【ホンダ】HONDA原付総合スレ　31台目【50cc】

新旧問わずHONDAの原付щ(ﾟДﾟщ)ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!!

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HONDA原付一種現行新車ラインナップ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
HONDA二輪公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor/
HONDA二輪プレスライブラリ(新旧各車の情報が見られます)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/index.html
HONDA二輪車正規取扱店検索
http://www.honda.co.jp/motorshops/

前スレ
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 30台目【50cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233501764/

関連リンクなど

新車・中古車の相場を調べる GooBike.com
http://goobike.com/
Yahooオートバイカタログ HONDA
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/model.html?type=maker&maker=11&initial=-&cc=1&btype=-
初心者のための50cc以下購入車種相談スレWiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html

実際に乗ってる人のインプレッション
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ
http://www.honda.co.jp/study-motor/
原付スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
ホンダスクーター形式名一覧(古い車種も載ってます)
ttp://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm

質問・相談スレ

初心者のためのよろず質問スレッドvol.386
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247394402/
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ121
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248428529/


原付関連のスレ

50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242737596/
急に原付で走りたい人が仲間を探すスレッド　その13
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【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター49【VINO】
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[レッツ] スズキ原付総合スレ 32台目 [アドレス]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247284973/
国産旧型原付スレ４型目
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車種別スレ　4st　1

- ホンダ・スーパーカブ50 -part107-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248048579/

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ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ25
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車種別スレ　2st

NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/

【旧車】NS50F/R総合スレPart6.3【現役】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219869640/

【高校生の】　NS-1　Part52　【オナニーマシン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248793655/

CRM50/CRM80 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242551409/

前スレの通りに立ててみたつもりだけれど間違ってるところとかあったら指摘とか頼んだ

とても乙です！

ジャイロキャノピーでハングオンしながら曲がってくるんだ…

ズーマーのスレが載ってないです＞＜

新製品出ないかなあ
スクーピー買いたいのだがリアライトがすぐ折れるのがなあ
あれ折れたまま走ってるのよく見るが危ないよな
ホンダも改善すればいいのに、この部分に問題意識ないよな
ヤマハのビーノみたくなれば最強なんだが

初期型のが折れやすいだけで、
最近のは補強プレート入ってるから、
ぶつけたりこけたりしなければ勝手に折れはせんよ

自分でぶつけなくても、駐輪場で他の自転車にぶつけられたり、
擦られたりして気づかない間にヒビ入ってたってのもよくある話

新スレたってたんだ、>>1乙。

車種別スレ　2st

【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/l50

【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244389991/l50

>>11
スクーピーに乗ってるが、あれは良い原付だよ。

音は静かだし、上品な印象。
人気ではVINOに圧倒されてるけど、原付としての質はこちらの方が上。
数少ない国産車。

いいのはわかってんだけど、街中で他のバイクと並べて置いてたら
リアライト折られたという話を2、3度聞いたんだよね
ひとりは左右とも折れてるｗｗ危ないっつーの
たぶん通りすがりに蹴られたんだろうと
トゥデイもそうだけど、折ってくださいってデザインだもんな
修理代で儲かるんかな、んなことねえか

捕手

最近ボデーカバー外したらズーマぽく見えてきたが
もしかして流行るんじゃね

なんというスカチューン

昨日久しぶりにスクーピのエンジンかけてあげた、最近乗らないなあ…

新車でスーパーカブを買って１０ヶ月くらいだが、ヘッドライトがつかなくなってしまった。
どうやら接点がダメっぽい（３箇所の爪で固定する部分が無くなってぐらついてる）
ちゃんと接点同士をつけてやればライトはつくからバルブの寿命ではないんです。
こういうのって、二年保障で修理できる類ですかね？

盆休みばかりでバイク屋に電話してもでてもくれん・・・

いけると思うぞ

遅くなりました。
>>21
自然故障の類と思いますのでいけますよね。
盆休み明けににでも直します

ジョーカーってなんで生産中止になったんだ？
やぱ売れなかったからか

スーパーDIO AF27のプラグキャップを交換したいのですが
NGKのlz05fで大丈夫でしょうか？
シールゴムサイズというのがわからないのです。

チャンバーにエキゾーストバンテージ巻いて
排気効率アップ体験できたって人居ます？

>>25

俺のAF24もメットイン爆熱だからバンテージ巻いて熱対策したい！
縦型エンジンでやってる人居ますか？

>>25
あまりマルチはよろしく無いよ。

昔、リード90で試したけど体感的にも変化無し。
逆にしばらくパンを焼いたみたいなコゲ臭い匂いに(腹が減ってる時は尚更？)悩まされたけど。

>>26
熱対策にも殆ど効果無かった感じ。
毟ろ、サイドカバーのアンダーモールを外して走った方が熱の逃げは良かった(笑)

>>27
いい考えかと思って実行しようと思ってたんだけど
変化なしか・・・

原付の尾灯ってブレーキ踏んでないときもついてますか？
警察に尾灯が切れてるって注意されたんだか、普通に走ってるときって点いてなかった気がするんだが…
誰か教えてくだせぇm(‐-)m

エンジンが始動中
テールランプ、弱い輝度
ブレーキかける
テールランプ、強い輝度


古いバイクはどうだろ
スモールランプのスイッチ入れないと、点かないかも

ついてますよ
電球にフィラメントが2つ付いてるやつだと思う
ブレーキランプ用とポジションランプ用だっけか
1つが切れたんでしょうね

29はまず店に整備に出しなさいね

プラグもエアクリもギヤオイルもタイヤもシューも全部チェックだ

>>30-31
ﾄﾝｸｽ

うちのマンションの駐輪場のバイクスペース、
左からエイプ、ズーマー（俺の）、バイト、ソロって並んでるんだｗ
誰が乗ってるのかもよくわからないんだけど、停めるたびにニヤニヤしてしまう俺キモイ。
横にPS250並ばないかなぁ。

Nプロの原チャばっかだなww

DIOZXに乗ってますが、スピードメーター針が壊れて動きません。
自分で治せますか？

ワイヤーが外れてるだけだったりして？

MTX50Rに乗ってるんですけど、キャブレターからガソリンが漏れます。一体どうすれば…

>>36
格言「できますか？と聞く奴には出来ない」
メーター叩いて直るならメーター内掃除。
はずれてたらつけ直す。
錆びてたら交換。

>>38
つ「バイク屋」
フロートバルブにゴミかんだだけなら分解清掃で直る。
ゴムパーツが劣化してたら交換。
5k〜10kぐらいじゃね？

現行DIO買おうか考えてるんですが…
3万キロ程度軽い整備で保ちますかね？

NS-1なんですがバッテリー元から無かったのでホームセンターの適合表を見てバッテリーを買って付けたのですが、ライトが薄暗くしか点かず、ウインカーとテールランプが点灯しません。バッテリーを外せば直ります。何故なのでしょうか。

>>40
3万キロももたないよ、せいぜい一万キロだね。
まあDIOなんて、使い捨てライターと同じだと思っていいね。

20年前じゃあるまいし１０ｋってないだろ
20ｋは大丈夫30ｋは微妙ってところだな

>>43

20年前の初代DIOは１万キロしか持たないのか・・・

マターリDIO6万キロ乗っとるわい

トゥディかスクーピーを買いたいと思ってるんですが、
値引きってどれくらいできるものですか？
10％がＭＡＸのイメージですが、、、よろしくおねがいします

>>46
店次第だが値引きよりメットや防犯ロックとかのオマケを狙う方が確実
バイクの場合はアフターサービスのが重要なので下手にケチると失敗するぞ

>>44
俺んちの初代ディオは20年物の12万キロで50キロ出るよ。振動がかなりするけど

>>48
あやかれますように(-人-)

俺のカブは13年物で10万と飛んで6900km走ってるよ

25年落ちカブ50で14万kmまで乗ったぞ。

パルのプラグって、どこに付いているかわかる人いますか？

自分のレスのせいで・・・すみません。
>>45>>48>>50>>51
皆さん凄いですね！きっと大切に乗っておられるのでしょう。
実を言うと自分のタクトもAF24も3万�`(多分)超えて1400kmを指してるのですが
やはりノーメンテというわけにはいきませんね。プーリーとWRとプラグとチャンバー
以外はノーマルで20年たった今でも元気です。

間違えました
×タクトもAF24も
○タクトAF24も

>>52
リアタイアの隙間からメットイン下に手を入れて手探りで探すか、メットイン+シート
を外すとわかると思います。シリンダーの若干後ろ寄りです。

>>54
どうもです(^O^)

>>46
スクーピーで3万円値切れれば上等
Ｔｏｄａｙだと2万くらいかな。あまり期待できないよ。

おめでとう、あなたは2001番目の当選者に選ばれました
貴方にはとびきり素晴らしい幸運にめぐり合うチャンスが訪れました


チャンスをつかむ方法はとっても簡単
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250581276/


デア・リヒター最強


と書くことなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

トゥデイとスクーピーつながりって事で一つ質問を。
ライブディオをバーハンにしようと思うんですがトゥデイなどのハンドル周りを移植できたりしますか？
できるみたいなことを聞いたんですけど。

>>58
答えだけならＹｅｓ。

ここで聞いてくるぐらいなら自身ではむりぽ。
移植する気があるならﾊﾞｲｸ屋にやってもらいなさい。

>>59
thk
もうちょい勉強します。

トゥデイ風ズーマやスくーピー風ズーマってかっこいいよね
みんなもボーデーカバーなんかはずしてズーマ風にしなよ

原付とかでカウルはずしてるのはよくみかけるけど
カウルはずしたことを含めてかっこよくまとめてるのはみたことないなぁ

>>47
>>56
サンクスです
参考になりました

>>61
ズーマーにトゥディやらスクーピーやらの外装付けるなんて頭おかしいんじゃね…？

トゥデイはあのままが一番かわいい

モトチャンプとかに出て来る派手な原付きもすごいなあと思うけど俺は見た目ノーマルで乗ってる。中身は若干イジってるが、見た目と速さのギャップがまた良し。

>>61
そんな事言わずに今乗っているスクーターのボデカバーはずしなって
ズーマ風でまじかっこいいから　これから増えてくるし今のうちだよ

誰に話してるんだｗ

ああー。スクーターのカバー全部取り払ってなんとかカッチョよくならんかなーと
妄想したことならあったわ。ズーマーが出るだいぶ前。

あまり関係ないけど2st DIOにTodayの丸灯つけてるDQNをみた
なんかかわいいから許す

盗品でもか

ZOOKのｷｬﾌﾞﾚﾀｰのﾁｭｰﾌﾞを外したらなんだかよく分からなくなった、、、
教えて!!
ｴﾛいｼﾄ!!(･∀･)

良く思い出してつなげばおｋ

取りあえずお尻に差し込んでおけ

ZOOK　キャブレター　チューブで検索

とりあえず検索してみる(・ω・)
漏れのおしりはﾃﾞﾘｹｰﾄだから挿せないなw

>>77なら痔になる

よく分からんね(´･ω･)
改造の紹介ばっかり、、、

原付を買って１０００km走ったから、エンジンオイルを交換する時期と思って
ホームセンターで買ったエンジンオイルを自分で足したんだけど、足すだけではオイルって汚いままじゃ？
と気づいて、ぐぐったらやはり古いオイルは抜くのかw

知らずに新しいのを追加したんだが、まずい？
エンジンかけると壊れそうで恐い

どれくらい足したのか知らないが。。
オイルは規定量入れるのが普通だ
それって４サイクルだよね？
オイルの量が多いとエンジン掛からんよ。。抵抗で・・

とりあえずオイル全部抜いて
新しいオイルを規定量入れる

４サイクルです。
廃油の処理に手間がかかりそうだし、業者に頼もうと考えてるけど･･･

エンジンかかりさえすれば、大丈夫なの？

>>81
多すぎたら抵抗になって壊れることもある。
とりあえず規定量まで抜けば大丈夫。
窓かゲージで入ってる量の確認できないか？
それから正しいやり方を取説か買ったバイク屋で確認汁。
1回バイク屋に頼んでやり方を教えてもらうのが無難かな。
もしくは車種名+オイル交換でｸﾞｸﾞﾙ。

廃油はオイルの空き缶かペットボトルにでも入れてバイク屋か車屋かGSに持っていく。
何軒か回れば無料で引き取る店があるはず。有料でも数百円。
ガソリン入れるついでとかに聞いてみ。
少量なら古新聞、トイレットペーパー、キッチンペーパーなどに吸わせて燃えるゴミでもおｋ。
適当なオイル受け容器がなければホムセンのオイルパックリでもおｋ。

まず最初にググルよな・・・

夕方寒い

トゥデイって60キロちゃんと出る？

dio z4かったぞ
のりやすいなコレ

>>85
ＦＩ車は分からんが、ｷｬﾌﾞ車はどの個体もほぼ５５km/hで終わり。

ブロード50意外と良いなw

>>86
60キロまでスムーズに出るか?

z4って持病あった？前に店の人にエンジンがかからなくなる持病あるって聞いたけど

>>90
Z4って言うか水冷のはクランクベアリングが弱いらしく2万kmを超えた辺りで異音が出るとかって話は聞いた事があるね。

>>91
Z4FIは対策とられてるらしいぞ

水冷とは言うが距離走ったらきちんとクーラント交換、管理してる奴なんか皆無だろうなw

スクーピーの（走行４５００ｋｍ）中古を買って半年なんですが
６０ｋｍ位出ていたのが最近５１ｋｍ位しかスピードが出なくなりました。
原因は何が予想されるでしょうか？

　
ホンダは、国内を代表する二輪車「スーパーカブ」の電気自動車（ＥＶ）版の
開発に乗り出すことを明らかにした。

ガソリン価格の高騰や環境問題への対応策として、日本郵政グループが
“電気カブ”導入の意向を示しており、一定の需要が見込めると判断した。

電気カブは、四輪の電気自動車と同様に電池とモーターで駆動する。
電池は大容量で小型・軽量化しやすいリチウムイオン電池を採用する方向だ。
家庭で充電できる長所は残しながら、新型電池の採用で走行距離を大幅に伸ばす。

>>94
ﾒﾝﾃ不足だな。

>>96
プラグはイリジウムに変えてみたんですが、
やはり５１ｋｍしか出ません。

LiveDio ZX AF35 規制前をちょっと前中古で買ったんですが
平地で　伸びがいいとこまでで65くらい　頑張るとメーター読み75くらいでるんですが
フルノーマルだと思ってたんですが　違うんでしょうか？

>>98
規制前はちゃんとメンテしてればそんくらいノーマルでも出る
ソースは俺

>>97
ヒントは駆動系
あとはわかるな？

ウェイトローラとか駆動用ベルト？とかでしょうか？

ディオのＡＦ３４なのですが、マフラーに穴が空いて爆音で困っています。。。
アルミテープなどで補修を試みたのですが、走り出して１０分ほどでまた爆音です。

何かマフラーの穴補修にいいものはないでしょうか？？
お金が出来たらマフラーを変える予定なので、それまでの繋ぎで、なるべく長い間持つ修理方法があれば教えていただけますか？

よろしくおねがいします！

>>102
素人考えだけどパテで埋めるとかは？

そらマフラー交換しかないわ
手入れしなかったあんたが悪い

>>101
そそ、詳しくはバイク屋でな

>102
ホルツのガンガムと針金を用いる方法はある。
だが「爆音」って位だから多分無理。

>>101
そこまで分かってるならﾊﾞｲｸ屋行ってﾘﾌﾚｯｼｭしてもらったら？
ただ、駆動系のみではない場合もあるので、ﾊﾞｲｸ屋には症状のみを伝えた方がｲｲｱﾄﾞｳﾞｧｲｽを貰える鴨な。

>>106
ﾋﾟﾝﾎｰﾙやｸﾗｯｸ程度でも爆音になるから、穴の開き方次第じゃね？
まぁ、みんなの言う通り>>102はﾏﾌﾗｰ交換が一番の得策だろうな。

102です
携帯から失礼します

小さい穴が三カ所なので、参考にさせていただき、パテで埋めてアルミテープ巻いて更に針金巻いてみようと思います。

他に何かあればまた教えてください。

ホームセンターでも売ってると思うよ

>108
溶接すればいいよ

>>108
小さな穴が開いてるだけならタッピングなどのネジでふさげばいいよ
耐熱のパテを穴に盛りネジで穴ふさぐと直るよ

>>110
安易に溶接すすめるなよ、爆発させるかも知れんぞ。

どうやったら爆発すんねん

hosyu

カブエンジン最強！！

カブぶっ壊した俺参上！

縦型DIOエンジン最強！！
横型は・・・

縦型ってどのモデル？
スマディオは今の空冷ボロディオより完成度高かったけど

原付に排気ガスタービン取り付けた人います？

タービンに何の意味が？

ノーマルルックで速くするってんで空冷ファンのカバーからエアクリまでパイプを通して吸気効率を上げる、マフラーには吸気を上げた分抜けを良くするようにパイプ追加ってのが昔有った。
高回転の伸びは良かったらしい。

>>118
AF18、25、27、28型のやつね。
設計が古いが何故かAF34、35より腰下が丈夫。

ちなみにスマDioもFiのZ4を除いてクランクベアリングが弱く2万km辺りで異音が出るタマが多いらしいね。

縦DIOエンジンの派生がタクトとかジャイロのエンジンで、
FlexとかExpressなんていうビジバイにも流用されてた


…が排ガス規制で消滅。
タクトは生産終了、ジャイロは4stへ。
唯一、キムコのスーナーが縦DIO(のコピー)エンジンで生産中。

>>123
キムコじゃなくてSYMのDDじゃまいか？
本国では知らないが、キムコもSYMの2ST車は排ガス規制で日本への輸入がダメになったね。

>>124あっ！

キムコじゃなくてSYMでしたか。スマソ
輸入も駄目になったんですね・・・

ついでにFlex(トピック)とExplessも間違ってました。FlexはAF38、Expressは
旧タクトのAB07エンジンでした。

間違いだらけで欝なんで吊ってきま
お騒がせしました。

>>126
まあまあ…

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　気楽に行こう! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　 ( ﾟдﾟ)||
　　　ωづΦ

>>122
バイク屋の方でしょうか

>>128
ホンダ車のベアリング破損は結構、有名な話みたいだよ。

>>129
噂話には興味が無いです
ソースwをお願いします

検索しても
スマディオのクランクベアリングが弱いと言う
話が見つからないのですが？
愛車なので気になってしまいます

ネガキャンなのを認めちゃったかｗ

>>130-132
『スマートディオ クランクベアリング』で探してみ。
または『AF56 クランクベアリング』で探すと腰下異音の出るスマディオがオークションに出てたり…。

http://www3.atwiki.jp/gentsuki/m/pages/129.html

近所の初期型スマディオも数台ヤバイ音出してるのも居るし。
高出力、ハイテクエンジンだから俺も好きなんだが…。

クレアスクピーかわいいｗ

クランクベアリングの話しは本当みたいよ。

前中古買おうとしてたときに聞いた。

高校の通学にスーパーカブってどう思う？

>>136
素敵

おーい！ID:TQQcAH8Xの人！
早まって吊るなよ〜？
腰下から異音が出たら修理やエンジン載せ変えすりゃ良いだけの事だぜ(笑)

>>136
何という俺

>>136
種子島？

>>140
いや、本土

>>140
アニヲタ？

バイク通学おｋうらやましいな

うらやましいけど確実にいたずらされるだろうな……

駅に置いといたら悪戯されたよ

>>138
何言ってんのよ
検索してみたがほとんど出て来ないだろうが
参考にならん
まあ一応注意しておくけどね

自分で証明すればいい話だろ。

今17000km越えだからもうちょいだな

それか●買って過去ログあさるかだな。

>>146
販売台数÷トラブル発生件数で考えたら結構な割合になるかもね。

もっともオイル交換など定期的に交換しているのに4stエンジンで僅か2万km辺りでクランクベアリングが駄目になる車種も珍しいけど。
まあ、2万kmまであと少しみたいだしスマディオ号を大切に乗ってあげてね。

>>146
どういう調べ方したのか知らんけどこのエンジンのクランクベアリングの弱さは有名だよ。
何故かこのエンジンのベアリングは他の原付で採用されてる規格品のベアリングに比べて薄いんよ
薄い＝内蔵のベアリングが小さい＝耐久性低いという式が成り立つのよ
ただ発症率が高いだけで必ず発症するわけじゃないんで大事に扱ってやってな

