【機動力を】 HONDA FAZE Part5 【装備せよ】

FAZE（フェイズ）
http://www.honda.co.jp/FAZE/


過去スレ
【ガッカリも】 HONDA FAZE Part4 【マンセーも】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247226848/
【期待で】HONDA FAZE250 Part2【wktk】(実質3)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245254365/
【ガッカリの】HONDA FAZE250 Part2【予感・・・】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245181117/
【プアマンズ】HONDA FAZE250 Part1【フォルツァ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243671842/

＜主要スペック＞
[通称名] フェイズ
[車名・型式] ホンダ・JBK-MF11
[全長×全幅×全高（m）] 2.180×0.750×1.150
[軸距（m）] 1.540
[最低地上高（m）] 0.130
[シート高（m）] 0.755
[車両重量（kg）] 180【183】【　】内は、ABS仕様
[乗車定員（人）] 2
[燃料消費率（km/L）] 41.0（60km/h定地走行テスト値）
[最小回転半径（m）] 2.6
[エンジン型式・種類] MF11E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ単気筒
[総排気量（cm3）] 248
[内径×行程（mm）] 68.0×68.5
[圧縮比] 10.2
[最高出力（kW［PS］/rpm）] 17［23］/7,500
[最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）] 23［2.3］/6,000
[始動方式] セルフ式
[燃料供給装置形式] 電子式＜電子制御燃料噴射式（PGM-FI）＞
[点火装置形式] フルトランジスタ式 バッテリー点火
[燃料タンク容量（L）] 12
[潤滑方式] 圧送飛沫併用式
[クラッチ形式] 乾式多板シュー式
[変速機形式] 無段変速式（Vマチック）
[変速比] 2.450〜0.800
[キャスター（度）/トレール（mm）] 26°30′/89
[タイヤサイズ] 前 110/90-13M/C 55P
後 140/70-13M/C 61P
[ブレーキ形式] 前：油圧式ディスク 後：油圧式ディスク
[懸架方式] 前：テレスコピック式 後：ユニットスイング式
[フレーム形式] バックボーン

前スレからの宿題


機動力⊂速度
じゃあ速度以外の要素は？

しかし、FAZEの0-100mが8.26秒ってのは凄いな。

フォルの方はMモードで引っ張っても10秒切らないから
こっちはエンジン回転数が上がって単に速く感じてただけという事かね。

　 　　　
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|HONDA|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼　　　　　 　　よくぞこのスレを開いてくれた
　　　　　／　　＼　／　　＼　　　　　　褒美として FAZE を買う権利をやる
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　| 　　　　　　　
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／ 　　　　　　　　
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.　　　 　　 　　
　/ ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.. 　　 　
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..l 　　 　 |＿＿_|ー─ |..￣ l ＿__｀~ヽ＿ノ__|

>>3逆じゃないか？ｗ

894 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/02(日) 15:16:21 ID:AkHJJIJ4
機動力＝速さとか思ってる奴はマジ珍走。
カーブで早よ事故って公道に出てくるなと。

あくまで機動力⊃速さだから。



まあこれについての見解を俺も聞いてみたいが。

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専ブラで囗を抽出してみよう

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まだつまんないネタでスレ埋めるつもり？
大概にしとけ

全ドリーム店からフェイズが消えた。

本当だっ！
どこにも無い！

さては・・・リコール発覚か？

生産終了したんだろ

体外に出しとけ

フェイズだけにPhaseから消えたか・・・

フェイズアウトとか言う奴は負け組み。

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
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: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
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早速荒らされてますなぁ

まぁバカスクだし…。

乗り出し45万円くらいかな？

HONDAはビクスクの一文字目に「フ」をつけるならわしがあるんですか？
このバイクのセールスポイントはどのへんですか？
FAZE-Rは出ますか？

セールスポイントはホンダのサイトにもあるように機動力です（ｷﾘｯ

原二派はこれどう？
リアBはドラムだけど、14インチは乗り心地良さそう。

http://www.endurance.co.jp/thai_list_airblade_i.htm

しっかし、スレ５本目だというのに内容がずっと同じw
中身が無くてひたすら叩かれまくりwww

全ては、機動力うんぬんなんていう、現実からは程遠いコピーを考えた
砂漠のようなバカのせいだな。

それだけ多くの人が真の国産ﾊｲﾊﾟﾜｰｺﾝﾊﾟｸﾄｽｸをとてつもなく大きな
期待を持って待ち望んでいたが、それを(バカコピーのせいで
結果的に)物凄い勢いでｱﾌｫﾝﾀﾞが裏切ってしまった事に対する
ユーザーの怒りと哀しみがどれ程のものかということだろう。

「ｽﾘﾑﾋﾞｸﾞｽｸ始めますた」ぐらいでやめておけば、反応は全く違う
ものになっていただろうに。

>>22
原二はフラットフロアでないとイマイチかと。
タイホンダなら、クリックかアイコンが良さげ。

開発陣と妄想で話したが
「エンドユーザーが求める位のコンパクトさにする方向性は無い！」
ときっぱり。
250ccクラスは「安定して２人乗りでき、かつ高速道路を走れる」のが条件との事。
だからフェイズより小型化はできないんだってさ。

どうする？

もう５スレなのかあ、なんか早いなあ
で、誰か買った人はいるのかね？淫プレまだ〜？ﾁﾝﾁﾝ

俺は試乗していいねと思った、２５０スクで一番軽快に走れるのは間違いない
んだが、実売がフォルやスカブと同じなので、やっぱ買うとしたらそっちいってまうわなあ

>>25
せめて、ヤマハのシグナスぐらいのボディーにして下さいよ！！

>>7-8
ｽｹﾞｰｗつか良く見ると微妙に違うんだな。

125ccクラスのボディを持つ『マジェスティ』登場!?

http://blog.yamaha-motor.jp/2007/04/20070417-001.html

>>29

その記事の日付は分ってるんだよな？

>>22
エアブレードね
実物を見るまでは全く興味が沸かなかったんだが､実物は想像以上にカッコよかった

先に前スレ使おうぜ。

>>22
俺乗ってるよ。リアサスペンションがガチガチに硬いから、乗り心地は悪い。
もちろん社外製に変えるととても乗り心地が良く、フレーム剛性も高くてシートの質も良いから長距離全然疲れない。
でもチューブタイヤ・・・。

>>24
クリック・アイコンはガソリンタンクが3Lちょっとしか無いし、メットインはジェットヘルが入る程度の小さなもので、思ったより使えない。

ホンダ、タイから二輪車輸入　国内生産コスト高で
http://nvmol.nikkei.co.jp/features/32.aspx?id=NN002Y942%2005082009

ホンダは2010年からタイで生産した中型二輪車を日本に輸入する。
50ccの原付バイクを既に中国から輸入しているのに加え、タイから250ccクラスの中型二輪を輸入し40万円台での販売を検討する。
現在ホンダが国内で生産販売している250ccクラス二輪は50万円台で、コスト高が問題となっている。

これはｗｋｔｋ
金ためよっと

機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力

ぼうや、もう寝なさい。

機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機働力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力

>>37
ごめ。起きたばっかりだわｗ

夏休みになるとアタマのおかしなのが湧くな・・・

ゆとりって機動力だけで笑えるのか。すげぇなｗ

論理的に反論出来ないから誹謗中傷しか言えないんだね
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>38
「機働力」がまじってるｗｗ

>>34

ZAION-X来たか！！

http://www.endurance.co.jp/thai_mortorshow09/mortorshow_zaionx.jpg

>>43
sugeeee

>>43
おお

FAZERって結構速いんだな

>>43
やっと見つけた！
あのブロック崩しより面白いかも。

黒フェイズ納車まであと１２時間３０分・・・
待ち切れん！

機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）磯動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力
機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）
動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機
力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動
（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力（笑）機動力

>>50
真正のキチガイか？同じ事しか繰り返せないゆとり症候群か・・・

今度は磯か

>>50
みつけたぞｗ　「磯動力」

>>49
おめ。
何から乗り換え？
初250スクなら用は無い。

>>50
これは簡単だった。

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　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
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: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　亀頭を、装備せよ。
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: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
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本気で面白いと思ってるんだろうなぁ…

V125を出足から軽くブッちぎれるグラアクに乗ってるから
街でハゼを見掛けたら追いかけ回そうと思ってるけど全く会いませんねｗ

>>54
前に乗ってたのはLEAD90。
今回はセカンドバイクとして購入、ご期待に添えず申し訳ない。

フォルMF10に乗ってますが購入時にFAZEがあれば悩んだかもなぁ。
乗り換える気は無いけど・・マイチェンでカードキー＆Ｓマチ付いたら
欲しいぞ・・だけど「亀頭力」が損なわれるのか？
ほとんどフォルの流用なのに軽くするのはムリがあると思う。
マフラーなんて全く同一だよね？見覚えあるのだが。
・・てかＳＨ２５０i希望・・。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |機動力（笑/／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |機動力（笑|　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこのスレ……
　　| |機動力（笑|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |機動力（笑|　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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>>50
四行のコピペを4回繰り返し、ねｗ
「きれいに決まった！！」とか自分で悦に入ってるのかｗｗ

これやるから回線切って存分に楽しめ
つttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

フォルツァ・ハゼのボアアップキットとして、SH300の純正部品を売ってくれ。

そしたら気筒力UPだろ。

SH300は　279.1cm3
ボア・ストローク　72 × 68.5 mm
圧縮比 10.5 : 1
出力 20 kW / 8,000min-1
トルク 25.5 Nm / 6,000min-1

フォルツァは
総排気量（cm3） 248
内径×行程（mm） 68.0×68.5
圧縮比 10.2
最高出力（kW[PS]/rpm） 16［22］/7,500
最大トルク（N・m[kg・m]/rpm） 22［2.2］/6,000

機動カフェ

ハゼとかいってるやつきめぇ

>>66 人を非難する前にまずは自分で書いた文章を３回読み返してください。

次は、
　幾動力
　機働力
　機動カ
辺りか？

>>61
SH250iってシャープが商標登録してるから駄目なんでない？

　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞‎　　　機動力なんだ、すごいね！ 　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　Feel The Real
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
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きどう‐りょく【機動力】

１ 戦略・戦術上の必要に応じ、軍隊として迅速に行動する能力。

２ 状況に応じてすばやく活動できる能力。

[ 大辞泉　提供：JapanKnowledge ]

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ハゼを出さなくても、フォルツァのチューニングパーツを出してくれたら良かった。
350ccキット出せよ。

>>8
これは初めて見たわ。専ブラ無い奴は見れんのね。

前板に「機動刀」ってあったなｗ

だれも気づかず、投稿者は すねて寝てしまった。

つまんねーから無視したんだろ

むしろみんな優しい。

そろそろお盆前の納車組レポが上がってくる頃かと思うんだけど、
静かだねぇ

このスクーターもうだめかもしれんね

>>34の話が本当だとして、何が入って来るんだろう。
タイホンダのラインアップだと、一番大きい排気量で２００だからなぁ。

>>４４が言ってるのが入ってきたら、それこそ、FAZEは終了だね。
下手したらフォルツァも終わったりして。。。

大逆転でCRFのエンジン積んだスポーツタイプが出たらいいなぁ。
そうしたらXX223・XX230が終わるか。

誤魔化し無しで本当にスポーティ且つ実用的な250スクーターを望む。

ユニットスイングじゃ話にならん。
あと50kg軽量化しろ。
かと言って、フォルツァの便利装備は省いてはいけない。
荷室も確保しなきゃいけない。

ユニットスイングではなくバネ上エンジン＋スイングアームにすれば、
エンジンと駆動系自体に高強度を持たさなくて済むし、
エンジンがスイングするための空間も省けるし、バネ下重量は激減する。

汁婆ウイングのサイズを10％縮小し、軽量化した上で、
250/400の高回転シングルを積んでSマチックとスマートキー。
それだけで良いんだよ。

>>78
納車されたけど・・・
ここで良い点悪い点レビュっても
乗ったこともないヤツに馬鹿にされるだけなんで
やめとくわ

>>82
って事は、あんまり気に入ってないって事かな？
オレも正直しっくり来てないんだが、
駐輪スペースの問題上、フロントがデカいバイクは無理なんで
しばらくコイツに付き合う事にする。

パニアケース付けたらだいぶ良くなったぞ。
パニア付けても車体の長さが変わらないのがいい感じ。

バネ下に、エンジン・駆動系・車輪・マフラーをぶら下げるから、
高い強度を確保するために重くなる。

新型車がこんなのじゃ、向こう10年はホンダには期待出来ない。

SUZUKIのTempterから乗り換えで
今日青FAZE契約してきた、納車は29日予定。

バイクに乗るのは2週間に1回くらい
高速なんて数えるくらいしか使ったことない
自前の駐輪場がちょっと狭い
荷物なんてメットが一つ入れば文句なし
という理由からFORZAと迷ったけどFAZEにしました。

乗り出し50万だったし、納得行く買い物が出来たと思ってます。
みんな、これからよろしくねー。

トランクスペースはホンマ使いづらいな。
完全に２室に分かれてる。
奥は思ったよりはモノが入るがそれでもたかが知れてる。
なによりシートが邪魔で手が届きにくい。
手前の広いスペースもシート裏の形状のせいであまり積めない。
10kgの米袋とか無理そうだな。

そもそもメットインに関しては
ビグスク系はシートがあまり開かないから使いづらい。
原二の車体だと全開になるのに

>>86
乗り出し50はかなり安いね。
乗り換えだから自賠責とか引き継げたから安くなったってのもある？

>>89
あ、ごめん、浮かれててちょっと間違えた。
正確には52万です。
オンボロのTempter廃車にしようとしてたら2万で下取ってくれました。
ビーフリーというお店ですが車体\469,000まで値下げしてた。

>>87
形状云々の話というより、
２室に分かれてるのはエンジンの出っ張りがあるからだよな？
その点はどうにもならんわ。エンジン無いと走らんし。

収納スペースを増やすとお尻がデブ、減らせばスリム。
それだけの話なんだけど人間って欲が深いから両方求めてしまう。
小さくて軽くてスリムなんだけど「収納スペースが広々」とか
そんなの絶対に無理な話なんだけどな。

>>824
パニアケースって純正？
GIVIとかでも付くのかな

↑
失礼、>>84の間違い

>>92
リアキャリアは純正の20000円くらいの奴付けて、
パニアはGIVIの35Lつけました。
後輪の上のスペースをかっちりと活用出来る感じ。

>>91
別にケツの短さは求めて無いんだがな。
それさえなければまともな収納スペース確保出来てたハズ。

どこかの車メーカーのロータリーエンジンを積むことができる車体なら
コンパクトなエンジンで収納大のバイクが作れる・・・はず

このｽｸﾀ、初代FTR同様１年で生産中止かもね。
タイからﾊﾞｲｸを輸入なんて話はその布石かな。

民主が景気対策の目玉として改めて本気度を示した高速無料化。
その際、一番の成長分野は恐らく原二クラスだろうね。
普段は街乗り専門だけど、タダならいざという時使いたいという
原二乗りは結構多いだろうから。

もちろん原二はそのままじゃ高速に乗れない。
かと言って車体が大きくなるのは受け入れられないから
少しだけ排気量アップして登場。

国内じゃ超不人気だった150〜200ccが一躍他国並みの人気車種に。
ヴェクスターもモデルチェンジして華麗に復活かw
高速は「いざという時のみ」とメーカーやユーザーが割り切った発想を持てれば
二人乗り重視のﾌﾞﾀｽｸの出番は無く、素晴らしいｺﾝﾊﾟｸﾄｽｸﾀが
登場するだろうなー。

例によって国産メーカーが、そういうｽｸﾀを出さなかったとしても
その分、外車市場やｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ市場のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは盛り上がり必至だな。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄて何？だった人まで手を出す時代になりそ。
ﾊﾞｲｸ雑誌が生き残り必死な中でﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟだけ勝ち組になったりw

高速無料化しても既存の原二にしがみつく人は、身近に高速が無いか
ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約命の貧乏性だけにw
ただ、そうなると、既存の原二まで絶滅危惧種になりそうだなぁ。

どのみち、ハゼに未来は無さげ、かと。

長文で妄想乙

追記

「高速タダとなれば、免許＆ｽｸﾀをステップアップするよ！」な
原チャ乗りも大挙して参入…とか？
そして、150(〜200)ccクラスは、この世の春を謳歌する…かも？w

まさに

名ばかり機動力は死滅せよ

の時代ですな。

>>98
どのみち、来月の今頃にははっきりするでしょう

(*＾ー゜)b

だいたい70km/hを境に風がモロに当たるな
スクリーン付けた人はおらんかね

個人的に純正のはデザインが気にいらんので他のメーカーに期待して待つ

>>95
16kg軽くなった恩恵のほとんどは外装による所だろうし
カウルや内部ケースを拡張すりゃ結構な重量増にならんかね。
シートはそのままで後ろ奥に空間を作れば少しはマシだろうけど
結局何かを求めれば何かを失うと思うんだがな。

94さんの言ってる後輪の上のスペース有効活用は目からウロコ。
要らない時は外せば軽いし。エンジン熱の影響が無いのもいい。

>>101
70キロの壁あるね。
普通の道なら問題ないけど、高速の風が強い場所だと非常に危ない。
かかと立ちして、ふくらはぎグリップで体勢維持しないと、
車線変わるほど飛ばされる感じがする。

モトチャン別冊付録
passは車種名

>>87
メットインの形もいいしフォーサイトは神のようなバイクだったな

>>102
何が言いたいのかよく分からんが、
自分としてはケツの短さより収容力の方がはるかに優先度高いって事だ。
そのせいで多少重くなろうとも16kg増になるとはとても思えん。
あのスタイルがベストだなんてこれっぽっちも思って無いしな。

>>106
16kgというのはフォルZからの軽量化という意味だよ。
リア容量増やせば数キロは重量増になるだろ。
パーキングブレーキ省いてまで軽量化してるのにそこで増やしたら本末転倒。
容量が必要ならフォルツァ買った方がいいよ。

省かれたスマートキーのユニットは結構重いしＳマチックのモーターも重い。そんでＰブレーキも結構重量あるから、
この辺を付けたらもうほとんどマジェと変わらなくなるな・・・

>>107
だから、数キロ増えてもいいから収容力が欲しいっつってんだよ。
なんか、それをしたらFAZEの存在価値が皆無になるみたいな言い草だよな。
FAZEを気に入るのは結構な事だが、盲目的な発言されるとイラッと来るな。
フォルツァのデブさじゃ困るからFAZEにしたんだよ。
所有してみての率直な不満点を言っただけだ。

>>109
盲目的なのはお前だろ。収容力が無いとFAZE価値が低いと言われているような気がするんだよ。
それを捨てて軽量化、コンパクトにしてあるのにその利点を一切無視してる。
俺も所有してるから容量の少なさに全く不満は無いといえば嘘になるが
お前が必死になるほど重要な問題とは思っていない。

>>106が言いたいことはよくわかったが、
なぜこのスレでわざわざそんな書き込みするのかはさっぱりわからん

>>110
やっぱ何言ってんのか分からんが、もう噛み付いてくんなよ。
お前さんがFAZE気に入ってんなら何も文句は無い。
オレはただ個人的な感想を述べたまでだ。
それから「盲目的」の意味、辞書で引いてみた方がいいぞ。

収容力を考えたらフラットフットの原2の方が良い訳で。
あくまでツーリング行ったり、高速乗ったりって感じでの使い方じゃないか？FAZEって。
遊び用のバイクとしては満足してるな。俺。

そりゃ容量ありゃ越した事は無いけど、ネイキッドに比べたら相当入る訳だし、
10日くらいのツーリングなら、パニア35Lで十分に入る。

タンデムに関しては、出来なくはないよ。って所だな。
サスが効いて乗り心地は良いらしいけどね。
パニア付けるか、タンデムシート付けるかの2択かと。

>>112
何でFAZE買っちゃったの？
実物見ればケツ短いの分かるじゃん。

FAZE中途半端で

　／￣￣＼　　
＜　´･　　　＼ ｺﾞﾒｰﾝﾈ!
　|　　 ３ ）　　丶
＜　、･　　　　　 ＼
　＼＿＿／∪　_∪)
　　　　　　　　Ｕ Ｕ

>>112
俺もお前の個人的な感想に意見を述べたまでだけどな。
それに噛み付いてきたのはお互い様。少し感情的になったのはすまんかった。
あとさ、そこまで気に入らん部分があるのによくFAZE買ったね。
それだけ別の部分に利点があるって事なのか？　それとも他に選べる車両が無かったのか。

