【ヤマハ】XT250X Part9【モタード】
前スレ
【ヤマハ】XT250X Part8【モタード】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220925380/
YAMAHA ＸＴ２５０Ｘ
公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
【ヤマハ】XT250X Part8【モタード】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220925380/
YAMAHA ＸＴ２５０Ｘ
公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
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2 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:26:06 ID:c+uFf0bB
即死防止レス＆アゲ
ガンガン乗りますよ～。
4 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:20:37 ID:KLXTYuXO
今日、明日、明後日
雨で乗れないよorz
雨で乗れないよorz
5 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:21:35 ID:KLXTYuXO
ID
綺麗にKLXだしｗ
綺麗にKLXだしｗ
(゜∀゜ノノノノ
前スレより
503 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/02/17(火) 16:11:39 ID:A56g3akH
XTXは全てを受け入れた超越者が乗るバイク
503 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/02/17(火) 16:11:39 ID:A56g3akH
XTXは全てを受け入れた超越者が乗るバイク
8 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 14:16:13 ID:AdWtHxQI
もうすぐ１万いくぜー
早く梅雨明けしてくれー
早く梅雨明けしてくれー
恥ずかしいレスが晒されているな
11 ：長文ｽﾏﾝ：2009/08/02(日) 22:49:34 ID:Q1cBe7d/
今日、土砂降りの中で平均80～90ｷﾛで流れる郊外のﾊﾞｲﾊﾟｽ走ってたんだけど、途中から走行中に息つきし始め、信号で停車するたびにｴﾝｽﾄ、そしてなかなかｴﾝｼﾞﾝがかからないっていう恐怖体験をしたんだが。
途中でﾔﾏﾊの看板見つけて見てもらったら、燃料ｷｬｯﾌﾟの空気取り入れ口が雨水で詰まりｶﾞｿﾘﾝが正常に送られなくなったのでは？
…と言われ、ｷｬｯﾌﾟにｴｱｰを吹いてもらうと症状が出なくなったんだが。
こういった事って初めてで非常に焦ってしまった。
同じような症状出た人いる？
最後に購入店でもない突然の来店に無料で見てくれた店の人に感謝です。
途中でﾔﾏﾊの看板見つけて見てもらったら、燃料ｷｬｯﾌﾟの空気取り入れ口が雨水で詰まりｶﾞｿﾘﾝが正常に送られなくなったのでは？
…と言われ、ｷｬｯﾌﾟにｴｱｰを吹いてもらうと症状が出なくなったんだが。
こういった事って初めてで非常に焦ってしまった。
同じような症状出た人いる？
最後に購入店でもない突然の来店に無料で見てくれた店の人に感謝です。
キャブが水分を大量に含んだ気体を吸ったら
混合気が濃くなって不調になることはどんなバイクにでもある。
インジェクションは知らん。
混合気が濃くなって不調になることはどんなバイクにでもある。
インジェクションは知らん。
サスが柔らかいんだよな…そんなことない？
>>13
そんなことないと思います＠体重49㌔
そんなことないと思います＠体重49㌔
>>13
そんなことないと思います＠体重50㌔
そんなことないと思います＠体重50㌔
>>13
そんなことないと思います＠体重75㌔
そんなことないと思います＠体重75㌔
17 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:57:42 ID:TnKEN3xF
タイヤ替えた。
RX-01
理由：安いからw
ドライグリップはGT501より良い感じ。
RX-01
理由：安いからw
ドライグリップはGT501より良い感じ。
19 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 12:33:42 ID:5YSEclOc
お初です。
最近 XT250Xの購入を考えてる者です。
キャブ車か直噴で迷ってます。インプレを読んでいると直噴だと常用速度で息継ぎがあるとあり、
前スレの方からはキャブだと、水でのトラブルがありとあり。
直噴はそんなに気になるレベルでしょうか？
現在オフ車歴1年からの乗り換えです。
最近 XT250Xの購入を考えてる者です。
キャブ車か直噴で迷ってます。インプレを読んでいると直噴だと常用速度で息継ぎがあるとあり、
前スレの方からはキャブだと、水でのトラブルがありとあり。
直噴はそんなに気になるレベルでしょうか？
現在オフ車歴1年からの乗り換えです。
せっかくFIになって購入欲湧いてきたのに白一色っていい加減勘弁してほしい。
09年式で青が復活すると思って期待してたのにイヤーモデルすら無しって・・・
いくら売れてないとはいえヤル気無さすぎじゃね？
来年は新色頼みますよヤマハさん、出なかったら諦めてD虎買いますわマジで！
09年式で青が復活すると思って期待してたのにイヤーモデルすら無しって・・・
いくら売れてないとはいえヤル気無さすぎじゃね？
来年は新色頼みますよヤマハさん、出なかったら諦めてD虎買いますわマジで！
白も見慣れるとかっこいいぞ。
あのホイールもいい
あのホイールもいい
08FI 買って、昨日納車されたよ。
白がかわいくて買ったんだけどなぁ (´・ω・｀)
まぁ、好みがあるから、色選べるほうがいいよね。
白がかわいくて買ったんだけどなぁ (´・ω・｀)
まぁ、好みがあるから、色選べるほうがいいよね。
26 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:31:03 ID:pTZrZkrq
紫のホイールかっこいいよね
白はかっこいいんだけど紫ホイールはちょっとね・・・
俺は普通に黒ホイールの方がいいや
俺は普通に黒ホイールの方がいいや
28 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:46:09 ID:RJgNgl57
白と紫の組み合わせがお互いを引き立てていて絶妙な組み合わせだと思う。
29 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 07:42:12 ID:qXiDPA5w
正直、紫は無いわな
単色なら万人受けするカラーリングにしとけっての
単色なら万人受けするカラーリングにしとけっての
バイクなんて趣味のものなんだから、万人向けにしちゃったらツマンナイヨ。
気に入らなければ外装でもホイールでも替えればいいんだし。
気に入らなければ外装でもホイールでも替えればいいんだし。
自分も紫はちょっとなーと思うけど、買う人の趣味だからな。
ただ、変えるの前提の話しても意味ないんじゃないか。
だいたいホイールなんて変えたらいくらかかるか・・・。
ただ、変えるの前提の話しても意味ないんじゃないか。
だいたいホイールなんて変えたらいくらかかるか・・・。
ゴールドでも恥かしいと思ってしまう漏れには紫なんてDQNっぽくて無理！
選べないなら無難な黒にしといてくれと思ってしまう、ってかモタードは黒だろjk
選べないなら無難な黒にしといてくれと思ってしまう、ってかモタードは黒だろjk
33 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:17:28 ID:P/mw80KG
マジレスすると
紫ホイールも選べるっていうなら話はわかるが、
紫ホイールしか選べないってのは問題だな。
わざわざ好き嫌いが分かれる紫なんて色にして放置プレイって何考えてるのか疑問ですわ
紫ホイールも選べるっていうなら話はわかるが、
紫ホイールしか選べないってのは問題だな。
わざわざ好き嫌いが分かれる紫なんて色にして放置プレイって何考えてるのか疑問ですわ
アルマイト掛ければ良いじゃん。前後で１０ｋ位だよ。
バイクのスポークを組むのなんてチャリより簡単なんだからさ。
バイクのスポークを組むのなんてチャリより簡単なんだからさ。
乗っている時はホイールなんて見えないから何色でもいい。
俺の車も紫ホイールにしようかな(´ω｀)
掃除しなければ、そのうち真っ黒になるよ
38 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 10:46:53 ID:EF+nY9+t
小物書類入れの所のネジ取れない
頭ナメそう
頭ナメそう
俺は超大型のマイナスドライバーでこじ開けたよ、５００円硬貨は曲がったし普通のドライバーじゃダメだった。
それで、ノブスターっていうボルトを手回しできる取っ手を付けたよ。
シートのネジもこれに変えて直ぐに外せるようにした。
ttp://www.tools.gr.jp/webshop/other/other-knobstar.html
それで、ノブスターっていうボルトを手回しできる取っ手を付けたよ。
シートのネジもこれに変えて直ぐに外せるようにした。
ttp://www.tools.gr.jp/webshop/other/other-knobstar.html
コインをペンチで掴んで回したらどうだろうか
42 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 16:42:10 ID:RWx9jcUm
俺は左右ともM6のアイボルトに
変えてるよ。
いざという時はフックも掛けられるし
（多分掛けることはないけど）。
変えてるよ。
いざという時はフックも掛けられるし
（多分掛けることはないけど）。
>>41
40ですけど、５００円硬貨でそれをやったら見事に
変形して、自動販売機には使えない硬貨になりました。
それにしても工具を取り出すのに工具が要って
しかも、尋常ではない締め付けをしてあるのは
いったいどういうつもりなんだろう？？
書類入れもそうだけど・・・。
アイボルトもなかなかいいアイデアですね。
40ですけど、５００円硬貨でそれをやったら見事に
変形して、自動販売機には使えない硬貨になりました。
それにしても工具を取り出すのに工具が要って
しかも、尋常ではない締め付けをしてあるのは
いったいどういうつもりなんだろう？？
書類入れもそうだけど・・・。
アイボルトもなかなかいいアイデアですね。
44 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:41:39 ID:x0CMVmeo
俺は納車してすぐに蝶ねじに代えた。
45 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:50:35 ID:agkBY/pM
仕事帰りの赤信号で隣にアドVが停まって、
な～んとなくシグナルGPみたいな空気になった。
前々からアドVの速さも気になってたし、
ちょっと加速勝負してみた。
原二相手に全開スタートってのもどうかと思って、
とりあえず6～7割くらいの発進してみたら、
ちょっとこっちがリードするくらいで、そんなに差はナシ…。
アドVのアクセル開度は発進から全開みたいだった。
たぶん気を抜いてたら置いて行かれるね(´・ω・`)
な～んとなくシグナルGPみたいな空気になった。
前々からアドVの速さも気になってたし、
ちょっと加速勝負してみた。
原二相手に全開スタートってのもどうかと思って、
とりあえず6～7割くらいの発進してみたら、
ちょっとこっちがリードするくらいで、そんなに差はナシ…。
アドVのアクセル開度は発進から全開みたいだった。
たぶん気を抜いてたら置いて行かれるね(´・ω・`)
46 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:54:29 ID:20MlSfJB
速効あきらめてCRC吹きました
僕も紫ホイルは勘弁だったのでキャブ車に白外装装着してます
ＸＴミーティングしたいです
僕も紫ホイルは勘弁だったのでキャブ車に白外装装着してます
ＸＴミーティングしたいです
XTのミーティング会場はここだ
妖しい輝きを放ってるじゃまいか・・
50 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 00:30:30 ID:Szwq9Blv
FI乗りだけど、このバイクの燃料コックってどこにあるの?
52 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:10:42 ID:mp9j9xZN
シート座って左足膝あたりだよ～
っとマジレス
釣られてみる
リザーブに切り替わる時
ガス欠やたら早いような気が…
切替まにあずガス欠でｴﾝｼﾞﾝStop連発
(>_<)
っとマジレス
釣られてみる
リザーブに切り替わる時
ガス欠やたら早いような気が…
切替まにあずガス欠でｴﾝｼﾞﾝStop連発
(>_<)
どこかのブログで見たけど、キャブのXTをFIと勘違いして試乗してる人がいた。
「このバイクはインジェクション仕様ですが燃料コックがあります」とかわざわざ写真で説明していて失笑。
大型乗りの人で250のバイクのことはあまり知らないみたいだったけど。
ほんとネットには知ったかぶりするやつが多いなーと思うね。
「このバイクはインジェクション仕様ですが燃料コックがあります」とかわざわざ写真で説明していて失笑。
大型乗りの人で250のバイクのことはあまり知らないみたいだったけど。
ほんとネットには知ったかぶりするやつが多いなーと思うね。
ヤマハのオンラインでは白しか売ってないような
55 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:10:36 ID:cnD71esM
ハンドル変えたいage
ほしゅ
hosyu
Youtubeの人が凄すぎ
もっと大切に乗って欲しいな
もっと大切に乗って欲しいな
59 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:45:41 ID:2iR1ahlt
これと迷ったあげく、WR250X買ったけど、タンク容量だけが不満
150kmくらいで給油ランプ点くけど、これはどれくらい走る？
150kmくらいで給油ランプ点くけど、これはどれくらい走る？
60 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:41:59 ID:Cxq+tylL
値段違いすぎないか？・・・
保守
62 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:13:11 ID:7zgs7gFQ
ちょうど今日XTで給油ランプ付いたけど、245キロくらい走ったと思うよ。
63 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:23:11 ID:Ieo3Fyxd
先週末に 白モタを見た、2回もだ。
取り立てて良いことも 悪いことも
起こっていない。
取り立てて良いことも 悪いことも
起こっていない。
64 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:00:15 ID:5nRrOUBy
65 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 00:07:04 ID:VaeeSchg
>>64ロングパスすぎるｗ
vip行け
67 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:17:39 ID:gfQDmEdD
VIPでＸＴ２５０Ｘか
バイク板で相手にされないからVIPでやる夫
69 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:17:58 ID:WF1KExmm
やる夫かよ・・
70 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:38:12 ID:KlfMCgI6
通勤には便利やね
シグナスと燃費が変わらないよ
シグナスと燃費が変わらないよ
71 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:01:27 ID:rWvyjliq
紫ホイールにマジレスすると、これはTT250Rを意識したから紫なんだよ
72 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:15:11 ID:4xTcyUEe
XT専用にテールバッグ（フェンダーバッグ）買おうと思うんだけど、オススメない？
73 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:03:40 ID:yqZNf4+L
hosyu
おととい、このバイクでふらっと思い立って、近所の山に行ってきたけど、
やっぱり、落ち葉とか有ると純正タイヤじゃツライね。足つきが良いからコケル気は全くしないけど。
やっぱり、落ち葉とか有ると純正タイヤじゃツライね。足つきが良いからコケル気は全くしないけど。
>>74
その用途でお勧めのタイヤは？
その用途でお勧めのタイヤは？
>>76
申し訳ないんですが
乗り換え候補としてセローとXT250Xを迷ってる段階なので
アドバイス出来ません。
オンロードメインで酷道や林道も楽しみたいと思っています。
セローでオン寄りのタイヤを選べば良いんでしょうが
オンメインでウエット・オフを無理しないレベルでこなせるタイヤが有ればコイツに決めたいと思います。
アドバイスお願いします。
申し訳ないんですが
乗り換え候補としてセローとXT250Xを迷ってる段階なので
アドバイス出来ません。
オンロードメインで酷道や林道も楽しみたいと思っています。
セローでオン寄りのタイヤを選べば良いんでしょうが
オンメインでウエット・オフを無理しないレベルでこなせるタイヤが有ればコイツに決めたいと思います。
アドバイスお願いします。
78 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 03:46:42 ID:S5s2bGJc
■オンロード
XT250X＞オン寄りタイヤ装着のセロー＞普通のセロー
■オフロード
セロー＞オン寄りタイヤ装着のセロー≠XT250X
こんな感じ。参考になれば。
XT250X＞オン寄りタイヤ装着のセロー＞普通のセロー
■オフロード
セロー＞オン寄りタイヤ装着のセロー≠XT250X
こんな感じ。参考になれば。
このサイズでオフよりのタイヤってないよね。
ところで純正キャリアが２種類あるけど、GIVI箱つけるならどっちがいいんだろ？
ところで純正キャリアが２種類あるけど、GIVI箱つけるならどっちがいいんだろ？
キャリアってデザインだけの違いかな。共に五キロまでだし。
角材のほうはボディに馴染まない感じがするなあ。
角材のほうはボディに馴染まない感じがするなあ。
82 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 09:29:22 ID:VAb4i0Yy
どっこい、箱付けるなら角材の方がGood
平らなほうが固定しやすいとか？
じゃあ、丸材のほうはヒモかけて固定とかに向いてるのかね。
箱つけっぱ予定の俺は角材にするとしよう。
じゃあ、丸材のほうはヒモかけて固定とかに向いてるのかね。
箱つけっぱ予定の俺は角材にするとしよう。
ほうほう。
デザインは丸材の方がスタイリッシュだか、俺も箱つけるから角材にしよう。
デザインは丸材の方がスタイリッシュだか、俺も箱つけるから角材にしよう。
近くに店がないので質問します。
身長157cm
体重44ｋｇの人が乗っても足届きますか？
身長157cm
体重44ｋｇの人が乗っても足届きますか？
俺はサイドバックサポートを付けたいから、角の方だな。
172センチ、75キロだが、教習車のCB400SFと同じ程度の足つきだと思う。
172センチ、75キロだが、教習車のCB400SFと同じ程度の足つきだと思う。
88 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:42:48 ID:S/uTCm3I
購入考えているんですが、このバイクってCB400とかと比べてどれくらい小さいですか？
駐車場がメチャクチャ狭いんでorz
駐車場がメチャクチャ狭いんでorz
横幅は自転車二台くらいだな
白が欲しいが近場にない
>>90
俺、持ってるけど近場にあったらどうするの?
俺、持ってるけど近場にあったらどうするの?
買う かどうかはわからんけども
どんなもんか見てみたい
どんなもんか見てみたい
ちなみにどこ?
三重です
赤髭で聞いてきたら新車取り寄せたら44万諸経費込みで49万
もう買っちまおうかな
赤髭で聞いてきたら新車取り寄せたら44万諸経費込みで49万
もう買っちまおうかな
97 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 18:54:11 ID:x1hGYzp8
横幅は、ハンドルフルロック、サイドスタンドで停車状態で８２～８３センチくらいだと思うけど、
それプラス自分が停車するために入る幅が必要だね。
それプラス自分が停車するために入る幅が必要だね。
XT250X
全長／全幅／全高
2,040mm／805mm／1,110mm
だって
CB400の、SFかな？と比べたら
XTのほうがハンドル幅のぶん幅はある
CB400SFは全長2040、全幅725だそうだから、現状がギリギリだと
下手するとXTは入れない可能性もある
比較対象が昔のCB400だとしたら、更にキツいでしょう
>>98さんが言ってるような状態だとそこから更に幅がいるね
全長／全幅／全高
2,040mm／805mm／1,110mm
だって
CB400の、SFかな？と比べたら
XTのほうがハンドル幅のぶん幅はある
CB400SFは全長2040、全幅725だそうだから、現状がギリギリだと
下手するとXTは入れない可能性もある
比較対象が昔のCB400だとしたら、更にキツいでしょう
>>98さんが言ってるような状態だとそこから更に幅がいるね
このバイクに付けられるオイルクーラーは、現行ではもう無いのでしょうか？
今年の４月に新車で買ったFIモデルです。
今年の４月に新車で買ったFIモデルです。
101 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:57:14 ID:xUWJGJ5/
06モデルの説明書もってる人います？中古でついてなくて。ホームページではFI版しかないし…
>>100
y'sギヤに無かったっけ?
y'sギヤに無かったっけ?
