、数字のマジック ２輪メーカーが本業の赤字を計上したら
株価が下がるから、研究費やその他諸々の費用をうまく振り分け２輪事業を
黒字化することは容易に出来ます。最終定期な決算として合法であればＯＫ！
マーケティングは宗一郎より藤沢武夫 ユーザーからみるとそうだが、最終デザインや
仕様、技術開発は、宗一郎さんが仕切っていた、それもマーケの一部である。
株価が下がるから、研究費やその他諸々の費用をうまく振り分け２輪事業を
黒字化することは容易に出来ます。最終定期な決算として合法であればＯＫ！
マーケティングは宗一郎より藤沢武夫 ユーザーからみるとそうだが、最終デザインや
仕様、技術開発は、宗一郎さんが仕切っていた、それもマーケの一部である。
>>332
んー。じゃあなんで不良品発生率が異常に高いんだろう。
手を抜くのが身上の国民性を忘れてもらっちゃ困る。
自分の商売で中国韓国と付き合ってみて、わかったさ。
職人気質とか、責任感なんてないわ。彼等には。目先の利益。これだけ。
靴とか服だとか。素材に変なものが混じっていなければ（これすら
怪しいのが現状だけども）すぐに命にかかわることはないわな。
でも、命を預ける車はそうは行かんぜ？？
自分の稼いだ金を何処製に使うかを判断するのは消費者の自由だろう？
中国製だ黙って買え！とはいわれたくないねえ。
うちは、中国とは縁を切って台湾とベトナムに仕事を依頼している。
初期不良品が殆どなくなった。これも現実。
んー。じゃあなんで不良品発生率が異常に高いんだろう。
手を抜くのが身上の国民性を忘れてもらっちゃ困る。
自分の商売で中国韓国と付き合ってみて、わかったさ。
職人気質とか、責任感なんてないわ。彼等には。目先の利益。これだけ。
靴とか服だとか。素材に変なものが混じっていなければ（これすら
怪しいのが現状だけども）すぐに命にかかわることはないわな。
でも、命を預ける車はそうは行かんぜ？？
自分の稼いだ金を何処製に使うかを判断するのは消費者の自由だろう？
中国製だ黙って買え！とはいわれたくないねえ。
うちは、中国とは縁を切って台湾とベトナムに仕事を依頼している。
初期不良品が殆どなくなった。これも現実。
日本の会社の中国工場なら信用できるが
中国資本の会社は信用できない。
中国資本の会社は信用できない。
共産中国、その辺は非常に渋いのですよ。
日本人が監督しても駄目。目に見えないところでなにやらかしてるか。
合金素材にしても、それの組成が要求にしたがっているかわからんの。
14億人のロクデナシ集団と思ったほうが間違いない。
日本人が監督しても駄目。目に見えないところでなにやらかしてるか。
合金素材にしても、それの組成が要求にしたがっているかわからんの。
14億人のロクデナシ集団と思ったほうが間違いない。
337 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:34:11 ID:wEOGNvaP
うちの会社も中国ブームの時に現地法人を登記したが、彼らには一部を除いて、
・基本作業の重要性（規定の締め付けトルクや模造品を平気で使う）
・信頼性の重要性（品質管理を任せられない、常に日本人が常駐し指導しないと
勝手に品質管理の仕組みすら変える）
・納期に関する責任感（平気で納期を守らない）
・仕様書に対する出来映えの責任感（いい加減なものを納品する）
とにかく、ろくでなし集団で多少人件費がかかっても結局品質管理の徹底した
日本やそれなりの国でで製造した方がＴＯＣは削減出来る。
人、鶏、豚が共存して、新型ウイルス発祥の地で世界規模で生産性の低下を
招いている、それを考えても国自体の共産性が伺える。
がいかせん人口が多いので．．．すぐには現地法人もつぶせないし
とにかく、仕事は任せられない、結局我ら日本人がお客様に納品できる様手直しを
しているのが現状です。
あーもうイヤだ早く別の国に委託したいぜ。
・基本作業の重要性（規定の締め付けトルクや模造品を平気で使う）
・信頼性の重要性（品質管理を任せられない、常に日本人が常駐し指導しないと
勝手に品質管理の仕組みすら変える）
・納期に関する責任感（平気で納期を守らない）
・仕様書に対する出来映えの責任感（いい加減なものを納品する）
とにかく、ろくでなし集団で多少人件費がかかっても結局品質管理の徹底した
日本やそれなりの国でで製造した方がＴＯＣは削減出来る。
人、鶏、豚が共存して、新型ウイルス発祥の地で世界規模で生産性の低下を
招いている、それを考えても国自体の共産性が伺える。
がいかせん人口が多いので．．．すぐには現地法人もつぶせないし
とにかく、仕事は任せられない、結局我ら日本人がお客様に納品できる様手直しを
しているのが現状です。
あーもうイヤだ早く別の国に委託したいぜ。
338 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:55:19 ID:045CDpfc
そんなに 酷いんだ。
339 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:00:52 ID:MNrRuQc8
>>331
組み立ては日本なので問題なし。
組み立ては日本なので問題なし。
中国印度その他の新興国は政治的な社会変革が必要不可避かもね
341 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:00:14 ID:6DNRLfkV
本日千葉で行われたバイクイベントに参加してきました。
その中のホンダのブースにデザインをされているやさしそうなお兄さんがいて、試乗の順番を待ってる間に
CB1100Fの話が聞けましたので報告。
今年の秋の東京モーターショーで○月発売予定という形で出品
○はいつ？と聞いたところ来年の春よりは全然早いらしい→年内の可能性有り
形状（特にマフラー）はかなり変更有り。
サイレンサーがかなり大型化されている模様
エキパイの取り回しがショーモデルのヨンフォアっぽい取り回しから普通の取り回しに変更
あとは1300ほどではないけれどもある程度の車体ボリュームはある
との事でした。
俺はあの話し方の感じから年内発売あるなって思った。
その中のホンダのブースにデザインをされているやさしそうなお兄さんがいて、試乗の順番を待ってる間に
CB1100Fの話が聞けましたので報告。
今年の秋の東京モーターショーで○月発売予定という形で出品
○はいつ？と聞いたところ来年の春よりは全然早いらしい→年内の可能性有り
形状（特にマフラー）はかなり変更有り。
サイレンサーがかなり大型化されている模様
エキパイの取り回しがショーモデルのヨンフォアっぽい取り回しから普通の取り回しに変更
あとは1300ほどではないけれどもある程度の車体ボリュームはある
との事でした。
俺はあの話し方の感じから年内発売あるなって思った。
ああ、最近のカワサキもそうだけど
あの太いサイレンサーはなんとかならないの？
あの太いサイレンサーはなんとかならないの？
>>337
お察しします。がんばってね。早めに撤収したほうがいいと思うよ。
>>339
いや、だからさ。
たとえば、寸法は規定値であっても、素材組成がいんちきされていたら？
それがブレーキのＯリングで、劣化が異常に速く進んでしまったら？
ピストンやコンロッドやらの素材が耐久性に劣る低質材料を使われて
いたら？？
んなバカな！ありえん！と思うことを平然とやってくれるんだよ。クレームを
つけてもノラーリクラーリ。追い詰めると「戦中日本帝国がわが国民に（ｒｙ 」
冷凍食品の騒ぎ思い出してくれよ。あれも結局うやむやだろ？
>>340
政治もだけど、それ以上に教育をまともにして道徳心・公共心を叩き込む
必要があると思う。中華4000年の歴史にふんぞり返っている未開人だよ。
というわけで、純国産を熱望する。
お察しします。がんばってね。早めに撤収したほうがいいと思うよ。
>>339
いや、だからさ。
たとえば、寸法は規定値であっても、素材組成がいんちきされていたら？
それがブレーキのＯリングで、劣化が異常に速く進んでしまったら？
ピストンやコンロッドやらの素材が耐久性に劣る低質材料を使われて
いたら？？
んなバカな！ありえん！と思うことを平然とやってくれるんだよ。クレームを
つけてもノラーリクラーリ。追い詰めると「戦中日本帝国がわが国民に（ｒｙ 」
冷凍食品の騒ぎ思い出してくれよ。あれも結局うやむやだろ？
>>340
政治もだけど、それ以上に教育をまともにして道徳心・公共心を叩き込む
必要があると思う。中華4000年の歴史にふんぞり返っている未開人だよ。
というわけで、純国産を熱望する。
ヨンフォア風の集合管省略かよ コストダウンのしわ寄せか？
>>341 GJ
コンパクトで軽めの車体、てのは期待できそうにないですね
コンパクトで軽めの車体、てのは期待できそうにないですね
>>343
マウスの裏を（ｒｙ
マウスの裏を（ｒｙ
>>346
ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ だった・・・
ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ だった・・・
だからな。
マウスが命に直結するのかと。そのループする頭は中国製かと。
マウスが命に直結するのかと。そのループする頭は中国製かと。
また劣化バージョン販売で資源の無駄遣いか…。
だとしたら買わない。
それ以上でも以下でもない。
ショウモデルからデザイン鈍重化とか、現実化したら鈍重化デザイン決済または提案した奴は責められるべきだと思う…。
だとしたら買わない。
それ以上でも以下でもない。
ショウモデルからデザイン鈍重化とか、現実化したら鈍重化デザイン決済または提案した奴は責められるべきだと思う…。
350 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:42:10 ID:rLWvXcWk
排ガス規制やら騒音規制やらで、メーカーも大変なんだよ。
>>349みたいなのは何だかんだケチつけて買わない
353 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:22:29 ID:YkFEsw1t
俺もデザイン変わったら何だかんだケチつけて買わない
>>352
たくさん出てくるね。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090526/biz0905260925001-n1.htm
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20081015/173843/
ttp://blog.goo.ne.jp/e-nakama_net/e/320c0ff20a8f1d004f247be62425bded
ttp://ja.wikinews.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%AE%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%9B%B8%E6%AC%A1%E3%81%90
ttp://blog.livedoor.jp/far_east_news/archives/680473.html
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2007/10/html/d93208.html
いくらでも出てくるが？
何で冷静に判断できないんだい？君は関係者か？
たくさん出てくるね。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090526/biz0905260925001-n1.htm
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20081015/173843/
ttp://blog.goo.ne.jp/e-nakama_net/e/320c0ff20a8f1d004f247be62425bded
ttp://ja.wikinews.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%AE%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%9B%B8%E6%AC%A1%E3%81%90
ttp://blog.livedoor.jp/far_east_news/archives/680473.html
ttp://www.epochtimes.jp/jp/2007/10/html/d93208.html
いくらでも出てくるが？
何で冷静に判断できないんだい？君は関係者か？
<(_ _)>
すまなかった。
すまなかった。
>>326
わかってないねぇ。
開発にそういう人間が多いのは当然。
問題は文系で入ってくる人間だよ。
開発の作りたいモノと営業が作らせたいモノに
乖離があるのがホンダの現実。
４輪の話。２輪は知らん。
わかってないねぇ。
開発にそういう人間が多いのは当然。
問題は文系で入ってくる人間だよ。
開発の作りたいモノと営業が作らせたいモノに
乖離があるのがホンダの現実。
４輪の話。２輪は知らん。
359 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:53:19 ID:oHTZZ5bo
９月の連休明けには、ＨＯＮＤＡ関係者より正式に発売情報が速報される
確率が高いらしい。
ＨＯＮＤＡ関係者と販売店は、ＣＢ７５０、ＣＢ１３００、ＣＢ４００からの
乗り換え需要がかなり高く、予約殺到すると予測しているらしい。
まあ、実車を試乗してからだな、
確率が高いらしい。
ＨＯＮＤＡ関係者と販売店は、ＣＢ７５０、ＣＢ１３００、ＣＢ４００からの
乗り換え需要がかなり高く、予約殺到すると予測しているらしい。
まあ、実車を試乗してからだな、
小さくてショボイと思ってたけど、噂じゃ大きくなるんだな。
俺は大賛成。チビ共乗るな。
俺は大賛成。チビ共乗るな。
どうか18インチ化の噂がガセでありますように
それよりエキパイが気になる…
普通になったらやだなぁ。
普通になったらやだなぁ。
18であるべき
レトロ感を出すには昔のように前19後18であるべき
レトロ感を出すには昔のように前19後18であるべき
今まで嫌というほどショウモデルと販売モデルの解離に落胆させられた。
期待していた自分が若かったせいもある…。
今さらこの時期でウダウダ言ってもどうにもならないのは承知の上だが、ショウモデルのコンセプトとデザインが気に入っていた俺にはこのモデルの終了フラグが立ってきたことに不安を感じる。
どうか杞憂であってほしい。
期待していた自分が若かったせいもある…。
今さらこの時期でウダウダ言ってもどうにもならないのは承知の上だが、ショウモデルのコンセプトとデザインが気に入っていた俺にはこのモデルの終了フラグが立ってきたことに不安を感じる。
どうか杞憂であってほしい。
このバイクにかかる期待って人によってすごいバラバラみたいだね。
>>363
それだと走行性能までレトロになってしまう
少なくとも07のショーモデルの時点ではあくまでレトロな外観に現代の性能を持つレトロモダン、
４輪のMINIとかフィアット500みたいなコンセプトだった筈
それだと走行性能までレトロになってしまう
少なくとも07のショーモデルの時点ではあくまでレトロな外観に現代の性能を持つレトロモダン、
４輪のMINIとかフィアット500みたいなコンセプトだった筈
>>365
車種が減って、様々な嗜好を吸収できなくなったってことかね？
車種が減って、様々な嗜好を吸収できなくなったってことかね？
368 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 03:57:56 ID:buhIYoXI
新機種 投入に群がるのは自然原則でしょ。
生産終了 堂々ＨＰ掲載の時代だから。まあ、これまでの．．．ってことでクリックの
回数減っていいけど。
生産終了 堂々ＨＰ掲載の時代だから。まあ、これまでの．．．ってことでクリックの
回数減っていいけど。
369 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 04:41:54 ID:P+KMITvT
ワイヤーホイールで出すべき
シートが短すぎ
三角のサイドカバーは芸がねー
シートが短すぎ
三角のサイドカバーは芸がねー
フィアット500から作ったピッコロモンスターアバルト500
スズキGSXから作ったブサとほぼ同じ出力でネイキッド400並の車重だったヨシムラ・ボンネビル
どこかCB1100ベースでスーパースポーツ仕様出してくれないかなぁ
スズキGSXから作ったブサとほぼ同じ出力でネイキッド400並の車重だったヨシムラ・ボンネビル
どこかCB1100ベースでスーパースポーツ仕様出してくれないかなぁ
アバルト・ホンダはないけどアバルト・ヤマハを見つけたｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/26555932.html
ホンダにもヨシムラやアバルトに匹敵するレーシングブランドが欲しいね
とおもったらHRCがあったか。でもブランドイメージがちと弱いｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/26555932.html
ホンダにもヨシムラやアバルトに匹敵するレーシングブランドが欲しいね
とおもったらHRCがあったか。でもブランドイメージがちと弱いｗ
タイヤサイズは前120/70Ｒ17と後180/55Ｒ17であって欲しいな。
373 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 11:38:23 ID:PHIkSiAm
んでいつ頃発売予定なの？
374 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 12:32:36 ID:aC7Qjo86
いまエライ人の決済待ち
もしかしたら直前でお蔵入りになるかも。
原価率が高くないから渋っている、んだと。
いま四輪でＥＶに全力傾けるから、二輪は後回し状態
もしかしたら直前でお蔵入りになるかも。
原価率が高くないから渋っている、んだと。
いま四輪でＥＶに全力傾けるから、二輪は後回し状態
原価率が高くないならメーカーにとっちゃ御の字だろう
渋る理由がわからん
渋る理由がわからん
利益率の間違いだろ
アホくせ
お披露目まで2ヶ月も無いのにまだ出すか出さないか決めてないなんて
あるわけないだろ
工業製品を何だと思ってるんだ
つーか釣りたいのにageてるとか自分で釣りですって宣言してるようなもん
お披露目まで2ヶ月も無いのにまだ出すか出さないか決めてないなんて
あるわけないだろ
工業製品を何だと思ってるんだ
つーか釣りたいのにageてるとか自分で釣りですって宣言してるようなもん
>>374
釣るなら、もう少し頭のいい文章書いて下さい＞＜
釣るなら、もう少し頭のいい文章書いて下さい＞＜
ホイールが１８インチとか、エンジン腰下１３００と共通とか
自分の嗜好とはドンドンかけ離れていくなｗ
ショウモデル以上に大きくなるなら、俺には無用のデカブツだ。
何の未練も無くモンスターを買いに行くかｗ
自分の嗜好とはドンドンかけ離れていくなｗ
ショウモデル以上に大きくなるなら、俺には無用のデカブツだ。
何の未練も無くモンスターを買いに行くかｗ
ただの中途半端デザインの空冷1100バイクになったらXJR1300買う
だからＣＢ７５０新車があるうちに買っときゃ良かったのに
ID:aC7Qjo86
ID:aC7Qjo86
ID:aC7Qjo86
ID:aC7Qjo86
ID:aC7Qjo86
384 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:20:03 ID:lTsq4f8j
まぁ、モチツケ。
モーターショウに行けばすべてがわかる。
縮小化は必至だろうが。
モーターショウに行けばすべてがわかる。
縮小化は必至だろうが。
385 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:36:06 ID:UK0498GB
エイプ１００で３７諭吉。
このバイクも軽く１００諭吉越すんだろう?
ホンダ他メーカの最近のバイク価格は、異常だワ。
バイク離れするわ。一部のキチガイ人間を除いて。
このバイクも軽く１００諭吉越すんだろう?
ホンダ他メーカの最近のバイク価格は、異常だワ。
バイク離れするわ。一部のキチガイ人間を除いて。
たしかにフォルツァZ ABSオーディオの価格とかも狂ってる
少し前にCB400SBフル装備で９８万ってのもあった
388 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:20:23 ID:Z6KwU7Hl
補修用パーツも大きなアセンブリで必要ない部品もついていて、基地外価格です。
ＣＢ１１００は、ベストセラーにならないでしょう。空冷で１００万越え。
おやっさん、怒ってるよ。
ＣＢ１１００は、ベストセラーにならないでしょう。空冷で１００万越え。
おやっさん、怒ってるよ。
カッコいいの出してくれるなら誰が怒ってようがどうでもいいよ。
X-11はCB1100とも言うらしいな
もう分かるよな（爆）
もう分かるよな（爆）
105万だな
>>385
金がないとハッキリいえばいいだろう
金がないとハッキリいえばいいだろう
せめてXJR1300より安くないと
>>390
はいはいわろすわろす
はいはいわろすわろす
カウルの無いネイキッドは、使用できる速度域を考えてもやっぱナナハンがベスト
750という中途半端な数字が気に食わん。800とか900が良い
397 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:45:03 ID:Z9YuX1bE
九十三万らしいね
セパハンにして大垂水峠を攻めるんですね
わかります
わかります
ホンダ、すごいAT出してきたね。
こいつには採用しないのかな。
こいつには採用しないのかな。
400 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:43:33 ID:v0cYhlh9
401 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 02:57:43 ID:ZwqkYEFA
ＨＯＮＤＡ 早く出荷しろ。
402 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:17:35 ID:Nai2/hbV
さっさと出せや
403 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:22:19 ID:Qd270eJt
ＣＢ７５０青白が高騰しとるらしいな。
マジ？100ﾏｿで売れるかな(^^)／
405 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 19:31:55 ID:QGBxrvuJ
6月に大型取ったオイラは買う予定。
VFRとカブのＤＣとＣＶＴの社長発表があって
1100の紹介もあると思っていたのに.....
本当に出るのか？お蔵入りか？
1100の紹介もあると思っていたのに.....