>>101
俺付けてるけど７０超えても風は気にならないよ。ヘルメットはジェット。
ただ高速だと巻き込みがあるって話も聞いたんで
街乗り用途と割り切った方がいいのかもしれない。

バカと貧乏人にとっちゃ数万円をケチってフォルツァを買わなかったことが悔しいんだろう

>>114
「フォルツァのデブさじゃ困るからFAZEにしたんだよ。」

まぁ、確かに実物を良く確認しないまま買っちゃったんだが。
フォルツァのデカさにはなかなか手が出ないままだったところに
FAZEが発表されたんで飛びついた感じですわ。

>>116
落ち着いてくれたか。良かった良かった。
別に貶すつもりは無かったんだよ。許してくれ。

パニアお勧めだよ。
4万ほど掛かるけど、使わない時はケース外してすっきりだし。

リード１１０からの乗り換えを検討し、買う寸前まで逝って断念
フォルやスカブに比べ車体のスマートさが気にいってたが、自分の使い方には
合いそうも無いと結論
メットインの仕切りが無く、リードみたいにストレートにスペースが出来ていれば
間違いなく買った
マイチェンでクリアしてくれれば絶対買う

フォルツァも乗ってみりゃ太さは気にならん。

見るのと乗るのとでは印象が違う。

とりあえず250ならZのオーディオ付を買っとけ。
絶対後悔しないよ。

ＦＡＺＥPart6になったら世界中パニクリ状態だべ、・・ていうかこんなビクスク買う
ヤシいるの？、ネーミングで購入見送ったｗｗ

近所の夢と羽で何色か揃えていても全く売れてる様子無しだぞ！、遥かにPSの方が
いいかとオモワレ。。

・・・それにしても関係者様達必死ですね、まぁ乗り出し40万以下なら買ってやっても
いいがいかんせんこの造りでは高杉。。

そうか…
関係者だったのか…

>>121
「停めてる時」が重要なんだよ。

「停める時」も取り回しの軽さは別格だな。

乗り始めはやっぱ顔がでかいなと思っていたが、
ウインドプロテクション的にこれくらい無いとアレだよなと感じてきた。
やっぱ乗ってみないと分からんな。

しかし昨今の事情からも、スマートキーの有無だけは選べるようにしてほしかったわ
セキュリティ面対策で悩まされる

＞セキュリティ面対策で悩まされる



誰も盗まないよ( ゜∀゜)・∵.ブハッ

山手線にいっぱいコマーシャルはってあるな
駅にデカい看板も出てるし、

ホンダは自信あんのかねw

>>128
オーナーとして不謹慎ながら最高のセキュリティだなと納得したｗ
逆にイモビより素人のいたずら防止に純正アラーム（安い方）でも付けた方が効果的かもしれない。

意見を総合するとフォーサイトの外装をメトイン形状が変わらない程度にスマートにリファインすれば良かったって事だな

まだフォーサイト、フォーサイト言ってるやつがいるのか

なあみんな、仮にこのデザインのまま一回り小さくて、
価格も一回り小さくなったら候補になる？

これでも初代フォルツァよか重いのな。
何が機動力だよｗ笑わせる。

>>128
スペイシー100に「夜、鍵付けっぱで路駐してしまったけど
朝、ちゃんとそこにいたよ」伝説があるよw

FAZEも同じ伝説が生まれるってことでおｋ？

>>134
STDマフラー 6.7kg
モリワキのスリッポン 3.7kg
マフラー交換すれば3.0kg軽く出来るけど、それでもまだ初代フォルより5.0kg重い・・・。

初代MF06よりエンジンの動力性能は上がっているとはいえ、
車重に関してはもうちょっとがんばって欲しかった所だな。

ピザのお前ら５ｋｇ痩せれば問題なし

5キロ痩せたらその分昔のスクーター乗っても速くなる訳だがw

ホンダが輸入するアジア製スクってどんなん　？
知ってたらおせーて　。

>>139
スレ内のその話のリンク先に詳細はなかった？

アジア製FAZEじゃね？w

>>25　だからフェイズより小型化はできないんだってさ。

フリーウェイは誤りだったって認めたな

スク乗り専が

FAZEについてあーだこうだ、言っても始まるまい。
どうせバカスクではじまりバカスクで終わるような。

乗らなきゃわからんよ
ビクスクっぽくないコンセプトで組んだんだから。

新マジェにせよFAZEにせよ、
これまでと同じのばっかりでは先細り、だからこそ生まれたのであり。

とりあえず、技能講習会でどれくらい能力を発揮するかに期待。


96マジェが出た時は、ニーズを発掘したパターン。
FTRなんかは、後で火がついたパターン。

少なくとも、PS250ほどひどくはなかろう。FAZEは。
あれはバブル好況とはいえ、冒険しすぎ。ジャスティライザーで活躍したくらい。


・・・欲を言えば、リード２５０がほしいんだがｗｗ
一人乗りでも良い。

>>137
あと削れる所といったらKITAKOのフェンダーレスキットか。
素直にダイエットします。

超高性能通勤マシンが欲しい

>>25
じゃあ、妄想領域アクセスしてくる開発者に言ってくれ

・なんで、TMAX領域やその近似値のユーザにアピールしない？
・メーカー側が「最初からやる気ねー」とかいって売れるものなど無い

ホンダってそうだよな、
役人みたいで「こういうのは、絶対駄目、ムリ」って決めつけて

SFじゃなくてCB-1みたいなのを出しちゃう。
んでヤマハなんかに先を越されて
なんかパっとしない後釜を作る、みたいな流れ。

一番伝えたいのは「やる気がないなら、やんな」

宗一郎だったら、殴るぞ。

通報した

通報もくそもねえよ

212Vと現行CBR1000RRのベースデザインはオレの仕事だ。
ディケイドのせいで、ディケイドが乗るDN01もコンセプトデザインしたよ。

現行Z1000のデザインもやった。業界や業種の垣根を問わない。

究極のアマチュアだぞ。

職人根性で、方々の業界を次世代へ進ませたオレが
このFAZEについては、HMJ側の腰砕けっぷりが気にくわないと言っているんだよ。

最初から失敗するためにやるような事業って
それハルヒ二期のエンドレスエイトと同じ
「事業潰しゴロのトラップ」
の事例にあてはまるんじゃないのか。

誰かが活躍すると、潰したり、横取りしたがる連中が出てきて
なんでも抗争劇みたいにしやがってからに。

そういう大事なことは匿名掲示板で息まかずに直接申し付けてくれないと効果ないぜ

なんだただのアニヲタか

言われずとも直接申しつけさせていただいた後ですよドノヴァンさん

業界や国家を
取り合いするオモチャくれーにしか思ってない
年齢問わずクソガキな

連中からいかに、オモチャじゃねえ日本社会というものを
取り上げるかに、苦心中なんでねえ。

どれだけ、業界が、社会が、劣化しようが
略奪抗争しか頭にない、”外の連中”には、さすがに堪忍袋がな…

以降相手禁止

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統合失調っつーか関係妄想っつーか。
ネットヲチ板のもっさんに通じるものがあるな。

輸入されてた。
169キロで27馬力。

http://www.star-passage.com/sh300i/sh300i.html

ハゼより、これを30cc減らして売った方が良かっただろ。
280ccキットは別売りで。
これにSマチックとスマートキーが付いたらなぁ

http://www.star-passage.com/sh300i/color.html

ハゼとか流行らせたいの？
夏なのに寒いよ？

むしろFAZEの車体に300ccエンジンを載せた方が面白くなりそう。
シルバーウイングは重すぎてイカン。
Sマチやスマートキーは必要無くないか？
そういうの豪華装備はフォルツァに任せておけばいいっしょ。

豪華w

皮肉で言ったんだよｗ
正直俺はそういう装備は子供のおもちゃ程度にしか魅力を感じないんよ。
実際に実用上不自由を感じないしね。

高速道路が無料になると都市圏は慢性渋滞して
そこも原二(のサイズ)が最強になるよねー。

>>144
だから、お勧めなのは…
シグナスX (200に排気量↑版)。これぞ究極！

うちの駐輪場の隣に、フリーウェイって言う古いスクーターが置いてあるけど、持ち主に聞いたら250ccなんだって。
その人も、国産で２５０ｃｃでこのくらいのサイズがないから仕方なく乗ってるっていってるんだけど、今はこういうのを出せないのかな?

>>161
出せないんじゃなく、出さないだけ。
他国じゃ出てる。出してる。

利幅が大きい国内の豚スクが売れなくなると困るから。

今夜の週刊バイクTVはFAZE特集だよ。

雑誌やTVは悪いコメントはしないから、その辺は理解した上で。

TVの大きな画面で動いている実車が見られる点はいいんじゃない？

>>160

俺が超高性能通勤マシンと言ったのは、150�`出しても安定する車体に、
バネ上エンジン・Sマチック・スマートキー・大きなトランク・一人乗り・屋根仕様
など。

原二じゃ低速域とすり抜けしか出来ないし、車体性能が話にならんほど低い。

>>164
話の腰を折る様で悪いが250のビクスクには150km/hはムリだよ。

そうな、精々ガンバっちゃって140km/h弱な？
それとワケの判らんパッケージングを推奨して御満悦のところ悪いが、
それはスレ違いだからコッチで発散しておくれ。

【理想】 こんなバイク作って！！【現実】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248007358/

ハゼ終わったな。

そしてフェイズが始まる。

このスレに統合失調症の方がいますね。

>>165

意味わからんのか？　これは車体性能の話だ。
　　　↓
「150�`出しても安定する車体に」

>>169
妄想するのは結構だがスレ違いだからアッチ行け。
ここはFAZEスレ。

本日の夕方の出来事。
R36の千歳方面、清田区美しが丘付近からものすごい渋滞。
大曲インターヴィレッジができた関係で、土日の午後はやや渋滞するのだが、いつもとは
違う。最初は前方での事故かと思った。
原因、インサイトの現行型、時速35k位で走行。ちなみに右車線走行。
シビレ切らしたのが左車線へ抜けると、交差点付近で右折車を避けるためにそのインサイトが
急に左車線に入ってきて、左車線の車が急ブレーキなどで左車線も渋滞。
赤信号で止まった時に降りていってインサイトの窓越しに忠告らしきことを言ってる人がいた。
以下、窓ごしに聞こえてきた会話と見た様子。

忠告者:「周りが迷惑してるし、渋滞の原因作ってるからもうちょっとスピード出してくんない？」
インサイト:「速度出すと燃費落ちるのよ！」
忠告者:「でも、周りの迷惑になってるのわかってる？」
インサイト:「知らないわよ！！ そんなこと関係ないでしょ！！」
忠告者:「だったら左に寄って周りに迷惑かけないように走れよ！！！(怒)」
インサイト:「私はこの車線走りたいのよ！(怒＋大声)」
インサイト:「何年何月何日、私がここ走ったらダメだって誰が決めたのよ！(半狂乱＋大声)」
インサイト:「ハイブリッド買えない貧乏人のくせにっ！！(大声)」 ←半べソだったと思うが？
　　（略）

ネタとして超楽しい（笑）

釣りか？

ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！
ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！
ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！
ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！
ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！
ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！
ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！
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ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！ハゼ！

>>173
つまんないからもう書き込まなくていいよ

「あ、注目の新型車のフェイズだ！！！！」






















「普通のビグスク買う金なかったんだね]

今日試乗してきた

確かに軽いが、足付き性悪すぎだろ

ここは煽り耐性の無い人が多いですねｗ

100万以下の端金でうだうだ絡むなよ。みっともない。

>>170

自分のアホさを認めずに逆ギレｗｗｗ

>>176
ＦＡＺＥで足つき悪いってひとは
恥ずかしいかもしれないけど、身長書いてよ。

シート高785mmのSH300なんか、国内販売はありえないとつくづく思うわ・・・

工具すぐ落ちるよな、うっとーしい。
シート裏にゴムで止めてあるだけだからさ。
やっつけ感がヒシヒシと伝わってくるな。

バイクTVに見放された。

ちばテレビ
大放送中ｗｗｗ

足の長さの基準が開発者www

写真で見る限りプロジェクトリーダーの人って結構小さいよな
それより背が低いというと150cmくらいか。

>>175
私生活の経済水準が伺える発想の煽りだね。
まぁコピペなんだろうけど

不満な所や、要望を客相に言った人いますか？

オートバイに
開発担当　２輪開発センター○○さんって写真つきで乗ってるから
本田ＨＰでセンターの住所調べて、手紙書いたら？
喜ぶかもよ？

「フルモデルチェンジいつですか？」って

カワサキは参考程度にもしないいらしいなｗ
開発者自らがニンジャスレで言ってたｗ

アンケートの量で注目度を量るだけなんだとさ。

>>188
あとね、
「全然売れてなくて生産ライン停止だそうですが
投売りは来月からですか」
これも聞いておけ。

このあいだ、試乗したらタダのスクーターでワロタ。
スマートカードキーも付いてないし、メーターださいし、
フロントフェイスダサいし、全長が長いからすり抜けが難儀そう。
フロントスクリーンもDQN仕様で短いし、あかんわこれ。

シルバーウイングGT400は好感触。
走ってて気持ちよかった。
HISSじゃなくて、スマートカードキー付けてくれたら
良かったのに。あと両目点灯。

>>191
600と比べれば400はカスだけどな、同じ車検があるなら600だろ
まぁその600もTモードじゃないと待乗りはダルだし
ホンダのスクーターはどうも今一歩なんだよな

FAZEは250の割には軽快でよく走るよ
50km/hくらいに加速リミッターみたいのを若干感じるが
昨今の騒音規制ではしかたないんだろうな

FAZEはあの頭でっかちなデザインじゃなきゃ良かったのに。
スクタと言うよりはATバイクな位置付け。

元々フォルだから・・カオだけ変えても「頭でっかち」だよね。
エンジン流用は当然でしょうが・・フレームは新設計して欲しかった。

びっくりするくらい欲しくならないバイク

いっそネイキッド風にすりゃ良かったのにな

スレがなんだかコテンパな感じになってますなぁ・・
あれだけ情報渋りコレだもな・・。

けど・・もう少し褒めてあげようよ。

今乗ってるフォルがもし壊れたら次はFAZEを買ってあげる。

まああんだけ期待させといて、出たのが残念スクーターじゃなあ。
売り出しに失敗したアイドルならＡＶとういう道が残されてるんだが
これは煮ても焼いてもって感じ。

褒める要素がないのにどうやって褒めろと

>>197
その頃には幻の車種になってる

つ ザンサス

まさか・・MCも無しで消え去る運命なのか・・
ホンダはその辺きっちりしてるからな。
「売れなきゃ切る」

みんな買ってあげてね・・

悪い事言わん。
250スクーターならMF10Zオーディオ付にしとけ。
Sマチックを覚えたら元に戻れない。
オーディオは後付が難しい。

>>181
工具だけだと隙間から落ちるんで、保険証を一緒に詰め込んだら快適になったよ。

ごめん、Sマチックの利点　俺には分らん
アクセルワーク１つで、どの速度域からでも急加速（四輪ATのキックダウンみたいな）
それからパーシャル巡航出来るんだけど。

普通出来ないものなん？
俺、奇面GD250ｚ糊
素朴に疑問なんだが

ラゲッジスペースの区切りの位置とシート裏の出っ張りの位置、
一致してないよな？
中身だけ見てたら「ここまでは許容範囲だな」って思える所に荷物積んで
いざシート閉めようとしたら出っ張りが引っかかって閉まらない。

＿＿＿＿＿／￣￣￣　←シート裏
＿＿／￣￣￣￣￣￣　←ラゲッジスペースの底

ふざけんなよ。使い勝手悪すぎ。

>>205
ｓマチックなんて不要…そう思ってた時期が俺にもありました…
一定速度巡航からの追い越し加速とかで、そのままアクセルオンだと
プーリーの変速がついていかないので、なかなか速度が伸びない。
そういう時に人為的に変速比を変えてやることで、欲しい加速が得られる。
まぁ、スペイシー100辺りで「これ以上のパワーはいらねぇだァ」って言ってるような人には無用の長物。

>>207
なるほど解説ありがとう

やっぱり、俺のGDが特殊なんかなぁ
アクセル開ければすぐに、どの速度域でも7500rpmぐらい回るんだよ
加速力はあると思う

正体がバレた途端に、この過疎っぷりw
たまに書き込みがあっても叩きコメントばかりwww

250スク未経験の原チャ乗りをだまくらかして
衝動買いさせるハゼハゼ詐欺が長続きする
はずもなく…終わったな。
来年は生産中止だろうか。

歴史に残る完全な失敗作＝FAZE

どうせなら、軽量なメットインスポーツ出して散ってくれよ

Sマチック付きなら俺様が買ってやる

こんなの出すぐらいならVTRをAT化した方がよっぽどマシ。
あれやFAZEのターゲット層にもその方がきっとウケるよ。
元々バイクだから機動力も申し分無いしさ。

VTRに良く似たATバイクのアプリリアMANAの手法でタンクを
丸ごとメットインにすれば積載スペースもおk。

そんなもん誰も欲しがらねえよｗ

この間、FAZEの白のってる人見たけど
かいわいそうに・・・と思った。（当方MF10Z海苔）

ダサいよ本当に。

ホンダはこれを出して赤字になるだろうに
それなら、他のバイクにもっとお金を使って
改良して欲しかった。

このFAZEはホンダにとって
確実に黒歴史になる。

>>211
無茶苦茶欲しいですｗ

>>214
黒フェイズに乗る俺はまさに黒歴史の生き証人だなｗ

売れる売れないはメーカーとしては大変な事だろうが
オーナーとしてはあまり気にならない
同種のバイクがあまり走っていないのは逆にご褒美だったりするからな
パーツ類の供給に関してもフォルツァと共通部分が多数なので安心だ

フェイズとジェンマ、黒歴史度合いは良い勝負かもしれんね

リアキャリアにダサいリアボックスが
さらにダサさを加速する。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/FAZE/

フェイズとジェンマで悩む俺
他のビクスクはどれも馬鹿っぽいので魅力を感じません
何か？

俺はFAZEとFusionの二択で悩んだ

確かに未だジェンマ君とすれ違うと「あっ・・？」と思う。

>219
とことん自分が納得するまで悩むのが吉それもまた楽しい

だが他の車種をバカにするのは止めよう

>>216

０８〜１０オーディオを乗ってるおいらでも同じ感じだぜ！

夏休みになって０８海苔のの餓鬼がいっぱいだぁ

信号待ちで並ぶと、静かに聴いてる音楽と、

アンテナ見てから、必ずガン見してくるよ

最近は１０の顔の方が気に入ってるよ。台数少ないのは結構な事だね！

今乗ってるリードの次に乗りたいと思う、高速走りたいし
こんな評判なら盗難にあう可能性は少ないかな

FAZE ABSに乗ってる俺は伝説にすらなれそうだな

赤フェイズでるまで、貯金しときます・・・

FAZEも孤高の存在になりつつあるな。まぁ、それも一興。
そして、FAZE乗りはジェントルメンである事を俺は知っている。

リアキャリア　許容積載量：3.0kg

GIVI 26L小型リアボックス　
http://givi-jp.com/cases/E260/index.html
ベース込み本体重量3kg

つまりリアボックス付けたら、走行中は何も入れなれないって事？

櫨よりファントマのほうがいいかな？

>>229
両方とも気持ち悪い略し方だな。
気持ち悪いからやめた方がいいぞ。

定価で40ﾏｿ以下なら結構売れたかも知れない。

チョイノリのビクスク版みたいなモノだしな

>>226
赤鯊出てるでしょ？
火曜日の週刊バイクTVに登場してたよ。

見逃した人、見られない地域の人は、番組サイトで過去の放送を動画で見られる。
ただ、最新のはうpされるのに１週間ほどかかるようだから
鯊の回は数日待たないとね。

あと、色は正確には赤黒ツートンだったけど、単色の赤を待ってるのかな？
それまで鯊が生き長らえるかな？w

チョイノリ・・あれは傑作だから。
あのくらいの思い切ったデザインで・・
ガワは全部取っ払ってさー骨格だけで。
PS250をもっとスポーティにする。

収納はあきらめるから、メットホルダーだけで良いよん。

>>233
無限仕様のこと？

やっぱフォルよりファゼは比べるにはステージが違いすぎる気がする。
コンセプトが全く違うよ。

×より
○と

>>228
ワロタｗｗｗ

メット一個しか入れられんジェンマを奇異の目で見てたが
FAZEも大差ないな。
数値上50ℓとは言え、あんな形状じゃ実用性無いぞ。

シート下は見た目完全に二室に分かれているように見えるが
実際は傘などの長物も楽に収納出来るので実用上問題無い。

傘入れられる事が実用性の判断基準って。。。
そんな機会ほぼ無いシナ。

実用性と快適性と価格面なら
フォーサイト＞＞＞＞＞＞＞＞FAZE
としか考えられない。

>>241
傘以外は入らないとでも思ってるのかお前はｗ

読解力無いﾊﾞｶは黙ってろよ。

真ん中の仕切り部分ってシート閉じた状態で何cmくらいの厚みのもの入れられるの？

買った人肝心の機動力はどうなんだ？

【バイク】二輪が売れない…ピーク時の１割強 小売価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250181803/