105 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:46:20 ID:DmAdwL3P
oi
みす
おい
今週末白買ってくる
みす
おい
今週末白買ってくる
ラフロとかで取説売ってた気がする
108 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 00:23:30 ID:vU+jB/Xn
ケツが痛くて遠出する気ねぇ
112 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 16:59:52 ID:4k9tnw2v
寒くなってきたら毎朝始動に苦労する、
それだけだね、違いは。
それだけだね、違いは。
113 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:36:34 ID:YDQRGzO+
XT250Xとトリッカーって数字見るとトリッカーの方が全長短いんだけど、あんま変わらないですよね？
XTが2040でトリッカーが1980なんですけど。
XTが2040でトリッカーが1980なんですけど。
両車の全長知っててあんま変わらないですよね？って何が聞きたいんだこいつ
バカなの？死ぬの？
バカなの？死ぬの？
いや、６cm違うな
いやぁー、これは>>113がバカだとまでは言わないが、脳みそが足りてないと思うぞw
120 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:10:03 ID:jtCvNI3n
うだうだ言ってねぇでみんなXT乗り回せ！わし４５歳。
121 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:59:46 ID:YDQRGzO+
俺ってそんな馬鹿だったのか(・ω・)
XT250Xとトリッカーって、数字だけ見るとトリッカーの方が全長が60mm短いんですが、
全長が違うってだけでは、取り回しとか乗り味なんかあんま変わらないですかね？
全長が違うってだけでは、取り回しとか乗り味なんかあんま変わらないですかね？
まぁ、こんな人なんで相手にしないほうがいいですよ
http://hissi.org/read.php/bike/20090910/YW1PSzlGbmY.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090910/YW1PSzlGbmY.html
125 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:45:10 ID:TiXhHbZg
ほｓｙ
サイドバッグつけてるひといる？
マフラーどうしてる？
マフラーどうしてる？
127 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:44:06 ID:2oUusIST
同じく聞きたい。
欲しい・・青のキャブ車か白のFIか。。
白のFI契約してきた 土曜納車
>>128選択肢が俺と一緒だｗ
>>128選択肢が俺と一緒だｗ
130 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 17:43:14 ID:BAMeZdDa
>>126
デグナーのサイドバッグつかってるよ
純正のサイドバックサポート（？）つけてるから直接当たらないけど
マフラーに結構近いから中身が熱くなってたりする
許容範囲だけどね
バッグはずすのに毎回シートはずすのがめんどくさい・・・
デグナーのサイドバッグつかってるよ
純正のサイドバックサポート（？）つけてるから直接当たらないけど
マフラーに結構近いから中身が熱くなってたりする
許容範囲だけどね
バッグはずすのに毎回シートはずすのがめんどくさい・・・
>>129
乗り出しいくら？
乗り出しいくら？
白のXT250Xシルバーのステッカー類全て剥がしてみた。
カクイイ
カクイイ
133 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 10:30:05 ID:Z7XgBx8z
おー白い稲妻じゃな。
かっこいいのう。
かっこいいのう。
このバイクはオフロードはあんまはしれかな？
いやいや結構はしれよ。
でもすぐにケツが痛くなれよ。
138 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:15:05 ID:o1fa1LQ0
気合いで少しはいけよ。
139 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 16:31:38 ID:mnnkZrsa
オフロードの度合いによれよ。フラットな林道ならいけるけど、枯れ葉だらけの舗装路が怖いこともあれ。
ドロドロヌメヌメでもボコボコガレガレでも
軽いし足つきがいいからからそこそこいける。
もちろん「17インチのオンタイヤの割りに」ってレベル。
オフ車とは比べてはいけない。
軽いし足つきがいいからからそこそこいける。
もちろん「17インチのオンタイヤの割りに」ってレベル。
オフ車とは比べてはいけない。
テクがあればオフロードも余裕でいける
調子乗るとこけるがな
調子乗るとこけるがな
逆に高速では100キロ巡行だとキツいのか？
140では走れかな？
140では走れかな？
８０なら問題なく走れよ。
だってエンジンが同じなんだもの
なんでセローより高いん？
テールランプのLEDとタイヤの値段
一応専用にセッティングしたタイヤだったはず。
高速巡行能力は
セロー＞XT250X＞トリッカー
って感じかな？
セロー＞XT250X＞トリッカー
って感じかな？
タイヤがオンロードな分XTだと思う。
うん。セローもオン全然いけるけど、
ストリート専門のXTに分があると思うよ。
ストリート専門のXTに分があると思うよ。
152 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 12:53:38 ID:g6jRnSFL
フロント16丁で高速もラクラク。
>>152
んでもメーターがズレるんだよなぁ。
んでもメーターがズレるんだよなぁ。
154 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 21:48:11 ID:2Yy5snGW
4～5km/hぐらいね。
16丁にして、一緒にツーリング行ったグラトラの友達に
「50km/hで走ってみて」つって、その後をぴったり
着いて走ってみたら、メーター表示45～6km/hだった。
16丁にして、一緒にツーリング行ったグラトラの友達に
「50km/hで走ってみて」つって、その後をぴったり
着いて走ってみたら、メーター表示45～6km/hだった。
155 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:51:15 ID:HIllNxSz
セロー250とXTXって、
ハンドルバーは共通？
ハンドルバーは共通？
156 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 16:58:05 ID:NhzdvhC8
タイヤの交換時期なんだがなにがオヌヌメ？
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
井上のRX01-Rは安くて雨天時以外グリップよくて長持ちしてオススメ。
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
井上のRX01-Rは安くて雨天時以外グリップよくて長持ちしてオススメ。
見積もりしてもらったけど、高すぎ。。の54万
安い店は都内とか結構あるけど、近所のバイク屋さんの方が
すぐに見てもらえる安心感あるのでいいかなと。。
すぐに見てもらえる安心感あるのでいいかなと。。
161 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 00:13:37 ID:uftdYLIa
>>158
競合する車種があんまりないんだな。。。
競合する車種があんまりないんだな。。。
外観はセローのほうが好き
>>162 ハゲ同
俺もセロー顔の方が個人的には好きだし、
純正スクリーンも付くというメリットもあるのでセロー顔化を計画しとる。
ただライト周り一式変えてもサイドパネルとカラーリングが合わないのが悩みの種。
サイドまで変えるとなると、パネルはリア周りまで一体で形状も違うので
リアテールまで換える羽目になるし・・・
初めからまんまセローモタードで出してくれりゃいいのに
俺もセロー顔の方が個人的には好きだし、
純正スクリーンも付くというメリットもあるのでセロー顔化を計画しとる。
ただライト周り一式変えてもサイドパネルとカラーリングが合わないのが悩みの種。
サイドまで変えるとなると、パネルはリア周りまで一体で形状も違うので
リアテールまで換える羽目になるし・・・
初めからまんまセローモタードで出してくれりゃいいのに
果たしてXTに2010モデルはあり得るのかな？
色違いはぜひとも欲しいよ、青と黒
166 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 17:57:49 ID:8e6LKuPK
青は復活してほしいと切実に願う。
WRもそうだけどヤマハのモタードは青が似合う！！
あと恥かしいDQNホイールも止めてほしい、普通に黒でいいよ！！
WRもそうだけどヤマハのモタードは青が似合う！！
あと恥かしいDQNホイールも止めてほしい、普通に黒でいいよ！！
167 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 19:24:15 ID:nJ324W9u
実際にセローとトリッカーと何が違うんだ？
168 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:32:49 ID:ZgVa0EVm
南アルプスの林道走ってみた。
フレームはフニャフニャ、サスが悲鳴上げてたよ。
可哀相になって途中で引き返した。
｢やっぱセローにしとけば良かったかな…｣
一瞬思ったけど、リアデザインの格好よさに惚れて買った事を思い出し、
長く乗り続ける事を改めて誓いました（笑）
フレームはフニャフニャ、サスが悲鳴上げてたよ。
可哀相になって途中で引き返した。
｢やっぱセローにしとけば良かったかな…｣
一瞬思ったけど、リアデザインの格好よさに惚れて買った事を思い出し、
長く乗り続ける事を改めて誓いました（笑）
169 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 06:19:08 ID:dZtnxBsS
>>168
誓うの何回目だよ！
誓うの何回目だよ！
>>168
フレームはセローも一緒だろハゲ
フレームはセローも一緒だろハゲ
せめてモタードらしく、もうちょっとアグレッシブなスタイルにしてほしいな・・WRに乗る度胸がない。
前後チューブレスであって欲しかった。。
エンジンがマイルド過ぎる
>>174
ならWR買え！！！
ならWR買え！！！
>>175
エンジンがパワフル過ぎる
エンジンがパワフル過ぎる
177 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 23:45:45 ID:+C8aeTi3
同じXT乗りとして質問っす。
みんなどんなカスタムしてる？
みんなどんなカスタムしてる？
>>177
箱付けて通勤使用仕様
箱付けて通勤使用仕様
オフロードぽくしたくてブラッシュガードつけたら、すり抜けで擦ったから外したorz
180 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 17:31:43 ID:iEMAZ7Dq
エンジン２基繋げてツインにしてるよ
そうなんだ
これってガソリンメーターないの？
無い。
トリップメーター見るか、直接タンクの中を見るか、バイクを左右に揺すって、チャプチャプ感で判断するしかない。
中を覗いても見づらいからって、間違ってもライターとかで火をつけて中を覗かないようにな。
前にそれで爆発したって聞いたことがある。
トリップメーター見るか、直接タンクの中を見るか、バイクを左右に揺すって、チャプチャプ感で判断するしかない。
中を覗いても見づらいからって、間違ってもライターとかで火をつけて中を覗かないようにな。
前にそれで爆発したって聞いたことがある。
184 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:44:05 ID:4MZAwWgo
2段階メーター
XTXでガレ場走ってる人っている？
ガソリンメーターてか燃料警告灯だね。
カナダヤマハのサイトで2010モデルのセローが乗ってたけど、xtは記載なし、残念至極。
カナダヤマハのサイトで2010モデルのセローが乗ってたけど、xtは記載なし、残念至極。
至極尤
ガレ場て何
まあ、FI化の時しかり、まだわからんよ。
外装変えてみたいな。
外装変えてみたいな。
191 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:14:31 ID:SeAFEnGO
トリップ２がオイル交換用。
トリップ１が給油用。
ちなみに200kmで給油。
これで安心。
トリップ１が給油用。
ちなみに200kmで給油。
これで安心。
192 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 09:19:42 ID:L/Vkodb8
>>189
ガレージ
ガレージ
減速時にクラッチ握ってシフトダウンしてると、たまにエンストすることってない？＠FI
まぁ今まで３回ほどしかないけど、前兆もなくエンストするからびっくりしたよ。
まぁ今まで３回ほどしかないけど、前兆もなくエンストするからびっくりしたよ。
つべのjetliyanって何者なの？
ウィリーしてみたい
ウィリーしてみたい
>>193
それ、俺も何度かあったけど自分の運転の問題かと思って聞けなかった＠ＦＩ
それ、俺も何度かあったけど自分の運転の問題かと思って聞けなかった＠ＦＩ
俺もあるわ>エンスト
例の燃料プロペラのリコールかなと思うが
バイク屋に行く暇がなくて放置してる
例の燃料プロペラのリコールかなと思うが
バイク屋に行く暇がなくて放置してる
俺のFIはエンストしないな。
今年の7月納車だけど、リコールか何かあった?
今年の7月納車だけど、リコールか何かあった?
リコールじゃないサービスキャンペーンだ(キリッ
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
199 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 09:32:31 ID:VQ6VTiAr
オークションにXT250X（キャブ06）を出品と思ってるんだけど･･･
本体にオプション＋で、18～23万ぐらい
＋するオプション
サービスマニュアル
マフラー（RSV）
ハンドル&ガード (ZETA COMPハンドルバーMotard - Low)
RALLYショートレバー
フロント16T(ダートフリークDRC) リア44T(ぱわあくらふと)
キャリア
本体の走行距離が15000&錆が少しあるから微妙だけど需要はあるかな？
本体をノーマルに戻してパーツだけセットして出すのも考えてる
本体にオプション＋で、18～23万ぐらい
＋するオプション
サービスマニュアル
マフラー（RSV）
ハンドル&ガード (ZETA COMPハンドルバーMotard - Low)
RALLYショートレバー
フロント16T(ダートフリークDRC) リア44T(ぱわあくらふと)
キャリア
本体の走行距離が15000&錆が少しあるから微妙だけど需要はあるかな？
本体をノーマルに戻してパーツだけセットして出すのも考えてる
18万スタートなら入札あるんじゃないかな
納車から2週間経つが店から家まで乗って帰ったとき以外乗ってねえちくしょう
今日YSPに行ってきたんですが、放置＆無視でかなり腹立った。
若干バカスク系に見られたのかな。サーファーだし。
エクストレイルを売り払って足をバイクにしようと思ってます。車は嫁のヴィッツを残すのみ。
嫁からOKが貰えるのは車検がないバイクで、今回XT250Xの真っ黒か、トリッカーの赤黒で迷ってます。
バイクはほぼ初心者です。林道は行きません。日帰りツーリングくらいはしたいです。165㌢60㌔の体型です。
どっちのがオススメでしょうか？お手柔らかにお願いします。どっちもめちゃめちゃカッコイイと思っています。
若干バカスク系に見られたのかな。サーファーだし。
エクストレイルを売り払って足をバイクにしようと思ってます。車は嫁のヴィッツを残すのみ。
嫁からOKが貰えるのは車検がないバイクで、今回XT250Xの真っ黒か、トリッカーの赤黒で迷ってます。
バイクはほぼ初心者です。林道は行きません。日帰りツーリングくらいはしたいです。165㌢60㌔の体型です。
どっちのがオススメでしょうか？お手柔らかにお願いします。どっちもめちゃめちゃカッコイイと思っています。
最期の三行以外いらないんじゃないの？
>>205
どこのYSP?とか聞いてみる
どこのYSP?とか聞いてみる
209 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 20:40:35 ID:jZPx9n67
>>193
俺も違う状況で最近エンストが発生。
クラッチの操作ミスかと思っていたけど
信号待ちで停車時に少しだけスロットルを
あおるとストンとエンスト、急ブレーキ気味に
止まるのにスロットルを急に戻すとエンスト。
サービスキャンペーンで交換済みですが。
アイドリングを上げもらって様子見ですが
雨がとかで乗れていないので直ったか
未確認です。
俺も違う状況で最近エンストが発生。
クラッチの操作ミスかと思っていたけど
信号待ちで停車時に少しだけスロットルを
あおるとストンとエンスト、急ブレーキ気味に
止まるのにスロットルを急に戻すとエンスト。
サービスキャンペーンで交換済みですが。
アイドリングを上げもらって様子見ですが
雨がとかで乗れていないので直ったか
未確認です。
トリッカーかなぁ。
ＸＴＸが格好良く見えるならＦブレーキの容量が大きいし、前後ホイールも１７インチ、オンタイヤだから
ＸＴＸに一票のトリ乗りです。
街乗り重視でトリを選ぶならタイヤを変えた方が良いです。
ＸＴＸに一票のトリ乗りです。
街乗り重視でトリを選ぶならタイヤを変えた方が良いです。
林道行かないで、オンロードのみならオンタイヤのXTでしょ。
明日試乗に行ってきます。この前とは別のYSPに行ってきます。
車を手放してバイクになるので、真剣に選んでます。真剣に選んでると、トリッカーより本格派？のXTが良くなってきました。トリッカーのが好みだったんですが。
トリッカースレじゃなくて何故こっちのスレに相談したのか…
深層心理、なんとなくバイク玄人が大勢いそうでリアルな意見が聞けそうだったからかな…
んなこと言うと荒れそうなんで、とりあえず明日試乗してきます。
車を手放してバイクになるので、真剣に選んでます。真剣に選んでると、トリッカーより本格派？のXTが良くなってきました。トリッカーのが好みだったんですが。
トリッカースレじゃなくて何故こっちのスレに相談したのか…
深層心理、なんとなくバイク玄人が大勢いそうでリアルな意見が聞けそうだったからかな…
んなこと言うと荒れそうなんで、とりあえず明日試乗してきます。
こんな過疎スレに玄人なんていませんよ。
このバイクに乗ってるのは通勤使用のおっさんや初心者がほとんどじゃないですかね。
XTのほうが本格派なんてこともありません。存在感のない地味なバイクです。
トリッカーは個性があってよいと思います。特にキャブモデルのほうは。
まあ試乗されたら感想を聞かせてください。
このバイクに乗ってるのは通勤使用のおっさんや初心者がほとんどじゃないですかね。
XTのほうが本格派なんてこともありません。存在感のない地味なバイクです。
トリッカーは個性があってよいと思います。特にキャブモデルのほうは。
まあ試乗されたら感想を聞かせてください。
この前納車した
東名で100出してみたけど、余裕で出る感じだったよ
一般道では加速最強良かった
てか、鳴らし運転って皆さんはやりましたか？
東名で100出してみたけど、余裕で出る感じだったよ
一般道では加速最強良かった
てか、鳴らし運転って皆さんはやりましたか？
初心者なんで店の人に言われたとおりあんまりスピード出さないようにはしてた
試乗してきました。結局トリッカーのが乗りやすくてオンタイヤに変えて乗ります。
219 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 11:58:21 ID:4nL1gEGQ
トリは高速域ではブレて怖いって聞いたことある
ホイールサイズも中途半端でタイヤの選択肢少なそうだしXTのほうがタイヤ太いから安定しそう
まあでもXTは割高だからお財布と相談かね
ホイールサイズも中途半端でタイヤの選択肢少なそうだしXTのほうがタイヤ太いから安定しそう
まあでもXTは割高だからお財布と相談かね
220 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 13:05:57 ID:IxzYxnWm
タンク容量を考えると、トリッカーの選択はないかな。
youtubeでモロッコの山岳地帯を2台のトリッカーがツーリングするかっこいい動画を
見たことあるけど、あれを見るとトリッカーは自由でいいなーと思うわ。
XTではあんな走りはできないしね。
でもトリッカーにしろXTにしろ1台だけではいろいろ不満が出てくるんだよなあ。
やっぱりセカンドバイク。
見たことあるけど、あれを見るとトリッカーは自由でいいなーと思うわ。
XTではあんな走りはできないしね。
でもトリッカーにしろXTにしろ1台だけではいろいろ不満が出てくるんだよなあ。
やっぱりセカンドバイク。
原2カブとスクーターとモタードとオフとツアラーとSSがあればいいって言いたいんだね
XTは三姉妹の中でも一番これといった特徴がないバイクなんだよなー
通勤、通学、街乗りバイクには最適だと思うけど
通勤、通学、街乗りバイクには最適だと思うけど
原二スクとアルプスローダーありゃいいや。。。
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 22:18:24 ID:ZQ38xW+F
台風が過ぎて、
また明日からXTで通勤できるかな♪
@四国
また明日からXTで通勤できるかな♪
@四国
226 ：ひかる：2009/10/08(木) 00:21:54 ID:hbm3/z0v
>>194
XTを自力で担ぎ上げる力持ち。軟弱XT乗りの中では数少ない武闘派。
でもコメディアン。
いろいろ教えてくれたけど、優しさの中に厳しさがしっかりあって、
こんな父親がいたらいいな。と思った。
XTを自力で担ぎ上げる力持ち。軟弱XT乗りの中では数少ない武闘派。
でもコメディアン。
いろいろ教えてくれたけど、優しさの中に厳しさがしっかりあって、
こんな父親がいたらいいな。と思った。
本人乙
>>226
弟子なのか？
弟子なのか？
>>221
物足りないけど2台はいらないんだよなー
物足りないけど2台はいらないんだよなー
キャブの人、始動性改善でやってることある？
チョーク引いてもなかなかかからなくて悩んでます。
チョーク引いてもなかなかかからなくて悩んでます。
度々キャストホイールの話題が出るけど実際に流用して装着してる人っているんかな
WRとDトラはマルケジーニから出てるけどXTX用のがないのは癪だな
WRとDトラはマルケジーニから出てるけどXTX用のがないのは癪だな
233 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 01:19:34 ID:w2c7E6qw
Q3.エンジン始動に手間取ります。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。
・保管時にキャブ内のガソリンを空にすると始動性はさらに良し。
・始動にはチョーク必須。それが必須の設定になってる。
鳥スレより。
あとキャブヒーターがついてるからキーをオンにしてしばらく放置してからセル回すといい。
A.理由は様々ですが、鳥は総じて始動性が悪いようです。チョーク
を引いたり引かなかったり、エンジンが温まるまで待ちましょう。
燃料コックをOFFにしておけば次回の始動が楽。
・保管時にキャブ内のガソリンを空にすると始動性はさらに良し。
・始動にはチョーク必須。それが必須の設定になってる。
鳥スレより。
あとキャブヒーターがついてるからキーをオンにしてしばらく放置してからセル回すといい。
コックOFF教えてくれた人ありがとう、効果覿面だった。
1日置きくらいのペースで乗るんだけど、30秒以上かかってたのが、
5秒くらいでいけた。
軽く調べたけど、降りる前にコックOFFにしちゃって少し走るといいみたいね。
古い燃料を次回始動時に使わないようにって意味で。
1日置きくらいのペースで乗るんだけど、30秒以上かかってたのが、
5秒くらいでいけた。
軽く調べたけど、降りる前にコックOFFにしちゃって少し走るといいみたいね。
古い燃料を次回始動時に使わないようにって意味で。
ナビつけてる人いる？
237 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 20:35:36 ID:SKE0cE1b
いやたぶんそうじゃなくて、電源はバッテリーから直取っていると思うな
俺はナンバー灯から取ってた。
右サイドカウルの裏にある茶色いコードだった気がする。
右サイドカウルの裏にある茶色いコードだった気がする。
ナビどの辺りにつけてるんだ？
ワイズギアの純正ナビはどう？
ワイズギアの純正ナビはどう？
普通、操作は左手でするし、
ワイズギア純正のZumoは左にスイッチが集合してるから
ハンドル左側に取り付けるのが一般的。
高速走行時にハンドルがブレるようになるかもだから気になるなら中央部に。
中央部につけたらニュートラルのランプとか隠れるけど。
ワイズギア純正のZumoは左にスイッチが集合してるから
ハンドル左側に取り付けるのが一般的。
高速走行時にハンドルがブレるようになるかもだから気になるなら中央部に。
中央部につけたらニュートラルのランプとか隠れるけど。
243 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 19:02:05 ID:iAq7htcE
２３８ですけど、電源のコードとか雨の日に危なくないですか？
245 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:25:33 ID:8ZJRHu5Z
>>244
>>237です
雨の日は乗りませんので解りませんが、以前、ツーリング中に
にわか雨に見舞われましたが特に異常はありませんでした。
これは本体が自作のハードケースに入っていたからかも知れませんが
クレードル部分はむき出しですのでやはり雨の中では
使用しない方が賢明だと思います。
サインハウスのマウントシステムを改造とクレードルを
改造してハンドル右側に付けております（左側にはＥＴＣ）。
現在はサインハウスのマウントシステムはＮＡＶ－Ｕ３用が
出ていますのでクレードルの改造だけで済むようですね。
現在の問題点は、クレードルの接触が悪くなり
電源のＯＮ・ＯＦＦを繰り返す様になる場合が
時々発生していることです、だれか良い解決策は
無いでしょうか？
>>237です
雨の日は乗りませんので解りませんが、以前、ツーリング中に
にわか雨に見舞われましたが特に異常はありませんでした。
これは本体が自作のハードケースに入っていたからかも知れませんが
クレードル部分はむき出しですのでやはり雨の中では
使用しない方が賢明だと思います。
サインハウスのマウントシステムを改造とクレードルを
改造してハンドル右側に付けております（左側にはＥＴＣ）。
現在はサインハウスのマウントシステムはＮＡＶ－Ｕ３用が
出ていますのでクレードルの改造だけで済むようですね。
現在の問題点は、クレードルの接触が悪くなり
電源のＯＮ・ＯＦＦを繰り返す様になる場合が
時々発生していることです、だれか良い解決策は
無いでしょうか？
246 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:38:26 ID:PflsA4DX
保守
FI乗りでマフラー交換とAIカットしている人が居たら感想を聞かせて下さいませ。
248 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 12:03:28 ID:BU2XkCcf
タイヤ交換考えてるんだけど、
リアに140幅のタイヤって、入ります？
リアに140幅のタイヤって、入ります？
249 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:16:46 ID:HkEHkkmG
>>244
パパンパンが減る。きもちエンブレも減る。
マフラーはノーマルのほうが最高速が速くなった直線チョーひっぱってメーター142キロでた。
登り坂で停車→発信でエンストしかかってから急に元気を盛り返すやつが無くなった。
ただ、それはマフラーをノーマルに戻したからかも。
自分がしたカスタムの中で一番効果あった気がします。
パパンパンが減る。きもちエンブレも減る。
マフラーはノーマルのほうが最高速が速くなった直線チョーひっぱってメーター142キロでた。
登り坂で停車→発信でエンストしかかってから急に元気を盛り返すやつが無くなった。
ただ、それはマフラーをノーマルに戻したからかも。
自分がしたカスタムの中で一番効果あった気がします。
250 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 13:17:55 ID:HkEHkkmG
252 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:02:29 ID:mJlBinGa
買って半年。
やっと走らせ方がわかってきた気がする。
楽しいバイクだな。
やっと走らせ方がわかってきた気がする。
楽しいバイクだな。
やっと主人とみとめてもらえたんだな
ここは荒れないし、まったり進行だし良スレだね
ポジションきつそうで一度はあきらめたけど、また欲しくなってきたよ・・
身長180↑な人のポジションインプレ希望です
ポジションきつそうで一度はあきらめたけど、また欲しくなってきたよ・・
身長180↑な人のポジションインプレ希望です
180↑な人はいませんでしてた。
172なのにポジションが特にきつく無いということで
短足（なぜか変換できない）だと気がついた36の秋。
短足（なぜか変換できない）だと気がついた36の秋。
257 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:55:36 ID:VGdNynUU
おいおい、平均身長のやつがキツいってバイクとしておかしいだろ
258 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:26:04 ID:d7Mk4g73
マフラー交換を考えているんだけど、マフラーを交換すると熱でウインカーが溶けるって言う噂はマジ?