本当に出るのか？お蔵入りか？
407 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 04:20:00 ID:weMG0rFV
絶対出荷となる。
408 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 04:35:22 ID:B0Mz3mt5
ホンダのカセット・ガス耕運機が欲しい
409 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 09:20:55 ID:UbdgLbtr
>406
だからいったでしょ...。
エライ人にためらいがあるんだと。
モーターショーでアンケートとる予定なんで、
その結果いかんで最終決定されるみたい。
（今のところ、ややお蔵入りの方向で）
私的にはデザイン的にいまいちなので
なんともはや...。
だからいったでしょ...。
エライ人にためらいがあるんだと。
モーターショーでアンケートとる予定なんで、
その結果いかんで最終決定されるみたい。
（今のところ、ややお蔵入りの方向で）
私的にはデザイン的にいまいちなので
なんともはや...。
試しにドリーム専売で限定1000台とかやってみればいいじゃん
411 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 09:51:24 ID:nFsVq3Uf
まだそんなこと言ってるの？
心配しなくても、東京モーターショーにはお披露目されるよ。
心配しなくても、東京モーターショーにはお披露目されるよ。
412 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 10:03:25 ID:IsPghjyK
ホントかね？モーターショウはいつ？
グーグルも使えんのかこいつは
ファイヤーボールとイエローボールだけだろ
417 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:55:12 ID:Ry4jaxkc
俺のゴールデンボールも忘れんなよ！
あっおまえらのもなっ！！
あっおまえらのもなっ！！
>>409
街の和菓子屋が新しいお菓子を出すのとは違うんだから…。
街の和菓子屋が新しいお菓子を出すのとは違うんだから…。
だから私、馬鹿なんだってば。
エンジンとホイールデカくなったらゼファー750と1100くらい違いがあるよな
はぁ、、凹む
はぁ、、凹む
421 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:46:24 ID:OfA4Phs8
あんまり小さいと所有欲が満たされないんだよ
ぶっちゃけCB400とサイズが変わらないようなら俺は要らない
ぶっちゃけCB400とサイズが変わらないようなら俺は要らない
CB750くらいの大きさで重量はそれよりも軽く・・・なんねーかなー
で、値段は80～90ﾏｿで
100越えるとﾎﾞｯﾀｸﾘだろ
100越えるとﾎﾞｯﾀｸﾘだろ
>421
さてはおまい
チン○小さいだろ
さてはおまい
チン○小さいだろ
>>423
貧乏人はＣＢ４００ＳＦに乗っとけ
貧乏人はＣＢ４００ＳＦに乗っとけ
>>425
なりすますんじゃねーよ
なりすますんじゃねーよ
>>425 貧乏だったらCB750買ってるがや
429 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 12:41:37 ID:m5Up7Yd+
んでいつ頃発売だって？
東京モーターショー
(°Д °) ﾎﾟｶｰﾝ
433 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 03:08:22 ID:JheXgVXP
もうさ、CB900F を FI 化して出してくれよ。
折れはそれで十分だ。
折れはそれで十分だ。
１８インチのいいところ、とりわけ走りの利点ってなんだろう？
モノの本によると１７インチとくらべて内径が大きくてトレッドの斜めの部分が狭い
リーンしてすぐ斜めのトレッドに移行するからすぐに曲がり始める
フルバンク時のグリップはともかくワインディングではキビキビと走らせることができるとあるが
CB１１００のキャラには合ってるかもしれない
モノの本によると１７インチとくらべて内径が大きくてトレッドの斜めの部分が狭い
リーンしてすぐ斜めのトレッドに移行するからすぐに曲がり始める
フルバンク時のグリップはともかくワインディングではキビキビと走らせることができるとあるが
CB１１００のキャラには合ってるかもしれない
>>436
見た目に決まってんだろボケカス
見た目に決まってんだろボケカス
439 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 15:55:39 ID:yH6GBOVK
ホントに発売になるの？
440 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:18:36 ID:Pu9rp4+Q
発売するよ。
見た目はショーモデルと少し違うけど。
見た目はショーモデルと少し違うけど。
441 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 19:37:42 ID:t5gXbwmf
／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
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今度のCBはﾏｯﾀﾘとしたバイクになりそうでオジさん嬉しいよ
値段もﾏｯﾀﾘと90万位でＷ
正直750の後継モデルなんだから
値段もﾏｯﾀﾘと90万位でＷ
正直750の後継モデルなんだから
>>444 ここ中の人も見てるんだぜ
トヨタプリウスの件もあるし安い希望価格はユーザ側も声を上げないとね
大体、今のバイクは技術がそのまま、コストダウンの塊で安っぽいクソバイクばかりなのに高過ぎ
だから、CBには一石投じて貰いたいんだよ
トヨタプリウスの件もあるし安い希望価格はユーザ側も声を上げないとね
大体、今のバイクは技術がそのまま、コストダウンの塊で安っぽいクソバイクばかりなのに高過ぎ
だから、CBには一石投じて貰いたいんだよ
446 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:25:06 ID:dEThUW5+
早くでねえかな
447 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:55:12 ID:q6VasFuS
750F乗ってるウチの親父(元･白バイ隊員)が、
1100F発表次第乗り換えるといってワクテカしてる。
白バイな関係でホンダ情報色々入るそうだが、
なんかもう、直近だって。
通帳とにらめっこしてる。
1100F発表次第乗り換えるといってワクテカしてる。
白バイな関係でホンダ情報色々入るそうだが、
なんかもう、直近だって。
通帳とにらめっこしてる。
>>445
金が無いって素直に言えよ
金が無いって素直に言えよ
449 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:12:06 ID:MXaab4gC
久しぶりにここ来た
販売まだ？
販売まだ？
450 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 13:54:43 ID:dEThUW5+
発売日11月20日ってほんとですかね？
451 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 14:53:20 ID:eQB58D3I
>>448 高いほうが嬉しいのか？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
「今のバイクは全部クソ」とか言っちゃう様な人は、CB1100出てもネガにばっか目が行って
「ホンダにはガッカリ」とか言い出す気がする
「もうおっさんだからオーソドックスなバイクが欲しい」て言ってる方がまだマシ
「ホンダにはガッカリ」とか言い出す気がする
「もうおっさんだからオーソドックスなバイクが欲しい」て言ってる方がまだマシ
453 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:22:21 ID:eX7NLbIi
>>452
まさにウチの親父がそういってる。
もうオッサンだしなぁと。
今度の1100はいいぞ。俺みたいなオッサンにとって
最高のアップデートだと。
11月に出るから買うと。
だからウィング店で色々消耗品の交換すすめられたが、
ひとまずそのままでいいと断ったって。
ウィング店の奴ら、しらばっくれやがってと。
でもサーキットとかならともかく、
タイトターンとかじゃ永遠に勝てん。
腐っても白バイ。
11月20日か。
何日かは知らんが、11月はかなり確かな情報みたいだぞ。
まさにウチの親父がそういってる。
もうオッサンだしなぁと。
今度の1100はいいぞ。俺みたいなオッサンにとって
最高のアップデートだと。
11月に出るから買うと。
だからウィング店で色々消耗品の交換すすめられたが、
ひとまずそのままでいいと断ったって。
ウィング店の奴ら、しらばっくれやがってと。
でもサーキットとかならともかく、
タイトターンとかじゃ永遠に勝てん。
腐っても白バイ。
11月20日か。
何日かは知らんが、11月はかなり確かな情報みたいだぞ。
１１月か、楽しみだな
前後サスのＯＨしちゃったオレはおまいらをヲチして楽しむとするか
前後サスのＯＨしちゃったオレはおまいらをヲチして楽しむとするか
>>452 いや、大丈夫です。買うまではいろいろ言うが、買っちゃえば可愛がるタイプのオジサンだから。
バイクもかれこれもう14台新車で買い足し、買い足しで全部ピカピカに可愛がってるな。さすがに乗るのは5台位だが。免許取ってから一台も売った事が無いのが自慢です。
早くCB出ないかな？
バイクもかれこれもう14台新車で買い足し、買い足しで全部ピカピカに可愛がってるな。さすがに乗るのは5台位だが。免許取ってから一台も売った事が無いのが自慢です。
早くCB出ないかな？
11月27日らしいよ。
オレの誕生日
オレの誕生日
457 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:45:27 ID:H1/2wJmM
最近の他メーカー同様に、キチガイ価格で設定するんだ。
バイク価格は、全部、老舗の寿司屋になっちまったのさ。
気楽に入店できる回転寿司メーカーは消滅した。
バイク価格は、全部、老舗の寿司屋になっちまったのさ。
気楽に入店できる回転寿司メーカーは消滅した。
458 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:46:49 ID:H1/2wJmM
>>448 おまえみたいな金銭感覚のない奴を見ると、ヘドがでる。
459 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:19:34 ID:BH7r5j0v
出ない、というレスはガセと決めつけて、
出る、というレスには簡単に信用するんだね。
まぁ、そう願いたいと思う気持ちはわからんでもない。
出る、というレスには簡単に信用するんだね。
まぁ、そう願いたいと思う気持ちはわからんでもない。
最盛期の何分の一しか売れない、排ガス対策で高価な触媒が必要、騒音対策で遮音材やら
何やらの対策が必要、鋼材の値上がり、その他もろもろのコスト増は全部メーカーが泣いて
値上げするなって事か
へえ
回転寿司がいいならシナかチョンバイク買えばいいじゃん
今の回転寿司の実態とかネタの出所を知ったらまさにシナチョンバイクだあれはｗ
何やらの対策が必要、鋼材の値上がり、その他もろもろのコスト増は全部メーカーが泣いて
値上げするなって事か
へえ
回転寿司がいいならシナかチョンバイク買えばいいじゃん
今の回転寿司の実態とかネタの出所を知ったらまさにシナチョンバイクだあれはｗ
ローンでモノ買うような貧乏人はほんと死んでほしい
462 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:21:50 ID:ivYv8UME
FもRも両方でるのかな？
Fにしか興味がなかったけど、Rの顔を見てたらだんだん可愛く見えてきた。
Fにしか興味がなかったけど、Rの顔を見てたらだんだん可愛く見えてきた。
463 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:35:15 ID:eQB58D3I
>>460 まだまだ子供だねｗHONDAさんいいｶﾓ紹介するｱﾙﾖ
464 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:40:12 ID:H1/2wJmM
>>460 親の年金だけには手をだすな。バカ丸出しだから忠告しとくw
なんだ
ちゃんとした理屈で反論されるかと思ったらお前の母ちゃんデベソ的人格攻撃かよw
つーか俺も貧乏人の範疇だと思うけど
欲しいけど高くて買えないモノを売ってる企業に安く売れなんて
恥知らずな要求はしたくないなーと
ちゃんとした理屈で反論されるかと思ったらお前の母ちゃんデベソ的人格攻撃かよw
つーか俺も貧乏人の範疇だと思うけど
欲しいけど高くて買えないモノを売ってる企業に安く売れなんて
恥知らずな要求はしたくないなーと
全メーカーが足並みそろえてボッタクリ価格設定をしてるとでも思ってるんだろうか。
おっさんが過去を美化するのは悪いことではないと思うけど、
その頃の価値基準を周りに撒き散らすのはみっともないと自覚しやがれ。
高いと思うなら買うな。欲しいと思うならわめくな。
おっさんが過去を美化するのは悪いことではないと思うけど、
その頃の価値基準を周りに撒き散らすのはみっともないと自覚しやがれ。
高いと思うなら買うな。欲しいと思うならわめくな。
Ｒ欲しい！
Ｒ欲しい！
Ｒ欲しいよー！
ドピュ
うああ・・・
Ｒ欲しい！
Ｒ欲しいよー！
ドピュ
うああ・・・
とりあえず楽しみだわな
老若含めてワクテカなんだから別にいいじゃん
老若含めてワクテカなんだから別にいいじゃん
469 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 02:09:14 ID:disYQWrF
470 ：398：2009/09/16(水) 05:11:23 ID:ukUowb43
10月のモーターショーが楽しみ。
家にあるＷ650より、同じか小さいサイズでお願いしたい。
カウルなどは要らないが、パニアケースは欲しいツーリング用に。
発売されたら、10年物のW650と33年物の４フォアを嫁に出す。
家にあるＷ650より、同じか小さいサイズでお願いしたい。
カウルなどは要らないが、パニアケースは欲しいツーリング用に。
発売されたら、10年物のW650と33年物の４フォアを嫁に出す。
472 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 07:24:03 ID:PBrwI72b
>>471
どこも？ホンダだけだよ！
どこも？ホンダだけだよ！
473 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 07:38:16 ID:xi/zvBdE
んじゃ買うなよ どこで作ろうが欲しけりゃ中国だろうがなんだろうがしゃーないわな！壊れたら直せばいいだろ貧乏性のチンカス野郎 すっこんでろ！
中国製品を擁護する奴が必ず出てくるんだよね。不思議だ。
そして、メーカーが管理しているんだから大丈夫だというんだお。
『なにしろ 中国製品なので
ウチも管理しきれないんですよ』
できてねえじゃん>>322
そして、メーカーが管理しているんだから大丈夫だというんだお。
『なにしろ 中国製品なので
ウチも管理しきれないんですよ』
できてねえじゃん>>322
476 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 10:10:17 ID:xi/zvBdE
ちいせえ奴
このスレ見ると如何にバイク業界が衰退してるかわかる
10年前だったら話題にも上らない普通の空冷ネイキッドだぜ？
期待するのは分かるが出てくるのはCB750カブ並の安物後継車
しかも静かな水冷のような無味の空冷
期待しすぎるなよ
10年前だったら話題にも上らない普通の空冷ネイキッドだぜ？
期待するのは分かるが出てくるのはCB750カブ並の安物後継車
しかも静かな水冷のような無味の空冷
期待しすぎるなよ
478 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:17:48 ID:MB6jYvEA
中国製品に自分の命のせて走りたくないわな。本当に中国製だったらいらねーよ
479 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 17:23:05 ID:eRTeb7VC
480 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:13:12 ID:58mzF9Yo
空冷のよき時代をしらいし、良さが分からないから嫉妬してるんだよ。
481 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:44:17 ID:xi/zvBdE
だな！小便ガキにはわからねーな
482 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:51:14 ID:sj0JSabF
>>482
こんな大人にはなりたくない
こんな大人にはなりたくない
484 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:20:40 ID:+i4Ivxyh
このスレ見てCB乗りはどーしよーも無いクズばっか
と、思ったが良く見たら他のスレはもっと程度が低かった‥
と、思ったが良く見たら他のスレはもっと程度が低かった‥
空冷4発なら、排気量無理せずに900ccくらいに抑えればよかったのに、と思ったり。
CB750ですら、夏場の渋滞ではオーバーヒートと隣り合わせだったのに大丈夫かいな。
ホンダからは、小柄で取り回しの良い水冷4発の大型は出ないのかねぇ。
やっぱ、バンディット買うしかないか。
CB750ですら、夏場の渋滞ではオーバーヒートと隣り合わせだったのに大丈夫かいな。
ホンダからは、小柄で取り回しの良い水冷4発の大型は出ないのかねぇ。
やっぱ、バンディット買うしかないか。
もうそろそろ発表か…
代替買った奴ざまぁあぁぁぁっぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
代替買った奴ざまぁあぁぁぁっぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よりによって３０年待って出たCBがゴミなんて信じられない
489 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 07:42:29 ID:eZ0AB1yu
ホンダの新車種３つ日経にでとったな
HPはまだかい
早くせーよ！！
HPはまだかい
早くせーよ！！
>>489
PCX以外も？
PCX以外も？
↓これか？
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090917AT1D1603T16092009.html
ホンダ、先進国向け大型二輪 環境性能を向上
ホンダはエンジン排気量が1000cc超の大型二輪車で、先進国市場向けの戦略モデルを開発した。
環境性能などを高めた３車種で、第１弾を今秋欧州で、2010年春までに日米で発売する。
個人消費の冷え込みから先進国の二輪車市場は不振が続いているが、
独自技術を盛り込んだ新型車で需要喚起を図る。
熊本県大津町の二輪車工場がすべて生産する。
まず投入するのは新開発した自動変速機（ＡＴ）を搭載した「ＶＦＲ」（排気量1200cc）。
スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）やアメリカンタイプの「フューリー」（1300cc）も続いて発売する。(07:00)
＞スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）
＞スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）
＞スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090917AT1D1603T16092009.html
ホンダ、先進国向け大型二輪 環境性能を向上
ホンダはエンジン排気量が1000cc超の大型二輪車で、先進国市場向けの戦略モデルを開発した。
環境性能などを高めた３車種で、第１弾を今秋欧州で、2010年春までに日米で発売する。
個人消費の冷え込みから先進国の二輪車市場は不振が続いているが、
独自技術を盛り込んだ新型車で需要喚起を図る。
熊本県大津町の二輪車工場がすべて生産する。
まず投入するのは新開発した自動変速機（ＡＴ）を搭載した「ＶＦＲ」（排気量1200cc）。
スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）やアメリカンタイプの「フューリー」（1300cc）も続いて発売する。(07:00)
＞スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）