↑
FAZEがそれをさらに後押し。

近くのホンダドリームにて
「凄く売れてますよ。軽快でフォルツァとは別物のバイクです。
予約しないとなかなかご用意が出来ないですが、○○さんの為なら他の店舗からでも確保して直ぐに用意しますよ！」
だって。

鯊のセールスポイントを誰か教えてくれ

>>247
駐車監視員が登場したものの、現状では4輪には殆ど効力を失うも、バイクだけは監視員の影響か行儀よく
有料駐輪してるな。

>>248 バカにされ杉

>>248
「へー。」って
冷めた顔で言ってやれ。

>>248
「乗り出し40万なら、その在庫処分引き受けますよ。
感謝の気持ちとして箱の一つも付けて欲しいな」
と言ってあげれば良かったのにw

FAZE出す意味あったのかね。
ホンダ２輪の上層部がよくOK出したなあと。

フリーウェイの後継機種出してれば
こんなガッカリ感を周囲に与えることも
なかったろうに。

>>235
無限仕様だった(^^ゞ
でも、赤黒ツートンと、そのカラーリングパターンのおかげで
鯊の造形の悪さを補って余りある感じで良かった。

白黒ツートンもいいね。
TVではロング＆サイドスクリーン、ナックルガードなどを付けた
タイプが出ていて、これがSFメカっぽくてカッコヨス。
ストリートでは前を走る4輪に白バイと勘違いさせそうでそれもヨスw

結局、イメージカラーの青黒が鯊を一番ダサく＆駄作に見せてダメぽ。
インサイトもそう。そのクルマで一番ダメな色を前面に出して
売ろうなんて最近のホンダはテラヒドス。

ただ、赤や白にしてもリアショック周りの気持悪いデザインは
どうにもならないね。
ショックをもっと寝かすパーツや見た目の良いショックを使えば
ずっとマシになるかもね。

TVには開発責任者も出てたんだった。
短足の(←と本人が言ってる)ちっさいオッサンで、ひたすら
足着きの良さと(取り回しの)軽さを力説してた。

この手のバイクの開発責任者に、若い人じゃなくてこういうオッサンを
据えたって事は、やっぱり鯊の第1ターゲットはフォーサイト乗りの
オッサンで、第2が原チャ乗り、第3が期待薄だけど初めてバイクに
乗る人、って辺りジャマイカ。
フォーサイトのFI化を見送り、叩き切って鯊を後継機種に、かな？

そう考えれば、鯊の存在意義も出て来そう。
「機動力」のせいで鬼のように叩かれまくってしまったけど
この意味は、オッサンや女子供・初心者の為の(取り回し＆ハンドリングの)
軽さ、って事なんだろうな。
だから、「フォルの前後を軽くして終わり」的お手軽改造なバイクに
とどまったっぽい。
このターゲット層の為に本来の意味での機動力を備えたバイクを
本気モードで白紙から開発するハズ無いもんね。

とにかく、言葉の選択を誤ったよね。
普通、機動力ゆーたらSS系のそれだと思う罠。
それが大勢の怒りを買い、鯊の悲劇に繋がったw
でもまだ、懲りずに同じCM垂れ流しwww
それとも、もうCM替える金もかけたくないのかな。

ちなみに、その開発責任者のオッサンの爆弾発言。

「初めは、もっと頭が小さかったんです。でも250らしくないので大きくしますた」

超余計な事したな。どーゆー趣味してんだ、オッサン！
おかげでFAZEは鯊に成り下がる事となるw
コマジェみたくうまくまとめておけば良かったのに。

発表前のバイク屋の店員情報では
フリーウェイ路線って話だったんだがな。
その辺の期待裏切った事も反感の要因だと思う。
徹底的なコンパクト設計・利便性重視を望まれていたのに
出てきたモノが、フォルツァを申し訳程度にコンパクトにするために
利便性削っちゃったシロモノだからな。

それはモーターショーで出るという噂の、別な新型のことだったかもしれん
僅かな望みをかけて俺はそっちに期待することにした
もしホントに期待通りのものが出るなら俺はFAZE手放して乗り換える

>>248
そういう車種ばっか乗り継いでる香具師がいて不思議だったんだが
謎が解けた気がする

どうでもいい事だけど、キーが妙に長いんだよな
これ合鍵作れるのか

頭が小さい方が良いと騒いでるアホは一匹しかいない。

きっと100�`以上は出した事が無い原付糊。

ディオかトゥデイのスレに帰った方が良い。

高速時の下部ウインドプロテクトやらフロント収納の奥の深さやら考えると
頭がでかいのも意味があるからな

カウルが小さいと使い物にならん。
あの位の大きさでも首元から上、両腕だけが風に晒されるだけなので高速域の伸びに
大した影響は出ない。アレ以上小さくしたら…この程度の馬力じゃ100km/hから上の
加速が悪過ぎて高速道路じゃ使えない。あのフリーウェイの様にね・・・

臭うぞ臭うぞ〜
ID変えての連書

まぁ、実際FAZE買っちゃった人も後悔してるっぽいしな。
むやみに茶化すのは良くない。
だが必死で擁護しようとしてるヤツはヤバイ。
もっと客観的に物事を判断出来るようにならんとな。
良いモノは良い。悪いモノは悪い。
素直に語り合おうや。建設的にね。

俺は後悔してないけどなぁ・・・。
人の趣味は理解出来なくてもいい、だがそれを馬鹿にしちゃイカンよ

あと悪い点もあるだろうが良い点も当然ある。
俺は素直に良い点を語っているだけだよ。
もっと建設的にならなきゃいけないのは延々FAZE叩きしてる連中じゃないか。

ホンダって仕上げはいいけど、
整備性と商品企画がだめだなー。
「こんなんでいいよ」って臭いがプンプンする。
バイク好きな人が企画とか設計してる感じがしない。

まあ、お前らがどんだけここで馬鹿にしてても
今年の軽2輪の売上3位以内には入るんだろうがな。

自動車評論家が売れてるヨタ車を酷評してるのと同じだｗ

普通の人は細かい事なんて気にせず買うんだよ。

FAZE購入！ 軽いし…なかなか作りも良い 加速も結構速いぞ

バイクを1台のみ所有する場合はFAZEはガッカリするだろうが
高速に乗れる通勤用セカンドバイクというカテゴリで選ぶと
FAZEはかなり良い選択肢だと思う。
MF10Zは高すぎる70万も出すなら銀翼を買った方が良いと思う。

>>262
オレも小さいほうがいいと思うよ。　ショートスクリーンは最低の選択。

正直こんなバイクで高速なんか乗りたくないがな。

ただの着せ替えスクーターやん

素朴な疑問だけど何故スポーツシティやべスパみたいなサイズが出来ないの？
安全性、規格etcの括りではなく結局>>257の言葉がメーカーの真意？
250スクに対するユーザーの願望はそれまで引っ張ってきた大型化の延長線上から
抜け出せない、とメーカー自身が思ってる訳だよな？冒険はしたくない、と。
勿論社内バトルはあったんだろうが、、

>>276
一言でいえば「売れないから」
日本人は大きく高級感のあるものを求めている。その求めに応える製品を作っているだけ
SH150やら300というのも海外ではあるが、日本で出してもおっさんしか買わないだろな。

むしろFAZEのような軽量化のアプローチは凄い冒険だと思うよ
普通にFORZAの新型出した方が売れるのに
あえて新しいカテゴリを作ろうとしてるんだから。

>>272

MF10Zを49万で買ったぞ。

>>277
いや、むしろその逆だよ。
何度も出たQ&Aだけど、出来の良い小柄なスクーターを出したら
利幅が大きい大柄なスクーターが売れなくなるから。

FAZEの真相が発覚する前の期待度の大きさと書き込みの多さが、
イタスクのようなコンパクト250を求める人の多さを表していた。
それが裏切られて、スレ自体がこのていたらくw

俺は買った事は全然後悔してないなぁ。
やっぱアドレスV125との２台持ちだと、お互いの足りない部分を補えるって点があるからかも。

所有欲が沸かないデザインだな
バイクは見た目で惚れさせてほしい

　　_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　機動力！機動力！
　 ⊂彡

周りの意見に惑わされず、このスクーターに値段分の価値を見出せる人だけが購入すれば良いと思う。
そして暫くすれば、本当に消費者が望んでいた車種であったか否かが、販売台数になって現れるよ。

えっ？　俺は買うのかって？
野暮な事聞くなよ！

>>280
>お互いの足りない部分を補える
ここを具体的に頼む。
V125とFAZEじゃ「高速に乗れる／乗れない」ぐらいしか無いと思うんだが。

結局、初250スクの人にはおおむね好評で
他の250スクから乗り換え組には不評って感じですな。
過去の250スクと比べると至らない点が多いと。

250スク入門用の低価格スクーターと考えれば存在意義もある。
「コンパクト」「機動力」なんて大々的に謳わ無ければ良かったね。

そうそう、いきなり発表してたら、高評価だったかもしれない。

イタスク最高

ATSSっぽくしたかったのかな？
だったら思いっきりヤレとｗ

>>285
装備充実の既存の250スクと装備を削りまくったFAZEを比べれば答えは決まってるじゃん。
そんなの作ったメーカーも承知の事だろうし、それを至らない点と言う時点で的外れ。

メーカーがFAZEを売りたいのは今までクソデカいビグスクに乗ってた連中ではない。
ＭＴバイクに乗ってた人やビグスクに嫌悪感を抱いていた人達。
そういう人たちはFAZEからデカいスクーターへステップアップなどしないよ。
最初からデブなスクーターは眼中に無いんだから。

機動力って最初いってから走りのビクスクと思っていた。
その手があったか！と感心していていたら
単なるコストダウン品。
機動力だから、ＭＴ　オーリンズサス　＋5Ｐｓで
カットビ・ビクスクにして欲しかった。
TMAXの250ｃｃ版とかね。
やっぱホンダだわ。

むかしむかし、ジュノオKという新型スクーターが発売される前、
その触れ込みはなんと、「雨でも濡れないスクーター」だったそうな。

科学技術も日進月歩の時代。さて雨でも濡れないスクーターなんて
いったいどんな仕掛けの装置がついているのだろうかと期待が募る。

ところが、その装置というのは、風防の上にただ一枚、ヒサシのようなものが
ついているというものだった。当初の触れ込みを額面どおりに受け取った人は
たいそうがっかりしたそうな。


時は流れて2009年、FAZEという新型スク(ry

「チョイノリビクスク」
どよかったんだろうな…

「チョイノリビクスク」にしておけばよかったのに

>>284
アドレスは、フラット足だから荷物はFAZEよりもずっと積める。
それこそパソコンだのプリンタだの置けるのは大きいよ。
買い物したり、街乗りするにはアドレスで十分。

FAZEは高速乗って温泉行ったり、首都高でグルグル回ったり、
”バイクに乗る”って行為を純粋に楽しめてる。
乗ってるだけで楽しいよ。

移動が目的か、走る事が目的かの違いだと思う。
今までに別のビクスク乗ってた人にとっては不満だらけかもしれないけどね。

FAZEに収納や街乗りでの快適さは求めてないからなぁ。

ん？FAZEは市街地主体じゃ？メーカーのお勧めはキャスター角設定
によるクイックなハンドリングにエンジンレスポンス、
コンパクト車体の取り回しで街中お勧めでは？

高速やツーリングならそれこそ適応するのがある訳で、いくら収納無くても
街乗りの快適さを追求したはずじゃないの？

結局は鯊のどの部分を指して機動力と言ってるのか誰か教えてくれ。

>>296
ビクスクよりも・・・なんじゃない？

Sマチックを使わないMF10ZまたはSマチックのないMF10Xよりも…
FAZEの機動力はスラロームで乗り比べれば解かる程度
（圧倒的な差ではない)

あんな中途半端なライポジにするくらいなら
いっその事センタートンネルを思いっきり上げて
ニーグリップ出来るくらい大胆なデザインとかにしてくれればなあ

ビグスクでそれやると跨るのしんどそう

>>296
そんなに知りたきゃＨＯＮＤＡに聞けよ。
いつまでもこだわってんじゃねえよガキが。

やろうと思えばまだまだとことん軽量化、コストダウン出来たはず、
主に首都圏に多いフリーウェイ、ヴェグ、イタスク並コンパクトさ
を求めるニッチは無視した。
全国区は250スクにそれなりの車格は求めてる筈と踏んで大きく作った、と。
それはそれで悪くないとは思うけどね、
このご時世、妥協点はこの辺りだったと言う事でしょう、
出してみるだけ良しではない？
（機動力のキャッチコピーがやっぱりまずかったのかねえｗ？）

MVX、ビート、バイト、、、
ある意味スズキ以上にたまに変態バイク出すホンダだからIJドラッグスター
みたいなのが出ても不思議じゃないはずだが、、（本当はバイク好きが求めてるのはこんなのですぜ）
まあ、、以前より保守的にはなってるよね。

気に入らなければ、買わなければ良いだけの話だ

>>301
ファビョるなよｗｗｗ

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>>301みたいなDQNに好かれて鯊も大変だなｗ

どう考えても機動力云々に噛み付いてる奴の方が終わってるけどな。

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
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　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
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なぁコレ
既存のビグスクの中でも車体幅は細い方か？
(ミラー含めた全幅の事じゃなくって)
個人的にはビグスクには見た目質感より取り回し性と実用性があればイイんだが
(機動力はハナから期待してない)

どーせならDNの400版とか？

来年あたり発売される？VFR1200の顔とFAZEの顔が似ている…

あえて意識したんじゃね？
フォーサイトのときもブラックバードに似せてたし

>>294
走りが目的ねぇ。
それでこんなスクタ選ぶか？フツー。
2ndにV125があるなら、ビグスクなんか選ばんだろ。
スクタしか知らないでバイク乗ったこと無い人かな？

>>294は工作員だね
V125で鈴菌アピールして叩かれないようにしてるんだろう

あ、あとさ、スクタの足元にデカイ荷物置くのは危険だぜ。
知り合いの話だが、晴れで走行中に前を走ってた酒屋あんちゃんが
スクタの足元においてたビールの生樽落としちゃってもう大変。
リアルドンキーコング状態で敢え無くクラッシュ、大腿部骨折の大怪我。
やるならそういうリスクを意識してやってな。

>>314
コラっ！
まだ言っちゃダメだってｗ

鯊を設計した人左遷されてｻｰｾﾝなんつって

ABSとアイドルストップついてた初代フォルツァSよか重いとか無いよな〜・・・・

>>307
ホンダが堂々とキャッチコピーで機動力を謳ってるんだからしょがない。
せっかくボケてるのにツッコまないと悪いだろｗ

>>305 >>308 ID:ofFHQDYv
むかつくＡＡ
　

>>295
メーカーのお勧めなんて…カブ乗ってる奴らは
カブは最強のツーリングマシンとか言って自分の思うままに乗っている
バイクの性能にとらわれないでバイクを自由に扱っている奴らはすごいよ

省みてこのスレでは
いつまでもメーカーのキャッチコピーにウジウジと文句言うだけ

だって文句言ってる奴は買ってすらないですし

俺はリアルな文句＆悪口をスレに書き込みたいからNinja２５０R買ったけどなあｗ

忍者って後から見ると貧相だよね。細すぎてオフ車かと思ったわ

スレチ消えろかす

半年ともたず生産中止だろな

所有してから文句言え

機動力ってのはな
↓

多分、バイク便向けに作られたのでは？
なら話は判る（気がする）。

PS250って何年で死んだの？

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
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: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

展示車を初めて見たけどやっぱり不格好だね。
改めて見るとジェンマってまともなデザインなんだと思ったw
ホンダは冒険するな

「小柄な250ｃｃスクーターが欲しい。めったに二人乗りしないし。」と
言う声に答えたつもりなのかもしれないが格好悪い。前から見ると悪くないが
横から見たときに変だ。

もう批判だらけだな。
買うのちょっと保留する。

オレは工作員だらけなのに引いたわ。

擁護が工作員？叩きが工作員？

機動力がどうたら云って粘着してるのはただの荒らしでしょ。
逆に、叩くと埃しか出ないような貧相な理屈で持ち上げまくってるのは工作員だと思う。

>改めて見るとジェンマってまともなデザインなんだと思ったw
うｎ？

>>331 ID:nsl0ReQV
うざい。
事故って寝てろ、一生。　　　　

>>ID:kvO5D8cc

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
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: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
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　　　 　 |/　| l. _|:::| 、￣ﾌへ.＼,　 _／／ﾍ｢￣;::::l::L.｀ｌ |　　　　機動力を、装備せよ。
　　　 _,.．-ｧ| |´_j:│ ヽ、　°,ゝlﾘ-ﾚく　° _.ノ:::::l::|_.｀| |ｰ-...､..._
-‐''ﾌ´: :／::::ｌ l´ |:::|　　 ｀ ￣彡"'| |ヾﾐ｀￣　´.:::::ｌ::Ｌ.ｿ ハ::::::::::＼: :｀`'''ｰ
: : : :.／:::::::::/ト｀ｺ:::ｌ　　　　　　　 | |::.　　 　 ..::::::,'::L.. ｲ : :＼:::::::::::＼: : : :
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: : : : :/　　　 :|:::::::::::::::|　::::::::＼ ￣￣ ::／　　:::|:::::::::::::l　　　 　 :l : : : : : :

どうやら迷車の仲間入りのようだ・・・・
得意げに乗れるのは今のうち
夏も終わると引け目を感じるようになるね

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　_　
　　/　　●　　　● | 　／/ヽ 　　
　 |　　　　( _●_)＿ ／ /　 ｜ 　　
　彡､　　　|∪|r'｀ 　　 ｛　〔￣() 　機動力を！装備せよ！
/　＿＿.　ヽノ|.＿＿　｛　　~〕　　　
(＿＿＿）　 　 Е)　 ＼＼_/　　　
　|　　　　　　 /|~| 　　　 ￣　
　|　　／＼　＼~
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

このスレ見てたら、「欠陥品」みたいなイメージ
植え付けられそうになってくるが、
250スクーターとして致命的なデキってワケじゃないよ。
散々挙がってる不満点も慣れれば何とかなるレベルだと思うし。
まぁ、HONDAの訴求に答えられるデキかどうかは怪しいですが。

ホンダ工作員は正社員（担当のバイク関係者）と外注（販売契約店）が交じり合って出来てるんだ
売れないバイクの工作員は、低脳だけど低脳なりにがんばっり必死に工作活動してるんだよ
何故なら、給料がある程度歩合になるしボーナスだって売れないと出ないかもしれない・・・
下手したらリストラなんて事もあるんだよ。悲しいけど現実なんだよね。

実際は売れないバイク作ったり、仕入れちゃう連中だから工作活動も実を結ぶ事はないんだけど

あらためてラインナップを眺めてみると、ホンダがバイクから撤退しても何も困らないな。　
こんな時代が来るとは想像もできなかったよ。　今なんて業界の足を引っぱっているように思える。