これはまさに低身長の星
モタード車の中のオアシス
モタード車の中のオアシス
セローとXT250Xでずっと迷ってる。
今日は仕事にならなかった。やっぱり足つきの良いXTのほうにしよう
かと思う。早く来年モデルでないものか。
今日は仕事にならなかった。やっぱり足つきの良いXTのほうにしよう
かと思う。早く来年モデルでないものか。
白のみってのはちょっとね・・キャブ車みたく青と黒が出ればいいのに
Dトラ08と値段変わらないんだけど、オレは男であっても漢じゃないからな～
Dトラ08と値段変わらないんだけど、オレは男であっても漢じゃないからな～
>>260
セローとXTならセローのほうがいいよ。
正直俺もセローにすればよかったと後悔してるから。
９９％街乗りっていうならXTでもいいけど、ツーリングに行くならセローのほうが
どこでもいけるという安心感や旅バイクとしての雰囲気がある。
足つきはほとんど変わらないよ。
XT買うんなら30万以下の中古にすべき。
わざわざ50万も出して新車なんてもったいない。
セローとXTならセローのほうがいいよ。
正直俺もセローにすればよかったと後悔してるから。
９９％街乗りっていうならXTでもいいけど、ツーリングに行くならセローのほうが
どこでもいけるという安心感や旅バイクとしての雰囲気がある。
足つきはほとんど変わらないよ。
XT買うんなら30万以下の中古にすべき。
わざわざ50万も出して新車なんてもったいない。
>>258
デルタとかの排気熱直撃なマフラーは溶けるよ。
デルタとかの排気熱直撃なマフラーは溶けるよ。
264 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:22:44 ID:oAh1fWq+
セローの白/赤カラーが可愛くて嫉妬した
煽ったりするわけじゃなく、正直な話XTXくらいのレベルだとセローと比べて特別オン性能に優れてるってわけじゃないからな
セローにオンタイヤなんて履かれたらXTXの利点はテールLEDだけだ
見た目でどうしてもXTXが欲しいってんじゃないなら、セローの方が無難
セローにオンタイヤなんて履かれたらXTXの利点はテールLEDだけだ
見た目でどうしてもXTXが欲しいってんじゃないなら、セローの方が無難
>>269
てゆうか、そもそもタイヤ以外はセローだし
てゆうか、そもそもタイヤ以外はセローだし
>>269
「オン寄りのタイヤを履いたセロー」と「オンタイヤを履いたXTX」では、
非力なXTXレベルのバイクでもぜんぜん違うよ。
でも、オン寄りのタイヤを履けるセローとオンタイヤしか履けないXTXとなると、結論には同意。
「オン寄りのタイヤを履いたセロー」と「オンタイヤを履いたXTX」では、
非力なXTXレベルのバイクでもぜんぜん違うよ。
でも、オン寄りのタイヤを履けるセローとオンタイヤしか履けないXTXとなると、結論には同意。
このバイクのオススメポイントは？
トリッカーと迷ってるんだけど・・・。
トリッカーと迷ってるんだけど・・・。
ごめん間違えた
>>273
トリッカーもオンロードが苦手ってわけじゃないから(むしろ街乗りは得意)XTXだけのオススメポイントってのはテールLEDとタンク容量くらいしか思いつかないが…
大型乗りのセカンドバイクとしてやエクストリーム的な遊びなどもやってみたいならトリッカー
都会に住んでて街乗りメイン、オフ走る機会も興味も全くない、とかツーリング一杯したい、とかならXTXがいいかなと思う。
>>273
トリッカーもオンロードが苦手ってわけじゃないから(むしろ街乗りは得意)XTXだけのオススメポイントってのはテールLEDとタンク容量くらいしか思いつかないが…
大型乗りのセカンドバイクとしてやエクストリーム的な遊びなどもやってみたいならトリッカー
都会に住んでて街乗りメイン、オフ走る機会も興味も全くない、とかツーリング一杯したい、とかならXTXがいいかなと思う。
276 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 03:53:43 ID:gnWby9TK
エクストリームならトリッカーよりもXTって上手い人みんないいますよ。
XTでオフロードも走ってるぜ
XTってサスもオンロード向けにセローとかよりちょっと硬めになってるんじゃなかったっけ?
教えてくんでスマソです
購入を考えてるんですが、新車値引ってどのくらいですか？
あとETCって付けてますか？
購入を考えてるんですが、新車値引ってどのくらいですか？
あとETCって付けてますか？
店による
人による
人による
281 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:10:14 ID:altKZM5C
>>269
XTXは舗装路仕様だから少なくともセローより走りやすいと思うが
わざわざ探してまで未舗装路を走らない、9割舗装路しか走らない、人気者は嫌って人はこっちのほうがいい
それでもセローのリヤチューブレスはでかいけどな
XTXは舗装路仕様だから少なくともセローより走りやすいと思うが
わざわざ探してまで未舗装路を走らない、9割舗装路しか走らない、人気者は嫌って人はこっちのほうがいい
それでもセローのリヤチューブレスはでかいけどな
まぁそうケンカするな。どっちにしたって貧乏バイクなんだから。
>>282
シラける突っ込みすんなや馬鹿
シラける突っ込みすんなや馬鹿
そんなに乗ってないのにマフラーの根元が錆びてきた
何か錆の対策してる？
何か錆の対策してる？
ノーマルマフラー？
錆びたことないけど、保管とか思い当たる節は？
錆びたことないけど、保管とか思い当たる節は？
286 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 13:58:43 ID:BiDKYvmX
金属である以上錆はどうしようもないな
我々には「アジが出てきた」という便利な言葉がある
余談だがカワサキのニンジャ250Rは納車状態で既に錆が浮いてた
我々には「アジが出てきた」という便利な言葉がある
余談だがカワサキのニンジャ250Rは納車状態で既に錆が浮いてた
287 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 10:47:42 ID:peMXjWHT
岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ
はいはい規制規制うれしいねたのしいねいいじんせいだね
age
リヤサスのイニシャルを上げたいのだが、サイドカバーとか外した方がやりやすいですか？
タンデムすることが多いので調整したいのです。
タンデムすることが多いので調整したいのです。
292 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:11:55 ID:nHOnWpkj
XTXってこのまま生産終了なのかな
まあセローの汎用性の高さとWRの登場で肩身が狭いところだが
フォークガード標準装備で3色以上カラー増やしてマイチェンででないかなー
まあセローの汎用性の高さとWRの登場で肩身が狭いところだが
フォークガード標準装備で3色以上カラー増やしてマイチェンででないかなー
前後チューブレスならなぁ。。
>>294
普通に走ってる限りパンクなんてめったにないから。
運悪くパンクしてもロードサービスを呼べばとりあえず問題ない。
だいたいバイクに乗ってて一番嫌なのは事故ること。
事故に比べたらパンクなんて些細なことだし心配しても
しょうがないことと割り切ってるよ。
普通に走ってる限りパンクなんてめったにないから。
運悪くパンクしてもロードサービスを呼べばとりあえず問題ない。
だいたいバイクに乗ってて一番嫌なのは事故ること。
事故に比べたらパンクなんて些細なことだし心配しても
しょうがないことと割り切ってるよ。
296 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:03:07 ID:ahFQTb7n
XTXかセローどっちがいいか悩むわ
主用途は日常の足で積極的に未舗装路行く気はないが走ってみたい(安全運転)
年に2、3回1kmくらい雪道を走る
どっちがいいだろ
主用途は日常の足で積極的に未舗装路行く気はないが走ってみたい(安全運転)
年に2、3回1kmくらい雪道を走る
どっちがいいだろ
>>296
見た目がいいほう
見た目がいいほう
185/70が乗ると窮屈かな？
Dトラッカーにしようか迷い中
Dトラッカーにしようか迷い中
299 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:58:12 ID:lcok1C1/
>>295
確かにパンクしたときより事故で廃車になった方がきつかった
確かにパンクしたときより事故で廃車になった方がきつかった
>>298
D虎のほうがデカい人向けぽいすな。（KLXのがいいかも試練）
ちなみに１８０の俺が試乗したセロは両足ベッタリは勿論だが
膝まわりが窮屈と言われればちょっと微妙かも
（結構後ろっ側に座るくせついてるんで）
ちなみにWRは、、、俺のへそあたりにあるんですがシート、、、
D虎のほうがデカい人向けぽいすな。（KLXのがいいかも試練）
ちなみに１８０の俺が試乗したセロは両足ベッタリは勿論だが
膝まわりが窮屈と言われればちょっと微妙かも
（結構後ろっ側に座るくせついてるんで）
ちなみにWRは、、、俺のへそあたりにあるんですがシート、、、
高すぎるな
303 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 04:55:29 ID:TJgL1J4u
純正のブラッシュガードつけたままハンドルカバーって
つけれるのかな？
結構余裕ありそうに見えるんだけど
つけれるのかな？
結構余裕ありそうに見えるんだけど
雑誌のガルルでナックルガードありでもつけれるカバーがあったな
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 11:11:50 ID:RmGtgwgL
みんな純正のGT501以外に
どんなタイヤ履かせてる？
どんなタイヤ履かせてる？
市販のGT501
新型来たぞ
新型WR250が
新型WR250が
色増えましたX
309 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 09:05:31 ID:pAzjXF5O
WRの白はなんかかっこいいな
グラフィックの兼ね合いがいいのかな
グラフィックの兼ね合いがいいのかな
それじゃまるでXTの白がかっこわるいみたいじゃないですか(´；ω；｀)
XTXは消えていきそうな白なんだよなー
WRは白なんです！！という感じ
WRは白なんです！！という感じ
312 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 13:35:23 ID:haPZ4Sru
「XT250Xは白いワンピースを着た色白で病弱な美少女」というスレを建てるんですね。
313 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 15:53:47 ID:H4f3H2iB
なんだかんだいっても、
僕の腕ではWRよりもXTXで充分なんです。
僕の腕ではWRよりもXTXで充分なんです。
XTXは萌えバイク！
きめぇ
そろそろタイヤ交換の時期だ
318 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 15:49:34 ID:94ZaOi9E
寂れてるなー
ここらでモデルチェンジきてほしいな
ここらでモデルチェンジきてほしいな
確かにきてほしい
320 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 19:31:19 ID:GxlLOuz7
322 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:23:51 ID:/fBmCgKa
以前、別の車両に乗っていた時タチゴケしそうになりました。
その時ハンドルカバーから手が抜けなくてアゴから着地して、アゴを5針縫うことになりました。
幸い骨折ではなかったので良かったのですが、あまりオススメではないです。
その時ハンドルカバーから手が抜けなくてアゴから着地して、アゴを5針縫うことになりました。
幸い骨折ではなかったので良かったのですが、あまりオススメではないです。
半ヘルなのかジェットなのか知らんけど
まぁ、ハンカバしたまま何回もバイク投げてるけど特に問題無い
まぁ、ハンカバしたまま何回もバイク投げてるけど特に問題無い
それはそれで問題がある
>>318
トリッカーがそろそろモデルチェンジらしいから、XTXもあるかもよ？
トリッカーがそろそろモデルチェンジらしいから、XTXもあるかもよ？
>>327
赤男爵から電話が合ったよ。以前トリッカーの見積もりお願いしたので。
赤男爵から電話が合ったよ。以前トリッカーの見積もりお願いしたので。
期待薄だがﾜｸﾃｶしてよう
てかトリッカーが9リットルタンク積んだらxtxは消えるんだろうな・・・
てかトリッカーが9リットルタンク積んだらxtxは消えるんだろうな・・・
消えねーよ
トリッカーのスレでちょっと前話題になっていたが、トリッカーは2010モデルが12月に出るが
色が変わるだけだという。
色が変わるだけだという。
332 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:31:19 ID:WiU3N7/D
>>332
口を大きく開いて端から挿入。その後口部分をベルクロ止め。
あとはミラー付近に来る部分がベルクロのベルトになってるので、巻き付けて終わり。
屋外駐車なんで毎朝取り付けてますけど、片側1分もかからないかな？
まあ、本格防寒の厚手のグローブだとウィンカー操作がちょいめんどい。
不便さは･･･メットのシールドの上げ下げがなれないと、手の抜き方向で悩む。
口を大きく開いて端から挿入。その後口部分をベルクロ止め。
あとはミラー付近に来る部分がベルクロのベルトになってるので、巻き付けて終わり。
屋外駐車なんで毎朝取り付けてますけど、片側1分もかからないかな？
まあ、本格防寒の厚手のグローブだとウィンカー操作がちょいめんどい。
不便さは･･･メットのシールドの上げ下げがなれないと、手の抜き方向で悩む。
334 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 10:46:37 ID:89mAfBAX
335 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 12:19:13 ID:EBzJQZYM
>>334
そのステッカーどこで売ってるんだ？
そのステッカーどこで売ってるんだ？
>>334
格好良いじゃん。
格好良いじゃん。
誰かシガーソケット付けた人いる？
ナビとしてPSPマウントしたから、電源確保しようと思うんだが、ソケットをどこにつけるか迷ってるんだよね。
デジタルタコもついてて、ハンドルがゴチャゴチャ('A｀)
ナビとしてPSPマウントしたから、電源確保しようと思うんだが、ソケットをどこにつけるか迷ってるんだよね。
デジタルタコもついてて、ハンドルがゴチャゴチャ('A｀)
342 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:31:19 ID:/WncRhlG
この度私のXT冬眠に入りました。バッテリー外して、
コックオフにして、ガス満タン。これで来春までOKかな？
冬眠のさせ方誰か教えて！
コックオフにして、ガス満タン。これで来春までOKかな？
冬眠のさせ方誰か教えて！
普通は、ガス空っぽじゃないのか？ｗ
冬眠なら満タンが基本
キャブのガスはドレインから抜いていた方がいいよ
キャブのガスはドレインから抜いていた方がいいよ
345 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:20:19 ID:SgYBIWyM
344ありがとう。
キャブのガスってどうやってぬくの？
ごめん教えて！
キャブのガスってどうやってぬくの？
ごめん教えて！
346 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:52:20 ID:6JepDulU
純正GT501からBT-39に替えた。
さすがにGTとは比較にならないね。
ロードバイクの頃のコーナリング感覚を思い出した。
S字切り返し等で重さは感じるけど、
それにしても劇的なグリップ。
安心感が違うね。
さすがにGTとは比較にならないね。
ロードバイクの頃のコーナリング感覚を思い出した。
S字切り返し等で重さは感じるけど、
それにしても劇的なグリップ。
安心感が違うね。
347 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:46:21 ID:HCaAMZ/M
燃料コックをオフ位置にして
キャブの下側のボルトを緩める。
判らなかったら、コックを
オフにしてアイドリングで燃料が
無くなるまでエンジンを掛けておく。
キャブの下側のボルトを緩める。
判らなかったら、コックを
オフにしてアイドリングで燃料が
無くなるまでエンジンを掛けておく。
キャブとFIどっちがおすすめ？
その点だけ見ればFIに決まっている
350 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 22:42:16 ID:wm9e/biD
そうでもないよ。
どっちも持っているけど。
別車両だよ。
一日おきにのりかえているからこの時期でもエンジンのかかりは同じくらい。
でも毎日乗らないならインジェクションのほうが当然かかりは良い。
キャブはフロントまわりの重量が軽い。インジェクションは明らかに重い。
パワーはインジェクション有利だが最高速度はおなじくらい、
デザイン的には細かくみると結構違う。ヒートガードの位置等。
個人的にはキャブが好き。なんだか感覚的で悪いのだが
すべてにおいてインジェクションに比べてキャブのほうが軽いかんじがする。
これは乗った知人すべて同じ感想をもったからたぶん正しいのだと思う。
のり比べる以外にどっちが良いとはいえないと結論します。
ちなみに両方とも全くのノーマル車両です。
なにもいじっていません。
どっちも持っているけど。
別車両だよ。
一日おきにのりかえているからこの時期でもエンジンのかかりは同じくらい。
でも毎日乗らないならインジェクションのほうが当然かかりは良い。
キャブはフロントまわりの重量が軽い。インジェクションは明らかに重い。
パワーはインジェクション有利だが最高速度はおなじくらい、
デザイン的には細かくみると結構違う。ヒートガードの位置等。
個人的にはキャブが好き。なんだか感覚的で悪いのだが
すべてにおいてインジェクションに比べてキャブのほうが軽いかんじがする。
これは乗った知人すべて同じ感想をもったからたぶん正しいのだと思う。
のり比べる以外にどっちが良いとはいえないと結論します。
ちなみに両方とも全くのノーマル車両です。
なにもいじっていません。
351 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 12:52:50 ID:7ygEEJ0K
弄るつもりがないならFIを選んでおけば間違いはないだろう
カスタム前提ならキャブのが楽
カスタム前提ならキャブのが楽