＞スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）
＞スポーツバイク「ＣＢ1100」（同1100cc）
お！本当に出るんだ
実物見るのが楽しみだな
実物見るのが楽しみだな
ウソをウソと…
それにしても来春じゃ待ちきれないよ、HONDAさん
おぉ おおぉ！
さてさて・・・少し様子を見て、初期不良が解決してFもデルの追加があるか
どうかを探ってから考えようか。
病気で俺が死ぬのが早いかな。ｸｿ。
さてさて・・・少し様子を見て、初期不良が解決してFもデルの追加があるか
どうかを探ってから考えようか。
病気で俺が死ぬのが早いかな。ｸｿ。
きっとRの間違いだね？
F買ってRがでたら下取りに出したら。
てか死ぬなよなっ。
F買ってRがでたら下取りに出したら。
てか死ぬなよなっ。
498 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:47:34 ID:MvRF8n7F
あ～楽しみ
499 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:03:22 ID:1ckdBCZ+
なんだ出るのか。
自称経済通の俺は、この未曾有の大不況に、ホンダが新しいバイクなんて出すわけがないと分析していたんだが。
自称経済通の俺は、この未曾有の大不況に、ホンダが新しいバイクなんて出すわけがないと分析していたんだが。
501 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:50:06 ID:DhlKvsIV
乗り出し価格は、１３０諭吉だと。
アボーン
アボーン
502 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:11:58 ID:tnOtHLWb
マジ？
じゃあ迷う事なく他に欲しかったドゥカ買う事にするわ
じゃあ迷う事なく他に欲しかったドゥカ買う事にするわ
次スレは改めて【新型】HONDA CB1100【空冷】かな
VFRみたいに新機軸搭載とかなら130万も分かるけど、
新機軸無い空冷1100がCB1300SBより高いってどうよ。
CB1300SBのABS付き\1,291,500
（消費税抜本体価格 \1,230,000）とどっこいか。
新機軸無い空冷1100がCB1300SBより高いってどうよ。
CB1300SBのABS付き\1,291,500
（消費税抜本体価格 \1,230,000）とどっこいか。
それでいてダサい
>>501
情報源を提示してくれ
情報源を提示してくれ
脳内です
ABS付きのモデルでも、100万超えたら売れないだろ。
ABS付きで95万がいいとこじゃね。
それでも高いと思うけど。
数売るには、90万以下じゃないと難しいだろうなあ。
ABS付きで95万がいいとこじゃね。
それでも高いと思うけど。
数売るには、90万以下じゃないと難しいだろうなあ。
教習所のおっさんが
今使ってるＣＢ７５０はあと少ししたら
ホンダの新しい大型に変えるっていってた
たぶんＣＢ１１００だろう
今使ってるＣＢ７５０はあと少ししたら
ホンダの新しい大型に変えるっていってた
たぶんＣＢ１１００だろう
>>499
最近見ないな。どこ行ったんかな、あの自称『経済通』w
最近見ないな。どこ行ったんかな、あの自称『経済通』w
100万円切りはまずありえないな
標準モデルが\1,081,500(税抜き\1,050,000)
ABSモデルが\1,176,000(税抜き\1,120,000)
と予想してみる
やっぱりホンダのラインナップ内でのヒエラルキー的に
空冷の1100で水冷の1300のCB1300SFより高くするのは考えにくいのではないかと
標準モデルが\1,081,500(税抜き\1,050,000)
ABSモデルが\1,176,000(税抜き\1,120,000)
と予想してみる
やっぱりホンダのラインナップ内でのヒエラルキー的に
空冷の1100で水冷の1300のCB1300SFより高くするのは考えにくいのではないかと
税率間違えた
標準モデル\1,102,500(税抜き\1,050,000)
ABSモデル\1,176,000(税抜き\1,120,000)
標準モデル\1,102,500(税抜き\1,050,000)
ABSモデル\1,176,000(税抜き\1,120,000)
その幻想を打ち砕く
\1,029,000(税抜き\980,000)
ABS?そんなもんつかない
\1,029,000(税抜き\980,000)
ABS?そんなもんつかない
514 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 08:10:14 ID:1G4B4oZU
金額はどう見ても95万位迄が適正なんじゃね？実質教習CB750の後継車だしﾀﾞｴｸﾞXJRと同じ価格帯だったらかなり高く感じるわな。
それにABSなんか付けるモデルでもないだろ。安く出して後でいじれるのがいいんだよな。
カラーは赤、青、銀と予想。で、売れなくなったらスペシャルエディションのｶﾗﾊﾞﾘってパターンでしょ。
それにABSなんか付けるモデルでもないだろ。安く出して後でいじれるのがいいんだよな。
カラーは赤、青、銀と予想。で、売れなくなったらスペシャルエディションのｶﾗﾊﾞﾘってパターンでしょ。
515 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:08:28 ID:T/ExS+VY
あ～楽しみだな
まぁ八百万以下なら買ってもいいかな
517 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 23:11:05 ID:FSJA2Slz
カウル有りモデルは無いの？
518 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:02:33 ID:uTkdlI/Q
それは後のお楽しみよ
？
重量はどのくらいなんだろうか。
空冷って軽いの？230㌔㌘くらい？
空冷って軽いの？230㌔㌘くらい？
四十路ライダーの珠玉となりえるバイクでありますように。ﾅﾓﾅﾓ
ホンダは、コンセプトまでは格好いいんだけど、
市販車になると あれ？ってのが多い
このまま出たら、買う
市販車になると あれ？ってのが多い
このまま出たら、買う
>>522
あんな、どっかから部品寄せ集めて組み上げたみたいなデザインが格好いいか？
俺は、頼むからこのまま出てくんなよ、って思ったが。
市販車が、まともなデザインになって、整備重量で220kg台、定価90万以下なら
考えても良いかな。
あんな、どっかから部品寄せ集めて組み上げたみたいなデザインが格好いいか？
俺は、頼むからこのまま出てくんなよ、って思ったが。
市販車が、まともなデザインになって、整備重量で220kg台、定価90万以下なら
考えても良いかな。
>>523
220kgとか重すぎる
220kgとか重すぎる
なんで押して歩くわけ無いのにそう聞くの馬鹿なの？
ま、リッターオーバーのバイクが整備重量220kgで重いとかいう奴は、
250ccの単気筒にでも乗ってれば良いんじゃないw
整備重量で130kg前後でしょ。
今時、400ccマルチでも200kg前後はあるんだし。
250ccの単気筒にでも乗ってれば良いんじゃないw
整備重量で130kg前後でしょ。
今時、400ccマルチでも200kg前後はあるんだし。
重いとか３００Kg超えてから言えよ
どんだけ虚弱なんだ
どんだけ虚弱なんだ
ねぇねぇ代替買っちゃった人ってどんな気分です？
531 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:47:20 ID:pFqKghBn
凄みの走りのオーラが感じられん
全然駄目バイク
1300SFやＸＪＲやドカにはあるのに
全然駄目バイク
全然駄目バイク
1300SFやＸＪＲやドカにはあるのに
全然駄目バイク
532 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:49:10 ID:pFqKghBn
イジメられっ子ＣＢ１１００であった。
533 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:55:24 ID:pFqKghBn
オバチャンがスーパーに買い物に行くにはいいかも、ＣＢ１１００。
534 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 08:00:02 ID:pFqKghBn
結論
ホンダのバイクは、もういらない。
ホンダのバイクは、もういらない。
536 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 10:15:08 ID:eVcbYVW9
市販版はショーモデルと結構違うからなー…。
水冷で９００にして下さい＞＜
538 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 11:56:12 ID:zEovRg2e
水冷だぁ？意味ねーじゃん
1300買え
1300買え
539 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:31:03 ID:pFqKghBn
1300SFはテールカウル傷だらけになるから嫌だよ
540 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:33:08 ID:pFqKghBn
なんで自分のバイク蹴らにゃいけねーのよ
考えて作れやアホホンダ
考えて作れやアホホンダ
541 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:49:31 ID:zEovRg2e
それはアナタの足のng
>>540
プアードリームスのアホンダですから
プアードリームスのアホンダですから
80 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/20(日) 16:48:49 ID:igrvc7a3
新型の車重はいくらぐらいだろ？
参考に他の車種の装備重量ならべてみた
308kg 1400GTR
295kg FJR1300AS
289kg ST1300(ABS)
270kg CB1300SB(ABS)
261kg ZZR1400
260kg Hayabusa
252kg Bandit1250S(ABS)
251kg VFR800
新型の車重はいくらぐらいだろ？
参考に他の車種の装備重量ならべてみた
308kg 1400GTR
295kg FJR1300AS
289kg ST1300(ABS)
270kg CB1300SB(ABS)
261kg ZZR1400
260kg Hayabusa
252kg Bandit1250S(ABS)
251kg VFR800
544 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:22:52 ID:A6O6Edu2
「仏壇」カラー限定でもいいから出してホスイ。
545 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:10:46 ID:RYRCGu53
早く写真が見たいのう
連休明けに発表じゃないの？
まさか、プレスリリース10月までは引っ張らないでしょ。
まさか、プレスリリース10月までは引っ張らないでしょ。
俺も水冷900に一票
そそるわよ
そそるわよ
CB1100とVFR1200、どっちも気に入らなかったら
おとなしくCBRを買います。
おとなしくCBRを買います。
そんなにホンダが好きなのか。
>>548
CBR一択だと思うんだが、どうしても新型が気になるタイプなんですね。
CBR一択だと思うんだが、どうしても新型が気になるタイプなんですね。
>>548
どれも用途違うと思うんだけどな
どれも用途違うと思うんだけどな
552 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 14:28:57 ID:RZ+Zzn7P
は～まだかな
553 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:40:54 ID:t6YLBZsn
発表会での取材陣の気持ち
え？何この地味な会見。これ記事になんの？
↓
片山がもってるあの色なんだ?有名人のご機嫌取りにオリジナルカラー？おめでてーなｗ
↓
ん？最後になってなんかやんの？ん？え？
何これ！！何ずらっと並んでんの？
↓
１００色ショック！！！！！←会見終了時ここ
え？何この地味な会見。これ記事になんの？
↓
片山がもってるあの色なんだ?有名人のご機嫌取りにオリジナルカラー？おめでてーなｗ
↓
ん？最後になってなんかやんの？ん？え？
何これ！！何ずらっと並んでんの？
↓
１００色ショック！！！！！←会見終了時ここ
554 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 17:07:53 ID:6Pfp8Zv0
抽出 ID:pFqKghBn (6回)
531 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 07:47:20 ID:pFqKghBn
凄みの走りのオーラが感じられん
全然駄目バイク
1300SFやＸＪＲやドカにはあるのに
全然駄目バイク
532 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 07:49:10 ID:pFqKghBn
イジメられっ子ＣＢ１１００であった。
533 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 07:55:24 ID:pFqKghBn
オバチャンがスーパーに買い物に行くにはいいかも、ＣＢ１１００。
534 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 08:00:02 ID:pFqKghBn
結論
ホンダのバイクは、もういらない。
539 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 12:31:03 ID:pFqKghBn
1300SFはテールカウル傷だらけになるから嫌だよ
540 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 12:33:08 ID:pFqKghBn
なんで自分のバイク蹴らにゃいけねーのよ
考えて作れやアホホンダ
531 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 07:47:20 ID:pFqKghBn
凄みの走りのオーラが感じられん
全然駄目バイク
1300SFやＸＪＲやドカにはあるのに
全然駄目バイク
532 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 07:49:10 ID:pFqKghBn
イジメられっ子ＣＢ１１００であった。
533 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 07:55:24 ID:pFqKghBn
オバチャンがスーパーに買い物に行くにはいいかも、ＣＢ１１００。
534 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 08:00:02 ID:pFqKghBn
結論
ホンダのバイクは、もういらない。
539 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 12:31:03 ID:pFqKghBn
1300SFはテールカウル傷だらけになるから嫌だよ
540 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/20(日) 12:33:08 ID:pFqKghBn
なんで自分のバイク蹴らにゃいけねーのよ
考えて作れやアホホンダ
オチは短足ってことか
いや、まだ自我が確立してないってことだろ。
558 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:40:37 ID:6ynWXvWD
質問ばかりですみません。
CB1100F にはセンタースタンドはついてますか。
クラッチは油圧ですか。
後輪のタイヤサイズは。
キャブレターは FI ですか。
CB1100F にはセンタースタンドはついてますか。
クラッチは油圧ですか。
後輪のタイヤサイズは。
キャブレターは FI ですか。
559 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:48:35 ID:R9wHJmSz
CB1100F にはセンタースタンドはついてます
クラッチは油圧です
後輪のタイヤサイズは180です
キャブレターは FI です
クラッチは油圧です
後輪のタイヤサイズは180です
キャブレターは FI です
560 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:49:12 ID:ME9uByIA
あと燃料計はついていますか。
トリップリセットはしませんか。
最低回転半径は何メートルですか。
仏壇カラーをオプションでもいいです
から出して下さい。
トリップリセットはしませんか。
最低回転半径は何メートルですか。
仏壇カラーをオプションでもいいです
から出して下さい。
561 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:54:47 ID:R9wHJmSz
燃料計はついています
トリップリセットはしません
最低回転半径は5メートルです
仏壇カラはオプションです
トリップリセットはしません
最低回転半径は5メートルです
仏壇カラはオプションです
カラーオーダープラン（笑）
シート表皮選択プラン
牛皮調 オーストリッチ調 エクセーヌ調・・・・
牛皮調 オーストリッチ調 エクセーヌ調・・・・
11月号の雑誌には販売直前スクープ載っているん？
ホイール選択プラン
アルミ ワイヤースポーク ウッドスポーク
アルミ ワイヤースポーク ウッドスポーク
ええいまだか！
２年前のモーターショーでコンセプトモデルが出て市販なら早い方じゃない？
ヤンマシ11月号見た。
Ｒは出ないのでＣＢ貯金はヤメル。
ホンダの根性なし！
Ｒは出ないのでＣＢ貯金はヤメル。
ホンダの根性なし！
Rは出ないで結構。オレは要らない
Ｆは出ないで結構。オレは要らない。
Rは出ないで結構。オレは要らない
>>568
ホワイトハウスがCB1100FベースのR仕様販売するだろうから我慢する。
ホワイトハウスがCB1100FベースのR仕様販売するだろうから我慢する。
573 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:37:00 ID:2qasU1rf
いいからはよせい！!
574 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:47:31 ID:akpOxlTk
まだRが出ると思ってた奴がいるのかよ。
575 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:05:08 ID:wfE9tFis
Rは出ません
自分でシコシコしてください
自分でシコシコしてください
え？Ｒ出ないの？
クソホンダめ
お腹こわして下痢すればいいのに
クソホンダめ
お腹こわして下痢すればいいのに
だからアレはショウに展示する為だけの動かないハリボテだというのに。
578 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 22:30:00 ID:x7vdv0i2
そんで結局Fはどんな形になったの？
やんましUP！
>>572
おいおい、ホント？
おいおい、ホント？
とうとう発売確定ですね。
代替買っちゃった人ざまぁｗｗｗｗｗ
どんな気分ねぇどんな気分？ｗｗｗｗｗｗｗ
代替買っちゃった人ざまぁｗｗｗｗｗ
どんな気分ねぇどんな気分？ｗｗｗｗｗｗｗ
582 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 23:37:07 ID:NV2FdYWC
ヤングマシンを見た。デブエンジン。いらね。台替して正解。
俺はむしろエンジンはデカい方がいいなー
代替で規制前V125買えたオレは勝ち組
と信じている。
と信じている。
ヤングマシンのシート、何なの？
がっくりだよ
がっくりだよ
このＧストライダー詐欺の糞雑誌めが
こんなクソシート、、、予想ＣＧも大概にしとけや
こんなクソシート、、、予想ＣＧも大概にしとけや
シートがＳＲＸからテンプターになったね
最終的にもっさり懐古バイク
がっかり
最終的にもっさり懐古バイク
がっかり
なぜ空冷なんて重いうえに非力なバイク買うの？ バカなの？
またやっちまった.....感。
80年代のＧＢ400シリーズを思い出すオレ。
ホンダってバイク好きな奴が作ってる感じがしない。
80年代のＧＢ400シリーズを思い出すオレ。
ホンダってバイク好きな奴が作ってる感じがしない。
>>589
GB４００シリーズ好きだった俺は買いだってこと？
GB４００シリーズ好きだった俺は買いだってこと？
591 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 09:28:08 ID:fytmdZhb
ヤングマシンので確定かね!?
