お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？51速目

まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

業物氏乙です。皆さん感謝してね。
纏め人の中の人＆編集人の方々も乙。
重複防止のため、進行状況がわかったら随時お知らせ下さい。

動画うｐする際の注意点

１、高画質
２、ブレを最低限に。（片手で持つのはNG）
３、タイム計測をしやすくするために加速の開始ポイントを分かりやすく
４、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
５、100km/h以上の画像は求めていません
６、お庭で計測しましょう。安全第一！
７、未編集の動画をUPしましょう（編集は前後のカットのみ、ただし前後5秒残す事　その際の形式はWMV推奨
８、同一車種で複数の動画をUPする場合はまとめに採用して欲しいものを明記することを推奨

前スレ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？50速目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243179775/

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　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
. 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　＜号泣するほど>>1乙
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　　　　　　 　 い　 (.　 　 ,'::::/:::/:::::::;＞.、!:::!　　ヽ::::::::::::::､::::::::::::::::ヽ!､　 ｀ヽ..　粗　　そ
　す　 . 誰　　っ　 (. 　 　i:::,'::::,':::::::,'iイ::|!＼|!　u　|∨.::.:.:.:|i:.:.:!::::::::〉､::ﾍ　　ﾉ　 末　　ん
　る　 . が　　た　 (　　　|::i:::::i::::::::i:::|∨ィ≠ﾐ､　　! .〉、:::::!i::::|::::::/:::::::>ﾍ　ヽ　 な　　.な
.　っ　　>>1　い　 (　　　|::i:::::i::::::::i:::|〃ｒ=ｧ｡ .ヾ' ﾉ ﾉ　}ｘｨ'}´i:l::〃:::／:::::::〉 .} 　も
　て　 . 乙　　　　 （.　 ヽ !::!::::i::::::::i:::i{ ､i!::!::ｊ!　 　 　 ´,,.｡｀V从:::／::::::::::/　ﾉ　 の
　言　 　 　 　 　 　 ＼｀　i::i.:.::i.:.:::::i.:从 ￣:::::::::　　,　 {::i:j! }}彡'≦三彡'　　）.　で
.　う　　　　　{￣￣｀i､´　ﾉ｀ヽ:.!:.:.:::i:::i| ヽ 　,'⌒ｰ==ｧ::｀ヾ"∧:::::.:ヽ　　　　　）
　ん　　 __ 　 ）､ 　 ﾍ .ニ! 　 {:.i:.:.::::!:::! 　　｛::::::/⌒ヽ.　u /::∧::::::.:.:.､　　　/
　で 　 /　｀,:'ｰ‐ー‐:'´:::::::｀ヽト-ｨi:.:|:::|、ｒ'⌒｀/,　　　|　.ｲ::::::::∧::ﾊ::::}　　　￣）／´｀ヽ
　す 　.i　 〃:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽハ:j〃´!　　 ! ゝ ､）ﾉｲ:::l::::::::::::i:ﾘ､i::ﾉ　　
　か 　 ｀）!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::>´i 　 .|　　.jゝ--''´{::!::::!i:::＞''´￣￣￣￣｀＞
.　!!　　ノ　}::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/i　 ヽ　 !　　ハ　　　ヽ＜´　　　　 　 　 　 （ヽ.

>>1　乙

　　　　　　　　　　　_,．　-‐ - ､_
　　　　　　　　　 ィ´ 　 　 　,．¬＞､
　　　　　　　　／´ 　 　 ／ ＜! l＞__＼
　　　　　　 イ 　_彡　 /　l＞,.． '´￣ ｀ヽ
　　　　　≦彡'´　 -=//] _／　　　　 　 　}
　 　 　 　 ｀ｿ´ rr＜⌒ヽ,ｲ　／/|　/　ｌ |!ﾘ
　　　　　=彡ｲ {{=Oﾑ／　 ィヱﾒ|/l ｲ }从!
　　　　　　　 |/弋∀ﾉﾌ 　 !{.kｯﾘ　|/!/′
　　　　　　　　　　｀¨T�Y　ﾄゝxx　　ﾘ
　　　 　　　　　　　r《_ !ﾐ∨　　 _._ ′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r'⌒'､
　　　　　　　　　rイz__＼,_＞､_／　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 ,.'’ヘ-､_,.．_,_., ,_,／ ,ﾉ) _,)）
　　　　　　　／⌒ヽ= ｀＞'⌒ マ＿_rｧ==＝rく万}__ ＿__　　　 _,,_ _, _,.ｨ'(,'⌒ｰ'^ ⌒　　　 )ﾉ,.′´
.　 　 　 　 /{　　　 }l> {　　　 　 　 /:.r―:.:./:/´ ┐Yヽ　｀¨{て》_)》　´　　　 　　 　　　　..',)'’
　　　　　　{ 廴____/<!　＼ 　 　 　 {:.ニニ:.{::{　　.{_人_「〉(´￣￣　 　　　　　 　 　 　 _,ｨ'ﾉ'　　　 　'ヽ,_
　　　　　　l　辷ﾘ彑,r-ｧ/ ｀ーr‐-弍:.!三:.弌:廴__,ｨ､ ＿_《て》　　　　　　　　 　 　 , ' ,ｨ'　　　　 　　　 ,）)
.　 　 　 　 ﾄ､｀¬''¨’ノ/　　　辷‐く〉 }:.:.:丁{´　　　　　 　 ￣　　　　　　　　　　　, 'r'′　　　 　 　 , ,'´
　　　　　　ヽ.＼t辷彡'　　 　 　./´￣￣/´⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾉ,'’　　　　　　　,ｨ
　　　　 　 　 !　　! =　{ 　 　 　 |=:=:=:=:{ o(○o}　　　　　　　　　　　 　 　 　 (（,..(,_,. ,,. ,__ ,_ ,,ｨ.'’
　　　　 　 　 j　　! = 　ヽ::...　 _,辷＿＿_廴＿ノ¨¨`ｰ-rっ　　　　　 　 　 　 　 　　｀ｰ'’ '⌒'’
.　　　　 　 　 !　 :! =　 ｀ ｰ=　　　ﾄ-＜//　　 　_,．ニ辷う　　　.
.　　　　 　 　 | 　 ! =　　　　　　　| 　 　 ｀ヽ､　＼　　　　　　こ、これは>>1乙ではなくて硝煙であります
　　　　　　 　 } 　.! =　　　　　 　 |　　　　　　 ｀ｰ'　 　 　 　 勘違いしないでほしいであります

>>1乙

>>1
　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{　　 ヽ`ﾆ=彡/　　`''ー　　　 （´　 iヽ 　ヽ
　 　　 　 ヾ／　 　'、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_　　　　　　　 _,-i　ヽ　}!
　　　 　　/　　　 ／ 　 / （(彡, ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔト､ ）ﾂ
　　　　　{!　　　/ 　　　>､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ
　　　　　＞､ヽ|　　　　ヾミ＝‐イ 　 　 　　　 　'、　 (__彡'　 ',
　　　　/,.- ヾミ、　　　　{`＝彡ｒ,.　　　　　　 ／　 (´_彡'i､　 !　よろしくってよ
　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　 ∧ !　 ヾ!,ﾉ
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲﾘﾉ' ヽ　 |l!
　 ./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _　　、ヽ 　` ､ 　 ,.イ　,,.ノ　　l ノ==､
　 l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __　ヾ、ヽ ', 　　 ｀´　!／　 _,,,.ノヽ＝=､ヽ

編集まだ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>1
　　　　 　 |　　　|　　　　　　￣￣厂￣´"ヽ、 　乙じゃないわよ
　　　　　　|/ﾉ　 ﾄ､ ＿,　　＿,／　　/ ／ ／＼
　　　　　　|/　　ﾄ､_>､＿　　　　　 /／／　　　 ヽ
　　　　　　|　　｜　　　 ｀ヽ､＿,、/_／_,　　 　 　 ｌ
　　　　　　|　　｜　　　 ＿,ｒｖく二´￣　　　　　　｜
　　　　　　〉　　 |_,. - ' ´＼ヽ＼＿ 　 　 　 　 　 /
　　　　　　|､_ノ丿　　　 ／ ＼　　　　　　 　 　 /
　　　　　　〉　 〈{　　 ／　　　　＼　　　　　　／
　　　　　　}＿__ｊ､_／　　　　　　　＞-､＿／⌒ヽ,_
　＿,.― ‐'　 　 }/　　　-−─−'─ -　,,＿＿＿＿｀ヽ
　｀ー‐'¬ー―' {　　　　　　　　　　　　　 ´"''−'⌒ヽ,_
　　　　　　　　　 ヽ､ _　＿__＿_＿__＿＿_＿＿ 　　　　｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´"''−−―'

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>12
ひでえなｗｗｗ

まとめまだぁ
進行状況ｋｗｓｋ

>>1
Ｚ

まとめサイトには51速目のURLを載せないんでしょうか？

まとめサイトに５１速目のURLを載せないんですか？

だ（ｒｙ

>>18
抱いて？

>>19
HOLD ON ME？

だ…ダンゴムシ！

>>19
抱きたい？

ダイタクヘリオス？

>>23
他所でやれ馬鹿共

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽのサラブレッドと同じ加速？

>>18
フェーザー

<a href="http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249397301/1">>>1</a>乙

前スレ930だが，流れを読まずに親父の珍車をうp

<a href="http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2347.3gp.html">http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2347.3gp.html</a>

<a href="http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2348.3gp.html">http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2348.3gp.html</a>

'02VWボーラV5(VW BORA V5)
型式：1JAQN
エンジン：2.3L V型5気筒OHC20V(AQN)
出力：170ps/6,200rpm
トルク：22.4kg-m/3,300rpm
FF/5AT(ティプトロ)
重量：1,380kg+工具類その他15kg?+中の人55kg
走行距離：14万キロ弱
改造点：タイヤがLM703以外はどノーマル。
オートエアコンはOFF。
MTモード(ティプトロ)とATモード(Dレンジ)の2本。

画像はググってね＞まとめの中の人

MTモードでシフトアップはタイムラグが結構あるのでフルオートで踏んだ方が速いorz
あとLM703路面食わない。。。AT全開時に2速でホイールスピンて・・・
ギア比のせいかプログラムのせいかわからんがMTモードだとなぜか3速を飛び越えて4速に入ってるんだが・・・
電制スロットルだけど旧型なのでブレーキ踏んだままスロットルを開けられるのは○か？(現行車はブレーキを踏むと勝手にスロットルを閉じる=H&Tできないし発進前に回転上げとけない)
・・・ブレーキ踏んだままスロットル開けるとブレーキ周りがゴリゴリ言うのはEDSかな？

MTモードで10秒台，ATモード9秒台ぐらい？とりあえず'98ゴルフIV-CLiには勝てただろ・・・さすがにIV-R32(6.32)とか'06V-GTI(6.24)には勝てんわ。。。※鯔はゴルフIVのセダン版なので

そーいやV5と言えばRC211Vは〜？＞ホンダさーん

ｽﾏｿ
ミスったorz

変態エンジンｋｔｋｒ

少なくともウチの二代目ポロよかはええな　乙

掲示板にタグ打ってるヤツなんて久々に見たな

ぐぐっても画像見つからなかったとか書いてるから、どんだけレアなクルマかと期待したら
ただのフォルクスワーゲンじゃねーか。検索でゴロゴロひっかかるぞ。

ごめん。そんなことは書いてなかったね

2ちゃん初心者のオレが通りますよ

>>29
エンジンは変態でもオレは違(ry

>>30
そらさすがに75馬力よりは速いわ。まあ，オレも6Nポロ乗りだけど。
GTIなら・・・

>>31
あー，2ちゃん初心者なもんでｽﾏｿ
つーか掲示板にURL書込みしたことってあったっけ・・・

>>32，33
良く読め(笑)
V5自体は国内じゃ珍車の部類でしょ。
鯔全グレードよりもゴルフの1グレードの方が多いし。
リコールの対象台数見たら02モデルのV5は2,000台未満だったし。。。

いつになったら複数うPの馬鹿は消えるのかな・・・。

複数うpごときにねちねち文句言う奴が居なくなる頃じゃね？

言い訳する人はいなくならないんだろうな

編集人の再塗装です。
編集の進行についてです。
楽天氏のPCのHDDがクラッシュしたとのことで、以前連絡がありました。
その後作業をしていただいているようですが、進行状況はいかがでしょうか・・・
現状をご連絡いただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

失礼しました。
現状報告をしていただきたいのは、楽天氏ではなく、4級氏です。

代車で借りた　カローラ撮ってきました。

E110型カローラLX 1500cc 馬力100ps トルク14.0kgm 車重980kg

改造点　社外マフラー、社外中間、社外エアクリ(毒キノコ)、16インチのクソホイール、以上

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2349.wmv.html

E110系てこんなに遅かったっけ　乙

>>41　多分錘ホイールと10ｗ-50オイルと抜けすぎマフラー＆中間でだと思う
ノーマルのが絶対速いｗ

LEXUS、HS250ｈバージョンSです。
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1134.avi.html

ガソリンは半分ぐらいでパワーモード
アクセルベタ踏みです。

まとめの中の人宜しくお願いします。

>>43
あのクルマ買うなんて物好きだな

>>43
エコな車でなんという無駄使いｗｗｗ

早速の新型車乙
試乗車かな？

>>44
なんとなく購入しました。

>>45
ですねｗｗｗ

>>46
試乗車では無く、納車されたやつです。

でわ。

もうちょっと距離置いてから再うｐよろ
二次電池にも慣らしってあるのかな

>>40でカローラをうｐした者です
修理から帰ってきたので撮ってみました。
トヨタ ウィンダム(MCV30型) 3.0G
1MZ-FE 215ps 30.5kg-m 5AT
改造点 19インチホイール、ワンオフマフラー、純正交換タイプスポーツエアクリ

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2353.wmv.html

>>47
職種と年収を教えてｗ

>>49
３０ウィンダムじゃん
パワーと車重考えると意外と速いね
かっこいいから割と好きだよ

カプセル怪獣か

ミクラスの加速はいつ見れますか？

　　　≡≡≡
　≡≡≡　　　　 ﾊ,,ﾊ　　ぬ〜すんだバイクで　おことわり〜♪
　　　 ／￣／　 （ﾟωﾟ　）　　
　　 /─　ハ　　　 ハ　 ハ　　≡≡≡≡≡
　 ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ　　ﾉ　　 ＿ 　　≡≡≡
　 ￣　）￣）Ninja＼ ハ　ヽ￣ﾉ ノ￣＼ 　≡≡≡
　　　// //冊||冐呪| ハ　ヽ ニニニｏ┘ 　≡≡≡
　／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ 　　≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）|　　／ニニ（○）） 　≡≡≡
　＼＿ ノ　　￣￣￣　￣ ￣　＼ 二 ノ　≡≡≡

>>52
カプチーノ？

保守

まとめ職人降臨期待age
お待ち申し上げております。

みんな、どうせ実家に帰ってんだろー？

んなら実家の車で加速してきなさい。

まとめ停滞してるな

まぁゆっくり待てや
俺もならし終わったらうｐるから

>>60
もしかしてBE5の人か？楽しみにしてるよ

>>61
(　　)━━(Д｀　)━━(´Д｀)ﾖﾝﾀﾞ？

エンジン直ったし慣らしも適当に済ませた。
だが思う様にブースト上がんなくて見直しが必要(´･ω･`)
体の慣らしが現状で終わってない。
ボロ軽に慣れた身体じゃ怖くてｗ

ちょいとBEの方は時間が掛かるかもしれぬ。
盆休みは短くて忙しい・・・

体がもたないBEってどんなだよ・・・

>>63
「体がもたない」とは書いてないだろ。
遅い軽から1年ぶりにそれなりにパワーのある車に本格的に乗って
「体が慣れてない」から怖いんだ。

車検取った後にエンジンの慣らしを兼ねて通勤で1週間乗って
その後、通勤は軽に戻り週末や休日に乗るか気が向いた時だけ。
乗らないからパワーに対して慣れるのが遅いんだ(´･ω･`)
チョイ乗りと通勤に軽は便利すぐる。

まあなんだ、ゆっくりのんびり慣れていけば良いわな。

暇だったので加速させてみました。

メーカー：日産
車種：RPS13(NA)
年式：1996年
出力：ｶﾀﾛｸﾞ値140ps
ミッション：5MT
走行距離：約88000km
改造：柿本N1ﾏﾌﾗｰ,BLITZｴｱｸﾘ(ｺｱﾀｲﾌﾟ)
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2358.avi.html

今回が初投稿です。お手柔らかにお願いします。

400馬力くらいまでならすぐ慣れちゃうからなぁ

>>66
乙。
やっぱり、ターボなしはおｓ(ry

みんなのバイク、毎月必ず１回はオーバーフローするよね？

激しく誤爆orz

>>69
お前のバイク大丈夫かよｗ

オーバーレブなら毎日ですが何か？


カブだけど

>>69
オーバースレプトなら毎日ですけど何か？


つか誤爆って何で起こるんだろう。
わざとやってるとしか思えない。

専ブラでタブ開き過ぎてるんじゃない

>>66
乙！
見慣れたメーターで聴きなれない音だなｗ

カーチャンの買い物車

メーカー:トヨタ
車種:デュエット 4WD (TA-M110A)
排気量:1000cc (EJ-VE)
出力:64ps/6000rpm
トルク:9.6kgm/3600rpm
ミッション:4AT
重量:870kg
その他:52kg(人間1人)、デンソーイリジウムプラグ

四駆のせいか、余計に遅い気がする
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2359.wmv.html

うちが乗ってたデュエットより速い気がする
一度実家に帰るために高速乗ったとき
追い越し車線に出れなくて辛かった。
そういえばデュエットのミニカー作るの忘れてた＾＾；

>>76
トヨタってなんで軽つくらないんだろ

だいはつ

>>78
軽は儲からない。
ほぼ軽専業のメーカーはともかく普通は上級車種の方が利益率高いし。
ダイハツもいるしね。

それに日産だって軽作ってないよ。売ってるけどスズキとミツビシのOEMなんだよなぁ。(デラによると軽売っても儲からない=軽からの乗り換えに期待らしい)

連投ｽﾏｿ

>>76乙
デュエット遅いのか・・・じゃあストーリア(ry
純正のタイヤサイズ(145/80R13)に驚愕したんだが
この遅さなら許容範囲・・・じゃねえな
安車のタイヤだって安けりゃOKってもんじゃねえと思うんだよ>トヨタ

