【04から】スポーツスター8【最新まで】
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:53:26 ID:simlgryT
まんこー
>>1
乙かれーしょん
乙かれーしょん
4 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 02:00:01 ID:KS076JB7
>1
乙加齢臭
乙加齢臭
5 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 02:43:03 ID:EKZ8t5lL
前スレ消化までの2ヶ月いろいろあったな。。
取りあえず>>1ﾓﾂ
取りあえず>>1ﾓﾂ
前スレに書いたけど、今日パーツ屋行って色々見てくるよ。
主たる目的はリヤサス。
でもいつも買い物に行くといつも迷いに迷って違うもん買ってしまうんだ。
前はブコ買いに行って何故かフローティングディスク買ってきた。
最悪はジョーシンへミニカー買いに行って何か触発されて、帰りに何気に
寄ったディーラーで車買っちゃった。
今日は帰ってくるまでに結局何買うかちょっと心配なんだ。
主たる目的はリヤサス。
でもいつも買い物に行くといつも迷いに迷って違うもん買ってしまうんだ。
前はブコ買いに行って何故かフローティングディスク買ってきた。
最悪はジョーシンへミニカー買いに行って何か触発されて、帰りに何気に
寄ったディーラーで車買っちゃった。
今日は帰ってくるまでに結局何買うかちょっと心配なんだ。
>>6フロントもインプレしてね
今帰って来たけど、途中のYAMADAで東京マルイの次世代電動ガンを買ってしまった。
スマンがサスは来週買うよ。
スマンがサスは来週買うよ。
2010年の日本のラインナップには素の883あるよね？あるよね？
どうせ買わないくせにw
14 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:20:21 ID:DWZTGDxD
>>12
８月１日にディーラー会議があって日本でのラインナップが発表されるから２日以降に
ディーラーで確認するしかないよ。
流れと関係ないことだけど・・・
アイアン乗りのブログを見てたらお約束のヘッドからのオイル滲みのことを書いていた。
気になったのがゾイルというオイル添加剤を勧めている事。
浸透性の高い添加剤を入れたら一段とオイルも滲むのに。
残念な乗り手が増えたと思う。
８月１日にディーラー会議があって日本でのラインナップが発表されるから２日以降に
ディーラーで確認するしかないよ。
流れと関係ないことだけど・・・
アイアン乗りのブログを見てたらお約束のヘッドからのオイル滲みのことを書いていた。
気になったのがゾイルというオイル添加剤を勧めている事。
浸透性の高い添加剤を入れたら一段とオイルも滲むのに。
残念な乗り手が増えたと思う。
15 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 13:06:07 ID:gmpRgA9w
俺のは初期Evoだけど､ゾイルでオイル滲み止まったよ｡
どんな理屈かわからんが結果オーライw
どんな理屈かわからんが結果オーライw
金属改質とか言って実際は表面少しトロかして逆にクリアランス作っちゃう奴や
なんか沈殿物生成してパッキン隙間に詰まって漏れ止めるとか､､､､､
トンデモな添加剤って今でも手を変え品を変えパーツ屋に並んでるよねw
浸透性で言えば添加剤で浸透性が変わるってのがどういう意味か考えると恐ろしくて
夜も寝れんし､､､
オイル自体の浸透性は全合成が強烈なんだが、ハレでも純正で全合成が出てるから
漏れ滲みに対して今じゃそこまで精度が上がったのかと隔世の感だな。
なんか沈殿物生成してパッキン隙間に詰まって漏れ止めるとか､､､､､
トンデモな添加剤って今でも手を変え品を変えパーツ屋に並んでるよねw
浸透性で言えば添加剤で浸透性が変わるってのがどういう意味か考えると恐ろしくて
夜も寝れんし､､､
オイル自体の浸透性は全合成が強烈なんだが、ハレでも純正で全合成が出てるから
漏れ滲みに対して今じゃそこまで精度が上がったのかと隔世の感だな。
98年スポスタ1200
月に一度のツーリング(200～300キロ)程度のサンデーバイカーです
新車で購入後１万キロでゾイル添加
現在ゾイル処理後２万キロぐらい
いまだにオイル漏れなし
処理後回転が滑らかになった気がする
パワーも少し上がった気がする
エンジントラブルは一度も無し
エンジンオイル(純正)は3000キロ以内で交換しています
結論として値段は高いが効果大と思っています
月に一度のツーリング(200～300キロ)程度のサンデーバイカーです
新車で購入後１万キロでゾイル添加
現在ゾイル処理後２万キロぐらい
いまだにオイル漏れなし
処理後回転が滑らかになった気がする
パワーも少し上がった気がする
エンジントラブルは一度も無し
エンジンオイル(純正)は3000キロ以内で交換しています
結論として値段は高いが効果大と思っています
オイルなんて純正を3000km交換してれば問題なし。
俺は半化学合成の社外使ってるけどな。
俺は半化学合成の社外使ってるけどな。
3000kmで交換て…
メーカー指定の8000kmは長すぎとしても5000kmで充分だろ
3ヶ月ごとに交換かよ
メーカー指定の8000kmは長すぎとしても5000kmで充分だろ
3ヶ月ごとに交換かよ
て、計算したら>>17は1年で3000kmなのか
すんまへん
すんまへん
21 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:34:10 ID:gmpRgA9w
俺は1000キロ毎だよ
高いもんでも無いし｡
夏場はシングル50wを一本混ぜてやってる
高いもんでも無いし｡
夏場はシングル50wを一本混ぜてやってる
>>19
俺は月に1000㌔乗るから３ヶ月に１回オイル交換してるが。２回に１回はフィルターも。
それでも毎回真っ黒なオイルだから決して交換スパンは長いと思わないけどな。
ちなみに田舎なのでストップ＆ゴーはほとんどないです。
俺は月に1000㌔乗るから３ヶ月に１回オイル交換してるが。２回に１回はフィルターも。
それでも毎回真っ黒なオイルだから決して交換スパンは長いと思わないけどな。
ちなみに田舎なのでストップ＆ゴーはほとんどないです。
みんな結構マメに交換してるんだな
俺は買ってからもうすぐ2年だけど、初回以外は半年ごと
約5500kmくらいで交換してる
田舎の長距離メインの走りで、オイルもあまり黒いという状態じゃ無いな
と言っても、以前乗ってたカワサキ車の黒いオイルに慣れてるから
あまり感じないのかも
俺は買ってからもうすぐ2年だけど、初回以外は半年ごと
約5500kmくらいで交換してる
田舎の長距離メインの走りで、オイルもあまり黒いという状態じゃ無いな
と言っても、以前乗ってたカワサキ車の黒いオイルに慣れてるから
あまり感じないのかも
そりゃ漏れなきゃ100%合成がいいに決まってますぜw
下で抵抗なく上で油膜が強靭、過酷な条件に晒されても劣化は最少､､､､
漏れなきゃ最高です。
下で抵抗なく上で油膜が強靭、過酷な条件に晒されても劣化は最少､､､､
漏れなきゃ最高です。
26 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:30:28 ID:gmpRgA9w
オイルなんて循環してるんだからすぐ黒くなるわw
色じゃなくて粘土が重要なのです｡
色じゃなくて粘土が重要なのです｡
＞１００％化学合成油では、慣らしはできません。ということは、磨耗しないオイルだということです。
うーん・・・
うーん・・・
レブテックです、全く問題なし
慣らしってのは削りかすや摩耗して云々じゃなくてさ、段階的な熱負荷の
中で徐々に･･･段階的に･･･熱歪みを取ってやることだよ。
段階的な熱負荷ってのを簡便に回転数に置き換えて意図的に熱歪みを出し
面を作っていく。
その際のオイルは油膜強度が強く下で柔らかく、上で粘度を保つ、となると
だねw
中で徐々に･･･段階的に･･･熱歪みを取ってやることだよ。
段階的な熱負荷ってのを簡便に回転数に置き換えて意図的に熱歪みを出し
面を作っていく。
その際のオイルは油膜強度が強く下で柔らかく、上で粘度を保つ、となると
だねw
あ、本国の10モデル発表されたのか
予想通りN、C、Lだけなのね
予想通りN、C、Lだけなのね
ちょっと質問なんですがキーナンバーってどこに書いてあるんでしょうか?
キー本体に ＤＹ １ ってのは確認できたんですがこれがキーのナンバーであってるのでしょうか？
キー本体に ＤＹ １ ってのは確認できたんですがこれがキーのナンバーであってるのでしょうか？
ノーマルマフラーで付けられるバックステップってありますか？
34 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 08:58:52 ID:/PFBLqeA
キーの黒いプラッチックを引っこ抜くとキー難波が見える。
35 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:26:20 ID:iFAlB9wv
教えてほしいんだが、スポーツスター04年式のエンジンはツインカム？
BTだけツインカム？
BTだけツインカム？
36 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:27:55 ID:h+HWRE4H
|
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=) >>35
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=) >>35
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
得体のしれないバイクにしたつもりが、バイクに興味無い人から
「ホンダですか？え、ハーレー？普通のバイクも作ってたんですね」言われた…
どこかで方向を誤って純ネイキッドに向かっていた模様
「ホンダですか？え、ハーレー？普通のバイクも作ってたんですね」言われた…
どこかで方向を誤って純ネイキッドに向かっていた模様
38 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:26:40 ID:Ycw9TIfB
俺はカワサキのZを目指している
39 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:46:49 ID:w2pLsbmV
近所で簡単に買えるようなもん目指すなよw
41 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:30:42 ID:Ycw9TIfB
>40
おっ！洒落でやってみようかなw
おっ！洒落でやってみようかなw
2010年は883Nが爆発的に増えそうだな・・
>>42
んで、黒エンジンだらけになり、メッキが重宝される様になると？
んで、黒エンジンだらけになり、メッキが重宝される様になると？
44 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:27:27 ID:SrzN9SU1
不景気で欲しくとも買えないだろ。
寺はリーマン以降サッパリ売れてないと聞いたが。
しかしNの問い合わせはあるみたいだが。
09N乗りだが10N買う予定の人いる？
寺はリーマン以降サッパリ売れてないと聞いたが。
しかしNの問い合わせはあるみたいだが。
09N乗りだが10N買う予定の人いる？
45 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:48:10 ID:MSCPpIbw
09年883Rの黒が格好良く見えて買うか迷ってます…
欲しいと思った時が買い時
>>45
そろそろ在庫なくなんじゃねえの？
そろそろ在庫なくなんじゃねえの？
48 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 02:51:12 ID:3nd9zIF5
マジ？明日買ってきます｡
49 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 02:57:07 ID:Y8uAum9O
今買い時だよ。型変わらんらしいから。変更点なければ
現行をキャンペーン中のがいいかもね。
現行をキャンペーン中のがいいかもね。
つーかディーラーに訊けよ
52 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 08:56:28 ID:3pwq/fNu
すみません
三河板が荒れてまして
ご迷惑おかけします
三河板が荒れてまして
ご迷惑おかけします
XL1200Rの中古（2005～2007)を物色中ですが、低速でギクシャクする現象はありますか？
現行モデルでの試乗で印象にのこったので。。。
現行モデルでの試乗で印象にのこったので。。。
それが例えば07以降の新車卸して走行1000km以内であれば十分ギクシャク感を
感じて不思議はありませんね。
特にインジェクション車はその間に体感的には少なくても、実は相当の学習を
積んで燃調に反映させていきます。
その程度の走行距離を稼げば大よそのスロットルコントロールの慣れと相まっ
て、ギクシャク感は激減しますよ。
残念なのはオーナーとバイクのコミュニケーションとも言える、その大事な
初期学習をほとんど行わずに給排気系のモディファイをしてしまうケースが
とても多いことです。
コンピューターを丸ごと代えてしまうのならソレきりですが、偽信号を送る
サブコンやアタッチメント類を早期に装着してしまうのは、最初の塗料が
乾かぬうちに上塗りを始めてしまうようなものです。
感じて不思議はありませんね。
特にインジェクション車はその間に体感的には少なくても、実は相当の学習を
積んで燃調に反映させていきます。
その程度の走行距離を稼げば大よそのスロットルコントロールの慣れと相まっ
て、ギクシャク感は激減しますよ。
残念なのはオーナーとバイクのコミュニケーションとも言える、その大事な
初期学習をほとんど行わずに給排気系のモディファイをしてしまうケースが
とても多いことです。
コンピューターを丸ごと代えてしまうのならソレきりですが、偽信号を送る
サブコンやアタッチメント類を早期に装着してしまうのは、最初の塗料が
乾かぬうちに上塗りを始めてしまうようなものです。
現行モデル試乗したけど、低速でギクシャクというのは印象に無いな
単にスロットルとクラッチワークの問題では？
それともスロットル全閉での「超」低速の話か、はたまたおれが鈍いだけか
単にスロットルとクラッチワークの問題では？
それともスロットル全閉での「超」低速の話か、はたまたおれが鈍いだけか
現行1200R
レスポンスも加速もアレだけど「ギクシャク」というのは無いなぁ
大排気量低回転型が初経験なだけに、むしろマイルドというかマッタリな印象
レスポンスも加速もアレだけど「ギクシャク」というのは無いなぁ
大排気量低回転型が初経験なだけに、むしろマイルドというかマッタリな印象
05 1200Rだけど、2000辺りで谷があるよ。
後、ここだったか、誰かのHPだったかな？
俺と同じ1200Rが、本国のﾌﾟｰﾘｰを組んだら、
加速が良くなって乗りやくなったって、ｲﾝﾌﾟﾚがあったよ。
後、ここだったか、誰かのHPだったかな？
俺と同じ1200Rが、本国のﾌﾟｰﾘｰを組んだら、
加速が良くなって乗りやくなったって、ｲﾝﾌﾟﾚがあったよ。
>>54後半同意。速攻で手を入れたくなるキモチも、ものっそい分かるんだがね
10はECMが… つづく
>>60
フルコンの中には耐えられないのも出てくるだろうね………つづく
フルコンの中には耐えられないのも出てくるだろうね………つづく
シート下に…つづく
姉が扉を開けたのは僕がオ………つづく
66 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:32:06 ID:5hc88rxK
６５のＩＤすごいな
67 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:37:21 ID:+uerBjJg
エレクトリックフューエルインジェクション
>>58
何がおすすめ？
何がおすすめ？
69 ：774RR：2009/07/31(金) 16:25:11 ID:fWCA4aFV
今日10年アイアン予約してきた。
納車楽しみっす。
納車楽しみっす。
>>68
俺は出だし重視でってことでショップと相談した結果、TC88Aにした。
出だしの谷が全くなくなってクシャミもなくなって、非常に満足。上もよく回る。
他にも色々あるので、どれがオススメかはわからん。
あと、セットアップが必要なので通販ではなくショップで買った方がいいみたい。
俺は出だし重視でってことでショップと相談した結果、TC88Aにした。
出だしの谷が全くなくなってクシャミもなくなって、非常に満足。上もよく回る。
他にも色々あるので、どれがオススメかはわからん。
あと、セットアップが必要なので通販ではなくショップで買った方がいいみたい。
>>66
うほっ電子制御
うほっ電子制御
>>71
やっぱり通販は避けるべきか。ショップなんて近くにないから難しいな
俺が行ってるディーラーはあんまし態度よくないから相談とかできないなぁ。
ﾓｼﾞｭｰﾙ交換とか凄い興味あるんだがな(´･ω･`)
やっぱり通販は避けるべきか。ショップなんて近くにないから難しいな
俺が行ってるディーラーはあんまし態度よくないから相談とかできないなぁ。
ﾓｼﾞｭｰﾙ交換とか凄い興味あるんだがな(´･ω･`)
ショップのセッティング云々て言うけど､､､､大したことしてないよw
調べられる範囲の程度。
それで何万もふんだくるんだよ､､､､､
パソのメモリー交換技術料7,000円也ってのと同じ感覚だ。
そらナーンモ知らんなら、やってもらわんとどーしよーもないけどさw
by 元)
調べられる範囲の程度。
それで何万もふんだくるんだよ､､､､､
パソのメモリー交換技術料7,000円也ってのと同じ感覚だ。
そらナーンモ知らんなら、やってもらわんとどーしよーもないけどさw
by 元)
>>71
目盛りは何番にセットしてるの？
目盛りは何番にセットしてるの？
目盛１で鋼鉄つまりアイアン相当
目盛２で20倍の加速が得られるんだぜ
目盛２で20倍の加速が得られるんだぜ
ECMの取り付け位置変更
スポーツスターファミリーには新たに「XR1200X」が追加された。従来の「XR1200」をベースに、新
しいフルアジャスタブルフロントフォーク、新デザインのブレーキディスクやホイールを採用し、
全体をブラックで統一している。価格は150万円。もっとも安価なモデルである「XL883L(スポーツスター883ロー)」は、
従来の93万5000円から88万3000円へと大幅に価格を下げた。
スポーツスター全般については、ECM(電子制御モジュール)の位置変更、
オイルプレッシャーリリーフバルブの追加、サイドスタンドフレームブラケットのデザイン変更などが行なわれた。
また、「XL883」「XL883C」「XL1200R」は2009年モデルで終了となった。スポーツスターファミリーの価格は88万3000円から150万円。
しいフルアジャスタブルフロントフォーク、新デザインのブレーキディスクやホイールを採用し、
全体をブラックで統一している。価格は150万円。もっとも安価なモデルである「XL883L(スポーツスター883ロー)」は、
従来の93万5000円から88万3000円へと大幅に価格を下げた。
スポーツスター全般については、ECM(電子制御モジュール)の位置変更、
オイルプレッシャーリリーフバルブの追加、サイドスタンドフレームブラケットのデザイン変更などが行なわれた。
また、「XL883」「XL883C」「XL1200R」は2009年モデルで終了となった。スポーツスターファミリーの価格は88万3000円から150万円。
80 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 09:42:32 ID:pEnEEUzo
具体的にＥＣＭはどこに移動したの？
>>76
initial 5、advance 5で落ち着いた。
まったり走るならinitialは2で良い感じ。
走って調子見ながらダイヤルでMAP変えられるのは楽しいよ。
オリジナルMAP作ることもできるし。
>>75が何か言ってるけど気にしなくていい。初期セットアップで金なんか取られないから。
ちなみに自分でやろうとするとUSB接続キットとノウハウが別途必要。
initial 5、advance 5で落ち着いた。
まったり走るならinitialは2で良い感じ。
走って調子見ながらダイヤルでMAP変えられるのは楽しいよ。
オリジナルMAP作ることもできるし。
>>75が何か言ってるけど気にしなくていい。初期セットアップで金なんか取られないから。
ちなみに自分でやろうとするとUSB接続キットとノウハウが別途必要。
09の新車って、もうほとんど残ってないのな。1200Rとか全国であと3台だってよ…
遅きに失した＞＜
遅きに失した＞＜
83 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 13:14:31 ID:rJUy6gu4
10モデルは1200R無いのか？
ECMどこいったんだろ。
07～09と同じECMだったらサイズ的に思いつかない。
ECMが完全に別ものになってたらフルコン販売も大変だな。
というか、～06のシート使えるなら羨ましい。
07～09と同じECMだったらサイズ的に思いつかない。
ECMが完全に別ものになってたらフルコン販売も大変だな。
というか、～06のシート使えるなら羨ましい。
1200の黒エンジンがいなくなったな
シメシメ
シメシメ
>>79
> オイルプレッシャーリリーフバルブの追加、
>サイドスタンドフレームブラケットのデザイン変更など
個人的にはこの２つがすごく気になる
オイル循環系統に改良せざるを得ない欠陥があったのか。今回のモディファイでどんな効果が期待できるのか。
ディーラーメカ長（元スポ乗り）が、EFIになってからめちゃくちゃ熱くなったと言っていたが、たしかにオイルの劣化が非常に早くなっているように感じる。
この季節でなくても、たとえばR246とかの国道のストップアンドゴーですぐオイル（純正鉱物）の焼ける匂いがしてくる。渋滞にあわなくても。
あと稀薄混合気によるノッキング。ここが解決されているといいんだけどな。ま、09の自分には恩恵がないのは意味ナシだけどさ…
後者は、今までのはバンクしてスタンドとブラケットを擦りすぎるとやがて脱落する（「らしい」と聞いただけでしかないが）のを防ぐためであれば、バンク角がちょっとでも増えてくれて快適になれそう
> オイルプレッシャーリリーフバルブの追加、
>サイドスタンドフレームブラケットのデザイン変更など
個人的にはこの２つがすごく気になる
オイル循環系統に改良せざるを得ない欠陥があったのか。今回のモディファイでどんな効果が期待できるのか。
ディーラーメカ長（元スポ乗り）が、EFIになってからめちゃくちゃ熱くなったと言っていたが、たしかにオイルの劣化が非常に早くなっているように感じる。
この季節でなくても、たとえばR246とかの国道のストップアンドゴーですぐオイル（純正鉱物）の焼ける匂いがしてくる。渋滞にあわなくても。
あと稀薄混合気によるノッキング。ここが解決されているといいんだけどな。ま、09の自分には恩恵がないのは意味ナシだけどさ…
後者は、今までのはバンクしてスタンドとブラケットを擦りすぎるとやがて脱落する（「らしい」と聞いただけでしかないが）のを防ぐためであれば、バンク角がちょっとでも増えてくれて快適になれそう
88 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:33:45 ID:e8idZDoF
サイドスタンドを交換されている方いますか？
当方、09の883に乗っているのですが
リアサスをローダウンした所、ノーマルのスタンドでは駐車した時、直立したようになって
倒れそうで不安です。
スタンドを交換している方がいたら話を聞きたいです。
また、スタンド交換は自分で出来る作業でしょうか？
当方、09の883に乗っているのですが
リアサスをローダウンした所、ノーマルのスタンドでは駐車した時、直立したようになって
倒れそうで不安です。
スタンドを交換している方がいたら話を聞きたいです。
また、スタンド交換は自分で出来る作業でしょうか？
>自分で出来る作業でしょうか？
これの判断がつかない内は手を出さない方が良いと思う
これの判断がつかない内は手を出さない方が良いと思う
90 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 19:24:18 ID:e8idZDoF
91 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 19:48:01 ID:T0JiRFCo
>88
一度外して万力でちょっと曲げればOkだよ｡
設備がなければ近所の鉄鋼所なり板金屋なりお願いしてみな｡
一度外して万力でちょっと曲げればOkだよ｡
設備がなければ近所の鉄鋼所なり板金屋なりお願いしてみな｡
全体に少し混合気を濃く(上乗せ)するってのはサブコンでよくやるけど
単純にＯ2センサーにかまして偽信号で全域を少し濃くしてやるってコード
使えばヘッド温度がびっくりするほど下がるね。
燃費もギヤが一段上がって回転数が落ちるから返って良くなるかもしれん。
俺は燃費はどうでもいいんで検証してないが。
すげー簡単なもんだけど、エンジン熱の事考えれば保険として最高だと思う。
単純にＯ2センサーにかまして偽信号で全域を少し濃くしてやるってコード
使えばヘッド温度がびっくりするほど下がるね。
燃費もギヤが一段上がって回転数が落ちるから返って良くなるかもしれん。
俺は燃費はどうでもいいんで検証してないが。
すげー簡単なもんだけど、エンジン熱の事考えれば保険として最高だと思う。
93 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:07:21 ID:e8idZDoF
リアにオーリンズ入れたらかなりいい感じになった
でもリアを変えたら今度はフロントの駄目さが気になる。
フロント改善に何かお薦めのものありますか？
でもリアを変えたら今度はフロントの駄目さが気になる。
フロント改善に何かお薦めのものありますか？
>>94
フロントの次はホイールがとどんどんドツボにハマるのですね、わかります
フロントの次はホイールがとどんどんドツボにハマるのですね、わかります
フロントの駄目さが分かったと言う事は、乗り方が分かってきたと
言うことだね。
リアだけでいいよ、換えるのは。
ねじれてない、ちゃんとしたフロントなら十分だよw
フルストローク直前5mmの減衰勝負なんて乗り方は元々せんよこのバイクじゃね､､､
言うことだね。
リアだけでいいよ、換えるのは。
ねじれてない、ちゃんとしたフロントなら十分だよw
フルストローク直前5mmの減衰勝負なんて乗り方は元々せんよこのバイクじゃね､､､
安価にフィーリング変えたいならフォークオイル変えるという手もある
もちろんそれなり
もちろんそれなり
>>95
ホイールは純正のままで気に入ってるから変える気はないですねぇ。ただ汚れがおちなくて泣きたくなる時はあります。
>>96
そんなもんですかね。確かに街乗りメインだしはっちゃけた乗り方しないからこのままでもとは思いますが。
>>97
現在走行13000キロなんですがフォークオイルってどんくらいで変えるものなんですかね？
ホイールは純正のままで気に入ってるから変える気はないですねぇ。ただ汚れがおちなくて泣きたくなる時はあります。
>>96
そんなもんですかね。確かに街乗りメインだしはっちゃけた乗り方しないからこのままでもとは思いますが。
>>97
現在走行13000キロなんですがフォークオイルってどんくらいで変えるものなんですかね？
>>98 ﾌｫｰｸｵｲﾙ、僕は10000kmで交換しましたよ。
何を何処まで追求するか、その楽しみと成果が味わえる巾を最初から設定してある
バイクもあれば、片や嗜好にフィーリングにどっぷり浸かって雰囲気なりイメージ
を楽しむバイクがあるよね。
ハレで走りを追求するのも大いに楽しい、とは思うけど直ぐにパーツが悪いから
「俺の走りのイメージ、要求」を満たさんとか言わないで、その既存のパッケージを
生かす為に先ず自分のスキルを高めることもイイんじゃないかね。
上手いやつが乗るとＣだろうがＬだろうがストックで十二分に速く走るし、ナニが悪い
とか言わず、こういうもんはこう乗るってな解釈をするね。
与えられたモノのアラ探しをせずに、それを楽しむ術を見出そうとするな。
まぁ純粋にパーツ付けるのも楽しいからそういうのも全然否定せんけどねw
バイクもあれば、片や嗜好にフィーリングにどっぷり浸かって雰囲気なりイメージ
を楽しむバイクがあるよね。
ハレで走りを追求するのも大いに楽しい、とは思うけど直ぐにパーツが悪いから
「俺の走りのイメージ、要求」を満たさんとか言わないで、その既存のパッケージを
生かす為に先ず自分のスキルを高めることもイイんじゃないかね。
上手いやつが乗るとＣだろうがＬだろうがストックで十二分に速く走るし、ナニが悪い
とか言わず、こういうもんはこう乗るってな解釈をするね。
与えられたモノのアラ探しをせずに、それを楽しむ術を見出そうとするな。
まぁ純粋にパーツ付けるのも楽しいからそういうのも全然否定せんけどねw
>>85
ホントだ。変な箱がついてるね。～06のシート使えそうだ。
そらまめとか、小振りなシングルシート付けられるなら羨ましい。
>>98
俺はリアだけノーマル長36Eで暫く走ったけど、リアが沈みにくくなって
フロントの荷重が増えたせいか、ブレーキ時のフロント沈み量がかなり増えた。
ある時、ブレーキ時にフロント底付き状態で路面の轍に突入して・・・
幸い無事だったけど、こける寸前の恐怖が嫌だったのでスプリング換えたよ。
ホントだ。変な箱がついてるね。～06のシート使えそうだ。
そらまめとか、小振りなシングルシート付けられるなら羨ましい。
>>98
俺はリアだけノーマル長36Eで暫く走ったけど、リアが沈みにくくなって
フロントの荷重が増えたせいか、ブレーキ時のフロント沈み量がかなり増えた。
ある時、ブレーキ時にフロント底付き状態で路面の轍に突入して・・・
幸い無事だったけど、こける寸前の恐怖が嫌だったのでスプリング換えたよ。
>>99
じゃあそろそろ変えたほうがいいんか。どこのがおすすめとかあります？
>>100
ストックのままでいっとけばたぶん不満とかでなかったんだと思います。
どこか１つ変えちゃうとキリがないです
>>101
参考までにどこのスプリング入れたか教えてください
じゃあそろそろ変えたほうがいいんか。どこのがおすすめとかあります？
>>100
ストックのままでいっとけばたぶん不満とかでなかったんだと思います。
どこか１つ変えちゃうとキリがないです
>>101
参考までにどこのスプリング入れたか教えてください
>>102
サンダンスのやつ。自分で作業するのにオイル迷いたく無かったから
これにしたけど、他に安い製品もっとあるし、ぶっちゃけノーマルと
比べれば何でも良いと思う。
Fスプリング交換すると、ブレーキの効きも良くなるしコスパ高いと思うよ。
サンダンスのやつ。自分で作業するのにオイル迷いたく無かったから
これにしたけど、他に安い製品もっとあるし、ぶっちゃけノーマルと
比べれば何でも良いと思う。
Fスプリング交換すると、ブレーキの効きも良くなるしコスパ高いと思うよ。
ストックのサスでもリジッドよりはマシという考えで行こうと思う
円高なのに安くならない不思議
883Ｌが\883,000に値下がるみたいね。
1200Rが消えるのは、売れ行きのよくないXR1200をもっとクローズアップ
したいのかなあ
1200Rが消えるのは、売れ行きのよくないXR1200をもっとクローズアップ
したいのかなあ
サス話は落着したようだな
ケツを変えればマエが気になる
前を変えればブレーキやステップや尻の収まりが気になる
まったく可愛い駄馬よのうｗ
ケツを変えればマエが気になる
前を変えればブレーキやステップや尻の収まりが気になる
まったく可愛い駄馬よのうｗ
110 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:54:32 ID:9qyMbQ90
883L買いました。
納車が楽しみ。
納車が楽しみ。
オメ。ワクワクだね
2010年ﾓﾃﾞﾙですか？
いいなぁ～
いいなぁ～
113 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 06:55:52 ID:t/HFlWPI
>>112 2009モデルです。
あと一ヶ月が待てませんでした。
あと一ヶ月が待てませんでした。
114 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 15:04:45 ID:t/HFlWPI
115 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 18:43:32 ID:YGyf6wJa
うはwww10www
07の1200Rオーナーの俺が勝ち組w。
07の1200Rオーナーの俺が勝ち組w。
ディスコンおめ
'08の883乗りですが、
５速にいれるとカラカラ音がするのは仕様？
５速にいれるとカラカラ音がするのは仕様？
>>117
んなぁこた無い
んなぁこた無い
メーターの内側曇りまへんか？
20分ぐらい走ると曇ってﾄﾘｯﾌﾟが見えなくなるよ。
ﾃﾞﾗでは｢仕様｣と言われた。
幸い俺のｽﾎﾟは5速でｶﾗｶﾗ音はしないな
ﾃﾞﾗでは｢仕様｣と言われた。
幸い俺のｽﾎﾟは5速でｶﾗｶﾗ音はしないな
1200Rがラインナップ落ちしてしまったので中古で検討してます。
'06の1200Rで走行1600km、レバー類にちょっとだけ立ち後家キズありで
車体\990,000って価格帯としては普通ですか？
'06の1200Rで走行1600km、レバー類にちょっとだけ立ち後家キズありで
車体\990,000って価格帯としては普通ですか？
デラ買いならそんなもん
バージンハーレーHPに'10モデルが登場してましたね。
詳細らしい詳細はまだだけど、XR1200Xも真っ黒けっけ。
オレンジのアクセントが映えますなぁ。
俺の883も｢まだ｣カラカラ音はしないな。
詳細らしい詳細はまだだけど、XR1200Xも真っ黒けっけ。
オレンジのアクセントが映えますなぁ。
俺の883も｢まだ｣カラカラ音はしないな。
883Rシルバー復活！
126 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:38:13 ID:Rzl7Z5hy
わかりました交換します→じゃあ社外のやつおねがい→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
どなたか配線図をください＞＜
129 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:57:18 ID:TZhatuEw
マニュアルぐらい買いなよ・・・
(ρ＿；)
(ρ＿；)
>>129
お金がありません(´；ω；｀)
お金がありません(´；ω；｀)
ブレーキレバーの交換をしたんだが、レバーを戻したときに押ささるスイッチのゴムが破けてしまった。
なんかこのスイッチ折れやすいって聞いたんだけど、
もしこのスイッチが折れたらどれくらい修理代掛かるんだろう？
なんかこのスイッチ折れやすいって聞いたんだけど、
もしこのスイッチが折れたらどれくらい修理代掛かるんだろう？
俺は燃費なんて気にした事はない。いつも全開だ。
次の信号が赤だと分かっていても、全開で走っていき急ブレーキで止まる。
なぜなら、それが俺の生き様だから。
次の信号が赤だと分かっていても、全開で走っていき急ブレーキで止まる。
なぜなら、それが俺の生き様だから。
133 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 08:36:51 ID:q8fz0qbX
XR1200Xいいね。
でも値段的には絶対ビューエル買った方がいいね。
でも値段的には絶対ビューエル買った方がいいね。
アッタマ悪そうw
1200Xいいよね。俺も好きだ。
今のブエルはデザインが嫌い。確かにブエルのほうが安いけど･･･。
それに俺足短いから今のブエルだとつま先ツンツンなんだよね。
今のブエルはデザインが嫌い。確かにブエルのほうが安いけど･･･。
それに俺足短いから今のブエルだとつま先ツンツンなんだよね。
136 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:22:37 ID:2BZ+yWHe
どんだけ短いんだよ
俺も短足だがビューエルの車高の低い方のモデルは余裕だった
あれすらツンツンだったらあり得ない短足
あれすらツンツンだったらあり得ない短足
シートの低いモデルってあんの？
883Rでカカト着いてヒザが軽く曲がる程度。
展示車に跨った時に両足のつま先ちょっとしか着かなかったのよ。
'09のCityXだっけ？XB9の。
ディスプレイスタンドにでも載ってたのかな？
883Rでカカト着いてヒザが軽く曲がる程度。
展示車に跨った時に両足のつま先ちょっとしか着かなかったのよ。
'09のCityXだっけ？XB9の。
ディスプレイスタンドにでも載ってたのかな？
>>131
修理費はわからんが俺もレバー交換した時にゴム破けたけど見なかったことにした。
ディーラーで交換してもらおうとしたんだが
｢トラブルが多いんでパーツ持ち込みでの交換、取り付けはお断りします｣
って言われた。
最近のディーラーってそうなの？俺が行ってるとこだけかな？
修理費はわからんが俺もレバー交換した時にゴム破けたけど見なかったことにした。
ディーラーで交換してもらおうとしたんだが
｢トラブルが多いんでパーツ持ち込みでの交換、取り付けはお断りします｣
って言われた。
最近のディーラーってそうなの？俺が行ってるとこだけかな？
141 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:03:20 ID:As5WIGYQ
うちのは完全にスイッチ化されてるから折れるとかの心配ない
やっぱり対策されてるんだ
やっぱり対策されてるんだ
05ｽﾎﾟだが確か前にリコールきたな。
ちゃんと確認してないんだがリコールで対応してもらった車両はスイッチの部分改良されてんの？
ちゃんと確認してないんだがリコールで対応してもらった車両はスイッチの部分改良されてんの？
test
何のテストやねん！
得意そうに書いて､､､馬鹿がw
148 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 10:12:23 ID:Y6ZJdCNM
無茶しやがって…
149 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 10:55:42 ID:PNipxbnV
これだから素人は‥
150 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:31:59 ID:Tvtxw9B1
↓ここで玄人が一言
おまんこちょっぱっぴー
152 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 13:58:34 ID:VNFJJsui
ナイス
新しく工具買おうと思うんだがセットになってるやつのオススメ教えろ。いや教えてください。
予算は三万以下でお願いします。
予算は三万以下でお願いします。
154 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:44:22 ID:PNipxbnV
工具セットがいいんじゃないかなぁ
155 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:50:27 ID:Y6ZJdCNM
三万円以下なら工具セットがオススメだな
おれが買ったのは「オススメ工具セット」だった
ぶっちゃけ、三万円までの工具セットにしとけば？
158 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:22:56 ID:3BWOmLI3
俺は三万円したな、工具セット
北川商会の１万くらいのやつでよくない？
アストロでいいんじゃないか？
fuelpakのセッティングがわからん
全部スナップオンで行こうよ
車両価格なんて目じゃねーぜ
車両価格なんて目じゃねーぜ
巷で評判のプラグインEFIエンリッチナー"やや濃いめ"買ってみた。
夕方に取付して試乗しようと思ったら、どしゃぶりの雨....