ホンダタイマーじゃないかって話でしょ?軽く読んだよ
まあ最近のホンダのバイクにはあまり良いイメージは無いな
価格設定も強気だよね

>>152
ネガキャンとか参考にならんとか滅茶苦茶な事書くから
具体例出したらこの反応は…否定か肯定かわからなくなってきた

>>152
現実逃避乙

>>153
2stdioスレに居たエン●レムじゃね？

>>153
お前は151か？
スマートディオに対しては肯定的だっての

ホンダタイマーってのも証明された訳じゃないだろうに
>>154
エンブレムって誰だよ猿野郎！

>>153
確かに変な書きかたしちゃったかも
スマートディオは最近のバイクだと思ってないし

逆に4stdioで3万キロ走った人とかいないかな？
長持ちさせる秘訣とか聞きたい。

>>156
一体いつ頃からが最近のバイクで何時までが昔のバイクなのかね？
そしてホンダタイマーの根拠の証明としてクランクベアリングの薄さを挙げたわけだが…
他の人が言ってるのもコレの話だしな。

連レスで後付けの説明を入れないと文脈がいちいち意味不明なあんたには国語力が足りない。
もうちょっと推敲して書いてくれないと何が言いたいのかさっぱりだよ

>>159
ごめんね、眠いのよ
とりあえずもう寝ます

>>156
伏せ事の意味が無いなorz

ID:7vD+ajWl

ホンダタイマーといえば、ＡＦ０５ＥやＡＦ１８Ｅ細軸エンジンで、
ドライブフェイス側クランクシャフトのナットが緩んでスプラインを舐めるってのも定番かも。
あれってホイールとかに使われてる緩みどめナット使っちゃ駄目なのかな？

クランクベアリング弱いと言われてるライブDiozx規制後が新車から現在走行距離３万５千キロ走ってます
エンジンからの異音もなく元気に走ってます

俺のスマディオDX4万キロベアリング問題無しだけど何か質問ある？

いや、別に

メンテをしっかりやっていればある程度は防げる＞クランクベアリングの件
正常時のホンダ水冷4stエンジンは他社の追随を許さない静粛さだね。

ボアアップできないことを除けば唯一の泣きどころだもんな
たとえエンジン幅広がっても規格品のクランクベアリング採用してたら最高の4st原スクの称号欲しいままだったろうに…

>>164さんと>>165さん
特にエンジンに気を使ってる事等はあるのでしょうか？

全開加速しない、とか
時速30キロ厳守、とか
年一回腰下OH、とか

月1回OHです

>>169
下り坂では全開走行しない、平地走行では全開走行したりするけど通常は４０〜５０キロで走る
リアサス交換してるけど他はノーマル、オイルは赤缶使ってる
ベルト・ＷＲ・エアクリフィルターは１万キロで交換、キャブも１万キロでＯＨ
ピストン・リングなどは２万キロで交換、その他消耗品は随時交換
３万キロでマフラー交換

>>164さん
あれ？2ストDioのスレで時々見かける人かな？
やっぱり日頃のメンテナンスや定期的な部品交換は大切ですね。
家の初期型(歴代2ストDioでクランクベアリングが一番クソな奴)AF34は新車で買って3年目で8000kmを迎えた辺りで異音が鳴り出しはじめましたよ(^_^;)

自分でメンテできる技術のある人尊敬するわ。

1000円ほどのベアリングぐらいさっと代えろよ

ナニがドコに付いてるかとかパーツの名称とか細かいのはさっぱりだぜ。

>>171さん
レスありがとうございます。
赤缶ですか･･･気合が違いますね。
走り方とかメンテも参考にさせていただきます（＾＾

ノーマルでちゃんとメンテして無茶な走りしなけりゃほとんど壊れる事ないよ
保管場所が屋内か屋外かでも違ってくるけどね

クレアスクーピー乗りだが、
30〜40キロで流してながら長距離乗ってみたら、
燃費がリッター60キロ行った。
やっぱりホンダのは燃費いいね。

安いしな

>>169
そこそこまめにオイル交換(純正E1)
「常に全開」みたいな走行はしない
基本的に改造等はしない
カバーかける

こんな程度かな

>>180さん
ありがとうございます。

やはり日ごろの心がけが大切なようですね。

ジョルノ乗りいる？
今まで見た原付の中でジョルノ黄色が一番ルックスがつぼだー。

ジュノオ乗りいる？
今まで見たスクーターの中でジュノオが一番ルックスがつぼだー。

･･･でも50ccじゃないね

一瞬ｼﾞｭﾘｵに見えた・・・。

ジョルノ「クレア」乗りならいるが。。。
クレアのモスタルダベージュもいいぞー。
クレアは斜め後ろから眺めると惚れ惚れする。こんなに見目麗しい原スクは他にねぇ。

ちなみに前はジュリオに乗ってて、あと家に弟が置いてったジョルカブがある。
…AF52〜54制覇しました。あとメインでAF67TODAYも（ｒｙ

…ンダ原スクヲタです。。。

AF34型ライブディオに乗ってます。
質問なんですが
昨日プーリーを社外品に交換してウェイトローラーを交換したところ加速が非常に悪くなってしまいました。今までは60キロくらいまでトルク感もあって加速していったんですけど…原因が分かる方力を貸してくれませんか??

>>186
はっきりとしたことは言えないが、多分プーリーを社外品にしてウェイトローラーを
交換したせいじゃないかな？

ウェイトローラー何グラムよ？
実際はウェイトローラー交換で重たくなるから加速は遅くなるのは当たり前であって
と言うか、ベルトも変えろ。
それでも遅いならエンジン変えろ

純正に戻して新品交換したら全て解決

>>182
とてもいい感じですよ。
詳しくないのですが(誉められたものじゃありませんが)オイル継ぎ足しやある程度の様子見で元気に走っています。機関部は一年前の購入から見ていないからそろそろ時期かも。
メーター8000近くで購入(もしかしたら実走18000？)で現在またまわって4000を指していますが出だし多少アイドリングが安定しないだけでノッてくると(一、二分)問題ありません。
てな感じでしっかり整備してくれるとこで買うならかなりアリです。

プーリーの者です。皆さんレスありがとうございます。
ウェイトローラーは8gで純正より1g重いやつなので多少遅いのは分かるんですが出だしはマイルドで50キロあたりから加速してかないです。

>>191
何でセッティングの基本事項わからんのに適当に弄るの？馬鹿なの？死ぬの？


重すぎなんだよ。
1g単位で4〜6gのセットを入手して各1gずつ軽くして
加速と最高速のバランスが一番良い組み合わせを探せ。
そのバランスが一番いいと思った組み合わせからさらに
三個ずつ1g軽いか重い物に交換して変化を確認しろ。
仕上げにコンマ5g単位の物も使ってベストを探し出せ。

>>192
うぜぇ〜
しったかブリッコ うふ

>>193
うぜえから消えろ

まとめ：しったかも煽りもうざい。

結局ノーマルが最高！

横綱ハイスピードプーリーって評判悪いけど、
実際つけてる人どうですか？

>>197
評判悪いの？

以前使ってたけどドノーマルタクトにポン付けで70km出たよ。
爆発的な加速も無いけど普通だった。
付属のスライドピースとクラッチスプリングとWRが弱いので
ここは純正で。

今はキタコでセッティング中。
×WR7.5＊６
○WR8.5＊６
△WR9.0＊６

>>198
タクトってAF24あたり？

>>199

そう、AF24(６馬力)です。

出だしでlet's４(５馬力)に負けたのでOH&見直しです。

エンジンもへたってますが。

今、キタコでセッティング中ってことは
横綱では満足できなかったってことですか？
俺はＡＦ５５スクーピーです。

>>201
キタコならもっと凄いはず!!、と甘い幻想を抱いて買いましたが、
駄目な俺には大きな違いがわかりませんでした。

時速60キロoverで珍走zxをちぎるスクーピー･･･

あと、ノーマルプーリーより燃費が上がって嬉しかった。

俺はKOSOのやつが調子良かったな。

>>202
隊長、、それ、夢のようです。
俺、昨日、リトルカブのお姉ちゃんにぶっちぎられましたから。

ttp://www.geocities.jp/inf_9picoret/scoopy.html

くれぐれも公道以外で。

峠でSSやネイキッドを振り切るジャイロやカブとか
チャンバー付のメイトとか

いや、無理だな
普通に上手い奴は流しで原付の最高速以上のペースで走りやがる
あんなのついてけねえよ

バリ伝にカブでZ750？をぶち抜くシーンがあったけど
あのカブは125ccの2stにエンジンに乗せ変えてたね。

トゥデイ乗りは駐輪場でトゥデイを見つけたらこっそり横付けするよな？

初夏のセールでキタコプーリー他もろもろ注文してるが、まだ取りに行ってねぇ。

スクーピーとトゥデイで迷ってる
どっちにしよう

トゥデイ買って差額で弄る。

スクーピーのほうが質感あるし走りが力強い
トゥデイはどこにでもいてあまり好きじゃないな…

トゥデイ買って差額でソープ。

こんばんは。ホンダのモンキーをちょっとしたきっかけで手に入れました。
Z50Aという古いバイクなのですが、車に積んで運びたいのですが、お手本となるような
積み方の画像やサイト、古いモンキー好きなサイトなどありましたら、教えてください。

トゥデイを買って差額でチンコ弄ることにした

>>217
ボアぅｐは反則です！

>>217
ｽﾄﾛｰｸうｐとｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞは焼き付きの原因です。

明日、原付買いに行きます、燃費がいいホンダにします、ただ何を買えばいいかわからないのでアドバイスお願いします。

長く大事に乗りたいので、なかなか壊れにくい？みたいな原付はなんですか？


バイク屋さんにもっていけばなんでも修理してくれますか？

SPEEDはいらないのでゆっくり長時間走れるのはなんですか？
お願いします。

クレアスクーピーかトゥディ。
もしこれかって気に入らなかったら、
>>1が責任とってくれますｗ

ちなみに買うところはよく調べたほうがいいです。
なんかホンダの看板掲げてるのに
実は正規店じゃないところもあるときいてます。
ホンダのＨＰを見れば最寄の正規店がわかるはずです。

>>220
一緒にトゥデイ買って差額でチンコ弄ろうよ

>>222やだ！

スタンドアップタクトの古い方なんだが
よこずなプーリーのランプレート割れてウェイトローラ暴れてプーリー使用不能になって

キタコのタイプ�Vにかえたんだけど、よこずなでは11gでぴったりぐらいだった

キタコに11入れたら軽すぎた

キタコの方が傾斜きつくて軽いってこと？


ちなみに78ボア以外ノーマル

>>224
多分軽いんだろう。
プーリーによって傾斜違ったり斜面が曲面だったりするよね。

俺のタクトも同じ年代のスタンドアップしない廉価版だけど、
横綱→10g
キタコ(タイプ不明)→8.5g
だったよ。
今デイトナのプーリーと9.0g注文中。

全然関係ないがタクト乗り(AF51以外)って飛ばすやつが多いのか？
最近５〜６台見かけたAF24AF30あとスパタク、
みんな60overくらいで走ってるんだが。

>>224
78ボアってことは49mmヘッドを載せてるの？

スーパータクトも乗ってるぜ！

とりあえず試しに12.5g買ってくる
たぶんそのうち2台は僕です


ボアはわからない、悪い

>>227
それは残念。
78cc専用ヘッドのプラグが、
AF24タクトのファンカバーのプラグ穴に干渉するかどうか聞きたかったんだけどな。

ちなみに私はAF16タクトにAF24ジョルノとAF28ZXエンジンを交互に載せてるよ。

>>216
モンキー　トランポあたりでヤフー検索。おｋ？
モンキー　オーナーで検索。おｋ？

>>228

タクトは７８ccのしりんだー、ピストンにノーマルヘッドです


だがファンカバーおもいっきり干渉します
プラグの部分入らないです

13gじゃ軽いみたいだった

14g買ってくるかorz

･･･ごめんみんな

タクトとお別れする事になってしまった。




ヤフオクでZZポチッちまった。意外と安かったので適当に入札したら･･･

え
二台持ちでいいじゃん

ありがとう。色々参考にさせてもらうよ。

216です 229さん ありがと

>>231
AF24にZZのフロント周り移植できないかなあ

>>232
実はRZ50('98)も持ってるんだ･･･
もっと以前は中華モンキー(6インチ)もあって部屋に入れてたんだが、
大家さんにキレられてオクへドナドナド〜ナ〜と。

>>235
ZXの足回りが流用できるみたいだよ。

>>235

スーパータクトにZX足回りついたよ！

ってことで今の通勤仕様スタンドアップタクトもひそかに足回り強化作戦が・・・

トゥデイに乗ってる人は何色にしましたか？
かなり悩む

>>238
Fの青いやつ
カラー新しくなったらなくなっちゃったけど

せっかく買いにいったのにブラウンメタリックが品薄ってどういうことだよ！

>>236-237
ありがとう、とりあえず部品が手に入るまで、
フロントサスの流用あたりからぼちぼちやってくよ。

パールプロキオンブラックにしようか悩んでいるんだが
なにかが違うんだよな

AF35規制後ZXのマフラーってAF34規制後ライヴディオに互換性ありますか？

試した事ある方教えてください。

>>238
俺オレンジ
適当な色買って後でピンクにでも塗れ

>>238
俺♀やけど、トーラスグレーメタリック。

クラッチのナットが外れません。Ｖベルトの交換が出来ねー。
何か名案はないですか？

つインパクトレンチ

少し昔にもらったＤＡＸが１２Ｖで再販の９５年式なんですが
外観ノーマルなんですけどＭＴ車でハンドル＆フロント固定式で
３速リターンなんですが再販ものは自動遠心クラッチなんじゃないんですか？
ＭＴ車だったらマニュアル４速ロータリーが普通なんじゃないんですか？
バイクに詳しい人教えてください　お願いします

ライブＤｉｏＺＸなんですが、
排ガス規制前モデルに規制後のマフラーを取り付け可能でしょうかね？
何か問題ってありますか？

>>248
96年のデータだけど自動遠心クラッチ＆3速リターンで格納式ハンドルだよ。
ちなみにマルチ書き込みはあまり良くないよ。

>>249
黒塗りかメッキかの違いのハズだけど…

>>249
別の事見てたら意味不明な途中半端なカキコになっちまったorz
規制前に規制後付けると高回転域が延びない(回らない)クソッタレ仕様になる可能性が非常に大かと。

>>251
やはりそうですか・・・
ボルト穴等のズレはないんでしょうかね？
ハチの巣マフラーのがルックス的に好きでして・・・

>>252
ポン付けは出来るよ。
社外マフラーなんかは規制前も規制後も両方使えるって書いてあるし、実際に純正マフラーも規制後を規制前マフラー取付＆ボアぅｐして使うってパターンも良く見かけるからね。

でも規制後マフラーは蜂の巣のガワは良いけどマフラー本体の方が触媒入りの規制後ゆえに熱でサビサビになりやすいからあまりオススメはしないよ。

>>246
適切な工具あるの？
足で踏んでバネを縮めてタガネとハンマーでどお？

>>246
ああベルトかｗ
特殊工具かインパクトか、そこだけ店に頼むか。

ベルトだけならクラッチ外さなくてもプーリー側だけでいけなかったっけ？

いろいろな案、ありがとう。
５５６とインパクトレンチで何とかはずせますた！

>>253
なるほど。
ハチの巣カバーだけを移植すればいいのか！
まあでもポン付けは無理かな・・・
排気の出る位置も違うし・・

すげー初心者です、ガソリンをレギュラーからハイオクにかえるメリットってなんですか？

原付はレギュラーでいいですよね？

レギュラー厨が暴れ出す前に、この話題終了

あるある探検隊

>>259
一度入れてみ。
俺は出足が良くなった。

カーボンたまるって話もあるから、
入れ続けるならOH前提で。

カーボンたまるって話は着火しにくいと燃えにくいを勘違いしてる奴の発言。
火が付けばきれいに燃えるよ。

>>263
そかｗ


ちなみに2stのAF24タクトね。
2stスレにも書いたが4stのjazz乗りも体感できると言ってた。

俺も2stでも4stでも体感できる派だが
アンチハイオクが来るとうるさいので終了ｗ

>>258
家の近所にアドレス110に規制後ZXの蜂の巣カバーをアドレス110のノーマルマフラーに蜂の巣カバーのボルト取り付け位置にステーを溶接して蜂の巣カバー後部に排気用の穴を開けて装着している人が居ますよ。

規制前ZX＋蜂の巣カバーを溶接して自作してみては？

>>266
チャレンジしてみようかな！
と、そのまえにＺＸ本体を買わなきゃいかんとゆ。
狙いは規制前後期で６万円！

ホンダのスクーピーに乗ってます。

２日前に１２ヶ月点検に出して
オイル交換、フィルター交換、プラグ交換しました。

走行中にスピード上げると『ジーッ』って音がすんですよね。
今まではしてなかったと思う。

乗っていない状態でスタンドを立ててエンジンかけて
アクセルを回しても音はしません。

今 点検出したバイク店が連休で連絡取れないんだけどバイク屋に持ってくまで乗らない方が良いっすかね？

ちなみに先月に後輪タイヤ交換
先々月にベルト交換もしてますわ。

お初です
友人からボロボロのAF35貰ったのでカキコんでみた
頑張って仕事の休みにレストアするよん
かなりニコイチっていうかサンコイチな車体だけど・・・
とりあえず現状で
エンジン実働
フロント右側に転倒(事故の可能性大)本人はこけたと言い張ってます。

マフラーが規制前の物がついており、メーターが何故かAF27/28
フレーム番号と外装の不一致(ZXボディー)
メーター不動
フロント右ステムベアリングがイッちゃってるのかハンドルが右に寄ってしまう(中を開けてまだ見ていないのでわからない)

わーい！

通勤仕様78タクトがついに逝った

昨日動かなくなってピストンに穴が空いたかなと思ったら

プラグが外れてた

今回は外れてないと思う、だが圧縮が低すぎる

駅まで押してきたけど休日出勤なのに遅刻orz

初めて原付き買うけど、カブとtodayで迷ってる。

積載能力を犠牲にするだけカブに惹かれるけど、加速が遅いって噂が気になるぜ

初めて原付き買うけどカブかtodayで迷ってる

積載能力を犠牲にするだけカブに惹かれるけど、噂の加速の遅さがネックだ

株を買え

Z50Aについて教えてください。アクセルは入れてなくて、ガソリンをエンジンに供給してないつもりなのですが
1速のローに入れますと、後輪にトルクがかかり瞬間に前進したがります。両手でブレーキをかけていても
一瞬ですがブレーキが負けてしまいます。毎回、ローに入れるたびに、怖くなってしまいます。
これは、この独特の機構なのですか？メンテナンス不足でしょうか？
ご指導よろしくお願いします。

半年や１年点検6000円を受けていないと
新車保証はされないと聞きましたが本当ですか？
自分で点検・整備してればいいのではないでしょうか？

>>275

知らんわ

>>274
クラッチの調整をしましょう。
調整しても治らない場合、クラッチプレートＡ、ドライブプレート及びローラーの磨耗が考えられます。

274です 277さん ありがとうございます。クラッチプレートＡ、ドライブプレート及びローラーとは
絵や図面などくわしく説明してあるサイトやブログなどありましたら、ご指導お願いします。

>>275
本当です。

DIO ZXって2ｻｲｸﾙ？

>>280
ググれカス！！

ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010321a.html

>280
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ

>>280
ﾘｻｲｸﾙ

スクーピーでキーを挿入して回そうとしても動かなくなること頻繁。
１０分ぐらいトライして、こりゃ駄目だということも。
原因なんだろう？
穴にKure556吹き込めば治るレベルのものかな

>>284
一時的に直ってもほこり呼ぶぞ。

お世話になります。Z50Aなんですが、ライトが消灯しているときは、ウィンカーが左右ともに点灯するのですが、
ライトを点灯すると、ウィンカーが点灯しません。よく見ると、ものすごく弱い光で点灯します。
電気系のトラブルですか？

はい

>>284
ＫＵＲＥのドライファストルブのほうが良いんじゃない？

>>286
配線の接続ミスじゃないかな？

いつかこれになるんだろうか・・・？
http://www.youtube.com/watch?v=I6gz3_ez2lk&fmt=18

>>286
バッテリーが新品なら　電気系統のトラブルでしょう
ちなみに、６Ｖバッテリーの寿命は長くはありません

>288
そういうのあるの知らなかった。
それ試そうかな。
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html
でも、これみると色々商品あり、それぞれストロングポイントあると思うけど
５５６に比べてドライファストルブのウィークポイントってなんだろう？

>>284
鉛筆の芯削った粉をキーにまぶして中に行き渡るようにグリグリしてみ

>>293
コンタクトＺだっけ？

>>294
万能接点復活剤だっけ？

せっかくなんで

http://www.bbb-bike.com/search/63340b267_m.html
もうすぐ普通自動車免許とれるんだが、これ乗れる？

>>297
乗れるよ！でもどうせなら普通二輪とったら？

>>298
ありがとう！

３００ｇｅｔ！

男だけどクレアスクーピー買う予定
このスレ的には何色がお勧め？

pink

男だけどデュオチェスタ買う予定。
色はブラウンメタリックって決めてるけどまだ納期が不明…

ドリーム店で修理代見積もり4万円の原付を廃車して貰って
下取りなしで原付新車買いました。
数日後、近くの個人ショップで9万で売られてた。ウ〜ム
よくある光景ですか？

修理の実費が1万として…

8万＋納車整備費＋登録代行料!!