そのランクの車買う人の多くが安けりゃおｋなんだから
市場のニーズに合わせただけだろうと。
そもそもオプションのアルミとタイヤ入れればいんじゃね？

>>82
オプション付けると高くなるだろーが(笑)

市場のニーズは確かにそうなんだが
追突される方はたまったもんじゃねーよなあ・・・。
それとユーザー教育てのはメーカーにもある程度は責任あるんじゃね？

>>83
オマエが追突する側にならないように注意しろよ。

虫がよすぎﾜﾛﾀw

つーか追突より芋の方が…

>>80
え、OEMだったのか！
知らんかった…
ありがとう

ｽﾚﾁすみませんでした

車は、5割が利益と言うからね
300万の車が売れると軽自動車3台分にもなる

軽自動車の室内空間設計は驚異的だからなぁ
上限が決まった外寸でエンジンとタイヤを端に追いやり、室内空間を確保しつつも
衝突安全基準をクリアするとか、そうそうスズキやダイハツには追いつけないと思う
トヨタがコンパクトカーを作ってますって言ってもそう簡単には真似出来ないレベルでしょ

軽の安全基準はいまいちアレだが．．．

>>88
それは人件費などの色々なコストを計算に入れない値？

新型プリウスが一台利益１０００円と聞いたことがあるんだが

>>90
開発途中の車は開発コストが回収しきれないので利益が出ないのよね。

単一・多量・長期の生産だと製造ラインの減価償却も速いので利益を出しやすいけど。
つまり新プリウスを10年作れば利益載せても安くなるかも？

高級車だと中身は同じでも価格設定を高くできるから利益は出しやすいけどね。

モデルチェンジが４年サイクルなんだから
その間の開発に関わった人件費とか材料費やら
試作車一台で億単位の金は掛かるんだろう
更に生産に漕ぎ着けるまでのラインの開発とか

いい加減スレチ

ダイハツエッセなんてABSすらオプションだぜ?
スタビリティコントロール標準の車が珍しくないこの時代に。

軽の大半はＡＢＳオプションな気がしたが…
標準装備なのはピノとＲ２しか知らん

二輪のスレかと思ったら軽自動車スレかよ

お前の四輪はどのｸﾗｽのﾊﾞｲｸと同じ加速？1速目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249397301/

無かったので立ててきた。

>>95
アイ

どうもです。以前ビートを投稿した者ですが
今回、この車も乗り換予定なんで記念に撮ってきたよ
まとめサイトにない車種です。９秒切れてれば良いかなとｗ

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2362.3gp.html


メーカー：ＢＭＷ
年式：昭和６３年
型式：Ｅ３０ー３２５i
排気量：２５００ｃｃ

ＡＴ→ＭＴへコンバート
排気　スーパースプリント

･･･タイヤが食わなかったが、昭和の車にしては頑張ったかな、とｗ

>>99
乙

E30とはまた懐かしい・・・
車重が軽いとそれなりに速いなぁ。

メーカー：マツダ
車種：マツダスピード　アクセラ
年式：2008年
エンジン形式：L3-VDT
排気量：2260cc
ミッション：6MT
乾燥重量：1390kg
駆動方式：ＦＦ
出力／トルク：264ps／38.7kg･m
走行距離：8000km
フルノーマル

以前全く違う車種でupった者ですが、初めてのＭＴ車を手に入れたので挑戦。
DSConとoffの2パターン撮ったけど、あんまり変わらんかも。
とうかＭＴはやっぱ腕ですね・・・

DSCon
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2363.avi.html

DSCoff
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2364.avi.html

>>101
なかなか上手いじゃん
俺は新型MS海苔だが7秒ジャストぐらいなんでもっと上手くなってからうｐするよ

追記：同一車種は数台出てるけど、ＭＣ後モデルは初のはず（メーターの針の色が違う）

>>102
うぉ、楽しみだな。
非常に興味あるわ。

編集人の再塗装です。
４級さま、まとめの編集の進行状況をお知らせください。
メールも送信してみたのですが・・・

アクセラ来たか！この間上がってた同じFFターボのエクリプスとは違った感じですね。
4級さんはhdd完全にお亡くなりになったのかな？心配ですね。

マイクロソフトか

モビルスーツだろ？

今の型でマツスピアテンザ出ないかなぁ…

MSアテンザが出なかったから
「どうせ新型のアクセラでもMSは出ないだろ」と思い去年購入したら
ごらんの有様だよ！
まぁ旧型の方が軽くて安いのが救いだったけど、
デザインは新型のがアグレッシブで好きなんだよね。

>>110
どうしても欲しければ買い替えが吉。
エボやインプだとマイチェンの度に買い換えている人多数。
特に本気組（ジムカーナの地区戦上位や全日本上位）は当たり前のようにやっています。

俺は車よりも自分の生活が大事なので古い車を修理しながら乗っていますｗ
90年代の車のように後付けターボやメカチューンをしてみてもいいのかも。
買い替えよりもお金かかるとは思うけどｗ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1250807259517.jpg

見せて貰おうか、連邦のMSの実力とやらを！

なんだか解らないＭＳ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
車種は解んないけどＭＳ、マジで。そしてＭＳ。アクセルを踏むと走り出す、マジでＭＳ。ちょっと
ＭＳ。しかもスポーツカーなのにＭＳだから操作も簡単で良い。ＭＳは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。４駆ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってＭＡＺＤＡ店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＭＳなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分４駆ターボもＭＳも変わらないでしょ。４駆ターボ乗ったことないから
知らないけど後輪に駆動力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＭＳな
んて買わないでしょ。個人的にはＭＳでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら車種は解んないけどＭＳには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

そう、MSは早いぜ

乗った事はないけど

なんだこの流れ

つまらねえネタだなぁ
ツッコミどころが多すぎて困る

つか140ぐらい軽でも出るわぃ(このスレはとpスピードじゃなくて加速力だっつの)

ところでMSってマルチスレッド？

ここまでコピペ

そーいやあmazdaもWRC用に四駆ターボ作ってたわな>ファミリア1800GT-X

>>117
つ＞ニスモ・ＳＴＩ・ＴＲＤ・無限

ファミリアGT-R乗っていた俺が通りますよっと

スパルタンなGT-Aeじゃないのか

なんというマツダｽﾚｗｗｗ

タイタンに乗ってる奴は居ないのか！

>>124
そんな事言っているとタイタンの加速動画がupされてしまうぞ。

寧ろ本望

パークウェイロータリーとか来たら出家しても良いレベル

タイタンはよく回るけど下がスカスカ

マツダと言ったら、キャロルだぜ。ベイベー。

T2000を忘れてもらっちゃ困るな

>>120
マツダスビード・ラリーアート・・・
って言いたいのか？
それともソッチ関連スレにもコピペされてるってか？

ところでその「なんだか解らないMS」とやらのうpﾏﾀﾞｰ

>>130
俺は最初モビルスーツかと思ったw

この間ファミリアGT-R見たよ、まだ乗ってる人いるのな
サロネンの顔が浮かんだが、若い兄ちゃんだった

117 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/08/21(金) 16:23:29 ID:1FmtSGS6
つまらねえネタだなぁ
ツッコミどころが多すぎて困る

つか140ぐらい軽でも出るわぃ(このスレはとpスピードじゃなくて加速力だっつの)

むかーしGT-Xのセダンに乗ってた。
MSアテンザが出たときGT-Xの再来だと思って即買ってしまった。

リャンメンテープ買ってきたから明日の夜にでも写してみるよ

鈴菌満載のＳＸ４ ４ＷＤターボモデルって結局どうなったんだ？
いつの間にか２Ｌ-ＮＡすら廃止されてるし
それなら代わりにフィアットジャパンでセディチ売ってくれよ
ただでさえカッコいいＳＸ４のボディに「マルチジェット」ターボディーゼル＋６ＭＴとか
変態すぎて堪らん

>>131
MSって何だっけ？と考え込んでしまった。
>てことはラリーアートはRAになるの？違う物と間違えそうだ。。。

>>134
GT-X良いすね。
あのファミリアだと1800インタープレーとか好き。アスティナも好きなんだけどね。
良いタマがあってマツダでなきゃ買ったかも・・・

スレ住民の皆様

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
まとめサイトの方で新しいまとめがうpされているようです。
(まだ準備中かも・・・動画131〜134がうpされていますが129と130はまだみたいです）

まとめの中の人，乙です。

>>136
まあ、ニスモもTRDもSTIも略だから

MS9はカッコ良かった

動画131〜134のＢＧＭ全部同じなんだな・・・。

トランスのクセに余りにもスピード感が無いＢＧＭで眠くなった・・・。

>>139
MS9ってエアロエースか？何処で出てたっけ？
95でMS8エアロバスなら出てたと思ったけど…

13B積んだルーチェが出てこないね

>>111
競技組がバンバン買い換えるのは、車両の進化もあるけど、ボディが持たないからでは。
特に、上位クラスの拮抗したタイム差では、ボディのヤレも順位に響いてくるだろうし。

昔、Gr.AでインパルGT-Rの戦績が芳しくないときに、箱変えした途端一気に順位アップした
って話は有名だよね。

UPしてみたいんですが、ここは車の動画もいいんですか？

>>144
比較のためだからおk
うpしないと脳内1秒台とか増えるよ

>>136
マジレスすると　マツダ・スピード

ﾂﾀﾞｦﾀの空気の読めなさは異常

ヅダを馬鹿にすんでねえだ

>>141
センティア

>>149
ふそうじゃなくてマツダなのね…
おｋ、把握した。

どうも、お久しぶりです
昔ランエボ9とランサーディーゼルターボの動画をうｐしたものです
今年のGWに免許を取得したけどバイクを買う金がないのでボアうｐカブに乗ってます
0-60km/h部門ですが、久々にエントリーさせて下さい


メーカー:ホンダ
車種:黒銀ストリートカブ改
年式:2001年式
排気量:80CC（AA-01改）
出力:純正90CCより出てないはず
トルク:純正90CCより出てないはず
ミッション:純正4速
重量:75kg
その他:
ベースエンジンは3速AA-01でヤフオク台湾製80CCキット+リトルカブ4速
キャブはPB16にMJ80番、イリジウムプラグ、謎のキャブトンマフラー
スプロケはF+1のR-2、中の人の体重は約69kg、脳内V-TEC搭載（単なるオーバーレブ）

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2584.wmv.html

見た目はこんな感じ
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010711_01_2005_09.jpg


総額約2万で快速2種カブになりましたｗ
製作期間も部品が揃っていれば今なら1日で同じエンジンを作れちゃいます
最高速も平地では針が振り切れるくらいなんで80は出るはず
スプロケを純正に戻したら9秒台で走れるかも？

>>144です。初投稿で、拡張子movですがそこは勘弁してください。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2365.mov.html
メーカー：日産
車種：シルビア S14K's後期
年式：平成9年式
エンジン形式：SR20DET
排気量：2000cc
ミッション：5速MT
乾燥重量：1240kg(カタログ値)
駆動方式：ＦR
最高出力 220ps(162kW)/6000rpm(カタログ値)
最大トルク 28.0kg・m(274.6N・m)/4800rpm(カタログ値)
走行距離：95,000km
エンジンはドノーマル、ブースト0.6、シフトはシーケンシャルシフター
タイヤはF225/17R255/17

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2366.mov.html
メーカー：スズキ
車種：セルボSR
年式：平成21年式
エンジン形式：K6A
排気量：660cc
ミッション：7速CVT
乾燥重量：820kg(カタログ値)
駆動方式：ＦF
最高出力 64ps(47kW)/6500rpm(カタログ値)
最大トルク 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm(カタログ値)
走行距離：14,000km
全てノーマル

加速に影響有りそうな変更箇所の記載はこんな物でしょうか。宜しくお願いします。

>>151
>>152
乙。
シーケンシャル速えーな

みんなカメラの性能がいいんだなぁ・・・
一応写したけどメーターの数字が読めないくらいジャギジャギだった・・・
職場のカメラ借りて再チャレンジするわ。
一応6.6〜7秒の間だったよ

>>152
タコメーターいい回り方するなぁ。
９万キロ以上走ったノーマルとは思えない。

>>136
コルトスレだとラリーアートは普通にRAと略されてますよ。
それどころかRAVRとか出てきて、何のことかと思ったら
「ラリーアートバージョンＲ」だそうで…

>>151
ハイカム入れろ〜

>>152
ブースト幾つでアラーム入れるようにしたのか判らないけど
アラーム鳴り続けても踏むのね。

でも、2.0Lのブースト0.6でこの加速かぁ。
自分の前の車3.0Lのブースト1.0だったけど余り大差ない気がする。
んでもって今の車（レガシィGT）より速い気が。

レガシィもそのうち撮ろうと思うけど（吸気温が下がる冬になってから）

車体が軽いからなぁ。

>>157
吸気温は下がるがオイルの粘度上がって抵抗が大きくなる

>>159
エンジンかけた直後ならともかく暖機終れば吹け上がり影響する程の抵抗は無い。
まあ，入れてるオイルの粘度にもよるし，-40度とかになりゃわからんが。
つかレガシィGTてことは低粘度のオイル使ってんじゃね。

ターボだと吸気温度の影響の方が多分デカイ

>>156
すっかり忘れてた
カムは70CC純正ごん太カムだったｗ

>>152です。
使ってるシーケンシャルは実はシフト入りにくくてテイク3本目ですｗ
アラームはレブが6000行くと鳴るように設定してるだけなので7000まで回してます。

R35GT-R
0-180
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2367.mp4.html

>>163
（Д） ゜ ゜

はやっｗ

なんというか・・さすがだな、4速が2速に見えるぜ

>>163
200Km/hとかすぐだなｗ

エンジン音もホンダの様に官能的ではないが
この音好きだ高音と低音が重なって格好いい

>>163


http://www.youtube.com/watch?v=BaBn7gtsbCo&feature=PlayList&p=25B96A619CAE754A&playnext=1&playnext_from=PL&index=112

youtubeに乗ってたｗ

拾ってきたのはみんな知ってるってｗ
100以上は・・・って叩く人居ないでしょ？

0-400M走り切る前に180キロのリミッターに当たるらしいね

タコの上がりかたぱねえ・・

>>169
そっかｗ

すまそ


GTRって試乗できるんですかね？

>>172
できるらしいよ。35歳以上でその他云々と条件は色々有るらしいけど実際に購入を
検討しているような人なら乗せてもらえると思う。

単なる試乗オタは排除されているらしい。
友人がショールームの人から聞いた話（又聞き)なので本当かどうかはわからない
です。

近所の同級生だった金持ちがR-35乗ってる
20そこそこのくせに・・・

ボンボン裏山

それでもバイクのほうが速いんだからどうでもよし

>>176
ただし加速に限る。

うｐが四輪だけになったな

>>178
つい最近カブがあがったじゃないかw

>>177
おいおい荒れるだろうが。

F1乙

誰でもアクセル踏むだけでこの加速をするというのは
ある意味恐ろしいよな

金がないとアクセルを踏むところまでたどり着けないけどな

守るもの(地位や金)が出来たらスピードも出せなくなるけどな

その頃には時間の流れも加速していることだろう

その頃には俺の頭皮も加速し・・・
いや昔も今も加速し続けているな、そしてこれからも・・・

今減速させないで何時減速させるんだよ！

>>183
じゃあ一度世界チャンピオンになったライダーは
二度とチャンピオン獲れないよね？

これじゃ1000どころか600や750クラスのSSのが速い

>>187
その理屈はおかしい。
大人になったらまた来なさい。

>>187
年をまたぐといったん死んでまた蘇るからおｋ

>>187
日本語でおｋ

>>185
頭髪は過疎化してるわけだ

バイク野郎どもどうしたんだよ。
今のうちに撮っとかないとすぐに寒くなっちゃうぞ。

>>163見てキンタマ冷えたんだろ

コーナーでも勝てません

もう既に寒すぎてkskする気になれねえ
しかも携帯ぶっ壊れたし

>>193
燃料薄めになるのか気温低い方が加速は速いような気がする

R35早えぇ…。面玉が溶けそうｗ

>>196
気温が低いと吸気温度と走行風の温度が下がってエンジンが元気になるんじゃね？

>>180
俺は事実を言ったまでだが？

自分の乗るバイク（93馬力）の加速に自分の車（280馬力）じゃ追いつけないが
峠道で自分の運転する車に自分の運転するバイクでは追いつけない。

>>198
気温が低いと空気密度が上がるからその分吸気量も増す。
空燃比が改善されるためパワーは出やすい。
気温が低いと言っても気圧の低い高地では当たり前だがパワーダウンする。

大半のターボ車にインタークーラー付いてるのは吸気温度を下げるためだよ。
つまりコンプレッサーで空気を圧縮→温度上昇→密度低下を防ぐために冷却するわけ。

>>199
とりあえずその93馬力でkskしてくるんだ

>>199
峠で車とバイクでタイムを計る程飛ばして速度違反してるんですか？
違反報告乙ｗ

まぁまて。
冷静に見ると0-100はそんなに速くない

>>202
野暮なことは言う必要なっし
>>199
とりあえずその93馬力と280馬力でうｐするんだ
もしかして既に投稿済みか？

>>203
いや、早いだろｗ
ちゃんと計ってないけど4秒くらいかと思われ
市販車で0-100が4秒で遅いってどういう感覚してるんだよ

高い割には速くないと言うなら同意。 市販ノーマルなら速いな。

>>201
93馬力と280馬力は動画69を参照してください。

>>204
うむ。

>>206
市販ノーマルだろJK
GT-Rは安い方だと思うぞ

自然吸気でこの速さなら凄いけどね。

>>200
空燃比なのかー

本来空燃費が改善されるから、なんて理由じゃないけど
現実的にはマージン取ったセッティングの中で、パワー空燃費に近づく
ってのは有るかも？

>>211
理想空燃費に近づくという意味だったんだけど上手く出てこなかった歳だなorz

キャブだと特に差が出るんじゃないかな？
電子制御燃料噴射は吸気温度で補正してるし。

>>170
それは当たり前だろう。
ゼロヨン12秒台の車でも終速は220km/hくらい出るもんだ。

普段車板にいるから、たまにバイク板見るとやっぱ感覚の差があっておもろいな。
>>209とか、バイク板ではＮＡ＞ターボみたいな常識があるの？

>>214
どういう読解力なんだよ・・・

>>215
じゃぁどういう意味？
単純にNAの3.8でこれだったらすごいけど、っていうそれだけのこと？

それだけのことに読めるけど

>>216
それ以外にどう読めるのかkwsk

袋叩きﾜﾗﾀ

そっか、思いのほかつまんないレスだったのね。
無駄に深読みしてた。失礼。

強がりwww

捨て台詞が恥ずかしすぎてﾜﾗﾀｗ

いやー、車板ではわざわざGTRに「これでNAならすごいけど」とか言うのまず居ないからさ。
なんか意味があって言ってるのかと思っちゃったんだよ。
悪かったよ、すまんすまん。
でも、やっぱり感覚違うんだな。面白い。

