【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart45+BW'S+AEROX【4VP】
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart44+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246147929/
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！ 2種原付の時代はもう少し続く！
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart44+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246147929/
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各ﾊﾟｰﾂ情報
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）
・ﾌﾟｰﾘｰ ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ 純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3833円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ （ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！ 性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）
・ﾌﾟｰﾘｰ ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ 純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3833円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ （ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！ 性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！
純正ﾊﾟｰﾂ流用（値段変更もあるです）
・ピストンピン
ｽｽﾞｷ アドレス110用 12151-20910 470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00 305円/個，17M-16626-00 504円/個（硬さは ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント 3KJジョグ用 3KJ-14453-00 977円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト JogZR用 3YK-14437-00 704円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ 純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索 ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
新車の時のような黒さになって嬉しくなり
調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい
・ピストンピン
ｽｽﾞｷ アドレス110用 12151-20910 470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00 305円/個，17M-16626-00 504円/個（硬さは ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント 3KJジョグ用 3KJ-14453-00 977円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト JogZR用 3YK-14437-00 704円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ 純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索 ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
新車の時のような黒さになって嬉しくなり
調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。
車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。
2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。
車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。
2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。
・ヤマハ発動機 バイク・スクーター
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm
さて、皆さん再びよろしくお願いしまっす。
乙です
>>7
1000乙
1000乙
SB01Jなんですが、HIDのキットとか情報無いでしょうかね？もう暗くて怖いんですが・・・
10 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 01:55:17 ID:T53vxTfU
夜に走らなければ良いんでないかな？違うかな？
リレーでも組んだら良いんじゃないかな？違うかな？
リレーでも組んだら良いんじゃないかな？違うかな？
12 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 07:11:03 ID:X1L19Xkd
>>9
濁ったウンコレンズを、現行のタイプと交換して
M&Hの強化バルブ入れればいいんでないの？
それとメガネでもかけて視力アップしとけ、それかレーシックだな。
今のウンコレンズにHID入れても根本的な解決にならないはず。
つーかよ、HID入れると廃ビーム無くなるので違法改造だろよ。
濁ったウンコレンズを、現行のタイプと交換して
M&Hの強化バルブ入れればいいんでないの？
それとメガネでもかけて視力アップしとけ、それかレーシックだな。
今のウンコレンズにHID入れても根本的な解決にならないはず。
つーかよ、HID入れると廃ビーム無くなるので違法改造だろよ。
今って廃ビームなかったっけ？
俺の見間違いかな？
俺の見間違いかな？
〇びまる乙！
有るよ敗ビームバルブが前後にいごくからオナニーマシンにも使える
16 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 10:20:49 ID:WpW4N+Yv
さぁ！スレも新たになった事だし、行こうか・・・し○まる君・５ＦＡ２君(￣□￣)！
どうでもいいけどし○まる君て誰なん？
18 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 12:17:47 ID:4NyCxSWq
取りあえず
粘着君乙
粘着君乙
19 ： ◆RX100/zvqc ：2009/07/30(木) 13:13:22 ID:ytScuUZr
>>1
スレ立て乙！
以下チラ裏
この間シリンダ交換したときに，ベースガスケットのストックが切れてて，
久しぶりにふたを開けた液ガスも硬化して使えなくなってたので，
一時しのぎに「バ○コ○ク」を液ガス代わりに使ってみた。 ＞ネットで読んだことあり
結構いけるね，コレ。
シリンダ交換後1000キロ近く走ってるけど，特に問題ない様子。
・・・・「ベースガスケット抜いたらポート位置が変わるやろ」とかいう突っ込みは無しでw
意外とトルクが出て走りやすくなったので，一時しのぎのつもりがそのまま放置してるw
スレ立て乙！
以下チラ裏
この間シリンダ交換したときに，ベースガスケットのストックが切れてて，
久しぶりにふたを開けた液ガスも硬化して使えなくなってたので，
一時しのぎに「バ○コ○ク」を液ガス代わりに使ってみた。 ＞ネットで読んだことあり
結構いけるね，コレ。
シリンダ交換後1000キロ近く走ってるけど，特に問題ない様子。
・・・・「ベースガスケット抜いたらポート位置が変わるやろ」とかいう突っ込みは無しでw
意外とトルクが出て走りやすくなったので，一時しのぎのつもりがそのまま放置してるw
質問、
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀ-ﾀｲﾌﾟのヘッドライトと
ﾘﾌﾚｸﾀ-ﾀｲﾌﾟじゃないヘッドライトは見栄えだけが違うの？
後Ｍ＆ＨのﾎﾜｲﾄｺﾞｰｽﾄとＭ＆Ｈのｻﾌｧｲｱﾎﾜｲﾄってどっちが明るさいい？
白さもどっちがいいか聞きたい！
質問ばかりですまんが教えてほしい
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀ-ﾀｲﾌﾟのヘッドライトと
ﾘﾌﾚｸﾀ-ﾀｲﾌﾟじゃないヘッドライトは見栄えだけが違うの？
後Ｍ＆ＨのﾎﾜｲﾄｺﾞｰｽﾄとＭ＆Ｈのｻﾌｧｲｱﾎﾜｲﾄってどっちが明るさいい？
白さもどっちがいいか聞きたい！
質問ばかりですまんが教えてほしい
乙でした
^_^;ｴﾍﾍ♪ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
>>22
消えろカス
消えろカス
>>22
お前は・・・お前は・・・大丈夫か？
お前は・・・お前は・・・大丈夫か？
>20
実用度で見ればどっちも暗い。
色なんて好みだから自分で考えな。
実用度で見ればどっちも暗い。
色なんて好みだから自分で考えな。
>>1
もつ
もつ
待ってました(*⌒▽⌒*)亜歩な５ＦＥ２君！また盛り上げてね♪
>>26さん そうですよねぇ 明るさ求めるならHID入れるっきゃないか！
30 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 03:39:12 ID:XSzKsOjN
５ＦＡ２君を俺は歓迎するよ
でも、今回はウソは書くな！
でも、今回はウソは書くな！
f^_^;ｴｯﾍﾍﾍ♪ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
台湾YAMAHAのヘッドライトにhttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_solam-hid-mini-product.aspつけたら明るいかね？
グランドアクシスKATのKATてなんの意味だろ？？
K：亀ばカムほど
A：味が出る
T：とうもろこし
A：味が出る
T：とうもろこし
K：カッとなって
A：熱くなって
T：TENGA
A：熱くなって
T：TENGA
>>32
明るいよ、買ってみれば？
明るいよ、買ってみれば？
>>36
ですよねぇ～6000ケルビンとか8000ケルビンだもん暗いはず無いですよ
ですよねぇ～6000ケルビンとか8000ケルビンだもん暗いはず無いですよ
>>37
はぁ、わかってないね笑
はぁ、わかってないね笑
KATてなんの意味なんやろ？
イタリア製マフラー付けたいんだよね
イタリア製マフラー付けたいんだよね
>>38なんで？明るくないの？つけたことないくせにわかるの？
やっぱりここはおもしろいな
>>42
わかってて言ったんですけどね。何ムキになってんの？
わかってて言ったんですけどね。何ムキになってんの？
とりあえずID:bq6GNPytみたいな老眼のオッサンは車に乗っとけ
そして誰もいなくなった
さて、問題です。ムキになってるのはどっち？
抽出 ID:w/EnXdI6 (5回)
抽出 ID:nFrION/s (2回)
抽出 ID:w/EnXdI6 (5回)
抽出 ID:nFrION/s (2回)
一応近眼のオバサンなんですがね(笑)
49 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:14:06 ID:SIYFPCjH
そんなに熱くなるなよ。くだらないなぁ。
消耗するな！
消耗するな！
50 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:29:16 ID:gK7PSiMp
>>47 +BNLjRT4
32 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/31(金) 12:59:57 ID:bq6GNPyt
台湾YAMAHAのヘッドライトにhttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_solam-hid-mini-product.aspつけたら明るいかね？
34 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/31(金) 13:52:50 ID:bq6GNPyt
K：亀ばカムほど
A：味が出る
T：とうもろこし
40 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/31(金) 15:01:07 ID:bq6GNPyt
>>38なんで？明るくないの？つけたことないくせにわかるの？
48 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/31(金) 16:56:55 ID:bq6GNPyt
一応近眼のオバサンなんですがね(笑)
・・・どんだけ暇なんだ，この近眼オバサンw
台湾YAMAHAのヘッドライトにhttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_solam-hid-mini-product.aspつけたら明るいかね？
34 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/31(金) 13:52:50 ID:bq6GNPyt
K：亀ばカムほど
A：味が出る
T：とうもろこし
40 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/31(金) 15:01:07 ID:bq6GNPyt
>>38なんで？明るくないの？つけたことないくせにわかるの？
48 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/07/31(金) 16:56:55 ID:bq6GNPyt
一応近眼のオバサンなんですがね(笑)
・・・どんだけ暇なんだ，この近眼オバサンw
52 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:17:17 ID:4ZfqM0cT
これはﾜﾛﾀ
それでいておもんない…
54 ：774RR：2009/07/31(金) 19:48:03 ID:B0hvHcO4
ライトなんてノーマルで十分ですわ
ノーマルキャブの直キャブ仕様だとメインジェットは大幅にアップしないといけないのね('A`)
おかげで6回くらいジェット変更したよ('A`)
まだ最適なセットはでていないけど今日の所98が一番良かった
音はウルサクなるけどKNのメインジェットは2500円くらいなので貧乏チューンにはオススメですね
06型は標準のメインジェットは74ですか？てっきり78が付いてると思ってたんですけど74が付いていました
おかげで6回くらいジェット変更したよ('A`)
まだ最適なセットはでていないけど今日の所98が一番良かった
音はウルサクなるけどKNのメインジェットは2500円くらいなので貧乏チューンにはオススメですね
06型は標準のメインジェットは74ですか？てっきり78が付いてると思ってたんですけど74が付いていました
ジェネレータ巻きなおし+中華HIDで十分。
原付のライトごときに3万もかけるなんてアホ。
原付のライトごときに3万もかけるなんてアホ。
久しぶりのカキコです！
最近忙しくて未来私意も2ちゃんもチェック出来てなかった☆
俺が居ない間に、たくさんのメールやレス有り難うございました。 すぐに返信出来なかった事をCoCoでお詫び申し上げます！m(_ _)mﾍﾟｺﾘﾝｺ
ちなみに、俺の自慰惡を心配して下さっている、たくさんの方々に残念な報告があります。
先週の日曜日にバイク屋に修理に出しましたが、いまだに完治していません！ バイク屋の能力不足なのでしょうか？
とても残念です！
最近忙しくて未来私意も2ちゃんもチェック出来てなかった☆
俺が居ない間に、たくさんのメールやレス有り難うございました。 すぐに返信出来なかった事をCoCoでお詫び申し上げます！m(_ _)mﾍﾟｺﾘﾝｺ
ちなみに、俺の自慰惡を心配して下さっている、たくさんの方々に残念な報告があります。
先週の日曜日にバイク屋に修理に出しましたが、いまだに完治していません！ バイク屋の能力不足なのでしょうか？
とても残念です！
バイク屋も２ちゃん見てるに1票ｗ
ってか、５ＦＡ２は嘘つき脳内野郎なんで修理に出したってのも嘘ｗ
ってか、５ＦＡ２は嘘つき脳内野郎なんで修理に出したってのも嘘ｗ
そういう流れかぁ～☆
バイク屋も2ちゃん見てるとか^_^; 気まずいなぁｗｗ
あっ！ そうそう！
おれ、みんなに報告があったんだ！ もう嘘はつかないって決めたんだ＼(^ー^)／
生まれ変わったよ！ バイクも修理に出して 俺の人生観が変わった！ 嘘で固めた人生が、バイクの寿命を縮めた訳だし、社会人として、恥ずかしいよネ☆
成人越えた大人が、妄想して妄想が現実になってしまうなんて、虚言癖にも程があるよネ☆
だから、そろそろここらで嘘で固めた人生に【ピリオド】を鬱ことにしたよ～☆
だから、これからは【真人間】だし、嘘は嫌いヤシ☆
真実と共にあるのは現実って事で、妄想ではないと思うんだ！
ですから、今までの嘘は全て帳消しにしてね！ 真実は闇に葬り！ 過去は過去 今は今
だから今の俺を見てくれ！ 話せばわかる
バイク屋も2ちゃん見てるとか^_^; 気まずいなぁｗｗ
あっ！ そうそう！
おれ、みんなに報告があったんだ！ もう嘘はつかないって決めたんだ＼(^ー^)／
生まれ変わったよ！ バイクも修理に出して 俺の人生観が変わった！ 嘘で固めた人生が、バイクの寿命を縮めた訳だし、社会人として、恥ずかしいよネ☆
成人越えた大人が、妄想して妄想が現実になってしまうなんて、虚言癖にも程があるよネ☆
だから、そろそろここらで嘘で固めた人生に【ピリオド】を鬱ことにしたよ～☆
だから、これからは【真人間】だし、嘘は嫌いヤシ☆
真実と共にあるのは現実って事で、妄想ではないと思うんだ！
ですから、今までの嘘は全て帳消しにしてね！ 真実は闇に葬り！ 過去は過去 今は今
だから今の俺を見てくれ！ 話せばわかる
^_^;ｴﾍﾍｺﾞﾒﾝ…ｲｼﾞﾒないでお願い
つまりこういう事だ
2ちゃん見てる暇があるなら早く治してくれ バイク屋さん・・・
金なら払う！ ちゃんと働いているなので
2ちゃん見てる暇があるなら早く治してくれ バイク屋さん・・・
金なら払う！ ちゃんと働いているなので
ちゃんと働いてる人はわざわざ「ちゃんと働いてる」と言わない事実
そろそろタイヤ交換なんですけど、あんまりサイズが合うのがないみたいですね
皆さんは何を履いてますか？
皆さんは何を履いてますか？
5FA2のグラアクだが今日も家の中に置いてあったが・・・・・ｗ
一体どこのバイク屋に持っていったんだかｗｗｗ
一体どこのバイク屋に持っていったんだかｗｗｗ
>>69 はいはいわろすわろす
^_^;ｴﾍ…もうやめてください…お願いします…
>66
おまいも探し方が悪いな。
グラアクの例もあるよ。
おまいも探し方が悪いな。
グラアクの例もあるよ。
74 ：な：2009/08/01(土) 08:50:47 ID:A0mTd/Rc
>>68
わたしの場合
１、RｒのみHOOPに交換
立ち上がりで 一瞬 ぬめ ってすべる感じがした
Ft（ノーマル）との相性が原因か？
２、Fｔ、Rr共 IRCに交換 違和感なし グリップはノーマル以上
ちなみに交換は、用品店に有る同サイズの物の中から、なんとなく選択
でも、Ft Rrの性能は近い物がいいみたい。
わたしの場合
１、RｒのみHOOPに交換
立ち上がりで 一瞬 ぬめ ってすべる感じがした
Ft（ノーマル）との相性が原因か？
２、Fｔ、Rr共 IRCに交換 違和感なし グリップはノーマル以上
ちなみに交換は、用品店に有る同サイズの物の中から、なんとなく選択
でも、Ft Rrの性能は近い物がいいみたい。
75 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 09:57:32 ID:Te7NQx7G
>>66
凄い！上から目線ｗ
凄い！上から目線ｗ
78 ：浮かれうんこ＠修理中：2009/08/01(土) 12:38:16 ID:ww0zV7sT
不況のお陰で時間が出来て、長い事不動車だったエアロクス子ちゃんを直し中。
50用のラジエターグリル付きのカウルに換装だとか塗装だとか、あと88ハウスのHIDとか、
まぁ細かい作業が多々あるんで、のんびりやってまつ。
にしても、しばらくこっちの情報見てなかったから久し振りに色々見て回ってたらすっかり状況変わっててビックリ。
デイトナの水冷ヘッド廃盤になってるのね？ｶﾞｶｰﾘorz
時代はもうすっかり４stなんですねぇ。
ﾔﾏﾊﾌﾞﾗｯｸの缶ｽﾌﾟﾚｰがどこにも置いてありません!!
ﾃﾞｲﾄﾅのHP見てみたら、１本2kとかもうね･･･？
ﾄﾖﾀﾌﾞﾗｯｸで代用してしまおうか？と考えてる夏の午後。
50用のラジエターグリル付きのカウルに換装だとか塗装だとか、あと88ハウスのHIDとか、
まぁ細かい作業が多々あるんで、のんびりやってまつ。
にしても、しばらくこっちの情報見てなかったから久し振りに色々見て回ってたらすっかり状況変わっててビックリ。
デイトナの水冷ヘッド廃盤になってるのね？ｶﾞｶｰﾘorz
時代はもうすっかり４stなんですねぇ。
ﾔﾏﾊﾌﾞﾗｯｸの缶ｽﾌﾟﾚｰがどこにも置いてありません!!
ﾃﾞｲﾄﾅのHP見てみたら、１本2kとかもうね･･･？
ﾄﾖﾀﾌﾞﾗｯｸで代用してしまおうか？と考えてる夏の午後。
チャンバーマフラーを、長期保管する場合サランラップで包んで置くのっていいんですか？
チャンバーには多少錆がでてます。
だから包んむ場合ピカールで磨いてクリア吹いて置こうと思ってますが、包むのはどうしたらいいのか分からないので教えてほしいです
チャンバーには多少錆がでてます。
だから包んむ場合ピカールで磨いてクリア吹いて置こうと思ってますが、包むのはどうしたらいいのか分からないので教えてほしいです
81 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:08:14 ID:arfO8zif
a
がまの油
さっき、バイク屋から電話あったｗｗｗ
セルとリレー？新品に交換してくれて工賃込みで１３０００円で治してくれたｗｗｗ
すっげー安く治してくれた(*^o^*)
セルとリレー？新品に交換してくれて工賃込みで１３０００円で治してくれたｗｗｗ
すっげー安く治してくれた(*^o^*)
>>84
水没じゃなかったのかよ、本当に人騒がせなアホだな～バイク弄りは全部店でやりな
水没じゃなかったのかよ、本当に人騒がせなアホだな～バイク弄りは全部店でやりな
>>82
灯油
灯油
このバイクの燃費はどれくらいですか？
>>84
腰下までバラせってあっちで書かれてたけど、君・・・イジメられてるの？
腰下までバラせってあっちで書かれてたけど、君・・・イジメられてるの？
>>76
この人かなり下手ですよねｗ
この人かなり下手ですよねｗ
93 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 01:08:21 ID:6VyjI6iB
>>92
それでは、アナタの素晴らしい走りを披露してください。(笑)
それでは、アナタの素晴らしい走りを披露してください。(笑)
５FA1のどのーまるで４０００ｋｍ走行くらいなら最高速ふつうは何ｋｍくらいでるのか？９５ｋｍくらいしかでないねんけど・・
バイク壊れた 信号待ちでカブって止まった
バイク屋に電話したら、エンジンに水が入るのは致命傷って言われたよ！
でも、バイク屋は今回はエンジンはバラして無いって言ってた^_^; キャブとかセルだけだって！
もうだめぽ！・・・
バイク屋に電話したら、エンジンに水が入るのは致命傷って言われたよ！
でも、バイク屋は今回はエンジンはバラして無いって言ってた^_^; キャブとかセルだけだって！
もうだめぽ！・・・
実際修理にも出してないのにｗ
そもそもグラアク持ってないんじゃね？
100 ：な：2009/08/02(日) 09:06:48 ID:9FeslkZ0
>>89
Ft Rr共 IRC MB67
乗り方は、おとなしいほう・・・と書いてもわかりにくいので。
参考
燃費：２５～３１Km/ｌ
Ftﾀｲﾔ：31500Km(初回IRCに交換）
Rr ：17000Km(初回HOOP),31500Km(2回目IRCに交換）
現在約37000Kmだが、減り・グリップ共、私は満足しています。
その時のタイヤ選択方法は、走行面を軽く爪で押して、
『爪跡はつくけど、ぺた着かない』でした。
Ft Rr共 IRC MB67
乗り方は、おとなしいほう・・・と書いてもわかりにくいので。
参考
燃費：２５～３１Km/ｌ
Ftﾀｲﾔ：31500Km(初回IRCに交換）
Rr ：17000Km(初回HOOP),31500Km(2回目IRCに交換）
現在約37000Kmだが、減り・グリップ共、私は満足しています。
その時のタイヤ選択方法は、走行面を軽く爪で押して、
『爪跡はつくけど、ぺた着かない』でした。
いや^_^; さすがに もう原付は辞める！
スクーターだと、DIO SR JOGZ リード90 Gｱｸって乗ったけど やっぱりＧｱｸが一番良かった。
次は、こいつを購入する予定http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r57910597
γ買って、何も弄らずにゆっくり乗るです！ もしくは、250のモトクロスあたりにする予定！
さよなら・・・ Ｇｱｸ・・
スクーターだと、DIO SR JOGZ リード90 Gｱｸって乗ったけど やっぱりＧｱｸが一番良かった。
次は、こいつを購入する予定http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r57910597
γ買って、何も弄らずにゆっくり乗るです！ もしくは、250のモトクロスあたりにする予定！
さよなら・・・ Ｇｱｸ・・
>>99 リアルにＧｱｸ持ってるよ(o^∀^o)
そのGｱｸのｴﾝｼﾞﾝ1万で売ってくれ
部品取りで買います？
ちょｗｗｗ カブった感じがしたから^_^;
原付感覚だから原付って言っただけだよｗｗ
さすがにＴ魔を原付とは言わないよ～☆
免許は、中型までならあるょ
原付感覚だから原付って言っただけだよｗｗ
さすがにＴ魔を原付とは言わないよ～☆
免許は、中型までならあるょ
半値変えるわ
新しいバイク来たら、良いよ！
γでゆっくりって。
ゆっくりがいいならカブでも乗ってろよ。w
まあ、今時こういうゆとりが増えてるんだろうなぁ。
金が無いとか言いながら、なんだかんだでどんどん乗り換えてくれるから
メーカーにとってはいいお客なんだろうけど。
ゆっくりがいいならカブでも乗ってろよ。w
まあ、今時こういうゆとりが増えてるんだろうなぁ。
金が無いとか言いながら、なんだかんだでどんどん乗り換えてくれるから
メーカーにとってはいいお客なんだろうけど。
そもそもバイク屋に水没した経緯をちゃんと説明してないから
「エンジンに水が入るのは致命傷」なんて後から言われるんだよ。
んな事mixiで散々言われてただろ？
割と皆親切に教えてくれたのに適当に扱った自分が悪いんだよｗ
★まとめ
自身の無知から水没→さらに車のバッテリーに繋いでセル連続10分処刑→セル反応しなくなる
→自分でバラすと言いながらバイク屋に出す→バイク屋割らずに修理完了→完全死亡
つーかHN変えるも何もHN必要ないからさｗ
名無しに戻るか消え失せろ。
「エンジンに水が入るのは致命傷」なんて後から言われるんだよ。
んな事mixiで散々言われてただろ？
割と皆親切に教えてくれたのに適当に扱った自分が悪いんだよｗ
★まとめ
自身の無知から水没→さらに車のバッテリーに繋いでセル連続10分処刑→セル反応しなくなる
→自分でバラすと言いながらバイク屋に出す→バイク屋割らずに修理完了→完全死亡
つーかHN変えるも何もHN必要ないからさｗ
名無しに戻るか消え失せろ。
バイク屋にはちゃんと、セルが回らないから直してって言ったのに^_^;
5FA2ﾀｿは鳩ヶ谷市だったかな…？
よかったら自分がＧアクちゃんの引き継ぎをしましょうか？
もしかしたら歩いて行ける距離に住んでるのかもしれないのでｗ
よかったら自分がＧアクちゃんの引き継ぎをしましょうか？
もしかしたら歩いて行ける距離に住んでるのかもしれないのでｗ
116 ：アドレス海苔：2009/08/02(日) 14:33:30 ID:IGTSsBW/
アクシスストリート？
アクシストリートメント？
あくしストリート？
アクシストリートメント？
あくしストリート？
>>90さん
詳しくありがとうございます。
メモりました！
助かりました（ ●'e '）/
明日やります♪Ъ
自分のグラアク アイドリング中エンジンいきなり止まって、
セルで一発でかかったが、なんかリアタイヤから異音が‥（汗）
エンジン切ってグラアク押してみるとブレーキかけてないのにリアブレーキしたくらい回りが悪く手でホイル回すのができない（ ゜e゜;）
エンジンかけるとグルグルと結構なスピードで回り出す（笑）おまけにアイドリング中アクセル少しあけたくらいになって前に進もうとする!!
なにこれ（笑）!!
誰か助けてくれ！
詳しくありがとうございます。
メモりました！
助かりました（ ●'e '）/
明日やります♪Ъ
自分のグラアク アイドリング中エンジンいきなり止まって、
セルで一発でかかったが、なんかリアタイヤから異音が‥（汗）
エンジン切ってグラアク押してみるとブレーキかけてないのにリアブレーキしたくらい回りが悪く手でホイル回すのができない（ ゜e゜;）
エンジンかけるとグルグルと結構なスピードで回り出す（笑）おまけにアイドリング中アクセル少しあけたくらいになって前に進もうとする!!
なにこれ（笑）!!
誰か助けてくれ！
５ＦＡ２よ、よかったねぇ～～ご近所さんがいてｗｗｗｗ
ま～俺もその辺だがｗ
大人しくさっさと消えろよｗ
ま～俺もその辺だがｗ
大人しくさっさと消えろよｗ
120 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 14:57:51 ID:VEl8uJYG
122 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:21:20 ID:467BRBG8
灯油にミシン油をちょっぴり混ぜれば5-56の出来上がり！
実際は分けて使った方が便利だったりするわけだが。
実際は分けて使った方が便利だったりするわけだが。
>>118さん>>120さん ありがとうございます。
クラッチ辺りの問題ですね。開けて見てます!
クラスプが原因ならクラスプだけ交換で大丈夫ですか！？
クラッチシューがアウターに焼き付いてた場合はクラッチ一式交換になりますか？
質問ばかりすいませんが知恵のお恵みを！
>>122さん>>123さん
ありがとうございます。
灯油でも大丈夫なんですね。
ミシン油あったので８:２くらいで混ぜてやってみます！
クラッチ辺りの問題ですね。開けて見てます!