日常茶飯事です。

ホンダのＤＩＯを買いたいんやが、性能ってどうなんだしょ

>>307新車？
すごい静かに走るよ
燃費もいいし、ただスピードを求めるならちょっと物足りないですね

クレアスクーピーついていろいろ質問させてもらった者です。
５１キロしかでなくなって困っていましたが
教えてもらったとおり自分で修理したら
７０キロ以上（もちろん私道で）出るようになりました。
ありがとうございました。

私道すげー

スクーピーなんですが、ローは点くけどハイが
点かなくなり電球代えましたが状況変わらず。
これは電球が切れたのではなくハイロー切り替えの
スイッチか配線でしょうか？基本的な工具あれば
自力で直せるかな？

>>311
実は俺も同じようになりました。
ハンドル右側の金属のスイッチのところを
プラスドライバーを使ってネジをはずして（かなり硬い）
呉の接点復活スプレーをしたら
完全に直ったよ。

ｽｲｯﾁかｿｹｯﾄか断線か・・・。
はたまた替えた電球がﾀﾞﾒなのか・・・。
ちゃんと電気見れるﾔｼなら直せると思うが。

ｶﾌﾞった・・・ｺﾞﾒｿorz

暴走族みたいにがらがらとうるさいエンジン音　
歩行者なみのスピードしかでない坂道　
すぐ劣化するエンジンオイル　

ズーマー　スクーピー　など３車種共通のエンジンに特有のトラブルで
２年乗車くらいからかなりの頻発事例らしいのにリコールこない

ｵｲﾗのDIOは光方が弱くなったりしたから調べた。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｿｹｯﾄ部分が接触不良(金属部)だったよ。
こんな事もあるから気をつけてね！

312,313,316さんありがとうございました。
スイッチの部分をよく調べてみます。
ところでここってハイ、ロー切り替えのスイッチのことかと
思いますが左側についてるんですが、工具は
ドライバーとかであきますかね？

2ストのジョルノ(AF24)に乗ってるんだけど、加速悪くなってきたし、妙に振動がある。
平地では50km/hほど出るけど、ある程度の坂道では30km/hすらでなくなる。あと、なんかシャーシャー音がします。
なんか吹けが悪いのはマフラー詰まりか？とも思いますが、前回ＯＨから5000kmオイル追加のみですので、プラグ、キャブ、ドライブベルトや、クラッチシューとか消耗部品が傷んでいるのかとも思いますが、どうでしょうか。
なんかバイク屋に丸投げするとボッたくられそうで怖いです。

3万円コースかな

>>319
そうやってボられるの嫌なんです…orz

>>319
クランクベアリングの交換込みならそんなもんだけどな。
前回ＯＨの内容と費用が知りたい。

>>321
あ、前回ＯＨっていうか、バイク屋でＯＨしてもらった中古車を書いました。
キャブ洗浄、プラグ交換、タイヤ前後新品とか…ベルトやウェイトローラーは覚えてませんが結構きちんとやってもらって、当初は2ストスクーターの加速ってこんなすごいんかと驚くほどでした。
購入は約１年前です。

>>322
半年に一度はOHした方がいいと思うよ…

>>323
ですよね…やっぱり、すごくジワジワと、調子は悪くなっていくんですね。

学生は金がない…

なんか俺の知り合いの24そっくりだな。24ジョルノの振動はデフォなのかねぇ・・・

新車のトゥデイ買いましたもっと金あったらJOG欲しかった…
ちなみに大学生男です
トゥデイは馬力がないらしいので不安です…

>>326
何が不安なのか説明しろｺﾗ

馬力がねーのが不安なんじゃないの

>>324
異音がどこからでてるのか気になるな。
クランクや、クランクベアリングの破損でないことを祈りたいね。
ここがやられてると、中古を買った方が安くつくかも。

マフラーの詰まりは￥３００前後の安オイルをいれてると起こりやすい。
中華製の純正風マフラーなら５千円くらいで買えるし検討してみては？

>>329
オイルはホンダの800円ぐらいするやつ以外使ってない。
異音は後輪付近だな…。
なんか、キックペダルが降りてから戻りにくくなってる

>>330
それとこれとは別問題だからな。
異音についてはｸﾗﾝｸなのかﾐｯｼｮﾝなのか説明だけでは分かりづらいな。
ｷｯｸが戻らないのはｺﾞﾐやｸﾞﾘｽ切れが原因と思われる。

みなさんありがとうございます。
明日以降しばらく雨が続きそうなんで、明日バイク屋に行ってきます。

今原２のバイク購入のためにお金貯めてるので痛い出費ですが、調子が悪いのわかってる原付に乗り続けることのほうが
よっぽど心が痛むし。あと原２買ってスクーター友人に売るにしてもすっきり渡せるし。

故障個所といくらかかったかまた報告します。

>>301
オトコだが、ヘビーグレーメタリック乗り。
（キャブモデルの最終型）
エンジン静かだし、60キロ出せるし（出さないけど）、不満はない。
4年間乗ってて、今のところ例の持病は出ていない。

>>332
よろしく

俺のライブディオZXのエンジンのかかりがクソ悪く、しかもついさっき信号待ちしてたらエンジンが切れたｗｗｗ

マジびびったｗｗ

誰か改善方法を教えて下さい

・バイク屋に持っていく
・バイク屋の兄ちゃんと一緒にバラす
・サービスマニュアル片手に壊すの覚悟でバラす
・そのまま乗る

どれを選ぶ？症状が判らないんだけど、俺が思うにキャブかエアクリじゃないかなと思うぜ。
とりあえずバイク屋行け

>>335
思い当たる改造とかは？

それか先輩から変なの売りつけられたとか？ｗｗｗ

>>335
まあそういう時は症状を詳しく伝えんと何もわからん。
あまりいじったことないならバイク屋へ駆け込め。

ＤｉｏのＡＦ３４なのですが、マフラーを外す際に一番エンジンに近い根元の部分のネジが固まって回らなくなってしまっていたのですが、
この部分のネジが錆びて固着して回らない場合はどう対処したらいいのでしょうか？？

とりあえずシリコーンスプレーを吹いておいたのですが。。。
何か対処法あれば教えてください。。。

55-6かラスペネ吹いてワイヤーブラシで軽くネジ山のサビ落としてから、メガネレンチでタップを切るが如く慎重に回してる。
ボルトをナメたり折ったりすると非常に面倒臭い

>>335
>>336にプラグ追加。
まあ通常メンテ一通りだな。
店に頼むならまとめてやってもらうと安上がり。
原付に強い店なら音だけで判別してくれる。

友人が貸した金(4万)返せないから
自分の乗っているape50(走行距離12000km)で返済すると言って来て、この話受けようと思いますが
会社の車しか乗ったことの無い自分にはこの走行距離は多いのか少ないのか判別できません
12000kmってかなりの走行距離だと思うのですがみなさんの原付はどれ位の走行距離ですか?
教えてください

ageてしまいました
すみません

いつも千キロ台

今のところ8400kmくらい。
買ったのは5ヶ月ほど前、車種はスーパーカブの50周年モデル(新車購入)。

>>342
4万円返してもらった方がいいよ

>>346に同意
しかし返さずにバックレられるよりはape貰った方がマシかもしれない。

>>342
楽しいバイクだからもらっとけば？
ちゃんと整備すれば、まだまだ乗れると思う。

>>342
その友人にape50売って金に換えてそれで返してもらえば？
中古のバイクより４万の方がいいよ
因みに俺の原付はライブディオＺＸ規制後で新車から走行距離４万２千キロだ

>>342
ちかければ買い取るぜ　4万で

>>339です

すみません、ネジなのですが、ソケットレンチ？このようなレンチです→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81

で回すような６角形のネジなんです。。。
これがなかなか回らなくて困っています。

このネジの場合でも>>340さんの様なネジを回す方法があるのでしょうか？

どなたか教えてください・・・

>>342
ちゃんとカネで返してもらえ。

自賠責な保険、メンテなどの維持費を引き受けるのは自分なんだからさ、原付がどうしてもほしいなら、いいかもだが…

中古は新車よりメンテ代が必要だし。

>>342
apeはちまちまいじって楽しむバイク。
この手のバイクに興味があるなら悪くないがかえって金がかかるｗ
いじらなくても性能維持のために整備は必要。
興味があるかどうかだな。

>>351
マフラーの根元は熱で固着するんだわ。
シリコンは無意味。
ハンマーで殴ったり>>340が定番だが知識足りなすぎじゃね？ｗ
固いネジを緩めるノウハウは無限にあるんだが、事前に調べまくるか、
壊す前に緩めだけバイク屋か車屋あたりに頼むのもあり。

12000がほんとうに12000かもわからないしな
一周してるかもしれないし（まぁないだろうけど）
中古で買った場合、メーターいじられてる場合もある

タイヤとか駆動系、バッテリー、保険とか更新とかしてると数万円軽くかかる
でも一応走る状態で見た目が普通で4万なら安いほうだとは思う

どういう状況で4万貸したのかしんないけど
それでスッキリしたいと相手が言ってるならそれに乗るのもありじゃねーかな

金を借りたら金で返す
それがけじめってもんだろう

体で返すのは？

>>353
レスありがとうございます。
マフラーの根元はなんとか緩まりました！

しかし、ディオのマフラーの蜂の巣みたいになっているところのネジが今度は緩まりませんｗ
勘弁してほしいものです。。。

>>342で質問した者ですが、どうも他にも金を借している人間がいるみたいなので
これで手を打とうと思い、そいつにメンテのためにバイク屋に持っていってもらったら
チェーンが錆びとタルミの為取替えで5000円とオイル交換＋簡易メンテナンスで3000円必要と言われましたが
貸した自分にも責任があるのでそれ位は出そうと思います。
少し詳しい方に教えていただきたいのですが、ape等のクラッチ付の原付はスクータータイプに比べて
利点は何なんでしょうか?
御教授お願いします

・見た目がいい・・・（という人もいる）
・クラッチあって運転ちょっと楽しい・・・（という人もいる）

>>358 長時間運行に対する耐久性

>>358
クラッチ付のバイクは自分でギアを選べるから、操作感覚が楽しいよ。
おもちゃ感覚で乗るにはgood。

>>358
燃費

>>358
大きいバイク(ビックスクーターではない)に乗るための練習

>>342
その友人はape50の本当の持ち主なのか？
後で真の持ち主などが現れて「これうちのだから」と持って行かれても良いか？

スクーピーなんですが最近エンジンかけると後輪が勝手に回ります。
もちろんアクセルは回してません。
エンジンがあたたまるとそういうこともなくなります。
原因、わかりますか？

天使の仕業

ギア付きに乗り換えれば超音速解決

>>365
クラッチのベアリングをグリスアップしてやれば？

>>358
乗りこなしてる感を楽しむにはマニュアル。
足として楽に乗りたいならスクーター。
speは人気あるから気に入らなければ転売も可。
ただ盗まれやすいから気をつけてね。

これを機に少しずつ整備を覚えると愛着わいて楽しいよ。
最初だけ金払ってやり方教えてもらうとか。

>>365
暖気中はオートチョークで回転数上がってんだろ。
センタースタンドかけてゆっくり回る程度なら気にしなくておｋ。
信号待ちでエンストしたり勝手に進むなら要調整。

sperma

ホンダおわったお

ホンダは２日、日本と米国で生産している二輪車用部品の海外調達率を、それぞれ２０１２年をめどに
現行の１割から７割にまで引き上げる方針を明らかにした。
中国など新興国の技術力を持った現地部品メーカーなどから割安な部品の購入を増やし、
製造原価を下げることで利益率を高める。

世界で年間約１５００万台を販売する二輪車は四輪車より収益性が高く、ホンダにとって“稼ぎ頭”。
今後も新開発の自動変速機（ＡＴ）搭載車を東南アジアに投入するなど攻勢をかけていく構えだ。

≪新興国と取引拡大≫
「二輪車は、他社にはないわが社の強みだ」。近藤広一副社長がこう語るように、二輪車はホンダの業績を牽引（けんいん）している。
４〜６月期の二輪車事業は５６億円の連結営業黒字を確保。営業赤字となった四輪車事業とは対照的な結果だ。

二輪車を生産しているのは熊本製作所（熊本県）のほか、北米や中国、インド、タイといったアジア諸国などで、
２００８年の世界生産台数は約１５３９万台。ただ、今年は長引く世界経済の低迷などにより販売が伸びず、
１〜６月の生産台数は６８４万７０００台と、前年同期実績を１割程度下回るペースで推移している。

市場回復の見通しが立たない中、全社的な費用見直しを進めるホンダは、二輪車事業の部品調達にメスを入れることにした。
二輪車を１台生産するにはミラーやシートなど大きなものをはじめ、数千点の部品が必要とされる。
日米の部品会社が生産する製品は新興国での生産と比べて割高になる。
現在の日米二輪生産での部品現地調達率は９割に上るため、収益の圧迫要因にもなっている。

部品到達の拡大を検討している新興国は中国、インドや、そのほかのアジア諸国。
米国でははこれらの国に加え、メキシコからの調達増も視野に入れている。
それぞれの国で一定レベルの技術力を持った部品メーカーを核に取引を拡大していく方針だ。
購買担当の山下雅也常務は「金額は明かせないが、相当なコスト削減効果が出るはずだ」と期待を寄せる。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a2.jpg

スマート納車待ちなんだがみんな慣らし運転どうしました？

慣らしは全開で走らないようしてたな〜
オイル交換を千キロまでに３回ほどしたよ
ギアオイルもこまめにかえたよ

ホンダのサイトの漫画のメンテのやつ見たんだけど初のオイル交換1000�q2回目以降3000�qってなってるけど
お店で聞いたときは初回500�q以降1000�qごとって言われた。原付の場合って後者なの？

スクーピーを51ccにボアアップしたいんですけど、それはココに聞いても大丈夫ですか？

1000キロまではマメにオイる交換したその後は２０００キロで交換してる

質問させて頂きます
LiveDioZXに乗っているのですが、オークションで入札したチャンバーにに穴があいていて耐熱パテで塞ごうとしてみたのですが、なんどやってもヒビが出来て漏れてしまいます
説明通りに３０分放置＆１０分アイドリングもしています
どうやればヒビが入りにくいか、又他の対処の仕方などありましたら教えて下さい

どれくらいの穴なのかわからんがパテでだめならテープで巻くやつあるからそれ試してみれば？
千円弱だし

返答ありがとうございます
テープですか…南海に見に行った時3000円位したので安値だったパテを買ったんですが次はテープを購入してみます。
そういえば量り売りで10cmで600円だったんですが修復だったらこちらで十分ですかね？

まあ色々探してみなよ。
車用なんかでも使えるんだし。

>>377
部位がわからないけど、「ガンガム」もしくはセメダインの耐火パテで塞いで
スチール缶当ててステンレスバンドで締めるとか・・・しばらく持つけど完璧では無いかも。
最悪溶接で穴埋めと目張りだけど、チャンバー部は鉄板薄い場合も有るから難しいと思う。

実は>>231=自分なんだけどヤフオクで買ったzzのチャンバーに
ドリルで穴が開けてあったから、穴にタップ切ってボルト埋め込んで
補修したよ。

タクトとのお別れはまだまだ先のようだ。

>>374
バイク屋は何故かメーカー指定より短い間隔で交換を勧めてくる。
それが普通。
たぶん経験に基づく物だろうけど、莫大な研究費をつぎこんだであろう
メーカーの指定期間で俺は十分だと思う。

全国バイク屋協会の会合で取り決めたかのようにどこのバイク屋でも言うよな。
新車だけ売っても儲からんからなぁ。

原付は常に高回転まで回す事が多いから耐久性ないし
オイル容量自体少ないからオイルの劣化早いし
オイルフィルター無い車種が殆どだからオイルに不純物が溜まりやすい。

走行距離よりオイル経年劣化対策も含めてあるんじゃないかね？
あんまり乗らん人だと年一回も交換しない可能性高いじゃん。

>>383
利益が本音だろうなぁ。

>>384
それはメーカーも織り込み済みだと思うんだ。
あとメーカーは期間も半年とか指定してるはず。
慣らし中の早め交換は忘れられるリスクを考えるとありかもしれんが。

フィーリングを基準にすると効果を体感できるから説得しやすいんだろうな。
耐久性はメーカー指定で問題ないと思う。

オイル量毎回点検しろよ

色々な意見ありがとうございました。バイク屋さんは利益のことも考えて短めに言ってたんですね。
公式の通りでも問題ないということなので間を取って750�q走った辺りで初回オイル交換をしようと思います。
それ以降は1500�qごとかな。

俺は２０００キロまでは３００キロごとに交換したよ
その後は２０００キロごとに交換してる

バイクに詳しい先輩＞バイク屋のおやじ＞メーカーの技術者

ズーマー乗ってるけど、メーターの千の位がオレンジ色になるときがオイル交換の推奨時期って言われたよ
実際は最初は1000�q、次は3000�qって感じで交換したけどな
中古で7000�q超買ったのもあるけど

>>375
スクーピーのエンジンは、シリンダーとクランクケースが一体なので
安価なボアアップキットが出ていません。

つうことで、ちょっと面倒です。（そしておそらく高価）
シリンダーは削って作ってもらえば良いと思います。
ピストンは流用出来そうなのを知りません。

Z4てまだ生産されてるの？

BMWで作ってる
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/introduction.html

Z4はずいぶん前に生産終了
出回ってる数も少なく中古もほとんど見かけない
新車なら探せば在庫持ってる店あると思う

ジョーカー海苔なんですがすり抜けが出来ないのが予想以上に不便なので
ハンドルを交換したいのです。何かお勧めのバーハンドルありませんかね？

母親の実家に20年近く眠ってたランナウェイを掘り起こした
走行距離たったの500�q
四桁までしかないメーターが一周したとかじゃなくて本当に500�qらしい
大分ボロボロだったが修理に出したり色塗りなおしたりして
なんとか普通に乗れるようになったよ

ZXに乗ってます。今日グリップエンドをバイク屋さんにて交換しました。その直後から右のアクセルグリップが内部のプラスチックと一緒に5mmほど左右に動いてしまうようになりました。純正グリップエンド装着時はこんな症状は無かったと思います。
内部のプラスチックごと左右に動いてしまうことなんてあるんでしょうか？バイク屋さんが壊したんでしょうか？

スーパーDIO、スマートDIO、ライブDIOの違い教えて下さい

超Dio　賢いDio　生きたDio

スーパーDio…初代（2st）
ライブDio　…2代目（2st）
スマートDio…3代目（4st、国内生産最終型）
無印Dio　　…4代目（4st、中国製）

これでおｋ？
要はワンダーシビックとかスポーツシビックとかミラクルシビックとかああ言うのと一緒だろ
ホンダはこう言うの好きだよな

>>400
Dioの歴史 無印,Super,Live,Smart,無印
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html