なんかずれてんなぁ
そもそも>>209はGTRに限った話でないのでは？と俺には読めた
排気量の近いZとかを指して「NAでこれは早い（実際は遅いとある人から聞いたが）」はあっても
ターボ車のGTRを指してNAだったらどうのこうのなんて流れ的におかしい
要はお前はおかしい

>>224
いやだから、まさに俺も「ターボ車のGTRを指してNAだったらどうのこうのなんて流れ的におかしい 」
って思ったから、他に意味があるのかと思って>>214みたいに聞いたんだよ。
バイクでいえば、ハヤブサの加速動画見て「400でこの速さなら凄いけどね」って言ってるようなもんだからさ。

そしたら袋叩きｗにされて、>>216って意味だ、て言われたから>>220につながったのね。

まぁいいです。もう。当事者以外には死ぬほどどうでもいい事だろうから。
スレ汚し失礼。

おもしろすぎてわくわくしてきた

ワロス過ぎるｗ

まあ、3倍〜10倍以上の排気量にターボ積んでの加速だろ？別にどうでも良いんじゃね？
NAならまだ多少マシなのにな、って思われるんだよ、バイク板じゃな。
このスレの土俵は飽くまで0-100だし。

後あれだ、上から目線と憧れ目線の違い。
クルマ板じゃGTRにケチを付ける奴が居ないのかも知れないけど、このスレに限って言えばクルマなんてどれも十把一絡げだからな。
確かにノーマルで4秒とか相当速いけど、バイクはノーマルで2秒台だから。（俺は無理

という事なんじゃないか？

>>225
> いやだから、まさに俺も「ターボ車のGTRを指してNAだったらどうのこうのなんて流れ的におかしい 」
> って思ったから、他に意味があるのかと思って>>214みたいに聞いたんだよ。
ん？流れ的におかしいんだから>>209に他の意味はないと取るのが普通じゃね？ってことだぜ？
> バイクでいえば、ハヤブサの加速動画見て「400でこの速さなら凄いけどね」って言ってるようなもんだからさ。
なにそれ？NAで排気量全然違う比較じゃんそそ例え
> そしたら袋叩きｗにされて、>>216って意味だ、て言われたから>>220につながったのね。
>
> まぁいいです。もう。当事者以外には死ぬほどどうでもいい事だろうから。
> スレ汚し失礼。
さよなら
おもしろいからまだいてもいいけど

ただ単にＧＴ−Ｒを褒め称えないと許さないキィイーって言ってるだけにしか見えない…

あのスレに居るバイク脳氏がよく、バイクはNAだから凄い
って言ってるから彼だと思っただけじゃないか？
リッターバイクの5倍以上の重量であれは速い、と思うか
ターボで3倍以上の排気量であれは遅い、と思うかは人それぞれ

この和やかな流れの中なら言える
まんもすかなぴー

なんでもいいからｋｓｋうｐしてくれよ

>>224　>>229あたりもなかなかの読解力だと思うがな。
ターボってざっくりいえば排気量増幅機だから、
3.8NAと3.8ターボを400と1300に例えるのもあながち間違ってないと思うが。
ブースト1キロなら3800ccと7600ccとも言える。
バイクしか知らないなら、ピンと来なくても無理ないがな。

俺は両方乗ってるが、>>227みたいな考え方は嫌いなのでそうならないように気をつけてる。

むかしはバイクにもターボ車があってだな(ry

排気のエネルギーを有効活用してるのにターボってなんで燃費悪くなるん？

いっぱい空気吸うから

俺のキモバイクGS1200ｓｓの実力を試すときがきたか

>>213
>>ゼロヨン12秒台の車でも終速は220km/hくらい出るもんだ。

出ねえよｗｗｗ

>>235
>>236に補足
吸う量が多ければその分燃料も多く必要とするわけで。

空燃比には限界があり，限界を超えて希薄燃焼にはできない。
まあ濃い方にも限界あるけど。

つまり>>233が言うように排気量アップと同じだからさ。
競技なんかだとターボ係数をかけて排気量区分するし。
ストーリアX4(714ccターボ)×ターボ係数(1.4)=1L未満　みたいに。
ちなみにターボ時代のF1はターボ係数2→1.5ターボ=3.0NA

NAのバイクにもラムエアっつうのが・・・。

>>240
200km/h位出さないとラムエアの効果出ない

このスレにラムエアの話題を出すこと自体

スレ違い

そこでツインラムエアですよ

だっちゃ！

俺のアドV125Gは0〜60なら2.2秒だぜ。
〜80で3.1秒、〜100だと7秒くらいかかるがな。

4時からバイトって言ってなかったっけ？
大丈夫なの？

チャット打ってるはずが・・・

誤爆しました＞＜；

>>241
＞＞200km/h位出さないとラムエアの効果出ない
これの根拠は？
鈴鹿でやってるミニバイクレースでもラムエア付けて最高速伸ばしてるチームはあるんだがね。
200km/hなんて出してないけど。

>>241
ラムエアは吸入口から取り入れられる空気量＞エンジンの負圧で取り込む空気量になれば加圧できるわけだから、
200Km/h以上じゃなきゃ効かないなんて事は無いんだがなぁ。
そもそもエンジン付近のあったまった空気吸うよりバイク前面からフレッシュエア吸えるからそれだけで空気密度上がってパワー出るんだけど。

>>237
キ☆モ☆イ！
ki★mo★i!
そのキモさ、ここでぶちまけてみないか？
一時期買おうかどうか非常に迷った

>>246
ワザとやっといて誤爆だってさ。

そんなに構って欲しかったのか。

まとめ動画を見させて頂いたが、自分の投稿は見事にスルーされてたようだ。
多分テンプレの注意点は違反していないが、まあバイクや四輪以外のネタ系だから仕方ないか。

＞排気のエネルギーを有効活用してるのにターボってなんで燃費悪くなるん？

自動車に限っては出力の変動が激しすぎる乗り物だから。
船舶とか機関車とかエンジンが定速で運転するやつはちゃんと恩恵を受けている。

パワーが出ている分、ギヤをワイドにしてないから悪くなる
車種によってはターボの方が加速よりのセッティングになってる

排気ガスでタービン回して発電機回すのは
ダメなんだろうか？
取り出した電気エネルギーを充電に回して
発進加速時にモーターアシスト。
エンジンに直接負荷掛からないし、かなりの
高速回転だからそこそこ発電出来ないのかな。
軸の焼きつきが心配だけど。

>>254
!

排気抵抗になって若干馬力か燃費が落ちそうだけどな

>>254
着想は面白いがフツーのハイブリッドの方が良いんじゃないか？
ターボには付き物のターボラグがタービン→発電になる分増えるかも。

それとタービンを回せる程排気圧があるってことは
それなりに排気量がデカイっつーことでもある。
(実例：エアージャッキを膨らませるのに軽だと相当吹かしても時間がかかるが
1.6L級だとすぐに膨らむし2.8ディーゼルだと一瞬で・・・)
小排気量+ターボで発電だと発電効率が悪いし
大排気量+ターボで発電だとロスが多い。

排気量に比例して発電量が増すかもしれんが全体としての効率は下がりそうだな・・・

フライホイールにエネルギーを貯めておけばいいんじゃないか？

車1台動かせるフライホイールとかどんだけ重いんだよ
軽いまま回転だけ上げると共振して壊れるぞ

>>258
それに似た発想なら三菱ふそうが考えてたな

ターボの燃費が悪いのは

無理やり空気詰め込んで強い爆発を得たぶん、ピストンが過熱
↓
燃料噴射による気化熱により冷却

てのがあるからだと偉い人から聞いた

>>258
F１に搭載されてるアレか…

http://www.youtube.com/watch?v=BUWA3Y5iSsM
http://www.youtube.com/watch?v=bazQacvlnpk&feature=related

ネタとして使えないかな？

上の動画みたけどR35は確かに速い
しかし官能的な物が無いな

ターボの燃費が悪ってのは考え方の違いだろ

同じ排気量にターボ付けたら燃費が悪いとなるけど
同じ出力で比べたらターボの方が燃費が良くなる場合が多いはず

例えば2000ccターボと3000cc同じボディーで街乗りなら・・・

ちなみに、俺の場合1600NAにターボ積んでファイナル変えたら、街乗りは燃費良くなった

>>238
後半が速い大排気量のターボ車では普通に出るぜ？
よくドラッグの記事載せてるオートワークスとかの雑誌読んでみな。
0-400のタイムと終速が書いてあるから。

うーん軽自動車のターボってあんま燃費伸びないよね・・・・

>>267
元々馬力がないから、踏んでしまって余計に燃料を使っちゃうパターンじゃない？

>>267
いや、実燃費はターボのが良いぞ。
NAの軽だと常にぶん回してる分燃費悪い。

タイムが遅い、終速が早い＝スタートヘタ

>>270
下手というより、パワーバンドが狭くてブースとのかかりが悪い車なんだよ。
そういう車は3速の加速力がいい割にタイムは遅い。

タコメーターが追いつかないってのはこういう車の事を言う
何も言わずに見てみろ
http://www.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE

>>272
えらいローギアだな

>>259
>>265で同パワーならターボの方が燃費がいいって言ってるから同パワーのリッターコンパトと比べたつもりだったんだが・・・・

どっちの方が燃費良いか？なんて同程度の技術で造ったエンジンと同程度の重量で同じ走り方しないと分からないよね
軽のように元々の出力が小さ過ぎる場合、燃費に関してはターボのメリットは少ないかも知れない・・・

ここは燃費板ですか？

おかずとなるｋｓｋ動画がないからどうしようもないｗ

>>266
いや、出ないよｗ１２秒クラスではそれは無理。
参考までに

ゼロヨンタイムと終速のデータ↓

ＸＪＲ１３００　 １０．４秒　２２５km/h
ＺＸ-９Ｒ　　 　１０．１秒　２２３km/h
ＺＸ-１２Ｒ ９．８４秒　２３８km/h
Ｖ-ＲＯＤ １１．５秒　１９３km/h
Ｖ-ＭＡＸ 　１１．８秒　１８４km/h

ベイロン　　　１０．４秒　２２５km/h
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/bku90826101951.jpg

１０００馬力の四駆ですら２２０前後と言うのにｗ
　　

>>278
外国ってマイル表記だからムカつく
それとも日本のkm/h表記が特殊なのか？

>>278
ベイロン意外と遅いね

あ、ＸＪＲ１３００間違ったｗ
正しくは
１１．９秒　　１７６km/hとなりますｗ

60マイルだと96km/hぐらいで微妙に100ｷﾛに到達していないやうな

>>279
いや、国際標準単位はkmにシフトしつつあるでしょ
アメ公が独自単位を頑なに使い続けてるだけだよｗ

km、kg、LなんかはSI単位で定められた国際基準
アメリカやイギリスは古いヤードポンド法を使ってるからマイルやらガロンなんかの単位使うね。

同様にSI単位を世界的に使う流れだから出力はPSからkwに表記が変わったね。

>>278
ヴェイロンは1000馬力だが車重は2t近いし，
400km/hを実現するため全体にギア比が高い。
400mだと伸びが足りないから220km/hと思う。
タイム的にもその傾向が見てとれる。

実際に12秒台てーとどんなんだろ？
後半の伸びが良くてスタート直後がそれ程速くないヤツなら
終速220はあり得ないとは言い切れないけど・・・

>>282
イギリス人もな

ttp://www.youtube.com/watch?v=BhZ6eFIson8

ターボが燃費いいとか。
底負荷でタービン回さなけりゃ差はそう出ないのかもしれんが、ターボは冷却の為に燃料を多量に吹くからNAと同じピークパワーでもその付近のパワーで走ると効率悪く極端に燃費は落ちる。


と500馬力フルタービン仕様の俺が言ってみる。
80�`巡航だとリッター12�`くらい走るが全開だとリッター2�`を割る。

そういう話してんじゃないのにな。

じゃあどういう話なんだ？

早く変態GS1200SSの人が動画上げないと
この流れ、ロマンチックが止まらない！

航空機や船舶のターボは燃費にかなり貢献してるぞ
なぜなら初めから必要な馬力が決まってて、その馬力に合わせて物を設計するからだ

車が必要な馬力はほぼ0〜MAXまで目まぐるしく変動するから
ターボを有効活用できなくて燃費悪化するのは当然

アフターバーナーは・・・

>>291
排ガスに燃料を噴射して推力を得られるのはジェットエンジンだから。
タービンといってもレシプロエンジンに使われるのとは全然構造が違う。
聞く所によるとアフターバーナー使うと一気に燃費悪化するらしい。ってそりゃそうか。

つーか，車のエキゾーストから火吹いたって意味ないよね。

スーパーチャージャーは…

ダッジ　チャージャーは・・・。

加藤 茶じゃ･･･？？？

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2588.wmv.html
メーカー：ホンダ
車種：CB400 Revo ボルドール
年式：2008年
エンジン形式：NC42E
排気量：399cc
ミッション：6MT
乾燥重量：198kg
最高出力:53ps/10,500rpm
最大トルク：3.9kg・m/9,500rpm
走行距離：29175km

変更箇所
・社外マフラー　SP忠男 PURE SPORT"S"装着
・EKチェーン+AFAMスプロケ(純正丁数)


俺の腕だとこれが精一杯でした
頑張ればもうちょい速くなるのかな？

>>292
アフターバーナーは燃費悪化しないぜ？
燃料はガンガン食うが、その分推力は段違いに上がってるから燃料消費率はむしろよくなってる。

>>296
親の敵とばかりの高回転つなぎスタート乙！！！
さすがホンダ400はよく回るなぁ

>>296
全く最近の400はけしからん、俺の800バイクより速いじゃないか
乙

>297
とりあえず大間違いだぞ。
軍事板でそのまま質問して来てみ。

飛行機って一番燃料効率の悪い乗り物だからな
加速もシューマッハのF1に負けてたし
化石燃料無くなったら飛行船位しか残らないだろうな

>>286
例えば、2000cc180psの車に1500ccターボ180psを積んだら・・・
街中で人並に走る程度ならターボの方が燃費が良い

出力を上げる為にターボ積むのと、排気量を抑える為にターボ積むのじゃ意味合いが違う

SP忠夫ってコブラじゃないんだな

アフターバーナー無しの状態に比べ、50%程度の推力向上が期待できるが、
得られる推力に比べ燃料消費が非常に大きい。
例えばF-15はミサイルなどの武装を一切積まずに巡航速度で飛べば数時間は飛行可能だが、
アフターバーナーを全開にし続けると15 - 20分で燃料を使い切ってしまう。

アフターバーナーの音はマジでやばいよね
空気揺れるからね。もうロケットの如く。

>>302
排気量を抑えて最高出力を上げるためにターボ積むんだから
同義だと思うんですが。

>>297
無重力での宇宙船じゃあるまいしｗ

>>296
乙、ナイス吹け上がり。

CB400revoイイよねー。
HMSで乗った位だけどあの吹け上がりは気持ちいい。
しかし>>296は良く走っていますね。2年で30000km近いとは。

>>303
多分>>296のはコンバットの噴け上がり重視タイプ
他に街乗り重視のTがある

>>305
同義っちゃあ同義だし、違うっちゃあ違う。
おまいが物知りなのは分かったからもういいよ。

>同義っちゃあ同義だし、違うっちゃあ違う。
おっさんふぁびょりすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

方言なんかな？
いや、でも普通に通じるよね
「同義っちゃあ同義」

「ふぁびょ」って何だ？日本語使えや。

出来の悪いターボエンジンはバカバカ燃料冷却するから燃費が悪いんだろ。

>>301
それ大間違い
飛行機は人数当たりの燃費が最高の乗り物

そもそもF1との加速の比較が燃費に関係あるのか？

1番燃費悪いのはヘリじゃねーの？

ヘリもターボシャフトエンジン使ってるから車よりはるかに燃費いいだろ
燃費っていうか燃焼効率が

直線距離を移動する「自動車的な燃費」としては最悪だろうが、
そもそも車とヘリの用途が違いすぎるので比較するのはおかしい

>>314
加速スレだからだろ

だめだ、CB400revoでもこの流れは止まらねぇ・・・。
こうなったらあとはもう編集神頼みだな・・・。

燃費板いけや

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2589.3gp.html
メーカー：ホンダ
車種：スマートディオZ4 FI
年式：2007年
排気量：49cc
変更点：車用のオイル添加剤を添加。

将来的に原付2種にする予定で購入。
車が使えないときの足に使ってましたが、2種免許を取る予定がたたないので
8月いっぱいで廃車に(自宅放置)

>>320
近場なら売ってくれ

>>310
相手にしても時間の無駄ですよ

Ｒ35はあのパワーと排気量で燃費が良い。やっぱりターボは燃費を上げる効果がある

動画　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2378.3gp.html
画像　http://img.wazamono.jp/car/src/1251382419780.jpg
メーカー：ホンダ
車種：stream
年式：2006年式
排気量：2000ｃｃ
ミッション：4AT
駆動方式：4WD
走行距離：145,000km

もひとつ

動画　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2377.3gp.html
画像　http://img.wazamono.jp/car/src/1251382464129.jpg
メーカー：トヨタ
車種：Vitz clavia
年式：2001年式
排気量：1300ｃｃ
ミッション：4AT
駆動方式：FF
走行距離：130,000km


社長の車とじいやの車で撮ってきた。
バイクもあるけど、カメラマウントを付けたら撮ってくる。
しばしお待ちを。

>>323
頭悪そうだな、お前。

だから燃費板いけって

R35の燃費？つかターボ車の10・15モードの燃費が良い？
ブーストがかかってなきゃNAと変わらんだけだろーが。
ターボとNAの燃費比較は同じ条件で全開時じゃないと意味ないって。
NOS使ってパワーアップしたって10・15モードには差が出ねえだろ。