キャブ、インジェクネタで思いだしたけど
ジェットさんのところでXTが3台ウイリーしてたよ
ちょっとカンドーしたの思い出した
希少車3台だよ
動画の中で青と黒がキャブで白がインジェクでしょ
どっちも同じような動きしてるからそんなにかわらないんだろうな
俺はキャブ乗ってるからインジェクションに興味ある
キャブで特に問題はないと思うけど次ぎ買うならインジェクションです
いまはセローがほしいです
いちおうアドいれとく
http://www.youtube.com/watch?v=oYNrvlvYhjg
ジェットさんのところでXTが3台ウイリーしてたよ
ちょっとカンドーしたの思い出した
希少車3台だよ
動画の中で青と黒がキャブで白がインジェクでしょ
どっちも同じような動きしてるからそんなにかわらないんだろうな
俺はキャブ乗ってるからインジェクションに興味ある
キャブで特に問題はないと思うけど次ぎ買うならインジェクションです
いまはセローがほしいです
いちおうアドいれとく
http://www.youtube.com/watch?v=oYNrvlvYhjg
>>352
そのジェットさんがFIは転倒センサーが働いてウイリーできないって言ってた気がする。
そのジェットさんがFIは転倒センサーが働いてウイリーできないって言ってた気がする。
354 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:11:25 ID:7ygEEJ0K
みんなはこの車種なんて呼んでるの？
俺はペケティーエックス
ペットネームがないと他人に聞かれたときの返答に困る
俺はペケティーエックス
ペットネームがないと他人に聞かれたときの返答に困る
ヤマハユーザーはペケと読む義務でもあるの？
356 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:31:50 ID:z5AAAE8v
>>354
セロモタ
セロモタ
357 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:35:20 ID:UfrV7j2q
偽ＷＲ
呼ぶことが無い
359 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 02:21:10 ID:rIkmf4CF
ハイパー不人気車
セローモタード、一番わかりやすい
不人気車種なんだからもっと安くなって欲しいな
もっと安くなったら買うよ！
もっと安くなったら買うよ！
362 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:40:47 ID:DB8edrQc
363 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 12:26:57 ID:HxmdkxAT
セローSと同じ値段だからそう考えたら割安
同じグレードになるんじゃないの？
365 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:38:29 ID:YEFrshcc
XRとどっちがいいかね？
>>362
モタ車以外の車種と比べてる時点で負け犬決定なわけですが。
モタ車以外の車種と比べてる時点で負け犬決定なわけですが。
367 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 09:10:25 ID:sOFDSm10
368 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 11:23:36 ID:fNx2MMY4
369 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 16:33:31 ID:8AqLBwUx
ジャンルはモタードでストリート向けに作られてるだけでトラッカー系とは別物だろ
373 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 23:36:59 ID:PJLifCPc
これモタードじゃないんだな
ジャンルでは間違いなくモタードだよ。
WRやKTMを比較に出して「同じレベルで語るな」ってのは
「大型以外はバイクじゃない」っていうのと同じレベル。
WRやKTMを比較に出して「同じレベルで語るな」ってのは
「大型以外はバイクじゃない」っていうのと同じレベル。
375 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 08:00:40 ID:BCWbuYag
どうでもイイ事に熱くなるスレｗ
376 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 08:13:27 ID:Pupp9IGr
>>369
いいえ、モタードです
いいえ、モタードです
XR100モタードはモタードじゃないんですね、わかりますん
XRだけだと、排気量やら派生やらで色々あるしなｗ
KTMってメーカーだし
380 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 15:09:35 ID:z/y2KJNK
正直、グラトラと速さは変わらない。
>>369
バカだね。メーカーがXTXをモタードと呼称しない（逆に、メーカー以外は普通にモタードとカテゴってるw）
のは、単にWRとの差別化を図ってるだけだろ。
差別化っていえばまだ聞こえがいいけど、その実、WRと同じカテゴリーにしちゃったら
ユーザーが可哀想だっていう、メーカーの優しさ。思いやりw
スレタイ見ても、ユーザーもモタードと認めてることは一目瞭然だろが。
バカだね。メーカーがXTXをモタードと呼称しない（逆に、メーカー以外は普通にモタードとカテゴってるw）
のは、単にWRとの差別化を図ってるだけだろ。
差別化っていえばまだ聞こえがいいけど、その実、WRと同じカテゴリーにしちゃったら
ユーザーが可哀想だっていう、メーカーの優しさ。思いやりw
スレタイ見ても、ユーザーもモタードと認めてることは一目瞭然だろが。
マジでつか・・・？
384 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 01:52:07 ID:f+Q5KyAl
カウル付けるとどのくらい変わる？
<---->このくらいは
マジでつか・・・？
388 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 17:57:36 ID:IaORJvJg
389 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 20:29:25 ID:p/bJK9tt
朝の始動がツライ季節になってまいりました。
布団は暖かいからなぁ
>>388
一年差だから、充分開発段階ではあったわけで＞WR
まぁ、XTXがモタードと名乗ってたら、WRが発売されるまでの一瞬の間だけとはいえ
相当コケにされただろうから、あくまでもストリートバイク（w）と言い張ったヤマハの判断は
ある意味正しいのかもね。
一年差だから、充分開発段階ではあったわけで＞WR
まぁ、XTXがモタードと名乗ってたら、WRが発売されるまでの一瞬の間だけとはいえ
相当コケにされただろうから、あくまでもストリートバイク（w）と言い張ったヤマハの判断は
ある意味正しいのかもね。
そういえばこのバイク、最初見たとき一番カッコいい（D虎、DRZ、XRと比べて）と思った。
選ばなくて良かったと思うけど。
選ばなくて良かったと思うけど。
393 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 23:58:29 ID:2HNAh0b6
>>393
でも実際のところXTXをモタードと表現してないのって、ヤマハ「だけ」なんだよね
でも実際のところXTXをモタードと表現してないのって、ヤマハ「だけ」なんだよね
395 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 14:45:31 ID:KcIK4Dgu
モタードの定義があいまいなんだから、そんなに顔真っ赤にして議論しても無駄。
逆に聞きたいけど、何をもってモタードって言ってるの？オフボディにオンタイヤ、あと何がいるんだ？
逆に聞きたいけど、何をもってモタードって言ってるの？オフボディにオンタイヤ、あと何がいるんだ？
別にモタってキッチリとカテゴライズしなくていいっしょ。
モタ寄りのストリートとか考えてもいいし。
XTXがモタじゃなけりゃ、XRモタも怪しい気がするけどなｗ
CR系とかのカリカリモタくらいしかカテゴリーに入らなくなりそうだ。
そもそもモタードって「ターマックとダート含めた最速バイクってどれよ？」って感じで始まったんだよな。
ダート走れるように改造したレプリカがあれば、モタードって呼べるってことだ！
モタ寄りのストリートとか考えてもいいし。
XTXがモタじゃなけりゃ、XRモタも怪しい気がするけどなｗ
CR系とかのカリカリモタくらいしかカテゴリーに入らなくなりそうだ。
そもそもモタードって「ターマックとダート含めた最速バイクってどれよ？」って感じで始まったんだよな。
ダート走れるように改造したレプリカがあれば、モタードって呼べるってことだ！
397 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 18:00:51 ID:UjoFG2+r
一般的に見てモタードは
・オフ車ベースに17インチホイールを装備して舗装路向けにセッティングされたバイク
ではなかろうか
まあなんやかんや言ってもXTXはそれ以上でもそれ以下でもない
・オフ車ベースに17インチホイールを装備して舗装路向けにセッティングされたバイク
ではなかろうか
まあなんやかんや言ってもXTXはそれ以上でもそれ以下でもない
398 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 19:11:44 ID:aFfdL8Pv
まぁXTXがモタードでも、
街乗りの使いやすさ重視なXTXと完全レーサー仕様のWRを比べて
性能どうこう言うのはアホだなｗ
開発コンセプトも値段も違いすぎるのにモタというくくりだけで比べてもねぇｗ
街乗りの使いやすさ重視なXTXと完全レーサー仕様のWRを比べて
性能どうこう言うのはアホだなｗ
開発コンセプトも値段も違いすぎるのにモタというくくりだけで比べてもねぇｗ
399 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 20:46:00 ID:GP7vSAcN
みんなそれは解ってんだけど、
どうしてもWRと比べてXTXを見下したい奴が
上の方に約1名いるわけで
どうしてもWRと比べてXTXを見下したい奴が
上の方に約1名いるわけで
>>398
WRXはあくまでも公道仕様なので、全然完全レーサー仕様ではないよ。
WRXはあくまでも公道仕様なので、全然完全レーサー仕様ではないよ。
401 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:01:34 ID:aFfdL8Pv
ハイオク指定でサイフに厳しいしな。
なんのかんのといってこのｽﾚの伸びがいいのはどうしてだろうか？
405 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:15:23 ID:Hmob/rzz
R1だってレーサーじゃなくてSSだろ？
公道用に市販されるバイクはレーサーに限りなく近くてもレーサーじゃないよ。
公道用に市販されるバイクはレーサーに限りなく近くてもレーサーじゃないよ。
407 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:24:06 ID:0FwanuED
ほんと、
今日は伸びかたがすごいや。
今日は伸びかたがすごいや。
なんだここ
YZ250FやWR250F誰も知らんのw
YZ250FやWR250F誰も知らんのw
>>409
知らんのは約一名だけだがな。
知らんのは約一名だけだがな。
けど実際、WRとXT、まったりツーリングでサスの違いとかってわかるもんなのかな？
エンジンの違いはわかりそうだけど。
エンジンの違いはわかりそうだけど。
>>411
以前XR250とKLX250、次にWRRに乗ったけど、慣らし運転の段階でも違いが分かったよ。
WRはカチッとした、破綻しようがない安定感があった。ブロックタイヤでも粘るし。
だけど、一番気楽だったのはXR。中・低速域でのフレームのしなり具合が絶妙。
街中の交差点なんかでも、すごく「操ってる感」があった。
KLXは、すまんが論外。
XTXの乗り味がXRに近いものだとしたら、確かにWRよりストリート向きだろうな。
以前XR250とKLX250、次にWRRに乗ったけど、慣らし運転の段階でも違いが分かったよ。
WRはカチッとした、破綻しようがない安定感があった。ブロックタイヤでも粘るし。
だけど、一番気楽だったのはXR。中・低速域でのフレームのしなり具合が絶妙。
街中の交差点なんかでも、すごく「操ってる感」があった。
KLXは、すまんが論外。
XTXの乗り味がXRに近いものだとしたら、確かにWRよりストリート向きだろうな。
論外のKLXをkwsk
415 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 20:16:52 ID:RBDsMfEA
>>414
特にパワーがあるわけでもないのに微妙に堅いフレーム。
特に、フルロックターンなどしようとするとそれが顕著に表れる。硬さが邪魔。
あのパワーなら、XRと同程度のフレームでいい気がする。
XRは信号発進左折でフルバンクとか余裕だった。素人のブロックタイヤでも。
エンジンはさすがにXRより回ったが、６速の使えなさが甚だしい。
XRの６速は６０キロ程度からでもゴイゴイと加速する頼もしさだったが、
KLXのは９０くらいまで引っ張ってからでないとスピードが停滞する体たらく。
つまり、普段乗りでは高速域の巡航でしか使えないと考えていい。
ただし、オレが乗ったのはキャブ車だったので、今のFIのはどうだか知らない。
あと、KLXには某リザーブ式オイルを入れてたのも悪かったかもしれない。
今のWRRも、あのオイルにしてからイマイチ伸びないし。
まぁ、世間一般的にはXRもKLXもいいバイク。結局好み。
特にパワーがあるわけでもないのに微妙に堅いフレーム。
特に、フルロックターンなどしようとするとそれが顕著に表れる。硬さが邪魔。
あのパワーなら、XRと同程度のフレームでいい気がする。
XRは信号発進左折でフルバンクとか余裕だった。素人のブロックタイヤでも。
エンジンはさすがにXRより回ったが、６速の使えなさが甚だしい。
XRの６速は６０キロ程度からでもゴイゴイと加速する頼もしさだったが、
KLXのは９０くらいまで引っ張ってからでないとスピードが停滞する体たらく。
つまり、普段乗りでは高速域の巡航でしか使えないと考えていい。
ただし、オレが乗ったのはキャブ車だったので、今のFIのはどうだか知らない。
あと、KLXには某リザーブ式オイルを入れてたのも悪かったかもしれない。
今のWRRも、あのオイルにしてからイマイチ伸びないし。
まぁ、世間一般的にはXRもKLXもいいバイク。結局好み。
何気なく覗いたら、俺がＤトラッカー乗ってた頃に感じたのと似たような感想が書かれてたので記念ｶｷｺ。
これたぶん300cc用と共通なフレームだから250にはちと固いンだろなと思いながら乗ってた。
これたぶん300cc用と共通なフレームだから250にはちと固いンだろなと思いながら乗ってた。
タンデムスタイルにXTが出てたな。
マイナーだが本当にいいバイクだよね。
マイナーだが本当にいいバイクだよね。
フレームが硬いとかしなるとか正直よくわからん。
タンデムスタイルはXT特集率高いような気がする
またXTに乗りたくなってきた
422 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:37:58 ID:uzq7hokQ
あの角型ライトが車体に合ってない気がする
ただの丸型は面白くないし異形ライトにしてほしいな
ただの丸型は面白くないし異形ライトにしてほしいな
423 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:38:22 ID:cdKwOQwc
そうは思わない。
思うよ、昔見たようなライト
重くなりそう
DトラXみたいにしてって事か
>>426
それだけはマジ勘弁。
それだけはマジ勘弁。
丸っこいボディに角型は童顔に蝶野グラサンつけるくらい似合わない
かといってセローやトリッカーと同じようなのは芸がない
かといってセローやトリッカーと同じようなのは芸がない
429 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:36:51 ID:lNFYQWIJ
そうか？なんか、セローと共通だからって悪くとられてる気がする。
単品で見たら対して浮いてないだろ。
むしろ丸ミラーを変えるべき
単品で見たら対して浮いてないだろ。
むしろ丸ミラーを変えるべき
>>427
DトラX格好いいじゃん
DトラX格好いいじゃん
431 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 23:12:51 ID:9kfVs3FA
>>429
俺も丸いミラーが嫌で、
四角っぽいのとか三角っぽいのとか、
エアロミラーみたいなのとか色々付け替えたけど、
どれもしっくりこなくて、
結局ラリー690に落ち着いた。
スタンダードなスタイルのオフ/モタードって、
やっぱ丸型が似合うってことなのかな。
俺も丸いミラーが嫌で、
四角っぽいのとか三角っぽいのとか、
エアロミラーみたいなのとか色々付け替えたけど、
どれもしっくりこなくて、
結局ラリー690に落ち着いた。
スタンダードなスタイルのオフ/モタードって、
やっぱ丸型が似合うってことなのかな。
今日、晴れてたのでうちの’０８モデルのステッカーを
思い切って剥がしてみた。
なんだかんだで１時間ほど掛かったが、
なーんだ、ステッカーないほうがカッコイイじゃん。
思い切って剥がしてみた。
なんだかんだで１時間ほど掛かったが、
なーんだ、ステッカーないほうがカッコイイじゃん。
さっそく見せてくれ
434 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:49:51 ID:G7B3ln2a
セローはニューカラーあったけどXTXは音沙汰なしだな
純正から社外ライトに変えた奴が居るなら純正売ってくれ
3000円くらいで
3000円くらいで
436 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:20:49 ID:7y7tHGov
hosyu
437 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:16:26 ID:J0LqVQ46
>>435
DR-ZのH4化とかに使えるからオクにだすと3k以上で売れるんよ。
DR-ZのH4化とかに使えるからオクにだすと3k以上で売れるんよ。
そもそもXTの社外ライトあるのか
貧乏臭い6000円で新品買えば良いじゃん。
そんなお金もないのかよ?
そんなお金もないのかよ?