エンジンかけてみた感じは、よくいろんな掲示板等で書かれているように
明らかに一発一発の音が元気良くなって音量が若干大きくなった。
明日、乗れたらまた感想書くわ。
夕方に取付して試乗しようと思ったら、どしゃぶりの雨....
エンジンかけてみた感じは、よくいろんな掲示板等で書かれているように
明らかに一発一発の音が元気良くなって音量が若干大きくなった。
明日、乗れたらまた感想書くわ。
164 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:59:25 ID:fBdwWn8t
是非インプレよろしく
いま1200NかIRON883か迷ってます。予算は120-130万なんで、1200Nは中古狙い。IRON883は中古がないんで新車。
1200と883ではエンジンはだいぶ違うもんなんですかね？
みなさんは単純に見た目ではどちらが好きですか？
1200と883ではエンジンはだいぶ違うもんなんですかね？
みなさんは単純に見た目ではどちらが好きですか？
新型ダッジチャレンジャー買うぜ！庶民共！
1200Rにスモールタンク一択
883Nは汚れがめちゃんこ目立つ・・・
今日洗車するのに時間かかった
今日洗車するのに時間かかった
個人的に言わせてもらうと、1200Nを買って
IRON883の方が良かったと思った事は一度もない。
だから1200Nをお勧めしたい。
IRON883の方が良かったと思った事は一度もない。
だから1200Nをお勧めしたい。
>>165
俺も1200Nと883Nで悩んで1200Nを買った。
検討中は「883の方が楽しい」とも言われたけど、何がどう楽しいのかをよくよく聞いてみると
「エンジンを使い切る楽しさ」とか「ブン回して乗るのが面白い」とか、そういう乗り方なら別
にハーレーじゃなくてもよくね？？と思える意見が多かったな。
最終的に車体が同じならトルクのある1200Nの方が自分に向いてると思ったのと、カタログと違
って実車の883Nはちょっと安っぽく見えたのが決定打になった。
俺も1200Nと883Nで悩んで1200Nを買った。
検討中は「883の方が楽しい」とも言われたけど、何がどう楽しいのかをよくよく聞いてみると
「エンジンを使い切る楽しさ」とか「ブン回して乗るのが面白い」とか、そういう乗り方なら別
にハーレーじゃなくてもよくね？？と思える意見が多かったな。
最終的に車体が同じならトルクのある1200Nの方が自分に向いてると思ったのと、カタログと違
って実車の883Nはちょっと安っぽく見えたのが決定打になった。
172 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 08:22:31 ID:gU+DiqGJ
>>166
無論R/Tでスティックシフトなんだろうな？
無論R/Tでスティックシフトなんだろうな？
>>165
のちのちカスタムするつもりなら、エンジン周りの色や、ホイル（キャストorスポーク）も考慮に入れると良いよ。
後から変えると高くつくから。
あ、ノーマルで乗るなら試乗してから好きな方を選べば？
のちのちカスタムするつもりなら、エンジン周りの色や、ホイル（キャストorスポーク）も考慮に入れると良いよ。
後から変えると高くつくから。
あ、ノーマルで乗るなら試乗してから好きな方を選べば？
174 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:46:21 ID:fJQZDHbJ
1200なら他に同じ排気量のバイクは沢山あるから､スポ伝統の883を一度乗ってみたいと883Nにしてみた｡
飽きたらボアうpするし
飽きたらボアうpするし
俺も883Nと1200N迷ったけどデニムブラックっていうのは
ジーンズ見たいに使えば使うほど味が出る
みたいなことをディーラーで言われて磨くの大変そうに感じたから1200Nにした
んじゃちょっくら1200N納車に行ってくる(*゜∀゜)=3ハフンハフン
ジーンズ見たいに使えば使うほど味が出る
みたいなことをディーラーで言われて磨くの大変そうに感じたから1200Nにした
んじゃちょっくら1200N納車に行ってくる(*゜∀゜)=3ハフンハフン
早起きして1時間ほど走ってきた。
08 1200Rで、エアクリーナーノーマル、マフラーSE2に変更、
イリジウムプラグに変更、オールドボーイ取付、いわゆる貧乏仕様。
プラグインEFIエンリッチナー取付前と比べて変化が感じられたところは
1. 音＝音質が若干変わった。
2. 停止状態からの発進＝明らかに発進しやすくなった。半クラの時間が短くできる感じ。
3. 2500rpm～2700rpmのトルクの谷＝引っかかる感じが無くなった。きれいに吹け上がる
4. 発熱量＝明らかに減少。
一番驚いたのは 3番目かな? そこまで期待してなかったから....1万6千円でというか、
あんな線2本割り込ませるだけでこんなに変化するとは....期待してた以上の効果があった。
小遣い生活者なんで、これでエアクリーナーとフルコンの資金が貯まるまで気長に1～2年は凌げるかな。
08 1200Rで、エアクリーナーノーマル、マフラーSE2に変更、
イリジウムプラグに変更、オールドボーイ取付、いわゆる貧乏仕様。
プラグインEFIエンリッチナー取付前と比べて変化が感じられたところは
1. 音＝音質が若干変わった。
2. 停止状態からの発進＝明らかに発進しやすくなった。半クラの時間が短くできる感じ。
3. 2500rpm～2700rpmのトルクの谷＝引っかかる感じが無くなった。きれいに吹け上がる
4. 発熱量＝明らかに減少。
一番驚いたのは 3番目かな? そこまで期待してなかったから....1万6千円でというか、
あんな線2本割り込ませるだけでこんなに変化するとは....期待してた以上の効果があった。
小遣い生活者なんで、これでエアクリーナーとフルコンの資金が貯まるまで気長に1～2年は凌げるかな。
178 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:27:41 ID:Vs2cZIKH
のりピー所有のスポスタとチャレンジャーR/Tはどうなるんだろね。
>>177
よく読め
よく読め
>>163さんに質問。
今後の話でいいんですが、燃費ってやっぱり悪くなるか教えていただきたいのですが。
私も気になってるパーツなんですけど、どのくらい落ちるのかが調べても見つからなくて。
宜しくお願いいたします。
今後の話でいいんですが、燃費ってやっぱり悪くなるか教えていただきたいのですが。
私も気になってるパーツなんですけど、どのくらい落ちるのかが調べても見つからなくて。
宜しくお願いいたします。
モーターステージのブラスマフラー、写真で見ると取り付けステーも貧弱だしサイレンサーも一点留めだけど大丈夫なん？
>>180燃費気にしてるならﾉｰﾏﾙで乗れ
>>182
悪いね、アンタには聞いてない。
悪いね、アンタには聞いてない。
これは>>182が悪い
ちゃんと謝っとけ
ちゃんと謝っとけ
185 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 15:47:20 ID:fBdwWn8t
俺も燃費気にするぐらいならノーマルで乗ればいいじゃんと思う。
182じゃないけど謝っておく、ごめん
燃費気にするならノーマルにしとけ
燃費気にするならノーマルにしとけ
>>181
モタステ製品は製造原価なりのなんちゃってパーツなので気にする人にはお勧めしません
モタステ製品は製造原価なりのなんちゃってパーツなので気にする人にはお勧めしません
人の燃費、経済感覚なんてどうでもいいじゃんか。
如何にも俺は燃費なんぞ気にする「チンケ」な男じゃないよって必死に訴え
てるように見えてチンケな背伸びのカコつけ男に見えるw
つーか世話焼き婆みてぇだwww
如何にも俺は燃費なんぞ気にする「チンケ」な男じゃないよって必死に訴え
てるように見えてチンケな背伸びのカコつけ男に見えるw
つーか世話焼き婆みてぇだwww
燃費が気になるならカブにでも乗ればいいのに
俺も燃費が気になる。
航続距離の面で±20km超えるならパス
航続距離の面で±20km超えるならパス
192 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:19:53 ID:l7PvuRR6
ケチくせぇな本当に気になるなら買えよ
燃費がどうとかで付けるパーツじゃねえだろ
燃費がどうとかで付けるパーツじゃねえだろ
これは>>192が悪いな。
荒れてるな
ID:l7PvuRR6が半年ROMるべきなのはわかった
ID:l7PvuRR6が半年ROMるべきなのはわかった
リッター20は行く予定が15しか行かなかったところで
フトコロ具合は大して変わらないこの現実
フトコロ具合は大して変わらないこの現実
>198
ちなみに穴は何mmにしてます？
俺は6→7→8→10mmで現在様子観
ちなみに穴は何mmにしてます？
俺は6→7→8→10mmで現在様子観
>>196
ん？2点留め？
サイレンサーとステーってボルト1本で留めてるんじゃないの？
ステーとエキパイの2点て意味？
ラバーってサイレンサーまで激しく揺れるからそのうちグラついたりしてこないのかとちょっと気になったんよ。
>>196
>>198
>>199
今北米仕様の12ミリパンチアウト付けてて、音量はちょうどいいんだけど(101db)音質がよくないから、だいたい同じ音量らしいMSの6ミリに変えようかと思うんだ。
で、6ミリって低音て効いてる？
ちなみに1200でスーパーブラスかテーパースラッシュを検討中。
あとバイパスが無くなるみたいだけど低速トルクの低下は体感出来るぐらいあるんかな？
それとメッキが弱いと聞いたんだが今のはどんな具合？
あんまりバイクに金掛けれない状態だから失敗したくないんだ。
教えてちゃんで申し訳ないが、他にも知ってる方いたらお願いします。
ん？2点留め？
サイレンサーとステーってボルト1本で留めてるんじゃないの？
ステーとエキパイの2点て意味？
ラバーってサイレンサーまで激しく揺れるからそのうちグラついたりしてこないのかとちょっと気になったんよ。
>>196
>>198
>>199
今北米仕様の12ミリパンチアウト付けてて、音量はちょうどいいんだけど(101db)音質がよくないから、だいたい同じ音量らしいMSの6ミリに変えようかと思うんだ。
で、6ミリって低音て効いてる？
ちなみに1200でスーパーブラスかテーパースラッシュを検討中。
あとバイパスが無くなるみたいだけど低速トルクの低下は体感出来るぐらいあるんかな？
それとメッキが弱いと聞いたんだが今のはどんな具合？
あんまりバイクに金掛けれない状態だから失敗したくないんだ。
教えてちゃんで申し訳ないが、他にも知ってる方いたらお願いします。
サイレンサー＝インナーサイレンサー
>200
6mmの時は音がポコポコと軽く､国産っぽい音だった｡
883だったから軽い音になっちゃうのかもしんないけど､SRみたいな感じ｡
10mmにしても音が大きくなるだけで音質は変わらない｡
ブラス特有な音だと思って諦めてる｡
メッキは耐熱黒に塗ったから分からないな
ちなみにワイルドコーンです
6mmの時は音がポコポコと軽く､国産っぽい音だった｡
883だったから軽い音になっちゃうのかもしんないけど､SRみたいな感じ｡
10mmにしても音が大きくなるだけで音質は変わらない｡
ブラス特有な音だと思って諦めてる｡
メッキは耐熱黒に塗ったから分からないな
ちなみにワイルドコーンです
>200 追記
低速トルクは特に変わらなかったな
インナーの構造が直管じゃないから少しは効果あるのかも｡
元がスパトラでノーマル付けた事無いからその比較ね
低速トルクは特に変わらなかったな
インナーの構造が直管じゃないから少しは効果あるのかも｡
元がスパトラでノーマル付けた事無いからその比較ね
９７の８８３だが液パイ連結から独立に変えたら体感できるくらい明らかに下スカになったぜ。
>>200
燃調何もしないままだと6mmでも軽い音だと思う。 トルク低下はあまり感じないけど。
フルコンとは言わずともサブコン、せめてEFIエンリッチナー入れるだけでも「パンパン」
が「ボンボン」に変わってトルクも上がるので、6mm穴のままでも満足できちゃう人は
多いんじゃないか。
もっと音量全体を上げたければインナー穴の全部を8mmとか10mmに。
音量をあまり変えずに音質を低音寄りにしたければ、インナー隔壁からエキパイ側の穴だ
けを拡大で桶。
MSブラス特有の炸裂音を抑えたい場合はまた別の方法があるよ。
燃調何もしないままだと6mmでも軽い音だと思う。 トルク低下はあまり感じないけど。
フルコンとは言わずともサブコン、せめてEFIエンリッチナー入れるだけでも「パンパン」
が「ボンボン」に変わってトルクも上がるので、6mm穴のままでも満足できちゃう人は
多いんじゃないか。
もっと音量全体を上げたければインナー穴の全部を8mmとか10mmに。
音量をあまり変えずに音質を低音寄りにしたければ、インナー隔壁からエキパイ側の穴だ
けを拡大で桶。
MSブラス特有の炸裂音を抑えたい場合はまた別の方法があるよ。
朝から250kmほど走ってきた。
高速50%(ほぼ100kmhで巡航)、下道50%(制限速度+αのペース)全行程渋滞なし。
帰ってきて燃料いれたら、リッター23.4kmだった。
プラグインEFIエンリッチナー取付前に、このコース走ったことあるがそのときはリッター24.5kmだった。
今日走っていて変化に気付いたのは
アクセルレスポンスが良くなってる。
全域でトルクも若干UPしてる。
トップギアでのノッキング出る速度域の低下。-10km位
排気ガスは取付前よりも臭い。
燃料の噴射量が増えてるはずなのに燃費の低下が殆ど無いのは、
乗りやすくなってアクセル開度が微妙に少なくなったからだと思う。
次はS&Sかなんかのエアクリーナー付けてどう変化するのか楽しみ。
高速50%(ほぼ100kmhで巡航)、下道50%(制限速度+αのペース)全行程渋滞なし。
帰ってきて燃料いれたら、リッター23.4kmだった。
プラグインEFIエンリッチナー取付前に、このコース走ったことあるがそのときはリッター24.5kmだった。
今日走っていて変化に気付いたのは
アクセルレスポンスが良くなってる。
全域でトルクも若干UPしてる。
トップギアでのノッキング出る速度域の低下。-10km位
排気ガスは取付前よりも臭い。
燃料の噴射量が増えてるはずなのに燃費の低下が殆ど無いのは、
乗りやすくなってアクセル開度が微妙に少なくなったからだと思う。
次はS&Sかなんかのエアクリーナー付けてどう変化するのか楽しみ。
>>200
ｻｲﾚﾝｻｰとｽﾃｰはﾎﾞﾙﾄ2本で留めてるよ。俺のは05ﾓﾃﾞﾙだから他のは知らん。
ﾜｲﾙﾄﾞﾃｰﾊﾟｰﾄﾞ黒の8ﾐﾘとｼｮｯﾄｶﾞﾝｴｷﾊﾟｲ黒つけてるが、音質は北米純正のほうが個人的には好みだな。ﾒｯｷは剥がれてないけど、ｴｷﾊﾟｲに錆が出てきた(´Д｀)
低速ﾄﾙｸは明らかに無くなるね。車検の時にﾉｰﾏﾙに戻したら乗りやすくてびっくりした。
ｻｲﾚﾝｻｰとｽﾃｰはﾎﾞﾙﾄ2本で留めてるよ。俺のは05ﾓﾃﾞﾙだから他のは知らん。
ﾜｲﾙﾄﾞﾃｰﾊﾟｰﾄﾞ黒の8ﾐﾘとｼｮｯﾄｶﾞﾝｴｷﾊﾟｲ黒つけてるが、音質は北米純正のほうが個人的には好みだな。ﾒｯｷは剥がれてないけど、ｴｷﾊﾟｲに錆が出てきた(´Д｀)
低速ﾄﾙｸは明らかに無くなるね。車検の時にﾉｰﾏﾙに戻したら乗りやすくてびっくりした。
純正の日本仕様と北米仕様を比べた場合
走りの部分に関して日本仕様が少しでも勝ってるトコってどこかある？
走りの部分に関して日本仕様が少しでも勝ってるトコってどこかある？
>>163さん
レポートありがとう！参考にさせていただきます。
レポートありがとう！参考にさせていただきます。
EFIエンリッチナーつけたくなってきた！
EFIエンリッチナーに関してのVarginスレで話が波及して、○○ダ○○の眉唾商売云々
の展開になってるな。
実際ECUの｢学習｣について過大な宣伝展開が為されてるのは事実。単なる補正を｢学習｣
の積み重ねでまるで新しいマップを自動生成するかの如く錯誤させる商売。
燃焼状態の最終データとしてのＯ2センサの信号を弄って、其処に至る動作をコントロ
ールする｢Ｏ2センサ偽信号発生ケーブル｣がこれほど簡便、簡単、安価に出て来られた
ら商売上がったりだわな。
唯、Varスレでも件のケーブル付けて尚、とんちんかんな事言ってる馬鹿も居るんで
こういう商品の正しい評価は使う側のレベルも問われるねw
の展開になってるな。
実際ECUの｢学習｣について過大な宣伝展開が為されてるのは事実。単なる補正を｢学習｣
の積み重ねでまるで新しいマップを自動生成するかの如く錯誤させる商売。
燃焼状態の最終データとしてのＯ2センサの信号を弄って、其処に至る動作をコントロ
ールする｢Ｏ2センサ偽信号発生ケーブル｣がこれほど簡便、簡単、安価に出て来られた
ら商売上がったりだわな。
唯、Varスレでも件のケーブル付けて尚、とんちんかんな事言ってる馬鹿も居るんで
こういう商品の正しい評価は使う側のレベルも問われるねw
>>213
3段す
3段す
>>214
カタログDVDは結構いい音だよね。
ただ「ちょっとEQかけてあるな」という音だったんで、話半分でブラス買ってみたら
やっぱりDVDみたいな重厚感のある音じゃなかった。
実際にあんな感じの音を出すには結構工夫が必要だよ。
カタログDVDは結構いい音だよね。
ただ「ちょっとEQかけてあるな」という音だったんで、話半分でブラス買ってみたら
やっぱりDVDみたいな重厚感のある音じゃなかった。
実際にあんな感じの音を出すには結構工夫が必要だよ。
>>213
高価なフルコンやサブコンの存在意義はあるよ。
あくまでノーマルコンピュータが入って来た燃焼状態の情報を信用して
燃料の量を決めるからアイドル回転数制御等は正しく稼動する。
それはエンジンを壊さない為のメーカー設定ね。
対してフルコンはコンピュータ自体が変わるからアイドル回転数の規制
条件が異なる。
だからアイドル回転数を落とす事が出来る。故障や不具合発生は関知しま
せん、としてね。
要は20万円に届こうかという故障無担保のアイドリング回転数低下装置w
高価なフルコンやサブコンの存在意義はあるよ。
あくまでノーマルコンピュータが入って来た燃焼状態の情報を信用して
燃料の量を決めるからアイドル回転数制御等は正しく稼動する。
それはエンジンを壊さない為のメーカー設定ね。
対してフルコンはコンピュータ自体が変わるからアイドル回転数の規制
条件が異なる。
だからアイドル回転数を落とす事が出来る。故障や不具合発生は関知しま
せん、としてね。
要は20万円に届こうかという故障無担保のアイドリング回転数低下装置w
追記：
決して皮肉や中傷でなくアイドリングを下げるだけの目的でフルコン入れる人
沢山居ます、ハイ。
決して皮肉や中傷でなくアイドリングを下げるだけの目的でフルコン入れる人
沢山居ます、ハイ。
何故アイドリングを下げるのかがわからない
興味がない人には単に整備不良にしか思われないオナニー三拍子（）笑を出すためです
08スポスタ883用で2in1の太めでかっちょいーマフラーないかの？
車検適合で音量もそこそこのやつを誰か探してきてくれ。
車検適合で音量もそこそこのやつを誰か探してきてくれ。
222 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:17:20 ID:DKSqpmr0
age
>>221
金出して作ってもらえ
金出して作ってもらえ
俺もＯ2センサ偽信号発生ケーブル買ってみるかな
純正の11インチからオーリンズに換えて、尚且つ1インチアップしたいんだけどスポスタ用
って11.5インチと13インチしか無いんだよね。
ダイナ用には12インチがあるんだけど、ダイナのリアサスってスポスタに装着できるか、
誰か知ってる？
カロッツェリアジャパンに電話して聞こうと思ったら夏休みで休業中でやんの。
たぶんダイナ用の方がバネレートが高いと思うんだけど、ダイナとスポスタの車重の差が
概ね50kgとして、例えば体重50kgの人が乗るダイナと体重100kgの人が乗るスポスタで
サスにかかる荷重は同じわけでしょ？
おいらは体重100kgも無いけど、プリロードを一番緩めておけば大丈夫なような気がしな
くもないんだが、そんな単純なものじゃないのかな？
って11.5インチと13インチしか無いんだよね。
ダイナ用には12インチがあるんだけど、ダイナのリアサスってスポスタに装着できるか、
誰か知ってる？
カロッツェリアジャパンに電話して聞こうと思ったら夏休みで休業中でやんの。
たぶんダイナ用の方がバネレートが高いと思うんだけど、ダイナとスポスタの車重の差が
概ね50kgとして、例えば体重50kgの人が乗るダイナと体重100kgの人が乗るスポスタで
サスにかかる荷重は同じわけでしょ？
おいらは体重100kgも無いけど、プリロードを一番緩めておけば大丈夫なような気がしな
くもないんだが、そんな単純なものじゃないのかな？
226 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:41:31 ID:ZO15iRDJ
過疎つってるね。
それ以上に単純なんだなw
二本指すのバネは基本三種しかないんだよ。
で｢中｣が付いてる。
車種毎に全長は調整するけど減衰シムの高度なセッティングなんてナイwww
大概なんだよ、がっかりした？
俺はシングルサスで納品時にレート落として(一人乗りだから)もらった。
中以上は外人二人乗り＋荷物のレート。
WPは一般でも相当数のレートが選べるし、サーキットサービス依頼すれば
オイルシールも脅威のワンレースシール組めるぜ。
読んで字の如しの耐久性だがねw
二本指すのバネは基本三種しかないんだよ。
で｢中｣が付いてる。
車種毎に全長は調整するけど減衰シムの高度なセッティングなんてナイwww
大概なんだよ、がっかりした？
俺はシングルサスで納品時にレート落として(一人乗りだから)もらった。
中以上は外人二人乗り＋荷物のレート。
WPは一般でも相当数のレートが選べるし、サーキットサービス依頼すれば
オイルシールも脅威のワンレースシール組めるぜ。
読んで字の如しの耐久性だがねw
>>227
いやいや、がっかりしないよ。 ありがと。
つまりダイナ用だからってバネレートは同じって事でいいんすよね？
おかげで12インチ化に一歩前進しました。ヽ(´∀｀)ノ
あとはボルト穴径とかの細かい部分でスポスタに適合するかどうかなんだけど、
誰か知らんですか～
いやいや、がっかりしないよ。 ありがと。
つまりダイナ用だからってバネレートは同じって事でいいんすよね？
おかげで12インチ化に一歩前進しました。ヽ(´∀｀)ノ
あとはボルト穴径とかの細かい部分でスポスタに適合するかどうかなんだけど、
誰か知らんですか～
天気良いから、みんなツーリング逝ってるのか?
明日はまふりゃー交換するぜ。
んで走りに行く。
それだけなのに今日は寝れそうもない､､､､餓鬼の頃からだめだな俺はw
んで走りに行く。
それだけなのに今日は寝れそうもない､､､､餓鬼の頃からだめだな俺はw
まだ寝れないなら酒呷ってウコン２本飲んでねるがよい
>>231
起き抜けで見間違えたよ
起き抜けで見間違えたよ
お盆なのに雨ばかりでツーリングにも行けないよ
しかし走ってるとネジ落ちるwとかそんな時代は過去のもの､､､､
インパクトでネジ締めてあるんだけど半端ねートルクだよなぁ。
まぁ556浸透させとけば外れるけど。
サイレンサ固定ネジの話ねw
夕方、風が心地よい時間に発進!!!
そこいら一回りツーリング?だけど最高に気持ちが良かったよ。
さぁ次はナニ弄ろうか、楽しみは尽きぬ、ですな。
インパクトでネジ締めてあるんだけど半端ねートルクだよなぁ。
まぁ556浸透させとけば外れるけど。
サイレンサ固定ネジの話ねw
夕方、風が心地よい時間に発進!!!