ま，デキの良いミッションは燃費に貢献してると思うが。
とはいえシフトが速いから加速に効くわけだが。。。

>>324
乙
ストリーム意外と遅いな・・・ギリギリ10秒台ってとこか
ヴィッツは・・・1.3ならこんなモンか。まあいいや。

>ターボとNAの燃費比較は同じ条件で全開時じゃないと意味ないって。
久しぶりにワロタ

>>327
ストリームは4駆だからかね？
FFならもう少しマシかも。

確か1.8RSZのFFでも大して変わらなかった予感。
既にあったはず。

それにしても06で14万5千kmってすげー走ってるな。
仕事車なんだろうけど……。

>ターボとNAの燃費比較は同じ条件で全開時じゃないと意味ないって。

ワロス

>ターボとNAの燃費比較は同じ条件で全開時じゃないと意味ないって

同じ馬力のNAとターボの比較ってのなら
なにも間違ってないじゃん
車なんて普通に乗る限りではほとんどターボ使えないんだから

どっかでZ34とZ32の比較やってるとこがあったが，
馬力も燃費もZ34(NA)>Z32(ターボ)だったぞ。10-15だったけど。

SOHC設計を無理矢理DOHCにしたVGエンジンと比べられても

それもそうだな

ssPKZV76がなんでそんなに偉そうなのかはわからんが
そんな事よりもMg0bSEX/、テメーはダメだ
そんなにヤりたいなら嫁スレ行け

同じエンジンならターボつけた方が圧倒的に性能は↑
しかし燃費は大幅に↓

これで良いじゃん

>>337
性能ってニュアンスは誤解を与えるから馬力と表現しましょう

>>326
>ブーストがかかってなきゃNAと変わらんだけだろーが

いやいや、過給掛かってなければ圧縮の低いＮＡエンジンと同じ。
全然違います。

>>336
何事かと思ったらIDか・・・

最近の流行りは高圧縮低ブースト

R33のFRがそれだったよね
まあそれなりに燃費も良かった

高圧縮低ブーストって、加速性能は良いんだろうけど
ドッカンじゃないから加速“感”は劣るよね

最近、欧州車で流行ってるのは小排気量のエンジンに小さなタービン付けて、
下からブースト掛けて大排気量のエンジン相当の出力を得るって奴だな。

ブースト低いから全くターボ車らしさはないし、馬力もたいしたことないけど、
下からターボか効いてトルクが太くて、よく出来てたよ。
ブースト低い分、ガソリン冷却もしないから燃費も良いらしい。

VW/Audiあたりから始まったけど、先日マイチェンしたベンツC250もV6NA2.5Lから
直4ターボ1.8Lにエンジン変わった。馬力は確か一緒だったはず。

後輩が乗ってるトゥーランがそれだろうな

俺個人的には環境とか燃費とかどうでも良い
お下劣な車が好きです

ガソリン冷却ってなに？
12.5：1が11.5：1になる位？

>>343
「加速性能は良い」とは曖昧だな。
加速力は低圧縮高ブーストが勝る。
フルブーストのときのトルクが大きいからね。
しかし、過渡特性、つまりフルブースト領域
以前のトルクやレスポンスにおいては
高圧縮低ブーストが勝る。

低圧縮高ブーストの目的は最大トルク
と最高出力を上げることだ。

同じ排気量では圧縮比が低い方が
燃焼室の容積が大きくなるからね。

圧縮比を下げる意味がノッキングを
回避するためなんて、本末転倒な
理由をまことしやかに語るバカが多い。

自然吸気だと圧力不十分でトルクが
得られないが、ターボで空気を充填
してやれば、爆発力は大きくなる。

あああつまんねー。
お互いのお互いの考えをぶつけ合う議論ならともかく、当たり前の知識(しかもちょくちょく間違ってる)を「俺の方が知ってるぜ」的に語り合って、細かい解釈の違いをつっこみ合う。
もーいいじゃんこの流れ。

>>349
いいこと思いついた。
お前ちょっと加速動画撮ってうｐしてみろよ。

すごく・・・投稿済です・・・

>>346
14.7:1が9:1になるくらい。
このくらいになると、黒煙出るけどね。

フル加速してくチューンドターボ車が黒煙吐いてるの見たことない?

初投稿です。

動画　http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1035.avi.html
メーカー：スバル
車種：レガシィアウトバック 3.6R
年式：2009年式
排気量：3629cc (EZ36)
ミッション：5AT
車両重量：1,600kg ＋ 中の人85kg（1名乗車）
最高出力:260ps/6,000rpm
最大トルク：34.2kg・m/4,400rpm
駆動方式：4WD
走行距離：1,320km
変更箇所：なし　どノーマル

納車から1ヶ月以上経ったので、Ｓ＃モードで
フル加速させてみました。
80km/hのあたりで上り坂にさしかかったせいで、
良いタイムじゃないかも？

>>352
14.7ってエコカーですか？希薄燃焼って奴ですよね？理論空燃費ってパワー空燃費とはほど遠い
9:1って完全にセッティングミス・・・の気がするけど、10.5:1超えるといきなり吹けが悪くならない？

>>353
乙

思ってたより遅いな…まだエンジンが絶好調じゃないか。。。

もう少し走ったら再うｐよろｗ

ﾚｶﾞも大きいのはついに3.6ﾘｯﾄﾙも排気量あるのか、すげぇ
つか、スレ49あたりからﾚｶﾞｲﾝﾌﾟの投稿多いな、スバル海苔がんがってる

>>356
バイク乗りに　スバルファンは世間一般より比率が高い気がする。

こういう四輪に乗ってる人って電気機器が好きそうな気がする

デジカメでなく一眼レフだったりみたいな感じでお送り致しております

レガシィ乗ってるけどスバル車乗ってる奴嫌いだわ

スバルディーラーがなんか高圧的だからヤダ

バイク海苔だが車はスバル

>>353
乙。
綺麗に回るね、さすがフラット6だわ。
レギュラーガス仕様でこれだから、ハイオク仕様にしたらさらに速いよね。

あと、静かになったねぇ…。

>>355
加速させてみて、俺もそう思った。こんなもんだっけ？って。
でも、こんなもんかも知れない。過去どっかのレビュー記事か何かで
0-100km/hが7秒台…っていう記事を見たような。

>>356-357,361
俺もバイク乗りです。例にもれずｗ

>>358
デジ一、ホスィ…

>>362
さすがに高回転にもなればエンジンの音はそれなりに聞こえてくるけど、
普段はそんなに回さなくても十分に加速するから、気になるのはロードノイズくらいで
ほんと静かになったなって感じるよ。


さて、投票ついでにひとっ走りしてくる。

mp4ですまん。

動画　http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2591.mp4.html
メーカー：スズキ
車種：バンディット250V
年式：95年
排気量：248cc
ミッション：6MT
車両重量：169kg+65kg
最高出力：40PS/14,000rpm
最大トルク：2.5kg・m/10,000rpm
改造：なし

コメント
6秒は切ったかなー

>>364
気持ち良すぐるほどの吹け上がり乙！ｗ

>>365
そのかわり低速スカスカｗ

>>366
あー俺も田舎に住みてぇ。
地方の学校で下宿してたころは、周りにこんな道腐るほどあったんだが。

>>363
普段乗っててこいつは結構速いだろうと思っても
数字にしてみると遅かったりする

>>363

今度オレの3.0R　うｐします

多分3.6より　遅いｗ

おれの　ＧＴ　Ａ　もアップする（´・ω・） ｽ
ＲＯＭチューンだけど

以前動画を繋いだ物を投稿してしまい申し訳ありませんでした。

動画　http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2592.wmv.html
メーカー：ホンダ
車種：CB250F JADE
年式：94年
排気量：249cc
ミッション：6MT
車両重量：146kg+55kg
最高出力：40PS/14.000rpm
最大トルク：2.4kg・m/11.000rpm
改造：エアクリーナーBOX吸入口加工
メインジェット20番上げ、マフラーCBR250純正

コメント：ギヤは、1速14000回転で変速、2速約15500回転で100kmまで出しました。
気温25度、気圧998hpa、吸入口を加工しただけですが、
燃費が22〜28kmと差がかなりあり気圧と湿度に純正より影響を受けます。

>>371
縦型動画にびっくり
そして勇猛んもぉ〜んもぉ〜な排気音乙！
250〜400マルチ　うｐラッシュだね！

>>371
速いなぁ。5秒切ったんじゃない？
俺のバンディットじゃ2速じゃ100でないもんなぁ。

>>373
前期の規制前なら２速で１００出るんだぜ

>>371
乙
凄い排気音でゼロヨンチャンプ思い出した

>>372
240×320で撮るべきでしたが画質良い方を選びました。
固定しやすいもあり縦長です。
編集人様、申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

>>373
エアクリいじる前はパワーバンドのみ3速まで使用の方が速かったです。

>>353
遅いのは上り坂のせいじゃなくてエンジン単体の性能のせいだべ？

おつかれさまです。

１３５できました。

ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1361.wmv.html


音楽は変えてうｐしなおすかもしれません。

次の範囲は再塗装様になりますね。　では
|彡ｻｯ

>>378
乙！！

>>378
乙

>>378
おつです！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllll　山
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllll　 iiiiiiiiiiiir
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illllllllヽoOOO''o_-
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illlllllll（ <:::::::乙::::::::>ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!/　 ,|:::::::::::::::::|ヽ　ゝ
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ ,<　）ヽ,━━./ （　/　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　,lヽ i /::::::::::::::ヽ i .ｒ 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　 !!|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| !!, 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　|::::::::∧::::::::|　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　.|::::::::|　|::::::::|　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiiii,,,|::::::::|　 |::::::::|llllllllllllllllllllllllllll　
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllll|::::::::|.　 |::::::::|lllllllllllllllllllllllll　
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllll_ ﾉ;;;;;;;;r.　 |::::::::ﾚ_lll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ーー"　　 "ーー'

お、久しぶりの新作

乙でした

>>378
乙

>>378
乙！

>>378
毎度乙っす。
次も期待してます。

>>378
お疲れさまです！トラックのミッション段数ワロタ

この分だと自分の担当時に、めちゃ速いR600が入るぽい
ｗｋｔｋ

>>378
乙乙。
ラフテレーンクレーン？あんなにエンジン回して大丈夫なのかな

めとめ129と130はまだ？

こんばんは、再塗装です。
124 ◆Maid//oHRMさま、編集お疲れ様でした〜。
さて次の範囲の編集を・・・と言いたいところですが、
４級さま担当範囲のまとめ129・130の進行状況は如何でしょうか・・・
何度かスレでの書き込みやメールでお聞きしていたのですが、
まったく反応がないもので・・・
このまま放置では、せっかくうｐしてくださった動画が消えてしまいますので、
私が引き継ごうかとおもっています・・・

12段つっても、ハイ・ロー付の6速ミッションなんだよな

ハイローの切り替えが面倒臭いんだよあれ…

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2382.asf.html
ワゴンR　MH23S　NA　4WD　CVT
NAにしてはCVTのおかげで速いかな？

相変わらず軽は80-100km/hが厳しいな。

マスタング早いなｗ

みなさまおつかれさまです〜

おつありでございます。
なんか編集にスパイスをって思い、最後のリザルトのバックに到達時画像をフラッシュさせてみました。　いかがでしょうか？
＞楽天様　＞＞３９１
段数多いですよねｗ　　Hi/Loといえば、昔のタイタンの２ウェイシフトを思い出しますｗ

＞再塗装様
そうなんですね・・・　まさか新型ｲﾝﾌﾙとか・・・大丈夫なんでしょうか・・・


実は撮り溜めたのがあるのでちょっとずつ放出。　まずは一番普通のものを貼っておきます。
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2383.3g2.html
ダイハツミラ　H9　L502S　JB-EL　4AT　ターボ無しの2WD、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ、走行約106000km
燃費重視ギヤ比のせいか、フル加速のときは不利っぽい挙動。　でもおとなしく乗ると18.5km/L行きます

>>395
リザルトのとこかっこよかったよ
加速が始まった時点でBGMのボリュームが下がったのもGOOD。さすがですな

ところでこのミラ4気筒NAのちょっとした希少車だよね
乗ったことあるけど独特の吹け上がりが結構好きだった

>>378
乙です

トラック上げた者です
まとめに入れてもらえるとなんかうれしいね

>>378
乙でし

>>390
129・130の範囲でうｐした者としては、引き継いで欲しいです

>>378
乙です。
ハマーってマスタングとパワースペックは同じくらいだけど
車重が倍くらい違うから遅いよね。空力も悪いからなおさらだし。

って乗っていて思う。

再塗装です。
現在、総集編129と130を編集中です。
やっと素材集めが終了し、編集作業を始めたところです。
平日の空いた時間にボチボチとやっていきますので、
時間はかかるかもしれませんが、進行状況はできる限りお知らせしますので、
よろしくお願いします。

引き継ぎ乙ですー

お疲れさまです
空いた時間を費やすボランティアですね
お茶ドゾー　つ旦~

<業務連絡>
再塗装氏が４級氏の代わりを担当するということでしたので、
順番を考えると自分は総集編136以降担当っていうことでしょうか？
124メイド氏にも一応確認を取ってみるテスト
</業務連絡>

皆(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>402
そうですね〜、今回は代打ということで編集するつもりなのですが、
今後の順番についてはどうしましょうか・・・
４級氏が戻って来てくれたときのことを考えると、
順番は変えずに置いたほうがよいのかどうか・・・

※４級さま、ご連絡をお待ちしております。
　メールでも結構ですので・・・

>>404
＞４級氏が戻って来てくれたときのことを考えると、
それもそうですよね
長期アク禁とかかなぁ

再塗装氏の129と130がリリースになるまでに４級氏からの連絡がなかったら、
またその時考えることにしましょうか

編集人各位乙！

つーことで。
動画　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2384.mp4.html
メーカー：スバル
車種：Ｒ２Ｆ
年式：09年
排気量：659cc
ミッション：5MT
車両重量：1040kg
最高出力：46PS/6000rpm
最大トルク：5.9kg・m/5000rpm

どノーマル。
ＳＣ仕様は出てるけど、ＳＯＨＣモデルは出てなかった気がするんで、今日納車されたばかりの新（ｒｙ
馴らし？そんなの関係（ｒｙ
１回だけなら過ち･･･一回だけの過ち･･･ｗ
アタリが出てきたころまたうｐします。

129か130の総集編に載る予定だが
wktkが止まらん

動画：ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2387.mp4.html　
メーカー：イセキ
車種：AT50ハイスピード（キャビンつき）
年式：07年
排気量：2955cc
ミッション：F24・R24＋路上走行4
車両重量：1760�s
最高出力：50PS/2500rpm

未舗装路で撮影したため、若干ブレがあるのと、最高速
に達した瞬間撮影が終了していました。
ネタでお願いします。

3Lで50馬力はすごいな

働くクルマですか？

トラクターｗｗｗ

井関農機かよｗ

爺様のクボタ小型トラクターでやってみるか・・・って速度計ついてたっけ

誰かセグウェイとかやってくれないかなー

>>414
アダム･サヴェッジに頼むんだｗｗｗｗ

>413
構造的に15km/hまでしか出ちゃ行けない系？

>>416
旧規格の小型特殊だからそのはず。
20年ぐらい経ってるしな・・・

友人のトラクターはタコとスピードメーターが上下に付いてて、アクセルを煽るとどっちも高回転高速寄りに針が動いたな

確かイセキだったはずだが…三菱だったかもしれん

乙です。

>>404-405　　再塗装様、楽天様
流れに関し、了解致しました。
私は、ちょっと定型にはまりすぎてるんでちょっとずつアレンジしてみようといま素材作ってました。


というわけで、撮りためたもの消費を・・・
メーカー ：トヨタ
車種 　　:コースターＧＸロング２９人乗り　　PB-XZB50
年式 　　：H17年
排気量 　：4009cc（ディーゼルターボ）　N04-TC
最高出力 ：１７０ps(１２５kW)/３０００rpm
最大トルク：４４kg・m(４３１N・m)/１６００rpm　　(カタログ)
ミッション：４AT
走行距離　：１１８０００ｋｍくらい
主な改造　：弄ったのは電装だけなので、駆動系はフルノーマルというか弄れませんｗ
エンジンはPB時代の高出力ハイプレッシャーターボ版です。
観光仕様、排ガスクリア、リーフサス、液晶テレビ、ナビ、ＥＴＣ，冷凍冷蔵庫、リア観音開き、換気扇、ﾓｹｯﾄﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄ・・・
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2388.3g2.html

>>419
Zです
てか、124さんてバスも運転できるんですかｗ

>>406のスルーっぷりに泣けた
所詮ノーマル軽なんでそんな扱いなんだろうな
可哀想だから乙しといてやんよ

>>416
調べてみた。
KUBOTA Sunshine L1-43で
インタークーラーターボディーゼル43馬力4WD，約20年落ち。
旧規格小型特殊としては最大級・・・でも速度計は付いてないorz

>>406
乙です。
MTて珍しいですね。つかR2自体も・・・

>>419
乙です。
コースター速え!?
20秒切ってません？

トラクターデジタルメーターなのか

乙です

新車も、農機もおつですｗ

>>楽天様
ﾒｲﾄﾞも多資格化の時代です。　大型２種まで持ってます（ぉ

>>423
たぶん２０秒くらいじゃないかなー　と思います。　切っていたらすごいって感じですね。

というわけでさらに撮り溜めたものをうｐします。
車種が段々ﾚｱになっていきます・・・ｗ
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2390.3g2.html
H13年式ｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸ　赤帽仕様ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ５ＭＴ　　GD-TT1パワーゲート付
走行距離：たくさんｗ

冬場ノーマルサイズタイヤで再挑戦します。

赤帽ポルシェｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
レア車乙ｗｗやっぱSC＋５MTだとはえーな

赤帽ｗ　最高

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
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　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／

45万8千km越えｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石、赤帽仕様だ。

ついにディアスがアトレーにスイッチしちゃってるね。
バンとトラックは暫く安泰なんだろうけど、大切にしてくだせぇ。

赤帽ｗｗなかなかじゃるじゃん

自分も一度やってみたいなぁ

ぴたははさんのとこ落ちてる？

現状では落ちてる
しばし待たれり

軽でも需要あるかなぁ

今までに出てないｸﾙﾏだけど

ヘイ！軍曹ｶﾓﾝﾇ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- 今コンビニ行くから待ってて
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

つ http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0323.wmv.html

>>434
需要なんて関係ねぇんだよ!!