441 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 15:15:28 ID:IWopJnmM
まぁ取ったり着けたりも悪くないが、もっと乗りなよ
442 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:11:57 ID:wfzMber2
純正ミラーが直ぐ緩むんだけど、上手い固定の仕方あります？
ナットが直ぐ外れるんです
ナットが直ぐ外れるんです
443 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 20:22:57 ID:+iL2bZzY
ねじロックとか。
444 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 04:35:57 ID:O3n2IGes
最近あちこちサビが出てきた
身から？
446 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 09:22:08 ID:g2u+jilk
スポークにはスチールウール。これ最強。
447 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 21:28:07 ID:lbHhWS3T
セロースレ無くない？
このバイク、シフトペダルリンクが複雑だね。
WR250Xはミッションケースに直接ペダルが付いてるのに。
このバイク、シフトペダルリンクが複雑だね。
WR250Xはミッションケースに直接ペダルが付いてるのに。
>>447
おかげでバックステップにすると丁度良い。
おかげでバックステップにすると丁度良い。
449 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 13:55:57 ID:lYVOf1op
1年経ったが飽きは来ない
450 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:27:25 ID:lYVOf1op
エンジンはますます好調
Ｒサスのイニシャル上げてみたんだが、タンデムした時の挙動がかなり安定した。
ますますXTXのコトが気に入りました！
ますますXTXのコトが気に入りました！
452 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 12:13:56 ID:n5Xys+xD
公式もしばらく音沙汰ないしオプションも在庫限りになってきたしいよいよ生産終了かな
453 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:44:06 ID:VKLF74Jk
454 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:10:46 ID:nBuZrd9W
455 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:41:50 ID:l9eUrGeG
ん？
セローが生きていればサイトバックサポートはおけじゃね？
セローが生きていればサイトバックサポートはおけじゃね？
456 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 08:12:27 ID:AWRwiDYc
そうだった、ていうか大概共用じゃね？
457 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 09:35:13 ID:5g1y2Gfx
フォークガードはXTX専用だった気が
あれも標準装備にしてほしいな
あれも標準装備にしてほしいな
458 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 09:17:58 ID:g4vVnZhx
もちっとパワー欲しいな
460 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 20:46:36 ID:/sWLexxQ
燃費てどれくらいですか？
購入を考えてるんです。
インジェクションとキャブでも、燃費て変わるんですか？
よろしくお願いします。
購入を考えてるんです。
インジェクションとキャブでも、燃費て変わるんですか？
よろしくお願いします。
FIのほうが燃費いいし手間いらず
カスタム前提ならキャブのが楽
FIセローはツーリングで40いくらしいからそれくらいいくんじゃないかな
カスタム前提ならキャブのが楽
FIセローはツーリングで40いくらしいからそれくらいいくんじゃないかな
462 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 05:45:52 ID:leSzd4Jd
このあたりの車両での燃費差なんて気にするほどではないと思うが。
10円20円違ったところで悩むなら原付でしょ。
乗り方次第で押さえることも出来と思うから乗って楽しかったら買おうよ！
10円20円違ったところで悩むなら原付でしょ。
乗り方次第で押さえることも出来と思うから乗って楽しかったら買おうよ！
値段の差より、一回の給油で走れる距離の差が気になるんですよ。
ｘｔ２５０で未舗装路を走ってる猛者ていますか？
キャブモデルのXT250Xに乗ってますが、
走行距離30000km程になった時から、
・発進加速でストール
・アクセルオフからの再加速でストール
・低回転での巡航時に失火したような減速
・追い越し加速でアクセル開けても吹け上がらない
・アクセルオフでのアフターファイアと強いエンブレ
というような症状が出ました。
で、これはジェットニードルの摩耗によって混合気が
濃くなったんだと思い、ニードルのクリップ位置を一段上げて
薄くしてみたところ見事改善。
さらに燃費がこれまで38km/L程だったのに、
40km/Lを3連続でマーク。今回は43km/Lを記録しました。
距離が延びてる個体はニードルの調整をおすすめします。
長文サーセン。
走行距離30000km程になった時から、
・発進加速でストール
・アクセルオフからの再加速でストール
・低回転での巡航時に失火したような減速
・追い越し加速でアクセル開けても吹け上がらない
・アクセルオフでのアフターファイアと強いエンブレ
というような症状が出ました。
で、これはジェットニードルの摩耗によって混合気が
濃くなったんだと思い、ニードルのクリップ位置を一段上げて
薄くしてみたところ見事改善。
さらに燃費がこれまで38km/L程だったのに、
40km/Lを3連続でマーク。今回は43km/Lを記録しました。
距離が延びてる個体はニードルの調整をおすすめします。
長文サーセン。
>>466
キャブ内で動いて摩耗するのは主に
ジェットニードルと、その相手のニードルジェット（ややこしい…）
だからその二つを主に気にしておけばいいと思われ。
ニードルジェットに比べ、ジェットニードルの方が摩耗しやすい
傾向にあるとは思う。
負圧式キャブはアクセル一定でも、常にピストンバルブが
動いているから摩耗が早いのかもしれない。
ニードルとかの新品は揃えたけど、クリップ位置の調整だけで
調子が良くなりすぎたんで、しばらく交換は無しですｗ
キャブ内で動いて摩耗するのは主に
ジェットニードルと、その相手のニードルジェット（ややこしい…）
だからその二つを主に気にしておけばいいと思われ。
ニードルジェットに比べ、ジェットニードルの方が摩耗しやすい
傾向にあるとは思う。
負圧式キャブはアクセル一定でも、常にピストンバルブが
動いているから摩耗が早いのかもしれない。
ニードルとかの新品は揃えたけど、クリップ位置の調整だけで
調子が良くなりすぎたんで、しばらく交換は無しですｗ
468 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 00:12:06 ID:LnLj0LHf
hosu
469 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 20:54:01 ID:iD6ZvEnf
半日ツーリング行ってきたお
470 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 10:52:55 ID:Zha4wyeE
防寒対策したかい
傍観してる…
472 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 23:36:17 ID:Z3J0ffpv
GERBINGの電熱ウエア使えます？
チェーン調整の方法わからんがや
今年もよろしくお願いします ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ
今乗ってるVTR250が壊れたらこれに乗り換えるよ！
476 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 14:19:35 ID:pmOec1yv
情報更新もないしもう生産終了かもな
なくすならトリッカーに足回りとリア周りとタンク付けて「トリッカーX」にでもしてくれんかな
なくすならトリッカーに足回りとリア周りとタンク付けて「トリッカーX」にでもしてくれんかな
オイル何いれてるの
？自分でやってる人少ないかな
>>480
吹け上がりは軽くなっていると思いますよ。
シフトアップが忙しいので。
…正直あまり回さないので分かりませんがｗ
巡航時や、エンブレ時にエンジン回転が滑らかで
振動が少ないというのは実感できます。
吹け上がりは軽くなっていると思いますよ。
シフトアップが忙しいので。
…正直あまり回さないので分かりませんがｗ
巡航時や、エンブレ時にエンジン回転が滑らかで
振動が少ないというのは実感できます。
取説にはオイル添加剤は禁止とか書いてますが
エンジンに悪いのでしょうか？
エンジンに悪いのでしょうか？
添加剤で気分以外でいいものなんて聞いたことないな
ほしゅ
新色はまだか・・・
新色でたとして何があるよ？
ヤマハらしい色はもうないような・・・
ヤマハらしい色はもうないような・・・
紫とか
グラフィックやシート、ホイールの兼ね合いをうまく合わせればかっこよくなるはず
グラフィックやシート、ホイールの兼ね合いをうまく合わせればかっこよくなるはず
最低黒はいる
黒かっこよかったよね、なんでなくしたんだろ
DRとかDトラとかぶってるからかな
DRとかDトラとかぶってるからかな
黒はありきたりすぎる
出す気なら最低3色くらい出さないと
出す気なら最低3色くらい出さないと
モンスターみたいに13色ぐらい出すのもいいな
そうすれば結構注目されて売れるんじゃないか
そうすれば結構注目されて売れるんじゃないか
トリッカーは新色出ましたね
トリッカーの新色カッコイイorz
これか
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_002zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/gallery/img/tricker_001_1024.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/gallery/img/tricker_003_1024.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_002zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/gallery/img/tricker_001_1024.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/gallery/img/tricker_003_1024.jpg
なんだ、どんなのかと思ってみてみたら、ただ黒いだけじゃん
ホイールがシルバーというのがかっこ悪い
キャブモデルみたいにホイールを黒にしてタンクに赤や黄色を入れたらいいのに
ホイールがシルバーというのがかっこ悪い
キャブモデルみたいにホイールを黒にしてタンクに赤や黄色を入れたらいいのに
紫よりはましなんじゃないかな
保守的だね、紫のほうがずっといいよ
やっぱスタンダードなタイプがないとな
奇抜なものだけでは売れないし入り口狭めるよ
奇抜なものだけでは売れないし入り口狭めるよ
やっぱり青がいいと思う
ＷＲとかぶるけど
ＷＲとかぶるけど
XTもトリも写真で見ると結構いけてると思うんだが
街中で見かけたり並んだりされても、欲しいとは思わないんだよなぁ。
街中で見かけたり並んだりされても、欲しいとは思わないんだよなぁ。
/ / }
_/ノ.. /、
/ < }
ry､ ｛ｋ＿ _/`;, ﾉﾉﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
/ / } ;' `i､
_/ノ../、 ＿/ 入/ / ｀ヽ, ﾉﾉ
/ r;ｧ }''i"￣. ￣r'_ノ"'ヽ.i ） ―☆
｛ｋ＿ _/,,.' ;. :. l､ ﾉ
＼ ｀ ､ ,i. .:, :, ' / / ＼
,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/ ☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてくさい。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
_/ノ.. /、
/ < }
ry､ ｛ｋ＿ _/`;, ﾉﾉﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
/ / } ;' `i､
_/ノ../、 ＿/ 入/ / ｀ヽ, ﾉﾉ
/ r;ｧ }''i"￣. ￣r'_ノ"'ヽ.i ） ―☆
｛ｋ＿ _/,,.' ;. :. l､ ﾉ
＼ ｀ ､ ,i. .:, :, ' / / ＼
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【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてくさい。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
502 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 22:40:55 ID:EIoTCla7
それは言えてる。
>>499
Ｘは青なくなったぞ
Ｘは青なくなったぞ
505 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 13:56:29 ID:DhdYGXnj
WR,Serow,TRICKERまで2010年モデルが出て、放置はXTだけか。
キャラ被り過ぎてるから、XT250XはキャストホイールダウンフェンダーでSDRチックにしてくれ。
キャラ被り過ぎてるから、XT250XはキャストホイールダウンフェンダーでSDRチックにしてくれ。
506 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 00:57:09 ID:tygKUtPq
XTにタレ風防つけてるプレスを見た。
有りなんだか無しなんだか・・・。
未だにプレスが居る事の方にビックリだ。
俺もタレ風防付けようかな。
有りなんだか無しなんだか・・・。
未だにプレスが居る事の方にビックリだ。
俺もタレ風防付けようかな。
このままXT250Xを廃止するならXT660Xを国内発売してほしい
プレストで売ってるけど？
巻きつけタイプのグリップヒーター使ってる人いる？
XT660X、プレストじゃなく、
レギュラーガソリンの国内仕様でヤマハが出してほしい
レギュラーガソリンの国内仕様でヤマハが出してほしい
512 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 00:49:41 ID:enidTJyt
ハンドルを黒にするだけで印象が全然違うな
513 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 09:10:28 ID:x/iY2FBS
514 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:07:35 ID:m/vkFaSn
みんな飽きても手放したらあかんで！
XTキャブ名車になるぞ。
でも新型SRに興味ある俺。とほほ。
XTキャブ名車になるぞ。
でも新型SRに興味ある俺。とほほ。
515 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:19:00 ID:97jV6BjN
>>510
あれは外車ですよ。
あれは外車ですよ。
手よりもヘルメットの下から風が入ってきて寒い
>>518
フェイスマスクがあーるじゃないか
フェイスマスクがあーるじゃないか
520 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 21:52:10 ID:5aCH+1Kc
伝説の名車も生産中止か？
名車とは言えないがまさにオールマイティな乗り物だな
あとは風防やキャストホイールがあれば最高だったんだが
トリッカーの存在もあっていまいち人気が出なかった
どうせならトリッカーに大部分移植するとかでもいいから生きつないで欲しいわ
あとは風防やキャストホイールがあれば最高だったんだが
トリッカーの存在もあっていまいち人気が出なかった
どうせならトリッカーに大部分移植するとかでもいいから生きつないで欲しいわ
>>521
このタイプに防風は無理だろ
このタイプに防風は無理だろ
これ買うなら普通はD虎だし、セローやとトリッカーのが万能。
中途半端すぎるんだよなあXT250Xは。
スタイルは良いと思うけど。
中途半端すぎるんだよなあXT250Xは。
スタイルは良いと思うけど。
Dトラは小柄な奴にはきつい
何よりカワサキだし
何よりカワサキだし
本当は、SRXやSDR、SZRを作りたかったがロッシに大金を払い過ぎたので
セロトリをオンチックにしてお茶を濁す。
セロトリをオンチックにしてお茶を濁す。
06年にXTが登場した当初は雑誌広告やスペシャルサイトではまるでWR250Xみたいな
イメージで売っていたんだよね。
今から見ると何かの間違いとしか思えない。
安っぽい小さい車体に実用エンジンを積んだバイクなのに・・・
XTはモタードみたいな格好してるが、内容はちょっとスポーティな実用バイクだよ。
だからDトラ125のように通勤通学からツーリングまで幅広く手軽に使えて便利みたいな
イメージで売ったほうがよかった。
イメージで売っていたんだよね。
今から見ると何かの間違いとしか思えない。
安っぽい小さい車体に実用エンジンを積んだバイクなのに・・・
XTはモタードみたいな格好してるが、内容はちょっとスポーティな実用バイクだよ。
だからDトラ125のように通勤通学からツーリングまで幅広く手軽に使えて便利みたいな
イメージで売ったほうがよかった。
528 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 00:10:47 ID:FEvbMhYA
試乗しなくても、セローに17インチタイヤを履かせただけ。
529 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 01:14:29 ID:Adm4V7iy
扱い方が分かれば面白い
>>527
雑誌はいいことしか書いてないからカタログ感覚で見ないと損する
雑誌はいいことしか書いてないからカタログ感覚で見ないと損する
531 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:26:34 ID:r2raoar9
Dトラ壊れたし、
これから買おうかとおもってたんですけど～
ここの住人間ではこの車両の評判悪いんですね～参考にならなかった。
バイクが上手い人はみんな名車って言ってますよ。
何が駄目なのか具体性のないヘタレさんの悪評なんていらないですよ～もったいない。
見た目もカッコいいと思いますよ。ジムカーナも結構いけそうですよね。
WRは試乗したけど値段に釣り合わないかんじ。WRこそ無くなるんじゃないですか？
今度試乗するので、良かったら買います！では！
これから買おうかとおもってたんですけど～
ここの住人間ではこの車両の評判悪いんですね～参考にならなかった。
バイクが上手い人はみんな名車って言ってますよ。
何が駄目なのか具体性のないヘタレさんの悪評なんていらないですよ～もったいない。
見た目もカッコいいと思いますよ。ジムカーナも結構いけそうですよね。
WRは試乗したけど値段に釣り合わないかんじ。WRこそ無くなるんじゃないですか？
今度試乗するので、良かったら買います！では！
これまたでっかい釣り針だな。
つっこみどころが多すぎる
乗ってる俺でもこれはないわ
今度試乗するらしいから、反省文はその後にお願いしようや
見た目かっこいいというか
乗ってるうちにだんだんかわいく見えてくる
皆は何色乗ってるのかな？
乗ってるうちにだんだんかわいく見えてくる
皆は何色乗ってるのかな？
桃色
日章旗色
青が退色してきたらオレンジに塗ろうかと思案中
540 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:08:11 ID:e5HD7WuN
ほすゆ
陰茎フェンダーたまんねえ
XTXがんばって存続してくれ
ヤマハもどっちにするのかはっきり意志表示してほしい
ヤマハもどっちにするのかはっきり意志表示してほしい
無くなってもいくね?
それはねくね?
セロー250の改造キットとして存続していくのはどう?工賃・工作部品代込みで5万円くらいで。
5万じゃ無理じゃね?
前後サス、17吋ホイール＋スプロケ、LEDテール
20万位じゃね？
20万位じゃね？
548 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 00:30:02 ID:JjaQRJkM
となると尚更不人気加速だな。そこまでする層ってどんな奴がいるんだ。
でも俺はXT大好きだぞ
でも俺はXT大好きだぞ
それならトリッカーに移植されてモタードルックになるまで待つわ
馬力を30馬力(WRとセローの中間の馬力)までアップ、タンクを15Lくらいにしてセローとはさらに違うよアピールしても・・・
だめか・・・。
だめか・・・。
XT-Raidだな・・・
海外で展開してるWR-Xはプレストに任せてヤマハはXT-Xを継続…
これもだめか
これもだめか
値段2万アップくらいでキャストホイール仕様が出るだけで充分盛り返せる
554 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 22:01:35 ID:+pgaVuhz
それがあるとしたらWRのほうじゃて
なぜこうもXT250だけ不遇なのか・・・ いっそのこと馬力を50馬力まであげてWRよりも高級な
バイクにしても・・・
だめか・・・。
バイクにしても・・・
だめか・・・。
556 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:16:47 ID:AW7IRDIo
未舗装路を走れば、タイヤが滑るからセローのパワーでも持て余すけど
綺麗なアスファルトでは、XT250Xだと非力すぎる。
キャストホイール、ビッグタンク、ダウンフェンダーにして
セロー、トリッカー、TW250のオプション品と共通にすれば何とか生き残れない？
綺麗なアスファルトでは、XT250Xだと非力すぎる。
キャストホイール、ビッグタンク、ダウンフェンダーにして
セロー、トリッカー、TW250のオプション品と共通にすれば何とか生き残れない？
散策バイクなんだからビッグタンクは欲しいね。
散策バイクなんだからチューブレスは欲しいね。
散策バイクなんだからチューブレスは欲しいね。
558 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 12:05:06 ID:gc6tV1H1
>キャストホイール
似合うわけないじゃん。
似合うわけないじゃん。
馬力は言い出すときりがないからな
無駄にある低速トルクを削ってもっと上まで回るようにしたほうが簡単且つ安上がりな気がする
無駄にある低速トルクを削ってもっと上まで回るようにしたほうが簡単且つ安上がりな気がする
560 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 14:55:43 ID:AW7IRDIo
スポークホイールは手組みすると物凄い工賃取られそうだけど、
生産工場では機械で組んでるんだよね？
チューブ等の付加物と合わせても、結局キャストホイールの方が高くつくのかなぁ。
生産工場では機械で組んでるんだよね？
チューブ等の付加物と合わせても、結局キャストホイールの方が高くつくのかなぁ。
キャストは製造コストがかかるけど一度造ってしまえばそう簡単に壊れるものではない
チューブレスでパンク修理も楽だし面倒な張り調整もないから長い目で見ればキャストのが安いんでない？
スポークは2回目からは手組みを余儀なくされるから自分で直せなきゃ高くつきそう
まあそれでも向こうは売ってしまえば儲けだから製造コストの安いスポークを使うんだろうな
チューブレスでパンク修理も楽だし面倒な張り調整もないから長い目で見ればキャストのが安いんでない？
スポークは2回目からは手組みを余儀なくされるから自分で直せなきゃ高くつきそう
まあそれでも向こうは売ってしまえば儲けだから製造コストの安いスポークを使うんだろうな
562 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 02:45:19 ID:T0mxEQAe
パンクの事考えるとキャストの方がいいよな
パンクレスだのタフアップだの、実際どうなんだろ？
ターミネーターなんてのも有ったんだし、XTなんて手抜きバイクなんだからオンモデルから適当に流用すりゃイイのによ
パンクレスだのタフアップだの、実際どうなんだろ？
ターミネーターなんてのも有ったんだし、XTなんて手抜きバイクなんだからオンモデルから適当に流用すりゃイイのによ
563 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 03:19:53 ID:8BN718IE
ホンダのタフアップはすごいよ。
釘抜いて、穴を下向けとけば勝手にふさがる。後で減ったぶんの空気を足すだけで修理完了。
チューブレスより手間掛からない。
最新のモタードレーサーは軽量化のために、キャストホイール履いてるけどね。
チューブも結構重いし。
釘抜いて、穴を下向けとけば勝手にふさがる。後で減ったぶんの空気を足すだけで修理完了。
チューブレスより手間掛からない。
最新のモタードレーサーは軽量化のために、キャストホイール履いてるけどね。
チューブも結構重いし。
あぼーん
今日白XTXを見かけた
思ってたより車高低くて乗りやすそうな感じだったなー
思ってたより車高低くて乗りやすそうな感じだったなー
一応乗りやすいのが長所なんで・・・
キャストで問題ないでしょ。XTで大ジャンプする人なんていない。
スポークは手入れが面倒だ
>568
スポークの手入れについて取説に書いてないのですが
どなたか、教えてください。
スポークの手入れについて取説に書いてないのですが
どなたか、教えてください。
571 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 09:05:15 ID:/vzrUsf0
まめに拭いて下さい。
緩んでいたら 張ってください。
緩んでいたら 張ってください。
>571
ありがとうございます。
張り方とかわからないので
メンテの本読んで調べてみます。
ありがとうございます。
張り方とかわからないので
メンテの本読んで調べてみます。
573 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:49:37 ID:mf/LvVNc
昔、AX－１というのがあったな。
あれと似てへんか？XTX。
みんな知らんか？
あれと似てへんか？XTX。
みんな知らんか？
似てない。
でも良いバイクらしいなAX1
でも良いバイクらしいなAX1
575 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 16:56:18 ID:QAZOWbi5
言われれば・・・確かに似ている。
外観じゃなしに 狙っている走行条件などが。
でも空冷のXTが好きだ！
外観じゃなしに 狙っている走行条件などが。
でも空冷のXTが好きだ！
XTXにAX1が似てるなら、トレール系（モタも）は全て似てるってことになるだろ。
AX1はデザイン含め異色だったよ。
AX1はデザイン含め異色だったよ。
AX1/XLディグリーは高回転型で120キロで巡航できたが
峠道の下りは17"のXTXの方が楽しい。
XTXと似てる点は
・ダートが苦手
・ツーリングで尻が痛くなる
等。
峠道の下りは17"のXTXの方が楽しい。
XTXと似てる点は
・ダートが苦手
・ツーリングで尻が痛くなる
等。
578 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 01:49:37 ID:lx/nK3fq
AX-1はライトカウルがあって、メーターが車体にマウントされてるから
フロントフォークに余分な重さが掛からなくて良い。
ハンドリングに切れがある。しかもキャストホイールでチューブレスだし最高。
フロントフォークに余分な重さが掛からなくて良い。
ハンドリングに切れがある。しかもキャストホイールでチューブレスだし最高。
579 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 17:26:59 ID:bhpm2MbY