クラスプが原因ならクラスプだけ交換で大丈夫ですか！？
クラッチシューがアウターに焼き付いてた場合はクラッチ一式交換になりますか？
質問ばかりすいませんが知恵のお恵みを！
>>122さん>>123さん
ありがとうございます。
灯油でも大丈夫なんですね。
ミシン油あったので８:２くらいで混ぜてやってみます！
126 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:39:03 ID:VEl8uJYG
>>125
出足が鈍くて走り辛いでしょ。
大きな致命傷には繋がらないと思うが早めの対象に越した事はない。
>>121さんの言うとおりかも知れないし取り敢えず確認してみたら？
弱ってる、張り付いてる時は交換オススメ。
出足が鈍くて走り辛いでしょ。
大きな致命傷には繋がらないと思うが早めの対象に越した事はない。
>>121さんの言うとおりかも知れないし取り敢えず確認してみたら？
弱ってる、張り付いてる時は交換オススメ。
鳩ヶ谷市じゃなくて越谷市だよ～☆
もし、あれならmixiの方からメール頂けるとありがたいです！
もし、あれならmixiの方からメール頂けるとありがたいです！
>>127 折！越谷から近いからmy sexiになってちょ。
>>126さん
ありがとうございます。
出足鈍いです 汗
そうですよね。とりあえず開けて見てみます！
この症状はバイク乗ってきて初めての症状でセカンダリ付近はあまり触らずあまりわからないです(>_<)
弱ってる 張り付いてるってクラスプがですか？！
ありがとうございます。
出足鈍いです 汗
そうですよね。とりあえず開けて見てみます！
この症状はバイク乗ってきて初めての症状でセカンダリ付近はあまり触らずあまりわからないです(>_<)
弱ってる 張り付いてるってクラスプがですか？！
わかりました( ~っ~)/
mixiの方からメール頂けますでしょうか？
mixiの方からメール頂けますでしょうか？
↑レスストッパー
134 ：774RR：2009/08/03(月) 19:27:00 ID:Ktams+EA
ここを信じてはいけません
そう、俺だけを信じなさい
なんか良いバイクないかなぁ～☆
Ｄﾄﾗｯｶｰって楽しいかな？
Ｄﾄﾗｯｶｰって楽しいかな？
質問。
Gアクのフロントフォークを交換したいのだけれど、外れない…
これって、上のキャップボルト外さないと無理？
キャップ外したらスプリングが飛ぶと思うんだけど…
Gアクのフロントフォークを交換したいのだけれど、外れない…
これって、上のキャップボルト外さないと無理？
キャップ外したらスプリングが飛ぶと思うんだけど…
138 ：774RR：2009/08/03(月) 21:00:18 ID:Ktams+EA
ロケットみたいに飛ばないから
大丈夫。
大丈夫。
>137
上のボルトは外さないとムリ。
ウエスとかで飛ばないように押さえながら緩めてくだちい。
上のボルトは外さないとムリ。
ウエスとかで飛ばないように押さえながら緩めてくだちい。
5FA君
グラアクの板でDトラッカーの事聞かれても・・・
買って乗ってみて下さい
グラアクの板でDトラッカーの事聞かれても・・・
買って乗ってみて下さい
>>136
バイク乗らないほうがイイヨ
バイク乗らないほうがイイヨ
143 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:54:22 ID:9CLRyvH+
私も土下座しますから本当に消えてください・・・
申し訳ないけど本当にウザッタイです
申し訳ないけど本当にウザッタイです
144 ：5FA2：2009/08/04(火) 00:03:58 ID:l6VHbGux
いじめないでくだしい(>_<)
グランドアクシスをまた修理に出しました。
グランドアクシスをまた修理に出しました。
また、嘘をつきましたね？
みんな、あの馬鹿は完全スルーで徹底しよう。
反応する俺らもアイツを調子に乗らせてる原因だ。
きっと現実世界じゃ誰にも相手にされず、キモイ野郎だからｗ
と言うことで、完全スルー開始します！
反応する俺らもアイツを調子に乗らせてる原因だ。
きっと現実世界じゃ誰にも相手にされず、キモイ野郎だからｗ
と言うことで、完全スルー開始します！
了解した、大佐
大麻精神病患者なんだから相手するだけ無駄。
フォークより三又のほうが曲がりやすいかも知れんね
大麻はよくないね～
未来ではし○ま○！ここでは、５ＦＡ２!どこにでもいるんだねぇ～究極のお莫迦参がｗ
みなさんの御迷惑なので、直ちに消えましょう！！
みなさんの御迷惑なので、直ちに消えましょう！！
153 ：ず：2009/08/04(火) 10:36:11 ID:0O4FfZCn
し●ま●と５ＦＡ２！どちらが●鹿なんですかね？皆の意見が尻態！
なんでジェネレータ全波充電したらバッテリー上がりにくいのわかっててメーカーは元からそないせーへんのん？バッテリー業界とのタイアップなん？
157 ：5FA2：2009/08/04(火) 12:03:11 ID:vyf/knbK
不愉快なんでもうここには来ませんからね(^_^)
マイミクは募集中です。
マイミクは募集中です。
把握した まさかこんなに人気があるとは・・・
>>157は馬鹿の大麻だが、しび○君は苛めないで～最近日記のバイクネタがなくなった
しび○はのうがきをたれてスキル自慢をしたいようだけど
どれも的外れな感じＳＳタイムがすべてをものがたってるｗ
どれも的外れな感じＳＳタイムがすべてをものがたってるｗ
５ＦＡ２も廃車になったし、そろそろ倉庫にある、ＺＲＸでも復活させようかのう
みんなコンプレッションいくつ？
俺は57.5mm×50mm デロ22φ 横綱 G03モドキで10．5㌔
俺は57.5mm×50mm デロ22φ 横綱 G03モドキで10．5㌔
直キャブにしたいんだが、むき出しは心配が付きまとう・・・・・
メットインキャブとかしてる強者はいないか？
さすがに現実的じゃないか・・・・
メットインキャブとかしてる強者はいないか？
さすがに現実的じゃないか・・・・
相変わらず気持ち悪いのう
ZRXのマフラーも水圧で綺麗にして復活させろ！
あっ、いけね～釣られちゃった。
ZRXのマフラーも水圧で綺麗にして復活させろ！
あっ、いけね～釣られちゃった。
166 ：774RR：2009/08/04(火) 21:01:15 ID:va1O1F0N
コンプなんて人それぞれですよ。
高ければ速いわけではないし・・・
１３ぐらいまで上げてみれば
高ければ速いわけではないし・・・
１３ぐらいまで上げてみれば
コンプ8キロにするとめっちゃ回る。
エンジンが全然かからないのでキツイけど。
夏ならキック50回ぐらい、冬はかからん。
エンジンが全然かからないのでキツイけど。
夏ならキック50回ぐらい、冬はかからん。
あっ いけね^_^;
ＺＲＸじゃなくてＺＲだった
ＺＲＸじゃなくてＺＲだった
取りあえず圧縮比８：１で作ってもらった。
コンプ計測は自分じゃしたことないな。
コンプ計測は自分じゃしたことないな。
>>166
人それぞれだから気になるんですよ
これってのがないから・・・
>>167
ウチのは8㌔だとトルクがなさ過ぎてつまらなかったですｗ
まあ、ゲージがどれだけ正確か分からないので、無駄な話でしたなｗ
人それぞれだから気になるんですよ
これってのがないから・・・
>>167
ウチのは8㌔だとトルクがなさ過ぎてつまらなかったですｗ
まあ、ゲージがどれだけ正確か分からないので、無駄な話でしたなｗ
無理にネギの話にしなくてもいいじゃんよ。
圧縮圧力も圧縮比も人それぞれだろ。
でも両方使っている猛者っていないのかな？
圧縮圧力も圧縮比も人それぞれだろ。
でも両方使っている猛者っていないのかな？
2stや過給器付、オーバーラップの広いエンジンなんかじゃ
超低回転での圧力なんて意味ないんですかね・・・
超低回転での圧力なんて意味ないんですかね・・・
>>173
そうだと思うけどなあ。
パワーバンド入ったら圧力ってものすごく変化が大きそうだし
下手したらキック時の20倍の回転数にもなる状態なんだから
キックの圧力をはかってもあまり意味ないんじゃないかなと思う。
そうだと思うけどなあ。
パワーバンド入ったら圧力ってものすごく変化が大きそうだし
下手したらキック時の20倍の回転数にもなる状態なんだから
キックの圧力をはかってもあまり意味ないんじゃないかなと思う。
そうですね
もっと勉強してきますわ
もっと勉強してきますわ
やっぱりコンプゲージは便利だよ。
うちのは水冷で手軽に腰上バラせないから、トラブル時に計測して
トラブルフロートチャートをいくつか省ける。
エンジンバラす前後で計測して、バラした効果があるのか数値で示せる。
これが一番重要なんじゃないかな？
それと計測時にセルでこれでもかって回してやらないとキックじゃ正確じゃないよ。
うちのは水冷で手軽に腰上バラせないから、トラブル時に計測して
トラブルフロートチャートをいくつか省ける。
エンジンバラす前後で計測して、バラした効果があるのか数値で示せる。
これが一番重要なんじゃないかな？
それと計測時にセルでこれでもかって回してやらないとキックじゃ正確じゃないよ。
>>176
コンプゲージ、そうやって自分の基準にするのはいいよね。
本来はそういうメンテナンスやトラブルシューティングに使うはずなんだけどな。
でもセル使用が前提ならレース用エンジンには使えないｗ
クランキングを一定速度にできる前提があってこそ初めて役立つものだしね。
コンプゲージ、そうやって自分の基準にするのはいいよね。
本来はそういうメンテナンスやトラブルシューティングに使うはずなんだけどな。
でもセル使用が前提ならレース用エンジンには使えないｗ
クランキングを一定速度にできる前提があってこそ初めて役立つものだしね。
車に繋ぐとセルはめちゃくちゃ回るよ
前は車に繋いで圧縮圧を計っていたけど今は面倒なんで止めた
前は車に繋いで圧縮圧を計っていたけど今は面倒なんで止めた
セルじゃないと圧縮圧力は計れないのか?ならばレーサーはどうやって管理してるのだろうか、やはり計算なのか?
180 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 12:00:25 ID:TPyvl21E
へーへー６凄すぎﾜﾛﾀ
俺でも140出せました(^o^)
俺でも140出せました(^o^)
>>179まわし続けてクリアランスが適当になったところでスパイ針みたらわかるやん
182 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 13:33:25 ID:5gY1TS71
>>179
レーサーならキックもないよね。
レーサーならキックもないよね。
普通にクランクをインパクトでまわすやん
>>181
なるほど、勉強になりました
なるほど、勉強になりました
気になって試してみたけど
キックでもセルでも数値が変わらなのは、バッテリーがヘタッてることなのかな・・・
キックでもセルでも数値が変わらなのは、バッテリーがヘタッてることなのかな・・・
>>153 どちらが〇鹿だったのか集計結果が気になる。
188 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:11:24 ID:TPyvl21E
数値がいくつだろうが乗って結果出したもんが一番だろ
無意味にこだわりすぎ
無意味にこだわりすぎ
189 ：774RR：2009/08/05(水) 20:24:03 ID:O/21c5Pf
たしかに。
あんまり数字にはこだわらないほうがいいかと。
圧縮だけで速くなるほど甘くないですからね
あんまり数字にはこだわらないほうがいいかと。
圧縮だけで速くなるほど甘くないですからね
つーか、常に同じ測り方をするのがキモかと。
冷間、マフなし、キャブなしでキックx回での値とか。
俺はシリを組み替えた時しか計らないから、冷間、マフなし、スロットル全開でキックを思いっきり5～6回でやってる。
冷間、マフなし、キャブなしでキックx回での値とか。
俺はシリを組み替えた時しか計らないから、冷間、マフなし、スロットル全開でキックを思いっきり5～6回でやってる。
>>191が正解かと俺も思う。
測り方が一緒の方がより目安になるね
測り方が一緒の方がより目安になるね
>>188
結果がどうとか誰が一番とかどうでもいいんだよ。
だれもそんな事聞いていないし、いろんな意見があって楽しく話してんだから
そんな話はよそへいってやってくれや。
また前みたいに荒れたら嫌だし、誰がどうだのこうだのってなるとうっとうしいんだよ。
５FA２ばりに気分が悪くなったわ。
結果がどうとか誰が一番とかどうでもいいんだよ。
だれもそんな事聞いていないし、いろんな意見があって楽しく話してんだから
そんな話はよそへいってやってくれや。
また前みたいに荒れたら嫌だし、誰がどうだのこうだのってなるとうっとうしいんだよ。
５FA２ばりに気分が悪くなったわ。
うむ
相対的な目安だ
相対的な目安だ
197 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:47:43 ID:TPyvl21E
そもそも>「アイツ」が誰のことか分からない俺は
蚊帳の外ｗ
蚊帳の外ｗ
>>197
ごめん！！！
ごめん！！！
アクシス９０だけどＧアクが欲しい
前スレ（>>634）の白いマシンを見て興味が・・・
前スレ（>>634）の白いマシンを見て興味が・・・
202 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:04:13 ID:+OzQkfne
2ストの場合はゲージはあくまで使い方から何から個々の基準だろ。
圧縮比なんて尚更だ。ケース容積、各ポートの開口面積、掃気ポートの噴射角、更にはリングのテンションのかかり具合でも実際に圧縮される混合気の量は変わる。
数字だけじゃ追いきれないのが2スト。
圧縮比なんて尚更だ。ケース容積、各ポートの開口面積、掃気ポートの噴射角、更にはリングのテンションのかかり具合でも実際に圧縮される混合気の量は変わる。
数字だけじゃ追いきれないのが2スト。
圧縮比は構造変更をしない限り絶対に変動はしないよ
ぐるぐる変化するのは圧縮圧でしょ
ぐるぐる変化するのは圧縮圧でしょ
構造変更ってなに？
燃焼室加工とかストロークアップとか？
燃焼室加工とかストロークアップとか？
あれ？
ガスッケット変えたり排気ポート加工するだけでも圧縮比変わっちゃうか
ガスッケット変えたり排気ポート加工するだけでも圧縮比変わっちゃうか
ボアアップされてる皆様、エンジンオイルは何を使用されていますか？
>>206
ヤマハ純正
ヤマハ純正
209 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 07:24:53 ID:9H1kqCcj
ドンキーの激安品(300円以下)
210 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 09:50:51 ID:+OzQkfne
211 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:33:07 ID:ONyeRs9R
スズキ純正の安いやつ。昭和シェル製と日石製があり、前者はカーボンが少ないらしい。
>>203
言いたいことはわかるよ
でもシリンダー内で起こってることなんて正確に勘定に入れられるわけないでしょ
圧縮圧をはかっていればパワーバンド回転数での充填効率がわかるのかな
当然そんなの無理だし机上の計算もできないから圧縮比も役に立つ
不変となる部分を数字にできるところが圧縮圧よりは信用できると思ってるけどね
言いたいことはわかるよ
でもシリンダー内で起こってることなんて正確に勘定に入れられるわけないでしょ
圧縮圧をはかっていればパワーバンド回転数での充填効率がわかるのかな
当然そんなの無理だし机上の計算もできないから圧縮比も役に立つ
不変となる部分を数字にできるところが圧縮圧よりは信用できると思ってるけどね
213 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:38:37 ID:LAS//oA8
BBのおっちゃんは容積を計らない、コンプゲージを使わない
フィーリングで決めてる
測り方や数値がどーの言ってる人は理論に縛られすぎなんじゃない？
もっと柔軟にならないとな
フィーリングで決めてる
測り方や数値がどーの言ってる人は理論に縛られすぎなんじゃない？
もっと柔軟にならないとな
214 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:46:37 ID:QXelPaRX
TZR50でぶっちぎってやるよ
TZR50はそんなに速いのか?NSR80ならともかく
50には負けないぞ
50には負けないぞ
ﾐｯｼｮﾝ50を、なめちゃイカンガー！
>>207-209,211
レスありがとうございます。
デイトナの113ccのボアアップキット http://daytona-mc.jp/catalog/09/471.pdf
を装着しようと思っているのですが、青缶でも十分でしょうか？
レスありがとうございます。
デイトナの113ccのボアアップキット http://daytona-mc.jp/catalog/09/471.pdf
を装着しようと思っているのですが、青缶でも十分でしょうか？
青缶では性能が追いつかない，というような事態はほとんどないと思う。
青缶はホームセンターでも簡単に買えるのが大きいよねぇ
ドンドン値上げしてるのがイタい
ペール缶で買えばいい
青缶で大丈夫なんて書き込みしちゃっていいのか？まあ町海苔レベルなら大丈夫か(￣ー￣)でもエンジンを大事にし、尚且つ速さを求めるならせめて赤缶入れときな！オイルケチるならノマルで海苔なされ～
>>213
それは何機もブローさせた経験の有る人間だから出来る事なんじゃないかな？
一般の人間はSSで勝つためだけに弄ってるわけじゃないから、コンプや圧縮比だけでなく
キャブやマフラーetc、少しでも多くの情報を集めたいってのは不思議じゃないけどな・・・
MJの質問でも、＞個体差が有るから誰にも分からない
ってなるけど、初めての人間にとっては、110からでも十分なのか140まで揃えなきゃいけないか
その辺の予想が立つだけでも大きな収穫だろうから、俺は知りたがる人間を否定はできないな
それは何機もブローさせた経験の有る人間だから出来る事なんじゃないかな？
一般の人間はSSで勝つためだけに弄ってるわけじゃないから、コンプや圧縮比だけでなく
キャブやマフラーetc、少しでも多くの情報を集めたいってのは不思議じゃないけどな・・・
MJの質問でも、＞個体差が有るから誰にも分からない
ってなるけど、初めての人間にとっては、110からでも十分なのか140まで揃えなきゃいけないか
その辺の予想が立つだけでも大きな収穫だろうから、俺は知りたがる人間を否定はできないな
チューン内容聞いてから大体何番台を揃えとけ！とかが優しいかもね。
>>213
それはそれですごいと思うけどそのやり方はその人だけにしかできないでしょ
そこまで分かるようになるまでに全く計測も計算もやらなかったってことなんて
ありえないと思うけどね
そのやり方でちゃんとできてるかは正直怪しいと思うけどそもそも普通の人は
そんなことできない
理論に縛られるといってもなにも考えずに適当に組むのと理論知ってて使わないのとでは
話がちがうよ
前者は柔軟なんていえないし悪いけど難しそうなことから逃げているだけにしかおもえないね
そういったやり方とか手法とかそのものを楽しむ人だっているんだから否定はよくないよ
それはそれですごいと思うけどそのやり方はその人だけにしかできないでしょ
そこまで分かるようになるまでに全く計測も計算もやらなかったってことなんて
ありえないと思うけどね
そのやり方でちゃんとできてるかは正直怪しいと思うけどそもそも普通の人は
そんなことできない
理論に縛られるといってもなにも考えずに適当に組むのと理論知ってて使わないのとでは
話がちがうよ
前者は柔軟なんていえないし悪いけど難しそうなことから逃げているだけにしかおもえないね
そういったやり方とか手法とかそのものを楽しむ人だっているんだから否定はよくないよ
>>226 了解しました☆
結論
議論するだけ無駄 コンプど圧縮比がどうとか講釈垂れる必要はもう無くなった
議論するだけ無駄 コンプど圧縮比がどうとか講釈垂れる必要はもう無くなった
230 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:41:15 ID:+OzQkfne
街乗り分離程度なら青缶で十分。300円前後の粗悪品は論外だが。
個人的には混合で良いオイルを使う場合は混合専用を使うから赤缶の利用価値なし。
個人的には混合で良いオイルを使う場合は混合専用を使うから赤缶の利用価値なし。
某氏が報復評価を受けてｻﾞﾏｧｗ
スマン
俺はスミックスのFC使ってる。
青缶比でほぼ半額だが、性能は殆ど変わらない(気がする)。
ちなみにエンジンはφ55*52。
細かい理論の話になると、「そんな細けぇもんｲﾗﾈｰﾖ」ってのが湧いてくるけど、
>224のいうようによほどの玄人(というか苦労人だな)でなければムリな話。
データを取るのは取ったその時のためじゃなく、後なってから「あのときはどうだったか」と
照らし合わせて症状を【比較しやすく】するためのもの。
要は後々「楽をする」ためにやってるんだな。
もちろん、データが絶対ではないけどね。数値化できないものはたくさんあるんだし。
ってことで、苦労したい人はデータを取らずにバンバン弄ってバンバン壊せばいいと思う。
俺はスミックスのFC使ってる。
青缶比でほぼ半額だが、性能は殆ど変わらない(気がする)。
ちなみにエンジンはφ55*52。
細かい理論の話になると、「そんな細けぇもんｲﾗﾈｰﾖ」ってのが湧いてくるけど、
>224のいうようによほどの玄人(というか苦労人だな)でなければムリな話。
データを取るのは取ったその時のためじゃなく、後なってから「あのときはどうだったか」と
照らし合わせて症状を【比較しやすく】するためのもの。
要は後々「楽をする」ためにやってるんだな。
もちろん、データが絶対ではないけどね。数値化できないものはたくさんあるんだし。
ってことで、苦労したい人はデータを取らずにバンバン弄ってバンバン壊せばいいと思う。
233 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:32:40 ID:+OzQkfne
>>232
そのオイルは使ったことがないからわからんが、粗悪品は体感できる差はなくとも尻周辺をバラすと素晴らしい状態になってたのを見たことがある。
ボア径やストローク長(要は排気量)の問題だけじゃないでしょ。
無加工と過激なポート、ノマフとユーロなんかでも全然違う。
そのオイルは使ったことがないからわからんが、粗悪品は体感できる差はなくとも尻周辺をバラすと素晴らしい状態になってたのを見たことがある。
ボア径やストローク長(要は排気量)の問題だけじゃないでしょ。
無加工と過激なポート、ノマフとユーロなんかでも全然違う。
オイルって物によって減り方が違わない？
粘度が違うのか気のせいか・・・
粘度が違うのか気のせいか・・・
粘度の違いによる減り方の差はある
どろどろした飲み物（シェーキなど）をストローで飲んだことがあるならわかるだろう
どろどろした飲み物（シェーキなど）をストローで飲んだことがあるならわかるだろう
どろり濃厚ピーチ味をストローで飲んだことがあるならｒｙ
5FA1吸排気駆動すべてノーマルで青姦使用、オイルポンプワイヤー取ったら
抱きつきしたっぽいエンジン停止が連続2回、それが3ヶ月前のこと
その後オイルポンプちょい開け固定にしてノーマル吸排気のプーリー替え程度で
最高速95km/hと結構普通に走ってたんだけど、面研した4VPヘッドへ交換するに
あたって圧縮圧を計ってみたら6kgf/cm^2と妙に低く、さっきエンジン開けたら
ガッツリ縦スジだらけでｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
5FA1吸排気駆動すべてノーマルで青姦使用、オイルポンプワイヤー取ったら
抱きつきしたっぽいエンジン停止が連続2回、それが3ヶ月前のこと
その後オイルポンプちょい開け固定にしてノーマル吸排気のプーリー替え程度で
最高速95km/hと結構普通に走ってたんだけど、面研した4VPヘッドへ交換するに
あたって圧縮圧を計ってみたら6kgf/cm^2と妙に低く、さっきエンジン開けたら
ガッツリ縦スジだらけでｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
オッサンはそんなの飲んでるのか気持ち悪いな
グリップは長さ何mmの物がジャストで合いますか？
今付いてるの計る気はねーのかよｗｗｗｗｗｗ
あ、IDがIDだｗｗ
241 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 03:45:22 ID:cGmU/RMT
カタログ上の粘度が違うのはスズキ。
ヤマハとホンダは一緒。
ヤマハとホンダは一緒。
オイルがらみの話で、、
長期放置車両の修理でクランクケースにオイルが溜まってクランキングできない奴は
H,Yに関わらずいっぱい見てる。
ガススタやホムセンの安物を入れてると仕方ないね
長期放置車両の修理でクランクケースにオイルが溜まってクランキングできない奴は
H,Yに関わらずいっぱい見てる。
ガススタやホムセンの安物を入れてると仕方ないね
昨日ホムセンでスズキ純正のシェルのやつ買ってきた
SSの日本一速い人もこのオイルだ、俺もジェットのレースでも使ってるが無問題
ヤマハの赤と比べたがスズキのほうがいい感じ
SSの日本一速い人もこのオイルだ、俺もジェットのレースでも使ってるが無問題
ヤマハの赤と比べたがスズキのほうがいい感じ
246 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 10:06:14 ID:ETjGwIjs
赤缶が良いとは全く思わないに一票。
お前らオイルの話するならオイルスレ池よ
245 だがもちろんグラアクに入れての話だ、ポンプは1型を使ってる
250 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:38:40 ID:4rCEJtU+
混合最高！
251 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:49:05 ID:cGmU/RMT
乱交最高！
252 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:49:59 ID:cGmU/RMT
その時にチンポの長さとか測らないからな。(笑)
短小乙
254 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:59:35 ID:cGmU/RMT
>>253
自己紹介乙！
自己紹介乙！
KNのロングクランクってどうよ？
ラインナップいっぱいあるけど何mmがオヌヌメ？
台湾製らしいが精度はやっぱり期待出来ないのかね...
ラインナップいっぱいあるけど何mmがオヌヌメ？
台湾製らしいが精度はやっぱり期待出来ないのかね...
SSやってる人はみんな台湾製を入れてますが。>>255は馬鹿でしょ
>>256
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ♪馬鹿ｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ♪馬鹿ｗ
>>257
もっとも、おまえみたいな無能な人はSTDでも使ってろ
もっとも、おまえみたいな無能な人はSTDでも使ってろ
給油しても燃料計の針がFまで行かないんだけど普通こんなもん？
それとも給油ノズル浅く入れてあふれる寸前が真の満タン？
それとも給油ノズル浅く入れてあふれる寸前が真の満タン？
この前、カラっ欠で給油したら６．８Ｌ入った。
>>258
m9｡(ﾟ^Д^ﾟ)｡ﾌﾟｯｷﾞｬｰ♪河馬河馬ｗｗｗ
m9｡(ﾟ^Д^ﾟ)｡ﾌﾟｯｷﾞｬｰ♪河馬河馬ｗｗｗ
>>255
ＫＮのロンクラどうよって、日本製であれだけ長いのがあったらみんな使ってんだろうよ(-_-)
ＫＮ商品は台湾製の中でも良い物を選んでるらしいから、そこいらの台湾製よりは全然まとも！
しかしそんな無知なクセにその上目線的なカキコがイラっとしたぜ♪
ＫＮのロンクラどうよって、日本製であれだけ長いのがあったらみんな使ってんだろうよ(-_-)
ＫＮ商品は台湾製の中でも良い物を選んでるらしいから、そこいらの台湾製よりは全然まとも！
しかしそんな無知なクセにその上目線的なカキコがイラっとしたぜ♪
♪のがイライラする
m9｡(ﾟ^Д^ﾟ)｡ﾌﾟｯｷﾞｬｰ♪
265 ：つ：2009/08/07(金) 17:34:10 ID:biqMfctV
ここは楽しいな(゜o゜)＼(-_-)
266 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 18:01:54 ID:ETjGwIjs
カメも台湾製。純正も台湾製。
Gアクの部品は特別表記がない限り純正、社外問わずほとんどが台湾製。
貧乏クジ引きたくないなら勉強することだな。
Gアクの部品は特別表記がない限り純正、社外問わずほとんどが台湾製。
貧乏クジ引きたくないなら勉強することだな。
52mmクランク芯だしせずに使ってます
今のところ普通に走ってる
あ、台湾製だよ
安いやつね
k●さんちょい高めなので
今のところ普通に走ってる
あ、台湾製だよ
安いやつね
k●さんちょい高めなので
268 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 18:25:08 ID:rMpijCh1
僕は１２８mm。短小最高♪タン塩最高！
52ｍｍは以前入れてたが、あまり違いがわからなかった・・・
クランク割る時に歪んだので結局ノーマルに戻したが。
クランク割る時に歪んだので結局ノーマルに戻したが。
270 ：774RR：2009/08/07(金) 18:59:24 ID:xsmZxss0
格安台湾製は純正以下の出来。これは仕方がない。
長く乗りたいからポンで組んだりはしない
ＫＮと同じ物が調べればもっと安く買えるよ
製造元は多くはないから。ＯＥＭマジック
長く乗りたいからポンで組んだりはしない
ＫＮと同じ物が調べればもっと安く買えるよ
製造元は多くはないから。ＯＥＭマジック
271 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:12:05 ID:/XIG+Hom
>>266
世界的に有名なメーカーの検査をパスした品物と形さえ出来てれば売ってしまえ的な品物じゃ精度の違いはある。
メーカーは不良品なら対象するだろ。
対して安売りメーカーは競技部品だからとか改造部品等と理由を付けて開封してしまった品物には重大な欠陥でもない限り保証も対象もない。
同じ台湾製だからと言って精度や耐久性が同じとは限らない。
世界的に有名なメーカーの検査をパスした品物と形さえ出来てれば売ってしまえ的な品物じゃ精度の違いはある。
メーカーは不良品なら対象するだろ。
対して安売りメーカーは競技部品だからとか改造部品等と理由を付けて開封してしまった品物には重大な欠陥でもない限り保証も対象もない。
同じ台湾製だからと言って精度や耐久性が同じとは限らない。
272 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:27:10 ID:ETjGwIjs
同じ台湾生産でもメーカー純正の物と社外激安物じゃ違いがあって当然。
そしてOEM元が同じでも売れ筋の物とそうでない物だと品質自体にかなり
差があったりもするしな。
Gアクのパーツはユーザー多いし人気あるわでまだ輸入品パーツとしての
クオリティは比較的いい方だ。
ほかの車種系のパーツの精度は知ってるかい。
どうみてもゴミにしかならない物を輸入品だから純正のようなクオリティは
ありません、で掃いて捨ててるんだよ。
そしてOEM元が同じでも売れ筋の物とそうでない物だと品質自体にかなり
差があったりもするしな。
Gアクのパーツはユーザー多いし人気あるわでまだ輸入品パーツとしての
クオリティは比較的いい方だ。
ほかの車種系のパーツの精度は知ってるかい。
どうみてもゴミにしかならない物を輸入品だから純正のようなクオリティは
ありません、で掃いて捨ててるんだよ。
274 ：774RR：2009/08/07(金) 19:38:59 ID:xsmZxss0
スズキはひどい
ピストン首振り
ピストン首振り
52mmをそのままポンで組んでも1ﾏﾝ㌔以上走れているんだな。
当然当たり外れはあると思うけどね。
よほどのハズレ品でない限りは普通に使えると思うよ。
レースに使うんなら別だけど。
純正品ってのは生産工場に対する要求精度もあるけど、その後の現品管理が
しっかりしてるんだよな。
で、台湾物ってのは作っているところはだいたい同じで精度は純正と同じと考えても
いんだけど、生産工程後の検査がいい加減なんだ罠。＞当然安い
必然的に当たり外れも大きい。
当然当たり外れはあると思うけどね。
よほどのハズレ品でない限りは普通に使えると思うよ。
レースに使うんなら別だけど。
純正品ってのは生産工場に対する要求精度もあるけど、その後の現品管理が
しっかりしてるんだよな。
で、台湾物ってのは作っているところはだいたい同じで精度は純正と同じと考えても
いんだけど、生産工程後の検査がいい加減なんだ罠。＞当然安い
必然的に当たり外れも大きい。
国産が無い以上、台湾製品を使うのはやむなしでしょ
トラブルは一度も無いから全然大丈夫だけどね
トラブルは一度も無いから全然大丈夫だけどね
277 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:42:42 ID:ETjGwIjs
気になるならダイヤルゲージで測定すれば問題無し。激安品を芯出ししてもKNより安い。
有名メーカーの良いところはハズレがきても無償で交換してくれたりとフォローがなってるところだな。
てか、言い出しっぺの>>255はもう話に付いてこれないんじゃない？
有名メーカーの良いところはハズレがきても無償で交換してくれたりとフォローがなってるところだな。
てか、言い出しっぺの>>255はもう話に付いてこれないんじゃない？
>>255の敗北が決定したから恥ずかしくて来れないんじゃない笑
カメ辺りは少々おかしくても「そういうもんです」って突っぱねてたと聞いたけど。
純正以外で手厚いのはデイトナ以外であまり聞いたことがない。
純正以外で手厚いのはデイトナ以外であまり聞いたことがない。
>>277
わかってるよさっき仕事終わった
関西のある店舗では53クランクをゲージでちゃんと計って売ってるらしいが凄い安いよね
某氏とも関係ある店舗らしい？が...