見た目は馴れる。
性能と実用性が問題。
いい加減にユニットスイングをやめろ。
今なら250クラス初のスイングアームなのに、スズキに先を越されるな。

フォルツァのZとXの販売比率を考えれば、
Sマチックを望む声の大きさが分るはずだが。

　　　　　　　　　　　　,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
　　　　　　　　,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
　　　　　　,ｨ巛巛彳"´　　　　｀`ﾞヾミ､､
　　　　 ／ミﾐ､ミ'ﾞ　　　　　　　　　　　ヾ､､
　　　 /彡彡ｿﾉ　　　　　　　　　　　　　 ヾ､､
　 　 /彡彡/ﾉ, 　　　　　　　　　　　　　　 ヾﾐ,
　　 l彡彡/ﾂﾉr､　　　　　　　　　　　　　　 ヾﾐ､
　　 |ﾉ/ﾘﾉ////r;:.　　　＿＿,,,､　　　　　 ___ヾﾐ
　 　川川ﾉ//,ｌi/ 　　/,,､-‐‐‐'　　　:　　ｨ,,-‐''ﾐ
　　 iｧ"ヾﾐYﾉ/ﾉ　　 '" 　, -‐､　ヽ.　'　/,-‐､_ ｌ
　　 { i'ヽヾ彡ﾉ' 　　　　_,ｨで)'ヽ 　　:　ｨ'ヾﾂゞ i
　　 ヽ' y｀ヾﾘﾉ　 　　　 ﾆニ-'"　,　 ',　 ｀ー‐　ｌ
　　　ヽ r　 ヾﾐ　　　　　　 　 　 .::　　 ',　　　　 } 　機動力を装備せよ。
　　 　ヽ `　 ヾ'　　.　　　　　　ノ　　　 ｀ﾞ:､.　　/
　　 ／/'ｰ‐ヽ　　　 ヽ　　　／ ヽ-=､,,,,ｧ'´ヽ　,'
　 /|ヽヽ;;;;;l　 ',　　　　｀ﾞ"´　　　　＿: :＿　｀ ｌ
／ |;;;ヽヽ;;;;l 　 ',　　　　　　　､, ‐"ｪttｪ､ソ　ﾉ
　　ヽ;;＼＼'　　ヽ　　　　　　　 ヽ｀二´ノ′l＼ｰ-､
　　 ヽ;;;:＼ ＼　　＼　　　　　　　｀ﾞﾞﾞ"´　 /　 ｀7"＼_
　　　 ＼;;;;ヽ. ＼　　 ｀ ､　　　　　　　　　/　　/　　 ＼｀ｰ､
　　　 　 ＼;;;;ヽ ｀ｰ､　　 ｀ ー ､＿＿,,／　　/　　　　 ＼　 ｀ヽ､

リアサスが打差過ぎる

何回も同じAA貼ってる人ってどういう神経しているの、面白くないんだけど
あと工作員って言ってる人が工作してるようにしか見えないけどネタでやってんの？
こんなつまらん奴がいるスレはじめてみたからわからない

>>350

ホンダ工作員は正社員（担当のバイク関係者）と外注（販売契約店）が交じり合って出来てるんだ
売れないバイクの工作員は、低脳だけど低脳なりにがんばっり必死に工作活動してるんだよ
何故なら、給料がある程度歩合になるしボーナスだって売れないと出ないかもしれない・・・
下手したらリストラなんて事もあるんだよ。悲しいけど現実なんだよね。

実際は売れないバイク作ったり、仕入れちゃう連中だから工作活動も実を結ぶ事はないんだけど

ネガキャンばかりだから俺が話題をふってやろう



友人がFAZEを買ったらどんな反応をしますか？

>>352

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼


ってアドバイスしてやる

何かしらの私怨が無けりゃココまで粘着しないだろう。
そんな彼らを他人がとやかく言ったって仕方ない。
まぁ精々気の済むまで頑張りなよ。

具体的に何を装備すれば機動力がアップするのか詳しく

その答えはホンダだけが知っている

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

スクーターで機動力を求めるならアドレスV125だよなぁ
250以上なら一番馬力のあるスカイウェイブ

鯊は失敗作だというのが大勢なのに
必死に擁護してる奴って何なの？
しかも長所をアピールするならともかく
ほとんどが荒らしウザイとか反論にすらなってないしｗ

　　　　　　ノノノ 　 　 ` 、
　　　　　　　　　　　　　　＼　　
ヾ,　　　　　　　　　　　　 　;;）　
ヾ,.;″　　　　　　　　　 　 ;,;;)　　
　　　　　　　　 　　　　　　　）　　　機動力を装備せよ。
　　ｰ――-,,　　　　　,,,,-'" i)　 　　
　　_＿＿_　ヾ　　　/ _＿_ i′　　　
　　ヽ(;;;;)丿　　　　　'.(;;;)ﾉ i 　 　人
　　　　　　　　　　　　￣ 　i　 ＜　 ＞　　 ─┼─
　　　　　　 (.,,.　.,,.)　　　 　i 　 　∨　　 　 ─┼─
　　　　　　　　　　　　　　 ,i　　　　　　　　　　│
　　　　　,､＿＿＿_,　　 　i　　　　 　 　　　　　　 |　| /
　　　　　　　.---‐　　 　,ﾉ　　　　　　　　　　　　　 _/
ヽ　ヽ、　　 _　 _　 _ 　,ノ

HONDAのFAZEのABS乗ってる。先月免許取得してバイク屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオートバイなのにATだから操作も簡単で良い。ビグスクは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速道路でタンデムはちょっと怖いね。追い越しかけるときの加速が鈍いし。
機動力にかんしては多分FAZEもSSも変わらないでしょ。SS乗ったことないから
知らないけどSSより動体性能が低かったらアホ臭くてだれも「機動力を、装備せよ。」な
んて言わないでしょ。個人的にはFAZEでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど通勤ラッシュの渋滞で１００キロ位でマジですり
抜けた。つまりはアドレスV125GですらFAZEの機動力には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ＡＡしつこい。
ホンダ関係者、逆効果で反感増大だぞ。

>>361

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

>>358
出たばかりの車種で信者とかまだ居ないから
ンダ工作員だよ。

>>360
100キロくらいなら親父のフォーサイトでもすりぬけられる・・・・

>>363
了解。
あと機動力もさることながらコンパクトを謳ってるのも
反感を買ってる原因だよな。
外装だけちょちょいと変えた子供騙しのなんちゃってコンパクトだもんな。

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　フレキシブル・コンパクト・ムーバー！
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

久々に街乗りでアドレス乗ったんだけど、やっぱり軽くて良いね。

今日はFAZEで首都高２周してきたんだけど、
対流してる風に非常に弱いように感じた。
具体的に言うとC2の葛西〜小菅間。

他の区域で１００ｋｍ＋出しても安定走行できるけども、
ここだけはどうにも危なっかしい。
慣れの問題かのぉ。

もうスッカスカに外装削ってスクリーンなんて申し訳程度の
メーターバイザー並み、風？風が当たるからバイクじゃね？
タンデムって何？他の買えば？くらいに思い切って乾燥１４０�s。

　　　　　　・・・・・そんな「異形」をバイク乗りは求める

セカンドならありかなぁと思ったが、どうせ高速乗るときは大型使うし
リードでいいやと思ってしまう。

防風？
高速？
どうも頭固いオヤジ発想しかネガキャンできねえな。
これ買う奴は都内しか乗らねえって。
二輪に求めるモノが根本的に違う人種に自分の物差しで批判すんな。
実際環八渋谷の246〜原宿エリア最速だと感じたわ。
センスねえデザインだけはもう少し何とかしてほしいが。

そのコピペ好きだわ、元ネタ教えて。

実際このスレにいるのはホンダの社員と
ホンダ以外のメーカーの工作員のみで一般の
人はだれも見てなくて、ただのメーカー同士の
ののしりあいの場所だったりして。

どうせ批判してるのはリードにキックが無い無いと言ってた輩と同一だろ

批判を批判するのはいいから
ここが良いとか建設的なレスはないのかね。

コンパクトな250というアプローチはいいがFAZEはダメだ

×FAZEはダメだ
○ホンダはダメだ

やっぱり15インチホイールを履かなかったのが痛い。
フレームを専用設計にして、エンジンは二気筒を足元に載せてスイングアームにして、乾燥120キロ、45馬力でないのも悪かったんじゃね？
(ﾟдﾟ)

>>374
軽快でよく走りますし絶対的に軽いです。
これは簡単なようでとても重要なポイント。
FAZEはいいバイクだよ。

>>378
おまえはまた90万のスクーターにしたいのか。
安くなくちゃ売れないと判断したのがFAZEだろ？

安物売りの銭失い
安かろう悪かろう

DN01もアニメっぽく感じたが、今見るとまだマシ。
FAZEのガンダムデザインは素人っぽくてホンダらしくないな。

実際に所有して色々なシチュエーションで停めたり、押し歩き、乗るたびに軽さの恩恵を実感する
たかが16kg、されど16kgだったよ
それでいてエンジンはパワーが上がってるんだから快適なのは当然のこと
色々な機能を付ければ商品としての魅力が増す場合もあるだろうが
外して増す魅力もあるという事だ

AT免許取ったんでフェイズを買おうかと思ってるんだけど
初心者にとってはどうですかね？

他のスクーターも悪くないんだけど、目つきが怖いのと
乗ってる人のイメージが悪くて……

目つきが怖いのにはれっきとした理由があるのだ。
初心者なら目つき悪けりゃ悪いほどいいんだよ。大マジで。

興味あるなら色々調べてみな。

http://www.whouse.jp/v-per_bike_html/v-per250.html
ＨＯＮＤＡさん
こんな感じのデザインでＡＴバイク作ってください
タンク風メットインで

>>385
何？この仮面ライダー？

だせー。いらねー

はい。ここでも仮面ライダーｗ
お前の仮面ライダーの基準って何だよｗ

低重心なスクーターで16�`の差なんて体感し難い。
キャスターが立ってるので軽く感じるだけ。
リアサスのロアマウントの鉄板がフォルツァと違ってる。

でかくない２５０ｃｃスクーターの発売をずっと願っていた俺が
ＦＡＺＥは全く欲しくない

あまりでかくない６００ｃｃスクーターを発売してほしい

フリーウェイはコンパクトでよかったのに

>>142
＞ 96マジェが出た時は、ニーズを発掘したパターン。

フュージョンが微妙に流行りだしてからの後追いじゃね？

>>161
親戚の家にあって前乗らしてもらったけど60越えるとフワフワして怖い

>>390
フェイズは大きいよ
ぜんぜんコンパクトとか小さいとかそういうもんじゃない
メットインの容量を削って僅かに小さく錯覚させてるだけ
ホイールベースも全長も全幅もベースになったフォルツァと同等
重さも大して違わない
雑誌の比較特集で加速性能も最高速もなぜかフォルツァ以下
少し軽くて少しハイパワーのはずなのに
その特集で苦しんでひねり出したフェイズの利点が「少し軽いから低速域でメリットがあるだろう」
本当にホンダはこの大事な時期に何やってんだか
フォルツァのエンジンを使ってPS250の後継を出した方が大勢のユーザーの理解を得られて売上に結びついただろう
フォルツァベースでフォルツァと同じもん出してどうするつもりだったのか
どんな会議で決定されたのかが知りたい

いずれもベースグレード
　　　　フェイズ　フォルツァ
全長　2.180　　　2.185
全幅　0.750　　　0.750
全高　1.150　　　1.180
軸距　1.540　　　1.545
重量　　180　　　　196
回転半径は同じ　2.6m
出力　　23　　　　22
トルク　2.3　　　　2.2

全幅はハンドル幅だがシート部の幅もぜんぜん変わらず幅広い
タンデムステップとかの兼ね合いとかもあるので全く同じ幅かも

フォルツァ・ライトって車名の方がしっくりくる。

今日試乗してきましたが、かなり良いですな。いや、マジで

自分的に気に入ったのが

１・従来のデカスクよりはコンパクト。（に感じるだけかもしれないけどｗ

２・アクセル空けた瞬間の反応が今までに無いぐらい早い。（停止状態からね

３・意外に深くバンクできる。（試乗車だから限界までってのはﾐﾘだけど（汗

４・サスが結構固いので、歩道の段差とかはアレだけどバンクしてもフニャフニャしない。

上記の４箇所ですね。
メットインが狭い？今乗ってるバイク、メットインなんか無いから大丈夫ｗｗ

>>397
＞＞２・アクセル空けた瞬間の反応が今までに無いぐらい早い。（停止状態からね

これってスクーターにありがちなタイムラグがかなり少ないってことだよね
MTバイク並みに反応いいの？

>１・従来のデカスクよりはコンパクト。（に感じるだけかもしれないけどｗ
　　　　フェイズ　フォルツァ
全長　2.180　　　2.185
全幅　0.750　　　0.750
全高　1.150　　　1.180
軸距　1.540　　　1.545

　　　　フェイズ　フォルツァ 　フリーウェイ
全長　2.180　　　2.185　　　　1.840
全幅　0.750　　　0.750　　　　0730
全高　1.150　　　1.180　　　　1.095
軸距　1.540　　　1.545　　　　1.300
重量　　180　　　　196　　　　　145
回転半径は同じ　2.6m　　　　　2.2
出力　　23　　　　22　　　　　　　20
トルク　2.3　　　　2.2　　　　　　　2.2

フリーウェイの実ボディ幅は知っての通り、かなり実用的

>>397
参考になるです。
自分は、フォーサイト（まだ１万も乗ってないけど。）を手放してFAZE
にしても悪くないかと考えていたところです。
っていうか最近やたらバイク便とかでフォーサイト多い気がするんですが。
フォルツァとかより。
フォーサイトはバンクの時に風に煽られて安定を失いやすい気がするのが
気になってました。まあ欠点と言えばそれくらいだと思うのですが。
ルックスは好き嫌いあるでしょうが個人的にはFAZEは好みの部類だし。
メットインが狭いってどの程度でしょう。メット２個入らないのでしょうか。

フュージョンを改良して再販してりゃいいものを。余裕あるのかねえのかよくわかんねー会社だなホンダってw

>>397

んー、MTよりは劣ると思いますよ。（ちなみに今乗ってるのはMTっす）
ただ、今まで自分が乗ってきたスクーターの中では、ずば抜けて反応が良いです。
０発進の時が一番そう感じましたね。


>>397
メットインですが、フルフェイス２個は多分無理と思います。
あんまり気にしてなかったので、詳しくチェックはしてないですが（汗



あと車体サイズ貼り付けたヤツへ

あんまり重箱の隅をつつくような事すんな、嫌われるぞｗｗｗ
でも、幅はフォルツァと同じなんだね。車体の作りのせいかミラーのせいか解らんが、小さく見えるのは確かなのよね。

ごめ


>>398

>>401

ね。

デザインがあまりに素人臭くてどうにも自分が乗ってる絵が想像できないんだが、
何を言うより売れてんのか？誰か月刊売り上げランキング貼ってくれー。

発売されてから少し経ったけど
フォルツァとフェイズのWRとかクラッチとかのセッティング差って
どの程度データが出てきてるんだろう
WRが何グラムであるとか

>>401
見た目が気に入ったなら止めないけど、
フォーサイトの方がなんやかんや便利なのでその辺ご了承。
後悔する率高いと思います。

ラゲッジスペースはフォーサイトより広いけど（数値上）、
フォーサイト以上に融通の利かない形状です。
まず幅が狭い。スクールバッグをそのままポンって入れられない。クシャクシャにすれば入る。
それと、２室に分かれているので大きめのまとまった荷物を積めない。
ヘルメット２個は無理。半ヘルなら前方部分に入るかも知れない。
一応ヘルメットホルダーは付いてます。すごい使いづらい位置にありますが。

確かに「機動力」はフォルよりありそう。
フォルMF10ABS 乗りですが・・
最初取り回しに苦労した、最近は慣れた（いい加減になってきた・・）
ガソリンが空っぽ近くになると「機動力」発揮する。
満タンだと自力で取り回すのかったるい・・。
その辺がFAZEだと楽なのかもね。試乗というか取り回ししてみたいな。

>>403
車体サイズや重量は重箱の隅どころか
ど真ん中な気がするが。

そういや、フロントインナーボックス左右それぞれ３Lってのは絶対ウソだな。
両方合わせてじゃないの？
フォーサイトと変わらんよ。

押し歩きに「機動力」を期待する奴が出てくる始末
ホンダさん
責任重大ですよ

16キロだと変わらんと思うけどな
100キロ前後の車重の2種スクとかだとかなり変わるけど

MF10 D-MODEと FAZEとのパワー特性の比較
http://blog.mac-mrd.com/

パワーカーブでは明らかにFAZEの方がPOWERが出てる。
残念なのはFAZEの速騒音測定域で変速しないようなセッティングになっていて、
一般道ではなかなかパワーバンドに入らない。

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　押し歩きの機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

>>412
なんでまったりモードのDモードとの比較なの？

>>401
半キャップ２個も無理だよ。
フルフェイスも向きを選んで１個入るだけ。
シート前方に入るかもしれないけどね。

収納を考えるなら、前の方にもあったけどリアボックスで良いと思う。
ボックス付ける位置がもともと引っこんでるから、
ボックス付けても車幅、車長が変わらないし。

雑誌の比較では全ての項目でフォルツァが勝ってたっけ
加速も最高速も

もうMT車ベースのスクーターを作っちゃえよ。
クラッチはロックアップ付トルコン7速ATのMTモード付。
いやトルコンじゃなくて電子制御クラッチで良いわ。
これなら150�`未満で、二亀頭なら40馬力以上のスクーターが可能。

ショーに出してたevo６はツインクラッチの蝉ATだろ？
同じ方式で、形はスクーター。

なぜＭＴスクが出ないのか
誰か教えて　今日後輩に聞かれて答えが見つからなかった

フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
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フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
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フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
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フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）
フレキシブル・コンパクト・ムーバー（笑）

昨日走ってる奴初めて見た。

ミッション怠いから

>>416

また適当な事を…
某雑誌のデータ転記します。

最高速
　MF10Z ABS 128.159km/h 　　　MF11 ABS 129.140km/h

0-100mタイム
　MF10Z ABS Aモード 7.539s
　MF10Z ABS Sモード 7.720s
　MF10Z ABS Dモード 8.191s　　MF11 ABS 7.837s

FORZA ZはDモードではFAZEに負けます
FORZA XはFAZEに負けます
そのうちFAZEのSマチック付きでも出れば完敗です。

？
負けてんじゃん

あ！
「全ての項目」を「全てのモード」と思った？
項目というはモードじゃないよ
最高速という項目と加速性能という項目
モードというのは形式様式形態方法
だからSモードとかDモードとか言う形式様式形態方法

ということで
全ての項目でフォルツァに負けているという証拠を有難う

どうでもいいけどソース元はちゃんと明記してくれ

>>425
ソース元は月刊オートバイ9月号 P137

バンク角深いっていうけど、ＤＮ０１よりあるの？
ＤＮ試乗して30秒後にステップ擦った・・・・

バンク角はフォルツァと同じ
バンク角を誉めた場合フォルツァを誉めることになる

>>418
バイク乗りが
スクーター＝ノンクラッチ、座席下収納、
フラットステップ、ニーグリップ出来ない、フルカウルじゃないとダメ
などといったバカバカしい固定観念に凝り固まっているから
このスレ見てるとよく分かる

メーカーは
市場動向を見て、オマイらは今まで通り
古くさい何の代わり映えもしないバイクに乗ってりゃ良いんだよ
どうせ新しいバイクスタイルを提案したところで
文句言うだけで買わねーんだから
とバイク乗りをバカにしてる

>>412
記事中の少し軽いウェイトローラーってのはフォルツァ用のを使うんだろうか
ちょっと弄ればすごい速くなりそうだね
今後が楽しみだー

フォルＺのモードは加速と巡航燃費の向上を両立させるにはありだが、無くても駆動系のセッティングと改造で何とかなる。

小さいメットインは箱で対応する。

だから、不人気で値引きが大きくなったら購入するかも。

そろそろ買い換えたい、貧乏なフリ乗りでした。

>>431

その両立をスイッチ一つで切り替えられるし、
変速比を固定出来たりする。

Sマチックの無いフォルツァは、下取り価格の低さが特徴。

>>422

AモードよりMTモードの方がもっと速いし、
最高速はDモードで出るの知らない奴がテストしただろ。

>>432
切り替え無しでもDモードで普通に速いというのが大切な気がする
普段使いでは結局切り替えるのが面倒でDモードがメインになりそうだし
MT的な楽しみを重要視するなら普通の250ccネイキッドバイクの方が良さそう

>最高速はDモードで出るの知らない奴がテストしただろ。
最高速の項目にモード別の表記が無いね
最高速を試すから最高速の出るモードでしか試してないんだろうね

>切り替え無しでもDモードで普通に速いというのが大切な気がする
Dモードは燃費モードだってホンダが言ってるみたいよ
そのモードで一番速かったらモード選択する意味が無いね