新車でax-1が復活したら欲しいよ！
AX1初期型が出た時に即購入したが、結局アフリカツインに乗り換えた。
街乗りは便利だったがツーリングが辛い。
スレ違いスマソ
街乗りは便利だったがツーリングが辛い。
スレ違いスマソ
581 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 03:22:52 ID:LZUSlHC9
五反田で雪の中を走る白いＸＴを見た
美しくてうっとりしたよ
早くうちへ帰って俺のＸＴを抱き締めたいと思った
美しくてうっとりしたよ
早くうちへ帰って俺のＸＴを抱き締めたいと思った
ぅゎ-
これはつまらない
584 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:19:32 ID:/JfTGPhY
XTX買って1年になるけど、
DR-Z400SMが欲しくなってきた。
DR-Z400SMが欲しくなってきた。
全てにおいてあまりの違いに失禁するんじゃね
>>584
アクセル開けずにクラッチ繋いだ感じ、XT250Xの方がエンストせずに楽に前に進む。
400ccで40ps出してるバイクと、250ccで25ps出してないバイクだから、エンジンのセッティングもかなり違う。
アクセル開けずにクラッチ繋いだ感じ、XT250Xの方がエンストせずに楽に前に進む。
400ccで40ps出してるバイクと、250ccで25ps出してないバイクだから、エンジンのセッティングもかなり違う。
保守
588 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 19:58:40 ID:11wrVaQO
テスト
そろそろ乗るかのう
ワイズギアでキャストホイル探すとSR用しか無い。
XTXにポン着け出来る手頃なキャストホイルあったら教えて下さい。
XTXにポン着け出来る手頃なキャストホイルあったら教えて下さい。
そんなの無いでしょ。
ワイズギアやヤマハ本社に電話で要望出したりする人が1000人位いたら作るかもね。
その前にXTが生産中止になりそうだけど。
ワイズギアやヤマハ本社に電話で要望出したりする人が1000人位いたら作るかもね。
その前にXTが生産中止になりそうだけど。
ＸＴでプチツー行ってきた！
プチツーって何km？
596 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 18:07:55 ID:xlVPdjGm
test
597 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:28:43 ID:nNkVTtv1
>>590
ポン着けまでは行きませんが・・・
キャスト化するにはFZR250-3LN又はR1-Zのホイールを使用。
フロントはカラーとキャリパーサポートの作製でいけます。
リアはXTのディスクローターとFZR250-3LNリアのカラーを使用すればほぼポン着けです。
ちなみにフロントは3Jから2.75Jになりますが110履けるので問題ないかと・・・
ポン着けまでは行きませんが・・・
キャスト化するにはFZR250-3LN又はR1-Zのホイールを使用。
フロントはカラーとキャリパーサポートの作製でいけます。
リアはXTのディスクローターとFZR250-3LNリアのカラーを使用すればほぼポン着けです。
ちなみにフロントは3Jから2.75Jになりますが110履けるので問題ないかと・・・
598 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:54:34 ID:1tqF4Qd4
タンデムスタイルでスタッフの人のＷＲにかっこいい片側のサイドバッグ
がついてたけど、あれってＸＴには付かんのかな？
おそらくワイズギアのだと思うんだけど。
がついてたけど、あれってＸＴには付かんのかな？
おそらくワイズギアのだと思うんだけど。
600 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:35:33 ID:va785XNH
>>ありがとう。ＷＲ専用だろうね。
細いほうのキャリアつけてるんだけど、うまくのる
シートバッグおしえてくれないかな。
２泊くらいの荷物がはいるやつ。
細いほうのキャリアつけてるんだけど、うまくのる
シートバッグおしえてくれないかな。
２泊くらいの荷物がはいるやつ。
601 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:28:33 ID:C7A9FrMw
いつ生産中止になってもおかしくないね。
>>600
自分で探せばいいのに
http://www.webike.net/sd/1965037/300031233125/
２泊ならこれくらいかなあ
なんにせよシートバッグ選ぶならキャリアは関係ないだろ
一応シートの下に紐通せるし
デグナーのサイドバッグ使ってるけど便利だよ
自分で探せばいいのに
http://www.webike.net/sd/1965037/300031233125/
２泊ならこれくらいかなあ
なんにせよシートバッグ選ぶならキャリアは関係ないだろ
一応シートの下に紐通せるし
デグナーのサイドバッグ使ってるけど便利だよ
603 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 15:03:48 ID:7IUs+6g5
604 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 01:02:13 ID:MUMb2rJN
不人気車種のレッテルから脱却することは難しいでしょうから、
次期モデルはＳＴ２５０とか、ＣＢ２２３Ｓみたいなクラシック路線にモデルチェンジしたら売れるんで無い？ いらんけど。
次期モデルはＳＴ２５０とか、ＣＢ２２３Ｓみたいなクラシック路線にモデルチェンジしたら売れるんで無い？ いらんけど。
まあセローが万能すぎるからな
XT125Xにしてキャストホイールならまた違うんだろうが
XT125Xにしてキャストホイールならまた違うんだろうが
606 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 00:46:15 ID:AOUt/see
キャストホイール(チューブレス)はWR250Xの方で出して欲しいなぁ。
YBR250も安く入手できるし、XT250Xは終わりかな
WRはマルケジーニが出してるじゃん
609 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 15:31:10 ID:XoEczD1k
通勤に毎日乗ってますよ！
私も帰宅に毎日乗ってますよ！
70万円のWRに、20万円の鍛造ホイールとチューブレス用のタイヤを履いたらひどい値段になる。
YBR250 中国製で安いそうだが、あまり魅力が無い
XTXにキャストホイール履かせて１９リットルタンクにした通勤用らしい
ブラジル製のFazer YS250のほうがいい感じ。
XTXにキャストホイール履かせて１９リットルタンクにした通勤用らしい
ブラジル製のFazer YS250のほうがいい感じ。
XT250はオフ車のフレームだけど、YBRはなんかごついフレームで30㎏位増えて重くなってるよね。
YBRは満タン19Lで152Kgだから乾燥で10Kg増位と思われ。
XTXと違って世界戦略車だし、当分生産されると思うが、
外車だから保守部品の調達が心配。
XTXと違って世界戦略車だし、当分生産されると思うが、
外車だから保守部品の調達が心配。
世界戦略車なのに日本ははずれてんのかwww
主に途上国向けだからじゃない？
パッドすら部番ヒットしないからYBR250は日本では厳しいかな
パッドすら部番ヒットしないからYBR250は日本では厳しいかな
もし、XT250Xが販売中止になったらYBR/FAZERも有りかな。
航続500Km以上ならセールスポイントになるし、
パーツ/オプションもeBeyあたりで調達可能かと。
航続500Km以上ならセールスポイントになるし、
パーツ/オプションもeBeyあたりで調達可能かと。
618 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 10:50:56 ID:i3zEyjIN
今月のオフ雑誌に特集組まれてたからまだ生きてるんじゃない？
無駄にかっこいい写真ばっかだった
ホイールをキャストホイールにするか前後チューブレス履ける様にすればまだまだいける気がする
無駄にかっこいい写真ばっかだった
ホイールをキャストホイールにするか前後チューブレス履ける様にすればまだまだいける気がする
チューブタイヤなので予備チューブ持参でツーリングに、、、
と思ったけど、車載工具のみでチューブ交換は可能？
タイヤレバーとか追加の工具が必要なら教えてください。
と思ったけど、車載工具のみでチューブ交換は可能？
タイヤレバーとか追加の工具が必要なら教えてください。
何でYBRと思ったがエンジンが同じなのか
なんかXTの話ってあんまりないからしょうがないけど
他のバイクの話が多いなあ
他のバイクの話が多いなあ
>>621
ネタふれよ
ネタふれよ
フロントスプロケを16Tに交換してみました。
今まで発進加速で忙しくシフトアップしていたのが、伸びがあるので
余裕を持ってシフトできるようになりました。
巡航時や下り坂は快適そのもの。静かに走れます。
ただ、負荷がかかった時のエンジンフィールがガサツになった感じがします。
メーター誤差はスピードヒーラーを装着して補正しています。
最近の平均燃費40km/Lが、約42km/l程に向上しました。
街乗りが主の方にはおすすめできませんが、長距離巡航が
多い方にはおすすめです。
今まで発進加速で忙しくシフトアップしていたのが、伸びがあるので
余裕を持ってシフトできるようになりました。
巡航時や下り坂は快適そのもの。静かに走れます。
ただ、負荷がかかった時のエンジンフィールがガサツになった感じがします。
メーター誤差はスピードヒーラーを装着して補正しています。
最近の平均燃費40km/Lが、約42km/l程に向上しました。
街乗りが主の方にはおすすめできませんが、長距離巡航が
多い方にはおすすめです。
>>622 燃費良すぎすなー。
>PP<
ヽ(XTX)ﾉ
628 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:36:13 ID:IfaAlsyr
保守
629 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 12:43:12 ID:2PznV1ID
時々DRとかWRを羨ましく
思ったりすることもあるけど、
実際それらに乗り替えたら、
またXTが恋しくなっちゃう気がする。
思ったりすることもあるけど、
実際それらに乗り替えたら、
またXTが恋しくなっちゃう気がする。
WRはたしかにかっこいいがあれほど尖ったスペックと値段はいらない
乗りたいけど足が届かないんですよ(´；ω；｀)
はりきらずに乗れるのが素敵なんじゃん？
634 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 04:48:54 ID:tKzvMu7s
>>631
ＸＴは軽くて細いから乗れるってって無責任に言ってみる。
ＸＴは軽くて細いから乗れるってって無責任に言ってみる。
雪道で二足二輪走行もOKとか
普通、通行禁止の筈だが
普通、通行禁止の筈だが
636 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 10:53:12 ID:k+xX1AYV
そう手離したら絶対後悔するとおもうな。
何度か経験の類あるけど。
何度か経験の類あるけど。
始まりのあるものには終わりがある
対極論ですね。わかります
XTは車で例えるとロードスターみたいなもんだと思う。
で、WRはS2000みたいなもんだと仮定する。S2000に比べて
ロードスターは魅力が無いのかというと、そんなことは
全く無いわけで。XTもまた然り。
で、WRはS2000みたいなもんだと仮定する。S2000に比べて
ロードスターは魅力が無いのかというと、そんなことは
全く無いわけで。XTもまた然り。
WRがS2000だとしたら、XTはマーチレベルだろ。
641 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:53:34 ID:wTy+8Gfx
>>640
細い路地とか行くならＳ2000よりマーチの方がはるかに良いな。
細い路地とか行くならＳ2000よりマーチの方がはるかに良いな。
642 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 00:04:50 ID:l5oBdqOe
XTの魅力ってなに？
セローのモタ版でしょ？セローは山ではすばらしいバイクだけど、
ロードではパワーないしストレスたまりそう。
セローのモタ版でしょ？セローは山ではすばらしいバイクだけど、
ロードではパワーないしストレスたまりそう。
644 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 02:46:27 ID:OWsiUa3T
646 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:22:17 ID:SMfaoFg8
街乗りメインの人にとってはいいバイクですよ。
WRなんかで街乗りオンリーって、WRが可哀相でしょ。
TWやFTRみたいな気軽な感じで、
でもトラッカーじゃなくてモタードなルックスが
好きっていうライダーには最高です。
XR230モタードみたいな感じでね。
WRなんかで街乗りオンリーって、WRが可哀相でしょ。
TWやFTRみたいな気軽な感じで、
でもトラッカーじゃなくてモタードなルックスが
好きっていうライダーには最高です。
XR230モタードみたいな感じでね。
647 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:38:20 ID:bS41jjJm
公道では緊急時はセローよりも急制動にアドバンテージあり
雨の日の急加速も
雨の日の急加速も
良いとこたくさんあるのに売れてない･･･(´；ω；｀)ｳｳｯ
(´・ω・｀)元気ないよ、借金大変なの？
650 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 00:27:28 ID:tp5MKKDd
ＸＴ ＭＲ－Ｓ（１ＺＺ
ＷＲ エリーゼ（２ＺＺ版
ＤＲ－Ｚ Ｓ２０００（２．２Ｌ版
６００ｃｃ級 ボクスター、Ｚ４、いやタスカンか？
どれもいいが、ＸＴは確かに安っぽいし、スペシャルなエンジンじゃないな
値段相応にみんなバランス取れているな
ＷＲ エリーゼ（２ＺＺ版
ＤＲ－Ｚ Ｓ２０００（２．２Ｌ版
６００ｃｃ級 ボクスター、Ｚ４、いやタスカンか？
どれもいいが、ＸＴは確かに安っぽいし、スペシャルなエンジンじゃないな
値段相応にみんなバランス取れているな
XTも良いバイク。
てか現行国産で良いバイクじゃないのってある?
たしかに、人によってはもっと良いバイクもあるのは確か。
XTからDRZに乗り換えたけど、たまにXTの軽さとマッタリも良いなと思ったり。
まあ、総合的に見れば値段なりの違いはあるので後悔はしてないけど。
てか現行国産で良いバイクじゃないのってある?
たしかに、人によってはもっと良いバイクもあるのは確か。
XTからDRZに乗り換えたけど、たまにXTの軽さとマッタリも良いなと思ったり。
まあ、総合的に見れば値段なりの違いはあるので後悔はしてないけど。
XTで花見いこうぜ
654 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:56:17 ID:eo+PO/7U
明日、花見にいってくるぞ。
近所のお約束花見コース、4箇所めぐり
走行予定距離50ｋｍ
近所のお約束花見コース、4箇所めぐり
走行予定距離50ｋｍ
655 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:41:14 ID:PCjIVvYm
トリッカーに乗っているけど、今日根岸公園に行って空いてるとこに停めたら
ぴかぴかの青いXTXがお隣さんだった
ぴかぴかの青いXTXがお隣さんだった
そのタイプですか？
ではなく
どのタイプですか？
でした、よろしくお願いします。
ではなく
どのタイプですか？
でした、よろしくお願いします。
>>656
汎用タイプのでは適合しないらしく、
カスタム製作のSH V4「改」となります。
輸入代理店の「SUGAR SPEED SUPPLY」に
お問い合わせ下さい。ハンガリーから入荷して
くれると思います。
回答遅くなってすいません。
冷静に考えると、燃費が良くなってもスピードヒーラーの
代金をペイ出来ないｗ
誤差がでるのが嫌なのでいいんですけど。
汎用タイプのでは適合しないらしく、
カスタム製作のSH V4「改」となります。
輸入代理店の「SUGAR SPEED SUPPLY」に
お問い合わせ下さい。ハンガリーから入荷して
くれると思います。
回答遅くなってすいません。
冷静に考えると、燃費が良くなってもスピードヒーラーの
代金をペイ出来ないｗ
誤差がでるのが嫌なのでいいんですけど。
一週間ぶりにＸＴ乗ったけど、
やっぱええバイクやなぁ～。
やっぱええバイクやなぁ～。
速そうに見えるが糞遅いバイク。
良いバイクだな。
良いバイクだな。
荒らしてるの？ｗ
確かに遅いなｗ
マジかよ、左隅を原付と一緒に走ってくる
レイドオヤジに煽られまくりｗ
ホントに?そんなに遅いの?買って確かめてくる!!
ボルティより若干遅いが車体はボルティよりかなり安定してる。
空冷短気筒250ccとしては普通、際立って遅いわけじゃない。
空冷短気筒250ccとしては普通、際立って遅いわけじゃない。
サスが標準でもう少し硬ければいいのにな。
切れ角の多いハンドルとフカフカのサスでちょっと怖い。
切れ角の多いハンドルとフカフカのサスでちょっと怖い。
今日、知ったんだけどハンドルロックって右でも左でもできるんだな。
>>658
656です、有り難うございます
カスタム品なんですね、ギアポジションを
表示するGIpro-X Y01にも興味があり
問い合わせしたのですが取る付けは
回転数のセンサーが無いと無理で
GP-X WSSの取り付けも無理だそうです。
「SUGAR SPEED SUPPLY」の対応はとても
親切で何度もメーカーに問い合わせをしてくれました。
今回はギアポジションはあきらめましたが
スピードヒーラーは検討してみたいと思います。
656です、有り難うございます
カスタム品なんですね、ギアポジションを
表示するGIpro-X Y01にも興味があり
問い合わせしたのですが取る付けは
回転数のセンサーが無いと無理で
GP-X WSSの取り付けも無理だそうです。
「SUGAR SPEED SUPPLY」の対応はとても
親切で何度もメーカーに問い合わせをしてくれました。
今回はギアポジションはあきらめましたが
スピードヒーラーは検討してみたいと思います。
タンデムで高速使ってツーリングしてきた、
まぁ、普通に走るね。
だがケツが･･･。
まぁ、普通に走るね。
だがケツが･･･。
672 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 14:33:16 ID:QVYubPyS
同乗者も大変そうだな。。。
エイプ１００よりかなり快適なはず。
高速だし。
ベクスター150よりは快適？
AX-1よりは快適
タンデムって誰とするの？
ガイジンの子供
>>676
たぶんAX1のが快適だと思う。
たぶんAX1のが快適だと思う。
>>677
ボインの嫁。
ボインの嫁。
このバイクにハイシート設定って
ございますでしょうか。
ございますでしょうか。
シート、ハンドル、ステップの3点ポジションは
セロー250に比べてどうですか？
セロー250の方がゆったりですか？
共通設計ですか？
セロー250に比べてどうですか？
セロー250の方がゆったりですか？
共通設計ですか？
スレ汚しすみません。
リンク貼っていただいてありがとうございます。
いま携帯からです。
今日中にパソコンでチェックさせていただきます。
リンク貼っていただいてありがとうございます。
いま携帯からです。
今日中にパソコンでチェックさせていただきます。
出過ぎた真似してすんませんでした
686 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:00:34 ID:B2TUClH5
XTってタイヤがスリックだけど、ちょっとした階段なら上がれるかな？
688 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 15:40:11 ID:B2TUClH5
すんません、スリックというかカットスリック？セミスリック？
モタードって形がオフに似てるから、多少は出来るかな？と思いまして…
モタードって形がオフに似てるから、多少は出来るかな？と思いまして…
689 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 17:02:12 ID:qwnpnwKN
階段は自分の足で歩いて渡れ
まああまりタイヤは関係ないと思うがやれるんでない
まああまりタイヤは関係ないと思うがやれるんでない
スケボーの手すりトリックと同じで
器物破損で訴えられるぞ
器物破損で訴えられるぞ
そもそも車両通行禁止じゃない？
林道等、二輪通行禁止が増えると困るので無謀な行為はお控え下さい。
林道等、二輪通行禁止が増えると困るので無謀な行為はお控え下さい。
まあ普通に通報されるな。
ほす
694 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 06:56:42 ID:xT8d38XV
(XTX)
695 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 22:55:21 ID:dir1eB2Y
セローとXT250X試乗してきた。
まあ両者ともそれなりに走るんでよかったんだが
XTのほうはリアブレーキかけたときのピッチングが大きい感じがして
気持ち悪かった。仕様なのか？
まあ両者ともそれなりに走るんでよかったんだが
XTのほうはリアブレーキかけたときのピッチングが大きい感じがして
気持ち悪かった。仕様なのか？
696 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 04:47:31 ID:NkzVnJIl
良かった落ちてない
>>XTのほうはリアブレーキかけたときのピッチングが大きい感じがして
そうか？セローとXTが逆なら言ってる意味わかるんだけど
そうか？セローとXTが逆なら言ってる意味わかるんだけど
699 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:57:06 ID:BThjROkV
このなんちゃってモタードだけどさ
狼（モタ）の皮を被った・・・カモシカ 。
だから食われてしまうばかりなんです。
だから食われてしまうばかりなんです。
オオカミよりカモシカの方が速いはずなんだが・・・。
羊の皮をかぶった羊ｗｗ
そんな身の丈にあったバイク。
それがＸＴＸ。
もしろライバルはレトロシングル･･･そんな立ち位置。
そんな身の丈にあったバイク。
それがＸＴＸ。
もしろライバルはレトロシングル･･･そんな立ち位置。
703 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 01:03:31 ID:Gg6ZkNYm
レス延びんな…
売れてないんだな(泣)
売れてないんだな(泣)
704 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 01:07:27 ID:Gg6ZkNYm
フロントのカウルデザインもセローと共通なら売れてたかな。
ネームバリューで上回るXR230モタに完敗。
ネームバリューで上回るXR230モタに完敗。
顔も共通ならもうセローじゃん
今のXRもさほど売れてるとは思えないけど色も選べるしホンダだからXTXよりは知名度ありそう
顔をストリートファイターぽくしてキャストホイール履かせれば勝ち残れると思うんだけどなー
今のXRもさほど売れてるとは思えないけど色も選べるしホンダだからXTXよりは知名度ありそう
顔をストリートファイターぽくしてキャストホイール履かせれば勝ち残れると思うんだけどなー
XRに対して何らかの差別化をはからないといけないですね。
現行セローの顔好きなんだがな…
現行セローの顔好きなんだがな…
707 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:05:01 ID:YzRSNfWQ
テスト
708 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:07:10 ID:YzRSNfWQ
おおぉ、規制解除よかった。
角ライトが好きです。
角ライトが好きです。
709 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:58:39 ID:NwPZ5Y68
そう言えば、先月XTX買ったよ～少しは販売の貢献になったかな？
おまいらよろしくな
おまいらよろしくな
f
ほす
名古屋から潮岬までXTXでツーリングしてきました。
一泊二日で約８００キロ。お尻が･･･
一泊二日で約８００キロ。お尻が･･･
>一泊二日で約８００キロ
ん？別にたいしたことないと思うけど。
ん？別にたいしたことないと思うけど。
714 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:09:11 ID:uT14c8+u
なんかこれといって情報もHP更新もないな
キャストホイール履かなきゃ全部セローに喰われてるし、あとは消え行くのみか・・・
キャストホイール履かなきゃ全部セローに喰われてるし、あとは消え行くのみか・・・
715 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:35:25 ID:HsG/fz4N
セローはリアチューブレスだから、オンロード派もXTよりもセロー選んじゃうかもね。
17インチのキャストホイールにK180でも履かせてくれたら最高だ。
17インチのキャストホイールにK180でも履かせてくれたら最高だ。
ヌセロ乗りのオレから見てもXT250の配色はカッコイイと思う。
初めて見たとき、ほぼ同じデザインの兄弟機とは思えなかったさーばいくろっさー。
初めて見たとき、ほぼ同じデザインの兄弟機とは思えなかったさーばいくろっさー。
かっこいいスクリーンないかのう
718 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 11:12:46 ID:+xdc8m9D
オイルとフィルター交換してチェーン張って、ルブ塗って、ブレーキレバー調整して、プレクサスで拭き拭きしたんだけど、
なんか質問ある？
なんか質問ある？
ないです
>>718
売るの？
売るの？
721 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 21:48:04 ID:bIv+ZyC6
リアブレーキパッド交換age
>>721
どのくらいもった？
どのくらいもった？
名古屋から潮岬までXTXでツーリングしてきました。
一泊二日で俺は約７００キロでした。やっぱりお尻が･･･＞＜
なんか聞きたいことある？
一泊二日で俺は約７００キロでした。やっぱりお尻が･･･＞＜
なんか聞きたいことある？
>>723
燃費
燃費
>>725 燃費良すぎでは?すごいね。
キャブとインジクションだとエンジン音（吸排気音）違うのかな？
GW 4日間ツーリング終了。合わせて2,500km走った。
やっぱXTは軽いから山でも楽だね。ただ高速では泣けるけれど。
やっぱXTは軽いから山でも楽だね。ただ高速では泣けるけれど。
730 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 01:32:00 ID:QRP6fUF0
oo
731 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 13:21:30 ID:xpyqX6dB
また テスト
ツーリングの楽しいの？
楽しい！
734 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 16:10:41 ID:fpKSZIpQ
ジャックナイフするとストールするんだよね…
これ売らなくなったら、廉価仕様のSDR250にモデルチェンジしてくれ。
>>734
FI仕様のみじゃないの？
FI仕様のみじゃないの？
737 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:03:41 ID:3LXTvu/M
ほす
738 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 09:48:09 ID:IUXPw+NZ
739 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:21:49 ID:L6emuJDa
意外と中古高い
意外と玄人受け
平凡以下なカタログスペック、乗ると非凡な運動性能
シンプルだけど、なんか惹かれるデザイン
確かに燃費は良いらしい３０ｋｍ／Ｌ超えは当たり前
エコですねエコ
意外と玄人受け
平凡以下なカタログスペック、乗ると非凡な運動性能
シンプルだけど、なんか惹かれるデザイン
確かに燃費は良いらしい３０ｋｍ／Ｌ超えは当たり前
エコですねエコ
セローに比べてオンロード性能は大分いいの？
タイヤぐらいしか違いが
TTから乗り換えをためらいつつ2年以上経過。
どうしたものか...