もう他に53クランク売ってる所あるけど、これもKNのと似通ってるよね(一緒なのかな)
あと上にも出てる大手のは日本製でしょ昔の3WF初期のが台湾製で(厳密に言うとこれが4VP純正加工品だったんだが...)
わかってるよさっき仕事終わった
関西のある店舗では53クランクをゲージでちゃんと計って売ってるらしいが凄い安いよね
某氏とも関係ある店舗らしい？が...
もう他に53クランク売ってる所あるけど、これもKNのと似通ってるよね(一緒なのかな)
あと上にも出てる大手のは日本製でしょ昔の3WF初期のが台湾製で(厳密に言うとこれが4VP純正加工品だったんだが...)
>>278
m9｡･ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ･｡ﾌﾟｯｷﾞｬﾊﾟｧｰ♪ｱﾊﾞｬﾊﾞｬﾊﾞｬﾊﾞｬｗｗｗｗｗｗ
m9｡･ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ･｡ﾌﾟｯｷﾞｬﾊﾟｧｰ♪ｱﾊﾞｬﾊﾞｬﾊﾞｬﾊﾞｬｗｗｗｗｗｗ
まだ懲りないのか
周りの反応を見てみろ、おまえの敗北は既に決定してるんだよ、無駄なあがきは止めろ
周りの反応を見てみろ、おまえの敗北は既に決定してるんだよ、無駄なあがきは止めろ
284 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:26:01 ID:/XIG+Hom
敗北って？
>>256が日本語が解らないだけだろ。
ロンクラは何㎜が良いのか？
これは確かに馬鹿な質問だが。
台湾製の精度はどうか？
これにSSランカー云々は的外れだろ。
台湾製の精度が良いのか悪いのかって話で誰々が使ってるから…問題なく使ってるから…終いには馬鹿だの敗北だの…
疲れる所だね。
>>256が日本語が解らないだけだろ。
ロンクラは何㎜が良いのか？
これは確かに馬鹿な質問だが。
台湾製の精度はどうか？
これにSSランカー云々は的外れだろ。
台湾製の精度が良いのか悪いのかって話で誰々が使ってるから…問題なく使ってるから…終いには馬鹿だの敗北だの…
疲れる所だね。
285 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:28:49 ID:GFRs+IK3
台湾製品の精度が気になる位なら４ＶＰを辞めた方が良いです
ケースの精度も大して出ていないのにクランクの精度を
高めても殆ど意味無しです
ほんの僅かな性能ＵＰを期待して自分は一応芯出し
して使ってますけど・・・
ケースの精度も大して出ていないのにクランクの精度を
高めても殆ど意味無しです
ほんの僅かな性能ＵＰを期待して自分は一応芯出し
して使ってますけど・・・
>>255です
みんなゴメン
漏れはほとんどROM傍で前の某氏の新型？マフラーの叩きとかなんかほっといてるタチなんだけど
たまたま調子コイただけだから...ﾌﾟｷﾞｬｰとか言ってゴメンね
河馬とか言って高速叩きする人とかいるから3WFスレとか落ちるだよなぁ困るよホント...
みんなゴメンねm(_ _)m
みんなゴメン
漏れはほとんどROM傍で前の某氏の新型？マフラーの叩きとかなんかほっといてるタチなんだけど
たまたま調子コイただけだから...ﾌﾟｷﾞｬｰとか言ってゴメンね
河馬とか言って高速叩きする人とかいるから3WFスレとか落ちるだよなぁ困るよホント...
みんなゴメンねm(_ _)m
ＫＮが必死なスレはここでつか？
290 ：浮かれうんこ＠修理中：2009/08/07(金) 23:20:31 ID:Y6yuhaia
不動aerox再生中なんで最近ちょくちょくロムってるんだけど、>>255とか5FA2とかって、ZXﾌｫｰｸの人じゃね？www
あの一件以来、
素人っぽい質問する→レスが付いたら屁理屈こね出す
･･･っていう池沼君が粘着してる。
もう何年も経つから居ないだろ？って思ってたらまだ居たんだな？
話によると四輪板と掛け持ちで活躍してるって噂も聞いた事ある。
ルノースレでそっくりなのが居たな？ｗ
･･･そういう訳で、質問には答える、屁理屈こね出したらスルー、っていう方向で。
お兄さんとの約束だ。
まぁそんな訳でｴﾝｼﾞﾝ降ろして割って全バラOHしてる訳ですが、ついでにギアのベアリングも換えちゃえって思ったんですよ。
そしたらベアリングは１個だけゴロゴロになってて後は全然平気だったのね？
ゴロゴロになってたのはセカンダリーが付いてるシャフトのカバー側の6203。
ゴミ噛んだにしては、これ１個ってのも不思議な話だし、なんか許容回転数超えてジャダー起こしたみたいな感じだった。
で、NSKのカタログで6203のスペック見てみたら、普通の『単列深溝玉軸受』だと油潤滑で20,000rpmが許容回転数ですた。
･･･セカンダリー軸って、ちょっとイジった車だったら２万くらい普通に回るよね？
こんな所にアキレス腱があるとは思いもしませんでした。
もう組んじゃったんで諦めたけど、次に組む時には樹脂リテーナーの精密タイプとか入手せんといけませんな？
そんな訳で、トップチューナーはもうご存知な事かとは思いましたが、報告までに。
あの一件以来、
素人っぽい質問する→レスが付いたら屁理屈こね出す
･･･っていう池沼君が粘着してる。
もう何年も経つから居ないだろ？って思ってたらまだ居たんだな？
話によると四輪板と掛け持ちで活躍してるって噂も聞いた事ある。
ルノースレでそっくりなのが居たな？ｗ
･･･そういう訳で、質問には答える、屁理屈こね出したらスルー、っていう方向で。
お兄さんとの約束だ。
まぁそんな訳でｴﾝｼﾞﾝ降ろして割って全バラOHしてる訳ですが、ついでにギアのベアリングも換えちゃえって思ったんですよ。
そしたらベアリングは１個だけゴロゴロになってて後は全然平気だったのね？
ゴロゴロになってたのはセカンダリーが付いてるシャフトのカバー側の6203。
ゴミ噛んだにしては、これ１個ってのも不思議な話だし、なんか許容回転数超えてジャダー起こしたみたいな感じだった。
で、NSKのカタログで6203のスペック見てみたら、普通の『単列深溝玉軸受』だと油潤滑で20,000rpmが許容回転数ですた。
･･･セカンダリー軸って、ちょっとイジった車だったら２万くらい普通に回るよね？
こんな所にアキレス腱があるとは思いもしませんでした。
もう組んじゃったんで諦めたけど、次に組む時には樹脂リテーナーの精密タイプとか入手せんといけませんな？
そんな訳で、トップチューナーはもうご存知な事かとは思いましたが、報告までに。
>>うんこﾀｿ
フォークの人ってまさかあのスレの其の10前後の頃の…
あの頃の人たちはどこへ行ったのだろう…。
フォークの人ってまさかあのスレの其の10前後の頃の…
あの頃の人たちはどこへ行ったのだろう…。
うんこたんはZXフォークの人に確執を持ちすぎｗ
>>290
その名は久しぶりに目にしましたね
とりあえず私はその金フォークの人とは違います
ちなみに５ＦＡ２氏も違います５ＦＡ２氏はずいぶんな暴れっぷりを見せていましたが私は完全スルーしていました
もうID変わるから最後に...
>>256
>>282
>>292
あんまり即馬鹿とか言ってるとスレ落ちするからしないように
私みたいにスルーしておけばいいでしょう
逃げたとか敗北とか、調子乗ってたから付き合ってたけどもう私はあなたをスルーするから
他の皆さん今日はゴメンね５ＦＡ２みたいにスレ汚ししたくないからおさらばしますﾉｼ
その名は久しぶりに目にしましたね
とりあえず私はその金フォークの人とは違います
ちなみに５ＦＡ２氏も違います５ＦＡ２氏はずいぶんな暴れっぷりを見せていましたが私は完全スルーしていました
もうID変わるから最後に...
>>256
>>282
>>292
あんまり即馬鹿とか言ってるとスレ落ちするからしないように
私みたいにスルーしておけばいいでしょう
逃げたとか敗北とか、調子乗ってたから付き合ってたけどもう私はあなたをスルーするから
他の皆さん今日はゴメンね５ＦＡ２みたいにスレ汚ししたくないからおさらばしますﾉｼ
なんか、負け犬の捨て台詞みたい
何でここはいつもこんな感じになるんだ？
>>255だって別に揚げ足とるみたいなネタじゃないだろ。
おとといからは圧縮比や圧縮圧が細かいだのなんだのと
吐きすてるやつはいるし、パーツの話になってもSSランカーが
うんぬん、ってさ。
そりゃ色々と知ってる人ならそれでもいいのかもしれないが、
全員が全員レースやってて色んなことを試したことがあるわけじゃ
ないだろうに。
Gアクはハイレベルな人しか乗っちゃいけないのかよ？
>>255だって別に揚げ足とるみたいなネタじゃないだろ。
おとといからは圧縮比や圧縮圧が細かいだのなんだのと
吐きすてるやつはいるし、パーツの話になってもSSランカーが
うんぬん、ってさ。
そりゃ色々と知ってる人ならそれでもいいのかもしれないが、
全員が全員レースやってて色んなことを試したことがあるわけじゃ
ないだろうに。
Gアクはハイレベルな人しか乗っちゃいけないのかよ？
>>290
>セカンダリーが付いてるシャフトのカバー側の6203
単車だとＦドリブンスプロケが付くカウンターシャフトのベアリングだけ駄目にした経験ある。
原因は、チェーンの張りすぎ。常時テンションがかかってる状態。
私の症例と照らし合わせると、うんこたんは相当ベルトがキツキツではないですか？
ベルトCVTとギア変速の症例を当てはめるのはアレですが参考の程に。
>セカンダリーが付いてるシャフトのカバー側の6203
単車だとＦドリブンスプロケが付くカウンターシャフトのベアリングだけ駄目にした経験ある。
原因は、チェーンの張りすぎ。常時テンションがかかってる状態。
私の症例と照らし合わせると、うんこたんは相当ベルトがキツキツではないですか？
ベルトCVTとギア変速の症例を当てはめるのはアレですが参考の程に。
255はm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ♪などと挑発したのが悪い
人の意見を素直に受け入れることのできない奴はさっさと消えて欲しい
人の意見を素直に受け入れることのできない奴はさっさと消えて欲しい
298 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:20:36 ID:Adv8Qo8S
考えるコト わかろうとするコト そして見ようとするコト
いま目に映るそのモノじゃなく その向こう側にあるもの
どうしてそうなったのか なぜ「グランドアクシス」でなければならないのか
いつもその理由を考える
考えなければ何もわからない
いま目に映るそのモノじゃなく その向こう側にあるもの
どうしてそうなったのか なぜ「グランドアクシス」でなければならないのか
いつもその理由を考える
考えなければ何もわからない
BWS純正のプーリーって流用できるのかな？
あっちの方が純正WR種類豊富で色々使えそうだ。オイルシールもあるし耐久性も期待できそう？
あっちの方が純正WR種類豊富で色々使えそうだ。オイルシールもあるし耐久性も期待できそう？
300 ：な：2009/08/08(土) 08:40:17 ID:jRWa/0dY
>>236さん 情報ありがとう。
私の車両は、朝一エンジン始動しにくく
（かかるがすぐ止まる＆年々悪くなる）
OTチョークを見たのですが、ネジがゆるいぐらいしか異常は発見できず変化も無し。
236さんの書き込みが気になって確認してみた。
方法は、キックするだけだが、
朝一と乗った後では、明らかに重さが違うーーっ。
抱きつかせたのが原因だったのね スッキリしたわー。
私の車両は、朝一エンジン始動しにくく
（かかるがすぐ止まる＆年々悪くなる）
OTチョークを見たのですが、ネジがゆるいぐらいしか異常は発見できず変化も無し。
236さんの書き込みが気になって確認してみた。
方法は、キックするだけだが、
朝一と乗った後では、明らかに重さが違うーーっ。
抱きつかせたのが原因だったのね スッキリしたわー。
>>295
同意
ここは車種別のスレだから初心者が居ても良い筈なのに排除しようとするよね
マフラー内を水で洗おうとするようなのは叩かれても仕方ないとは思うけどｗ
バイクで飯食ってるような人なら否定だけでなくアドバイスもするだろうから
自己流でそこそこ速いって人しか居ないのかもしれないね
同意
ここは車種別のスレだから初心者が居ても良い筈なのに排除しようとするよね
マフラー内を水で洗おうとするようなのは叩かれても仕方ないとは思うけどｗ
バイクで飯食ってるような人なら否定だけでなくアドバイスもするだろうから
自己流でそこそこ速いって人しか居ないのかもしれないね
>>301 ごもっともであります！
馬鹿は不利益にしかならないから排除して当然ではないのか？
自分ひとりで速くなったわけじゃないのに変に勘違いしてるヤツもね。
初心者がいてもいいと思うよ。
ただ限られたテキスト文字でやり取りするのに、
PCもバイクも初心者ですって書かれちゃうと正直コミニケーション取りにくい。
会話に最低限必要な基本用語や基礎知識は自分で理解してもらいたいと思う。
ネットでいくらでも検索できるんだし、自分で解決出来る事だよね。
ただ限られたテキスト文字でやり取りするのに、
PCもバイクも初心者ですって書かれちゃうと正直コミニケーション取りにくい。
会話に最低限必要な基本用語や基礎知識は自分で理解してもらいたいと思う。
ネットでいくらでも検索できるんだし、自分で解決出来る事だよね。
なにそのうえからめせん
果たして、人を馬鹿と言えるような位にいるのかね？
小さい犬ほど良く叫ぶって言うよね
小さい犬ほど良く叫ぶって言うよね
弱い犬ほどよく吠えるってやつですか？
なんか話が反れてるけど>>295氏は
エンジンかからないからとセル何分も回して壊してしまう様な人に優しくしろ
と言ってるわけじゃなくて、熟練者はそんなもの測らないから情報交換する必要ない
とかパーツはSSランカーが云々とか
ってのが、偏り過ぎだって事じゃないの？
なんか話が反れてるけど>>295氏は
エンジンかからないからとセル何分も回して壊してしまう様な人に優しくしろ
と言ってるわけじゃなくて、熟練者はそんなもの測らないから情報交換する必要ない
とかパーツはSSランカーが云々とか
ってのが、偏り過ぎだって事じゃないの？
>>301
初心者ではなくても、普通に乗っていじって楽しんでる人らが何か言うと
なんでもかんでも叩き伏せようとするのはなんとかならんのかな。
レースとか否定するわけじゃないが、ヘタクソな連中はうだうだ考えずに
熟練者の人に黙って従っていろ、ってのがもろに見えて腹が立つ。
Gアク乗りはどうやったら速くなるかの結果だけがほしい人しかいないと
思ってるのだろうか。
●●さんならどうするこうするとかなんて大多数の人間はどうでもいいんだよ。
上から目線にもほどがあるし、いちいち人の名前出すやつは勘違いしすぎ。
初心者ではなくても、普通に乗っていじって楽しんでる人らが何か言うと
なんでもかんでも叩き伏せようとするのはなんとかならんのかな。
レースとか否定するわけじゃないが、ヘタクソな連中はうだうだ考えずに
熟練者の人に黙って従っていろ、ってのがもろに見えて腹が立つ。
Gアク乗りはどうやったら速くなるかの結果だけがほしい人しかいないと
思ってるのだろうか。
●●さんならどうするこうするとかなんて大多数の人間はどうでもいいんだよ。
上から目線にもほどがあるし、いちいち人の名前出すやつは勘違いしすぎ。
312 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 17:35:51 ID:g52sFJnK
>>309
貴方を特定しました（）笑
貴方を特定しました（）笑
313 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 17:42:35 ID:xC5Yjbtb
発端となった人の言った台湾製は精度が云々は馬鹿にされて当たり前
これから改造しようという人はまず自分で学ぶべき
原チャリじゃあるまいし、一から教える必要はない
これから改造しようという人はまず自分で学ぶべき
原チャリじゃあるまいし、一から教える必要はない
純正エアークリーナーの加工はどうやればいいでしょうか？すいませんが、教えて下さい！
この流れでよくそんなことが書けるなｗ
何の為に加工したいのか位書け、と
何の為に加工したいのか位書け、と
317 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 18:29:10 ID:MJwhhr8E
>>313
それが変だと言っている。
教える必要も無いと言うなら華麗にスルーしとけば良い話しだろ。
逆に教えようと思うなら的確に答えてやるべきであって「馬鹿」だの「敗北」だのといった言葉の必要性が何処にある？
それとも台湾製の悪口に少しでも近いものなら罵倒して追いやりたいのか？
その様にしか聞こえないぞ
それが変だと言っている。
教える必要も無いと言うなら華麗にスルーしとけば良い話しだろ。
逆に教えようと思うなら的確に答えてやるべきであって「馬鹿」だの「敗北」だのといった言葉の必要性が何処にある？
それとも台湾製の悪口に少しでも近いものなら罵倒して追いやりたいのか？
その様にしか聞こえないぞ
>315
でかい穴あけろ
でかい穴あけろ
320 ：774RR：2009/08/08(土) 19:02:52 ID:F3OvyOhn
内容のチンプンカンプンな質問しても
まともな答えは返ってきませんよ。
単室にしたいとか、ダクトの追加とか
なんかあるでしょー普通
まともな答えは返ってきませんよ。
単室にしたいとか、ダクトの追加とか
なんかあるでしょー普通
80以上は出なくても、80㌔までを鬼加速にしたいんですが、どんな組み合わせが最速になりますか？
322 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:37:49 ID:ypAG84WU
>>321 まずは、エアクリのスポンジをボブにして 外形の加工はダクト屋に図面を書いてもらう。
EPTにsktt付けて24番でガチガチにすれば完璧だよ
80どころか125までエクストリームだよ。 極めつけに、ATVをMKGD仕様にしたら 羽を付けたら空飛ぶぞ
EPTにsktt付けて24番でガチガチにすれば完璧だよ
80どころか125までエクストリームだよ。 極めつけに、ATVをMKGD仕様にしたら 羽を付けたら空飛ぶぞ
323 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:00:12 ID:/DTvIYNK
324 ：774RR：2009/08/08(土) 21:08:57 ID:F3OvyOhn
ほらね、だからここは
馬鹿ばかりだといわれるんだよ
馬鹿ばかりだといわれるんだよ
325 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:14:26 ID:r1a1FEMJ
326 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:22:04 ID:FX6UNGA4
酒井法子たいーほ
GアクSB06J乗りです。
エアクリーナーがクランクケースと繋がっていますが、これはどんな役割をしているのでしょうか。
先日初めてエレメント交換したときに疑問に思いました。
知ってる方教えていただけると嬉しいです。
エアクリーナーがクランクケースと繋がっていますが、これはどんな役割をしているのでしょうか。
先日初めてエレメント交換したときに疑問に思いました。
知ってる方教えていただけると嬉しいです。
駆動系を冷やしてます。
331 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/08(土) 23:51:58 ID:52wv6TMX
･･･そういや、釣り関係の板でも似た様な奴が居たんだよな？
御苦労な事です。
>>291-2
知らない仲でも無い様で？ｗ
確執っていうか、可哀想な奴だよなぁ？とは思う。
自分の間違いを認められないから、間違えて憶えた事を修正出来ないんだな？彼は。
おそらく、キャスター角についてはまだ間違えて憶えてるっていう自信があるね？ｗｗｗ
>>296
それは私も思ったし、ゴロゴロになった要因の１つではあるんだろうけど、
ベアリングがゴムのベルトで引っ張られた荷重でボシャるとは思えないんだなぁ？
チェーンの張り過ぎで逝くのは解る。
リアサスが伸びきったりボトミングした時に、テンション調整した時以上に引っ張られる事になりかねない。
そうなるとベアリングが逝くっていうよりは、どうかするとシャフトが曲がりかねない荷重がかかる事になる。
スクーターの場合は軸間距離が変わる事はないし、テンションはセカンダリー側のセンスプで調整されてる。
引っ張り過ぎる事があるとすれば、セカンダリーが開ききってる状態でまだプライマリー側に変速する余裕がある時。
でも、そうなるとベルトが先に切れるよね･･･？
ベアリングが許容回転数超えててジャダー起こしてるって事は、駆動抵抗に繋がるから記録狙いの人は興味持つかな？
･･･って思ったんだけど、私の考え方が的外れだったようです。
御苦労な事です。
>>291-2
知らない仲でも無い様で？ｗ
確執っていうか、可哀想な奴だよなぁ？とは思う。
自分の間違いを認められないから、間違えて憶えた事を修正出来ないんだな？彼は。
おそらく、キャスター角についてはまだ間違えて憶えてるっていう自信があるね？ｗｗｗ
>>296
それは私も思ったし、ゴロゴロになった要因の１つではあるんだろうけど、
ベアリングがゴムのベルトで引っ張られた荷重でボシャるとは思えないんだなぁ？
チェーンの張り過ぎで逝くのは解る。
リアサスが伸びきったりボトミングした時に、テンション調整した時以上に引っ張られる事になりかねない。
そうなるとベアリングが逝くっていうよりは、どうかするとシャフトが曲がりかねない荷重がかかる事になる。
スクーターの場合は軸間距離が変わる事はないし、テンションはセカンダリー側のセンスプで調整されてる。
引っ張り過ぎる事があるとすれば、セカンダリーが開ききってる状態でまだプライマリー側に変速する余裕がある時。
でも、そうなるとベルトが先に切れるよね･･･？
ベアリングが許容回転数超えててジャダー起こしてるって事は、駆動抵抗に繋がるから記録狙いの人は興味持つかな？
･･･って思ったんだけど、私の考え方が的外れだったようです。
うんこたんは相変わらず的外れのようでなによりです
そう来たかｗ
>>333
ちゃんとフィルター通すから大丈夫
ちゃんとフィルター通すから大丈夫
>>331
うんこたん確かに的外れ。
セカンダリ軸のベアリングが2万回転はないだろ。
ハイプリで変速比0.7まで下げてエンジンが1万回転だとしてもセカンダリ回転数は7000回転だぞ。
許容範囲2万回転なら3倍近いキャパがあるので回転数でベアリングがジャダるのはのはありえない。
それとプライマリがセカンダリをぎゅうぎゅう引っぱってるとダメージが行きやすいのは当然。
ベルト切れる時点ですごい負荷がセカンダリを襲ってるわけだから破損原因として十分考えられる。
うんこたん確かに的外れ。
セカンダリ軸のベアリングが2万回転はないだろ。
ハイプリで変速比0.7まで下げてエンジンが1万回転だとしてもセカンダリ回転数は7000回転だぞ。
許容範囲2万回転なら3倍近いキャパがあるので回転数でベアリングがジャダるのはのはありえない。
それとプライマリがセカンダリをぎゅうぎゅう引っぱってるとダメージが行きやすいのは当然。
ベルト切れる時点ですごい負荷がセカンダリを襲ってるわけだから破損原因として十分考えられる。
ごめん激しく勘違いしてたｗ
342 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/09(日) 10:43:34 ID:DN1Ni800
今朝はクランク組む予定だったけど、雨降って延期。
>>336
私は経験からゴムベルトくらいの荷重には耐えられるって思ってたんだけど、NSKのｶﾀﾛｸﾞにちゃんと載ってた。
6203の基本動定格荷重は945kgf、だいたい１㌧ですね？
あのベルトが１㌧まで持つとは思えないし、そもそもシャフトが持たないｗｗｗ
しかしあくまで『基本定格荷重』であって『破壊荷重』ではないから、常に１㌧の荷重がかかっててもベアリングはなんとか頑張れる。
なので、荷重がベアリングゴロゴロの最大要因であるとは考えにくい。
それと、君んちの駆動系は変速しないのか？ｗｗｗ
確かにアイドリング時はプライマリ～セカンダリ間は減速するけど、エンジンぶん回してプライマリ側が閉じれば増速するよね？
プライマリ側でベルトがプーリーの外周まで使えててセカンダリ側でベルトがいっぱいまで落ち込めば、増速比は２以上にならない？
それだけの高速で回ってるから、空ぶかしでセカンダリが破裂したりするんでしょ？
>>336は、WR入れ忘れてると思うよ？
>>336
私は経験からゴムベルトくらいの荷重には耐えられるって思ってたんだけど、NSKのｶﾀﾛｸﾞにちゃんと載ってた。
6203の基本動定格荷重は945kgf、だいたい１㌧ですね？
あのベルトが１㌧まで持つとは思えないし、そもそもシャフトが持たないｗｗｗ
しかしあくまで『基本定格荷重』であって『破壊荷重』ではないから、常に１㌧の荷重がかかっててもベアリングはなんとか頑張れる。
なので、荷重がベアリングゴロゴロの最大要因であるとは考えにくい。
それと、君んちの駆動系は変速しないのか？ｗｗｗ
確かにアイドリング時はプライマリ～セカンダリ間は減速するけど、エンジンぶん回してプライマリ側が閉じれば増速するよね？
プライマリ側でベルトがプーリーの外周まで使えててセカンダリ側でベルトがいっぱいまで落ち込めば、増速比は２以上にならない？
それだけの高速で回ってるから、空ぶかしでセカンダリが破裂したりするんでしょ？
>>336は、WR入れ忘れてると思うよ？
プーリーの変速比がノーマルで2.045～0.781だから、ハイプリでも0.7位までだろうと仮定してるんじゃないかな？
0.5以上になるかはオラしらんｗ
0.5以上になるかはオラしらんｗ
>>341
＞ 前に走る物なので自然とそうなります。空ぶかしで確認してみましょう。
前に走るからそうなるんだったら止まって空ぶかししてもわかんないんじゃないか？
駆動系プライマリ側の冷却フィンで気流作ってんじゃないかな
知らんけど
＞ 前に走る物なので自然とそうなります。空ぶかしで確認してみましょう。
前に走るからそうなるんだったら止まって空ぶかししてもわかんないんじゃないか？
駆動系プライマリ側の冷却フィンで気流作ってんじゃないかな
知らんけど
>>344
進行方向と逆に排出する意味が無いのでと言いたかっただけｗ
進行方向と逆に排出する意味が無いのでと言いたかっただけｗ
346 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:58:34 ID:51oQ1Cjr
うわぁ、うんこたんを筆頭に頭の弱い人が数人…
また荒れる予感
また荒れる予感
お願いです、間違ってるところだけでも教えてください
>>347
中学からやり直せ
中学からやり直せ
349 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 17:15:00 ID:LcNJ09jt
誰がいちばん頭弱いんだ？
オレオレ
おちついて計算してみよう。
ノーマルの減速比が2.045～0.781でしょ。
2.045→ 最小変速状態 クランク2.045回転でセカンダリが一回転
0.781→ 最大変速状態 クランク0.781回転でセカンダリが一回転
エンジンが10000rpmだとすると
2.045→ セカンダリ4889rpm
0.781→ セカンダリ14285rpm
これだけ回っていないとおかしいのね。
それと減速比0.5なんて物理的に無理だと思う。
ノーマルの減速比が2.045～0.781でしょ。
2.045→ 最小変速状態 クランク2.045回転でセカンダリが一回転
0.781→ 最大変速状態 クランク0.781回転でセカンダリが一回転
エンジンが10000rpmだとすると
2.045→ セカンダリ4889rpm
0.781→ セカンダリ14285rpm
これだけ回っていないとおかしいのね。
それと減速比0.5なんて物理的に無理だと思う。
352 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 17:41:28 ID:OYpQuX19
んだんだ
と理解している振りをしたい俺・・・
と理解している振りをしたい俺・・・
>>335 http://upload.podzone.net/up/bbs/yybbs.cgi?room=r_gay&mode=pic&job=no&no=6344&ulno=1&tp=preview&page2=10 排気が良すぎて、サイレンサーが変形しちまったｗｗ
354 ：774RR：2009/08/09(日) 20:34:13 ID:5mBr8ZAI
馬鹿が増えてきたな。
もう秋だぞ・・・
つまらん計算して少しは速くなったかい？
もう秋だぞ・・・
つまらん計算して少しは速くなったかい？
355 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:36:10 ID:Ke/9lge6
356 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:38:44 ID:MDy4cjCX
>>354
ヒント 名前
ヒント 名前
357 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/09(日) 20:51:36 ID:DN1Ni800
すいません変速比は２倍くらいいくんじゃね？って勝手に思い込んでました。
諸元表に変速比ちゃんと書いてあるんだね･･･？
古いスクチャンの駆動系爆発の記事にセカンダリ側の回転数書いてあった気がしたんで見てみたら、
130㌫増し･･･減速費約0.769で、12,000rpm回して15,600rpmくらいって書いてあった。
ハイプリに換えて0.7くらいとして12,000rpm回して17,000強。
２万は無理だね？ｻｰｾﾝ!!ｗ
勉強になりました!!