Dio(AF18)　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1988/image/10_16.jpg
Dio SR(AF25)　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1990/image/2900124.jpg
Super Dio(AF27)　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1990/image/13_65.jpg
Super Dio SR(AF28)　ttp://www.honda.co.jp/news/1991/image/14_05.jpg
Super Dio ZX(AF28)　ttp://www.honda.co.jp/news/1992/image/15_12.jpg
　　　　　　　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1993/image/16_18.jpg
Live Dio ZX(AF35)　　 ttp://www.honda.co.jp/news/1994/image/17_20.jpg
酸化触媒付　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/1999/images/livediozx_2990913.jpg
Smart Dio Z4(AF57) 　ttp://www.honda.co.jp/news/2002/images/dio_2020320.jpg
Smart Dio Z4(AF63)　 ttp://www.honda.co.jp/news/2004/images/dio_2040220.jpg
Dio(AF62)　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/2003/images/dio_2031016.jpg
Dio(AF68)　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/news/2007/image/dio_4071019a.jpg

Dio Fitは？

>>395
ハンドルの径を測定しれ
22.2Φなら汎用品を探しにバイク用品店へGO

新車で買ったtodayですが、アクセルをかなり開けてから
（アイドリングから回転数を結構上げる感じ）
「ガツゥ」って感じで走り出すんですがこの原付はこんなものでしょうか？
タイムラグが多すぎる気がします。

駆動系に不具合があるのかと思いますが。

>>404
捻った瞬間から動き出したら危なくね？

>>402
機種名検索 「D」
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/d.html
Dio fit
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970516.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2981125.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/images/dio_fit.gif
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/images/dio_981125.jpg

>>403
JOKERのハンドルは1inch、25.4mmです。アメリカンによく使われてます。

>>404
スクーターのクラッチはクリープしない設定です。
ゆっくり回転数を上げて行けば滑らかにクラッチが繋がります。
ガツゥとなるのはスロットルグリップを急激に操作しているからです。

即レス、ありがとうございます。
今まで車しか乗ってなかったので。
原付はそういう作りなんですね。

トゥデイの燃料計付いてる形って二代目からですかね？

『在日朝鮮人は 戦前から陰湿卑劣なクズであった。』

『蛇を吊し煙で燻べ家主をいやがらせて立退料四万円余をせしめた／鮮人連の組織的恐喝』 大阪朝日 1926/11/14
『「借りた以上はおれのもの」／替玉を住せて立退料を／被害各方面に及ぶか（武庫郡精道村）』 神戸又新日報 1931/12/3
『僅か一ヶ月に四軒から立退料／ペテン師鮮人の凄腕／悪運つき芦屋署へ検挙』 神戸又新日報 1932/12/17
『悪鮮人の借家戦法／目指すは立退料／囮を使って巧みに家主泣かせ／同時に二組検挙さる』 神戸新聞 1932/8/31
『貸家へ無断で住み家具一切を薪に／立退料をうけ高架下を追はれた乱暴な韓国人十名（須磨）』 神戸又新日報 1930/10/22
『立退料目あてに借家を渡り歩く／内地人を手先に使った家主泣かせの鮮人』 大阪毎日 1928/10/4
『家賃を払はぬ鮮人に明渡し判決（飾磨郡津田村）』 神戸又新日報 1927/12/6
『封印を破って勝手に住み込む／家賃払はぬため明渡しを執行された男（飴行商）』 神戸又新日報 1929/8/23
『家賃を払はぬ鮮人追ひ出されて暴行／大挙して空家に押入る（林田）』 大阪毎日 1930/2/26
『家主泣かせの「糞小路」の鮮人長屋／家賃を払はず立退きにも応ぜぬ／市で善後策を協議（林田）』 大阪毎日 1934/7/26
『立退料目あてに借家を渡り歩く／内地人を手先に使った家主泣かせの鮮人』 大阪毎日 1928/10/4
『貸家へ無断で住み家具一切を薪に／立退料をうけ高架下を追はれた乱暴な韓国人十名（須磨）』 神戸又新日報 1930/10/22
『風采と巧言で偽り／鮮人の借家荒し／立退料取りの常習／湊川署に元兇検挙さる』 神戸新聞 1931/6/6
『家主泣かす悪鮮人の群／替玉使って家を借り、立退料を恐喝』 神戸新聞 1932/2/27
『立退料ばかり二千余円／鮮人を手先に使ふ／うるさい借家人（林田）』 神戸又新日報 1932/3/20
『悪辣な鮮人の家主泣かせ／新進会長が仲に入って立退料六千円を取る』 福岡日日 1926/12/2
『「借りた以上はおれのもの」／替玉を住せて立退料を／被害各方面に及ぶか（武庫郡精道村）』 神戸又新日報 1931/12/3

戦前日本在住朝鮮人関係新聞記事検索
ttp://www.zinbun.kyoto-u.ac.jp/~mizna/shinbun/shinbun.html

新車でトゥデイ買ってもうすぐ一年
あんまり乗らないからまだ100キロしか走ってないんだけど
最初は半年位でオイル交換しとけってよく見るし
購入したバイク屋寄ってオイル交換してって言ってもまだ、1000キロまでいいよって毎回言われるんだが
距離でしか判断してくれないんだが一年変えなくてもいいもん？

>>410
オイルが乳化するから交換しとけ
ってかあんまり乗らなすぎるとバッテリー上がるぞ

俺なんか一週間で100�q走ってるというのに…

ギアの入りも悪いし高回転でムラが出たりするからそろそろオイル交換したいけど暇がない。。。。

バイク屋もってけば3分くらいでやってくれるよ

バイクすら持っていないものですが質問お願いします。

父のバイクのシートがボロボロなので、シートカバーを購入しようと思っているのですが、
車種の名前が「ＨＯＮＤＡ　ＤＩＯ］までしかわかりません。
ネットで調べたところ、ＤＩＯにもいろいろあって、シートカバーも専用のものが存在するそうなので、
型番を知りたいのですが、どこに記載されていることが多いですか？
一通り見たんですが、見つかりませんでした。
ロゴのところには、「ＤＩＯ　city movement」と書かれています。
よろしければお願いします。

18じゃね？

型番ってステップ下（足元下）のフレームあたりに印なかった？

>>415
フレーム下部にAF○○って書いてないか？

>>416
ありがとうございます。
ＡＦ１８で検索してみましたが、同じ形のものはなさそうでした。

>>417
ありがとうございます。
今見てきましたが、注意書きだけでそのようなものは見当たりませんでした・・。

ようやくイメピタがうまくいきました。これです。
ttp://p.pita.st/?m=zsvq5fvd

でけぇｗ
34か35のライブディオだ

いいカメラもってるねw
ライブディオか、いいな。

携帯からですが415です。

>>420
>>421
ありがとうございます!
AF34で検索したらこれでした!
助かりました。画像小さくするやり方わからずすみません…

レスくださった皆様どうもありがとうございました。

無印DIOにZXの羽つけた人いますか？
いたら画像下さい

モンキー買っちゃいました。ピカピカで大満足です。
ハンドルやマフラーなど錆から守りたいのですが、何かいい方法はあるでしょうか？
ワックス塗るとか？？？

コールタール塗ればいいよ

>>424
ラスペネとかメタルコンパウンドで適度にお手入れ。

質問お願います。ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔのTodayです。コレはどうすれば良いですか？
http://imepita.jp/20091012/419111
http://imepita.jp/20091012/418410
曲がろうとして排水講の段差を超えたら後輪の空気が抜けました。
ﾊﾟﾝｸのあとはありませんでした。知識はないのですが自分で直せませんか？
空気入れでも空気がはいりません。お金がないので出来れば自分で直したいのです。
よろしくお願いします。

>>427
ホイールが変形してなければ、ＧＳとかにある空気入れで普通に空気をいれ続けるだけでいけると思う。
ボンって音がして、タイヤがホイールの溝にしっかりはまればおｋ。
あらかじめ、タイヤとホイールの接触部分に石鹸等を塗りこんでおくといい。

まぁ、がんばれば自転車用でもいけるが。

あと、空気を入れる際にムシ外しで、
タイヤバルブのムシを抜いてやると空気が入りやすい。
こうすれば自転車用でいけるかも。

>>423ですが
ライブDioではなく、無印DioにZXの羽をつけることは可能ですか？

>>424
屋内保管が理想だけど、無理ならそれなりの値段するバイクカバー装着
雨天走行は避ける
これだけで錆びやすさは段違い
ガラスコーティングも効果あるよ

>>428-429
回答ありがとうございます。明日近くのＧＳに持って行ってみます。
本当に助かりました。ありがとうございました。

>>432
ホイール歪むからこの状態で絶対に乗るなよ？ｗ

>430
付く

>>432
普段空気圧チェックしてたか？
空気が抜けた状態で段差に乗り上げたせいでビードが落ちたんだろうな。
最低でも給油毎と違和感感じたらすぐチェック汁！

>>430
ttp://plaza.rakuten.co.jp/DiabloTune/diary/200906170000/
ステーとかいるらしい

>>433
はい。押して行きます。ありがとうございます。

>>435
空気圧チェックしてませんでした。次からは気をつけます。ありがとうございました。

ずっと前にジョルノＤＸの修理云々書いていた者です。
キャブＯＨ、ベルト、プーリー、ウェイトローラー、クラッチシュー、プラグ交換で新品なみの加速が帰って来ました。
バイク屋の人に症状説明して乗ってもらい、２万５千円以内でできること全てやってくれと丸投げして復活。
ボられているかいないか判定をお願いします

あとストップランプも切れたからそれも替えてもらった。

>>438
ボられては無いと思うよ。
中古良部品とか使って安く抑えたのかな？

>>438
ライブに乗ってるけど、
俺はベルト、プーリー、ウェイトローラー、クラッチシューで大体同じ料金だった。
良心的なバイク屋だと思うよ。

>>438
良心的だ、今後ともいい付き合いをしていくと幸せになれるかもしれない

良かったー。学生で金ないアピール＆普通二輪免許とったからバイク買う金貯めてるアピール成功やわ。
大学の近くのバイク屋だから評判気にしてるのかもしれない。

ベルト、プーリー、ウェイトローラー、プラグ
これらの部品を格安でオークションとか使って仕入れても
7000円近くかかった。それとプーリーを固定する工具が３２００円。
バイク屋でやってもらったほうが安いね。

>>443
復活ｵﾒ！

>>443
> 大学の近くのバイク屋だから評判気にしてるのかもしれない。
良いバイク屋でいいじゃねえかｗ。

おなじ内容をホンダドリームでやると４万超えだよ。
高いよね、ドリーム。

１番新しいDIOてAF68？

>>448
現時点ではそうだよ

ジョーカー乗ってるとやたらサツに止められる気がする
ガリガリな体だから舐められてるかもしれないが.....
俺なんかに尾行するより、俺の反対車線をフルスロットルで走ってる馬鹿を注意しろや

>>450
反対車線だからスルーしてるんだろ

ＡＦ１６・タクトフルマークに乗ってます。
先日近所のＤＱＮに鍵穴を壊されて、現在鍵の交換を自力でやってるところです。
イグニッションの鍵は前のカウルを外してすぐに交換できましたが、
メットＢＯＸの方は鍵が開けられないので交換できません。
ＢＯＸを開けずに鍵（キーシリンダー）を外すことは不可能でしょうか？

微妙な問題ですね。
両方やられるって珍しいし・・・

>>452
ないことはないが、それを教えてやることは出来ないんだ。
教えることで犯罪の手助けまですることに繋がりかねないからな・・・。
自分でやってるんだったら自分の頭で考えてくれ。

>>452
バイク屋に相談するといいと思う。

>>452
ZXとかクレタクならともかく、AF16のタクトがDQNに狙われるってのが怖いね。

基本的に、最新じゃない過去のモデルの新車って自力で売ってる店見つけるしかないんですか？

具体的には、ズーマーの白(座席周辺まで白のやつ)を探してるんですが…

>>454 455

確かにココに方法を書いてもらったら、新たな犠牲者が出ますね。
常識的な回答ありがとうございました。

ＡＦ３４のライブディオなのですが、リアタイヤがカーブの時にはじけました。。。笑

オークションで色々と探しているのですが、ＡＦ３５のホイールはＡＦ３４にポン付け可能でしょうか？
ホイールごと代えるかタイヤの新品買ってＮａｐｓとかで代えてもらうか考え中です。。。

ホイールごと売っているものの方が、ホイールは中古ですがタイヤはほぼ新品で値段が安いので。。。

>>459
３００のﾀｲﾔ新品なら送込で２ｋ前後だろ。

459です

中古ホイールのタイヤほぼ新品で3kのを見つけたんです

ホイールごと代えるのは自分でできるから、ポン付けできるのなら自分で代えてしまおうと思っています。。

>>461
そのタイヤはほんとに新品か？
使って無くても古いと劣化してるぞ。
これを機に交換方法覚えたら？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2516960

あと給油毎に空気圧チェックな。

>>462
不具合などないらしいんですよね。。。

AF35のホイールはAF34にポン付け可能ならしてしまおうと思ってます。

これを機会に覚えたいけどあまり時間がないので、、、

>>463
ﾎﾟﾝ付けは可能だが・・・、ﾀｲﾔはｹﾁらない方がｲｲぞ。
ちゃんとしたﾀｲﾔじゃないと、止まるのも曲がるのもままならないなんてことになりかねんからな。

そうですよね。。。
もう一度考えてみます

ありがとうございます。

友達から初代タクト貰うんですが何か注意点ありますか？

ある店で手数料払って
廃車ににしたはずの原付が中古で売られていたのですが、
鍵をもう１本、持っています。
これは、「鍵を買い取って」とかいえるのでしょうか？

>>467
廃車手数料ってのは登録抹消手数料のことだろ。
車輌本体はどういう扱いで渡したの？
「廃車にしてください。じゃさよなら」ならどう扱おうがバイク屋の勝手だな。
ホントはその時にカギも一緒に渡すべき。
アンタがカギ持ってる事バイク屋が把握して買い取り拒否（普通はそう）したら、
盗難時に重要参考人扱いになると思わんか？

詳しい人教えて下さい。オイルは外から抜き取れたりしますか？悪戯された様な気がして…

>>469
自分が乗ってるバイクの型番くらいは言ってもらわにゃ
こっちもエスパーじゃないんだから

4stなら簡単よ。
シャンプーボトルのポンプとかで。

2stでも簡単よ。
チューブを抜くだけ。
しかし、バイクなんて悪戯し放題だよなあ。

4stならエンジンオイルにジュースとか何でも液体入れられるよね

砂糖醤油を入れれば香ばしくて

アメ公のジープには角砂糖入れるなよ。

ホンダ ジョーカーは良いよ。かれこれ10年ぐらい乗ってるけど全然飽きない。故障もパンク、バッテリー上がり、ライトの電球切れぐらいかな。

タイヤ交換の時になかなかビートが外れないだが、エロい人教えてくれ。

勿論ビートブレーカーなんて上等なもんはもってない

叩きたきゃ叩いてくれ。
俺どＭだから

エイプみたいなクラッチ付に換えて
なかなか馴染めないんだけどおしたらよくなる？

>>478
バイク買った店に行ってレッスン受けれ
もしくは毎日乗り続けて慣れれ
100km位ツーリングしてきたら体が勝手に動いてくれるようになるけどな

レインボーに今すぐ入学だ

>>477
ﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを持ってることを前提として話すが、
ﾑｼ(ﾊﾞﾙﾌﾞ)抜いたら寝かせたﾀｲﾔの上に乗れ(踏め)。
んで、踏んでる爪先のすぐ上の微妙な隙間にﾀｲﾔﾚﾊﾞｰを挿し入れる。
この時、極力ﾘﾑ内側に傷を付けないように気を付けながらﾋﾞｰﾄﾞを剥がす方向にﾀｲﾔﾚﾊﾞｰでこじる。
数�_ずつでｲｲから１０cm程度の範囲を数回繰り返しながらﾋﾞｰﾄﾞを落としていく。
根気強く続ければ、大抵はこれでﾋﾞｰﾄﾞが落ちる。

>>477
じゃリクエストに答えて、「ビード」だバカ！ググレカス！
単車のサイドスタンドで踏んでやる！
C型クランプで締め上げてやる！
車で皮ギリギリを轢いてやる！
角材か鉄パイプをテコの原理で(ry

>>469です。有難うございます。悪戯は可能なんですね。ちなみに型式はAF62です。後もうひとつ、ヘッドライトの電球が割れていたのですが、これも悪戯可能でしょうか？バイクは丸４年乗っています。カバーはなんともないので、玉の寿命かとも思いますが…

「電球が切れる」じゃなくて「電球が割れる」！？
それって電装系の異常じゃまいか？

>>484 IDは違いますが>>483です。はい、割れてました。カバーはなんともないので自分もびっくりしました。異常ですか？ やっぱり珍しい現象なんですね。

>>485
電球が切れるのは、点灯時に非常に高熱になった時に、
雨水が染みこんで水分が入り、その急激な温度変化で電球が割れるため。
要するにヘッドライト丸ごと交換。

>>486 そうなんですか、ありがとうございます。勉強になりますね。 最近バイクがたてつづけに不調でしたので。

水子の祟りじゃー

オイラ、ヘッドライトが電球切れでメインの方のライトつかないからハイビームのほうで夜は乗ってるんだけど、メインの方の電球交換っていくらぐらいするかな？

ブレーキランプの方は300円で電球買って来てドライバー使って自分で交換出来たんだけど。
ヘッドライトはネジが逝かれててドライバー使っても取れないんだけど。
ネジさえ取れれば電球があれば自分で交換できそうだけどな。
ネジ穴がプラスじゃなく丸まっちゃってる感じ。
ちなみにバイクはジョーカーです。

>>489
ライトを下向きに調整したか？

>>490 下向きに調整？
特にノータッチです。
とりあえずライトのカバーを開けようとした時ネジを取ろうとしたけどネジ穴が丸くなっちゃってダメですね。

後、ライトもエンジンを掛けると数十回に１度ぐらいの割合で突然メインライトもつく時もあるからもしかしたら、電球のたまが切れてないで接触が悪いのかも知れないけど。

やっぱり電球のたまがキレたらメインのライトつく事って無いかな？

>>491
電球程度なら大して取られないだろうが、純正ネジ用意してなめた方はドリルで揉めば？
自信なければそこだけプロに頼むのもあり。

>>492 ありがとう。って事はネジもバイク屋に行けば確保できるんだね。ドリルは無いからプロに頼むしか無いかな。

ハイビームで走ってると対向車にまぶしいって合図されるのも嫌だからそろそろ直さなきゃなｗ

あともう３万キロ走ってるからそろそろチェーンも買えどきかもな。

>>481
タイヤレバーはエーモンのを三本持ってるので今度コジッてみます
なかなか落ちないので苛立ちを覚えました。
クランプを使おうと思ったら、サイズが合わず『イラッ』みたいな感じです。
>>482
嬉しい事言ってくれるじゃない
ああ、次は交換だ・・・

ジョルノを自分で直してるんだけど、ヤフオクに出てるＡＦ２４用のマフラー買って届いてつけようと思ったら

ボルトの位置が違うし。シリンダーと固定してるナットが転がってどっか入ってってしまったし。


薄暗くなってから作業するのはやめたほうがよかった・・・ＯＲＺ

チャレンジ精神に敬意を表する
どんまい

>>495
え？うちのジョルノエンジンにはG'純正が普通に付いてるよ？
AF12（RR）、18、23、24、25、27、28、30、31、51、52の基本規格は共通じゃなかったっけ？

>>495
作業は可能な限り日中に済ませろ、薄暮・暗所での作業は照明をケチるな

と、過去に保全作業に携わっていた俺が言ってみる

すまんジョルノの純正じゃなくて、ヤフオクに出てるの台湾製マフラーなんだ。でもジョルノ用って書いてあったんだけど…
バイク屋行ったら純正新品買ったら２万ぐらいするとか言われたから自分でやることにしたんだが

自分でこういうのやるの初めてなんだわ…

>>499
なんのボルトかわからんけどステーやボルトならバイクショップにあるからサイズみて買って来い。

>>497
エンジンの基本設計は同じだからね。

ただ、自分もタクト用(AF24)用にヤフオクマフラー買ったものの
精度が悪くてステーの穴がずれてた事はあった。
ガスケットつぶれて増し締めしたら少しマシになったけど。
AF24用となってるがどう見てもスーパーDIO用の形状なので
ナンバーが汚れる汚れるｗｗｗ