どうしたものか...
セローでいいじゃない
744 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:38:44 ID:CF9r1Aoq
キャストホイールならまだ差別化できたのにねー
モタード＋キャストホイールはなかなかないな
モタード＋キャストホイールはなかなかないな
チューブは結構重いから、レーサーはアルミホイールで軽量化してるのもあるよね。
セローより安いから買ったんだお
車高も低いからファンカーゴにも楽々
つめるしミラー外せば
車高も低いからファンカーゴにも楽々
つめるしミラー外せば
ファンカーゴ？
荷室の長さは大丈夫なの
荷室の長さは大丈夫なの
748 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:39:41 ID:QDH0BMKJ
ty
749 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:41:46 ID:QDH0BMKJ
このバイクでタンデムした距離、最高何キロくらい？
大阪～山口間片道役４００キロ無理か？
タンデム。
大阪～山口間片道役４００キロ無理か？
タンデム。
751 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:00:47 ID:9xBedcOa
保守
752 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:18:42 ID:0H9ThZAa
珍しいのかも知らんが、XTのバイク便よく見るよ。
大阪の新御堂筋。同じ会社だろうが。
青のキャブ車。
大阪の新御堂筋。同じ会社だろうが。
青のキャブ車。
保守
754 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:16:59 ID:3V0t/w0g
保守だ
スクリーンつけてる人いる？
756 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 06:26:10 ID:AaaYNHC5
お勧めのタイヤおしえて
>>755
ほかにも見た人いるようだが、東京に旭風防つけたＸＴがいる。
よさそう。俺のセンスでは見た目も良かった。黒ね。
>>756
結局のところ純正が良いのではないか？用途にもよるが・・・
専用タイヤなので、内部構造などのセッティングがアフターのＧＴ５０１と違うようだ。
まぁ安いものなので、なるべく製造年月日の新しいものを試してからほかのを選んだら？
あえて言うなら、カワサキが採用しているＩＲＣのＲＸ-０１がいいのかもね、まだ使ったこと無いけど。
ほかにも見た人いるようだが、東京に旭風防つけたＸＴがいる。
よさそう。俺のセンスでは見た目も良かった。黒ね。
>>756
結局のところ純正が良いのではないか？用途にもよるが・・・
専用タイヤなので、内部構造などのセッティングがアフターのＧＴ５０１と違うようだ。
まぁ安いものなので、なるべく製造年月日の新しいものを試してからほかのを選んだら？
あえて言うなら、カワサキが採用しているＩＲＣのＲＸ-０１がいいのかもね、まだ使ったこと無いけど。
758 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:57:23 ID:ss0C8cgX
XTではアクセルターンって簡単にできる？
>755
旭風防は選択肢になかったなぁ･･･
今、カタナのスクリーンをつけてみようと奮闘中。
今週末にはブラケットが出来て取り付けれるかな？
旭風防は選択肢になかったなぁ･･･
今、カタナのスクリーンをつけてみようと奮闘中。
今週末にはブラケットが出来て取り付けれるかな？
昨日、林道走って来たけどなんか聞きたいことある？
俺もスクリーン付けたい
766 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:00:57 ID:gzQJq5DX
ぽす
リヤのブレーキパッド交換したんだけど、なんか質問ある？
XTでコンビニ行ってきたけど、なんか質問ある？
混んでた？
なんか新しい弁当出てた？
カップラーメンの新製品は？
マガジンまだ売ってた？
カップラーメンの新製品は？
マガジンまだ売ってた？
>>772 アララ・・・ 残念でしたな
しかし、そうして書き込めるしバイクも乗れるなら不幸中の幸いでしたね。
買い直すってことは保険も出るのかな？
ということは、その経験を生かして、ＸＴに限らず一からバイク選びができるじゃないか！
ＸＴ良いけど、たまにピーキーなのも乗りたくなりますな。あとパーツの多い２５０ＴＲとか。ＤＲ－Ｚ？迷う・・・
しかし、そうして書き込めるしバイクも乗れるなら不幸中の幸いでしたね。
買い直すってことは保険も出るのかな？
ということは、その経験を生かして、ＸＴに限らず一からバイク選びができるじゃないか！
ＸＴ良いけど、たまにピーキーなのも乗りたくなりますな。あとパーツの多い２５０ＴＲとか。ＤＲ－Ｚ？迷う・・・
カワサキの125ccオフモデル買ってみてよ。
775 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 09:47:39 ID:xzeJmMo+
オケツが痛いから特注シート造ったんだが、大して変わらん・・・。
200キロくらいしか持たん。
俺はオフ車と相性合わないのかも。
オケツが痛いよぉ・・・。
200キロくらいしか持たん。
俺はオフ車と相性合わないのかも。
オケツが痛いよぉ・・・。
776 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 12:52:14 ID:HGYgmB47
ボロンコの方がシートの出来がいいみたい。
>>775 直線続くとすぐ痛くなるよね。
カーブが続くところだとステップに加重するから全然痛くならない。
内転筋もシートに載せると荷重分散していいよ。ステップに立ち、足を閉じて座るの。
それでも座布団欲しいなぁ、バイクザシートとかプラスしたら？
カーブが続くところだとステップに加重するから全然痛くならない。
内転筋もシートに載せると荷重分散していいよ。ステップに立ち、足を閉じて座るの。
それでも座布団欲しいなぁ、バイクザシートとかプラスしたら？
>>775
スポンジでもずぼんにいれればいいと思う
スポンジでもずぼんにいれればいいと思う
XT250X
本日のネタバイク。
乗った瞬間に頭の中は「？」マークで一杯。
前も後ろもヘナヘナなサス。いや、柔らかいのは構わない。
しかし全くダンパーが効いていないようで、ストロークしたらそのままお釣りが返って来る。
ブレーキでストロークした地点で止めようとしても止まらない。
車体が安定しないので、倒しこみはそのふわふわした動きを読んで倒しこんでやらなければならない。
怖いことこの上ない。
この車両にはGT501というオンロードタイヤがついているが、足回りが完璧に負けている。
というか、この構成ではオンタイヤのメリットが全く生きない。
むしろオフタイヤの方が性格的にあっていそうな雰囲気だ。
これに比べれば、シェルパのサスのほうが桁違いに能力が高い。
更にエンジンは回せども力がない。本当に250ccも排気量があるのか？
「ドルルル」と言う回転域から「バイーン」となるあたりまで全然パワーが変わらないように見える。
回転上昇に伴ってトルクが低下する特性なのだろう。
コースを数週回ってみたが、エンジンが壊れそうなので怖くて降りた。
エンジンダメ、サスダメと、モタードとしては全く使えない代物だ。D-TRACKERやXR250RMなどと比べてはいけない。
オンロード性能だけ見ても、個人的にはシェルパにすら劣るとみる。というか比べるのが失礼なくらいの差がある。
遥かむかーしに1型のセローに乗ったことがあるが、VMキャブのついた225エンジンのほうがずっと力強かった印象がある。
サスもここまで酷くなかったぞ。
とにかくこれは個人的な意見ではなく他に試乗した人からは「乗りたくねー」「カッコだけかよ」「酔うぞこれ」と散々に言われていた。
それにしても、もしかして現行のセロー(乗ったことないが、XT250Xの系列車種)ってこんな腐ったバイクに成り下がったの？と思わせる代物だった。
本日のネタバイク。
乗った瞬間に頭の中は「？」マークで一杯。
前も後ろもヘナヘナなサス。いや、柔らかいのは構わない。
しかし全くダンパーが効いていないようで、ストロークしたらそのままお釣りが返って来る。
ブレーキでストロークした地点で止めようとしても止まらない。
車体が安定しないので、倒しこみはそのふわふわした動きを読んで倒しこんでやらなければならない。
怖いことこの上ない。
この車両にはGT501というオンロードタイヤがついているが、足回りが完璧に負けている。
というか、この構成ではオンタイヤのメリットが全く生きない。
むしろオフタイヤの方が性格的にあっていそうな雰囲気だ。
これに比べれば、シェルパのサスのほうが桁違いに能力が高い。
更にエンジンは回せども力がない。本当に250ccも排気量があるのか？
「ドルルル」と言う回転域から「バイーン」となるあたりまで全然パワーが変わらないように見える。
回転上昇に伴ってトルクが低下する特性なのだろう。
コースを数週回ってみたが、エンジンが壊れそうなので怖くて降りた。
エンジンダメ、サスダメと、モタードとしては全く使えない代物だ。D-TRACKERやXR250RMなどと比べてはいけない。
オンロード性能だけ見ても、個人的にはシェルパにすら劣るとみる。というか比べるのが失礼なくらいの差がある。
遥かむかーしに1型のセローに乗ったことがあるが、VMキャブのついた225エンジンのほうがずっと力強かった印象がある。
サスもここまで酷くなかったぞ。
とにかくこれは個人的な意見ではなく他に試乗した人からは「乗りたくねー」「カッコだけかよ」「酔うぞこれ」と散々に言われていた。
それにしても、もしかして現行のセロー(乗ったことないが、XT250Xの系列車種)ってこんな腐ったバイクに成り下がったの？と思わせる代物だった。
780 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 00:50:43 ID:obgwsEDx
↑
長文の割りに中身が無ぇなｗ
コピペか？
>モタードとしては全く使えない代物だ
元からモタじゃねぇしｗｗ
長文の割りに中身が無ぇなｗ
コピペか？
>モタードとしては全く使えない代物だ
元からモタじゃねぇしｗｗ
ＸＴはモタードじゃ(ry
タイヤをＲＸ０１すぺっくＲに履き換えたんだけどなんか質問ある？
>>782
ウェットグリップはどうか教えてくり。
ウェットグリップはどうか教えてくり。
>>783
よし明日、雨降るらしいから試してみるわ！
よし明日、雨降るらしいから試してみるわ！
白WRカコイイな・・・・
足さえ長かったらこれに乗らずに乗っていたことだろう(´･ω･`)
足さえ長かったらこれに乗らずに乗っていたことだろう(´･ω･`)
>>782
コケたか？
コケたか？
>>782
無理しなくてもいいからねｗ
無理しなくてもいいからねｗ
788 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 02:13:32 ID:eRM/w8Dq
789 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 10:56:51 ID:X/R59UOF
このバイク
トヨタ製か？
ダイハツだろ
林道走らなきゃめったにパンクしないと思う
でも安心感はあるねチューブレス
WRだって見る人が見ればただのトレール車
贅沢品、チューブタイヤだし。
でも安心感はあるねチューブレス
WRだって見る人が見ればただのトレール車
贅沢品、チューブタイヤだし。
793 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:43:41 ID:Jx894UvF
ＸＴで通勤してるけどなんか質問あるぅ？
おっぱいは好きですか？
>>794
毎日乗ってると始動性はいいですか？
毎日乗ってると始動性はいいですか？
>>795
おっぱお大好きです(^ω^)ﾉ
>>796
始動はすこぶる好調！もちキャブ車な！！
燃料コックOFFで停車させとくとｲｲらしーよ。
あとＲＸ０１すぺっくＲのインプレ(主観)な。
ノーマルGT501より間違いなくハイグリップ！
雨天走行も無問題！
ま、タイヤパターンが今風だから選んだのが一番の理由なんだがｗｗ
新しいジャンルのモタード車にGT501のタイヤパターンは古臭いと思うんだ。
おっぱお大好きです(^ω^)ﾉ
>>796
始動はすこぶる好調！もちキャブ車な！！
燃料コックOFFで停車させとくとｲｲらしーよ。
あとＲＸ０１すぺっくＲのインプレ(主観)な。
ノーマルGT501より間違いなくハイグリップ！
雨天走行も無問題！
ま、タイヤパターンが今風だから選んだのが一番の理由なんだがｗｗ
新しいジャンルのモタード車にGT501のタイヤパターンは古臭いと思うんだ。
大きいおっぱい、小さいおっぱい、どちらが好きですか？
>>７９８
中くらいのおっぱおが好きですお(^ω^)
中くらいのおっぱおが好きですお(^ω^)
おっぱいのカタチ、大きさはもちろん大事ですが、乳輪・乳首の
色もおろそかにしてはいけないとは思いませんか？
色もおろそかにしてはいけないとは思いませんか？
うちのXTは3?4日放置しただけでエンジンかからなくなるんですけど何が原因すかね。
セルもプラグも問題ないのに(´･ω･`)
セルもプラグも問題ないのに(´･ω･`)
>>802
おThxっぱい
おThxっぱい
>>797
タイヤインプレどーもです。
おっぱい。
>>801
日を開けると始動しづらいのは、キャブに残った燃料が
劣化しているからと思われ。
帰宅する時に、自宅手前から燃料コックをOFFにして
フロート室の燃料を少しでも減らしておけばいいかもしんない。
おっぱい。
タイヤインプレどーもです。
おっぱい。
>>801
日を開けると始動しづらいのは、キャブに残った燃料が
劣化しているからと思われ。
帰宅する時に、自宅手前から燃料コックをOFFにして
フロート室の燃料を少しでも減らしておけばいいかもしんない。
おっぱい。
06年式走行２万だけど
バッテリーは新車当日のまま。
ところで、
ＸＴにGIVI箱付けてるけどなんか質問ある？
バッテリーは新車当日のまま。
ところで、
ＸＴにGIVI箱付けてるけどなんか質問ある？
>>807
箱付いたまま太刀後家したけど大丈夫だったよ。
箱付いたまま太刀後家したけど大丈夫だったよ。
先日、全損した者です。
うちの子はもう茅ヶ崎の某ジャンクヤードに旅立ちました。
俺自身はXTの程度の良い中古が無く、新車でDトラXを買いました。
スクリーンとか欲しい人いる？部品代（\5000）ぐらいでどうかな？
うちの子はもう茅ヶ崎の某ジャンクヤードに旅立ちました。
俺自身はXTの程度の良い中古が無く、新車でDトラXを買いました。
スクリーンとか欲しい人いる？部品代（\5000）ぐらいでどうかな？
新品同様?
>810
全然。中古のカタナのスクリーンをメーター共締めのブラケット作って取り付けました。
興味持たして申し訳ないんですが、やっぱ忘れてください。
今度の単車への取り付けにチャレンジしてみます。
全然。中古のカタナのスクリーンをメーター共締めのブラケット作って取り付けました。
興味持たして申し訳ないんですが、やっぱ忘れてください。
今度の単車への取り付けにチャレンジしてみます。
やっと買ってから1000キロ走ったのでオイル交換してきた。
銘柄はモチュールの5100 10ｗ-40
ついでに燃費の報告も。
買ってから2回目の給油。街中オンリーで30Km/l
3回目の給油。往復300キロのツーリングで39km/lでした。
もうちょっとアタリがついたら伸びそうだ。
遅れたけどみんなよろしくな！
銘柄はモチュールの5100 10ｗ-40
ついでに燃費の報告も。
買ってから2回目の給油。街中オンリーで30Km/l
3回目の給油。往復300キロのツーリングで39km/lでした。
もうちょっとアタリがついたら伸びそうだ。
遅れたけどみんなよろしくな！
813 ：アラ還：2010/06/27(日) 12:29:55 ID:B9NSipEo
真面目な質問です。
私、身長162cm、股下70cmのアラ還です。
現在。50ccのスクータを所有していますが、
もう少し大きなバイクに乗りたく、買い替えを検討しています。
オフロードやガレ場など行く気もなく、
バイクでのツーリングも考えていません。
使用目的は事務所までの往復程度。街乗りオンリー。
xt250xがカッコいいなと思っているんですが、
足付き、操作性等、アラ還には無理があるでしょうか。
無難にグラストラッカー無印にした方が良いでしょうか。
理由はグラストラッカー無印の方がシート高が低い。
ST250も考えたのですが、見た目がもっさり業務車っぽい。
バンバン200は特殊過ぎ、FTRも若者っぽ過ぎ。
カワサキのTR、エストレアは私心でNG。
各社スクータ、ヨーロピアンタイプもNG。カブもイヤ。
xt250x乗りの皆さんの率直な意見をお聞かせ下さい。
私、身長162cm、股下70cmのアラ還です。
現在。50ccのスクータを所有していますが、
もう少し大きなバイクに乗りたく、買い替えを検討しています。
オフロードやガレ場など行く気もなく、
バイクでのツーリングも考えていません。
使用目的は事務所までの往復程度。街乗りオンリー。
xt250xがカッコいいなと思っているんですが、
足付き、操作性等、アラ還には無理があるでしょうか。
無難にグラストラッカー無印にした方が良いでしょうか。
理由はグラストラッカー無印の方がシート高が低い。
ST250も考えたのですが、見た目がもっさり業務車っぽい。
バンバン200は特殊過ぎ、FTRも若者っぽ過ぎ。
カワサキのTR、エストレアは私心でNG。
各社スクータ、ヨーロピアンタイプもNG。カブもイヤ。
xt250x乗りの皆さんの率直な意見をお聞かせ下さい。
先輩が107キロしか出ねぇぞ！
とバイク屋のオヤジに文句言ってた。
とバイク屋のオヤジに文句言ってた。
XT250XかセローかWR250なんぞ如何でしょうか?