CB750SFのほうがえかった
593 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 12:41:54 ID:08GRJHSc
短足でも乗れるようにシート高を低くしろ
>>568
ヤンマシを真に受けちゃう男の人って。。。
ヤンマシを真に受けちゃう男の人って。。。
CB1300のエンジンを空冷化って…
このバイクのセールスポイントなに？
このバイクのセールスポイントなに？
まだヤンマシ見てないんだけど、ホンダまたやっちゃったの？w
以前、O紙にもデブ化情報掲載されてたからデブ化は確率高そうだな
俺のテンション確実に下がってきたわ…
以前、O紙にもデブ化情報掲載されてたからデブ化は確率高そうだな
俺のテンション確実に下がってきたわ…
スタイルはともかく、大柄になるのはなぁ。
空冷大型だが、小粒でキリリと引き締まったバイクを期待していたが…。
空冷大型だが、小粒でキリリと引き締まったバイクを期待していたが…。
ペケヂェィにしよっかな（泣
ホンダのバカぁ！
ホンダのバカぁ！
これもVFRのようにデュアルクラッチ搭載なのか？
600 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:00:58 ID:lB18nU9N
>>599
そんな無駄な機能で値段ＵＰされたらたまらんわ！
そんな無駄な機能で値段ＵＰされたらたまらんわ！
あと電子制御コンバインドＡＢＳも付くんじゃね
スタイルは懐古調だけれど中身はバリバリニューメカニズム満載か？
このさい六気筒に汁。
X-11＝CB1100＝黒歴史（笑）
605 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 21:32:28 ID:wBWiDto+
あーこれでフッきれた。
ＦＪＲにしよ。
ＦＪＲにしよ。
あほだ、ほんとあほだ
なんでCB750よりのダサさなんだよ
なんでCB750よりのダサさなんだよ
最新の予想CGに対する肯定的書き込みが少ないな
ほとんど批判ばっかりじゃん
このスレの住人、つまりショーモデルに喚起されて市販を支持し続けてていた潜在的購買層を大きく裏切ったことが容易に予想できる
販売結果が悪かったらデブネイキッド化にGOサイン出した責任者は責任取れよな
ホンダファンとして本当ムカつくわ
ほとんど批判ばっかりじゃん
このスレの住人、つまりショーモデルに喚起されて市販を支持し続けてていた潜在的購買層を大きく裏切ったことが容易に予想できる
販売結果が悪かったらデブネイキッド化にGOサイン出した責任者は責任取れよな
ホンダファンとして本当ムカつくわ
台数稼げないだろうからエンジンを新設計する程にお金を注げないのはわかるけど…
走行性能だとか汎用性、利便性で語るべきじゃないようなこういったバイクは特別な魅力がないとな
空冷かくありき、みたいなやつが欲しい。
走行性能だとか汎用性、利便性で語るべきじゃないようなこういったバイクは特別な魅力がないとな
空冷かくありき、みたいなやつが欲しい。
ホンダだってリッター空冷エンジンくらい作れますよ。そう言いたいだけのバイク。
610 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:46:27 ID:xN6ultA4
ホンダのデザイナーはスズキをみならえ
>>610
えっ？
えっ？
ジェンマの先進性を見習え！！！
まだまともな情報出てないのかよ
>>607
ＣＢ１１００Ｆのショーモデルを見て欲しいと思った人は、ＣＢ１３００ＳＦを買わなかった人とも言える。
水冷１３００はデカイ、豪華？、重いって、キャラなんだから、
空冷１１００はコンパクト、シンプル、軽量っていうバイクであるべき
でなきゃ、空冷１１００を出す意味が無いハズ
にも関わらず、直前情報で出てくるのは真逆の情報ばかりじゃ、萎えるのは当たり前。
ＣＢ１１００Ｆのショーモデルを見て欲しいと思った人は、ＣＢ１３００ＳＦを買わなかった人とも言える。
水冷１３００はデカイ、豪華？、重いって、キャラなんだから、
空冷１１００はコンパクト、シンプル、軽量っていうバイクであるべき
でなきゃ、空冷１１００を出す意味が無いハズ
にも関わらず、直前情報で出てくるのは真逆の情報ばかりじゃ、萎えるのは当たり前。
>>610
ここに変態がいるぞー 殺せー
ここに変態がいるぞー 殺せー
つかヤングマシンの記事信じてる奴は頭やばいだろ
東スポのほうが信憑性あるわ
東スポのほうが信憑性あるわ
618 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 17:15:43 ID:/LUsyg2f
Rは本当にでないのだろうか。
3年間発売しないのならFを買うけど。
1年後にR発売！とかやられると嫌だ。
3年間発売しないのならFを買うけど。
1年後にR発売！とかやられると嫌だ。
いつまでも未練がましいヤツ
そこまでして待つ程のモノか？
そこまでして待つ程のモノか？
620 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 19:12:48 ID:Euf8V4lz
>>610
なにそれこわい
なにそれこわい
CB1100F '10 2月に発売
今度こそキタ
今度こそキタ
Ｆを否定する気は毛頭無いけど、Ｒが出ないなら眼中にないな。
夢だとは分かっていても、07のＲはホントにシビれたんだ。
オフィシャルで絶対にＲは無い！って言われないから、
なんだかんだで夢を見続けちまうんだよな。
夢だとは分かっていても、07のＲはホントにシビれたんだ。
オフィシャルで絶対にＲは無い！って言われないから、
なんだかんだで夢を見続けちまうんだよな。
Rは出たとしても２年前のコンセプトとまったく同じスタイルで出る望みは薄いぞ
特にマフラー
２本出しとはいえ現代に1100ccであんな細いのは無理だ
特にマフラー
２本出しとはいえ現代に1100ccであんな細いのは無理だ
買って自分で弄ればいいじゃん。
盆栽得意だろ。
盆栽得意だろ。
営業上絶対ないという発表はないだろうな。
そしてフェード・アウト、ただ忘れ去られていくだけ。
そしてフェード・アウト、ただ忘れ去られていくだけ。
「RCB」に乗りたいんだよー
カウルだけつけて、名前はインテグラでもいいから出して。
カウルだけつけて、名前はインテグラでもいいから出して。
Ｆが売れればそのうちＲが出る可能性は捨てきれない
スーパフォアにだってなんか被せたっぽいのあるじゃない
あんな感じで
スーパフォアにだってなんか被せたっぽいのあるじゃない
あんな感じで
CB1300も当初はカウルをつけることをまったく想定していなかったというし
RもFの売れ行き次第ではないこともないだろう
…でもそのCB1300SBみたいにツーリングユース狙いでアップハンドルのまま
カウルつけただけとかになりそうな気がする
つーか空冷の大型エンジンに２本サスでセパハンでソロシートのレーシーな仕様とか
どこにそんな需要が
RもFの売れ行き次第ではないこともないだろう
…でもそのCB1300SBみたいにツーリングユース狙いでアップハンドルのまま
カウルつけただけとかになりそうな気がする
つーか空冷の大型エンジンに２本サスでセパハンでソロシートのレーシーな仕様とか
どこにそんな需要が
ダブルシートにシングルシートカウル付でお願いします。
そういうのクラブマンのオプションであったよなｗむりからシングルシートカウル
633 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:11:01 ID:E507frGo
Rが出たとしても。あのままなんてあり得ないんじゃないかい？
634 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 10:23:30 ID:IgR7woIJ
次スレタイは「CB1100F＆R情報」から「CB1100情報」に変更だな。
R派をそんなにいじめないでくれよ
636 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 13:17:39 ID:4Nz4Ktee
ヤンマシ見たけどもはやＡＰＥ１１００て感じだな
637 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 14:29:48 ID:U2C+bCp6
Rがユニットプロリンクなら理想。
ビモータみたいにパイプスイングアームで。
ビモータみたいにパイプスイングアームで。
Fがうんこになる可能性高いから昨日YSPへXJR見に行ってきた
置いてなかった
空冷厳しいな
置いてなかった
空冷厳しいな
CB1300SFベースのエンジンらしいけど
だったら1300ccのままでいいやん
だったら1300ccのままでいいやん
CB1300と共通なのは腰下だけ
…というかそれすら不確定情報なんだが
…というかそれすら不確定情報なんだが
今日ヤンマシのCG見たけど、まあ許容範囲内だったよ
ショーモデルのほうが断然良かったけど仕方ないか…
実車見られるまで一応楽しみにしとくか
ショーモデルのほうが断然良かったけど仕方ないか…
実車見られるまで一応楽しみにしとくか
Rが出るのを祈ってまずCB1100買うよ。
643 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 02:31:20 ID:PjmtRsgk
まあ絶望するとしても、実車が出てからでも遅くないじゃないか。
シートが爺くさい
645 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 09:17:34 ID:ikCBSnlg
予想だからよ
純正のカスタムパーツが豊富らしいから、その中にまともなシートがあればいいかも
647 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 19:31:26 ID:mo1PVIls
>>1
ＲＧ５０Ｅに似てる
ＲＧ５０Ｅに似てる
住人が馬鹿にして本当にアレだった新型スクータとパターンがにてる気がするお。
649 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 21:20:03 ID:1KAeEvYz
スクータとかいうより、1300SFのバリエーションのひとつだろ
CB400SFとCB400FOURのような関係か
どうせ２～３年作って生産中止だろ
CB400SFとCB400FOURのような関係か
どうせ２～３年作って生産中止だろ
そして目医者に
>>649
そして、生産中止になってから人気が出るとｗ
そして、生産中止になってから人気が出るとｗ
俺、あれ微妙。
シートとタンクの形状が・・う～ん。
実物を見たい。
シートとタンクの形状が・・う～ん。
実物を見たい。
東京モーターショーで市販バージョン発表されるんだろうか？
不安＞期待が今の心境…
不安＞期待が今の心境…
654 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 13:47:20 ID:4A/94lA8
市販版はモーターショーでお披露目。
大柄になったたはいっても、1300ほどの巨体ではないし、リッターネイキッドということを考えれば、コンパクトな車体だと思います。
大柄になったたはいっても、1300ほどの巨体ではないし、リッターネイキッドということを考えれば、コンパクトな車体だと思います。
655 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:00:43 ID:6JwmJ8Af
どーでもいい。
おれはストラトスフィアを待っている。
おれはストラトスフィアを待っている。
でも少しは気にしてるんですね
657 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 16:48:55 ID:xvktQQ/b
だなぁﾌﾟﾌﾟ
658 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 17:20:16 ID:pu/yofXk
最初の頃は、中型並みのサイズに１１００空冷エンジンとか聞いていたので（勘違いかもしれんが）
イメージ的にゼファー４００にの車体にゼファー１１００のエンジン乗っけた物を空想していました。
イメージ的にゼファー４００にの車体にゼファー１１００のエンジン乗っけた物を空想していました。
CB750くらいになんないかな
理想はCB750Fourのサイズ
ようするにCB750の後継が欲しいんだろみんな
664 ：The power of dreams：2009/09/29(火) 22:19:56 ID:ZOmicohr
コイツが市販される事はもうないんだ。
実際に出てくるのは全くの別物なんだ・・・・
実際に出てくるのは全くの別物なんだ・・・・
っつかやっぱＲかっちょいいわあ
こいつを出さないなんてほんとガッカリだわ・・・
こいつを出さないなんてほんとガッカリだわ・・・
>>664
やっぱりかっこいいな。多少高くてもこの質感で出してくれれば買うんだが
やっぱりかっこいいな。多少高くてもこの質感で出してくれれば買うんだが
残念だな・・・・。
モータリゼーションにおいて日本ショックとも言える初代CB750FOUR
過去のモーターサイクルショーのデザインを散々否定してたスレとは思えんなｗ
まぁシートがダサくなったのはカスタムパーツでなんとかなるでしょ
まぁシートがダサくなったのはカスタムパーツでなんとかなるでしょ
>>664
下のやつは何？ ふざけてんですか？ マジだったら相当イタイやつだなw
下のやつは何？ ふざけてんですか？ マジだったら相当イタイやつだなw
674 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 13:27:22 ID:a4Hqix1U
長かったなこの二年…
ついにこの時がやってきたぞ
ついにこの時がやってきたぞ
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090930.html
http://up.2chan.net/j/src/1254283182140.jpg
きたわぁ、あとヤンマシの嘘記事も見たいからうｐ頼む
http://up.2chan.net/j/src/1254283182140.jpg
きたわぁ、あとヤンマシの嘘記事も見たいからうｐ頼む
三角の部分が少し違う気がする
タンデム用にシートが変わってるね
あとはメーターのメッキとかかな
タンデム用にシートが変わってるね
あとはメーターのメッキとかかな
これは……やはり18インチか……？
タンク形状も違うような気がする(見る角度によるだけか？）
18インチ化(？)もあるのか、やっぱり全体的にイモっちくなってるな
あとからパーツ交換でショーモデルみたいにできればいいが
18インチ化(？)もあるのか、やっぱり全体的にイモっちくなってるな
あとからパーツ交換でショーモデルみたいにできればいいが
メーターが分厚くなってる
マフラーが伸びてる？あと取りまわしがFっぽくなくなってしまってる
リアサスが退化している？
全体的にやぼったくなって重くなっている印象を感じるけど
でかくて重いバイクなんていくらでもあるんだから軽くしてくれ、軽く細くSDRのように
マフラーが伸びてる？あと取りまわしがFっぽくなくなってしまってる
リアサスが退化している？
全体的にやぼったくなって重くなっている印象を感じるけど
でかくて重いバイクなんていくらでもあるんだから軽くしてくれ、軽く細くSDRのように
タンクが野暮ったくなってる 全体的にCB550Fourのイメージが漂うね
メーターが分厚いのは意外と厄介かも
ショーモデルは丸目ライトが｢顔｣って感じでシュっとしてるがメーター厚くなるとなんか違う
しかも交換が効かない･･･
マフラーとかホイールとかは換えればいいが、うむむむ
ショーモデルは丸目ライトが｢顔｣って感じでシュっとしてるがメーター厚くなるとなんか違う
しかも交換が効かない･･･
マフラーとかホイールとかは換えればいいが、うむむむ
CB1100 Customize Concept
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090930.html
これはどんなんだろうね？
メッキパーツでのデコレーションかな。
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090930.html
これはどんなんだろうね？
メッキパーツでのデコレーションかな。
685 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 15:05:40 ID:UqmJc2D2
すごく劣化したな
686 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 15:06:57 ID:UwOdchkV
でかいGBみたいだな・・・だせえorz
688 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 15:21:44 ID:D36Cl0tj
689 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:02:23 ID:FH19jyGL
多少の劣化は覚悟していたが・・・。
残念すぎるにも程がある！！
残念すぎるにも程がある！！
690 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 16:36:47 ID:6ml1BvI8
ニュークラッシックではなく単に古いバイクになっちゃったな
ホンダは年寄りデザイナーを首にするべき
ホンダは年寄りデザイナーを首にするべき
691 ：毛なしさん：2009/09/30(水) 16:45:40 ID:kWRhm0wk
素直に喜べ、メット禿げども！
買う銭がねえだけか？
買う銭がねえだけか？
あーあ…
コンセプトモデルは昔のバイクのディティールを取り入れつつ
あくまで現代的なスタイルだったところが良かったのに
これじゃまんま昔のバイクじゃん
タンクは容量確保のため？に天地方向に伸びて太くなってるし
エンジンは前傾の度合いが減って垂直に近いし
車体に対してタイヤ/ホイールがでかすぎるし
なんか全体的に寸詰まりでモッサリしたスタイルになっちゃったな
どうしてこうなった
コンセプトモデルは昔のバイクのディティールを取り入れつつ
あくまで現代的なスタイルだったところが良かったのに
これじゃまんま昔のバイクじゃん
タンクは容量確保のため？に天地方向に伸びて太くなってるし
エンジンは前傾の度合いが減って垂直に近いし
車体に対してタイヤ/ホイールがでかすぎるし
なんか全体的に寸詰まりでモッサリしたスタイルになっちゃったな
どうしてこうなった
なんか、ありとあらゆる要望を全部聞き入れたばっかりに、
何一つ叶わなかった、ってデザインだな。
っていうか、ちょっと前に絶対買うって張り切ってた親父が、
先週いきなり今乗ってる750のタイヤを交換してた。
乗り続けるって。
何で～？って聞いたら、
1100の写真上がってきたんで見せてもらったら、
無理して替えるまでもないって思ったとさ。
俺もさっきリンク見て、凄く納得した。
何一つ叶わなかった、ってデザインだな。
っていうか、ちょっと前に絶対買うって張り切ってた親父が、
先週いきなり今乗ってる750のタイヤを交換してた。
乗り続けるって。
何で～？って聞いたら、
1100の写真上がってきたんで見せてもらったら、
無理して替えるまでもないって思ったとさ。
俺もさっきリンク見て、凄く納得した。
俺はR派だからなのか、このCB1100はかなり頑張った方だと思うな。
そら2年前のと比べると足回りはもっさい感じになったけど、それを
差し引いてもよく出来てると思うよ。シートやフェンダーなんか特に。
もし俺がF派だったら十分購入対象になるレベル。
それにしてもホイールは18インチっぽいねぇ。
もしかして17インチはR発売に向け（ry
そら2年前のと比べると足回りはもっさい感じになったけど、それを
差し引いてもよく出来てると思うよ。シートやフェンダーなんか特に。
もし俺がF派だったら十分購入対象になるレベル。
それにしてもホイールは18インチっぽいねぇ。
もしかして17インチはR発売に向け（ry
もし友達から「基本設計の古い在庫のＣＢ７５０か、最新のＣＢ１１００か、どっちにしようか迷ってる」
って聞かれたら、どう答えようかな？と自問してみた答えは、ＣＢ７５０に思い入れがなければ新しい方。
って聞かれたら、どう答えようかな？と自問してみた答えは、ＣＢ７５０に思い入れがなければ新しい方。
エライ叩かれようだなw
思ったより悪くないじゃん。
真剣に購入を考えよう。
って思った俺は少数派なのか・・・
思ったより悪くないじゃん。
真剣に購入を考えよう。
って思った俺は少数派なのか・・・
あと、問題は重量だね。
写真からするとコンパクトに見えるが。
整備重量で220kg台なら、もう購入決定なんだけど。
写真からするとコンパクトに見えるが。
整備重量で220kg台なら、もう購入決定なんだけど。
698 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 17:52:06 ID:oaqt8o2H
いいねえ～俺は買うわ！実際見れば古いＣＢより魅力的だって！
ちょっと話はずれるが、このデザインだと教習仕様はなさげだね。
教習車ってイメージが付かないのは良いね。
教習車ってイメージが付かないのは良いね。
腹の皮がヨジレそうだよ。いかにもアホンダらしいわ
なんつっても、ないものづくりだからな。こりゃ有り得んわ！
なんつっても、ないものづくりだからな。こりゃ有り得んわ！
値段との兼ね合いもあるけど、どうだろう
ＣＢ７５０みたく廉価版なら良しとするけど
値段もＣＢ１３００ＳＦ超えるようなスペシャルなﾓﾃﾞﾙと
しての位置付けなら酷いんでは？
実際お値段おいくらくらいなんでしょう
ＣＢ７５０みたく廉価版なら良しとするけど
値段もＣＢ１３００ＳＦ超えるようなスペシャルなﾓﾃﾞﾙと
しての位置付けなら酷いんでは？
実際お値段おいくらくらいなんでしょう
702 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 18:22:07 ID:h6m6BJJr
前の出展モデルと比べてしまうと…
エンジン750のままで、新しいCB750として売り出して欲しかったな
全然”モダン”なんて言葉が当てはまらないんだけど。
エンジン750のままで、新しいCB750として売り出して欲しかったな
全然”モダン”なんて言葉が当てはまらないんだけど。
>>701
いくらなんでも、CB1300SF超えることはないんじゃないかな。
かといって、やたらとコストダウンのあとが見えても、このクラスを買う
ユーザーは納得しないだろうから、ちゃんと高品質な部品を使って、
100万をわずかに切る値段設定だったらお買い得なような気が。
>>702
気持ちは分かるけど、いまさら750ccじゃ売れないでしょ。
俺は、ショーモデルより市販モデルのほうが好きだけどね。
たしかにぜんぜん"モダン"ではないけどw
いくらなんでも、CB1300SF超えることはないんじゃないかな。
かといって、やたらとコストダウンのあとが見えても、このクラスを買う
ユーザーは納得しないだろうから、ちゃんと高品質な部品を使って、
100万をわずかに切る値段設定だったらお買い得なような気が。
>>702
気持ちは分かるけど、いまさら750ccじゃ売れないでしょ。
俺は、ショーモデルより市販モデルのほうが好きだけどね。
たしかにぜんぜん"モダン"ではないけどw
オレはけっこう好きなんだけどなあ・・・
つーかタンクはコンセプトよりこっちのが好き。R8そっくりとも思うがｗ
http://www2.solomoto30.com/fotos/45/HondaCB1100TYO%20arriba.jpg
つーかタンクはコンセプトよりこっちのが好き。R8そっくりとも思うがｗ
http://www2.solomoto30.com/fotos/45/HondaCB1100TYO%20arriba.jpg
旧ＣＢ１３００の空冷化ボアダウンですね
・・・想像以上にひどい、無理
・・・想像以上にひどい、無理
>>740
R8→R80
R8→R80
オマイらはこんなバイクのために2年間無駄に過ごしただけの負け組みだよ。ザマァ
このｽﾚをずっと見続けてきたが、これは売れるだろう。
なぜなら、このｽﾚの住人はひねくれ者が多い。ひねくれ者に悪評ということは一般受けするということだから。
俺は実車見てから判断するが、今のところ『買わない』側に傾きつつある。
なぜなら、このｽﾚの住人はひねくれ者が多い。ひねくれ者に悪評ということは一般受けするということだから。
俺は実車見てから判断するが、今のところ『買わない』側に傾きつつある。
>>707
今までは出ない出ない言うのが日課だったけどこれからはその路線でいくの？
今までは出ない出ない言うのが日課だったけどこれからはその路線でいくの？
ID:nn2LIR3O
ホンダHPのモタショー概要を見て飛んできましたよ。
車両重量と出力性能(程々と言う意味で)次第では
購入欲が沸きそうだｗ
車両重量と出力性能(程々と言う意味で)次第では
購入欲が沸きそうだｗ
713 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:03:43 ID:Qh2mqRme
ttp://www2.solomoto30.com/fotos/45/HondaCB1100TYO arriba.jpg
ttp://windjammers.jp/pic-labo/cb1100f.jpg
二枚の写真を見比べて、一番気になるのはタンクかなぁ
直線的に角ばった形状になってるのが悲しい
あと、ハンドル少し高くなってない？
ttp://windjammers.jp/pic-labo/cb1100f.jpg
二枚の写真を見比べて、一番気になるのはタンクかなぁ
直線的に角ばった形状になってるのが悲しい
あと、ハンドル少し高くなってない？
>>712
画像では、レッドゾーン8500rpmだから、わり低中回転重視なんじゃないかな。
デザインコンセプトからも、高回転型はあり得ないとみた。
3500rpmくらいで最大トルクに近い出力が出てると乗りやすいね。
あと、フライホイールマスが大きくて、スロットルの反応が穏やかだとさらに良い。
画像では、レッドゾーン8500rpmだから、わり低中回転重視なんじゃないかな。
デザインコンセプトからも、高回転型はあり得ないとみた。
3500rpmくらいで最大トルクに近い出力が出てると乗りやすいね。
あと、フライホイールマスが大きくて、スロットルの反応が穏やかだとさらに良い。
715 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:26:52 ID:XnunW8OD
抽出 ID:nn2LIR3O (4回)
673 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 09:44:22 ID:nn2LIR3O
>>664
下のやつは何？ ふざけてんですか？ マジだったら相当イタイやつだなw
700 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 18:17:21 ID:nn2LIR3O
腹の皮がヨジレそうだよ。いかにもアホンダらしいわ
なんつっても、ないものづくりだからな。こりゃ有り得んわ！
707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 18:36:10 ID:nn2LIR3O
オマイらはこんなバイクのために2年間無駄に過ごしただけの負け組みだよ。ザマァ
711 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 18:55:48 ID:nn2LIR3O
>>709
いや、傷に塩を擦り込むような真似はせんよ。
バイクは乗ってみなけりゃ良さがわからんのも事実だし。
673 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 09:44:22 ID:nn2LIR3O
>>664
下のやつは何？ ふざけてんですか？ マジだったら相当イタイやつだなw
700 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 18:17:21 ID:nn2LIR3O
腹の皮がヨジレそうだよ。いかにもアホンダらしいわ
なんつっても、ないものづくりだからな。こりゃ有り得んわ！
707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 18:36:10 ID:nn2LIR3O
オマイらはこんなバイクのために2年間無駄に過ごしただけの負け組みだよ。ザマァ
711 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 18:55:48 ID:nn2LIR3O
>>709
いや、傷に塩を擦り込むような真似はせんよ。
バイクは乗ってみなけりゃ良さがわからんのも事実だし。
718 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:35:26 ID:2VzLtDYD
フレームも全く別物になっちゃたな。
719 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:48:08 ID:W+A4zQgK
う～ん、やはり実車を見ないとなんとも・・・・・
ただ心を奪われるようなデザインではないな。いいバイクなんだろうが。
ただ心を奪われるようなデザインではないな。いいバイクなんだろうが。
720 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 19:50:22 ID:wzap0tlg
エンジン側面から見たフィンがカッコ悪い・・・
大型免許取ってゼファーχからの乗替え予定だったけど、考えちゃうなぁ
大型免許取ってゼファーχからの乗替え予定だったけど、考えちゃうなぁ
シート、タンク、テールライト、フロントライトステー、メーター薄く、ハンドル低く
で大体同じになる
で大体同じになる
しかしホンダはこういうやっつけで作ったバイクが以外に長持ちするわけで。
723 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:12:21 ID:cB7qWfGm
このスレの住人が何人いるかしらんが全員買うんだよな？
買う買う詐欺じゃないよな？
2年も待ってたんだから買うよな？
買う買う詐欺じゃないよな？
2年も待ってたんだから買うよな？
比較写真見ると１８インチってわかるね
白買うわ
90年代に出たほうのCB400Fourを彷彿とさせるような…
728 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:28:06 ID:W+A4zQgK
車体90万で乗り出し100万ってところかな
もちょっと上がるか？
100万で抑えて欲しいな。
もちょっと上がるか？
100万で抑えて欲しいな。
スレが伸びてると思ったw
うーんとねえ。リアサスがリザーバー付で無いのが残念至極。
ショーモデルよりもエキパイなどのめっきコストをさげてるだろ？輝き
が違うぞw。メーターはシンプルで結構結構。
でも、俺買うわ。こういう落ち着いたのを欲しかったんだ。
パニアケース、クラウザーにしようかな。
あ。タンクのマークが激しく気に食わない。外してパテ埋め、再塗装しよう。
うーんとねえ。リアサスがリザーバー付で無いのが残念至極。
ショーモデルよりもエキパイなどのめっきコストをさげてるだろ？輝き
が違うぞw。メーターはシンプルで結構結構。
でも、俺買うわ。こういう落ち着いたのを欲しかったんだ。
パニアケース、クラウザーにしようかな。
あ。タンクのマークが激しく気に食わない。外してパテ埋め、再塗装しよう。
730 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:31:18 ID:9lbRlLeT
んで、いつ発売なのさ？
ほんとに来月なんかいや？
ほんとに来月なんかいや？
買うかどうかは、実物見て試乗してからだなぁ
ライトステーやサイドパネルの劣化は予想してたけど、思ってたより印象いいね
ただ、重くなったからハンドル高くしましたは想定外だったなｗ
来年末あたりスペシャルカラーバージョンでないかな
ライトステーやサイドパネルの劣化は予想してたけど、思ってたより印象いいね
ただ、重くなったからハンドル高くしましたは想定外だったなｗ
来年末あたりスペシャルカラーバージョンでないかな
732 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:34:49 ID:hqmOpxfL
ＨＯＮＤＡ→ＳＩＮＤＡ
ホンダデザイン終了…他探す
ホンダデザイン終了…他探す
733 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 20:52:04 ID:1DqVbBhh
どっかで見たスタイリングだなーと思ったら
あれだＸＪ７５０Ｅに雰囲気が似てるんだ
あれだＸＪ７５０Ｅに雰囲気が似てるんだ
いずれにせよ、発売から直ぐには買わない。
一年目はどうしてもマイナートラブルてんこ盛りだからねえ。
'11モデルが出るまでじっと待つさ。
一年目はどうしてもマイナートラブルてんこ盛りだからねえ。
'11モデルが出るまでじっと待つさ。
ショーモデルと比べると「うーん」だが単純に他の市販バイクと比べるとなおカッコイイことに気付いたｗ
失望した
市販車に何の魅力も感じられない
コンセプトモデルが若くて奇麗な姉ちゃんなら市販車はただのババアのようだ
スーパーの特売品に群がる化粧もしないシミだらけのジャージを着たババアのようだ
昔は奇麗だったけど今はババア
ババアのようだ
市販車に何の魅力も感じられない
コンセプトモデルが若くて奇麗な姉ちゃんなら市販車はただのババアのようだ
スーパーの特売品に群がる化粧もしないシミだらけのジャージを着たババアのようだ
昔は奇麗だったけど今はババア
ババアのようだ
えっと、何でこんなに無理してまで空冷だすんだっけ？
このバイクのアピールポイントは何？？
このバイクのアピールポイントは何？？
タンクも残念だが、エンジンの空冷フィン周りの処理が・・・。
CB750みたいに最初はダメだが、尻上がりで数出るのかもね?