･･･っていう事はベアリングの方が２万もたないって事かしら？
油潤滑ってったって、ミシン油みたいなサラサラなのをミストで飛ばして常に新品の油をかけてる状態の話だろうし。
グリス潤滑だと許容回転数は12,000rpmまで落ちるし、ギアオイル漬けだとミスト潤滑みたいにはいかないのでわ？(←ﾏｹｵｼﾐ)
まぁ、ミスト潤滑する訳にはいかないし、次は樹脂リテーナーの奴で組むよ。
お騒がせしたお詫びついでにネタ投下して逝くよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249817810737.jpg
以前、多孔プレートインシュレーターのネタがあったでしょ？ガソリンの霧化を促進して燃費うｐ、って奴。
だったら、燃料供給する時点で霧化してやればいいんじゃね？って思ってたの。
燃費の他に対デトネ効果も期待してる。
今は口金合わせるのに頭抱えてるけど、まぁどうにかなりそう。
諸元表に変速比ちゃんと書いてあるんだね･･･？
古いスクチャンの駆動系爆発の記事にセカンダリ側の回転数書いてあった気がしたんで見てみたら、
130㌫増し･･･減速費約0.769で、12,000rpm回して15,600rpmくらいって書いてあった。
ハイプリに換えて0.7くらいとして12,000rpm回して17,000強。
２万は無理だね？ｻｰｾﾝ!!ｗ
勉強になりました!!
･･･っていう事はベアリングの方が２万もたないって事かしら？
油潤滑ってったって、ミシン油みたいなサラサラなのをミストで飛ばして常に新品の油をかけてる状態の話だろうし。
グリス潤滑だと許容回転数は12,000rpmまで落ちるし、ギアオイル漬けだとミスト潤滑みたいにはいかないのでわ？(←ﾏｹｵｼﾐ)
まぁ、ミスト潤滑する訳にはいかないし、次は樹脂リテーナーの奴で組むよ。
お騒がせしたお詫びついでにネタ投下して逝くよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1249817810737.jpg
以前、多孔プレートインシュレーターのネタがあったでしょ？ガソリンの霧化を促進して燃費うｐ、って奴。
だったら、燃料供給する時点で霧化してやればいいんじゃね？って思ってたの。
燃費の他に対デトネ効果も期待してる。
今は口金合わせるのに頭抱えてるけど、まぁどうにかなりそう。
>357
2点で支持しているとはいえセカンダリが軸受の外にあることによる偏荷重と、
回転数の変動とその際の衝撃的なトルク変動が影響してるんでは？
カタログの許容値は単純な定速回転の値のはずだし。
2点で支持しているとはいえセカンダリが軸受の外にあることによる偏荷重と、
回転数の変動とその際の衝撃的なトルク変動が影響してるんでは？
カタログの許容値は単純な定速回転の値のはずだし。
>>351
あっ俺の考え方は有ってたのね。一安心
あっ俺の考え方は有ってたのね。一安心
>>357
まだこのキャブ持ってたんだ。どー考えても使えると思えんし
まだこのキャブ持ってたんだ。どー考えても使えると思えんし
おはようございます
2st初なんだがオイルは何キロ位で無くなる？
5万ｋｍ位かなミッションオイルは
365 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:49:29 ID:xyjPoR9Y
RS125のシリンダーを搭載した人いる？
ZZが156Km出てたんで4VPも同じ域に達するのかな
ZZが156Km出てたんで4VPも同じ域に達するのかな
>321
この辺得意そうな人の書き込み多かったけど、実際はみんな経験ないのかな・・・
興味有っただけに残念
この辺得意そうな人の書き込み多かったけど、実際はみんな経験ないのかな・・・
興味有っただけに残念
キタコのプーリーで終了。
Ｇアクのキャブのアイドリングスクリューの場所教えて下さい！
キャブ真正面に見るとアイドリングスクリューは、インマニ側の右のマイナスネジですか？
エアクリ側の左のマイナスネジですか？
キャブ真正面に見るとアイドリングスクリューは、インマニ側の右のマイナスネジですか？
エアクリ側の左のマイナスネジですか？
右に回したらアイドリングが高くなる方
真正面てｗ
ありがとうございます、
インマニ側のマイナスネジでオッケーって事ですか？
インマニ側のマイナスネジでオッケーって事ですか？
372 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:04:47 ID:rVG+aQhA
それでＯＫです
ありがとうございます。
助かりました。
助かりました。
今更だけどブラストのインプレ来てるね
某オッサン以外にどこがインプレしてるのだね？
モトチャンプでしょ
377 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/10(月) 21:40:58 ID:P7k7momP
･･･蒸し暑いです。
>>358
偏荷重で逝くんだったら、リアアクスルのシャフトなんか真っ先に逝くと思うんです。
産業機械とかでベルト掛けてあるプーリー軸は、大概プーリーは軸受の外側にありました。
内側にあるとベルト交換が大変だからだと思います。
そんなのが昼夜となく回り続けて何年も持ちますし(しかもグリス潤滑とかでｗ)
ベアリングって思いの他、頑丈なんだと思います。
>>360
何で？何か問題ある？
>>361
↓興味がおありでしたら、こちらに目を通して頂くと良いかと。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/4gouinnmani.html
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/intake.html#多孔プレート
２stのキャブ車って、特にアクセル低開度では殆んど霧化してなくて、
インマニをジャバジャバ川の様に流れてるんだそうで。
なので、霧化促進ギミックの効果はかなり大きい様です。
だったら、キャブの時点で霧化してしまえばいいじゃん？ってアイデアです。
>>358
偏荷重で逝くんだったら、リアアクスルのシャフトなんか真っ先に逝くと思うんです。
産業機械とかでベルト掛けてあるプーリー軸は、大概プーリーは軸受の外側にありました。
内側にあるとベルト交換が大変だからだと思います。
そんなのが昼夜となく回り続けて何年も持ちますし(しかもグリス潤滑とかでｗ)
ベアリングって思いの他、頑丈なんだと思います。
>>360
何で？何か問題ある？
>>361
↓興味がおありでしたら、こちらに目を通して頂くと良いかと。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/4gouinnmani.html
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/intake.html#多孔プレート
２stのキャブ車って、特にアクセル低開度では殆んど霧化してなくて、
インマニをジャバジャバ川の様に流れてるんだそうで。
なので、霧化促進ギミックの効果はかなり大きい様です。
だったら、キャブの時点で霧化してしまえばいいじゃん？ってアイデアです。
>>377
俺もリードバルブにやった時、エアスクリューの調整が必要になったから
これは！？ と思ったんだけど、燃費は変わらなかったｗ
ビッグリードバルブに変えたときは面倒臭いので、そのまま組んだけど
又やってみようかな・・
俺もリードバルブにやった時、エアスクリューの調整が必要になったから
これは！？ と思ったんだけど、燃費は変わらなかったｗ
ビッグリードバルブに変えたときは面倒臭いので、そのまま組んだけど
又やってみようかな・・
380 ：な：2009/08/11(火) 10:47:36 ID:RtiNkPCj
>>377
358さんは、真っ先に逝く、という意味では無く
寿命を縮める要因を、挙げています。
定格以内でも、負荷等が高いほうが寿命は短く
（負荷が低いほうが寿命は長く）なるがいつか壊れる。
377さんは、なぜ１個だけ？を気にしているようですが、
同じような負荷がかかるケース側のベアリングが異なる、
Gアク２型以降部品番号が変わっていることから。
ウイークポイントだったかもしれません。
また、潤滑油は、グリスが必ずしも劣っている訳では有りません。
荷重速度により適正なものを使いましょう。
で思い出した、私のGアクの場合
新車購入時には、『どろー』っとしたギアオイルが入っているのに
ヤマハのギアオイルって『さらさら』気になって混ぜ物して使っている。
長すぎた ごめんよーぉ
358さんは、真っ先に逝く、という意味では無く
寿命を縮める要因を、挙げています。
定格以内でも、負荷等が高いほうが寿命は短く
（負荷が低いほうが寿命は長く）なるがいつか壊れる。
377さんは、なぜ１個だけ？を気にしているようですが、
同じような負荷がかかるケース側のベアリングが異なる、
Gアク２型以降部品番号が変わっていることから。
ウイークポイントだったかもしれません。
また、潤滑油は、グリスが必ずしも劣っている訳では有りません。
荷重速度により適正なものを使いましょう。
で思い出した、私のGアクの場合
新車購入時には、『どろー』っとしたギアオイルが入っているのに
ヤマハのギアオイルって『さらさら』気になって混ぜ物して使っている。
長すぎた ごめんよーぉ
またへーへー一味が荒らしそうな予感
>>383
へーへー一味って誰？
へーへー一味って誰？
385 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:16:59 ID:1un5MBWF
>>355
スーパーカブ70
スーパーカブ70
>>381
死比圓って誰よ。
死比圓って誰よ。
試備○君に聞きなさい。
>>374
ブラストの何に付いて聞きたいのかい?
ブラストの何に付いて聞きたいのかい?
へいマフ、Ｇ０３より回るよ
391 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:33:42 ID:lw1LtHjd
しかしヤローの日記はムカムカする。どうにかならないのか。
なにを騒いでいるのかと思ったら、まーた鴟尾円ネタかぁ！もうやめとけよ…
誰か鴟尾円スレ立てろよ！
誰か鴟尾円スレ立てろよ！
＞＞３９１
何がむかつくのかね？
おじさんに言ってごらん
何がむかつくのかね？
おじさんに言ってごらん
また始まった
もう勘弁してくれよ
もう勘弁してくれよ
ネタ切れだな。
今更ＫＮプーリーに花でも咲かせますか？
ワッシャーは何ミリを入れたらいいの？
教えてください
こんなもんでいいか？
今更ＫＮプーリーに花でも咲かせますか？
ワッシャーは何ミリを入れたらいいの？
教えてください
こんなもんでいいか？
397 ：う：2009/08/11(火) 22:52:40 ID:hpz+yiBC
しび○先生に聞きなさい
しびしび・・・・
台湾28φ買ったんだけど、フロート室外そうとしたら1本外れなくてショックドライバー使ったら綺麗に舐めたｗ
ネジロックでも使ってるのか？それよりビスが柔らかすぎるorz
ネジロックでも使ってるのか？それよりビスが柔らかすぎるorz
もう処理して付けちゃったよ
内部だけでもKEIHINに総入れ替えした方が良さそうだｗ
内部だけでもKEIHINに総入れ替えした方が良さそうだｗ
402 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:25:31 ID:aJ1n/1gx
本体のクオリティは最低だけどね
403 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 05:58:00 ID:2IDl0pdY
机上の空論が好きだねぇ
軸の回転数とかやる割には80までの加速とかのは相手に出来ないしWWW
オメエラの頭は所詮、童貞の妄想レベル
妄想でマスかいてろ
軸の回転数とかやる割には80までの加速とかのは相手に出来ないしWWW
オメエラの頭は所詮、童貞の妄想レベル
妄想でマスかいてろ
405 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 07:38:02 ID:2IDl0pdY
負け犬が教えを請います
何㌔出たじゃなく、80㌔までの加速がアクで１番てな位にするにはどんな組み合わせがいいですか？
経験豊富な兄貴さん達、教えてください
何㌔出たじゃなく、80㌔までの加速がアクで１番てな位にするにはどんな組み合わせがいいですか？
経験豊富な兄貴さん達、教えてください
>>405
基本的なパワーがいる。トルク＝大排気量が基本だと思う。
なので大径ボア、ロングクランク、フルポート、ビックリード、大口径キャブ、高回転型でない何らかのマフラー等々・・
って感じで基本的なパワーを上げ効率よくパワーを出すように考えよう。
かなり大雑把だがｗ
基本的なパワーがいる。トルク＝大排気量が基本だと思う。
なので大径ボア、ロングクランク、フルポート、ビックリード、大口径キャブ、高回転型でない何らかのマフラー等々・・
って感じで基本的なパワーを上げ効率よくパワーを出すように考えよう。
かなり大雑把だがｗ
407 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:17:35 ID:Rrn1VoOv
>>405
加速を上げたいならまずはエンジンパワーを上げてください。
組み合わせとおっしゃいますが、そんな便利なものは存在しません。
エンジンを理解していけば、自然とやり方というものは見えてきます。
ですがそれを面倒くさがってやらないのがいちばん良くないのです。
あなたの口ぶりだと、探究心がなく組み合わせという結果だけを
先に欲しがっているとみえますので、いつまでたっても望む性能は
得られないでしょう。
そういう組み合わせ教えれ、って時点ですでにダメなんだよｗ
耐久性を求めるのかそうでないのかにもよって答えも変わるだろ。
加速を上げたいならまずはエンジンパワーを上げてください。
組み合わせとおっしゃいますが、そんな便利なものは存在しません。
エンジンを理解していけば、自然とやり方というものは見えてきます。
ですがそれを面倒くさがってやらないのがいちばん良くないのです。
あなたの口ぶりだと、探究心がなく組み合わせという結果だけを
先に欲しがっているとみえますので、いつまでたっても望む性能は
得られないでしょう。
そういう組み合わせ教えれ、って時点ですでにダメなんだよｗ
耐久性を求めるのかそうでないのかにもよって答えも変わるだろ。
409 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:54:35 ID:2IDl0pdY
>>406-408㌧
つかさ、知識ひけらかす割にピンポイントな質問には経験が～とか固体差が～とかアバウトに言ってごまかすじゃん
その程度かよってなW
まあ、通りすがりだから別にどうでもいい事なんだがなW
つかさ、知識ひけらかす割にピンポイントな質問には経験が～とか固体差が～とかアバウトに言ってごまかすじゃん
その程度かよってなW
まあ、通りすがりだから別にどうでもいい事なんだがなW
Wの大文字は久しぶりに見たｗｗ
圧縮上げてキック仕様にしてる人は多いと思いますが、ずっとキック使ってるとアレが緩みやすいよね
ネジ止め剤使ったりしてたけどWR調整するときは邪魔な存在になったりでどうにかならんもんかとね・・・
てな訳で、Gアク用の強化セルモーターは無いかと色々検索したけど・・・・無いのねｗ
他車種のセルモーター流用とかノマル強化させる方法をご存知の方いらっしゃいませんか？教えて下さい。ﾍﾟｺﾘ
ネジ止め剤使ったりしてたけどWR調整するときは邪魔な存在になったりでどうにかならんもんかとね・・・
てな訳で、Gアク用の強化セルモーターは無いかと色々検索したけど・・・・無いのねｗ
他車種のセルモーター流用とかノマル強化させる方法をご存知の方いらっしゃいませんか？教えて下さい。ﾍﾟｺﾘ
>>409
どこそこのキットは圧縮がいくつでポートがこれくらい、なんて
いじくってる人はそれら全ての製品を把握してると思うかい？
だからそれを自分の目でも判断して特性を掴む事ができないと
だめだ、ということなんだけど分からないかねえ。
アンタがどのくらいの圧縮とポートにしてて、そこからどうしたいのかと
いうんなら答えも出るだろうけど、それを個体差で片付けるんなら
何も言えないな。
なんだかパワーアップとか改造とかいうものを誤解している気がする。
ポンつけパーツのいい組み合わせを知ってるのがベストアンサーでは
ないのよ？
どこそこのキットは圧縮がいくつでポートがこれくらい、なんて
いじくってる人はそれら全ての製品を把握してると思うかい？
だからそれを自分の目でも判断して特性を掴む事ができないと
だめだ、ということなんだけど分からないかねえ。
アンタがどのくらいの圧縮とポートにしてて、そこからどうしたいのかと
いうんなら答えも出るだろうけど、それを個体差で片付けるんなら
何も言えないな。
なんだかパワーアップとか改造とかいうものを誤解している気がする。
ポンつけパーツのいい組み合わせを知ってるのがベストアンサーでは
ないのよ？
414 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:42:28 ID:Rrn1VoOv
しかしなんで80キロなんだ?フルノマルが前提か?
ボア組んだりキャブ変えたりしたら自然に100以上出ちゃうだろノマフでも
ボア組んだりキャブ変えたりしたら自然に100以上出ちゃうだろノマフでも
ちょっと聞いてみようかな。
ﾏﾁﾞフルノーマルにPWK28のみ入れると最高速はどれくらい伸びそうですか？
ベルト新品で現状最高速はノマルメータで84km/hです。
ﾏﾁﾞフルノーマルにPWK28のみ入れると最高速はどれくらい伸びそうですか？
ベルト新品で現状最高速はノマルメータで84km/hです。
>>416
2Km走行後、OIL垂れ流しで、「カリカリ」停止。終了
2Km走行後、OIL垂れ流しで、「カリカリ」停止。終了
>>416
フルノーマルに28という発想で気になるのがセッティングは大丈夫か?
売ってるキットを付けてもまともに走らないぞ、エアクリとかワイヤーの問題もあるしな
まずは駆動をお勧めするぞ
質問に答えるならベルトが育ったら今より最高速も伸びるぞ90位かな
フルノーマルに28という発想で気になるのがセッティングは大丈夫か?
売ってるキットを付けてもまともに走らないぞ、エアクリとかワイヤーの問題もあるしな
まずは駆動をお勧めするぞ
質問に答えるならベルトが育ったら今より最高速も伸びるぞ90位かな
>>420
アクシス90はワッシャー追加でセルギアを撤去するからセルモーターは要りません笑
アクシス90はワッシャー追加でセルギアを撤去するからセルモーターは要りません笑
>>416 文面から察するに「最高速を上げたいからノーマルにpwkを入れる」
みたいだが、そもそもそこが間違ってるぞ。
みたいだが、そもそもそこが間違ってるぞ。
423 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:23:00 ID:CqkU8Jwt
フルノーマルで28は入れたことないが
吸気と排気のバランスは必要かと
ノーマルエアクリ、スポンジ付かな？
吸気と排気のバランスは必要かと
ノーマルエアクリ、スポンジ付かな？
けっこうマヂレスで安心しました！
最近イヤ～な感じの流れが多くて夏のせいかと思っていたけど
ヒマなだけだったんだな、おまいらｗ。
ライトいぢりで5FA1→5FA2→先日5FA6購入ときたので
ここで新品キタ湖キットだけつけてみようかなって。
いきなりｷｽﾞﾓﾉにするのもたのしいネッｷﾗｯ。
最近イヤ～な感じの流れが多くて夏のせいかと思っていたけど
ヒマなだけだったんだな、おまいらｗ。
ライトいぢりで5FA1→5FA2→先日5FA6購入ときたので
ここで新品キタ湖キットだけつけてみようかなって。
いきなりｷｽﾞﾓﾉにするのもたのしいネッｷﾗｯ。
>>425
ってういか、馬鹿にされてるんですけどｗ
ってういか、馬鹿にされてるんですけどｗ
大麻買って脳内で買い換えたんだろ
大麻はもうやめなさい、のりピーみたいに捕まるぞ
やっとしび円が見下にっきやめるってよ(^^)って言うかバイクもヤメチマエよなw
431 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/12(水) 22:27:45 ID:tTqKEuzK
>>427
5FA2氏はZXﾌｫｰｸの人だから安心したまへ。
>>378
俺は結構燃費伸びたよ？
なんせタンクが３㍑ちょっとなんで測定誤差があり過ぎだったけどｗ
平均して１５㌫くらい伸びたし、麻呂２２φでＭＪを一段落した。
5FA2氏はZXﾌｫｰｸの人だから安心したまへ。
>>378
俺は結構燃費伸びたよ？
なんせタンクが３㍑ちょっとなんで測定誤差があり過ぎだったけどｗ
平均して１５㌫くらい伸びたし、麻呂２２φでＭＪを一段落した。
キタコプーリー最高
ポンで１００でる
ポンで１００でる
433 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:31:06 ID:Rrn1VoOv
435 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 08:14:27 ID:NJVc5ulb
現役中学生
うれし恥ずかし2枚組
ＤＶＤ税込み3990円
近所の店の買い取り額２００円
うれし恥ずかし2枚組
ＤＶＤ税込み3990円
近所の店の買い取り額２００円
素人です。
ブレーキパッドの交換の目安というか、見方を教えて下さい。
買った時の説明書じゃよく分かりません。
今の走行距離は９０００キロぐらいですが、まだ大丈夫ですか？
ブレーキパッドの交換の目安というか、見方を教えて下さい。
買った時の説明書じゃよく分かりません。
今の走行距離は９０００キロぐらいですが、まだ大丈夫ですか？
437 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:55:54 ID:xEz8gtkD
>>436
減ってたら交換が目安！
減ってたら交換が目安！
パッドの残量ってキャリバー外さないと見づらくね？
おまいらどうやって見てる？
おまいらどうやって見てる？
ガリガリ言い出したら交換
普通に丸見え
くぱぁ
黒いブレーキのカスのせいで見にくくなってるから，
キャリパーを掃除したら穴から見えやすくなるよ。
それでも見えないんだったらパッドを外すしかないな。
たいした手間でもないしね。
キャリパーを掃除したら穴から見えやすくなるよ。
それでも見えないんだったらパッドを外すしかないな。
たいした手間でもないしね。
お久しぶり( ~っ~)/
ZZR買ったから、こことはおさらばするね～☆
どうしても絡みたい方はmixiのアヤワスカにメール頂戴ね☆
ZZR買ったから、こことはおさらばするね～☆
どうしても絡みたい方はmixiのアヤワスカにメール頂戴ね☆
氏ねよ池沼
ううう池沼くーん
>>443 メールしますた。
メール来てないし
誰か絡んでよ
誰か絡んでよ
し○丸君に絡んで貰えば～
449 ：う：2009/08/13(木) 21:22:19 ID:wJsT4DQ0
あの竹輪の好きな奴か！
８月３１日に関東地方に地震が起こる可能性がある
452 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:33:45 ID:rZDnO8UF
↑そうゆうのを『目くそ鼻くそを笑う』って言うんだよ。
大変勉強になりました
457 ：ﾊﾝﾈ晒しても偉くも何ともない：2009/08/14(金) 01:18:09 ID:GZ0BFDf7
ほれ、晒したぞ。
>>449
それって、しし丸だべ(゜o゜)＼(-_-)
それって、しし丸だべ(゜o゜)＼(-_-)
459 ：な：2009/08/14(金) 07:55:13 ID:lnd1OyI2
４ＶＰでホントに１５１ｋｍも出るのかな？
どうやって計測したのかが気になるw
どうやって計測したのかが気になるw
大倉山シャンツェで120ｋｍくらい出る
462 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:29:08 ID:sU+cc4BX
151実速だよ
ほぼ誤差なし。１３０オーバーなんて今は
普通です
ほぼ誤差なし。１３０オーバーなんて今は
普通です
今日は400キロコースだったわ！
箱根いってきた
箱根いってきた
>>463箱根はどうだった？
みやげは？何買った？
みやげは？何買った？
天気はどうだった？
トラブルはなかった？
トラブルはなかった？
466 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:47:23 ID:T23GHtVp
サイテー団の野郎だろ！
Gアクで150ってすごいわあ・・・
100ｋが限界です＞＜
100ｋが限界です＞＜
ありがとうございました！
75号が土砂崩れにより全面通行止めですた
晴れ時々霧雨 芦ノ湖付近は大渋滞だった～☆
晴れ時々霧雨 芦ノ湖付近は大渋滞だった～☆
Gアク盗まれました。
自宅付近を捜索、エンジンとハーネスが無い状態で発見！
目が点になりました。
自宅付近を捜索、エンジンとハーネスが無い状態で発見！
目が点になりました。
ﾏｼﾞで？？
ｽﾜｯﾊﾟｰにぱくられたか...orz
少し前に90ポンプ引きから、5FAポンプ全閉に変えたんだけど、
デカ穴ポート＋G03+9000回転変速仕様で、全開時に弱デトネ。。（赤箱
引っ張ってたら抱いたｗ まだ開けてないけどホーニングじゃ無理っぽいァゥァゥｗ
以前、5FAポンプ全閉で、ポート控えめ8000回転変速の時は、ダイジョブだったのに。。
やっぱ混合かな。。
BBのおっちゃんは混合後いかがお過ごしでしょうか？ｗ
で昨夜、家族里帰りで独りの時間独占状態だったので3P削ってたら。。。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1250308189873.jpg
糸冬了ｗｗ
ｽﾜｯﾊﾟｰにぱくられたか...orz
少し前に90ポンプ引きから、5FAポンプ全閉に変えたんだけど、
デカ穴ポート＋G03+9000回転変速仕様で、全開時に弱デトネ。。（赤箱
引っ張ってたら抱いたｗ まだ開けてないけどホーニングじゃ無理っぽいァゥァゥｗ
以前、5FAポンプ全閉で、ポート控えめ8000回転変速の時は、ダイジョブだったのに。。
やっぱ混合かな。。
BBのおっちゃんは混合後いかがお過ごしでしょうか？ｗ
で昨夜、家族里帰りで独りの時間独占状態だったので3P削ってたら。。。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1250308189873.jpg
糸冬了ｗｗ
柱残すなら主排気は男らしくもっと四角くしな削り中ならゴメン
474 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 13:42:59 ID:iDJcuw7U
うほっ
シャンク首チョンパーｗｗ
シャンク首チョンパーｗｗ
476 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 17:39:35 ID:iDJcuw7U
３Ｐは全角でwは半角かよｗｗ
オイル不足のヒート傾向による抱きだろ
オイルポンプ自体も怪しいかもしれんが
金剛教に入信しなされｗ
オイル不足のヒート傾向による抱きだろ
オイルポンプ自体も怪しいかもしれんが
金剛教に入信しなされｗ
477 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 17:41:38 ID:z/FiSOVn
>>476
しっ！怖い人に目を合わせちゃいけません！めっ！めっ！
しっ！怖い人に目を合わせちゃいけません！めっ！めっ！
俺は分離で3Pだか11000回しても壊れんよ、分理教最高
全開でデトネって単純に燃料不足なだけでしょ？
その状況でオイル増やしたら・・・
オイル不足のヒート傾向ってわかってるような事
書いてるけど・・・
この状況じゃリーン状態によるヒート傾向が濃厚だと思うよ
半角だの全角だのどうでも良いよ・・
その状況でオイル増やしたら・・・
オイル不足のヒート傾向ってわかってるような事
書いてるけど・・・
この状況じゃリーン状態によるヒート傾向が濃厚だと思うよ
半角だの全角だのどうでも良いよ・・
480 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 19:25:03 ID:DQeMlbuh
オイルなんて何でもいいよ
大抵はガスが原因で焼いてる
デトネが何か知らないんじゃない？
大抵はガスが原因で焼いてる
デトネが何か知らないんじゃない？
ウエイトローラー 何グラム付けてますか？
駆動系、一応強化してあるけど
4g付けたらエンジン回りっぱなし
6g辺りが良かった
駆動系、一応強化してあるけど
4g付けたらエンジン回りっぱなし
6g辺りが良かった
482 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:20:57 ID:97QWOqTp
>>481
お前凄い質問だなノーマルなのか使うプーリーがなんなのかで全然違うぞ
お前凄い質問だなノーマルなのか使うプーリーがなんなのかで全然違うぞ
純正ベルトでも物によっては±3gぐらい平気で変わるんだが。
>>481
センスプ変えたりスライダー噛ませてもかなり変わるぞ
センスプ変えたりスライダー噛ませてもかなり変わるぞ
>>473
リブよれてきたんで1Pにするかなぁとか思ってたら、超硬バーの頭がポロ。。しまいたｗ
>>479
仕様変えたのは、90ポンプ+ワイヤーと5FAポンプ全閉じだけなんだけどなー。
どっかから2次エア吸って、薄くなってたのかな。
>>475と>>479て中の人同じ？
>>476
あーオイルポンプは大丈夫みたい。
スプリング外して上で合うように固定したら、やっぱ低速域でぶびびびｂとなってたしｗ
限界だったハンガー変えたんで、異音もなくなったﾜｰｲ。
リブよれてきたんで1Pにするかなぁとか思ってたら、超硬バーの頭がポロ。。しまいたｗ
>>479
仕様変えたのは、90ポンプ+ワイヤーと5FAポンプ全閉じだけなんだけどなー。
どっかから2次エア吸って、薄くなってたのかな。
>>475と>>479て中の人同じ？