>>437

おｋ
広い庭探して今月中にうｐしようかな

誰に対して伺いたててんだよ。
求められてのうｐ、て形じゃないと満足できないのか？
うｐる動機なんてみんな基本的に自己顕示欲なんだら、認めろよ。
うｐ時の聞いてもいない言い訳がましいコメントも要らないから、頼むよ。

頼むよ。

だけ読んだ。

>>439
需要あるよ！って言ってほしいんだろ

>>251亀レスだが、48速目の783系の加速を上げた椰子か？

これの加速力が気になるな。２秒切りいけそう？
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090906_v10_dodge_viper_bike/

タイヤ次第じゃないかな

>>443
多分無理。
0-100に必要なのは馬力だけじゃない。
似たようなバイクのボスホスはZXRかなんかの750ccにすら負けてた。

隼ターボなんかだったら余裕じゃないの？>2秒切り

NSX

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2391.avi.html

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいはやいはやい
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

>>443
スロットル煽るたびにジャイロで車体が振られてるなｗ

また荒れそうな・・・

スルー力で乗り切るんだ！

>>451
ネットで起きてる最新トレンド
Web2.0時代のキーワード「スルーカ」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/col/20061205/120048/

ttp://response.jp/issue/2009/0827/article128769_1.html
誰か、これ位いじくりまくれる勇者はいないか

>>453
たぶんバイクを弄ったほうが楽で安く済むんじゃないかな

2輪では危なすぎるな

>>453
＞0-96km/h加速はわずか1.2秒。270km/hには4.1秒で到達し、6.6秒あれば346km/hに届く。

なんじゃこりゃ

>>456
ドラッグマシンはそんなもんだろ。
メリケンやオージーの速い車は1/4マイル4秒台らしいし。

1発用のエンジンか。すげえな、スケールが違う

え？一度走ったらアボン？

>>459
本気出すと壊れるので、予選道中は加減して走るらしい。

バイクのドラッグレースの国内最速記録はどんなもんなんだろう。

ドラッグレースとかどうでもよくね

最低限ナンバー取得可能な車、バイクにしてくれ

ナンバー取れなくていいから、自分の車両で頼む

ドラッグレースの２輪もトップのは速くて5秒切が
出ることもある。条件次第じゃ４輪を抜く年もあったりする。
例えば、2004年なんかはバイクの方が速いタイム出してる。

2004 BERC DRAG RACING CHAMPIONSHIP
(画像は実際にそのタイムを出した車両)

４輪T/Fクラスのトップ
ゼロヨンタイム　　4.993秒
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ruy90907165622.jpg


２輪プロストックバイクのトップ
ゼロヨンタイム　　4.922秒
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ml890907165603.jpg　

>>464
同意
拾ってきたのとか要らないし。

バイクで5秒切るのは凄いな

けど、スレ違い

ドラッグレースとかどうでもよくね

自分の車でドラッグレース出て0-100測ればおｋ

>>451
興味ないうｐへのスルー力は凄いけどなｗ
誰かしらツッコミしないと完璧にスルーされてるし

つまんねーバイクや車とかどうでもよくね

>>471
つまらん加速などこの世にないのだよ！
まずは撮れ！
そしてupれ！
話はそれからだ！

こんばんは、再塗装です。
やっと総集編の129が完成いたしました。
最終確認が終了しましたら、うｐを行います。
もうしばらくお待ちください。

>>465
ありがとう。
ＧＳＸなのか!

>>473
　　　　　　　　　　'´::::::::::/　　　　　　　　　　　　　, ヘ
　 　 　 　 　 ／::::::::::＿／　　　　　　　　　　　　／　　ヽ、
　　　 　 　 /::::::厂　　 -‐―…――--‐―…―　　:::::::::::}
　　　　　 j/:::/　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　　〈:::::{　/::::／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　フ:::::::／
　　　　　　´＞∨＜｀丶、　　　　　　　　　　　 ／:::::／
　 　 ／ 　 ´ ￣￣｀　　 ヽ　　　　　　　　　 /::::::::/
　　 / 　 / -八　　-＼.　 } ＼　　　　　　　/::::::::/　　　　　　　　 、
　　　{八　{　/、{＼{ヽ、jヽ人＼＼　　　　　/::::::::/　 　 　 　 　 　 |::::＼
　　　 ∨ヽ{ ┃　 　 ┃}∧　､ ＼　ー―-,::::::::/　　　 　 　 　 　 |::::::::::ヽ
　 　 / 人　　 ､　,　　 .ｨﾍ　　　＼　　 {::::::::丶＿＿＿＿＿__.ノ::::::::::::::}
　　　/ /　 ＞y‐rｚ‐＜_八 ＼　＼　 丶 '.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／
　　 / / ／＼∨ハ∨／＼丶 ＼　＼　 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::イ
　　′{厶イ　ﾄﾆ∧二＞ﾄ､{＞＼　　　＼　 ', ￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ｛ 八　　∨{｛　　　 //） ＼＼ ＼i＼　}＼|
　　＼｛＼ /`ー'¨⌒`ー　　　}Ｖ＼ﾉ　 ヽ
　　　　　　＼　　　　　　 　／
　　　　　　　 `ｰｬ┬=ｧ一　　　(^';
　　　　　　　　　　 ﾏﾍ~_｝　　('"'; ';J
　　　　　　　　　　　＼_)　;'^)

>>473
お疲れ様！ありがとう！

おはようございます。再塗装です。
総集編129をうｐいたします。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1367.wmv.html
収録車種は
４７速目
146 KAWASAKI KLX250SR
164 TOYOTASUPRA
177 DODGERAM
193 TOYOTA HIACE
201 SUZUKI TS200R
208 HONDA STREAM
259 SUZUKI Kei
266 LANCER-EVOLUTION �]
403 TOYOTA COROLLA LEVIN AE86
406 HONDA CBR400RR
492 NISSAN SILVIA S14
544 QUINGQI BTL150
となります。
誤字・スペルミス等ありましたらお知らせください。

　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　ｱｯｰ!　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　こ、これは>>477乙じゃなくて
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　四つん這いなんだからね！
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　変な勘違いしないでよね！
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

　　　　　　 　 い　 (.　 　 ,'::::/:::/:::::::;＞.、!:::!　　ヽ::::::::::::::､::::::::::::::::ヽ!､　 ｀ヽ..　粗　　そ
　す　 . 誰　 　っ　 (. 　 　i:::,'::::,':::::::,'iイ::|!＼|!　u　|∨.::.:.:.:|i:.:.:!::::::::〉､::ﾍ　　ﾉ　 末　　ん
　る　 . が　　 た　 (　　　|::i:::::i::::::::i:::|∨ィ≠ﾐ､　　! .〉、:::::!i::::|::::::/:::::::>ﾍ　ヽ　 な　　.な
.　っ　 >>477　い　 (　　　|::i:::::i::::::::i:::|〃ｒ=ｧ｡ .ヾ' ﾉ ﾉ　}ｘｨ'}´i:l::〃:::／:::::::〉 .} 　も
　て　 . 乙　　　 　 （.　 ヽ !::!::::i::::::::i:::i{ ､i!::!::ｊ!　 　 　 ´,,.｡｀V从:::／::::::::::/　ﾉ　 の
　言 　 　 　 　 　 　 ＼｀　i::i.:.::i.:.:::::i.:从 ￣:::::::::　　,　 {::i:j! }}彡'≦三彡'　　）.　で
.　う 　　　　　{￣￣｀i､´　ﾉ｀ヽ:.!:.:.:::i:::i| ヽ 　,'⌒ｰ==ｧ::｀ヾ"∧:::::.:ヽ　　　　　）
　ん 　　 __ 　 ）､ 　 ﾍ .ニ! 　 {:.i:.:.::::!:::! 　　｛::::::/⌒ヽ.　u /::∧::::::.:.:.､　　　/
　で 　 /　｀,:'ｰ‐ー‐:'´:::::::｀ヽト-ｨi:.:|:::|、ｒ'⌒｀/,　　　|　.ｲ::::::::∧::ﾊ::::}　　　￣）／´｀ヽ
　す 　.i　 〃:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽハ:j〃´!　　 ! ゝ ､）ﾉｲ:::l::::::::::::i:ﾘ､i::ﾉ　　
　か 　 ｀）!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::>´i 　 .|　　.jゝ--''´{::!::::!i:::＞''´￣￣￣￣｀＞
.　!! 　　ノ　}::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/i　 ヽ　 !　　ハ　　　ヽ＜´　　　　 　 　 　 （ヽ.

最近仕事早いな。
どうしたんや。

>>477
選曲がいいねー

　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

>>477
ステキな動画をありがとう！
加速の時に音楽が小さくなるのがとてもGJ！ですね

VFR400の需要はあるのでしょうか？

NC30での動画が少ないのであれば撮ってみたいと思いますが

>>477
乙です。
T-SQUARE久々に聞いた気がする・・・

>>483
とりあえずうpするんだ

加速スレのまとめに129から134まで
収録車種が記載されてないんだけど
アナログ回線な俺としては書いておいて欲しいなあ。

>>477さん
乙です。
ああ俺も早くうｐしたい。
故障の度合いが酷すぎて買い換えようか悩む毎日。

>>477
乙です。

バイクってオービスに撮影されても捕まらない？
後ろも撮影されるオービスは流石に捕まるのかな

>>488
誰が運転してるか証明出来ないからまず捕まらない
同じ場所で何度もやってたら張り込みで現行犯逮捕が常例じゃなかったっけ
kwskはわからんが

カワサキって読んでなぜか納得した

>>477
激乙。
漏れはｽﾄﾘｰﾑのうｐ主な訳だが、かなり待ちわびてますた。

>>477
乙です
俺は130に載る予定なんでwktkしながら待っております

>>477
乙です。
ハイエースがあの加速で迫ってきたら怖すぎる･･･

自分もうｐしたいけど、既出の車種ばかりでうｐ出来ない･･･

とりあえず、ネタ動画でも置いておきます。既出の車種で、既出の手法ですがｗ

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2392.mov.html
H21年式スバルサンバートラック幌付きコンテナスーパーチャージャー2WD5MT

メーターが140km/hスケールでワイドな分、他のネタ動画より不利だと思われますｗ

>>493
どこら辺がネタ？

>>494
キーON時のスイープ動作で一瞬で振り切ってるあたりが･･･
あと、軽トラでもスイープする当たりもネタになるかなと。

>>477
乙です。
ランエボはえーなー。

つまらない動画上げてすいません･･･
つまらない車種で恐縮ですが、493の車の加速動画取ってきました。

車種：スバルサンバートラック幌付きコンテナスーパーチャージャー
年式:H21
ミッション:5MT
駆動形式：RR
走行距離：3000kmちょっと
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2394.asf.html

>>425氏のサンバーより、パワーゲートがない分軽いと思います。
幌付きコンテナの重量で相殺されてる部分はあると思いますが。
あと、ほとんど新車なので多少の違いは出るかも。

>>497
メーターに書いてある�@�A�Bはなんだろう。シフトタイミングの目安？
「セカンドでは45km/hまでにしといてください(泣」っていう意味かね

>>498
タコがないMT車なんで、シフトタイミングの目安で間違いないです。
この速度以下なら、数字のギアにシフトダウンしても問題ないと言う
意味合いの方が強いかな?
加速で回しすぎるぶんにはレブリミッターがあるので。

>>498-499
車種によっても微妙に違うけど「ここまでにしといて下さいですぅ」だな。
ヴィヴィオだとレブリミット位置になってる。

アクティトラックだとパワーとトルクの使えるリミットって感じだった。

カブにもあるな。

メイトもモンキーそうだよー

400ccはVFRが最速になりそうだけど・・・

アメリカンNo1ってどれでしょうか？
見てるとﾊﾚが4.24秒ですね。
SSは無理としてもネイキッドといい勝負してるアメリカンっていないの？

エリミネーターだっけ？
忍者のエンジンを積んでるやつがいなかったっけ？100馬力位の

>>504
ボスホスは結構速いのでお前ちょっとうpしてみてくれ。

>>505
　そうですよね。
エリミって400までしかあがってませんでしたね。（今、車種別参照してきました）
・・・・見てみたい。

>>506
　持ってませんのでそれはミリです。
　加速が凄そうな新V-max（外国仕様）だったら欲しいです。

GPZ900Rと同じDOHC16VALVEのエリミ……ｺﾞｸﾘ

>>509
正真正銘の直線番長車両の出来上がりだなｗ
新型ブイマのエンジンをチョイノリに乗っけて誰かうｐ！！

>>510
昔、GS1100のエンジンをボアアップしてJAZZに積んだ、JAZZ1300ってのがあってな・・・

>>509
しかもギアも低めに設定されているみたいだし重たいけどなかなか速いんじゃないんだろうか・・・
ハレさんには勝ってほしいけど、バカみたいな排気量のお陰でトルクモリモリだからなあ

>>511
　　ま　　じ　　で　　か　　！

ちとググってくる！！

>>511
なにその変態バイク
加速するときフレームが歪みそう

>>510-514
　そ　　ん　　な　　の　　ア　メ　リ　カ　ン　じゃ　なぁ　〜　い!!

JAZZの1300ccって、FITの海外販売名じゃなかったっけ？

>>515
ハレみたいな形の国産バイクをアメリカンて言うんじゃないの？
ハレ乗りの人はクルーザーて言うし

>>516
北欧だかに持ってくと、女性器だったか性行為のスラングになっちゃうんだっけ＞FIT
同様の理由で輸出仕様は名前が変えてある車とかゲームって結構あるよね。

パジェロがそうだな＞南米では忌避

>>519
オナニーだっけｗ

ヴィッツなんかは、ﾅﾆが小さいってスラングに聞こえるらしい

>>520
ビッグホーンはその逆なんだってねｗ

沖縄でもあるらしいよ。

日産のホーミーは、沖縄ではウンコの意味だとか…
初期のエルグランドもホーミー　エルグランドが正式名称だったのを
沖縄ではホーミーという名前を外して売ってたとか…

ホーミーは女性器じゃなかったっけ？

>>523
が正解

日本車の海外名って面白いよなー。

エスティマ　　→　プレビア
ヴィッツ　　　→　ヤリス
フィット　　　→　ジャズ
パジェロ　　　→　ショーグン

昔エボもカリスマGTって名前で売られてたことも有ったっけ。

>>522
ホーミーはま○こ。ちなみに宝味と書くらしい。
沖縄では、本来はホーミーを扱う販売系列でも兄弟車のキャラバンを売ってた。
エルグランドも、キャラバンエルグランドを売ってたはず。

ポケットモンスターも「ポケモン」で通してるな。
スラングでポッケの中の男性器みたいな意味だったと思うｗ

前にあるけど、沖縄でホーミーは女性器
ほんで、サニーは男性器
日産恐るべし

49速目で初代ディオを投稿した者です
2度目の投稿となります
メーター　一周記念にうｐ(すでに0600�`走行)
体重は45キロです

動画
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2597.wmv.html

画像
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1252629689283.jpg

STiステッカー自重ｗｗ

ボロディオで二回目ねぇ・・・
まあ投稿は自由だからな

軍曹の教育が足りてない奴がいるようだな

>>529
速いねぇ
どんなチューンしてる？

>>533
スーパーディオのマフラーに交換とプーリーです

>>534
それだけ？
マフラーって何を使ってるんですか？

ホンダのAF27純正マフラーです

交換する前はAF18の弁当箱マフラーでした

>>529
経年劣化プラの味わい乙！
高校〜大学に初代ﾃﾞｨｵ乗ってたが、さすがいじると速いなぁ。
ガネーシャ（インドの象神）とダイムラーベンツのステッカーを貼って
なぜかサイバーパンク（書くだけでも恥ずかしい）を気取っていた中二マインド全開の頃

60km/hまで一気に加速するんだもんなあ・・・当時の原付の早い奴
今の原付に元気がないのもわかる気がする。

当時迂闊にアクセルを開けてウイリーしてひっくり返った経験ありｗ

>>536
それでこの加速ってありえんですね

下り坂にしても速い

>>538
今の原付ってほとんど4stだよね
パワー無い

セピア ZZ 最速伝説

ブレ過ぎてよくわからん。
手に持ってんのかこれ。

>>503
ｲﾐﾌ

原付はZRが最速だったなぁ
リミカするだけで80とかでてたし

NSR50とNS-1を忘れてまいか

ARでしょ

あ、スクーターの話だと思ってたけど違うん？

エクスプレスは速かった…

3000円のケーキを女性が３人で買いました

店員は3000円をレジに持っていくと店長が「2500円におまけしてあげよう」といい
500円を店員に渡しました

店員はそのうち200円をくすねて自分のポケットに入れ300円だけ返しました

女性達は一人頭1000円払って100円戻ってきたので1人900円払った勘定になります
900円×3人＝2700円

これに店員がくすねた200円を足して2900円

アラ残りの100円はどこへ？

考え方が間違ってる

お店　２５００円
店員　２００円

客９００円３人で２７００円で何の問題も無い

>>550
店員がくすねた分を足すのが間違ってる。
最終的にケーキの値段は2700円なんだから、返してもらった300円を足して3000円。

こんばんは、再塗装です。
先日うｐした、総集編129のタイム計測についてですが、
CBR400RRのタイムが3秒30となっているのが少しおかしいとのご指摘がありました。
メーターゼロの部分が隠れているため、計測開始があいまいになってしまったことも
ありますが、「４秒切れません」という投稿時のコメントのとおり４秒以上が妥当なのでしょうか・・・
ご意見をお願いいたします。

書き込み方間違えました・・・申し訳ありません。

>>554
斜めから撮影してるやつとかも怪しかったな

CBRスレでも話が出てますが、4秒フラットくらいでいいんじゃないでしょうか。

というか神のGTO速すぎワロタｗｗ

250もだけどCBRは乗りは酷い画像多いな

>>559
当該のCBRさんはキレイに撮れてると思いますよ〜

>>554
ﾄﾘ漏れしなくて良かったですねｗ
動き出しが確かに見えにくいですが、
自分には、投稿動画の113フレーム目が動き出し始めと見えました
(背景やタコの動きも勘案し)
タイムについての指摘が一番辛いと思いますが、がんがってください！

再塗装でございます。
CBR400RRのタイムの件ですが、
>>557さん、楽天さまのご意見を参考に再度タイム計測した結果、
4秒23となりました。
修正版を後ほどうｐいたします。
他に何かご指摘がありましたら、お知らせくださいますようお願いいたします。