>>436
それが理想だし、それに近いのがFAZEなんじゃ？
>MF10Z ABS Dモード 8.191s　　MF11 ABS 7.837s
これ見てそんな気がした

セミオートマ、15インチホイール、スイングアーム、45馬力、
水冷2気筒、この程度ホンダなら簡単にできるだろ？

>>438シルバーウィング買えば？

>>437
単に間を取っただけだと思う
同じエンジンなので

>>440
同じエンジンであり同じ排気量だが
412のパワーカーブを見れば”同じ”とは言えないと思うんだけどね。
そしてモード切り替え無しでも十分速く、燃費もいい。
これはFORZAには無い魅力と感じるけど。どんなもんでしょう。

同じじゃん
単にセッティングを変えた
フォルツァのDモードに固定したエンジンをベースに騒音対策をしてセッティングしたイメージ
カムくらいは変えている可能性はあるね出力は違うし
それと駆動系のセッティングを変えたことで
>”同じ”とは言えないと思うんだけどね。
と言うのであればそれはそれでいいけど
どうせ平行線だし
>そしてモード切り替え無しでも十分速く、燃費もいい。
フォルツァのDモードのセッティングをフェイズに合わせたら同じ燃費になると思う
そして十分に速いというか同じになると思う
フェイズは確実にフォルツァより軽いからストップ＆ゴーを繰り返せばフォルツァ有利
高速道路で長距離を高速移動すれば空力からフォルツァ有利
外見と重量差から来ること以外何も変わらないと思う

それにしてもサイレンサーカバーくらい形変えればいいのにね
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp263889.jpg

>>442
ああ、平行線だねぇ・・・ここらで止めときますね。

重量差から来ること以外は変わらないというが
それってもの凄く重要な事だと思うよ。
開発者インタビュー的にはとにかく軽量化する一番重要な課題だったみたいだし
同じフレーム同じエンジンで20kg軽量化って普通出来ないよ。
たぶん重要視する点、互いの価値観がズレてるんだろな。
だから互いの良いところを理解出来ない。
でもたぶんFORZAもFAZEも、どちらも議論したくなるほど良いバイクなんだと思うよ。

月間オートバイもモード選択無しのグレードのフォルツァXも用意してテストすればいいのにね
有りグレードのZも無きゃダメだけど
有りグレードのZの各モードと無しグレードのXとフェイズで試さなきゃ

>FORZA XはFAZEに負けます
フォルツァXの燃費はカタログ上だと時速60キロ定地で41キロ
フェイズも同じ41キロ
燃費重視のDモードのあるフォルツァZだと43キロ
燃料の使い方自体はほぼ同じと言えそう
フォルツァXとフェイズの駆動系はほぼ一緒でタイムを競えば軽い分フェイズが有利かもね
でXになって駆動系に加速重視モードが加わると車重差を埋めることができると
>そのうちFAZEのSマチック付きでも出れば完敗です。
出すわけ無いね
フェイズの意味がなくなるから

Zは高いから価格差が魅力になるのは確かだと思う

一応フレームは多少違うみたい
メーカー発表の文章で読んだわけじゃないんで確実じゃないけど
透視画をどっかで見たら何箇所か違ってた
16キロの重量差があるけど外装とSマチックを外すだけだと難しいから
鉄の塊であるフレームもいろいろ肉抜きしてると思う
フォルツァの方が当然前からあるわけだから抜きどころも解析できてると思うし

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発電能力が低いから出力がパワーがあるんじゃないの

シャッターキー、ＰＳ250と全く同じなんだな。

おめでとう、あなたは2001番目の当選者に選ばれました
貴方にはとびきり素晴らしい幸運にめぐり合うチャンスが訪れました


チャンスをつかむ方法はとっても簡単
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250581276/


デア・リヒター最強


と書くことなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

>158センチ、43キロ、女、フォルツァMF06から乗り換えです。
>一灯は心細いのでHIDにして、モリワキを入れました。
>納車1週間、走行600キロ。
>
>インジェクション車ってこんなに反応がダルイんですね。
>決して遅くはないんだけど、、、早くはない、、、やっぱり遅いわ、みたいな。
>実際遅いです、MF06の方が早いです。
>信号スタートダッシュでは私が一番早いですけど。
>高速での最高速は２ケツで130キロでした。
>フレーム剛性はかなり強化されており、ハンドルのブレもないし（私でも両手離しで走行できます）、サスが硬いので、高速走行は快適でした。
>燃費は28-29キロです。
>
>乗車姿勢が立っているので、スクーターではなくスポーツ車に乗っている気分になります。
>昔、CB400SFに乗っていた頃を思い出しています。足つきもCB400SFと同じくらいです。
>私にとっては、やっぱりシート高が難です。高いです（泣）、車体が軽いので何とかなっていますが、
>低速で歩道から車道に出す時は気を使います。
>ローダウンをする趣味はないので、ローシートが出る事を期待しています。
>あと難点は、燃料タンク部分の出っ張りが高いことかな。
>乗り降りの時いつも足が当たってしまいます。
>足の長い方、男性なら関係ないかな。

俺がFAZE買ったバイク屋、もう値下げしてるorz

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今日女の子がフェイズをサンダル履きで危なっかしくちょこんと爪先立ちしながら乗ってた

テレ玉で週刊バイクTVｷﾀｺﾚ

最初はもっと小さく作ったらしいね。。。
出来損ないのできあがりｗ

　　　　を　、　　装

　力　　　　　　　　　備

　動　　　　　　　　　せ

　　機　　　　　　　よ
　　　　　　　　　　。

250ccの車格なんていらないのに開発者はなにを勘違いしてるんだか・・
100ccの車格だったら狂喜乱舞だったのに

そんなので高速乗れるわけないだろ

結局250cc版リードになってしまったな

>>459
これこれリードに失礼ですよ
あちらさんは中国産とはいえ燃費よし原二にしてはあの収納力といい
街乗りスクーターとして平均以上の装備を備えている。
それに引き換えＦＡＺＥの売りは？

>>460

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>>461最高！！めっちゃわろたよｗ

>>461
こええよ

>>450
MF08やMF10に乗ったらさらに遅くて怒り狂うんだろうな。
この人。

そんなに軽量化したかったら、モノサス化してカウルも取っちゃえば良かったのよ。
燃料計やタコメーターも無し、タンクも6リットル程度で、タイヤも細く、センスタも無し。

ボディカラーにレッドを用意しなかったのと、フロントのデザインがな
ＴＭＡＸみたいなロングスクリーンありきでデザインして欲しかった
リアが細く見えるので、フロントも縦長にして細くみせる感じで
ロングスクリーンは機動力を削ぎますか、そうですか。

>>464

MF10Zはフリーウェイやフォーサイトより速いんだけどな。

>>467
たぶん実際は速いんだけど加速が滑らかすぎて
感覚的に遅く感じてるだけじゃないかなとは思うね
ＦＩで制御されてフラットトルクで谷が無いと加速感無くなるから

まあMF10Zより4D9のほうが速いけどね

見に行ってみたいけどやっぱデカくて重すぎてがっかりしそうだなぁ

と、コンパクト短足な俺は様子見

股下最低75cmは無いと厳しいだろうね。

実際に試乗したり、何度も店で見た上での現在の印象だが、
フロントはフォルツァに比べてスリムだし、悪くない、むしろ良いと思う。
問題は車軸の長さと、椅子回り、リアがフォルツァに比べても同様に太いと言うことだな。
フロント同様にもっとスリム化してれば、評価も大きく変わってきたと思うんだよね。

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>>427
DN-01ってそんなにバンク角ないのか？
>>466
赤出ててもここの住人は買わないだろうと思う。
フロントスクリーン付けてても同じ事。
致命的なまでのデザインと装備のしょぼさ。
これ買うのは余程のバイク初心者か奇抜なデザインに惚れた人しか買わない。
むしろスズキのジェンマのほうがまだ100倍マシです。

収納スペースさえガッツリ確保出来てたら文句無かったのにな。
中途半端に残すなよ。
省くなら、収納ヘルメット1個分だけ、とか思いっきりやって貰いたかった。
そしたら買わんかったのに。

そんな皆様の疑問にお答えしましょう！　的なものがうｐされてるな
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/faze/200906/
売り文句は立派だわな・・・

値崩れが始まったらバイク便御用達マシンと化すだろう

フロントにペットボトル６本分もスペースはいらない、
と思うのはオレだけか？せいぜい２本で十分じゃね？

>>469

雑誌テストじゃフォルツァがマジェに負けた事は無いだろｗｗｗ

しかもマジェは超ハッピーメーターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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ここだけ見てるとバイクに見えてくる

>>474
DN、すぐステップするが、擦るの前提っぽいな。アレは。
俺も試乗会、最初のコーナーで擦った。

>>476
何はともあれ250ccスクーターの選択肢を広げてくれたのは有り難いよ。
FORZAはそのまま乗っても満足だけど
FAZEは駆動系弄ってオーナーなりの味付けすると楽しめそう。

http://up.2chan.net/j/src/1250706981955.jpg

これマジ？？

エリにmoriwaki?

>>483
なにこの髪型・・・・
ノリックみたいに後ろ髪なびかせてメット外してこんな禿げてたらコーヒー噴くどころの騒ぎじゃないな・・・

ヘルメットとった後、髪型気にせず移動できる。
もしかして、機動力を装備せよとはこのことか。

毛髪力を装備しろよw

竜虎の拳にこんなキャラでなかったっけ？

KOFだろ

せんべい投げるおじいちゃんだっけ？
名前忘れた…

輝頭力を、装備せよ。

>>487
コーヒー噴いたｗｗｗ

こんなに良いスクーター無いのに 一度乗ってみろ

これ全く売れてないな
ビクスクの旬はとっくに終わってる事は知っていたがここまで売れんとは
ビクスクの中でもトータルバランスはかなり優秀だと思うんだが現実は厳しい

>>493
最初のイメージ作りに失敗して、乗るのが恥ずかしいスクータになってしまってるからな。
良くても乗りたくない。

恥ずかしい言うなw
逆イメージ戦略やめい

正直に書いただけだけど。　こんなのがイメージ戦略とか、もうアホかと。

何が恥ずかしいのかさっぱり分からん。

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自分が乗ってるバカスクが一番カッコイイと思い込みたいだけなんだよ
どうせ買い替える気もないけど、あんまりカッコイイ新型が出たら欲しくなってしまうから不安に思ってたら… 一安心！ って心境

>>494
ヘルメットとかカバーとかワイヤーとか地図とかぶちこんでおきたいから
旬とか関係なく俺にはビクスクしかあり得ないがFAZE買うならフォルツァ買う

乗っていて一番疲れないバイクって何？

>>495
自分なりの価値観が持てない、
常に周りに左右されるつまらない人間だな。

>>503
逆じゃないの?

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: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　また変な商品だしやがってよ。
: : : : ::;;（　�� ）::::ﾉヽ::::::（ Λ　）;;:::　　 　|　　　売るほうのは大変なんだぞ。
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　　仕入れ値安くしろ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　メーカーのサービスマン、挨拶に来もしない。
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: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

今Honda夢と商談中なんだが・・・
今乗ってるバイク売って頭金にしたいんだが、あんまいい値にならんのでどないしたもんかと・・・。
車種によるだろうけど、新車で買って半年でもかなり下がるのね。
「登録した瞬間に価値は無くなる」とは良く言ったもんだ。

>>504
周りの評価がどうであろうと自分が気に入ったバイクなら乗る。
それが普通なんだけど、495は周りの目が気になって恥ずかしくて乗れないらしい。
貴方はそういう小さい人間じゃないよね？

>>502 FAZEは軽いし、ポジションも良いから楽だよ

寄せ集めパーツで作った全然魅力のないバイクでも莫大な宣伝費をかけて
売れば（地に落ちてるｗ）メーカーブランドとンダヨタとネット工作すればイケル
と思ったアホンダが馬鹿すぎただけｗ

結局この莫大な無駄を値段に計上された原付廃棄物買ったのは
ネット工作を見抜けない情弱の低脳だけだったとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれはスクーター乗ってないけどさ
よせあつめのパーツだの車体価格がどうのって言われてるみたいだが優越に浸れる程の違いが他のスクーターにあるのかい？

あと>>509は何歳なんだろうかｗ

>>506
そうだよ。バイクを売るのは本当に損なことだよ。
そして売った後、その店の中古在庫チェックしてみて。
びっくりするよ。

>>510
人様に年齢を聞く前にお前の住所・氏名・職業・年齢を先に言うのが礼儀なんだが

お前は碌な教育を受けていないようだな、親の顔が見てみたい

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>>508

軽いか？

コンパクト・軽量って、あくまでフォルツァと比較してのアドバンテージ分でしかない。
単体で見るとやっぱ重いしデカい。

>>506
俺は半年ちょい乗ったカワサキのバイクをホンダ販売店で下取りに出したら、
４９８０００が４２００００だったぞ。

逆にこんなにネガキャン張られてるから、買う気が三倍増し。
元々バイク屋で一目惚れしたクチだし。

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>>513
取り回し軽いし 走りも軽快だよ

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>>512
氏名：佐藤裕也
年齢：25歳
職業：ハイパーメディアクリエーター
住所：にっぽん
ちなみに筑波大卒だから、おまえより良い教育受けさせて貰ってるナリー(^p^)

>>520

まさに 底辺 of dust な経歴だな

お前にはまさに底辺ホンダのprodustされたハゼがお似合いだ。

あっ？俺の経歴も話せって？やめとけ聴いた瞬間お前は自殺するほど絶望する

お前のような 底辺 of dust の為に、俺は人殺しになりたくない。

>>521
ちなみに ちくば じゃなくて つくば だからｗｗｗｗｗｗｗ

>>514
フォルツァの車体強度や走行安定性を保持しつつあの軽さなんですよ。
だから価値がある。

>>511

買うより売るのが三倍大変だねｗまじで

>>515

まじで！？俺もカワサキのバイクだよ。50ﾏｿで買ったけど下取り32ﾏｿ・・・
これでも高いほうなのよね・・・他のところなんて・・・・・



下取り高い店でそのままFaze買いましたよ、今日。あとは納車待ち。

>>521
…悩みがあるなら聞いてやるぜ？

>>525

くららって名前ですが今まで付き合ってきた7人のうち5人が私の乳首触りながら
私が感じてくると「クララが勃った」って言いました。

ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｼｽﾃﾑとSﾏﾁｯｸを早く換装してくれ！
フォルツァからの乗り換え組がいるだろ。

>>527

それ、フォルツァじゃん・・・

マジキチが混ざってるな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) マジキチが混ざってるな。
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θ Ｕ
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　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>530
こぴーぺー

>ｽﾏｰﾄｶｰﾄﾞｼｽﾃﾑとSﾏﾁｯｸを早く換装してくれ！
>フォルツァからの乗り換え組がいるだろ。

確かにSマチに慣れたフォル乗りとしてはファゼは機動力どころかかえって遅い。
機動力唱うならフォルより速いSマチとか超ショートホイールベースとか
本気で作った感がない。デザインもチマチマしててフォルをベースに適当にでっちあげただけ。
「この位で買うだろ」なんてのはすぐバレるよ。バカにすんな。
不景気だけど本当にいいものは高くても買うよ。
というより昔からンダは作った奴と売る奴の言う事が違うだけ。

>>507
だから、全てが逆じゃないの

>>527
Ｓマチックは重くなるし、価格も跳ね上がりますからフェイズに付くことは無いと思いますよ。
装備が充実してる方が好きな人はフォルツァを買えばいいんです。

あと、Ｓマチックとか使うのは興味本位というか乗り始めの最初だけだと思うんですよ。
普段はほとんどＤモードで事足りてしまいますから。
人それぞれでしょうけど、自分はあまり使ってません。

教育制度の悪い見本だな

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フォルツァベースな以上、比較対象がフォルツァになってしまうのは仕方の無い事。
購入動機としては、フォルツァに何らかの懸念点がある以外無いと言っても過言じゃない。
小手先だけの方向転換じゃなく、オリジナル路線で開発して欲しかった。

フォーサイト欲しいなー

FAZEでは中途半端ですので
SH300iの国内仕様(SH250iとか)を待ってます

メーカー価格が フェイズ ABS > フォルツァX なのは、自分としては大きいのですが、
そういうのはここでは論外なんでしょうか。

>>540
まちがえた、フェイズ ABS（63万円） < フォルツァ X（65万円）
恥ずかしい…

>>524
ちなみにニンジャな。皆に馬鹿にされてる方の。
どこ持って行っても40万切ることはなかったぞ。

人が跨ってると結構小さく見えるな

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250873331098.jpg

>>541

MF10Zを49万で買った。

中古早く出ろ

ただし格安で

まんこを装備せよ！

>>542

おぉ、忍者か。なら下取高いのも納得だ。なんだかんだで人気あるしな。

俺はDトラXだよ。どんだけ需要ないんだかwww

どうしよう…最近ココを発見したんだけど、FAZEが気になってきてしまったwまだATに頼るような歳ではないんだけどなぁ…
実際乗った感じはどうなんですか？近所に試乗できる店が無いし、実車も見ていない。でもボロカスな意見の方が多い様な…
うーん、気になる(´Д｀；)

都市部で本当に必要だったのは（皆が期待してたのは）
次期フォーサイト、＠150、SH150、、こんな感じでは、、
なんでユーザーの声を無視するかね、、

＞ユーザーの声
メーカーも商売ですから本当に売れてたなら新型出すと思いますよ。
でも出ないなら我々が思っているほど売れていなかったという事でしょう。
古い広報資料の年間販売目標台数2000台というのはリアルな数字なのかも。

ちなみにフォーサイトEXに乗ってる知り合いはフェイズに乗り換えたいと言ってます。
試乗して気に入った模様。

カラーリングが手抜きなのか、あえてああなったのか・・
ブラックだけはリアカバーも黒いのに。
他はガンメタ・・？
リアテール周りとかをもう少し色塗って欲しいし。

あとサイレンサーの形状くらい換えようよ。ウチのフォルと
全く同じに見えるが？

一年後のＭＣに期待！

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質問です。
最高速は、どのくらいですか?

http://www.youtube.com/watch?v=-6oNUKzH378
http://www.youtube.com/watch?v=abShi1CRaaQ

08フォルツァZの在庫処分価格と変らんからなぁ。
FAZEを売りたいのかフォルツァの在庫はけさせたいのかわからん。
実売40万前後になりゃ、もちっと目に掛けて貰えるだろ。

では、08フォルツァZの在庫処分をもう少し値切って買います。

それがたぶん正解

ジェンマやフェイズなどの新車レア車乗ってる人はうらやましーとは思うけど

どれだけ安くてもフェイズのあの軽さや伸びの良いエンジンは手に入りませんし
逆にフェイズではＳマチックやスマートキーは手に入りません。
どちらが正解か不正解ではなく、どちらを選んでも良い選択だと思いますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダのバイクを選んだ時点で不正解

>>559
いくらなんでも工作の技術が未熟すぎる

もっとまともな工作員を雇うべきだ

>>558
fazeとforzaの最高速は、どのくらい違うんですか?