>>476
あーオイルポンプは大丈夫みたい。
スプリング外して上で合うように固定したら、やっぱ低速域でぶびびびｂとなってたしｗ
限界だったハンガー変えたんで、異音もなくなったﾜｰｲ。
487 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:45:39 ID:vIrUFd/p
ハンガー？
4VPヘッド探してるんだが、
オクで出品されている社外品は同形状なのかな？ (圧縮比同じ？)
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c218013685
オクで出品されている社外品は同形状なのかな？ (圧縮比同じ？)
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c218013685
490 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 00:37:19 ID:aDZMVf6M
>>489
(´ิ౪｀ิ)ﾆﾔﾆﾔ
(´ิ౪｀ิ)ﾆﾔﾆﾔ
ところでキタコのリアサスって青スプしかないの？
どっかで赤スプを見たんだけど‥‥
というか何で最近のはみんな青なの？
どっかで赤スプを見たんだけど‥‥
というか何で最近のはみんな青なの？
492 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 08:10:10 ID:0VJ7EX1Q
>>491
キタコサス 旧型は赤
キタコサス 旧型は赤
KNのｻｽは何で赤と青しかないんだよ、ｲｴﾛｰ出したら即買いますっ！高いけどなっ！！
昨日ﾌﾞﾗ付けたけど予想通りG０３よりﾁｬﾝﾊﾞｰ寄りでしたよ（良くも悪くも）
そしてみんなが気になってるであろう音量は・・・・・使い込んだG０３位。微妙なﾗｲﾝ？ｗ
ｾｯﾄ詰めたらまたｶｷに来るかもです。
昨日ﾌﾞﾗ付けたけど予想通りG０３よりﾁｬﾝﾊﾞｰ寄りでしたよ（良くも悪くも）
そしてみんなが気になってるであろう音量は・・・・・使い込んだG０３位。微妙なﾗｲﾝ？ｗ
ｾｯﾄ詰めたらまたｶｷに来るかもです。
あー駄目だ！ノーマルじゃV125に勝てないわ…
ボアアップキット組むならKN112ccか武川117ccどっちがいいかアドバイス下さい！
ボアアップキット組むならKN112ccか武川117ccどっちがいいかアドバイス下さい！
>>494
ボアＵＰ初めてならＫＮがオススメだね
色んな意味でマージン多いので壊れにくいです
欲を言えばヘッドも専用品を作れば尚可！！
それでも勝てなければＧ０３を・・・
駆動詰めればポート無加工でも１２０は出るよ！
ボアＵＰ初めてならＫＮがオススメだね
色んな意味でマージン多いので壊れにくいです
欲を言えばヘッドも専用品を作れば尚可！！
それでも勝てなければＧ０３を・・・
駆動詰めればポート無加工でも１２０は出るよ！
496 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:18:09 ID:jlsG9SrS
今日5FA6契約してきました
朽ち果てたジョグZを持っているのですが
ヤマンボはA6にポン付け出来ますか？
朽ち果てたジョグZを持っているのですが
ヤマンボはA6にポン付け出来ますか？
497 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 18:43:10 ID:LZhfIOJy
マジェ250のEg載せたのが最強だと思うけどね
ポン付け改など腐るほどいるが
フレーム改、Egスワップまでやる人は限られてる
ポン付け改など腐るほどいるが
フレーム改、Egスワップまでやる人は限られてる
>496
付かない。
ヤマンボがポンで付くのは5FA4までじゃなかったか？
つーか、朽ち果てた車体のヤマンボだと5FA6の新品キャリパーの方がよっぽど・・・
付かない。
ヤマンボがポンで付くのは5FA4までじゃなかったか？
つーか、朽ち果てた車体のヤマンボだと5FA6の新品キャリパーの方がよっぽど・・・
>>497
俺はそういうのはあまり好きじゃないな。
車体に見あわないエンジンをくっつけるなんて
ムチャクチャにしか見えないし。
元々の車体とエンジンを生かしながら性能を
上げるのが面白いと思うんだけどねえ。
俺はそういうのはあまり好きじゃないな。
車体に見あわないエンジンをくっつけるなんて
ムチャクチャにしか見えないし。
元々の車体とエンジンを生かしながら性能を
上げるのが面白いと思うんだけどねえ。
>>497
何が最強なのかな？
何が最強なのかな？
501 ：じひ丸：2009/08/16(日) 19:48:20 ID:lwq3rW7q
マジェエンジンか～
しび○兄貴はＴ魔と勝負してるんだぞ！素敵だろ！？
しび○兄貴はＴ魔と勝負してるんだぞ！素敵だろ！？
502 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:54:15 ID:LZhfIOJy
4VPベースで補強しようがロンスイにしようがフ～ンで流されるが
フレーム飛び出した規格外のEg積んでると
畏敬の念で見られたり質問攻めにあったりする。
フレーム飛び出した規格外のEg積んでると
畏敬の念で見られたり質問攻めにあったりする。
503 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:39:29 ID:4TZsQQC6
死微丸のmixiID教えて
>>497
T-MAXのエンジン載せたらいいじゃん？
いっそ、GP800ってのもいい鴨ｗ
昔、ヤンキー四輪誌の連載漫画で、CB1100のエンジン載せたパッソルの話を思い出したｗｗｗ
今だったらR-1かな？ｗ
スノーモービルでR-1のエンジン載ってるのってCVTだから、Gｱｸに移植出来るかもな？
･･･そこまでやったら『最強』って言っていいと思う。
そもそもマジェ250って、エンジンのパーツ無いじゃん？
正直、カリカリに弄ったシグＸにかなわないと思うよ？
T-MAXのエンジン載せたらいいじゃん？
いっそ、GP800ってのもいい鴨ｗ
昔、ヤンキー四輪誌の連載漫画で、CB1100のエンジン載せたパッソルの話を思い出したｗｗｗ
今だったらR-1かな？ｗ
スノーモービルでR-1のエンジン載ってるのってCVTだから、Gｱｸに移植出来るかもな？
･･･そこまでやったら『最強』って言っていいと思う。
そもそもマジェ250って、エンジンのパーツ無いじゃん？
正直、カリカリに弄ったシグＸにかなわないと思うよ？
507 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:17:20 ID:7YzRAj8a
>>502 あのバランスが悪くてコーナー激遅に畏敬の念か？
508 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:18:33 ID:LZhfIOJy
作ってみれば分かるが250ccでもかなりデカイ
車検の問題もあるが、それ以上になると走行性能が落ちる
車検の問題もあるが、それ以上になると走行性能が落ちる
>>506
だからさ、部品がないのにどこを弄る訳？
>>506
麻呂ＨＰ見てきた。
沢山ったって、エンジンのパーツはバルブ、カム、ぼあうｐキットくらい。
そんなんで速くなるんだったら、猿の人達は苦労しとらんがな。
だからさ、部品がないのにどこを弄る訳？
>>506
麻呂ＨＰ見てきた。
沢山ったって、エンジンのパーツはバルブ、カム、ぼあうｐキットくらい。
そんなんで速くなるんだったら、猿の人達は苦労しとらんがな。
ｼｸﾞならｱﾌｫな排気量までうｐ可能だからなぁ・・・。
走行性能まで考慮に入れるならｼｸﾞｽﾜｯﾌﾟで医院ｼﾞｬﾏｲｶ？
まぁ、最もこのｽﾚの住人側からのｱﾄﾞｳﾞｧｲｽだとｸﾞﾗｱｸ猿人弄れと言わざるを得ない鴨なｗ
走行性能まで考慮に入れるならｼｸﾞｽﾜｯﾌﾟで医院ｼﾞｬﾏｲｶ？
まぁ、最もこのｽﾚの住人側からのｱﾄﾞｳﾞｧｲｽだとｸﾞﾗｱｸ猿人弄れと言わざるを得ない鴨なｗ
マジェ250乗せるくらいなら、シグにターボ積むほうが目を引くな
グラアク100なんですが、エンジンオイルの減りが異常に早いんです…
青缶？を入れて１週間しないうちにランプ点滅しだすし、１日の走行距離は家から１０分のとこを
行って帰ってするくらいです。少なくとも長い距離は走ってません。
グラアクのエンジンオイルはリコール対象のやつもあったって聞くんですが、
修理とかに出すとどれくらい料金（日数も）かかるんでしょうか？あと修理に出す際に気をつけることがあれば教えてください。
青缶？を入れて１週間しないうちにランプ点滅しだすし、１日の走行距離は家から１０分のとこを
行って帰ってするくらいです。少なくとも長い距離は走ってません。
グラアクのエンジンオイルはリコール対象のやつもあったって聞くんですが、
修理とかに出すとどれくらい料金（日数も）かかるんでしょうか？あと修理に出す際に気をつけることがあれば教えてください。
そんな古いエンジン乗せないで今の電子制御プーリー乗せた奴にでも変えたら？
>>502
Gアクじゃないが、元150にフォルZエンジン乗せても、誰も質問なんかしてこねえｗ
まぁジャストサイズだから気付かれないって話もあるが。
>>502
Gアクじゃないが、元150にフォルZエンジン乗せても、誰も質問なんかしてこねえｗ
まぁジャストサイズだから気付かれないって話もあるが。
>>513
それ、ｵｲﾙ漏れてないか？
自分が停めてるとこの地面を確認したか？
ｵｲﾙで染みが出来てるなら悪いことは言わないから速攻でﾊﾞｲｸ屋池。
あと、金額や日にちなんかはﾊﾞｲｸ屋ごとに違うから直接聞いてこい。
それ、ｵｲﾙ漏れてないか？
自分が停めてるとこの地面を確認したか？
ｵｲﾙで染みが出来てるなら悪いことは言わないから速攻でﾊﾞｲｸ屋池。
あと、金額や日にちなんかはﾊﾞｲｸ屋ごとに違うから直接聞いてこい。
516 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:16:54 ID:BBN1kD8w
異常。確かにオイル漏れてる鴨な。
５ＦＡ２の途中までは文句をいうやつには対策ＣＤＩと交換してくれた。
電磁弁のタイミングが対策してあるらしい。
５ＦＡ２の途中で対策済みに換装されたというけど。
交換してもたいして瓦ね。
５ＦＡ２の途中までは文句をいうやつには対策ＣＤＩと交換してくれた。
電磁弁のタイミングが対策してあるらしい。
５ＦＡ２の途中で対策済みに換装されたというけど。
交換してもたいして瓦ね。
>>513
1型の頃は確かサービスキャンペーンでオイル配管に問題が有るものが有った筈
ってか普通に経年劣化で漏れてるだけのような・・・
CDI交換は2型でリコール扱いじゃなくて、クレーム対応みたいな感じだったと思う
1型の頃は確かサービスキャンペーンでオイル配管に問題が有るものが有った筈
ってか普通に経年劣化で漏れてるだけのような・・・
CDI交換は2型でリコール扱いじゃなくて、クレーム対応みたいな感じだったと思う
>>515>>516>>517
どうもありがとうございます。
今日店に持って行ったらオイルポンプに異常があるかもしれないと言われ
「早くて２～３日くらいで直る」と言われたので、修理に出すことにしました。
どうもありがとうございます。
今日店に持って行ったらオイルポンプに異常があるかもしれないと言われ
「早くて２～３日くらいで直る」と言われたので、修理に出すことにしました。
>>510
パーツはピストン流用であるし
カムなんかマロ使えば最高だろう
ギヤもコラボレーションで組み合わせはある
プーリーとフェイスだっていくらでも加工出きるがな
売ってるパーツでしか速く出来ないなら大人しくノマルに乗りな
パーツはピストン流用であるし
カムなんかマロ使えば最高だろう
ギヤもコラボレーションで組み合わせはある
プーリーとフェイスだっていくらでも加工出きるがな
売ってるパーツでしか速く出来ないなら大人しくノマルに乗りな
520 ：494：2009/08/17(月) 14:49:14 ID:SyoxTmdm
>>495
やはりKNがいいですか…
自分で組めるかなぁ
>>504
現在まったくのノーマルです。
2ストの100なんで期待してたのですが…おせぇ
ただ訳あってマフラー等替えれません。外見上はノーマルでいきたいです。
やはりKNがいいですか…
自分で組めるかなぁ
>>504
現在まったくのノーマルです。
2ストの100なんで期待してたのですが…おせぇ
ただ訳あってマフラー等替えれません。外見上はノーマルでいきたいです。
521 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 17:40:58 ID:56UrjJ1W
>>520
なら、55HGにしてポートをがっつり掘ってヘッドも加工して
駆動をきっちり合わせて
キャブはOKO24(理由は安定するため)にエアクリ加工すればいいんじゃない？
ポン付けでは困難ですからね。組むのが不安なら諦めてV125に乗り換えた方がよい
なら、55HGにしてポートをがっつり掘ってヘッドも加工して
駆動をきっちり合わせて
キャブはOKO24(理由は安定するため)にエアクリ加工すればいいんじゃない？
ポン付けでは困難ですからね。組むのが不安なら諦めてV125に乗り換えた方がよい
>>438
まずはマスターのブレーキオイルの油面で確認だろＪＫ
まずはマスターのブレーキオイルの油面で確認だろＪＫ
524 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:30:08 ID:FYyUriUK
油面って・・・
確認出来るほどへってたら・・・
車じゃないんだから。
確認出来るほどへってたら・・・
車じゃないんだから。
525 ：な：2009/08/17(月) 22:03:45 ID:ClzZs+06
V125ねーー
Gアクの方がかっこいいんだから、ちょっとぐらい遅くても良いじゃん。
と思っていたが、試しにウエイトローラー３個にしたら激変したよー
Gアクの方がかっこいいんだから、ちょっとぐらい遅くても良いじゃん。
と思っていたが、試しにウエイトローラー３個にしたら激変したよー
>>519
･･･もう戻ってこないと思ってたら、律儀にレスくれてたんだな？ｗ
＞売ってるパーツでしか速く出来ないなら大人しくノマルに乗りな
いぁ、二種スクのパーツ皆無だった頃からやってまんがな？
部品がない≒チューニング不人気車≒データがない≒報われない、っていう図式を身に染みて知ってます、ハイ。
四輪を含めてね？
まぁ、つまりは『金と手間がかかった割には速くない』スクーターが出来上がる訳で。
頑張って新パーツ開発して下さい＞＜
･･･もう戻ってこないと思ってたら、律儀にレスくれてたんだな？ｗ
＞売ってるパーツでしか速く出来ないなら大人しくノマルに乗りな
いぁ、二種スクのパーツ皆無だった頃からやってまんがな？
部品がない≒チューニング不人気車≒データがない≒報われない、っていう図式を身に染みて知ってます、ハイ。
四輪を含めてね？
まぁ、つまりは『金と手間がかかった割には速くない』スクーターが出来上がる訳で。
頑張って新パーツ開発して下さい＞＜
>>519
流用も加工も出来るし、ポン付けも出来る
使えるパーツが多い方が得だと思うけど？
250積みたい人は積めば良いし、最強だと思いたければ思えば良い
人それぞれなのに、「俺様の空想が最強」なんてアホらしいよ
流用も加工も出来るし、ポン付けも出来る
使えるパーツが多い方が得だと思うけど？
250積みたい人は積めば良いし、最強だと思いたければ思えば良い
人それぞれなのに、「俺様の空想が最強」なんてアホらしいよ
>>525
僕が昔（20年程前w）に弄ってたころはチャンプやディオなど
50ccで7.2馬力位あったんですよね
だからかなり期待してたぶん凹みました
ボアアップキット組んで加速重視にセッティングしたいです
僕が昔（20年程前w）に弄ってたころはチャンプやディオなど
50ccで7.2馬力位あったんですよね
だからかなり期待してたぶん凹みました
ボアアップキット組んで加速重視にセッティングしたいです
50ccで7.2psスクーターって
BEAT
ZZ
Dio-ZX
JOG-ZR
JOG-Z2
APRIO type2
くらいか？
BEAT
ZZ
Dio-ZX
JOG-ZR
JOG-Z2
APRIO type2
くらいか？
たしか１９９９年までだよな？
533 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:24:13 ID:SyoxTmdm
2000年だろｗｗ
535 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:21:33 ID:tl/NOgO8
ここにいるオッサンどもは何歳よ？
39だが。
いい歳こいてナニやってんだｗ
俺はまだ39だぜ
俺はまだ39だぜ
グランドアクシスのホイルって鉄じゃないですか、バフかけしたいけど、アルミみたいにテカテカなりますか？
後キャリアはアルミですか？
後キャリアはアルミですか？
デイトナのアルミホイールを買え
キャリアはプラスチックだ
キャリアはプラスチックだ
39才のヲッサンが多いね。俺もだけどぉ
off会したら面白そうｗ
off会したら面白そうｗ
デイトナのアルミホイールって廃盤じゃなかった？
廃盤だね。
S45組だがｗ
S45組だがｗ
プッ！39とかリアルにありえないだけどｗ新人類ですかｗ
おれなんかキャピキャピの39だもんね！
おれなんかキャピキャピの39だもんね！
おれなんかリアルエキスポ70見に行ったぞ5歳のときに
43歳だけど何か質問ある？
童貞ですか？
貫通済みです！
551 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 14:17:15 ID:ure8XX5D
>>547
42歳厄年の時に、何か厄年らしい事はありましたか？
それと奥さんに離婚は切り出された事はありますか？
娘さんがいる場合で結構ですが、彼氏を連れた来たら
即ブッ殺しにする、E.YAZAWAタイプですか？
質問が色々あるかと思いますが、リアルにお答えください。
42歳厄年の時に、何か厄年らしい事はありましたか？
それと奥さんに離婚は切り出された事はありますか？
娘さんがいる場合で結構ですが、彼氏を連れた来たら
即ブッ殺しにする、E.YAZAWAタイプですか？
質問が色々あるかと思いますが、リアルにお答えください。
552 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 14:58:40 ID:ubm7exs2
プラストぱねぇっす！
138kmでますた
138kmでますた
36・・年少組か・・
ごめん・・・ 釣りでした
間に合ってるので・・・
うざっ
558 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:07:42 ID:k5E6gpI0
質問です。5FA4に乗ってるのですが、いきなりライトが点かなくなりました。玉切れではなくて。どなたか同じ症状や直した方いらっしゃいますか？
>>558
バルブソケットの接点の所が熱だか接触不良だか低品質不良だかで
焦げて溶けて没して点かなくなったことがある。
俺のは初期モデル不良も多かったであろう5FA1だから
5FA2以降のその部分のメーカー対策とかは分んないけど。
ロービームが点かなくなってハイビームは普通に点いたから
当然「バルブ切れ」と思って新品買ってきて付けてカウルも戻して
「よっしゃエンジンスタート」したら直ってねぇの、焦った。
またカウル外して調べたらソケット不良。
ホントたまたま持ってたZRだか何だかのソケットに換えてやっと直った。
「ナイス、ヤマハの部品使い回し方針」と思った。
バルブソケットの接点の所が熱だか接触不良だか低品質不良だかで
焦げて溶けて没して点かなくなったことがある。
俺のは初期モデル不良も多かったであろう5FA1だから
5FA2以降のその部分のメーカー対策とかは分んないけど。
ロービームが点かなくなってハイビームは普通に点いたから
当然「バルブ切れ」と思って新品買ってきて付けてカウルも戻して
「よっしゃエンジンスタート」したら直ってねぇの、焦った。
またカウル外して調べたらソケット不良。
ホントたまたま持ってたZRだか何だかのソケットに換えてやっと直った。
「ナイス、ヤマハの部品使い回し方針」と思った。
ついでに続き
２年くらいそれで乗ってたがある時、
「明確な原因は不明の接点溶け溶けだったよな。
高い物じゃないし、１コ新品注文してそれ付けて
今のは予備っとくか、ナイスプイラン、俺。」
とか考えて新品注文購入。
取り付けてカウルも戻してエンジンスタート、ライト点灯。よしよし、満足。
だが夜、コンビニ行く時気が付いた
「なぜかハイとローが逆に点く。何かミスったか？俺…」
後日調べたら新品ハーネスのハンダ付けが逆。
コネクターピンで入れ換えた、めんどくせぇ。
「ファック、台湾ヤマハ品質と思った。」
↓駄文のお詫び
5FA-H4312-00 ホルダ,ソケット (5FA1)
5FA-H4312-02 ホルダ,ソケット (5FA2～)
２年くらいそれで乗ってたがある時、
「明確な原因は不明の接点溶け溶けだったよな。
高い物じゃないし、１コ新品注文してそれ付けて
今のは予備っとくか、ナイスプイラン、俺。」
とか考えて新品注文購入。
取り付けてカウルも戻してエンジンスタート、ライト点灯。よしよし、満足。
だが夜、コンビニ行く時気が付いた
「なぜかハイとローが逆に点く。何かミスったか？俺…」
後日調べたら新品ハーネスのハンダ付けが逆。
コネクターピンで入れ換えた、めんどくせぇ。
「ファック、台湾ヤマハ品質と思った。」
↓駄文のお詫び
5FA-H4312-00 ホルダ,ソケット (5FA1)
5FA-H4312-02 ホルダ,ソケット (5FA2～)
>551
>547ではないが、前本後厄ともそれらしいことは何も無かった。
ただし、前厄の前の年に1回事故った。
離婚を切り出されたことはないな。
>547ではないが、前本後厄ともそれらしいことは何も無かった。
ただし、前厄の前の年に1回事故った。
離婚を切り出されたことはないな。
俺は、厄年にトラックに跳ねられて３ヶ月入院したよ～☆
そのおかげで、看護婦とムフフだったよ～☆
そのおかげで、看護婦とムフフだったよ～☆
564 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:13:26 ID:NTg6ZXCj
>>563
妄想乙
妄想乙
565 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/18(火) 23:15:22 ID:22fusMlZ
転倒してバスの下に滑り込んで、リアタイアで踏み潰されそうになった挙句に背骨折った俺様の登場でよろしいか？
＞まじぇ250
白状すると、不動の100ｴﾝｼﾞﾝに見切りを付けてシグのを載せようと思ってた時期が私にもありました。
でも、250のを載せたいとは思わないなぁ？
本来、スクーターのエンジンってチューニングに向いてない事が多いのよ。
ところが、ヤマハの２st横エンジンとシグＸは、どう考えてもチューニングする事を前提で作られてるｗ
両方とも出る頃には、スクーターレースが盛んだったからね？(シグは台湾だけど)
マジェ250は、パーツもメニューも本当に無いよねぇ？
おそらく、トルク重視で作られてるヘッドがネックになってそう。
キタコや武川からＤＯＨＣヘッドが出れば光明がありそう。
それか、ＷＲの腰上が流用出来る様になるとかね？ｗ
>>494：フルノーマルの人
何かやたらボアアップキットに固執してるけど、フルノーマルならまず駆動系から、これ定説。
パーツ交換だけでなく、駆動系のセッティングでパワーバンドをうまく使う事を憶えないと。
ぼあうｐだけ組んでも駆動系ノーマルのままじゃ、どうかすると返って遅くなる鴨よ？
＞まじぇ250
白状すると、不動の100ｴﾝｼﾞﾝに見切りを付けてシグのを載せようと思ってた時期が私にもありました。
でも、250のを載せたいとは思わないなぁ？
本来、スクーターのエンジンってチューニングに向いてない事が多いのよ。
ところが、ヤマハの２st横エンジンとシグＸは、どう考えてもチューニングする事を前提で作られてるｗ
両方とも出る頃には、スクーターレースが盛んだったからね？(シグは台湾だけど)
マジェ250は、パーツもメニューも本当に無いよねぇ？
おそらく、トルク重視で作られてるヘッドがネックになってそう。
キタコや武川からＤＯＨＣヘッドが出れば光明がありそう。
それか、ＷＲの腰上が流用出来る様になるとかね？ｗ
>>494：フルノーマルの人
何かやたらボアアップキットに固執してるけど、フルノーマルならまず駆動系から、これ定説。
パーツ交換だけでなく、駆動系のセッティングでパワーバンドをうまく使う事を憶えないと。
ぼあうｐだけ組んでも駆動系ノーマルのままじゃ、どうかすると返って遅くなる鴨よ？
566 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/18(火) 23:29:30 ID:22fusMlZ
>>560
接点の面積が小さいと、そこでスパーク起こしたりして腐蝕して導通なくなる事は良くある。
ライトやホーンなんかの消費電流が大きい部品のスイッチなんかである。
それでリレーかましてスイッチに直接大電流が流れないようにしたりするんだけど･･･。
･･･スクーターのライトのバルブの接点に大電流が流れないようにする訳にはいかんしね？ｗ
バルブは接点の足が丸いし、これがコネクターみたいな差込み式の奴で接触面積稼げればいくらかいいんだけど。
対策としては、接点にグリースを塗って腐蝕を防ぐしか思いつきません。
接点の面積が小さいと、そこでスパーク起こしたりして腐蝕して導通なくなる事は良くある。
ライトやホーンなんかの消費電流が大きい部品のスイッチなんかである。
それでリレーかましてスイッチに直接大電流が流れないようにしたりするんだけど･･･。
･･･スクーターのライトのバルブの接点に大電流が流れないようにする訳にはいかんしね？ｗ
バルブは接点の足が丸いし、これがコネクターみたいな差込み式の奴で接触面積稼げればいくらかいいんだけど。
対策としては、接点にグリースを塗って腐蝕を防ぐしか思いつきません。
567 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/18(火) 23:34:08 ID:22fusMlZ
>>566に追記。
カッパーグリスみたいに導通ある奴塗ったら、メインヒューズ飛びかねないからね？ｗ
ライトやホーンのスイッチの接点なら兎も角、原付のバルブみたいに＋－が並んで付いてる場所には普通のリチウムグリス使ってね？
カッパーグリスみたいに導通ある奴塗ったら、メインヒューズ飛びかねないからね？ｗ
ライトやホーンのスイッチの接点なら兎も角、原付のバルブみたいに＋－が並んで付いてる場所には普通のリチウムグリス使ってね？
おい、うんこ野郎まぁだ沸いてきてんのかよ
うんこたんがうざいです。
でも、５ＦＡ２たんの方がもっとうざいです。
でも、５ＦＡ２たんの方がもっとうざいです。
>>566 >>567
俺も駄文書いちゃったけどさ、
そんだけ講釈垂れるのが好きならソケットホルダー以外の
問題ありそうな所を>>558に教えてやれや。
カッパーグリスがどうとか…言いたいだけじゃん。
俺も駄文書いちゃったけどさ、
そんだけ講釈垂れるのが好きならソケットホルダー以外の
問題ありそうな所を>>558に教えてやれや。
カッパーグリスがどうとか…言いたいだけじゃん。
>>569
馬鹿と知ったかぶりはどっちがうざいでしょうか?
馬鹿と知ったかぶりはどっちがうざいでしょうか?
うんこ何とかって奴はしび○にそっくりだな
ヤマハ横の何処が弄りに向いてんだよ
「ノマルエンジンは駆動から」とか的外れもいいとこだぞ
ヤマハ横の何処が弄りに向いてんだよ
「ノマルエンジンは駆動から」とか的外れもいいとこだぞ
573 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 02:59:33 ID:fQ1we3vx
>>572
だったら何から手を付けるんだよ カスが
だったら何から手を付けるんだよ カスが
先ずはミラーから
すり抜けし易いように幅の狭いものを！
その次は駆動パーツ
すり抜けし易いように幅の狭いものを！
その次は駆動パーツ
凄い素人丸出しな質問して良い？
ブラストで**km/h出ました！とか
最高速の自慢を良く見かけるけど、
チャンバーよりも最高速狙えるスポマフって事？
ブラストで**km/h出ました！とか
最高速の自慢を良く見かけるけど、
チャンバーよりも最高速狙えるスポマフって事？
578 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:49:42 ID:+R3zZ1hE
トンネル(笑)とか意味ねえよ
最高速はチャンバーのが出るに決まってる、ブラストはとくに回らないよG03とほぼ同じ寸法でサイレンサーだけいたずらしてある
580 ： ◆RX100/zvqc ：2009/08/19(水) 12:07:48 ID:y4OoUh1R
京都市内→滋賀への通勤途中，デトネでピストンに穴あけた挙句，仕事を延期してもらった私の登場ですよw
お元気そうでなによりです。＞うんこ殿
aerox直ったら，ﾗｰﾒﾝoffでもどうです?
>>558
玉切れ以外でライトが点かないとなると，テスターで地道に導通を調べていくのが結局は近道かと。
とりあえずはレギュ～ライト～アース間のコネクターや接点を調べてみたら?
弄り話題で，単なる手のつけやすさからいくと，
1.マフ
2.プーリーまわり
3.セカンダリ
4.キャブ
5.ボアup （4と5は順位微妙）
6.ポート加工
7.ロンクラ
ってな感じでしょうが，1はキャブセッティングを伴うので実は面倒＆危険（抱き等）。
となると，初心者がとりあえず手をつけるとしたら2，3の駆動系からということになりますね。
手馴れた人なら5～7（と1，4）から始めて，キャブセッティングしながら駆動系調整（含交換）するかな。
お元気そうでなによりです。＞うんこ殿
aerox直ったら，ﾗｰﾒﾝoffでもどうです?
>>558
玉切れ以外でライトが点かないとなると，テスターで地道に導通を調べていくのが結局は近道かと。
とりあえずはレギュ～ライト～アース間のコネクターや接点を調べてみたら?