シリンダー接続側がずれてるのなら、純正を参考に
ルーターや棒ヤスリで溝（穴）を調整してやるしかないかな。

なくなったナットはいらんとこから外して着けた…


吹けはとてつもなく良くなり加速もかなり良くなったが、うわkm/h越えたあたりから振動が…

多分駆動系もだめだ。と思い、ウェイトローラー、ベルト交換しようとしたが、クラッチユニットとかどうやって外すかわからん…

ボルト回しても一緒に本体回るし…orz

ナットとかなら逆に純正品でも買える額だと思うから
どこかバイク屋通してでも注文してみ

マフラー固定してるのがシリンダーのとこのナット２つと、マフラー本体付近のボルト１本のみ…やばいな。
ほんとはエキパイに１つ、マフラー本体付近は２つボルトつくはずだが、エキパイ固定する部分はそもそもなく、
マフラー本体付近のは１つしか穴合わない

ライブディオのリヤに130/60-10サイズのタイヤは入りませんかね？
当たるトコちょっと削れば入るような気がするんだけどなぁ。

130は無理だと思う、俺100/90-10入れてるけど、タイヤの上のフェンダー？をかさ上げして付けたりしてる
130だと幅的に無理だと思う、干渉するところ全て外すなり削るなりすれば入るかも知れない

>>507
今インナーフェンダー浮かして3.50-10履いてるんで
部品外したりマフラー叩くぐらいなら想定内です。

一応リムが広いと噂のズーマーホイール流用で
ケースに穴が開かない＆普通にマフラーが付く程度なら削ってもいいけど
それ以上の加工だとバギーホイールと手間がほとんど一緒だから諦める。

>>508
ズーマー用のモンキーホイール流用するためのハブを買ったら極太ホイール選び放題じゃないかな？

>>509
ＢＭＦ製はデイトナホイール用でモンキーリムとはハブ径もピッチも違う、
オフセットも合わせて加工なりカラーの自作なりで付くとは思うが
ズーマーホイール＆130/60-10だとセンター出しも不要だし
なんといっても安くできると妄想しているんだわ。

>>505
純正マフラーでも位置合わせと仮止めを繰り返して本締めしないと
ボルト穴が合わなかったりするけどね。
ちなみにジョルノのマフラー取り付けステーは外してる？
あと、エキパイの固定穴はRR、G'、ZXくらいにしか無いので気にしなくていいよ。

駆動系いじるなら専用工具が必要。
豊富にあるdio改造系のHPが参考になるよ。

>>511
そうなんですか…一応３０分ほど格闘したんですが。
ジョルノのマフラーのステー外してます。
なんかプーリーホルダーとかいう専用工具必要みたいですね。やれやれ…

>>510のＩＤがＺＸだ。って、ウチのは素Ｄｉｏなんだけど。

俺、原チャリ用の特殊工具持ってない。
車２台と２５０のバイク、自転車までいじるのに
原チャリ如きに特殊工具なんて買ってられんわ。
一般工具で一通りバラしてるぞ、元自動車の整備士だが。

俺も特殊工具持って無い。
ドライブフェイスは10/8�_スパナかまして固定、
クラッチアウターはダイソーのゴムベルト?レンチ。

でもトルクレンチ欲しいな。

すいません。至急で教えていただきたいのですが
AF61　トゥデイ　で燃料ホースをはずすとずっと燃料が垂れてきますか？
エンジンが止まるので燃料が着てないのかと思ったんですが・・・

>>515
エンジン止まるのはガス欠か整備不良か寿命であってホース外すより先に疑うべき場所は沢山ある
プラグ交換とエアクリ掃除とキャブ洗浄とオイル交換をまずはやっとけ

>>516
ありがとうございます。説明不足ですいません
ご指摘の４箇所は一通り見ました。
この原付には燃料ポンプがついてるのでしょうか？
ついてる場合はホースを抜いても垂れてこないのでしょうか？

あともうひとつ質問なんですが、そのトゥデイなんですがアイドリングは
するんですが、スロットルひねると一瞬だけ上がってすぐ失速してエンストします。
暖気後もです。。
これはメインジェットだけが詰まってるという解釈でよろしいでしょうか？
ほかに原因は考えられますか？
エアクリとプラグは大丈夫でした。

>>517
見たって何かしたの？判断できるの？
>>518の質問が出る時点でキャブの分解洗浄してないんじゃないの？
というのが文章読んで出てきた疑問。
経路詰まってなきゃガソリン出てくるからホースもキャブの接続から抜いて確かめたらいいじゃんよ

さすがにただ見て汚れててもそのままにするバカはいないです。
もちろんプラグ洗浄、キャブ洗浄しました。エアクリは走行2500キロなので
汚れてません。吸気側のパイプも特につまりありません。
キャブはメインが固着しててだいぶ傷つけたので新品が来るまでわかりません

>>520
じゃあバイク屋にでも持っていけ

あと、ホースをを抜いても垂れてきません
しかし逆からエアーを噴くとタンクにボコボコ出ます
初期型のリコールの図を見たんですが図にあるポンプのようなものがありません

またつないで、セル廻すと燃料は流れてきます．上記をみんなやっても
何もする前と症状は変わりません

いまキーボードが死んでて無機質な分ですいません。
メインが詰まるとアイドリングはするが回すとエンストしそうになるかだけでも
教えてください

いいかげんウゼェ

こっちも必死なんです。すいません

バイク屋行かないの？
中華ホンダの原付なんて4メーカー品の中でもダントツで品質悪いし普通に自力修復不可能な故障するよ

んな所でグダグダ書き込んでるヒマがあるんならバイク屋に行け！

俺のカブもエンジン不調だなそう言えば

かかることは掛かるが、走り出すと4〜500メートルでガス欠的な症状が出るぜ。
取り合えずキャブレターとヘッドを交換する羽目になそうだがなwww


orz

>522
だぶん負圧式のコックが付いてると思うが
構造を理解してないと無駄に悩む結果になるぞ。

>>515
自分でちゃんと分解整備したいなら、基本構造と部品の役割なんかを頭で整理しろよ。
それが出来ないでここで質問するのはおかしいぞ。
自分で処理出来ないのなら素直にﾊﾞｲｸ屋に行く方がｲｲぞ。
通常使用でそうなったのか、長期保存からの復活でそうなったのかでも故障個所の推測される箇所も違う品。
故障内容によって疑うとこは違うから良く考えな。

AF62ディオなんですが、キャブのフロートの外し方が判りません。
前の奴はピンを抜いて滝がするんですが・・・
止まってる2本のピンを引き抜くんでしょうか？

コンビブレーキのタクトのブレーキランプがつきっぱなしになってます。
直し方などがあるサイトでもいいのでご教示ください

フロートの浮き輪？のはずし方わかりました失礼しました。

はずした時に、ポロッと浮き輪の下にある先ミサイルみたいな形の鉄が落ちて
どっちが上についてたかわからなくなってしまいました。
とんがった方がキャブの本体側で小さい台座みたいな方がフロート側であってますか？

それと何かパーツなくしてないか心配でフロートはずしたときにあるものは、
フロート本体、抜くピン、ミサイル方の鉄
だけであってますか？

>>532
確かにブレーキランプ？テールランプじゃなくて？
>>533
合ってる。

ジョーカーについて質問させてください

赤い枠の部分のパーツの名前教えてください
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto001042.jpg

破損しちゃって交換しようと思ってるんですけど、入手可能でしょうか？
絶版て聞いてるので・・・

何となくここの草刈り機バラしてみたらカブまんまで吹いた

ありがとうございます
なんどもすいません
ロケットの台座みたいなやつはフロートに挟むので合ってますか？

セルを永遠にまわして一瞬火がとぶんですがすぐエンストします・・・
キャブの清掃はしたんですが

ホンダがモーターショーにだしてるEVスクーターのコンセプトモデルなんだけど
ttp://response.jp/article/2009/09/30/130123.html


ttp://pictoria.jp/cgi-bin/data/0110.jpg
何このどこかで見覚えのある、すぐ下のネジ舐めそうなヘッドライトASSY

ネットが普及していろんな情報が簡単に手に入るのは良いんだが
何でもネットで聞けば解決できると勘違いする馬鹿が多くて困るな。
素人がネットの情報だけでバイクの整備できたらバイク屋の意味無いっつーの。

もうちょっとレベルの高いノウハウ交換してるトコ無いのか？

ほぼネットの情報だけで400マルチのキャブOHやったぜ。

　　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l
　　　　　　　　　　　|::|　／　　＼,|::|
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}　　＜・・・で？
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/

>>534
テールランプでしょうか？
ブレーキ握っているときのランプで点灯したままなんです

>>540
インターネットは素晴らしいよな。

おかげで腰下まで余裕になってしまったよ。

>>540
同じくバイク乗り出して5年の間に50〜250の計5台、
ネットの知識と激安舶来工具だけでレストアもしくは整備してやったぜ

>>539
昔のnetnewsはそれなりに良かった。

俺は他車種からの流用情報が知りたいのう

昔で整備を覚えたかったら、バイク屋と仲良くなるとかよっぽど詳しい友達を
作るぐらいしかなかったのかな。
俺は人間関係がうざいからインターネット万々歳だぜ。ミクとかですらうざくて使ってないから・・・

エンジン壊れたCB50を友達に1万で
売ったがこれは得したのかな〜？

もう少し高く売ればよかったのに・・・。

最近全然スクーピ号乗ってやれない

質問です
私のバイクのタイヤが90/90 10 40jが前輪で、後輪が50jなんですけど何が違うんでしょうか？交換するときは統一したほうがいいんでしょうか？

>>551
そんな事気にしないでもバイク屋に交換してと言えば勝手に全部やってくれるよ

タクトのタイヤ交換、IRCから台湾のKENDAに換えたけど全然問題なし。安くて良いね。

原チャリのタイヤ代なんて国産でもケチる程高くないだろ。
どんだけ違うんだよ

>>551
数字の意味はタイヤ屋のサイトに出てるよ。
ロードインデックス（荷重指数）。大きいほうが重たい物に耐える。
つーことで前後はそのままにしてください。

リトルカブの長所と短所
おしてください!!!

ジョーカーにホームセンターで買ったU字ロック付けようとしたら
タイヤが太過ぎて入らなかったorz　12インチタイヤだったのか…

>>557
レシートとロック持ってって返品汁！

ジョーカーに似てるのでシャドウってありますか？
もしかしたら逆輸入かも？
チラッとしか見てないので詳細は解りません。

>>557
タイヤに通らなくてもホイールのスポークというか穴には通らんか？
ダメでもフロントフォークとか通るトコ探せ。
最悪Ｕ字ロックが通るチェーンを買ってこれば大きな南京錠として使える。
どっちにしても人気車種だからチェーンで固定物にロックするのは良い事だ。

>>556
リトルカブの
長所はＪＭ＠ＵＧ＠Ｊｂｋｍｊｄｊ＠ＪｊＪＵ＠Ｔであって
短所はｂ３ｊ＠ｊｇｊｇ／２ｇｊｐｍｇｗｇｔｋｇｚｏｅａｋなんだよ
わかったかい？

最大の長所…カブであること
最大の短所…リトルであること

長所･･･燃費が良い
短所･･･収納がない、雨天時靴が濡れる、加速が鈍い、ブレーキが効きずらい、値段が高い

Gダッシュをタダでもらったけど、アクセルワイヤーが手に入りません。何かの流用ききませんか？メーカは、廃盤やし。

バイク屋でパーツショップ流用出来そうなの聞くほうがいいよ

メーカーに聞いたら代替えのは、無いて言われた。キャブを社外に変えるならセットのが有るて言われたけど、約三万ぐらいするていわれた。Ｙの字になってるから厄介です。

縦型DIOのワイヤも無いのかな？

アクセルワイヤーって長い分には問題無いんじゃないの？

トゥデイのヘッドライトってジョルノ（AF24）に流用出来ますか？
直径さえ合えば加工するんですが

出来る

おお、ならバイク屋の親父に貰って来よう
マルチの方が明るそうだし
ライトの固定部も割れてて交換したいけど、メーター周りの下半分て、
ハンドル外さないと外れないんだっけ・・・

ガムテで取り付けだから気にすんな

ジョルカブ貰ってきたんだけど、ここで良いのかな？

AF35乗りだけどメーターが動かないな〜。
ワイヤーとメーターを交換して両方とも問題ないはずなのに・・
ちゃんとフロントギアにも噛んでるし、メーターパネルにも問題なくついてるのに・・・
うーむ。。
フロントギアがいかれてるのかな？
うーむ？

よし誰かエロい人メーターギアを売ってくれｗ

そしてヘッドライトカバーを止める正面下の細長いビスもないのだ。
バイク屋に注文すれば大丈夫なのかな？

>>574
ケーブル替えて治らない時点でタイヤ浮かせて手で回せば確認できたろうに、
闇雲にメーター替えるぐらい金あるなら最初からバイク屋持ってけよ。

まさか格安中古のメーターじゃないよね？ｸｽｸｽ

>>575
いーや社外製の新品だわさ
ｷﾀｺの120�`メーターだね

でもって車両購入時からAF27のメーターがついてた

最近ズーマー買って乗ってるんですけど、
自分はフルフェイスでバイクとメットをチェーンでつないでいて、
雨の日はどうしたら良いですか？

濡れたらいいんじゃないかな

>>577
ちょっと意味が解らないんだけど
ヘルメットかぶったままバイクから降りると
チェーンがビーンってなって危ないと思うな。
転んだ時もバイクだけが飛んでいったら
チェーンがビーンってなって危ないと思う。

雨の日はチェーンが濡れると錆びるし
チェーンがビーンってなって危ないと思う。

箱でも付ける？

>>579
ＩＤがＲＫ
ビーンってなって危ないと思うチェーンはそっちのチェーンだったのか…

>>577
ヘルメットを袋に入れてチェーンで繋いどけ。

雨の日はみんなどうしてる？
合羽着て出掛けようと思うだけど、近場だから素直に歩いた方がいいのかな・・・。

俺は雨の日は歩ける距離なら傘さして行く、歩くには遠いなら車だ

雨の日は車だな。
合羽は非常用として載せてるけど使うのは年に数回だけ、
オフ用のメットは伏せればツバでゴーグルも濡れ難いから意外と良い。
スピード出したら口元は痛いんだけどね。

行きで曇り程度なら帰り雨でもカッパ用意してバイクで行く。
行きですでに雨降ってたら帰りにやむとしても車だな。

雨の日は乗らない、今日もスクーピーで片道50分の病院の日だったが、
天気予報で雨が降るって話だったから来週に変更してもらった…ら
雨降らない、風は強かったが、晴れ間ものぞいて気温も下がらず、行ったらよかった。

>>587
片道50分ってすごいな・・・
俺もスクーピーだけど、俺のは食料品調達に西友行くのにしか使われてないぜ・・・
かわいそうかな。

ハイスピードプーリーに交換して25分に短縮しよう！！！

ジョルノAF24を購入したのですが、マフラーからの白煙が気になります
交換も考えてますが、中古売りの場合、オイル量を多めに調整されているそうなので、
一度調整もしてみて、どうにも煙が減らないようなら交換したいと思います
2つあるスクリューの内訳はどちらが何処の調整に対応していますか？

入れるオイル変えれば白煙減るよ
ヤマハのオイルが白煙少なくお勧め

オイルポンプの吐出量は
アクセル全閉or全開＝オイル量最大
アクセル１／２＝オイル量最小
じゃなかったっけ？
確かカムの中央が凹んでたような…

あとホームセンターの安いオイル使ってると白煙増えるよ。
過去にヤフオクで買ったタクトとZZ(スズキ)の白煙が凄かった。
案の定２台とも数カ月でマフラー詰まったけど。

オイルは納車時にわずかしか入ってなかったので、
ヤマハのオートルーブスーパーの赤をすぐ入れました。
冷間時では白煙が強烈ですが、走って温まるとかなり収まります
が、それでも周囲に迷惑なレベルだと思います
オイルの減りが相当早い感じがしますので、明日にでも調整してみます
キャブは納車前にOHしたそうですので、調整次第といった所でしょうか

ZZは私も初期型を以前所有してましたが、
赤缶入れても一向に白煙は減りませんでした
アイドリングの調整ネジのみで、オイル量を外部から調整するスクリューとかが無く、
バラすのも面倒なので、マフラーだけを新品に交換してみましたが、
わずか1週間で出口からオイルが垂れて来る有様でした

>>593
ZZは粘度高いスズキ純正オイル使わないと供給過多になるから赤缶使ったら白煙吹いて当たり前だぞ

そうそう、なぜか弄られてたMJを95→72に戻して
オイルを純正CCISにしたらマシになった。

タクトはマフラー新品にしたら煙は消えた。

新車のape50を買ったのだが
初めて乗るバイクがクラッチってどうなのか？
高望みしたかな。
あとape50って雨の日で水とか泥とか跳ねるみたいだけど
フェンダー変えたほうがいいの？

自分も始めてはクラッチでした
フェンダーは純正を低い位置にマウントするパーツがあるのでそれをつければいいでしょう

セルてやぱあった方が便利?
あるなしで値段が結構変わるから…

>>598
もしかしてカブのこと？
当たりなら間違いなくセル有りの方。
セル自体の便利さより中身の違いが重要なんよ。
セル有りはギヤが4速あるのでセル無しの3速モデルに比べて加速も燃費も良いからさ。

>>590
ホンダのスーパーファインに変えるとマシになる。

>>596
MTが当然、カブ類乗るのは家に有る奴だけ。スクーター？なにそれ。
ってのがオレの乗り始めの頃の風潮だった。

>>598
もう全然ちがう。セル付がええ。

Z4FI買った
0発進からトルクが他の4ストとは別物だね
どっかに外装転がってないかなー

色々ありがとうございました。
本日スクリューを絞った所、ほぼ白煙が収まりました。
マフラーはサビが酷いので、どのみち換える事にします。

ZZの赤缶はスズキのスレ見てたらオススメと、
何度か書いてあった気がするので、鵜呑みにして入れていました orz

>>600
GR2ならホムセンで缶がボコボコに凹んでいたのが、
980円で処分売りされてたので持ってますが、
これでもおkでしょうか？

ほｓ

ノーマル同士だとキャブよりFIの方が速いよね

FI化は排ガスと燃費重視だから、どうだろね

>>588
昨日病院片道50分行ってきたよ
俺の場合全く乗らないから、セルが弱くてキックでかかった…
スクーピーってキックやりにくい
近くのスーパーでもよく乗ってあげる方がいいよ

タクトがカブって走れたもんじゃない

チャンバー変えてんだが音ばかりであんまり早くないです

キャブ調整で直りますかね？

ここで聞いてくる時点で、自分では直せないと思うぞ。

FI車ってスロットルワイヤーの先はどうなってるんだろう。
ポテンショみたいな、可変抵抗なのかな？

ライブディオzxのカウルが欲しいんだが、ヤフオクしかない？解体やなんて知らない。

>>609
車の機械式スロットルと同様に、スロットルバルブにつながってるかと
過去に勤務してた自動車部品会社で、鱸車の部品（関連企業で作られた部品を最終検査してた模様、多分アドレス系）を見たら、そうなってた

スクーピーたん(*´Д｀*)はああん
もうかれこれ乗ってるが、最近往復100km行ってきた。
疲れて眠るベッドの中で、スクーピーの画像を携帯で見たら
また愛が芽生えたよ。どうしてあんなにかわいいの。
横から見た形がビーノよりかわいい。。

>>612
スクーピ可愛いんだけど全然乗ってあげられない…
ハンドルにも錆びが…ゴメンね
ビーノは迷わなかったな、ペンギンカラーのスクーピがなかったら原付に再び乗る事もなかったかも。

カルト統一、社説でキタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━　！！！！
●世界日報　社説●
ネットカフェ規制／本人確認の義務化を急げ　　2009年11月23日
http://www.worldtimes.co.jp/syasetu/sh091123.htm
http://s01.megalodon.jp/2009-1125-0000-10/www.worldtimes.co.jp/syasetu/sh091123.htm
・このままだと来年には日本中のネットカフェが会員制になってしまいます(来年にも条例案を東京都議会に提出する)
・利用者がどの端末（パソコン）を利用したのかといった、『パソコン使用記録』を 一定期間保有しておくことも必要だとしております。
★会員制にしなかったり利用者がどのパソコンを利用したか記録しなかった店は営業停止などになります★
権力者や日本政府が国民に知らせる情報は０．１パーセント以下です。
前田雅英・首都大学東京教授、警察、会員制ネットカフェが日本中のネットカフェ（まんが喫茶）を会員制にしようとしています。
前田雅英、警察、日本複合カフェ協会は日本人の言論の自由を潰す売国奴です。
日本が超監視国家になり警察による犯罪がはびこるのではないでしょうか。
権力者に都合の悪い情報はいっさい出なくなるでしょう。

日本の全部のネットカフェを会員制にしようとしてる奴ら（不買運動よろしくお願いします）
↓
会員制ネットカフェ、カルト統一教会、前田雅英・首都大学東京教授、警察、読売新聞、産経新聞

ネットカフェ規制に反対するスレ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/netspot/1256060489/
http://s02.megalodon.jp/2009-1125-0529-46/pc11.2ch.net/test/read.cgi/netspot/1256060489/

スクーピーたんを洗車したお(*´Д｀*)はああん
もれのスクーピーたんは真っ白の限定500(200か？)台のだお
スクーピーは、シートが一色のと、パイピング２トーンがあるけど座り心地が違うね。
後者なので、前者のに試乗したとき、つるつるして座りにくかった。
後者はジーンズの色移りがするけどね〜

607
ウエイトローラーを、軽くするとええよ。
純正なら、半分にするとか。六個あれば、三個にするとか。

○⇒半分⇒D

>>615
おまえそれだけ好きなら最高速度80くらいは出るようにしてるよね？
まさかドノーマルで粋がってるわけじゃないよね？

>>618
原付で最高速なんて求めてもしゃーないよ

わたし男だけど、いい年して原付で暴走して粋がってる人って・・・

どノーマルこそ最高に可愛いだろ……
スクーピーじゃなくてトゥデイ乗りだけど

>>618
本当に好きだからそのままで大事にしてるんだお。
私が下手にカスタマイズ(笑)したらスクーピーたんが
スクーピーたんじゃなくなるお。
処女崇拝派と同じ気持ちだよね(*´Д｀*)はああん

てめえら、なめてんのか？こら。
人っていう生き物は常にスピードを求めるものよ。

だから体中で愛を伝えたくて 生き急いでいる ねぇ そうだろう?