そこいら一回りツーリング?だけど最高に気持ちが良かったよ。
さぁ次はナニ弄ろうか、楽しみは尽きぬ、ですな。
連休突入のスポ乗りさん達
仕事してる俺の分まで西へ東へ存分に走り回ってくれ。
と本気で少なからず思えるようになった
歳食ったな・・
仕事してる俺の分まで西へ東へ存分に走り回ってくれ。
と本気で少なからず思えるようになった
歳食ったな・・
236 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:19:00 ID:zT5uob3d
誰かツインテックとサンダーマックスで悩んでる俺に、決定的なもんを下さい
238 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:33:02 ID:zT5uob3d
その手があったか！！ 付けても壊れない？
壊れないよ
付けてからもう1000km近く走ってる。
付けてからもう1000km近く走ってる。
サンダンス製のssボマーをスポスタに装着考えてるんですがど～なんですかね？？
>>240それなりにぬけて、そこそこうるさい。
242 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:19:57 ID:968jB/Ox
あるショップに問い合わせたところ
ｶﾌﾟﾗｰｲﾝﾘｯﾁﾅｰはただ単純に下から上まで燃料を濃くするだけだから
ほんの少し改善されるだけで基本的には点火プログラムを変えないと
本来の力が出ないそうです点火プログラムを変えずにガソリンだけ濃くすると残留ガスによってカーボンの発生が増えたり
最悪はシリンダー内の油膜を残留ガスが落とし
ピストンにダメージをあたえオーバーホールが必要になるらしいですよ
特にエンジンオイルにガスが混じりオイルの機能を著しく低下させるみたいです
ｶﾌﾟﾗｰｲﾝﾘｯﾁﾅｰはただ単純に下から上まで燃料を濃くするだけだから
ほんの少し改善されるだけで基本的には点火プログラムを変えないと
本来の力が出ないそうです点火プログラムを変えずにガソリンだけ濃くすると残留ガスによってカーボンの発生が増えたり
最悪はシリンダー内の油膜を残留ガスが落とし
ピストンにダメージをあたえオーバーホールが必要になるらしいですよ
特にエンジンオイルにガスが混じりオイルの機能を著しく低下させるみたいです
243 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:58:03 ID:9jla6i7B
伊勢崎のラーメン屋さんにオリーブのナイトスターが店内にあった あの色再販しないかな？
>>242
どんだけ濃くするつもりなのさ、そんなトラブルが予想されるほどって。
そんな状態だったらそもそもまともに走らないよ。
ショップが「メンドくせーし、金になんねーし、やりたくねー」っていうのを
専門家（笑）っぽく表現しただけでしょ。
大して効果がなさそうだというのは同意だけどさ。
どんだけ濃くするつもりなのさ、そんなトラブルが予想されるほどって。
そんな状態だったらそもそもまともに走らないよ。
ショップが「メンドくせーし、金になんねーし、やりたくねー」っていうのを
専門家（笑）っぽく表現しただけでしょ。
大して効果がなさそうだというのは同意だけどさ。
>>242
ハーレー屋は自分の所以外貶すからそんな物だろ
ハーレー屋は自分の所以外貶すからそんな物だろ
フルコン発売元は今必死みたいですねw
>単純に下から上まで燃料を濃くするだけだから
当然です。最終の燃焼状態の情報をズラして送るんですから
全部平行移動します、ハイ。
だからこそいいんですよ。
環境規制に合わせて超希薄燃焼、爆熱ヘッド状態から僅かだけ
解放してあげればいいんですから。
真夏の渋滞でヘッド歪ませて後のオイル漏れを起こしたりするの
嫌だし、ワンギヤ上でクルーズ出来る滑らかさとか、結果的な燃費
向上(これは怪しいか)とかとか。
前にも出てたと思うけどノーマルECUの安全機構を捨てて破損覚悟
のアイドリングダウンをやりたい輩は沢山居るんだから心配せんでも
いいと思う。
そのショップが既にそこまでの長期間に渡るプラグインEFIエンリッチナー
の検証を終えているとしたら凄いですね。
頭が下がりますwww
>単純に下から上まで燃料を濃くするだけだから
当然です。最終の燃焼状態の情報をズラして送るんですから
全部平行移動します、ハイ。
だからこそいいんですよ。
環境規制に合わせて超希薄燃焼、爆熱ヘッド状態から僅かだけ
解放してあげればいいんですから。
真夏の渋滞でヘッド歪ませて後のオイル漏れを起こしたりするの
嫌だし、ワンギヤ上でクルーズ出来る滑らかさとか、結果的な燃費
向上(これは怪しいか)とかとか。
前にも出てたと思うけどノーマルECUの安全機構を捨てて破損覚悟
のアイドリングダウンをやりたい輩は沢山居るんだから心配せんでも
いいと思う。
そのショップが既にそこまでの長期間に渡るプラグインEFIエンリッチナー
の検証を終えているとしたら凄いですね。
頭が下がりますwww
247 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:51:34 ID:968jB/Ox
242だけど
空燃費ってのを計るとｶﾌﾟﾗｰｲﾝﾘｯﾁﾅｰを着けたとき
燃費が燃えきらないことが解るらしいです
点火を早めると燃費を濃くしても空燃費が正常だったそうです
空燃費ってのを計るとｶﾌﾟﾗｰｲﾝﾘｯﾁﾅｰを着けたとき
燃費が燃えきらないことが解るらしいです
点火を早めると燃費を濃くしても空燃費が正常だったそうです
空燃費ﾜﾛﾀ
単純に燃料を比例的に増量するアイテムだと思ってるやつはいないよな？
いなけりゃいいや
いなけりゃいいや
そんな奴おらんやろw
251 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:46:07 ID:gCt+P9fh
空燃費の改善でリッチになれると聞き、ド貧乏スレからすっとんで来ますた
ところでプログレッシブのリヤサス付けた人いる？
乗り心地はどうかな？
乗り心地はどうかな？
フロントの貧弱さを思い知ることになるけど乗り心地は悪くないよ
調整付いてるけど多分３で固定になる
調整付いてるけど多分３で固定になる
走りよりは乗り心地優先で選ぶとすると、
オーリンズとプログレのどっちが向いてるの？
あとプログレとアイコンだったらどっちもどっちってレベルですかね？
オーリンズとプログレのどっちが向いてるの？
あとプログレとアイコンだったらどっちもどっちってレベルですかね？
>>255
なるほど
でもプログレって動きが悪いって聞くし、適度にヘタった方が乗り心地は良かったりして。
なんか本気でサス交換しようと思うと悩むんだよねえ。
今日も250kmばかり乗ってきたけど、走りながら「こんな時もっと良いサスだったらどんな
感じになるんだろう？？」とか考えながら、でも現状のノーマルで不満があるんかっつうと
そうでもないような気もするし。
なるほど
でもプログレって動きが悪いって聞くし、適度にヘタった方が乗り心地は良かったりして。
なんか本気でサス交換しようと思うと悩むんだよねえ。
今日も250kmばかり乗ってきたけど、走りながら「こんな時もっと良いサスだったらどんな
感じになるんだろう？？」とか考えながら、でも現状のノーマルで不満があるんかっつうと
そうでもないような気もするし。
サンダンスのSSボマーを装着するとトルクが落ちた気がするとよく聞きますが実際はどうなんですかね？
わかる方教えてください。
わかる方教えてください。
259 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:44:00 ID:m46QGaRG
安いサスは、みんなそれなり。
乗り心地はバネの固さの違いでしかない。
極上サスを求めるならダンパーの良さとセッティングで決めるべき。
乗り心地はバネの固さの違いでしかない。
極上サスを求めるならダンパーの良さとセッティングで決めるべき。
>>258
抜けが良くなると排圧が減るからﾄﾙｸ落ちするよ。
抜けが良くなると排圧が減るからﾄﾙｸ落ちするよ。
261 ：↑：2009/08/16(日) 20:16:35 ID:UTwxpLvF
大雑把なレスしか出来ないならレスすんな
じゃあ>>261が説明してくれw
ノーマルマフラーの抜けの悪さは異常。
エキパイから抜くのに数時間試行錯誤した。
エキパイから抜くのに数時間試行錯誤した。
俺は初めてでも１時間かからずに交換出来たよー
>>263(・∀・)人(・∀・)
初めての自分でフルエキ交換だけど
初めての自分でフルエキ交換だけど
液パイからサイレンサー抜くのが固いのか？
真っ直ぐスポッと抜けるわけないし。
潤滑剤浸透させて１分後に捻れば３秒で抜けるw
真っ直ぐスポッと抜けるわけないし。
潤滑剤浸透させて１分後に捻れば３秒で抜けるw
268 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 10:52:10 ID:ZDsSD+oI
既出かもですがトランプのチタン付けようと考えてます。
付けてる方どんなもんでしょうか？
付けてる方どんなもんでしょうか？
>>268 年式と排気量は？
270 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 12:59:48 ID:Vpp6ZcVb
271 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 13:58:27 ID:EVcAL+BJ
俺は1200Sの純正リアサスにしてる。これでもストックとは比にならないくらい良い。伸び縮み双方のダンパーがアジャスタブルだし。
273 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:38:58 ID:qXx1Gyml
上げ
男ならオーリンズ別体
女ならやっぱりオーリンズ別体
女ならやっぱりオーリンズ別体
275 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 11:18:40 ID:0roAjklV
レスありがとうございます
268ですが自分のは08の883Rです、他にも付けてる方いたら宜しくお願いします。
268ですが自分のは08の883Rです、他にも付けてる方いたら宜しくお願いします。
>>270
最近のやつは対策されてるらしいよ
最近のやつは対策されてるらしいよ
オーリンズの短い奴はどうなの？
278 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:05:55 ID:HAkDX8JA
定期上げ
プログレの412、買ったわw
あー早く着けたいなぁ～
あー早く着けたいなぁ～
280 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:49:39 ID:klILxfBs
>279
変わるのは見た目だけだから焦らなくて大丈夫
変わるのは見た目だけだから焦らなくて大丈夫
282 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 17:59:38 ID:QMWWp3bs
05のキャブ車だけど、点火モジュールが死んだのでツインテックを入れた。
アイドリングから上までフィーリングが良くなった。
エンジンが軽く回るような感じ。
でも振動が減りつつ鼓動感は残っている。
ツインテック良いよ！
あと、デグナーのNB－１を注文した。
少し大きいような気がするが、大丈夫だろうか？
アイドリングから上までフィーリングが良くなった。
エンジンが軽く回るような感じ。
でも振動が減りつつ鼓動感は残っている。
ツインテック良いよ！
あと、デグナーのNB－１を注文した。
少し大きいような気がするが、大丈夫だろうか？
>>282
ジェット類ノーマルだとノッキングするから一回り濃くすると良いよ。
ジェット類ノーマルだとノッキングするから一回り濃くすると良いよ。
>>282
NB1、俺も前に付けてたが丁度良い大きさだったよ。
NB1、俺も前に付けてたが丁度良い大きさだったよ。
NB1て、トランスフォーマーかなんかなの？
288 ：282：2009/08/20(木) 10:25:13 ID:9QolUgbO
>>283
ありがとう。今度マフラー交換したときにジェットも見直すつもりです。
>>284
これまたありがとう。少し大きいかなと思って不安だったけど、安心しました。
>>286
デイトナのやつです。取り付けはショップにお願いしましたが、
マップは最初から入っていたものだと思います。
ぽん付けでも十分効果は体感できます。PCに繋げてマップ自作も良いかと思いますが、
すべて自己責任になるので、ちゃんとした知識がない人はあまりお勧めはできません。
ありがとう。今度マフラー交換したときにジェットも見直すつもりです。
>>284
これまたありがとう。少し大きいかなと思って不安だったけど、安心しました。
>>286
デイトナのやつです。取り付けはショップにお願いしましたが、
マップは最初から入っていたものだと思います。
ぽん付けでも十分効果は体感できます。PCに繋げてマップ自作も良いかと思いますが、
すべて自己責任になるので、ちゃんとした知識がない人はあまりお勧めはできません。
>>277
ちょっと堅すぎな気がするけどね
ちょっと堅すぎな気がするけどね
290 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:28:31 ID:lG1s0+SE
XR1200のフロントフォークのアウターチューブ径を
ご存知の方いませんか？
ご存知の方いませんか？
>>288
モジュール交換検討してるんだけど、
モジュール以外フルノーマルでも全然違うもの？
排気音がうるさいマフラーはイヤだし、エアクリもマフラーも
純正の形が気に入ってるから極力変えたくないんだけど。
モジュール交換検討してるんだけど、
モジュール以外フルノーマルでも全然違うもの？
排気音がうるさいマフラーはイヤだし、エアクリもマフラーも
純正の形が気に入ってるから極力変えたくないんだけど。
草千里に行く人いる？
293 ：282：2009/08/20(木) 17:38:03 ID:9QolUgbO
>>291
何をどこまで求めるか・・・
によって違うので、一概には言えません。
うちの１２００Rの場合ノーマルで、低回転時にくしゃみのように一瞬トルクが無くなったり、
アイドリングでエンストする症状が有ったのが、モジュール交換で改善しました。
なので、個人的には全然違うと思ってます。
ただ、フィーリングやパワーについては主観になるので、
マフラーやキャブを弄った程の変化はないが、味付け程度にはなると言った表現にさせてもらいます。
私の場合故障ついでのカスタムですが。
ノーマルのマフラーやエアクリを交換する予定がないのなら、モジュール交換もアリだと思います。
今後それ以上を求めたときも、セッティングは変えられますから損はないと思いますよ。
何をどこまで求めるか・・・
によって違うので、一概には言えません。
うちの１２００Rの場合ノーマルで、低回転時にくしゃみのように一瞬トルクが無くなったり、
アイドリングでエンストする症状が有ったのが、モジュール交換で改善しました。
なので、個人的には全然違うと思ってます。
ただ、フィーリングやパワーについては主観になるので、
マフラーやキャブを弄った程の変化はないが、味付け程度にはなると言った表現にさせてもらいます。
私の場合故障ついでのカスタムですが。
ノーマルのマフラーやエアクリを交換する予定がないのなら、モジュール交換もアリだと思います。
今後それ以上を求めたときも、セッティングは変えられますから損はないと思いますよ。
>>291
吸排気を変更するつもりがなくて、低速のモタツキだけを
改善したいなら、スクリーミンのモジュール（レース用）でも
いいと思うよ。
自分はこれでモタツキは改善された。
ちなみに同じスクリーミンのモジュールでもストリート用の物は
変更しても、ほとんど効果は無いらしい。
吸排気を変更するつもりがなくて、低速のモタツキだけを
改善したいなら、スクリーミンのモジュール（レース用）でも
いいと思うよ。
自分はこれでモタツキは改善された。
ちなみに同じスクリーミンのモジュールでもストリート用の物は
変更しても、ほとんど効果は無いらしい。
>>291
キャブ車だよね？↑でも言ったけど、ジェット類は濃くしないとダメだよ。
>>294
確かストリート用はレブリミットが上がるだけで常用域はほとんど（全く？）同じだったはず。
ツインテックとかのモジュールにした方が後で調整できたりして楽しい。
キャブ車だよね？↑でも言ったけど、ジェット類は濃くしないとダメだよ。
>>294
確かストリート用はレブリミットが上がるだけで常用域はほとんど（全く？）同じだったはず。
ツインテックとかのモジュールにした方が後で調整できたりして楽しい。
296 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:37:11 ID:59GKG8xd
09モデルの883なんだけど
純正マフラーの排気音のあまりのショボさにマフラー交換考えてる
やみくもに排気音を大きくしたいってわけじゃないので
MSブラスの規制対応（94db以下触媒付）辺りを候補にしてるんだけど
純正とあまり変わらないかな？
純正マフラーの排気音のあまりのショボさにマフラー交換考えてる
やみくもに排気音を大きくしたいってわけじゃないので
MSブラスの規制対応（94db以下触媒付）辺りを候補にしてるんだけど
純正とあまり変わらないかな？
>>296
ノーマルマフラーで93db。94dbじゃあんまり意味無いかと。
ノーマルマフラーで93db。94dbじゃあんまり意味無いかと。
俺は北米まふりゃだけど皆が、にしては音がデカくね？って言うぞ。
まぁ着ける前に排気管覗いたら向こうが見えたがw
隣の煩せぇーじじいが「この音はいいぞよ」って言うからOKとした。
まぁ着ける前に排気管覗いたら向こうが見えたがw
隣の煩せぇーじじいが「この音はいいぞよ」って言うからOKとした。
>>296
俺もキャブ車だけどブラス規制対応つけてたので感想を
音 ：音質が少し弾け系に変わるだけでショボサは変わらない
品質 ：噂どおり鍍金はがれました
性能 ：ノーマルより駄目、連結管を生かさないタイプなのでトルク無くなるは2500回転位に大谷が出来るは俺的には最悪だった、ショップでセッティングしてもらったけどそれでも駄目
車検 ：俺んとこは駄目だった、何のための規制対応なのか少し考えたｗ
格好を変えるのが目的でヤフオクで安いの落とすとかならいいかも知れんが新品で買ったら泣くぞ
少し煩くても抜けの良いブラス買っといたほういいと思う
そのあと北米ノーマルにしたら幸せになれた
俺もキャブ車だけどブラス規制対応つけてたので感想を
音 ：音質が少し弾け系に変わるだけでショボサは変わらない
品質 ：噂どおり鍍金はがれました
性能 ：ノーマルより駄目、連結管を生かさないタイプなのでトルク無くなるは2500回転位に大谷が出来るは俺的には最悪だった、ショップでセッティングしてもらったけどそれでも駄目
車検 ：俺んとこは駄目だった、何のための規制対応なのか少し考えたｗ
格好を変えるのが目的でヤフオクで安いの落とすとかならいいかも知れんが新品で買ったら泣くぞ
少し煩くても抜けの良いブラス買っといたほういいと思う
そのあと北米ノーマルにしたら幸せになれた
ところでお前らオイル何使ってる？
303 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:31:17 ID:rX7Lcjp0
レブテックで十分
304 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 17:00:18 ID:huJfTJlq
>>303贅沢だな
Motulの300V
306 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:11:49 ID:JBXC6fBi
307 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:18:08 ID:VUJqgWJz
ちょっと乗ってきたが、渋滞にハマって、暑い(熱い？)!!
奴 ギャラ
ミッションオイルはどんなの入れてる？
俺はレッドライン80w140だよ
俺はレッドライン80w140だよ
北米マフラーとHDロゴってどっちが音大きい？どっちが抜けいい？
クロームワークス 3インチ付けた。
爆音だと聞いていたので恐る々々エンジンかけたら全然うるさくねーじゃん。
音量はあるっちゃあるけど耳障りな音がなくてむしろ気持ち良い。
今まで付けてたMSブラスの10mmの方が、高音成分が多いせいかよっぽどやかましいよ。
調子に乗って独立管にしてみたらさらにイイ感じ。
トルクはそんなに落ちた気はないんだけど、そもそも'04～スポの連結管てどれほど
有効なんだろうか。
爆音だと聞いていたので恐る々々エンジンかけたら全然うるさくねーじゃん。
音量はあるっちゃあるけど耳障りな音がなくてむしろ気持ち良い。
今まで付けてたMSブラスの10mmの方が、高音成分が多いせいかよっぽどやかましいよ。
調子に乗って独立管にしてみたらさらにイイ感じ。
トルクはそんなに落ちた気はないんだけど、そもそも'04～スポの連結管てどれほど
有効なんだろうか。
連結管はなかなか出来が良いって聞いた事がある
>>312
完全に素人の想像なんだけど、空気も水も電気も抵抗の少ない所に向かって突入するよね。
'04～スポの連結管て細いうえに極端に小さなRで曲げてあるから抵抗大きそうだし、抜けの悪
いマフラーだと効果あっても、KWみたいに抜けの良いマフラーだとあまり意味無くねかな？
完全に素人の想像なんだけど、空気も水も電気も抵抗の少ない所に向かって突入するよね。
'04～スポの連結管て細いうえに極端に小さなRで曲げてあるから抵抗大きそうだし、抜けの悪
いマフラーだと効果あっても、KWみたいに抜けの良いマフラーだとあまり意味無くねかな？
排気を抜く為の連結じゃないしw
316 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:30:51 ID:EvwBsxdd
純正のデタッチャブルシーシーバーと、キジマのサイドバッグサポートとスライドレールを両方付けてる人いますか？
両方つけるとボルトの長さが足りない。
デタッチャブルラックだけでもかなり長い専用のボルトつけてるのに、そんな長いボルトあるんだろか？
両方つけるとボルトの長さが足りない。
デタッチャブルラックだけでもかなり長い専用のボルトつけてるのに、そんな長いボルトあるんだろか？
>>316
俺もそれで困ったよ。
で、結局インチボルトを使おうと思うからツラくなるんであって、どこでも手に入る
ミリネジのボルトを使えばいいんだと気付いて、ステンのM8ボルトとM8ナットで付けた。
当然車体側のナットというか雌ネジはインチだから使えないよ。
俺もそれで困ったよ。
で、結局インチボルトを使おうと思うからツラくなるんであって、どこでも手に入る
ミリネジのボルトを使えばいいんだと気付いて、ステンのM8ボルトとM8ナットで付けた。
当然車体側のナットというか雌ネジはインチだから使えないよ。
>>315です
ネットでざっくり調べてみると、排気を抜くというより吐いたり吸ったりみたいな排気圧の
脈動を利用してるってことなんすね。
でもさ、それってやっぱり排気の流れに関わるわけで、そうなると純正みたいに抜けの悪い
マフラーでは連結管の方にも充分に圧がかかるけど、KWみたいなほぼ直管のマフラーの場合
は連結管への圧も下がっちまって、０とは言わないまでも純正マフラーを付けてる時のよう
な高い効果は無いんじゃないだろか？
ちょっと思いついた事があるんで、この件は明日実験してみるよ。
結果はまた報告にきます。
ネットでざっくり調べてみると、排気を抜くというより吐いたり吸ったりみたいな排気圧の
脈動を利用してるってことなんすね。
でもさ、それってやっぱり排気の流れに関わるわけで、そうなると純正みたいに抜けの悪い
マフラーでは連結管の方にも充分に圧がかかるけど、KWみたいなほぼ直管のマフラーの場合
は連結管への圧も下がっちまって、０とは言わないまでも純正マフラーを付けてる時のよう
な高い効果は無いんじゃないだろか？
ちょっと思いついた事があるんで、この件は明日実験してみるよ。
結果はまた報告にきます。
>純正みたいに抜けの悪いマフラーでは連結管の方にも充分に圧がかかるけど、KWみたいなほぼ直管の
>マフラーの場合は連結管への圧も下がっちまって･････
正圧か負圧かという事ですね。バランスパイプは排気ポートに相当近い部位に設ける場合もありますし、
吸気側で言えばツインキャブならインマニに設置ですね。
>マフラーの場合は連結管への圧も下がっちまって･････
正圧か負圧かという事ですね。バランスパイプは排気ポートに相当近い部位に設ける場合もありますし、
吸気側で言えばツインキャブならインマニに設置ですね。
>>311 亀だが
>>クロームワークス 3インチ付けた。
>>爆音だと聞いていたので恐る々々エンジンかけたら全然うるさくねーじゃん。
>>音量はあるっちゃあるけど耳障りな音がなくてむしろ気持ち良い。
感想聞けて良かったーー！！
先週迷いに迷って（０９か１０か）０９のLOW買ったんだ。
寺で色々パーツ物色して最後にガッツクローム行って買ったのがKW３インチ。
ヨウツベじゃ音わかんなかったから爆音系だったらどうしよう
とか思ってた。
人によってとかはあるけどまあ、いいか。
あと、どなたかモタステのトランスファーチューニングやった方インプレヨロ
>>クロームワークス 3インチ付けた。
>>爆音だと聞いていたので恐る々々エンジンかけたら全然うるさくねーじゃん。
>>音量はあるっちゃあるけど耳障りな音がなくてむしろ気持ち良い。
感想聞けて良かったーー！！
先週迷いに迷って（０９か１０か）０９のLOW買ったんだ。
寺で色々パーツ物色して最後にガッツクローム行って買ったのがKW３インチ。
ヨウツベじゃ音わかんなかったから爆音系だったらどうしよう
とか思ってた。
人によってとかはあるけどまあ、いいか。
あと、どなたかモタステのトランスファーチューニングやった方インプレヨロ
>>320
おめ！
俺もさあ、さんざんYoutubeで聴き比べたけど参考にもならんよね。
KWに限らずどれも実際の音とはまるで違うもんね。
音質もそうなんだけど、音圧というか気圧というか、皮膚に感じる空気のゆらぎが無いと
それだけで全然別物に聞こえちゃうし。
で、KW３インチだけど、音圧は高いけど音質は高音成分が少ないからうるさくないという
かやかましくない。（ただしMS10mmと比べた時の、俺個人の感想ですよ）
もしも許容範囲外の爆音だったら消音対策しなきゃと思って、あらかじめ色んなサイズの
ワッシャとスタッドボルトに、消音用グラスウールとか金属タワシとかも用意しておいた
んだけど、完全に無駄になった。w
おめ！
俺もさあ、さんざんYoutubeで聴き比べたけど参考にもならんよね。
KWに限らずどれも実際の音とはまるで違うもんね。
音質もそうなんだけど、音圧というか気圧というか、皮膚に感じる空気のゆらぎが無いと
それだけで全然別物に聞こえちゃうし。
で、KW３インチだけど、音圧は高いけど音質は高音成分が少ないからうるさくないという
かやかましくない。（ただしMS10mmと比べた時の、俺個人の感想ですよ）
もしも許容範囲外の爆音だったら消音対策しなきゃと思って、あらかじめ色んなサイズの
ワッシャとスタッドボルトに、消音用グラスウールとか金属タワシとかも用意しておいた
んだけど、完全に無駄になった。w
322 ：316：2009/08/23(日) 09:04:22 ID:IbPCrwNX
>>322
そうそう、代わりにM8ナットをあてがって締めるですよ。
そうそう、代わりにM8ナットをあてがって締めるですよ。
324 ：316：2009/08/23(日) 09:50:51 ID:IbPCrwNX
>>323
ありだとう！本当にありがとう！！
ありだとう！本当にありがとう！！
俺、普通にステンレスのインチボルトで留められたよ？その辺のホームセンターで売ってるよ？
悩んだのは、それにさらに荷掛フックをつけられないかな？ってこと。
通販で買ったやつは全然短くて、無駄になっちゃいました。
シーシーバーに荷物満載したいんだけど、サスに着く荷掛フックしかつけられない orz
悩んだのは、それにさらに荷掛フックをつけられないかな？ってこと。
通販で買ったやつは全然短くて、無駄になっちゃいました。
シーシーバーに荷物満載したいんだけど、サスに着く荷掛フックしかつけられない orz
>>324
どういたしまして。 うまく付くといいね。
>>323
うちの近くのホムセンにはインチネジは少ししか置いてなくて、しかも長いのは全く無いん
ですよ。 てかホムセン好きだけど、長いインチボルト置いてる所は見たことないですわ。
あれば最強に助かるんだけどね。
どういたしまして。 うまく付くといいね。
>>323
うちの近くのホムセンにはインチネジは少ししか置いてなくて、しかも長いのは全く無いん
ですよ。 てかホムセン好きだけど、長いインチボルト置いてる所は見たことないですわ。
あれば最強に助かるんだけどね。
>>318です
こんな実験をしてみました。
実験つってもダイノマシンに載せるわけじゃないし、測定器があるわけでもないのであくまで
感覚的なものですけど。
目的は『クロームワークスのように直管に近い、すこぶる抜けの良いマフラーでも連結管の意
味はあるのか？』ってことで、まずはリア側のマフラーをMSブラスにして連結管の口を開放に
にしておきます。
フロント側はノーマルマフラーで連結管に接続。
エンジンをかけるとリア側連結管口から排気が「ボンボン」と勢いよく出てきて、手をあてが
うと排気の脈動がしっかり感じ取れます。
次にKW3インチで連結管に接続してみると、予想どおりリアの連結管口に出てくる排気は「フ
ッフッ」程度で、ノーマルマフラーに比べて明らかに少なくなりました。
ただし音だけはけっこう漏れてきてると思います。
書き込みしようと思ったら「改行大杉」って言われたので一旦切ります。
こんな実験をしてみました。
実験つってもダイノマシンに載せるわけじゃないし、測定器があるわけでもないのであくまで
感覚的なものですけど。
目的は『クロームワークスのように直管に近い、すこぶる抜けの良いマフラーでも連結管の意
味はあるのか？』ってことで、まずはリア側のマフラーをMSブラスにして連結管の口を開放に
にしておきます。
フロント側はノーマルマフラーで連結管に接続。
エンジンをかけるとリア側連結管口から排気が「ボンボン」と勢いよく出てきて、手をあてが
うと排気の脈動がしっかり感じ取れます。
次にKW3インチで連結管に接続してみると、予想どおりリアの連結管口に出てくる排気は「フ
ッフッ」程度で、ノーマルマフラーに比べて明らかに少なくなりました。
ただし音だけはけっこう漏れてきてると思います。
書き込みしようと思ったら「改行大杉」って言われたので一旦切ります。
続き
同じKWでも消音のためにバッフルを追加したらどうなるかと思い、せっかく買っておいたス
タッドボルトを使って、HPプラスバッフルの前後をワッシャで塞いでみましたが、それでも
少し勢いが出たかな？？程度で、ノーマルマフラーの時みたいに元気良く排気が吹き出すこと
はありません。
結論として、KWの音質を優先するなら連結管は塞いでも排気効率にはあまり大きな影響は無
いんじゃないか・・と。
KWでのトルクの減少は連結管の排気効率以前の問題で、根本的に燃調取らないとダメなんで
しょう。
抜けの良いマフラーで、尚且つ連結管による効果を得ようと思うなら、エキパイと同等の口径
で接続しないと意味無いんじゃないだろうか？
それよりも独立管にしてスロットルを煽った時の「ドンッ」の「ド」のアクセントの強さは麻
薬的にクセになりますね。 ライブに行ってドラムの・・ていうかバスドラムの近くで聴いて
るみたい。
って、この程度で実験とか言ってんじゃねえと言われそうですが、自分的には充分に意味のあ
るものでした。 あ～いよいよフルコン欲しくなってきた。
同じKWでも消音のためにバッフルを追加したらどうなるかと思い、せっかく買っておいたス
タッドボルトを使って、HPプラスバッフルの前後をワッシャで塞いでみましたが、それでも
少し勢いが出たかな？？程度で、ノーマルマフラーの時みたいに元気良く排気が吹き出すこと
はありません。
結論として、KWの音質を優先するなら連結管は塞いでも排気効率にはあまり大きな影響は無
いんじゃないか・・と。
KWでのトルクの減少は連結管の排気効率以前の問題で、根本的に燃調取らないとダメなんで
しょう。
抜けの良いマフラーで、尚且つ連結管による効果を得ようと思うなら、エキパイと同等の口径
で接続しないと意味無いんじゃないだろうか？
それよりも独立管にしてスロットルを煽った時の「ドンッ」の「ド」のアクセントの強さは麻
薬的にクセになりますね。 ライブに行ってドラムの・・ていうかバスドラムの近くで聴いて
るみたい。
って、この程度で実験とか言ってんじゃねえと言われそうですが、自分的には充分に意味のあ
るものでした。 あ～いよいよフルコン欲しくなってきた。
MS店員乙
結局独立管でのもたつきはモジュール交換とキャブセッティングで改善されるの？
331 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:52:10 ID:MDiypRCE
激しく素人な質問で申し訳ないんだけど
皆さんの話題によく出てくる北米純正マフラーと
純正パーツの輸入販売してるショップとかで販売されている
ハーレー純正スリップオンマフラー（80412-04とか）って
全くの別物？
皆さんの話題によく出てくる北米純正マフラーと
純正パーツの輸入販売してるショップとかで販売されている
ハーレー純正スリップオンマフラー（80412-04とか）って
全くの別物？
毛煮～
XL1200Rがカタログ落ちしたんだな・・
買うならこのモデルと決めてたのに。。
買うならこのモデルと決めてたのに。。
>>316
俺はネジ屋でインチネジ買ってきた。
パッと見ただけでインチサイズと判断できるプロはやっぱりスゴイね。
バッチリ合う長さのものは無かったから自分で金ノコで切断したが
若干長くしてしまって、太っちょとタンデムしたときにタイヤの側面にゴリゴリ傷が入った。
俺の場合はデタッチャ＋社外のグラブレールなのね。
ネジが長くなると強度の面でスゴク心配あぁ心配。
それにしてもこの単車にしてからは切断、掘削系の工具がメキメキ増えるね。
俺はネジ屋でインチネジ買ってきた。
パッと見ただけでインチサイズと判断できるプロはやっぱりスゴイね。
バッチリ合う長さのものは無かったから自分で金ノコで切断したが
若干長くしてしまって、太っちょとタンデムしたときにタイヤの側面にゴリゴリ傷が入った。
俺の場合はデタッチャ＋社外のグラブレールなのね。
ネジが長くなると強度の面でスゴク心配あぁ心配。
それにしてもこの単車にしてからは切断、掘削系の工具がメキメキ増えるね。
>>333
XL1200Lのリアサスとフロントのスプリングユニット替えれば?
XL1200Lのリアサスとフロントのスプリングユニット替えれば?