弄り話題で，単なる手のつけやすさからいくと，
1.マフ
2.プーリーまわり
3.セカンダリ
4.キャブ
5.ボアup （4と5は順位微妙）
6.ポート加工
7.ロンクラ
ってな感じでしょうが，1はキャブセッティングを伴うので実は面倒＆危険（抱き等）。
となると，初心者がとりあえず手をつけるとしたら2，3の駆動系からということになりますね。
手馴れた人なら5～7（と1，4）から始めて，キャブセッティングしながら駆動系調整（含交換）するかな。
そんなことより、今日は【バイクの日】だぞ
>>565うんこさんありがとう。
しかしシンプルにエンジンパワーを上げるのが基本かと考えてます。
どうしても駆動系などは小手先のやり繰りに思えます。
>>580
僕も京都市内走ってます。ラーメンオフ行きたいですw
しかしシンプルにエンジンパワーを上げるのが基本かと考えてます。
どうしても駆動系などは小手先のやり繰りに思えます。
>>580
僕も京都市内走ってます。ラーメンオフ行きたいですw
エンジンパワー上げても変速比がそのままだと加速は良くなっても最高速は上がらんぞ
585 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 17:44:42 ID:9YUouECu
たわけ！
駆動を軽んじて速いスクーターなどあり得んぞ。
駆動を軽んじて速いスクーターなどあり得んぞ。
↑正にその通り
別に最速狙っているわけでもないんじゃね？
今より大きい排気量のノーマルをスワップしたらノーマルなみにメンテフリーでまあまあ早くなるで良い事じゃね？
もし俺だったら違うバイクに乗り換えるがなｗｗｗ
今より大きい排気量のノーマルをスワップしたらノーマルなみにメンテフリーでまあまあ早くなるで良い事じゃね？
もし俺だったら違うバイクに乗り換えるがなｗｗｗ
イジリ方は人それぞれで間違いはあっても正解は無いから別にいいんじゃね？
ZZR250に乗り換えた俺の勝ち
>>585
え？軽んじてるわけじゃないよ。
仮にノーマルにハイプリ入れるにしても、ノーマルって
それだけの余裕があるのかどうかを見極めないとだめって
いうことよ。
Gアクじゃなくても50のJOGにいきなり極端なハイギヤ入れる
人なんかいないでしょ、って意味なんだけどね。
え？軽んじてるわけじゃないよ。
仮にノーマルにハイプリ入れるにしても、ノーマルって
それだけの余裕があるのかどうかを見極めないとだめって
いうことよ。
Gアクじゃなくても50のJOGにいきなり極端なハイギヤ入れる
人なんかいないでしょ、って意味なんだけどね。
Gアクは駆動をまともにしないと、話にならない
乗ったことない人には理解できない
乗ったことない人には理解できない
ナイス。プーリー入れてみた
横より出来はいい。
横より出来はいい。
593 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/19(水) 21:13:24 ID:1XVK9fCK
いじり方に間違いも正解も無い、全てが経験になる。
ただ、近道は確実に存在するし、無駄な遠回りも存在するw
>>RX100氏
御無沙汰です。
現在九州在住なので、ラーヲフは無理どす。
私はボアうpよりキャブが先を強く推奨。
理由は、ぼあうp組んだらパワー出過ぎてて壊れる確立が上がるから。
キャブセットを憶える前ならなおさらw
>>570
その手のトラブル経験なかったんでアドバイス思いつきませんでしたすんまそん。
ただ、近道は確実に存在するし、無駄な遠回りも存在するw
>>RX100氏
御無沙汰です。
現在九州在住なので、ラーヲフは無理どす。
私はボアうpよりキャブが先を強く推奨。
理由は、ぼあうp組んだらパワー出過ぎてて壊れる確立が上がるから。
キャブセットを憶える前ならなおさらw
>>570
その手のトラブル経験なかったんでアドバイス思いつきませんでしたすんまそん。
594 ：浮かれうんこ＠修理中 ◆aeGWk9mBsY ：2009/08/19(水) 21:14:26 ID:1XVK9fCK
>>582
スクーターチューンにおいて、駆動系は小手先などではなく『総て』です。
>>585が怒るのも無理は無いwww
解りやすく説明しますと、
ＣＶＴはだいたい一定のエンジン回転数を維持したまま変速する事が出来ます。
つまり、パワーバンドの中で変速するようにすると速い訳です。
ところが、パワーバンドが外れた所で変速してたら、いくらパワーが出てても台無しですよね？
つまり、ＭＴで人間が無意識にやってる事を、機械がやるように調整しなければならないんです。
他にも、クラッチinのタイミング、変速範囲の幅、トルクの変動などを機械要素で調整する訳です。
仮に、あなたがボアアップキットから先に組んだ、としましょう。
排気量やポートタイミングが変わってますから、当然キャブと駆動系の再セッティングが必要になります。
が、あなたはスクーターの駆動系のセッティングをやった事がありません。
スクーターのキャブをいじった事もないのではないでしょうか？
･･･おそらく、何をどうしたらいいのか解らなくなると思います。
キャブがずれてるのか、駆動系がずれてるのかの判断さえ付かないのではないでしょうか？
そのスキルを収得する為にも、まずは駆動系から手をつける事を強く推奨します。
だがしかし、上記のようにチューニングの道は人それぞれ。
『他人の指図は受けん!!』と、自らイバラの道に突き進むのも一興。
･･･やってみたら解りますが、スクーターチューニングって色々な意味で『泥沼』ですよ？www
スクーターチューンにおいて、駆動系は小手先などではなく『総て』です。
>>585が怒るのも無理は無いwww
解りやすく説明しますと、
ＣＶＴはだいたい一定のエンジン回転数を維持したまま変速する事が出来ます。
つまり、パワーバンドの中で変速するようにすると速い訳です。
ところが、パワーバンドが外れた所で変速してたら、いくらパワーが出てても台無しですよね？
つまり、ＭＴで人間が無意識にやってる事を、機械がやるように調整しなければならないんです。
他にも、クラッチinのタイミング、変速範囲の幅、トルクの変動などを機械要素で調整する訳です。
仮に、あなたがボアアップキットから先に組んだ、としましょう。
排気量やポートタイミングが変わってますから、当然キャブと駆動系の再セッティングが必要になります。
が、あなたはスクーターの駆動系のセッティングをやった事がありません。
スクーターのキャブをいじった事もないのではないでしょうか？
･･･おそらく、何をどうしたらいいのか解らなくなると思います。
キャブがずれてるのか、駆動系がずれてるのかの判断さえ付かないのではないでしょうか？
そのスキルを収得する為にも、まずは駆動系から手をつける事を強く推奨します。
だがしかし、上記のようにチューニングの道は人それぞれ。
『他人の指図は受けん!!』と、自らイバラの道に突き進むのも一興。
･･･やってみたら解りますが、スクーターチューニングって色々な意味で『泥沼』ですよ？www
>582
ノーマルは騒音規制やら燃費やら乗り味やらで何かと加速が甘い方向のセッティングが
なされている。
エンジンを弄ってるからとか弄ってないとかは関係なく、(特にヤマハの2種スクは)エンジン
に合わせて最適化する必要がある。
プリの動作幅を規制して変速比を制限していたりもするので、そのための加工もしくは
交換も必要。
つまり、駆動系の変更なくしては、その先もありえない。
ノーマルは騒音規制やら燃費やら乗り味やらで何かと加速が甘い方向のセッティングが
なされている。
エンジンを弄ってるからとか弄ってないとかは関係なく、(特にヤマハの2種スクは)エンジン
に合わせて最適化する必要がある。
プリの動作幅を規制して変速比を制限していたりもするので、そのための加工もしくは
交換も必要。
つまり、駆動系の変更なくしては、その先もありえない。
春ですねー
598 ：な：2009/08/19(水) 21:41:03 ID:R0o+L05K
当て逃げされたぁーよ
昼、お弁当屋さん行って出てきたらﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰポッキリ。
目撃してた人（多数いた）によると、
白いワゴン車（バンパーだけ黒）
がバックでぶつけてバイクを右に倒して
ぶつけた女の人が起こそうとしてバイクごと左に倒れて
親切な人が手伝ってセンタースタンド立ててくれたそうですが、
ぶつけた人はそのまま車に乗っていったらしい。
隣の Jあ あTM の防犯カメラにも、全て写っているようで（K察確認）
どうりで、無傷だったカウルが満遍なく傷ついているはずだわ
昼、お弁当屋さん行って出てきたらﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰポッキリ。
目撃してた人（多数いた）によると、
白いワゴン車（バンパーだけ黒）
がバックでぶつけてバイクを右に倒して
ぶつけた女の人が起こそうとしてバイクごと左に倒れて
親切な人が手伝ってセンタースタンド立ててくれたそうですが、
ぶつけた人はそのまま車に乗っていったらしい。
隣の Jあ あTM の防犯カメラにも、全て写っているようで（K察確認）
どうりで、無傷だったカウルが満遍なく傷ついているはずだわ
それに、ノーマルのZZR250だと
ガチガチに弄ったＧアク０～100キロで負ける気がするｗｗｗ
２発の４ストって遅すぎｗｗｗ100キロまで５秒かかるｗｗ
ここのスレの住人のＧアクなら、３秒くらいでしょ？
ガチガチに弄ったＧアク０～100キロで負ける気がするｗｗｗ
２発の４ストって遅すぎｗｗｗ100キロまで５秒かかるｗｗ
ここのスレの住人のＧアクなら、３秒くらいでしょ？
>>598 下げろ馬鹿
>>601
うんこたんはアスペ
うんこたんはアスペ
>>571
どっちもうざい・・・な・・・。
どっちもうざい・・・な・・・。
605 ： ◆RX100/zvqc ：2009/08/19(水) 23:29:11 ID:y4OoUh1R
>>580
＞僕も京都市内走ってます。ラーメンオフ行きたいですw
当方ｵｻｰﾝですが，それでよければw
いつも行列ができてる「高安」なんてどうです? 私は行った事ないですが。
赤いGアク（RX100)を京都市内で見かけたら間違いなく私でしょう。
今まで同じ車両に遭遇したことがないので。
>>593
＞現在九州在住なので、ラーヲフは無理どす。
マジですか?? それは残念・・・
>>560
＞俺のは初期モデル不良も多かったであろう5FA1だから
「ヤマハの部品使い回し方針」から考えると，当該のホルダ・ソケット（PH-8適合）が不良なのはＧアクだけでなく，
JOGをはじめとする同部品流用車種の全部に不良が出てるということになるけど，
ヤマハスクーターのヘッドライト不良多発，なんて話を聞いたことがないので，
よっぽど運の強い方だと推測しますw
まあハンダ付け間違いなんて，流れ作業でボーっと働いてたら起きる可能性は結構ありそうなんで，
HiLo逆に気づかないまま乗ってるユーザーも少なからずいそうですね。
＞僕も京都市内走ってます。ラーメンオフ行きたいですw
当方ｵｻｰﾝですが，それでよければw
いつも行列ができてる「高安」なんてどうです? 私は行った事ないですが。
赤いGアク（RX100)を京都市内で見かけたら間違いなく私でしょう。
今まで同じ車両に遭遇したことがないので。
>>593
＞現在九州在住なので、ラーヲフは無理どす。
マジですか?? それは残念・・・
>>560
＞俺のは初期モデル不良も多かったであろう5FA1だから
「ヤマハの部品使い回し方針」から考えると，当該のホルダ・ソケット（PH-8適合）が不良なのはＧアクだけでなく，
JOGをはじめとする同部品流用車種の全部に不良が出てるということになるけど，
ヤマハスクーターのヘッドライト不良多発，なんて話を聞いたことがないので，
よっぽど運の強い方だと推測しますw
まあハンダ付け間違いなんて，流れ作業でボーっと働いてたら起きる可能性は結構ありそうなんで，
HiLo逆に気づかないまま乗ってるユーザーも少なからずいそうですね。
>>594うんこたん
>>仮に、あなたがボアアップキットから先に組んだ、としましょう。
>>排気量やポートタイミングが変わってますから
なんでボアアップするとポートタイミングが変わってくるというのが前提なの？
駆動系も大事だけど、ポートタイミングが変わってるか変わってないかを
判断できるようにお勉強するのが先じゃないか？
エンジン自体がどう変化するのかを見極められないといくら駆動系をいじっても
まぐれ当たりを求めるだけになるよ。
何も知らない人に対して言うんならば、まずは駆動系なんてWRの調整だけでおｋって
言っといたほうが混乱しなくていいと思うけどな。
>>仮に、あなたがボアアップキットから先に組んだ、としましょう。
>>排気量やポートタイミングが変わってますから
なんでボアアップするとポートタイミングが変わってくるというのが前提なの？
駆動系も大事だけど、ポートタイミングが変わってるか変わってないかを
判断できるようにお勉強するのが先じゃないか？
エンジン自体がどう変化するのかを見極められないといくら駆動系をいじっても
まぐれ当たりを求めるだけになるよ。
何も知らない人に対して言うんならば、まずは駆動系なんてWRの調整だけでおｋって
言っといたほうが混乱しなくていいと思うけどな。
そっちの方が余計混乱すると思うが
まぁ基本的に無能な人は何しても無駄っていうのは大いに同意できる
まぁ基本的に無能な人は何しても無駄っていうのは大いに同意できる
Ｇアクノーマル駆動だと、エンジンやっても吸排気やっても勿体ない
んたんだまずはプーリー変えてトルクカム変えてセッティングで充分 まあそれでも素人なら90キロでりゃいいほうだ 130 140出してみろのスレならこんな低次元な話にはならんかもな
130出たとか言ってるﾔﾂも
実測じゃなくて所詮ﾒｰﾀｰ読みだろ
実測じゃなくて所詮ﾒｰﾀｰ読みだろ
自分のバイクの年式を調べられるところあります?
>613
初年度登録は出てないんだっけ？
ここに居る速い人、加速スレにアップして～
初年度登録は出てないんだっけ？
ここに居る速い人、加速スレにアップして～
台湾でも純正は120km/hまでの筈だけど・・・
プーリー セカンダリだけで110はいくはず
>614
加速のスレ探したが軽自動車で盛り上がってるぞ
あれに俺のグラアク加速最高と書けばよいのか?
加速のスレ探したが軽自動車で盛り上がってるぞ
あれに俺のグラアク加速最高と書けばよいのか?
何から弄るなんて使用状況によっても変わるだろうし
新車か中古かでも変わるだろうし・・・
どっちにしろ俺もボアＵＰからだね
駆動のセットに幅が出る。欲言えばエアクリ追加ダクトも・・・
どうしてもノマルエンジンだったらプリにクラスプに
セカンダリシム、後は好きなウエイト仕込めば良いんじゃね
カム交換はこの程度じゃ上で辛くなるよ
新車か中古かでも変わるだろうし・・・
どっちにしろ俺もボアＵＰからだね
駆動のセットに幅が出る。欲言えばエアクリ追加ダクトも・・・
どうしてもノマルエンジンだったらプリにクラスプに
セカンダリシム、後は好きなウエイト仕込めば良いんじゃね
カム交換はこの程度じゃ上で辛くなるよ
ノマルだとポートがうんこだからｗ
まさかと思うけどボアアップをそのまま組んでる人なんているのか？
まさかと思うけどボアアップをそのまま組んでる人なんているのか？
25000円程でポート鏡面仕上げ120ccボアアップキット
売ってるじゃん
これだとポン着けでいいんじゃね？
売ってるじゃん
これだとポン着けでいいんじゃね？
625 ： ◆RX100/zvqc ：2009/08/20(木) 14:04:26 ID:DNW0jrXm
>>625 水没した原付治してください神様
629 ： ◆RX100/zvqc ：2009/08/20(木) 16:43:14 ID:DNW0jrXm
例のオッサンの動画は凄かったよなぁｗ
632 ：５ＦＡ２ ◆65X9Jttqj. ：2009/08/20(木) 17:20:04 ID:fmwgyyl5
>>629 直してください神様！
お願い 神様
頼りは あ・な・た・だ・け
頼りは あ・な・た・だ・け
>>632
20マソで130出るようにしてやるぜ持ってきな
20マソで130出るようにしてやるぜ持ってきな
>>634僕は１００ｋｍでいいので３マソでお願いできませんか？
３マソドルしてやるよ
技術の出し惜しみ(^○^)ｲｸﾅｲ
>>619
加速スレはまず自分の動画うｐしてナンボだからね。
まとめ人が計測と編集してくれるからしばらく待たないと
タイムは明らかにならないけど色々比べてると面白い。
まとめサイトも見るべし。
そういやあそこならここの人たちがうｐしててもよさそうなのに
あんまり見ないよな。
加速スレはまず自分の動画うｐしてナンボだからね。
まとめ人が計測と編集してくれるからしばらく待たないと
タイムは明らかにならないけど色々比べてると面白い。
まとめサイトも見るべし。
そういやあそこならここの人たちがうｐしててもよさそうなのに
あんまり見ないよな。
脳内暴走だから仕方ない件・・・
640 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:55:05 ID:Qfibxltz
>>628
出来の良いボアを性能上げる為に削るのと削らないと使い物にならないボアの区別が出来ない能無しに言われたら可哀想。
出来の良いボアを性能上げる為に削るのと削らないと使い物にならないボアの区別が出来ない能無しに言われたら可哀想。
>>640
自己紹介ご苦労
自己紹介ご苦労
GT管でも付けてたのか？
ガバガバだけどBM3って…
ガバガバだけどBM3って…
644 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 06:58:02 ID:ObX495R7
>>642-643
成功するまで削りたおして失敗は次のシリンダーの資金源。
ここでスキルが…削らないと…馬鹿だ…等々と言いきる大切な仲間の一部じゃないか可哀想だろ。
ヘイ６にでも合わせたかったんじゃないかい。
成功するまで削りたおして失敗は次のシリンダーの資金源。
ここでスキルが…削らないと…馬鹿だ…等々と言いきる大切な仲間の一部じゃないか可哀想だろ。
ヘイ６にでも合わせたかったんじゃないかい。
俺のヘイ6はフランジ33だからな
>>642 これ56mmか？ ずいぶん肉厚だなぁ・・
スクーターのグランドアクシス100はここでいいんだよな？
連レスすまん
ライト変えたりもっとスピードでるようにしたいんだけどまったく知識がない・・・
こんな俺にご教授おねがいしたい
ライト変えたりもっとスピードでるようにしたいんだけどまったく知識がない・・・
こんな俺にご教授おねがいしたい
まったく知識が無いのは無謀としか言いようない
http://www.google.co.jp/
「アクシス 改造」
「アクシス ボアアップ」
「アクシス ポート加工」
「アクセル ガレージミサイル」
「こんなもんでどうよ？」
「アクシス 駆動」
でもぐぐりなさい。無知な君が無知でなくなるために必要なことだ。頑張ってくれたまえ
http://www.google.co.jp/
「アクシス 改造」
「アクシス ボアアップ」
「アクシス ポート加工」
「アクセル ガレージミサイル」
「こんなもんでどうよ？」
「アクシス 駆動」
でもぐぐりなさい。無知な君が無知でなくなるために必要なことだ。頑張ってくれたまえ
ちょっとしかみてないがこれ一般人にできるのか・・・？
早くも挫折しそうだ＞＜
早くも挫折しそうだ＞＜
出来そうにないなら諦めてノーマルのまま乗るのが最も無難な方法ですよ？
能力無き者を手助けするほど私は優しくないんでね笑
さぁ諦めてくださいまし～
能力無き者を手助けするほど私は優しくないんでね笑
さぁ諦めてくださいまし～
まあもうちょっと見てみるよ
簡単なやつだけで満足だし
簡単なやつだけで満足だし
ショップに任せるのも金は掛るが手っ取り早いかも・・
ただボアアップだけで１４０出せるショップも有れば
１４０近い排気量にしても１３０がやっとの痛いショップも有る・・
ショップ選びも慎重に・・・
ただボアアップだけで１４０出せるショップも有れば
１４０近い排気量にしても１３０がやっとの痛いショップも有る・・
ショップ選びも慎重に・・・
ボアアップだけで140･･･俺もお願いしたいぞ
どこか教えてくれボアアップとポートだけなら5マソ位で140か～
どこか教えてくれボアアップとポートだけなら5マソ位で140か～
>>647 ５ＦＡ２君ｗｗｗ
657 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:15:39 ID:2Pfmeo0f
>>655
なんか勘違いしてないか
ボアアップだけってのはロングクランクを入れてない場合
ロンクラを入れて140cc近くにしても130kmってのを言ってるだけかと
もちろん駆動、キャブやスポマフも含まれるけどな
なんか勘違いしてないか
ボアアップだけってのはロングクランクを入れてない場合
ロンクラを入れて140cc近くにしても130kmってのを言ってるだけかと
もちろん駆動、キャブやスポマフも含まれるけどな
658 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:02:13 ID:QV7pN9Ld
>>649は優しい人
このスレに限らず出てくるよね～。＞上から目線の人
おまいら２０性器小便みろよ
け～んじく～ん あそびましょ～
漏れが友達だお。
そんなもん観てる暇があったらシリンダ削れ。
俺は観るけど。
俺は観るけど。
この前放送してたのに何でテレビ初登場なんだよｗ
違う局番だったからじゃね？
>>651 尿瓶丸クンニ効きましょう。
排気量と最高速だけで痛いとか言ってるから揚げ足取られちゃうんじゃない？
耐久性度外視の客には良いショップでも、普通の客にも良いとは限らないし
約140ｃｃで130㌔しか出せないショップでも、普通の客に悪いとは限らない
ショップ選びを慎重にしろってのは、ごもっともです
耐久性度外視の客には良いショップでも、普通の客にも良いとは限らないし
約140ｃｃで130㌔しか出せないショップでも、普通の客に悪いとは限らない
ショップ選びを慎重にしろってのは、ごもっともです
質問です
ボアアップで
１ シリンダー・ピストンだけでかくする
２ ロンクラを入れてシリンダー小
同じ排気量にします
どちらが優位？
やっぱり耐久性を考えるとロンクラかな？
ボアアップで
１ シリンダー・ピストンだけでかくする
２ ロンクラを入れてシリンダー小
同じ排気量にします
どちらが優位？
やっぱり耐久性を考えるとロンクラかな？
先ずボアアップとストロークアップの違いを調べてからだね
質問です！ BoAうＰ茄子のノーマルEGで駆動系を完璧にしたら最高速はどのくらい？
１２０でますか？
１２０でますか？
>>672
いまいち答えがみつからず・・・
いまいち答えがみつからず・・・
675 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:15:54 ID:y31sHsUf
>>671
両方やったらいいジャマイカ
両方やったらいいジャマイカ
いきなりすまん！
ホイル外して塗装中フロントレバーにぎってしまって、
キャリパーにディスクが入らなくなっちまった！
んで、キャリパーの８ミリのネジ緩ませたら筒？見たいのが出てしまって石が重なりあって隙間がなくなっちまった！
エア抜きのやり方をどなたか教えて下さい！
ホイル外して塗装中フロントレバーにぎってしまって、
キャリパーにディスクが入らなくなっちまった！
んで、キャリパーの８ミリのネジ緩ませたら筒？見たいのが出てしまって石が重なりあって隙間がなくなっちまった！
エア抜きのやり方をどなたか教えて下さい！
>>676
＞ホイル外して塗装中フロントレバーにぎってしまって、
＞キャリパーにディスクが入らなくなっちまった！
この時点で聞けば良い物を・・・
まずは落ち着いてどれとどれを外したのか正確に書きなされ、後、石が重なるとか方言も止めた方がいい
＞ホイル外して塗装中フロントレバーにぎってしまって、
＞キャリパーにディスクが入らなくなっちまった！
この時点で聞けば良い物を・・・
まずは落ち着いてどれとどれを外したのか正確に書きなされ、後、石が重なるとか方言も止めた方がいい
>>677さん
一度しか触った事のない素人が無謀な挑戦をしてしまいました‥泣
石って今まで言っていたもので、あの部品を何と言う部品名か忘れてしまいました汗
まず私 外装ペイントする為に フロントホイル側の外装外そうとし、フロントホイルを外しました。
なぜか理由は自分でも分かりませんが、
フロントレバーを二回握ってしまい‥ヤバい！！と思い、
ディスクハマるか試した所、分かっていましたがハマりませんで、パニっくになってしまい、
よし！確かこの８ミリネジを回してみるか！って事になり、緩ませた所、
オイル見たいのがドボドボでてまいり、更にパニックになり
えっと！確か８ミリネジを締めて数回握って握りっぱなしにし、また８ミリネジを緩めたらいいんだったよな！って事で数回やり 今に至るといった所です泣
もう泣いてます。
家の中で作業やっております。
一度しか触った事のない素人が無謀な挑戦をしてしまいました‥泣
石って今まで言っていたもので、あの部品を何と言う部品名か忘れてしまいました汗
まず私 外装ペイントする為に フロントホイル側の外装外そうとし、フロントホイルを外しました。
なぜか理由は自分でも分かりませんが、
フロントレバーを二回握ってしまい‥ヤバい！！と思い、
ディスクハマるか試した所、分かっていましたがハマりませんで、パニっくになってしまい、
よし！確かこの８ミリネジを回してみるか！って事になり、緩ませた所、
オイル見たいのがドボドボでてまいり、更にパニックになり
えっと！確か８ミリネジを締めて数回握って握りっぱなしにし、また８ミリネジを緩めたらいいんだったよな！って事で数回やり 今に至るといった所です泣
もう泣いてます。
家の中で作業やっております。
泣き疲れたら寝るといいよ
救いようのない馬鹿ﾊｹﾝw
パッド入れたままだからピストンが抜け落ちたわけじゃないんでは？
だとしたらブリーザー弛めてオイルが出たというだけみたいだけど、
えらく回り道だったような
つーかパッド交換の経験あるのかな？
だとしたらブリーザー弛めてオイルが出たというだけみたいだけど、
えらく回り道だったような
つーかパッド交換の経験あるのかな？
はい！８ミリネジを緩めたらパッド同士がくっついてしまいました、
説明が下手で分かりにくかったかと思います(;_;)すいません！
リード９０の時はパッド交換経験ありますが、グランドアクシスはリード９０と構造が分かりにくくてグランドアクシスでのパッド交換経験はなしです汗。
説明が下手で分かりにくかったかと思います(;_;)すいません！
リード９０の時はパッド交換経験ありますが、グランドアクシスはリード９０と構造が分かりにくくてグランドアクシスでのパッド交換経験はなしです汗。
>>678
①石と石の間にマイナスドライバー2本突っ込んでじんわりと力込めて左右に広げローターが入る幅以上に広げる
②十分に開いたら閉じる前に素早くタイヤを装着
まずはここまでやってみろ
石に傷ついたりちょっとぐらいかけても原チャリごとき大丈夫
①石と石の間にマイナスドライバー2本突っ込んでじんわりと力込めて左右に広げローターが入る幅以上に広げる
②十分に開いたら閉じる前に素早くタイヤを装着
まずはここまでやってみろ
石に傷ついたりちょっとぐらいかけても原チャリごとき大丈夫
くっついたパッドの隙間をマイナスドライバーなどでこじって隙間を作る
出来た隙間にディスクブレーキピストンツールを入れピストンを戻す
（ツールが無い場合はプライヤ等でパッドとキャリパーを挟む）
ホイールを車体に取り付けてエア抜き作業をする
出来た隙間にディスクブレーキピストンツールを入れピストンを戻す
（ツールが無い場合はプライヤ等でパッドとキャリパーを挟む）
ホイールを車体に取り付けてエア抜き作業をする
かぶりすまんリロってなかた
マイナスで無理やり広げようとしましたが、もうそんな隙間もないくらいくっついてます(;_;)
ツールとプライヤーって何ですか(>_<)??
今重大な事に気付きましたが、予備のブレーキオイルがない‥泣
もうバイク屋しかなさそうな予感が泣
ツールとプライヤーって何ですか(>_<)??