総集編129修正版です。
まとめ３人目さま、よろしくお願いいたします。

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1370.wmv.html

4ロータリーの1500PSのやつなら2sec切れそうだな 爆発しなければ…

>>562
乙です。

4人のロリータが何だって？！

最近仕事早いですね。

やるやん。

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2598.wmv.html

メーカー：スズキ
車種：Let's4
年式：2007年
排気量：49cc
変更点：特に無し

４サイクルでも30km/hまではそこそこ加速するんだな

最初のレスまでに8時間半・・・やっぱり興味無い車種への
スルー力は半端じゃねぇなｗ

無味乾燥のスク・軽・コンは特に何も言う事がない。
感想が思い浮かばない。叩く訳じゃないが、スルーせざるを得ない。

>>567
4ｓｔでもまぁまぁだね
決して速くはないが思ったよりは速かった

こんだけ数が出ちゃってるからなぁ。
バイクなら5秒切り、車なら7秒切りくらいからじゃないと
見る気せんわな。

まあ原付ってだけで大体予想つくしな
ぶっちゃけバイクは250cc未満は見る気しないわｗ

ん〜　2CVとかラッタッタとかトラクターとか好きだよ俺（笑）

あと思ったんだけどバイクのほうが速いから
お前の四輪はどのクラスのバイクと同じ加速？のほうがいいような気がするんだけど。
まあバイク板だししょうがないか

>>575
発祥を考えろよ。

誰かサブロクを上げてくれないか

>>570

＞ 無味乾燥のスク・軽・コンは特に何も言う事がない。

いいたい事は解るが、乙くらいは書いてやれよ…
乙する価値もないと言うならは別だが

俺は早いのより遅い軽とかが頑張ってるやつのが好きだな
ほれ！後少し頑張れ！って応援しちゃうよ

ちょっと軽トラでｋｓｋしてくるﾉｼ

>>579
俺は･･･おせーよカスって思ってしまう･･･
人として最低なのは自覚してます･･･

ここで一句

うｐしろと
煽る割には
乙がなく
遅い車両の
スルー検定

じあまり

うまい

>>582
乙

つーか、以前に比べて人減ってるんだろ。

まぁひととおり出揃ってるからなぁ

俺もうｐしたいけど回りにそんな場所ないわ。。。

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1051.avi.html

メーカー：スバル
車種：レガシィ　BL5A
変更点：ROM

　どうでつか・・・・・・・

遅いね

>>588
んっんっんっん〜ん

6秒65ぐらいかな

３秒目標だす

沖縄には11キロの直線があるらしい・・・・・・

カネ払ってもいいから気軽に直線の庭を貸してくれる施設はないだろうか
赤字の地方空港とかどうせ滑走路フル活用してないんだから安く貸してくれないかな？

>>594
New名神
首都高B
海ほたる接続道路

>>595
その庭は庭のクセに制限速度があって取締もあるらしいので遠慮しとく。

田舎は土地が安いから庭も広くて最高だぜ！

都心でもちょっと探せばあるって。
なにもゼロヨン、ゼロセンやろうってわけじゃないんだから。

おっなんかIDすげー。

>>594
サーキット行けよ。
例えばセントラルサーキットだと、ゼロヨン一回2000円で測定してくれるんだぜ。
東の方なら仙台ハイランドが有名。

>>593
そんな事言ったら北海道には29kmの直線があるらしい

>>588
同じレガシィかー。
俺もGTのMTだけど変速がしょぼいのでココまでのタイムが出るかどうかは疑問。

今度トライしてくる。

>>593
そんな事言ったら北海道には29kmの直線があるらしい

軽自動車

>>596
関越隧道
恵那山隧道
大清水隧道

大事な事なので（ｒｙ

588みたいに余計な声や音を入れる奴って何なの。
うるさいだろ・・・
KYって言葉はこういう奴の為にあるんだろうね。

また雑音が入ったﾖ

空腹で加速したらタイム変わるかな？

>>607
それを言ったらまとめ動画も(ry

まとめ動画に音楽が入るから
うｐする動画には音楽入れないほうがいいと思うの

>>607 サーセン。
加速時は音を絞るようにしていますが・・・

再塗装です。
総集編の130ですが、とりあえず完成しました。
最終チェックが終了しましたら、うｐ作業に入ります。
お待たせしておりますが、もうしばらくお待ちを。

>>612

(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ　щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>612
乙！

>>614
まだはやくね？

>>615
そう？完成に対して乙したんだがね

>>616
そうか…すまなかった

何ともしおらしい展開にｗ
4級さん、来なかったなぁ･･･

アンナ古いのにgpz900rは超性能

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1375.wmv.html

再塗装です。
総集編130です、
とりあえずうｐのみですが・・・今後の連絡は後ほど

　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　ｱｯｰ!　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　こ、これは>>620乙じゃなくて
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　四つん這いなんだからね！
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　変な勘違いしないでよね！
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

>>620
あー、もう出勤しないとマズいのについつい見ちまったぁ・・・
乙っす。

>>620
乙！

>>620乙。でも
最初のビッツ計測おかしくないか？

>>620
乙！！！
>>624
何処がおかしいんだ？

>>620乙です。
>>625
俺が推測するに加速Gでカメラがブレはじめているのに、メーターが動かず
計測タイムが遅れているからとみた。

しかしスレ的には針が動いてから（だったよな？）計測だから問題なしｗ

あ、そういう計測の仕方なのか。スマンかった

>>620
乙！曲がいいなぁ

>>620
乙です。

　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）　 こ、これは>>620乙じゃなくてただのSUZUKIなんだから
　　　　　　 　 　 　（=====）　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 　 　 　(⌒(⌒ )＠
　　ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　　}　　　　　 }
　　　ーーーｧ 　 /　　　　　/
　　　　　　／　／　　　　／
　　　　／　 ／　　　　／
　　／ 　／ 　　　　／ﾉ|￣￣￣|
　　{　 　丶ーーーー'　 }　　　　}
SUゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿UKI

携帯の動画でもいいのか？

いいよ、何でも来い！

パソコンで見ることを考えた解像度で取れば問題ない

とんでもねー低解像度、低フレームレートの予感

俺も携帯で撮ったけど500万画素あれば必要十分な画像が撮れるよ。
それよりも、携帯の場合固定方法が重要。

最近の携帯って結構まともな動画取れるよなぁ。

>>632
そしてうｐされたら華麗にスルーするんですね
わかります

現行GSR400をちゃんと乗れる人が乗った動画ってまだなのか

携帯厨ですね、わかります。

ちゃんと乗れるってなんだ？

まともに加速出来る人。他車種乗っても中庸なタイムが出せるくらいの人ね

メーカー：ホンダ
車種：リトルカブ
年式：たぶん08年
排気量：49cc
ミッション：4速ロータリー
車両重量：169kg+65kg
最大出力・最大トルク：4PS/0.48kg-m
改造：スプロケ変更　Ｆ１４−Ｒ４１（ノーマル）→Ｆ１６−Ｒ４１（動画１）→Ｆ１６−Ｒ３９（動画２）

１６−３９はツーリング仕様のつもりなのに、３速で６０キロまで伸ばせるので、逆に速くなってしまいました。
改造時の参考にでもどうぞ。
総集編には「動画２（スプロケＦ１６−Ｒ３９）」の採用をお願いします。

動画
１（スプロケＦ１６−Ｒ４１）：http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1352.3gp.html
２（スプロケＦ１６−Ｒ３９）：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2600.3gp.html

画像
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1253414039641.jpg

実家の車ですが公道ではないところに行ったので・・・
メーカー：VW
車種：Golf V E
排気量：1600cc
ミッション：5AT
車両重量：1,300kg ＋ 中の人69kg（1名乗車）
最高出力:116ps/6,000rpm
駆動方式：FF

変更箇所：ないです　どノーマル

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2402.avi.html

>>642
カブって車両重量169kgもないよね？？
ってことはうｐ主の体重が169kgでカブが65kgってこと？

59kg＋65kgなんじゃないの？

間違った69kg
100kg間違いなんじゃないかな

メーカー：スズキ
車種：ブルバード M109R
年式：2009年
排気量：1783cc
ミッション：5MT
車両重量：347kg+55kg
最大出力：125PS/6,200rpm
改造：どノーマル

初投稿です。
新車で買ったM109Rの慣らしがやっと終わったので加速させてみました。
クルーザー（アメリカン）クラスNo.1目指します。
2速に上げたショックでカメラが傾いてしまい、100km/h付近がまともに映ってませんが・・・
不適切ならば削除致します。
よろしくお願いします。

動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1354.mov.html

いまどきブルーバード買うなんておっさんくさい趣味だなぁ
とか思っちゃったおっさんの俺になにか一言

そう言うイメージがあるから
車名どんどん捨ててるだろ

>>643
乙。
画質が悪くて残念です。


>>647
ブルバードってきて何故か日産のブルーバードのほうを思い出した。
確かにおっさん臭い・・って思った.

フォルクスワーゲンにもレスしてあげなよ。かわいそーだろ

>>647
はえーｗアメリカン最速じゃないか？

>>647
ハヤスｗｗ
3秒台前半じゃないかな？
大型4発と大差ないｗｗｗ

>>653
フロントアップの恐怖が無いからかなぁ
ホイールスピンも若干してるみたいだし

ここは、ボスホスにも参戦してもらわんとなw

>>647
はやっ！
ってかホイルスピンすげぇな

ホイルスピンしながら・・いきなり40km/h以上まで回ってるからどうなの？って
思ったけど、動画検索したら本当にアクセル開けるとドンッって出るみたいね。
さすがの排気量

フロントが大陸間弾丸列車みたいでかっこいい

すみません1800ccのしょぼいブルーバードだと思ってました。ほんとすみません。

>>652
アメリカン最速
つエリミネーター900＆ZL1100
最速のアメリカンはエリミです

>>642
そのクラシカルなミニキャブもうｐｶﾓﾝ
つかもしかしたら既に加速済みかな？

>>657
排気量はほとんど同じだがなw
それにしても1速で90近く出るのか..

>>658
おい！旧エリミはアメリカンじゃなくてドラッガーだ！
エリミ海苔舐めんな！

>>661
あ！？
俺も元エリミ乗りだよ
学生時代EL250AのSEに乗りその後ZL900に乗ってた引っ越しの時に手放したが・・・

エミリちゃんごめんね

>>658
kskまとめにはエリミ400までしかあがってなかったぞ

>>663
お前か、モルボルとか言い出したのは！

>>664
もう手放したから動画上げられないのが残念・・・
旧エリミは全排気量Ninja系のエンジンだから速いけど非常に残念だ・・・

おっさんだからよく知らんのだけど、ニンジャのエンジンって速いのか？
イメージ的には>>647の足元にも及ばない気がするんだが・・・

>>665
許さない

>>667
エリミ900はGPz900のエンジンを中低速よりにしたやつ
本気だせば>>647より速いはず

>>667
まぁ、実際に動画上げられないから反論できないのが非常に悔しいが
当時は最速のアメリカンと言ったらエリミだったし、
ブルバードの様なVツインじゃ絶対にあり得ない吹き上がりとパワーを持っていた。。。
もう数も少ないし過去の栄光かな・・・
youtubeでも見てくれドラッグレース仕様のエリミが沢山動画アップされてるよ
つうことで、この辺にしとくわスレチだしな

たぶんブルーバードのほうが早いと思う。

いや、断じてそれはない

案ずるよりうｐが安し

何年前のエンジンだと思ってるんだ

数ヶ月後、そこにはエリミksk動画を上げる>>670の姿が…

上げなきゃ男が廃るってもんだ

ZL900
水冷4サイクルDOHC16バルブ4気筒
908cc
最高出力 105ps/9500rpm
最大トルク 8.7kg-m/8000rpm
車重　268kg

ZL1000
水冷4サイクルDOHC16バルブ4気筒
997cc
最高出力 110ps/9000rpm
最大トルク 9.3kg-m/7000rpm
車重　243kg

ZL1100
GPZ-1100のエンジンを数十万掛けて移植した物
詳細は省く

ブルバード1800
水冷4サイクルSOHC8バルブV型2気筒
1783cc
最高出力　93kw(125ps)/6200rpm
最大トルク　N/A
車重　319kg

排気量差でパワーの数値では負けてるが
V2気筒のSOHCで勝てるとは思えないし車重に注目して欲しい
つうかエリミって1000のが900より軽いんだな

V型とかなめてるけど、トルクで前に突き飛ばされるような加速するんだぜ

まぁZL1000は正確にはエリミじゃないけどねｗ

>>679
まぁ、エリミの名は貰えなかったけど形式名はエリミと同じだからね
GPZ-1100もNinjaの名が与えられなかったし
何でだろうね？

SOHCってシビックに採用されてるくらい進化してるよ

V型でDOHCとか複雑すぎてやってらんね、って感じだな。

>>681
フィットやシビック程度の大衆車ならSOHCで十分だし
部品点数も少なく軽くコストも安く済むが、
より高回転で高出力化させるなら吸気側と排気側にそれぞれ独立して制御可能な
カムを持つDOHCにはかなわない大衆車レベルなら何ら問題ないが・・・

>>682
というよりVツインのアメリカンの場合はDOHCとかみたいな精密なエンジンを
楽しむよりそのVツインのばらつく感じや鼓動、サウンドを楽しむ物だからね
高回転まで回す必要も無いしトルクで走るバイクだから

スペック並べて「俺の方が早いだろ」って言われても・・・
それに、1800ccもあるならわざわざ高回転にする必要もないんじゃないの？

11秒台で走るんなら実力十分すぎるだろ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=CN-5MYjwbiQ

>>644-646
ごめんなさい。間違いです。
車両重量の項目は無視してください。

この位のP/Wになるとシャーシや足回りの差が出るから、そのスペックみただけじゃ・・・

>>659
ミニキャブは友達の車両で、総集編27で採用されています。

そういえば職場にニューポーターキャブがあるけど、
あれって100キロ出すのは無理っぽいんだよなw

まだ誰もアップしてないみたいなので挑戦

メーカー：ヤマハ
車種：XJ6N
年式：2009年
排気量：600cc
ミッション：6MT
車両重量：205kg+65kg
最大出力：78PS/10,000rpm
改造：ノーマル

動画
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2601.wmv.html

バイク写真
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_xj6-n/content-photo-bigphoto-x-c3.jpg

3.83秒メーター動作開始 で 7.47秒で102km/h到達 なんで3秒台は確実かな。
意外に速かった・・・

はええｗ

>>690
メーターが８０までしかなかった気がする

>>660
最高出力もほとんど同じだったようなｗ確かレギュラー仕様のSR18DEで125PS

でも、バイクと車じゃ大違いだね。

１速ギアで100km/h以上出る
バイクの方がこの種目で
有利なのは間違いない。
アメリカンではそういうのがないのか？

スプロケ変えたらいいんじゃないの？

そしてメーター誤差をつくる

あれ、ブルバードってDOHCじゃなかったっけ？

http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_m109r_s.html
やべぇ、たしかにＤＯＨＣだｗｗそりゃ速いわけだな。

BTDCまで書いてあるわ、親切だなぁ。

>>697
フロントでスピードはかってれば関係ないだろ

>>701
いまどきそんな大型バイクあんのか？

フロントで測るものばかりではないよ

>>702
SV650。もしかしたらグラディウスも?

>>647です。
皆様レスありがとうございます。
昨日は固定が不十分で、ちゃんとタイムが計測できる動画でなかったので再チャレンジしてきました。
前回のは削除します。
クラッチミートが下手で、どうしてもホイールスピンしてしまいます・・・
ホイールスピンがなければもうちょっと伸びそうなのですが・・・

皆様が仰るように、アメリカンはアメリカンでもエリミとかの4気筒には敵わない気がしてます・・・
エリミ、X-4、VMAXとかと同じ土俵に立たされると苦しいです。
でも、Vツイン搭載アメリカンでは、だいぶ速い部類だと思ってます。


メーカー：スズキ
車種：ブルバード M109R
年式：2009年
排気量：1783cc
ミッション：5MT
車両重量：347kg+55kg
最大出力：125PS/6,200rpm
改造：どノーマル

動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1355.mov.html

コメント：
新車で買ったM109Rの慣らしがやっと終わったので加速させてみました。
クルーザー（アメリカン）クラスNo.1目指します。
よろしくお願いします。

いまどきブルーバード買うなんておっさんくさい趣味だなぁ

高杉ておっさんしか買えないｗｗｗ

>>706
それはひょっとしてギャグで（ｒｙ

>>705
乙乙
ホイールスピンもそうだけど、鼓動も凄いな。
俺自身はホンダの4発ばかりだからこういうのとは無縁だけど、ちょっと良いなあと思う。

>>708
空気と流れを嫁

>>706
どうしてもメーターのスイープ動作及び始動を見せたいのだな。

俺は見れて満足したから無問題

>>705
乙です
しかし速いなぁ．．．こういうのも１度乗ってみたい


で、次にブルーバードＳＳＳ-Ｒとかが来ると流れ的に面白いんだが

>>705
速すぎるなｗ大体3.8秒前後ってところだな。
リアタイヤ２４０て俺の車より5センチも太いｗ

いや、普通に考えてエリミがこれより速いわけないから。

メーカー：スズキ
車種：アドレスV125
年式：2005年
排気量：124cc
乾燥重量：85 kg
最大出力：8.4 kw （11.4 ps） ／ 7500 rpm
改造：エンジンはノーマル。改造点はマフラー、駆動系、足まわり。

発進時、メーターの動きが音と合っていないですがブレーキかけたままふかしているためです。

動画
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2602.mp4.html

メーカー:ホンダ
車種:MTX80R
年式:83？
排気量:79cc
ミッション:6MT
車両重量:100kg+49kg(どちらも装備重量
最大出力:11ps/8500rpm　0.94kg-m/8000rpm
改造:リードバルブストッパー曲げ、純正キャブ拡大18mm→19mm、リードバルブボディに多孔板装備
タイヤSIRAC、ヘッドライト交換メーター撤去により若干軽量化。MJ#128→#130、ドライブスプロケ15T→14T
動画:http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1359.avi.html

ギア比的に100出ないので80までです。
メーター動き始めは「K」の文字が消えた瞬間かと思います。
しかし遅い…orz

>>706
お前昨日もおんなじレスしてたろｗｗ

>>714
CB750が3.4秒だしてるんだぞ？？？？？

先週までの過疎っぷりが嘘のような二輪ラッシュｗ
いいぞもっとやれ

>>705
はえええええ
しかも最後ピースしてるｗ

もう一台投下

メーカー:スズキ
車種:SV650S
年式:99'国内仕様
排気量:645cc
ミッション:6MT
車両重量:200kg+49kg(どちらも装備重量
最大出力:70ps/8500rpm　6.3kg-m/7000rpm
改造:400用マフラー
動画:http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2603.avi.html