816 ：アラ還：2010/06/27(日) 13:03:18 ID:B9NSipEo
>>815
私へのお答えでしたら、早々にありがとうございます。
なんせ股下70cmでWR250は無理があると思われます。
走ってしまえば問題ないとの意見もあるようですが、
信号ごとにバイクから降りるのもめんどい気がしますし、カッコ悪い。
山へは行く気もないのでセローならxt250xにします。
xtx250xでも足付き性が心配なんですけど。。。
ちなみに免許取得時の試験バイクは400ではなく、
昔の自動二輪なので確か125程度のホンダだったと記憶しています。
私へのお答えでしたら、早々にありがとうございます。
なんせ股下70cmでWR250は無理があると思われます。
走ってしまえば問題ないとの意見もあるようですが、
信号ごとにバイクから降りるのもめんどい気がしますし、カッコ悪い。
山へは行く気もないのでセローならxt250xにします。
xtx250xでも足付き性が心配なんですけど。。。
ちなみに免許取得時の試験バイクは400ではなく、
昔の自動二輪なので確か125程度のホンダだったと記憶しています。
817 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 13:05:57 ID:s+l9E2dP
>>813
足着きは問題ないと思われ。
シート細いし車体も軽いし。
グラトラも悪くないけど燃料タンクが小さいのと、トリップメーターがないのがちょっと･･･。
ＸＴはダブルトリップだし時計も着いてるのでとっても便利です。
キャリア＆箱を付ければ原付きスクーター並に気軽に積載可能。
箱(GIVI)とか、まぁ似合うし。
グラトラに箱はカッコ悪い(主観)。
ＸＴでよいと思われ。
足着きは問題ないと思われ。
シート細いし車体も軽いし。
グラトラも悪くないけど燃料タンクが小さいのと、トリップメーターがないのがちょっと･･･。
ＸＴはダブルトリップだし時計も着いてるのでとっても便利です。
キャリア＆箱を付ければ原付きスクーター並に気軽に積載可能。
箱(GIVI)とか、まぁ似合うし。
グラトラに箱はカッコ悪い(主観)。
ＸＴでよいと思われ。
818 ：アラ還：2010/06/27(日) 13:58:35 ID:B9NSipEo
>>817
早々のご返答ありがとうございます。
XTでも大丈夫そうですか。
普段、走っているバイクを気にして見ているんですが、
オフ系バイク乗りは信号待ちでは、一番前まで出て、
バババッーと走って行くのが多く見られます。
反面、グラトラ、TWは楽に走っているように感じます。
音はうるさいですが。。。
年齢的に穏やかに気楽に、グラトラ乗りがいいと思うんですが、
バイクの見た目はＸＴが気に入っています。
必死に汗かきながら見た目が気に入ったＸＴに乗るか、
黒くて気に入らないけど、穏やかなグラトラ無印に乗るか。
悩みどころです。
現在のスクータは前カゴもなく、普段はリュックを背負って乗っているので、
積載性は気になりません。
早々のご返答ありがとうございます。
XTでも大丈夫そうですか。
普段、走っているバイクを気にして見ているんですが、
オフ系バイク乗りは信号待ちでは、一番前まで出て、
バババッーと走って行くのが多く見られます。
反面、グラトラ、TWは楽に走っているように感じます。
音はうるさいですが。。。
年齢的に穏やかに気楽に、グラトラ乗りがいいと思うんですが、
バイクの見た目はＸＴが気に入っています。
必死に汗かきながら見た目が気に入ったＸＴに乗るか、
黒くて気に入らないけど、穏やかなグラトラ無印に乗るか。
悩みどころです。
現在のスクータは前カゴもなく、普段はリュックを背負って乗っているので、
積載性は気になりません。
ショップに見に行って気に入ったの乗れば？
821 ：アラ還：2010/06/27(日) 15:12:08 ID:B9NSipEo
>>819
助言をありがとうございます。
近所のショップへ見に行ったんです。
グラトラは跨いでみたんですが、
ＸＴは背が高く、転しそうで怖くて跨ぎませんでした。
見た目はXTが気に入っています。
足付きがつんつんになっても、気に入ったＸＴにするのか
楽に乗れそうなグラトラにするべきか
気持ちは決まっているんですが。。。
助言をありがとうございます。
近所のショップへ見に行ったんです。
グラトラは跨いでみたんですが、
ＸＴは背が高く、転しそうで怖くて跨ぎませんでした。
見た目はXTが気に入っています。
足付きがつんつんになっても、気に入ったＸＴにするのか
楽に乗れそうなグラトラにするべきか
気持ちは決まっているんですが。。。
オレ、股下７０だけど不安なく乗れてるよ。
両足つま先着けばあとは慣れです。
両足つま先着けばあとは慣れです。
>>821
XTではないですが、セローに試乗したときは足付きにまったく問題なかったです
股下70cmあればセローよりシートの低いXTなら問題ないんじゃないですか
ちなみに股下73cmでWR-Xを乗ってます
XTではないですが、セローに試乗したときは足付きにまったく問題なかったです
股下70cmあればセローよりシートの低いXTなら問題ないんじゃないですか
ちなみに股下73cmでWR-Xを乗ってます
824 ：アラ還：2010/06/27(日) 15:44:01 ID:B9NSipEo
みなさん、助言をありがとうございます。
静岡北ＹＳＰのページを見ました。
ローダウンバージョンだと148cmの女の子でも足付き問題ないとのこと、
また、私と同じような足の長い方からも助言をいただいて、
再度、ショップへ行って跨いでみます。
きついようだったらローダウンバージョンも聞いてみます。
WRは背の高さ、値段からいっても決めるつもりはありません。
みなさん、期待した返答をありがとうございました。
迷いなく気に入ったバイクを選べそうです。
静岡北ＹＳＰのページを見ました。
ローダウンバージョンだと148cmの女の子でも足付き問題ないとのこと、
また、私と同じような足の長い方からも助言をいただいて、
再度、ショップへ行って跨いでみます。
きついようだったらローダウンバージョンも聞いてみます。
WRは背の高さ、値段からいっても決めるつもりはありません。
みなさん、期待した返答をありがとうございました。
迷いなく気に入ったバイクを選べそうです。
>>824 XTかセロー買ってね!WR250乗りだけどヤマハユーザーが増えるのは
大歓迎です。
大歓迎です。
通勤で使うならアドレスあたりが使い勝手ええんでねーの？
スクーターじゃつまらんからXTなんじゃないの
828 ：アラ還：2010/06/28(月) 08:45:27 ID:8ybYfNHl
おはようございます。
>>826
バイク屋でも言われました。
スクータから乗り換えると、最初はギヤチェンジが煩わしいとのこと、
でもね、乗ってみたいんです。
私の年齢からすると最後の乗り換えになると思うんです。
2～3日内には、再度、見に行ってきます。
>>826
バイク屋でも言われました。
スクータから乗り換えると、最初はギヤチェンジが煩わしいとのこと、
でもね、乗ってみたいんです。
私の年齢からすると最後の乗り換えになると思うんです。
2～3日内には、再度、見に行ってきます。
>>824
やはり実車に跨ってみるのが一番ですよ。足つきも「問題ない」というのも人によって異なって
・バレリーナだけど両足つくから問題ない
・かかとが完全に浮くけど両足つくから問題ない
・両足べったりつくから問題ない
・両足べったりどころか膝が曲がるから問題ない
と、様々ですから。
# 膝が曲がるから立ちゴケしないかというと、疲れたりしてるとコケるんですけどね（本人体験談）。
やはり実車に跨ってみるのが一番ですよ。足つきも「問題ない」というのも人によって異なって
・バレリーナだけど両足つくから問題ない
・かかとが完全に浮くけど両足つくから問題ない
・両足べったりつくから問題ない
・両足べったりどころか膝が曲がるから問題ない
と、様々ですから。
# 膝が曲がるから立ちゴケしないかというと、疲れたりしてるとコケるんですけどね（本人体験談）。
XTかセローならセロー薦めないか?普通。
834 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:47:13 ID:EBq5hIPb
>>831
千葉の○○から必死に他車種スレ荒らしにくるなカス
千葉の○○から必死に他車種スレ荒らしにくるなカス
>>832
街乗りしかしないんなら普通、ＸＴ薦めるだろJK
街乗りしかしないんなら普通、ＸＴ薦めるだろJK
837 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 03:40:39 ID:qZ93/jX3
>>813
通勤のみなのでしたら
125ccは候補に無いのですかね？～最近のＤトラッカーＸ１２５
ＫＬＸ１２５もいいと思うのですが。高速は乗らなさそうなので。
１２５ｃｃならファミリーバイク特約で保険料も３千円くらいですよね
１２５ｃｃ以上の任意保険は高いですよ～！
（知っているが格好が気に入らないのならごめんなさい）
あとＸＴ２５０Ｘはインジェクション仕様の（白）でない
キャブ車は夏でもチョークレバーを引いてからセルを回すのが普通です。
３０秒～１分位でＯＫですけどね。（冬はもう少し必要）
慣れれば気にならないです。
足つきについて
自分は１６０ｃｍ ６０㌔ で両足の踵が少し浮く程度です。
立ちゴケは一回のみですね。原因は前述の始動時暖気不足、
冬場の通勤時に走り出そうとした際、車庫から車道への右折時に
プスンｗパタ と言う感じです（暖気不足だとアクセル開けると止まる）
中古で買うのであればハンドルガードやキャリアが付いているものを
お勧めします。 きっとこけた時にダメージ緩和してくれますよ～
自分も最初はＷＲ２５０Ｘ等に憧れましたが、足付かないし(´＿`。)
と言う感じでＸＴ２５０Ｘにしました。しかし今はｘｔｘにして
良かったと思ってますよ。身の丈に有ってるので、運転していても疲れない
よく見るとかっこいいじゃないかとか思いますしｗ？不人気車なので
中古相場安いし
通勤のみなのでしたら
125ccは候補に無いのですかね？～最近のＤトラッカーＸ１２５
ＫＬＸ１２５もいいと思うのですが。高速は乗らなさそうなので。
１２５ｃｃならファミリーバイク特約で保険料も３千円くらいですよね
１２５ｃｃ以上の任意保険は高いですよ～！
（知っているが格好が気に入らないのならごめんなさい）
あとＸＴ２５０Ｘはインジェクション仕様の（白）でない
キャブ車は夏でもチョークレバーを引いてからセルを回すのが普通です。
３０秒～１分位でＯＫですけどね。（冬はもう少し必要）
慣れれば気にならないです。
足つきについて
自分は１６０ｃｍ ６０㌔ で両足の踵が少し浮く程度です。
立ちゴケは一回のみですね。原因は前述の始動時暖気不足、
冬場の通勤時に走り出そうとした際、車庫から車道への右折時に
プスンｗパタ と言う感じです（暖気不足だとアクセル開けると止まる）
中古で買うのであればハンドルガードやキャリアが付いているものを
お勧めします。 きっとこけた時にダメージ緩和してくれますよ～
自分も最初はＷＲ２５０Ｘ等に憧れましたが、足付かないし(´＿`。)
と言う感じでＸＴ２５０Ｘにしました。しかし今はｘｔｘにして
良かったと思ってますよ。身の丈に有ってるので、運転していても疲れない
よく見るとかっこいいじゃないかとか思いますしｗ？不人気車なので
中古相場安いし
838 ：アラ還：2010/06/29(火) 12:01:21 ID:aENup3uM
みなさん、たくさんの助言をありがとうございます。
仕事もあるので未だ、バイク屋には顔を出してないんですが、
皆さんの助言でXTXでいいんじゃないのかと思うようになってきました。
いやいや、XTXが良いと確信しています。
>>837
荷物は積まないのでキャリアは不要と思ってましたが、
こけた時にダメージの緩和にもなるとのこと、検討したいです。
また、125クラスはバイク屋でも言われ、悩んだのですが、
250では年齢的に無理があると言われると、
そうか～、、、ってなもんで、そんなことはないぞ。
気持ちだけは若い私の自尊心を突かれちゃうんですね。
バイク屋の営業トークに乗せられているかもしれません。
>>830
現在、50のスクータに乗っているので、買い替えはスクータはNGと考えていました。
気軽さから言えばスクータなのでしょうが、
XTXがカッコ良く、また楽しそうに思えてならないんです。
ツーリングに行かなくても街乗りだけでも楽しそうです。
乗って、やっぱり無理があるわ、、、となるかも知れませんが。
ちなみに、遠出は積載性、乗車人数、気軽さからしても車が便利です。
話はそれますが、
今日、走っていたバイクの件、
一見、グラトラの様だけどなんか小さいんですね。
大きい人が乗っているからかなとも思ったんですが、
後ろから見ると、ナンバーがピンク。125クラスですね。
バイク4社のページを見たんですが、
125クラスでそのようなバイクは見当たりません。
黒いタンクがピッカピカでしたので、古いバイトを大切に乗っている方なのでしょうね。
黒いグラトラでもいいかな。。。と一瞬、心が揺れた私でした。
まっ、揺れただけでコケはしませんけどね。
仕事もあるので未だ、バイク屋には顔を出してないんですが、
皆さんの助言でXTXでいいんじゃないのかと思うようになってきました。
いやいや、XTXが良いと確信しています。
>>837
荷物は積まないのでキャリアは不要と思ってましたが、
こけた時にダメージの緩和にもなるとのこと、検討したいです。
また、125クラスはバイク屋でも言われ、悩んだのですが、
250では年齢的に無理があると言われると、
そうか～、、、ってなもんで、そんなことはないぞ。
気持ちだけは若い私の自尊心を突かれちゃうんですね。
バイク屋の営業トークに乗せられているかもしれません。
>>830
現在、50のスクータに乗っているので、買い替えはスクータはNGと考えていました。
気軽さから言えばスクータなのでしょうが、
XTXがカッコ良く、また楽しそうに思えてならないんです。
ツーリングに行かなくても街乗りだけでも楽しそうです。
乗って、やっぱり無理があるわ、、、となるかも知れませんが。
ちなみに、遠出は積載性、乗車人数、気軽さからしても車が便利です。
話はそれますが、
今日、走っていたバイクの件、
一見、グラトラの様だけどなんか小さいんですね。
大きい人が乗っているからかなとも思ったんですが、
後ろから見ると、ナンバーがピンク。125クラスですね。
バイク4社のページを見たんですが、
125クラスでそのようなバイクは見当たりません。
黒いタンクがピッカピカでしたので、古いバイトを大切に乗っている方なのでしょうね。
黒いグラトラでもいいかな。。。と一瞬、心が揺れた私でした。
まっ、揺れただけでコケはしませんけどね。
とりあえずコテコテの鎧プロテクターはダメでもプロテクター内蔵ジャケットとニーシンガード
それと踝まで隠れるライディングシューズくらいはしてくださいね
歳を重ねると反射神経は鈍ってくるしケガをするといつまでも後を引くし
それと踝まで隠れるライディングシューズくらいはしてくださいね
歳を重ねると反射神経は鈍ってくるしケガをするといつまでも後を引くし
あした、晴れたらオレ、
ＸＴでキャンプツーリングに行くんだ！
ＸＴでキャンプツーリングに行くんだ！
841 ：アラ還：2010/06/30(水) 13:49:25 ID:zWer87R1
>>839
助言をありがとうございます。
＞プロテクター内蔵ジャケットとニーシンガード
それと踝まで隠れるライディングシューズくらい
結構、重装備なんですね。
現在、50スクータに乗る時はジェットヘルにGパン、夏場は軍手もしくは素手で乗っていますが、
確かにXTXに乗った場合、スピードも上がるでしょうからリスクも高くなります。
また、おっしゃる通り、年齢を考えてもリスク管理上は正論ですね。
ありがとうございます。
気軽に考えていた認識が甘かったかも知れません。
助言をありがとうございます。
＞プロテクター内蔵ジャケットとニーシンガード
それと踝まで隠れるライディングシューズくらい
結構、重装備なんですね。
現在、50スクータに乗る時はジェットヘルにGパン、夏場は軍手もしくは素手で乗っていますが、
確かにXTXに乗った場合、スピードも上がるでしょうからリスクも高くなります。
また、おっしゃる通り、年齢を考えてもリスク管理上は正論ですね。
ありがとうございます。
気軽に考えていた認識が甘かったかも知れません。
>>840
関西方面の人なら大丈夫っぽいね。
関西方面の人なら大丈夫っぽいね。
ＸＴで雨降りのなか数時間走ってみたけど何か質問ある？
>>844
オランダはブラジルに勝てますか？
オランダはブラジルに勝てますか？
明後日の
SEROW 25周年記念イベント SEROW Natural Holiday
にXTで参加する人いる？
SEROW 25周年記念イベント SEROW Natural Holiday
にXTで参加する人いる？
>>845
ネ申のみが汁ｗｗ
ネ申のみが汁ｗｗ
会場に行くだけならどんな乗り物でも良いでしょ。
バイク持込の体験コーナーはセロー以外だと参加させなさそうだが。
バイク持込の体験コーナーはセロー以外だと参加させなさそうだが。
>>844
昨夜の体位は？
昨夜の体位は？
850 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:54:58 ID:KQbQQ6a1
>>849
騎乗位(実話)
騎乗位(実話)
オイル交換した
劣化オイルと比べると固くて全然回らん
劣化オイルと比べると固くて全然回らん
>>851
オレがいるｗ
モチュールに交換したって言ってた者だけど換えた直後の印象は同じだった。
その後、ギックリになってまともに乗ってないからなんともいえないけど。
DS250に入れたときは熱ダレしなくて良い印象しかなかったからちょっとびっくりだ。
長距離走れば変わるかも。
ちなみにシフトフィールはスコスコ入ってとても良い。
オレがいるｗ
モチュールに交換したって言ってた者だけど換えた直後の印象は同じだった。
その後、ギックリになってまともに乗ってないからなんともいえないけど。
DS250に入れたときは熱ダレしなくて良い印象しかなかったからちょっとびっくりだ。
長距離走れば変わるかも。
ちなみにシフトフィールはスコスコ入ってとても良い。
モチュールはドラスタ乗りの間では評判いいですよ。
オイルはホムセンでホンダのＳ９使ってます。
理由、安いから。
過去にはワコーズとか入れたけど、
違いがわからんです。
今日ＸＴは元気に走ってます。
理由、安いから。
過去にはワコーズとか入れたけど、
違いがわからんです。
今日ＸＴは元気に走ってます。
855 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 18:48:45 ID:rOb+Dn1k
先日チェーン調整しまして、張り加減は大丈夫かな?てみたら
右のアジャスタの目盛りを左と合わせてなかった事にきずいて
あわてて合わせたのですが、大丈夫ですかね?
もう50kほど走ってしまったのですが・・・どっかが歪んでしまうとか・・
ちょっと心配です。
右のアジャスタの目盛りを左と合わせてなかった事にきずいて
あわてて合わせたのですが、大丈夫ですかね?
もう50kほど走ってしまったのですが・・・どっかが歪んでしまうとか・・
ちょっと心配です。
857 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:23:14 ID:BcevnbqZ
ほす
まだまだ、ほするような流れじゃないっ！
どういう流れなの(´・ω・`)?
XT-X、trickerの生産中止でSEROWに集約、って流れかも
XTZ250Tenereとかでないかな。。。
XTZ250Tenereとかでないかな。。。
861 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:27:50 ID:/+Yep41t
862 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:03:43 ID:Y+0ejaeY
電動でエネレやね。
863 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:43:21 ID:kZ0bTrix
キャストホイールの何がイイのかわからないのですが。
要するにアルミ
チューブレス履きたいのかとオモ
867 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:44:17 ID:dxJfOl5g
>>864
逆に今の道路状況でスポークホイールの何がいいのかわからない
張り調整は職人技が必要だしチューブタイヤはパンク修理が手間
未舗装路をがんがん走るオフ車と違ってこういうのはそういう乗り方はそぐわない
逆に今の道路状況でスポークホイールの何がいいのかわからない
張り調整は職人技が必要だしチューブタイヤはパンク修理が手間
未舗装路をがんがん走るオフ車と違ってこういうのはそういう乗り方はそぐわない
868 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:46:43 ID:N5sax2F4
あのぉ、モタ乗りの方たちはレプリカをライバル視してますか？
他はどうか知らんがＸＴ乗りでそう考えてる人は少ないんじゃないか
気合入れて走るよりマッタリ走る方が似合うバイクだしスポーツ性も高くないからな
気合入れて走るよりマッタリ走る方が似合うバイクだしスポーツ性も高くないからな
モタ用ムースって無いの？
871 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 09:33:39 ID:a+pKYoNC
通勤帰りに二台のＸＴが同時にずーっとウイリーしているのをよく見るゎ
当たり前にみえてくるが何故かおれゎできない
不思議な気分になる
やってるの見ると簡単そうなのになぁ
きっとウイリースイッチがついてるんだな
買わなきゃ
当たり前にみえてくるが何故かおれゎできない
不思議な気分になる
やってるの見ると簡単そうなのになぁ
きっとウイリースイッチがついてるんだな
買わなきゃ
信号待ちで2台横にならんだよ
874 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:53:22 ID:m76vVmc4
hosyu
横浜で信号待ちしてたら隣に同じ青XTがいて
なんかうれしくなった。
なんかうれしくなった。
セロー高いからXT買っちゃったよ
06の中古でまぢで５～10万くらい違って吹くわ
06の中古でまぢで５～10万くらい違って吹くわ
そりゃあ屑みたいなバイクだからなｗｗ
保守