CB750は2トーンカラーが出始めてから、売れ出した感があったし。
CB750みたいに最初はダメだが、尻上がりで数出るのかもね?
CB750は2トーンカラーが出始めてから、売れ出した感があったし。
>>735
うはっｗ BMWやってたころのハンス・ムートっぽいｗ
プレス用のキメキメのスチルじゃないほうが存在感があるかなー。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12542843510006.jpg
うはっｗ BMWやってたころのハンス・ムートっぽいｗ
プレス用のキメキメのスチルじゃないほうが存在感があるかなー。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12542843510006.jpg
あかんわ。こんなんやったらＣＢ１３００買うわー。
742 ：ぱたぱた：2009/09/30(水) 21:29:41 ID:cNnG62LB
コンセプトモデルのデザインがユーザーにとって１００点だと見切ったうえで
、ホンダハ確信犯的に市販デザインをはずしてきたんだな！
だから、妥協できるやつ等に先に、このデザインつかましといて、
モデルチェンジのときに修正してくんぞ！絶対。
メーターとかタンクとか微妙な部分で。
、ホンダハ確信犯的に市販デザインをはずしてきたんだな！
だから、妥協できるやつ等に先に、このデザインつかましといて、
モデルチェンジのときに修正してくんぞ！絶対。
メーターとかタンクとか微妙な部分で。
>>740
こういう写真はどこから出てくるんだ？
こういう写真はどこから出てくるんだ？
マイナーチェンジでどうにかなるならいいがフレームもエンジンの外観も違うからなあ
どう頑張ってもコンセプトモデルの華やかさは出せない気がする
市販車とコンセプトモデルは似て非なるもので市販車のデザインを好きな人もいるだろうけど
コンセプトモデルに惚れ込んでいた人にはまるで別物に見えてるんじゃないのかね
かく言う俺もそのその一人なんだけどね
市販車はまるでババアのようだよ
どう頑張ってもコンセプトモデルの華やかさは出せない気がする
市販車とコンセプトモデルは似て非なるもので市販車のデザインを好きな人もいるだろうけど
コンセプトモデルに惚れ込んでいた人にはまるで別物に見えてるんじゃないのかね
かく言う俺もそのその一人なんだけどね
市販車はまるでババアのようだよ
メーターケースにメッキくらいしてくれよ
746 ：ぱたぱた：2009/09/30(水) 21:48:42 ID:cNnG62LB
フレームの角度、シリンダーの傾斜角に合わせちゃってよー
疾走間がなくなっちゃってんだよなー
フィン野はいりかたもダサいでしょ。
18インチとか余計なことしやがって。リアフェンダーのクリアランスも
絶妙にダサい。
買おうと思ってたのに、くやしい。
カスタムで補えない場所が救えねー
疾走間がなくなっちゃってんだよなー
フィン野はいりかたもダサいでしょ。
18インチとか余計なことしやがって。リアフェンダーのクリアランスも
絶妙にダサい。
買おうと思ってたのに、くやしい。
カスタムで補えない場所が救えねー
747 ：ぱたぱた：2009/09/30(水) 21:51:27 ID:cNnG62LB
別物に見えてます
>>742
確信犯の意味分かってからこい低脳
確信犯の意味分かってからこい低脳
>>715
タンクがいかにも市販車になっちゃったな
のぺーっとしたショーモデルのでよかったのに
トップブリッジも高く、メーターも厚ぼったくなって
フロンのシャープ感が薄れた
エンジンも見た目のすっきり感がなくなった
マフラーも普通のデザインに、ブレーキランプはなぜ伸ばす？
せめてクリアーウィンカーは継承して欲しかった
全体的に現代の普通のバイクになった感がする
タンクがいかにも市販車になっちゃったな
のぺーっとしたショーモデルのでよかったのに
トップブリッジも高く、メーターも厚ぼったくなって
フロンのシャープ感が薄れた
エンジンも見た目のすっきり感がなくなった
マフラーも普通のデザインに、ブレーキランプはなぜ伸ばす？
せめてクリアーウィンカーは継承して欲しかった
全体的に現代の普通のバイクになった感がする
おっきいSRXだな、こりゃ
751 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 22:14:29 ID:uudpCzfE
叩く意見・肯定する意見いろいろあるとしてだ
１００万以下で劣化デザインと１２０万でスタイリッシュデザインとどっちがいい
１００万以下で劣化デザインと１２０万でスタイリッシュデザインとどっちがいい
たしかに、コンセプトモデルを気に入ってた人には失望なんだろうなあ。
俺は、逆に、コンセプトモデルが妙にチャラチャラしてデザイン優先的な
ところが気にいらなかったんで、質実剛健的な市販モデルが気に入ったのかも。
タンクにしてもエンジンにしても、市販モデルの道具って感じが好きがけどね、俺は。
俺は、逆に、コンセプトモデルが妙にチャラチャラしてデザイン優先的な
ところが気にいらなかったんで、質実剛健的な市販モデルが気に入ったのかも。
タンクにしてもエンジンにしても、市販モデルの道具って感じが好きがけどね、俺は。
なんで18インチなんてアホな事したんや・・・・・・・・・・
おかげで全体のフォルムが上下に伸び取るし脚付きも悪くなるし台無しやん。
おかげで全体のフォルムが上下に伸び取るし脚付きも悪くなるし台無しやん。
メーターもツートンになっていて嫌いです。
2年間 夢を見させてくれてありがとうございます。
今のCB1000SFを大事にします。
カッコ悪杉ｗ
2年間 夢を見させてくれてありがとうございます。
今のCB1000SFを大事にします。
カッコ悪杉ｗ
18インチ化でキャスターが寝ちまって軽快感薄れそう
シリンダーも立ち気味で更にマイルドイメージになっちまった
ホンダに戻って原点回帰したっかたけど、こりゃ無理っぽい
シリンダーも立ち気味で更にマイルドイメージになっちまった
ホンダに戻って原点回帰したっかたけど、こりゃ無理っぽい
757 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:05:21 ID:uudpCzfE
CB400Fを彷彿させるデザイン・・・・というより
CB750F-Ⅱによく似てるな
CB750F-Ⅱによく似てるな
あのかくかくしたタンクが魅力だったというのに。残念でならない。
760 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:10:55 ID:sXTtmtc6
ホンダにしてみればトライアンフのボンネビルみたいなバイクが欲しかったんだろうけど、全体的に安っぽいというかオーラが無いね
１０年位前に出た、水冷のヨンフォアと同じで短命に終わらなければいいけど・・・・
１０年位前に出た、水冷のヨンフォアと同じで短命に終わらなければいいけど・・・・
これは酷い自演ｗ
> 723 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/30(水) 20:12:21 ID:cB7qWfGm
> このスレの住人が何人いるかしらんが全員買うんだよな？
>
> 買う買う詐欺じゃないよな？
>
> 2年も待ってたんだから買うよな？
>
> 758 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 23:09:35 ID:cB7qWfGm
> >>723だけどここまでで買うって言った人は2人だけｗ
>
> このスレは買う買う詐欺で成立っていました。
>
> 文句言ってる奴はコンセプトのまま発売されても買わんだろうね。
> 723 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/30(水) 20:12:21 ID:cB7qWfGm
> このスレの住人が何人いるかしらんが全員買うんだよな？
>
> 買う買う詐欺じゃないよな？
>
> 2年も待ってたんだから買うよな？
>
> 758 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 23:09:35 ID:cB7qWfGm
> >>723だけどここまでで買うって言った人は2人だけｗ
>
> このスレは買う買う詐欺で成立っていました。
>
> 文句言ってる奴はコンセプトのまま発売されても買わんだろうね。
763 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 23:12:37 ID:q0CERcaB
ボンネビルは足付きもいいがこれはでかそうだな
ここで文句言ってる奴の意見を総合すると、なんでXJR1300買わないの？
って感じがするんだが。
このバイクは、軽快感とか求めるタイプのバイクじゃないでしょ。
ゆったりイージーに乗れるネイキッドってあたりを目的としてるんじゃないか。
だから、わざわざ空冷にしたんでしょ。
走りの性能を求めるなら、FZ1かZRXあたりを選べば良いんじゃないかい。
って感じがするんだが。
このバイクは、軽快感とか求めるタイプのバイクじゃないでしょ。
ゆったりイージーに乗れるネイキッドってあたりを目的としてるんじゃないか。
だから、わざわざ空冷にしたんでしょ。
走りの性能を求めるなら、FZ1かZRXあたりを選べば良いんじゃないかい。
全体的に劣化してんなぁ・・・
CB750からの乗り換え見込めないだろ
X11同様短命モデルだな
CB750からの乗り換え見込めないだろ
X11同様短命モデルだな
コンセプトのカッコ良さはフレームやエンジンやリアサスの傾きが大きくて
車体が前後方向に伸びやかで躍動感があったからのような気がする
>>715見るとよくわかるがCB1100はエンジンもフレームもリアサスも垂直に近くなって
前後に寸詰まりになっているように見える
その分タンクの高さが上がってタイヤが大きくなったから余計寸詰まりに見える
ホンダは60～70年代の水平・垂直基調で車体に対してタイヤが大きいデザインを
復興しようとしたように思えるけど…
それならそれこそW650とかボンネビルみたいにはっきりとクラシック路線にすればいいのに
中途半端に現代的でなんかちぐはぐだ
もう2年前のCB1100Fとは何のつながりもない別物と思うべきだな
車体が前後方向に伸びやかで躍動感があったからのような気がする
>>715見るとよくわかるがCB1100はエンジンもフレームもリアサスも垂直に近くなって
前後に寸詰まりになっているように見える
その分タンクの高さが上がってタイヤが大きくなったから余計寸詰まりに見える
ホンダは60～70年代の水平・垂直基調で車体に対してタイヤが大きいデザインを
復興しようとしたように思えるけど…
それならそれこそW650とかボンネビルみたいにはっきりとクラシック路線にすればいいのに
中途半端に現代的でなんかちぐはぐだ
もう2年前のCB1100Fとは何のつながりもない別物と思うべきだな
CB1100Rの発売は諦めてたが、
CB750みたいにホワイトハウスからのカウルキットが出るかと期待してたけど、
エンジンの角度、フィンなどコンセプトバイクからすっかり変わってしまって・・・。
乗り換え検討してるGS1200SSに乗り続けるわ。
CB750みたいにホワイトハウスからのカウルキットが出るかと期待してたけど、
エンジンの角度、フィンなどコンセプトバイクからすっかり変わってしまって・・・。
乗り換え検討してるGS1200SSに乗り続けるわ。
まあ、ABS付きで９５４０００円くらいかな。
メーター周りがかなり安っぽいな
メーター周りがかなり安っぽいな
エンジンの造形やタンクの形、ヨンフォア風のエキパイやメーターまわり。
コンセプト見ていいなと思ったところは全部劣化してるな。
まぁ予想通りの結末だったな～。どうせホンダだし。
排気量の割に馬力も少なく、重量は当たり前に重くて値段も高いだろうよどうせ。
コンセプト見ていいなと思ったところは全部劣化してるな。
まぁ予想通りの結末だったな～。どうせホンダだし。
排気量の割に馬力も少なく、重量は当たり前に重くて値段も高いだろうよどうせ。
つ、カスタマイズ車。
モタショウ出展予定になってる。
ていうか戻らなくても下スクロールすれば・・・・
モタショウ出展予定になってる。
ていうか戻らなくても下スクロールすれば・・・・
>>770へのレスね・・・・・
もうレス着いてたかｗ
もうレス着いてたかｗ
連投スマソ
この1100のエンジンって昔の水冷ＣＢＲ1100Ｆのエンジンにフィンつけたような格好といい
前傾角だな。
この1100のエンジンって昔の水冷ＣＢＲ1100Ｆのエンジンにフィンつけたような格好といい
前傾角だな。
タイヤがでかくてダサいなぁ
BIG１の時に学ばなかったのだろうか・・・・
BIG１の時に学ばなかったのだろうか・・・・
あ、ほんとだ下にあった、夕方見た時には気がつかなかったわ。
このパーツがオプションで出るの？
このパーツがオプションで出るの？
>>704
CB400SSみたいなやぼったいタンクになっちまってるなぁ、、、、もとのほうがいいよ
CB400SSみたいなやぼったいタンクになっちまってるなぁ、、、、もとのほうがいいよ
メーターまわりが、大阪ガスのマークに見える。。。
買う気なくしたわ・・・
買う気なくしたわ・・・
なんか、見た目軽そうだな
何気に、リアタイヤ細いな
何気に、リアタイヤ細いな
しかしこんなダサいデザインのバイクはやっぱりオッサンがターゲットなんだろうな
若い奴は見向きもしないだろ
若い奴は見向きもしないだろ
なんか伸びてるなと思えば、発表あったのね。
今乗ってるzephyr1100が壊れたら乗り換え考える。
私にとって空冷か水冷かってのはあまり問題ではない。
乗って楽しいバイクか、どうか。
zephyr1100はゆっくり流して楽しいバイク。
125ccのスクーターに抜かれても鼻で笑えるヤツならオススメ。
そんなバイクならいいんだけどねぇ。＞CB1100
今乗ってるzephyr1100が壊れたら乗り換え考える。
私にとって空冷か水冷かってのはあまり問題ではない。
乗って楽しいバイクか、どうか。
zephyr1100はゆっくり流して楽しいバイク。
125ccのスクーターに抜かれても鼻で笑えるヤツならオススメ。
そんなバイクならいいんだけどねぇ。＞CB1100
タンクがXSイレブンだね 全体的にもっさりした感じ
見ているうちにDANDANカッコよく見えてきたような::::気がしないでもないような、、、
とりあえず実車が見たい
見ているうちにDANDANカッコよく見えてきたような::::気がしないでもないような、、、
とりあえず実車が見たい
788 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 00:10:05 ID:xc/ssc98
ダエグにしようと思ってたけど､
白イイ!!惚れたヽ( ＾∀ﾟ)/
白イイ!!惚れたヽ( ＾∀ﾟ)/
タンクのかっこよさが無くなった。
きれいだった空冷フィンはどこいった？
ということで、バイクに割こうと思っていたお金で
AVアンプ＋7.1chスピーカーを買うことに決めました。
きれいだった空冷フィンはどこいった？
ということで、バイクに割こうと思っていたお金で
AVアンプ＋7.1chスピーカーを買うことに決めました。
コンセプトモデルに惚れてしまい、
このスレを見てきたが、まさに失望。
1300系のでぶエンジンのボアダウンとは・・・
コストダウンも限度を超えているだろ。
このスレを見てきたが、まさに失望。
1300系のでぶエンジンのボアダウンとは・・・
コストダウンも限度を超えているだろ。
これ、CB1300の空冷版？
腰下でけじゃなく、フレームも使い廻ししてなか？
でかくなっただけじゃなくカッコ悪い。
コンセプトモデルから劣化しすぎだろ・・・
腰下でけじゃなく、フレームも使い廻ししてなか？
でかくなっただけじゃなくカッコ悪い。
コンセプトモデルから劣化しすぎだろ・・・
なんか、ふとＣＢ７５０Ｆ２を思い出した。
コンセプトモデルにあったレトロ×フューチャー的な雰囲気は薄まっちゃったけど
逆に人や場所選ばない度は増して、個人的にはむしろ好ましいさじ加減かも。
良くも悪くもCB750やゼファーの後釜みたいな感じで、CB1300SFとかでもないんだよな
そんなオッサン連中にはそこそこ売れるんじゃないかね？
あとは、値段しだいかな。
ベーシックな外見と仕様どおりCB750＋αぐらいで抑えてくれたなら◎
変に高級モデルぶってCB1300とか以上の値段つけてくるなら、ガッカリ▽だなあ。
まあとりあえず、市販化の夢が叶ったのは嬉しいな。
コンセプトモデルにあったレトロ×フューチャー的な雰囲気は薄まっちゃったけど
逆に人や場所選ばない度は増して、個人的にはむしろ好ましいさじ加減かも。
良くも悪くもCB750やゼファーの後釜みたいな感じで、CB1300SFとかでもないんだよな
そんなオッサン連中にはそこそこ売れるんじゃないかね？
あとは、値段しだいかな。
ベーシックな外見と仕様どおりCB750＋αぐらいで抑えてくれたなら◎
変に高級モデルぶってCB1300とか以上の値段つけてくるなら、ガッカリ▽だなあ。
まあとりあえず、市販化の夢が叶ったのは嬉しいな。
ひどい失望感だ
これからは市販車が発表されるまで夢は見ないことにする
これからは市販車が発表されるまで夢は見ないことにする
ＣＢ９００Ｆのアメリカ向け仕様
ＣＢ９００Ｃのシートを薄くした感じ
ＣＢ９００Ｃのシートを薄くした感じ
まーアレだ、バイク乗りなんて自分の好みとちょっとでも
合わなきゃ現実見ないで批判するしな。
劣化した＝好みじゃない
そんなモンだよ。だから気に入らないならカスタムしとけ。
合わなきゃ現実見ないで批判するしな。
劣化した＝好みじゃない
そんなモンだよ。だから気に入らないならカスタムしとけ。
実際にショーモデルとの違いに失望した人もいるだろうけど、なんか、
それに乗じて、必死に煽ってる人が混じってるけどね。
人の好みはそれぞれだけど、市販モデルのほうが万人受けするデザインだと思う。
あのコンセプトからして、狙いは中高年層だろうし。
CB1300SF/SBに加えてVFR、VT1300とも棲み分けをしなくちゃいけないんだから、
マーケティング的にはいいセン行ってるとは思うけどね。
それに乗じて、必死に煽ってる人が混じってるけどね。
人の好みはそれぞれだけど、市販モデルのほうが万人受けするデザインだと思う。
あのコンセプトからして、狙いは中高年層だろうし。
CB1300SF/SBに加えてVFR、VT1300とも棲み分けをしなくちゃいけないんだから、
マーケティング的にはいいセン行ってるとは思うけどね。
XJRよりかっこいいと思うぜｗ
代替買っちゃった人ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
代替買っちゃった人ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
写真を見て、モンスター６９６を心置きなく買えます。
それでは、みなさんさようなら
それでは、みなさんさようなら
799 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 05:17:47 ID:8YDxf0XE
期待しすぎていたのか？
何の冗談だ？
あのショーモデルが、なぜこんな姿に・・・。
『ないものをつくれ』？？？？？？
笑わせるな。
失望した。
何の冗談だ？
あのショーモデルが、なぜこんな姿に・・・。
『ないものをつくれ』？？？？？？
笑わせるな。
失望した。
開発の人も量産化とデザインとのすり合わせで苦労されてるんだろうけど、
具体的にはコンセプトモデルのデザインのままだと何が不都合だったんでしょうか。
このスレのなかではまだ若い方だと思うのですが、バイクのことでこんなに失望したのは初めてです。
あ、別にホンダの人に質問しているわけではありません。単なる愚痴です。
具体的にはコンセプトモデルのデザインのままだと何が不都合だったんでしょうか。
このスレのなかではまだ若い方だと思うのですが、バイクのことでこんなに失望したのは初めてです。
あ、別にホンダの人に質問しているわけではありません。単なる愚痴です。
人間の顔のパーツと同じかもしれない。
たった少しの違いで全く別のバイクになってしまった。
あーあ、残念だ。
早まってウィングに行き「乗り換える予定だからヨロシク」って
言ってしまったのが恥ずかしすぎる。
まだ市販化までには時間があるわけだから
みんなの声でホンダを動かすことは出来ないものだろうか・・・
たった少しの違いで全く別のバイクになってしまった。
あーあ、残念だ。
早まってウィングに行き「乗り換える予定だからヨロシク」って
言ってしまったのが恥ずかしすぎる。