>>716
＞＞メーター動き始めは「K」の文字が消えた瞬間かと思います。
すみませんこれ嘘です。もっと手前で既にスタートしてましたね

>>721
はええええええええ
3秒ちょいくらい！
俺もうｐしたいけど場所がない；

>>721
乙。
スタート上手くやれば2秒台いけそうだな。

>>721
装備重量ってことは服着て49kgってこと？女性の方ですか？

>>725
気持ち悪ぃな

>>724
6000でミートして半クラ長めなのでまだ縮められそうですね。
既にフロント若干浮いてますが。

>>725
SV650とMTX所持の女なんて嫌だw

>>727
装備重量49kgの男の方がもっと嫌です。
いやマジで。

バイク乗ってるのはガチムチのおっさんだけじゃないんだよ

>>728
172cm　59kg　体脂肪率11％の俺なんてどうよ？

>>730
いたって普通だと思うが･･･

>>731
730は「どうよ？　や　ら　な　い　か」って言ってんだよ

>>730
中々良いんじゃないでしょうか。

でも150〜160cmで、40kg〜50kgくらいのおにゃのこの方がもっと好きです。

身長163cm、体重54kg、体脂肪率6%の俺が通りますよ

>>734
体脂肪6％だと風邪ひきやすいだろ？

冬場のバイクは本気で死ねる。

ラード飲んでから運転すればいいよ

えこｎ

>716
チャリにつけるメーターじゃね？ｗ

そうだよ。
タイヤ周長自由に設定可、ツイントリップ、走行時間、平均速度、ペースアロー、オド、時計、最高速度とかなりの高機能w

体脂肪6パーだけど風邪引いたりは特別多くないと思う。
が、スタミナない気が最近。
疲れて無表情なタイミングがおおいかも

俺は新陳代謝が激しすぎて平熱が馬鹿に高い。
そのせいで昨日、職場のインフルエンザ対策で始まった
体温を記録していくもので、上司に「インフルエンザじゃないだろうな?」
と疑われたよ。そりゃ平熱が37．7℃ありゃ心配するか・・・。

俺は平熱低いなー。
35度台の事もある。

35℃ってガン細胞が好む温度だって何処かで見たけど本当かね？

>>744
やな事言うなｗ
1番低くて35.6ってのがあったな。
バイク事故で入院してる時に寝ぼけ眼で寝ながら計った時だ。

ガンはどうかしらんがミツバチがスズメバチ倒す時は囲んで温度を上げて倒すらしい
その生きるか死ぬかの差は１度ぐらいしかないみたいだな　スズメバチはミツバチに比べて１度耐性が低いみたいだ

>>746
それを知っているのはアジアにいるミツバチだけで、
セイヨウミツバチは知らないから、スズメバチに巣をやられるんだよな。

クマバチは
「自分が飛べない事を知らないから飛べる」
って話を思い出した

そういえばアメリカで増えているアフリカ蜂化ミツバチ（通称キラービー）対策に、オオスズメバチを導入してはどうか？
と言う意見が合ったそうだが、リスクが上回るので却下されたとか。

>>749
オオスズメバチが別の蜂の巣を襲撃する動画を見た事があるが、奴らはエグイ。
空中でミツバチと交錯すると、次の瞬間ミツバチが墜落していく。
ガッツリ食いちぎられて。

お前の飼い蜂はどのｸﾗｽの四輪と同じ加速?51速

↓ここでホーネットのksk動画投下

分かった、撮ってくる。
5秒切れたらうｐする。
期待せず待て。

ちょｗマジかよｗｗｗ
wktk

俺の新型ホネ600の出番かな？

>>753
頑張れ!
草葉の陰から応援するぞいwww

よ〜し！おれもオーネットで・・・

>>730
身長165cm、体重47.5kgの野郎が通りますよっと。

ちなみにFZ-1フェザーに乗ってまつ。
買って半年、未だに怖くてフルスロットルできない罠。

>>758
俺より1kg軽いとは…なかなかやるな。

>>750
俺、今年初めてそれを目撃したよ。
盆明け会社に行ったら工場の屋根にアシナガ蜂が巣を作ってて、怖くていやだなと思ってたんだ。
そしたらある日スズメバチが一匹現れて、あっという間にアシナガバチを全滅させちゃった。
もう怖くてこわくて、急いで事務所に逃げ込んだよw
後で見たらアシナガバチの巣が食われてた。

>>758
>>721だが同じ身長で1.5kg軽いぜｗ
正直ヤバイと思ってるorz以前は52kgあったんだぜ

以前は80kg有ったけど、60kgにダイエットしたらバイクの燃費が向上したんだぜ。
ホント。

ダメだった……orz
5秒切りどころか、恐らく更新も出来て無い。
もしかしたら計り方次第かもしれぬ。

まあ、せっかくなので上げるわ。

メーカー：ホンダ
車種：MC31 CB250F Hornet
年式：2003年
エンジン形式：MC14E
排気量：249cc
ミッション：6MT
乾燥重量：151kg
車両重量：168kg+73kg
最高出力:29kw［40ps］/14,000rpm
最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm
走行距離：13607+11000km

変更箇所
・SP忠男　TwoTail
・プラグとかチェーンとか

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2604.mp4.html

見直してみると、ミートしてから回転落としてるもんなあ。
開けるのが遅かったな……。

コレはなんか換えた時にリベンジさせてもらうわ。

俺と同じ250ccなのにはええ〜！！
俺の250cc単気筒だと、80km/h越えてから数秒かかるw
あと、便乗して俺も165cmの49kgなんだけど、なんか鏡見ると落ちちゃいけない肉が
落ちてる気がするんだよね
確かに燃費はいいけど、肝心の筋力が足りてないような気がする

さすがにホネは速いな〜
４ｓｔ250で5秒台は大健闘だと思うよ

>>745
俺事故った時は熱が急上昇したな。怪我は普通に病院から歩いて帰れる程度の打撲のみ。
平熱36.5度なんだけど、救急車の中で計ったら7度9分、
病院で計ったら8度4分まで上がってた。

救急隊の人曰く、打撲による防衛反応と興奮で体温が上がったんじゃないかとのこと。
寒気がすることもなく、頭がボーッとすることもない、不思議な熱だった。

>>746
中には巻き添えになって死ぬミツバチもいるらしいね。
まさに命懸けで巣を守るわけだ。

>>763
俺は0.1t越えなんだけど、どんなバイク乗っても車種別スレで報告されてる燃費に届かないｗ
このスレでも悲惨な数字を出したｗ
ついでに、最高速もがた落ち。
重量は最高速に関係ないと言われてるけど、明らかに関係してると思う。
まあ、横幅がある分空力が悪くなって最高速に響いてるのかも知れないけど。

俺的燃費めやす
2st250〜リッターSS 9〜12km/l
原付〜原付二種 20km/l

友人が新車のFit1300を買ったんだけど、燃費計が15km/lとか出ててぶっ飛んだｗ
俺が乗るバイクより燃費良いじゃねーか

>>768
その目安燃費悪すぎね？

>>768
> 友人が新車のFit1300を買ったんだけど、燃費計が15km/lとか出ててぶっ飛んだｗ
コンパクト4輪は燃費いいからねえ。誰が乗ってもリッターSSよりFitのが燃費はいいと思うよ。
俺のSSもハヤブサも、リッター１０キロチョイしか走らんですわ。
体重は95キロ〜65キロ位変動したけど、燃費が変わった実感は無いですなぁ。
最高速は270位でビビリミッターが発動するんで良くわからんｗｗ

>>768
ツレのデミオは20km超えたことがあるらしい。

>>764
はえー！そして音も（・∀・）ｲｲ！！
俺も骨欲しくなってきたなー…

昔はオートマって言えば、1500ｃｃでも街乗り８km/ｌ位だったからなぁ。
最近はCVTやら希薄燃焼やらで1500ｃｃクラスでも街乗り12〜14ｋｍ/ｌ位は余裕で行く。

>>764
Thanks!!
やっぱりHornetは良いなぁ・・・。
俺も早く自二輪免許取って
Hornet乗りたいぜ・・・。

免許はあっても買う金が・・・

シビックタイプR GF-EK9
吸排気ECU変更、215/45R16 RE11
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2403.wmv.html

>>776
乙。
シビックはええな。

バイクみたいな車だなぁ

>>776
こういう4輪ECU変更って保障っていうか修理とか拒否されたりするのかね

>>779
保証はムリだろな。
修理は普通なら受けてくれるけど、厳しいとこはダメかも。

おー、思ったよりも好意的なレスが付いててありがたい。
一気に繋ぐとフロント上がっちゃうし、半クラ長めにしても上手く行かないしで、中々いいアタックが出来なかった。

しかし、音ばっかり走っちゃってて、煩いねｗ

>>776
乙ー。
EK9は速いね・・・

安くて速いとブームになっただけのことはあるね。

>>776
音いいなぁーｗそして速い

初挑戦です
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1360.avi.html
メーカー：カワサキ
車種：ZR-7S
年式：05年国内使用
排気量：738cc
ミッション：5MT
車両重量：209kg+60kg
最高出力:49kW(67PS)/9,000rpm
最大トルク：57N・m(5.8kgf・m)/7,500rpm
走行距離：25000km
改造：スリップオン　レオビンチ　エボリューション2

下手すぎて死にたいです。７海苔のみなさんごめんなさい。
編集人さん、5秒きれてなかったらスルーでお願いします

なにかアドバイスあったらお願いします（T_T）

まず、言い訳と共にうｐすんなカス

下手なんじゃなくてそもそもパワー低過ぎ

お前らひどすぎｗ

>>785
スクーターしか乗ったことないの？クラッチの使い方わかる？アクセルワークってなんだかわかる？
それと何で公道でやってんの？

原チャリなので興味は無いと思いますが撮って来ました。
光が反射して最初が見難くてすいません。

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2605.avi.html
メーカー：ヤマハ
車種：4st JOG SA36J
年式：08年
排気量：49cc
ミッション：スクーターですからｗ
車両重量：84kg＋66kg
最高出力:3.1kW(4.2PS)／8,500r/min
最大トルク：3.9N･m(0.40kgf･m)／6,500r/min
走行距離：1900km
改造：ゴールドウィン製雨合羽＋ツーリングマップル2008 関東甲信越＋いろはす天然水（飲みかけ）装備！

>>785
腹いせに庭で5速レブまで回してくるんだ…
俺だったらそうしてるレベルｗ

>>757
いい嫁見つけろよ・・・

オーネットで見つけた嫁をうｐ！
お前の嫁はどの嫁と同じボイン？　１揉み目

>>791
１、高画質
２、ブレを最低限に。（片手で持つのはNG）
３、タイム計測をしやすくするために加速の開始ポイントを分かりやすく
４、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
６、お庭で計測しましょう。安全第一！
７、未編集の動画をUPしましょう（編集は前後のカットのみ、ただし前後5秒残す事　その際の形式はWMV推奨
８、同一車種で複数の動画をUPする場合はまとめに採用して欲しいものを明記することを推奨

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2606.wmv.html

メーカー：カワサキ
車種：ZX-6R(F3型)
年式：97年
排気量：599cc
ミッション：6速
車両重量：約200kg+約65kg
最高出力:105ps/12,500rpm
最大トルク：6.6kg-m/ 10,000rpm
走行距離：約5000km
改造：なし
バイク画像　http://img.wazamono.jp/futaba/src/1253707357516.jpg

先週納車されたので撮ってみました。

>>795
どの辺りがダメなのかご指摘していただけると助かります。
１、画質はこれ以上は無理です・・・
２、ヘルメットマウントなのでブレて無いと思いますがダメですか・・・
３、開始ポイント分りませんか、声を出してスタート！って叫べば良いですか？
４、路面が映っててはダメですか・・・
６、お庭ですよお庭ｗ
７、全くの無編集をうｐしてます
８、初めてのうｐなのでこの動画しかありません

>>796
俺以外にもF3乗りがいたのか！

>>797
１、画質はこれ以上は無理です・・・
これ以上の画質が無理ならメーターに近づけてください。

２、ヘルメットマウントなのでブレて無いと思いますがダメですか・・・
車体にマウントしください
人間にマウントすると見る側はぶれてるとしかいえません。

３、開始ポイント分りませんか、声を出してスタート！って叫べば良いですか？
開始時に反射しているので見にくいです。

４、路面が映っててはダメですか・・・
他車、白線が写ってるのは道道と速度違反している証拠

>>799
>これ以上の画質が無理ならメーターに近づけてください。
ヘルメットマウントで近づけると無理な体勢になって危険なので止めときます。

>車体にマウントしください
車体マウントで振動を拾ってブレブレの方が良いんですね。
分りました。

>開始時に反射しているので見にくいです。
路面が映ってるので走り出した瞬間が分ると思いますが、メーターが見えないとダメですね。

>他車、白線が写ってるのは道道と速度違反している証拠
まぁ速度違反してるんですけどこのスレで今更そこを指摘されるとは思いませんでしたｗ

とまぁ何かクレームが付いたでこの動画に関してはスルーしてくださいｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　_,,.,､､,.ｨ-- ti- ､､､....,,,,_ 　 ',
　　　　　　 　 ,,..､､ri':'ﾞ/~ 　 ﾚ　　 　 '　 ﾞﾍ:l : : : :~,＞
　　 _,...r:::''"::／ l/ .l:/-=ニ二,'_ｰ- ､、 　 !l!;: r '"
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　ヽ　.l:!l:::::l ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 '､
＼ '　 l! l::!l!　ヽ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,'　　>>800
　 ﾞ　 　 ヾ　　　　　　　　　　　　　　　‐'" ,. r ﾞ
ｰ-‐i　　　　　　　　　　　　 　 ,.r,,iilll鬚髯ｦ 　　　そんなに何も見えてないんじゃ
.　　 l　　　　　　　　　　　　`''' ‐‐ ---t‐' 　　　　
￣￣￣￣￣￣~"''､' ‐ ､ 　 　 　 ー‐ノ 　　　　　ｋｓｋしてても面白くないでしょう
　　　　　　　　 　 　 ',　 ヽ　　　　 　 l
　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 l　　 　 　 l
　　　　　　　 　 　 　 l　 　 l　　　　 ﾉ

私がID:qQhmWeX3氏がアホじゃないのか？と思ったのは、
他の方も白線やセンターラインが映ってるのに何故指摘しないのかな？ってとこでしてｗ
まぁいいんですけどね、どうせ原チャリのくだらない動画でしたしｗ

逆切れ小僧がいると来てage

>>802
　　_、_　　　　　
（　,_ﾉ` ）…　 　小僧、くだらないのはおまえの甘えた根性だ
　　　　　ζ 　　　　　バイクのせいにするんじゃねぇ　
　　　　［￣］'E
　　　 　￣

どの辺りがダメなのかご指摘していただけると助かります。とか敬語使っておきながらぶち切れてたと
思うと笑えるｗ

>>802
だっさw

ｋｓｋ動画がたくさん投稿されると、人は集まるが荒れるｗ

賑やかでよろしいことです＾＾
ちなみにひとスレあたり30〜50本ぐらいｋｓｋがうｐされてる感じ


密かに編集作業進行中
51速まで追い付く！

>>796
乙

体重とかの話が出てたが
170で装備47ｋの俺はもう氏んだほうがいいですねorz
激務でまた痩せたんだぜ・・・

>>807
そうなるとまた投稿する人がいなくなるｗ
すこしたって増えてくるとまた荒れ始め･･･以下繰り返し

荒れる様な上げ方する奴も悪い、とは思う。
>>791は色々と失敗したな。最終的にはダサくてウザかったし。
>>785が叩かれたのはちょっと不思議だったが、まあ卑屈なコメントは確かにウザイよな。

>>776
これで2LNAなんだよなぁ。乙

>>813
EK9って1.6Lじゃね？

EK9は本当に侮れない。
峠の上りの直線でこっちは2Lターボ（とは言ってもカタログ260PSのしょぼいターボだけど）なのに
わずかに離されたし、コーナーは軽さでとても敵わない。

まあ、車内内装取っ払いドンガラ仕様＋B18Cスワップ疑惑のある車だったけど。

タイプＲ系のエンジンは見てるだけで気持ちいいな。
高回転でフン詰まるターボに普段乗ってるから、この伸びはたまらん。

>>816
だが過給が掛かったとき、シートに体が押し付けられるような
ターボ独特の加速感はNAでは味わえぬ。

どっちが好みかによるね
俺はターボ車は代車でしか乗った事ないから
ターボの加速に憧れる

直線だけならターボの方が加速感を味わえて楽しいけどコーナー出口でのアクセル
ワークはNAの方がやりやすい。
とは言え4輪だとそこまでシビアじゃないけど>最近の車は
L20ターボの頃とかはかなり扱いにくかった。

2輪だとターボの出力特性は死ねる。
NAのリッター４発でも気を使うのに>俺だけ？

どちらもサーキットでの話です。

>>808 乙です。
私も総集編135を編集中です。
連絡が遅くなり、申し訳ありませんでした。
範囲が決定いたしましたら、ご連絡いたしますので・・・

今回は前回よりも時間がかかりそうですが、よろしくお願いします。

さて、別件ですが・・・
まとめ3人目さま、まとめサイトの更新がしばらく止まっているようですが、
お時間がありましたら、よろしくお願いいたします。

>>820
乙です
およ？総集編135については、いまｋｓｋフォルダ確認したところ、
>>378で124メイド氏謹製の動画があるようです
まぁ単純に総集編136との書き間違いかしらん

ところでその136ですが、範囲決定したら早めにお知らせを催促してもよろしいでしょうか？
実はその続きがもうほとんどできてるんですｗ
>>151の人の分まで入ってます　ヽ( ´ー｀)ﾉｵｲﾂｲﾀ
ちなみに今回は、まとめ３人目様支援用豪華！車種・タイムまとめ表付き！
それでいてお値段据え置き、税込み価格\0-でご提供

お互いがんがりましょう

さて
業務連絡ばかりでもアレなので　たまにはｋｓｋもうｐ
スズキ　ジェンマ250　フルノーマル
中の人装備重量75kgぐらい
フルスロットルしても回転数が5000ちょっとしか回らないのね
スクーターって不思議な乗り物
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2607.wmv.html
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1253789330751.jpg

>>821
7000ｒｐｍ回ってるジャンまだ回転上昇してたし

スクーターはブレーキしながらアクセル入れればスタート早い

あ、そうか、車体の写真か。
忘れてたな。

白線映ってんぞ

>>825
白線は私有地にもあるから問題なかろ。

更新遅れて申し訳ないです。
ついこの前までネットが使えなかったもんで･･･
現在作業中ですが、他にも用事があるので今週末か来週の頭になりそうです。
サボった分がああああ！