今重大な事に気付きましたが、予備のブレーキオイルがない‥泣
もうバイク屋しかなさそうな予感が泣
バイク屋が近所にあるなら任せちゃいな
688 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:39:18 ID:Pn/ORHCy
バイク屋に行け
パッドのベースの金属板の隙間ならドライバー入るんじゃね？
店に頼んでた4VPヘッドが届いたので、
今日つけてみた
走行した感じは・・・
あまり変わらなかったｗｗｗ ※2型装着
登坂で違いわかるかなぁ
今日つけてみた
走行した感じは・・・
あまり変わらなかったｗｗｗ ※2型装着
登坂で違いわかるかなぁ
鈍感
692 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 16:35:38 ID:y31sHsUf
>>690
圧縮計ってみな
圧縮計ってみな
>>690
ノマル車両で圧縮上げると力上がってんのは４～５０００回転辺り・・
純正駆動でもあっという間に通過する回転域だから体感しづらい・・
馬力よりトルクが上がる傾向が強いので尚更・・・
もっと極端に圧縮上げれば効果を体感出来るが
圧縮だけ上げてもメリットは少ないかと・・・
ノマル車両で圧縮上げると力上がってんのは４～５０００回転辺り・・
純正駆動でもあっという間に通過する回転域だから体感しづらい・・
馬力よりトルクが上がる傾向が強いので尚更・・・
もっと極端に圧縮上げれば効果を体感出来るが
圧縮だけ上げてもメリットは少ないかと・・・
694 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 16:57:00 ID:ICuzVp3Y
↑あっ それすごく正解かも！
圧縮計る機械無いので無理っす。
4～5000回転で変化あるんだ
クラッチミート遅くしてその回転くらいに合わせてみようかな。
4～5000回転で変化あるんだ
クラッチミート遅くしてその回転くらいに合わせてみようかな。
696 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 17:35:07 ID:y31sHsUf
ヘッドガスケ抜いたらもうちょい上がるよね
やっと中免取得してバイク乗れるようになり、母親からＧアクを貰いました！！
６年くらい？前に新車で買い、全く乗ってなく走行距離が約630kmでしたｗｗｗ
近くのヤマハの何か（YSPじゃない）で整備してもらって何とか走れるように(笑)
６年くらい？前に新車で買い、全く乗ってなく走行距離が約630kmでしたｗｗｗ
近くのヤマハの何か（YSPじゃない）で整備してもらって何とか走れるように(笑)
>>695
変化の回転はおおよそですからね
トルクピークにミートを持ってくるのではなく
変速回転を持ってくるのが基本です
まぁ自分で色々試すのが一番早いですが・・・
遠回りがヤダと言う人もいますが失敗も勉強になりますよ！
変化の回転はおおよそですからね
トルクピークにミートを持ってくるのではなく
変速回転を持ってくるのが基本です
まぁ自分で色々試すのが一番早いですが・・・
遠回りがヤダと言う人もいますが失敗も勉強になりますよ！
変速回転をパワーバンドにあわせるのは知ってる。
(プーリー・マフラー交換済みでセッティング済み[加速仕様])
現状でトルクアップを体験したいので、
クラッチミートを上げてみようかとおもって書いた。
(プーリー・マフラー交換済みでセッティング済み[加速仕様])
現状でトルクアップを体験したいので、
クラッチミートを上げてみようかとおもって書いた。
701 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:02:07 ID:y31sHsUf
>>699
そこまで分かってるならヘッド加工したほうがいいよ
そこまで分かってるならヘッド加工したほうがいいよ
さっき阿倍野で会ったアプリオにBW'Sエンジン積んだ子は此処を見てるかな？
ヲッサンが、いきなり話掛けて御免ね。
速そうな音してたなぁ。前に白黒が居なかったら勝負して欲しかったです。
ヲッサンが、いきなり話掛けて御免ね。
速そうな音してたなぁ。前に白黒が居なかったら勝負して欲しかったです。
>>654
そういうショップはどこで調べられますか？大阪でお勧めの店ありますか？
そういうショップはどこで調べられますか？大阪でお勧めの店ありますか？
こちらも大阪ネタだが、今日日本橋でノーマルルックの緑Ｇアクにチギられたぞ！
ノーマルマフラー＆前カゴ付いてたから余裕かな？と思ってたんだがスタートした途端にドデカイ吸気音で一気に走り去っていった。
コチラはＫＮ３ポート＆赤箱＆北子プリ＆泥サイレント・・・・・なんで？
今までそんなに負けた事無かったんだが、妙に速かった。
向こうの仕様がとても気になる。
ノーマルマフラー＆前カゴ付いてたから余裕かな？と思ってたんだがスタートした途端にドデカイ吸気音で一気に走り去っていった。
コチラはＫＮ３ポート＆赤箱＆北子プリ＆泥サイレント・・・・・なんで？
今までそんなに負けた事無かったんだが、妙に速かった。
向こうの仕様がとても気になる。
705 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:36:16 ID:Pn/ORHCy
>>704
へぼすぎてﾜﾛﾀ
へぼすぎてﾜﾛﾀ
いきなりヒューズが切れたorz
今日ヘッドライト弄ったからカプラー外っぱなしにしてみたけど、イグニッションONで即切れ・・・
仕方ない5FA2にでも乗り換えるかｗ
今日ヘッドライト弄ったからカプラー外っぱなしにしてみたけど、イグニッションONで即切れ・・・
仕方ない5FA2にでも乗り換えるかｗ
708 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:28:43 ID:PLjfw78u
>>704
マフラー変えたら桶
マフラー変えたら桶
709 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:16:41 ID:+evBay8C
来週5FA6が納車されるのですが
ライトバルブは PH７？ PH8？
ライトバルブは PH７？ PH8？
710 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:12:50 ID:QBJAJka5
リアキャリア盗まれた。
シート上げなきゃボルト外れないと思ってた。
こんなのパクッてどうするんだろう。
なきゃ不便なのでヤフオクで500円で買った。
送料が1160円も掛かった。
シート上げなきゃボルト外れないと思ってた。
こんなのパクッてどうするんだろう。
なきゃ不便なのでヤフオクで500円で買った。
送料が1160円も掛かった。
ライトバルブはＰＨ８だよ。
今日のイベントでの話だけどやっぱりブラストって早いんだね。
ブラストが早いわけではないんだよね
中古で買ったBW'S100の始動性がやけに悪かったのでばらしたらインマニが裂けてて
空気吸ってたみたい、新品交換。
あとオートチョークが駄目になってて交換したらすごく調子よくなったよ。
空気吸ってたみたい、新品交換。
あとオートチョークが駄目になってて交換したらすごく調子よくなったよ。
ドノーマルに8番のプラグ入れたらどうなるんですか？
>>715 どうにかなりたいの？
717 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 13:22:09 ID:5/sDp2He
これってまだ流通在庫あるの？
10年物のJOGそろそろくたばりそうなので代車さがしてるんだけど
10年物のJOGそろそろくたばりそうなので代車さがしてるんだけど
ある
ﾄﾝｸｽ
近所のバイク屋に行ってくる
近所のバイク屋に行ってくる
グランドＡＸＩＳ100って2ストだから
パワーあるのかと単純に思ってたが
店できくとそうでもない雰囲気。
トリートよりは速いと思うんだけど
アドレスV125と体感の差は大きいですか？
パワーあるのかと単純に思ってたが
店できくとそうでもない雰囲気。
トリートよりは速いと思うんだけど
アドレスV125と体感の差は大きいですか？
V125Gとの値段差が大きい
１０万ぐらい
１０万ぐらい
というわけでお取り寄せして参りマスタ
来週納車ｗｋｔｋ
来週納車ｗｋｔｋ
昨日V125を出だしからぶっちぎったよ
気持ちよかったな
スピード抑えたらムキになって抜いてった
気持ちよかったな
スピード抑えたらムキになって抜いてった
今日、新型ＢＷＳと通勤バトルしてみた。
どうみても向こうはノーマルだったが忠ヘル＆ダイネーゼジャケットの乗り手はやる気満々だったので遊んでみたが。。。。
う～ん、ノーマルとオイラのＧアクでは話にならんね。
ＫＮハイグレフルポート、ＰＷＫ２８直、ＴＺＭリード、Ｇ０３とそんなに弄ってる訳でもないんだが楽勝だったよ
どうみても向こうはノーマルだったが忠ヘル＆ダイネーゼジャケットの乗り手はやる気満々だったので遊んでみたが。。。。
う～ん、ノーマルとオイラのＧアクでは話にならんね。
ＫＮハイグレフルポート、ＰＷＫ２８直、ＴＺＭリード、Ｇ０３とそんなに弄ってる訳でもないんだが楽勝だったよ
俺は今日Zep750とすり抜け勝負で勝ったよ
最後にはZep750は反対車線に飛び出て加速していったけどｗ
同じクラスのスクには負けた事ないけどホンモノには出会っていないんだろうな
最後にはZep750は反対車線に飛び出て加速していったけどｗ
同じクラスのスクには負けた事ないけどホンモノには出会っていないんだろうな
ｽｷﾙﾏﾆｱ
ｽｷﾙを鍛えて助け合ったり殺しあったり嫌がらせしたり懸賞金かけたり金貯めたりﾁｬｯﾄで寂しさを紛らわしたり掲示板で自演したりするｹﾞｰﾑ
ただ中毒性が強いらしいので､そこは本当に注意して下さい｡
_/乙(､ﾝ､)_
ｽｷﾙを鍛えて助け合ったり殺しあったり嫌がらせしたり懸賞金かけたり金貯めたりﾁｬｯﾄで寂しさを紛らわしたり掲示板で自演したりするｹﾞｰﾑ
ただ中毒性が強いらしいので､そこは本当に注意して下さい｡
_/乙(､ﾝ､)_
公道じゃあ俺に勝てないよ！君たちじゃ！
バトルできる相手に遭遇できるおまえらｳﾗﾔﾏｼｽ
俺が街中で見るスクっていったら、ブリブリマフラーとか下品なだけのＶ125とかシグばっかで
全然相手にならん・・・
おかげで今の仕様で速いのか遅いのかもよくわからん
俺が街中で見るスクっていったら、ブリブリマフラーとか下品なだけのＶ125とかシグばっかで
全然相手にならん・・・
おかげで今の仕様で速いのか遅いのかもよくわからん
グランドアクシスって2ｓｔすよね？
2stは速いってイメージがあったんだけど
それは遠い日の出来事ですか？
明日買おうと思ってます。
2stは速いってイメージがあったんだけど
それは遠い日の出来事ですか？
明日買おうと思ってます。
>>734
大阪港第七岸壁なんかどう？
大阪港第七岸壁なんかどう？
>>735
も少し京都寄りでおながいします
も少し京都寄りでおながいします
>>736サクラ公園か奈佐原の変電所か三島江の淀川河川敷かベニカン前とかどない？万博の駐車場の鍵なら持ってるから夜中に行くのも可
やっと走行距離1000km行きました
ドノーマルですがゆやｋｍ出ました
燃費は36～37/Lあたりです
>>732
30～50ｋｍ/ｈあたりがだるい
60～ここから突然元気になる
～ゆわｋｍまで元気だがそこから伸びなくなる
ドノーマルだが
ドノーマルですがゆやｋｍ出ました
燃費は36～37/Lあたりです
>>732
30～50ｋｍ/ｈあたりがだるい
60～ここから突然元気になる
～ゆわｋｍまで元気だがそこから伸びなくなる
ドノーマルだが
739 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:46:18 ID:FzzvIkSv
>>736
国道一号線の枚方バイパスがお勧め
国道一号線の枚方バイパスがお勧め
三島江の淀川河川敷公園駐車場、明るい時に集まるにはいいんでない？？
別に競争するわけじゃないんだし、競争するならその時また場所決めしたらよいね。
今週の土曜日か日曜日の昼間とかに集ってみないか？
大阪周辺の弄ってるＧアク達で情報交換しようや！
別に競争するわけじゃないんだし、競争するならその時また場所決めしたらよいね。
今週の土曜日か日曜日の昼間とかに集ってみないか？
大阪周辺の弄ってるＧアク達で情報交換しようや！
関東勢も負けてらんないね。
>>740
参加します。ヲッサン白アクで行きますね
参加します。ヲッサン白アクで行きますね
>>740
週末の深夜の南港に行けばいいやん
http://www.mapion.co.jp/m/34.6366738888889_135.430697777778_10/
夜が苦手なオッサンどもは頑張って起きて行け
ここはSS1/32のトップランカーがよく来る
週末の深夜の南港に行けばいいやん
http://www.mapion.co.jp/m/34.6366738888889_135.430697777778_10/
夜が苦手なオッサンどもは頑張って起きて行け
ここはSS1/32のトップランカーがよく来る
通報しました
エキスポの駐車場いいねー
情報交換の場にしましょう！
今日も朝からキムコの野郎チギッてきますた！
情報交換の場にしましょう！
今日も朝からキムコの野郎チギッてきますた！
ブラスト悪くないけどコーナーでエキパイ擦った
センスタ使える形状が故の産物か…orz
センスタ使える形状が故の産物か…orz
板付きナットに穴あけてフライホイールプーラーを作り、
今さっきパキンと外すところまでやってみた
今さっきパキンと外すところまでやってみた
グランドアクシスとアドレスV125Gのパワー差って、ぶっちゃけどんなもんですか？
例えば、信号青でダッシュして1km先でどれくらいの差が付いてるのかとか、
平地より峠の上りでのパワー差のほうが目立つのかとか、
例えば並走してる動画とかもあれば見てみたいのですが。
例えば、信号青でダッシュして1km先でどれくらいの差が付いてるのかとか、
平地より峠の上りでのパワー差のほうが目立つのかとか、
例えば並走してる動画とかもあれば見てみたいのですが。
>751
ノーマル同士の話？
なら、素直にV125にしておきましょう。
あと、どこまで弄れば勝てますか？の質問もムダだと思うのでやめときましょう。
一般道での勝負なんてのはエンジンパワー以外の要因が多すぎです。
ノーマル同士の話？
なら、素直にV125にしておきましょう。
あと、どこまで弄れば勝てますか？の質問もムダだと思うのでやめときましょう。
一般道での勝負なんてのはエンジンパワー以外の要因が多すぎです。
ノーマルキャブ車でオートチョークが外れてたんだが夏の間はエンジンかかるしいいやｗって
乗ってたんだがＧＡＳ入れる回数が減ったな、燃費は計算してなかったので曖昧ではあるが・・
そろそろ朝のエンジン始動が不安になってきたのでちゃんとキャブO/Hして、オートチョークのピンを薄い方に変更しようと思う。
乗ってたんだがＧＡＳ入れる回数が減ったな、燃費は計算してなかったので曖昧ではあるが・・
そろそろ朝のエンジン始動が不安になってきたのでちゃんとキャブO/Hして、オートチョークのピンを薄い方に変更しようと思う。
どノーマルにPWK28付けても速くなりますか？
755 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 15:45:50 ID:PEZugwqd
>>754
なるお
なるお
当方素人なのでお店に任せたいのですが大阪市内からだとどこがオススメですか？せめて100㌔は出したいです!!
>>757
お店の事を聞いてるのになぜサーキットと答えるのか
お店の事を聞いてるのになぜサーキットと答えるのか
>>758
100km/hも出せる広い店無いだろ
100km/hも出せる広い店無いだろ
>>756
京都のスタイル
京都のスタイル
761 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 19:01:15 ID:78petsO0
CDIを替えたいですが付いている場所をおしえてくださいお願いします
>>761
ボディ右側のアクシスロゴらへん
ボディ右側のアクシスロゴらへん
764 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:30:29 ID:78petsO0
ありがとうございます
>>761
右のカバー外していったらわかる
右のカバー外していったらわかる
766 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:23:33 ID:78petsO0
右のカバーのどのあたり？今分解中わからないくわしく教えて下さい。お願いします
BBのおっちゃんとこてどうやって注文したらいいんでしょうか？
ブログは見つけてるのですが、SHOPのＨＰでもあるのですか？
ブログは見つけてるのですが、SHOPのＨＰでもあるのですか？
右のシート下らへん、アクシスロゴのとこ
ブログのメッセージから「管理者のみ表示」にしてメルアドを送ればよい
デイトナの113ccボアアップキットを購入したのですが、シリンダーには純正と同じ101ccと書いています。
こういう物なのでしょうか？
それとも不良品ですか？
こういう物なのでしょうか？
それとも不良品ですか？
そういうものです。
ご心配なく。
ご心配なく。
773 ：青森県：2009/08/27(木) 10:03:53 ID:/jfsrHuO
処分予定
アクシス五千で買ってください 部品取り車
前後タイヤ 前ディスク前パット エアフィルが新しめです
他は使えるかわかりません
アクシス五千で買ってください 部品取り車
前後タイヤ 前ディスク前パット エアフィルが新しめです
他は使えるかわかりません
774 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:41:22 ID:NbJxh5A0
ＢＳＣ・・・やめとけボッタくられるぞ
京都スタイルと大阪BSCを探してみます。ありがとうございます。
ブラスト・横綱プリ・セッティングで5万！
>>776
どっちの店だ?ポン付けで20キロアップの店か?
どっちの店だ?ポン付けで20キロアップの店か?
BSCは方向性が異なると思う
ＨＰを見てもわかるように、あそこは昔から湾岸スクーター（いわゆる水冷スクーター）の改造を手がけていて
超高回転型を好む傾向（店やオーナー共に）が強い
速いっちゃ速いけどね
ＨＰを見てもわかるように、あそこは昔から湾岸スクーター（いわゆる水冷スクーター）の改造を手がけていて
超高回転型を好む傾向（店やオーナー共に）が強い
速いっちゃ速いけどね
チューンアップするのに必須の道具をおしえてもらえませんか？
あとおすすめの入門書なんかもあげてもらえるとありがたいです！
100kmだしたいんです！
あとおすすめの入門書なんかもあげてもらえるとありがたいです！
100kmだしたいんです！
ＢＳＣのオッサンは良く話聞いてくれるし良い仕事する。マジお勧め。
関東ならやはりあれやろ、噂の[倍ばい菌 尿瓶丸チャレンジ！] にゃはは
関東ならやはりあれやろ、噂の[倍ばい菌 尿瓶丸チャレンジ！] にゃはは
BSCはFSが全盛のころからのレース屋ちゃうの？
>>779
あんたBSC行ったことないでしょ。
超高回転型も作ってるけど、客の意見を無視していきなり
そんなエンジンにするってことはありえないから。
ボアうｐでも7000回転程度にパワーバンドがほしい、と言えば
ちゃんとそういうものを作ってくれる。
そのへんにすごい親身になってくれるいいところなんだけどな。
全部俺にまかせとけや！って感じではないから好感がもてるんだわ。
あんたBSC行ったことないでしょ。
超高回転型も作ってるけど、客の意見を無視していきなり
そんなエンジンにするってことはありえないから。
ボアうｐでも7000回転程度にパワーバンドがほしい、と言えば
ちゃんとそういうものを作ってくれる。
そのへんにすごい親身になってくれるいいところなんだけどな。
全部俺にまかせとけや！って感じではないから好感がもてるんだわ。
すみませんBSCいろいろ検索したのですが、
どうしてもHP等見つけられませんでした。
何かヒントを与えていただけませんでしょうか？
どうしてもHP等見つけられませんでした。
何かヒントを与えていただけませんでしょうか？
786 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:59:06 ID:d27zg/Xr
BSCの関係者が頑張ってますね
787 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:59:32 ID:353D5ZWq
>>756
one off chamberとちゃうのか？
one off chamberとちゃうのか？
>>786はい、その辺りの単語で出てくるのは、デイトナのブランドとか、
ツーリングクラブみたいなのばかりで・・・
バイク屋さんらしいのが見つからなくて・・・と思ったら見つかりました。
ありがとうございます。
ツーリングクラブみたいなのばかりで・・・
バイク屋さんらしいのが見つからなくて・・・と思ったら見つかりました。
ありがとうございます。
>>773 あさくささんバカーになる 来ないのか？
>>784
BSC RACING
BSC RACING
792 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:19:48 ID:GNdxyI/H
773
あさくさいかねーだ
来年いきたい 今年はふけいき
経費削減(>_<)
あさくさいかねーだ
来年いきたい 今年はふけいき
経費削減(>_<)
793 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:29:59 ID:xdO6nh0f
大阪のプチオフいきたいお
日時と場所決定したらよろしく
しかし今プーリーとめるナットの山がなめたから
アクではいけないかも・・・
日時と場所決定したらよろしく
しかし今プーリーとめるナットの山がなめたから
アクではいけないかも・・・
off俺も行きたい。で、丸秘チューンとか伝授して下さい
丸秘チューン？
君ぃ、旋盤やリューター使えるぅ？
使えなけりゃ金を使えばいいんだぜ
君ぃ、旋盤やリューター使えるぅ？
使えなけりゃ金を使えばいいんだぜ
グランドアクシスの青とすれ違ったんだが
なかなか速そうに走ってたわ
最近急に原付2種買おうと思って気にし始めたんで
これまでは全く車種も排気量も理解できなかったが
注意してみてると結構二種多いな
他の車種買うことにしたが
グランドアクシスで良かったかなと思った
なかなか速そうに走ってたわ
最近急に原付2種買おうと思って気にし始めたんで
これまでは全く車種も排気量も理解できなかったが
注意してみてると結構二種多いな
他の車種買うことにしたが
グランドアクシスで良かったかなと思った
KNの補修クラッチとクラッチスプリング弱を買ってみた。
明日装着する～
どれくらいの回転数でクラッチインするか楽しみｗ
明日装着する～
どれくらいの回転数でクラッチインするか楽しみｗ
バイバイキーーンとバイバイキンした トホホwww
大阪オフまでにPWK28をつける！！
今は走行400㌔のどノーマルだが！！
楽しみ
今は走行400㌔のどノーマルだが！！
楽しみ
だまって20世紀少年見ろ！
802 ：７７４：2009/08/28(金) 21:30:36 ID:CPFQGNba
馬鹿だねー
それでは大阪プチオフを勝手に決定致しますｗ
開催日時：９月６日（日）13：00～
開催場所：エキスポ駐車場
俺は近畿圏ではないので行けないが・・・・ｗ
日時だけでも決めとけば数人くらいは様子見に来るんじゃない？？
それでは出欠表明始めっ！！！
開催日時：９月６日（日）13：00～
開催場所：エキスポ駐車場
俺は近畿圏ではないので行けないが・・・・ｗ
日時だけでも決めとけば数人くらいは様子見に来るんじゃない？？
それでは出欠表明始めっ！！！
エキスポ駐車場は溜まると通報されるよ
806 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:34:31 ID:sRXVm9a+
有名どころのHPの掲示板で仲良くなって
プチオフに行ったりすればいいやん
プチオフに行ったりすればいいやん
>>804
ひとりでやれ 巻きこむな
ひとりでやれ 巻きこむな
にゃははは byバイ菌
しびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしび尿瓶丸w(ﾟoﾟ)w
810 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:53:27 ID:h8Gn0tbC
( ^^) _旦~~
>>809
関西でも噂にはなってる、秋が瀬遠征で合うのが楽しみでたまらん！
関西でも噂にはなってる、秋が瀬遠征で合うのが楽しみでたまらん！
みんなしび○さんを苛めないでくれ～彼は彼なりに頑張ってるぞ
SSのタイムはたいしたことないが、マシン作りは悪くないぞ
SSのタイムはたいしたことないが、マシン作りは悪くないぞ
818 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:58:41 ID:h8Gn0tbC
>>816
笑っ
笑っ
>>817
別に苛めてないよ
人それぞれ色んなスタンスでＳＳを楽しんでるんだろうし・・
しかしあんな能書きタレまくって４秒台はトホホでしょw
その偉そうな講釈が間違いだと気が付けば
４秒台とはバイバイキーーンできるはすwww
別に苛めてないよ
人それぞれ色んなスタンスでＳＳを楽しんでるんだろうし・・
しかしあんな能書きタレまくって４秒台はトホホでしょw
その偉そうな講釈が間違いだと気が付けば
４秒台とはバイバイキーーンできるはすwww
822 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:03:19 ID:KMckZwE2
先日走行途中に急にスローダウンし、走行不能になってしまいました。
その時は原因が全く分からず、押して帰りました。
後に気付いたらオイルを切らしたせいで軽い焼きつきを起こしていた模様で、その後オイルを満たして走行しようとしたところ、同様の症状でエンジンが停止してしまいました。
その後キックでエンジンを掛けようとしたところキックが固着しており、焼きつきを認知しました。
その後、デイトナの１１３ｃｃのシリンダーに交換したのですが、また同様の症状でエンジンが停止してしまいました。
それ以来焼きつきが怖くてエンジンを掛けていないのですが、これの原因が思い当たる方はいらっしゃいますか？
形式はSB06-Jで、仕様はそれと社外プーリ（恐らく紫紋製）＋WR交換以外ノーマルです。
欠陥はキャブのオートチョーク欠損と、マフラーに穴が開いているくらいです。
個人的にはオートチョークもしくはキャブレター自体の故障が原因か、オイルポンプの故障によるオイル循環不良かと睨んでいるのですが…
長文申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
その時は原因が全く分からず、押して帰りました。
後に気付いたらオイルを切らしたせいで軽い焼きつきを起こしていた模様で、その後オイルを満たして走行しようとしたところ、同様の症状でエンジンが停止してしまいました。
その後キックでエンジンを掛けようとしたところキックが固着しており、焼きつきを認知しました。
その後、デイトナの１１３ｃｃのシリンダーに交換したのですが、また同様の症状でエンジンが停止してしまいました。
それ以来焼きつきが怖くてエンジンを掛けていないのですが、これの原因が思い当たる方はいらっしゃいますか？
形式はSB06-Jで、仕様はそれと社外プーリ（恐らく紫紋製）＋WR交換以外ノーマルです。
欠陥はキャブのオートチョーク欠損と、マフラーに穴が開いているくらいです。
個人的にはオートチョークもしくはキャブレター自体の故障が原因か、オイルポンプの故障によるオイル循環不良かと睨んでいるのですが…
長文申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
デイトナも焼いちゃったの？
オイル切れでクランクも逝くときがあります
気をつけて下さい
オイル切れでクランクも逝くときがあります
気をつけて下さい
オートチョーク欠損って？
オートチョーク自体が外れてて無いとしたら、そこから二次エアを吸ってんじゃない？
オイルポンプはエンジンを回して、アイドリングでチューブからオイルが出てきたら問題ない
オートチョーク自体が外れてて無いとしたら、そこから二次エアを吸ってんじゃない？
オイルポンプはエンジンを回して、アイドリングでチューブからオイルが出てきたら問題ない
827 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:55:07 ID:KMckZwE2
>>823
なるほど、混合にしてみるという手がありましたか。
ファン手前しか確認することが出来なかったので何とも言いづらいですが、その点ではオイル漏れ・ゴム劣化は見受けられませんでした。
>>824
オイルポンプのエア抜きですか…
初心者の質問で申し訳ありませんが、ドレンボルトのようなものは存在するのでしょうか？
HPを巡ってもエア抜きの記事が見当たらなかったもので・・・。
なるほど、混合にしてみるという手がありましたか。
ファン手前しか確認することが出来なかったので何とも言いづらいですが、その点ではオイル漏れ・ゴム劣化は見受けられませんでした。
>>824
オイルポンプのエア抜きですか…
初心者の質問で申し訳ありませんが、ドレンボルトのようなものは存在するのでしょうか？
HPを巡ってもエア抜きの記事が見当たらなかったもので・・・。
828 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:55:27 ID:ILOK9nIG
BWs100､4VPをﾊﾟﾜﾌｨﾙに変えたいんだけど、何ﾊﾟｲですか？
後クランクの空気穴にもﾊﾟﾜﾌｨﾙ着けてる人居るけどアレは専用のが売ってるのでしょうか？
分かる方御願い致します。
後クランクの空気穴にもﾊﾟﾜﾌｨﾙ着けてる人居るけどアレは専用のが売ってるのでしょうか？
分かる方御願い致します。
829 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:58:56 ID:KMckZwE2
>>825
デイトナも同様にして止まったようなので、軽い焼きつきくらいは起こしているかもしれません…
オイル管理には今後十分気をつけます。ありがとうございます。
>>826
そうですね、オートチョーク自体が脱落して、カプラからも外れてどっかに行ってしまっている状態です。
二次エアの可能性を睨んでチョーク穴に楊枝を突っ込んでもみたのですが、余計にエンジンが掛からなくなってしまいましたｗ
エンジンがアイドルしないので、オイルポンプの様子もみれないんですよねorz
デイトナも同様にして止まったようなので、軽い焼きつきくらいは起こしているかもしれません…
オイル管理には今後十分気をつけます。ありがとうございます。
>>826
そうですね、オートチョーク自体が脱落して、カプラからも外れてどっかに行ってしまっている状態です。
二次エアの可能性を睨んでチョーク穴に楊枝を突っ込んでもみたのですが、余計にエンジンが掛からなくなってしまいましたｗ
エンジンがアイドルしないので、オイルポンプの様子もみれないんですよねorz
オートチョーク外れてたら普通エンジンかからないでしょ？
先ずそこを直してから・・・
先ずそこを直してから・・・
>>828
ＢＷＳの事なら、しび丸君に聞きなさいwww
ＢＷＳの事なら、しび丸君に聞きなさいwww
>>827
ドレンボルトのようなものはある。現物を見ればわかるからいちいち質問しなくてよろしい。
>>829
じゃあそれ自体が原因だろ
キャブごと新品交換しな。15000円くらいもするのは痛いけど、また焼き付きたくなかったらこのくらいの出費は惜しくないだろ
きっついけど、それじゃあ焼き付いても仕方ない。
まぁ頑張ってね
ドレンボルトのようなものはある。現物を見ればわかるからいちいち質問しなくてよろしい。
>>829
じゃあそれ自体が原因だろ
キャブごと新品交換しな。15000円くらいもするのは痛いけど、また焼き付きたくなかったらこのくらいの出費は惜しくないだろ
きっついけど、それじゃあ焼き付いても仕方ない。
まぁ頑張ってね
834 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:32:35 ID:oh7AF3hS
>>830
焼きつく前はとりあえず始動していたのでまさかとは思いましたが…
この際キャブごと変えてみます。
>>833
現物見ても分からなかった俺は負け組ですかねｗ
ファンのボルトが固着して取れないのですが、そこからでもアクセスできますか？
キャブはYオクで落札しようかと考えています。
規制前のも多々出ているようですし。
ご指導ありがとうございます。まだまだですが、精進したいと思います。
焼きつく前はとりあえず始動していたのでまさかとは思いましたが…
この際キャブごと変えてみます。
>>833
現物見ても分からなかった俺は負け組ですかねｗ
ファンのボルトが固着して取れないのですが、そこからでもアクセスできますか？
キャブはYオクで落札しようかと考えています。
規制前のも多々出ているようですし。
ご指導ありがとうございます。まだまだですが、精進したいと思います。