まだ市販化までには時間があるわけだから
みんなの声でホンダを動かすことは出来ないものだろうか・・・
前乗ってたＲＣ４２のがカッコイイわ・・
XJR1300の完成度の高さを
まざまざと感じさせられたよ
空冷化はﾎｰﾈｯﾄ900のｴﾝｼﾞﾝにすれば
ｼｮｰﾓﾃﾞﾙのようなｽﾀｲﾙを維持出来ただろうに
排気量ｽﾍﾟｯｸばかり見栄を張りやがって
ﾎﾝﾀﾞの悪いところが出ちまったな
まざまざと感じさせられたよ
空冷化はﾎｰﾈｯﾄ900のｴﾝｼﾞﾝにすれば
ｼｮｰﾓﾃﾞﾙのようなｽﾀｲﾙを維持出来ただろうに
排気量ｽﾍﾟｯｸばかり見栄を張りやがって
ﾎﾝﾀﾞの悪いところが出ちまったな
804 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:33:02 ID:Qx0bC8e6
XJR古い
古いﾊﾞｲｸに負けてんなよってことだよ
情けないね
情けないね
織田雄二と山本高広くらい違うな。
まあ巧いモノマネのように笑いは取れるだろうが、
似てねーソックリさん見たときのような怒りは抑えられない。
まあ巧いモノマネのように笑いは取れるだろうが、
似てねーソックリさん見たときのような怒りは抑えられない。
807 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:38:03 ID:V7GBrrka
こういうノスタルジックなバイク乗る奴って細かい事で｢あ～あ、ダメになった｣って言う女みたいなの多いんだね
808 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:42:32 ID:cJZvJlvY
なまじホンダ自身が2年前にコンセプトモデルを見せちゃってるからな
いきなり市販版が発表された方がネガティブな反応は少なかったんじゃないかな
いきなり市販版が発表された方がネガティブな反応は少なかったんじゃないかな
809 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 08:46:03 ID:hgcFPTBR
HAWKの復活かｗ
ホンダが何をしたいのかさっぱりわからんｗ
ホンダが何をしたいのかさっぱりわからんｗ
エンジンにフィンつけるだけで空冷できると思ってるｱﾎ発見 >>803
813 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 09:50:37 ID:SPT2YZ0j
いいと思います、 早く買いたい。 好みで言えば エンジンの外観はコンセプトのほうがよかった。
814 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 10:31:34 ID:B5V7ljs5
エンジンは黒塗装なんだ
こりゃダメダメだぁ
なんつっても前半分と後ろ半分のバランス悪すぎ
最悪
こりゃダメダメだぁ
なんつっても前半分と後ろ半分のバランス悪すぎ
最悪
９００でも７５０でもいいから前回出展モデルのまま出してほしい
エキパイの変更がなにより残念だやな。
普通の感じになっちまって、一番の特徴だったヨンフォアの魅力がなくなった。
排気効率や静音のためなんだろけど、、
ここだけはこだわって欲しかったやな。
普通の感じになっちまって、一番の特徴だったヨンフォアの魅力がなくなった。
排気効率や静音のためなんだろけど、、
ここだけはこだわって欲しかったやな。
エンジンがまんま1300のデブさ
とりあえずモーターサイクルショー行って、
このままの形で1100だすなら絶対に買わない、2年前のモデルそのままでだしてくれ
って言ってくるわ
このままの形で1100だすなら絶対に買わない、2年前のモデルそのままでだしてくれ
って言ってくるわ
819 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 11:17:07 ID:fQedl4SQ
これにロケットカウル着けたらどうだろう？
ＧＢ４００みたいな。
ＧＢ４００みたいな。
820 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 11:29:23 ID:AgJFW13E
750で前回の形なら買います
やっぱりちょっとした違いだけでも大分イメージ変わるな
やっぱりちょっとした違いだけでも大分イメージ変わるな
エンジンよく見るとなかなか良い、出たら買う、楽しみ！
ただ、本当はメッキフェンダーはいやなんだよね、
Ｆなんだから樹脂が良かった、それだけ非常に残念。
早く本物を見たい。
ただ、本当はメッキフェンダーはいやなんだよね、
Ｆなんだから樹脂が良かった、それだけ非常に残念。
早く本物を見たい。
822 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 11:55:45 ID:o25kKL96
>>810
CB400fourを勉強してからｱﾎ言いな
CB400fourを勉強してからｱﾎ言いな
CB400fourみたいに
水冷ｴﾝｼﾞﾝの腰上に空冷ﾌｨﾝ付けてやりゃあ良かったんだよ
連投ｽﾏｿ
水冷ｴﾝｼﾞﾝの腰上に空冷ﾌｨﾝ付けてやりゃあ良かったんだよ
連投ｽﾏｿ
ショーモデルのようなインパクトはないがコレはコレでいいもんじゃないかと思えてきた
CB1100FからCB1100になった時点でコンセプトがシフトしたことに気付くべきだった
Fの要素を抜いてむしろKの風格を醸して団塊の世代を釣ろうとしている
CB1100FからCB1100になった時点でコンセプトがシフトしたことに気付くべきだった
Fの要素を抜いてむしろKの風格を醸して団塊の世代を釣ろうとしている
825 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:26:42 ID:bq6AwgJb
LTDとかSPLじゃね？
やっぱり2年前のコンセプトがカッコ良すぎた
アレを知らずに最初からこのCB1100を見てればそんなに悪くは思わなかったかもしれない
アレを知らずに最初からこのCB1100を見てればそんなに悪くは思わなかったかもしれない
リプレイスマフラーに期待だな。
828 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 12:33:42 ID:rDonL5i9
空冷かどうかより
軽い大型ネイキッドを
求めてたやつらはがっかりだよな。
軽い大型ネイキッドを
求めてたやつらはがっかりだよな。
名称がCB1100FからCB1100になってんだな。
1300ベースになってデザインの凝縮感、まとまり感が減っちまったし
お前らの欲しかったFは結局出ず終いだな。
1300ベースになってデザインの凝縮感、まとまり感が減っちまったし
お前らの欲しかったFは結局出ず終いだな。
830 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:12:01 ID:WEukKO/s
シートカウル絶対欲しいながな
シートカウル付けてないから買わん
シートカウル付けてないから買わん
831 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:12:43 ID:WEukKO/s
テールカウルだった
832 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 13:22:54 ID:Qx0bC8e6
ﾌﾟﾌﾟ
振り子ってのは反対側へ引けば引くほど戻る勢いが増すんだよ。ホンダの戦略はいっつもこう。
なんか旧車もどきになったな。
今さら、あえて空冷にするバイクなんかに期待するなってことか。
今さら、あえて空冷にするバイクなんかに期待するなってことか。
835 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 14:16:59 ID:9GVpObuP
オートバイ誌見てきたが、スレに上がっている画像よりはかなり良かったとオモ
というか格好良かった
まぁ車重がどの位かってのが問題か
というか格好良かった
まぁ車重がどの位かってのが問題か
836 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 14:40:11 ID:Qx0bC8e6
実際見れば良いでしょ？細かい事気にすんな
>>822
ん？
君が言いたいのは、骨900水冷エンジン外観を「空冷風」にして載せろということか？
'97CB400Fourを引き合いにした以上、それなら辻褄があう。
本当に空冷EGになるはずないからなぁ。
ん？
君が言いたいのは、骨900水冷エンジン外観を「空冷風」にして載せろということか？
'97CB400Fourを引き合いにした以上、それなら辻褄があう。
本当に空冷EGになるはずないからなぁ。
発売待ってた奴ザマーーーーーーーーーー！
代替買った奴オメデトーーーーーーーーーー！
ってカキコがそろそろ出て来るだろうな
代替買った奴オメデトーーーーーーーーーー！
ってカキコがそろそろ出て来るだろうな
二年前にコンセプトモデルが出た時は、『不景気でこんなバイク出るはずない！』って意見も多かったけど、好き嫌いは別としてこうして出たのは良かった。
840 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:24:22 ID:tSK1MMD6
タンクにある変なラインは何なんだ・・・。
841 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 15:58:29 ID:WEukKO/s
GPZ９００Ｒのテールかっけかったな
あんな風ならな買ったかもな
あんな風ならな買ったかもな
842 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 16:07:44 ID:B5V7ljs5
90万位なら売れるかも知れないが・・・
今更だが、空冷ってそんなにイイもんなのか？
昼休みにオートバイ誌見てきたけど、完全にコンセプト変わってるな。
50～60の余裕の出来たおじさんが週末に乗ってガレージで磨くバイク。
昔、CB750KやZ2に憧れた人（非走り屋）向けやね。
タイヤは前が110/80の18インチ、後が140/70の18だと。
俺はタンクがスタイル優先で僅か14Literなのが気になった。
50～60の余裕の出来たおじさんが週末に乗ってガレージで磨くバイク。
昔、CB750KやZ2に憧れた人（非走り屋）向けやね。
タイヤは前が110/80の18インチ、後が140/70の18だと。
俺はタンクがスタイル優先で僅か14Literなのが気になった。
845 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 16:44:55 ID:JsSSX2NZ
そういえば、空冷ゼファー1100のエンジンも水冷のボイジャーのエンジンを空冷化したものだったな
排気量も同じ1100だし
要するにこれはホンダ版ゼファー1100ってことか
排気量も同じ1100だし
要するにこれはホンダ版ゼファー1100ってことか
>>844
チープシックデザイン。バイク版ウニクロだなこりゃ。
チープシックデザイン。バイク版ウニクロだなこりゃ。
847 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 17:14:28 ID:4nZWDZ9p
売れなくて２年後にFCカラー登場を予想
俺はそんなに期待してなかったから
こんなもんだと思える
後は値段しだい
こんなもんだと思える
後は値段しだい
850 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:49:22 ID:JsSSX2NZ
ンダはこういうバイク作るの下手だし、すぐにやめるからな
ヨンフォアしかり、ヨンフォア（97）しかり
気に入ったら早いうちに買っとかないとすぐに手に入りにくくなるのは確実
ヨンフォアしかり、ヨンフォア（97）しかり
気に入ったら早いうちに買っとかないとすぐに手に入りにくくなるのは確実
851 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 18:59:23 ID:PJ6cVGif
hornet900はサイドカムチェーンだから、空冷ネイキッドに積むわけない。
腰下だけじゃなくて、フレームまでCB1300SFをそのまま流用して
FTR流用のCB223Sと同じく、安さ最優先のエイプ1100。
腰下だけじゃなくて、フレームまでCB1300SFをそのまま流用して
FTR流用のCB223Sと同じく、安さ最優先のエイプ1100。
852 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:01:18 ID:eEsPN3hf
>>845
俺も全く同じこと思ったわ
俺も全く同じこと思ったわ
>>844
>>845
俺もオートバイ誌を久しぶりに買ったけど、感想は同じだｗ
コンセプトモデルＣＢ１１００Ｆは「ネオクラシックなスタイルのカフェレーサー」だったけど、
市販モデルＣＢ１１００は完全に「ホンダ版ゼファー１１００」だね。
完全に別のバイクと思った方がいいなｗ
１８インチの細いタイヤに、鉄製角パイプの細いスイングアーム、
クッションユニットのコイルも等ピッチだし、ショックも別体タンク無し・・・
ＣＢ４００ＳＦの方が、ずっとマシな足回りだｗ
>>845
俺もオートバイ誌を久しぶりに買ったけど、感想は同じだｗ
コンセプトモデルＣＢ１１００Ｆは「ネオクラシックなスタイルのカフェレーサー」だったけど、
市販モデルＣＢ１１００は完全に「ホンダ版ゼファー１１００」だね。
完全に別のバイクと思った方がいいなｗ
１８インチの細いタイヤに、鉄製角パイプの細いスイングアーム、
クッションユニットのコイルも等ピッチだし、ショックも別体タンク無し・・・
ＣＢ４００ＳＦの方が、ずっとマシな足回りだｗ
まずは大型二輪を取ってくるね
そういやＣＢ１１００Ｆのために免許とりに行ってた子が過去スレにいたけど
カレはこのＣＢをどう思ってるのかな？
カレはこのＣＢをどう思ってるのかな？
よく考えたら俺も中型免許しか持ってなかった
ｵﾚもだ
856 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:32:05 ID:KutrirCD
よく考えたら俺も中型免許しか持ってなかった
856 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:32:05 ID:KutrirCD
よく考えたら俺も中型免許しか持ってなかった
856 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:32:05 ID:KutrirCD
よく考えたら俺も中型免許しか持ってなかった
856 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:32:05 ID:KutrirCD
よく考えたら俺も中型免許しか持ってなかった
856 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:32:05 ID:KutrirCD
よく考えたら俺も中型免許しか持ってなかった
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞが高くなったので低めにｾﾊﾟﾊﾝつけても
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝきつくなら無くてよさげ。まぁﾀﾝｸと当たるだろうけど。
ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞが意外と大きめになったのは歓迎だ。
改造ﾍﾞｰｽとしてで格安で売れよな～。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝきつくなら無くてよさげ。まぁﾀﾝｸと当たるだろうけど。
ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞが意外と大きめになったのは歓迎だ。
改造ﾍﾞｰｽとしてで格安で売れよな～。
860 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 19:49:32 ID:B5V7ljs5
>余裕の出来たオジサン向け
これでボッタ来る気だな
でも残念ながら100万超えたら売れませんからぁﾒ
これでボッタ来る気だな
でも残念ながら100万超えたら売れませんからぁﾒ
861 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:05:14 ID:wRLwYRsI
うーん、ＣＢ１３００とさして変わらない大きさで当然ながらアンダー
パワー、同じくらいの重量、価格・・・誰が買うんだろうか？
春にＣＢ１３００買いますね。
パワー、同じくらいの重量、価格・・・誰が買うんだろうか？
春にＣＢ１３００買いますね。
つーかこれフレームが１３００流用か？
エンジン腰下も１３００っぽいよね。
エンジン腰下も１３００っぽいよね。
863 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 20:13:45 ID:W75dEUNI
発売２年後位でのフルモデルチェンジに期待する事にする。
マイナーチェンジなら、素直に諦める。
もしくは外装関係のオプションパーツ次第。
マイナーチェンジなら、素直に諦める。
もしくは外装関係のオプションパーツ次第。
８０年代の頃ならいざ知らず、今時２年後程度なら色が変わる程度だろ。
バイカーズステーションには、実車を目の前にするとCB1300SFよりだいぶ小さい感じって書いてあったぞ
ケツ上がりかケツ下がりかで結構印象は違うだろうな
ネイキッドのフルモデルチェンジはすごく長いぞ
このスレの皆さん。
2年間ありがとうございました。
楽しかったです。さようなら。
2年間ありがとうございました。
楽しかったです。さようなら。
まあ、ここに居るネラーは基本的にオタクなので
仮面ライダーに出てくるようなカウル付きバイクじゃないと
不評だわな
仮面ライダーに出てくるようなカウル付きバイクじゃないと
不評だわな
そうじゃなくてショーモデルと違いすぎてがっくりきてるんだよう
モデルと同じものが出てくるわけないだろう、常考。
見事に夢を壊された。
ちょっと、ゼファー110の中古探しに行ってくる。
ちょっと、ゼファー110の中古探しに行ってくる。
ttp://up.2chan.net/j/src/1254388966776.jpg
他スレで拾った比較
ｳｯ(´;ω;｀)見事にダサくなってる
マイナーチェンジでなんとかなるとも思えないが教習バイクとして息の長いモデルになりそうだね
CB750のように
他スレで拾った比較
ｳｯ(´;ω;｀)見事にダサくなってる
マイナーチェンジでなんとかなるとも思えないが教習バイクとして息の長いモデルになりそうだね
CB750のように
もう分かったから別の買えよ
けっきょくEGだな、新規にコンパクトな空冷EGを起こすのを期待していた
おぢさんたちの夢をものの見事にぶち壊してくれた。
ホンダ、なんか近ごろ、2輪経営方針が変わっちゃった？
出す新型出てくるニューモデル？ぜんぶなんだかコストダウンの塊にしか見えん。
ホンダはそんなに原価率に厳しい会社ではなかったはずなのにな。残念だね。
おぢさんたちの夢をものの見事にぶち壊してくれた。
ホンダ、なんか近ごろ、2輪経営方針が変わっちゃった？
出す新型出てくるニューモデル？ぜんぶなんだかコストダウンの塊にしか見えん。
ホンダはそんなに原価率に厳しい会社ではなかったはずなのにな。残念だね。
利益拡大のためにコストダウンした結果のバイクって感じだね
それでもホンダ幻想から抜けられないスレ住人なのであった。
ただ飾って見せるだけで、走る必要も量産する必要もないショーモデルと、
市販製品を比べてあれこれ言われてもなあ。
ショーモデルそのままの姿で発売されて、乗りにくい上に値段が150万です
とか言われても納得すんのかよ、ここで文句言ってる奴らは。
市販製品を比べてあれこれ言われてもなあ。
ショーモデルそのままの姿で発売されて、乗りにくい上に値段が150万です
とか言われても納得すんのかよ、ここで文句言ってる奴らは。
CB1300ST買うわ
Rは発売はないのか…
こんなんだったら水冷で1300ccのまま出してもよかっただろ
>>880
仕事早いね。
これならエンジン水冷のまま出して貰った方がスッキリしてて良かったかも?