今度、時間があったら動画うｐしますね。

>>827
　　　 　く＼/>ﾉ
　　　　ｆ,'´　⌒´ヽ
　　　ﾉ　(　ノﾉVヽ〉
　　'' ﾉ ヽｿ´┴｀ﾉ　　＜乙

じゃ、なんで原チャの逆切れ君に文句つけたんだ？
おめーら矛盾してねぇか。

逆切れ君を本人でもないし
擁護するわけじゃねーけど
ちょっと、気になったんでな

>>ID:2BoicBY9
本人乙ｗｗｗｗ

>>829
文句つけられた後の対応の問題だろ。

あと本人乙。

難癖つけたいだけのキモニートが集まるスレはここですか？

ジェンマって結構遅いんだな

体重50の俺がGSR400乗ってkskしたら一体何秒で100km/hいくんだろ。
まぁまだ納車は先だが。

このジェンマやけに遅いと思ったら75キロか。53キロの自分が乗ったときはもっと速かったぞ！

>>834 すごく早くいく

今更思い出した。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1253806327610.jpg
>>764の画像です。
編集人さんよろしくお願いします。

>>837
なかなかイイマフラーを入れてるじゃまいか
背景は選んだほうがイイぞｗ

>>838
実は普通の車両が通る道じゃないんだ、これ。
それとも普通に背景的にイマイチ？
逆に気に行ってるんだけどｗ

晴れ晴れとした峠道か、ホネなら夜の都会とか似合うと思うよ
サビれたガードレールはちょっとしょぼーん

難しい事を言うなぁｗ

>>821 136ですね、すみません。
範囲は早めにお知らせします。
ちなみに楽天さんはどこから始めていますでしょうか・・・

レガシィツーリングワゴンGT（TA-BH5）
H14年式2000ccモデル
フルノーマル
4AT・4WD・ツインターボな車
ハイオク満タン・パワーモードでやる気も満タン

動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2404.wmv.html
写真：http://img.wazamono.jp/car/src/1253892428470.jpg

4速はさみしいな。
時代を感じる。

>>843
乙。この型のレガって4ATだったのか

フルノーマルのBHとは珍しい
普通はマフラー変えて車高下げたりしてるのばっかだもんなぁ…

一発のタイム出したい時は燃料は少なめがいいんじゃないの？

>>847
ガソリンの比重は水よりも軽い(0.7~0.77ぐらい)から
50Lで38.5kg(0.77の場合)にしかならない。
燃料少なめだけじゃなくて車載工具からスペアタイヤまで
全部おろしたとしても100kgは軽くならないよ。

おっと忘れてた。
>>843
乙。
7秒ぐらいかな？

>>843
乙。
この型まであったボクサーサウンドが俺は大好きだな。
レスポンス犠牲にしてでもBPに不等長エキマニ採用して欲しかった。
・・・・なんて思ってるやつは少数だと思うけど。

>>848
助手席に女子高生乗せてるか乗せてないかかな。

バイクじゃせいぜい十何リッターとかしか入らないから重さはほぼ無視できるってことだな

メーカー：ホンダ
車種：CBR600F (ｷｬﾌﾞ最終)
年式：2000年
排気量：600cc
ミッション：6速
車両重量：198+65kg
最大出力：69PS/10,750rpm(輸出仕様は100psちょい
改造：TSRｽﾘｯﾌﾟｵﾝ　ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ&ECUを輸出仕様に

動画
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2609.avi.html

画像
http://www.honda.co.jp/news/2000/images/cbr600f_2000112.jpg

コメント
今までROMってました。初挑戦です。
スタートダッシュって難しいですね。もっと練習してみます。

>>851
そんな事は無い。
特に非力なバイクは重量で露骨に差が出る。

>>853
確かに非力な程差が出るが
>>851が言いたかったのは「燃料の重量差は無視できる」という意味だと思う。
カブだと燃料タンク3Lだったか？とすると満タンでも2.3kgぐらいとなれば，
むしろ乗ってるヤツの体重の方が無視できないというレベル。

>>854
だから、「燃料の重量差は無視出来ない」、と言っている。

>>855
言葉足らずだったかな？
-燃料タンクが出力に対して相当大きければ無視できないだろうが-
と付け加えてくれ。
非力ということはそれなりに小さめのバイクのことが多い=それ程大きいタンクは積んでない
という前提だが。

それともあれか，満タンで100Lとかなのか？
それならまあ仕方が無いが。

5kg未満の重量差でどれだけ加速に差がつくか見てみたいなあ

燃料が少なすぎても加速中にガス欠つーのもあるか<燃ポンが吸えなくて

>>852 はやいね

>>856
バイク板なのにバイク乗ってないのか？
大体14〜20Lちょい程度なんだよ、バイクのタンク容量ってのは。
排気量が125〜1300ccまで変わっても大して容量は変わらない。
例え非力なマシンだとしても、化け物マシンと大差無い容量なんだよ。OK？

まあ、バイクにおける10kgの軽量化の恩恵が感じられないんじゃ、まともに走ってないんだろうな。
なんで加速スレにいるの？不思議なんだけど。

>>848で
50Lで38.5kg(0.77の場合)にしかならないとかアホなこと言ってるし。
>>851は十何リッターって言ってるのにカブの話にしたりと意味不明。
無知は無知らしく黙ってればいいのに

>>859
いや、比重が小さいから約0.8掛けでいいんだぞ？
カブの話は意味不だが。

いや、38.5kgっていったら相当な重さなのに、それを「にしかならない」とか言っちゃうあたり
知識無いんだなぁって。

>>859
ああ、おｋ。
多分スポーツ走行とは縁が無いんだよ。
実感した事ないんだろ。

>>859
>>843-848あたりの流れはレガシィの話だ。
満タンのレガシィと空に近いレガシィだとそれ程差は出ないつー話。

それと全く影響ないとは言ってないぞ。
非力つーと原付のイメージしか無かったからカブを引き合いに出したんだが
「燃料タンクの容量による」ての。<100Lは冗談な
まあ体重減らすよりは燃料減らす方が現実的だろーけど。
加速スレ的には十何リッター，十数キロの差で何秒の差が出るのかと聞きたいと

まいいや，荒れるからここまでな

バイク乗ってて満タン時とガス欠時で加速やブレーキの効きの差を俺は感じたことないんだけど異端？

ハーレーにでも乗ってんのか？

>>863
タイムアタックなんだから、0.01秒でも縮まれば軽量化大成功なんですけど。
俺にはコイツが何を言ってるのか理解出来ん。

ちょっと前に出たSV650の速さはモロに乗り手の体重が効いてるよな。
過去にうpされた同車種の人の体重が知りたいw

20L以上入るタンク付いてるけど重心も変わるし乗ってて重さわかるよ
車種によっては車重の1割近いこともある。でもフロント上がりにくくなるから
悪い影響だけじゃないかも・・・

お前ら乙しろよぉ・・・

>>869
乙！

>>869
お　おぅ　ゴメン・・・　乙

大排気量車だと40kgくらいじゃあまり違いはないからなあ。元々がすごく重いし。
乗り手は60kgとしたばあい、1.6ｔの車のガソリン40kgを150kgのバイクに換算すると5kgくらいにしかならない。

ガソリンの重さを甘く見てるやつは無知
あいつはヤバイ。

おれの車は1t切りで240ps程度だから、40kgも違うと加速がかなり変わるけど
レガシーだと体感出来ない位なの？

>>874
体感は出来ると思うよ。
でも元が重いから40kgじゃそんなに差は出ないと思う。

やっぱり変わるのね、ありがと

鈍感な俺は四輪でも満タンにしても加速の違いは分からない･･･
車の動きが重くなるのと、ブレーキが利かなくなるのは凄く感じるけど。

同乗者を一人降ろすと、車が別物のように軽快に感じる。その時は加速も良く感じる。

重くなるのより、軽くなる方が体感しやすいのかな？
ガソリンは徐々に減っていくから軽くなっていくのを体感しにくいのかもしれない。

>>874
1t切り240PSって車種がえらい気になるんだけど･･･
ロータスとかそっち系？

それともフルチューンフル軽量化シビックとかロドスタとか？

是非加速をみてみたい。パワーウエイトレシオから行くとすげえ速そう。
既にうｐ済みなら、どのまとめに入ってるか教えて下さい。

たぶんエリーゼじゃないかな

あれ美味いよね。

ホワイトロリータやバームロールも中々良い。
あれのビターチョコ版を作って欲しい。

>>874
高速合流でもパワーモードなんて使わないから0-100km/hが7秒台でも体感はかなり速く感じる。
3、4秒台のバイクに乗ってる人の気が知れないくらい

高速の合流は0-100km/hが10秒切れる車なら
加速区間中に大抵併走できるくらいまで速度出てるから不安を感じることは無いと思う

15秒以上かかる亀車の時は怖かった
本線に入ってもまだ加速中なんだぜ・・

>>881
絶対的な加速力の話じゃなくて、「違いを感じられるか」って書いてあるし、そういう話をしてるんだろうが。
お前もID:itTrkQusと一緒でバカだなあ。

1.3LのコンパクトカーMTを運転してた時は、助手席に一人乗っただけで「重い…」と感じたもんだけど、
300馬力1500kgの車だと助手席一人くらいだと体感は難しいかなぁ…。
穏やかな運転してる限り、ハイパワー車だと加速の違いはわからんよね。

>>882
15秒以上なんて軽四じゃ日常茶飯事だぜ

軽貨物のノンターボはしゃれにならんよな。

100まで30秒はかかるぜ

オートマの軽トラに荷物満載にするともう危険な遅さ。
パーキングエリアでるとき、パーキングエリア内から全開で
助走付けて加速車線使い切っても80まで加速しないｗ

MTならクロスミッションのお陰でだいぶマシなんだけど。

>>888
2.5秒で100�`出てしまうバイク乗りの俺からすると微笑ましい話だ。速過ぎるのも危険。(当然か)
多分、プロが乗ったらこのスレのバイクのタイムはもっと短縮するんじゃないかな

そうなるともはや面白みがなくなるから廃れる気がする・・・。
右足粉砕骨折・・・1年ほどバイクから離れます・・・。

3ATの軽バンで毎日高速100キロ以上走ってるが苦痛すぎるよ
フラフラするし遅いし75キロ走行の大型トラックの後ろ以外走れない
反動で自家用は0-100で7秒切るくらいのクルマ

そういや今までに加速動画撮影中に事故ったやつおるんかねぇ
おらんよな、まさか。

そりゃ皆さんお庭で撮影してますから事故は無いでしょう

>>889
まあ、素人が自分のマシンで一生懸命走ってタイムを出すから楽しいんだよな。
条件も様々だし。
プロが自分のチームのマシンで計ったタイム、であれば、それはそれで参考として面白いけどね。

>>893
フロントアップから暴走。
ホイールスピンで暴走。
減速でうっかりミス。
立ちゴケ。
何もないところでも起きる時は起きるよ。
4輪は何も起きないと思うけど。

クラッチお釈迦にした奴はちらほら居たな、そういえば。
フツーの人は普段ロケットスタートとかしないしねえ。

>>895
そうか、4輪は中が逝くのか……。
クラッチもミッションも。

2輪はバカ繋ぎしたら吹っ飛んで行くだけだから、気楽なもんだ。

>>896
気楽・・・・・か？ｗ

命も天国に吹っ飛ぶぜ!!―ってかw
さすがにロケットスタートは死んでもできんよww

>>877
カローラレビンっていう車です
ファイナル上げちゃってるから0発進はむちゃくちゃ遅いよ

>>899
その車に乗ってるならどうして加速重視で・・・
ん？
ファイナルの数字を上げてる？
下げてるんだろ？

メーカー:スバル
車種:フォレスターXT
年式:H20
排気量:2000cc
ミッション:5MT
車両重量:1470kg
最大出力:230ps/6500rpm　32.5kg-m/2800rpm
改造:フルノーマル

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2408.wmv.html

メタボになった現行型です。
シフトチェンジは完全にミスしました・・・。
でも、このあと焦げ臭い匂いが室内に充満したので、リトライは無しです。（＾＿＾；）

乙
シフトアップミスったねえ、勿体無い。
でも6秒は切ってそう、速いね。

>>900
街乗り仕様なんで・・
4.3→3.7へ　メーター読みで9km/l→11km/lに燃費向上ｗ

メーカー:スバル
車種:レガシィツーリングワゴン 2.0GT specB (BP5)
年式:H20
排気量:2000cc
ミッション:6MT
車両重量:不明
最大出力:280ps/6400rpm　35.0kg-m/2400rpm
改造:HSK ESプレミアム　　純正交換エアクリのみ

動画
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1056.mpg.html

写真
http://img.wazamono.jp/car/src/1254062907345.jpg

EJ20ターボ3連発ですかな。
動画とってきてからフォレスター見て、「ああ、そこまで回せばいいのか！！」
って思ったけど、室内に焦げ臭い匂い充満するのはイヤなので、取り直しは無し。

1月に盗まれてしまった動画69の80スープラと同タイムくらいかなー。

そうそう。
燃料満タンと空の状態で加速はどうなるか？
って話があったんで、ちょっと撮ってみた。（まとめには当然乗らない動画）
当方、フレーム数えるスキルが無いのでお時間のある方タイム計ってみてくださいませ。

方法は単純、2速アイドリング状態から100km/hまでアクセル全開しただけ。

カチって音がした瞬間がアクセルを踏んだ瞬間です。

燃料少ない
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1159.mpg.html

満タン
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1057.mpg.html
給油直後だから平均燃費計の値が下がる下がる！！

>>904
ナンバー晒しはまずくない？

>>906
ありえんナンバーだから大丈夫なんじゃね？

再塗装です。
総集編136の範囲決定ですが、
もう少しお時間をいただけると助かります。
曲が決まればご報告できるかと思いますので、
よろしくお願いいたします。

>>908
　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）　
　　　　　　 　 　 　（=====）　
　　　　　　 　 　 　(⌒(⌒ )＠
　　ﾄ､-----、／＼ ￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　　}　　　　　 }
　　　ーーーｧ 　 /　　　　　/
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　　{　 　丶ーーーー'　 }　　　　}
SUゝ､＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿UKI

>>901
高回転ミート乙

さすがにこれはクラッチのダメージ大きい予感･･

レガシー速いのはわかった。
でもかっこ悪さとダサさは異常。

まあ人それぞれ感じ方は違うからな。
世間一般ではバイクは底辺の乗り物と思われてるし、
スポーツカーはヲタの好むものと思われてる。

バイクもレガシーもオタばっかだろ。
でも一回レガシー運転してみたい・・・そんな俺もオタw

ヲタヲタ気にしてるのはヲタだけ

>>913
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 数年前　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは冷やかしでレガシィ試乗したと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか契約する方向で話が進んでた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　ボクサーエンジンだとかシンメトリカルAWDだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

ぶっちゃけ俺もレガシィ嫌いだったのよ。DQNな走りの奴多いし、ヲタ臭いし。
でも試乗したらコロリとやられちゃった。

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？51速目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249397301/

ココの　６７４−７１４　までのレスでアメリカンではエリミじゃなくスズキブルバードが最速っぽい話になってる。
誰かｴﾘﾐ９００かZL１０００で、０−１００動画うｐしてエリミ最強を実証してくれ・・・・・

スマンｗｗｗ誤爆ったｗｗｗｗ

エリミヲタ気持ち悪いな。最新DOHCエンジンなんだから勝てるわけないのに

新しいV魔とか見てみたいな。

901です。
『ベストモータリング』で、四駆のスタートってこんな感じだから、
やってみたらクラッチ焼けたみたい・・・。
しばらくしたら匂いは消えたのと、特に滑りやシャダーは出てないので、
これからは労わって乗ります。（＾＿＾；）

実は、1速は吹け切っちゃって、レブリミットに当たってるんですよね。
それでちと焦ってしまって、2速のクラッチミートが何故か半クラに。（＾＿＾；）
それが無ければ5秒台入ってたかもしれません。


>>904
さすがに、レガシィは速いですね〜。
フォレよりざっと1秒は速い。

うるせぇw

658 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/20(日) 22:24:49 ID:+VT0Fj5p
>>652
アメリカン最速
つエリミネーター900＆ZL1100
最速のアメリカンはエリミです


もう手放したから動画上げられないのが残念・・・
旧エリミは全排気量Ninja系のエンジンだから速いけど非常に残念だ・・・


まぁ、実際に動画上げられないから反論できないのが非常に悔しいが
当時は最速のアメリカンと言ったらエリミだったし、
ブルバードの様なVツインじゃ絶対にあり得ない吹き上がりとパワーを持っていた。。。
もう数も少ないし過去の栄光かな・・・


排気量差でパワーの数値では負けてるが
V2気筒のSOHCで勝てるとは思えないし車重に注目して欲しい

こっちはうるせぇ上にキモいな

なあバイク乗りのおまいら、>>916の言うエリミネーターってのはGPZのエンジンで900か1000ccなんだろ？
それがいくら重いとはいえ1800ccにかなうもんなの？
俺車しか乗れないから車に換算して考えちゃうんだけど、
2000ccのスポーツカーで3600ccのおっさんセダンに直線加速で勝てるのは極めてまれだと思うんだ。
（例えばシビックタイプRとレクサスIS350）
バイクだとそうでもないの？

ケースバイケース。
車と一緒。

E=MC~2　だよ

カワサキがZZR1400のエンジン積んだエリミ出せば円満解決なんだよそれまで待ってろよ。

たとえば、加速スレまとめサイト（http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html）に載ってる、

　　・VALKYRIE TOURER '99 5.34

は、排気量が1520ccある。

ちなみに、その半分の750cc最速は、

　・GSX-R750 2.47

さらに600cc最速は、

　・CBR600RR '05 2.50

もっと、400cc最速は、

　・ザンザス 3.47

さらに、250cc最速は、

　・NSR250R '89 3.57

ということで、6分の1の排気量のバイクにさえ負けるということにある。

それはそのバイクの目指すものや味付けなどが違うから。
一概に排気量が大きいから速いとは言えません。

走れ、撮れ、うｐしろ
※他スレより

RS125 (吸排気) 5.27

ってのもあった。12分の1か。

>>920
俺はGCインプレッサだけどジムカーナでのスタート時は5000回転位をキープしたまま
一気にクラッチを繋いでそのままアクセル全開です。

上手く行くと適度にホイールスピンしながら前に進んでいきますが失敗（ストール)する
と多少もたつきます。
（半クラッチを使う場面はありません）
いわゆるストリートラジアルタイヤの場合です。Sの場合は違うみたい。

新しいVmax見たいなあ・・・・

当然メタルクラッチ入れてるよな？

同じ排気量のバイクだったらハーレーが最速なんだが

2ストも一緒に考えるのかよ