>>834
自分で出来ないと思ったら大人しくバイク屋に行きなさい
自分で出来ないと思ったら大人しくバイク屋に行きなさい
837 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:22:36 ID:HpLotF9T
838 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:42:28 ID:nWUd4vcG
>>837
エアクリ外して計りなよ家にノマルキャブあるけどね
エアクリ外して計りなよ家にノマルキャブあるけどね
そうそう現物合わせが基本
聞くより早いからな
聞くより早いからな
ここは腐った粘着とゆとりが多いな。
841 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:19:02 ID:aBKei8cc
>834って携帯にメールが来たら即レスするタイプなんだろうな。
内容を吟味せずに、ともかく返事しなきゃって感じで細切れでポロポロと返事だけするっていう。
もう少しじっくりと時間をかけて自分の頭を使いなよ。
内容を吟味せずに、ともかく返事しなきゃって感じで細切れでポロポロと返事だけするっていう。
もう少しじっくりと時間をかけて自分の頭を使いなよ。
842 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:24:30 ID:maiZQjhg
めちゃくちゃ面白いゲーム見つけたｗｗｗ http://m4t.jp/?guid=on&inv=10689036304a98b9dd1d0f9
844 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:42:11 ID:rXj4LGfI
おっさんもスクーターが
大好きです
大好きです
今日プーリーをキタコのPD3にしたんだけど、
落とし込みがすごくて、ベルトがセカンダリの外周より2～3m外にあるｗ
最高速は85程度だったけど、
短いベルト使用したほうが良いかな？
エンジンパワーがないとセカンダリに食い込まないと思うけど、
それ以前に現状のベルトだと多少長いような気がする。
プーリーを他のものにした場合はもう少しセカンダリに食い込む形になるかな？
落とし込みがすごくて、ベルトがセカンダリの外周より2～3m外にあるｗ
最高速は85程度だったけど、
短いベルト使用したほうが良いかな？
エンジンパワーがないとセカンダリに食い込まないと思うけど、
それ以前に現状のベルトだと多少長いような気がする。
プーリーを他のものにした場合はもう少しセカンダリに食い込む形になるかな？
>>845
そ、それって・・・、ｹｰｽｶﾊﾞｰ内どころか原ﾁｬ自体よりはみ出てるってば・・・。
そ、それって・・・、ｹｰｽｶﾊﾞｰ内どころか原ﾁｬ自体よりはみ出てるってば・・・。
あｗｗｗ
m → mm ねｗ
m → mm ねｗ
俺は綱90プリだけど、ギリまで落とし込んだらベルトのコードが余裕で見えるぐらい
セカンダリからはみ出てるぜ。
短いベルトってのを紹介してくれ。
セカンダリからはみ出てるぜ。
短いベルトってのを紹介してくれ。
純正プラグの碍子真っ黒なんだけどこれ2stだから？普通？ｗ
キタコのデジメが壊れたから、新しいの買おうと思ったら生産終了なのねorz
ACEWELLやKOSO、武川埋め込むのが良いかな？
みんなどんなメーター付けてます？
ACEWELLやKOSO、武川埋め込むのが良いかな？
みんなどんなメーター付けてます？
やっぱＡＣＥＷＥＬＬでしょ
853 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 03:40:25 ID:AhhGb7QU
ACEWELLも良いし武川のタコのアナログも良い。
車種別で仕様変えてるよ！
車種別で仕様変えてるよ！
ありがとう ACEWELLの丸い方買おうと思うけど、15000円なら買い？
ってか、買うけどｗ
ってか、買うけどｗ
埋め込みはBBのおっちゃんのブログを参考にすればｗ
手持ちの5FA4は何型になるの？
お手軽チューンはなにがいいですか？
フロントにヤマンボ入れているだけのノーマルです。
そろそろ2万kmきそうなのでOHついでに弄りたいです。
お手軽チューンはなにがいいですか？
フロントにヤマンボ入れているだけのノーマルです。
そろそろ2万kmきそうなのでOHついでに弄りたいです。
デジメ＞っんなもん！しび丸兄貴にキキナサイ！！
しびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしび尿瓶丸w(ﾟoﾟ)w
しびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしび尿瓶丸w(ﾟoﾟ)w
初心者ですみません。どうやって聞けばいんでしょうか？
BBのおっちゃんってだれだろう・・・と思ったら、ブックマークしてるブログの人だったｗ
通な方がおりましたらご意見をいただきたいのですが、
JOGにグラアクエンジンをのっけたんですけど
バッテリー点火とコイル点火どっちがオススメでしょうか？
コイル点火の方が抵抗少ないのかな？なんて考え中です
JOGにグラアクエンジンをのっけたんですけど
バッテリー点火とコイル点火どっちがオススメでしょうか？
コイル点火の方が抵抗少ないのかな？なんて考え中です
＞＞８６０
どちらでもOK。
人それぞれですよ。
どちらでもOK。
人それぞれですよ。
＞＞８６２
ご意見ありがとうございます
それぞれ・・ですよね・・・・ですね
ご意見ありがとうございます
それぞれ・・ですよね・・・・ですね
864 ：７７４：2009/08/31(月) 19:13:42 ID:cr/K8jI0
＞＞８６４
ご意見ありがとうございます
なぜに５FAかが気になります
発電の時の抵抗や発電の安定性？ アウターの重さ 使うCDI
仕様で違うとは思いますが何がいいのかさっぱり？です
ご意見ありがとうございます
なぜに５FAかが気になります
発電の時の抵抗や発電の安定性？ アウターの重さ 使うCDI
仕様で違うとは思いますが何がいいのかさっぱり？です
続く・・・ って全然気にならねーぞ！！ ○ー！！！
9/6のエキスポだが一応行ってみようと思う。
結局一人だけで遠くから観察とかされてたら恥ずかしいけどｗｗｗ
とりあえずＧアクとだけ書いておく。
結局一人だけで遠くから観察とかされてたら恥ずかしいけどｗｗｗ
とりあえずＧアクとだけ書いておく。
兄貴に質問です。
PWKのフロートチャンバーガスケットが切れたんで、ガスケットを通販で買おうと思うのですが
PE28のガスケットは流用できますか？
WebikでPWK用のが売ってなかったので・・・
PWKのフロートチャンバーガスケットが切れたんで、ガスケットを通販で買おうと思うのですが
PE28のガスケットは流用できますか？
WebikでPWK用のが売ってなかったので・・・
初心者です。東京でも集会やってください。ＢＢおっちゃんやしび丸兄貴やバイ菌バイキング兄貴に会ってみたいです。
自己解決しましたスンマソン
>>861
上手く取り付けたな
上手く取り付けたな
>>861
取付が上手いと思うけどメーターがごっちゃしていてあんまり…
取付が上手いと思うけどメーターがごっちゃしていてあんまり…
しびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしび尿瓶丸w(ﾟoﾟ)w
877 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:14:19 ID:2zwGXUGz
中古のＧアク（走行860㎞）を買おうと思い、少しばかり試乗しました･･･。
アイドリングの振動と走行中の振動が大きいので、バイク屋に聞くと
「台湾のベアリングだから、新車でもこんな感じ」と回答。
クランクベアリングを日本製に打ち替えると、振動は少しは減りますか？
それともあまり変化せず、期待外れでしょうか？
よろしくお願いします。
アイドリングの振動と走行中の振動が大きいので、バイク屋に聞くと
「台湾のベアリングだから、新車でもこんな感じ」と回答。
クランクベアリングを日本製に打ち替えると、振動は少しは減りますか？
それともあまり変化せず、期待外れでしょうか？
よろしくお願いします。
同じ
879 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:35:50 ID:2zwGXUGz
>878
そうですか、ＮＴＮ製ベアリングならすぐに用意出来たもので･･･。
台湾ベアリングが原因では無いのですね、仕様だとは残念です。
そうですか、ＮＴＮ製ベアリングならすぐに用意出来たもので･･･。
台湾ベアリングが原因では無いのですね、仕様だとは残念です。
しようがない
比べて異音がわかるベアリングってどんだけ精度低いんだ・・・？
で、俺のもリヤホイールの所のベアリングが逝ったんだけど、6004ＬＬＢでいいんだよね？
以前組替えた時、6004Ｐ4を入れてたみたいだ・・・
で、俺のもリヤホイールの所のベアリングが逝ったんだけど、6004ＬＬＢでいいんだよね？
以前組替えた時、6004Ｐ4を入れてたみたいだ・・・
＞アイドリングの振動と走行中の振動が大きいので
って、何と比べてなのかが気になる。
って、何と比べてなのかが気になる。
みんなハスラーだ
>>883
全く意味がわかりません
全く意味がわかりません
今年こそ４秒台は卒業しろよっ！！
はい！先生！！
馴れ合いうざ
ふっふっふっ
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ⌒ ⌒ |
| （●） （●） | ＜尿瓶隊長
/ |
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（ ＿ |
（ヽ、 / ）|
| ｀`ー――‐''"| ヽ|
ゝ ノ ヽ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ⌒ ⌒ |
| へ へ | ふふ、呼んでみただけ♪
/ |
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（ ＿ |
（ヽ、 / ）|
| ｀`ー――‐''"| ヽ|
ゝ ノ ヽ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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| へ へ | ふふ、呼んでみただけ♪
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ゝ ノ ヽ ノ
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ベアリングの話題吹っ飛んだな
抱きつきのためシリンダ＆ピストンを社外品ノーマルボアに交換し、
同時に定番のアド110ピストンピンに変えたんだけど、
ピストン＋ピストンピンの重さが純正に比べて1割ほど軽くなった
交換直後、5FAヘッドのままの時は振動は減った感じがした
同時に定番のアド110ピストンピンに変えたんだけど、
ピストン＋ピストンピンの重さが純正に比べて1割ほど軽くなった
交換直後、5FAヘッドのままの時は振動は減った感じがした
振動とベアリングは関係ないでしょ。
振動出るほどベアリングにガタがあったら、その前に音が出て乗れないと思う。
振動出るほどベアリングにガタがあったら、その前に音が出て乗れないと思う。
894 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 19:29:25 ID:/j/ygino
振動はアイドリング低いだけなんて落ちはないのか
エンジンハンガーのブッシュが痛んでいると振動出るよ。走行距離出てるバイクとか古いバイクは要注意。
>892
どこのボアアップキット組んだのか知らないけど、極端に軽いピストンには気を付けれ。
てっぺんが抜けたり、亀裂が入ったりするぞ。
どこのボアアップキット組んだのか知らないけど、極端に軽いピストンには気を付けれ。
てっぺんが抜けたり、亀裂が入ったりするぞ。
どこのボアアップキットが良いんだろう。
待ち乗りなら55mmに落ち着くのかな？
最近、軽く戻し焼きしたから新しいのを組んでみたいとorz
待ち乗りなら55mmに落ち着くのかな？
最近、軽く戻し焼きしたから新しいのを組んでみたいとorz
899 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:53:27 ID:TmlLhVqw
社外品ノーマルボアの尻なんて有る？
こちらでも聞いてみます
JOG100RSZが気になりますスレはどこになるんでしょうか？
あれば誘導お願いします他詳しいサイトがあったら教えて下さい
エンジンが同系のJOG100系、CUXI100でも嬉しいです
JOG100RSZが気になりますスレはどこになるんでしょうか？
あれば誘導お願いします他詳しいサイトがあったら教えて下さい
エンジンが同系のJOG100系、CUXI100でも嬉しいです
ある
>>899
KN企画でいえばY1005とか（ENGINE→YAMAHA 1の下1/3辺りにある）
ヤフオクだとノーマルサイズシリンダーとかSTDシリンダーとか
そんな感じのタイトルで売られてますね
あまり使う人は居ないでしょうけど
>>896
確かに、軽い分だけ強度は低くなる可能性は高いですからね
ボアアップではないですが、KJT製でした
KN企画でいえばY1005とか（ENGINE→YAMAHA 1の下1/3辺りにある）
ヤフオクだとノーマルサイズシリンダーとかSTDシリンダーとか
そんな感じのタイトルで売られてますね
あまり使う人は居ないでしょうけど
>>896
確かに、軽い分だけ強度は低くなる可能性は高いですからね
ボアアップではないですが、KJT製でした
みんなハスラーなんだよ!!!!!!!
じゃあ、しょうがない
>>899
業者向けの値段は書けないがttp://www.customjapan.jpとかで激安で売られてる、
業者のゴミ捨て場・・失礼ヤ●オクとかで売られてるバイクはこんなのが使われてるんだろうなぁ
業者向けの値段は書けないがttp://www.customjapan.jpとかで激安で売られてる、
業者のゴミ捨て場・・失礼ヤ●オクとかで売られてるバイクはこんなのが使われてるんだろうなぁ
80km以上でねぇ
5FA2に下記改造
・ヘッド0.7mm面研
・キタコPD3 + WR(8.5g * 6)
・KN補修クラッチ(3枚)＋強化スプリング弱
・メーカー不明黒いトルクカム(3つ溝あるけど、ほとんど変わらないｗ)
・ノーマルベルト(13000km使用) ← こいつが原因か？
・5FA1ノマフ(MJ80)
加速はいいんだが・・・
トルクカムは3AA純正でも変わらんかった
5FA2に下記改造
・ヘッド0.7mm面研
・キタコPD3 + WR(8.5g * 6)
・KN補修クラッチ(3枚)＋強化スプリング弱
・メーカー不明黒いトルクカム(3つ溝あるけど、ほとんど変わらないｗ)
・ノーマルベルト(13000km使用) ← こいつが原因か？
・5FA1ノマフ(MJ80)
加速はいいんだが・・・
トルクカムは3AA純正でも変わらんかった
>906
WR軽すぎじゃね？
もともとPD3は上が伸びないのは定説だし。
WR軽すぎじゃね？
もともとPD3は上が伸びないのは定説だし。
>>907
ベルトはそろそろ交換予定
ついでにエアクリも新品にする
>>906
WRはPD3付属の10g x 6でも最高速は変わらなかったんで、
加速が良い8.5g x 6にしてる
(これ以下になると回りすぎて進まない)
もう少しいろいろと触ってみようかな
ベルトはそろそろ交換予定
ついでにエアクリも新品にする
>>906
WRはPD3付属の10g x 6でも最高速は変わらなかったんで、
加速が良い8.5g x 6にしてる
(これ以下になると回りすぎて進まない)
もう少しいろいろと触ってみようかな
そこから上をちょい伸ばすなら
ベルト新品
PD3付属のフェイスは使わず、5FAフェイスのセンター凹みが
消えるまで削り落とした奴を使う
トルクカムに高速側溝延長加工＋クラッチオフセットワッシャーで
セカンダリ落とし込み量を増大
とか？
ベルト新品
PD3付属のフェイスは使わず、5FAフェイスのセンター凹みが
消えるまで削り落とした奴を使う
トルクカムに高速側溝延長加工＋クラッチオフセットワッシャーで
セカンダリ落とし込み量を増大
とか？
911 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:05:35 ID:fAoW7nJG
駆動なんて人それぞれなんですよ。
なんでフェイスを削るのか？カムを加工するのか？
雑誌の読みすぎでない？
あんなの適当・・・
編集が勝手に「90用無加工」とか書いてるし。
俺達がべらべら喋るわけないじゃん。
みなさん頑張って下さい
なんでフェイスを削るのか？カムを加工するのか？
雑誌の読みすぎでない？
あんなの適当・・・
編集が勝手に「90用無加工」とか書いてるし。
俺達がべらべら喋るわけないじゃん。
みなさん頑張って下さい
912 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:25:45 ID:BYE3djOs
何この上から目線ｗ
2ch以外では威張れないんだから，大目に見てやれよw
>>910
ベルト新品で5ＦＡ加工顔?下が牛になりますよ(´Д`)まーだキタコ顔のほうが良いかもよ(＾O)＝3
ベルト幅・長さ・フェイス・プーリー・セカンダリー等がすべてリンクしないと速くなりませんよ、単純に最高速だけ追うのなら、キタコギアでも組んで、ずーっとどこまでも全開くれてやりなされ～(^^)その前にエンジンが・・・
ベルト新品で5ＦＡ加工顔?下が牛になりますよ(´Д`)まーだキタコ顔のほうが良いかもよ(＾O)＝3
ベルト幅・長さ・フェイス・プーリー・セカンダリー等がすべてリンクしないと速くなりませんよ、単純に最高速だけ追うのなら、キタコギアでも組んで、ずーっとどこまでも全開くれてやりなされ～(^^)その前にエンジンが・・・
しびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしびしび尿瓶丸w(ﾟoﾟ)wに聞きなさい。
間違ってもターボの様なフィーリングとか言うなよw
>>911
で、どんな凄いアドバイスするの？
で、どんな凄いアドバイスするの？
(ﾟ^Д^ﾟ)｡ﾌﾟｯｷﾞｬｰ♪
919 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:19:16 ID:ke+Xr11U
>>905
業者専用通販とは言え、正直あんまり安くないけどね。
結構補修用としてバイク屋で使われている。
うちでは予算が厳しいと言う客には、コレにしているけど
ドノーマルで乗る分には純正と変わらない気がするが
後々の耐久性とかは、純正の方が良さげな気がする。
値段も今みたらヤフオクよりもチョット安い程度で
まとめ買いしないと安くならないし
1個、2個だったら素直にヤフオクで買っちゃうな。
業者専用通販とは言え、正直あんまり安くないけどね。
結構補修用としてバイク屋で使われている。
うちでは予算が厳しいと言う客には、コレにしているけど
ドノーマルで乗る分には純正と変わらない気がするが
後々の耐久性とかは、純正の方が良さげな気がする。
値段も今みたらヤフオクよりもチョット安い程度で
まとめ買いしないと安くならないし
1個、2個だったら素直にヤフオクで買っちゃうな。
>915
そろそろ空気読めよ。
引き際が肝心だぞ
そろそろ空気読めよ。
引き際が肝心だぞ
そろそろおなにするよ
タイミングが肝心だぞ
タイミングが肝心だぞ
やべっ タイミングはずしたwww
男の顔で逝くのは最悪…(~o~)
>926
オクにノーマルサイズなら8000円ぐらいで出てなかったっけ？
Ruimaの55mmは2個ぐらい落としたことがあるが、明らかに変な物は無かったな。
鋳物ベースの加工品だから細かいバリとかは当然あるものと思ってる。
オクにノーマルサイズなら8000円ぐらいで出てなかったっけ？
Ruimaの55mmは2個ぐらい落としたことがあるが、明らかに変な物は無かったな。
鋳物ベースの加工品だから細かいバリとかは当然あるものと思ってる。
928 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 12:20:36 ID:eBoRJdhr
>>926-927
カスタムジャパンのもヤフオクのも、値段と言い
クォリティーも大体同じだし出所もほぼ同じです。
別業者の粗悪品ギリギリの奴なら、もっと安いけど
要加工品なので仕事で商品として取り扱うなら
加工する時間とクレームで、時間を無駄にするので
素直に6000円前後の奴使っています。
Ruimaの奴は、全般的に問題無く使えると思います。
カスタムジャパンのもヤフオクのも、値段と言い
クォリティーも大体同じだし出所もほぼ同じです。
別業者の粗悪品ギリギリの奴なら、もっと安いけど
要加工品なので仕事で商品として取り扱うなら
加工する時間とクレームで、時間を無駄にするので
素直に6000円前後の奴使っています。
Ruimaの奴は、全般的に問題無く使えると思います。
間違ってもレース日間近に「ヨーレン菌が・・」とか言うなよwww
訴えるのは４秒台を切ってからだなw
でも４秒台と８秒台は同レベルだぞwww
でも４秒台と８秒台は同レベルだぞwww
誰に向かっての訴えだ？4秒台はSSかぁ？では8秒台ってなんでつかぁ？？
0-200
ちょっとＧアクのギヤボックスの事で教えてください。
ギヤボックスのカバー外した時に、ポロッとでっかいワッシャーが2枚落ちてきたんですが、
1枚は厚みが太く、もう一枚は薄くて微妙に円すい状になってます。
これの付ける順番と、向きを教えてください。
ギヤボックスのカバー外した時に、ポロッとでっかいワッシャーが2枚落ちてきたんですが、
1枚は厚みが太く、もう一枚は薄くて微妙に円すい状になってます。
これの付ける順番と、向きを教えてください。
>933
ヤマハのサイトに行ってパーツリスト見てみなはれ。
ここで訊くより精神衛生上いいと思う。
ヤマハのサイトに行ってパーツリスト見てみなはれ。
ここで訊くより精神衛生上いいと思う。
>>934
もちろんヤマハのサイトは見ましたが、該当パーツがリストにありませんでした。
もちろんヤマハのサイトは見ましたが、該当パーツがリストにありませんでした。
トランスミッションのページの4、5番なんだが。
ちゃんと見れ。
ちゃんと見れ。
938 ：７７４RR：2009/09/06(日) 22:59:29 ID:0y0Av57Y
いきなりの質問ですが、KNのアルミシリンダーボアアップ使った人いますか？
掃気ポート加工が必要、などと書かれていましたが精度的にはどうなんでしょうか。
私のG悪はデイトナ55mm、KN56mmと連続で焼き付き、鋳鉄尻に嫌気がさして、
アルミならばと思っているのですが。
レスお願いします。
掃気ポート加工が必要、などと書かれていましたが精度的にはどうなんでしょうか。
私のG悪はデイトナ55mm、KN56mmと連続で焼き付き、鋳鉄尻に嫌気がさして、
アルミならばと思っているのですが。
レスお願いします。
>>938
同じ結果が生まれるに１票。
同じ結果が生まれるに１票。
淡い期待すぎてワロタｗ
焼いた原因を追及しなさい。
今のままでは何入れても無駄。
焼いた原因を追及しなさい。
今のままでは何入れても無駄。
鋳鉄尻でも大丈夫だよ。
燃調とクリアランスも肝心だぞ。
燃調とクリアランスも肝心だぞ。
どんだけ回せばデイトナ55mm、KN56mmが焼きつくのか・・・
Ｇアクのレッドゾーンってどこから？
戻し焼きが起こるのはSJが小さいから。
今月のモトチャンに１５０ｍのことが載ってないが来月か？
だいたい何秒か知りたいな。
だいたい何秒か知りたいな。
>>948
まーだでしょ！来月号には間違いなく載る！
へたれの、兵ーは８秒も切れなかったらしいぜ（笑）いい加減気づけよ！己の兵ーたれ度を・・・
あれでよくホムペやらブログやら出来るよなぁ（＾o＾）大御所気取りも大概にしろよな！！
まーだでしょ！来月号には間違いなく載る！
へたれの、兵ーは８秒も切れなかったらしいぜ（笑）いい加減気づけよ！己の兵ーたれ度を・・・
あれでよくホムペやらブログやら出来るよなぁ（＾o＾）大御所気取りも大概にしろよな！！
>>946
ノーメンテで30000キロ
ノーメンテで30000キロ
だれだ、兵ーって？
ここは楽しいな
メーター読みで3万キロになります（中古をヤフオクで買ったんで
実際はもっと走っている可能性があります）。
バイク屋さんに腰上オーバーホールを頼もうかと思ったのですが、
どうせなら腰下までやってしまった方がいいのかなあと悩んでいます。
現状、ベアリングの異音が聞こえるということはありません。
諸先輩方のグラアクで5万キロ、6万キロと乗っている車輌は、
やはりクランクベアリングの交換などは行っているのでしょうか？
ちなみに私のグラアクは2002年製で、プーリーを変えてあるだけであとはノーマルです。
スピードも65からせいぜい75くらいまでしか出しません。
実際はもっと走っている可能性があります）。
バイク屋さんに腰上オーバーホールを頼もうかと思ったのですが、
どうせなら腰下までやってしまった方がいいのかなあと悩んでいます。
現状、ベアリングの異音が聞こえるということはありません。
諸先輩方のグラアクで5万キロ、6万キロと乗っている車輌は、
やはりクランクベアリングの交換などは行っているのでしょうか？
ちなみに私のグラアクは2002年製で、プーリーを変えてあるだけであとはノーマルです。
スピードも65からせいぜい75くらいまでしか出しません。
そんなの個体によるんじゃない？
ここは変態が多いから自分で交換してそうだけどね
まぁ頑張ってください
ここは変態が多いから自分で交換してそうだけどね
まぁ頑張ってください
955 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:13:38 ID:AUZ0turG
5万キロ達成記念カキコ
タイヤとブレーキパッドとベルトしか交換していない、どノーマルです。
タイヤとブレーキパッドとベルトしか交換していない、どノーマルです。
956 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 02:03:31 ID:RcK0UDZJ
>947
多分、それだな。
原因そっちのけでアルミ尻に替えたら、現状回復「鋳鉄尻より悲惨」かも。
多分、それだな。
原因そっちのけでアルミ尻に替えたら、現状回復「鋳鉄尻より悲惨」かも。
>>946
エアロの場合は8500ｒｐｍから
エアロの場合は8500ｒｐｍから
>953
音が出てないならわざわざ換える必要ないよ。＞クランクベアリング
ただし、音が出始めたら速やかに換えることを勧める。
音が出てないならわざわざ換える必要ないよ。＞クランクベアリング
ただし、音が出始めたら速やかに換えることを勧める。
>>949
君がどんだけあの人を知っているかシランケド、いい人だよ!
君がどんだけあの人を知っているかシランケド、いい人だよ!
>>926
粘着様が誰か気になる??(゜Q。)?？
粘着様が誰か気になる??(゜Q。)?？
w(ﾟoﾟ)w
ｽﾏｾﾝ、教えて下さいm(_ _)m
ノーマルBW`S100です、加速は申し分ないのですが半クラ？がブブ～と長いくて発進遅いです。
アクセル全開するとｼｬﾘｼｬﾘ音も聞こえます。
どうすりゃ治りますか(TT)
ノーマルBW`S100です、加速は申し分ないのですが半クラ？がブブ～と長いくて発進遅いです。
アクセル全開するとｼｬﾘｼｬﾘ音も聞こえます。
どうすりゃ治りますか(TT)
見惚れて中古で購入→数日後にキャブ不調で保障整備→
数十日で現在の状態になりました。
まだ保障期間なのでSHOPで直してもらえそうなのですが
修理依頼の電話を入れて1ヶ月、連絡なしです。
けっこういい加減なSHOPなのかなと警戒しだしてます。
当方、素人なので故障ヶ所が分かれば今後の対応にも強みになるんじゃないかと思って質問した次第です。
連投ｽﾏｾﾝ…
数十日で現在の状態になりました。
まだ保障期間なのでSHOPで直してもらえそうなのですが
修理依頼の電話を入れて1ヶ月、連絡なしです。
けっこういい加減なSHOPなのかなと警戒しだしてます。
当方、素人なので故障ヶ所が分かれば今後の対応にも強みになるんじゃないかと思って質問した次第です。
連投ｽﾏｾﾝ…
>>967
どこをどう改造してるのかわからないとなんにも言いようがないが・・・
一般論として言わせてもらえば
＞ 半クラ？がブブ～と長いくて発進遅いです。
原因 ベルトかクラッチが滑ってる
対策 セッティングの見直しもしくは消耗品の交換
＞ アクセル全開するとｼｬﾘｼｬﾘ音も聞こえます。
原因 今の仕様のエンジン圧縮が高い キャブセッティングが合っていない
多分デトネーション
対策 ハイオクガソリンにしてみる キャブセッティングの取り直し ヘッドガスケット追加
どこをどう改造してるのかわからないとなんにも言いようがないが・・・
一般論として言わせてもらえば
＞ 半クラ？がブブ～と長いくて発進遅いです。
原因 ベルトかクラッチが滑ってる
対策 セッティングの見直しもしくは消耗品の交換
＞ アクセル全開するとｼｬﾘｼｬﾘ音も聞こえます。
原因 今の仕様のエンジン圧縮が高い キャブセッティングが合っていない
多分デトネーション
対策 ハイオクガソリンにしてみる キャブセッティングの取り直し ヘッドガスケット追加
>>969レスありがとうございます
車両すべてノーマルですので、その通り指摘された箇所を参考に致します。
あとm(_ _)m
さらに問題あるんです。
セル回りません。
キックでかけるもアイドリング中にエンジン停止します。
ウィンカーの点滅も早くなります。
バッテリー死んでます？
車両すべてノーマルですので、その通り指摘された箇所を参考に致します。
あとm(_ _)m
さらに問題あるんです。
セル回りません。
キックでかけるもアイドリング中にエンジン停止します。
ウィンカーの点滅も早くなります。
バッテリー死んでます？
971 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 18:59:41 ID:GZ/oz4uB
まともな回答を期待しては
いけません
いけません
今年の言い訳は「入院」に決まりました(@_@;)
触り方によっては250の馬鹿スクに勝てるのだろうか・・・
体当たりすれば大丈夫勝てる
ちょww、重量差で負けるんじゃまいかw
>>973
１００㌔までなら勝てる！あとは俺は負けるｗ
１００㌔までなら勝てる！あとは俺は負けるｗ
ありがとう、参考になります
駄目だあ～やっぱボアウプしたシグナスはえぇわ…
こっちの仕様はキタコスパーボアウプキット、
デイトナデルトロキャブキット
キタコプーリー
と至って定番のチューン。チャンバー直キャブは音がうるせーしなー
どしたら勝てるだろ…
こっちの仕様はキタコスパーボアウプキット、
デイトナデルトロキャブキット
キタコプーリー
と至って定番のチューン。チャンバー直キャブは音がうるせーしなー
どしたら勝てるだろ…
いけるトコまでボアアップ＆ロンクラ、ＰＷＫ２８直、ＴＺＭリードバルブ、適当なマフラー
街中ならすり抜けテク向上。
基本のエンジンパワーを上げてやらねばＤｏにもならん！
街中ならすり抜けテク向上。
基本のエンジンパワーを上げてやらねばＤｏにもならん！
デルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロ
デルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロ
デルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロデルトロ
デトルロデルロトデロトルデトロルデルトロデロルト
近所のスーパー銭湯に速そうな４ＶＰが集まってくる。本当に速いのかわからんが。
間違いなくあの加齢集のする軍団でしょう！ 謎
銭湯サイコー！フォー
一応90は軽いので遅くはないと思いますが…
デルトロキャブはともかくやはりノマフぢゃ限界かなぁ？
PWK28直にして、音量、見た目ノマフ並のマフラありませんか？
エロい方マジレス下さい
デルトロキャブはともかくやはりノマフぢゃ限界かなぁ？
PWK28直にして、音量、見た目ノマフ並のマフラありませんか？
エロい方マジレス下さい
私偉そうに高級パーツを組んだシグナス乗ってる輩が嫌いなんです。
デルトロ・・・はさておき、
PWK28＋加工エアクリ、GO3、ボアうｐ(55mm)、マロバリぐらいでいいんでないか。
見た目ノマフはともかく、音量までノマフ並、かつ高性能なんてマフラーあるの？
PWK28＋加工エアクリ、GO3、ボアうｐ(55mm)、マロバリぐらいでいいんでないか。
見た目ノマフはともかく、音量までノマフ並、かつ高性能なんてマフラーあるの？
近所に走行0kmの06年のグランドアクシスがあるらしいだが幾らくらいなら買い？
>>988
マジレスするが、無い。音量は諦めてヘーヘー管でも買いなさい。命令だ。
マジレスするが、無い。音量は諦めてヘーヘー管でも買いなさい。命令だ。
静かで速いなんてありえないよ
F-1だって速いけど爆音だしょ
NHRCでも付ければ
F-1だって速いけど爆音だしょ
NHRCでも付ければ
う
め
ま
す
ね
次スレへドゾー
次スレへドゾー
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