友達のスピード狂は秘密のガムをのみ飛んでいった♪

>>623
スピード求める時は大型逆車乗ってました
正直スピード出すのはもう疲れたんですが

ウエイトローラーって重すぎても最高速出ないの？
自分もチャンバー付けても対して早くならなくて(CDI、MJは交換しました)がっかりしたんだけど

グレイっすか

別に最高速度はどうでも良いけど、スロットル半開で60Km巡航出来ると、走るの楽になるよ

寒いときはかなり捻らないと出ない
ごつい(自分はスキー用)手袋しとるから余計

today買って一年。走行距離127キロ！
バッテリーあがり一回！給油二回！
オイル交換お願いしたら全然走ってないからと断られたのが二回…

…アタマ、熱あんじゃね？ｗ
つかディーラー物新古車紹介か！！ｗ

1年で127kmとかどんだけ走ってないんだよｗ

127�`なら１日走ってしまうことあるな。4MINIで。

慣らし運転だけかよｗ

多分、本人慣れていません。

>>613
もしかしたら、同士かな？

いま、こいつに乗ってるけど、（形が）飽きないねえ。
個人的に後ろから見たスタイルが好きかな。
車も持ってるけど、こいつを手放すことができない・・・
ttp://fox.jeez.jp/src/Fox_2476.jpg
ttp://fox.jeez.jp/src/Fox_2477.jpg

きれいなタクトだな。

昔のスクーターってケツがシンプルなの結構あったな、スカイとか。

って隣のタクトみて思った。

タクト人気になりすぎｗ

>>636
同じペンギンです、あなたはいろんな所？に連れて行ってあげて、スクーピも幸せですね、
うちのは全然乗ってないし洗ってもあげないから不幸かな…
後ろ姿は可愛いですよね、ただよその古いスクーピはウインカーがもげてるのが多い…
タクトはたまに見ますよ、昔の原付は丈夫なんですかね。

赤白(かうるが赤)もかわいい…(*'д`*)はああん
街で見るのはシルバーばかり。たまにぴんく。
赤とペンギン、オレンジ、限定の模様を見たことがない。

>>641
迷彩柄とハイビスカスは一台だけ見たことあるよ。
圧倒的にシルバーとベージュ、
たまにオレンジや水色という感じ。
男なんで迷わずペンギンにしたけど、同じ色は滅多に見かけないね。
可愛いフォルムに渋い色の組み合わせが気に入ってる。

うちの地域は白が多いな、ペンギンは一度女の子が乗ってたのを見た事がある、新型は黒赤、グレー、限定のピンクをそれぞれ一台づつ見ただけ
トゥデイの新型率はすごいんだけどスクーピは店頭にもないし…あっても中古
新型買おうと待ったんだけど、色がいまいち、で遠くの店頭在庫の売れ残りのペンギン買った
ちょっと錆びてたし地域でも高い値段だったから、
待たずに近所のホンダで買ってたらよかったかな…。

なんというスクーピースレ

ホンダ原付で何が一番売れとんかいね

販売総数だとカブシリーズ＞DIOシリーズ＞タクトシリーズじゃないかな？

カブは除外しとかないとｗ
なんたって出荷台数世界一＆更新中butギネスに申請してない、だがｗ

カブって乗ったこともないけど、在りし日のホンダ時代のカブのほうが良いとかいうのはほんとなんかね。
世界のカブ大国であるタイなんかじゃ昔のカブの方が人気あるとかなんとかいう話も見かけた

131 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2009/12/01(火) 21:27:16 発信元:219.112.34.152
【依頼に関してのコメントなど】お願いします
【板名】バイク
【スレ名】【ホンダ】HONDA原付総合スレ　31台目【50cc】
【スレのURL】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249227039/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
俺はキャブレターのカブしか乗ってないが、FIよりもキャブ仕様の方が人気が有るみたいだな。
FIは燃調で馬力の無さを誤魔化してる所があるらしいからな。
外国に限らず、FIよりキャブの方が整備しやすいから人気なんじゃね？

なんすかコレ
レス代行？

いまはDIOよりトゥデイが売れてるのかな？

Dioも見るけど、圧倒的にToDAYが多いね。
ToDAYは社外の外装が出る位だから、販売台数もかなりだろうね。

本当はVINOが欲しいんだけど予算が10万ほどだからtodayにしようと思ってる…。
旧型って故障やリコールが多かったらしいね？
新型って今いくらくらいなの？

>>653
買ったのは今年の夏ですが、参考まで…
2009 TODAY
車輌価格：112,000円
登録代行費：９，00０円
車輌整備費：7，４５０円
自賠責保険（５年間）：１４，０７０円
防犯登録：１，０５０円
盗難補償２年：２，６００円

Ｕ字型ロック・車体カバーはサービスにしてもらいました

>>654
ありがとうございます！
新型ですか？
白？が可愛いですよね
自賠責は移行だとしても結構トータル上がりますね
近くのバイク屋にももちろん相談してみますが、10万切ってくれるのって諦めた方がいいのかな…

>>654
原付にU字ロックと車体カバーサービスとかずいぶん気前のいい店だな。
俺も今年の夏にCesta買ったけど何一つサービスなんかなかったよ。

マグナ50、生産終了なんだな
久しぶりにHONDA見たら…。
好きな人が、あれに乗ってたなぁ。

流れ読まずにすみません。

ディオAF27の最高時速が50キロを切ってしまいました。
ショップによるとマフラーづまりとクラッチだそうです。
クラッチをかえると最高速が伸びるのか？
エンジンは快調にまわっているようです。
とりあえず社外製だがノーマルマフラーがネットにあったので発注した。
スクーターに詳しい方々、ご指導お願いします。

クラッチシューが摩耗して滑ってると言う事じゃない？
クラッチ変えるなら、ついでにウェイトローラーとベルトを交換した方が良いよ。
バイク屋の工賃で、交換する為の工具が買えるから、自分で交換がお勧め。

マフラー詰まってくると、だんだん最高速とトルクが落ちてきて
白煙が増えたりするね。
最後には20�`位しか出なくなって坂をのぼれなくなる。
逆に坂道で回転が上がるならクラッチかと。

まぁ、マフラーは注文したと言うことだから、後の祭りだけど、

１．マフラー詰まりなら、焼けば綺麗になる。
焼却炉に入れるといいよ。
カラカラ言うようになるかもしれないけど、それは愛嬌。
塗装はボロボロになるから、耐熱塗料で塗りなおし。まぁ2-3千円で出来るね。

２．クラッチだったら>659の言うとおり。
部品は、個人的には韓国・中華製のヤツで十分だと思う。

>659
特殊工具無しでも全然普通にやれるから、俺は自分でやった。

マフラー詰まりに、カーボンリムーバー Yは駄目かな？

>>544
スクーピー、ええわー。
純正OPでメーターバイザー付けたり、同じく純正でリアキャリア&BOX付けたり。
キャブモデルならウイルズウィンのマフラーに替えたり。
あとキャブモデル、FIモデル問わずズーマー用のメッキラジエター&エアクリカバー付けたら完璧やん♪

ご指導ありがとうございます。

クラッチはやはり関係ありますか。たしかに659さんの
おっしゃるとうり、ショップの材料費と工賃で
デイトナやキタコのクラッチ、プーリー、ベルト、ホンダ用工具まで
揃えられますね。とりあえずマフラーを取り替えてまだ駄目ならば
自分でいじってみようと思います。

ジョーカーのりですが、下記ご教示いただけると幸いです。

１．オクで売ってる1万円以下の外装キット
付けた方、何か問題点ありましたか？
あわせが悪いとか、結局使い物にならなくて捨てたとか・・・
こんなヤツ⇒　ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j62928388

２．ボアアップキット
同じくオクで沢山出ていますが、6000円から26000円まで色々ありますが、
やはり使われた方で問題点等教えて頂けると助かります。

以上宜しくお願いいたします。

オイこそが６６６へと〜

>>663
スクーピはズーマと違って街で見ても改造してない方が多いと思うけど…

うちのペンギンもノーマル

マフラー取り替えたら坂でも50キロ出るようになった。
でも、メーター振り切るまではいきませでした。
クラッチ、ベルトも考えます。

最近Dio買ったけどやっぱ中古はダメだなぁ。
冬だからってのもあるんだろうけど3，4日乗らないだけですぐバッテリー上がる。
しかもキックでもエンジンかけづらいしｗｗ

>>669
鑑定眼にも突っ込みたいとこだけど、何より予算ケチったのが原因じゃね？

>>670
いや、車体価格が3万と格安だったからついね。乗り込みをなんとかして
8万以内に抑えたかった。

>>671
それで中古がどうこう言う資格ねえよｗ
ばっちり値段なりに最低レベルの中古品じゃねーか

３万でちゃんと走る原付売るなんて良心的な店だねえ

今日ライブディオの駆動ベルト替えたよ｡
発進が恐ろしくウルトラスムーズになってびっくらこいた。
まだ何年でも乗れそう｡

>669
俺のライブＤＩＯは、走行20000キロ超えのやつをほぼタダでもらってきたけど快調。
（256ＭＢのＭＰ３プレーヤーと交換　(＾＾；))
ディスクは限界直前の3.2ｍｍ、サスもへたってるけど問題なく使える。バッテリーも元気。

バッテリー交換なんて5000円もかからないじゃない。オク見ると1000円くらいからあるから、替えてみたら？
オルタ逝ってても社外品なら3000円程度であるから無問題。

オクで買うのもいいが、旧バッテリーを処分出来るならの話だな
馴染みのバイク屋に、修理や部品注文のついでに引きとって貰うとかが出来ればいい
不燃物じゃダメだよ

レッツ4G昇天したんでジョルノ買ったんですが10年間で原付も進歩したんだと実感しました

>>677
ジョルノの方が古いじゃん

いやジョルノに乗り換えた事でレッツ4Gの良さや技術の進歩が実感できた、て事じゃね？

>>679
2stと4stで全然違うじゃん

人によってとらえ方は色々

５年前に２万で譲り受けた中古の初代DIOを手放す時が来たようだ…
毎日往復60粁を時速60�`くらいで飛ばしてたから消耗がハンパねぇっす。

廃車にしたらいくら取られるんかね？
ちなみに車で「無料で廃品回収します。走らなくなったバイクも回収します」とか言いながら街中回ってるのも結局リサイクル料とかで金かかるよね？

>>682
オークションで一円スタートが一番自分の金掛からない処分方法だぜ

>>683
ヤフオクだと出品料4千円くらい取られた気がする｡
それ以下だとマイナスになってしまう。

スズキzzの事故車を廃車するのにバイク屋だと5000円だった。
廃品回収の軽トラはジョルノのマフラーだけ回収してもらったら1000円取られて
ついでにレストア途中のジョルノも持っていかれそうになったけどｗ

実働ならヤフオクで誰かが買ってくれると思う。

そうそう、実働なら1万円は値が付く。
へたすりゃ買ったときの2万円を上回るかも｡
そうやって次のオーナーが泣きを見るわけだ｡

えーバイクの出品料は4千円もかかるの

落札されたときのyahoo税だろ

車体カテだと出品で1890円、落札で禿税1890円
しめて3780円
だから価値の低い不動車は皆パーツカテに出す

上げ
バッテリー大丈夫かな…

>>682
ちょっと整備すればそのまま乗れる状態→無料〜1000円くらいくれるかも
どうしようもない状態→廃車費用と言って数千円くらい請求するかも
ケチつけられない、非常に良い状態→逆に引き取りたくないｗ（金払いたくないので）

ほすう

AF27〜AF35とかのフロント、サイドのモールって、自力で難しくなく交換できるものですか？

原付のエンジンはつくのですが走ってたら途中で止まる…けどガソリンはまだまだあるんです…何が原因かわかりますか?

新車を買う

>>693
まあ、定番だがここでも見て判断してくれ。
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

>>696
ありがとう。とても参考になります。

>>694
俺のカブもその状態。てか車種何？
まあ、バイク屋に相談するのが一番確実だけどな。

俺の場合はキャブレターのスローが詰まってる。
あとバルブにゴミが付いてたり圧縮が抜けてるとかさり気無くとんでもないことになってるみたいだ。

レスどもです。
バイクはパンクしたタイヤを交換すれば走る状態なのでヤフオクに出品してみます。

スカトロからＳファインにしたらメッチャ快適になった
白煙もすくねーしマフラーもつまらないし出だしもいいし
スカトロやめてよかったわ

>>700
あのメーカーのオイル自体糞だけど、
それ以上にエンジンもしくは大きく給排気に手を加えない限り
社外オイル入れるのはオススメしない
一応は専用設計品だぞ

>>701
やっぱホンダのオイル入れておけば間違いないんすね、
スカトロは一応有名だしドコのメーカーにも対応してるしいいのかな？と
思いづッと入れてました、　


2ＳＴに1番いいのはファインでいいんですかね？ＧＲってのも値段高いからこれよりはモットいいんですかね？

ファイン一択

ジョーカー90にGR入れてます＾＾
スレ違いスマソ

>>703
そうですかSannkusu
使ってみていいと実感できたしこれからもいれようと思います

オイル自体糞だけど

ｗ

マフラーを純正新品に交換後ヤマハ青缶を入れ続けてきたんだが、一日５キロ、３年で詰まった。
べとつきは全く無くて、カーボンの粉が堆積した感じだったな。

そもそも1日5キロしか走んないのならどんなオイル入れてもススが溜まるだろうな。
あなたには電動バイクがお勧め｡

チャリでいいんじゃね

>>708
中華製しか無いがな(´･ω･`)


…って、今の新車ホンダ原付は、ほぼ中華産だたな

>>694
返事遅れてすいますんm(_ _)m

ジョルノです。この間急に止まったジョルノですが４０キロ以下ならなんの問題もなく走ってくれてます(笑)

つまりとかあるんすね…しらなんだ。

金欠なんでバイク屋さんに行けません(涙)

>>698さんへ

↑間違いました

>>707
その手の使用状況はスーパーファインが一番．

ハイスピードプーリーにしようと思ってるんだけど
ランププレートカバーってどうすればいいの？
純正そのまま流用？

相談するべ
25000�`のjazzを３万
で買おうと思う。
どう？
ちなみに俺は弄れないのだ

>>715
試乗して弄らなくても乗れそうなら買う。
無理ならあきらめてバイク屋さんへ行って１０万くらい出すｗｗｗ

原付アメリカンに90〜125CC位の中華エンジン乗せて2種化、
モンゴリあたりのパーツでフルカスタムってのはあんま無いね。

soloやシャリーですら弄られてるのに同じカブエンジンのJAZZ＆マグナが冷遇されるなんて

今頃AF27を中古で買ったよ。
いつまで、もつかなー

あいつはいつまでも持つよ

>>717
同じｶﾌﾞ系猿人でも、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹのｵﾌｾｯﾄが違うのもやらない理由の１つなんｼﾞｬﾏｲｶ？
ﾐｯｼｮﾝやｼﾌﾄ周りの流用情報が多ければ、やる人も増える鴨ね。

>>720
確かにタイヤが太いからね。

雑誌でカブにアップハン＋スプリンガーフォーク＋ハンドシフト＋リアリジットとか見ると、
そこまでやるくらいならマグナorJAZZベースでいいじゃん！と思う。
カブはカブで素晴らしいけどね。

マグナ50を購入しますが、クラッチの操作が出来るのか不安です。
簡単なのでしょうか？　ちなみに免許は普通自動車AT限定です。
　　　　　　　　　

>>722
クラッチは30分で慣れるがマグナは遅すぎるぞ。

マグナ50に飽きて、免許取ってマグナ250を買うことになるに1票。

５０ccの原付を５１ccにするにはどうしたらいいんですかね

>>725
ピストンとシリンダーの径かクランクのストローク量を変える

>>726
それは合法なんですか？

おいらのスマDioじゃむりぽ。

合法なんですかて
届出すれば合法なんちゃう

パンク

スーパーＤＩＯ欲しいんだが、いつまでもつかな

メリクリ☆一月ぶりにスクーピー乗った、寒かった…
今日は初めてピンクの花柄？のスクーピー乗った女の子見たよ

すいませんがどなたか教えて頂きたいんですが、スマートDIOのCDIの装着場所を
教えてほしいです…。
本日、取付けようとしたんですが、場所が判りませんでした…。

>>733
全部ﾊﾞﾗして分からなかったのか？
もしそうじゃないならもう１回ﾁｬﾚﾝｼﾞしてから来い。

７３４さん
すいません、全部バラしたわけではないんですが、昔のDIO
みたいに前方部分に取り付けるのかと思って開けてみたんですが
それらしきものも見当たらず、次にメットインをバラしてみたら
左横にコードの束があってそこに差込口らしき物があったので差し込んで
みたんですが、エンジンが繋らず、足を置く下にコードが続いていたので
バラしてみたのですが発見できませんでした…。
そうこうしているうちに日も暮れてしまって視界も悪くなってしまって
断念しました。（野外でやってました。）
自分が１７歳の頃に買ったライブDIOＺＸの感覚で簡単に仕事先のバイトの子の
原付を引き受けたんですが、装着できずに困り果ててます…。

>>735
ここにヒントがアッー!!

ttp://www7.plala.or.jp/yaminabe/scoopy/cdi.htm

736さん
ヒントありがとうございます
バッテリーの上に有るってことですかね？
配線の繋ぐ位置とか、イマイチ把握できていませんが、挑戦してみます
また報告、相談させていただきにきます!!