>>331
以前北米純正マフラーで、今ハーレー純正スリップオンマフラー（HDロゴ）使ってる。
で、北米仕様とHDロゴって外観が違うだけで中の構造は同じらしい。
ちなみに触媒無しと触媒付きのがあるけど、比べてみても音量も走りもそんなに変わらんかったよ。
ただ触媒付きのほうが重低音効いてた。
以前北米純正マフラーで、今ハーレー純正スリップオンマフラー（HDロゴ）使ってる。
で、北米仕様とHDロゴって外観が違うだけで中の構造は同じらしい。
ちなみに触媒無しと触媒付きのがあるけど、比べてみても音量も走りもそんなに変わらんかったよ。
ただ触媒付きのほうが重低音効いてた。
新車購入で883と1200で悩んでるんですけど、鼓動感やトルクの差はいかがなものでしょう？
値段が結構違うので883Lが今の所候補なんですけど。
値段が結構違うので883Lが今の所候補なんですけど。
339 ：316：2009/08/24(月) 23:10:05 ID:IT2lub3B
>>334
ネジ屋・・・田舎にそんなもの在るんだろうか？
タウンページで探してみます。
今日点火モジュール交換後、初めての伊豆一週ツーリング行ってきた。
そしたらなんと、下道のみ渋滞含め、
燃費がリッター26.9キロという驚愕の燃費。
以前が街乗りでリッター13くらいだったから驚いた。
単純に比較は出来ないけど、ノーマルモジュールの燃費の悪さは何なんだろう。
みんな燃費はどのくらい？
ネジ屋・・・田舎にそんなもの在るんだろうか？
タウンページで探してみます。
今日点火モジュール交換後、初めての伊豆一週ツーリング行ってきた。
そしたらなんと、下道のみ渋滞含め、
燃費がリッター26.9キロという驚愕の燃費。
以前が街乗りでリッター13くらいだったから驚いた。
単純に比較は出来ないけど、ノーマルモジュールの燃費の悪さは何なんだろう。
みんな燃費はどのくらい？
03乗りのおいらは、どこに行けばよいのか？教えて下さい。
342 ：316：2009/08/24(月) 23:37:06 ID:IT2lub3B
173キロ走って、給油が6.41リッターだから合ってるでしょ？。
俺も間違いだと思ったさ。
で、ガソリンスタンドの店員が適当に入れたんじゃないかと思ってタンクの中覗いたりしてみたの。
さらに帰りも162キロ走って6.2リッター入った。
不安になるくらい走ったよ、それはもう不気味なくらい。
俺も間違いだと思ったさ。
で、ガソリンスタンドの店員が適当に入れたんじゃないかと思ってタンクの中覗いたりしてみたの。
さらに帰りも162キロ走って6.2リッター入った。
不安になるくらい走ったよ、それはもう不気味なくらい。
>>338
ハーレーは所有している09年型の883Nしか乗ったこと無いけど、鼓動感は走っているとほとんど感じないよ。
アイドリング状態ではエンジンがブルンブルン揺れているけど、ハンドルに鼓動感？振動？を感じるくらい。
フルノーマルだから余計かもね。インジェクションいじったら格段に変わるらしいけど。
650cc単気筒も所有しているから振動に慣れすぎて不感症になっているだけかもしれんｗ
>>342
俺もつい先程ガソリン入れてきたよ。
夜間早朝の下道ばかりを162キロ走って給油7.63リッターでした。リッター約21キロ。
同じ距離数なのにすごいね。
ハーレーは所有している09年型の883Nしか乗ったこと無いけど、鼓動感は走っているとほとんど感じないよ。
アイドリング状態ではエンジンがブルンブルン揺れているけど、ハンドルに鼓動感？振動？を感じるくらい。
フルノーマルだから余計かもね。インジェクションいじったら格段に変わるらしいけど。
650cc単気筒も所有しているから振動に慣れすぎて不感症になっているだけかもしれんｗ
>>342
俺もつい先程ガソリン入れてきたよ。
夜間早朝の下道ばかりを162キロ走って給油7.63リッターでした。リッター約21キロ。
同じ距離数なのにすごいね。
インジェクションって燃費悪いんだね。
キャブ車は混み混みの都内でリッター20km～
田舎だと30～35kmは余裕で走るよ(給排気ノーマルで)
キャブ車は混み混みの都内でリッター20km～
田舎だと30～35kmは余裕で走るよ(給排気ノーマルで)
>>342
すごいな。俺は郊外の国道をメインで使用してだいたい15km/L、
高速で25～km/Lくらいだ。ちなみに'05の給排気フルノーマル。
低速のトルクが上がるから無駄にアクセル開けなくなって、
結果燃費も向上する、とはよく言われるよね。
あんまり燃費気にした走りしてないし、気持ちよさ優先だけど、
そんなに変わるなら俺もモジュール換えようかな・・・
すごいな。俺は郊外の国道をメインで使用してだいたい15km/L、
高速で25～km/Lくらいだ。ちなみに'05の給排気フルノーマル。
低速のトルクが上がるから無駄にアクセル開けなくなって、
結果燃費も向上する、とはよく言われるよね。
あんまり燃費気にした走りしてないし、気持ちよさ優先だけど、
そんなに変わるなら俺もモジュール換えようかな・・・
>>341
ほらよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243088131/
>>338
トルクは明らかに1200>883。まあ当たり前だが。
鼓動感を求めるなら中古でSR500や～03のスポ探すか、ビッグツイン買ったほうがいい。
いわゆる「ハーレー」的な鼓動感を求めるバイクじゃない。
その上で、新車のスポにこだわるなら個人的には1200を推しとく。
883ももちろんいいバイクだが、悩んでる人間が買うのなら、
排気量の多いほうを買っといたほうが、後々後悔する可能性は低い。
ほらよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243088131/
>>338
トルクは明らかに1200>883。まあ当たり前だが。
鼓動感を求めるなら中古でSR500や～03のスポ探すか、ビッグツイン買ったほうがいい。
いわゆる「ハーレー」的な鼓動感を求めるバイクじゃない。
その上で、新車のスポにこだわるなら個人的には1200を推しとく。
883ももちろんいいバイクだが、悩んでる人間が買うのなら、
排気量の多いほうを買っといたほうが、後々後悔する可能性は低い。
好きなの買えよw
後悔するのを異様に恐れるなら自分で納得いくまで研究な。
他人に「僕失敗したくないんだ」って頼るのは＝男捨てますってなもんだw
後悔するのを異様に恐れるなら自分で納得いくまで研究な。
他人に「僕失敗したくないんだ」って頼るのは＝男捨てますってなもんだw
今のスポスタエンジンだったら同じエンジン使ってるビューエルのが段違いに鼓動する
理由はわからないけど
理由はわからないけど
>>344
04’1200(吸排気変更＋モジュール書換え＋サンスラ込み)の俺は都内で15km。
田舎でも20km丁度＝30％増くらいだが
都内で20kmが田舎で30～35kmって、みんなそんなに伸びるの？
燃費は気にしたこと無かったけどセッティングやり直すかなぁ。。
04’1200(吸排気変更＋モジュール書換え＋サンスラ込み)の俺は都内で15km。
田舎でも20km丁度＝30％増くらいだが
都内で20kmが田舎で30～35kmって、みんなそんなに伸びるの？
燃費は気にしたこと無かったけどセッティングやり直すかなぁ。。
エンジンほぼ一緒なんだからビューエルがなんで鼓動強いかがわかれば現行スポももっと強く出来そうなんだけどねえ
352 ：316：2009/08/25(火) 09:08:42 ID:vALX0GYX
>>344
>インジェクションって燃費悪いんだね。
>キャブ車は混み混みの都内でリッター20km～
>田舎だと30～35kmは余裕で走るよ(給排気ノーマルで)
それは凄いね、バイクもエコ減税してもらいたいくらいだ。
>インジェクションって燃費悪いんだね。
>キャブ車は混み混みの都内でリッター20km～
>田舎だと30～35kmは余裕で走るよ(給排気ノーマルで)
それは凄いね、バイクもエコ減税してもらいたいくらいだ。
どの位の回転数で走るのが、燃費にいいのかな？
まあ、タコ付いてないから言われても分からないんだけど。
振動が消えてなめらかに回る辺りがやっぱりいいのだろうか？
まあ、タコ付いてないから言われても分からないんだけど。
振動が消えてなめらかに回る辺りがやっぱりいいのだろうか？
>351
以前はスポスタのエンジンをカリカリにチューンドされたのがサンダーストームじゃなかったっけ？
同じと言われてるXR1200に乗ったけど､Buellとはほど遠い代物でした
以前はスポスタのエンジンをカリカリにチューンドされたのがサンダーストームじゃなかったっけ？
同じと言われてるXR1200に乗ったけど､Buellとはほど遠い代物でした
355 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 11:39:27 ID:gvU7xITV
>>339
何かの工場近くとかで｢○○商店｣とか、金物屋みたいな店があれば、そういう所を当たってみ
工場勤めの人がちょっとした部品を買ったり、加工して貰ったりするのがメインだけど、一般の人でも頼めば買える所が多い
少し割高な事も多いけど…
何かの工場近くとかで｢○○商店｣とか、金物屋みたいな店があれば、そういう所を当たってみ
工場勤めの人がちょっとした部品を買ったり、加工して貰ったりするのがメインだけど、一般の人でも頼めば買える所が多い
少し割高な事も多いけど…
357 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 13:41:40 ID:ZLNxK78Q
>>355
書いてる意味は理解できるが、現実的には不可能に近い運転。
それに一部物理的におかしい所もあるな。
所謂只のエコランだが、もしこのような運転を一般道でしているなら
極めて迷惑で自己中心的な行為だと言わざるを得ない。
書いてる意味は理解できるが、現実的には不可能に近い運転。
それに一部物理的におかしい所もあるな。
所謂只のエコランだが、もしこのような運転を一般道でしているなら
極めて迷惑で自己中心的な行為だと言わざるを得ない。
購入後速攻で飽きて手放したい人か自分のXB9SX(09赤)と交換してくれる人はいませんかね？
いませんよね。ひつれいひまひた。
いませんよね。ひつれいひまひた。
現行だけど、４万㌔超えたら振動増えたよ^^
360 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:07:17 ID:FrIPaMJ6
>>359
エンジン死亡フラグ
エンジン死亡フラグ
モジュール変更で燃費が格段に向上した人は
一度スピードメーターがずれてないか確認したほうがいいよ。
自分の場合は異常に燃費が良くなって（22くらい→30くらい）
何かおかしいと思って確認したら50km/hで走っているのに
メーターが60km/hを指してた。
一度スピードメーターがずれてないか確認したほうがいいよ。
自分の場合は異常に燃費が良くなって（22くらい→30くらい）
何かおかしいと思って確認したら50km/hで走っているのに
メーターが60km/hを指してた。
362 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:54:05 ID:WM01tUmR
>>358
07のﾋﾟｭｰﾀｰﾊﾟｰﾙ1200R無改造だが、試しに一週間程交換しないか？
07のﾋﾟｭｰﾀｰﾊﾟｰﾙ1200R無改造だが、試しに一週間程交換しないか？
XB12Rはマジで欲しい。
ブエル速攻で飽きる人がスポに満足するんだろうか
プラスチックモデルみたいなのって直ぐ飽きる人が意外と多いよ。
たしかにハンドル周りの安っぽさは否定できんね・・・
>>360
え、やっと慣らしが終わったと思ったのに。。
え、やっと慣らしが終わったと思ったのに。。
368 ：358：2009/08/25(火) 23:59:27 ID:Sod0n1Gu
場所も距離も書かないと参考にしようもないですね。
東京都23区
距離は約5000km
立ちゴケ含め事故歴無しです。ヘッポコライダーなんで荒くも乗ってませんし、アマリングです。
2オーナー目で試乗車ではありません。前オーナーは維持出来ず泣く泣く手放したとの事です。
東京都23区
距離は約5000km
立ちゴケ含め事故歴無しです。ヘッポコライダーなんで荒くも乗ってませんし、アマリングです。
2オーナー目で試乗車ではありません。前オーナーは維持出来ず泣く泣く手放したとの事です。
ああツインテックいれたいなぁ。
371 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 09:34:26 ID:ksm1mFMU
俺はサンダーマックス入れたいな。
俺はあの娘に…
一晩中コイてろw
ネットでパーツ購入してる人に聞きたいんだけどこの店だけはやめとけってとこある？
俺の友人がハーレー純正パーツをネット販売してる千葉にある某ショップで
ハーレー純正の時計買ったら中で針がとれてる状態で送られてきたんだと
文句言ったら逆切れだってよ奥さん
俺の友人がハーレー純正パーツをネット販売してる千葉にある某ショップで
ハーレー純正の時計買ったら中で針がとれてる状態で送られてきたんだと
文句言ったら逆切れだってよ奥さん
エンリッチナーって良さそうだからデラで聞いたら何人か付けてるって。
で概ね調子がいいって声だそうです。
デラでも付けるし、それで保証に影響する云々はないって言うんで試して
みますね。
フルコン、セミコンは保証外だそうです。
ストックのフェイルセーフを無効にするから当然だとか。
まぁ客にもよるらしいですがw
で概ね調子がいいって声だそうです。
デラでも付けるし、それで保証に影響する云々はないって言うんで試して
みますね。
フルコン、セミコンは保証外だそうです。
ストックのフェイルセーフを無効にするから当然だとか。
まぁ客にもよるらしいですがw
俺は近々EFIエンリッチナーからサンダーマックスに変更する予定。
どっちもたいして変わんねーじゃんとかなったらショックだわ。w
なわけないと信じてるが。
早ければ今度の日曜に付けるかも。
どっちもたいして変わんねーじゃんとかなったらショックだわ。w
なわけないと信じてるが。
早ければ今度の日曜に付けるかも。
>>376
そのパターンどうなるか非常に興味あるわ。作業終了して走り込んだらレポよろしく。
そのパターンどうなるか非常に興味あるわ。作業終了して走り込んだらレポよろしく。
379 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:14:02 ID:e1rucdFo
北米純正やHDロゴマフラー付けてパンチアウトしている人に質問なのですが
燃調はどうしてますか？
燃調はどうしてますか？
現行スポスタにも、純正オプションマフラーって出てるのかな？
ディーラーはマフラー交換したら一切面倒見ませんの一点張りで。
ディーラーはマフラー交換したら一切面倒見ませんの一点張りで。
383 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 01:08:22 ID:i5ZkLpQA
ネ○ファクトリーか？
ロードボンバーって潰れたって聞いたけど本当？
あの胡散臭い社長さん今何してんの？
あの胡散臭い社長さん今何してんの？
386 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 11:09:21 ID:JepNyegx
俺が買ったデラは東京と千葉にいくつか店舗を持ってるとこだけど「納車されたらすぐに
マフラー換える いずれはサンダーマックスも付ける」と言っても「楽しみですね！」って
言うだけで、デラに顔を出しても「○○さんが来ると音ですぐに判りますよ」「またどこか
弄ったんですか？」と聞かれるよ。
マフラー換える いずれはサンダーマックスも付ける」と言っても「楽しみですね！」って
言うだけで、デラに顔を出しても「○○さんが来ると音ですぐに判りますよ」「またどこか
弄ったんですか？」と聞かれるよ。
388 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 15:01:07 ID:077/ZJOg
だから？
>>379
なんもしてません。北米純正パンチアウトだけど。ちょっとトルク無いかな。
なんもしてません。北米純正パンチアウトだけど。ちょっとトルク無いかな。
>>389
日本仕様と比べてですか？
日本仕様と比べてですか？
おいらも北米純正パンチアウトでエンリッチナ装着。
下からドロドロで渋滞高ギヤ流しでもシャクリ一切出ませんです。
アフターも出ずに快適、っつーかそれがもう普通だって言う感覚です。
ですから友人の怒ノーマルに無造作に乗ると下スカ、シャクリで
あーこんなんだったなぁって思い出しますね。
まぁ自分がノーマルの時はギヤ選びやアクセルワークに注意して低速走行
してたわけで、そんときは特に不具合は感じなかったんですけど。
下からドロドロで渋滞高ギヤ流しでもシャクリ一切出ませんです。
アフターも出ずに快適、っつーかそれがもう普通だって言う感覚です。
ですから友人の怒ノーマルに無造作に乗ると下スカ、シャクリで
あーこんなんだったなぁって思い出しますね。
まぁ自分がノーマルの時はギヤ選びやアクセルワークに注意して低速走行
してたわけで、そんときは特に不具合は感じなかったんですけど。
392 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:23:46 ID:Piwa6NT/
393 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:24:36 ID:k/epp5Jr
http://www.youtube.com/watch?v=328sCt-HcMo&feature=PlayList&p=F4FE3AB5E4E48213&playnext=1&playnext_from=PL&index=1
このバイクZRX-400Ⅱですか？P管ってゆうマフラーは、あるんですか？
なければなんてゆうマフラーかわかりますか？教えてください
このバイクZRX-400Ⅱですか？P管ってゆうマフラーは、あるんですか？
なければなんてゆうマフラーかわかりますか？教えてください
394 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 01:27:03 ID:FqFiStYs
883ノーマルって何馬力なの？
確か21馬力
396 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:59:26 ID:Ouv6mq5u
88.3馬力だからパパサンだって聞いたよ！
397 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 09:22:09 ID:gyY/516I
>>394
ノーマルで後軸40ぐらい
ノーマルで後軸40ぐらい
398 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:43:43 ID:vTm9mB/q
今のやつは、そんなに出てないだろ
本国仕様で40馬力程度。
俺
401 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 14:50:30 ID:bvQZrL+z
みんな二速で何キロまで出す？
402 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:16:40 ID:069tHjUh
883で80km
ハーレーのテールライトのバルブって中々売ってないんだな
クリアレンズつけたから、赤色のバルブ探し回ったけど、合うのが売ってなかった
微妙に似てた700円のやつを買って試してみたけど全然駄目だったぜ
レンズを短いのにしたから、出来ればLEDﾀｲﾌﾟの奴がいいんだが・・・
どなたか助けてプリーズorz
クリアレンズつけたから、赤色のバルブ探し回ったけど、合うのが売ってなかった
微妙に似てた700円のやつを買って試してみたけど全然駄目だったぜ
レンズを短いのにしたから、出来ればLEDﾀｲﾌﾟの奴がいいんだが・・・
どなたか助けてプリーズorz
404 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:51:51 ID:9gGQdUhp
GG-R KS
406 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:00:43 ID:bvQZrL+z
二速で８０？かなり引っ張ってる感じですか？
スポーツスター乗りなら明日の選挙はもちろん幸福実現党に入れるよね！
408 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:47:11 ID:d2Neo+2G
↑オマェ…筋金入りのバカタレだな！
みんなスポーツ平和党に決まってるだろう！
みんなスポーツ平和党に決まってるだろう！
409 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:21:58 ID:069tHjUh
>>409
883で2速80キロってことは、5000チョイぐらいだぁね。
回しすぎってほどでもないだろうけど。。。
いっそ、ぶえるにでも乗りかえたら？
今日、10試乗会でぶえるのってみたけど、楽しかったよ。
883で2速80キロってことは、5000チョイぐらいだぁね。
回しすぎってほどでもないだろうけど。。。
いっそ、ぶえるにでも乗りかえたら？
今日、10試乗会でぶえるのってみたけど、楽しかったよ。
ビューエルは試乗で初めて乗ったのにウイリーやストッピー出来るぐらい扱いやすい(などと錯覚する)わけだが。
実際は常に緊張を強いられている気がしてならない。
うまく言えないがミス＝即死亡(転倒)みたいな。
同じ排気量の直４の方がまだまったり走れる。
などと原付免許しかないオレが言ってみる。
実際は常に緊張を強いられている気がしてならない。
うまく言えないがミス＝即死亡(転倒)みたいな。
同じ排気量の直４の方がまだまったり走れる。
などと原付免許しかないオレが言ってみる。
大体が初めて乗って楽しいなんてのは飽きやすい対象の典型だ。
全然慣れてもないのに、下手クソが上手いとか錯覚する味付けってw
などとS1を10年乗ったオレが言ってみる。
全然慣れてもないのに、下手クソが上手いとか錯覚する味付けってw
などとS1を10年乗ったオレが言ってみる。
413 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:03:34 ID:4moPIaTZ
最新のモトナビはなかなか興味深いね。「最後のバイクだと思って」っていうのは共感できるわ。カスタムのセンスには共感できんけど。
試乗会行って来た。
XR1200面白いね
当たり前だけど XL883L に比べて
まったくと言っていいほど足つきが・・・
嘆息は XL883L にしとけということか。
XR1200面白いね
当たり前だけど XL883L に比べて
まったくと言っていいほど足つきが・・・
嘆息は XL883L にしとけということか。
415 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:43:28 ID:8pBTnGU3
416 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:51:48 ID:8pBTnGU3
そういえば試乗会でも、XB12R試乗して
「あかんあかん、こんなとこでチョコっと乗っても、なんもわからん。
今度ディーラーで借りて、もっといろんなとこ走らなあかんわ！
やめとき、帰ろ！」
みたいな感じで、ツレにおせっかい焼いてるのがいた。
まったく、何しに来たんだよ。。。
「あかんあかん、こんなとこでチョコっと乗っても、なんもわからん。
今度ディーラーで借りて、もっといろんなとこ走らなあかんわ！
やめとき、帰ろ！」
みたいな感じで、ツレにおせっかい焼いてるのがいた。
まったく、何しに来たんだよ。。。
417 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:57:24 ID:1N8wyuBS
まぁなんだ映画館でダイジェスト観て、うわっ面白!!!って思い込んで
改めて本編じっくり観たら「あれっ？」てなことも多いw
簡単な試乗で「酔い易いタチ」の人はそれを自覚してじっくり品定め
しましょうって事だと解釈しときましょうw
だって映画失敗するより遥かに出費はデカイからね、それ故冷静にって
ことでしょう。
･･･単にスーパーの試食コーナー大好きと同列なら関係ない話だけどね。
改めて本編じっくり観たら「あれっ？」てなことも多いw
簡単な試乗で「酔い易いタチ」の人はそれを自覚してじっくり品定め
しましょうって事だと解釈しときましょうw
だって映画失敗するより遥かに出費はデカイからね、それ故冷静にって
ことでしょう。
･･･単にスーパーの試食コーナー大好きと同列なら関係ない話だけどね。
418 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:46:10 ID:Wb6a5Ry7
>>412
要するに何が言いたいんだい？
要するに何が言いたいんだい？
419 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:12:01 ID:1N8wyuBS
要するにぶえるはイカサマと読んだが。
後初心者ほどダマされるとも読めたw
後初心者ほどダマされるとも読めたw
420 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:15:56 ID:s8IIukWF
Buellはそんなに簡単なバイクじゃないと思うがね。
特にXLエンジン時代のは。
特にXLエンジン時代のは。
421 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:29:48 ID:CCTsDJ8w
最初はルックスで選びがちだがルックスで選ぶ方が飽きやすい
最終的には乗って楽しいかどうかだな
最終的には乗って楽しいかどうかだな
422 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:42:59 ID:m25nyYFc
関東のデカいゲーセンにラジコンにカメラついていて、それをハンドル付きの筐体で操作するのがあったらしく、
関西在住の少年だった俺はやりたくて仕方なかった。
関西在住の少年だった俺はやりたくて仕方なかった。
423 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:16:26 ID:JTX8t+0X
たった今、契約して帰ってきた。
XL883L(2010)青
色の問題で納車日が微妙だった。
当然というかなんというか
色の問題で納車しやすさでいうと
以下のとおりらしい。
黒☆☆☆☆☆
銀☆☆☆
青☆☆
赤☆
必死で青さがしてくれたディーラの人
感謝。
XL883L(2010)青
色の問題で納車日が微妙だった。
当然というかなんというか
色の問題で納車しやすさでいうと
以下のとおりらしい。
黒☆☆☆☆☆
銀☆☆☆
青☆☆
赤☆
必死で青さがしてくれたディーラの人
感謝。
424 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:33:44 ID:AxQJ8slp
>>423
おめ
おめ
425 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:08:11 ID:YDFa4V5X
契約おめでとう
これで俺達仲間だね
頑張ってかっこよくカスタムしてどこかで会いましょう
これで俺達仲間だね
頑張ってかっこよくカスタムしてどこかで会いましょう
423です。
みなさん、あり。
納車は連休までに間に合うそうです。
大阪から九州へ遠出予定です。
鳴らしも何もないのでのんびり行きます。
楽しみ。
みなさん、あり。
納車は連休までに間に合うそうです。
大阪から九州へ遠出予定です。
鳴らしも何もないのでのんびり行きます。
楽しみ。
428 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:16:35 ID:0x8FVtrW
429 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 01:03:40 ID:x0ABzV7V
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
docomo STYLE P-08A Part5 [携帯機種]
吉田由美のすべて その3 [車]
【アルファロメオ】Alfa 159 専用スレ part9 [車種・メーカー]
【徴収方法】住民税賦課担当スレPart8【考えた？】 [公務員]
ユニットコム・パソコン工房スレッドPart.24 [パソコン一般]
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
docomo STYLE P-08A Part5 [携帯機種]
吉田由美のすべて その3 [車]
【アルファロメオ】Alfa 159 専用スレ part9 [車種・メーカー]
【徴収方法】住民税賦課担当スレPart8【考えた？】 [公務員]
ユニットコム・パソコン工房スレッドPart.24 [パソコン一般]
431 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 11:09:18 ID:dls+LUQC
しぇからしか!!!!
ってラーメン屋が近所にある。
433 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 12:03:26 ID:fsRRnCqu
そげなこつ言わんでもよかろうもん
434 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 12:18:20 ID:K2V8hCUq
>>429
末端公務員はミンス圧勝で、もうビッグツインが買えるんじゃまいか？
末端公務員はミンス圧勝で、もうビッグツインが買えるんじゃまいか？
高速道路無料化しても使う機会がまったくないな
車も所有してるから増税とかになったらきつい。
まぁ手放すならスポより車だけど
車も所有してるから増税とかになったらきつい。
まぁ手放すならスポより車だけど
自動車税上げるつもりなの？
はい、日本人は二の次で在日への今以上の全力支援が始まります。
不良教師もバラ色です。もうやり放題でお咎めは一切来ませんから。
既にポッポが米に喧嘩売りましたから対日制裁発動です。
不良教師もバラ色です。もうやり放題でお咎めは一切来ませんから。
既にポッポが米に喧嘩売りましたから対日制裁発動です。
>>436
増税はないと言ってても増税なりなんなりしないと民主が掲げたものの実現は不可能だろ
すでに環境税とかわけわからんものに世帯あたり30万くらいの負担がでるみたいだし
バイク乗りに優しい世の中になりますように( ´ω`)
増税はないと言ってても増税なりなんなりしないと民主が掲げたものの実現は不可能だろ
すでに環境税とかわけわからんものに世帯あたり30万くらいの負担がでるみたいだし
バイク乗りに優しい世の中になりますように( ´ω`)
440 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:36:25 ID:HGyLCCzC
若干スレ違う気がするが、ガソリン税はこれまで通りなんですかね？
んで、重力税がアップと？
んで、重力税がアップと？
ガソリン税の暫定税率を本来の税率にすると言っていたな。
果たして財源をどうするつもりなのか知らんが。
民主党の建前はどうあれ、社会的弱者にとっては生きづらい世の中になるだろうな。
実質的な増税、それも相当に大幅なものを行わなければ、高速道路の無料化も無理だろ。
配偶者控除の廃止程度の増税で済むわけがない。
果たして財源をどうするつもりなのか知らんが。
民主党の建前はどうあれ、社会的弱者にとっては生きづらい世の中になるだろうな。
実質的な増税、それも相当に大幅なものを行わなければ、高速道路の無料化も無理だろ。
配偶者控除の廃止程度の増税で済むわけがない。
いや、新たな財源として、重力から税を取るってことだろ？
444 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:22:41 ID:HGyLCCzC
重力税…。重量税の間違いでした('◇';ゞ
車持ってるだけで、金かかるんかいな？
なんで民主党かったんだよ。自民党だろ。
車持ってるだけで、金かかるんかいな？
なんで民主党かったんだよ。自民党だろ。
アフォか、「民主党 自動車税」で検索してみろよ。
5 万 増 税
絶対カァチャンにバイク売れって言われる（´；ω；｀）
5 万 増 税
絶対カァチャンにバイク売れって言われる（´；ω；｀）
>>445
がせっぽいよ。ネトウヨさんが必死に抵抗したみたい。
がせっぽいよ。ネトウヨさんが必死に抵抗したみたい。
ネトウヨさん達は選挙行かなかったのだよ。
まぁ５万増税とかはさすがに言い過ぎだと思うけど
本当に高速道路無料化する気なら財源問題も含めて
どっか別の部分で補うしかないわな当然。
ネトウヨの妄想だって言って済んでたのは選挙前までだよ
現実問題どうすんだって話。
本当に高速道路無料化する気なら財源問題も含めて
どっか別の部分で補うしかないわな当然。
ネトウヨの妄想だって言って済んでたのは選挙前までだよ
現実問題どうすんだって話。
環境税、一世帯負担額30蔓円超w
なんもかもぶっ潰して、わやくちゃで万歳されそうだな。
スムースに公約実現出来ん筈の対抗勢力想定してたのに
ボロ勝ちでどないすねん､､､←今ココw
なんもかもぶっ潰して、わやくちゃで万歳されそうだな。
スムースに公約実現出来ん筈の対抗勢力想定してたのに
ボロ勝ちでどないすねん､､､←今ココw
小泉のときから何も学んでない。
民主がバックについてりゃ猿でも当選だもん。
あんなに大勝させてどうすんだよ。バランス考えろよ。
それはそうと買っておいたツインテック届きますた。
明日取り付け楽しみです。
台風も行っちゃったし、明日は久々の休日なのでどっか遠出したいな。
民主がバックについてりゃ猿でも当選だもん。
あんなに大勝させてどうすんだよ。バランス考えろよ。
それはそうと買っておいたツインテック届きますた。
明日取り付け楽しみです。
台風も行っちゃったし、明日は久々の休日なのでどっか遠出したいな。
451 ：316：2009/09/01(火) 00:00:19 ID:RvK5A+bd
民主がどうなのかは、とりあえず次の参院選挙である程度読めるよ。
そして４年後の衆院選で国民の審判が下る。
ここでは政治の話はやめよう。
ツインテックは良いよ。
思い切り楽しんできてよ。
事故には気をつけてな！
そして４年後の衆院選で国民の審判が下る。
ここでは政治の話はやめよう。
ツインテックは良いよ。
思い切り楽しんできてよ。
事故には気をつけてな！
452 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:00:33 ID:4iN1czJ3
初のスポーツスターが来てから2000キロほど走行したので
そろそろ弄りだそうかと思案しながらメンテしてたところ
ふとプラグを外して確認するとこんな感じでした。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org92470.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org92472.jpg.html
やや焼け気味かとも思うけど
このくらいなら許容範囲かな？
利用シーンはツーリングメインで2000～4000常用
マフラーはHDロゴマフラーに8ミリのパンチアウト
プラグは新車時から装着された状態で2000キロ走行
その他ノーマルの09モデル883
そろそろ弄りだそうかと思案しながらメンテしてたところ
ふとプラグを外して確認するとこんな感じでした。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org92470.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org92472.jpg.html
やや焼け気味かとも思うけど
このくらいなら許容範囲かな？
利用シーンはツーリングメインで2000～4000常用
マフラーはHDロゴマフラーに8ミリのパンチアウト
プラグは新車時から装着された状態で2000キロ走行
その他ノーマルの09モデル883
みんなサドルバッグはどれ着けてる？
やっぱデグナーのNB-1が多いのかな
やっぱデグナーのNB-1が多いのかな
両サイドにNB-1.