空冷化は良いんだが、空冷フィンの処理がコンセプトモデルのスッキリ感が無くなってるのがね・・・。
コンセプトモデルの空冷フィンの処理がスズキの油冷とかに近い形で好きな処理だったんだよね。
仕事早いね。
これならエンジン水冷のまま出して貰った方がスッキリしてて良かったかも?
空冷化は良いんだが、空冷フィンの処理がコンセプトモデルのスッキリ感が無くなってるのがね・・・。
コンセプトモデルの空冷フィンの処理がスズキの油冷とかに近い形で好きな処理だったんだよね。
よし、決めた
買わないけど
教習所に納入されたら毎日眺めに行ってやるぞ
一本橋の対面でじっと眺めて
プレッシャーを掛けてやるぞ
買わないけど
教習所に納入されたら毎日眺めに行ってやるぞ
一本橋の対面でじっと眺めて
プレッシャーを掛けてやるぞ
>>880
これは…
CB1300とフレーム完全に共通じゃんwwww
うーん、エンジンの腰下とフレームが1300と同じって事は軽量化はあんまり期待できないんじゃ…
なんせCB1300が他のリッターネイキッド勢より20kg近く重いわけだし
しかしわかりやすい比較画像だな
1300より着座位置が少し前寄り、ステップはかなり前寄りでかつ低くなってるね
1300よりずっと楽なポジションなのがうかがえる
シートの肉厚が薄いし後ろ上がりじゃないから足つきはけっこう良さそう
まさにオッサン仕様だなw
これは…
CB1300とフレーム完全に共通じゃんwwww
うーん、エンジンの腰下とフレームが1300と同じって事は軽量化はあんまり期待できないんじゃ…
なんせCB1300が他のリッターネイキッド勢より20kg近く重いわけだし
しかしわかりやすい比較画像だな
1300より着座位置が少し前寄り、ステップはかなり前寄りでかつ低くなってるね
1300よりずっと楽なポジションなのがうかがえる
シートの肉厚が薄いし後ろ上がりじゃないから足つきはけっこう良さそう
まさにオッサン仕様だなw
なんかの雑誌に「毎日磨きたくなるようなヘッドカバーにしたい」とか書いてあったけど
こんな安っぽいエンジン、手入れも水かけて終わりだわ
こんな安っぽいエンジン、手入れも水かけて終わりだわ
888 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:27:10 ID:Qx0bC8e6
私も
市販車はコンセプトモデルの出来の悪いレプリカみたいだね
WやSRなんかで素人がボルトオンのパーツ寄せ集めて作ったノートンやトライアンフのレプリカがあるけどそんな感じ
市販車一台買うつもりでCB750をカスタムショップに持ち込んだ方がカッコいいの作ってくれるかもしれん
WやSRなんかで素人がボルトオンのパーツ寄せ集めて作ったノートンやトライアンフのレプリカがあるけどそんな感じ
市販車一台買うつもりでCB750をカスタムショップに持ち込んだ方がカッコいいの作ってくれるかもしれん
FTR223からCB223をでっち上げた手法の再現か。
100万近い製品だから手抜きがバレバレでは不味いと空冷化だけは実施したけど軽量化という意味では水とラジエターが不要になっただけ・・・orz
100万近い製品だから手抜きがバレバレでは不味いと空冷化だけは実施したけど軽量化という意味では水とラジエターが不要になっただけ・・・orz
891 ：７７４ＲＲ：2009/10/01(木) 22:37:43 ID:+tyKJtjh
なんかシートがあっさりしてて、全体的に見入る所もなく
特に欲しいと思わなかったな
すぐに飽きそうで怖い
特に欲しいと思わなかったな
すぐに飽きそうで怖い
(しょうも)ないものをつくれ
しかし、CB1300と比べてみると
シンプルでお洒落なバイクに見えてきたわ
実物見てみたいな
シンプルでお洒落なバイクに見えてきたわ
実物見てみたいな
今のビックバイクユーザーはバイクにプレミアム感とかで所有感を満たさないバイクじゃないと買わないだろ
CB1300の焼き直しエンジンって時点でCB1300よりランク落ちるしゴミ以下だわ
CB1300の焼き直しエンジンって時点でCB1300よりランク落ちるしゴミ以下だわ
1100じゃなく600にしときゃ良かったんじゃねえの？
そうすりゃCB750の流用が利いてよりコンセプトモデルに近いものが作れたんじゃないのかね
そうすりゃCB750の流用が利いてよりコンセプトモデルに近いものが作れたんじゃないのかね
そうは言っても国内でバイクが売れない昨今、
専用エンジン、専用フレームの日本向け新機種を出すのは厳しいんじゃなかろか。
ある程度プラットホーム化して車種をまたいで共用化が必要なんだろうね。
でも、デザインはもうちょっと努力できなかったんだろうか
専用エンジン、専用フレームの日本向け新機種を出すのは厳しいんじゃなかろか。
ある程度プラットホーム化して車種をまたいで共用化が必要なんだろうね。
でも、デザインはもうちょっと努力できなかったんだろうか
おいおいエンジンまでならまだしもフレームも同じかよ
新作の専用ダイヤモンドフレームじゃなかったのかよ
新作の専用ダイヤモンドフレームじゃなかったのかよ
>>898
エンジンの腰下が同じだから、フレームも共用なんだろうね。
こんな華奢な足回りじゃ、サスもフニャフニャ仕様で確定だろうな
やたらと「大人のバイク」を強調してるけど、いい年して見る目のあるライダーが
ホンダ製ゼファーモドキを欲しがるとは思えないけどｗ
エンジンの腰下が同じだから、フレームも共用なんだろうね。
こんな華奢な足回りじゃ、サスもフニャフニャ仕様で確定だろうな
やたらと「大人のバイク」を強調してるけど、いい年して見る目のあるライダーが
ホンダ製ゼファーモドキを欲しがるとは思えないけどｗ
コンセプトのCB1100Fは一見ダブルクレードルに見えるけど
ダウンチューブがエンジンの下まで回りこんでない変形ダイヤモンドフレーム？だったんだよな
多分そのせいでエンジン周りがスッキリしてスタイリッシュに見えてたんだろう
結局市販車でそんなにコストかけて凝った作りにはできません、って事だったのかな
腰下をCB1300の流用にすると決めた時点で
フレームもそのまま使わない手はなかったんだろうな
ダウンチューブがエンジンの下まで回りこんでない変形ダイヤモンドフレーム？だったんだよな
多分そのせいでエンジン周りがスッキリしてスタイリッシュに見えてたんだろう
結局市販車でそんなにコストかけて凝った作りにはできません、って事だったのかな
腰下をCB1300の流用にすると決めた時点で
フレームもそのまま使わない手はなかったんだろうな
901 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:10:34 ID:F5zuUWim
だから、言った...。
ガックリくるかも、個人的には好きじゃない
とも...。
ブースでのアンケ回答よろしくね。
ガックリくるかも、個人的には好きじゃない
とも...。
ブースでのアンケ回答よろしくね。
アンケ回答なんかしねーよ
XJR買うから
XJR買うから
これ買うつもりだけど、ここ見てると高速のパーキングで囲まれてごちゃごちゃ言われそうだねw
OHC408ccのCBを知ってるおっさんの俺は
コンセプトモデルで年甲斐もなく
心ときめいてしまった。
その市販車がこれかよ。別物だろ。
多分、こんなにダサくなっても地味に
走りの完成度が高くて余計にムカつくんだろうな。
コンセプトモデルで年甲斐もなく
心ときめいてしまった。
その市販車がこれかよ。別物だろ。
多分、こんなにダサくなっても地味に
走りの完成度が高くて余計にムカつくんだろうな。
今月のＯ誌
CB1100大特集、モーターショー直前もあって全貌が明らかにっ！
個人的にはスレンダーなショーモデルの方がスキだな･･･
CB1100大特集、モーターショー直前もあって全貌が明らかにっ！
個人的にはスレンダーなショーモデルの方がスキだな･･･
スズキみたいに写真写り悪いだけだと思いたい。
結局は値段とスペック(重さがメイン)と質感だわな。
発売されたらドリームでタップリ試乗してこよう。
結局は値段とスペック(重さがメイン)と質感だわな。
発売されたらドリームでタップリ試乗してこよう。
でもこんだけ共通部品使ったら、98万くらいじゃないといらんわ
>>908
XJR買うんだろ？
XJR買うんだろ？
発売確定ってことで次スレタイは
【新型】CB1100 Part9【空冷】でおｋ？
【新型】CB1100 Part9【空冷】でおｋ？
このご時世に劣化版を無理して出すくらいなら温存しといてほしかった
XJRがグラマーすぎるからこそスレンダーなCBを待ち望んでいた客層もあるわけで・・・・
似たり寄ったり、場末スナックの二重顎ママには魅力を感じない。
似たり寄ったり、場末スナックの二重顎ママには魅力を感じない。
>>911
まあねえ。
ただ、コンセプトモデルの時点でW650やゼファーと同じジャンルでしょ？
すでに走るモデルじゃないとは思うんだけどｗ
っていま気づいたけどこっちの不思議バージョンはリアサスが違うのね
http://www.motorcyclenews.com/upload/257648/images/cb1100.jpg
まあねえ。
ただ、コンセプトモデルの時点でW650やゼファーと同じジャンルでしょ？
すでに走るモデルじゃないとは思うんだけどｗ
っていま気づいたけどこっちの不思議バージョンはリアサスが違うのね
http://www.motorcyclenews.com/upload/257648/images/cb1100.jpg
>>914
CB1100Rがそれになったワケだな？
CB1100Rがそれになったワケだな？
カブなら合理性も美徳になるだろうが…
『ＣＢ』ですよホンダさん
『ＣＢ』ですよホンダさん
>>917
ざっと読んだけど、おおむね好評で、一部このスレのアンチと同じような反応も
混じってるって感じだね。
これなら、別に日本で売れなくても困らないんじゃないの？
つか、このスレに湧いてる大量のアンチの中にどれだけ本当の購買層がいるのやら。
ここまで執拗に叩くのを見ると、慌てた他のメーカー関係者がずいぶん混じってんじゃ
ねーのか、って思えてくる。
ざっと読んだけど、おおむね好評で、一部このスレのアンチと同じような反応も
混じってるって感じだね。
これなら、別に日本で売れなくても困らないんじゃないの？
つか、このスレに湧いてる大量のアンチの中にどれだけ本当の購買層がいるのやら。
ここまで執拗に叩くのを見ると、慌てた他のメーカー関係者がずいぶん混じってんじゃ
ねーのか、って思えてくる。
本田関係者は楽観的だな
>>919
逆でしょ。本当に買おうと思ってた人が失望のあまり叩いてるんだよ。
逆でしょ。本当に買おうと思ってた人が失望のあまり叩いてるんだよ。
922 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 01:32:09 ID:UBrd5ewv
現状のショーモデルはプロトタイプなんだろうから
量産化の際は今以上にコストダウンされたりしてな
量産化の際は今以上にコストダウンされたりしてな
ネイキッドで走り云々は1300に任せるって事でしょ。
高性能に越した事は無いけど、現在の規制とか業界＆経済的な
状況を考えると、今のホンダにしてはよくやった方だと思うけどな。
フレームとエキパイの造詣はちょっと残念だったけど、EGは排ガス規制と
コストの関係で1300ベースを使ったのは仕方ないかなって思った。
足回りは個人的な意見だけど、コストと性能の折合いをなんとか付けたって
「前向き」に捉えた。
リアサスは物足りなきゃリプレイスすりゃいいし、ホイールはトータルの
バランスやデザイン的な意味で1300との差別化で18インチにしたのかなって。
つか110/80-18でもラジアルの選択肢あるし、17インチで走り重視なら
1300買うかカスタムすりゃいいし。
乗ってみないと分からないけど、トータルバランスは普通に乗る分には
不満が無いんじゃない？
性能に不満があるなら別の選択肢があるし、スタイルで1100選んで性能に
不満ならカスタムすりゃいいし、どちらでもなけりゃ何にでも文句言うだろ。
高性能に越した事は無いけど、現在の規制とか業界＆経済的な
状況を考えると、今のホンダにしてはよくやった方だと思うけどな。
フレームとエキパイの造詣はちょっと残念だったけど、EGは排ガス規制と
コストの関係で1300ベースを使ったのは仕方ないかなって思った。
足回りは個人的な意見だけど、コストと性能の折合いをなんとか付けたって
「前向き」に捉えた。
リアサスは物足りなきゃリプレイスすりゃいいし、ホイールはトータルの
バランスやデザイン的な意味で1300との差別化で18インチにしたのかなって。
つか110/80-18でもラジアルの選択肢あるし、17インチで走り重視なら
1300買うかカスタムすりゃいいし。
乗ってみないと分からないけど、トータルバランスは普通に乗る分には
不満が無いんじゃない？
性能に不満があるなら別の選択肢があるし、スタイルで1100選んで性能に
不満ならカスタムすりゃいいし、どちらでもなけりゃ何にでも文句言うだろ。
リプレイス前提のモデルなら前後ホイルとサスなし、
タンクは無塗装で安く販売して欲しいな
最近のホンダって二言目にはエコエコ言ってるエコ大好のエコ企業じゃん
どうせメーカーが付け替えるの前提で車作ってくるんなら
そのくらい気を回してくれてもいいのにね
タンクは無塗装で安く販売して欲しいな
最近のホンダって二言目にはエコエコ言ってるエコ大好のエコ企業じゃん
どうせメーカーが付け替えるの前提で車作ってくるんなら
そのくらい気を回してくれてもいいのにね
>>923
そゆことだね。
ホンダだけでも、CB1300、VFR1200、VT1300、CBR1000という広い選択肢が
あるんだし、CB1100に不満なら他を買えば良いだけの話。
足回りがチープとか、この手のバイクにどこまで期待してんだよ。
ZJR1300、FZ1、ZRX1200、Bandit1250まで広げりゃ、たいていどれかで
満足できるだろうに。
なんなら、隼でも買っとけw
そゆことだね。
ホンダだけでも、CB1300、VFR1200、VT1300、CBR1000という広い選択肢が
あるんだし、CB1100に不満なら他を買えば良いだけの話。
足回りがチープとか、この手のバイクにどこまで期待してんだよ。
ZJR1300、FZ1、ZRX1200、Bandit1250まで広げりゃ、たいていどれかで
満足できるだろうに。
なんなら、隼でも買っとけw
リッタークラスのネイキッドは100～120万くらいの価格でしょ
CB1300やXJR、DAEG、バンディットあたりと見比べるとCB1100はチープに見えるんだよね
コンセプトモデルのスタイルと質感なら120万くらいまで出す覚悟を決めるつもりだったけど
市販モデルじゃ90万前半くらいの価格じゃないと厳しいなあ
もしかするとあの作りを見る限りCB1100はリーズナブルなのが売りのバイクになるのかもしれない
それならまだなんとか購入の対象にはなるかな
CB1300やXJR、DAEG、バンディットあたりと見比べるとCB1100はチープに見えるんだよね
コンセプトモデルのスタイルと質感なら120万くらいまで出す覚悟を決めるつもりだったけど
市販モデルじゃ90万前半くらいの価格じゃないと厳しいなあ
もしかするとあの作りを見る限りCB1100はリーズナブルなのが売りのバイクになるのかもしれない
それならまだなんとか購入の対象にはなるかな
928 ：￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣ ：2009/10/02(金) 02:20:04 ID:6uNkk/No
／/￣￣￣￣＼ .
彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
| u:.:: （●:.:.●） u:.::| ﾌ～! ﾌ～!!
| :∴） ３ （∴.:: |
ノ ヽ､ ,_＿_,. u . ﾉ､
/ ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ ヽ
/ ,ｨ -っ､. .ヽ
| ／ ､__ う 人 ･ ,.y i
| / ￣ | |
ヽ､__ノ ﾉ ﾉ
| x 9 /
| ヽ､_ _,ノ 彡ｲ ｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ
| （U） |
ヽ､＿＿ノ＿_ノヽ＿
彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
| u:.:: （●:.:.●） u:.::| ﾌ～! ﾌ～!!