トピック50について改造や流用等くわしいかたいませんか？

ズマ人気ないな

バイクって頻繁に乗らないときついの？
２、３日１回とか・・・

Hondaホームページにおいて、ウィルス感染の可能性があるサイトを公開していたことが判明いたしました。
下記対象期間中、対象サイトにアクセスいただいたお客様には、ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。

対象サイト
・「ストリーム」サイト (http://www.honda.co.jp/STREAM/ 内のページ)
　
対象期間
・2009年12月18日(金)11:30(掲載日)　〜　2009年12月21日(月)16:00(修正完了日)
　
内容
第三者による不正アクセス、改ざんにより、対象サイト内に不正な記述が確認されており、ウィルス感染の可能性があります。
　
原因・経緯（12月26日更新）
ストリームを担当する制作会社のパソコンが、「Gumblar（ガンブラー）」亜種により、コンピュータウィルスに感染し、
パソコンの情報が第三者により盗まれ、対象サイトのファイルが改ざんされました。

こんにちは。質問です。

当方、スクーピーを７〜８年ほど前に購入しました。
昨年秋頃までちょくちょく乗っていたのですが、
ある日鍵を押し込んでもシートが開かなくなってしまい、
ヘルメットを取り出せなくて乗れなくなってしまったため
駐輪場に放置して１年が過ぎてしまいました。

この鍵の故障って、自分でなおせるものなのでしょうか？
バイク屋さんに見てもらえばいいとは思うのですが、
修理後に再び故障し易いような気がるもんで、渋っています。。。

バッテリー交換なしで７０００ｋｍほど走ったのですが、
１年前の時点でキックしないとエンジンがかからない状態になっていたので、
今はバッテリー交換しないと動かないと思います。
シートもボロボロで、これら全部を修理すると結構な額になってしまうので
手放した方がいいのかな？　と思ったりしています。

どなたか、何かしらのアドバイスをお願いしますm(＿　＿)m

何ですぐに頼まなかったんだろ
一年間放置となると駆動系も駄目になってるだろうし

どういうアドバイスしてくれと言うのかいまひとつ判らんから、自分だったらどうするかを書く。

7000kmしか走ってないのなら、俺なら治して乗る。
クラッチもブレーキも、ローラーもベルトもまだまだ使えると思うから。

１．バッテリー
オクで安い台湾製でも買う
　ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%b9%a5%af%a1%bc%a5%d4%a1%bc&auccat=2084005528&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bidorbuy&o1=a&mode=2

２．シートボロボロ
ｷﾆｼﾅｲ。またはカバー買う。またはオクでシート落とす。
　ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%b7%a1%bc%a5%c8%a5%ab%a5%d0%a1%bc%a1%a1%a5%b9%a5%af%a1%bc%a5%d4%a1%bc&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2&auccat=0

３．シート開ける
何か引っかかってるのなら、一度シートをグッと押してから再度キーで開く。
それでダメならお店で見てもらう。修理代は・・・知らん。
ワイヤーすっぽ抜け程度だったらタダでやってくれるところも多いと思う。

４．キャブOH
1年寝かしてたのなら、つまってる可能性もあるので覚悟はしておく。
自分でやれば、タダ。
あと俺だったら、油、水交換を自分でやるけど・・・・・・・・。

安く済ますのなら、数千円。
お店に持ってっても1-2万あれば直るんじゃない？←店に聞いてみ。

>>743
「今日できることは明日に延ばすな」とは私のためにあるような言葉ですorz

>>744
ありがとうございます。
大変参考になりました。
中古買うよりは安いし、再生させる方向でいってみようと思います。

todayとかは男が乗ると恥ずかしい？

>>746
トゥデイは男が乗ったら恥ずかしい？
そんなことはないよ。
むしろ原付自体が恥ずかしい。

そういうことがきになるお年頃なら
そういうことがきになる人用のデザインのモデルを選べばよいよ

TodayよりZOOMER乗ってる奴の方がよっぽど恥ずかしい

原付で恥ずかしいとか言ってる奴が恥ずかしい
普段着みたいなもんじゃん

おっさんのおれのスクーピーはどうよ
車やチャリよりも一番乗ってるわ

>>747
なんでここにいんの？

>>738
10inchエンジン系統のファイナルギアを流用してハイギアード化
あとはWR弄って調整。
クラッチスプリングも適当に選べば入るだろ。

>>753
レスサンクス
プーリーはキタコのトゥデイ用旋盤で削って流用
あわせてWRも調整
チャンバーはレーシングカート用を溶接
パワーバンドの高回転化に合わせ強化クラッチスプリング
センタースプリングも変更
CDIもカメファクAF34用を配線いじって流用

以上はやってあるんだけど、もうこれぐらいが限界かな？
がんばって60キロちょいが限界

ファイナルギアは、Ｇダッシュ流用しようとしたが、カウンターギヤの歯数が違いすぎて全く流用できず
トピックが55T
Ｇダッシュが41T

>>754
だいぶ前、第一京浜をリミ解タクトで走ってたらおえ〜やわkm/h位出てたのにトピックフレックス
に乗ったジジイに追いつかれた。ぱっと見ノーマルだったけどなんか弄ってたのかな？
業務用だから速いのかな？なんて思ったけど。

あけましておめでとうございます。


俺のライブディオZXに傷を作ってしまったから塗装したいんだけど…

ライブディオZXのシルバーのカラーナンバーって誰か知ってる？

>>754
普通のDioとかLeadとかのギアは？

ジョルノで走行距離１２万�`突破
消耗品メンテすれば結構頑丈だね

>>758
普通にすごい

知り合いのジョルノが8万kmといってたが(メーター回ったの見たので今9万km)
色々不調で、どうやら駆動系が変速してないっぽい。

俺のAF24タクトが3万3千km。
まだまだ走るぜ。

ジョルノはミッションオイルは交換したことありますか？

メンテうんぬんもだが
原付で12万kmてのがすげーな
毎日の通勤？

そんなとこ　どノーマル　まだ55~58Km/時速まで出る
メンテは
・Vベルト,ウエイトローラー、プラグ約7,8.000Km毎交換
・タイヤ　前2.5~3万Km　後1.5~2Km毎交換
・エアフィルター3万Km毎掃除、
・タイヤ交換してもらった時にブレーキパッドは前後一回だけ交換
・6万Kmからマフラー詰まりぎみだったから、
後タイヤ交換時にパイプフィニッシュでマフラー洗浄
あとはオイル指しくらい

2Stオイルだけは純正しか使わない　かな

>>760
ミッションオイルてか、後輪ギアのオイルは3万Kmくらい適当で入れ替えてる
>車体横にしてオイル抜き

ジョルカブ欲しいなぁ
もう良いタマ残ってないんかな

バイク総合質問板を見てたんだけど
海小僧って奴？スゲー嫌な奴だなオイ

質問もしてないし全く関係ないんだけど
凄い不快な気持ちになった

バイクはライトＯＮじゃないと違法なのか？

いまは昼間常時ON
むかしのバイクならそのままでもよいけど
常時ONのバイクを切れるようにすると違法改造扱い

>>767 そうなんだ　ありがとう
じゃあ　ＨＩＤにでもするかな

じょるの　の　ねんぴ　27きろ　に　おちた　まじやばい

あきらめて　かぶにのりかえろ

おわり

いやいや　じょるのくれあ　も　すてがたい
すいれい　４すと　だぜ

AF35のピストン周りOHしたんだけど、ピストンの組み付け間違えた気がする。
吸気側と排気側の向きが逆な気が…
一応走ることは走るんだけど、確認したほうがいいかな？

TODAYでこけて傷だらけになったんだが、どうすれば現状回復できるかな？一応、黒いツヤありスプレーと紙やすりは買った。

まだ寄生虫かorz

ライトといえば長い信号にギリギリでかかっちゃったときとかエンジン切るんだけど、ライトも消えちゃうんだよね
だいたい周りに車がいるから明るいけど一人のときはブレーキのランプしか光っていないという…ケーサツになんか言われそうｗ

そういや俺も前はアイドリングストップしたり、踏み切りまちで対向車へのライト逸らしに
ハンドル切ってたりしたけど最近はそーいうのしなくなったなｗ
バッテリ寿命無駄に心配する病にかかってからはあんまセル使いたくないし
アイドリング時の光量なんてたいしたことないしで。

>772
一般論で恐縮だが、
吸気排気を逆に付けた、ってことは、ピストンリングストッパーの部分がポートに引っかかる。

でも2サイクルはすごーーーーく原始的エンジンだから、そのまま走っちゃったりするが、
負荷・温度が上がるとやばいよ。

おれならシリンダ開けてみる。

程度のいいフラッシュSがあったから買うことにしたけど、実際の燃費がどのくらいなのか気になる(カタログでは90km)
まぁデザインが好きで選んだから大きな問題じゃないが・・・

07年に買ったスマートDIOなんだけど
先月の中ごろにエンジン始動してから放置してたら
エンジンがかからなくなってしまった・・・

セルがまわらなくて　キックでかけようと思ったんだけど
キックペダルが硬くて　いくら体重かけても下にもおりなくてかけれない・・・

始動目的で車からバッテリーつないで　始動させることは可能でしょうか？
おなじ１２V だからOKのような回答はネット上で検索したんだけど

>>779
問題無いよ

>>779
あとで近所のバイク屋さん行って
「キックペダルが降りなくなってるのでキックギアの清掃お願いできますか?」
というとさらに吉。イザという時には本当にキックペダルがあるとないとでは天国と地獄だからね。
山道走っていて休憩したあとにセル回してもつかなくて、キックで6回ぐらいぶん回したらかかったことがあったな。
あの時は携帯も圏外だったし黄昏時だったから本気で不安だったぞ。

>>780　>>781
回答ありがとうございます。

キックペダル直すのに　クランクケースカバーはずそうと思ったけど
外が寒すぎて挫折した・・・
車でバッテリー始動させてから　バイク屋でもいってみようかな
>>781さんが言ってるように掃除して〜　見たいな感じでお願いしたら　無料かな・・・・？？ｗ

なんで無料やねん！

>779
キックペダルが降りなくなるのは、キックギアの山のないところに斜歯ギアが・・・・・・・
強引に踏み込むと最悪ケース割るよ。
直したほうがいい。

ちなみにキックペダルは戻りが悪くなることは多い→フリクションスプリングの油切れ

無料っていう発想は無いな・・・

最近中古のジョーカー買ったんだけど購入以来やたらと鳥のフンの爆撃に遭う
あいつらメッキで光ってる物を狙ってクソをするのか？

>>778
うちも乗ってるよフラッシュS。
２４〜２５年位前の新車時なら５０km/Ｌ位走ってた記憶があるけど
今は３０km/Ｌ位かな。
もっとも、今はビートの１０インチリアホイールを付けてハイギヤ化してますけど。

http://www.youtube.com/watch?v=FGngcQb_0qg&feature=PlayList&p=15CF710833F6AAE7&playnext=1&playnext_from=PL&index=14

なんか凄い不自然な動きだな。

お、IDがCRCだ。

グリスメート、シリコングリス、モリブデングリス、パーツクリーナー、Sラストガード、キャブクリーナ、インジェクションクリーナ、マリンガード使わせてもらっています。

556はWD40に替えたが・・・すまなかった。

18年式のdio6が6000ｴｿで売れたお(´・ω・｀)
相場知らないけど十分だよね？

うん、バイク屋の買取ならそんくらい。

このジョルノいいね
http://www.richpresley.co.uk/ekmps/shops/richpresley/images/lambretta-tv175-series-2-640-p.jpg

これもジョルノ？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200612/21/37/f0123137_17171591.jpg

これもいいジョルノだな〜
http://www.kernowlambrettas.co.uk/WebRoot/BT3/Shops/Store3_002E_Shop2267/470B/8FEB/9BC2/B8D4/65CB/AC10/3D29/A066/DSC00009.jpg

どれもジョルノじゃねぇよアホ

新春運だめし抽選大会の当選番号を教えてください。

ホンダベースで改造したのかと思ったけど全然関係ないな。

>>793〜796

ﾜﾛﾀｗ

８００ｇｅｔ！

原付なのにハイオクですかレギュラーですかって聞いてくるスタンドの店員って、
俺の事をバカにしているのかな？何だか腹が立つ。

原付ってハイオク入れるとどうなるの？

ほぼどうもならん
ただ腐りにくいらしいから今度休眠させる時は入れてみようと思ってる

昔伊集院がゴリラ乗ってる時にハイオク入れてたな

Q 原付にハイオクを入れても平気ですか？
A 全く問題はありません。是非お勧めいたします。

http://www.j-energy.co.jp/cgi-bin/guide/qanda/qanda.cgi?id=2&qid=35

>>802
昔入れたときは発進加速が鬼速くなった。

マジか。どーせ燃費良いし、こんどハイオク入れてみよっと
「ハイオク満タンで」って言ってみたかったんだよね

JOMOのエンヂニアより、バイクに詳しい先輩の言うことを信じるレギュラー厨が来て暴れるので
この話題終了。

オクタン価の意味を知った上で、ハイオク入れるなら勝手にどうぞって
事だな。

NOSのオクタンブースターってあるよね

>>779
スマートディオのキックだけど
常用向きに作られてないって言われたな
何かが入ってないらしい
なので、バッテリーが弱まってきたら
すぐに充電、交換したほうが良いだろうね
楽天の激安バッテリーを入れてるがお勧めできるよ

新車のTodayFIと自賠合わせて１４万は高い？

普通じゃね

>>812
13万くらいだっけ？＞TodayFI
自賠責とあわせて14万てまぁ普通だよね

いまは自賠責やすくなったよなぁ

その分原付が原付らしくない値段になってきてるけどな
todayも最初は10万切ってたのに……

Z4になって２０万円オーバーいった時はこりゃいかんだろ…と思ったな。

２００２年７月２２日
新型スクーター「Ｔｏｄａｙ」を９４，８００円※で

Todayは、「気軽に乗れる」「手軽に買える」「親しみやすい」
をコンセプトに開発された。
ネーミングの由来： 楽しく、便利で経済的なスクーターを、
もっとたくさんの人に乗っていただきたい、という願いから
http://www.honda.co.jp/news/2002/2020722-today.html

ホンダ「鳩山総理の「サラリーマンの平均年収１千万」発言を受けて、値上げに踏み切りました」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なぞなぞじゃ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　　　　　　国民からはサギに見え
　　　　　　　　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　　　海外からはカモに見え
　　　　　　　　　　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　　　　身体検査をしたら真っ黒なカラス
　　　　　　　　　　　 ／==　　 ＼　 ／ ヽ　）ヽ　　　　　もの言わせたらアホウドリ
　　　　　　　　　　　/====　(･ ）｀ ´( ･） ｉ===|　　　　　押しの強い相手からはチキンに見える
　　　　　　　／￣　|=====　　（__人_）　 |===|　　　　　　さて、この鳥はな〜んだ？
　　　　　　 /　　 　 |===== ､＿｀ー'＿／===|　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／|＼
￣￣￣￣ |　　　）　￣|￣　＿　ヽ_|　|￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／　 |　 ＼
　　　　　　 ヽ＿＿)))―＼＿_)))―､＿)))

>>813-814
普通ですかぁ
あざーっす！！

東京なんですが、今朝エンジンが全くかかりませんでした。車種はＴＯＤＡＹです。

真冬はやっぱりかかりにくいものなんですかね？また、走り掛けみたいなことは原付は出来ないのですか？教えてください。

>>822
todayを初めとするスクーターは、機構上押しがけは出来ません。
後は、前回乗ってからどの程度経過したか、
セルは元気よく作動するか、キックはどうか、ガソリンは入っているかなど、
状況を詳しく書けば親切な方が教えてくれるかもしれません。

最後に乗ったのは、昨日の２２時くらいです。
セルは半年以上前から使えないです。今まではキックでかけてました。ガソリンは入っています。

昨日は異常なく走ってたのに・・・キックの調子も昨日と同じようなんですが、エンジンだけがかかりません。

真冬の朝だったからじゃないかなあ
エアクリーナーの吸い口に手をかざしてキックすればかかったかもしれないね

キックは常用するな

どうしてですか？
エンジンに悪影響あるとか？

今のバイクはセル始動前提で気化ガスのセッティングをしているから
キック常用だとエンジン内に煤が溜まりやすい。
寿命が半分以下になる。
部品が磨耗しているわけではないから、OHして磨けば直るけど
工賃が…

>>811

仕事から帰ってきてエンジンをかけてみたらかかりました。キックは常用するなとは初耳でしたので、バッテリー等のメンテナンスに出してみようとおもいます。

春になると大きいバイクを買う予定なので、そろそろお別れですが、学生の時から乗ってるので、最後まで大事にしたいと思います。ありがとうございました。

>>828
＞キック常用だとエンジン内に煤が溜まりやすい。
寿命が半分以下になる。

どこかにソースはあるのですか？
取説には　セル、キック共にエンジンのかけかたとして記載されているのですが

なんだコイツ

てゆーか、猿人破壊したいならｷｯｸ常用してればｲｲだけじゃんｗ

いや・・
ただ、バッテリーの消耗を気にする底辺の人間ですｗ
カブ、エイプ、モンキーも、キックで猿人破壊されてしまうのでしょうかｗ
キックの弊害は、スピンドルが欠けるくらいしか思いつかなくてね
リードのキックが廃止されたのは、コストダウンだとおもうんだよね

誰か　「煤が溜まりやすい」を説明してくんない？

自分で調べようともしない底辺に説明する馬鹿はｲﾈｪよ

セル無しのバイクとは、キックペダル廻りの強度が違うって事だろう。
エンジン事態が壊れるとは思わないけど。

新車でスクピ買った
なんかしておくことってある？

ガソリンタンクにゴマ油を入れる

ガソリンタンクの外側にもゴマ油を塗る

斜め二ミリに傾けてみる。

チャンバー入れとけ

一回全開で走らないと長持ちしないよ

>>841
チャンバー？
>>842
うそイクナイ、ならし運転くらい知ってる

4stならビッグキャブとハイカム入れとけ

>>834
どう転んでも最終的に召される日がくる物だから、いちいちセル
始動で消耗が嫌なんて考えする方がおかしい

>>845
ごもっともｗ
ただ、倍近く延命されるのも事実だけどね
なぜ、キック始動で（エンジン）寿命が半分以下になるのか
教えてもらいたいワケよ

>>835
わかんねーなら　引っ込んでろよカスｗ

ｶｰﾁｬﾝが乗ってる16年ﾓﾉのAF24ｼﾞｮﾙﾉがﾁｬﾝﾊﾞｰ糞詰まりで死んじゃった。

スクーターだと下手なキックで駆動系カバーが割れることがあるな。

ジョルノ乗ってますがオイル減るのが早いです

スマートディオの初期型は
壊れやすいって本当ですか？

原付って愛着沸くよね。あんな小さいエンジンで頑張ってるもんな

50ccで事足りてるきがするのに、125ccとかはともかく
750ccとかそれ以上とかホントに必要なのかと思ってしまうな

いっそ30ccで

にんげんいっぴきはこぶのに
最適なサイズだと思うんだ50ｃｃは
もちろん贅沢な走りとか積載は期待できないけど

でも50ｃｃ乗りの男ってなぜか関取みたいなの多いよ

俺かと
冬以外は空冷されて気持ち良いよね
枠がないから広々で開放感もあるし

平地では50で十分だが、坂道も考えるとどうしても90か100cc位は欲しい所だな。

高速走るんなら200は欲しい

平地で一般路走る世界標準は125ｃｃ。
50ｃｃは、はっきり行って混合交通には不向き。危険ですらある。

普通免許＋簡易講習で125の原付おｋにしてもいいがメットはジェットかフルフェイス義務付けにすべき

50cc以上は駅前の駐輪場で断られるから仕方なく原付で

>>860
よう俺
某駅の原付駐輪おｋの駐輪場にNS-1（ZZ-R250ミラー加工装着）で逝ったら追い返されそうになったわｗ
（登録証明見せて止めた）
めどいので今はスクーターで行ってるが

スクーピー買い直したんだけど、なんなのこの馬力のなさわ
値段だけ高くなりやがって、昔の方が1000倍いいわ
ホンダ氏ねよ

ns-1は知らない人からは
なかなか原付には見えん罠

テールがダサいんだがな

NS1とか若いうちに乗っていじって遊んでおきたかったなぁ

http://www6.airnet.ne.jp/~tsubasa/gij_htm/img/kuruma/ns-1_2.jpg

>>863
遠くから向かってくるNS-1(初期型)とNSR250Rの見分けが付かない。
マジで。

ｔｏｄａｙに乗ってんだけどさ、あれってややこしいよな。メットイントランク。
乗る時にはサドルカバーを取って、トランク開けて、メットを出して、カバーを入れて、帽子も入れて、トランク閉めて、跨る。
止めた時にはサドルを降りて、トランク開けて、メットを外して、帽子を出して、サドルカバーも出して、メットを入れて・・
気が付いたらサドルカバーを頭に被っていたわ。

ちょっとなにいってるかわかんないです

>>868
・・・病院・・・行くか・・・?