右側はマフラーの関係で少々ブサイク。
ウインカーをどかせれば、かなりマシになりそうだが、そんな金はない。
バイクは08の1200Rね。
右側はマフラーの関係で少々ブサイク。
ウインカーをどかせれば、かなりマシになりそうだが、そんな金はない。
バイクは08の1200Rね。
俺はイージーライダースで買ったツールバッグ O ってのをサドルバッグ代わりに使ってる
小ぶりなサドルバッグ探してたんだけど何故かこれに行き着いた。
俺なんかこれで十分。
スポにつけても別にバランス悪くないと思うのに周りからは不評だ氏ね
小ぶりなサドルバッグ探してたんだけど何故かこれに行き着いた。
俺なんかこれで十分。
スポにつけても別にバランス悪くないと思うのに周りからは不評だ氏ね
フランス軍の背嚢を改造してサドルバッグにしてる。
左側に吊るんだけど（右はマフラーがあって吊れない）、
車載工具を入れると左ばかりが重くなって、右コーナーを曲がるのに苦労する。
左側に吊るんだけど（右はマフラーがあって吊れない）、
車載工具を入れると左ばかりが重くなって、右コーナーを曲がるのに苦労する。
子供が使わなくなったランドセルって人もいたっけ？
俺はNB-1です。左側だけ。安くていいんだもの。
右側用に丈の短いバッグも出てたよ。値段は似たようなもんだったかな？
俺はNB-1です。左側だけ。安くていいんだもの。
右側用に丈の短いバッグも出てたよ。値段は似たようなもんだったかな？
バック外すと無いほうがシンプルかっこいい
しかし、一度使うと便利で外せない
しかし、一度使うと便利で外せない
ほんとバッグの似合わないバイクだよね。
でも俺も時々デグナーの小さめの付けてる。
クソ暑い時に脱いだジャケット突っ込んでおいたり、
ツーリングで買ったおみやげ入れるのに便利なんだもの。(;´Д`)
普段は外してるけど、1分以内で脱着できてカッコ悪くないサイドバッグないですかね？
でも俺も時々デグナーの小さめの付けてる。
クソ暑い時に脱いだジャケット突っ込んでおいたり、
ツーリングで買ったおみやげ入れるのに便利なんだもの。(;´Д`)
普段は外してるけど、1分以内で脱着できてカッコ悪くないサイドバッグないですかね？
461 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 19:19:31 ID:fohOnaJj
462 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 19:48:50 ID:eH4DW+t0
オレはサイドバッ具とリュックがイヤなので妥協してクレイスミスのケツバッグ着けてる。
理想は何もつけずに走ること。
全裸で
理想は何もつけずに走ること。
全裸で
レスサンクス。NB-1買おうとおもいます
ところでシーシーバー外そうと思ってサイドプレートのリアウインカーのボルト長くて
タイヤに干渉して抜けないんだけど抜き方分かる人いる？
ところでシーシーバー外そうと思ってサイドプレートのリアウインカーのボルト長くて
タイヤに干渉して抜けないんだけど抜き方分かる人いる？
>>465
ウインカーを引っ張れ
ウインカーを引っ張れ
467 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 10:38:23 ID:FWz7UBEu
オクで売ってるＰＢブランドってデグナーのＯＥＭ元？
どうみてもＮＢが、ほぼ半値なんだが。
どうみてもＮＢが、ほぼ半値なんだが。
バイク乗る時点で荷物なんか諦めろ
なんもかんも必要なら四輪乗れ
なんもかんも必要なら四輪乗れ
極論は子供
それ
こども乗せたいがためにウルトラを狙ってみる。
が、普通に車が買える…
こども乗せたいがためにウルトラを狙ってみる。
が、普通に車が買える…
471 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:18:22 ID:6+tAB8Qj
ビグスクならラゲッジスペースに子供入れられるけどな
よく死ぬし
473 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:46:55 ID:z76xvNh8
スポスタにあうサドルバッグは、パソコンバッグだと思う
474 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:17:44 ID:MxTw+ci0
リュックサックでも背負っとけ
475 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:53:40 ID:xgVB0GeP
みんなフルコン
もしくはサブコン？
もしくはサブコン？
477 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:55:43 ID:CpZ7EMi1
サンダーマックスどう？
例えるならチワワでドリブルするような快感かな。
>>477
いい、すごい変わった。
信号青のスタートなんかはまるで別物みたいになったよ。
>>479
うん月並みだけどマフラーはKW 3インチの独立管仕様、エアクリはK&N HD-8834でノー
マルのエアクリカバー使うタイプです。
TM入れる前はEFIエンリッチナー入れてたんだけど、3000回転以下のトルクが凸凹なのが
シロートでもわかるくらいで、アフターも鬱陶しかった。
それが全部無くなったよ。
まだTM入れてから距離走れてないのでこれからどんどん補正が入ってくるんだろうけど、
ポン付けでここまで変わるとは正直驚いた。 ていうか参った。
BURNのTMなんで購入時にある程度合わせてもらってあるけどね。
いい、すごい変わった。
信号青のスタートなんかはまるで別物みたいになったよ。
>>479
うん月並みだけどマフラーはKW 3インチの独立管仕様、エアクリはK&N HD-8834でノー
マルのエアクリカバー使うタイプです。
TM入れる前はEFIエンリッチナー入れてたんだけど、3000回転以下のトルクが凸凹なのが
シロートでもわかるくらいで、アフターも鬱陶しかった。
それが全部無くなったよ。
まだTM入れてから距離走れてないのでこれからどんどん補正が入ってくるんだろうけど、
ポン付けでここまで変わるとは正直驚いた。 ていうか参った。
BURNのTMなんで購入時にある程度合わせてもらってあるけどね。
481 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:18:08 ID:CpZ7EMi1
サンダーマックス取り付け簡単なのかな？付けてみたいけど自信ない
>TM入れる前はEFIエンリッチナー入れてたんだけど、
>3000回転以下のトルクが凸凹なのがシロートでも
>わかるくらいで、アフターも鬱陶しかった。
引っ張らない所謂「常用域」全滅やん。
そこまで酷いのエンリッチナー？
それにエンリッチナー入れてもアフター凄く出るの？
今出てるエンリッチナーのメリットのことごとく真逆な評価ですね。
買う直前まで逝ってましたがキッパリ止めますわ。
>3000回転以下のトルクが凸凹なのがシロートでも
>わかるくらいで、アフターも鬱陶しかった。
引っ張らない所謂「常用域」全滅やん。
そこまで酷いのエンリッチナー？
それにエンリッチナー入れてもアフター凄く出るの？
今出てるエンリッチナーのメリットのことごとく真逆な評価ですね。
買う直前まで逝ってましたがキッパリ止めますわ。
>>482
あ、説明不足だったね。
実は俺、少し前の>>376です。
少し長くなるけど、EFIエンリッチナーからサンダーマックスまでの経緯を書きます。
1)6月頃
マフラー：ノーマル
エアクリ：ノーマル
エンジンが熱くならないというEFIエンリッチナー（やや濃いめ）を入れたら、確かに熱さは抑え
られたけど、時々カブリ気味な症状になるので一旦外す。
2)7月頃
マフラー：MSスーパーブラス インナーは前側10mmの後ろ側6mm
エアクリ：H&N HD-8834
低速トルク痩せと2000～2500回転付近にトルクの谷が出きて、アフターも出てきたので、ここ
で再度EFIエンリッチナーを取り付け。
低速トルクやや向上。 アフターなくなる。 排気音が太くなる。 トルクの谷は残ってるけど、
全体として底上げされた感があってあまり不満はなくなる。
※改行大杉で書き込めないと言われたので切ります
あ、説明不足だったね。
実は俺、少し前の>>376です。
少し長くなるけど、EFIエンリッチナーからサンダーマックスまでの経緯を書きます。
1)6月頃
マフラー：ノーマル
エアクリ：ノーマル
エンジンが熱くならないというEFIエンリッチナー（やや濃いめ）を入れたら、確かに熱さは抑え
られたけど、時々カブリ気味な症状になるので一旦外す。
2)7月頃
マフラー：MSスーパーブラス インナーは前側10mmの後ろ側6mm
エアクリ：H&N HD-8834
低速トルク痩せと2000～2500回転付近にトルクの谷が出きて、アフターも出てきたので、ここ
で再度EFIエンリッチナーを取り付け。
低速トルクやや向上。 アフターなくなる。 排気音が太くなる。 トルクの谷は残ってるけど、
全体として底上げされた感があってあまり不満はなくなる。
※改行大杉で書き込めないと言われたので切ります
※続き
3)8月
マフラー：クロームワークス3インチに交換（ダイナ用なので強制独立管仕様w）
エアクリ：H&N HD-8834
EFIエンリッチナー付けてるからとタカをくくってたけど、低速トルクスカスカになって驚愕。
3000回転以下のトルクが凸凹、普通に街乗りでギクシャク。 アフター再発。
フルコン導入を本気で考える。
4)先週
マフラー：クロームワークス3インチのまま
エアクリ：H&N HD-8834のまま
サンダーマックス購入取り付け。 3000回転以下の凸凹解消。 アフター解消。 低速トルク太
ってめちゃめちゃ乗りやすくなった。 発進でアクセルガバ開けすると猛牛のよう。
ただしまだ取り付け後50kmくらいしか走っていない。 今月の連休で300kmほど走ってくる。
こんな感じです。
カプチの商品説明にもあった気がするけど、EFIエンリッチナー（やや濃いめ）は吸排気ライトチ
ューンくらいまでなら入れる意味も充分あると思うし、そこで満足できちゃう人も多いのでは。
おいら今はなんとなくエアクリがボトルネックになってる気がするけど、とりあえず吸排気は現
状維持で、スマートリンク（サンダーマックスのアプリ）を使いこなせるようになってみたい。
3)8月
マフラー：クロームワークス3インチに交換（ダイナ用なので強制独立管仕様w）
エアクリ：H&N HD-8834
EFIエンリッチナー付けてるからとタカをくくってたけど、低速トルクスカスカになって驚愕。
3000回転以下のトルクが凸凹、普通に街乗りでギクシャク。 アフター再発。
フルコン導入を本気で考える。
4)先週
マフラー：クロームワークス3インチのまま
エアクリ：H&N HD-8834のまま
サンダーマックス購入取り付け。 3000回転以下の凸凹解消。 アフター解消。 低速トルク太
ってめちゃめちゃ乗りやすくなった。 発進でアクセルガバ開けすると猛牛のよう。
ただしまだ取り付け後50kmくらいしか走っていない。 今月の連休で300kmほど走ってくる。
こんな感じです。
カプチの商品説明にもあった気がするけど、EFIエンリッチナー（やや濃いめ）は吸排気ライトチ
ューンくらいまでなら入れる意味も充分あると思うし、そこで満足できちゃう人も多いのでは。
おいら今はなんとなくエアクリがボトルネックになってる気がするけど、とりあえず吸排気は現
状維持で、スマートリンク（サンダーマックスのアプリ）を使いこなせるようになってみたい。
俺はマフラーもエアクリもノーマルだけど、EFIエンリッチナーだけで幸せになれた。
まだ100km程度しか走ってないけど。
そりゃお金があればサンダーマックス入れたい。
>>484
素人でわからなかったけど、カブリ気味な症状ってどんな感じでした？
まだ100km程度しか走ってないけど。
そりゃお金があればサンダーマックス入れたい。
>>484
素人でわからなかったけど、カブリ気味な症状ってどんな感じでした？
488 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 15:37:16 ID:CpZ7EMi1
４８４に感謝！
ちなみにサンダーマックスって季節事にパソコン繋いで設定必要？
ちなみにサンダーマックスって季節事にパソコン繋いで設定必要？
>>486
＞素人でわからなかったけど、カブリ気味な症状ってどんな感じでした？
とりあえず走り出しは問題無くいつもどおりなんだけど、走り出し10分くらいの間（エンジン
が完全に暖まっていない？）はアクセル開けてもいつもより反応が鈍い。
完全に暖まった状態でスタンドとかに入り、数分エンジンを止めたあとに再始動しようとする
とかかりが悪くなる。 プラグとO2センサーはけっこう黒くなってた。
こんな感じだったよ。
それでEFIエンリッチナーを外したら全部直った。
吸排気ドノーマルだとガス濃すぎになるんじゃないかな。
＞素人でわからなかったけど、カブリ気味な症状ってどんな感じでした？
とりあえず走り出しは問題無くいつもどおりなんだけど、走り出し10分くらいの間（エンジン
が完全に暖まっていない？）はアクセル開けてもいつもより反応が鈍い。
完全に暖まった状態でスタンドとかに入り、数分エンジンを止めたあとに再始動しようとする
とかかりが悪くなる。 プラグとO2センサーはけっこう黒くなってた。
こんな感じだったよ。
それでEFIエンリッチナーを外したら全部直った。
吸排気ドノーマルだとガス濃すぎになるんじゃないかな。
>>488
まだTM初心者のおいらに聞かんといてw
たぶんなんだけど、ある程度ベースマップが吸排気にマッチしていれば、季節毎の温度差
や多少の気圧差は補正の範囲内だと思うよ。
もちろんチマチマとPC繋いで、補正値を元にベースマップを書き換えてやればベストだと
思うし、ソフトを使いこなせるようになれば「今日は高速仕様」「今日は峠モード」「今
日は燃費重視」みたいに自分なりのベースマップをいくつか用意して、状況に応じて入れ
換えれて面白いだろうなと思うけどね。
おいら面倒臭がりのO型だからたぶんやらない。w
まだTM初心者のおいらに聞かんといてw
たぶんなんだけど、ある程度ベースマップが吸排気にマッチしていれば、季節毎の温度差
や多少の気圧差は補正の範囲内だと思うよ。
もちろんチマチマとPC繋いで、補正値を元にベースマップを書き換えてやればベストだと
思うし、ソフトを使いこなせるようになれば「今日は高速仕様」「今日は峠モード」「今
日は燃費重視」みたいに自分なりのベースマップをいくつか用意して、状況に応じて入れ
換えれて面白いだろうなと思うけどね。
おいら面倒臭がりのO型だからたぶんやらない。w
レポ乙
二つ質問させてくれ
排気量は883ｏｒ1200？
2)7月頃ｶﾌﾟﾁ+MSと4)先週KW3int+SMだと4）のが調子いいでおｋ？
二つ質問させてくれ
排気量は883ｏｒ1200？
2)7月頃ｶﾌﾟﾁ+MSと4)先週KW3int+SMだと4）のが調子いいでおｋ？
そうだ、TM入れてもう一つ感激した事があった。
まあこれも低回転のトルクが上がったって事なんだろうけど、おいら5速1500回転60kmで
ドコドコのんびり走るの好きなんですが、ドノーマルの時も含めてTM導入前はここからラフ
にアクセル開けても「カラカラカラ」っていって加速してくれないよね。
TM導入後はこの「カラカラ」が無くなって「ズゴドドドドド！」って加速するようになった。
本当はそういう無茶な負荷をかけちゃいけないんだろうけど、その時の排気音と鼓動感は
ヤバいです。 「俺、ハーレーに乗ってる」って初めて感じた。w
まあこれも低回転のトルクが上がったって事なんだろうけど、おいら5速1500回転60kmで
ドコドコのんびり走るの好きなんですが、ドノーマルの時も含めてTM導入前はここからラフ
にアクセル開けても「カラカラカラ」っていって加速してくれないよね。
TM導入後はこの「カラカラ」が無くなって「ズゴドドドドド！」って加速するようになった。
本当はそういう無茶な負荷をかけちゃいけないんだろうけど、その時の排気音と鼓動感は
ヤバいです。 「俺、ハーレーに乗ってる」って初めて感じた。w
>>493
あ、ブログの人ね。これからもレポよろ
あ、ブログの人ね。これからもレポよろ
>>494
了解
基本クロームワークスの凄味のある音は気に入ったんだけど、やっぱちょっとデカいね。w
MSのキレの良い音も捨て難いので残してあるよ。
そのうち気分転換で交換したらレポします。
>>495
おお....！
読んでくれてる人がいたとは感激です。
ありがとう。
了解
基本クロームワークスの凄味のある音は気に入ったんだけど、やっぱちょっとデカいね。w
MSのキレの良い音も捨て難いので残してあるよ。
そのうち気分転換で交換したらレポします。
>>495
おお....！
読んでくれてる人がいたとは感激です。
ありがとう。
498 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:20:19 ID:w5ax5nUl
ゴメン。ここまでの話で「サンダーマックス」をつけることによって、どう変わるのかが
よく分からなかったんだけど、どう変わるの？加速良くなる？排気音が低くなる？振動が良くなる
とかですか？
よく分からなかったんだけど、どう変わるの？加速良くなる？排気音が低くなる？振動が良くなる
とかですか？
>>498
えええ～わかってくださいよ～(;´Д`)
加速良くなります。
明らかにトルク上がります。
エンジンなめらかに吹け上がります。
アクセルのレスポンス良くなります。
排気音は太くなりますが、EFIエンリッチナーの方が太かった。
回転上がった時の振動は変わりませんが、アイドリング回転数を下げられるので
信号待ちでの鼓動感増します。
これでいいですか？
えええ～わかってくださいよ～(;´Д`)
加速良くなります。
明らかにトルク上がります。
エンジンなめらかに吹け上がります。
アクセルのレスポンス良くなります。
排気音は太くなりますが、EFIエンリッチナーの方が太かった。
回転上がった時の振動は変わりませんが、アイドリング回転数を下げられるので
信号待ちでの鼓動感増します。
これでいいですか？
500 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:47:24 ID:w5ax5nUl
>>499
わっ！すごい分かりやすいです！ありがとう。サンダーマックス検討に入れたいとおもいます
わっ！すごい分かりやすいです！ありがとう。サンダーマックス検討に入れたいとおもいます
501 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:55:53 ID:CpZ7EMi1
サンダーマックスとかツインテックは、ノーマルのＥＣＭよりエンジンに優しいのかな？
09 883だけどTM入れたら燃費良くなったわ。
KW３ｉｎｃ+S&Sの組み合わせだけど200㎞超えても燃料警告は点灯しない。
一応ナビでスピード確認したけど誤差は無かった。
KWはトンネル内でかなり反響するね。
KW３ｉｎｃ+S&Sの組み合わせだけど200㎞超えても燃料警告は点灯しない。
一応ナビでスピード確認したけど誤差は無かった。
KWはトンネル内でかなり反響するね。
>>501
ちゃんと調整されたフルコンは、ストック状態よりエンジンに優しい気がしますよ。
おいらメカニックでも関係者でもないからなんとなくだけど、オーバーヒート寸前
でプラグ真っ白にして走り続けるって異常ですよ。
ただし環境に優しいかどうかはまた別。w
ちゃんと調整されたフルコンは、ストック状態よりエンジンに優しい気がしますよ。
おいらメカニックでも関係者でもないからなんとなくだけど、オーバーヒート寸前
でプラグ真っ白にして走り続けるって異常ですよ。
ただし環境に優しいかどうかはまた別。w
>>502
おお、それは嬉しい情報です。
こんなにパワー上がって燃費はどうなるんだろうと心配してました。
KWの反響凄いよね。
音圧の強い低域だから、トンネルとか入ると三半規管が狂うんじゃないかと
思うくらいワケわからない音になる。w
おお、それは嬉しい情報です。
こんなにパワー上がって燃費はどうなるんだろうと心配してました。
KWの反響凄いよね。
音圧の強い低域だから、トンネルとか入ると三半規管が狂うんじゃないかと
思うくらいワケわからない音になる。w
フルコンを入れたら保証が利かなくなるから
３年は我慢してほしいってディーラーで言われたんですが、
皆さんは故障時には自腹覚悟ですか?
それともディーラーによって対応が違うのかな。
３年は我慢してほしいってディーラーで言われたんですが、
皆さんは故障時には自腹覚悟ですか?
それともディーラーによって対応が違うのかな。
>>505
サンダーマックス入れるって話した時も、3年保証の事は何も言われてないなぁ。
車検の時はマフラーも含めてノーマルに戻してきてくださいとだけ。
まあ故障したらノーマルECUに戻して持ち込めばいいんじゃないすか？
サンダーマックス入れるって話した時も、3年保証の事は何も言われてないなぁ。
車検の時はマフラーも含めてノーマルに戻してきてくださいとだけ。
まあ故障したらノーマルECUに戻して持ち込めばいいんじゃないすか？
ちょっと保証について調べたら、
スクリーミンイーグルのスーパーチューナーなら
保証が利くみたいです。
あまり評判を聞きませんが、性能はどうなんでしょうか。
スクリーミンイーグルのスーパーチューナーなら
保証が利くみたいです。
あまり評判を聞きませんが、性能はどうなんでしょうか。
508 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 01:19:31 ID:O1m/1H6C
クロムワークスって
スリッポンだけじゃなくて？
いろいろあるんだね。
フルコンまでしたらスリッポンじゃないほうがいいかな。
いやー サンダーマックス入れたくなってきた。
マフラーもエアクリも変えるとなると、４０万くらいあればいいのかな。
ほんと、ノーマルだとこんなおとなしいバイクだったけと皆に言われるな。ｗ
スリッポンだけじゃなくて？
いろいろあるんだね。
フルコンまでしたらスリッポンじゃないほうがいいかな。
いやー サンダーマックス入れたくなってきた。
マフラーもエアクリも変えるとなると、４０万くらいあればいいのかな。
ほんと、ノーマルだとこんなおとなしいバイクだったけと皆に言われるな。ｗ
509 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 01:30:10 ID:AVdWBedG
いま、国産400に乗っていて来年の春に大型とってスポーツスターの883か1200を買おうかと考えてるんですがキックスタートなんですか？キックスタートのバイクがほしくて
>>509
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
ﾃﾞｲﾄﾅﾂｲﾝﾃｯｸﾓｼﾞｭｰﾙ買って今日届いたんだけど
ﾓｼﾞｭｰﾙ本体に付属されてた白いコードみたいなのは何に使うかわかる人いませんか？
これはﾓｼﾞｭｰﾙを取り付けるときに必要なもの？
それともPCと繋げる時とかに使うものなんですかね？
ﾓｼﾞｭｰﾙ本体に付属されてた白いコードみたいなのは何に使うかわかる人いませんか？
これはﾓｼﾞｭｰﾙを取り付けるときに必要なもの？
それともPCと繋げる時とかに使うものなんですかね？
>>508
>いやー サンダーマックス入れたくなってきた。
>マフラーもエアクリも変えるとなると、４０万くらいあればいいのかな。
マフラー 4～10万
エアクリ 1～3万
TM 11～13万
予算40万なら余裕ですよ。
ついでにUS仕様プーリーも入れられますな。
フルノーマルからいきなりこれだけやると、最初のスタートで小便チビるかもよ。w
>いやー サンダーマックス入れたくなってきた。
>マフラーもエアクリも変えるとなると、４０万くらいあればいいのかな。
マフラー 4～10万
エアクリ 1～3万
TM 11～13万
予算40万なら余裕ですよ。
ついでにUS仕様プーリーも入れられますな。
フルノーマルからいきなりこれだけやると、最初のスタートで小便チビるかもよ。w
マフラー在庫、売り切りたいところ恐縮ですが、
10モデルから改造マフラーのディーラー自主規制はさらに強化されましたので
自己責任でよろしくー。
10モデルから改造マフラーのディーラー自主規制はさらに強化されましたので
自己責任でよろしくー。
それは客とデラとの間のこと。
10モデルといえば、ちょっと寺で小耳に挟んできた事があるので書いておく
本国での需要低下により、10モデルは11月からの生産量がガクリと落ちるらしい
人気のある色(黒)はさておき、その他の色は少ない在庫を取り合う形になるそうだから
欲しい色が決まってる人は勿論、10モデルから乗りたい人は早めに決めた方が良い鴨、とのこと
883の話題の時に聞いた話だから、XRの方までそうなのかは分からないけど
本国での需要低下により、10モデルは11月からの生産量がガクリと落ちるらしい
人気のある色(黒)はさておき、その他の色は少ない在庫を取り合う形になるそうだから
欲しい色が決まってる人は勿論、10モデルから乗りたい人は早めに決めた方が良い鴨、とのこと
883の話題の時に聞いた話だから、XRの方までそうなのかは分からないけど
>>515
なるほど、営業マンの販売トークですね
なるほど、営業マンの販売トークですね
517 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 13:54:35 ID:0GucN5zS
XR1200RXが出たら買う
519 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 16:07:28 ID:Ch+7xnoT
XR100欲しいヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
いや、ブラックと言いながら
実際はカーキグリーンだぞ
実際はカーキグリーンだぞ
在庫を取り合うのに減産w
本国にはドーンと「日本仕様ライン」が。
本国の需要より今じゃ日本w
本国にはドーンと「日本仕様ライン」が。
本国の需要より今じゃ日本w
もしかして、1200ＮにNB-1てつけられない？
お勧めみたいだから買ってきたんだけど・・・
やっちまった～～○|￣|＿
誰か工夫してつけてる方いらっしゃいませんか？
お勧めみたいだから買ってきたんだけど・・・
やっちまった～～○|￣|＿
誰か工夫してつけてる方いらっしゃいませんか？
>>523このスットコドッコイ何処につけてる
525 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:33:35 ID:ASvQ5ReB
誰かツインテックのフルコン入れてるかたいらっしゃいませんか？是非長所短所を教えてください。
>524
あれ？付け方がおかしいのかな？後でもう一度やってみます。
kjimaのサドルバッグスライドレールとサドルバッグサポートをつけてます。
情報ありましたら是非！orz
あれ？付け方がおかしいのかな？後でもう一度やってみます。
kjimaのサドルバッグスライドレールとサドルバッグサポートをつけてます。
情報ありましたら是非！orz
529 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:39:29 ID:BNu5/cBz
考えるな､感じるんだ
ですね
ですね
ほかのモデルより低くつけることになっちゃうんだな・・・
まあ、しゃあないかな(´・ω・`)
自己解決いたしました。お騒がせs
まあ、しゃあないかな(´・ω・`)
自己解決いたしました。お騒がせs
531 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:27:05 ID:SyY0XavE
スピードメーターが曇る。
↓以下ループ
533 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:00:03 ID:QObi1UXZ
>>531
そういうもんだ、気にすんな!
そういうもんだ、気にすんな!
>>530気にすんな直ぐに穴が開くからサスで…
535 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:53:59 ID:MjPdEuA0
↑1本止めのｻﾎﾟｰﾄだとﾘﾔｻｽに干渉して穴があいてしまいましたorz
今度は2本止めのｻﾎﾟｰﾄにしてみよっと
今度は2本止めのｻﾎﾟｰﾄにしてみよっと
536 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:55:43 ID:33qjIH4i
明日、四国行く？
XL883というか、ハーレーって
フェールキャップに鍵ついてないの？
いたずらされてもかなわんので
買おうと思うんですが、お勧めってないですか？
純正にはこだわってません。
フェールキャップに鍵ついてないの？
いたずらされてもかなわんので
買おうと思うんですが、お勧めってないですか？
純正にはこだわってません。
純正
純正調べたら
62803-97
62803-97A
の２種類あるっぽい。
どっちでもいいんですかね。
ちなみに装着予定は2010です。
62803-97
62803-97A
の２種類あるっぽい。
どっちでもいいんですかね。
ちなみに装着予定は2010です。
05スポにデイトナツインテック入れたんだがほんと変わるのなこれ。
半信半疑だったがかなり満足したわ。
ただキーをONにするとエンジンﾁｪｯｸランプが４秒付いて消えた後またパッって付くのが気になる。
つかツインテック入れた人ダイヤルをいくつに設定してるか教えてください。
これ弄れば乗り味変わるのかしら？
半信半疑だったがかなり満足したわ。
ただキーをONにするとエンジンﾁｪｯｸランプが４秒付いて消えた後またパッって付くのが気になる。
つかツインテック入れた人ダイヤルをいくつに設定してるか教えてください。
これ弄れば乗り味変わるのかしら？
タンデムするんならリアサス変えればおｋでしょうか？
545 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 16:44:35 ID:NY2Rh4GT
同時にリヤサスで質問なんですが、リヤサスを変えることによってシートの高さを変えるのが普通ですよね？
皆さんはシートの高さはノーマルのままですか？
皆さんはシートの高さはノーマルのままですか？
誤爆スイマセン
548 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:38:34 ID:9EXkfATQ
０４以降に、buellのevoエンジンって、無加工で乗せかえれるの？
>>541
Initial:5、Advance:5 ジェット類は一回りずつ上げてある。（上げないとノッキングする）
エンジンチェックランプは気にする必要無し。純正っぽくツインテックが点灯させてるだけらしいので。
Initial:5、Advance:5 ジェット類は一回りずつ上げてある。（上げないとノッキングする）
エンジンチェックランプは気にする必要無し。純正っぽくツインテックが点灯させてるだけらしいので。
>>549
レスありがとう。5-5か、リミッターはいくつに設定してます？
マフラーやエアクリは交換してますか？
マップは自作？
確かにジェット類ノーマルだとちょっとノッキングするとこありますね。
それでもストックの状態に比べたら断然乗りやすくなりました。
レスありがとう。5-5か、リミッターはいくつに設定してます？
マフラーやエアクリは交換してますか？
マップは自作？
確かにジェット類ノーマルだとちょっとノッキングするとこありますね。
それでもストックの状態に比べたら断然乗りやすくなりました。
>>548
無理に決まってる。
無理に決まってる。
>>550
マフラーはフルエキ交換。スムーズに吹け上がるようになったよ。
モジュール交換したらノーマルやスリップオン交換じゃもったいないよ。
エアクリは純正だけどハイフロータイプ。
マップは自作ではない。自作にするとダイヤル使えなくなる。リミッターはノーマルと同じ。
ノッキングしてるなら早くジェット類交換した方がいいのでは。。。
マフラーはフルエキ交換。スムーズに吹け上がるようになったよ。
モジュール交換したらノーマルやスリップオン交換じゃもったいないよ。
エアクリは純正だけどハイフロータイプ。
マップは自作ではない。自作にするとダイヤル使えなくなる。リミッターはノーマルと同じ。
ノッキングしてるなら早くジェット類交換した方がいいのでは。。。
>>553
さっきちょっと走ってきたんだけどダイヤルをちょい弄くったらノッキングはなくなりました。
もともと買ったお店のオリジナルマップが入ってるんですけど
マフラーとキャブ交換くらいまでは対応できるマップらしいです。
でももっと体感良くする為にもジェット類はセッティングし直したほうがよさそうですね。
マフラーはHDロでエアクリとかはノーマルですけど、ここも変えたほうが良さそうですね･･･
マップを自作してもダイヤルは仕様可能って聞いたことあるんですができなくなるんですか？
まぁそもそも自作するような人はダイヤル必要ないか･･･
さっきちょっと走ってきたんだけどダイヤルをちょい弄くったらノッキングはなくなりました。
もともと買ったお店のオリジナルマップが入ってるんですけど
マフラーとキャブ交換くらいまでは対応できるマップらしいです。
でももっと体感良くする為にもジェット類はセッティングし直したほうがよさそうですね。
マフラーはHDロでエアクリとかはノーマルですけど、ここも変えたほうが良さそうですね･･･
マップを自作してもダイヤルは仕様可能って聞いたことあるんですができなくなるんですか？
まぁそもそも自作するような人はダイヤル必要ないか･･･
ジェット「類」
557 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 07:21:54 ID:R85ttSVY
俺が みなはフルコン サブコン?と書いてから この話題もちきりだね。 僕としては俄然交換する気になってきた。
558 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 09:32:32 ID:R0GiC3oU
高額だし目に見えないからモジュールやコンピューターの感想は参考になるんだな
参考程度がいいよw
オレはマジコン派
07のウィンカーをフロントに移設しようと思うのだが、
ブラケットとかウィンカーとかのネジサイズはM8かM10
どちらが正解でしょうか？
お願いします。
ブラケットとかウィンカーとかのネジサイズはM8かM10
どちらが正解でしょうか？
お願いします。
562 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 16:50:56 ID:vu192OZQ
タップ立てろカス
ハンドルからフロントフォークにグランプさせたいだろ
はいはい俺エスパーエスパー
はいはい俺エスパーエスパー
>>555
ダイヤル弄ってノッキングがなくなったんじゃなくて、外気温の低い夜に試したからノッキングしないだけでは？
オリジナルマップを入れた状態でダイヤルが効くとしたら、何をトリガーのダイヤルの設定に移るのか不明。。
兎にも角にもせっかくモジュール交換したのだから色々セッティングする楽しみが増えたんだ。がんがれ。
ダイヤル弄ってノッキングがなくなったんじゃなくて、外気温の低い夜に試したからノッキングしないだけでは？
オリジナルマップを入れた状態でダイヤルが効くとしたら、何をトリガーのダイヤルの設定に移るのか不明。。
兎にも角にもせっかくモジュール交換したのだから色々セッティングする楽しみが増えたんだ。がんがれ。
そうです。ハンドルからフォークアンダーブラットへ移設しようと。
POSHブリムタイプを考えています。Ｍ８、Ｍ１０どちらでも付くのでしょうか？
セットで売っているのはＭ８ですがメーカーHPは～05までとか書いてあるし
０７には付かんのか？とか思ってしまって。
もちろんググったけどいまいち納得できるものがなくて。
どうなんでしょうか？このバカに教えてやってくださいませ。
POSHブリムタイプを考えています。Ｍ８、Ｍ１０どちらでも付くのでしょうか？
セットで売っているのはＭ８ですがメーカーHPは～05までとか書いてあるし
０７には付かんのか？とか思ってしまって。
もちろんググったけどいまいち納得できるものがなくて。
どうなんでしょうか？このバカに教えてやってくださいませ。
>>565
今日の昼間も乗ってみたんですけど、俺が鈍いのかどうかわかりませんが不具合は感じられませんでした。
ちょっと調べたんですけど、ＩｎｉｔｉａｌＴｉｍｉｎｇのダイヤルに関しては
オリジナルマップ作成後も調整可能だそうです。
まぁどっちにしても今後マフラーやらエアクリやら変える予定なのでセッティングは必要ですね。
色々ご意見ありがとうございました。
今日の昼間も乗ってみたんですけど、俺が鈍いのかどうかわかりませんが不具合は感じられませんでした。
ちょっと調べたんですけど、ＩｎｉｔｉａｌＴｉｍｉｎｇのダイヤルに関しては
オリジナルマップ作成後も調整可能だそうです。
まぁどっちにしても今後マフラーやらエアクリやら変える予定なのでセッティングは必要ですね。
色々ご意見ありがとうございました。
568 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 02:56:25 ID:5IH54H/P
カブと音が似てるといわれへこんだなー
ｗ
たしかに似てるかも（インジェクション、ノーマル）
ｗ
たしかに似てるかも（インジェクション、ノーマル）
俺の北米パンチアウトは歯切れが良いと近所のうるさ方にも中々評判が良い。
日ごろの善行の賜物であるw
日ごろの善行の賜物であるw
０８ ８８３Ｌ乗りですがちょっと教えておくんなまし。
クランクケース？（エンジンの下の左側）の汚れをアルミポリッシュで
磨いて悲惨な事になってしまいましたが、何で磨いたら復活出来るでしょう？
リヤサスの突き上げがひどすぎるのでドラッグスペシャリティーズの
タンデム用ってのに換えようと思うのだが効果あるかな？
以上ご指南よろしくお願いしまつる。
クランクケース？（エンジンの下の左側）の汚れをアルミポリッシュで
磨いて悲惨な事になってしまいましたが、何で磨いたら復活出来るでしょう？
リヤサスの突き上げがひどすぎるのでドラッグスペシャリティーズの
タンデム用ってのに換えようと思うのだが効果あるかな？
以上ご指南よろしくお願いしまつる。
だれか>>566を教えてください
お願いいたします。
お願いいたします。
>>571
悲惨な事ってどんなこと？
悲惨な事ってどんなこと？
>>573 なんつーか表面のクリアー層がとれて素地が出て
アルミ腐食っぽい感じでガサガサになってるのです。
アルミ腐食っぽい感じでガサガサになってるのです。
>>574
それはそのまんま、クリアが剥げたんだね。
全部剥いでから再塗装するか、汚いのは承知でそのままクリアを塗るか。
そのままクリアを塗るなら、８００→１５００の耐水ペーパーで下地処理をすれば多少マシになるかな。
それでも、見た目汚いのは仕方ない。
全部はがして再塗装は、まあ、軽く１０万以上かかるね。
それはそのまんま、クリアが剥げたんだね。
全部剥いでから再塗装するか、汚いのは承知でそのままクリアを塗るか。
そのままクリアを塗るなら、８００→１５００の耐水ペーパーで下地処理をすれば多少マシになるかな。
それでも、見た目汚いのは仕方ない。
全部はがして再塗装は、まあ、軽く１０万以上かかるね。
アルミ地が出てるなら耐水ペーパーを556吹きながら磨いて
ピカールで指紋無くなる勢いで仕上るんだ
そりゃあ鏡のようになるでありんすｮｮｮ
ピカールで指紋無くなる勢いで仕上るんだ
そりゃあ鏡のようになるでありんすｮｮｮ
この際カッコいいダービーカバーに付け換えちゃえばいいのに。
本日１２００L(09)の納車でした。色々やってインジェクションもモタステのやつ入れて
最後に家帰ってKW３インチに換装して、その後に用足し行くべと思ってエンジンかけたら爆音でした OTZ
エンジンかけた本人がビックリしました。
そこで皆様にお聞きしたいのですがバッフルいじって音をもう少し下げたいのですが
どうしたらいいの？
ちなみにバッフルは付いてたやつをどうにか生かしたい。
最後に家帰ってKW３インチに換装して、その後に用足し行くべと思ってエンジンかけたら爆音でした OTZ
エンジンかけた本人がビックリしました。
そこで皆様にお聞きしたいのですがバッフルいじって音をもう少し下げたいのですが
どうしたらいいの？
ちなみにバッフルは付いてたやつをどうにか生かしたい。
>>579
迷惑なので、ノーマルに戻して下さい。
迷惑なので、ノーマルに戻して下さい。
581 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:56:05 ID:YIJDR4gQ
>>571
アルミ地にクリアなんて吹いてあんの？普通吹いてなくない？
アルミ用のポリッシュならそんなんならないだろ？メッキにアルミポリッシュつかったんじゃないの？
本当にアルミにアルミポリッシュ使ったとしてそうなるなら磨きがたりないだけじゃない？
アルミ地にクリアなんて吹いてあんの？普通吹いてなくない？
アルミ用のポリッシュならそんなんならないだろ？メッキにアルミポリッシュつかったんじゃないの？
本当にアルミにアルミポリッシュ使ったとしてそうなるなら磨きがたりないだけじゃない？
582 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:14:40 ID:pXhh5N49
突然の質問すいません。スクリーミンのＨＤロゴの音聞いた事ある方いらっしゃいますか？北米と悩んでるんですが、どっちも純正と変わらないですかね？
北米0.5inパンチアウトが数々渡り歩いた最終だった。
アイドリング時はそこそこ静かだし、加速時の決して割れない歯切れの良さは秀逸。
人の感想を聞くより色々足運んで実際に音を聞くことを進めるよ。
アイドリング時はそこそこ静かだし、加速時の決して割れない歯切れの良さは秀逸。
人の感想を聞くより色々足運んで実際に音を聞くことを進めるよ。
584 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 01:17:12 ID:pXhh5N49
ありがとうございます。なかなか店に目的のマフラーを取り付けてる車体がないもので、、。スクリーミンＨＤロゴはどんな感じか分かりますか？
つや消しのくろマフラーぼまーマフラーありかな
>>581
普通はクリアされているよ。
普通はクリアされているよ。
ノーマルタンクDesignをペイントして
ないのは素人臭いと言われたが
みなんオリジナルペイントしてますか
ないのは素人臭いと言われたが
みなんオリジナルペイントしてますか
一度でいいから見てみたい
自称玄人臭いオリジナルペイントタンク
歌丸です
自称玄人臭いオリジナルペイントタンク
歌丸です
591 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 12:33:02 ID:QEHV1Y46
>588
見えない所に手を入れるのが玄人
そいつらは素人丸だしだから気にすんなw
見えない所に手を入れるのが玄人
そいつらは素人丸だしだから気にすんなw
592 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:26:20 ID:DqJuu9eQ
こないだイカしたハーレー見たんだ。
すっげーキレイなペイント。
まさに玄人が仕上げたって感じ。
タンクにDragsterと書いてあったから
スポーツスターの仲間なんだと思う。
すっげーキレイなペイント。
まさに玄人が仕上げたって感じ。
タンクにDragsterと書いてあったから
スポーツスターの仲間なんだと思う。
593 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:43:03 ID:GymN1msT
ドラッグストアーならスギ薬局かマツキヨの工作員だな。それは。
>>591
玄人のマストアイテムはチタンボルトだよな。
玄人のマストアイテムはチタンボルトだよな。
595 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:25:23 ID:ciBBjUC3
玄人ってバイク便の人のこと？
げ……玄人ならシート裏にガムテで貼り付けた
登録書類を入れたビニール袋だろ。
登録書類を入れたビニール袋だろ。
XL883へ装着したいんですが、バンス ショートショットって爆音ですか？
タイヤって結構玄人っぽいカスタムパーツじゃないかな？
かなりいじってあってもタイヤが純正のままだと
なんか、あれ？って思ってしまう
かなりいじってあってもタイヤが純正のままだと
なんか、あれ？って思ってしまう
599 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:30:16 ID:A044TGku
>>597
爆音です。
爆音です。
タイヤは消耗品ですよ
大丈夫ですか
大丈夫ですか
スポーツスターにサイドナンバーってあんまり見ないですね。
そもそも、サイドナンバー自体、合法なのか違法なのか
よくわかりませんが、結局ＯＫなんでしょうか。
ＯＫならやってみようと思うんですけど。
そもそも、サイドナンバー自体、合法なのか違法なのか
よくわかりませんが、結局ＯＫなんでしょうか。
ＯＫならやってみようと思うんですけど。
走行会で国A崩れのジジイ等に弩ノーマルバイクでやらかされると
ヘタにサスだのタイヤだのとウンチク言うのが小恥ずかしくなっちゃうぜw
ヘタにサスだのタイヤだのとウンチク言うのが小恥ずかしくなっちゃうぜw
604 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 02:04:30 ID:Sbrkc2KA
>601
サイドって房臭くね？
サイドって房臭くね？
８８３乗ってると、これってハーレー・・・？？？
って言われるけど
皆さんどうですか？
って言われるけど
皆さんどうですか？
非常に悔しいです
やはりＢＴにすればよかったか。
やはりＢＴにすればよかったか。
>>601サイドナンバーは縦にすると違法で横はOKじゃなかったかな
608 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:41:48 ID:HDzcyAY0
サイドナンバーは車検に通らなかったような…
嫁のAクラス乗ってて、これってベンツ・・・？？？
と言われたことはないw
敢えて車を知らん御仁に「これベンツなんだよ」って言えば
上のようなことを言われるだろうな。
スポ見て、「これハーレー？」って言うのはちょっとバイク
知ってるつもりで実はほとんど知らん、でも口は出したい、
てな人種だ。
そっとしとけばよい相手だなw
と言われたことはないw
敢えて車を知らん御仁に「これベンツなんだよ」って言えば
上のようなことを言われるだろうな。
スポ見て、「これハーレー？」って言うのはちょっとバイク
知ってるつもりで実はほとんど知らん、でも口は出したい、
てな人種だ。
そっとしとけばよい相手だなw
ほんとはBT乗りたかったってんなら普通競合車種ってDS1100とかになるんじゃないの？
そこでスポ選ぶとか意味がわからん。極度のブランド志向か？
そこでスポ選ぶとか意味がわからん。極度のブランド志向か？
611 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:40:30 ID:hWA7jjo0
これって、ハーレー？
違うよ。ほっといてください。
これが答えでしょう。
BTにすれば良かったなんて一度もない。逆にスポで良かったと何度思ったし。
サイドナンバー化して本国みたいにリヤの後ろにリフレクターのみにしたよ。
ナンバー灯は検討中で暇みて作るし。
883N乗りでした。後ろがスッキリして気持ちいいよ。
違うよ。ほっといてください。
これが答えでしょう。
BTにすれば良かったなんて一度もない。逆にスポで良かったと何度思ったし。
サイドナンバー化して本国みたいにリヤの後ろにリフレクターのみにしたよ。
ナンバー灯は検討中で暇みて作るし。
883N乗りでした。後ろがスッキリして気持ちいいよ。
ドラッグストア１１００なんて眼中に無い
俺は、ハーレー・・・そうハーレーダビッドソンに乗りたかったのさ。
なんとか１５０回ローンで手に入れた８８３。
さっそうと乗り出した俺、この風、このバイブレーションッ
ここまでは良かったのだが
バイクに詳しくない友人に見せびらかしに行ったとき
その事件は起こったッ
「このバイクは何て言うバイク？」
「これかい？ハーレーさ（ｷﾘｯ」
「ハーレー？？？（注訳１）」
※これがハーレーか？なんか小さいな・・・
この屈辱、敗北感、まるでおニューの靴で
犬の糞を踏んでしまった虚脱感ッ
お前たちならわかるはずッ！！！！！
俺は、ハーレー・・・そうハーレーダビッドソンに乗りたかったのさ。
なんとか１５０回ローンで手に入れた８８３。
さっそうと乗り出した俺、この風、このバイブレーションッ
ここまでは良かったのだが
バイクに詳しくない友人に見せびらかしに行ったとき
その事件は起こったッ
「このバイクは何て言うバイク？」
「これかい？ハーレーさ（ｷﾘｯ」
「ハーレー？？？（注訳１）」
※これがハーレーか？なんか小さいな・・・
この屈辱、敗北感、まるでおニューの靴で
犬の糞を踏んでしまった虚脱感ッ
お前たちならわかるはずッ！！！！！
613 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:49:10 ID:RI795X2X
北米純正のマフラーって穴あけなければ国内仕様と音変わらないかな？
458 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/10(木) 12:44:16 ID:fp9b6yij
6日に一括で買ってきた。
はーやくこいこい俺のスポスタXR1200Xよ。
最初はおじさんが優しく回してあげるからね、ぐふふふ。
459 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/10(木) 12:47:25 ID:g463yteg
>>458
スポスタなんてｲﾗﾈ
なんだこれわざとかよぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
6日に一括で買ってきた。
はーやくこいこい俺のスポスタXR1200Xよ。
最初はおじさんが優しく回してあげるからね、ぐふふふ。
459 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/09/10(木) 12:47:25 ID:g463yteg
>>458
スポスタなんてｲﾗﾈ
なんだこれわざとかよぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ID:6z9f/NKc
なにこいつきもい
なにこいつきもい
ただの荒らしだったみたいだな
みんな釣られてスマン
みんな釣られてスマン
｢ハーレー｣だから好きになったんじゃなく、あの形だから好きになったから無問題
通りが良いから｢何乗ってるの？｣と聞かれたら｢ハーレー｣で済ますけど
通りが良いから｢何乗ってるの？｣と聞かれたら｢ハーレー｣で済ますけど
619 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:17:43 ID:RI795X2X
ありがとう！北米穴開けてないやつとＨＤロゴって言われてるマフラーってどっちがうるさいのかな？
実際ハーレーブランドで883選ぶ奴は多いのよ
女は特に
女は特に
「うるさい」ってのが鼻につくわ。
どっちもやめて純正にしとけ、どの道名無しさんがこっちのが
うるさくないって言ったのにｨｨｨｨｨ って愚痴りそうw
どっちもやめて純正にしとけ、どの道名無しさんがこっちのが
うるさくないって言ったのにｨｨｨｨｨ って愚痴りそうw
622 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:32:42 ID:RI795X2X
ごめん。書き方悪かったね。どっちの方が音量大きいのかな？
スポしか眼中になかったな。何故かBTは乗りたいとも思わない。
しかも1200じゃなくて883にしちゃったし。
なんで力の無い方が面白いんだろ(俺にはね)？不思議だ。
しかも1200じゃなくて883にしちゃったし。
なんで力の無い方が面白いんだろ(俺にはね)？不思議だ。
俺はスポーツスター乗るようになってからBTもかっこいいって思うようになった
欲しいとは思わないけど
欲しいとは思わないけど
626 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 15:01:20 ID:www746lE
純正オイル安くなったね
627 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 15:07:37 ID:RI795X2X
ありがとうございます。形状で選んでみます。
クロームワークスも形同じのあるよ
俺はワイグラとヘリテイジも欲しいな。
でもスポは手放したくない。
だからいつかきっと３台持つんだ。
でもスポは手放したくない。
だからいつかきっと３台持つんだ。
俺はBT買うんならﾋﾞｭｰｴﾙ欲しいな。
ナンバーをサイドに縦にしてつけて、LEDで照らしてるんだが
白バイに注意されますた
白バイに注意されますた
いや、スポーツスターは手放さいでﾋﾞｭｰｴﾙも一緒に所有したい。
なんかプアマンズハーレーって見られてる気がしてきた。
あと１４９回もローンあるのに。
あと１４９回もローンあるのに。
635 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:22:05 ID:www746lE
ほんとにいるんだ。
釣りだよね？
釣りだよね？
ID:6z9f/NKc
死ね
死ね
クラウンやランクルだけがトヨタ車じゃない。
デュエットやキャミも立派なトヨタ車だ!!