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ヽ､__ノ ﾉ ﾉ
| x 9 /
| ヽ､_ _,ノ 彡ｲ ｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ
| （U） |
ヽ､＿＿ノ＿_ノヽ＿
タンクがでっかくなってがっかり
エンジンが上下に間延びしてがっかり
タイヤがでっかくなってがっかり
本当に残念でならない、買う気でいたけど、これじゃあ欲しくないよ、、、ままぁ
エンジンが上下に間延びしてがっかり
タイヤがでっかくなってがっかり
本当に残念でならない、買う気でいたけど、これじゃあ欲しくないよ、、、ままぁ
>>920の意見に賛同
ショーモデルと市販予定車が違うのは毎度のことなんだから
発表直後にグチやら嘆きやら批判的な意見があるのはコレ当然のコト
で、徐々に全員現実を受け入れて始めて
良い所を見つけたり、妥協したりしてくワケよ
CB1100、写真で見るのと実物じゃあ結構印象違うかもよ？
ショーモデルと市販予定車が違うのは毎度のことなんだから
発表直後にグチやら嘆きやら批判的な意見があるのはコレ当然のコト
で、徐々に全員現実を受け入れて始めて
良い所を見つけたり、妥協したりしてくワケよ
CB1100、写真で見るのと実物じゃあ結構印象違うかもよ？
しかし冷静に考えてみたら残念なのはコンセプトとあまりに違うからであって
あのCB1100Fというのは結局ちょっと現実感が多めの絵に描いたモチだったのであって
最初から18インチのレトロ基調バイクだったのだと思えばそんなに悪くない気もしてきた
webの小さい画像じゃなく昨日発売の雑誌に乗ってた大きい写真を見たら何か印象が違った
実物を見ればさらに印象が違うかも
モーターショーが楽しみになってきた
あのCB1100Fというのは結局ちょっと現実感が多めの絵に描いたモチだったのであって
最初から18インチのレトロ基調バイクだったのだと思えばそんなに悪くない気もしてきた
webの小さい画像じゃなく昨日発売の雑誌に乗ってた大きい写真を見たら何か印象が違った
実物を見ればさらに印象が違うかも
モーターショーが楽しみになってきた
ま、おりゃ気に入ったから買うよ。ただし、初期不良が収まった一年後。
悪くないと思うんだけどねえ
何を必死に叩いているんだろうか
何を必死に叩いているんだろうか
いや、わざとチープ感とか違和感とか取り入れてぇ
後はカスタマイズパーツも用意しましたからぁ
御自分で好きなバイクにつくりあげてくだしあっ
が狙いでしょ。 もう一つの１１００の写真はカスタマイズ例じゃないの。
後はカスタマイズパーツも用意しましたからぁ
御自分で好きなバイクにつくりあげてくだしあっ
が狙いでしょ。 もう一つの１１００の写真はカスタマイズ例じゃないの。
935 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:20:35 ID:a4XpGPIp
気にいらないなら買わなきゃいいんだよチンカス野郎共だ絵具でも買えよ
902 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/02(金) 00:12:24 ID:wGySqCFq
アンケ回答なんかしねーよ
XJR買うから
908 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/02(金) 00:28:48 ID:wGySqCFq
でもこんだけ共通部品使ったら、98万くらいじゃないといらんわ
937 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 07:41:25 ID:4Pe6SXE2
購入時にカスタマイズパーツチョイス出来て、不要なノーマルパーツ代取られないなら、いいと思うんだが・・・
余ったノーマルパーツとか邪魔だし、売っても二束三文だったりするからいらないんだよね。
余ったノーマルパーツとか邪魔だし、売っても二束三文だったりするからいらないんだよね。
これで大型とるひつようなくなた
１１０万浮くからもう一年は無職続けられそう
１１０万浮くからもう一年は無職続けられそう
今のホンダの状況では開発費をかけられないのもわかるが
せっかくあのコンセプトモデルが作れたのにもったいないないという気持ちが残るね
実走しているプロモーションビデオがあるってこのスレでみた気がするけどその試作品が欲しい
せっかくあのコンセプトモデルが作れたのにもったいないないという気持ちが残るね
実走しているプロモーションビデオがあるってこのスレでみた気がするけどその試作品が欲しい
モーターショーにでるのも市販品とは書いてないんだがな。
まだ細かいデザインでの変更はあるはずだ
まだ細かいデザインでの変更はあるはずだ
シンプルスマートモダンネイキッドから空冷懐古調平凡ネイキッドに劣化
>>940
でも骨組みは変わらないだろう。
今回の問題は、タンクがどうの、エキパイがどうのという
ディテールではなく、
全体的な骨格というか、車体そのものが違ってるという事。
完全にニセモノだろ。これは。
でも骨組みは変わらないだろう。
今回の問題は、タンクがどうの、エキパイがどうのという
ディテールではなく、
全体的な骨格というか、車体そのものが違ってるという事。
完全にニセモノだろ。これは。
943 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 10:31:08 ID:y/SLXZUY
もっと無骨さが欲しい。白タンクにシルバーのラインなんていらない
でも発売する時にはもっとデザインに手を加えちゃうんだろな
カスタムすりゃいいか
でも発売する時にはもっとデザインに手を加えちゃうんだろな
カスタムすりゃいいか
きっとみんながDN01を買わないから、自信無くしちゃったんだよ、ホンダ…
俺も実際に走行している2年前のCB1100Fがみたいよ
そしてそのまま静かに死んでいきたいよ
そしてそのまま静かに死んでいきたいよ
946 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 12:40:36 ID:IWnD381y
コンセプトモデルからモダンカフェスポーツってコンセプトが変更されてるんだから、コンセプトモデルに惹かれた人にとってはがっかりだよな
まあ購入はとりあえず実車見てから考えるけどさ
まあ購入はとりあえず実車見てから考えるけどさ
モーターサイクリスト誌によると取材車両に装着されてたタイヤは
110/80R18・140/70R18のBSバトラックスBT54らしい
さすがにバイアスじゃないようだけど現代のリッターバイクでCB750より細いって
大丈夫なんだろうか
110/80R18・140/70R18のBSバトラックスBT54らしい
さすがにバイアスじゃないようだけど現代のリッターバイクでCB750より細いって
大丈夫なんだろうか
走る実験室ですから！！
ｦｲ
ｦｲ
949 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 15:17:57 ID:iFz3UxI1
CB1300のフレームと水冷から空冷にした（多分うるさい）1300のエンジンを
積んだ、しかも当然に1100は1300よりアンダーパワー？こんなバイクを買う
人は果たしているかな？重さも変わらないだろうな？そして高価だったら！
積んだ、しかも当然に1100は1300よりアンダーパワー？こんなバイクを買う
人は果たしているかな？重さも変わらないだろうな？そして高価だったら！
CB1300とフレーム・エンジン流用なら車格・車重は大差無いわな。
これならCB750をFIにしてヤマハみたいに(XJR1300やSR400)延命させてくれよ。
小振りな(軽量な)車体の大型欲しいのに・・・。
骨900のサイドカムチェーンの水冷エンジンでも構わないからさ。
これならCB750をFIにしてヤマハみたいに(XJR1300やSR400)延命させてくれよ。
小振りな(軽量な)車体の大型欲しいのに・・・。
骨900のサイドカムチェーンの水冷エンジンでも構わないからさ。
951 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 16:04:40 ID:axUwXSDp
気に入った。買う。
ホンダだから…スズキのイナズマって名前ならヤバかった。
953 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 16:55:53 ID:SKzmW53b
前のCB1100Fのデザインを惜しむ奴がいるがコンセプトが爺向けだからこれでいいんだよ
爺にとってエッジのきいたタンクやショートタイプのマフラーは抵抗がある
ZやCB-Kが現役の時代に免許を取った連中にはこれくらいの無難なデザインじゃないとな
爺にとってエッジのきいたタンクやショートタイプのマフラーは抵抗がある
ZやCB-Kが現役の時代に免許を取った連中にはこれくらいの無難なデザインじゃないとな
もう、よだれダラダラ
最高にカッコイイと思うんだけどなぁ…
オレ的には今乗ってるCB1300SF売ってこれに買い換える予定
最高にカッコイイと思うんだけどなぁ…
オレ的には今乗ってるCB1300SF売ってこれに買い換える予定
オートバイ誌にかなり詳しく仕様が載ってたね。
エンジンは腰下をCB1300のものを流用しただけあって、デカ過ぎて
少々アンバランスw
とはいえ、CB750の腰下じゃ、設計が古すぎるしパワーを受け止め
きれないんだろうなあ。
比較的ニッチな市場を狙ってるだけに、腰下まで専用設計ってわけには
いかなだろうし。
デザインをトラディショナルにしたのは、やはり購買層を考えて
のことらしい。
俺的に一番残念なのは、タンク容量が14リッターってこと。
いくらなんでも少なすぎだろ。
最低でも16リッター、できれば18リッターは欲しいよ。
エンジンがけっこうデカいんだから横幅をもう少々増やしても
デザイン的に破綻はしないと思うんだけどなあ。
エンジンは腰下をCB1300のものを流用しただけあって、デカ過ぎて
少々アンバランスw
とはいえ、CB750の腰下じゃ、設計が古すぎるしパワーを受け止め
きれないんだろうなあ。
比較的ニッチな市場を狙ってるだけに、腰下まで専用設計ってわけには
いかなだろうし。
デザインをトラディショナルにしたのは、やはり購買層を考えて
のことらしい。
俺的に一番残念なのは、タンク容量が14リッターってこと。
いくらなんでも少なすぎだろ。
最低でも16リッター、できれば18リッターは欲しいよ。
エンジンがけっこうデカいんだから横幅をもう少々増やしても
デザイン的に破綻はしないと思うんだけどなあ。
あと、重量は750ccクラスと同等に抑えたってことだけど、これがCB750と
比較してるなら、230kg台後半か、下手すりゃ240kg台もあるね。
CB1300よりは軽いとはいえ、微妙な重量だねぇ。
ツーリングメインの俺的には、Bandit1250Sのほうが良いような気がしてきた。
比較してるなら、230kg台後半か、下手すりゃ240kg台もあるね。
CB1300よりは軽いとはいえ、微妙な重量だねぇ。
ツーリングメインの俺的には、Bandit1250Sのほうが良いような気がしてきた。
>>953
わたしはポツダム免許のロートルだけど、体力落ちちゃってるからね、
もうね、軽くてコンパクトなバイクでないと手が伸びないよ。
ガタイやEGが水冷1300の使い回しで、たんに空冷にしてみましただけでは
ロートルの心の琴線にはふれませんって。
わたしはポツダム免許のロートルだけど、体力落ちちゃってるからね、
もうね、軽くてコンパクトなバイクでないと手が伸びないよ。
ガタイやEGが水冷1300の使い回しで、たんに空冷にしてみましただけでは
ロートルの心の琴線にはふれませんって。
958 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 18:35:27 ID:SKzmW53b
なんだかしんないけどホンダのバイクは重いねえ・・・・重い大型は要りません（キリッ
このままだとバンディット買っちゃいそう。
このままだとバンディット買っちゃいそう。
>>955
タンクはコンセプト段階のようなスリムなものにして
ビッグタンクをオプションってのがよかったかもねえ。
>>956
GT1000 185kg（d）
ボンネビルSE 200kg（d）
ボンネビルT100 205kg（d）
ZEPHYR750 206kg（d）
W650 211kg（w）
GSX1400 226kg（d/w=235kg?）
CB750（RC42） 235kg（w）
XJR1300 245kg（w）
ZEPHYR1100 245kg（d）
Bandit1250S ABS 252kg（w）
CB1300SF 259kg（w）
d=乾燥重量 w=装備重量
これ↑のどこに位置するかですな。
タンクはコンセプト段階のようなスリムなものにして
ビッグタンクをオプションってのがよかったかもねえ。
>>956
GT1000 185kg（d）
ボンネビルSE 200kg（d）
ボンネビルT100 205kg（d）
ZEPHYR750 206kg（d）
W650 211kg（w）
GSX1400 226kg（d/w=235kg?）
CB750（RC42） 235kg（w）
XJR1300 245kg（w）
ZEPHYR1100 245kg（d）
Bandit1250S ABS 252kg（w）
CB1300SF 259kg（w）
d=乾燥重量 w=装備重量
これ↑のどこに位置するかですな。
このデザインで、エンジンを800ccくらいのスリムな空冷パラツイン、
重量210kgくらいに抑えたら、オッサンの心を鷲掴みにしそうなんだけど、
ホンダは、パラツインはやる気ないのかな。
重量210kgくらいに抑えたら、オッサンの心を鷲掴みにしそうなんだけど、
ホンダは、パラツインはやる気ないのかな。
車重はたしかに大事だけどバランスで結構かわるからなぁ。。
.
>955のいうところの14リッターってことは、前のデザインだったら
11リッターとかだったかもわからんってことだよね・・・。
１８インチやロングストロークっぽいエンジンに頑丈なギヤまわり・・・。
末永く乗り続けるには結構いい条件が揃ってるとおもうよ。
下駄はく（試乗する）までほんとわからんマシン。おれはｗｋｔｋだな。
.
>955のいうところの14リッターってことは、前のデザインだったら
11リッターとかだったかもわからんってことだよね・・・。
１８インチやロングストロークっぽいエンジンに頑丈なギヤまわり・・・。
末永く乗り続けるには結構いい条件が揃ってるとおもうよ。
下駄はく（試乗する）までほんとわからんマシン。おれはｗｋｔｋだな。
963 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 19:32:24 ID:y/SLXZUY
コンセプトモデルのデザインだとわざわざこの排気量にする必要がないんだよな
800～900くらいの排気量にしたら丁度良いんじゃね
800～900くらいの排気量にしたら丁度良いんじゃね
展示品：スポーティーなクラシックＮＫ
市販品：古臭い旧車
もはやネイキッドじゃ無いな。
市販品：古臭い旧車
もはやネイキッドじゃ無いな。
>>962
実用的に長く乗れそうなバイクだからこそ、タンク容量をもうちょっと
増やして欲しかったんだよなあ。
ショーモデルのスタイリッシュな路線は捨てたわけだから、タンクの
横幅だけ中途半端にこだわってもしょうがないと思うんだが。
14リッター全部使い切るなんてことはあり得ないわけだから、これだと
10リッター使ったあたりで給油の心配しなきゃいけない。
おとなしく走っても200kmちょっと、回したら150kmくらいで燃料計の
最後の一目盛りってことになりそう。
週末に近所を乗り回すくらいならいいけど、ツーリングには使いづらい。
実用的に長く乗れそうなバイクだからこそ、タンク容量をもうちょっと
増やして欲しかったんだよなあ。
ショーモデルのスタイリッシュな路線は捨てたわけだから、タンクの
横幅だけ中途半端にこだわってもしょうがないと思うんだが。
14リッター全部使い切るなんてことはあり得ないわけだから、これだと
10リッター使ったあたりで給油の心配しなきゃいけない。
おとなしく走っても200kmちょっと、回したら150kmくらいで燃料計の
最後の一目盛りってことになりそう。
週末に近所を乗り回すくらいならいいけど、ツーリングには使いづらい。
967 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:00:35 ID:a4XpGPIp
んじゃ使うなよ
タンク容量は環境性能面に配慮した設計だと思うよ。従来程度なら省燃費になんら手を加えてないと勘ぐられても仕方ないし。
車と違って少々軽くしても燃費には効いてこないし、考えた末の結論がタイヤのサイズアップも含めた省燃費設計。
おそらくギア比も省燃費よりの設定だろうと予想する。
車と違って少々軽くしても燃費には効いてこないし、考えた末の結論がタイヤのサイズアップも含めた省燃費設計。
おそらくギア比も省燃費よりの設定だろうと予想する。
22リッターぐらいのタンク希望します。
971 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:27:42 ID:Q5HwIKBJ
18インチでリア140かい。
マニアックだなぁ。
好み。
しかし、数売れるのか？
ターゲットはスポスタオヤジと見た。
もうね、19インチでもいい！
マニアックだなぁ。
好み。
しかし、数売れるのか？
ターゲットはスポスタオヤジと見た。
もうね、19インチでもいい！
全長：２１９７ｍｍ
全幅：８３８ｍｍ
全高：１１３２ｍｍ
車重：７５０ｃｃクラス並
タンク容量：１４Ｌ
オートバイ１１月号より
全幅：８３８ｍｍ
全高：１１３２ｍｍ
車重：７５０ｃｃクラス並
タンク容量：１４Ｌ
オートバイ１１月号より
オレはCB1100Fに対しては信者みたいに市販化望んでたよ。
市販化するなら先行予約の段階で真っ先に予約して買う予定だった。
毎日、このスレみて情報探した。毎月、バイク雑誌買って情報を探した。
それが2年間も続いたんだよ。
この2週間は鬱状態。地獄でしたよ。
市販化画像見たときは衝撃的な落ち込みをした。
「なぜ、なぜこんなにデザインがマイナス的に変更されているんだ。」
オレが求めていた、あのワインレッドの展示品とは違いすぎる。
大きすぎるし、スリム＆スポーティーが全く無い。
自分を説得する為に、正常に戻すために、何か良いほかの単車が出ないか探し回っているよ。
ああ、騙された、本当に騙された。
市販化するなら先行予約の段階で真っ先に予約して買う予定だった。
毎日、このスレみて情報探した。毎月、バイク雑誌買って情報を探した。
それが2年間も続いたんだよ。
この2週間は鬱状態。地獄でしたよ。
市販化画像見たときは衝撃的な落ち込みをした。
「なぜ、なぜこんなにデザインがマイナス的に変更されているんだ。」
オレが求めていた、あのワインレッドの展示品とは違いすぎる。
大きすぎるし、スリム＆スポーティーが全く無い。
自分を説得する為に、正常に戻すために、何か良いほかの単車が出ないか探し回っているよ。
ああ、騙された、本当に騙された。
画像のモデルが白いのは紅いあのショーモデルと直接比較を避けたから
CB1100FのFが外れたのは自信を持ってFといえる出来じゃないから
CB1100FのFが外れたのは自信を持ってFといえる出来じゃないから
>>977
やっと一匹釣れたwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
やっと一匹釣れたwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あ、二匹だった
うわぁ……ちょっと引くわ……
気がフれるほどしょっくだったんだろうよ
俺もそうだしorz
俺もそうだしorz
アンケートとかでボコボコに書くと、
コレですら「じゃ、売るの中止」になりかねんから、それは最悪だぞ
コレですら「じゃ、売るの中止」になりかねんから、それは最悪だぞ
次スレは
【新型】CB1100 Part9【空冷】で立ててもいいかね？
【新型】CB1100 Part9【空冷】で立ててもいいかね？
>>983
是非
是非
次スレは
【エンジンフレーム】CB1100 Part9【1300の焼き直し】で立ててもいいかね？
【エンジンフレーム】CB1100 Part9【1300の焼き直し】で立ててもいいかね？
お断りします
>>985
二個上で予約した人が立ててくれるだろうから待て
二個上で予約した人が立ててくれるだろうから待て
規制で建てられなかった Orz
どなたかお願いします
どなたかお願いします
ワァオ！
仕切りなおしでPart1からの方がいいんじゃね？
>>990
賛成。
これまではコンセプトモデルについてのスレだったけど、次回からは
市販モデルについてのスレになるわけだしね。
コンセプトモデルにこだわりたい人は、別にCB1100"F/R"のスレ立てて
ホンダへの陳情を続ければいいんじゃねw
賛成。
これまではコンセプトモデルについてのスレだったけど、次回からは
市販モデルについてのスレになるわけだしね。
コンセプトモデルにこだわりたい人は、別にCB1100"F/R"のスレ立てて
ホンダへの陳情を続ければいいんじゃねw
おまいらが
こんだけ大騒ぎしてっからよ
キノー本屋に用があったもんだからさ
ついでに
どんだけダセェのかと思って立ち読みしてみたら‥
なんだよ イイバイクじゃねぇか
ただ‥名前が良くなかったな
CB1100fourにしときゃ良かったんだ
でもな‥110万切りゃあ充分に上出来き4*よ
こんだけ大騒ぎしてっからよ
キノー本屋に用があったもんだからさ
ついでに
どんだけダセェのかと思って立ち読みしてみたら‥
なんだよ イイバイクじゃねぇか
ただ‥名前が良くなかったな
CB1100fourにしときゃ良かったんだ
でもな‥110万切りゃあ充分に上出来き4*よ
次スレ立ててみた
【新型】CB1100スレッド Part9(実は1?)【空冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254495480/
テンプレは誰か考えて。
【新型】CB1100スレッド Part9(実は1?)【空冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254495480/
テンプレは誰か考えて。
>>993
乙です
乙です
>>993
やるじゃん
やるじゃん
996 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 07:40:50 ID:M2RD4ZW2
埋めとく
二年間いい夢見させてもらいました…。
二年間いい夢見させてもらいました…。
個人的に残念な結果でした・・・orz
市販モデルが気に入った人には申しわけないですが。
それではさようなら～
ﾉｼ
市販モデルが気に入った人には申しわけないですが。
それではさようなら～
ﾉｼ
998 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:25:40 ID:PDWfN6oX
まぁ実車をモーターショーで見ましょう
んで値段とスペックをドリームで確認しましょう
買う 買わないはその後で考えればいいことよ。
んで値段とスペックをドリームで確認しましょう
買う 買わないはその後で考えればいいことよ。
999 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 08:26:36 ID:PDWfN6oX
新ｽﾚも立ってるから後は埋めるだけ
でもそれほど悪いデザインじゃないと思うよ
でもそれほど悪いデザインじゃないと思うよ
ドリーム行ったら試乗しないとダメだろ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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