リード110の足元広げてアドのエンジン乗っけるか
アド大型化するかしろよもう

>>560

おいおいわざわざアホンダ工作員のレベルに合わせてやってるのに何そのいいぐさ

土下座して謝れ

>>561
駆動系はFORZA Xと同一だと思うので同じじゃないですかね。
メーカーサイトで諸元の減速比とか調べてみてください。

FAZEはウインカーを何とかすればスイスイのすり抜けが出来そう
フォーサイト乗ってるけどすり抜けはイマイチ

ものづくりの基本は使う人に向き合いその気持ちに寄り添うことだ
昨夜の未来創造堂より

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>>565
どんだけギリギリのすり抜けしようとしてんだ？
別にウィンカー何十センチも飛び出てないぞ。

俺はフリーウェイ、フォーサイトと乗り継いできたけど
FAZEはフリーウェイとフォーサイト中間位の大きさかな？？

結局第2のリード、いや第3のスペイシーとなってしまったな

>>570
スベイシー125は良いバイクだぞ。
耐久性が半端じゃない。結構雑に扱っても10年以上もったぞい。

親父くさいとか言われてるが、俺は好きだ。

マジェ４D9乗ってるけどFAZEはちょっと気になる存在だわ

5月に出てたら買ってたかもしれない。
高速でも１１０くらいしか出さないし、それならゴテゴテ装備よりか
削って軽く取り回せるほうが良い気がしてくる。

まぁサイドブレーキとハザートくらいはつけて欲しかったけどｗ
パッシングはHILO切り替えでいいしね。
来年そこら辺を追加した新型出てくれたら乗り換えるかも。

リードもスペイシーもフェイズもあれだけ馬鹿にされ続けてるわけで…
オーナーたちは嫌になって手放したくならないの？

むしろ馬鹿にしている人達が哀れという感じはします。
それによって優越感にでも浸っているつもりなのかも知りませんが。
自分が満足出来るバイクに出会え、それを楽しんでいる人の方がよっぽど幸せですよ。

FAZEはこの形のままで10年位売っていって欲しい
フォーサイトがそうだったように

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クビになった元従業員の恨み節ってとこか。
くだらな杉。

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機動力を、
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＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
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機動力を、
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＿_(__ﾆつ/　 FAZE　/ .| .|＿＿＿＿
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なぜこうしない

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　 ／: : : :　　　２輪開発　　　 　＼　　　　　妄想　　悩み　ネタ　
／: : : : : :　　　センター　　　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　デザイナー　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　....俺ってセンスあるのかなぁ〜？　　
: : : : ::;;（　ξ ）::::ﾉヽ::::::（ ω　）;;:::　　 　|　　バカにされてないかなぁ〜？
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本田宗一郎の墓でも掃除にいきやがれ

いやマジで、「機動力」なんて謳い文句さえ無ければ
ここまでバカにされる事は無かっただろうと思う。
出来の良し悪しは別にして、戦略ミスなのは言い逃れできない。

2chで叩かれてるだけだろ
世間一般じゃ機動力のフレーズをこんなに叩いてないよ

ここは2chだろｗ頭大丈夫かｗｗｗ

まぁ、いいんじゃまいか？

文句言いながら買うヤツもいるし、擁護しながら買わないヤツもいるし。
自由とは（ｒｙ


俺は買ったけどさｗｗ納車が楽しみだ。

おれのように買ったからこそボロクソ言うようなやつもいる

俺は中古待ちの現フォーサイト便ライダー。

所詮は匿名掲示板の情報などアテにはなりませんからね。
叩かれている内容を真に受けている人など皆無かと。
その逆もしかりですがｗ

自分も買いました。先々週から乗り始めで慣らし中。470km

>>584
世間では評判悪くないという流れに持っていきたいんですねホンダ工作員さんｗ





世論調査でもしたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>590
調子に乗んな、ボケ

>>584
近所の小学生が「あのスクーター例の機動力じゃね？ダッセーｗ」って言ってた。

・機動力の装備の違いが、戦力の決定的な差ではないことを教えてやる!
・べ、別に機動力を、装備して欲しいわけじゃないんだから！勘違いしないでよね
・機動力はちゃんと装備しないと効果がないぞ。装備していくかい？　→はい　いいえ

俺の世間でも、
「で？機動力あったの？」が合い言葉だなw

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>>594
世間様は、バイクに興味など有りません

機動力(笑)スイーツ(笑)パスタ(笑)ランチ(笑)セレブ(笑)ビビッド(笑)女性の鬱(笑)癒し系(笑)マイナスイオン(笑)
Ｗハッピー婚(笑)ダイエット(笑)エステ(笑)フェミニン(笑)専用コスメ(笑)ナチュラルスイーツ(笑)夏色コスメ(笑)
秋色ファンデ(笑)働く女性(笑)レディースプラン(笑)アメニティライフ(笑)自分らしさを演出(笑)隠れ家的お店(笑)
マイブーム(笑)若い女性に人気(笑)思い切って残業(笑)デキる女性(笑)岩盤浴(笑)がんばった自分へのご褒美(笑)
高級ブランドショップ(笑)セルフプレジャー(笑)お忍び(笑)等身大の自分(笑)ピル(笑)くつろぎインテリア(笑)
常に上目遣い(笑)愛され上手(笑)さぁ自分磨きがんばろう!(笑)ロハス(笑)スローフード(笑)デトックス(笑)
ダメージヘア(笑)納豆で血液サラサラ(笑)保湿成分配合(笑)ふわモテカール(笑)アロマテラピー(笑)
小悪魔メイク(笑)自立した大人の女性(笑)そんな彼女の普段の顔(笑)スローライフ(笑)ガーリッシュ(笑)
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)アダルトなショットバー(笑)流行にキャッチアップ(笑)
キラキラ小物(笑)詰め放題(笑)モテカワ(笑)ピラティス(笑)ホットヨガ(笑)ハリウッドスターにも大人気(笑)
骨盤体操(笑)くつろぎの温泉宿(笑)ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ!(笑)艶女(笑)キッチュなサーフガール(笑)
酸素バー(笑)可愛い顔が台無しだぞ!(笑)かわいい(笑)鏡に向かって頑張れ私!(笑)Lady nanoty(笑)ハイブリット男(笑)
ヤバイ(笑)キテる(笑)スパ(笑)ハニートラップ(笑)女だけで、楽しむ。(笑)新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン(笑)
春色フルーツカラー配色レッスン(笑)ヲタージョ(笑)ワーキングビューティー(笑)ワザあり!下着(笑)着回しトップレス(笑)
真似したい総決算(笑)女ヂカラ(笑)ケータイ小説(笑)おやすみ、マンモス。(笑)ガイタメジェンヌ(笑)美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー(笑)ちょいワルマタニティー(笑)○○男子(笑)胸元コンシャス(笑)お化粧も仕事も自分らしくないと嫌(笑)
プチうつ(笑)○○をプロデュース(笑)恋に効くSEX(笑)脳トレ(笑)オンナの武器(笑)オシャレ舌(笑)メガネで顔の30％ビューティ(笑)
大人ウェディング(笑)大人婚(笑)女性いたわり除湿（笑）地下鉄に持ち込んではいけない物リストの中に『死体』とある（笑）
旬な大人レディ(笑)アクセルとブレーキを間違えたかも(笑)

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　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　社長　　　　　 　＼
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: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　２輪開発センター　鯊担当諸君
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　来月から、２輪開発センター稚内駐在所 　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　異動を命ずる。
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来年パーキングブレーキとハザートとキーレス付いたら買いますHONDAさん


コンセプトとエンジン性能が良い分片手落ちで残念だ

何でお前らって
機動力を、装備せよ。
にこだわってんの？

普通の客はそこまで気にしてないよ

普通の客っていうか、「実際所有してる人、購入を考えてる人」だな。
小バカにしたいヤツだけが食いついている。

バイク便御用達でいいじゃんね

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　 ／: : : :　　　販売店長　　 　＼
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もはや完全に矛先が狂ってる。
ホンダへの文句は別スレでやってくれ。

ファゼはパーキングブレーキついてないの？

>>604
別スレでもとっくにやってるよ。そいつはｗ

△▼VTR(VTR250)　part101▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250039258/421

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ｷﾀﾖｷﾀ！！！今日納車いまから取ってきまふｗｗｗ

でも、そのまま仕事なので楽しむことができない（泣

スクーターで何を楽しむんだ。

手に入れた機動力（糞笑）を楽しむんじゃねｗ

まさかジェンマより売れないとは思ってもみなかっただろうね

ここで一句

　　（○ンダの）工作員
　　　　そういうおまえが
　　　　　　　　　（他社の）工作員

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機動力(笑)フレキシブル・コンパクト・ムーバー(笑)スイーツ(笑)パスタ(笑)ランチ(笑)セレブ(笑)ビビッド(笑)女性の鬱(笑)
癒し系(笑)マイナスイオン(笑)Ｗハッピー婚(笑)ダイエット(笑)エステ(笑)フェミニン(笑)専用コスメ(笑)ナチュラルスイーツ(笑)
夏色コスメ(笑)秋色ファンデ(笑)働く女性(笑)レディースプラン(笑)アメニティライフ(笑)自分らしさを演出(笑)隠れ家的お店(笑)
マイブーム(笑)若い女性に人気(笑)思い切って残業(笑)デキる女性(笑)岩盤浴(笑)がんばった自分へのご褒美(笑)
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キラキラ小物(笑)詰め放題(笑)モテカワ(笑)ピラティス(笑)ホットヨガ(笑)ハリウッドスターにも大人気(笑)
骨盤体操(笑)くつろぎの温泉宿(笑)ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ!(笑)艶女(笑)キッチュなサーフガール(笑)
酸素バー(笑)可愛い顔が台無しだぞ!(笑)かわいい(笑)鏡に向かって頑張れ私!(笑)Lady nanoty(笑)ハイブリット男(笑)
ヤバイ(笑)キテる(笑)スパ(笑)ハニートラップ(笑)女だけで、楽しむ。(笑)新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン(笑)
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プチうつ(笑)○○をプロデュース(笑)恋に効くSEX(笑)脳トレ(笑)オンナの武器(笑)オシャレ舌(笑)メガネで顔の30％ビューティ(笑)
大人ウェディング(笑)大人婚(笑)女性いたわり除湿（笑）地下鉄に持ち込んではいけない物リストの中に『死体』とある（笑）

どこのメーカーがTMAX250を先に出すか。

商標って知ってるか？

舗装された普通の道でも、90くらい出すと
轍に後輪取られるような感触があるんだが。
実際ケツ振ってる訳じゃないだろうが、なんかスゲー怖い。

>>617
確かに高速域は安定しないな。
110くらい出すとかなり不安定になる。

てか、腰が痛いよ。このバイク。
サスも腰に負担かかるし、長時間座ってると腰がマジで痛い。
何か良い回避方法ねぇかな。

>>618
ちゃんと背筋ピンとのばして乗ってる？
中途半端に前傾とか猫背だと腰に負担かかっちゃうよ

サスはフォルツァと同一部品だろ？
16キロ軽いのに。

伸び側減衰力を高められる社外サスに交換しろ。
バネは一人乗り専用のソフトなやつを合わせろ。

直進安定性が欲しいなら、サスのロアマウントの鉄板を
フォルツァのに交換してローダウンさせ、キャスターを寝かせる。

>>618
ちょい前に座ると楽だし曲がりやすいよ。
フェイズはどっしり座るタイプじゃないね。

サスはフォルツァとは異なるパーツらしい。
リアのスプリングレートや減衰も違うっぽい。

取説ダウンロードしてみたけど、リアサスのイニシャル調整できないのね。
高速多用するし荷物も重いから固めがいいんだけれど、買う前に試乗してみなきゃ・・・

Ｓマチックやスマートキーついたらとかガキの煽りばかりだな。
軽量化＋コストダウンでだしてるんだから、切り捨ててる部分を許容しなきゃ語れないだろ。
何でも付けたらそりゃフォルツァだｗ

そもそも運動性能あげるのはエンジンでかくするか軽量化だろ。排気量の制限があるんだから軽量化は正しい方向性。
ここに利点が見いだせないガキがネガってんじゃねーよｗ

あと、機動力云々いってるバカはどれだけ電通のプランナーに踊らされてるんだ？
ただのコピーひっぱりだしてどれだけ影響されてるんだよｗ

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　
　 ／: : : :　　　販売店長　　 　＼
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>>623
コストダウンが中途半端だから叩かれるんだろ
08年式のMF10より市場価格が高い時点であり得ない

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　アHONDA　 ＼　　　ｷﾘｯ
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: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　原価のハイパーコストダウンはするけど
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　　　商品価格はダウンしないよ
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　　　むしろアップする（ｷﾘｯ 　　　　
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´　　　 　 　 ＼　　 　 　
: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

>>626
在庫の車両価格と新型の車両価格を比べるのはフェアでは無いと思いますよ。
１年待っても高ければ批判してもいいと思います。

ただＸとの比較で7万円の差というのはもう少し頑張れなかったかな？とは感じますね。
所有して乗ってみて、個人的にはABS無しで定価50-52万円くらいだとシックリ来る印象です。

>>623-624
DQN工作員乙
頭悪そうだなｗ

とりあえず、ちょっと慣らし運転してきました。

リアサス超硬いなｗｗ腰とケツがいてぇｗｗｗ
でもコレぐらいがいいかもね、スピード出して曲がってもグニョグニョしないし。

あと、出だし早い。騒音規制の計測回転数？の変速しないのをどうにかしたら、さらに速くなると思う。


あぁ、スクーターで何を（ｒｙ）とか言わないようになｗｗｗあくまで同じ250ccスクと比べてって事ね。

>>629
確かにあまり頭良さそうには見えないけど…
あなたの方が格段に頭悪そうに見えますよ

こんなのより林道も走れるビクスクを作ってほしかった

機動力(笑)フレキシブル・コンパクト・ムーバー(笑)スイーツ(笑)パスタ(笑)ランチ(笑)セレブ(笑)ビビッド(笑)女性の鬱(笑)
癒し系(笑)マイナスイオン(笑)Ｗハッピー婚(笑)ダイエット(笑)エステ(笑)フェミニン(笑)専用コスメ(笑)ナチュラルスイーツ(笑)
夏色コスメ(笑)秋色ファンデ(笑)働く女性(笑)レディースプラン(笑)アメニティライフ(笑)自分らしさを演出(笑)隠れ家的お店(笑)
マイブーム(笑)若い女性に人気(笑)思い切って残業(笑)デキる女性(笑)岩盤浴(笑)がんばった自分へのご褒美(笑)
高級ブランドショップ(笑)セルフプレジャー(笑)お忍び(笑)等身大の自分(笑)ピル(笑)くつろぎインテリア(笑)
常に上目遣い(笑)愛され上手(笑)さぁ自分磨きがんばろう!(笑)ロハス(笑)スローフード(笑)デトックス(笑)
ダメージヘア(笑)納豆で血液サラサラ(笑)保湿成分配合(笑)ふわモテカール(笑)アロマテラピー(笑)
小悪魔メイク(笑)自立した大人の女性(笑)そんな彼女の普段の顔(笑)スローライフ(笑)ガーリッシュ(笑)
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)アダルトなショットバー(笑)流行にキャッチアップ(笑)
キラキラ小物(笑)詰め放題(笑)モテカワ(笑)ピラティス(笑)ホットヨガ(笑)ハリウッドスターにも大人気(笑)
骨盤体操(笑)くつろぎの温泉宿(笑)ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ!(笑)艶女(笑)キッチュなサーフガール(笑)
酸素バー(笑)可愛い顔が台無しだぞ!(笑)かわいい(笑)鏡に向かって頑張れ私!(笑)Lady nanoty(笑)ハイブリット男(笑)
ヤバイ(笑)キテる(笑)スパ(笑)ハニートラップ(笑)女だけで、楽しむ。(笑)新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン(笑)
春色フルーツカラー配色レッスン(笑)ヲタージョ(笑)ワーキングビューティー(笑)ワザあり!下着(笑)着回しトップレス(笑)
真似したい総決算(笑)女ヂカラ(笑)ケータイ小説(笑)おやすみ、マンモス。(笑)ガイタメジェンヌ(笑)美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー(笑)ちょいワルマタニティー(笑)○○男子(笑)胸元コンシャス(笑)お化粧も仕事も自分らしくないと嫌(笑)
プチうつ(笑)○○をプロデュース(笑)恋に効くSEX(笑)脳トレ(笑)オンナの武器(笑)オシャレ舌(笑)メガネで顔の30％ビューティ(笑)
大人ウェディング(笑)大人婚(笑)女性いたわり除湿（笑）地下鉄に持ち込んではいけない物リストの中に『死体』とある（笑）

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
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: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　迷ったらアホンダ。
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いつも疑問なんだが、毎回同じコピペ貼る奴は
何が楽しいんだろう

保守要員

やっぱ慣らしって必要なん？
取説にも明記されてないし、HPのQ&Aでは
「500kmを走行するまでは急発進、急加速を避け控えめな運転をしてください」
としか書かれてないんだよな。

とりあえず1000kmっていうのが慣例だけど
最近のは精度もいいし1000kmまで我慢できないから
300kmくらい急発進、急加速避ければいいんじゃないかな

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　アHONDA　 ＼　　　ｷﾘｯ
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: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　原価のハイパーコストダウンはするけど
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: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　　　商品価格はダウンしないよ
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＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　　　むしろアップする（ｷﾘｯ 　　　　
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>>635
ファビョる奴や炙り出される工作員の反応を見て楽しんでる。
んだもんでスルーが基本。反応する馬鹿が居る限り荒らしも消えない。

>>637
あまり意識せず普通に走っていればいいみたいですよ。
メリハリのある走行が各部品を馴染ませるとか。
慣らし距離を稼ぐために高速道路とかを
一定速度で長距離走るとかは逆に良くないらしいです。

http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpreFAZE.htm

>>642
良くも悪くも今までの評判通り
特に目新しい情報はないね
ただ「エンジンもフレームもフォーサイトをベース」てのはマジなのか？

機動力に最高水準の技術
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090826-00000009-sanspo-socc

>>643
普通にフォルツァベースですけどｗ
フォーサイトベースに見えるくらいコンパクトに感じたんでしょうね。

ちなみに「トランクもフォーサイトと同じ感じ」ではありませんよ〜
全ッ然違います

外車扱ってる店だから興味ないんだろ
商売上の圧力かなんかで、仕方なくレビューしてんじゃね？

>VESPA GTSの方が速かったです。
>VESPA GTSの方が速かったです。
>VESPA GTSの方が速かったです。
>VESPA GTSの方が速かったです。
>VESPA GTSの方が速かったです。
>VESPA GTSの方が速かったです。

>ボディサイズも思ったより大きくて
>ボディサイズも思ったより大きくて
>ボディサイズも思ったより大きくて
>ボディサイズも思ったより大きくて
>ボディサイズも思ったより大きくて
>ボディサイズも思ったより大きくて
>ボディサイズも思ったより大きくて

フェイズもイタスク並に加速性能上げられないもんでしょうかね。
上の方のブログでウエイトローラー交換すると元気になる、みたいな記事がありますけど。
下手に弄ると駆動系の寿命や信頼性の面が少々心配ですが。

>>650
燃費・信頼性などが心配ならそもそもいぢってはいけない。
ノーマルのまま乗るべし。消耗部品の交換は早め早めに。

高い重いデカいの三重苦で儲けようなんて狂ってるんじゃね？


チビの国日本
より愛を込めて

機動力を、装備せよ。
　　　↓　↓　↓
>スタートダッシュはもうちょっと速いかと思いましたが、VESPA GTSの方が速かったです。


フレキシブル・コンパクト・ムーバー
　　　↓　↓　↓
>ボディサイズも思ったより大きくて、フォルツァなどと並べても全長はほぼ同じ。

コンセプト・謳い文句がイタスク乗りを挑発する感じだったのがマズかったのか。
蓋を開けてみたらそういう人達が満足出来るモノじゃなかったと。
で、非難轟々。
自分的には実用性重視なんで、不満は多々あるがそういう人達とベクトルが違う。
ダッシュ力が何々に勝ってるだの負けてるだのどうでもいい。

外観がSSっぽいし、ダッシュ力期待しちゃうよ。
デブスクに負けるようじゃ、存在価値無いな

>>651
今のところ出足の加速感は非常に満足ではあるのですが
例の騒音規制領域がイタスク並に元気が良くなると聞くとそこは人間欲が出るというかｗ
でもやはり耐久力が心配なのでマフラー交換で我慢します！
アドバイスありがとうございました。

他に何も欲しくは無いのです

機動力が欲しいだけです

機動力は自分で装備しろ！

新型PS3並みの商品力にしてください。ホンダさま(･人･)

ぶっちゃけ、フォーサイトフルモデルチェンジ＆FI化って名目にしときゃ
もうちょっとウケが良かっただろう。

>>658
俺もマジに最初そうおもった

こんなんだすんならジョーカー250出してくれ。

リッター33キロ、今の所何も文句はない。

このスレだけど、
最初はワクテカして見てた。
がっかりの予感スレに対して工作員か湧いたころからクソスレ化。
今は買ったヤツをバカにするために見てる。

スペックがどうの
価格がどうの
というより、デザインが糞杉。
ウインカーとケツ周り

いわゆるフォルツァにおけるDモードでもSモード並に速くて燃費の良いのが魅力ね。

確かにケツ周りのダサさは如何ともし難い。
チープ質感＆垂直ダルーンリアサスは何とかならんか。

dio250出してほしい

今日FAZEにまたがってきた。シート思ったほど高くないね。

全体的に安く見えてしまう。フロントのBOXは一体何が入るのか・・？
パカッ・・って、ペットボトル用冷蔵庫かい？

ガソリンの蓋は鍵付きだね！ココは褒めてあげる。
私のフォルは外蓋が開かなくなったから・・。

でなんでFAZEの鍵って長いの？

実際に小さな保冷剤を入れてペットボトル用の冷蔵庫として重宝してます。
入り口は狭いですが中が広いので500mlが２本入るんだったか。
左は雨具などを入れてとっさの雨に対応。これぞ機動力ｗ