デュエットやキャミも立派なトヨタ車だ!!
釣りなわけないでしょ！
昔、一揆を買ってしまった後に
何故俺はスーパーマリオを買わなかったんだっ！
と心の中で自分を罵倒した時の事を思い出した。
あの頃と何もかわっちゃいないな、フッ
昔、一揆を買ってしまった後に
何故俺はスーパーマリオを買わなかったんだっ！
と心の中で自分を罵倒した時の事を思い出した。
あの頃と何もかわっちゃいないな、フッ
北米穴開け →300m圏内のJKがこぞって寄ってくる
喰い放題
喰い放題
642 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:40:55 ID:U4hVv0cy
XL883Lの納車日土曜日に決まりました。
なぜ、一週間の天気見たとき土曜日だけ雨なんだと・・・
orz
なぜ、一週間の天気見たとき土曜日だけ雨なんだと・・・
orz
644 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:18:00 ID:wfmjDMT9
>>643
つ「バイク屋を出るときが一番危険」
つ「バイク屋を出るときが一番危険」
発進時のタイヤ離型剤スリップねw
ショップから発進、小転回しながら本線合流､､､､しながらスリップ転倒。
最悪は脇見トラックの仕上げがあるんで要注意ね。
ショップから発進、小転回しながら本線合流､､､､しながらスリップ転倒。
最悪は脇見トラックの仕上げがあるんで要注意ね。
648 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 06:13:03 ID:Ml2CSeoT
>633
呼んだ？
呼んだ？
649 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 08:33:20 ID:M8X1ufEQ
心配しなくても最初の右折でマフラー擦るよ。
誰か俺のXB9SXと取り替えて
652 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:09:25 ID:2w0VyyIh
653 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:24:02 ID:AZSFAmu/
ナイトスター欲しいな
>>652
普通に現行車だけど。何かと勘違い？
普通に現行車だけど。何かと勘違い？
655 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:08:00 ID:M8X1ufEQ
まあいいバイクかどうかは別としてどマイナーな車種であることは間違いないな。
大抵の店に試乗車ねえし。12SかScgしかねえし。
大抵の店に試乗車ねえし。12SかScgしかねえし。
個人的には12より9のほうが乗ってて面白かった
657 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 07:25:43 ID:EwEOy1pY
それ1200より883のほうが楽しいって言ってるレベルですよ
Buellの車格だと、９の方がバランスが良いと思うな。オレも。
XB9Rは楽しいバイクだ。アエラでポジションを改善すると最高。
XB9Rは楽しいバイクだ。アエラでポジションを改善すると最高。
話をぶったぎって御免だけど
法定点検とかで、でらに持ち込む時にマフラーとか換えてる人はノーマルに戻して持ち込みますか？
法定点検とかで、でらに持ち込む時にマフラーとか換えてる人はノーマルに戻して持ち込みますか？
法定点検って何やるの？俺受けたことないんだけど。
661 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 15:21:16 ID:BxmPyrLi
>>660
さては貴様アウトローだな!?
さては貴様アウトローだな!?
1200Nに純正のタコメーターってつけられないのかな？
どこかのブログでつけてるのみたことあるんだけど・・・
どこかのブログでつけてるのみたことあるんだけど・・・
キャブセッティングを考えてます
参考までにみなさんの仕様とセッティングを教えてください。
参考でなく真似すると思いますが
参考までにみなさんの仕様とセッティングを教えてください。
参考でなく真似すると思いますが
>>662
純正カッコ悪くない？
純正カッコ悪くない？
665 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:15:06 ID:tc+T6isS
吸排気、ﾌﾙｺﾝやらず、インジェクションノーマルで充分楽しい心地いいって方たちいますか？ 高いからﾌﾙｺﾝやらないのではなく必要ないって思える人。
25年ぶりにリターンしたオヤジにとっては、ノーマルでも十分に楽しい。
「2200～2400あたりでのモタつきが・・・」なんて言う人もいるけど、
俺に言わせると、「2500あたりからグイグイ加速する感覚が・・・」となる。
もう、バイクに乗ってるだけで涙が出そうになる。
「2200～2400あたりでのモタつきが・・・」なんて言う人もいるけど、
俺に言わせると、「2500あたりからグイグイ加速する感覚が・・・」となる。
もう、バイクに乗ってるだけで涙が出そうになる。
667 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:37:03 ID:t2Uw28II
>>665
俺の場合はスポーツスターが人生初バイクだからフルノーマルでも十分楽しんでるよ
まだ免許取得して購入してから3ヶ月しか経ってないから5000キロくらいしか乗ってないけど
今後も弄るつもりなし
ただ、スポーツスターと一緒に隼も買ったから
スポーツスターを弄る気にならないだけかも
俺の場合はスポーツスターが人生初バイクだからフルノーマルでも十分楽しんでるよ
まだ免許取得して購入してから3ヶ月しか経ってないから5000キロくらいしか乗ってないけど
今後も弄るつもりなし
ただ、スポーツスターと一緒に隼も買ったから
スポーツスターを弄る気にならないだけかも
>>663
俺の05 1200Rはﾉｰﾏﾙｷｬﾌにﾞﾀﾞｲﾅｼﾞｪｯﾄ(ﾒｲﾝ175ﾊﾟｲﾛｯﾄ3/4戻し)K&Nｴｱｸﾘ ﾍﾞﾙﾌｧｰｽﾄﾌﾞﾛｰｵﾌｷｯﾄ ﾄﾗﾝﾌﾟ883ﾏﾌﾗｰ ｲｰｸﾞﾙﾓｼﾞｭｰﾙ
トルクもあるし、上もまわる、かなりヨシッ！
俺の05 1200Rはﾉｰﾏﾙｷｬﾌにﾞﾀﾞｲﾅｼﾞｪｯﾄ(ﾒｲﾝ175ﾊﾟｲﾛｯﾄ3/4戻し)K&Nｴｱｸﾘ ﾍﾞﾙﾌｧｰｽﾄﾌﾞﾛｰｵﾌｷｯﾄ ﾄﾗﾝﾌﾟ883ﾏﾌﾗｰ ｲｰｸﾞﾙﾓｼﾞｭｰﾙ
トルクもあるし、上もまわる、かなりヨシッ！
購入時点で純正タコ付けました。
別にかっこ悪くはなく、いいと思いますけど。
2連メータになってて。
別にかっこ悪くはなく、いいと思いますけど。
2連メータになってて。
XL1200N ﾎﾟﾁﾘました。
これというのもみなさんのおかげです。
ありがとうございました。
これというのもみなさんのおかげです。
ありがとうございました。
毛煮～
メーターをサイドにもっていきたいけどタコどうするか悩み厨
あったらあったで便利だけど無くても良いっちゃ良いんだよな。
デイトナのミニタコをフォークにでもつけようかな
あったらあったで便利だけど無くても良いっちゃ良いんだよな。
デイトナのミニタコをフォークにでもつけようかな
674 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:59:35 ID:oNjwLNey
フルコンを入れると劇的に変わるもんなの？エンジン壊れない？
>664,670
純正つけられるんだ？店でステーが違うから着けられないとか言われたんだけど(´･ω･`)
>673
金かかるけど、サイドに持っていくならタコもスピードも小さくするとかっこよさそう
だよね。
純正つけられるんだ？店でステーが違うから着けられないとか言われたんだけど(´･ω･`)
>673
金かかるけど、サイドに持っていくならタコもスピードも小さくするとかっこよさそう
だよね。
>>671
おめ
色は？
>>674
むしろストックECUよりエンジンに優しい気がする。
現在吸排ノーマルだったら、先にそっちに付けたい物付けた方がいい。
その方がフルコン入れた時の感動と達成感倍増するから。
おめ
色は？
>>674
むしろストックECUよりエンジンに優しい気がする。
現在吸排ノーマルだったら、先にそっちに付けたい物付けた方がいい。
その方がフルコン入れた時の感動と達成感倍増するから。
例えばノーマルサイレンサが一本7万だったか。 2本で14万。
液パイもほぼ同額だったか、実際ノーマルフルエキ一式で軽く20万超。
北米サイレンサなんかはオクで落とせば平均2万円台。
純正パーツ価格で言うとホントBMかﾒﾙｾﾃﾞｽかって感じ。
クラッチとかもデラおまかせで整備すると脂汗がてるねw、
(同じ出元の)社外品を使えば半値以下。
かしこく付き合っていかんと文字通り「湯水」の如しとなりそうだ。
それとHDの車検までの36か月サポートプラン云々て、四輪デラで用意
してる整備、パーツ、油脂全込みのパッケージだと勝手に思い込んでた
が、整備費用はHDデラ価格で普通に取るね、時々オイルのみ唯になるけど
交換に伴う付帯費用をしっかり取る。
結局三年間しっかり高額維持費払い続けないと「保証」を適用しませんよ
っていう縛りだったな。
俺は保証の問題でデラで買っといでと言われ、後は腕っこきの馴染み店で
念入り且つ安価な整備を受けてるよ。
液パイもほぼ同額だったか、実際ノーマルフルエキ一式で軽く20万超。
北米サイレンサなんかはオクで落とせば平均2万円台。
純正パーツ価格で言うとホントBMかﾒﾙｾﾃﾞｽかって感じ。
クラッチとかもデラおまかせで整備すると脂汗がてるねw、
(同じ出元の)社外品を使えば半値以下。
かしこく付き合っていかんと文字通り「湯水」の如しとなりそうだ。
それとHDの車検までの36か月サポートプラン云々て、四輪デラで用意
してる整備、パーツ、油脂全込みのパッケージだと勝手に思い込んでた
が、整備費用はHDデラ価格で普通に取るね、時々オイルのみ唯になるけど
交換に伴う付帯費用をしっかり取る。
結局三年間しっかり高額維持費払い続けないと「保証」を適用しませんよ
っていう縛りだったな。
俺は保証の問題でデラで買っといでと言われ、後は腕っこきの馴染み店で
念入り且つ安価な整備を受けてるよ。
エアクリを変えようと思うんだけど、パワーナウってパーツは値段に見合った効果ありますか？
せめて五千円くらいだったら迷わないんだがなぁ
せめて五千円くらいだったら迷わないんだがなぁ
682 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:41:30 ID:KJorHWR/
今日の大黒のスポスタミーティング行ってた人いる？
684 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 16:23:39 ID:JaNjGgJb
スポスタに荷物積もうとしてなやんでます。
無いですよね？
ネット引っ掛けるところ。
仕方無いので荷掛フックのボルト？を買おうと思うんですが、年式とか関係ないですかね？
2010モデルなんですけど。
無いですよね？
ネット引っ掛けるところ。
仕方無いので荷掛フックのボルト？を買おうと思うんですが、年式とか関係ないですかね？
2010モデルなんですけど。
685 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:06:11 ID:Q6mbfcFH
>684
代用品はいくらでもあるよ､荷掛けフッ
代用品はいくらでもあるよ､荷掛けフッ
>>680
付けてるけど効果は5000円未満です。。
付けてるけど効果は5000円未満です。。
久々にツーした。
300km中150㌔を求刑なしで走ったんで疲れた。
ただ燃費は今までで最高を記録した。
300km中150㌔を求刑なしで走ったんで疲れた。
ただ燃費は今までで最高を記録した。
インジェクションになってからアイドルは基本弄れないからノータッチ
だけど、今日エラーコードチェックしてみたらP0505吐いた。
これって「Idle_spd_EFI_loss」って奴でトラブルシュート探しても中々
ヒットしません。
もし何らかの情報知ってましたら教えてください。お願いします。
だけど、今日エラーコードチェックしてみたらP0505吐いた。
これって「Idle_spd_EFI_loss」って奴でトラブルシュート探しても中々
ヒットしません。
もし何らかの情報知ってましたら教えてください。お願いします。
>678
部品注文してきました。ありがとう。楽しみ。
部品注文してきました。ありがとう。楽しみ。
692 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:36:25 ID:CNI1ijHp
ﾌﾙｺﾝ要らずが玄人と想うべからず。
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 毛煮～っすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 毛煮～っすか！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
>>689
アイドリングをコントロールするIACバルブが汚損して動作不良から
エラー履歴が残る可能性もあります。
その他のエラーコードが表示されていれば、記録しておいてから
一旦エラーコードをクリアして下さい。
その後走行して再度エラーコードをチェックした時にまた表示される
ようであればトラブルは現在進行形ですので先のIACバルブ他、吸気
系付近のブローバイガスの汚損、各ハーネスコネクタ類の状態を確認
しましょう。
アイドル回転数が不安定で停止時に回転数が一時的に高目維持とか
ならないですか？
アイドリングをコントロールするIACバルブが汚損して動作不良から
エラー履歴が残る可能性もあります。
その他のエラーコードが表示されていれば、記録しておいてから
一旦エラーコードをクリアして下さい。
その後走行して再度エラーコードをチェックした時にまた表示される
ようであればトラブルは現在進行形ですので先のIACバルブ他、吸気
系付近のブローバイガスの汚損、各ハーネスコネクタ類の状態を確認
しましょう。
アイドル回転数が不安定で停止時に回転数が一時的に高目維持とか
ならないですか？
（°Д°)ﾊｧ？ 何だ毛煮～、下賎のくせに。
神である雷餡にひざまずけ。
神である雷餡にひざまずけ。
>>696
基本的にストックのIACプログラムが脆弱過ぎるんですよ。
だからアイドル異常でソコに行きついて整備、或いは交換までしても
解消しない場合が多いですよ。
残念ながらそれがハーレー品質というわけw
スロットルオフでアイドルが短時間2000弱を打つって個体が結構ある
のに気がつかん人も多いしね･････
気にし始めると胃に穴が開きますよ、ホントwww
基本的にストックのIACプログラムが脆弱過ぎるんですよ。
だからアイドル異常でソコに行きついて整備、或いは交換までしても
解消しない場合が多いですよ。
残念ながらそれがハーレー品質というわけw
スロットルオフでアイドルが短時間2000弱を打つって個体が結構ある
のに気がつかん人も多いしね･････
気にし始めると胃に穴が開きますよ、ホントwww
まだ、ＦＩに買い替えは、待った方がいいかな？
新車で883R買ってもうすぐ初回点検なんすけど皆さんは受けました？初回点検受けないと残三年のメーカー保証が無効になるみたいなんですが近いうちにマフラー交換しようと思ってるんでどうしようか迷ってます。新車購入したかたはこういう場合どうしたか聞きたいです。
どんなに待っても件の問題は(多分、限りなく)解決しなさそう。
反面ドライバビリティーはどんどん煮詰められて乗り易くはなりそうだね。
まぁ現状充分乗り易いし、FIの数々のメリットも現状しっかり享受出来ますよ。
唯､､､､環境規制からの限りない希薄燃焼化は同時にヘッド燃焼温度を急上昇させて
るしね、こんだけ燃焼温度高ければ触媒も要らなさそうw
真夏の渋滞なんかじゃ殆どヘッド歪むんじゃねーかってくらいだね。
反面ドライバビリティーはどんどん煮詰められて乗り易くはなりそうだね。
まぁ現状充分乗り易いし、FIの数々のメリットも現状しっかり享受出来ますよ。
唯､､､､環境規制からの限りない希薄燃焼化は同時にヘッド燃焼温度を急上昇させて
るしね、こんだけ燃焼温度高ければ触媒も要らなさそうw
真夏の渋滞なんかじゃ殆どヘッド歪むんじゃねーかってくらいだね。
>>701
質問の目的がよくわからない。
(1) マフラー交換していても気にしないデラから買った場合
→自分で考えて好きにすれば。
(2) マフラー交換は一切認めないデラから買った場合
→保障が無くなるのは自己責任だから、
自分で考えて好きにすれば。
どちらの場合でも「それくらい自分で判断しろよ」という
回答しかないぞ。
質問の目的がよくわからない。
(1) マフラー交換していても気にしないデラから買った場合
→自分で考えて好きにすれば。
(2) マフラー交換は一切認めないデラから買った場合
→保障が無くなるのは自己責任だから、
自分で考えて好きにすれば。
どちらの場合でも「それくらい自分で判断しろよ」という
回答しかないぞ。
ごめん
(2)の場合は「点検の度にマフラーをストックに戻せば」
というのもあったな。（１）のデラでも車検の時は
ストックに戻す訳だし。
(2)の場合は「点検の度にマフラーをストックに戻せば」
というのもあったな。（１）のデラでも車検の時は
ストックに戻す訳だし。
705 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 01:51:53 ID:i0zqOO70
>>703
しょうもない質問ですいません自分ハーレー初心者なんで…私が購入した所は(2)なんですがそうですね。
全ては自己判断でしかないですよね。
ただ新車で購入して色々カスタムするような人達はメーカー保証とかって気にしたりするのかなと思って
ちょっと聞いてみました。
しょうもない質問ですいません自分ハーレー初心者なんで…私が購入した所は(2)なんですがそうですね。
全ては自己判断でしかないですよね。
ただ新車で購入して色々カスタムするような人達はメーカー保証とかって気にしたりするのかなと思って
ちょっと聞いてみました。
706 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 02:45:10 ID:vPCdCwme
>>703
意外とおめえ難癖つけるわりには丁寧じゃん
意外とおめえ難癖つけるわりには丁寧じゃん
自分で判断というか、
デラに相談しないの？
おれ、なんでも色々相談してるよ？
デラに相談しないの？
おれ、なんでも色々相談してるよ？
金がある 好きにすれば
金がない 保証を無くすのは自殺行為
新車で買ったのならよそのディーラーでも
点検受けられないのかな？調べてみれば？
金がない 保証を無くすのは自殺行為
新車で買ったのならよそのディーラーでも
点検受けられないのかな？調べてみれば？
俺は小遣いが湯水のようにある訳じゃないから、
保証期間内は保証に絡む部分には手をつけない予定。
やるにしてもディーラーに相談するよ。
俺んとこのディーラーは親切でいろいろ教えてくれるし(当たり前か？)。
保証期間内は保証に絡む部分には手をつけない予定。
やるにしてもディーラーに相談するよ。
俺んとこのディーラーは親切でいろいろ教えてくれるし(当たり前か？)。
710 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:25:27 ID:L7u4hBTX
俺は新車販売もしてるカスタム屋(プチディーラーみたいな)からか買ったから色々な諸問題はクリヤーしてるよ。
新車購入してからカスタム費用出すのキツいから最初から予めパーツ代も込みで色々世話になったなぁ～。勿論車検通らない社外品含めてね。
店は色々かんがえて選ばなきゃ。
新車購入してからカスタム費用出すのキツいから最初から予めパーツ代も込みで色々世話になったなぁ～。勿論車検通らない社外品含めてね。
店は色々かんがえて選ばなきゃ。
俺は初回点検前に、ショックから吸排気からモジュール交換からすべてやってしまった。
そのまま初回点検受けたけど、「お客さんいぢってますねえｗ」だけで、全部普通にやってくれたよ。
俺のところはになるんだろうけど。
モジュールのせいでエラー表示が出たんだろうに、それについてもアドバイスしてくれた。
これからもお世話になります。(^^)/
そのまま初回点検受けたけど、「お客さんいぢってますねえｗ」だけで、全部普通にやってくれたよ。
俺のところはになるんだろうけど。
モジュールのせいでエラー表示が出たんだろうに、それについてもアドバイスしてくれた。
これからもお世話になります。(^^)/
712 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:36:56 ID:+A7Emzxn
サンダーマックス入れてみた。過度の期待は禁物だぜ！
連休中、883NにEFIエンリッチナーとクロームワークス3インチつける予定です。
エアクリも交換したほうが良いかな？
最近は肌寒いくらいだけど、走っていると気持ちがいいね。
そろそろ秋の交通安全週間だからみんな気をつけてね。
エアクリも交換したほうが良いかな？
最近は肌寒いくらいだけど、走っていると気持ちがいいね。
そろそろ秋の交通安全週間だからみんな気をつけてね。
スポーツスターには本国仕様と日本で販売されている仕様の２種類しかなくて
後者は一番規制の厳しい国に合わせてあるから、吸排気は相当絞られているそうです。
なので、馬力やトルクを求めるならエアクリも交換したほうがいいのでは？
後者は一番規制の厳しい国に合わせてあるから、吸排気は相当絞られているそうです。
なので、馬力やトルクを求めるならエアクリも交換したほうがいいのでは？
便乗質問で申し訳ないのですが、
土砂降りの雨の中でもOKなエアクリーナーで
お勧めがありましたら紹介いただけないでしょうか。
以前、スクリーミンイーグルを着けていたんですが、
雨天走行厳禁の為、長距離ツーリングに行けず
ストックに戻してしまいました。
土砂降りの雨の中でもOKなエアクリーナーで
お勧めがありましたら紹介いただけないでしょうか。
以前、スクリーミンイーグルを着けていたんですが、
雨天走行厳禁の為、長距離ツーリングに行けず
ストックに戻してしまいました。
S&Sエアクリは豪雨の中走っても全然問題なかったケド。
>>717
そうなんですか。ありがとう。
SEは裏側のカバー無しで、エアクリーナー本体が
ほぼ剥き出し状態なんで、大雨に降られると
一発でクリーナーがアウトなんですよ。
S&Sのハイフローなんかも基本的には同じだと
勘違いしていました。
そうなんですか。ありがとう。
SEは裏側のカバー無しで、エアクリーナー本体が
ほぼ剥き出し状態なんで、大雨に降られると
一発でクリーナーがアウトなんですよ。
S&Sのハイフローなんかも基本的には同じだと
勘違いしていました。
フルチューンCVってどうなんだろ。
凄く興味あるんだけどやってる人いますか？
凄く興味あるんだけどやってる人いますか？
720 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 01:44:33 ID:qah9srh5
値段相応って感じかな
値段相応ってのは激的な変化は求められないってこと？
でもストックの状態に比べたら全然良さそうだね。
ストックよりも乗りやすく、しかも車検対応ってのはなんか魅力だなぁ
つか45なんちゃらにしてもバーンHDほにゃららにしても、
ああいうカスタムショップがある地域に住んでる人は羨ましいな。
俺の住んでるとこはハーレーのカスタムショップとか近くにないんで相談もできないよ。
ディーラの人らは感じ悪いしなぁ
でもストックの状態に比べたら全然良さそうだね。
ストックよりも乗りやすく、しかも車検対応ってのはなんか魅力だなぁ
つか45なんちゃらにしてもバーンHDほにゃららにしても、
ああいうカスタムショップがある地域に住んでる人は羨ましいな。
俺の住んでるとこはハーレーのカスタムショップとか近くにないんで相談もできないよ。
ディーラの人らは感じ悪いしなぁ
>716
俺も>717と同じ
ゲリラ雷雨喰らっても全然平気
俺も>717と同じ
ゲリラ雷雨喰らっても全然平気
724 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 10:11:20 ID:qE2oTQic
S&Sのエアクリカバーだと、ニーグリップ（すね？）やりにくくない？
726 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:15:55 ID:qah9srh5
踵でホールドするからモウマンタイ
踵でホールドしてたら、いつの間にかダービーカバーが傷だらけ。(;´Д`)
いやスタッズ付いたブーツ履いてるおいらが悪いんですけどね。
いやスタッズ付いたブーツ履いてるおいらが悪いんですけどね。
拍車のついたブーツが欲しい
729 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 15:34:17 ID:qah9srh5
地べたに座った時に刺さるぞ
730 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 16:39:17 ID:qE2oTQic
>>727
1200Cか？
1200Cか？
サンダンスのボマーに変えようかと思うんだが、爆音と言われるクロームワークスと比べたらボマーの音量ってどうなんだ？
クロームワークスと大差無いなら躊躇するんだが…
クロームワークスと大差無いなら躊躇するんだが…
732 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:57:50 ID:gu12T1NB
バンスのショートショット管てどう？
音量おさえるバッフルいれたら、そこそこご近所と仲良くやっていけるレベル？
ボマーとどっちが低音きいてるかな？？
音量おさえるバッフルいれたら、そこそこご近所と仲良くやっていけるレベル？
ボマーとどっちが低音きいてるかな？？
734 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:06:22 ID:BO6NgWk9
よく本国仕様とかって聞くけど
ECMも燃料マップや点火時期とかの設定が違うのかな？
ECMも燃料マップや点火時期とかの設定が違うのかな？
実は一緒。
喰う燃比も一緒。
喰う燃比も一緒。
>>733
ショートショットはストックのままだとモロ直管で爆音。
クワイエットバッフルくらいでは、彼のご近所付合いを吹っ飛ばし力を消すこと出来ません。
どっかにショートショットのバッフル作成日記があったからググって読んでみればいいと思います！
ショートショットはストックのままだとモロ直管で爆音。
クワイエットバッフルくらいでは、彼のご近所付合いを吹っ飛ばし力を消すこと出来ません。
どっかにショートショットのバッフル作成日記があったからググって読んでみればいいと思います！
737 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:03:01 ID:a1+iKfsE
ついさっき、大阪から宝塚までプチツーリング行って来ました。
マフラーを初擦りしました。
右折すごく気を使うようになってしまいました orz
マフラーを初擦りしました。
右折すごく気を使うようになってしまいました orz
>>739
ひょっとして883Lの人？
ひょっとして883Lの人？
>>740
883Lの人です。
まぁ、バンク無いのはわかっていたことなんですけどね。
さっき調べてみたら、マフラーというより、
マフラーの下のボルトを擦った感じですね。
普通の右折がクランク曲がるかのように気を使ってしまいます。
883Lの人です。
まぁ、バンク無いのはわかっていたことなんですけどね。
さっき調べてみたら、マフラーというより、
マフラーの下のボルトを擦った感じですね。
普通の右折がクランク曲がるかのように気を使ってしまいます。
私はそれで車高を上げました。ｗ
Lでエンジンガード付だと左折でも気を遣うんだよなあ…
試乗車に乗って、交差点でカリッて音がした時は焦ったｗｗ
試乗車に乗って、交差点でカリッて音がした時は焦ったｗｗ
1200Lだけど下りのツヅラ折れで、バンク中の不意のギャップでフロント
サイレンサを擦ったくらいかな。
相当注意深くコントロールしてるつもりでも不意のギャップには万歳だな。
スポのリヤフェンの見栄えはタイヤにどれだけ被ってるかってのが俺の
好みだから、対策としてサス長伸ばしてアノでかいリヤフェンが浮き上が
るのが絶えられない、ってところ。
L仕様を求めるってのは走りの汎用性よりスタイルを求めてるハズ､､､
SSもあるから飛ばすことへのストレスも全然ないから、とにかくスポは
スタイルイメージを第一にしてるよ。
サイレンサを擦ったくらいかな。
相当注意深くコントロールしてるつもりでも不意のギャップには万歳だな。
スポのリヤフェンの見栄えはタイヤにどれだけ被ってるかってのが俺の
好みだから、対策としてサス長伸ばしてアノでかいリヤフェンが浮き上が
るのが絶えられない、ってところ。
L仕様を求めるってのは走りの汎用性よりスタイルを求めてるハズ､､､
SSもあるから飛ばすことへのストレスも全然ないから、とにかくスポは
スタイルイメージを第一にしてるよ。
745 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 18:48:09 ID:g1OM7mP3
1200Nは883Nより擦り難いよね？
燃費もあんまり変わらないから1200Nにしようかな。
燃費もあんまり変わらないから1200Nにしようかな。
1200Ｎは高い
それならＢＴ買うかな
それならＢＴ買うかな
747 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:41:29 ID:zojddsN1
スポスタのベルトドライブって交換にかかるお金ってどれぐらい？2万あれば全て足りるかな？
ベルト自体が定価で約5万円、値引きして約3万円なのに2万円はありえない
749 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:47:33 ID:zojddsN1
>>743
結構高いんですね。4万キロぐらいはもちますかね？
結構高いんですね。4万キロぐらいはもちますかね？
>>749
ディラのｵｻｰﾝが、スポーツスターでベルト交換したことないっていってた。
ディラのｵｻｰﾝが、スポーツスターでベルト交換したことないっていってた。
752 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:15:22 ID:6boyefew
S&SエアクリでK&Nフィルターの組み合わせって具合良い？
純正マフラーが擦り過ぎて危ないから、OVERのマフラーにした。
04の1200Rだが、エアクリとセットで交換したらバイクが別物になった。
北米だかなんだか知らんマフラーも試したが、あれならノーマルのままが乗りやすい。
ただ、OVERのマフラーにしても右コーナーで擦ってしまう。
攻め過ぎなんだろうな。
04の1200Rだが、エアクリとセットで交換したらバイクが別物になった。
北米だかなんだか知らんマフラーも試したが、あれならノーマルのままが乗りやすい。
ただ、OVERのマフラーにしても右コーナーで擦ってしまう。
攻め過ぎなんだろうな。
756 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 11:29:24 ID:Tu8eEK9L
好きに擦ればええやんけ
>攻め過ぎなんだろうな。
w
w
758 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 15:22:35 ID:pfT3xD+s
Rｻｽ替えたら？
759 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 15:32:44 ID:1cR1lKEA
ＸＲ1200は仲間じゃないの？
760 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 16:34:37 ID:1scmgiH+
責めすぎだな明らかに
>>752
今日注文したから取り付けたらｲﾝﾌﾟﾚしてやんよ
今日注文したから取り付けたらｲﾝﾌﾟﾚしてやんよ
デラって自分でカスタムするから部品だけくれ
言うてもこっちでやるから工賃くれ言うてくるよね？
言うてもこっちでやるから工賃くれ言うてくるよね？
>>762
言わねぇだろう、普通のデラなら。
言わねぇだろう、普通のデラなら。
部品代\3,000なのに\10,000の取り付け代金請求されたよ。
部品取り付けるのにあーだこーだ言われて
仕方なく\10,000を飲むことにしたわけだが・・・
部品取り付けるのにあーだこーだ言われて
仕方なく\10,000を飲むことにしたわけだが・・・
http://www.g-t.co.jp/parts/P_730.php
この辺の部品。
なんか、ネジの長さが違うから加工しないとダメとか言ってた。
ちょっと営業妨害とかになってもいやなので
デラの名前は伏せておきます。
大阪です。
この辺の部品。
なんか、ネジの長さが違うから加工しないとダメとか言ってた。
ちょっと営業妨害とかになってもいやなので
デラの名前は伏せておきます。
大阪です。
それなんていうテイク？
768 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:19:25 ID:04pg18C7
>>761
よろしく！
よろしく！
メカドック
荷かけポルトの長さが合わんから工賃10000円ね。
大袈裟でなく身震いしたぜw
大袈裟でなく身震いしたぜw
新車の保証は
３年間の１８万ぐらいの点検費払わないと無効ってマジ？
３年間の１８万ぐらいの点検費払わないと無効ってマジ？
法定はやっとかんと厳しいかもね。デラの裁量にもよるところ大。
俺は自分判断で全部はやらんよ。
確実なところは保証規定を読むべし。
俺は自分判断で全部はやらんよ。
確実なところは保証規定を読むべし。
新車でそれほど壊れないなら点検費払いたくないなあ。
けっこうぼったくりだね。
ディーラー行った時は見積もりには点検費入ってなくて
あたかも車両価格と諸費用で乗り出せるみたいな感じだったけど。
けっこうぼったくりだね。
ディーラー行った時は見積もりには点検費入ってなくて
あたかも車両価格と諸費用で乗り出せるみたいな感じだったけど。
車両価格と諸費用で乗り出せるよw
唯うたい文句の36ヵ月フルサポートって無料サービスじゃないよって意味だね。
36ヵ月後の車検に向けて、その間保証を維持し続ける為に求められるままに
整備費用を払い続ける。
四輪の場合は各社それらをパッケージにして格安販売してるよね。
ハレにそれはなく、しっかり維持費を取られる。
まぁ一大カルト化したハレ教に帰依したジジババの洗脳を維持する為の種々雑多な
イベント、催し、ミサの費用を全部ユーザが負担するんだからさ。
純正パーツ、オプション、アクセの目ん玉飛び出る価格設定も全部お布施w
そうせんとハレ自体を維持出来んのだろうから致し方ないがね。
あくまで選択権は俺らにあるし､､､
唯うたい文句の36ヵ月フルサポートって無料サービスじゃないよって意味だね。
36ヵ月後の車検に向けて、その間保証を維持し続ける為に求められるままに
整備費用を払い続ける。
四輪の場合は各社それらをパッケージにして格安販売してるよね。
ハレにそれはなく、しっかり維持費を取られる。
まぁ一大カルト化したハレ教に帰依したジジババの洗脳を維持する為の種々雑多な