俺のブロード50がとなり町の厨房に乗り回されとった・・・。
警察届けて2時間後にとなり町でそれらしいバイクを見つけたから確認に行ってくれといわれて
見に行ったら正しく俺のだったよ。
バイク降りて歩道のポストに手紙入れてる間に盗まれたんだ・・・。
とりあえずバイクにも厨房どもにも怪我なくてよかったけど、今度からは気をつけないとなぁ・・・。
ちなみになんで盗んだか聞いたら「デカくてビグスクみたいだったから。あのバイクってまだ売ってんすか?」
だってさ・・・。

todayはサドルカバー(シートカバー？)と帽子が標準装備なの？
ライブDioにはそんなの無いし使ってないからややこしくないぞ。

ＴＯＤＡＹ乗りだが、ごくごく普通のスクーターだぞ。

やたら加速悪い
やたら振動ひどい

さて、どこを直せばいいのやら　ｂｙ.２stジョルノ

マフラー交換

カウルの振動は隙間にゴム板でも挟めば収まるがな

2010年1月28日
原付スクーター「ディオ」のカラーリングを変更し発売
専用カラー採用の「ディオ・スペシャル」を限定発売

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100128-dio.html

ジュリオのレッグカバー（風よけ）部分を塗装したことのある人いませんか？

>>873
エンジン振動かどっちなのか分かればな。
エンジンならもうおしゃかだろう

4st　Dioだと登坂力がないかな？
シート下トランクが広いし、フロントバスケットもLサイズが
装着できるのでDioは魅力があるんだが。

中国産のスクーターの品質はどうでしょうか？
安いけど不安でなかなか踏ん切りがつきません。

酷い。
いや、それ以外の何物でもない。
そして今の4stスクーターも酷い。
と言うか50cc大好きだけど50ccクラス自体が酷いのでカブ系以外は何とも言えない

>>862
昔のキャブモデルの後期型乗ってるけど、回せばもっさりしながらもそれなりにパワー出るし
好きだなあ。スクーピー。

>>878
ジョルマーだけど、停車時の振動は長いミラーから
発進時のは、バッテリーの貧弱な固定の振動と思うぉ
エンジンファンカバーの叩きも惨いぉ

ウエイトローラーを軽めに10gとかした人いる？

ジョルノだけど振動は酷いな。部品落下するわけじゃないから別に気にはしないけど
来週末にボアアップ朝鮮するぜ

>>884
夏期休暇でアメリカに行った際の出来事。
ＬＡで信号待ちをしていると気の良さそうな２人組のお兄さんが、
「おまえは 日本人か？」と気さくに 聞いてきました。
「そうだ」と答えると、
「漢字のタトゥー（刺青）を彫ったんだけど、どういう意味か教えろよ」
と言われ差し出された腕を見ると『武蔵』と彫ってありました。
「日本で最も有名な剣豪だよ」と伝えると彼は満面の笑みを浮かべていました。
続いてもう一人が腕を差し出すと、そこには『朝鮮』と大きく彫ってありました。

朝鮮はさておき台湾製シリンダー&ピストンセット(AF27用)を買ったんだが、走行何万�`位で交換すれば良いかわからない。

送料出すからシリンダー欲しい。

>>887
外す純正が欲しいの？

ノーマル削り過ぎて駄目にしちまって。
傷とか、状態はどうでもいいので（利用不可でもポート研磨の練習になるし）欲しいな。なんて

当方U字工事に馬鹿にされてる県です。

>>889
当方小泉元総理の地元です。ヤマト60着払いでよければメール下さい。

キャリア外したまま走行ってどうなの？

とりあえず高校は出とけ

二段階右折とスピード違反よけにボアアップしようと思うんですが、改造後にには給油時に
オイルを測って足す必要があるんでしょうか？

すいませんジョルノです。

混合になるかもな。物によるから何とも言えない。

嫌ならNチビ80とか、純正で50以上の奴を買うしかないな。それか4st買ってボアアップするか

DJ-1Lとか

>893
メットインＤｉｏ、ボアアップ65ｃｃだけど、
友達のはオイル足し無しで全く焼きつかない。
俺のは、オイルをガソリン混合で50対１足してたけど焼きついた。

ジェット、エアを濃い目に振るのはおまじないでやった。
>結局2人とも元に戻ったけど。

大陸・台湾製は精度が固体で違うので
”やってみなけりゃわからない”、が正解だと思う。

ほす

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダのＰＣ４０・ＳＣ５９殺人サスリンク欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

ビックリ４駆なんか目じゃねえよ。小石が嵌ってサスロックしやがって転倒だｗ
ライダー多数死亡してますよｗｗｗ

これから出ます。

９００ｇｅｔ！

>>899
よくわからんけどCBR600＆1000のことみたいだね。

ジョルノのサスがギシギシアンアン鳴るからグリス差してみたがすぐに
元通りorz

この前買った走行距離19000kmのjoker50のことなんだけど
・振動酷い
・走行中に速度が落ちたり上がったりする
・最高速55km/h
何がおかしい？

最高速はベルトとWRでしょう
速度の上下はプーリーかな？

・振動酷い
？アイドル低すぎ
？サス抜け
？マフラーネジ緩み
？ホイール振れ
・走行中に速度が落ちたり上がったりする
？アクセルワイヤー潤滑不足
？燃料系詰まり
？２次エア
？チョークやフロート面異常でカブリ気味
○ウエイトローラー方減り
・最高速55km/h
？マフラー詰まりかけ
○ウエイト・ベルト消耗

うちのタクトはいずれの症状も発症してないので、実際に経験したことは無い。
補足よろ

純正風社外マフラーをつけると抜けの良さから振動が大きくなる傾向があるみたいだよ。
ソースは韓国製マフラーに交換した知り合いのジョルノ。

ジョルノの振動が凄いのは元々からです

スクーピーのシートが普通使用で裂けて来たのだが・・
最近のホンダはこういう品質なの？

お前のケツから出た物質の所為

シートなんて1500円で売ってるから

今は工面できないけど金が作れたら色々いじってみます
とりあえずやった事無いけどばらしてみようかな

初心者ですが、中国産4stDioはオイルランプがなくて困る。　積算�`メーターの赤ラインで2000�`毎の目安。
オイルはどこに入れる所あるのか判らないし、ホームセンターにも4stオイル置いてないのでバイク屋で入れている。

初心者すぎるだろｗ

バイク屋でいれるところみたらいいじゃん

家の近所のスーパーでおばちゃんが原付がかからず往生していた
聞いたらオイルを自分で足し入れたそうな
クランクボックス廻りが油でベットリ！プラグもベットリ油かぶっちゃったんだろうな

貧乏人

>>911
オイルランプに頼らないで
自分でオイルの状態見てチェックするのが基本っちゃ基本。

でも、オイル入れるところわからんのかｗ
・・・・検索かけりゃいくらでもわかるだろ。携帯使用者なのか？

ﾎﾑｾﾝにオイル置いてないってのも不憫だな…
家の近くのビバホームという店では2stオイルが幅を利かせてて
4stはﾎﾝﾀﾞ純正三種も置いてるがそんなに安くない
自分はUTC（日石）の安いのを800kmぐらいのショートスパンで入れ替えてる

農機具を売ってるようなホムセンなら2stオイルもでっかい缶で売ってたりするな。バイク用じゃないけど。

911の初心者です。916の指適のＰＣ検索で位置がわかりました。
右側のマフラーの付け根でした。2stはオイルの注ぎ足しでしたが
4stはオイルの取替えするんですね。さらに調べてみます。
ホームセンターはコーナンのほぼ独占状態、他ホームズとダイキがあります。
あと　２りんかん　もあります。　　ありがとうございました。

俺もそろそろマグナのOIL交換するかな。

原付きスクーターを売りたいんだが、バイク屋で何円くらいで売れるもんなの？

新車で買って四年間ほぼ毎日乗って走行8000、オイル交換とかまめにしてたから、セルでもキックでもエンジン一発始動。外装は転倒が何回かあって、擦り傷があるが、修復して綺麗。車種はHONDAのTODAY

>>921
釣りかも知れんが。
一応答えてみる。
買い取りなら1万以下。
下取りなら1万に色が付く程度。

まだ売れると踏んでも、交換部品ベルト、ウエイトローラー、ブレーキシュー、
オイル交換、キャブ清掃、その他状態に応じて・・・

で売値が車体価格で五万程度と考えて利益が1、2万。
手間の程度によるけど、参考まで。

後はバイク屋が答えてくれるでしょ。

バイク王は多分査定付かない。つまりタダで持っていく。

知人に2〜3万で売れたらラッキー。

>>922

そんなに安いものなのか・・・ありがとう

>>923 うん(笑

もともとTodayなんてありふれた、くそバイクだからね　ﾆｯｺﾘ

色と場所はどこなのー
状態よければ三万くらいで俺がー…ってそういうのはここでやっちゃまずいかｗ

捨てメ晒して仲良くやりなさいｗ
半年前だったらオレも手ェあげるわぁ

>>925

東京都八王子です。色は黒色です。

インジェクションのやつどうやって改造してる？

ほんだら拳師範ですが何か

ジョルノのパーツカタログ持ってる方いませんか？前輪についてる銀色の団子虫みたいな部品をとめてる
ボルトのパーツ番号を知りたいのですが

>>930
銀色の団子虫が、フォークとサスを繋ぐアームのカバーのことなら、
90112-GC6-000 フランジボルト6mm　\175（当時価格）

新参ですまんが
ＸＬ50のジェネレーターが逝かれたみたいなんだけど
代用出来るパーツってどこかで売ってますか？

>>931
ありがとうございます。ボルトの種類も分からないので困ってたとこでした。

>932
シラネ。
でもCB５０系の猿人だから、猿（APE)のでも付くんじゃね？

APE50の鍵紛失した。
バイク屋が当然シリンダーごと交換だろうから2万三千ね♪って言われたけど
もう、メーター5回転させたしそろそろやばいかなと思って決断を保留してきた
皆も5回転させた原付の鍵のシリンダーごと交換とかは考えないでしょ?
教えてください

たった5万キロで廃車とか考えんなよ


俺なんてカブ7000キロ一寸で事故廃車させちまったんだぞ

>>936
違う店でオイル交換してもらったときに
「原付って2回転させたらガタ来るから殆どの人は買い換えるよ」みたいな
事言っていたからそうなのかなーって思ってたよ
事故で原付が廃車になって自分は無事って相当運が良いんですね?

>935
もし自分でキーシリンダー外せるようなら鍵屋によっては
キーシリンダーから鍵を作ってくれるとことかあるから
そういう店探して幾らで作ってくれるか聞いてみたら？

自分も以前原付の鍵を無くして作って貰おうと近所の鍵屋で聞いたら
キーシリンダー預かりで1万〜って言われて諦めかけたけど、
オクで「シリンダーから鍵作ります、」っていう出品者が居たから
問い合わせてみたら1500円で作ってくれたぞ、

もちろんキーシリンダーの発送と返送料は別だけど。

>>937
スクーターなら2回転でガタ来る事も有るが、MTならよっぽどズボラじゃなければ7回転位は出来ると思うけどな

>>934
APEか。それならありそうだな
参考にさせて頂く

>>938
機械は苦手だから止めておきます
特にハンドルロックの部分とか外そうとしたら絶対に壊しそうだし
しかし、ヤフオクとかにそんな便利屋が出店していたとは知らなかった。
金額は痛いけど、鍵無くすのは今回が初めてだし勉強代として払っておこうと思います。
このスレの前のほうを見たけど自分もガソリンをハイオクにしてみようかな

ヘルメットホルダーから鍵作ってもらえばいいんじゃね？
あれなら簡単に外せそうなんだが。

あ、ハイオクはノーマル車に入れるのは金もったいないから
どうせならフュエル１でも入れたら？
あれハイオクの洗浄成分だけをピックアップしたような代物だし

給油一回40〜50円のささやかな贅沢

>>937

カブスレから

527 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/02/02(火) 23:02:48 ID:Ikg38hT8
久々にカキコ
俺の職場にカブが５台有ったんだが人員整理で３台に減った
廃車したカブ２台はそれぞれ１３万５千�`走行と９万７千�`走行
残りは９万４千�`走行、７万４千�`走行、６万�`走行だ
カブの耐久性はすごいなあ

528 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/02/02(火) 23:18:05 ID:mR+gNY0l
廃車した2台を部品取りに出来そうだがなぁ
まあ、磨耗やら経年劣化やらしまくってるだろうけど

529 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/02/03(水) 00:58:24 ID:/VXkhDc5
>>527
俺の１万６千�`カブが新車に思えてきた…

530 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/02/03(水) 01:07:34 ID:1Pfb6IXK
俺のカブも20万キロ越えてるけど一向に壊れる気配がねえ

531 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/02/03(水) 01:44:43 ID:ff7SvwPf
オイルの面倒さえ豆に見てやれば半永久的に使えそうなところが怖いよなｗ

586 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/02/06(土) 22:22:23 ID:acxJGrv1
>>529
たった１万６千�`？人間に例えるとニキビつらの中学生ぐらいな感じだな

>935

つ鍵屋

鍵屋さん呼べば30分ぐらいで合鍵つくってくれるよ
詳しいやり方書いたらまずいだろうけど
こんなに簡単に作れちゃうのかと脱力する

一度合鍵できればそれと全く同じ山で複製も安く作ってくれる
お値段はそれなりだがシリンダーとか全交換よりは安い

スクーピ新車で買ってきて、機関系全部、ズーマーに載せ換えとか簡単か？

自分でできないことは難しいのである

>>947　こういうバカがいると、バイク屋が修理で儲かります

鍵について聞いたものですが、やはりハンドルロック部分の外し方がわからなかったので
結局２万程支払いました。
ついでにガソリンをハイオクに変えましたけど、冬場はチョーク開放しないとかからなかったエンジンがチョーク開放無しで一発でかかる様になりました。
これからはハイオクでいこうと思いますが、皆さんは原付を長く使用するためにどんな工夫をしているのですか?

原付程度のエンジンではハイオクは全く意味がないそうだ
ただし各社差別化のため工夫を凝らして洗浄剤等の添加物を混ぜているので
原付程度のしょぼいエンジンだとそっちがよく効くといわれている
毎回いれなくても時々いれてあげるとよいらしいよ

俺はハイオクとレギュラーを交互に入れ
燃費計算したら
ハイオクが圧倒的に良かったので
データからハイオクだけになった
今もハイオクだけ

ハイオク入れたら振動が減って運転してても疲れにくくなったんだけど、これは要メンテの兆しなのかな

>>950
上で鍵1500円で作って貰ったって言った者だけど、結局全部交換したのね。
まぁお金は掛かるけど確実な方法だし安心できるからそれで良かったかも、
キーもちゃんと純正品だしね。

原付を長く使う為に自分でやってる事と言ったら・・・
・エンジン掛けてすぐに走り出さない、（走り出す前に必ずアイドリングで3分放置、それから30キロ以下で1キロ程走ってから普通に走る、）
・オイル交換は早めにやる、（今は1000キロに1度、前はホンダのS9使ってたけど今はシェブロン使用）

と、そんな感じで家のディオZ4はそろそろ2万キロ、
果たしてあとどれ位乗れる事やら・・・

>954
>950のAPEはメーター5回回ってるって言うから、釈迦に説法ですぜ。

スクーピー最高！
エンジン音だけで勃起する！

>>956
「でぇ〜」って静かなのがいいね

昨日スクーピーでフロントカウルインナー下部の方にドリンクフォルダーつけてる香具師いたけど・・・・・・・
あれって、かえって邪魔くさくないかな？それに原付乗りながら飲み物飲んだりできないだろうに

>>958
固定場所は結構悩む。
スクーピーならハンドルに固定できると思うけど、好みの問題だろうね。
自分のライブDioは出来ないから、コンビニフックにネジ固定してるよ。

すごい単純な質問なんだけど、ジュリオのハンドルロックって
方向どっちだっけ？友達から譲ってもらったんだけど上手くいかなくて…

殆どのバイクは基本的にハンドル左に切った状態でロックが掛かると思うんだが…

ここ10年カブ乗ってたんでよくわからんくて…orz
明日やってみるわ〜。

カブだって左にハンドル切った状態じゃないとロック掛からないだろww

ロックがエンジンキーと別か、一緒かの違いだと思うんだけどな

先日Ｄｉｏのスペシャルカラーの新車を買ったんだが、羽（リヤスポイラー）をつけたいんだが
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j74914092
このオークションで売ってるやつってつけれるのか？
誰か教えてください・・・

いやーこんな羽つけるなんてカッコいいっすね先輩

当然白でつけるのはいやだからガンメタに塗り替えるつもりです。

>964
スタンレーの刻印あるけど、
製品→型取り→製品じゃね？

>>964
ゼックスの羽根っすかｗｗｗ
マジパネェっすｗｗｗｗｗｗ

若い子って本当羽根付けたがるよね、
派手すぎて恥ずかしいからって逆に羽根取っ払ってリアキャリア+箱にした俺には理解できないわ。

>>964
基本違う車種に違う車種の部品を付ける訳だからポン付けは無理、
どうしても付けたいのなら現物合わせでそこら辺で売ってるステー組み合わせて使うなり
羽根のステー切り飛ばして溶接して延長なりすれば付く。

>>964
説明文読むと純正互換品ぽいので、リアキャリアの
穴にポン付けでいけそうな気がする。

ただ、説明文の中に

＞人それぞれ感じ方もございますが・・・

とあるからどういった品物が届くかは保証しないｗ

AF62・ディオのシートを張替えたいのですが、
インナーボックスから全部外さないとシートは取れないのでしょうか？

原付の免許をとったので通学のために買おうと思うんですが
マニュアルの原付って乗りこなせるようになるまでどの位かかりますか？

ゆくゆくは普通二輪免許とって250くらいのバイクに乗れればと思っているので
その練習も兼ねてマニュアルの原付の購入を考えているのですが
初めての原付はスクーターの方がいいんでしょうか。

頑張れば2日もあれば何とかなる

好きな方でどうぞ

>>972
雨の日とか考えてる？
MTで大丈夫かい？

>972
個人的にはマニュアル車が操作して乗ってるって感じがあって好き。
ただ、右折が問題。
慣れないとローギアからの発進でエンストしたり、
スピードが出ないので曲がるのに躊躇する可能性もある。

練習して慣れたら問題ないけど。
将来的にマニュアル車に乗りたいなら、
今ならAPEとかのクラッチ有りのリターン式がお勧め。

ああ、ここホンダスレだったね。

それに良く考えたら、右折しにくいところ（交通量が多い三車線）は、
二段階右折だったね。

じゃ、若い方だと思われるので頑張ってマニュアルがお勧めです。

色々ご意見ありがとうございます。

個人的にはxr50motardとか目をつけてるんですが、
遅いとかっていう話も聞いたりして、スクーターでもいいかな
なんて折れかけてたんですが
やっぱりマニュアル車に乗ってみたいので、頑張って練習してみようと思います。

>>971
マルチポストイクナイ

XR50モタか、渋いのついてきたな

4stだから絶対的な速さは2stには劣るけど、実用上では全く不足は無い。
強烈な上り坂でちょっと困る位かな

>972
俺も初めてのバイクが、ミッション車だった。
初めて発進しようとしたら、エンスト・・・・・・
でも1時間も練習したら、とりあえず普通に走れるようになったよ。

50ｃｃは非力だから、荒い操作でも、ハンクラが下手でも
あまり怖くない。>よっぽどのことがない限り。

>>972

俺は始めてはスクーター（TODAY）で一年経ってから、二輪免許取って、VTRっていう250のMTバイク乗ってるよ。

個人的にはなんでもいいと思います。教習所で結構クラッチ操作はやり込むので。独学より習ったほうが、正しい運転ができると思います。

一方、早くミッション車に触れたいのであれば、MT原付で慣れておくのもいいかもしれません。

チャンバー洗浄したらジョルノ調子良すぎワロタ
２５％苛性ソーダおいしいです。

飲むなよ、イケるぞ