>>669
シャッターキーだから。
きっと、全く同じ仕様のPS250も長いんじゃないかな。

フロントスペース、公式で謳ってるが片側３ℓも入らんよな？

>>664
今は買ったヤツは哀れんでもいいがバカにするのは止しておけ

鍵が長いと鍵以外での開錠が難しくなるため

意味不明

自分の無知をそんなに自慢するなよ

俺が乗ったらどんなバイクもかっこよく見える。
つまりは、自分の不細工さを棚にあげて、バイクのせいにするな！乗れねぇブサはただのぶさ。

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　HONDA　 　 ＼　　　ｷﾘｯ
　 ／: : : :　　　販売店　　　 　＼
／: : : : : :　　　　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　
: : : : : : : :.._　　　　　　　　_　　　　　 ＼　　　　
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀　 　 　 　 l　　　　機動力を、装備せよ。
: : : : ::;;（　● ）::::ﾉヽ::::::（ ●　）;;:::　　 　|　　　
: : : : : : ´"''",　　　 　 　"''"´　 　　　 　l　　
: : : : : : . . （　　　 j　　　 ）/　　　 　 　／　　っていうか、買えおまえら。
＼: : : : : : :.｀ｰT-‐'´｀ｰ-‐'′　　　 ／　　　　 　　　　
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: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

しかしここまで執拗に粘着荒らしをする理由はなんなんだろう？
FAZEに失望したとしてもここまでしないだろ

>>678みたいに反応する奴が居るからだろ。

現状ホンダのビグスクの中ではエントリーモデルっぽい感じになっている
と思われるので

・コストパフォーマンス
・走り
・軽さ

とかで今は現行でないフォーサイトとかフュージョンとか比べてどうなんでしょう？

排ガス規制前のモデルと比べる事自体ナンセンス。

同等と考えるのはナンセンスだが、
比較は別にナンセンスとは思わない。

機動力はネイキッドとかSSでやれ。
圧倒的な積載能力のスクーターとか、次世代フュージョン出してくれ。

ブロス（P2）からの乗り換え考えてるんだけど、実際フェイズって加速とかどう
今日青信号になったから普通に発進したら、フェイズにミラーの点にされた。
あれは恐らくそうとうエンジン回してたんだろうけどね…

日本語でおｋ

>>684
ここら辺見てると結構パワー出てるみたいですね。
ttp://blog.mac-mrd.com/

FAZEは見た感じタイヤのサイズ前後１４インチでも大丈夫っぽいけど
なんでしなかったんだろう。

片手落ちだよなぁ・・・

欧米のように悪路の多い環境ならともかく
車体を軽量化しつつ14インチ化でバネ下を重くすると
乗り心地に悪影響が出ませんかね。

出ないよ。

>>687
フォルツァの後部座席カットしただけだからな

やっぱ重いな。
走ってる時も何か重い感じがする。
フォーサイトでは全く感じなかった事だ。

ボロいマジェから乗り換えたが･･･

燃費以外はすべての面でマジェが上かも（涙）

250cc以上のスクータから乗り換えはお勧めできません。

>>688
欧米はよくわかんないけども
コンビニとかスーパーとか飲食店に入るにも
縁石をどっこいしょと乗り越えるようなところがほとんどで
場所によっては結構な高さがあったりするんだよね

だから逆に街乗りだからこそタイヤサイズはそこそこ大きい方がいいんじゃないかと

>>687
開発者が短足だから

13インチというタイヤサイズは小回りの良さや車載空間、車高を考慮したもので
日本国内における色々な場面でのバランスを考えてのチョイスでしょうね。
ただ大きければ良いという物ではありません。

865 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/08/28(金) 14:24:12 ID:Q8xMC1gs
あ、あと、その4ページ中の最初のページに、

・ビッグスクーターに乗る若者＝いわゆる「バイク」には興味がない
・（軽四より断然安い）流行のビッグスクーター→MTのオートバイ、に移行する若者のケースは殆ど無い
・このような若者は経済的余裕が出来るとともにバイクには見向きもしなくなる

との記述があります。

>>696
イヤだからそのバランスだと乗ってて気を使う場面がちょいちょい
あるからなんとかならないかと言ってるわけでｗ

特にFAZEなんかだとはなっから積載は少なめでリアもシェイプされてるから
どうせなら思い切って14インチにと思ったわけよ。
国内２５０スクのカテゴリにまだないリア14インチをクリアしてたら機動力も
語って恥ずかしくなかったんじゃないかなと。

まぁ実現しないであろう事をくどくどすまん。

やはりSH300の30ccダウンで良かった。

このバイクのデザイン、全体的に好きじゃないんだけど
一番ひどいと思うのは、やっぱり黒くて細くてビヨンビヨンて感じのサスだな。
あれほんと格好悪い。

試乗してみよーかと行ってみたけどチラ見しただけでないわと思って帰った。コマジェに２５０エンジン積んだ方がデザイン面でも１００倍いい

買った奴の書き込みが全然なくてﾜﾛﾀｗ
本当に売れてないんだねぇ

試乗してる人は結構みかけるけどなぁ。


買ったのは俺だけか？ｗｗ

走ってるの
まだ一台しか見てない。

東京都23区内。

俺も一台しか見てない
FAZEだ！って思ったらコマジェだった事はなんどかある
正面から見ると似てるよね

まだ1度も他のFAZEを見た事が無い・・・。
結構色々と走り回ってるんだけどなぁ。

東京23区。

23区内は、やっぱり一台か。

だけどドリーム全店から姿消したんだよなぁ…。

納車じゃなくて回収？

先週池袋で20代くらいのお兄ちゃんに見えるお兄ちゃんが
お姉ちゃんに見えるお姉ちゃんを乗せて2人乗りしてるのを見た
色は忘れたけど
都民かどうかも分からんナンバー見なかったし
週末だったからどっかから遊びに来ただけかもしれんが

元々生産調整されているみたいですよ。
ある程度注文が入ってから作る・・・みたいな感じなのかもしれませんね。
ABSモデルは9月上旬にならないと入ってこないとか。

はい。自分は黒フェイズ乗ってます＠東京23区
仕事が忙しくて乗れない、慣らしが終わらない。

あ、そうそう
フォルツァとサイズ的に全く変わらないことを知っている前提で見ても
ケツマワリがゴッソリ欠損しているために小さく見えたことは見えた
走り去っていく姿が

でもぜんぜん同じ大きさなんだよね少しだけ軽いだけで
幅だけでもどうにかすればよかったものを

>>708 なんだか、如何わしいぞｗ

>>705
あるｗ

自転車乗ってるときに見た右折待ちしてるバイクがFAZEに見えたから
走るのやめて観察してたらコマジェでｼｮﾎﾞｰﾝ

>>708
>>710

お兄ちゃんに見えるお兄ちゃん、お姉ちゃんに見えるお姉ちゃん、見えることは見える



わざと？流行ってるの？

だいぶ慣れてきて、初期の不満点は気にならんようになってきた。
そもそも走りには一切不満はなかったんだがね。
駐車スペースの問題さえ無ければフォルツァにしときゃ良かった、って
後悔は残ってますが。
FAZEには拘ってないので、フォルツァのモデルチェンジ時には
是非ともスリム化を施して貰いたい。

いやソレやるとFAZEの存在自体が「いらない子」なっちゃうから・・。
FORZAには「ゴルフバッグのフルセットも余裕ですっぽり！」
みたいな感じで頼む。この際クルマでも乗れっ・・ってな。

ホントはMF06のガワ復活きぼん。

ホンダ夢で試乗して来たんだが、発進加速はアドレス１２５より早いな。
当たり前かも知れんが、ビクスクは０発進遅いと思っていたので以外だった

昔話ですか？

>>716
アクセル開け始めで少し待ってからグワッ！と加速するよな
その後の伸びは騒音規制のアレで大人しいけどホンダらしからぬお茶目な味付けだとおもた

しかしなぁ。
フュージョンやフォーサイトを断ち切ってまで
出す意味があったんだろうか？

>>702
ＤＮ０１出た時からずっと言ってるだろｗお前ｗｗｗ

>>716

フォルツァやマジェだってアドレスよりは断然速いぞ。
発進がのんびりしてるのはスカブ。
ところが中高速ではいちばん伸びるのがスカブ。
250Mは10500回転まで回るし、プーリーの径は400と同じなので、伸びる余地がある。
それぞれ長所短所を持ってる。

発進時のレスポンスを改善するには、
とりあえずアクセルワイヤーの遊びを最小限にしろ。

明治通りを新木場方面から亀戸方面に黒のフェイズで飛ばして居た人がここに居るはず

>>722
それは俺じゃないぞ。
と言う事は、他にもオーナーがいるって事だな！！

俺でも無いな。

何せ島つながってないし(お

>>722
知り合いかも？
企業専門の重要書類のトランスポターやってる奴かも
メットはシンプソンの白？

バイク便にはいいかもな。

オレはバイク便やらないから欲しくない。

こんな駄作買うくらいなら
新古でフォーサイト買うよ。

・ロングスクリーン
・グリップヒーター
標準装備

軽さでも圧倒的にフォーサイトの勝ち。


FAZEに乗ってる人見ると
かわいそうで仕方がなくなってくる。

FORZAXの部品流用して、スマートキーとか
削れる部分を削ったコスト削減の末に生まれた
魅力の無いスクーターだから。

これは間違いなくHONDAの黒歴史になる。

私はその駄作が気に入って買いましたが、何か？

まぁ、メットインが小さいとか結構腰が痛くなるとかあるけど、これもまた味だからいいんじゃまいかと
それ以上に発進加速と曲がりがいいので帳消しかなｗｗ

そんなに曲がりいいかな？
自分にはイマイチ曲がらない感じですが、、、。
発進加速が良いのは同意。
しかし、ラゲッジの前は使いどこが
難しい。
いっそのことラゲッジの前部分をすっぱり
削ってホイールベースを短かくしてくれても良かったな。

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なんでそんな嫌いなバイクのスレに来るんだ？

嫌よ嫌よも好きのうち

腰に負担掛かるのを何とかしたいなぁ・・・。

足の置き場が安定しないんだよな。
狭いし、前傾してるから踏ん張れないし。

>>729
教習所の指導員は絶賛してたけどな。旋回性能。

どういう乗り方したら曲がらないのか、少し興味がある。
座るときお尻とかどこら辺？　後ろにどっしり構えてたりするのかな。

>>730
>>664

>>734
ハングオフとかしてんの？
アグレッシブだね。


＞>>729
＞教習所の指導員は絶賛してたけどな。旋回性能。
＞
＞どういう乗り方したら曲がらないのか、少し興味がある。
＞座るときお尻とかどこら辺？　後ろにどっしり構えてたりするのかな。

あながち、出来なくもない気もするが
擦るのは膝じゃなくて、まずセンタースタンドだろうねｗそれかボディ

つか、ホーンをPIAAの車用に変えたんだけどさ、このところのバイクってなんであんなにも付けにくいかね？
ぽん付けできやしねぇ・・・。丁度ステーが余ってたからなんとか付けれたけどさ・・・

実際に乗ってる奴の感想が聞きたいんだけど
買った奴が全然いなくてﾜﾛﾀｗ

結構、買った奴はいると思うぞ。
ただ、ここに感想垂れ流すほど痛い奴がいないってだけで。

こんな所が気になるけど、どんな感じ？とか聞かれれば答えようもあるが。

>>739
煽りにマジレスしちゃダメ。

ハングオフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>739
機動力が気になるけど、どんな感じ？

>>742
装備されてるぜww

リード110の車体にフォルツァの250エンジン装備しちゃいました

フェイズって買い？

フォルツァの250ｗｗ

>>725
箱は付いてなかったよ、メットまでは確認しなかった。夜の8時ぐらいだったかな。
新砂宇佐美スタンドの前の信号スタートダッシュでかっとんで行った。
ありゃならししてないな。

昔NSR50のCR250のエンジン積んだ奴なら見た。
白ナンバーだから高速も走れるんだと。

最近、慢性的な腰痛でショベルＦＬＨに乗れなくなった＞＜
取り回し軽くてスリムならセカンドバイクとして欲しいな
小さすぎず大きすぎずで俺の理想とするサイズかも

そうか、ここはFAZEを叩くだけのスレなのか
なんだ面白くない

買ったよ。ＡＢＳ仕様
今月中頃には届く。受注生産なんで即納無理だってよー

しかしクルクルよく曲がる
ジェンマの後だったんで余計そう感じた
あとメインスタンドが異様に軽くて驚いたよ
ジェンマ重かったんんだよー

受注生産・・・だと？

ホンダはＡＢＳを必ず付けるように、したらしいんだけど
ＡＢＳ付きは全然売れないんだとさ
だから、ＡＢＳを付けるのが、どうとか店の人は言ってた。
ノーマルなら明日即納だって言われたよ

なんでリアボックスがあんなに
オッサンくさくてダサいんだ・・・orz

ダサくないリアボックス、というか
リアボックスを付けた状態のスクーターを
見たことがありません。

>>753
ABS付けると値段が上がるのがいけない

慣らしついでに峠道を走ってきたんだが、そこそこは行けますね。

ただ、フロントサスとリアサスの固さがバランス取れてない感じがした。
フロントがフニャでリアガッチリな感じ

フロントをもうちょっと固くしたら綺麗に曲がれそう。
フォークオイル固めの入れれるかな・・・

>>755
思う存分見てよｗｗｗ
http://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc/s1tz410699/

「リアボックスを付けたスクーターで、
ダサくないヤツを見たことがない」

街乗り重視っぽいしフロントフニャｈｙニャは仕方ない

フォルツァの純正リヤボックスはかろうじてマシだったな。
車体デザインとマッチしてて。

新型FAZE
ttp://i31.tinypic.com/2pqpc94.jpg

>>762
(・∀・)ｲｲ!!

モノサスにするなり、タイヤサイズを大きくするなり、ホイールベースを縮めるなりの変更があれば、
FORZAとは別物という感じになるのだが・・・

箱スレより
tp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=52294

FAZEはデザインや機能コンセプトに思い切りが足りなかったね
着眼点は悪くなかったけどなににビビったのか…
もっと突き詰めてくれれば違った未来があったかもしれない

ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=52294

>>765
違う違う。「機動力を・・」なんてキャッチコピーが無ければ普通の新型として受け入れられたかもしれん。

別のキャッチコピーがあったら
そこを突いて叩きまくってたけどなｗ
ホンダを叩くのは楽しいからｗｗ

16kg軽量化だけで十分だよ。
ソコの重要度がビグスクしか頭にない人間には理解出来ない。

ユニットサスは、もう二度と買わないと思う。

モノサスでもバネ下エンジンじゃダメ。
車両重量の半分以上がバネ下にぶら下がってて、
まともにサスが機能するわけがない。

>>762
よし今からホンダに就職(転職)してくれ。

というか…ホンダのデザイナーor企画陣全員代えてくれーねーかなぁ。
あいつ等は何をデザインしたいのかよー分からん。

昆虫っぽさとか？

個人的には面白い後ろ姿だと思うよ。

>>772
机で書いたデザインだけって感じ
機能美とは言えんだろｗ

>>762
普通というか無難というか
やってみるとオッサン向けなデザインになるもんだね…

早くもマイナーチェンジ
http://i26.tinypic.com/k30zys.jpg

一部線粗すぎだろ

ttp://www.bikebros.co.jp/vb/guide/eimpre/honda/23.htm
フェイズを見たほとんどの人が「このデザインは…」、
「このサスペンションは…」と、声を落とす。

>>4はもちろん0-100kmの誤り

0-100mだったら人間よりちょっと速いぐらいじゃねーかｗ

0-100km8.26秒もたいがいだなｗ

8.2秒って事は無い。
スカブ400がそれくらい。

8.2秒ってファントムマックスよりはえーよw

>>422
0-100mタイム ABS仕様で7.837sか…

稀にみる糞スクーター

アドレスV125とFAZEはどっちが速いですか？

アドレスの方が速いし、かっこいいし、所有感も持てるよ！
今日信号待ちで先頭出ようとしたらfazeが詰まってて迷惑だったなぁ。
これがマジェとかフォルツァのようなザ・ビッグスクーターだったら許せるけど
機動力（笑）を備えてるデブスクだったから怒り心頭だよ！

アドレス乗りの品位を下げるようなレスは謹んでくれんか
正直恥ずかしい

アドVよかFORZA-Zのほうが早いんだが
FAZEってFORZAより遅いのか？

スクーターなのに速さが論点になるっていう
このスレの住人が、マジで意味分からない

アドがいくら頑張っても高速入り口スルーしないといけないのが不憫ｗ

雑誌で特集してて興味持ちました
マジェやスカウブやフｫは似たような感じでうんざり…高速走行の感じとタンデム時の感じを教えて

コンパクトさって
>---<
<--->
みたいな目の錯覚レベルだな。

ＦＡＺＥのコンパクトは目の錯覚レベルだねｗ

まぁ乗り出しで40万後半ならありだとは思うけど。

来年四月42マソ位になるって本当？

>>786、787

釣られんなよｗｗｗ

>>792
今どっち買うか悩んでんだけど、
2008年モデルのＭＦ１０フォルツァＺ(７速、ＡＢＳなし)が乗り出し５３万程度なのに、
なにもついてないＦＡＺＥが４０万後半でもありだと思う？

>>784
絶対FAZEのほうが早い。

グーバイクで新車44マソ

次はたぶん400ccクラスのスクーターで失敗作を出すよ

もう鯊は完全にあきらめた。
本当に機動力のあるスクーター出してくれ。

マジェとフォルツァは新エンジンを搭載したばかりなので、
向こう2〜3世代は大きな進化は期待できないが、
スカブは３代にわたってエンジンを小改良程度で使い回した。
そして次のフルモデルチェンジが最も近い。
早ければ2009年東京モーターショーでプロト公開、
遅ければ、東京モーサイショーか、発売直前まで完全に秘密にされる。
スズキには良くある事。
だがモデルサイクルが4年なので、2010年3月発表、4月発売は確実。
ちなみに、同時期に650も新型が出るはず。

ホンダ派の俺は、密かにスズキに期待してる。　
スカブ250/400がバネ上エンジン、400にもSマチックっぽいのがつけば買うと思う。
250Mは大幅軽量化・スリム化されたら面白い。
フォルツァのリアサスは、もうどうにもならん。
オーリンズでもダメ。
ハゼなど眼中に入らん。

コンパクト・機動力はフォーサイトの方が上

>>795
発売からまだ一ヶ月の新型スクーターなんで割高なのはしょうがないかな。
来年になって在庫処分みたいのがあればさらに安くなるだろうけど
在庫調整してるみたいだからそれも難しそう。
本当に欲しい人だけが買うのがフェイズだろうね。

希代の糞スク

byたっつぁん

>>802
もう昔みたいにバカバカ作らないから在庫処分は期待できないだろうね

>>795

そこまでいったら後は自分の生活により合ってるのが
どっちかを考えればいいんじゃない？

逆にノーマルフォルだと「あれもつければよかった、これが付いてる方が良かった」
なんて上のグレードに対して思うかもしれないけど
ＦＡＺＥは良くも悪くもＡＢＳしか選択できないからねｗ

あれこれゴテゴテついて便利でお徳だけど重くて高いか

行き届いたものは付いてないけど思ったより走っておもってたより曲がるし
取り回しも比較的楽な方が良いか。

乗り換えや新規客相手には
正直価格帯で差別化を図るしか生き残れないだろうとは思うけどね。
乗ってみたら意外と良かったって思うんだろうけど。

正直ハザートはいらないけどとＰブレーキは必要だった気がしてますｗ

後ろのウィンカー何で突き出てるの？
倒したら折れそう

>>805
新規客が興味も無いバイクで　乗ってみたら意外と良かった　で売れるかよ。
そんなことを言う場合もあるが、それは元々惹かれる部分があり買って乗ってみたら
期待していなかった事が意外と良かった場合だけ。