イベント、催し、ミサの費用を全部ユーザが負担するんだからさ。
純正パーツ、オプション、アクセの目ん玉飛び出る価格設定も全部お布施w
そうせんとハレ自体を維持出来んのだろうから致し方ないがね。
あくまで選択権は俺らにあるし､､､
車両価格と諸費用はいいとして
新車でも結局は他にも金かかるなら
中古の方がいいのかと思い始めたよ。
新車でも結局は他にも金かかるなら
中古の方がいいのかと思い始めたよ。
俺は走行900kmのをレッドバロンで買った。
悪評が多いのは承知してるし、俺も１回酷い目にあったけど、
使う支店変えてから対応はよくなった。
で、ディーラーでバイク診てもらったことないけど、
金額的には相当安くついてるんじゃないかな。
パーツは通販で買って持ち込めば割りと安い工賃で付けてくれるし、
車検も自分で陸運局持ち込むから実費だけで済むし。
新車中古車については言及しないけど、自分で責任取れて、
ディーラーに任せてるっていう安心感も要らないなら
絶対に他のバイク屋見つけて整備とか任せたほうが
金銭的な負担は激減すると思うよ。長文スマン。
悪評が多いのは承知してるし、俺も１回酷い目にあったけど、
使う支店変えてから対応はよくなった。
で、ディーラーでバイク診てもらったことないけど、
金額的には相当安くついてるんじゃないかな。
パーツは通販で買って持ち込めば割りと安い工賃で付けてくれるし、
車検も自分で陸運局持ち込むから実費だけで済むし。
新車中古車については言及しないけど、自分で責任取れて、
ディーラーに任せてるっていう安心感も要らないなら
絶対に他のバイク屋見つけて整備とか任せたほうが
金銭的な負担は激減すると思うよ。長文スマン。
778 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 10:17:02 ID:Z2BRMRal
>>777
レッドバロンの乗り出し価格って、表示価格＋いくらぐらいですか？
レッドバロンの乗り出し価格って、表示価格＋いくらぐらいですか？
>>778
今買ったときの見積もり探してきた
登録手数料 20k
納車点検整備料 12k
転送料（京都→名古屋で運んでもらった） 8k
オイルリザーブ 18k
で計\58,000だな。
ちなみにローン組んだ場合金利はかなり高いらしい。
俺はそれ聞いてたから無理してキャッシュで買った。
今買ったときの見積もり探してきた
登録手数料 20k
納車点検整備料 12k
転送料（京都→名古屋で運んでもらった） 8k
オイルリザーブ 18k
で計\58,000だな。
ちなみにローン組んだ場合金利はかなり高いらしい。
俺はそれ聞いてたから無理してキャッシュで買った。
780 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 13:26:17 ID:WYQRPNQw
やってもーた
ナビのマウント付けようとハンドルまわりでスパナガチャガチャやってたら
タンクに数カ所えくぼできた。
新車走行100で傷もんだけど
星のシールでもえくぼに貼って
ごまかそうと思います。
タンクにシール有りですよね？
ナビのマウント付けようとハンドルまわりでスパナガチャガチャやってたら
タンクに数カ所えくぼできた。
新車走行100で傷もんだけど
星のシールでもえくぼに貼って
ごまかそうと思います。
タンクにシール有りですよね？
781 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 14:04:01 ID:/8RuelxV
ナビ付けるってのが既にありえない
凹んだタンクもシールもありえない
凹んだタンクもシールもありえない
後ろバンクからのブローバイがやたら多くて困ってる、エア栗の下にたまっとる…これってデフォですか？
783 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 17:28:57 ID:Z2BRMRal
>>784
すまん、正確に言うとエアクリケースに出ている2本のブローバイの出口のうち後ろ側からのオイルの出方が凄く多い。
バンクには関係ないのか…マフラー変えたら急にこうなったんだよね。今日エア栗をＫ&Nに買えて見たけど変わり無しだなあ。
すまん、正確に言うとエアクリケースに出ている2本のブローバイの出口のうち後ろ側からのオイルの出方が凄く多い。
バンクには関係ないのか…マフラー変えたら急にこうなったんだよね。今日エア栗をＫ&Nに買えて見たけど変わり無しだなあ。
>>786
ちなみに06のキャブ車です、そちらはインジェクション？キャブはエア栗ケースの下の方へオイルたまるよ。
ちなみに06のキャブ車です、そちらはインジェクション？キャブはエア栗ケースの下の方へオイルたまるよ。
05の1200Rでエアクリはノーマルのまんまだけど、
エアクリケース内はオイルで湿った感じにはなるけどたまるってほどじゃないな
エアクリケース内はオイルで湿った感じにはなるけどたまるってほどじゃないな
>>787
インジェクション車に乗り換えるか改造は？
インジェクション車に乗り換えるか改造は？
790 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 10:27:55 ID:Eo6LZYn5
突然の質問申し訳ないのですが、オイル交換の時フィルターを交換しない場合はオイルを二本と、どのぐらい入れればいいのですか？
ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞを確認しながら入れるがよろしい。
792 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:30:58 ID:JVh2UbnP
バロンはなぁ・・。お勧めできんよ。
793 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:43:23 ID:Yf2La/bh
794 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 20:57:04 ID:pNNuIezs
>>793
キャブだか 理ジッドだかかな！？
キャブだか 理ジッドだかかな！？
795 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:10:33 ID:h7sHXFmG
クラッチの調整って出来る？
ワイヤー式で途中に蛇腹のカバーが付いてるタイプなんだが、
チョイとクラッチレバー握っただけ(1/3位握れば)で切れる様にしたいんだが、
ハーレー初心者で誰か教えて下さい。
ワイヤー式で途中に蛇腹のカバーが付いてるタイプなんだが、
チョイとクラッチレバー握っただけ(1/3位握れば)で切れる様にしたいんだが、
ハーレー初心者で誰か教えて下さい。
796 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:37:24 ID:h7sHXFmG
>>92
そのコード買ってこいつに付けた、まだ250キロ位しか走ってないが、
70キロ位で注文したコード買って付けて渋滞時も最初より暑くない気がする。
あくまでも感覚だけど、保険の意味で注文したよw
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqZANDA.jpg
そのコード買ってこいつに付けた、まだ250キロ位しか走ってないが、
70キロ位で注文したコード買って付けて渋滞時も最初より暑くない気がする。
あくまでも感覚だけど、保険の意味で注文したよw
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqZANDA.jpg
>>796
1000km程走った後にDIAG稼働させてエラーシグナル履歴を参照してみて。
ECUの仕様等によってＯ2センサの電圧異常、リーンバーンの履歴が残る
かもしれんから。
結論から言うと全く問題はないけど(エラーシグナルを拾う理由が明確
だから)、プライマリとセカンダリ両方拾う場合とか、片方とかケース
があるみたいでね。
中には全く拾わない個体もあるし､､､､､
まぁ無問題だから、ならチェックするまでもないと無視してもいいけど。
暇ならやってみて。
1000km程走った後にDIAG稼働させてエラーシグナル履歴を参照してみて。
ECUの仕様等によってＯ2センサの電圧異常、リーンバーンの履歴が残る
かもしれんから。
結論から言うと全く問題はないけど(エラーシグナルを拾う理由が明確
だから)、プライマリとセカンダリ両方拾う場合とか、片方とかケース
があるみたいでね。
中には全く拾わない個体もあるし､､､､､
まぁ無問題だから、ならチェックするまでもないと無視してもいいけど。
暇ならやってみて。
799 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:15:00 ID:VMA0iX9V
800 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:16:36 ID:VMA0iX9V
802 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:04:08 ID:5VLBkIEG
XR1200Xいいなあ
803 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:07:57 ID:VMA0iX9V
804 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 01:58:18 ID:mN5HB9UC
>>796
俺も付けてみたよ
それまではHDロゴマフラーパンチアウトだけだったんだけど
S&Sクリーナー×K&Nフィルターに交換したついでに付けてみた
付けてから600キロほど走ったけどエンジンの熱に関しては正直違いが判らない
高回転の伸びは明らかに良くなったけど
これはエアクリの影響だと思うし
ただ、プラグの焼け具合は明らかに改善してる
俺も付けてみたよ
それまではHDロゴマフラーパンチアウトだけだったんだけど
S&Sクリーナー×K&Nフィルターに交換したついでに付けてみた
付けてから600キロほど走ったけどエンジンの熱に関しては正直違いが判らない
高回転の伸びは明らかに良くなったけど
これはエアクリの影響だと思うし
ただ、プラグの焼け具合は明らかに改善してる
さあいよいよ新型ダッジチャレンジャー買うぞ！庶民共！
かっけーー！！ アンチ旧車より
かっけーー！！ アンチ旧車より
音がダサくて参るよ。
やるかフルコン仕方ない
やるかフルコン仕方ない
807 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 07:44:39 ID:VMA0iX9V
ナラシがてらに今から耶馬溪回って阿蘇にツーリングに行って来ます。
XR1200Xにチビが乗ってたら俺だから、
見かけたらジュースでもおごってw
XR1200Xにチビが乗ってたら俺だから、
見かけたらジュースでもおごってw
チビは、嫌
883Lのリアをオーリンズの13inに変えました。
若干前荷重になり、柔らかいフロントがさらに柔らかく感じます。
フォークオイル交換だけでも改善できますか？
それともスプリングも交換しないと駄目？
また、スプリング交換はフォークキャップを外せば簡単に交換できるのでしょうか？
若干前荷重になり、柔らかいフロントがさらに柔らかく感じます。
フォークオイル交換だけでも改善できますか？
それともスプリングも交換しないと駄目？
また、スプリング交換はフォークキャップを外せば簡単に交換できるのでしょうか？
810 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:06:20 ID:u+HT/MP7
アイドリング７５０って低すぎかな？サンダーマックス入れたんだけど、油圧が心配。
ポンプ昇りは強いから別にいい。
降ろしが弱いけどw
750rpmでも尻振りするけど死リンダは開けなきゃ分からん程度の
ダメージだし乗ってて回り、異音には気付かんと思う。
どの道自分でエンジン割らない人生なら気にせんでいいレベルだよ。
降ろしが弱いけどw
750rpmでも尻振りするけど死リンダは開けなきゃ分からん程度の
ダメージだし乗ってて回り、異音には気付かんと思う。
どの道自分でエンジン割らない人生なら気にせんでいいレベルだよ。
どなたか04～06年1200スポーツスターのストックモジュールのマップわかる人いませんか？
>>803
バイクは外から見えにくくする方が良いけど、家の周りを高い塀で囲うと外から見えにくくなるため返って泥棒に入られやすいみたいよ
バイクは外から見えにくくする方が良いけど、家の周りを高い塀で囲うと外から見えにくくなるため返って泥棒に入られやすいみたいよ
814 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 16:44:07 ID:6bERCaOi
ジェットスキーやらATVやら
まともな人間ならちょっと乗ったら
飽きるものを
しつこく乗って喜んでるのはやっぱ
頭足りない奴らなんだろうなあ。
まともな人間ならちょっと乗ったら
飽きるものを
しつこく乗って喜んでるのはやっぱ
頭足りない奴らなんだろうなあ。
815 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:37:11 ID:VMA0iX9V
>>813
なるほど、後はご近所付き合い円満にしておけば気を付け合ってオッケーだな。
なるほど、後はご近所付き合い円満にしておけば気を付け合ってオッケーだな。
816 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:41:23 ID:VMA0iX9V
阿蘇無茶苦茶混んでた。
ゾロ目記念。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkYwNDA.jpg
後、ナビとレーダー探知器付けてこんな感じ。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkowNDA.jpg
ハンドル変えたがノーマルより乗り易くなった。
ゾロ目記念。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkYwNDA.jpg
後、ナビとレーダー探知器付けてこんな感じ。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkowNDA.jpg
ハンドル変えたがノーマルより乗り易くなった。
>>816
ナビもレーダーもそのうち飛んでいきそう。。。
ナビもレーダーもそのうち飛んでいきそう。。。
>>816 ﾚｰﾀﾞｰは走ってて探知した場合気づくかなぁ？
819 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:19:26 ID:VMA0iX9V
820 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:21:42 ID:3e4MIgN4
方向性がわからんし第一ダサいｗ
822 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 19:40:50 ID:VMA0iX9V
823 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:06:02 ID:r0ft4ScY
>>822
お前のその考えがダサいよ
お前のその考えがダサいよ
>>819 なるほど!
ありがとうございました。ｽｯｷﾘしました。
ありがとうございました。ｽｯｷﾘしました。
>>822
教習所がお手軽と思い込んじゃってるところがイタイ
教習所がお手軽と思い込んじゃってるところがイタイ
>>825
友達40過ぎて観光がて京都の合宿免許で一本橋がどうにも規定秒数達して無いにもかかわらず、
遠い所ワザワザ来て来れたって免許貰って来たぞw
大体客商売だから、あそこの教習所難しいって噂たったら商売上がったりだぞ。
ソースは教習所の教官の弟。
教習所がお手軽じゃ無いって思ってる時点でお前痛いわ。
友達40過ぎて観光がて京都の合宿免許で一本橋がどうにも規定秒数達して無いにもかかわらず、
遠い所ワザワザ来て来れたって免許貰って来たぞw
大体客商売だから、あそこの教習所難しいって噂たったら商売上がったりだぞ。
ソースは教習所の教官の弟。
教習所がお手軽じゃ無いって思ってる時点でお前痛いわ。
827 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:48:00 ID:VMA0iX9V
つーか、教習所レベルでお手軽じゃないってんなら道路走らんでくれ。
教習所はお金貰って免許くれる所。
試験場は落とせば落とすだけお金稼げる所
教習所はお金貰って免許くれる所。
試験場は落とせば落とすだけお金稼げる所
828 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:49:55 ID:6tVyQSQg
作文もお手軽じゃないね
レーダーは隠れるように工夫してくれよ
ダサすぎ
ダサすぎ
830 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:55:52 ID:PsNiPzpe
831 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 22:40:39 ID:6Nglqb1Y
?
833 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 23:06:42 ID:weprWEoi
今年の１月に新車買ったんだけど、９ヶ月足らずで既にオイル漏れ２回。
最初はリア側のヘッド部分から。
今回はフロント側のベース部分から。
保証期間内だからタダで修理出来るんだけど、修理期間足が無くなるのが辛い。
代車位用意して欲しいもんだ。
聞いたところによると、最近新車販売した各車両のオイル漏れクレームが凄い数に
なってるらしい。担当の整備士が言ってた。
メーカーはそのクレーム処理にてんやわんやだそうです。
新車で買った皆さんはどんなものですか？
最初はリア側のヘッド部分から。
今回はフロント側のベース部分から。
保証期間内だからタダで修理出来るんだけど、修理期間足が無くなるのが辛い。
代車位用意して欲しいもんだ。
聞いたところによると、最近新車販売した各車両のオイル漏れクレームが凄い数に
なってるらしい。担当の整備士が言ってた。
メーカーはそのクレーム処理にてんやわんやだそうです。
新車で買った皆さんはどんなものですか？
普通に｢レーダーが要るような運転すんなよ｣でFAだろ…
みんなが行ってるハレのディーラーって代車何用意してくれんの？
俺が車検の時に借りたのはカワサキの250ＴＲだったな。
意外と楽しいバイクだった
俺が車検の時に借りたのはカワサキの250ＴＲだったな。
意外と楽しいバイクだった
>>833
オイル滲みは持病みたいなものじゃないかな。
上の方であるように、薄すぎる空燃比が問題なのかもね。
おれは修理や点検の際は、いつも代車をだして貰ってるよ。
多くの場合は原二スクが多いけど、XB12Sｃｇを出して
貰ったこともある。楽しかったなぁ。
オイル滲みは持病みたいなものじゃないかな。
上の方であるように、薄すぎる空燃比が問題なのかもね。
おれは修理や点検の際は、いつも代車をだして貰ってるよ。
多くの場合は原二スクが多いけど、XB12Sｃｇを出して
貰ったこともある。楽しかったなぁ。
839 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:27:25 ID:VFZr715C
俺のもフロント側のヘッドオイル滲み出てたよ
6月に新車購入でまだ2000キロ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org168001.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org168004.jpg.html
修理に持ってくか
6月に新車購入でまだ2000キロ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org168001.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org168004.jpg.html
修理に持ってくか
840 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 06:14:42 ID:xavllWYn
同じく今年新車購入で滲み有り、メーカー保証使って治すのもイイが保証は同じ場所には二度使えないよ。
オイル滲みはクセみたいなもんだから俺はもっとシッカリした対応策が出るまで放っておく事にした。
オイル滲みはクセみたいなもんだから俺はもっとシッカリした対応策が出るまで放っておく事にした。
06Rだがオイル漏れなんてなったことないわ
個体差激しいのかな
個体差激しいのかな
一度でもオーバーヒートさせると微妙に歪むから、ふつうに熱変形するタイミング
＝冷→温、温→冷の際にどうしても漏れやすくはなるね。
新車早々からナラシってんで車の渋滞で我慢してたりして歪ませる。
新車から上手く意図的に熱歪み、熱変形を馴染ませていく本来のナラシが出来れば
後々「乾いた」エンジンを作れるね。
国内外問わず完成検査でエンジンぶん廻すけど機械工作精度はいいし無問題、無論
熱歪みが出るまでやんない。(当たり前w)
今は知らんけど昔はよく何キロまでは何回転でマニュアルにも書いてあったかな。
これは回転域で熱変形の度合いが違うから徐々に歪みを均していきたい意図。
何れにしても今の環境問題故の極端な希薄燃焼からくる、ヘッドの異常高温化は
環境には優しい名目も、エンジンには超過酷だね。
＝冷→温、温→冷の際にどうしても漏れやすくはなるね。
新車早々からナラシってんで車の渋滞で我慢してたりして歪ませる。
新車から上手く意図的に熱歪み、熱変形を馴染ませていく本来のナラシが出来れば
後々「乾いた」エンジンを作れるね。
国内外問わず完成検査でエンジンぶん廻すけど機械工作精度はいいし無問題、無論
熱歪みが出るまでやんない。(当たり前w)
今は知らんけど昔はよく何キロまでは何回転でマニュアルにも書いてあったかな。
これは回転域で熱変形の度合いが違うから徐々に歪みを均していきたい意図。
何れにしても今の環境問題故の極端な希薄燃焼からくる、ヘッドの異常高温化は
環境には優しい名目も、エンジンには超過酷だね。
俺も新車で買って1週間で滲んできて、2回修理したけど結局直ってないな。
何回も修理出すのも面倒だし洗車したら滲みも落ちるしほったらかしだ。
そもそも滲みぐらいなら見栄えだけの問題じゃないかな。
何回も修理出すのも面倒だし洗車したら滲みも落ちるしほったらかしだ。
そもそも滲みぐらいなら見栄えだけの問題じゃないかな。
05の1200Rだがオイル漏れはなったことない。
今までに起こった不具合はブレーキランプがつきっぱなしになることくらいかな。
つか買ってもう4年経つのか。全然飽きないし良いバイクだ。
今までに起こった不具合はブレーキランプがつきっぱなしになることくらいかな。
つか買ってもう4年経つのか。全然飽きないし良いバイクだ。
847 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:19:52 ID:eGm2cCuV
>>830
>>831
自慢してる訳じゃ無い、最低限の予防でレーダー探知器付けたって理由を書いただけ。
ダサいで結構。
ごく一部だろうけど、昨日行ったツーリング先で黄線で無理矢理追い越しかける奴や
ドカヘルタイプのヘルメットに族の兄ちゃんが付ける様なマスクをした、
ハーレー乗りが多かったから呆れただけ。
そんなんで捕まって累積で免許パァなら勿体無いって思っただけ。
>>831には同意する。
>>831
自慢してる訳じゃ無い、最低限の予防でレーダー探知器付けたって理由を書いただけ。
ダサいで結構。
ごく一部だろうけど、昨日行ったツーリング先で黄線で無理矢理追い越しかける奴や
ドカヘルタイプのヘルメットに族の兄ちゃんが付ける様なマスクをした、
ハーレー乗りが多かったから呆れただけ。
そんなんで捕まって累積で免許パァなら勿体無いって思っただけ。
>>831には同意する。
848 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:22:25 ID:eGm2cCuV
849 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:28:44 ID:eGm2cCuV
>>844
2010年モデルのマニュアルにも800キロ迄は各ギア3000回転迄って書いてる。
レブ計無しのモデルは各ギアのスピード設定が書いて有るw
25キロ以上で2速にしましょうみたいな表が書いて有る。
2010年モデルのマニュアルにも800キロ迄は各ギア3000回転迄って書いてる。
レブ計無しのモデルは各ギアのスピード設定が書いて有るw
25キロ以上で2速にしましょうみたいな表が書いて有る。
ID:eGm2cCuV
いい加減キモい。だれもお前のことなんて知りたくないよ。
匿名掲示板で自分語りとか見てて痛々しいからどっか行ってくれ
いい加減キモい。だれもお前のことなんて知りたくないよ。
匿名掲示板で自分語りとか見てて痛々しいからどっか行ってくれ
851 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:24:24 ID:eGm2cCuV
852 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:32:49 ID:wMHN0Llh
>>850
お前もなんか書けば？
オイル染みはなんか新しいタイプの純正ガスケットが出たらしい、ディーラーの整備員から聞いた。
ただ>>842にそのガスケットが使われてて染みるんなら、やっぱし個体差なのかな？
お前もなんか書けば？
オイル染みはなんか新しいタイプの純正ガスケットが出たらしい、ディーラーの整備員から聞いた。
ただ>>842にそのガスケットが使われてて染みるんなら、やっぱし個体差なのかな？
854 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 16:45:40 ID:wMHN0Llh
>>853
はい、オイル染みについて何か情報出して？
はい、オイル染みについて何か情報出して？
13 ：从*ﾟーﾟ从またやん：2009/09/03(木) 06:50:28 ID:tUqjgLG0
チャット！チャット！
http://www1.harenet.ne.jp/~m-toyota/kiken/chat/chat1.htm
チャット！チャット！
http://www1.harenet.ne.jp/~m-toyota/kiken/chat/chat1.htm
856 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:26:06 ID:Dz6f7T2v
つーかタンクバッグｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンドル周りごちゃごちゃし過ぎだろ。
ダサいを通り越してただのバカだな。
ダサいを通り越してただのバカだな。
859 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:00:25 ID:/wDLrjvD
東京都近郊でスポーツスターの修理が上手なショップ分かるかたいらっしゃいませんか？
861 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:27:11 ID:/wDLrjvD
走行五万を超えたのでエンジンＯＨしようかなと。高い金払うなら上手で有名なショップがいいと思い相談にきました。車種は０４の１２００です。
862 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 20:39:40 ID:Dz6f7T2v
結構自分ではキマってる風味の探知機設置がボロクソに叩かれてるんで、
さすがにセンスがいいだろとは言えんのだが何とか一矢報いたいぞと。
で難関の試験で取った(俺のｱｲﾃﾞﾝﾃﾃｰの)大事な免許を守るために探知機
つけて何が悪いよって。
カッコじゃなくて俺は実用でつけてんだからガチャガチャ言うなと逆切れ。
小学生でも分かる展開だと思ふがw
さすがにセンスがいいだろとは言えんのだが何とか一矢報いたいぞと。
で難関の試験で取った(俺のｱｲﾃﾞﾝﾃﾃｰの)大事な免許を守るために探知機
つけて何が悪いよって。
カッコじゃなくて俺は実用でつけてんだからガチャガチャ言うなと逆切れ。
小学生でも分かる展開だと思ふがw
ID:VMA0iX9V
この人、なんか悪いことしたの？
俺のスポもナビつけてるが、あんまりカッコよくはないから、ちょっと不安になってきた。
それでも、おっさんがスポーツバイクにトップケースつけてるのよりはマシと思ってる。
俺もおっさんだけど。
この人、なんか悪いことしたの？
俺のスポもナビつけてるが、あんまりカッコよくはないから、ちょっと不安になってきた。
それでも、おっさんがスポーツバイクにトップケースつけてるのよりはマシと思ってる。
俺もおっさんだけど。
俺ももうすぐ５ﾏｿ㌔だからOHかなーと思ってたけどオイルの減りなんてないからまだまだなのかな？
メカノイズのカチャカチャが気になるレベルになってきたんだけど。
メカノイズのカチャカチャが気になるレベルになってきたんだけど。
867 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 21:52:58 ID:/wDLrjvD
メカノイズが凄いのとオイル漏れの為ＯＨしようかと、。府中に住んでます。説明不足でごめんなさい。
皆にでくの棒と呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういう者に
私はなりたい
褒められもせず
苦にもされず
そういう者に
私はなりたい
画像までうpしてんだから「どうよ」、「すき放題言うてみ？」っつーのが
普通解釈だろ？
それともうp主が気分を害さぬよう生暖かくホメんといかんのか？アホかとw
要は耐性の無いデリケートちゃんが結構ウケるんじゃねーかとか、褒められたり
とかすんじゃねーかとか妄想しての結果、真逆な反響に一人炎上してるように
見えるがw
往々にして自分の思惑とは違う方向に流れるものだがドンと構えておれよ、
ってとこだな。
普通解釈だろ？
それともうp主が気分を害さぬよう生暖かくホメんといかんのか？アホかとw
要は耐性の無いデリケートちゃんが結構ウケるんじゃねーかとか、褒められたり
とかすんじゃねーかとか妄想しての結果、真逆な反響に一人炎上してるように
見えるがw
往々にして自分の思惑とは違う方向に流れるものだがドンと構えておれよ、
ってとこだな。
何と戦ってんだか
>>866
俺は03 1200Sから05 1200Rに替えて4万k位だけど、極端なｵｲﾙの滲みや減りは無いよ。音はﾌﾟﾗﾁｪﾝがﾁﾞｬｶﾁﾞｬｶ鳴ってる。限度はあるけど、ﾒｶﾉｲｽﾞは仕様だよんw
一度、硬めｵｲﾙを入れてみたら？
俺は赤線20w60と、80w140入れてる。
>>867
それだったら仕方無いね。
俺は神戸だから関東は解んないけど、ｻﾝﾀﾞﾝｽかﾊﾞｰﾝかな？
両方、都内だったと思う。
見積もりも、ﾃﾞﾗとか混ぜて条件のいい所で。
俺は03 1200Sから05 1200Rに替えて4万k位だけど、極端なｵｲﾙの滲みや減りは無いよ。音はﾌﾟﾗﾁｪﾝがﾁﾞｬｶﾁﾞｬｶ鳴ってる。限度はあるけど、ﾒｶﾉｲｽﾞは仕様だよんw
一度、硬めｵｲﾙを入れてみたら？
俺は赤線20w60と、80w140入れてる。
>>867
それだったら仕方無いね。
俺は神戸だから関東は解んないけど、ｻﾝﾀﾞﾝｽかﾊﾞｰﾝかな？
両方、都内だったと思う。
見積もりも、ﾃﾞﾗとか混ぜて条件のいい所で。
873 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 00:56:54 ID:zIMkrMKK
ナンバーをフェンダーの横に縦に付けてるの初めて現車みたが、あれは合法カスタムなのかな？
一応、テールライトもナンバー上に持ってきていたが、
小さくてブレーキ掛けても判らんかった。
あれは角度によってはおカマ掘られても文句言えんと自分は思う。
付いている位置が右なら未だライトの視認性はいいと思うが(合法かはおいておいて)
左に付けててリアアクスルの少しリア側だから、
右ハンドルの日本車からは非常に見にくい。
あれが合法なら、フロントスポイラーの邪魔(デザイン的にも)だからって車のフロントナンバーをダッシュボードに置くとかが違法になった意味が分からん。
あれは合法かどうか判る道交法に詳しい人いたら合否教えて下さい。
一応、テールライトもナンバー上に持ってきていたが、
小さくてブレーキ掛けても判らんかった。
あれは角度によってはおカマ掘られても文句言えんと自分は思う。
付いている位置が右なら未だライトの視認性はいいと思うが(合法かはおいておいて)
左に付けててリアアクスルの少しリア側だから、
右ハンドルの日本車からは非常に見にくい。
あれが合法なら、フロントスポイラーの邪魔(デザイン的にも)だからって車のフロントナンバーをダッシュボードに置くとかが違法になった意味が分からん。
あれは合法かどうか判る道交法に詳しい人いたら合否教えて下さい。
>>875
㌧。参考にします。
㌧。参考にします。
フルコン入れろ
話はそれからだ
なんてやついるが
おれらは、スカスカな音に埃を
持とうぜ
話はそれからだ
なんてやついるが
おれらは、スカスカな音に埃を
持とうぜ
スカスカなのは音じゃねえよ。w
ハイフロとクロームワークスに換えて走り出した瞬間、
つんのめって前に落ちるかと思ったぜ。
ってえくらい信号ダッシュが鈍臭くなる。
それでいいなら、もしくはそれほど低回転トルクを失ったのがわからないなら
それはそれで幸せでリーズナブルな人生だと思う。
ハイフロとクロームワークスに換えて走り出した瞬間、
つんのめって前に落ちるかと思ったぜ。
ってえくらい信号ダッシュが鈍臭くなる。
それでいいなら、もしくはそれほど低回転トルクを失ったのがわからないなら
それはそれで幸せでリーズナブルな人生だと思う。
>>878
いろいろ突っ込みたいけどやめとくわ。
いろいろ突っ込みたいけどやめとくわ。
>>879
試しに突っ込んでみて
試しに突っ込んでみて
>スカスカなのは音じゃねえよ
ガスが濃い時と、薄い時の音の違いがわからないんですね
ガスが濃い時と、薄い時の音の違いがわからないんですね
俺も爆音は嫌いだけど
今の低音量で低燃調の低トルクでは何のためにハーレー買ったのかって気がしてくるよ
格好やブランドだけで買ったのならそれでいいかも知れんが
今の低音量で低燃調の低トルクでは何のためにハーレー買ったのかって気がしてくるよ
格好やブランドだけで買ったのならそれでいいかも知れんが
884 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 16:56:59 ID:waVT7ECB
サンダーマックスおすすめだよ！
XL883Lを本日（というか、昨日、今日）800kmほど走ってきました。
わかったこと
・ネイキッドの長距離は太ももやられるけど、XL883は腰をやられる
・CB400SFにぶっちぎられる（このぉ！って加速しても追いつけない）
・高速には向いていない。風受けまくり
・くさってもハーレー。PAで一応注目される
・ぜんぜん知らないHDおじさんとお友達になれる
とにかく疲れた...
わかったこと
・ネイキッドの長距離は太ももやられるけど、XL883は腰をやられる
・CB400SFにぶっちぎられる（このぉ！って加速しても追いつけない）
・高速には向いていない。風受けまくり
・くさってもハーレー。PAで一応注目される
・ぜんぜん知らないHDおじさんとお友達になれる
とにかく疲れた...
800kmなんて俺の半年分くらいの走行距離だ
いや、Ｌのシートは正直ひどいと思う。
替えてみなよ、とても幸せになれるよ。
替えてみなよ、とても幸せになれるよ。
ナイトスターのサスとシートもすごいぞ。
高速の継ぎ目の衝撃が尻から脳天に突き抜ける。
高速の継ぎ目の衝撃が尻から脳天に突き抜ける。
改めて思うが､ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄはいいね！
長距離走ると疲れかたが全然ちがうわ。
長距離走ると疲れかたが全然ちがうわ。
Ｌもナイトスターもそんなに乗りここち悪いの？
895 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:08:29 ID:pKHUTFTk
今週日曜に北陸方面に行き初高速道路走行します。
883NだからLと一緒だから何かアドバイスをお願いします。
883NだからLと一緒だから何かアドバイスをお願いします。
896 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 00:26:58 ID:axCbhqoV
>>894
ナイトスターは6000㎞超えたあたりから多少リアサスが仕事をし始める。
最初の頃よりはましという程度であくまでも多少。
ただ、イニシャルをいじったらもう少しくらいまともになるかも。
それよりもペラペラのシートの方が腰にはよくないような気がする。
ナイトスターは6000㎞超えたあたりから多少リアサスが仕事をし始める。
最初の頃よりはましという程度であくまでも多少。
ただ、イニシャルをいじったらもう少しくらいまともになるかも。
それよりもペラペラのシートの方が腰にはよくないような気がする。
あの形が好きだからLと無印のシート持ってる
普段はLのシートで長距離乗るときは無印
確かに腰にはよくないわ
普段はLのシートで長距離乗るときは無印
確かに腰にはよくないわ
クッションが厚くてカッコいいシングルシートないかな。
純正オプションのブローラーシートが欲しいけど
クッションの厚みが分からん。
純正オプションのブローラーシートが欲しいけど
クッションの厚みが分からん。
899 ：sage：2009/09/24(木) 00:42:10 ID:Qq3VatN5
肩幅に合わせて純正より幅の狭いハンドル付けて２年経ったが
見た目はやっぱり純正が良くない？
ただすり抜け中のストレスが溜まる。趣味で乗ってるから余計に。
見た目はやっぱり純正が良くない？
ただすり抜け中のストレスが溜まる。趣味で乗ってるから余計に。
すり抜けしなければイインダヨー
いや、時と場合による。
というかそれループ。
というかそれループ。
>>898
K&H
K&H
904 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 07:42:22 ID:QZ1at9zw
>>903
2003年頃から日本でも総代理店であるハーレーダビッドソンジャパンの通達により、違法マフラーの取り付けが自粛された。
各都道府県の代理店、販売網の間でも違法マフラーの取り付け自粛の協定が結ばれた。これは取り付けるショップと、通達を守り取り付けないショップでは販売台数に差が出るのを防ぐ意味でもある
これ大丈夫なの？
俺の買ったディーラーは社外品マフラー付けると保障無くなるって言ってるけど。
北米仕様の同一車種のマフラーならオッケーって言ってたがその基準が分からん。
2003年頃から日本でも総代理店であるハーレーダビッドソンジャパンの通達により、違法マフラーの取り付けが自粛された。
各都道府県の代理店、販売網の間でも違法マフラーの取り付け自粛の協定が結ばれた。これは取り付けるショップと、通達を守り取り付けないショップでは販売台数に差が出るのを防ぐ意味でもある
これ大丈夫なの？
俺の買ったディーラーは社外品マフラー付けると保障無くなるって言ってるけど。
北米仕様の同一車種のマフラーならオッケーって言ってたがその基準が分からん。
>>904
>>北米仕様の同一車種のマフラーならオッケーって言ってたがその基準が分からん。
んな訳ない。車検通らないマフラー。つまり国内専用のHDマフラーじゃないとダメ。
北米仕様は不適合。
ちなみに俺のとこの寺は寺会議でいつも言われているからっていっていた。
インジェクションいじった時点でマフラー変えずに乗ってる人いるのって感じでした。
保証云々なんて言われない。
他ではあるって言っていたが。
>>北米仕様の同一車種のマフラーならオッケーって言ってたがその基準が分からん。
んな訳ない。車検通らないマフラー。つまり国内専用のHDマフラーじゃないとダメ。
北米仕様は不適合。
ちなみに俺のとこの寺は寺会議でいつも言われているからっていっていた。
インジェクションいじった時点でマフラー変えずに乗ってる人いるのって感じでした。
保証云々なんて言われない。
他ではあるって言っていたが。
しかしなぜそんなに保証にこだわるんだ。
リスクをとらないで楽しむなんて、楽しんでるうちに入るのかソレは。
リスクをとらないで楽しむなんて、楽しんでるうちに入るのかソレは。
907 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 10:57:00 ID:jM30u7OG
バーカ
デカイ修理だと十数万は当たり前の設定、それがタダか自腹かは多少
違うとは思うよねw
とは言ってもデラ毎に対応は千差万別、線引きも曖昧だ。
協定だのなんのって言っても、今までのハレジャパンの猫の目のように
変わる政策の変遷をみればﾅﾝﾀﾞｶﾅ～のハナシではあるねw
違うとは思うよねw
とは言ってもデラ毎に対応は千差万別、線引きも曖昧だ。
協定だのなんのって言っても、今までのハレジャパンの猫の目のように
変わる政策の変遷をみればﾅﾝﾀﾞｶﾅ～のハナシではあるねw
909 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 11:40:07 ID:QZ1at9zw
>>908
そんなにコロコロ変わるんですか…
ディーラーによっても違うみたいだし、09モデル～からのラインナップ(自分のは10モデル)
なのでマフラー等の社外品の数が少ないので、
気にいった物が出るまで気長に待ちますわ。
純正品のパーツも少ないけどw
そんなにコロコロ変わるんですか…
ディーラーによっても違うみたいだし、09モデル～からのラインナップ(自分のは10モデル)
なのでマフラー等の社外品の数が少ないので、
気にいった物が出るまで気長に待ちますわ。
純正品のパーツも少ないけどw
>>898
ナイトスターいじってる時にシート外したんだ。
何気なく離れた所から見たらそれがなんともかっこいい佇まい。
試しにシート無しで近所を一回りしてみたけど新鮮なポジションだった。
ケツ痛くなってもいいから極薄シート作ってもらおうかなと思ったよ。
ナイトスターいじってる時にシート外したんだ。
何気なく離れた所から見たらそれがなんともかっこいい佇まい。
試しにシート無しで近所を一回りしてみたけど新鮮なポジションだった。
ケツ痛くなってもいいから極薄シート作ってもらおうかなと思ったよ。
912 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:13:16 ID:FaR01P1Y
新車購入を考えてるんですが883でもアイドリングのあのドコドコ音を楽しむことってできます？
ドコドコよりパシャ、パシャに憧れる
914 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:52:09 ID:UAADBuYw
スポの排気音とかエンジン音カッコイイよね。
これぞハーレーって思うわ。
こんなん書くと旧車乗りが荒らしに来るか。
これぞハーレーって思うわ。
こんなん書くと旧車乗りが荒らしに来るか。
915 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:54:54 ID:sWX9PoYO
すいません。
教えてください。
０４以降のリアドライブベルトって
何が適合するんですかね？？
http://www.amberpiece.com/1-drive-line/32.htm
ディーラーとは口を利きたくないので、ここで聞いてます。
教えてください。
０４以降のリアドライブベルトって
何が適合するんですかね？？
http://www.amberpiece.com/1-drive-line/32.htm
ディーラーとは口を利きたくないので、ここで聞いてます。
>>905
外見がノーマルマフラーだったら音量チェックはしない。
外見がノーマルマフラーだったら音量チェックはしない。
アンバーにメール出したら？
920 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 02:26:20 ID:x2nFv37R
車検場で検査する際って一度もエンジン掛けないの？
見た目ノーマルのマフラでも掛けたら爆音だったらチェック入らない？
見た目ノーマルのマフラでも掛けたら爆音だったらチェック入らない？
エンジンかけないでどうやってメーターチェックするのよｗ
排ガス検査もするし、音量だって計られるよ。
音量の話では無いが、陸運支局によってマチマチな対応があったりするから困る。
基準は一つしかないんだから、どうして場所によって見解の相違があるのかね？
排ガス検査もするし、音量だって計られるよ。
音量の話では無いが、陸運支局によってマチマチな対応があったりするから困る。
基準は一つしかないんだから、どうして場所によって見解の相違があるのかね？
923 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:13:50 ID:KAltrEfE
二速六千回転ってまわしずきかな？
925 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 14:12:17 ID:KAltrEfE
え？
>>925
俺もどっちかっていうと好きだな
俺もどっちかっていうと好きだな
927 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 15:06:50 ID:KAltrEfE
えっ？
930 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 16:39:01 ID:KAltrEfE
なんか俺も好きになってきた
>>930
تو الحلقة مترجم بالعربي ناروتو
الحلقة مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة
مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة مترجم بالعربي نارو
تو الحلقة مترجم بالعربي نا
رلعبة ناروتو - ثيمات
بنوتات - ثيمات رومانسية
... الحلقة الاخيرة مسلسل لا
... م اغاني
تو الحلقة مترجم بالعربي ناروتو
الحلقة مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة
مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة مترجم بالعربي
ناروتو الحلقة مترجم بالعربي نارو
تو الحلقة مترجم بالعربي نا
رلعبة ناروتو - ثيمات
بنوتات - ثيمات رومانسية
... الحلقة الاخيرة مسلسل لا
... م اغاني
933 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 18:29:15 ID:x2nFv37R
時々出てくる、タイ語？はなんだ？
934 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 18:49:24 ID:KAltrEfE
え？
アラビア語じゃねの？
936 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:51:19 ID:dHC2AeRt
え？
937 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:54:30 ID:OO6+rWlt
みんなはオイルは純正品入れてるの？
純正品以外でお勧め有ったら教えて下さい。
交換頻度は5000キロでオッケー
純正品以外でお勧め有ったら教えて下さい。
交換頻度は5000キロでオッケー
938 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:55:18 ID:OO6+rWlt
早過ぎた、交換頻度は5000キロでオッケーですか？
939 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:06:12 ID:KAltrEfE
なんか俺、日本語分かんなくなってきた
940 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 20:24:49 ID:YgS1pdjG
純正を5000kで交換なら、レブテックを2500kで交換の方が良い気がする
流れにﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ
946 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:21:26 ID:ambGo3uF
ハーレー買おうか,買うまいか…考え中…問題は維持費をめぐる嫁の反対…大型バイクって正直どのくらい維持費がいるのか…ハーレー乗りの先輩方に教示いただきたい…
947 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:37:54 ID:dHC2AeRt
>>946
軽自動車と同じと考えればよし！
軽自動車と同じと考えればよし！
948 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:44:12 ID:o17maydK
レブテックと純正って中身おんなじ？
初めて乗るバイクを物色中です。
30歳も越えていてワイフも妊娠中なので何泊もツーリングに出かけたり峠道をカリカリ
攻めたりすることはありません。
気持ちよく走れる雰囲気のあるバイクを買う予定です。
最近までBMWが気になっていたのですがXL1200NとXL883Nが今のお気に入りです。
初心者にオススメはどちらでしょうか？
よろしくお願いします。
30歳も越えていてワイフも妊娠中なので何泊もツーリングに出かけたり峠道をカリカリ
攻めたりすることはありません。
気持ちよく走れる雰囲気のあるバイクを買う予定です。
最近までBMWが気になっていたのですがXL1200NとXL883Nが今のお気に入りです。
初心者にオススメはどちらでしょうか？
よろしくお願いします。
950 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:58:54 ID:dHC2AeRt
ＢＭＷはオヤジ臭するからやめようぜ！
BMWのR1200カッコイイよね
952 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 00:48:38 ID:lzyz8oLT
R系をすごくバンクさせて曲がるおっさんを見るとエンジン擦らないかハラハラいたしま
長距離ツーリングにはスポスタは不向きかな？
上のほうにケツとか腰が痛くなるってあったけど。
上のほうにケツとか腰が痛くなるってあったけど。
>>953
長距離ってどれくらい？
おいら日帰り400km前後ばかりだけど、これくらいは全然OK。
1～2時間おきに休憩するけどね。
高速走行が多いなら素直にBTの方が楽。
あと距離走ってケツ痛くなるのは、実はシートよりもサスに原因がある。
学生の頃はあの硬いイスに何時間も座ってたでしょ？
長距離ってどれくらい？
おいら日帰り400km前後ばかりだけど、これくらいは全然OK。
1～2時間おきに休憩するけどね。
高速走行が多いなら素直にBTの方が楽。
あと距離走ってケツ痛くなるのは、実はシートよりもサスに原因がある。
学生の頃はあの硬いイスに何時間も座ってたでしょ？
>>953
200k事に休憩すれば、1000kでも走れる。(b^ー°)
200k事に休憩すれば、1000kでも走れる。(b^ー°)
958 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:38:54 ID:6qs+1U2I
>>953
1200だとキンキン回さなくてもある程度の巡航速度を維持できるし、基本的に疲れにくいバイクだと思う。
けど、選択するバージョンによってはサスが硬いとかシートがペラペラなどの問題がある。
ま、サスもシートもアフターでいろいろ選べるけどね。
あと、高速道路を使用する頻度が高い人はウインドスクリーンが必需品だと思う。
1200だとキンキン回さなくてもある程度の巡航速度を維持できるし、基本的に疲れにくいバイクだと思う。
けど、選択するバージョンによってはサスが硬いとかシートがペラペラなどの問題がある。
ま、サスもシートもアフターでいろいろ選べるけどね。
あと、高速道路を使用する頻度が高い人はウインドスクリーンが必需品だと思う。
>>953
当方1200Lだが、タンデムツーリング中心。
ノーマルシートだと自分はともかく、後ろのツレがすぐに音を上げる。
このためカッコ悪いのを承知でサンダウナーバケットシートに交換した。
今は2泊以上の長距離ツーリングもOK。
当方1200Lだが、タンデムツーリング中心。
ノーマルシートだと自分はともかく、後ろのツレがすぐに音を上げる。
このためカッコ悪いのを承知でサンダウナーバケットシートに交換した。
今は2泊以上の長距離ツーリングもOK。
1200ccもあって、長距離不向きって、そんなこと心配するのはハレぐらいだな。
>>959
たしかにリアシートは尻が痛くなるみたいだな。
うちの嫁は３～４時間で音をあげる。（1200R）
このあいだゲルざぶとんを買ってきた。
少しはマシになったらしい。
>>959
たしかにリアシートは尻が痛くなるみたいだな。
うちの嫁は３～４時間で音をあげる。（1200R）
このあいだゲルざぶとんを買ってきた。
少しはマシになったらしい。
961 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 16:03:43 ID:XzI8eJyG
>>944
そうみたいw
今日初回点検でディーラー行って来た時に整備工賃表みたいなのが額みたく壁に掛かってて
それの一番下に社外マフラー車検時交換0円ってなってて、
ディーラーの営業に聞いたら、社外品のマフラーに他所の店(
そうみたいw
今日初回点検でディーラー行って来た時に整備工賃表みたいなのが額みたく壁に掛かってて
それの一番下に社外マフラー車検時交換0円ってなってて、
ディーラーの営業に聞いたら、社外品のマフラーに他所の店(
962 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 16:06:03 ID:XzI8eJyG
送信押してしまったw
他所の店で社外品のマフラーに交換しても
ディーラーで車検受けてくれたらサービスで車検時に純正品マフラーにタダで交換するって言ってたw
他所の店で社外品のマフラーに交換しても
ディーラーで車検受けてくれたらサービスで車検時に純正品マフラーにタダで交換するって言ってたw
北米マフラーに穴あけ加工しようと思うんだけど
12mmじゃ音の変化あまりないですか？
12mmじゃ音の変化あまりないですか？
し
スポーツスターにツールバッグを装着したいのですが、どの位置が適当ですか？
967 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:18:58 ID:ptAC+gxz
>>946
自賠責とか昔と比べたら屁みたいなモンだ。
20年近く前なら自賠責だけで2年間分で7万近くしたがな、今なら1万出したらお釣が来る。
免許制度(大型教習所で取れるとか)といい外圧ってスゲーよ。
外圧かけて免許制度変えさせた挙句、国産の逆輸入車しか売れなかったら大笑いだったがw
予想道理に金出したら免許取れる様になったらハーレー馬鹿売れでアメも圧力かけた甲斐があった。
自賠責とか昔と比べたら屁みたいなモンだ。
20年近く前なら自賠責だけで2年間分で7万近くしたがな、今なら1万出したらお釣が来る。
免許制度(大型教習所で取れるとか)といい外圧ってスゲーよ。
外圧かけて免許制度変えさせた挙句、国産の逆輸入車しか売れなかったら大笑いだったがw
予想道理に金出したら免許取れる様になったらハーレー馬鹿売れでアメも圧力かけた甲斐があった。
968 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 22:23:45 ID:ptAC+gxz
>>964
ネットとかみてると北米マフラーについて「低音がきいてる」
って言ってる人とかいるけど、ようつべで聞くかぎりあまり低音がきいてるとは思えないんだよね。
まぁ音の感じ方なんて人それぞれなんだろうが･･
ネットとかみてると北米マフラーについて「低音がきいてる」
って言ってる人とかいるけど、ようつべで聞くかぎりあまり低音がきいてるとは思えないんだよね。
まぁ音の感じ方なんて人それぞれなんだろうが･･
やあみなさんご意見ありがとう。
１２００Ｎか８８３アイアンか８８３Ｒがいいと思ってたけど
８８３Ｒがシートも厚そうだし、サスも長いから
いいかなと、痔だからさ。
１２００Ｎか８８３アイアンか８８３Ｒがいいと思ってたけど
８８３Ｒがシートも厚そうだし、サスも長いから
いいかなと、痔だからさ。
>>971
痔持ちならシートの真ん中くりぬいてスケベシートにすればOK
痔持ちならシートの真ん中くりぬいてスケベシートにすればOK
毛煮～
1平方センチ辺り2kgの荷重が2時間持続すると血行不良から組織破壊が始まる。
痔持ちじゃなくても堅い、局部接地圧の強いシートは駄目だ。
医療用のベッドの様にエアポンプで微細な空気室の圧力を連続的に変化させれ
ば同じ姿勢でも血行不良は回避出来る、がそんなもん無理だしw
一般的にはベッドクッションにすれば寝返りがなくなる場合が多い低反発スポ
ンジかジェルか､､､
荷重を分散させるだけだから意外に薄くて大丈夫だよ。
痔持ちじゃなくても堅い、局部接地圧の強いシートは駄目だ。
医療用のベッドの様にエアポンプで微細な空気室の圧力を連続的に変化させれ
ば同じ姿勢でも血行不良は回避出来る、がそんなもん無理だしw
一般的にはベッドクッションにすれば寝返りがなくなる場合が多い低反発スポ
ンジかジェルか､､､
荷重を分散させるだけだから意外に薄くて大丈夫だよ。
975 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 00:46:46 ID:f1XGK6gQ
ハレ純正のストリッパーシートってのを使ってたけど
シングルシートが欲しくて883Lのシートをオクで購入した。
昨日 栃木～埼玉までツーリング行ったけど全然余裕だったな。
ケツや腰は問題なかったが、でかすぎるチンコがタンクに当たって痛かったぜ
シングルシートが欲しくて883Lのシートをオクで購入した。
昨日 栃木～埼玉までツーリング行ったけど全然余裕だったな。
ケツや腰は問題なかったが、でかすぎるチンコがタンクに当たって痛かったぜ
>>977
wikipediaで調べたら、画像だけでトラウマになった。
wikipediaで調べたら、画像だけでトラウマになった。
979 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 09:46:28 ID:89UMdr5Y
クロームワークス３インチとスクリーミンイーグルのマフラーってどっちの方が音量大きいか分かるかたいらっしゃいませんか？
>>978
グロ画像だったな・・・OTL
グロ画像だったな・・・OTL
981 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 16:19:04 ID:l0C+WnHp
883標準ハンドルから
5インチ程度のプルバックライザーにドラッグバー組み合わせに変更すると
ブレーキホースの交換って必要かな？
5インチ程度のプルバックライザーにドラッグバー組み合わせに変更すると
ブレーキホースの交換って必要かな？
手でパイプを伸ばせばおｋ
北陸方面へ初高速走行してきた883N乗りです。
ケツは正直痛い。我慢できる範囲内かな。楽しかった。
それと初同じN乗りの人を見た。あんな感じで自分も乗っているのだな
と思った。
ケツは正直痛い。我慢できる範囲内かな。楽しかった。
それと初同じN乗りの人を見た。あんな感じで自分も乗っているのだな
と思った。
スポーツスター乗り先輩方に質問です。
現在国産4発７５０ccに乗っています。
主な使用は日帰りツーリングのみです。（2～300km程度）
奥多摩や秩父方面に良く行きます。
峠を走るのも好きです。
そこでスポーツスターに乗り換えを検討しているのですが
私のような者は１２００と８８３、どちらが向いていますでしょうか？
ちなみに気になるのは１２００Nや８３３Nのようなモデルです。
現在国産4発７５０ccに乗っています。
主な使用は日帰りツーリングのみです。（2～300km程度）
奥多摩や秩父方面に良く行きます。
峠を走るのも好きです。
そこでスポーツスターに乗り換えを検討しているのですが
私のような者は１２００と８８３、どちらが向いていますでしょうか？
ちなみに気になるのは１２００Nや８３３Nのようなモデルです。
マジ話しするけど国産バイクの方が断然いいよ。
国産に無い物が確かにある気がするけど。
883と1200は試乗してからだよね。まず。
国産に無い物が確かにある気がするけど。
883と1200は試乗してからだよね。まず。
>>984
峠を走るのが好きな人はNとかLは買っちゃ駄目です。
驚くほどバンク角が無いです。
後、4発750が何んなのか判りませんが、大型バイクの加速力をスポスタに期待しては駄目です。
1200でも4発750と比べるとウンコです、まして883なんか選んだら吊るしだと250！？と思うような加速です。
又、今乗ってるバイクのように峠をヒラヒラ走りたかったら足回り、タイヤ、燃調で20～30諭吉は追加で掛かると思って下さい。
ですが、駄目な子ほどかわいいのも事実なので、まず試乗をお勧めします。
峠を走るのが好きな人はNとかLは買っちゃ駄目です。
驚くほどバンク角が無いです。
後、4発750が何んなのか判りませんが、大型バイクの加速力をスポスタに期待しては駄目です。
1200でも4発750と比べるとウンコです、まして883なんか選んだら吊るしだと250！？と思うような加速です。
又、今乗ってるバイクのように峠をヒラヒラ走りたかったら足回り、タイヤ、燃調で20～30諭吉は追加で掛かると思って下さい。
ですが、駄目な子ほどかわいいのも事実なので、まず試乗をお勧めします。
987 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:04:28 ID:f1XGK6gQ
レスありがとうございます。
>>985
小さいときからの憧れだったんです、ハーレー。
でもスポ以外興味が沸かなくて。
>>986
まぁ、見た目からしてバンク角ないですよね。
今乗っているのはゼファー７５０なんです。
>>987
XRは好みではないので・・
一度試乗してみます・・
>>985
小さいときからの憧れだったんです、ハーレー。
でもスポ以外興味が沸かなくて。
>>986
まぁ、見た目からしてバンク角ないですよね。
今乗っているのはゼファー７５０なんです。
>>987
XRは好みではないので・・
一度試乗してみます・・
989 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:11:06 ID:aW384UjO
1200であればCB750FOUR程度には勝てる。
向こうは40年前のバイクでこっちは450ccも排気量が上なんだがor2=З
向こうは40年前のバイクでこっちは450ccも排気量が上なんだがor2=З
991 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 21:30:45 ID:7Czg9q7x
峠で勝ち負けって､､､､
ちょっと仲良くなった小学生の女の子に、がむしゃらにセックス求めるようなw
相手の許容を超えた、自己中ナンデモおねだりは格好悪いことこの上ない。
ちょっと仲良くなった小学生の女の子に、がむしゃらにセックス求めるようなw
相手の許容を超えた、自己中ナンデモおねだりは格好悪いことこの上ない。
ゼファーで峠攻めてる人が乗ったら、落差に唖然とするんじゃないか？
けどね、ゼファーみたく速くはないけど、スポスタで峠走るのも楽しいよ。
コーナーからの立ち上がりなんか、どどどどど！って。
俺だったら、お勧めは断然1200Rなんだけど、10ではなくなってしまったね。
けどね、ゼファーみたく速くはないけど、スポスタで峠走るのも楽しいよ。
コーナーからの立ち上がりなんか、どどどどど！って。
俺だったら、お勧めは断然1200Rなんだけど、10ではなくなってしまったね。
スポで峠を流すのは楽しいけどねぇ・・・。
攻めたいならBuellの方が良いんじゃないかなぁ。
好みの問題はあるだろうけど。
S1とか、昔のXLエンジンのやつなら割と楽しめると思うよ。
攻めたいならBuellの方が良いんじゃないかなぁ。
好みの問題はあるだろうけど。
S1とか、昔のXLエンジンのやつなら割と楽しめると思うよ。
>>984
おいら1200Nだけど、1200N、883Nで峠は我慢大会ですわ。
「バンク角さえあればもっと速く走れるのに....走れるのに....」
と涙目になると思うよ。
峠だけじゃなく高速もだけどね。
高速や峠に入ったらお先にどうぞの余裕を持てる自信が無ければ後悔すると思う。
おいら1200Nだけど、1200N、883Nで峠は我慢大会ですわ。
「バンク角さえあればもっと速く走れるのに....走れるのに....」
と涙目になると思うよ。
峠だけじゃなく高速もだけどね。
高速や峠に入ったらお先にどうぞの余裕を持てる自信が無ければ後悔すると思う。
確かに、ぶえるはイイ。
ほんの30分ばかり試乗しただけだけど、楽しくって。
スポと同じか、それ以上の振動があって、しかも速い！
あんなエンジンなのに。
あれだったらゼファーより速いかもしれないし。
もし、もう一台持てるなら、本気で考えるね。
けど、ハレに憧れてる人は、ぶえるじゃだめなんだろうな。たぶん。
ほんの30分ばかり試乗しただけだけど、楽しくって。
スポと同じか、それ以上の振動があって、しかも速い！
あんなエンジンなのに。
あれだったらゼファーより速いかもしれないし。
もし、もう一台持てるなら、本気で考えるね。
けど、ハレに憧れてる人は、ぶえるじゃだめなんだろうな。たぶん。
毛煮～
毛煮～
毛煮～
1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 23:00:03 ID:zJmQAI6k
毛煮～
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