ここまで恥ずかしいイメージが先行してしまったバイクもないからね。

>>807
ＭＴ乗りから見ればビグスク乗りはみんな恥ずかしい存在な面もあるんだけどねｗ
逆にバイク寄りのフェイズはそういう人たちに魅力的に映るかもしれない。

少なくともフォルツァとフェイズを併売している時点で
ホンダがフェイズを売りたい顧客は既存のビグスク乗りでは無い事は確かだし
双方を比較してどちらが優れている云々はナンセンスな話とは感じるな。

この中途半端なヤツのどこがバイク寄りなのかとｗ

＞ＭＴ乗りから見ればビグスク乗りはみんな恥ずかしい存在な面もあるんだけどねｗ

こっちの方が気になるｗ
ＭＴとＡＴは双方のメリットがあるからこその派生なんだから
それこそナンセンスだわ

フェイズ買った新規客です。
自分がフェイズを選んだ最大の理由は見た目。
フォルツァとか他のビクスクってガラの悪いのが乗ってるのが
悪目立ちしてるせいでイメージが悪い。

フェイズを見たときに、これなら他のビクスクとデザインのコンセプトが違うから、
彼等と同じには思われないって考えて買いました。
バイク初心者のおっさんなんで、こんなどうしようもない失礼な理由です。

そのうちこっちも柄悪い奴だらけになるよｗ

>>811
自分はFORZA海苔ホワイト(MF10)ですが
ミラーも実用性を重視したナポレオンのミラーに変えてますし、
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83N%83%8D%83X%202&sub=%83i%83%7C%83%8C%83I%83%93%83~%83%89%81[&suburl=napoleon&ctg=%83~%83%89%81[&ctg2=mirror

グリップヒーター、
ロングスクリーンも購入しました。
http://blog-imgs-24.fc2.com/h/o/n/hondaautot/forza250.jpg
あとGIVIのケースE470NDもつけています。
http://givi-jp.com/cases/E470/index.html


住んでいるところは都会ですけど、
乗用車もあおって来ないですし、

夜はヘッドライトを消してくれる
乗用車も多いです。

実用性的な装備をしている人には
風当たりは強くないですよ。

このナポレオンミラーに変えてから
視界が大きく広がったのでストレスも減って
安全性も向上したので、交換してよかったです。

ちまたで走る、メッキ塗装？の小さいミラーで
走っているビグスクを見ると、

？と首をかしげます。標準で付いてるのより
見えにくいものをわざわざ取り付ける思考がさっぱり分かりません。

ちなみに自分は30代です。

>>813
ちょっと、ビクスクのイメージがちょっと変わりました
ありがとうございます
自分も実用的なオプション付けて見ようかと思います

初心者なんでまだ冬を体験してないんですが
グリップヒーターは役に立ちますか？

>>815
無いと、指がちぎれそうな感覚になる

フェイズって質感良いの？
写真で見る限り、プラ感丸出しに見えるんだが。

>>811
たしかに
ビクスクでマナーを悪いのとか大音量で音楽流したり光ってるのを見るが
フェイズでそれをやると似合わなさそう
意外とオサーン向けのソロライダー用なのかもしれない

>>815
冬乗るなら必須、秋でもあるとありがたい。
クソ寒いなか走ってるとき手から伝わるぬくもりが安心感も与えてくれるのです
物+工賃で2万いくけどそれだけの価値はありますよ
フォルツァでの話しですがオイラはナックルガード（防風）もつけてます
これとヒーターで冬は夏グローブでもおｋでした
真冬のときはハンドルカバー付けてるのでコタツ状態でした
･･･その反面足のつま先は寒いので防寒シューズ＋靴下2枚＋カイロとかありましたけどｗ

次期FAZE
http://i32.tinypic.com/e6os5h.jpg

>>819

面白くないのがわからない残念男

機動力のCMやめてこの曲でCM作ってくれるといいと思うか…
http://www.highspeedboyz.jp/

必死で>>819みたいな画像作ってる姿を想像すると笑えるw
どんだけFAZEが好きなんだよw

アドガキが必死で付いてきたが余裕で振り切ったW
原２なんて目じゃねぇし

原2はクラス違い相手にするな

KITACOのフェンダーレスキット付けたが・・・。

とくに見た目変わらないなｗｗ
一応スッキリ感はあるが、言わないと解らないレベルだなｗｗｗ

c

>>815
>初心者なんでまだ冬を体験してないんですが
>グリップヒーターは役に立ちますか？

厚手のグローブをして、グリップヒーターを強めに
すると手の平が汗ばむぐらい暖かくなります。

なので、中くらいに設定して使っています。

あと手の甲の側には効果は薄いので
厚手のグローブをしています。

自分は以前ナックルガードを他車で取り付けたことがあるのですが
走行中ナックルガードの内側に風が巻き込まれて入ってきて
寒い思いをした体験があるので付けていません。

カスタムしない人向きバイク

朝、マナーの悪いアドレスが多くて困る。(ニッカポッカ履いてる人とか)
信号待ちでも無理に先頭に出ようとするし。
目障りだから軽く引き離すけど、次の信号で引っかかってもまた前に出ようとする。

顕微鏡で精子を見ているようだよ。

すなおに後ろに付けばいいのに。

http://www.honda-montesa.es/noticias/images/septiembre09/MSH302010AKE.jpg
FAZEよりこれを250して販売したほうがフォルツァと役割が差別化できて良かったと思うんだが
250のこじんまりしたスクーター求めてた人ってこういう125クラス＋αサイズの街乗りモデルが欲しかったんじゃないの？

あっ、これはスクーピー300っていう欧州のモデルね

個人的には、250スクにはある程度の重厚感が欲しいので
原付きをそのままサイズアップした感じなのは×。
というか、フルフラットステップはイヤ。便利なんだけどね。
見た目と利便性を両立すんのは難しいね。

>>833
あなたみたいな人にはフォルツァを買ってもらいたいんじゃないんですか？
FAZEは既存のビクスクとは違う方向性に持っていこうとしただけで、
うまくいってないだけでしょ。

今日は伊香保温泉まで行ってきたのです。
110kmまでは何とかなったけど、120km超えたあたりから車体のブレが大きくて、
あまりスピードは出せなかったのです。
110km〜は頑張らないと出てくれない感じ。

燃費は29.5km/L　でフィニッシュ。

メットインに入れたお土産の温泉まんじゅうが、シート熱で2度蒸しになったのはここだけの秘密だ！

>>831

何度も何度も既出。

SH300の加速動画ならユーチューブにいくつもあるぞ。

>>829
彼らは
「自分の車体小さい」という劣等感と負い目が
あるのです。被害妄想的な。

だから、それを払拭するために
「路側帯を使えば、お前らには負けないぞ」と、そういう反動の心が出てくるのです。
危ないすり抜けをしながらの危険走行で出来るだけ前に出ようとするのです。

要約すると、あの種の小さな124ccのスクーターに乗ってる
彼らは愚かな考え方を持ってる人間の割合が多いのです。

彼らには関わらない方がいいです。
交通量が多いところでは、先に行かせてあげて

逆に交通量が少なく、道が広いところでは
こちらが優雅に抜いてあげましょう。

自分は目がいいので、サイドミラーで抜いた後の
124ccスクーターの運転手の顔がはっきり見えますが
物凄く悔しそうな顔をする人が多いですね。

そんな顔されても・・・とも思いますが、
でも抜いた時は、ちょっと気持ちいいですｗ

近くでうろちょろしていた小さなハエを追い払ったような、そんな気持ちになります。

後20cm短くて、車重も50kg程軽かったら、売れていたのになあ。

中途半端なビッグスクだな、これ。

全長は2m切るくらいにはして欲しかったなー。
モデルチェンジしても全長縮めたりはしてくれないんだろうな。

>>837
やはり被害にあわれてるのですね。
アクシデントに追い込んでやろうとプレッシャーかけてますが、なかなか追い込みきれません。

>>840
そういう事してると自分が事故るかもよ
ところで、G+のMotoGP中継でFAZEのCMやってたよ
コンパクトフレキシブルムーバーってw
走ってるトコを低い視点から見ると、そこそこかっこいいなと思った

たまにレス打つ奇面糊です。
未だFAZEに遭遇しないよ、ホントに走っているのか？

殆んど4車線道路で通勤してるから、アドV、アクなんか相手にならんけどね。
出足もたいした事ないやん125ccスク

こんな珍車でもローダウンプラケットとか出るのな
ttp://blog.three-one.sub.jp/

でも足つきが悪いという意見が多いから、案外ローダウンしたくらいがちょうどよいのかもしれん

機動力(笑)フレキシブル・コンパクト・ムーバー(笑)スイーツ(笑)パスタ(笑)ランチ(笑)セレブ(笑)ビビッド(笑)女性の鬱(笑)
癒し系(笑)マイナスイオン(笑)Ｗハッピー婚(笑)ダイエット(笑)エステ(笑)フェミニン(笑)専用コスメ(笑)ナチュラルスイーツ(笑)
夏色コスメ(笑)秋色ファンデ(笑)働く女性(笑)レディースプラン(笑)アメニティライフ(笑)自分らしさを演出(笑)隠れ家的お店(笑)
マイブーム(笑)若い女性に人気(笑)思い切って残業(笑)デキる女性(笑)岩盤浴(笑)がんばった自分へのご褒美(笑)
高級ブランドショップ(笑)セルフプレジャー(笑)お忍び(笑)等身大の自分(笑)ピル(笑)くつろぎインテリア(笑)
常に上目遣い(笑)愛され上手(笑)さぁ自分磨きがんばろう!(笑)ロハス(笑)スローフード(笑)デトックス(笑)
ダメージヘア(笑)納豆で血液サラサラ(笑)保湿成分配合(笑)ふわモテカール(笑)アロマテラピー(笑)
小悪魔メイク(笑)自立した大人の女性(笑)そんな彼女の普段の顔(笑)スローライフ(笑)ガーリッシュ(笑)
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)アダルトなショットバー(笑)流行にキャッチアップ(笑)
キラキラ小物(笑)詰め放題(笑)モテカワ(笑)ピラティス(笑)ホットヨガ(笑)ハリウッドスターにも大人気(笑)
骨盤体操(笑)くつろぎの温泉宿(笑)ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ!(笑)艶女(笑)キッチュなサーフガール(笑)
酸素バー(笑)可愛い顔が台無しだぞ!(笑)かわいい(笑)鏡に向かって頑張れ私!(笑)Lady nanoty(笑)ハイブリット男(笑)
ヤバイ(笑)キテる(笑)スパ(笑)ハニートラップ(笑)女だけで、楽しむ。(笑)新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン(笑)
春色フルーツカラー配色レッスン(笑)ヲタージョ(笑)ワーキングビューティー(笑)ワザあり!下着(笑)着回しトップレス(笑)
真似したい総決算(笑)女ヂカラ(笑)ケータイ小説(笑)おやすみ、マンモス。(笑)ガイタメジェンヌ(笑)美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー(笑)ちょいワルマタニティー(笑)○○男子(笑)胸元コンシャス(笑)お化粧も仕事も自分らしくないと嫌(笑)
プチうつ(笑)○○をプロデュース(笑)恋に効くSEX(笑)脳トレ(笑)オンナの武器(笑)オシャレ舌(笑)メガネで顔の30％ビューティ(笑)
大人ウェディング(笑)大人婚(笑)女性いたわり除湿（笑）地下鉄に持ち込んではいけない物リストの中に『死体』とある（笑）

>>843
FAZEに関してはローダウンはナンセンスだと思ったが
リアサスが斜めになって少しカッコいいと思ってしまった。
ただ、6cmはやりすぎだな・・・３〜４ｃｍがいいとこと個人的感想

むしろ俺は車高上げたいんだけど
それかフロントショックを固くするか

>>837>>840
相当ひねくれてんな…
別にお前らとレースしてるわけじゃなくて
すり抜けて目的地に早く着くことに意味があるんだから…

>>630
ちょっとの慣らし運転で尻と腰が痛くなるのか
スマートキーも付けられないみたいだし購入を検討してたけどやめた

スマートキーって電池無くなった時メカニカルキーも携帯しとかないとエンジンかからないし
普通のキーの方が気楽でいいよ。

いや俺はアホでキー付けっぱなしを何度かしてるからスマートキーが必要なんだよ

>>835

そこらへんはどの車種も２５０ｃｃならそんなに変わらないはず。
スカブはもう一寸マシだけど。

ロングバイザーつければ120出してもそんなに怖くはなくなるはずだよ。
高速使うならつけたほうがいいかも。

電池は無くなる前に兆候があるし、MF08じゃ4年もったよ。
これほど便利な物は無いし、戻れない。


リアサスのロアマウントの鉄板をフォルツァ用に交換すると、
5センチさがるよ。

>>852
人間ウッカリがあるもんだしさ。
行きつけのバイク屋の話ではキーを携帯してなくてヘルプ電話が来るケースが多々あるらしく
便利とはいえそういう懸念がある時点で機能として不完全と言わざるおえんわ。
まぁ俺個人の意見だから流してくれて結構よ。

>>843
おいｗカッコイイぞｗ

TMAXの750が出たらフェイズはあきらめる
(☆。☆）

>>847
まあそうなんでしょうけど
すり抜け最速の私に意見するなんて10年早いですね。
大した根性もなくやってるんですよ。
間隔的に行けるのに行かなかったり。

邪魔で仕方がありません。

久しぶりに来たのですが例のモノは、装備されました？

>>856
さーせん

>>848
購入をやめてくれてありがとう
本当にありがとう！

>>857
まだだ、もう少し待て

現状では250ccクラスで使い勝手もよく
楽しめるスクーターは、ForzaのＺかな。

スカイウェイブもあるけど、スズキブランドなのが
不安なのと、実際に乗ってみたことがないから
なんともいえない・・・。

Dreamでの試乗の時間内では、なかなか
そのスクーターの乗り心地や今後使い続けようとする
決断の踏ん切りがつきづらいので、

レンタルバイク屋さんなどがあれば
3時間などのメニューがあれば、ぜひ色々と乗り比べて欲しい。
燃費はForzaいいよ。シート下の使い勝手は悪いけど。

ForzaZのマニュアルモードは楽しい。
坂道の登り降りで、加速やエンジンブレーキがかけられるのは
重宝してる。

エンジンブレーキを坂道で効果的に使うと、ブレーキシューが
長持ちするので、お金の節約にもなる

イタスク買っちゃえよ

例のものを装備したいので
FAZE用ウエイトローラはまだ？
それとマフラーは無限とSP忠男どっちかよさそう？

フォルツァから電制ミッション引っぺがしてフェイズに付ければイインダヨー

マフラーはTMAXみたいなカチ上げが似合いそうだな
つーか、無ければ造ってでも付けるがな

エアクリボックスが邪魔になりそうだが、社外のマフラーみたいな形したやつをつけるか。全長短そうだし。ホントは純正のままがいいけどさ

>>861
フォルツァって燃費どれくらい？
フェイズは30-34kmって所だと思う。

なんと言うか、フェイズ乗ってみて分かったんだけども、
このバイクって俺みたいなオッサン向けだと思う。
改造したりバカスクにしたりってのに興味ないから、良い感じで楽しめてるよ。

ほんと、メットインの構造がいびつな所を除けば、かなり満足してる。
あれだけはストレス溜まるわぁ。

シート下の不満はGIVI BOX装備でおっさん仕様に
磨きをかけて、解決

オヤジ力を装備せよ

>エンジンブレーキを坂道で効果的に使うと、ブレーキシューが
>長持ちするので、お金の節約にもなる

車の場合はリヤタイヤが早く減る傾向があったがバイクはどうだい？
別車種スクだが無理にリヤブレーキ多用するせいか
２万８千キロでフロント１回リヤ３回変えてる　次は同時交換の予定

車は駆動方式（FF/FR/MR/RR/4WD）でタイヤの減り方は違うと思うが

バイクは同時なら前後7：3のバランスが基本で
殆どの場合フロントのみでブレーキすればよい
リアは車体バランスをとる程度に使うぐらいだと思うが…
こんな感じでもリアが先に減っていくので
フロント1回に対してリヤ2回ぐらいが目標です

>>866
いやいや、トランクの開錠キーの位置とか
ヘルメットホルダーの位置とか地味に効いてくる箇所満載ですわ。

>>859
何で？

しかしスレが伸びないな。
発売直後とは思えない。

http://www.youtube.com/watch?v=ow9YA8y1z_c

うーんデカスクだよね（＾＾；

超最低

買ったばっかのフェンダーレスキットの反射板クニャって曲げられてたわ。
なんでこんなことすんのかね？
犯人まじで氏ねよ。こんなヤツ生きててもゴミなだけじゃ（怒

>>875

懸賞金で犯人見つけてフルボッコ
犯人宅前で拡声器イヤ吉
後何かある？

バイクカバー外すとき知らずに引っ掛けて
自分で曲げてしまっていたという事は無いだろうか。
俺はナンバーでよくやる。

>>877

買い物から帰ってきた時の事ですので、それはないですね。
そもそも、バイクカバー自体持ってないし使ってないですし・・・。

曲げられてたのは外側にではなくて、内側のほうになんです。

>>875
リフレクタなんて付けるからだよ。
俺はぞんなもん付けてないす

アドレスＶ125から買い替えました。
小6の娘とのツーリングが楽しくなって、250のスクーターを探してて
豪華装備もないし、ちょうど良いかなと思いました。

主に晴天のラーメンツーリング。たまに高速の予定です。
機動性云々より、私には使いやすいセカンドバイクです。

娘さんのパンツをうｐしてください
それでアドレスを捨てたことを許してあげます

アドレス（笑）

アドレスの一部が痛いのであって全てではない
決め付けはいくないぞ

シャッターキーはメインキーと一体化して欲しかった

人が乗っている状態を見たいのに、フォトもトレイラーも無いってのは
VTRみたいに女優雇って音楽付き映像を流せば良いのに
今ひとつ乗っている状態が想像できなくて困るわ

走行中にシートと両足で踏ん張って体を固定する、
いわゆるビグスク特有の「尻グリップ」ってFAZEで可能ですか？
足を乗せるステップ前方が直角過ぎるし、シートの出っ張りが小さいんだけど…。
これが出来ないとコーナーとか、ギャップでお尻が浮いて怖いんだ。

>>886
ステップ前方に踵立ちすると、ふくらはぎでタンクをグリップできる。
かなり安定するよ。

風が強い時なんかは、ふくらはぎグリップがあると凄く楽。

>>887
なるほど「ふくらはぎグリップ」ですね。
以前、MAXSTERに乗っていたから大体分かりました。
ありがとう！参考にさせてもらいます。

一応尻グリップは出来るよ。
ちょっと足首に負担掛かるけどね。
それより通常時の足位置が安定しない。
幅狭いしボディの形状の都合上内股になってしまう。

フェイズは尻より前荷重気味に乗る用に設定されてると思う。
その方が良く曲がるし楽だよ。

>>890

それもあって以外にタンデムも悪くないらしいね。

いろいろ片手落ちでなんだかなーとは思ってるが気になるのも確か。
フロントがシイラみたいなのが一番ダメだけどｗ

デザインのセンスがよければそれだけで人は呼べるのにここでも片手落ちｗ

なんかヨーイング(？)起きやすくない？
結構な速度出して走るの怖いんだが。

>>892
リヤサスのプリロード落としてみたら？
自分も突き上げがすんごいので、速度出したら不安定で怖い
つーか、リヤ流れる

土曜日の夜中から、北海道10泊ツーリング行って来るよ。
1400km慣らし終わって、fazeさんの初陣なんで、ドキドキしてる。

ドリーム店にフェイズが繁殖してる。

先月まで展示０台だったのに、無限仕様展示車とか試乗車合わせて
３〜５台いる。

>>894
ええねー

フェイズのシート下って半ヘル２つか、もしくはジェット＋半ヘルは入りますか?
いま買おうか迷ってるので

>>897
シート前方のくぼみに半キャップが入るかな？
もし入ればフルフェイス＋半キャップは入る事になるけど・・・。
シート後方にはフルフェイス1個でピッタリ終了なんで、2個は難しいかも。

実際にやった人を待つのがいいかも。

HIDつけて光軸調整（素人のやっつけ仕事）もしたんだが・・
やっぱ合わないね、視界的な意味で
ただの迷惑ファッションライトに成り下がってしまっている

多分、どんなに調整しても範囲外かもしれん。
バイク屋でちゃんと調整してもらってもダメなら素直に外すわ。

「FAZE」って書いてある左右のぽっこりには何が入ってんだ？
トランクスペースに生かされてないのが許せない。